Problemas de Se escucha chillido

Problemas destacados

Ruido/chillido en los asientos traseros insoportable. SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2018 FREESTYLE 1,5 15000 kms
Cuando doblas o cruzas los lomos de burro hace un chillido como ruido a chapa sin engrasar en la parte de los asientos traseros, la Eco esta nueva - nueva y el ruido es insopoprtable. Que podra ser?
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 5 años
Solucionado el tema, Penetrit en la traba del asiento rebatible adetras del conductor y listo, una pavada.
gersonleiva de Guatemala hace 4 años
En mi caso era una Ford Ecosport 2019 Ambient, nuevita al segundo dìa empezó a rechinar y en la agencia donde la compré no le atinaban a que era... Hice lo que leí en éste foro, en mi caso use WD-40 y llevo ya dos días sin el rechinido... ¡¡Gracias!!
Romulo de Chile hace 4 años
Yo tengo un ruido en lado izquierdo trasero dentro del auto, me tiene enfermo, es un crujido y es todo el tiempo, el vehículo es Ford ecosport 2018. Ayuda¡Ayuda que podrá ser!
Asle de España hace 2 años
Solucionaste, tngo el mismo problema...crujido es la palabra! :(
Aajj de Chile hace 3 años
Tengo un ecosport 2014 y desde hace varios días que comenzó un fuerte ruido en la consola porta lente y luz interior, lo saque pero no encontré nada suelto y continua con el ruido, quien me podría ayudar
Ale vega de Chile hace 3 años
Hola , a mi auto se le soltó una parte de las barras que van en el techo para poner un portaequipaje... sentía un golpeteo , hasta que lo descubrí y afirme
Jose luis paez de Colombia hace 3 años
Como solucionaste el problema a del porta gafas y la luz del techo
Aajj de Chile hace 3 años
Todavia no lo soluciono
Asle de España hace 2 años
Y le tienes que estar echando a menudo? o de una vez se te quitó? Gracias
Liliana Garzon Forero de Colombia hace 3 días
Buenos días. Los asientos abatibles de mi ford ecosport tienen unos ganchos para asegurarse y se cerraron al abatir la silla. Alguien sabe como los abro para volver a colocar la silla correctamente?
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Transmisión caliente, jaloneo al acelerar, fresnos rechinan demasiado

Ford Ecosport 2015 automatica 8500 kms
Tengo 6 meses con mi camioneta y desde hace dos meses al frenar rechina demasiado. Van dos veces que estando en trafico (que tengo que frenar y acelerar constantemente) se prende el aviso de TRANSMISION CALIENTE ESPERE 9 MINUTOS, afortunadamente me pude orillar a esperar los 9 minutos indicados. También se jalonea o cascabelea (como cuando un carro estándar pierde fuerza) al acelerar partiendo de cero. Ahora se encuentra en la agencia y ya me la reprogramaron del TCM cosa que me da desconfianza ya que tuve MUY mala experiencia con un Fiesta 2013. Y "me harán el favor" de mandar las pruebas a l… Leer completa
BLSV de México hace 8 años  
BL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Pues no aprendiste la leccion, si el fiesta sale malo ,la ecospor esta PEOR
Solra de México hace 8 años
Solo reafirmando lo que dices tengo una igualita a la tuya y me hace lo mismo, solo te corrijo la camioneta fue hecha en India, Saludos
Alejo Arboleda de Colombia hace 8 años
Hoy 11 de julio de 2016, por tercera vez en menos de un año me salio el aviso de transmisión caliente espere 5 min, pero antes de eso el carro no aceleraba y jaloneaba, que preocupacion me esta dando, y no estaba en trancones y nada por el estilo, pude orillarme,. Deje pàsar 10 min y todo parece seguir bien, pero mejor guarde el vehiculo y esperar como amanece mañana, hay dios mio y solo con 30.000 kms
Lupis de México hace 7 años
Hola
Yo también tengo una eco 2015 y me está sucediendo lo mismo, aunque antes se oia un ruido extraño solo al acelerar en al agencia le cambiaron los embragiues, pero cuando me la regresaron hacia un ruido distinto al frenar y acelerar. Y ahora me aparece este letrero. Además no puedo abrir la cejuela , le tiene que cambiar la chapa. Sync se desconfiguró y a veces no prende en P la tengo que poner en N, ya le cambiaron el switch y sigue haciendo lo mismo. Cero recomendable esta camioneta. Saludos
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mirna Orellana de Guatemala hace 10 meses
@ricardoHola Ricardo, me puedes ampliar la información de que la garantía la ampliaron a 10 años? Es que tengo el problema con una ecosport 2014, y no encuentro que hacer
CheroGLZ de México hace 7 años
Que tal amigos, acabo de ahcerme de una ecosport 2014 en seminuevos de la agencia ford, cuenta contaba con 44mil km originales, a las 50mil me empezo a hacer el tironeo que mencionan, fui a la agencia me configuraron el TCM, cambiaron embragues, juntas, y no se que otras partes mas que van en la transmision, la garantia me la valieron al 100% por politica de Ford, y me mencionaron que me podia volver a fallar la camioneta cosa que no me dejo nada conforme, otra falla que me dijeron es la computadora General de la camioneta tambien va a fallar, los sintomas son que no prende se desacelera, prendan todos los focos en el tablero, no puedas mover la palanca de cambios, entre otros, esta falla de la computadora me comentaron que serìa el cambio al 100% por garantia pero que no la podian cambiar de una sola vez porque no tenia fallas aun.

