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Problemas y fallas del Fiat Palio
hay 1560 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Encendido motor
Encendido motor
Motor
Motor
Luces
Luces
Acelerador
Acelerador
Arranque
Arranque
Tablero
Tablero
Aceite
Aceite
Bujías
Bujías
Ruido
Ruido
Batería
Batería
Recalentamiento
Recalentamiento
Bobina
Bobina
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Inyección
Inyección
Embrague
Embrague
Fusibles
Fusibles
Computadora
Computadora
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Pedal
Pedal
Puerta
Puerta
Caja de cambios
Caja de cambios
Radiador
Radiador
Tironeos
Tironeos
Escape
Escape
Vibraciones
Vibraciones
Alarma
Alarma
Dirección
Dirección
Ruedas
Ruedas
Consumo
Consumo
Alternador
Alternador
Velocímetro
Velocímetro
Bomba de agua
Bomba de agua
Correa de distribución
Correa de distribución
Filtro del aire
Filtro del aire
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Suspensión
Suspensión
Volante
Volante
Tren delantero
Tren delantero
Parabrisa
Parabrisa
Catalizador
Catalizador
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Motor de arranque
Motor de arranque
Carburador
Carburador
Ventanas
Ventanas
Radio
Radio
Pintura
Pintura
Centralita
Centralita
Cableado
Cableado
Equipo de sonido
Equipo de sonido
Lámparas
Lámparas
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Inyección de combustible
Inyección de combustible
Relés
Relés
Bocina
Bocina

Seguridad

Frenos
Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
Airbag
Airbag
ABS
ABS
Apoyacabezas
Apoyacabezas
Hace 6 díasArgentina
Fiat
Palio
HKX 1,8
2004
0
votos

Ventanilla electrica derecha se baja sola cuando se mojaSolucionado

Compre el palio usado y en la primera lluvia se empezo a bajar sola la ventana del lado del acompañante. Queria saber si es posible que al circuito se le este filtrando agua ya que me pasa cuando lo llevo al lavadero tambien; y si alguien puede aportar como se soluciona mejor!!
Gracias desde ya!   -  TOMAS_SANJUSTO
0
Seguro te esta entrando agua y cae sobre los cables que accionan el motorcito, proba cambiandole las colisas de la ventanilla, quizas estan gastadas y dejan pasar agua hacia el interior  - Nico (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TOMAS_SANJUSTO, el autor del problema) 
Hace 7 díasArgentina
Fiat
Palio
ELX TD 1,7
2005
0
votos

Codigo llaveSolucionado

Cuando lo arranco en frio anda perfecto pero cuando tiene temperatura y lo quiero arrancar nuevamente me aparece un candado amarillo con un autito, o sea no me reconoce el codigo de la llave, pero que tiene que ver con la temperatura ? alguien se le ocurre por donde empezar, muchas gracias.   -  JORGE
Hace 7 díasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
2001
0
votos

No me marca bien el reloj del tanque de naftaSolucionado

Hola buenas tardes tengo un problema con mi palio 3 puertas modelo 2001 le cambie el tanque de nafta debido a que se me pincho pero el mecanico al armarlo igual no me marcaba la cantidad de nafta que contenia el reloj quedaba como si no hubiera nafta teniendo en el mismo 20 litros le cambiamos el flotante y lo unico era que ya no fabrica el mismo encastre pero el q me dieron entraba igual solo cambiaba de color pero ahora teniendo los 20 litros me marcaba 3/4 de tanque y no bajaba entonces el auto se apaga como que si no tuviera nafta le cargamos el tanque lleno y ahi subio la aguja del marcador pero llega a 3/4 y se apaga segun el mecanico me dijo que era pq no era el mismo flotante es asi o puede ser otra falla   -  hugo
0
Hola Hugo, el flotador o boya sólo tiene la misión de medir la cantidad de combustible que hay en el tanque, el flotador esta sujeto en el un extremo a una varilla acerada y el otro extremo de la varilla se introduce en el interior de la caja plástica, comandando o accionando unos contactos eléctricos que rozan en una escala de potenciómetro; Al estar el flotador o boya en su PUNTO de reposo inferior, que es un tope plástico en la caja del flotador, el puntero del instrumento del tablero debe marca 0 combustible, al estar el flotador en el medio de su recorrido debe marcar el puntero del instrumento a la mitad y el flotador arriba haciendo tope en su PUNTO límite superior, el instrumento debe marcar full. Por lo que comentas el "maestro" que está haciendo el trabajo no sabe calibrar la varilla del flotador, debe sacar la gasolina del tanque y calibrar la posición de la varilla conforme la existencia de gasolina, es sólo cuestión de torcer un poco la varilla y regular. Nada tiene que ver el flotador con su potenciómetro, con que se apague el motor del auto, es posible que un cable de la bomba (pila) no está haciendo buen contacto o por ERROR el "mecánico" confundió la posición de las mangueras, puso la que es de retorno de combustible en el lugar que es de salida hacia los inyectores y por ésto no llega suficiente gasolina a los inyectores, razón por la que se apaga el motor. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Fiat
Palio
1.7TD
1997
-1
votos

