Problemas y fallas del Fiat Palio
hay 3108 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Fiat Palio  2007 · fire 1.4  · 150000 kms
No acelera es como si estubiece atrasado o algo funciona unos minuto en muy baja vuelta y se para que puede ser. Saludos cordiales
FR
franciArgentina
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Hola Franci, la falta de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:

Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.

TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.

La semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.

Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .

EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.

Cabe advertir que aparentemente un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada, podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos a no ser que esté confirmado su daño, pero lo primero que debe hacer es que un especialista revise el sistema de distribución.
Atte.
hace 15 días
Mejor solución  (según franci, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2015 · fire · 19000 kms
Hola, tengo un palio fire de 19000 km y al arrancarlo a la mañana se encendió el tablero marcando -29d. No encuentro en el manual algo que me indicque qué puede ser.
Si a alguien sabe de qué se trata, por favor si puede comentarme que es??
CO
ConiArgentina
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Ya encontré la solución en el manual, el número negativo, que lo acompaña el ícono de luna herramienta, significa la cantidad de días que le falta para el cambio de aceite.
hace 7 días
Mejor solución  (según Coni, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 elx · 140000 kms
Cuando el carro llega a su temperatura óptima, se enciende la luz de aceite del tablero y se queda fija hasta que apague el carro, en algunas ocasiones cuando paso por policías costados en subida se apaga y prende rápidamente. También he sentido que cuando ya el carro está revolucionado de repente agarra mas fuerza y es como una especie de empujón ligero... pero es leve no se nota mucho. Que podría ser? Gracias de antemano
AF
Afc0310Venezuela
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Buenas amigo tu carro puede presentar 3 problemas 1ero el filtro de aceite este malo de fabrica o tapado por el uso o 2da que la bomba de aceite este con alguna falla y 3era que el aceite que echaste sea a granel (es muy malo ) o le echaron mucho aceite cuando le hicieron el servicio lo recomendable es que lleves tu vehículo a un taller mecanico a que le chequeen la computadora y la mecánica y den con la falla
hace 15 días
Mejor solución  (según Afc0310, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · sx · 2199997 kms
Empezó con humo blanco en cantidades cuando se calienta o cuando se produce fuerza como en una subida y bota el agua por el deposito al estar abierto lo mande a encamisar los cilindros le cambie anillos pistones empaquetadura de culata le puse otra culata y la falla sigue igual sigue botando agua por el deposito ya no se que mas cambiarle
CA
camiloChile
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Camilo, es una falla de la rectificadora y del mecánico por no haber corregido y solucionado el problema inicial.
Si el motor fue ENCAMISADO, se debía hacer PRUEBA HIDRÁULICA al block, para verificar que no exista mal asentamiento de las camisas en la base del block del motor, la misma prueba se tenía que hacer en la culata (tapa de cilindros) para verificar que no tenga fisuras su metal o que una de sus guías de válvulas no esté rota, debía ser examinada la superficie plana y de ser necesario RECTIFICADA o cepillada, ya que una leve torcedura de su planicie y así instales juntas nuevas, permitirá que pase o filtre agua al interior de las cámaras de combustión y salga a modo de vapor o humo blanco por el escape. La compresión que NO es retenida por la junta de la culata (por su torcedura o deformación de la superficie plana) pasa a las canalizaciones de agua e INFLAN o EXPULSAN el refrigerante del recipiente auxiliar del radiador.
Cabe advertir si el ajuste de los pernos de la culata no fue el suficiente (60 libras/pie) la culata estaría floja y pasaría agua al interior de las cámaras o compresión a las canalizaciones de agua expulsando la contenida en el recipiente auxiliar. Si una de las camisas no asienta bien o no queda exactamente al nivel de la superficie plana del block (en donde asienta la culata), no permitirá que la junta SELLE así esté bien ajustados los pernos de la culata.
Atte.
hace 15 días
Mejor solución  (según camilo, el autor del problema) 
Ok muchas gracias la culata o tapa de cilindros fue rectificada tambien lo que no se realizo fue la prueba hidráulica pero se le puso otra culata y la falla continua lo y el mecánico me informa que las camisas están bien a nivel. Se agradece su respuesta sera de mucha a ayuda para poder solucionar el poblema
hace 14 días
Mejor solución  (según camilo, el autor del problema) 
Camilo, una culata nueva en mi país cuesta $2600 dólares americanos, si la culata que instalaron es de segunda mano, tenías que comprar con garantía, pagar su valor luego de ser comprobada mediante prueba hidráulica, y si NO presentaba fisuras de su metal, entonces se podía cepillar o rectificar, Ojalá tengas suerte y no te hayan vendido una dañada. Atte.
hace 14 días
Mejor solución  (según camilo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · ELX 1.8 5 Ptas · 100000 kms
Hola a Todos
Mi Palio embraga perfectamente, todas las velocidades entran sin problema, la cosa esta que de vez en cuando (generalmente despues de andar un rato) cuando saco el clutch se sacude el auto tengo que revolucionarlo para minimizar la sacudida pero despues de un rato lo deja de hacer y anda como si nada, que podra ser????