Por otro lado tambien tengo un redo en los frenos al meter freno de mano o al soltar el pedal hace un rechinido en la parte trasera de la camioneta alguien ya pudo solucionar este problema ???
judith jiemenz de México hace 6 años
Buenas tardes Chero, mi camioneta tmb es 2014 Ecosport y tiene el mismo tironeo y dicen que es el doble embrague pero que eso no lo cubre la garantia. Me puedes decir en que agencia hiciste tu cambio? yo estoy en Toluca, Estado de México
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buenos días mi camioneta es eco Sport y tengo problema con tcm de la caja de cambios quien me puede ayudar con sus comentarios muchas gracias
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Es 2015 ecospor 2015 me dijeron que era el tcm de la caja
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala al concesionario
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Gracias hermanito estoy bogota colombia
Luis eduardo de Colombia hace 5 años
Muy buen día la lleve al concesionarios Comagro y aquí me colaboraron le cambiaron todo el embrague
Quedó muy bien espero nos vaya bien
Pedro de Colombia hace 4 años
Luis como te fue con tu solución???
valeria de Argentina hace 5 años
Buenas noches para sacarme una duda tengo una ecosport con 39 mil klm año 2015 que servis le tocaria con ese kilometraje ?
Omar Valencia de México hace 4 años
Buenas noches , también tengo un problema con una Ecosport 2014 que apenas tiene 64,000 , tiene un chillido en la transmisión y me gustaría saber si existe garantía , ya que hace cerca de 2 años le cambiaron partes de la transmisión en la misma agencia y la verdad cobraron un dineral , 40,000 para ser más presisos
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Chillido al perder el aire SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013 Ecosport Titanium  120000 kms
Quiero saber porque hace ruido a correa cuando prendo el aire del vehículo
Lisandro de Argentina hace 9 meses  
LI
2 respuestas 
Anibal de México hace 9 meses
Los más seguro es que los baleros de la polea del clima están resecos o ocupen qué los reemplaces
Solucionado
Mejor respuesta (según Lisandro)
Anibal de México hace 9 meses
Otra opción es que cheques con el motor apagado la atención de la banda si esta esta floja cuando prendes el clima este ejerse más atención y hace que se patine y aga ese chillido
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Chillido en la correa de accesorios SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 Ecosport xlt 155000 kms
Tiene un chillido le cambié los polines ,el tensor la correa y me sigue el chillido
Eduardo de Chile hace 7 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar gastada y reseca la correa y patina
FANTA de Chile hace 7 años
Cuánto te costó el. Tensor?
Eduardo de Chile hace 7 años
Hola al final era la bomba de agua y el tensor lo compre completo 150000 en viford
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Chillido al quitar freno de pedal

Ford Ecosport 2014 Trend At 80000 kms
Después de que freno y quito pie del pedal se escucha el chillido. Es como abajo y exterior en la parte trasera. Bueno así lo percibo. Mi camioneta Es motor 2.0 , 4 cilindros.
Ojalá alguien me pueda apoyar. De antemano gracias
Juany Mtz de México hace 4 años  
JU
3 casos 
Asanchez de México hace 4 años
Revisar las balatas y también los baleros de rueda recuerden que este sistema de frenado de Ford se consume la. Balata de la parte interna que de la parte externa.
Ale vega de Chile hace 3 años
Hola , pudiste solucionar el problema? a mi me pasa igual, y no se que es. Cuando quito el pie del freno hace un chillido. Por favor si lo solucionaste , me cuentas que fue
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Chilla el pedal del embrague, y esta algo duro y largo

