Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas de Motor del Fiat Palio

hay 179 casos reportados (de los 615 problemas del Palio)



¿Problemas con un Palio? Compartalos

HoyVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v 4 puertas
2005
0
votos

no enciende el palioSolucionado

el carro le cambien la en pacadura de la camara y a tratar de encenderlo no en ciende todo le funciona bien da arranque pero no prende el motor   -  jose goncalves
HoyArgentina
Fiat
Palio
1.6 s 3p
2000
0
votos

Se enciende el indicador de temperaturaSolucionado

El indicador de temperatura se enciende, lo lleve a controlar con el scaner y la temperatura del motor se mantiene enttre 93 y 97 ºC(eso esta bien?) . Pero la luz de temperatura sigue encendida, primero comienza tenue y luego comienza aumentar la intensidad.   -  oscar
HoyMéxico
Fiat
Palio
1.6lts
2005
0
votos

PRENDE EL CHECK ENGINE Y BAJA REVOLUCIONESSolucionado

Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat Palio

Cuando lo arranco todo bien, pero despues de un rato ya cuando esta caliente, voy normal y de repente enciende el CHECK ENGINE y como q se frena el motor, bajan revoluciones y tengo q acelerar para levantar la velocidad, solo q le cuesta mucho trabajo. De repente se apaga el CHECK ENGINE y funciona normal.

Alguien me puede ayudar?   -  Hugo
Hace 4 díasMéxico
Fiat
Palio
adventure 1.6 16v
2004
0
votos

FALLO EN BAJA, TIEMBLA MOTORSolucionado

Al momento de acelerar, le cuesta trabajo revolucionar se apaga en baja.   -  meka
Hace 5 díasUruguay
Fiat
Palio
el
1997
0
votos

recalentamiento del motorSolucionado

se tranco el termostato y después de cambiado el motor esta trabajando a mayor temperatura
en el punto medio del indicador de temperatura   -  Adolfo Losa
Hace 2 semanasMéxico
Fiat
Palio
palio 1.6 16v
2004
1
voto

se acelera cuando entra el moto ventiladorSolucionado

Buenas tardes, soy técnico y me llego un palio que en ralentí cuando entra el ventilador, estando el motor caliente y se enciende el ventilador las revoluciones del motor se elevan a 1500rpm y se ajusta cuando se apaga el ventilador, solo lo hace después de un rato de andar.

ya le pobre con una cuerpo de aceleración nuevo junto con la centralita de inyección.
no tengo chupetes de aire en el múltiple de admisión.
cabe mencionar que remplace el bulbo de temperatura y el sensor de precio atmosférica.
tienen idea de que puede estar pasando? ojala y me puedan ayudar gracias   -  jose luis
0
Ayuda por favor lo mismo le pasa al mio!!! Y alguien me podrá decir donde esta el caíste de este mismo coche gracias  - arturo ortiz (Hace 6 días)
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 puertas mpi 1.3 16v
2004
0
votos

Se prende el elctro con el motor en frioSolucionado

Compre un fiat palio mpi 1.3 16v y tiene el problema de que se prende el electro cuando el motor esta en frio y en cualquier momento y no se detiene....pero lo raro q hay dias q anda normal... q tendra??   -  JAVIER
Hace 2 semanasChile
Fiat
Palio
edx
2000
0
votos

blow off en un palio? sin turbo???? Solucionado

una pregunta.... como mierd......puso esa valvula blow off ahi!!!!! se puede hacer? no afectara en algo al motor? porque suena boniiitoooo.....
veanloooo....
http://www.youtube.com/watch?v=5Dk474OVFeI   -  luis
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
Palio Adventure, 5 puertas, motor 1.8
2010
0
votos

GOLPE Y RUIDO DE BOTADORES O VÁLVULA.Solucionado

Mi problema esta en el ruido de botadores. Me sorprende que haya empezado tan prematuramente el golpe. Se produce después de quedar el motor regulando, luego de venir en la ruta a una velocidad importante. Cuando se licua el aceite empieza el golpeteo de los botadores. ¿Por que sucede? ¿Como lo puedo solucionar?.   -  Hugo
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
palio 1580 cm3
1998
0
votos

No enciendo electroventilador, y recalienta motor, doblo tapa cilindroSolucionado

Hola a todos. Quisiera contarles que cambien el agua del radiador por oxido, y cuando sali a la ruta, se recalento el motor y queme junta tapa cilindros. Desarme, cambie y rectifique tapa de cilindros porque se doblo 0,3 de milimetro en el centro. Cuando vuelvo a cargar liquido refrigerante, tampoco enciende electro ventilador. Medi bulbo del mismo con tester, en continuidad bajo agua caliente casi hirviendo, y cerro circuito, o sea que funciono. Mande el electro directo a la batería, y funcionó. La aguja del tablero marcaba menos de la mitad. No sabia que estaba pasando. Hasta purgue con agu...Leer completa   -  AQUILES
1
te cuento mi experiencia al colocar un bulbo en corto arranco el electro y cuando le pongo uno nuevo no anda  - hugo (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según AQUILES, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
siena 1.4 8valv
2007
1
voto

catalizador tapadoSolucionado

Al taparse catalizador m jodio motor dice el mecanico.ahora le cambio aros y quedo muy ruidoso arriba en la tapa.cual es la causa ?tiene q ver el catalizador?si se lo saco le perjudica en algo?   -  ismael
0
no le hace nada, y decile que regule valvaulas, y si se recalento y hace ruido puede ser que los pistones se rayaron y eso provoca ruido metalico que tiende a desapareccer cuando se calienta, pero sigue haciendo ruido, que tengas suerte.  - kekagaso (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, full full motor 1.4 ,16 valbula
2004
1
voto

no responde bien Solucionado

Cuando lo acelero no tiene salida. lo pongo en segunda y lo pido a fondo y adelanto media cuadra y el motor se escucha bien fuerte... me gustaria que me dijieran que puede ser por favor...   -  sole
0
no tenes mas embrague, te patina y se va en vueltas y sin fuerza  - kekagaso (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según sole, el autor del problema) 
0
A mi me pasaba lo mismo cuando la compré. En realidad a los 2.000 km se "ablandó" un poco y mejoró. Pero lo que tenía era que "detonaba" o sea cuando el motor hace fuerza (al poner un cambio con revoluciones bajas) se siente un triqui-triqui proveniente del motor (bajá el vidrio para oírlo).
Esto ME LO SOLUCIONARON (o si queda algo del ruido ese es muy poco) haciéndome una "recarga" del software de la computadora, poniéndome la última versión disponible. Ese software controla la admisión, etc, y ahora se comporta (en cuanto al pique) como un auto normal (no es un gran pique como el chevrolet classic que tenía antes pero anda...).
Saludos.  - alfredo (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según sole, el autor del problema) 
Hace 5 semanasChile
Fiat
Palio
EXFIRE
2004
1
voto

TIRONES POSTERIOR AL CAMBIO DE BUJIAS EN RELANTI Y CON CAMBIOS PASADOSSolucionado

Hola, tengo un fiat palio fire 16 v y resulta que le realize un cambio de bujias + filtro de aire y al encenderlo en relanti el sonido no es como el de costumbre debido que ahora tira como a apagarse el motor lo mismo me sucede en carretera si no lo mantengo acelerado comienza a dar tirones. -

todo eesto comenzo cuando fui a la revicion tecnica y me rechazaron por gases altos co/hc y me recomendaron cambiar bujias + filtro de aire , pero ahora tengo este problema que me ha hecho andar de mecanico en mecanico gastando mucho dinero   -  CRISTIAN
0
ese problema es que una bujia se este llendo a masa y si no cambiaste lo cables te recomiento que los cambies si es que lo llevase o sino revisa los chicotes de la bobina  - ing.mecanico.duocuc (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
0
hermano cambiele el sensor de posicion del cigueñal y verifique la bobina, puede ser eso. saludos desde venezuela  - peter (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
0
compra las bujias que sean de doble punta masa es decir las originales los fiat son muy delicados por tres cosas sistema de enfriamiento, electricidad y puesta a punto  - juan (Hace 3 días)
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
Hace 5 semanasVenezuela
Fiat
Palio
1.8 ( 5 puertas)
2007
-1
votos

quiero tumbar el carter pero no sale, Solucionado

Aun despues de quitar todos los tornillos que estan pegados a el carter, no cae, ye he hecho presion hacia abajo y nada, el lado de la bomba de aceite si esta suelto pero la parte que esta hacia el motor... nada esta como soldadoi... que sera?????? por favor.   -  alvaro
Hace 5 semanasVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas mpi motor 1300
1998
1
voto

falla al acelerar en mínimo y al soltar el aceleradorSolucionado

Al encender y luego de calentar el motor, al acelerar para ponerlo en marcha tiende a apagarse por lo que debo acelerarlo mas. Luego cuando voy en marcha a alta revolución se desplaza sin problemas, pero al soltar el acelerador el carro da como unos pequeños saltos. Ahora bien el mecánico me ha hecho cambiar los sensores de mínimo, aceleración, mat (no se si esta bien escrito), bujías y cables, filtros de aire y gasolina, pila de la bomba de gasolina y limpiar los inyectores. con todo estos cambios no se ha podido solucionar el problema. mucho sabria agradecer su ayuda. Atte. Rómulo.   -  ragar13
0
por favor al mio le pasa lo mismo ayuda  - palio (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
puede que los impulsadores no carguen bien es mejor que los cambies rapidamente o puede hacer daño en diferentes piezas del motor ya que pueden que esten trabajando la mitad de los impulsadores y por eso los saltos y caida de revoluciones espero te sirva !!  - Rondamon (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
a mi me pasa lo mismo palio adventur 2005, me puedes ayudar, como lo solucionaste, según me dicen que es el cuerpo de aceleración, una pregunta esos son electrónicos o mecánicos, según veo en unos videos veo engranes dientes, asi será el mio, no se la vdd.  - jorge saltillo (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Hola, les cuento que analizando todo lo que le realizado al palio, llegue a la conclusión de que el problema es del sistema eléctrico porque comencé a mover el ramal de cables y la falla desaprecio. Salí a dar una vuelta y luego de cierto rato la falla reapareció. He intentado conseguir el cableado original y no lo consigo. Si alguien sabe donde lo puedo encontrar se lo sabría agradecer.  - ragar13 (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Eso es falla electrica, si da prensones es que corta la corriente, puede ser los conectores sucios aunque no lo crean eso presenta ese tuipo de fallas, recomiendo limpien los sensores con limpiadores especial electronico, deja secar un poco y vuelva a conectar, luego verifique los sensores si estan partidos algunos cables.  - peter (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.8R. 3 puertas
2007
1
voto

No ecelera, arranca perfecto y mantiene revoluciones bajasSolucionado

Prendo el auto y la computadora me marca ( AVERIA A MOTOR) lo acelero y muy bien, y en punto deja de acelerar, lo apago y prendo para lo cual volvio a andar normalmente. Al otro dia lo prendo y el caño de escape largaba mucho olor a combustible. El mecanico lo conecto a la computadora y decia que le saltaban varias fallas, una de los 4 inyectores, otra del combustible y demas, queria hacerle un service de inyección, voy al trabajo y en un punto deja de acelerar, manteniendo revoluciones bajas y permitiendo andar a no más de 30km por hora. Arranca perfecto, pero no acelera a mas de 30km por hora. Me estoy volviendo loco y quisiera saber si alguien me podria salvar de esta engualichada en la que estoy metido jajaja. Saludos y muchas gracias.   -  Agustin
2
alguien que nos ayude!!! es lo mismo que le pasa al mio. GRACIAS! Griselda  - Griselda (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
1
no entiendo mucho del tema pero creo q es el cuerpo de mariposa espero q te sirva saludos  - ezequiel (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
2
Hola les comento que al mio le sucedia lo mismo y el mecanico le cambio el cuerpo de mariposa completo y se soluciono el problema.  - javier (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
0
Saludos Agustin, por lo expuesto en la narración del problema de tu auto, hay que hacer unas comprobaciones para determinar que elemento electrónico hace que falle el motor, a continuación te los nombro.

1) Bomba de combustible.- Es típica la falla del motor que no se puede acelerar cuando la bomba está con falla, solicita al mecánico que instale un medidor de presión de combustible, que lo coloque en el parabrisas y sal a rodar unos kilómetros; JAMAS debe bajar su puntero de 30 PSI (libras) si la presión es menor o baja de ésta cifra es que NO SIRVE la bomba y debe ser cambiada.

2) Sensor CKP, es el sensor que capta la rotación del cigüeñal, está ubicado junto a la polea, cuando la punta de éste sensor está sucia con grasa o tierra, causa malas combustiones, no permiten que las bujías proporcionen la chispa fuerte y adecuada a veces dificulta el encendido del motor y otras no permite buenas aceleraciones o las hace con dificultad.
Solución dile al mecánico que limpie su punta y su piñón de dientes con líquido limpia carburadores, también que revise su cable que no esté lastimado o pelado y su conector que esté limpio sin sulfato o agua, si el cable tuviera daño hay que cambiar el sensor.

3) Filtros de aire y combustible, deben ser cambiados si están saturados o sucios, en el un caso el motor no puede aspirar aire suficiente y no puede desarrollar potencia, en el otro caso el combustible no pasa a los inyectores con la presión debida por obstrucción.

4) Limpieza de inyectores, cuando están sucios con carbonilla, no pueden abrir o cerrar el paso de combustible, Y permiten que el combustible gotee al interior del motor, pasando más nafta de la necesaria, lo que produce ahogo, olores fuertes a combustible y fallas del motor.
Solución lavar inyectores y hacer prueba de simulación de trabajo con máquina ultra sonido.

5) CABLES de bujías, comprobar su funcionamiento y buen estado con la ayuda de lámpara estroboscópica. (Pistola de tiempo)

6) CORREA dentada de distribución, revisar que no esté floja o haya saltado y que el sistema esté a PUNTO.

Lo mencionado en los 6 numerales pueden causar la falla como narraste, y se requiere hacer la revisión de cada uno.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
0
Si luego de realizadas éstas comprobaciones persiste la falla, es posible el daño del cuerpo de aceleración y si la falla está en éste elemento habría que comprobar con scanner y determinar si el cuerpo debe o no ser cambiado.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago Estrella, lo imprimi y se lo llevo esta atrde a mi mecánico  - Griselda (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
Hace 7 semanasChile
Fiat
Palio
palio weeked 1.8
2005
0
votos

Se calienta el motorSolucionado

Buenas se calienta el motor cuando ando en subida solamente lecambie la bomba de agua y nada me dicen que se pudo aber enchuecado la culata   -  marco jonas
0
Hola Marco, cuando te dicen que la culata se ha torcido, es fácil comprobar, sólo fíjate en la tapa y varilla de aceite si están con una pasta color beige espumosa, también observa si el recipiente o bombona de agua tiene contaminación de aceite, si NO observas nada de lo que te menciono, NO les creas a los que dicen que se torció la culata.
Respecto a que te sube la temperatura del motor te sugiero leer el artículo que escribí en paginas anteriores su título es POR QUE UN MOTOR RECALIENTA CAUSAS Y SOLUCIONES.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según marco jonas, el autor del problema) 
0
o radiador tapado o sistema de escape tapado, tal vez el catalizador si es que lo tiene todavia este tapado  - kekagaso (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según marco jonas, el autor del problema) 
Hace 7 semanasVenezuela
Fiat
Palio
MOTOR 1.3 16V
2006
0
votos

ESTOPERA DELANTERA DEL CIGUENAL.Solucionado

Buenas tardes Amigos. les cuento que desde que repare el motor se rompe la estopera del ciguenal solo dura como 800km.
Como he aprendido a cambiarla ( 3 veces ) he observado que algunas veces a girado y salido y otras veces se ha roto al parecer es por mucha presion.
Les agradeceria sus comentarios y sugerencias..   -  Jose S
0
coloca uno de buena calidad y aseguráte de colocar un sellador también de buena calidad( loctite) sobre el exterior del mismo, deja que seque el sellador unas 12 horas, antes de colocar en reten engrasa el labio interior y el eje del cigueñal,  - kekagaso (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Jose S, el autor del problema) 
0
los engranajes de las levas lleva como un rache el aceite se vuelve una pasta y se tranca y salta la correa desarmalo y limpialo cuando montes la correa veras que oxila el tensor mas suave  - rafael milena (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Jose S, el autor del problema) 
0
Gracias por sus respuestas ya tengo 2 semanas y le he metido como 2000 km a mi Super Palio jejeje. les cuento la ultima vez que le cambie la estopera lo hice normal y con lotite como siempre pero llegando a mi casa le cambie el Filtro de aceite y Santo Remedio al parecer estaba Tapado de fabrica y la bomba acumulaba mucha presion hay abajo y la reventaba o votaba.  - Jose S (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Jose S, el autor del problema) 
Hace 8 semanasColombia
Fiat
Palio
MPI
1998
-1
votos

ELMOTOR PIERDE PRESION SE BAJA A CEROSolucionado

El motor se reparo se mando rectificar se le cambiaron todos sus accedotios pero no sabemos que puede estar pasando porque pierde la presion cundo se calienta   -  PARTICULAR
0
seguro esta filtrando revisa el medidor de aceite que no tenga agua o el radiador que no tenga aceite de tenerlo tienes que revisar el bloc que esta fisurado o la empacadura de la culata dañada o quemada  - juan (Hace 3 días)
Mejor solución  (según PARTICULAR, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas motor 1.3 m.p.i
1999
0
votos

Regulacion de valvulas palio 1.3 m.p.iSolucionado

Hola quisiera saber cuanto lleva de regulacion las valvulas de motor 1.3 m.p.i   -  matias
0
este vehículo viene con la válvulas debajo del árbol de levas sus taquetes son hidráulicos se auto ajustan solos con la presión de aceite y presentan solamente fallas cuando un taquete se descarga o cuando el árbol de levas tiene desgaste y hay que remplazarlos  - juan (Hace 3 días)
Mejor solución  (según matias , el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Fiat
Palio
weenken1.6 16v 4 puerta
1997
3
votos

ARRANCA EN FRIO PERO CUANDO CALIENTA SE APAGA Y NO ES VOBINASolucionado

Se a provado de todo cuando se calienta el motor se apaga y avese cuando queda regulndo el contavuelta se eloquese y no es el paso a paso ni el avance que puede ser por favor necesito una respuesta rapida a disculpe me olvide ase contra esplocion y no esta fuera de punti y lo que es esendido se cambio todo desde lla mucha gracias   -  JOSE
Hace 8 semanasArgentina
Fiat
Palio
weekend trekking 1.4
2011
-1
votos

Lave el motor y no arrancaSolucionado

Cometì el error de lavar el motor. luego de lavar el motor arranque el motor para correrlo y guardarlo, estuvo 1 minuto encendido y se apago solo. Intente varias veces en arrancarlo y no funciono. Por las dudas seque las 2 fichas de la computadora y la ficha de la bobina. También controle si llegaba corriente a la bujía y no pasaba nada. Quien me podrá decir cuales el error? Gracias!   -  Julio_Gabriel
Hace 8 semanasArgentina
Fiat
Palio
weenkend Trekking 1.4
2011
0
votos

Lave el motor del auto y no arranca.Solucionado

Hola! este es mi primer Post y espero recibir ayuda de ustedes.   -  Julio_Gabriel
0
Puede ser que le haya caido agua a la cumputadora y se sulfató, hay que limpiar los contactos en el arnes de entrada de la misma  - Williams (Ayer)
Mejor solución  (según Julio_Gabriel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v full
2000
1
voto

Se me prende la luz de la bateriaSolucionado

Lave el motor de mi palio 1.6 y empeze a andar unas cuadras y se me prendio la luz de la bateria.antes de lavarlo andaba bien pero ahora se prende la luz q puede ser   -  apolo
0
secalo bien antes de prender si no se quemo el alternador o el regulador de voltaje  - luciano (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según apolo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio wekeend
2006
1
voto

EL MOTOR NO ARRANCA NO LLEGA SUFICIENTE CORRIENTE AL MOTORSolucionado

Hola quien podra ayudarme tengo un fiat palio wekeend año 2006 el carro no prende hace el sistema de encendido pero no llega suficiente eletricidad al motor el tablero me muestra una figurita como un candado que pueda ser o quien me podra ayudar para prenderlo   -  francisco
0
amigo ami me paso lo mismo y era la bobina de corriente probe y abia corriente pero muy poca y la compre y la monte y prendio perfecta mente pruba con una bobina prestada y beras  - argenis (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según francisco , el autor del problema) 
Hace 2 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.3 - 1.4- 1.6- 1.8
2004
3
votos

POR QUÉ RECALIENTA EL MOTOR? CAUSAS Y SOLUCIONES PARA TODOS LOS FIAT.Solucionado

Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) (Para motores que disponen de distribuidor) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, la mayor parte de mecánicos que no son téc...Leer completa   -  Santiago Estrella
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puerta,full, motor 1.3
1998
1
voto

Hace dos semana le hice motor nuevo al carroSolucionado

Cuando lo fuimos a prender le costaba le mande a limpiar los inyectores le cambien los cables de bujía pero nada el carro cuando prende acelera fino pero llega un momento que pareciera que se fuera apagar y no acelera como que si no tuviera fuerza sera una bujía que me esta jodiendo   -  alberto
1
Hola Alberto, hay 5 puntos que pueden causar la falla como cuentas y habrá que revisarlos para ubicar en donde está el problema.
1) Cuando se repara un motor por regla general se cambian filtros y bujías nuevas.
2) Mencionas que cambiaste cables de bujías nuevos, debes comprobar el funcionamiento de éstos ya que a nivel de AMÉRICA los establecimientos de venta de repuestos importaron o recibieron cables defectuosos, incluso los ORIGINALES son un desastre; Te sugiero hacer la comprobación con ayuda de lámpara estroboscópica y si uno de ellos fallara tendrás que solicitar el cambio del que falla o el juego en el almacén por garantía, y por lo que te expliqué volver a comprobarlos.
3) Es posible que está fuera de punto el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada no quedo tensa y saltaron dientes, lo debe regular un mecánico de FIAT ya que se requiere de herramienta especial para posicionar los árboles en su punto correcto y el cigüeñal, ésta herramienta es indispensable para el sincronismo de distribución ya que no existen marcas de referencia en poleas ni en el block del motor, si el mecánico tuvo la precaución de marcar con tinta su posición cuando lo desarmó, al montar no va a quedar correcto ya que tiene cierto avance el cigüeñal y requieren ser aflojadas las poleas para templar la nueva correa, en éstos motores no se corona el primer pistón en punto muerto superior como es el caso de otras marcas de autos y que sí tienen puntos de calibración.
4) Revisa que el sensor CKP esté limpio al igual su conector y contactos, la punta magnética del sensor debe estar a la distancia correcta de los dientes de la polea del cigüeñal para que pueda captar el giro y sea enviada su señal a la UEC.
5) Revisa que la presión de bomba de combustible sea superior a 30 PSI (Libras) con un medidor de presión de combustible, si la presión marcada fuera menor, indica que la bomba (pila) no sirve.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 2 puertas motor 1.6 16v
2000
-1
votos

Encendido de motorSolucionado

Que tal amigos espero que alguien me pueda ayudar tengo un fiat palio 1.6 16v dos puerta el carro no enciende tengo chispa en las bujias señal positiva y y pulsaciones negativas en los inyectores y buena precion de gasolina y el carro no enciende la luz de servicio se queda encendida no apaga para que el carro encienda le tengo que poner señal negativa directa al rele duple en el cable numero 7 pero prende con falla   -  javier
4
Hola Javier, revisa la correa dentada, está fuera de punto.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fire. 1.4
2007
-1
votos

