Problemas y fallas del Fiat Siena
hay 2108 casos reportados



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Solucionado
 Fiat Siena  2011 · atracctive · 70000 kms
Hola como estan? soy propietario de un siena 2011 lo compre hace 6 meses y me esta tirando un poco de aceite por la manguera que va desde la tapa de valvulas a la admision de aire. El consumo de aceite del auto es menos de 1/4 varilla cada 3000 Km. el aceite llega al filto de aire en forma de gotas. Esto no lo hace siempre ya que cada tanto lo reviso. ¿que puede ser? se lo lleve al mecanico y me dijo que es normal que lo haga. Ayudaaa!!!!!
CU
CUETOArgentina
hace 5 horas
Respuestas de la comunidad
Saludos Cueto, la manguera plástica que conecta entre la tapa válvulas y ducto al depurador suele romperse por cristalización y por vibración del motor, puede ser necesario cortar su extremo e introducir una manguera de caucho con abrazaderas, respecto al consumo de 1/4 de aceite medido en la varilla por cada 3.000 Km de recorrido, es NORMAL y no constituye daño alguno; La presencia de aceite en el depurador o filtro de aire como goteos o en pocas cantidades es también normal y ocurre cuando al motor se le exige potencia o cuando la manguera de la que hablamos (del tapa válvulas y depurador) se ha roto. Atte.
hace 4 horas
Mejor solución  (según CUETO, el autor del problema) 
Hola Santiago muchas gracias por responder ante mi consulta/duda. La verdad es que me tenia preocupado, tambien me fije haber si el auto venteaba (gases del carter) tengo entendido que si eso pasa es que tengo los anillos rotos...pero levanto la varilla medidora de aceite y no ventea ni humea. Me olvide comentar que hace poco le cambie el oring que va puesta con la tapa donde va calzado la bobina (el extremo opuesto al tapon de aceite) la verdad es que el auto esta barbaro y creo que no tendria que tener inconvenientes de motor flojo! Muchas gracias x la info
hace 2 horas
Mejor solución  (según CUETO, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Siena  2012 · 80000 kms
Hola quisiera saber cuanto me costaria un cambio de embrague de mi siena fire año 2012.
VI
victorArgentina
hace 10 horas
Respuestas de la comunidad
Saludos Victor, en mi país el Ecuador, por el KIT (plato, disco y rodamiento) en repuestos alternos marca DAIKIN o VALEO, tienen un costo aprox a $90,00 dólares americanos, y la mano de obra aprox $90 dólares americanos. Los repuestos ORIGINALES en concesionario tiene un costo de $397 dólares y la mano de obra $ 140 dólares. Atte.
hace 4 horas
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2009 · siena elx 1.4 · 106000 kms
No tira agua al parabrisas, no funciona el zorrino.
BE
betoArgentina
hace un día
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Solucionado
 Fiat Siena  2012 · 4 PUERTAS  · 64000 kms
Tengo un fire 1.4 debo cambiar la bateria original pero la caja del borne positivo esta atornillada. Mi pregunta es las baterias se pueden perforar en la zona media de la parte superior?
MA
MARYOArgentina
hace un día
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Solucionado
 Fiat Siena  2013 · 65000 kms
Hola soy Juan mi problema es que consume mucha nafta quisiera saber bien cual es el consumo del vehículo siena 1.4 atractivo
JU
JuanArgentina
hace un día
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Siena  2008 · 4 puertas 1.4 fire · 170000 kms
Deja agua en el piso detras del torpedo baja el nivel del deposito y lo hace algunas veces
ED
EDUARDOArgentina
hace 4 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Eduardo, si te refieres a que el refrigerante moja las alfombras en el interior de la cabina ya sea en el lado del conductor o copiloto, es por dos posibilidades: A) En el lado del copiloto existe en la CAJA de la calefacción una VÁLVULA que permite el paso de agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción, ésta válvula es COMANDADA por la posición de la perilla del SELECTOR de temperatura de la calefacción en la CONSOLA, con los años, la válvula se deteriora y comienza a fugar el refrigerante, la válvula mencionada se vende como repuesto y su costo es módico, la sustitución de la misma es un trabajo sencillo y se tiene acceso a ella por el lado del copiloto.
