Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Contour 1992 4 puertas 100000 kms
Hoña tengo un for contour 98 el problema es qe se me calienta mucho ya le eh hecho el cambio de aceite y de barias mangueras asi como tambien en sondiado el radiador tmb le cambie los empaques de las cabezas bomba del agua y de la gasolina etc etc. Pero aun asi se calentaba mucho hasta qe una ves deplano se calento de mas y ya no quiso prender hoy ya despues de un tiempo le volví a invertir y gala muy bn apesar de qe hace ruidos extraños y otra ves se anda calebtando y x mas qe le busco y le busco no le halló nada alguien por favor qe me ayude qe puedo hacer?
kekolin de México hace 10 años  
KE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según kekolin)
iván de México hace 10 años
Checa el sensor de temperatura y los bulbos de temperatura, trata que sean los originales no hay diferencia de precio.
rodrigo de Brasil hace 7 años
Checa k no este fisurado la toma donde va el sensor de temperatura px abajo ahi ase vacio y es px eso k se calienta.
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Revienta mangueras

Ford Contour 2000 6cil. 2.5 automatico 125000 kms
He visto que las mangueras se calientan mucho las he estado cambiendo pero las sigue reventando. El radiador es nuevo, la bomba de agua es nueva. El termostato trabaja bien, pero calienta mucho las mangueras y el anticongelante lo consume. El motor trabaja bien, el aceite esta limpio el deposito de agua no tiene ningun tipo de residuos, no arroja humo.
Que me pueden comentar se los agradecere mucho.
danny de México hace 9 años  
DA
11 respuestas 
DRIV3R de México hace 9 años
Que tal, saludos. Sabe, yo soy propietario de un Contour 98 v6, hasta el momento no me ha fallado nada. Anteriormente yo tuve un Mystique 95 igual de motor v6 Duratec 2.5l, créame que estoy curado de espanto con estos modelos, Lo que si le puedo decir es que el Mystique si fallaba mucho, el contour al ser de una producción mas reciente ya vino corregido de varias fallas. Bien, mire, lo que usted comenta es muy cierto, uno le cambia radiador, mangueras, tapón de recuperador y lo principal, la bomba de agua y sigue en las mismas. Aquí posiblemente en su caso sea que este fisurada un poco la junta de cabeza, no necesariamente tiene que entrar aceite al deposito, reitero puede estar fisurada y metiendo compresión al sistema de refrigeración del motor, recuerde que la manguera de retorno delgada va arriba en donde se conecta el deposito del anticongelante y otra manguera paralela delgada y corta va a un conector del radiador. Puntos a observar, en el reloj de temperatura cuando el motor ha alcanzado su punto de trabajo la aguja debe de indicar la temperatura entre las letras M y A es decir NORM^AL, de ahí automáticamente los ventiladores deben entrar para enfriar bajando la aguja exactamente a la mitad, puede ser aquí su caso que entren demasiado tarde y eleve temperatura, y otro factor a observar, ya estando en su punto de trabajo el motor, observe el deposito de anticongelante, por lo regular el liquido estará mas arriba de MAX un poco nada más, este deposito junto con el liquido tiene u estar fijo, sin ningún tipo de agitación, si nota usted que así como se oye el motor que trabaja y ve en el deposito pequeñas agitaciones de burbujeo al mismo ritmo del motor quiere decir que esta metiendo compresión al sistema de refrigeración, por eso revienta radiador, mangueras a cada momento. Resultado, junta de cabeza fisurada o soplada. Bien observe esos puntos que le menciono, si en alguna otra duda puedo yo ayudarle aquí estamos para compartir experiencias y resolver fallas.
danny de México hace 9 años
DRIV3R: Efectivamente el nivel de liquido en el deposito sube cundo esta trabajando el motor, y al acelerar el agua en el deposito burbujea. En cuanto a las mangueras que salen del deposito; la qie alimenta se calienta digamos a una temperatura normal, pero la de retorno se calienta de manera exagerada( quema al tacto ) El macanico dice que es normal, que asi trabajan esas maquinas, francamente yo lo dudo. Ya habia yo considerarado que la junta de la cabeza fuera el problema, pero cuando lo consulte con el macanico ,me dijo que cambiar la junta NO serviria de nada ,que si se iba a destapar el motor habria que anillarlo por lo meno, y ya ni le comento el presupuesto que me dio. Agradezco en todo lo que vale su comentario y voy a buscar un mecanico que realmente quiera hacer el trabajo sin condicionarme a sus diagnosticos exagerados y caros. Saludos Cordiales. Danny
DRIV3R de México hace 9 años
Que tal Sr. no se preocupe, usted ignore a ese tipo de mecánicos, yo respeto mucho a los maestros mecánicos, pero hay algunos que de plano de vuelan la barda con sus diagnósticos irreales y fantasiosos como si uno fuese un ignorante y viviéramos todos con millonadas de dinero. Creame que todos los mecánicos que yo conozco, ven un contour o mystique v6 y empiezan a rascarse la cabeza diciendo: nooo mai, es que estos carros son complicados para desarmar! la verdad esos mecanicuchos chambones son de los que están acostumbrados a motores de Tsuru, de golf a2, de atos, esos motorsitos que hasta con una reata los pueden elevar jaaa. Quieren todo fácil y cobrar bueno para sus caguamas del sábado jaja. Pero bueno, aquí hay un remedio muy efectivo para las juntas de cabeza sopladas o fisuradas, con esto evita usted perdida de liquido refrigerante, y compresión dentro del mismo sistema, yo se lo puedo decir por experiencia propia. Bien, el liquido es una botella de la marca RISLONE, este es un liquido con pequeñas microparticulas que automáticamente rellenan las partes fisuradas de la junta y dejan permanentemente reparada la junta. En si la botella es de 624g (head gasket fix) en su manguera superior del radiador esa que va por la batería ahí deberá de aflojar y meter todo el liquido, atornille y rellene el deposito hasta nivel, deberá de dejar trabajar el sistema por lo menos 10 a 15 mins en ralentí con la calefacción hasta el tope, para que asi el liquido cumpla su función, para nada va ser dañino al radiador o que se vaya a tapar, no pasa nada, vera usted que los resultados son asombrosos y efectivos, notara usted que no habrá consumo de liquido y las mangueras no tronaran. Mire el link, este producto lo encuentra en cualquier autozone. http://rislone.mx/catalog/view/69-sell…

