Problemas de Caja golpea

Problemas destacados

Caja explorer golpea bruscamente solamente al frenar

Ford Explorer 2007 EXPLORER EDDIE BAUER 255000 kms
Buenas comunidad, pues tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007 Falla 1. Pues de hace un tiempo me ha empezado a dar unos golpes bastantes fuertes en la caja al frenar, cuando la acelero y hace el cambio de primera a segunda y mas arriba anda bien pero cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera, si bajo la marcha y no es necesario que pase a primera o que se quede en segunda no pasa nada. Falla 2. La otra falla es que cuando esta fría y colocas alguna marcha, ya sea retroceso o Drive tarda algunos segundos en tomar la… Leer completa
JoseY de Venezuela hace 8 años  
JO
59 casos 
tupimell de Venezuela hace 8 años
A mi me paso algo similar, al frenar sentia un golpe en la caja como si me dieran un golpe ligero por detras, la lleve a varios concesionarios y me dijeron que era normal, le escribi a ford de venezuela y me enviaron directo al taller ford LUMOSA que esta en puente hierro, en una mañana lo resolvieron, habia que reprogramar la caja y listo. La falla 2 es probable que tenga que ver con lo mismo... telefono para citas 02129142337... suerte
lander de Colombia hace 8 años
Buen día. He leído en varias partes que con la re programada queda bien y se soluciona este problema. Pero sabes porque se desprograma la caja. Yo tengo una ford explorer 2008.
ffarias46@gmail de Venezuela hace 6 años
Estas cajas funcionan con 5 a 6 velocidades en O/D. Para la ciudad usar sin O/D y nunca se desconfigura. Imaginen 5 velocidad en una avenida
javierhernandezmoreno89@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Amigo en que cuidad queda ese taller
javierhernandezmoreno89@gmail.com de Venezuela hace 2 años
En que cuidad queda ese taller yo estoy en caracas
yovanyccs de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Amigo dependiendo el km que tenga el vehiculo es necesario que le hagas mantenimientos preventivos...cambio de filtro aceite y una limpieza al bloque de selenoides que es el encargado de regular los cambios
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
El mio tiene 168 y tengo problema que de 2da a 3ra da un golpe y me dijeron que era el rache de avance y pues la cambie y también el paquete de válvula xq tenía un pin partido por la humedad del aire. Pero aún así persiste. Ya le monte filtro y aceite que faltaba , ya el mecánico a bajado 2 veces la caja u no encuebtro la razón , será que debo reporgramar ? Y como se haría eso ?
Pascual de República Dominicana hace 3 años
@Henry zhengDebes chequear el cableado que va a los solenoides, pues una mala alimentación de éstos, da esos síntomas o si la TCM (computadora), está interpretando bien). También medir la resistencia de cada uno, para saber si están acordes.
jeanten de Venezuela hace 8 años
Hola yose yo tengo una explorer 98 y tengo las mismos fallas cuentame solucionarse y que era?
jarp de Venezuela hace 8 años
El aceite de la caja debe cambiarse cada 70mil kilometros junto con el filtro, la falla 1 por lo general es programación, la dos pareciera el cuerpo de válvulas, pero prueba primero la programación, mi explorer entra el martes por lo mismo, cuentanos si resolviste por favor
Jose armando de Ecuador hace 5 años
Pana tengo mi explore año 2007 edivaguer programa la caja y al momento de activar la 4x4 suena un golpe poniendo en d a r
JoseY de Venezuela hace 8 años
Bueno ya en varios concesionarios han intentado programarla y me dicen que no admite o no agarra programación que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas o unidad mecatronica, cabe la posibilidad de esto que me dicen sea correcto? O será que no saben programar?
JoseY de Venezuela hace 8 años
Amigo jarp en cuanto al cambio de aceite cada 70mil km bueno no se lo hecho, el año pasado que bajamos el cárter y cambiamos el filtro y se le colocó los potes de aceite que le faltaban o que boto cuando se bajó el cárter, ahora actualmente tiene 255mil km, si le cambio el aceite completo a la caja me han dicho que así si se puede dañar la caja porque ya el aceite que tiene agarro una viscosidad a la cual la caja de adaptó y si le colocó todo el aceite nuevo la viscosidad sería diferente y así su puede dañar los componentes de la caja, palabras dichas por varios mecánicos especialistas en caja que les he hecho esa pregunta, que me dicen ustedes de eso?
Felixbp de Venezuela hace 6 años
La vida de las cajas de las Explorer es el aceite, el cambio de filtro y aceite es esencial. RL aceite se degrada con la temperatura y pierde sus propiedades, aunque la caja sea sellada, esos comentarios son de mecánicos anticuados y que no tienen la mínima idea de lo que dicen
robe de Venezuela hace 3 años
La caja ford tiene ese problema, yo la reprogramé y mejoró, pero luego vuelve igual con el mismo problema; en la ford (planta) me dijeron q no hay q colocar el aceite nuevo completo solo la mitad nuevo y usar la mitad del aceite q tenía.
jarp de Venezuela hace 8 años
Podemos empezar con que Ford no creó un dolorcito de cabeza a todos los usuario de explorer pues miden de todo las PCM, pero es de recordar que el aceite se degrada con el tiempo, se empieza a poner marrón y no todas las impurezas quedan en el filtro algo siempre pasa, ademas que con las temperaturas de trabajo >80 grados el aceite pierde propiedades mas rápido, lo del aumento de la viscosidad en el tiempo no me parece, pero no soy experto en lubricantes voy a tratar de averiguar, yo tampoco cumplo a plenitud lo de los 70mil Km pues el mercon V no es nada económico, y a mi juicio las explorers cada vez que uno cambia algo hay que resetearles las computadoras para que tome los nuevos valores
MTCV de Venezuela hace 8 años
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
Yume Quinan de Venezuela hace 5 años
Diríjase al Lado de los Bomberos en Unare, taller Enmanuel ese mecánico trabaja todo este tipo de cajas...
jarp de Venezuela hace 8 años
MTCV ese tipo de falla no arroja falla, mientras la luz O/D no parpadee la computadora no registra falla alguna, pareciera algo del paquete de selenoides ya que es el que regula las entradas y salidas de los servos o pistones y demás flujos de aceite, yo te recomiendo que no le des tanto uso así y la lleves a un taller mas especifico de ford o algún conocido te diga allá en Pto Ordaz donde llevarla, sin bajar la caja te pueden probar el paquete de selenoides y el cuerpo de valvulas.
lander de Colombia hace 7 años
Tu información me sirvió. Decidí escanearla con acabar a bordo y chequear solenoides. Descartamos la caja automática. La falla era mecánica. Por eso la camioneta no me mostró códigos. El problema está en el Transfer case.
lander de Colombia hace 8 años
En un foro alguien comentó que tenía el mismo problema y que lo soluciono llevando la camioneta a un taller autorizado ford y en un rato le re programaron la caja automática. Creo que la próxima semana llevaré la mía y les cuento como me fue. Espero encontrar solución. Yo reseteo mi camioneta cada 8 días y me anda súper bien unos 4dias. Luego se empieza a sentir en golpe.
Alfredo P de Venezuela hace 7 años
Ya solucionastes los problemas con tu explorer
lander de Colombia hace 7 años
Hola. Creo que encontré el problema. Lee más abajo. Explicó un poco de como me di cuenta y que lo puede este generando. Reiteró que pensaba que era la caja automática la que daba el golpe. Pero era el tranfer case que no permitía que está funcionará bien.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Landernpudiste resolver ?
JORGE ROMERO de Venezuela hace 7 años
Tengo un mustang 2010 con solo 30mil kms y me presenta la misma falla despues de un viaje que hice desde brquisimeto a caracas ida por vuelta, me prende la luz en el tablero que es como una llave de sacar tuercas, como puedo resetear el sistema,, ya que desconete la bateria, y la falla se quito, pero al rato la volvio a agarrar
lander de Colombia hace 7 años
Eso me pasó al inicio y repare la caja automática por completo. Revisa que códigos son y basado en esto busca la falla. Sigue los procedimientos como lo dice el Manuel de reparación. Empieza por lo simple. Por revisar niveles de aceite. Por cambiar filtro y aceite nuevo. Pero primero mira cuales códigos nos. Al desconectar la batería el código se borra pero seguirá apareciendo.
ramon casamayor de Venezuela hace 3 años
Lo del mustang, pueder ser. Aparte de la caja, el moso de las ruedas delanteras, revisar por si acaso
jarp de Venezuela hace 7 años
Al sacar la batería reinicia la computadora y borra la falla pero le va a volver a aparecer porque tiene algo que esta dañado, haga escanear su carro para que pueda saber porque enciende la luz y corregir la falla
lander de Colombia hace 7 años
Hola a todos. Mi problema creo que es la Transfer case. Nos dimos cuenta ya que probando la 4x4 low y high. La camioneta dio golpes cuando una llanta está en el aire o al tratar de girar el volante del todo a uno de los extremos. Empieza a sonar fuerte. El sistema de tracción estaba funcionando mal y ocaciona que la caja automática nunca se pueda adaptar bien. Revisamos y bajamos el tranfer. Primero encontramos que estaba bajo de aceite y estas Transfer case tienen un tambor con discos como el de la caja automática que necesitan aceite para funcionar bien. Además también traen un clutch que es el que lo activa. Tenía un desgaste en el eje de la guía selectora de low y high. Hagan la prueba. Activen el high y traten de girar el volante hasta uno de los extremos y dejen que la camioneta ande un poco. Si golpea es porque está pasando algo en la transición. También busquen la forma de que una llanta quede en el aire y esta golpeara muy fuerte. El sistema de tracción se activa cuando una llanta está en el aire y la Transfer case debe enviar la fuerza a el eje contrario. Al funcionar mal genera un golpe fuerte. Espero que esto sirva. Llevó varios meses buscando la solución y como normalmente sólo ando en carretera pavimentada nunca utilizó la 4x4.
Alfredo P de Venezuela hace 7 años
Hay do formas faciles para descartar el 4x4 una es desconectando el modulo de esta debajo de l guantera con dos conectores o quitando el cardan delantero -. Mas sin embargosi tu problema es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte puede que si sea el sistema de control dela caja automatica el problema que yo digo tiene la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio ycolocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm
solmina de Venezuela hace 7 años
Alfredo buenas tardes tengo exactamente ese problema que puedo hacer
Francisco P de Venezuela hace 7 años
Alfredo, también tengo ese mismo problema, con esas características, que podría hacer?
tupimell de Venezuela hace 7 años
Disculpe pero cuando reacción a las ruedas de adelante SIEMPRE SUENA... incluso tuve una 2000 y era los mismo desde nueva!!
tupimell de Venezuela hace 7 años
Es una ladilla de vehículo... por cualquier necedad se le activa un sensor... la caja y sus componentes eléctricos un dolor de cabeza con razón la four runner hoy vale el doble y cuando la compre de nueva (la explorer) costaban lo mismo... definitivamente un fiasco!!!
marcos de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer 2006 edibauer pero tengo un problema golpe y a la vez cuando voy subiendo se recorta que podra ser se le cambio el celenoide y sigue igual es automatica
jarp de Venezuela hace 7 años
YA chequearon los niveles de aceite de la caja y el transfer? Dependiendo de la empinada de la subida la caja debe recortar para aportar mas fuerza
lander de Colombia hace 7 años
Don Omar. Envié el link de su publicación en mercado libre
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Amigo lander encontró la solución?
lander de Colombia hace 7 años
No señor. Sigo con el problema. Ya he invertido mucho. Sigue el golpe fuerte al pasar de cambio. Le arregle transfer case. Cambie solenoides. Cambie convertidor. Y nada.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Hoy me dieron una opción que revisará los sensores de oxígeno que al estar fallando generalmente falla el TPS y lo otro fue que revisará el ramal de la caja y por ultimo que revisará el selenoide de 1ra y 2da de lo contrario ya el daño es interno según un tambor o la banda de 1ra y 2da la próxima semana la voy a meter para comenzar por lo más sencillo
Maryury de Venezuela hace 6 años
Hola Amigos mi camioneta daba golpes en los cambios de Reversa y Drive y despues un dia al dejarla estacionada en subida quedo neutralizada y no quiso mas hacer los cambios, ni pa´lante ni pa´tras, consultando a varios mecanicos y viendo un tuturial en Youtube "Camioneta Automatica No Avanza" supimos de una valvula que estaba en la Bomba de Aceite de la Transmisión y resulta que se nos indico que para probar si esa valvula estab funcionando mal habia que acelerar la camioneta a 5000 rpm para que pudieran aplicar los cambios , asi lo hicimos y al fin entraron los cambios, la semana que viene le voy a cambiar la "Valvula de Presion de Linea" que va dentro de la Bomba de Aceite , que por cierto tambien da esa falla del golpeteo en las velocidades y les aviso como fue...saludos...!
Maryury de Venezuela hace 5 años
Hola Amigos , quiero aportar nuevos datos al Comentario anterior. Se cambio la Valvula de Presion de Linea que va dentro de la Bomba de Aceite de la Caja Modelo 5rw55 , de mi Explorer Eddie Bauer 2005, ya que estaba defectuosa y no dejaba pasar el aceite, ademas que le faltaba 1 Litro, ya que ese modelo de caja usa 13 Litros y aunque el manual diga que usa 12 , pues con 13 litros evitas que llegue a quedarse neutralizada en las curvas. El Aceite se debe echar por el orificio de un sensor para que quede al tope. Cuando le falta Aceite pues debes revisar la turbina porque puede que tambien este defectuosa, y eso fue lo que le hicimos a mi Explorer y esta caminando fino y dejo de dar golpes en los cambios. Cambio y Fuera.
BOSS de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, soy propietario de una Ford Eddie Bauer 2.006, van a reprogramar la caja la proxima semana para resolver el golpe que da esta en velocidades bajas espero que sea resuelta la falla.
Alez de México hace 3 años
Disculpa se solucionó tu falla ??
Cesiba88 de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo joseY. Lograste solucionar la falla? Aun no he ubicado la solucion
soraya gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes ,tengo una explore automatica año 99. Tengo un problema me dejo botada no aplicaban las velocidades ni retroceson , ni dray. Las ruedas como trancadas. Me dijo un mecanico que le quitara la 4x4
Le quitaron el cardan y como sonaba un ruido en el transfer. Le quito la cadena. Y que para que no hiciera ruido ,no se que mas le haria.
Total que me volvio a dejar votada por la misma falla.
Unos me dicen que puede ser la caja principal. Otro mecanico me dice que el transfer quedo mal arreglado. Que compre uno nuevo y pruebe. Antes de hacer caja. Que me recomiendan ustedes gracias ?
yovanyccs de Venezuela hace 6 años
Soy taller especialista en cajas automáticas... No malgastes dinero comprando Transfer ni quitando piezas originales de tu carro... Solo manda a bajar la caja revisas que todo esté bueno reemplaza la turbina y los raches de retroceso y avance... Manda a chequear el cuerpo de valvulas y selenides... Listo eso es todo trata de hacer todo paso por paso y con gente que sepa de la materia
Daniel zarco de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema que Soraya mi tranfers esta dañado y me le isieron una modificación y así estuvo caminando el problema esq tiene un sonido y son los baleros me comentó el mecanico que se puede eliminar el transfer y hacerla 4x2 sencilla el problema es que al quitar el transfer la flecha no llega al eje que piezas me faltarían para que mi camioneta quedé sin la 4x4 me podrías ayudar
lander de Colombia hace 6 años
Que códigos muestra la camioneta. Pueden ser varias cosas
RANSESBOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una del mismo año y resulta que tenia la base de la caja partida
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes apreciados amigos, para arrechera de un candidato indigno de este portal, acá les tengo la solución o al menos la que fué mi solución. Me costó varias sesiones de búsqueda y lectura, y obviamente me complace compartirla en este foro, ya que veo a muchos con la misma falla y no hay mecánico que de en el clavo. Me complacería, como buen y buenos venezolanos que somos, aprendamos a ser humildes y agradecidos, mas en este tiempo difícil por el cual pasamos y en donde necesitamos ayudarnos unos a otros, en lugar de comernos vivos, como pretende el usurero y miserable.
Luis r de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo mi camioneta presenta una falla igual que a la tuya pero le metimos el escaner y las bobinas supuestamente estan bien lo que vimos fueron la bujias un poco deterioradas
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tu lo has dicho, supuestamente estan bien. Si tienes quien te preste unas que COMPROBADAMENTE estan en perfecto estado de funcionamiento, sustituyelas en grupos de 4 al menos para identificar de que lado estan las dañadas y pruebas la camioneta. Si la falla persiste entonces cambiar las bujias. Te sugiero que compres las 8 piezas originales, cambialas todas y vuelves a probar con las bobinas buenas. Tu camioneta deberia funcionar bien y es la prueba de que son tus bobinas, por lo que te sale sustituirlas. Suerte y no dejes de comentar luego como te fue, es importante para todos los que conformamos este foro.
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta daba golpes al ponerla en marcha en D y en R, pero una vez la ponía en marcha ajuro y poco a poco y porque sí, se estabilizaba, pero cuando aceleraba de repente el golpe regresaba, golpe fuerte en la transmisión. Un mecánico la escaneó y arrojó código U0101 y relacionó con cableria y módulo TCM malo, la lleve a la Ford, mismo código y me dijeron que el modulo TCM estaba malo, y un tercer mecánico me dijo que los golpes eran por falta de aceite. Me di cuenta que la falla se acentuaba mas cuando usaba el A/A y experimenté 3 días seguidos sin encenderlo y mejoraba, pero la molesta falla continuaba. Con toda esta información, inicié revisando el aceite de la caja y afortunadamente detectamos que le faltaban 2 lts, los completé pero la falla seguía. Luego yo me dediqué a buscar y leer sobre el bendito codigo U0101 y no van a creer lo que encontre:
El código U0101 significa pérdida de comunicación con el TCM y está asociado a una falla eléctrica relacionada con tierra defectuosa o deficiente tensión en los cables de alta velocidad de la red CAN para que los datos viajen eficientemente entre el TCM y la PCM. Aunque parezca increíble, nada de los golpes fuertes que se sentía en la transmision estaba asociada a TCM, caja mecatrónica, nada. BOBINAS señores, bobinas. Gracias a Dios no gasté un bolívar en nada de repuestos y como tengo 5 bobinas viejas, comencé probando en lotes de 4, y BINGO, PROBLEMA RESUELTO hoy día. Sustituí un lado completo, probé la camioneta y seguía el problema, luego sustituí las cuatro del otro lado ahi llegó mi alegría. Solo me falta averiguar cual bobina me estaba echando broma, trabajo que haré luego.
Mis amigos, les sugiero que antes de dar con brujos, abogados aprovechadores o mecánicos chapuceros, porque hay quienes son bien serios, hagan chequear su vehículo primeramente con un buen escaner. Anoten los códigos, indaguen y pongan en práctica lo que esté a su alcance, no se dejen tramposear por nadie, al menos acá en Vzla la broma está bien "jodida" como para estar derrochando dinero. Así ahorrarás tiempo y dinero.

