Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

Da marcha pero no encienda

Ford Ecosport 2013  16500 kms
Da marcha pero como wue no inyecta gasolina. No arranca
Oscarin de México hace un año  
OS
Ignacio Alvarado de México hace 3 meses
Ola amigos tengo una eco Sport q arranca pero no se mantiene se ahoga echa humo negro y se apaga ya le cambie bobina cheque el tiempo y eh cambiado varios sensores pero nada alguien. Podría ayudarme
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Problemas para encender

Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 280000 kms
La camioneta fue anillada, se puso en tiempo, tiene corriente, pero cuando se le da encendido no prende, la camara fue asentada y continua la misma falla. Es 4x4
juan de Venezuela hace 2 años  
JU
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Falla de alarma SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 ecosport 235000 kms
No enciende en el tablero sale un candadito y tengo que estar insistiendo hasta que se prenda habro y cierro las puertas para lograr prenderlo lo hanrebisado pero me ham dicho q tengo q llevarlo ala ford
vini de Ecuador hace 2 años  
VI
ricardo de México hace 2 años
Es el inmovilizador del motor que esta falseando, hay casos similares que reportan que es un cable del switch que lo provoca por recalentamiento.
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Palomares de México hace 2 años
Donde esta el inmovilizador de motor para verificar?
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vini de Ecuador hace 2 años
Ademas de todo esto lo revisaron en los talleres de la ford y me manifestaron que es falla del cerebro del vehiculo,lo cual no me convence ya que el vehiculo funciona perfectamente
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Ezequiel de Argentina hace 2 años
Chicos no puedo abrir la puerta ni con la llave y muchos menos con la alarmas
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Alejandro de Ecuador hace 2 años
Que tal Vini ya resolviste tu inconveniente con tu unidad o todavia no
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Jorge de México hace un año
Me paso igual es la bateria
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Cels de México hace un año
Buenos días a mí me sucede lo mismo en una Eco 2006 se preside y apaga el candado yo del tablero hasta como a la cuarta ocasión enciende según me dijeron que era la marcha y le cambiaron la bobina
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Abraham acuña de México hace 6 meses
Tengo el problema igual ayúdenme ! Favor
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No enciende mi ecosport SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 4 puertas 110000 kms
Tenemos energía en el vehículo pero prende el icono del candado de bloqueo y no da marcha
paletas de México hace 2 años  
PA
ricardo de México hace 2 años
Es el inmovilizador del motor ,un sistema de seguridad de la alarma, ya trataron desbloquear con el control remoto? tiene bateria nueva ?cuando hay bajo voltaje suele hacer esa falla ,las luces no estan debiles y amarillentas ? desconecta la bateria del polo negativo (-) y lo vuelves a conectar firmemente.
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paletas de México hace 2 años
No esa alarma no es, pork si abren los seguros de las puertas solo k al abrir el switch parpadea el candadito ya se checo la antena y el chip de la llave y nada
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Diego NiÑo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ya van tres veces que me lo hace, tiene energia pila nueva al poner la llave no y girarla no prenden los testigos obvio no da arranque, ya me desrspero menciono que tampoco prende el testigo de la bateria al girar la llave ni el del aceite nada más prende el candadito
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ricardo de México hace 2 años
Es el inmovilizador , en youtube hay un tutorial especifico de programacion de inmovilizador de ecosport, veanlo se tiene que reprogamar de nuevo por un especialista.
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Diego NiÑo de México hace 2 años
Ya lo resolviste paletas?????
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paletas de México hace 2 años
No aun ya se checo el micro chip de la llave y esta ok la antena de la llave de igual manera pero lo que no hay es comunicación de la computadora asía el sistema por lo cual no se desbloquea
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Diego NiÑo de México hace 2 años
Escribe aquí tus comentarioste cuento que ya lo resolvi amigo mi caso era que nada mas me prendia el candado solo ese cheke y cheke y nada, resulta que era el switch de encendido donde va la llave lo retire y un cable estaba quemado es un defecto de fabrica pasa cuando pones pilas nuevas los anperes son mas es por eso que este cable se achicharra solo con un cautin y soldadura de estaño solde un cable mas grueso
Ese fue mi dolor de cabeza
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Zeta de México hace 2 años
Hola a mi tambien me pasa lo mismo no encienden ni el de gasolina solo prende y apaga el candado con el carro atras, como le hicieron?
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Diego Quiroz de Argentina hace 2 años
Hola, antes de hacer algun reset del sistema de bloqueo, prueben con la segunda llave que trae el vehiculo. Para descartar que sea problema del chip de la llave o problema de desgaste de la misma. Es un sistema de boqueo de motor para asegurar la codificacion de la llave. Saludos
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daniel de Argentina hace 8 meses
Hola tengo el mismo problema, pero al probar con la otra llave si me enciende. Tambien me muestra el icono del candado. Que debo hacer para desbloquear la llave que falla?
ricardo de México hace 8 meses
Llevala a un cerrajero automotriz a revision
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daniel de Argentina hace 8 meses
Les comento que si, el cerrajero re-codifico la llave y ahora funciona sin problemas. Me sugirió tener mucho cuidado con los golpes porque se rompe el "chip" que lleva adentro
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daniel de Argentina hace 8 meses
Ok. Gracias por la inmediata respuesta. Luego les contaré cómo me fue
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Mauro de Chile hace 3 meses
Esto me paso despues que pase por una posa de agua, revise los fusibles reles y la bobina la lleve que la probaran y esta buena pero no me llega chispa a ningun cilindro que puedo hacer necesito ayuda urgente. Dejo mi celular para que me ayuden +56971003864 mauro Figueroa
daniel de Argentina hace 3 meses
Mauro en mi caso era la llave. Tuve que llevarla a una cerrajería porque tiene un chip adentro y al golpearse se rompe y el sistema antirobo no puede leer el código.
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Mauro de Chile hace 3 meses
Es que me paso después de la lluvia
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daniel de Argentina hace 3 meses
Si, a mi también. Tal vez se dió la casualidad que se te golpeó o cayó la llave en algún momento. No tenés otra para probar ? Yo probé con la otra y si arranco.
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Variación brusca de las rpm y jaloneo fuerte SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4x4 2.0 sincronica 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente: Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar. Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg… Leer completa
El Intenso de Venezuela hace 3 años  
EL
JHDZ de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
jose rafael de Venezuela hace 7 meses
Es el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
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El Intenso de Venezuela hace 3 años
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
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troca de Venezuela hace 3 años
Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
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santiaguitolenin de Venezuela hace 3 años
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
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El Intenso de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
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el beyeco de Venezuela hace 3 años
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
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RAUL443 de Venezuela hace 6 meses
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
Claudia B. de Argentina hace 6 meses
Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
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RAUL443 de Venezuela hace 6 meses
Ok. Esos cables salian de donde?
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Claudia B. de Argentina hace 6 meses
De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
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RAUL443 de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias, caracas, venezuela
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Claudia B. de Argentina hace 6 meses
Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
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Vicente Galindo de México hace 5 meses
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
Claudia B. de Argentina hace 5 meses
Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
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Vicente Galindo de México hace 4 meses
Buenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
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Claudia B. de Argentina hace 4 meses
Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
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MONICA de Argentina hace 3 meses
Hola Claudia!! mi eco 2006 tiene el mismo problema. Me podrias sugerir el taller mecanico? soy de buenos aires.
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Claudia B. de Argentina hace 3 meses
Hola Monica disculpa la demora en contestar pero recien leo tu msj. El taller esta en San Martin (Pcia de Buenos Aires) Pablo se llama el mecanico 48390229.
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Moises Marcano de Venezuela hace 4 meses
Cualquier información que quieren saber me puede escribe a mi correo mazdaoriente@outlook.com también me pueden localizarme en mi facebook Mazda Oriente Teléfono 0416-397-63-02 me explica con detalle su falla lo que se le está presentando y te dejare mi opinión
hugo de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un ecosport 2008 no me deja de pasar las 2500 vuelta en 5ta le cambie catalizador original filtro de gasoil, y caudalimetro y sigue igual la apago y vuelve a andar bien por un rato le puse un liqui moly de $1040 1/2 litro limpiador de inyectores y nada bueno todavia espero tener una idea para poder solucionarlo desde ya gracias. Hugo Capital
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Falla despues del 2° Cambio SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
Jorge Corrales de México hace 2 años  
JO
ricardo de México hace 2 años
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
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Jorge Corrales de México hace 2 años
Como comprobar si esta trabajando bien?

Es igual que la del fiesta ?
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ricardo de México hace 2 años
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
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Jorge Corrales de México hace 2 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
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Jorge Corrales de México hace 2 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?

