Problemas y fallas del Ford Ecosport
hay 1983 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 32000 kms
Hola...apareció un fuete reguero de refrigerante en el piso, el recipiente está bien. Haciendo seguimiento por lo mojado es por parte derecha del motor.
JF
JfmedantColombia
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa si alguan de las mangueras de la caja del termostato esta rota o tiene fuga la caja que es de plastico y ya no esta sellando.
hace un mes
Mejor solución  (según Jfmedant, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 166853 kms
Mi Jeep ecoespor 4x4 tracción integada no me funciona lo lleve a un taller y lo levantaron hay si funciona pero al bajarlo a piso vuelve a tirar sólo con las delanteras. Quisiera sabé cual pude ser el problema
AL
AlexChile
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 15000 kms
En tablero se enciende luz amarillenta una llave y una aceitera
CE
celsoArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 169452 kms
Alguien me puede decir que puedo hacer desarme la bomba inyectora i nada limpie el comanrrai i nada
AR
ArielArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · Nafta xlt · 180000 kms
Se corta la corriente del levanta vidrios cuando uso el de la puerta del conductor y vuelve a funcionar después de un rato
GU
Guille22Argentina
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 125000 kms
Motivado que mi eco se presentaba falla y se apagaba luego de recorrer trayectos durante dos o tres horas , me indicaron que era el catalizador , razón por la cual lo eliminaron y colocaron un bombona como reemplazo. La falla continuo.
Posteriormente se determino que la falla era generada por exceso de sucio en filtro interno que tiene la bomba de gasolina. Mi eco no fallo más , pero la luz permanece encendida. Se resetea y vuelva a prender. Si alguien que hacer para apagarla y que no se prenda nuevamente por falta del catalizador, agradezco indicarlo.
SI
siervoVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Al eliminar el catalizador ya no tiene el sensor de oxigeno que mide los gases contaminantes del motor ,al no recibir esa señal ,la computadora prende el check engine. Para que se apague hay que instalarle un nuevo catalizador y sensor de oxigeno nuevos.
hace un mes
Mejor solución  (según siervo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 Automatica · 194000 kms
Hablemos del catalizador... de la EcoSport 2007
Es cierto que al taparse, este puede ocasionar un daño irreparable al motor?
Es cierto que lo mas recomendable es sustituirlo por un resonador?
Es cierto que a veces, al sustituirlo se presentan problemas que antes no se tenían?
Que problemas puede generar un catalizador dañado o tapado?
Cual es su tiempo de vida?
ED
EduardoVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
El catalizador se tapa por usar aceites y combustibles de baja calidad y mal funcionamiento del motor, cuando empieza a fallar se pierde potencia , aumenta el consumo de combustible ,incluso llega a quedar al rojo vivo al calentarse. Pero antes de eso la computadora ya lo detecto y te avisa con el check engine. El sustituirlo por otro tipo no es recomendable ya que en el lleva el sensor de oxigeno que mide la emision de gases contaminantes. Un catalizador con el 95 % de eficiencia ya lo detecta la computadora y prende el check engine ,se puede seguir usando el vehiculo pero mantendra la alerta encendida siempre.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Gracias, pero... si entendí bien entonces NO TIENE SOLUCIÓN? por que si no se puede sustituir... entonces se deja, aun teniendo fallas? que tiempo de vida promedio tiene? tomando en cuenta que el mantenimiento regular se ha llevado a cabo normalmente... Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Si se puede sustituir ,por uno nuevo. Es lo recomendable , con ese kilometraje recorrido ya termino su vida util.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo una eco sport 2011 se me avia soplado la junta y de ahi q la repararon anduvo poco meses bien. Empezó a ponerse al rojo vivo bajo del sonda lambda , lo cambié anduvo. Igual , me isieron vaciar el catalizador anda Igual le cambió el RPM y todo sigue igual. No se q mas hacerle.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Nilda, pero le haz puesto el scanner? si vives en Argentina me imagino que tienes acceso a talleres Ford autorizados y a repuestos originales, al ponerle el scarner de un taller autorizado Ford debería indicarte que realmente esta dañado.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Nilda, deberías hacer que revisen bien la admisión del motor ya que si presenta alguna fisura que es común en este vehículo por sacarla la rompen, y cambiar bien todos los sellos de goma, esa falla puede ser por la entrada excesiva de oxigeno al cilindro.
