Problemas de Luces testigo

Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Problemas destacados

Luz testigo ámbar queda encendida SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2013 4 puertas motor 1,4 8 V 83000 kms
Se me prendió la luz testigo amarilla en el tablero y no se apaga,cual puede ser la causa? O tendré que si o si llevarlo a que lo pongan en la computadora?
Juanjo de Argentina hace 4 años  
JU
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanjo)
Juanjo de Argentina hace 4 años
Puse un limpia inyectores y se apagó la luz amarilla
Fátima de Venezuela hace 3 años
Buenas , tengo un problema con mi carro, me enciende está Luz y no sé de qué será. Es un Fiat uno 2003 MPI.
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Franco Calderón de Argentina hace 3 años
Encontraste solución? Tengo la misma duda, ya lo eh llevado al taller y nada el auto falla cuando esta en marcha sin acelerar, las rpm son inestables se acelera solo...
cris de Argentina hace 2 años
Hola supiste de que es ese testigo?
Juanjo de Argentina hace 2 años
@crisLo solucione con un limpia inyectores en la nafta, después lo pasaron en el scanner y no encontraron ninguna falla detectable
Alejandro de Chile hace 2 años
Hola Fatima , me compre un fiat uno 2001 y esa luz también me aparece, lograste averiguar que significa?
Karlos de México hace 5 meses
Se acciona la alarma y no me permite abrirlo y en el tablero me aparece errores uno de ellos checar bolsa de aire. Ayuda
YZMV de México hace 3 meses
A mi me aparece esta señal en el carro, no se que significa, alguien me podría decir?
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Fasa de Chile hace un día
Esa marca es de Hielo en la pista
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Sali y se prendio la luz roja del aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1995 2 PUERTAS 200000 kms
El motor fue rectificado completo hace apenas 2 meses. Sali y al prenderse la luz roja mirè como estaba el aceite y estaba bien pero empezò a quedarse y lo dejè,es diesel. Se puede haber fundido?
LLUVIA46 de Argentina hace 8 años  
LL
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LLUVIA46)
LLUVIA46 de Argentina hace 8 años
Es modelo 95 y se parò el motor
jose de Argentina hace 7 años
Hola puede ser que se haya agarrado es mas comun en un diesel recien reparado el problema es porque bajo la presion de aceite
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola te hago una consulta
Me aparece en el tablero un símbolo naranja una persona sentada en la regaso una cosa redonda y abajo un numero 2
Que puede ser?
Ariel de Argentina hace 6 años
Puedo mandar fotos?no encuentro el manual
Abel de México hace 2 años
Bolsas de aire , lo más seguro es q se usaron o están desconectadas o corto
DJLT de Ecuador hace 2 días
Significado de porque se prende el recuadro anaranjado en el tablero
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Luz roja se enciende

Fiat Uno 1998 Fiat uno mille 160000 kms
Buenas tardes, gracias por aceptarme. Tengo un Fiat uno mille del año 1998, Hacen dias hé notado que al acelerar en tercera corcovea o pega unos tirones y luego de eso se enciende uma luz roja en el panel, pero no se que significa el símbolo pues no sale en el catálogo original. (El símbolo es como la punta de una manguera de bombero que expulsa 3 hilitos de algo...que apunta hacia abajo en unos 15 grados) Ojalá me puedan ayudar. Muchas gracias.
Jorge de Chile hace 6 años  
JO
6 casos 
Jaime de Chile hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema ? Me pasa lo mismo...
Jaime de Chile hace 6 años
Hola Jorge sabes nos pasa lo mismo con el auto te agradecería si nos puedes ayudar si tu ya solucionaste el problema
Jorge de Chile hace 6 años
Hay que escanearlo, solo así se sabrá el motivo...yo aún no lo hago potque cuesta encontrar donde hacerlo. Lo que sí hice fué cambiar el filtro de bencina y empezar a ponerle de 97 octanos, por lo menos yá no pega tirones al acelerar en segunda y tercera. La luz roja que se prende no es necesáriamente por problemas del inyector, puede ser cualquier cosa, incluso insignificante, por eso es mejor escanaearlo. Saludos
Elizabeth de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat uno way mod 2013 hago un par de cuadras y se prende en el tablero de nafta una luz naranja y titila y nafta tiene que puede ser
Berni de Argentina hace 5 meses
Gente les comento mi humilde experiencia después de que me llegó un fiat motor Evo 14 pasó por todos los talleres de bahía electrónica todo no le daban a la tecla renegando una banda problema era que el auto se bloqueaba porque no tenía correlación del sensor de árbol de leva con respecto al sensor ckp del cigüeñal ese pasaje que genera que se hace en el árbol de leva por presión hidráulica lo detectaba la computadora pero detectaba que no era suficiente el desfasaje que tiene que tener de cierta cantidad de grados entonces lo limita 3000 vueltas después de cambiar hicieron cambiar árbol de leva muchas cosas era una pelotudez que era la polea del árbol de leva sucia después de 200 300,000 km por más cambios de aceite que le hagan y filtro se llena de mugre la polea donde labura la parte de la presión hidráulica y no varía los grados que tiene que variar y los sensores lo detectan y te bloquean el auto y no acelera más de 3000 vueltas controle todos los sensores analicé renegué hasta que le di a la tecla y era esa pelotudez
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No acelera y prende una luz naranja en el tablero

Fiat Uno 2010 nuevo uno way 36000 kms
Venia andando normalmente y de repente empezo a perder fuerza y a tironear el motor y se prendio un dibujito naranja en el tablero, pude llevarlo despacio pero tironeando en segunda hasta el taller. Cual sera el problema?
mafer de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
enfermerodelafe de Argentina hace 9 años
Seguro se tapo tu filtro de nafta, cambialo y listo
TATO de Argentina hace 9 años
Seguro es una bobina ,la forma de saber es dejarlo enfriar toda la noche y si a la mañana arranca bien andalo un rato hasta que se caliente si t hace de nuevo la falla es la bobina... si no son los inyectores ahi prepara la billetera...
Diego de Argentina hace 8 años
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
Alberto de Uruguay hace 5 años
Hola una pregunta tengo un fiat uno 1.3 año 94. Tiene un problema que cuando uno va andando nomas bien de repente pega unos tirones y sigue como si nada pero cuando voy despacio pga un tiron y se apaga. Que podria ser eso
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Encendido de testigo de copo de hielo

Fiat Uno 2020 Way 15000 kms
El día de hoy se encendió un testigo color naranja, que parece como una vía con un copo de hielo dibujado. Busque en el manual y no aparece, me gustaría saber a qué hace referencia, es grave? Muchas gracias
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Paola Cubillos de Colombia hace 4 años  
PA
2 casos 
Seba de Argentina hace 4 años
Ese es el testigo de "camino con hielo", supongo que no transitas por caminos congelados y por eso la pregunta, asique podria ser que este sensando mal. Quizas sea el control de traccion que detecta falta de adherencia en las ruedas y por eso "supone" que estas transitando en un camino con hielo. Trata de verificar que tus neumaticos esten en condiciones (aun tengan buen dibujo y que no esten gastados). Si eso esta ok, entonces te diria que vayas al mecanico y que le conecten un scanner para ver que dice, quizas sea solo un sensor en mal estado... como fuere, no es grave (no es urgentey no va a explotar el motor) pero si deberias ocuparte del tema.
Paola Cubillos de Colombia hace 4 años
Ok muchas gracias, precisamente hoy cayeron heladas, la temperatura bajo a -3°C, incluso alguna vías tenían un poco de hielo, debe ser por ello, pero como nunca lo había visto me asusté. Muchas gracias
Seba de Argentina hace 4 años
Ja! Entonces ni te preocupes, tu auto funciona genial, pues el testigo te esta avisando que hay poca adherencia en las ruedas debido al camino congelado. Suele avisar cuando detecta que la temperatura esta por debajo de los 3 grados. Asique esta todo en perfectas condiciones.
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Luz testigo de batería no se apaga y anda ahogado.

Fiat Uno 2005 Fire 240000 kms
Les comento llevo el auto al electricista xq me aparece la luz testigo de la batería en tablero y se ahogaba - como si le faltara corriente. Le cambiaron regulador de voltaje, y el auto mejoró. Después tuvo la misma falla pero empezó andar peor le compré batería nueva y ya llevo 3 reguladores nuevos y placa de diodos. Y la luz no desaparece.
Me está volviendo loco que puede ser.
Dario carrizo de Argentina hace 5 años  
DA
3 casos 
Fernando de Chile hace 5 años
Cambia alternador. Espero te resulte
Dario carrizo de Argentina hace 5 años
No capto no había que cambiar nada era que el cable del alternador estaba quemado
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Luz testigo de bateria, y cuando anda es como si estuviese ahogado

Fiat Uno 2005 Fire 220 kms
Estimados les comento que eh llevado el auto a un Electricista por que me figura la luz testigo de la batería en el tablero:
1- le cambiaron bateria y regulador de voltaje: y desapareció por tres días y dejo de andar a los tirones. 2- luego apareció de nuevo, le compre 2 reguladores de voltaje y le cambiaron la placa de didodos y el alternador no carga y sigue figurando la luz testigo. 3- le cambiaron las bujias con los cables y nada...
Por favor que alguien me ayude por que ya llevo gastado $8.000 y no le encuentran la falla.
Dario carrizo de Argentina hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Fernando de Chile hace 5 años
Canbia el alternador o lo mandas a reparar
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola que tal,una consulta tengo un fiat uno fire 2005 y lo que tiene es que cuando esta en marcha las luces suben y bajan en marcha lenta y rápida,que puede ser ?si alguien me puede ayudar muchas gracias.
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Me parpadea el indicador de temperatura

