Problemas de Embrague


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Solucionado
 Fiat Siena  2013 · grand siena 1.4 · 17600 kms
Cuesta entrar la primera,marcha atrás suena y despega muy muy abajo,no tendría que tener problema con tan pocos Km.Soy el segundo dueño no se si se puede reclamar por garantía.
O si hay una solución.
OS
osvaldoArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Osvaldo te comento que si despega muy abajo le podes regular el cable que te permite hacer que el pedal despegue en donde vos te sientas cómodo, tendrías que llevarlo a un mecánico , es una pavada lo hace en 5 minutos, ojo solo pedirle que deseas regular el cable de embrague por que despega muy abajo , ya que me a pasado que te dicen que hay que hacer embrague y eso cuesta mucho dinero, cuando te quedas sin embrague el auto tiene otros síntomas diferentes. Ojo puede ser que el cable se este por cortar y lo tengas que cambiar , antes de que se corte, empieza a despegar el pedal muy abajo. Con respecto a si podes reclamar, todo se puede reclamar por mas que sea usado , podes hacerle juicio civil por estafa. Pero deberías tratar de hablar lo primero. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según osvaldo, el autor del problema) 
Te agradezco Javier ayer me dijo lo mismo un mecánico y fue así lo soluciono en 5 minutos. Muchas gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según osvaldo, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Siena  2011 · atractive 1.4 fire  · 96000 kms
Hola hace 2 dias el auto empezó a embromar con el embrague soy de moreno quisiera saber que marca me recomiendan ponerle y cuanto es mas o menos lo que sale el trabajo... dese ya mil gracias
JU
Juan Argentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo sach es alemana puse al mio 1.3 16v 2006 anda de maravilla lo hice en capital
hace un año
Mejor solución  (según Juan , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2011 · 4 puertas, 1.4 fire · 23000 kms
El problema que tiene mi auto es que después de haberlo andado bastante en el día, comienza a pararse el motor (en forma aleatoria) cada vez que freno mientras piso el embrague. Por lo gereral lo hace en una boca calle o en una curva. Curiosamente lo hace más seguido en calles con pendientes descendientes. Puedo evitar que se pare haciendo rebajes ó dándole un toque al acelerador si veo que las revoluciones se van a pique. Nunca se paró con la tracción acoplada. Sólo frenando y con el embrague como ya les conté. Leí en este foro situaciones similares pero muy distintas soluciones. ¿Alguien tiene la posta?
AN
AníbalArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Seguro tenés problema d válvulas a mi me pasaba lo mismo y eran las válvulas suerte miguel
hace 2 años
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
Amigo tuve un problema similar... iba en bajada y el auto se apagaba... pero solo lo hacia con el tanque por debajo de la mitad... la solucion fue cambiar la bomba de gasolina y listo... espero que te ayude
hace 2 años
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
Problema resuelto: lo llevé al service de Zanet en Quilmes y resultó ser un sensor tipo on-off en el pedal del embrague que estaba fallando. Parece que se corrió de su posición original y no estaba funcionando bien. Hace tres meses que lo arreglaron y no volvió a fallar.
hace un año
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
Anibal me podes correctamente q es lo q cambiaron en el pedal de embrague ya q tengo el mismo problem. Gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
Coco:es así como me lo describió el del service. Es un sensor que va en el pedal del embrague y es similar al de la luz de stop del pedal del freno. Lo solucionó cambiándolo ligeramente de lugar para que sea correctamente accionado. Espero que te sirva la información. Saludos!
hace 7 meses
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2011 · 1.4 AA y DH · 30000 kms
Amigos tengo problemas con mi Siena cuando paro en semaforo muchas veces se para motor, muchas veces andando tambien, hay un punto en recorrido de embrague que lo deja muerto. Peligroso porque doblo y se para motor lo que provoca direccion durisima y se queda sin el freno sin servo. Le tengo que dar arranque de nuevo en forma rapida. Obviamente en concesionaria dicen que esta todo bien que la computadora marca todo bien pero el auto se para y se queda sin corriente No se que hacer. !!!
PA
PabloArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hace revisar el cable del acelerador, capaz q se esta dañanado.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Tengo un gran siena 2013 1.6 16v , y a mi me pasa exactamente lo mismo es muy peligroso, pero solo me pasa unos minutos despues de encenderlo. Cuando se calienta ya no me pasa mas. A lo sumo pasa dos veces si hace mucho frio despues anda normalmente. - como solucionarlo si en el concesionario me dicen que la computadora dice esta todo bien. -??
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2009 · 1.8 HLX higtech o emotion · 114000 kms
Hola a todos... gracias a este foro pude sacarme una duda... pero bue el auto es usado lo he comprado hace -1 mes... es usado soy el 3 dueño es un fiat siena HLX 1.8 pack emotion o hig tech... bueno mis dramas empezaron, haci: -.1°. Desde que lo compre lo andube unas 5 veces, he notado que hierve el agua en el tanquisito en donde se pone el agua que va hacia el radiador que este esta abajo de este tanquesito de plastico... lo ando unos 3 o 4 kilomentros se me da por ver el motor y el agua Hierve hace ebollicion en algunas ocasiones... que sera? -.2° el auto enciende sin chistar jaja pero a la…Leer completa
CR
CristianArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Por lo q describis puede estar quemada la junta de la tapa de cilindros. Si tenes fugas de compresion hacia el circuito de agua esta misma burbujea y empieza a hervir rapidamente. Destapa el deposito (con el motor frio obviamente) y fijate que olor tiene el agua o liquido refrigerante que estas usando. Si, por decirlo asi, huele similar al caño de escape es que fuga compresion hacia el circuito de agua. Por otro lado, el exesivo consumo de aceite y perdida de fuerza puede deberse al desgaste de los aros y la perdida de compresion. Ahora, analizando todo lo que describis tambien se puede deducir que tenes la junta quemada de tal manera que pasa compresion hacia el agua, los cilindros aspiran aceite por la junta y porque no pensar que te pasa compresion de un cilindro a otro y por eso pierde tanta fuerza el motor. En resumen, deberias revisar la junta de la tapa de cilindros y hacer un diagnostico de la compresion. Espero haberte ayudado
hace 2 años
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Mira probe cambiando el liquido refrigerante le mande un paraflu y caso resuelto lo del tema del tanque plastico antes del radiador, y dejo de hervir el agua... suepuestamente el anterior refrigerante no enfriaba nada... por otro lado el tema del aceite era que tenia una fugita del motor abajo un pinchasito... lo del tema de la fuerza y que no caza ni un cambio eso lo estoy viendo al parecer estan todos convencidos que es el disco de embrague que alfinal despues de 6 años de uso llego a su fin, ya no pasa ningun cmabio, perdidda de fuerza del motor, y el cazo seria el "Disco de Embrague" por ahora voy por buen camino... sobre el tema de los ciilindros me an dicho que los cambiaron a nuevo hace unos 20mil km.. . Voy a volver con mas respuestas, atentos! gracias por tu buena honda y atencion! saludos y abrazos!
hace 2 años
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
A mi me paso que se me hervia el deposito de agua y le cambie la tapa del deposito y no tuve mas problemas
hace 2 años
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Como dice ramon, yo tuve el mismo problema y era la tapa del deposito, la cambie y nunca mas una hervida.
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Hola Tengo un Fiat Siena 1998 Diesel 1.7 mi consulta es si alguien puede darme alguna información es que gasta mucho liquido refrigerante (1 litro x 40 kilómetros andados) y no enciende el eletroventilador. Cambie un relay o relevador que al parecer estaba dañado por fuera se notaba algo quemado y sigue sin detectar temperatura del motor o digamos no enciende el electro, tengo una conexión directa al electro para encenderlo, sin embargo veo que vibra mas y sigue levantando temperatura igual. Según el tablero de un 100 % pasa un 60 % y no enciende nada. Antes se mantenía el indicador en un 35 a 40 % y sin calentar el refrigerante después de unos 2000 kilómetros le agregaba 1/4 litro o menos. No me consume aceite. Bueno eso era la consulta gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Siena  2010 · 4 puertas · 168000 kms
Cambie recientemente el embrague nuevo aprovechando que se reparo el motor por problemas en la bomba de aceite, el motor quedo muy bien reparado, pero el embrague sale muy abajo, es decir, cuando el pedal esta a fondo es que el embrague acciona y sale apenas lo suelta, es decir, esta muy abajo y normalmente el sale en el medio, cuando estaba nuevo, ahora mi mecánico dice que eso es normal por que la pasta esta nueva y que por ser hidráulico no tiene graduación quisiera que alguien me explicara por que es muy difícil manejar así. . . Saludos
HU
humberto mendozaVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola, es verdad no tiene graduacion porque es hidraulico, el tema que vos te acostumbraste a manejar con el embrague gastado, a mi me paso lo mismo, pero en realidad es asi como debe funcionar es hasta que te acostumbres un abrazo
hace 9 meses
Mejor solución  (según humberto mendoza, el autor del problema) 
Es verdad cuando el embrague es nuevo despega bien de abajo ya se va a ir asentando con los kilometros
hace 8 meses
Mejor solución  (según humberto mendoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2000 · 98998 kms
El auto cuando esta apagado andan los cambios pero cuando esta en marcha no
DA
daniel Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cuando esta apagado los cambios entran bien y en marccha no??? eso quisiste poner? no tenes tiraje en la placa de embrague
hace un año
Mejor solución  (según daniel , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · ex fire · 4000 kms
Tiene embrague nuevo no recambio andaba p
Erfecto pero ayer el pedal quedo abajo y compre y cambie el bombin hidraulico, pero asi y todo el pedal queda abajo como lo soluciono?? por favor
YE
yesicaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Yesica, cuando el pedal de embrague se queda abajo es por presencia de AIRE que está en el interior de la cañería de accionamiento del bombín hidráulico, o cuando hay fuga de líquido por la boquilla de sangrado. A continuación explico el proceso para realizar la purga o sacar el aire de las canalizaciones del sistema hidráulico:
El trabajo se lo realiza con dos personas. Procedimiento:
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según yesica, el autor del problema) 
Hola Yessica buenas noches eso me paso a mi tienen que tumbar la caja chequear que el collarin no tenga fuga de liquido sino tiene fuga de liquido sacar el pin que entra en el collarin eso lleva un reten y en lo que lo saquen debe de revar un orrin si en orrin esta plano no te va agarrar ´presion ya que hay fuga por el purgador tienes que cambiar el orrin o el purgador completo aqui en venezuela cambiamos lo mas barato que es el orrin
hace 2 años
Mejor solución  (según yesica, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2007 · 1.6 · 34456 kms
Porque el pedar del croche perdio la presion y no encrocha
JA
Javier RamirezVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Javier, cuando se ha perdido presión en el pedal de embrague (croche) y al ser pisado por el conductor se siente muy suave sin resistencia y no se puede meter los cambios cuando está encendido el motor existen dos posibilidades de daño:
1) Uno de los bombines (PRINCIPAL emisor. - Que está ubicado próximo al pedal de embrague, o SECUNDARIO receptor. - Ubicado próximo a la caja de cambios) o cañería hidráulicos, tienen aire no deseado en el interior de sus canalizaciones o fugas del líquido por daño de sus cauchos internos o rotura, es necesario hacer la revisión o purga del sistema. 2) Es posible que la horquilla, rulemán, disco o plato (croche) de embrague se rompieron y no son accionados cuando el conductor pisa el pedal y el auto queda sin embrague, en éste caso es necesario desmontar la caja de velocidades para cambiar el conjunto de embrague (plato (croche), disco y rulemán). Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Javier Ramirez, el autor del problema) 
Buenas amigo, tengo un siena 1.8 hlx, tengo un problema similar que solo pasa luego de estar rodando unas 2 horas, despues de cambiar el bombin y revisar todo, parece que la falla esta en el amortiguador de pulsaciones que esta en la salida del deposito de liga de frenos al bombin, cuando calienta se pega y no deja pasar la liga, haciendo que el bombin deje de tener presion, esto pasa solo cuando el carro esta caliente.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Javier Ramirez, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Siena  2012 · 1.4 · 65000 kms
Hola necesito que me recomienden la mejor placa y disco de embrague, para mi fiat siena motor 1.4 con 65000 Km., ya que el pedal hace ruido cuando llega a la mitad del recorrido al presionarlo, también el ruleman hace un silbido, pero no sé cual es la mejor marca. Muchas gracias!
