Problemas de Motor del Ford Ecosport




Problemas por categoría

Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 70000 kms
Pérdida de aceite por la parte de atrás motor
AR
arturoUruguay
hace 3 horas
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Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4puertas full motor 2.0 16 val  · 195500 kms
Se me quemo un inyector por usar gas de la computadora no llegaba pulso y la puentiarion y anda ahora el motor es un dametec 2.0 16 válvulas se puede conseguir la computadora gracias
EL
el panaArgentina
hace 7 horas
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Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 5 puertas  · 80000 kms
Hola, mi auto no ha podido pasar la verificación porque prende el foco de Check engine y ya lo llevé a revisar y servicio... Se lo borran y vuelve a aparecer... A dónde lo tengo que llevar?
HE
Helena México
hace 13 horas
Respuestas de la comunidad
Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo.
hace 13 horas
Mejor solución  (según Helena , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 119000 kms
Buenas,
Tengo una ecosport 2006, han salido algunas fallas, ultimamente (2016) el pedal se está yendo al fondo de forma intermitente, lo que tengo que hacer es volver a presionar el pedal, pero me mantiene tenso. No veo derrame de líquido de frenos ni debajo del motor, ni por donde está el pedal.
Una vez tuve que cambiar la bomba que está en el pedal, pero era porque había fuga de líquido. La lleve a la agencia hace una semana, me dijeron que estaba bien.
¿Alguien con un problema parecido?
BA
baoengbMéxico
hace 2 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser el collarin hidraulico del clutch, que predio presion
hace un día
baoengbHola Ricardo. Gracias por tu comentario, ¿será necesario cambiar el collarín?
hace un día
Mejor solución  (según baoengb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según baoengb, el autor del problema) 
Con 10 años de uso y ese kilometraje se recomienda cambiar el kit de clutch completo para que no vuelva a fallar
hace un día
baoengbHola, le cambiente el kit completo hace como 5 años. Posiblemente se tenga que cambiar de nuevo. ¿es recomendable hacer esto únicamente en la agencia?
hace un día
Mejor solución  (según baoengb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según baoengb, el autor del problema) 
No necesariamente si tiene un buen mecanico de tu confianza, que lo revise bien y confirme si esa es la falla que presenta.
hace 4 horas
Mejor solución  (según baoengb, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 18000 kms
No da marcha el motor,la bateria si indica carga normal 12.6 vcd,pero no arranca,que podrá ser?
JE
JeshuaMéxico
hace 2 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si no starea puede ser el motor de arranque ,ya sea solenoide o carbones gastados
hace 2 días
Mejor solución  (según Jeshua, el autor del problema) 
Sigo con el problema,ya cheque la caja de fusibles,el disyuntor de arranque,todo bien,di carga a la bateria,de 12.5 subió a 13.4 volts y ni así quiso encender el motor. Será mejor checar bien la marcha.
hace 2 días
Mejor solución  (según Jeshua, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · Titanium  · 550 kms
Me subí y está en parking, apretó freno para darle Staricco y no prende
EM
EmiroUruguay
hace 3 días
Respuestas de la comunidad
Son defectos de calidad de fabrica ford. Sobre todo las titanium. Tiene garantia ,avisa que te la vayan a revisar al distribuidor. Revisa si el tapete no esta interfiriendo con el pedal de freno para conectar el interruptor de encendido.
hace 3 días
Mejor solución  (según Emiro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 130000 kms
Se encienden los señalamientos de temperatura, seguro y check engine del tablero y se alocan las medidores de velocidad y revoluciones, medición de temperatura
PU
Puma57México
hace 6 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un centro de servico LTH a diagnostico electronico, es sin costo , es muy probable que sea la bateria.
hace 5 días
Mejor solución  (según Puma57, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 90000 kms
A veces cuando quiero encender el motor no arranca esta totalmente muerto y parpadea candado del tablero espero unos minutos y funciona, otras veces voy circulando y parpadea luz candado rojo del tablero y se apaga luego enciende de nuevo
RI
RICARDOMéxico
hace 7 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ricardo
Si prende el candado, puede ser que no este identificando el chip de la llave, prueba con el duplicado.
hace 7 días
Mejor solución  (según RICARDO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · Motor 2,.0 · 150000 kms
Cuando voy en marcha en los cambios 1,2,3 y 4, la aceleración del carro es perfecto corre muy bien pero cuando meto 5ta pierde demasiada aceleración, aplastó el pedal hasta el fondo y no responde, y tiende a subir la temperatura y dejo de acelerar y normaliza la temperatura de nuevo, ya le cambie el termostato, el catalizador, y le cambie el tapón del deposito de agua (radiador) y tiene los servicios al dia, quisiera saber si alguien sabe que es lo que tiene??
JO
Jorge munguiaMéxico
hace 7 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En esa transmision la 5a. Es una sobre marcha ,solo para mantener la velocidad ,reducir las RPM del motor y el consumo, no es para rebasar vehiculos por que no tiene el torque para hacerlo.
hace 7 días
Mejor solución  (según Jorge munguia, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 4 puertas motor 1.6 · 145000 kms
A mi camioneta le cambie la bomba del agua , el termostato completo , ahora la temperatura es normal, prende el electro en primera y luego se apaga solo ,
Pero cuando voy de bajanda la temperatura se me va al minimo , luego se pone loco el reloj y prende la luz de la tempratura a rojo , alguien me puede ayudar ? gracias
AL
alexisVenezuela
hace 8 días
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar el sensor de temperatura esta defectuoso, consigue el original.
hace 8 días
Mejor solución  (según alexis, el autor del problema) 
A ok gracias , lo que pasa amigo ricardo que yo le cambie la tapa del regulador donde esta la valvula , la que tiene es la de plastico , se la cambie por la de hierro o ( hierro forjado ) o aluminio , bueno tu entiendes y la valvula de la de plastico queda floja , ya le cambiamos 3 valvulas de la aluminio es raro que las 3 salgan defectuosas , gracias por tu ayuda
hace 7 días
Mejor solución  (según alexis, el autor del problema) 
Hola Ricardo tengo una eco 2008 y tengo el mismo problema de temperatura ya cambie la bomba le saque el termostato cambie los bulbos y el problema sigue es como que si no circulNov el agua te consulto la camioneta ya tiene práctica mente 8 años y nunca pasó eso con la polea original espero una repuesta gracias
hace 5 días
Mejor solución  (según alexis, el autor del problema) 
Los conductos del sistema de enfriamiento son muy estrechos, con los 8 años de uso se cierran mas por sarro que se forma por el anticongelante diluido con agua, lo mismo las mangueras ,lo que reducen significativamente el flujo necesario para enfriar el motor eficientemente, es el mal de los FORD el RECALENTAMIENTO. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante y cambialo, purga bien el sistema a ver si mejora
hace 5 días
Mejor solución  (según alexis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 · 58000 kms
Buenos dias a todos los del foro.
Tengo una Ecosport 2.0 2007 y tengo un problema con el aire acondicionado y la alarma de check engine. El AA funciona por un tiempo y luego deja de enfriar. Basicamente enfria cuando le da la gana. En el concesionario Ford me dijeron que es la computadora que esta enviando la señal y si cambio el sensor MAP puede solucionar el problema tanto de la alarma de check engine como el
Aa. Queria escuchar sus comentarios al respecto? Muchas Gracias.
EC
ecoccs212Venezuela
hace 9 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si lo escanearon y salio el map defectuoso , cambialo los servicios del distribuidor tienen garantia
hace 8 días
Mejor solución  (según ecoccs212, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2012 · Eco Sport · 56000 kms
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, lo pare en un taller mecánico le sacaron el chapon de abajo no caía aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite ypf 15/40 el mejor y uso infignia,
RO
ROBERTOArgentina
hace 9 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Ese aceite es muy grueso , ese motor lleva 5w 30 motorcraft
hace 9 días
Mejor solución  (según ROBERTO, el autor del problema) 
El auto está en el taller , se optó por abrir el motor para ver si es problemas de aros o que otro problema puede ser, cuando termine , comento lo que se encontró y la solución , gracias por su comunicación
hace un día
Mejor solución  (según ROBERTO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · Ecosport  · 300000 kms
Cuando la aceleró y suelto el pedal del acelerador en gas vajan las revuluciones hasta 600 y comienza a andar en tres cilindro hasta a se recupera y cuando voy en viajando y suelto el acelerador hace explosiones...
LU
LuisArgentina
hace 9 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Yo tuve un problema similar, probe de mecanico en mecánico hasta que encontre el problema y este era que la conexión electrica/electrónica de uno de los inyectores no estaba bien, es decir, la conexión tipo clam que se tiene en este tipo de motores estaba desgastada y no hacia un buen contacto los terminales. La solución:
Pelar un alambre multi hilos y colocar los mismos en los orificios de la conexion del inyector que no funciona, así al momento de empatar la conexión la misma quedaba sin holgura y por ende habia contacto. Para conocer el inyector dañado debes tener prendido el motor y probar uno por uno los inyectores desconectandolos, así cuando veas que el motor no sufre variación alguna al desconectar un inyector en particular ese es el del problema
hace 7 días
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · Ecosport  · 300000 kms
Cuando la aceleró y siento el pedal del acelerador en gas vajan las revuluciones hasta 600 y comienza a andar en tres cilindro hasta a se recupera y cuando voy en viajando y suelto el acelerador hace explosiones...
