Problemas de Motor

Problemas destacados

Ubicación de número de motor y chasis del. Vehiculo SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 5 puerta Siena diré fase3 175000 kms
Quisiera saber. Donde se ubica la numeración del motor y chasis del Siena
Carlitos _neira@hotmail.com.ar de Argentina hace 7 años  
CA
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlitos _neira@hotmail.com.ar)
Carlin de Argentina hace 7 años
El del motor está sobre el block por arriba de la carcaza cubre embrague y el vin está debajo de la alfombra del lado del acompañante (la alfombra tiene hecho un corte tipo ventanita
Bruno de Argentina hace 5 años
Hola una pregunta donde esta el numero del motor del Siena modelo 99 gracias
Italo de Venezuela hace 3 años
Buenas yo tengo un fiat siena 2001 con motor 1.6 doble albo de leva quisiera saber donde esta ubicado el serial del motor
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Carlin de Argentina hace 3 años
Mirando tu foto, del lado derecho, debajo de la bobina de encendido sobre la parte superior del block de cilindros, iluminate con una linterna, si está sucio limpia y pasa una tiza blanca y van a quedar resaltados los números y letras que corresponde a su identificación.
Carlos de Argentina hace 3 años
@BrunoPudiste encontrarlo tengo el mismo problema el mío es diesel y tampoco lo puedo encontrar
Carlos de Argentina hace 3 años
@BrunoTengo el mismo problema lo encontraste
Jean Carlos de Venezuela hace un año
En la cara de vaca lleva como una chapa eso es serial del carro también
Gregory de Venezuela hace 6 años
Tengo un fiat 132 2000 le voy a colocar otro motor de igual modelo pero este no trajo serial del bloque y me dicen que en un tiempo esos motores no tenian serial. ¿eso es cierto?
Alex de Venezuela hace 3 años
Sie es cierto precisamente hoy estaba hablando con un muchacho que tiene un motor de esos
SergioyGisela de Argentina hace 5 años
Buenas tardes necesito saber dónde está el nro de motor del fiat siena modelo 98?
Joel de Venezuela hace 5 años
Buenas me podrian informar que es la chapa q lleva en el carevaca el fiat siena 2007 1.8? es un serial? o que sera, ya que en el titulo de propiedad solo aparece el serial que esta debajo del asiento del copiloto.
Guillermo perales de Venezuela hace 3 años
Que significa la chapa que está en el carro vaca
Sergio de Argentina hace 5 años
Donde esta el numero de motor del gran siena modelo 2013?
Franco chaparrp de Uruguay hace 5 años
Hola me pueden dar una explicación de como encontrar el numero de motor del fiat siena 2007 por favor ,muchas gracias
evelyn de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes donde tiene el serial del motor el Fíat 132
Jahn de Venezuela hace 4 años
Buenas donde lleva los seriales y chapas el fiat siena 2002
Fatima de Uruguay hace 4 años
Buenas quiero saber donde esta el numero de motor de fia siena 98 gracias
Marcelo Boro de Argentina hace 4 años
Quisiera saber donde se encuentra el número de motor en fiat siena 2008 1.4 fire nafta
Sergio de Uruguay hace 4 años
Donde esta el número de motor que fue taxi del año 2000
Luismarquez de Venezuela hace 4 años
Quisiera saber si el motor del siena 98 1.6 lleva serial ya que en el titulo ni en sistema aparece serial y me dicen que si lleva ayuda cn esta duda en el block en la esquina al lado de la toma de agua tiene unos numeros pero no se si sera ese un serial u otra cosa
Ruben de Uruguay hace 4 años
Hola quisiera saber dónde va la numeración del motor y carrocería de Fiat Siena año2000
Jose de Ecuador hace 4 años
Donde tiene el número de motor el Fiat 132 por favor
Jose de Ecuador hace 4 años
Donde esta el número del motor del FIAT 132
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un siena 97, motor 1.7 td, ¿donde encuentro el numero de motor? Ya lo busque por todos lado y no lo encuentro. Alguien me puede ayudar? Gracias
Kevin chaparro de Uruguay hace 3 años
Tengo un Fiat Siena 2001 donde trajo el serial del motor
Luis de Venezuela hace 3 años
Tengo un Fiat siena año 98 quisiera saber cuantos seriales tiene
Jose Monagas de Venezuela hace 2 años
Buenas quisiera saber donde están hubicado los seriales del siena 98 hl 1.6 edición especial. Los seriales ocultos son sólo las etiquetas o también posee serial oculto troquelado
Nelson de Colombia hace 2 años
Necesito el nunero de serie y motor fiat siena
Yohanp de Venezuela hace 2 años
Donde esta los serisles de Fiat Siena fire 2007 1.3 16 válvula
Jonhathan de Venezuela hace 2 años
Todos los fiat siena 2007 llevan la chapa debajo del cogin del copiloto...?
1rl2t de Venezuela hace 2 años
Buenas gente disculpen, los Fiat Siena del 2002 tienen una chapa de numeración en el capot??
Jose de Venezuela hace 2 años
Buenas voy a comprar un Fiat Siena 1.8 2007 pero le hicieron una modificación le quitaron el cuerpo de aceleración y la computadora y le colocaron una de Corsa el carro anda bien pero que ustedes me recomiendan
Jk juankarlos de Venezuela hace 2 años
Hola si alguien me puede ayudar estoy vendiendo mi siena 2001 el cliente me dice q le falta un serial en el capo pero el tiene 3 2 en la carevaca y 1 detras del copiloto me pueden quitae mi karro una ayuda por favor gracias
Jk juankarlos de Venezuela hace 2 años
Si alguien me pudiera ayudar
Betoalex de México hace un año
Saludos saben si un Chevrolet cruz con origen coreano en factura no tiene número de motor o que se tiene que checar al comprar es Mexicano
felipelopezmartinez569@gmail.com de México hace un año
Hola que tal quisiera saber donde trae el numero de motor un tsuru sedan 2007
Leste Yoana de Argentina hace un año
Hola tengo un fiat siena s y quiero saber donde está ubicado el número del motor si me pueden ayudar
Cintia de Argentina hace un año
Numero de motor de fiat siena 97 16 v? Full
Nelson de Venezuela hace 9 meses
Cuanto seriales tiene el fia cierna Palio 2007
Liliana de Argentina hace 5 meses
Hola me dirías dónde está el número de chasis del fut Siena 1.6 modelo 97
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Se me para el motor a veces frenando y pisando el embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2011 4 puertas, 1.4 fire 23000 kms
El problema que tiene mi auto es que después de haberlo andado bastante en el día, comienza a pararse el motor (en forma aleatoria) cada vez que freno mientras piso el embrague. Por lo gereral lo hace en una boca calle o en una curva. Curiosamente lo hace más seguido en calles con pendientes descendientes. Puedo evitar que se pare haciendo rebajes ó dándole un toque al acelerador si veo que las revoluciones se van a pique. Nunca se paró con la tracción acoplada. Sólo frenando y con el embrague como ya les conté. Leí en este foro situaciones similares pero muy distintas soluciones. ¿Alguien tiene la posta?
Aníbal de Argentina hace 9 años  
AN
7 casos 
miguel de Argentina hace 9 años
Seguro tenés problema d válvulas a mi me pasaba lo mismo y eran las válvulas suerte miguel
Freddy de Venezuela hace 9 años
Amigo tuve un problema similar... iba en bajada y el auto se apagaba... pero solo lo hacia con el tanque por debajo de la mitad... la solucion fue cambiar la bomba de gasolina y listo... espero que te ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según Aníbal)
Aníbal de Argentina hace 8 años
Problema resuelto: lo llevé al service de Zanet en Quilmes y resultó ser un sensor tipo on-off en el pedal del embrague que estaba fallando. Parece que se corrió de su posición original y no estaba funcionando bien. Hace tres meses que lo arreglaron y no volvió a fallar.
Coco de Argentina hace 8 años
Anibal me podes correctamente q es lo q cambiaron en el pedal de embrague ya q tengo el mismo problem. Gracias
Aníbal de Argentina hace 8 años
Coco:es así como me lo describió el del service. Es un sensor que va en el pedal del embrague y es similar al de la luz de stop del pedal del freno. Lo solucionó cambiándolo ligeramente de lugar para que sea correctamente accionado. Espero que te sirva la información. Saludos!
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Buen dia. Mi viejo tiene un siena 1.4 attractive y tiene la misma historia,al agarrar un tramo sea en 3ta o 4ta, frenando sacando o sin aber sacado el cambio se para. Esto lo ase a gas ,xq segun el a nafta no lo ase... podra ser ese sensor qe memcionas?
Gaston de Argentina hace 3 años
Hola anibal pregunta tengo un siena modelo 98 y la palanca qdo loca no entra ningun cambio
lucas de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un siena mod 98 1.6 16v cuando aprieto el embrague hace un chillido como q raspa en algo sera el ruleman?alguien me puede decir por favor gracias
graciela de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Podes decirme que era lo que tenia tua auto. Gracias
Juan pereira de Chile hace 5 años
Hola buenos dias tengo un siena 2004 1.3 necesito saber como se puede regular el embrague saludos cordiales
Marisa de Argentina hace 4 años
Hola tengo un siena fire 2010 acabo de hacerle el mptor y no arranca...se le ajusto el punto pero no...y aveces hace una semejante explosion...me pueden ayudar
Jorge eduardo coronado peña de Perú hace 4 años
Tengo un siena el del año 2015 2016lo quw pasa es que mi carro calienta no consume agua funciona el ventilador normal ya saque el termostato lo sali a probar pero sigue con lo mismo alguien que me ayude
Aníbal de Argentina hace 5 meses
Me suena a problema en la bomba de agua o alguna obstruccion en el circuito de agua.
Rafaelparedes de Argentina hace 3 años
Hola tengo un ciena 2006 ,con gas,andaba perfecto ,y empezaron los problemas, se para ,se ahoga ,plsas el embrague para regular y frena , se rompió el Borne positivo de la batería, compre uno nuevo y ahora acelera solo
Walter de Argentina hace 2 años
Hola anoche empezo un ruido como que raspa al apretar el embregue del peugeot 206 hdi 2008 alguna sugerencia que puede ser es solo almapretar
Nicolas de Argentina hace 5 meses
Hola yo cundo tuve problema de ruido al apretar el pedal de embrague, me recomendaron hacer la caja de cambios por el ruido que hacía de chillidos, cuando la abrieron para hacerla, comprobaron que él ruleman de empuje está gastado al igual que el disco de embrague, chequeen siempre al cambiar el aceite y filtro que chequeen la grasa o asiente de caja eso copera para el desgaste de caja de embrague y lo estropea si no cambiamos o agregamos aceite a la caja
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GNC: motor e- torq 1.6 16v. GNC 5° generación Tomaseto Achile. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 4 puertas essence 1.6 16v 120000 kms
Andando a gnc pega tirones y solo se pasa a nafta , donde me colocaron el gnc hace 2 años dicen que es la sonda Lambda , pero aclaro que andando a nafta anda perfecto. ¿ Puede ser la sonda Lambda que afecte el andar a gnc ?.
Esteban de Argentina hace 3 años  
ES
1 caso 
carlos 68 de Argentina hace 3 años
Si funciona bien a nafta no es la sondalabda, controla cables y bujías para gnc, y también limpieza de cuerpo mariposa, el motor Etorque es muy electrónico y a veces no acepta accesorios extras, a veces las fallas se notan nas a gnc que en nafta, mi recomendación cables y bujías PARA GNC, no originales para solamente a nafta, siempre estando bien regulado el equipo de gnc
Esteban de Argentina hace 3 años
Tiene. Bujias cablesNGK nuevos y filtro de aire recien cambiado , lo llevé al que me coloco el gnc y le puso la computadora y le tira calidad del aire 300- 1200 cuando tendria que trabajar en 0- 800 la sonda Lambda , yo no entiendo nada solo te comento lo que dijo este tecnico. Carlos68 te agradezco tus consejos pero estos pasos ya los hice , a nafta anda perfecto el problema es el gas y no cualquiera tiene el programa de Tomaseto Achile. Muchas gracias.
carlos 68 de Argentina hace 3 años
Si funciona bien a nafta no es la sonda, es problema de emulador de gnc, que controlen que no se este mezclando la nafta en el gas
Esteban de Argentina hace 3 años
Carlos 68 muchas gracias por tú atención lo voy a llevar , pero en enero de este año me marcaba que andaba a gas y en realidad me andaba a nafta , lo lleve y me pusieron una válvula de presión en enero $8000 el auto andaba mejor que antes hasta que empezó con este problema. Lo llevo y te comento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban de Argentina hace 3 años
Catalizador tapado , se cambió y santa solución.
esteban22 de Argentina hace 4 meses
Como se dieron cuenta q era el catalizador??
Esteban de Argentina hace 3 años
Era el Catalizador , se cambió y se solucionó el problema.
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Indicador de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puerta 1,3 120000 kms
Desde el día sábado el vehículo enciende de manera intermitente la luz indicadora del aceite del motor, esto lo hace solo en marcha de hecho le coloque mas aceite pues pensé que le falta, lo encendí al día siguiente en la manana y continua la falla, que me recomiendan hacer
rosa de Venezuela hace 9 años  
RO
5 respuestas 
Beto de Argentina hace 9 años
Llevalo urgente al mecanico.
Solucionado
Mejor respuesta (según rosa)
rosa de Venezuela hace 9 años
Buenas noches ya resolvi, hay un especie de filtro, yo como desconosco el nombre técnico en adelante le llamare colador, es una maya, en el motor, bueno resulta que dicha malla se llena de hollin, y luego entonces resta presion de aceite al motor, cada día veo algo nuevo
Ruso de Argentina hace 9 años
A mí me pasa lo mismo ya cambie la bomba de aceite, Anduvo un día bien y después volvió a prender la luz de aceite en el tablero. Donde está la malla que hablas. Gracias.
Ruso de Argentina hace 9 años
Quise decir el colador, gracias
Canales de Costa Rica hace 9 meses
Eso se llama filtro del pascon se encuentra en el cárter para limpiarlo ayque bajar el cárter yo ya lo hice con el mió y sigue igual
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Motor se para no acelera cabecea