MA
MaverickArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay marcas como Valeo o Luk
hace 2 años
Mejor solución  (según Maverick, el autor del problema) 
-1
Gracias Carlitos por tu pronta respuesta, Mi duda en parte se debe a que fui a una casa de embreagues con la misma consulta y me respondieron que Luk es el que más se rompe. La verdad no se cual comprar
hace 2 años
Mejor solución  (según Maverick, el autor del problema) 
Esa respuesta no la tenía en mis antecedentes, la primera vez que lo escucho.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maverick, el autor del problema) 
Hola a todos, mi comentario es, cambie por tercera ves el embrague, la primera valeo muy malo, 2º ves sach mejor pero ambos casos mande el auto a que lo hagan, la tercera ves lo hice yo el embrague me asegure que todo lo que puse es sach y el embrague es una seda, animate y hacelo vos, hay muchos chantas que seguro ponen repuestos reparados
hace 2 años
alejandroYo tengo el mismo problema !! Me empezo a hacer ruido cuando aprieto el embrague y no se que ponerle a mi siena attractive
hace 2 meses
Mejor solución  (según Maverick, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maverick, el autor del problema) 
La mejor marca es el Sachs es caro pero me rindió 110.000 km. es el mejor
hace 2 años
Mejor solución  (según Maverick, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2008 · ELX TD 1.7 · 140000 kms
Hola a todos, les comento que acabo de hacerle embrague y siento que el recorrido es largo, o sea, suelto el pedal y a la distancia normal comienza moverse pero termina de liberar muy alto casi al final del recorrido lo que me hace pensar que falta regulación pero como tiene bombín hidráulico no encuentra mi mecánico un sin fin o algo roscado para modificar distancias. Me podrían ayudar ? Muchas Gracias
RA
Rambler64Argentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pregunte lo mismo en fiat y me dijeron que al menos en siena linea nueva, el pedal no tiene juego libre.
hace un año
Mejor solución  (según Rambler64, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema
hace 6 días
Mejor solución  (según Rambler64, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2003 · 4puertas base 1.4fire · 155000 kms
Hola mi auto cuando anda y esta caliente el motor el embregue sufre como una descarga y no entran bien los cambios consulto alos mecanicos yno me saben responder me dicen respuestas diferentes,alguien me podria ayudar por favor. Alberto
AL
alberto Argentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tenes que probar a cambiare el aceite del cambio y fijarse si sale algo de metalico. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según alberto , el autor del problema) 
Hola tenes que cambiarle placa y disco con ruleman de empuje que ya esta gastado eso es lo que pasa
hace un año
Mejor solución  (según alberto , el autor del problema) 
Hola a mi me esta pasando lo mismo ya le cambie el cloche o embrague y el bombin o bomba del embrague, se le cambio el aceite de la caja y se ha purgado varias veces y nada sigue con lo mismo, de repente no le entra sino una velocidad 3ra o ninguna... si aguien sabe que puede estar pasando por favor hagamelo saber, gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según alberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2006 · 1.3 fire 16v · 155000 kms
Hola que tal! tengo un siena hace 7 meses, hoy desarme el embrague por 3 vez. Lo que pasa es que se me rompe el diafragma de la placa, lo gasta el ruleman de empuje. Es como si estuviera tocando siempre el diafragma! tiembla mucho el pedal cuando apenas apoyas el pie! puede ser eso? o que podria ser? yo pensaba desarmar la orquilla y tirar el ruleman mas atras. Se puede? bueno cualquier sugerencia viene bien. Muchas gracias!
PO
poroArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No conducirás con el pié apoyado constantemente sobre el pedal de embrague. Que marca de embrague estás utilizando?
hace 2 años
Mejor solución  (según poro, el autor del problema) 
Hola poro... Yo te diria, Rectifica volante de inercia, ponele grasa grafitada al engranaje de la directa, centra bien el embrague con la caja antes de poner los bulones de la placa, fijate que el ruleman de empuje apoye bien contra el diafragma (centrado), no hace falta que modifiques nada si el auto esta original y el trabajo esta bien hecho, yo le cambio embragues a sienas con 500mil km y funcionan de 10
hace 2 años
Mejor solución  (según poro, el autor del problema) 
Tengo un problema con un cliente similar le cambie el embrague original con 30mil km, puse un sachs nuevo a los dos meses se gasto del lado del diafragma el disco como que patino... bueno le eche la culpa al coductor de usar el pie apoyado ya que es hidraulico y no lleva regulacion, puse otro sachs nuevo, y me duro dos semanas y se volvio a gastar el disco del lado del diafragma, pensaba en modificar tambien la grapodina la orquilla para que no este continuamente apoyando
hace un año
Mejor solución  (según poro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2001 · 1.7 td · 200000 kms
Hola, tengo el siguiente problema con el embrague. Cuando lo tengo mucho tiempo apretado(ej para estacionar marcha atrás) se vuelve solo, es decir queda sin embrague. Por lo que tengo que apagar el auto darle tiempo a que se recupere y terminar de estacionar. Tiene embrague hidráulico, por lo cual creo que debe fallar algún o'ring. Pwro no se si es el cilindro maestro o el esclavo. Desde ya gracias por cualquier colaboración.
JM
JMCarmArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo. Llegaste a saber algo? Gracias!
hace 7 meses
Mejor solución  (según JMCarm, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2006 · HLX 1.8 8 · 132000 kms
Buena noches tengo un problema con el embrague en las mañana funciona bien pero cuando pasa el tiempo y calienta el carro pierde presión hasta que no entra ninguna velocidad, y así dia tras dia,
HE
herazo25Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo pudo solucionar este problema tengo un palio 1.8 8V y tengo el mismo problema. Saludos y gracias también soy de Venezuela.
hace 2 años
Mejor solución  (según herazo25, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2008 · 1.4 · 30000 kms
Se le ha camabiado el kis del croche ya dos veces, la primera estaba dañado el plado(rallado) y se cambio todo, ahora volvio el collarin a sonar y suena mucho...

Ya no se que hacer...

Por favor ayudenme,
PE
pequeñaVenezuela
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Saludos Pequeña, falla del mecánico que realizó el trabajo, es posible que colocó al revés el rulemán que va montado en el collarín o que el conjunto de embrague NO es el adecuado para tu auto, lleva el auto a un buen taller. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según pequeña, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2004 · hlx · 150000 kms
Hola amigos necesitara saber si es problema de del disco ,placa o todo el conjunto el problema es que se acelera y no avanza sale muy lento como si patinara el embrague los cambios entran normal no hay ruidos de ninguna clase simplemente sale muy lento y si lo exijo levanta muchas revoluciones el motor pero el auto sale despacio si alguien sabe que puede ser que me tire el dato gracias
JU
juanjuArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-3
Es placa y disco ese problema seguro. Solucion placa disco una casa que rectifique el volante y que le de buen tiraje y nunca mas.
hace 2 años
Mejor solución  (según juanju, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2013 · siene el 1.4 · 95000 kms
Hola gente bueno les comento que soy remisero laburo 12 hs al dia el auto lo tengo de 0 km y el embrague murio a los 95000 km me dijeron que esta en promedios de vida ustedes que opinan le compre el original que es luk , cuando bajamos la caja el disco estaba bien pero el diafragma esta como dañado y con un surco porque anteriormente le dimos mas embrague desde el cable y me parece que le dimos de mas porque el pedal quedo muy alto. Espero algunas respuestas o experiencias saludos fer de san martin
PB
pb remis Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un Siena TD 2006, le cambié el embrague original a los 175000 km, ya estaba en las últimas, y le puse un Valeo que para mi son lo mejor que viene. Este es el 5ª auto que tengo y al que le coloco esa marca de embrague y jamas tuve problemas, son mas suaves en los cambios. Si los tenes en la mano a los dos vas a ver la diferencia de calidad y fabricación.
hace 8 meses
Mejor solución  (según pb remis , el autor del problema) 
Hola yo tambien trabajo con el auto y te digo que embragues originales me an durado 80000 km y reparados 170.000 es todo un misterio no se si sera falla de materiales o que por yo manejo igual desde los 15 años ahora llevo uno reparado con 120000 y todavia anda de 10,un abrazo
hace 8 meses
Mejor solución  (según pb remis , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 1.8 hlx · 20000 kms
Estaba andando como si nada llegando de viaje y de repente en un semaforo mientras mantenia apretado el pedal se hundio del todo y ahi quedo muerto sin poder hacer nada estoy intentando arreglarlo pero no hay caso mecanico y que me roben la empresa como siempre abriendose de manos lo lamento pero perdieron un cliente
CH
chichoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
El siena 1.8 trae embrague hidraulico seguro que se te rompio el bombin que va dentro de la caja fijate si no te pierde un liquido por abajo de ser asi fijate si no te falta liquido de frenos porque usan el mismo resipiente. El bombin del embrague lleva liquido de frenos. Suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según chicho, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo cambie el bombin pero el pedal no sube que puedo hacer?
hace 2 años
Mejor solución  (según chicho, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2008 · Siena 17 td · 58 kms
Le cambie el embrague nuevo. Valeo y sigue patinand
FE
FedericoArgentina
hace 6 días
Respuestas de la comunidad
Saludos Federico, la función del PLATO de embrague es mantener presionado o remordido al DISCO contra la superficie del VOLANTE MOTOR cuando el PEDAL de embrague no es pisado por el conductor, en ésta condición el disco NO debería patinar; Por lo que mencionas se entiende que estuvo patinando el embrague anterior y que lo cambiaste por ésta razón y persiste el patinaje, ésta anomalía se puede presentar por 4 razones:

1) Si usaste como "MUESTRA" el conjunto de embrague viejo para adquirir los nuevos repuestos y si la muestra NO era el repuesto adecuado o NO correspondía al año del auto, es posible que hayas repetido el error ; Lo que está sucediendo en tu auto es que el espejo o pista de fricción del PLATO es muy ALTA quedando el disco flojo sin ser presionado o prensado con toda la fuerza de los resortes del plato contra el volante motor y éste error ocasiona el patinaje o quema del disco, e imposibilidad de que el auto inicie su desplazamiento con todo el potencial del motor.
2) Si los repuestos que compraste son los adecuados según especificaciones técnicas para el año y modelo del auto, es posible que El RODAMIENTO del embrague está MAL montado en la horquilla, el mecánico volvió a cometer el error anterior y puso el gancho que fija o asegura el rodamiento contra la horquilla al revés, ( en la caja de los repuestos del embrague viene un INSTRUCTIVO del montaje del rodamiento) o el rodamiento es más alto y no es el adecuado para el auto, cualquier error mencionado hace que el abanico de resortes del PLATO esté parcialmente presionado, consecuentemente No permite que el disco sea prensado con toda la fuerza necesaria contra el volante motor.
3) Si al auto lo adquiriste de segunda mano y si alguna vez fue MAL rectificado el VOLANTE, es posible que la zona en donde fricciona el disco no tenga la altura correcta (esté más baja) ésto ocasionará que el disco no pueda ser prensado por el plato contra el volante Y será la causa del patinaje o quema del disco; En éste caso la solución es llevar el volante motor a un mecánico TORNERO con experiencia, para que rectifique y corrija el daño del volante.
4) Si fueron manipulados, modificados en el largo los varones (pernos) que regulan la altura del accionamiento de los BOMBINES hidráulicos primario y secundario de embrague, o si en sus cañerías existe aire y no fue lo suficientemente PURGADO, es posible que no permitan el RETORNO a la posición de REPOSO del pedal u horquilla quedando parcialmente presionado el rodamiento contra el abanico de resortes del plato, ésto impide que el disco quede bien prensado contra el volante.