De antemano Gracias por su ayuda!!!
JO
Jorge EspinosaMéxico
hace 16 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 170000 kms
Tengo un palio 2008 fire 1.4 Hace algun tiempo le mecanico le cambio plato disco y collarin, tambien el bombin inferior. Ahora la falla la presenta en el pedal del embrague, que bajó, luego lo subi con la mano y luego ya no quiso bajar mas, me dicen que es el bombin que esta en el pedal del embrague, pero no se como desmontarlo y si tiene sistema de purga, por favor solicito ayuda al respecto, gracias
FR
FrederickVenezuela
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Estimados, aun no he recibido información, pero les comento que consulte otro mecanico, el cual fue a revisar el vehiculo y el diagnostico fue que no era el bombin sino el plato de presión dañado. De igual manera, gracias. Saludos
hace 8 días
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · HLX,4 PUERTA  · 200000 kms
Mi carro cuando va en 3era ,4ta o 5ta y pasa 60 klm/h produce un sonido fuerte (ronquido),ademas se priva.
EL
Elika RojasVenezuela
hace 17 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2014 · palio fire top · 30000 kms
Hola tengo un palio fire top 1.4 nafta mod 2014 con aire y necesito cambiar la caja de calefaccion completa alguien sabe donde puedo conseguir gracias
LE
leandroArgentina
hace 17 días
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 Fiat Palio  2007 · 1.4 · 90000 kms
Cuando desacelero en cualquier cambio tironea , estando frio o caliente, es igual. Cambie bujias y cables y sigue en la misma situacion
AD
ADRIArgentina
hace 17 días
y otra persona con el mismo problema
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Tengo el mismo problema,igual kilometrage ,mi fiat 1.4 8v 2007 al desacelerar en cualquiier cambio tironea ,estando frio o caliente.
hace 16 días
Mejor solución  (según ADRI, el autor del problema) 
Eres de argentina y no se que significa tironear pero si es como sacudir o halar para atras y el carro anda lento como con pereza puede ser inyectores o roto en la punta o sucio o puede ser la bobina que manda corriente a las bujías
hace 15 días
Mejor solución  (según ADRI, el autor del problema) 
Hola, buenas tardes, yo tengo un fiat Palio mod 2000 1.6 8v y tenia ese mismo problema y le cambiaron bomba de nafta y quedo de 10. Espero que sirva. Saludos
hace 5 días
Mejor solución  (según ADRI, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas  · 274000 kms
Buenas si alguien me podria ilustrar, el bombin del pedal de mi palio tiene la varilla metalica y es marca valeo, pero pero para cambiarlo solo consigo el q viene con la varilla plastica marca luk. Sera que puedo instalar el plastico ya q no consigo el metalico? que debo hacer en ese caso?
OM
omarVenezuela
hace 17 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2012 · palio fire 5ptas  · 55000 kms
Buenos dias muchachos, mi auto esta haciendo un ruido y no se que es, lo prendo a la mañana y sin calentarlo doblo toda la direccion hacia cualquiera de los lados y al comenzar a andar vibra algo haciendo tac tac tac tac a la altura de la guantera o rueda delantera derecha hasta que pongo la direccion derecha, solo lo hace en frio, lo lleve al mecanico y primero me cambiaron la rotula, luego dos patas de motor y sigue haciendo lo mismo, estoy cansado de que me roben plata y no me lo solucionen, puede ser la homocinetica? O sera otra cosa?. Saludos y muchas gracias.
LE
leonardoArgentina
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Dominó un poco de palio xq tengo uno 2002 y el antiguo dueño era descuidado y me toco pararlo y anda bien bonito ahora jajaja el tema es que tu carro suena es al cruzarlo lo más seguro es que sea un Tripoide el tripoide si no tiene su goma antipolvo no dura nada y se daña de nuevo a los días o si le falta grasa también suena el tripoide va cerca de la rueda por eso de pronto dices que el ruido proviene de ahí y cuando cruzas es eso
hace 15 días
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · Mpi 1.3  · 250000 kms
No puedo encontrar el bolso de aceite. Donde se encuentra?
FE
FedeArgentina
hace 18 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2002 · siena fire 16 v · 507775 kms
Hola mi gente tengo un problema con las luces intermitentes y las luces de cruce ya que lleva un rele integrado y no se puede remplazar sino cambiando toda esa pieza pregunto se podra poner un relee independiente fuera de ese circuito integrado que trae el original o sacar de alli mismo la corriente para poner uno que cuando se dañe si se pueda cambiar gracias
JE
jeanVenezuela
hace 18 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2002 · siena fire 16 v · 5070775 kms
Buenos dia me llamo jean carlos tengo un siena fire iba rodando con el i se me apago no quiere encender me han revisado y la correa de tiempo esta montada pero solo gira el cigüeñal abajo los arbol de leva no se mueven arriba que pudo pasar alli y si eso me pudo hacer doblar las valvulas que se puede hacer gracias
JE
jeanVenezuela
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Amigo es posible que se halla roto el árbol de levas para mayor información 04245821060
hace 17 días