LU
LuisArgentina
hace 9 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 5 puerta · 210 kms
Mi camioneta se calienta al poco uso cuando la compre aguja no se movia de la mitad ahora a donde quiera que voy y al poco tiempo sibe a 3/4 o hasta el tope cambiamos tapon del deposito de agua ya que np aguantaba presion, pero sigui problema despues paso que el radiador tiraba agua ya que tenia fuga lo sellaron con tapafuga y ya no tiro agua pero sigue calentandose el motor ¿tienen idea de que sera? FORD ECOSPORT 2004
JA
JavierMéxico
hace 11 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente, con mucho cuidado cuando apages el motor toca las mangueras del radiador, deben de tener la mima temperatura, si la que va al termostato (derecha) esta mas fria, es el termostato que no abre
hace 11 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Yo yo le saqe el termoestato no le hace nada ?
hace un día
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
En lugares de clima calido aparentemente no le hace falta, pero al no detectar la temperatura ideal la computadora ,dificulta el encendido
hace 10 horas
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · Titanium · 2000 kms
Que tal, el problema que tengo que se enciende el indicador de check engine puede durar así por un día o varios y del mismo modo estar sin encender, se llevo a la agencia donde supuestamente con el escaner lo ajustaron y ya no debía de prender, pero sigue igual. Se volvió a llevar y por desgracia se apago cuando iban a recibir el auto y no lo recibieron porque no iba a detectar nada el escaner y como pueden observarse tiene poco kilometraje y el argumento del asesor que esto sucede por falta de uso y que se use mas, que es algo que para mi no es valido. Además últimamente note que sale aire ca…Leer completa
KI
KikeMéxico
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Son multiples defectos de fabrica ford y mas de ese modelo titanuim. Exige la revision y ajuste sin costo.
hace 12 días
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2012 · 4 puertas · 50000 kms
Hola andando perfectamente por la ruta bajo la velocidad y se acelera subiendo y bajando las revoluciones luego se apago. Despues de dos horas que fue lo que tardo la grua ,me dice que la prenda y arranco pero con la misma falla mas el encendido del electroventilador estando el motor frio. Si alguno tiene una idea de la posible falla por ahora voy a desconectar la bateria para resetear la computadora saludos gente...
PR
primoArgentina
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula las rpm del motor, revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador ,no debe de conectalo cuando esta frio. Debe de estar defectuoso.
hace 14 días
Mejor solución  (según primo, el autor del problema) 
Ok voy a reemplazar el sensor de temperatura del termostato ya que vi que no marca la aguja. Sino que prende la luz de temperatura con el motor recien prendido gracias ricardo
hace 13 días
Mejor solución  (según primo, el autor del problema) 
Remplazando el bulbo que va en el termostato quedo funcionando de diez mañana lo pruebo en la calle
hace 13 días
Mejor solución  (según primo, el autor del problema) 
Yo yo le saqe el termoestato no le hace nada ?Holaa yo le saqe el termoestato no le hace nada ? Oh si o si tiene qe tener el termoestato ?
hace un día
Mejor solución  (según primo, el autor del problema) 
Lo unico que te va a tardar mas en calentar en invierno ,sino cuando pones uno nuevo le realizas un agujero con una mechita chiquita para que pase un poco de agua en el caso que se trabe o te quede pegado
hace un día
Mejor solución  (según primo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · Transmisión manual, 5 vel.  · 230000 kms
Hace unos 7 meses comenzó a acelerarse solo, mientras está detenido todo normal, pero al estar en movimiento se acelera aún estando en neutral, por ejemplo, si estaba detenido en una pendiente no ocurría nada, pero en el momento que soltaba el freno y comenzaba a avanzar se acelera aún estando en neutral hasta 3000 rpm y solo regresaba a la normalidad algunos segundos después de hacer alto total. El mecánico revisó y cambió mangueras de vacío y quedó arreglado. Hace poco más de un mes el problema volvió esta vez subiendo hasta las 4000 rpm y a veces más, se revisaron nuevamente las mangueras y…Leer completa
NA
NashMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Ya le revisaron el regulador de presion de combustible ?
hace 15 días
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Creo que no, podrías darme más datos acerca de eso?
Muchas gracias Ricardo
hace 15 días
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Excelente referencia, desafortunadamente ya se había revisado esa válvula, limpiado e incluso se probó con otra y la falla continúa; gracias por tu interés y ayuda Ricardo.
hace 15 días
Mejor solución  (según Nash, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 130000 kms
Cada 15 días le ponía 1 litro de aceite. Y sé jaloneaba, la fuga era en el retén del motor y el jaloneo era un problema eléctrico derivado de los cables y la bobina los remplace y todo bien
JU
JurismachMéxico
hace 18 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · 1.6 rocam · 120000 kms
Que ta, mi problema comenzó con el auto que regulaba mal y se apagaba en bajas revoluciones. Mi auto tambien tiene GNC y el sintoma es con los dos tipos de combustible- primero pense combustible vieo o sucio, Luego comenzó a hacer ruido en el escape como si estuviera andando en 3 cilindros con fallas ( el escape suena como una moto y el auto presenta tirones al andar y olor a nafta) efectivamente chequendo una de las bujias no recibe corriente. Cambiamos el cable y nada. Que problema pued etenes? gracias
GA
gabyzeroArgentina
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo primero es saber si la falla es constante o esporádica
Si el problema es constante seguros tienes la bobina de alta mala (hazlo escanear que seguro te muestra la falla)
En caso de que la falla sea esporádica lo más seguro es un falso contacto de los cables de batería al chasis
hace 17 días
Mejor solución  (según gabyzero, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema no lo ase constante ya le cambié cables bujias y bobina todo original y sigue la falla mia es en el cilindro #2 el meca nico dice que es falla de válvulas pero ya no se que hacer aver si alguien me puede ayudar
hace 8 días
Mejor solución  (según gabyzero, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 2.0 litros · 80000 kms
Se apago y al volver a ponerla en contacto se produce un cascabeleo en el relay de la bomba de combustible y en la válvula IAC y no arranca es como si no lllegara combustible
7P
7pelaArgentina
hace 20 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Revisa las terminales de la bateria, que no esten sueltas o sulfatadas. Si tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
hace 20 días
Mejor solución  (según 7pela, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2003 · 180649 kms
Hola buenas noches,el problema es que el vehiculo arranca bien y regula,pero cuando trancito tironea o se apaga el motor,eso pasa cuando quiero subir la velocidad.me dijeron que puede ser el sensor de eselerador,pero no se donde se encuentra,decearia me den una respuesta a mi problema,desde ya se lo muchas gracias,
JO
jorgeArgentina
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el sensor tps el que controla electronicamente la aceleracion ,esta en el cuerpo de aceleracion.
hace 20 días
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo. Pero donde se encuentra el cuerpo de aceleración???
hace 20 días
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
El cuerpo de aceleracion es donde termina la manguera del filtro de aire.
hace 20 días
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo!!
hace 20 días
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 100000000 kms
No arranca rectificado turbo nuevo inyectores bien bomba bien. Aparece un autito con candado en el tablero que titila
ED
EduardoArgentina
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Esta activado el inmovilizador de motor (candado) puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado
hace 20 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Gracias ya voy a probar. Es una opción nueva
hace 20 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Ricardo fue el único que me tiró una idea.
Así que le hice motor cambie el turbo, la bomba. Y ya arranca. Gracias
hace 3 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 143000 kms
Hola buenas noches mi problema es el siguiente. Pasa que reyire las bujias para revisarla seguido de esto las volví a instalar pero al encender el vehículo petardea constantemente y empezó a oler oler gasolina que pudo ha ee pasado? Si no lo hacía antes de quitar las bujias?
AL
AlexMéxico
hace 21 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se pudo haber perdido el orden de encendido
hace 21 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Tenia fallo un cable, aproveche y cambie bujias de una vez!
El problema desistio. Gracias por la ayuda.
hace 13 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · 4ptas standar · 4480 kms
Al encenderla empieza avibrar leve, andando no vibra ni en carretera, la corrí a 140 km/h y parada también vibra, según la agencia dijo que eran los buzos y 4 veces ingresó a la agencia y no le quitaron la falla, sigue igual ya no pienso llevarla, los demandare en Profeco para que me la cambien o me regresen mi dinero. Alguien tuvo la misma falla? Que fue lo que le arreglaron, gracias.
CH
ChimaMéxico
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Aun no me la arreglan sigue igual, la escanearon y no presenta el escáner ninguna falla.
hace 5 días
Mejor solución  (según Chima, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · SE 1.6 Nafta · 47000 kms
Gracias por la aceptación. Vivo en zona limítrofe y en Argentina uso en los servicios Elaion sintético cada 15000 km como aconseja el manual de mantenimiento. Averigüé en Uruguay y en los servicios (son agentes oficiales Ford) usan Texaco semi sintético cada 10000 km.
¿eso me podría acarrear algún inconveniente a futuro? gracias.
TO
TonyArgentina
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Los mejores aceites atomotrices son sinteticos. Mientras sea una marca certificada por la marca automotriz no hay problema mas que realizar los cambios , mas frecuentemente. El aceite mineral se cambia cada 5,000 KM. el semi-sintetico cada 10,000 KM. y el sintetico cada 15,000 KM.
hace 23 días
Mejor solución  (según Tony, el autor del problema) 
Gracias Ricardo. Muy clara tu respuesta.
hace 23 días
Mejor solución  (según Tony, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 4 puertas, motor 2.0 · 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca…Leer completa
JO
Josè LuisVenezuela
hace 23 días
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
hace 22 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
hace 19 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
hace 11 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
hace 6 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
hace 4 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
hace 4 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
hace 3 días
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
hace 9 horas
Mejor solución  (según Josè Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 110000 kms
Se prende la luz de check y no puedo verificar como se checa o se hacen pruebas de circuito
MO
moassaintMéxico
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Llevalo a un autozne a escanerlo, es sin costo
hace 24 días
Mejor solución  (según moassaint, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 32000 kms
Hola...apareció un fuete reguero de refrigerante en el piso, el recipiente está bien. Haciendo seguimiento por lo mojado es por parte derecha del motor.
JF
JfmedantColombia
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Revisa si alguan de las mangueras de la caja del termostato esta rota o tiene fuga la caja que es de plastico y ya no esta sellando.
hace 24 días
Mejor solución  (según Jfmedant, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 169452 kms
Alguien me puede decir que puedo hacer desarme la bomba inyectora i nada limpie el comanrrai i nada
AR
ArielArgentina
hace 24 días
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 125000 kms
Motivado que mi eco se presentaba falla y se apagaba luego de recorrer trayectos durante dos o tres horas , me indicaron que era el catalizador , razón por la cual lo eliminaron y colocaron un bombona como reemplazo. La falla continuo.
Posteriormente se determino que la falla era generada por exceso de sucio en filtro interno que tiene la bomba de gasolina. Mi eco no fallo más , pero la luz permanece encendida. Se resetea y vuelva a prender. Si alguien que hacer para apagarla y que no se prenda nuevamente por falta del catalizador, agradezco indicarlo.