Atte.
hace 6 días
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 353 kms
Hola amigo puedo sustituir el palto y el disco de embrague de un siena 1.3 16 valvulas,que es grande por uno que es la misma medida pero mas pequeño con respecto al volante le falta como medio centimetro para llegar al borde saludos
MA
magousVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenos días amigo mi carro es un Fíat siena 2007 1.8 me presenta una falla de q no arranca se en fota le cambian la pila y nada le cambien el filtro de gasolina y nada le limpie los inyectores y nada sigu la falla y no prende la de cervicio es como si no estuviera en tiempo alludemen x favor gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según magous, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2012 · 80000 kms
Hola quisiera saber cuanto me costaria un cambio de embrague de mi siena fire año 2012.
VI
victorArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Victor, en mi país el Ecuador, por el KIT (plato, disco y rodamiento) en repuestos alternos marca DAIKIN o VALEO, tienen un costo aprox a $90,00 dólares americanos, y la mano de obra aprox $90 dólares americanos. Los repuestos ORIGINALES en concesionario tiene un costo de $397 dólares y la mano de obra $ 140 dólares. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2012 · fire 1.4 · 38900 kms
Hola mi consulta es la siguiente, al momento de apretar el embrague para pasar los cambios en este ultimo tiempo comenzó a hacer un ruido como un crujido al momento de pisarlo a fondo, el ruido lo hace también en el momento en que el auto no esta en marcha. Los cambios pasan bien.
Gracias
FA
fabioArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola te esta pidiendo el cambio de embargue completo, el ruleman esta tocando la placa , cambialo antes que se clave, consejo ponele sarch reforzado , un abrazo
hace 9 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2008 · hlx 1.8 · 300 kms
Buenos dias amigos, escribo por este medio para ver si me sacn de una duda en cuanto al collarín cual es la deferencia del luk y del valeo, tenia un collarín luk pero es muy costoso quisiera colocar uno tipo valeo pero algunos me dicen q es diferente. Alguien q me ayude por favor
OS
oscarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos Oscar, las fabricas LUCK o VALEO, fabrican embragues para todas las marcas de autos del mundo, Lo importante es solicitar el repuesto ADECUADO en base al año de fabricación, marca y tipo de motor, en los almacenes suelen tener un CATÁLOGO que le informa al vendedor o comprador el repuesto adecuado para su auto; Otra posibilidad es llevar como muestra la pieza vieja para comparar su forma y dimensión con la nueva que debe ser exactamente IGUAL a la muestra.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2009 · fire 1.4 · 200000 kms
Pongo primera embrague y segunda y va a los tirones es lo unico q siento pero molesta y mucho...pregunta es el embrague? Segun el mecanico si. Y q repararlo es la mejor opcion me cobra 3000 pesos y solucionado es correcto? O me conviene nuevo ,lubricar cable u otra opnion? Pir si no es y gasto y el problema sigue? Gracias
SE
sergioArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Sergio, tu explicación no es clara y por ésta razón hay lugar a dudas y surgen dos opciones; Cuando mencionas que ( "va a los tirones es lo único que siento") yo COMPRENDO que:
1) Una vez engranada la 2 da. Marcha, falla el motor y no permite una aceleración o un funcionamiento estable, se producen atranques, cortes o tirones. Si ésto es lo que sucede, NADA tiene que ver con un daño del conjunto del embrague y si lo cambias será un gasto infructuoso. En éste caso hay que revisar bujías y sus CABLES de encendido, pueden tener defecto y causar atranques o tirones del motor en momentos de funcionar o acelerar.
La segunda opción, INTERPRETO que para meter el cambio, tienes que halar duro dando TIRONES de la palanca de cambios para que engrane la segunda marcha. Ésto si es un problemas del conjunto del embrague, al pisar el pedal de embrague y al mover la palanca de cambios se hace duro el movimiento, y cuando entra el cambio lo hace acompañado de ruido (raspado) o como si no hubieras pisado a fondo por completo el pedal; Para tratar que ruede el auto, tienes que levantar el pedal de embrague muy ALTO, al SOLTARLO por completo comienza a moverse. En cuestas se escucha que el motor levanta las revoluciones pero el auto no va más rápido, NO acelera. En éste caso ((2)) SÍ es daño de embrague y tienes que cambiar el conjunto. (plato disco y rodamiento)
Espero mi información te ayude. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2006 · 1.3 · 120000 kms
En las mananas al prender el auto se envucha un chirrido que se quita cuando meto el embrague un mecanico me dijo que era la balinera que ya no esta lubricada pero despues me dijo que era los bronces de la. Caja de velocidades qur hay qur cambiarlos¿Cual sera la. Falla y sera grave?
SE
sebasColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Debe ser el ruleman, si cuando apretas el embrague deja de hacerlo...ya que tenes que bajar la caja aprovecha y cambia tambien el embrague xk sino desp igual vas a tener que hacerlo y la mano de obra te va a costar lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2008 · atractive 1.4 · 60000 kms
Lo uso poco recien tiene 60000 km el 80 % en ruta y ya tengo que hacerle embrague ,tuve otras marcas y nunca lo tuve que hacer llegando a 200000 km esto tiene que ser falla de fabrica
RT
RTALAMOArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo que pasa esque no puedes comparar fiat con honda toyota pegeot, fiat es menor calidad.
hace 2 años
Mejor solución  (según RTALAMO, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2006 · 1.8
Mi vehiculo tiene 25000km y el embrague se rompio el concesionario no responde y en la planta menos. Ellos venden un vehiculo con 1año de garantia libre de kilometraje pero para no responder afirman que la falla es por mal uso... Y eso que es mi 3er. Vehiculo comprado alli y han sido todos sincronicos... No compren este vehiculo!
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 10 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un siena 1.8 HLX del mismo año y solo le he cambiado una vez el kit del croche, ya tiene 193000 km, los fabricantes de repuestos no tienen nada que ver con la calidad del carro, es mala suerte que un repuesto venga con defecto y eso afecte su desempeño, lo otro es considerar cambiar de mecanico para descartar.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  1998 · Motor 1.7 · 213000 kms
Hola mi problema es el siguiente hice cambio de embrague placa y crapodina de mi siena 98 y al arrancarlo los cambios de 1era a 5ta entran todos perfectos y muy suave alguien tuvo algún problema parecido porque la marcha atrás no puedo hacer que ingrese ya hice varias pruebas con la selectora y los cables y nada hasta cambie el soporte de la palanca y no entra. Gracias
MA
MatibraArgentina
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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 Fiat Siena  2009 · Siena Fire 1.4 · 154000 kms
Es el segundo embrague que cambio. Al ponerlo en marcha y trabajar por 2 horas (taxi) las marchas comienzan a entrar con dificultad, para la marcha atrás tengo que parar el motor. Lo cambie hace poco solo tiene 5000 km. tiene cable no es hidráulico, también se cambio el reten por las dudas que sea por pérdida de aceite.
GA
GabrielArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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 Fiat Siena  2008 · R2 WAY
No lo puedo creer!!! tengo problemas para salir en primera como si recien estuviera aprendiendo a manejar. El embrague del Siena es malisimo y se me vencio la garantia!!! una mano, plisssss
AN
usuario anónimoArgentina
hace 8 años
y otra persona con el mismo problema
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 Fiat Siena  2005 · 1.8 HLX
Mi auto posee 20000km y el embrague se rompió. No es que esté desgastado, sino que se rompió por un defecto del mismo. Fiat no se hace cargo de la reparación y directamente no le interesa enterarse. Es sólo una sociedad comercial que no se interesa por la calidad de sus productos ni la satisfacción de sus clientes. Recomiendo no comprar a este tipo de empresas.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 10 años
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 Fiat Siena  2001 · elx 1.7 td · 175000 kms
Hola. El embrague dejo de cortar de un momento a otro. Intento poner un cambio y empieza a hacer ruidos. Queria saber si es mecanico o hidraulico (el embrague). Me puse a ver y encontre que lleva una manguera del recipiente del liquido de frenos al bombin del embrague y no le llega liquido. Puede se por eso que no corta????
PA
pabloArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si es eso porque no desacopla para poder pasar los cambios. Puede estar obturada la manguera por suciedad, el líquido de frenos debe estar de color amarillo transparente, si está oscuro hay que cambiar todo el líquido limpiando previamente el depósito
hace 2 años
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2006 · 4 puertas motor 1.8 · 200 kms
Buenas a todos tengo un siena HLK año 2006 motor 1.8 ese modelo es el que dicen que usa el mismo motor del chevrolet corsa. Ahora mi pregunta es la siguiente y espero que alguien me ayude. Voy a cambiar el kit de embrague y quisiera saber si todos los siena 1.8 usan el mismo kit o varian segun el modelo y si el collarin es hidraulico o mecanico. Pregunto esto por que la otra vez compre el tensor de correa de tiempo en una casa fiat y me vendieron el original que usan ellos cunado lo lleve al mecanico el tensor no sirvio por que mi carro usaba el tensor que usan los chevrolet corsa por eso mi duda en cuanto al kit de de embrague
BH
bhm0654Venezuela
hace 2 años
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 Fiat Siena  2000 · mpi 1.3 · 10000 kms
Hola a todos buenas...soy de barinas venezuela---quisiera si se puede que alguien me enviara una imagen de la gualla cuando sale de la carrocería hacia el pedal para ver si es que a mi carro le falta alguna pieza porque no es posible que las guallas no me duran ni tres meses a cada rato la tengo que cambiar...porque se parten en el mismo sitio...gracias y disculpen las molestias...gracias al que me pueda ayudar
EL
el gutiVenezuela
hace 2 años
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 Fiat Siena  2014 · grand siena 1.6 · 4800 kms
Mi problema es que desde hoy no entra marcha atras. Hace ruido y estos dias como que sentia que costaba entrar desde la primera
FE
fernandoArgentina
hace 3 años
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 Fiat Siena  2
El embrague hidraulico es una basura se rompio a los 40.000Kms sin aviso previo, el concesionario intenta al tanteo repararlo
AN
usuario anónimoArgentina
hace 9 años
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 Fiat Siena  1999
Saludos , aquien pueda darme informacion la guaya del croche la he cambiado cuatro veces esta comienza a ponerse duro y luego se parte solo medura como 4 meses, que problema hay los mecanico no dicen nada ( es normal o no ), compre este auto de segunda, tengo un año con el pero , se esta presentando muchos problemas, que si el evaporado, el relex se lo e cambiando 3 veces , aveces se apaga solo , total es carro es un gasto permanente, quiero recuperarlo paro , quiero saber si esposible, o esto sucede con todos lo fiat siena, favor agradezco sus orientacion a quien lea esta mensage gracias
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 10 años
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 Fiat Siena  2013 · atractive con pack seguridad · 31000 kms
Además de todos los detalles de terminación defectuosa que han comentado en mi caso y por suerte dentro de la garantía exigi que repararan el embrague a nuevo ya que salio fallado de fabrica ( ponía primera y o se disparaba solo o salía lentamente ) esto ocurrio a los 4000 km, ahora además del tensor de correa que hace ruido estoy luchando por averiguar porque motivo el auto se transformo en una gran pelota de ping pong rebota de tal manera que me vibra hasta el cerebro,no se si son los amortiguadores los espirales las cubiertas o que. Hable y maneje dos autos del mismo año y no tienen ese rebote,lamentablemente le puse equipo de gas y ya no puedo reclamar por la garantía. Si alguien sabe o le pasa algo similar le agradecería me cuente si pudo resolver el " rebote "
CA
carlos albertoArgentina
hace 3 años
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Amortiguadores...
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos alberto, el autor del problema) 
Tengo un palio trekking 2013 y pasa lo mismo con el rebote, y en la concesionaria me dicen que no tiene nada pero el andar es muy incomodo...
hace 3 años
Mejor solución  (según carlos alberto, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2011 · 1.4 elx · 50000 kms
Hola mi problema es el siguiente, cambie el embrague original a los 40mil km por un sachs, me duro dos meses, al desarmar me encotre con el disco totalmente gastado del lado del diafragma, le eche la culpa a que lo manejan con el pie arriba del pedal y al ser hidraulico apenas apoyando ya lo hace patinar, cambie por otro sachs y me duro solo dos semanas, se gasto de la misma forma, si alguien le paso algo similar estaria agradecido si encontro el problema...
