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Relanti muy alto

Ford Ecosport 2013 Se 120000 kms
A la mañana arranca bien y queda acelerada por un rato bastante largo cuando toma temperatura el motor se normalisa
Si alguien puede ayudarme desde ya muchas gracias...
jose de Argentina hace 3 meses  
JO
ricardo de México hace 3 meses
Revisa el sensor de temperatura. Puede estar fuera de rango de operacion
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Pierde fuerza en 5 ta marcha

Ford Ecosport 2012 5 puertas nafta 43000 kms
Hola amigos soy nuevo en el foro quisiera saber xq en quinta marcha se queda y no acelera falta reacción en quinta las demás responde bien es una eco 2012 nafta
Pepino de Argentina hace 3 meses  
PE
ricardo de México hace 3 meses
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Pepino de Argentina hace 3 meses
Gracias Ricardo x lo comentado pero no entendí si es es así el mecanismo o nosesi hay q llevarla al Service
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ricardo de México hace 3 meses
Hay que llevarla a servicio por garantia de fabrica al distribuidor
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Pepino de Argentina hace 3 meses
Gracias Ricardo xr responder cuando tenga novedades te notifico sdos gracias.
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Derrama liquido anticongelante a la altura del catalizador

Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 lts estándar eléctrica  156000 kms
Que tal, tengo una ecosport 2005 y desde la semana pasada veo que tira liquido anticongelante a la altura del catalizador y quisiera saber de donde proviene ya que a simple vista no se observa... En el motor ya cheque mangueras y no están rotas, espero puedan ayudarme!
Francisco Zubieta de México hace 3 meses  
FR
ricardo de México hace 3 meses
Revisa valvula y mangueras de la calefaccion
Francisco Zubieta de México hace 3 meses
Ya la lleve al mecánico y el problema era en la calefacción, la cancelamos.
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Eco sport 2012 pierde fuerza en 5 ta marcha

Ford Ecosport 2012 5 puertas nafta 42800 kms
Bs días a todos los amigos del foro ,es la primera vez q m registro ,y como leo sus soluciones ,siempre quisiera ayuda y sus opiniones ,les comento mi suegro. Compro una eco sport 2012 nafta con 44 .000 km se la hice comprar yo de echo a un amigo jubilado y en realidad la camioneta anda perfecto ,regulación ,exacta, no tironea ,nada de nada , ayer hicimos un viaje a Catamarca y note q en alta osea en 5ta pierde aceleración vengo a 100 ,110 km y quiero pasar un camión y no me responde al rato y despacito llega la aceleración a 140 km con el acelerador pisando lo a fondo ,voy a empezar revisando bujías, filtro aire y cable de acelerador,y ver Junta de escape,, x si hay alguna avería ,que me pueden decir uses ,les agradezco sus opiniones sdos a todos.
Pepino de Argentina hace 3 meses  
PE
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Fuga d refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 4 puerta, motor 1.6 60000 kms
Hara 2 meses q empece a encontrar gotas d refrigerante en el piso, esto ocurre por la noche después d haber recorrido el carro en el dia. Si saben q es lo q sucede contestenme. Gracias.
Henrry de Perú hace 3 meses  
HE
Francisco Zubieta de México hace 3 meses
Lo mismo le pasa a mi ecosport 2005, la mía gotea a la altura del catalizador y no se de donde venga la fuga... ya ubicaste de donde vienen las gotas?
Henrry de Perú hace 3 meses
No hasta ahora, m hicieron cambiar una manguera pero no soluciona nada.
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Francisco Zubieta de México hace 3 meses
Llevé la mía al mecánico y era problema de la calefacción, lo que hice fue cancelar el paso a la calefacción y quedo bien, ya no tira nada.
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Mejor respuesta (según Henrry)
Henrry de Perú hace 2 meses
Tuve q cambiar las fos magueras de agua pouna de ellas q no heta original salia el agua, todo quedo muy bien.
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Francisco Zubieta de México hace 2 meses
Que bien amigo espero y no tengas mas inconvenientes, saludos
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Compra de una eco sport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 5 puertas 110000 kms
Tengo la intención de comprar una eco sport pero no lo recomiendan porque no se consiguen los repuestos. Esto es cierto?
Cecilia de Argentina hace 3 meses  
CE
Mejor respuesta (según Cecilia)
ricardo de México hace 3 meses
Ve otra opcion , salen muy malas independiente si en tu pais no haya repuestos
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Multiple de escape al rojo vivo apenas se pone en marcha regulando