Fiat Uno 2011 4puertas 123000 kms
Me paso que me quede sin acelerador lo puse al escáner y me decía del termostato por lo tanto le cambie el termostato y ahora me queda el indicador parpadeando y el electro enciende cuando lo pongo en marcha
Javierroldan93@gmail.com.ar de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Mario Díaz de Argentina hace 5 años
Si te enciende el electro al ponerlo en marcha,tenés que cambiar el bulbo de temperatura por qué ya no da más señales,si acelera y se apaga eso es filtro de aire y aceite,y el parpadeo,,,posible falla es que tengas la manguera pequeña que está de tras de la mariposa este suelta y revisar la manguera del servo, posible perdida compresión
Lucas de Argentina hace 2 años
Que tiene mi uno wey empezó a hacer eso me titila la temperatura
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Indicador de nafta

Fiat Uno 1998  750000 kms
Hola buen dia tengo un fiat uno modelo 98 mi pregunta es el marcador de nafta no me indica realmente lo que tengo de nafta que puede ser
cmaidana@osecac.org.ar de Argentina hace 4 años  
CM
3 casos 
Gale_gos de Argentina hace 4 años
Hola, puede ser el flotante como puede ser la aguja del marcador q esté trabada.
Lucero de México hace un año
Qué pasa se para el carro xq el fluorados o aguja no me marca?
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Luz testigo de RPM y perillas comando calefacción

Fiat Uno 2013 Novo atracctive 125000 kms
Buen día quería saber si, los focos suelen quemarse, tanto en el tablero, como en las perillas de la calefacción, en el reloj cuenta vueltas solo se ve la agujas se desarma el tablero y se cambian x detrás? Si alguien sabe explicar se los agradecería 🙏 saludos
Jack Daniel's de Argentina hace 3 años  
JA
2 casos 
Martín Ariel Nespor de Argentina hace 2 años
Fiat uno way 2013: se me quemaron los focos del tablero, pero al desarmar me di cuenta que no tiene focos para cambiar, a alguien le paso? como lo solucionaron? gracias.
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No me prenden las luces de jiro alta baja y testigo de batería

Fiat Uno 1993 2 puertas 290000 kms
Noandan las luces alta baja y la de jiro y la testigo de batería. Ya cambie los fusibles y el reley...?????
Carolina de Argentina hace 8 años  
CA
4 casos 

Testigo de foco dañado

Fiat Uno 2003 3 80000 kms
Recién lleve el auto a reparar todo lo que hacía falta para la revisión que se hace cada dos años aquí en Alemania y cambiaron todos los focos de auto. El auto tenía focos led y nunca se prendió el testigo de foco dañado. Ahora tiene todos los focos nuevos y funcionales. En revisado por todos lados y todas las luces funcionan. Y aún aparece el testigo de foto dañado. Alguien sabe que puede ser
Gibran de Alemania hace 5 meses  
GI

Enciende luz amarilla

Fiat Uno 2014 5p 1.4 120000 kms
Buenas tardes, al frenar chiyan las ruedas delanteras, y enciende la luz de signo de admiración amarilla, necesito cambio de pastillas?. Gracias
Carlosdamianrequeijo@gmail.com de Argentina hace 6 meses  
CA

Luz amarilla en la izquierda del tablero luego de cambiar una lamparan

Fiat Uno 2017 way 30000 kms
Luego de cambiar una lampara de luz baj/alta por estar quemada, aparecio una luz amarilla con un signo de interrogacion en el tablero, la luces funcionan todas corectamente pero me marca una falla
gustavo de Argentina hace 6 meses  
GU

Permanece encendido un testigo del tablero con forma de caja de veloc.

Fiat Uno 2004  188000 kms
Se encendió un testigo en el tablero cuya figura parece una caja de velocidades
CARLOS de Argentina hace un año  
CA
2 casos 

Prende luz amarilla en el testigo del tablero

Fiat Uno 2008 4 puertas motor 1.3 238723 kms
Se prende la luz amarilla
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Astry de Argentina hace un año  
AS
1 caso 

Luz testigo con forma de velocímetro y flecha

Fiat Uno 2011 4 puertas 1.4 sporting 1620000 kms
Alguien sabe si es por mala conexión de airbag o alguna otra falla q impida el arranque ?
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ROYALTATTOO de Argentina hace 2 años  
RO

Luz testigo

Fiat Uno 1998 3 puertas full 1.7 gasolero 257000 kms
En el tablero del fiat 1 hay un auto y se orende la luz roja del centro, q puede ser
Ramon de Argentina hace 2 años  
RA
1 caso 

Luz testigo de bateria queda encendida tenue

Fiat Uno 1988 1.3 cs nafta  223000 kms
Hola mi problema es que tengo alternador, regulador de voltaje y bateria nuevos y cuando enciendo el auto me queda la luz testigo de bateria encendida y se apaga cuando acelero pero si dejo de hacerlo vuelve, medi alternador y da 14.4 acelerando con motor caliente carga la bateria bien pero no deja de encender ayuda!!
Alvaro barrera de Uruguay hace 2 años  
AL
11 casos 

No enciende indicador de luces de posición

Fiat Uno 2010 Evo Attractive 5p 1.4 30000 kms
No enciende indicador en el tablero de luces de posición
ADRIANA ARAMAYO de Argentina hace 3 años  
AD

Pierde potencia y aparece el testigo de hacer encender hacer controlar

Fiat Uno 2015 Atractic 90568 kms
Pierde potencia al acelerar empieza a cascabelear y ya sé para
Eduardo de México hace 4 años  
ED
2 casos 

Al encender las luces se prende el testigo de la batería

Fiat Uno 1995 4 motor 1.1 1950000 kms
Al encender las luces se prende el testigo de la batería y se apagan los marcadores de temperatura y bencina
Antonio de Chile hace 5 años  
AN
1 caso 

Prendio luz amarilla de falla alimentacion del motor

Fiat Uno 2010  50000 kms
Falla el encendido y no bsja la aceleracion
Nancy de Argentina hace 7 años  
NA

Indicador de panel

Fiat Uno 1995 mille 4 puertas 140000 kms
Hay una luz como una ducha creo que es el símbolo del inyector. Se enciende y el auto pierde fuerza. Que hago para solucionar este problema
Jaime lazo de Bolivia hace 9 años  
JA
1 caso 

Luz amarilla encendida

Fiat Uno 2011 4 puertas motor 1.4 uno attractive 50000 kms
Se me encendió luz amarilla y anda en una sola velocidad no acelera mas
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
3 casos 

Motor se apagaba debes en cuando a pocas rpm SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2004 fire 1.3 3ptas 56000 kms
Cuando lo compre tenia 54000 km en un estado sin igual, al poco tiempo de uso me percate de que se apagaba debes en cuando, cuando pasaba una loma de burro o en un semáforo, luego de consultar me dijeron que mas que seguro era el paso a paso que al no tener uso el auto, se había dañado ( el auto tenia muy poco uso realmente) Luego me fui de vacaciones una semana y al regresar ( el auto quedo una semana parado) Anduvo bien un día y luego comenzó a fallar, daba tirones feos y se prendió solo una ves la luz del tablero de check engine. Así que compre el paso a paso y lo cambie yo mismo. Luego de… Leer completa
ruben de Argentina hace 9 años  
RU
15 casos 
adri de España hace 8 años
Mi Fiat punto arranca en frio luego da tirones y se apaga me sale una llave de code amarilla y también la aguja de las revoluciones se vuelve loca q puede ser estoy desesperada por favor mi mecánico no da con el problema
pablo de Argentina hace 7 años
Probablemente se deba a la llave codificada intenta usar la otra
Julio de Cuba hace 4 años
Bujias incorrectas o cables de bujias en mal estado
javier de Argentina hace 8 años
Me sale una llave amarilla de code en el tablero y el auto se me apaga, luego de unos 10 minutos apagado vuelve a arrancar. Tengo un fiat uno 2007. Alguien puede ayudarme con este problema. ? muchas gracias.
pablo de Argentina hace 7 años
Probablemente se deba a la llave codificada intenta usar la otra que viene
zuper65 de México hace 5 años
Revisa tu cerradura del lado conductor es la q manda en el sistema de alarma original del carro la cerradura trae un cable de corriente y una tierra alguno de los dos esta fallando si es el de corriente a lo mejor se está aterrizando a tierra y si es el de tierra podría ser q esta subrayado o flojo y hace contacto bien
diego de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un fiat uno fire 1.3 a nafta solo y ando con el mismo problema le limpie los inyectores le cambie la mariposa completa el map le cambie bujias cable las dos bobina de ingnicion y sigue lo mismo trabaja ahogado mas cuando regula un rato y empieza a temblar y se para le vuelvo a dar arranque y sino lo acelero no arranca no se que mas hacerle lo ando en ruta y camina bien pero en baja se para va. No encuentro la falla alguien me puede guoar que puede ser me estoy gastando la plataen este auto
pablo de Argentina hace 7 años
Seguramente sea el sensor de temperatura de inyección este hace aumentar la cantidad de combustible cuando esta frio y cuando falla generalmente marca que esta a -10° por decirte alguna cifra esto hace que siga mandando muchisima cantidad de combustible cuando el auto ya esta caliente espero te sirva ,y otra puede ser bujias que no son las que lleva yo recomiendo en estos autos las originales.
Diegol de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Eunice de Venezuela hace 6 años
Hola a mi me paso lo mismo y era el sensor de quemado de gases. Revisalo
Richard de Chile hace 2 años
Hola tengo el mismo problema y también no encuentro la falla me empezó a tirones
Richard Mariangel de Chile hace 3 meses
Me pasa lo mismo y no encuentro la falla me deja tirado cuando ay tacos en la ciudad
Solucionado
Mejor respuesta (según ruben)
ruben de Argentina hace 8 años
En mi caso era tan simple como ponerle las bujias ngk por catalogo y listo...nunca mas un problema. Me habian vendido cualquier cosa
ruben de Argentina hace 7 años
Solo cambio de bujias originales y listo...
carlos santeliz de Venezuela hace 7 años
El fiat llego a casa normalmente a las 8 pm al otro dia la salir a las 5 am no quizo nada no se escuchaba la bomba como anteriores dias chequie tambien los fusibles y rele todo perfecto , fui y compre la bomba se la cambie y el problema persiste chequie el voltaje de la bomba y llegan 12 voltios por 5 segundos y se cae pique el cable positivo alimente la bomba directo de bateria prendio la bomba y tampoco encendio llame a mi hermano experto en mecanica y recomendo scanearlo que era posible este dañado el sensor de cigueñal
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola Carlos a mí me pasó eso y era el terminal positivo que está en la ficha interna, saca la bomba desenchufa la ficha y vas a ver el terminal positivo carbonizado, espero que te sirva
horacio de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un mpi 1.3 inyeccion md 2000 iva andando y fayo y se paro y no me pone contacto
PATRICIO de Ecuador hace 6 años
Tengo un fiat 1 el vehiculo estaba bien y ahora se me esta apagando le cambie la bobina y se me apaga no se que sera la puse bateria nueva y aun asi se sigue apagando
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola como estan todos buenos noche... yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v mod 2004. El auto andaba perfectamente hasta que lo deje parado por 2 años y 8 meses cuando lo voy a poner en marcha el auto me consumia demasiado combustible. Le compre el liquido limpia inyectores y mejoro un poco pero la falla mela hace en bajar revoluciones y me consume mucho combustible... ya le cambie las bujias champions me dijeron que son las que le van y le cambie las bobinas tambien los cable de las bujias y mejoro pero por un dia y me adelante un diente de la correa de distribucion y el auto acelera muy bien pero sigo con la dicha falla y con el exceso de combustible si alguien me puede ayudar gracias
ruben de Argentina hace 6 años
Si es fiat uno fire 2004 las bujias son ngk bkr5ez si no me equivoco, por las dudas en el manual dice cuales son
No le pongas otras porque te va a fallar
A mi ya me paso por eso te lo digo
Pone el diente en la correa donde corresponde
Cambia bujias y ya no deberias tener problemas...