FE
fernandoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Fiat Siena  2006 · elx fire 1.3 16v| · 155000 kms
Hola que tal! tengo un siena hace 7 meses, hoy desarme el embrague por 3 vez. Lo que pasa es que se me rompe el diafragma de la placa, lo gasta el ruleman de empuje. Es como si estuviera tocando siempre el diafragma! puede ser eso? o que podria ser? yo pensaba desarmar la orquilla y tirar el ruleman mas atras. Se puede? bueno cualquier sugerencia viene bien. Muchas gracias!
PO
poro Argentina
hace 2 años
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 Fiat Siena  2006 · 4 puertas, full,motor 1.8 · 255000 kms
Hola, mi siena siempre ha sido muy potente, hace poco de un mes comenzo a subir las revoluciones, suena como si acelerara de mas pero no lo hace, esto sucede cuando esta en alta y de repente se presenta una subida, se pone flojo y si lo acelero suben las revoluciones pero el no se desplaza con la velocidad de antes, me dicen que es pdesgaste del sistema de embrague, ayuda por favor!!!!!!
YA
YANETHVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola yaneth , ami me pasaba lo mismo. Yo cambie los cables de las bujias , las bujias, la pila ,el filtro de gasolina , limpie los inyectores y le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion. Y por los momentos este fin de semana lo probe y me quedo depinga gracias a adios. Esta un mecanico, en esta pagina y se llama santiago el me ayudo bastante coopera muchos con estos tipo de problema. El mio es un fiat siena año 98. MOTOR 1.3...
hace 3 años
Mejor solución  (según YANETH, el autor del problema) 
Soy de la guaira edo vargas...el dia 19/11/2013 tengo que comprar la barbula o mariposa del sistema de aceleracion. Que esta mala la mia, debe de ser por el tiempo. O por que el dueño anterior no le hacia mantenimiento.
hace 3 años
Mejor solución  (según YANETH, el autor del problema) 
Amigo si entendí, hay te va... El motor acelera, pero el carro no avanza?????, es el plato del embrague... necesitas rectificarlo, tiene desgaste, obviamente como necesitas acelerar mas pues las revoluciones y la temperatura aumentan, estas forzando el motor
hace 3 años
Mejor solución  (según YANETH, el autor del problema) 
Hola yanet lo que dice hector eso tambien tiene que ver y mucho... plato disco y collarin, kit de sistema de embrague.
hace 3 años
Mejor solución  (según YANETH, el autor del problema) 
Hay un eje donde esta ubicado el Damper, si ajustan esa tuerca se soluciona el problema
hace 3 años
Mejor solución  (según YANETH, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2013 · 80000 kms
El auto tenía una pequeña vibración cuando ponía los cambios, el otro día le di marcha atrás para sacarlo y lo pare, cuando lo encendí nuevamente el pedal y cable accionan pero no llega a mover el brazo de la caja que mueve el embrague. Quería saber qué puede ser, su tengo que sacar la caja si o si. Gracias
MA
maquinalfonsoArgentina
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Saludos Maquinalfonso, lo que mencionas más parece daño del CABLE que aparentemente se está deshilachando y a punto de romperse, o falta tensar para que separe lo suficiente el disco y deje de causar la vibración cuando está engarzada o seleccionada una marcha, o para que acciona totalmente el recorrido del brazo que mueve el embrague. Para solucionar éste inconveniente que aparentemente por lo que cuentas pienso que está sólo en el cable de embrague, sólo en el caso que existiera desgaste del conjunto (Plato, disco y rodamiento) y para sustituir es necesario desmontar la caja. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según maquinalfonso, el autor del problema) 
Muchas gracias por su respuesta. Saludo atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según maquinalfonso, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2006 · 1.3 · 154000 kms
Hola buenas tardes si alguien me puede ayudar pasa que con el motor andando el motor o alguna parte del auto hace un pequeño ruido pero al momento de pisar el pedal del embrague se quita automaticamente el sonido aun asi no tengo problemas de pasar cambios ni nada pero si me llama la atencion el ruido que se produce si alguien me puede ayudar por favor gracias
EM
embriague Chile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes... te explico amigo... tu problema aparentemente es con el collarín, puesto que se trata de un rodamiento y podría ya encontrarse desgastado y como todo rodamiento comienza a sonar si perdió la lubricacion, por otro lado si aun puedes pasar los cambios sin problemas es porque aun tu plato de presion esta en buenas condiciones, y si el auto no salta al momento de sacar el embrague o como decimos en Vzla, no zapatea, tampoco tienes problemas con el disco de clutch, lo que te sugiero es que lleves el vehículo donde un especialista y procures sustituir el kit de embrague completo... Saludos y a la orden.
hace un año
Mejor solución  (según embriague , el autor del problema) 
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 Fiat Siena  1998 · el 1.6 · 375000 kms
Vi q a muchas personas les sucede lo mismo , todavia nadie pudo solucionar la falla q no entra la reversa?
Ya hice revisar el embrague y la caja y la falla persiste. Por favor si alguien lo soluciono q diga como
SE
sergioArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola! Sí, es un problema cosntante de los Siena y Plaio. Yo tengo un Siena Attractive 2010 y siempre le custa meter la marcha atrás. Hice revisar en taller oficial y me dijeron que es una falla constante desde que se lanzó el modelo. Una lástima porque a veces hay que intentar reiteradas veces para meterla. Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Hola, lo que pasa es que se sufre desgaste la base de la palanca de cambios, esto hace que la selectora quede fuera de posición,
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Tambien tenia el mismo problema y tuve q usar lo q me dijeron en el service q primero ponga 2° despues 4° y recien meta marcha atras y entra bien sin problemas y sin ruido alguno,una lastima q haya q usar esa tactica o sino primera despues segunda y recien marcha atras,muy mal los de fiat.
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Dangerousman, no tiene solucion alguna el tema del desgaste de la base de la palanca? se puede suplementar o tenes q cambiar la palanca de cambios?
Porque a la larga se ace imposible poner marcha atras!!!1
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Hola Sergio, la otra que queda es tratar de regular el cable, por las dudas esta mal, por ahí es eso nada mas, la verdad yo nunca lo hice pero es otra opción, proba quitando la cofia de la palanca de cambios, y mira en su interior como esta todo, los movimientos de la palanca o si tenes algo suelto, después podes probar también que alguien mueva la palanca mientras vos miras sobre caja como se mueva todo, saludos Ramón.
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Lo mejor que hay es poner la marcha antes de arracar el auto
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
En mi caso, se me partio la BASE DE LA PALANCA de cambios y de allí el problema que no agarra la reversa, pero las otras velocidades si las agarra correctamente. El mio es un Siena EDX 1.3 año 2000.
hace un año
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2006 · 1.8 HLX · 193000 kms
Buenos dias amigos, tengo un siena 1.8 HLX en frio el croche tiene la presion completa, a medida que va rodando, el pedal pierde presion va bajando y ya no deja hacer los cambios, al dejarlo reposar recupera la presion y repite el ciclo, una pregunta? la manguera que va del tanque de liga de freno al bombin, tiene una valvula Check? en la mitad tiene un disco del mismo material de la manguera, me pregunto si es algo como una Check para que no retorne la liga al tanque?, alguien que sepa de esto, gracias
SE
SergioPereiraVenezuela
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Sergio Pereira, consulto ¿ purgaron o sacaron el aire de las canalizaciones del bombín hidráulico que comanda el movimiento o impulso del rulemán del croche (plato de embrague) ? pregunto ésto porque si hay aire en las canalizaciones la falla se presenta como lo mencionas, trabaja más o menos bien en frío, pero al calentarse el líquido, el aire de la cañería vuelve elástica la presión del líquido, consecuentemente al pisar a fondo el pedal de embrague no desacopla o no separa completamente el croche.
Cabe informar que el desgaste o daño de los cauchos o copas internas de los bombines o rayón de su cilindro maestro interno por vejez, de los bombines SECUNDARIO o receptor de presión del líquido (junto a la caja de cambios) o del bombín PRINCIPAL emisor o impulsor de presión del líquido (sobre el pedal de embrague) pueden causar la penetración de aire no deseado en las canalizaciones hidráulicas del embrague o fuga de su líquido. Es necesario revisar. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según SergioPereira, el autor del problema) 
Oye gracias señor santiago estrella por la explicación que le da al señor sergio pereira soy de caracas venezuela y tengo ese mismo problema mañana lo llevo al mecánico y le cuento gracias por su ayuda
hace 4 meses
Mejor solución  (según SergioPereira, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2004 · fiat siena 1.8 full · 154000 kms
Hola! bueno escribo en este foro para ver si alguno me puede dar una mano ya que estoy desesperado! el auto lo tengo hace un mes! andaba lo mas bien! de un día para el otro empezó apagarse se apaga tanto a nafta como a gas ya le cambien la bobina, bujías y cables, le revisaron la mariposa y no es!! se fijaron si un cable esta haciendo masa y tampoco! tengo amigos mecanicos y no saben que puede ser! lo eh llevado a otros talleres y tampoco me pueden dar soluciones! el auto se apaga parado o andando! cuando se apaga quiero poner en cambio y soltar embrague ( cuando esta andando) y no arranca! tengo q girar la llave y arranca lo mas bien! pero cada cincuenta metros se apaga ya me estoy volviendo loco si alguien le paso lo mismo agradezco opiniones!
AR
arcangelArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hermano revisa el sensor del cigueñal es lo mas probable
hace 3 años
Mejor solución  (según arcangel, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo yo tambien no se si prenderlo fuego o que jajaj ese sensor de rpm podria ser ?
hace 3 años
Mejor solución  (según arcangel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2011 · Fire Way full 1.4 · 77000 kms
Hacha poco. Y no se si despues del cambio de aceite, la marcha atras comenzó a entrar con mucha dificultad. Lo hace con ruido. A verces cuando está frio entra bien. Aveces cuando pongo la palanca bien a la derecha ingresa bien. El resto de las marchas ingresan bien, aunque a veces tiene una leve dificultad. La salida del embrague es muy corta. Desde el fondo sale a los 2 o 3 cm.
Que se pude hacer?? Que urgencia tiene ??