SI
siervoVenezuela
hace 25 días
Respuestas de la comunidad
Al eliminar el catalizador ya no tiene el sensor de oxigeno que mide los gases contaminantes del motor ,al no recibir esa señal ,la computadora prende el check engine. Para que se apague hay que instalarle un nuevo catalizador y sensor de oxigeno nuevos.
hace 25 días
Mejor solución  (según siervo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 Automatica · 194000 kms
Hablemos del catalizador... de la EcoSport 2007
Es cierto que al taparse, este puede ocasionar un daño irreparable al motor?
Es cierto que lo mas recomendable es sustituirlo por un resonador?
Es cierto que a veces, al sustituirlo se presentan problemas que antes no se tenían?
Que problemas puede generar un catalizador dañado o tapado?
Cual es su tiempo de vida?
ED
EduardoVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
El catalizador se tapa por usar aceites y combustibles de baja calidad y mal funcionamiento del motor, cuando empieza a fallar se pierde potencia , aumenta el consumo de combustible ,incluso llega a quedar al rojo vivo al calentarse. Pero antes de eso la computadora ya lo detecto y te avisa con el check engine. El sustituirlo por otro tipo no es recomendable ya que en el lleva el sensor de oxigeno que mide la emision de gases contaminantes. Un catalizador con el 95 % de eficiencia ya lo detecta la computadora y prende el check engine ,se puede seguir usando el vehiculo pero mantendra la alerta encendida siempre.
hace un mes
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Gracias, pero... si entendí bien entonces NO TIENE SOLUCIÓN? por que si no se puede sustituir... entonces se deja, aun teniendo fallas? que tiempo de vida promedio tiene? tomando en cuenta que el mantenimiento regular se ha llevado a cabo normalmente... Gracias
hace 25 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Si se puede sustituir ,por uno nuevo. Es lo recomendable , con ese kilometraje recorrido ya termino su vida util.
hace 25 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo una eco sport 2011 se me avia soplado la junta y de ahi q la repararon anduvo poco meses bien. Empezó a ponerse al rojo vivo bajo del sonda lambda , lo cambié anduvo. Igual , me isieron vaciar el catalizador anda Igual le cambió el RPM y todo sigue igual. No se q mas hacerle.
hace 22 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Nilda, pero le haz puesto el scanner? si vives en Argentina me imagino que tienes acceso a talleres Ford autorizados y a repuestos originales, al ponerle el scarner de un taller autorizado Ford debería indicarte que realmente esta dañado.
hace 22 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Nilda, deberías hacer que revisen bien la admisión del motor ya que si presenta alguna fisura que es común en este vehículo por sacarla la rompen, y cambiar bien todos los sellos de goma, esa falla puede ser por la entrada excesiva de oxigeno al cilindro.
hace 20 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 34000 kms
La camioneta semanalmente me esta consumiendo un cuarto de aceite por lo cual, la lleve al concesionario FORD en la ciudad de Bucaramanga - Departamento de Santander Pais Colombia, y luego de cobrar un monto de dinero por revizarla y cuatro dias alli me informan que la compresion esta fallado y las bujias estan mojadas de aceite y se debe desmontar el motor para lo cual me cobran un dineral, la garantia era de 3 años a 100.000 kilometros y se cumplieron en el mes de mayo de 2016, por lo cual FORD no responde por el daño en un motor nuevo sin terne siquiera la mitad del kilometraje de la garantia,
NA
NAN071Colombia
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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-1
Son defectos de fabrica ford , por usar autopartes de baja calidad
hace un mes
Mejor solución  (según NAN071, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · automatica 2.0 · 134000 kms
Cuando voy corriendo despues de un rato se recalienta pero parada encendida no recalienta
JO
jose30Venezuela
hace un mes
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Revisa la bomba de agua , si es la original de fabrica , hay que cambiarla.
hace un mes
Mejor solución  (según jose30, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 120000 kms
Ami también me pasó eso la semana pasada, iba en carretera y de repente perdió fuerza de 80km bajó hasta 40km y jaloneos prendida y parada estaba bien aceleraba y solo subía a 3mil revoluciones y bajaba, parte de lo q le hice fue cambiar los cables de bujías ya q un cable si estaba mal pero siguió la falla me dijeron q era la bomba de gasolina y seguía sensor tps o algo así y siguió igual filtro de gasolina tmb y nada disque una manguera q agarraba aire tampoco y lo último q le hice fue quitar el catalizador y así fue como quedo la camioneta tenía tapado el catalizador ojalá ayude en algo saludos
MA
Mario TMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 1.6 xl plus · 162500 kms
En primera cuando sale se escucha un ruido metalico que raspa, o cuando vas despasio en segunda marcha y frenas para pasar un vaden o loma de burro cuando aceleras nuevamente se escucha el ruido... y me pierde aceite de transmision por el reten del semieje ya se lo cambie pero me sigue perdiendo aceite. Le cambie el taco motor de la caja, le cambie el aceite de transmision y le cambie la trizeta pensando que podia ser eso pero el ruido todavia sigue. Tambien pense que podia ser el bolillero de la rueda pero no se mueve la rueda...
JO
jorgeArgentina
hace un mes
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 Ford Ecosport  2007 · 4 puertas, motor duratec 2.0 · 169000 kms
Tengo una Eco año 2017, motor 2.0, mi problema es que se me reventó la manguera triple que va desde el envase de agua, conecta a la calefacción y sigue al termostato, la pregunta es ¿puedo condenar la calefacción taponeando la manguera que conecta a la calefacción (la cual se rompió) y taponeando la toma de agua que está debajo de la bóbina y sigue al radiador?
HE
HernanHHVVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas, año 2005, 1,6 · 142000 kms
Le cambie la bobina a mi Ford ecosport y ahora lo enciendo y sale mucho humo blanco por el escape y un olor como a carburo o catalitico, además el motor como en baja tiene como una baja de Potencia y baja la aguja de las revoluciones, necesito ayuda X favor alguien me pueda ayudar con mi duda
SI
SimonChile
hace un mes
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Puede ser que la bobina es generica y no manda la suficiente corriente para realizar la combustion correctamente y pasa la gasolina cruda al escape. Consigue una original MOTORCRAFT
hace un mes
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 23300 kms
Alguien puede ayudarme compré una Eco Sport 2013 la sencilla de 1.6 y anteriormente cambie la batería motorcraf original de fábrica x una bosch por lo q presentaba apagado de auto frenos abs se bloquearon etc x eso cambie de batería resulta q después de 7 meses de un momento a otro la radio se desconfiguro encendía pero no funcionaba lleve al taller y desconectaron la batería y luego la conectaron y volvió a configurarse la radio pero mi co sulta es q batería exactamente le debe hacer a este tipo de auto la q compre fue bosch S545D 12 y de 330 amp. Por Favor su ayuda... gracias
JE
JennyPerú
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Ford Ecosport  2012 · ecosport · 137000 kms
Hola Amigos, tengo un problema me arranca en 3 cilindro, la paro le doy arranque devuelta y arranca bien, eso me pasa cuando al arrancarla en frío. Es una XLS modelo 2012 con motor 2.0. Antes la tuve con equipo de gas y me hacía lo mismo, se lo saqué y sigue igual que podrá hacer los mecánicos me dicen que tiene que ser la computadora pero la revisaron y no le encuentran nada.
PE
peladoArgentina
hace un mes
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Revisa el sensor del arbol de levas esta presentando falla intermitente , no tarda en dejar de arrancar.
hace un mes
Mejor solución  (según pelado, el autor del problema) 
Hola Ricardo mira arranca enseguida, y en el primer arranque sabe fallar le saco el contacto y la vuelvo a encender y no tiene la falla y ando con la luz amarilla prendida.
hace un mes
Mejor solución  (según pelado, el autor del problema) 
Hay que escanearla para ver que codigo de falla presenta, en tu pais hay tiendas de refacciones AUTOZONE ? SI ES AFIRMATIVO ,AHI ESCANEAN EL MOTOR SIN COSTO.
hace un mes
Mejor solución  (según pelado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2012 · ecosport · 137000 kms
Hola Amigos, tengo un problema me arranca en 3 cilindro, la paro le doy arranque devuelta y arranca bien, eso me pasa cuando al arrancarla en frío. Es una XLS modelo 2012 con motor 2.0. Antes la tuve con equipo de gas y me hacía lo mismo, se lo saqué y sigue igual que podrá hacer los mecánicos me dicen que tiene que ser la computadora pero la revisaron y no le encuentran nada.
PE
peladoArgentina
hace un mes
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Hola a mi me pasaba lo mismo y lo solucione se me quemo un de los 4 pulsos de la computadora y lo puentiaron y anda joya lo que tengo que ver si puedo encontrar otra computadora por si algun dia no anda mas
hace 7 horas
Mejor solución  (según pelado, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 52500 kms
Se enciende el cheeck del tablero titila y luego queda fijo, luego de revisar noto que empasta la bujía del segundo cilindro, tiene 52500 km, me dice el mecanico que hay que cambiar aros que es una falla de fabrica algo que me parece muy raro por la poca cantidad de km la tengo de 0 km
CL
claudioArgentina
hace un mes
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Que le mida compresion a ese cilindro para verificar su teoria.
hace un mes
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · 128 kms
Quiero q alguien me diga sobre mi escoesport ultimamente cuando en ciudad y vajo la velocidad el cuenta vueltas q tiene q quedar en 1000 revoluciones se me baja a 500 o menos y se para aveces lo hace y aveces no alguien me podra esplicar q puede ser muchas gracias
MA
martinArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor para que no se apague, esta oculta detras del multiple de escape, se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original.
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · New, cinco puertas, bencinero, 1.6 · 70000 kms
En tres ocasiones me ha ocurrido lo mismo y aún no saben qué es, cuando voy viajando y está lloviendo aparece el mensaje de "motor averiado diríjase a servicio técnico de inmediato", el motor se detiene y no vuelve a encender, he tenido que ser trasladado por grúa las tres veces. En taller sólo me dan diagnósticos informales.
YO
Yovanny ManzoChile
hace un mes
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Revisa el sensor de cigueñal. Puede estar fisurado y al mojarse apaga el motor.
hace un mes
Mejor solución  (según Yovanny Manzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · 100000 kms
No arranca con la llave original probé con la alternativa y no tuve problemas. La lleve a un cerrajero del automotor y me dijo que era el chip de la llave. Puede ser? Como puedo hacer para que funcione mis 2 llaves?
