Problemas de Encendido motor del Ford Ecosport




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Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 16500 kms
Da marcha pero como wue no inyecta gasolina. No arranca
OS
OscarinMéxico
hace 9 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?

Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 4 puertas motor 2.0 · 280000 kms
La camioneta fue anillada, se puso en tiempo, tiene corriente, pero cuando se le da encendido no prende, la camara fue asentada y continua la misma falla. Es 4x4
JU
juanVenezuela
hace un año
y otras 10 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · ecosport · 235000 kms
No enciende en el tablero sale un candadito y tengo que estar insistiendo hasta que se prenda habro y cierro las puertas para lograr prenderlo lo hanrebisado pero me ham dicho q tengo q llevarlo ala ford
VI
viniEcuador
hace un año
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
14
Es el inmovilizador del motor que esta falseando, hay casos similares que reportan que es un cable del switch que lo provoca por recalentamiento.
hace un año
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10
Donde esta el inmovilizador de motor para verificar?
hace un año
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Ademas de todo esto lo revisaron en los talleres de la ford y me manifestaron que es falla del cerebro del vehiculo,lo cual no me convence ya que el vehiculo funciona perfectamente
hace un año
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Chicos no puedo abrir la puerta ni con la llave y muchos menos con la alarmas
hace un año
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Que tal Vini ya resolviste tu inconveniente con tu unidad o todavia no
hace un año
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-1
Me paso igual es la bateria
hace un año
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Buenos días a mí me sucede lo mismo en una Eco 2006 se preside y apaga el candado yo del tablero hasta como a la cuarta ocasión enciende según me dijeron que era la marcha y le cambiaron la bobina
hace un año
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Tengo el problema igual ayúdenme ! Favor
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 4 puertas · 110000 kms
Tenemos energía en el vehículo pero prende el icono del candado de bloqueo y no da marcha
PA
paletasMéxico
hace 2 años
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el inmovilizador del motor ,un sistema de seguridad de la alarma, ya trataron desbloquear con el control remoto? tiene bateria nueva ?cuando hay bajo voltaje suele hacer esa falla ,las luces no estan debiles y amarillentas ? desconecta la bateria del polo negativo (-) y lo vuelves a conectar firmemente.
hace 2 años
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No esa alarma no es, pork si abren los seguros de las puertas solo k al abrir el switch parpadea el candadito ya se checo la antena y el chip de la llave y nada
hace 2 años
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Tengo el mismo problema ya van tres veces que me lo hace, tiene energia pila nueva al poner la llave no y girarla no prenden los testigos obvio no da arranque, ya me desrspero menciono que tampoco prende el testigo de la bateria al girar la llave ni el del aceite nada más prende el candadito
hace 2 años
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Es el inmovilizador , en youtube hay un tutorial especifico de programacion de inmovilizador de ecosport, veanlo se tiene que reprogamar de nuevo por un especialista.
hace 2 años
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Ya lo resolviste paletas?????
hace 2 años
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No aun ya se checo el micro chip de la llave y esta ok la antena de la llave de igual manera pero lo que no hay es comunicación de la computadora asía el sistema por lo cual no se desbloquea
hace 2 años
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Escribe aquí tus comentarioste cuento que ya lo resolvi amigo mi caso era que nada mas me prendia el candado solo ese cheke y cheke y nada, resulta que era el switch de encendido donde va la llave lo retire y un cable estaba quemado es un defecto de fabrica pasa cuando pones pilas nuevas los anperes son mas es por eso que este cable se achicharra solo con un cautin y soldadura de estaño solde un cable mas grueso
Ese fue mi dolor de cabeza
hace 2 años
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Hola a mi tambien me pasa lo mismo no encienden ni el de gasolina solo prende y apaga el candado con el carro atras, como le hicieron?
hace un año
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Hola, antes de hacer algun reset del sistema de bloqueo, prueben con la segunda llave que trae el vehiculo. Para descartar que sea problema del chip de la llave o problema de desgaste de la misma. Es un sistema de boqueo de motor para asegurar la codificacion de la llave. Saludos
hace un año
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-1
Hola tengo el mismo problema, pero al probar con la otra llave si me enciende. Tambien me muestra el icono del candado. Que debo hacer para desbloquear la llave que falla?
hace 4 meses
ricardoLlevala a un cerrajero automotriz a revision
hace 4 meses
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danielLes comento que si, el cerrajero re-codifico la llave y ahora funciona sin problemas. Me sugirió tener mucho cuidado con los golpes porque se rompe el "chip" que lleva adentro
hace 4 meses
Mejor solución  (según paletas, el autor del problema) 
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Ok. Gracias por la inmediata respuesta. Luego les contaré cómo me fue
hace 4 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 4x4 2.0 sincronica · 172000 kms
Un saludo a todos. El problema que presenta mí eco es el siguiente: Al principio presenta falla en mínimo, aumento y disminución de rpm las cuales se hacían más fuerte cuando encendía el aire acondicionado. Una vez el carro agarra velocidad se le quitaba. Le cambie la bobina, limpie inyectores, el cuerpo de aceleración, cambie filtro de gasolina y por último cambie los cables de las bujías. La falla en mínimo se le Quito y se siente pareja cuando esta encendida sin rodar. Ahora se Le esta presentando una falla más grave, que cuando voy en velocidad las rpm suben y bajan de manera brusca, lleg…Leer completa
EL
El IntensoVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Buenas Tardes, hermano voy leyendo su experiencia, y le digo que mi camioneta tiene exactamente el mismo problema, al igual que ud cambie de todo, me recomiendan que es la Computadora que al calentar el motor comienza la falla, ud que hallo y como resolvio si es tan amable
hace 3 años
jose rafaelEs el sr sanoja si esencialmente su problema es la computadora no remplase mas nada
hace 3 meses
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Buenos dias hermano
Gracias por su respuesta. Ya resolvi el problema, era el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs.
hace 3 años
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Debes cambiar la manguera de vacio que debe estar rota, es una manguera de apxoximado 20 cmt, situaada entre el motor y los ductos de admision...
hace 3 años
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Muy buenas noches de antemano le agradecería su valiosa colaboración , soy de Venezuela y tengo una eco sport 2005 4x4 lo que pasa es lo siguiente cuando esta fría arranca bien, pero al cabo de los cinco minutos cuando esta calienta empieza a dar jalones el carrito , le e cambio el filtro, la bobina , las bujías ,lo an scaneado y nada le agradezco su mayor informacion,, Agradecido de antemano ,,, Ya no se que hacer. Help
hace 2 años
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Buenas noches hermano yo resolvi el problema parecido al suyo cambindo el Sensor ZP (sensor de posicionamiento del ziguenal) esta del lado derecho del motor pegado a poca distancia de la polea o damper q sale del motor, su funcion es medir las rpm del motor y envia una senal electrica a la computadora para que esta mande a inyectar la cantidad exacta de combustible al cilindro que le corresponda. Me costo 300 bs hace 9 meses aproximadamente
hace 2 años
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Me pasa algo similar con mi camioneta sera que si le cambia el sensor de zp se arregla
hace 2 años
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Hola a todos. Muy útiles los comentarios, a ver si pueden ayudarme con mi problema. Tengo una ecosport 2004 con equipo de gas. De un tiempo a esta parte cuando voy andando a gas (sobre todo en tramos largos a velocidad) y tengo que bajar la velocidad o frenar, las revoluciones bajan tanto que termina parando el motor. La he llevado al especialista en equipos de gas y no logra encontrar la falla. Si a alguien le pasó esto y logró solucionarlo por favor que me diga cómo, ya que estoy muy preocupada porque en algún momento me van a chocar de atras porque es difícil avisar con tiempo que el vehículo se paró de golpe! Gracias y espero algún mensaje que me ayude.
hace 2 años
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto le cambiaron la resistencia del electroventilador. Mande a cambiar todo nuevamente la camioneta mejoro un 98% mas sentia una pequeña vibración, pero era insignificante, pero hoy viernes vengo saliendo del trabajo y me comenzó nuevamente falla, alguien me puede ayudar, ya no se que hacer y los repuestos estan super carro para estar adivinando, cual es la falla.
hace 2 meses
Claudia B.Estimado Raúl. Le comento que tuve un problema similar con mi ecosport 2004, luego de cambiarle bobina y arreglarle la computadora porque bajaba revoluciones de golpe (sobre todo cuando estaba detenida mucho tiempo en el tránsito), y jaloneaba como la suya, volví al taller, ya pensando que la bobina que le habia cambiado presentaba falla o la computadora que arreglaron no la habían arreglado correctamente. El mecánico la ponía en la lectura de la computadora, y realmente mostraba "falla en bobina". Creímos que realmente era por algún problema de repuesto cuando... casi sin querer... detecta 3 cables que salían de una ficha (todavía no entendemos cómo logró verlos) que ESTABAN PELADOS por el roce con una abrasadera. Dichos cables hacían cortocircuito y cuando calentaban, desajustaban todo el sistema de señales a la computadora!!!! Fue casi un milagro, ya que los encintó, los aisló, los separó como pudo de dicha abrasadera y FIN DEL PROBLEMA!!!! No sea cosa que tenga un tema similar en la suya! Espero que tenga suerte y lo solucione! Saludos!! Claudia.
hace 2 meses
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
RAUL443Ok. Esos cables salian de donde?
hace 2 meses
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Claudia B.De una ficha, que sale de la computadora y va a la bobina. Dos de ellos van a la computadora y uno es un positivo que viene de un relay. De qué zona es usted, quizás le paso los datos de este taller si le queda cerca. Hasta ahora la viene pegando en problemas que va teniendo mi vehículo!
hace 2 meses
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
RAUL443Buenos dias, caracas, venezuela
hace 2 meses
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Claudia B.Ah... le va a quedar lejos Buenos Aires.