LE
Leode San MiguelArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Noo tiene mas embrague lo que te recomiedo es que lo lleves a desar y lo revisen y pongas todo nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según Leode San Miguel, el autor del problema) 
Saludos Leo, cuando hay dificultad que ingrese una marcha o cambia con ruido (raspando) es debido a que el pedal de embrague está muy bajo como lo mencionas, ésto ocurre cuando existe AIRE en la cañería del sistema hidráulico del BOMBÍN de embrague, O cuando se ha desgastado el material del DISCO. Sugiero hacer una purga para extraer el aire de las canalizaciones del sistema hidráulico del embrague. A continuación explico el proceso para realizar la purga o sacar el aire de las canalizaciones del sistema hidráulico:
El trabajo se lo realiza con dos personas. Procedimiento:
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leode San Miguel, el autor del problema) 
Hola , estoy muy agradecido por las contestaciones. Les cuento que pasó. Lo hice revisar por especialistas oficiales ya que todavía lo considero un cero. La persona se subió al auto, lo encendió y apenas movió la palanca de cambio y embrague, definió que hay que cambiar embrague. Materiales aprox. $2300 + mano de obra otros $3000. Total en 2 dias y $5300 resuelven. Mas tarde lo llevé a un mecánico de mi confianza y dijo que podía ser lo mismo pero me dió 3 niveles. 1) ajuste de cable (eso se hizo) en 15 min y con $50 ahora entran los cambios como nunca. 2) Si persiste el problema, cambiar el cable 3) por posibles inundaciones la placa se cristaliza y endurece. Provoca un desgaste prematuro o mal funcionamiento. Recuerdo que el auto paso por lugares inundados. (hace mucho )
Finalmente: Me dijo que lo pruebe. De esto hace 4 días. Y hasta ahora los cambios entran como nunca. Hasta ahora problema resuelto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leode San Miguel, el autor del problema) 
Hola Leo, el cable de embrague, regula la altura del pedal, permitiendo que los cambios entren fácilmente y suave, como en éstos autos tienen los dos tipos de accionamiento del embrague (cable o sistema hidráulico) yo mencioné que purgaras el sistema, pensando que tu auto disponía de éste sistema. Es posible que luego de regular el cable ya se haya solucionado el problema. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leode San Miguel, el autor del problema) 
Hola, Creo que todavía está a prueba. Ahora escucho que el cable o el pedal, hace un pequeño ruido. Y como vemos que está un poco alto el pedal creo que tal vez habrá que hacerle algún ajuste. No descarto las otras soluciones.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leode San Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2013 · 4 puertas, base. motor 1.4 · 65000 kms
Hola, queria saber si alguien tiene respuesta a mi problema, tengo un siena fira modelo 2013, al llevarlo para hacer el service de los 60.000, que incluia cambio de correa, etc. el mecanico me lo devolvio con una falla, me dijo que habia probado todo y que se le habian quemado los papeles. El motor al arrancar empieza a fallar, como quedando en 3 cilindros, vibra mucho y tironea en baja, mi auto tiene gnc, dicho sea de paso, el problemas es mas notorio a gas, pero tambien se siente a nafta, tambien se para cuando aflojo un poco el ascelerador. Ademas, aveces falla el estereo, por ejemplo no re…Leer completa
LE
leo bArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola cuando se lo llevaste al mecanico andava todo bien?? y despues te lo entrego asi? Igualmente son problemas diferentes que no se relacionan especialmente lo del motor si falla que arranca en 3 cilindros proba cambiando las bujias y cables por los originales, despues si la distribucion no esta bien a punto puede tener esa falla con perdida de potencia regular mal y con ruidos, en cuanto a la parte electrica seguro es porque desconectaron enchufes con la bateria conectada y por eso se desprogramo te recomiendo buscar otro taller que te de mas confianza porque donde lo llevaste por lo visto no tienen mucha idea, y que le hagan el scanner para reprogramar todo lo que no anda, suerte
hace un año
Mejor solución  (según leo b, el autor del problema) 
Hola Maxi, el auto andaba perfecto cuando lo lleve, nunca habia tenido un problema hasta ahora. Muchas gracias por tu respuesta. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según leo b, el autor del problema) 
Saludos Leo, en tu caso aparentemente el error lo cometió el mecánico y está en que reguló mal la sincronización de los puntos de la DISTRIBUCIÓN. De todas maneras existen varias posibilidades para que falle el motor como lo mencionas; Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración: 1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable. 2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según leo b, el autor del problema) 
Hola! soy oscar. Tengo un fiat siena 2000 lo lleve a un mecanico a hacer el embrague completo y ahora me sacude el motor en baja... el mecanico me controlo las valvula... y dice q estan bien q no sabe xq hace esa falla. Pero antes de hacer el embrague no hacia esa falla. Alguien me podria ayudar con este problema...?
hace un año
Mejor solución  (según leo b, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  1998 · 4 puertas motor 1.7 turbo diesel  · 20000 kms
Cuando pongo reversa me vibra todo el tablero parece que se va a desarmar asta que suelto el embrague del todo que puede ser ???
NE
nestorArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te sugiero cambiar el kit de embrague, coloca el marca Valeo. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
Hola Te sugiero verificar si esto también te pasa en 1° velocidad?
Si ocurre algo similar seguramente es el embargue que hay que cambiar, en argentina te sugiero el kit valeo. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
Hola, revisa los tacos de motor porque puede ser q los cambios para adelante no te vibre el motor pero cuando estan rotos los tacos se reclina el motor se apolla i te vibra, i tamb revisa el caño de escape si no esta muy tencionado o rigido para q te produsca vibracion
hace 2 años
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
Podria ser el tensor inferior que conecta del chasis al motor , bien simple un taco motor roto
hace 3 meses
Mejor solución  (según nestor, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 1.3 16v fire pack suite · 137000 kms
Holaa!! Tengo el auto hace cuatro años y hace un tiempo empece a notar un ruido cuando acciono el embrague. A tal punto que hoy quice salir y no puedo poner marcha atras. Tengo que parar el motor para hacerlo,y los cambios ya. Entran con dificultad. Tambien. Cuando compre el auto el. Embrague cortaba arriba y. Ahora tengo que ir hasta el. Piso.
GA
gabrielArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Es la placa del embrague,con lo que cuesta la mano de obra tenes que cambiar todo el conjunto,placa disco, ruleman de empuje y de paso el cable
hace un año
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2010 · attractive · 136000 kms
Me ha empezado a meter ruido cuando piso el pedal de embrague lo raro que hay veces que lo hace y otras veces no funciona normal los cambios entran bien, el ruido es como si se fuera a cortar en cable pero es hidraulico
TI
titanArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo síntoma en el mio, es un Attractive 1.4, de un día para otro empezó a hacer ruido el pedal, pero los cambios entran suaves, alguien que pueda dar un consejo ó que tengaidea de qué puede ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según titan, el autor del problema) 
Hola...puede ser el ruleman de empuje del mebrague
hace 2 años
Mejor solución  (según titan, el autor del problema) 
El martes lo levo al taller y les digo, aunque mi mecánico descartó que fuese el rulemán de empuje por el ruido que escuchó
hace 2 años
Mejor solución  (según titan, el autor del problema) 
Bueno, lo prometido es deuda. El ruido era el embrague, hecho pedazos, de la horquilla quedaba un sólo "pétalo" casi, tuve que hacer embrague completo y me costó $4.300 pesos (soy de Argentina), incluyendo esa suma el kit de embrague completo, o sea, rulemán de empuje, placa, disco y rectificación de volante. Estoy recaliente, cómo puede ser que un auto de 40.000 km. en cuatro años haya destrozado el embrague?. Mi viejo tuvo un Ford Falcon, el cual heredé, mas de 100.000 km y el embrague perfecto, después tuve un Renault-19, el embrague aguantó hasta los 88.000 kilómetros, y éste, 0km y cuidándolo me duró 40.000?. Hasta ahora estaba conforme con el auto, es el único problema que tuve hasta ahora, pero uno costoso para un auto con 40.000km que lo saqué 0km. El próximo será un Volkswagen, casi con total seguridad.
hace 2 años
Mejor solución  (según titan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2010 · 4 puertas 1.4 · 121000 kms
Buen dia amigos poseo un fiat siena 2010 fase iii, el mismo presenta la siguiente falla : en ocasiones al encender el vehiculo y dar marcha le empieza una fuerte vibracion y las revoluciones quedan en 2000 acelerando a fondo suben maximo 3000, el logra arrancar pero sin fuerzas y tengo q apagarlo volver a encenderlo para normalizarlo esa falla tambien en ocasiones aparece cuando estoy en alguna cola mayormente cuando tengo q hacer cambios entre juego acelerador y croche algo muy parecido a esto. https://www.youtube.com/watch?v=u6OkQq…
RA
RainelVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola yo también tengo un siena del mismo año y tengo fallas de aceleracion y en cola ni hablar vibra y parece que fuese apagarse, tengo que acelerarlo tampoco he dado con lo que es, limpie cuerpo de aceleracion, cables de bujias, limpie inyectores, borraron el error y hasta hace un sonido extraño como si fuera del tubo de escape, en el concesionario de la cedeño en valencia son los que me han ayudado con el scanner dicen hay que probar y cambiar cables para encontrar la falla , a donde has ido tu.
hace 2 años
Mejor solución  (según Rainel, el autor del problema) 
Buen dia amigo, yo dure tiempo con la falla incluso tengo un amigo con taller y scanner y nunca dieron con la misma, yo le hice limpieza de cuerpo de aceleracion y sus servicios fueron siempre al dia, lo lleve a fiatmotors aca en caracas y explique el caso de verdad haciendole publicidad a esa fiat en especial me atendieron muy bien y me dijeron q los scanner universales no podrian dar con esa falla q el de ellos solo trabajaba con fiat y fue asi donde me llamaron despues para avisarme de los resultados del scanner la falla en mi caso resultaron ser las bujias las cuales al parecer no eran las q debia usar el vehiculo. "las cuales me cambiaron en otro concesionario fiat de hecho" y bueh problema resuelto con un cambio de bujias, y gracias a dios q solo fue eso y no el cuerpo de aceleracion q alli si se iba un buen dinero.
hace 2 años
Mejor solución  (según Rainel, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema pero le quite. El conetor al sensor del kilometraje y el carro en parejo mucho si quieres a la prueba.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rainel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 1.8 hig tech · 75000 kms
Hola!!!!!mi problema es que el auto donde toma temperatura el embrague deja de funcionar es como que se descarga el sistema hidraulico,no tiene perdidas y no encuentro la solucion gracias
GU
gustavoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola lo pudiste solucionar??por que yo tengo el mismo problema y no se que es...
hace un año
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Prueben cambiar un bombien que se encuentar pegado al `pedal de embrague-
hace 10 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2013 · GRAN SIENA 1.6 16V · 100000 kms
Lo lleve al servis de los 100000 km y a los 4 dias me quede sin embrague el pedal quedo debil no acciona. Estos de fadua salta son unos chantas sobre todo el jefe de taller ahora me dice que haga el embrague nuevo $ 7500 me quiere cobrar. Yo no tenia problemas con el embrague. Tambien me dice que probemos con cambio de bombin, sale $ 1600 pero no me garantiza que se solucione. Entonces que hago...
AL
ALEJOArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas noches tienes q hacer el embrague kompleto disco planto de presion collarin y listo...dile ah tu mecaniko q no este tirando flechas al aire...
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJO, el autor del problema) 
Es verdad...eso y caso resuelto
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJO, el autor del problema) 
Hace el embrague pero en un taller comun , aca en baires , el embrague completo con mano de obra te sale 3500 el recambio, te lo doy como referencia y sumale si queres cambiar el bombin, pero debe estar bueno, el embrague falla asi, no le eches la culpa al mecanico si cuando saliste andaba bien
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJO, el autor del problema) 
Hace el embrague pero en un taller comun , aca en baires , el embrague completo con mano de obra te sale 3500 el recambio, te lo doy como referencia y sumale si queres cambiar el bombin, pero debe estar bueno, el embrague falla asi, no le eches la culpa al mecanico si cuando saliste andaba bien,igual 7 lucas un embrague es un afano
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2010 · 1.4 fire · 95000 kms
Cuando piso el pedal del embrague hace un ruido...hace un click cuando lo piso por la mitad mas o menos...no se q puede ser!...q opinan ustedes?! Desde ya muchas gracias!...
PA
PaulArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Como estas? mirá, yo tengo un grand siena 1.6 16v, a los 12000 km, el pedal del embrague estaba con mucho recorrido y hasta tenia que apagar el motor y poner marcha atras para que no hiciera ruido la caja, el problema era que se había roto el bombin del embrague, que es el mismo modelo que el de tu auto, el arreglo $1000 repuesto original nuevo colocado, hoy a los 17000km tengo nuevamente el mismo problema y una furia que ni te cuento... ES UN AUTO NUEVO A REP...
hace 3 años
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2013 · Grand Siena Essence · 10000 kms
1° Destacar la falta de calidad en las terminaciones del tablero de fabrica el vehículo ya tiene ruidos a plásticos suelto en el tablero, que son solucionables, pero es algo que no se espera en un 0Km 2° Muchos detalles en la carrocería (Luces en la uniones de los paneles y algunos rayones tenues en la pintura) 3° El clásico "zumbido" que entre los 75 y 85 Km/h que viene arrastrando desde su antecesor (el modelo "Fire") siguen estando presentes 4° Y ultimo los clásicos problemas de fabricación del que todos nos quejamos que muestran la desidia hacia el consumidor (fallas en el Embrague, Mot…Leer completa
AN
AndresArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola andres. Yo tengo un gol pawer lo compre 0k y lo encontré con muchos ruidos a plastico , y le puce gnc de 5g un tubo e 40l y me quede sin baúl. Y tenia pensarlo cambiar por un gran ciena pensé que eran confiable y cómodo. Pero leí tu comentario y me quedaron dudas son tan ruidosos y de mala calidad?
