Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Siena ya se reportaron 59 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Es un fiat grad siena 1.6 Mire hice cambiar filtro de aceite cambio de aceite filtro de aire. Y me apareció en el tablero el icono de aceite. Y dice apaguee el motor presión de aceite baja... pero cuando anda desaparece lo que me dice apague el motor y queda el icono en la pantalla de aceite... me pueden ayudar a solucionar este problema. Le cambie el bulbo de presión... una que compre en donde vende repuesto. Otros amigos míos me dicen que ponga el bulbo original... Noce cual seria no tengo idea. Me ayudarían por favor
Saludos Lombardo, Algunos filtros tienen en su interior una válvula reguladora de presión de aceite y si el mecánico por error instaló el filtro NO adecuado para tu motor, se puede encender la alarma en el tablero; Luego revisa que el grado de DENSIDAD del aceite que le pusieron al motor sea el adecuado; Después de comprobar lo mencionado, mide la presión del aceite instalando la herramienta (medidor de presión) en el lugar del bulbo medidor de presión que cambiaste (los repuestos alternos suelen venir con falla o no son exactos) puede ser necesario conseguir el repuesto ORIGINAL; Si al medir la presión con la herramienta estuviera baja y se confirma que la presión es deficiente, hay que revisar que no existan rayones o desgaste en cojinetes de árbol de levas, si el árbol y sus cojinetes están bien, hay que sacar el cárter y examinar un cojinete de bancada y uno de biela, de existir rayones o desgaste en éstos cojinetes del cigüeñal sería necesaria la rectificación del cigüeñal con la sustitución y asentamiento de los nuevos cojinetes, Si no existiera rayones o desgaste en lo mencionado, es posible que la presión baja sea causada por daño de bomba de aceite, éste tipo de daños se presentan cuando el motor tiene un recorrido y desgaste considerable, se puede producir un desgaste PREMATURO en las piezas internas del motor si los cambios de aceite fueron realizados con intervalos de recorrido o tiempo muy prolongados. Atte.
Me sigue lo mismo cambie bulbo original puse. Le compre filtro de aceite original tambiem. Me sigue apareciendo el icono de aceite. Diciendo apague el motor presión baja. Noce que hacer
Saludos amigos, tengo un siena motor 1.4 que presenta la siguiente condicion, se reemplazo el sensor de aceite porque tenia perdida y desmontamos el carter de aceite para reemplazar el empaque por perdida tambien de aceite, luego de esto notamos que el testigo de aceite enciende cuando el motor alcanza su temperatura de trabajo y estando en ralenti, comienza destellando y luego queda fijo, pero inmediatamente se acelera a 1.000 rpm o mas apaga, al caer a minimo enciende nuevamente. En vista de estodecidimoa medir la presion en la bomba para verificar y notamos que la presion a medida que calienta el motor desciende practicamente a cero, tomando en cuenta esto se decidio reemplazar la bomba y se rearmo todo. Al encender el motor con la bomba nueva tenemos una lectura de 75 psi a 4.000 rpm pero la presion igualmente cae a cero al calentar el motor, es decir en baja no se mantiene la presion. Me gustaria conocer sus opiniones al respecto, saludos desde Venezuela.
Saludos Orlando, antes de haber sustituido la bomba de aceite, el mecánico debía revisar que no existan rayones o desgaste en la bancada del árbol de levas, y en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, de existir deformación o desgaste en cualquier elemento mencionado se producirá la pérdida de presión de aceite. Atte.
Gracias Santiago, te comento que se hizo, el mecanico estaba obviando la cantidad de aceite en el motor (pequeño gran detalle), se dreno el aceite y se coloco aceite nuevo justo a nivel, aun cuando no se evaluo la condicion de los cojinetes que mencionas, la presion se normalizo. El vehiculo tiene un buen historial de mantenimiento, aunque nos quedamos con certeza de ver si habia desgaste en los cojinetes.
Saludos Damián, cuando el motor se calienta también lo hace el aceite contenido en el CÁRTER produciendo VAPORES que tienen que ser evacuados a través de canalizaciones internas del block, estos vapores a su vez ascienden hacia la parte alta del motor y tienen que salir por el desfogue o toma existente en la TAPA válvulas, en ésta toma se conecta una manguera que en su interior posee una válvula tipo filtro de rejilas que con el tiempo se obstruye y debe ser Lavada con gasolina, esta misma manguera por el otro extremo de la válvula se bifurca o se une a dos mangueras más delgadas, la una se conecta al canister y la otra se conecta en un pitorros o toma plástica de VACÍO que forma parte del múltiple de admisión, esta toma suele taponarse con carbonilla o reciduo aceitoso y debe ser desobstruidas introduciendo por elle una aguja larga e inyectando un poco de líquido limpia carburadores, a través de esta toma plástica del múltiple se succionan los vapores de aceite que deben pasar al interior del múltiple de admisión para luego ser CONDUCIDOS y succionados hacia las cámaras de combustión para ser quemados y no contaminen el medio ambiente ; si una de las canalizaciones o filtro tipo rejilla o el pitorro de succión del múltiple de admisión están obstruidos, los vapores de aceite se ACUMULARÁN sin poder salir del cárter o sin ser succionados por el motor consecuentemente los vapores generan una fuerte PRESIÓN que expulsa la varilla de medición o la tapa de carga del aceite ; la solución en este caso es desobstruir los conductos mencionados.