hace 25 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 34000 kms
La camioneta semanalmente me esta consumiendo un cuarto de aceite por lo cual, la lleve al concesionario FORD en la ciudad de Bucaramanga - Departamento de Santander Pais Colombia, y luego de cobrar un monto de dinero por revizarla y cuatro dias alli me informan que la compresion esta fallado y las bujias estan mojadas de aceite y se debe desmontar el motor para lo cual me cobran un dineral, la garantia era de 3 años a 100.000 kilometros y se cumplieron en el mes de mayo de 2016, por lo cual FORD no responde por el daño en un motor nuevo sin terne siquiera la mitad del kilometraje de la garantia,
NA
NAN071Colombia
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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-1
Son defectos de fabrica ford , por usar autopartes de baja calidad
hace un mes
Mejor solución  (según NAN071, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 100000 kms
Ando bien en carretera y después de un rato se sube la aguja marcando caliente... Y mi ventilador no enciende y tengo que prender la calefacción para que se enfríe que puedo hacer?
GU
GuisasMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
El sensor de temperatura esta malo , y no conecta el ventilado del radiador. Consigue el original.
hace un mes
Mejor solución  (según Guisas, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · Xls 1.6 · 110000 kms
Hola...me pasa que cuando aceleró tira para la derecha y cuando dejó de acelerar tira para el otro lado y se torna muy inestable...quería saber si a alguien le pasó y cual era el problema...muchas gracias
PA
PabloArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hay que revisar varillas y terminales de direccion debe de estar desgastadas,
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 29000 kms
Hola, deje sin. Querer las luces prendidas y vino el. Del auxilio mecanico y me la cargo, pero despues.me di cuenta que no me funciona el reloj, no da la hora. Por favor alguien sabe o. Le pasó algo similar?
MA
MarceArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 5 pt standar 5 vel · 57000 kms
No encendiay la lleve al mecanico y arranco posteriormente no arrancaba y habia que esperar para que arrancara , en un apagina defallas vi que el problemaestaba en el tablero lo desmonte y desconecte y arranco , posteriormente asile hacia para que arrancara , despues me di cuenta que moviendo el el anes del tablero arrancaba , y ahora ya no quiere , sera el arnes o el tablero ? alguien sabe si es defecto de fabricacion y tiene garantia?
SH
ShavaMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Hay que resoldar los pines de conexión de la tablilla electronica donde se conecta el arnes de conecccion.
hace un mes
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
Hola tengo una ecospot iba viajando se paro i no me quiso arrancar mas
hace un mes
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
-2
Revisa la bateria , hay varios casos de ecosport que en carretera se paran y no quieren encender y resulta ser la bateria.
hace un mes
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
Ya lo había soldado anteriormente y pense que era el arnés , sí eran los pines del tablero muchas gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Shava, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 1600 kms
Como obtener un manual completo de los fusibles de ecosport 2006
KO
kokyMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Consiguelo por internet. O en la pagina de ford con el vin de tu auto.
hace un mes
Mejor solución  (según koky, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 2007 aut · 170000 kms
Tengo una ecosport 2007 aut 170000 km y cuando esta fria la transmisión funciona bien pero después de un rato empieza a patinar los cambios y cuando entran es de golpe dicen que puede ser la computadora pero no estoy seguro
GE
GerardogzzMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
-1
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Si no le han cambiado el filtro y el aceite a la transmsion , esa puede que sea la causa. Si es que no tiene daño por no haberlo realizado antes.
hace un mes
Mejor solución  (según Gerardogzz, el autor del problema) 
Eso lo hago periodicamente pero al parecer ese no es el problema
hace un mes
Mejor solución  (según Gerardogzz, el autor del problema) 
Me dijeron podria ser la computadora pero no estoy seguro
hace un mes
Mejor solución  (según Gerardogzz, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · automatica 2.0 · 134000 kms
Cuando voy corriendo despues de un rato se recalienta pero parada encendida no recalienta
JO
jose30Venezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa la bomba de agua , si es la original de fabrica , hay que cambiarla.
hace un mes
Mejor solución  (según jose30, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · 1.6 titanium · 30000 kms
Estimados, a mi me paso lo que voy a relatar con 7 meses de uso solamente. Circulando de noche por la ruta me salio de repente falla del ABS, pare para ver si no se habia cortado alguna correa o faltaba liquido de frenos,pero todo era normal. Subo y continuo la marcha con la falla, de golpe veo que las luces externas comienzan a bajar la intensidad; vuevo a parar poniendo balizas y las luces parpadeaban alternandose con las luces de tablero y de las luces internas. Decido seguir ya que estaba en medio de la nada y llevaba con migo a mi sobrino que es discapasitado. A poco de andar se apagaron…Leer completa
RU
RubenArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Son defectos de control de calidad de fabrica ford, por usar autopartes de baja calidad baratas en sus vehiculos, independientemente que les pones baterias insuficientes (45 amps. )para el equipamiento que les ponen, debiendo poner una de 65 amps.