Golpe seco al soltar el aceleradorSolucionado

Saludos, al soltar el acelerador suena un golpe seco en la parte delantera baja, no es en motor, principalmente se siente cuando esta en segunda, es constante, de tercera en adelante es muy raro que lo haga. Recientemente le cambié los rodamientos delanteros, pero venía bien y no creo que tenga relación.   -  guserrez
0
Te fijaste si es un soporte o pata de motor o de caja que este rota y al soltar el acelerador se produce el movimiento del motor o caja y se siente el golpe. Revisa eso.
Saludos.  - Ulises (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según guserrez, el autor del problema) 
0
hola ami me golpea cuando va en pri,o en seg,me dijeron que es la caja con desgastes,tengo palio wekeend 98 td,le hice todo nuevo menos caja y embrague y el golpe sigue,gracias,abrazo  - horacio (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según guserrez, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire
2005
1
voto

Se apaga soloSolucionado

Buenos dias amigo mi carro en cola, se apaga y prende la luz del motor y la de code, le metieron el scanner y no detecto ninguna falla, que podra ser?   -  Miguel06
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio S (5P)
1999
0
votos

No funciona el electro ventiladorSolucionado

Me calento el agua se pincho el bidon de agua y se recalento el motor funciona el motor cambie el bidon de de agua y el bulbo y no funciona el electroventilador hago puente al electroventilador y funciona bien con el bulbo nuevo o funciona   -  Manuel
0
amigo manuel tu carro no prende el electro por que tienes que pulgar muy bien el sistema de enfriamiento si no lo haces jamas te encendera.....  - juan (Hace 3 días)
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesColombia
Fiat
Palio
sx
2004
0
votos

ANDANDO SE APAGO LA RADIO LUEGO EL CARRO Y NO PRENDIO, SE RECALENTOSolucionado

Venia andando, primero se apago la radio, luego enpezo a jaloniar hasta apagarse el carro, al revisarlo, el electroventilador no funcionaba y el motor se habia recalentado pero en el indicador de temperatura era mormal, lo volvia a prender y no respendio tampoco el pito, pasaron como 10 minutos le cabie la bateria y si prendio lo andé como 10 km y la temperatura en el motor era muy alta. ¿que puede ser? en un palio sx 2004. Gracias.   -  ANTONIO
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6 16v motor torque
1997
0
votos

Problemas de arranque cuando el motor tiene temperaturaSolucionado

Hola gente esto me esta volviendo loco llevo mucha plata gastada en mecanicos ya le hice el motor a nuevo pero sigue igual, cuando el motor esta frio no tiene absolutamente ningun problema en arrancar pero cuando lo uso un rato y lo paro no vuelve a arrancar, como si tuviera problemas en el burro o no tuviera bateria, pero lo dejo y pasando la media hora arranca como si nada, mi auto tiene gnc. sera problema del sensor de temperatura??????? si podrian ayudarme se los agradeceria de corazon... desde ya mil gracias por su tiempo   -  gustavo
2
hola yo tengo el mismo problema que voss ya le hice el burro completo y el bendii y sigueee haciendo lo mismoo ahora voy hacer la pureba con la bateria la voy a cambiar si solucionas la falla avisamee ok muchas graxias si yo lo resuelvo t aviso pasame tu email . . . mi email es Camimoncho15@gmail.com  - cami (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
dale cami y te cuento que ya le cambie dos baterias... bajon cualquier cosa avisame, hice todo lo mismo que vos
mi mail es elpirusao@hotmail.com  - gustavo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
mira yo tambien tube el mismo problema y la solucion (a mi me funciono) le cambie la caja reguladora y rodamientos del alternador, cambie bateria y se acabo el problema...  - kuxo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
hola que tal '.. yo tengo un fiat palio 2001 y tengo el mismo problema. el auto arranca perfecto frio pero una vez caliente se para solo y no arranca hasta no enfriarse. sera la bobina q se calienta y no permite q el auto arranque'  - tincho (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
Hola tengo un palio adventure 1.7 td y me pasa lo mismo....tengo el testido de code prendido en el tablero pero hay que dejarlo como dos hs para volver a darle marcha, en frio arranca bien cuando esta caliente le ddas arranque y queda muerto! si alguien sabe x fvr aviseme slds  - El torito (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
a mi me paso lo mismo era el tps se me apagaba luego de un rato rodando  - fredj (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
PErdon que es el tps? gustavo yo tengo un diesel y me pasa lo mismo creo el gnc no tiene nada q ver  - El torito (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesColombia
Fiat
Palio
elx
2006
0
votos

Ruido de turbinaSolucionado

Ami me pasa lo mismo, tengo un fiat siena que es el mismo motor del palio 2006, lo compre a los 100mil km, y desde que lo tengo suena cuando acelero como turbina ruido muy molesto. auque no lo he llevado al mecanico pero si alguien me puede orientar, saludos   -  sebas
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
8v 1.6
1998
1
voto

No funciona el electroventiladorSolucionado

El problema es que funcionaba el electroventilador y de golpe dejo de funcionar.
Ahora el auto cuando ando en la ciudad se recalienta y levanta demasiada t° Y no lo uso por miedo a la alta t° q afecte el motor. En ruta el auto no levanta t°.
QUE DEJO DE FUNCIONAR?   -  federico
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8 mpi
2005
0
votos

Avería de motorSolucionado

Luego de andarlo unos 30 minutos en ciudad, se empezo a prender el sensor avería de motor. ¿Que puede ser, el ventilador que no funciona bien; los inyectores; las bujías son nuevas; el auto tiene gnc?
¿Se puede relacionar con el aire acondicionado? Al momento de aparecer el sensor, el motor tironeaba un poco... Agradecería orientación..   -  violeta
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8v
2013
1
voto

Tironea entre las 2500 y las 3000Solucionado

El auto de mi madre tiene este problema, acelerando en 2da es cuando mas se nota. Con el pedal pisado a un 40% cuando llega a dicho regimen parece quedarse sin fuerza, luego de pasarlo anda bien. Tambien si se usa el 100% de pedal no pasa nada, no se nota. Ahora prendio la luz de "Chequear Motor" pero en el taller autorizado dicen que esta todo bien. Alguien paso por lo mismo?
Gracias.   -  Agucho
0
desconecte la bateria por 5 segundos, tal vez se le borre la falla.  - sebas (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
2
Hola amigo, la falla está en los CABLES de bujías, cuando compres nuevos pide garantía, vienen con falla, son una calamidad, luego a los nuevos comprueba su funcionamiento con lámpara estroboscópica (pistola de tiempo) cuando están nuevos el motor no se atranca en los momentos de comenzar la aceleración, pero luego de unos días comienzan a fallar, te recomiendo comprar ORIGINALES para que tengas la opción de hacer reclamo si fallan.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
1
Santiago, los cables que tiene el auto son ORIGINALES, hace 4 meses que lo compramos, porque volveria a poner cables identicos? Tu aporte es muy bueno ya que si no me dan una solucion en el taller (por estar en garantia) voy a probar de poner los mejores cables que pueda comprar.
Muchas Gracias.  - Agucho (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
2
Hola Agucho, por lo que comentaste en tu reporte y porque describiste cómo es la falla, te sugerí hacer la COMPROBACIÓN en primera instancia de los cables, pero hazlo con ayuda de la estroboscópica, a mi país llegaron cables importados originales con defectos, he tenido que hacer reclamos en almacenes en los que me vendieron juegos en cajas selladas y según vendedores que me conocen por años, aceptan que no soy la única persona que ha reclamado, a los vendedores les demostré la falla con la pistola estroboscópica, me han permitido devolver y probar otros juegos y de diferentes marcas, lamentablemente los que vienen del Brasil, todos tienen problema. De cualquier marca que compres, tienes que escoger los cables que trabajan bien. Sé que el inconveniente es a nivel de América.
Si luego de hacer la comprobación de tus cables, resultara que no tienen problema, como segunda instancia, hay que comprobar la bobina, si la bobina está bien, tercera instancia hay que limpiar la punta magnética y conector del sensor CKP. que es el que capta la posición del cigüeñal, permitiendo que se produzca la inducción y salto de chispa a las bujías.
Espero mi información te sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2000
1
voto

No funcionan 2 inyectores, el primero y el cuartoSolucionado

Buenos días, quisiera compartir mi problema haber si alguien me ayuda, ya que me tiene loca el carro, se le acaba de hacer el motor, se rectifico cámara, se cambiaron inyectores, bomba de gasolina y demás. pero el carro prende, pero con mucha falla, y se apaga de una vez, 2 inyectores no mandan no les llega nada de corriente. Por favor si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería. gracias   -  yalis
1
Hola Yalis, posiblemente en el momento de instalar los inyectores en la faluta, el mecánico los presionó en sus terminales eléctricos (en donde se conectan sus cables) se rompieron accidentalmente ya que son plásticos muy delicados. Saca los inyectores que fallan y examina el poste de contacto eléctrico, es posible que esté desprendido o roto, solución comprar nuevos inyectores.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según yalis, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.6
1998
1
voto

Las valvulas pegan con el pintonSolucionado

Buenas tardes amigo tengo un problema con mi fiat palio motor 1600 doble arbol de leva, la pregunta es por que me pegan los pitones con las valbulas y hace un taqueteo taca taca quiera me podria ayudar gracias espero su pronta respuesta..   -  manuel
1
Saludos Manuel, si estuviste rodando normalmente con el auto y repentinamente se apagó el motor, la causa del choque de válvulas contra pistones fue por rotura de correa dentada o salto de sus dientes por vejez de la correa o falta de tensión o si trataron de encender el motor empujándolo en reversa o retro. (Jamás se debe encender en reversa un auto).

Si estuvieron haciendo mantenimiento, encendieron el motor y chocaron las válvulas fue por:
1) DISTRIBUCIÓN Fuera de punto o salto de dientes de la correa dentada.
2) Haber girado los árboles sin su correa por error, cuando los pistones estaban en el punto muerto superior y no tuvieron la precaución de dejar los pistones en el medio de su carrera ANTES de mover los árboles.
3) Giraron por error la polea del cigüeñal, subieron los pistones cuando no estuvo colocada la correa dentada, y se torcieron válvulas por choque de pistón.
4) Cabezote (tapa de cilindros) muy rebajado o cepillado en rectificadora.
5) Válvulas no adecuadas para el motor. Si cambiaron válvulas, fueron más largos sus vástagos, haciendo que bajen más de lo normal y choquen contra el pistón.
6) Seguro de resorte de válvula que se soltó y cayó la válvula en el interior.
7) Pistones no adecuados para el motor si los cambiaron en el caso de estar reparando.
8) Si hubo el cambio de bielas o de cigüeñal, no son los adecuados para el motor.
Todo lo que he mencionado son las posibles causas de choque de válvulas contra pistón.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Fiat
Palio
palio fiat
2005
1
voto

El motor arranca pero el pedal del acelerador no funcionaSolucionado

Hola ! amigos a ver si alguien puede ayudarme tengo un palio 2005 motor 1.8
todo empezo cuando el motor avibrar senti que tenia que hacerle el servicio cambio de aceite,bujia,cables, lavado de inyectores con voya, filtro de aire,aceite,gasolina lavador de cuerpo de aceleracion y lavado de motor. al principio muy bien, pero al otro dia se paraba circulando y cuando estaba en alto. le puse a la gasolina liquido de lavado de inyectores para ver si respondia y ya no se paraba tan seguido note que se esforzaba muy consumia un poco mas de gasolina de los avitual Quiero aclara que el lavado de cuer...Leer completa   -  gabriel
0
Es el acelerador electrónico el problema principal, las vibraciones pueden ser de los inyectores... se siente así cuando estos están malos o cuando recién colocás los nuevos, por varios minutos se escucha un cla cla cla medio feo hasta que se asientan.  - Jacks (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Gracias ! por tu comentarios, les cuento al dia siguiente despues de que se me paro el auto y no aceleraba
me fui al cuerpo de aceleracion de nuevo lo estube lavado con liquido especial, note que la maiposa estaba
muy rigida o bien atorada, yo sabia que no se tenia que manipular porque se descalibra quedando muy aclearado y acelerado en lo minimo, bueno el chiste que estaba atorada y me puse a desarmar el cuerpo y
me encontre con dos dientes de engrane rotos y el egranaje atorado por lo que no se podia moverla mariposa y mucho menos acelerar, Consegui un cuerpo de aceleracion y se lo colocaron el motor muy bien!!
Pero ahora mi auto separa constantemente cuando hay un alto, cuando paso un tope, cuando doy una vuelta separa como si se estuviera reseteando ya que al ir circulando la auja se mantiene normal pero cuando se apaga el motor empieza de nuevo a medir la temperatura pero el auto ya tiene una temperatura
me provoca que no entre el ventidor en el momento presiso Si alguien me pudiera ayudar ... Gracias  - gabriel (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Puede ser que el circuito esté mal purgado y los relojes de temperatura y el electroventilador se salen del punto... Lo de las paradas consecutivas del motor en un auto como esté que no tiene paso a paso lo desconozco, me arriesgaría a ir de cabeza al acelerador electrónico. Suerte viejo!  - Jacks (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
MOTOR 1.3 MPI
2000
3
votos

CUANDO CALIENTA EL MOTOR COMIENZA A FUNCIONAR COMO RUIDO A TRACTORSolucionado

Cuando el auto esta caliente empieza a perder fuerza y marchar mas quisiera ver si podrian darme una solucion de q puede llegar a tener!!" desde ya muchas gracias....   -  GUDI
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weekend
2003
3
votos

Ruido como un aTAca-TAca.-TAcaSolucionado

Buenas espero ser claro.le hice cambiar la correa dentada al palio.. las bujias y los cables bujias porque estaban medio para atras.. pero el hecho es que a la altura de la corra dentada hace un TAKA-TAKA- constante que me seca las bol.... cuando ando hay veces que no se escucha ¿que puede ser? Otro tema cuando ensiendo el motor no llega a la revoluciones y se apaga y despues lo tengo que acelerar un poco.. tengo GNC me dijeron que lo lleve a que lo regule puede ser alguna mala mescla.. necesito su opinones gracias...   -  ricardo
2
Hola Ricardo, definitivamente está mal sincronizado es sistema de DISTRIBUCIÓN, o su correa dentada ha saltado cuando la cambiaron, por éste inconveniente se presentó el ruido que describes (Taca Taca) posiblemente debido al golpeteo de las levas del árbol en las válvulas; Se requiere herramienta especial para hacer el cambio de la correa del sistema, éstos motores NO tienen señalados los puntos o referencias de distribución como en otras marcas de autos, sus poleas no tienen chavetas o seguros, pueden girar libres si se aflojan los pernos y cuando se saca la correa se mueven o giran por la acción de los resortes de las válvulas perdiendo su posición y el sincronismo del sistema, el mecánico falló al realizar el trabajo y perdió el punto exacto de sincronización. Te sugiero llevar el auto a un taller especialista en FIAT, disponen de la herramienta ideal para éste mantenimiento. No hagas caso a las personas que te han dicho que "hay que regular mala mezcla", por lo dicho, demuestran su escaso conocimiento de mecánica, ya que en los sistemas de inyección no se pueden regular las dosificaciones de aire o combustible (mezcla).
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Essence 1.6 16v E-Torq
2011
2
votos

Aceleración Rara o Discontinua.Solucionado

Hola. Me llamo Gabriel.
Tengo un Fiat Palio 2011 1.6 16v E-Torq con 60.000km.
Desde 0 kilómetro que el auto acelera como disparejo. Todos los service oficiales me dijeron que no es nada (y digo me dijeron, porque ya se venció la garantía, pero lo llevé siempre a service oficial).
Pareciera que el motor zapatea para acelerar, o no encaja bien la caja de cambios, o quizás sea tema de un semieje. La sensación es como que acelera en "cuotas", sin embargo el motor se escucha bien y parejito. Para colmo ningún mecánico da en la tecla, y ya llevo gastado $12.000 solamente en armar y desarmar en el...Leer completa   -  Gabriel
0
Hola, tengo un Marea con motor E-Torq 1.6 16V te revisaron el sensor de posicion de mariposa y motor de paso a paso? Tal vez las desigualdades en las aceleraciones sea debido a eso, ami me pasó con mi auto, era el motor de paso a paso  - Lucas Rodriguez (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio edx
2000
1
voto

Cuesta partir cuando está calienteSolucionado

Cuando está frío parte sin problemas. Cuando ya se ha andado un rato no parte y debo acelerarlo a fondo. Esto coincide con que el electroventilador se enciende cuando el marcador de temperatura del tablero marca la mitad (antes encendía en un cuarto). Hace poco cambié el sensor de temperatura del motor por recomendación de un scaner pero no lo he reseteado como recomiendan en algunos foros. ¿será este el problema? ¿debo resetearlo con un scaner? ya probé apagar-desconectar batería- esperar 2 minutos-volver a conectar. pero no solucionó dicho problema. Espero confiado que me ayudarán, gracias.   -  Nolasco
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx
2007
3
votos

Problemas al encenderSolucionado

Buenas tardes, espero pueda ayudarme, tengo un palio y ha venido presentando varias fallas con las revoluciones y el encendido, al principio sucedía que cuando encendía las revoluciones variaban subían y bajaban solas hasta pasado unos minutos se estabilizan en mínimo normal.. (esto sigue sucediendo). Ahora aunado a lo anterior cuando enciendo se apaga como si no llegara las revoluciones al mínimo, entonces para poder encenderlo debo acelerar y acelerar hasta que se estabiliza hasta el mínimo. esto último sólo me ha ocurrido cuando el motor esta frio cuando lo enciendo con el motor caliente ...Leer completa   -  fiatcaracas
4
Sin dudas es el motor Paso a Paso o también llamado Válvula IAC. Se puede desarmar y limpiar (tiene su maña) o cambiar directamente.  - Facundo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
4
ante todo me gustaría saber cuantos kilómetros tiene de recorrido su coche. Si pasa de los 80.000 kms es aconsejable cambies sensor de oxigeno y válvula IAC y caso solucionado  - MECATRONICA (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
2
Muchas gracias por sus repuestas , el ver que varias personas coinciden en la misma opinion me da un alicientes.
En realidad tiene el auto apenas ha rrecorrido unos 54000 kilometros.
Por otra parte me gustaría saber si esta falla es detectable con el scanner ???  - fiatcaracas (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
4
es detectable con el escaner G-SCAN2, si miras en el voltaje del sensor de Oxigeno notaras que que oscila constante mente de 300 mili voltios a 800 milivoltios continuamente, mandando señales continuas al EUC y confundiendo la, lo que ocasiona que se acelere y desacelere continuamente  - MECATRONICA (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
3
es la valvua IAC amigo ya que el sensor a funcinar mal no tienes el paso de aire necesario para que el auto pueda regular bien en relenti "la mescla se hace muy floja o muy rica"  - erwin (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
Hace 3 mesesColombia
Fiat
Palio
palio 1.3 fire
2006
0
votos

Ruido extraño desde el interiorSolucionado

Buenas noches, tengo un fiat palio 5p 2006 1.3 tiene 66.000 km, de unos 20 dias para aca cuando el auto lo manejo rapido al apagarlo suena algo en el motor a traves del sistema de ventilacion como si algo hirviera y se derramara, pero no sale nada, niveles de agua y todo esta perfecto y no hay ninguna fuga,tampoco es el botellon del agua esta perfecto, no se que puede ser me pueden ayudar gracias   -  javi
Hace 3 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.3, 1.4, 1.6, 1.8
2004
3
votos

FALLA DE ACELERACIÓN Y DE POTENCIA EN MOTORES FIATSolucionado

Hola amigos, sin que importe la potencia o cilindrada del motor, muchos de ustedes se preguntan por qué el motor de su auto tiene fallas de aceleración, falta de potencia, dificultades de encendido, tirones del motor al exigir su potencial, muchas veces se debe al fallo de los CABLES que dan electricidad a las bujías. Me pasó con varios clientes y con juegos de cables de diferentes marcas y distintos establecimientos de venta de repuestos.

En mi país, están vendiendo cables para bujías con DEFECTO O FALLA de fábrica, los cables son una CALAMIDAD, les sugiero comprobar el funcionamient...Leer completa   -  Santiago Estrella
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas 1.4 fire elx
2008
0
votos

Tironeo cuando suelto el acelerador con el cambio puestoSolucionado

Hola. tengo un problema con mi palio elx 2008, tiene motor fire 1.4 y le puse gnc hace un mes y medio, lo que me pasa es que cuando suelto el acelerador mayormente con la tercera marcha pusta, me tironea muy feo, tambien me pasa con la segunda y la cuarta pero con menor frecuencia. a nafta tambien lo hace pero muy muy de vez en cuando, pero se puso muy molesto cuando le puse gas porque lo hace muy seguido. en la casa de gnc ya lo configuraron 4 veces, cambiaron cables y bujias (ngk brasil), limpiaron el cuerpo de la mariposa, lo lleve a otro taller a donde lo escanearon y salio todo bien, lo hice configurar en otro taller de gnc pero el problema sigue... si me pueden recomendar algo para hacer se los agradeceria, gracias   -  caceresmatias
1
uno de los problemas cuando uno convierte el coche a GNV es el filtro, cuando lo acabas de cambiar funciona perfecto, pero si lo usas continuamente y en zonas contaminadas a los 10 dias empieza a molestar a presentar las fallas que comentas, mi recomendación reemplaza el filtro por una espuma de baja densidad y del mismo tamaño y así el vehículo molesta menos y puedes lavar la espuma cada 8 dias y la utilizas nuevamente  - MECATRONICA (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según caceresmatias, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3, fi 16 valvulas fire
2005
0
votos

El motor sin reaccionSolucionado

El motor se atrasa cuando se lo exije al sacarlo en primera es como si se atrasaria y no responde esto lo hase tanto como a nafta o gnc si alguien me puede desir q puede tener ya q lo meten en la computadora y no salen fallas   -  eltano
0
hola,si te cambiaron la correa,chequa el punto nuevamente.puede que este 1o2 dientes corrido,seria uno de los problemas a solucionar...suerte.  - vectra.uy (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
hola buenos dias gracias por la respuesta pero ya lo corrijieron el punto de la correa y sigue asiendo lo mismo ahora lo dejaron solo a nafta y hase lo mismo no habra otra cosa q pueda ser  - eltano (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
hola,prueba desconectar el escape para ver si es el catalizador tapado,pero si se atrasa el punto tiene que ser la ecu...el embrague esta bien??.bujias incorrectas?,avisanos si se soluciona.saludos  - vectra.uy (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
Por el modelo del vehículo imagino que tiene mas de 80.000kms, debes realizar mantenimiento electrónico, cambia sensor de oxigeno, válvula IAC y válvula PCV, suerte amigo me comenta  - MECATRONICA (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
puede que este resbalando el embriague!!! por mas que lo aceleres el auto no reacciona!  - erwin (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
me paso lo mismo el carro estaba fuera de tiempo en mi caso es un palio 1.3 8 valvulas tube que buscar informacion y colocarlo a punto como debe ser muchos mecanicos me dijeron que estaba en tiempo y resulto que no fue asi estaban varios dientes corridos http://forofiatvencom.crearforo.com/-temas66099.html  - fredj (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
votos

Problemas al encender mi carroSolucionado

Al encender mi carro, prende por unos segundo y luego se apaga, despues de varios intentos, prende y rueda pero se siente la intermitencia del motor, algo con el minimo, se enciende en el tablero la señal de inyectores, ruedo y luego se apaga, ya cambie las bujias y se mantiene la falla,   -  tulio
1
Por el tipo de falla es válvula de IAC cámbiala y tema resuelto  - MECATRONICA (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según tulio, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hxl 4 puertas motor 1.8
2005
0
votos