2) si su motor tuvo un fuerte recalentamiento, o si tiene un alto recorrido, o si los cambios de aceite se los realizaba con intervalos de mucho recorrido , es posible que se produjo desgaste prematuro en los CILINDROS y ANILLOS de pistón, consecuentemente conforme funciona el motor, parte de la mezcla (aire combustible) se FILTRA o se pasa a través de los anillos de pistón o cilindros desgastados hacia el CÁRTER cuando se produce el tiempo o ciclo de COMPRESIÓN, los gases "INFLAN " el certer y la presión expulsa la varilla de medición o tapa de llenado del aceite e incluso puede expulsar los RETENEDORES del cigüeñal o árbol de levas o hacer explotar el filtro de aceite; la solución en este caso es REPARAR el motor. Atte.
Hola tengo fiat siena 2014 me prende la luz de aceite cuando lo enciendo a la mañana y cuando llega a 90 de temperatura se apaga. Cambie filtro. Bulbo medí presión y esta todo normal q. Puede ser
Me pasa igual mi fiat gran siena 2017 dele aparece baja presión de aceite cuando aceleró después se le queda solo el símbolo del aceite yale cambie bulbo filtro y aceite de muy buena calidad y sigue igual
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola buenos días mi estimado ase 4 meses seme avía dañado el abanico y se calentó no llego al punto más alto pero si se movió la aguja
@CanalesSaludos Canales, el problema de recalentamiento sufrido hace 4 meses de su motor no fue tan leve como ud piensa, lamentablemente AFECTÓ deformando la TAPA de cilindros o rayando el arbol de levas y es la razón por la que la presión de lubricacion disminuye haciendo que se encienda el icono en el tablero de instrumentos.
Le recomiendo NO utilizar su auto en estas condiciones, causará desgaste prematuro de piezas internas del motor o incluso puede atascar o trabar la rotación del árbol de levas y causar incluso daño definitivo de la tapa decilindros; la elevada temperatura deformó la tapa de cilindros en forma de arco en su parte superior y es por esta razón que el arbol de levas NO asienta plano en todos sus cojinetes o apoyos , consecuentemente causa una fuga interna del aceite disminuyendo la presión de lubricación.
Busque urgente y delegue la comprobacion y/ o la reparación a un mecánico especialista en vehículos Fiat, tendra que desmontar la tapa de cilindros y llevar a una rectificadora para ver si es o no posible RECTIFICAR y determinen si el árbol se puede salvar o hay que sustituir , dependiendo de la magnitud del daño ocasionado en estas piezas y si la deformación de la tapa es muy arqueada podría tener que sustituir.
Si Ud ignora mi sugerencia, en corto plazo se encenderá con más frecuencia la alerta en el tablero , paralizará o remorderá su motor significando gastos mucho más altos por daños graves en el motor, si lo hace inmediatamente reducirá el costo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias santiago de echo lo tengo parado el vehículo asta encontrar una solución al problema muchas gracias le agradezco
Desde el día sábado el vehículo enciende de manera intermitente la luz indicadora del aceite del motor, esto lo hace solo en marcha de hecho le coloque mas aceite pues pensé que le falta, lo encendí al día siguiente en la manana y continua la falla, que me recomiendan hacer
Buenas noches ya resolvi, hay un especie de filtro, yo como desconosco el nombre técnico en adelante le llamare colador, es una maya, en el motor, bueno resulta que dicha malla se llena de hollin, y luego entonces resta presion de aceite al motor, cada día veo algo nuevo
A mí me pasa lo mismo ya cambie la bomba de aceite, Anduvo un día bien y después volvió a prender la luz de aceite en el tablero. Donde está la malla que hablas. Gracias.
Hace unos dias se encendio el testigo de aceite. Como vi que no se apagaba despues de algunos segundos, apague el auto y baje a verificar el nivel de aceite, el cual estaba dentro del rango. Como no escucho que haya cambiado el sonido del motor decidi continuar la marcha. Al otro dia a primera hora me fui al lubricentro y le agregue aceite para completar el nivel, entro medio litro. El testigo continuo encendido asi que lo lleve al mecanico. El tambien reviso el aceite y me pregunto hace cuanto se habia encendido la luz. Le dije que el dia anterior a la noche, y que habia hecho ya unos 15km de… Leer completa
Bueno, hoy estuve viendo y vi que podia haber quedado grabada la falla en la computadora, aun habiendo solucionado el problema que activo la alarma, Asi que encontre que desconectando el positivo de la bateria por un buen rato, (lo hice por dos horas) se resetea la memoria de la computadora o algo asi... La cuestion es que el testigo del aceite se apago. La cuestión es que despues quise ver si con el nuevo bulbo desconectado se prendia la luz, y resulta que continua apagada. Quiero decir, la luz se prende cuando le doy contacto,y se apaga al encender el motor o incluso antes, como era normalmente. Pero aun con el bulbo desconectado, o volviendo a instalar el viejo, la luz permanece apagada. Entonces ahora me queda la duda de que sera lo que activo la luz. En todo caso mañana lo voy a llevar al electricista para que lo revise que este todo bien conectado. Hoy se lo lleve al mecanico(al de mi confianza) y me dijo que el motor estaba sonando bien, que no tiene falta de presion, sino no podria haber hecho tantos kms sin haberlo fundido y/o estaria golpeando. Que lo lleve al electricista.
