Problemas de Bomba de gasolina del Ford Explorer




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Solucionado
 Ford Explorer  1995 · Explorer srs · 0 kms
Este problema fue de repente. La camioneta tenía apenas unos segundos de encendida y se apagó sola. Después intenté varias veces y me Di cuenta q no se escuchaba la bomba, lo primero q pensé fue q la bomba se abia dañada y la reemplace por una nueva pero es el mismo problema no trabaja la bomba... Q es lo q debería checar en este caso??
OR
OrlandoMéxico
hace 10 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
19
Hay varios fusibles de seguridad que tiene la bomba de gasolina chequea estos fusibles o también puede estar en corto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Orlando, el autor del problema) 
-5
Pendejo son los relay y son caros para que prenda sacale gasolina quitale lla manguera del filtro de aire y echale la gasolina, ( no le eche mucha)
Si no funciona bañe el motor de gasolina y dele march. Si no func iona con un cerrillo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Orlando, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Explorer  1999 · 2 puertas 4x4 · 400000 kms
Buenos dias el problema con mi camioneta es el siguiente, con la camioneta en marcha despues de cierto tiempo andando continuamente me detengo o hago un recorte la camioneta empieza a cabecear e intenta apagarce acelero a fondo buscando que no se apague me estaciono, se mantiene encendida me bajo y escucho a la bomba de gasolina con un sonido intermitente, mientras que cuando ella no tiene la falla el sonido de la bomba es constante, pierde fuerza, la apago dejo pasar un tiempo 30 min y se le quita la falla, hace 10000 km le cambie la pila de bomba con la original, le acabo de cambiar el filtro, la escanearon y arrojo error en el sensor del cigueñal lo limpiaron volvieron a escanar y se quito error, total sigue con la falla. Que me recomiendan gracias.
LU
LUISOM169Venezuela
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo conectar un manómetro medidor de presión de combustible al puerto que trae el riel de inyectores, abres el switch y Tomas la lectura , enciendes el motor y lo dejas en bajas rpms y vuelves a anotar la lectura. Acelerar el motor a unas 3000 rpms y vuelves a Tomás la lectura. Ya con esos datos puedes compararlos con las especificaciones de fábrica de ese motor y esa bomba para identificar el problema. Nota: la presión debe ser constante , no debe caerse la presión en ningún momento y mantenerse aún con el motor apagado. Saludos suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Gracias piwy, voy a realizar esas pruebas, creo q la presión de trabajo son 35 psi
hace 2 meses
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
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Cabudare Edo Lara
hace un mes
GloryHola , tengo un problema parecido tengo una Explorer 1997 enciende bien y luego de un rato corriendo empieza a dar alones y hace contraexplosiones baja la velicidad y luego pierde fyerza la pongo el D y acelero y no falla el motor la pongo en N y tampoco falla pero la cambio a D nuevamente y no corre y si corre es a 5millas pero no se apaga, ya le cambiaron el filtro de gasolina, y el sensor del cigueñal, si me pudieras ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Buenas amiga ya reviso los inyectores
hace un mes
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Si, le acabo de cambiar la bomba voy a ver si funciona
hace un mes
HectorDisculpe mi camioneta tiene el mismo problema , le soluciono con la bomba ?
hace un mes
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Gracias si se la cambie
hace un mes
Mejor solución  (según LUISOM169, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1999 · 2 puertas, motor 4.0 · 164000 kms
Se apaga da arranque pero no enciende la probe con un poco de gasolina en el cuerpo de aceleracion y prende. Le cambie la pila y sigue igual me deja botado en todas partes, revise los relay y puse nuevos, probe la corriente y si le lleg a la bomba pero no prende puede que sea la bomba, aunque en unos cables que salen de la suichera no hay corriete y no se para que funcionan creo que son los de la bomba ¿alguien me puede indicar cuales son los cables de la suichera que activan la bomba para descartar?
VI
VigilumVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Camvia la bomba es todo suerte julio
hace un año
Mejor solución  (según Vigilum, el autor del problema) 
Gracis, algunos me comentan q no es la bomba por eso las dudas y es lo que quiero confirmar para hacer el gasto estando seguro ya le cambie la pila y ahora no se como probarla se mamo la bateria JE JE JE, mañana voy a comprar un interface elm327 para corroborar cualquier otra falla y ver si alfin la arreglo, gracias por la sugerencia, mañana les comentop el resultado de lo que le haga
hace un año
Mejor solución  (según Vigilum, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · 114999 kms
No puede arrancar pero si da marcha no se escucha la bomba de gasolina... que puedo hacer
LU
LugoMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi troca da marcha pero no prende
hace un año
Mejor solución  (según Lugo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1999 · ,5.0 v8 ford explorer · 250000 kms
Cambie bomba de gsdolina y filtro y no enciende pero cuando le coloco gadolina en el filtro de gas prende por unos degundos y se apaga por favor que devo hacer
ME
menorPuerto Rico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Le hiciste reset al switch de seguridad esta en el lado de el pasagero abajo donde ban los pies en un lado en la pared lo luego se mira abres la llave y lo empujas y lo sueltas dos beses y sino jala le revisas los fusibles y el relay de la bomba ok suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según menor, el autor del problema) 
Mi email es mecanicoautomotrizzsanchezz@gmail.com y en face boock mecanicoautomotrizz sanchezz
hace 2 meses
Mejor solución  (según menor, el autor del problema) 
Tuve el mismo problema es la bomba de gasolina y santo remedio
hace 2 meses
Mejor solución  (según menor, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Explorer  2004 ·  Eddie Bauer · 250000 kms
Buena tardes mi camioneta me comenzó a fallar temblando y después se le quito. Pero en la noche se me apago de repente y no quiso prender mas.me la revisaron y me dijeron que era la pila de la bomba.la cambie pero igual no funciona. Que puedo hacer
AR
argenisVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes, la camioneta despues de 90 kph parpadea la luz del o/d y no se le quita hasta que la apague. Que puede ser la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según argenis, el autor del problema) 
Tienes que ajustar bien el conector que esta al lado del chassis que alimenta a la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según argenis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · 129000 kms
Se cambió la. Bomba de gasolina y trabaja bien ahora pero. Mi duda es porque en la prueba de obd marca error p0171 no. Lo borran cuando las cambian o indica que sigo teniendo mal el coche. Yo. Lo. Siento bien. Arranca perfecto. A que se debe esto o es sólo escanearlo y borrar el. Codigo por la falla que tuvo anteriormente. No entiendo eso.
PA
PatyMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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P0171 ARMADORA Genérico DESCRIPCION  EN  ESPAÑOL Regulación inyección (banco 1) ‐ demasiado pobre DESCRIPCION  EN  INGLES Fuel Trim too lean (Bank 1) EXPLICACION La  Estrategia  Adaptable  de  combustible  continuamente supervisa  el  hardware  de  entrega  de  combustible. La  prueba falla cuando la lectura rebasa el límite para mezcla rica. POSIBLES  CAUSAS • Sistema de Combustible o Excesiva  presión  de  combustible o Inyectores  de  contaminados,  con  fugas  o  tapados o Presión  del  combustible  baja  o  sin  combustible o Fugas o regulador  de presión  de  combustible  con  falla. O Filtro  o  líneas  de  combustible  tapadas  o  sucias o Válvula  check  de  la  bomba  de  combustible  fallando o Fugas de los componentes  del  sistema  EVAP o Sensor de presión  del  riel  de  combustible  con  falla • Sistema de Recuperación  de  vapor • Sistema de aire de admisión o Sensor MAF dañado o Fugas de aire  después  del  MAF. O Fugas de Vacío o Válvula  PCV fugando  o pegada  en  abierto • Sistema EGR o Junta de escape o Válvula  EGR pegada • Sistema Motor o Exceso nivel  de  aceite o Compresión  del  cilindro o Fuga de gases de combustión antes de la sonda lambda POSIBLES  SOLUCIONES • Limpiar el sensor  MAF. Asegúrese  de  no  dañar  el  sensor MAF y de que esté seco antes  de  volver  a  instalarlo. • Revise todas las  mangueras  de  vacío  y  PCV. • Revise la presión  de  combustible  y  que  el  filtro  este limpio.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Paty, el autor del problema) 
Como ves son muchas causas que activan estos códigos de mezclas pobres pero como te reemplazaron la bomba de gasolina te puedes apegar a revisas las causas involucradas con el combustible y su bomba para comenzar. Saludos y suerte
hace 2 meses
VICTORPiwy amigo se me actibo el antirrobo como lo puedo desactivar
hace 3 días
Mejor solución  (según Paty, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Paty, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1994 · 4 puertas · 21000 kms
La explorer me dejaba tirado en todos lados y me dijero que era la bomba de la gasolina la cambie y ahora no arranca como que no agarra la gasolina sólo se escucha un ruido cuando le doy marcha.
KA
KarolMéxico
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Le candiaste la pila o labonba si es la pila y conetaes los cables alrebes no funiona rebisen
hace 3 meses
Mejor solución  (según Karol, el autor del problema) 
Buenos dias tengo una toyota tacoma 1997 en marcha minima se apaga pero prende bien y en alta no falla, ya revisaron la bomba y que tiene buena presion, el sensor maf esta bien y limpiaron los inyectores, limpiaron la valvula Iac, y cambie cable de bujias y no da codigo de falla. Ya casi dos meses y no le pueden encontrar. Dice el mecanico que le ponen una franela con gasolina y la camioneta prende bien. Que cren que sea ya estoy desesperado.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Karol, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1995 · motor 4l automatica. full modelo 95 · 9956 kms
Un día mi camioneta daba estarte pero no no arranca el motor. Se rebiso la bomba de gasolina la cual presento 20 de presión entonces cambie la bomba. Pero esta no le llego corriente entonces se corrigió el problema. La camioneta encendió el motor pero este presenta gorgoteo no se sostiene por mas de 10 minutos y luego de darle una vuelta a la camioneta esta perdió fuerza hace explosiones y no revoluciona bien. Que debo hacer?
JO
jorgeColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo, revisa los inyectores, puede estar abiertos uno que otro...
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Se cambio la bomba de gasolina de una explorer xlt 2009 y funciono bien unos kms. luego se apagó en autopista y me pare. Esperé un rato e intenté prenderla y lo hizo a duras penas y se apagó, la traslade en grúa y el mecanico dice que está quemando un fusible n, 32. Antes no había fallado en nada. Será algo mal conectado al bajar tanque de gasolina?
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Explorer  1994 · xlt 4 x 4  · 200192 kms
Volvia de cargar nafta y murio!!! se aoago de golpe!!! intente dar marcha, gira y gira pero no arranca. Miro el libro donde el dueño anterior escribia todo y dice que la bomba fue cambiada hace 2 años!!!! puede ser que se rompa tan seguido? o habra otro problema que provoca que se rompa?
MI
miguelArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Es normal camvia el filtro tamvien ok y nunca la corras con el tanke casi vasio eso es la k hace que sa queme la bomba ok
hace un año
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1994 · 8000 kms
Por que no ay corriente en la bomba de gasolina si la puse nueva
PA
panda México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checar fusible de bomba de gasolina la linea los conectores que halla continuidad de corriente
hace 2 años
Mejor solución  (según panda , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · 123000 kms
Se corto la corriente electrica en bomba y bujias
MA
maopMéxico
hace 9 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se corta la corriente de la bomba y energia de la bujias de mi explorert 98 v6
hace 9 días
Mejor solución  (según maop, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · naftera 4.0 · 200000 kms
Hola necesito una solución voy cambiando la bomba cinco veces no la uso con menos de la mitad del tanque y cada tres o cuatro meses se queman y le pongo bombas originales ya no se cual es el problema de porque se queman cada dos por tres... Una solución por favor urgente
MA
martinArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Decime si solucionaste el problema, porque tengo una Explorer 94 4 x 4 y hace dos dìas parece que se quemo la bomba de nafta y me dejo tirado!
hace un año
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2000 · 4x4 dos puertas · 365000 kms
Buenas tengo una Explorer dos puertas 4x4 dos puertas y tengo un problema se me daña o pierde la precio la bomba de gasolina. Quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que le he gastado mucho dinero y persiste el problema mecánico le cambio inyectores le meten el escaner y dice mezcla d gasolina pobre. Otro taller me dice que es el sensor de oxígeno lo que me extraña le monto la bonda de gasolina nueva trabaja un mes y se daña que hago?
