Problemas de Ventanas

Problemas destacados

Ventanillas automaticas

Fiat Palio 2005 Fiat Palio Weekend Adventure 121505 kms
Buenas...les cuento mi problema, los levanta vidrios de atrás y del acompañante no funcionan correctamente, se bajan y/o suben como quieren, y las luces de los botones parpadean constantemente, les pido ayuda cuanto antes y desde ya muchas gracias!
Axel de Argentina hace 9 años  
AX
1 respuesta 
Saludos Axel, a veces los problemas se solucionan desconectando los bornes de batería, aprovecha haciendo limpieza con lija y lubrica los bornes con vaselina. Si no mejora, es necesario revisar el cableado de los motores de los elevadores, hacer limpieza de contactos de los botones que comandan la apertura y cierre de vidrios o hacer la revisión del módulo o central electrónica de los levanta vidrios. Atte.
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Luces del switch de ventanas Electrónicas

Fiat Palio 2005 ELX 145000 kms
Hola buenas. !
Quisiera saber si es normal que las luces del switch de las ventanas estén encendidas desde que enciendo el carro sin girar para que se enciendas los cuetos. !
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Rodrigo de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Saludos, Cuando Ud abre las puertas se encenderán las luces de salón, mandos de los levanta vidrios y el del switch de la llave, esto es NORMAL, al cerrar las puertas al cabo de 60 segundos se apagarán todas las luces. Atte.
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Se baja sola la ventanilla del acompañante y no sube.

Fiat Palio 2007 4 puertas, full 1.4 51125 kms
Ya cambie el modulo levantavidrio, pero el que se vende no es el mismo numero,porque fue reemplazado, pero el que me dan cuando lo enchufo no funciona, ni siquiera prenden las luces de las teclas.
rober de Argentina hace 9 años  
RO
9 casos 
Cristian de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema Cómo lo puedo solucionar
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Ventanilla del conductor

Fiat Palio 2014 Attractive 1.4 64000 kms
Cuando tengo la ventanilla a medio abrir y quiero cerrarla al presionar el botón, se abre del todo. Solo se cierra si abro la puerta y presiono el botón 2 o 3 veces. (Motor encendido). Que puede ser?
Viviana de Argentina hace 4 meses  
VI
1 respuesta 
Viviana de Argentina hace 4 meses
No encontré el problema todavía
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Ventanilla electrica derecha se baja sola cuando se moja

Fiat Palio 2004 HKX 1,8  140000 kms
Compre el palio usado y en la primera lluvia se empezo a bajar sola la ventana del lado del acompañante. Queria saber si es posible que al circuito se le este filtrando agua ya que me pasa cuando lo llevo al lavadero tambien; y si alguien puede aportar como se soluciona mejor!!
Gracias desde ya!
TOMAS_SANJUSTO de Argentina hace 9 años  
TO
1 respuesta 
Nico de Argentina hace 9 años
Seguro te esta entrando agua y cae sobre los cables que accionan el motorcito, proba cambiandole las colisas de la ventanilla, quizas estan gastadas y dejan pasar agua hacia el interior
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No bajan ni suben las ventanillas

Fiat Palio 2005 3 puertas 1.8 8v 146745 kms
Donde se hubica el fusible ?
Julio de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 

Ventanas descontroladas

Fiat Palio 2006 1.3 Fire 40000 kms
Buenos dias, tengo un fiat palio año 2006, el problema es q al accionar los controles para subir y bajar los vidrios ( tanto del lado del piloto como del copiloto), indiferentemente hacia donde le dé al botón, estas lo q hacen es bajar por completo, es decir, si tengo la ventana a la mitad y quiero subirla, al accionar el boton esta se va hacia abajo por completo, una vez abajo le doy a subir y luego como de 5 segundos es q sube y debo frenarla con el mismo boton a la altura q quiera dejarla. El Otro Problema es q la ventana del copiloto sube y baja solo hasta cierto nivel y se tranca haciendo un ruido fuerte, al ayudarla con la mano es q prosigue el recorrido (esta ultima falla, empezo luego de lavar el carro). Agradezco sus opiniones al Respecto
Saludos!
FERNANDO de Venezuela hace 4 años  
FE
1 caso 

Ventanilla, balizas y señales

Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 13000 kms
A Mi auto hace un año que no le funciona la ventana del lado del conductor ( y me titila el botón con el que se sube o baja) y además no le funcionan ni las balizas ni las luces de señalización, tiene solamente 13.000 k esta casi nuevo y tiene mil problemas, me ayudan a saber que puede ser?
Maca Barreto de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

La manija de la ventana es dura

Fiat Palio 2008 5 puertas.de 1.4 66000 kms
La manija para levantar o bajar el vidrio de la ventana trasera izquierda es muy dura. Q puede ser q tenga
Edith de Argentina hace 6 años  
ED
1 caso 

Ventanilla derecha se quedó a la mitad...

