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Problemas y fallas del Fiat Palio
hay 1155 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Encendido motor
Encendido motor
Motor
Motor
Acelerador
Acelerador
Luces
Luces
Arranque
Arranque
Tablero
Tablero
Aceite
Aceite
Bujías
Bujías
Ruido
Ruido
Batería
Batería
Recalentamiento
Recalentamiento
Inyección
Inyección
Bobina
Bobina
Embrague
Embrague
Computadora
Computadora
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Fusibles
Fusibles
Pedal
Pedal
Caja de cambios
Caja de cambios
Vibraciones
Vibraciones
Tironeos
Tironeos
Puerta
Puerta
Radiador
Radiador
Escape
Escape
Alarma
Alarma
Ruedas
Ruedas
Alternador
Alternador
Consumo
Consumo
Dirección
Dirección
Bomba de agua
Bomba de agua
Filtro del aire
Filtro del aire
Velocímetro
Velocímetro
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Suspensión
Suspensión
Correa de distribución
Correa de distribución
Volante
Volante
Tren delantero
Tren delantero
Catalizador
Catalizador
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Parabrisa
Parabrisa
Ventanas
Ventanas
Carburador
Carburador
Radio
Radio
Motor de arranque
Motor de arranque
Centralita
Centralita
Cableado
Cableado
Pintura
Pintura
Equipo de sonido
Equipo de sonido
Lámparas
Lámparas
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica

Seguridad

Frenos
Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
Airbag
Airbag
Apoyacabezas
Apoyacabezas
ABS
ABS
Hace 3 díasChile
Fiat
Palio
ex fire 1.3 5 puertas
2004
0
votos

Enciende luz roja del tableroSolucionado

Necesito un poco de orientación;tengo un fiat palio ex fire de 5 puertas año 2004,y casi todos los días se me enciende una luz roja en el tablero,con el auto ya en movimiento,y pierde fuerza al pasar cambios y la aguja de temperatura se va a cero.   -  roro
Hace 3 díasVenezuela
Fiat
Palio
fiat palio
2007
0
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No prende y cuando prende y lo dejo enfriar no me prendeSolucionado

Buenas tardes compañero mi carro lo apague y ahora no prende como debe ser me cuesta para prenderlo le compre la bomba de la gasolina pero no es eso que pudiese ser primera ver que me presenta esa falla   -  fiatpali
Hace 4 díasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
1998
0
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Problema con la caja de velocidadesSolucionado

Cho que von el auto y tuve que remplasar la plantilla separadora que va ubicada al final de la caja separando la la 5 velocidad y la marcha atras. Arme todo y los cambios entran todos menos la marcha atras. Que puedo hacer me estoy volviendo loco. Desde ya muchas gracias.   -  Russo
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
palio fire 1.4 8 v
2004
1
voto

Cuando enciendes queda prendida la luz inyectores y no levanta temperSolucionado

Ibamos por camino de altura, bajando, con llovizna y fresco y de golpe la aguja de temperatura cayó a cero y se prendió la luz de inyección. A medida que íbamos llegando al llano y al llegar la aguja a la segunda raya se apagó la luz y la temperatura llegó a la marca normal. Paramos el auto, regulaba bien, prendimos la calefacción y (con la aguja en 0 temperatura) tiraba aire caliente   -  oscar
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8
2005
0
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Se acelera y pierde fuerzaSolucionado

A ver si alguien sabe que le pasa a mi palio el cuenta vuelta se va Hasta las 2500 vueltas y pierde fuerza no acelera nada pero lo apago y lo enciendo de nuevo anda normalmente mi mecánico me dijo que compre un cuerpo de aceleración nuevo(cuerpo mariposa) pero me parece que puede ser otra cosa que opinan uds ah y también se enciende la luz de los inyectores en el tablero   -  lucas
1
Yo tuve que comprar cuerpo mariposa. Y hasta ahora anda bien  - juan (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Sabes que si pero también depende que parte de la pieza se jode la electrónica o la mecánica en mi caso se desgastaron los engranajes y eso según averigüe tiene solución  - lucas (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
En si tiene 3 partes lo que es la mariposa la computadora y el acelarador. Lo que se rompe siempre es los engranajes que es manejado por la computadora. Yo tuve que comprar, lo colocaron y ya anda lo mas bien. Desarme el cuerpo dañado y vi como le faltan los dientes de los engranajes ya que son de plastico  - juan (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Si también desarme la pieza y note eso y preguntando tiene reparación, consiste en remplazar el engranaje gastado y colocar uno de aluminio todavía no lo hice pero apenas lo haga comentó como me fue y si a alguien le interesa el trabajo sale $800  - lucas (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Al final compre uno nuevo y hasta ahora no tubo más problema  - lucas (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
palio hl 1.6 16v
1997
0
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No tiene suficiente fuerza cuando esta calienteSolucionado