Problemas de motorSolucionado

Se me revento la manguera de agua q va ql motor ahoira no tiene fuerza en la primera enciende luz de aceite y moja 2 inyectores.. agradezco ayuda urgente   -  iris
0
Con ese reventón de manguera te debe haber subido la temperatura, si has soplado junta se te está pasando el agua al aceite y esa es la pérdida de potencia... hacelo ver urgente.  - Jacks (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según iris, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1997
1
voto

RecalentamientoSolucionado

Buenas tardes .. tengo un problema con mi palio 1. 3 año 97.. esta recalentando .. destapo el purge y veo que esa manguera que va del embase del refrigerante al motor no pasa nadaaa , ademas cuando el carro calienta sumba el agua como si setuviera hirviendo .. de repente pasa por la manguera y despues deja de pasar que sera eso.. me dicen que es la bomba , la empacadura , el radiador tapado . me tienen loco .. los mecanicos que podria ser esa falla .. el carro prende fino y esta serenito , revise el aceite y no tiene agua para ver si es que es la empacadura. orientenme por favor saludos desde venezuela..   -  johan pacheco
0
fijate si cuando este caliente,las mangereas esten inchadas, o se punen duras, ya que x mas que este caliente el auto las mangeras de agua tienen q estar flojas , eso quiere decir que tienes problemas en el sistema de refrigeracion mangeras tapadas o radiador sucio. chequea eso!  - erwin (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según johan pacheco, el autor del problema) 
1
mi comp el carro mio tiene el mismo problema sera que es eso  - marcial el gran leon (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según johan pacheco, el autor del problema) 
0
haz la sgte prueba dale encendido al auto en frio con la tapa del deposito de agua abierta y lo aceleras, cuando lo aceleres te daras cuenta de q el agua tiene q empezar a circular rapidamente, si n sucede eso es xq se pudo haber pegado el termostato "si es que lo tiene puesto" o tienes radiador o mangeras tapadas!!  - erwin (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según johan pacheco, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5p 1.4
2008
7
votos

Problemas de arranque mayormente en calienteSolucionado

Hola.. hace días que a mi auto le cuesta arrancar y sobre todo luego de haber funcionado un buen rato, es decir cuando el motor esta caliente, al girar la llave no se siente girar el motor de arranque, es como si estuviera muerto, lo dejo enfriar un rato y luego arranca como si nada, o sigue tirando fallas pero arranca después de unos intentos, hace casi 8 meses le hice el motor de arranque nuevo y nose que sera.. agradecere cualquier ayuda muchas gracias..!   -  Walter
Hace 3 mesesHonduras
Fiat
Palio
weekend
2007
1
voto

Alta temperatura del motorSolucionado

Hace dos semanas el carro ja calentado bastante sele cambio la ventiladora empaque de culata se desgasto la culata se cambio el vulvo de temperatura u no se sabe lo que le sucede tamvien la aguja del marcador de temperauta sube u baja varias veces u enciende la luz tampoco sanemoacuanto hay que ponerle de torque a las valvulas espero que nos ayuden attee jimy de hondutas   -  jiimy
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
3003
1
voto

MARCA EL SENSOR DE TEMPERATURA ESTANDO FRIO EL MOTORSolucionado

Desde ayer marca el sensor de temperatura como caliente pero el motor del auto esta frio y no prende el electro. Cual puede ser el problema. Ayuda por favor....   -  CLARA
0
A mi tambien me esta pasando lo mismo luego de hacer el cambio de kit de distribucion.. cambien el bulbo sensor de temperatura y ahora solo enciende muy tenue la luz luego de 5 o 10 minutos  - DArio (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según CLARA, el autor del problema) 
0
cambia el vulvo de temperatura y solucionadoo!  - erwin (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según CLARA, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v
2001
2
votos

Bota la Compresion por la AdmisionSolucionado

Hola amigos, tengo un grave problema con mi palio 1.6 16v, hace unos dias le mande hacer la correa de tiempo a mi carro, luego unos dias fue a encender y no quizo por nada por que le faltaba corriente a la bobina, revice y revice pero nada, hasta que di con un sensor que esta por la parte detras de la caja de cambios (supuestamente le dicen el avioncito) solo saque el chupon y lo meti y se me apago la luz de motor y le llego corriente a la bobina, en ese tiempo en dar con la falla le di a encender muchas veces, eso ocasiono que el tiempo saltara pero por el sigueñal y no por los piñones de lo...Leer completa   -  Andres
2
Hola Andres, si cometieron un error en el momento de colocar la banda y armar el sistema de distribución, pueden nuevamente haber torcido válvulas, otra posibilidad es que simplemente está fuera de punto, para calibrar éste sistema requieres herramienta especial, lleva el auto a un especialista de FIAT.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Hola amigos sobre todo amigo santigo, gracias por tu ayuda. Les cuento que mi palio al final desdepues de dos mecanicos prendio, el mecanico de dice que era la puesta a punto. Ahora el carro me quedo con dos detalles, una falla por que un inyector se daño cuando se estaba desarmando, mañana lo reemplazare pero este carro desde que lo tengo trajo inyector de dos huecos, todo el mundo dice que debo ponerle de 4 huecos que ese es el que supuestamente trae. el tema que aqui en venezuela no se consigue el de dos huecos, bueno eso por ahi, creo que comprando el inyector se deberia solucionar el tema es que queria aclarar que predio con una falla y haber si esta falla va depender con la siguiente falla que detallare a continuación. Una ves que llegue a mi casa, verifique parte del trabajo y observe que los cables de las bijias estaban invertido en la distribución, en ves de ir como debe ser, por ejemplo: cilindo (1) con el conector de la bobina (1) y asi sucesibamente hasta el (4). Ahora el mecanico me dice que la unica manera que pudo ponerlo en tiempo fue intercambiarlo la distribucion de las bujias quedando de la siguiente manera: cilindro (1) con el conector de la Bomina (2), cilindro (2) con el conector de la Bomina (1), cilindro (3) con el conector de la Bomina (4) y cilindro (4) con el conector de la Bomina (3). no entiendo que pudo haber pasado por que ante que sucediera el problema que tuvo su orden era como dios manda, ahora no se por que paso y que el mecanico tampoco sepa, mucho agradezco me ayuden a sulucionar este cuento que ya estoy que me vuelvo loco desde que me sucedio lo anterior desde los primeros dias de diciembre. Saludos y gracias de ante mano por su ayuda.  - Andres (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
1
Hola Andres, si se ha invertido el orden de encendido de los cables es debido a que está invertida la posición del árbol de levas, no es un problema significativo pero indica que no está bien calibrado el sistema de distribución, el motor va a funcionar pero no con todo el potencial, requieres llevar el auto a un mecánico especialista de Fiat.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
3
Andres, se me olvidaba hacerte una aclaración, tienes una pequeña confusión en lo que informas, cuando se habla del sistema de DISTRIBUCIÓN, es el sistema que regulariza los momentos de apertura y cierre de VÁLVULAS, parte de éste sistema son: Árbol de levas, balancines, taques, propulsores, piñones, templador con su correa dentada, cuando éste sistema no está perfectamente a punto (basta solo un diente de la correa que esté saltado fuera de punto, para que el motor no funcione con todo el potencial, afecta la compresión del motor, tiempo de aceleración, puede producir quema de válvulas, ruido de válvulas, atrancones en los momentos de partir o acelerar, consecuentemente elementos como sensores y momentos de inyección de combustible se verán afectados) también afecta el sistema de ENCENDIDO, por ésta razón debes conseguir el mecánico experto en la marca, el error que informas respecto al cambio de orden de ENCENDIDO (cables de bujías) delata que el mecánico que te hizo el trabajo no sabe calibrar o sincronizar el sistema de distribución del FIAT, es posible que tenga el conocimiento para calibrar o sincronizar distribuciones de otras marcas, pero no está bien calibrado tu motor. Muchas personas confunden el sistema de ENCENDIDO con el sistema de la DISTRIBUCIÓN, y el error es debido a que el encendido (que es el momento o sistema que permite que se produzca el salto de la chispa en las bujías) tiene que ver con los motores que tienen un delco o DISTRIBUIDOR, que es un elemento mecánico y eléctrico que permite repartir la electricidad a través de los cables a las bujías, elemento inexistente en los motores FIAT.
Espero que ésta aclaración te ayude a comprender mejor los dos sistemas que son totalmente diferentes.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio
2000
3
votos

No llega electrcidad al motor y no arrancaSolucionado

Tengo un problema de encendido, el burro anda perfecto y los injectores tambien pero el problema esta q cuando le doy arranque no le llega corriente al motor y no arranca   -  fernando
1
Hola Fernando, dices que no llega electricidad al motor, entonces no podrían trabajar los inyectores, ¿Quizás te refieres a que no llega electricidad a las bujías, No tienen chispa?
Limpia el sensor CKP su punta magnética, los dientes de la polea y su conector, éste sensor está junto a la polea del cigüeñal, otra posibilidad es desconexión de cable de bobina o quema de ésta. Otra posibilidad es que se haya activado el bloqueo de la alarma del auto, (si la tiene) debes desactivarla desde el botón secreto o desconecta la batería.
Para determinar un daño de sensor, debes hacer prueba con scanner.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
ELX 4 puertas 1.6 16v
2004
3
votos

Pierde potencia, es decir no acelera y se escucha golpeteo en motor.Solucionado

Después de arrancar y andar unos minutos se prende la luz del "check engine" y el auto ya no acelera es decir pierde potencia, en ocasiones se apaga la luz del "check engine" y todo normal pero esta ultima vez se escucha un golpeteo en el motor. !Ayuda, por favor!.   -  advomex
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
PALIO S 1.3 MPI 3PTAS
2000
2
votos

GOLPE EN EL MOTORSolucionado

Hola les cuentos iba en el auto como si nada y de repente empezo a golpear el motor como ruido a piston o algo parecido... Alguien si me puede ayudar con alguna solucion o si sabe q puede ser gracias..   -  GABY
1
Hola Gaby, no enciendas el motor hasta que un mecánico experto revise el motor, es peligroso, puedes ocasionar daños serios si lo enciendes, a distancia y sin revisar nadie puede saber qué ocasiona el ruido.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
1
gracias santiago ya hable con un mecanico para q lo revise y asi saber cual es el problema...gracias...  - GABY (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
faire 1.3 16v
2006
0
votos

Problema conencendidode l luz de tablero y el eectroventiladoSolucionado

Buenas anille motor le hice la cámara ahora me quedo el electro prendido y me enciende la luz del tablero indicándome recalentamiento y la luz del inyectores ,y la aguja de temperatura no me marca necesito para llévalo a un sitio de recomendación   -  joseh
3
1.- pùlga bien el deposito de refrigerante.
2.- recetea el computador
3.-  - memo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según joseh, el autor del problema) 
Hace 3 mesesGuatemala
Fiat
Palio
fire
2006
1
voto

Me salio Code en tableroSolucionado

Buen día, me salió "Code" prendiendo la luz de una llave en el tablero y se prendió la luz de un motorcito.
Se quedo sin acelerar, pero al apagarlo y prenderlo se normalizó pero solo quedo encendida la llave que dice Code.   -  kenia
1
Hola Kenia, cuando se enciende code es porque el sistema de seguridad del computador no reconoce la llave o el chip electrónico que va dentro de la llave, es posible que se mojo, cayó o está gastada, para solucionar el problema es necesario usar un scanner y volver a introducir el código.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según kenia, el autor del problema) 
0
Muchas gracias Santiago.  - kenia (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según kenia, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.4 fire
2010
3
votos

Se me prende la señal de falta presión del aceite del motor e inyectorSolucionado

Les comento ojalá puedan ayudarme, hace días le cambió la correa dentada de los tiempos y la bomba de agua, al día siguiente al desplazar como 15km se me recalienta el palio y se apaga el carro lo lleve a un mecánico y me comenta que las empacaduras de las cámaras a raíz del calentamiento se quemaron se desmonto la cámara se mandó a planar y se cambiaron las empacaduras, se montó pero los taquetes de la cámara suenan, y cuesta para prender, posteriormente el radiador tenía una fuga lo arreglé pero continúa costando para prender y suenan los taquetes, me comentaron que hay que mandarlos a gra...Leer completa   -  Jonathan
2
Hola Jonathan, todo inicia a raíz del cambio de la correa dentada de distribución, no la dejaron bien sincronizada y por ésto se recalentó y tuviste que cambiar empaques. Para calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN, se requiere de herramienta especial, si no se posee ésta herramienta, por más que el mecánico haya hecho sus marcas propias para señalar los puntos de distribución, jamás podrá calibrar. Tienes que llevar el auto a expertos que lo pongan a punto.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Jonathan , el autor del problema) 
2
Buenos días amigo, es obvio que el mecánica que te realizo el trabajo no tiene idea de lo que estaba haciendo, los motores 1.4 8valvulas y 16valvulas fire, te explico los pasas para la puesta a punto. Paso desmonta la tapa correo. Paso 2 desmonta la correa de la bomba de dirección, esta esta sujetado con un tornillos de trece Mm y una llave alhen de 7Mm, Paso 3- desmontas la bobina de inicio y sacas la base de aluminio vas a ver la culata del árbol de leva, la ranura que tiene el árbol de leva tiene que coincidir con la guía del porta levas, en este punto ya tienes el árbol de leva en posición, Paso 4- con un dado 15Mn, trabas la polea de la leva y aflojas esta no tiene guía por lo tanto puedes girar el cigüeñal, sin que la leva se mueva, Paso 5 -con un dado de 13Mm desmonta la polea del cigüeñal esta tiene tres tornillos, Paso 6- sacas la bujía Nª 1, con un destornillador lo introduces por la abertura don va la bujía, asta hacer contacto con el pistón, colócale un velocidad en la caja preferible la quinta, así podrá darle vuelta al motor y colocar el pisto en la parte superior , en posición de explosión, tu vas a ver cuando el destornillador que colocaste comienza a subir hasta el tope, en este punto ya tienes el cigüeñal y árbol de leva en punto, procedes a colocar tu correa de tiempo ajustas el tensor y luego aprietas la polea del árbol de leva trabándola con una extinción de 1/2 para que no se mueva y ya esta a punto tu motor, por otro lado si se te daño la empacadura de las cámaras y tienen que aplanar las cámara no coloque empacadura de lata original, tienes que colocar las de amianto que vienen sobre medida y es muy importante, tienes que reemplazar los tornillos de la cámara, ya que estos tienden a perder su elasticidad y se aflojan solos, los ajustas des de adentro hacia fuera, 1 ajustas 90 grados, 2 los aflojas 90 grados, 3 ajustas 90 grados todos, 4 los vuelves ajustar 90 grados y luego los ajusta 45 grados. con respecto a los taquetes mecánicos que son los que tienen las arandelas de graduación, si el mecánico los cambio de posición, si tienes que llevar la cámara a una rectificadora que te gradúen las válvulas, este es el procedimiento estándar para los motores Fiat Palio o Siena Fire I II, 1,4 8v y 1.3, 16v. en lo general te recomiendo que si no puedes hacer tu mismo este trabajo, busca a un mecánico con mucha experiencia en Fiat, no chapuceros y te ahorraras mucha plata y te evitaras dolores de cabeza,  - Henry (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Jonathan , el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.4
2008
2
votos

Palio 2008 con problemas de aceleracionSolucionado

Buenas noches amigos el problema con mi palio es el siguiente: primero tiene falla en minimo y mas con el a/a encendido, posteriormente el carro al estar en marcha tiene problemas al acelerarlo entre velocidades no acelera normarmente en ascenso sino que se pisa el acelerador y titubea y luego al final de mantenerlo en marcha un rato se detiene y se deja encendido se trata nuevamente de arrancan y al meterle segunda y acelerar, el motor se chupa hasta que se apaga solo, se le quita el swiche y se enciende y se le quita,,,, a que se debe esto por favor ayudar   -  jose torrealba
0
Eso es problema con la computadora de tu vehículo... LLevala a chequear con gente especializada y verás que solucionas...!! Suerte!!!  - chachas67 (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según jose torrealba, el autor del problema) 
0
Hola Jose, cambia los cables de bujías, tienen falla hazlos comprobar con lámpara estroboscópica.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según jose torrealba, el autor del problema) 
Hace 4 mesesMéxico
Fiat
Palio
ADVENTURE 1600
2005
2
votos

No da marcha y frío le cuesta mucho arrancar aveces no lo haceSolucionado

Hola que tal, si alguien puede indicarme, si la falla de la Bobina de la marcha, es comun, cual sería la forma de detectarlo, el mecanico dijo que bobina funciona bien pq la probo, q Bonba de gasolina funciona bien, sin embargo cuesta mucho que arranque el motor, e llegado a quitar la manguera donde entra el aire en el cuerpo de aceleracion y he forzado el arranque manipulando con la mariposa y arrancadores, he logrado que arranque, pero quisera que arrancara de forma natural. ¿ La batería debe remplazarse, cuando deja de dar marcha, aunque tenga buena chispa? Agradecería mencionar las posibles causas de las fallas y las soluciones. gracias mil   -  Ranita
0
Hola Ranita, las posibles causas de éste fallo son: Sensor ECT defectuoso, lo conocen en tu país como TROMPO DE TEMPERATURA DE LA INYECCIÓN, otra causa es mal estado de BUJÍAS o sus CABLES defectuosos, deben ser comprobados con lámpara estroboscópica, revisa que esté a punto el sistema de DISTRIBUCIÓN y su CORREA dentada, para ésta comprobación se requiere de herramienta especial y que lo haga un mecánico experto en Fiat.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Ranita, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
4puertas motor 1.2
2007
0
votos

Un paseo en el campoSolucionado

Hola amigos les cuento qie fui al campo y en el trayecto pase a chocar con una piedera el motor se paro y no arranco mas porfabor que alguin me ayudeporfa   -  alex
0
reinicia el sensor de impacto  - Walter (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas
2007
2
votos

Acelera y motor no responde a la rpm que tiene el motorSolucionado

Fiat    -  JULIOWEEK
0
cheque el embriague puede que este resbalando es una falla muy tipica de estos autos! abrasos  - erwin (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según JULIOWEEK, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
Elx 1.4
2008
2
votos

Motor no enciende y hace ruidos al poner en contacto.Solucionado

Buena tengo un problema con el Palio, hoy lo intente prender luego de usarlo un rato y no quiso encender mas solamente empujando, pero al poner en contacto las agujas indicadoras de velocidad temperatura y revoluciones se vuelven locas y como que se sacuden haciendo un ruido tipo "tac tac tac" y al darle marcha es como que se apaga completamente y al soltar vuelve a poner como en contacto. La batería está bien, no se que podrá ser.   -  Franco
0
a mi me paso, con el fiat uno y era un fusible,  - palomares (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
0
es la bateria amigo yo tube el mismo problema hace un mes  - marco (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
sport 1.4 elx
2007
0
votos

Variación de revoluciones al encender en frió el motorSolucionado

Cuando lo hecho a andar en la mañana verían las revoluciones sube y bajan luego de
3 minutos se normaliza y trabaja normal me pueden dar una respuesta de lo que es por favor gracias ....   -  juan
0
Eesto se debe a que el motor esta frio y la computadora es capaz de detectar esto mediante la valvula IAC y lo que hace es enviar mas combustible y subir un poco las revoluciones, estas pueden subir hasta 1300 RPM mas o menos y efectivamente después de unos 3 minutos el tacómetro regresa a las 900 RPM que es el rango de baja para el auto, esto es perfectamente normal y lo puedes tomar como el equivalente a lo que en el pasado con motores con carburador hacíamos para calentarlo acelerando el motor unos 2 o 3 minutos, pero ahora esto lo hace el auto por si solo y de manera muy segura.  - hector (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según juan , el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fiat palio 4 puertas motor 1.3 8 valvulas m.p.i
2003
1
voto

AceleracionSolucionado

Buenas, tengo un fiat palio 2003 MPI 8 valvulas motor 1.3 ,y el siguiente problema que sucede es : que despues de cierto tiempo el carro se acelera solo y queda acelerado hasta que el le da la gana de quitarsele la aceleracion disculpen la molestia pero quisiera saber que sera..???? el tiene el motor hecho hace aproximadamente en septiembre del 2013 y aparte de eso yo le coloque :bujias,cables,inyectores,bobinas,sensos del maft nuevo por favor alguien que me asesore o me diga por que mi carro se acelera solo....?   -  wolfser
0
Buenas noches, mi pana revisate lavalvula de temperatura que esta en la camara, dondeva el termostato... ahi lleva una valvula de color azul, ella cuando falla tiende a enviar informacion falsa a la computadora de que el carro esta frio y por ende se acelera para llegar al punto optimo de temperatura.... por ahora seria descartar eso!!!  - Sabinomirra (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según wolfser, el autor del problema) 
0
Hola, ¿alguna otra sugerencia? tenemos el mismo problema pero en un palio adventure 1.8.... saludos  - Gonzo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según wolfser, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v
1998
2
votos

Luz de inyector en el tableroSolucionado

Buenas horas comunidad de paliera, le escribo por q tengo una duda. mi carro le prende la luz del inyector a ratos, ya le hice limpieza de inyectores flauta, cuerpo de aceleración cambio de bujas y cables( es mas motor y caja están recién hechos). el carro quedo bien, pero a aveces cuando le saco gases pfffff prende el inyector y pierde fuerza.... no se si alguno le abra pasado.... salu2   -  gfalcod
0
Amigo me pasal lo mismo.que hizo?  - FJCM (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gfalcod, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1,6 16V
1998
0
votos

El carro no enciende. No señal en inyectores.Solucionado

Buenos dias. Les escribo para ver si alguno de ustedes ha tenido una falla similar a la mia ya que en este momento no tengo idea de que hacer. Hace unos 3 años el riel o flauta de inyectores de mi Palio 1,6 98 se daño, gracias a esa falla el carro encendia pero no rodaba por lo que un mecanico le hizo un trabajo temporal que jamas dio problema; aca en Venezuela no me fue facil conseguir la pieza de nuevo, cuando la consegui casi de inmediato mande a instalarsela y a la par cambiar bujias y cables para que quedara bien. Ademas le hicieron limpieza de inyectores. El carro estaba funcionando en p...Leer completa   -  ricmmp
0
amigo, me pasa lo mismo! y aun no doy con la falla. si usted la ubico me gustaria conocer lo que hizo, se lo agradezco!  - luzeric (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según ricmmp, el autor del problema) 
1
Buenas noches. Ayer al final de la tarde finalmente encendio el carro. Segun el mecanico me conto se conjugaron dos cosas. En primer lugar hubo que usar la llave vinotinto que viene con el carro para poder restaurar el ECU y en segundo lugar aparentemente la valvula de presion de gasolina nueva vino danada o tapada por lo que causaba la falla. Lo cierto es que por lo pronto el carro ha funcionado bien aunque lo cargo en prueba por si acaso. Espero les sirva.  - ricmmp (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según ricmmp, el autor del problema) 
0
Hermano yo tengo la misma falla pero el carro se apago y no ando mas, ya se reviso todo y todo indica que no le llega la señal a los inyectores por lo que no abren le hice lo mismo de ponerle gasolina en el cueepo de acceleracion prende y se apaga, no me marca en el tablero y aparentemente todo esta bien seria q me puedes facilitar el numero de tu mecanico ya que hay muchos brujos por ahi y necesito alguien que ya previamente haya solucionado este problema  - Deyber (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según ricmmp, el autor del problema) 
0
Que tal mi pana, el mecanico esta en Valencia. Si estas aca te digo como llegar porque el pana no tiene celular. Sino estas en Valencia, asegurate de revisar lo que dije arriba: Que este bien la valvula de presion de gasolina, es la valvula que esta en el extremo del riel de inyectores a la derecha cuando estas parado frente al carro y utilizar la llave vinotinto. El mecanico en ese momento dijo que ambas cosas fueron necesarias para que encendiera; lo de la llave porque luego de tanto intentar prenderlo la ECU se habia desconfigurado y esa llave habria resuelto el problema, no se si es cierto o falso pero encendio con esa llave y no con la azul. En otro foro, clubpalio.com.ve otro pana me respondio que pudiera ser uno de dos sensores, uno de ellos era el del cigueñal, el otro no recuerdo, pero en todo caso me decia que pudieran estar defectuosos. El mecanico me dijo en esta oportunidad que no hubo necesidad de checarlos porque no se habian tocado, sin embargo esto ya habia pasado en otra oportunidad en el pasado, cuando se daño originalmente ese riel de inyectores me ocurrio lo mismo que a ti, rodando se apago y no prendio mas, no prendio como en mes y medio estando en el taller, y en ese entonces si fue el sensor del cigueñal me parece que no estaba dando señal, por lo tanto no abrian los inyectores.
De todos modos avisame si estas aca para indicarte como llegarle al taller.  - ricmmp (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según ricmmp, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire
2009
1
voto

