Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Sensor de temperatura de radiador

Fiat Uno 2018  14000 kms
Hola, tengo un Fiat Uno Way 2018 y cuando el carro está en movimiento marca que la temperatura del radiador está excedida y se quita el anuncio rápido y el coche no se calienta ni nada pero si da un jalón el coche y el mecánico ya reviso la computadora y no hay ningún fallo, que puedo hacer?
Eduardo de México hace 5 años  
ED
6 casos 
Nelio de Uruguay hace 4 años
A mi me pasa lo mismo. Pudiste averiguar algo
Osr198o de Chile hace 4 años
Hoy me ocurrió lo mismo tres veces...
Alguien tiene info al respecto?
Luis aldana de Chile hace 4 años
Hola me dijeron que está falla ocurre cuando el filtro de aire está malo, espero que les ayude
Osr198o de Chile hace 4 años
Pero cual filtro de aire del motor? Del Aire acondicionado??
Victor roca villagomez de Bolivia hace 4 años
Ami me pasa lo mismo lo meti a skaner y me dice que no hay problemas... alguien sabe cual es la solucion se los agradecería
Guadalupe hernandez de México hace 4 años
De igual forma el mío también se calienta y revisando con el scanner todo esta normal y con el aire acondicionado se calienta más rápido
Javier de Colombia hace 4 años
El mio tambien arroja el error de alta temperatura de termostado pero no se recalienta, el ventilador enciende y de igual forma no baja la temperatura en el computador
Osr198o de Chile hace 4 años
Hola amigos...
Miren al final me aparecieron varios errores mas. Y el último error de liquido carburador el cual en definitiva me bloqueo el vehículo. Tomé como decisión revisar dentro del capo. En síntesis después de revisar todo desconecte un cable que se encuentra arriba de la bateria (este cable tiene unos componentes como chips. Me imagino que es el cable del computador) luego de esto se borraron todos los errores y el vehículo comenzó a funcionar sin problemas hasta ahora. Voy adjuntar una imagen donde esta el cable que les señaló. Si alguien puede complementar info relacionada genial. Espero esta info sea de ayuda para todos.
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Rimm de Chile hace 2 años
@Osr198oDespues volviste a conectarlo ?
Karen de Chile hace 3 años
Hola! Me pasa lo mismo, los mecánicos no saben que pueda ser. Ingresé la patente a autofact y hay un solo punto que no apreñueba y es que hay una partida del 2018 de los modelos del uno way que trae una falla de fabrica en la caja de reles (fusibles), así que hay que llevarlo directo al concesionario. Yo el Lunes llamaré a primera hora. Hagan un autofact y fíjense en el listado de número de bien (chasis) si aparece el suyo. No sé si sea por ese motivo la falla pero si viene con un problema de fabrica ellos se deben hacer responsables.
JOJO de México hace 3 años
Ocupo el radiador de un FIAT UNO SPORTING 2017 1.4 4 cilindros
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Hola Eduardo, espero te encuentres bien, tengo el mismo problema con mi Fiat Uno Way 2018, me gustaría saber cómo hiciste para solucionar ese problema?
Julio de Uruguay hace 2 años
Hola ami me pasa lo mismo cambie termostato y me sigue aparareciendo la falla que podra ser pudiero aberiguar
Ricrix de México hace 2 años
Cambia el bulbo o sensor de temp el de un cliente tenía la misma falla y lo cambie y ya se solucionó
RODRIGO BRITO de Chile hace 7 meses
Creo que es ese el problema, sensor de temperatura
Martin osorio de Argentina hace 9 meses
Hola a todos tengo un fiat uno fire way 2009 y me prende el check engine y arranca el electro en ruta y no para mas pero la temperatura está muy baja le cambié el sensor de temperatura y hace lo mismo se escaneo y tira el mismo error fallo de sensor de temperatura que puede ser
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Hola tengo el radiador de calefacción aparentemente roto

Fiat Uno 2013 way 1.4 125000 kms
El radiador cuando lo conecto larga olor y empaña los vidrios. Aparentemente está roto. Necesito llegar a él. Alguien me puede indica o pasarme algún tipo de tutorial para sacar el tablero. (los de youtube son de otro modelo) desde ya muchas gracias
Renatotw de Argentina hace 5 años  
RE
6 casos 
CESAR de Argentina hace 3 años
Hola. Me esta pasando lo mismo , el agua esta ingresando al interior del coche. Pudiste solucionar el problema? pudiste encontrar como sacar el radiador de calefaccion. Te dejo mi correo por las dudas. cesarogas1105@gmail.com
Saludos!
Daiana de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar??? No se por donde sacar el radiador de la calefaccion
Ceci de Argentina hace un año
Hola. Me ocurrió lo mismo , el líquido ingreso al interior del coche, anulé la calefacción. Pudiste solucionar el problema? pudiste encontrar como sacar el radiador de calefaccion
Valeria de Argentina hace 8 meses
Es facil sacra el radiador. Mira videos d you tuve. Yo lo saque bien puse nuevo pero m sigue largando frio el auto. Staba tapado el radiador mio.
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Líquido de Radiador A máxima temperatura

Fiat Uno 2017 Sporting  2500 kms
Cuando estoy con el auto encendido, pero no el marcha si no que detenido, sube mucho la temperatura y me sale un mensaje en la pantalla. Una vez que retomo la marcha la temperatura baja y se queda en Lanús mitad. A qué se debe esto?
Felipe Horn de Chile hace 6 años  
FE
1 caso 
Pedro de Argentina hace 3 años
Es el radiador de calefacción, hay que cambiarlo
Pero los tutoriales de You tuve, no me convencen. Lo más complicado es desarmar, el resto, es relativamente facil
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Radiador encendido

Fiat Uno 1993 4 puertas 1234 kms
Desde que Hicimos lavar el carro en la parte de abajo el radiador no se apaga, y descarga la bateria que puede pasar?
Leidy Q de Colombia hace 5 años  
LE
1 caso 
moneymaker de Venezuela hace 5 años
Probablemente al sistema electrico del ventilador le haya entrado agua en donde no debia y se quedó accionado algun relé
Leidy Q de Colombia hace 5 años
Gracias lo tendré en cuenta 👍
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Fallo el radiador de la calefacción

Fiat Uno 2019 Uno way 150000 kms
Única solución compré otro radiador 😔
Santiago Ramírez de Chile hace 9 meses  
SA
1 respuesta 
Enzo de Chile hace 7 meses
Hola. Donde encontro el radiador ??
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Aceite en el radiador de mi fiat 1.3 año 96

Fiat Uno 1996 4puertas motor 1.3 carburado  350000 kms
Buenas noches quisiera preguntar para salir de dudas mi fiat uno 96 1.3 carburado tiene aceite en el radiador quiera que me ayudarán porque paso eso
Felix de Venezuela hace 5 meses  
FE

Tira agua el radiador de la parte de arriba por un orificio que tiene

Fiat Uno 2018 4 puertas 1.4 200000 kms
Tira agua el radiador por un orificio de arriba
Lorenzo de México hace un año  
LO
2 casos 

Radiador es igual a los modelos mas nuevos

Fiat Uno 2000 4 puertas 500000 kms
Necesito saber si el Radiador del Fiat uno Año 2000 es igual al del Fire
NACHO de Venezuela hace 2 años  
NA
1 caso 

Quisiera saber el numero de pieza de la valvula del radiador? y a que

Fiat Uno 2001 Fiat uno mpi 2001 161358 kms
Quisiera saber el numero de pieza de la valvula del radiador? y a que funciona?
Carlos Alastre de Venezuela hace 3 años  
CA

El radiador hace bastante espuma

Fiat Uno 1993 3 puertas 1300cc  256500 kms
Hace poquito se le hizo el árbol delebas y juntas nuevas !!!!! Despyes de me pincharon 2 mangas del radiador , ta en ese casi me Di cuenta ni llegó a quedarce sin agua!!!!!! Ahora casa ves q me dijo el agua radiador está con mucha espuma marron... Q puede ser???????
Luciana milan de Uruguay hace 3 años  
LU

Se calienta el agua del radiador

Fiat Uno 2003 Fiat uno fire 5p 247580 kms
Sólo arrancó mi auto y se calienta Muchas el agua no se que hago
Daniela de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 

Presenta fuga de agua del radiador

Fiat Uno 2008 Fiat Uno Fire 5 puertas 9500 kms
En vista de esta fuga, es posible reparar con algún pegamento especial para altas temperaturas? O cuál sería la solución más recomendable.
Mi Fiat Uno 2008a de Venezuela hace 4 años  
MI
1 caso 

Tapon de radiador

Fiat Uno 1994 4 puertas motor lancia 1.0 238000 kms
Perdi el tapón del radiador, cómo soluciono hasta comprar uno nuevo? Gracias.
Gerar de Uruguay hace 5 años  
GE
1 caso 

