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Problemas y fallas del Fiat Palio
hay 1140 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Encendido motor
Encendido motor
Motor
Motor
Acelerador
Acelerador
Luces
Luces
Arranque
Arranque
Tablero
Tablero
Aceite
Aceite
Bujías
Bujías
Ruido
Ruido
Batería
Batería
Recalentamiento
Recalentamiento
Inyección
Inyección
Bobina
Bobina
Embrague
Embrague
Computadora
Computadora
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Fusibles
Fusibles
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Pedal
Pedal
Caja de cambios
Caja de cambios
Vibraciones
Vibraciones
Tironeos
Tironeos
Puerta
Puerta
Radiador
Radiador
Escape
Escape
Alarma
Alarma
Ruedas
Ruedas
Alternador
Alternador
Consumo
Consumo
Dirección
Dirección
Bomba de agua
Bomba de agua
Velocímetro
Velocímetro
Filtro del aire
Filtro del aire
Suspensión
Suspensión
Correa de distribución
Correa de distribución
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Volante
Volante
Tren delantero
Tren delantero
Catalizador
Catalizador
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Parabrisa
Parabrisa
Ventanas
Ventanas
Carburador
Carburador
Radio
Radio
Motor de arranque
Motor de arranque
Centralita
Centralita
Cableado
Cableado
Pintura
Pintura
Equipo de sonido
Equipo de sonido
Lámparas
Lámparas
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica

Seguridad

Frenos
Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
Airbag
Airbag
Apoyacabezas
Apoyacabezas
ABS
ABS
Hace 2 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 PUERTAS, MOTOR 1.4
2007
0
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Falla al acelerarSolucionado

Al arrancar el carro presenta por un instante un corte en la aceleración quedándose y luego continua acelerando, es como un corte mínimo en la aceleración, osea no es continua.   -  ELCURA
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Saludos amigo, revisa lo siguiente:
1) Sistema de distribución, que la posición de árboles y tensión de la correa dentada estén sincronizados. 2) Revisa el estado de bujías y haz la prueba de sus cables con lámpara estroboscópica. 3) Limpieza de inyectores y revisión de filtros de combustible y aire
4) Medir presión de combustible, la bomba o pila debe tener siempre una presión constante superior a 50 PSI. 5) Hacer limpieza del cuerpo de aceleración. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELCURA, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8 8v MPI
2007
0
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Alto consumo 7,5 km x litroSolucionado

Hace una semana adquirí este vehículo de 2da. Mano en muy buen estado, muy cuidada. El tema es el consumo 7,5 km x litro en ciudad!!!!! es normal, algo que revisar Gracias El Acelerador electrónico es MUY POCO PRÁCTICO, todo lo demás EXCELENTE. Slds   -  belgranoceleste
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Saludos amigo, que curioso, ¿cómo obtuviste el promedio para llegar a ésta cifra? 7,5 Km / Litro, es lo NORMAL en tránsito y aproximado a lo correcto, para sacar un PROMEDIO de consumo depende de varias pruebas y parámetros que no son fáciles que se repitan o coincidan en diferentes días. En tu caso, sólo revisa el filtro de aire, parece estar bien sincronizado el motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
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El consumo lo marca la computadora del mismo vehículo y mis propios cálculos viendo el cuenta km. y el tanque de combustible. Cambié aceite y filtros. De donde sacaste que 7,5 km x litro es normal? la mayoría habla de un consumo en ciudad de 11 a 13 km x litro. Trabajo con el vehículo, hago 70 km/día aprox. (no entendí lo de parámetros que se repitan, el que se repite seguro es que todos los días la uso para trabajar) No comprendo tu aporte.  - belgranoceleste (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
0
Saludos amigo, aparentemente no expresé correctamente lo que quise decir y aclaro lo siguiente; En el manual técnico de mantenimiento de éstos motores FIAT 1,8 8v. Informa que el consumo normal es de 13,5 Km/L, al igual que en el manual de un VW. GOL 1.8. Pero éstos parámetros de consumo, más son publicidad de los concesionarios, y fueron obtenidos cuando los constructores y fabricantes de las marcas, realizaron pruebas en condiciones excepcionales o extraordinarias, es decir pista plana, presión atmosférica a nivel del mar, combustible con octanos adecuados, conducción con aceleraciones progresivas, suaves y sostenidas a 80 Km/h, presión de neumáticos el labrado de su banda de rodadura y tamaño adecuados , roce o fricción de frenos nula, motor nuevo con todos sus sensores, sistema de escape y admisión libres por completo de obstrucción, etc.
En la práctica cuando circulamos en las carreteras nos encontramos expuestos a condiciones adversas, frente a las condiciones de prueba de los constructores, y para sacar una cifra o estadística de consumo de un motor, se requieren muchas pruebas e instrumentos especiales de medición (razón por la que me pareció curioso cómo obtuviste el promedio de 7,5 que mencionaste), ya que no se puede sacar el parámetro o promedio de consumo de un motor sólo con la conducción cotidiana, difícilmente se vuelven a repetir las mismas condiciones de transito, y todas las variables mencionadas de un día a otro.
Mi aporte tiene por objeto informarte que el consumo es relativo y depende de las condiciones mecánicas de tu motor y de muchas variantes como las que mencioné. Por experiencia y tiempo que llevo haciendo mantenimiento de vehículos conozco que el consumo de tu motor está mas o menos normal, considerando los 130.000 Km de recorrido, el desgaste de sus partes (como puntas de inyectores, deterioro del ECT, MAP, cuerpo de aceleración y mariposa, obstrucción de catalizador y silenciadores etc.)
Con un equipo de medición de gases puedes hacer la comprobación de dosificación y cuando está en los volúmenes adecuados el consumo normal de combustible resulta ser entre 7 a 8 Km/ lit. Dependiendo de la densidad de tránsito, aceleración y todas las condiciones mencionadas, en rutas libres puede disminuir el consumo y subir el recorrido aproximadamente a 10 Km/lts.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 2 puertas
2000
0
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Cuando regula se acelera y desaceleraSolucionado