Ford Ecosport 2003 5 ptas, 4x2 1.6 175 kms
Después de cambiar el bombin, el pedal del embrague comenzó a hacer ruido ( chillar como cama vieja de hierro) y esta algo duro y hay que ir hasta el fondo, ( los cambios bien ). Mecánicos me dicen que hay que cambiar el bombin por uno original, si bien en el foro veo que el original no da resultado, en ese caso debería ser el luck ? ; otro me dijo que hay que ver los bujecitos , y otro: Sra. hay que cambiar el pedal de embrague. , tambien me hablaron de la columna. Por favor, que puedo hacer, o a quien ver. Estoy en capital federal. Gracias
Solci de Argentina hace 7 años  
SO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Al cambiar alguna parte del embrague , casi siempre va haber un cambio, si funciona los cambios correctamente , solo es revisar y lubricar los bujes del pedal que al estar mas tenso ocasiona chillidos
Solci de Argentina hace 7 años
Hola, Felices Pascuas !, gracias por responder. Te cuento: me dicen que hay que cambiar el bombin por uno original, o cambiarla pedalera, en un lugarme ofrecen , usada la pedalera completa, no se que será mejor, si cambiar el bombin con pedal nuevo, o esa pedalera completa usada, los mecánicos dicen distintas respuestas, entre ellas que puede estar gastado el pedall, o la pedalera, o hago que el mecanico cambie los bujes como me sugerís?, cada cosa es unamano de obra, y se hace caro ir a prueba y error, que hago ?
Por favor, , Gracias
ricardo de México hace 7 años
Las piezas usadas por algo las cambiaron, lo recomendable es revisar los bujes si estan resecos lubricarlos si estan gastados cambiarlos. Ahora todo viene de plastico ,desechable. Si de plano no sirven ,mejor cambiarlos nuevos.
Solci de Argentina hace 7 años
Ok, lo haré hacer, y te cuento. Gracias
Solci de Argentina hace 7 años
Hola, Tengo que cambiar el pedal, asi que conseguí una pedalera de poco uso, y proximamente la cambiaré, les sigo contando como quedó, espero darles buenas noticias! Gracias por la ayuda !!!!
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Rechina el asiento trasero

Ford Ecosport 2018  9425 kms
Le rechina mucho el asiento trastero
BPRT de México hace 5 años  
BP
2 respuestas 
Eze Resta de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo. Que puede ser? Es 0 km
Angelica de México hace un año
Cómo puedo mover el respaldo trasero de un Sentra 2008
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Chillido en el encendido

Ford Ecosport 2013 freestyle 49000 kms
Hola, al encender despues de esperar que se apagan todoas las luces del tablero como indica el manual. Le doy arranque y hace una "chillido" como de correa. La lleve a la agencia donde la compre , tiene taller de service oficial y la revisaron y no es la correa ni los tensores. Tambien tarda al encender. Consume nafta/ ypf premiun. Acusa que no es chillido de correa sino del burro de arranque y que utilice solo shell 3 tanques, la ypf no es de buena calidad. Despues de 3 tanques que la lleve otra vez para descartar que sea tema de nafta o burro de arranque u otra cosa. Alguien puede tener idea de esto?
rx exequiel de Argentina hace 7 años  
RX
3 casos 
eduardo de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco esport 2009 y el codigo es 1467 proba ese
El barto de México hace 7 años
Como quito el candado ami ecosport 2005
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Chillido al frenar

Ford Ecosport 2020  30621 kms
Hola mi carro es casi nuevo y parece que se está frenando suena muy feo ayúdame por favor
Carolina de Colombia hace 2 años  
CA
2 casos 
jose dos santos de Venezuela hace 2 años
Puede ser las pastillas de freno
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Rechina cuando metes quinta

Ford Ecosport 2005 2.0 5p 83000 kms
Que tal hace poco adquiri una camioneta ecospot 2005 motor 2.0 y e notado que cuando meto quinta rechina un poco. Quisiera saber si alguien me puede decir que puede ser.
Pepe de México hace 8 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado.
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Chillido cuando llueve

Ford Ecosport 2013 1.1 135000 kms
Tengo un Hyundai usado y ahora cuando llueve paso por un charco o hecho refrigerante y cae un poco suena un chillido al funcionar el motor , he buscado opiniones parecidas y dicen que puede ser la tensión de las correas pero porque solo suena cuando se moja de resto no lo hacía ni lo hace , si alguien puede decirme cuál es la tapa o protección que también debería verificar si está antes de mandar a revisar la tensión de las bandas. Gracias
Jenny de Venezuela hace 2 años  
JE

Chilla el asiento del acompañante

Ford Ecosport 2019 freestyle 1.5 30000 kms
Quisiera saber cual puede ser el problema de que el asiento cuando agarras algun pozo o esta desparejo el camino el asiento empieza a chiyar
angel de Argentina hace 3 años  
AN
2 casos 