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
-2
En si el confort es bueno, es espacioso el habitaculo y el baul. Esteticamente es muy bonito tanto la carroceria como el interior, pero tiene sus defectos (como ves en la publicacion). Sinceramente no se que aconcejarte
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Bueno gracias Andrés lo voy a tener encuentra cuando tenga que cambiar el auto
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mi problema es que ami siena 201, lo tengo que pisar a fondo y con mucha dificultad entran los cambios, que sera, solo tiene 90 mil km.. .
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
En la transmisión automática dualogic he visto que tiene la función sport que consiste en retrasar un poco los cambios de velocidad, posiblemente debas desactivar esa opción.
hace un año
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola soy Hector de Cordoba y tengo un siena modelo 2012 no me puedo quejar de la belleza que es este auto, no porque lo tenga yo, no tengo ningun problema con este vehiculo, es muy buen auto, esta bien , habre tenido suerte vaya uno a saber, lo que si puedo decir que es un gran auto. Saludos
hace 3 meses
ValentinTengo un Siena 2015, tiene 41 mil kilómetros, hechos especialmente en ruta. Muy buen auto, pero ahora me empezó a hacer un ruido como a chapa, le cambie ayer la maza trasera izquierda, porque al revisarlo el mecánico descubrió que estaba rota, pero el ruido continua. Ahora leo que es medio común, una lastima porque el resto es muy bueno y comodo sobre todo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2010 · ELX 1.4 con GNC de concesionaria
Fallas electricas de computadora en el consumo de corriente del forzador del Aire Acondicionado - Embrague con zapateo se cambio pero continua - Inestabilidad a mas de 100Km/h Cuerpo de mariposa fallas a los 5000km y falta de seriedad en la concesionaria MOTCOR al reclamar sigue con fallas debido a que no le remplazan bujias y csbles sino que las limpian y las vuelven a colocar - Imposible reclamar a fabrica ya que se lavan las manos igual que en la concesionaria - El desempeño de este auto es mas para ciudad que para ruta ya que no se pude andar a mas de 100 por la inestabilidad en ciudad es economico y el motor responde siempre que no use el Aire acondicionado que le quita potencia - deberian darle mas HP de potencia
AN
usuario anónimoArgentina
hace 4 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Siena  2014 · 1.4 · 50000 kms
Hola tengo un problema cuando vengo andando lo mas bien y tengo q frenar cuando apreto el embrague se para!!

Ya le revise varias cosa

Para que me entiendan mejor les dejo un video de lo q me hace!!

https://www.youtube.com/watch?v=K8QmoR…

Gracias!!
EZ
ezequielArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo, me dijeron que es el sensor del embrague (si te tiras lo ves abajo al lado del pedal) pero no estoy seguro...todavia no lo cambie...y me parece que tampoco se consigue...saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Hola Ezequiel! Puede ser un problema en el servo freno o su válvula de retención, que al pisar el freno provoque que ingrese aire en exceso al múltiple de admisión y por eso se pare, algunos modelos también tienen un bulbo en el pedal de embrague que informa a la computadora cuando es pisado también puede ser, espero te sirva de ayuda, cualquier duda o para informarme cual era el problema avisame a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Me pasaba algo igual a lo tuyo. Después de tanto indagar en los foros que podría ser cualquier cosa incluso cambiar los cables de la batería ¿? finalmente dí con la tecla cuando lo llevé a Service de Quilmes (service habitual 10k) donde me dijeron : "ah... seguro es el sensor del pedal del embrague". Y así fué. No había repuesto, así que lo cambiaron ligeramente de posición, lo habrán soplado un poquito y voilá! Ahora anda joya (desde este arreglo ya deben haber pasado 6 meses). Y no me cobraron nada por el extra pues debe ser una tontera. Espero que te sirva mi testimonio. Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  1998 · 4 puertas,motor 1.6  · 178500 kms
Hola soy marcos nuevamente ya q me han ayudado antes tengo una consulta; cuando compre el auto (usado) estaba un poco acelerado, lo lleve a hacer unos ajustes y quedo perfecto. Ahora volvio otra ves a lo mismo ej: si salgo marcha atras no necesito acelerarlo lo manejo con el embrague, en segunda sin acelerarlo camina despacio lo mismo q en tercera. Van 200km desde q lo ajuste, ¿cual puede ser la falla de q este acelerado nuevamente? muchas gracias
MA
MarcosUruguay
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
En esta pagina esta un buen mecanico que se llama santiego con gusto el te puede ayudar
hace 3 años
Mejor solución  (según Marcos, el autor del problema) 
Marcos, creo que eta todo bien, pero necesito que me aclares lo siguiente para poder ayudarte mejor. Cuantas RPM's marca tu tacómetro en neutral (deben ser 900 comúnmente para este auto)????????
Varia esta cantidad????? Es común que cuando el auto esta frio suba hasta 120 RPM's, pero después de dejarlo calentar unos 5 min. Debe regresar a 900 RPM's

Es normal que puedas avanzar ya sea en reversa o hacia adelante sin meter el acelerador, es decir solo con el pedal del embrague, esto indica que el embrague esta trabajando perfecto y que el ajuste de tu carro es correcto

En caso de que tengas mas RPM's de lo comentado, haz que el mecánico lo lleve a 900 RPM, de ahí no debe moverse
hace 3 años
Mejor solución  (según Marcos, el autor del problema) 
Hola Marcos, espero poderte ayudar, Saludos Alvaro Evora y gracias la recomendación. Cuando las revoluciones suben es debido a que el regulador paso a paso o de mínima está sucio, su nombre técnico es sensor IAC. Éste sensor no es movible, junto a él esta el sensor TPS, los dos sensores están integrado en el cuerpo de aceleración, para hacer mantenimiento, debes sacar el cuerpo de aceleración y lavar el conjunto, en especial los sensores mencionados con abundante LIQUIDO LIMPIADOR DE CONTACTOS ELECTRÓNICOS en aerosol. Tratar con delicadeza éstos elementos, NO dar presión de aire para secar. Te recomiendo revisar que no existan entradas de aire adicional por desconexión o rotura de mangueras pequeñas del motor que hacen toma de vacío, comprueba que los empaques del múltiple de admisión no estén rotos, cuando esté funcionando el motor, rocía líquido o agua jabonosa por las uniones del colector de admisión, si observas que se chupa el agua, hay burbujas o falla el motor, es síntoma de daño de la junta o empaque, y debes cambiar. Atte:
hace 3 años
Mejor solución  (según Marcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2013 · grand siena 1.4 · 15000 kms
Hola, me podrían dar su opinión de que puede ser:
El problema es el siguiente: el auto me empezó a hacer ruido cuando apretó el pedal de embrague, pero de la siguiente manera. Cuando salgo, al pasar un rato luego de que toma temperatura la zona del motor empieza a hacer un ruido parecido a una bisagra que le falta lubricación, lo hace al apretar y volver el pedal. Seria entre el cilindro com. Embrague hidr. Y la palanca comando hidraulico. Probé con poner grasa grafitada en la zona donde calza la palanca (BUJE SUP.DE CENTRAJE-ANILLO DE FRENO), me faltaría hacerlo donde empuja el cilindro la palanca. Perdidas no encontré.
GU
guilleArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Normalmente si el ruido cambia o incrementa al apretar el pedal del embrague es el rodamiento del collarin que tiene desgaste, este ruido tambien se incrementa con la temperatura, rodamiendo con desgaste y con poca lubricacion por el incremento de la temperatura.
hace 7 meses
Mejor solución  (según guille, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2002 · 1.6 16v · 350000 kms
El problema es que cuando enciendo el vehiculo prende de un solo toque pero con una minima vibracion en el motor osea una minima falla, pero al ir calentando empieza a botar humo negro por el tubo de escape y la falla se incrementa es como que se ahogara. En alta anda bien pero al recortar y pisar el croche se me apaga el carro. Tambien he notado que cuando enciende el electroventilador la falla se pone peor y bota mas humo con olor a gasolina cruda por el escape, tambien al llegar la noche que enciendo las luces me falla mucho en minimo... Por Favor les agradezco la ayuda que me puedan dar...
J.
j.mzambrano.Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
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Hola compre un fiat siena año 1998 y tiene carburador magneti marelli y quisiera saber si es de fabrica o algun dueño anterior se lo puso porque todos los que consulto me dicen que desde el primer fiat siena son todos a iyeccion -desde ya gracias,. -
hace un año
Mejor solución  (según j.mzambrano., el autor del problema) 
Hermano, tengo el mismo problema, si solucionaste el problema por favor dime la solucion ese carro me tiene loco, ¡TE LO AGRADEZCO!
hace un año
Mejor solución  (según j.mzambrano., el autor del problema) 
Hola en el torpedo arriba del deposito de liquido de frenos tiene un aparatito que va enchufado a una ficha y entra una mangerita de goma tiene un diafragma adentro ese es el problema,. -
hace un año
Mejor solución  (según j.mzambrano., el autor del problema) 
¿Qué función tiene, creo que este modelo no tiene ese aparato, lo revisare esta noche gracias.
hace un año
Mejor solución  (según j.mzambrano., el autor del problema) 
-2
Amigos, indagando por internet, me encontré que hay una válvula que va conectada al camarín, esta válvula tiene un enchufe y esta conectada a unas mangueras azules, la misma, con el carro en frio debe estar cerrada, se prueba es sacar la válvula y soplar por uno de los orificios si pasa aire es que esta dañada y en consecuencia los gases del tanque de gasolina pasan al múltiple de admisión, produciendo un alto consumo de gasolina y el vehículo falla, hice la prueba y la de mi carro esta dañada, esta abierta el problema es que no la consigo, espero que esto les ayude.
hace un año
Mejor solución  (según j.mzambrano., el autor del problema) 
Efectivamente es la válvula canister, se queda pegada y el carro se ahoga con los gases del tanque de gasolina, logre que la válvula funcionara y el carro funciono perfecto sin humo, pero en la mañana el carro estaba ahogado la válvula quedo abierta, no busques mas es la falla, me hizo gastar un dineral en repuestos y mano de obra, el código que refleja en el escáner es 443. Espero te ayude.
hace un año
Mejor solución  (según j.mzambrano., el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2007 · 1.7 TD HLX  · 260000 kms
Hace unos dias le hicieron cambio de embrague, la cuestion es que al salir estaba muy veloz el auto. Al cabo de 30 minutos de andar comenzo a no bajar de revoluciones, hasta quedarse en 3000. Lo detuve, vino el auxilio, al rato con un destornillador y martillo en mano quedó regulando bajo... Tan bajo que al prender el aire, la presion de aceite baja a zona roja del manometro que le puse y las revoluciones bajan a calculo 600 en ese momento. Vibra como terremoto. Y su reaccion mermó bastante. Como lo soluciono por favor.
Ya tiene cambio de turbo, cambio de aros, aceite en condiciones, embrague nuevo
SE
servieArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, increíble cómo a martillo lo ((solucionaron)) ahora te toca volver a enderezar las piezas que fueron golpeadas y deformadas. El problema inicial causante de la aceleración puede haber sido porque se quedaba trabado el cable del acelerador o suciedad en el IAC o sensor paso a paso. La disminución de potencia del motor puede ser causa de desajuste o pérdida del punto de distribución, falta de presión de combustible debido a saturación de filtro de combustible o a falla de bomba, haz que midan la presión de la misma y revisen lo que te menciono. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según servie, el autor del problema) 
Revisa también las bujías y sus cables, una falla en éstos puede ocasionar la pérdida de potencia del motor. Nada tiene que ver el asunto del cambio del embrague, la falla que nos cuentas pudo aparecer por coincidencia a los pocos momentos del mantenimiento inicial. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según servie, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  1999 · 1.7 TD  · 200000 kms
Hola le cambie el cable el cable del embrague al fiat siena, para ello tuve que sacar la batería. Después de cambiarlo puse la batería y no me enciende el rulo del pre calentamiento y no se que puede ser ya que no toque nada eléctrico y quise poner un cable del positivi a las bujias y tampoco arranca, alguien me podría ayudar.
