Hola tengo una ecosports modelo 2009 motor duratec 2.0. Empezo hace unos dias cuando voy circulando conla camioneta al momento de doblar se para el motor. Al momento de tornear el volante para estacionar hace lo mismo. Y cuando la deje estacionada y en marcha regulando doblas para cualquier lado el volante y tambien se para. Cual puede ser el problema?
Hola tengo el siguiente problema con mí Ecosport es modelo 2011 2.0 xlt. Cuando desactivo la alarma bajan todos los vidrios y cuando activo ya solo suben dos. Tambien me pasa con la tecla lo mismo baja de un solo toque pero al llegar abajo ya no sube solo.es como si fuera que se desprograma el sistema one touch de puerta del conductor y una puerta trasera.
Buenas noches, pudiste solucionar el tema??
Yo tengo una escosport 2005 moto2.0 NAFTA y Gas cambie cables y bujias no volví a ter problema hasta hoy que me lo volvió hacer , cuatro días estuve sin fallas. Me lo hace en bajá cuándo estoy por salir de un semáforo es como qué el motor pierde fuerzas con NAFTA no tengo problema.
Hola buenas ,tengo una eco 2008 con 204mil km aprox ,el problemas es que se me descarga la batería durante la noche la batería es nueva y madera revisar el alternador y esta ok ,también ice un skanner y me sale que la linea 5 del vehículo tiene problemas de comunicación con el ecu, que puedo hacer tendré que cambiar el cableado o será problema de la ecu o abra alguna caja o fusible que esta dañado a todo esto revise los fusibles y están ok,gracias y estaré atento a sus respuestas
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Se prendió la luz que parece un motor...se llevó al concesionario y dicen que es clutch release lever y eso se le hizo el año pasado junto con cambio de aceite filtro y batería nueva...eso se daña tan seguido????
Al frenar arriba de 100 kilómetros por hora la camioneta se hace muy feo...los frenos están bien...alguna solución o información al respecto por favor gracias...
Al intentar arrancar el llavin se pone duro y no da marcha al parecer creo que es el botón de la palanca de la transmisión automática alguna solución por favor gracias
Hola buen día, tengo una Ecosport 2008, al encender las luces no prenden, al poner las direccionales a la derecha encienden las luces, al regresar la palanca de direccionales las luces se apagan. Con direccionales a la izquierda, las luces siguen apagadas. ¿Será el mando central de las luces y limpiadores?
Buenas tardes, tengo el siguiente problema. Cuando coloco el aire acondicionado pasan 20inutos aprox y se prende la luz de la temperatura, apago el aire y pasan unos 5 a 7 segundos y se apaga la luz de la temperatura. También el anti congelante se calienta mucho en el recipiente, pero no alcanza a hervir el agua o a evaporarse... Se Le cambio termostato a principio de este año por qeuno habría por completo. Alguna Le ha pasado lo mismo y sabe que podría ser... Ayuda!!! Es una ecosport año 2016
Amigos mi papá tiene una eco turbo diésel 1.4
Perdió potencia uno la acelera! Uno en neutral le mete todo el gas y lo hace lento asta las 5mil rpm y de ahí no pasa, lo a llevado con varios técnicos y varios mecánicos y ya le hicieron el motor nuevo y sigue el problema y ya a gastado demasiada plata y el carro sigue igual,
Quisiera cambiar de motor ya q me sale lo mismo q mandar a hacer nuevo el mío, la duda es... El mío es sin variador de árbol de levas... Le podré poner uno con variador de levas si cambio la ECU?
Iba lo más bien y perdió potencia ,pedal al piso y nada frene no regulaba la apague la prendí regulo a los 100mtr otra ves lo mismo , está es automática. Hace poco le cambié el sensor de PVS tenía en la admisión aceite. Conclusión me hiso esa falla
Tengo una eco motor 1.6 Cetec rocam le use motor completo cigüeñal retificado metales biela y bancada nuevo bomba de aceite nuevo vuelvo de aceite nuevo y cuando calienta me parpadea la luz de aceite no se más que hacerle está motor echo todo a nuevo necesito un consejo cómo solucionarlo por favor.
Viajamos 1 mes fuera del pais y dejamos el auto en el estacionamiento todo apagado ok, al volver estaba muerto, no prende con el contacto se la llave, nisiquiera saca el seguro de la puerta, no prende ninguna luz ni nada, nos aseguramos que nada quedara prendido para que no se gaste la bateria pero no sabemos que le paso!! Es un ford ecosport 2018 full automatico
Buenas. Les comento que acabo de comprar una eco 1.6 2011 y la base del amortiguador fue reparado con una especie de planchuela. Y quería saber ya que el chapista me dijo que de no conseguir la pieza tendrá que fabricarla. Quería saber dónde se pueden conseguir ya que pregunté a Ford y me dijeron que ya no lo fabrican. 😭 agregó fotos para que me puedan entender mejor
El electro ventilador tuve que dejarle un cable directo porque a veces no arranca, y la temperatura se eleva, por supuesto, ha quemado ya el fusible grande, le cambie el fusible pequeño (donde están 4, cerca de la batería).
Tienes que revisar que esten en condiciones la resistencia del electro que va en la musma basa del electro tambien el rele que va debajo del lado izquierdo radiador lado chofer tambien el sensor de temperatura y el cable del presostato que va uesto en la manguera del aire acondicionado que este bien conectado esta manguera va frente al radiador parte de abajo todo esos antes mencionado tienen que estar en condiciones para funcionar y revisar el cableado