Fiat Palio 2009 Fire 1.4 Top 3 puerta 66200 kms
Les molesto porque el vidrio derecho estaba bajando y se quedo a la mitad y no sube ni baja. Con ningún calando. La ficha 25 se ve normal. Habri y quise cerrar manual pero está atascado...alguien puede ayudarme...es mi primer auto y nunca tuvo problema...
Charoda de Argentina hace 7 años  
CH
1 caso 

Alarma dispara sola SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 PALIO 1.4 ATTRACTIVE 600 kms
Tengo el auto nuevo y la alarma se dispara sola. Ya verifique tener todas las ventanas cerradas, las puertas, el capot y el baúl. Alguien tiene idea de que puede estar pasando y como se puede solucionar?
El auto esta nuevo y antes no le sucedía.
Ale Raffaele de Argentina hace 10 años  
AL
60 casos 
Lynke de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo auto que vos, y durante lapsos de tiempo me sucedía lo mismo. Opté por leer el manual y si te fijás en la alarma, de acuerdo a la cantidad de destellos que haga vas a saber el motivo por el cuál se disparó la alarma. En mi caso era porque el baúl teóricamente no cerraba bien. Le di un buen golpe y no jodió más. Hasta llegué a pensar que tendría una mosca o algo así adentro.
Cristian dario de Argentina hace 4 años
Tenes el manual de la alarma?
Andres de Argentina hace 2 años
@Cristian darioMe lo pasarías el manual de la alarma fiat palio
Jorge de Guatemala hace un año
@Cristian darioMe lo pasarias el manual
DANIEL BUSTOS de México hace 5 meses
@JorgeMe puede pasar el manual de la alarma
Cris de Estados Unidos hace 2 meses
Me pasas el manual porque el mio tiene ese mismo problema
Ale de Argentina hace 9 años
Esta solucionado. El problema era que la guantera no cortaba correctamente la luz dado a que el mecanismo esta mal diseñado, por lo que había una fuga de corriente y la alarma sonaba.
Ahora siempre tengo que estar cerrando con cuidado la guantera para que no quede activada la luz y la alarma suene
Rafaaajujuy de España hace 6 años
Q bueno tenia el mismo problema ll solucione gracias por compartir experiencias
FRANCORDOBES de Argentina hace 4 años
Tenia el mismo problema, gracias por la guía, yo lo que hice fue poner un pequeño toque plástico ya que la tapa de la guantera se ve que tiene una leve deformación y no llegaba a apretar el pulsador. Ahora anda JOYA!!! gracias, gracias, gracias!!!
Ale Raffaele de Argentina hace 3 años
No hay de que! Me alegra que 6 años después siga ayudando gente jaja
Pablo Aranarte de Argentina hace 10 meses
Me pasó igual. Lo pude solucionar gracias a este aporte que compartiste. Muchas gracias!
mike de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo, se activaba la alarma todo el tiempo, hasta que un dia sin querer lo deje en un lugar oscuro y vi un rayo de luz de la guantera. Es el plastico que con el calor se dobla todo. Tenes medio que doblarlo a mano o ponerle un tope o plastico pegado para que cierre bien.
Hugo de Chile hace 2 años
Hoy me compre la f350 2008 y tiene una alarma se que es por luz pero no se de donde mañana verificare. Y comento como me fue
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Cristian de Argentina hace 7 años
Me pasa que no tengo registro y por lo tanto el auto queda con la alarma despues d un tiempo suena la alarma y qeda muerto no funciona nada teengo un fiat palio attractive 2016
Diego de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo Cristian... pudiste solucionarlo?
alejandra de Argentina hace 7 años
Buenos días mi auto es nuevo y cuando pongo la alarma para cerrar hace un beep luego de segundos hace 4 beep...como puedo desactivar esos 4 beep q quede solo uno lei el manual pero no lo comprendo. Gracias
Clara de Argentina hace 6 años
Solucionaste? Me pasa lo mismo y no se que hacer. Saludos
Ale Raffaele de Argentina hace 6 años
Si, más arriba está la solución
alejandra de Argentina hace 6 años
No lo solucione todavia no es q se pone a sonar la alarma... es q al cerrar tendria q ha er un solo beep pero despues d eso pasan segundos y hace 4 mas
Clara de Argentina hace 6 años
Me pasa igual... Son 4 beep adicionales pero el sonido de estos últimos es diferente al primer beep que suele hacer.
alejandra de Argentina hace 6 años
Bueno les comento sin querer solucione el problema! Resulta q m puse a limpiar el parabrisas del lado de adentro del auto, y sin querer pase a llevarme el sensor del lado del conductor, se desconecto!!! 😨🙆🙅🙈. . . Lo volví a enchufar. Y problema solucionado cuando termine fui a cerrar y ahora hace un solo beep. 😃💪👍
Clara de Argentina hace 6 años
Jajajaja probé y funcionó jajajaja. Las soluciones a veces son accidentales. Mil gracias
Romina de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, pero desconecte el sensor y siguen sonando los 4 Bepp... No se que puede ser
Romyga33 de Argentina hace 5 años
Gracias por la ayuda! Me pasó lo mismo era la guantera que quedaba encendida ! Pase 2 noches así! Gracias !!! Me estaba x volver loca
R1966 de Argentina hace 5 años
Era la guantera , gracias a los foristas. Es verdad, la guantera deja mucho que desear. Saludos
Seryana de Argentina hace 5 años
Hola amigos alguien me podría ayudar tengo un palio atracctive 2016 no activo la alarma xq lo tengo dentro del terreno y se activa sola la verdad no tengo ni idea o sea que se cierra sola sin activarla yo. Gracias y saludos sergio
Solucionado
Mejor respuesta (según Ale Raffaele)
Pablo Darío de Argentina hace 4 años
Se disparaba la alarma de mi fiat y era la guantera que quedaba mal cerrada, asi que acomode bien las bisagras de la guantera y se apagó la luz. Muchas gracias. Son las 12 de la noche y no paraba de sonar, pensé que iba a ser una noche larga...
Diego de Argentina hace 4 años
Tenia el mismo problema... gracias por todos los comentarios... lleve el auto al lavadero. Volvi a mi casa y lo tuve que guardar porque no dejaba de sonar la alarma en la vereda... conclusion me aflojaron el sensor del parabrisas al limpiar el vidrio... gracias
OSCARDELSOL de Argentina hace 4 años
HOLA GENTE. LES PASO MI PROBLEMA A VER SI ME PUEDEN AYUDAR. CUANDO ACTIVO LA ALARMA SE SUBIAN LOS VIDRIOS. HACE UN TIEMPO QUE NO LO HACE. SABEN QUE PUEDE SER? GRACIAS
Farito de Argentina hace 3 años
Hola, a mí paso igual, sonaba le alarma. Sola y descubrí gracias a la ayuda de ustedes, la luz de la guantera quedaba prendida, era el tope de goma que se había despegado, lo pegue y solucionado el problema, gracias
Agustina de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un fiat palio. Me dejo de andar la llave principal , no me desactiva la alarma ni. Me fije le cambie la pila de adentro y anduvo bien un par de veces. Luego dejo de andar. La otra llave si anda correctamente. Que puede ser?
Gracias por el dato de la luz de la guantera la voy a tener en cuenta por q dos veces se me disparo sola...pero ese es otro tema jaja
LeandroDiaz de Argentina hace 3 años
Hola, gracias por los comentarios pude solucionar mi problema que era similar al que comentan. Mi hija me tocó jugando la luz del habitáculo, la dejo encendida y como era de día no lo notaba. Tuve la tarde movidita pero ya está solucionado. Muchas gracias.
Agustia de Uruguay hace 2 años
Hola yo tengo el control de la alarma roto y la alarma no funcionaba ahora cuando cierro la puerta del auto me suena la alarma porque puede ser eso
Hermosillo de México hace un año
Hola amigos me podrán ayudar la alarma sonaba al serrar y ya no suena ya probé con los dos botones al mismo tiempo y nada
Daniel de Argentina hace 10 meses
