Problemas de Tablero del Ford Ecosport




Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 174000 kms
En un recorrido de 70 kms, se prendio el indicador de temperatura, note que el deposito de refrigerante estaba fisurado , le agregue agua y continue a los 20 kms se volvio a prender el indicador de temperatura, y observe que el agua en el deposito se salia por el cuello del deposito, creo que se quemo la junta de la cabeza, me podrian apoyar con el procedimeinto para el reemplazo de la junta de la cabeza del motor y sincronizacion de la cadena?
HO
HOGGYMéxico
hace un día
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Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 1.5 Diesel · 30000 kms
Saludos a todos!!
Tengo un ecosport 1.5 diesel al cual le correspodia el cambio de aceite (30.000 km), el cual realice, pero me quedo encendida la luz testigo del aceite y me dice presión baja de aceite!! esto solo lo hace en ralenti!! si lo acelero un poco desaparece!! que puede ser? a alguien mas le a pasado!!
ES
EstebanChile
hace 4 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 4 puertas · 45000 kms
Tengo con un problema con mi Ford ecosport despues de andar trabajando normal, me estacione y despues al tratar de prenderla no hacia nada como cuando se queda en otra velocidad, note que en la pantalla que tiene en el centro de tablero muestra solo 2 guiones (--) en lugar de (P,R,N,D) como si no supiera en que velocidad esta, note que la palcanca de velocidad quedo trabada en Parking, por lo cual la destrabe de forma mecanica y logre sacarla de P pero aun asi no me indica cual velocidad esta, lo extraño que despues de cierto tiempo muestra las velocidades y funciona bien todo normal por unos…Leer completa
MA
Marco RamosMéxico
hace 12 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 12 días
Mejor solución  (según Marco Ramos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 4 puertas motor 2.0  · 200000 kms
Al encender el tablero se apaga o simplemente no enciende
JA
JacoboMéxico
hace 22 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Revisa el arnes de conexión del tablero debe de estar falseando, comunmente se resoldan los pines de conexión de la tableta electronica y se soluciona
hace 22 días
Mejor solución  (según Jacobo, el autor del problema) 
Gracias por sus orentaciones me fueron muy utiles de hecho mi falla fue un cable de tierra suelto by seguimos en contacto
hace 11 días
Mejor solución  (según Jacobo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 218000 kms
No consigo el sensor ya que es 4x4 al acelerar no pasa de 3500 rpm y no funciona el odometro ni el kilometraje por favor si alguien sabe donde esta el problema
JP
JPEÑAVenezuela
hace 24 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · Ford fiesta tdci 1.4 · 48000 kms
Estaba regulando y se paró el motor, gire la llave y lo encendí, quedo en marcha y se encendió el testigo amarillo que esta en el lado derecho del velocimetro y no apaga
GA
GabrielArgentina
hace 24 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · EcoSport 2.0 2007 · 150 kms
Tras encender mi carro para calentarlo antes de salir a trabajar me percate de que necesitaba hacer otras cosas por lo que decidí apagarlo, luego cuando intente de nuevo encenderla ahora la luz de la bateria no enciende en el tablero y el carro tampoco, el resto de las luces si encienden y se apagan con normalidad...

Alguien sabe cual sera el problema?
WI
windows_RVenezuela
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2009 · DIESEL, TDCI  · 94000 kms
La eco el domingo funciono mal cuando estaba manejando el velocimetro se volvio loco, subia y bajaba y se frenaba. La lleve al mecanico y coloco la llave en la computadora y salio la pantalla de la pc asi: problema de cableado de llave, no recibe codigo completo; falla admisibilidad de interruptor de marcha atras, circuito de bujias de precalentamiento; funcionamiento incorrecto de sensor a de velocidad; y correlacion a/b del interuptor de freno. Por favor diganme que hago
CL
CLAUDIAArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · 4000 kms
Me prendió la luz de del motor y presenta una falla de corcoveo q podrá ser eso tiene solo 4000 kilómetros
MO
MoisesVenezuela
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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-1
Lo mas indicado es llevarlo al distribuidor , tiene garantia de fabrica. Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error
hace un mes
MarioYa lo hice y me devuelve el codigo 6AU6E...que puede ser...el motor tiene un cilindro (el 2) sin compresión y su bujia estaba quemada...se cambio la misam y la bujia pero sigue igual y baja aceite.
hace 22 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
MoqueteroAmigo resolviste ese problema? Tengo el mismo error. Y el. Auto se siente pesado al acelerar
hace 7 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
MarioYa lo meti en el taller. El 2do cilindro sin compresion y lavado. Aparentemente hubo una fuga de la junta entre los cilindros y eso ocasionó el problema. Consumo de aceite. Falla en la inyección. Ya se arreglo cambiando aros, valvulas y haciendo nueva la tapa de cilindro. Hasta ahora todo bien-
hace 7 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
MoqueteroUfff eso suena a un trabajo que costo mucho dinero
hace 7 días
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Moises, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 0 kms
Buenas, hace 1 mes mi indicador de kilometraje dejo de funcionar bien, ya que marca los numeros pero borrosos, se ven que ahi estan los numeros pero es imposible leerlos, es lo unico malo que esta en mi tablero, alguna solucion?
JO
JoseTarazonaVenezuela
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 115000 kms
Fría le cuesta arrancar y van dos ocasiones en que el reloj y el medidor de distancia se ponen en cero y la aguja del velocímetro queda titilando con un ruido extraño. Si arranca y la paro cuesta mucho arrancarla como tres intentos y despide un olor a gasolina
RA
RAUL RIVERAMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision y su arnes de conexión si esta bien , puede ser falseo en el sensor de velocidad del tablero
hace un mes
Mejor solución  (según RAUL RIVERA, el autor del problema) 
Gracias y es lo mismo para el reloj
hace un mes
Mejor solución  (según RAUL RIVERA, el autor del problema) 
Cuando se resuleva la falla de velocidad ,vuelve a la normalidad
hace un mes
Mejor solución  (según RAUL RIVERA, el autor del problema) 
Gracias fue de mucha ayuda
Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según RAUL RIVERA, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · FREESTILE · 60000 kms
Buen dia a todos, comparto problema a ver si alguien me puede ayudar: vengo andando sin problemas y se prenden las luces motor y las dos estrellas ambar que estam en el tablero derecho, cartel en la pantalla que dice MOTOR AVERIADO SERVICE URG. Falla en asistente de frenos en pendiente. Pierde potencia y no acelera mas de 3000 rpm. Apago en motor varias veces y chau problema, funciona un tiempo asi y a los dos o tres dias volvemos a comenzar. Gracias
HD
HDCHIESAArgentina
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Puede ser que la bateria ya no este reteniendo carga y presenta la falla. Cuando se cambie consigue una de 65 amps. Es un defecto de la ford ponerle una de 48 amps. Que resulta insuficiente para todo el equipamiento que les pone
hace un mes
HDCHIESASi Ricardo la cambie hace unos meses y puse una con mas amperaje. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según HDCHIESA, el autor del problema) 
Mejor solución  (según HDCHIESA, el autor del problema) 
Cuerpo de mariposa, tenes que cambiarlo, ya me paso. No tiene nada que ver la bateria, no encontraban la solucion y con el tiempo te va a dejar de arrancar. Proba limpiandolo y si mejora cambialo enseguida porque en poco tiempo empieza a fallar otra vez
hace un mes
juan orregoA que le llamas cuerpo de mariposa
hace un mes
Mejor solución  (según HDCHIESA, el autor del problema) 
HDCHIESAEs parecido a un carburador digital, abre y sierra unas tapas tipo mariposa a medida que aceleras tu vehículo. ( entrada de aire y optimiza los gases de entrada.
hace un mes
Mejor solución  (según HDCHIESA, el autor del problema) 
Mejor solución  (según HDCHIESA, el autor del problema) 
Recien llego de un taller que parece un laboratorio de na NASA, escanearon la camioneta, le sacaron el famoso cuerpo de mariposa, lo abrieron con mucho cuidado, estaba lleno de particulas de carbon que larga el motor que tiene adentro y son conductivos, lavaron todo cerraron y colocaron en cuerpo nuevamente. La camio funciona mejor que nunca. Si la falla vuelve directamente hay que cambiar el repuesto, pasa que es caro. Con respecto a la bateria, la falla es muy parecida con la diferencia que aparece repentinamente y se prenden todas las luces del tablero. Con el cuerpo de mariposa, adverti que algo estaba fallando porque pagada en un cemaforo, no regulaba parejo, tenia algun salto. Espero sirva el comentario.
hace un mes
Mejor solución  (según HDCHIESA, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · freestyle · 49000 kms
Hola, al encender despues de esperar que se apagan todoas las luces del tablero como indica el manual. Le doy arranque y hace una "chillido" como de correa. La lleve a la agencia donde la compre , tiene taller de service oficial y la revisaron y no es la correa ni los tensores. Tambien tarda al encender. Consume nafta/ ypf premiun. Acusa que no es chillido de correa sino del burro de arranque y que utilice solo shell 3 tanques, la ypf no es de buena calidad. Despues de 3 tanques que la lleve otra vez para descartar que sea tema de nafta o burro de arranque u otra cosa. Alguien puede tener idea de esto?
RX
rx exequielArgentina
hace un mes
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Yo tengo una eco esport 2009 y el codigo es 1467 proba ese
hace un mes
Mejor solución  (según rx exequiel, el autor del problema) 
Como quito el candado ami ecosport 2005
hace un mes
Mejor solución  (según rx exequiel, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2006 · 158000 kms
En ocasiones se prende el indicador de air bag.