Tiembla y no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 fire 1.3 300000 kms
Hola genete! tengo un FIAT UNO FIRE 1.3 2006. Hace unos dias le cambie al carro: -Bomba de agua: se oxido y se le abrio un hueco, botaba agua. -Envase del agua-refrigerenta: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio. -La manguera de agua que va del radiador al motor: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio tambien. -Termostato (es como un pico donde se conecta la manguera que sale del radiador): vi que seguia botando agua entre la manguera q cambie y el motor, cuando me fije tenia las mismas condiciones que la bomba... oxidada y rota. Despues de todo esto vibra el carro y… Leer completa
FXJesus de Venezuela hace 10 años  
FX
8 casos 
ruben de Argentina hace 10 años
Probaste con el caño de escape?tengo un fiat uno 2005 con el mismo problema...en 3ra pierde fuerza y me dijeron que podia ser el tema del escape tapado por el gnc...
andres de Colombia hace 7 años
Depronto no llevaste a revisar el sensor de oxigeno
Maral de Paraguay hace un año
Que se puede hacer en estos casos?
Solucionado
Mejor respuesta (según FXJesus)
FXJesus de Venezuela hace 10 años
Bueno gente... dando y dando... tenia un inyector partido y faltaba ajustar el tiempo, ya que cuando cambie la bomba de agua se corrio el tiempo.
El busta de Chile hace 7 años
Consulta tengo un fiat uno s inyectado 2002 le saque la bateria hace 2 meses le puse la bateria y da arranque pero no parte ud saben bastante y necesito que me orienten gracias
Hgmml de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat fira 1,3 modelo 2012 cuando estoy andando en cuarta y quinta en subida pierde fuerza que pofria ser me pueden decir o ayudar por favor muvhas gracias
Fitito de Argentina hace 7 años
Hola tengo fiat uno 2009...arranca y ase como un ruido paf paf...abri el capot y parece q se rompio un conector de un iyector puede que sea el problema y se prendio la luz de check ingen
gabriela de Argentina hace 7 años
Me paso igual. Luz check ingen prendida. Cable descogotado de un inyector. Lo cambiaron y desaparecio el simbolo.
Gian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 modelo 2006 y le cambié el filtro de nafta pero se me infla la manguera que va por el filtro de nafta y empieza a perder nafta por esa manguera como que tiene precio. Alguien me puede decir que esta pasando? Ahí que pulgarlo o algo ?
Alondra Hdz de México hace 5 años
Hola buen día, yo tengo un fiat 2016, pierde potencia al arrancar, tengo que meter 2 si voy en 3 para que avance, le cambiaron la bomba, le lavaron inyectores y aún así lo sigue haciendo. Le desconectaron valvula jaz, por unos días funciono bien pero después regreso de nuevo, perdía potencia. Que creen que sea?
Jmanuel de México hace 5 años
Es normal , recuerda que el carro es 8v lo que se traduce en que no sea del todo responsivo en 3era y 4ta.
Jose de Paraguay hace 5 años
Me pueden ayudar... tengo un Fiat palio fire 1.3 16v. Da tirones y pierde potencia al acelerar
Alondra Hdz de México hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo, nadie me ha podido solucionar
Juan de Venezuela hace 4 años
A mí me pasó igual a mi Fiat Uno Diré, el problema La Bobina, prueba sacando los cables con el auto encendido, sino se produce chispa ese es el problema.
pedro Valdi de México hace 3 años
@JuanTengo el mismo problema en mi Fiat uno way 2016, ya le hice varias cosas , por lo que eh visto en internet es lo más probable que sea la bobina de encendido la que no envía la suficiente chispa, las bujías de mi auto se ponen de color rojizo óxido. Está Semana le cambio la bobina y vemos que tal
Martin Riquelme de Chile hace 2 años
@pedro ValdiHola yo tengo un fiat uno wait 2017 y tengo el mismo problema, lo pudiste sólucionar!
daniel de Venezuela hace 5 años
Hola tengo fiat uno 1.3 del 96 prende pero no se mantiene encendio y cuando doy a encender bota gasolina por el carburador quien me podria ayudar
Carla de Argentina hace 2 años
Revisa la cuba del carburador , si bota gasolina es por qué no está cortando. Y si no regula , puede ser el chicle
Lep1610 de Argentina hace 4 años
Hola
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Leonel de Chile hace 3 años
Si a los 20 min se prende el check ,debe ser por temperatura,revisa el termostato y todo el circuito de refrigeración
Johan de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ami me pasa lo mismo no he podidp solucionar paso el suche la luz de inyeccion no se apaga
Noelia Escudero de Argentina hace 4 años
Hola, soy de San martin buenos Aires
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Baruzh1929 de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema, ¿Ya lo has solucionado?
Beluu de Argentina hace un año
@Baruzh1929Alguien sabe que puede ser me pasa lo mismo ya le cambié todo hasta la bobina
maikol de Chile hace 4 años
Hola tengo un fiat uno smart 1995 y quiero saber si me sirve el disco de freno de un fiat 147?
marco de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat uno del 88 y las subidas esta lento que puede ser gracias
Richard de Uruguay hace 3 años
Buenos días tengo un fiat way 2011 voy en ruta bien 3000 4000 vuelta prende la luz de tranqui queda en 3000 velocidad 90 en un momento viene a 1000 no Salta falla en escaner
Monica de Venezuela hace 3 años
Una pregunta amigo ya le he cambiado varias cosas a mi Fiat pero he notado que no le llega combustible a los inyectores ya le cambie la bomba de combustible y probé la que tenia montada en otro vehículo pero sigue igual. Mi vehículo será que hay algo que no permite llegar combustible a los inyectores porque le hecha os combustible en el cuerpo de aceleración y encendió y luego se apago. Le agradecería su ayuda porque ya no se a quien. Llevarle mi auto para que me lo encienda mil gracias de ante mano.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de gasolina que no este tapado o si no regulador de gasolina
Carmenga de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un fiat 1 año 95 al ponerlo en quinta pierde velocidad en todos los cambios bajos marcha impecable. Que podría ser a su entender???? Muchas gracias.
Lali98 de Argentina hace un año
Hola una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 ya le hice muchas cosas al motor y además eléctrico... hace una semana cuando lo aceleraba de golpe para ir más fuerte empezaba a quedarse como si le faltara combustible y se chupaba la bombita donde circula el combustible... pensé que era la electroválvula y conectamos directo pero vuelve a lo mismo y falla... que podrá ser?
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Hice tapa y siento que sigue calentando SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2009 Fire 5 puertas base con aire  106000 kms
Hola buenos días ,acabo de entrar a este portal por ayuda hace unos días que le hice a mi uno la tapa de junta por que este calentaba y ya habíamos hecho de todo ,cambio de termostato ,de bulbo ,manguera superior. Pero al llegar a mi trabajo y detener el auto siento que se escucha el hervir del agua del depósito y como que salió algo de agua por allí. Cambie la tapa del depósito y eso se solucionó pero lo del burbujeo es normal ?el medidor de temperatura nunca pasa del medio eso es lo que me parece raro,pero es mi primer auto y la inexperiencia me hace dudar de todo desde ya gracias
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años  
CR
9 casos 
Lucho de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y me dijeron que ya la tapa ew muy fina. Lo raro es que a pesar de hervir el agua larga aire frio de la calefaccion. Te pasa lo mismo? Este es mi num 2494466567
heytor de Argentina hace 8 años
Es la bomba papi el agua no circula
heytor de Argentina hace 8 años
El agua secalienta en el motor pero lo demas esta frio en radiadores tanto en el de la calefaccion o del frente
jjserra de Argentina hace 7 años
Empza por el termostato
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Buenas Lucho ,la verdad es que no probé eso. Soy novato en esto de tener un auto por eso entre acá para ver las diferentes opiniones de la gente del foro. Hace más o menos un año que lo tengo y todo andaba bien hasta que lleve el auto a que le hagan limpieza de circuito de agua y limpiar el radiador ,de ahí en más empezó a perder agua por todos lados y empeze a cambiar cosas porque me dijo el mecánico que puede que el auto lo hallan pasado de temperatura y de ahí en más mi odisea para descartar cosas hasta que llegue a la lo de la junta. En la semana voy a ver si lo llevo a cambiar el radiador para descartar algo menos ,igual cuando pruebe lo de la calefacción te aviso gracias por responder
heytor de Argentina hace 8 años
Mira es sencillo fijate q al colocar las mangueras le colocaron algo de grasa entre la manguera y la boca y esten bien ajustada la abrazaderas, luego muy fundamental q circule el agua si la bomba trabaja o no. Y depende tambien q auto sea y que tipo de radiador tenga. En un 18 nos cansamos de buscarle la razon de xq se hervía el agua y resulto que se habia desoldado una chapita en la entrada del radiador, eso fue insolito
Lili de Uruguay hace 4 años
Las burbujas no siempre es que el agua esta hirbiendo, si tocas el agua y esta fria es que lo que hay es aire en el circuito y por eso calienta
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Ya en la semana tengo que llevarlo para que le cambien el radiador a ver si es eso ,ya que al fin y al cabo todo mi pesar empezó cuando lo lleve a limpiar una cosa que todavía no entiendo
Saludos Cristian Alberto, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL, NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) TERMOSTATO - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador. - Obstruido o roto, verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero que mi explicación te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
Leonidas Aguirre de Colombia hace 7 años
Muy acertada explicación. Muchas gracias.
Nan4479 de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Excelente tu explicación!!! Gracias por compartir tus conocimientos! Bendiciones hermano
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian Alberto)
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Después de tanto probar al final fue que me hicieron mal el trabajo de la tapa ,ahora ya por suerte esta andando bien mi unito. Gracias por la ayuda de todos fue más que útil
Julio de Estados Unidos hace 10 días
Que es lo ke tenia la mía está asiendo lo mismos se le sube la temperatura a 3/4 y se baja ya le cambien todo ya rectifique las cabezas los empaques la pompa de agua radiador termostato abanicos del ventilador y toda vía ase lo mismo
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Falla como en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 5 puertas  200000 kms
Hola gente buenas noches tengo un Fiat uno fire 1.3 8v que me falla como en 3 cilindros tiene todo nuevo prendio la luz roja de check engine y desde ahí empezó a fallar trabaja bien de temperatura y demás no consume aceite ni agua pero falla me podrían decir que puede ser por favor
Luis 22 de Argentina hace 5 años  
LU
4 casos 
huipi de Chile hace 5 años
Revisa los inyectores. Si se desconecta uno de ellos se prende el check y falla quedando en 3 cilindros. Espero que te sirva
Luis 22 de Argentina hace 5 años
Están bien y ya los hice limpiar puse cables nuevos bujía y bobina también pero sigue la luz de check engine
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis 22)
huipi de Chile hace 5 años
Los inyectores funcionan bien afuera entonces con el motor andando sacale el enchufe a cada inyector y notarás como tiende a fallar es una forma de descartar cual es el que falla. También
Prueba con una ampolleta la mas pequeña ( cola de pescado )o un LED para probar si hay pulso en cada enchufe de los inyectores
No es necesario descnectarlos busca la forma mas adecuada para probar
Luis 22 de Argentina hace 5 años
Ok gracias voy a probar eso y apenas sepa aviso. También estuve pensando puede ser el regulador de presión de combustible el que está en el tanque ?? O no marca check engine por eso
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno 1.3 carburado y solo me están trabajando tres cilindros que podría ser?espero su ayuda...
huipi de Chile hace 4 años
Hola JO algun cable de bujia quizas. Tienes que identificar dejando relativamente suelto el cable de cada
Bujias. Hacer andar el motor e ir retirando muy suavemente el cable de la bujia y se tiene que sentir el ruido del salto de la chispa. Ademas sentir si el motor tiende a fallar esperobque te sirva la sugerencia. Una manguera de vacio afuera tambien puede producir falla
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Esa manguera de vacío puede ser la que va del bloque al carburador?
Nikko Urquiza de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno 1.4 NAFTA y se me puso en 3 cilindro que podría llegar a ser ? Les agradecería mucho su ayuda
angie alcala de México hace un año
AUXILIOOOOOOOOOOOOO a mi fiat uno se me apago andando y ya no prende, el ultimo mensaje que mando el tablero fue resetar el motor. Que creen que pueda ser?
huipi de Chile hace un año
Lo grave seria que se cortara la correa de distribucion. (revisar ). Lo primero es ver que tengan chispa en las bujias y pulso electrico los inyectores.
angie alcala de México hace un año
@huipi Gracias ya supe que es la banda del tiempo que se destruyo. Solo que no consigo mecanico con el ajustador de la banda del tiempo de fiat en chihuahua, mexico. Sabras de uno tu
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No enciende de forma automatica el electro ventilador