Para los mas curiosos, acá les dejo el link que me ayudó a resolver mi problema:

By Jody Carnahan, Warranty Technical Adviser
Posted on March 15, 2015 by certtrans
From <https://certifiedtransmission.wordpres…

El último párrafo del artículo de ese señor dice esto:
Desde la redacción de este artículo, nuestros técnicos de garantía han encontrado este problema en varias ocasiones. En todos estos casos las bobinas fueron cambiadas y los códigos de comunicaciones se fueron. Curiosamente, los códigos que se fijaron en cada una de estas situaciones permanecieron muy coherentes, con U0101 y U1900, aunque el código U1900 no era consistente en el módulo en el que se almacenaba. Por lo tanto, la próxima vez que encuentres los códigos de comunicación de CAN, no pases por alto el NO TAN OBVIO.

Espero les ayude y lo único que les pido humildemente a cambio es un click en la manito hacia arriba. Saludos
tupimell de Venezuela hace 6 años
Que interesante... gracias!
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Big Ford, buen dia, por fin pudiste resolver u problema o aun sigues en ello ? Amigo, no malgaste mas sus energias con los usureros indignos de este foro, enfoquese en lo suyo y listo. Explica cual es tu caso porque por aca hay mucha gente dispuesta a colaborar. No soy mecanico pero he pasado por unas cositas bien interesantes y que a lo mejor pueda servirte.
José de Venezuela hace 6 años
Umi defensor del Facebook... Dos camionetas pues simplemente tengo 2 una Edie Bauer y una XLT y no soy mecánico. Al igual que la mayoría estoy acá para brindar ayuda a una comunidad
tupimell de Venezuela hace 6 años
El gran misterio no serán los catalizadores y sus sensores?
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

Esto se trata de ayudar. Es un foro para ayuda no para que te llenes los bolsillos
Big FORD de Venezuela hace 6 años
Pudo encontrar la solucion al problema?
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, cuando mi camioneta tenía 130.000 kilómetros comenzó a dar un pequeño golpe al llegar a los 80km/h aproximadamente, luego le costaba aplicar en frío, al arrancar no pasaba de tercera, tenía que apagarla y prenderla nuevamente... Un mecánico me dijo que eran las bujías yo pensé que estaba totalmente loco... Después de borrar códigos de falla y un sinfín de revisar sensores y no recuerdo que otra cosa decidí cambiar las bujías y santo remedio, tengo una sport trac 2008,