DA
darwin morenoVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Espero hayas resuelto tu problema. Si lo hiciste, agradeceria lo comentaras para aprender de tus experiencias. Puedo aportar lo siguiente: Imagino que hiciste un diagnostico con escaner y debió arrojar códigos de falla. Hay escáneres de escáneres, y no todos los mecánicos, desafortunadamente, saben interpretarlos. No estudian ni estan formados lo suficiente para eso. Tuve un caso similar al tuyo en mi Explorer 2007, y dicho escáner, a pesar de no arrojar fallas, si daba lectura de presión de gasolina baja pero entre la banda de tolerancia recomendada, que teoricamente, bajo esos parametros, la camioneta debia funcionar. Optamos por chequear los inyectores, el sensor de presion de combustible, el filtro y mangueras, incluso, hasta baje el tanque y cambie la pila y filtro, y todo mejoró. Me dejo en la calle un par de veces otra vez, y ya, la paré, no era la pila; todo apuntaba al regulador. Lastimosamente, el equipo no da lectura del regulador de gasolina que viene incorporado en la bomba ensamblada, como tal. La unidad pierde el control del bombeo regular del combustible en todo el sistema, y por ende, no funcionaba bien. Obviamente, despues de esto, decidi comprar e instalar la bomba completa. Santo remedio...
hace 4 meses
Mejor solución  (según darwin moreno, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · 4 puertas · 180000 kms
Buenas tardes quien me puede ayudar he cambiado tres veces la bomba de combustible y no se porque en un par de dias de uso se queman
LA
laloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Le cambias el filtro del gas tamvien ??onomas la bomba por que cuando ek filtro no se cambia la bomba se quema porque hace fuerza de mas es todo
hace un año
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · explorer · 100000 kms
Queria saber si lleva la de 4bar??
OC
octavioArgentina
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · sport  · 456352 kms
Quise resetear dandole ala llave varias veces 40 veces cuando ya no quiso prender sl parecet sr corto la tierrs no enviende bomba de gasolina ni los inyectores chispa si con un gallito prende pero de apaga
SI
silverio amador7@hotmail.comMéxico
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Explorer  1993 · 4.0 L · 100000 kms
Hola tengo un problema con mi camioneta Explorer. No funcuinaba la bomba de gasolina y la cambie, despues de cambiarla la probe dandole switch y solo se hoyo tres veces y despues ya no se escucho la bomba, no c si se quemo o q?. Por q corriente si tiene ya lo cheque pero ya no funciona la bomba. No c si tenga q comprar una bomba especifica?. Me podrian ayudar por favor... ?
JU
JuankMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Explorer  2012 · limited · 56053 kms
Al encender el auto comienza un silbido constante, se cambio la bomba de bencina pensando que no seguiria pero no se quito e incluso cada vez suena mas fuerte no se que hacer hace un tiempo no sonaba asi
LU
lunaChile
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · 4 Puertas · 60000 kms
Después de recorrer casi por 2 horas de carretera y unos 20 min con la 4wh llegue a mi destino tranquilamente, la apagué por 30 min y al quererla encender solo daba marcha un momento y se apagaba, al consultar con dos mecánicos coincidieron en la bomba de gasolina y/o en el filtro, los cambie ambos; después de unos días nuevamente hice un recorrido similar de dos horas en carretera y media de camino de terracería en la cual use nuevamente la doble alta y en una ocasión necesité la doble baja solo para salir de una atascada, recorrí en 2da unos 100 m y la apague por media hora. Al quererla pren…Leer completa
AR
ArmandoMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Limpia el sensor de de temperatura de aire del sensor maf...esta ubicado en la manguera de sensor maf
hace 8 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Ya lo hice, incluida la garganta. Nuevamente me dejo tirado. Ya no quiso arrancar. :( incluso ahora me falló en marcha. Se empezó a desacelerar y finalmente se apagó. Seguiré informando.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Ok revisa la bomba de combustible o pruebala con un compresimetro. Tambien cheka el egr...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Dependiendo el modelo de tu camioneta...ye dara el diagnostico...avese el sensor de la bomba no esta disponible y no lo capta el scanner...lo mejor es ponerle el compresimetro a la bomba hay veras...ami me paso lo mismo hasta que cambie la bomba...ahora sero clavos...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Rudy loarca hice eso, use un compresimetro y efectivamente no había compresión suficiente, la bomba no era la adecuada para el tipo de camioneta aunado a que se encontraba quemado el cable que va de la bomba al distribuidor. MUCHAS GRACIAS espero ya no siga fallando.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Por cierto, el cable se quemo por una mala instalación de un sistema de alarma que trae y tomaron la corriente de ese cable... (o era para cortar la corriente de gasolina), el problema fue que al adquirir el vehículo nunca me informaron que contaba con alarma, algo provocó que se activara o el mismo corto la activó. La cosa es que ya se resolvió y se supo los motivos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Que me alegro...amigo...estoy para servirte...saludos...cualkier cosa aviza...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Buenos días tengo una explorer Sport Trac 2007, 4.000 cc, ayer le prendió el sensor del air bag, apague el carro y lo encendí nuevamente y se desapareció

Pero esta mañana cuando fui a prenderle lo quizo iniciar, y el tablero títilo varias veces, el pito dejó de funcionar y después de cerrado el switch seguía con un ruido como si algo estuviera intentado funcionar

Alguien le ha pasado o me puede decir que es ?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Que tal amigo...bueno lo primero que tenes que hacer es ponerle el escaner de diagnostico. Luego si no te da algun codigo de error que te lo revise un electro mecanico. Ojo consejo es mejor estar presente cuando evaluan tu carro x cualkier anomalia
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Mi sport trac trai problemas de encendido el llavaso es largo y a veces hasta tres llavasos ya le cambiaron bomba de gasolina bujias cables bobina y lavaron iyectores y la galla sigue
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
-1
Que tal amigo. Pues es complicado xq hy que chekar varias cosas pero lo que no as dicho es lo de el escaner se nesesita ver la chispa ver la bobina de encendido. Alguna masa no esta vien o el egr xq ese ayuda en el encendido en frio total seria de hacer el diagnostico pero con un scanner para no estar gastando en lo que no es y si ya limpiaste el sensor de oxigeno que va en la garganta del donde esta el laf y pueda tambiem que no hayan colocado vien la bomba del gas. Pero es prioridad el scanner y la chispa.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Ya escanearon y no da codigo de error llega bastantw chispa a la bobina hace como un año se me tiro la llave del chip y yo traia una extra sin el chip me hicieron la nueva con chip y ensendia muy bien un día por error meti la llave sin chip no afectaria algo. Voy a decirle al mecanico que cheque el sensor de oxigeno. Gracias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
-1
Cuando lleve la camioneta al electrico para que ciera la falla la escaneo y no le dio ni un codigo de error pero si le cambio la bomba de gasolina la camioneta quedo igual luego la lleve con otro e igual paso el escaner no le dio codigo erroneo le cambiaron bobina bujias cablea lavaron inyectores y sigue igial el encendido es tardado y raro hasta tres llavasos. Gracias por su atención.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Bueno entonses el problema puede ser tambien cuestion de que este perdido el tiempo osea corrido un diente de la faja. Y o/ orden de encendido
hace 6 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Hoy la lleve con el cerrajero y la checo y esta bie disculpa Rudy es un mecanico el que puede checar si se perdio el tiempo?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Como se puede checar si esta perdido el tiempo o se corrido un diente de la faja gracias por su atención.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Ok. Si un mecanico puede checarte eso dile que revise el tiempo de tu carro. Y el orden de encendido con una pistola de tiempo y en el cofre estan las indicaciones de cuantos grados tiene que estar. Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Que tal tu camioneta amigo?? Como te va??
hace 6 meses
cuateTengo una explorer mod 92 no habia fallado desde que la compre perohoy tengo el problema de que enciende y recorre como dos km. y se apaga la vuelvo a prender y camina cien mtros. Y se vuelve apagar asi sucesivamente ya le cambie la bomba de gasolina se cambio el relevador por que no pasaba corriente ala bomba y aun asi sigue el problema
hace 8 días
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1995 · 4 pueras · 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente…Leer completa
JO
jorgeColombia
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
-1
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
hace 5 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo talamante@hotmaill.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
hace 2 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2008 · Sport Trac 2008 · 205000 kms
Tengo una Ford Sport Trac 2008 Motor V8 4.7 cilindro y tiene como diez meses que tarda mucho para prender en frió. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba de gasolina ademas de eso se le cambio el filtro de gasolina tanto el de la bomba como el que va por la parte de afuera también les cambie las bujías y se le realizo limpieza de los inyectores y continua el problema. Detecte que cuando paso la llave la bomba de gasolina no activa y con el switch pasado me coloco cerca del tanque de gasolina y la bomba activa como a los quince minutos y luego le doy a encender y el carro prende bien. Ya re…Leer completa
RO
RonalVenezuela
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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04242319513 en caracas especialistas en ford
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
El problema de tú Explorer es que está dañada MODULO DE BOMBA.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Yo tengo ese mismo problema en uns explorer 2006 y le cambié la bomba completa y el problema sigue, no enciende en frío.
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?

Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?

Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Jose Fco efectivamente el problema que tenia mi camioneta era que tenia el modulo de la bomba de gasolina dañado. El ultimo que mecánico que me reviso la camioneta también me había confirmado que el problema era el modulo de la bomba de gasolina. Por ahora le elimine el modulo y hice un puente y el carro anda bien. Esto mientras completo el dinero para comprar el modulo que esta por encima de los 100 mil bolívares.

Saludos y gracias por la ayuda.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Amigos. Un saludo desde Venezuela. Alguien puede decirme con precisión donde esta ubicado el modulo de la bomba en una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2007, motor V8 , 4.6 l asi como el sensor de vacio. Muchas gracias por su ayuda
hace 4 meses
SaycomMi camioneta es 2006 y trae el módulo en la cajuela, del lado derecho. Tienes que quitar las tolvas de plástico. En este video se ve muy claro en donde esta, https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Hola tengo una ford explorer sport track 2006 prende pero echa mucho humo y tiembla un mecánico me dijo k es la computadora,si alguien me puede ayudar con un consejo se los,agradeceré
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Hola tengo una ford explorer eddiebauer 2007 y cuando se enfria no enciende la bomba se le cambio; al igual que el modulo de presion de combustible y sigue igual la forma de encenderla es golpeando la computadora quisiera saber si es problema de la computadora alguien que me ayude gracias
hace 18 días
Mejor solución  (según Ronal, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2006 · LIMITED · 100000 kms
Mi for explorer pierde potencia en subidas y comienza a prender y apagar el check engine, ya le cambie bomba de gasolina y dos bobinas y sigue igual, me dicen que le van a cambiar todas las bobinas y mandaran al laboratorio los 8 inyectores y les aviso si quedo o no.
CL
CLAUDIO RDZMéxico
hace 5 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al parecer ya quedo ayer cale mi explorer al maximo en carretera y subidas y ya no presento la falla
Le cambiaron 3 bobinas mas y bujias
El mecanico me recomienda cambiar las demas bobinas lo mas pronto posible
hace 5 meses
RicardoTengo el mismo problema, grand marquis 2000 4.6, consume mucha gasolina y saca humo negro, parado el carro el motor se escucha bien, al acelerar para rebasar se ahoga y pierde potencia, las bobinas tienen poca chispa, voy a considerar cambiarlas, gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según CLAUDIO RDZ, el autor del problema) 
Mejor solución  (según CLAUDIO RDZ, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1992 · cuatro puertas motor 4.0 · 240000 kms
Mi camioneta no arranca da marcha pero no arranca le cambie la bomba de gasolina y no arranca pero cuando le pongo gasolina al cuerpo de inyeccion arranca unos segundos y se apaga q puede Ser ?
RA
rafaMéxico
hace 8 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Da macha pero no rranca k debo hacer
hace 7 meses
Mejor solución  (según rafa, el autor del problema) 
13
K debo checar mi camioneta da marcha pero no prende
hace 7 meses
Mejor solución  (según rafa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1994 · xlt · 150 kms
Hola, tengo una explorer 94 iba circulando y de momento se paro quise volver a encenderla y ya no me dejo tiene marcha pero no arranca, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, batería, me dice el mecánico que es el problema del alarma del antiteff, por que la llave es de metal y el control no sirve que por eso se bloqueo, me pueden ayudar por favor.
DU
duckeMéxico
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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33
Hola tienes que limpiar filtro y inyectores y lava el tanque por dentro
hace 9 meses
Mejor solución  (según ducke, el autor del problema) 
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 Ford Explorer  2002 · motor v6 4.0 · 19800 kms
El Motor de mi ford trac sport tiembla cuándo está estacionado/ o al parar en un stop y en ocasiones se apaga. Ya le cambié bujias, cables, sens r MaAF, sensor de Oxigeno y Válvula mejoró unos días pero el problema regresó...un Macanico me dijo que puede ser el Imtake Manifold posiblemente tieme entrada de Aire...o que está sucio...pero ya lo limpie así mismo cambié el filtro y persiste el problema...hace seis mese le cambié filtro de gasolina y bomba de gasolina por ayudenme a resolver dicho problema...Gracias Cafesaso...