LU
Luca OlmosArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Al parecer tocaste sin querer la caja del precalentador, que esta abajo del servo. Buscala, limpia con algún producto en aerosol y repasa las tuercas, son 3, que estén apretadas, suerte!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luca Olmos, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2001 · 4 puertas, full motor 1.7 · 277674 kms
Iba andando en tercera y cuando quise bajar a segunda porque tenia una loma de burro. Senti como se hubiera cortado algo. Era el pedal del embrague que se fue a fonda
JU
juanArgentina
hace 2 años
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Después que cambies el cable del embrague revisa si el motor tiene buena masa, es decir si hay buen contacto eléctrico entre el negativo de la batería y el motor.
hace 2 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2014 · siena el 1.4 · 6000 kms
Hola gente queria consultarles sobre el embrague del siena, empezo a hacer ruido como que se estuviera por cortar el cable o como si le faltara lubricaciona algo y me cuesta poner los cambios, la marcha atras canta a lo loco, tiene 6000 km y nunca dejo la pata arriba del embrague...larga muy arriba, es horrible, desde ya muchas gracias
PA
pabloArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me parece que ese modelo tiene bombin y no cable de embrague, no se bien pero me parece que el liquido es el mismo del freno... empeza por ahi sino por los sintomas es el embrague
hace 2 años
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2006 · 4 puertas motor 1.3 fire · 200000 kms
Cuando mete el croche suena como si estuviera pegando algo o mas bien como unos martillazo por la parte dentro de la caja y cuando lo saco no suena ,que puede ser
MO
monty-montyVenezuela
hace 3 años
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Puede ser que cuando entras giras mucho el volante? de ser asi el ruuuido puede ser la homosinetica del semieje o si es dentro de la caja puede ser que se haya desarmado la triceta des semieje que trabaja dentro de la caja. Suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según monty-monty, el autor del problema) 
Tienes razón hermano el mecánico no le hizo servicio de cámaras ahora presenta bote de aceite por una esquina de la cámara, la cámara fue rectificada una vez ,crees que le queda vida útil edgar gracias hermano ?que me recomiendas¡
hace 3 años
Mejor solución  (según monty-monty, el autor del problema) 
Hola Monty, si pisas el pedal del embrague y suena a golpe hay las siguientes posibilidades de daño:
1) Rodamiento de embrague se entra en la cremallera de resortes del plato y choca
2) Perno de fijación del volante motor contra el cigüeñal flojo o saliendo
3) Casquillo de la parte posterior de cigüeñal guía del motriz de caja dañado
4) Pata de accionamiento de embrague o seguro de rodamiento chocando contra la manzana de disco de embrague. 6) Daño en uno de los elementos del conjunto embrague (plato, disco o rodamiento)
7) Medias lunas del cigüeñal desgastadas, permiten que el cigüeñal se mueva longitudinalmente al presionar el embrague haciendo que un punto choque, y el ruido puede provenir del motor y no de la carcasa de la caja. Atte.
hace 3 años
Mejor solución  (según monty-monty, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 4 puertas, full. motor 1.7, diesel · 190000 kms
Desde hace unos días el auto comenzó con esta falla que cuando piso el pedal del embrague el motor se apaga y el encendido ya no es instantáneo o sea que arranca después de unas cuantas vueltas del motor,quién pueda ayudarme se lo agradeceré mucho. Saluda atentamente Miguel y desde ya muchas gracias
MI
miguel macedoUruguay
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola miguel, podrias dar mas detalles del problema. La falla la hace en frio o en caliente? Le hiciste el embrague a hace poco?
hace un año
Mejor solución  (según miguel macedo, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2013 · GRAND SIENA ATTRACTIVE 1.4 · 4500 kms
Despues que el auto circulo y la caja de velocidad toma temperatura, al colocar marcha atras esta hace ruido de engrane, esto no es asi si recien se saca de garage y/o la temperatura de la caja es media. Para colocar la m. A sin ruidos hay mantener apretado el embrague mas de 10 seg y/o colocar previamente alguna marcha sincronizada. De esa forma entra sin problemas Si a otro propietario de grand siena attractive le sucede lo mismo le pediria que por favor me contacte. Deduzco que el problema se origina por que el tren de engranaje de entrada directa a la caja tarda mucho tiempo en detenerse y…Leer completa
GU
GUSTAVOArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola soy miguel. Tengo fiat gran siena atractive 1.4 2013 con 120000 klm. Y tengo el mismo problema que gustavo...tengo que apretar a fondo el pedal de embrague, igual cuesta con mucho ruido ingresar la marcha atras...cual puede ser el problema...embrague o caja de cambio?
hace 6 meses
Mejor solución  (según GUSTAVO, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2008 · Fire Motor 1.4  · 175000 kms
Buenas la falla que presenta el aire de mi siena es la siguiente, cuando prendo el carro y prendo el aire el croche del compresor aplica y empieza a enfriar bien pero cuando el motor calienta un poco que arranco el aire deja de enfriar y me di cuenta que cuando lo acelero un poco es decir (Lo choleo varias veces en neutro) el croche del compresor aplica otra vez y el aire empieza a enfriar hasta cierto tiempo. Cuando voy en autopista acelerando constantemente el enfria pero cuando voy en colas o semasforos me pasa ese problema y especialmente cuando hace mucho calor aveces ni acelerandolo enfria, quien me puede ayudar:
JH
JheisonVenezuela
hace 3 años
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Buenas noches , lo que tengo entendido es que el aire acondicionado lo controla la ecu y cuando esta regulando la ecu desacopla el aire para no forzar el motor y no consuma en exceso a cusa del esfuerzo, algunos aumentan las revoluciones de relanty para que quede acoplado el aire y no corte. Espero te sirvael dato, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Jheison, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2011 · atractic,1.4 · 140000 kms
Le hice embrague,y desde entonces empezó a gotear aceite de la caja. Mi pregunta es ,por donde puede perder aceite ?
HO
horacioArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola amigo, puede perder por las campanas o semiejes del lado de caja, esto ocurre cuando no está bien introducido el eje o se daño su retenedor. Otra posibilidad de fuga de aceite es por el retenedor del motriz de la caja, cuando cambiaron el embrague no centraron correctamente el disco, tuvieron que hacer fuerza y dañaron éste retenedor. Existe otro retenedor en el selector de marchas de la caja de cambios, puede haberse dañado el reten al sostener la caja desde esta varilla o selector. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2004 · sedan 1.3cc · 123000 kms
El auto andaba, se le hizo un cambio de embrague y no anduvo màs, tira a partir, pero no arranca, no llega corriente al cable que enchufa a la bobina y los instrumentos (la temperatura, bencina) no suben, solo parpadea la luz amarilla de bencina, pero el auto tiene bencina
PA
pabloChile
hace 3 años
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Hola, revisa que esté conectado el cable de tierra del motor a la carrocería. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2012 · atractive 1.4 · 81000 kms
El embrague se pone muy duro y con motor caliente los cambios entran con dificultad ademas hace ruido como que se corta el cable pero es hidráulico alguien podría ayudarme?
JU
julio.Argentina
hace 10 meses
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 Fiat Siena  2007 · 1.4
Desde que lo saque de la concesionaria le cambie tres veces el embrague y sigue con el corcobeo... Y para colmo "se apaga siempre" cuando freno despuesde un tramo en velocidad (autopista)y para colmo me dijeron que tengo que regurar valvulas y lleva unas pastillas que no se consiguen por ninguna parte... Que hago... hee. ?
AN
usuario anónimoArgentina
hace 8 años
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 Fiat Siena  2001 · siene elx 1.6 · 239000 kms
Mi vehiculo es un rompe cabezas, una vez encendido en condiciones de reposo absoluto enciende , pero una vez yendo a la ciudad con un trafico insoportable , eventualmente se apaga ya sea porque accidentalmente se me cansa el pie y libero el croche. Luego cuesta encenderlo , se encienden intermitentemente el electro , luego tengo que empujarlo y orillarlo a un extremo de la via. Trato y trato pero tengo que esperar que el se enfrie y no solo eso enciende bajo esta condiciones cuando por carambola vuelvo a intentar encenderlo con el electro activado.
RA
RAFAELVenezuela
hace 2 años
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Q te chequeen la pila de la bomba de gasolina a veces se tapan, se calientan y dan esa falla, al enfriar vuelve a encender normal
hace 2 años
Mejor solución  (según RAFAEL, el autor del problema) 
Buenas noche tengo el mismo problema amigo si encuentra la solucion aviseme por favor gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según RAFAEL, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2006 · 5 puertas, full, motor 1, 3 16v  · 16500 kms
Compre un auto muy mal tratado. Le hice caja nueva disco de embrague nuevo. Hace unos días se me rompió el embrague se metió para adentro; lo mande a arreglar y de ahí la marca atrás hace un ruido muy fuerte como adelante no en la caja. Que puede ser?
PA
PatriciaArgentina
hace un año
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 Fiat Siena  1997 · 4 puertas HL full full 1.6 16v · 200 kms
Hola amigos tengo un fiat siena 1.6 16v del 1997 y no tiene fuerza el coche anda acelera todo lo mas bien lo uso diariamente pero el problema es que no tiene reaccion el cohe si acelera pero si lo pisas fuerte para que salga disparado no sale como dije no tiene reaccion siento como que no tiene torque porque eh visto videos de el mismo auto que tiene buen torque tiene vastante reaccion ya me paso que en varias ocasiones casi me chocan porque lo piso para que salga rapido y no sale le cuesta incluso eh querido hacer que se ponga a arar/derrapar las ruedas estando en el lugar lo hace durante muy…Leer completa
AL
Alexander_sara54Argentina
hace 13 días
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Saludos Alexander, la falta de potencia del motor es porque el mecánico NO sabe calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula o controla la apertura de las válvulas del motor mediante su CORREA dentada), éste sistema debe ser SINCRONIZADO por mecánico que CONOZCA bien éstos motores que son especiales y diferentes a los de otras marcas. Atte.
hace 5 días
Mejor solución  (según Alexander_sara54, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2011 · Fiat suena fire · 178639 kms
Cuando voy andando piso el embrague se para , lo hace de ves en cuando
No hace explosiones ni nada sólo se para
HéctorArgentina
hace 2 meses
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Buenas noches quiero una sugerencia cambie el kit de choche plato grande de un fiat siena fire 1.3 16v 2007 y el pedal quedo ariba y muy duro cuesta un poco para entrar las velocidades y la guaya se le coloco mucho suplemento para graduarla
hace un mes
Mejor solución  (según Héctor, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2001 · motor 1.6 16v · 184000 kms
Hola, por favor ayuda. Hace un mes le puse el equipo GNC tubo de 16m, desde ese dia empezo a pararse en ruta. Mientras vas andando es como que el auto se apagara (porque caen las vueltas) y vuelve a arrancar tras el tiron porque va en movimiento. Lo raro es q solo lo hacia en ruta, ahora tambien lo hace en las avenidas, en las boca calles, en cualquier momento. De bien que piso el embrague y freno se para el motor. Lo nuevo es que ahora tambien lo hace en nafta pero con menos frecuencia que en gas, ya hice unos 2000km y sigue igual. Despues que lo pusieron el GNC tambien parpadea el testigo del airbag y nadie sabe porque, no se que hacer, nadie sabe. Antes andaba perfecto. Le cambie las bujias, cambio de aceite y hidraulico y nada. Espero puedan ayudarme. Gracias
EL
Eloso689Argentina
hace 2 años
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Hola! La principal falla de los vehículos convertidos a GNC se evidencia en el encendido, según mi experiencia de años en el taller las bujías adecuadas son NGK que es el proveedor original, también sen importantísimos los cables insisto NGK o originales, a veces por no cambiar periodicamente la bujías se deteriora la bobina de alta tensión y provoca ese tipo de fallas, si se para al desacelerar por ejemplo al llegar al peaje, lo más común es falla en la regulación del GNC, a veces tienen que cambiar la ubicación del caño de entrada al filtro de aire por que se satura al frenar, también pude tener una falla el servo freno o la válvula de retención entonces al frenar ingresa aire a la admisión del motor y se por este exceso. Espero te sirva de ayuda, si querés avisame cual fue el problema o si tenes otra duda, tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
hace 2 años
Mejor solución  (según Eloso689, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2011 · base 1.4 fire · 55000 kms
Buenos dias, le hice al auto el cambio de placa,disco y ruleman de empuje como así también el cambio del cable de embrague. Al sacarlo del taller anduve aproximadamente 50 km, el pedal de embrague se fue poniendo cada vez mas rígido hasta que se corto el cable, volví a cambiar nuevamente el cable y sucedió lo mismo. ¿Por favor me podrían guiar en cual puede ser la falla?. Muchas gracias.