NO
NoeWArgentina
hace un mes
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Ve si se puede reprogramar el chip con el cerrajero automotriz, de lo contrario que te haga otra y la programe.
hace un mes
Mejor solución  (según NoeW, el autor del problema) 
Ve si se puede reprogramar el chip con el cerrajero automotriz, de lo contrario que te haga otra y la programe.
hace un mes
Mejor solución  (según NoeW, el autor del problema) 
Ve si se puede reprogramar el chip con el cerrajero automotriz, de lo contrario que te haga otra y la programe.
hace un mes
Mejor solución  (según NoeW, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2015 · 15000 kms
Mi camioneta es una ecosport 2015 de 4 cilindros motor 2.0 en un transcurso de 40 kilometros de distancia a una velocidad de 100 a 115km/h me gasta alrededor de medio tanque de combustible. Yo no creo que sea algo normal por el kilometraje y el año. Se me hace que gasta mucha. Espero y alguien pueda darme una respuesta a este problema.
ES
escorpioMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 111000 kms
Buenos días, tengo un problema con las alarmas del tablero , se prenden al mismo tiempo, la alarma de la temperatura, el motor y el sistema antirobo parpadea, pero se apagan despues de unos segundos, eso se presenta constantemente. Que me suguieren. Cheque fusibles y uno de los principales, (el numero 12, del encendido, esta muy caliente), creen que eso sea el motivo o es otro problema
AL
AlvaMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo. Puede ser que la bateria este dañada , en caso contrario seria un defecto electrico del vehiculo.
hace un mes
Mejor solución  (según Alva, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 · 144000 kms
Mi consulta es si el ford ecosport 2005, tiene sensor de neutro. Ademas consultó X que transitaba en mi Ford y al llegar a un subida como que se chupo y le faltó fuerza al motor y al llegar a carretera plana siguió igual y como que sale un humo más negro X el escape. Q podrá ser si alguien me puede ayudar X favor
SI
SimonChile
hace un mes
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Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
hace un mes
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas full 1.4 turbo diesel · 166000 kms
Hola tengo una duda a ver si alguno me saca de esa duda...tengo la eco 1.4 turbo diesel.me cuesta q arranque a la mañana y fijandome la luz de la resistencia q tendria q prender en el tablero no prende...seria ese el motivo de q le cueste arrancar a la amñana...despues anda de diez...gracias
MA
martinArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Revisa si tenes tension de corriente en los calentadores en el momento de dar contacto. ,de ser asi volve a consultar
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hola ova55 eso voy a ver ya cuando lo haga el control y comento como me fue. Gracias...
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Ok saludos espero poder ayudado
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Ova55 eso lo puedi medir yo mismo...perdon x mi ignorancia...y como lo hago. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hola si si tienes un probador tipo punta de prueba 12 v ,deberas de desconectar el cable que alimenta al cantador , la punta en el cable de alimentac
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Y el otro extremo a masa , si no te sentis seguro hace con un electricista del automóvil es sencillo
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Ah bueno dale gracias ova55 te agradezco mucho la ayuda...lo voy a revisar y lo comento...gracias
hace un mes
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · Motor 1,6 naftera con GNC · 220 kms
Tuve problemas con mi camioneta...venia circulando y de repente c paraba el motor y volvia a arrancar, llegue a casa y cuando quise darle arranque me figuraba un dibujo de la camioneta con un candado...al cabo de unos dias y sin poderla encender me dijo un electrisita q le habia caido acido de la bateria al ramal del arranque...podra ser tan asi? La computadora de la camioneta no se arruino pero sigue con el problema...cuanto me puede llegar a salir ese tipo de arreglo y si tiene solucion
PA
PABLOArgentina
hace un mes
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Es el inmovilizador (candado) puede ser que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
hace un mes
Mejor solución  (según PABLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · automatica titanium 4*2 power shif · 51 kms
Buena tarde hace unos días se predio la luz del check engine, al revisar el vehiculo no me funciona la reversa ni la secuencial. La lleve al mecanico y encuentran un codigo de error 90 que al paracer es una baja tension en la caja. Revisaron el TCM y le cambiaron un condensador pero sigue el mismo problema.
Quedo atento a sus cometarios
NE
nelgomColombia
hace un mes
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Llevala al distribuidor FORD , por muchos defectos de fabrica ampliaron a 10 años la GARANTIA de esas transmisiones automaticas
hace un mes
Mejor solución  (según nelgom, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 · 1444000 kms
Conducía por una ruta y al ingresar a una subida el auto comenzó a tirones el motor, o como q se chupo el motor y siguió así Hasta ahora que podrá ser, le agradezco su respuesta
SI
SimonChile
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Revisa la bomba de gasolina , puede haber perdido presion
hace un mes
Mejor solución  (según Simon, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · 28599 kms
Amigos realice afinación a mi ecosport , cambie aceite y bujías para llevarla a verificar , pero me dijeron que lavara el cuerpo de aceleración así que desmonte mariposa y válvula IAC , arme y encendí el motor pero al acelerar como que se ahoga y vibra el motor, antes de esto funcionaba bien
CH
ChenMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Se desconfiguro el cuerpo de aceleracion.
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Hola Ricardo
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Al lavar el cuerpo de aceleracion se movio la mariposa, esta a su vez la calibracion del sensor tps que regula electronicamente la aceleracion del motor , para configurarlo nuevamente tienes que llevarlo a un taller para que con un escaner especial o una computadora con el programa se pueda reconfigurar de nuevo.
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Gracias Ricardo
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Si es comun lavar el cuerpo de aceleracion , pero hay su tecnica y procedimiento para no desconfigurarlo. Entra a youtube hay videos al respecto
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Agradezco tu ayuda Ricardo, la voy a llevar a un taller. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Chen, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 84500 kms
No ha manifestado ninguna falla que haya podido detectar aun.
YA
Yamina SosaVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
A mi me ocurre lo mismo la luz testigo del motor se enciende dura así uno o dos días, y después se apaga, sin presentar ninguna falla. A veces creo que es la calidad del combustible. De alguna manera esto ocurre cuando se tiene menos de un cuarto de tanque. Recién cambie batería porque saco la mano la que tenia, lo raro es que el testigo de batería nunca reporto falla voy a mirar si eso soluciono lo otro, si en quince días no enciende esa luz de falla te cuento. Por ahora estamos en tarea de investigar de que se trata.
hace un mes
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Se me olvido comentarte la mia es una Ecosport 2011
hace un mes
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola Eugenio, gracias por tu comentario, revise un poco y solo observé que los bordes de la batería estaban sulfatados, los limpié y supongo que al desconectar los bornes se reseteó la computadora y la luz no volvió a aparecer. La mia es una Eco Sport 2.007 Automática. Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Hola Yamina no me volvió a encender la luz de motor de manera que si esta relacionado con la batería veo que a ti también se te soluciono por la misma causa, los bornes sulfatados hacen que el voltaje baje por mal contacto en mi caso tenia una celda dañada la batería menos mal no me varé porque mi caja también es automática. De todas maneras cargo el cable para emergencias, (te lo recomiendo uno nunca sabe) siento una gran felicidad porque compartimos y solucionamos el problema.
hace un mes
Mejor solución  (según Yamina Sosa, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · xlplus 1.6 · 200 kms
Cuando descubro la rotura en el recipiente lo arreglo provisoriamente para seguir viaje, y la temperatura variaba de cero a mitad de la misma , y de ahi se venia a 0 y se aceleraba sola. Y a su vez fallaba , cuando moderaba se detenia el motor, que podra ser? espero su respuesta
PI
piturroArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
El sistema de enfriamiento es sellado , al haber una fuga permite aire al sistema y ocasiona fallas como las que mencionas.
hace un mes
Mejor solución  (según piturro, el autor del problema) 
Cambie el receptorio y me hace la misma falla pregunto no sera el bulbo
hace un mes
Mejor solución  (según piturro, el autor del problema) 
Se purgo el sistema de enfriamiento despues de cambiar el deposito ? si tiene aire ,seguira igual.
hace un mes
Mejor solución  (según piturro, el autor del problema) 
Desde donde se purga?
hace un mes
Mejor solución  (según piturro, el autor del problema) 
Con el motor frio, se destapa el radiador o el deposito de retorno, enciende el motor, aceleralo moderadamente para que recircule el anticongelante en todo el sistema y elimine el aire que pueda tener.
hace un mes
Mejor solución  (según piturro, el autor del problema) 
Tienes que acerle cambiar la válvula del reostato ya que esta es la que controla la temperatura del motor , por eso te rompe el tanque de plastico ya que la presion del refirgerante aumenta
hace un mes
Mejor solución  (según piturro, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 4 puertas, motor 2.0 , standard . · 105000 kms
Que tal!! Soy primerizo por aquí, aunque ya en ocasiones me he ilustrado con sus aportaciones. Mi problema es el siguiente... La camioneta comenzó a sentirse "sin fuerza" , hasta que un día se apagó cuando hacia el cambio a reversa para estacionarme (en una hora y media que enfrió, la pude prender) ...ese mismo día más tarde, se me apagó cuando cambiaba a 2a. Pasando un tope (enfríe la bobina con una franela húmeda y arranco... Y cambie la bobina) ...dos días después se apagó justo cuando pongo neutral al estacionarme (no funciono enfriar la bobina... Ahora saque y limpie el sensor de árbol d…Leer completa
CH
ChecoMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola buen dia!tengo una ecoesport 2.0 16 valvulas.no le puedo encontrar la falla,la camioneta en frio funciona perfecto pero despues de circular un rato se para y al tratar de encenderla cuesta 3 o 4 veces de arranque en prender anda bien otro rato y vuelve a hacer lo mismo-
Yo pense que era la bobina de encendido que se recalentaba y se ponia en corto,pero la cambie y me siguio haciendo lo mismo.me podran asesorar por favor para poder encontrar la falla porque ya me bloquee. Gracias
hace 13 días
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Hola tendo una eco 2010 /1.6 zetex y algo parecido por la ruta se agotaba como que se quedaba sin gas o se tapaba la alimentacion me resultaba esperar unos minutos asta que era inutil después se me ocurrio levantar el capot y jugar con los canitos de aire que estan por ahi arriba los desconectada en el motor en ralenti los tapaba con el dedo dos o tres veces lo conectaba otra vez y era como la epinaca para popeye asi logre llegar a destino en 300 km me iso dos o tres veces lo de perder furza en alta pero en ralenti nediana mente bien... En la ruta todo bien pero en el trancito cuando te pasa es un parto en la computadora de tes marca sensor de posicion leva. Porque prende la fomosa luz de falla pero... bueno made lavar el motor y desaparecio el problema no asi la luz del tablero auque cambie el sensor es ahi donde esta mi problema anda todo bien pero no apaga la luz de averia del. Sensor que mencione ??
hace 8 días
Mejor solución  (según Checo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 100000 kms
Viajando se encendió la luz testigo de advertencia del motor, no acusa problemas en la marcha del motor.