Ford Ecosport 2004 eco sport motor zetec rocam 90000 kms
Se pone al rojo vivo el multiple la camioneta no falla no pierde reaccion ya le saque el catalizador sigue igual algun entendido que pueda solucionar esta falla o orientarme en la reparacion si puede ser algun sensor y de ser asi cual y los valores
geronimo romano de Argentina hace 3 meses  
GE
diego de Argentina hace 2 meses
Hola gero, tuve el mismo problema y saque el catalizador y se fueron los problemas
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Falla en tren motriz ford ecosport titanium 2.0l at 4x2

Ford Ecosport 2014 5 puertas.full automático 2.9 52000 kms
Se detuvo en carretera se bloqueo el volante y los frenos. Nada respondía. Lo apagué y al inténtelo en vender estaba todo bloqueado y nunca más encendí.
Señal de fallo en tren motriz significa la luz que permaneció encendida. Es cierto que esta es una falla de origen del auto?
Mercedes Tagle de Chile hace 3 meses  
ME
ricardo de México hace 3 meses
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
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Mercedes Tagle de Chile hace 3 meses
La verdad es lo mismo que leí y no sé si esto se puede hacer extensivo a mi modelo
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Caja automática

Ford Ecosport 2015 4 puertas titanium 2.0 at 45000 kms
Hola. Quiero saber como hago para mover de P a N si es que me quedo sin batería en el auto o con el auto apagado
Gastón Potiliski de Argentina hace 3 meses  
GA
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Problema en mi estéreo

Ford Ecosport 2012 4 puertas base 1300000 kms
Hola saque la batería de mi ecoespor 2012 y no le se el código ya lo busqué en la guantera y no esta alguien me podría ayudar x favor
Raul de Argentina hace 3 meses  
RA
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Tengo el problema que esten arañando el vehiculo

Ford Ecosport 2011  33605 kms
Por Favor si pueden ayudarme a poder activar o instalar la alarma de seguridad o sistema de movimiento para que se pueda detectar el pequeño movimiento que se realice al vehiculo, por favor si pueden ayudarme, gracias.
Mayq de Perú hace 3 meses  
MA
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El estéreo la conexión aux

Ford Ecosport 2008 5 puertas full Lts  1200000 kms
Buenas tardes tengo u problema que al conectar un celular por medio del cable aux , se escucha solo la música pero no la voz del cantante. Antes me andaba perfecto y de un día para el otro xonenzo el Ya problema con otro cable pero hace lo mismo. Sabrían decirme cómo solucionarlo? Saludos
Carlos Rodríguez de Argentina hace 3 meses  
CA
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Se enciende luz de medidor de agua parpadea

Ford Ecosport 2005 ecoesport 150000 kms
Hicimos el motor nuevo se cepillo cambio tapajuntas, calibre valvulas cambie inyectores termoswich radiador ternostatp bomba quedo ok
Al sacar el motor se solto una pata derecha o sea se despego como aun no la consigo se puso pegada quedo bien resulta que lo probamos y luego de doscientos kilómetros al encender de mañana se pone como error de panel donde mide agua prende la luz del agua titila como su estuviera roto y enciende el ventilador tamb lo siento acelerado
Esto es cuando rec prende al rato se pone bien
Que puede ser si todo esta ok despues q anda no repite esto se normaliza espero me difan que cren muchas gracias
cuasimodo de Perú hace 3 meses  
CU
electronico.automotriz de Perú hace 3 meses
Te recomiendo escanear el vehículo por si tienen algún código de falla y que diagnostiquen la falla en funcionamiento por medio del escáner. Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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No acelera mi ford ecosport 2012

Ford Ecosport 2012 ecosport 1.6 889113 kms
Lo que pasa es que mi vehículo no acelera , lo revise el map , inyectores y bomba pero igual no acelera, lo escané y me arrojan estos códigos
U014000
U042300
LUIX de Perú hace 3 meses  
LU
electronico.automotriz de Perú hace 3 meses
Tienes perdida de comunicación con el módulo de control. Te recomiendo verificar las conexiones.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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Jose Luis de Bolivia hace 3 meses
Amigo por si acaso tendrás el procedimiento para detectar fallas ? Usas algún programa o tienes el manual
electronico.automotriz de Perú hace 3 meses
Si José en la empresa tenemos una membrecía y soporte online con una empresa internacional para el diagnóstico de fallas.
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Problema del pedal de embrague SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 2.0 XLT 160000 kms
El pedal del embrague hace juego para los costados es decir se mueve no para arriba y abajo
claudia de Argentina hace 3 meses  
CL
Serrato de México hace 3 meses
El problema estiba en que el pedal del embrague ya no trae sus bujes y eso genera ese juego que a la postre dificulta los cambios o un molesto rechinido,comprate en agencia dos bujes con este numero de parte M2S61 2461 AA,acude a tu mecanico de confianza a que te los reemplaze,tarda a lo mucho una hr este proceso y listo ¡¡¡ problema arreglado,estos bujes aca en mexico andan sobre $60-$70 pesos cada uno...
Mejor respuesta (según claudia)
claudia de Argentina hace 3 meses
Muchas gracias por tu ayuda. !!
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claudia de Argentina hace 3 meses
Muchas gracias por tu ayuda hice lo que me dijiste y solucione mi problema con el pedal.
Serrato de México hace 3 meses
Nada que agradecer,estamos para apoyar en lo posible,cualquier otro detalle con tu Eco,a la orden,saludos desde Monterrey México!!!
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Alex de México hace 2 meses
Hola, recomiendas comprar una eco 2014?
Serrato de México hace 2 meses
Buena tarde Alex,si son muy buenas unidades,el problema de estas es el sistema power shift,en caso de que te decidas por una automática,ya que hay recall para garantía en el embrague y módulo de transmisión,ya que la falla que hacen es o temblar a la hr de arrancar,o no entra ningún cambio,y para esto es el recall de Ford,para reprogramar o en su defecto cambiar alguno o estos dos componentes,saludos desde monterrey
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Embreage falla

