Problemas y fallas del Fiat Palio
hay 3459 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 5 puerta ELX 1300 16 valvula  · 100200 kms
Hola cordial saludo, mi palio elx 2006 1300cc le pasa lo siguiente, cuando arranco el motor se siente frenado, luego se suelta y trabaja normal, se siente mas quedado cuando esta trabajando el aire acondicionado, cual sera el problema, les agradezco la ayuda
JO
Jorge Colombia
hace 11 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2011 · 4puertas atractive · 160000 kms
Las luces de giro no funcionan para ambos lados pero las balizas si. Los fusibles no están quemados
BO
booty Argentina
hace 11 días
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 112000 kms
Hola Tengo un weekend 2008. Necesito cambiar los limpiaparabrisas delantero y trasero, pero por el tipo de modelo no se consiguen con facilidad. El delantero tiene un alerón metálico. Y el trasero es un brazo metálico incorporado. Pueden asesorarme donde conseguir en capital esos dos modelos por favor? Gracias
CA
CarlosArgentina
hace 11 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tengo un palio 98 motor 1.3 tengo una falla el carro desacelera y comienza a emitir explosiones por la entrada del filtro del aire, le cambie sensor del cigueñal ,le chequee bujias , cables delas mismas ,limpieza de inyectores , le cambie rele multifuncional. Y prende que da estable de pronto al tiempo de 20 minutos comienza afallar y acelero y empiezan detonaciones por entrada del filtro del aire como que se ahogara al acelerar al igual si acelero rapido presenta falla tengo q hacerlo lentamente y acelera normal sin detonaciones ,andando de pronto acelero y no responde comienzan las esplosiones tengo que llevarlo poco a poco para que medio responda y si se me apaga lo prendo acelera y anda como 400 metros y pasa luego lo mismo por favor si alguien puede ayudarme. Los mecanicos buenos de fiat aqui en ciudad bolivar son contados y no tienen tiempo. Alguna idea gracias
hace 11 días
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 135000 kms
Se salio la polea del cigueñal se puede a ver roto alguna valvuls
AN
AngelArgentina
hace 12 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · Hlx sport 1.8 · 166000 kms
Estimados. Tengo un sport hlx 1.8 y no me llega chispa a la primera bujia. Por ende vibra mucho y hace unas pequeñas explosiones moviendo mucho el auto y el escape. Ademas del consumo excesivo y olor a bencina que emana. Se probo otra bobina el cual la secuencia se numeracion era distinta y no funciono. No se si eso en realidad tiene que ver o la bobina tiene que ser la misma si o si.
Espero alguna ayuda compañeros
Saludos
LA
LaloChile
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Solucionado. Le compre la bobina de un chevrolet astra 2.0 y quedo perfect. Es la misma. Y los resultados perfect.
hace 10 días
Mejor solución  (según Lalo, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 205000 kms
Tengo un fiat uno fire motor 1.242 (1.3) 8v, hace años compre las herramientas especializadas para el cambio de la correa de distribucion de mi carro. De las 5 que vinieron 2 casi concordaron con mi motor (son herramientas chinas compradas en amazon usa) de las cuales hay una que le decimos chupeta y es la que tranca al piñon del cigüeñal cuando uno va a montar la correa, pues bien, consegui cierto desfase en la posicion del cigueñal (aclaro que el carro andaba bien, un poco mas quedado, pero bien), la chupeta encaja en una sola posicion, colocandola como correctamente el mango de la herramien…Leer completa
JA
jameschongVenezuela
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Saludos Jameschong, no sé qué tipo de herramienta estás usando, pero creo por lo que explicas que no es la adecuada para el motor 1.3 de 8 válvulas, como existe la duda con respecto a la herramienta, sugiero no utilizarla momentáneamente, y sincronices el sistema de distribución de la siguiente manera:

Cabe informar que en éste motor, la sincronización de su sistema de distribución es sencilla, pero requiere de experiencia de la persona que realice ésta operación, ya que un error puede causar la torcedura o daño de las válvulas. A continuación explico cómo proceder.