Bien, hágalo y coméntelo, ya sabe, aquí estamos para ayudarnos
danny de México hace 9 años
Muchas gracias, ya habia oido de este liquido. Pero que bueno que me pasa el dato completo. Y ahora que usted me lo recomienda pues lo voy aplicar y lo estare comentando. Saludos Cordiales.
aherradat de México hace 9 años
DANNY resolviste tu problema?yo tengo la misma bronca :(
aherradat de México hace 9 años
DRIV3R yo tengo la misma bronca, esta recien empacado, las cabezas no estan reventadas las checaron con presion de aire, me dice el mecanico que tal ves este tapado el sistema de escape, es esto posible?
Edgar de México hace 9 años
Pues el mio se calienta, ya le cambiamos el termostato 2 veces, le pusimos radiador nuevo y sigue calentandose, la bomba de agua tambien esta casii nueva, ya no se que mas pueda ser, por lo general avienta el agua hasta que se para y se calienta mucho y ya la avienta por la tapa del deposito
javibl1 de México hace 8 años
Por si les interesa, yo tengo un mystique 98 el de lujo, lo desarmo por partes, pueden pasar la voz, al día de hoy todavía está arrancando y no le he quitado nada, pueden contactarme por este medio o por cel 5551065335.
Saludos,,, mexico df
jorge de México hace 8 años
Que paso con este problema. ¿cual fue la solución definitiva?
sergio de México hace 5 años
Me pasó lo mismo, se calentaba y checaba mangueras y termostato y nada, puse un resilone y tapo las pequeñas fugas y funsiono bien.
victorp de México hace 4 años
Disculpe por que el deposito del agua tiene el contenido color salmon?
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Contour 97 no enciende