Saludos.
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Jorge Corrales de México hace 2 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
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Jorge Corrales de México hace 2 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
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Jorge Corrales de México hace un año
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
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Falla rodando y en minimo. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 250000 kms
Hola amigos, mi suegra tiene una ecosport 2.0 2006 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un ratoooo por ejemplo en via maracay comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tumbadera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, tiene bobina nva cables y bujias. Quien pueda ayudar muchisimas gracias. (no prende luz de anomalía)
YMillan de Venezuela hace 2 años  
YM
Jose de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo y si pudiste, que era??
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YMillan de Venezuela hace 2 años
Si, amigo es la bobina. Un amigo me presto una y se la coloque y santo remedio. Que falla mas rara pero efectivamente es la bobina ando con el aire y todo y la camioneta fina. Y le coloco la bobina vieja y la falla vuelve.
Andres de Argentina hace 9 meses
Hola soy Andres de barracas quiere decir que la bobina que le cambiaste estaba en malas condiciones repuesto malos un saludo contestame
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YMillan de Venezuela hace 2 años
La bobina que le monte no era original, y me da esta falla... la del pana si es motorgraft y me elimina la falla por completo.
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Jose de Argentina hace 2 años
Gracias por contestarme amigo voy a comprar una bobina y te cuento
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Jose de Argentina hace 2 años
Graciassssss amigazoooooo le comp4e la bobina nueva y original yyyyyy santo remedioooo graciasss
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Roger de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes... tengo un problema parecido, como pido la bobina? Solo digo q me den una bobina y ya van a saber al momento de venderme la? Gracias
Andres de Argentina hace 9 meses
Hola soy Andres de barracas la bobina se compra primero con tu bobina en la mano es decir llevando la muestra segundo en una casa de ford y tercero hay que ponerle una original generalmente son motorcraf marca que avala ford hace mucho tyiempo un saludo---
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Se apaga y aparece el icono de candados

Ford Ecosport 2004 4 puertas 140000 kms
Luego de prender el vehículo, sólo trabaja unos 5 minutos y se apaga y de inmediato parpadea en el tablero el ícono de los candados y después ya no enciende.
Francisco de México hace 2 años  
FR
ricardo de México hace 2 años
Debe ser el inmovilizador del motor que se activa. Hay comentarios en esta pagina que mencionan que es un cable que esta en switch que falsea por calentamiento lo que lo ocasiona.
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Francisco de México hace 2 años
Gxs por la atención y seguiré las recomendaciones. Seguimos en contacto para darles a conocer los resultados.
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José de Chile hace 2 años
Hola Francisco, pudiste solucionar tu problema??. A mi me pasó igual tengo una Ecosport Titanium 2014 y quedó muerta y lo unico que prende es ese candado intermitente en el tablero. Quedaré atento a tu respuesta.
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Francisco de México hace 2 años
José: ya han revisado mi Ecosport y lo que me dicen ahora es que el problema pudiera ser un corto en el tablero. Estoy agotando posibilidades y alternativas. Seguiré informando al respecto, para que sea una manera de poder encontrar la solución a tantos casos como el mío y el tuyo.
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lucia de Guatemala hace 2 años
Igual empezo la mia es una 2005 diesel y no volvio arrancar y en los scanner no sale nada
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Francisco de México hace 2 años
Aún continúa el electromecánico revisando mi Ecosport 2004 y de acuerdo a los resultados, este martes 05 de enero de 2016 indicó que mandó a revisión con un experto la CPU para coincidir en que el procesador de la computadora es la falla. Por lo tanto, yo seguiré informándoles del seguimiento. Les recuerdo que otros mecánicos la revisaron y cuando consultaban con el scanner, este no indicaba falla alguna. Fue hasta hace como un mes cuando consulté a un electromecánico y él desmontó la computadora y revisó circuito por circuito, hasta que la conclusión fue el procesador del CPU.
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lucia de Guatemala hace 2 años
Muchas Gracias, les dire que hagan esto y les cuento!!!
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cramer de Argentina hace 2 años
Venia por la ruta y el motor se apago. El mecanico me dijo segun computadora que el preblema era el sensor de la cabeza del cigueñal mandaba datos erroneos al sensor del arbol de levas. Cambie el sensor y la camioneta sigue sin arranca
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jesus de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una eco 2007 me sucedio lo mismo, en la mañana encendia y luego se bloqueaba nuevamente hasta que insistiendo deje el swuich pasado desconecte un sensor que se encuentra detras de la fuscilera que viene directo de la swuichera al desconectarlo se recetearon los seguros de las puertas del carro y las alarmas y encendio la luz del tablero de alli en adelante comenzo a funcionar normal ya llevo 5 meses rodando luego de esa falla y todo normal
luis blanco de Argentina hace 10 meses
Hola tengo una ecosport 2003 yo le saque los fusibles y me empezó a prender y apagar el candadito y ahora no arraca quedo bloqiada ayuda
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Omar de Ecuador hace 2 años
Buenos Dias amigos le saluda Omar tengo una ford ecosport año 2014, tuvo un choque frontal, este vehiculo ya se reparó el choque, pero no enciende. Me informan de tiene un boton de proteccion de choque. Pregunta es: Donde se encuentra ubicado ese boton?... Gracias por la ayuda...
Guillermo de México hace 5 meses
El Botón del protector de choque, se encuentra bajo la salpicadera de lado derecho , solo hay que accionarlo y ya queda
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No arranca con el motor caliente SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003  13500 kms
Hola consulta tengo el mod.2003 1.6 nafta xls. El problema... en frio arranca sin problemas. Luego de andar unos 15 o 20 minutos si la apago y vuelvo a dar arranque no enciende...!! Tengo que espera unos 10 o 15 min. Para que arranque. Tiene cambio de aros y la tapa de cilindros completa hecha nueva retificavion de valvulas. Le cambie el bulbo que esta en el termostato y sigue igual. Que podra ser...??? Cuando le doy contacto solo queda parpadiando cada 10 seg. Mas o menos el comando que marca el auto con el candado...
José G.A. de Argentina hace 8 meses  
JO
ricardo de México hace 8 meses
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
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José G.A. de Argentina hace 8 meses
Solo tengo una llave... La caul no tiene en su parte plastica el logo de ford... El control que cierra y abre las puertas funciona bien... Donde podria ir a que verifiquen la llave...?? Un electromecanico??
ricardo de México hace 8 meses
Un cerrajero automotriz puede verificar si la llave es de chip y esta defectuoso
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José G.A. de Argentina hace 8 meses
Ok... Voy a probar...
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José G.A. de Argentina hace 8 meses
Creo a ver solucionado el problema... Despues de haber cambiado el bulbo de temperatura, le puse refrijerante nuevo... Y hasta ahora. Arranca con motor caliente... Debo pisarlo un poco pero arranca... Lo que me llama la atencion es que el ventilador ( electro) no sigue su marcha... Le saco el contacto y se detiene... Funciona asi...????
José G.A. seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
ricardo de México hace 8 meses
Es normal al cortar el switch se apaga
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No enciende el electro ventilador

Ford Ecosport 2004 1.6 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
Lean de Argentina hace un año  
LE
ricardo de México hace un año
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
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Lean de Argentina hace un año
Qe sería el reele ? Y e que parte estaria ?
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ricardo de México hace un año
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
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Lean de Argentina hace un año
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
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Juan de Argentina hace un año
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
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jose de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
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bismarck rojas de Venezuela hace un año
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
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bismarck rojas de Venezuela hace un año
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
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VENEZOLANO de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
juan andres de Perú hace 7 meses
Es el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
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VENEZOLANO de Venezuela hace 7 meses
Hola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
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Marys de Venezuela hace 5 meses
Chamo solucionaste tengo el mismo problema
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VENEZOLANO de Venezuela hace 4 meses
Amiga lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
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VENEZOLANO de Venezuela hace 7 meses
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
Magno de Chile hace 4 meses
Mismo problema; cambie termostato, revise relays, cambie resistencia, no enciende nunca, al final el agua hierve y tengo que apagarlo...
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VENEZOLANO de Venezuela hace 4 meses
Amigo lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
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VENEZOLANO de Venezuela hace 4 meses
Puede ser la señal que manda la computadora al electroventilador , que no esta saliendo , revise la computadora mandando a escanear el vehiculo
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VENEZOLANO de Venezuela hace 4 meses
O revise el electroventilador a ver si está bueno
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Magno de Chile hace 4 meses
El ventilador esta bueno, funciona con corriente directa, hace poco le hice un escaner y solo anuncio que la resistencia estaba mala, la cambie...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
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VENEZOLANO de Venezuela hace 4 meses
El vehiculo es muy bueno amigo , lo que pasa es que no ha dado con un buen mecanico , a mi tambien me costó un poco dar con un buen electricista
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David Guevara de Venezuela hace 2 meses
Motor electroventilador puede ser malo por no gira o en el radiador y mangueras internas puede ser sucio, lleno de tierra con agua (tapado por no circula el refrigerante dentro del sistema de motor...)
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peter joseh camp de Venezuela hace 3 meses
Hay que realizar una revision del sistema completo
VENEZOLANO de Venezuela hace 3 meses
Ya di con la falla gracias al creador !!! era el relay de la velocidad baja del electroventilador q veces activava y a veces no
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peter joseh camp de Venezuela hace 3 meses
Felicitaciones me alegro
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Jose de Argentina hace 2 meses
No prende el electro ni el aire que puede ser?
VENEZOLANO de Venezuela hace un mes
Revise los relay del aire y del electroventilador
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cristiano de Argentina hace un mes
Hola gente , haber si pueden ayudarme con mi eco tengo casi el mismo problema el electro me dejo de andar y se me fue la temperatura por las nubes, no me funciona ni con el aire. Puentie el relay y comenzó a funcionar nuevamente , es la segunda vez que lo hace. Queria saber si alguien sabe que puede ser
VENEZOLANO de Venezuela hace un mes
Hola amigo , si puenteaste el realy y funcionó obviamente tiene que ser el relay , reemplázalo y listo
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Problemas de arranque con motor caliente