IN
IndioArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Puede ser que este bajo el voltaje de la bateria ,revisa si estan firmes las terminales o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amaillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso , es la bateria
hace un mes
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 30850 kms
Buenas tardes a los 30800 no entraba la reversa y estaba prendido el foco de check engine lo lleve a la agencia me dijero que era el módulo TCM se lo reemplazaron junto con un engrane tan solo transite 30 km y me marca lo mismo solo que transmisión averiada servicio inmediato, lo vuelvo a llevar a la agencia y me comentaron que era la batería el carro si encendio en su momento lo tránsito 5 km y lo apago al encenderlo marca lo mismo pero solo que no camina en ningún cambio cree que podría ser la batería ???
HU
Hugo982México
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Puede ser que este bajo el voltaje de la bateria ,revisa si estan firmes las terminales o sulfatadas. Si las luces estan debiles y amaillentas, los wipers van lentos , si tiene mas de año y medio de uso , es la bateria
En las agencias ,saben que es un defecto de calidad de ford , le ponen baterias de 45 amps. Que superan el consumo de corriente por todo el equipamiento que traen de fabrica , hay que moenerle una bateria de 65 amps, y se soluciona.
hace un mes
Mejor solución  (según Hugo982, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 2.0 XLS · 78000 kms
Donde se encuentra la bomba en el exterior del motor o en el interior
NE
NESTRIArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Es como la mayoria de las bombas de agua , dentro del motor esta el impelente de la bomba y en el exterior la polea que la mueve la correa del cigueñal.
hace un mes
Mejor solución  (según NESTRI, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2010 · xls 2.0 gnc · 100000 kms
Buenas, les comento mi caso. Hace un par de meses viajando mi Eco comenzo a fallar, me dejo a pata y la lleve a arreglar. Le cambiaron una bobina y todos las bujias. Un tiempo despues noto que no alcanzo a acelerar a la velocidad a la que podia antes, y luego de un viaje de 400 km noto que no tiene potencia en absoluto, no acelera a mas de 100 y tengo que bajar la marcha para levantar revoluciones. Por cierto las Rpm estan bajas, no la puedo pasar de 2000 y algo, lo que si se consigue sin problemas en punto muerto. Si alguien tiene una idea les agradezco me la compartan. Saludos!!!
JA
javivet79Argentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Parece una falla típica de cuando se tiene corrido el tiempo de encendido, o la correa de del eje de levas esta estirada
hace un mes
Mejor solución  (según javivet79, el autor del problema) 
Buenas, gracias por la respuesta. Me y vio mi mecánico y me llamó diciendo que para el era el escape. Efectivamente, le sacaron el catalizador y ahora anda bárbaro la eco. Veré cual es el problema que derivó en esto, pero por ahora acelera perfecto. Saludos!
hace un mes
Mejor solución  (según javivet79, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 4 puertas full diesel 1.4 · 45000 kms
Prende a veces la luz de advertencia de motor, a veces parpadea, a veces fija y a veces ni prende. Lo unico q hice fue cambiarle la bateria, porque no queria arrancar a partir d ahi empezo a aparecer la luz, se escanio pero no sale error
GA
GabyArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debes asegurarte que la batería cumpla con las especificaciones de Amperaje minimos, si eso esta bien debes revisar que el generador este dando corriente suficiente para mantener la carga, y si todo esta bien tal vez se te olvido chequear que estuviera full carga la batería nueva
hace un mes
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Para la ecosport automática motor 2.0 debes usar una batería no inferior a 550 amperios
hace un mes
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2011 · 4 puertas full diesel 1.4 · 45000 kms
Prende a veces la luz de advertencia de motor, a veces parpadea, a veces fija y a veces ni prende. Lo unico q hice fue cambiarle la bateria, porque no queria arrancar a partir d ahi empezo a aparecer la luz, se escanio pero no sale error
GA
GabyArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · Eco Sport 4x4 2.0 · 190000 kms
La falla que presenta es que en minimo esta bien, pero al subir y llegar a 40km comienza a fallar quedandose y brinca un poco, el mecanico reviso bujias, cables, bobina, hasta cambio la pila de la bomba de gasolina y la falla persistia, se coloco un Scanner de alta calidad y arrojo que era el Driver del encendido de la Computadora, se llevo a un tecnico pero la falla sigue igual, que me recomiendan, ya tiene mes y medio asi.
JO
JorgeVenezuela
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 5ptas, 1.4 TCDI diesel · 200000 kms
Le cambie el subconjunto completo, arranco y levantaba a fondo 2800 vueltas, le saque el sensor que esta en el arbol de levas y lo quebre, despues no quiso arrancar mas, cuando le di arranque se encendio el candado en rojo, la tire y tampoco arranca.
ER
ERNESTOArgentina
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2005 · 1.6 XLS · 1400000 kms
Cambie la Bomba de agua, Bulbo y termostato por precaucion y ahora tengo los siguientes problemas: Levanta temperatura, siempre en ralenti, y en general despues de andar un rato, es decir, que no levanta si lo enciendo y lo dejo regulando. La aguja de la temperatura pasa de la posicion media a 3/4 sin intermedio, de un instante, y tambien instantaneamente baja. Esto es porque la aguja esta escalada asi? Si acelero el vehiculo la temperatura tiende a bajar, como si de alguna el flujo de la bomba. De agua fuera insuficiente en ralenti. El electroventilador se detiene cuando apago el motor, a…Leer completa
FE
FernandoArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Debe ser que se le pusieron repuestos genericos que tienen diferentes rangos de operacion , consigue los originales.
hace 2 meses
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Esos cambios bruscos en el indicador de temperatura indica que debes purgar el liquido refrigerante parece que tienes aire en alguna parte del sistema
hace un mes
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2003 · 2.0 L 4x2 XLT · 115500 kms
Tengo perdida de aceite todo al rededor de la junta en el motor otro cada cambio de caja es cm q necesita mucha fuerza cuando paso ha segunda o tercera... es cm q se quiere apagar el motor se me jalonea no se q seria y por ultimo las balizas hay ratos q deja de funcionar alguien me puede imformar ?? desde ya gracias.
JO
josephBrasil
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2004 · 1.6 xls  · 20000 kms
Hola gente buenas días, después de cambiar casi todo lo que mecánicamente pude ( filtro de nafta, cables de bujías, bujías, bobina) mi camioneta en frió en el primer intento no arranca y en el mejor de los casos si arranca le cuesta regular, una vez pasado 1min se estabiliza y regula normal alguien sabe que puede estar pasando?
JU
julioArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) es un resistor que calienta el aire para lograr un encendido eficiente cuando hay clima frio.
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema , si lo soluciona cometa por favor
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
-1
Te referis al paso a paso?
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Pero si fuese ese sensor el paso a paso en punto muerton no tendria que regular bien...!!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
El paso a paso regula el ralenti una vez que haya encendido el motor. El sensor iat manda la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido.
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Pregunta y donde se encuentra dicho sensor me podrias por favor enviar una imagen?
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
En la mayoria de los casos lo traen en la entrada de la toma de aire del depurador (filtro de aire) y en otros en el marco del radiador.
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Posibilidades de una imagen? vs opinas que es eso?
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
O una imagen de como es el componente...!! por favor esta muy bueno es algo que jamas pense que podian lllegar a tener y otra que tampoco cuando se le hizo el analisis con el scanner no salto ninguna falla...
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
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Manuales
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Sensor IAT – Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
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Sensor de Temperatura del Aire de Admisión


El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Sabes que me fije y costo sacarlo, lo limpie no che le sigue costando arrancar en frio tengo que darle como 4 veces...!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hola vos sabes q mi eco hace lo mismo no arranca en frio le doy pero nada...pasa unas hs y arranca jajajaj no le gustara el frio...espero alguna resp. Chico gracias
hace un mes
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · 5 puertas 4 cilindros · 119729 kms
Le cambie aceite y filtro quedo muy bien pero cuando ya estoy andando se prende el check engine y el de la temperatura por que sera ?
IV
ivan pugaMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 , ese se le puso ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según ivan puga, el autor del problema) 
No amigo le puse otro
hace 2 meses
Mejor solución  (según ivan puga, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 1.6 xls ecosport  · 163000 kms
Hola, he tenido problemas del arranque despues de unas horas apagado sólo el primer arranque despues normal , he cambiado , la batería ,bujias, sensor oxigeno, bomba de bencina ,fieltro de aire y le puede limpia inyectores sin mencionar los muchos taller incluso un taller de ford y nada...ayudaa por favor
CY
Cynthia Chile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa si tiene sensor iat (sensor de temperatura ambiente) es un resistor que precalienta el aire para eficientar el encendido en frio, mas en climas de bajas temperaturas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
-1
Ok, lo haré y le comentó. . .
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
Donde esta el sensor me pasa lo mismo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
Lo lleve al taller para que vean el tema del sensor de temperatura ,pero esta bien no a él problema... sigo en las misma... el scanner no arroja nada tampoco...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
Hola a mi me pasa lo mismo no encontraron problemas alguno lo pusieron. En la computadora y no registra ploblema pero en la mañana. Temprano no arranca solo empujandolo
hace un mes
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
Que aceite se le esta poniendo al motor , y que temperatura hay en la mañana en tu ciudad.
Ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento ? se debe cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso. Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora NO ENCIENDE.
hace un mes
Mejor solución  (según Cynthia , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · motor 1.4 tdci · 340000 kms
Mi pregunta es... se adapta bien el motor de un ford fiesta kd 1.6 sigma a mi Eco Sport 2004 con motor diesel 1.4 tdci? muchas gracias
IG
ignacio liprandiArgentina
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2006 · 4 puertas vasico motor 1.6 · 135000 kms
Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias
GU
guitanoChile
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que purgar , le quedo aire al sistema de enfriamiento.
hace 2 meses
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Lo purgamos por el radiador queda bien pero lo paramos y luego lo encendemos y vuelve a lo mismo le sacamos el aire pero sigue igual el agua no resircula tiene todo origuinal volvimos a cambiar bomba y termostato y nada sigue igual por favor una ayuda o cambio motor mejor
hace 2 meses
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Purgalo por el sensor de temperatura , puede ser que el aire este en la culata.
hace 2 meses
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Gracias. Por la ayuda pero el motor lo purgamos y no mejora le cambiamos senuevo la bomba y sigue igual no circula el agua y revisamos esta todo bien todo origuinal y el auto sigue con problema voy a cambiar motor nomas ya no me queda de otra de ante mano gracias
hace un mes
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Puede estar tapado el evaporador del sistema de calefaccion y eso evita la circulacion del refrigerante, desconecta las mangueras que entran al sistema estan detras del motor y unelas con un tubo de cobre y 2 abrazaderas y pruebas.
hace un mes
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Si lo anulamos y le hemos metido agua por todo el sistema el agua ase todo el recorido le pusimos mangueras trasparentes para ver donde se quedava el agua el sistema se llena completo es como q la bomba no tira se queda en el motor y la bomba no tira por ese pensabamos q la bomba havia salido mala compre otra nueva y lo mismo como q no tiene la sufisiente fuerza para hacer circular el agua
hace un mes
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Crei que era una camioneta confiable pero...y ricardo mira a ver si venden unos carros confiables( de seguro trabaja en la ford)
hace un mes
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Ya solucione la recirculacion alfin gracias a los q opinaron fueron de ayuda
hace un mes
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Guitano, cómo resolvió el problema? he pasado por el mismo proceso y no logro solucionarlo. Gracias!
hace 3 días
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Como es para purgar por el sensor de temperatura?
hace 2 días
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Mandamos a ser una polea mas chica asi le haumentamos los rpm a la bomba de agua y ovio q hay q achicar la correa pero ante eso me asegure q no fuera problema de culata radiador aire de todo y me resulto en esta misma paguina hay una persona q habla de eso dice q hay q achicar correa pero buscando bien era la polea la q va en la bomba los tornero la hacen la bomba a mi jamas me tiraba agua se la cambie 3 veces y nada y asi solucione mi problema
hace 2 días
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Muchas gracias Guitano!
hace un día
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
De nada joseh espero q sirva a usted y si lo soluciona por favor comente como le fue
hace 10 horas
Mejor solución  (según guitano, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 1.6 · 100000 kms
Estaba llegando a mi casa y m salto motor averiado servicio inmediato no se q sera, la apague la prendi y no salto mas eso pero m dejo preocupado
AD
AdrianArgentina
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2015 · 1.5 tdci · 20000 kms
Yendo en viaje habiendo hecho unos 100km aprox se me detuvo el motor de repente, la apagaba y volvia normal otros km y se paraba nuevamente razón x la cual decidí volverme. Ayer le pasaron el scanner 2 veces y está perfecta y hasta ahora no lo volvió a hacer. Sigo preocupado y me intriga que puede haber sucedido. Unos me dicen la bateria pero está bien y es de 65, ahora pregunto, es diesel, transitaba con aprox 7º bajo cero, es posible que se haya congelado el diesel?
NE
NestorArgentina
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2004 · Motor 1.6 · 180000 kms
Hola...mi fordecosport, vibraba mucho...me dijeron q al parecer tenia suciis los inyectores... Y luego q podian ser las bujias...se las cambie...y dejo de vibrar...pero después de un día...esta comenzaneo a vibrar...los cables de las bujias estan daňados tendre q cambiarlos. ?? Tambien pierde velocidad...
KR
Kristian.sChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Los cables tambien hay que cambiarlos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Kristian.s, el autor del problema) 
Cree ud.q ahi se solucione el probema... Y termine de vibrar...??
hace 2 meses
Mejor solución  (según Kristian.s, el autor del problema) 
Si dices que estan dañado, esa pregunta ni se pregunta, hay que cambiarlos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Kristian.s, el autor del problema) 
Hola cambie cables y bujias...todo bn después de 3 dias vuelve a vibrar... Que podra ser...
hace un mes
Mejor solución  (según Kristian.s, el autor del problema) 
Ya se le cambiaron los soportes del motor y transmision ?
hace un mes
Mejor solución  (según Kristian.s, el autor del problema) 
Voy a ver eso...lo que pasa es que cuando va andando...y mas en 2 da...paga unos tiritones... Sera problema con los inyectores???
hace un mes
Mejor solución  (según Kristian.s, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 2.0 · 165000 kms
Al encender el aire acondicionado no activa la velocidad del electro ventilador y tiende a recalentar, ya le cambie la tapa del reservorio donde fugaba en el tablero lo se eleva la temperatura mas alla del medio que podra ser la falla
AL
alfredoVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Si desconecto el sensor o válvula de temperatura si enciende la segunda velocidad con esta prueba no confirma que el relet esta bien de todos modos los intercambio para confirmar
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Realice otra prueba hice puente en el conector de la resistencia y al llegar a su temperatura enciende la segunda velocidad aquí comprobé que la resistencia funcionaba o estoy equivocado gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Cambia la válvula de temperatura, esta sensa y manda la señal a la computadra para energizar la bobina del rele y arrancar el electro ventilador
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Gracias voy a realizar el reemplazo la pedí por mercado libre y me enviaron una no original y debo cambiar el conector un técnico realizara ese trabajo te informar e gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Prende el vehiculo, cuando el tanque de el agua tenga gases , lo abres rapido y asi mismo lo vuelves a cerrar inmediatamente eliminando los gases que se acumula haslo varias veces hasta que se active el electro, lo he hecho y funciona,
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Voy a realizar esa prueba ahora que voy a cambiar tifo el refrigerante para colocar uno nuevo gracias les informó un vez concluido el proceso saludos y agradecido por sus oportunas opiniones desde Venezuela
hace 2 meses
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · Automatica · 140000 kms
Las luces del tablero de check engine, abs, freno de mano, batería, temperatura, o/d off y el de transmisión automática se mantienen encendidos después del arranque y no se apagan. La ecosport sigue trabajando normal y en ocasiones de apagan las luces del tablero normalmente durante la noche. Me pueden ayudar por favor?
BI
BillygdcMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bateria que ya no retiene carga. Revisala.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Billygdc, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 1.6 · 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
LE
LeanArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Qe sería el reele ? Y e que parte estaria ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 1.4 tdci 5 puertas ful · 195820 kms
Se pado aceite al agua nunca se recalento tiene 800 km desde que le hice cambio de pistones aros retificacion de tapa casquillos turbo nuevo andaba muy bien en ciudad no la viaje y se paso el aceite al agua el mecanico reviso radiador de aceite tapa y nada todo ok que puede ser? Ayuda la verdad la compre usada era mi sueño y me he desepsionado gracias
RA
ramon bustos kikeArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema del enfriamiento.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ramon bustos kike, el autor del problema) 
Debes revisar si ademas de pasar aceite al agua pasa agua al aceite, es importante que verifiques si el aceite tiene un color diferente algo blancusco y si en el tubo de escape hay goteo de agua con el motor prendido. Si esto sucede debes sospechar de la junta de la culata es probable que este con fallas, aunque no se ha recalentado, ya que dices que fue reparado el motor.
hace un mes
Mejor solución  (según ramon bustos kike, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 2.0 · 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
BE
benriVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa sensores de temperatura o de presion de aceite , si no llega la señal a la computadora no arranca.
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
En efecto l pase el switch y coloq el probador en la entrada del terminal d la bomba y no l llega corriente q tendría q chequear para detectar la falla pana
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Si no tiene encendido el candadito , revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina , estan en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
-1
Ya revise los fusible todo esta bien y esa luz del candado q usted hac mención ella c m q do activad una vez q l Di un choq claro esta si esta q l digo la q aparec un carrito y al lado una señal como d entrada d llav pero ella x eso no m dejo d funcional pana
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Ya probaste con otra bateria , si tiene mas de año y medio de uso y estuvo parado en el taller por reparacion , puede ser que no tenga la carga suficiente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
L tengo un cargador acá y también anteriormente probamos con la batería d un vecino y nada pana caramba disculpe la molestia vale
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Verifica la correa de distribucion , pudo haber quedado fuera de tiempo al cambiar la bomba de agua. Quita la bujia del cilindro 1 ,gira el cigueñal hasta el punto muerto superior, (arriba) verifica que los puntos de los enfranes del cigueñal y arbol de levas coincidan con los del block del motor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Ya saq el tapa válvulas coloq los 2 punto q m dijo ahora q hago colocó la correa única ya q no c l había montado y q cuidado tengo q tener al montarla para q no c les vaya los tiempos mi pana?