Efectivamente, era la luz de la guantera. Al cerrar, la tapa no empuja al palito que apaga la luz. No tuve forma de acomodar bisagras, se desgastó lo que empuja desde la tapa. Igual ya lo solucioné a lo argento, una ramita para torcer el palito y chau picho! Gracias!
Nico de Argentina hace 10 meses
Muy buena la ayuda! Me pasó lo mismo. Grande los que escriben en el foro
Adán de España hace 7 meses
Hola a tod@s tengo bmw 320d 150cv cuando lo estaciono y lo cierro a los segundos me suen ala alarma, lo vuelvo a abrir reviso todo para a ver si esta bien cerrado y sigue sonando, me quedo un buen rato hasta que veo que ya no suena no se por que sera?
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Sincronización del sistema de distribución. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 Motor 1.3 16 válvulas 50000 kms
Saludos amigos del foro, muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema. Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipulando… Leer completa
8 casos 
Mario de Argentina hace 8 años
Hola, quería preguntar a los ctos kilómetros se le cambia la correa al palia weekend 1.7, td?, y cuantos dientes tiene la correa...
francisco de Argentina hace 8 años
Amigo me parece que me dejaron el siena 1.3 fire 16v fuera de punto, quedó muy ruidoso el auto, como si fuese un gasolero. Esto puede deberse a que el mecánico erró el punto?
Saludos Francisco, si está mal sincronizado el PUNTO de la distribución, no sólo causa ruido de válvulas, la compresión en los 4 cilindros se afecta disminuyendo o queda desigual, se nota falta de potencia del motor, puede recalentar y se demora en sus aceleraciones. Atte.
francisco de Argentina hace 8 años
Ahora me surgió otro inconveniente Santiago, el auto está tirando manchones de aceite por el caño de escape. Esto tiene relación con el tema del punto? O es un problema aparte?
Hola Francisco, no comprendo muy bien lo que mencionas, ¿acaso te refieres a que cuando el motor está encendido, el aceite sale por el extremo del tubo de escape como humo azul? o ¿acaso te refieres que existe una fuga de aceite por la parte posterior del motor y chorrea manchando el caño de escape?
Si tu respuesta es que sale aceite sin quemar o quemándose y arroja humo azul por el extremo o salida de gases del tubo de escape, nada tiene que ver con el PUNTO del motor, puede tratarse de daño de SELLOS (cauchos) de válvulas, o desgaste de GUÍAS de válvulas, o si el motor tiene un recorrido superior a los 250.000 Km y consume aceite, puede existir desgaste de cilindros o anillos de pistón, en éste caso puede ser necesaria la reparación completa del motor. Si la respuesta es que se mancha de aceite el tubo de escape en su parte externa y por el sector frontal o posterior del motor, entonces es sólo una fuga que puede presentarse por rotura de la manguera de respiración de gases o rotura de una junta en la tapa de las válvulas. Atte.
Diego de Argentina hace 8 años
Hola, mi nombre es Diego, tengo un palio weekend 1.7 td 2005,el problema que tengo es cuando ando en autopista y subo la velocidad mas de 90 km/h la temperatura sube muchísimo, lo cual tengo que parar el auto y dejar que enfríe, abajo de los 90 km/ no tengo ningún problema anda perfecto, quisiera saber cual podria ser la causa de la temperatura a altas velocidade. Desde ya muchas gracias! Saludos.
mati de Argentina hace 8 años
Hola soy matias y queria hacer una consulta sobre las poleas de las levas tengo un fiat palio hl 1.6 16v y las poleas de las levas tiene juego las dos comi si se tratara de un corrector de levas o algo asi. Como se trabaja con eso?
Yamilett de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un problema con el piñon de tiempo me armaron el motor y a los veinte dias se revento la cuña que trae el piñoñ de tiempo y me doble todas las valvulas compre todo nuevo incluyendo el piñon y armaron todo otra vez y a los dos dias se volvio a romper la cuña del piñon nuevo que falla puede tener
Yamilett de Venezuela hace 7 años
Es un fiat palio 1.3 16 valvulas año 2001
Yamilett de Venezuela hace 7 años
Tengo diez años con ese vehiculo y nunca habia tenido inconvenientes con el piñon de tiempo ni con las correas y nunca me habia saltado la correa de tiempo ni me habia doblado las valvulas
Yamilett de Venezuela hace 7 años
El tornillo que sujeta el piñon de tiempo se afloja que el mecanico lo pudo retirar con la mano
Yamilett de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un fiat palio 1.3 16 valvulas año 2001y presenta un problema con el piñon de tiempo me armaron el motor y a los veinte dias se revento la cuña que trae el piñoñ de tiempo y me doble todas las valvulas compre todo nuevo incluyendo el piñon y armaron todo otra vez y a los dos dias se volvio a romper la cuña del piñon y El tornillo que sujeta el piñon de tiempo se afloja que el mecanico lo pudo retirar con la mano nuevo que falla puede tener. Tengo diez años con ese vehiculo y nunca habia tenido inconvenientes con el piñon de tiempo ni con las correas y nunca me habia saltado la correa de tiempo ni me habia doblado las valvulas
luis mecaico fiat de Venezuela hace 7 años
Debe de ser el tornillo echele traba rosca
Saludos Yamilett, sin duda por error del mecánico fue causa del daño en el motor, además es raro lo que mencionas sobre la "CUÑA", en los FIAT existe cuña sólo en el piñón del cigüeñal, en la polea del árbol de levas no existe cuña, sólo el perno central que debe ser ajustado fuertemente a 60 libras/pie con torcómetro para evitar que se afloje y su polea gire independientemente del árbol de levas principal. En el árbol de levas existe un CUADRANTE en el que se introduce una llave de boca de 24mm para inmovilizarlo mientras con el torcómetro se ajusta el perno central de la polea. Atte.
Yamilett de Venezuela hace 7 años
Si disculpa yo no se mucho de mecanica es en el piñon de tiempo que va en el cigueñal es el que tiene tres tornillos el central sujeta el piñon y los otros el damper
Yamilett de Venezuela hace 7 años
Hay mucha posibilidad que se hayan doblado las valvulas otras vez verdad?
Yamilett que lástima lo que te sucedió, si el desfase de la distribución fue 1/4 de vuelta o 90° de rotación del cigüeñal con el piñón flojo y sin que rote el árbol de levas, indudablemente colisionaron los pistones contra las válvulas. Respecto a lo que mencionas que se rompe o sale la cuña o chaveta de la ranura hembra de la punta del cigüeñal, es posible que la causa sea por deformación o daño (por mala introducción) del piñón de distribución (introducido en el cigüeñal), en éste caso hay que sustituir con uno nuevo, PERO si el problema se presenta por daño en la RANURA de chaveta (en la punta del cigüeñal), el problema es complicado y lamentablemente tendrás que desarmar por completo el motor, ya que tienes que desarmar la parte inferior para sacar y llevar a una rectificadora el cigüeñal, lo rellenen y luego fabriquen una nueva ranura para la chaveta o cuña en la punta, puede ser necesario (según el estado de los cojinetes) rectificar y cambiar cojinetes de biela y bancada ASENTANDO el cigüeñal en el block motor; Si las válvulas se torcieron, para reemplazar y asentar hay que desarmar la culata. Atte.
mati de Argentina hace 7 años
#santiago tengo un palio hl 1.6 16v
Le hice la distribucion y cuando esta en temperaturas normales altas lo apago y cuando lo quiero prender no arranca y se pone pesado el motor.
Aveces se acelera y cabecea un poco cuando voy andando y suelto el acelerador (el paso a paso ya lo cambie)
Saludos Mati, los problemas que mencionas pueden ser causados por varias posibilidades que te informo a continuación:

1) La válvula IAC (paso a paso) y cualquier sensor o dispositivo electrónico que tengas que cambiar del motor debe ser repuesto ORIGINAL, FIAT fabricó de tal manera sus computadores para convertirse en proveedor exclusivo de sus repuestos y para que el repuesto alterno no funcione bien y su señal electrónica sea rechazada o anulada por el computador (UEC) del auto.

2) Revisa que todas las mangueras pequeñas y las tomas de VACÍO del múltiple de admisión estén sin OBSTRUCCIÓN incluso la mangueras plásticas que se conecta en la válvula del sistema PCV (sistema de evacuación y recirculación de vapores de aceite del cárter) que es electrónica y desmontable del múltiple de admisión, en su punta existe un O´RING que debe estar sano y en buenas condiciones y no debe permitir el ingreso de aire NO deseado; La válvula del sistema PCV está ubicada bajo el cuerpo de aceleración; Cuando desconectes la manguera plásticas sólida de color negro y azul que están enganchadas con vinchas en el múltiple de admisión, ten cuidado de no doblar ya que son frágiles, al desconectar de la válvula PCV y al soplar o chupar por ésta manguera, debe pasar aire, de lo contrario su obstrucción causa acumulación de los vapores del cárter que se oponen al movimiento de la mariposa de aceleración en los momentos de vacío, consecuentemente impiden que la mariposa se abra en su totalidad y causan imposibilidad de acelerar el motor, alteran las revoluciones de RALENTÍ, y engrasan la punta del sensor MAP que no podrá medir o cuantificar el volumen de aire succionado por el motor y la computadora al no saber cuanto aire ingresó NO puede suministrar la cantidad de combustible que debe ser inyectado.