Fiat Uno 2007 fire 156000 kms
Presento falla del encendido automatico del electro ventilador, realice el cambio de valvula, revise el electro de forma directa y enciende, pero aun asi mantiene la falla, no se de pronto pase por alto algun otro procedimiento previo
will26 de Venezuela hace 8 años  
WI
14 casos 
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Puede que tengas aire en el circuito , tendrías que purgarlo. Lo otro puede ser que tengas roto el termostato. Me paso eso y prendía cuando quería el electroventilador. La última opción es que este rota la resistencia , pero creó más viable que tengas que cambiar el termostato.
Nacho de Argentina hace 4 años
Si el termostato no anda no le llega el agua caliente a donde esta el bulbo del electro?
will26 de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo cristian voy a verificar esa opcion, muy agradecido por tu comentarioñ. Gracias.
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo puede que tambien este fallando el relay del electroventilador, o en muchos casos tambien pasa que los carbones del electro esten fallando y cuando el electro se recalienta un poco no arranca...
Martin morales de Argentina hace 5 años
Adonde se ubica el reley de electroventilador
Miguel de Argentina hace 6 años
Buen dia estoy renegando con un fiat uno fire 1.3 y el elentro no me enciende. Lo maneja el pcm por lo que veo. Estoy en lo cierto ?
Jose de Argentina hace 6 años
Tengo Fiat uno fire 2007 no enciende el electro después de cambiar el refrigerante. Ya lo purgue solo encendio cuando pare el motor
cachamay de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, recuerda que el electro arranca cuando el motor sube la temperatura, quizas cuando lo enciendes el motor no calienta por el refrigerante y cuando lo apagas sube la temperatura porque ya no circula el refrigerante pues... sientes que se calienta el carro cuando lo tenes encendido??
Jose de Argentina hace 6 años
No...sólo quise cambiarle el refrigerante es por eso. Que lo saque y le coloque sólo agua para limpiarlo. Volví a Serra todo lo puse en marcha y nunca arrancó el electro. Sólo lo hizo cuando lo pare. Hoy le saque el termostato y encontré que estaba clavado. Lo armé sin éste lo puse en marcha pero tampoco arrancó el electro y llega casi a hervir. Así que lo paro
Jose de Argentina hace 6 años
Gracias por tu aporte
cachamay de Venezuela hace 6 años
Ok jose y el electro arranca con fuerza?? deves verificar el cable de corriente del electro quizas el conector alli este fallando o algo... o puede que sea algun sensor... Saludos!
Jose de Argentina hace 6 años
Gracias revisare minusiosamente esa opción. También testeo todos los relay y están perfectos
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola tengo un fiat uno del 95 le cambie la bomva de bencina arrancó pero luego se apagó
Kobalto88 de México hace 5 años
Tengo un Fiat uno way 2016 y no enciende el ventilador del radiador, creen que pueda ser un fusible? En este caso cual debo cambiar?
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat 1 scr y no me funciona el electro ventilador no funciona automático y tiene una llave aparte para encenderlo directo que tampoco funciona y el agua queda hirviendo y calienta bastante el motor,lo descubrí hoy y ya lo pare por las dudas,que puede ser?
Andrea de Uruguay hace 7 meses
Me pasa lo mismo como lo arreglo?
Damian de Argentina hace 3 años
Tengo un fiat uno vivace y no al desconectar el sensor de temperatura no enciende el ventilador ni cuando enciende el aire funciona el electroventilador que podría ser ya revise fusible rele y no puedo todavía resolver si alguien me puede dar una mano
Emanuel de Argentina hace un año
Hola como estas? Tengo un fiat uno fire vine de argentina, a visitar chile, y ne quedé barado aquí, por que el electro no me funciona se calienta el motor y me escupe todo el agua, me podrían ayudar?
FRANK MATA de Venezuela hace un año
Hola como están disculpa pero tengo un fiat uno fire 2007 empezó con una falla después de lavar el motor empezó a subir la temperatura después no encendió mas el electro ventilador lo puse directo para bajar la temperatura y bajo pero no enciende normal cambie la válvula, cambie la resistencia el mecánico elimino el termostato y logre llegar a mi casa pero ahora enciende el display del motor y sigue la falla del electro desconecte la batería para resetear la computadora pero igual nada los fusibles están bien que puedo realizar para repara la falla
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Falla de encendido

Fiat Uno 2015 way 4000 kms
Hola a todos y un saludo a Guillermo Fed! Mi problema es el siguiente: Mi FIAT UNO WAY 2015 no enciende al primer intento, esto me pasó a los 5 días de haberlo comprado NUEVO. Por la mañana lo prendes y no enciende, arranca hasta el quinto o sexto intento. Aquí les dejo el video de la falla //www.youtube.com/watch?v=xMMpLF8H2gY Esto se debe a que la versión que vendieron en México tiene un software diferente y no inyecta correctamente la gasolina cuando el carro está friío. Ya levanté un caso en FIAT ITALIA y FIAT México y mandaron un módulo de la computadora desde Brasil y comenzaron a desar… Leer completa
Fabeloso de México hace 9 años  
FA
9 casos 
babelita de México hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi fiat no enciende ala primera tengo que darle hasta 5 vecespero el problema es que cuando lo llevó al servicio no me creen ahora tendré que grabar vídeo para que así me creas
Fabeloso de México hace 9 años
Hola Babelita!, El video ya lo hice, checa este link:
https://www.youtube.com/watch?v=xMMpLF…

Una vez que enciende el carro ys no va apresentar la falla. Hay que dejarselo al taller y decirles que hasta mañana en la mañana hagan la prueba y ahí es donde verán el problema. Obviamente no es algo que ellos puedan resolver. Hay que llamar al 01800 de FIAT para que registren tu problema y le manden al taller el módulo (una tarjeta de la computadora) con la solución del problema.
memo de México hace 9 años
Gacias por subir tu cometario ahora ya ayudaste a resolver un problema de un usuario FIAT y estoy seguro que eso te dara muchas satisfacciones y posiblemente FANS me da gusto por ti, suerte
Sebastián de Argentina hace 9 años
Hola soy de argentina y tengo el uno way modelo 2011 y efectivamente no me arranca a la primera vez de encendido y siii coincido con la filtración por el burlete.
José de México hace 9 años
Hola, con 4 meses y 5mil km, me hace lo del encendido una vez a la semana, en promedio... d ahí en fuera todo en orden, a alguien ya le solucionaron el problema, ya está disponible el software en México? saludos
Nacho de Uruguay hace 9 años
Soy de Uruguay y tengo el mismo problema de arranque en el uno way 2015. Acá es todo bastante más lento que en todos lados. Si consiguen la solución por favor avisenme. Gracias
numkuck de Argentina hace 9 años
Buenos días, el problema del arranque, es la batería. Los autos 0km están en la agencia y en la aduana un tiempo bastante. Por lo general las baterías se estropean. En vehículo sigue arrancando peto se presentan estas fallas de vez en cuando... Compren una batería nueva y listo. Tengo un atractive 1.4 y me pasaba lo mismo
Nacho de Uruguay hace 9 años
Por las dudas. Alguien sabe donde esta ubicado el OBD2 del nuevo uno?
pablo de Argentina hace 7 años
Tenes que sacar sobre tu lado izquierdo en el tablero a la altura de tu rodilla mas o menos un plastico que tiene forma de guarda cosas no muy grande como para un paquete de cigarros asi de pequeño espero te puedas guiar con eso
Maruk de Argentina hace 8 años
Yo le cambie la batería y se solucionó el problema. Este fue mi caso particular.
Nacho de Uruguay hace 8 años
Estimado, en el servicio de los 10000 km me dijeron que había una actualización para el software, se la hicieron sin costo y el tema del encendido desapareció completamente.
poni de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, pero la batería es nueva,la cambié hace dos meses y hace unos días empezó la falla del encendido.
Nacho de Uruguay hace 8 años
Te lo actualizaron en la concesionaria?
Daniel de Argentina hace 8 años
Tengo un uno novo2014 y tengo problemas con la batería tiene 22000km se ponen mal las baterías con este kilometraje
Noe81 de Argentina hace 8 años
Los links no abren porque dice que son videos privados, mi Fiat Uno Way 2011 no arranca al primer intento y corcovea para apagarse cuando voy a baja velocidad o cuando quiero salir en primera
Jorge de Perú hace 8 años
Voy a comprar un Fiat Uno version 2016 esta mejorada ya esta version despues de haber leido todos los problemas de versiones anteriores referidas al sofware
José de México hace 8 años
Jorge, el problema de encendido en México era un problema d software, y ya está corregido. Al mio le hicieron la actualización el diciembre pasado (2015) el modelo 2016 ya no tiene ese problema
Fabrizio de Uruguay hace 8 años
Hola. Soy de Uruguay. Tengo un Celta 2013 con 75 mil km en excelente estado pero estoy pensando cambiarme al fiat uno evo way 2016. Será buen negocio o el fiat uno es menos auto q el celta? Gracias
Evelita de Chile hace 7 años
Hola soy de chile pésimo vehículo el mío presentó una falla en el motor a los 14000 km por lo cual tuvieron que realizarle un ajuste de motor
Nicolás R de Chile hace 7 años
Compre Fiat uno way 2017 y tiene 1mes 1 semana, lo lave y se llueve por dentro cae en los controles de alza vidrios se moja mucho. Hice el reclamo y nadie responde es inaceptable que la automotores y la Fiat se hagan los lesos si fue pagado al contado me siento estafado. Por lo tanto estoy agotando todas las opciones antes de una demanda pública incluyendo medios de Televisión.es una vergüenza como estafan a la gente
Edogon de Chile hace 7 años
Solucionaste el problema. Quiero comprarme un Fiat uno Sporting 2017 y me interesa tu respuesta. Gracias
Edogon de Chile hace 7 años
Quiero comprarme Fiat uno Sporting y quisiera saber si las versiones 2017 en chile tienen solucionado el problema que se entra el agua
Juan5633 de México hace 6 años
Tengo un fiat uno sporting 2017, y si empieza con el detalle de filtración, pero como casi siempre duerme en garage lo note muy tardiamente. Del arranque no da lata, pero empezo a tirar un liquido aceitoso por abajo, no es aceite de motor, tal vez sea hidraulico o de la caja, lo lleve a la agencia y dicen que es un "recubrimiento" y me lo entregaron otra vez, ahora tiene un ruido al sacar el embrague de 1era y acelerar,en ese juego entre acelerador y primera hace un ruido metálico,, se oye como por la caja de velocidades, estoy por llevarlo ala agencia. Toda una decepción para ser algo que compraste nuevo.
Edgardo de México hace 6 años
Que tal yo también adquirí un sporting 2017 y también se filtra el agua por la puerta delantera izquierda y presenta el mismo ruido el clutch al saca primera
Efrain de México hace 6 años
Quiero comprar un Fiat uno 2014 pero no se si será conveniente por costos de refacciones y mantenimiento tan elevado y en Chihuahua México la agencia llegó en el 2013 la pregunta es qe tal funcionan dan buen rendimiento??
memo de México hace 6 años
Parece que Fiat no es una buena opción en general no son muy fiables exepción de la estrada no tienen buena reventa
David de Argentina hace 2 años
El mio es un fiat uno way 2012 no arranca a la primera cuando esta caliente peor medio q se traba pero otro dia lo ajuste los fusibles y me andaba bien un par de dias luego pasalo mismo y no se q sera cambie los fusibles y nada lo mismo ayudenme
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Oxido en el embase refrigerante SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2011 3 puertas full 80000 kms
Noto en el embase del líquido refrigerante óxido (como barro)y en la tapa...y el color rosa se convirtió en incoloro
David de Argentina hace 4 años  
DA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de Argentina hace 4 años
Ya solucioné el problema...con un purgado y colocación de líquido que debe llevar éste modelo...siendo que antes había usado uno de mala calidad
Juan Salazar de Argentina hace 3 años
Como hiciste para purgarlo?
Elizabeth de Uruguay hace 4 años
Hola que tipo de agua se le puede poner al radiador de un Fiat uno
David de Argentina hace 4 años
Hola Elizabeth...agua de grifo NUNCA...puede ser agua destilada mezclada con líquido refrigerante concentrado...en proporción 50/50
Elnefo de Colombia hace 3 años
¿Se daña si le pongo refrigerante si lleva años con agua de grifo?
Tina de Argentina hace 10 meses
Qué pasa si coloco refrigerante nuevo para completar sobre uno oxidado?
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Prende la luz de check, problemas del electroventilador