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Tiene que estar el piston del cilindro 1 hasta arriba ,los engranes coincidiendo con las referencias del block , coloca la correa sin que se muevan las partes pasando por la bomba y la polea tensora
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Q va pana sigue igual no enciende q m acuerd cuando íbamos hacer el trabajo del cambio d la base y d la bomba d agua para trabajar más cómodo c le tumbó la cajuela dond descansa el radiador y hay va pegada la caja d releg pero eso no tiene nada q ver x q esos rele Dominan es el retroventilador y velocidad d los mismo y del aire acondicionado
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Q crees tendré q chequear la computadora pana?
hace 2 meses
Mejor solución  (según benri, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 2.0 · 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
BE
benriVenezuela
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2005 · 2.0 · 16000 kms
Tenía un sonido le cambie la bomba de agua y la base del motor y ahora no quiere prender me podrían ayudar gracias
BE
benriVenezuela
hace 2 meses
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 Ford Ecosport  2003 · 4 puertas full motor 1.6 · 25000 kms
Hola,tengo un problema ,me enciende la luz de aceite y el motor suena feo ,desarme el cárter y saque el chupador de aceite , y está todo tapado con aceite viejo y duro , será ese el problema? Porque para mí a lo que está tapado no chupa el aceite me puede ayudar urgente por favor
LE
LeanArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Efectivamente, se tapa el colador de la bomba de aceite , cuando se usan aceites de mala calidad o no se le hacen los cambios frecuentemente , despues de lavarlo muy bien , debe mejorar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2013 · 1,6 · 55000 kms
Hola, me salio este mensaje en mi ford y al pasarlo al scanner dice que es la bobina, pero no encuentro el repuesto en ninguna parte,
Dicen que es muy nuevo para la falla que tiene, quien sabe donde puedo encontrarlo. Soy de Santiago. El auto funciona sin fuerza pero de la nada a veces esta un dia sin tener problemas
RO
RosaChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Ya revisaron la bateria , si es la original de fabrica ,puede ser que ya no retiene carga y empezo a manifestar fallas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rosa, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2008 · 2.0 4x2 automatic · 120000 kms
Bota agua por la tapa del envase reservorio
Le cambie 3 tapas originales, el electro prende bien a mitad de temperatura, el agua retorna bien al envase reservorio. Pero sigue botando agua por la tapa del reservorio. Ayer subió la temperatura hasta el tope , empezó a fallar y la apague espere como 5 min y estaba a mitad la temperatura pero no me recalentos mas pero seguía botando agua por la tapa
Escrito hace unos segundos por moralesVenezuela
MO
moralesVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Si tiene tapa el radiador cambiala , no esta sellando bien y fuga presion al deposito de retorno
hace 2 meses
Mejor solución  (según morales, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2005 · 2005 · 1164000 kms
Al arrancarlo exploto y de inmediato subió la temperatura como si estuviera recalentada, 2 aparece que no tiene aceite al che carla esta completa el aceite, alguien me puede ayudar necesito saber que le pasa. Un amigo me dice que puede ser el tablero
SO
solinMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Pudo ser una contraexplosion del motor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según solin, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2044 · 160 kms
Enciende al poco rato de encender el motor y no se apaga
ME
MemoMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hay que revisar la bomba de agua, observar si abre el termostato oportunamente, si el sensor de temperatura conecta el ventilador y hace sus paros cuando baja la temperatura, si no lo hace y la temperatura bajo , el sensor esta defectuoso, si con el ventilador sigue funcionando porque no logra bajar la temperatura , revisar si el radiador no esta tapado o el anticongelante esta vencido. Se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Memo, el autor del problema) 
Gracias lo checare y diaculpa el sensor se puede decir que es el relay los que van a un lado del radiador.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Memo, el autor del problema) 
No son 2 cosas distintas pero que funcionan para un mismo sistema
El sensor de temperatura esta en la caja del termostato, y el reele es el que esta en el marco del radiador
hace 2 meses
Mejor solución  (según Memo, el autor del problema) 
Ok muchs gracias ya lo ando checando
hace 2 meses
Mejor solución  (según Memo, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · Motor 2.0 · 123000 kms
Desde hace un par de dias mi camioneta empezó a perder el mínimo y al encender el aire acondicionado baja tampoco las RPM se termina apagando el motor, revisando por aquí y por allá encontré un fusible de 3amp que esta en el panel debajo del volante que estaba quemado, pué lo el reemplace y todo perfecto, hoy sin ninguna razón el fusible se volvió a quemar, pueden ayudarme a determinar que pudiera estar sucediendo?
LE
LeonardoVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el cableado que alimenta la valvula iac por si hubiera algun corto circuito , si esta bien ,hay que cambiar la valvula iac por otra original , esta defectuosa.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2006 · xls pluss · 109 kms
Ricardo , que medida debiera tener la polea mas pequeña ? Gracias
AV
avalengoChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
El ingeniero que descubrio el defecto de fabrica no menciono medidas , sin embargo al reducir el diametro de la polea 1/2 pulgada mide cuantas vueltas aumenta si reduces 1 pulgada aumenta mas las rpm. No es mucha ciencia ,un buen tornero la fabrica y se soluciona un problema generalizado de este motor del fiesta y la ecosport.
hace 2 meses
Mejor solución  (según avalengo, el autor del problema) 
Ni creo k esa sea la solucion ya que si fuera un error de fabrica el tema de. Calentamiento se ubiera generado a poco tiempo de uso mi ford a los 12 años recien tengo ests falla ademas sinaumentamos las rpm este va a estat acelerado no ?
hace un mes
Mejor solución  (según avalengo, el autor del problema) 
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos. - Luis Sanchez (hace un mes)
hace un mes
Mejor solución  (según avalengo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · 1.6 16v · 55000 kms
Se encendio una luz testigo en el tablero; en la pantalla dice que tiene averias en el motor
RU
rubenArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Si tiene la bateria original de 45 amps. Debe ser que ya no retiene carga , cuando la cambies consiguela de 75 amps. Y solucionado. Es un defecto de fabrica ford de poner bateria insuficiente para todo el equipamiento que traen.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · Automática 2.0 · 92000 kms
Hola. Mi camioneta presenta una falla similar, se prendió la luz del motor, sin dar falla. Un amigo le colocó el scanner y decía: "Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (oxígeno), Banco 01 sensor 01. Se le cambió el que va arriba por el múltiple de escape y la falla persiste. Igual se lavó el tanque de combustible, limpieza de inyectores, bomba de gasolina nueva, filtro de aire nuevo, filtro de gasolina que va entre el tanque de gasolina y el motor. En fin, me gustaría saber que pudiera hacer al respecto
AL
AlfredoVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Despues de algun servicio se tiene que resetear la computadora para borrar codigos de falla. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 4 puertas motor 1600  · 65000 kms
Vibra en frío a los dos minutos de haber empezado a funcionar. Luego queda funcionando bien. Ya cambie bujias
LU
Luis albertoBolivia
hace 2 meses
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Que aceite se le esta poniendo , ese motor lleva aceite multigrado 5 w 30. Si es castrol mejor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis alberto, el autor del problema) 
Si es 5w30 multigrado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis alberto, el autor del problema) 
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina, agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis alberto, el autor del problema) 
Gracias amigo Ricardo por el asesoramiento
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 4 puertas motor 1600  · 65000 kms
Vibra en frío a los dos minutos de haber empezado a funcionar. Luego queda funcionando bien
LU
Luis albertoBolivia
hace 2 meses
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Amigos. Poseo un ford ecoesport XLT 2010 y hace 3 dias comenzó a vibrar el auto completo,pero solo un poco tiempo, esto sucedió en la mañana y la tarde cuando vuelvo a la casa. Hasta que hoy no partió. Fvaor enecesito me indiquen que será. Unas personas me indican que pueden ser la Bujias (mal estado) y otros la caja de camio.
PD: La vibración es muy similar a cuando tu sacas el pie del embrague y el auto vibra y tiende a detenerse.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis alberto, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2014 · 1.5 TDCI · 20000 kms
Hola, hoy tipo 6 am después de hacer 1.5 km aprox. Se prendio la luz de motor averiado con la leyenda d q lo haga ver urgente, ademas se nos detuvo en 2 ocasiones en el mismo recorrido. Luego d volver a casa lo volví a encender a las 7.3 am y volvió a pasar lo mismo con la diiferencia q luego d andar 2 km la luz d aviso se apago y hasta q lo pare a los 2 km mas no se encendió ni se detuvo el auto, no se si tendrá q ver pero en todo momento anduve a 40km mas o menos, por favor si alguien sabe q puede ser xq ya no tengo la garantía x un siniestro q m ocasionaron (igual este no afecto al motor, fue solo chapa) desde ya muchas gracias!!Gabriela.
GA
GabyArgentina
hace 2 meses
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Puede ser que la bateria insuficiente de 45 amps. Que trae de fabrica ,requiera cambiarse y manifiesta esas y muchas mas fallas, cuando se cambie consigue una de 75 amps. Para que este de acuerdo con el consumo electrico a todo el equipamiento electrico y electronico ,que traen de fabrica.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
-1
Gracias Ricardo, espero q no sea nada grave,,,
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2010 · ECOESPORT 1.6 · 132 kms
El motor acelerado revoluciones llega a 1500 sube y baja
MA
MARIOArgentina
hace 3 meses
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Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Debe de estar sucia ,se lava com limpiador de carburador en spray, si no mejora ,hay que cambiarla con otra original. Esta oculta detras del multiple.
hace 3 meses
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2007 · 2.0 · 165000 kms
Hola mi camioneta funciona bien cuando vas en marcha pero de repente se enciende la luz de temperatura al mismo tiempo la del candadito y la de cheken estas 3 prenden y 3 seg y desaparece luego al colocar mas velocidad prenden de nuevo pero esta vez donde marca el km salen rallitas y no marca y la aguja de temperatura titilean todos los niveles es sicronica y al bajar la velocidad a 2da marca de nuevo la temperaturas bien a la mitad y el km bien y lei el manual y dice que sl aparcer esta luz parar y revisar el agua pero como les dije al principio de agua esta bien y el motor marcha bien el electro y en marcha no dificultad lo q marca el tablero que podra ser
ST
StevenVenezuela
hace 3 meses
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-1
Puede ser que la bateria ya esta dando las ultimas ,revisala.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Steven, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2005 · 2.0 · 159000 kms
Le cambie la base del motor la bomba de agua y ahora no m quiere encender
BE
benriVenezuela
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2005 · 2.0 · 159000 kms
Le cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende
BE
benriVenezuela
hace 3 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Ford Ecosport  2011 · 1.6 · 31200 kms
Hola, de autos se mas bien poco, esta tarde revisando el motor pues estaba haciendo un ruido raro, encontré que el liquido refrigerante estaba a menos que el minimo, el mismo es color rosado y como no tenia de ese le agregue uno de color verde, el ruido se redujo pero a partir de ahí empezó la luz del tablero y no sé si será por eso, o por el ruido que tiene al arrancar. Alguien sabe que pueda ser?
