Problemas de Motor


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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 4 purtas · 120000 kms
Hola a todos, le hice motor completo a mi eco sport TDCI 1.4 tubo diesel, y resulta que cuando le dimos marcha, no quisi arrancar mas, segun el mecanico es una falla electronica, le lleve al tecnico y no puede solucionar xq no tiene el esquema electrico de la camioneta, para buscar la falla; si alguno sabe algo me puede dar informacion xq ya hace 1 año que no puedo ocupar mi chata, gracias
DI
Diego10Argentina
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola. No puedo ayudarte con tu pregunta pero aprovecho y te hago una consulta pq también debo hacer el motor de mismo vehículo, modelo 2004. ¿Qué costo total manejaste? Gracias
hace 2 años
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Hola Dario, mira hasta el momento voy gastando en repuestos y mano de obra; $25000, y ahora surgio este problema q no se cuanto mas voy a gastar, espero que te sirva la informacion. Soy de corrientes, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Diego10, el autor del problema) 
Si la trajeras al taller por 25000 te damos otra y te abanicamos, es una LOCURA!!!, un motor hecho a nuevo completo de esta chata e instalacion electrica con sensores incluidos no puede NUNCa superar los 9000... que se yo, se que no es de ayuda pero ese mecanico es un ladron, sacala de ahi y llevala a la ford o mandala a alguien responsable que te de un presupuesto ANTES de tocarla Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz / Ramon Falcon 3666, San Justo / Tel: 1533783330 / nextel : 242*1094 /
hace 2 años
JavierHola gaston, te consulto, tengo una ecosport 2005 diesel, para colocarle un motor naftero, aprate del motor que mas se debe cambiar?
hace 4 meses
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Hola diego soy guille queria saber si resolviste tu problema porque ami me paso lo mismo
hace 2 años
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Hola Guillermo, no amigo, ya estoy cansado de tantas cosas que me dicen, pero consegui el manual eléctrico en Mercado Libre, lo que me pidió el técnico, así que estoy esperando que me llegue el manual, y se lo entrego al técnico, y de ahí, a esperar de nuevo. Saludos
hace 2 años
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La rectificadora me cobro con repuestos incluidos $15800, despues tuve q comprar a parte la bomba de aceite, correas, tensores, filtros, embrague placa y disco, xq ya estaba desgastado, y alguna que otra cosa mas y llega a los 25mil pesos.
hace 2 años
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Tengo el mismo problema y gaste casi el mismo numero ,mi camioneta es mod 2009 y nadie me la puede poner en marcha. Hoy la deje en otro taller , espero tener la solucion
hace 2 años
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Alguien que me pueda ayudar, diciendome donde la puedo llevar y que la dejen funcionando bien!!! Gracias...x favor donde la puedo llevar?
hace 2 años
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Hola tengo el mismo problema con mi eco, me recomiendan que no la rectifique, ya que es gastar y gastar, no consigo el motor por ningún lado, en cesvi auto no lo tienen, yo pregunto si se le puede colocar un motor 1.6 naftero, me dijeron que es lo mismo pero no se si es cierto. Le agradezco si me pueden comentar.
hace 2 años
Mejor solución  (según Diego10, el autor del problema) 
Hola yo también ya gaste los 25 mil y no arranca, la mía es 2.0 la han escaneado 4 veces distintos ing. Eléctricos y no dan,sigue sin arrancar dijerron que fue la computadora la repuse nueva, después sensor de cigüeñal y nada si alguien puede ayudarme lo agradezco de antemano.
hace 2 años
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Hola a todos, soy mecanico y ya solucione varios problemas de motores nuevos que no arrancan, todo se soluciona antes de cambiar algo hay que revisar la instalacion electrica completa el minimo error no te arranca
hace 2 años
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Hola amigo, de donde sis? Y donde tenes el taller? Pasame datos de tu empresa o taller. Espero tu respuesta
hace 2 años
gabrielDiego,sacala d ese taller llevala a lo de kolly por la calle nuestra señora de la asuncion...tripa corazon y sacala!!!!!!!!!!
hace un mes
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Hola diego10, estoy en moreno bs as, de donde sos vos, saludos
hace 2 años
miguelHola me podrias pasar tu celu o direccion de taller tengo mi eco que no arranca tbn
hace un mes
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juancarlos4343Hola miguel: pasame u mail asi te paso el telefono por privado
hace un mes
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miguelmiguelehrenstein@hotmail.com ese eses mi email
hace un mes
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Soy de paso de los libres, corrientes.
Pasame nro de whatsapp si tenes
hace 2 años
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Buenas noches. Tengo un ford ecosport titanium año 2017 (chile) y me aparece en el tablero (donde debe aparecer los km) el mensaje ´34 avg´, ¿alguien sabe qué significa?. Muchas gracias de antemano
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · SE 1.6 N · 33600 kms
Me dejo tirado en el medio de una avenida sin aviso. Aparecio la leyenda direccion asistida averiada, abs averiado y me fue desconectando en segundos todos los sistemas, tablero, dirección electrica, hasta que llego a la parada del motor (desconecto bomba de nafta). Al querer arrancarla las agujas tintineaban como a los otros usuarios. (enero de 2015) Se le cambio la bateria por otra original y funcionó hasta ahora (mayo de 2015) cuando me hizo lo mismo en pleno libertador pero no detuvo el motor ahora lo que hizo fué deshabilitar el acelerador. Me dejo sin propulsión. Le cambié otra bateria y…Leer completa
NA
nachosacArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi me esta pasando exactamente lo mismo, el carro deja de funcionar de repente y las luces empiezan a titilar!
hace 2 años
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Estimados esta claro que el problema es la batería, es chica, no se banca la cantidad de cosas eléctricas que tiene esta versión a diferencia de la anterior, por lo que veo todas son camionetas nuevas, y todas estan en garantía, sugiero llamar al 0800-888-3673 de Atencion al cliente de Ford, atienden de lunes a viernes de 09:00 a 21:00 y comentarles este tema, las concesionarias nos sacan cagando y este problema no llega arriba, yo tengo que llamar por la campaña de las puertas y se los voy a decir y les voy a preguntar si tienen reporte de esto. Tengo la carta de la campaña a la vista pero no hay ningún mail, les voy a preguntar si tienen uno, para ver si se puede hacer por mail, muchas veces uno se puede explayar mejor en una nota que hablando por teléfono, seguramente ellos van a estar muy interesados de saber que hay mucha gente disconforme con esto, pero si no protestamos, nos calentamos nosotros, las concesioanarias no saltan y en la fabrica nadie se entera.
hace 2 años
Mejor solución  (según nachosac, el autor del problema) 
Tengo una eco 2014 y sufro los mismos problemas eléctricos que ustedes lo que no se es la campañas de las puertas ???? que problema tienen
hace un año
Mejor solución  (según nachosac, el autor del problema) 
Finalmente en la mia no era la bateria sino un cable semiseccionado en el torpedo del vehiculo.la maquina que aprisionaba el mazo de cables por una falla en la fabricación provoco un estrangulamiento mayor que provocaba esta falla al detectar la computadora un corto y ponerse en modo autoproteccion, me lo solucionaron sin cargo en SAUMA de san fernando(estaba en garantia y tienen al mejor electricista de Ford incluso premiado)
hace un año
Mejor solución  (según nachosac, el autor del problema) 
Tengo mi eco 2013 con 43000km en la agencia es la segunda vez que me hace exactamente lo mismo, la primera vez me dijeron que cambiaron la bateria (segun ellos)porque era chica,ahora otra vez y he notado que me sucede cuando uso la calefaccion y viajo en ruta con las luces encendidas: la ultima ve z hace dias me quede sin direccion entrando en una curva y zafe por milagro, luego se apago todo el tablero por un momento, despues volvio a la normalidad pero no tenia luces y solo aceleraba hasta los 90 km.Pare y llame al carreton del seguro. Todavia no tengo noticias. Creo que va a la venta, me canso,Agrego se le cambiaron los semiejes de nueva,las cerraduras, a los 40000 km tuve que cambiar la bomba de agua y ahora esto, cre que va a la venta...me canso
hace 18 días
Mejor solución  (según nachosac, el autor del problema) 
Bueno, el asunto no era la bateria... al final le reemplace el cable que va al arranque y al alternador... y el carro ya no se volvió apagar andando! Tengo pendiente reemplazar el -
hace 11 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4x2 nafta 1,6 · 130000 kms
Ya se cambio el electro y relay que posee resistencia y el problema perciste desde le agradeceria si pudieran ayudarme
CA
carlosArgentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Probablemente sea el sensor de temperatura (está a la derecha del motor sobre la pieza que distribuye el agua y que tiene el termostato). Cuando la indicación del sensor está fuera de los límites ya sea maximo o mínimo, la computadora considera que está fallando y prende el electro al máximo por las dudas.