B) Con los años se oxida y se perfora el radiador de la calefacción, sugiero comprar dos frascos pequeños de SUELDA EN POLVO para radiadores, venden en cualquier establecimiento de repuestos o venta de radiadores, su costo es módico y su apariencia física es como PÓLVORA y la soldadura es eficaz, dura mucho tiempo.
INSTRUCCIÓN DE USO: Cuando el motor del auto esté FRÍO, deposita el contenido de los dos frascos de la suelda en el recipiente AUXILIAR del radiador y de ser necesario completa el nivel con agua, desde éste instante ya no debes usar REFRIGERANTE, cierra bien la tapa del recipiente auxiliar, luego es muy importante que MUEVAS el SELECTOR o perilla de TEMPERATURA de la calefacción a la posición de CALIENTE (no es necesario encender el motor de la calefacción en el proceso de suelda) luego enciende el motor del auto que conforme se calienta, el agua del sistema de refrigeración circulará arrastrando la suelda en polvo que se alojará en los orificios o pequeñas roturas causantes de fuga y los SOLDARÁ. Es necesario mantener encendido el motor del auto mínimo 40 minutos, dando ocasionalmente pequeñas aceleraciones (3.000 rpm) y es mucho mejor el resultado de suelda si te paseas o recorres varios kilómetros, CONFORME ruedas la fuga de agua se detendrá y quedará solucionado el problema por mucho tiempo. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 7 horas
Mejor solución  (según EDUARDO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2007 · 4 puertas 1.4 fire · 234500 kms
No me funciona el ventilador de ventilacicion del siena 2007, y también quisiera saber donde se encuentra ubicado, por que no lo pude ubicar gracias
CH
CharlyArgentina
hace 4 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2007 · 321 kms
Cambie la correa pero no esta tiempo, tengo dudas sobre el procedimiento para poner atono
AN
antonioVenezuela
hace 5 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2013 · EL atractive 1.4 8v · 27000 kms
Hace un ruido como que algo esto suelto, específicamente en la guantera o sea lado acompañante. Alguien podría decirme a que se debe y como solucionar este ruido molesto???? gracias
SE
sebas80Argentina
hace 6 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 270000 kms
No funciona el giro del lado izquierdo ni atras ni adelante,hace dos meses desarme la body computer la limpie y la resolde todas las soldaduras y hoy dejo de funcioNAR, por eso te pido las fotos DE LOS RELAY para comprarlos y colocarlos , MUCHAS GRACIAS
RI
ricardoArgentina
hace 6 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2000 · 4puerta 1.3  · 200000 kms
Le cambiado sensor iac le cambiado sensor mast bujía cables imlletores bien y el carro falla igual pero enchumba la bujía del cilindro 3 quien pueda ayudar
CE
CesarVenezuela
hace 6 días
Respuestas de la comunidad
Hola puede no tener o tener muy poca compresion en el cilindro 3 o puede fallar la bobina saludos
hace 5 días
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · HLX 1.8 HIGH TECH II · 150000 kms
Se trabó el regulador de flujo de aire. Solo tira hacia el parabrisas
DO
dog113Argentina
hace 6 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2015 · 4 puertas full · 40000 kms
Necesito me indiquen como se cambia la lampara del foco antiniebla gracias
JU
julioArgentina
hace 6 días
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 Fiat Siena  2003 · 44135 kms
Hola tengo un fiena fire 1.3 16 valvulas tengo un problema me levanta el agua del vidon el electro prende lo mas bien y la temperatura esta en lo 90 las mangueras no tiene tanta presión tiene vidon y la tapa nueva la compre el la fiat el problema es ese y por ai anda todo el dia lo mas bien y de golpe empieza a subir la temperatura y el agua del vidon empieza a burbijear prende el electro y baja me lo ase cada tanto cambie el termostato por ai lo uso todo el dia y de golpe empieza de nuevo espero q alguien me diga q puede ser muchas gracias
PA
PabloArgentina
hace 7 días
Respuestas de la comunidad
-1
Cambiale el bulbo de temoperatura por uno que arranque antes y fin del problema, sucede mucho en los siena, las doblo, qubo, palio...Saludos, Tesla Diagnóstico Automotríz / tesladiag@gmail.com / tel: 1533783330 /
hace 6 días
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2006 · 260000 kms
Buenas muchachos, desde hace unos días el sienita emezó a joder con el arranque, y una vez que arranca se para a los pocos segundos, después de 6 o 7 veces de hacer pelota batería , burro y calentadores empieza a funcionar correctamente. A qué puede deberse? filtro de gasoil? Aire en tubería? A ver si alguno me desasna por favor. Gracias