CA
CafesasoEstados Unidos
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Estuve mirando su problema, especifico no soy mecanico, pero si tengo una ford explorer y por el hecho que estos automoviles asi como otros que cuentan con una computadora que regula el sistema del auto y detecta las fallas, puedo desirle que en ocasiones le coloque todo nuevo la falla puede persistir por que se encuentra grabada en la computadora de su automovil y por eso suele seguir fallando, le repito no soy mecanico, pero espero que le pueda serbir mi ayuda. Gracias...
hace 3 años
Mejor solución  (según Cafesaso, el autor del problema) 
Muchas gracias Palme tomaré en cuenta dicho dato...!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Cafesaso, el autor del problema) 
Yo tengo una F150 2003 y fallo una bobina, la cambie y seguia presentando la falla hasta que desconecte la bateria toda la noche, supongo que la computadora se reseteo y se acabo la falla... lo que dice el compañero -Palme si es verdad, se quedan registradas las fallas y la computadora sigue marcando el error...
hace 2 años
Mejor solución  (según Cafesaso, el autor del problema) 
Yo tanbientengo un fordexportrac y tengo elmismoproblema. Y no lo eresuelto. ,alguien me ayude graciad
hace un año
Mejor solución  (según Cafesaso, el autor del problema) 
Tengo una ford xplorer 2004 arranca tienbla y se apaga tiene bateria nueba cables y bujias y filtro nuevo
hace 6 días
Mejor solución  (según Cafesaso, el autor del problema) 
Si alguien me puede decir como hacer para k mi ford arranque y not se apague plz thank you guys
hace 6 días
Mejor solución  (según Cafesaso, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2008 · EDDIE BAUER 4.6 V8 · 169000 kms
Cuando voy andando hay corcoveo y desaceleracion repentina que al momento de hundir el pedal no desarrolla la velocidad enseguida, como si se ahogara , cambie bujias y la falla persite. Me doy cuenta que con el aire acondicionado encendido es mas evidente la falla. Pense encambiar la bomba de gasolina. Que me sugiere, gracias
JO
JORGEVenezuela
hace 6 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Yo tengo ese mismo problema xon la explorer 2002
hace 6 meses
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Chequea los catalizadores y sensores de oxígeno esa falla se me presento a mi, luego que la camioneta rodaba un tiempo comenzaba a corcobiar y las RPM no pasaban de 1500 y daba un golpe en la readmisión.
hace 6 meses
Manuel salgadoCheca la válvula Jac. Esta en el filtro de aire es muy delicada cualquier basura la perjudica
hace 2 meses
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
WILLMERDonde va esa valvula amigo, tengo una sport trac 2008
hace 16 días
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · XLT 4X4  · 25000 kms
...se le cambio bujias , cables de bujias , bomba de nafta , valvula paso a paso , se destaparon los catalizadores...y sigue haciendo la misma falla...arranca en 6 cilindros y al rato se pone en 5 cilindros...o sea cuando levanta temperatura se pone en 5 cilindros...y con el trancursoi de los kilometros una rato en 6 cilindros...un rato en 5 cilindros...hace dos meses q estoy con este tema y el mecanico no encuentra la falla
GA
gastonArgentina
hace un año
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Tengo una falla similar, no es cuando calienta qeu se siente como si no funcionara un cilindro, sino cuando acelero mas o cuando tomo un subida, es como qeu se quedara sin fuerza, no consigo la falla
hace un año
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Amigo tengo la misma falla que a veces trabaja cinco cilindro falla y espulsa mal olor por el l escape se le cambio bujía reviso todo el sistema de aceleración escáner arrojo código mal funcionamiento de sensores de oxigeno
hace 9 meses
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Mi falla eran alguna bujia, luego de cambiarlas mejoro
hace 9 meses
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Todas la bujías fueron reemplazadas y continua la falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2002 · 175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
FG
fgian61Venezuela
hace 2 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
hace 2 meses
Mejor solución  (según fgian61, el autor del problema) 
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
hace un mes
Mejor solución  (según fgian61, el autor del problema) 
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
hace un mes
Mejor solución  (según fgian61, el autor del problema) 
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Cabudare Edo Lara
hace un mes
Mejor solución  (según fgian61, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2004 · explorer xlt 4 puertas · 150829 kms
Cuando circulo en carretera es muy raro que falle solo cuando ando en terraseria falla o cuando me encuentro en un embolletallamiento es cuando mas falla asta que se apaga y después prende normal cuando empieza a fallar pierde fuerza el motor y las revoluciones se bajan asta que el motor se apaga ya cambie los filtros de gasolina aire bomba de gasolina sensor maf. Cheque los cables del conector de la bomba de gasolina para asegurarlos y no están flojos todo se ve muy bien. Si al quien sabe favor de mencionarmelo por favor ya que no se que hacerle el mecánico no le a podido encontrar nada.
MI
miguelMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Es el sensor de presión del riel
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Como es ese sensor amigo el que dices que esta en el riel como es. Que forma tiene me puedes decir para cambiarlo. Y me puedes decir donde exactamente se encuentra por favor te agradezco mucho amigo...ya que no le encuentro ya que aveces asta en carretera falla también pierde fuerza y se apaga.
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Buenas tardes miguel tengo el problema igual q tu quiero savrr si resolvíste para q me digas gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Yo tuve ese problema, hice varios cambios de piezas tambien; filtros, bombas de gasolina, sensorres,etc y no podia resolver ese problema. Al final cambie el fuel rail sensor (esta debajo del manifold plastico negro del carro en la parte superior central del motor) y solo asi pude arreglar el carro. Se apago la luz de check engine y ya no tiene mas fallas.
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · motor 4.6  · 204000 kms
La camioneta presenta falla cuando anda se apaga de pronto vuelve a encender y dura unos segundo encendida y después se apaga hasta llegar el momento que ya no enciende, después espero una hora y media a dos hora cuando esta fria y enciende rueda y a los 5 minutos o menos vuelve apagarse, le cambie la pilla de la bomba de gasolina ademas se le limpio el tanque y presente la misma falla, con esta falla presente en la pantalla la llave de mantenimiento, hay algo peculiar y raro que en la mañana prende sin problema y anda parte de la mañana sin inconveniente y ya a las 3 a 4 hora empieza la falla ya mencionada, quisiera saber si alguien ha tenido este inconveniente, para que me de una opinion.
FR
frankuVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cambie la pila de la bomba de gasolina nuevamente
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo, cambié la pila dos veces, la mande a chequear y está bien. De verdad ya no sé que más cambiarle, en la FORD (dos agencias diferentes) no me dan respuesta...Es un dolor de cabeza...Ni siquiera puedo sacarla de la casa porque se apaga calentandose...
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Al Amigo LIRAC y a todos los amigos que tienen Ford Explorer les comento que cambie la pila de la bomba de la gasolina, le cambie las bujias, le cambie el sensor del cigueñal (ckp), y todavia presentaba la falla. Bueno Amigos DI CON LA FALLA resulta ser que un mecanico que trabajo en la ford jefe de mecanicos, despues de comentarle todo lo que pasaba y lo mas extrano que mi vehiculo no presentaba ninguna falla solo que se apagaba y al rato de que algo se enfriara prendia el vehiculo, bueno este amigo mecanico viendo el carro que no queria prender por nada una vez que se apago, me pidio un tobo con agua y mojo la computadora refrescandola y yo por su puesto preocupado por la cantidad de agua que le echaba, bueno pasa ser que una vez que la enfrio fue y paso el switch y el carro prendio sin problema, ahora estoy a la espera que me la areglen para comentarle del fin de esta historia porque me cargaba loco el carro y ya no sabia para donde llevarlo, hasta el dia de hoy 29-08-2015 tengo un mes sin vehiculo, espero que esto sea el caso de algunos de mis amigos, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
-1
Les recuerdos a todos mis amigos que el vehiculo mi que presenta esta falla es una Explorer Eddie Bauer año 2007, es para que no generalicen con todas las Explorer.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Hola Franku, me pasa lo mismo con camioneta explorer 2007, queria saber si lograron reparar tu camioneta
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Si logre reparar la camioneta como detecte la falla el mecánico en el momento de q se me apago y no quiso prender lo q hizo fue mojar la computadora y después q la mojo el carro prendió y así hicimos varias veces y efectivamente la falla venia d la computadora pero total no era así lo q ocasionaba el calentamiento d la computadora era un relex el d encendido todo esto sabemos porque termine campiando la computadora y el carro no prendía hasta q se chequio la fusilera y nos dimos cuenta q la tierra del relex d encendido no funcionaba pronto reparamos esa situación y hasta ahorita el carro anda como es, espero q todo esto t ayude oye porque gaste mucho dinero saludos y éxitos.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Amigos yo presento el mismo problema me sale una llave en el tablero y se apaga la camioneta en viaje, queda como muerta no hace ni arranque al rato prende y se vuelve apagar, la escanie y sale codigo U0100 q es perdida de comunicacion con la computadora... por favor digame cual relex cambio. Ya que me han dicho es porque se calienta la computadora otra opinion que es porque hay que programarla nuevamnte. Espero que me puedan orientar con este problema.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Saludos , amigo Franku , me alegra mucho que resolviste es gran problema, donde esta es fusible de relex de encendido, yo tengo es mismo problema y no logro ubicar el relex.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
El relex d encendido esta en la fusilera cualquier electricista automotriz t puede indicar, pero me imagino q ya descartaste q enfriando la computadora t enciende el carro esa es la primera señal, en la fusilera vas a revisar q llegue la tierra en el relex d encendido del carro, si el problema es d tierra el electricista tiene q reparar la fusilera verificando q llegue la tierra a la fusilera del motor.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Amigo franku, quería saber si vendes la computadora que cambiaste.
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Buenas noches Franku, se me presentó exactamente el mismo problema hace 2 semanas con mi Eddie Bauer 2007. Cambié el filtro y la bomba de gasolina, y sigue el problema. Por casualidad estás en Caracas o sus alrededores? No conozco ningún electricista automotriz confiable y me gustaría contactar a la persona que te ayudó. Muchas gracias...
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Oye hermano no me encuentro en Caracas lee cuidadosamente lo q explique si fue el mismo caso mio y allí encontraras la solución al problema saludos
hace un año
Mejor solución  (según franku, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · Explorer xlt 4.0 · 250000 kms
Miren lo que pasa es que suena cada cierto tiempo o kilómetros aparte de eso de vez en cuando se apaga andando y vuelve a encender dandole un poco de marcha hace poco ese sonido no Paraba de sonar en marcha y se quería apagar se encendía en el tablero check gage pienso que la bomba de gasolina alguien me podría ayudar?
JO
Jose patlanMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Pues si el sonido es un pitico es una alarma que te indica que chequee los niveles generalmente es el nivel de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Ah ok entonces yo creo que esta mal algo del pitido por que esta bien de niveles
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
-1
A la mia le suena una alarma cada media hora creo yo q es l airbag porque antes estaba la luz y ahora hace l pitido
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Es que este pito suena cuando supuestamente esta con la reserva de gasolina y se prende una luz roja de check gages
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Generalmente cuando esto ocurre, es la bomba de gasolina que se calienta y se aisla. Puede ocurrir porque ya esta muy vieja y ademas pierde presion y no tiene la suficiente fuerza para llevarla hacia los inyectores. Si es la original ya es hora de cambiarla porque en cualquier momento te deja tirado y no vuelve a encender. Tambien chequee el relay de la bomba de gasolina, este va ubicado en el motor en una cajita negra en el lado del conductor, intercambielos entre si para descartar esta posibilidad. Son unos rectangulares pequeños.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Ok si creo que si es la bomba por que cuando no trae mucha gasolina se apaga eso es por que la bomba ya se calienta un poco pero voy a checar el relay gracias!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Si te gusta siempre andar bajo de gasolina es normal lo del pito porque esta es una señal audible de que el combustible esta bajo. La bomba de gasolina se enfria con la misma gasolina del tanque y si esta bajo el nivel se empieza a calentar y a veces cuando das una curva se trata de apagar el carro. Primero antes de hacer algo tanquee bien y ensayela a ver como le va.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
No ese suena aunque traiga el tanque lleno pero voy a probar a ver que pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Ensaye poniendole un liquido limpia inyectoresque sea de buena marca, que de pronto se esta quedando pegado el flotador de la bomba por algo de mugre y barniz que suelta la gasolina y cambiele el filtro de gasolina ojala por uno de marca motorcraft.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Pues si la acaban de afinar vamos a ver como se comporta aunque el Mecanico si me dijo que la bomba empieza a fallar cuando trae poca gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Hola, tengo una explorer 99 XLT tambien tengo el mismo problema, suena una alarma cada 1/2 hora aproximadamente he revisado niveles y estan bien si alguien sabe cual es la solucion favor de compartirlo.
hace un año
Mejor solución  (según Jose patlan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · motor 5.0 · 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
LO
LOARMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
hace un año
Mejor solución  (según LOAR, el autor del problema) 
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
hace 3 meses
Mejor solución  (según LOAR, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2000 ·  aventura 4.0 · 135000 kms
A mi camioneta aventura 2000 ,4.0, ha presentado en las ultimas semanas el siguiente problema, prende perfecto, puedes circular sin falla ni temblor por un un rato, pero al calentar, comienza a temblar (como caída del mínimo), al acelerar pareciera que no le llegara combustible o se ahoga y se apaga, pasas la llave de vuelta y enciende como si nada. Así hasta el próximo temblor, apagado y encendido.