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Ok muchas gracias ,voy a remplazar y despues les cuento
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hola pudistes solucionarlo. Tengo el mismo problema!!
hace 4 meses
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 4 puertas  · 80000 kms
Se prende en el tablero el anuncio de falla de motor (motorcito amarillo) y no falla nada. Me han cambiado la bomba del agua, un chip, "arreglado el radiador", mil cosas más y sigue prendido. Realmente no falla nada del carro, pero quiero venderlo y desearía que se apagara ese fóquito amarillo
PA
PatriciaMéxico
hace 2 años
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Para detectar lo que manda prender ese foquito necesitas escanearlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Buenas tarde patricia, mira yo tuve un problema similar con mi camioneta, me escanearon mi camioneta y arrojo dos códigos que no recuerdo el numero, pero eran relacionados con las bujías y e inyectores; el mecánico me dijo que se borrarían los códigos si en realidad eran esa fallas ya que le hizo la afinación, pero desgraciadamente no se borro el símbolo del motor seguía encendido, por lo que el mecánico me aconsejo que lo llevara a escanear para que le borraran los códigos y quedara lista. Recordé que leyendo en internet algunas personas habían borrado los códigos desconectando la batería del carro por espacio de una hora y fue lo que hice y asunto arreglado, nunca mas he tenido ese problema desde hace 8 meses, Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
-1
Gracias por responder, como ya lo escanearon y le arreglaron varias cosas y sigue prendido, me parece excelente la propuesta de LexUAG, hoy mismo desconecto la batería y sería maravilloso si resulta eso tan sencillo para mi camioneta. Muchas gracias y los tengo informados. Patriciaq
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Hola Patricia!! Te funcionó el desconectar la batería? Tengo el mosmo problema que tu con ese motorcito amarillo que no se apaga y ya han revisado mi camioneta muchas vexes y todo está bien, igual le cambiaron bujias e hicieron todo lo que mencionaste y de momento se apaga pero despues de usarla un rato, el motorcito amarillo vuelve a prenderse.
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Hola Kaly, púes ya tiene un día que desconecte la batería (la deje como 5 horas desconectada) y no se ha vuelto a prender, pero ya me había pasado antes, que se apagaba por uno o dos días y se volvía a prender, así que estoy en tiempo de prueba. Cualquier cosa aviso, si resulta debemos darle las gracias a LexUAG. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Saludos, desgraciadamente ayer se volvió a prender el "motorcito" y ya no se ha apagado. Creo que no funcionó desconectar la batería. Si saben de alguna otra cosa por favor informenlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Es importante que en el escaneo no te de codigos llevalo a que lo scaneen un autozone y diles que te den los codigos y los mandas
Mi correo es rcamaril@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Gracias Rodrigo, lo llevo a autozone y pregunto sobre los códigos. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Patricia, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas zetec 1.6 xls · 101800 kms
Hola amigos, espero que me ayuden, ya que hace un mes me compre este vehículo ecosport xls 1.6 usado del año 2005 con mas de 101.000 km.. . El problema consiste que en el momento de exigir el motor de 2000 a 3000 rpm cuesta a que agarre velocidad sobretodo en segunda marcha hacia adelante... en carretera pasa lo mismo ,cuando me he enfrentado en subidas simples a 100 km/h pierde mucha potencia y con el acelerador a fondo, espero que me ayuden ya que por el momento estoy un poco decepcionado por la compra y espero que exista alguna solución... SALUDOS
WE
WersickChile
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tenia el mismo problema y lo solucione cambiándole el ruleman de empuje (es hidráulico). Cambialo antes de que rompas el disco y la placa
hace 3 años
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
Hola amigo, te comento una falla que tubo la mia que es una tdi 1.4 diesel, (te puede ser uti)l; le paso lo mismo, perdia fuerza, y resulto ser el sensor MAF que esta antes del turbo, es el que le da la señal de paso de aire al motor, la pieza no se repara, tenes que reemplazarla.
hace 3 años
Fernando (PAI)Hola amigo, aun tienen la Ecosport 1.4? la mia esta desforzado, no se si es el turbo o que? no desarrolla los cambios no tienen potencia esta lenta, soy de Honduras
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
AndresHola Fernando vos leistes los comentarios que yo hice con ese problema decime si todas las probalidades que yo dije estan probadas si no los leistes vere de pasartelas otra vez por lo menos lo que yo tuve de esperiencia en que no tenia fuerza fijate un saludo cualquier cosa hablame no tengo problemas en lo que te pueda servir a tus ordenes
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
Fernando (PAI)Andrés teagradezco tu respuesta, solo ví tu respuesta de cambiar el disco de clutch , hace varias semanas repare los sincronizadores de la caja , pienso y creo que exista esa posibilidad de que sea el disco de clutch, pero un mecánico dice que cree que sea el turbo, mañana limpiarse el sensor MAF, y cambiaré el filtro de Aire. Que me recomiendas?
50497017809 este es mi Whatsapp , te agradecería si me escribes, disculpa la imprudencia ,
Saludos, Bendiciones.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
pegezetaHola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte, la verdad que es un muy lindo vehiculo, ideal para viajar tranquilo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
AndresQuedate tranquilo que esta todo bien de todas maneras esto uno lo va haciendo de onda y preguntame las veces que quieras en lo que te pueda ayudar te lo mando ,en lo que respeta al auto teneme al tanto como va y si lo solucionas porque a mi tambien me interesa, en vacio acelerandolo es decir parado el auto tampoco tiene fuerzas como para levantar 4000 vueltas , porque si en vacio no tiene fuerzas el embrague no tiene nada contestame eso un saludo Andres de barracas
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
pegezetaHola fernando!!, el problema lo resolvi reemplazando el sensor MAF, no lo limpies, solo sacalo y pone uno nuevo, los filamentos interiores se desgastan por erocion del aire con micro-particulas, despues de cambiarlo mi ecosport acelero a 140 km como nueva!!, saludos y que tengas buena suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
AndresHola soy Andres de barracas el sensor MAF cual es el que esta en el volante tambien llamado sensor de giro contestamelo por favor gracias amigo--
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
pegezetaHola andres, no, el sensor MAF esta a la entrada del Turbo, es el que da señal al turbo para que genere mas o menos energia, parece una pulsera de tobillo tipo arresto domiciliario!! jaja!