Yo acabo de tener casi el mismo problema... Este problema no lo registra la computadora, ni sale en el escáner, el sensor de la presión de aceite esta relacionado directamente con la bomba de aceite. Te comento, debes hacer que el mecánico revise la coladera de la bomba de aceite, debe estar tapada, debe verse como si hubieras colado café de grano, si la coladera esta sucia, ese es el problema, y para mayor seguridad cambia aceite y filtro de aceite, en caso que la coladera este limpia, tienes que cambiar la bomba de aceite que esta empezando a fallar. Te puedo asegurar que es la coladera, ya que dices que el carro no presenta problemas de potencia ni ruidos extraños, ´son los mismos síntomas que tenia mi auto, solo no lo dejes pasar
Hola amigo, cuando cambiaron el trompo de aceite lo reemplazaron con uno original? los alternos pueden venir con falla y no marcan lo correcto, dile al mecánico que revise que no esté haciendo masa o contacto el cable eléctrico del trompo en el metal del motor. Por el recorrido que tiene el auto, hay que sospechar que hay desgaste de cojinetes de bancada, biela o desgaste en árbol de levas, ésto puede hacer que baje la presión del aceite. Como lo mencionas, tuvieron que añadir aceite como un litro, ésto ya refleja consumo, por desgaste de segmentos o anillos, sellos de válvulas endurecidos o resecos, guías de válvulas con mucho juego y/o cilindros con conicidad, puede ser necesaria la reparación de motor.
Espero mi informe te ayude a resolver el inconveniente. Atte:
Amigos la valvula de presión de aceite es como un apagador de luz de una casa cualquiera que se dana y da una falsa alarma de presión de aceite en una década con fiat me a pasado muchas veces cambio la valvula y problema resuelto
Hola buenas tarde yo tengoo un problema con la presión de aceite pero yo lo avia echo retificar completo le cambie la bomba de aceite y el problema me siguio haci que se lo lleve a la reticadora y me pidio el motor solo pero tampoco le encontraron nada le volvi a cambiar la bomba pero el problema sigue le controlaron la tapa de arbol deleva y esta bien me dijeron es un fire 1.3 16 valvula modelo 2003
Hola tengo un fiat uno way mod 11 con 82mil kilometro y ayer se m prendio la pavita x 2segundo x una 3a6 cuadra y despues se apago q podria ser puede ser q ya l tdngo q camviar el aceite
Muchas veces es por que la valvula esta floja el conector , revisa el cable que llega a la valvula , puede ser que le falta aceite a tu carro , ten cuidado , cambia la valvula si vez que tiene suficiente aceite
Hola che tengo un fiat 1 sporting mod 11 motor 1.4 de 8 valvula y quiero saber cuanto litro de aceite lleva xq le hice cambio y m agregaron solo 3litro y xrai m palpadia la pavia y se va
Buenas amigos tengo un pequeño problema quien me ayuda cada vez que me detengo en un semaforo prende la luz de la bomba de aceite y cuando marcho se le quita ya le cambie la valvula de aceite pero sigue igual quien me ayuda
Saludos Ronald, la luz de aceite se enciende AVISANDO que existe BAJA PRESIÓN de lubricación, primero mida la presión con un manómetro instalado en lugar del BULBO de presión de aceite que Ud ya lo sustituyó, ya que existe la posibilidad que el bulbo tenga defecto de fabrica o no sea el adecuado para su motor; revise por debajo del motor que el CÁRTER no este golpeado o aplastado ya que puede obstruir la succión de la bomba de aceite, de existir daño en el cárter debe ser desmontado para enderezar;
Revise que el nivel de aceite del motor este correcto, que el FILTRO de aceite sea el adecuado para su motor, ya que existen filtros que en su parte interna tienen válvula reguladora de presión, y si instalaron un filtro diferente podría ser la causa de baja presión y de la luz en el tablero de instrumentos; Revise que las REVOLUCIONES del RALENTÍ estén en 900 rpm, si su motor falla o no MANTIENE estables las revoluciones indicadas y están oscilantes o en menor rango que el indicado, la bomba de aceite no emite la presión necesaria y adecuada, puede causar baja presion.
Si todo lo mencionado esta bien, entonces es necesario que un ESPECIALISTA o técnico en motores FIAT revise que no exista DESGASTE en la bancada de los árboles de levas o en sus apoyos en la culata, ya que de existir daño, rayadura o desgaste en las levas o su bancada, la presión disminuye; si lo mencionado esta bien, entonces el mecánico tiene que revisar posible daño o desgaste en la BOMBA de aceite u obstrucción en su TOMA tipo cernidera, podría ser que este obstruida por suciedad, si la bomba no presenta rayones o desgaste, el técnico debe revisar los cojinetes de biela o bancada del CIGÜEÑAL, de existir daño en estos elementos, tendrá que REPARAR por COMPLETO el motor. Atte.