Fiat Uno 2006 Fire 1.3 170000 kms
Hola Amigos, me prende la luz de check y lo mande scannear, salió primero que las fallas eran sensor de cigüeñal y sensor de detonación, los mande cambiar ambos (hace menos de un año cambie el solenoide), después de 3 días volvió a prender la luz de check y me dijeron que el problema ahora con el scanner lanza que la velocidad alta del ventilador del radiador no está trabajando, sólo trabaja la velocidad baja, esto lo hice en la concesionaria y indicaron que el ECU daba la orden para que funcione la velocidad alta y por algún motivo el ventilador no lo recibe, la solución que me dieron es camb… Leer completa
Gerardo de Paraguay hace 7 años  
GE
4 casos 
Saludos Gerardo, los FIAT uno FIRE sólo tienen una velocidad del electroventilador, son unos ignorantes o muy vivos los individuos que te han mentido o han tratado de timar; No siempre son confiables los resultados del scanner y un mecánico profesional sabe que no todo lo que aparece en la pantalla es verdad, hay que saber INTERPRETAR las causa por las que el scanner detecta fallas INEXISTENTES de elementos o sensores que en realidad están en buenas condiciones.
El dibujo del motorcito es la alarma CHECK ENGINE, significa revise el motor, esta luz se enciende cuando existen MALAS combustiones, es decir cuando el combustible no puede ser quemado en su totalidad dentro de las cámaras de combustión; este inconveniente se presenta cuando fallan elementos como bujías, sus cables, bobina, suciedad o falla de sensores como el MAP, IAC, cuerpo de aceleración o suciedad en los inyectores; O cuando ha saltado la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, Normalmente luego de realizar un AFINAMIENTO completo del motor se soluciona el problema y se apaga la alarma. Atte.
José de Venezuela hace 7 meses
Lamento mucho contradecirlo. Tengo un uno Fire 2006 y efectivamente tiene dos velocidades, una para el aire acondicionado y la otra para cuando el motor llega a los 90 grados. Si no esta seguro de lo que afirma entonces no lo diga porque crea confusión.
Gracias
Gerardo de Paraguay hace 6 años
Hola Santiago, gracias por tus recomendaciones, creo que voy a buscar otro taller para volver a escanear y tener una segunda opinión, me llama mucho la atención que la propia concesionaria de Fiat no me haya solucionado el problema y que me digan esto de que el problema sea porque no funciona la segunda velocidad del ventilador, hasta pensé que podría ser el sensor de temperatura...
Saludos Gerardo, Si el sensor de temperatura estuviera quemado, simplemente no encendería el electroventilador a ninguna velocidad y de tener daño, lo haría inoportunamente, solicita un nuevo diagnóstico en otro taller, lamentablemente en varias concesionarias con un criterio errado, contratan solo a ayudantes de mecánica por ahorrarse y no pagar sueldos a verdaderos técnicos. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
Tengio un fiat uno fire 2011, 1.3, recientemente cambie aceite y todos los filtros. Se encendio en forma permanente, la luz del check engine, con color amarillo (no parpadea, solo esta encendida en forma permanente), puede ser grave y/o costosa la solucion del problema. Afecta al motor, por ejemplo, al arbol de levas; cigueñal u otra parte del motor o es solo un problema de inyeccion?. Mil Gracias!!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola a todos!! me asa lo mismo que a hector SANCHEZ.SE prende la luz amarilla (fija)pero anda normal. Aibuidorcabo de cambiar correa oring distribuidor aceite y filtros sera de ahi la falla que opinan? gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 5 años
No sera la sonda lambda?. A mi el mecanico me cambio ese repuesto previo chequeo con la computadora y se soluciono el problema!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola hector!! pense en eso tambien, me extraña que anda normal en apariencia. La unica vez que se prendio era por el sensor de temperatura habria a mitad de camino y se notaba que estaba siempre andando frio... esta vez es otra cosa... mañana lo escaneo y comento muchas gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 5 años
Gracias a Vos, Marcelo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Cuando enciende en amarillo, se trata de emisiones, se debe llevar acabo una afinacion menor o mayor segun sea el problema, hay escaneres que te diran de que se trata y con la experiencia de tu mecanico se solucionara el problema, hay ECU que al monitorizar nuevamente en valores normales se apaga ek check enginne, en otros modelos los debes de borrar con escaner.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola pedro!! estoy viendo de cambiar la sonda (2 escaneos dieron ese diagnostico) falta conseguir la sonda "ORIGINAL" ya que me recomiendan no poner la "GENERICA CHINA" sera tan asi??? lo que observo es mayor consumo entiendo que es debido al mal funcionamiento de la sonda... uds que opinan?? gracias por la resuesta.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Recuerda que cuando se checa un sensor en este caso de oxigeno, debemos de saber interpretar los valores que nos otrorga, ademas de las curvas del osciloscopio, el sensor previo tendra que marcar cambios inmediatos de .10 hasta 900 milivolts, el segundo sensor tendra que marcar de 350 a 550 o bien de 400 a 600milivots, esto con un rango estimado de 200milivots de diferencia, cuando esto no sucede y te manda en forma paulatina de sde 50 hasta 1000 milivolts, se podra pensar en una falla del convertidor catalitico, que te dañe frecuentemente este sensor de oxigeno o sonda lambda.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi Fiat uno 1.3 llega la temperatura ala mitad prende el electro y nunca más apaga hasta que no apagó el auto aparte que también está prendida la Luz del check
Ivan de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo en ciudad re bien pero cuando agarro ruta y hago unos kilómetros baja la temperatura a la mitad enciende el electro junto con la luz de check engine y el electro no se apaga mas
Ivan de Argentina hace 5 años
Es más sabes lo que suelo hacer... cuando en la ruta veo que empieza a bajar la temperatura me pongo atrás de un camión para que no le de el aire de lleno al motor y vuelve a subir un poco la temperatura y no me arroja ni la luz ni se enciende el electro. Aclaro que la chatita tiene el termostato puesto nuevo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Para manejar el control de temoeratura de un automovil, esto radica tambien que el aceite controla el 60% de la temperatura y que el 40% restante el sistema de refrigeracion control, compuesto por el refrigerante en calidad al %, el motoventilador, la bomba de agua que permite la movilizacio del refrigerante, el termostato que al alcanzar los 93° se abre y empieza la circulacion del refrigerante aunado a eso el flujo de aire de admision y el flujo de aire de escape, que permita una buena disipacion de calor, ( filtros de aire y catalizador que no esten tapados) para no enriquecer la mezcla y aumentar la temperatura en la camara de combustion.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Buenos dias, estoy viendo un fiat uno way 2017, al preder el aire se enciende el electro pero este casi que se apaga de inmediato y al rato prende nuevamente y se apaga... segun es normal
Si, es normal, no significa daño.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Es normal entonces que a los 10 segundos aproximado se apague el electro... Voy a comprar el auto entonces. Gracias
Paulo de Bolivia hace 5 años
Es posible que me indiques un numero telefonico para aclarar otras dudas o puedes escribirme al 0059163500627, gracias de antemano
Saludos Paulo, me parece absurdo que el pequeño detalle del electroventilador sea para Ud el motivo o argumento DECISORIO para comprar o NO un vehículo de segunda mano, el auto puede ser chocado o tener daños OCULTOS y si los tiene, podría ser que el vendedor esté pidiendo por él un valor MUY ALTO, como Ud no es un experto en mecánica, ANTES de pagar dinero o comprometerse en la compra del vehículo, Ud debe hacerlo inspeccionar en un taller de prestigio o con un TÉCNICO especialista en vehículos Fiat, solicite una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, con el resultado de este servicio Ud conocerá cuál es el VERDADERO estado mecánico de todo el vehículo, el presupuesto por mano de obra y repuestos requeridos para realizar el mantenimiento preventivo o corrección de daños ocultos si los tuviera, podrá conocer si los números de identificación de la carrocería y motor son originales y si la procedencia del auto es LÍCITO ; con toda la información resultante de la inspección, recién Ud podrá DEFINIR si CONVENE o NO su adquisición, el técnico que realice el trabajo le podrá asesorar o explicar cualquier duda, lo cierto es que un vehículo debe ser adquirido con pleno Conocimiento de causa del COMPRADOR, de lo contrario, Ud se expone a que le perjudiquen o estafen con un auto que tenga muchos problemas.
Atte.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Muy amable por todas las recomendaciones, llevamos el carro al concesionario y el jefe de taller me dijo que lo del electro es normal que funcione asi... Lo demas el carro esta en buenas condiciones
tomas de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un fiat uno way 2015, lo que pasa es que lo tuvo mi padre un tiempo y me lo regreso sin el ventilador pero mi duda es si lleva uno solo o es el doble.
Victor becerra de Colombia hace 4 años
Buena tarde me podrían colaborar ya que di reversa junto con el porta bicicletas y se me encendió un reporte de peligro estacionamiento y se me creo un mensaje como podría borrar este mensaje y este indicador gracias por su ayuda
Saludos, si la compuerta no cierra bien por los gancho del soporte de las bicicletas, o si estuviera deformada por algún impacto, su cerradura no está presionando el pulsor que enciende o apaga la luz del salón, consecuentemente la computadora considera que no está bien cerrada la puerta y encenderá la alarma.
Atte.
Ariel de Argentina hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con el electro del Fiat uno Fire 1.3 8v no prende ya cambie el sensor de temperatura el termostato el relé y nada lo pongo directo y enciende ya no se que puede ser 🤷‍♂️
Saludos Ariel, posiblemente un cable o terminal de un conector que no hace contacto electrico y no llega electricidad al motor del ventilador ; o el bulbo termocontacto que debe encender el ventilador no es del grado térmico adecuado o vino con falla de fábrica.
Ud esta seguro que cambió el termocontacto?. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 3 años
Le coloque una sonda lambda nueva y se soluciono. Gracias!!!.
Perdone Héctor mi respuesta era para otro participante. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 3 años
Perdon. No me di cuentas.
Ariel de Argentina hace 3 años
Gracias Santiago probaré con los conectores. Si cambie el bulbo
Nicol de Chile hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno S año 2000 1.3 el electroventilador no prende le realice el cambio de bulbo pero no sé si realice la conexión bien, será que el orden correcto de los cable no lo hice bien y cual seria en ese caso? el bulbo viene con 3 patas.
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Se me corto la correa del alternador y se calento SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2001  194924 kms
Recien cambiada la correa del alternador en menos de 100 kms recorridos se volvio a cortar, independientemente que pueda haber sido mal puesta mi duda es la siguiente
Porque empezo a hervir el agua del auto?
La correa del alternador o el alternador tendra que ver directamente con ese problema?
Gracias y espero su ayuda
Sergio de Chile hace 7 años  
SE
2 casos 
sunchyk de Argentina hace 7 años
La correa del alternador no tiene nada que ver con el tema de la temperatura. La temperatura puede ser por varias cosas, por ejemplo, el termostato no abre (puede estar roto), por lo cual no circula el agua. La bomba de agua esta rota, el circuito de agua tiene aire, por lo cual el bulbo no llega a la temperatura necesaria para accionar el electro ventilador, el electro no te enciende por problemas electricos, etc.
La correa se te corta por: tenes clavados los rulemanes del alternador, por lo cual hace mucha fuerza y se calienta la goma. Esta muy estirada la correa, lo que hace que se rompan los rulemanes y por ende se corte la correa. Estas poniendo cruzado el alternador, porque los soporte del mismo estan mal!. Espero te ayude de algo la info!.
Nahuel de Argentina hace 4 años
Ami se me rompió la correa del alternador en marcha y ahora le cambié pero el auto desde que seme rompió la correa no arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Chile hace 7 años
Arregle por mi cuenta todo y si tiene que ver la correa con la temperatura ya que, la correa del alternador para por la bomba de agua y si esta no gira el auto se calienta ya que el agua no circula pero, gracias de todas maneras
Lucas de Argentina hace 7 años
No tiene nada que ver si la correa que hace girar la bomba parte de la distribucion, y de la bomba tiene dos poleas, con el mismo movimiento que le da la distribucion hace girar en otra polea la correa del alternador rey, observa bien!!
Arturo de Chile hace 5 años
En el fiat uno la correa del alternador pasa por la boba de agua, y la de distribucion es externa, si se corta la del alternador no funciona la bomba y por ende se calienta el motor, me paso hace un par de dias.
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Torques de la culata