TI
TINCHOArgentina
hace 7 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Siena  2006 · 180000 kms
Se prende apaga y no enciende que puede ser ?
RI
RicardoArgentina
hace 8 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es la advertencia de ¨modo safe¨ al mostrarte el candado el auto ¨piensa¨ que esta siendo robado y corta la corriente y pulso de inyeccion, tenbes que desbloquarlo/desinmovilizar el auto Saludos, Tesla Diagnóstico Automotríz / tesladiag@gmail.com / tel: 1533783330 /
hace 6 días
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2006 · fire 1.3 16v · 440000 kms
Hace como 4 meses (estuvo parado todo ese tiempo) se salto la correa del tiempo y doblo valvulas, se reparo y aproveche para anillar ya que el carro tiene 444.000 km , pero ahora suenan los taquetes. Le cambie el acete, y le eche un aditivo para los taquetes y sigue sonando. Se puede rodar el carro o esto perjudica al motor en su lubricacion ,no quedo echando humo trabaja todo bien temperatura. Gracias de antemano a quien me sepa responder
JO
JOSEITOVenezuela
hace 8 días
y otra persona con el mismo problema
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-1
Tengo el mismo problema. Corto la correa se hizo todo nuevo pero los botadores hacen ruido... porque pudo haber pasado esto?
hace un día
Mejor solución  (según JOSEITO, el autor del problema) 
Amigo rafa muchas gracias pero lo que necesito es saber si lo puedo rodar en distancias largas, o sea como 300 KM. mas o menos. Gracias de todas maneras
hace 15 horas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Joseito, el ruido de los taqués se puede presentar por tres causas o anomalías, la una es cuando quedó MAL sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando no está a PUNTO el motor o cuando la CORREA dentada de éste sistema ha saltado; Otra posibilidad es que uno o varios TAQUÉS ya no tenga la capacidad de mantener o almacenar la carga de aceite e imposibilita la apertura o cierre adecuado de las válvulas afectando la compresión del motor y su rendimiento. Otra posibilidad es desgaste O daño de LEVAS del árbol de levas, en éstos últimos casos para solucionar el problema se requiere la sustitución de repuestos. Cualquiera de los inconvenientes mencionados generan ruido anormal del motor y el golpeteo constante deteriora o daña las LEVAS del árbol de levas, llegará el momento en que el rendimiento del motor se verá afectado e incluso fallará su RALENTÍ. Lo recomendable es solucionar inmediatamente el inconveniente y no usar el motor en ésta condición o causarás mayor daño. Atte.
hace 3 horas
Mejor solución  (según JOSEITO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JOSEITO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2002 · 470000 kms
Tengo una fuga de aire,aparentemente del turbo,al acelerarlo silva lo que me tiene preocupado,es que si esta fallando el turbo no camina menos\este en cambio camina mucho mas,fui a mi mecanico y me dijo que si es una fuga por alguna junta del turbo lo que no entiende porque camina mas,ya que siempre cuando falla un turbo camina menos...la consulta es la siguiente le hace algo andar asi\ este no consume aceitr y anda barbaro...
GO
gonzaloUruguay
hace 8 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2006 · ELX 1.7 TD ACTIVE · 320000 kms
El motor del auto en caliente y andando si lo paro no me arranca inmediatamente tengo que esperar entre 3 y 5 minutos y vuelve a arrancar sin ningun problema. (ya se cambio la solenoide de la bomba inyectora, se puso la alimentacion electrica de la solenoide en directo, y el problema continua)
FO
fossArgentina
hace 8 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Foss, no es muy clara la explicación del problema en tu motor y lo comprendo ya que no eres un experto en mecánica, no mencionas si el problema de tu motor es causa de motor de arranque (burro) o es una falla que impide que el motor del auto encienda luego que calentó. Por ésta razón expongo lo siguiente:
¿Acaso cuando giras la llave del switch no funciona el motor de ARRANQUE o burro? Si ésta es la falla que se presenta cuando el motor del auto ya se ha calentado es por desgaste de escobillas o carbones, en éste caso es necesario desarmar para hacer mantenimiento y sustituir los carbones de éste motor. ¿Acaso cuando giras la llave del switch, el motor de arranque SÍ funciona pero el motor del auto TARDA o NO QUIERE encender, ésta falla se presenta por una de tres posibilidades a ser inspeccionadas:
A) Suciedad acumulada en los INYECTORES, cuando ésto ocurre uno o varios inyectores NO cierran por completo y permiten que gotee combustible en el interior de la cámara ahogando el motor, en éste caso la solución es hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores.
B) Es conveniente medir la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros el medidor o compresiómetro debe marcar IGUAL compresión, si hubiera desigualdad de la presión en diferentes cilindros, es posible que tu motor está fuera de PUNTO por salto de dientes de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula los momentos oportunos de apertura y cierre de válvulas del motor del auto) cuando existe éste desfase en la sincronización del árbol de levas con la posición del cigüeñal, la cantidad suministrada de combustible por los inyectores puede ser abundante o deficiente, ésto causa tardanza y dificultad para que el motor encienda.
C) Cuando el motor de un auto funciona, lo hace a DIFERENTES TEMPERATURAS de trabajo, es decir cuando enciendes por primera vez en la mañana el motor está frío, conforme permanece encendido se calienta progresivamente hasta alcanzar la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), ésto significa que el motor trabaja a temperaturas VARIABLES; La computadora (UEC) está programada para que cuando el motor está frío ordene a los inyectores proporcionar bastante combustible (mezcla ricas) para FACILITAR que el motor encienda y en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL de funcionamiento; Conforme el motor se calienta, la computadora comanda el trabajo de los inyectores REDUCIENDO PROPORCIONALMENTE y con relación a la TEMPERATURA del refrigerante o MOTOR la cantidad de combustible, (cuando el motor está caliente la cantidad de combustible debe ser menor que cuando está frío) suministrando la cantidad JUSTA para que el motor se mantenga encendido en ralentí y que en los momentos de aceleración la potencia sea la adecuada y su consumo ECONÓMICO. La INFORMACIÓN DE TEMPERATURA que recibe la computadora es enviada por el sensor o trompo de agua ECT, conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y cuando éste trompo o sensor se daña, la computadora del auto se vuelve LOCA y NO puede administrar el trabajo adecuado de los inyectores NI la cantidad de combustible inyectado y que algunas veces resulta ser excesivo o escaso cuando se requiere lo contrario, consecuentemente se presenta DIFICULTAD de encender el motor en FRÍO O CALIENTE. Éste sensor debe ser CAMBIADO cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, casi nunca es detectada su falla por scanner, su costo es módico y además de él depende el consumo normal del motor; La falla de éste sensor causa imposibilidad que encienda el motor a cualquier temperatura, problemas de funcionamiento de la computadora y cuando éste sensor tiene una avería mayor causa atranque o imposibilidad de acelerar. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
hace 8 días
Mejor solución  (según foss, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  1998 · 2584700 kms
Prende en tablero q estan prendidasv luces delanteras y no prenden mebpueden ayudar
MA
Marcelo tamivArgentina
hace 9 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2010 · siena 1.4 · 100935 kms
Buenas noches tengo un fiat siena 1.4 y no quiere prender no activa los inyectores puesto que le echo gasolina por la boca del cuerpo de aceleracion y si prende hasta que se la consume quisiera saber que sensor es el que hace que se activen los inyectores. La bomba ya se le realizo una prueba y manda lo indicado. Si saben que pueda provocar esta falla se lo agradeceria
JA
JANER14Venezuela
hace 10 días
Respuestas de la comunidad
Hola Janer 14, los inyectores trabajan con las señales que se producen al mismo instante (mientras el motor funciona) del sensor CKP (ubicado junto a la polea del cigüeñal) y los impulsos eléctricos enviados a los inyectores por la computadora (UEC), no existe otro elemento que controle el trabajo de los inyectores, es necesario revisar fusibles y relé.