Ya la camioneta tiene 295.000 kilómetros y está presentando la misma falla, una copia al carbón de la falla descrita con anterioridad, cambié las bujías pero ahora la falla persiste, estoy pensando en cambiar las bobinas, no sé si alguien sabe como descartar cuál pudiera estar fallando, cambiar las bujías la primera vez funcionó perfectamente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale Pedrob, te sugiero que la lleves al escáner que tienen en FORD, cobran caro los... pero su escáner tiene la capacidad de detectar bobina a bobina. La otra forma es que tengas a la mano 2 o 4 bobinas en perfecto estado y sustituyas en grupo, y asi vas descartando. Yo tuve suerte porque tenia 4 bobinas de repuesto, las sustituí en una hilera completa (de la 5 a la 8) y santo remedio, ahi estaban las bobinas malas; por descarte habían 3 malas. Mucha suerte.
Omar de Venezuela hace 6 años
Puede ser otra cosa, muchas veces puede ser cilindro pero verá que le vuelve aparecer
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace 6 años
También tuve el problema que otra gente describe como si un carro chocará despacio por detrás y se quitó cuando la llevé al concesionario y le borraron la lista de fallas a la caja y la reconfiguraron, recientemente tenía una falla del ABS que no apareció más después de que cambie el cubo de la rueda que ya estaba malo, hacia un golpe fuerte al cruzar a la derecha
Omar de Venezuela hace 6 años
El problema es otra cosa
tupimell de Venezuela hace 6 años
Ya sabemos: es el sensor de rampa!!l. Listo!😅
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Tupimell, en tu caso fue el sensor de la rampa de inyectores ? Muy interesante para tomar en cuenta. Mi caso fue tal como lo comenté en párrafos anteriores, al igual que Pedrob, las benditas bobinas. Saludos
jorge de Venezuela hace 6 años
GRegory en mi caso fue el banner kit se lo cambie y esta funcionando perfecto. Intente con todo , la solucion de omar es cambiar las bujias, en m caso eso no funciono, deben estar seguro antes de gastar el dinero en repuestos o datos que no le funcionen,. Es cierto que las bujias o las bobinas pueden provocar esa falla porque el mecanico me lo dijo, pero deben estar seguro que sea eso antes de pagar por solo decir esa solucion que NO A TODOS LE FUNCIONAN. Deben estar seguro antes de gastar el dinero.
jorge de Venezuela hace 6 años
CONSEJO NO HAGAN plata con solo dar una supuesta solución con la cual es del todo seguro,,
tupimell de Venezuela hace 6 años
Banner kit? Disculpe que pieza es? Gracias
Omar de Venezuela hace 6 años
Esto es solo saboreo por que incluso puso comunicados en mi publicación de mercado libre y es falso lo que dice, es mecánico y no haya como hacer para que le de información nunca lo he contactado
jorge de Venezuela hace 5 años
Señores la solucion de omar es cambiar las bujias y si no que cambies las bobinas,... yo pague y no me funciono tienen que estar seguros de la falla, el prometio que funcionaria y como es de esperarse después del pago y de decirle que no funciono se desentendio... pero basta no puede seguir guisando con su supuesta solucion
jorge de Venezuela hace 5 años
Mas cuando muchos han dicho que cambien las bujias y las bobinas... y aun asi dice que es otra cosa, apenas le pagues te manda un mensaje diciendo que cambies las bujias y si no las bobinas, deja de guisar, hasta cuando vas a seguir con eso, con el hecho que te cobraron un dineral hace tiempo no puedes seguir toda la vida con estoo. !!!! señores hagan caso cambien la bobina y las bujias, y si no les funciona su problema es otro
jorge de Venezuela hace 5 años
Yo hice lo mismo cambie lo que dijo omar y no funciono, tomando en cuenta q le habia comentado sobre eso y el me dijo que no q era otra solucion. En fin mi problema era de caja. Bajaron la caja y cambiaron el banner kit. Y listo, funciona perfectamente. Los sellos de la caja se dañan y pierden presion interna.
jorge de Venezuela hace 5 años
Eres bien descarado para decir que soy mecanico te pague te hice la transferencia en aquel tiempo de 5.000bsf en mercadolibre no tienes buena reputacion por eso. No sigas de estafador, no te acuerdas de mi jorge de valencia, no te acuerdas que cuando te llame te dije que no confiaba en eso de solo dar una solucion que garantia me dabas y me decias que si iba a funcionar. Hasta me llamabas y me escribias para que te transfieriera, seguro eres un vago y vives de esto, recuerda bien jorge de valencia, con tu supuesta carrera de abogado y que tal la misma mentira a todos, descarado deja de guisar por aqui basta... precisamente yo no ando diciendo que me pague o que vean mi publicacion en mercadolibre, estoy diciendo la solucion que tu das, algo que ya todos han comentado como el caso de gregory. Deja de hacer esto un negocio
Omar de Venezuela hace 5 años
Ahí puede buscar la información
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Hace meses lo escribí, el tal Omar abogaducho es un estafador, un E S T A F A D O R.
jorge de Venezuela hace 5 años
YO pague hace mas de 1 año, solo que veo que esa persona sigue haciendo negocio solo para decir que cambie las bujias... su Excusa es que el gasto mucho cuando tuvo ese problema y con eso quiere recuperar lo perdido, lo que esta haciendo es un NEGOCIO con eso. Cambien de bujias
Cambien de bobinas
Y descarten ese falla. De no ser asi lo mas seguro es que sea el banner kit de la caja, son unos ellos, mi problema era ese. Cambie los sellos de la caja y listo problema resulto. Segui usando mis bobinas y las bujias,,
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Así mismo es, un sinvergüenza. Saludos.
whillfredo BaLZA de Venezuela hace 6 años
Saludos a todos tengo una ford explorer 2005 presenta el golpe de primera segunda, cuando esta fria arranca muy pesada y le cuesta arranacar ya habia rreparado la caja porque se habia neutralizado. A comenzado a presentar la falla pero esta vez no se neutraliza sino que se frena para hacer los cambios.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Mi explorer Eddie bauer 2008 cuando voy en baja... es decir entre 60 y 70 km/h e intentó acelerar hace un ruido y
Tiembla muy levemente igual como si que estuviera pasando por una superficie rugosa... alguien tiene idea de lo que puede estar ocurriendo allí? Mil graciad
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Hermano Tupimell. Yo tengo una 2007 y me atrevo a asegurarte que tu problema puede estar enmarcado entre bujías y bobinas. Tal cual como a ti, me ha sucedido en tres oportunidades; la primera vez fue como en el 2013, la lleve al scanner de Ford e hicieron una prueba de manejo (yo montado en la camioneta) y salió la bobina dañada, la sustituí y santo remedio. 3 años después me volvió a ocurrir, el scanner Ford arrojó 3 bobinas dañadas y las cambié todas (guardé las otras) por una chinas marca ECCPP, algo así, y no me han salido tan malas si supieras. Todas me costaron como $38 por Amazon. Hace como un mes y medio volvió otra vez el peito, códigos en bobinas 2-3 y 5. Las reemplacé por las de repuestos y 5 y 3 corrigieron. 2 arroja error, la intercambio por la ubicada en cilindro 4 y 2 sigue saliendo error. Conclusión: bujía 2 dañada a pesar de haberse sustituido por una nueva, vino mala. Cambíe bujía 2 y santo remedio hasta el sol de hoy. Por eso mi sugerencia de que te enmarques en esas dos opciones, al menos inicialmente. Ojala en tu caso no sea otra cosa. Tengo suerte en tener un pana a quien molesto con el uso de su scanner, y entre su habilidad como mecánico y mi interés de obtener el mejor diagnóstico para no incurrir en gastos innecesarios hemos dado en la solución de unas pocas cositas por alli; Cuídese de los inescrupulosos y egoístas que participan en este foro. Suerte. No subestimen las bobinas mis amigos, aunque aparenten estar buenas cuando quitamos los enchufes y el motor da su tembladita, y reconectamos y se le quita, no es indicio fiel de que estan buenas. Ya antes resolví un problema de error en TCM solo con sustituirlas. Esa fué otra gran experiencia. Saludos
tupimell de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta... la falla de bobinas no me está dando código de hecho no de me prende ninguna luz en el tablero... lo que si... cuando le ponen el escáner dinámico los cilindros 3 y 4 manejan rango entre 1.2 y 1.3 voltios al contrario del resto que manejan rangos de 1.5 para arriba... debe ser eso
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Al menos es un indicio, no olvides comentar luego, suerte.
oswaldo de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos. He leído gran cantidad de opiniones en este foro y a nadie he oído hablar de los conectores. Amigos. Esos conectores con el tiempo se achicharran y se parten pues son de plástico y las constantes pruebas sacándolos y conectándolos hacen que el sujetador interno pierda presión y hagan falso contacto y de allí las molestas y permanentes fallas. Yo particularmente he tenido ese tipo de problema con los benditos conectores y Hasta nuevos no hacen buen contacto pues en algunos los receptáculos internos vienen fuera de su sitio o distantes de su lugar y hacen muy falso contacto. Les recomiendo que antes de gastar dinero en bujias y bobinas revisen cuidadosamente los dichosos conectores y no dudo que encontraran Muchas sorpresas
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Gracias por ese aporte. Saludos
Joseteran de Venezuela hace 4 años
Amigo hagale servicio Al cuerpo de aceleracion
carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer edie bauer 2007 cuando acelero queda en vacio y muchas veces prende una llavecita en el tablero y queda la caja en una velocidad la apago y la prendo nuevamente y se le quita la falla luego de varios dias vuelve a suceder lo mismo no se que sera eso me pueden ayudar
tupimell de Venezuela hace 6 años
Eso es un código de seguridad... algún problema hay en algún lugar que evita que pise el acelerador y el código no le permite pasar de 40 km por hora... revise los mozos... seguro es un mozo delantero
carlos de Venezuela hace 6 años
Si tengo un mozo un poco malo ya está sonando pero de velocidad el llega hasta 100 120 a parte hace días desconecte los dos borne de la batería y a la hora lo conecte y el carro mejoró desde 15 días volvió otra vez con la falla del vacío
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo Carlos. Según mi mecánico, la llave suele aparecer por 3 motivos: problemas en los mozos o sistema ABS, problemas en la unidad mecatrónica y problemas en el cuerpo de aceleracion (por suciedad, enchufe mal colocado o cuerpo dañado como tal). Revisa según sea tu caso y orienta la solución de tu problema por ahí. Suerte.
carlos de Venezuela hace 6 años
Ok revisaré eso les daré pronto lo revisado a ver si hubo algún cambio gracias
cesar q de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo gregorio tengo una sport track 2007 tengo mismo problema cuando la pongo d retro y apreto freno tiene q mantenerse y bueno empieza a dar golpes despues d rodar una hora media aproximado sale la llavecita y el anticoleo un dia le meti el escáner y me arroja no llega señal a la caja podra ser el tps q esta hechando vaina ? gracias espero me ayude
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Lee arriba mis comentarios, pueda que te orienten a detectar tu falla y resolver tu problema. Suerte.
carlos de Venezuela hace 6 años
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
carlos de Venezuela hace 6 años
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Has revisado el cuerpo de aceleracion? Lo has limpiado al menos? Verificalo, y tambien que este bien enchufado.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Lo del tema que la caja le queda en una velocidad... ah caray... eso ya es otra cosa
carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea hace poco viaje me prendió la llavecita y el carro no hacía el cambio me paré la apague y la encendí y se le quitó la falla y lo del vacío es a cualquier velocidad q vaya se queda en vacío
cesar q de Venezuela hace 6 años
Bueno sr mi problema empezo hace mas d un mes en r y d pizando freno empieza a dar golpes , y tal ocasión me sale la llavecita y el anticoleo es el mayor tormento hasta q se enfria la camioneta y arranca como si nada revise toda la cableria y na la repare los cables q estaban sulfatado en ocasiones el tablero se me pone borrozo digo q es tierra. Cuando me salio la llavecita y el anticoleo lo lleve a escanear y nada arroja q no llega señal a la caja. Bueno sr voy a cambiar el cuerpo aceleracion completo y el sensor gasolina. Si no resulta me voy desactivar el 4x4 y aver un amigo me dijo q revisara la chola q alli va un sensor q manda la señal a la caja no lo eh buscado igual provare sera una tonteria y quieren sacarle plata a uno como si la vaina estubiese muy buena en el pais
Igual si tiene mas consulta. A el sabado le meti escáner original ford y me arrojo q la 1 y 2 , 5 tenia problema me la reseteo la caja me dio q revisara la cableria ayer encontre q estaba quemada y bueno repare y me sigue pataleadno en r y d con freno pizada me guiare por cada uno d los comentarios y aprovechar q un amigo tiene una camioneta mismo motor parada y pruebo con los sensores y todo lo demas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi amigo César, no se ponga a inventar mucho, no se desespere. Cuando escribes 1, 2 y 5 te refieres a bobinas, cierto? Pues te sugiero que las cambies todas, si puedes y si es que tienes mucho tiempo con ellas, es lo mejor. (o pide prestado 3 bobinas y pruebas para que te convenzas). El pataleo que tiene tu camioneta en R y D son sus bobinas, y si persiste cambia tambien bujías. Te invito a que leas unas de mis experiencias y que publique unos párrafos mas arriba y veras. Yo tenia EXACTAMENTE tu mismo caso y resulto ser BOBINAS. Yo aproveché y compré mis bujías y SANTO REMEDIO hasta el sol de hoy. En cuanto al cuerpo de aceleración, por mantenimiento, puedes desmontarlo y lavarlo con limpia carburador, sin desarmar nada. No cambies sensores ni nada hasta tanto ponga bobinas, perderas la plata si lo haces. Todo lo anterior lo aprendí de una publicación gringa porque en mi ciudad no hubo mecánico que diera con la falla, no estudian ni leen lo suficiente. Suerte y luego comentas.
Juan de República Dominicana hace 6 años
Mi ford explorer 2006 le cambie la luxe se la puse Led y me parpadea como si fuera un arbolito como puedo resolver eso PORF
albertoj de Venezuela hace 6 años
Amigo gregory m gracias por su aporte me ayudo a mi problema que era el mismo problema de alfredo que es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte y aveces la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio y colocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm problema resuelto con los cables de bobina y una bobina aparentemente buena que no arroja falla en ningun escaner pero con mala corriente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Que bueno que hayas resuelto hermano, para eso es este foro, para ayudarnos y no como otros que lo que hacen es mercadear.
Tal parece que esas benditas bobinas echan mas broma de lo que uno se imagina, parecen ser el punto de partida de muchos inconvenientes que presenta la camioneta.