Fiat Siena 2015 Grand siena atractive 1.4 48000 kms
El motor en forma. Espordica y aleatoria se para
He hecho scaneos y no aparece la falla
Desarmaron medio motor cambiaron sensores verificaron aqui y alla etc etc etc y la falla perdiste
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Raul wasap de Argentina hace 7 años  
RA
19 respuestas 
Cefepavon de Argentina hace 7 años
Controla el cuerpo mariposa, después que esté bien a punto la correa dentada con el sensor CKP y el sensor de detonación que esté en buen estado de funcionamiento,
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Fue verificado por el especialista fiat lo que tu dices. Scanner no da falla.
Cefepavon de Argentina hace 7 años
Sobre el avance de ignición al primer cilindro tampoco? a 750rpm te da una variable de -3° +6°?
Cefepavon de Argentina hace 7 años
Perdón, yo leí el título pero si es de forma esporádica digamos que el motor anda, revisa el sensor RPM y la bomba de combustible, el scanner no te da la info si el sensor está en mal estado, de hecho en mi Fiat tipo 1.6 i. E italiano lo deduje porque me hacía lo mismo y el scanner no tiraba error.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Oki
Pasare esta info a los tecnicos fiat de comodoro rivadavia para que tengan tambien esta posibilidad que tu dices
Muy amable
Informare resultados
Raul
********************** de Andorra hace 7 años
Revisá todas las conexiones de vacío y la válvula IAC que se encuentre limpia y con el O-ring sano-
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Le pasare esta informacion al tecnico fiat
Raul wasap de Argentina hace 7 años
La falla aun persiste y fiat argentina y el taller jones de comodoro rivadavia no han podido dilucidar la falla desde el dia 25 de marzo 2017.
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Saludos Raul, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Gracias sr. Santiago Estrella Orti
A la fecha 10 04 2017 el. Vrhiculofiat grand siena 2015 no. Ha sido resuelta la falla ni por fiat argentina (la cual hay un numero de seguimiento). Ni. El personal "tecnico" del taller jones de comodoro rivadavia republica argentina
Lamento tener que expresar esta. Disconformidad por. Lo que debi sacar el. Vehiculo del taller. Jones y ENVIARLO.POR.CAMION.hasta una localidad cercana a mi domicilio.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Saludos Santiago!! Necesito tu ayuda !! Hace 6 meses !! Baje la cámara cientos de valvulas!! Cambien gomas de valvula! Mecánico revisa guías y anillamos el motor ,, luego nos dimos cuenta que la cámara por arriba donde acienta el porta levas tiene 2 roscas aisladas son los tornillos que vam pegados cerca del piñón de las levas arriba del pistón #1 !! 7 meses andando fino !! De maravilla ! Detalles que filtraba aceite por el porta levas hasta llegar a llenar la bujía 1 !! Hice 1 viaje y ahora no hay aceite enbla bujía 1 sino que ahora bota humo entre blanco y azul ! Por las mañana luego de rodar se le quita !2 tornillos con rosca aislada por favor me ayudas que podría ser el xq bota humo y luego se le quita
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Leo santaellaAa les cuento entre la empaque ! De porta leva quedó botando aceite !y filtra exactamente por donde edta mala la rosca !! Osea que no quedo apretada!! Por fuera se ve el aceite !! Ahors por las bujías ya no se lleva de aceite si no que ahora bota humo y antes no lo acia
Por favor alguien que me ayude es un siena 2006 1.3 fire 16 v
Raul wasap de Argentina hace 7 años
A la fecha 14 04 2017 y ya en mi domicilio luego de tener que soportar distintas contingencias y el vehiculo en mi poder lo he probado y nuevamente la falla persiste. Lo que me llamo la atencion es que la luz de interior donde estan los comandos de la calefaccion se han apagado y luego se encienden y hay una la del comando mas a la derecha en ocasiones se prende y apaga. Atte
Raul
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Cefepavon de Argentina hace 7 años
Hola cómo te va, mira te comento lo que me pasó con un VW polo que hacía lo mismo que tú auto, resulta ser que tenía 3 cables resecos en el arnés que va a la ECU, los cables que estraban en corto eran del inmovilizador, con scanner no saltaba la falla y prendia intermitente (de vez en cuando cuando se paraba) las luces de la calefacción, que lo revise un electricista tal vez viene por ahí, yo me corrí una terrible coneja hasta que lo hice llevar del electricista, santo remedio pero tuvo que pelar toda la instalación...saludos
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Gracias cefepavon
Avisare de esto tambien a los Tecnicos de FIAT ARGENTINA
Para que lo tengan en cuenta. El vehiculo es 2015 sera que tenga cables resecos?
Atte
Raul
Cefepavon de Argentina hace 7 años
La calidad de los cables no es siempre la misma, otro de los problemas del Siena es que toda la corriente que alimenta al auto sale por 3 cables de 2 mm, la llave de contacto es una bomba de tiempo, por ahí sufriste una alta de tensión que pudo haber dañado la instalación sin darte cuenta...
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Oki gracias cefepavon informare de tus consejos a FIAT ARGENTINA. Muy amable
Raul
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Buenos dias FORO
Gracias a todos los que aqui opinaron en relacion a mi caso
1. Se efectuo limpieza del tanque de combustible. 2. Se cambio la bomba de combustible (en la foto se puede ver el codigo QR y sus numeros de lote partida y fabricacion de la bomba que poseia el fiat grand siena)
3. :se realizo escaneo. 4. El auto mejoro. Atte sr. santiago estrella orti
Atte sr. Cefapavon
Atte sr. Aguantemonopatin
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Gatopablo de Uruguay hace 5 años
Tengo un brava...funcionaba hasta que se apagaba a temperatura trabajo no arrancaba solo hasta después de minutos y seguía ocurriendo mil talleres nada y ya no arranca cambie bomba...cables bujías
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Motor se apaga repentinamente