Se apaga cuando levanta temperaturaSolucionado

El auto funciona con temperaturas baja sin problemas en el dia cuando hace calor se apaga y no enciende quisiera saber la ubicacion del rele de temperatura que trabaja conjuntamente con el motor del ventilador del radiador del fiat palio fire 1.4 mod 2009 para controlar y probar con cambiarlo evidentemente el termostato funciona por esa razon corta y no manda corriente a la bomba de nafta por eso no enciende en el perido de enfriamiento...   -  Dario
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1988
2
votos

Me vota el agua por la tapa de arriba y recalienta y el motor esta friSolucionado

Buenas tardes. amigo soy de valencia venezuela tengo un fiat palio 1.6 y el me recalienta no entiendo el motivo del cual lo hace revise todo las mangueras el electro le pulgue el readiador con refrigeranta para evitar q tubiera Aire en las mangueras de igual forma despues de un rato el carro comienza a recalentar por el tablero toco el motor y esta frio. y lo peor es q me escupe el agua como un volcan por la tapa del embase del agua la tapa es nueva y le he prestado atencion haber si tiene vote de agua por debajo del carro y nada todo esta perfecto porfavor ayudenme q necesito vender el carro para la inicial de un apartamento y con ese problema no lo puedo vender.   -  ruben vega
0
buenas amigo me presentaba la misma falla porque a veces puede ser solo la tapa y la cambie y fino pero despues me presento otra vez y eran las empacaduras de las camaras que estaban malas tuve que cambiarlas y rectificar las camaras me salio caroo ese trabajo pero se resolvio esa recalentada a cada rato  - elcofla (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según ruben vega, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend
2007
1
voto

Problema con rejoz de temperatura y revolucionesSolucionado

Hola, tengo problemas con el reloj de temperatura llega a marcar hasta encender la luz roja y baja, hasta como quien dice queda en cero, asi sube y baja; como asi tambien el reljo de revoluciones del motor, sube y baja; haber si alguien tan gentil me podria dar un panorama de lo que podria ser   -  piter
0
tendrias que escanearlo y borrar la falla. pero lo mas economico es soltar el borne de la bateria unos 10 min y ver si se resetea la compu. suerte  - chispita (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según piter, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 fire 16v
2006
1
voto

No apaga luz de presion de aceiteSolucionado

Le gradue el coche con motor apagado y despues q lo encendi quedo prendida la luz de aceite y no quiere apagar por nada... el nivel de aceite esta bien no suena mal el motor se siente q lubrica no recalienta ni pistonea solo no apaga la luz... si me pueden aconsejar de alguna manera se lo agradezco muchas gracias de ante mano   -  sabaducho
1
cambia la valbula de aceite o repara el enchufe aver si se pelo  - jorge (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según sabaducho, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1,8 locker
2009
3
votos

No acelera el motor no regulaSolucionado

Comenzo a tener variaciones en la aceleraciòn o con el motor en ralenti, tiende a ahgarse o pararse,
Hoy me tira un fallo electrico, el motor esta en marcha pero no acelera.   -  Daniel
0
espero ayudarte primero fijate si cuando pones en contacto te queda la luz del freno prendida porque si se te rompio el bulbo de freno o se corrio no te va a dejar acelerar. despues tenes que hacer revisar el cuerpo de mariposa que puede tener gastados unas cremallera de plastico que generan el movimiento de la mariposa. suerte  - chispita (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Hola Daniel, comparto parte de lo que dice Chispita, respecto al cuerpo de aceleración, pero revisa el potenciómetro del pedal del acelerador ya que éste hace que trabaje el motor del cuerpo de aceleración que acciona la válvula de mariposa con ayuda de scanner, también te sugiero medir presión de bomba de combustible no debe bajar de 30 PSI. Revisa bujías, cables de bujías y bobina.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
comparto lo que dicen chispita y Santiago , pero tal vez te salga algo caro, empieza por lo mas básico que seria la presión de combustible  - guzman (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Hola chequea la bateria o cambiala, me paso lo mismo y se enciende el testigo de falla de motor, el carro no se apaga pero no acelera. Parece no tener relacion con la falla pero es asi. El fallo aparece cuando se esta en cola o con el motor en ralenti. Saludos.  - Leone (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.7 turbo diesel
1998
0
votos

NO ENCIENDESolucionado

Les cuento lo sacamos del taller hace unos días le hicimos motor completo, ibamos por la ruta y de repente se paro y no arranco mas, la batería quedo muerta, que puede ser?, lo unico que hace es trac, trac, no alcanza ni a girar el burrro   -  Veronica
0
Buen dia mi pana lo mas hay un 90% de q lo allas fundido y seguro el mecanico dejo algo flojo o no cambio filtro de aceites.  - elchinofiat (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Veronica, el autor del problema) 
0
no funciona el alternador consumio la bateria y por eso el problema...  - ivan (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Veronica, el autor del problema) 
0
como dijo ivan el alternador no anda se les olvido conectar  - marco (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Veronica, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.6
2010
2
votos

Falla motorSolucionado

Hace 10 dias le hice cambio de aceite y filtro al auto andaba 10 puntos pero al otro dia del cambio me enpezo aparecer en el tablero falta presion de aceite en motor apgar el motor , le doy una acelerada y desaparece   -  leoliza
0
Checa la coladera de la bomba de aceite, a mi me paso lo mismo después del cambio de aceite. Si la coladera esta sucia ese es el problema y tienes que cambiar filtro y aceite nuevamente, pero si esta limpia la coladera tienes que cambiar la bomba de aceite  - hector (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según leoliza, el autor del problema) 
0
los filtros bienen muy mal proba cambiandolo x el original  - ivan (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según leoliza, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.6
2010
2
votos

Falla motorSolucionado

Falta presión de aceite en motor apagar el motor   -  leoliza
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3
1999
0
votos

Problema de aceleracion, perdida de potenciaSolucionado

Buenas tardes amigos, tengo un palio young, año 99 motor 1.3, recien se le hizo el motor, al encenderlo trabaja normal, pero cuando lo coloco en marcha, solo puedo andar en primera porque cuando cambio a segunda velocidad, hace como si se fuera a apagar, como si diera empujones, si alguien sabe q pueda ser eso, les agradeceria m ayudaran...
gracias y espero su pronta respuesta...   -  Miguel
0
espero sus respuestas hermanos.. el carro jalonea cada vez q le pongo 2da o cualquier otra velocidad, q no sea 1era o retroceso... ayudenme por favor..  - Miguel (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
0
mira las bujías de encendido tienen una abertura especifica y varían un poco de acuerdo al año y tipo de bujía( normales, platino, de 1,2,4 puntas) ahora haz una prueba sácalas todas sin perder la ubicación de los cables, luego límpialas con una escobilla de acero y trata de darles la abertura aprox. a una hoja de sierra manual, luego vuelve a instalar y prueba si la falla mejora o se anula, cambialas por bujías nuevas de acuerdo al modelo y marca del vehículo  - guzman (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Hace 4 mesesMéxico
Fiat
Palio
Palio Adventure
2005
3
votos

El motor se apaga al dejar de acelerar.Solucionado

Desde los 35000 km mi Fiat Palio Adventure 1.6 16v empezó a fallar así: el motor generalmente arranca bien, no le falta potencia, pero después de funcionar una media hora al dejar de acelerar en un cruce, alto de semáforo, "tope" o "bache" ( que aquí en Mexico hay más que en la luna) se apaga. Lo hace con más frecuencia en la tarde que en la mañana, pero si pongo la palanca de velocidades en neutral antes de empezar a pisar el freno no se apaga.
Ya se le ha hecho afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de banda de transmisión y poleas. Funcionó unos días bien y luego ¡la mism...Leer completa   -  Quino
1
amigo yo tengo el mismo problema alguien me puede ayudar  - jorge (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Quino, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8r
2007
0
votos

Pierde fuerzaSolucionado

Aparece la luz de servicio se queda fija y sale avería en el motor y emana olores fuerte como de gas o agua estancada y aveces se enfota   -  pollo
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8r
2007
1
voto

Pierde fuerzaSolucionado

Aparece la luz de servicio se queda fija y sale averia en el motor y emana olores fuerte como de gas o agua estancada   -  pollo
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 spi
1998
1
voto

Al parecer es la bobina hay algun fusible para esta?Solucionado

Desconecte un cable de bujia cn el motor en marcha para saber q cilindro fallaba,al hacerlo este me dio la corriente como bien sabemos, lo solte y fui a para el motor(con el cable desconectado)cuando le fui a sar arranque no lo iso, mas bien iso tilllililili y no arranco como si no le llegara chispa a las bujias alguien sabe si la bobina o arranque llevan un fusible o algun truco?   -  leo paris
0
Hola, no es la manera correcta de revisar bobina y cilindro. Te explico como
enciende el carro y déjalo unos 3 min a que tome ritmo, una vez hecho esto, desconecta el cable de bujías que tu quieras checar (lo común es llevar el orden de izquierda a derecha) al momento de tu desconectar el cable de bujías, vas a notar que el motor pierde un poco de fuerza, esto es correcto y te indica que el cilindro estaba trabajando, ahora bien acerca un poco el cable al chasis o al block del motor y veraz un arco eléctrico mas o menos fuerte, esto es signo de que tu bobina trabaja, si sucede lo contrario, es decir desconectas el cable de bujía y el motor no parece fallar, entonces tienes un problema en el cilindro, ya sea en cable o bobina y si el arco eléctrico al acercar el cable al chasis es débil, esta fallando la bobina.
Nunca trates de encender el coche con un cable de bujías suelto, por un lado el motor no tendrá la fuerza suficiente para arrancar y por esos escuchas ese ruidito tan característico y por el otro, si no esta bien aislado el cable suelto puedes provocar un corto que te podría afectar otros elementos de la electrónica el auto.
Para encontrar el fusible correcto checa tu manual de propietario, allí debe venir, si no lo tienes mañana te paso el numero, no lo tengo a la mano. Saludos y suerte  - hector (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según leo paris, el autor del problema) 
0
hola hector muchas gracias po su respuesta, lamentablemente no cuento cn el manual de propietario estaria bueno q me facilite el nro del q me hablo. y una pregunta mas sabes donde se encuentra el modulo.. desde ya muchas gracias otra vez  - leo paris (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según leo paris, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
Palio XS 1.3
2004
5
votos

Aceleración, CheckSolucionado

Amigos, tengo un Palio XS año 2004 motor 1.3 y tengo problemas de aceleración, le realice Scaner y me arrojaba error de inyección, el mecánico me hizo cambiar el cuerpo mariposa o de aceleración, pero el problema continuo, le quitó el catalítico por que estaba roto y el problema continuo, le cambie cables de bujías y se recupero bastante pero aún me enciende el Check y pierde potencia por unos momentos y de la nada se recupera y acelera normal. Lo otro es que cuando enciende el Check el motor vibra mucho y mueve todo el auto. Alguien a tenido alguna falla similar que me asesore porfa...   -  Alex
1
Revisa la computadora, a veces cuando el cuerpo de aceleración se daña, también se daña la computadora  - hector (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
Hola Alex, revisa los cables de bujías, haz la comprobación con lámpara estroboscópica, cuando están dañados los cables falla como tu dices. Yo en tu caso compraría un juego nuevo de buena marca, en mi país no son muy costosos y solucionas muchos inconvenientes.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
Ya cambie bujías y cable de bujías, filtro de aire, filtro de bencina, lave el estanque de agua y radiador por que me dijeron que en su interior existía un sensor que se podría haber tapado con sarro. Pero SIGUE IGUAL... Intentare con la revisión del computador.  - Alex (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
Hola alex, solicita comprobación de BOBINA, del sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple), CKP (llamado de punto muerto superior) y LAMBDA o sensor de oxígeno.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
es muy importante que cheques la computadora, yo tuve un problema similar y todo fue a raíz de que instalaron mal la alarma del carro, se colgaron de una línea que va un inyector, esto daño, el cuerpo de aceleración, y la computadora, aunque al principio la falla era ocasional y marcaba que era el convertidor catalítico, así que haz que revisen la computadora y todos los buses de datos (cables)  - hector (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
mira primero que nada no te vuelvas loco cambiando a locas, si le pusiste el computador y te arrojo problemas de inyección .
revisa lo asociado a esto que serian ( estanque , bomba combustible, filtro, riel inyección, inyectores, canister, sensor temperatura, cuerpo de aceleración, todo con sus respectivas conexiones a veces algo sucio ocasiona varios dolores de cabeza.
yo en tu lugar revisaría la presión de combustible y si la presión esta bien chequea que no se caliente demasiado ya que con altas temperatura la presión varia, si la presión estuviese baja cámbiala, pero que no te metan el dedo en la boca los vendedores , ya que las bombas electrónicas sumergidas en los estanques son todas casi iguales, y cambian en las presiones de trabajo y suportaciones ( puedes cambiar solo el cilindro)
PD: búscala bajo el asiento trasero  - guzman (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
Agradezco el comentario, solo te digo lo que sucedió y sin revisar tooooooodo lo que dices, esto lo hizo un excelente electromecánico y el auto no volvió a fallar, el auto anda de lujo desde entonces, claro que costo unos buenos tecolines, hablamos de usd$ 3,000 y sin cambiar taaaaaantas cosas que no son, yo solo te expongo hechos, por que cuando uno de estos coches se vuelve loco indicando diferentes fallas, es la computadora, te lo vuelvo a repetir, y este electromecánico checo línea por línea y por eso dio con el problema, claro solución cara, pero solución clara. Por ultimo, primero lee con atención lo que escribi anteriormente. Saludos  - hector (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 ptas, full, 1.6, 16 valvulas,
1997
2
votos

No prende y esta recien arreglado el motor y la camaraSolucionado

El mecanico me anillo el motor y le rectificaron la camara, pero el carro no prende, se le arreglo el arranque y nada, los tiempos estan bien y nada.... no le encuentran la falla..... que sera?????????   -  palio 97
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire
2006
1
voto

Señal de recalentamiento y todo Normal.Solucionado

Hola te comento que luego de un dia lluvioso al llegar a casa se encendio la señal de alta temperatura y el indicador estaba en H, me asuste porque era primera vez que me pasaba. Al abrir el capo, la tapa del motor no estaba caliente, estaba un poco tibia, el refrigerante no burbujeaba y todo parecia normal. Apague el carro, espere 10 min y cuando lo volvi a encender el indicador de temperatura estaba al 50% como siempre la senal de sobrecalentamiento estaba apagada y todo parecia normal, el electroventilador encendido y no vi nada extraño, lo deje encendido un ratico y no subió la temperatura en el indicador. Ayudame que puede estar pasando.   -  amo mi palio
0
Hola amigo, en tu caso se trata de falta de fijación del cable del trompo censor de temperatura o falla de éste sensor, observa que esté fijo el conector del cable y que el cable no esté pelado, haciendo masa contra el metal del motor, si está bien el cable y fijo su conector, entonces cambia el trompo sensor, es un repuesto que se daña con el tiempo y su costo es económico. Está ubicado sobre la caja compartimiento del termostato.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según amo mi palio, el autor del problema) 
0
Hola, revisa el termostato, pues puede que se quedo pegado, te comento que el sensor de temperatura va colocado dentro del mismo termostato, entonces es muy posible que el termostato este comenzando a fallar, también pregunta a un buen mecanico que tan factible es quitarle el termostato al carro y dejar solo el indicador de temperatura, ya que por lo regular los termostatos son el 80% responsables de que el auto marque alta temperatura, tu comentas que no viste nada raro y es correcto, por el hecho de que tu bomba de agua esta trabajando a la perfección  - hector (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según amo mi palio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas 1,4 fire
2009
3
votos

No regula bien, tironea al poner en primeraSolucionado

Hola amigos, mi fiat no regula bien, tironea al poner primera, y cada tanto se enciende la luz amarilla del motor, tuve este problema a los 20.000 km y en fiat le cambiaron las bujias, y escanearon. en esta oportunidad no me andaba el aire pero era todo por lo mismo, tambien limpiaron el paso a paso. alguien me podria decir cual es el problema? yo cargo ypf super, tendria que cargar de mejor calidad?   -  jorge daniel
0
Hola amigo, la luz a la que te refieres es check engine, y es una alarma que informa que un sensor, cables de bujías, inyectores o bomba de combustible están sucios por falta de mantenimiento o averiados, solicita AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, en un buen taller, al hacer éste mantenimiento encontrarán la falla y podrás disfrutar de un magnífico auto.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según jorge daniel, el autor del problema) 
0
gracias por escribir santi, lo llevere a fiat para estar mas tranqui, espero.gracias por tu comentario-  - jorge daniel (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según jorge daniel, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
Fiat Palio semi full 1.4
2010
5
votos

Cada tanto se prendia la luz amarilla del motorSolucionado

Enotromomento me quedaba sin aceleracion lo parabaesperabaunos minutos y se acababa la falla ahora cuando voy en 2da velocidad tironea como si se cortara la corrientehasta tomar siert revolucion controle la bobina y no tenia fallas me dijeron puede ser el acelerador o los inyectores o el paso a paso relmente no se alguien tiene idea de este motor??   -  Julio
0
Hola Julio, solicita en un buen taller AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, con éste trabajo encontrarán la falla y harán la limpieza de todos los sensores, dejando el motor a punto y sin molestias hasta los próximos 15.000 Km.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
0
Checa el cuerpo de aceleración, ya que puede ser una línea, o puede ser el mismo cuerpo  - hector (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.4
2008
0
votos

Tiembla cuando prendo el aire acondicionadoSolucionado

Buenas noche tengo un palio fase 3 año 2008 motor 1.4 al prender el aire acondicionado todo el carro comienza a temblar cuando ruedo tiembla y cuando esta detenido sigue temblando. Me dijeron que podía la base del motor lo lleve al servicio lo revisaron y nada aún sigue la falla, si alguien le pasa lo mismo por favor comente.   -  Jeiker
0
hermano manda a lavar el cuerpo de aceleracion y manda a revisar la valvula tps si esta fallando..  - anderson (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
0
Buenas amigo.. cámbiale los cables de la bujía y las bujías.. metele bujías buenas no seas pichirre, si es posible bujías ngk.. y hazle una limpiada a los inyectores, si te sigue la falla revisa el sistema eléctrico, algún cable te esta dando tierra, yo tengo un fiat palio 1.3 16.. y ando mas duro que el aveo, claro le modifique el motor, y le meti unos jugueticos weber y ando super veloz  - morfi55 (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
0
Ya cambie todo mi pana cables y bujias todas las correas ya le hice todo el servicio.  - Jeiker (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
0
conchale amigo si te sigue la falla, es que tienes algún cable pelado.. y si no es cable puede ser una válvula o como dice el pana el cuerpo de aceleración.. que eso es la vida del carro.. a lo mejor esta sucio.. limpiale el cuerpo de aceleración haber.. porq si es unicamente cuando prendes el aire puede ser falla electrica por el consumo de energia  - morfi55 (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
1
Y si te tiembla que jode no es base de motor.. porq yo e tenido jodia la base del motor y el carro no tiembla casi.. lo que hace es traquiar un poco el motor cuando haces los cambio porq la misma base que esta deslizando y no hay presión.  - morfi55 (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
1
ami me pasaba exactamente lo mismo, le hice una limpieza al cuerpo de la mariposa (algo muy facil de hacer), y dejo de temblar cuando prendia el aire... mi palio tambien es 1.4 2008 y con 40000 km estaba muy sucio el cuerpo de la mariposa, esa fue toda la solucion y no jodio mas  - caceresmatias (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
2 puertas, full, motor 1.8R
2007
0
votos

Quiero saber si debo cambiar el aceite de motor a uno mas espeso oSolucionado

Grueso por los años de uso   -  enrique marval
0
quiero que me respondan  - enrique marval (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según enrique marval, el autor del problema) 
0
NO ES NECESARIO CAMBIAR A UN ACEITE MAS GRUESO POR LOS AÑOS.....TODO MOTOR LLEVA UN ACEITE ESPECIAL DADAS LAS ESPECIFICACIONES....YO TENGO UNA FORD ESCAPE 2002 Y LE SIGO ECHANDO EL ACEITE 5-30 QUE ES MUY DELGADO...POR QUE ASI LO MARCA EL MANUAL ...ALGUNOS SISTEMAS TRABAJAN CON ACEITES DELGADOS POR QUE SON HIDRAULICOS Y ES NECESARIA LA VISCOCIDAD DELGADA.... AL METER UN ACEITE MAS GRUESO Y NO CAMBIARLO A TIEMPO AMARRO LOS BUZITOS DE MI FIAT PALIO 2004....YA LO ARREGLE Y LE PUSE DE NUEVO EL QUE DEBE LLEVAR...ESO DEL DESGASTE ES PARA AUTOS QUE NO NUNCA HAN LLEVADO UNA VIDA BUENA DE MANTENIMIENTO...  - ESBEL (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según enrique marval, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.8
2007
2
votos

Debo cambiar el aceite de motor semi sintetico 15/40 a otro mas espesoSolucionado

Debido a que mi vehiculo tiene más de 140.000 kilometros de recorrido   -  enrique marval
0
Hola amigo, NO cambies la densidad de aceite es correcta la que has estado utilizando es un aceite multígrado y su densidad o SAE cubre todas las perstaciones o necesidades de un motor nuevo o usado con alto recorrido. Las partes internas de un motor NO se desgastan por igual, unas son mas ajustadas que otras y si pones un aceite más denso, no penetrará en las partes de menos juego y dañaras prematuramente éstas piezas ocasionando desgaste.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según enrique marval, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fiat palio fire 1.3 16v 2002
2002
1
voto

Apague mi vehiculo y despues de quince minutos no encendio masSolucionado

Verifique fusilera del motor e interna del vehiculo todo esta bien. la bomba del vehiculo esta en buen estado y manda combustible como debe ser, limpei los inyectores, cuerpo de aceleracion, y el carro sigue sin encender, el alternador tiene que ver con que el carro no encienda   -  ender
1
posiblemente tengas problemas con el sensor del cigueñalgallego  - gallego (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según ender, el autor del problema) 
0
pregunta algo choco con los parachoques, si fuese así revisa en el pedal de aceleración hay un cortador de combustible es como una bolita en el interior es un sistema de seguridad.  - guzman (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según ender, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas motor 1.6
1997
4
votos