Fran de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo la misma falla que tenias , falta de comunicacion con tcm y pcm , le he cambiado bobinas y sigue , voy a chequear el ramal a ver
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Epale Fran, cambiaste bobinas viejas por bobinas nuevas sin uso y sigue el problema? Revisa el estado de las bujías y como tu dices, el ramal, pueda que hayan cablecitos fundidos por el calor y se estén conectandos uno a otro. Eso es lo mas fácil y económico por donde continuar tu investigación. Suerte...
El coriano de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo una explorer 2006 cuando sale la luz de la llave inglesa se pone pesada para arrancar le cambie el filtro de la caja y el aceite y la saque a probar y hacia sus cambios perfectos,hoy en la mañana la prnedi y tenia la bendita llave en el tablero la saque y estaba pesada y sonaba el convertidor quien me puede ayudar voy a revisar el nivel de aceite a ver si es que le falta
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo, la llave aparece por 3 cosas fundamentales, según me informó mi mecánico: 1) Problemas con el sistema ABS, 2) Problemas con el cuerpo de aceleración. 3) Problemas en la caja de velocidades.
Ya que probaste con la caja de velocidad, ahora enfócate en revisar los dos enchufes del cuerpo de aceleración (a mi en lo particular me sucedió varias veces y al igual que tu me tenía desconcertado también, llave color amarillo o rojo, camioneta pesada, la apago, la enciendo, se corrige y luego vuelve el problema, que lata)
Revisa los enchufes del cuerpo de aceleración, estira un poco cada cablecito y cerciórate de que esten bien bien conectados dichos enchufes, que no se muevan para nada, a lo mejor tienes suerte y es simplemente eso. Yo que tu aprovecho y le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración que a lo mejor también te esta dando la falla por problemas por suciedad. Puedes limpiarlo tu mismo con spray limpia carburadores y te queda al pelo. Inténtalo y Dios quiera resuelvas. Saludos
El coriano de Venezuela hace 5 años
La llave inglesa sólo aparece en dos oportunidades cuando la caja de velocidades tiene algún problema la misma se entercera o cuando es el cuerpo de aceleracion que los cables se tuestan por la alta temperatura que recibe pero cuando es el cuerpo de aceleracion sólo falla no se en tercera es la diferencia
Jose de Venezuela hace 5 años
1 golpeaba ahora arranca lento para adelante y para atrás es una explorer 2010
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
Cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Ése golpe que se siente cómo un leve choque en el parachoques trasero se corrige con el scanner... Le resetean la lista de fallas y de ser posible actualizan el software, espero te sirva de ayuda
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
En venezuela que taller recomiendas o si eres de venezuela donde lo puedo ubicar
robe de Venezuela hace 3 años
Si eres de la zona central, te recomiendo el concesionario Ford de puerto cabello, allí te la resetean, van muchos a ese sitio por ese problema, allí hay fijo un técnico Ford.
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
Cuando freno ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Exacto, llévala al concesionario, con el scanner de ford
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Cómo cuando te paras en el semáforo, se siente cómo un leve choque, en el concesionario me dijeron que es la lista de fallas se encuentra sin espacio o algo por el estilo, pero se le quita con el scanner... Yo estoy sufriendo es que fría golpea, la ruedo un rato, la apago y la prendo nuevamente y fino, cero falla...
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo quisiera que me ayudaran a solucionar lo de mi explorer 2007. Desde hace poco tienpo a veces c queda pegada para agarrar retroseso y cuando la agarra da un golpe. Y hoy me encendio la luz dla lllave en el tablero y c puso super pesada que no quiere subir y no tiene fuerza que me recomiendan que sea lo dañado
El coriano de Venezuela hace 5 años
Tienes dañada el hidromatico a mi me paso igual y tuve que hacer la caja cambiar banner kit
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo Chucho López, resolviste ? Si quieres me llamas y platicamos para ver si puedo ayudarte.
El coriano de Venezuela hace 5 años
Metele el escáner de la ford y resetea la caja si te vuelve a golpear ya tiene desgaste el hidromatico
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Ok gracias amigo. Aunque aquí en Barquisimeto Venezuela pocos creo que tenga el escaner fort original... Con escaner genérico hará la misma funcion
albertoj de Venezuela hace 5 años
Barquisimeto esta jhony ford por la florecio jimenes pregunta es muy conocido
miguel de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo una explore 2007 con el mismo problema cuando la prendo q esta fria y coloco R o D golpea y aparece la llave y el anti coleo espero q caliente la apago y luego se le quita le cambie los sellos el aceite el filtro y se le iso el rramal completo y sigue igual ya he gastado mucha plata y nada me dicen q hay q reprogramar la caj otros dicen revisar bujias y bobinas me podran ayudar
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Elimino este mensaje...
Javier Eduardo de Venezuela hace 4 años
Me ha pasado 2 veces he tenido fallas en el radiador es decir pierde presion y liquido y automaticamente la caja empieza a fallar una vez que le cambie la bomba de agua y aregle un escape de presion del radiador la caja empezo a trabajar bien... Creo que de alguna manera hay una relacion entre el correcto funcionamiento del sistemade refrigeracion y el funcionamiento de la caja... Recomiendo cuando tengas el problema de que no entra las velocidades o el retroceso o da un golpe asegurate que el sistema de enfriamiento este en buenas condiciones...
tupimell de Venezuela hace 4 años
Lo primero que ocurre al haber una fuga de refrigerante es que se prende la luz de servicio (motorcito) en el tablero y lo otro es que el aire acondicionado no enciende. Claro que tiene que ver el tema del radiador con la caja porque creo que el serpentin va dentro del tanque inferior del radiador... si se calienta se calienta la caja pero si o si antes de que ocurra esto la computadora te apaga la camioneta y no la prendes más.
Josefina de Venezuela hace 4 años
Buen día en donde
Mandastes a arreglarla, creo que el problema de la mía es similar
tupimell de Venezuela hace 4 años
Nada... era una fuga de refrigerante que bajaba el nivel del radiador... la corregí cambiando el tanque superior del radiador y ya
giancarlomerlotti de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo con la falla 1, pero tiene mucho tiempo, muchos alegan que es el sensor de cambios, Con respecto a la falla 2 me paso exactamente igual y eran los discos y sellos, tuve que cambiar el master kit de sellos.
freddy piña de Venezuela hace 4 años
La tardanza en aplicar es endurecimiento de los sellos, pierde presion por fugas, el golpe en primera cuando acelero o desacelero no lo he arreglado, pienso que es fuga en el convertidor o discos dañados,el scanner arroja codigo P0741,si hay alguna informacion
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Tengonel mismo problema, al arrancar y frenar da un golpe, la sincronize y escanee, aparece el codigo P0741, deslizamiento del convertidor mayor a lo esperado, que me recomuendan, en viaje amda bien,igual tarda en aplicar cuando esta fria.
Pascual de República Dominicana hace 4 años
Cuerpo de los solenoides o sus cables, revisalis primero y luego desminta dicho cuerpo
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Debes llevarlo a la ford y que re programen (Actualizar el programa) de la caja o unidad megatrònica. El mecanico sale contigo a dar unas vueltas y tu amnejas y el con la computadora conectada te hace los aje¡ustes. Hay que hacerlo cada dos o tres años. Es un defecto recall que trajeron las explores y supuestamenete tiene garantia de por vida. Solo te cobran el eservicio de escaneo aprox $ 60 en Venezuela. Queda perfefcta-
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una explorer 98 y presenta algo similar, cuando cambia de 2 para 3 se siente un ligero golpe en la caja al igual que cuando se reduce velocidad y cambia de 3 para 2 del resto anda bien, podrían ayudarme
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Puede ser que los solenoides tengan defectos o que alguna alimentación no esté llegando, te sugiero revisar eso antes que desarme ar la caja. Esa revisión se hace sin necesidad de desmontarla. Cualquier cosa tengo el diagrama eléctrico de esa camioneta, pues estoy inscrito en All Data, el Michell y Carmín Lite
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Se lo agradecería amigo
Ruben Reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes,tengo una Explorer Eddie Bauer 2006 4x4 y cuando está en bajadas o sea de frente en la bajada no retrocede bien y si lo hace es como deslizando y el aceite está en su nivel
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Catalizador o válvula iac, o presión de gasolina en el riel de inyectores
Pascual de República Dominicana hace 3 años
A veces el torrente de combustible se acorta
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes! Alguien me puede recomendar que puedo hacer tengo una SPORT track 2008 y presenta falla que agarra el retroceso, pero el drive no, se siente un golpe y no avanza, se queda neutralizada
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Saludos, suponemos que es marca Ford, aunque no lo dices, ni dices cilindraje del motor, si es de 4, 6 u 8 cilindros; ni dices si es 4X4 o 4x2. No explicas de forma clara qué significa: ¨falla que agarra el retroceso, pero el drive no¨. Es decir, que con datos tan incompletos y confusos, es difícil opinar y pensar en posibles soluciones
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Tienes razón. Si es Ford la SPORT track 2008 la caja 6r60 motor 4.6 8 cilindro 4*4 y presenta una falla que aplica retroceso sin inconvenientes, agarra neutro, pero cuando se le aplica el drive (D) hace un golpe la caja y se queda nuetralizada.
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Se debe revisar o el de aceite en la caja, filtro ver si a los solenoides le está llegando su alimentación de fusibles y sus tierras. Hay 2 fusibles que le llevan positivo. A veces también es la bomba de lubricacion, pero comienza por chequear cableado de solenoides. Si no tienes el diagrama, puedes descargar gratis una página que lo tiene completo ese diagrama, y las ford, está desde el el 2006 en adelante. Buscas y descarga en Googlela página "Carmín Lite". Ahí hay diagramas de decenas de marcas y modelos, incluyendo la tuya, suerte
Enviado
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Ok muchísimas gracias.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@Jose rengifoHola como estas, resolviste?. Por favor no olvides comentar como te fue, asi todos vamos aprendiendo. Saludos y gracias de antemano.
Juan Carlos Perez de México hace 3 años
Tengo una Montannier 2003 y se escucha un ruido pequeño en la llanta trasera del Chofer... algo asi tic tic tic solo cuando voy a baja velocidad a menos de 20 k/h saben que podria ser.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Revisa las bandas de freno de mano, levanta la rueda y da vueltas con las manos para descartar que sea el rodamiento. No creo que salga de esas dos cosas. Suerte.
gcaldera07 de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches amigo!! Quisiera de su ayuda. Tengo una eddie bauer 4x4 año 2011 con 223.000 km. Desde hace 2 meses me hacia un golpe muy fuerte al frenar; segun mecanico hubo que cambiar juego de discos de pastas, se lo hizo; pero ahora me hace ese minimo golpe o ruido al frenar o cuando vas decendiendo completamente la velocidad a 0.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos, me llamas mañana a partir de las 10, me platicas y vemos si puedo ayudarte. 04141949199.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Deber ir a Ford para que actualicen el software de la caja. No tiene que ver con piezas internas de la caja. Es software. Es como montar un Windows nuevo en tu computadora de tu casa
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Hay mucho mecánico que se la da de experto y quiere cobrarte por cualquier cosa. Yo no soy mecánico. Soy propietario
No te dejes engañar. No tiene que ver con piezas de caja ni frenos ni nada de eso. Es actualizar el programa de la caja. No es nada costoso. Solo Ford tiene el programa actualizado. Me lo hicieron en campitos motors en caracas. Pague 80 dólares toma menos de una hora. Salen a dar una vuelta en el carro con una laptop conectada y te la reprograman
Jackson de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes a mi me está pasando eso que al frenar me da un golpe la caja como si fuera un golpe por la parte de atrás de la camioneta como puedo reprogramar la caja ahí manera de hacerlo yo mismo
Feralven de Venezuela hace 3 años
Es la programación de la caja... la mía me mo hizo al poco tiempo de comprada nueva... simplemente la lleve a la agencia y la reprogramación con un software más reciente y eso fue hace 10 años...
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
No. Debes ir a Ford para que te reprogramen el software. Eso solo lo tiene Ford compa y y sus concesionarios. Ni siquiera alguien que tenga scanner te lo puede hacer
El coriano de Venezuela hace 3 años
Hermano ya tienes desgaste en lo sellos internos de la caja,por eso se tarda en aplicar fríA,lo del golpe de la caja es reprogramacion en algunos casos,a veces el mismo daño de la caja hace que la caja se comporte asi
Jackson de Venezuela hace 3 años
Ok pero debo reprogramarla entonces
Feralven de Venezuela hace 3 años
Pero mi explorer tenía 20 mil km. No podían ser sellos gastados... se programó y el. Asunto se acabó... ocurría que al frenar por ejemplo en un semáforo y parar sentía como que si me hubieran dado un toque por detrás... así tal cual
Jackson de Venezuela hace 3 años
@FeralvenTal cual claro la mía tiene 280000 km pero recién lo está haciendo y es tal cual así te pasaba es esa sensación como si le llegan a la camioneta por detrás cuando uno frena
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@JacksonPrograma actualizado de la caja. Toma una hora hacerlo cuesta aprox 80 dólares. Solo Ford lo puede hacer.
Zaheralyousef de Venezuela hace 2 años
@dedemar2003Donde estan ubicados
dedemar2003 de Venezuela hace 2 años
@ZaheralyousefYo no soy concesionario. Solo te explique lo me paso a mi y lo que hay que hacer aproximadamente cada dos a tres años. Yo lo hice en campitosmotors Ford ubicada al lado de la autopista de prados del este en el centro comercial los campitos. Desde que tengo la camineta del 2006 de agencia lo he hecho unas 5 veces.
Jose1000mil de Venezuela hace 2 años
Amigo prueba cambiando la válvula maf que está en el cuerpo de aceleración específicamente en los múltiples de aire causa frecuente de esta falla en los vehículos Ford