Temporizador y bomba gasoil no enciendeSolucionado

Hola les quería contar el problema que tuve esta tarde. Se me corto el cable de embrague lo cambie quedo bien creería yo por q no llegue a probarlo ya q tuve la mala suerte de encontrarme que al encender el auto no me prendía ni el temporizador ni la bomba inyectora de gasoil. Mi pregunta es que se me podria haber desconectado para que esto suceda o en mas desgracia q se puede haber dañado ? muchas gracias
P:D : Por las dudas lo tire con otro auto para ver si arrancaba y claro no le va gasoil hay fue cuando comprobe q tampoco me prende la bomba. Gracias   -  joako
Hace 8 díasChile
Fiat
Palio
young
2003
1
voto

Si no acelero se apaga el autoSolucionado

Hola Buenas espero me ayuden, tengo un palio 2003 young. Resulta que luego de un viaje a la playa el auto comenzó a apagarse en ralanti y la unica manera que tengo para que no se apague es mantenerlo constantemente acelerado. Que puede ser???   -  mauricio6907
0
Saludos Mauricio, hay que hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que suciedad puede causar apagones del motor cuando está en ralentí, luego saca el filtro de combustible, evitando que la gasolina que está en su interior se riegue, sacude el filtro tapando sus dos orificios y vierte el combustible en un envase transparente soplando por un extremo del filtro y observa en el fondo del envase transparente, que el combustible que salió del filtro NO esté contaminado con AGUA, ocasionalmente en las gasolineras de las carreteras los empleados no hacen el mantenimiento de las cisternas en donde almacenan el combustible, suele acumularse agua que al ser succionada por los surtidores de carga, transfieren al tanque de los autos el agua que ocasionará fallas o apagones en el motor. Si la gasolina del recipiente está contaminada, será necesario limpiar el tanque del auto. Avisa qué ocurre o si sigue el inconveniente en tu motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mauricio6907, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
palio weekend 1.6 8v
1998
0
votos

Falla de aceleraciónSolucionado

Hola a todos mi nombre es juan les cuento que mi palio andaba perfecto por un tiempo lo use poco y ahora falla cuando lo quiero apurar osea de 0 en primera lo saco apurado y se queda
O tironea limpie el paso a paso y el cuerpo mariposa cambie bujías, cables sigue ídem larga mucho olor a nafta y consume bastante e notado que en contacto con el motor parado emite un zumbido que antes no hacia y no detecto de donde es !!!!! ayuda !!!!!   -  juan bargas
2
Sonda Lambda probaste? Puede ser que este fallando la medición y te genera una mezcla muy rica, cuando lo apuras se ahoga y se queda!  - Nico (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Gracias por responder nico es lo único que me falta cambiar ayer le cambie el filtro de nafta también voy a probar la sonda y luego te cuento  - juan bargas (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Hola hermano tengo exactamente la misma falla me ha vuelto loco lograste resolverla  - santiago (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, que probaste hasta ahora? Limpiaste paso a paso? Mariposa?  - Nico (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Mira le puse bujia sonda filtros nuevo y el termostato el sensor de temperatura no porque no lo conseguí empezó a fallar de golpe andaba bien pero quemaba un poco negro no me importaba que humeara porque andaba muy bien pero empezó a fallar hace la falla típica de los carburadores cuando están Pijoteros  - santiago (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Cuando va a una velocidad constante se lo escucha como pa pa pa se entiende?  - santiago (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Se escuchan como tiros por el escape? A ese ruido te referis?  - Nico (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Si... como cuando aceleras una moto al corte ese tipo de ruidos pero no tan seguido y acentuados más  - santiago (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Saludos Juan, Existen tres posibles causas de la falla en tu motor:
1) Por lo que mencionas que existen explosiones en el escape, revisa la CORREA dentada de DISTRIBUCIÓN si saltó quedo fuera de punto el motor. 2) Revisa sensor MAP. Una falla de éste sensor causaría similares síntomas de falla del motor. 3) Mide presión de bomba (pila) de combustible, puede estar fallando la bomba y cuando ésto sucede, no puedes acelerar correctamente y causa el zumbido que escuchas, suele provenir del tanque de combustible. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Se me olvidó mencionar otra posibilidad adicional a las que te informé, revisa como lo mencionó Nico, el sensor de oxígeno o sonda LAMBDA. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Bueno les cuento que sigo igual la falla es intermitente creo que no es fuera de punto por que si no la falla seria continua no??? saque la sonda y la limpie me gustaria saber si alguien tiene idea de como medirla soy tecnico en electronica pero no se que mediciones me tendria que dar desde ya muchas gracias nico y santi  - juan bargas (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
4 ptas, 1.4 fire nafta/gnc
2014
0
votos