Fiat Siena 2007 4 p elx 1.4 fire nafta 3000000 kms
Motor se detiene repentina mente sin que en tablero muestre algún pictograma de fallas lo empezó a hacer después de que le repare el motor antes no lo hacia e chequeado los maso negativos y cableados sin encontrar algún cable suelto el único código que tiene guardado la ecu es U1600 si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
jose de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
Saludos Jose, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
jerry de Uruguay hace 7 años
Santiago tenho fiat siena 98 modelo argentino quanto calienta corta corrente das burias troquei bubina de acendido nao adianto nada sera que pode ser o sensoe ckp quando esfia ele anda calienta morre o motor
Saludos Jerry, comprendo que cambiaste la bobina y el motor sigue fallando, pero en tú caso puede existir daño TÉRMICO de sensor CKP o BOMBA de combustible, para saber cual de los dos elementos es el dañado, instala el medidor de presión de combustible en el auto, e instala un scanner para monitorear el sensor CKP, con las dos herramientas instaladas, recorre varios kilómetros hasta que el motor esté caliente y se apague, la presión del combustible JAMÁS debe ser menor de 40 libras, si la presión BAJA, no sirve la bomba (pila) y hay que cambiar. Si la presión de combustible NO baja, es POSIBLE que en el scanner se haya detectado el daño del sensor CKP. Atte.
Raimon de Venezuela hace 6 años
Hola Santiago tengo un fiat siena 1.4 año 2008, y en un mes, me ha presentado una falla como en tres oportunidades, voy circulando y de repente se me apaga y le doy a encender al motor y da pero no enciende al momento tengo que esperar 1 hora aproximadamente para que encienda y da como impulsos bruscos de repente pero son pocas las veces que lo hace la aguja de la revolucion sube bastante y baja rapido cuando hace el sobre salto, revice la bomba de gasolina y esta buena, la bobina esta buena el sensor que lleva al damper se lo cambie y sigue la falla, la ultima vez que me ocurrio verifique a ver si estaba llegando chispa a la bobina y no da nada de chispa... espero que me puedas ayudar a solucionar este inconveniente como siempre...Saludos
Saludos Raimon, el apagón repentino del motor puede presentarse por daño TÉRMICO de la bomba de combustible o el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal como lo explico a Jerry al comienzo de esta página y se comprueba de la manera indicada para determinar si es daño de bomba o CKP. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y su conexión no fue bien realizada o si tiene daño térmico su módulo podrá causar el apagón del motor. Atte.
Federico correa de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago tengo un Siena 2009 1.4 me empezó a fallar voy andando lo más bien y de golpe se va apagando de apoyo saco cambio y el auto se termina de apagar...
Y paro 10 segundos y el auto arranca de nuevo y así sucesivamente...o lo dejo que corra y le pongo 3ra y como que pega un empujón y arranca...pero luego lo vuelve a hacer
@Federico correaSaludos Federico , el apagón repentino del motor obliga a comprobar el estado del sensor CKP , BOBINA , Bomba de combustible o si instalaron alguna vez una alarma antirrobo hay que comprobar sus instalaciones eléctricas y su módulo, revise el ajuste y estado del fusible de IGNICIÓN, compruebe no exista obstrucción en el sistema PCV conocido como CANISTER, el defecto, desgaste , obstrucción o daño térmico en uno de estos elementos o sistema ocasionan el
Apagón del motor. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine con certeza cual de estas piezas o partes es la defectuosa. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Matias de Argentina hace 2 años
Hola tengo un siena 2006 1.8 hlx andaba bien a nafta le puse gnc el mismo dia me hozo una contraexplosion y me quedo en modo emergencia se rompio los engranajes del cuerpo mariposa lo cambie y anda pero repentinamente se apaga y arranca enseguida pero luego aigue la falla ya le cambie bujias cables bobina y sigue igual que podra ser
Azul de Argentina hace 2 años
Tengo un siena 1.3 16v nafta solo cuando voy andando de repente se para el motor que puede ser alguien tiene el mismo auto y quizas le alla pasado lo mismo necesito ayuda
Noé-fiatsienafire de Argentina hace 2 años
Hola, saludos. Tengo un fiat siena 1.4 fire nafta, me viene pasando que cuando esta andando el auto se apaga , en el tablero muestra como baja de golpe la aguja de temperatura y la de kilometraje.
Ya se le ha hecho revisación tecnica, se le cambio cables, bujias, se hizo limpieza de mariposa , se le puso un relee nuevo, se le hizo cambio de aros todo nuevo y se sigue apagando al andar, que podria ser ?? desde ya gracias
Diego de Argentina hace 5 meses
Buenos dias tengo gran siena 1.4 lo arranco y se no llega al minuto y se para estoy rrenegando a alguin le paso gracias
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Número del motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 Siena 1.7 diesel  270000 kms
Alguien sabe donde se encuentra el número de motor del siena ELD 4p año 99 se los voy agradecer mucho si me ayudan ya no se donde buscar
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Saludos Carlos, aunque le tome un poquito más de tiempo en escribir, el SALUDO es una norma básica de educación y respeto a la comunidad ; en la foto esta un círculo en el dónde se observa el numero del motor, generalmente viene escrito frente al pistón 1.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Carlos de Argentina hace 3 años
Muchas gracias señor Santiago Saludos atte
Lucy de Uruguay hace 17 días
Hola, buenas noches. Tengo una duda. Compramos un Fiat Siena del 99 Diesel 1.7 y está todo al día. Lo único que ahora se nos dio por mirar el número del motor y no coinciden 2 números. Osea el segundo y tercer número no coinciden, los demás si. Alguien podría decirme si a alguien más le pasó?
Saludos, antes de comprar un vehículo usado , se debe llevar el auto a un buen taller automotriz y solicitar el servicio de INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ pre compra, consiste en la comprobación de los números del motor y carrocería y verificar que no sean ALTERADOS por robo , o determinar si se trata de una falla humana de digitalización en el documento de la matrícula ; además en ciertos talleres se comprueba que no existan multas, o pagos pendientes y tampoco esté hipotecado o con prohibición de enajenar , luego de esto se realiza la inspección del motor, suspensión, frenos etc.. . Comprobando todos los mecanismos y sistemas que conforman el vehículo , y con los resultados obtenidos de inspección, se puede determinar el presupuesto requerido por concepto de mano de obra y repuestos para dejarlo en óptimas condiciones mecánicas y un asesor le habría explicado si era conveniente o no comprar frente a daños ocultos y el valor que deberia pagar o negociar el con el vendedor.

Jamás se debe adquirir un auto con problemas de documentación o números que no coinciden porque puede ser robado o implica un tramite molesto y que puede tardar mucho tiempo , si aún el auto no esta traspasado a su nombre , es preferible devolverlo al vendedor y compre otro.

Si no es posible deshacer la compra, Ud tendrá que solicitar en la JEFATURA de TRÁNSITO la documentación de los ORÍGENES del vehículo, es decir los documentos y factura que emitió o entregó el concesionario para que pueda ser matriculado cuando era nuevo o 0 kilómetros, luego solicitar la inspección policial para que obtengan la IMPRONTA del número de motor y carrocería, con esto la Policia en sus computadoras verificarán si se trata de error de escritura en el documento matrícula, o si se trata de números adulterados, si este fuera su caso , la Policia detendrá su vehículo como robado y comenzará todo un proceso de investigación para dar con el estafador o responsable de la alteración; si los números son originales de fundición de fabrica entonces la Policia emitirá un nuevo documento matrícula haciendo la corrección a nivel nacional , pero este tramite tiene sus costos respectivos y el documento será entregado a Ud , siempre y cuando no existan multas, cuentas por pagar o impedimento de venta por hipoteca o problemas legales del anterior dueño o vendedor.

Vaya problema en el que se metió por desconocimiento o no pedir asesoría previa , ojala lo solucione pronto.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Como anular radiador de aceite? afecta algo al motor?