Tengo fallas fuertesSolucionado

Buenas hermano tengo problemas con mi palio 1.6 16v le hice el motor y ahora me prende la luz de servicio de inyeccion y la de code a lo q enciendo el carro queda muy acelerado le cambien la iac y sigue igual y cuando aveces voy rodando colcobea ya no se q hacer me tiene loco x favor ayudenme q podra ser eso   -  roiman barazarte
0
HERMANO BUENAS ESPERO SU PRONTA RESPUESTA  - roiman barazarte (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según roiman barazarte, el autor del problema) 
0
Hola Rioman , recién leo tu mensaje, primero revisa sincronismo de la distribución, es de suma importancia que esté perfectamente a punto, casi todos los mecánicos fallan tratando de calibrar éste sistema, en éstos autos los piñones son locos y no tienen puntos de referencia, es necesario para ésto utilizar unas herramientas apropiadas para sincronizar la distribución, es casi imposible dejar a punto si no se dispone de la herramienta.
Son tres trabas, dos para los árboles de levas que los deja posicionados de manera horizontal perfecta y en su punto o posición correcta, para poder aflojar las poleas y luego templar la correa dentada; y la otra traba hace tope al cigüeñal justo en su PMS y un pequeño avance. A éste auto lo fabricaron así para que solo en la casa o los mecánicos que tengan la herramienta mencionada lo puedan hacer. Esto es importante, cuando hay una ligera descalibración NADA funciona bien, todo falla en el motor.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según roiman barazarte, el autor del problema) 
0
dile a tu mecanico que recetee la computadora y revise bien los cables de tierra  - gallego (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según roiman barazarte, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 EDX
1997
1
voto

Acelera y desaceleraSolucionado

Amigos les cuento , hace 3 dias fui a lavar el motor de mi carro y sorpresa que al encenderlo el anda pero acelera y desacelera solo , no pasa de 50km/h, no tiene fuerza , adicional a eso se prende la luz roja de inyeccion , no se que sera, unos me dijeron que esperara a que seque pero ya van 3 dias , saludos   -  RICHI
1
pana si tienes ese problema desconecta el sensor de oxijeno que esta en el tubo de escape y el carro desplaza y con lo de la luz de inyeccion es problemas con la valvula de precion que esta colocada en la amicion despues del cuerpo de aseleracion  - enrique (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
1
buenas noches RICHI desconecta la bateria quita los conectores de la computadora y ponle limpia contactos tanto a los conectores como a los pines de la computadora los conectas de nuevo conectas la vateria pasa el suiche y desconectas el positivo de la bateria por 30 segundos regresas el suiche quita la llave cierra la puerta del carro conecta la vateria pasa 3 veces el suiche y dale a prender  - gallego (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
Buen dia amigo, yo tambien realice lo q comentast xq tengo el mismo problema, fue efectivo xq la la luz de los inyectores se apago y el motor esta mas parejo, pero tengo este problema: comienzo a andar en primera velocidad y fino, cuando cambio a segunda el vehiculo hace como si se fuese apagar, e intenta recuperar pero se apaga y sin fuerza, si pueden ayudarm se los agradeceria.  - Miguel (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
hola me podrían expliaca como es lo que comentas gallego ?? yo tengo una fiorino fire 1.3 8v y tengo una falla no regula o se acelera sola por lo que entiendo es el motor paso a paso o iac pero tengo que lograr que la computadora lo reconosca y lo regule de nuevo pero no entiendo como .... :/  - ale  (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
a mi m funciono momentaneo pero luego volvio a encenderse la advertencia de los inyectores y el vehiculo solo anda en primera velocidad...  - Miguel (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
buenas amigo MIGUEL porlo que medio entiedo tu carro si se queda sin fuerza por logica es el sensor de oxigeno de todas maneras trata de escanearlo y si te dan el codigo me lo pasa mi escaner no escanea fiat sin co gusto te alludaria  - gallego (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
ale dime si cuando prendes el carro echa humo por el escape o huele mucho a gasolinate paso mi numero 0416 4270557  - gallego (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
MIGUEL ESTE ES MI NUMERO SI QUIERES LLAMAME CON GUSTO TE ATEDERE 0416 4270557  - gallego (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
ok gallego gracias, te llamo en unos minutos.. ojala puedas ayudarme, cualquier cosa llevo el vehiculo a tu taller, solo es cuestion de q m indiques en donde estas ubicado. yo estoy en el edo vargas.  - Miguel (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
0
hola muchachos ya resolví un problema logre encontrar la falla que prendía la luz de chek era un cable de inyector cortado cambie la ficha y listo ahora lo que se acelera seguía ya cambie el paso a paso y sin mejoras el viernes chequie con el escanee fallas no saltan ninguna pero medí la señal que envía el sensor de la mariposa y era nula decidí cambiarlo hoy lo cambie la primera parte del día se siguió acelerando estas ultimas horas parece que se fue la falla pero no canto victoria todavía lo voy a probar unas semanas mas y les cuento saludos desde argentina !!!  - ale  (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según RICHI, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 adventure
2006
3
votos

Problema sensor temperaturaSolucionado

Hola, tengo un palio adventure extreme 2006 1.8 nafta , y me tira el error de averia motor, el sensor de temperatura marca de vez en cuando y cuando marca no tira mas el error, el problema es que no encuentro donde esta ubicado dicho sensor, a lo mejor esta medio flojo.. Desde ya muchas gracias   -  Martin
0
Hola Martin, en mi país los palio tienen éste sensor, ubicado sobre la caja o tapa del compartimiento del trompo termostato, el trompo o sensor se llama ECT (engine coolant temperature) sirve para que el instrumento de temperatura del tablero marque la temperatura y también la señal de éste sensor sirve para que la computadora o UEC reciba la información de a qué temperatura está el refrigerante del motor y a su vez poder controlar el trabajo de los inyectores y la dosificación apropiada de combustible. La falla de éste sensor Sí puede ocasionar la falla como cuentas, cambia. es pequeño y tiene un plástico verde.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
0
Hola, estimo que estas alturas ya habras solucionado tu problema. Sin embargo hago el comentario para que le sirva a otro que como Yo no encontró la solución en internet.
Yo tengo un Adventure 1.8 2005 muy parecido al tuyo. Hace unas semanas tuve exactamente el mismo problema que vos mencionas, la lus de avería de motor me quedaba encendida y se apagaba subitamente. Así hasta que la semana pasada quedo permanentemente encendida y pude notar que la aguja del indicador de temperatura quedaba clavada abajo. De vez en cuando la aguja reaccionaba y la luz de avería de motor se apagaba.
Resumiendo, cambié el bulbo de temperatura, que en este motor 1.8 8V esta debajo del distribuidor de encendido de donde salen los cables de bujía. Hay que remover la tapa plástica para trabajar más fácil.
El sensor es verde, OJO al sacarlo, esperen que el motor este frío o recibirán un chorro de agua caliente en la mano.
Luego de cambiarlo, desconecte la batería para re-setear la computadora, di marcha y chau luz de avería de motor.
Luego hay que re-configurar los vidrios, reloj y radio pero con los mangos que nos ahorramos creo que no le molesta a nadie.  - Casteleugim (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Hace 5 mesesGuatemala
Fiat
Palio
Motos 1.3, 4 puertas, 2004
2004
3
votos

Consulta sobre el sistema de aceleraciónSolucionado

Estoy a punto de comprar un vehículo fiat palio, pero la persona me indica que el vehículo tiene un sistema que el mismo motor le pide correr el carro, si no se le calienta porque esfuerza mucho el motor, no tengo mucha experiencia en estos vehículos y quisiera saber que opinión les merece y si es cierto lo del sistema de aceleración...   -  Saúl
2
simplemente no lo compres, ya que los sistemas de alto desempeño no funcionan así, debe tener algún problema serio y solo quieren deshacerse del carro  - hector (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Saúl , el autor del problema) 
0
Hola Hector, muy buena tu respuesta y ayuda a Saúl, comparto de tu opinión.
Saludos.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Saúl , el autor del problema) 
0
Gracias por la respuesta Hector y Santiago, saludos.  - Saúl  (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Saúl , el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
votos

Falla de encendidoSolucionado

Mi fiat palio 1.3 comenzo a tener falla como de carburador pero es inyeccion , le cambie los inyectores nuevos me dijeron luego era que se habian quemado 2valvulas, lo rectificaron,le cambie la valvula de gasolina y el filtro pero mi carro continua fallando no bota humo por el escape pero tiembla mucho al encender y las bujias q estn nuevas igual se enchumban de gasolina tiembla el motor y el carro no tiene fuerza que podra ser   -  romina
0
prueba cambiando la bobina de encendido que es de donde salen los cables de la bujia  - herni (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según romina, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
wekend
1999
1
voto

Aceleracion y temperaturaSolucionado

Les pido si me pueden ayudar con algun comentario respecto a lo siguiente - resulta que le cargue combutible a mi vehiculo gasolero y de repente al circilar por la ruta el motor se disparo como si lo acelerara a fondo parece que queria levantar vuelo y ademas me levanto temperatura y me tiro toda el agua lo deje enfriar y ahora no me arranca - estimo yo que en vez de gas oil me cargaron nafta sinceramente no controle cunado me cargaron quisiera que me ayuden con alguna opinion para ver que se pudo haber dañado   -  DANTE
0
queria agregar que ademas me levanta el agua por el deposito de agua  - DANTE (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según DANTE, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi
1998
0
votos

Falla en el motorSolucionado

Bnas tardes el carro tiene una falla, el mecanico lo escanio y me dice q es el sensor de oxigeno ; mi pregunta cuando tiene ese sensor malo se produce esa falla tan fuerte ; gracias de antemano   -  adolfo
1
Hola Adolfo, Muchas veces cuando he comprobado con scanner fallas de motores, me ha salido daño del sensor de oxígeno, y no significa necesariamente que esté dañado; Cuando existen malas combustiones que pueden ser causadas por falla de otras piezas como bujías, sus cables, exceso de combustible por anomalías en el funcionamiento de inyectores etc., hacen que la punta del sensor de oxígeno se moje con combustible por ahogo o mala combustión y el scanner acusa daño directamente al sensor.
Antes de sustituir al sensor hay que comprobar su cableado, voltaje, señal y tierra con el multímetro, y si no hay falla en estos puntos el sensor está bien.
Sugiero revisar todos los puntos que pueden causar ahogo o mala combustión.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
0
hermanolo yo tengo ese sensor de oxigeno te lo puedo rematar lo cambie pensando q era una falla q tenia mi palio puedes dejar tuy forma de contacto al manolo295@hotmail.com  - manolo (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
wekend
1999
2
votos

EMPEZO A GOLPEAR EL MOTORSolucionado

Venia circulando por una ruta. Todo normal, de repente empezo a golpear el motor -habia levantado temperatura- asi que lo deje enfriar casi media hora y despues finalice mi viaje pues me faltaban 10 kmts par llegar - alguien me puede decir que puede haber pasado tenia agua, el ventilador funciona - el aceite esta muy negro ya no se cuando le cambiaron este auto lo compre hace poco y lo estaba probando - ah me olvidaba es gasolero   -  DANTE
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
2 puertas
1999
5
votos

Problemas de inyeccion y regulacionSolucionado

Tenemos un palio 99 y me enciende en en el tablero la luz de falla de inyección, y no se apaga en ningún momento. A parte de eso, no regula bien el auto, al encenderlo queda acelerado por un gran tiempo o sino acelera y para cada rato. Me dijeron que puede ser la sonda landa y el motor pasa a paso, lo cambie y sigue igual. Que puede ser?   -  EMILIO
3
es el sensor de temperatura de inyeccion que va alojado en la caja del termostato es de dos pines  - khriistian (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según EMILIO, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 fire 16v
2006
2
votos

Falla para encender en las mañanasSolucionado

Cuando le doy para encender emite un sonido como si el arranque estuviera malo pero después e darle tanto enciende con falla y empareja al rato, lo otro también es que en unas de tantas veces que le di a encender me botaba el aceite de motor a presión por el filtro. después que lo enciendo n me presenta mas fallas en el dia, solo pasa cuando el motor se enfria pasadas las 8 horas es decir de un dia para otro. agradecería su pronta respuesta ya que no he podido dar con la falla   -  brandon
0
Amigo posiblemente tu problema sea la bateria, ya que si esta defectuosa se va descargando en las noches y en la mañana ya tiene poco amperaje.  - enrique (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según brandon, el autor del problema) 
Hace 6 mesesColombia
Fiat
Palio
fire
2005
0
votos

MOVIMIENTO CONSTANTE INDICADOR DE TEMPERATURASolucionado

Tengo una pregunta sobre el indicador de temperatura que se me esta moviendo todo el tiempo me preocupa que el motor este presentando algun problema que pueda recalentarse por su ayuda gracias   -  mauricio
0
buenas tardes, seria bueno que le cambiaras la valvula o sensor de temperatura puede ser que ya este fallando y te emita mal la señal en el indicador  - brandon (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según mauricio, el autor del problema) 
0
nada de eso la falla habla mas de la resistencia del electro ventilador ya que al dañarse no activa la velocidad baja del electro y solo trabaja la velocidad alta cuando el carro esta a punto de recalentar suerte  - popo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según mauricio, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas base motor 1.6
1997
0
votos

Motor nuevoSolucionado

Hola paso a explicar lo Q me paso.. me quede sin aceite en el motor no del todo tiene un poco todavia.. la cosa es Q me empeso a golpear el motor (mal) y me humiaba por la varilla del aceite bastante.. quisiera saber si alguien me puede decir Q se puede aver roto (porque seguro Q algo se rompio) y si saben mas o menos cuanto me puede llegar a salir hacer el Motor nuevo y si me conviene o no.. desde ya muchas gracias!!!..   -  Marcelo
0
un arreglo de motor completo es lo que te hace falta te sale mas o menos 10000 pesos bien hecho,nada de medio motor o esas truchadas que te dicen  - plote (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Siena 1.6
1999
1
voto

Se Apago y no enciendeSolucionado

Buenas tengo un siena 99 e iba rodando y se apago le di a prender y el motor gira rapido pero la polea de arriba no gira y no rompio la correa que podia ser ? gracias   -  vjgc23
0
se corto la chaveta del cigueñal o se aflojo alguna polea  - RenzoArg (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según vjgc23, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx
2006
2
votos

Falla en los cilindrosSolucionado

B noches amigo espero me puedas ayudar recién mande a hacer el motor y eventualmente unas dos veces al dia sobre todo en la mañana despues de 15 minutos de calentamiento comienza como una falla de cilindros (comienza a batuquearse o moverse mucho el motor), lo lleve a escanear y me dijeron que era la bobina y 3 injectores defectuosos, cambie la bobina y sigue igual; si tuviera 3 injectores defectuosos el carro ni andaria, espero me puedas ayudar ; soy de venezuela de antemano muchas gracias   -  alexgua95
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
palio young
2003
3
votos

SIN ACELERACION Y POCA FUERZASolucionado

Mi problema es con fiat palio young 1.3 año 2003, de un momento a otro le costo encender y cuando lo hizo el motor no empareja , perdio aceleracion , corre todavia pero se ahoga y hace explosiones popr el escape, antes de presentar ese problema un par de veces en carretera corriendo a 100 km se bajaba la aceleracion hasta llegar a 80 km y despues de unos minutos se "destapaba" y corria normal, solo he cambiado filtro de aire y combustible y limpie sensores ( sus cambios de aceite siempre al dia ) . alguien me podria ayudar   -  jba.2312
Hace 6 mesesEcuador
Fiat
Palio
Elx 1.6 16v 3p
1998
4
votos

Relantin Inestable con motor calienteSolucionado

Hola a toda la comunidad espero que me puedan ayudar. El problema que tengo con mi Fiat Palio es el siguiente; en el tablero se observa que las rpm que da el motor es bastante inestable cuando el motor esta caliente lo cual hace que sean las rpm muy bajas de tal forma que el auto vibra y hasta se apaga, todo esto cuando el fiat esta en STOP Y CON MOTOR CALIENTE, siempre el problema empieza cuando el ventilador se enciende, ah se me olvidaba todo cuando pasa este problema la luz del aceite se prende de forma intermitente, ya le he llevado a dos mecánicas distintas y lo que es preocupante es que...Leer completa   -  giodiaz666
1
Tengo el.mismo problema con el.palio sport 1.4 hlx y me dijero que era mucho consumo de elextricidad  - felipexxD (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según giodiaz666, el autor del problema) 
0
felipexxD ... En efecto me supieron decir que es un problema netamente eléctrico, la cuestión es que no encuentran donde es el origen del problema. ya cambie batería y algunos componentes que tienen que ver con el sistema eléctrico pero no ha cambiado en mucho, si ha mejorado porque ahora ya no se apaga pero el problema persiste en el relantin... existe una posible solución en el sensor del arranque pero no encuentro dicho sensor.  - giodiaz666 (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según giodiaz666, el autor del problema) 
0
Llevalo con un buen electromecánico, si tiene el scaner adecuado podrá revisar y corregir las líneas que estén mal (peladas, cortadas, en corto eléctrico, pegadas etc.) o si es un sensor o válvula a cambiar  - hector (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según giodiaz666, el autor del problema) 
0
quizas el alternador no este cargando lo suficiente  - marco (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según giodiaz666, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas sx 1.3 mpi
2003
2
votos

Ruido a turbinaSolucionado

Hola, tengo un palio 2003, motor 1. 3 8 valvulas, me hace un ruido como a turbina cuando lo acelero, el mecanico me dijo que puede ser los engranajes de la distribucion que esten gastados.. Me gustaria un par de opiniones para asegurarme, en el auto figura qeu tiene 105. 000 kilometros.. Pero no se si seran originales,, alguien me podria detallar el proceso del cambio de engranajes ? si es que llega a ser eso.. Espero respuestas muchas gracias !   -  jOSEE
1
Ami me pasa algo similar, hace poco le cambiaron a mi palio 2004, la corra de distribución y a raíz de eso tengo un ruido (taca, taca, taca) de manera constante, aunque acelere el ruido es siempre igual, me dice el mecánico que debe ser algo suelto en la distribución, que tienen que desmontar para ver que es lo que sucede, pero esta carisimo $1,800.00 pesos solo para ver que es lo que tiene. Adicionalmente si necesita alguna pieza. Saludos  - Marco (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según jOSEE, el autor del problema) 
0
Al parecer tu mecanico tiene razón, es la caja de velocidades, pero te recomiendo que lo lleves a un especialista, o que adquieras otra caja, porque estas reparaciones son muy costosas y muchas veces no quedan bien  - hector (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según jOSEE, el autor del problema) 
0
Ami me pasa lo mismo, tengo un fiat siena que es el mismo motor del palio 2006, lo compre a los 100mil km, y desde que lo tengo suena cuando acelero como turbina ruido muy molesto. auque no lo he llevado al mecanico pero si alguien me puede orientar, saludos  - sebas (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según jOSEE, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas hlx 1.8
2005
1
voto

El motor en frio falla como de cilindro paradoSolucionado

Buenas espero puedan ayudarme tengo un palio hlx 2005 y hace unas semanas cada vez que lo enciendo en frio falla como cuando hay un cilindro parado y luego de 5 minutos calentandolo se le quita le linpie los inyectores filtros revise presion de gasolina cables bujias y nada si alguien me puede ayudar se lo agradesco   -  palio hlx
0
Tengo la misma falla en un 97, 1.3 mpi, prende mal y a los pocos minutos se normaliza. No ha logrado resolver?  - rogecare (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según palio hlx, el autor del problema) 
Hace 6 mesesMéxico
Fiat
Palio
Adventure
2005
2
votos

Falla de Ralenti Con El ;Motor estando CalienteSolucionado

Al igual que el comentario del amigo argentino; me sucede casi lo mismo con la mínima diferencia que en algunas ocasiones tambien hace esta falla en frío, llega a ser lo suficientemente crítico como para que se apague. Lo intrigante es que recien le acabo de hacer su servicio mayor con lavado de cuerpo de aceleración, cambié bujías, filtros, aceite, etc. Así que no me lo explico. En general es un muy buen automovil así que si alguien sabe que hacer por favor pase los datos.   -  NACHO
0
Es indudablemente tu válvula IAC, a mi me paso lo mismo, cuida tu filtro de aire.  - Marco (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según NACHO, el autor del problema) 
0
Estimado Marco millón de gracias por el tip, aunque el filtro de aire es nuevo. Verificaré la válvula.  - NACHO (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según NACHO, el autor del problema) 
0
De hecho olvide comentarte que la manguera que sale del filtro al cuerpo de aceleración tenía una pequeña rajadura, lo cual contaminaba el aire que debiera ser filtrado por el mencionado, por lo cual la suciedad entraba directamente al cuerpo de aceleración ensuciándolo y generando este problema, es poco probable que esto esté sucediendo, pero no está por demás una verificación de la manguera, saludos  - Marco (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según NACHO, el autor del problema) 
Hace 6 mesesUruguay
Fiat
Palio
elx 1.4
2008
3
votos

Ralentí inestable con moto calienteSolucionado

Hola a todos, desde hace un tiempo tengo un problema. Cuando enciendo el motor estando éste frío funciona bien, pero luego que toma temperatura tiene un ralentí inestable. Que no tiene estando frío como dije. Además luego de calentar, en marcha al intentar acelerar medio rápido da como unos empujones (como cuando uno esta aprendiendo a manejar y arranca a los saltos, parecido a eso) problema que tampoco tiene estando el motor frío. Capaz es una pavada, pero yo no tengo idea de mecánica. Así que agradezco su ayuda. Es un palio elx 1.4 del 2008. Desde ya muchas gracias. Saludos desde montevideo.   -  Alvaropalio
0
Me pasa casi lo mismo, pareciera que fuera temperatura pero no es, y en minimo se me apaga, luego lo enciendo sin problema pero sigue en lo mismo, solo en caliente porque en frio esta normal, en carretera pareciera que fuera ahogándose o recomlcanco un camion porque no acelera como debe hacerlo, no se si es el SENSOR MAP, o sucio en el TBI por favor alguien que nos AYUDE  - Tony (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Alvaropalio, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
edx
2001
2
votos

Problema la inyeccionSolucionado

Doy contacto a la chapa y suena un lebe chiq chiq chiq y al mismo tiempo prende la lus de la bomba o tiempo de espera para q se cargue la inyeccio.
Revice el motor y me di cuenta de que el sonido proviene de una cajita de color verde claro, q puede ocacionar esta falla???   -  pelenke23
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
3puertas 1,3cc
2003
1
voto