Para estar seguros que la posición del cigüeñal y árbol de levas es exacta, saca la bujía del cilindro 1 o 4 y desmonta la tapa válvulas.
Con la marcha de la caja de cambios en NEUTRAL, rota o gira lentamente en sentido HORARIO la polea del cigüeñal, observando que las levas del cilindro 1 admisión y escape queden hacia ARRIBA (sin atacar los taqués de las válvulas) mientras que las levas opuestas del cilindro 4 quedan hacia ABAJO atacando los taqués de las válvulas de admisión y escape de éste cilindro, (se requiere que las levas queden en BALANCE PERFECTO, es decir atacando por IGUAL o dando la MISMA abertura a las válvulas de admisión y escape), a ésta posición de balance de las válvulas se la llama "SOLAPO" y es el momento en que las dos válvulas tanto la de admisión como la de escape quedan semi abiertas, ésto ocurre cuando la válvula de escape se está cerrando una vez culminado el tiempo del escape y cuando la válvula de admisión comienza a abrirse iniciando el tiempo de la admisión.

El truco o lo importante es que la apertura de las válvulas de admisión y escape o el solapo del cilindro 4 sea IGUAL, puedes fijarte en el filo o borde de los taqués que sobresalen de la cavidad en la culata, mide que la altura de los taques de escape y admisión sea exactamente igual; Una vez que se consiga ésta posición del árbol de levas procura que NO se mueva; Observa que en una sección del árbol de levas existe un CUADRO, introduce en éste cuadrante una llave de boca de 24mm y mientras sostienes (haciendo contra fuerza) con un dado de racha, afloja el perno central de la polea del árbol de levas, evitando se mueva el árbol de levas de su posición, al aflojar el perno central, la polea del árbol de levas podrá girar INDEPENDIENTEMENTE del árbol (si giras el cigüeñal el árbol no rotará). Ahora es el momento en el que debes POSICIONAR el pistón 1 o 4 en su posición PMS (punto muerto superior) el punto más alto de su carrera ascendente, y para ésto es necesario introducir por el orificio de la bujía del cilindro 1 o 4 un destornillador largo y delgado que te permita SENTIR mientras mueves la polea del cigüeñal en sentido horario y contrario, que el pistón ha alcanzado su PMS. Una vez alcanzado el PMS exacto o CORONADO el pistón 1 o 4, revisa que el tensor y lla tensión de la correa dentada del sistema de distribución sea la CORRECTA, y sosteniendo la llave de boca (introducida en el cuadrante del árbol), y haciendo contra fuerza, AJUSTA el perno central de la polea del árbol de levas, el ajuste debe ser muy fuerte el equivalente a 50 libras / pie para que no exista el peligro que la polea del árbol se afloje por vibración.
Si la sincronización del sistema de distribución la realizas como te he explicado, el motor funcionará perfectamente con todo su potencial, y para COMPROBAR que éste sistema quedó bien SINCRONIZADO, mide la compresión del motor, DEBE ser IGUAL en los 4 cilindros.
Una vez culminado el trabajo, comprueba o familiarizate con la herramienta que adquiriste, y observa si concuerdan las posiciones del árbol y cigüeñal. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
hace 11 días
jameschongLas herramientas son 2, una que se coloca en el arbol de levas y lo tranca en esa posicion que ud describe, la otra tranca el cigueñal precisamente ahi en el piñon del cigueñal y se atornilla a la bomba de aceite... esas herramientas sirven en la variante europea de este motor. Por demas hice el procedimiento tal cual ud me lo describe y quedo muy bien, los pares de apriete segui los especificados por el manual de goodyear brasil el cual indica que el apriete para la polea del arbol de levas debe ser de 120Nm. Mañana lo mando a escanear porque tiene un brinco asi como raro, se siente como cuando baja y sube el piston de forma abrupta, eso solo sucede cuando el carro esta en ralenti en un semaforo o una cola... muchas gracias por su respuesta, si me deja dicho, le mando fotos de las herramientas para que se de gusto, suerte!!!!
hace 6 días
Mejor solución  (según jameschong, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jameschong, el autor del problema) 
Hermano...! Saludos esta explicación técnica, aplica para el motor 1.4 8 válvulas...?
hace 10 días
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos, Sí aplica amigo Jota Jota. Atte.
hace 7 días
Mejor solución  (según jameschong, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jameschong, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 1.3 mpi 8v 4 puertas · 282000 kms
Buen día mi problema es el siguiente: carro en las mañanas prende perfecto, pero algunas veces prendía la luz de inyector, ahora hago un recorrido apago el carro y cuando trato de prender no prende es como si estuviera ahogado y sale un olor a gasolina, pero al enfriar prende perfecto, a veces prende pero que como acelerado y recorro unas cuadras y se normaliza, por favor agradezco su ayuda
WI
WILLOVenezuela
hace 13 días
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2010 · adventur st · 58000 kms
Ya estoy desesperada. La he llevado a la afencua y no saben que es. Ya le cambie la computadora por que dijeron que eso era. Aun sigue con el problema.
Lo malo es que ni ellos saben de autos. Cda vez quieren que le cambue alguna pieza y son carisimas.
MA
maritaMéxico
hace 13 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2010 · adventur st · 58000 kms
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. . .
. . . Xvdufngcg k
MA
maritaMéxico
hace 13 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 257300 kms
Buenas noches amigos queria saber si a alguno de ustedes le ha sucedido esto ya es la segunda vez que se me quema el body computer de mi siena 2007 hlx motor 1.8 si pueden ayudarme se les agradece se produce un cortocircuito en la tarjeta donde estan las resistencias de 0,030ohm se le agradece la ayuda
RA
ramonchoVenezuela
hace 13 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.8 · 240000 kms
Tengo hace una semana un problema, en la noche anterior se activo la alarma de mi carro toda la madrugada y se quedo sin bateria, al otro dia le puse otra bateria para prenderlo y al ponerla y darle para prender no prendia solo intentaba arrancar pero nada, al fijar en el tablero tenia la luz de code si no me equivoco ( un candado y un carro), lo lleve al mecanico y reiniciaron la computadora, revisaron las fusileras tanto la de adentro como la de afuera y no han podio encender el carro y ya no saben que hacer con el. Les agradeceria mucho si pudieran ayudarme
CA
CarlosbarrosoVenezuela
hace 13 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esta bloqueado debe desbloquear alguien especializado , en que estado de venezuela estas ? por casualidad cuando lo escaneas no hay comunicacion con la computadora ?
hace 8 días
Mejor solución  (según Carlosbarroso, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 71000 kms
Me urge saber la hubicacion exacta de el relay de la bomba de gasolina
JO
Jona México
hace 13 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Busca en el manual del propietario sino en mercado libre consigues los diagramas electricos de casi todos los carros ,
hace 8 días
Mejor solución  (según Jona , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas,  · 130000 kms
Hola!! tengo un palio 2007 1.4 fire (fase 3) y presento problemas desde hace un mes con mi sensor de cigueñal, compre uno pero no le sirvió porque era genérico, quisiera que me ayudaran con información sobre donde puedo conseguir el original, he buscado por todos lados en Caracas.
AR
AricaroliVenezuela
hace 14 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas 1.8 ELX · 189000 kms
Buen día, mi carro es un fiat palio elx 1.8 2007, el problema se presentó estando en marcha el vehiculo, senti que perdio fuerza y no revolcionaba ni respondia a la hora de acelerar, se sentia pesado y NO aceleraba, luego que se apaga el vehiculo no permite encender HASTA que el vehiculo baje la temperatura. El carro estando en frío prende sin novedad... otra acotacion es la temperatura veo que sube un poco cuando el vehiculo presenta esta falla! (cuando calienta)