Fiat Siena 1997 td 1.7 diesel 300000 kms
Se me rompio el radiador y la verda que se hace imposible comprar otro pense en anularlo taponeando las dos salidas y con la presion los saco... no se si hay que colocar una manguera de entrada y salida o como hacerlo...si alguien me podria aYUDAR MUCHAS GRACIAS
samuel de Argentina hace 4 años  
SA
22 casos 
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola se puede anular el enfriador de aceite de un Siena gasolero y si se puede cómo hacerlo gracias
Eugenio de Argentina hace un año
Como seanula radiador de aceite de Siena año98 gasolero sialguiensave que me comente grasia
Rubén de Argentina hace un año
Tengo un Fiat Siena modelo 1999 y me gustaría saber si se puede anular el radiador que enfría el aceite o saber si alguien lo hizo y el resultado que obtuvo... gracias
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Le lavaron el motor y ahora no acelera SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 4 puertas 283000 kms
Buenas resulta que tengo un siena HLX motor 1.8 el carro funcionaba de mil maravillas y me puse de pendejo a mandar a lavarle el motor y ahora no quiere acelerar prende la luz en el tablero y se queda en minimo
bhm0654 de Venezuela hace 9 años  
BH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según bhm0654)
Rafael de Venezuela hace 9 años
Debes mandarlo a resetear porque la afección es en el cuerpo de aceleracion
bhm0654 de Venezuela hace 9 años
Ok ya le repararon la falla era la pista 1 y 2 del cuerpo de aceleracion que se me dañaron le montamos una usada de otro curpo de aceleracion que se le dañaron los piñones ,para los que no tienen idea que es esta pieza ( es la tapa negra donde va el conector electronico )
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No me enciende el motor que tira aire en el abitaculo SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 4 puertas 1.7 td  250000 kms
Tengo un fiat siena td no enciende el motor de la calefacción y el aire que puedo hacer tengo que desarmar el tablero?
juanqui de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según juanqui)
juanqui de Argentina hace 5 años
Esta quemado pero me fue re mal con el motor tuve que hacerlo nuevo y eso trajo emparejado gastos y todavía no lo tengo como para-empezar a desarmar ahora parece que es la bomba y el turbo no prendía, me comí un perro buldoc ja ja. Bueno me va a quedar nuevo gracias cuando lo tenga vuelvo a consultar como soluciono lo de la calefacción
Cordoba de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, no me funciona el forzador de aire y la radio tampoco. Pero si el CD. Q puede ser??
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Dudas en cuanto al motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2002 4 puertas motor 1.6  520000 kms
Le acaban de hacer el motor hoy y m doy aún no sé a podido prender se desconoce el porqué. La otra duda fue q intento prender el motor sin q el tiempo esté bien puesto? Se pudo doblar alguna válvula. Y última pregunta fui a medir el aceite en la varilla y no marca? Estará mal instalado?
Zaidy de Venezuela hace 6 años  
ZA
2 respuestas 
Riverorodrigo de Argentina hace 6 años
Puede que el motor este mal puesto a punto lo que implica que puede doblar las válvulas y dañar el pistón o que esté puesto 180 grados desfasado lo que implica que tira la chispa fuera de tiempo. En cuanto al aceite debería marcar o no le pusieron la cantidad adecuada es decir 3 litros como mínimo
Solucionado
Mejor respuesta (según Zaidy)
Zaidy de Venezuela hace 6 años
Gracias la falla era que el sensor de posición del cigüeñal no está bien puesta
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Falla y hace explosiones siena 98 motor toruq gas solo

Fiat Siena 1998 siena 1.8 300 kms
Hola gente. Tengo mi siena 98 motor torque a gas solo...y lo tengo tirado no le encuentro la solucion...lo vas arrancar le cuesta muchisimo y cuando esta por arrancar hace una explosión y no deja arrancarlo se apaga...y si arranca voy andando con explosiones fuertes y por ahi se apaga y no arranca mas...ayuda por favor...gracias
juan de Argentina hace 10 años  
JU
13 respuestas 
LNRDL de Venezuela hace 10 años
Revisa el orden de los cables de las bujias. Puede que esten mal conectados
elesterico de Argentina hace 10 años
Cerra la luz de la vugia y revisa la bobina tiene poca corriente.
jjr 1.8 de Argentina hace 9 años
Probablrmrnte se salio de punto desde la polea del cigueñal pq se suele aflojar el tornillo y se cale de la guia quedando fuera de punto
julianko de Venezuela hace 9 años
Cambia el sensor de oxigeno que esta en el tubo de escape cerca del motor esta tapado de monoxido
lucaschao de Argentina hace 9 años
Hola...esta a gnc? si es asi...te explota el filtro de aire? si es eso...tiene una falla electrica...
Nico de Argentina hace 9 años
Es justo lo que hace, siena 99, puede ser la bobina?
lucaschao de Argentina hace 9 años
Puede ser bobina,bujias o sus cables,encendido electronico(modulo). Saludos.
Nico de Argentina hace 9 años
Le cambié las bujías y mejoró notablemente, gracias Nico
diego de Argentina hace 9 años
Es el emulador del gnc. Fijate si tiene una entrada de emergencia en el mismo y cambiale el conector de posicion. Si no hay que cambiarlo
Leo siena 98 de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionarlo me pasa esactamentelo mismo. Y no se q es. Tambien lo tengo solo a gas.
marcelo de Argentina hace 7 años
Hola me ase expolcines a gas cambie bujias cables de las mismas filtro d aire las fichas de gas q si no me ekivoco son 8 las qvan alos inyectores ime sigue fallando
adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo lo mismo el mio anda bien arranca bien ya cambie bobina bujias y cables el auto anda bien pero cuando lo exijo ase explosiones no se lo que tiene , lo probé con todo y me sigue con las explosiones si lo acelero despacio llega a 160 pero lo exijo en cualquier cambio y empieza alas explosiones alguien sabe porque
vanesa de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena 2014 El problema q tengo me falla a gas y a nafta me anda perfecto
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Al pisar el embrague el motor se apaga

Fiat Siena 2005 4 puertas, full. motor 1.7, diesel 190000 kms
Desde hace unos días el auto comenzó con esta falla que cuando piso el pedal del embrague el motor se apaga y el encendido ya no es instantáneo o sea que arranca después de unas cuantas vueltas del motor,quién pueda ayudarme se lo agradeceré mucho. Saluda atentamente Miguel y desde ya muchas gracias
miguel macedo de Uruguay hace 8 años  
MI
6 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Hola miguel, podrias dar mas detalles del problema. La falla la hace en frio o en caliente? Le hiciste el embrague a hace poco?
El sego de Argentina hace 4 años
Hola soy de mar del plata tengo Fiat palio nafta 1600 al pisar el pedal se apaga el motor por favor no encuentro la solución
Juanmag147 de Argentina hace 3 años
A mi también me sucede lo mismo con un siena 2018. En frio y en caliente. Por ejemplo: vengo en 3° llegando a una esquina, freno y cuando piso el embrague las vueltas caen hasta 400/500 rpm y muy rara vez se recupera. El 90% de las veces se apaga...si no se apaga se mantiene vibrando horriblemente por unos segundos a esas RPM y luego, tambaleandose la aguja, vuelve hasta las Rpm normales. La unica manera es haciendo punta tacon en todos los rebajes, pero yo trabajo con esta porqueria y encima tiene un pedal aca y el otro en la loma del quinoto. Ne duelen las patas ya. Aiuuuuuuda
Diego de Argentina hace 3 años
Es rara la falla. Abría que verlo y estudiarlo un poco más detallado. Así a simple lectura no se puede
Juanmag147 de Argentina hace 3 años
@DiegoEl problema puede ser de valvulas quemadas. Eso mismo me dijo el mecánico en una conversa así nomas. Queda abrir el motor y verlo, pero segun el pone las manos en el fuego que muy probablemente sea la valvula de escape quemada y sin hacer bien su trabajo hace que queme muy mal. El consumo de combustible es desmedido y el escape larga gases muy humidificados que, además de pararse a cada rato serían algunos de los sintomas.
La reparación anda en cerca de las 50 lucas a principio de agosto de 2021 y demoraría alrededor de 2 dias. Mientras aquí sigo teniendo que fumarme al auto.
Diego de Argentina hace 3 años
@Juanmag147No. Nada que ver. 1ro: si fuese válvula quemada, en frío arrancaría muy mal y en 2do lugar si fuese una válvula no tendrias compresion. Lo que te dijeron es una pelotudes
martinsl de Argentina hace 2 meses
@Juanmag147Solucionaste? me pasa lo mismo y me dicen las válvulas
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Como se pone a punto el motor del siena 1.6 8v

Fiat Siena 2000 4 puertas 1.68v 0 kms
Como se pone a punto el motor del siena 1.6 8v
juan martin de Argentina hace 6 años  
JU
3 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si te referís a la puesta a punto de la distribución, se emplean herramientas especiales para bloquear al cigüeñal y el árbol de levas.
Saludos Juan Martín, ADVERTENCIA: El trabajo de sincronización del sistema de distribución es muy delicado y exige de mucha experiencia ya que un error en el proceso, puede significar la torcedura de válvulas.

PROCEDIMIENTO: Si el mantenimiento a realizarse es la SUSTITUCIÓN de la correa dentada y/o sincronización del sistema de distribución, se deben sacar las correas de accesorios, la tapa que cubre el compartimiento de la correa dentada de distribución, saca la tapa válvulas, extraiga la bujía del cilindro 1 y CORONE el pistón 1 en el PMS (punto muerto superior) teniendo la CERTEZA que el pistón esté perfectamente CORONADO, las LEVAS de admisión y escape del cilindro 1 tienen que estar hacia ARRIBA sin atacar las válvulas y en perfecto balance, ésta posición significa que en éste cilindro (1) está en pleno ciclo de explosión, mientras que las LEVAS del cilindro 4 tienen que estar hacia ABAJO atacando o empujando por IGUAL a las dos válvulas de admisión y escape, es decir en pleno SOLAPE, CRUCE o BALANCE, ésta posición significa que en éste cilindro 4 se ha CULMINADO el ciclo de ESCAPE y comienza el de la ADMISIÓN; Una vez conseguidas las posiciones EXACTAS de la coronación del pistón 1 y la posición del árbol de levas como lo expliqué, hay que tener mucho cuidado de NO MOVER el cigüeñal que mantiene el pistón 1 y 4 en el punto más alto de sus carreras o PMS y tampoco se debe mover el árbol de levas de la posición indicada; La polea del árbol de levas tiene su perno central que debe ser aflojado y que permitirá que la polea rote o gire INDEPENDIENTEMENTE del árbol de levas para facilitar el montaje o tensado de la correa dentada del sistema de distribución; Montar la correa COMPROBANDO una y otra vez que las posiciones del cigüeñal y árbol de levas no se hayan movido, tensar la correa ajustando su rodamiento tensor, el ajuste debe ser lo suficiente y justo para que no quede muy tensa la correa ni muy floja, finalizar el montaje de la correa y sincronización de la distribución ajustando el perno central de la polea del árbol de levas a 40 libras de torque.