(googlea una imagen de "sensor Maf ecosport")
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
Fernando (PAI)Pegezeta Paul, te agradezco por tu ayuda , ya resolví el problema , estaba sucio el sensor MAF lo limpie con Alcohol y la grasa o sucio como. Lodillo. Lo desprendible con Agua Caliente cuidadosamente claro, saludos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
AndresGracias muchacho buena explicación y me alegro que hayan resuelto el tema un saludo y otra vez gracias ------Andres de barracas
hace 6 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
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Hola ya se resolvió tu problema?? Yo ando igual
hace 3 años
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-2
Lamentablemente aun no he encontrado la solución del problema... llegué a la conclusión de que el motor está desgastado, una lastima...
hace 3 años
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Hola soy Andres de barracas en esa falla habria que determinar primero si cuando vos vas con el acelerador a fon y no hay fuerza notas que la camioneta va acelerada es decir el motor va a unas 2500 o 3000 revoluciones y no tiene fuerza en este caso en particular me toco a mi y era que patinaba el embrague se le hizo el embrague y solucione el problema , en cambio si las vueltas del motor no suben estas con otra falla que puede ser de insuficiencia de bomba de combustible o mismo un tema electrico----
hace 6 meses
jonnyHola tengo compre una ecosport hace unos dias mod 2004 1.6 naftera con gnc. Siempre tuve auto y acostumbre hacer los cambios alas 2mil vueltas o solo un poquito mas. Y noto que en la eco tengo que hacerlo a las 2500 o 3mil vueltas. Mucho mas en gnc. Es normal en este vehículo? Con gnc se achancha mucho? Tanto que cuesta mucho subir una subida con gnc?
hace 5 meses
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pegezetaHola Jonny!, tene en cuenta que el GNC se usa mas que nada para ahorro de combustible, en algunos motores es recomendable cuando acostumbras a hacer viajes en los cuales el motor va a una velocidad continua, con poca aceleraciones y frenadas, y si tu auto en tercera llega a 80Km y estas entre las 3000 rpm, ponete contento porque es una buena respuesta del motor pequeño que tira una carroceria que es mas pesada que el auto original para el que fue diceñado
hace 5 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
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Buenos dias...sabes mi eco. No tiene fuerza de salida con el gnc...muchos menos con el aire prendio...el equipo de gnc. Tiene un año y poda la garantia me la pase llevandola a regular pero igual...le cambie 3 veces en el año bujias y cables y nada
hace 5 meses
AndresHola mira primero habria que ver si la eco en vacio se le llama en vacio cuando esta detenida y uno la acelera y levanta muchas vueltas eso vamos a determinar si la falla es del motor que no tiene fuerza o el embrague que patina , yo por lo menos tuve la esperienza esa de que no tiraba cada vez menos y no podia salir de un estacionamiento con subida y era el embrague que patinaba tendrias que hacer esa prueba y contame Andres de barracas---
hace 5 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
KARINAHola me fije ,y parada acelerando sube a 4.000 vueltas y mas acelerando a fondo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
KARINAMuchas gracias. El problema fue solucionado...tenia la manguera de entrada del gas apretada...gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Wersick, el autor del problema) 
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Mi ecosport 2015 tene 95358 kilometros recorridos hoy al ir circulando en ciudad de momento bajo su potencia se tironeo y prendio el foco chequin en el tablero falla de motor la cuestion es que pongo reversa y no retrocede solo hacia adelante y muy despacio mi Ecosport es Automatica que me recomiendan amigos gracias.
hace 13 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 84500 kms
No ha manifestado ninguna falla que haya podido detectar aun.
YA
Yamina SosaVenezuela
hace un año
y otras 7 personas con el mismo problema
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A mi me ocurre lo mismo la luz testigo del motor se enciende dura así uno o dos días, y después se apaga, sin presentar ninguna falla. A veces creo que es la calidad del combustible. De alguna manera esto ocurre cuando se tiene menos de un cuarto de tanque. Recién cambie batería porque saco la mano la que tenia, lo raro es que el testigo de batería nunca reporto falla voy a mirar si eso soluciono lo otro, si en quince días no enciende esa luz de falla te cuento. Por ahora estamos en tarea de investigar de que se trata.
hace un año
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Se me olvido comentarte la mia es una Ecosport 2011
hace un año
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola Eugenio, gracias por tu comentario, revise un poco y solo observé que los bordes de la batería estaban sulfatados, los limpié y supongo que al desconectar los bornes se reseteó la computadora y la luz no volvió a aparecer. La mia es una Eco Sport 2.007 Automática. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola Yamina no me volvió a encender la luz de motor de manera que si esta relacionado con la batería veo que a ti también se te soluciono por la misma causa, los bornes sulfatados hacen que el voltaje baje por mal contacto en mi caso tenia una celda dañada la batería menos mal no me varé porque mi caja también es automática. De todas maneras cargo el cable para emergencias, (te lo recomiendo uno nunca sabe) siento una gran felicidad porque compartimos y solucionamos el problema.
hace un año
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola tengo una eco 2013, y he sufrido las grandes fallas de la marca, el sensor de oxigeno, no sirve, el catalizador no dura nada, para los combustibles actuales, lo que la hace mas lenta, y si lo cambias tiene que ser todo el caño, porque viene ermético, o sea no se puede cambiar solo el catalizador, las chapas de las puertas se rompen como juguetes, tales asi que el ensamblador de Brasil a mandado a cambiar todas las chapas por chapas iguales, por lo que el problema seguira, el compartimiento del techo le suena todo, los guarda barros traseros de tela, al mojarse con la lluvia se bajan por el peso, y chocan contra la llanta desgastandolo, las juntas de goma de las puertas todas se han partido, y salido por pedasos, no son resistentes, la lona interior del capo ni hablar es un desastre, la verdad pienso que Ford esta perdiendo credibilidad con este modelo, o aposto mal por este ensamblador en Brasil.
hace 4 meses
CarlosHa se me olvidaba lo mas importante, que la luz en forma de motor, es por el catalizador defectuoso o sucio, por eso el vehiculo sigue funcionando normal, pero mas lento
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
EugenioHable con un técnico de La Ford en mi ciudad y me dice que esa luz puede encender por cualquier mal funcionamiento te comento que me repitio la encendida de la luz pero esta vez se debía al filtro de la gasolina que no lo había cambiado y estaba bastante sucio
Cambie el filtro de la gasolina y me explicaron que por falta de presión que se perdía en el filtro encendía la luz de motor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2088 · 4 puertas full motor diesel 1.4 · 130000 kms
Estaba todo normal, de pronto no arranco mas, se encienden todas las luces en en tablero, con el candado, que no me deja encenderla, revise las baterías de los controles, las llaves, la bateria esta bien ajuste los bornes y esta todo bien, me podría guiarme para saber que hago, desde ya muchas gracias. El modelo es 2008
RA
RaulArgentina
hace 2 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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Disculpa eel modelo es 2008
hace 2 años
orlandoLa camioneta es 2008, le puse corriente directa al arranque y da marcha pero no enciende y por la llave no solamente encienden las luces del tablero. Alguien me puede ayudar
hace 6 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
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Hola viejo me pasa lo mismo que a vos... pudiste solucionarlo? saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Hola me paso lo mismo, el problema es los cables que van al computador estaban rotos
hace 2 años
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Verifica que el fusible de encendido no esté abierto, si no es eso verifica que encienda empujando en 2da. Y si arranca así entonces esta pidiendo cambio de carbones del arrancador que se cambian cada 2M km. suerte.
hace 2 años
victorY si esra abierto walter
hace 6 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
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Buenos dias, tengo un problema similar, la camioneta en ocasiones arranca sin problema, pero en ocasiones no, la primera vez que fallo, me dijeron que era el sensor de posición del cigueñal, curiosamente solo lo limpiaron y arranco, pero despues hizo lo mismo, como la bateria estaba ya muy usada, no le podia dar mucha marcha por que se descargaba, un mecanico la llevo jalando a su taller y cuando llegue ya estaba arrancada, me dijo que por la bateria no llegaba buena corriente y por lo tanto no arrancaba, la tercera vez que acudi con un mecanico, no estaba fallando y la lleve para que la revisaran, me dijo que la bobina no estaba enviando la corriente suficiente y se la cambio, pero hoy por la mañana de nuevo no arranco, sali caminando al trabajo, pero mas tarde mi esposa le dio marcha y arranco sin problema
Ya no se que mas hacer, por favor alguien puede apoyarme?
hace 5 meses
OmarHola a mi me pasa algo similar en diesel, y me dijeron que es el sensor de temperatura de combustible, que cuando está fria arranca pero en motor caliente ni por casualidad
hace 3 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
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Ando con la ecosport la paro y hace un ruido pub pub pub como si viniera del caño de escape halguien podra desirme que es
hace 5 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · full, motor 1.6 · 100000 kms
En frio arranca sin problemas,luego de andar un rato al pararla no arranca mas,la dejo unos quince minutos y arranca,tiene todo nuevo: bobina,burro ,bateria,etc.. .