Saludos!
WI
WiweVenezuela
hace 15 días
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Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 190000 kms
Cordial saludo a todos...necesito me ayuden con mi palio98. Cuando lo prendo todo esta bien en marchar es excelente. Cuando me detengo. O debo estacionar para hacer un vuelta que le boy a poner el2 switch para encenderlo no prende haste que no qué no se enfrie...que sera eso?
OS
oscar martinezColombia
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Alguien puede decir que le pasa a mi carro...espero una respuesta atento. Gracias
hace un día
Mejor solución  (según oscar martinez, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 5 puertas con clima 1.6 · 300000 kms
Como que se hubiere blockeado el carro no prende ni las luces se checo todo ojalá me puedan apoyar
CH
ChagoMéxico
hace 15 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas, 1.8 · 176000 kms
Buenas noches... Mi carro presenta un dobleje en la barra estabilizadora y empieza a chocar con el compacto generando un ruido nada agradable... quien puede darme una solución... Gracias
GA
garggsVenezuela
hace 15 días
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Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 1,7 td · 251000 kms
Cuando lo pongo en contacto el rulito de los precalentedores se prende y se apaga rapidamente y el auto no enciende
DA
dario palioArgentina
hace 16 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2015 · 31034 kms
La pantalla marcaba alta temperatura, abro el capot y electro anda,
CA
carlos albertoArgentina
hace 16 días
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 Fiat Palio  2010 · 135000 kms
Hola. Tengo un palio 2010 cuidado,hace un tiempo se me rompio la manguera del venteo,recuperacion de gases,no puse la original ya que se vende todo el kit completo y es caro,solo por una manguerra me parecia que no era necesario,hice 3000kms y noto que tiene muchoa aceite en la union con la manguera del filtro de aire,mismo el mecanico y varias personas le restan importancia,para mi la curbatura de la manguera original influye,si alguien puede aportar algo sobre este tema,gracias
TO
topoArgentina
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Saludos Topo, cuando funciona el motor, el aceite contenido en el cárter se calienta y se evapora produciendo gases o vapores aceitosos que tienen que ser succionados por el múltiple de ADMISIÓN y enviados hacia las cámaras de combustión para que sean QUEMADOS, con el fin de evitar que sean vertidos al medio ambiente y no causen contaminación; De ésto se encarga el conjunto de canalizaciones plásticas de color azul , su válvula PCV (conocida con el nombre de válvula del cánister), pitorros o tomas pequeñas plásticas que forman parte del múltiple de admisión, en donde se conectan las canalizaciones azules o mangueras pequeñas de vacío; Todos los elementos nombrados conforman el sistema de EVACUACIÓN DE GASES provenientes del cárter o tanque de combustible llamado sistema PCV.