Hola a mi me queda prendido la luz del aceite en el tablero ya q controle presión de aceite y en frío arranco 25 y en caliente baja en 15 cuando lo aceleró pasa los 40 se q mi auto consume aceite pero quiero saber si esta bien la presión?y si la luz del tablero queda prendido hasta cuando desconecto el chupete del búho. Aclaro también cambie el bulbo espero alguien q me pueda orientar y entienda lo q dije. Gracias
Me pasa lo mismo con mi nitro ya cambie bulbo , bomba de aceite conector d bulbo y sigue parpadeando el foco del aceite solo cuanto esta en revolución baja a q se deberá??
Hola queria saber si alguien me puede ayudar, miren cuando pongo el auto en marcha, se enciende la luz del aceite y titila. (prende y apaga) pero si en el mismo momente apago el auto y lo vuelvo a encender, ya no lo hace. Lo hace la primera que lo prendo la segunda no lo hace. Tiene los service y todo. No pierde aceite ni nada por el estilo. Si me pueden ayudar les agradeceria saludos gracias. germanhormachea@gmail.com
Hacele urgente una limpieza del motor, me refiero al aceite tiene unas ranuritas muy chicas y si el aceite esta sucio se tapa por momentos y por eso se enciende el tablero.
German si logras solucionarlo avisame por favor. servie2001@yahoo.com.ar. Tengo ese drama con la diferencia que el mio lo arranque titiló y nunca mas se apagó (salvo cuando sacas el contacto). Ya cambié aceite y puse bulbo original de fiat, pero no se solucionó. (Fiat 1.7 TD - 2007)
Hola, intente cambiando aceite y filtro. Si de ese modo persiste la falla, deberá llevarlo a un mecánico urgentemente, ya que acusa falta de presión de aceite, y se agravara con el tiempo.
La luz del aceite se encendió y nunca se apago. Cambie bulbo de aceite, filtro y aceite y aun sigue encendida. Le coloque un reloj mecánico de presión de aceite regulando me marca cero, en 1500 vueltas 50. No golpea ni hace ningun ruido e hice 1000 km sin que el auto se rompa. Quiero saber que es y como puedo solucionarlo.
El problema puede estar en el cableado que va desde ell sensor hasta la central ya que este modelo utiliza un sistema multiplexado. Para ser claro en esto, el sensor envía la señal hacia la central de inyección y esta es transmitida vía software al cuadro de instrumentos. Saludos
Hola, sacate el bulbo de aceite i revisa el conducto donde lo atornillas a ese bulbo porque a veces se lllena de fastik q agregan los mecanicos , ya q lo aspira la boca de la bomba, i ya q el bulbo tiene un orificio chico no lo llega a activar, revisa la bomba :)
No el mio presenta la misma falla pero realiz la prueba con un bombillo y a tierra y el apaga de una vez mi hizo cambiar aceite filtro y demás y nada para aseguran e bien realiz esta prueba y apaga pero la del tablero no apga siempre esta encendida como puedo arreglar esto...
?
Hola tengo un fiat siena El 1.4 modelo 2014 naftero cuando enciendo el contacto haveces se queda destellando y sigue asi cuando arranca, otras veces al encender el contacto aparece fija y luego se apaga, también cuando queda destellando lo apago al auto y lo vuelvo a encender ya no aparece, al motor lo siento bien sin golpes no me levanta temperatura hace poco le hice el servi por favor necesito alguna opinion desde ya muchas gracias
Tengo un Fiat grande siena 2014,tengo una pérdida en el bulbo de aceite y en el tablero cuando estoy andando cada tanto me aparece insuficiente presión de aceite,voy a cambiar el bulbo y ver si desaparece la falla,o puede ser algo más?
Nunca se apagó la luz de aceite, cambié bulbo, todos originales; revicé instalación, sin problemas; cambié filtros, sin solucion. Cambié bomba de aceite, igual; cambié aceites SELENIA, SHELL, YPF, igual resultado, puse manómetro, marca bien, esto desde hace 3 años, Anda todo perfecto, pero no se apaga la luz de aceite. Me dijeron: es la parte electrónica. Un circuito q esta en una caja de color negro, ubicado entre compartimiento del motor, entre el filtro de gas oil y el deposito de liquido de dirección, el rojizo. Fui a una casa de repuestos, provamos cambiar y se apagó la luz, pero se desac… Leer completa
El auto tenia todo hecho, no debería haber tenido ningun testigo encendido. Lo llevé a un mecánico, lo escaneo completo con un scanner profesional y borró la falla. Testigo apagado.
Buenas gente. Les comento que hace poco se me corto la corre de distribución del auto, lo cual me doblo 8 válvulas, tuve que mandar a hacer la tapa, cambie los botadores, y correa nueva. Bien, el auto esta andando muy bien ahora, el problema que tengo, es que cuando lo ando unos km, y suelto el acelerador, el testigo de aceite empieza a parpadear, solo cuando regula, si acelero ya se apaga, y a medida que sumo km, mas frecuente es el parpadeo al regular, hasta que regulando deja de parpadear para quedar prendido. Nunca tuvo ese problema, empezó cuando me lo entregaron del taller. El auto respo… Leer completa
Hola "kekagaso", gracias por tu respuesta, te comento que cambie el bulbo de presión de aceite y santo remedio, no volvió a molestar mas el testigo. Así que por ahora lo doy como solucionado. El auto esta andando muy bien por el momento, gracias por el consejo.