Cuando regula se acelera y desaacelera solo hasta q lo aceleras y queda normal hasta q soltas el acelerador, y comienza de nuevo. Me dijeron q era el motor paso a paso pero mi mecanico me dijo q se cambiaba todo el cuerpo mariposa completo, y veo q no es asi pero no se como se uede sacar pq no tiene tor4nillos ni traba...saludos y muchas gracias   -  OSKAR
1
Antes de desarmar, fijate si no hay una manguera de vacío rota o desconectada.  - Carlitos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
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Hola gracias por tu respuesta, me voy a fijar pq encontre una manguera floja pero es la q trae el gas desde el equipo hasta la toma de aire capaz sea eso...muchas gracias, igual compre el paso a paso y me voy a arriesgar a cambiarlo, pero antes veo lo de las mangueras gracias  - OSKAR (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.7 pack extreme
2008
0
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Las luces fallan de las puertas y el vidrio baja despacioSolucionado

El probema empezo a surgir cuando el alternador empezo a fallar...lo cambie pero el problema en las puertas sigue... es decir las luces parpadean y tarde en bajar el vidrio y tambien en subir al apretar los botones...es urgente la respuesta por favoooorrrrrr   -  lorena
0
La batería es la original o fue reemplazada. Si fue reemplazada y tiene poco tiempo han reparado mal el alternador.  - Carlitos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lorena, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
Adventure locker 1.8
2009
0
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Cuando agarro empedrado o pozos salta Averia AbsSolucionado

Supongo que debe ser alguna sonda, cada vez que manejo en zona de baches o empedrado se enciende la luz de tablero de ABS y la computadora indica "Avería ABS",...apago el auto y enciendo y se normaliza...hasta q agarro otro pozo...a alguien le sucedió?   -  Marcelo Dnl
0
Fijate los cables que van a los sensores de velocidad de las ruedas, se pudo haber pelado un cable y cuando agarrás un pozo o bache toca la carrocería y se pone a masa, por ello enciende el testigo del tablero.  - Carlitos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dnl, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
full sx
2003
0
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Se apaga al arrancarSolucionado

Despues de un viaje llego a mi casa y se apago solo sin regular, volvi a encender el motor y se apaga. Despues de varios intentos ratea unos segundos y se apaga. Luego sali a dar una vuelta para probarlo y ademas d ratear se apaga al frenar o bajar de cambio. Y luego la aguja de nafta marca medio tanque de repente marca vacio. Espero que puedan ofrecer una ayuda desde ya gracias. Tengo el presentimiento que es una pavada pero quiero evitar el mecanico y que me arregle algo que no es saludos   -  maxi
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Cuando cambiaste el filtro de nafta?  - Carlitos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
Fase II Weekend
2007
0
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Problemas con la aceleracionSolucionado

Hola amigos, tengo un Palio Weekend, tuve problemas con el cuerpo de aceleracion, se lo cambien porque comenzo a sonar, por lo cual me encendia el motorcito en el tablero y no desarrollaba su velocidad normal. Ahora sigo con el mismo problema, por lo cual me dijeron que era el conector del cuerpo de aceleracion y continua con la falla, ahora despues de scanearlo arroja error en el pedal de aceleracion, que debo hacer ahora?.   -  fcoguatemala
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Explica mejor cual es el problema que presenta, tiembla sube y baja las revoluciones?  - pechymovil (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
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Al encender la figura del motor en el tablero, las revoluciones aumentan pero la aceleración disminuye, por lo que el desplazamiento inmediatamente baja al no poder acelerar normalmente. Así mismo lo apago y le enciendo pero no todo el tiempo se normaliza, hay oportunidades en la que al apagar y encender el carro se normaliza, pero en ocasiones no, que son la mayoría de las veces.  - fcoguatemala (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
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El error que arroja al escanearlo es 1221 Potenciometro del pedal del acelerador.  - fcoguatemala (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
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Estoy en la misma situacion! ayuda!!! mi fiat idea adventure sin razon pierde potencia, corcovea, aumentan las revoluciones pero no acelera, debo apagarlo aun en marcha y encenderlo, luego funciona normal hasta unos segundos despues, lo hace sin razon, antes parecia haber una relacion directa cuando le quedaba 1/4 de tanque pero ahora lo hace a cada momento, ya le he cambiado de todo y aun nadie da con la falla.  - FiatMaracay (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6, HLX
1998
0
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Se apaga de repenteSolucionado