Raúl, lo unico que le queda es leer todos los comentarios de usuarios con similares problemas y ver cual se ajusta más a su falla. Hay un usuario llamado "EL intenso" que le cambió el sensor (ZP) de posicionamiento del cigueñal, que envía señal a los inyectores y lo solucionó. Ojalá dé en el clavo pronto!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Tengo una eco esport 2007 105000km origen brasileña en la ciudad ando muy bien cuando la subo a unos 110km/h o meter la 5 velocidad empieza a tironear tengo que bajarle a 4 velocidad y últimamente al estar parada la camioneta pero encendida empieza a tironear ya limpié el cuerpo de aceleración la valvula iac y el sensor map pero todo sigue igual alguna sugerencia de antemano se los agradezco.
hace un mes
Claudia B.Buen día Vicente. Le sugiero que vaya a MI CUENTA y ponga el título con su problema asi lo leen más personas que puedan darle una mano.
hace un mes
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Vicente GalindoBuenas tardes sólo para comentarles que el problema quedó resuelto le cambié el sensor tps pero siguió igual cambie bahías limpie inyectores y seguía igual por último le cambié la bobina de encendido y quedó serenita la máquina ya hasta pude prender el clima les agradezco sus comentarios y Ojalá les sirvan a alguien los míos.
hace 13 días
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
Claudia B.Gracias Vicente por compartirlo. Claro que sirve su comentario, ya que uno queda atento y si le sucede algo parecido ya sabe qué puede ser!! Mucha suerte!!!!
hace 12 días
Mejor solución  (según El Intenso, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 2.0 L standard · 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam…Leer completa
JO
Jorge CorralesMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
-1
Como comprobar si esta trabajando bien?

Es igual que la del fiesta ?
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?

Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Corrales, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 2.0 · 250000 kms
Hola amigos, mi suegra tiene una ecosport 2.0 2006 y presenta una falla que da cuando esta rodando y al cabo de un ratoooo por ejemplo en via maracay comienza como a ahogarse y tengo que ir reduciendo marchas para que agarre fuerza y sin embargo nada en ocasiones he tenido que pararme y sin apagarla Acelerarla para que se le quite la tumbadera de rpm. Al momento de parar sin apagarla permanece la falla. Por el tubo de escape se escucha y siente la falla y de repente se empareja y se le quita y anda normal como siempre... le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, tiene bobina nva cables y bujias. Quien pueda ayudar muchisimas gracias. (no prende luz de anomalía)
YM
YMillanVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo y si pudiste, que era??
hace 2 años
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
Si, amigo es la bobina. Un amigo me presto una y se la coloque y santo remedio. Que falla mas rara pero efectivamente es la bobina ando con el aire y todo y la camioneta fina. Y le coloco la bobina vieja y la falla vuelve.
hace 2 años
AndresHola soy Andres de barracas quiere decir que la bobina que le cambiaste estaba en malas condiciones repuesto malos un saludo contestame
hace 5 meses
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
La bobina que le monte no era original, y me da esta falla... la del pana si es motorgraft y me elimina la falla por completo.
hace 2 años
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
Gracias por contestarme amigo voy a comprar una bobina y te cuento
hace 2 años
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
Graciassssss amigazoooooo le comp4e la bobina nueva y original yyyyyy santo remedioooo graciasss
hace 2 años
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
Buenas tardes... tengo un problema parecido, como pido la bobina? Solo digo q me den una bobina y ya van a saber al momento de venderme la? Gracias
hace un año
AndresHola soy Andres de barracas la bobina se compra primero con tu bobina en la mano es decir llevando la muestra segundo en una casa de ford y tercero hay que ponerle una original generalmente son motorcraf marca que avala ford hace mucho tyiempo un saludo---
hace 5 meses
Mejor solución  (según YMillan, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 4 puertas · 140000 kms
Luego de prender el vehículo, sólo trabaja unos 5 minutos y se apaga y de inmediato parpadea en el tablero el ícono de los candados y después ya no enciende.
FR
FranciscoMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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22
Debe ser el inmovilizador del motor que se activa. Hay comentarios en esta pagina que mencionan que es un cable que esta en switch que falsea por calentamiento lo que lo ocasiona.
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Gxs por la atención y seguiré las recomendaciones. Seguimos en contacto para darles a conocer los resultados.
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Hola Francisco, pudiste solucionar tu problema??. A mi me pasó igual tengo una Ecosport Titanium 2014 y quedó muerta y lo unico que prende es ese candado intermitente en el tablero. Quedaré atento a tu respuesta.
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
José: ya han revisado mi Ecosport y lo que me dicen ahora es que el problema pudiera ser un corto en el tablero. Estoy agotando posibilidades y alternativas. Seguiré informando al respecto, para que sea una manera de poder encontrar la solución a tantos casos como el mío y el tuyo.
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Igual empezo la mia es una 2005 diesel y no volvio arrancar y en los scanner no sale nada
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Aún continúa el electromecánico revisando mi Ecosport 2004 y de acuerdo a los resultados, este martes 05 de enero de 2016 indicó que mandó a revisión con un experto la CPU para coincidir en que el procesador de la computadora es la falla. Por lo tanto, yo seguiré informándoles del seguimiento. Les recuerdo que otros mecánicos la revisaron y cuando consultaban con el scanner, este no indicaba falla alguna. Fue hasta hace como un mes cuando consulté a un electromecánico y él desmontó la computadora y revisó circuito por circuito, hasta que la conclusión fue el procesador del CPU.
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
-1
Muchas Gracias, les dire que hagan esto y les cuento!!!
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Venia por la ruta y el motor se apago. El mecanico me dijo segun computadora que el preblema era el sensor de la cabeza del cigueñal mandaba datos erroneos al sensor del arbol de levas. Cambie el sensor y la camioneta sigue sin arranca
hace un año
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Buenas noches tengo una eco 2007 me sucedio lo mismo, en la mañana encendia y luego se bloqueaba nuevamente hasta que insistiendo deje el swuich pasado desconecte un sensor que se encuentra detras de la fuscilera que viene directo de la swuichera al desconectarlo se recetearon los seguros de las puertas del carro y las alarmas y encendio la luz del tablero de alli en adelante comenzo a funcionar normal ya llevo 5 meses rodando luego de esa falla y todo normal
hace un año
luis blancoHola tengo una ecosport 2003 yo le saque los fusibles y me empezó a prender y apagar el candadito y ahora no arraca quedo bloqiada ayuda
hace 6 meses
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Buenos Dias amigos le saluda Omar tengo una ford ecosport año 2014, tuvo un choque frontal, este vehiculo ya se reparó el choque, pero no enciende. Me informan de tiene un boton de proteccion de choque. Pregunta es: Donde se encuentra ubicado ese boton?... Gracias por la ayuda...
hace un año
GuillermoEl Botón del protector de choque, se encuentra bajo la salpicadera de lado derecho , solo hay que accionarlo y ya queda
hace un mes
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco, el autor del problema) 

Solucionado
 Ford Ecosport  2014 · Titanium 2.0 · 21000 kms
Hola... mi auto ford ecosport titanium 2.0 automático 2014...con 21.000 km. Fallas luz check ingine encendida intermitente...al iniciar marcha vibraciones constantes en el auto...olor fuerte a combustible...lo lleve a concesionario auto summit por garantía... lo primero que me dijeron "está falla es por caja de cambio" (la caja de cambio había sido CAMBIADA en Febrero del 2016 en Salazar Israel)... auto nuevo... luego me llaman e indican falla en caja... me indican cambios en muchos componentes de la caja yo quedé ???... me vuelven a llamar que el problema está en las bobinas y bujias...llenas…Leer completa
NA
NanoChile
hace 6 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Lo recomendable en mi opinion vendelo, los ford estan muy vistosos , pero de muy mala calidad.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
La explicación de detalla el funcionamiento de la caja... no hay respuesta en relación a el óxido de bobinas y bujias...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
Debe tener pequeñas fugas de anticongelante a la camara de combustion que ocasiona el oxido ,incluso algunos ford les gotea agua en el tubo de escape
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
En teoría no está perdiendo anticongelante... eso es lo que dicen en el concesionario. Ahora me llama la atención sólo 3 bobinas presentan óxido... la bandeja en donde están los cilindros esta llena de óxido... es algo incomprensible
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
Son parte de los defectos de calidad de fabrica ford, no es el unico, lee en esta pagina los reportes de fallas de los ford.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
He leído...varios...el parecer es reparar este problema y luego vender...
Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
-1
Efectivamente , es la mejor opcion , saludos desde mexico
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
A mi auto le cambiaron las bobinas y bujias... hasta ahora anda excelente. Espero quede bien
Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
Hola gente, yo tengo una ecoesport titanium 2014, se me prende la luz de check y en la pantalla dice motor averiado, en el concesionario me dicen que es el cuero de mariposa, que están esperando el respuesto y seguro problema solucionado. El cuerpo de mariposa es lo que antes era el carburador, soy un básico en esto, que me dicen amigos??. Les cuento después del cambio que pasa con mi eco
hace 6 meses
MatíasHola cesar a mi me pasa lo mismo con mi eco, quería saber si ya solucionaste tu problema ,solo con el cambio del cuerpo de mariposa
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
CesarLlamame matias y te cuento o pasame tu num de celular. 0387155810507
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
MatíasEspero tu llamado 2914022772
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nano, el autor del problema) 
PatricioEstimado a mi me pasa lo mismo ford ecosport 2015, como solucionaste el tema?
hace un mes
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CesarHola patricio, le hice cambiar el cuerpo de mariposa y tema solucionado, primero me la repararon en 3 oportunidades y luego me reenoje y pude conseguir q me la cambien por un respuesto nuevo. Dejo mi celu si qeres llamarme. 387155810507
hace un mes
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La base del motor se me rompe a cada rato ford ecosport 2007 alguien sabe el motivo?
hace 5 meses
ricardoLos repuestos ford , son de muy baja calidad. Consiguelos en marca dai.
hace 5 meses
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El problema es que es un carrazo pero mientras no mira la lluvia,, por falta de diseño l entra agua a las bobinas del exterior... luego si no quiere ese problema no lo saque cuando llueva o no pase por sitios donde haya agua acumulada como cañadas o las lindas calles de nuestro pais...
hace 2 meses
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Soy de Argentina, mi ecosport es modelo 2013. El agua q entra en las bujias es agua de lluvia, y generalmente el problema es en 3 de las 4 bujías, la última de la derecha no sufre este problema, si abres el capot y observas donde estan las bujias, te encuentras que estan insertadas en un lugar que el agua q rebalsa del junta agua del parabrisas cae sobre ese plástico negro con la marca de ford, y de ahi cae sobre las bujias, como tiene forma de piletita, el agua se amontona alli y se filtra por debajo de los capuchones de goma que hacen de sello. Solución? Llave "T" 10 en la guantera, y cada lluvia abres el capot, aflojas el tornillo del conector de bujias, retiras el capuchon de goma hacia arriba, aire comprimido sobre la bujia y vuelves a armar todo, Lo hago cada vez que llueve. Un Abrazo
hace 9 días
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 1.6 XLS Motor 1.6 · 270000 kms
Hola a todos, muy útiles los comentarios! Y los consejos de quienes pueden darlos x su experiencia! A ver si alguien puede darme algún consejo que me ayude. Yo tengo una Eco 2004 a gas. Lo que le viene pasando es que cuando voy andando y detengo la marcha por algún semáforo x ejemplo, bajan las revoluciones y se detiene el motor, lo mismo sucede cuando voy en tramos largos de 80kmxh y de golpe bajo la velocidad x alguna curva que tengo que agarrar despacio o un embotellamiento, no se recupera, baja de golpe las rpm y se detiene, a veces viene acompañado de una contra explosión. Ya cambié bujias, cables, filtro de aire, bobina. Lo raro es que no lo hace siempre, estoy preocupada!
CL
Claudia B.Argentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo, ya rompi un multiple de admisión tira las contra explosiones y se salen las mangueras de admisión si estas no se salieran se romperia el multiple de admisión. No encuientro la solucion https://es-la.facebook.com/alexis.iaques
Si alguno me puede dar una solucion que me chifle.
hace 2 años
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¿Sabes que, Claudia B? el GAS se usa en las cocinas y estufas, Tu motor quema "Gasolina" de 96 octanos minimo, sin plomo y/ aditivos. Los equipos de "GNC" deben ser originales de fabrica o los especiales (carisimos) pues los reglajes del motor son distintos con gasolina o con gas; estos sistemas "avisan" a la CPU de abordo, cuando quemas gas o gasolina y esta hace las correcciones del caso. Haz la prueba de marchar solo con gasolina de buen octanaje, para ver si todas esa "nañas" se le pasan; personalmente las he sufrido (en viajes largos) al no poder conseguir gasolina adecuada
hace 2 años
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Hola Alexis, yo para no dañar el múltiple, dejé una manguera sin abrazadera, de esa forma cuando hace contraexplosión hace la descarga x ahi, se desprende la manguera y la vuelvo a sujetar. Alguien tuvo que haber encontrado alguna solución, esperemos que aparezca y nos pase algún dato.
hace 2 años
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-1
Hola Victor E. En nafta no tengo problema, por eso espero alguien que me aporte una solución cuando anda a Gas. El equipo de gas lo tiene desde que salió de fábrica en el 2004, y la realidad es que siendo un vehículo que consume mucho combustible este sistema lo hace mucho más económico. Yo hasta ahora núnca tuve problema con el equipo de Gas, y en Argentina se utiliza mucho, por eso confío en que alguien pase algún dato que me pueda ayudar.
hace 2 años
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Estimada Claudia B. ; la Eco Sport NUNCA (por lo menos segun Ford Argentina) salio de fabrica equipado para gas, lo que me lleva a pensar que lo que tiene es una desregulacion o traba en el avance electronico del encendido (segun consuma gas o nafta). Eso no es dificil de comprobar por un Tecnico especializado, teniendo el equipo adecuado (Tester) verificara cual es el avance al encendido que da la CPU para nafta y cual para gas, seguramente por ahi pasa el problema. Saludos y suerte a todos. Victor E.
hace 2 años
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Estimado Victor E. No dije que el vehículo salió con el equipo de fábrica, sino que lo tiene DESDE que SALIO DE FABRICA.
Igual gracias por tu consejo, hasta ahira el experto en GNC no dió en la tecla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Claudia B., el autor del problema) 
-1
Pido disculpas, Claudia, asi lo interprete; el hecho comprobado que con nafta funciona correctamente, me lleva a asegurarle que el sistema de correccion de avance no esta funcionando correctamente y ahi tiene Usted su problema. Le aconsejaria un experto en control electronico de encendido, quien puede determinar los grados a los que se produce el encendido con los distiontos combustibles y identificar que sonda esta fallando, suerte y saludos. Nictor E.
hace 2 años
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El problema lo podes tener en las bujias cerrales la luz con una sonda 06
hace un año
Mejor solución  (según Claudia B., el autor del problema) 
Gracias Matías por tu comentario, le comentaré al Experto en GNC a ver que dice. No encuentro algún patrón que me indique bajo qué circunstancias lo hace. Anda de 10 un tiempito, luego de nuevo con los problemas. Hice un viaje de 400km y cuando debía bajar la velocidad, perdía fuerza y se paraba el motor (en los peajes por ejemplo). Volví del viaje, hice otro de 50km y no mostró problema alguno, ni en los peajes!!
hace un año
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Estimada Claudia, no puedo darle "el lugar" donde le solucionaran el problema (propaganda comercial), pero SI puedo asegurarle que tiene solucion en un taller capacitado; es obvio que la Computadora esta recibiendo informacion erratica del sistema de combustion (tipo de combustible). Esto la obligara a recurrir a un ESPECIALISTA (perdon colegas) que tenga los programas de control; previamente sera necesario verificar los distintos puntos de medicion (sondas). . . FUNDAMENTALMENTE los correspondientes al sistema gasificado (ya que me dice que con nafta NO ocurre el problema). . . Es obvio pensar que el "catalitico" esta anulado (¿?). . . La sonda "Lambda" debe dar señales correctas de temperatura y estas ser aceptadas por el sistema de control electronico; Usted tiene una elevada temperatura de escape al usar gas, que el sistema debe "reconocer"; de no ser asi la computadora equivocara los "sintomas" de combustion y tendera a "parar" el motor (fundamentalmente en bajas vueltas). . . SUERTE !!!!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Claudia B., el autor del problema) 
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
hace un año
Mejor solución  (según Claudia B., el autor del problema) 
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
hace un año
Mejor solución  (según Claudia B., el autor del problema) 
Estimado Victor E. Gracias por preocuparse y darme su valiosa opinión. Si bien me dice que no puede pasarme datos de quien puede entender el problema y darme la solución, podría decirme qué tipo de especialista es al que debo recurrir?