Ford Ecosport 2004 full, motor 1.6 100000 kms
En frio arranca sin problemas,luego de andar un rato al pararla no arranca mas,la dejo unos quince minutos y arranca,tiene todo nuevo: bobina,burro ,bateria,etc.. .
berto de Argentina hace 2 años  
BE
marcelo de Argentina hace 2 años
Hola soy marcelo a mi me pasa lo mismo, quisiera seber si alguien puede Ayudar. Gracias
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
A mi también me sucede lo mismo ojala y alguien pueda ayudar
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GAC ea de Argentina hace 2 años
Hola, Primero que nada, le conectaste un escáner?, como para arrimar alguna solucion.
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
Buenas me salia el sensor de árbol de levas se lo reemplaze ayer y no me quería arrancar después arrancó di una vueltas y la apague y arrancó de nuevo pero tengo que seguir probando
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berto de Argentina hace 2 años
Si,dos veces,no sale absolutamente nada. He probado de todo y el problema subsiste. Le puse el arbol de levas nuevo.
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
A mi en el escanee me aprecia sensor de árbol de lleva se lo cambie y al parecer solucione
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
Hoy lo probé mejor recorrí 300 kilómetros la apague y si prendió creo que solucione
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GAC ea de Argentina hace 2 años
Hola. Me alegro <kelvis, que lo solucionaste. Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
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GAC ea de Argentina hace 2 años
Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
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berto de Argentina hace 2 años
Ok,gracias, te aviso,voy a probar probando presion a la bomba
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GAC ea de Argentina hace 2 años
Ok, dale que lo vamos a solucionar...
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moragues juan de Argentina hace 2 años
Hola amigos soy de santa fe argentina y el problema que tiene su ecosport de no arrancar en caliente es que la computadora de la camioneta tiene una protección por elevada temperatura eso sucede cuando pasa dos o tres grados del limite interno yo para solucionar el problema sin tener que cambiar la computadora le hice una conexión directa con una llave al electro ventilador y mientras cargo combustible dejo el electro en marcha cuando bajo dos grados arranca sin problemas
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berto de Argentina hace 2 años
Ok,juan,gracias por el dato,voy a probar tu consejo y te aviso,abrazo
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Sergio de Argentina hace 2 años
Hola a todos tengo la nueva eco mod 2013 a gnc. Paro en caliente y no arranca mas debo empujar o dejarla enfriar una hora. Que hago? Ya compre bobina nueva aun no la puse. Sera la solucion?
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Fernando de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo, tira el mismo error del sensor de árbol de levas, ya le cambie ese y el del cigüeñal y nada sigue igual lo hace cada tanto, ya revise bomba y esta bien, cambie bujías, limpie cuerpo mariposa y cambie filtros y nada... si alguien lo soluciono me pasa info GRACIAS!!!!!
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kelvis de Venezuela hace un año
A mi me pasaba lo mismo pero desmonte el arranque yo mismo y le hice mantenimiento en la parte donde van los carbones y se le quitó tiene tiempo que no la empujó
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Fernando de Argentina hace un año
Pero el arranque gira no es el problema, acá es como si por un momento la computadora no manda la orden de chispa!!!!
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Marcelito de Argentina hace 9 meses
Alguno pudo resolver?
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Omar de Argentina hace 6 meses
Me dijeron que es el sensor de temperatura de combustible, que cambiando eso ya esta. Vi que el mecanico le echa w40 cuando no arranca, pero no vi donde, al menos para salir del paso, apenas tenga mayores datos les aviso
Omar de Argentina hace 6 meses
Aclaro por las dudas, esta es Diesel
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Andando a gnc, baja las rpm y se detiene el motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 1.6 XLS Motor 1.6 270000 kms
Hola a todos, muy útiles los comentarios! Y los consejos de quienes pueden darlos x su experiencia! A ver si alguien puede darme algún consejo que me ayude. Yo tengo una Eco 2004 a gas. Lo que le viene pasando es que cuando voy andando y detengo la marcha por algún semáforo x ejemplo, bajan las revoluciones y se detiene el motor, lo mismo sucede cuando voy en tramos largos de 80kmxh y de golpe bajo la velocidad x alguna curva que tengo que agarrar despacio o un embotellamiento, no se recupera, baja de golpe las rpm y se detiene, a veces viene acompañado de una contra explosión. Ya cambié bujias, cables, filtro de aire, bobina. Lo raro es que no lo hace siempre, estoy preocupada!
Claudia B. de Argentina hace 2 años  
CL
alexis de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, ya rompi un multiple de admisión tira las contra explosiones y se salen las mangueras de admisión si estas no se salieran se romperia el multiple de admisión. No encuientro la solucion https://es-la.facebook.com/alexis.iaques
Si alguno me puede dar una solucion que me chifle.
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Victor E. de Argentina hace 2 años
¿Sabes que, Claudia B? el GAS se usa en las cocinas y estufas, Tu motor quema "Gasolina" de 96 octanos minimo, sin plomo y/ aditivos. Los equipos de "GNC" deben ser originales de fabrica o los especiales (carisimos) pues los reglajes del motor son distintos con gasolina o con gas; estos sistemas "avisan" a la CPU de abordo, cuando quemas gas o gasolina y esta hace las correcciones del caso. Haz la prueba de marchar solo con gasolina de buen octanaje, para ver si todas esa "nañas" se le pasan; personalmente las he sufrido (en viajes largos) al no poder conseguir gasolina adecuada
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Hola Alexis, yo para no dañar el múltiple, dejé una manguera sin abrazadera, de esa forma cuando hace contraexplosión hace la descarga x ahi, se desprende la manguera y la vuelvo a sujetar. Alguien tuvo que haber encontrado alguna solución, esperemos que aparezca y nos pase algún dato.
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Hola Victor E. En nafta no tengo problema, por eso espero alguien que me aporte una solución cuando anda a Gas. El equipo de gas lo tiene desde que salió de fábrica en el 2004, y la realidad es que siendo un vehículo que consume mucho combustible este sistema lo hace mucho más económico. Yo hasta ahora núnca tuve problema con el equipo de Gas, y en Argentina se utiliza mucho, por eso confío en que alguien pase algún dato que me pueda ayudar.
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Victor E. de Argentina hace 2 años
Estimada Claudia B. ; la Eco Sport NUNCA (por lo menos segun Ford Argentina) salio de fabrica equipado para gas, lo que me lleva a pensar que lo que tiene es una desregulacion o traba en el avance electronico del encendido (segun consuma gas o nafta). Eso no es dificil de comprobar por un Tecnico especializado, teniendo el equipo adecuado (Tester) verificara cual es el avance al encendido que da la CPU para nafta y cual para gas, seguramente por ahi pasa el problema. Saludos y suerte a todos. Victor E.
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Estimado Victor E. No dije que el vehículo salió con el equipo de fábrica, sino que lo tiene DESDE que SALIO DE FABRICA.
Igual gracias por tu consejo, hasta ahira el experto en GNC no dió en la tecla.
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Victor E. de Argentina hace 2 años
Pido disculpas, Claudia, asi lo interprete; el hecho comprobado que con nafta funciona correctamente, me lleva a asegurarle que el sistema de correccion de avance no esta funcionando correctamente y ahi tiene Usted su problema. Le aconsejaria un experto en control electronico de encendido, quien puede determinar los grados a los que se produce el encendido con los distiontos combustibles y identificar que sonda esta fallando, suerte y saludos. Nictor E.
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matias de Argentina hace 2 años
El problema lo podes tener en las bujias cerrales la luz con una sonda 06
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Gracias Matías por tu comentario, le comentaré al Experto en GNC a ver que dice. No encuentro algún patrón que me indique bajo qué circunstancias lo hace. Anda de 10 un tiempito, luego de nuevo con los problemas. Hice un viaje de 400km y cuando debía bajar la velocidad, perdía fuerza y se paraba el motor (en los peajes por ejemplo). Volví del viaje, hice otro de 50km y no mostró problema alguno, ni en los peajes!!
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Victor E. de Argentina hace 2 años
Estimada Claudia, no puedo darle "el lugar" donde le solucionaran el problema (propaganda comercial), pero SI puedo asegurarle que tiene solucion en un taller capacitado; es obvio que la Computadora esta recibiendo informacion erratica del sistema de combustion (tipo de combustible). Esto la obligara a recurrir a un ESPECIALISTA (perdon colegas) que tenga los programas de control; previamente sera necesario verificar los distintos puntos de medicion (sondas). . . FUNDAMENTALMENTE los correspondientes al sistema gasificado (ya que me dice que con nafta NO ocurre el problema). . . Es obvio pensar que el "catalitico" esta anulado (¿?). . . La sonda "Lambda" debe dar señales correctas de temperatura y estas ser aceptadas por el sistema de control electronico; Usted tiene una elevada temperatura de escape al usar gas, que el sistema debe "reconocer"; de no ser asi la computadora equivocara los "sintomas" de combustion y tendera a "parar" el motor (fundamentalmente en bajas vueltas). . . SUERTE !!!!!!!!
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
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Claudia B. de Argentina hace 2 años
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
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Victor E. de Argentina hace 2 años
Le diria que averigüe quien es el "mejor" en regulacion de electronica y combustion gas/nafta...una MUY buena y seria Agencia FORD, seria su ideal...mejor no hablamos de moneda...¡¡¡¡¡¡¡¡SUERTE!!!!!!!!...pero tienen la mejor tecnologia. Saludos
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fabiana de Argentina hace un año
Hola soy fabiana de mendoza, yo tenia el mismo probleama y la lleve al taller, y el mecanico la puso en la computadora , y salto que era el multiple que estaba torcido. Y se me soluciono el problema. No se paro mas, cuando iba a dar la vuelta en alguna esquina, ni en un semaforo, y no hizo mas explosiones, te dejo este comentario espero que te sirva, suerte, a mi me sirvio.
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Claudia B. de Argentina hace un año
Gracias Fabiana!!! GRACIAS A TODOS!!!! El problema aunque suene extraño, era el simple cambio de bujías!!!! Si bien las habían revisado y consideraban que no era necesario, finalmente decidieron probar con eso, y chan!!!. . . Nunca más tuve problema!!!!!
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Botó agua del depósito SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4puertas, full equipo, motor 2.0 Duratec 16v 81000 kms
Iba conduciendo por la autopista de pronto se encendieron las luces del tablero por 2segundos. Cuando llegue al estacionamiento bajo unas cosas y luego cuando intento encender la camioneta, no enciende. No hay corriente, esta bloqueado(luego me enteré lo del sistema de seguridad). Lo cierto es q parece q la camioneta se recalentamiento y se activo el sistema de seguridad. La temperatura del indicador nunca pasó de la mitad. Pero botó toda el agua de depósito. Cuando se enfrió le repuse agua y encendió. Tres días de analizar y buscar la falla del por qué botaba el agua me di cuenta que era la tapa amarilla del depósito q estaba dañada. La pregunta es: ¿tengo q cambiar la empacadura de la cámara?
Jormanchi de Venezuela hace 2 años  
JO
Oscar de Colombia hace 2 años
Si se activo el sistema de seguridad como cuentas; entonces no alcanzo a causar daños en la empacadura de la cámara. Para esto es el sistema de seguridad... Para evitar daños.
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Jormanchi de Venezuela hace 2 años
Gracias Oscar. Ahora se me encendió la luz de ABS y aun no se por qué, los frenos funcionan normal. Si tienes alguna sugerencia te agradezco nuevamente.
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Jormanchi de Venezuela hace 2 años
Resuelto el problema del Año era fusible. Gracias
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Se apaga al prender solo la luces del carro SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 5 puertas, 2.0 90000 kms
Es una ecosport año 2006 y funciona perfectamente con aire acond, encendido y todo pero una vez enciendo las luces del carro a los 5 min, empieza como a intentar apagarse es decir el minimo se desestabiliza. Se le ha cambiado bobina, bujias, limpieza inyectores etc. alguien me puede orientar. Gracias
anace de Venezuela hace 3 años  
AN
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Ramón Quero de Venezuela hace 3 años
Amigo, buenas noches a mi me pasó lo mismo, le hice de todo hasta el cambio de bomba de gasolina, no me había percatado que esto sucedía solo por la noche. Total que una noche se me ocurrió desconectar las luces antiniebla y la falla desapareció, resulta que al encender estas luces las mismas se iban a tierra. Espero le ayude de algo mi experiencia
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anace de Venezuela hace 3 años
Hola ramón es anace, gracias por tu tiempo y tu sugerencia, resulta que apague luces antiniebla y resulto, la falla desapareció... estoy muy contenta...gracias
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carlos gil de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches soy nuevo en este forro como puedo solucionar esta falla de las luces
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Orlando la concha de Venezuela hace un año
Amigo como solucionaste esa falla mi ecpsport está bien pero cuando le prendo la exploradora a los minutos empieza a temblar como queriendo apagarse
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Mi eco cuando calienta no enciende