El carro va rodando normalmente, de repente enciende la luz del inyector le comienza una falla como de inyección de gasolina y se apaga, enciende nuevamente bien pero se apaga inmediatamente como si no le funcionara la valvula de minimo. Luego de dejarlo un rato vuelve a funcionar como si nada. Sucede tambien que encendido y andando mantiene la aceleración como si se ahogara pero no sigue acelerando luego viene la falla nuevamente. Luego que pasa dias sin usarse enciende y pasa dias normal perfecto como si nunca existió la falla   -  Kike
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Revisa que no tenga fuga de gasolina en la regleta de inyectores, revisa el filtro de gasolina que no este tapado  - pechymovil (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Fiat
Palio
palio
2004
0
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No hay chispa ni gasolina en mi fiat aplioSolucionado

Buenas tardes espero me puedan ayudar mi fiat palio no arranca ase poco se rompió la correa de tiempo y se molestaron las válvulas se le cambiaron y quedo todo nuevo otra vez pero ala hora que de iba a encender no arranco se escucha la bomba de combustible pero no se escucha que inyecte al igual la chispa de la bobina no ahi   -  planta vitalizadora g
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Chequea el sensor del cigüeñal sin eso no hay chispa ni pulso a los inyectores  - fayan (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según planta vitalizadora g, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
essence
2013
0
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Zumbido en tanque de naftaSolucionado

Luego de que recargaran gas al aire acondicionado, al salir de taraborelli escucho un ruido que sale del tanque de nafta que no se escuchaba antes, es una especie de zumbido, este ruido lo hace con medio tanque, al llenarlo deja de hacerlo hasta que vuelve a bajar, abriendo l tapa del tanque deja de hacer por un rato me dijeron que puede ser la valvula canister otros la tapa del tanque. Que puede ser ?? ayuda   -  jorge
Hace 3 semanasMéxico
Fiat
Palio
adventure
2004
0
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Despues de andar un rato en la autopista se prende check engineSolucionado

Ojala me puedan ayudar. Mi palio adventure esta en buenas condiciones solo que despues de ir en la autopista (15 minutos) entre 110 y 120 km/h. Se prende el check engine y aunque baje la velocidad este sigue prendido hasta que me estaciono y lo apago por unos 2 minutos, otra vez regresa a la normalidad. Que puede ser. Apenas se le hiso su afinacion, alineacion y balanceo y todo esta en "orden" en el motor. Gracias   -  leonardo
0
Saludos Leonardo, dices que se le realizó una afinación de motor, y que todo está en orden, en el proceso se les escapó realizar o comprobar algo. Por la falla que describes es necesario revisar el estado y trabajo de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, la separación de los electrodos de las bujías, limpieza de CONECTORES Y/O de bobinas y sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, éste sensor y los dientes de la polea deben estar limpios. Con el tiempo, en el TANQUE de combustible suele acumularse AGUA que queda en el fondo, y ocasionalmente puede ser succionada por la bomba (pila), al llegar combustible contaminado a los inyectores, el agua no pasa a través de sus puntas de inyección, y los inyectores no pueden trabajar correctamente causando atranques del motor; Falta de limpieza o mal contacto de un cable de sensor, penetraciones de aire adicional por deformación o daño de una junta en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión, pueden causar perturbación en el trabajo de sensores, cualquier anomalía de las que te menciono y sólo fallas de dispositivos eléctricos o electrónicos activan la alarma de check engine.
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
4 puerta full motor 1.4 8v
2008
0
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No me acelera el palioSolucionado

Pido ayuda por este medio ya que mi palio ha pasado por 5 mecanicos 2 electricistas 2 brujos y 3 chamanes he cambido muchos repuestos nuevos cambie la computadora por la de uno del mismo modelo que esta operativo y siguio igual descarte que sea la computadora he cambiado cuerpo de aceleración sensor del encendido bujias bomba de gasolina inyectores nuevos correa distribucion suichera del encendido pedal de aceleración y el auto sigue con la misma falla suena como un tractor y no acelera pierde fuerza le desconecto la computadora y dura bien sereno unas 5 horas al rato vuelve a dañarse queeee hago me tiene locoo y he gastado mucho dinero en piezas nuevas ayuda ya lo han escaneado y borrado las fallas ayudaaaaa   -  tano222
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Hola Tano222, revisa el estado de filtros, mide presión de combustible con manómetro, la presión de la bomba o pila no debe ser menor a 50 libras, si marca menos no sirve. Revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado ya que pudo quedar fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tano222, el autor del problema) 
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Hola santiago estrella, ya probé todo lo que decís y sigue igual lo único que me queda es cambiarle el combustible si no esta malo. Muchas gracias por contestarme  - tano222 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tano222, el autor del problema) 
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Amigo revisa las bobinas, es probable q este trabajando con 3 cilindros y es por eso de la perdida de fuerza y porque tiembla  - pechymovil (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tano222, el autor del problema) 
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Hola pechymovil ya la revise la bobina y esta perfecta le llega bien chispas a las bujías la verdad ya no se mas que revisarle porque ya probe todo el circuito de inyección mos los sensores el map y ect. Y estan correcto ya no se que mas puede ser  - tano222 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tano222, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 PUERTAS FULL MOTOR 1.3
2003
0
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Calentamiento del motorSolucionado