La manera de COMPROBAR si el sistema de distribución quedó bien calibrado, es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de EXISTIR DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros SIGNIFICA que está MAL regulada la distribución y habrá que repetir el proceso COMPROBANDO las posiciones del cigüeñal y árbol de levas.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Nicolás 22 de Uruguay hace 5 años
Muy buena la explicación. Pero es necesario todo eso siendo que las poleas y el Marco de plástico de la distribución trae marcas que indica la posición de el árbol de leva y del siguñel ?
Saludos Nicolás, en los vehículos Fiat, según el modelo, país de origen o ensamble pueden instalar motores con diseño y tecnología FIAT en los que no existen marcas o trazos para sincronizar la distribución, o pueden venir con motores Chevrolet similar a los CORSA en los que si tienen marcas, en este caso la sincronización es más sencilla, es solo cuestión de enfrentar o sincronizar las marcas móviles con las estáticas. Atte.
Nicolás 22 de Uruguay hace 5 años
Muchas gracias por la pronta respuesta. Es que me paso que se me rompió la Correa y al desarmar vi que tenía marcas que me indican la posición de las poleas. Y me quedo la duda de si tendría que hacer todo eso. Soy aficionado me doy maña. Pero un poco me asusto
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Icono de averia en el sistema de control del motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2015 siena el 1.4  28000 kms
Prende en tablero el icono de averia del control del motor, no tuve problema, pero no se a que se debe. Si alguien me puede informar de que se trata o cual es el riesgo. Podria ser que se le puso el gas? Muchas gracias.
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
4 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Con que tecnologia de GNC le pusiste?
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola Diego. Hace un mes le puse de 5ta. Generación.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Diego de Argentina hace 8 años
No debería prenderse nada que esté relacionado con el gas, pero hay algo que a la caja de inyección no le gusta y por eso te prende la luz. Deberias escanearlo
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Motor paso a paso SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1997 4 puertas full 20000 kms
El problema q tengo se acelera solo el auto de 1mil vueltas a 4mil solo como embrujado... si le cambio el motor paso a paso tendría q escanearlo para calibrar?
Joseph de Argentina hace 7 años  
JO
4 respuestas 
Joseph de Argentina hace 7 años
Ya revise las mangueras... y no hay ninguna pérdida. De un día para el otro empezó con este problema... estoy entre e iac o el tps... q me aconsejan?
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseph)
Rleanez de Venezuela hace 7 años
LA Valvula IAC se calibra sola en los fiat, es decir la ECU abre o cierra esta hasta que logre compensar lo que busque, para probarla debes sacarla y probar con 12V cada uno de los circuitos, el que abre y el que la cierra, si realiza todo el recorrido son problemas es porque esta bien, recuerda retraerla toda antes de montarla de nuevo.
Joseph de Argentina hace 7 años
Gracias genio... tuve un problemas con los cabledados del sensor de mariposa... era x un cable cortado ddentro del paquete de cables... x la resequeddad en algun momento se ve q se corto... obiamente tuve q testear todo...
Rleanez gracias igual x el consejo y por la informacion brindada... saludos
Rleanez de Venezuela hace 7 años
Creo tener el mismo problema que tu!
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Vibracion en motor

Fiat Siena 2014 grandsiena1.4 32000 kms
Comenzo a los 30mil a vibrar cada vez mas cuando regula le tocas un poco el acelerador y deja pero no sale suave. Les paso??
juan ca de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
juan ca de Argentina hace 9 años
El motor vibra en caliente y regulando le tocas un poco el acelerador y se va no quiero gastar guita al pepe que experincia tuvieron?
Víctor de Argentina hace 7 años
El motor en baja falla en velocidad tira bien cuando paro en un semáforo tiembla y quiere pararse el motor
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Al encender hace ruido en el motor

Fiat Siena 2012 1.4 10900 kms
Al arrancar el motor hace ruido, es como un golpeteo a la altura del multiple, no se si son las correas o otro problema, lo lleve a la garantia y el ruido no lo hacia y no encontraron nada, cabe aclarar que el ruido lo hace cuando esta frio el motor y al calentar no se escucha mas, no se si debe ser que solo lo uso los fines de semana y eventualmente los dias habiles, si alguien sabe por lo menos como guiarme les agradeceria
Ricardo de Argentina hace 11 años  
RI
8 respuestas 
Hola Ricardo, me llamo Santiago y soy técnico automotriz, espero poder guiarte en tu inconveniente. En primer lugar, chequea el nivel de aceite del motor que este correcto.
Cuando un motor ha estado sin funcionar períodos de mas de dos días, es normal que pueda aparecer un ruido LEVE O SUAVE como pequeños golpeteos en el momento de ponerse a funcionar, hasta que el lubricante o aceite de motor circule y penetre en todas sus piezas internas, suelen causar un poco de ruido las válvulas con sus takets, accionados por los árboles de levas cuando aún no están lubricados, también causa ruido el raspado de los anillos o segmentos en el interior de los cilindros, hasta que sean lubricados. Estos ruidos son aceptables siempre y cuando dejen de escucharse luego de transcurrido aproximadamente 30 segundos, luego de encender el motor. Si continúan por más tiempo, lleva el auto nuevamente al taller, para que el mecánico encienda al día siguiente le motor y pueda escucharlos y localizar averías si las hay. Comprenderás que es casi imposible poder determinar sólo con tu explicación, de qué ruido se trata. No te descuides y sigue prestando atención a tu inconveniente. Necesito que me informes cual es el kilometraje del auto y qué trabajos hicieron, tienes que pedir un detalle de trabajos realizados por garantía, para según esto orientarnos y determinar cómo se pudo cometer un error y cause este ruido. Atentamente.
Ricardo de Argentina hace 11 años
Gracias por tu respuesta Santiago, simplemente le hice el service de los 10000km y desde ahi que empezo a hacer ese golpeteo, que se va al calentar un poco el motor, encima coincidio que empezo a hacer mucho frio, debe ser por eso, gracias
juan jose de Argentina hace 9 años
Hola, mi siena hace el ruido en frio, aunque haga calor o frio, el ruido al arrancarlo es como de chillido de correa pero entrecortado y corto, tipo "chui chui chui..." constante, dura unos 2 minutos hasta que el motor calienta, yo descubri q es la correa de distribucion q como tiene tensor automatico de alguna manera hace rozar la correa contra el borde, al calentar se ajusta y no lo hace mas, yo probe tensarlo un poco mas y destensarlo un poco pero igual llora
Miguel de Argentina hace 6 años
Me sucede lo mismo... Si conseguiste solucionarlo decime como...
Miguel de Argentina hace 5 años
Me pasa lo. Mismo... Si alguno tiene solucion x favor la comparta
Hola Jose, para descartar la posibilidad de que el ruido provenga del interior del motor, es necesario cuando el motor esté frío, encender y mojar las correas con aceite W40 que viene en aerosol, si el ruido DESAPARECE, es aviso que no hay daño grave dentro del motor, es posible que sólo estén flojas, resecas o fuera de alineación las poleas que soportan las correas de accesorios. Atte.
juan jose de Argentina hace 9 años
Hola, hice eso y paso el ruido, asi que la tense un poco xq estaba medio floja y al parecer no lo hace mas, esperemos siga asi, muchas gracias
David bemedetti de Argentina hace 6 años
Hola mira mi siena estaba andando lo más bien lleno por la ruta y yo salí de cordoba y al viajar unas horas al llegar a Santa Rosa empezamos a escuchar un ruido como si fuera en el motor como unos golpeteos y no se que hacer como poder solucionarlo para poder seguir viajando
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Luz de check in del motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2012 fire 1.4 sedan 165000 kms
Cuando el auto se enfria al circular en un dia o noche fria se enciende esta luz y he notado que se enciende el electro ventilador. Tambien veo cada tanto una bakja en el nivel de refrigerante. Aclaro que mantiene revoluciones, y acelera normalmente , pero la luz se enciende. Muy loco , nunca me hbia pasado
omar2006 de Argentina hace 2 años  
OM
2 respuestas 
omar2006 de Argentina hace 2 años
No está del todo , todo indica que es el sensor de temperatura del motor. Pues cuando baja de cierto nivel de frío se tara la computadora y enciende el electro y el auto está frío. Todo esto circulando días fríos x ruta. No baja las RPM ,
Solucionado
Mejor respuesta (según omar2006)
omar2006 de Argentina hace 2 años
Cambiando el bulbo se soluciono el tema , ahora marca correctamente
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Avería de motor