Mi transmision golpea

Ford Explorer 2002 xlt 179000 kms
Mi transmision golpea al hacer el cambio a la trecera en acendencia y decendencia
robs de Estados Unidos hace 9 años  
RO
1 caso 
Marck de Ecuador hace 9 años
Dime el golpe es duro o leve, es normal escuchar lo que cae la marcha, si el golpe es duro debes revisar de inmediato tu transmision.
Marck de Ecuador hace 7 años
Es suave, como dices lo que cae marcha mas fuerte cuando el auto va perdiendo velocidad y ya se va deteniendo
marco de El Salvador hace 9 años
Mi ford da golpe en la transmisión dentra y sale q puedo hacer
juang de Venezuela hace 7 años
Solucionaste el problema???
oscar mora de México hace 3 años
Tengo una explorer modelo 1998 ya la repare de la transmisión ya que la banda de la reversa se trono pero ya hace mas de 9 años de eso y ahorita al meter la reversa se oye un tronido pero no siempre que sera y no es muy fuerte aveces si pero muy raro
Feralven de Venezuela hace 2 años
Saludos... tengo una explorer eddie bauer 2008 V8 4.6 3V... cuando arranco en la mañana y hace los. Primeros cambios golpea bruscamente... después que hace esos cambios la queda como si nada... tiene 180 mil km y se le cambio aceite y filtro de caja o transmisión hace 2 años... alguien tiene experiencia en este tipo de. Falla? Gracias
fernando5117 de Venezuela hace un año
Hola lograste resolver tengo un problema similar mi camioneta truena cuando cambia en el 2do cambio a eso de unos 30km - 40km en promedio pero luego que agarra carretera no truena
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Ruido en caja golpeteo caja automatica cuando calienta

Ford Explorer 1999 xlt 4x2 327000 kms
Tengo explorer 99 4x2 ,empezo a boar aceite estopera caja, se cambio la estopera de la turbina y motor, cuando se hace prueba siguio, mecanico la baja y se determino qued habia fuga en turbina se reconstruye, nada de bote, pero cuando la camioneta se calienta y se recorre despues entres las 1000 rev y 2000, empieza a sonar como un golpeteo dentro, hace sus cambio perfectamene, el ruido sigue sobre los 40km a 60Km. Que puede estar pasando ahora. Turbina quedo mal, no fluye aceite,,se encendio intermiente la luz overdrive, haciendo una prueba. Saludos
luis de Venezuela hace 9 años  
LU
3 casos 
robert de Argentina hace 8 años
Tienes problemas serios debes revisar bien la transmision dentro esa luz enciende solo si se recalienta la transmision y es debido al selpeltin que es un pequeño radiador conectado a la transmision y si tira la luz parpadeante de overdrive tienes problemas con la bomba y algun celenoide esta malo
jhonny gutierrez de Venezuela hace 3 años
Explore 1999 4x4 tiene un sonido en la turbina y cuando se calienta le parpadea la luz del overdrive
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La caja golpea

Ford Explorer 2010 ford explorer 4 puertas 223000 kms
La caja golpea al cambiar la velocidad de 20 a 30
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años  
BL
3 casos 
Rafael de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo amigo, pudiste solucionar tu problema?
bladimir aguilera de Venezuela hace 2 años
Hola no amigo aún persiste la falla
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Repare la caja y aun golpea

Ford Explorer 2005 4 puertas, Eddie Bauer, Motor 4.6 350000 kms
Repare la caja de mi explorer 2005 y aun golpea al hacer los cambios, eso si, los hace cuando debe y golpea aveces si y aveces no, el que la reparo dice que la debo llevara al scanner para que le borren codigos y la reconfiguren. Ya he perdido mucho dinero, ¿Tiene razon el mecanico?
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 2 años  
KE
1 caso 
Bor18226 de Venezuela hace 2 años
Puede ser... Pero si tu mecánico repara ese tipo de cajas debería tener como mínimo un escaner que lea códigos y los borre
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La caja golpea fuerte al colocarla en retroceso o driver

Ford Explorer 2007  350000 kms
La caja golpea fuerte al retroceder o draiver , se resetea el error y trabaja bien pero al apagarla y volver a encender vuelve otra vez el mismo error , ya se verificó cableado
Angel Cegarra de Venezuela hace 2 meses  
AN
3 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 2 meses
Amigo porque no solucionan el problema, lo que hacen es borrar y ya, pero la computadora al pasar de nuevo el switch hace un diagnóstico y nota la falla que no resuelven. Escanea y manda el codigo de falla.
Angel Cegarra de Venezuela hace 2 meses
Eso es lo que necesito , una posible solución o un diagnóstico ser yero de que es la falla y resolver , si alguien sabe de antemano le agradezco
Fernando de Venezuela hace 2 meses
Amigo llévala a escanear cuendo presente la falla y mándanos los códigos de fallas para darte los procedimientos para solucionar el problema de raíz
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Caja Golpea Ford explorer 2008. Eddy bauer 4.6 3V

Ford Explorer 2008 explorer eddy bauer 237000 kms
Solución al problema sel golpeteo de la caja, esta fuere construida y hace sus cambio hace delante y en reversa sin problema, cuando va en bajada o en plano golpea suave, pero cuando va en subida el golpe es fuerte y continuo. Me pueden indicar por sus experiencias si se trata de reprogramar, o cualquier otra splicion. Gracias
ernesto brando uzcategui de Venezuela hace 6 meses  
ER
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace 6 meses
Primeramente se debe programar. Si hiciste la caja se debe hacer un ajuste. De que parte de Venezuela eres
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Caja suena y da un golpe y enciende luz de llave

Ford Explorer 2011 4 puertas 8 cilindro 4x2 200000 kms
Arranco el carro suena como un velen pide y tarda en agarrar la velocidad y luego enciende la luz de una llave en el tablero es una explorer 4x2 2011
Luis de Venezuela hace 7 años  
LU
2 casos 
ANGEL89 de Venezuela hace 6 años
Si se te enciende la luz de la llave inglesa y da golpe es el tren motriz, le podria ayudar a solucionar el problema 0424-8832412. Saludos
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Cuando la caja golpea.

Ford Explorer 2011 4.6L  80000 kms
1. - Cada vez que se descarga o cambias la bateria.
Debes hacer el procedimiento de reinicio de caja por cambio de bateria ((esta en el manual)), seccion baterias. 2. - Si cambias la medida original de cauchos que es 245/65/R17, debes ir a un concesionario y que te reprogramen el ICM, ya que alteraste el diametro del caucho; golpeara la caja y luego le hara daños irreversibles.
cn005 de Venezuela hace 8 años  
CN

En cada cambio de la caja golpea no tiene fuerza

Ford Explorer 2012 4puertas Ford Explorer 3.5 16000 kms
Check abs
Y códigos más la camioneta camina pero en baja no tiene fuerza
Luis gaza de México hace un año  
LU

Hola la caja de Explorer 2007 golpea más que todo cuando está fría y a

Ford Explorer 2007 4 puertas v8 315 kms
Hay una llave encendida en el tablero
Deymar de Venezuela hace 2 años  
DE
3 casos 

Caja golpea cuando va a 40 km/h

Ford Explorer 2012 Aut Gasolina 4 puertas, 4x4 limited 165000 kms
Tengo dos preguntas tengo una explorer limited 2012 a veces cuando va a hacer un cambio tipo 40 km/h la caja da un golpe y hace como una especie de falla como de 2 segundos luego la camioneta anda normal solo a veces presenta esa falla
Y la segunda es que la camioneta no pasa de 130km/h no se si le pusieron un limitador o algo
Me han dicho que puede ser que es porque no tengo la llave original , uso la segunda de respuesto porque extravié la primera, si es así como hago para fabricar una nueva original o donde conseguirla por favor ayuda
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
1 caso 

Caja golpea algunas veces cuando me detengo

Ford Explorer 2009 Motor 4.0 6V XLT 137000000 kms
La caja de mi carro golpea algunas veces cuando voy rodando y me detengo en un semáforo,
hcastellanos72 de Estados Unidos hace 3 años  
HC

La transmision golpea al entrar la segunda y tercera

Ford Explorer 2003 4 puertas 222000 kms
Al principio la camioneta al meter la reversa golpeaba fuerte y la tercera, se llevo a reparar y resulto que tenia la banda de la tercera floja y los discos de cuarta un poco chuecos, se cambio todas las piezas por nueva ademas se cambio el cedaso y aceite nuevo. Al salir de la reparacion ya no golpea al poner la reversa, pero sigue golpeando los cambios cuando entra la segunda y la tercera. Ya se llevo 3 veces a escanear y no arroja ningun codigo de error. Alguien que me pueda ayudar, me dice el mecanico que no tiene nada que solo debo dejarla un tiempo y se compondra sola pero ya paso casi el mes y sigue igual.
alejandra0101 de México hace 4 años  
AL
9 casos 

La caja golpea y traquea al arrancar

Ford Explorer 2010 Eddie Bauer 4x4 450000 kms
La caja se reparo xq estaba suenando como si algo no trabajara bien al arrancar y traqueaba. Luego le cambie el tranfer y sigue haciendo lo mismo
nelsonbc de Venezuela hace 5 años  
NE
2 casos 

La transmisión golpea

Ford Explorer 2010  120 kms
Transmisión golpea con el código U0101
Óscar Caraballo de Venezuela hace 5 años  
ÓS
1 caso 

La caja esta dando un golpe cuando se detiene el vehiculo

Ford Explorer 2010  150000 kms
Saludos, cuando se está deteniendo el carro, la caja da un golpe, ya la reconstruyeron, se escaneo rodando para calibrar los cambios, trabaja un momento bien y luego vuelve la falla. Al principio el golpe era cuando cambiaba a tercera. Después de reconstruida da el golpe cuando se esta deteniendo.
Omer de Venezuela hace 6 años  
OM
2 casos 

Mi caja automatica golpea cuando va andando

Ford Explorer 1997  400 kms
Boy a 100 , si quito el acelerador , se caen las revoluciones o se neutraliza la caja y luego si acelero vuelve a acelerar
fredy lopez de Venezuela hace 7 años  
FR
8 casos 

la caja golpea

Ford Explorer 2008  170000 kms
a veces la caja golpea, otras veces se mantiene normal
rich de Argentina hace 7 años  
RI
4 casos 