VI
victorMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Yo tengo ese problema debajo de la palanca de freno de mano hay un sensor ese ofloja trata de meterlo bien
hace un mes
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Ok, lo haré, gracias, te informo de resultados
hace un mes
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · Automática · 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo…Leer completa
NE
neofitaMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según neofita, el autor del problema) 
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
hace 2 meses
Mejor solución  (según neofita, el autor del problema) 
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
hace un mes
Mejor solución  (según neofita, el autor del problema) 
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
hace un mes
DesesperadoY no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
hace un mes
Mejor solución  (según neofita, el autor del problema) 
Mejor solución  (según neofita, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2006 · 125000 kms
No me arranca y titila el candadito en el tablero permanentemente es una ecosport 2006 el resto sin problemas
MA
marioArgentina
hace 2 meses
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No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
hace 2 meses
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hace poco tuve el mismo problema, y el mecánico me lo reparó, me dijo que se desoldó algo del bloqueador de motor en el tablero, checa esto, espero haber ayudado, saludos
hace un mes
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
De Chile, tengo el mismo problema, se descarto chip de la llave, concesionaria solo se la juega poe cambiar el Cluster de Instrumentos...ando en busca de uno nuevo, si alguien sabe de uno se lo compro
hace 16 días
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hay que revisar el switch de encendido , son varios los casos con el mismo problema de un cable delgado que se recalienta , quema y al perder la señal la antena del inmovilizador activa el candado
hace 16 días
EnriqueRicardo te agradezco tu respuesta...ese cable delgado es parte del Cluster de Informacion o es parte de otro dispositivo que se pueda cambiar en su integridad ??
hace 15 días
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hay que destapar el switch de encendido , entre todos los cables que conectan al switch, esta el que va a la antena del inmovilizador ,ese es el que es demasiado delgado ,se recalienta y ocasiona la falla , ya han reportado varios casos igual que le cambian por un cable mas grueso soldado y se resuelve la falla
hace 15 días
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Te pasaste...voy a revizarlo y te informo...gracias
hace 15 días
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 50000 kms
Hola a todos hice la prueba de la computadora y me tira Er0904 alguien sabe que significa. Se encendio la luz de check pero mi eco funciona perfectamente. Tengo un equipo gnc 5ta generación. Espero que alguien me pueda ayudar Muchas gracias
GA
GastonArgentina
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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P0904 puerta de transmisión seleccionará la posición de circuito -malfunction Cableado, conexiones defectuosas, ECM / PCM / TCM
hace 2 meses
lidiaQue significa? no entiendo...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
Alguna de las modificaciones que le hicieron para que funcione a gas las registro la computadora origimal
hace 2 meses
GastonHola ricardo gracias por tu comentario ahora que debo hacer ir a donde me colocaron el gas o a un concesionario para que me borren la luz de Check? Por que no hay ninguna falla en el andar del auto. Espero tu respuesta Muchas gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
GastonHola ricardo gracias por tu comentario ahora que debo hacer ir a donde me colocaron el gas o a un concesionario para que me borren la luz de Check? Por que no hay ninguna falla en el andar del auto. Espero tu respuesta Muchas gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
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Llevala al que la modifico a gas, el distribuidor ya no se hace responsable del vehiculo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 27000 kms
Al ponerla en contacto aparece en el tablero una llave inglesa amarilla parpadeando despues de 30 " desaparece. La eco funciona bien
RO
RoomArgentina
hace 2 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 9 kms
Estaba manejando de lo mas tranquilo cuando de pronto se encendio la luz amarilla del SBC y escuche como un ruido en la parte de abajo trasera del carro...me aparque a chequear que paso...pero todo parecia normal sin embargo el ruido persiste y la luz sigue ensendida
PE
pedroPerú
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Ford Ecosport  2011 · 1.6 · 38000 kms
Hola, ayer he intentando encender el auto después de una semana de no usarlo, costó, en el primer intento, el cuenta kilómetros volvió a cero como con un ruido de contador numérico. Y las agujas de los marcadores (velocidad y rph quedaron temblando en cero por 3 o 4 segundos). Volví a intentar y encendió normalmente. Esta mañana quise encenderlo y volvió a darme el mismo problema pero en el 2do, 3er y 4to intento, nunca encendió...y sigue el temblequeo de las agujas. Todo me hace pensar que es por falta de batería, pero lo raro es que la radio, luces y alarma, funcionan. Es posible que le falte Nafta? esta en menos de 1/4 de tanque y con la luz encendida... espero eso sea y se solucione cargándole un bidón como pare llegar a la estación de servicio. Gracias
AR
ArielArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Debe ser la bateria , hay que cambiarla por una de mayor capacidad en amperes.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Efectivamente, cambie la bateria y santo remedio. Previo a ello, la cargue todo una noche...pero la pobre solo duró un día mas... palabras del mecanico "cuando la bateria esta agotada, ya no carga cuando lo andás..." será asi nomas. Saludos
hace 2 meses
MoisesMe está pasando exactamente lo mismo con La mia le cambie batería por una que me prestaron Peró igual entre ratos me hace lo mismo y me borra el odometer parcial, eh llegado a pensar que es algo del alternador tendré que ir a checar
hace un mes
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 50000 kms
Hola a todos ayer volvía de un viaje y en medio de la ruta se me prendió la luz de check (la que parece un motor) El auto anda perfecto sólo se prendió esa luz alguien sabe que pudo haber pasado capaz la nafta era mala por favor si alguien sabe que hacer dígame. Muchas gracias
GA
GastonArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2013 · Titanium · 47000 kms
Andando de viaje por los alrededores de Santa fe sin ningún tipo de inconvenientes, se encendió la luz del ABS, la luz del control de tracción, la luz del freno de mano, y el testigo de los airbags; dejó de andar la bocina y los levantavidrios, me quedo sin dirección asistida, el motor empezó a perder fuerza hasta que se detuvo por completo. Luego de ser asistido por un auxilio y llegar a destino arriba del camión, el chofer le dió arranque puenteando la batería. La Eco arrancó normalmente, hizo el testeo en el tablero en forma normal. Al otro día arrancó normalmente y la estoy usando normalme…Leer completa
C5
c57monteverdeArgentina
hace 2 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La bateria es insuficinte para el quipamiento que trae , hay que ponerle una de mayor capacidad en amperes.
hace 2 meses
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
-1
Hice eso, le coloqué una batería de 75 amperes, veremos que pasa. Gacias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Ah, la 2da batería que me colocaron en la concesionaria oficial dentro del período de 3 años garantía era de 45 amperes (duró menos de 1año), obviamente que no me lo comunicaron. Siempre tan generosos y honestos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Hola, es un problema de masa, tenes que poner un negativo y se soluciona, no me acuerdo de donde a donde pero fue la solucion. Lo encontre en un foro y el elctricista no me lo cobro porque dijo que no era eso (ya pasaron dos años y nunca mas tuve problemas)
hace un mes
c57monteverdeGracias por el dato, consultaré con el electricista.
hace un mes
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Hola quería hacer una consulta tengo una eco con un año y medio de uso me empezo a prender la luz de un motorcito en el tablero. Ponía segunda y hacia tirones y capaz que al otro día no estaba más y andaba de lo más bien...ayer me apareció el motor en el tablero acompañado del abs llegue a casa y no la use más para ver qué problema tenía y hoy la quise. Arrancar y no prende... no sé si alguien me puede ayudar.se lo agradecería
hace un mes
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Si tiene la bateria original de fabrica , debe ser que ya no sirve , ford le pone baterias insuficientes de 48 amps. Y un equipamiento superior a su capacidad ,ocasionando multiples fallas a corto plazo.
hace un mes
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Pregunta. De la misma manera que por el display del tablero me apareció el mensaje "la batería de la llave de arranque está por agotarse", palabras más palabras menos, no sería conveniente que apareciera un mensaje similar respecto a la batería de arranque ?. Es una lástima que no sé aproveche la tecnología para darle confiabilidad a un producto.
hace un mes
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Se les acaba el negocio de venta y servicio del distribuidor con autopartes de baja calidad, baterias de menor capacidad,amortiguadores , radios, llantas , sistema de enfriamiento , frenos , transmisiones defectuosas ,tableros y llaves de BAJA CALIDAD. Mejor invierten en diseño con una imagen atractiva que llame la atencion al CLIENTE INCAUTO que se va por la IMAGEN.
hace un mes
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Coincido con vos Ricardo. Así nunca tendremos el standart del primer mundo. Pero los precios que tenemos son de otro planeta
hace un mes
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Hola buenas tarde sabe tengo una ecosport 2013 y aveces cuan voy a prenderla me salta Abs dañado. Y aveces no salta nada arranca lo mas bien. No se si alguien sabe xq puede ser ? Muchas gracias
hace 23 días
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Hola buenas mi camioneta ecosport 2005 se apago y no quiere prender m pueden ayudar
hace 7 días
CarlosHago para prender y no hace nada
hace 7 días
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
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Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga.
hace 7 días
Mejor solución  (según c57monteverde, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 4 puertas · 23300 kms
Después del 3er servicio de cambio de aceite aparece ahora una llave dibujada y como siempre el mensajecambio de aceite No se que significa; ya que le he hecho sus servicios a tiempo y el carro es nuevo. Gracias x la pronta repuestas
BE
BettyGuatemala
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor.
hace 2 meses
BettyEso implica que tiene defecto de fabrica?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Betty, el autor del problema) 
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La llave es el inmovilizador de motor (sistema anti-robo) hay que verificar la programacion del chip de la llave , es falta de control de calidad de fabrica ford.
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2015 · 4 puertas · 23300 kms
Despues de l tercer servicio del vehiculo y ahora me aparece una llave dibujada en el tablero y el mensaje próximo cambio de aceite. ( siendo el mensaje cambio de aceite siempre como aviso al proximo servicio. No se que significa la llave? ya que le han hecho sus servicios de aceite a tiempo. De antemano muy agradecida x la respuesta.
BE
BettyGuatemala
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2008 · 200000 kms
Mi ecosport enciende las luces de immovilizacion de el motor andando en marcha. Y algunas veces se apaga baja la rpm.
GU
guanareñaVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el chip de la llave ,si esta bien
hace 2 meses
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A que tiempo le cambio la cadena de repartición
hace 2 meses
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Revise el chip de la llave y ese era el problema gracias
hace 2 meses
koyot3Buena tarde guanareña, como le checaste el chip de la llave??
hace un mes
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 Ford Ecosport  2011 · 1.6 · 17000 kms
Hola. Pasó a contar mi situación hoy a la mañana antes de salir de viaje se le agregó agua al tacho xq le faltaba. Luego de hacer el viaje con normalidad (400km aprox) la deje estacionada,cuando la encendi se le prendió en forma permanente la luz de detener el motor y luego en cuestión de segundos se subió la temperatura al máximo. Detuve el motor. Que podría ser? Gracias
BE
BeneomarArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Revisa el termostato puede no estar abriendo y no circula el anticongelante normalmente.
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2012 · 5 puertas, motor 1.6 · 48000 kms
Hoy, 28/09/16, al dar contacto para arrancar el motor la luz amarilla de motor se quedo encendida, no percibo falla, me detengo con el motor en marcha y la luz parpadea, continuo la marcha y la luz sigue encendida permanentemente. Les agradeceria si me pueden ayudar. Desde ya muchas gracias.
FE
FernandoArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2007 · Sincronica, 4X2, motor 2.0 · 139000 kms
Buenas tardes, por favor si me pueden ayudar a diagnosticar este problema, iba circulando por una autopista como a 100 kph y se encendieron en el tablero las luces del flotante y la de temperaura, a los pocos segundos se apagaron, la camioneta no presento ninguna falla, pero por las dudas la mande a escanear y no sale ningun problema. NOTA: Le acaban de reparar el alternandor
ME
mesm1976Venezuela
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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La bateria ya no aguanto mas. Hay que cambiarla por una de 65 amps. Las que trae de fabrica de 48 amps. Es insuficiente
hace 3 meses
mesm1976La beteria se de 650 amps y solo tiene 7 meses
hace 3 meses
Mejor solución  (según mesm1976, el autor del problema) 
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Entonces no quedo bien la reparacion del alternador , regresala al electricista
hace 3 meses
mesm1976Yo pense lo mismo. Gracias
hace 3 meses
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Yo tengo el mismo problema ando en la camioneta y de repente se prenden las luces de temperatura y del servicio a motor y cuando se prenden la luz del candado todo el tablero se pone como si estuviera apagada pero luego se acomoda no presenta ningun problema la camioneta que puede ser ??
hace un mes
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Si no es la bateria , puede ser que no este identificando el chip de la llave
hace un mes
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Como puedo saber si es el chip de la llave, hace unos minutos configure las 2 llaves y si prenden la camioneta eso al candadito, sobre la luz de la temperatura y del engine crees que sea por la bateria?? estaba pensando desconectar un polo de la bateria para ver si se acomada la computadora.
hace un mes
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Hazlo ,pero cuando la bateria tiene bajo voltaje empieza hacer esas fallas, si ya tiene mas de año y medio de uso , ya debe estar avisando
hace un mes
koyot3La verdad no se cuanto tiempo tenga la bateria aparentamente se ve nueva poco usoacabo de comprarla, oye y para revisar el chip de la llave como se hace. Otra pregunta del lado copiloto en la salpicadera delantera trae un conector desconectado de que sera, xq no me prende la luz de los abs.
hace un mes
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 Ford Ecosport  2012 · 85000 kms
Hola amigos mi Eco siempre anduvo bien pero hace unos días se empezó a prender la luz amarilla y el motor empieza a no tirar nada especialmete si voy a baja velocidad y comienza a fallar el modulador de aceleracion
CA
CarollArgentina
hace 3 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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Si es la bateria que trajo de fabrica , debe ser que ya requiere cambiarse. Antes que ya no funcione nada.
hace 3 meses
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Hola a todos, gracias por las sugerencias, hice revisar la batería y también le puse líquido de limpieza de inyectores pero pese a ello la luz sigue titilando en algunas ocasiones. Si logro solucionar el problema lo daré a conocer.