En frio se para el motor justo en el momento de pasar de nafta a gasSolucionado

Ocurre que cuando abre la vàlvula para dejar paso al GNC, el motor se detiene, y comienza a fallar como si le faltara combustible. - El equipo es nuevo y quièn lo colocò no puede dar con el problema. A nafta anda bien.   -  Raùl
Hace 9 díasVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
votos

Falla cuando calientaSolucionado

Amigos mi Fiat palio falla cuando enciende el electro al llegar al punto de encender el motor tiembla y se apaga lo más extraño de la falla es que aveces pasa y a veces no   -  moreno
0
Hermano ami me pasa lo miemo,, entontraste la falla???  - seergi (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
0
Aún no amigo estoy todavía con esa falla  - moreno (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
0
Un par de opciones...si tenes como medir la batería medila cuando prende el electro para ver hasta que valores cae, podes tener un problema con el regulador del alternador por ejemplo y cuando prende el electro no le alcanza la tensión (recorda que si cae mucho la tensión el auto se apaga). Tambien puede ser un corto en el electro pero me inclino mas por el alternador! Saludos y comenta si se arregla :)  - Nico (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
0
Gracias amigo por la idea hoy lo mandare a chequear a ver que valores da al encender gracias. Y posteriormente estaré informando  - moreno (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
5 puertasfull
1997
0
votos

Hace corte de corrienteSolucionado

Hola,el problema que tengo es que a veces hace un corte de corriente por unos segundo,si voy andando se apaga y vuelve a arrancar,lerevisamos todos los cables y esta todo bien,sera el socalo del tambor?   -  osvaldo
Hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, full. 1.6 8v
1998
0
votos

Se apaga la caja negra del gncSolucionado

Tengo problemas con el arranque de mi auto, le doy marcha y resulta qee se apaga la caja negra del gnc, vuelvo a intentarlo y noto que la caja no se vuelve a apagar pero el motor de arranque se pone pesado y asi siempre, no me queda otra que empujar pero ya estoy cansado de empujarlo todos los dias ayudaaaaaa   -  jony
Hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
4 puertas
1999
0
votos

Recipiente de liquido hidraulicoSolucionado

Tengo un fiat siena turbo diesel mod 99 y me ventea en el recipiente del liquido hidraulico y lo tira afuera al mismo alguien sabe que puede ser?   -  jorgevictor
Hace 9 díasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1,4
2008
0
votos

Kit de embragueSolucionado

Problemas para meter las velocidad de primera, y cuando intentaba meter retro sonaba muy feo,
Solucion: cambiar el kit de embrague, seguro el plato esta comido y por eso ya no puedes meter las velocidades, cambiale eso. Yo tenia el mismo problema.   -  jesus marin
Hace 10 díasChile
Fiat
Palio
Fire 1.2 16V
2006
1
voto