Ford Contour 1997 2.0L Zetec 113000 kms
Tengo un Contour 97 4 cil. 2.0 Zetec, le cambié la bomba del agua porque ya tiraba agua y se calentaba el coche. Al instalar de nuevo la banda de tiempo encendió en el primer intento, pero solo esa vez. Supuse que se movio el tiempo y ya lo ajustamos como diez veces y nada. Chequé sensor de arbol de levas, OK. Hay corriente en las bujias, y habia señal de la bomba de gasolina. Pero al remover el sensor del cigueñal para probarlo y volverlo a instalar, ya no hay señal a la bomba de gasolina. No he podido encenderlo, ya cheque fusibles y estan bien. Alguien me puede ayudar?
Eddie2905 de México hace 9 años  
ED
9 casos 
pablo de México hace 8 años
Tienes que ponerlo a tiempo con el primer cilindro arriba amigo
saul jose velasquez morales de México hace 7 años
Ya checas te el re elevador?? si es el original pues ya tiene sus abriles encima, cámbialo veras que con eso te enviara la señal a la bomba
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Da marcha pero no arranca

Ford Contour 1997 4 puertas 2.0 transmision manual 180000 kms
Tengo un Ford Contour mod. 97, el problema que presenta es que se calento y ya no quiso arrancar, da marcha pero no enciende, un mecánico me dijo que había que rectificar la cabeza, se rectifico, lo anillo pero sigue igual, le cambio la banda del tiempo, la bomba de agua y sigue en las mismas, me dijo que era el sensor del cigüeñal, lo cambio y tampoco, ahora me dice que es la computadora, solo que ya no le creo. Me podrán ayudar a saber que tiene.
CarDragonon17 de México hace 10 años  
CA
7 casos 
alex de México hace 10 años
Cambiaste bujias si no las cambiaste ay que cambiarlas nuevas y tambien checar la bobina checar que los cables esten en orden checa chispa en bujias y checa pulsaciones en inyectores para saber si es la computadora pon la llave en encendido no le des marcha solo que este en encendido y si prende el check engine esta bien la computadora si no prende es que esta dañada
Rodolfo de México hace 5 años
Es la polea hidráulica.
Velueta de México hace 5 años
Hola, como debe travbajar la polea al girar el cigueñal esta polea se queda fija y aproximadamente 4 dientes avanza ¿ es normal?
CarDragomon17 de México hace 10 años
Gracias Alex, muy buena aportación, te comento; igual me dijeron que era eléctrico, el hizo una valoración y me comento que posiblemente era la computadora o las líneas que no están dando la chispa, al final fueron las líneas, ahora funciona correctamente. El problema es que hay malos mecánicos, charlatanes que no saben y te cobran como expertos. PARA TODOS QUE TENGAN UN PROBLEMA SIMILAR, ES ELÉCTRICO NO MECÁNICO, lo que me explicaron es que aunque se desviele el auto, debe encender, si no lo hace, es porque no llega la chispa o el sensor del cigüeñal. Verifiquen esto y ya verán si necesitan mecánicamente o con eso queda. Saludos
Bass de México hace 6 años
Hola sabes q cables hay q checar cuando no prende el check engine xq tengo ese problema y ya checaron la computadora y esta bien
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Inyecta demasiada gasolina no enciende SolucionadoSolucionado

Ford Contour 1996 2.0 4 puertas 100000 kms
Se calento varias veces se le cambio bomba de agua y se sondeo el radiador se le sepillo la cabeza y se anillo pero no enciende y el mecanico ya se dio por vencido desde que se calento se apago dando y ya no encendio segun era por la cabeza pero ya se reparo todo el motor y no prende espero me puedan ayudar
victor de México hace 8 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
erick de México hace 7 años
Tenia mismo problema no arrancaba despues de anillarlo le cambie los cables de las bujias y el sensor del cigueñal y arranco, como se calento y deformo la cabeza se deformo el sensor, las bujias carbonizaron los cables de bujia y los cables de bujia se degradaron
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Calentamiento

Ford Contour 1996 4 puertas motor 2.5 aut-electrico 207645 kms
Se le quito el termostato porque no circulaba el agua y empezó el problema del calentamiento se le cambio la bomba de agua pero sigue se purgaron las mangueras
Tanto del radiador como del motor y se comprobo que el agua si circula pero ya trabajando el motor se calienta demasiado y burbujea el agua en el deposito pero no la tira y ya el motor empezó hacer un ruido que solucion se puede dar gracias atte fego
Fego de México hace 6 años  
FE
4 casos 
gustavo de México hace 6 años
De echo yo tengo un contpur 6 cil y sin el termostato se calienta
Rous de Mileto de México hace 5 años
Puede ser el depósito de anticongelante porque aunque no tire agua se hace poroso y pierde presión a mi carro le paso lo mismo, mi mecánico revisó toda la secuencia de posibles fallas al final se cambió en depósito y de soluciono el problema; espero te sirva mi comentario.
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No me marca la temperatura en el tabkero