Con lo explicado comprenderás que es posible que el sistema PCV está OBSTRUIDO en tu motor, razón por la que los vapores de aceite se ACUMULAN en la manguera de aire que une el DEPURADOR con el CUERPO de aceleración, y que pueden incluso manchar el filtro de aire, engrasar la punta del sensor MAP, haciendo que el motor cuando funciona FALLE o que sus aceleraciones sean anormales.

Por lo expuesto sugiero DESCONECTAR y limpiar las canalizaciones plásticas de color azul que son seccionadas (teniendo cuidado de no flexar ni tirar mucho de ellas ya que se rompen) ésta canalización azul se fija al múltiple de admisión con vinchas plásticas y uno de sus extremos conecta en la manguera de evacuación de gases que está conectada a la toma metálica de la TAPA VÁLVULAS y el otro extremo termina conectándose en la válvula PCV, desconecta los dos extremos de ésta canalización y SOPLA por el extremo desconectado del lado de la válvula PCV, debe permitir el paso de aire, si no pasa aire al soplar, es un aviso de obstrucción de la canalización azul, en éste caso debes desobstruir con líquido limpia carburadores y mandando aire a presión.

Sugiero que leas en páginas anteriores, lo relacionado con problemas de ACELERACIÓN, a varios participantes les explico cómo hacer limpieza del sistema y válvula PCV.

Cabe informar que de NO encontrarse OBSTRUCCIÓN en le sistema mencionado, la acumulación de aceite en las mangueras de aire o DEPURADOR puede ser causado por daño o desgaste de ANILLOS (segmentos) de pistón, el desgaste PREMATURO de anillos o segmentos de pistón se presenta cuando el aceite y filtro del motor no ha sido cambiado oportunamente es decir cada 4.000 Km (si usas aceite mineral) y cada 7.000 Km ( si usas aceite semisintético)
Atte.
hace 13 días
Mejor solución  (según topo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 3 puertas 1.6 nafta · 230 kms
Hola quiero saber la ubicacion del relay de encendido...no tiene chispa ya revise todo pero no encuentro el relay
JU
julyoArgentina
hace 16 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es carburado o inyeccion ? es posible que no sea el relay
hace 8 días
julyoEs a inyeccion el motor da vueltas pero no tiene chispa...
hace 7 días
Mejor solución  (según julyo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según julyo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · Palio · 225000 kms
Tengo un palio 1.4 año 2007 recientemente le cambie el kit cluhte o embrague completo plato disco collarin, fue colocado todo pero quedo un sonido como de latas dañadas y al undir el pedal de clutche se quitaba lo soltaba y seguia el. Mecanico me dijo que se habia dañado el collarin en 2 dias marca luk , bueno compre otro y al llevar el collarin a la venta de repuestos recuerdo que me dijeron que el collarin se daño xq los bujes que lo empujan estan empujando mas un lado que el otro le comente al mecanico y me dijo que no lleva ningun buje eso? La verdad no se compre otro collarin y el mismo dia que lo montarin comenzo a sonar el collarin igual y asi lo cargo , en las mañana cuando el carro esta frio es cuando mas suena ayuda soy de merida venezuela
TO
Tonino_111Venezuela
hace 16 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 10 kms
Buenos días amigos, tengo un fiat palio fire 1.3 de 16 válvulas año 2007, presente la siguiente falla: el carro prende normalmente sin problema, lo acelero en neutro y sube las revoluciones sin problemas pero cuando lo coloco en primera no pasa de 2.000 rpm, luego acelara por mementos y vuelve a desacelerar. Esta falla se presente de forma intermitente, es decir pasan dias funcionando bien y luego comienza nuevamente la falla.
Por favor necesito de su ayuda para solventar este problema.
Saludos,