3) Como mencionas que el problema se presentó luego de hacer la DISTRIBUCIÓN, Mide la compresión del motor, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si no está igual, es aviso que el sistema no quedó bien sincronizado, es posible que al cambiar la correa se haya movido la posición del árbol de levas y el motor quedó fuera de PUNTO, cabe advertir que un error en el proceso de sincronización del sistema y si lo hizo un inexperto puede torcer válvulas y quedar desigual la compresión, ojalá no sea ésto lo que ocurre en tu motor.

4) Si la compresión del motor está igual, revisa los inyectores en máquina, es posible que uno esté obstruido por lo tanto no cierra en su totalidad, causa goteo de combustible y ahoga el motor cuando está caliente, si los inyectores están bien, entonces es posible que la falla que mencionas sea causada por falla del sensor ECT.

5) El sensor ECT es conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" trata de conseguir marca IGUAZÚ del Brasil, es un repuesto alterno pero de muy buena calidad; Está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión, su conector eléctrico es verde y tiene una toma plástica en la que se conecta una de las mangueras de la CALEFACCIÓN, éste sensor tiene que ser cambiado como mantenimiento normal cada 60.000 Km, su avería o falla vuelve LOCA a la computadora y no puede administrar el trabajo ni la cantidad de combustible que deben suministrar los inyectores, por lo tanto puede ser responsable de ahogo del motor, inestabilidad en el ralentí, fallas de aceleración, tardanza o dificultad de que encienda el motor con facilidad cuando está FRÍO O CALIENTE, de éste sensor depende el CONSUMO de combustible del motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
mati de Argentina hace 7 años
Santiago dale michisimas gracias
Voy a revisar con detenimieno los sensores aver que pasa. Voy a escanearlo al auto aver si me indica alguna falla ;) muchas gracias...
Mario, No sirve de nada usar scanner en tu caso, tienes que realizar lo indicado. Atte.
Edflow de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo en mi casa se rompió la correa de distribución porque se tranco el árbol de levas que origina este problema? quite las tapas que protege los engranajes, quite los engranajes y vi que el árbol de levas de admisión no gira libre y encontré muchas virutas de aluminio detrás del engranaje, Pregunto, se doblo el árbol de levas? se daño el apoyo del árbol de levas? que me recomienda hacer porque todavía no he sacado los árbol de levas del porta levas
Saludos Edflow, el daño como lo describes pudo ser causado por varias posibles fallas, una de ellas pudo ser por defecto de lubricación, ésto puede ocurrir cuando el aceite pierde sus características lubricantes o se ha saturado por realizar su cambio con intervalos de recorrido MUY prolongados.

Otra posibilidad es si se produjo alguna vez un recalentamiento del motor y cuando cepillaron la culata NO se dieron cuenta que la deformación también afectó la parte SUPERIOR de la culata dejando fuera de LÍNEA los apoyos o cojinetes del árbol de levas, consecuentemente éste rotaba de manera EXCÉNTRICA causando mucha presión o vibración con rozamiento y desgaste anormal de cojinetes, posiblemente uno de ellos terminó rompiéndose o también pudo colapsar uno de los botadores (propulsores hidráulicos) que se trabó o desarmó remordiendo el árbol.

Otra posibilidad es que no haya sido bien ajustada una de las tuercas que mantienen ajustada la piñonería que sincroniza la rotación simultánea de los dos árboles en la parte posterior del motor (parte opuesta a la polea dentada en donde engarzan los dientes de la correa dentada del sistema de distribución) y poco a poco se fue aflojando y se salió un piñón remordiendo uno de los árboles.

Si se desarmaron o salieron las chavetas (seguros) de una de las válvulas, sus elementos o resorte trabaron el árbol causando la rotura de la correa. No te queda más alternativa que desmontar la culata, sin duda las válvulas se torcieron al colisionar contra los pistones y tendrás que asentar y sustituir lo que esté dañado.
Ojalá el daño no sea mayor y te deseo suerte.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Edflow de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta, el carro fue recalentado y a partir de hay comienzan los daños porque le han hecho plano 2 veces a la cámara y en un año esta es la tercera vez que se rompe la carrea de los tiempos, estoy de acuerdo contigo en que fue defecto de lubricación y en que cuando cepillaron la cámara no se dieron cuenta del defecto de arriba. Mi cliente tendrá que gastar mas de lo previsto para poner a andar este carro. Gracias amigo
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes: mi pregunta es cual la mejor marca de correa de tiempo para el fiat palio 1.3 fire 16 valvulas. Gracias.
Edflow de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, a mi me gusta mucho la correa DAYCO, no se que opinen los demás siempre busco esa marca y me va bien.
luis de Venezuela hace 7 años
Bienas tardes: despues que se cambio las valvulas y correa de tiempo en el fiat palio fire 1.3 16 valvulas, ahora esta emchumbando 2 bujias, y no se cual sea la causa de este nuevo problema. Gracias.
Saludos Luis, el término "emchumbando" NO sé lo que significa, no es una palabra del idioma CASTELLANO, pero si te refieres a que las bujias se MOJAN con aceite, éste problema es debido sólo a TRES posibles fallas:

1) En la rectificadora no asentaron bien las válvulas, o sus guías tenían mucho desgaste o juego.
2) El mecánico NO cambió, o no introdujo correctamente, o se le rompió uno de los SELLOS (retenedores de caucho o goma que van montados en las guías de válvulas cuyo fin es evitar que el aceite pase al interior de las cámaras de combustión por el espacio o luz entre guía y válvula).
3) Cuando el mecánico realizó la limpieza de la parte superior del BLOCK motor (antes de montar la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote)) y NO tuvo la precaución de cubrir o tapar los espacios existentes entre el cilindro y pistón, y si cayó suciedad en éstos espacios, se pueden remorder los anillos (segmentos de pistón) en los CANALES del pistón, los anillos no pueden asentarse bien contra los cilindros y cuando ésto sucede, el aceite contenido en el CÁRTER asciende O sube hacia las cámaras de combustión. En éste caso lamentablemente la negligencia del mecánico obliga desarmar todo el motor para sustituir nuevos anillos de pistón.
Atte.
luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes: por favor mi pregunta es, tengo un dodge forza 2015 y esta prendiendo la luz de chequeo y me esta dando un codigo de error P1215 y quisiera saber que significa y como se puede solucionar. Gracias.
yoel gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenas soy de Venezuela tengo un siena firme 1.3 16 válvulas el vehículo mevota aceite por la stopera del cigüeñal por la delantera ya rellene la punta del cigüeñal y sigo con el problema enciendo el vehículo y luego de un minuto comienza el vote de aceite ysaco la estopera y la reviso y no esta reventada ya cambie de bomba y sigue igual quien pueda darme ayuda le agradezco
Saludos Yoel, solo por una de tres fallas se produce la fuga de aceite por la estopera (retenedor de aceite del cigüeñal)

1) Cuando la estopera NO es la adecuada para su motor; la estopera tiene el labio de goma que roza, sella o evita la fuga de aceite por el filo o metal del cigüeñal, es decir el labio de la estopera, "lame" el metal del cigüeñal, y el labio tiene un dibujo, tramado o líneas que deben ser CONTRARIAS a la rotación del cigüeñal, de lo contrario, el retenedor no evita la fuga mientras funciona el motor.

2) obstrucción de mangueras o canalizaciones que permiten evacuar los vapores de aceite del cárter, si una manguera está obstruida, los vapores de aceite se acumulan en el cárter conforme se calienta el motor, y al no permitir la evacuación o salida de los vapores o ventilación del cárter, causan gran presión expulsando el aceite o incluso los retenedores (estopera)

3) Si el kilometraje recorrido de su auto supera los 300.000 km, y no se realizaron los cambios oportunos del aceite, pudo desgastarse prematuramente los anillos de pistón o sus cilindros, y cuando esto ha sucedido, parte de la compresión del motor se filtra o pasa desde las cámaras de combustión INFLANDO el cárter y expulsando el aceite, retenedores o incluso puede reventar la junta de goma del filtro de aceite. Atte.
luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes: por favor mi pregunta es, tengo un dodge forza 2015 y esta prendiendo la luz de chequeo y me esta dando un codigo de error P1215 y quisiera saber que significa y como se puede solucionar. Gracias.
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Leandro de Argentina hace 5 años
Horario Santiago, mi pregunta EA. Que pasa si no tengo esas letras o esos números en los engranajes?
Saludos Leandro, si te refieres a las letras o números para sincronizar el sistema de distribución, no tengo tiempo de explicarte, me resultaría extenso y necesitarías saber muy bien de mecánica , tendrás que buscar un ESPECIALISTA para que realice el trabajo. Atte.
Leandro de Argentina hace 5 años
Como letra tengo una M y una L, por lo que recuerdo
Jhonn de Bolivia hace 4 años
Hola buenas tardes disculpen amigos
Quisiera hacerles una pregunta
Tengo un fiat siena 2006 motor 1.3 16v fire
Y quisiera cambiar el reten de cigüeñal del lado dela distribucion
Y mi pregunta es asia que lado se afloja el perno de el cigüeñal
Saludos Jhonn, si Ud se para frente a la rueda del lado del copiloto viendo de frente la tapa de la distribución, debe girar el perno central de la polea del cigüeñal a izquierdas, es decir, en sentido CONTRARIO al giro de la polea del motor o a las manecillas de un reloj, cabe informar que el perno central de la polea es bien ajustado, su torque es de 55 libras pie, necesita palanca o pistola neumática de impacto para aflojar.
ADVERTENCIA, si Ud va a sacar la polea para cambiar el retenedor delantero del cigüeñal, tendrá que desmontar la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, en estos motores NO existen marcas o señales de fábrica que le sirvan de guía al mecánico común para volver a armar, de NADA le servirá hacer sus propias señales, marcas o trazos que le sirvan de GUÍA ya que para dejar CORRECTAMENTE tensada esta correa y bien sincronizado el sistema de distribución REQUIERE aflojar el perno central del árbol de levas y ésta polea que no tiene chaveta se MOVERÁ de su posición INDEPENDIENTE del árbol de levas y justamente en ese instante se PERDERÁ la sincronización de la distribución y éste sistema o motor quedará FUERA de PUNTO.

Si Ud no es un EXPERTO que conozca la posición exacta de los árboles de levas, corre el riesgo de TORCER válvulas o quedará fallando el motor.