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2009 · XLS 1.6 · 98000 kms
Hola, tengo una Ecosport 2009 de 0 km con 98000 km y recién mi primer problema, resulta que dejó de funcionar el velocímetro y el odometro quedo con rallitas, así dos dias hasta que me apareció marcado el indicador de un motor,compre un sensor de velocidad nuevo marca valeo ($750) y lo lleve al mecánico que le hizo un escaneo ($1200), el motorcito se soluciono , pero sigo sin velocímetro ni odometro , y el escaneo da que el tablero está bien, y el conector del sensor tiene corriente, ya no sé qué hacer, gracias
AL
AlfredoArgentina
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Tiene que ser sensor original , el generico no lo reconoce la computadora.
hace 3 meses
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Hola tengo una ecospot 2010 y el cuenta vuelta me dejo de funcionar de por rato si y de por rato anda no se que le pasa y no me marca los kilometros cuando de de funcionar y el cierre centralizado tarda en cerrar las puertas en movimiento
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Hola tengo una eco sport 2008, hace 1 mes aproximadamente el indicador de Kilometraje dejo de marcar los kilometros recorridos, no quedo en blanco total si no que aparecen los numeros entre cortados y no se entienden para nada, alguna solucion?
hace un mes
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Cambiar el display del odometro.
hace un mes
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 Ford Ecosport  2011 · 5 puertas 1.6 zetec rocam  · 2164 kms
Empezo por prender levemente una luz que se veia en el cuenta quilometros entre la marca de 80 y 100 KMS.. . Luego al apagarla se enloquecia el tablero ,quedaba prendido y se movian las agujas(no siempre las mismas) le cambie bateria y solucione en parte porque la luz leve del cta kilometros seguia titilando. Hoy por un rato tuve de vuelta el problema completo que relate y se normalizo SOLO.LA camioneta anda bien. Solo que al estar apagada apartecen esos problemas. Selmar.
SE
SELMAR Uruguay
hace 3 meses
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Revisa el cable de masa (-) del polo negativo a chassis, a motor, a baes de la computadora, a tablero, pueden estar sueltos, sulfatados, con aceite ETC.
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2015 · 15000 kms
HOLA AMIGOS DE CHAT, tengo una ECOSPORT año 2015 con 15.000 KM y casi todas las veces que voy a encender el motor suena una alarma sonara después de arrancar se apagan todos las luces del tablero y la alarma desaparece. Fui varias veces al concesionario y sin ninguna respuesta satisfactoria. Alguien tiene es problema o tuvo solución del mismo Gracias
MA
MartiArgentina
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2013 · 18000 kms
Tengo una ecosport 2013 la cual realiza los cambios de velocidad muy bruscos, asi mismo se le enicende un foco en el tablero indicando un problema en la transmision. No se si sea comun que los cambios se sientan de esta forma tan brusca y/o en realidad la camioneta si tiene un problema
DA
DanielMéxico
hace 3 meses
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En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 3 meses
AnaliaEste mismo problema tiene mi camioneta 2014 automática. Gracias, por la información.
hace 22 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2015 · SE 1.5L Duratorq TDCI · 15000 kms
En el tablero me aparece en forma constante la luz del aceite con una llave. Luego de verificar el aceite pude ver que el nivel estaba bien, pero el color del aceite era negro oscuro.
CR
Cristian FORD DIESEL 1.5Argentina
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2006 · 101250 kms
Cuando la enciendo empieza a acelerase, como a los 5 minutos de andar en calle vuelve a acelerar y se apaga en el tablero marca el aceite y la aguja de la temperatura se queda como loca, la vuelvo a arrancar y anda sin problema todo el dia, esto solo lo hace en el primer arranque del dia, ya le cambiaron la bobina, cable y revizaron la bujia...?
FE
Ferras2México
hace 3 meses
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La bateria ya no retiene carga ,llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ferras2, el autor del problema) 
Ya le revizaron la bateria y aun esta en buenas condiciones, segun le entra aire al motor, se revizo el multiple de admision, le ajustaron la "mariposa", pero aun persiste el problema
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2007 · 4puertas  · 155000 kms
Últimamente se me esta encendiendo la luz de la batería muy seguido y permanece encendido el motorcito amarillo en el tablero. Y después se apaga en movimiento y luego enciende sin problema.
CH
chuchoVenezuela
hace 3 meses
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Hay que resoldar los pines de la tableta electronica donde va el arnes de conexión
hace 3 meses
HfrancoEs una irresponsabilidad dar un diagnóstico como ese con tan pocos detalles a cerca de la falla, soy ing electronico y tengo una eco y la conozco de arriba a abajo y por ambas experiencias debo decir que lo que dices es ilogico e irresponsable
hace 3 meses
Mejor solución  (según chucho, el autor del problema) 
koyot3Buena tarde Hfranco, yo tengo una eco 07 y de repente vi el problema en el tablero primero me prendieron varios focos en el tablero y luego se llego a apagar el tablero xq sera este problema la acobo de comprar, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según chucho, el autor del problema) 
Mejor solución  (según chucho, el autor del problema) 
Le desconecte la batería y se soluciono lo de las luces. Y el motivo por el cual se apagaba en marcha era por que tenia un corto en el conector externo de la bomba de gasolina.
hace 3 meses
Mejor solución  (según chucho, el autor del problema) 
Hendrickson
Eso fue lo que hice después de descubrir como se sacan las agujas para poder acceder a la tarjeta, solo resolde los pines del conector de la tarjeta y listo, aun esta en periodo de prueba pero después de 24 horas no ha vuelto a fallar
Gracias

Responder
Hace 18 horas
hace 3 meses
Mejor solución  (según chucho, el autor del problema) 
Logan80 Amigo te debo una cerveza, asunto solucionado, si dos pines estaban desoldados, un técnico renovó toda la soldadura y quedó al 100, gracias por el dato

Responder
Hace 4 horas
hace 2 meses
Mejor solución  (según chucho, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · 18700 kms
Pare normamente y a las dos horas le doy arranque y anda todo tablero burro de arranque pero no prende el motor
MA
marceloArgentina
hace 3 meses
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Verifica si cuando abres el switch con la llave puedes escuchar la bomba de gasolina activandose, si no se escucha puede ser que la bomba esté deficiente, si no sabes dónde está la bomba, está debajo de uno de los asientos traseros
hace 3 meses
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hfranco era un corte en el relay del gas el que utilizan para que la bomba no trabaje en vacio era entonces que la bomba no trabajaba al dar arranque para encontrar dicho desperfecto fui al electricista gracias x la buena onda!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2012 · 2.0 · 2000 kms
Se encendió la luz de "alerta de motor" y quedó encendida. El vehículo no manifiesta ninguna falla. Anduve más de 30 Km. y no se ve que tenga ningún problema. ¿qué puede ser). Perdón son 200.000 Km.
SA
SamuelArgentina
hace 3 meses
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Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace 3 meses
SamuelLa luz se apagó sola y no se volvió a encender (después de andar otros 50 KM). Leyendo otros post realicé la autocomprobación y todo estaba bien. Gracias de todos modos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Samuel, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 197249 kms
Se enciende el testigo del freno de mano cuando estoy conduciendo, se apaga y se prende continuamente, no se a que se deba alguien me puede ayudar?. . . Gracias
TI
TicaColombia
hace 3 meses
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Puede ser falta de liquido de freno o pastillas ya gastadas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tica, el autor del problema) 
BUenas tardes, yo tenia un problema parecido, se me encendian los testigos de temperatura, motor, seguro y freno, se apagaban y prendian constantemente. Nadie le encontraba. Una vez decidimos desarmar el tablero y checamos los puntos de soldadura y con el tiempo se cuartearon, eso provocaba esa falla, se les resoldo y problema resuelto. Si no te encuentran el problema, prueba verificando eso, que los puntos de soldadura no esten partidos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tica, el autor del problema) 
Le falta liquido de freno al envase
hace 3 meses
Mejor solución  (según Tica, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 4 · 142000 kms
Dejo de andar el velocimetro. Como puedo saber si la tripa se corto.
JO
JonatanArgentina
hace 3 meses
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Tenia desgastada la pila del llavero de la alarma , le cambie y anda. Increible
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jonatan, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2005 · 200000 kms
Encendió sin problema en la mañana, la circule unos 20 kilómetros, la apague y ya no volvió a encender. Quise prenderla de empujón y tampoco. Note que al abrir el switch no encendieron las luces del tablero: gasolina, motor, etc., únicamente estuvo parpadeando el candado de alarma, ¿Qué podrá ser?, en el taller no le han encontrado por el momento, ¿alguno de ustedes me podría orientar? Gracias.
LO
loxoscelesMéxico
hace 3 meses
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Si las luces estan debiles y amarillentas , los wipes van lentos ,si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2003 · 2.0 · 215000 kms
Tengo una Eco 2.0 y de repente dejo de tirar aceite arriba. No cargan los botadores. Revise los conductos y no están tapados, abajo, osea lo cojinetes están bien, la distribución también. La bomba de aceite la desarme esta un poco rallada. Pero no la veo como para que no tire aceite arriba, el filtro esta bien y no me marca la falla de presión de aceite en el tablero. Pero no cargan ninguno de los 16 botadores, alguien tiene idea que sera?
GE
GermanArgentina
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2016 · 5 puertas, full, motor 1.6 · 9150 kms
Hola, espero puedan ayudarme, se enciende la llave inglesa del tablero por algunos segundos teniendo solo 9150km, por manual me indica que la primera mantencion es a los 15000 algun consejo?
EM
EmilioChile
hace 3 meses
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Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace 3 meses
GonzaloHola Ricardo, una consulta tengo el mismo problema que describe Emilio me surgió luego de estar un buen taco en una pendiente (Eco 2016 SE 1.6)... y bueno enciendo el auto y parpadea la luz por unos segundo y luego se apaga... pero tengo una consulta a las intrucciones que señalaste, que pasa si sigo las instrucciones y no aparece ningún error en pantalla y la luz sigue parpadeando?