Bueno la luz del aceite qedo prendida por un calentos se cambiaron bomba de aceite metales bulbo nuevo y aun no se apaga. Como puedo saber qe es y si al bulbo le llega corriente por el cable y como puedo descarta
Coloca un manómetro que mida la presión de aceite real que tenes con motor frío y con motor con temperatura. El manómetro lo instalas en el lugar del bulbo.
Hola gente
Tengo un siena 2013 y hace unos dias me comenzo a parpadear la luz testigo de aceite hay dias que si y hay dias que no. No tengo faltante de aceite y el auto anda parfecto. Alguien sabe porque pasa esto y como se soluciona
Muchas gracias
Hola gente alguin me puede desirme tengo una falla cuando voy andando en baja se me queda sin acelerar el motor queda regulando es un siena 2004 motor 1.8 me quede en la ruta gracias
Revise el cable del bulbo y sigue igual en 10 vuelta se prende y se pone duro el pedal de freno lo pones más de las 10 mil y se normaliza es para a preocupar
Saludos Gustavo, Tu explicación del problema de tu auto NO es CLARA, pero de todas maneras trataré de ayudarte; Aparentemente tienes DOS problemas DIFERENTES, el UNO, es relacionado a que se PRENDE la luz del aceite que avisa al conductor que existen problemas de BAJA presión de la lubricación del motor; Por SEGURIDAD debes ir donde un mecánico para que MIDA la presión de la bomba de aceite, si la presión está BIEN, es posible que la luz de presión en el tablero de instrumentos se enciende por falta de ajuste del cable eléctrico que conecta en el TROMPO de presión de aceite, o es posible que el TROMPO esté roto y/o dañado, en éste caso el problema se soluciona cambiando el trompo NUEVO. Si el mecánico mide la presión del motor y está BAJA, es posible por daño de la bomba, pero como el recorrido de tu auto ya es alto (270.000 km) y si NO se realizaron los cambios de aceite y filtro del motor OPORTUNAMENTE, es posible que la baja presión sea por daño de la bomba y/o DESGASTE general de piezas internas del motor como COJINETES de biela, bancada o los del árbol de levas, en éste caso el motor tendría que ser REPARADO de forma total. Cabe informar que la luz de presión de aceite se puede encender también, cuando el motor no CARBURA bien, es decir cuando las revoluciones del RALENTÍ bajan de 900 rpm Y el motor trata de apagarse. En éste caso la solución del problema es sólo haciendo mantenimiento o limpieza del carburador o cuerpo de aceleración.
El SEGUNDO problema que mencionas, relacionado a la DUREZA para pisar el pedal del freno cuando las revoluciones del motor están en 1.000 rpm, puede ser ocasionado por ROTURA o falta de ajuste de una abrazadera de la manguera que conecta por un extremo a la toma de VACÍO del motor y por el otro extremo a la caja metálica negra redonda llamada SERVOFRENO que está tras de la bomba principal de frenos. Es necesario que revises que ésta manguera no esté rota o floja, ya que permitiría que penetre aire adicional NO deseado o no exista el VACÍO necesario para que funcione correctamente el servofreno. Si la manguera estuviera BIEN, entonces el problema es causado por ROTURA del DIAFRAGMA (una pieza redonda de caucho o goma que va dentro del servofreno) En éste caso habría que intentar desarmar el servofreno para tratar de sustituir o adaptar un nuevo diafragma, y de no encontrarse el correcto, habría que cambiar con un NUEVO servofreno.
Cabe aclarar que la DUREZA del pedal de frenos también puede ser causada si se realizó una regulación o mantenimiento de los frenos, y si el mecánico cometió el error de NO PURGAR bien las canalizaciones del líquido de frenos (no sacó el aire) y/o dejó muy AJUSTADA la regulación o la altura de los frenos posteriores o demás TENSO el cable acerado de la palanca del freno de estacionamiento, cualquier defecto mencionada causarán recalentamiento de las ZAPATAS posteriores, consecuentemente el calor causa elevación de temperatura del LÍQUIDO de frenos y presión anormal (muy alta) en las cañerías de freno, ésto sin duda ocasionará que el auto se sienta FRENADO y el PEDAL de frenos quede muy ALTO con poco juego y tendrás que presionar con más fuerza para que los frenos DETENGAN el auto, sintiendo que el pedal está más duro. Por lo explicado sugiero que acudas a un taller para que un buen mecánico revise y determine cual es exactamente la falla en tu vehículo.
Atte.