BE
bertoArgentina
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola soy marcelo a mi me pasa lo mismo, quisiera seber si alguien puede Ayudar. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
A mi también me sucede lo mismo ojala y alguien pueda ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Hola, Primero que nada, le conectaste un escáner?, como para arrimar alguna solucion.
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Buenas me salia el sensor de árbol de levas se lo reemplaze ayer y no me quería arrancar después arrancó di una vueltas y la apague y arrancó de nuevo pero tengo que seguir probando
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Si,dos veces,no sale absolutamente nada. He probado de todo y el problema subsiste. Le puse el arbol de levas nuevo.
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
A mi en el escanee me aprecia sensor de árbol de lleva se lo cambie y al parecer solucione
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Hoy lo probé mejor recorrí 300 kilómetros la apague y si prendió creo que solucione
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Hola. Me alegro <kelvis, que lo solucionaste. Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
-1
Ok,gracias, te aviso,voy a probar probando presion a la bomba
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Ok, dale que lo vamos a solucionar...
hace 2 años
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Hola amigos soy de santa fe argentina y el problema que tiene su ecosport de no arrancar en caliente es que la computadora de la camioneta tiene una protección por elevada temperatura eso sucede cuando pasa dos o tres grados del limite interno yo para solucionar el problema sin tener que cambiar la computadora le hice una conexión directa con una llave al electro ventilador y mientras cargo combustible dejo el electro en marcha cuando bajo dos grados arranca sin problemas
hace 2 años
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Ok,juan,gracias por el dato,voy a probar tu consejo y te aviso,abrazo
hace 2 años
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-1
Hola a todos tengo la nueva eco mod 2013 a gnc. Paro en caliente y no arranca mas debo empujar o dejarla enfriar una hora. Que hago? Ya compre bobina nueva aun no la puse. Sera la solucion?
hace 2 años
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Hola a mi me pasa lo mismo, tira el mismo error del sensor de árbol de levas, ya le cambie ese y el del cigüeñal y nada sigue igual lo hace cada tanto, ya revise bomba y esta bien, cambie bujías, limpie cuerpo mariposa y cambie filtros y nada... si alguien lo soluciono me pasa info GRACIAS!!!!!
hace un año
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A mi me pasaba lo mismo pero desmonte el arranque yo mismo y le hice mantenimiento en la parte donde van los carbones y se le quitó tiene tiempo que no la empujó
hace un año
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Pero el arranque gira no es el problema, acá es como si por un momento la computadora no manda la orden de chispa!!!!
hace un año
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Alguno pudo resolver?
hace 6 meses
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-1
Me dijeron que es el sensor de temperatura de combustible, que cambiando eso ya esta. Vi que el mecanico le echa w40 cuando no arranca, pero no vi donde, al menos para salir del paso, apenas tenga mayores datos les aviso
hace 3 meses
OmarAclaro por las dudas, esta es Diesel
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · Titanium  · 12500 kms
Al encenderlo aveces cuesta luego de varios intentos se logra. Al encenderlo dice falla de motor y se desactiva el control de estabilizador y freno de pendiente... esto sucedió una vez y luego se arreglo sólo, duro como tres días bien y ahora volvió y suena la alarma cada vez que lo enciendo acusando falla no se que hacer ayuda por favor si alguien le ocurrió lo mismo para ver que puedo hacer ya no tengo garantía así que estoy tratando de hacer un arreglo
DA
DanyChile
hace 2 años
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas ,agregale antes,un limpiador de inyectores de buena calidad va a limpiar todo el sistema de inyeccion : filtro. Bomba,regulador de presion de combustible,inyectores,cuerpo de aceleracion ,valvulas, sensor de oxigeno ETC. si lo haces cada 6 meses o una ves al año. No tendras fallas en el sistema combustion.
hace 2 años
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Gracias lo haré me tiene super estresada el tema del jeep
hace 2 años
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Estoy de acuerdo compañeros
hace 2 años
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-1
Mi ecosport presenta kla misma falla y la lleve a la agencia y me comentan que es el cuerpo de aceleracion elque falla y manda errores. Sera cierto?
hace 2 años
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Tocayo. - el cuerpo de aceleracion es normal que se ensucie con el uso, por la gasolina que forma gomas en su interior. Aplica el 1er. Comentario , debe mejorar
hace 2 años
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Hola dany. A mi me tira el mismo error cada vez q enciendo la eco... sistema de freno averiado. Frenopendiente y control de traccion queda encendido... Vos pudiste solucionarlo... te resulto lo del liquido para limpieza de inyectores?... saludos...Laura
hace 5 meses
DanyHola Laura sabes lo lleve al concesionario y era sólo una falla de los sensores que están debajo del volante, estaban sueltos y desde eso no he tenido más problemas
hace 5 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
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De golpe se me prendieron las luces de control de traccion, control de estabilizacion y freno de pendiente desactimado todo en casi el mismo momento, no se que puede ser a alguien le paso.
hace 5 meses
DanyA mi pero sólo fueron unos sensores o que estaban sueltos estos están debajo del volante en una cajita
hace 5 meses
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norbertoGracias por la respuesta, les cuento que al otro dia, cuando puse en marcha el auto, estaba todo normal, y al dia de hoy sigue normal sin encender las luces y todo funcionando con normalidad.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
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Puede ser que la bateria ya no retiene la carga suficiente, si ya tiene mas de año y medio de uso es posible que sea la causa ,le a pasado a otros.
hace 5 meses
DanyLa batería me duró como dos años la cambié recién el mes pasado en diciembre antes era por unos sensores desconectados que el computador se volvió loco
hace 5 meses
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alexDany. Y que combustible le pones. A mi me pasa lo mismo despues de la mantencion
hace 5 meses
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DanyUso 93 siempre nunca le he echado de otra
hace 5 meses
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alexGracias yo igual el mismo octanaje. Hoy en la mañana se borro el mensaje de estabilidad pero continua el del check y de averia motor. Pero pude andar un poco normal porque sigue trabajandomal el motor. Como en tres cilindros.
hace 5 meses
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alexLes cuento amigos. Tenia problemas con el check que se prendia. Al pasar unos dias se prendio la luz de estabilidad y frenos y un simbolo de exclamacion y perdia fuerza el motor. Lo lleve al mecanico y le hizo escaner y me dijo que cambiara bujias y bobina lo cual le dije que estaban buenas y lo hizo igual en todo me salio 120 mil pesos. Y el problema continuo. Gracias a algunos tips que saque del foro yo mismo saque la mariposa del sistema de aceleracion ,lavlimpie y solucionado el problema. Tambien aprobeche de revisar el sensor de gases y estaba limpio. Ojala le sirva alguien mi experiencia.la maquina es una eco sport titanium 2013
1
2
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
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Gracias por tu respuesta...en la semana lo veo... espero q se solucione...igual me olvide de aclarar q no solo se enciende la falla del freno de pendiente sino q ademas efectivamente... no me frena en pendiente... vere con los sensores q decis... sino... a una agencia ford... $$$ 😕
hace 5 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Mi camioneta al frenar se apaga pero solo lo hace cuando tiene el aire encendido por favor quien pueda ayudarme le agradezco
hace 3 meses
ricardoDebe de estar sucio el sensor map ,aplicale limpiador de sensores en spray
hace 3 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · ford ecosport · 20000 kms
De repente se enciende abs averiado , luego se bajan la luces, y todo, y no parte mas, le paso cte. Y vuelve a encender, q pasa ??' o que problema puede tener, sera la bateria mala
CA
cacoChile
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me acaba de pasar los mismo, luego arranco y llegue a destino hice 200 nkm. No superaba los 100 km por hs. Al llegar apague el motor le di arranque y funcionaba normalmente que pudo haber fallado ?