Fiat Uno 2001 4 PUERTAS 247000 kms
Saludos amigo, resulta que se doblaron 4 válvulas del Fiat al reventar la correa del tiempo; se llevó a la rectificadora y se les cambiaron, le hicieron los asientos y calibración. Se les puso los sellos nuevos marca sabo y el mecánico montó la culata. Al encenderlo, botó un poco de humo azulado que fue disminuyendo, pero después botaba humo blanco y espeso y nos dimos cuenta que era gasolina; se revisaron los inyectores y era uno que se había trabado y no trancaba el chorro de gasolina. Se le cambio y comenzó a botar humo azulado en poca cantidad. Ahora resulta que bota humo blanco y agua por… Leer completa
lewisg1 de Venezuela hace 5 años  
LE
16 casos 
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Gracias a todos. El mecánico le hizo unretorque y quedo fino
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Voy a explicar o informar que el vehículo Fiat Uno, sigue con el problema de botar gotitas de agua y humo por el tubo de escape. La solución va hacer desmontar nuevamente la culata, llevarla a rectificadora para que le hagan la planametria por si necesita cepillarle y cambiar las gormas de las válvulas y asentar y calibrar las válvulas. Pero antes se le va a medir la compresión por si hay necesidad de cambiarles los anillos de los pistones.
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos, el Fiat ha comenzado a botar agua por el tubo de escape y pasa pequeñas trazas de aceite al depósito del agua. Será que tengo que bajar nuevamente la culata?
yovanni parra de Venezuela hace 5 años
Que cantidad de torque llevan los pernos de camara fiat uno 1.3
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Según un mecánico que tiene un programa por youtube y es especialista en Fiat, me ha dicho que 60 libras; que deben hacerse gradualmente como lo indica el manual. Primero 14 libras, después 19 libras y el resto en varias partes hasta llegar a las 60 libras. El torque de cada tornillo debe hacerse de acuerdo al manual, NO se debe hacer en forma lineal. Busque por Internet la gráfica de como se aplican los torques para cada las 10 tuercas de la culata. Puedes verlas aqui: https://www.google.com/search?q=torque…:
Juan de Costa Rica hace 4 años
Q torque lleva la culata del Fíat uno 1.3 8v
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Fiat uno 1.3 mpi 2002, me paso que en una pendiente me empezó a botaba agua por el embase me pare espere que se enfriara un pelo y le heche agua pero cuando prendió empezó a echar humo. Blanco por el tubo escape a duras penas logré llegar a casa y cuando el. Mecanico lo reviso me dijo que era la empacadura de la cámara provecho a bajar la culata y efectivamente el cilindro 3 estaba full de agua le dije que si hacía falta cepillar la cámara y me dijo que no ya que no se veía doblada se montó el empaque nuevo y a l mes y medio subiendo en otra pendiente empezó a sonar como un pistones me ahorille y note que estaba botando nuevamente agua por el envase adicional a eso también notaba vapor de agua por el porta filtro de aire de admisión osea también escapo por el múltiple de admisión. Le saque las bujías y no tiene compresión en los cilindro 3y 4 creo que se volvió a soplar por el mismo sitio que se soplo la anterior. Pero lo que le preocupa es porque el agua por el cuerpo de admisión que creen ustedes que allá pasado. Le agr6su ayuda
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Otra cosa cuando el mecánico cambio la primera empacadura no la apretó con Torque osea la apretó al cálculo ahora no sé si fue eso que quedó mal apretada o falta de cepillar aclaro que el electro estimador estaba activado en ninguna de las ocasiones me prendió la luz que indica recalentamiento del motor ya que mi Fiat no tiene reloj solo una luz
sodelgallegos6@gmail.com de México hace 2 años
Que torque lleva el panda 1.2
Jonathan go zalez de Chile hace 9 meses
Hola que torque lleva cula de fiat 55s 1.1 año 97 e buscado en Internet y no me sale nada si me pudieran ayudar
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No enciende el electro en la alta velocidad

