Hola estoy hace unas semanas con un problema de arranque en frío,no hace nada como si no tuviera batería ,le cambié la batería ,le cambié el burro de arranque ,le cambié el regulador de gas porque se congelaba ,así me dijo el mecánico ,y ahora a esta hora de elaborar madrugada me dejó baranda ,cuando está en el garage después de algunos intentos arranca ,pero si quedo afuera con el frió no hay ni modo,alguno me puede ayudar
Hola Ricardo gracias por tu respuesta hoy vino el electricista y me dice que no es el sensor que el piensa que tiene agua un pistón...eso no me gusta nada como suena...pero ahora la deje para que mañana temprano se fije
Hay que revisar si las bujias estan blancuzcas de sarro. De ser afirmativo su diagnostico es correcto. No te vayan a sorprender para cobrarte un trabajo que no requiere.
Antes de hacer una reparacion mayor ,hay que hacer una revision minuciosa del origen de algun mal funcionamiento. Con ese kilometraje dudo del diagnostico de ese mecanico, es de tu confianza ?
Problemas asociados al sensor de temperatura de refrigerante
Debido que este sensor es fundamental en el buen desempeño de la inyección electrónica es lógico pensar que un fallo del mismo provocaría problemas muy evidentes en el buen funcionamiento, y de hecho, así es. Hay que recordar que en la actualidad los termo contactos o mas conocidos como termo switch encargados de activar el abanico eléctrico para enfriar el refrigerante en el radiador han ido desapareciendo y este trabajo de activar los abanicos a recaído sobre la unidad de control del motor según la información recibida del sensor de temperatura del refrigerante, de esta forma también este dispositivo se relaciona con el sistema de enfriamiento o refrigeracion del motor.
Algunos problemas asociados a un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso son:
Consumo excesivo de combustible. Mínimo de motor inestable. Problemas en el arranque en frió. Problemas en el arranque ya con el motor a temperatura optima de funcionamiento(caliente). Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración.
En realidad es el electricista que piensa que es agua en un pistón ,mañana lo ve el mecánico ,pero le voy a mandar lo que vos me decís muchas gracias y te cuento que me dicen
Pregunto, disculpen, tengo un problema parecido, de estar muy bien, dejo de arrancar y el mecanico la testeo con la cumputadora y no arroja defecto alguno , pero no arranca, que puede ser ???
Tengo una ecospor 2008 y en la manana cuando esta frio no arranca si no arranco en la primer arranque se ahoga que puede ser y cuando la logro arrancar tira un humo medio gris con batante olor anasta y una ves que arranco es como que arrancara en tres cilindro un rato y despue se acomoda bien la marcha por favor necesito una respuesta rapido le puse bujias nueva boina nueva y cable de bujia nueva por favor alguien puede decir algo
HAce un tiempo comenzo a saltar la falla de arranque. Empujandola arranca sin problemas pero con la llave imposible. Le cambiaron los sensores de rotacion, la bomba funciona correctamente y la bateria es nueva. Alguien tuvo un problema similar? Gracias por la info que pueda dar. Saludos
Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) comunmente esta en la entrada del filtro de aire o en el marco del radiador, es el que le manda la señal a la computadora cuando hay frio para el arranque eficiente.
Ricardo agradecido por el dato!. - les comento que ayer con toda la desesperanza me lleve el vehiculo sin poder arrancarlo pese que le habian cambiado los sensores. Solo arranco tirandole aerosol ARRANCAMOTOR en la toma de aire...pero magicamente esta mañana arranco sin problema alguno. Segun el mecanico dice que al rodarlo (cuando lo retire del taller) se reseteo la ECU o se actualizo con los sensores nuevo...por ahora toco madera pero arranca en frio!
A primera hora del dia intento arrancar y me tira el bloqueo de motor y el parpadeo del indicador de temperatura. Voy al medio dia y arranca sin problemas...