Mejor solución  (según jean, el autor del problema) 
Saludos Jean, cuando gira el cigüeñal y no gira el árbol de levas es porque se aflojó el perno central de la polea dentada del ÁRBOL de levas, ésta polea no tiene chaveta o seguro y cuando falta ajuste en su perno, la polea gira sola sin que rote el árbol, lamentablemente se tuercen las válvulas y es necesario desmontar la culata o tapa de cilindros para hacer la sustitución de las válvulas de admisión y escape, en la rectificadora tienen que comprobar el estado de las guías, asentar las nuevas válvulas y naturalmente sustituir todas las juntas o empaquetadura de la parte superior del motor. Cuando ya se haya armado la culata el mecánico debe dar el ajuste final del perno central de la polea del árbol a 60 libras/pie con un torcómetro y cambiar el filtro y aceite del motor. Atte.
hace 16 días
Mejor solución  (según jean, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · PALIO 1.3 MPI 8 V. · 281000 kms
Para probar si el motor ventea tiene que estar frio o caliente...? gracias.
DI
DIEGO HERRAJESArgentina
hace 18 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2002 · 3 puertas · 150000 kms
Hola hace poco mi fiat se detuvo mi hermano que es mecánico me dijo que se había calentado y le izo los arreglos pertinentes la cosa es el auto anda y todo pero quedo un luz encendido una que parece de inyector y después del arreglo me quedo consumiendo mas bencina, tambien le fui hacer un escaner y me mostro que la averia del sensor MAP se lo compre y todo pero sigue con la luz encendida alguien ayudar por favor
DA
DanielChile
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La luz de inyector en los fiat y más en los palos es muy precisa si es inyector es inyector más nada partiendo por ahí y segundo si tu carro anda normal y aun mantiene esa luz encendida lo más recomendable es que lo mantengas acelerado 1 minuto apenitas en neutro si la luz sigue debes ir al mecánico que deberá hacer esto desmontar la flauta donde van los inyectores y cambiar los microfiltros de esos inyectores porque seguro le echaron gasolina de poco octanage o gasolina sucia o se le movió algo al tanque :D
hace 15 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Ok are eso que me. Dice muchas gracias por la pronta respuesta
hace 13 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola de nuevo, probe lo que me dijo pero sigue con el mismo problema, se me había decirle que para poder echarlo andar tengo que acelerarlo un poco y cuando esta andando anda disparejo, como dije anteriormente el sensor MAP lo testiamos y solo marca cuando esta andando y marca desparejo el voltaje eso de antemano gracias
hace 12 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
La luz del inyector prendida es problema de algun sensor del coche no siempre es inyector
hace 5 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 589 kms
El compresor del aire no arranca, ya han probado todos los fusibles y todo esta bien ninguno quemado los cables estan bien conectados pero no le llega electricidad o corriente como decimos aqui en Venezuela, no quiero ir a otro electricista porque es muy capaza que me cobren un dineral y a lo mejor puede ser algo que pueda resolver aqui con la comunidad... Un amigo Lo puenteo con cable como dicen aqui conectandolo directamente a la bateria y el mismo arranca y empieza a enfriar mi carro, pero no he podido solucionar el mismo y no lo puedo tener de forma directa no se vaya a dañar o quemar. Espero puedadn ayudarme con este problema. Saludos.
EL
el apureñoVenezuela
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo que lo lleves donde Miguel el veterano por la maria nieves ese señor sabe bastante soy de apure de san fernando lo más seguro es un rele o que el cable esta picado a la mitad en un sitio donde no se ve ahí están sus muchachos si el no está sus trabajadores te dirán amigo tiene es esto ahí está jimmy y guelmi
hace 15 días
el apureñoGracias hermano por tu asesoria
hace un día
Mejor solución  (según el apureño, el autor del problema) 
Mejor solución  (según el apureño, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puerta fire 1.3 2007 · 247500 kms
Hola gracias por su repuesta y muy buena explicación anterior. Le puedo decir que los trabajos al carro lo realiza un mecánico ex-trabajador de un concesionario fiat por lo que creo debe conocer y saber todo lo que ud me explico.
Ahora otra pregunta puede el daño de la sonda lambda ocasionar esa falla????
Por lo mande a revisar con un detector de falla y me dice que la sonda lambda esta dañada o defectuosa.
KS
KSANIKE1510Venezuela
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Saludos Ksanike1510, la falta de POTENCIA, dificultad de ACELERACIÓN, o cuando el motor se RETIENE como ahogado aplastándose y no alcanza REVOLUCIONES altas, y cuando ésta falla NO es detectada por SCANNER, el problema se vuelve COMPLICADO y exige de revisión de un mecánico familiarizado o que conozca los motores FIAT, éstas fallas pueden tener un origen sencillo de arreglar pero existen daños que exigen mucho conocimiento mecánico para ser solucionados, es necesario revisar o comprobar elementos como:

Bujías o sus cables, bobina, sensor de OXÍGENO, MAP o ECT, filtro de combustible, se requiere revisar que no exista contaminación del combustible con agua en el tanque, obstrucción o falla de uno de los inyectores, falta de presión de la bomba (pila) de combustible, revisar que NO exista desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de su correa dentada o una mala sincronización entre el (los) árbol (es) de levas y posición del cigüeñal, verificar que NO existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión, comprobar que no existan rotura en JUNTAS (empaques) existentes entre las uniones del cuerpo de aceleración o entre el múltiple de admisión y/o culata (tapa de cilindros o cabezote), comprobar el estado del cuerpo de aceleración y el potenciómetro del pedal del acelerador especialmente si el sistema instalado en tu auto es de CUERPO ELECTRÓNICO MOTORIZADO, revisar (si el recorrido del vehículo supera los 150.000 Km) que no existan filtraciones de COMPRESIÓN que se comunica entre cilindros por deterioro normal o daño leve de JUNTA de culata, comprobar si existe o nó obstrucción del sistema de escape o su catalizador.

TODO lo mencionado debe ser revisado y descartar mediante la comprobación de cada elemento o sensor por un maestro familiarizado o experto en FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, un mecánico común no está en capacidad o no encontrará la falla y te podrá ocasionar gastos elevados en trabajos innecesarios o adquisición de repuestos de manera infructuosa.