Ford Contour 1998  145000 kms
Contour 98svt no me marca la temperatura en el tablero ya cambie termostato,sensor de temperatura y bomba de agua también y aveces entran los ventiladores y aveces no ya no se que más puede tener me podrían ayudar muchas gracias
Jorge de Estados Unidos hace 5 años  
JO
1 caso 
Beetho de México hace 5 años
Hola buenos días, tengo el mismo problema. ¿Ya encontraste la solución? comparte amigo. Gracias!
Jorge de Estados Unidos hace 5 años
Que tal! Fíjate que ya no le use nada aqui donde vivo ya empezó a caer nieve y hace bastante frío. Yo no se si los mecánicos le tienen miedo a ese modelo x q no se animan s arreglarlo las piezas yo se las e cambiado y no es tan complicado como ellos decían. Si llegas a encontrar la solución espero y me puedas ayudar. Feliz navidad!
Hafit de México hace 5 años
Tengo un Ford contour modelo 97. 2.0. 4 cilindros. ¿Al quién que tenga el diagrama del sensor de temperatura o que me diga dónde conectar mi arnes ya que no cuenta con el o que me comenté dónde va la línea de cableado para hacerlo o si me pueden enviar una foto de dónde se conecta por favor.
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Se calienta ya lecambie mangueras él termostato y el depositó de agua

Ford Contour 1998 4 puertas motor 2.5 6 culindrs 245000 kms
Se calienta ya sé le cambio la bomba de agua el termostato las mangueras y el depósito de agua y cuando esta andando hierve el agua o anticongelante en el propósito de agua alguna solución que me puedan dar gracias.
Nicolás de México hace 5 años  
NI
2 respuestas 
Alfredo de México hace 5 años
Checa el ventilador, por lo regular trae dos uno de alta y baja, posiblemente el de alta no esté funcionando el sensor. En caso de que sea eso te sugiero que le conectes un switch directo y cuando suba la temperatura lo enciendas. El abanico de baja que trabaje al momento que pones la llave. Ese fue el remedio en mi caso.
Jaides de México hace 4 años
Comentale a tu mecánico que revise el empaque de la cabeza del motor, ese fue mi caso. Al principio se "comía" el agua del tanque recuperador, pero con el paso del tiempo el motor comenzó a pasar pasar compresión hacia el tanque, lo que hacía que expulsara el refrigerante caliente hacia afuera en vez de pasarlo al radiador.
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Se calienta

Ford Contour 1999  149997 kms
No marca la temperatura, se pusieron directo los abanicos ya cambie la bomba del agua se reviso el escape y sensor de temperatura y casi en cuanto se prende se calienta unosminutos empieza a correr y empieza a subir la temperatura pero le quito el tapon del cilindro del agua y bja la temperatura y ya cuando le quito completo la tapa empieza a regresar el agua y le echo pero el gua no se siete caliente
gina de México hace 7 años  
GI
2 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
El problema esta en el cableado esos modelos trae cableado corriente y da muchos problemas se les desprende el forro de hule dejando el cable expuesto en algun lado esta expuesto y aterrizado por eso te marca temperatura de mas y se encienden los abanicos esa funcion la hace el sensor de temperatura mandando una señal de tierra a la computadora para que active los abanicos pero si el cable esta aterrizado la señal de tierra llega a la computadora sin nesecidad de que el sensor este caliente... revisa tu cableado... saludos
Juan88 de México hace 6 años
Mi contour 98 humea blanco cheque las bujias train aceite arriba
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Se calienta tapa de punterias