Tú mencionas que el motor se queda sin señal o impulso eléctrico en el sistema de inyección, que da lo mismo a decir que no llega PULSO eléctrico a los inyectores y que por ésta razón no inyectan combustible en el interior de las cámaras de combustión.

Para AFIRMAR lo que mencionas, es necesario COMPROBAR y estar seguro que ésta es la falla del motor, te pregunto, ¿Comprobó un electricista profesional que se pierde la señal eléctrica o pulsos en los inyectores? o sólo SUPONES que es ésto lo que ocurre en tu motor?

Cabe informar que de existir una OBSTRUCCIÓN en los filtros de combustible, interrupción o fugas en las canalizaciones de gasolina, la bomba no podrá enviar combustible a la flauta de inyectores con la presión suficiente para el funcionamiento de los inyectores, una falla o rotura del diafragma del REGULADOR de presión causará baja presión de combustible en la flauta de inyectores. Si lo mencionado ha sido comprobado y todo está bien, es de suma importancia que un profesional compruebe con multímetro y osciloscopio si es verdad que hay pérdida de impulsos eléctricos en los inyectores, ya que lo único que puede causar ésta anomalía es daño del sensor CKP (que también permite la generación del salto de chispa en las bujías) o daño del COMPUTADOR (UEC).

Existe una forma sencilla de comprobar si no hay impulso eléctrico y por ésto no trabajan los inyectores, para ésto debes sacar o levantar los inyectores de los orificios del múltiple de admisión junto con su flauta y apoyarla sobre la tapa válvulas del motor y mientras la sostienes, otra persona debe girar la llave del switch dando arranque largo (NO pisar el acelerador), mientras funciona el motor de arranque, debe SALIR combustible por las puntas de cada inyector ( hay que tomar precaución que el combustible no caiga en los cables de las bujías, se corre el riesgo que un chispazo cause incendio) , si NO sale combustible por los inyectores, es posible el daño del CKP o computador.

ADVERTENCIA: En éstos autos viene instalado un INTERRUPTOR INERCIAL que sirve de seguridad para el caso de accidentes o colisiones que corta o suprime el funcionamiento de la bomba de combustible e inyectores con la finalidad de evitar incendios, está ubicado junto al pedal de embrague y para desactivar éste bloqueo es necesario poner en contacto la llave del switche y presionar el botón de caucho que está sobre éste interruptor.