Quedo atento. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Emilio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Emilio, el autor del problema) 
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 3 meses
GonzaloGracias por tu respuesta y tu tiempo. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Emilio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Emilio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 187000 kms
Hola tengo un vehículo Ford ecoesport 2005 sabe q en el tablero no me indica el medidor de la temperatura del motor y el medidor de combustible marca solo en partes y en otras se hace como puntos ciegos q debo hacer porque las demás funciones del tablero están bien solo estos dos inconvenientes tenemos...alguien podría decirme q debemos hacer porque le llevamos a q nos den escaneando y no se soluciono el problema, nos dijeron q debemos cambiar el tablero completo pero no creo q sea necesario eso porque todo lo demás funciona bien
KA
KattyEcuador
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pues es solo una posibilidad, pero para descartar revisa que el flotador de la bomba de gasolina esté en buen estado, quizas son dos problemas diferentes aislados, ya por último si eso no funciona debe ser que la LCD que muestra la gasolina y la temperatura está dañada y no se si se pueden reemplazar
hace 3 meses
Mejor solución  (según Katty, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 5 puertas  · 80000 kms
Hola, mi auto no ha podido pasar la verificación porque prende el foco de Check engine y ya lo llevé a revisar y servicio... Se lo borran y vuelve a aparecer... A dónde lo tengo que llevar?
HE
Helena México
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo.
hace 4 meses
MatyHola ricardo ala eco se le puede cambiar la luz del tablero? Tiene verdes yo quiero ponerle unos LED blancos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
MatyHola ricardo ala eco se le puede cambiar la luz del tablero? Tiene verdes yo quiero ponerle unos LED blancoshol
hace 3 meses
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
HfrancoSi puedes, solo debes desarmar el tablero y cambiar los LEDS pero personalmente aconsejaria no hacerlo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
Mejor ni le muevas , el sistema electrico de esas camionetas ,por cualquier motivo falla, principalmente por de fabrica les ponen baterias insuficientes (45 amps. ) y un equipamiento mayor a esa capacidad, presentando infinidad de fallas electricas que prenden todos los testigos del tablero, se apaga totalmente y te deja tirada en cualquier momento
hace 3 meses
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
-1
No es recomendable ya te explique porque.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · tcdi · 5000 kms
Soyjorge llevo a que me arreglen el burro despues de arreglado y colocado va a dar arranque revolea pero no arranca y en el tablero me queda prendio luz testigo de bateria se abra decodificado algo al desconectar bateria para sacar burro
JO
jorge diazArgentina
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 130000 kms
Se encienden los señalamientos de temperatura, seguro y check engine del tablero y se alocan las medidores de velocidad y revoluciones, medición de temperatura
PU
Puma57México
hace 4 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Llevalo a un centro de servico LTH a diagnostico electronico, es sin costo , es muy probable que sea la bateria.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Puma57, el autor del problema) 
Tienes q cambiar la bobina me paso lo mismo y se soluciono
hace 3 meses
Cristián GomezLa bobina de encendido Gustavo
hace 6 días
Mejor solución  (según Puma57, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Puma57, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 106000 kms
Un día no quiso prender ya se diagnóstico computadora cluster y Antena de la llave y no presenta ninguna falla, pero no hace nada por encender ni siquiera activa el arranque no aparece señas de inmobilizador trae alarma multiock y la luz que trae queda fija no parpadea, se desconecta la alarma y sigue sin hacer nada. Prende todas las flechas de indicador de temperatura, frenos batería... SOS
JA
JackVenezuela
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Si tiene encendido el candado es el inmovilizador de motor, puede no estar identificando el chip de la llave y al insistir encenderlo se activo. Prueba con el duplicado.
hace 4 meses
MAYERLYDon ricardo , todo esto le hemos hecho. No tengo el duplicado. Sera buena idea cambiar todo el sistema de bloqueo??
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
No necesariamente , es mas sencillo mandar hacer otra llave con chip y programarla con el transponder de la camioneta. Un buen cerrajero automotriz se las hace y si no puede programarla ,el distribuidor lo hace.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema mi ecosport no enciende no da. Marcha ni nada porpadea el candado del bloqueo y no enciende el indicador del kilometraje solo aparecen lineas ya probe con el duplicado y nada mande traer un cerrajero y me dijo que era la computadora que puedo. Hacer?
hace un mes
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Puede ser que la bateria no este reteniendo carga y el bajo voltaje ocasione esas fallas. Solo el que no conoce de estas camionetas dice que es la computadora , sin un diagnostico de escaner
hace un mes
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
La bateria esta al 100% ya la reemplace y ya le meti. Un scanner y no deja entrar no da ninguna información como puedo saber si la computadora esta en perfectas condiciones y eliminar si es eso ell. Problema
hace un mes
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
hace un mes
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Me paso algo Similar, era el conector de los instrumentos que estaba mal conectado (chupon del cluster)
hace un día
Mejor solución  (según Jack, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 90000 kms
A veces cuando quiero encender el motor no arranca esta totalmente muerto y parpadea candado del tablero espero unos minutos y funciona, otras veces voy circulando y parpadea luz candado rojo del tablero y se apaga luego enciende de nuevo
RI
RICARDOMéxico
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Ricardo
Si prende el candado, puede ser que no este identificando el chip de la llave, prueba con el duplicado.
hace 4 meses
Mejor solución  (según RICARDO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 138000 kms
Realicé test y arrojó A6 E6
RI
RicardoChile
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · 4wd xlt full · 80000 kms
Le he puesto una batería de primera marca de 65ah, en verano con el aire acondicionado arranca ok, en invierno necesito encender todas las luces para que arranque correctamente si no parpadea el indicador de batería y le cuesta arrancar; en el escaneo de fallas de la ECU indica falla por ¿batería alta? ¿que hago? si le pongo una batería berreta seguro se soluciona pero me quedo sin carga en verano !!. 10 años con Peugeot y jamás una falla electrónica, solo el desgaste normal por el uso.
DA
DanielArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Son defectos de diseño y calidad de fabrica ford
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Un auto no puede fallar por bateria alta, la corriente electrica circula por el circuito de la camioneta dependiendo de cuanta corrients exija la camioneta, si tienes una bateria de 2000amps pero tu camionets solo necesita 450, de esa bateria sólo saldrán 450amps, si te presenta esa falla es posible que tu camioneta presente un "consumo" de corriente por algun corto o algun accesorio electrico mal instalado o en malas condiciones, realiza un chequeo al amperaje que maneja el circuito con un amperimetro encendiendo el aire y las luces y viendo como varia el medidor para corroborar esto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · Eco sport titanium  · 60 kms
Se me apagones auto y me apareció el dibujo de un auto en el tablero de las revoluciones. Luego lo empuje me arranco pero no acelera nada solo levanta a 10. Que puede ser?
YE
YesicaArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yesica, el autor del problema) 
Perfecto, Muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yesica, el autor del problema) 
Si le sale algun codigo de falla ,comunicalo y busco en internet la posible solucion.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yesica, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 · 58000 kms
Buenos dias a todos los del foro.
Tengo una Ecosport 2.0 2007 y tengo un problema con el aire acondicionado y la alarma de check engine. El AA funciona por un tiempo y luego deja de enfriar. Basicamente enfria cuando le da la gana. En el concesionario Ford me dijeron que es la computadora que esta enviando la señal y si cambio el sensor MAP puede solucionar el problema tanto de la alarma de check engine como el
Aa. Queria escuchar sus comentarios al respecto? Muchas Gracias.
EC
ecoccs212Venezuela
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Si lo escanearon y salio el map defectuoso , cambialo los servicios del distribuidor tienen garantia
hace 4 meses
Mejor solución  (según ecoccs212, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 10000 kms
Marcar. El tablero falla de freno y no arranca la camioneta
DI
Diego Diego 11Argentina
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa si esta bajo el nivel de liquido de freno.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Diego Diego 11, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 144 kms
Prindi la camioneta y cuando estaba en movimiento prendio la luz de canddadito trato de apagarse... pero inmediatamente continuo en movimiento... que pudo haber pasaod...gracias
ST
stellaVenezuela
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si tiene bateria nueva , se descarta falla de corriente, puede ser que el chip de la llave este defectuoso. Prueba con el duplicado.
hace 4 meses
Mejor solución  (según stella, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2015 · Titanium · 2000 kms
Que tal, el problema que tengo que se enciende el indicador de check engine puede durar así por un día o varios y del mismo modo estar sin encender, se llevo a la agencia donde supuestamente con el escaner lo ajustaron y ya no debía de prender, pero sigue igual. Se volvió a llevar y por desgracia se apago cuando iban a recibir el auto y no lo recibieron porque no iba a detectar nada el escaner y como pueden observarse tiene poco kilometraje y el argumento del asesor que esto sucede por falta de uso y que se use mas, que es algo que para mi no es valido. Además últimamente note que sale aire ca…Leer completa
KI
KikeMéxico
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Son multiples defectos de fabrica ford y mas de ese modelo titanuim. Exige la revision y ajuste sin costo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
Hola Ricardo seguí tu recomendación, se realizo una revisión detallada y quedo el asunto resuelto... Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · eco sport 2.0 · 360000 kms
Cuando tengo diez o veinte minutos andando el carro y paro el carro en un cemafoto cuando esta en minimo me comienza a titiliar el simbolo de aceite y cuando acelero o arranco deja de titiliar que puede ser me pueden ayudar.
JO
jose suarezVenezuela
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Debe ser el aceite inadecuado a ese motor, cual se le puso?
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Aceite schell mineral 20 50.
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
La temperatura de tu ciudad llega a 50 *
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Llega maximo a 39 grados
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Ese motor hay que ponerle aceite multigrado 15w 40.