Fiat Uno 2008 fire 4 puertas 1.3 8 valvulas 200000 kms
Dejo de encender el electroventilador en la alta velocidad y al prender el ac se apaga totalmente el electro no funciona en ninguna velocidad alguien me podria decir la ubicacion del reley del electroventilador saludos
manuel de Venezuela hace 8 años  
MA
16 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Hola manuel, deberias revisar si carbones del electro quizas necesites cambiarlos. Saludos!
cachamay de Venezuela hace 8 años
Y el relay de encuentra en la caja de fusibles, que está del lado izquierdo del volante...
sergio de Venezuela hace 8 años
El aire acondiciona de mi fiat uno prende pero no enfria
dayli de Ecuador hace 2 años
Pongale gas. Hagale un mantenimiento y se lo ponen
Pablo de Argentina hace 5 años
El electro ventilador no anda es un Fiat way 2011
Diego de Argentina hace 4 años
Pregunta tengo un fiat uno fire mod 2000 1.3 me prende el electro pero no se apaga le cambie los bulbos pero en la fusilera hay un ficible naranja y despues hay otro negro lo desconecto y el electro sigue funcionando me esta volviendo loco
Pocho Martínez de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo el mismo problema me prende pero no apaga si no lo desconecto manual me consume la batería ya cambié el bulbo tres veces
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Fíat italiano hierve SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1994 4 puertas motor 70s 115245 kms
Mi auto fiat uno tiene bomba de agua nueva y me hierve pero lo peor es q el agua sale por la bandeja q esta detrás del estéreo OSE por donde esta lo de la calefaccion
Lorena de Argentina hace 6 años  
LO
2 casos 
nicolas de Argentina hace 6 años
Hola lo mas provable es que este roto el radiador de calefaccion
Solucionado
Mejor respuesta (según Lorena)
Lorena de Argentina hace 6 años
Me fijare...por que aller hirvio el auto y bueno hay donde hay una vandeja dentro del auto estaba llena de agua y cuando miro afuera avajo del auto estaba callendo por hay igual.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tengo un fiat 1 mis 92 c paso de temperatura y pierde agua del motor
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tengo un fiat uno mod 92 c paso de temperatura y pierde agua del motor
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tengo un fiat uno mod 92 hirvio y pierde agua del motor
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Pierde el líquido refrigerante

Fiat Uno 2012 4 puerta atrative 1.4 90000 kms
Comenzó a perder el líquido refrigerante estando el auto parado queda totalmente vacío
Thel de Argentina hace 8 años  
TH
5 casos 
Saludos, la pérdida de refrigerante puede presentarse por el orificio inferior de desfogue de la bomba de agua, en éste caso debe ser sustituida o por falta de ajuste de una abrazadera, rotura de manguera, radiador, recipiente auxiliar del radiador, o perforación de uno de los tapones en las paredes del block motor. Atte.
Asura`s de Argentina hace 3 años
Jefe, le consulta mi papa porque pierde el liquido refrigerante del radiador el auto por la manguera de desagüe del aire acondicionado el auto es un fiat uno fire 2013, no pierde todo pero deja vacio el tambor de arriba.
Thel de Argentina hace 7 años
Si tenía una fisura el tanq de agua. Gracias por su ayuda
Miguel de Argentina hace 7 años
Te fijaste el tema del radiador interior de la calefacción?, tal vez este pinchado y te pierda el liquido por ahí. Te puede perder por debajo del motor o dentro del auto, siempre del lado del acompañante. -
Yessica saucedo de México hace 5 años
Me prende la alerta que está a su maximo el líquido del radiador, que es lo que debo hacer?
Saludos Vaneza, apague inmediatamente el motor, lleve el vehículo remolcado o en wincha a un taller, el mecánico revisará el estado de mangueras, no existan fugas de agua por daño de bomba, no exista obstrucción del radiador, revisará el estado del TERMOSTATO, posiblemente se trabó y no abrió su válvula, consecuentemente no permitió que el refrigerante circule y enfríe el motor, o el electroventilador no enciende oportunamente por quema del sensor térmico del radiador (termocontacto).
Ojalá Ud se haya dado cuenta del recalentamiento ANTES de quemar la junta de compresión o torcer la superficie plana de la culata o daños graves al motor. Atte.
Gabyrubio de Argentina hace 4 años
Hola mí auto es un Fiat novo y pierde unas gotas de refrigerante cerca del filtro de aceite , por debajo del múltiple pasa un caño podrá ser eso ?
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Sensor de temperatura

Fiat Uno 2015  45000 kms
Mi carro solo ha fallado en los días fríos, cuando manejo en mañana después de unos 40 min, al ir circulando a unos 80 km/hrs sin acelerar en una bajada el carro marca un error en el tablero y como que se sale de tiempo, en ese comento se prende el ventilador del radiador, una ves ya frío el motor al tratar de encenderlo el ventilador del radiador se enciende y el tablero del vehículo indica que la temperatura esta a la mitad y no enciende el carro como si no le llegara gasolina, intento varias veces encender el carro como unos 10 minutos hasta que enciende muy muy lento con explosiones y poco a poco toma su velocidad lenta. El mecánico resetea el sensor de la temperatura y el carro como si nada, ya me paso tres ves, alguien que me ayude por favor
Jaime Reyes de México hace 5 años  
JA
16 casos 
Roberth de México hace 5 años
Encontraste el problema yo tengo lo mismo y no me resuelven ???
Diego de Ecuador hace 5 años
Exacto mi auto, no enciende cuando el motor está frío, me toca acelerar a fondo para q logré prender... de ahí funciona bien, sólo es cuando el motor está frío...
CARLOS MORALES de Venezuela hace 3 años
Buenos días saludos a todos mi carro es un Fiat uno fire año 2008 cuando está frío cuesta para prender luego q calienta se le quita todo funciona bien le hice servicio los inyectores Bujías nuevas punta de diamante igual me da la falla en frío quien pueda ayudarme por favor saludos al amigo Nelson en los Teques venezuela
K2488 de México hace 4 años
Lograron resolver su problema?
Dave I de México hace 4 años
Yo lo lleve al concesionario y me dijeron que van a checar la computadora porque anterior mente ya lo había llevado el auto y se les estaba regresando por la misma falla me dijeron que sensor y cableado trabajan bien así que solo quedaba que fuera esa la falla
alejo de Ecuador hace 4 años
Tienes que limpiar los ductos del Radiador me ocurria lo mismo y cambie todos los trompos de tempratura y seguia subiendose,,,, luego me di cuenta de que el problema era el radiador y a parte la aguja que marca mi temperatura tenia un contacto y me marcaba mal ,,, me di cuenta de esto prendiendo el auto deje que se caliente el medidor de temperatura y pasaba la mitad pero cuando abrí la tapa del radiador estaba normal suerte amigo
Sebastián de Chile hace 3 años
Estimados buenas tardes. En mi caso el fiat uno way 2017, esta estacionado sin movimiento por días y de un de repente se activa la bocina, cuando le doy contacto indica temperatura alta, trato de sacar la llave y sigue sonando, después de darle 3 veces partida y dejar un resto corriendo el auto se detiene. Eso pasa como en intervalos de 2 semanas
Jhenny de Venezuela hace 3 años
Hola soy nuevo saludos tengo un fire y no tiene conectado sensor de temperatura y tarda para prender en ocasiones prende rápido eso influye en que no prenda rápido? Los demás sensores trabajan
Lucrecia de Argentina hace 3 años
Tengo un fiat uno y el bulbo se activa y no se apaga y me consume toda mi bateria que puedo hacer
Jorge de México hace 2 años
Encontraste la falla ya q traigo el mismo problema si me puedes ayudar por favor
Omar de México hace 2 años
Hola alguien encontro la falla? me pasa igual, despues de que se calienta el carro en un tramo largo se le quita pero me puede durar algunos dias con ese problema
Ricrix de México hace 2 años
Pienso que la computadora ay que revisarla por q si el sensor no tiene alimentaciones la computadora lo registra como desconectado o en corto hace q la mezcla no sea la adecuada y tarde en arrancar y por ende entra el ventilador como protección para q no se vaya a calentar
Riera 10 de Venezuela hace un año
Buenas tengo un fiat 1 2007 se le activa en electro luego exploto los envasas Dell radiador ahora no arranca la valvula de temperatura
Jorge de Chile hace 10 meses
El sensor de temperatura opera sobre 30 grados si hace más frío el motor no funciona bien ya que el sensor de temperatura de aire igual marca muy poco.
Lucassss de Argentina hace 2 meses
Hola me pasaba lo mismo y remplaze el bulbo de temperatura y quedo solucionado
Me pasa exactamente igual en mi Fiat uno way 2017
Le cambié 3 Veces el bulbo hasta el original y fue lo mismo
Si alguien lo soluciono por favor comparta su experiencia
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El vehículo se apaga cuando está en marcha. SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2018 1.4l Man Gasolina way 30600 kms
El vehículo se apaga cuando está en marcha, pero antes se activa una alarma de sonido y en el monitor que dice, "Temperatura excesiva del radiador" y otra alarma que dice "Mandar a revisar Airbag", ya lo escanearon y la falla no se pudo solucionar.
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años  
JU
1 caso 
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Ya cambié el líquido refrigerante y el problema persiste.
Oscar de Colombia hace 2 años
Hola buen dia mi fiat tiene el mismo letrero de Airbag y no me prende me puede indicar que le hizo mi has gracias mi numero ed 3112797545
JULIOCRISTO de Colombia hace un año
Oscar, de antemano excusas porque no había visto tú mensaje, no he podido solucionar el problema, tú ya lo solucionaste?
Oscar de Colombia hace 2 años
Me puede regalar su numero
Solucionado
Mejor respuesta (según JULIOCRISTO)
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
La falla está una bujía dañada.
JULIOCRISTO de Colombia hace un año
Bueno, después de tanto lidiar con la falla de mi vehículo, la encontré y la corregí, pero primero me toco llevar mi vehículo a dos talleres especializados donde solo me sacaron dinero y no me solucionaron nada, la falla es que la caja de fusibles trae un defecto de fabrica, donde los contactos no sujetan o presionan bien los relés y por eso se recalientan y se activan, activando las alarmas que les avia comentado cuando subí mi comentario a esta pagina, específicamente el relé T09, lo que hice fue cerrar el contacto que estaba abierto con la ayuda de un destornillador para relojería, ya llevo 15 días conduciendo mi vehículo sin ningún problema. Gracias por su atención, mi contacto en Colombia +57 3218018180.
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Bulbo electroventilador o bulbo radiador SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2003 Mpi  150000 kms
Mi uno mpi 2003 me levanto temperatura , como este no tiene ni reloj me di cuenta de casualidad no tiene por qué originalmente viene asi, compre un bulbo nuevo el que va en el radiador lo puse y prendió y no apago más pensé que el bulbo nuevo había fallado reclamé y traje otro nuevo además le puse un reloj q marca la temperatura , el electro arranco con bulbo nuevo a los 70 no a los 88 grados prendía y apagaba pero lapsos cortos hasta q no apago mas!!! Creo q hay algo q me pone en cortó los bulbo que opinan????
Elpe de Argentina hace 6 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Elpe)
Elpe de Argentina hace 6 años
Aparentemente era mala suerte q se trabaron dos bulbos de la misma marca cambie y no tuve problemas!!! arranca y corta bien!!!
Josemiluis de Argentina hace 5 años
Ami me pasó eso y era el relay que está en la parte del motor al lado de la rueda
Diego de Argentina hace un año
Me pasa algo similar, hace corto en el cable del sensor de temperatura, cambie fichas por qué la derritió, lo hace de vez en cuando, que puede ser?, ya que no se si se controla con un relay y puede ser que quede pegado, por qué me hace un chispazo cuando lo hago arrancar, pero cuando coloco los cambios y empiezo a rodar no hace éso ( me doy cuenta por qué se prende fuego y sale humo), estará en corto el sensor de temperatura?
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Electroventilador no enciende