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Hoy me iva de vacaciones, y me paso lo mismo, lo apague y no encendio mas quedo muerto nada de nada. La misma leyenda ABS averiado
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Bueno al parecer los defectos electricos que acusan todos son similares el problema esta uando la detienen y se enciende nuevamente. Pero hay algo para tener en cuenta se puede detener en uso por carretera lo que es una trajedia ya que se detiene todo y queda sin control. Esto hace que sea peligroso de accidentarse. Luego de denerse no hay sistema electrico que funcione todo queda anulado, se aplica energia con otra bateria y arranca y se normalisa de a poco , es todo un tema tenganlo en cuenta si encuentran la solucion les informo. Sds.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Parece ser un problema recurrente. Tengo una Ecosport KD SE 1.6 N 2013 y ya me desactivo sucesivamente los sistemas 2 veces en funcionamiento con el mismo mensaje de averia. Le cambié la bateria en enero de 2015 luego de la primera vez y ahora en mayo me volvio a hacer lo mismo. La lleve a revisión a Russoniello la tuvieron 3 días y me dijeron que estaba todo OK. Al día siguiente al encenderla "Averia motor" servicio inmediato. Ya escribi a FORD y ahora nuevamente en revisión... Encima me desactivó el vehículo 2 veces en avenidas transitadas. Es criminal lo de FORD
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Hola les comento que el problema es de cableado y se tienen que cambiar varios cables que se sulfatan al recalentarse esto es por mal calculo en el pasaje de la carga lo que hace al problema lo solucionan con el cambio y ademas la bateria ya que se pone dura y no recibe carga y tienen que cambiar. A partir de los cambios se normalizara todo. Esto lo hacen en el concesionario.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Hola Ecosport ! Es la primera vez que alguien indica el motivo de la falla. Tiene idea si las agencias de Ford lo saben ? Yo tengo el auto en revisión por segunda vez en una semana y no tienen idea remota de que ocurre. Toda información adicional le agradeceria.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Si en primer lugar busque la informacion y luego pedi turno de en la concesionaria explicando el problema al jefe de servicio , quien dijo que es una falla casi comun y que se repara ria en garantia. Y asi fue sin costo alguno y en buen funcionamiento hasta hoy. Espero les sea bueno el informe. Slds.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Muchas gracias Ecosport! En que concesionaria pudo realizar la reparación en forma exitosa ? Me seria de gran utilidad para terminar con estos problemas.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Sauma , San isidro. Slds
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Muchas gracias Ecosport por su información!
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
El problema se encontraba en un cable del mazo de cables que están debajo del torpedo. Tuvieron que desarmar todo hasta dar con el fallo. Al aprisionar de fábrica a éstos, la misma maquina cuasi seccionó a uno de ellos con las fallas de abs averiado etc. que realiza la computadora como autoprotección. No eran los cables a maza recurrentes al chasis que se rompen ni la bateria. Espero que les sirva a los usuarios de Ecosport.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Me volvio a pasar volvia de vacacionesse encendio luz abs y al frenar por un camion se apago todo, no la quiero mas la vendo me desepciono.
hace 2 años
Mejor solución  (según caco, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · Titanium 1.6 · 6500 kms
Hola, de un dia para otro al encender la Eco, me da el error de "motor averiado, llevar a service urgente", no se que le pasa, andaba de lo mas bien, nunca tuvo ninguna falla, tiene recien 6500 KM, poco uso.
LU
Luis SArgentina
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Fui al service y me cambiaron la bateria, y problema solucionado.
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis S, el autor del problema) 
-1
Hola luis mira tenemos una escort SE de golpe nos salto una falla igua "motor averiado " pero no sabemos que es. En el service te dijeron que es la bateria ? mi cel 2214119424
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis S, el autor del problema) 
Hola Luis S también me paso lo mismo de repente se prendió la luz check engine lo lleve al concesionario y según dijeron actualizaron la computadora que controla inyección por ahora esa parte anda bien. Ahora estoy luchando con otro problema de abs la mía tiene 11000 km.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis S, el autor del problema) 
-2
Ma paso lomismo, me aparecio motor averiado y lo lleve, me dicen que es la mariposa o algo asi de lo que se llamaba antes el carburador
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis S, el autor del problema) 
-1
Las veces que la encendia tiraba un error distinto, airbags desactivados, abs desactivado etc, era la bateria, la cambiaron y solucionado. Ya no la tengo mas, me compre un focus titanium
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis S, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · limited · 30000 kms
Ya probe todos los rele y fusibles ,medi la bateria y estaba bien ,probe la otra llave y nada no arranca,le doy arranque y me prende todo el tablero de luces ,pero de arrancar ni enterado esta , alguno tiene idea que hacer o que puede tener
FA
fabianArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si es automatica , muevele la palanca en todas las posiciones ,se debe de haber pegado el quick dow (interruptor de seguridad ) para que no de arranque estando en una velocidad. Lo pones en n y debe de arrancar.
hace un año
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
No es caja automatica ,tiene caja convencional ,hoy probe conectarle otra bateria con cables por las dudas si tuviera un vaso cortado ,yyyyyyyyyyyy nada ,no arranca
hace un año
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Si es estandar revisa el interruptor de encendido que esta en el pedal del clutch , es el que hace contacto para el arranque. De preferencia, no hagas el arranque auxiliar con cables , se puede quemar la computadora por un falseo. Es mejor conectarle otra bateria, ya varias personas han reportado ese problema.
hace un año
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Dinde esra el pedal del clutch
hace un año
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Mirá a mi me paso algo muy parecido. La bateía entro en corto. Como el auto esta en garantía me la cambiaron sin ningún costo
hace un año
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Hola soy Andres de barracas fijate o hacela mirar y que te cambien el sensor o captor de giro que esta ubicado enel volante del motor pero se puede cambiar -----
hace 6 meses
fabianYo ya lo solucione ,me dijeron en la agencia que habia que cambiar unos sensores ,precisamente 3 , 18 000 $ era el costo ,fui de un amigo ,cambiamos la bateria y se soluciono todo anda excelente ahora ,yo creia que no era la bateria porque andaban todas las luces y todo el tablero tambien asi que era mas facil de lo que creia y mas barato , lo que iso fue conectar los cables de la bateria de la camioneta con otra bateria ,la saco y conecto otra bateria nueva sin sacar los cables para que no se descodifique nada
hace 6 meses
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
AndresGracias Favian por habermelo comentado queda en el libro de fallas un abrazo Andres
hace 6 meses
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · SE 1.6 Nafta · 47000 kms
Gracias por la aceptación. Vivo en zona limítrofe y en Argentina uso en los servicios Elaion sintético cada 15000 km como aconseja el manual de mantenimiento. Averigüé en Uruguay y en los servicios (son agentes oficiales Ford) usan Texaco semi sintético cada 10000 km.
¿eso me podría acarrear algún inconveniente a futuro? gracias.