Hola señores, yo tengo el siguiente problema en mi Siena td 1,7 2006, el pedal de freno se pone duro, luego cede y se clava al frenar, según escuche de un mecánico frenos y embrague funcionan en conjunto y me dijeron que un bombin adicional al freno es el causal del problema, me gustaría despejar esa duda entre gente que sabe más que yo, puesto que en varias oportunidades lleve el auto a reparación, anda un día y de vuelta con el mismo problema
Saludos Leo, su vehículo es el resultado de ingeniería automotriz de alto nivel, antes de que llegue a sus manos, fueron invertidas miles de horas en estudios, pruebas y resultados para que el vehículo sea fabricado por verdaderos GENIOS de la industria automotriz. Con lo explicado, ¿Ud cree que habrían fabricado millones de estos autos para venderlos en todo el mundo con desperfecto en el sistema de frenos? si tiene duda, le puedo garantizar que el que le diga que un Fiat no está bien fabricado, es un ignorante en la materia.
El único problema de su auto con el sistema de frenos es porque Ud ha delegado su mantenimiento a un albañil y no a un profesional de la mecánica; cambie de taller y busque un técnico.
La causa por la que se recalienta los frenos, es porque existe o penetra AIRE no deseado en las cañerías de los frenos, esto puede darse por desgaste o fugas de líquido por daño en las copas de caucho (gomas) existentes en el interior de los cilindros receptores o de los caliper delanteros o en la bomba principal de frenos, y de no existir fugas de líquido en los elementos mencionados, entonces la razón que recaliente los frenos, se remuerdan las ruedas o el pedal se haga duro será porque dejaron muy ajustadas las regulaciones de los frenos de las ruedas posteriores o palanca de freno de estacionamiento; la solución es PURGAR bien las canalizaciones de líquido Y de cada rueda, y dar la regulación adecuada de los frenos. Atte.
Puse en marcha el motor y apagaron todos los testigos menos el de aceite. Cambié el bulbo y se apagó por unos 300 Km y de vuelta volvió a quedar encendido en un arranque de motor. El aceite está en su nivel y el motor anda perfecto, solo que está prendido el testigo rojo de la "aceiterita", ya no se que probar, alguien puede ayudarme ? GRACIAS
Mira ami me pasaba lo mismo y cambie el bulbo y seguia igual ,mirado bien tiene un cablesito muy finito que sale del bulbo y ese mismo estaba haciendo masa en el chaci del auto ,lo cambie y santo remedio asta ahora no prendio mas espero que te sirva
Di arranque arranco perfecto pero no me marcan las luces testigos del tablero como aceite bateria etc.. . Ni las agujas de combustible temperatura rpm ni velocimetro y dejo de funcionar las luces de giro o direccionales.
Hola buenas tardes tengo un fiat siena 1.4 el mecanico me cambio el bulbo por que se encendia la luz pasaron 10 dia se volvia a encender la luz y me cambio la bomba de aceite paso una semana y se sigue prendiendo pero cuando lo acelero se apaga ¿que podria ser? ¿Alguien me puede ayudar?
El auto no tiene presión de aceite suficiente, puede ser pierda por algún conducto y no le esta llegando al sensor, el bulbo se encarga de encender cuando la presión es insuficiente, suele pasar también cuando la bomba esta gastada o se utiliza un aceite diferente al recomendado por el fabricante
Que tal. Tengo un Siena 1.4 Fire, y se quemó la junta de la tapa de cilindros. Le cambié la junta , le hice un cambio de aros, y le rectificaron la tapa. Luego de armarlo, al darle arranque no apaga la luz del aceite. Le sacamos la tapa de válvulas para ver si subía aceite , y efectivamente subía perfecto. Ahora no sé por donde seguir. Alguien que pueda ayudarme. Saludos
Cambia el bulbo de aceite, o preciona el tablero detras del volante... El mio presentaba ese problema y era ajuste del tablero, algo loco pero lo solucione con un pedazo de papel...
Me marca la luz del aceite ase un tiempo le di un golpe con una loma de burro y desde ai me En peso a marcar la luz ya me fije el sensor la verdad no se que puede ser espero una ayuda gracias!!
Hola el carter esta abollado si esta asi tenes que sacar el carter y enderesar la abolladura por que al estar abollado no deja que suba la presión de aceite necesaria para el indicador. Si no esta en esas condiciones cambia el bulbo de aceite. Y listo problema solucionado.
Hola les quiero contar que me compre un auto ex taxi con 550.000 km cuando lo compre no prendia ninguna luz ni habia ningun problema,al cabo de unos dias se prendio la luz de aceite,le agregue por si le faltaba ,cambie bulbo y sigue igual,todavia no le medi la presion,despues prendio una luz con forma de llave que tampoco se va,y por ultimo prende una luz con forma de canilla de agua y cuando prende no marca temperatura ayuda urgenteeee por favor!Desde ya muchas gracias!
Se me prendio laluz de presión de aceite en el tablero, cambie el bulbo y termostato. El aceite tiene un mes de uso. Laluz se volvio a prender que puede ser?
Buenas tardes tengo un palio1.8 año 2005 y me esta prendiendo la luz del aceite de ves en cuando pero solo cuando estoy parado osea en minimo lo acelero un poco y se apaga pero vuelve a encenfer cuando la aguja de las revoluciones llega a 10 osea en minimo cuando estoy rodando no enciende esto le sucede de ves en cuando pero ultimamente a sido mas seguido realice cambio de aceite y filtro hace poco y no le falta aceite q podria ser? me dicen que podria ser el pescador que este sucio eso viene siendo como un colador q lleva dentro del carter por lo q me han dicho.