Ford Ecosport 2004  184000 kms
Buenas mi eco cuando la enciendo la primera vez en la mañana enciende como si nada pero cuando calienta el motor y la apago y la quiero volver a encender no quiere tengo que esperar un rato que enfríe ya le reparé el arranque
Kelvis de Venezuela hace 2 años  
KE
ricardo de México hace 2 años
Puede ser la bobina que cuando se calienta ya no manda chispa a las bujias.
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias la voy a cambiar y le digo
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kayfebres de Venezuela hace 2 años
Hola a mi ecosport le pasa lo mismo pero la bobina esta bien segun los mecanicos... tengo que esperar varios minutos para que vuelva a encender. Que podra ser
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
Yo le escanee y me salen dos códigos el p0340 y el p1639 uno es el sensor de árbol de leva y el otro vehículo No programado estoy investigando y les digo
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Kelvis de Venezuela hace 2 años
Buenas me salia el sensor de árbol de levas se lo reemplaze ayer y no me quería arrancar después arrancó di una vueltas y la apague y arrancó de nuevo pero tengo que seguir probando
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Se apaga y regula disparejo SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 2.0 16v duratec 50000 kms
Estacionada regula irregular y cuando voy andando se apaga, tengo que mantenerla en altas revoluciones y en caliente no vuelve a encender tengo que esperar unos minutos. Se le cambio el sensor map, la computadora no dice nada, no son los inyectores y tampoco el termostato.
fede de Argentina hace 4 meses  
FE
ricardo de México hace 4 meses
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
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Lash de Argentina hace 4 meses
Puede que al calentar alguna bujia entre en corto. Cambia bujias. Cables de bujia. Si no tiene cables porque tiene bobina individual cada bujia, cambiale las bobinas (siempre va a ser mas economico que meterle mano a la computadora).
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fede de Argentina hace 4 meses
Mandamos a revisar la computadora, dentro de tres semanas llega, hasta entonces esta parada en el taller.
Lash de Argentina hace 3 meses
Bueno, despues comenta que era.
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fede de Argentina hace 3 meses
Se soluciono reprogramando la computadora. Salio caro porque cuando la conectaba no tiraba el error y no le encontraba otra cosa. Gracia por la ayuda.
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No arranca cuando esta caliente SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2003  170000 kms
Hola amigos : tengo un problema con mi ecosport motor zetec modelo 2003. Cuando ando unos 20 km. Y el motor esta caliente la paro y no arranca hasta que se enfrie un poco el motor. Ya cambie bobina bujias y cables y el problema persiste. La computadora no marca ningun error... no se que podra ser
Gaspar Mza de Argentina hace 10 meses  
GA
ricardo de México hace 10 meses
Puede ser que el sensor de temperatura esta mandando señal erronea a la computadora y por proteccion no enciende. Ya se le cambio el anticongelante , puede estar vencido , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
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Gaspar Mza de Argentina hace 10 meses
Cambie bulbo de temperatura y el problema sigue... ahora voy a cambiar el agua y te comento
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Juan Mc de Argentina hace 9 meses
Te fijaste si prende el electro-ventilador en baja y alta? puede ser que no enfrié bien
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Marcelito de Argentina hace 9 meses
Lo pudiste resolver?
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Gaspar Mza de Argentina hace 9 meses
Hola amigos buen dia... les comento que el problema se solucionó al cambiar el bulbo de temperatura y limpiar los contactos de todos los sensores por lo menos hasta el momento no me ha vuelto a fallar. Muchas Gracias!
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Al bajar de velocidad en un bache o doblar en una esquina trabajo como SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 full 1.6 175000 kms
Cuando doblo en una esquina o disminuyo la velocidad, al bajar un cambio el motor trabaja como si estuviera con un cilindro menos, pega tirones hasta que se corrige y vuelve a potencia normal, esto sucede a cada rato, mientras ande a velocidad constante no produce ningún problema, ademas ahora se encienden todas las luces del tablero, como si el motor se hubiese detenido, pero no, este sigue en marcha, luego de un par de segundos vuelve a apagarse y funcionan todos los marcadores, (cambio de bujías y afinamiento hecho, limpieza de inyectores hecho, cambio de cables de bujía hecho) el mecánico me sugiere cambiar bobina

Espero sus comentarios
hugo de Chile hace 3 años  
HU
Paola de Guatemala hace 2 años
Deberías revisar la bomba de la gasolina, yo tuve ese problema y con el cambio de una parte de la bomba funciono. Para revisarla le colocan un manomentro para verificar si levanta la presion a las revoluciones indicadas.
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hugo de Chile hace 2 años
Gracias Paola, pero le cambie la Bobina y se soluciono el problema