Fiat Uno 2003 cargo 1.3 mpi 313000 kms
Hola gente espero me puedan dar una mano, resulta ser que el electro de mi fiat uno cargo 2003 mpi con gnc no funciona, le cambie ya dos veces el bulbo (pensando que el primero vino fallado), le cambie los conectores, purgue el agua y nada. Cuando lo cambiaron por primera vez funciono unos dias y luego dejo de andar, con el segundo me paso lo mismo (tengo un boton para hacerlo andar directo, de esta manera obviamente lo hace).
tommy de Argentina hace 6 años  
TO
1 caso 
Pablie de Argentina hace 6 años
Muchas veces se suele dañar el RELAY, por temperatura y vida util, que hace a la vez de contactor para darle corriente al electro. Cambialo y fijate si es eso!
tommy de Argentina hace 6 años
En donde encuentro el relay porque en ls fusilera tiene 3 q ninguno es del electro creo gracias por tu respuesta
Pablie de Argentina hace 6 años
Usualmente está en la fusilera que está en el motor...
tommy de Argentina hace 6 años
Vos tendrias alguna imagen? porque vos sabes que busco y busco y nada... perdon soy un queso
Pablie de Argentina hace 6 años
Fijate si hay relay o fusibles dentro de los lugares donde te marque. Desconozco exactamente como es el motor de tu auto.
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tommy de Argentina hace 6 años
Finalmente me colocaron un relay y un bulbo de wv para solucionar el problema. Hasta el momento ya un mes sin inconvenientes
Mmx151 de Argentina hace 5 años
Donde estaba el relay al final?
Daniel 878 de Argentina hace 5 años
Tengo un Fiat uno diré 2005 y cuando prendó el aire no enciende el electro que puede ser prende el electro cuando llega a 85grados pero no la primer velocidad que es la que hace que enfríe y ande bien el aire acondicionado
Oscarcito de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar? Como hiciste?
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Humea mucho cuando acelero

Fiat Uno 1995 4 puerta motor sedan 2442870 kms
Hola mi problema es que el auto humeaba mucho...lo lleve al mecanico...le hice hacer la tapa por que estaba picada...la tapa fue reparada a nueva cambie bujia bomba de agua y todas las correas...me lo entrego pero el auto sigue humeando igual quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionar el problema
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
12 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo quizas debas cambiarle las gomas de las valvulas... Saludos!
yoyopluss de Argentina hace 8 años
Puede que no quedaron bien los retenes de valvula, si el motor tiene mas de 200.000 km viene un aceite especial 25 w 60 para motores gastados, y ademas muchos aditivos como el, bardahl no-smoke, se le agrega al aceite con el motor caliente.
chafa de Argentina hace 8 años
Buenos dias Luis, si no solucionaste tu problema todavia hace como te dijo el colega cachamay, hace revisar bien los retenes de valvulas yo particularmente me volvi loco en el taller con la tapa de un corsa que mande a reparar completa y no me cambiaron los retenes y me di cuenta despues de que lo arme nuevamente, humeaba a lo pavote como si no le hubiera hecho nada, conclusion doble laburo para mi por el mismo precio, moraleja...pedi que te muestren siempre los repuestos usados o gastados que te cambian garcas y vagos hay en todos lados porque hacer las cosas bien no cuesta nada...espero que soluciones tu problema!
chafa de Argentina hace 8 años
Y por el temas del aditivo y el aceite no te lo recomiendo...cada motor esta diseñado por un grupo de ingenieros que se partieron el bocho para que las cosas funciones con lo que especifica el auto ya se: tipo de liquido de freno, refrigerante, tipo de aceite, etc.. . Lo del ADITIVO es mas un anti friccion si el motor esta cansado o gastado no hay un aceite milagroso que te regenere las piezas gastadas o los retenes. El tema ADITIVOS es mas para la parte baja del motor: lubricacion de bielas, pistones,cigueñal cadena, etc, tu problema por lo que contas esta en la parte superior o sea la tapa de cilindros. Abrazo y que soluciones tu problema!
Juanjo de Argentina hace 7 años
Tuve el mismo problema, hice la tapa, cambie válvulas, sellos, cepille y nada, lo más probable es que los aros hayan perdido elasticidad y suba el aceite a la cámara de combustión, un buen cambio de aros y una bruñida le van a venir bárbaro, si es que las camisas no están jodidas...
chafa de Argentina hace 7 años
Tambien se puede ver de tratar de detectar alguna falla con un compresometro y ver si hay fuga de compresion en algun cilindro es señal segura de cabio de aros o tal vez tengas algun rayon en las camisas de los cilindros. Saludos!
Eugenia de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat uno fire modelo 2008 ya le cambie aros y tapa je junta creo q es y sigue tirando humo blanco , no mucho pero bueno, quisiera saber q puede ser , gracias
Diana maribel de Colombia hace un año
Buenas noches Eugenia el humo blanco es agua le aconsejaría que le isiera una rectificada de culata y empaque de culata nuevo
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Electroventilador no apaga

Fiat Uno 2003 3PTAS, MODELO 2003, 1.3MPI 165000 kms
Hace dias no me prende el electro, cambié el bulbo y sigue igual. Quisiera saber dónde se encuentra el relé del electro a ver si es ese pero no sé dónde esta
ArielSpi de Argentina hace 4 años  
AR
20 casos 
martin de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un uno way atractive 2011 y me pasa lo mismo, ya le cambié el sensor de temperatura y el que va a en el marco del radiador y sigue igual, la tensión está bien, pero ya no se dónde está el relé de la primera velocidad. Vos pudiste solucionar ?
Saludos
martin de Argentina hace 3 años
Problema resuelto, era el sensor presostato del aire acondicionado que enciende el eléctro ventilado, limpie la ficha y listo
Amejia de Estados Unidos hace 2 años
Dónde se encuentra la ficha que comentas
martin de Argentina hace 2 años
@AmejiaBuenas noches, en la parte izquierda del motor si lo miras de frente al auto, es un caño del aire acondicionado, que tiene una ficha , está más para el lado del chasis que del motor. Saludos
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Macarena de Argentina hace 2 años
Donde se encuentra el relay del electro? Tengo un Fiat uno fire y no logro encontrarlo
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Circuito d agua SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2011 Fiat uno way 1.4 2011 naftero 53000 kms
No se como purgar el circuito del agua y del aire ya q tiene sarro salr el color chocolate * cambie el termotasto, le puse agua refrigerante , le cambie 3 beces el agua pero cada ves q lo pruevo anda bien , pero le saco el tapon y tira un poco i d rrepente baja toda el agua y le buelbo a poner, q es ? Podrian ayudarme!!!??
Diaz diego de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
matias de Argentina hace 8 años
Que tal Diego? Sale el agua color chocolate tipo oxido o la vez con manchas tipo burbujas? Revisa bien, no estará pasando aceite al agua por una fuga en la tapa de cilindros o por la junta quemada? La temperatura como va?
Solucionado
Mejor respuesta (según Diaz diego)
cachamay de Venezuela hace 8 años
Hola, deberias hacerle una limpieza al radiador... mandalo a baquetear a ver...
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Sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2008 Fire 1.3 261000 kms
Sube la temperatura y empieza a botar el refrigerante y el electro ventilador está funcionando la manguera inferior está tibia y la superior está caliente y se siente que el refrigerante está hirviendo
Eduardo de Venezuela hace 8 años  
ED
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
jota de Venezuela hace 7 años
Revisa el termostato , no esta abriendo completo
Lucas de Argentina hace 7 años
Me esta pasando lo mismo, cambie termostato, bulbos, mangueras, y solo me falto cambiar la bomba de agua, xq hasta la tapa hice, asiq en mi caso es la bomba de agua
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Enciende luz inyector

Fiat Uno 2007  111000 kms
Tengo un fiat faire y me sucede algo extraño. Transito 80km en ruta aproximadamente , se enciende la luz de inyector y ademas levanta la temperatura hasta hacer encender el electro ventilador,paro luego de 5 minutos deciende la temperatura y retomo la marccha por otros 80 km.. . Cual sera el misterio?
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 casos 
jaime lazo de Bolivia hace 9 años
Alguien puede confirmar si un indicador en el panel de un fiat 1995 uno mille como una ducha es del INYECTOR
Jorge de Chile hace 6 años
Me sucede lo mismo con un Fiat uno mille 1998...
choromo de Venezuela hace 5 años
Si ese indicador significa inyeccion o inyectores
pelao de Chile hace 9 años
M pasa lo mismo tambien necesito saber si s l inyector q sta fallando quien m podria contestar
Jorge de Chile hace 6 años
Por favor que álguien nos ayude!!!
MNRV de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, se enciende la luz de falla de inyector y prende el lectro. Lo hace cada 100 kl maso menos. Lo apago espero a que solo el electro se detenga y lo puedo volver a prender y andar 100 kl más sin problema. ¿Que puede ser?
Gabriellym de Argentina hace 4 años
Buenas tardes,me pasa lo mismo,pudiste solucionarlo?
fede de Argentina hace 5 años
Sensor de inyeccion fallando , esta en el termostato
jaime lazo de Bolivia hace 5 años
Soy jaime de Bolivia tengo un fiat mille inyeccion electronica brasilero. Sera que tienen manuales electricos, mecanico o algo asi.
nestordeodato156808@gmail.com de Argentina hace 2 años
Se me enciende la luz de inyeccion durante la macha luego se apaga
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Electroventilador prende y no de apaga mas SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2008 motor 1.6 fire 8 V injeccion multipunto 170000 kms
Tengo el fiat uno con motor fire 1.6 8 válvulas multipunto, modelo 2008, se enciende el electro a 75 grados y no para mas, ademas tengo la luz de inyección prendida. Hice una simulación de poner una resistencia variable en el sensor de temperatura de agua y la fui variando, la luz se apaga y hago que el electro prenda a 92 grados y se apague a 87 medidos con scanner y con termómetro. Compre un sensor de temperatura de agua nuevo y la falla persiste, no cambio en nada. Me gustaria que me den alguna otra sugerencia para probar o medir. Gracias
marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola a todos, el motor es 1.3 pido perdón. Por otro lado quería comentarles que saque la ficha del sensor y tome tensiones en los cables que entran en la ECU y tuve 5V continuamente, pero el scanner va cambiando la temperatura, que no se de donde la saca hasta 75 grados y tambien maneja en reloj del panel de instrumental. Tome el valor de resistencia que tenia el sensor a esa temperatura y estaba en 384 ohm supuse que al colocar la ficha, se me cambiaría el valor de tensión que estaba tomando sobre los cables, para mi sorpresa no cambio, enchufe y desenchufe y nada, conclusion que los pines del conector no hacían contacto. Repare esto y todo salio andando. Gracias a todos y espero que les sirva mi experiencia.
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Falla en caliente