hace un año
Mejor solución  (según Claudia B., el autor del problema) 
Le diria que averigüe quien es el "mejor" en regulacion de electronica y combustion gas/nafta...una MUY buena y seria Agencia FORD, seria su ideal...mejor no hablamos de moneda...¡¡¡¡¡¡¡¡SUERTE!!!!!!!!...pero tienen la mejor tecnologia. Saludos
hace un año
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Hola soy fabiana de mendoza, yo tenia el mismo probleama y la lleve al taller, y el mecanico la puso en la computadora , y salto que era el multiple que estaba torcido. Y se me soluciono el problema. No se paro mas, cuando iba a dar la vuelta en alguna esquina, ni en un semaforo, y no hizo mas explosiones, te dejo este comentario espero que te sirva, suerte, a mi me sirvio.
hace un año
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Gracias Fabiana!!! GRACIAS A TODOS!!!! El problema aunque suene extraño, era el simple cambio de bujías!!!! Si bien las habían revisado y consideraban que no era necesario, finalmente decidieron probar con eso, y chan!!!. . . Nunca más tuve problema!!!!!
hace un año
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 4puertas, full equipo, motor 2.0 Duratec 16v · 81000 kms
Iba conduciendo por la autopista de pronto se encendieron las luces del tablero por 2segundos. Cuando llegue al estacionamiento bajo unas cosas y luego cuando intento encender la camioneta, no enciende. No hay corriente, esta bloqueado(luego me enteré lo del sistema de seguridad). Lo cierto es q parece q la camioneta se recalentamiento y se activo el sistema de seguridad. La temperatura del indicador nunca pasó de la mitad. Pero botó toda el agua de depósito. Cuando se enfrió le repuse agua y encendió. Tres días de analizar y buscar la falla del por qué botaba el agua me di cuenta que era la tapa amarilla del depósito q estaba dañada. La pregunta es: ¿tengo q cambiar la empacadura de la cámara?
JO
Jormanchi Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si se activo el sistema de seguridad como cuentas; entonces no alcanzo a causar daños en la empacadura de la cámara. Para esto es el sistema de seguridad... Para evitar daños.
hace 2 años
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Gracias Oscar. Ahora se me encendió la luz de ABS y aun no se por qué, los frenos funcionan normal. Si tienes alguna sugerencia te agradezco nuevamente.
hace 2 años
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Resuelto el problema del Año era fusible. Gracias
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 5 puertas, 2.0 · 90000 kms
Es una ecosport año 2006 y funciona perfectamente con aire acond, encendido y todo pero una vez enciendo las luces del carro a los 5 min, empieza como a intentar apagarse es decir el minimo se desestabiliza. Se le ha cambiado bobina, bujias, limpieza inyectores etc. alguien me puede orientar. Gracias
AN
anaceVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Amigo, buenas noches a mi me pasó lo mismo, le hice de todo hasta el cambio de bomba de gasolina, no me había percatado que esto sucedía solo por la noche. Total que una noche se me ocurrió desconectar las luces antiniebla y la falla desapareció, resulta que al encender estas luces las mismas se iban a tierra. Espero le ayude de algo mi experiencia
hace 3 años
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Hola ramón es anace, gracias por tu tiempo y tu sugerencia, resulta que apague luces antiniebla y resulto, la falla desapareció... estoy muy contenta...gracias
hace 3 años
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Hola buenas noches soy nuevo en este forro como puedo solucionar esta falla de las luces
hace 3 años
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Amigo como solucionaste esa falla mi ecpsport está bien pero cuando le prendo la exploradora a los minutos empieza a temblar como queriendo apagarse
hace un año
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · full, motor 1.6 · 100000 kms
En frio arranca sin problemas,luego de andar un rato al pararla no arranca mas,la dejo unos quince minutos y arranca,tiene todo nuevo: bobina,burro ,bateria,etc.. .
BE
bertoArgentina
hace 2 años
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola soy marcelo a mi me pasa lo mismo, quisiera seber si alguien puede Ayudar. Gracias
hace 2 años
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A mi también me sucede lo mismo ojala y alguien pueda ayudar
hace 2 años
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Hola, Primero que nada, le conectaste un escáner?, como para arrimar alguna solucion.
hace 2 años
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Buenas me salia el sensor de árbol de levas se lo reemplaze ayer y no me quería arrancar después arrancó di una vueltas y la apague y arrancó de nuevo pero tengo que seguir probando
hace 2 años
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Si,dos veces,no sale absolutamente nada. He probado de todo y el problema subsiste. Le puse el arbol de levas nuevo.
hace 2 años
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A mi en el escanee me aprecia sensor de árbol de lleva se lo cambie y al parecer solucione
hace 2 años
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Hoy lo probé mejor recorrí 300 kilómetros la apague y si prendió creo que solucione
hace 2 años
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Hola. Me alegro <kelvis, que lo solucionaste. Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Ahora Berto, deja de cambiar cosas por cambiar. Que cuando tengas que comprar el repuesto correcto, no vas a tener guita... Asumo que tu eco, es naftera, asi que, probale la presion de bomba. Tiene que andar por los 3 Bar. Avisame...
hace 2 años
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-1
Ok,gracias, te aviso,voy a probar probando presion a la bomba
hace 2 años
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Ok, dale que lo vamos a solucionar...
hace 2 años
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Hola amigos soy de santa fe argentina y el problema que tiene su ecosport de no arrancar en caliente es que la computadora de la camioneta tiene una protección por elevada temperatura eso sucede cuando pasa dos o tres grados del limite interno yo para solucionar el problema sin tener que cambiar la computadora le hice una conexión directa con una llave al electro ventilador y mientras cargo combustible dejo el electro en marcha cuando bajo dos grados arranca sin problemas
hace un año
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Ok,juan,gracias por el dato,voy a probar tu consejo y te aviso,abrazo
hace un año
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-1
Hola a todos tengo la nueva eco mod 2013 a gnc. Paro en caliente y no arranca mas debo empujar o dejarla enfriar una hora. Que hago? Ya compre bobina nueva aun no la puse. Sera la solucion?
hace un año
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Hola a mi me pasa lo mismo, tira el mismo error del sensor de árbol de levas, ya le cambie ese y el del cigüeñal y nada sigue igual lo hace cada tanto, ya revise bomba y esta bien, cambie bujías, limpie cuerpo mariposa y cambie filtros y nada... si alguien lo soluciono me pasa info GRACIAS!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo pero desmonte el arranque yo mismo y le hice mantenimiento en la parte donde van los carbones y se le quitó tiene tiempo que no la empujó
hace un año
Mejor solución  (según berto, el autor del problema) 
Pero el arranque gira no es el problema, acá es como si por un momento la computadora no manda la orden de chispa!!!!
hace un año
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Alguno pudo resolver?
hace 5 meses
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-1
Me dijeron que es el sensor de temperatura de combustible, que cambiando eso ya esta. Vi que el mecanico le echa w40 cuando no arranca, pero no vi donde, al menos para salir del paso, apenas tenga mayores datos les aviso
hace 2 meses
OmarAclaro por las dudas, esta es Diesel
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2003 · 13500 kms
Hola consulta tengo el mod.2003 1.6 nafta xls. El problema... en frio arranca sin problemas. Luego de andar unos 15 o 20 minutos si la apago y vuelvo a dar arranque no enciende...!! Tengo que espera unos 10 o 15 min. Para que arranque. Tiene cambio de aros y la tapa de cilindros completa hecha nueva retificavion de valvulas. Le cambie el bulbo que esta en el termostato y sigue igual. Que podra ser...??? Cuando le doy contacto solo queda parpadiando cada 10 seg. Mas o menos el comando que marca el auto con el candado...