Saludos
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Sergio de Costa Rica hace 2 años
Tengo camionete ecosport 2007 y desde hace algun tiempo presenta un problema con los vidrios electricos, con el cierre de puertas, con las luces y el aire acondicionado. Arranca bien pero hay que esperar un largo rato para que se activen esos dispositivos. Es muy incomodo porque si llueve no puedo poner escobillas. Si es de noche no tengo luces por un buen rato. Si voy al mall no puedo bajar el vidrio para pagar parqueo. Si hace calor hasta el rato puedo poner el aire. En fin ese es el problema y no se que puede estar pasando. Alguno ha tenido ese problema que me pueda aconsejar que hacer?
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3 bobinas y bujias mojadas con oxido SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 Titanium 2.0 21000 kms
Hola... mi auto ford ecosport titanium 2.0 automático 2014...con 21.000 km. Fallas luz check ingine encendida intermitente...al iniciar marcha vibraciones constantes en el auto...olor fuerte a combustible...lo lleve a concesionario auto summit por garantía... lo primero que me dijeron "está falla es por caja de cambio" (la caja de cambio había sido CAMBIADA en Febrero del 2016 en Salazar Israel)... auto nuevo... luego me llaman e indican falla en caja... me indican cambios en muchos componentes de la caja yo quedé ???... me vuelven a llamar que el problema está en las bobinas y bujias...llenas… Leer completa
Nano de Chile hace 10 meses  
NA
ricardo de México hace 10 meses
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Lo recomendable en mi opinion vendelo, los ford estan muy vistosos , pero de muy mala calidad.
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Nano de Chile hace 10 meses
La explicación de detalla el funcionamiento de la caja... no hay respuesta en relación a el óxido de bobinas y bujias...
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ricardo de México hace 10 meses
Debe tener pequeñas fugas de anticongelante a la camara de combustion que ocasiona el oxido ,incluso algunos ford les gotea agua en el tubo de escape
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Nano de Chile hace 10 meses
En teoría no está perdiendo anticongelante... eso es lo que dicen en el concesionario. Ahora me llama la atención sólo 3 bobinas presentan óxido... la bandeja en donde están los cilindros esta llena de óxido... es algo incomprensible
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ricardo de México hace 10 meses
Son parte de los defectos de calidad de fabrica ford, no es el unico, lee en esta pagina los reportes de fallas de los ford.
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Nano de Chile hace 10 meses
He leído...varios...el parecer es reparar este problema y luego vender...
Gracias
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ricardo de México hace 10 meses
Efectivamente , es la mejor opcion , saludos desde mexico
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Nano de Chile hace 10 meses
A mi auto le cambiaron las bobinas y bujias... hasta ahora anda excelente. Espero quede bien
Gracias
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Cesar de Argentina hace 10 meses
Hola gente, yo tengo una ecoesport titanium 2014, se me prende la luz de check y en la pantalla dice motor averiado, en el concesionario me dicen que es el cuero de mariposa, que están esperando el respuesto y seguro problema solucionado. El cuerpo de mariposa es lo que antes era el carburador, soy un básico en esto, que me dicen amigos??. Les cuento después del cambio que pasa con mi eco
Matías de Argentina hace 7 meses
Hola cesar a mi me pasa lo mismo con mi eco, quería saber si ya solucionaste tu problema ,solo con el cambio del cuerpo de mariposa
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Cesar de Argentina hace 7 meses
Llamame matias y te cuento o pasame tu num de celular. 0387155810507
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Matías de Argentina hace 7 meses
Espero tu llamado 2914022772
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Patricio de Chile hace 5 meses
Estimado a mi me pasa lo mismo ford ecosport 2015, como solucionaste el tema?
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Cesar de Argentina hace 5 meses
Hola patricio, le hice cambiar el cuerpo de mariposa y tema solucionado, primero me la repararon en 3 oportunidades y luego me reenoje y pude conseguir q me la cambien por un respuesto nuevo. Dejo mi celu si qeres llamarme. 387155810507
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clau de México hace 9 meses
La base del motor se me rompe a cada rato ford ecosport 2007 alguien sabe el motivo?
ricardo de México hace 9 meses
Los repuestos ford , son de muy baja calidad. Consiguelos en marca dai.
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marranito de Colombia hace 6 meses
El problema es que es un carrazo pero mientras no mira la lluvia,, por falta de diseño l entra agua a las bobinas del exterior... luego si no quiere ese problema no lo saque cuando llueva o no pase por sitios donde haya agua acumulada como cañadas o las lindas calles de nuestro pais...
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Eugenio de Argentina hace 4 meses
Soy de Argentina, mi ecosport es modelo 2013. El agua q entra en las bujias es agua de lluvia, y generalmente el problema es en 3 de las 4 bujías, la última de la derecha no sufre este problema, si abres el capot y observas donde estan las bujias, te encuentras que estan insertadas en un lugar que el agua q rebalsa del junta agua del parabrisas cae sobre ese plástico negro con la marca de ford, y de ahi cae sobre las bujias, como tiene forma de piletita, el agua se amontona alli y se filtra por debajo de los capuchones de goma que hacen de sello. Solución? Llave "T" 10 en la guantera, y cada lluvia abres el capot, aflojas el tornillo del conector de bujias, retiras el capuchon de goma hacia arriba, aire comprimido sobre la bujia y vuelves a armar todo, Lo hago cada vez que llueve. Un Abrazo
marranito de Colombia hace 4 meses
Insisto es un error de diseño... un carraso... mientras no hay agua...
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Mi ecosport tiene una falla pierde fuerza y se apaga, SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  223500 kms
Prende bien pero no me aguanta el minimo cuando estoy en una cola, y pierde fuerza en subida, la mande a scanner y me arrojo, MAL FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO 1Y2 DE LA BOBINA B,cambie la bobina pensando que era la ese el problema, pero no fue asi la falla persiste si me pueden ayudar les agradezco.
elpapap de Venezuela hace un año  
EL
ricardo de México hace un año
Revisa bujias , cables de bujias , sensor del arbol de levas
elpapap seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
elpapap de Venezuela hace un año
El cable numero 1, donde conecta al bujia medio roto ( el chupon) sera esa la falla rcardo
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elpapap de Venezuela hace un año
Amgo ricardo disculpa donde esta el sensor del cigüeñal
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elpapap de Venezuela hace un año
Buena tarde amigos resolvi el problema, donde m ecosport perdia fuerza y se apagaba, resulta que la falla eran dos bujias
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elpapap de Venezuela hace un año
Que tenian la ceramica rota , las cambie y se le quito la falla gracias ricardo. X la ayuda.
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ricardo de México hace un año
Puede ser ,en la noche en oscuras enciende el motor y observa si no brinca la chispa de ese cable
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ricardo de México hace un año
elpapap de Venezuela hace un año
Sera el que esta en la tapa valvula
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elpapap de Venezuela hace un año
Holas tengo otro problema con m ecosport, me di cuenta que el rele de la bomba de combustible no funciona, le coloque uno nuevo pero tampoco funciona, aguarre y puente el relet y si funciona. Osea mi preguta es porque funciona puenteado `y cuando coloco el nuevo no funciona. Si me pueden ayudar se los agradezco.
Angolo de Argentina hace un año
Hola!. . . Lo que se me ocurre es que el elemento que comanda al rele no le esta enviando señal de trabajo. Supongo que la señal debería provenir de la ECU o sea la computadora, pero también podría ser el conductor desde esa misma hasta el rele. Espero que puedas encontrar la falla, solucionar el problema, y Comentar como fue el final feliz. Saludos!. . .
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elpapap de Venezuela hace un año
Ok gracias revsare y si soluciono escribire
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Perdida de potencia solo en subidas

Ford Ecosport 2005 2.0  190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
panfilin de Argentina hace 3 años  
PA
julio de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
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DANIEL FERNANDEZ de Venezuela hace 2 años
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
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julio de Ecuador hace 2 años
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
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SEBAS de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
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marko de México hace 2 años
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
Analia de Argentina hace 3 días
Buenas tardes, pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo y no saben que es!!!
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Tobosque de Chile hace un año
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
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No enciende y en el tablero le destella la alarma SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 puertas  0 kms
El sábado trate de encender la eco 2006 y hasta el cuarto llavazo logre ponerla en marcha después de 8 horas d enobusarla me hizo lo mismo la lleve al taller me dijeron que era la bobona y le cambiaron carbones ayer lunes me la entregaron hoy martes me volvió hacer lo mismo ya le metieron scanner y según no le permite escanear le aparece en la pantalla algo de p10000 que puede ser saludos!!
Cels de México hace un año  
CE
ricardo de México hace un año
P1000 FORD - En la prueba de disponibilidad de sistema de diagnóstico a bordo que no completen

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Posibles causas
- El vehículo es nuevo de fábrica.
- La batería o módulo de control del tren motriz (PCM) Recientemente se ha desconectado.
- Un fallo de supervisión del OBD se produjo antes de la finalización de un ciclo de conducción OBD.
- PCM detectados los códigos de averías (DTC) Recientemente se han limpiado con una herramienta de exploración.
Read more: http://www.autocodes.com/p1000_ford.ht…
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Cels de México hace un año
Gracias por la ayuda amigo pero sigue con él mismo problema al momento de abrir el swuich y ponerlo en marcha no logra hacerlo y en el tablero empieza a destellar el candado de la alarma y hasta que deja de destellar es cuando logró ponerla en marcha después de unas 8 veces de estar insistiendo.
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ricardo de México hace un año
El problema o defectos de fabrica de los ford ,es que les ponen baterias de 45 amps. Y un equipamiento de mayor consumo. Si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede ser la bateria ,ya que el codigo que arroja señala que no se completa el proceso ,al insistir varias veces encenderla , se activa el inmovilizador ,un sistema antirobo ,que agrava el encendido. Cuando se cambie la bateria a una de 75 amps. Se terminaran estas falla.
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Cels de México hace un año
Amigos muchas gracias a los que leyeron y publicaron ya se revisó una vez más todo lo eléctrico y no era nada más que el chip de la llave al cual se le volvieron a meter los códigos el problema del destello en el tablero era que el chip de la llave ya estaba dañado ahora que un cerrajero bueno le puso los nuevos códigos arranca al llavazo, se me olvidó decir que la batería era nueva la cambie hace menos de un año saludos espero que a alguien más le sirva la publicación saludos 👍🏻👍🏻
Saam de México hace 5 meses
Hola Cels una pregunta... llevaste la llave con el cerrajero solamente para que le metiera los codigos ??
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En caliente no arranca