Alllegar del trabajo veo la muy elevada la temperatura del motor cuando abro el capo para mirar veo que el tacho de agua estaba pinchado y que el agua esta sucia. Pense que era por eso que estaba levantando temperatura. Lo llevo al mecanico para que le haga todo el servis de (cambio de aceite y filtro) y que le cambie el tacho rot y al ahcer todo esto el noto que le seguia levantando temperatura
Reviso fusiles y el electro y no encontro nada. Puede ser que este soplada la junta???   -  laly
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire 1.4
2008
0
votos

Problema de embragueSolucionado

Hola Gente
Mi problema es que cuando lo piso patina el embrague levanta vueltas y no reacciona a los pocos segundos levanta las revoluciones.
Saludos   -  Pino
0
Hola pino el problema es que el embrague esta quemado vas a tener que bajar la caja y cambiar el el embrague tenes que comprarte el kit que biene con el ruleman de enpuje esa es la solucion saludos  - tano222 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pino, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire
2008
0
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Saque el burro y no lo puedo ponerSolucionado

Cual es la forma mas fácil de poner el burro   -  alejandro
Hace 3 semanasMéxico
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2005
0
votos

No quiere encender despues de un tiempo y marca AVERIA MOTORSolucionado

Buenas tardes, tengo un FIAT PALIO 2005, tengo poco que lo compré y me salió mal ya que al momento de prender prende excelente todo, despues de un tiempo se apaga, prenden todos los indicadores en el tablero y ya no funciona, lo enciendo, prende muy bien pero 5 segundos despues se apaga, lo he llevado a dos electricos y los dos me han dicho que es la computadora y que necesita una nueva, segun me comentó que al usar el scanner los números que aparecen no corresponden por lo cual ya no sirve la computadora, será esto correcto o la computadora no tiene nada que ver?, ya ando un poco desesperado porque no se soluciona el problema, alguien puede ayudarme? que podrá ser?   -  Eduardo
0
Hola Eduardo, no se puede determinar tan fácilmente el daño de la UEC, así que no les creas a los electricistas, te sugiero que revises el filtro de combustible, puede estar taponado y no permite el paso de gasolina a los inyectores, si el filtro está bien, midan la presión de combustible, la bomba (pila) puede estar dañada, jamás debe bajar la presión de 50 libras, si marca menos no sirve la pila. Si la presión es buena, hay que hacer limpieza del CUERPO de aceleración ya que en él se encuentran dos sensores, el superior es el IAC y el inferior es el TPS que deben estar limpios, el que mantiene funcionando el motor al ralentí es el sensor IAC. , si luego de hacer la limpieza no enciende el motor, mide la COMPRESIÓN, en los cuatro cilindros debe marcar 130 libras si no marca ésta presión puede estar fuera de sincronización el sistema de DISTRIBUCIÓN hay que revisar su correa dentada, si saltaron o se rompieron algunos dientes , el motor quedó fuera de PUNTO y pueden estar torcidas las válvulas. Avisa como va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasColombia
Fiat
Palio
1.3
1999
0
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Luces frontales altas y bajasSolucionado

Buenos días. Tengo. Un problema con las luces pues estas no alumbran lo suficiente en carretera. Ya he cambiado las bombillos pero aún no funciona. Moví los elevadores internos pero sigue sin alumbrar lo suficiente. Quisiera saber si es recomendable instalar unos elevadores. O existe alguna bombillo en especial que se deba utilizar. Adicional alguien sabeque producto se utiliza para limpiar lo opaco de las luces frontales.   -  abril
0
Hola soy jorge luis de chile y te cuento que con pasta de pulir, puedes untar tus focos y luego de secarse, le pasas un paño fuertemente o con un taladro con una galleta con lana, te va a quedar fantastico...chao  - JORGE LUIS (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según abril, el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.8l
2005
-1
votos

El pedal de embrague se baja despues de purgarSolucionado

Purgo el sistema y sube el pedal de embrague salgo a rodar y el pedal se baja de nuevo el cilindro maestro es nuevo pero el collarin no trae purgador   -  chalekin
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
2puertas,1.3m.p.i naftero
1999
0
votos