Casualmente la semana pasada atendí a tres clientes que venían de otros talleres, preocupados y decepcionados luego de haber realizado gastos considerables por mano de obra, sustitución de sensores y elementos muy costosos que resultaron ser gastos infructuosos, habían transcurrido meses recorriendo talleres diferentes malgastando dinero sin que puedan ser solucionados los problemas del motor.
Pese a que los clientes me informaron que habían sido cambiadas sus correas dentadas y sincronizados los puntos del sistema de la DISTRIBUCIÓN, y por no lograr la solución o corrección de los problemas de aceleración o atranques de sus motores, comenzaron los gastos en la adquisición de sensores y repuestos costosos como cuerpos de aceleración, convertidores catalíticos, inyectores, computadoras etc.. .
EL 70% de clientes que he atendido y en éstos tres casos, los inconvenientes desde el comienzo fueron causados por DESFASE O MALA SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN.
Por lo mencionado, es de suma importancia que cuando tengan los problemas descritos, busquen mecánicos familiarizados o especialistas en la marca FIAT que dispongan de la herramienta especial para éste fin o que conozcan las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas y cigüeñal.
Cabe advertir que aparentemente un insignificante desfase de apenas 2° en la rotación o posición del cigüeñal y/o árbol de levas, será suficiente ERROR para causar grandes dificultades de funcionamiento al motor como los famosos atranques o falta de aceleración o imposibilidad de alcanzar altas revoluciones, el mecánico que no es especialista en éstos motores NO le servirá realizar marcas o hacer sus propias referencias que le sirvan de guía para armar éste sistema, una vez sacada la correa de distribución para TENSAR correctamente la nueva, el procedimiento CORRECTO es aflojar el perno central de la POLEA del árbol y ésta puede girar independientemente del árbol de levas para que pueda ser tensada la correa y es en ése instante en el que se perderá la sincronización del sistema, si el mecánico NO realiza el procedimiento correcto, es decir aflojar el perno central de la polea, la correa NO quedará ajustada podrá saltar el rato menos pensado TORCIENDO válvulas o el árbol y/o cigüeñal quedarán fuera de PUNTO.
Esta explicación la expongo para que Ud. amigo, si tiene los problemas mencionados, NO gaste dinero comprando repuestos, lo primero que debe hacer es que un especialista revise el sistema de distribución.
Atte.
hace 16 días
Mejor solución  (según KSANIKE1510, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · 1.4 · 95000 kms
La alarma no suena cuando se abre cualquier puerta del auto o inclusive el capot. En el interior debes moverte durante un largo rato hasta que recien suena. Como lo soluciono? Tengo alarma pero es como si no la tuviera...
LA
LaliArgentina
hace 20 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El control remoto de la alarma que usas presiona 2 veces y que suene 2 veces el candado de cerrar el carro si no se corrige así revisa la conexión de la alarma con los indicadores de puertas o capó abierto
hace 15 días
Mejor solución  (según Lali, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · palio sport 1.3 2006 · 140000 kms
La bomba de aceite hidráulico marca menos del mínimo ,cuando doblo el volante suena. Que aceite puedo usar para cambiarlo?
PA
panchoChile
hace 20 días
Respuestas de la comunidad
Compra aceite de transmisión automática y échale debe ser un aceite rojo igual al que bota la dirección
hace 15 días
Mejor solución  (según pancho, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · 3 puertas 1.4 · 249821 kms
Hola gente necesito saber porque cuando le doy arranque a mi palio no me enciende la luz de la bomba y tampoco se escucha el ruidito de cuando esta inyectando... alguien que me pueda ayudar con su opiñon se los voy a agradecer... !!!
MA
maxiArgentina
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Hola pueden pasar 2 cosas 1 era que la bomba o pila de gasolina que esta dentro del tanque se dañará por causas normales o que cayera antes en un hueco o el carro saltará y aflojara o soltará uno de los 2 cables que la alimentan a ella// consejo se llega a esta bomba quitando en asiento de atrás y quitando una tapa con muchos tornillos y si decides abrir eso te recomiendo desconectes la batería totalmente no sea que haga chispa y dios no quiera explotes
hace 15 días
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · sedan 5 puertas · 135000 kms
Tijo80