Si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo y si su MÓDULO tiene falla, o sus instalaciones eléctricas no están bien realizadas, pueden INTERRUMPIR la señal electrónica que debe llegar a los inyectores, por ésta razón NO es conveniente instalar en vehículos con sistemas de inyección alarmas NO recomendadas o que no han sido instaladas en la concesionaria. Es necesario que un electricista desmonte o anule el módulo de alarma o instalaciones eléctricas AJENAS o adaptadas a las que originalmente vienen en el auto, y vuelva a instalar dejando como original el ARNÉS de cables. Todo lo mencionado debe ser revisado ANTES de pensar en un posible daño del sensor CKP O COMPUTADOR.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 9 días
BonkiHola santiago, por lo leido parece q sabes mucho, espero q me puedas orientar en mi problema porque no estoy queriendo hacer el remplazo de una pieza cara si no resulta en la solución...mi auto es un palio 1.4, y de hace un mes q lo vengo usando con la señal amarilla del tablero q me dice "hacer revisar el motor", y el problema fisico es que al acelerar pierde potencia, y hasta a veces no alcanza las revoluciones necesarias para pasar los 100kmxh, aveces hasta se quedaba acelerado, el técnico q lo reviso me dijo q era el cuerpo de mariposa, no le estaba llegando la señal aparentemente y x eso no regula bien el acceso de aire, y la solución es cambiar el cuerpo xq le hizo una limpieza y el problema persistio...ahi es mi duda, es necesario el cambio de pieza o puede ser resuelto de otra forma mas económica?...te agradecería una respuesta
hace 4 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Bonki, al parecer tienes el mismo problema de Janer 14, No cambies el cuerpo de aceleración hasta no revitar y descartar todas las posibles causas de falla que nombré en mi respuesta inicial y que causan imposibilidad de acelerar. Atte.
hace 4 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Santiago Estrella Ortí de antemano gracias por tus consejos lo tomare en cuenta. Te comento el carro tiene chispa en las bujias de echo asumo que no tiene corriente en los inyectores porque le coloco un poco de gasolina directamente en la boca del cuerpo de aceleracion y prende hasta que se consume lo que le hecho. Y le saque la manguera de gasolina que alimenta la flauta y tiene presión de gasolina. Mandare a limpiar los inyectores.
hace 9 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Janer14, ¿midieron la presión de la bomba en la entrada de la flauta de inyectores? ( No sirve medir la presión a la entrada del filtro de gasolina) revisa que los MICROFILTROS de los inyectores no estén taponados. ¿El problema en tu auto fue repentino o después de realizar algún mantenimiento?
ANTES de pensar en daños del computador, puede ser necesario que lo tengas que desmontar y hagas COMPROBAR en bancos de prueba, en un centro o facultad de ingeniería electrónica, porque si el computador está bien, será necesario revisar cada uno de los cables que conforman el ARNÉS o contactos de los PINES que conectan en el computador, cables de masa o tierra, ya que un corte o falta de contacto anulará el envío de señal.
Atte.
hace 9 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Se le midio en la entrada de la flauta
hace 9 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Bien Javier, entonces hay que revisar los otros puntos mencionados. Atte.
hace 8 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Sr santiago gracias por sus consejos ya resolví el problema eran los inyectores tapados
hace 6 días
Mejor solución  (según JANER14, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2004 · 200000 kms
Hola gente... quisiera saber cuales son las luces originales antitinieblas del siena y de cuantos (w)es, ya que en el manual no lo dice, muchas gracias
KE
KevinArgentina
hace 13 días
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Solucionado
 Fiat Siena  2003 · fire 1.3 16 valvulas · 54000 kms
Me salta la tercera y cuarta velocidad pero funciona si sostengo la palanca.
AL
alexArgentina
hace 13 días
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 Fiat Siena  2013 · el · 26000 kms
Hoy al salir de un semaforo, al acelerar, en el tablero se encendio una luz debajo de la aguja del velocimetro, nunca la vi encendida, no es ninguna de las que se enciende al girar la llave al contacto y emitio un beep. No pude ver el dibujo de la luz porque duro un segundo y se apago, y no encuentro referencia a este en el manual del usuario. Se ve que debajo de la aguja del velocimetro y debajo del circulo de la comp de a bordo hay dos luces pero no distingo la forma y no se de que son. Por favor si alguien tiene idea de que se trata agradeceria la informacion. El auto desde el 2013 funciona perfectamente
NE
neroborgArgentina
hace 13 días
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 Fiat Siena  1998 · Hl · 167000 kms
Al girar a la derecha me bota el líquido hidráulico que puede ser
MO
MonchoColombia
hace 13 días
Respuestas de la comunidad
Saludos Moncho, los impactos o caídas en huecos de las vías causan daño en cauchos internos, retenedores y cilindros de metal dentro de la cremallera de la dirección, y cuando ésto ocurre, se presentan las fugas de líquido hidráulico. En éste caso la única solución es la SUSTITUCIÓN de la cremallera completa; Cabe advertir que en ciertos almacenes venden juegos de cauchos o kit de reparación, pero NO sirven porque no son exactas sus dimensiones ni la calidad comparados con los originales, si existe rayón, canal o desgaste en el cilindro principal de la cremallera, los cauchos nuevos NO podrán retener el líquido que se filtrará o fugará por el rayón o canal del cilindro, y si cambias los cauchos ocasionarán mayor fuga, será gasto infructuoso la mano de obra de la "reparación" perderás el dinero que te cuesten los cauchos, líquido y será pérdida de tiempo. Atte.
hace 9 días
Mejor solución  (según Moncho, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2010 · Full 4 puertas 1.4 · 111 kms
No gira para que arranque pruebo varias veces hasta que hagarra
JO
JorgeArgentina
hace 14 días
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 Fiat Siena  1998 · 250000 kms
No se que tiene no me marca el gas oil y cuando activo la perilla de los giños no me funcionan pero cuando pongo las balizas la luces andan por favor no se que hacer adonde tiene fusibles y demás
LU
lucianoArgentina
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Siena  2007 · siena · 280000 kms
Hola quisiera saber como sacar radiador de calefaccion de fiat siena 1.3 16v si realmente hay que sacar el tablero
FA
fabianArgentina
hace 14 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Fabian, es un trabajo largo, complicado y costoso, se requiere experiencia y hay que desarmar todo el tablero.
PERO si la razón por la que pretendes sacar el radiador de la calefacción es por ROTURA O FUGA de agua, no es necesario desarmar NADA, te sugiero comprar dos frascos pequeños de SUELDA EN POLVO para radiadores, venden en cualquier establecimiento de repuestos o venta de radiadores, su costo es módico y su apariencia física es como PÓLVORA y la soldadura es eficaz, dura mucho tiempo.
INSTRUCCIÓN DE USO: Cuando el motor del auto esté FRÍO, deposita el contenido de los dos frascos de la suelda en el recipiente AUXILIAR del radiador y de ser necesario completa el nivel con agua, desde éste instante ya no debes usar REFRIGERANTE, cierra bien la tapa del recipiente auxiliar, luego es muy importante que MUEVAS el SELECTOR o perilla de TEMPERATURA de la calefacción a la posición de CALIENTE (no es necesario encender el motor de la calefacción en el proceso de suelda) luego enciende el motor del auto que conforme se calienta, el agua del sistema de refrigeración circulará arrastrando la suelda en polvo que se alojará en los orificios o pequeñas roturas causantes de fuga y los SOLDARÁ. Es necesario mantener encendido el motor del auto mínimo 40 minutos, dando ocasionalmente pequeñas aceleraciones (3.000 rpm) y es mucho mejor el resultado de suelda si te paseas o recorres varios kilómetros, CONFORME ruedas la fuga de agua se detendrá y quedará solucionado el problema por mucho tiempo. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 9 días
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Bueno gracias vamos a ver que pasa
hace 8 días
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2008 · 4 puerta ful ,motor 1.4 · 166000 kms
En momento de ponerlo en marcha no acelera, queda regulando normal
JU
julioArgentina
hace 14 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Julio, La dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas, pierde potencia y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:

Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.

TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.

La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.

Los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .

EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres últimos casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen al especialista en FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.

Cabe advertir que un insignificante desfase de 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar dificultades de funcionamiento al motor, la falta de sincronización de la distribución NO permite que sensores que están en perfectas condiciones funcionen bien, y si en éstas circunstancias un mecánico instala un scanner para obtener un diagnóstico, sus resultados serán ERRADOS y en la pantalla aparecerá aviso FALSO de daños inexistentes en diversos sensores o elementos electrónicos, ésta es la razón por la que la gente realiza gastos infructuosos en la sustitución de repuestos innecesarios.

Al mecánico común NO le servirá para nada realizar marcas o hacer sus propias referencias como guía para cambiar la nueva correa ya que para TENSAR correctamente, es necesario aflojar el perno central de la POLEA del árbol, y al aflojar el perno la polea podrá girar independientemente del árbol y es justamente en ése momento que se perderá la sincronización del sistema SI NO DISPONE de la HERRAMIENTA especial fabricada para éste fin y que inmoviliza el árbol y cigüeñal en sus posiciones correctas.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude.
Atte.
hace 9 días
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Siena  2005 · 130000 kms
Hola mi siena se traban las puerta y al toque se destraban y el vidrio derecho se baja 5 centimetro y hace ruido a dentro de la puerta
DA
DarioArgentina
hace 14 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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