Problemas y fallas del Fiat Palio
hay 2969 casos reportados



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Problemas por categoría

Fiat
Palio

Diesel
1999
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El problemas pierde aceite apenas por la varilla de aceite y moja elSolucionado

Necesito saber si puede ser la bomba de aceite o algún reten de cigueñal
Escrito hace 5 días por mauricioArgentina

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Está tapada con carbón la manguera de descarga de vapores del cárter, esa manguera conecta el cárter con el múltiple de admisión. Consejo, cambiá esa manguera.  - CarlitosJr (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mauricio, el autor del problema) 

Fiat
Palio

turbo diesel
2001
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Junta sopladaSolucionado

Para cambiar la junta de la tapa de cilindros quisiera saber con que presion del torquimetro tengo que ajustarla y el orden de ajuste, quisiera saber tambien si cambiando la junta deja de tirar agua por el escape. Agradezco los informes
Escrito hace 5 días por Victor HugoArgentina
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Fiat
Palio
2003
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Problema con la luz de alarma de aceite en el tableroSolucionado

Tengo predido en el tablero la luz de alarma de aceite ,no me consume aceite todo esta normal lo que no apaga es el foco del tablero
Escrito hace 6 días por JAIMEEcuador
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Fiat
Palio
2016
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Tengo Un fiat palio 2006 motor 1. 6Solucionado

Mi problema es q el auto arranca muy bien... pero hasta un punto que le aceleras corta corta no acelera todo pero al alcanzar su rpm 3mil revolución ya acelera bien y aveces prende la luz de inyección y apaga sólo otra vez aveces si me pueden ayudar por favor
Escrito hace 6 días por Juan Carlos Paraguay

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Inyector sucio sacalo a los 4 inyectores y llevalos a que le hagan limpieza con ultrasonido y lo vas y los ponès nuevamente y lo probàs al auto  - Alex (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos , el autor del problema) 
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Saludos Juan Carlos, cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos , el autor del problema) 
Fiat
Palio

4 puerta fire 1.3 2007
2007
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El carro se acelera solo.Solucionado

Hola tengo un palio 2007, motor fire 1.3 el caso es que comenzó con la falla de que andando perdia fuerza (quedaba prácticamente parado) pero no se apagaba. Esa falla se transformo a que se aceleraba solo y las revoluciones llegaban a 4000 luego bajaba y se estabilizaba pero por el pedal no aceleraba. Lo lleve al mecánico y se le cambio el cuerpo de aceleración. Resulta que después de 4 días de andar bien volvió la falla de acelerarse solo pero con menos intensidad, me comentaron que el problema era eléctrico o electrónico y le limpie la fusilera del motor se quito la falla pero a la semana reapareció.
Ah se le cambio a raíz de esa falla el cuerpo de aceleración, todas las correas, la empacadura de la cámara, el filtro de gasolina externo. Ayuda por favor.
Escrito hace 7 días por KSANIKE1510Venezuela

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Saludos Kasanike1510, cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KSANIKE1510, el autor del problema) 

Fiat
Palio

1.7 diesel
1998
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Falla de medidor de combustibleSolucionado

BuenOs días les comento compre un palio 1.7 turbo diésel me dijeron que gasta poco combustible pero este me come vivo. El auto no humea ni nada arranca bien y todo cambie filtro de aire y sigue igual. Que puede ser?alguien me puede ayudar
Escrito hace 7 días por FernandoArgentina
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Fiat
Palio

1.7 diesel
1998
0
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Falla de medidor de combustibleSolucionado

BuenOs días les comento compre un palio 1.7 turbo diésel me dijeron que gasta poco combustible pero este me come vivo. El auto no humea ni nada arranca bien y todo cambie filtro de aire y sigue igual. Que puede ser?alguien me puede ayudar
Escrito hace 7 días por FernandoArgentina
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Fiat
Palio
2014
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Testigo de problema de luces encendido.Solucionado