Golpeteo de la caja

Ford Explorer 2008 ford explorer xlt 120000 kms
Cuando aplico los cambios de la caja de pare a velocidad golpea mucho la caja y andando se frena golpeado también y recortando bruscamente
ergiann de Venezuela hace 7 años  
ER
19 casos 
domingo de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema parecido explorer 2008 encendio el check engine cuando pongo la primera velocidad reversa da un golpe fuerte y cuando la paso a drive igual cuando rueda no da golpe ni nada pero siento que se esfuerza mucho igual agarra 120 pero el golpe contiunua se de la programacion de las caja pero no lo he hecho si tienen un comentario o quien pueda ayudarme lo agradeceria
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas, tienen que revisar el fluido de la transmisión y re programar ò reajustar la memoria KAM del TCM, de continuar con la falla posiblemente requiere reparación de la transmision.
Transmisiones charly de México hace 7 años
Tengo una Ford Explorer 20005 golpea la reversa ya se arreglo la caja y se le cambio el modulo
Antonio de Venezuela hace 7 años
Primero confirma q no prenda la luz amarilla de servicio en el tablero y si cuando aplique el overdrive la luz indicadora de overdrive no titile, de ser asi, tu problema no es electronico es mecanico y debes bajar la transmision cambiar la banda de retroceso y ajustar la banda delantera.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Amigo No baje la caja eso es reprogramación de la tarjeta electronica de la caja (Se llama unidad megatrónica) sólo tienes que llevarla a la ford (no lo puede hacer nadie mas) salen contigo a dar una vuelta y el copiloto (Mecanico de ford) te la va reprogramando, no tard a ni 20 minutos. Ese golpe te sucede ya cuando el carro se va a detener, es decir cuando cambia de 2da a primera. Muchas personas hasta han vendido su camioneta creyendo que es problema mecanico de la caja y es sólo re-programar elect´ronicamente la unidad Megatronica. Mi camioneta es 2006 estamos a 2017 y se lo he tenido que hacer unas tres veces en esos 11 años. Pero no cambio la camioneta por nada en el mundo. Saludos. 0414-3202429
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo este problema la han reprogramaron 3 v3ces se le ququita y a los 2 dias vuelve
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Hola ergiann, pudiste resolver el problema del golpe de la caja de 2da. A 1ra? Tengo el mismo problema. Ya completé el aceite con mercon LV Y todavía tengo el golpe en la caja.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Entonces pasale el scanner eso es que tienes uno de los solenoides de la unidad megatronica. Es una reparacion relativamente facil. A mi me paso. Se me quemo el numero 1 que es el que regula los cambios. No hay que bajar la caja. Solo quitar la tapa de la caja, desmontar la unidad megatronica y cambiar el solenoide. Montas, cierras y solo completas el aceite de la caja (No lo cambies) cuela y filtra el viejo, se lo agregar y completas con nuevo. PERO mejor te lo hace en la ford. A mi me paso el costo total con todo y aceinte fueron $400 (Enero 2021)
xGreg de Venezuela hace 3 años
Compañero, donde llevaste la camioneta? Tengo una Explorer 2011 4.6L Eddie Bauer, con el mismo problema. Al frenar (de 2da a 1ra) de un golpe/jalón fuerte. Me dicen que hay que reprogramar, pero no se donde llevarla, no confío el los concesionarios.
Oscar Martinez de Venezuela hace 2 años
Hermano buenas tardes yo tenía el mismo problema cambie el sensor tpms y listo anda como un cohete y no golpea, este sensor va en el cuerpo de aceleración
Victor707 de Venezuela hace un año
@dedemar2003Hermano a qué parte la llevas exactamente. La mía debe calentar bien para agarrar el drive en la mañana y golpea solo en la mañana
domingo de Venezuela hace 7 años
Continuo con el problema que describi anteriormente me dijeron que es un sensor b de la cajaya no le consigo solucion al problema
El coriano de Venezuela hace 3 años
Tienes problema con la unidad mecatrónica yo presentaba el mismo problema cambiaba el sensor y al tiempo fallaba otro sensor le cambié la unidad y listo
El coriano de Venezuela hace 5 años
Ese golpeteo puede ser reprogramación en mi caso salía la llave inglesa y se emprimeraba la lleve a reprogramar y después siguió saliendo a la final desmonte la caja y le coloque el banner kit
Carlos narvaez de México hace 5 años
Tengo una explorer 95 al arrancar el carro ase un ruido tiki tiki tiki y como bas aselerando suena mas. A que se debe. ???
Jose pirir de Guatemala hace 4 años
Hooo buenos días tengo un pickup for Explore modelo 2004 cuando enciendo el aire en ac se escucha un golpeteo en el motor alguien me puede esplicar
Afalberto de México hace 3 años
Hola bunas noches tengo una explorer 91 4x4 la doble tracción se le quitó ya hace más de un año y hoy comenzó heza falla al darle marcha para adelante suena como cuando activas la 4x4 se siente frenada cuando habanzas y como q la flecha vibra q será la crushes o xq have hese ruido
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola tengo una ford explorer eddie bauer 2005 cuando ando por carretera se siente el golpeteo cuando trata de pasar de 2 a 3 y a 4 se siente el golpeteo. ¿Será también lo mismo, reprogramacion?
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
Le desconecte la 4x4
Carlos frayre de México hace 3 años
Hola tengo una explorer 2002 motor 4.6 se escucha jn golpeteo en medio de la transmisión y el motor como si estuviera golpenado algo solamente cuando acelero se escucha a q se debe
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
He averiguando, parece que es problema de computador y el sistema de aceleracion electronico
LUCIDIO BARBOSA de Colombia hace 3 años
Cuando empiezo a mover la camioneta en velocidad bajas suena un tac tac, cuando está encendida no suena solo cuando avanza o frena en velocidad baja. Alguién me puede asesorar?
William Rodríguez de Colombia hace 3 años
Desconecte la 4x4 por debajo de la caja corta los cables, y solucionado, despues mandas a revisar la 4x4
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Problema con la caja Explorer 2010 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Limited Motor 4.6 3V 111000 kms
Hoy me encendio en la pantalla del tablero la luz Amarilla con la llave y la camioneta quedo pegada y arrancaba en una velocidad no se si era 2da ó 3era no hacia ningun Cambio la apague y volvio a realizar los cambios le conectaron el Scanner y arrolo falla en el cambio 3 a 4 en el taller me dijeron que podria ser los discos de pasta que esten desgastados o no recuerdo el nombre de la pieza creo que era el selenoide impulsador de 3era a 4ta ahora mi pregunta si fuera una falla mecanica por los discos de pasta la falla no seria constante osea no se corregiria al apagarla y encenderla por otra p… Leer completa
Gmontiel37 de Venezuela hace 6 años  
GM
7 respuestas 
manuel de Nicaragua hace 6 años
La luz amarilla en forma de llave inglesa es la luz de matentenimiento solo
Josepelouis de Venezuela hace 6 años
Tuve un problema similar con mi Explorer Eddie Bauer 2007, lo resolvieron cambiando solo el solenoide.
Gmontiel37 de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes Jose Gracias por tu comentario cuando te refieres al selenoide hablas de los selenoides de cambios que usa la unidad Mecatronica por que tambien me comentaron que probara cambiando el sensor TPS que usa el Cuerpo de Aceleración
Josepelouis de Venezuela hace 6 años
No recuerdo el codigo de error pero decia falla en cambio de 3ra a 4ta. Cuando se puso critico prendia la llave inglesa y se quedaba en 3ra sin hacer mas cambios. Prueba 1ro rodando en 3 sin pasar de 60 o 70km y si no te da la falla es eso. Luego tuve un golpeteo similar al cambiar en ciertas condiciones pero no prendia la llave no arrojaba error, fue el transfer delantero de tranca le quitaron el cardan pequeño y asi ando en 4x2. Espero te sirva dejanos saber si resolviste.
Gmontiel37 de Venezuela hace 6 años
Gracias Nuevamente señor Jose me ha descrito exactamente lo que esta presentando la camioneta el Scanner arrojo falla en el cambio 3/4 Pero ahora noto que hoy sali y esta haciendo los Cambios un poco Bruscos por otra parte a mi camioneta hace tiempo le quite el cardan del transfer
Solucionado
Mejor respuesta (según Gmontiel37)
Josepelouis de Venezuela hace 6 años
Consiga un mecánico experto en cajas explorer y vera que es asi de simple la solucion cambiar el o los selenoides que estan dañados. Yo tuve parada mi camioneta por un año porque todos me decian que tumbar la caja y hacerla. Hasta que me recomendaron este mecanico que trabajo en un consecionaroo y de inmediato me dijo es un selenoide y asi fue. Cambios bruscos pueden ser el mismo selenoide porque los cambios funcionan por combinacion de los mismos o falta de aceite.
Josepelouis de Venezuela hace 6 años
El selenoide de la mecatronica de la caja, el mecanico si tiene el scanner gord sabe diagnosticar cual.
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Se siente sin fuerza y en subida se queda SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 Eje 4 puertas 245019 kms
Buenas noches recientemente compré una explore Eddie Bauer año 2005, ya le mandé a hacer limpieza de inyectores,le cambié el filtro de gasolina y continua con el problema de quedarse sin fuerza en una subida casi al punto de sentir que no subirá, de igual manera se siente pesada en la arrancada y difícilmente logra alcanzar los 100km en carretera, la caja hace su cambio normal no golpea... Si alguien a logrado solucionar un problema parecido favor brindarme su colaboración
Kaldun cheriti de Venezuela hace 2 años  
KA
2 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días manda ah escanear la camioneta para que veas el código que te está afectando el tren motriz
Solucionado
Mejor respuesta (según Kaldun cheriti)
Kaldun cheriti de Venezuela hace 2 años
Venía presentando falla en la potencia de la explore Eddie Bauer año 2005 hice una revisión de las bujías y el problema estaba y bujías extremadamente carbonizada
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Colpe en caja

Ford Explorer 2007 4 puertas, Full, 4x4, motor 4.6 año 2007 180000 kms
Buenas tardes