Tengo un siena fire 2007 motor 1.4 hace unas dos semanas comenzo a encenderse el testigo del aceite del motor, le hice limpieza del carter y el colector que lleva dentro y de la tapa valvulas estaban sucios le cambie el conector electrico y la valvula depresion y cuando lo enciendo al cabo de unos minutos comienza a parpadear la luz en el tablero y aveces cuando bajo la velocidad o tengo que disminuir para bajar un cambio de velocidad prende ya no se que hacer. Si alguien me puede ayudar lo agradezco de verdad.
El carro tienes pocas hora de haberle hecho el motor , le cambiaron , la bomba de aceite , kit de croché , anillo , piston , ahora le enciende la luz del aceite en el tablero y no apaga.
Buenas tardes tengo un siena 1.3 lo anille rectifique la cámara le medí la presión a la bomba de aceite y fino pero. No lubrica hasta arriba solo la parte de abajo y no quiere apagar la luz del aceite que podrá ser
Buenas tardes, hoy salí a rodar y a los 15 minutos de rodar encendió sin parpadear la luz de la presión aceite, revise y suena normal el motor, el aceite está bien. Por lo que lo apague y lo volví a encender. Al encenderlo el vehículo no prendió más la luz hasta después de 15 minutos más cuando noté que encendió la luz volví a apagar el vehículo y encenderlo y no encendió más la luz hasta después de otros 15 minutos
¿Qué podría ser? dándole vueltas al asunto pienso yo, que si no tuviera presión la bomba de aceite, incluso después de encender el vehículo otra vez debería seguir prendido el testigo del aceite o que opinan ustedes
Hola amigos , lo que me paso es que se corto el cable de la masa de bateria al motor una vez reparado al encender el motor me quedo fija la luz del aceite, ya cambie el bulbo y medi la presión de aceite y se encuentra totalmente normal... alguna sugerencia
Ya lo envie al escaner y no lo pudieron solucionar , desde ya muchas gracias...
Buenas noches, mi problema es que se prende la luz de alerta de aceite, no le falta porque ya lo revisé, aún me faltan 600 km para hacer el cambio, se prende en forma intermitente. También desconecté un cable de la batería para resetearlo y tampoco desapareció, alguien sabe como solucionarlo, gracias.
Hago arrancar el auto y me aparece el icono de aceite en el tablero y no tengo y no tengo freno entre 5 y 10 minutos desaparece el icono del aceite y vuelvo a tener freno ya cambié el filtro de aceite y el aceite cuál puede ser el problema
Se me prende la luz del aceite al arrancar y queda prendido en el tablero y no tengo freno le cambie el filtro y el aceite y sigue igual después de unos largos minutos desaparece el icono del aceite y tengo freno cual puede ser el problema
Hola amigos, le realice cambio de aros y metales de biela.
Quedo bien! pero cuando el auto está caliente me enciende la luz testigo del aceite en bajas revoluciones. Si esta muy caliente recién a las 2000 vueltas rpm. Se apaga el testigo. En frío la luz no enciende.
Le puse aceite semisinterico. Aclaracion, le hice cambio de aros xq me fumaba muchísimo y me empastaba BUJIAS todo el tiempo. En ese entonces tmb prendia el testigo. Y muchas veces andaba y le agregaba 2 litros de aceite para q al medirlo marque lleno.
Será la bomba de aceite?
Sera los cojinetes de bancada?
Sera el chupador?
Para cambiar la bomba de aceite hay q sacar el cigueñal?
Mostraba el testigo de aceite cambie aceite y filtros y se rompió la bomba de aceite lo q género q el motor se recalentara al no pasar aceite y casi se funde si no lo apagaba. Ahora una rectificación completa. Muchísima plata.
Tengo un Siena TD 1.7. He notado desde hace muy poco tiempo que luego del arranque la luz testigo del aceite permanece prendida (solo a veces) uno o dos segundos luego del arranque.
No sería motivo de preocupación, sino fuera porque ANTES NO SUCEDÍA.
El nivel del aceite es el correcto y lo cambié recientemente, al igual que el filtro. ¡Saludos a todos!
Se le cambio la tapa de cilindros,cables,bujías,aceite etc.ahora se enciende la luz de baja presión d aceite. El cable se ve medio defectuoso...podria ser ese el defecto q produce en el tablero????
Hola mi problema es que marcaba la luz del aceite y mire todo y anda biem el problema es que desconecte los bulbo de aceite y me sigue tirando la luz que falta aceite no entiendo y le cambie la bomba de aceite y los bulbos
Hola Agustín, Que recorrido en kilómetros tiene tu auto? Ojo tu mencionas que sigue encendiendo la luz "que falta aceite" Aclaración, cuando se enciende la alarma de aceite no es por falta de lubricante, está avisando que la PRESIÓN de aceite es baja, y si ya cambiaste el trompo de presión de aceite y la bomba como mencionas, puede haber desgaste de cojinetes de biela, bancada o rayones en los cojinetes de árbol de levas, y por éstas razones puede bajar la presión de aceite. Solución, reparar motor. Espero mi información te sirva. Atte.
Buen dia. Me podria decir alguien que puede ser que se me prende la luz de aceite. Y miro aceite y esta bien y por lo que miro esta todo bien. No se que puede ser
Na al final era un corto que tenia el tablero por q asi como me empezó la luz del aceite me dejo de funcionar un par de cosas del tablero por suerte una boludes ej
Hola Agustin, jamás mencionaste en tu reporte inicial el daño de los otros instrumentos del tablero, al no informar todo, alejas de la verdadera causa del problema y obviamente la recomendación no es acertada, que bueno que no hayan sido problemas mayores, suerte. Atte.
Hla buenas tardes yo tengo un Fiat Siena Diesel mod 98 motor 1.7 le estoy asiendo motor ya estoy en las últimas y ahora arranca y se escucha muy seco y ruidoso solo le llega apenas un poco de aceite arriba no sube lo suficiente aceite...ke puede ser alguien me podrá decir gracias
Buenas tardes tengo un Fiat Siena fire 1.3 16 válvulas 2007. Me prende el testigo del aceite luego de 10 a 15 minutos de estar andando pero cuando me detengo aceleró el carro y se quita la luz. Anteriormente me prendía la luz del testigo pero como por el tiempo de cambiar el aceite realizaba su servicio y todo normal pero ya es frecuente. Le cambie el aceite filtro y sensor de presión de aceite y sigue ocurriendo
Saludos Ramón, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe la presión de aceite con un manómetro, podria ser que el bulbo de presión tenga defecto , pero existe la posibilidad que se trate de desgaste en los apoyos o cojinetes del árbol de levas como consecuencia de algún recalentamiento o si no se realizaron los cambios oportunos de aceite y filtros , otra posibilidad es que exista golpe, hundimiento en el cárter que bloquea parcialmente la circulación del lubricante o existe suciedad acumulada obstruyendo la cernidera de succión de la bomba de lubricacion ; otra posibilidad es por desgaste o rayones en el cigüeñal o en sus cojinetes de bancada o biela ; sugiero inmediatamente hacer revisar y no utilizar el vehículo en estas circunstancias hasta que el experto determine la causa de la pérdida de presión, de lo contrario , se agrabará el daño interno en partes del motor. Atte.
Hola, hace unos días el sensor de presión de aceite demora MUCHO en apagarse cuando prendo el auto en la mañana. Alrededor de 10 minutos hasta que se apaga definitivamente la luz. Luego durante el andar o durante el día no tengo problemas, al prenderlo nuevamente, solo se prende unos segundos la luz de aceite y se apaga la luz.
El auto durante el resto del día funciona normalmente y no tiene consumo de aceite. No detecto ningún ruido anormal. Ya le hice el cambio de aceite (15/40w mineral) pero sigue igual. ¿Que puede estar fallando? ¿Sera la bomba? Me llama la atención que solo falle en las primeras horas al prenderlo.
Hola tengo un fiat siena 270000 kilómetros se prendió la luz de aceyte pero me fijéy no le falta aceyte que puede ser m
El motor anda bien no hace ningún ruido raro
Atte.
2) si su motor tuvo un fuerte recalentamiento, o si tiene un alto recorrido, o si los cambios de aceite se los realizaba con intervalos de mucho recorrido , es posible que se produjo desgaste prematuro en los CILINDROS y ANILLOS de pistón, consecuentemente conforme funciona el motor, parte de la mezcla (aire combustible) se FILTRA o se pasa a través de los anillos de pistón o cilindros desgastados hacia el CÁRTER cuando se produce el tiempo o ciclo de COMPRESIÓN, los gases "INFLAN " el certer y la presión expulsa la varilla de medición o tapa de llenado del aceite e incluso puede expulsar los RETENEDORES del cigüeñal o árbol de levas o hacer explotar el filtro de aceite; la solución en este caso es REPARAR el motor. Atte.
Le recomiendo NO utilizar su auto en estas condiciones, causará desgaste prematuro de piezas internas del motor o incluso puede atascar o trabar la rotación del árbol de levas y causar incluso daño definitivo de la tapa decilindros; la elevada temperatura deformó la tapa de cilindros en forma de arco en su parte superior y es por esta razón que el arbol de levas NO asienta plano en todos sus cojinetes o apoyos , consecuentemente causa una fuga interna del aceite disminuyendo la presión de lubricación.
Busque urgente y delegue la comprobacion y/ o la reparación a un mecánico especialista en vehículos Fiat, tendra que desmontar la tapa de cilindros y llevar a una rectificadora para ver si es o no posible RECTIFICAR y determinen si el árbol se puede salvar o hay que sustituir , dependiendo de la magnitud del daño ocasionado en estas piezas y si la deformación de la tapa es muy arqueada podría tener que sustituir.
Si Ud ignora mi sugerencia, en corto plazo se encenderá con más frecuencia la alerta en el tablero , paralizará o remorderá su motor significando gastos mucho más altos por daños graves en el motor, si lo hace inmediatamente reducirá el costo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.