Marcador de aceiteSolucionado

Cuando el motor esta en frio y funcionando el palio anda bien pero por ejemplo cuando entro a un taco el motor se caliente la temperatura sube y en el tablero se muestra la luz de aceiteen rojo cuando estoy en neutro aparece y se mantiene y cuando paso velocidades se borra .cuando el motor eata frio no tengo ningun problema. hace poco le hice un cambio de aceite.. soy nuevo en esto y me gustaria saber que es lo que tiene para poder reparalo gracias y espero su respuesta...   -  jimmy
0
Hola Jimmy, NO SE TE ENTIENDE.
Para poderte ayudar te recomiendo organizar mejor tus ideas y mejorar la narrativa, explica bien y puntualmente, cómo falla y lo que ocurre en tu auto.
NO sé que quieres decir "cuando entras en un taco el motor se calienta"
¿Está recalentando o No el motor?
NO sé a qué te refieres cuando dices "cuando estas en neutro aparece y se mantiene"?
¿Tienes o No un problema de lubricación?
¿Cuando pasas velocidades qué se borra?
¿Aceite de dónde cambiaste (motor o caja)?
¿Los problemas comenzaron a partir del cambio de aceite?
¿Cuando el auto está rodando, las vibraciones de la vía hacen que se encienda la alarma de aceite?
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según jimmy , el autor del problema) 
0
HOLA YO TAMBIEN TENGO ESE PROBLEMA MI FIAT PALIO SE LE ENCIENDE LA LUZ DEL ACEITE EN EL TABLERO AL BAJAR LA VELOCIDAD.  - ALEX (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según jimmy , el autor del problema) 
0
Yo tengo el problema de que ocasionalmente se enciende el testigo del aceite, apago el coche, lo enciendo nuevamente y se apaga el testigo, no siento perdida de potencia, ni golpeteo ni nada, pero en 2 meses lo ha hecho 5 veces, QUE PUEDE SER?????  - hector (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según jimmy , el autor del problema) 
0
Hola Alex y Hector, por lo que comentan, les sugiero cambio de bulbo de presión de aceite, con los años y por el trabajo de éste elemento suele obstruirse o dañarse su contacto interno que funciona con un diafragma, es evidente el daño si lo observan y ven que fuga aceite por el sector de contacto del cable eléctrico de éste. El sensor está ubicado en el frente del motor en el block, para observarlo hay que hacerlo por abajo, está tras las tuberías mas o menos en el medio del motor. El bulbo no es costoso y por seguridad es mejor tener la certeza que su funcionamiento es correcto, éste censa la presión de aceite y advierte al conductor que algo malo está sucediendo dentro del motor. Si luego de cambiarlo ya no enciende la luz en el tablero al estar circulando, significa que el daño estuvo en él, pero si vuelve aparecer la alarma significa que hay daños en el motor. Avisen que sucede para poder ayudar.
Atentamente:
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según jimmy , el autor del problema) 
0
Hola a todos, tenía el mismo problema en mi Palio FIRE 1.4 de 2007. Fue tal la falla que el motor se dañó totalmente, se fundió, decimos aca en Venezuela. El mecánico hizo la máquina, rectificado el motor y todos los repuestos nuevos nuevo, luego de varios kilómetros de recorrido, se encendió la luz de la presión de aceite nuevamente. Me dijeron que podía ser bomba de aceite (es nueva y la probé), sensor, se lo cambié y la luz continuaba encendida tal como lo explica Héctor. Consulte un mecánico que me pregunto que aceite usaba, le dije que le puse 20-50 y me explicó que en frio (20) el aceite circulaba bien, pero al calentarse (50) es tan denso que le cuesta circular por la tubería interna del motor que son muy angostas. Me indicó volver al aceite 15-40 que indica el fabricante, lo hice y la falla desapareció por completo. Espero les sirva mi experiencia:  - Ángel (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según jimmy , el autor del problema) 
0
Hola a todos debe ser un problema de aceite. Si usas 20-50. el aceite circulará bien en frio(20), pero cuando se calienta (50), aumenta la densidad y no circula bien, la bomba no está diseñada para bombear aceite a esa densidad y la tubería interna del motor es demasiado angosta para permitir su circulación. Solución usa el aceite 15-40 que recomienda el fabricante y veras como se soluciona el problema.  - Ángel (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según jimmy , el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Siena 1.8
2008
3
votos

TESTIGO DEL MOTORSolucionado

Buenas tardes, mi problema es el siguiente, tengo un fiat siena 2008 1.8 8v comento en este foro porque hasta donde tengo entendido el siena y el palio HLX estan compuestos en cuanto a motor por casi las mismas piezas, es lo que tengo entendido, bueno yo caliento el carro normalmente hasta que la temperatura llega a la mitad y empiezo a rodar ( si lo dejo calentando luego de que me llega a la mitad, me arroja la falla en el tablero ) okey salgo, a rodar todo bien, hasta que ya tengo al rededor de unas 3 horas usandolo ( indiferentemente de la hora, si prendo el aire la falla tarda menos en apa...Leer completa   -  Daniel19
0
Hola Daniel, NO SE TE ENTIENDE NADA, NO SÉ LO QUE QUIERES DECIR, escribes muchos COMENTARIOS que CONFUNDEN y no son importantes. Para ayudarte, sé más CONCRETO Y EXPLÍCITO, simplemente CUENTA BIEN CÓMO ES LA FALLA.
Entiendo, se enciende alarma en el tablero de instrumentos, NO DICES CUAL ALARMA SE ENCIENDE, es de TEMPERATURA o es CHEK ENGINE?
Escribes mucho para no más de decir "temperatura al medio"
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Daniel19, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2006
3
votos

Fallas en mantener aceleracionSolucionado

Un saludo a todos los fiateros, el problema de mi palio hlx 1.8 es, que al principio después de recorrer unos 20 a 25 min. desaceleraba y debia apagarlo reposarlo y luego al encender motor todo fino, me dijeron era cuerpo de aceleración evidentemente comprobado el mecanico cambio ese repuesto por uno de el y lo probe por un tiempo y el carro se porto bien, luego el mismo mecanico lo retiro puso el malo y empezo falla otra vez al punto que lo reemplazamos por uno nuevo. Ahora cuando lo prendo se enciende pero no mantiene aceleracion se apaga a los 3 seg., el escaner dice que es la sonda del damper y lambda mi duda no sera una falla electrica o fusible tambien lo que origina esta situación? le cambie el sensor del damper y persiste la misma falla   -  kiska
0
Hola Kiska, puede estar con suciedad en el IAC que va en el cuerpo de aceleración, así sea nuevo, no deja de estar expuesto al ambiente y contaminación. La IAC puede trabarse repentinamente por polvo o tierra, y esto no permitiría que se mantenga encendido el motor a 850 revoluciones o ralentí. Hay que sacar el cuerpo de aceleración y limpiar esta válvula con abundante líquido en aerosol.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según kiska, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio full 1.3 sx
2003
1
voto

ElectroventiladorSolucionado

Me pasó algo similar a lo que cuentan. el electroventilador se enciende unos 15 segundos y luego se apaga estando el motor en marcha, sin andar. es esperable?   -  pascual
1
Hola amigo, es normal que estando en marcha el motor a temperatura media se encienda el electro ventilador y lo haga eventualmente por períodos pequeños de tiempo.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según pascual, el autor del problema) 
0
muy amable, santiago.  - alejandra (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según pascual, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1997
3
votos

Brincos en el motorSolucionado

Mi carro cuando lo enciendo en frio y al arrancarlo brinconea mucho como si se acelerara y bajara a minimo muy rapido le cambie la iac el sensor mariposa limpie el cuerpo de aceleracion y cambie bujias y nada ayuda por favor   -  wilp
1
Hola amigo, revisa puntos de distribución, no hay sincronismo o la correa dentada ha saltado.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según wilp, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 sx full
2003
3
votos

Recalentó de golpe el motorSolucionado

Ayer a la mañana y frenar para estacionar se paró el motor. No lo pude hacer arrancar. A las 2 hs. arrancó sin dificultad. Seguí usando el Palio de a ratos hasta que a las 19 se para de nuevo. Allí noto que el termostato está en H. Para llegar hasta la cochera, debí hacer unas 20 cuadras, parando cada 3 o 4 porque el termostato llegaba enseguida a H;Entonces destapaba el radiador, dejaba que se enfríe el agua que hervía, colocarba más, esperaba un rato... y así sucesivamente.
No le faltaba aceite.
A alguien se le ocurre qué pudo suceder???
No hubo ningún signo anterior que diera a pensar en alguna falla.
Muchas gracias!!   -  alejandra
0
Hola Alejandra, tu mencionas que el termostato subió a H, No es el termostato, se llama INDICADOR DE TEMPERATURA del tablero de instrumentos, el que marca la temperatura.
El daño de recalentamiento se presenta repentinamente por dos posibilidades de falla: 1) TERMO CONTACTO del electro ventilador. Puede estar averiado y no permite que se encienda el electro ventilador, ocasionando que suba la temperatura del motor.
2) TERMOSTATO. Este aparato, regula la temperatura constante interna del motor, cuando falla hace que se recaliente el motor, impide que circule el agua o refrigerante por el interior del motor. Si uno de estos dispositivos o aparatos falla, recalientan el motor.
Debe ser cambiado el defectuoso, inmediatamente por otro nuevo con el mismo grado térmico.
NOTA:
NUNCA ADICIONAR AGUA FRÍA LUEGO DE RECALENTAR EL MOTOR. SE ROMPE EL CABEZOTE O BLOCK. hay que esperar por lo meno una hora, destapar el radiador con CUIDADO, ENCENDER el motor y adicionar agua o refrigerante.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
GRACIAS, Santiago!!! Antes que nada, agradezco tu atención al responderme y las explicaciones brindadas. Lo del agua fría no lo sabía!! Ayer llevaron el palio al mecánico, ya que como lo empujé para estacionarlo quedé de cama. El mecánico sopló en un cañito que sale del recipiente de agua y dijo que estaba tapado. Entonces perforó otro cañito que va hacia el motor con una mecha para destaparlo. Después puso líquido refrigerante, lo purgó y el motor anduvo normal. Lo que no sé es cómo tapó/ selló ese cañito. Me cobró $100, incluyendo el bidón completo del refrigerante. Demostró ser un mecánico muy honesto. Parece mentira que estas actitudes nos sorprendan hoy en día. Nuevamente, muchas gracias!!!  - alejandra (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
Hola Alejandra, me sorprende lo que cuentas, nunca en mi vida profesional he visto que se tape una manguera de agua, su diámetro es grande y difícil de obstruir, la manguera pequeña del sistema de refrigeración si se hubiera tapado NO causarían recalentamiento. TE SUGIERO, no te confíes, ordena que cambie EL TERMO CONTACTO que enciende el ventilador y el TERMOSTATO. Estos repuestos deben ser ORIGINALES y del mismo grado térmico, son baratos y fáciles de reemplazar cuando se han dañado, una falla de estos, pueden causar GRAN DAÑO.
PELIGROSO puede dañar el empaque de cabezote o incluso puedes fundir el motor si te descuidas o no te das cuenta, y ésto si sería grave y costoso.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
Santiago: muchas gracias por tus explicaciones. Estoy aprendiendo mucho! No sé qué decirte. No era una manguera grande sino un cañito finito. El auto sigue en uso, y no presenta problemas. El mecánico trabajó 20 años para FIAT y por eso me lo recomendaron. Tengo un service oficial de Fiat a 10 cuadras (que es donde compré el Palio), pero en varias ocasiones que llevé el auto para revisar algo pues yo no entiendo de autos, me dieron muchas vueltas, no la pegan con el diagnóstico, me dejan sin auto varios días, arreglan una cosa y era otra... Quizás deba darme una vuelta por el Automóvil Club. Espero que el Palio me siga rindiendo: tiene 10 años, sólo 35.000 km y funciona bárbaro. Gracias nuevamente por la atención dispensada!!  - alejandra (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
Hola Alejandra.
Comprendo que desconoces de mecánica, y por ésto no puedes explicar exactamente qué hizo el mecánico que te atendió, y no sé a cual manguera pequeña te refieres. Tengo 32 años de experiencia en mecánica, aún sigo aprendiendo y actualizando mis conocimientos.
Mi intención no es alarmar, pero mis años de experiencia me han enseñado a ser precavido. Un problema (recalentamiento) como el que se te presentó, puede ocasionar daños serios al motor, es factible que pueda volverse a presentar. Como te mencioné, una pequeña manguera o caño difícilmente causa recalentamiento.
Para tu tranquilidad y seguridad, te sugiero que lleves el auto a que revisen el sistema de refrigeración del motor, (TERMOSTATO Y TERMO CONTACTO) no representa gasto elevado, (mejor dicho evita) ni se trata de una tarea difícil para un experto, al estar conduciendo te puede ocurrir nuevamente.
Habla con el mecánico que te atendió y pregúntale si te GARANTIZA que no te ocurrirá nada y si no es necesario revisar como precaución lo que te he sugerido.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
1
Gracias!!! Lo voy a hacer. Tenés razón en eso de ser precavida, porque no me quiero imaginar lo que ocurriría si esto me pasa en rutas.
Cordialmente. Alejandra.-  - alejandra (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
Bueno, acá vamos, a mi me paso en el Unito 2005 Fire camino a Córdoba un caso similar, se me fue la temperatura al carajo, me ca... todo, que quieren que le diga, la temperatura llagaba a la banda roja, pare al costado de la ruta y deje que baje la temperatura del motor y agregue un poquitin de agua, ojo que se de no agregar agua fría, y seguí intentando llegar a un pueblito, no iba a mas de 50 o 60 y regulando para que no suba la temperatura, cuando pude llegar a un pueblito lo llame a un primo de mi señora y me guió, hasta ese momento yo tenía los conocimiento de autos mas viejos de los de la década del 90º, para sacar el termostato y me hizo sacarle la válvula y que quede directo, como era noviembre y ya hacia calor dijo que no era problema que trabaje así, y que vea de colocarle un termostato nuevo antes del invierno, les cuento que no conseguí junta ni sellajunta, asi que hice una junta con una cajita y un adhesivo de contacto (posiram) que me dio un gomero al cual le tengo un agradecimiento eterno, y arregle el problema del termostato, hice 4.000 km con este arreglo. Les cuento que en el baúl (que es chico) llevo una caja de herramientas, una caja con un bidoncito de agua, aceite y liquido de frenos, y un juego de focos, ahora ya estoy dejándolo a 0km todo lo que respecta a motor, para que no me agarre por sorpresa.
Bueno, espero que sirva lo que me sucedió, que por suerte no paso a mayores, saludos a todos.  - Paulochip (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
Gracias Paulo por compartir tu experiencia. Alejandra.-  - alejandra (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire 1.3
2007
2
votos

El motor tiembla al encenderlo en la mañanaSolucionado

Al encender el carro, en las mañanas, el motor tiembla mucho y a veces se paga; luego al empezar a calentar el motor se normaliza y funciona correctamente. Que puede ser?   -  Jesus Valero
0
Hola amigo, cambia el sensor o trompo de temperatura de inyección, no está enviando la señal adecuada a la UEC cuando el motor está frío.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
0
Buena tarde, yo tengo el mismo problema, dónde está ubicado ese sensor?? si me pudieras decir te lo agradecería. Saludos. Giovanni Cifuentes  - Giovanni (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
1
Hola Giovanni, el trompo de temperatura de inyección es uno pequeño, su plástico es de color verde, está ubicado en la parte superior de la caja o compartimiento del termostato, si tu sigues la manguera superior del radiador, ésta se conecta el un extremo en el radiador, el otro extremo va a la caja del termostato, en esta caja se conectan otras mangueras que van a la calefacción.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
0
[Muchas gracias por tu respuesta, y tengo otra duda, ese sensor tambien tiene que ver con que el vehículo me consuma más combustible de lo normal??. Te cuento es que tuve problemas con la faja de tiempo, pero antes de esto el vehículo recorría alrededor de 55 kms por galón, pero despues de la reparación, quedo haciendo mas o menos 40 kms por galón. Gracias por tu ayuda. Saludos.  - Giovanni (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
0
Hola Giovanni, SI afecta éste sensor en el consumo de combustible, si su señal no es verdadera, la información que envía a la UEC es que el motor está frío, la UEC procesa esta información "mentirosa" (por daño del sensor), comanda a los inyectores y les ordena mantenerse abiertos por más tiempo, proporcionando más combustible, con el propósito de alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura ideal 90°, cuando está bien el sensor capta la temperatura verdadera, y es enviada a la computadora, ésta ordena a los inyectores PROGRESIVAMENTE conforme va calentando el motor y la señal del sensor es enviada, ir disminuyendo el tiempo que permanecen abiertos y por ende, bajan el suministro de combustible, llegando a la cantidad IDEAL para que el consumo, en todos los momentos sea ÓPTIMO y ECONÓMICO.
De aquí surge también la importancia de que en tu motor se haya instalado el TERMOSTATO, el sensor de temperatura de la inyección con el trompo termostato trabajan JUNTOS, muchos mecánicos por ignorancia, suprimen el termostato que cumple también con otras funciones muy importantes. Si ha sido eliminado te recomiendo instalar uno nuevo del mismo GRADO TÉRMICO del original. (87°C - 92°C)
Otras causas de consumo elevado de combustible son debidas a:
1) Suciedad de inyectores o fallas que no permiten que se cierren correctamente, surge la importancia de verificar su limpieza, funcionamiento y dosificación, esto se lo puede comprobar con la máquina de limpieza de inyectores.
2) Cables y bujías deben estar en perfectas condiciones.
3) Filtro de aire y combustible libres de obstrucción o saturación.
4) Distribución y su correa dentada deben estar a punto y sincronizados.
5) Tiempo de encendido regulado con el avance de encendido adecuado al nivel o altura de la ciudad en la que vives.
Te recomiendo que así haya sido reparado el motor como nos cuentas, revisa todo lo mencionado.
Si me informas a qué altura con relación al nivel del mar está tu ciudad, te puedo informar cual es el avance de encendido que debes calibrar a tu motor, esto se lo hace con una lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor.
Espero que mi información sea aleccionadora y oportuna.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, muchas gracias, toda tu información es de mucha ayuda, te cuento que efectivamente despues de la reparación que se le hizo por el problema de la faja de tiempo, todos los puntos que me listas se han hecho, con excepción del punto 1, limpieza de inyectores, creo que vamos a empezar por hacer eso conjuntamente con el cambio del sensor que me indicas y espero que ya con eso quede en el estado óptimo que estaba con anterioridad. En cuanto a la altura sobre el nivel del mar, te comento que vivo en Guatemala, y estamos aproximadamente a unos 1,500 metros de altitud. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!!!  - Giovanni (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
0
Santiago, disculpa la molestia, tengo otra consulta que hacerte. Cuando me repararon el vehículo, al terminarlo y probarlo no arrancaba y le hicieron supuestamente un diagnostico electrónico y determinaron que se había dañado el sensor de la polea del sigueñal y que por eso no encendía, pero yo no podía comprarlo en ese momento porque te imaginas cuánto había gastado ya en todo el trabajo que se le hizo por el cambio de válvulas y todo lo necesario, entonces el mecánico me dijo, YO TENGO UNO DE UN FIAT PERO MAS ANTIGUO Y YA LO PROBE Y ENCENDIO BIEN, puede eso causar algún problema a futuro o actual??? gracias y perdón por el abuso. Saludos desde Guatemala.  - Giovanni (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
0
Hola Giovanni, Cuando se daña el sensor CKP o de PMS la computadora no tiene la información de cual es la posición del cigüeñal o del pistón 1 o 4, al no disponer de esta señal, la unidad de control no puede administrar el momento de la inyección de combustible y tampoco el momento en el que debe saltar la chispa entre los electrodos de las bujías para realizar la combustión en cada cilindro en el momento oportuno, esto anula la posibilidad de que el motor se pueda encender. Respecto a tu pregunta, No recuerdo cómo es físicamente el sensor del fiat mas antiguo, pero la FUNCIÓN es la MISMA y habría que ver si cabe en el soporte junto a la polea y queda FIJO sin movimiento, que el número de cables sea el mismo que el original de tu motor de igual forma su conector. Cualquiera de estos puntos si no son exactos, en el futuro podrían causar dificultad, el CKP no es costoso, en mi país vale $28 dólares, analiza si justifica pagar por un usado lo que te cobre el maestro, ten en cuenta que los sensores se queman luego de haber cumplido su ciclo de funcionamiento.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Jesus Valero, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Weekend 1.8
2005
4
votos

Falla aceleraciónSolucionado

Hola, soy de Venezuela y tengo una Weekend 2005, motor 1.8... presentaba una falla terrible que no mantenía el mínimo oscilaba y temblaba hasta apagarse, al prender funcionaba un poco pero con la aceleración atrazada, luego temblaba y se quedaba en 10.000 revoluciones sin funcionar el pedal del acelerador... limpié inyectores, cambié bujias, cambié filtro de aire, gasolina y cables de bujia... la falla igual o peor incluso llegó al punto de no mantenerce encendido... me juraron que era el cuerpo de aceleración, es extremadamente costoso, conseguí uno supuestamente seminuevo, lo monte hoy mismo...Leer completa   -  Stropeao
0
Hola amigo, te vendieron con falla, por eso tienen de segunda mano, para venderle a un incauto, devuelve haciendo que vean los vendedores que sigue la falla, y busca otro, que te vendan con garantía o consigue uno de auto chocado.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
0
Buenas noches, tengo un palio 1.8 hlx 2006 y presenta problemas serios con la aceleracion. Cuando está a la máxima temperatura comienza a perder fuerza, expele un humo muy hediondo a gasolina y cuando el carro se detiene, estando en minimo, enciende la luz de check engine y no acelera sino hasta las 30 mil rpm. Tengo que apagar el vehículo y volverlo a encender, y el vehiculo se desplaza bien hasta que se vuelve a detener en minimo y comienza de nuevo la falla.. Le he cambiado 4 cuerpos de aceleración y el último lo compré reconstruido con los engranajes metalicos xq los partía muy a menudo quedando inservible el cuerpo. Si consigues solucion por favor me avisas al 0416-9563746. julio perez  - chachas67 (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
0
buen día, tengo un siena 1.8 8v 2008, soy de vzla y me pasa algo parecido a lo que aquí se plantea, le mantengo al día el mentenimiento al vehículo, me indican que cambie el cuerpo de aceleración, el detalle es que con lo caros que están unido a la falta de garantía de que eso resuelva el problema (no entiendo xq es tan complicado esta versión) no me atrevo hacer esa inversión, me gustaría estar bien segura, he escuchado que se les cambian los engranajes a el cuerpo de aceleración, de ser así alguien me indica si es efectivo y si tienen alguna otra sugerencia que pueda chequear antes de decidirme a cambiar el cuerpo. gracias (el cambiado cable de bujías, limpieza de inyectores, del mismo cuerpo, bujías, mtto a/a, etc)  - Kathyuska (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
2
Hola Kathiuska, revisa que los piñones del cuerpo no estén averiados,porque de estarlo, yo tengo un tecnico que reconstruye los piñones con metal, reprograma la computadora y se acaba la partidera de piñones. Ya el eparó el cuerpo de aceleracion de mi palio 1.8 hlx y hasta el momento todo marcha de maravillas. Mi cel es 0416-9563746 Julio perez  - chachas67 (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
1
Hola... Te cuento mi problema... y posible solución al tuyo...
Tengo un Palio 2004 hlx 1.8, en determinado momento el auto comenzo a presentar una falla... No regulaba bien... La aguja oscilaba entre las 0 y 1.000 vueltas, se volvia loca, el motor se sacudia como si estuviese funcionando en menos cilindros... Con el paso de los dias comenzo a hacerlo mas seguido y hasta comenzo a pararse cuando desaceleraba... los ultimos dias ya era imposible andarlo porque comenzo tambien a dar tirones...
Luego de casi dos meses de renegar, pasearlo por distintos servicios mecanicos, limpiar el cuerpo de acelerador, cambiar filtros, viajar 140 km para hacerlo revisar en concesionaria oficial Fiat y escanear la computadora mas de una vez sin lograr detectar ningun inconveniente; el auto esta funcionando perfectamente....
Si bien no me explicaron exactamente que le hicieron te puedo decir lo siguiente.... el problema estaba en el encendido... me dijo el chico que me lo soluciono que es un “desperfecto” de ese motor. Que el mismo problema presentan los Chevrolet que tienen ese mismo motor... valga la redundancia... Quizas este dato te sirva... solo hicieron una reforma... y el auto anda mejor que antes de empezar a fallar...
Espero haberte ayudado!!!!!  - Fernanda (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
0
Hola Fernanda, tu explicación me parece interesante. Podrias ser tan amable de indicarme tu direccion de correo o cualquier otra via para conversar contigo sobre esta posible solucion a tan horrible problema de este carro?. Mi correo es julioperez67@hotmail.com. Sabria agradecertelo enormemente. Julio  - chachas67 (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
2
Hola a todos, primero que nada gracias por todos sus comentarios... Les cuento que en mi caso, despues de investigar muchísimo en internet he llegado a la conclusión de que mi problema era el termostato que estaba medio pegado, pienso así, porque la falla ocurría al llegar la temperatura al medio, cada cierto tiempo 20 min... lo puse a rodar varios días y al tercer día dejo de hacerlo, al momento está perfecto... esto me pudo ocurrir porque mi carro estuvo parado 2 años por un choque, se rompió el radiador y estuvo seco durante todo ese tiempo... un mecánico me confirmó esa posibilidad en vista del tiempo parado y como le coloqué refrigerante ACDelco él me dice que eso ayuda a lubricar y si el termostato no estaba malo sino pegado se "engraso" con el refrigerante... realmente creo esta versión, lei un par de casos que les pasaba algo similar y refirieron que era el termostato malo, al cambiarlo se solucionó el problema... en ambos casos al llegar ña temperatura a la mitad y prender el aire acondicionado ocurria la falla... según, explicaban que la computadora al sentir que el motor está más caliente de lo normal, a persar de que el indicador muestra temperatura adecuada manda la señal de que el pedal del acelerador deje de funcionar para no recalentar más... no se si esto será realidad, pero mi carro ya está bien...  - Stropeao (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
0
Una duda Fernanda, donde llevaste el vehículo y te dieron esa solución?.