Saludos
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Si dios quiere este finde semana le compro eses bujias que me dijiste y te cuento como me fue y usted dice que con poner esas bujias puede resolver el problema de consumo?? Y de que falle cuado regula??
Gracias por responder
ruben de Argentina hace 6 años
El tema es así:
A mi me consumía mucho combustible y regulaba mal en ralenti y en los semáforos al querer arrancar me hacia como unas contra explosiones, ademas se percibía un leve olor a nafta sin quemar, esto era por lo siguiente:
Al no tener colocadas las bujías correctas, al no ser del mismo rango calorico no quemaba del todo el combustible, así que en una de las etapas de combustión quemaba ese combustible y eso generaba las explosiones erróneas, ademas la ecu por error envía mas combustible de lo normal y ahí viene el tema del consumo exagerado. En mi caso en un mantenimiento se le cambiaron las bujías, cables y bobinas, pero por error me vendieron unas bujías que eran para un tempra brasilero de 16 v por eso insisto en que las bujías sean siempre por catalogo. Mi fiat uno también es 2004, espero que te sirva mi experiencia y contame como te fue...saludos...
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola colega como estas. Espero que bien bueno te comento como me fue... compre las bujias ngk originales las que le van de doble electrodo y anduvo perfectamente por unos minutos y el tema volvio a persistir digamos con la dalla y el consumo... ahora pruevo con una nafta infinia de ypf que es la mejor y voy a viajar y ver como se conporta si llega a mejorar les voy a comentar...
Desde ya muchas gracias por su atencion
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola como les va... bueno les cuento que cambie las bujias les puse la ngk de doble electrodos y el auto mejo pero por un rato y volvio hacer lo mismo. El fallo constante y el consumo exesivo y ya no se que mas hacerle... desde ya muchas gracias
ruben de Argentina hace 6 años
Es una lastima que no hayas podido solucionar tu problema. En mi opinión te quedaría hacer una limpieza al cuerpo de mariposa con un limpia contactos o algo similar, y limpia el sensor de masa de aire que se encuentra en la parte superior de la admision, solo tiene un tornillo cabeza torx, y si pudieras acceder a un scanner( ya que el fiat uno fire 2004 no tiene tacometro) observar en ralenti que las revoluciones sean las correctas y que el problema no te lo este generando el paso a paso que debe ser original magneti marelli, por ultimo si se te da por limpiar el sensor de masa de aire solo lo debes rociar con limpia contactos( no con dw40)
Es como una resistencia atrapada en un capochon de plastico, vas a ver que se le sale la suciedad que se fue juntando, luego solo con un papel de rollo de cocina o servilleta de papel con mucho cuidado lo terminas de limpiar sin mover la resistencia y cuando este bien seco lo colocas de nuevo, no lo dañes por que es caro... saludos...
nelson de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiat uno año 97 1.3 carburado. Mi falla es que con el aire acondicionado prendido al arrancar y a corta velocidad el vehículo empieza con jalones o corcobeos y si no lo acelero se me apaga, o cuando tengo que frenar en un semáforo también se me apaga. Cambie bujías, tapa distribuidor. Bobina, mantenimiento carburador entonación, revisión con electricista por posible falla eléctrica, y nada... si alguien me podría ayudar se lo agradeciere,
Anna de Argentina hace 6 años
Tengo un fiat 2000 estuvo 2 años parado. Lo empeze a usar todo bien después dejó de arrancar un día para el otro. Mi mecánico lo arreglo y ahora arranca pero cuando lo pones a primera o a segunda tironea queriendo apagarse le cambie todo pero bueno sigue con la misma falla ya no se que hacerle. Alguien que ayude gracias !!
ángel romero de Ecuador hace 5 años
Hola yo tengo un Fíat uno fire tengo un problema q él auto esta inestable las RPM y me comenzó a fallar q no rodaba mas de 40km era como q hubiera él escape tapado pero no es hací,,,,,le cambie IAC ,MAF,bujías y cables,sensor de oxigeno ,bomba de combustible, y él problema sigue
Y no quema bn él combustible x q arde las vista...es como q no uniera una buena chispa x q negrea las bujias
ruben de Argentina hace 5 años
Las bujias deben ser marca ngk modelo bkr5ez si negrea las bujias es porque quema mas combustible del habitual...deberias revisar el modelo de bujias
ángel romero de Ecuador hace 5 años
Las bujías son NGK pero él problema sigue...la verdad no se si tenga algún problema en la computadora
oscar de Argentina hace 5 años
Hola! tengo el uno scr 3 ptas. Les consulto cual puede ser la falla; de vez en cuando a bajas revoluciones c apaga o mientras esta en movimiento pega unos tirones, las bujías q l puso el electricista son halogen super 4 n9yc. Puede q no sean las bujías q lleva?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat uno arranca en frío anda bien cuando se calienta falla y no le encuentra que puede ser la bomba anda bien le cambié las bujías y sigue igual que puede ser
Walter de Uruguay hace 9 meses
El esta igual
El mio esta igual que solución tiene
Patricia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat uno 1.3 mpi 2000 se hizo nuevo el sistema de combustible y quedo una fall tira combustible en exceso y el escape larga olor a nafta tironea un poco y cuesta levantar velocidad x lo q en marcha regula sin problema pensamos q quizas los inyectores no son los adecuados se le puso maretti magnelli original cinta rosa
Jessica de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un fiat uno nafta anda a los tirones en cambios bajos primera y segunda,y se apaga cuando no lo aceleras , después q calienta le cuesta mucho prender de nuevo. Se le limpio carburador, se cambio bujías y bobina y nada sigue igual. El mecánico no da con lo que tiene xq a veces anda bien ya no sabemos q mas revisar
Natalia de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un uno del 93 estoy teniendo el mismo problema sin ser la parte de q se apaga cuando levanta temperatura. En primera y segunda tironea mal. Encontraste solución tu ? Gracias
Jorge de Uruguay hace 3 años
Hola tengo el mismo problema Tu pudiste solucionarlo? Soy de Uruguay un saludo
Natalia de Uruguay hace 3 años
Hola cómo estás ? Yo le mandé a limpiar el carburador y se le cambió el módulo. Ahí solucione el problema
Ayala tamara de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un Fiat uno fire 2014, y cada ves q caliente comienza a a los estirones y se siente mucho olor a NAFTA, ya cambié bujía y cable me podrían decir q podrí
A ser. Gracias
Esteban de Argentina hace 4 años
Tengo Fiat 3 p 2003 la bomba d nafta funciona pero no manda combustible...pero si lleno el depósito donde v la bomba funciona cuando descarga deja de funcionar...M Ayudan gracias...
jorge giacardi de Argentina hace 4 años
Compre un fiat uno mpi 1300,,,tiene abajo el guardabarro delantero una cajita de metal ,con entrada u salida de 2 caños supuesta mente de combustible ¿me podrias decir que es ,,,gracias
ruben de Argentina hace 4 años
Hola es el canister recuperador de combustible...la funcion es recuperar los gases del combustible crudo y los reaprobecha y los manda de nuevo a el multiple de admision. Saludos
Juancho de Argentina hace 3 años
Hola mi fiat en la ruta anda de diez pero en el pueblo se para cuando le scas el. Cambiio
Analia de Uruguay hace 3 años
Hola en mi caso lo prendo sin problemas tiene 120mil kilómetros, fiat way 1.4 año 2016 pero si lo apago y necesito prenderlo en un corto tiempo ya se queda muerto de contacto y de batería ahí lo empujó y prende sin problemas. Luego si enfría y queda parado por una rato largo prende sin problemas, que puede ser?
Franco de Argentina hace 2 años
Mi Fiat uno s mod97 nafta y gas... Me anduvo perfecto un año entero. Al pasar el año empezó a costarle a arrancar desp de manejarlo 30min y más aún en frío. El tema es que probé comprándole batería nueva, arregle el burro, le compré cableado de bujías, bujías, módulo y tapa de distribuidor y rotor. Sigue costandole arrancar y cuando arranca regula bien. Solo que no tiene fuerza y jalonea. Se achancha en el momento de uso pero responde bn cuando regula.
Pepe de México hace un año
Tengo un fiat uno 2016 me le cambiaron la bomba de agua , despyes de es me aparecio una llave en tavlero que decia alarma no correcta, pero funciono y al dis siguiente se me apagaba el auto que podra ser
Alhely de México hace 10 meses
Tengo un Fiat 2016 uno way aveces cuando lo enciendo tambalea un poco el motor y se enciende el check y aparece controlar el motor pero no muestra ninguna otra falla
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Luz motor encendida SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2011 way 65000 kms
Cada tanto se enciende la luz testigo de motor, con lo cual el auto no supera las 3000 revoluciones, no supera los 100 km/h y no tiene reacción. Muchas veces lo llevé al serv. Tec. Oficial, gasté mucha plata ya que por solo pasar el escaner te cobran $1000 de mano de obra (el escaneo no tarda más de 2 minutos, me mostró como lo hacen un mecánico). Me cambiaron el pedal del acelerador, luego una mariposa del mismo, luego decían que era por el combustible (siempre uso Shell), también me cobraron por limpiar inyectores, filtros, etc. El problema persiste, el escaner marca error 1121, pero es un error no especificado, sinceramente ya no se qué hacer. Agradecería ayuda. Saludos y espero no sufran lo mismo.
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 ayuda 29 casos 
walter de Argentina hace 8 años
Me hacia exactamente lo mismo... cambie la batería y san solución.
Mariano de Argentina hace 8 años
Me pasa igual. Gracias por el dato.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
Santia95 de Argentina hace 6 años
Cómo lo solucionaste?
Diego de Argentina hace 6 años
Hola tenes que sacar el cuerpo de la mariposa 4 tornillos cabeza torx despues el cuerpo viene fijado por una grampas a presion sacalas sin miedo y ahi vas a ver la placa y los engranajes del mismo si viste el video fijate que vas a tener los 4 filamemtos uniendo la placa de los posicionadores y la de la ficha esos son lo que se desueldan en lo poaible cambialos por patas de redistencias de electronica suerte es una falla comun y no solo de este auto espero que sirva mi info
zulzev de Argentina hace 5 años
Para saber que es precisamente, no alcanza con el escaneo porque te tira un error general, lo ideal sería abrir como hiciste vos y ver si hay algún cable suelto o si la mariposa no cumple la función como debería, no?
Pablo .c Fiat de Argentina hace 4 años
Tal cual yo desarme la placa y encontré 4 filamentos que unía de una placa a la otra la cual dos de esos estaban haciendo falso contacto lo solde y chau problema ! Saque los cuatros filamentos del un lado raspe las pistas con un destornillador finito solde estaño y luego solde los filamentos ahí subo unas fotos si puedo.
zulzev de Argentina hace 4 años
Gracias por responder.
Rafael carreras de Argentina hace 3 años
@Pablo .c Fiat Tenés fotos por favor 3513183101
Dani de Argentina hace un año
@DiegoHola. Tendrías fotos por favor para ver el problema 3743508530
Chedamian de Argentina hace 8 años
Hola! muy bueno este sitio... a nuestro UNO NUOVO WAY le pasa lo mismo. Falla, como corte eléctrico, cuando el motor hace fuerza o circulamos por caminos defectuosos. Cambiamos bujias, filtros, etc. Aparentemente el problema comenzó cuando cargamos combustible de emergencia en una estacion de servicio de bandera blanca... leí mas arriba que hay que limpiar el tanque y la tubería. Voy a intentar con eso que es mas barato...
Yoryin de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa tal cual describís, por momentos anda bárbaro y de repente comienza y no puedo pasar de 100 y no responde al acelerador. Lo pudieron solucionar? Gracias
Riberos oscar de Argentina hace 5 años
A mi pasa igual pero se me queda como sin nafta lo paro arrancabien y sigo andando no paso los cien.
pablo de Uruguay hace 2 años
@Riberos oscarSeguramente sea bomba de nafta eso
Juan de Argentina hace 8 años
Hola que tal. Suele perder lubricación el eje de la mariposa. Al menos a mi me pasó eso. El problema que para darme cuenta se tuvo que romper y comprar un cuerpo mariposa nuevo
EZEQUIEL de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionarlo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Rodd de Argentina hace 7 años
Si , solución placa cuerpo mariposa... Está tiene dos potenciometros q se desueldan por la temperatura del motor, yo le agregué un disipador de teflon.
Chedamian de Argentina hace 7 años
Este motor parece que sufre una falla que es común a todos: La "mariposa" del acelerador electrónico. Se reemplaza y es cara... Alguien sabe cuánto cuesta ahora?
Chedamian de Argentina hace 7 años
Ya solucione el tema: Es el cuerpo de la mariposa. Muy común en estos motores. Soy de Mendoza y lo solucione en un Ingeniero que tiene taller en San Martín. Un capo: Arregló el circuito integrado y me ahorre de comprar el cuerpo que vale $4500...
Mendez de Argentina hace 6 años
Hola como estas me podrias facilitar el contacto del señor mecanico mi auto presenta este mismo problema gracoas
Chedamian de Argentina hace 6 años
Se llama Ingeniero Casas en calle Lima de San Martín Mendoza Argentina. Cel:02634426720
zulzev de Argentina hace 5 años
Y se puede arreglar sin tener que comprar el cuerpo?
Chedamian de Argentina hace 5 años
Si señor, se puede porque sólo se desuelda.
zulzev de Argentina hace 5 años
Y en caso de no ser eso, y que sea otra cosa crees que se podrá arreglar? Porque me dijeron que puede ser la mariposa o el pedal
Chedamian de Argentina hace 5 años
Si. Es eso. Llámale al Ing. Casas hasta lo podes hacer vos. Más arriba te explica Diego. Suerte querido!
zulzev de Argentina hace 5 años
Gracias ya lo pude solucionar.
FLORENCIA de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo pero aparte de no levantar a mas de 100 se corto el aire acondicionado, supuestamente en el control sale que es el acelerador electrónico, lo lleve a Fiat y a un mecánico externo y les sale lo mismo en la computadora, el problema es que el repuesto no estaría entrando, ya no se que hacer, alguien tiene idea donde se podría conseguir?
Alexis Dallarmelina de Argentina hace 5 años
Florencia sé que esto es viejo pero como lo solucionaste. ? A mí me pasa exactamente lo mismo
FLORENCIA de Argentina hace 3 años
Era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola a todo queria que alguien me de una respuesta lo mejor que voy andando en el auto se queda sin fuerza y tengo q andarlo en primera para poder llegar a destino lo mejor q vas andando queda sin fuerza ya le hice motor cambie las válvulas y muchas cosa ma es un FIAT UNO FIRE 1.3 MODELO 2007
Gisela de Argentina hace 6 años
A mí me pasaba exactamente lo mismo, no pasaba las 3000 rpm, cambie cuerpo mariposa y no se solucionó, en los escáner salía cualquier cosa, hasta que llame a el número del ingeniero casas de Mendoza, que me atendió muy amablemente, me dio una opción que fue la solución! Estaba fuera de Punto por unas milésimas, ya que este auto necesita ser perfectamente puesto a Punto con llaves especiales. Santo remedio anda perfecto!! Espero les sirva, saludos!!
Chedamian de Argentina hace 5 años
El ingeniero Casas me solucionó el problema. Reparó la plaquetas del acelerador electrónico y redujo sensiblemente el valor de la reparación. Un genio!
Mir yelha paz de Argentina hace 6 años
Hola!tengo un fiat uno 2002.1.3 8v,se prende una luz roja en el tablero del lado derecho del conductor. A que de debe?me podran ayudar?
zulzev de Argentina hace 5 años
No se si lo solucinaron pero a mi me pasa igual y me dice el mecanico que cambie el pedal de ecelerador, es muy caro y no quiero comprar y que no sea, porque en su mayoria dicen que es la mariposa. Que me recomiendan?