Ford Contour 1998 4 puerta motor 2.0 4 cilindros 165000 kms
Buenas a todos acabo de comprar un contour pero al ensenderlo no pasan ni 20 minutos y se sobrecalienta la tapa de la punteria. El medido de temperatura no marca la temperatura debido a que esta desconectado el sensor. El ventilador lo tre directo ya le cambie el termostato y le baje el radiador para ver si el o alguna manguera estuviera tapada pero sigue sucediendo lo mismo no se si sea la bomba de agua pero no da indicios de falla. No gotea la polea no hace ruido y tampoco se juega no se que sea...
Marcus de México hace 8 años  
MA
12 casos 
Ricardo de México hace 8 años
Podría ser tu escape k esta tapado ami me paso lo mismo
isaac de México hace 7 años
Disculpa como se da uno cuenta si el escape esta tapado
Ds0s de México hace 7 años
Si tiene catalizador puede que este tapado para checar si esta tapado tu escape quita in sensor de oxigeno el que esta asta arriba antes del catalizador cuando esta tapado pierdes fuerza el motor y secalienta por que no tiene salida de gases
luis antonio de México hace 7 años
En mi caso mi carro ya le cambie el sensor de temperatura se le dio mantenimiento al radiador y no tiene el catalizador... pero se sigue calentando que puede ser???? el radiador esta frio solo el motor es el que comienza a calentar
Ds0s de México hace 7 años
Ya checastes la bomba de agua ya que si no sirve el agua no fluye y se queda estancada en el motor y el radiador queda frio
luis antonio de México hace 7 años
Muchas gracias ricardo aun no la checo, tambien lo que hace es que regresa el agua y la tira por el deposito
luis antonio de México hace 7 años
Saludos ya le hice el cambio de el empaque de la cabeza pero ahora no pasa corriente a la bobina que me pueden sugerir???
Ds0s de México hace 7 años
De la bobina a la bujía no sale? O del conector a la bobina. Puedes checar tu sensor de árbol de levas o el del cigüeñal aver si están trabajando. Para checar el conector de la bobina con un voltímetro prueba las orillas del conector una punta del voltímetro a tierra y la otra al conector le puedes dar marcha o a mano vueltas al motor para ver si hay pulsaciones en el conector aa pones el voltímetro en corriente directa 12 no te dará los 12 será variable el chiste es que veas que se mueve el voltaje si no se mueve y que da en 0 revisa tus sensores espero y te sirva de algo :)
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Mi carro enciende pero no rebolusiona como debe

Ford Contour 1996 contur 11895 kms
Hola quisiera ayuda mi carro enciende pero fallando le aceleras y no abansa el motor se calienta pero el agua no ya se verifico la bomba de agua y el rallador las bujias nuevas cables bomba de gasolina y filtro asi como los inllectores y sigue la falla también se arreglo el cabliado
ediel de México hace 9 años  
ED
2 respuestas 
Gilberto de México hace 9 años
Hola que tal, me pasaba algo parecido el anticongelante, el radiador no se calentaba pero la maquina si hasta el punto de cascabelera, mi solución fue conseguir el diagrama de flujo del refrigerante y este lleva un termostato con una entrada y dos salidas, era obvio que era el termostato, pero opte por quitárselo y seguía el mismo problema se calentaba el motor pero el radiador muy poco, hasta que vimos que hay una manguerita que esta al frente del motor y es la que recircula el agua cuando esta frío el motor y ya que calienta abre el termostato para dejar pasar al anticongelante hacia el radiador, mi solución fue quitar el termostato, clausurar la manguerita de circulación, para que desde un principio circule todo el anticongelante por el radiador, aunque tarde mas en calentar, saludos
pablo de México hace 8 años
Buena tarde amigo la manguera chica que dicen es la que sale dela toma de agua hacia el deposito de agua del ford contour
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Calentamiento

Ford Contour 1996 4 puertas motor 2.5 aut-electrico 207645 kms
Se le quito el termostato porque no circulaba el agua y empezó el problema del calentamiento se le cambio la bomba de agua pero sigue se purgaron las mangueras
Tanto del radiador como del motor y se comprobo que el agua si circula pero ya trabajando el motor se calienta demasiado y burbujea el agua en el deposito pero no la tira y ya el motor empezó hacer un ruido que solucion se puede dar gracias atte fego
Fego de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
hanseltulum de México hace 6 años
Lo que tiene tu auto es un calenton , posiblemente lo usaron mucho tiempo con agua , y se le hace sarro , debes de cepillar la cabeza y aplicar anticongelante de el bueno
Joss de México hace 6 años
Que tal me pasa lo mismo le quite el termostato y sigue calentando, burbujea el deposito, que es lo que tengo que hacer???
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Band de tiempo