Problemas con la bomba de bencinaSolucionado

Hace meses se me había parado en la vía y sin ningún aviso, se quemó la bomba de bencina, la cambié pero a los 7 meses estaba estacionada quice arrancar y no partió, bomba de bencina nuevamente, la bolví a cambiar y a las dos semanas volvió a fallar, luego el mecánico se dió cuenta que unos de los pines que conectan en la bombo se notaba quemado. Puede ser una falla electrica, donde queda el relay de la bomba de bencina o que puede ser que me haga corte, funciona pero para partir debo dar sólo contacto dos veces antes de dar marcha para que cargue bencina, siento funcionar la bomba y luego dar arraque y parte, pero sé que eso no es normal, que debo revisar?? Gracias en lo que me puedan ayudar, Amo mi Palio...   -  Teresa
1
Saludos Teresa, es extraño que se hayan quemado dos bombas de combustible, te sugiero que le digas al electricista que mida el voltaje de salida de corriente del REGULADOR del alternador, ya que un excesivo voltaje por daño del regulador puede causar quema de diversos elementos; También es indispensable revisar que la red de cables eléctricos de la bomba estén en buen estado y haciendo perfecto contacto. La ubicación de los relés de la bomba de combustible están sobre el pedal del embrague sujetos a una estructura metálica junto a la columna de la dirección y bajo el panel, son visibles con una linterna, para localizarlos hay que recostarse boca arriba en el piso del piloto, los relés son de color amarillo y junto a ellos hay dos fusibles. En respuesta a tu consulta, la necesidad de poner 2 veces en contacto la llave para que cargue la bomba de combustible NO ES NORMAL se debe a dos posibles daños:
1) Por falta de ajuste de las abrazaderas de la manguera plástica tipo acordeón, que entra en la boquilla de salida de combustible de la bomba y su otro extremo en la boquilla de salida (en la tapa del soporte plástico de bomba) hacia las canalizaciones e inyectores , si en ésta manguera plástica no hay buen ajuste, o dejaron flojas sus abrazaderas cuando cambiaron la bomba, el combustible fuga retornando al tanque, consecuentemente disminuye la presión y caudal, llega escaso a los inyectores.
2) Es posible que el ACUMULADOR DE PRESIÓN, esté DAÑADO, es una pequeña cámara metálica que se encarga de mantener presión en las canalizaciones del sistema de alimentación con el fin de facilitar el trabajo de los inyectores en el momento de encender el motor, estabiliza el trabajo de la bomba (pila), y evita la formación de burbujas de aire (VAPOR LOOCK) en las canalizaciones cuando están calientes; Está ubicado en la parte superior (tapa) del cuerpo plástico que soporta la bomba y flotador (dentro del tanque de combustible) el costo del acumulador de presión es módico. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Teresa, el autor del problema) 
Hace 11 díasMéxico
Fiat
Palio
Sedan 1.6L 16 válvulas
2004
0
votos

El motor no arranca, solo hace el intento y avienta contra-fuegos...Solucionado

Des pués de encender y calentar el motor 5 min. Emprendí la marcha normalmente, a los 3 minutos de recorrido se apagó y ya no quiso arrancar, probé bobina, sensor de cigüeñal, sensores de oxígeno, sensor de detonación, relay de bomba de gasolina, presión de bomba de gasolina, correa dentada, bujías, cables de bujías, fusibles relacionados y sigue sin arrancar...mi pregunta se que hay un relay para el ECM, PCM, Módulo de Poder etc, etc. (en que parte lo encuentro)
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!   -  gonriva
0
Problema encontrado, fué el relee ó relay del ECM ya no funcionaba...saludos!  - gonriva (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gonriva, el autor del problema) 
Hace 11 díasMéxico
Fiat
Palio
Sedan
2004
0
votos

El motor no arranca, solo hace el intento y avienta contra-fuegos...Solucionado

Des pués de encender y calentar el motor 5 min emprendí la marcha normalmente, a los 3 minutos de recorrido se apagó y ya no quiso arrancar, probé bobina, sensor de cigüeñal, sensores de oxígeno, sensor de detonación, relay de bomba de gasolina, presión de bomba de gasolina, correa dentada, fusibles relacionados y sigue sin arrancar...mi pregunta se que hay un relay para el ECM, PCM, Módulo de Poder etc, etc. (en que parte lo encuentro)
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!   -  gonriva
Hace 2 semanasChile
Fiat
Palio
Palio 1.4 de 3 puertas G4
2008
1
voto