Rechinido al girar el volante

Ford Ecosport 2004  116000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un problema con mi ecosport, al girar el volante, se escucha un pequeño rechinido y este problema apenas empezo, de igual forma la dirección está dura, se pone un poco suave cuando acelero ( no por completo como debería ser una dirección hidráulica) anteriormente ya le había cambiado la bomba por que ya no funcionaba, ahora quiero saber, si sigue siendo la bomba o la dirección de plano ya se fregó por completo! Espero me puedan ayudar
Pedro Ant Sanchez de México hace 3 años  
PE
4 casos 

Tiene un chillido luego de cambiar disco prensa y ruleman al pisar

Ford Ecosport 2005 1.6 175000 kms
Se cambió ruleman porque silva a y también se cambia prensa y disco y empieza un ruido luego del cambio entran los cambios bien solo que el ruido empezó a incrementar en cantidad y sonoridad me tiene preocupado, el mecánico dice que puede ser el rodamiento que venia malo ayer el sonido se acrecento a un costado de abajo de la direccion
Juan facundo de Chile hace 4 años  
JU

Los frenos presentan un chillido constante y no se le quita ya

Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0 4. Cil. 130000 kms
Ya le cambie balatas y nada que puedo hacer
Ernesto de México hace 5 años  
ER
1 caso 

Al frenar hace un chillido

Ford Ecosport 2012 4 puertas full 96000 kms
Al frenar hace un pequeño chillido
Vilcasta66@gmail.com de Argentina hace 6 años  
VI

Al frenar se escucha un chillido

Ford Ecosport 2012 4 puertas full 96000 kms
Cuando freno suave se escucha un chillido
Vilcasta66@gmail.com de Argentina hace 6 años  
VI
1 caso 

Problema con selectora de cambio

Ford Ecosport 2005 1.6 115000 kms
Buenos dias, visito bastante esta pagina y es de mucha ayuda. Compre una Ecosport 2005 y despues de solucionar varios temas no puedo terminar de resolver la cuestion de los cambios. Cambie embrague ya que costaba muchisimo que entraran los cambios pero de todas formas con temperaturas bajas cuesta en la mañana que entren los cambios. Revise y regule los cables de la selectora pero el problema persiste. Tambien en los primeros 10 minutos, siento un ruido como el que hacian las viejas camas de resortes, como un chillido cada vez que pongo un cambio y acelero, luego parece que al tomar temperatura desaparece, sera tema de aceite de transmision en mal estado??? Ayuda pido por favor a quien me pueda dar una mano...gracias!!!!!!!
Ricardo de Chile hace 9 años  
RI
5 respuestas 
Francisco de Ecuador hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, el mio es un ecosport 2009 y al encenderlo en la mañana suena como resortes viejos, después de unos minutos desaparece. Hoy el motor empezó a temblar y perdí potencia y aceleración. Tanto que no pude ni pasar una pequeña cuesta hacia arriba. El día de mañana lo llevare a la casa Ford a que lo revisen no quisiera arriesgarme con mecanicos externos ya tuve mala experiencia con ellos.
Ricardo de Chile hace 9 años
Buenos dias francisco, te dieron alguna respuesta por tu problema.
henry ecosport de Venezuela hace 9 años
Amigo lo de la perdida de potencia y aceleracion y que tiembla el motor es la bobina q debes cambiarla
Ricardo de Chile hace 8 años
Es normal que se pueda vera simple vista el volante motor? aparentemente hay una junta metalica entre la caja de cambios y el motor y sospecho que esta dañada
Fredy de Colombia hace 7 años
Tengo muy mala experiencia con el ecoesport 2017 automatico , con 4700 Km ya tiene 5 días en el taller del concesionario y no saben que tiene ni cuando me lo pueden entregar, no responde la transmisión. Lo mejor es vender y comprar otra marca
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Encendido y como si se quisiera bloquear

Ford Ecosport 2013  55000 kms
Ecosport 2013. Al encender en frio hace un rechinido, ya le checaron marcha y nada, la última ocasión se encendió el foco de bloqueo, después se encendió bien y no da lata nuevamente.
Aby de México hace 7 años  
AB
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Milor de México hace 2 años
Tengo el mismo problema en una Ecosport 2016, por las mañanas al encenderla se escucha un rechinido por unos 2 segundos y después durante todo el día a un que la arranque 10 veces ya no lo hace, solo hace por las mañanas al encenderla por primera vez, alguien sabe que podrá ser?
Daniel Ricardo Delgado de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema, suena si un al vibrar golpeará con algún tubo… solo al calentar.
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Ruido en la bomba de aceite de la dirección... SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 2.0l Man Gasolina 4 X 2 180000 kms
Buenas, tengo un problema con mi vehículo, ayer comenzó un ruido a la altura de la bomba de dirección y hoy el ruido se incremento de manera extrema, suena un chillido constante y fuerte, será alguna molinera que se daño...??
Jose de Venezuela hace 2 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Venezuela hace 2 años
El ruido que inisialmente Pensaba que era la bomba del aceite resultó ser de la bomba del agua que estaba totalmente deteriorada, y lo detecté al sacar la correa única. La saqué (con mucha dificultad porque estaba muy pegada al bloque) y coloque una nueva, El ruido se le quitó por completo...
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Tensor de correa multicanal