TO
TonyArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Los mejores aceites atomotrices son sinteticos. Mientras sea una marca certificada por la marca automotriz no hay problema mas que realizar los cambios , mas frecuentemente. El aceite mineral se cambia cada 5,000 KM. el semi-sintetico cada 10,000 KM. y el sintetico cada 15,000 KM.
hace un año
Mejor solución  (según Tony, el autor del problema) 
Gracias Ricardo. Muy clara tu respuesta.
hace un año
Mejor solución  (según Tony, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · Titanium  · 550 kms
Me subí y está en parking, apretó freno para darle Staricco y no prende
EM
EmiroUruguay
hace 10 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Son defectos de calidad de fabrica ford. Sobre todo las titanium. Tiene garantia ,avisa que te la vayan a revisar al distribuidor. Revisa si el tapete no esta interfiriendo con el pedal de freno para conectar el interruptor de encendido.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Emiro, el autor del problema) 
Solucione tema, les comento que estaba el borne positivo (batería) "prendido en un hilo" y no le daba para circular la corriente. La verdad que una falta de todo un poco al pasar esto en un vehiculo 0 km.
Lo las triste aun el representante de Ford en Uruguay (Multimotors) me dejo dos días tirado sin solucionarme el tema y ni fueron capaces de al menos hacer una llamada. Como cliente de Ford expreso mi descontento con toda la atención.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Emiro, el autor del problema) 
Buenas tardes el carro no enciende ya probamos con el tapete y también con la batería. Apenas tiene 10 meses
hace 10 meses
Mejor solución  (según Emiro, el autor del problema) 
Es muy lamentable que los ford desde nuevos esten presentando tantos defectos, reportalo al distribuidor para que lo vayan a revisar en donde quedo. Tiene garantia
hace 10 meses
Mejor solución  (según Emiro, el autor del problema) 
Sigo con los problemas en mi titanium con casi 1000 kmts, en la región que vivo llueve desde hace una semana y me he dado cuenta que tengo una "piscina" en la camioneta. En los pies del asiento de atrás lado derecho esta toda la moquete mojada. Lo seque pero se sigue mojando y ahora junto mucha agua. La verdad un desastre FORD con estos detalles
hace 10 meses
Mejor solución  (según Emiro, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 5 puertas, full · 70000 kms
Cuando detengo la marcha o el motor siento bajo el capot un fuerte olor como a baquelita quemada, no puedo ver que es.
LU
Luis santosArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Observa con cuidado se se recalientan los discos de freno delanteros.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis santos, el autor del problema) 
Gracias Ricardo, no se me ocurrió ver eso. Tenes razón lo voy a ver y luego comentó como me fue.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis santos, el autor del problema) 
Tal como dijo Ricardo el olor provenía del calentamiento de las pastillas de freno. Muchísimas gracias!!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis santos, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 4 puertas 1.7 motor · 93000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme el momento de ir de subida y meter los cambios lo que es primera y segunda empieza a vibrar demasiado la parte del motor y pierde un poco de potencia y sé siente un poco mas cuando llevo el clima encendido, pedí un escaneo y apareció Cómo falla el catalizador no se si vaya por ahi espero puedan ayudarme
EM
emmanuelMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si ami me esta pasando lo mismo y anda como en tres cilindros vino mi viejo y me dijo que era el catalizador por que a mi viejo le paso lo mismo con el vehículo que el tiene se canso de gastar plata y al cuete le cambio el catalizador y santo remedio
hace 2 años
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu comentario en verdad pues entonces le empesare a checar por ahí gracias nuevamente
hace 2 años
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
A mÍ me pasó algo parecido con mi ecosport 2014, cuando solo tenía 2500 km. En 4ta y 5ta no tenía fuerza y el motor vibraba mucho. Un mecánico lo escaneo y me dijo que se había apagado un cilindro. Reseteó el computador y listo, nunca más ha fallado. Luego me explicó que probablemente le entró alguna basurita, ya que los sensores son muy sensibles y detectan cualquier anomalía y que a manera de prevención, automáticamente se apaga un cilindro.
hace 2 años
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
Amigo tenía la misma falla realice cambio de bobina y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 171000 kms
Que aceite de motor me recomiendan para mi camioneta Ford Eco Sport 2007 mi pregunta en especial tiene que ser sintetico ya pasaron diez años un aceite en especial me recomiendan un valvoline pero me dicen que no sea sintetico espero una respuesta.
JE
JerryMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ese motor lleva aceite sintético 5w30 toda la vida útil del motor sin importar el kilometraje o años de uso. El aceite Castrol es de los mejores
hace 4 meses
JerryGracias x tu comentario amigo y gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Jerry, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jerry, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · Titanium 1.6 · 5000 kms
Me fui a la playa sin ningun problema, al segundo dia la saco para ir a comprar y cuando llego al local la estaciono y me dale el mensaje en la pantalla, "baja presion de aceite en el motor, psre con cuidado". No arrancó mas.
PR
PrisChile
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola me pasa lo mismo, como lo solucionaste? muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Pris, el autor del problema) 
La deje ahi, la fui a buscar a las 2 horas a ver si partía y partió. Volviendo de la playa la lleve al servicio tecnico. Me dijeron que en la memoria quedo registrado el problema pero no sabian el motivo, me cargaron el programa de nuevo como precaucion y un sensor que existe lo limpiaron. No me ha vuelto a pasar ya mas de un año de eso.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pris, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2003 · 180649 kms
Hola buenas noches,el problema es que el vehiculo arranca bien y regula,pero cuando trancito tironea o se apaga el motor,eso pasa cuando quiero subir la velocidad.me dijeron que puede ser el sensor de eselerador,pero no se donde se encuentra,decearia me den una respuesta a mi problema,desde ya se lo muchas gracias,
JO
jorgeArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el sensor tps el que controla electronicamente la aceleracion ,esta en el cuerpo de aceleracion.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo. Pero donde se encuentra el cuerpo de aceleración???
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
El cuerpo de aceleracion es donde termina la manguera del filtro de aire.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo!!
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 1.6 nafta · 118 kms
Estaba andando y se me bloqueo auto...prendio un luz tablero que muestra un candado y un outo llaveado
MA
marcos sArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Se te inmobilizó el auto, cambiá de llave, supongo que tendrás otra llave.
hace 3 años
Mejor solución  (según marcos s, el autor del problema) 
Me paso lo mismo, cambie la llave por que segun el manual es q no reconoce el codigo de la misma, pero la falla persiste, sigue bloqueada hay otra cosa para revisar?? puede que sea el tambor??
hace 2 años
Mejor solución  (según marcos s, el autor del problema) 
No creo, el inmobilizador se encuentra dentro de la ECU, hay que sacarla y desinmobilizarla.
hace 2 años
Mejor solución  (según marcos s, el autor del problema) 
Amigo mi EcoSport es año 2007 y esta presentando ese bloqueo y queda titilando el candado temgo que esperar mas de media hora que se active para poder prenderla otra vez ya le he llevado a varios Mecanicos escaneo y pare de contar y nada que dan con la falla, me podrias decir donde queda ECU
hace 2 años
Mejor solución  (según marcos s, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · ECOSPORT · 40000 kms
1. Presionar el ajuste del reloj del panel
2. Dejar la llave en posicion de arranque
3. Esperar un par de segundo que saque del panel la alarma parpadeando
4. Dar arranque
5. Siempre parte el auto ( 3 años asi, cero problema )
6. Ok funciona
DA
DANIEL HENRIQUEZChile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Daniel a mi me pasa que aveces en la mañana al tratar de hacer andar la camioneta hace solo click y quedan tiritando los marcadores de velocidad y revoluciones tambien se resetea la hora y el odometro temporal y queda un sonido como un rele, eso te pasaba y con estos pasos lo solucionaste? en la tarde la trato de hacer andar y parte de una?
hace 2 años
Mejor solución  (según DANIEL HENRIQUEZ, el autor del problema) 
Ok. Eso me pasaba. Y lo soluciono siguiendo los puntos antes indicado. Se me activaba el indicador de la alarma y me bloqueba elmotor de partida.