Ford Contour 1995 4 cil aut 2122222 kms
Pisieron la bomba de agua y me mobieron la banda de tiempo y no quiere arrancar? No me dañaran las válvulas al momento de querer arrancarlo?
Braulio daniel larios de México hace 7 años  
BR
2 respuestas 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Si no sincronizaron el tiempo de encendido lo mas seguro es que se dañan las valvulas
Jaides de México hace 5 años
No se dañan las válvulas ya que este motor (Zetec 2.0L) no es de interferencia. Llévalo al mecánico para que sincronice de nuevo el tiempo o que revise si no quedó algo desconectado.
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Se calienta

Ford Contour 1998 contur 4puertasmotor2.5 168584 kms
Se calienta mucho y ya le cambie bomba de agua ya le compre radiador q puede ser
el vato de México hace 9 años  
EL
5 casos 
Jorge de México hace 9 años
Trae termostato tu carro? Y si tienes una foto de la bomba de agua mandamela, hay te va porqué, si la bomba es centrifuga necesita termostato, si es de "paletas " puede funcionar y el calentamiento puede ser otra cosa.
rodo de Chile hace 7 años
Saca el termostato, llena de agua el motor, y prueba. Sino se calienta eureka...
Tutora de Costa Rica hace 5 años
Tengo una 4runner mod 2000 hace 2 meses le hice un trabajo porque calentaba y eran los cabezones y ahora me volvió a calentar pero el agua no ierve le puse el fanckou la boMBA de agua las fajas las mangueras todo nuevo y todavía calienta
Raymundo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo un contour 99 igual se cambie bomba y radiador le quite el termostato
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Se calienta el liquido de el radiador.

Ford Contour 1996 sedan 152307 kms
Ya le repare las cabezas ,le cambie la bomba de agua, le cambie el tapon del tanque de recuperado y se sigue calentando,quisiera saber si me pueden ayudar a corregir esa falla, de antemano se los agradeceria.
AHR1 de México hace 9 años  
AH
2 respuestas 
Alberto de Argentina hace 9 años
Checa el termostato, haz una prueba: sumérgelo en agua caliente (100° C) y si se abre es por que sirve, sino cambialo
Alberto de Argentina hace 9 años
Y te recomiendo refrigerante / anticongelante en vez de agua
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Se calienta el motor mucho

Ford Contour 1998 4 174000 kms
Se calienta mucho el motor y la bomba del agua es nueva y tiene termostato nuevo.
Alejandro Sanchez de México hace 21 días  
AL

Se calienta

Ford Contour 1998 2.5 v6  274710 kms
Mi ford contour 98 se calienta
El radiador es nuevo, no tiene termostato, se le adapto un sensor de caribe para que los motores abanicos arrancaran antes, la bomba del agua esta bien, el tapón del bote del anticongelante mantiene un poco de presión, y el carro no se calienta en la ciudad la temperatura llega ala letra (R) NORMAL, solo cuando salgo a carretera y le exijo mas al motor a una velocidad de 80 o 90 Km./h es cuando se calienta hasta la letar (L) de NORMAL (el carro trae anticongelante)
¿que pudiera ser?
Daniel de México hace 6 años  
DA

Mi carro ya no prende solo cascavelea

Ford Contour 1998 4 puertas motor 4 cilindros 1800 kms
El carro se le mandaron a rectificar las cabezas y des pues de ai si prendió y todo el rrollo pero después q lo parkie en la cochera se le kito el radiador para mandarlo a sondear por aparte se calentaba mucho la bomba de agua esta jalando y me dijeron q era el radiador lo kite después lo puse y ya no prendió q pudo aver pasado
Carlos + de México hace 7 años  
CA

Se calient

Ford Contour 1998 Svt 0 kms
Cambie bomba de agua , radiador y sigue igual , jala perfecto ,no gorgorea , abanicos directos y la aguja no,baja , creeo que está tapado el catalizador
Creeo que una cabeza está dañada , alguna idea ??
carlos montelongo de México hace 8 años  
CA
1 caso 
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