Ford Ecosport 2004 1.6 170000 kms
Hola tengo un problema con mi ecosport motor zetec rocam cuando anda mucho y la paro y la quiero arrancar no arranca tengo esperar un rato para que arranque o la paso a gas y ahi arranca, cuando lo hace ahi no mas prende el electro un segudo y se para el electro o aveces me muestra que la temperatura esta al palo y ahi prende el electro y en un minuto se posiciona la aguja a los 90° no se que hacer le cambie la bobina, las bujias, el sensor del cigueñal lo lleve al mecanico para que le pasara el escaner y me dice que no le marca ninguna falla alguieen que me de una mano porque estoy gastando plata al pedo gracias
seba de Argentina hace 2 años  
SE
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola seba...tengo una ecosport 2005 1.6 y me pasa exactamente lo mismo y hasta ahora le hice lo mismo que vos...ya no se que hacer porque para venderla está en muy buenas condiciones a pesar de ese problema...un mecánico amigo me recomendó que cuando se para que toque la computadora(está abajo de la batería)para ver Sí no calienta porque me dijo que puede ser un complemento eléctrico de la computadora que al estar caliente falla...una ayuda por favor que ya somos 2!!!
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seba de Argentina hace 2 años
Y lo raro que le conectan la computadora scaners y no larga ninguna falla y no se que hacer le cambe el bulbo de la temperatura y la sigue haciendo
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Leonardo de Argentina hace 2 años
Resolví los 2 problemas...lo de temperatura es un reductor de presión del retorno de agua tenes que sacarlo y problema solucionado y en caliente no prende o hasta se apaga en marcha es la alarma...cierra el circuito y cuando la escaneas no salta nada porque en teoría hace su trabajo...yo la cambie y problema solucionado...
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seba de Argentina hace 2 años
Hola leo una consulta media tonta... donde va exactamente el reductor de presión no tengo mucha idea de mecanica lo que hago es por curioso y por metido por ende no se donde se encuentra ese reductor
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seba de Argentina hace 2 años
Y pero no tendria que arrancar ni en gas tampoco creeria porque dando la marcha de la camioneta en nafta no arranca y si dejar de dar el giro a la llave tengo un boton en la caja del gas que si lo apretas te pasa a gas, lo apretas y te arranca ahora ultimamente me arranca a gas pero anteriormente es indstinto te arranca en nafta o gas
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Leonardo de Argentina hace 2 años
El reductor está al principio de la manguera más fina que sale de la bomba y termina en el recipiente de agua...y la alarma según el modelo del auto actúa en el circuito eléctrico del motor o bien en el circuito de la bomba de combustible...al girar la llave te tiene que hacer un zumbido fino por 1 segundo que es la bomba de combustible...Sí no lo hace el problema es la bomba...hacela ver por un mecánico...espero que te sirva Seba...lastima que se puede subir fotos para mostraste las mangueras...
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Le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2016 5 puertas base 150 kms
Le doy arranque intenta arrancar y no enciende. Lo repito 2 o 3 veces y recien arranca
Rafael de Argentina hace un año  
RA
ricardo de México hace un año
Tiene garantia de fabrica ,llevala al distribuidor a revisión.
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Rafael de Argentina hace un año
Eso voy a hacer. Gracias Ricardo. Pensar que puede ser grave ?
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ricardo de México hace un año
No, son detalles de control de calidad de fabrica ford.
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Eugenio de Colombia hace un año
Revisa que la batería este bien conectada, que no tenga bornes sucios o sulfatados
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Rafael de Argentina hace un año
Ok me fijo gracias !!!!!
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Rafael de Argentina hace un año
Dejo de hacer la falla
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Eugenio de Colombia hace un año
Ok Me parece genial que mi respuesta te fuera util
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Se acelera y pierde fuerza

Ford Ecosport 2008 1.6 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
Cesi de Chile hace un año  
CE
ricardo de México hace un año
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
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Cesi de Chile hace un año
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
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ricardo de México hace un año
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
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Cesi de Chile hace un año
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
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ricardo de México hace un año
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
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terrano80 de Chile hace 3 meses
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
ricardo de México hace 3 meses
Requiere cambiar el kit completo de embrague , ya patina el disco y pierde traccion
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No arranca en el primer intento en frio

Ford Ecosport 2004 1.6 xls  20000 kms
Hola gente buenas días, después de cambiar casi todo lo que mecánicamente pude ( filtro de nafta, cables de bujías, bujías, bobina) mi camioneta en frió en el primer intento no arranca y en el mejor de los casos si arranca le cuesta regular, una vez pasado 1min se estabiliza y regula normal alguien sabe que puede estar pasando?
julio de Argentina hace un año  
JU
ricardo de México hace un año
Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) es un resistor que calienta el aire para lograr un encendido eficiente cuando hay clima frio.
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Cynthia de Chile hace un año
Tengo el mismo problema , si lo soluciona cometa por favor
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julio de Argentina hace un año
Te referis al paso a paso?
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julio de Argentina hace un año
Pero si fuese ese sensor el paso a paso en punto muerton no tendria que regular bien...!!!!
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ricardo de México hace un año
El paso a paso regula el ralenti una vez que haya encendido el motor. El sensor iat manda la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido.
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julio de Argentina hace un año
Pregunta y donde se encuentra dicho sensor me podrias por favor enviar una imagen?
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ricardo de México hace un año
En la mayoria de los casos lo traen en la entrada de la toma de aire del depurador (filtro de aire) y en otros en el marco del radiador.
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julio de Argentina hace un año
Posibilidades de una imagen? vs opinas que es eso?
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julio de Argentina hace un año
O una imagen de como es el componente...!! por favor esta muy bueno es algo que jamas pense que podian lllegar a tener y otra que tampoco cuando se le hizo el analisis con el scanner no salto ninguna falla...
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ricardo de México hace un año
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Manuales
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Sensor IAT – Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
Información patrocinada por:

Sensor de Temperatura del Aire de Admisión


El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
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julio de Argentina hace un año
Sabes que me fije y costo sacarlo, lo limpie no che le sigue costando arrancar en frio tengo que darle como 4 veces...!!!
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martin de Argentina hace un año
Hola vos sabes q mi eco hace lo mismo no arranca en frio le doy pero nada...pasa unas hs y arranca jajajaj no le gustara el frio...espero alguna resp. Chico gracias
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Se bloque y queda en el Tablero titilando el candado y no enciende

Ford Ecosport 2007  15000 kms
Sres. A ver quien me puede ayudar ya he llevado la camioneta a varias parte de echo hasta a un Concesionario Ford le resetearon la computadora descodificaron las dos LLaves y codificaron pero la Falla persiste ,... Ella prende cuado el Motor esta frio pero cuando la ruedo y calienta el Motor la apago y de inmediato enciende el candado y se bloque y dura aproximadamente titilando el candado por 30 minutos que repose el carro y despues si enciende, me podrian decir que puedo hacer a donde la tengo que llevar porque la he llevado a varios mecanicos y no han solucionado y lo que he hecho es gastar dinero... Gracias
Alex de Venezuela hace 3 años  
AL
Eradio Galindo de México hace 3 años
Checate que los postes de la batria no sten flojos , limpialos con agua y ajusta bien. Si estan flojos o haciendo falso, la camioneta se reesetea. Salu2
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Alex de Venezuela hace 3 años
Oye gracias por tu sugerencia, pero te cuento que si revise la bateria y estas bien apretado los Bornes, ella prende como te dije pero cuando calienta el motor y la apago, busco de volver a encerderlo se bloquea y empieza a titilar el candado y tengo que esperar mas de media hora para que vuelva a encerder... gracias amigo
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Eradio Galindo de México hace 3 años
Lamento no tener bien la respuesta, si de algo te sirve y para que no esperes media hra a que se retablesca, desconecta uno de los postes de la bateria 1 min. Y vuelve a conectar para que se reesete y pueda arrancar mas rapido. No crees?
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catan de Venezuela hace 3 años
Revisa la fusilera, unos rele marones son los causantes yo tuve esa falla
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Alex de Venezuela hace 3 años
Ok Catan lo voy arevisar gracias por tu informacion
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jujenio de Argentina hace 2 años
Hola , yo tenia el mismo problema casi siempre... probe de todo... desde el reset de la ecu hasta cambiar los fusibles y siempre volvia el problema... y un dia por tratar de sacar el sensor de la llave q esta abajo del volante saque los tornillitos de la carcasa plastica bajo el volante y no se los puse mas... solucionado el problema... ya paso un año...
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felix de México hace 2 años
Tengo el mismo problema eradio yo tengo el mismo problema
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edmundo de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema prendo el carro y al rato lo apago y lo voy a prender y empieza a titiliar el candado y nadie a dado solucion al problema y le a pasado eso y soluciono el prblema
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seba de Chile hace 2 años
Revisa el ramal de cable que pasa rosando bajo el tubo de admisión y conecta al pcm, muchas veces de cortan esos cables.
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Jose de Venezuela hace 2 años
Buenas soy de Palo Negro Venezuela, cuando enciende en el tablero las luces de candado y otras y el carro se apaga, son soldaduras en frio en el mismo tablero, solucion llevenlo a un buen tecnico que sepa de electronica... y solucionado
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Marcelino de Argentina hace 6 meses
Hola soy nuevo en el grupo pero mi eco me hiso una vez así y era el sensor te temperatura fuera de rango...lo cambié y listo
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Fonseca de México hace 4 meses
Yo tengo una ecosport 2006 y me pprende la temperatura aun en frio. Y al tratar de encender se nloquea. Ya cambie el sensor de tem y aun haci lo hace.
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La pare normal mente y a las dos hora quiero ponerla en marcha y no SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007  18700 kms
Pare normamente y a las dos horas le doy arranque y anda todo tablero burro de arranque pero no prende el motor
marcelo de Argentina hace un año  
MA
Hfranco de Venezuela hace un año
Verifica si cuando abres el switch con la llave puedes escuchar la bomba de gasolina activandose, si no se escucha puede ser que la bomba esté deficiente, si no sabes dónde está la bomba, está debajo de uno de los asientos traseros
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marcelo seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
marcelo de Argentina hace un año
Hfranco era un corte en el relay del gas el que utilizan para que la bomba no trabaje en vacio era entonces que la bomba no trabajaba al dar arranque para encontrar dicho desperfecto fui al electricista gracias x la buena onda!!!
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No enciende como si no tuviera bateria SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 motor 2.0  85000 kms
La apague y cerre con el control al abrirla y quererla encender nuevamaente no prendio como si no tuviera corriente le pase corriente con otra bateria enciende e inmediatamente se apaga
Ayudenme por favor
oscarss de México hace 3 años  
OS
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oscarss de México hace 3 años
Ya que nadie respondio lo hare yo mismo el problema lo encontre en la bateria 2 celdas dañadas le compre una y problema resuelto
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Josue de México hace 7 meses
Checa que no esten mojadas las bujias, a veces se aflojan los chupones y les entra agua, si estan secos, puede ser el inmovilizador, deja la llave puesta, como si fueras a arrancar, pero no le des marcha, dejala así 40, con eso se resetea y prende como si nada, a mi me lo hizo y con eso quedo lista.
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No enciende como si no llegara energia a los testigos del tablero