Ford Ecosport 2008  150000 kms
De pronto un ruido fuerte de chillido de correa, le cambio la polea y el tensor el ruido sigue y el mecanico dice que debo ponerle una polea de media pulgada mas o colocarle una correa una pulgada menos...pero todo sigue igual con el chillido.
DORYS de Venezuela hace 8 años  
DO
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la polea del alternador , hay unas que traen un embrague y cuando se rompe puede frenarse y ocasionar el chillido
alan de Venezuela hace 8 años
Amigo yo reparo alternadores y estoy totalmente seguro que son las rolineras del alternador... ya están malas y se trancan al momento de girar a por consiguiente para la polea y al deslizar la corea suena ese chillido
DORYS de Venezuela hace 8 años
Ya se revisaron las poleas y nada alguien me dice que pueden ser los soportes del motor...esto me tiene en la locura
ricardo de México hace 8 años
Con el motor funcionando hechales agua a la correas , si se calla son las bandas que estan gastadas o sueltas.
Claudio de Chile hace 7 años
Mi auto esta con el motor funcionado hay un chillido en la polea que recorre el ventilador y me vibra la última polea de abajo, cual puede ser la solución a dicho problema, espero respuesta muchas gracias
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Caja de velocidades bastante dura

Ford Ecosport 2007 2.0 100000 kms
La caja de velocidades es bastante dura, sobre todo cuando el motor esta frio y principalmente al colocar el vehículo en marcha, el cambio en primera chirrea demasiado,a medida que calienta el motor y despues de varias horas de marcha desaparece el problema tengo esa gran inquietud si es problema de fabrica o simplemente mantenimiento de la caja, agradezco opiniones saludos...gracias.
peterpol de Colombia hace 9 años  
PE
4 casos 
Gabriela de México hace 9 años
A mi tambien me pasa lo mismo por las mañanas los cambios se ponen demasiado duro, que podra ser?
THE MECANIC de México hace 8 años
A mi me pasa a veces lo mismo a mi me dijo el mecanico que segun las cajas salieron mal de agencia pero la verdad checa el nivel de aceite de la caja el tapon lo traen tapado con una placa al mio no se lo encontraba y al checarlo le hacia falta casi todo el aceite se lo llene y se soluciono mi problema
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Ruidos al colocar marchas

Ford Ecosport 2005 xlt 127000 kms
Hace 2 años compre una Ecosport 2005, desde entonces estoy tratando de ubicar el origen de un sonido,(un chirrido parecido al de una cama vieja con resortes) que me hace al meter los cambios 1ra y 2da, y soltar el embrague cuando salgo a la mañana. Este sonido dura durante un par d km, despues parece q algo toma temperatura o no se que pasa y desaparece. Cambie el embrague completo ni bien la compre y sigue igual...agradecido a quien pueda darme alguna informacion, buen dia para todos
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El pedal del embrague tiene un resorte que debe de estar reseco,ponle un poco de aceite y asunto arreglado.
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años
Gracias x tu ayuda Ricardo. El sonido siento que viene de afuera, no si es alguna pata del motor, caño d escape, etc.. . D todos modos voy a ver el tema del resorte q me mencionas.
ricardo kostbahn de Chile hace 8 años
Gracias estimado Ricardo. Voy a revisar el pedal de embrague, aunque el ruido que se escucha viene de afuera del habitaculo.
ricardo kostbahn de Chile hace 7 años
El bendito chirrido era originado por el roce de la manguera del aire acondicvionado contra el radiador...una estupidez q tarde muchisimo tiempo en encontrar y q decir del dinero gastado en repuestos y mecanicos
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Al calentar la camioneta comienza a tener un sonido

Ford Ecosport 2011 5 puerta 1.6L 115000 kms
La camioneta después de andar unos rato, como 1 hora aproximadamente comienza a hacer en ruidito como el chillido de una ratita. Puede ser la bomba de agua??
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser correa ,polea o bomba de agua gastadas
Juan de Argentina hace 6 años
Gracias por la información. Ahora la llevo a un mecánico para que le cambie la bomba y la correa...
Alejandra de Argentina hace 4 años
Mi camioneta eco hace un ruido como de máquina de cortar fiambres, lo asocio cómo a una polea xq es como en un giro de algo
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Fallas en frenos y aire acondicionado