Fiat Siena 2011 essence 88000 kms
Se enciende luz amarilla en el tablero de falla y en la computadora dice avería motor junto a la alarma sonora. Lo hace un tiempo y después deja de hacerlo. Gracias
albanop de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
javier de Argentina hace 9 años
Hola a mí me pasó lo mismo, lo primero que hice fue probar con una batería nueva , y santo remedio , la que tenia estaba llegando a su fin...por eso empieza a fallar el conmutador.
elkinlu de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo. Le mande a limpiar el cuerpo de aceleración y me quedo perfecto. Hay que no dejar mucho tiempo en reserva de combustible para que no absorba mugre e impurezas al sistema
Luna Mayra de Argentina hace 5 años
Se enciende la luz de avería en el motor junto con la alarma y al tiempo se va. Tampoco marca la velocidad y tirones que puede ser? El auto es un siena EL modelo 2017
Andrea de Argentina hace 4 años
A mi me paso lo mismo y era el sensor de velocidad. Lo cambie y no volvi a tener problemas.
Santiago de Argentina hace 4 meses
Corre algun riesgo el auto? Si se prende, no le encuentro el problema, pero x el momento anda bien
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Se apaga el motor y quema fusible de conmutador de encendido

Fiat Siena 2016  35000 kms
Hace unos días estaba estacionado con motor en marcha y se apago. Funcionaba alarma, balizas, cierre centralizado. Pero todo el tablero y el encendido y levanta vidrios, luces de posición no funcionaban. Encontre el fusible de conmutador de encendido quemado -20amp-. Lo cambie y funciono 60 km. se quemo y volvi a cambiarlo. Funcionó 6 cuadras. Ahora lo cambie pero lo tengo estacionado. No encuentro mecanico electricista que me de la falla... ultima opcion ir a un taller fiat oficial a que me mientan o cobren lo que quieran.
javiherf78 de Argentina hace 6 años  
JA
3 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Es un fusible del sistema de inyección, revisa los cables que no haya uno pelado y se ponga a masa.
Diego kattan de Argentina hace 6 años
Hola buena gente, paso a comentarles algo q no creo q le haya pasado a nadie y si se me pasó por aludido algún comentario y sabe la solución remarque por favor. Tengo un Fiat Siena 2017 en garantía aún. Sucede lo siguiente. Corresponde a la baliza, antes cuando funcionaba correctamente apretaba el botón este salía y se accionaban las balizas ahora el botón está afuera y cuando lo apretó accionan. Que esté no sería un problema, el problema valga la redundancia está en que cuando la baliza está apagada no me deja usar los giros por q la computadora interpreta que las balizas están accionadas. Que en realidad están apagadas. Me explicó? si alguien sabe avise. Gracias
javiherf78 de Argentina hace 6 años
Solucionado. El toma de 12 v que se usa para cargar o encender cigarrillos estaba en corto. Lo anule y nunca mas se apagó. Gracia a todos por tratar de orientarme
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Sube y baja de revoluciones l motor (se acelera y desacelera)2300RPM

Fiat Siena 1998 HL motor torque 1.6 16 valvulas 214000 kms
En el tablero queda prendida la luz testigo que identifica un inyector ,,andas unos km por ahi se apaga , luego vuelve a encenderce, y cuando regula por momentos sube y baja de RPM hasta alcanzar las 2300 RPM ,
JUAN JOSE de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan Jose, si tu motor tiene el cuerpo de aceleración accionado por cable del acelerador, entonces el problema se soluciona sacando el cuerpo y lavando con líquido limpia carburadores, debes limpiar especialmente el sensor IAC que es el que se encarga de estabilizar el ralentí a 900 rpm. Si el cuerpo de aceleración es MOTORIZADO, es decir que su accionamiento no es por cable, NO LO SAQUES, pon en contacto la llave, que una persona pise el acelerador a fondo para que se abra la mariposa de aceleración, (NO LA TOQUES con los dedos, NO intentes abrirla a mano ya que puedes descalibrar su posición y se requerirá de scanner para regular), intenta limpiar rociando el líquido por su interior, no rocíes mucho para que no se ahogue el motor. Atte.
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No enciende el motor sino paso las llaves varias veces SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 4 puertas 350345 kms
Quiero saber cual es la causa que mi siena no enciende el motor sin que antes pase las llaves tratando de encender mas de 20 veces
Arquimedes en VENEZUELA de Venezuela hace 2 años  
AR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arquimedes en VENEZUELA)
Arquimedes en VENEZUELA de Venezuela hace 2 años
Aun no he recibido el comentario donde se me da la posible solucion al problema que mi siena no enciende sino paso las llaves mas de 20 veces
Leo santaella de Venezuela hace 2 años
Amigo podría ser el conector del conmutador ,,, revisas q no este flojo una ves le paso así
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Realice motor y aún bota humo

Fiat Siena 2006 4 puertas 1.3 16 válvulas motor fire 377317 kms
Buenos dias, les escribo desde Venezuela. Tengo un Fiat siena 1.3 16 Valvulas año 2006 motor Fire, le realice el motor el 23 de noviembre del 2019 y hasta los momentos continua botando humo. Le he cambiado hasta la manquera que contiene la válvula corta llama y aún así sigue botando humo. Le agradeceria que otra cosa podría verificar de las partes de mi carro, empezo a disminuir el nivel de aceite casi a los 3000km de uso (uso Aceite mineral 20/50).
JohanVenezuela de Venezuela hace 4 años  
JO
2 casos 
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Si no te consume aceite puede ser que tengas problemas de inyección
JohanVenezuela de Venezuela hace 4 años
Eso también lo hice, limpie inyectores, cambie hasta el silenciador que estaba tapado. No consume aceite , no enchumba bujía.
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Gomas de válvulas las llegaste a cambiar? Hay mecánicos que le echan grasa a la empacadura de la cámara y cilindro y eso también hace que bote humo pero a medida que se va quemando desaparece, ya en tu caso no debería de pasar eso porque lo hiciste en noviembre...
JohanVenezuela de Venezuela hace 4 años
Encamise el bloque del motor, cambie anillos, gomas de las válvulas, empacadura de camara, precamara, empacadura de las bombas de agua, correa del tiempo y tensor, limpie inyectores, cambie bujías y cables de bujías, sensor de temperatura, limpieza del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aire. Todo eso lo hice aprovechando que el motor estaba abajo, hace 15 días compré el silenciador nuevo porque estaba tapado. Y aún bota humo, no sé que hacer, no moja las bujía y bota humo cuando anda en alta (4 y 5 velocidad). Ayer ví que está fugando un poquito de aceite por la empacadura de la tapa válvula, no sé si podría ser eso
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Tiene catalizador tu tubo de escape? Que te bote un poquito de aceite por el tapa válvula no es razón para que te eche humo, pero a raíz de ese bote te puede consumir el aceite aunque no creas poco a poco se nota por hay, te recomiendo quitárselo saca la tapa limpia y cambia la goma si no lo has echo y aplica silicon... Y si el carro no te vota tanto humo creo que no es un mal de morir siempre y cuando no te consuma aceite, aunque prueba cambiandole la válvula de los gases
JohanVenezuela de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, Deiver de verdad le agradezco su pronta respuesta y la ganas de ayudarme. Mi carro no posee catalizador desde hace 10 años que yo se lo quite. Las gomas de las válvulas son nuevas se las cambie cuando hice motor el 23 noviembre del 2019; y si el martes que viene voy a cambiar la empacadura del tapa valvula, usted me recomienda que vuelva a cambiar las gomas de las válvulas ( ¿si botará por las gomas de las válvulas No debería mojar las bujías?), otra pregunta donde se ubica las válvulas de los gases, lo que pasa es que yo no soy mecánico. Usted es mecánico de que ciudad
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
La válvula de los gases va puesta en el tubo de escape por donde está el múltiple, si colocaste las gomas nuevas no tienes necesidad de volverlas a cambiar, el mecánico te asentó las válvulas? Si lo hizo hay puede estar el problema del humo amigo, no soy mecánico pero tengo ya un año que compre un Fiat Siena año 2005 motor 1.8 y bueno siempre indagó cuando me sale cualquier reparación y hace poco le cambié las gomas de válvulas porque me consumía aceite muy poco pero lo consumía y un día se me partió una valvula, al principio pensaba que era la empacadura de la cámara pero cuando tumbamos nos dimos cuenta que se había explotado una valvula, lleve la cámara a un conocido me monto la válvula dañada y me asentó solo esa, le pregunte que si era necesario asentar las demás y me respondió que no, xq al asentarla haces que el carro te quede botando humo ya que le eliminas el carbón que ya hizo, aproveche cambié las gomas, el carro me dejó de echar humo como 2 semanas pero de un momento comenzó con lo mismo, pero ya creo que tengo que anillar porque el humo es mínimo pero no me enchumba bujías ni nada
JohanVenezuela de Venezuela hace 4 años
Yo creo que cuando usted dice valvula de gases se refiere al sensor lambda (sensor de oxigeno). Ese sensor no lo he tocado nunca
JohanVenezuela de Venezuela hace 4 años
Usted de que parte de venezuela es, yo soy de maracay.
deiver2310 de Venezuela hace 3 años
Soy de los valles del tuy +5804123961064 escribe al WhatsApp y te comparto mi experiencia me explicas lo que te pasa y si me ah pasado te digo
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@JohanVenezuelaPana yo soy de maracay '' 0424 3638444 podríamos intercambiar experiencias '' a mi me pasa casi lo mismo
JCCG de Venezuela hace 3 años
Saludos. Siena Fire 16V 1.3 Lo mandé anillar por encima. Al arrancarlo no prendió. El mecánico dijo que era el catalizador obtruido. Le hizo un corte al tubo de escape, antes del catalizador. Prendió, pero sale humo blanco azulado. Previo
Al arreglo, el auto estuvo estacionado 6 meses.
Apreciaría sus comentarios.
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Caleinta el motor