Se prende el check engine y pierde toda la fuerzaSolucionado

Hola amigos, tengo un fiat palio 1.4 año 2008, es un G4. Mi problema es el siguiente, mi auto lo hago andar y luego de un rato se prende la luz del check y empieza a trabajar muy mal el motor (como si trabajara en 3 cilindros), y pierde toda la fuerza, lo acelero al máximo y llega solo a 3.000 rpm con mucha dificultad, después lo apago y vuelvo a encender y se normaliza, luego de un momento trabajando normal, empieza el problema nuevamente, me dijeron que podría ser problema de la bobina, pero no estoy seguro de que sea eso, le cambie bujías y cables. Si alguien me pudiera dar algún consejo o que haya tenido un problema similar, para que lo comparta. Desde ya muchas gracias.   -  Daniel
1
Saludos Daniel, existen tres posibles causas que provocan la falla como cuentas:
1) La bobina en ocasiones suele fallar y puede producir las anomalías de funcionamiento del motor como cuentas. 2) Es necesario revisar el buen funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 3) Revisa la presión de combustible, pero ésta prueba la tienes que realizar recorriendo con el auto varios kilómetros con la herramienta (medidor de presión) montada o colocada en el parabrisas para que puedas leer el manómetro, en el momento que se presente la falla del motor si la presión baja a menos de 30 libras, es aviso que la bomba (pila) no sirve. Por tu comentario "que en un comienzo enciende el motor con falla, luego lo apagas y enciendes nuevamente y funciona normal" deduzco que existe una pérdida momentánea de PRESIÓN de combustible, sugiero revises el ACUMULADOR de PRESIÓN, que se encuentra en la tapa del soporte o cuerpo plástico de bomba, cuando éste dispositivo tiene avería causa dificultad de encender el motor, hasta que la presión enviada por la bomba compensa su trabajo, también revisa el ajuste de las abrazaderas de los dos extremos de la manguera plástica de salida de la boquilla de la bomba de combustible a la boquilla de salida de la tapa plástica del soporte de bomba, ya que por falta de ajuste de las abrazaderas, retorna el combustible al tanque y el caudal y presión que llega a los inyectores es deficiente. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Saludos Santiago, la falla era producida por el cuerpo de aceleración, el kit piñón y engranaje estaban desgastados, por lo tanto no regulaba bien la apertura de la mariposa y no le daba mas rpm.
Gracias por la respuesta amigo, yo también pensé que podía ser lo que me decías anteriormente ya que por los síntomas se podía creer que fuera eso, y al fin y al cabo era el cuerpo de aceleración que al no ser con piola, es regulado electronicamente.
Saludos amigo.
  - Daniel (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Hola Daniel, Sí como lo mencionas es posible que el cuerpo haya fallado, pero según tu comentario, fallaba en principio cuando encendías el motor y que luego de apagar y volver arrancar se normalizaba ésto es raro, por ésto no imaginé que el daño esté en el cuerpo; Ojalá esté confirmado que el daño es sólo en el kit piñón plástico y quede bien ya que en mi país el cuerpo electrónico es caro, aprox. $600 dólares y aparte cuesta el (emisor) potenciómetro electrónico del pedal. Suerte amigo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Hola Daniel,yo igual tengo un fiat palio,te podrias comunicar conmigo para hacerte una consulta... ro.romeroj@gmail.com te lo agradeceria...slds.  - roro (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Hola Daniel,si pudieras comunicarte conmigo te lo agradeceria ro.romeroj@gmail.com  - roro (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
1.8
2010
1
voto

Salta en el tablero averia de motorSolucionado

Los cambios entan perfecto, enciende bien, no lo puedo acelerar hace como ruido a metal en las partes donde estan las correas, hace 5 meses le hice servis completo correas, correa pili v, filtros, bujias, cables, tensores, desde ese momento me a rateado la marcha era como si se cortara la corriente, con el scanner no saltaba nada, estaba a punto y ahora esto que puede ser. -   -  Nestor Fabian
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
young
2001
0
votos

Perdida de aguaSolucionado

Hola que tal? lleve mi fiat palio 2001 a hacer la verificacion tecnica vehicular, al regresar despues de recorrer mas de 70 km, el agua del reservorio estaba hirviendo al punto que salia humo por el vapor. Lo dejé sin encender, pero hoy me fije y cuando le agregue liquido refrigerante comenzo a perder agua por la parte inferior delantera, vaciandose el reservorio, quisiera saber que puede ser? muchas gracias   -  silvina
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
el
1999
-1
votos