Santiago, gracias a Dios la pieza no está mala, más bien está bastante nueva... gracias por tu comentario.

Julio Perez, entiendo que los engranajes se parten con facilidad sobre todo por el calor... la persona que me vendió el cuerpo de aceleración me recomendó que por lo menos una vez al año le hiciera mantenimiento a los engranajes, limpiandolos y echándoles vaselina... también sería bueno que revises el termostato.

Kathyusca, sería bueno si tienes un taller fiat de confianza donde te puedan "prestar" un cuerpo de aceleración a ver si se resuelve la falla, esa pieza se coloca fácilmente y rápido, la mía la coloqué yo mismo, saque la vieja y puse la nueva, estoy cansado de pagar mecánicos!! si se resuelve la falla, no queda más que comprarla...

Julio Perez, el técnico que reconstruye los cuerpos es en Caracas? porque me interesaría reparar el cuerpo viejo y tenerlo de repuesto...  - Stropeao (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
0
Stropeao... que bueno leer que pudiste solucionar tu inconveniente, no es nada grato renegar con los vehiculos...
Soy de Argentina, y el lugar donde me arreglaron mi falla es un taller de la ciudad del interior de BS As donde vivo!  - Fernanda (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Stropeao, el autor del problema) 
Hace 7 mesesColombia
Fiat
Palio
SIENA EDX
1998
1
voto

PERDIDA DE ACEITESolucionado

Buenas tardes.
Vivo en colombia tengo un fiat siena edx mod. 98 tengo varios problemas uno es que en la parte trasera del motor y abajo donde de une una manguera que sale del filtro del aire en forma de ye bota aceite porque, la otra es que se filtra el agua al baul por el lado del stop trasero izquierdo.
Por ultimo quisiera saber como puedo levantar la carroceria de la parte trasera ya que con el cupo de 5 pasajero s de baja mucho y pega por debajo en la parte trasera   -  WILLIAM SANABRIA
Hace 7 mesesMéxico
Fiat
Palio
4,puertas,full,motor1.6
2005
2
votos

Mi motor no enciende y si da marchaSolucionado

Hay chispa en los cables aunque es baja y trabaja la bomba de combustible si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho   -  Brian Eliel
0
Hola Brian, 1) Si tiene alarma fíjate que no este activada bloqueando el encendido. 2) Revisa que no haya saltado la correa de distribución y que esté en sus puntos. 3) Comprueba que la flauta de inyectores tenga combustible. 4) Mide presión de combustible en la cañería. 5) Dices que hay chispa en las bujías pero es baja, comprueba el sensor CKP lo llaman también PMS, el que está junto a la polea del cigüeñal, limpia el sensor y la polea, revisa su conector que esté en buenas condiciones y que el alambre no esté cortado o magullado. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Brian Eliel , el autor del problema) 
1
muchas gracias te lo agradesco  - Brian Eliel  (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Brian Eliel , el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 fire
2007
1
voto

Me prende la luz del motorSolucionado

Hola buenas tardes, tengo un problema en mi palio, de a ratos se enciende la luz del motor quisiera saber como puedo hacer para dectectar la falla   -  manuel
-1
Hola Manuel. Cuando se prende la alarma del CHECK ENGINE, significa que hay problema eléctrico del motor. Puede ser causado por falta de carga de la batería, sulfato en los bornes o falta de agua en ella, cables de bujías o bujías con falla, pero también puede estar molestando la bomba de combustible o un sensor, y para localizar cual causa inconvenientes es necesario el uso de un scanner. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3 16 valvulas
2002
2
votos

Me tira aceite el el piso en elñ lado del choferSolucionado

Buenas si me pueden ayudar mi carro fiat palio fire 1.3 16 v me enchumba el piso de aceite en el lado del chofer ya le cambie la estopera del motor del cigueñal y la estopera de la caja y todavia que podra ser eso   -  Yosel
1
AMIGO LA ESTOPERA DEL CEPTOR DE LA DIRECCION POR DONE BAJA LA CAÑA DEL BOLANTE  - LEO12 (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Yosel, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.8 8v
2005
1
voto

Pierde aguaSolucionado

Tengo una adventure 2005 motor 1.8 8v y me tira agua por la tapa del recipiente. se la cambie 3 veces le cepille tapa le cambie junta y tornillos. radiador nuevo , bomba nueva termostato nuevo y lo probe sin el mismo.. pero no alcanza a llegar a la temperatura de trabajo q se empieza a inflar el agua y lo tira y no lloga a prender el electro.lo purgue de todas formas para q no quede burbujas hasta le anule el circuito de calefaccion.y cuando lo hago trabajar con el electro desconectandole el bulbo de temperatura no tira y trabaja bien.   -  fabianmiam
0
Hola Fabian, me llamo Santiago, quisiera ayudarte pero tienes que contar de mejor manera lo que le ocurre a tu auto, no te entiendo muy bien.
Lo que comprendo es que bota agua por la tapa del recipiente, cuando dices el recipiente te refieres a la botella propia que está unida al radiador? Si la respuesta es sí, 1) En este auto no se satura o se llena totalmente la botella del radiador, te digo esto porque informas que purgaste para que no quede burbujas. En el costado de la botella existe una marca casi en la mitad de ésta, y es el máximo de refrigerante o agua que debe tener, si pones mas agua de este límite, se regará el exceso de agua, este sistema de refrigeración, necesita de espacio de aire a que circule por el radiador y motor el refrigerante.
Tu dices que se empieza a inflar el agua, Acaso quieres decir que empieza a subir el nivel para luego regarse? Si tu respuesta es Sí, revisa el nivel como te mencioné. Si no alcanza la temperatura normal de trabajo es decir 92°C, por la abundante agua que está circulando por el interior del motor a falta del termostato, el electro ventilador no se encenderá. Es indispensable instalar el termostato para que el sistema trabaje correctamente, y para mantener la temperatura normal del trabajo, reinstala las mangueras de la calefacción y cuando prendas el motor gira el mando de la calefacción para que circule en el radiador de la calefacción el agua que viene del motor. Entiendo que has reparado y has cepillado la tapa, ¿Te refieres al cabezote o cámara de combustión? Si la respuesta es sí, verificaste el ajuste con torcómetro a 60 libras pie, los pernos del cabezote o cámara?, Si no están con el ajuste correcto, puede haber fugas de compresión de cilindros a dúctos o canalizaciones de agua causando que el nivel de agua suba y se riegue por el radiador, que es lo que podría estar pasando en tu motor, inluso puede mezclarse el aceite con el agua. Tambien comentas que has cambiado tornillos, ¿Acaso te refieres a los pernos del cabezote o culata? En ciertos motores los pernos son de diferente largo en los cabezotes y hay que estar seguro de que el perno que introduces en cada hueco, tenga el largo correcto para que no toque fondo, ajuste el cabezote y no se dañe la rosca. Te digo esto porque mencionas que cepillaste la tapa (cabezote) y al hacer este trabajo tienes que pensar que su altura fue modificada y que los pernos no ajustarán, estarían muy largos. Si después de verificar todo lo que te sugiero que revices no has logrado corregir el problema, avísame. Atentamente.  - Santiago Estrella (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según fabianmiam, el autor del problema) 
0
hola santiago el nivel esta bien del recipiente y lo q hace es que empieza a subir agua por el mismo esta todo conectado y con termostato y sin termostato hace lo mismo pero electro sigue sin prender probe el bulbo de tempratura en agua hirviendo y marco el reloj pero tampoco prendio el electroventilador. pero al desconectar el bulbo se prende a la velocidad maxima debido al sistema de seguridad que tiene. quisiera saber porque el electro no prende o en tal caso como es el circuito para q prenda el mismo. y en el electroventilador tiene una resistencia que papel juega la misma?  - fabianmiam (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según fabianmiam, el autor del problema) 
0
Hola Fabianmiam, dices que sube el nivel del agua en el recipiente. ¿Te preocupa que suba el nivel o se queda el sistema sin agua? ¿Esto lo hace cuando el motor está caliente? ¿Recalienta el motor? ¿Lo hace en frío cuando recién enciendes el motor y en caliente? ¿Cuando sube el nivel, hay fuga por algún lugar? ¿Chequeaste todos los puntos que te indique antes? El electro ventilador debe encender cuando la temperatura ha subido a los 92°C o cuando la pluma del medidor de temperatura este en la mitad del instrumento en el tablero y es necesario que el sistema este con agua. ¿Por falta de agua o refrigerante no cierra el circuito el trompo termoswuitche? Necesito que respondas para ayudarte. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según fabianmiam, el autor del problema) 
0
santiago si revise lo que me indicaste y con el motor en frio no sube el agua sino q cuando calienta comienza a subir hasta perder por la tapa de recipiente no noto ninguna fuga pero electro no prende y la temperatura no sube queda en donde siempre trabajo  - fabianmiam (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según fabianmiam, el autor del problema) 
0
Hola Fabianmian. Según tú has revisado todo lo que te mencione antes. ¿ Estas seguro que la tapa del radiador está en buenas condiciones? Esto es de suma importancia porque si no está buena o su empaque está dañado, permitiría que suba de nivel del agua cuando el motor comienza a calentar y escape el agua sin que el motor llegue a su temperatura normal de trabajo. Aclárame: 1) El radiador de tu auto es el original de fábrica? 2) Dices que "pierde agua por la tapa del RECIPIENTE" te refieres al recipiente PROPIO del radiador? 3) Tu auto tiene un recipiente ADICIONAL unido con manguera al radiador pero FUERA del radiador? Si tu auto tiene el recipiente propio del radiador, enciendes el motor, empieza a calentar, ¿ VA SUBIENDO EL NIVEL DEL AGUA LENTAMENTE Y PROGRESIVAMENTE COMO VA CALENTANDO EL MOTOR Y SE RIEGA? Si esto ocurre no sirve la tapa o está roto el empaque o la rosca no sirve. ¿CUANDO EL MOTOR ESTÁ CERCA DE SU TEMPERATURA NORMAL, SUBE RÁPIDAMENTE EL NIVEL DE AGUA Y DESBORDA O SE RIEGA, Y CUANDO EL MOTOR YA ESTÁ CALIENTE (temperatura 92°C) (marcador del instrumento en el medio) NO SE PRENDE EL ELECTRO VENTILADOR? Si esto está ocurriendo, quiere decir que tu motor está RECALENTANDO por daño de: FUSIBLE, RELÉ O TROMPO TERMO CONTACTO. Este trompo hace que se prenda el ventilador eléctrico cuando la temperatura del agua del motor alcanza los 92°C. si no lo hace está quemado uno de estos elementos. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según fabianmiam, el autor del problema) 
0
Advertencia. Si el electro ventilador se enciende a la temperatura correcta y aún que este funcionando sigue subiendo la temperatura del motor, significa que está RECALENTANDO por dañado el trompo TERMOSTATO. Si está dañado habrá que sustituir por uno nuevo con el MISMO GRADO TÉRMICO DEL ORIGINAL. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según fabianmiam, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 PUERTAS MOTOR 1.3
1999
1
voto

ELECTROVENTILADOR SE QUEDA ENCENDIDOSolucionado

Buenas tardes mi nombre es manuel la falla que resenta mi vehiculo palio año 1999 motor 1. 3 es que el electroventilador no se apaga se queda encendido.   -  MANUEL
0
Buena espero udarle si eso sucede lo s probable que sea el relet que se qda pegado tambien usede con la albula de anticojelante q quede directa activando el relec  - jose salazar (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según MANUEL, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Palio Adventure
2006
1
voto

No llega corriente al motor para prenderSolucionado

El arranque bien. Bujias bien. Siempre que salgo de casa prende bien pero si paro en algún lado no sé si va a prender o no. Lo cierto es que a los 10 min. media hora o mas, prende sin hacerle nada. Yá le pusieron el scaner y dicen que no tiene nada
Me hablan de la bobina, sensor pms, enchufes, arranque, etc. si alguien ha tenido esta mala experiencia o que sepa que pueda ser, les agradezco inmensamente. Gracias   -  Portu
2
Hola Portu, me llamo Santiago soy técnico automotriz y espero ayudarte.
El daño más común que presenta la falla como la describes es por mal contacto o falla ocasional del sensor CKP en tu país lo llaman sensor de punto muerto superior o PMS, este sensor está ubicado junto a la polea del cigüeñal, su función es la de captar el movimiento rotacional del cigüeñal y envía electrónicamente una señal a la computadora o UEC, y permite que ésta controle o comande el flujo eléctrico a la bobina a la que se conectan los cables de las bujías y que estos a su vez mandan electricidad de alto voltaje a las bujías, permitiendo que el motor se prenda y permanezca encendido mientras hay señal. Te recomiendo examinar su terminal o enchufe, que esté limpio y su cable eléctrico debe estar en buenas condiciones, sin roturas o magulladuras, limpia el sensor y la polea del cigüeñal ya que la tierra o residuos de grasa acumulados, impiden su buen trabajo, en ciertas ocasiones se trata de un daño interno que al calentarse deja de funcionar, luego que se ha enfriado vuelve a conectarse internamente y todo funciona normalmente. Si esto ocurre será necesario comprobar antes de adquirir uno nuevo. Espero que mi informe haya sido oportuno y útil.
Atentamente.  - Santiago Estrella (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según Portu, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago. De verdad hay cerca del PMS una valvula de aceite que tiene una pequeñisima fuga de aceite y de verdad ese sensor estava muy humedo de aceite. Lo lavé y lo instalé. Tambien desmonté la switchera creyendo en un mal contacto. Como no es una falla que está a la vista solo con el tiempo podre decir algo. Gracias por tu dedicacion.  - Portu (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según Portu, el autor del problema) 
0
mi fiat palio tambien tiene la misma falla! prende bien en la manana y al estacionarme y apagarlo. despues que quiero volver a encenderlo no puedo y debo esperar de 10 a 20 minutos y prende sin ningun problema! que hiciste portu?  - Sebastian (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Portu, el autor del problema) 
0
Hola Sebastian, te recomiendo lo mismo si la falla en tu motor es la misma como nos la describió Portu.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según Portu, el autor del problema) 
0
Gracias a Santiago que me ayudó bastante, Por el, me empeñé con el sensor PMS. En una de esas fallas levanté el carro moví los cables del sensor, y alli mismo el prendió. Definitivamente tuve que cambiarle el sensor. Aqui me costó Bs. 1200 en Venezuela. Yá no mas fallas.  - Portu (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Portu, el autor del problema) 
0
Hola Portu, gracias por tu comentario, me complace haberte ayudado a solucionar el problema. Suerte.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Portu, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas full 1.6
1999
1
voto

Se para el motor cuando aprieto el embriagueSolucionado

Se para cuando aprieto el embriague, lo hace solamente cuando el motor esta caliente. cuando recien salgo andar no lo hace   -  garrido
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8 8 válvulas
2006
0
votos

El motor cuando esta en punto muerto se apagaSolucionado

Cuando arranco el auto en cualquier horario del día, a veces no queda moderando en 10 rpm y se apaga si no lo acelero, luego de 5 minutos de andar el problema se corrige, previo a tirar el error en el tablero, otras veces modera pero las rpm oscilan entre 15 y 10 como si acelerara y desacelerara solo luego de unos minutos se va el problema, alguna ayuda???   -  sernativo
0
bueno tu problema puede ser el cebador electronico, hacelo ver por un entendido.-
tambien puede ser el paso a paso pero si fuese este el problema seria a toda hora, osea no solo en frio.-
otra cosa que podes probar es el tipo de combustible que usas, lo recomendable es que sea de +95 oct (premiun)  - alejandro (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según sernativo, el autor del problema) 
0
amigo quitale la tapa del tanque de gasolin ay pruebalo ami me pasaba se la quite y probe no falla mañana le cambio el sensor de presion de gasolina y listo  - salvatore  (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según sernativo, el autor del problema) 
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
adventure
2008
2
votos

Tirones en motorSolucionado

Cuando acelero en baja en motor da tirones   -  mauro
0
probaste de bajar un cambio? no lo tomes a broma.-
utilizas nafta premiun?
tenes hechos los servis? filtro de aire, nafta?  - alejandro (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 PUERTAS MOTOR 1.3
2002
0
votos

RUIDO EN EL MOTOR.Solucionado

Amigo mi carro tiene una falla que al llegar a 110 kilometros hora el motor suena mucho como si estuviera ahogado, y no lo puedo acelerar mas de ahi por que suena muy duro el motor, y no se que puede ser, le agradezco cualquier ayuda   -  OGRANADOS
0
Amigo revisa los taquetes, cuando se desgastan hacen que suene el motor  - Rafaelweekend (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según OGRANADOS, el autor del problema) 
0
sensor de presion de gasolina es la falla del palio 1.8 prueba quitando loa tapa del tanque  - salvatore  (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según OGRANADOS, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.6
2000
6
votos

Se acelera solo no regulaSolucionado

Se cambio el paso a paso a nuevo se puso a punto el motor se limpio el injector y el palio sigue haciendo lo mismo...hace 1 año que lo tengo y hace un año que estoy de mecanico en mecanico sin ninguna respuesta favorable....creo que lo odio.   -  silver
0
CAMBIALE EL PASO A PASO  - ARRECIFES ELECTRIC (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según silver, el autor del problema) 
0
cambia la sonda lambda  - cabeza (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según silver, el autor del problema) 
1
yo tengo un palio modelo 2000 y tambien me canso lo tenia de mecanico en mecanico. fui y compre cuatro inyectores, el paso a paso, la sonda lambda, remplace los viejos por los nuevos repuestos, cambie filtro de nafta y aire, limpie el recuperador de gases que era lo que ensuciaba el paso a paso, y remplace las bobinas que cuando calentaba el auto comenzaba acortar y deje de renegar y lo hice yo solito es fácil, solo utilice herramientas que tenia een casa. quedo de 10 ya no fallo mas  - miguel (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según silver, el autor del problema) 
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
5 puertas fire
2005
1
voto

A mi me pasa lo mismoSolucionado

El auto en baja funciona lo mas bien la aguja de la temperatura sube pero cuando anda en movimiento empieza a bajar hasta 0 y arroja falla de motor , le cambie el bulbo , anticongelante y batería pero no se que puede ser   -  rodrigo
1
me pueden dar una ida que puede ser  - rodrigo (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
es el termostato esta malo ami me paso con el mio las corrientes gabanicas te lo comen  - sergiofire (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
Hola Rodrigo, pudiste solucionar el problema, a mi me sucedía lo mismo, me cambiaron el bulbo de temperatura pero sigue con el problema.  - Diego (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
0
si lo solucione gracias a la respuesta de sergiofire era el termostato lo cambie y empeso a funcionar bien otra vez  - rodrigo (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
5 puertas, full, motor1.3
2005
4
votos

Electroventilador no funcionaSolucionado

El motor se calienta ,por que el electroventilador no funciona. el electrovnetilador esta en buenas condiciones pero no quere funcionar . por favor que me den una respuesta   -  alan
0
HOLA ALAN SOY ELECTRICISTA PRIMERO ANTES QUE NADA REVISA EL FUSIBLE .SEGUNDO SI PERSISTE LA FALLA DESCONECTA LOS CABLES DEL BULVO Y UNILOS TIENE QUE ARRANCAR Y SI ARRANCA CAMBIA EL BULVO Y PROBALO ESPERO QUE TE SIRVA..  - ARRECIFES ELECTRIC (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
0
echo andar el motor y parte de inmediato junto al electroventilador , pero el auto no acelera . por favor ayudenme  - alan (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
0
ALAN CONECTATE POR FACEBOOK A HUGO IROSTROZA ASI TE PUEDO ESPLICAR MEJOR  - ARRECIFES ELECTRIC (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
0
HOLA SOY FELIX DE VENEZUELA, HAY UN PORTAFUSIBLE CON FUSIBLE GRANDE DE 50 AMP.A UN LADO DE LA BATERIA. ME PASO IGUAL EL ELECTRICISTA, DIO CON ESO LUEGO DE HACER VARIAS PRUEBA, SE LO MONTO Y FUNCIONA DE LO MEJOR. ESPERO HABER AYUDADO.  - FELIX (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas motor 1.6
1998
4
votos

El motor me falla cuando voy en marchaSolucionado

Este carro de verdad q me va a volver loco cuando lo tengo prendido pero estacionado el motor esta parejo pero cuando voy en marcha no avanza le da una falla q no deja q acelere como debe ser   -  el demente
0
Hermano esoes el sensor de oxigeno  - caracas (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según el demente, el autor del problema) 
Hace 10 mesesChile
Fiat
Palio
4 puertas
2004
10
votos

Problema sensor de temperaturaSolucionado

El problema es cuando anda el auto en baja la temperatura funciona normal, pero cuando toma velocidad baja la temperatura a cero como si estuviera detenido el motor y le compre el sensor nuevo que puede ser??????...   -  coxe
0
Hola, te fijaste que el termostato no este abierto? a mi me la hacia en la ruta, se me enfriaba, mientras que al andar en ciudad la temp. estaba normal.  - Cesar (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según coxe, el autor del problema) 
0
si el problema era ese el termostato lo cambie y se soluciono. Gracias por tu comentario.
Coxe  - coxe (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según coxe, el autor del problema) 
Hace 10 mesesColombia
Fiat
Palio
edx 5ptas
1997
6
votos

FIAT ACELERACION DEFECTUOSA NO SE MANTIENE .ADEMAS SE SIENTE FRENAR EL MOTORSolucionado

Amigos tengo un fiat palio mod 97 1300 y no se que hacer ya lo repare le cambie sensor de sigueñal cambie sensor de oxigeno lo he llevado a todo sitio y no dan con el problema el carro enciende perfecto pero al arrancar la aceleracion no se mantiene y al seguir parece que estuvieran empujando el carro ayudenme por favor   -  TALO GARCIA
0
lo que te esta dando problemas es el cuerpo de aceleración el IAC yo tengo uno y me pasaba lo mismo se lo cambie y listo  - leo184 (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según TALO GARCIA, el autor del problema) 
3
Leo 184 de verdad es el IAC? te pregunto por que yo tengo un FIAT PALIO 2004 yo vivo en México. cuando meteres primera hay momentos que despega muy bien pero aveces no , luego no desboca como debe desbocar , quema un poco mas de gasolina y se siente como si se ahogara, yo sustituí el sensor el map, pero sigue, segundo paso desconecte el sensor de oxigeno y mejoro mucho pero aun así no trabaja al 100% yo kiero conseguir el sensor de oxigeno pero si eso no es entonces seguro que es el IAC?  - Tony (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según TALO GARCIA, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.6v 5puertas
1997
7
votos