Cristianrecanalla@hotmail.com de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo , pasa las 3000 revoluciones y no responde bien. Le cambie. Burro , bujias , cuerpo mariposa y sigue igual , sigue la falla cheking. Y las computadora no pueden detectar el problema y no les da comunicación con mi computadora. Ahora ño llevo a fiat a ver si lo resuelven
Chedamian de Argentina hace 5 años
Si sos de Mendoza o alrededores. Te recomiendo el Ing Casas. Es más económico y no te hace cambiar todo p solucionarlo.
zulzev de Argentina hace 5 años
Soy de BS as. Pero ya lo pude solucionar. Gracias!
Anto de Argentina hace 5 años
Hola me sucede lo mismo en mi auto no acelera y el motor hace ruido cuando lo enciendo. Cambie el pedal del acelerador y lo sigue haciendo. Me podrían ayudar o dar el número del ingeniero casas por favor 🙏🏻🙏🏻
FLORENCIA de Argentina hace 3 años
Hace unos años tuve un problema con la misma luz, el auto no subía la velocidad a más de 100, era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí!!
Julieta de Argentina hace 4 años
Hola! Me pasa que tengo la luz encendida de check engine y lo revisaron y salta una falla en la computadora y el aire acondicionado dejo de funcionar. Yo hace poco cambié la batería porque de un día para el otro me dejo de funcionar, creen que se pudo haber desconfigurado la computadora, puede ser eso?
FLORENCIA de Argentina hace 3 años
Hace unos años tuve un problema con la misma luz, el auto no subía la velocidad a más de 100, era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí!
Norma Fauda de Argentina hace 2 años
A mi pasa lo mismo anda todo bien la luz esta encendida...y el AA funciona un rato...cuando lo dejo al sol...no funciona de entrada
Davielly de México hace 3 años
Les escribo desde México,compré un Fiat 2018 se prende testigo check engaine...el carro pierde potencia como si se fuera a pagar y arroja el scanner el código po120 , en y únicamente tiene 15000 kilm. La solución que me da la agencia es cambiar la computadora...por favor ayuda...no se q hacer con mi auto. Soy de México por favor envíenme una solucion
FLORENCIA de Argentina hace 3 años
Hace unos años tuve un problema con la misma luz, el auto no subía la velocidad a más de 100, era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí
MonB de México hace 3 años
Hola! También escribo desde México y tengo exactamente el mismo problema. El mio es Fiat uno way 2017. Se enciende el foquito "Hacer controlar motor", a baja velocidad pierde potencia incluso ya se apaga a media marcha. Si enciendo el aire acondicionado la potencia se pierde más rápido. Despues de llevarlo 2 veces con mecánicos distintos y no poder solucionarlo, fui a agencia FIAT y después de 2 semanas de pruebas con ellos "creen" que es la computadora. Hace 1 semana me decían que no revisaron nada físicamente en el motor pues el scanner no arrojaba un error específico a nivel motor y hoy me avisan que es probable que requiera cambiar la computadora.
Davielly, a ti te funcionó el cambio de computadora en la agencia?
Gracias!!
Fogramair de México hace 2 años
Buenos días puedes decirme que solución tubo tu fiat por favor
MonB de México hace 2 años
@FogramairHola, buen día!
Al final le cambiaron la computadora y como nuevo. No ha vuelto a fallar hasta ahora. Lo único malo es que ya no tenía garantía mi auto y tuvimos que pagarla... $10,000 pesos mexicanos. Saludos.
Fogramair de México hace 2 años
@MonBMuchas gracias por tu comentario y respuesta
Janeth de Colombia hace 10 meses
Me pasó igual en mi caso el pedal del acelerador tenía un corto y tuve que comprar uno nuevo
Graciela de Argentina hace 2 meses
Se me presentó el mismo problema. Luz ámbar check engine encendida con el auto andando. Probé controlar la tapa del tanque de nafta, sacando y ajustando bien y... ualá!!!!... desapareció la alarma de dicha luz ámbar
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Falla como en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 5 puertas  200000 kms
Hola gente buenas noches tengo un Fiat uno fire 1.3 8v que me falla como en 3 cilindros tiene todo nuevo prendio la luz roja de check engine y desde ahí empezó a fallar trabaja bien de temperatura y demás no consume aceite ni agua pero falla me podrían decir que puede ser por favor
Luis 22 de Argentina hace 5 años  
LU
4 casos 
huipi de Chile hace 5 años
Revisa los inyectores. Si se desconecta uno de ellos se prende el check y falla quedando en 3 cilindros. Espero que te sirva
Luis 22 de Argentina hace 5 años
Están bien y ya los hice limpiar puse cables nuevos bujía y bobina también pero sigue la luz de check engine
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis 22)
huipi de Chile hace 5 años
Los inyectores funcionan bien afuera entonces con el motor andando sacale el enchufe a cada inyector y notarás como tiende a fallar es una forma de descartar cual es el que falla. También
Prueba con una ampolleta la mas pequeña ( cola de pescado )o un LED para probar si hay pulso en cada enchufe de los inyectores
No es necesario descnectarlos busca la forma mas adecuada para probar
Luis 22 de Argentina hace 5 años
Ok gracias voy a probar eso y apenas sepa aviso. También estuve pensando puede ser el regulador de presión de combustible el que está en el tanque ?? O no marca check engine por eso
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno 1.3 carburado y solo me están trabajando tres cilindros que podría ser?espero su ayuda...
huipi de Chile hace 4 años
Hola JO algun cable de bujia quizas. Tienes que identificar dejando relativamente suelto el cable de cada
Bujias. Hacer andar el motor e ir retirando muy suavemente el cable de la bujia y se tiene que sentir el ruido del salto de la chispa. Ademas sentir si el motor tiende a fallar esperobque te sirva la sugerencia. Una manguera de vacio afuera tambien puede producir falla
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Esa manguera de vacío puede ser la que va del bloque al carburador?
Nikko Urquiza de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno 1.4 NAFTA y se me puso en 3 cilindro que podría llegar a ser ? Les agradecería mucho su ayuda
angie alcala de México hace un año
AUXILIOOOOOOOOOOOOO a mi fiat uno se me apago andando y ya no prende, el ultimo mensaje que mando el tablero fue resetar el motor. Que creen que pueda ser?
huipi de Chile hace un año
Lo grave seria que se cortara la correa de distribucion. (revisar ). Lo primero es ver que tengan chispa en las bujias y pulso electrico los inyectores.
angie alcala de México hace un año
@huipi Gracias ya supe que es la banda del tiempo que se destruyo. Solo que no consigo mecanico con el ajustador de la banda del tiempo de fiat en chihuahua, mexico. Sabras de uno tu
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Se enciende luz de motor en tablero SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2005 fire 398000 kms
Mi fiat uno le hice escáner y arrojo codigo de p0331 bobina 1 p0325 sensor de golpeteo U1600 Llave electronica le borramos errores y sigue encendiendo la luz de motor q puedo hacer¿
Hosman de Venezuela hace 9 años  
HO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hosman)
Saludos Hosman, borrar los códigos no soluciona nada ya que el problema subsiste, hay que comprobar los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica ya que una falla de cables hace que se encienda la alarma de CHECK ENGINE. El código de falla de bobinas puede presentarse por la falla de los CABLES de las bujías, pero también el código puede aparecer cuando fallan las bobinas, éstas tienen cierto tiempo de duración y si están viejas hay que cambiar; Cuando hay código del sensor de golpeteo no siempre es daño directo del sensor, éste sensor está ubicado en el block del motor bajo el múltiple de admisión, revisa si su perno central está ajustado y que su cable o conector estén bien sujetos, éste sensor puede estar detectando pistoneo (cascabeleo) por ésta razón se activa la alarma de falla de motor (CHECK) y ésta falla se presenta cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no están bien, significa que el motor está fuera de PUNTO. Tienes que hacer las revisiones indicadas para corregir los errores y luego con el scanner borrar los códigos de falla. Cabe mencionar que un scanner NO detecta fallas mecánicas como el caso del sistema de distribución, el scanner detecta sólo daños electrónicos, pero cuando el motor está fuera de punto por falta de sincronización de la distribución, fallan todos los sensores SIN que tengan daño. A continuación te presento un informe que escribí para realizar el cambio de la correa de distribución.
Como calibrar la distribución / cambio de correa /orden de encendido de los cables / poner a punto el motor.
El presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión. 3) Falta de potencia del motor. 4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona. 5) Recalienta el motor. 6) Ruido anormal de válvulas. 7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica es de 125 a 130 PSI (Libras) con una diferencia máxima entre cilindros de +15 / -10 PSI, con ésta compresión trabajan correctamente el motor y todos sus sensores, sí se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión, el motor y sus sensores NO podrán funcionar bien.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de las cámaras de combustión del cabezote, o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA y si es ocasionada por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla.
Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos(segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 150 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 170 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm.
Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil y oportuna, si necesitan ayuda santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
luis de Argentina hace 6 años
Muy buena explicacion ¡
Hosman de Venezuela hace 9 años
Santiago gracias por tu explicacion mejor imposible de seguro sera de buena ayuda para solucionar el problema q presenta mi uno fire te voy a decir algo de pana nadie me habia explicado asi como tu detalladamente directo y concreto en la solucion de las averias de nuevo mil gracias Dios te Bendiga Santiago
gustavo de Argentina hace 9 años
Se puede anular el sistema de codigo de la llave fiat fire 1.3 para verificar si es el problema que no tiene chispa ni senal en los inyectores saludos gustavo
Ezeq de Argentina hace 6 años
Necesito saber la medida del extremo tensor, mi auto es un FIAT UNO fire 1.3 5p 2007. Alguien me puede ayudar!!!
Pato de Argentina hace 8 meses
Cuanto tiempo lo puedo andar hasta llegar a un mecánico y vea el problema de la luz amarilla
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Falla en la computadora de viaje SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2016  28000 kms
Me prende el testigo de freno y aparece avería en yo llevé a verificar y apareció eso
Y no corra la automáticamente al recorrer los 20 kilómetro y la computadora de viaje no marca los kilometros
Arévalo de México hace 5 años  
AR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arévalo)
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Podrias corregir la escritura para entender bien lo que comentas? sube foto del testigo del display para ver que aparece. La funcion de autoclose o cierre automatico tu la debes de programar en el menu del volante ok.
cristian ochoa de Venezuela hace 5 años
Ok voy a intentar esta solución a ver si me funciona
Freddy de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un Fiat wuay año 2017 y me prende un sensor en tablero es un círculo con un triángulo y dentro un singo exclamación. Me dice en el manual pasaje de bloque de combustible , ? Cuál seria el problema y q tan grave es ?
Octavio de México hace 4 años
Quite la batería de mi fiat uno para cambiarla estando apagado , ahora no prende y me marca que la garganta de combustible está bloqueada , como programó mi carro de nuevo
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Que te marca? es una falla muy rara solo por haber cambiado la bateria, o pusiste la bateria al reves e hiciste un corto, te recomiendo que acudas a un taller mecanico, no es algo que puedas realizar tu mismo
cesar de Argentina hace 4 años
Hola tengo que sacar el motor de mi fiat uno fire 1.3 y queria saber si al estar parado con todo desconectado se bloquea la computadora?
Gisela de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un Fiat uno fire 2008 con gnc... que no me arranca prende tablero luces y el arranque quiere peero no abansa que puede seer.
Luis Acosta de Argentina hace 3 años
Hola Gisela ,yo tengo el mismo problema con mí Fiat uno. Pudiste solucionar ?
Karla de Venezuela hace 4 años
Una pregunta tengo un Fíat uno fire 2008 y no me quiere prender y no le asa chispa ni para las bujías ni los inyectores, por favor ayudenme
Lukas de Argentina hace 3 años
Hola tengo un uno 2005 y la ajuga de la temperatura cuando le doy contacto retrocede q puede ser??
Luis de Argentina hace un año
Hola consulta el motor del Fiat uno 99 mpi trae computadora?
Medinafreddy01 de Venezuela hace un año
Por favor necesito la descripción de la computadora q se le quemo el capacitor y no se como va como tan por se reco el liquido...
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Mpi 2003 luz inyector se acelera solo SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2003 Mpi  150000 kms
Mi uno 2003 mpi prende la luz del inyector en casi todo momento, no solo eso que tiene variaciones en la aceleración, baja y sube a veces se acelera mucho solo, ahora a veces no kieren arrancar larga como un olor a mala combustión, el burro va pero no explota, que será inyectores o bomba de nafta? Ayudaa
Elpe de Argentina hace 5 años  
EL
3 casos 
Elpe de Argentina hace 5 años
Les cuento lo lleve al mecanico lo escaneo y salto falla en el sensor de temperatura, ese fallaba y hacia darle más o menos nafta lo mismo cuando se paraba, me lo entregaron hoy y anduvo perfecto espero unos días y les comento!!!!
choromo de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi innorancia pero a que te refieres cuando dices. Ese fallaba y hacia darle más o menos nafta, osea a que le llamas nafta?
Elpe de Argentina hace 5 años
Ese sensor funciona así me dijo el mecánico o me chamullo no es el de la temperatura del agua he!! Nafta al combustible
choromo de Venezuela hace 5 años
Hola, y donde esta ubicado y como es? por favor responde. Mil gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Elpe)
Elpe de Argentina hace 5 años
Va en el termostato es el azul, según el mecánico envía info de la temperatura y manda más nafta o algo así, espero q te sirva a mí se me solucionó , además q se aceleraba mucho o subían y bajaban las vueltas
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choromo de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias hermano, la voy a rebisar y te avisare los resultados que me arroje.
RESPA de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, tengo un Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 es Full Inyeccion tengo un problema en los inyectores que le llega mucha corriente,
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Se encendio luz del motor, ruido de ventilador, no enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2015 way 1.4 fire 2015 20000 kms
Hola, tengo un fiat uno way del 2015
Ayer denoche usandolo aparecio una alerta y se encendio la luz del check engine
Cuando lo fui a guardar me di cuenta que se escuchaba un sonido que antes no estaba, era como un ventilador mas fuerte que el normal, y que se apagaba cuando apagaba el auto, y si lo prendia se volvia a escuchar. A la mañana siguiente intente prenderlo y no prendia, despues de tres o cuatro intentos logre prenderlo, acelerandolo un poco. Sigue con el ruido raro del dia anterior y la luz del motor encendida