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema... Ya le cambie el bulbo, y la bomba de aceite! Y la luz sigue titilando! Le puse un manómetro y arranca en 2 kg y después de un rato marca 1,8 kg... Alguno podría decirme q puedo hacer? Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Son repuestos originales o genericos, si es insuficiente esa presion (24 psi - 22 psi) el rango debe de estar en 25 a 30 psi en ralenti y de 30 a 35 psi en aceleracion.
hace 3 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Buenas noches tengo un problema con mi ecosport 2005 el cual estoy notando que al pasar el switch para endender el motor no enciende la luz del aceite, y no se cual sena el problema por que normalmente el enciende la luz y al encender el motor el deberia apagarse, pero todo funciona bien que pasara por que no encedera esa luz.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Si esta correcto el nivel de aceite, el sensor de presion de aceite esta desconectado o defectuoso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jose suarez, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 55130 kms
Hice verificar la bomba del freno por una posible fuga del líquido de freno, lo hice revisar en un taller reconocido, me indicaron que los jebes se debería cambiar, pero no encontré en ningún lugar, entonces lo devolvieron hasta realizar un pedido, paso 20 minutos y se me paró el carro en la calle, y tras indagar se me indicó que sacará la conexión negativa y esperé 5 minutos y segui conduciendo tranquilo. Reinicie mi viaje y el problema persistio y faltando dos horas para llegar a nuestro destino, se sintió que el carro se frenaba, se aguantaba y de pronto se paraba, revisé las llantas delant…Leer completa
NA
NanchoPerú
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Llevalo a un taller especializado en frenos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Lo llevé a un prestigioso taller y me lo han anulado el ABS, me indicaron que no se volvería a parar y en estos momentos se paró mi ECO SPORT, estuve andando con los frenos convensionales porque anularon el ABS, y persiste mi problema, necesito apoyo urgente, con mi carro me desplazó a mi trabajo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
La configuracion de fabrica de la computadora es con sistema ABS, si anularon el modulo , seguira fallando al no recibir la señal del ABS la computadora.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
En el tablero me señaliza tracción apagado, y hay un carro que se encuentra dentro de un círculo y está de subida, en configuración del vehículo encontré tracción sin el check, en la primera oportunidad coloque el check y funcionó y ahora ya no, favor de darme una salida. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Llevaselo de nuevo al taller prestigioso que cancelo el abs.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Perdí su opinión por manipular el celular, bueno, le indicaba que en el tablero señaliza tracción apagada y un carrito dentro de un círculo que se encuentra de subida, también salió ESP averiada, y no encuentran la solución. Qué puedo hacer
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Se descarta entonces que el problema no es del ABS, lo volverá a colocar el fusible, y la pregunta es?????????, cuál es la solución?????????
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Llevarlo de nuevo en el taller pretigioso que cancelo el sistema abs.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
El problema puede ser desde un sensor de rueda del abs , hasta cambiar el modulo nuevo, de lo contrario va a seguir prendiendo alertas y manifestando mal funcionamiento
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:

1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error. Acá te dejotambién una tabla con las distintas informaciones que te aparecerán cada vez qu presiones el boton RESET para pasar de una prueba a otra del mode de autodiagnosis.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Buenas noches:
Por motivo de tiempo no pude atender esta conversacion, pero puedo indicar lo siguiente;
De antemano agradezco todo lo sugerido-
Mi Eco Sport después de haberlo llevado casi todo la provincia, se volvio a parar, se me dio el auxilio respectivo, y cuando llegamos al taller me entreviste con el dueño del local, donde me hizo preguntas de como pasó, cuando paro? porque motivo?????, y lo que me dijo era que volverian a instalar eñ ABS, porque estaba descartado la falla y lo que hizo es sacar la bomba del freno y revisarlo personalmente, desarmo todo, saco unos jebes, boto todo el aceite, y me comunico, que cuando se había desarmado antes que aparezca el problema, no habían devuelto todos los accesorios, me indico que faltó un accesorio o una pieza pequeña y lo tuvo que colocar otro; comencé a probar mi carro y hasta la fecha no tengo problemas. Mi pregunta ahora seria?????
Porque al momento de abrir contacto mi Eco Sport tiende a retroceder, y cuando enciendo para. Anteriormente hacia lo mismo y nunca retrocedia, y no utizaba mucho el freno de mano?????, tendre algun problema, oh sera que quedo algo pendiente, pues hicieron el mantenimiento de todo lo que es frenos?????, agradecere responder mi incognita-
Muchas gracias-
Nancho
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Si es automatica , ese detalle es de transmision.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Mi Eco Sport es del 2013 modelo Fryestyle y es mecanico
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nancho, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · Transmisión manual, 5 vel.  · 230000 kms
Hace unos 7 meses comenzó a acelerarse solo, mientras está detenido todo normal, pero al estar en movimiento se acelera aún estando en neutral, por ejemplo, si estaba detenido en una pendiente no ocurría nada, pero en el momento que soltaba el freno y comenzaba a avanzar se acelera aún estando en neutral hasta 3000 rpm y solo regresaba a la normalidad algunos segundos después de hacer alto total. El mecánico revisó y cambió mangueras de vacío y quedó arreglado. Hace poco más de un mes el problema volvió esta vez subiendo hasta las 4000 rpm y a veces más, se revisaron nuevamente las mangueras y…Leer completa
NA
NashMéxico
hace 4 meses
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Ya le revisaron el regulador de presion de combustible ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Creo que no, podrías darme más datos acerca de eso?
Muchas gracias Ricardo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
hace 4 meses
luis PMOla nash cambia el sensor d temperatura es muy provable q este mal y le mande informacion incorrecta a la computadora diciendole q esta frio y se acelere
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Excelente referencia, desafortunadamente ya se había revisado esa válvula, limpiado e incluso se probó con otra y la falla continúa; gracias por tu interés y ayuda Ricardo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · motor 2.0 · 246 kms
Estuvo parada por un lapso de un mes, encedio normarmente, despues se trato de encender, pero no le llega corriente, ni al tablero. Sin señal.
JO
José TorresVenezuela
hace 4 meses
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Debe ser que la bateria ya no retiene carga y con el periodo que no se encendio se le acabo la vida util
hace 4 meses
Mejor solución  (según José Torres, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 100000000 kms
No arranca rectificado turbo nuevo inyectores bien bomba bien. Aparece un autito con candado en el tablero que titila
ED
EduardoArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Esta activado el inmovilizador de motor (candado) puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
hace 4 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Gracias ya voy a probar. Es una opción nueva
hace 4 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Ricardo fue el único que me tiró una idea.
Así que le hice motor cambie el turbo, la bomba. Y ya arranca. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · Xlt 2.0 4x4 · 170000 kms
Hola hace ya unos meses que de repente me prenden todas las advertencias del tablero me deja de andar el velocímetro no me muestra el kilometraje y de la nada vuelve a la normalidad , a veces cuando la prendo arranca y se apaga al toque y tengo q volver a intentar unas 5; 6 veces hasta q prende que puede ser?
GE
GeroArgentina
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa terminales de la bateria si no estan sueltas o sulfatadas, revisa las tierras o masas del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de la computadora que esten firmes y no tengan aceite u oxido que hagan un falso contacto. Si todo esta ok, y tiene mas de año y medio de uso es la bateria.
hace 4 meses
VicenteHola, soy de Venezuela, mi nombre es Vicente, tengo una Ecosport desde 2006, he tenido algunos problemas estos ultimos mes, resulta que al encender el motor, no da nada, pero se escucha un sonido en el cluster como que fuera falso contacto, luego de apagarse el ruido que dura algunos segundo, da permisivo de arranque, lo del cluster o tablero ya fue comprobado, yo mismo lo desarme y exactamente el sonido viende del tacometro o aguja de velicidad, en alguna veces cuando va en marcha se enciende totas la luces del tablero, baja las rpm del motor y luego en segundo se vuelve activar, ya no se que hacerle, quisiera que alguien me ayudara, gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gero, el autor del problema) 
Efectivamente es un falso contacto del arnes de conexión del tablero. Hay que resoldar los pines de la tableta electronica del tablero, para que haga buen contacto con el arnes de conecion de todas las funciones
hace 2 meses
josephRicardo te hagao una consulta yo tengo una ecosport 2003se me revento bomba de agua lleve al mecanico cuando llego encendimos normal y volvimos encender y no encendio mas queda prendido en el tablero la bateria y el cado q puede ser??
hace 23 días
Mejor solución  (según Gero, el autor del problema) 
VicenteGracias. Por tu opinión. Le cambie la batería y listo. Todo funciona normal.
hace 23 días
Mejor solución  (según Gero, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gero, el autor del problema) 
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
hace 23 días
Mejor solución  (según Gero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 85000 kms
Me informaron que este problema se resuelve resoldando los pines de conexión de la tablilla electrónica donde se conecta el arnés de conexión en el tablero. Alguien me puede dar un diagrama o video donde pueda ver como se hace esto?
AL
Alex PatiñoMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Alex, en youtube hay un par de videos de como quitar el tablero y de que si es un problema recurrente de ecosport y otros modelos de ford. Espero te ayude esto, yo todavía no arreglo mi tablero por falta de tiempo. Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex Patiño, el autor del problema) 
Muchas gracias baoengb, los veo y te doy mis comentarios.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex Patiño, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 110000 kms
Se prende la luz de check y no puedo verificar como se checa o se hacen pruebas de circuito
MO
moassaintMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un autozne a escanerlo, es sin costo
hace 4 meses
Mejor solución  (según moassaint, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2009 · 16 .00 · 150000 kms
Se acelera sola y se pasa de temperatura normal en el reloj del tablero de medio a cero y ahí si estoy parado no arranca y si estoy andando no reacciona si se hierve el agua refrigerante del deposito...
BE
BEBETO1964Argentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps, es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Referente a que hierve el anticongelante ,puede ser que no este abriendo el termostato correctamente o que el anticongelante este vencido, se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso. Observa si el sensor de temperatura enciende los ventiladores del radiador.
hace 4 meses
Mejor solución  (según BEBETO1964, el autor del problema) 
Hola cuando enciendo la ecosport me queda un poco acelerada a 2.000 rpm ahí veces q se noaliza ,pero por lo general me queda un poquito acelerada... Alguien me puede ayudar q puede ser... Estando moderando
hace 3 meses
Mejor solución  (según BEBETO1964, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 15000 kms
En tablero se enciende luz amarillenta una llave y una aceitera
CE
celsoArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 125000 kms
Motivado que mi eco se presentaba falla y se apagaba luego de recorrer trayectos durante dos o tres horas , me indicaron que era el catalizador , razón por la cual lo eliminaron y colocaron un bombona como reemplazo. La falla continuo.
Posteriormente se determino que la falla era generada por exceso de sucio en filtro interno que tiene la bomba de gasolina. Mi eco no fallo más , pero la luz permanece encendida. Se resetea y vuelva a prender. Si alguien que hacer para apagarla y que no se prenda nuevamente por falta del catalizador, agradezco indicarlo.
SI
siervoVenezuela
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al eliminar el catalizador ya no tiene el sensor de oxigeno que mide los gases contaminantes del motor ,al no recibir esa señal ,la computadora prende el check engine. Para que se apague hay que instalarle un nuevo catalizador y sensor de oxigeno nuevos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según siervo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 5 pt standar 5 vel · 57000 kms
No encendiay la lleve al mecanico y arranco posteriormente no arrancaba y habia que esperar para que arrancara , en un apagina defallas vi que el problemaestaba en el tablero lo desmonte y desconecte y arranco , posteriormente asile hacia para que arrancara , despues me di cuenta que moviendo el el anes del tablero arrancaba , y ahora ya no quiere , sera el arnes o el tablero ? alguien sabe si es defecto de fabricacion y tiene garantia?