Julian Cedeño (Venezuela- Yaracuy - Urachiche)
JU
JuliancdñoVenezuela
hace 17 días
y otra persona con el mismo problema
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 Fiat Palio  2007 · palio adventure 1.8 · 150000 kms
Hola... Tengo 2 meses con el problema y todavía no encontramos la solución. Todo comenzo luego que le mande a hacer el mantenimiento de los 150.000 kms a mi palio adventure 1.8, le limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron las bujías y los cables, limpiaron y calibraron los inyectores, y aprovecharon de cambiar el clutch ya que en 9 años nunca se lo había cambiado y estaba presentando fallas (se aceleraba sola, tenía un ruido metálico cuando pasaba de las 2500 rpm que se quitaba cuando cambiaba de velocidad y no tenía fuerza), la saque del taller y todo iba perfecto hasta que el día sig…Leer completa
MA
MarialeVenezuela
hace 17 días
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me paso lo mismo con dos Palio y era los cables nuevos de bujías, la falla me comenzó después q hice la afinación. Puse cables ngk y chau falla
hace 5 días
Mejor solución  (según Mariale, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas, elx 1.8 · 215000 kms
El bombín del embrague que va en el pedal pierde la presión y no caen las velocidades. Quiero saber si se puede salvar purgandolo o hay que reemplazar. Los mecanicos lo que hacen es pedir uno nuevo. Eso me tiene arruinado, y varias veces accidentado en carretera. Espero pronta respuesta. Muchisimas gracias
OM
OMAR C.Venezuela
hace 18 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Fiat Palio  1998 · EL 3 Puertas · 170000 kms
Necesito si alguien me pasa un diagrama eléctrico de la intalacion/conexión eléctrica. El emulador estuvo desconectado y mo se como van los cables
LE
leosantillanArgentina
hace 18 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Por favor... Alguien se apiade!
hace 18 días
Mejor solución  (según leosantillan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · 22000 kms
Buen día , tengo un palio atracctive 2013 luego de aspirar todo el habitáculo , enciendo el vehiculo , la computadora recetea cuando se pone en contacto y al salir me comenzó a marca la computadora en el tablero avería de airbag , lo colocamos en el scanner pero no aparece el problema , me dicen que mire debajo del asiento que puede tener la ficha ( ??) floja pero no encuentro nada ,
CL
claudioArgentina
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Fiat Palio  2005 · 128000 kms
Cuando cierro las puertas con la alarma las puertas no cierran o cierran 2 puertas y las otras 2 las tengo que cerrar de forma manual y para abrir las puertas tengo que usar la llave tiene a alarma y cierre centralizado, un mecánico me dijo que tenía que cambiar todo el cierre centralizado, que puede ser. Su ayuda muchas gracias ias
KR
kristianChile
hace 19 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2008 · fiay paliot adventure 1.8 cuatro puertas · 140000 kms
Cuando meto primera para arrancar, arranco y al acelerar y llegar a 40 revoluciones el coche pierde potencia como si tuviera un gobernador, lo mismo pasa cuando llego a 2da o tercera. Es normal ? alguien tiene la misma situacion. No sirve el marcador de kilometraje, no se apaga el foquito de engine ni el de un cinturon de seguridad.
MA
Max RomaniosMéxico
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Fiat Palio  2006 · Fiat Estrada motor 1.8 · 160000 kms
El motor tiene dos semanas de reparado se le colocaron anillos y se reparo la cámara, he cambiado el aceite dos veces y sin embargo esta muy negro como si tuviese mucho tiempo, el vehículo tiene mucha fuerza y anda bien, al momento de frenar eventualmente se apaga solo
JA
JavierVenezuela
hace 20 días
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