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hola como estas si esto es un problema de las eco sport es mentira que se corta un baso de la bateria si esto sucede la bateria no agarra mas carga se pone en corto
Lo que sucede es que estos chabones de los servis no saben que decirnos porque la bateria es chica para la corriente que ocupa la camioneta y el alternador tambien es chico y no alcanza a recuperar dicha bateria por lo tanto cuando la bateria se pone un poco vieja no se vuelve a recuperar
Yo hice la prueba se me paro de la misma manera la puentie con la ranger que tengo y le cargue la bateria durante 40 minutos y anduve 3 dias y lo repeti 3 o 4 veces a este procedimiento anda para salir de apuro
Por lo tanto te recomiendo un par de pinzas para puentiar con otro auto
Y cada 8 o 10 meses cambia la bateria a mi me salio 2000 pesos jajaja son 200 pesos por mes
Cualquier duda consultame
hace 11 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Una ultima observacion , al estar pasando corriente con cables auxiliares se corre el riesgo de dañar las computdoras , equipo electronico y electrico por las variaciones de voltaje , amperaje y falseos. Si ya se sabe del problema , lo recomendable es cambiar la bateria al primer fallo que presente.
hace 11 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
A si si entonces compraré una batería y tenerla en el baúl y una llave 8 y cuando se queda se la cambias
No avisa nada se para en cualquier momento
Y las pinzas no le hace nada siempre y cuando se sepa poner bien yo lo hice en todos los autos que tuve
hace 11 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hola RUBEN ami me paso lo mismo tengo una eco SE1.6 2016 ,,,un empleado copado me dijo lo mismo q la batería tenia q cambiarla x otra nueva cuando me iba me dijo no le pongas eso amperajes lo minimo una de 65 x q es mucha equipamiento para tan pocos amperajes...
hace 10 horas
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 120000 kms
Ami también me pasó eso la semana pasada, iba en carretera y de repente perdió fuerza de 80km bajó hasta 40km y jaloneos prendida y parada estaba bien aceleraba y solo subía a 3mil revoluciones y bajaba, parte de lo q le hice fue cambiar los cables de bujías ya q un cable si estaba mal pero siguió la falla me dijeron q era la bomba de gasolina y seguía sensor tps o algo así y siguió igual filtro de gasolina tmb y nada disque una manguera q agarraba aire tampoco y lo último q le hice fue quitar el catalizador y así fue como quedo la camioneta tenía tapado el catalizador ojalá ayude en algo saludos
MA
Mario TMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Ford Ecosport  2007 · 12600 kms
No parte se enciende la luz de la batería aceite pero no del combustible no tablero y el candado esta apagado le llega corriente a la chapa reley buenos y VB fusilera

😑
CA
Carlos godoyChile
hace un mes
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 Ford Ecosport  2006 · 1.6 xl plus · 162500 kms
En primera cuando sale se escucha un ruido metalico que raspa, o cuando vas despasio en segunda marcha y frenas para pasar un vaden o loma de burro cuando aceleras nuevamente se escucha el ruido... y me pierde aceite de transmision por el reten del semieje ya se lo cambie pero me sigue perdiendo aceite. Le cambie el taco motor de la caja, le cambie el aceite de transmision y le cambie la trizeta pensando que podia ser eso pero el ruido todavia sigue. Tambien pense que podia ser el bolillero de la rueda pero no se mueve la rueda...