No hace mucho tiempo se le cambio la batería de la bomba de combustible pero la falla era diferente, sobre todo que cuando fallaba ya no prendía de vuelta, por eso, en principio se ha descartado bombeo.
RI
ricardo lVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola oye encontraste tu problema? Lo que pasa que a mi me está pasando eso... Tengo un 3000gt año 91... Hace unos días se me apago estando parado y no quería encender. Después de varios intentos encendió y más después se me apagocorriendo...
Le cambie cables y bujias... Pero aún como que se me quiere apagar... No se cual sea el problema quizás pienso que alguna falla en el alternador
hace un año
Mejor solución  (según ricardo l, el autor del problema) 
Pudiste arreglar el problema ya que mi explorer presenta la misma falla,saludos...
hace 9 meses
Mejor solución  (según ricardo l, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1999 · XLT · 1430000 kms
La camioneta se dejo estacionada y no quiso arrancar, ya se cambio la bomba de gasolina, pero sigue igual, en el tablero aparece el sensor del chip(tiff) parpadeando, trabaja el motor de arranque pero no enciende
AP
APOLOMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Necesitas hacer ajuste de este motor tienes piñon de ataque torcido y válvulas malas
hace 3 años
Mejor solución  (según APOLO, el autor del problema) 
Tengo una explorer v2002 y me ocurrio igual, ni mecanicos, ni electricistas, ni escaner, la la luz o el testigo (THEFT) SIGUIO ENCENDIDOS, paro un vecino me dijo que era una pieza en el volante que se llama algo así como el detector electrónico de llaves; lo cambie y listo.
hace 2 años
Mejor solución  (según APOLO, el autor del problema) 
Buenas tengo una explorer 1999 motor 4.0 tengo 2 problemita uno es que el tensor de la cadena delantera no carga y es nuevo y si sube el aceite y la otar falla es que cuando esta en par acelero y acelera bien pero lo pongo en D y no avanza y se ahoga el iac es nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según APOLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · eddibauer · 203000 kms
Tengo un explorer ediibauer año 2oo7 y viene presentando el problema que se me apaga corriendo al soltar la chola para frenar se le cambio la bomba de gasolina,el cuerpo de aceleracion y el problema persiste
AL
alfredoVenezuela
hace 3 años
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Llévalo donde Carlitos
hace 3 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Quien es "Carlitos??.
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Buenas, tengo el problema de que no me acelera el carro, le pasaron el scanner y me estan mandando a cambiar el cuerpo de aceleracion que cuesta un realero, quisiera estar segura de lo que es antes de comprarlo, saben de un buen mecanico que me solucione el problemas, el numero del tal Carlitos o de otro mecanico bueno, gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Salaz a mi tambien me mandaron a cambiar el cuerpo de aceleracion y no era. Eso se limpia y no es tan facil que se dañe de repente se puede dañar el sensor pero eso dura mucho. Revisa los conectores del cuerpo de aceleracion que esten haciendo buen contacto aunque no se ve pero limpialos con un limp.de conect. Y luego revisa las mangueritas son dos que esten bien conectadas. A mi me sucedia lo mismo y lo solucione.
hace un año
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2005 · eddi bauer, 4 puertas, 4.6 · 245 kms
Buen día. Tengo una ford explorer eddi bauer año 2005, presenta falla de aceleración. La enciendo, al tratar de pasar otro vehículo, se aguanta y no acelera mas, el aire acondicionado deja de enfriar, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectores, cambie bobinas y los chupones, cuerpo de aceleración es nuevo, cuando voy en subida no me acelera, es como si no aceptara la sobre marcha, cambie las ocho bujías, ya he gastado y aun persiste la falla. El motor es 4.6
SA
salcerinVenezuela
hace 2 años
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Revisale los sensores de oxigeno...
hace 2 años
Mejor solución  (según salcerin, el autor del problema) 
-1
Que ha pasado?? se arreglo el problema? yo tengo el mismo problema con una 2007 motor 4.6... apenas voy a empezar a cambiar la bomba de gasolina para ver si se compone... pero quiero saber como se arreglo la tuya... Saludos...
hace un año
Mejor solución  (según salcerin, el autor del problema) 
Buenas tarde revisa el tps presenta esa falla y los cambio de la caja los recoge golpeado
hace un año
Mejor solución  (según salcerin, el autor del problema) 
Disculpen me podrias dcir que es un TPS
hace un año
Mejor solución  (según salcerin, el autor del problema) 
Revisen los catalíticos pueden estar tapados yo pasé por eso con la misma y el mismo motor pueden quitar el escape y se se arregla pues son los catalíticos
hace 4 meses
Mejor solución  (según salcerin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · 4.0 v6 · 20000 kms
Tengo una explorer arranca falla le cambie la bomba de gasolina filtro y el sensor posición del arbol avienta chispa pero sigue fallando lo puse directo para q tenga presión ymejora pero como al los dos minutos falla mucho se apaga y tarda en arrancar q solucion m da
DO
don ciroMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si pero la bomba es nueva el sensor de posición del arbol es nuevo
hace un año
Mejor solución  (según don ciro, el autor del problema) 
-1
Q soucion m da aqui no aparece nada
hace un año
Mejor solución  (según don ciro, el autor del problema) 
-1
Saludos antes de cambiar todo eso hacia la falla?
hace un año
Mejor solución  (según don ciro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2008 · edi baduer  · 185000 kms
Buenas mi explorer es edi baduer 2008. Le cambie la bomba de gasolina los filtros limpie el tanque los inyectores cuerpo de aceleracion. Y a veces vas rodando y se apaga y la prendes y sigue rodando fina sin falla. De repente vas arrancar y se acelera sola y des acelera sola. Y entonces la caja no me hace los cambios bien y siento que golpea. Que puede ser x fa gracias
RO
rossi jose Venezuela
hace un año
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Buenas noches.
Amigo poseo la misma camioneta del mismo año comprada en el concesionario, tengo la misma falla que indicas. Se prende el tablero una llave y comienza la falla. Tiembla mucho y queda neutralizada. Debes apagarla y prenderla para que arranque de nuevo. Tambien sacandola del estacionamiento al pararla para cerrar el porton se acelera sola. Debo tambien apagarla para que se normalice. La he llevado para varios concesionarios y no han descubierto la falla. Si logras saber algo de ella y logras repararla seria de gran ayuda tu comentario. Una vez siendo casi nueva me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración, se curo por un buen tiempo pero volvió. Lo cambie de nuevo y duro esta ves menos. Realmente no creo que esa sea la falla. Espero tu comentario
hace un año
Mejor solución  (según rossi jose , el autor del problema) 
Amigos el cuerpo de aceleracion es un conjunto totalmente mecanico que puede durar mas que cualquier otro complemento del sistema,los complementos son motor que mueve la mariposa de entrada de aire, y TPS potenciometro que indica que tan abierta esta la mariposa que es la que regula la cantidad de aire que el motor necesita,
hace un año
Mejor solución  (según rossi jose , el autor del problema) 
Revisa los mozos delanteros... al dañarse te da un código de alerta que te bloquea el sensor del pedal... no es una falla es un bloqueo que te da la computadora, claro que te da falla en el cuerpo de aceleración pues allí esta el sensor del pedal... no gaste mas dinero y revise los mozos delanteros
hace 3 meses
tupimellOtra cosa: después de cambiar el mozo si ese fuera el caso hay que resetear la computadora, si no el código de alerta se mantiene aunque tenga el mozo nuevo
hace 3 meses
Mejor solución  (según rossi jose , el autor del problema) 
Mejor solución  (según rossi jose , el autor del problema) 
Ahh y otra cosa... si es el mozo debe dar el código C1233, C1234; C1235; C1236 según sea la rueda afectada... tiene que ser un escáner completo porque esos pequeños que tienen por ahí solo escanean motor y no periféricos, una vez cambiado el mozo debe resetearse la computadora si no el código persiste auque el mozo sea nuevo
hace 3 meses
Mejor solución  (según rossi jose , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · v6 4000 · 150000 kms
Empezo apagandose de repente se le cambio la bomba de gasolina pero nada todo es que el motor se caliente y se apaga se cambio la bobina de encendido y quedo muy bien pero nada se calienta el motor y se apaga como dato adicional el marcador de temperatura del motor no funciona no marca ayudenme por favor con alguna idea de que puede ser
CH
chinoferEcuador
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tu problema es el relay...ese manda la chispa ala bobina...y cuando el relay esta fallando cuando se calienta corta la chispa...y se apaga
hace 2 años
Mejor solución  (según chinofer, el autor del problema) 
-1
Buenos dias amigo logro resolver el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según chinofer, el autor del problema) 
Yo tengo esa misma falla donde esta ubicado ese relay que usted indica juan
hace 2 años
Mejor solución  (según chinofer, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1995 · 4.0 xlt · 5000 kms
Enciende bien y después de 10 a 30 minutos empieza a fallar y deja de acelerar como si se quedara sin gasolina y despues de unos minutos se restablece como si nada, ya se le cambio la bomba de gasolina las bujias el filtro de aire y gasolina
RO
robertMéxico
hace 2 años
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-1
Amigo tambien yo tenia ese problema le hania cambiado la valvula iac y siguio igual...hasta que el dia que le cambie los gasket de las tapaderas de la valvula vi al kitarle el cuerpo de aceleración vi que el empaque Sitem ade inyeccion estaba reventado se lo cambie y caso resuleto amigo Son Los mte sirva algomo sintomas espero te
hace 2 años
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido pero puedes ser mas especifico en tu respuesta gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema , prende normal y al los diez o quince minutos pierde aceleracion como si le faltara combustible y si trato de avanzar forzandola con ciertos acelerones emoieza a sonar como una turbina o algun vacio...
hace 2 años
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · 4 puertas motor 4.0 · 120000 kms
Llegue a mi casa y cuando fui a prenderla no me prendio. Le cambie el cran sensor , la bomba de gasolina y el filtro de gasolina. Pero sigue con lo mismo no prende. Alla prende por el troter echandole carburetor claener pero se apaga. Quisiera saber que hago ahora
BU
burgosPuerto Rico
hace un año
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La guagua todavia no prende sigue con lo mismo que debo hacer
hace un año
Mejor solución  (según burgos, el autor del problema) 
Checa los fusibles amigo
hace un año
Mejor solución  (según burgos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · 4x4 automatica · 172500 kms
Le puse 30 litros de gasolina y recorri 48 kms la estacione en una calle con poco declive y al otro día no quiso encender solo daba marcha y no encendía le volvi poner 10 ltrs mas de gasolina y arranco recorri otros 20 kms y le puse 10 ltrs mas de gasolina y recorri otros 48 kms y se volvió a presentar la misma falla da marcha pero no pasa la gasolina al motor y la bomba de gasolina se escucha que trabaja y le tuve que poner 17 litros mas de combustible osea que en 7 dias le he puesto 67 litros y no me cuadra con el rendimiento de la camioneta
SA
santosMéxico
hace un año
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El regulador de gasolina se te dano este esta en un lado de el cuerpo de inyeccion es una valvula cromada y esta en las lines de el gas y tiene una manguerita de vacio conectada esa valvula camviala y listo yo ya e arreglado ese problemita de las ford
hace un año
Mejor solución  (según santos, el autor del problema) 
Muchas gracias por la ayuda
hace un año
Mejor solución  (según santos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2004 · xlt · 101234 kms
El motor se apaga cuando voy circulando en baja se empieza a tironear asta que se apaga y despues prende normal, cuando circulo a mas de 60 kilometros el vehiculo no falla solo cuando voy a baja velocidad ay dias que no falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de aire,filtro de gasolina. Y la falla continua. Si alguien le a pasado un problema igual favor de compartir si experiencia.