Ford Ecosport 2007 Full 201000 kms
Hola , hace un tiempo tengo problemas con el embreage realice un viaje y a mitad de camino me quede sin poder colocar las marchas , luego el mecacico dijo que era el bombin por lo que se cambio, solucionado pero como al mes salgo de pasreo y nuevamente ocurrio lo purgaron y se soluciono provisoriamente ya que despues de un tiempo y kms le vuelve a ocurrir solucio purgo y sigo el tema es que no pierde liquido y nadie sabe que ocurre.
Dany de Argentina hace 3 meses  
DA
ricardo de México hace 3 meses
El collarin hidraulico del embrague pierde presion
Dany de Argentina hace 3 meses
Gracias lo comentare con el mecánico
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Entra aire al sistema de cloche

Ford Ecosport 2008 4x2 250000 kms
Amigos tengo una eco 2008 le e cambiado todo el sistema de croché disco, plato, collarín, bombín del pedal y cuando viajo le entra aire al sistema y se ponen difícil meter los cambios purgo el collarín sale el aire y vuelve a estar normal entran todos los cambios pero después de un rato a una velocidad de 120 o mas le vuelve entrar al sistema, ya no se q puede ser, no tiene fuga de liga
Oswaldo Brito de Venezuela hace 3 meses  
OS
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Ecosport 2005, corto en arnés abanico

Ford Ecosport 2005 1.6 motor 142053 kms
Primero cheke el sensor temperatura y está ok. Después como no prendía el abanico , le seguimos con la resistencia estaba quemada , luego pasamos al arnés del abanico el último paso y resultó quemado y en unos de los arneses había corto... X eso no prendía el abanico.
Pregunta,
El corto de donde vendrá?
Jaime de México hace 3 meses  
JA
Serrato de México hace 3 meses
Problema comun en ecosport, lo recomendable en estas es lo siguiente:reemplazar abanico por nuevo original,,reemplazar resistencia por original,reemplazar arnes por original (puede ser usado pero en buenas condiciones) no generico,reemplazar relevador de abanicos en caja de fusibles,y por ultimo,exhaustiva limpieza a arneses o conectores que lleva el abanico,libres de sarro e impurezas,si cambias todo esto de jalon,queda al 100 % garantizado,saludos
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No acelera a cuando voy a 120

Ford Ecosport 2016 Full Motor 1,6 40000 kms
Cuando quiero pasar un auto , le pongo 4ta y al acelerarla , pierde fuerza y me aparece la luz de falla en el motor. La apago y al prenderla vuelve a la normalidad.
Jose Diaz de Uruguay hace 3 meses  
JO
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Jaloneo al andar

Ford Ecosport 2003 1.6 xls 210000 kms
Hola, tironeaba un poco y se empastaba la primera bujía, le puse un prolongador y mejoró pero humea un poco al arranque. Me dijeron que es el primer pistón, pero creo debe ser los retenes de valvula. El pistón implica hacerle casi medio motor inviable. Quería saber si pienso bien y puede ser falla arriba en retenes. Igual es un motor andado...mas de 200mil KM
Sergio de Argentina hace 3 meses  
SE
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Error conexion Audio bluetooth

Ford Ecosport 2014 Se 1.6 75000 kms
Buenas, queria saber por qué no puedo reproducir musica desde mi celular, lo conecto al bluetooth de la camioneta pero cuando voy a reproducir la musica me dice "error conexion audio bluetooth". . . Probe con 2 celulares mas y tampoco me deja. Y tambien se desconfiguran las radios sincronizadas y el usb no me lo lee. El q pueda ayudarme se lo agradeceria
Chechu zurita de Argentina hace 3 meses  
CH
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Necesito saber en que parte del motor esta el sensor de temperatura