Ford Ecosport 2014 1.6 titanium mec 42000 kms
A los 30000 km al frenar comienza a vibrar, hice revisión de discos y estaban deformados, luego de una rectificación el problema pereció solucionarse pero solo duro 2 meses. Al día de hoy el problema es crítico. La Vibración al frenar es increíble y los discos están totalmente dañados. Me dicen que puede tener problemas en el abs y me están recomendando cambiar todo el sistema de discos y pastillas. Además de esto ya no funciona el aire acondicionado, hasta la semana pasada enfriaba pero sin potencia, hoy no enfría... Otro probema que he notado es que antes de pasar de marcha escucho un chill… Leer completa
Daniel de Chile hace 9 años  
DA
2 casos 
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Daniel si el disco se deformo según tengo entendido es porque tomo temperatura ya no se puede usar... deberían habértelo cambiado. En cuanto a los otros dos problemas no se bien. Con los abs me paso y eso tuve que averiguarlo yo mismo ya que la concesionaria no encontró ningún problema...
alfredo espitia de Colombia hace 9 años
Amigo tengo una 2013 motor 3.0 el aire me dejo de enfriar de un momento a otro. Pues quemo la bobina, se la arreglaron y demoro 2 días empezó a quemar el fusible del aire acondicionado, luego se volvio a quemar la bobina. Me he gastado un dineral. Me recomiendan cambiar el comprensor y vale la suma de 3.500.000 pesos colombianos. Si el comprensor no te enciende revisa primero los fusibles en el manual te muestra la ubicacion aveces es solo eso pero si al cambiarlo te lo quema enseguida al momento de prender el aire seguro que es la bobina y empieza tu dolor de cabeza
Héctor de Argentina hace 5 años
Amigos. Tengo una Ecosport tdci 2018, 28.000 kms, comenzó a apagarse solo el aire acondicionado. Dijeron que era porque el radiador se llenó de bichos, lo arreglaron. Lo prenden y funciona un rato y luego vuelve a apagar. Aun no resuelven el problema. Alguno de uds tuvo esa falla y pudo solucionarla??. Me comentaron que muchas Eco, Quizás estas,que salieron en nel 2018, tienen ese problema. Dicen que tiene un sistema Canadiense mezclado con uno Mexicano y que si usamos el aire estando detenidos tendremos siempre ese problema. Alguien puede ayudar??
Gracias. Soy de Argentina
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Cruje la 1er a y reversa.

Ford Ecosport 2009 xls 102000 kms
Que tal. Tengo una ecosport 2009 y e notado q cuando la arranco voy a poner reversa para salir de mi casa rechina los engranaje siempre. En el único momento q no lo hace es cuando la enciendo pero con el pedal del embrague presionado. Lo mismo pasa con la 1era. Para q no cruzan tengo q poner 5ta y después cualquiera de estos dos cambios. Y si no segundos antes de detener completamente la marcha , o sea apenas moviéndose la eco , entra la 1er a bárbaro. La lleve al service y me dijeron q se podría probar cambiando la bomba del embrague para ver si es el problema como para empezar por algo. Pero me parece q cambiar piezas por las dudas no está bueno. Alguien me puede ayudar si les ha pasado lo mismo como lo soluciono. Gracias
gallego de Uruguay hace 8 años  
GA
1 respuesta 
Eduardo de Venezuela hace 8 años
Me paso lo mismo... sonada muy duro cuando metía retroceso... tenia que pisar a fondo para que no sonara... se soluciono cambiando la o las bases de la caja! haz que revisen eso... a ver que te dicen... SUERTE!
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Paredes Favio

Ford Ecosport 2009 motor 1.6 183500 kms
Se me prendio la luz del motor viniendo de viaje y se escucha un chillido en la zona de la correa, sera algun bolillero o tensor?
Peludo de Argentina hace 8 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,hay que revisar si es del alternador,de la bomba de agua o de una polea tensora
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Quetal a todos

Ford Ecosport 2004 4 puertas standat 165000 kms
Tengo una ecosport 2004 no me a fallado pero cuando estoy andando y bajo ameter la primer velocidad chilla algo y la segunda igual... no se apaga no nada entra pero chilla como. Que algo no enbona pero entra mepodrian ayudar saludos desde cancun
Manuel de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Aparentemente tienes desgaste en los bronces de 1ra y 2da segunda son los que se encargan de frenar el piñon para evitar ese sonido que estas escuchando de seguro solo escuchas ese sonido cuando estas recojiendo las velocidades de mayor a menor si fuera otro el problema incluyendo el varillaje el sonido fuera constante cada vez que introdujeras 1ra y segunda para arrancar
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Me hacen ruido cuando freno