Si alguien sabe que puede ser agradezco respuesta, un saludo
daniel de Uruguay hace 4 años  
DA
8 respuestas 
Hugo de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo tengo un way 2017 quin nos puede ayudar por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según daniel)
daniel de Uruguay hace 4 años
Lo lleve al taller y me dijeron que era el termostato, supuestamente lo cambiaron y ya se soluciono el problema...
Hugo de Chile hace 4 años
Que bueno seguire tus pasos entonces no ta a vuelto a fallar?
daniel de Uruguay hace 4 años
Por ahora esta todo bien
Hugo de Chile hace 4 años
Al parecer nadie nos puede ayudar con el problema
Hugo de Chile hace 4 años
Hola como estas a fallado tu auto nuevamemte? el mio tiene el mismo problema esta en el taller no se si quedara bien
daniel de Uruguay hace 4 años
Despues de cambiarle el termostato no volvio a tener problemas, suerte!!
Hugo de Chile hace 4 años
Aaaa gracias quedo mas tranquilo
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Falla, se pone en emergencia a 1500 rpm. Catalizador. SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2012 Way 1.4 EVO 100000 kms
Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa
Pablie de Argentina hace 6 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablie)
Pablie de Argentina hace 6 años
SOLUCIÓN: después de pasar de mecánico en mecánico y de computadoras en computadoras. El más "cacho" de mi barrio me soluciono el problema. Se habían desoldado los alambres o cables que unen la plaqueta del reostato de la apertura de mariposa, con la conexión externa, es decir la ficha que enchufa al cuerpo de mariposa. El groso me cobro $400. Ahora a seguir disfrutándolo.
GERMAN de Argentina hace 6 años
Es normal se rompe en los uno nuevos
Ignacio de Uruguay hace 6 años
Hola tenemos un Fiat duna año 92 empezó con tirones y van como 3 veces q no deja tirados. Lo llevamos al mecánico, le cambio la correa, bujías, el filtro y anduvo unos días bien pero después empezó otra vez con tirones, le puse en la nafta una inyección y salí y se apago de golpe y no prendió más, a la hora arranco y anduvo bien y no tironeava, salí hacer unos mandados y se apago d golpe y no prendió más. Hace como 2 días y nada.
GERMAN de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con mi Fiat uno que no logro encontrar la falla, se me chupa el tanque y ya lo cambie cómo 3 veces, a alguno le pasó alguna vez?, Tienen idea que será?
Maitreya de Argentina hace 5 años
Tiene tapada la respiración del tanque, que hace liberar los gases de la NAFTA. Sácale la tapa para del paso. Cuidado si se chupa mucho te va a romper la bomba.
Elizabeth Chirinos de Venezuela hace 5 años
Mi Fiat uno 2002 tiene monoxido en el aceite, y el aceite se diluye muy rápido y se pone negro con olor a gasolina, que esta pasando??
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Prende la luz de check, problemas del electroventilador