Voy en marcha paro se apaga y tira una explosión por el escapeSolucionado

Tengo este problema hace rato,cambie el paso a paso,regulador de aire ,filtros,bujias,cables de distribucion,bobinas de distribucion ,el cable captor del cigueñal y lo escañe y no hay problema en la computadora q puedo hacer?   -  el peque
-1
Típico problema de alguna manguera de vacío, floja, cuarteada o rota.  - Carlitos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peque, el autor del problema) 
0
Ya las cambie a todas y sigue igual estaba pensando en pasarlo a carburacion, q dicen?resultara?  - el peque (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peque, el autor del problema) 
1
Hola Peque, hay una pequeña confusión en la explicación de tu problema, los cables que has cambiado, si te refieres a los que se conectan en las bujías, se llaman cables de ENCENDIDO (NO de la distribución), e igual cuando te refieres a las bobinas; El sistema de DISTRIBUCIÓN es el conjunto de partes o piezas MECÁNICAS (no eléctricas) que se encargan de accionar o regular la apertura o cierre de VÁLVULAS, consta de: Correa dentada, templador, poleas, árboles de levas, piñón de cigüeñal, propulsores, taques, válvulas con sus seguros y resortes, todos los elementos mencionados actúan en armonía y sincronización con el movimiento del cigüeñal y pistones, para que el motor pueda realizar los 4 tiempos (admisión,compresión, explosión y escape). Para que se realice el tiempo de explosión tiene que entrar en función el sistema de ENCENDIDO que consta de la UEC (que en su parte interna tiene una sección que trabaja como lo hace un distribuidor y un módulo de encendido), bujías sus cables y bobinas.
Para que se produzca el tiempo de admisión tiene que trabajar el sistema de ALIMENTACIÓN ( inyectores, canalizaciones, acumulador de presión, filtro de combustible, tanque, bomba eléctrica de alta presión, múltiple de admisión, sensor MAP, cuerpo de aceleración con sus sensores IAC y TPS.
Espero ésta explicación te sirva para que ya no tengas confusión.
Respecto al problema de tu auto, puede tratarse de falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, existe una herramienta especial que se la monta en la parte posterior de los árboles de levas y calibrar su posición correcta y tensar su correa dentada, éstos motores son especiales y las POLEAS de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta (seguro o cuña) (se las llama poleas flotantes o locas) y al aflojar su perno central las poleas se pueden mover independientemente del cigüeñal o árboles. Busca un mecánico especialista en FIAT que tenga la herramienta para calar la distribución.
También debes revisar la separación o luz de los electrodos de las bujías y los cables que cambiaste así sean nuevos los tienes que comprobar con lámpara estroboscópica ya que en varios países de América del sur, se distribuyeron y se venden cables de encendido con falla de fábrica, (al calentarse cortan la electricidad de alto voltaje). Hay que comprobar los inyectores que no tengan goteo de combustible, su funcionamiento y limpieza con máquina, que sean los correctos para tu motor. Revisa la bomba de combustible (pila), la adecuada para el motor 1.3 debe ser de 6 bares, que es la que viene originalmente.
Espero mi información te ayude a solucionar el problema, avisa como va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peque, el autor del problema) 
0
Estas en lo correcto tuve una mala expresion gracias por la ayuda  - el peque (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peque, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
FIRE 1.3, 4 PUERTAS
2006
0
votos

El carro de desacelera de repenteSolucionado

Buen dia, el problema con el carro se presento hace seis meses, que al ir rodando el carro de repente no acelera, comienza a disminuir la velocidad sin prender ningula luz en tablero. Al pararme y apagar el carro y luego volver a encender rueda normalmente. Lo lleve al taller y lo escanearon y la computadora no arrojo ningun error. Se limpio el cuerpo de aceleracion. A los dias volvio la falla. Por precaucion le cambie el cuerpo de aceleracion... al tiempo volvio la falla. Lleve nuevamente al mecanico y la computadora no arroja ningun error. Se limpio nuevamente el cuerpo de aceleracion nuevo....Leer completa   -  PABLOLOPES
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Saludos Pablo hay tres posibles causantes de la falla como mencionas:
1) Daño del sensor TPS que viene montado en el cuerpo de aceleración dices que es nuevo entonces descarta el daño de éste sensor. 2) Suciedad de filtro de gasolina o combustible contaminado con agua, saca el filtro sin que se riegue de su interior la gasolina, una vez afuera sacude tapando su entrada y salida, vierte el combustible (soplando por la toma de salida del filtro) en un recipiente transparente, observa el fondo del recipiente, si se ve agua, hay que hacer limpieza del tanque. 3) Daño térmico en la bomba de combustible (pila), por falla o daño se calienta, baja repentinamente la presión de combustible con la imposibilidad de acelerar , el motor permanece encendido y al pisas el acelerador no levanta las revoluciones, al apagar el motor en breves segundos se enfría el contacto interno de la pila (bomba) y reanuda su funcionamiento normal sin causar inconvenientes de aceleración, luego se repite el problema cuando se calienta. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
0
Buen dia... gracias por tu ayuda... pero no he podido resolver. Si le cambie la pila a la bomba pero sigue la falla. El dia de hoy decidi cambiar la bomba completa. Tendre que esperar como queda.  - PABLOLOPES (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
0
Adicionalmente se me olvido comentar que me di cuenta que la falla se hace mas cuando el tanque de la gasolina esta por la mitad o menos... sera la bomba??  - PABLOLOPES (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
0
Saludos Pablo, Es muy importante lo que acabas de mencionar, que el problema se hace mayor cuando está en medio tanque el combustible, ANTES de cambiar la bomba (pila) es necesario que hagas una prueba, consume el combustible hasta que llegue a 1/4 de tanque, lleva el auto a un lugar plano como una cancha, haz una conducción, imaginando una pista RECTANGULAR, realizando curvas un poco rápidas y cerradas, primero en sentido izquierdo y luego a derechas, ésta prueba tiene el propósito de DETERMINAR si alguna vez sacaron el cuerpo que contiene la bomba de combustible y INSTALARON MAL, o si sacaron el CONTENEDOR del tanque (es un recipiente dentro del tanque que contiene el cuerpo de bomba) cumple la función de un RECOLECTOR O CISTERNA que NO permite que la bomba se quede sin combustible, al dar curvas rápidas, al moverse la gasolina a los lados del tanque, succionaría aire y ésto ocasionaría que el motor se apague o que se quede un momento sin aceleración hasta que el combustible retorne al fondo del tanque y vuelva a succionar la bomba. Avisa se es ésto lo que está sucediendo en tu auto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
5 puerta 1.3
2005
1
voto