MI
miguelMéxico
hace 3 años
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Creo que no lees todas las fallas pero es la misma falla de alex el ya la soluciono
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Si avía mirado el texto realmente no lo e echo pero voy a revisar el conector gracias de todas maneras te agradezco amigo.
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
El problema esta en el conector de la bomba aseguralo con sincho no vasta con verlo bien yo tambien vi muy bien el mio y le revise las señales de los pines y todo bien o quita el conector y cablea
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Es el sensor de presión de combustible del riel
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Buenas tardes, tambien tengo una ford explorer 2001 y le pasa lo mismo, pero no tego entendido de como soluciono su problema, me gustraia qeu me diera las pautas con que se le quito la falla gracias fernando
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Fernando ami me pasaba lo mismo y estuve checando la falla asta que di que cuando fallaba es porque la gasolina no llegaba asta el cuerpo de aseleramiento estuve checando todas las lineas y cables de corriente asta que di que a mi camioneta le falciaba la tierra que alimenta la bomba de la gasolina. Checando todo el cableado di con una como pastilla o modulador la verdad no se como se llama pero esta ubicado en un costado cerquita de la mica trasera donde traes los cuartos no vas a quitar la mica quita el forro de de plástico que esta cerca de la mica por dentro ahí esta ubicada la pastilla donde llega la corriente y la tierra que alimenta la b9mba de la gasolina solo que la mía lo que fallaba era esa pastilla se calentaba y falseaba la tierra y el motor fallaba asta que se apagaba y después prendía normal. Ojo la pastilla que te cuento esta en el lado del copiloto cerquita de la mica en la parte de atrás quitas el tapis y la vas a ubicar esa es la que alimenta la bomba de la gasolina...
hace 3 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2003 · 4.6 · 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
UN
un tipo desesperadoMéxico
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
hace 5 meses
Mejor solución  (según un tipo desesperado, el autor del problema) 
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según un tipo desesperado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · 4x4 4lts 4 puerta · 800 kms
Cuando la enciendo se acelera y despues baja la revolucion y se apaga no se mantiene. Y si le piso la ´chola hace gun gun gun gun y tira peos. Ya le cambie el tps y la bomba de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectotes y filtro de gasolina y sigue la falla. ! ¿sera que puede ser al IAC?
RU
RubenVenezuela
hace 7 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuando se acelera es por problema en el sensor maf, un cuadrito electrónico que tiene el ducto donde entra el aire al motor, casi junto al filtro de aire. Revisalo, compra un limpiador de sensor maf y rocialo con cuidado, es de secado rápido para no dañaro
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Midele la presión a la bomba de gasolina me pasaba lo mismo y era que la bomba estaba deficiente
hace 7 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Te recomiendo que limpie el cuerpo de aceleracion, cambiale a valvula pcv y verifica y la presion de combustible es correcta. Suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2000 · Xlt · 396000 kms
Se me apago corriendo pense que era la alarma se la quite y no prendio. La remolcamos a casa. Nos dimos cuenta que el motor estaba ful de gasolina. Pensamos que eran los inyectores se les hizo mtto. Les cambie bujia cables bomba de gasolina y filtro se armo y cuando ibamos a prender nos dimos cuenta que el regulador estaba pasando gasolina. Lo cambiamos todo bien ese dia prendio y anduvo bien. El otro dia cuando prendi, prendio con una gran falla temblando la lleve a meter el escaner y dice que el cilindro 3 no funciona no se ha podido conseguir xq dejo de trabajar. Bobina, bujia, inyectores bien funcionando. Alguien le habra pasado igual?
GU
GuevaraVenezuela
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Puede ser unavalvula o balancin que se alla salido de su lugar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Guevara, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2008 · 4.6 litros motor 8 cil · 136000 kms
Buenos dias amigo les escribo para recibir alguna solucion o algun consejo sobre una falla que presenta mi EXPLORER EDDIE BAUER 2008, la es que la luz de CHECK ENGINEER o el logo del motor queda en el tablero despues de haber recorrido algunos kilometros, lo lleve a un centro de servicio el cual me cambio, la bomba de gasolina, las bujias, los filtros, mantenimiento de inyectores y cambio de 3 bobinas de encendido, la camioneta se maneja normal sin problemas pero de repente enciende la luz, al llevarla al centro de servicio no me dicen nada concreto sigue apareciendo la falla, que puede ser muchas gracias
AL
alcidespmVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas tarde tienes que llevarle para escanearla y le desaparecen esa luz del tablero estuve un problema parecido
hace un año
Mejor solución  (según alcidespm, el autor del problema) 
Amigo Estoy deacuerdo con Yslenis Gonzales, no hay que precipitarse y cambiar cosas por cambiar, no son piezas baratas, yo compre una hace poco, me paso lo mismo que tu en carretera, encendio la luz motor CHECK ENGINE, la lleve a escanear y resulta que el codigo que arrojo es catalizadores o sensor oxigeno, en fin resulta que le habian eliminado los catalizadores, y le pusieron resonadores para amortiguar el ruido. Le mande hacer un trabajo con un taller electroauto muy conocido en mi zona costo caro pero parece ser que me resolvio el problema, le hizo una tarjeta especial que le dice a la computadora que los catalizadores estan bien y con eso regulo el consumo de gasolina. El vendedor me dijo que es bueno cambiarle las bujias y en el escaner aparecio una falla de una bujia, sin embargo quiero tenerla al dia, y ahora no se que numero de bujia usa. Ud. sabe cual es el numero de bujia, mi motor es V8 4.6L 3V, no se si el suyo es igual. Por cierto los codigos catalizador o sensor oxigeno es p0420 y p0430 uno para cada lado. Espero que te sirva mi respuesta.
hace un año
Mejor solución  (según alcidespm, el autor del problema) 
-2
Saludos,Jean Pierre muy buena tu explicacion me gustaria saber ese taller o por lo menos el numero de celular , recuerda lo excelente se reomienada. Felicitaciones.
hace un año
Mejor solución  (según alcidespm, el autor del problema) 
Amigo Rafael, pido disculpas por la demora, cuando coloque el comentario tenia pocos días con la modificación echa, casualmente estas vacaciones tuve la oportunidad de probarla en carretera largos trayectos, estoy hablando de punta a punta de Venezuela. He notado lo siguiente, el consumo de combustible no se mejorado como me dijo el taller, esto es falso, sigue igual, hasta sigo oliendo la combustión fuerte por la falta de catalizadores. Respecto a la luz motor CHECK ENGINE en una ocasión en la ciudad se encendió y al día siguiente se apagó sola, esto es porque pase un trayecto full de agua y se pudo haber mojado algo del sistema eléctrico de la camioneta por la parte de abajo y al secarse bien se restableció. Sin embargo ahora que fui con ella de viaje en dos ocasiones en carretera en la ida, un día se prendió y se apagó de inmediato, al día siguiente igual pasó. Ayer viniendo en carretera se encendió y no volvió a apagar más, además algo nuevo note: en dos ocasiones al adelantar vehículos, cuando le aceleraba un poco fuerte para adelantar la luz motor CHECK ENGINE parpadeaba y después se quedaba fija y no se apagaba. Bueno hoy voy a ver si el taller electro auto está trabajando para que me diga que paso y porque volvió a encenderse la luz. Cualquiera que sea la causa comentare de nuevo. Para los que están interesados, el talle queda en Puerto La Cruz, es muy conocido, Taller Claudio.
hace un año
Mejor solución  (según alcidespm, el autor del problema) 
Buenas, quede de comentar porque encendio la luz de nuevo. Les comento que al parecer eso de los catalizadores esta funcionando bien, la luz encendio por otras causas, el scanner determino que hubo falsas explosiones en algunos cilindors como el Nº 4 y el Nº 3. Esto pudo haberse debido a una gasolina mala. Ademas yo cometi el error de llenar gasolina con el carro encendido, pues la computadora es chismosa y lo dijo. Esto no se debe hacer llenar gasolina con el carro encendido por un sensor que lleva en el tanque. Aqui les aclare cual fue el motivo de la luz.
hace un año
Mejor solución  (según alcidespm, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2006 · sPort Wagon · 200000 kms
Esta falla la presente desde hace tiempo, le han cambiado la bomba gasolina 4 veces,quitaron los catalizadores, cambiado bujias y bobina, cables de bobina,limpiado inyectores,filtro aire y aceite, y que se cuantas cosas mas, la han scaneado y el scanner no indica nada. Al pasar un rato enciende y màs adelante vuelve a apagarse totalmente.Ni electro auto ni el mecanico saben que puede ser. No la puedo vender porque en este pais no hay vehiculos en venta. Quien me da una idea por favor?
FE
fernandoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola como estas, le comento que tengo una ford explorer y tiene este mismo mal, q creo que ye pasa, e viajado hasta 1500 km, y llega el momento que empieza a pagarse de repente pero me vuelve a encender, esto le pasa puede ser en plan o en loma, hasta qeu se le quita este problema. E estado averiguando a parte de que le e escaneado y no presenta nada, es revsiar el cableado, en todo sus conectores, revisar todas sus tierras, a masa y limpiarlas esto puede ocacionar intermitencia en las senales , no e podido realizar esta reparacion, pero estoy qeu realizo esto con un electrico de confianza si llego a revisa r y quitar la falla le estoy contando o me esta contando ya que por este medio es muy importante saber de las ocurrecnias de fallas de estas camionetas
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Me pasaba igual y todo lo que era son los relay , hay uno q controla la bomba de la gasolina, y ese de repente no servia lo que provocaba dejarme tirado y después como magia volvía a encender, llego el experto me comprovo que era ese relay
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Buenas tardes cuales son los relay q tengo algo parecido en una xlt 2006 ella comienza a colcobiar y las revoluciones bajan hasta q se apaga en mínimo en alta no se apaga
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Buenas mano donde estan ubicados estos relay? para saber en caso de presentarse esta falla. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Yo tengo una eddie bauer 2007, presentaba esa misma falla, le cambie bomba gasolina,le quite catalizadores, le cambie algunos sensores y al final de cuentas era la computadora que a veces no le mandaba la senal a la bomba de gasolina, la cambie y listo !
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · 185000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
GU
GustavoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Gracias. Mañana mismo cambio las bujias y estoy en contacto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Amigo con toda seguridad debes hacer revisar dos cosas
1. La contra marcha (over drive)
2. Los discos de embrague en la caja o cambiar el aceite de esta
hace un año
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2001 · xlt · 12000 kms
Hola, el problema que tengo es que despues de haber cambiado la bomba de gasolina, la aguja del marcador en el tablero se queda estancada a medio tanque y de ahi no baja, pense que era el flotador, pero remplaze de nuevo la bomba y continua el problema. Les agradeceria si alguien me pudiera ayudar. Gracias :)
JU
juanMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un problema muy similar con una explorer 2008, no me marca la aguja de gasolina le cambie la bomba completa y sigue igual, quisiera saber si pudo resolver o si alguien me da su opinion al respecto.
hace 2 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hola amigo quisiera saber si solucionaste el problema...yo tengo una Sport trac 2005 y la aguja de la gasolina no se mueve de 1/4
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Amigo solucionaste el problema...yo tengo una Sport trac2005 y la aguja de la gasolina no se mueve de1/4...no se que podra ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · Ford explorer Eddy Bauer · 175000 kms
Tengo una camioneta Ford Explorer Eddy Bauer 2007 que se apaga andando, es decir va rodando y de repente se apaga. La prendo, anda y se vuelve a apagar, a veces ni siquiera anda. Le he cambiado la bomba de la gasolina, filtros y limpiado los inyectores. Ya no hallo que hacerle, por favor si alguien puede ayudarme se lo agradecería mucho.