Por lo explicado, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que él realice este trabajo que requiere experiencia y estar familiarizado con este motor, un mínimo error de sincronización podrá causar pequeñas explosiones PERO con gran presión que se proyectará en la mariposa de aceleración y podrán DESTROZAR los piñones plásticos del cuerpo de aceleración.
Espero mi explicación sea útil, oportuna y le evite daños costosos...
Atte.
Pedrito66 de Paraguay hace 4 años
Hola que tal ? Tengo un siena 1.6 16v... le mande a hacer el motor y ahora ya no le llega chispa a las bujias ! Me di cuenta que los arboles de levas estaban mal puestos... el de admisión estaba en el lugar de escape y viceversa... ya correji ese error pero sigue sin chispa el auto ! Que podria ser ?
yoel gutierrez de Venezuela hace 4 años
Revise el cable conector o el sensor del cigüeñal
frank de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes me llamo frank resulta que mande hacer el motor del carro un fiat palio 1.3 16 valvulas faire 2005 se le monto todo nuevo y resulta que cuando lo vamos a prender prende y no acelera y se apaga ya le cambie la pila de la bomba filtro cable y bujias se le mando hacer servicio a los inyectores y nada , necesito que me hayuden s solucionsl esto por favor
Saludos Frank, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya quedado mal instalada o mal sincronizado este sistema quedando fuera de PUNTO ; si luego de comprobar se determina que esta bien la distribución, será necesario comprobar no esté obstruido el sistema PCV o también conocido como canister ; luego comprobar con scanner y osciloscopio el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, OXÍGENO, CUERPO de aceleración y el potenciómetro del pedal de aceleración, la falla de cualquier sistema o elementos mencionados no permitirán que el motor ACELERE pese a que Ud pisa a fondo el pedal acelerador, la comprobación se la debe hacer con el scanner adecuado para la marca de su auto o su motor y lo debe tener el especialista, de lo contrario, los mecánicos inexpertos o no familiarizados con los motores FIAT no podrán repararán bien o le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo piezas innecesarias y sin solucionar el problema. Atte.
Arturo de México hace un año
Hola buenas tardes pregunta alguien sabrá el funcionamiento correcto del tensor de la banda de distribución ya que mi auto lo sincroniza y toda la banda esta tensa pero después de ensenderla una ves esta se afloja de entre el cigüeñal y el árbol libre me podrían ayudar
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Manijas de las puertas delanteras interiores se soltaron y no abren

Fiat Palio 2010 1.4 weekend pack acttive 180000 kms
Hola. Las manijas de las dos puertas interiores delanteras parece que se soltaron. Quedaron sueltas. Para salir del auto tengo que bajar las ventanas y abrir con la manija exterior. Lo curioso es que se rompieron las dos la misma semana. Alguien sabe cómo repararlo? Puedo volver a encancharlas yo? Gracias!
Mariana de Argentina hace 8 años  
MA
11 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Hay que desarmar el panel interior de la puerta
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El croche se va al final. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 4 puertas 1.8L/ ELX 166000 kms
No agarra el croche y no por lo tanto no ninguna velocidad me dicen que es el bombin, el disco de verdad los mecanicos me tienen loca y no solventan, por favor ayuda, gracias.
Preocupada de Venezuela hace 10 años  
PR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Preocupada)
Preocupada de Venezuela hace 10 años
La solución consistió en cambiar todo el kit completo, el disco era una adaptación no original, tenia otro dueño antes, eso si colocar marcas originales y eso lo saben mecánicos especializados en fiat, en eso no me vuelvo a equivocar.
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Le tablero cuadro de instrumentos no funciona

Fiat Palio 2006 1.8 126000 kms
Una tarde llegue y desconecte el borne negativo de la bateria por curiosidad y al volverlo a conectar el tablero quedo con la luz de fondo encendida pero las agujas del km revoluciones y gasolina asi como de la temperatura no marcan nada le he revisado todos los fusibles los cables del portalon trasero ya que lei que alli se parten los cables y eso tambien afecta pero nada nunca mas me volvio a funciionar y ningun electricista da con el chiste la radio el electroventiolador dispara bien las luces la radio las ventanas de la `puerta todo funciona bien es solo el tablero quedo como muerto solo marca como si tuviera el freno de mano activo y la reserva de gasolina el testigo prende y apaga pero gasolina tengo full quien me ayuda
guaiparu de Venezuela hace 10 años  
GU
1 caso 
neriomago de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes guaiparu, tengo exactamente el mismo problema, me paso desmontando el sensor de temperatura y tropezo el borde de la llave con el borne positivo, ademas estaba el switc pasado. No he conseguido la falla si tienes nueva data, favor compartela.
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Levanta vidrios

Fiat Palio 2006 5 puertas motor 1.8 300000 kms
Hola cómo estás ? Necesitaría una solución la ventanilla del lado del conductor y de atrás me dejaron de funcionar que debería hacer para que el levanta vidrios funcione correctamente? El resto levanta y baja bien. No
Magali de Argentina hace un mes  
MA
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace un mes
Hola, ambos dejaron de funcionar en el mismo momento? Habría que controlar los fusibles
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Elevavidrio copiloto no llega corriente

Fiat Palio 2007 4 puertas,palio fire1.4/palio 250000 kms
Hola amigos. Tengo problemas con el sistema elevavidrio de mi fiat 1.4 fire 2007. No sube ni baja el vidrio del copiloto... les recuerdo que este modelo solo las ventanas delanteras son electrics... el del piloto funciona bien pero el del copiloto no nisiquiera desde el boton de la puerta del piloto... parece que no llega corriente los fusibles estan bien...
A Benavides de Venezuela hace 2 años  
AB
2 casos 
Nury de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, cua do quiere funciona (a medias) y debo acompañarlo con la mano
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No enciende el tablero

Fiat Palio 2006 5 puertas palio hlx 1.8 244000 kms
Hola tengo un palio hlx 1.8 modelo 2006 ,y no prende el tablero el velocimetro,el tacometro el que te indica la temperatura y medidor de aceite,todas las luces puertas ventanillas y centralizado funciona correctamente,que podra ser
jorge de Argentina hace 3 años  
JO
3 casos 
Carlosabr de Venezuela hace 2 años
Amigo cual era la falla. ?
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Mi velocímetro está funcionando mal

Fiat Palio 2017 5 puertas 19000 kms
Hola gente, buen día.
El velocímetro de mi Fiat Palio 2017 (lo saqué 0 Km y hasta ahora no tuve ninguuuun problema). Está funcionando aleatoriamente. No hay regla.
Hay momentos en los que se siente como un corte/bajón de energía que dura microsegundos. El otro día me llamó la atención que una ventana tardó en responder al comando. Por lo que estuve leyendo de otros usuarios... ¿podrá ser la batería?. Nunca la cambié
Desde ya,muchas gracias!
Maria A de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Leomar de Argentina hace 4 años
Hola buenos días tienes problema con el sensor cuenta kilometros tienes q cambiarlo... estamos a tu orden
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Mi carro revienta por el escape!!