SH
ShavaMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que resoldar los pines de conexión de la tablilla electronica donde se conecta el arnes de conecccion.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
Hola tengo una ecospot iba viajando se paro i no me quiso arrancar mas
hace 4 meses
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
-2
Revisa la bateria , hay varios casos de ecosport que en carretera se paran y no quieren encender y resulta ser la bateria.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
Ya lo había soldado anteriormente y pense que era el arnés , sí eran los pines del tablero muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · 1.6 titanium · 30000 kms
Estimados, a mi me paso lo que voy a relatar con 7 meses de uso solamente. Circulando de noche por la ruta me salio de repente falla del ABS, pare para ver si no se habia cortado alguna correa o faltaba liquido de frenos,pero todo era normal. Subo y continuo la marcha con la falla, de golpe veo que las luces externas comienzan a bajar la intensidad; vuevo a parar poniendo balizas y las luces parpadeaban alternandose con las luces de tablero y de las luces internas. Decido seguir ya que estaba en medio de la nada y llevaba con migo a mi sobrino que es discapasitado. A poco de andar se apagaron…Leer completa
RU
RubenArgentina
hace 4 meses
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Son defectos de control de calidad de fabrica ford, por usar autopartes de baja calidad baratas en sus vehiculos, independientemente que les pones baterias insuficientes (45 amps. )para el equipamiento que les ponen, debiendo poner una de 65 amps.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hola como estas si esto es un problema de las eco sport es mentira que se corta un baso de la bateria si esto sucede la bateria no agarra mas carga se pone en corto
Lo que sucede es que estos chabones de los servis no saben que decirnos porque la bateria es chica para la corriente que ocupa la camioneta y el alternador tambien es chico y no alcanza a recuperar dicha bateria por lo tanto cuando la bateria se pone un poco vieja no se vuelve a recuperar
Yo hice la prueba se me paro de la misma manera la puentie con la ranger que tengo y le cargue la bateria durante 40 minutos y anduve 3 dias y lo repeti 3 o 4 veces a este procedimiento anda para salir de apuro
Por lo tanto te recomiendo un par de pinzas para puentiar con otro auto
Y cada 8 o 10 meses cambia la bateria a mi me salio 2000 pesos jajaja son 200 pesos por mes
Cualquier duda consultame
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Una ultima observacion , al estar pasando corriente con cables auxiliares se corre el riesgo de dañar las computdoras , equipo electronico y electrico por las variaciones de voltaje , amperaje y falseos. Si ya se sabe del problema , lo recomendable es cambiar la bateria al primer fallo que presente.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
A si si entonces compraré una batería y tenerla en el baúl y una llave 8 y cuando se queda se la cambias
No avisa nada se para en cualquier momento
Y las pinzas no le hace nada siempre y cuando se sepa poner bien yo lo hice en todos los autos que tuve
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hola RUBEN ami me paso lo mismo tengo una eco SE1.6 2016 ,,,un empleado copado me dijo lo mismo q la batería tenia q cambiarla x otra nueva cuando me iba me dijo no le pongas eso amperajes lo minimo una de 65 x q es mucha equipamiento para tan pocos amperajes...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hola soy de Chile, a penas compré la ecosport en 2013 modelo 2014, falló la batería. La cambiaron a menos de un mes de uso y se arregló. A noche, voy con mis niñas de paseo, y me pasó eso: de pronto se apagó todo adentro, tablero, luz radio, todo. Apagué luz de luminarias externas y se prendió el tablero. Pensé que si paraba el motor y le daba partida nuevamente se solucionaría, entonces dio todo tipo de alarmas, abs, error de frenos, en fin, hasta hoy no partió y se quedó sin batería. Ahora irá al taller y me parece que la descripción que me dan ustedes puede ser el problema, y que entonces sugieren cambiar por una batería de 65 amps. Cierto?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Efectivamente, la solucion es ponerle una bateria de mayor capacidad
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hola yo lo solucione con una batería nueva de 65 amp solucionado el problema...igual es una camioneta q se paga muy caro y tener eso defectos una vergüenza para FORD...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
El vecino tiene una eco, muchas veces uno gasta fortunas para arregalr el sistema electrico/electronico cuando empiezan a ocurrir estas fallas, recomendacion cambien de una la pila de la llave control, y recien despues empiezen a pensar en gastar sale dos mangos.
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 12600 kms
No parte se enciende la luz de la batería aceite pero no del combustible no tablero y el candado esta apagado le llega corriente a la chapa reley buenos y VB fusilera

😑
CA
Carlos godoyChile
hace 4 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · Freestyle · 1000 kms
En el tablero debajo del indicador de luces largas hay, según el manual, un indicador de alarma que debería emitir destello al activar la misma. Esto NO ocurre en mi vehìculo, no se si es falla o no activado. Gracias por la ayuda
RO
ROCARUUruguay
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 52500 kms
Se enciende el cheeck del tablero titila y luego queda fijo, luego de revisar noto que empasta la bujía del segundo cilindro, tiene 52500 km, me dice el mecanico que hay que cambiar aros que es una falla de fabrica algo que me parece muy raro por la poca cantidad de km la tengo de 0 km
CL
claudioArgentina
hace 5 meses
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Que le mida compresion a ese cilindro para verificar su teoria.
hace 5 meses
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 160000 kms
Saludos. Hace unos dias quite el estereo de mi camioneta al siguiente dia que intente prenderla ya no quiso arrancar. Me aparecen los focos del tablero por unos segundos y despues se apagan. Por favor si alguien puede ayudarme y saber que es lo que tengo que hacer.
TA
TalivanMéxico
hace 5 meses
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Se activo el inmovilizador del motor. (sistema antirobo
Reseteala , desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Talivan, el autor del problema) 
Dejar activo la luz del inmovilizador durante un minuto y medio. Este rastrea la llave reconociondola y listo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Talivan, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · 111000 kms
Buenos días, tengo un problema con las alarmas del tablero , se prenden al mismo tiempo, la alarma de la temperatura, el motor y el sistema antirobo parpadea, pero se apagan despues de unos segundos, eso se presenta constantemente. Que me suguieren. Cheque fusibles y uno de los principales, (el numero 12, del encendido, esta muy caliente), creen que eso sea el motivo o es otro problema
AL
AlvaMéxico
hace 5 meses
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Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo. Puede ser que la bateria este dañada , en caso contrario seria un defecto electrico del vehiculo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alva, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas full 1.4 turbo diesel · 166000 kms
Hola tengo una duda a ver si alguno me saca de esa duda...tengo la eco 1.4 turbo diesel.me cuesta q arranque a la mañana y fijandome la luz de la resistencia q tendria q prender en el tablero no prende...seria ese el motivo de q le cueste arrancar a la amñana...despues anda de diez...gracias
MA
martinArgentina
hace 5 meses
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Revisa si tenes tension de corriente en los calentadores en el momento de dar contacto. ,de ser asi volve a consultar
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hola ova55 eso voy a ver ya cuando lo haga el control y comento como me fue. Gracias...
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Ok saludos espero poder ayudado
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Ova55 eso lo puedi medir yo mismo...perdon x mi ignorancia...y como lo hago. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hola si si tienes un probador tipo punta de prueba 12 v ,deberas de desconectar el cable que alimenta al cantador , la punta en el cable de alimentac
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Y el otro extremo a masa , si no te sentis seguro hace con un electricista del automóvil es sencillo
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Ah bueno dale gracias ova55 te agradezco mucho la ayuda...lo voy a revisar y lo comento...gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 16000 kms
Sale una love inglesa en el tablero color naranja
MA
MargaritaColombia
hace 5 meses
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Tiene garantia de fabrica , llevalo al distribuidor a revision son fallas de calidad de fabrica ford.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Margarita, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · 5 puertas, full 2.0 · 154000 kms
Hace uno días mientras estaba camino al trabajo en un ford ecosport 2007 se apago el odometro y el medidor de combustible, ademas el velocimetro y tacometro se quedaron parados en la velocidad que llevaba al momento 60Km/h y 2600rpm, pero todo lo eléctrico seguía funcionando sin ninguna novedad así que continué hasta llegar a mi destino, en la tarde al intentar arrancar el vehículo el tablero seguía sin marcar el odometro, hora, ni reserva de combustible, al abrir el switch hasta on solo se enciende la luz de la batería, aceite y airbag, pero cuando no tiene este problema adicional a las luces…Leer completa
AN
AngelEcuador
hace 5 meses
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Que lo revise un electricista especializado en tableros, debe estar falseando las conexiones electricas del arnes y los pines del tablero, los resoldan y se soluciona.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 12000 kms
Haciendo fila se encendió el tablero que la transmisión se había calentado, vibra por lo general al arrancar, se oye roce como de metales y por último haciendo alto y arrancar solo avanzó a 20km y no quiso entrar la segunda se hizo pesada, muy forzada y un ruido tremendo. No tengo confianza de salir a carretera en ella, está en agencia checandola, no tengo ni un año con ella y me da este tipo de problemas por eso uno compra en agencia para no batallar. Sinceramente no la quiero.
MA
Maria EsperanzaMéxico
hace 5 meses
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Son defectos de fabrica ford. Por tantas fallas aumentaron a 10 años de garantia en las transmisiones automaticas.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Maria Esperanza, el autor del problema) 
Entiendo que aumentaron la garantía, pero no tengo la confianza de salir a carretera quiero deshacerme de ella lo más pronto posible, he leído miles de comentarios negativos sobre esta camioneta, como ha decaído la FORD.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Maria Esperanza, el autor del problema) 
Efectivamente, se han dedicado a diseñar carrocerias vistosas y han descuidado la calidad de motores y transmisiones que son de mayor importancia el buen funcionamiento de sus vehiculos. En mi opinion vendela comprate otra marca de preferencia japonesa o koreana que tienen mejor control calidad,eficiencia, seguridad , confort y equipamiento por un precio similar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Maria Esperanza, el autor del problema) 
Así lo haré y muchas gracias Ricardo, saludos!!! Te doy toda la razón.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Maria Esperanza, el autor del problema) 
Tengo mi camioneta de nuevo, espero no vuelva a fallar, reprogramaron computadora ,saldré en ella a carretera.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Maria Esperanza, el autor del problema) 
Tengo una eco sport 2014 hace lo mismo que describes al inicio me decian que el ruido era normal por el tipo de transmision asi quedo pero al llevarla a la aGENCIA A REVISIÓN salio un a falla en un componente de la transmision, eso hace coo dos meses, entra en dos dias a que le cambien la pieza y haber que tal funciona, en carretera no te dara lata pues no falla voy muy seguido a estados unidos y no me da ningun problema mas que el molesto ruido al ascelerar de 0 a 30 km x hora
hace 4 meses
Mejor solución  (según Maria Esperanza, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2014 · automatica titanium 4*2 power shif · 51 kms
Buena tarde hace unos días se predio la luz del check engine, al revisar el vehiculo no me funciona la reversa ni la secuencial. La lleve al mecanico y encuentran un codigo de error 90 que al paracer es una baja tension en la caja. Revisaron el TCM y le cambiaron un condensador pero sigue el mismo problema.
Quedo atento a sus cometarios
NE
nelgomColombia
hace 5 meses
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Llevala al distribuidor FORD , por muchos defectos de fabrica ampliaron a 10 años la GARANTIA de esas transmisiones automaticas
hace 5 meses
Mejor solución  (según nelgom, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2006 · 4 puertas · 77752 kms
Prende el testigo del a/a más no se activa el relay que mueve el compresir
AR
Armando ArandaMéxico
hace 5 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Puede estar defectuosa la polea magnetica del compresor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Armando Aranda, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · 84500 kms
No ha manifestado ninguna falla que haya podido detectar aun.