Ecosport no arranca en caliente en frío lo hace perfecto hay que esperar en caliente 6/7 minutos a qué enfríe...cambie bobina y el sensor de árbol de levas y nada ,,sigue igual,, que más podría ser
Se encontraron 0 denuncias que contienen 'hola me llamo adrian mi ecosport comenzo con una falla de arranque en frio no arranca es naftera enpujandola con otro auto tira un par de explosiones y arranca regulando bien en baja o alta y todo el dia pero con el primer arranque en frio no donde puedo tener la falla yo descartaria bomba de comb. Bujias ,cable de encendido ,bobina de arranque ,bateria nueva bien de burro ,no se que apreciasion pueden tener gracias soy de mendoza san rafael'
Buenas noches les comento que mi ecosport 2013 presenta la falla de que no arranca en frío, es decir cuando quiero encenderla por las mañanas me cuesta mucho trabajo que arranque ya que si da marcha pero después de muchos intentos y con el acelerador a fondo logró prenderla, cabe señalar que ya le hice la afinación completa, ya le checaron la bomba de gasolina, ya le cambiaron el sensor de temperatura, checaron la batería y nada,no dan con la falla ahhhh y el saber no marca falla alguna. Esto ya es desesperante alguien que me ayude por favor ya que no quisiera meterla a la agencia ya que me han rifado partes de la misma...gracias
Gracias por contestar, amigo déjame decirte que la misma opinión me dio un mecánico pero se descarto después el tema de las bujías, increíblemente ayer la lleve con otro mecánico (este si recomendado) y no me creerán lo que me dijo... Su solución fue cambiarle el aceite. Si, ya que me argumento que el que le cambiaron 20 dias atrás estaba muy espeso y con el frío de la mañana se ponía aún más duro y eso hace que el arranque se dificulte demasiado. , me hizo una prueba saco aceite del motor,. Lo metió unos minutos al refri y si el aceite salió como miel. Se lo cambio y sorpresa hoy por la mañana la camioneta predio al primer intento... que cosas!!!!!! Gracias
Hola te comento que me esta pasando lo mismo. No arranca en frio. A tal punto q se me agoto la bateria vivo en el sur ,en tierra del fuego argentina. Asi que q voy ponerle otro aceite y vamos a ver como va todo. !
Mira yo tuve problemas con mi eco hace tres años en las mañanas me costaba mucho trabajo arrancarla y se jaloneaba, despues de que los mecánicos me decían que habia que cambiar los cables, bujias, checar presión de gasolina, inyectores letc. Al final la bobina de alto voltaje de las bujias acabo saliendo a la luz la tercer bujia dejo de trabajar y la primera también osea se cruzo ya solo trabajaron 3 pistones desconectando la tercer bujia, asi llegue a casa y pude ver que ya no servia la bobina ese fue el problema que nada ni los scanner detecto, y es que no puedes andar cambiando todo hasta atinarle las refacciones no son nada baratas. Saludos
Si a mi también me costaba arrancar mi camioneta EcoSport 2013, en las mañanas, cambie aceite, lave inyectores y cuerpo de aceleración y santo remedio, ya arranca a la primera...Suerte
Hola yo quiero saber que pasa con mi camioneta pues es de modelo reciente y tiene todos los servicios de agencia de repente cuando hace frío no quiere encender a la primera como si se quedara sin bateria al principio pense que era por que no sabia encenderla pero ahora eh detectado eso que haciendo frío no arranca...alguien podría ayudarme pues me da miedo que en cualquier momento de plano no encienda...
Las baterias con el frio se vuelven complicadas para partir, esto se debe a conjelacion del liquido que traen en su interior, prueba con otra y nos cuentas.
Tengo el mismo problema, hoy lo dejé en el taller y me dijeron lo mismo, cuestión de la batería... igualmente no es agradable que suceda esto delante de gente que sabe que la movilidad es nueva.
Automóvil...
El mismo tema que menciona ETR1, por lo que le cuesta encender a la movilidad, así sea por batería no da buena imagen siendo que el automóvil es relativamente nuevo.
Efectivamente, es lo que comenta Eduardo, que siendo una unidad nueva de repente no quiera arrancar es algo incomodo y a mi en lo personal me deja preocupada pues en el último servicio me revisaron la bateria y me dijeron que estaba en excente estado, entonces me deja pensando que algo no anda bien.