Fiat Palio 2009 Motor 1.4 ... 152017 kms
Buenos tardes!...tengo un problema con mi fiat palio weekend. Por las mañanas al encender el carro se porta bien, pero pasando las horas comienza a ponerse pesado y empieza a reventar por la parte del tubo de escape y tambieb comienza a oler el combustible fuerte ya sea gasolina o gas glp. Cambie bobina cables de bujias y tambien las bujias hasta el sensor de cigueñal y no doy con la falla sigue reventando y lo peor de todo no me sale nada en el scanner porque no me aparece el check...antes tuve este problema pero pero no me reventanba el carro cambie sensor de oxigeno y se arreglo porque me aparecio el check pero esta vez nada...espero que alguien me pueda ayudar gracias!!
Edwin de Perú hace 6 años  
ED
1 respuesta 
Saludos Edwin , las explosiones o reventones en el tubo de escape en su caso es porque la CORREA que regula los TIEMPOS o ciclos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO varios dientes y el motor esta FUERA de PUNTO. Cabe advertir que NO debe encender el motor o usar el auto en esta condición ya que corre el riesgo de DOBLARÁ VÁLVULAS, Busque inmediato un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, solo él podrá SINCRONIZAR correctamente el sistema de distribucion, si Ud contrata un mecanico que NO es especialista , le hará perder tiempo y dinero, y no podrá sincronizar correctamente el motor o la distribución.
Atte.
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Se me apaga el vehiculo

Fiat Palio 2007 1.8 palio racing  181000 kms
Buenas!! Tengo un palio 2007 modelo racing y no me han dado con la falla el carro estando en movimiento se me apaga y de igual manera suele apagarse al estar sin movimiento luego cuesta encender, lo han scaneado y aun nada que me solventan con el problema, parece un problema de corriente, si alguien me puede orientar estaria agradecido.
Palioeg de Venezuela hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Revisa los fusibles y el relé doble del sistema de inyección, son los que están cerca de la batería, pueden estar flojos , recalentados o sulfatados.
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Levantavidrios

Fiat Palio 2015 4 puertas , atrative , 1.4 53000 kms
Mi problema es cuando bajo la ventanilla, se baja todo y al levantarlo no puedo enseguida, me Tarda un tiempo para subir , por el cual me toco días de lluvia y no lograba subirla después de unos minutos lo logré subir. Que sera?
Maria Belén de Argentina hace 3 años  
MA

Se quedó sin batería y se desprogramo la alarma

Fiat Palio 2006 Weekend Adventure 5p 1.8 200000 kms
Hace unos días me quedé sin batería y ahora cuando pongo la alarma con el comando a distancia y no suena una vez sino dos,y al abrir no suena la alarma, también me llamó la atención que las luces de las botoneras de las ventanillas Prenden y apagan, alguien sabrá qué puede ser?
Valeria de Argentina hace 4 años  
VA
1 caso 

Módulo levanta vidrios

Fiat Palio 2013 Weeckwnd treking 1200000 kms
Amigos buenas noches compre un palio w. T. Del 2013. Tenía un 2009 que cuando activas la alrma cerraba las ventanillas delanteras y este 2013 las deja abiwrras tengo volver a poner en contacto subisrlas y volver a activar la alarma si son tan amables alguien me podrá indicar a que puedo recurrir
Muchas gracias
Laureano de Argentina hace 5 años  
LA

Mal funcionamiento del aire

Fiat Palio 2007 4 330 kms
El aire funciona bien enfría bien y todas sus velocidades pero el flujo de aire que sale por las ventanillas es muy poco solo noto que lo tiene filtro antipolen
yovanny perez de Venezuela hace 5 años  
YO

No prende el tablero y no arranca

Fiat Palio 2007 Adventure 1.8 127000 kms
Estacioné el auto y había dejado la ventana abierta baje como alas dos horas, al querer abrir el switch para cerrarla (es eléctrica)ya no prendió el tablero, de repente el display funciona y la señal del cinturón pero es todo,no arranca pero si da marcha, ya me checaron la pila y los fusibles y al parecer están bien, por favor alguien me puede ayudar.
Pedro nesta de México hace 8 años  
PE
5 casos 

Regula mal con aire prendido y se desacopla

Fiat Palio 2009 5 puertas, 1.4 50000 kms
Buenas tardes, consulto por mi palio, me esta haciendo unas fallas que al frenar de golpe o ya parado sea a gas o nafta regula mal hasta llegar a apagarse en ocasiones, con aire prendido esto se incremente y a su vez el aire se acopla y desacopla cuando esta regulando, no si si tendra que ver pero a eso se le suma que a veces tiene problemas para arrancar y la ventanilla electrica rebota y no se queda arriba por un rato, eso empezo todo al mismo tiempo por eso lo destaco, no se si sera algo electrico que esta jodiendo todo. Desde ya muchas gracias
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 
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