Antes q nada, esto me pasa en gas, en nafta no pude probar por otro problema, el tema es asi, en rio arranca bien tiene mucha reaccion todo perfecto, cuando ya recorro como 5 kilometros el aiuto se pone re pachorra, tengo q poner las marchas en rev mas altas, hasta amaga como a apagarse, llega a las 0.3 vueltas y si no acelero se apaga, le hicr la prueba hidrablica y todo biem, en fin no se q mas decir, ayufden plz!!   -  tito
Hace 5 díasVenezuela
Fiat
Palio
ELX L4 1.4l 8V
2007
0
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Extraño caso de goteo de aceite desde la cámaraSolucionado

Buenas noches,
Estimados, quiero compartir un caso muy peculiar con mi Fiat Palio 1.4 ELX 2007:
Después de un cambio de aceite se formó una especie de gelatina en el carter el cual taponeó la bomba de aceite, esto evidentemente fue trágico pues, destrozó el motor. Bueno, encamizar el motor fue la opción que seguí, pistones nuevos std, reemplazo de un par de vielas (una de las cuales se partió y la otra se fundió con una concha) Válvulas nuevas, guías de cámara, rectificación del cigueñal... Después de todo este proceso, el motor quedó como recién sacado de agencia, encendido parece apagado, en...Leer completa   -  Joel Santos
Hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
Motor 1.4 fire
2007
0
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Problema misteriosoSolucionado

Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.   -  Fede
1
Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!  - Fede (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Hace 12 díasVenezuela
Fiat
Palio
1.3 fire
2006
0
votos

Le hice el motor y los taquetes no me carganSolucionado

Le hice el motor a mi fiat fire 1.3 todo nuevo le rectifique los cilindros... pero cuando lo prendo tiene un ruido y son los taques que me cargan... los compre todos nuevos pero no se le quita el sonido como hago??   -  joseph
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi
2000
0
votos

Levanta un poco temperaturaSolucionado

Este vehiculo no tiene indicador de temperatura, se lo coloque, y me marca entre 90°y 100°, cuando marca esta temperatura dejo el auto regulando y empieza a titilar la pipeta del aceite en el tablero, sera que se quiere apagar por la alta temperatura. No llega a los 100° pero esta al limite, el electro funciona correctamente, le cambie el deposito del agua y lo purgue xq estaba lleno de oxido, todavia se ensucia el agua con un poquito de oxido, como lo limpio?o sera el termostato? gracias. !!   -  JUANCHII
Hace 13 díasChile
Fiat
Palio
1.2
2007
0
votos

Prende la luz del motor en el tableroSolucionado

Hola se me prende la luz del motor en el tablero empieza a perder fuerza cuando lo vuelvo e encender da partida pero se acelera sin ke mantenga presionado el acelerador   -  KATTY
0
Saludos Katty, hay que hacer limpieza del CUERPO DE ACELERACIÓN, en ésta pieza existen dos sensores el uno es el TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y el otro es el IAC (sensor que regula la velocidad de mínima o ralentí en 900 Rpm. ) Cuando el último sensor se ensucia, se traba, ocasionando que se acelere el motor sin que pises el pedal. Revisar si no hay mangueras pequeñas de vacío que estén succionando aire por rotura o por que están desconectadas. Una junta rota en el múltiple de admisión o en el cuerpo de aceleración permitiría penetración de aire adicional no deseado, provocando aceleración del motor.
Existe la posibilidad (ojala NO) que haya daño en el sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración y deba ser sustituido el cuerpo completo, lo que resulta costoso. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KATTY, el autor del problema) 
Hace 7 díasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas
2013
0
votos