Ojala te ayude en algo. Daniel
hace 2 años
Mejor solución  (según DANIEL HENRIQUEZ, el autor del problema) 
Hola otra vez Daniel y gracias por tu respuesta de verdad lo que no tengo claro hay que mantener presionado el ajuste del reloj y seguir los otros pasos o solo presionarlo una vez?
Te comento que ya staba sospechando de algun bloqueo porque cuando lo dejo solo con cierre y no con alarma en la noche me partia de una
Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según DANIEL HENRIQUEZ, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · Motor 1.6 · 175000 kms
Buenas,

Quería ver si me podía ayudar; hace algunos meses mi eco calentó, nunca al punto de cepillarlo, el Mecanico me dijo que no había necesidad, hace unos días empezó a tirar humo blanco y a brincar el carro al punto de que se apaga y le cuesta encender. Ya le cambie el juego de bobinas, pero sigue igual, saben que puede ser?

Gracias!
GE
GeraldCosta Rica
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El humo blanco es anticongelante que se esta quemando ,porque se debio haber quemado el empaque de culata por el recalentamiento.
hace un año
Mejor solución  (según Gerald, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · tdci 1.4 · 187000 kms
De llave no arranca y si la empujo arranca pero me deja sin acelerador todos me dicen que tengo que cambiar el motor pero no hace ruidos raro
OS
oscarArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola loco, comenta mas de tu problrema
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hola amigo. Mira la enchufaron en la computadora y le borraron todas las fallas el motor queda caño unos minutos y luego se vuelve a descontrolar si juego con la llave logro que acelere a beses
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Me pudrió alguien sabe si el motor 1.8 de escor se puede adaptar usando la misma caja y sin sacar el sistema eléctrico sigue funcionando sin sacar la copu
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hola oscar, hiciste cambio de motor. ? Si lo hiciste q cuesta un endura 1.8 de escort y como queda. ?
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
No se agan problema que bien lo cambio les cuanto como queda
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2009 · full motot 1.6 · 14000 kms
Prende luz de tablero y abeses se apaga y luego buelbe a prender le an puesto la computadora y o borran y los pocos dias prene le puse limpia inllestore y duro 10 dias apagada la tengo a gas funciona ala maravilla solo es e problema me an dicho cualquiera dicen que es la sonda lambda o algosmilar buenos gracias por tener esta pagina que esta muy buena
FE
fernandoArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
FERNANDO, mira yo me compre hace dos semanas una eco 2010 y tambien me aparece un indicador tipo llave de color amarillo en el tablero y segun el manuel dice que es falla del motor, la lleve al tecnico de la agencia y me dicen que es porque le habian pueto nafta super y no de la sin plomo como aconseja el manual, ese dia la escanearon y la luz se fue pero solo pro un dia, todavia sigue prendida pero funciona de diez, a vos todavia te funciona con ese indicador encendido o no?
hace 3 años
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 Ford Ecosport  2005 · XLS 1.6 · 103000 kms
Amigos espero que me ayuden, mi eco en el momento de acelerar le encuentro que esta muy lento y cuesta a que agarre velocidad y en cuestas simples no da mas el motor... ¿que tipos de piezas o partes del motor hay que revisar? espero que me ayuden, saludos...
WE
WersickChile
hace 2 años
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Hola mira me paso exastamente lo mismo con mi eco yo le cambie los filtros de aire bencina y limpieza de todos los sensores y conectores y solucionado problema
hace 2 años
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Puede ser el disco del cloche
hace 2 años
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 Ford Ecosport  2015 · ECOSPORT DIESEL · 700 kms
Apenas ruedo con el coche durante 30 min y se enciende el ventilador haciendo un ruido muy muy fuerte
MY
MyMlEspaña
hace 2 años
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Tiene garantia de fabrica , llevalo a la agencia. A revision.
hace 2 años
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Llame y me dijeron que era normal que el ventilador se pone en funcionamiento normalmente pero yo creo que de normal no tiene nada. Si esta en garantía. Graciasssss
hace 2 años
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Hola proba lavando las paletas del ventilador si queda suciedad ahi pierde equilibrio al girar y zumba como avion
hace 2 años
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 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas · 120000 kms
Saludos. Prendo el carro y al poco tiempo, el motor acelera y desacelera, no se mantiene la rpm.
JO
JoelVenezuela
hace 2 años
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Buenas
La solución a eso es que debe de tener una entrada de aire por o general es una manguera que tiene detrás del radiador la ventilación la corta y por esa manguera es una entrada al vasio si le entra aire el coche empieza a cabecear y se revoluciona
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0. 4*2 · 134280 kms
Se activa el foco del tablero de temperatura del refrigerante y realmente no se esta calentando el motor dura alrededor de cinco segundos prendido en seguida se prende el foco del sistema de bloqueo y se caen las abujas del velocimetro y revoluciones y se desborran el kilometraje y no se mata el motor pero si la apago ya no vuelve a arrancar tengo que esperar asta que buelva a aparecer el kilometraje y ya arranca alguien puede ayudarme ya cambie el rele de encendido y el rele de activacion del sistema electrico
ER
erik zapataMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi me sucedio lo mismo, y las fallas son las mismas, después de intentas todo finalmente cambie el cuadro de instrumentos (IC) y el problema se soluciono, esta es mi experiencia, ojala te sirva, solo te aconsejo q si vas a cambiar algo a la adivinanza inicies cambiabdo el cuadro de instrumentos.
hace 2 años
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El problema también me paso... puede ser la llave, el cluster o la computadora... chequea la antena y los conectores de la misma... o un cable en corto.
hace un año
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Yo tengo el mismo problema y aun no lo soluciono. Desinstalé alarma y cambié termostato, pero sigue igual... ¿A que se refieren con cuadro de instrumentos (IC), es el tablero?

Saludos
hace 5 meses
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 Ford Ecosport  2011 · 63000 kms
Cuando circulo en carretera no levanta a mas de 140 km por hora, se empieza a jalonear.
GA
GaboMéxico
hace 16 días
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Por proteccion se corta combustible %2c no se debe acelerar asi estando parada
hace 15 días
GaboOk pero en carretera por que se jalonea?
hace 15 días
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ricardoEn el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
hace 15 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · trenin · 30000 kms
Sale en el tablero motor averiado y disminuye la velocidad y no entra nada mas que la 1 cambio pero no abanza como que el motor anda pero no abanza
RA
ramonArgentina
hace 2 años
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola tengo una eco sport 2013 con tan solo 3 años de uso. Y me aparece en el tablero. Una falla. Que dice motor averiado. Necesito repuesta sobre esto en tan poco tiempo
hace 9 meses
DovisonAmi tambien sale la misma falla a que se debe cual es la solucion
hace 5 meses
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A mi me paso lo mismo y me dijeron q era el cuerpo mariposa xq le saltaba en el scanner. Le puse otro nuevo y sigue pasando lo mismo q puede ser ?
hace 5 meses
DovisonA mi me salio al final que era la batería y el obturador del acelerador se malogro
hace 5 meses
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Camioneta 2015,falla marca motor averiado,los concesionarios no te dan ni cinco de pelota como se dice en la argentina se nos rien en la cara ,habría que hacerle un jucio por estafa al cliente
hace 5 meses
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Hola tengo una ecosport 2013 me aparece motor averiado y la escanearon y dice que puede ser el catalizador puede ser?
hace un mes
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 Ford Ecosport  2007 · ej;4 puertas · 162 kms
Ahora no me marca ningún error
AD
adelMéxico
hace 2 años
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Cuando prenda el check engine llevalo a un autozone y lo escaneas (es sin costo) haber que codigo de falla registro la computadora.
hace 2 años
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 Ford Ecosport  2016 · 4ptas standar · 4480 kms
Al encenderla empieza avibrar leve, andando no vibra ni en carretera, la corrí a 140 km/h y parada también vibra, según la agencia dijo que eran los buzos y 4 veces ingresó a la agencia y no le quitaron la falla, sigue igual ya no pienso llevarla, los demandare en Profeco para que me la cambien o me regresen mi dinero. Alguien tuvo la misma falla? Que fue lo que le arreglaron, gracias.