JO
jorgeArgentina
hace un mes
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 Ford Ecosport  2004 · 250757 kms
Al pasar swichera no hace ciclo de carga. Por ende no prende
EV
EvanVenezuela
hace un mes
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Revisa fusible y reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio, si esta ok. Puede estar falseando el arnes de conexión de la bomba.
hace un mes
Mejor solución  (según Evan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 4 puertas manual · 70000 kms
Que tal mi problema que tengo es que algunas veces se pone a temblar y se ve como baja las revoluciones, le prendo el A/C y empieza a subir y se regula por un rato, otra cosa me paso por un camino apedreado y enpisa a bailar la aguja las luces se vajan siento que se va a pagar por tanto zangoloteo, por el momento no se que puede ser el problema por favor un puco de ayuda
GU
gustavoMéxico
hace un mes
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Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas , cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor , a base de computadora , debe estar falseando
hace un mes
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2015 · 1.6 Freestyle  · 9000 kms
Active la alarma y cuando volvi al auto me habian forzado la cerradura del conductor y entraron por el baul, se llevaron todo lo que encontraron, como puede ser que la alarma no sono y tampoco me aviso que habia sido activada, si es una alarma volumetrica como dice en el manual se tendria que haber activado al abrir el porton trasero. Estoy muy decilucionada con Ford, ya que tuve el modelo anterior con alarma volumetrica y cada puerta que se abria se activava, o me mintio con que alarna trae o paso algo, el service lo realice en el mes de junio en ford, se supone que controlan todo, no????
NI
NildaArgentina
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Ford Ecosport  2016 · Freestyle · 1000 kms
En el tablero debajo del indicador de luces largas hay, según el manual, un indicador de alarma que debería emitir destello al activar la misma. Esto NO ocurre en mi vehìculo, no se si es falla o no activado. Gracias por la ayuda
RO
ROCARUUruguay
hace un mes
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 Ford Ecosport  2007 · 4 puertas, motor duratec 2.0 · 169000 kms
Tengo una Eco año 2017, motor 2.0, mi problema es que se me reventó la manguera triple que va desde el envase de agua, conecta a la calefacción y sigue al termostato, la pregunta es ¿puedo condenar la calefacción taponeando la manguera que conecta a la calefacción (la cual se rompió) y taponeando la toma de agua que está debajo de la bóbina y sigue al radiador?
HE
HernanHHVVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Ford Ecosport  2006 · 4 puertas · 161596 kms
Hola, se me a quemado varias veces la bobina, y al arrancar se apaga y hay que prender de nuevo, o si no se baja y luego sube al encender y cascabekea
BU
Buja66Ecuador
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas, año 2005, 1,6 · 142000 kms
Le cambie la bobina a mi Ford ecosport y ahora lo enciendo y sale mucho humo blanco por el escape y un olor como a carburo o catalitico, además el motor como en baja tiene como una baja de Potencia y baja la aguja de las revoluciones, necesito ayuda X favor alguien me pueda ayudar con mi duda
SI
SimonChile
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Puede ser que la bobina es generica y no manda la suficiente corriente para realizar la combustion correctamente y pasa la gasolina cruda al escape. Consigue una original MOTORCRAFT
hace un mes
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 23300 kms
Alguien puede ayudarme compré una Eco Sport 2013 la sencilla de 1.6 y anteriormente cambie la batería motorcraf original de fábrica x una bosch por lo q presentaba apagado de auto frenos abs se bloquearon etc x eso cambie de batería resulta q después de 7 meses de un momento a otro la radio se desconfiguro encendía pero no funcionaba lleve al taller y desconectaron la batería y luego la conectaron y volvió a configurarse la radio pero mi co sulta es q batería exactamente le debe hacer a este tipo de auto la q compre fue bosch S545D 12 y de 330 amp. Por Favor su ayuda... gracias
JE
JennyPerú
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Ford Ecosport  2007 · Turbo diesel 1.4 · 160000 kms
Hola, mi consulta es, si es necesario cambiar el enfriador de aceite, o se puede anular, y donde esta ubicado
IV
ivanArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 97000 kms
Quise pasar la revision vehicular, si embargo en la analisis de gases requieren acelerar a 2.500 rpm y no se mantiene... trato de acelerar a las 2500rpm pero se pasa a 3000 y si suleto un poco el acelerador se baja demasiado... que podra ser...?
Saludos.
VI
vinicioEcuador
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , debe estar dañada.
hace un mes
Mejor solución  (según vinicio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 4puerta,motor 2.0 L 4x2. XLT · 150 kms
Mi hermano hizo el serví a mi eco y ahora no arranca, el no lo despresurizo. Q debo hacer
NO
noemiArgentina
hace un mes
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