Fiat Uno 2006 Fire 1.3 170000 kms
Hola Amigos, me prende la luz de check y lo mande scannear, salió primero que las fallas eran sensor de cigüeñal y sensor de detonación, los mande cambiar ambos (hace menos de un año cambie el solenoide), después de 3 días volvió a prender la luz de check y me dijeron que el problema ahora con el scanner lanza que la velocidad alta del ventilador del radiador no está trabajando, sólo trabaja la velocidad baja, esto lo hice en la concesionaria y indicaron que el ECU daba la orden para que funcione la velocidad alta y por algún motivo el ventilador no lo recibe, la solución que me dieron es camb… Leer completa
Gerardo de Paraguay hace 7 años  
GE
4 casos 
Saludos Gerardo, los FIAT uno FIRE sólo tienen una velocidad del electroventilador, son unos ignorantes o muy vivos los individuos que te han mentido o han tratado de timar; No siempre son confiables los resultados del scanner y un mecánico profesional sabe que no todo lo que aparece en la pantalla es verdad, hay que saber INTERPRETAR las causa por las que el scanner detecta fallas INEXISTENTES de elementos o sensores que en realidad están en buenas condiciones.
El dibujo del motorcito es la alarma CHECK ENGINE, significa revise el motor, esta luz se enciende cuando existen MALAS combustiones, es decir cuando el combustible no puede ser quemado en su totalidad dentro de las cámaras de combustión; este inconveniente se presenta cuando fallan elementos como bujías, sus cables, bobina, suciedad o falla de sensores como el MAP, IAC, cuerpo de aceleración o suciedad en los inyectores; O cuando ha saltado la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, Normalmente luego de realizar un AFINAMIENTO completo del motor se soluciona el problema y se apaga la alarma. Atte.
José de Venezuela hace 7 meses
Lamento mucho contradecirlo. Tengo un uno Fire 2006 y efectivamente tiene dos velocidades, una para el aire acondicionado y la otra para cuando el motor llega a los 90 grados. Si no esta seguro de lo que afirma entonces no lo diga porque crea confusión.
Gracias
Gerardo de Paraguay hace 6 años
Hola Santiago, gracias por tus recomendaciones, creo que voy a buscar otro taller para volver a escanear y tener una segunda opinión, me llama mucho la atención que la propia concesionaria de Fiat no me haya solucionado el problema y que me digan esto de que el problema sea porque no funciona la segunda velocidad del ventilador, hasta pensé que podría ser el sensor de temperatura...
Saludos Gerardo, Si el sensor de temperatura estuviera quemado, simplemente no encendería el electroventilador a ninguna velocidad y de tener daño, lo haría inoportunamente, solicita un nuevo diagnóstico en otro taller, lamentablemente en varias concesionarias con un criterio errado, contratan solo a ayudantes de mecánica por ahorrarse y no pagar sueldos a verdaderos técnicos. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
Tengio un fiat uno fire 2011, 1.3, recientemente cambie aceite y todos los filtros. Se encendio en forma permanente, la luz del check engine, con color amarillo (no parpadea, solo esta encendida en forma permanente), puede ser grave y/o costosa la solucion del problema. Afecta al motor, por ejemplo, al arbol de levas; cigueñal u otra parte del motor o es solo un problema de inyeccion?. Mil Gracias!!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola a todos!! me asa lo mismo que a hector SANCHEZ.SE prende la luz amarilla (fija)pero anda normal. Aibuidorcabo de cambiar correa oring distribuidor aceite y filtros sera de ahi la falla que opinan? gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 5 años
No sera la sonda lambda?. A mi el mecanico me cambio ese repuesto previo chequeo con la computadora y se soluciono el problema!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola hector!! pense en eso tambien, me extraña que anda normal en apariencia. La unica vez que se prendio era por el sensor de temperatura habria a mitad de camino y se notaba que estaba siempre andando frio... esta vez es otra cosa... mañana lo escaneo y comento muchas gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 5 años
Gracias a Vos, Marcelo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Cuando enciende en amarillo, se trata de emisiones, se debe llevar acabo una afinacion menor o mayor segun sea el problema, hay escaneres que te diran de que se trata y con la experiencia de tu mecanico se solucionara el problema, hay ECU que al monitorizar nuevamente en valores normales se apaga ek check enginne, en otros modelos los debes de borrar con escaner.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola pedro!! estoy viendo de cambiar la sonda (2 escaneos dieron ese diagnostico) falta conseguir la sonda "ORIGINAL" ya que me recomiendan no poner la "GENERICA CHINA" sera tan asi??? lo que observo es mayor consumo entiendo que es debido al mal funcionamiento de la sonda... uds que opinan?? gracias por la resuesta.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Recuerda que cuando se checa un sensor en este caso de oxigeno, debemos de saber interpretar los valores que nos otrorga, ademas de las curvas del osciloscopio, el sensor previo tendra que marcar cambios inmediatos de .10 hasta 900 milivolts, el segundo sensor tendra que marcar de 350 a 550 o bien de 400 a 600milivots, esto con un rango estimado de 200milivots de diferencia, cuando esto no sucede y te manda en forma paulatina de sde 50 hasta 1000 milivolts, se podra pensar en una falla del convertidor catalitico, que te dañe frecuentemente este sensor de oxigeno o sonda lambda.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi Fiat uno 1.3 llega la temperatura ala mitad prende el electro y nunca más apaga hasta que no apagó el auto aparte que también está prendida la Luz del check
Ivan de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo en ciudad re bien pero cuando agarro ruta y hago unos kilómetros baja la temperatura a la mitad enciende el electro junto con la luz de check engine y el electro no se apaga mas
Ivan de Argentina hace 5 años
Es más sabes lo que suelo hacer... cuando en la ruta veo que empieza a bajar la temperatura me pongo atrás de un camión para que no le de el aire de lleno al motor y vuelve a subir un poco la temperatura y no me arroja ni la luz ni se enciende el electro. Aclaro que la chatita tiene el termostato puesto nuevo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Para manejar el control de temoeratura de un automovil, esto radica tambien que el aceite controla el 60% de la temperatura y que el 40% restante el sistema de refrigeracion control, compuesto por el refrigerante en calidad al %, el motoventilador, la bomba de agua que permite la movilizacio del refrigerante, el termostato que al alcanzar los 93° se abre y empieza la circulacion del refrigerante aunado a eso el flujo de aire de admision y el flujo de aire de escape, que permita una buena disipacion de calor, ( filtros de aire y catalizador que no esten tapados) para no enriquecer la mezcla y aumentar la temperatura en la camara de combustion.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Buenos dias, estoy viendo un fiat uno way 2017, al preder el aire se enciende el electro pero este casi que se apaga de inmediato y al rato prende nuevamente y se apaga... segun es normal
Si, es normal, no significa daño.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Es normal entonces que a los 10 segundos aproximado se apague el electro... Voy a comprar el auto entonces. Gracias
Paulo de Bolivia hace 5 años
Es posible que me indiques un numero telefonico para aclarar otras dudas o puedes escribirme al 0059163500627, gracias de antemano
Saludos Paulo, me parece absurdo que el pequeño detalle del electroventilador sea para Ud el motivo o argumento DECISORIO para comprar o NO un vehículo de segunda mano, el auto puede ser chocado o tener daños OCULTOS y si los tiene, podría ser que el vendedor esté pidiendo por él un valor MUY ALTO, como Ud no es un experto en mecánica, ANTES de pagar dinero o comprometerse en la compra del vehículo, Ud debe hacerlo inspeccionar en un taller de prestigio o con un TÉCNICO especialista en vehículos Fiat, solicite una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, con el resultado de este servicio Ud conocerá cuál es el VERDADERO estado mecánico de todo el vehículo, el presupuesto por mano de obra y repuestos requeridos para realizar el mantenimiento preventivo o corrección de daños ocultos si los tuviera, podrá conocer si los números de identificación de la carrocería y motor son originales y si la procedencia del auto es LÍCITO ; con toda la información resultante de la inspección, recién Ud podrá DEFINIR si CONVENE o NO su adquisición, el técnico que realice el trabajo le podrá asesorar o explicar cualquier duda, lo cierto es que un vehículo debe ser adquirido con pleno Conocimiento de causa del COMPRADOR, de lo contrario, Ud se expone a que le perjudiquen o estafen con un auto que tenga muchos problemas.
Atte.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Muy amable por todas las recomendaciones, llevamos el carro al concesionario y el jefe de taller me dijo que lo del electro es normal que funcione asi... Lo demas el carro esta en buenas condiciones
tomas de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un fiat uno way 2015, lo que pasa es que lo tuvo mi padre un tiempo y me lo regreso sin el ventilador pero mi duda es si lleva uno solo o es el doble.
Victor becerra de Colombia hace 4 años
Buena tarde me podrían colaborar ya que di reversa junto con el porta bicicletas y se me encendió un reporte de peligro estacionamiento y se me creo un mensaje como podría borrar este mensaje y este indicador gracias por su ayuda
Saludos, si la compuerta no cierra bien por los gancho del soporte de las bicicletas, o si estuviera deformada por algún impacto, su cerradura no está presionando el pulsor que enciende o apaga la luz del salón, consecuentemente la computadora considera que no está bien cerrada la puerta y encenderá la alarma.
Atte.
Ariel de Argentina hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con el electro del Fiat uno Fire 1.3 8v no prende ya cambie el sensor de temperatura el termostato el relé y nada lo pongo directo y enciende ya no se que puede ser 🤷‍♂️
Saludos Ariel, posiblemente un cable o terminal de un conector que no hace contacto electrico y no llega electricidad al motor del ventilador ; o el bulbo termocontacto que debe encender el ventilador no es del grado térmico adecuado o vino con falla de fábrica.
Ud esta seguro que cambió el termocontacto?. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 3 años
Le coloque una sonda lambda nueva y se soluciono. Gracias!!!.
Perdone Héctor mi respuesta era para otro participante. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 3 años
Perdon. No me di cuentas.
Ariel de Argentina hace 3 años
Gracias Santiago probaré con los conectores. Si cambie el bulbo
Nicol de Chile hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno S año 2000 1.3 el electroventilador no prende le realice el cambio de bulbo pero no sé si realice la conexión bien, será que el orden correcto de los cable no lo hice bien y cual seria en ese caso? el bulbo viene con 3 patas.
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Parpadea luz de aceite en el tablero