Ford Ecosport 2006 1.6 Rocam 140000 kms
Buenas tardes, hace tres meses que le cambie los discos y las pastillas de freno delanteras, en la Ford de Lobos, me aconsejaron ponerle marca Frasler, bien, desde que sali , que chillan cuando freno y ahora parece un colectivo del ruido quye hace. Que hago, cambio las pastillas de vuelta y de que marca o cambio todo (discos y pastillas). Desde ya muchas gracias.
PD: lo que mas me interesa es saber el nombre de repuestos recomendados por for para hacer el cambio.
Fabian de Argentina hace 9 años  
FA
3 casos 
angelv de Argentina hace 8 años
Pastillas originales ford selladas con numero de autoparte
Fabian de Argentina hace 8 años
Gracias Angelv, justo compre en Russoniello, aver si deja de chillar. Muchas gracias por tu atencion.
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Basura x 190 mil pesos

Ford Ecosport 2013 freestyle 1,6 23000 kms
En un principio (5000 km) hacía ruidos por todo el tablero. Fuimos al service No solucionaron nada. Al mes aprox. Cambiaron el portalentes del techo ya que se abría solo, salí del concesionario y a las dos cuadras se cayó ( estaba tan mal armado que lo tuve que montar yo mismo en mi casa). Antes del service de los 15000 km comenzó a hacer un chillido el tambor trasero izquierdo al frenar y activar el freno de mano. No solucionaron nada. En definitiva, manejo un vehículo con 23000 km y parece que tuviera 300000 sin exagerar ya que hace ruido a plásticos sueltos por todos lados.
gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
Y bueno querido, te compraste un vehículo brasilero, ¿qué esperabas?!!!
martin de Argentina hace 8 años
La mia es 2014 y es un desastre,problemas por todos lados, plastico de mala calidad, una verguenza!!
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Que aceite usa para la caja de cambios ecosport 2007 motor 2.0 sincron

Ford Ecosport 2007 2.0 213000 kms
Hola, nuevo por aqui... cuando quiero cambiar a la velocidad quinta, no entra, hace como un chillido o ruido , y no entra la quinta.
A que se debera eso? sera que debo cambiarle el aceite de caja ?
El pedal de croche lo siento bien. }

Que tipo de aceite de caja usa mi ecosport motor 2.0 sincronica año 2007
A GIL de Venezuela hace 8 años  
AG
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar primero el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado.
A GIL de Venezuela hace 8 años
Ok... y que tipo de aceite usa para la caja ?
ricardo de México hace 8 años
Gt
Gl-4
Full syntetic
Manual
Transmisión fluid
Gt = sae75w-90
Premium synthetic
Transaxle
Willmorag@gmail.com de Venezuela hace 4 años
Hay algún sustituto por ese 75w90 le sirve hidráulico drexon 2 o 3 agradezco respuesta
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Varias cosas

Ford Ecosport 2007 Ecosport  109000 kms
Suena todo en el interior, se calentó por fuga en bomba de agua y se destemplo la cabeza provocando su estancamiento, se reparó (anillada, valvula chueca, temostato, metales de biela, sellos de valvulas, etc.), y no me la pueden dejar en tiempo (cascabelea), mala para los frenos, la reversa siempre suena o casquillea, ya estoy pensando en venderlo, la suspensión rechina las rotulas o nodos, tengo constantemente que ponerle aflojatodo, no se porque sigue la Ford ECOSPORT en el mecrado, casi todo mundo escucho tiene problemas. Sin embargo cada mes recorro 3,000 kms.
heri de México hace 11 años  
HE

Sonido de la bocina

Ford Ecosport 2011 4 puertas 150000 kms
De repente no suena como debería sonar cuando presiono el volante. Suena como un chillido suave,.
Norberto de Argentina hace un año  
NO
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Puede que este fallando la bocina por el tiempo de uso o por que en el lugar donde esta le haya entrado agua
Norberto de Argentina hace un año
Desarmé la bocina a ver si era algún contacto flojo, pero sigue sonando igual, como un chillido agudo. Evidentemente tiene que ser la bocina misma que debe haber sufrido algún desperfecto en su funcionamiento. Voy a reemplazarla por otra a ver lo que sucede.
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Ruido en asientos traseros

Ford Ecosport 2021 5 puertas 1600 kms
Hola,
Tngo un ford ecosport de hace 7 meses, y hace un chirrido en los asientos traseros insoportable, lo he llevado varias veces al taller...y al poco vuelve a chirriar. Tmb el asiento del conductor suena un muelle bastante molesto. El coche es nuevo, pero me da mucha rabia estas imperfecciones, al coger una curva o baches el coche parece que cruje, todo es bastante molesto.
Asle de España hace 2 años  
AS
2 respuestas 
jose dos santos de Venezuela hace 2 años
Ponle unos pesado goma donde se acienta las bases
Asle de España hace 2 años
Gracias. Probaré y te cuento algo.
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Al encender el AC el motor baja de revoluciones y hasta se apaga