Aceite del hidraulicoSolucionado

Hace 8 meses le cambiaron las estoperas y arreglaron el cajetin del hidraulico pero presenta ahora q el aceite lo bota por el embase q debo hacer   -  ismar
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Saludos Ismar, es posible que dejaron saturado el envase con líquido hidráulico , es decir superaron el nivel máximo del recipiente, encendido el motor hay que verificar el nivel y si hay exceso de líquido hay que sacar. Otra posibilidad es que por falta de ajuste de una tuerca de cañería hidráulica haya fuga o penetración de aire al sistema y ésto hace que desborde el nivel del líquido, la solución es revisar las cañerías y reajustar las tuercas, encender el motor sacar la tapa del recipiente y curvar a los extremos el volante de dirección unas 15 veces hasta que salga el aire del interior. Si luego de hacer lo recomendado persiste el desbordamiento del líquido es por falla o daño de RETENEDORES del cajetin del hidráulico que permiten entrada de aire al interior. Cuando hay fugas en una cremallera de dirección (razón por la que la repararon) es mejor sustituir ya que no duran mucho tiempo su reparación.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Gracias los niveles estan normales de aceite, pudiera entonce lo otro q usted me explica::gracias  - ismar (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ismar, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.3
2003
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Se Prende luz aceite cuando desaceleroSolucionado

Que tal gente, tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi y hace menos de un mes le realice el cambio de aceite. Resulta que venia de la ruta y todo estaba bien hasta que entre a la ciudad en cuanto desaceleraba se me prendía la luz del aceite. Inmediatamente me detuve en una estación de servicio donde con ayuda de un chico observamos y de aceite estaba perfecto. Tuve que venir para el trabajo y ,me siguió pasando lo mismo cuando frenaba para el semáforo se me volvia prender la luz del aceite y si lo aceleraba se apagaba. Alguien sabe que me podría estar pasando???. Muchísimas gracias, saludos   -  Vanu
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Saludos Vanu, es posible que esté flojo el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o tiene daño el trompo. Por seguridad es mejor hacer medir la presión con un mecánico, ya que puede disminuir si hay daños en cojinetes de biela, bancada, cigüeñal, árbol de levas, bomba de aceite, daño de JUNTA de cabezote, etc.
Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vanu, el autor del problema) 
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Vanu si las revoluciones de ralentí del motor caen a menos de 900 rpm. Puede bajar la presión de aceite y encenderse la alarma del tablero. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 4 semanasVenezuela
Fiat
Palio
montana
2007
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Saludos tengo una montana 1.8 2007 es el mismo motor del palio.Solucionado