JO
José G.A.Argentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
hace 5 meses
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Solo tengo una llave... La caul no tiene en su parte plastica el logo de ford... El control que cierra y abre las puertas funciona bien... Donde podria ir a que verifiquen la llave...?? Un electromecanico??
hace 5 meses
ricardoUn cerrajero automotriz puede verificar si la llave es de chip y esta defectuoso
hace 5 meses
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Ok... Voy a probar...
hace 5 meses
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Creo a ver solucionado el problema... Despues de haber cambiado el bulbo de temperatura, le puse refrijerante nuevo... Y hasta ahora. Arranca con motor caliente... Debo pisarlo un poco pero arranca... Lo que me llama la atencion es que el ventilador ( electro) no sigue su marcha... Le saco el contacto y se detiene... Funciona asi...????
hace 5 meses
ricardoEs normal al cortar el switch se apaga
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 184000 kms
Buenas mi eco cuando la enciendo la primera vez en la mañana enciende como si nada pero cuando calienta el motor y la apago y la quiero volver a encender no quiere tengo que esperar un rato que enfríe ya le reparé el arranque
KE
KelvisVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bobina que cuando se calienta ya no manda chispa a las bujias.
hace 2 años
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Muchas gracias la voy a cambiar y le digo
hace 2 años
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Hola a mi ecosport le pasa lo mismo pero la bobina esta bien segun los mecanicos... tengo que esperar varios minutos para que vuelva a encender. Que podra ser
hace 2 años
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Yo le escanee y me salen dos códigos el p0340 y el p1639 uno es el sensor de árbol de leva y el otro vehículo No programado estoy investigando y les digo
hace 2 años
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Buenas me salia el sensor de árbol de levas se lo reemplaze ayer y no me quería arrancar después arrancó di una vueltas y la apague y arrancó de nuevo pero tengo que seguir probando
hace 2 años
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Solucionado
 Ford Ecosport  2003 · 170000 kms
Hola amigos : tengo un problema con mi ecosport motor zetec modelo 2003. Cuando ando unos 20 km. Y el motor esta caliente la paro y no arranca hasta que se enfrie un poco el motor. Ya cambie bobina bujias y cables y el problema persiste. La computadora no marca ningun error... no se que podra ser
GA
Gaspar MzaArgentina
hace 6 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser que el sensor de temperatura esta mandando señal erronea a la computadora y por proteccion no enciende. Ya se le cambio el anticongelante , puede estar vencido , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
hace 6 meses
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Cambie bulbo de temperatura y el problema sigue... ahora voy a cambiar el agua y te comento
hace 6 meses
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Te fijaste si prende el electro-ventilador en baja y alta? puede ser que no enfrié bien
hace 6 meses
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Lo pudiste resolver?
hace 5 meses
Gaspar MzaHola amigos buen dia... les comento que el problema se solucionó al cambiar el bulbo de temperatura y limpiar los contactos de todos los sensores por lo menos hasta el momento no me ha vuelto a fallar. Muchas Gracias!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gaspar Mza, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · full 1.6 · 175000 kms
Cuando doblo en una esquina o disminuyo la velocidad, al bajar un cambio el motor trabaja como si estuviera con un cilindro menos, pega tirones hasta que se corrige y vuelve a potencia normal, esto sucede a cada rato, mientras ande a velocidad constante no produce ningún problema, ademas ahora se encienden todas las luces del tablero, como si el motor se hubiese detenido, pero no, este sigue en marcha, luego de un par de segundos vuelve a apagarse y funcionan todos los marcadores, (cambio de bujías y afinamiento hecho, limpieza de inyectores hecho, cambio de cables de bujía hecho) el mecánico me sugiere cambiar bobina

Espero sus comentarios
HU
hugoChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Deberías revisar la bomba de la gasolina, yo tuve ese problema y con el cambio de una parte de la bomba funciono. Para revisarla le colocan un manomentro para verificar si levanta la presion a las revoluciones indicadas.
hace 2 años
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Gracias Paola, pero le cambie la Bobina y se soluciono el problema

Saludos
hace 2 años
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Tengo camionete ecosport 2007 y desde hace algun tiempo presenta un problema con los vidrios electricos, con el cierre de puertas, con las luces y el aire acondicionado. Arranca bien pero hay que esperar un largo rato para que se activen esos dispositivos. Es muy incomodo porque si llueve no puedo poner escobillas. Si es de noche no tengo luces por un buen rato. Si voy al mall no puedo bajar el vidrio para pagar parqueo. Si hace calor hasta el rato puedo poner el aire. En fin ese es el problema y no se que puede estar pasando. Alguno ha tenido ese problema que me pueda aconsejar que hacer?
hace un año
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 223500 kms
Prende bien pero no me aguanta el minimo cuando estoy en una cola, y pierde fuerza en subida, la mande a scanner y me arrojo, MAL FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO 1Y2 DE LA BOBINA B,cambie la bobina pensando que era la ese el problema, pero no fue asi la falla persiste si me pueden ayudar les agradezco.
EL
elpapapVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa bujias , cables de bujias , sensor del arbol de levas
hace 8 meses
elpapapEl cable numero 1, donde conecta al bujia medio roto ( el chupon) sera esa la falla rcardo
hace 8 meses
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elpapapAmgo ricardo disculpa donde esta el sensor del cigüeñal
hace 8 meses
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elpapapBuena tarde amigos resolvi el problema, donde m ecosport perdia fuerza y se apagaba, resulta que la falla eran dos bujias
hace 7 meses
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elpapapQue tenian la ceramica rota , las cambie y se le quito la falla gracias ricardo. X la ayuda.
hace 7 meses
Mejor solución  (según elpapap, el autor del problema) 
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-1
Puede ser ,en la noche en oscuras enciende el motor y observa si no brinca la chispa de ese cable
hace 8 meses
Mejor solución  (según elpapap, el autor del problema) 
hace 8 meses
elpapapSera el que esta en la tapa valvula
hace 8 meses
Mejor solución  (según elpapap, el autor del problema) 
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Holas tengo otro problema con m ecosport, me di cuenta que el rele de la bomba de combustible no funciona, le coloque uno nuevo pero tampoco funciona, aguarre y puente el relet y si funciona. Osea mi preguta es porque funciona puenteado `y cuando coloco el nuevo no funciona. Si me pueden ayudar se los agradezco.
hace 8 meses
AngoloHola!. . . Lo que se me ocurre es que el elemento que comanda al rele no le esta enviando señal de trabajo. Supongo que la señal debería provenir de la ECU o sea la computadora, pero también podría ser el conductor desde esa misma hasta el rele. Espero que puedas encontrar la falla, solucionar el problema, y Comentar como fue el final feliz. Saludos!. . .
hace 8 meses
Mejor solución  (según elpapap, el autor del problema) 
elpapapOk gracias revsare y si soluciono escribire
hace 7 meses
Mejor solución  (según elpapap, el autor del problema) 
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 1.6 · 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
LE
LeanArgentina
hace un año
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Qe sería el reele ? Y e que parte estaria ?
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
hace un año
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-1
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
hace 3 meses
juan andresEs el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
VENEZOLANOHola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
MarysChamo solucionaste tengo el mismo problema
hace 25 días
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 4 puertas  · 0 kms
El sábado trate de encender la eco 2006 y hasta el cuarto llavazo logre ponerla en marcha después de 8 horas d enobusarla me hizo lo mismo la lleve al taller me dijeron que era la bobona y le cambiaron carbones ayer lunes me la entregaron hoy martes me volvió hacer lo mismo ya le metieron scanner y según no le permite escanear le aparece en la pantalla algo de p10000 que puede ser saludos!!
CE
CelsMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
P1000 FORD - En la prueba de disponibilidad de sistema de diagnóstico a bordo que no completen

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Posibles causas
- El vehículo es nuevo de fábrica.
- La batería o módulo de control del tren motriz (PCM) Recientemente se ha desconectado.
- Un fallo de supervisión del OBD se produjo antes de la finalización de un ciclo de conducción OBD.
- PCM detectados los códigos de averías (DTC) Recientemente se han limpiado con una herramienta de exploración.
Read more: http://www.autocodes.com/p1000_ford.ht…
hace un año
Mejor solución  (según Cels, el autor del problema) 
-1
Gracias por la ayuda amigo pero sigue con él mismo problema al momento de abrir el swuich y ponerlo en marcha no logra hacerlo y en el tablero empieza a destellar el candado de la alarma y hasta que deja de destellar es cuando logró ponerla en marcha después de unas 8 veces de estar insistiendo.
hace un año
Mejor solución  (según Cels, el autor del problema) 
El problema o defectos de fabrica de los ford ,es que les ponen baterias de 45 amps. Y un equipamiento de mayor consumo. Si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede ser la bateria ,ya que el codigo que arroja señala que no se completa el proceso ,al insistir varias veces encenderla , se activa el inmovilizador ,un sistema antirobo ,que agrava el encendido. Cuando se cambie la bateria a una de 75 amps. Se terminaran estas falla.
hace un año
Mejor solución  (según Cels, el autor del problema) 
Amigos muchas gracias a los que leyeron y publicaron ya se revisó una vez más todo lo eléctrico y no era nada más que el chip de la llave al cual se le volvieron a meter los códigos el problema del destello en el tablero era que el chip de la llave ya estaba dañado ahora que un cerrajero bueno le puso los nuevos códigos arranca al llavazo, se me olvidó decir que la batería era nueva la cambie hace menos de un año saludos espero que a alguien más le sirva la publicación saludos 👍🏻👍🏻
hace un año
SaamHola Cels una pregunta... llevaste la llave con el cerrajero solamente para que le metiera los codigos ??