CH
ChimaMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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Aun no me la arreglan sigue igual, la escanearon y no presenta el escáner ninguna falla.
hace 10 meses
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Hola. Tengo el mismo problema, vibra cuando esta parada, ya revisaron las bobinas, bujías, inyectores,cuerpo de aceleración, válvula y manguera pcv y aun persiste. El escaneo no reporta ninguna falla. Necesito ayuda por favor. Gracias
hace 10 meses
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 Ford Ecosport  2004 · 4 puertas full motor 1600 · 69850 kms
La alarma de mi eco dejo de sonar, pero si abre y cierra los seguros de las puertas, pero el detalle esta en que estando el motor encendido, este se apaga cuando se cierran los seguros de las puertas ya sea manualmente o cuando se pone en marcha el vehiculo y supera los 10 km. agradecere cualquier sugerencia.
Bye
AN
AntonioPerú
hace 3 años
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Es el modulo de la alarma cambialo o mandalo a eliminar
hace 3 años
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 Ford Ecosport  2007 · 5 puertas motor 1.6 · 227580 kms
A la salida sale lento pareciera que no tiene fuerza y despues suelta y queda normal
EL
EliasPanamá
hace 4 meses
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Si es de transmisión manual puede ser que requiere cambiar el kit del embrague.
hace 4 meses
EliasSe le cambio plato de embrague, disco y hasta la bomba, incluyendo la balinera osea se cambio el kid completo y sigue igual
hace 4 meses
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ricardoSe le puso el kit original ? O generico
hace 4 meses
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EliasEl kit instalado es original
hace 4 meses
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ricardoSe purgo bien el sistema ?
hace 4 meses
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Me paso algo parecido no tenia fuerza al salir , lo use así unos días hasta que salio un cartel de avería en el motor, lo lleve a la concesionaria y era la llamada mariposa . Con una limpieza se soluciono. Posible falla por suciedad en el combustible.
hace 4 meses
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Buenos días ahora tengo otro problema y es con el interruptor de encendido del auto cuando retiro la llave y al querer introducir la llave para dar star al auto la llave no entra.
hace 3 meses
ricardoEl switch esta defectuoso, llevalo a un cerrajero automotriz
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2008 · 188000 kms
Estoy usando aceite 15/40 semisintetico. Esta consumiendose no se ve ningun bote ni rastro. Deberia cambiar de aceite ? La camioneta tiene 188.000 km.
LU
LuisVenezuela
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Ese aceite es inadecuado , al haber mala lubricacion se calienta y consume. Ese motor lleva aceite multigrado segun ford 5w 30 en clima templado y 5w 40 en clima calido, no importando el kilometraje.
hace 9 meses
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El aceite que utilizan de fabrica es el 5w30 y 10w30 pero el que estas utilizando aplica debido al kilometraje que tienes si no es mucho el consumo puede ser la marca de aceite que estas utilizando o las gomitas de valvula verifica si humea cuando enciendas en frio en la mañana
hace 9 meses
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Deberia cambiar de aceite de mi ecoesport 1600cc/ año 2006, que aceite tendría que poner , el kilometraje esta en 117.000, gracias por la ayuda.
hace 8 meses
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 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas · 132 kms
Saludos, tengo un problema con mi ecosport, cuando esta en minimo se apaga y no enciende la pongo en primera sin el croche metido y le paso la llave el empuje que hace la pongo en neutro y prende enseguida, claro no es todo el tiempo es a veces que lo hace, no se que es pero ya he gastado mucho dinero y sigo con el mismo problema, no sera la bomba de gasolina, !ayudenme por favor no se ya a donde llevarla, gracias
CI
Cira NouelVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Si puede ser la bomba de gasolina la cual debes revisar ya que es un caso muy ocurrente en las ecosport. Pero realmente creo que tu problema es el mínimo, cámbialo por completo ya que no tiene arreglo-
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 30000 kms
Hola disculpen, mi problema es cuando queda caliente el motor empieza a sacar humo azul y tiene un ruido como a cadenas, hace poco se le cambió los sellos de válvula sin bajar el cabezote. Creen q tenga q bajar el cabezote para q lo rectifique???
QU
QuiqueMéxico
hace 10 meses
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Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera que va a la admision. Hay que cambiar el tensor de la cadena de distribucion y posiblemente tambien la cadena original.
hace 10 meses
QuiqueRicardo no ubicó esa valvula
hace 10 meses
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Probablemente ese motor sea 2.0 y no la traiga y venga con valvula egr
hace 10 meses
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Si fue la válvula PCV gracias Ricardo
hace 9 meses
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Hola tuve problemas de calentamiento baje cabezote y rectifique ahora tengo el problema que el mecánico no tiene las medidas de torque alguien me podría ayudar por favor para saber cuáles son las medidas
hace 5 meses
ricardoENTRA a www.automecanica.com
hace 5 meses
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ricardoWww. automecanico.com
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 48000 kms
Que aceite lleva el motor de ecosport kinetic 2013 2.0
GU
GuilleArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Ese motor lleva aceite sintetico 5w30 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje
hace 2 meses
JaafQue marca de aceite usan las concesionarias ??
hace una hora
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 Ford Ecosport  2004 · 95850 kms
Sube la temperatura a mas de la mitad el motoventilador empieza a funcionar después de que la temperatura esta ala mitad ya le cambie el sensor de temperatura
GO
GonzalezMéxico
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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La ecosport trabaja siempre con la temperatura a la mitad revisa los relays que controlan el electro, estan abajo directamente bajo el electroventilador
hace 9 meses
Mejor solución  (según Gonzalez, el autor del problema) 
Debes verificar que este trabajando la velocidad baja del electro enciende el vehiculo y desconecta el sensor de temperatura y observa que encienda la velocidad baja y luego de 3 segundos encienda la velocidad alta si no esta encendiendo la velocidad baja de tu electro ese es el problema este vehiculo utiliza 2 relay uno para la velocidad baja del electro y otro para la velocidad alta del electro estan ubicados en lado izquierdo del mismo lado que la bateria al lado de la cajera del radiador parte inferior
hace 9 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 1.4  · 235000 kms
Empecé a ver manchitas de aceite en el depósito del coolant. Supuestamente se reparó y a los días nuevamente aparece el aceite en el depósito. Su ayuda estimados
GR
GraceHonduras
hace 4 meses
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Si no se lavó el sistema de enfriamiento pueden ser reciduos de aceite de antes de la reparación, hay que cambiarle el anticongelante rojo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Grace, el autor del problema) 
Se limpió bien el sistema pero el aceite que anda en el depósito parece nuevo. :(
hace 4 meses
Mejor solución  (según Grace, el autor del problema) 
Si es automática puede ser aceite de la transmisión ya que trae 2mangueras en el radiador y tiene fuga
hace 4 meses
AlexgualdronQue otro deposito de agua le puedo poner? De otro carro o modelo gracias
hace 19 días
Mejor solución  (según Grace, el autor del problema) 
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La caja es mecánica. No es aceite de transmisión, es de motor, tengo el depósito negro porque se ha adherido a las paredes. Si es problema de mangueras estas se pueden cambiar o es necesario cambiar el radiador?
hace 4 meses
ricardoSe puede hacer una limpieza con agua purificada y algun desengrasante en el lugar del anticongelante y trabajarla asi unos dias,drenar el sistema y volver hacer el procedimiento hasta que el agua purificada salga transparente se drena y se le pone el anticongelante rojo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Grace, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Grace, el autor del problema) 

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