Fallas cuando aceleraSolucionado

El problema es el siguiente en mi palio 1,6 8v de 1999 con nafta y gnc a gas funciona normal pero cuando anda A nafta arranca todo bien pero cuando acelera está como si le faltara nafta Petardea diríamos que mientras va acelerando hace papa pa y no lo deja sacar toda la potencia el inyector es nuevo y las bujias también no tiene termostato Pero aun bien caliente la falla es la misma le saque una bujia están negra mucha nafta   -  santiago
Hace 13 díasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, 1.3 8 valv
1998
1
voto

Correa de tiempoSolucionado

Buenas noches, hace poco baje el motor del carro para reparar el block, luego lo volvimos a montar y en ningun momento abrimos la camara ni tocamos el tiempo del carro, luego cuando lo puse a rodar nos dimos cuenta que el carro esta lento, es decir,hay que llevarlo acelerado y si le metes 3ra o 4ta el carro no pasa de 40km/h no entiendo que pudo ser? se habra dañado la correa de tiempo? casualmente yo se la cambie hace poco para que no me dañara el motor, el carro lo encendi solo para confirmar que no se han doblado las valvulas y que el motor sirve, ahora quisiera saber cual puede ser el problema, gracias.   -  Rodrigo
0
Saludos Rodrigo, mencionas que repararon en block y que no abrieron la cámara, ésto es lo que no comprendo, ¿cómo rectificaron el block sin sacar el cabezote (tapa de cilindros o cámara) ya que la rectificadora de cilindros los mecaniza por la parte superior del cilindro en donde se monta la cámara; Cómo desarmaron el motor sin sacar la correa dentada del sistema de distribución?
De todas maneras te informo cómo se calibra la DISTRIBUCIÓN, pero debo advertirte que es un trabajo delicado y se requiere conocimientos técnicos para hacerlo, éste trabajo lo debe realizar un mecánico experto, ya que él sabrá qué PRECAUCIONES tomar para estar seguro que los pistones alcanzaron sus carreras más altas y bajas o lo que se llaman los PUNTOS MUERTOS SUPERIOR E INFERIOR, él sabe cómo sacar la correa dentada y no torcer válvulas cuando tenga que mover el árbol y cigüeñal.
Procedimiento. - Poner en punto muerto superior (PMS) los cilindros 1 y 4, ( por construcción y forma del cigüeñal, los cilindros 2 y 3 se encontrarán abajo en el punto muerto inferior (PMI)) Se debe mover el árbol de levas (cuidando que no choquen las válvulas contra los pistones ya que se pueden torcer) y colocar las válvulas del cilindro 1 en posición de SOLAPO (cruce o balance) EXACTO, es decir las dos levas del árbol hacia abajo, atacando las dos válvulas del cilindro 1, ésto significa que culminó el tiempo de escape y comenzó el tiempo de admisión; Por la forma de construcción del árbol, las levas del cilindro 4 quedarán hacia arriba, sin atacar las válvulas de éste cilindro, lo que significa que terminó el tiempo de compresión, saltó la chispa en la bujía y está realizando la explosión, ésta es la posición en la que debe quedar el árbol sin que se haya movido el cigüeñal de 0° o PMS de los cilindros 1 y 4, en ésta posición debe montar la correa dentada, CONSIDERANDO que el árbol de levas no tiene chaveta guía y no se puede mantener una posición fija de la polea en el árbol, es decir al AFLOJAR el perno central que fija la polea al árbol, la polea puede girar independiente del árbol. Cabe advertir que en éstos motores NO existen señales o puntos (como en motores de otras marcas) que sirvan de guía para que el mecánico calibre correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Hace 14 díasArgentina
Fiat
Palio
siena 1.4
2008
1
voto

Se apaga a cada momento y no aceleraSolucionado

Saludos mi 1.4 se apaga andando y en minimo tambien le pongo el acelerador a fondo y no reaponde ya le cambie el sensor de posicion la bobina bujias piñon de cigueñal la pila el regulador de gasolina... mande a probar la computadora el cuerpo de aceleracion. Me dicen q es una falla electrica pero como detectarla o por donde comenzar... gracias de antemano   -  siena20081.4
0
Saludos amigo, limpia el sensor IAC que es el que se encarga de mantener encendido el motor en ralentí, luego revisa los relés y conectores eléctricos de la bomba de combustible (pila) aparentemente hay ocasionalmente una desconexión de uno de sus cables y el motor se apaga por no tener combustible. Revisa en el cableado que está sobre los pedales, bajo el panel si existe o tuvo alguna vez un módulo de alarma, muchos problemas de apagones de motor se presentan por defecto de módulos dañados o instalaciones mal realizadas. Finalmente los apagones y fallas pueden ser causados por un sensor de oxígeno en mal estado. Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté correcto ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.4
2012
0
votos