Les escribo ya que acabo de comprar una Explorer 2007 4×4 motor 4.6 y presta una falla en la caja golpeteo al frenar muy leve y al andar golpea fuerte, exactamente a los 40 kl por hora, si voy lento no golpea, le explico si voy fuete exactamente golpea a los 40 kl x hora y si dejo de acelerar pienso que creo como el cambio y no golpea luego continuo acelerando normal y no golpea, del resto al pasar de esa velocidad esta perfecta , les pido por favor me den una solución para hacerle una (Reprogramacion a la caja ) o reparación al ramal que es lo que me dicen escuche de ustedes y quiero que ustedes me den una respuesta para reparar la camioneta.
Welter de Venezuela hace 9 años  
WE
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica los soportes de la transmisión que debe de haber uno o dos rotos, si no es esto verifica la cruceta de los cambios que puede ser que este dañada.
Welter de Venezuela hace 9 años
Perfecto mañana mismo voy y reviso en un puente hidráulico la camioneta por debajo y chequeo las bases de la transmisión y la cruceta de cambio...me podría mandar imágenes o un código del repuesto para comprarlo...!
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Http://mlv-s1-p. Mlstatic. Com/repuestos-carros-transmision-accesorios-carros-19739-MLV20177709606_102014-Y. Jpg... esta es la cruceta. , Buena suerte.
Welter de Venezuela hace 9 años
Buenas La camioneta fue escaneada por un mecánico y arrojó un error en el Celenoide de la caja en 3 era y 4 ta, el cual ya fue sustituido la falla ya no la hace y esta en periodo de prueba para volver escanear y Reprogramarla. La Camioneta ahora presentó otra falla en el Aire acondicionado la cual es que no se quiere apagar el Aire y en 140 kl x Hora lel aire no enfría muy bien...! me pueden ayudar con este nuevo problema...?
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Hola, que bueno que pudiste llegar al problema y resolverlo, gracias por compartir tu experiencia, lo del aire es lo siguiente: El sistema electrico del aire lleva un termostato el cual cuando recibe la señal de que la cabina esta fria saca el compresor, cuando esta comunicación es interrumpida no sale el compresor y se queda directo hasta que deja de enfriar. Mientras vas donde el mecanico de aire tienes que controlar manualmente la salida y entrada de compresor con el boton que tienes en el display de aire de tu ford, actualmente tuve este mismo problema. Debes cambiar el termostato del sistema de aire.
Welter de Venezuela hace 9 años
Amigo lo que pasa es que no hace caso le explico no funciona los botones , no apaga el aire ni los botones del mando central del aire ni los de el volante , en la pantalla de la camioneta se apagan las luces pero el aire sigue funcionando, el botón de bajar y subir la velocidad del aire se ve que funciona pero el aire sigue Full aire.
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Llevalo urgente donde el tecnico de aire por que te puede crear una complicación mayor, esta totalmente directo y puede crear un choque electrico fuerte, especulando puede ser el sensor dañado, pero descarta esto y ve a un sitio autorizado o de prestigio donde puedan resolver de una vez por todas.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Bomg777, tengo una Explorer 2007 4×4 motor 4.6, Automatica, da un golpe,aveces 2 y 3 al llegar a 40 km/h, cuando da el golpe se aguanta un poco, como si se ahogara, despues que pasa de los 40, no falla, cambia bien hay veces pasa hasta 4 días sin golpear, pero es suerte, le han metido scanner y da error entre 3 y 4, y en 2 ocasiones ha encendido en el tablero una llave de mecánica, que según el manual hay que revisar el Tren Motriz, de resto la camioneta hace los cambios perfectamente, solo da el golpe justo al llegar a 40 km/h, generalmente al moverla por primera ves en el día. Hermano estoy desesperado, que puedo hacer para solucionar esta falla, que me recomienda? Gracias de antemano. Saludos
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
HOLA, lo que entiendo es que cuando la caja de transmision esta llegando al cambio entre 3ra y 4ta es que hace esto, lo que entiendo que sucede es que el disco que maneja esos cambios o esa transición esta averiado. Imagino que te hace esto en las mañanas, lo que pasa es que cuando el aceite e transmisión esta frio es que se sienten todos los detalles de la transmisión al moverla, por eso el fabricante recomienda calentar bien el vehiculo antes de hacer el primer arranque, luego de que el aceite esta caliente no te lo hace mas, pero el problema esta ahi y se puede agravar. Te recomiendo 2 cosas: ó cambiar el Kit de Discos de la caja de Transmisión ó cambiarla, siempre recomiendo esto por que los problemas de transmisión hay que resolverlos 1 sola vez. Llevala a un Distribuidor con taller autorizado para que el trabajo quede como de fabrica.
Tambien verifica el nivel de aceite de transmisión, puede ser que le falte, aunque no creo.
Dejame saber como te fue.
B
lili de Venezuela hace 9 años
Hola welter. Quería saber si ya tu camioneta no hace más la falla del golpe de caja. Tengo una explorer eddie bauer 2008 y hace exactamente lo que le pasó a la tuya. Ahora mismo está en la ford a la espera del resultado del scanner. Quisiera saber si el solenoide que le cambiaste te solucionó la falla. Es para estar segura del diagnóstico que me darán y que no me vayan a estafar. Gracias por tu ayuda.
JMEN26 de Venezuela hace 8 años
Para problemas de cambio de 3ra a 4ta en explorer con cajas 6r60, tienen que reemplazar el selenoide de cambios SSE, para probarlo hagan lo siguiente: soplenlo con la boca por la parte en donde esta la mallita y si sienten escape esta dañado asi este buena la parte electrica. Mi explorer tenia ese problema y el selenoide en cuestion se veia bien excepto por lo explicado, lo reemplace y solucione el problema.
monch de Venezuela hace 8 años
Buena tarde. Tengo sport trac 2007 a veces cuando arranca se siente un golpe como si intentera acoplarce el 4x4. Y luego prende las luces del tablero con la llave.
franklin barcenas de Venezuela hace 7 años
Tengo una expl. 2011 motor 8cil 4.6 en una cola al iniciar movimiento y acelero se siente forzado llegando la revolucion cercano a 2, como que no hiciera los cambios, y al repetirse mucho llega la aguja de temperatura en rojo, y sin cola se normaliza los cambios y funciona noralmente, que pude ser esto?
Mario Silva de Venezuela hace 2 años
Puedo conducir mi camioneta Explorer 2010 po una distancia der 100 km con la caja dañada
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Problema al acelerar.

Ford Explorer 2007 Explorer Motor 4.6l spor trac 388383 kms
Buenas tardes. El problema se inicia cuando trato de acelerar en la autopista golpea y se aguanta pero cuando estoy en la ciudad se siente menos la falla, fui al concesionario y me dijeron que no podían ayudarme. A la camioneta se le limpiaron los inyectores se le monto la bomba de gasolina y limpieza de tanque se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion se le monto el filtro de gasolina se le operaron los catalizadores se le revisaron la bobinas ya no se que más hacer quisiera saber si ustedes me pueden dar un consejo, será que en realidad se puede calibrar esta caja para que golpee men… Leer completa
Roberto Contreras de Venezuela hace 8 años  
RO
2 casos 
eduardojj de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo. Te indico que normalmente esas camionetas y los mustang automáticos (tienen la misma caja) tienen un defecto llamado golpe de caja. A veces lo hace andando, otras cuando vas frenando. Tenia el mismo problema. La lleve al concesionario, programaron la caja de nuevo pero al tiempo se desprograma. Es un fallo muy comun en esta camioneta.
miguel de Venezuela hace 8 años
Ese problema no tiene nada que ver con la caja, pues si observas la aguja del tacometro de las revoluciones del motor cae, esto significa que cuando apretas el acelerador la mariposa se abre y entra mucho aire y poca gasolina, creo que si analizamos esto bien podemos determinar que si entra mas aire que gasolina el motor se desmaya porque no hay una buena mezcla de aire/gasolina, y si no suben las revoluciones del motor, por supuesto que la caja se queda en primera o segunda, depende en que belosidad esta la caja en el momento de apretar el acelerador, en conclusion falta presion de gasolina y quizas no sea por que la bomba se daño sino porque el regulador de presion permite que la presion caiga por debajo de lo normal.
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Interesante comentario.
miguel de Venezuela hace 8 años
En el momento de acelerar la mariposa abre conjuntamente actúa el TPS el cual esta conectado a la mariposa del cuerpo de aceleración, la caja recibe, señal de canbiar hacia arriba pero no tiene suficiente precin de torque o lo que es igual revolución de motor, y la caja no encuentra que hacer si subir o bajar, ( POR ESO EL GOLPETEO AL ACELERAR )
carlos fernando de Venezuela hace 5 años
Hola Miguel, Mi camioneta presenta este problema, es una explore 4.6 ano 2011, estoy por mandar a revisar el cuerpo de aceleración, pero me dicen que puede ser el Sensor IMRC. , el costo de este es muy alto y prefiero ver si las chapaletas están pegadas (me dicen que se pueden desbloquear), también ley que hay un pinon que se le puede dar la vuelta ?. Escucho su opinion, Gracias Carlos FErnando
Roberto Contreras de Venezuela hace 8 años
Sr: Miguel si el problema lo ocasiona las chapaletas estaban pegadas a tal punto que parecían soldadas y el IMRC no trabajaba. Mala mezcla estoy en este momento armando para probarla. Gracias...Luego probare el Tps.
camendez de Venezuela hace 8 años
Muy buenas noches, en estos momentos me estan fallando los catalizadores, la señal engine soon esta prendida todo el tiempo aunque le puse los sensores de los gases nuevos, me podrian ayudar en algo
miguel de Venezuela hace 8 años
Mira arriba del cuerpo de aceleración hay un tornillo que se puede ajustar ten cuidado porque es plástico ajustar en frío pruba ajustar o apretar medio milimetro y sacála a paser en la autopista a ver como se comporta suerte.
ELVIS CARACAS de Venezuela hace 8 años
Hola amigos. Tengo una explorer año 1999 motor 4.0
Tengo una falla , cuando el motor esta encendido hace como si fuera a apagarse pero no se apaga. Cuando voy en la via no presenta falla , es solo cuando esta en par y cuando el aire acondicionado esta encendido. Quisiera saber cual es la causa
camendez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias estimados amigos de la marca FORD, tengo un problema con mi camioneta EDDY BAUER, 2007 la cual a pesar de que le cambie el cuerpo de aceleracion le coloque uno de paquete original, me sigue dando la misma falla, me dijeron que debia cambiarle el filtro de gasolina, no se que hacer al respecto, que me recomiendan ustedes y si algunos haya solucionado ese tipo de problema.
el mecaloco de Venezuela hace 8 años
Opino igual que miguel en su análisis pero si escanearon el carro con un buen scanner a juro tiene que arrojar código de tps. Revisa la presión de gasolina con un manometro, el cuerpo de aceleración, el que el actuador del cuerpo de admisión este funcionado, revisa el nivel del aceite de la caja.
Omar de Venezuela hace 8 años
Hola será que conseguiste el problema de la caja hermano, a mi la mía se desacelera, pierde comunicacion con tcm, aveces cuesta prender no llega suficiente gasolina a la válvula de presión de aceite
Omar de Venezuela hace 8 años
Alguno de ustedes habrá conseguido solución?
Jose Manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo Franco tengo el mismo problema con ese modelo de camioneta pudo resolver
ELVIS CARACAS de Venezuela hace 5 años
Buenas a todos que ven esta pagina... tuve un problema con la caja de velocidades que tardaba para dar retroceso cuando estaba caliente. Estuve investigando y di con el problema. ! cuando el aceite es de mala calidad la caja falla o cuando esta contaminado con agua. Mi camioneta es una explorer año 1999 automatica 4.0. Le cambie el aceite y el fitro el aceite... el aceite que utilise dexron 3 y quedo perfecta ya tengo mas de 2 año con ella y no me fallado mas
Danyerli velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas a todos tengo un problema con mi camioneta For explerer 2007 me pierde la presión de aceite de la caja y cuando aplico alguna de las velocidad así este frenada acopla y desacopla...la e llevado a muchos mecánicos y ninguno me a podido ayudar
Omar de Venezuela hace 4 años
Amigo vea tengo publicaciones donde le ayudo con ese problema, escríbame a mi correo privado y le explico
Danyerli velasquez de Venezuela hace 4 años
Listo amigo ya le escribí porf ayudeme me ya me an estafado muchos mecánicos
Alfredo de Venezuela hace 3 años
@Omar Amigo tengo ese mismo problema que será ayúdeme por favor
Omar de Venezuela hace 4 años
Obarboza@msn.com ahí me puede consultar y le doy mi número
Jose Manuel de Venezuela hace 4 años
Esa solución es una estafa
Omar de Venezuela hace 2 años
@Jose ManuelLo que eres es un frustrado
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Falla en la caja de cambios

Ford Explorer 2007 eddibauer 240000 kms
Al arrancar,da los dos primeros cambios ,pero al acelerar la caja da un golpe fuerte que obliga a disminuir la velocidad. Si coloco la caja en posición 3 entonces anda bien es decir no da el golpe supongo porque no cambia al estar en esta posición.
teimi de Venezuela hace 10 años  
TE
2 casos 
Jcluipau de Venezuela hace 9 años
Hola Teimi, resolviste?...Tengo un problema similar. La camioneta puede rodar todo el día en 3ra y no tiene problema... Cuando tratas de pasar a posición D golpea y no entra...sin embargo, si voy en era a mas de 3500 rpm y coloco la D no golpea y entra la velocidad...
juang de Venezuela hace 7 años
Hola resolviste el problema? que me recomiendas para resolverlo
JMEN26 de Venezuela hace 8 años
Teime, eso es porque tiene el selenoide de cambios dañado, reemplazalo, este es el de color blanco y es el unico diferente, realiza esta prueba: lavalo bien y soplalo con la boca por la parte de la mallita, no deberia de haber o sentirse escape, asi este buena la parte electrica si escapa esta dañado, Esta ha sido la solucion cuando no pasan de 3ra a 4ta velocidad, Generalmente da el codigo de falla P0783. NOTA: Recomiendo cambiarle el filtro de la caja.
lander de Colombia hace 7 años
Buen dia... si no es la caja revisa el transfer case... llevo un años con ese problema y repare caja y nada. Resulto que era el transfer... activa el 4x4 high y low y revisa si al girar el volante del todo no te suena algo fuerte debajo de la caja como el los ejes... puede que este baja de aceite o como en mi caso, un gruja la remolco mal y la daño... saludos
davidsrg de Colombia hace 7 años
En la mía el golpeteo se acentúa al girar el volante a extremo. Que puede ser?
lander de Colombia hace 7 años
Pruébalo en carretera destapada. Si al girar a todo el extremo te golpea fuerte. Puede que tengas problema en el transfer case. Si no suena no hay problema. Es golpe metálico lo que se escucha
juang de Venezuela hace 7 años
Hola teimi resolviste el problema? que me recomiendas para resolverlo
Danny de Estados Unidos hace 7 años
Mi carro tiene problema con ron transfer case. Por los efectos que hace y ya me lo confirmo el mecánico. Podría cortarle el 4x4 y dejarla directa ? Y eveitarme el gasto del cambio del transfer case y de la mano de obra ? Funcionará así? Alguien me dijo que si y hablo sobre la flecha de no se que. Que opina ud?
Jonathan31 de Ecuador hace 5 años
Hola tengo una ford explorer 2004 XLT automática, volviendo de viaje se me encendió el O/D y el mismo empezó a titilar Aprox 2 minutos luego se apago, y no volvió a encenderce más ni a titilar, sin embargo desde ese día cuando aceleró para rebasar la camioneta no pasa la marchas se queda acelerada y tarda en pasar la marcha, de lo contrario cuando hago una aceleración leve progresiva pasan las marchas sin problemas.
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Golpe en caja