YA
Yamina SosaVenezuela
hace 5 meses
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A mi me ocurre lo mismo la luz testigo del motor se enciende dura así uno o dos días, y después se apaga, sin presentar ninguna falla. A veces creo que es la calidad del combustible. De alguna manera esto ocurre cuando se tiene menos de un cuarto de tanque. Recién cambie batería porque saco la mano la que tenia, lo raro es que el testigo de batería nunca reporto falla voy a mirar si eso soluciono lo otro, si en quince días no enciende esa luz de falla te cuento. Por ahora estamos en tarea de investigar de que se trata.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Se me olvido comentarte la mia es una Ecosport 2011
hace 5 meses
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola Eugenio, gracias por tu comentario, revise un poco y solo observé que los bordes de la batería estaban sulfatados, los limpié y supongo que al desconectar los bornes se reseteó la computadora y la luz no volvió a aparecer. La mia es una Eco Sport 2.007 Automática. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola Yamina no me volvió a encender la luz de motor de manera que si esta relacionado con la batería veo que a ti también se te soluciono por la misma causa, los bornes sulfatados hacen que el voltaje baje por mal contacto en mi caso tenia una celda dañada la batería menos mal no me varé porque mi caja también es automática. De todas maneras cargo el cable para emergencias, (te lo recomiendo uno nunca sabe) siento una gran felicidad porque compartimos y solucionamos el problema.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 5 puertas  · 100000 kms
Buenas tardes, recientemente le cambie los faros delanteros a mi ford ecosport y resulta que ahora que las enciendo y poniendo Luz baja, la de lado izquierdo prende pero en Luz alta todo el tiempo. Ponga altas o bajas la izq siempre está en alta. Esto hace que en mi tablero se encienda el faro azul un poco tenue, cuando pongo las altas se enciende el dato azul más intenso, que pudiera ser????? Alguien me me pueda ayudar?
JA
JavierMGMéxico
hace 5 meses
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 Ford Ecosport  2011 · 100000 kms
Viajando se encendió la luz testigo de advertencia del motor, no acusa problemas en la marcha del motor.
IN
IndioArgentina
hace 5 meses
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Puede ser que este bajo el voltaje de la bateria ,revisa si estan firmes las terminales o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amaillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso , es la bateria
hace 5 meses
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 30850 kms
Buenas tardes a los 30800 no entraba la reversa y estaba prendido el foco de check engine lo lleve a la agencia me dijero que era el módulo TCM se lo reemplazaron junto con un engrane tan solo transite 30 km y me marca lo mismo solo que transmisión averiada servicio inmediato, lo vuelvo a llevar a la agencia y me comentaron que era la batería el carro si encendio en su momento lo tránsito 5 km y lo apago al encenderlo marca lo mismo pero solo que no camina en ningún cambio cree que podría ser la batería ???
HU
Hugo982México
hace 5 meses
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Puede ser que este bajo el voltaje de la bateria ,revisa si estan firmes las terminales o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amaillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso , es la bateria
En las agencias ,saben que es un defecto de calidad de ford , le ponen baterias de 45 amps. Que superan el consumo de corriente por todo el equipamiento que traen de fabrica , hay que moenerle una bateria de 65 amps, y se soluciona.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hugo982, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 4 puertas full diesel 1.4 · 45000 kms
Prende a veces la luz de advertencia de motor, a veces parpadea, a veces fija y a veces ni prende. Lo unico q hice fue cambiarle la bateria, porque no queria arrancar a partir d ahi empezo a aparecer la luz, se escanio pero no sale error
GA
GabyArgentina
hace 5 meses
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Debes asegurarte que la batería cumpla con las especificaciones de Amperaje minimos, si eso esta bien debes revisar que el generador este dando corriente suficiente para mantener la carga, y si todo esta bien tal vez se te olvido chequear que estuviera full carga la batería nueva
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Para la ecosport automática motor 2.0 debes usar una batería no inferior a 550 amperios
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 4 puertas full diesel 1.4 · 45000 kms
Prende a veces la luz de advertencia de motor, a veces parpadea, a veces fija y a veces ni prende. Lo unico q hice fue cambiarle la bateria, porque no queria arrancar a partir d ahi empezo a aparecer la luz, se escanio pero no sale error
GA
GabyArgentina
hace 5 meses
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 Ford Ecosport  2016 · ecosport tcdi 1.5 · 1550 kms
Andando normal aparece esporadicamente el testigo de bateria en rojo y luego se apaga ,luego vuelve a aparecer y asi varias veces ,lo lleve al service ,primero dijeron que era el sofware ,le cargagaron el mas actualizado ,siguio igual lo lleve de nuevo y me dicen ,despues de tener el vehiculo parado dos dias que es el alternador y tengo que esperar ,pues lo pidieron a ford ,a alguien le paso esto ,tengo que viajar y tengo miedo que lo poco que cargue el alternador me deje a pie
JU
juan antonioArgentina
hace 5 meses
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Son defectos de calidad muy comunes de ford. Compraste problemas.
hace 5 meses
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Yo tengo una ecosport 2105 y a los 6 meses se le descompuso el clima y me trajeron a vueltas hasta que por fin la areglaron y hace un mes me dejo tierada en la carretera la lleve a la agencia y me dijeron que fue el alternador, apenas un año y dos fallas que puedes esperar ??
Te compras un vehiculo nuevo para no batallar y resulta que te dicen que tiene garantia pues si y la perdida de tiempo , soy vendedora y mi vehiculo es indispensable para trabajar o acaso te pagan los taxis, la vdd me decepciono esta marca
hace 5 meses
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
El testigo de batería se prende por bajo o alto voltaje, yo tuve este problema cambie el alternador y sucedió lo mismo después me di cuenta que el regulador del alternador queda muy cerca del tubo de escape el cual genera bastante temperatura y era lo que me generaba la falla, se le instalo un aislante térmico y solucionado esta falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
La concesionaria aspen me cambio el alternador y el problema quedo solucionado ,gracias por los comentarios anteriores
hace 4 meses
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Tengo el problema de que de repente mi ecosport 2005 se empieza a jalonar y se apaga. Ya la lleve con el electrico, la desarmo y no le encontro falla alguna. Queria cambiarle el regulador pero dice que en 2 o 3 meses ya no le sirve ¿que hago? ¿algun consejo?
hace 3 meses
Mike86Cambia los cables de las bujías me pasaba lo mismo y ya no se presentó el problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Ya fue solucionada cambiaron el alternador y quedo bien
hace 3 meses
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Hola juan soy Cristian y tengo una eco 2013 1.6 linea nueva y le instale gnc hace 20 dias y ahora tengo problemas .1dejo de funcionar el aire acondicionado. No me funciona el desempañador. Y no se apaga la luz de roja de batería controlaron sie alternador carga y carga bien. Vos solucionaste tu problema...yo todavía no ahora esta en taller y no encuentran nada.
hace un mes
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Lo mio fue solucionado ,le cambiaron el alternador y quedo ok no aparecio mas la alarma
hace un mes
cristianHola juan el electricista me dijo hoy q es el regulador de voltaje vos donde conseguiste para tu eco el alternador y cuanto te salio.
hace un mes
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Hola cristian ,el arternador lo consiguio el concesionario ford aspen ,ya que la eco esta en garantia. Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según juan antonio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 2.0 Litros 4x2 · 114000 kms
Se le queda encendida la luz del candado y puerta
MA
martinaVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa las terminales de bateria si estan firmes y libres de sulfato, si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria, defecto de ford al ponerle una de solo 45 amps. Cuando le ponen un mayor equipamiento electrico a sus vehiculos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según martina, el autor del problema) 
Gracias
Le revisare la batería es nueva la acaban de instalar
hace 5 meses
Mejor solución  (según martina, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 4x4 · 135000 kms
No se como probar si el sensor de velocímetro esta bueno
AL
alvaroVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Entra a youtube ,hay videos de como se hace.
hace 5 meses
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 5 puertas 4 cilindros · 119729 kms
Le cambie aceite y filtro quedo muy bien pero cuando ya estoy andando se prende el check engine y el de la temperatura por que sera ?
IV
ivan pugaMéxico
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 , ese se le puso ?
hace 5 meses
Cristián GomezQue marca reconocidas Ricardo
hace 6 días
Mejor solución  (según ivan puga, el autor del problema) 
ricardoEl aceite marca castrol es uno de los mejores aceites automotrices
hace 6 días
Mejor solución  (según ivan puga, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ivan puga, el autor del problema) 
No amigo le puse otro
hace 5 meses
Mejor solución  (según ivan puga, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · 4 puertas · 95750 kms
Descripción del problema o
Defecto. Cuando arranca se apaga el foco rojo y se prende en baja velocidad,y en alta se apaga.
JU
julianiMéxico
hace 5 meses
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Ami me Ah pasado lo mismo y fue que la bomba de aceite estaba dañada! O puede ser que el chupador de aceite este tapado de aceite malo o viejo , Igual hace lo que te digan acá ! yo te comento lo que me sucedió! Abrazos y espero que puedas resolverlo!
hace 5 meses
Mejor solución  (según juliani, el autor del problema) 
Amigo tengo ese mismo problema cuando tengo diez minutos andando el carro y paro el carro en un cemafoto me comienza a titiliar el simbolo de aceite y cuando acelero o arranco deja de titiliar, que pudiste. Solucionar?
hace 4 meses
LuisYo tengo el mismo problema... Ya le cambie el bulbo y le cambie la bomba! Pero me lo sigue haciendo!!! Lo último que hice, fue ponerle un manómetro para ver la presión! Cuando la pongo en marcha, la presión es alta y una ves q calentó bien, me marca 2kg según los mecánicos q la vieron me dijeron q con esa presión no tiene porque prender la luz... Pero bueno... Sigue titilando
hace 2 meses
Mejor solución  (según juliani, el autor del problema) 
Mejor solución  (según juliani, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 2.0 · 165000 kms
Al encender el aire acondicionado no activa la velocidad del electro ventilador y tiende a recalentar, ya le cambie la tapa del reservorio donde fugaba en el tablero lo se eleva la temperatura mas alla del medio que podra ser la falla
AL
alfredoVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Si desconecto el sensor o válvula de temperatura si enciende la segunda velocidad con esta prueba no confirma que el relet esta bien de todos modos los intercambio para confirmar
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Realice otra prueba hice puente en el conector de la resistencia y al llegar a su temperatura enciende la segunda velocidad aquí comprobé que la resistencia funcionaba o estoy equivocado gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Cambia la válvula de temperatura, esta sensa y manda la señal a la computadra para energizar la bobina del rele y arrancar el electro ventilador
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Gracias voy a realizar el reemplazo la pedí por mercado libre y me enviaron una no original y debo cambiar el conector un técnico realizara ese trabajo te informar e gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
-1
Prende el vehiculo, cuando el tanque de el agua tenga gases , lo abres rapido y asi mismo lo vuelves a cerrar inmediatamente eliminando los gases que se acumula haslo varias veces hasta que se active el electro, lo he hecho y funciona,
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Voy a realizar esa prueba ahora que voy a cambiar tifo el refrigerante para colocar uno nuevo gracias les informó un vez concluido el proceso saludos y agradecido por sus oportunas opiniones desde Venezuela
hace 5 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · Automatica · 140000 kms
Las luces del tablero de check engine, abs, freno de mano, batería, temperatura, o/d off y el de transmisión automática se mantienen encendidos después del arranque y no se apagan. La ecosport sigue trabajando normal y en ocasiones de apagan las luces del tablero normalmente durante la noche. Me pueden ayudar por favor?