hace un mes
Mejor solución  (según Cels, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cels, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 2.0  · 190000 kms
Hola a todos mi ecosport presenta la siguiente falla al tratar de subir una pendiente pierde potencia y se escucha a veces explosiones por la parte del motor en parejo anda sin problemas que podra ser. Ya le cambie bobina cables se lavo la iac cuerpo de aceleracion filtro de gasolina solo falta la bomba de gasolina y el sensor map tambien se cambio la pcv y su manguera
PA
panfilinArgentina
hace 2 años
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismos problema con mi vehiculo, antes de comprar la bobina, quisiera saber si es otra la causa
hace 2 años
Mejor solución  (según panfilin, el autor del problema) 
Solucionaste el problema?? me esta pasando lo mismo con mi eco sport
hace 2 años
Mejor solución  (según panfilin, el autor del problema) 
Hola a la final compre la bobina y cambio de bujias, me quedo bien mi vehiculo. Antes de comprarla le probamos con otra bobina de un buen samaritano que me presto la bobina de su vehiculo para probar
hace 2 años
Mejor solución  (según panfilin, el autor del problema) 
Buenas tardes quería pasar la revisión vehicular pero mi ecosport no mantenía las 2500 rpm requeridas al aplastar el acelerador en neutro. Aplastaba y se subía demasiado o se perdía la celeración. Y otra igualmente no sube más de 4000 rpm cuando se aplasta a fondo el acelerador... Muchas gracias por su ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según panfilin, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo el problema estabe en la zona del escape que impedia que la camioneta arrojara el gas de la carburacion al mofle y pos si sola se ahogaba generando una perdida en potensia tras generar revaces y subidas no pasaba de 80km x hora y en subidas perdia velocidad hasta 60km x hr
hace 2 años
Mejor solución  (según panfilin, el autor del problema) 
Esrimado Panfilin, tengo tu mismo problema y me gustaria saber como lo resolviste. Saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según panfilin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2016 · 5 puertas base · 150 kms
Le doy arranque intenta arrancar y no enciende. Lo repito 2 o 3 veces y recien arranca
RA
RafaelArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Tiene garantia de fabrica ,llevala al distribuidor a revisión.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Eso voy a hacer. Gracias Ricardo. Pensar que puede ser grave ?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
No, son detalles de control de calidad de fabrica ford.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Revisa que la batería este bien conectada, que no tenga bornes sucios o sulfatados
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Ok me fijo gracias !!!!!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Dejo de hacer la falla
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Ok Me parece genial que mi respuesta te fuera util
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 1.6 xls  · 20000 kms
Hola gente buenas días, después de cambiar casi todo lo que mecánicamente pude ( filtro de nafta, cables de bujías, bujías, bobina) mi camioneta en frió en el primer intento no arranca y en el mejor de los casos si arranca le cuesta regular, una vez pasado 1min se estabiliza y regula normal alguien sabe que puede estar pasando?
JU
julioArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor iat (sensor de temperatura ambiente) es un resistor que calienta el aire para lograr un encendido eficiente cuando hay clima frio.
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema , si lo soluciona cometa por favor
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Te referis al paso a paso?
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Pero si fuese ese sensor el paso a paso en punto muerton no tendria que regular bien...!!!!
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
El paso a paso regula el ralenti una vez que haya encendido el motor. El sensor iat manda la señal a la computadora de una temperatura ambiente correcta para el encendido.
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Pregunta y donde se encuentra dicho sensor me podrias por favor enviar una imagen?
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
En la mayoria de los casos lo traen en la entrada de la toma de aire del depurador (filtro de aire) y en otros en el marco del radiador.
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Posibilidades de una imagen? vs opinas que es eso?
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
O una imagen de como es el componente...!! por favor esta muy bueno es algo que jamas pense que podian lllegar a tener y otra que tampoco cuando se le hizo el analisis con el scanner no salto ninguna falla...
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Usuario

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Manuales
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13 5

Sensor IAT – Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
Información patrocinada por:

Sensor de Temperatura del Aire de Admisión


El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un paso de aire de admisión. En los vehículos con sensor de masa de aire, el IAT es parte del sensor MAF. El IAT está conectado a la terminal de THA en la ECM. El IAT se utiliza para la detección de la temperatura ambiente en un arranque en frío y la temperatura del aire de admisión mientras el motor calienta el aire entrante.
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Sabes que me fije y costo sacarlo, lo limpie no che le sigue costando arrancar en frio tengo que darle como 4 veces...!!!
hace un año
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hola vos sabes q mi eco hace lo mismo no arranca en frio le doy pero nada...pasa unas hs y arranca jajajaj no le gustara el frio...espero alguna resp. Chico gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · automatica 4x2
Mi ford Ecosport automática presentó una falla a los 60.000 km, perdía potencia, si se le aceleraba fuerte hacia apagarse, hasta tal punto que se apagaba sola. Le cambiaron la pila, las 4 bobinas porque usa bobinas independiente, bujia y filtros y nada. Descubrí que la bomba usa unos sellos de goma (son de color anaranjado) y pierde presión. Además la bomba es diferente solo usa una manguera de salida de gasolina! no usa retorno de gasolina y no se consiguen los sellos nuevos y la bomba es super costosa! la estructura de la camioneta es muy frágil aunque tiene un motor 2.0 duratec.
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 4 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En que parte quendan los sellos de color anaranjados
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Tengo un problema con mi camioneta eco sport 2.0 cuando esta mucho rato parada prendida con el aire acondicionado, que avanzo hacia cualquier lugar la camioneta agarra una falla como que le faltara combustible osea pierde fuerza, luego me paro la apago y le doy nueva mente a prender y se le quita que podrá ser??? ya le hice limpieza de inyectores cambie bujías y cables y válvula de mínimo...
hace 4 años
Carlos EnriqueHola José, lograste resolver? Tengo el mismo problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 18700 kms
Pare normamente y a las dos horas le doy arranque y anda todo tablero burro de arranque pero no prende el motor
MA
marceloArgentina
hace 9 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Verifica si cuando abres el switch con la llave puedes escuchar la bomba de gasolina activandose, si no se escucha puede ser que la bomba esté deficiente, si no sabes dónde está la bomba, está debajo de uno de los asientos traseros
hace 8 meses
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hfranco era un corte en el relay del gas el que utilizan para que la bomba no trabaje en vacio era entonces que la bomba no trabajaba al dar arranque para encontrar dicho desperfecto fui al electricista gracias x la buena onda!!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 1.6 · 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
CE
Cesi Chile
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
hace un año
Mejor solución  (según Cesi , el autor del problema) 
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
hace un año
Mejor solución  (según Cesi , el autor del problema) 
-2
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
hace un año
Mejor solución  (según Cesi , el autor del problema) 
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
hace un año
Mejor solución  (según Cesi , el autor del problema) 
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
hace un año
Mejor solución  (según Cesi , el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · motor 2.0  · 85000 kms
La apague y cerre con el control al abrirla y quererla encender nuevamaente no prendio como si no tuviera corriente le pase corriente con otra bateria enciende e inmediatamente se apaga
Ayudenme por favor
OS
oscarssMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ya que nadie respondio lo hare yo mismo el problema lo encontre en la bateria 2 celdas dañadas le compre una y problema resuelto
hace 2 años
Mejor solución  (según oscarss, el autor del problema) 
Checa que no esten mojadas las bujias, a veces se aflojan los chupones y les entra agua, si estan secos, puede ser el inmovilizador, deja la llave puesta, como si fueras a arrancar, pero no le des marcha, dejala así 40, con eso se resetea y prende como si nada, a mi me lo hizo y con eso quedo lista.
hace 3 meses
Mejor solución  (según oscarss, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · 2.0 5 puertas estandar  · 137000 kms
No enciende solo parpadea el candado como si estuviera bloqueada la pila esta nueva
Al colocar la llave i girar no encienden los testigos ni de la pila ni del aceite solo parpadea el candadito ya mi volvi loko
DI
Diego NiÑoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay que reprogramar el inmovilizador del motor lo hace un especialista. En youtube hay un tutorial especifico de ecosport
hace 2 años
Mejor solución  (según Diego NiÑo, el autor del problema) 
Si no me equivoco es el que esta por lado del copiloto devajo de la guantera??
Gracias por tu respuesta
A ti te paso??
hace 2 años
Mejor solución  (según Diego NiÑo, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 1.6 · 170000 kms
Hola tengo un problema con mi ecosport motor zetec rocam cuando anda mucho y la paro y la quiero arrancar no arranca tengo esperar un rato para que arranque o la paso a gas y ahi arranca, cuando lo hace ahi no mas prende el electro un segudo y se para el electro o aveces me muestra que la temperatura esta al palo y ahi prende el electro y en un minuto se posiciona la aguja a los 90° no se que hacer le cambie la bobina, las bujias, el sensor del cigueñal lo lleve al mecanico para que le pasara el escaner y me dice que no le marca ninguna falla alguieen que me de una mano porque estoy gastando plata al pedo gracias
SE
sebaArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola seba...tengo una ecosport 2005 1.6 y me pasa exactamente lo mismo y hasta ahora le hice lo mismo que vos...ya no se que hacer porque para venderla está en muy buenas condiciones a pesar de ese problema...un mecánico amigo me recomendó que cuando se para que toque la computadora(está abajo de la batería)para ver Sí no calienta porque me dijo que puede ser un complemento eléctrico de la computadora que al estar caliente falla...una ayuda por favor que ya somos 2!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Y lo raro que le conectan la computadora scaners y no larga ninguna falla y no se que hacer le cambe el bulbo de la temperatura y la sigue haciendo
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Resolví los 2 problemas...lo de temperatura es un reductor de presión del retorno de agua tenes que sacarlo y problema solucionado y en caliente no prende o hasta se apaga en marcha es la alarma...cierra el circuito y cuando la escaneas no salta nada porque en teoría hace su trabajo...yo la cambie y problema solucionado...