Hola amigos. Hoy tuve un problema con el vehiculo de mi esposa. Se enciende el testigo de falla de luces en el tablero y sale la leyenda relacionada a luces de estacionamiento. Verifique todas las luces del carro y esta bien. Pero la luz no se apaga. Que puedo hacer... por favor sus comentarios.
Escrito hace 8 días por FernandoEcuador

Respuestas de la comunidad
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Me comentaron en la agencia que los focos de stop tienen doble filamento, uno se prende al pisar el freno (el mas intenso) y el otro se mantiene encendido cuando se activan las luces por la noche...
Posiblemente el filamento que se prende al pisar el freno se haya roto y por eso detecte la falla, sin embargo el otro no debe estar roto, por eso ves iluminadas tus calaveras.
Saludos desde México.
  - Gaby Alcazar (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
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No. En lo absoluto. Entiendo lo que me indicas. Pero el tema radica en que todas las luces estan bien. Y el testigo de falla de luces no se apaga. Es un fiat palio atractive 2014  - Fernando (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Fiat
Palio

1.6 16 valvulas
1997
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Sensor fallaSolucionado

Buenas como se llama el sensor que va sujeto por un soporte a la manguera de admision, ubicado en la parte superior lado acompañante, del cual se conecta una manguerita que trae nafta a mi entender y otra que pasaría aire y va conectada a la tapa superior donde estan las inscripciones FIAT 16 16V,
Escrito hace 8 días por MarceloArgentina
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Fiat
Palio

sporting
2016
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Sensores, iluminacion interna y externaSolucionado

El vehiculo se entregó el 10 de diciembre de 2015... funcionaba bien hasta que:

1. La iluminación interna se apagó, tanto el foco que adorna el encendedor como la mitad de los controles del aire acondicionado. 2. Foco de stop al mes de uso se "fundió" lo cambie y a las dos semanas ambos focos me marcan error. 3. El chisguetero de los limpiadores del parabrisas tení poca presión y potencia. 4. Balata delantera derecha tenia un desgaste inusual (menos de 3 milimetros) a los 3 meses de uso. 5. Se prende el sensor de motor. 6. Aire acondicionado no dura, sólo sale aire y a eces sale frio. 7. Se apaga el coche en velocidades bajas, rara vez. 8. El volumen se dispara y regresa a la normalidad causando que brinques del asiento.
Escrito hace 8 días por Gaby AlcazarMéxico
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Fiat
Palio

palio el 1.6
1998
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Me tira el agua y calientaSolucionado

Descubrí que tiene un deposito de agua bajo el guardabarros y uno de los caños va al monopounto alguien sabe para que sirve ?
Escrito hace 8 días por joseArgentina
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Fiat
Palio

EL 1.6
2000
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Dejo de andar el ventilador aa/calefaccionSolucionado

Gente les cuento, año 2000 mi auto, palio el 1.6, y luego de 16 años me empezo a hacer ruido el forzador de la ventilacion/calefa, dicen que hay que desarmar todo el tablero para llegar el, es asi?, a lo mejor este sucio, o carbones, o la cague cuando le tire un aerosol para limpiar bacterias (producto importado bastante caro por cierto), tal vez se empasto, alguna recomendacion porque no me puede andar el forzador? gracias.
Escrito hace 8 días por DIEGUITOArgentina
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Fiat
Palio

4 puertas
2009
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No se me apga las balizasSolucionado

Presiono las balizas y se apaga tuve que sacar el rilay para que desalimete las balizas algun asesoramiento al prolblema gracias atte alfredo
}
Escrito hace 9 días por alfredoArgentina
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Fiat
Palio

4 puertas semi full
2004
0
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Volante... desorientadoSolucionado

