No enciende ni acelera

Fiat Siena 2007 4 PUERTAS 1.8 320000 kms
Tengo un problema con mi fiat siena 1.8 hlaba muy bien perfecto estado prendia y aceleraba perfecto pero no me funciona el sensor te tempura en el tablero un mecanico se puso a meterle mano y de pronto el carro no me prendio y ni acelero ahora prende y no acelerase provaron los cuerpos de aceleración en otr siena igual y estan perfectamente bien buenos los 2 el del pedal y el otro pero el carro sigue sin poder acelerar le meten el escaner y aroja sensor de temperatura podria ser eso q hace q el carro no acelere espero su prnta ayuda gracias
VIKI de Venezuela hace 7 años  
VI
6 casos 
pancho yaritagua de Venezuela hace 7 años
Si la válvula esta dañada le da una señal confusa al computador eso me paso con una toyota
Saludos Viki, Aclaremos, según lo que mencionas es que el motor SI enciende PERO no acelera y NO MARCA el medidor de temperatura del tablero, significa que en su auto existen DOS problemas DIFERENTES y no están relacionados. Cabe informar que la falla del bulbo o trompo palpador NO influye en absoluto en la falla de aceleración.
La falla del medidor de temperatura se soluciona cambiando el bulbo PALPADOR que es el trompo que permite el movimiento del PUNTERO del medidor y señala al conductor la temperatura del refrigerante o temperatura del motor.
El problema que impide ACELERAR el motor, NO siempre es causado por una avería del cuerpo de aceleración o del potenciómetro que está en la parte superior del pedal del acelerador, se confirma ésto ya que revisaron los dos elementos y ninguno presentó falla alguna; Para determinar qué ocasiona la imposibilidad de acelerar, sugiero revisar que el FILTRO de combustible no esté obstruido, MEDIR la presión de la BOMBA (pila) de combustible ya que una deficiente presión permitiría que el motor encienda pero no se podría acelerar así esté pisado a fondo el pedal del acelerador; Lo mismo ocurre si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o si éste sistema está DESFASADO que equivale a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. La mayor parte de veces, los inconvenientes de aceleración son causados por la obstrucción en la evacuación de gases o vapores provenientes del tanque de combustible y vapores de aceite que deben ser EVACUADOS del cárter del motor Y de ésto se encarga el sistema PCV. Sugiero revisar lo siguiente:
Desmontar el COBERTOR plástico que cubre la parte superior del motor; En la tapa válvulas del motor, existe una toma o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en la toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter y de los gases de combustible acumulados en el tanque, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, (muy importante) revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula y está sujeta con vinchas al múltiple de admisión, NO esté obstruida, al ser desconectada de la válvula PCV y al soplar o succionar por ésta canalización DEBE SALIR AIRE, si no sale es aviso que la cañería está obstruida y hay que destapar con líquido limpia carburadores o inyectando aire a presión con un compresor, luego limpie todos los pitorros pequeños o tomas de aire del múltiple de admisión y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula PCV, asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ya que es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara útil y oportuna.
Atte.
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