Hola, soy Roberto, tengo un fiat palio fire 1.4, estacionado con balizas puestas y motor encendido, dejo de andar las balizas, cuando salgo a la calle pongo guiño y se tildo el tablero, se apago el cuenta kilometro digital, el marcador de combustible, de temperatura y revoluciones se trabaron en posicion en la que estaban y no se bajan aun sin bateria conectada. Algun dato? muchas gracias
TI
tijo80Argentina
hace 21 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · venture · 200000 kms
Hola buenas tardes foro, lo que sucede con mi palio aventure es que anda gastando bastante gasolina despues de que le hice su mantenimiento, no se si ha tenido que ver una mala calibración de las Bujias, pues me esta gastando casi el doble de gas, es año dos mil cinco, espero me puedan ayudar, agradeceria bastante su ayuda tanto cual es la calibracion si es de 30 a 35 o de cuanto? o bien cual podria ser el problema que ande causando este incidente... agradezco de sus finas atenciones, que tengas un excelente día.
LA
laloMéxico
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
Saludos Lalo, la separación entre electrodos de las bujías es de 1mm y funcionarán correctamente, pero la separación de los electrodos NO influye en el CONSUMO general de combustible por funcionamiento del motor; Es necesario hacer la comprobación con máquina y verificar el estado de los INYECTORES y si se confirma que están bien, es posible que esté mal calibrada la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apertura y cierre de válvulas a través de su correa dentada), si éste sistema estuviera bien, será necesario comprobar sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección, el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), y SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno) cualquiera de ellos cuando fallan, pueden ocasionar exceso de consumo de combustible, humos negros que salen por el escape, imposibilidad de acelerar, falta de potencia o atranques del motor. Atte.
hace 16 días
Mejor solución  (según lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · Palio 4 puertas 1.3 16v · 160000 kms
Se le cambio los anillos , y luego el mecanico se dio cuenta que las guías de las válvulas deestaban malas , se le cambio las guías de las válvulas y se le puso gomás nuevas y se armo de nuevos el lo torno pero prende con una falla en el cilindro #4 que no trabaja al 100%
IS
Isnel mijaresVenezuela
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Cuando un cilindro no trabaja las causas son : anillos , bujia , cable de bujia , inyector , tiempo de sincronizacion o bobina debes descartar todo eso.
hace 22 días
Mejor solución  (según Isnel mijares, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 180000 kms
Hola amigos tengo un palio2004 motor chevrolet 1.8 de parado regula bien,andando paro en el semáforo y se caen las vueltas y se para ,l limpie el cuerpo mariposa las bujías se le hizo las válvulas se limpiaron inyectores se calibro el equipo de gnc ya no c q mas hacerle agradezco ayuda!!
AL
AlfredoArgentina
hace 23 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, yo tengo un fiat palio 1.6 8v mod 2000 y me sucedía lo mismo, le cambiaron el motor paso a paso y tps y quedó de 10. Espero que te sirva. Saludos.
hace 6 días
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · Weekend 1.6 16v · 180000 kms
Cuando enciendo el a/c se bajan las revoluciones y se apaga
MA
Mario ReneGuatemala
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
-1
Facil rene la valvula del minimo esta dañada o el cuerpo de aceleracion esta dañado lo cual es muy frecuente en los fiat
hace 22 días
Mejor solución  (según Mario Rene, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · Palio 5 puerta senda · 100000 kms
Ase ruido cuando pongo marcha. Atra. Ya le hice embrague y cambie bomba y bonbin de embrague
CE
CesarArgentina
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Cesar donde es el ruido ? revisa los soportes de motor y caja , chequea nivel de aceite de caja asi como tambien los propulsores o tripoides y sus respectivas tricetas
hace 22 días
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · Palio 5 puerta senda · 100000 kms
Ase ruido cuando pongo marcha. Atra. Ya le hice embrague y cambie bomba y bonbin de embrague
CE
CesarArgentina
hace 24 días
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · 4 puertas ,esccen, motor 1.6 16 valvulas  · 26000 kms
El auto no arranca y cuando pongo la llave en mar me titilea los comandos de los lebanta cristales y de los espejos laterales
DA
DarioArgentina
hace 24 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 121 kms
No enciende y le csmbiado muchos respuestos
ME
mejorVenezuela
hace 24 días
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?


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