No apaga la luz de marcha atrasSolucionado

Hola quería comentarles mi problema y si alguien sabe q puede ser,q comente x favor!Hoy ocupe el auto y cdo estacione,no volvió apagarse la luz de marcha atrás!(la derecha)lo apague y sigue prendida!   -  valeria
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas 1.4
2013
0
votos

Falla la luz izquierdaSolucionado

Tengo problemas con las luces y no se como cambiar los fusibles ayuda!   -  lucia
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
atractive
2011
1
voto

Daño sobre la mariposaSolucionado

Me dijeron que es problema de la mariposa, y tengo que cambiar todo. Me dijeron que puede ser un engranaje, la verdad no se   -  juan
Hace 13 díasGuatemala
Fiat
Palio
fiat palio fire 1.3mpr
2004
0
votos

Sube el pedal de aceleraciòn y piso del copilotoSolucionado

Hola necesito ayuda tengo el problema que al estar parado en vehìculo y lo pongo en marcha al serlir del algun parqueo ò estacionamiento , al girarlo a la derecha sube el piso del copiloto y lo giro a la izquierza suben los pedales que estan por lògica en la izquiera y el timon se pone duro pero el carro esta arrancado y en marcha ,me sorprende mucho pues lohe llevado a varios centros de alineaciòn y talleres y no le encuentran nada y el tren delantero esta en perfecto estado no hay ruidos ni nada, espero ayuda estoy preocupado que lo haga a velocidad y se suba el pedal y se ponga duro el volante y no me responsa, saludos.   -  Cesarin
0
Saludos Cesarin, si los pisos se mueven al girar la dirección, es indicio que está rota la estructura de la carrocería o compacto, es posible que las sueldas estén rotas o las estructuras tengan ataque de oxidación, es peligroso y debe ser revisado el auto en un centro de colisiones o por un maestro enderezador. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesarin, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas base 1.4
2007
0
votos

Se quema el fusibleSolucionado

Hace unos dias me dejo de andar el electro... entonces me empezo a levantar temperatura!! ahora cambie el fusible y se quema igual... cada 10 quilometros tengo que hacerle un puente para que me prenda... que puede ser el problema   -  chAPU
1
Saludos amigo, primero debes estar seguro que el fusible que se quema es del amperaje correcto ya que si es menor al que requiere el sistema eléctrico del motor del ventilador se quemara constantemente, Si el fusible tiene el amperaje correcto y se quema, es necesario revisar haciendo seguimiento el cableado y el motor del electro ventilador, la explicación de la quema de fusible es debido a una sobre carga eléctrica causada por corto circuito y se requiere de un electricista. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chAPU, el autor del problema) 
Hace 10 díasMéxico
Fiat
Palio
Adventure 1.8 5
2007
0
votos

Drenar tanque de gasolinaSolucionado

Buenas tardes, mi problema es el siguiente: Le llene el tanque de gasolina a mi camioneta, lo curioso empieza casi instantáneamente cuando dejo la gasolinera... El motor empieza a perder fuerza se jalonea, no se apaga, pero si pierde fuerza. Pero la apago y la enciendo de nuevo y no ha problema hasta unos cuantos minutos. Sospecho que es la gasolina, y hoy en la tarde me metí debajo del auto, busque un tapón de drenado en el tanque de la gasolina pero no encontré nada.
Ustedes saben donde lo tiene? O como le puedo hacer para drenar mi tanque completamente?
Gracias.   -  Adrian Torres
0
Compa ami me pasa lo mismo saca la bencina dnde se saca la bomba ye echo otoas cosas y no cambia pero la bencina no la e cambiado ni la bomba la e oribado  - ivan piskola (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian Torres, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, full, motor 1.8
2004
0
votos

Luz de giro izquierdaSolucionado

El problema que tengo es que cuando pongo la luz de giro izquierda empieza a marcar que están quemadas pero, al activar o desactivar el alarma la luz testigo prenden y apagan. Necesito ayuda!   -  Franco
Hace 2 semanasChile
Fiat
Palio
4
2004
0
votos

Cambio de correaSolucionado

Bueno tengo un problema en mi motor cambie las correa de distribución, me di cuanta que no tenia marca para dejar a punto. Bueno diseñe una marca donde se encontraba ya, luego solté el tensor, luego cambie la correa, también aproveche de cambiar las bujías cables de bujías di arranque y nada y hasta hoy nada y yebo tres dias sin poder encontrar la solucion y darle arranque espero su respuesta   -  antonio
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, base, motor 1.6
1999
0
votos