Fiat Uno 1989 3 puertas 306000 kms
Hola gente, estoy teniendo un problema con el tema del aceite de mi Uno. Es un Fiat Uno SCR modelo ´89 motor 1.5, hace unos días comenzó a parpadear la luz del aceite en el tablero por lo que supuse que le faltaba aceite y le agregué un litro. Cuando me fijo en la varilla había quedado lleno, pero la luz seguía parpadeando. Me dijeron que podía ser que no tuviera presión de aceite, entonces compre un reloj para medir la presión y lo coloqué (coloqué una especie de T de la cual se conecta el bulbo y sale la manguerita que trae el reloj). Cuando lo probé (antes de colocar el reloj en el interior… Leer completa
Federico de Argentina hace 8 años  
FE
10 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo por lo que comentas, parece ser que es el bulbo de aceite que esta fallando.
Tengo un fiat uno y tenia ese problema le reemplaze el bulbo de aceite y se soluciono... Saludos!
José Diaz de Argentina hace 8 años
Tengo un problema. Tengo un fiat uno scr 95. Me di cuenta , que me tira ,no se aceite o es algo parecido
Cuando empiezo a calentar el motor. Que sera. Saludos. Hell
Federico de Argentina hace 8 años
Yo también pensé en el bulbo, pero me llama la atención que cuando probé el reloj de presión de aceite me marcaba presión y la luz había dejado de parpadear. Pero ahora me dejó de marcar presión el reloj y la luz comenzó a parpadear de nuevo...
cachamay de Venezuela hace 8 años
Si amigo pero verificaste bien el bulbo, el tiene un conector donde va el cable y por alli suele perder aceite lo que indica que el bulbo esta malo. Supongo que cuando adaptaste el reloj medidor removiste y volviste a instalar el bulbo viejo lo que por momento no te presento fallas en el tablero... deberias verificar bien el bulbo amigo es mi sugerencia ya que si el carro perdiera presión de aceite fallará y se recalentara... Espero Soluciones... Saludos!
cachamay de Venezuela hace 8 años
Y que falla tiene tu carro josé? por donde pierde aceite?
Miguel de Venezuela hace 3 años
No tiene el cable y quiero saber como se cual el cable que manda la señal para que prenda la luz de aceite y como identificar el cable es un flat fire
Federico de Argentina hace 8 años
Lo voy a chequear. Otra cosa que noté es que la luz solo parpadea cuando dejo de acelerar, mientras el auto está en marcha y acelero la luz no parpadea. Sólo lo hace cuando regula o lo pongo en punto muerto sin pisar el acelerador.
danJOE de Venezuela hace 8 años
Manda a lavar bien el motor dejalo secar y verifica por donde fuga el aceite es la unica forma de saber por donde.
guru de Argentina hace 8 años
La bomba de aceite tiene un resorte que da la presion justa al sistema y cuando se fatiga se te enciende la luz en el tablero (tambien en piso desparejo)
Betou scr de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno scr 1.6 tenia 40 de presión de aceite y no me sube mucho aceite a la leva, en caliente bajaba a 20 y menos también. Le hice cambio de aros y metales y sigue igual. ¿Que podrá ser?
danJOE de Venezuela hace 6 años
Al calentarse el aceite se pone mas delgado si no cambiaste la bomba de aceite tienes que hacerlo y después me avizas si se te quito la falla. Gracias
Aguatero de Argentina hace 6 años
Hola no me prenden las luces testigos del tablero al poner en contacto ,de aceite agua y alternador los bulbos están correctos será el relay? Tengo un fiat uno fire
danJOE de Venezuela hace 6 años
Si revisa el relay seguro se daño
Jorge de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un Fiat uno 92 la luz del aceite se apaga
Al acelerar moderando queda encendido en otra oportunidad viajando queda encendido aceite tiene no pierde gracias por ayudarme
cachamay de Venezuela hace 6 años
Hola amigo es posible que el bulbo de aceite este fallando... reemplazalo a ver... tambien es bueno revisar si la bomba de aceite este trabajando bien si puedes saca el carter y verifica que el colector de la bomba no este obstruido... Saludos!
Jorge de Uruguay hace 6 años
Bien gracias lo tendré en cuenta les haré llegar los resultados.
Jorge de Uruguay hace 6 años
Hola amigo después de idas y venidas se llegó a conclusión la falla se debía a que estaba fallando el bulbo del aceite ya está normal muchas gracias por la ayuda.
José briones de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un Fiat uno Smart 96. Cuando frenó de caja relenti y se prende luz de aceite que podrá ser
Diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 2009 en ruta se me prendió la luz de baja presión de aceite. , El nivel de aceite no había bajado el refrigerante tenis nivel normal. No se me puso de temperatura, tenía Echo el cambio de aceite 2 semanas antes. Justo me pasó en ruta fui a un mecánico y me quería bajar motor hacer rectificaciones. Sin siquiera levantar el capot. Se me acerca un camionero y me presta el manómetro de aceite y no tenía presión. El tipo tocó el aceite y me dice de te licuo el aceite. Me preguntó que aceite le ponía le dije el selenia 15w40 , me dijo súbele los grados en frío y en calor ponle un 20w50. Por que quizás cuando te hacian los cambios de aceite te ponían aceites malos. Y bueno le hice el cambio del 15w40 por un 20w50 y ya hace un año nunca más me encendió la luz de baja presión. No sé si está bien?
guru de Argentina hace 5 años
Está perfecto. A medida que pasan los quilómetros se hace obligatorio usar el 20w50. Es por el desgaste del motor, va necesitando mayor viscosidad.
Gerardo de Argentina hace 5 años
Hola pregunto tengo un duna modelo 96 tengo un problema cuando calienta se prende la luz del aceite y cuando viajo y baja la temperatura se apaga que puede ser
guru de Argentina hace 5 años
Fijate si no te pasa lo mismo que a Diego, que preguntó mas arriba.
Sebastian de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un Fiat uno fire motor de Palio mi auto arranca se calienta parpadea luz de aceite y pierde fuerza o se para
Alberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat duna 1.6 me prende la liz del aceite en el tablero pero cuando enciende el electro y cuando aceleras se va dejas de acelerar empieza a parpadiar q puede ser ?
jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo problema con mi fiat uno, cuando acelero se me prende la luz de aceite y a medida que bajan las revoluciones se va apagando y continua encencido cuando esta regulando pero no es un parpadeo como parpadea un guiño sino es como si estuviero a ritmo del motor... no se si me explico... espero que si desde ya gracias
José de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat uno fire 2010 cuando calienta el motor y queda regulando la luz del aceite se enciende pero cuando lo acelero y sube las revoluciones se apaga algun dato d lo q pued ser? Gracias...
Betou scr de Argentina hace 5 años
Me pasaba lo mismo y era el bulbo de aceite...
Bugallomada de España hace 4 años
La luz parpadeante es porque tienes que hacer reseteo de servicio
guru de Argentina hace 4 años
Le contesto a Alberto y a José (naranja): la bomba de aceite bombea, un resorte regulado impide que se pase de presión (abre una descarga). Con el aceite frío, pasa sin descargar. Cuando calienta, se pone más fluido y vence al resorte y te marca falta de presión. Acelerás y ahí te registra ese mayor bombeo y se apaga la luz (el resorte puede que esté algo fatigado). En el caso de Alberto, igual principio, pero al encenderse el electro, el coche sube las revoluciones para compensar y es lo mismo que acelerar por eso se apaga la luz. Creo que también, el resorte del la descarga (que se halla en la bomba de aceite), estaría fatigado.
Kevin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat uno modelo 91 se prende la luz del aceite pero al revisarlo está lleno...también se q la barilla queda floja y pierde aceite al rededor...puede ser q prenda x ese asunto??
guru de Argentina hace 4 años
Es un resortecito que va en la bomba de aceite, que se debilita. Lo de la varilla, se cambia la gomita que va en la misma, e vende por separado en repuesteros Fiat.
Narciso Rivero de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un fiat fire 2006 recien le arregle el motor y cambie la bomba de aceite, cambie el sensor que regula este mecanismo. El problema es que me prende la luz roja del aceite en minimo y cuando freno, mande a medir la presion del aceite y todo sale normal, quisierta saber que debo hacer para reparar esta anomalia... gracias
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Tengo un Fiat uno way 1.4 algunas veces el testigo aceite no enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2019 Man Gasolina 1.4l 45000 kms
En la mañanas cuando el carro se le abre el Switch muestra los testigos normal el de aceite y motor cuando se pone en marcha se apagan todo normal (foto1), lo pongo en marcha no tiene perdida de aceite, no tiene perdida de fuerza el carro está bien, pero cuando lo parqueo (después de hacer cualquier diligencia 5 min, tiene temperatura estable), vuelvo y abro el Switch (sin arranque) el testigo del aceite no enciende, y se prende el testigo del triángulo amarillo (foto2), en la computadora a bordo no tiene mensajes no tiene muestras de falla, sigo mi camino con el testigo triángulo amarillo prendido y funciona normal, vuelvo y lo parqueo y cuando le abro otra vez el Switch ya muestra los testigos normal (foto3), puede ser alguna falla ?
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José Parra de Colombia hace 2 años  
JO
1 caso 
José Parra de Colombia hace 2 años
Solo es retirar los bombillos LED, se los puse y empezaron los errores, los acabo de quitar y funciona normal
José Parra de Colombia hace 2 años
Duro 2 días y volvió a lo mismo
José Parra de Colombia hace 2 años
Los cambie y duro 2 días y volvió lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según José Parra)
José Parra de Colombia hace 2 años
Ese testigo sirve para inyector sucio
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Se quedo sin corriente