Fiat Uno 1999 1.3 mpi 188000 kms
Tengo un Uno S MPI mod 99 , en frío arranca perfecto y puedo andar todo el día sin problemas , el problema viene cuando lo paro estando caliente. Me bajo al kiosco subo y al encenderlo prende en 3 cilindros. Tengo una tecla instalada con la que prendo el electroventilador y bajando la temperatura a 60° prende correctamente. Ya cambie : bujías , cables , bobinas , 3 inyectores , sonda lambda , bulbo de temperatura que va en el termostato. No consume refrigerante ni aceite , así que espero no leer la paranoia común de "junta soplada". También limpie el sensor map y le cambie los orings. A alguien más le paso?
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años  
CR
15 casos 
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Era un inyector , si a alguien le pasa , cambien los 4 inyectores por las dudas , a mi por cambiar 3 la falla continuaba
Jonatan Elizalde de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat 1modelo 99 lo pongo en contacto y la aguja pasa la mitad del reloj de temperatura y en frío
capo22 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fíat uno 93 le puse el bulbo de la temperatura nuevo y sigue sin marcarme en el tablero, que sera
Alejandro de México hace 3 años
Checa los fusibles y los relebadores o tu conetciones
ToyoFiat de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema y aun no lo puedo solucionar, tengo un sintoma en la caja de fusibles ya que el fusible del electro siempre se quema, se derrite
Ricardo121 de Venezuela hace 3 años
Yo opino que puede ser que el cable de corriente, debe ser muy delgado y seguro calienta de más y te derrite el fusible. Opino que revises el cable que conecta justo ese fusible.
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Calienta, radiador frio SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 4 puertas 1.3 130704 kms
Hola a todos. Tengo un uno fire 1.3 2006 hace poquito y me encuentro con que no me prende el ventilador del radiador, y el radiador esta helado, además no me marca la temperatura después de uno 10 minutos encendido, agua tiene, pero note además de esas fallas que después de un tiempo encendido tira apenas un líquido por el caño escape. Que puede ser? Soy muy novato en esto, gracias.
Max! de Argentina hace 6 años  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Max!)
Carlin de Argentina hace 6 años
Le han sacado el termostato al sistema de refrigeración, al no estar esta pieza el motor trabaja siempre frío y los gases de escape también se condensan en el silenciador por eso sale agua por el caño de escape. Hace colocar el termostato y controlar que arranque el electroventilador.
Max! de Argentina hace 6 años
Muchas gracias, en parte era eso, tenían sarro las mangueras y el termostato esta defectuoso, lo saque y anda de maravilla, ahora tengo que comprar otro! Gracias
Marcelo de Argentina hace un año
Es verdad. Tengo diat uno fire 2005 y tiraba agua por el caño de escape. Fui a otro mecanico con el termostato de repuesto y me quede a ver la reparacion y tenia colocada la carcasa exterior del termostato pero no tenia el interioir del termostato. Eso ok. Ahora el electro arranca aveces o cuando paro el auto arranca un minuto y luego para. Puede ser el sensor de temperatura del motor o el bulbo del electroventilador?
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Electro ventilador no apaga una vez que arranca

Fiat Uno 2000  190000 kms
Tengo un Fiat uno año 2000 film inyección mi problema es que la válvula del electro no hace el ciclo es decir perder y apagar, apenas enciendes el carro sin arrancarlo hace su ciclo de encender y apagar pero apenas lo colocas en marcha no apaga pasa a estar como directo, esa válvula es de dos patas me recomendaron la tres patas que según es la original pero entonces prende y apaga cada 10 segundo. Que me pueden recomendar
Deirox de Venezuela hace 7 años  
DE
5 casos 
cachamay de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, creo q te refieres al sensor que esta ubicado en el radiador, hay unos que vienen con 3 y otros con 2 cables, debes colocar el original, osea que sea el mismo modelo del que tenias en el carro anteriormente,
Y otra cosa el electro se mantendra encendido mientras utilices el a A/A... asi este el carro en marcha o no... otra cosa de deberias revisar es el relay... Saludos!
Darío Fiat Uno mpi 2000 de Argentina hace 7 años
Tengo un problema parecido. Ocurre que cuando enciendo el auto arranca y trabaja de 10 en frío. El tema es cuando enciende el electro en caliente. Entonces empieza a fallar: pasa mucha nafta y se ahoga. No le encuentro la vuelta. Hicimos bobinas nuevas, bujías, sensor de temperatura pero no hay caso. Qué puede ser?
salta de Argentina hace 7 años
Holaa alguien te ayudo tengo el mismo problema con un fiat 1.3 mpi 2001
cachamay de Venezuela hace 7 años
Bueno les comento que me pasó eso en una oportunidad y le cambie el sensor que tiene en el radiador (de 3 cables) y el sensor de temperatura. Y le hice limpieza al radiador... Saludos!!
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo un. Fiat uno. Fire 2013 el. Problema que tengo es que pongo la. Llave y se prende el elctroventilador y se apaga cuando apago el auto
Victor gabriel olivera de Argentina hace 5 años
Tengo un fiat uno fire 1,3 apenas arranc el auto se enciwnde el electro ventilador y anda contantemente
Victor gabriel olivera de Argentina hace 5 años
Arranco mi fiat uno base y se prendw el electro
Nestor de México hace 5 años
Fiat mobil 2018 no se apaga el motoventilador y hace que se descargue mi batería
l8co de Argentina hace 2 meses
Tengo un fiat uno fire mod 2011 no prende El electro se le cambio el reley el bulbo ter,ostato radiador y no anda. Ditecto si prende y ao desconectar la ficha prende la segunda velocidad. Que puede ser. Lo que falta revisar los cables que esten bien no mas. Alguna ayuda?
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No enciende al dar arranque.

Fiat Uno 1995 tipo 1.6 100000 kms
Se cortó la corea del alternador estando en movimiento y se apagó,cambié la corea 10A0545 hice cargar a full la batería a pesar q era relativamente nueva, pero NO arranca !!! ceo que giran las correas alternador,aire y bomba de agua pero nada. Por favor agun consejo?
luis de Argentina hace 9 años  
LU
4 casos 
melina de Argentina hace 9 años
Hace algun ruido al querer encenderlo. ??? giran las correas. ???? escuchas algun ruido en particular??? tironea al hacerlo??? patina el bendy o sentis que patina la correa????
rodrigoo de Argentina hace 7 años
Tengo un fiat uno fire way le doy arranque y no arranca...le hago lo mismo 7 veces más o menos y cuando arranca anda todo bien después...alguna ayuda...
Veronica de Argentina hace 4 años
Hola, buen día! Le diste solución? Yo vengo hace unos meses que a veces no me arranca, no enciende nada en el tablero, y después a rato intento de nuevo y arranca como si no hubiese pasado nada. Ya le cambié la batería, le hice ver la computadora y nada
. . . Ya no sé dónde más llevarlo. Agradecería tu respuesta.
Federico de Argentina hace 7 años
Controlale el punto , puede que al contar se te salio de punto.
Monica de Venezuela hace 3 años
Amigo de que punto usted hablando le agradecía alguna recomendación. Porque tengo un uno fire y se me. Apago y ya no arranca prende el tablero pero no da marcha le cambiaron el filtro de gasolina la bomba las bujías el sensor del cigüeñal la bobina y aun no enciende le. Agradecía de la ayuda de alguno de ustedes por favor este auto me esta volviendo loca porque ya no se que más me van hacer comprar
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Me consume mucha agua se me empañan el parabrisas se hace como vapor

Fiat Uno 2014 4 puertas full motor 1.3  71723 kms
Me consume mucha agua se me empañan los vidrios se me hace un vapor por la parte de la calecfaccion y del lado del acompañante encontre mojado y como aceitoso en la alfombra
Tamara de Argentina hace 6 años  
TA
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Hola Tamara, te comento que tienes una fuga en el radiador de la calefaccion, el vapor es porque dentro del radiador circula el anticongelante, y lo aceitoso es por la misma consistencia del anticongelante, debes reemplazar ese radiador para corregir el problema
Emilia de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema... mi consulta es si puedo realizar un viaje de 59 km o es necesario solucionar el problema antes de viajar?
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Mira,en teoria no habria problema con esa distancia solo habria que estar rellenando por si llega a bajar el nivel, pero en esa fuga en particular hay dos problemas, uno es que te va empañar el panoramico y la otra es que en un caso muy lejano pero posible ha llegado a agravarse la fuga ocacionando que el agua caliente caiga en los pies del conductor y manejando pues imaginate, en el supuesto caso que asi lo quieras usar es que no prendas el clima, bajes los cristales, enciendas el soplador interno, y que lleves una dotacion de agua por si llega a bajar el nivel, cuidando la seguridad al momento de abrir el tapon, saludos
Emilia de Argentina hace 5 años
Millones de gracias por tu pronta respuesta me ha Sido muy útil!!!!
Alejandro FIAT de México hace 5 años
No hacen tantos millones de gracias, con calificar mi respuesta es suficiente, saludos
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola a mi fiat palio fire le siento olor a refrigerante en el motor y cada 15 días o menos le tengo que colocar agua destilada no se porque consume agua gracias
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