El freno se "hunde"Solucionado

Hola, al presionar el freno se hunde. Cuál es el problema y qué debo hacer? También está perdiendo el líquido de freno. Como yo noto que cuando se hunde deja de funcionar, lo suelto y vuelvo a pisarlo para que responda.   -  Soledad
0
Saludos Soledad, el sistema de frenos de un auto está compuesto por 1) La bomba principal de frenos llamada "cilindro maestro o principal" (actúa como una jeringuilla de medicina), la bomba es accionada cuando pisas el pedal de freno y envía líquido de frenos a presión a través de sus cañerías a otros dispositivos que reciben el líquido a presión proveniente de la bomba y frenan las ruedas; Los dispositivos que están en las ruedas delanteras se llaman 2) MORDAZAS que soportan las pastillas de freno y las presiona contra los discos de freno cuando el conductor del auto quiere frenar y los dispositivos que frenan las ruedas posteriores se llaman 3) CILINDROS RECEPTORES, que al recibir el líquido a presión proveniente de la bomba principal, propulsan o ajustan unas zapatas (estructuras de hierro curvas que contienen una superficie de material suave que fricciona contra los tambores) contra los tambores posteriores logrando detener el auto. En el interior de la bomba principal, mordazas y cilindros receptores existen unos cauchos en forma de copa, su misión es retener el líquido sin que fugue del interior de ellos, con los años de trabajo las copas de caucho se desgastan causando rayones en los cilindros internos de los dispositivos mencionados, consecuentemente fuga el líquido y presión, causando que el pedal del freno baje al piso, lo que resulta muy peligroso, el rato menos pensado te quedas sin frenos. Debes acudir con urgencia a un taller, solicitar la revisión completa del sistema de frenos, puede ser necesario el cambio de uno o varios de las partes mencionadas. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Soledad, el autor del problema) 
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
Palio Weekend fire 1.4
2010
0
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Pedal EmbragueSolucionado

Hola Como estan? En los ultimos dias me esta sucediendo lo siguiente. Antes de poner en marcha el motor, apreto el embrague para verificar que se encuentre en punto muerto, con mucha dificultad ya que esta pesado (Como cuando el cable se esta por cortar) aunque entiendo que es hidraulico. Cuando finalmente lo pongo en marcha se pone mas liviano, pero al llegar al fondo hace un ruido...
Que podra ser?? Gracias por los datos...
Saludos   -  Adrian
0
Hola Adrian, cuando pisas el pedal de embrague y está duro, es por deterioro de los resortes en forma de abanico del PLATO de embrague, con el tiempo o cuando se ha recalentado o quemado embrague, los resortes mencionados pierden su elasticidad o flexibilidad y transmiten su dureza al pedal, lo que puede causar rotura de la horquilla (palanca) de accionamiento del embrague o rotura del rodamiento y lesión en la rodilla del conductor. La solución es sacar la caja de cambios para sustituir el CONJUNTO de embrague (plato, disco y rodamiento), luego de cambiar el kit notarás la diferencia. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas palio weekend
1998
0
votos

Traba de volanteSolucionado

Hola puede ser que el palio tenga traba volante?? porque estacione fui a comprar y cuando volvi le puse la llave y no arrancaba y el volante estaba duro, luego mi marido fue a ver que tenia y de repente la llave funciono como si nada. Que alguien me diga por favor, gracias   -  daniela
0
Si vos giras el volante con el motor ya apagado, el volante se traba. Lo que tenes que hacer es introducir la llave, intentar encender el motor y mover el volante al mismo tiempo para que se destrabe, y ahí recien arranca.  - Soledad (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniela, el autor del problema) 
0
Muchas gracias soledad!!  - daniela (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniela, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
3P 1.3mpi full palio sx
2003
0
votos

Falla la regulacionSolucionado

Hola quería saber si me pueden ayudar , en frío tiene desniveles de regulación y en caliente pierde como fuerza y aveces no regula sereno , si no que el reloj de aceite sisaguea y la aceleración también. Que podrá ser ????? Desde ya gracias !!!!   -  Juan
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
adventur
2008
-1
votos