Fiat Siena 2003 4 puertas full motor 1.6 144000 kms
El motor calienta y bota el agua sube la temperatura al maxcimo
bolivar de Ecuador hace 10 años  
BO
1 caso 
Hola Bolivar, espero ayudarte a resolver tu problema.
Para iniciar, fíjate si está en buen estado y tensa la banda o correa del alternador, luego asegúrate que el sistema de refrigeración tenga agua o refrigerante suficiente, y que el nivel de agua en el recipiente del radiador, esté en la mitad, en la señal de máximo. NO SATURAR O LLENAR TODO EL RECIPIENTE; Revisa que su tapa y empaque esté en buenas condiciones, chequea mangueras, abrazaderas y por la parte baja del motor, por la parte posterior de la correa del alternador, está la BOMBA DE AGUA, ésta tiene un pequeño orificio de desfogue, cuando la bomba está DAÑADA, FUGA por este hueco refrigerante o agua. Asegúrate que por ninguno de estos lados se hayan producido fugas. Revisa el fusible y relé del electro ventilador que no estén quemados.
Si todo está BIEN hasta aquí, hacer lo siguiente: MOTOR ENCENDIDO. SI NO SE PRENDE el electro ventilador cuando el motor ya ha funcionado aprox. 12 minutos en ralentí, y el MARCADOR del medidor de TEMPERATURA del instrumento del tablero está en el MEDIO Y UNA LÍNEA MÁS, significa que el TERMO CONTACTO, (trompo eléctrico) que ENCIENDE el electro ventilador está DAÑADO. Tienes que comprar uno de igual grado térmico u original. NOTA: SI SE MANTIENE ENCENDIDO EL ELECTRO VENTILADOR Y SIGUE SUBIENDO la temperatura del agua del motor,((según el medidor de temperatura)) se debe a que está DAÑADO el TERMOSTATO, pieza que regula la temperatura constante e interna del motor.
Cuando falla, debe ser REEMPLAZADO por uno nuevo y del mismo GRADO TÉRMICO que el ORIGINAL. JAMÁS debe ser sacado o ELIMINADO.
La UEC o computadora puede trabajar correctamente y ordena a los inyectores la dosificación correcta de combustible SIEMPRE Y CUANDO el TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración, si no hay termostato el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA, desperdicia combustible, contamina el medio ambiente y el aceite del sistema de lubricación no alcanza la temperatura IDEAL para LUBRICAR bien, las partes internas del motor, algunos sensores fallan y no envían su señal correcta a la UEC.
Espero que mi información te sea útil y oportuna.
Atentamente:
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Golpea el motor después del cambio de aceite

Fiat Siena 2014 1.4 10000 kms
Le cambie el aceite por el servi de los 10000 km y empezó a golpear el motor lo dejop en marcha un rato y se le va el golpe que puede ser
hono de Argentina hace 9 años  
HO
2 casos 
jhona de Argentina hace 9 años
A Mi Tambien Me Paso Lo Mismo No Se Si Sera El Aceite Pero Cuando Lo Pongo En Marcha Me Golpea Un Poquito Que Podra ser?
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola les cuento que puede ser ruido de botadores que no están cargando bien aceite, saludos
cristian de Argentina hace 9 años
El 1.4 no tiene votadores hidráulicos se regulan cada 20k. El aceite 15w 40 no es el que va si o si 5w30. Saludos
jhona de Argentina hace 9 años
Pero El Aceite 5W 30 Es Mas Liviano ? No Tendre Que Ponerle Uno Mas Espeso ? Porque Ya El 15 W 40 Ya Es Como agua
cristian de Argentina hace 9 años
Si le pones uno mas espeso mas te va a golpear. Antes llevaba 15w40 pero se mejoro la electrónica y torques de piezas por eso necesita un aceite mas fino por ejemplo en la luz de válvulas. Y la protección de un 5w30 no te lo va dar ningún otro aceite, mas con tu auto tan nuevo. Saludos
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Motor manchado con gases del escape SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2000 El Diesel 1.7 Td 2400000 kms
El motor esta sucio como si se volviese los gases del escape
Julia edith de Argentina hace un año  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julia edith)
Julia edith de Argentina hace un año
Tenía q ver con una junta del múltiple
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No arranca gira motor pero no arranca SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 4 puertas 1.4 nafta 77000 kms
Se llevo a reparar y le cambiaron la bomba de nafta porque según me dijo se quemó. Lo saque del taller y a la noche lo use y presentó problemas al arrancarlo pero anduvo. Llegué a casa lo paré y quise volver a arrancarlo y me pasa lo mismo del ppio gira motor pero no arranca, se revisaron fusibles y relé y están ok, que puede ser la falla?
Ariel de Argentina hace 3 años  
AR
2 casos 
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Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 3 años
El problema era un relé que estaba quemado, igualmente se le abrieron las patas de contacto un poco más para asegurar el contacto electrónico. Saludos
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Falla en motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2011 Siena 257000 kms
Buenas tarde mi Siena 1.4 diré con gas de fabrica cuando tiene poco gas se queda en 1200 vueltas y no acelera lo paso a nafta y tampoco anda lo tengo que para y darle marcha y anda pero a nafta si lo paso a gas me vuelve hacer lo mismo que puede ser gracias soy Miguel de Tandil
Miguel angel de Argentina hace 3 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel angel)
Miguel angel de Argentina hace 3 años
Buen día se corta y queda a 1200 vuelta y no acereda lo tengo que parar para que funcione
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Ruido motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2013 Grand siena 1.6 16v dualogic  170000 kms
Hola, compré un grand siena 1.6 16v dualogic 2013 y ahora le escucho un ruido en el motor como si fuera una máquina de coser. Tac tac tac... varia de acuerdo a las RPM. Es lo mismo frío o caliente, a gas o a nafta. Desde el habitáculo no se escucha. Que podrá ser? Gracias
Martin CBA de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
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Mejor respuesta (según Martin CBA)
Martin CBA de Argentina hace 4 años
Ya lo vendi sin solucionar el problema...
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No funciona motor forzador de calefaccion. Posibles causas? SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 fire 1.3 16v 397000 kms
Hola amigos. Quería saber donde buscar soluciones ya que no me enciende el ventilador del aire/calefacción y no quiero pensar que tengo que desmontar el tablero.
Lionel de Argentina hace 6 años  
LI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lionel)
Lionel de Argentina hace 3 años
La ficha quemada tenía.
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No anda la bomba de combustible y no gira el motor de arranque

Fiat Siena 2012 1.4 fire 73000 kms
Despues de parar el motor a los 10 minutos quise poner en marcha y no hace nada no se siente que ande la bomba de combustible ni que que gire el motor de arranque. Lo hice arrancar empujando y anda todo , el problema es cuando paro el motor , vuelve a pasr lo mismo. No se por donde empezar a revisar. No encontre ningun fusible quemado y los relay no se como revisarlos m
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
3 casos 
walter de Argentina hace 8 años
Si lo empujas arranca?puede ser problema de llave sino contactor.
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El motor calienta y el radiador es frio SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 4 puerta base diesel 3231652 kms
Le cambie todo el motor es nuevo
Eltucu de Argentina hace 7 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eltucu)
********************** de Andorra hace 7 años
Se un poco mas explícito, decís que el motor es nuevo (rectificado completo?), le colocaron bomba de agua nueva, termostato nuevo, radiador nuevo, tapa del bidón de expansión nuevo y lo purgaron correctamente. Me parece que de todo lo que comenté algo hicieron mal.
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Agua en la puerta, motor que silva, vibra todo...

Fiat Siena 2013 1.4 el 14560 kms
Buenas tengo un auto Sienra E. L 1.4 el año diciembbre del año 1013 los problemas q tengo es q cuando lluebe las purtas se llenan increiblemente de agua, otro de los problemas es q adrentro del auto vibra todo el torpedo el tablero donde ban las trabas delas puertas y el mototr cuando esta calaiente hace un silvido medio raro para un auto 0km con tres meses de uso eso es normal?
kenny de Argentina hace 10 años  
KE
2 respuestas 
erazo de Venezuela hace 10 años
Lo de las puertas es normal creo ya que yo he tenido 3 fiat y con los tres me a pasado lo mismo pero esto sucede ya que por la parte inferior de las puertas trae unas gomitas que se adieren a la puerta y no permiten salir el agua tienes que moberlas para que peremitan la salida del agua en cada puerta tiene dos en las esquinas
luis de Argentina hace 10 años
Debajo del marco de las puertas tiene 2 desagues ,es facil cortales las lenguetas y chau problemas
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Labe el motor

Fiat Siena 2007 4 puertas base 200000 kms
Labe el motor lo sopletee y arranco un momento y despues nunca mas y ahora cuando pongo la llave de arranque y doy contacto me sale por unos segundos en el tablero una llave en amarillo y dice codec que antes no aparecia y no me arranca (a) ypara labarlo desconecte la bateria ,la cuestion es que no marcha mas ,si alguien me puede guiar se agradece saludos
alo-3 de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 
Emanuel de Argentina hace 8 años
Hola amigo... si tenes el manual del auto podes ver que te dice ahy...
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Puesta a punto de camara y motor Fiat Siena 1.4 8 Válvulas