Ford Ecosport 2008  20456738214 kms
Necesito ber en que parte del motor va el sensor
ramon de Venezuela hace 3 meses  
RA
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Aparición en el tablero ser on y una llave francesa

Ford Ecosport 2016 4 puertas  6700 kms
Hola tengo un Ford ka 2016 y desde el día de ayer cuando lo fui a poner en marcha me apareció en el tablero la palabra ser on y una llave francesa quisiera saber que significa
Carla de Argentina hace 3 meses  
CA
ricardo de México hace 3 meses
Tiene garantia de fabrica llevalo al distribuidor
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RICHARD JAQUEZ de Argentina hace 2 meses
Hola, eso te indica que tenes que hacerle el servis
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Luz baja izq no funciona

Ford Ecosport 2004 1.6  200000 kms
La luz baja izq no funciona. Si la alta. La del lado der normal. Revise fusibles rele todo ok
Que puede ser
dante de Argentina hace 3 meses  
DA
Serrato de México hace 3 meses
Cambia bulbo de faro por original con numero de parte 1013818 (esta fundido el filamento de luz baja o corta) ,tu mismo lo puedes cambiar en 10 min. Saludos
dante de Argentina hace 3 meses
Ya cambie bulbos el derecho por el izquierdo y nada sigue la falla. Compre uno nuevo y tampoco. Fusibles verificados y nada
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Serrato de México hace 3 meses
Entonces debe ser el arnés,la línea de baja,que este dañada en algún tramo o simplemente el conector,muchas veces es un falso en el conector por sarro acumulado,o que se haya recalentado y ya no funciona,prueba cambiando este y verás.
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Puerta trasera

Ford Ecosport 2010 Ecosport 1.6 xls 129000 kms
Hola gente. Tengo una Ecosport 2010 y no puedo abrir la puerta trasera del lado de adentro. Pero de afuera si. Ya controle las trabas para niños pero sigue igual. Agradecería su ayuda!!
Pablo de Argentina hace 3 meses  
PA
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Gasolina en Motor. Sale del tapa valvulas al filtro y tarda encender.

Ford Ecosport 2008 motor 2.0 Ecosport 185000 kms
Buenas tardes amigos soy nuevo por aqui de venezuela. Tengo una ecosport 4x4 2008 motor 2.0. Tengo un problema de hace 2 dias. Fuy encender mi vehiculo y me resulto dificil hacerlo una mañana la bateria casi se descarga. Tuvo problemas para encender yo le quite el filtro de aire y lo acelere por el sistema de inyeccion. Permanecio encendido y cuando lo acelere olía mucha gasolina me doy cuenta que vota gasolina por la manguerita que sale del tapa valvulas del motor chispitas cuando acelero. Luego lo apago y huelo donde esta el tapa valvula del motor y el aceite como que se ligo con un poco de… Leer completa
oskarbello de Venezuela hace 3 meses  
OS
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Le han sido sustituidas 4 rodamientos, adquirí un montante o araña

Ford Ecosport 2007 4 puertas sincronica 192000 kms
Al instalarlo el caucho del lado izquierdo se desplazó hacia adentro fue imposible alinear, lo cierto es que colocaron nuevamente la pieza ya dañada y por espacio de tres dias dejó de sonar el rodamiento o lo que sea, pero al término de estos se vuelve a salir, ya perdió disco y pastillas de freno, recién instaladas Estoy cansada de gastar en mecánicos , necesito una orientación al respecto.
Elen de Venezuela hace 3 meses  
EL
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Código de estéreo

Ford Ecosport 2009 4puertas XLS motor 2.0 120000 kms
Como les va gente al sacar la batería de mí Ecosport 2009, se desprogramo el estéreo y leyendo acá en el foro varios dijeron que les había solucionado el señor Germán Padilla y así fue me comunique con él y me solicito fotos del estéreo y al otro día me paso el código correcto...así que gente a comunicarse con él antes de llevar a la agencia o concesionaria de su país...saludos y le dejo el correo del sr Padilla...abrazos. Germanpad@hotmail.com
MARIO de Argentina hace 3 meses  
MA
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Falla a nafta cuando pasa gas deja de fallar

Ford Ecosport 2009  100000 kms
Hola amigos!!tengo una ecosport con gnc 5 gen
, cuando arranca si le tocó el acelerador no levanta revoluciones y cuando pasa a gas se soluciona,le cambié la bomba y sigue fallando
Fernando75 de Argentina hace 3 meses  
FE
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Difícil entrar el primer y segundo cambio

Ford Ecosport 2011 wagon 64000 kms
Es difícil entrar el 1 y 2 cambio, parece que la caja se traba. Cuando se baja de cambio no hay ningún problema
Luz N de Colombia hace 3 meses  
LU
ricardo de México hace 3 meses
Revisa el varillaje del selector de velocidades.
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