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Hola leo una consulta media tonta... donde va exactamente el reductor de presión no tengo mucha idea de mecanica lo que hago es por curioso y por metido por ende no se donde se encuentra ese reductor
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Y pero no tendria que arrancar ni en gas tampoco creeria porque dando la marcha de la camioneta en nafta no arranca y si dejar de dar el giro a la llave tengo un boton en la caja del gas que si lo apretas te pasa a gas, lo apretas y te arranca ahora ultimamente me arranca a gas pero anteriormente es indstinto te arranca en nafta o gas
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
El reductor está al principio de la manguera más fina que sale de la bomba y termina en el recipiente de agua...y la alarma según el modelo del auto actúa en el circuito eléctrico del motor o bien en el circuito de la bomba de combustible...al girar la llave te tiene que hacer un zumbido fino por 1 segundo que es la bomba de combustible...Sí no lo hace el problema es la bomba...hacela ver por un mecánico...espero que te sirva Seba...lastima que se puede subir fotos para mostraste las mangueras...
hace 2 años
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 15000 kms
Sres. A ver quien me puede ayudar ya he llevado la camioneta a varias parte de echo hasta a un Concesionario Ford le resetearon la computadora descodificaron las dos LLaves y codificaron pero la Falla persiste ,... Ella prende cuado el Motor esta frio pero cuando la ruedo y calienta el Motor la apago y de inmediato enciende el candado y se bloque y dura aproximadamente titilando el candado por 30 minutos que repose el carro y despues si enciende, me podrian decir que puedo hacer a donde la tengo que llevar porque la he llevado a varios mecanicos y no han solucionado y lo que he hecho es gastar dinero... Gracias
AL
AlexVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checate que los postes de la batria no sten flojos , limpialos con agua y ajusta bien. Si estan flojos o haciendo falso, la camioneta se reesetea. Salu2
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
-1
Oye gracias por tu sugerencia, pero te cuento que si revise la bateria y estas bien apretado los Bornes, ella prende como te dije pero cuando calienta el motor y la apago, busco de volver a encerderlo se bloquea y empieza a titilar el candado y tengo que esperar mas de media hora para que vuelva a encerder... gracias amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Lamento no tener bien la respuesta, si de algo te sirve y para que no esperes media hra a que se retablesca, desconecta uno de los postes de la bateria 1 min. Y vuelve a conectar para que se reesete y pueda arrancar mas rapido. No crees?
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Revisa la fusilera, unos rele marones son los causantes yo tuve esa falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Ok Catan lo voy arevisar gracias por tu informacion
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola , yo tenia el mismo problema casi siempre... probe de todo... desde el reset de la ecu hasta cambiar los fusibles y siempre volvia el problema... y un dia por tratar de sacar el sensor de la llave q esta abajo del volante saque los tornillitos de la carcasa plastica bajo el volante y no se los puse mas... solucionado el problema... ya paso un año...
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema eradio yo tengo el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Buenas tengo el mismo problema prendo el carro y al rato lo apago y lo voy a prender y empieza a titiliar el candado y nadie a dado solucion al problema y le a pasado eso y soluciono el prblema
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Revisa el ramal de cable que pasa rosando bajo el tubo de admisión y conecta al pcm, muchas veces de cortan esos cables.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Buenas soy de Palo Negro Venezuela, cuando enciende en el tablero las luces de candado y otras y el carro se apaga, son soldaduras en frio en el mismo tablero, solucion llevenlo a un buen tecnico que sepa de electronica... y solucionado
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola soy nuevo en el grupo pero mi eco me hiso una vez así y era el sensor te temperatura fuera de rango...lo cambié y listo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · xls bujias · 180002 kms
Hola, si a alguien le pasa/o lo mismo, desde hace unos dias mi ecosport 1.6 naftera modelo 2006, funciona desde el arranque en tres bujias, saque y limpie la bujia , cambie esta bujia por otra de las que funcionaba y le cambie el cable tambien por otro que funcionaba y sigue con el problema, no tiene chispa en el cilindro tres, la bujia que yo crei que no andaba por suciedad ,en otro cilindro anda perfecto, y otro problema es un tironeo en segunda marcha, este problema ya es anterior a que falle esta bujia, puede ser que la bobina no me entregue corriente en este solo cilindro?, o cuando tiene problemas la bobina abarca los cuatro cilindros, soy nuevo en el sitio , agradezco desde ya todas las opiniones,,
RU
ruben martinArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Puede ser que la bateria ya no retenga carga y presente esas fallas. Es un defecto de fabrica ford. Poner baterias de menor capacidad de ameperes (45 amps),al equipamiento. Consigue una de de 65 o 75 amps. Y se soluciona
hace un año
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Tiene una bateria de 65 amperes, (no es la que trae de fabrica), incluso la carga esta bien, tendre que cambiar de bobina?, gracias ricardo,
hace un año
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Definitivamente hay que cambiar la bobina de ignicion.
hace un año
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Ok, ricardo. Desde ya gracias, voy a comprar la bobina nueva y cambiarla , mantendre al tanto a la comunidad, gracias.
hace un año
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Hola soy Fabiana, de Mendoza, lleve a mi camioneta porque tenia el mismo problema y lo lleve al taller y el mecanico me dijo que era el multiple que estaba torcido y lo cambio ,y eso era el problema, y asunto terminado.
hace un año
Mejor solución  (según ruben martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2013 · 60009 kms
El auto estaba perfecto a hasta el medio día regrese y le deje en el parqueadero por la noche le quise encender y me aparece una llave en color amarillo y un mensaje en la pantalla q dice sistema de frenos averiado para con cuidado Q puede ser si todo estaba perfecto...
CR
CrissEcuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Si las luces estan debiles y amarillentas. Conectas los wipper y van lento ,si la bateria tiene mas de año y medio debe ser la bateria.
hace un año
Mejor solución  (según Criss, el autor del problema) 
No las luces están bien... exactamente lo que dice en la pantalla es sistema de frenos averiado pare con cuidado y luego abs averiado servicio inmediato. Y el freno esta duro pero lo raro esq por la tarde está muy bien. Y no arranca para nada
hace un año
Mejor solución  (según Criss, el autor del problema) 
Si no es la bateria. Reseteala deconectando la bateria x 2 min, y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora y regresa a la normalidad, pudo ser un falseo de funcionamiento.
hace un año
Mejor solución  (según Criss, el autor del problema) 
Hola criss que tal todavia tienes problemas con tu Ecosport p ya solucionaste y que modelo tienes, me gustaria saber ya que tengo un Titanium y tengo muchas problemas
hace un año
Mejor solución  (según Criss, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · 2.0 16v · 10000 kms
Jalonea en los primeros cambios como si se quedara sin corriente, a lo primero me la banque pero después ya cansa, le cambie los cables y las bujías pero no hay caso sigue haciendo lo mismo? la bobina todavía no la cambie, será eso?
SE
Sebastian17Argentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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13
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion.
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian17, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 100000 kms
Buenas noches

Tengo una ecosport 2008 fallan dos cilindros 1 y 2 le cambie bobina,rvise compresion,cambie inyectores,cambie computadora,cambie arnes,inmovilizador llave ,tablero cambie sensor map. Y me sigue arrojando el codigo circuito primario y secundario bobina a y circuito primario bobina b. Me podrian ayudar falla dos cilindros la inyeccion con tester de led parpadean lento en inyector 1 y 2.