Cuando condusco mi fiat palio ,,llego a una velocidad de 80 ,,se va la direccion asia los dos lados ,,y empieza un ruido extraño como si quisiera salirse ,los dos neumaticos delanteros ,,yo pense que eran los pernos de las ruedas...las aprete ,,bien y aun asi la direccion se me asia los dos lados...y ahora ,,con poca velocidad...se me va asia los dos lados ,,no se que hacer ,,una persona me dijo que quizás el ibrauilico de la direccion tiene perdidad de aire...en realidad ,,me dijo que guirara todo el volante y cuando lo hice se escucho un ruido como si tuviera perdida de aire ,,no se que hacer ,,por favor necesito orientacion ,,desde ya ,,gracias,,
Escrito hace 10 días por jose,,Chile
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Fiat
Palio

4 puertas 1.4
2014
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Herramienta en el tablero??Solucionado

Aparece prendida en el tablero una herramienta, no se que uiere decir?
Escrito hace 10 días por LilyArgentina

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SI es como una llave indica que está en periodo de servicio... revisa tu manual para saber en que kilometraje le toca.  - Gaby Alcazar (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lily, el autor del problema) 
Fiat
Palio

Elx 1.8
2007
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Diferente intensidad de luz faros antinieblaSolucionado

Hola buen dia
Mi problema es que la intensidad de luz de un faro es mayor que el otro y aveces viceversa, a lo que causa que se funden muy rapido cual sera el problema ojala me puedan ayudar. Gracias
Escrito hace 10 días por RoyyyMéxico
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Fiat
Palio

atractive
2016
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El retrovisor del lado del acompañante no se mueve cuando pongo reversSolucionado

El espejo retrovisor no se mueve cuando pongo marcha atrás
Escrito hace 11 días por silviaArgentina

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Del lado del conductor tienes una especie de boton con el cual calibras los espejos laterales; para que se pueda mover el del copiloto cuando andas de reversa, posiciona la flechita hacia ese lado, unicamente ahi funciona.  - Gaby Alcazar (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvia, el autor del problema) 
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Palio

1.4 fire atractive
2010
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No enciende la luz de reversaSolucionado

Buenas, cuando coloco reversa las luces de marcha atras aveces encienden y aveces no, que puede ser el problema?
Escrito hace 11 días por Fsv1234Argentina

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Cambia el bulbo d luz d marcha atras, es eso capo  - dieg742003 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fsv1234, el autor del problema) 
Fiat
Palio

1.3 dos puertas
1999
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Identificacion de cables del conmutador 7 pines palioSolucionado

Buen dia muchachos , quien me puede ayudar con la identificacion de los cables de el conmutador de la suichera, se me quemo el mismo y mi hermano saco los cables sin identifcar los mismos y ahora no se como instalarlos , son los tres cables que no estan en el conector, rojo grueso , naranja y gris , si alguien me dice el orden de arriba para abajo se lo agradezco, saludos a todos,
Escrito hace 13 días por el apacheVenezuela
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Fiat
Palio

5 puertas ,naftero
1998
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Problema con la llaveSolucionado

Tengo la llave de arranque, la cual anda bien en la puerta del baul pero no funciona para cerrar las puertas delanteras derecha e izquierda, tendra problema de mugre en el mecanismo,gracias
Escrito hace 13 días por sandroArgentina
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Palio

1.8mpi
2005
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Falla en tableroSolucionado

Hola, mientras viajaba el tablero marco falla y constantemente las agujas bajan y suben al igual que el de combustible, pero el andar y funcionamiento no varían es solo error en el tablero prendiendo y apagando luces marcadoras. Que podrá ser?
Escrito hace 14 días por gabrieltejerinaArgentina
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Palio

fiat 1700
1997
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Fiat elba 1700Solucionado

Hola. Les cuento lo q me paso haber si alguien me puede ayudar. Mi fiat 1700 diesel dejo de funcionar de un dia a otro e revisado calentadores creo q no chupa la bomba.
Escrito hace 14 días por fernandoUruguay
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Palio