Ford Explorer 2009 Motor 4.7 180000 kms
Cuando enciendo la camioneta en la mañana, luego arranco y la caja me golpea de 2da a tercera, pero al correrla 10 minutos cambia perfectamente como si nada, osea que solo lo hace en frió, que será
Félix de Venezuela hace 6 años  
1 respuesta 
Nelson Mendoza de Venezuela hace 6 años
Estimados todos tengo una explorer 2011 limite 4x4, la cual presentaba todas esas fallas que ustedes han descrito y en 4 talleres diferentes me decían 4 cosas diferentes, como cambiar la turbina, cambiar el aceite y filtro d el acaja, cambiar la unidad mecatrónica, etc. Pues a mi hijo se le ocurrió desconectar el cable del transfer de la 4x4 y ahora no tengo ninguna falla en absoluto, la caja cambia perfectamente solo que no puedo usar la 4x4. Pero la verdad que en cada taller que fuí me decían que había que bajar la caja y ver después que presentaría. Se imaginan eso ahorita en Venezuela que no hay repuestos y que en mucho talleres ahora se roban las piuezas para comercializarlas y venderselas a otros. Que pena este cometario pero la verdad que hay que asesorarse muy bien antes de llevar el vehículo al taller y mandar hacer reparaciones mayores que impliuquen dejar el vehículo mucho tiempo allí.
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Golpea la caja despues de 60 km

Ford Explorer 1997  300 kms
La caja golpea en 3 y 4 y no suelta el over drive,
fredy lopez de Venezuela hace 7 años  
FR
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Cesar Augusto de Venezuela hace 3 años
Por aquí dejaré mi comentario para Gran ayuda a todo el que me pueda leer. Compre a 1 amiga Explorer Limted año 2011con apenas 75mil kms, tenía el tablero como 1 arbolito. Le encendía sensor de la llave y golpeaba la caja cuando metía retroceso. Resulta que de tanto mecánico chimbo y chapucero que hay en la calle y hacer todo tipo de escaneos y pruebas. Que si el transfer, que si los solenoides, que si compra 1 caja nueva y pare ud de contar. Solo 1 persona fue honesta conmigo y me reviso la batería que era de 750amp. Y me dijo: cambiale la batería a 1000amp, a veces esas fallas dan por bajo voltaje y activan varios sensores. Pues fui a comprar la batería 1000amp y santo remedio. Ahorita mi camioneta tiene 110mil kms y ya no tengo esas fallas locas. Que por mecánicos rateros ya estuviera arruinado. Espero les sirva mi experiencia.
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Problemas con los cambio en la caja

Ford Explorer 2005 Motor Soch 4.9 155000 kms
Buenas,
Acabo de reconstruir la caja y golpea cuando hace los cambios. Me indica el Mecanico que es un problema eléctrico y que debo cambiar el paquete de selenoides. Me pueden afirmar eso?
Gracias
Luis de Venezuela hace 8 años  
LU
2 respuestas 
socimo.lista de Venezuela hace 8 años
Bueno amigo es lomas logico tienes que cambiar el paquete de selenoides el golpe lo da es porque no está haciendo la función se estan quedando pegado y por eso es el golpe deberías cambiar antes de que comience a quemar los discos te lo recomiendo ok ojala y te sirva mi recomendacion
Luis de Venezuela hace 8 años
Ya el paquete fue cambiado y sigue sonando normalmente cuando se hacen los cambios
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Se puede colocar un electroventilador a la Ford Explorer V8 2009 4x4

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 145496 kms
Hola, tengo una Explorer 2009 V8 2009 4x4 y acabo de hacerle la caja porque fallaba el retroceso y golpeaba en los cambiar de 2-3-4, lo único que tenia malo eran las empacaduras, gomas y O-Ring totalmente tiesas por el calor.
Quiero ponerle un electroventilador al radiador del aceite de la caja a ver si logro que dure el trabajo. ¿Se puede? y si es así ¿cual modelo es y donde se puede hacer ese trabajo en Caracas?
Gracias.
xelavalle de Venezuela hace 3 años  
XE
1 caso 
Jesus Martinez de México hace 2 años
Yo desconecte el fan clutch y solde al abanico directo al motor, con un buen termostato para controlar bien tu temperatura y me ah funcionado bien en mi exolorer 2006
Montana de Venezuela hace un año
Gracias hermano estaba loco buscando esa respuesta🙏tengo una SPORT trac 2006 y pienso colocarle un electro y le voy a colocar un termostato y la corriente la voy a sacar del mismo enchufe del fan clutch
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Caja de explorer 5r55w

Ford Explorer 2005 4.6l Gasolina Aut 425520 kms
Mi caja golpea y se retrasa para hacer los cambios
Karina de Venezuela hace 6 meses  
KA
2 casos 
Domingo Moreno de Venezuela hace 6 meses
Arranca muy lenta, pareciera que estuviera en 2da o 3ra. Después empareja , al frenar empieza otra vez la falla,
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Caja transmisión

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 2006 motor 4.6 365987 kms
Ford explorer 2006 Eddie Bauer cuando aceleró bruscamente la caja me golpeó bruscamente en varias repeticiones y se bloquea la caja, apago el vehículo prendo y aceleró con normalidad y hace sus cambios bien hasta q pasa de 60km desde ahí empieza nuevamente hacer los golpes bruscos en la caja y a jalonear hasta q se vuelve a bloquear la caja ya he gastado mucho dinero y no se busca soluciones por favor alguien Que me ayude soy de Venezuela 🇻🇪
Christian de Venezuela hace 10 meses  
CH
4 casos 
SSánchez de Venezuela hace 10 meses
Me pasó lo mismo y hasta el sol de hoy no e hallado la solución
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Golpe fuerte al meter los cambios, fuerte zumbido

Ford Explorer 2006 4x4 4.6l 250000 kms
Buenas tardes estoy presentando una falla muy fuerte, la caja me está golpeando al meter retroceso o bien sea drivers, se le midió los niveles de aceite y están bien quien tendrá una opinión que logré develar este problema, le puse el scanner y arrojo error de 3 a 4 😔
Breyner de Venezuela hace un año  
BR
3 casos 
Alfredo P de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo San Cristóbal
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Golpe en la caja

Ford Explorer 2010  170000 kms
Lleve la camioneta a reparar la caja por un golpe que tenia al bajar de velocidad, sigue con el ruido y ahora el mecanico dice que reemplace la unidad mecatronica, inicialmente era cambiar un selenoide, no le tengo confianza en los diagnosticos ni en las soluciones que me dio el mecanico. Necesito una opinion confiable gracias
adolfo de Venezuela hace 3 años  
AD
1 respuesta 
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
Puede que tengas que programar la computadora o los sensores de presión de aire estén malos o puede que tengas cauchos de medidas diferentes espero te sirva
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La caja de velocidades

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 89000 kms
Al para en un semáforo la caja da un golpe como si estuviera haciendo recortes
Albarino Gómez de Venezuela hace 5 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el nivel de aceite y el estado o se empezará a dañar la caja de cambios
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Problemas por falta de uso...

Ford Explorer 2013 full 64000 kms
Tengo una explorer pero hace dos meses que no se usa. Al encenderla arranco bien pero a los 5 minutos empezo un ruido extraño. Como si algo sonara. Y la caja me da golpes, lo hace desde muy baja velocidad... de una vez la estacione. Un mecanico me dijo que esos ford si no se usan se bloquean cosas de la computadora y que solo un scanner ford al colocarlo me elimina el problema. A alguien le a susedido algo similar?
kikinauta de Venezuela hace 8 años  
KI
1 caso 
nabetga de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo una explorer 2006, hace poco le hice el motor, quedo bien, pero quedo con una falla y de repente no hacia los cambio, lo escaneron y actualizaron el software de la caja y se le quito la falla y asi duro 1 mes, y un día estacionando en retroceso hizo un ruido muy extraño como si pisara un envase plástico y de allì comenzo a brincar y dar golpes, llegue a mi casa en 40 k/h. Llame al señor que escaneo y actualizo el software y me salio con que debia llevar la camioneta a su taller para arreglarlo así no más sin decirme que tiene...no la he movido más pero al prenderla comienzas a dar unos brincos muy extraño, y claro se ve que es caja. Me pueden recomendar alguien serio, porque me molesta que los mecanicos poco serios solo quieren quitarte el dinero y para mi el carro es mi medio de trabajo... si saben de alguien que scanee a domicilio y que me den un diagnostico. Saludos
Luis Medina de Panamá hace 5 años
Buenas tengo una ford explorer 2006 xlt y tiene el problema q cuando arranca la caja demora en pasar de 1ra a 2da y cuando lo hace es porque llega a 3mil revoluciones y de paso lo hace con golpe. Me dijeron q las de ese año no se le puede cambiar aceite.
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Arroja código error 1035 corte a masa eléctrica

Ford Explorer 1995 5 puertas 4x4 Ford Explorer v6 256000 kms
Necesito saber cómo solucionarlo ya que los mecánicos me dicen cambiar caja y la caja no está con golpes solo tiene cortes eléctricos
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Jordan de Chile hace 6 meses  
JO

Golpeteo en la caja cuando esta parada

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 131600 kms
Hace una semana se daño el cuerpo de valvulas y lo cambiamos completo por uno nuevo, pero resulta que tambien se le habia dañado un sello (no recuerdo como se llama) y habia pasado agua al interior de la caja, asi que me dijeron que habia que cambiar los discos porque se iban a oxidar y se le cambio también el aceite de la transmisión. Pues hoy me la entregan y todo bien, funciona de maravilla, pero cuando estoy parado completamente y con la caja en Drive hace unos golpeteos leves, quisiera saber a que se debe
Simon Samaan de Venezuela hace 2 años  
SI
1 caso 

Golpe en la caja al descender una colina de primera a segunda

Ford Explorer 2015 3.5 XLT 30000 kms
Tengo un Ford Explorer 2015 con apenas 30 mil kilometros lo compre con 18 mil y hace unos meses comense a sentir un golpe cuando voy descendiendo una colina o montaña sin acelerar cuando pasa de primera a segunda y de segunda a tercera se siente un golpe en la caja o como si te golpearan por atras, no asi cundo acelero y el cambio se hace con 3 mil revoluciones por ejemplo. Abonado a eso, al cambiar de P a D o de R a D el mismo golpe, esto no es todo el tiempo, lo noto mas cuando enciendo el auto cuando, cuando el ya esta caliente no pasa tanto.
Daniel de Costa Rica hace 4 años  
DA

Golpe de caja y detalles al andar

Ford Explorer 2006 Eddy bauer 2006 220000 kms
Mi caja de eddy bauer 2006 golpea cuando esta fría en drive y en retroceso, al andar se queda en neutro por pocos segundos y al acelerarla vuelve a agarrar fuerza
Cristofer de Venezuela hace 5 años  
CR

Problema de caja

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 300000 kms
Hace poco le hice la caja a mi explorer año 98 y me di cuenta que donde se ven las revoluciones no pasa de 3000 mill , la maxima velocidad que he logrado con la camioneta a sido a 130 Km, la caja no Golpea hace todos sus cambios correctamente ese es 1 de los problemas el otro es el siguiente , 2) Tengo que calentar un poco la camioneta ya que si no lo hago pareciera que Deslizara en todas las velocidades en D , en 2 en 1 y en R es como si se apagara todas las velocidades al calentarla 5 minutos la camioneta anda super bien sin ningun problema he viajado asi con esa falla pero obligatoriamente tengo que calentarla. Que me pueden decir ustedes sobre esto quiero solucionar el problema ya...
Manuel de Venezuela hace 5 años  
MA


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