IG
IgnarpVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, tengo exactamente el mismo problema. Además de todo lo que ya mencionaste, ya le revisaron la computradora y según la Ford hay que cambiarla, le probaron una de otro coche y según ellos funcionó. Pero todavía no se la he cambiado porque no lo garantizan. Una pregunta: Tienes problemas al echarle gasolina a tu camioneta?
hace 2 años
Mejor solución  (según Ignarp, el autor del problema) 
Hola les comento en valencia, Venezuela hay una empresa que repara computadoras del motor y la transmisión automática, a mi me fue muy bien...
hace 2 años
Mejor solución  (según Ignarp, el autor del problema) 
Hola, en ocasiones es el sensor ckp y no necesariamente la bomba degasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Ignarp, el autor del problema) 
Amigo!! tengo una Explorer Eddie Bauer 2006, asi un mes me presento lo mismo, le cambie la bomba, le hice servicios de inyectores, bujias, filtro de linea y continuaba igual, un amigo me recomendó un taller la escanearon y me dijeron que era el Filtro de Presion de Gasolina que va encima de la Flauta derecha de los inyectores, lo conseguí y desde ese momento resolvi el problema!!! despuesde haber gastado mucho Dinero...
hace 2 años
Mejor solución  (según Ignarp, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo la camioneta explorer 2006 xlt motor 6 cilindros 4.0 ya le cambie la pila, bujias, servicio de inyectores filtros, inclusive alternador, ella prende bien y anda bien un rato pero se apaga rodando, vuelve a encender de inmediato pero se apaga al instante hasta q una vez como que agarra minimo y vuelve andar y asi sucesivamente... estoy estresado ya con eso ya ha pasado por manos de 4 tecnicos y nada... ayudaaaaaaaaaa
hace 2 meses
omarpicoVe a un taller y pídeles que le prueben la computadora de otro Ford. Seguramente esa sea la solución. Hay computadora de medio uso que no son tan caras. En mi caso esa fue la única solución, y funcionó.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ignarp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ignarp, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2000 · Explorer limited · 150000 kms
La camioneta prende bien, acelero y ana bien, pero cuando aplasto el freno y baja la velocidad, justamente antes de quedarse totalmente parada se apaga, y asi ocurre en cada esquina, lo he checado con electrico, en varios mecanicos y no encuentran falla, revisaron las bujías, el alternador, la bomba de gasolina, reprogramaron la computadora incluso se le puso otra y el problema sigue
JU
JuanMéxico
hace 4 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo,revisa el booster de los frenos,seguramente hay una fuga de aire en le mamguera que al booster,me cuentas como te fué. . . Gracias.
hace 4 meses
chileA mi me pasó lo mismo y era el servo de freno que tiene fuga y hubo que reemplazarlo
hace 10 días
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2002 · explorer sport  · 187765 kms
Buenos dias amigo tengo una ford explorer sport 4x2 la camioneta le baje el motor para correjir un recalentamiento se volvio armar prendio perfecto 4 dias seguidos se salio a probar y hizo una explosión y se apago y desde alli hace a encender pero no prende ya se le cambio la pila de la bomba de combustible le llega corriente pero no enciende que puede ser esa falla
CH
charlie Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Quitale las bujias y checa la compresion decada piston que todas marquen mas de 90 psi si uno marca mucho menos o no marca nada checa las guias de las cadenas una se averio y doblo valvulas
hace un año
Mejor solución  (según charlie , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2013 · Xlt · 30000 kms
Tengo una Ford explorer 2013 y comenzó a emitir olor a bencina cuando iba de vacaciones no en el motor sino que en la parte trasera la lleve a servicio Ford y me dijeron que ese modelo explorer tenía una falla de fabrica por lo que debían cambiar la bomba de bencina sin costo alguno, claro que el mal rato me lo lleve igual ya que creo que la marca debería de preocuparse y llamar a sus clientes para avisarles y evitar problemas al isuario
XR
Xr250Chile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, también tengo una Ford explorer 2013 y hoy tuve el mismo problema, y justo estoy de vacaciones..., cuanto se demoró el cambio de la bomba de combustible, y...es posible seguir utilizando el vehículo en tramos cortos?, te dijeron algo en Ford?, muchas gracias!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Xr250, el autor del problema) 
Hola si me dieron solución, pero hay que entender que no eres el único en taller así que fue de un día para otro la entrega del vehículo , lo otro es que si puedes andar en el vehículo ya que prácticamente es solo olor el que emite de todas formas te aconsejo mirar por debajo con el vehículo en ralentí si cae combustible y si no ocurre que veas gotas puedes seguir hasta llegar a un servicio técnico ford
hace 2 años
Mejor solución  (según Xr250, el autor del problema) 
-1
Yo viaje desde Vadivia hasta Pto Montt con el olor a combustible y llego sin problemas , al parecer la pieza falla cuando tienes un viaje largo , suerte y no te preocupes no es nada grave , así que no te decepciones de el vehículo solo es una falla la cual Ford la tiene identificada pero son los concesionarios los culpables de no avisar a tiempo
hace 2 años
Mejor solución  (según Xr250, el autor del problema) 
Hola. Mira tambien tengo una ford con el mismo problema , quisiera saber en que servicio tecnico te dijeron que era una falla de fabrica , por que aca Callegari , son unos pillos de marca mayor.
hace 2 años
Mejor solución  (según Xr250, el autor del problema) 
En DIFOR ,es una campaña que lanzó ford para solucionar el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Xr250, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · explorer · 235000 kms
Explorer 96 motor ohv Mantengo el pedal a fondo y se apaga en él scanner dice falla tp se lo cambie y hace lo mismo puede ser q se quede sin combustible le cambie la bomba de gasolina ahora tiene una de 4 bar y la verdad me sigue fallando...
JO
jorge luis changoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Despues de cambiar algo debes hacer un nuevo scanner
Si no sale nada mal podrias ir probando los sensores del motor. Pero primero empieza por revisar las bujias, los cables, y el sensor MAF puede que este tapado
hace un año
Mejor solución  (según jorge luis chango, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2004 · 200000 kms
Tengo un problema con la camioneta, despues de andar en ella por cierto tiempo se presenta la falla, cuando me detengo en algun alto, no son estables las revoluciones, varian y cuando avanzo tiembla perdiendo fuerza y piso mas al acelerador para que pueda avanzar, en tramos largos vuelve a temblar y bajar las revoluciones y empieza a parpadear la luz de check engine e hizo una explosion, el rendimiento de la gasolina esta 6.1 mpg cuando normalmente andaba en los 11.2 o 13.0 mpg.
Le cambie bujias y cables, el cuerpo de acelacion, el pedal electronico, repuesto de la bomba de gasolina y la valvula tps, le puse tambien un limpiador de catalizador y comenzo a arrojar por el escape liquido negro al acelerar
DA
Dante3194México
hace 3 meses
y otras 21 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisaste los inyectores
hace 3 meses
Dante3194No aun no le reviso los inyectores
hace 3 meses
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Aun presenta la falla alguien que pueda comentar algo al respecto sobre la falla
hace 3 meses
JulioRevisa q esten bien conectadosaos los relec en la caj
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Se le ah revisado todo he incluso cambio de bujías he aceite de transmisión i sigue asiendo lo mismo sólo marca el código p2100 no encuentro k a ser mas es mi Ford Explorer 2006 4.6 v8
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Revisa el modulo d la bomba d gasolina
hace 2 meses
Dante3194Supuestamente me dijeron que es la bomba de la gasolina que le da;aron la base cuando tiene llega a 1/4 comienza a aquererse apagar y al frenar con ese nivel igual suponiendo que es donde se mueve la gasolina con el frenado y trayendo mas nivel no hace la falla lo mismo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problem le cambie la válvula iac y en lugar de mejorar empeoró cuando desaceleraba se apagaba mejor le puesd ka viejita y hace la inestabilidad de desleracion pero yo tambien le mandd hacer todo lo que se Ha cimentado y sigue igual
hace 2 meses
Dante3194Ami troca tmb se la cambiaron y dos veces y siguio igual y tmb el pedal electronico
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Algo similar me ocurrió me indicaron que algunos sensores tenían avería cuando revisaron con el scanner, humo negro, al acelerar tenia tendencia a apagar y el consumo de combustible muy elevado y a la final era el computador que tenia un daño, lo repararon y listo no hubo que cambiar ningún sensor.
hace 2 meses
JULIOLimpien el trorobari eso me paso ami y me aparecía que la computadora estaba mala pero limpie el trorobari y que do ala perfección
hace un mes
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
-1
Tengo explore 2012 cuando lleno el tanque ful taeda para encender prende a la tercer intento fallando despues se normaliza
hace 2 meses
Mejor solución  (según Dante3194, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2008 · eddie bauer 4,7 8 cilindros · 165000 kms
Tengo una explorer 2008, le cambie la bomba de gasolina completa pprque no me marcaba la gasolina en el tablero, se la puse nueva motorcraft y ahora me marca la gasolina de forma invertida. Cuando esta lleno marca vacio y a medida que se va gastando sube hasta llegar a la mitad y ahi se queda... quisoera me ayudaran con eso
JE
jeanVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estan invertidos los cables del flotante
hace 2 años
Mejor solución  (según jean, el autor del problema) 
Tengo una Ford Sport Trac 2005 le cambie la batería de la bomba y ahora no funciona marcador/indicador de gasolina, revise los fusibles y estan bien, la reinicie desconectando la bateria por segundos y nada sigue el problema, que puedo hacer? espero su ayuda
hace 5 días
Mejor solución  (según jean, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2002 · 4 ptas. motor 4.0L  · 56000 kms
El motor tarda en encender en frió mas que cuando esta caliente el motor, y cuando enciende lo hace muy bajo de aceleración como a 500 RMP, lo que hace que tiemble el motor por unos segundos hasta que se estabiliza y ya no falla el motor, ya le cambie la bomba de gasolina, regulador de presión que esta dentro del tanque de gasolina a un lado de la bomba
VA
valoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Valo... lo mismo sucede con mi camioneta Ford Explorer 2001. Al encenderla rumba y tiembla el motor como si se fuera a ahogar hasta que se estabiliza y ya despues funciona normal. Alguna idea? Has encontrado alguna solución?
hace 2 años
Mejor solución  (según valo, el autor del problema) 
Hagan cambiar la Válvula IAC a lo mejor eso puede ser el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según valo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2004 · 200000 kms
Hola qisiera q m ayudaran mi camioneta da marcha pero no enciende es motor 4.0 v6 el mecanico checo la bomba de gasolina,bujias,fusbles,inyectores la escanearon la programaron le pusieron carbuclean al cuepo de aceleracion y nada aparentemente todo esta bien segun el mecanico pero no la pueden hacer funcionar espero y m puedan ayudar gracias
AL
AlfredoMéxico
hace 4 meses
y otras 25 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
De casualidad no esta protegida en modo anti-theft? suele ser por desprogramacion de la llave
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Como se quita eso piwy?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Necesitas que te chequen si esta desprogramada la llave un técnico con su scanner de programación. En algunos vehículos se empareja simplemente metiendo la llave y dejando el suicht abierto unos 20 minutos. Luego das marcha y prende. Pero cada marca fe carros tiene su método de programar.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Pregunto... tengo una explorer 2000 da marcha no arranca no habre los inyectores si hay presión de combustible...sera por lo mismo del de anti-theft
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Si es posible ya que la computadora deshabilita la inyección y la chispa en las bujías. Necesitas escanear
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Tuve el mismo problema y era los catalizadores tapado dile a tu Mecanico que le k quite los dos mufle del los múltiples de escape
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos esperando de su ayuda tengo una 2012 y cuando el tanque lo lleno full tarda en prender prende al tercer intento ojo fallando luego enpareja y no falla mas en ocasiones se le siente vibracion al motor y prende la luz de motor pero esta se apaga al rato
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · 2 puertas, full, motor 4.0 · 200000 kms
Hola que tal solicito ayuda con mi Explorer 98, 2 puertas a la hora de girar la llave, la bomba solo se acciona unos 3 segundos aproximadamente, al principio creí que era la bomba y la remplace y volvió a arrancar pero después de algunas horas volvió a hacer lo mismo y ya no me arranco cheque la bomba por separado y me marcaba que tenia una presión de 55 lbs pero no entiendo porque colocada en la camioneta no logra trabajar correctamente, ya limpie la conexión que sale desde la computadora, remplace el Relay de la bomba a lo cual continua igual. ¿que podría ser lo que este pasando por alto?