5puertas full palio adventure
2011
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Falla alarma...Solucionado

Activo la alarma y al rato empieza a sonar otra vez. Que puede ser??
Escrito hace 14 días por LucasArgentina
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4ptas fire1.4
2015
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Alarma malisimaSolucionado

Tengo un fiat palio 2015, hace unos dias rompieron el vidrio para robar la radio cosa que hicieron y la alarma nunca se activo, a raiz de esto me doy cuenta que podes abrir la puerta no se activa, y solo luego de unos segundos(suficiente para robarte todo) suena la vendita alarma" original fiat"
Otra cosa, si entran "agachado" la alarma nunca suena!!!! de terror
Sera que es asi? o tengo algun problemita??
Escrito hace 14 días por eduarbsasArgentina
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Fiat
Palio

Essence 1.6 modelo nuevo
2013
1
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Suena al ascelerarSolucionado

Cuando aceleró el auto empieza a sonar como si algo estaría suelto del tren delantero. Voy a 100, 90, 80, 70, 60 km/h o la velocidad que fuere; cuando dejó de acelerar el ruido se va vuelo o a acelerar y vuelve a sonar. Lo lleve a muchos mecánicos y cada uno me dice algo diferente. Desde un el amortiguador hasta el paliar. No se que será y no le pasa siempre, es de ves en cuando. Por favor necesito ayuda
Escrito hace 15 días por ArielArgentina

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Ariel, me esta pasando exactamente lo mismo, en mi Palio 2014. Lo llevé al mecánico y me dijo que está desgastado el tren delantero. En mi caso sentía los golpes del lado izquierdo pero me dijo que el problema está en ambos lados del eje. Movia el eje y tenia juego. Me viene pasando hace meses, pero ahora ya me era imposible andar en ruta por mucho tiempo. Está en el mecánico ahora, y me está saliendo 6000 el repuesto solo. 30.000 km solamente!  - Mauricio (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
0
Hola. Y que le están cambiando? Palier??  - Ariel (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
0
Saludos Ariel, los ruidos de GOLPE al acelerar o desacelerar pueden ser causados por desgaste o rotura de bujes o cauchos de suspensión, rótulas de suspensión o dirección desgastadas, rotura o falta de ajuste de bases de caucho que soportan el motor o caja de cambios, la falta de ajuste de las tuercas de las puntas de eje o daño en los rodamientos de las manguetas que soportan las puntas de eje pueden causar movimientos o ruidos anormales. En éstos casos un mecánico debe levantar el auto y examinar moviendo con las manos o palancas que las ruedas o llantas no tengan movimientos anormales, puede ser necesario realizar un ajuste de todos los pernos de suspensión. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Fiat
Palio
1998
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Tiene problema para encender cuando esta frioSolucionado

Y cuando lo acelero se queda como ahogado.
Escrito hace 16 días por gerardoVenezuela
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Fiat
Palio
1998
0
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Tiene problema para encender cuando esta frioSolucionado

Y cuando lo aelero se queda como ahogado.
Escrito hace 16 días por gerardoVenezuela
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Fiat
Palio

5 puertas
2012
0
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Desmontar rueda de auxilioSolucionado

Tengo un Fiat Palio Weekend Atractive y no se desmontar la rueda de auxilio que se encuentra ubicada en la parte posterior externa del vehículo. Leí el manual on-line pero no condice con el sistema que encontré en el auto
Escrito hace 16 días por ElinArgentina
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Fiat
Palio

5 puertas
2012
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El aceite de la caja automaticaSolucionado

Necesito saber donde va el aceite de la caja automatica. Cm lo mido??
Escrito hace 16 días por SebaArgentina
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Fiat
Palio

5 puertas
2007
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El radiador de aceiteSolucionado

Hola ami se me rompió el radiador de aceite y el mecánico me lo anulo x completo trae alguna consciencia?? Para el auto??
Escrito hace 16 días por LucasArgentina
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