Problema con el motor. Consume aceite pero demasiado le hice motor la cámara como nueva no tiene bote de aceite bota humo en ocasiones no todo el tiempo hago un recorrido de 60km y consume medio litro en 3500 RPM si voy en menos revoluciones consume menos. Mi camioneta es chevrolet montana motor 1.8 2007,
El motor.
Se rectifico el bloque a 0.20. Se colocaron aros nuevos. Aros y conchas nuevas. Cigüeñal estándar es nuevo
Tapa de compresión se ISO nueva guías de válvulas, válvulas de admisión y escape nuevas gomas y se asentó.
Ya el mecánico a desarmado el motor 2 veces y le ha bajado la tapa...Leer completa   -  eduardo
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Saludos Eduardo, el error está en el mecánico o rectificadora. Puede ser que los sellos (retenedores de caucho) de válvulas no son los correctos (son muy anchos para el diámetro de las válvulas o no ajustan bien en las guías) O están mal metidos en sus guías. Puede haber rotura de una GUÍA de válvula si se moja UNA sola bujía. Otra posibilidad es que los SEGMENTOS de aceite (anillos de aceite de pistón) tienen mucho juego en el CANAL de los pistones, O sus puntas tienen una luz (separación) mayor a 0,03 mm. , O fueron mal colocados sus anillos expansores, O sus puntas están alineadas cualquier defecto mencionado puede permitir que suba a las cámaras de combustión el aceite del motor y quemar. NO es garantía que hayas comprado juego original de aros como lo mencionas, a veces en los juegos por error de fábrica vienen aros de aceite o de compresión con diferente diámetro, el mecánico y rectificadora debían COMPROBAR y asegurarse que los anillos al ser introducidos en los cilindros (ANTES de ser montados en los pistones) ajusten perfectamente en los cilindros y tengan en sus puntas la misma separación y menor o igual a la que te mencioné (0,02 a 0,03 mm. ) Lo dicho por la rectificadora o mecánico respecto a CRISTALIZACIÓN de anillos NO EXISTE, es FALSO un invento para tapar uno de los errores que te menciono concernientes a los anillos.
No hay otra posibilidad, lamentablemente tendrán que desarmar nuevamente para corregir el error y no deben cobrar ni un centavo, la quema de aceite en tu motor es consecuencia de mal trabajo, ignorancia o negligencia. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
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Saludos santiago gracias por responder tomando en cuenta tus sugerencias cuando mande a medir el blokc lo hice en otra rectificadora osea una segunda opinión y hay me dijeron que el blokc estaba perfecto de medida y le presentaron los aros solos y con los pistones tambien es decir que me inclino a la posibilidad de los segmentos de aceite o que una o dos... guías estén rota que se aya figurado cuando la metieron pero ellos usan vacum de vació cuando terminan de asentar y de armar la tapa por otro lado santiago un mecánico amigo me menciono la posibilidad de que el aceite no este bajando al cartel adecuadamente y se este yendo por la admisión , por que quema el aceite después de las 3500 rpm. Es decir que en baja revolucion no humea. Por los momentos ando a baja velocidad espero desarmar el motor en 2 semanas. Tambien me dicen tambien que cambie los inyectores por que no son los originales le puse otros parecidos a los originales por que no los ayee pero fue lo mismo.  - eduardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
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Hola Eduardo, te hago varias aclaraciones, existe un poco de confusión en tu explicación y lo comprendo, así se aprende, tu amigo mecánico te dijo que el aceite no está bajando adecuadamente al cárter, error no existe ésta posibilidad, te dijo que el aceite posiblemente se esté yendo a la admisión, correcto comparto con ésta opinión y es debido a lo que te mencioné al comienzo, una FISURA de guía de válvula (puede ser guía de admisión o escape) (fisura se debe a error de rectificadora) o sellos de válvulas mal introducidos o no adecuados para tu motor permitirían que pase por la "ADMISIÓN" (se refiere a que el aceite está pasando por las válvulas de admisión) al interior de las cámaras de combustión. Mencionas también que en la rectificadora usan vacum al terminar de armar la tapa de cilindros, te aclaro que el vacum sirve únicamente para comprobar el cierre, asentamiento o hermeticidad de las válvulas en SUS ASIENTOS, no controla una posible fisura en una guía de válvula o cabezote (tapa de cilindros) para comprobar fisuras hay que solicitar en la rectificadora PRUEBA HIDRÁULICA ésto nada tiene que ver con vacun.
Mencionas "quema el aceite pasadas las 3.500 rpm". Puede ser causado por lo que te acabo de mencionar y también por anillos de pistón mal puestos, rotos, excesiva separación en las puntas de anillos o alineación de puntas de anillos por terciar mal; Cualquiera de éstas fallas son error mecánico. No cabe duda que el consumo de aceite de tu motor se debe a una o varias causas de las que te explique en mi primera respuesta. Respecto a la sustitución de inyectores, es mejor que sean los originales para tu auto, pero si el consumo de combustible con los que tienes instalados es aceptable y no salen humos negros ni falla el motor no los cambies. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
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Gracias Santiago Como tu mencionas así se aprende. Cuando lo mande a desarmar te comento.  - eduardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
venture
2005
0
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Luz testigo en tableroSolucionado

Al circular prende un triangulo amarillo con el signo de exclamación   -  jose perez
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Tiene preconfigurada una velocidad limite y al alcanzarla te notifica. Desactivala desde el menú  - djf197 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
adventure 5 puertas motor 1.6 16v
2004
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No se mantiene en ralentiSolucionado