MA
Mariscal México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Checa el fisible de engine o la señal en los inyectores, ya que la bomba corta por el relevador y es normal
hace un año
Mejor solución  (según Mariscal , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · sport track  · 368000 kms
Dejo de enfriarme el aire acondiconado depsues de los deias de haber cambiado las bujias fan clutch cuerpo de aceleracion... me falto el sensor de rampa y la bomba de gasolina segfun los tecnicos del taller se debe a que no tiene gas pero el gas estaba completo... entonces quede en las mismas
MI
miguel Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Estoy en las mismas,después de muchos arreglos,todo iba bien y al cambiar las 6 bujías,la explorer dejo de enfriar,el ventilador funciona pero no enfría,si tienes alguna idea dime man
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2001 · explorer sport · 130000 kms
Al acelerar la maquina se pone como si fuera a maximo torque, se acelera y desacelera
Se cambio bomba de gasolina, sensor de aceleracion (tps) y sigue la falla
AC
acelaracionMéxico
hace un año
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Rrevisa puedes tener una grande fuga de vacio revisa las mangueras que entran al cuerpo de inyeccion o intec puede estar una rota como la del buster de los frenos suerte julio
hace un año
Mejor solución  (según acelaracion, el autor del problema) 
Revisa los catalíticos pueden que estén tapados
hace 4 meses
Mejor solución  (según acelaracion, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1993 · 4.0 · 140000 kms
El motor cascabelea a los 60 kms. y no se le quita, no marca check ingenie, no se calienta y no tene distribudor para checar el tiempo. La bomba de gasolina es nueva y tiene una presion de 55 Lbs. En marcha baja, al acelerar rapidamente tambien lo hace y no tiene poder de salida. Tiene alguien idea de que pudiera ser el problema. Quedo pendiente de sus comentarios.
EL
El CHEIFEstados Unidos
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Para ke deje de cascabelear echale pura gasolina de mas buena...la marca ford falla mucho si le echas gas del barato...
hace 2 años
Mejor solución  (según El CHEIF, el autor del problema) 
Gracias Juan por tu comentario, ya probé con gas del meor y mayor octanaje y sigue igual. El detalle principal es que no tiene potencia, si arranca normal y sus cambios los realiza en tiempo, pero si le pides mayor velocidad o sea si quieres revasar por ejemplo batalla para responder y oviamente sigue cascabeleando. Una sugerencia que me dieron es cambiar la computadora ya que esta es la que controla el tiempo. Que opinanal respecto. Quedo pendiente de sus comentarios
hace 2 años
Mejor solución  (según El CHEIF, el autor del problema) 
-1
Son los convertidores cataliticos
hace un año
Mejor solución  (según El CHEIF, el autor del problema) 
Gracias por tu comentario Julio, pero ya quite los catalizadores y el problema sigue. Lo que hice hoy fue cambiar el alternador a uno de mayor amperage y mejoro en un 50% o sea que acelero y sube a 50 millas o 80 Kms y no cascabelea sino hasta que toca una subida o mayor esfuerso. Que opinas del cambiar la computadora?
hace un año
Mejor solución  (según El CHEIF, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · Explorer Motor 4.6l spor trac · 388383 kms
Buenas tardes. El problema se inicia cuando trato de acelerar en la autopista golpea y se aguanta pero cuando estoy en la ciudad se siente menos la falla, fui al concesionario y me dijeron que no podían ayudarme. A la camioneta se le limpiaron los inyectores se le monto la bomba de gasolina y limpieza de tanque se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion se le monto el filtro de gasolina se le operaron los catalizadores se le revisaron la bobinas ya no se que más hacer quisiera saber si ustedes me pueden dar un consejo, será que en realidad se puede calibrar esta caja para que golpee men…Leer completa
RO
Roberto Contreras Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches amigo. Te indico que normalmente esas camionetas y los mustang automáticos (tienen la misma caja) tienen un defecto llamado golpe de caja. A veces lo hace andando, otras cuando vas frenando. Tenia el mismo problema. La lleve al concesionario, programaron la caja de nuevo pero al tiempo se desprograma. Es un fallo muy comun en esta camioneta.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Ese problema no tiene nada que ver con la caja, pues si observas la aguja del tacometro de las revoluciones del motor cae, esto significa que cuando apretas el acelerador la mariposa se abre y entra mucho aire y poca gasolina, creo que si analizamos esto bien podemos determinar que si entra mas aire que gasolina el motor se desmaya porque no hay una buena mezcla de aire/gasolina, y si no suben las revoluciones del motor, por supuesto que la caja se queda en primera o segunda, depende en que belosidad esta la caja en el momento de apretar el acelerador, en conclusion falta presion de gasolina y quizas no sea por que la bomba se daño sino porque el regulador de presion permite que la presion caiga por debajo de lo normal.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
En el momento de acelerar la mariposa abre conjuntamente actúa el TPS el cual esta conectado a la mariposa del cuerpo de aceleración, la caja recibe, señal de canbiar hacia arriba pero no tiene suficiente precin de torque o lo que es igual revolución de motor, y la caja no encuentra que hacer si subir o bajar, ( POR ESO EL GOLPETEO AL ACELERAR )
hace un año
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Sr: Miguel si el problema lo ocasiona las chapaletas estaban pegadas a tal punto que parecían soldadas y el IMRC no trabajaba. Mala mezcla estoy en este momento armando para probarla. Gracias...Luego probare el Tps.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Muy buenas noches, en estos momentos me estan fallando los catalizadores, la señal engine soon esta prendida todo el tiempo aunque le puse los sensores de los gases nuevos, me podrian ayudar en algo
hace un año
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Mira arriba del cuerpo de aceleración hay un tornillo que se puede ajustar ten cuidado porque es plástico ajustar en frío pruba ajustar o apretar medio milimetro y sacála a paser en la autopista a ver como se comporta suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
-1
Hola amigos. Tengo una explorer año 1999 motor 4.0
Tengo una falla , cuando el motor esta encendido hace como si fuera a apagarse pero no se apaga. Cuando voy en la via no presenta falla , es solo cuando esta en par y cuando el aire acondicionado esta encendido. Quisiera saber cual es la causa
hace 10 meses
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
-1
Buenos dias estimados amigos de la marca FORD, tengo un problema con mi camioneta EDDY BAUER, 2007 la cual a pesar de que le cambie el cuerpo de aceleracion le coloque uno de paquete original, me sigue dando la misma falla, me dijeron que debia cambiarle el filtro de gasolina, no se que hacer al respecto, que me recomiendan ustedes y si algunos haya solucionado ese tipo de problema.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
-2
Opino igual que miguel en su análisis pero si escanearon el carro con un buen scanner a juro tiene que arrojar código de tps. Revisa la presión de gasolina con un manometro, el cuerpo de aceleración, el que el actuador del cuerpo de admisión este funcionado, revisa el nivel del aceite de la caja.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Hola será que conseguiste el problema de la caja hermano, a mi la mía se desacelera, pierde comunicacion con tcm, aveces cuesta prender no llega suficiente gasolina a la válvula de presión de aceite
hace 8 meses
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Alguno de ustedes habrá conseguido solución?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Roberto Contreras , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1996 · Explorer Eddie Bouger · 98523 kms
A mi camioneta se le cambió la bomba de combustible pero ahora me dice el mecánico que se están llenando gasolina los cilindros y el motor se traba y dice que es por lo mismo, quisiera me pudieran ayudar a resolver este caso ya gaste mucho en las refacciones y en mecánico, o será cosa del mecánico? Ayuda por favor ya que si la ocupó bastante.
GU
GuatavoMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Si te dijo que los cilindros se estan llenando de gasolina entonces lamento decirte que ese mecanico que esta tomando el pelo, te recomiendo que busques una segunda opinion de otro mecanico
hace un año
Mejor solución  (según Guatavo, el autor del problema) 
Buenas tardes. Tengo una duda. Si no arranca como gasta mucha gasolina?. . . Te cuento algo similar que me sucedio y era que de un momento a otro (luego de una afinacion) el carro comenzo a oler mucho a gasolina, a gastar gasolina y a perder fuerza (explorer 1994) resulto que tenia el regulador de combustible malo y el riel de inyectores tenia una fuga que hacia perder la gasolina. Personalmente te sugiero pedir un concepto de otro mecanico.
hace un año
Mejor solución  (según Guatavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2004 · 4 puertas,  · 96000 kms
Quiero saber si es cierto que ¿Es necesario que el tanque no baje de más de un cuarto, por que se daña la bomba de gasolina? Gracias...
HA
HareMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si eso es muy sierto no pasa en todos los carros pero si si se quema mantenla siempre con un cuarto o mas ok
hace un año
Mejor solución  (según Hare, el autor del problema) 
Eso es correcto. La famosa pila no es mas que un motorcito. Estan diseñados para estar sumergidos a fin de evitar su recalentamiento, es decir, mantenerlos frios, porque continuamente esta trabajando mientras el motor este encendido. La mejor manera de mantenerlos a temperatura de funcionamiento, es habituarnos a controlar el nivel de combustible en el tanque por encima del cuarto de tanque o mas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Hare, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2004 · xls  · 150556 kms
Hola acabo de comprar un explorer 2004 amaricana. Ese poco tiempo se me apago en un tope y lo lleve al taller y le cambiaron la bomba de gasolina, en realidad solo el repuesto, pero no funciono ya son 3 en total q le cambio y no queda,, según los mecánicos el problema son los repuestos. Por que le colocan el manómetro y no marca la presión ideal. Por favor ayuda no se que hacer. Espero que solo sea la pastilla o cable del que menciona... espero sus respuestas
OM
omar a.México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Omar, lo primero que debes hacer es colocar un manometro al riel o flauta de inyección, la presión debe ser de 45psi al pasar la llave de encendido, esa presión debe mantenerse por al menos 2 minutos si eso no se cumple, debes tener una fuga en la bomba, regulador de presión o la valvula check de la bomba dañada
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Hola: gracias por contestar, ya le colocaron el manómetro y marca 40, 45,se mantiene la verdad no se cuanto tiempo pero tarda en bajar la aguja como 5 psi: y después en movimiento con el manometro puesto al acelerar sube asta 50, 55 y no baja al frenar, después me lo llevo sun problema y de repente primero como pierde la energía y piso el acelerador y no abanda y seme apaga lo buelbo a encender el carro y tiembla la maquina y se apaga. Después lo vuelvo a encender y como si nada. Espero y me pueda ayudar...
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Amigo la presión debe ser de 45 psi en ralentí no debe superar los 55psi.
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Cheka que no halla entradas de aire por el ducto de admisión. El aire debe pasar primero por el MAF.
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios checare el MAF, lo lleve al taller y le cambiaron un sensor q esta junto al múltiple de escape y me dijo el sensor maneja la orecion de la gasolina y pues lo e traído y sin problema solo q en ocasiones como q tiembla la maquina es ligero: gracias espero quede la falla es desesperante el q el carro no quede:
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Buenas yo tengo una 2006 y le pasa que se apaga cuando esta caliente y tiembla omar ese sensor sera de oxigeno esta en el escape gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Gracias, YORGEN: lo checare espero y ese sea el problema enserio muchas gracias,
hace 3 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
A mi camioneta le paso lo mismo le cambiaron la computadora, el MAP, Filtros, la bomba en dos ocasiones daba bien la presion de gasolina y seguia con la falla, hasta que me recomendaron otro al taller le metieron la computadora con mayor cantidad de funciones y la falla eran unos sensores que regulan el flujo del combustible, este sistema no todas las camionetas la traen pero algunos si salieron con este sistema y es esta la falla, se apagan en baja, se tironean, tiembla y se apagan etc...
hace 2 años
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Julio cuales sensores eran los de las fallas me pldrias deskr
hace 7 meses
Mejor solución  (según omar a., el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · Sincrónica, 2 puertas. · 200000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
GU
GustavoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ya probaste cambiar el sensor de oxigeno?
hace un año
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo ya pase el límite de tolerancia me deja botado
hace un año
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1999 · 4 puertas motor 4.0 · 300000 kms
Ayuda x favor tengo una camioneta forf explorer 99 y para empezar para arrancar tengo que poner casi a fondo el acelerador para que encienda después puedo andar x mucho rato el problema es cuando la apago o se apaga tengo q esperar unos 20 min. Para que vuelva a encender y ya cambie la bomba de gasolina el regulador de la presion de gasolina,el cran sensor,y ya no se que hacer si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer mucho. Les cuento que resolvi el problema con el cambio de sensor de la temperatura y ahora trabajar muy bien.