Ford Ecosport 2005 2.0 5 puertas estandar  137000 kms
No enciende solo parpadea el candado como si estuviera bloqueada la pila esta nueva
Al colocar la llave i girar no encienden los testigos ni de la pila ni del aceite solo parpadea el candadito ya mi volvi loko
Diego NiÑo de México hace 2 años  
DI
ricardo de México hace 2 años
Hay que reprogramar el inmovilizador del motor lo hace un especialista. En youtube hay un tutorial especifico de ecosport
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Diego NiÑo de México hace 2 años
Si no me equivoco es el que esta por lado del copiloto devajo de la guantera??
Gracias por tu respuesta
A ti te paso??
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No tengo chispa en el cilindro numero tres.

Ford Ecosport 2006 xls bujias 180002 kms
Hola, si a alguien le pasa/o lo mismo, desde hace unos dias mi ecosport 1.6 naftera modelo 2006, funciona desde el arranque en tres bujias, saque y limpie la bujia , cambie esta bujia por otra de las que funcionaba y le cambie el cable tambien por otro que funcionaba y sigue con el problema, no tiene chispa en el cilindro tres, la bujia que yo crei que no andaba por suciedad ,en otro cilindro anda perfecto, y otro problema es un tironeo en segunda marcha, este problema ya es anterior a que falle esta bujia, puede ser que la bobina no me entregue corriente en este solo cilindro?, o cuando tiene problemas la bobina abarca los cuatro cilindros, soy nuevo en el sitio , agradezco desde ya todas las opiniones,,
ruben martin de Argentina hace un año  
RU
ricardo de México hace un año
Puede ser que la bateria ya no retenga carga y presente esas fallas. Es un defecto de fabrica ford. Poner baterias de menor capacidad de ameperes (45 amps),al equipamiento. Consigue una de de 65 o 75 amps. Y se soluciona
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ruben martin de Argentina hace un año
Tiene una bateria de 65 amperes, (no es la que trae de fabrica), incluso la carga esta bien, tendre que cambiar de bobina?, gracias ricardo,
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ricardo de México hace un año
Definitivamente hay que cambiar la bobina de ignicion.
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ruben martin de Argentina hace un año
Ok, ricardo. Desde ya gracias, voy a comprar la bobina nueva y cambiarla , mantendre al tanto a la comunidad, gracias.
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fabiana de Argentina hace un año
Hola soy Fabiana, de Mendoza, lleve a mi camioneta porque tenia el mismo problema y lo lleve al taller y el mecanico me dijo que era el multiple que estaba torcido y lo cambio ,y eso era el problema, y asunto terminado.
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Falla de los sellos de la bomba de gasolina

Ford Ecosport 2007 automatica 4x2
Mi ford Ecosport automática presentó una falla a los 60.000 km, perdía potencia, si se le aceleraba fuerte hacia apagarse, hasta tal punto que se apagaba sola. Le cambiaron la pila, las 4 bobinas porque usa bobinas independiente, bujia y filtros y nada. Descubrí que la bomba usa unos sellos de goma (son de color anaranjado) y pierde presión. Además la bomba es diferente solo usa una manguera de salida de gasolina! no usa retorno de gasolina y no se consiguen los sellos nuevos y la bomba es super costosa! la estructura de la camioneta es muy frágil aunque tiene un motor 2.0 duratec.
usuario anónimo de Venezuela hace 5 años
plata de Venezuela hace 4 años
En que parte quendan los sellos de color anaranjados
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jose de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema con mi camioneta eco sport 2.0 cuando esta mucho rato parada prendida con el aire acondicionado, que avanzo hacia cualquier lugar la camioneta agarra una falla como que le faltara combustible osea pierde fuerza, luego me paro la apago y le doy nueva mente a prender y se le quita que podrá ser??? ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías y cables y válvula de mínimo...
Carlos Enrique de Venezuela hace 6 meses
Hola José, lograste resolver? Tengo el mismo problema.
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Falla de cilindro 1 y 2

Ford Ecosport 2006 5 puertas 180 kms
Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono
pablomaster2011 de Venezuela hace 4 años  
PA
chamogo de Venezuela hace 4 años
Revisale la compresion del motor
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PABLOMASTER2011 de Argentina hace 4 años
Ya le revizaron la compresion y marco bien, bueno y la falla como que esta emperorando porque a veces deja de trabajar el cilindro 2 y 3 y queda trabajando 1 y 4... luego la apago y prendo se empreja y vuelve a caer en la falla pero esta vez fallando el cilindro 1...y esta en eso
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Mexicano de México hace 4 años
Hola soy de Mexico y me Ecospor presentaba esa falla, se revisa el sensor de Inyección de Gasolina que esta en la parte inferior del asiento del copiloto (hay que levantar tapicería) y listo.
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pablomaster2011 de Venezuela hace 4 años
Amigo de mexico, ya le revise el sensor que dices, pero mas bien es un boton que corta la gasolina por medidas de seguridad, se lo puentie para ver si no fallaba y nada un sigue la falla...da la falla y la acelero fuerte y se le quita, e igual si da la falla y la dejo en neutro tambien se le quita a los minutos... pero cuando da la falla y voy en velocidad le cuesta para emparejar y jalonea bastante...
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roque de Argentina hace 4 años
Pin b2 y b3 de la ecu falso contacto eso maneja los inyectores 1y2 si fllan el 1y el 4 es la bobina o bujias saludos
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ALEJANDRA de Venezuela hace 3 años
Buenas, si aun tienes el problema checa el sensor map, seguro por ahi esta la falla
Dario de Argentina hace 8 meses
Hola alejandro yo tengo un problema similar en la eco , ya le hice de todo y sigue igual no anda un cilindro el 1 '. En la computadora marca no anda el sensor Nap. ¿ tiene que ver para que no ande?
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MIGUELMI de Venezuela hace 7 meses
Chequea el sensor tps se encuentra en el cuerpo de aceleración, tambien le llaman potenciometro, la mia estuvo un año con esa falla. La computadora solo dice falla en el cilindro 1 o 2. El problema es que en frio el sensor funciona bien pero al tener rato rodando el se caliente y no envía la informacion a la computadora en la posición que se encuentra el acelerador y prácticamente no rueda y si le exiges se apaga. Es facil de montar son solo dos tornillos y quitar el enchufe. Espero le sirva
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MIGUELMI de Venezuela hace 3 años
Yo tengo una ecosport automatica 2007 y presenta lo mismo! cuando tiene mucho tiempo encencida y sobre todo en carretera y ella la bajan las revoluciones y si le exijes por el acelerador se llega apagar! le colocan el scanel y dice falla en los cilindros! yo le he cambiado la pila de la gasolina y si mejora pero se le quita en su totalidad. A veces pareciera que fuera un relex que se calienta! porque de noche no falla y de dia si el sol esta bien fuerte tiende a fallar mas rapido. Yo la he llavado a cualquier mecanico y no dan con la falla. La solucion es dejarla media hora que se enfrie y luego arranca perfectamente como que no fuera pasado nada.
Carlos Enrique de Venezuela hace 6 meses
Hola Miguelmi, lograste resolver el problema? Me pasa lo mismo.
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MIGUELMI de Venezuela hace 6 meses
Amigo pueden ser dos cosas! El potenciómetro o TPS q es un sensor q se encuertra en la mariposa de aceleración generalmente con el escanel dice falla en el cilindro uno y dos. Esta en el cuerpo de aceleración por la cara interna del motor. La otro q puede ser en la pila de gasolina lleva un filtro con una malla muy fina, esa malla se tapa y limita el paso de gasolina con limpiarla es suficiente. Espero le sirvan las sugerencias
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marcos santonastacio de Venezuela hace 3 meses
Mi ecoesport 2007 4*4 2.0 sale explosiones por el filtro de aire el motor oxila osea acelera y descifra pero no se apaga
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No enciende me aparece una llave titliando en color amarillo