BI
BillygdcMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bateria que ya no retiene carga. Revisala.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Billygdc, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2003 · 4 puertas full motor 1.6 · 25000 kms
Hola,tengo un problema ,me enciende la luz de aceite y el motor suena feo ,desarme el cárter y saque el chupador de aceite , y está todo tapado con aceite viejo y duro , será ese el problema? Porque para mí a lo que está tapado no chupa el aceite me puede ayudar urgente por favor
LE
LeanArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Efectivamente, se tapa el colador de la bomba de aceite , cuando se usan aceites de mala calidad o no se le hacen los cambios frecuentemente , despues de lavarlo muy bien , debe mejorar.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas tapizado en tela  · 15000 kms
En la tarde después de haber salido 3 veces sin problemas, se apagó totalmente. Al querer encenderla de nuevo no entraba la bomba de la gasolina, no daba marcha, no accionada las ventanillas,no enciende los símbolos del tablero solo parpadea el de seguro. Entran los seguros, encienden luces de emergencia, el radio funciona. Haber si alguien tiene una solución gracias. Saludos desde veracruz,México
RO
Roger Glez México
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Si las luces estan debiles y amarillentas , los wipers van lentos. Si tiene mas de año y medio de uso es la bateria , revisa las terminales si estan sueltas o sulfatadas, si estan bien ,hay que cambiarla.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Roger Glez , el autor del problema) 
Las terminales están bien limpias y ajustadas a los bornes, pero checo de todos modos la batería gracias por la asesoría
hace 5 meses
Juan de DiosPuede ser que se desconfigurara la llave, trata con incertar la llave y girarla 8 veces hasta la posición II sin dar marcha, esto hara que se proceda a la configuración de la llave ya que veras que los seguros cierran y abren solos, en ese momento deberas de presionar el cierre en los controles para que se emparejen, durante varios minutos parpadeara en el tablero el candado, el parpadeo ira disminuyendo, una vez que termino el parpadeo trata de dar marcha a la camioneta, a mi me ocurrió algo similar y así lo pude solucionar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roger Glez , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Roger Glez , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 2005 · 1164000 kms
Al arrancarlo exploto y de inmediato subió la temperatura como si estuviera recalentada, 2 aparece que no tiene aceite al che carla esta completa el aceite, alguien me puede ayudar necesito saber que le pasa. Un amigo me dice que puede ser el tablero
SO
solinMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Pudo ser una contraexplosion del motor.
hace 6 meses
Mejor solución  (según solin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 4 puertas · 18000 kms
Circulando , aparecio en tablero de control y de radio : "abs", se apago la radio, al instante las luces, se perdio la direccion asistida y a tres metros se detuvo. No habia indicacion previa de nada, ni de bateria ni otra del tablero. Si me ha sucedido a veces que se ha activado el dibujo del "auto con candado" que se encuentra en centro del tablero. La grua lo acarreo hasta casa y debo ir a taller. Sabrian decirme que ha sucedido y si es bateria (a pesar de no dar indicios). Gracias por la opinio!
JU
JUDITHArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser la bateria , consigue una de 75 amps. Ya que FORD le pone una de 45 amps, insuficiente para todo el equipamiento que trae , ocasionando todo tipo de fallas irreales , solo es porque el suministro electrico es insuficiente.
hace 6 meses
JannyHola Ricardo tengo una ecosport 2014 con 28,000km en el tablero se me prende el abs averiado servicio técnico inmediato, me han cambiado la batería le pusieron 78am. Plc 12vc platiniun-13 y aun no se va el problema, por favor deben preocuparse por el servicio técnico en la ciudad de iquitos.
hace un mes
Mejor solución  (según JUDITH, el autor del problema) 
ricardoReseteala: desconecta el polo negativo de la bateria y vuelve a conectar firmemente. Si continua hay algun sensor de rueda defectuoso
hace un mes
Mejor solución  (según JUDITH, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JUDITH, el autor del problema) 
-1
Muchas Gracias Ricardo!! Si, era la bateria! La cambie, pero no colocaron una de 75 a, porque habia que adaptarlo. Le puse una intermedia, pero ni bien tenga oportunidad, la llevare para que ya lo hagan y ponerle una bateria de 75 como me asesoraste. Gracias por tu respuesta!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según JUDITH, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 4 puertas 1.6 · 160000 kms
Me paso lo mismo hace un día me apareció el signo de la batería en el tablero y hoy no me arranco le hice puente y prendió pero hice un padre cuadras y empezó a fallar el tablero se volvió loco y se me quedo!! Será lo mismo me podrían ayudar
MA
Mariano CórdobaArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Es lo mismo la bateria ya no sirve , consigue una de 75 amps ,ya que ford les pone de 45 amps. Que es insuficiente para todo el equipamiento y origina multiples fallas irreales por ese motivo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Mariano Córdoba, el autor del problema) 
-1
Bobinado de rotor donde trabajan los carbones eso me dijiste el electricista eso estaba roto muchas gracias ricardo voy a seguir tu consejo tendría que modificar el espacio o viene una batería de 75 para ese espacio vos que sabes mas?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Mariano Córdoba, el autor del problema) 
El tamaño es similar. Lo que se tiene que tomar en cuenta es que tenga la polaridad igual ,que este en el mismo lado el polo positivo y el negativo de la original.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Mariano Córdoba, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2003 · Xl 1.6  · 255000 kms
Hace dos días me prende la luz de aceite cuando empieza a calentar , me habían dicho que le cambie el filtro de aceite y el aceite lo hice pero me sigue prendiendo la luz de aceite cuando calienta que puede ser ? Me pueden ayudar
LE
LeanArgentina
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser el sensor de presion de aceite defectuoso o bomba de aceite mala.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Donde se encuentra el sensor de presion de aceite? Es fácil de cambiar ?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
El sensor de ´presion siempre esta en el monoblock del motor , es roscable , al ponerle otro original se recomienda puner antes cinta teflon en la rosca para evitar fugas de aceite por la presion en que funciona.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 5 puertas,full,motor 2.0 · 150000 kms
El día de ayer estacione mi ecosport como lo hago normalmente al cabo de 5o6 horas me quite retirar a mi domicilio y no dio marcha en lo absoluto lo más curioso esque enciende todo el tablero luces solo no da marcha, ha no se si sea importante el candadito que viene en el tablero enciende y apaga muy rápido
JO
JoséMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Esta activado el inmovilizador de motor (candado) sistema antirobo. Puede ser que no esta identificando el chip de la llave, prueba con el duplicado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Ricardo, probé con el duplicado y sigue el problema ¿alguna otra razón?
hace 6 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Mira los cables de la entrada a la computadora, tuve el mismo problema y era, que la carcasa de plastico que esta debajo de la bateria, en el roce pelo los cables y producieron cortocircuitos
hace 5 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Tengo el mismo proble mi camioneta enciende bien en la mañana pero alo q calienta y tu la apagas y la va a volver a prender y no da arranque sale el candadito del tablero parpadean y hay q dejar q enfrie y al rato enciende normal como si no apasado nada es una eco spor 2.0 4x2 2007espero q me ayuden
hace un mes
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas sincronica 1.6 · 232000 kms
Quiero cambiar el sensor de presion de aceite indicar como lo cambio ya tengo el nuevo
MA
MAYKROMVenezuela
hace 6 meses
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Como puedo hacer para obtener el manual de reparaciones del la ecosport 2005
hace 6 meses
Mejor solución  (según MAYKROM, el autor del problema) 
Entra a youtube hay videos al respecto.
hace 6 meses
Mejor solución  (según MAYKROM, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 1.6 16v · 55000 kms
Se encendio una luz testigo en el tablero; en la pantalla dice que tiene averias en el motor
RU
rubenArgentina
hace 6 meses
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Si tiene la bateria original de 45 amps. Debe ser que ya no retiene carga , cuando la cambies consiguela de 75 amps. Y solucionado. Es un defecto de fabrica ford de poner bateria insuficiente para todo el equipamiento que traen.
hace 6 meses
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 2eje 4puertas motor2000 · 149000 kms
Luz permanentemente encendida en el tablero
NO
nohemiVenezuela
hace 6 meses
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Debe estar dañado algun sensor del abs de las ruedas.
hace 6 meses
Mejor solución  (según nohemi, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · Automática 2.0 · 92000 kms
Hola. Mi camioneta presenta una falla similar, se prendió la luz del motor, sin dar falla. Un amigo le colocó el scanner y decía: "Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (oxígeno), Banco 01 sensor 01. Se le cambió el que va arriba por el múltiple de escape y la falla persiste. Igual se lavó el tanque de combustible, limpieza de inyectores, bomba de gasolina nueva, filtro de aire nuevo, filtro de gasolina que va entre el tanque de gasolina y el motor. En fin, me gustaría saber que pudiera hacer al respecto
AL
AlfredoVenezuela
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Despues de algun servicio se tiene que resetear la computadora para borrar codigos de falla. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 1.5 TDCI · 20000 kms
Hola, hoy tipo 6 am después de hacer 1.5 km aprox. Se prendio la luz de motor averiado con la leyenda d q lo haga ver urgente, ademas se nos detuvo en 2 ocasiones en el mismo recorrido. Luego d volver a casa lo volví a encender a las 7.3 am y volvió a pasar lo mismo con la diiferencia q luego d andar 2 km la luz d aviso se apago y hasta q lo pare a los 2 km mas no se encendió ni se detuvo el auto, no se si tendrá q ver pero en todo momento anduve a 40km mas o menos, por favor si alguien sabe q puede ser xq ya no tengo la garantía x un siniestro q m ocasionaron (igual este no afecto al motor, fue solo chapa) desde ya muchas gracias!!Gabriela.
GA
GabyArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puede ser que la bateria insuficiente de 45 amps. Que trae de fabrica ,requiera cambiarse y manifiesta esas y muchas mas fallas, cuando se cambie consigue una de 75 amps. Para que este de acuerdo con el consumo electrico a todo el equipamiento electrico y electronico ,que traen de fabrica.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
-1
Gracias Ricardo, espero q no sea nada grave,,,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 · 165000 kms
Hola mi camioneta funciona bien cuando vas en marcha pero de repente se enciende la luz de temperatura al mismo tiempo la del candadito y la de cheken estas 3 prenden y 3 seg y desaparece luego al colocar mas velocidad prenden de nuevo pero esta vez donde marca el km salen rallitas y no marca y la aguja de temperatura titilean todos los niveles es sicronica y al bajar la velocidad a 2da marca de nuevo la temperaturas bien a la mitad y el km bien y lei el manual y dice que sl aparcer esta luz parar y revisar el agua pero como les dije al principio de agua esta bien y el motor marcha bien el electro y en marcha no dificultad lo q marca el tablero que podra ser
ST
StevenVenezuela
hace 6 meses
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