Fiat Siena 2008 4 puertas, motor 1.4 65000 kms
Buenas algun compañero que me pueda guiar en la puesta a punto de la camara y el motor de un Fiat Siena fire motor 1.4, 8 válvulas, se que hay un par de tutoriales Brasileros, pero quisiera la guia o apoyo de algun compañero que tenga el manual de taller o la experiencia , ya que este carrito es algo delicado a nivel de valvual no me las vaya a doblar, agradecido de antemano.
Renoleto de Venezuela hace 4 años  
RE
3 respuestas 
Renoleto de Venezuela hace 4 años
Si resolví los puntos del motor, siguiendo las guías o instrucciones del manual de taller según el modelo del vehículo en este caso (Fiat-Siena motor Fire 1.4 8 válvulas), cuadrando la media luna al ras la cual se encuentra en la parte trasera de la cámara o culata (lado de la caja) se debe verificar previamente que existan o no las marcas en un borde de la polea del árbol de leva y llevarla a una marca o pestaña leve en borde de la parte superior de la cámara y pequeña seña en el borde del damper o retirarlo y buscarlo en el piñon de no tener las marcas se debe retirar el distribuidor en la parte trasera hay una media luna la cual debe estar alineada con la de la cámara es visible y sacar y retirar la bujia Nro.1, con un destornillador largo y delgado colocarlo dentro y con un una llave o rache con su dado 14mm darle vuelta suave y llevar el pistón arriba (PMS) y marcar la polea de la leva arriba y el piñon seguir una pequeña marca hacia abajo, estando tensada la correa de tiempo y todo alineado trancar o apretar el tensor, verificar la media luna que este correctamente alineada y colocar la tapa plástica y el damper y colocar el distribuidor con su oring en buenas condiciones y untar un poquito de silicón detrás del oring instalar sus tuercas y tornillo y luego darle varias vueltas con el rache y su dado 14mm por el piñon , si gira libre y no se tranca, todo esta a punto colocar el damper como dije antes y tratar de encender sin conectar el cable de la bobina, debería girar libre, si es así conecte el cable y debería encender a toque. Yo hice una pieza para trancar y acuñar la leva y esta no se mueva asegure, instale encendí quedo perfecto, con buena potencia y encendido correcto, estamos a la orden.
deiver2310 de Venezuela hace 4 años
Tu carro no dobla válvula amigo
Luis de Venezuela hace un año
Bueno días necesito saber que bajante del tubo de escape le puede servir para un Fiat Siena fire 1.4 8 válvula
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Transpiración de aceite del motor

Fiat Siena 2014 4 puertas, motor 104  26800 kms
El motor de mi SIENA EL 1.4 tiene 26.800 Km y he notado que transpira mucho. ¿Es normal o hay que hacerle ajustes al motor?
coque seguel de Argentina hace 9 años  
CO
4 casos 
annymusshadw de Argentina hace 9 años
Si tenés el auto en garantía, tendrías que tener ese problema, no es tu auto, es tu lubricante. Y lamentablemente aunque parezca mentira lo que FIAT utiliza en primer llenado es un lubricante de baja performance, si bien FIAT no tiene conocimiento de esto, dado que los controles de recepción del proveedor son escasos, es complice por falta de acción. Podés llegar a ver problemas de evaporación, de dificultad en arranque, de contenido de agua, de formación de lodos o barnices. Lamentablemente para la mayoría de las petroleras, somos clientes de un país subdesarrollado, ergo, saben que nadie los va a controlar, y reformulan para que el margen sea el mayor posible en desmedro de los clientes. Suena a fantasía, pero tristemente es así, te puedo asesorar màs de cerca, por mensaje privado.
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola es normal q mí Fiat punto transpire aceite tiene 900 km,
coque seguel de Argentina hace 6 años
No es normal. La solución es que en la concesionaria te arreglen el problema cuando le hagas el servicio. Seguramente te van a cobrar por lo que hagan pero vale la pena si quieres disfrutar de tu auto. Es mejor solución. Exitos. !!!@@
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Ruido de motor valvulas

Fiat Siena 2009 EL 1.4 BENZINA 86000 kms
Hola quisiera saber si alguien le realizo cambio de valvulas ya que el motor hace ruido como un diesel y si queda bien y valores gracias
HERNAN de Argentina hace 9 años  
HE
2 respuestas 
Clau de Argentina hace 9 años
Hola Hernan a mi me ocurre lo mismo que a vos, y ya me diacnosticaron una valvula quemada
HERNAN de Argentina hace 9 años
Gracias por responderme claudio cuanto te cobran por repararlo vale la pena?
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Hacerle el motor cuanto sale

Fiat Siena 2003 1.3 16V 30000 kms
Come mucho aceite y hecha humo
ADRIANA de Argentina hace 10 años  
AD
1 caso 
Hola Adriana, para reparar totalmente un motor, debe tener un recorrido muy alto, es decir superar los 380.000 kilómetros. Cuando quema aceite un motor no necesariamente hay que repararlo todo, puede tratarse de sellos de válvulas resecos y guías de válvulas gastadas, ésto se soluciona únicamente sacando el cabezote o culata (cámara de combustión) y cambiando los sellos y guías, el costo de este trabajo es la cuarta parte de lo que costaría una reparación total del motor. Solo si hay desgaste en cilindros, segmentos (anillos) o cojinetes de bancada o biela, es indispensable la reparación total del motor. Avisa cual es su kilometraje. Atentamente:
Adrian de Argentina hace un año
Hola ya le hice cambio de aros y se pide la tapa tiene 290 mil kilómetros ha como 30 mil que le hice el cambio de aro
Belen de Argentina hace 5 años
Cuanto esta el motor restificado el motor siena
Saludos Belén, no se comprende su consulta,
¿Acaso quiere saber cuánto cuesta o cuál es el precio de la reparación de un motor del Siena?
Si su motor es 1.300 cc o 1.400 cc, en mi país Ecuador, la mano de obra del mecánico, rectificadora y utilizando repuestos ALTERNOS de buena calidad aprox $1.800 dólares americanos.
SI el motor es 1.600 cc POWER
El costo total y utilizando repuestos ALTERNOS, es decir no comprados en concesionario cuesta $ 2.300 dólares.
Atte.
JIN1945 de Argentina hace un año
Km. 363.000 el motor tira aceite no quema, pero pasa aceite al servo freno, ¿ hay que reparar completo el motor?
Guillote de Argentina hace un mes
Buenas tardes cuanto sale reparar un motor completo 1.4 fire???
Saludos Guillote, un motor que ha recibido mantenimiento oportuno realizado por mecanicos especialistas en la marca Fiat, supera los 500.000 km de recorrido para que se produzca desgaste interno y requiera reparación, y podria ser necesario reparar ANTES si se produjo un fuerte recalentamiento o no se realizaron los cambios de aceite y filtro oportunos.

Cabe informar que un motor puede comenzar a consumir aceite cuando ha cumplido un recorrido que oscila entre 150.000 a 250.000 km solo por desgaste de GUÍAS de válvulas o deterioro de SELLOS (pequeños retenedores de aceite que van instalados sobre las guías de válvulas) en este caso, la solución para que el motor deje de consumir aceite si su recorrido es hasta los 250.000 km , solo se necesitara desmontar el cabezote o cámara y sustituir las guias y sellos sin que esto signifique reparar todo el motor.

Cabe informar que un motor puede perder potencia sin que esto signifique que requiera reparación y se trate solo de mala calibración del sistema de distribución o falla de sensores o inyectores u obstrucción de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV.

Si desea mayor información , NARRE cual es el recorrido de su auto y la razón por la que le han dicho que debe reparar su motor , cabe advertir que los motores Fiat son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, y si un mecánico inexperto no realiza las calibraciones adecuadas , erradamente o por ignorancia podría diagnosticar daño y necesidad de reparar el motor cuando en realidad esta en buenas condiciones y solo se requiere hacer calibraciones o el remplazo de elementos externos que no permiten que el motor desarrolle toda su potencia , disminuya su compresión o consuma aceite prematuramente.

Respondiendo su consulta , el valor de reparación del motor puede variar según los daños o desgaste de sus piezas internas, pero una reparación normal que consistirá en cambiar pistones, sus anillos , rectificar cigüeñal y los cilindros, cambio de cojinetes de biela y bancada, bomba de aceite, kit de embrague y distribución, válvulas, guías y el kit completo de empaques incluidos los trabajos de mano de obra , rectificadora , materiales de limpieza, materiales para el armado , filtros y lubricante PERO con repuestos alternos de excelente calidad (no originales comprados en concesionario) cuesta aprox $1.580 dólares. Atte.
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Aceite de motor oxidado

Fiat Siena 2006 4 puerta 135892 kms
Hola Tengo un siena 1.4 extrafull hace poco lo compre y la semana pasada note que el aceite estaba como oxidado por que hace eso o como limpiarlo...
miguel79 de Argentina hace 9 años  
MI
3 respuestas 
cayofurio de Colombia hace 9 años
La única manera de Saber si el aceite esta oxidado es mediante una prueba de laboratorio, aunque hay signos que puedan dar indicios de esto (mal olor, opaco etc). Llegado el caso y que esto sea verdad, debe averiguar que causo el daño del aceite, (alta temperatura, contaminación con agua, etc) verifique tiempo de cambio e inmediatamente cambiar el aceite al recomendado por el fabricante.
miguel79 de Argentina hace 9 años
Gracias por la respuesta pero me dijeron que la causa puede ser por que estaba mucho tiempo guardado el auto creo que lo tenia 3 año algo asi pero lo hago cambio de aceite cada semana para limpiar a y filtro tambien...
Edwin de Venezuela hace 10 meses
Cómo hago para quitar el óxido del serial del piso de mi siena
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