Apertura de puertas a distanciaSolucionado

Cuando lo recibi andaba todo bien , luego me tenia que acercar cada vez mas al auto para abrir las puertas con la llave comando, luego casi pegado al vidrio, cambie la pila a las dos llaves y el problema persiste, lo lleve al concesionario ,le probaron otro comando y andaba bien ,pero me cobraban una fortuna, alguna sugerencia de como se puede calibrar ??? desde ya Gracias. Miguel. -   -  MIKE
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
stile 3p 1.6 16v
1999
0
votos

Fusible antinieblaSolucionado

Tengo un palio stile 1999 1.6 16v. Quisiera saber cual es el fusible de los iodos antiniebla ya que hizo un corto y no tengo el manual para verlo.   -  guille
0
Hola! Fijate que tenes el detalle de los fusibles en la misma tapa de la fusiblera segun recuerdo! el grafico es el mismo de la tecla de los auxiliares. Saludos  - Nico (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guille, el autor del problema) 
Hace 2 semanasMéxico
Fiat
Palio
2003
0
votos

CalentamientoSolucionado

Quiero saber por que la aguja de temperatuta sigue subiendo cuando El ventilador entra a trabajar en medio o en l temperatura 90¢ que falla puede hacer   -  Jonathan
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Saludos Jonathan, primero verifica cuando el motor esté FRÍO que esté completo el nivel de agua o refrigerante, si está bien, es posible que esté dañado el TERMOSTATO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jonathan , el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
palio adventure
2007
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Arranque en frioSolucionado

Buenas !! Mi pregunta es porque tarda como unos 20 a 25 segundos mi auto de ruido el motor comienza ruidoso y a los 25 seg maso cambia... Tanto tarda ??   -  sebas
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Saludos Sebas, si el recorrido o kilometraje del auto es elevado y tiene desgaste en piezas internas, harán ruido hasta que el lubricante llegue y penetre en ellas, normalmente cuando la luz o huelgo entre piezas supera la TOLERANCIA, se presenta ruido que va desapareciendo conforme se calienta el motor ya que éstas con el calor se dilatan cerrando la luz o espacio entre piezas, lo contrario ocurre cuando el motor está FRÍO las piezas están contraídas y la luz es mayor consecuentemente el motor hace más ruido. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
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Bueno gracias !! Ok cambiare el filtro De aceite , aceite y veré si reduce el ruido !  - sebas (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
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El ruido de un motor no se produce por vejez de aceite ni solucionas con la sustitución del filtro, el ruido es aviso de desgaste o falta de ajuste de sus partes internas. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
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Se me olvido mencionar que revises el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, ya que el salto o desfase de un diente no ocasiona mucha falla del motor, pero si puede hacer que suenen las válvulas. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
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Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas fuĺl
1997
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Pedal duro del frenoSolucionado

Hola buenas tardes compramos un Fiat palio 97. El dueno anterior dice q le hizo todos los frenos nuevos... pero yo al frenar el pedal se encuentra duro. Frena bien pero ai q presión arlo furtemente   -  nicolas
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Saludos Nicolas, en el sistema de frenos existe una pieza llamada SERVO, está ubicado en el compartimiento del motor, en la pared de fuego que es la que divide motor con la cabina, ésta pieza está justo en el lado del conductor tras la bomba principal de freno, su función es hacer suave el accionamiento del pedal de freno, para que el conductor tenga más comodidad y realice poca presión sobre el pedal para tener una gran potencia en la frenada. Si en tu auto el freno está duro, es posible que la manguera de vacío que une el servo con el motor esté parcialmente rota, cuando hay penetraciones de aire se endura el pedal. Otra posibilidad es que esté roto un diafragma de caucho que va dentro del servo, pero cualquiera de las averías mencionadas harían que el motor falle especialmente en ralentí o se escucharía ruido de aire cuando se pisa el pedal de freno. Otra posibilidad es que instalaron pastillas o revistieron las zapatas con un material de mala calidad, demasiado DURO, lo que obliga al conductor a realizar mucha presión o fuerza para detener o frenar el auto, en éste caso la solución es cambiar de pastillas a material SEMI METÁLICO que equivale al 40% carbón y 60% metal, lo mismo ocurre con el material de fricción de las zapatas, hay que revestirlas con buena calidad de material SUAVE. Te sugiero hacer una PURGA (sacar el aire de las cañerías) del sistema de frenos ya que ésto puede hacer duro el pedal. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
adventure
2006
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Problema en la inyeccionSolucionado