Ford Ecosport 2013 Freestyle full 1000 kms
Cada vez que enciendo el AC se siente un sonido como de fierros que rozan entre sí como un chirrido y luego empieza a retenerse el vehiculo en marcha, incluso llega a apagarse, pero cuando no uso el AC funciona a la perfección, lo he llevado al Taller de Ford (ya que obviamente se encuentra aún en garantía) y me han indicado que efectivamente tiene una falla y que la va a cubrir la garantia, aún no me han entregado mi camioneta y tampoco han especificado bien la falla, A alguien le ha pasado con un vehículo nuevo?, el mio tiene apenas poco mas de un mes de uso.
LuzPerú de Perú hace 10 años  
LU
3 casos 
Franco de Venezuela hace 10 años
A mi me paso algo pareceido, se debio a que dejaba el aire encendido cuando apagaba la camioneta y al encenderla prende de golpe y daña el croche del compresor... una vez iba a 170 kph y prendi el aire de golpe y lo vole completico...
jonathan de Venezuela hace 10 años
Si estas en lo cierto amigo y bueno Luz eso es por experiencia que ya el croche de compresor de aire no tiene pasta y esta en el hierro pelado tienen que hacerle el cambio saludos
guido de Argentina hace 10 años
Lo mejor para usar el aire es primero encender la camioneta y después el aire, y si estas en ruta es mejor bajarle las revoluciones para prender el aire sino se quema el compresor y hay que cambiar todo
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Un ruido cuando retrocedo

Ford Ecosport 2015 4x2 7346 kms
Tengo una camioneta Ecoesport 4x2 que cuando retrocedo y cuando el embrague esta en la mitad tiene un chillido muy fuerte en la llanta delantera la del conductor, y cuando muevo el volante hacia la derecha y izquierda sigue con el ruido. Cuando la camioneta camina hacia adelante se detecta el chillido pero leve. He ido al taller de la ford pero me dicen que se puede quitar con el uso. Se puede dañar la camioneta? Por favor como puedo solucionarlo. Gracias.
martina de Colombia hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Son defectos de fabrica ford,usala y observa si diminuye, de lo contrario cuando la lleves a servicio reportalo para una revision mas precisa.
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Fallas en caja automatica, frenos,de ecosport

Ford Ecosport 2014 4 puertas, 4 x 2, 1.500 7 kms
Desde hace 1 año nuestra ecosport ha tenido varios problemas, primero con la caja automatica power shift, la cual da golpes cuando se maneja lentamente, a veces no ha tenido potencia adecuada, asi mismo los frenos chillan, por lo que la han actualizado varias veces, a veces queda bien, otras queda mal, actualmente da brincos cuando salgo de neutro y parking, y cuando manejo lentamente, y en ocasiones da fuertes golpes cuando sale la velocidad, los frenos mejoraron, pero ahora los traseros hacen ruidos como golpes. La potencia nos es la misma del principio.
Sergio de Guatemala hace 8 años  
SE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Llevala a la agencia, la ford ya amplio la garantia a 10 años por tantas fallas reportadas en sus transmisiones automaticas
Sergio de Guatemala hace 8 años
Gracias, pero no se si eso tambien es en Guatemala, sin embargo aprecio mucho la respuesta, la llevare luego de estos dias de fin de año, y copiare el mensaje para hacer presion y lograr que me amplien la garantia.
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Transmisión std

Ford Ecosport 2005 cuetro puertas 95000 kms
Rechina al meter 3a y le entra agua ala caja como solucionar problema
vionico de México hace 9 años  
VI
2 casos 

Ruidos en la correa

Ford Ecosport 2009 5 puertas,full,motor 1.6 138000 kms
Rechina una correa solo cuando lo enciendo,luego de unos minutos deja de hacer ese ruido,también note,que el nivel de agua me indica que esta lleno,luego de unos minutos de rodaje con el vehículo se estabiliza indicando el nivel correcto. Gracias.
monica de Argentina hace 5 años  
MO
1 caso 
leansuar de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Eco 2014 TItanium de 70.000 km, cuando enciende hace un ruido como a la correa leve y luego de unos momentos se acomoda sola, que puede ser?
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Dejo de funcionar

Ford Ecosport 2004  170000 kms
Dejaron de funcionar los giros y balizas y cundo los acciono emite un chillido
marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Emplea el mismo destellador para giro que para balizas, el chillido donde lo escuchás, en la tecla de las balizas o en el destellador, ese chillido es un chisporroteo por falso contacto
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