AR
ArielArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Debe ser por el ruido del motor que esta avisando alguna averia , llevala a revision. Referente al anticongelante , mejor cambiaselo por el rosado original, se debe cambiar a los 40,000 KM. o 2 años de uso , pero no se deben mesclar de diferentes tipos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Gracias Ricardo, por algún lugar leí que cuando agregas liquido refrigerante, tenes que pones la calefaccion al maximo, encender el auto sin la tapa del tanque de liquido refrigerante (para que se vayan las burbujar que pudieran haber en el sistema, y dejarlo asi unos minutos con el motor en marcha... no se si es cientifico, pero la luz se apago, el ruido a pato estrangulado sigue, sobretodo cuando arranco en 1ra o cuando pongo la marcha atras para estacionar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Efectivamente ,eso es purgar el sistema del aire que se haya quedado en el sistema de enfriamiento, que luz esta prendida en el tablero la amarilla del check engine?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Si pero como te dije, ya se se apagó despues de hacer eso... tendrá que ver con esto? y lo del ruido sera mas bien un tema de falta de engrase?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Si ,debe ser el testigo de la temperatura que te aviso. Depende de donde sea el ruido.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2013 · Motor 1.6 · 58000 kms
Electro ventilador se enciende al momento de encemder el motor
CO
CoyoteChile
hace 3 meses
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Revisa el sensor de temperatura es el que contralo el encendido del ventilador , debe de estar defectuoso. Consigue el original.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Coyote, el autor del problema) 
Hola tengo una ecosport 2004 y mi probrema es que prende el moto ventilador casai luego que enciendo el motor y no para. Q podra ser? El termostato se lo cambiaron co año y medio y el radiador hace un año
hace 2 meses
Mejor solución  (según Coyote, el autor del problema) 
Es el sensor de temperatura que esta defectuoso , cambialo por otro original.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Coyote, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2006 · 149994 kms
Cuando esta en marcha la temperatura es normal , al carretear la temperatura sube prende el electro y no baja al detener la carrera sin apagar el motor una de las manguera esta fría , luego se normaliza. Cambie la bomba de agua y sigue igual. Que puede ser
OS
oscarArgentina
hace 3 meses
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-2
El termostato no debe de estar abriendo correctamente.
hace 3 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hola amigos, tengo el mismo problema en Ford ecsport 2004. Le cambie bomba de agua termostato nuevo, rodamientos de la correa, y sigue el problema. Pero ahora pienso que la falla esta en que el radiador este tapado y no circula el agua por el circuito
hace 3 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2006 · 4 puertas · 100000 kms
He leído los comentarios de los problemas que presenta los motores Ford Eco Sport sobre calentamiento, yo tengo el mismo problema, mi pregunta es: de que díámetro tendrá que ser la polea que recomiendan? habrá alguna polea de algún vehículo conocido que se me pueda recomendar. Gracias.
LA
LacandonArgentina
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2004 · 4.... puertas . · 135877 kms
No hay chispa en el cilindro 2 y 3 ya le cambie bobina, sensor de posición de cigüeñal y el sensor de árbol de levas
PE
PepeMéxico
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2008 · 2.0 · 60000 kms
Hola amigos tengo una Eco 2008, llevaba menos de 5 min. Caminando, me toco una inundación y se apago el motor, ya no quiso arrancar nada, la bateria esta en buenas condiciones, que puedo hacer,

Otra pregunta, quiero hacerle el lavado de inyectores, pero no localicalizó la manguera de retorno de combustible, donde se encuentra?
JT
JTenorMéxico
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2007 · 4 pts. motor 2.0 detec · 189500 kms
En el 2015 por septiembre, empezó a sacar humo gris. Se ajustó con la desgracia de que el mecánico como que no era muy bueno. Al recogerla, solo duró una semana y volvió a sacar humo. De nuevo se la llevé, según el volvió a corregir su trabajo mal hecho, y nada. Al encenderla, de nuevo sacó humo. Se le dijo que podía ser la válvula pcv, según el se la cambió. La saque del taller, anduvo bien y un día, el motor empezó a sonar como si fuera de diésel. Otro mecánico me la arregló y fue la cadena de distribución, que pegaba con la tapa. De ese problema, ya quedó. Pero resulta, que un día el mes pa…Leer completa
AL
AlessandroMéxico
hace 3 meses
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Lo recomendable es cambiar la valvula pcv , es economica y facil de cambiar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alessandro, el autor del problema) 
Le cambie la valvula de aceite de la culata y vi que hay una leve filtracion de aceite que debo hacer
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alessandro, el autor del problema) 
Si la fuga es en la valvula ,ponle cinta teflon , si es en la tapa de punterias , habria que cambiar el empaque de la tapa.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alessandro, el autor del problema) 
Hola mi papa hiso el motor nuevo la su Ford EcoSport diesel 1.4 y sigue sin funcionar, ahora es nuevamente los inyectores que ya los cambio y le salieron $ 20.000 pesos, y le dicen k son nuevamente dos de los mismos ya cambiados hace aprox. 3 meses?? Pregunta: pueder ser que se hayan rotos de nuevo?? xq la verdad casi todos los mecanicos son re chantas :/ gracias
hace 20 días
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 Ford Ecosport  2012 · Xls 1.6  · 71000 kms
Hola gente de Ford, mi nombre es Jose y quiero comentarles mi problema, tengo mi ecosport con la cual hice bastantes viajes y la verdad se porto excelente ningún problema, ni pérdida de aceite ni consumo de agua. Cuestión que estoy con la luz de check enguine desde los 35000 kilómetros, lo lleve a mi Mecanico de confianza y según él, motor anda perfecto no tiene ningún problema y no pudo solucionar el tema de la luz, quiero vender la chata para saltar a algo mejor en cuanto confort pero sinceramente me molesta mucho esa luz testigo a alguien le pasó lo mismo y que hicieron? Saludos!
JO
Joche PérezArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Joche Pérez, el autor del problema) 
Tengo una Eco 2010 y me pasa exactamente lo mismo desde el año 2011. La lleve a un mecanico que le conecto un tester en la computadora y dio que debia cambiar el catalizador. Menos de 400 Km despues del cambio volvio a prender pero sin dar ninguna informacion util. Ahora opte por comprar un scanner ELM327 ($400 en Mercado Libre) y resetee todo con lo cual se apago la luz de check engine. Estoy esperando a que vuelva a encender para ver yo mismo cual es el error que da la computadora, luego la llevare al mecanico con la informacion completa impresa.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Joche Pérez, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2014 · Fristayl · 35000 kms
Mi camioneta el moto ventilador presenta un ruido esporádico lo lleve a revisión y me. Dicen que se debe cambiar completo yo no le noto casi fuego en las aspas tengo muchas dudas si veraderamente es la solución cambiarlo todo ya que con 35000 km es poco para que se dañe el. Motor
DI
Diego LColombia
hace 3 meses
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Tiene garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. llevalo al distribuidor para que se lo cambien ,sin costo.
hace 3 meses
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 Ford Ecosport  2006 · xls bujias · 180002 kms
Hola, si a alguien le pasa/o lo mismo, desde hace unos dias mi ecosport 1.6 naftera modelo 2006, funciona desde el arranque en tres bujias, saque y limpie la bujia , cambie esta bujia por otra de las que funcionaba y le cambie el cable tambien por otro que funcionaba y sigue con el problema, no tiene chispa en el cilindro tres, la bujia que yo crei que no andaba por suciedad ,en otro cilindro anda perfecto, y otro problema es un tironeo en segunda marcha, este problema ya es anterior a que falle esta bujia, puede ser que la bobina no me entregue corriente en este solo cilindro?, o cuando tiene problemas la bobina abarca los cuatro cilindros, soy nuevo en el sitio , agradezco desde ya todas las opiniones,,
RU
ruben martinArgentina
hace 3 meses
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Puede ser que la bateria ya no retenga carga y presente esas fallas. Es un defecto de fabrica ford. Poner baterias de menor capacidad de ameperes (45 amps),al equipamiento. Consigue una de de 65 o 75 amps. Y se soluciona
hace 3 meses
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Tiene una bateria de 65 amperes, (no es la que trae de fabrica), incluso la carga esta bien, tendre que cambiar de bobina?, gracias ricardo,
hace 3 meses
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Definitivamente hay que cambiar la bobina de ignicion.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Ok, ricardo. Desde ya gracias, voy a comprar la bobina nueva y cambiarla , mantendre al tanto a la comunidad, gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Hola soy Fabiana, de Mendoza, lleve a mi camioneta porque tenia el mismo problema y lo lleve al taller y el mecanico me dijo que era el multiple que estaba torcido y lo cambio ,y eso era el problema, y asunto terminado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
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 Ford Ecosport  2015 · 5 puertas ,full motor 1.6 · 6000 kms
En un recorrido de 5000 verifique q mi motor tenia muy poco de aceite , que tuve que agregarle 3 litros para poder así llegar al nivel intermedio deseado, luego lo lleve a concesionaria y lo revisaron me dijeron que no tenia nada el motor todo bien , ahora al llegar a los 6000km otra vez me paso el mismo problema NO le agregue aceite esta vez lo lleve tal cual para que ellos verificaran el tema , tuve o tengo muchos inconvenientes con esta unidad nueva que aun tiene 3 meses en mi poder , me cambiaron 2 veces de batería , las partes plásticas se deformaron del lado del para brisa, quisiera sabe…Leer completa
IV
ivanPerú
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Demasiado tarde para informarte , que el ford que compraste salen muy malos , basta que leas los reportes de fallas que presentan desde nuevos y que ya los estas viviendo. Exige que la reparen en garantia antes que termine.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Yo no quisiera que la reparen , lo que deseo es que me cambien de unidad , pues reparado ya no seria nuevo, aun sigue en taller y están esperando a que FORD PERU se pronuncie... me estoy alistando para enviar reclamo notarial y via indecopi.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
-1
Eso seria lo indicado , cambio de unidad, ojala en tu pais haya buena proteccion al consumidor ,para que te la cambian. Suerte y saludos desde MEXICO.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Estimados, me dijeron que hay una válvula que esta dañada la cambiaran y se soluciona el problema,Pero a MI me queda la duda.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Hola Iván, yo tengo un ecosport del 2015 llevo 28,000 Km y no tengo inconveniente alguno, es más he recorrido por varias ciudades, costa , sierra y selva sin problemas. Mi recomendación es que solicites el cambio de vehículo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puerts 1.4 diesel · 175000 kms
Como poner la puesta a punto de la ecosport turbo diesel 2005 ?
CL
claudioArgentina
hace 3 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · diesel 1.4 · 73000 kms
No llega señal a los inyectores ya la tiramos un par de cuadras y nada pero esta bastante manoseada la instalacion y ya no se que tocarle agradeceria me manden fotos de los conectores de los sensores ya que le cambiaron algunas fichas y no se si los conectaron correctamente
TI
titoArgentina
hace 3 meses