CA
CarlosArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Si primero que da blando y despues se empieza a agarrotar, es el cable mal puesto o de mala calidad
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2005 · 1.8 HLX
Hola... yo tengo un siena 2005 1.8 y es una porqueria... a los 60000 kms se me rompio el embrague... y siemrpe tuve una falla q metira error "averia de motor" lo mandoa arreglar y anda bien unos 2 meses y me tira el error de nuevo... ya lo hice arreglar 4 al dope porque el error vuelve a aparecer... y la aguja de temperatura sube y baja nunka esta estble y se me prende a cada rato el electro... que puede ser!! ayuda!!
AN
usuario anónimoArgentina
hace 7 años
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Hola... elimina el termostato... eso lo hice yo??? y esta bien ya la temperatura... espero lo apliques y te sirva de ayuda la recomendacion!!!!!!
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2008 · ELX 1.4
A penas lo saque teni1a ruido el tren delantero, en el servicio técnico me dijeron que se iria cuando lo asentara, a los 2500Km el ruido era mayor, me tubieron que bajar todo el tren delantero porque las cazoletas donde se alojan los espirales no coincidian con el modelo, La solución fue enfundar los espirales, SIN PALABRAS. Ruidos en el interior de todo tipo, puerta, lunetas, estero, obvio nada solucionado. Problemas con en el andar del vheiculo, siempre manejado con cintura por el servicio técnico, aduciendo que era normal. A los 7000 Km, le puse gas, ay esta!!! le di el gran motivo para que…Leer completa
AN
usuario anónimoArgentina
hace 8 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola amigos. Tengo problema cn el cinturon dl conductor. Tuve un accidente y quedo bloqueado. Alguien m puede ayudar como hago para desbloquearlo. Muchas gracias x su ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2006 · 1.3 fire16v elx · 300000 kms
Hola les comento tengo un siena 2006 1.3 16v con gnc, a la mañana cuando lo arranco a nafta anda joya pero cuando calienta y voy en un cambio de pronto el acelerador no responde, falla, explota un poco, en ese momento apreto el embrague y acelera bien de nuevo, vuelvo a soltar el embrague y la falla vuelve y asi todas las veces que lo haga, hasta que lo pongo a gas y anda re bien, el auto tiene bomba nafta, sensor rpm,filtros etc. aclaro no enciende el check engine si alguien me da una mano
NI
nicoArgentina
hace 4 meses
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 Fiat Siena  2009 · atacctive · 185200 kms
Necesito bajar la caja para hacerle el embrague. Pero no se como desprender las varillas de cambio situadas en la caja. Alguien me podria ayudar? es un siena atractive 2009.
NA
natygArgentina
hace 5 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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 Fiat Siena  2015 · 4 puertas,full,motor 1.4 el · 13000 kms
Cuando piso el embrague para frenar o doblar (no lo hace siempre es esporádico me lo hace una o dos veces al mes )
JO
jorgeArgentina
hace 10 meses
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 Fiat Siena  1998 · 1.3 EDX · 145000 kms
Llevé a mi Siena en abril por un ruido aparentemente en una de las correas, me lo devolvieron con un traqueteo insoportable en neutro que sólo se soluciona apretando el pedal del clutch. Ahora tampoco enciende en frío y por momentos el motor se acelera solo. Tiene nuevo todo lo que por el modelo podía cambiarse, -hasta la bomba de gasolina (que ya estaba muy maltratada)- pero sigue fallando en muchos aspectos. Tiene conmigo siete años y siempre ha estado en manos del mismo mecánico, él dice que no hay mucho que hacer y que el scanner no detecta fallas. ¿Alguien sabe qué puede ser?
AL
Ally1915Colombia
hace un año
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 Fiat Siena  1999 · 1.3 mpi · 100000 kms
Una pregunta yo twngo un siena 1.3 mpi, pero me ha causado muchos problemas con el croche y ya le hecho de todo. Ando loco ya. La pregunta es la siguiente el motor del palio 1.6 le cabe a ese siena, ya que verifique y veo que usa las mismas bases
RA
raulVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un siena mod 1999, motor 1.7. Pierde aceite ,quieria saber cuál es el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
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 Fiat Siena  2014 · gran siena 2014 · 114000 kms
Cambie el embrague y no se como purgar el bombin...es hidraulico el pedal se queda abajo
WI
willyArgentina
hace un día
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 Fiat Siena  2009 · ELX-4 puertas-Motor 1,4 · 140000 kms
Ocasionalmente, falta recorrido en el pedal y no alcanza a despegar el disco. Otras veces , vuelve lentamente.
BI
BigorniaArgentina
hace 3 meses
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 Fiat Siena  2007 · 1.4 año 2007 fire · 174 kms
Aveces al arrancar el carro en primera o segunda el carro zapatea como si fuera problemas del croche le cambie el kit completo del croche y mande a rectificar el volante del motor y sigue igual me dicen que puede ser un sensor que lleva debajo del pedal del croche que no lo tiene por favor les agradezco en lo que me puedan ayudar tengo tres meses que compre el carro y el kilometraje tampoco marca en el tablero
JO
jose vasquezVenezuela
hace 4 meses
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 Fiat Siena  2002 · 500000 kms
Buenas noches les cuento que no me quejo de mi fiat siena 2002 1.3 fire claro con el kilometraje que tiene mi carro el se me a dañado muchas veces en cinco años que tengo con el pero creo que es debido a su desgaste tengo problemas con el cajetín, con el aire acondicionado, ahorita tambien me esta fallando el croche. Y debido a nuestra situación en mi país los repuestos estan carisimo,, pero voy pa'lante con mi carro gracias a esta pagina por su ayuda buenas noches
OS
oscar nuñezVenezuela
hace 4 meses
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 Fiat Siena  2006 · 250000 kms
Hola amigos... Les cuento q compre un fiat siena 1. 3 fire 16 valvulas con la caja rota supuestamente, yo le saque la bateria le quice meter los cambios con la mano y es como q supuestamente entran pero muevo el auto y es como si tuviera en punto muerto. Me dijeron q x ahi se rompio la directa. Alguien me puede decir si la directa tiene q ver con algo del embrague... Xq la caja no parece estar clavada
LE
Leo el locoArgentina
hace 4 meses
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 Fiat Siena  2007 · 240000 kms
Ya le cambie el kit de croche, disco plato y collarin, ahora bota las velocidades solo trabaja 1ra, 2da y 5ta. Bota la 3ra y 4ta. El bombin tiene que ver con esto es ya problema de caja... el mecanico dice que son las uñas de la caja no tengo ni ides... gracias
SC
scarlentVenezuela
hace 4 meses
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 Fiat Siena  1999 · 1.7 diesek · 286000 kms
Después de cambiar el embrague no me arranca más el airé acondicionado
GE
GerardoArgentina
hace 9 meses
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 Fiat Siena  2007 · fire · 170000 kms
Les comento paso así...se me fue el pedal del embrague abajo y como ando cortísimo de plata me largue a desarmarlo yo, después del quilombo que fue desarmar el tren delantero saque la caja y el problema era que se me soltó la crapodina del embrague, al ver la placa(o mejor dicho el diafragma)me di cuenta que había que cambiar todo. Lo cual hice...retifique volante y compre un kit sachs, arme todo nuevamente con lo que costo y ahora me hace ruido como el rose de una correa pero no rosa ninguna correa (ese es el sonido) no se que puede ser y tengo miedo de romper todo de vuelta así que ni lo uso
ED
EdgardoArgentina
hace 10 meses
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 Fiat Siena  2001 · siena fire 1.3  · 525000 kms
Le monte el kid del croche y agarra mas o menos las velocidades y el retroceso no lo agarra bien suena sera que l hace falta una buena purga
YV
yvanVenezuela
hace un año
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 Fiat Siena  1998 · 4 puertas motor 1.6 con aire · 30000 kms
Arranque el auto con motor caliente normal pero cuando lo ice se acelero de golpe y al largar el embrague el auto se detuvo y no arranco mas,el motor esta nuevo ya que hace un año lo mande a hacer todo nuevo tapa pistones encamisado que puedo o que debo hacer para que arranque ya que no le llega chispas a las bujìas que puedo hacer
EL
ElvioArgentina
hace un año
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 Fiat Siena  2013 · EL 1,4 full · 50000 kms
Hola gente,tengo que desarmar el precap de mi fiat siena mod 2013 xq tuve un accidente y quedo torcido,tbn tengo que sacar la parrilla de suspension y hoy al ponerlo en marcha y moverlo,me tiro humo x la caja de velocidades como si fuera el embrague,espero que no se haya roto el embrague o la direccion.
DA
DANIELArgentina
hace un año
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 Fiat Siena  2014 · EL · 13000 kms
Hola gente. El problema es que siento que tengo 3 o 4 centímetros en donde tengo que embocar la marcha y acelerar si no, me cabezea o trepida. Desembragua muy arriba y es muy molesto tener que manejar asi el auto tiene solo 13000k. Desde ya muchas gracias y saludos
CR
cristianArgentina
hace 2 años
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 Fiat Siena  2013 · gran siena 1.4 nafta · 85000 kms
Tengo pedal de embrague pero cuando lo presiono los cambios suenan,es posible que se el embrague,o la bomba,la verdad no se que pueda ser agradeceria una ayuda ,gracias.
EL
el 32Argentina
hace 2 años
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 Fiat Siena  2005 · 4 PUERTAS FULL MOTOR 1.8 · 180000 kms
Hola tengo un problema le di marcha al auto y sin kerer se le pege al pedal del embrague cuando lo pongo en contacto me sale "int. Inercia lea manual" lo q pasa q no tengo los codigos de la tarjeta o algo asi como hago xq no enciende gracias
AL
ALEJANDROArgentina
hace 2 años
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 Fiat Siena  1999 · Diésel 1.7 · 0 kms
Le cambie la caja de cambios funciona bien los cambios pero cuando levanto el pie del acelerador se clava un poco se frena y zumban todos los cambios y le cambiamos el ruleman de empuje y sigue igual ya no se que hacer le hice embrague le cambie la caja me canso sigue funcionando muy mal...
CH
ChrissArgentina
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Siena  2009 · 4 puertas elx 1.4 · 98800 kms
Le hice el embrague a los 65000 km. Le puse el embrague original y ahora tiene 98800 km y se sacude el motor cuando suelto el embrague, le cambie el soporte de pata de caja el q esta atras abajo , donde yo manejo.no se romp la goma de la pata d caja pero es como q la goma se afloja y se siente la vibraciopn de la pata de caja. Es la segunda pata de caja q cambio y hac 3 dias q la cambie y se siente como si estuviera rota , como si no la hubiese arreglado. Tiene una posicion la pata de caja para colocarla? vi q la pata trae una marca pintada que significa esa marca pintada ? muchas gracias espero su respuesta
GE
gerardoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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