AM
amaliaMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-2
Puede ser que este pasada de compresion, quizas le han echo mas de una vez la tapa de cilindros.
hace 2 años
Mejor solución  (según amalia, el autor del problema) 
Quiero compartir mi solution al problema con mi ford explorer 1999 que despues de un rato de andar en ella tenia que esperar 20 min. Y volvia a encender y le cambiamos Los sensores de la temperatura y quedo lista espero le sirve a alguien mas esta. Solucion
hace 2 años
Mejor solución  (según amalia, el autor del problema) 
Amigo pudieran ser los catalizadores estos carros sufren mucho por estos mismos ya que al estar tapados emiten señales a la computadora de error y pueden estar generando la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según amalia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · full 4.0 v6 · 260000 kms
Hola empezo a fallar la explorer y le cambie bujias bomba de nafta y nada prende y falla y aceleras y tiembla todo no puedo ni salir en primera no tiene fuerza
EL
elvioArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hermano a mi me paso lo mismo y era el regulador de la gasolina es posible que te este pasando la gasolina directa
hace 6 meses
Mejor solución  (según elvio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2005 · spor trac · 100000 kms
Bueno yo noc nada de mecanica se q busque el fusible dañado y lo remplace y si dio la luz del tablero los vidrios y todo eso luego la intentaba prender y prendia y se apagaba y ahora no quiere prender y ya revisaron la bomba de la gasolina y no es nada de eso para mi qe puse un fusil dond no era y algo se daño pero nadie sabe q puede ser
HE
henry Estados Unidos
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo me ocurrió algo similar y a cada rato me quemaba el fusible de la bomba. Te recomiendo que revisen si el cable del fusible tiene corto o esta dañado dentro del tablero.
hace 2 años
Mejor solución  (según henry , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1999 · 266120 kms
Ya le cambie Válvula yak sensor maff cables bujías servicio de inyectores bomba de gasolina y sigue con la falla que pueda ser alguien que haya corregido esa falla que diga por favor
SA
Salvador LópezMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cambia el filtro de la gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Salvador López, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · automatica, 4 puertas, motor 4.0 l · 95000 kms
Amigos, de un momento a otro la camioneta se me apago q no quiso encender mas, me percate q la pila de la bomba de la gasolina no encendia, se probo la pila y esta en perfecto estado, al igual q los fusibles y reles de corriente, el problema esta q cuando paso la llave para dar encendido no activa la pila. Y ya se ha comprovado la continuidad de corriente de todos los cables, asi como el auto suishe que lleva en la parte delantera derecha de la camioneta lo q nos hace suponer q puede ser la computadora q no mande señal. Pero hoy en internet estuve viendo q cuando el flotante de la gasolina se daña esta hace q la computadora se bloque y no mande señal.
JO
joseVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes, tengo una 97, me paso igual, luego de tres dias me consegui un tecnico, explique mi caso (parecido al tuyo) y fue directamente al problema, saco y limpio, y conecto nuevamente el sensor del cirgueñal, me indico, prende ahora, y salvacion encendio, le di solo una caja de cerveza, espero que sea de util y sea lo mismo saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2002 · XLT 4 puertas , 4X4, motor sohc 4.0 frull · 180000 kms
Buenos días a todos del grupo,. . . Tengo una explore 2002 con un motor Sohc 4.0 me esta dando problemas le cambiaron las cadenas de tiempo por que sonaban y no aceleraba, prendió bien, pero no acelera se apaga mantiene su mínimo revise los sensores de cigüeñal, leva, los del cuerpo de aceleración, la bomba de gasolina lo que no he hecho es escanear la computadora alguna sugerencia aparte se le agrádese!!!
FG
fgian61Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Checa el tps es el sensor de potencia
hace un año
Mejor solución  (según fgian61, el autor del problema) 
Amigo tuve el mismo problema y lo mas probable que tu camioneta le entro agua al tanque de gasolina primero saca toda la gasolina botala y ponle nueva y revisa por donde le entro si fue por la tapa cuando la lavaron o por el ducto de entrada al tanque es probable que se oxido y cuando pasas por charco le entra suerte
hace un año
Mejor solución  (según fgian61, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · Sport Track · 135000 kms
Cordiales saludos, poseo una sport track 2007, el problema es que bota en exceso humo negro, se escaneo y se cambiaron los sensores de oxígeno y el de presión de combustible, ya se le realizó mantenimiento de inyectores y bujías y continúa el problema, se verificó la presión de bomba de combustible el cual arroja 85 psi lo cual es alta, la única manera que funciona bien es desconectando el sensor de rampa, alguna ayuda se le sabría apreciar, gracias.
JC
jchavVenezuela
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Somos taller especializado solo ford anzoategui tu problema puede ser el sensor maf donde va el filtro del aire del motor si huele y sta quemando mucha gasolina puede q sea el sensor maf...anthony 04149848238 tengo el scanner original ford vcm
hace 3 meses
jchavSaludos Fabian lastima porque no estoy cerca de anzoategui, no hemos chequeado todavía el maf porque el mecánico se inclina por el regulador de la bomba de combustible y todav{ia no la hemos desarmado, espero para este fin de semana realizarlo. Gracias y despues te escribo para comentarte resultados.
hace 3 meses
Mejor solución  (según jchav, el autor del problema) 
juanz24Buenos días resolviste tu problema, soy de ccs y tengo el mismo caso del tuyo con una explorer 2009, quisiera que me orientaras si ya resolviste tu caso... saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según jchav, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jchav, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema amigo pudiste resolver soy del estado Zulia aquí mi numero 04146189413
hace un mes
Mejor solución  (según jchav, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1997 · edie bauer 5 puertas · 135000 kms
Da marcha tiene chispa pero no hay pulsaciones en los inyectores tambien hay presión de bomba de gasolina
CO
conejoMéxico
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema no llega pulsaciones negativas ni corriente a la pila y dejo de leer escáner que puede ser
hace 9 meses
Mejor solución  (según conejo, el autor del problema) 
Cheque el fusible de alimentacion a los inyectores, en una oportunidad me paso igual y era un fusible disparado, tambien debes revisar el cable de tierra porque puede estar en corto y eso te dispara el fusible. En el manual te aparece donde esta ubicado el fusible de los inyectores
hace 7 meses
Mejor solución  (según conejo, el autor del problema) 
Igual yo alguien encontro soluciona este problema se los agradeceria mucho
hace 5 meses
Mejor solución  (según conejo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2001 · explorer 2 puerta · 158 kms
Amigo tengo un problema con mi camioneta ford explorer año 2001 2 puerta motor 4.0 automatica presentaba la siguiente falla en marcha andaba bien y cuando paro en un semaforo por ejemplo para volver arrancar cuesta se queda enfotada como se dice coloquialmente se cambiaron unas mangueras que tenian entrada de aire se cambio la bomba de gasolina y mejoro un poco ahora presenta la falla de ves en cuando pero tiene otro problema cuando hace el cambio de 1ra a 2da se queda pegada como en sobremarcha.
AL
Alexander Xavier NoriegaVenezuela
hace un año
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-1
Revisa vien todos los fusibles y creo que la transmision se te esta queriendo quemar dale con cuidado tamvien no la forses dale su tiempo para que tedure mas ojo
hace un año
Mejor solución  (según Alexander Xavier Noriega, el autor del problema) 
Mira tambuen puede ser que le falte aceite ala caja de cambios
hace un año
Mejor solución  (según Alexander Xavier Noriega, el autor del problema) 
Es el sensor de velocidad de la turbina
hace 10 meses
Mejor solución  (según Alexander Xavier Noriega, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2000 · 8 cilindros,4000cc,4 puertas · 200000 kms
Se cambiaron bujías,bomba de gasolina,aditivos al combustible,correa de transmisión,cables de bujías en buen estado,,al cambiar las bujías,dejo' de enfriar el aire,echa aire pero no enfría,y sigue arrancando a cualquier hora y en cualquier momento a la 3 o 4 intento,,ayudenme,los mecánicos están perdidos con el tema
AL
alexRepública Dominicana
hace 2 años
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-1
Lo del aire de pronto es el fusible el A/C o le desconectaron los cables que van al compresor del aire. Y chequee la presion de la bomba de gasolina que si sea la correcta y tambien el filtro de gasolina que de pronto esta tapado y por eso no prende a la primera
hace 2 años
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Checa el sensor de temperatura de refrigerante llamado tambien de anticongelante de motor y el sensor de cigueñal,chequen el tiempo que este sincronizado
hace 2 años
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Checa la bobina yo tuve ese problems con mi Ford Taurus 2002 tarda PA prender y de repente el Aire dejaba de enfriar y le cheke todos los fusibles pero todos estaban bien asta k descubri k UN alambre del connector de la bobina estaba UN pollo kebrado y Asia falso contactos solo le cambie el connector y asunto arreglado tengo 5años sin tener ese problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2005 · 4 puertas 6 cil 4x4 · 127000 kms
Buen día amigos, tengo una explorer 4x4 modelo 2005. Y el problema es ke después de 2 horas de uso a una velocidad estable, digamos 100km/hr, tiende a perder potencia y se apaga. Después de estar 5 minutos apagada, la vuelvo a encender y prende al llavazo. Y nuevamente vuelve a perder potencia después de cierto rato y se vuelve a apagar. Ya le hice la afinación general, filtros, aceite, bujias. Solo me hace falta cambiarle la bomba de gasolina. Creen ke ese sea el problema. Saludos, y gracias
PE
PericlesMéxico
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Yo tenia ese mismo problema, solo le cambie la bomba y listo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pericles, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1993 · 4 puertas · 82445 kms
La prendi y en unos 4 minutos se apago y ya no volvi a encender alguna opcion o ayuda para saber que problema tiene e igual tambien me da la espina que sea la bomba de gasolina por que al abrir la llave de encendido no hizo ruido de bomba actiiva
OS
oscar jimenezMéxico
hace un año
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Compa primero antes de comprar bomba, revisa si el rele le esta pasando corriente a la bomba, por lo que comentas es casi seguro de que la bomba de gasolina se daño.
hace un año
Mejor solución  (según oscar jimenez, el autor del problema) 
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 Ford Explorer  1998 · 2 puertas  · 300000 kms
El problema que tengo es que me da arranque pero no prende y a veces no suena la bomba de gasolina y a veces cuando prende es porque tengo que pasarle el switch por 10 min
DA
danikbVenezuela
hace un año
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Probablemente la bomba de combustible no va mas. Si tienes la herramienta adecuada (manometro de presion) podrias medir la presion en el manifoul de inyectores por un puerto dispuesto para eso en la linea de presion ( 40 psi) con el switch en posicion de RUN. Si no es asi entonces pidele a tu mecanico que lo haga antes de proceder con el remplazo... Suerte...
hace un año
Mejor solución  (según danikb, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · elite 4x4 · 1 kms
Buenos dias esperemo me ayuden todo sucedio de esta manera...la camioneta comenzó a teer problemas con la bobina luego el sensor de cigueñal por ultime se le bajo el camarin y encendio posterior a eso no quiso avansar se apagaba luego probando el conector del tps el mecanico coloco un cable en tierra y fue probando cada cable del tps y luego hizo una explosión y quedo sin corriente la bobina y la bomba de gasolina...la prueba fue con la camioneta prendida...que creen que pudo haber pasado...saludos gracias
JO
jose riveroVenezuela
hace 2 años
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Pues si hizo una explosión puede que algo se quemara. Que fue presisamente lo que conecto a tierra? el multimetro? o los cables del tps directamente a tierra?
Revisa los fusibles, los relés
hace un año
Mejor solución  (según jose rivero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  2007 · 3.5 · 120000 kms
El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos y se apaga y en otras gira la llave y no hace nada ,ya he comprobado motor de arranque ,bomba de combustible , tps,maf y cableado...por favor alguien que me ayude
FR
franklin Ecuador
hace 2 años
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El problema es el Selenoide de Arranque que ya esta averiado, a veces se queda pegado y por esto no arranca, con unos golpes el se despega pero ya no funciona, este se encuentra cerca de la bateria.
hace 2 años
Mejor solución  (según franklin , el autor del problema) 
Gracias amigos ,les comento probamos cambiando la centralita la pmc y dio resultado arranco.
hace 2 años
Mejor solución  (según franklin , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1998 · 3 puertas 4.0lL 6 CIL · 150000 kms
Hola! mi camioneta se apaga repentinamente despues de 30 minutos y vuelve a encender pero acelero y como que se quiere apagar le suelto al pedal y se estabiliza ¿que sera? ayudenme ya estoy desesperado no quiere quedar (ya le cambie la bomba de combustible y le acabo de hacer la afinacion)
JU
JUANMéxico
hace 2 años
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A mi le pasaba eso mismo como que se ahoga , le quite los catalizadores que estaban tapados y listo a y cambié la bomba de gas
hace un año
Mejor solución  (según JUAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Explorer  1993 · 4 puertas 4.0 · 135000 kms
Se le cambio la bomba de gasolina ahora dicen el sensor maf lo compre sigue prendido el aviso y solo arranca desconectando el sensor maf ahora dicen que puede ser la computadora alguien puede ayudarme
Gracias
CO
ConnieMéxico
hace un año
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Hay que hacer un reset total al computador de tu carro y revisar el over drive
hace un año
Mejor solución  (según Connie, el autor del problema) 
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Lo hare solo que me pueden decir como hacer el reset y en donde esta la computadora y como se revisa el over drive. Agradezco de antemano su ayuda
hace un año
Mejor solución  (según Connie, el autor del problema) 
Connie, Como primera medida ca