Levanta temperaturaSolucionado

Resulta que lavantaba temperatura el radiador estaba tapado cuando lo hice limpiar quedo masomenos bien el tema es que cuanla aguja de temperatura llega al medio empieza a tirar el agua por la tapa de deposito hasta que arranca el electro la bomba de agua es nueva el bulbo de temperatura tambien la junta de tapa de cilindro no esta quemada que pede ser   -  Nano LOBO
0
Saludos amigo, es posible que estés saturando o llenando por completo el depósito de agua, sin respetar la marca de máximo que es en el medio del recipiente, ésto hace que se derrame el líquido refrigerante ya que se requiere espacio para que circule el agua. Otra posibilidad es que haya burbuja de aire en el interior del motor y no están llenas de agua sus canalizaciones internas. Manifiestas que la junta de la tapa de cilindros no está quemada, pero pueden estar obstruidos con oxido y minerales (al igual que el radiador) los orificios de la JUNTA y cuando ésto sucede no circula el caudal necesario por el interior de las canalizaciones de agua del motor y tapa de cilindros, puede recalentarse o fundirse el motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nano LOBO, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 p full motor 1.4
2010
2
votos

Despues de un choque dejo de arrancarSolucionado

Ayada les comento que funsionaba lo mas bien y cuando choque del ladodo derecho dejo de arrancar sera que la bomba de nafa tenga una llave de corte y no me pasa combustible   -  diego
1
Hola Diego, ¿no será que como consecuencia del choque saltó la correa dentada y el sistema de DISTRIBUCIÓN quedo fuera de PUNTO y torciste válvulas? Si al revisar está bien la distribución hay que determinar si la falla es que no salta chispa en las bujías, si salta chispa es problema de alimentación de combustible y ésto si obliga a revisar la bomba (pila), otra posibilidad es que se haya activado el sistema de seguridad de colisiones que corta la alimentación de combustible y chispa y el dispositivo es un switch que está sobre el pedal del embrague. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
xxx
2012
0
votos

Sandero : Una verdadera basuraSolucionado

Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas.
Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año.
A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u...Leer completa   -  NuncaunSandero
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
essence 1.6 16v
2012
0
votos

Falla de electroventilador con aire aondicionado ,compresor acopladoSolucionado

Las presiones de acoplamiento de aire acondic,son de 30psi,baja,y 150 psi alta, pero no siento acople de electroventilador,por consecuencia no enfria,y yya tiene su temperatura de 90grados motor y las presiones suben hasta que aopla la max veloc de electrov,y no enfrianada   -  alberto
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
4 puertas diesel
2001
0
votos

Tablero instrumental no funciona nadaSolucionado

El tablero instrumental no me funciona nasa ninguno reloj, luces y símbolos nada esta muerto queda apagada no enciende nada que puede ser algún fusible?   -  Ariel
Hace 2 semanasChile
Fiat
Palio
1.300
2002
1
voto

Falla la aceleracion, bencina o inyeccion?Solucionado

Hola amigos, soy de chile tengo un fiat palio young 2002 , anduve como 3 dias con poca nafta y cuando llene el estanque con 93 optanos, al rato empezó que en 1 marcha aceleraba poco como sintomas que no llegara bencina ala inyeccion, paso ala segunda marcha y pasa lo mismo acelera poco despues de unos 10 minutos el auto se estabiliza y tira bien pero lo paro y apago el motor vuelvo a encender y pasa lo mismo asta 10 minutos mas, cambie el filtro de nafta, revize la bomba de bencina y el estanque se ve todo limpio y en orden, con un compresor sople las cañerias de la bencina desde el estanque a...Leer completa   -  ivan piskola
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
4puertas, motor 1.4
2013
0
votos

Caja de cambiosSolucionado

No entran bien los cambio cuando hago un viaje lejos y se calienta el motor ahí me enpieza a fallar q puede ser??   -  leonardo
1
Saludos amigo, primero revisa el nivel de aceite de la caja de cambios, si está correcto, revisa que no haya aire en las canalizaciones de embrague, si luego de purgar el aire persiste el inconveniente, entonces el problema es en el conjunto de embrague que no desacopla bien del motor y endurece los cambios. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
0
Gracias amigo, saludo le controles el aceite de la caja y esta bien, de lo otro me matas cero idea como se hace eso de las canalizacion desde ya mucha gracias  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 


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