Ford Ecosport 2013  60009 kms
El auto estaba perfecto a hasta el medio día regrese y le deje en el parqueadero por la noche le quise encender y me aparece una llave en color amarillo y un mensaje en la pantalla q dice sistema de frenos averiado para con cuidado Q puede ser si todo estaba perfecto...
Criss de Ecuador hace 2 años  
CR
ricardo de México hace 2 años
Si las luces estan debiles y amarillentas. Conectas los wipper y van lento ,si la bateria tiene mas de año y medio debe ser la bateria.
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Criss de Ecuador hace 2 años
No las luces están bien... exactamente lo que dice en la pantalla es sistema de frenos averiado pare con cuidado y luego abs averiado servicio inmediato. Y el freno esta duro pero lo raro esq por la tarde está muy bien. Y no arranca para nada
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ricardo de México hace 2 años
Si no es la bateria. Reseteala deconectando la bateria x 2 min, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora y regresa a la normalidad, pudo ser un falseo de funcionamiento.
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Alejandro de Ecuador hace 2 años
Hola criss que tal todavia tienes problemas con tu Ecosport p ya solucionaste y que modelo tienes, me gustaria saber ya que tengo un Titanium y tengo muchas problemas
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Fallas de la bomba de gasolina vs pila de gasolina

Ford Ecosport 2007 2.0 136000 kms
Tengo una ecosport 2007 sincronica, la falla consiste en que vas rodando y de repente jalonea y bajan las rpm, apago , enciendo cuando pongo 1era no arranca. Se le cambió pila de gasolina, bobina, carter, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración. El concesionario dice que es la Bomba de gasolina que la pila está nueva... Entonces ?
Janette de Venezuela hace 2 años  
JA
ricardo de México hace 2 años
A los concesionarios lo que les interesa es vender la pieza completa, la pila es solo el motor electrico de la bomba.
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Mirushca de México hace un año
Janette pudiste resolver el problema? tengo una Ecosport del mismo año y me hace lo mismo, se jalonea y no revoluciona. En el taller me hicieron cambiar hasta la batería, cambiaron la bomba (entiendo que una parte) y ahora dicen que hay que cambiar la bomba completa y que sale carisimo. Espero me puedas aconsejar con tu experiencia, gracias
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Jose Cardenas de Venezuela hace un año
Saludos me párese que no esta manteniendo la presión en la flauta donde están los inyectores eso se debe a que el cheque que esta en la bomba esta defectuoso elimínelo y colóquele una manguera directa para probar
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Luis Carlos H. de Venezuela hace un año
Hola, tengo el mismo problema y me han dicho que es el regulador de gasolina al no mantener la presion produce la falla.
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Carlos de Venezuela hace un año
Revisen la bobina, seguro que está fallando. También revisen los cable de la distribución.
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Mirushca de México hace un año
Hola, yo lo unico que hice fue cambiar el filtro de la gasolina y cambiar la gasolina de magna a premium, hasta el momento me ha funcionado y no me ha vuelto a dar problemas. Si lo intentan espero les de el mismo resultado
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Contra de México hace un mes
Yo tengo una eco sport 2004 y mi falla era de perdida de revoluciones hacia un galoneo hasta apagarse el problema era el conector donde estan las fujias solo le conectaron vien y quedo
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Claudia lezcano de Argentina hace un mes
Buenos días tengo una eco 2009el sábado la estacione y cuando fui a arrancarla no quiso ni empujándola sera la bomb????a no hacia ninguna falla
ricardo de México hace un mes
Si las luces estan debiles y amarillentas , los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser la bateria.
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Lucia de Uruguay hace un mes
Tengo un Ford escort del año 80 y no se donde está la bomba de gasolina. Podrias ayudarme??
ricardo de México hace un mes
En los modelos antiguos traian la bomba de gasolina mecanica que la accionaba el motor, se encuentra a un costado del monoblock
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Falla en dos cilindros 1 y 2

Ford Ecosport 2008  100000 kms
Buenas noches

Tengo una ecosport 2008 fallan dos cilindros 1 y 2 le cambie bobina,rvise compresion,cambie inyectores,cambie computadora,cambie arnes,inmovilizador llave ,tablero cambie sensor map. Y me sigue arrojando el codigo circuito primario y secundario bobina a y circuito primario bobina b. Me podrian ayudar falla dos cilindros la inyeccion con tester de led parpadean lento en inyector 1 y 2.
AYASHI de México hace 2 años  
AY
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de cigueñal , es el que envia los pulsos a la computadora para la inyeccion de combustible.
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djgm de México hace 2 años
Buen dia dime como lo solucionaste amigo por favor,tengo exactamente el mismo problema ya no se que hacer. Mil gracias.
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Jalonea en los primeros cambios ya me canse

Ford Ecosport 2007 2.0 16v 10000 kms
Jalonea en los primeros cambios como si se quedara sin corriente, a lo primero me la banque pero después ya cansa, le cambie los cables y las bujías pero no hay caso sigue haciendo lo mismo? la bobina todavía no la cambie, será eso?
Sebastian17 de Argentina hace un año  
SE
ricardo de México hace un año
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion.
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Trato de arrancar y no enciende

Ford Ecosport 2008 5 puertas full motor 1.6 60000 kms
Arranque la eco esta mañana lo mas bien,quise volver a arrancarla y no arranca. Compre bateria nueva y tampoco arranca que puede ser?Gracias
alicia de Argentina hace 2 años  
AL
ricardo de México hace 2 años
Cuando conectas la llave en on (sin arrancar) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reelevador de la bomba de gasolina que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion.
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alicia de Argentina hace 2 años
Graciass revisaremos eso
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alicia de Argentina hace 2 años
Si llega nafta se escucha...anda todo...luces tablero...el alternador carga bien...
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ricardo de México hace 2 años
Prende las luces, si estan debiles y amarillentas , prende los limpiadores (wippers) si van lentos , es la bateria, ya tiene mas de año y medio ,ya no retiene carga.
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alicia de Argentina hace 2 años
Bateria compre ayer. Ansa todo stereo limpia parabrisas todas las luces anda todo. Al darle contacto hace ennla parte del del motor un shhhhhhhh y no mas...
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chuzo de México hace 2 años
Oyes amigo proporciona con detalle que hacia antes, de que fallara tu vehiculo y que hace ahorita que esta la falla para que pueda ayudarte porque a mi me ayudaron y si puedo y me das mas datos te ayudo como ves,,, espero mas datos,,,ejemplo a mi me fundia el fusible 15 de la bomba de gasolina en varias ocasiones, despues se me cayo la llave y les informe paso a paso que hace mi vehiculo ahorita que no arrancaba, yo mañana vere si con el apoyo que me dieron sale bien , pues me dijeron que es un conector quemado en la bomba de gasolina, como ves asi te ayudamos mejor y con mas eficiencia
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enrique de México hace 11 días
Ami me pasa lo mismo lo checaron y dice el mecánico que la batería da 12v pero en la computadora con el scanner da igual pero adiferencia q van bajando los volteos y se apaga que será algún cable que va dela ecu ala computadora y será la compitadora
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No enciende, es como si no existiera bateria. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 motor 2.0 150000 kms
Estuvo parada por un lapso de un mes, cuando se fue ha encender no da señal de nada.
José Torres de Venezuela hace un año  
JO
ricardo de México hace un año
Hay que cambiar la bateria ,no retiene carga
José Torres seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
José Torres de Venezuela hace un año
Buenas noches, gracias por la sugerencia. Pense igual, cambie la bateria, el problema seguia, luego revisé los fusibles que estan al lado de la bateria, allí el cable estaba roto, lo solde, y solucioné el problema.
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petra de Venezuela hace 9 meses
Doble valvulas y hora no prende, tom tiempo coloque valvulas y nada
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petra de Venezuela hace 9 meses
Doble valvulas y ahora no prende
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Tengo que darle arranque tres veces para que encienda

Ford Ecosport 2006 Ecosport 2.0 motor duratec 250000 kms
Desde hace unos meses tengo que darle arranque tres veces para que encienda porque al primer intento es como si no hiciera la combustión muchos me dicen que es es regulador de gasolina que va dentro del tanque ahora no se que tan cierto puede ser ya cambie la pila las bujías los cables y la bobina les agradezco quien me puede ayudar
Alex Art de Argentina hace un año  
AL
ricardo de México hace un año
Si pudiera ser el regulador de presion de combustible que este fallando.
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angel de Venezuela hace un año
Buenas noche amigo es es la empacadura de la camara... mandala a chequear. Lo mismo me paso a mi...espero que te ayude mi recomendacion
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Andres de Argentina hace un año
Hola Angel podrías dar mas información? Que funcion cumple esa empacadura de la cámara? Ami me pasa lo mismo sera que canbiando el filtro de nafta se solucione? Gracias! !!
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