Falla medición de temperatura

Fiat Siena 2005 elx 1.3 16v 90000 kms
Hace un año que tengo este auto tenía 78400kmts. Cuando lo compré, cuando comenzaron los frios me empezó a marcar baja la aguja de temperatura y después de andar unos kilómetros la aguja se iba a casi cero y me prendía falla en la computadora, le cambiamos el termostato y se arregló pero llegaron nuevamente los frios y comenzaron los mismos sintomas del año pasado, la aguja le cuesta levantar, no mas de dos rayas y si hago ruta se va a cero, me dijeron que puede ser el bulbo de temperatura desde ya muchas gracias
carlcorr de Uruguay hace 8 años  
CA
2 casos 
Saludos amigo, un termostato puede fallar de dos maneras: 1) Cuando no se cierra por completo su válvula tipo tapón permite circule mucho caudal de refrigerante por las canalizaciones o camisas internas del motor, el líquido recircula por el interior impulsado por la bomba y enfriado rápidamente en el radiador, consecuentemente el motor trabaja FRÍO, no alcanza su temperatura IDEAL de trabajo (90°C) ésto no es bueno porque se produce un consumo elevado de combustible, la computadora del auto enloquece o se desespera tratando de hacer que el motor alcance en el menor tiempo posible la temperatura operacional e ideal, haciendo que los inyectores suministren más combustible de lo normal, además los sensores del motor no pueden funcionar correctamente, la lubricación interna del motor no se realizará de manera adecuada o eficiente y las oscilaciones térmicas de piezas como el block y culata (tapa de cilindros) serán violentas y pueden causar la rotura o fisura de su metal.
2) El otro daño del termostato es cuando su válvula NO se abre, ésto no permite la circulación del refrigerante, ocasiona recalentamiento y puede fundir la máquina.
Cuando el termostato está en buen estado, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento 90°C la MANTIENE y es ESTABLE en descensos prolongados, a altas velocidades o cuando se le exige potencia en cuestas, la temperatura NUNCA debe subir o bajar, el PUNTERO del instrumento del tablero debe mantenerse en el medio que equivale a los 90°C mientras el motor está encendido.
Por la explicación y por ser una pieza muy importante y el riesgo que implica su falla, es necesario adquirir ORIGINAL se vende únicamente en concesionario, en otros almacenes sólo se consigue repuesto genérico que NO es igual ni se compara con la exactitud y calidad del original, razón por lo que resulta mucho más costoso. Atte.
carlcorr de Uruguay hace 8 años
Gracias por preocuparte por mi problema, como dije el termostato lo cambiaron el año pasado, pero tomaré tú sugerencia voy a tratar de comprar en algún concesionario fiat para que sea original,saludos
Hola Carlcorr, una FALLA del trompo PALPADOR que es el trompo que permite el movimiento del PUNTERO del instrumento de temperatura en el tablero, hace que el puntero oscile alocadamente con movimientos bruscos o resaltos en el instrumento y su medición o información puede ser FALSA, de igual manera puede fallar el puntero si existe quema del revestimiento del cable eléctrico (por el interior del ramal o manojo de cables del motor) que conecta en el trompo palpador, si ésto es lo que sucede con el puntero del instrumento, será necesario revisar el cable haciendo el seguimiento hasta encontrar el punto en donde hace masa o contacto (cortocircuito). Atte.
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