El motor se mueve mucho cuando paso de un cambio a otro y se siente un ruido como si fuera de la correa que fricciona y se me prendio un sensor de inyección   -  alancay
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Saludos amigo, si el motor se mueve al realizar los cambios es por rotura de una de las bases de caucho que lo sostienen debes revisar sus tres bases o soportes. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alancay, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
EL 4 puertas
1999
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Pasa demasiada nafta y empasta las bujiasSolucionado

Hola, tengo un problema con mi palio, anda a gas y a nafta, cuando lo paso a nafta prende el testigo del inyector y cuando lo acelero tiende a ahogarse y pistonear, me dijeron que puede ser el sensor map, que le envia demasiada nafta y lo ahoga, ademas de empastar las bujias, sera eso? por ultimo estos dias ya se pasa el olor a nafta adentro del habitaculo, sera todo lo mismo?
Muchas gracias   -  ezequiel
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Saludos Ezequiel, es de suma importancia hacer limpieza de inyectores y comprobar su estado en máquina ya que si existe goteo en uno de ellos, hará negras las bujías y el sensor de oxígeno captará ésta anomalía y encenderá la alarma en el tablero de instrumentos; Para sustituir algún sensor, debe ser comprobado su daño o de lo contrario resultará un gasto infructuoso, antes de realizar una evaluación con uso de scanner, te sugiero revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté calibrado ya que el motor puede estar fuera de punto y si ésto sucediera, ningún sensor podrá trabajar correctamente aunque esté en buen estado. Respecto a la pregunta que formulas, si el map es el dañado, éste haría que falle el motor incluso a gas, por lo que mencionas hay más probabilidad que en tu caso esté fallando el sensor SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
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Gracias lo lleve a una casa de inyeccion de confianza y era el sensor de oxigeno y y ademas tambien cambie el map para estar tranquilo, ahora anda bien y no larga olor a nafta, y otro problemita de carburacion, lo pusierion a punto, ahpra estoy evaluando el consumo, cuanto deberia consumir por litro? el motor es 1.6 8V. De nuevo muchas gracias  - ezequiel (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
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Saludos Ezequiel, buena noticia, parece que tuve la razón y me complace que lo hayas arreglado, respecto a tu consulta de consumo, según el fabricante dice que debe rendir 14 km/Litro, pero ojo, las pruebas que realizan los fabricantes son en lugares excepcionales, carreteras de pruebas, temperaturas del ambiente favorables, presión atmosférica a nivel del mar, 0 transito, y una conducción con aceleraciones progresivas y suaves. En la realidad en nuestras carreteras nos encontramos con situaciones adversas o contrarias, consecuentemente el consumo será mayor y no hay un parámetro exacto ya que también será variable cada día la forma de conducción, un aproximado de consumo promedio normal está entre 45 a 52 km/galón en ciudad, y en carretera aprox 58 a 65 Km/galón. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
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Muchas gracias por la información, encontré esta pag de casualidad y me ayudo mucho. Hasta la próxima(que espero no sea pronto) ;)  - ezequiel (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
palio td
1998
0
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Quiero armarlo sin turboSolucionado

Saber si el block de motor es el mismo que el del duna 1.7 y si así fuera si se puede poner una tapa de duna 1.7 sin poner el turbo   -  cristian
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.4 elx
2008
1
voto

Perdida de aguaSolucionado

Hola tengo problemas con una perdida de agua que viene aparentemente de un sensor de la temperatura que el auto tiene en el block del motor quiero saber si supuestamente hay solucion alli y como lo hago gracias   -  villano
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Saludos Villano, no existe ningún sensor en el block motor por el que circule agua, sería conveniente para poderte ayudar que menciones por cual sector o qué pieza está cerca del lugar de fuga para orientarnos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según villano, el autor del problema) 


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