Saludos, tengo el mismo problema con mi Ecosport 2013 en Colombia. En la mañana solo enciende en el segundo intento. Luego todo el día funciona bien. Hasta cambié la batería por una de mas amperios de encendido en frío pero nada. El asunto SOSPECHO es de disponibilidad de combustible en la camara de combustión. Encontré leyendo de otras marcas, que podría ser despresurización del circuito que lleva combistible desde el tanque hasta el motor, debido a valvulas defectuosas que permiten que el combustible se devuelva hasta el tanque, de modo que cuando uno enciende al primer intento en la mañana, no hay combustible en la camara de combustión porque se ha devuelto, o simplemente por una fuga. Mirar este link: https://www.foro.todomecanica.com/chev…
Yo no he hecho nada más que cambiarle la bateria, pero nada. No mejoró. Si alguien puede solucionar el problema, agradezco nos comparta su experiencia.
Hola buen día, te comento que lo ultimo que le sucedió fue que se apagó y nada mas NO prendió haciéndole toda revisión hasta que le cambiaron el famoso cuerpo de aceleración y eso fue el santo remedio. , eso si te comento que me salio muy caro.
Hola tengo una eco sport 2012 no arranca en frío. En Argentina estamos en verano. El primer arranque. Cuesta y luego la paro tres horas y vuelve a fallar. No le encuentran el motivo. Incluso a veces hace una explosión. Ya le han cambiado todo y sigue fallando
Al abrir contacto y arrancar en frío no arranca, al acelerar cuetea pero no arranca hasta el quinto intento o más. De ahí en adelante no hay problemas, pero en la mañana o primer arranque del día se presenta el desagradable problema de encendido. Luego h o todo mormal
Hola tengo una eco sport 2003. El problema es que no me arranca en frío ni caliente. Al poner la llave la giro para que arranque y no hace nada se apagan las luces del tablero y hace un ruidito no da marcha nada
Hola gente espero dar con el problema, hace dias que mi eco sport 2005, no arranca en frio, vivo en tierra del fuego se podran imaginar el frio a la mañana 5 bajo 0 de promedio. Bueno cambie cable de bujia, cambia bujias, arregle el bending , la bateria esta cargada, el burro gira pero no no hay explosion. Por ahi detona...pero se ahoga muy facil. El mecanico me la vio y me cambio un botador que estaba defectuoso ( se traba) lo cual dejaba la valvula abierta y por eso se ahogaba, tengo miedo q se lo mismo por q hay q desaramar tapa y limpiarlo y ahi ya tengoi minimo 10 mil pesos de gastos. La otra es el sensor de temp. Pero lo revise lo saque y limpie y nada. Alguien puede darme una mano? gracias gente
Mi eco no arranca, le cambie de bujias, filtro de aire,filtro de aceite y aceite, luego le dieron una lavada de motor, posteriormente el auto propiamente dicho sali del taller con el auto en buenas condiciones, lo estacione en el frontis de mi domicilio al promediar las 3 de la tarde, luego lo arranque a las 7 de la noche y lo guarde a mi cochera, ya al dia siguiente quise arrancar y no arranca solo funciona el arrancador esta bien de bateria y segin la pantalla de informes todos los sistemas estan bien ¿ que estara pasando? Ayudenme por favor
Debido que este sensor es fundamental en el buen desempeño de la inyección electrónica es lógico pensar que un fallo del mismo provocaría problemas muy evidentes en el buen funcionamiento, y de hecho, así es. Hay que recordar que en la actualidad los termo contactos o mas conocidos como termo switch encargados de activar el abanico eléctrico para enfriar el refrigerante en el radiador han ido desapareciendo y este trabajo de activar los abanicos a recaído sobre la unidad de control del motor según la información recibida del sensor de temperatura del refrigerante, de esta forma también este dispositivo se relaciona con el sistema de enfriamiento o refrigeracion del motor.
Algunos problemas asociados a un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso son:
Consumo excesivo de combustible. Mínimo de motor inestable. Problemas en el arranque en frió. Problemas en el arranque ya con el motor a temperatura optima de funcionamiento(caliente). Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración.