Problemas de Escape

Problemas destacados

Me tira aceite del multiple de escape SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.3 16 v  600000 kms
Hola que tal queria comunicarles mi problema le hice motor completo a mi siena 1.316 v 2006 le rectifique la tapa ,cilindros,cigueñal le puse aros nuevos pistones nuevos todo nuevo tiene y lo traje del taller y me tira aceite del multiple de escape es normal? por que todavia no acente el auto y no se acentaron los aros¿ o se pudo aver roto un aro? a y tambien me humea muchisimo y me tira olor a nafta cruda
emita de Argentina hace 11 años  
EM
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según emita )
Hola Emita, soy técnico automotriz y espero ayudarla. Un motor bien reparado NO debe tener falla, definitivamente tienen que desarmar nuevamente.
Inicie sacando el cabezote, en él debió hacer desde el comienzo de la reparación, una prueba hidráulica para verificar si no tiene fisuras o roturas internas ((con mayor razón si el motor fue recalentado)) que no se puede ver a simple vista, revise que los SELLOS o retenes de VÁLVULAS no se hayan levantado o estén mal metidos en sus guías (escape), examinar las GUÍAS de válvulas, que no esté ninguna de ellas trizada o que tenga juego excesivo, y queden FLOJAS LAS VÁLVULAS, examinar posible defecto en el empaque de cabezote.
Si luego de examinar todo hasta aquí, y de NO encontrar una falla de las mencionadas, entonces habrá que desarmar el motor, el daño está en los SEGMENTOS O ANILLOS DE ACEITE.
Esto demostraría que hubo negligencia o desconocimiento del mecánico que armó el motor ya que antes de armar, los anillos deben ser comprobados e introducidos en cada cilindro, y medir que en sus puntas haya una separación correcta, 0,020 mm, si el juego era mayor, demostraría que el paquete de segmentos no era el correcto, y se podría haber cambiado oportunamente en el almacén.
Otra posibilidad es que la rectificadora no realizó un desbaste cónico en el borde superior del cilindro, y el mecánico no se fijó, y al introducir los anillos se rompieron.
NOTA: Cuando un motor es bien reparado, todo debe funcionar a la perfección como lo haría un auto nuevo, no quema aceite, no hace ruidos, debe mantener un ralentí estable, acelerar y ser potente. Ninguna falla se debe presentar y NO DEBE SER ACEPTADO por el dueño del auto el "PRETEXTO" "FALTA ASENTAMIENTO".
( Recurso muy utilizado y popularizado actualmente por mecánicos que no quieren o no pueden solucionar fallas).
En la ANTIGÜEDAD se requería ASENTAR EL MOTOR (no revolucionar el motor por LARGOS períodos de tiempo y kilómetros) ya que las rectificadoras de aquella época no tenían sistemas de bruñir o pulir cilindros, quedaban rústicos causando una fuerte fricción con los segmentos, corrían el riesgo de romperse.
Actualmente se puede revolucionar hasta 3.500 RPM, sin que esto afecte al motor que ha sido recién reparado, ni cause estrés o desesperación al conductor. Pasados los 12.000 kilómetros,el conductor podrá exigir toda la potencia que desee al motor.
Espero que ésta información le sea útil y oportuna
Atentamente:
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Saludos santiago una consulta ''' hasta cuantas RPM en ralentí osea com el auto estando parado se puede llevar el motor del Siena 1.3 16valvilas hasta cuantas RPM EN RELENTI
@Leo santaellaSaludos Leo, lo normal es que mantenga 900 rpm en ralenti. Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok amigo santiago saludos ''' y hasta cuantas RPM se puede acelerar el motor estando parado el carro sin andar gracias espero su ayuda
@Leo santaellaNo es recomendable dar acelerones sin que el motor traccione, y si lo hace para detectar fallas, NO supere las 3.000 RPM y sólo hágalo por intervalos cortos. Lamentablemente hay mecánicos o gente sin conocimiento que tienen el defecto de dar acelerones de altisimas revoluciones con el auto detenido y que ocasionan daño en anillos de pistón, cilindros, cojinetes de biela y bancada, árboles de levas etc.
Atte.
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias Santiago '''!! Dios lo bendiga
Ruben de Argentina hace 5 años
Que le puedo echar para que dejer de pisonear me lo have en frio y en caliente
Saludos Rubén, ¿a qué le llama Ud "pisonear" no existe ese término en mecánica. Atte.
Daniels de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat punto 1.4 fire con 65000km, el tema es que cuando ando en ruta a 120/130km/h no gasta aceite y el caño de escape queda limpio (le paso el dedo y no me lo ensucia)ahora en ciudad el escape se llena de aceite y obviamente gasta y por momentos humea. Que puede ser?, ya cambie varios aceites y pasa lo mismo
Saludos Daniels, SELLOS de válvulas resecos o endurecidos han perdido su capacidad de retener el aceite. Si los intervalos de los cambios del aceite fueron con alto recorrido, podría haber desgastado GUÍAS de válvulas. Atte.
Daniels de Argentina hace 4 años
Ya hice cambiar los retenes y si estaban duros, luego anduvo 4 dias bien sin largar humo y olor a quemado por el caño de escape pero de a poco comenzo nuevamente el problem
Mar 1987 de Argentina hace 3 años
Hola agarre un pozo de noche y hoy encontré un charco de aceite y una manguera con algo tipo tuerca que cae
Saludos, rompió la Manguera de dirección hidráulica. Atte.
Gustavo Toledo de Argentina hace 2 años
X q me tira aceite x el escape es un Siena turbo motor 1.7
Omar de Argentina hace 2 años
Hla que tal tengo un siena fire 2008 ayer cambie bomba de aceite puso el mecanico en marcha y pierde aceite x el reten de la bomba oy se cambio otra ves el tener y sigue perdiendo aceite la otra ves cuando cambie bomba de aceite q no ace ni 4 meses meavia echo lo mismo asta q le puse un reten marka sabo y ai qdo pero no lo pude canseguir mas esa narka y otra cosa la bomba de aceite esta ves nome duro ni 5 meses ese es otro problema el mecanico dice q puede ser el cigueñal q edta obalado x eso rompe la bomba de aceite alguien qme pueda dar una opinion gracias...
Pepep de Argentina hace 2 años
Hola consulta tengo un Fiat Siena motor 1.4 seme levanto la temperatura una sola ves se fuee apna 100 y le saque la tapa y tenía la junto soplada la original que es de chapa y ya que estás l hice un serbi al tapa y cambiaron los retenes pero ahora me baja aceite por el escape anda de diez el auto peroe baja mucho aceite por el escape no ventea ni nada será que quedó mal los retene
Pepep de Argentina hace 2 años
El mecánicoe dijo que está bajo de aro porque tiene 330000 mil kilómetros pero el auto no ventea ni nada será Quelo ISO mal la tapa que puso mal los retene
Gustavo de Argentina hace 6 meses
Hola, tengo un fiat siena 1.7 turbo diesel
Se le iso un cambio de aros, el cilindro ya avía sido rectificado, solo se le dio una gruñida
Pero tira el aceite por el caño de escape
Antes de hacer el motor hacia lo mismo
Tiraba el aceite por el escape y ventea al regular
Lo aceleras un poco y deja de ventear
Araujo de Venezuela hace 4 meses
Hola!! Mi Siena 1.8 no mantiene el mínimo, saben a qué se pueda deber esa falla?
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Humo blanco por el caño escape SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1998 4 puerta,full,motor 1.6 20000 kms
Hola mi siena empezo a largar humo blanco x el
Caño escape y me consume mucha agua el aceite esta bien y nunca se me recalento por favor q tengo q hacer
angel de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
mecdef de Argentina hace 10 años
En algun momento te habra calentado y no te diste cuenta...cambia la junta y listo...pero sino queres gastar plata igual tira asi, solo controla que no se quede sin agua...cualquier cosa avisame y cambiamos la junta de tapa...
juan de Argentina hace 9 años
Cuanto sale hoy en dia el cambio de junta y/o anillos del fiat palio fire 1.3 18 v?
Johan torrealba de Venezuela hace un mes
Mi fiar siena 1.8 echa humo blanco cuando lo prendo en las mañanas y luego se le quita le paso eso luego de cambiarle el aceite
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Para que es la bujía que va al caño de escape? SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2010 4 puertas ,1.4, gnc 245000 kms
Para que es la bujía que va al caño de ,escape?
Hace tiempo note que el auto tiene una especie de bujia en el caño de escape a la altura del motor... Alguien sabe que función cumple ?
Adryan.bello de Argentina hace 5 años  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adryan.bello)
Leone de Argentina hace 5 años
Hola, seguramente te refieres al sensor de oxigeno o sonda lambda, es un sensor que calcula constantemente la cantidad de oxígeno presente en el gas de escape, de tal modo que analiza si es rica o pobre la mezcla que entra en los cilindros del motor, para así informar a la centralita de inyección para que inyecte mas o menos volumen de combustible.
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El turbo lebanta ahceite y lo tira al multiple de escape

Fiat Siena 2004 1.7 td 25133 kms
El turbo le banta haceite al multiple
Y consume haceite sera el turbo o aros
Tira humo blanco cuando lo hacelero cuando recien lo prendo pero despues de un rato ya no lo hace
Que podri hacer el turbo o cambio de aros
manuel de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Hola Manuel, Cuando sale humo blanco en la mañana al encender y frío el motor es NORMAL que salga VAPOR, pero luego de alcanzar la temperatura normal de funcionamiento ya no debe salir. El turbo no es el CAUSANTE de salida o queme aceite (cuando el motor quema aceite su humo es azul), si observas que existe disminución de aceite en la varilla y consume, puede tratarse de daño de SELLOS de válvulas, si el kilometraje del auto no es muy alto, pero si es alto (350.000 Km.) es probable que requiera REPARACIÓN completa con rectificación de cilindros.
Atentamente:
Gatito reyes de Argentina hace 4 años
Hola mira soy Fabián tengo un siena 98 1.7 td y le hice el motor pero no he andado casi y me soplo la junta nunca me levanto temperatura empezó con consumo de agua y le isieron un reaprete y se sopló al todo pero no entiendo xq se produjo esto si no he andado nada casi me dijeron q tendría q poner la junta de metal q biene pero otros me dicen a no lo q si no anduve nada y me lo soplo
Saludos Gatiti, el daño, quema o soplo de la junta de compresión es consecuencia de recalentamiento del motor, pudo ser originado por falla del trompo termostato, u obstruccion del radiador o no encendió oportunamente el electroventilador, y así hay varias posibilidades de falla que causan recalentamiento ; por lo dicho por su mecánico (de instalar una junta laminada o metálica) , le sugiero CAMBIE de mecánico y busque un especialista en motores FIAT para que realice el trabajo de desarmé y montaje de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y sea examinada y/o cepillada en una rectificadora ; el especialista debe localizar el elemento defectuoso que originó el recalentamiento. Cabe informar que no se necesita recorrer mucho tiempo para causar daño, quema o soplo de la junta si el motor estuvo caliente y el termostato no se abrió en su totalidad o existe obstrucción en el radiador o no se encendió oportunamente el ventilador, es decir si su motor expulsó refrigerante o vapor, sin duda se soplo la junta y torció la culata. Atte.
Gatito reyes de Argentina hace 4 años
Si lo q no entiendo esq no me levanto temperatura siempre anduvo a 85 y 90 grados cuando andaba en sona céntrica y de repente empezó a consumirme agua
Saludos Gatito, sí su motor no expulsó vapor de agua significa que no hubo recalentamiento, en este caso el daño de la junta de compresión se atribuye a una MALA PRÁCTICA del "mecánico inexperto" que armo su motor y es responsabilidad ABSOLUTA de él ; significaría que el "mecánico" instaló una junta de compresión laminada y muy delgada que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, PERO resulta que esta junta NO es ADECUADA para un motor cuya culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) fue CEPILLADA , ya que la máquina rectificadora tiene una cuchilla que al rebajar el metal de la culata cuando la RECTIFICA, deja unos trazos o zurcos que constituyen CANALES COMUNICANTES, es decir, que permitirán una comunicación NO DESEADA de los ductos o camisas de agua con los CILINDROS o cámaras de combustión, y si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión laminada y muy delgada, no podrá HERMETIZAR estos canales o trazos formados por la cuchilla, consecuentemente a través de estos canales en su motor comenzó a filtrarse o fugar el refrigerante desde las canalizaciones de agua hacia el interior de los cilindros o cámaras de combustión, ocasionando el consumo de agua y sin que se haya presentado síntomas de recalentamiento en su motor. Esto es error o NEGLIGENCIA del mecánico.

Otra posibilidad, y que también es responsabilidad del mecánico, es si el utilizó una junta de compresión CONFECCIONADA y más gruesa o más alta que la laminada, el mecánico debía ADVERTIRLE a Ud que recorra con el vehículo 100 kilómetros y RETORNE al taller para REAJUSTAR nuevamente los pernos que sostienen la culata pegada contra el bloque motor, es decir, el mecánico debía ajustar a torque DOS VECES los pernos de la culata, ya que la junta (empaque) de compresión confeccionada y que es más gruesa se ASIENTA, se APLASTA con el calor del motor en el recorrido de los 100 KM que le comento, y cuando esto ocurre, quedan flojos los pernos; ésta es la razón por la que UD debia retornar al taller pera que sean REAJUSTADOS a torque los pernos. Si el mecánico no le ADVIRTIÓ a Ud que le regrese al taller luego de realizar el recorrido de 100 km, entonces la junta se dañó porque los gases producto de la combustión y que son extremadamente calientes comenzaron a escapar dejando de ser HERMÉTICA la junta, razón por la que QUEMARON o soplaron la junta (por falta de reajuste de los pernos). Indudablemente este daño no es su culpa, es negligencia, ignorancia o deshonestidad del mecánico si pretende cobrar por este trabajo nuevamente ; a él le corresponde ASUMIR con todos los gastos y mano de obra que impliquen la solución de este problema.

Otra posibilidad de consumo o evaporación del agua (refrigerante) es que el mecánico no haya controlado que no exista oxidación y perforación de los TAPONES existentes en el block del motor, ésto debía ser revisado por el mecánico cuando desarmó el motor y de existir óxido o de estar carcomidos estos tapones, él debía EXIGIRLE a Ud la adquisición y autorización para sustituirlos.
Todo el problema en su motor es consecuencia de mala práctica y responsabilidad del mecánico. Atte.
Gatito reyes de Argentina hace 4 años
Gracias x sus comentarios y sugerencia ya desarmo la tapa de cilindro y tuvimos la mala suerte de q se avia producido una pequeña carie en un conducto de agua q pasaba justo x debajo del anillo de la culata eso fue el problema
Cuando desarmaron el motor, el mecánico tenía que solicitar en la rectificadora una PRUEBA HIDRAULICA de la tapa de cilindros, (si lo elemental no ha hecho, ¿cómo estará el resto?) la FISURA se produce cuando recalentó el motor y alguien puso agua en el radiador sin PRENDER el motor cuando aún estuvo caliente, o si al motor le han hecho funcionar sin el TERMOSTATO que muchos mecánicos por ignorancia lo extraen; ojala su mecánico haya armado bien los anillos de pistón y haya torqueado bien los cojinetes de biela y bancada, si hay fallas en estos puntos, no durará el arreglo y tendrán que desarmar nuevamente el motor. Busque la ayuda de un especialista que revise lo que armaron, aún están a tiempo si no ha funcionado mucho el motor. Atte.
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio fire 1.3 16v 2004 lo prendo a la mañana y tira humo celeste tipo blanco y uso el auto y sigue humeando asta q lo paro prendo y sigue lo mismo tiene 176.000 km como puede ser toco el escape y me hace un circulo negro y es aceite clarito como el agua sera los aros o reten ?la tapa de cilindro se la hice y no me pierde agua la temperatura no pasa los 80 grados como puede ser?
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Explosión del escape

Fiat Siena 2009 5 puerta motor 1.4 225 kms
Cuando vengo andando y piso el embralle y freno hace una explotación por el escape
Victor de Argentina hace 8 años  
VI
6 respuestas 
Saludos Victor, las EXPLOSIONES o detonaciones en el tubo de escape se presentan sólo por cuatro posibles fallas:
A) falla de bujías, sus cables o bobina.
B) cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apertura y cierre sincronizado y oportuno de las válvulas del motor transmitiendo su rotación al árbol (es) de levas por intermediación de una correa dentada) está mal sincronizado, ésto equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO.
C) fugas de gases del escape por rotura del múltiple o tubo de escape (exosto).
D) exceso de combustible proporcionado por inyectores que no cierran bien por suciedad o falla y que ahogan el motor.
Espero mi información sea útil,oportuna y te ayude. Atte.
Victor de Argentina hace 8 años
Hola gracias por la ayuda otra pregunta es difícil cambiar la bobina del siena porque los cable y la bujias ya se las cambie hace como un mes atrás y despues que las cambie como los 20 dia empezó a hacerme eso con las explosiones por el escape voy a ir paso por paso voy a ver si cambió la bobina a hora y veo si hace el mismo trabajo.La bobina no lo e cambiado nunca y por eso pregunto si es difisil cambiala
Hola Victor, es muy importante que los CABLES de bujías así sean nuevos, sean comprobados con lámpara estroboscópica ya que en varios países de América se distribuyeron cables procedentes del Brasil con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, al comienzo cuando están nuevos funcionan pero al poco tiempo fallan especialmente cuando el motor está caliente.
La sustitución de la bobina es sencilla y se lo debe hacer cuando se cambian los cables y bujías, sólo se requiere sacar sus 4 tornillos y para que no exista confusión de la posición de los cables de bujías, se los puede cambiar de uno en uno, aunque en la misma bobina viene marcado los números que representan la posición de los cables u orden de encendido,los números de la bobina representan a qué cilindro se debe conectar cada cable.
Atte.
Victor de Argentina hace 8 años
A gracias yo pensaba que hera difícil como esta puesto sobre la tapa de cilindro yo pensaba que tenía alguna secreto o halgo así como nunca lo cambie
Victor de Argentina hace 8 años
Hola buenas tarde tengo sacar el múltiple de admisión y de escape para cambiar unos tapones que se me picaron y quiero hacerlo con el motor puesto al auto y mi pregunta es como se hace para sacar el múltiple de admisión y escape o si tienen algún video para hacerlo
Marcelo bongiovanni de Argentina hace 3 años
Hola tengo un siena 1.4 fire 09 y me esta haciendo explosiones cada ves mas fuertes cambie cableras bujias hice cambio d correa tensor y me sigue explotando q puede ser sale mucho olor a quemado
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Humo blanco por escape con olor aceite

Fiat Siena 2004 4 puertas 1.4 16v 250000 kms
Hola aver si alguien m puede ayudar hice la tapa d cilindro d 16v motor 1.3 pero ahora m tira mucho humo blanco con olor aceite quemado?
Rubén almiron de Argentina hace 5 años  
RU
6 casos 
Rubén almiron de Argentina hace 5 años
Me avia olvidado tira aceite también por el escape
Cesar de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo colo resolviste
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Pasa aceite al multiple de escape

Fiat Siena 1997 4puertas motor 1.7 diecel 22450 kms
Pasa aceite al escape, x lo que tira mucho humo,, pinche el flexible que va despues del turbo para que tire el aceite,, llegaba hasta 130km y no daba mas... cambie el turbo, y la fuerza mejoro, pero todavia queda el problema del aceite,,, el auto tiene fuerza y arranca bien,, no falla para nada, pero el consumo de aceite es mucho
marcos de Argentina hace 10 años  
MA
2 respuestas 
Gaston de Argentina hace 10 años
Tendrías que sacar el múltiple de escape y ver en que cilindro te esta el problema. Puede que tengas un rasca aceite roto o bien tu motor ya no este en buenas condiciones. Suerte
marcos de Argentina hace 10 años
Ya pude descubrir el problema,, lo comento x si a alguien le pasa lo mismo,, edemas de tener el turbo destruido, tenia tapada la manguera de retorno de aceite, que va del turbo al block,, al no tener retorno la presión era tanta que tiraba el aceite al escape,,
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Motor manchado con gases del escape SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2000 El Diesel 1.7 Td 2400000 kms
El motor esta sucio como si se volviese los gases del escape
Julia edith de Argentina hace un año  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julia edith)
Julia edith de Argentina hace un año
Tenía q ver con una junta del múltiple
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Humo blanco del caño de escape y sale agua del mismo

Fiat Siena 2004 Ex Nafta 1.3 16v Fire 270000 kms
Prendo el auto siena 2004 y cuando enciende sale humo blanco por el caño de escape al acelerar sale agua que tipo de problema debe tener como solucionarlo
David de Argentina hace 2 años  
DA
4 casos 
Braian de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo lo solucionaste? Q era?
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Explosiones por el escape

Fiat Siena 2010 motor 1.4 fire 105000 kms
Siena 1.4 año 2010. Empezó a presentar explosiones no fuertes pero sí muy seguidas por el escape. El motor estaba empastado, se limpio. Una válvula estaba quemada, se rectificó todo, válvulas nuevas. Pareciera estar bien ahora, recién me lo entregaron pero las explosiones siguen, ya menos frecuentes, y bueno, de repente, andando pierde la fuerza y no acelera, lo apago y prende inmediatamente y ya normal. En tráfico al detenerlo, parece sereno y ocasionalmente el motor pega un brinquito y la luz del motor pestañea. En fin, estoy ladillao, es mucha la plata ya en el carro. Hoy otra vez en el mecánico. Si alguien ha pasado por esto y lo solucionó le agradecería el dato.
Zzola de Venezuela hace 6 meses  
ZZ
1 caso 
Daved león de Venezuela hace 6 meses
Hola amigo no soy muy experto en esto pero chequeale el conector del cableado sensor del cigüeñal
Zzola de Venezuela hace 6 meses
Gracias, bueno resultó que las bujías que recién les coloqué eran chimbas, se pusieron nuevas y ya no se apaga ni pierde fuerza. El tema de las explosiones ya es practicamente nada. Igual no ando contento, veré si cambio de carro
12584699 de Venezuela hace un mes
Hola amigo cheque el cuerpo de aceleración estoy casi seguro que eso...
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Mi siena me tira aceite del multiple de escape

Fiat Siena 2006 1.3 16v  600000 kms
Hola que tal queria hacer una consultaa tengo un siena 2006 1.3 16v 2006 era taxi y se le fundio el motor y le hice motor nuevo el auto cuando era taxi consumia a lo ultimo 2 litros de aceite por dia y ahora que le hice el motor completo me tira aceite por el multiple de escape del motor puede ser que sea aceite viejo que le quedo al multiple de escape de cuando consumia muchisimo aceite? o por que pudo fallar un aro y esta roto? el auto esta sin acentar no tiene ni 15 km desde que lo saque del taller. Muchas gracias
emita de Argentina hace 11 años  
EM
3 respuestas 
Hola Emita, soy técnico automotriz y espero ayudarla.
Un motor bien reparado NO debe tener falla, definitivamente tienen que desarmar nuevamente.
Inicie sacando el cabezote, en él debió hacer desde el comienzo de la reparación, una prueba hidráulica para verificar si no tiene fisuras o roturas internas ((con mayor razón si el motor fue recalentado)) que no se puede ver a simple vista, revise que los SELLOS o retenes de VÁLVULAS no se hayan levantado o estén mal metidos en sus guías (escape), examinar las GUÍAS de válvulas, que no esté ninguna de ellas trizada o que tenga juego excesivo, y queden FLOJAS LAS VÁLVULAS, examinar posible defecto en el empaque de cabezote.
Si luego de examinar todo hasta aquí, y de NO encontrar una falla de las mencionadas, entonces habrá que desarmar el motor, el daño está en los SEGMENTOS O ANILLOS DE ACEITE.
Esto demostraría que hubo negligencia o desconocimiento del mecánico que armó el motor ya que antes de armar, los anillos deben ser comprobados e introducidos en cada cilindro, y medir que en sus puntas haya una separación correcta, 0,020 mm, si el juego era mayor, demostraría que el paquete de segmentos no era el correcto, y se podría haber cambiado oportunamente en el almacén.
Otra posibilidad es que la rectificadora no realizó un desbaste cónico en el borde superior del cilindro, y el mecánico no se fijó, y al introducir los anillos se rompieron.

NOTA: Cuando un motor es bien reparado, todo debe funcionar a la perfección como lo haría un auto nuevo, no quema aceite, no hace ruidos, debe mantener un ralentí estable, acelerar y ser potente. Ninguna falla se debe presentar y NO DEBE SER ACEPTADO por el dueño del auto el "PRETEXTO" "FALTA ASENTAMIENTO".
( Recurso muy utilizado y popularizado actualmente por mecánicos que no quieren o no pueden solucionar fallas).

En la ANTIGÜEDAD se requería ASENTAR EL MOTOR (no revolucionar el motor por LARGOS períodos de tiempo y kilómetros) ya que las rectificadoras de aquella época no tenían sistemas de bruñir o pulir cilindros, quedaban rústicos causando una fuerte fricción con los segmentos, corrían el riesgo de romperse.

Actualmente se puede revolucionar hasta 3.500 RPM, sin que esto afecte al motor que ha sido recién reparado, ni cause estrés o desesperación al conductor. Pasados los 12.000 kilómetros,el conductor podrá exigir toda la potencia que desee al motor.

Espero que ésta información le sea útil y oportuna
Atentamente:
Dicson de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo una pregunto tengo un Fiat Siena fire 1.3 16 válvulas le están anillado el motor! Pero en una venta de repuesto le dicen q el pistón no es del carro porque los anillos son un poco más finos q los de la muestra es eso posible ? Gracias de ante mano
Maty de Argentina hace 3 años
Esta tapado el catalizador o el silenciador
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Bota fuego por el tubo de escape y se apaga el motor.

Fiat Siena 2008  150 kms
Hola. Tengo problema con un fiat siena 1.4. Cuando enciendo el motor, este bota fuego por el tubo de escape y el motor e apaga.
Jorge de Venezuela hace 7 años  
JO
5 respuestas 
Saludos Jorge, existen sólo dos posibilidades para el defecto que mencionas, 1) DESFASE o mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que equivale a decir que el motor está fuera de punto por salto de dientes de la CORREA de éste sistema. 2) Válvulas MAL asentadas o quemadas. Cabe sugerir que cualquier corrección tiene que ser realizada por un mecánico experto en motores FIAT, éstos motores son especiales, carecen de cotas o referencias para realizar la sincronización de la distribución, un mecánico que no conozca bien la posición correcta del árbol de levas NO podrá dejar bien regulado éste sistema. Atte.
Atte.
Jorge de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. Santiago. Agradecido por la información...Hare la respectiva correción y estare en contacto por este medio.
Jorge de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. Santigo. Realice la respectiva correcio´´on del problema ante mencionado. Ahora resulta que el carro en la mañana le cuesta prender al motor. Yo le cambien filtro de gasolina, aceite y bujias, tambien le hice mantenimiento a los
Inyectores...Cual puede ser el problema.
Saludos Jorge, tienes que estar seguro que el sistema de distribución haya quedado perfectamente sincronizado, de lo contrario causará dificultad de encendido del motor o problemas de aceleración por malas combustiones; La manera de COMPROBAR si el sistema quedó bien sincronizado es midiendo la compresión del motor, si en los 4 cilindros la compresión está IGUAL es aviso de buena regulación del sistema, si la compresión es DIFERENTE es aviso de mala sincronización.
La demora o dificultad de encendido del motor puede ser causado por un inyector sucio que permite el goteo de combustible y ahoga el motor, es necesario hacer limpieza de inyectores y comprobar en máquina que NO gotee y que los 4 inyecten IGUAL cantidad de combustible.

Otro elemento que causa muchos inconvenientes de encendido del motor es el sensor ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) del múltiple de admisión, el sensor mencionado tiene una toma plástica de agua en la que se conecta una de las mangueras del sistema de calefacción, la toma eléctrica de éste sensor es de color verde, dependiendo de la forma de éste sensor puede ser desmontable sólo desatornillando, pero hay otro tipo que requiere ser desmontado el múltiple de admisión para poderlo extraer.
El daño del sensor mencionado NO se registra en la memoria del computador del auto, por lo tanto tampoco es detectado por un scanner, Su falla es difícilmente localizable y pasa por inadvertida causando muchos inconvenientes de inyección.
El sensor mantiene constantemente informada a la computadora de cual es la temperatura en la que se encuentra el refrigerante del motor, la computadora traduce ésta información como "temperatura del motor", como la computadora administra el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible a ser inyectado, la cantidad de combustible debe ser PROPORCIONAL y variable según la temperatura del motor, cuando el motor está FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para que encienda con facilidad y en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo 90°C, conforme el motor trabaja y se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR para no ahogar el motor y finalmente suministrar sólo el necesario para que el consumo sea ECONÓMICO; Cuando existe daño en el ECT influye directamente en la cantidad de combustible suministrado, unas veces puede ser ESCASO cuando se quiere acelerar o exigir la máxima potencia al motor causando atranques, vacíos o falta de potencia del motor, y otras veces puede ser excesivo para los momentos de marchas lentas o ralentí ahogando o elevando los índices de hidrocarburos o gases tóxicos vertidos por el escape. Con lo explicado comprenderás la importancia de éste sensor razón por la que debe ser reemplazado cada 50.000 Km con repuesto original, existe un repuesto alterno marca IGUAZÚ (del Brasil) que es magnífico, funciona a la perfección y cuesta la mitad de precio que el original. Cabe advertir que para el correcto funcionamiento de todos los sensores del motor, es requisito indispensable que en el sistema de refrigeración esté instalado y en perfectas condiciones el TERMOSTATO.
Atte.
Jorge de Venezuela hace 7 años
Agradecido. Por la información. Santiago.
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Mi fiat consume mucha gasolina y bota humo negro por el escape y falla

Fiat Siena 2006 4 puertas 50000 kms
El carro prende pero falla mucho y se apaga consume mucha gasolina y bota humo negro por el escape yo le mande a limpiar los inyectores antes de que empezara a fallar porque tenia mucho tiempo parado pero falla mucho me mandaron a escanear para ver si es el regulador de gasolina o algun sensor porque le probaron la pila de la gasolina y esta buena desconectaron el sensor mac creo y falla menos pero igual sigue la falla me pueden ayudar con eso.
jose canache de Venezuela hace 4 años  
JO
2 casos 
Ivan de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un Nissan Altima del 1997 y consume mucha gasolina y a veces empieza a temblar y se apaga
Chino de Venezuela hace un año
Tengo la misma falla y no doy con esa falla ayuda
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Cambio de valvulas de admision y escape

Fiat Siena 2006 1.3 260000 kms
Hace varios dias la correa de la distribucion se reventó. El mecánico abrió la camara y se doblaron 4 valvulas. Pero me esta recomendando cambiar las 16, quisiera la opinión de alguien que sepa sobre el tema... gracias
PaolaVolpato de Venezuela hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Saludos Paola Volpato, las válvulas de admisión o escape se venden como JUEGOS independientes, es decir venden 8 de admisión y 8 de escape, cuando se tuercen válvulas en el motor por rotura de correa suelen torcerse independientemente varias de escape o de admisión, ésto obliga a la sustitución del los DOS juegos (admisión y escape); Pero tú puedes ahorrarte la compra de los juegos, habla con el JEFE o asesor de la rectificadora, dile que te cambie sólo las válvulas dañadas, (las rectificadoras cuentan con proveedores de repuestos y le pueden vender las válvulas por unidades y dimensiones que necesiten) o pueden utilizar válvulas usadas, que las renuevan y ASIENTAN (adaptan en tu motor) dejando de IGUAL característica y tamaño a las originales, te costará mucho menos que comprar los juegos.
Atte.
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De mañana sale humo del escape cuando lo arranco

Fiat Siena 1998 1.6 16 val torq 247000 kms
Tengo un siena mod 98 motor torq 1.6 16 val y hace mes y medio le hice tapa completa con guias de bronce todo se le cambio a nuevo tambien juntas correa y los botadores de las valvulas y uno quedo haciendo vulla que se puede hacer para que se calme y ahora empezo a largar humo cuando lo arranco de manaña temprano tiene un color medio celestito y tiene un olor raro si me pueden ayudar gracias , me olvidaba el auto abajo esta bien de camisas y pistones no tiene consumo de aceite
hernanmg de Argentina hace 9 años  
HE
1 caso 
Ghost de Argentina hace 9 años
Quizas quede goteando algun inyector y escupa la nafta
Braian de Argentina hace 5 años
Ami me está pasando exactamente lo mismo!! Por lo que leí son los retenes de válvulas! Están gastados o mal colocados! Yo le hice la tapa nueva también y el auto me anda perfecto! Pero en el primer arranque quema aceite unos 5min y después se normaliza
Leo santaella de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el mismo problema ,, a los 5 minutos de estar prendido deja de botar humo,, y ya cambié homas de valvulas
Carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un Fiat Siena 1.4 año 2008 196mil kilómetros segundo dueño no consumía aceite y empezó a romper la estopera del damper después q se la puso la original el vehículo no tiene botes y en 1000 km consume 1/4 de aceite y continúa consumiendo pelo a pelo diario ?? Q puede ser el carro s siente bien y anda bien y no bota humo
Jeremías de Argentina hace 23 días
Buen día. Pudiste soucionar el problema? Yo estoy con el mismo tema. Gracias
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Tira aceite por el caño de escape

Fiat Siena 2009 Motor 1.8 135000 kms
No humea, pero tira aceite en gotas por el caño de escape.
Rodri8891 de Argentina hace 4 años  
RO
3 casos 
Mariana de Argentina hace 4 años
Camino a hacer motor, calculo que se puede limpiar el escape x que queda espeso de mugre y aceite
ivanmiuliz de Argentina hace 3 años
Hola Rodri! Tengo el mismo problema. Que le pasaba a tu siena?
Rodri8891 de Argentina hace 3 años
Mira le hice medio motor por eso. Digamos un aro quebrado cilindro rayado tuve que cambiar pistones mandar a retificar el. Motor y cigüeñal
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Maldita junta de caño de escape

Fiat Siena 1998
Tengo un siena el98,nunca ni un problema,mecanicamente perfecta hasta que se me quemo la junta de la salida del multiple y el escape ,y tuve q cambiarla y c volvio a quemar,opte por cambiar el multiple y cepillar el escape para q asiente todo bien y sigo quemando juntas. Ya voy x el cambio numero 12,estoy re podrido,menos mal que salen 3$. Ojala nunca les toque esto porque es para putearlos a todos. Suerte amigos,ya c van a hacer esperto en este tema.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 casos 
Eder Viera de Uruguay hace 9 años
Hola puede ser los tornillos q no aprietan bien y sopla aire y quema. Me pasa lo mismo.
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Humo por el escape

Fiat Siena 2008 Active 186000 kms
Con el motor frio sale mucho humo blanco por el escape y nada de humo por la descarga. Que va al filtro. Y dsps de un rato en marcha calma un poco el humo pero empieza a fallar y es como que no funciona el acelerador y posteriormente se para el motor, y al darle marcha otra ves arranca pero falla el acelerador y se vuelve a parar
Vipper omar de Argentina hace 7 años  
VI
1 caso 
Romi de Argentina hace 5 años
Hola una tengo un siena humea y consume mucho aceite que puede ser?
Yulema camacho de México hace 6 meses
Me pasa lo mismo solo que al acelerarlo el humo arde en los ojos y mientras está en neutral o parking se mantiene prendido pero fallando como que se va a apagar y al darle marcha no da el acelerador sale a vuelta de ruedas y se quiere como que apagar
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Tira humo azul por elescape

Fiat Siena 2005 5 purta  150000 kms
Tira humo azul por el tubo de escape
Osbldo de Argentina hace 3 años  
OS
1 respuesta 
angelberen de España hace 3 años
El humo azul es que quema aceite (están gastados los aros de los pistones )pero eso tiene que asegurarte bien , notarias que baja el nivel de aceite ,si es negro es que sobra combustible o falta de aire (filtro de aire)
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Pequeñas explosión por escape y cuesta encender

Fiat Siena 2005 Hlx 1.8 275000 kms
Hola amigos, tengo problemas con mi Fiat Siena Hlx 1.8, como tal el vehículo comenzó a lanzar humo negro y carboncillo por el escape las bujías las dejaba full negras y hace explosión por el escape al acelerar, al revisar cambiamos filtro de gasolina, bujías, cables de bujía, cambiamos la bobina, limpiamos inyectores, cambiamos el sensor map y nada seguía igual. Destaco que mi hermano tiene el mismo vehículo así que descartar piezas no era problema, solo nos faltó cambiar el sensor de oxigeno... Efectivamente al cambiarlo el carro dejo de tirar humo negro y no quema las bujias, así que compra… Leer completa
Josephalberto17 de Venezuela hace 7 años  
JO
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Medile la compresión a los cilindros, lo mas que seguro por la falla que tienes hay válvulas de escape quemadas
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Explosivo por el escape

Fiat Siena 2009 5 puerta motor 1.4 225 kms
El problema es que cuando vengo andando y piso el embralle y piso el freno tira un tiro en el escape
Victor de Argentina hace 8 años  
VI
1 respuesta 
Saludos Victor, las EXPLOSIONES o detonaciones en el tubo de escape se presentan sólo por cuatro posibles fallas:
A) falla de bujías, sus cables o bobina.
B) cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apertura y cierre sincronizado y oportuno de las válvulas del motor transmitiendo su rotación al árbol (es) de levas por intermediación de una correa dentada) está mal sincronizado, ésto equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO.
C) fugas de gases del escape por rotura del múltiple o tubo de escape (exosto).
D) exceso de combustible proporcionado por inyectores que no cierran bien por suciedad o falla y que ahogan el motor.
Espero mi información sea útil,oportuna y te ayude. Atte.
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El multiple de escape se me sopla

Fiat Siena 1998 4 puertas motor 1.6 8v 265200 kms
Hola quisiera que me ayuden a solucionar el problema que tengo, mande a rellenar el multiple quedo como nuevo pero igual me sigue soplando se me mete el agua al motor por hay. No se si ponerle un poco de factik alta temperatura pero en los bordes que dicen?
Ese es el unico problema que tengo si me pueden responder... ayuda... muchas gracias facundo
facundo de Argentina hace 9 años  
FA
1 caso 
CORCHO de Argentina hace 9 años
Posiblemente no ajustaron bien los esparragos
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Tira humo negro por el caño de escape

Fiat Siena 2001 4 puertas, motor 1.3 10000 kms
Bien hay un fiat siena que tira humo por el caño de escape y al pisar el acelerador se para... alguien sabe que puede causar esto?
benja de Argentina hace 10 años  
BE
1 respuesta 
dany de Argentina hace 9 años
Si es gasolero esta donsumiendo mucho gasoil hace revisar la bomba
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Humea x escape adelante nada

Fiat Siena 2002 siena 1.3 150000 kms
Se yena de aceite la cavidad d la bujia numeró 4
martin de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
mecdef de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo y en la 1 tamb...pasa que la tapa esta muy manoseada y ya no aprieta bien...hay que hacer la tapa
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Siena fre 2006 bota aceite deu muutipue au escape

Fiat Siena 2006 siena fire 15 kms
Siena fire 2006 conchas de bancas nievas y de biela pistones nuevis y anillos , bota eciete por el multiple hacia eu escape
eduardo de Venezuela hace 10 años  
ED
1 respuesta 
Jonathan maldonado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo una pregunta los pistones salieron estandar q medida le puedo meter de anillos x favor y gracias
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Explosión por tubo de escape

Fiat Siena 2013 1.4 485000 kms
Mi carro presenta una falla que cuando va rodando acelera bien pero al disminuir la velocidad hace explosiones por el tubo de escape
jorge Brito de Venezuela hace 4 meses  
JO

Hace explosiones por la admisión o escape. Y no acelera se achanta.

Fiat Siena 2007 1.4l Man Gasolina 4 puertas fire 219243 kms
Mi Siena fire 1.4 hace dos meses tiene unas explosiones por el escape o admisión... fuertes. Y no acelera correctamente no tiene fuerza... Se pisa el acelerador a fondo. Y es sin fuerza... y si hay una pendiente usando la velocidad de cambio 1... es como si se usará la 2... y así sucesivamente... podría darme su opinión? Con su experiencia...
jackson de Venezuela hace 2 años  
JA
1 caso 

Pasa el agua del motor y sale por el caño de escape

Fiat Siena 2006 Motor 1.8 hlx  133000 kms
Mi siena le revise los cilindros y están secos no le pasan agua, y revise el aceite y tampoco le pasa, solo sale por el tubo de escape lo lleve a un mecánico que le saco la camara, y la junta está buena
zarerk de Venezuela hace 2 años  
ZA

Mi auto echa humo azul por el escape pero no consume aceite

Fiat Siena 2006 1.3  240000 kms
Mi Fiat Siena motor 1.3 bota humo azul por el escape pero no consume aceite ni pierde compresion, que puede ser?
lali de Venezuela hace 3 años  
LA

Humo blanco por el escape

Fiat Siena 2000 4 puertas, motor 1.3 10000 kms
Hola amigos, necesito de su apoyo. Al encender mi carro este bota humo blanco por el escape y si luego lo acelero dispara aceite por la manguera que dá al sistema de compresión en el múltiple de admisión. Podrían ayudarme por favor?
Es un Siena 1.3 carburado
Juan Valencia de Venezuela hace 3 años  
JU

Falla de explosión por el cuerpo de accelerations y escape

Fiat Siena 2006  300000 kms
Mi carro le funcionan todos los inyectores y las bujias pero tiene una falla no se que es si es el cuerpo de aceleracion o el sensor map me pueden ayudar
jackson Timaure de Venezuela hace 4 años  
JA
5 casos 

Humo blanco x el escape

Fiat Siena 2017 El 1.4 Pack 155000 kms
Hola buen día... les comento lo que me pasó quemé la junta de la tapa... luego de eso hice cepillar y rellenar la misma... y después de armar todo... sigue echando humo blanco x el escape
Walter de Argentina hace 4 años  
WA

El carro tira humo azul por el escape

Fiat Siena 2006 4 puertas motor 1.3 252480 kms
El problel ema es que el carro cuando lo prendo vota humo azul por el escape y cuando avanzo vota más le cambie hace 3 días las gomas valvulas marca sabo y de allí lo rodea el carro nunca a recalentado y hoy empezó a echar humo
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Jesvic de Venezuela hace 4 años  
JE

Humo negro por el escape bastante denso durante el 90%del viaje.

Fiat Siena 2001 4 puertas, Motor 1.7,TD. 199302 kms
Larga demasiado humo negro por el escape desde que lo pongo en marcha, cuándo larga menos cantidad pero después durante todo el viaje,mucho más si piso un poco el acelerador...
José Dante de Argentina hace 4 años  
JO
3 casos 

Humo negro x el escape

Fiat Siena 2002 4 puertas 1.7 elx diesel 135000 kms
Hola mi Fiat Siena tira humo negro x el escape dice el mecánico q le falta el turbo q le sacaron. Mi pregunta es si este modelo tiene turbo de fabrica y si es x eso q tira humo negro. Gracias por su ayuda.
Daniel r85 de Argentina hace 4 años  
DA

Consumo de aceite mucho humo x escapé

Fiat Siena 2005 Fire 1.3 16v  260000 kms
Hola buen diai consulta es que tengo mi fiat siena se corto correa dentada cuando repare tapa de cilindro comen a tener problemas de consumo de aceite tira mucho humo x el escapé y el consumo.es mucho
Angel de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 

Me consume el aceite y lo tira por el caño d escape

Fiat Siena 2013 4 puertas 1.4 102000 kms
Me consume el aceite y lo tira por el caño de escape
Ricardo de Argentina hace 5 años  
RI
1 caso 

Caño de escape

Fiat Siena 2010 4ptas fire 1.4 96000 kms
Tengo un siena 2010...cuando enciendo el auto tira hollín y agua, no mucho acompañado de humo por el escape...el problema no dura mucho. Generalmente cuando el motor está frío. El auto funciona de 10. Pero mi duda es si debo hacerle una limpieza o revisar otra cosa. Gracias por la ayuda
Carlos de Argentina hace 6 años  
CA

Humo blanco y nafta por el escape

Fiat Siena 2006 Base 300000 kms
Por equivocación le hecho nafta con aceite 2t de un bidón de 10 litros. Falla y tira humo blanco. Le vacíe el tanque lo llené y lo recuprre,pero haora volvió a fallar. Gracias
Gastón de Argentina hace 7 años  
GA

Me tira nafta por el escape y tira mucho humo blanco

Fiat Siena 2008 1.4 8 valvula 1001 kms
Cuando arranca en frio humea mucho y tira nafta por el escape cuando calienta el motor ya no lo hace y si lo paso a gas despues de calentado el motor tampoco lo hace... ya me paso esto lo lleve al mecánico me dijo q se habia trabado un resorte de una valvula de compresión de nafta q al qedar el resorte trabado quedaba abierto y pasaba nafta de mas... es cierto lo que me dijo ?? Obviamente cuando me entrego el auto por un mes anduvo bien pero ahora empezó a joder de vuelta si es asi como me dijo donde esta ubicada en el motor esa valvula asi lo limpio yo ! Ya q es eso supuestamente ????
pablo.. de Argentina hace 8 años  
PA
1 caso 


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