Lo que paso es que se reventó la banda dentada de tiempo y por consecuensia se doblaron las válvulas en fin ya repare ese problema pero ahora que lo puse en marcha no se mantiene en marcha mínima pero le aselero y se mantiene no falla pero le suelto el acelerador y se apaga que puedo ha ser necesito ayuda ya que es la primer ves que reparo uno de estos autos   -  HERSA
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Saludos HERSA, No está bien regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, la posición de los árboles de levas no están bien y el motor está fuera de PUNTO, hacer limpieza del cuerpo de la mariposa de aceleración, en ésta pieza están ensamblados dos sensores, el superior es el sensor IAC que actúa regulando el ralentí del motor en 900 rpm y cuando está sucio el motor se apaga, el otro sensor el que está abajo es el TPS que le informa a la computadora del auto cual es la posición de la mariposa de aceleración, sirve para acelerar el motor.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Muchas gracias mi amigo Santiago estrella ya solucione el problemita me toco volver a poner a punto y pues ya estuvo se mantiene en ralentí muchas gracias  - HERSA (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Saludos HERSA, me complace haber ayudado. Atte  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, base, motor 1.6
1999
0
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Al querer levantar la velocidad, el auto no responde por unos segundosSolucionado

Las primeras 10 cuadras que hago al salir de casa no tengo ningún problema, manejo perfectamente. Sin embargo, luego de que el auto se calienta comienza a funcionar mal. Voy manejando a 40 km y tengo que bajar un poco la velocidad para pasar un loma, la paso y al querer subir la velocidad otra vez apretando el acelerador,el auto no responde por unos segundos (da la sensación de que tiembla o cómo que hay algo trabado). Qué puede llegar a ser?   -  Soledad
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Saludos Soledad, hay varias posibilidades de falla como informa y es necesario primero hacer todas las comprobaciones y en el orden que le mencionaré ANTES de comprar o sustituir repuestos y son las siguientes:
1) Falta de limpieza de filtros de aire y/o combustible, revisar que la nafta contenida en el filtro no tenga contaminación con agua, si hubiera presencia de agua sería necesario hacer limpieza del tanque de combustible del auto. 2) Medir presión de combustible de la bomba (PILA) la herramienta o manómetro no debe marcar una presión menor a 60 libras, si marca menos es aviso que la bomba (pila) no sirve, para su auto la correcta es de 6 bares de presión. 3) Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén sincronizados y que el motor NO esté fuera de PUNTO. 4) Hacer limpieza del CUERPO de mariposa de aceleración ya que en él están instalados o ensamblados los sensores IAC y TPS, éste último es el que debe estar sucio y tiene la función de permitir que el motor acelere, si luego de hacer la limpieza del cuerpo de aceleración, persiste la falla, habría que sacar diagnóstico con scanner porque puede tener daño el TPS y si se confirma el daño, exigiría la sustitución del cuerpo de aceleración, lo que resulta un repuesto costoso. Espero mi información le ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Soledad, el autor del problema) 
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Yo buscaría si no existe una entrada indebida de aire, para ello hay que controlar todas las mangueras de vacio que no se encuentren sueltas, flojas en sus boquillas, cuarteadas o rotas.  - Carlitos (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Soledad, el autor del problema) 
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Muchas gracias a ambos!!! Solucioné el problema cambiando el filtro del aire. En mi descripción omití el detalle de que mi auto tiene equipo a gas y previamente había hecho explosiones. Según me dijeron, eso fue lo que provocó que la caja del filtro de aire también se rompiera.  - Soledad (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Soledad, el autor del problema) 
Hace 4 semanasColombia
Fiat
Palio
5 puertas 1.3
1998
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Indicadores de el tablero no funcionanSolucionado

Bajaron el tablero de mi fiat para personalizarlo pero al volverlo a instalar no funcionaron los indicadores y el check de inyectores no prende   -  carlos
Hace 4 semanasChile
Fiat
Palio
2 puertas, 1.3
2002
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El auto tironea en 1era, 2da, y 3era.Solucionado

El auto empezó con problemas de gases y luego al retirarlo del mecánico empezó con los tioneos, a soltar el acelerador y le e cambiado todo solo falta en sensor del cigueñal y el conjunto mariposa por favor ayuda.   -  gonza
Hace 4 semanasVenezuela
Fiat
Palio
palio fire 1.3 16 v
2006
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Las luces de crucues del lado copilotoSolucionado

Las luces de cruce lado copiloto no prenden desde hace un mes y le han hecho todo tipo de pruebas y no consiguen la falla!! Q sera? Alguien q me informe si le paso el mismo caso   -  leonardo
Hace 4 semanasEcuador
Fiat
Palio
5 puertas, motor 1.3 fire 1.6v
2004
0
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Problemas con el embragueSolucionado

El Cilindro del embrague (el que esta junto a la caja de cambio), se rompio, se rego el liquido de freno, cambie el cilindro por uno nuevo, y de inmediato se rompio nuevamnte al accionar el embrague, desidio el mecanico cambiar todo el kit del embregue, disco, plato y rulemán, asi como el cilindro, aparentemente quedo bien, pero luego de rodar un poco y que el motor empiezLeer completa   -  vhespinoza
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Tengo un fiat palio weekeng treenking. Necesito sacar la caja de cambio...Para ello. ¿es necesario sacar el motor?  - Indio (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vhespinoza, el autor del problema) 


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