AY
AYASHIMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisa el sensor de cigueñal , es el que envia los pulsos a la computadora para la inyeccion de combustible.
hace un año
Mejor solución  (según AYASHI, el autor del problema) 
Buen dia dime como lo solucionaste amigo por favor,tengo exactamente el mismo problema ya no se que hacer. Mil gracias.
hace un año
Mejor solución  (según AYASHI, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · 5 puertas · 180 kms
Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono
PA
pablomaster2011Venezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisale la compresion del motor
hace 3 años
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
Ya le revizaron la compresion y marco bien, bueno y la falla como que esta emperorando porque a veces deja de trabajar el cilindro 2 y 3 y queda trabajando 1 y 4... luego la apago y prendo se empreja y vuelve a caer en la falla pero esta vez fallando el cilindro 1...y esta en eso
hace 3 años
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
Hola soy de Mexico y me Ecospor presentaba esa falla, se revisa el sensor de Inyección de Gasolina que esta en la parte inferior del asiento del copiloto (hay que levantar tapicería) y listo.
hace 3 años
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
Amigo de mexico, ya le revise el sensor que dices, pero mas bien es un boton que corta la gasolina por medidas de seguridad, se lo puentie para ver si no fallaba y nada un sigue la falla...da la falla y la acelero fuerte y se le quita, e igual si da la falla y la dejo en neutro tambien se le quita a los minutos... pero cuando da la falla y voy en velocidad le cuesta para emparejar y jalonea bastante...
hace 3 años
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
Pin b2 y b3 de la ecu falso contacto eso maneja los inyectores 1y2 si fllan el 1y el 4 es la bobina o bujias saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
Buenas, si aun tienes el problema checa el sensor map, seguro por ahi esta la falla
hace 3 años
DarioHola alejandro yo tengo un problema similar en la eco , ya le hice de todo y sigue igual no anda un cilindro el 1 '. En la computadora marca no anda el sensor Nap. ¿ tiene que ver para que no ande?
hace 4 meses
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
MIGUELMIChequea el sensor tps se encuentra en el cuerpo de aceleración, tambien le llaman potenciometro, la mia estuvo un año con esa falla. La computadora solo dice falla en el cilindro 1 o 2. El problema es que en frio el sensor funciona bien pero al tener rato rodando el se caliente y no envía la informacion a la computadora en la posición que se encuentra el acelerador y prácticamente no rueda y si le exiges se apaga. Es facil de montar son solo dos tornillos y quitar el enchufe. Espero le sirva
hace 4 meses
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
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Yo tengo una ecosport automatica 2007 y presenta lo mismo! cuando tiene mucho tiempo encencida y sobre todo en carretera y ella la bajan las revoluciones y si le exijes por el acelerador se llega apagar! le colocan el scanel y dice falla en los cilindros! yo le he cambiado la pila de la gasolina y si mejora pero se le quita en su totalidad. A veces pareciera que fuera un relex que se calienta! porque de noche no falla y de dia si el sol esta bien fuerte tiende a fallar mas rapido. Yo la he llavado a cualquier mecanico y no dan con la falla. La solucion es dejarla media hora que se enfrie y luego arranca perfectamente como que no fuera pasado nada.
hace 3 años
Carlos EnriqueHola Miguelmi, lograste resolver el problema? Me pasa lo mismo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablomaster2011, el autor del problema) 
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Amigo pueden ser dos cosas! El potenciómetro o TPS q es un sensor q se encuertra en la mariposa de aceleración generalmente con el escanel dice falla en el cilindro uno y dos. Esta en el cuerpo de aceleración por la cara interna del motor. La otro q puede ser en la pila de gasolina lleva un filtro con una malla muy fina, esa malla se tapa y limita el paso de gasolina con limpiarla es suficiente. Espero le sirvan las sugerencias
hace 2 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2007 · motor 2.0 · 150000 kms
Estuvo parada por un lapso de un mes, cuando se fue ha encender no da señal de nada.
JO
José TorresVenezuela
hace 9 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiar la bateria ,no retiene carga
hace 9 meses
José TorresBuenas noches, gracias por la sugerencia. Pense igual, cambie la bateria, el problema seguia, luego revisé los fusibles que estan al lado de la bateria, allí el cable estaba roto, lo solde, y solucioné el problema.
hace 9 meses
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petraDoble valvulas y hora no prende, tom tiempo coloque valvulas y nada
hace 5 meses
Mejor solución  (según José Torres, el autor del problema) 
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Doble valvulas y ahora no prende
hace 5 meses
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Solucionado
 Ford Ecosport  2006 · Ecosport 2.0 motor duratec · 250000 kms
Desde hace unos meses tengo que darle arranque tres veces para que encienda porque al primer intento es como si no hiciera la combustión muchos me dicen que es es regulador de gasolina que va dentro del tanque ahora no se que tan cierto puede ser ya cambie la pila las bujías los cables y la bobina les agradezco quien me puede ayudar
AL
Alex ArtArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si pudiera ser el regulador de presion de combustible que este fallando.
hace un año
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Buenas noche amigo es es la empacadura de la camara... mandala a chequear. Lo mismo me paso a mi...espero que te ayude mi recomendacion
hace un año
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Hola Angel podrías dar mas información? Que funcion cumple esa empacadura de la cámara? Ami me pasa lo mismo sera que canbiando el filtro de nafta se solucione? Gracias! !!
hace un año
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Solucionado
 Ford Ecosport  2008 · 5 puertas full motor 1.6 · 60000 kms
Arranque la eco esta mañana lo mas bien,quise volver a arrancarla y no arranca. Compre bateria nueva y tampoco arranca que puede ser?Gracias
AL
aliciaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cuando conectas la llave en on (sin arrancar) se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ? si no se escucha hay que revisar el fusible y el reelevador de la bomba de gasolina que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion.
hace un año
Mejor solución  (según alicia, el autor del problema) 
Graciass revisaremos eso
hace un año
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Si llega nafta se escucha...anda todo...luces tablero...el alternador carga bien...
hace un año
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Prende las luces, si estan debiles y amarillentas , prende los limpiadores (wippers) si van lentos , es la bateria, ya tiene mas de año y medio ,ya no retiene carga.
hace un año
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-1
Bateria compre ayer. Ansa todo stereo limpia parabrisas todas las luces anda todo. Al darle contacto hace ennla parte del del motor un shhhhhhhh y no mas...
hace un año
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Oyes amigo proporciona con detalle que hacia antes, de que fallara tu vehiculo y que hace ahorita que esta la falla para que pueda ayudarte porque a mi me ayudaron y si puedo y me das mas datos te ayudo como ves,,, espero mas datos,,,ejemplo a mi me fundia el fusible 15 de la bomba de gasolina en varias ocasiones, despues se me cayo la llave y les informe paso a paso que hace mi vehiculo ahorita que no arrancaba, yo mañana vere si con el apoyo que me dieron sale bien , pues me dijeron que es un conector quemado en la bomba de gasolina, como ves asi te ayudamos mejor y con mas eficiencia
hace un año
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Solucionado
 Ford Ecosport  2004 · 1.6 xls · 230000 kms
Tengo el mismo inconveniente, En frio arranca apenas giro la llave pero cuando ando un buen rato,que el motor ya esta caliente lo paro y cuando le vuelvo a dar arranque no me arranca ,tengo que darle varias veces al arranque ( lo cual se complica bastante si uno tiene que salir rapido por x motivos) espero de 8 a 10 minutos y arranca de una. Le he cambiado la bomba de nafta, bobina, los cables de bujias, bujias, Bateria. Se me complica cada ves mas cuando paro en una estacion de servicio ya que tengo que sacarla a empujones porque no ARRANCA!!!!. Por otro lado encontre una estacion de servicio…Leer completa
JO
JorgeArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tenés un problema en el sensor de rotación... Cuando toma temperatura se suelen poner en corto... Y como es una falla esporádica el escáner no la detecta... Otra puede ser la válvula de presión de rampa de inyección, pero no se si tiene GNC... Tendrías que poner mas datod
hace 3 años
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Hola yo tengo el mismo problema que tiene gorge ya no se cual es la solución les voy a agradecer si me pueden ayudar gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
En que lugar del motor puedo encontrar el sensor de rotación gracias
hace 2 años
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Esta del lado izquierdo del motor, entre la caja de cambios y el block... Al lado del sensor de aceite...
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Muchas gracias por la informacion
hace 2 años
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Hola estoy con en el mismo problema cambie el sensor de temperatura y sigue igual,alguien pudo solucionarlo??
hace 2 años
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Hola tengo una eco 2006 2.0 4x2 y en las mañanas la prendó y se apaga enseguida le tengo que prender tres veces para que se estabilice después de eso prende perfectamente esto pasa cuando pasa mucho tiempo apagada alguien puede ayudar le cambie la bomba las bujías y el filtro y sigue igual
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hola leon,mediste la bateria con un tester? Tiene que tener mas de 12 v
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hola leo, fijate que mi camioneta asia lo mismo pensaban que era la bomba de gasolina o el sensor del cigüeñal, o bujias. Escaneron los inyectores, pero mi mecanico probo que la bobina mandara corriente a las cuatro bujias y ahy fue el detalle que la bobina ya no mandava corriente a una bujia. Le cambie la bobina y hora arranca al llavaso

.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Jorge a mi me esta sucediendo lo mismo no se si te entendi bien pero a mi me pasa que una vez el motor caliente llego a una estación de servicio la paro despues la vuelvo a prender y no quiere es como si se quedara sin bateria pero yo ya descarte la bateria porque la cambie nueva asi que llegue a la conclusion que es el motor de arranque porque si lo empujo parte altiro
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo escanee y me salia sensor árbol de leva lo cambie y creo que solucione por que está en prueba
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Ford Ecosport  2005 · Ecosport · 256220 kms
Mi camioneta no arranca no le llega pulso negativo a la bobina
RO
RoberMéxico
hace 2 meses
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Revisa el sensor de cigueñal
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rober, el autor del problema) 
Gracias lo voy a revisar
hace 2 meses
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