Fiat Uno 1999 3puertas,1.4 inyeccion naftero 200000 kms
Se quedo sin corriente,no enciende la bomba de nafta,no enciende la luz de el inyector y no le llega corriente a la bobina,lo pare y no arranco mas
miguel de Argentina hace 9 años  
MI
5 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Proba reemplazando la batería por mas nueva que sea, puede suceder que el alternador no cargue y no recupere su carga
miguel de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe donde puede llegar a tener un corta corriente el fiat uno inyeccion modelo 99 se me quedo sin corriente
miguel de Argentina hace 9 años
Se quedo sin corriente,no enciende la bomba de nafta,no enciende la luz de el inyector y no le llega corriente a la bobina,lo pare y no arranco mas
********************** de Andorra hace 9 años
Pará Miguel, se me pasó por alto una cosa, hay un corta corriente que actúa solamente sobre la bomba de nafta, se encuentra dentro del habitáculo del lado del conductor, a la izquierda del pedal de embrague y por detrás del recubrimiento aislante se encuentra un pulsador, fijate si está en la posición correcta, debes empujarlo para que cierre el circuito, pero te aclaro, actúa sobre la bomba de nafta cortando el circuito eléctrico de la misma en caso de colisión.
Simón Villahermosa de Venezuela hace 2 años
Ésto le puede suceder al modelo 2007 también?
santiago de Argentina hace 9 años
Fíjate en los 99 tienen un fusible gordo de 50 amp esta situado en el sector del motor cerca de la batería maneja todo si se corta no tenes nada
jorge de Argentina hace 9 años
Lo quise encender y no me prende la luz del inyector...tiene bateria cargada
MICHIFUZ de Argentina hace 7 años
Proba cambiar la bateria.
pollo de México hace 7 años
Tengo una fiat dukato de diesel motor 3.0 paso un bache y se apago y aparece el codigo fps que puedeser saludos espero alguien pueda ayudar...
Rafael de Venezuela hace 5 años
Hoy el carro se apagó, luego se quedo sin corriente y los indicadores comenzaron a moverse como locos... La única forma que pude encenderlo fue quitándole el borne y volverlo a colocar
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No me carga bien la batería SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1990 3 Puertas 223000 kms
Buenas tengo un Fiat uno 90 1.3 dejo de prender la luz testigo del alternador y carga a veces y aveces no Pregunta ¿Que podrá ser ? El regulador o algo interno del alternador gracias
Matías de Uruguay hace 4 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matías)
Matías de Uruguay hace 4 años
Resuelto era el regulador
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Posible falla de bomba de aceite. SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2013  120000 kms
Buenas! Tengo un fiat uno fire 2013 que prende la luz de aceite. El mecánico le cambio el bulbo pero sigue igual. Me dijo que es muy seguro que sea falla de la bomba, que hay que testearla, cambiarla y volver a hacer toda la distribución de nuevo (se la hicimos en febrero). Mi pregunta es: es cierto que hay que volver a hacer la distribución? El mecánico es de confianza pero no se si sea tan cierto lo de volver a hacer lo que se hizo hace menos de un año. Espero puedan ayudarme. Muchas Gracias.
OasisMdq de Argentina hace 3 años  
OA
4 casos 
OasisMdq de Argentina hace 3 años
Sigo preguntándome si es necesario
Solucionado
Mejor respuesta (según OasisMdq)
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola no hace falta cambiar la distribucion de nuevo, Solo la bomba de aceite lo cual hay que desarmar la distribucion para eso... si es vieja si conviene cambiarla pero si ya la cambiaste no hace falta
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Check Engine encendido SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2013 Novo 5 Puertas 52300 kms
Hace 1 día hice distribución, bujías y cableado al auto. Perfecto. Hoy a la tarde quedé estancado en algo de barro. Resultó ser mas profundo de lo que pensé. Exigí un poco el motor en reversa. El velocímetro dejó de marcar y la luz de "Check Engine" se prendió. Luego de revisarlo y salir de nuevo a la calle, el velocímetro comenzó a funcionar. Pero la luz de motor sigue prendida. Puede ser alguna bujía? No escucho nada raro en el motor. Funciona a 4 cilindros normalmente. Es posible que la luz se quedara encendida por:
A: Algún problema con un fusible o cableque conecte el velocímetro y quedara tildado. B: Seguridad. La computadora te alerta para que dejes de exigirlo tanto y mantiene la luz prendida unas horas. C: Inyectores o bujías?
ElPerro de Argentina hace 8 años  
EL
6 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo, le hiciste servicio a os inyect
Ores?? verifica eso a ver... o si no puede que el catalizador este tapado... Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según ElPerro)
Fitito de Argentina hace 7 años
Los inyectores sucios a mi me paso lo mismo
ElPerro de Argentina hace 7 años
No sé si habrá sido eso pero se solucionó al día siguiente. Simplemente encendí el auto como todos los días y la luz desapareció.
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