En frio me arranca re bienSolucionado

Hola a mi tambien me pasa que en frio arranca re bien cuando el motor calienta no lo puedo volver a arrancar y no tengo ni idea que puede ser? alguna ayuda plissss   -  el tano
0
hola amigo pucha tengo el mismo problema k tu cuando el motor toma temperatura tampoco me aranca y tengo k esperar k la temperatura baje para echarlo andar de nuevosi solucionaste tu problema avisame para areblar el mio lo lleve donde 1 mecanico pero no le pillo nada kjasakjssk porfa gracias  - marcelo (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según el tano, el autor del problema) 
0
Solucionaste tu problema Tano? xq a mi tbn me sucede lo mismo!!!  - Seba (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según el tano, el autor del problema) 
0
Y vos Marcelo? pudiste solucionar? He probado de todo! Mi mecanico dice que abría que colocarle una junta d tapa de cilindro mas alta! Y sacarlo a la ruta a "acentarle" los aros!  - Seba (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según el tano, el autor del problema) 
2
yo lo solucione el problema es la bobina del burro cuando se calienta el motor la bobina se pone en corto ese es el problema espero les sirva  - el tano (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según el tano, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
wekeen 5 puertas aire 1.6
2000
5
votos

El motor no arranca en calienteSolucionado

En frio arranca , bateria nueva , burro nuevo , cables y bujias nuevos ,cuando arranca anda en perfectas condiciones y no falla el problema comienza cuando lo paramos., el burro de arranque da dos vueltas se pone pesado y no arranca.   -  canalla
0
Me pasa lo mismo! Solucionaste? Cual era el problema?  - Seba (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según canalla, el autor del problema) 
1
puede ser que esten jodidos los campos del arranque y lo mas probable es que te corte los cables de los carbones por la temperatura que levanta espero te sirva de ayada  - emanuel (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según canalla, el autor del problema) 
Hace 11 mesesPanamá
Fiat
Palio
palio 1.3 mpi
2004
2
votos

Problema en el motorSolucionado

Hace unos dias se le pego un ruido extrano en el motor se escucha como si fuerra una friccion dentro del cobertor de la correa de tiempo   -  Luis Atencio
0
mi palio hacia como ruido de correa cuando regulaba y le cambie la bomba de agua y quedo de 10 capas q sea eso  - luchito (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según Luis Atencio, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puerta ful. motor 1300
1998
5
votos

Falla de encendido del motorSolucionado

Se apago rodando hace para encender pero no arranca el motor   -  raul
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
adeventure-1.8-full
2010
9
votos

FALLA EN ACELERADOR-CUERPO MARIPOSASolucionado

Al acelerar rateaba o se quedaba a 1. 100 rpm y no se podia acelerar. - la falla se reseteaba por un tiempo aleatorio al apagar y encender el motor. - saque el cuerpo mariposa, verifique los engranajes y estaban ok. -el potenciometro no se puede desarmar. -perforé la carcasita de plastico a muy bajas rpm con mecha de 2mm. Y con mucho cuidad del lado de arriba y abajo. -inyecté wd40 o contamatic por 1 de los orificios y luego mucho aire comprimido. -probé y anduvo. -sellé los orificios con poxilina o similar. - santo remedio. - mejor que nuevo   -  MARSOPA
0
Hola, podrías publicar fotografías de la parte en donde hiciste los orificios, ya que tengo un palio adventure con el mismo problema y lamentablemente el cuerpo de aceleración es demasiado caro. Saludos  - Huerta (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según MARSOPA, el autor del problema) 
0
hola yo tengo el mismo inconveniente con el mio, le indicare al mecanico mio para que haga lo mismo a ver si camina esa verga, gracias por tu valiosa informacion  - elex (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según MARSOPA, el autor del problema) 
0
hola hermanazo yo tenia ese problema y tuve que comprar uno nuevo y me quedo el otro y lo tengo guardado quisiera hacerle ese trabajito para tenerlo de respuesto por si acaso por casualidad usted podria mandarme una fotos para saber en que parte esta el orificio que uested le iso y foto del aceite que le inyecto devedad se lo agradesco franklin  - franklin (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según MARSOPA, el autor del problema) 
0
Cordial saludo, tengo un palio 1.8 con 58mil Km, le he cambiado 2 veces el cuerpo de aceleración por garantía, pero ya la garantía no me lo cubre más y me está presentando la misma falla. Quisiera que me enviaras fotografías si te queda fácil, para hacer lo mismo, puesto que no soporto cambiar un aparato tan costoso para que vuelva a dañarse en breve. Gracias.  - Juandamol (Hace 7 meses)
Mejor solución  (según MARSOPA, el autor del problema) 
Hace 11 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas
2004
6
votos

En marcha pierde fuerza el motor y se apaga.Solucionado

Tengo un fiat palio 2004. cuando voy en marcha, de repente pierde fuerza el motor y se apaga. ya le cambie el repuesto de la bomba, ya lo escanearon y no aparece nada, me comentan que puede ser el sensor que viene junto con la llave.

pero no quisiera andar adivinando ya que sus piezas son escasas y caras.
espero unos 10 minutos y vuelve a arrancar, mientras tanto ya provoque un gran lio con el trafico.
si alguien tuvo un problema similar, agradecere cual fue su solucion.   -  b@lin
0
hola alguien tiene un problema similar???
ayuda por fisss.  - B@lin (Hace 11 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
0
buenas noches. hermano a mi me paso algo similar pero en otro tipo de auto. Si cambiaste la bomba de gasolina, revisa los filtros. esto te puede ocasionar que quemes la bomba. no es nada grave puesto que a los 10 min vuelve a encender. por si a caso manda a limpiar las tuberias de gasolina (que las soplen con presion) y revisa que todo este bien.  - palioMaturin (Hace 11 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
0
A mi me pasaba algo similar. Caminando de repente se apagaba y a veces prendia y otras me tenia que esperar mucho tiempo. Di miles de vueltas y poco a poco termine reparando todo el auto, hasta que le hicieron servicio a la marcha del auto y le pusieron un relevador, pues lo que me comento el electrico es que la marcha se quedaba "activada" y seguia consumiendo energia electrica y provocaba que se apagara. Una vez que hicieron eso, problema resuelto.  - Marod (Hace 11 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
0
muchas gracias por sus comentarios, voy a seguir las recomendaciones dadas. y si hubo alguna mejora lo publicare para que pueda servir de solucion a otras personas.  - b@lin (Hace 11 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
0
tengo el mismo problema pregunto el fiat palio 1.3 año 97. cual es la marcha del carro donde la ubico en el vehículo  - hulk (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
0
la marcha del carro es el mismo motor de arranque  - andrew (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
0
A mi me pasaba lo mismo con un Fiat Palio 1.8 ano 2006, después de tanto investigar, hice lo siguiente, le cambie el filtro de gasolina, le aplique un limpia inyectores marca puritech a la gasolina, y le mande a limpiar el cuerpo de aceleración, el carro fue mejorando después de eso, y ya no tiene la falla, continuamente le estoy cambiando el filtro de la gasolina, y anualmente la limpieza del cuerpo de aceleración. Es importante cambiarle el filtro de gasolina a este carro cada 3 o 4 meses si viajas mucho debido a que no todas las gasolineras tienen el mismo mantenimiento adecuado y la gasolina no podría ser tan limpia, recomiendo utilizar solo 95 para este tipo de carro. Si les sirvió me avisan  - Johan Gutierrez (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según b@lin, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
1.6
1999
1
voto

Hola le pongo aceite y en un par de horas no tiene mas haceiteSolucionado

Hola le pongo a mi fiat palio 1.6 valvulas 2 litros de aceite y un par de horas no tiene mas que le pasa no se pero no pierde va amenos cuando esta parado en marcha no fuma ni golpea el motor cambiamos reten que puede llegar a tener ayuden gracias   -  seba
0
hola, fíjate el nivel de aceite de la caja de cambios. quizás el reten de bancada trasera del motor este roto. si el nivel esta muy alto y el aceite muy diluido ahí puede estar el problema.  - curepi-i (Hace 12 meses)
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
0
es muy probable que tengas la junta de tapa de cilindros soplada y se te mezcle el aceite con el agua, revisa el agua y vas a encontrar que esta de una color muy marrón...  - pela (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
elx 1.4
2007
4
votos

Defectos variosSolucionado

Hola , este es el segundo palio que tengo , anteriormente tuve un 98 1.6 16v un cañaso , este es elx 1.4 07 , algunos de los defectos son los sig : entra agua en las puertas , al lavarlo o dias de lluvia , el embrague y el acelerador electronico son malisimos , no se puede sacar el auto con suavidad nunca , el andar es muy ruidoso , copia todos los pozos que hay en la calle , al motor no le sobra nada en cuanto a potencia y con el aire prendido se muere , el estereo que trae blackpunt no anduvo nunca la AM , entra agua en una optica , despues en general es buen auto salvo lo mencionado
saludos   -  Anónimo
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2005
2
votos

Evaporacion del aceite del motorSolucionado

Ya que amigos dicen que es normal la evaporación, que los Palio de fábrica vienen con ese problema, para mí no es normal, ya que otros carros no evaporan de esa manera. Le han cambiado las gomas de cámara y el consumo es mayor   -  Anónimo
Hace más de 2 añosArgentina
Fiat
Palio
palio 1.8 hlx
2004
2
votos

Falla averia d motorSolucionado

Hola. tengo un palio 1.8 hlx y estoy mi muy contento con el por su aceleracion y su andar en ruta ya q lo llevo a 160 170kmh sin problema lo unico q me rompe la cabeza es q tira averia d motor cuando se anda a bajos regimen. y ademas tengo un 125 año 82 q ese si q es una maquina de verdad y acelera igual y mejor q el palio eso q es un auto pesado y traccion tracera... LOS AUTOS NUEVOS SON TODOS UNA BASURA.   -  Anónimo
Hace más de 3 añosArgentina
Fiat
Palio
Palio TD
2006
3
votos

Defecto en el diseño del radiador de aceiteSolucionado

Hola, quiero advertir que en estos modelos de FIAT, el radiador de aceite está en la parte inferior del motor, cerca del suelo y no tiene indicador de temperatura del aceite, si vivis en zonas con calles de tierra o transitas por ellas, CUIDADO!!!, el radiador se tapa con barro y se quema el aceite, a mi me costó medio motor, se rajó un cilindro e hizo desastres!!. No compren FIAT si no lo van a transitar SOLO por calles afaltadas. En ningún lugar del manual figura esta advertencia, reitero, tengan cuidado!!   -  Anónimo
Hace más de 4 añosVenezuela
Fiat
Palio
1.8 HLX
2006
11
votos

Falla de AceleraciónSolucionado

Hace menos de un año comence con una falla en la cual cuando estaba en la ruta a más de 80Km/h el carro perdia fuerza y por mas que lo aceleraba no me subian las revoluciones. En el taller fiat me cambiaron el cuerpo de aceleración pero la falla continuó, limpie los inyectores y nada, hasta que el carro me dejo botado, lo lleve nuevamente al taller y era la pila de la bomba de gasolina. Pero ahora la falla es al reves el carro a 120Km/h va fino y pide más chola, pero cuando estoy en una vendita cola se me apaga a cada rato, ahora tengo que estar en una constante aceleración para que no se me apague el motor.   -  Anónimo
0
esa falla es el sensor de oxigeno  - juan (Hace 5 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 4 añosMexico
Fiat
Palio
Sedan ELX 1.6
2004
2
votos

Banda de Tiempo y otrosSolucionado

Todas las piezas de plastico de mi carro se han estado quebrando una tras otra, me fallo el cuerpo de aceleracion, los dos amortiguadores delanteros, el elevador del vidrio, etc. pero el colmo fue que se me dañaron las valvulas del motor por la pesima calidad del hule de la banda, se desbarataron 1o dientes y se daño seriamente el motor...   -  Anónimo
0
como consegiste le banba del tiempo en mexico no saben ni q pex  - QUE TE IMPORTA (Hace 8 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 4 añosColombia
Fiat
Palio
1998
6
votos

NO ENCIENDE EL TESTIGO DE PRESION ACEITESolucionado

Cuando enciendo el vehiculo no enciende el testigo de presion de aceite, asi que no se a ciencia cierta si el nivel de presion es el adecuado, ya le revise el bobillo y esta bn, como pruebo la pera que va al motor? que puedo hacer?   -  Anónimo
Hace más de 4 añosVenezuela
Fiat
Palio
2005
3
votos

Falla encendido motorSolucionado

Lo unico que tiene que hacer desconectar la bateria, quitar el sensor de aceleracion y hecharle limpiador electronico al conector falla resuelta.   -  Anónimo
Hace más de 4 añosVenezuela
Fiat
Palio
2008
4
votos

Solucion al problema del cuerpo de aceleSolucionado

Soy de venezuela estado zulia , tengo un fiat palio 1.4 2008 me habia presentado varias veces el problema con cuerpo de aceleracion een vista de eso me hice una pregunta ¿en que estoy graduado ?porsupuesto tecnologia automotris,. entoce yo mismo empece aindagar en mi vehiculo ya comensando de nuevo la falla y todo me llevo a revisar el sistema de aire acondicionado en la revision con los manometros puesto y el aire acondionado encendido note que oxilavan las presiones al igual que las RPM DEL MOTOR , DESARME TODO EL EQUIPO DEL SISTEMA DE AIRE ACON Y ME DI CUENTA ¿QUE LA VALVULA DE EXPANCION SE...Leer completa   -  Anónimo
0
tengo un palio 1.3 fire 2006 y presenta un falla de aceleración en ocasiones se pone muy pesado al arrancar al encenderlo vibra mucho el moto por un rato mucho mínimo lo escanee y salió falla en en sensor de oxigeno podría ser???  - manuel (Hace 6 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 4 añosVenezuela
Fiat
Palio
2006
3
votos

CUERPO DE ACELERACION VINO CON FALLASolucionado

En el taller del consecionario me dijeron que la falla es el cuerpo de aceleracion el carro pierde la potencia en desplazamiento y resulta que me entere que es una falla de fabrica hay algo en la temperatura del motor que afecta el cuerpo de aceleracion por favor a quien pueda tomar cartas en el asunto le agradeceria .. la misma empresa deberia enviar un boletin de modificacion para esta falla .. ya sabemos que es una falla recurrente osea es de fabrica vamos a exigir que se nos corrija esa falla juntos podremos lograrlos amigos gracias y a su orden   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
siena y advenure
2088
3
votos

Me quiero matarSolucionado

Yo no lo puedo creer el siena fire, jamas andubo bien. no hablar cuando le puse gnc!!! un duna pero de los chotoss, enbrague, se para en todas las esqunas consumo de aceite, y la palio alarma, consumo de nafta yyyy me dejo tirado sin embrague a los 60000km ahh me olvidaba al siena embrague y motor a los 40000 km!!!! NUNCA MAS UN FIAT, VUELVO AL CORSA!!! TE EXTRAÑO CHEVROLET!!! CORSA 1.6 Y DIESEL, SILVERADO Y S10 NO FALLARON JAMAS   -  Anónimo
1
se para de nada  - angel (Hace 12 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 5 añosVenezuela
Fiat
Palio
1.4 ELX
2007
2
votos

FALLA EN MINIMO AL PRENDER EL AIRE ACONDSolucionado

Compre un palio elx 2007 de agencia cero km. Resulta que a los 20. 000 km comenzó una falla en el motor al encender el aire acondicionado,de repente se acelera solo y se activa la valvula que enciende el compresor del aire acondicionado y vuelve a desactivarse este ciclo se repite varias veces hasta que lo acelero varias veces y se le quita pero vuelve a fallar al rato... Lo peor es que todavia lo estoy pagando y nadie da con la falla que porqueria y que tristeza da con esta gente tan irresponsable   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
HLX 1.8
2005
0
votos

AA, Stereo, Se apaga, Ruidos extrañosSolucionado

Viendo los comentarios me parece oportuno comentarles mi experiencia con mi primer 0km. Un Fiat palio 1.8, cuando me lo entregaron fue la ultima entrega del día. Me fuí hacia un poco de calor, recien polarizado, dije prendamos el aire acondicionado, lamentablemente no andaba. Dije bueno, cosas que pasan, escuchemos musica, andaba un solo parlante. Con lo del aire estuve todo un año hasta que lo solucionaron justo unos meses antes de vencerse la garantia, desastre los agentes oficiales, fuí a varios. Como dije 3 parlantes estaban desconectados. Luego al encerderlo en frio hacia un ruigo a golpe...Leer completa   -  Anónimo
Hace más de 5 añosVenezuela
Fiat
Palio
Adventure
2008
2
votos

Fallas de motor y otrasSolucionado

Hola, mi nombre es Ramon, soy de venezuela , tengo un Fiat Palio Adventure 2008 y viene presentando los siguientes problemas:
Jaloneos en marcha baja, acentuandose mas en las colas.
Sonido en el motor como si se tratase de taquetes, golpes de biela ò no se que otra cosa. La agencia dice que es normal ese sonido en motores 1.8.
Se queda en aceleraciones en marcha, baja las revoluciones, trata de apagarse y tengo que parar en el hombrillo de la carretera, hasta que se normaliza, le cambie las bujias, el filtro de aire, el filtro de gasolina, mejoró unos dias y luego empezó de nuevo, ahora dicen ...Leer completa   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2006
1
voto

MariposaSolucionado

Hola el auto falla cuando el motor esta caliente, se prende el testigo del inyector y al acelerar se queda ahogado, sin fuerza, un tachero me dijo que sucede en todos los 1.8 y que se debe a que la temperatura del motor afecta a la mariposa del acelerador electronico.
alguien sabe si es asi?   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
HLX 1.8
2006
-1
votos

Tac tac tac valvulasSolucionado

He comprado un Palio hlx, no le falta nada, solo que cuando lo arrancába de nuevo me aparecia ese ruido tan molesto de los famosos botadores, ahora luego de los 40000k el ruido no desaparece lo hace desde las 1100 a 1800 rpm del motor, lo peor, es que es un mal diseño del motor debido a pistones de 4º generacion, ni se gasten úsenlo así, es un caño!   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
Locker Adventure
8
0
votos

Diferencial falladoSolucionado

Pues bien, como veran tengo un Palio Adventure LOCKER, con traccion integral en las dos ruedas (según me dijeron en la concesionaria, servia para off road). Entonces, lo que hice, fue llevarla a Pinamar, para probar el locker, me dijeron que era como una camioneta, entonces quise atravesar un medano pequeño (estilo playa), me quede, aprete el locker, y se apago el motor, luego lo desconecte y encendio el motor, lo aprete, y se volvio apagar y en la computadora decia ENGINE ELD FAILED, y tuve que llamar al 0800 de fiat, para pedir una grua.   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2005
0
votos

Acelerador electronicoSolucionado

En verano cuando el motor esta caliente se prende la luz de falla y no acelera.
el mecánico dice que es una falla de fabrica.para que no me deje , yo lo soluciono poniendo el aire acondicionado,esto hace que el electro se encienda y refrigere el motor un poco y no falle, también se lo puede aislar al motor de la mariposa con un aislante térmico como la lana de vidrio, esto me trajo un buen resultado, ya que en invierno no falla nunca.prueben para no cambiar el repuesto que sale un huevo   -  Anónimo
Hace más de 5 añosMexico
Fiat
Palio
Adventure
2004
0
votos

Termostato y embrague pesimosSolucionado

Absténgase de adquirir un modelo como este. reparaciones costosisimas y piezas de agencia de extremadamente mala calidad. Me cambian el termostato y a no mas de 7000 kilómetros falla con sobrecalenamiento y daño a motor y la agencia bien gracias no hay garantía.   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
2007
0
votos

Auto malisimoSolucionado

Yo lo compre base y le hice colocar cirre centralisado y alarma ,la alarma tendria que haber sido la origuinal y colocaron culquier cosa , los cierres se rompian cada dos meses ,la alarma se activa pero el motor nunca de detiene. la caja es muy ruidosa a los 20mil km el embrage trepida lo tenes que cambiar muy inestable el tren delantero los amortiguadores son una porqueria . siempre que lo lleve al taller oficail de fiat al otro dia volvia , algo flojo siempre queda. lo llevas a hacer el servis y no la cambian nada ,no le reponian el liquido refrigerante el agua del limpia parabrisas.te cobran culquier barbaridad y son peores que cualquier mecanico de barrio.   -  Anónimo
Hace más de 5 añosMexico
Fiat
Palio
2004
0
votos

Es una basura de vehiculoSolucionado

Compre este vehiculo de agencia!!! en el año 2004 y de ahi han surgido varios defectos como los son que el vehiculo de nuevo tenia fallas en el sistema de frenado, las balatas no duraban mas de 10 mil Km, paso, posteriormente se calento y las juntas del motor de derritieron!!! tuve que esperar 3 meses a que me las consiguieran en la agencia y salieron en un ojos de la cara y ahora a sus 60 mil Km se apaga a cada rato! al parecer es un problema electrico y de fabrica que Robo!!! fiat es una empresa que hace fraude con los vehiculos que vende!COMO PERMITE NUESTRO PAIS QUE SE VENDAN ESTE TIPO DE PRODUCTOS AQUI EN MEXICO   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
way 1.4 fire
2007
1
voto

Se apaga el motor de la nadaSolucionado

Hola gente soy de la plata bs as mi auto tiene 23000km y al leer sus denuncias me quiero morir el auto mio al menos 2 veses en el dia se para cuando? cuando llego a una esquina de repente muere y ademas hace un sumbido en eleje delantero como si estuviera frenado lo lleve y nada todo sin novedad pero lo voy a llevar a un mecanico amigo para que me diga la verdad y como esta en garantia dejarlo en la agencia hasta que lo arreglen   -  Anónimo
Hace más de 5 añosArgentina
Fiat
Palio
week end 1.8
2006
1
voto

Golpe de motor, falla baja revolucionesSolucionado

Mi motor se desarmo a los 10.000 km en agencia sin orden de reparacion respectiva para no dejar rasto alguno le rompieron los plasticos de mangueras etc., colocaron abrazaderas comunes,varilla de medir aceite apretada con pinza bien visible nunca mas 0km quedo falla de inyección en baja no se puede andar lo lleve al servis y nada sigue igual compre con mucho sacrificio algo 0 km y salio una porqueria de auto( nunca mas un fiat)   -  Anónimo
Hace más de 5 añosVenezuela
Fiat
Palio
Weekend
2006
1
voto

Problemas de inyeccionSolucionado

Tengo una Palio Weekend del año 2006. Desde que se le realizo el mantenimiento de los 40mil Kms, el carro comenzó a presentar problemas (se apaga), enciende la luz del motor y se apaga. En diciembre del 2007 me dijeron que el problema era el cuerpo de aceleración (costo 1450 BsF) la falla continuo de manera intermitente a pesar que se le cambio el cuerpo de aceleración hoy me indica el concesionario que el problema de mi carro es el cuerpo de aceleración de nuevo y que ellos no lo tienen. Hay una venta de repuesto que lo tiene pero el problema es que ellos no lo garantizan por comprarlo en un...Leer completa   -  Anónimo
Hace más de 6 añosVenezuela
Fiat
Palio
Weekend
2006
2
votos

Problema de inyeccionSolucionado

Tengo una Palio Weekend del año 2006, desde que le realice el mantenimiento de los 40 mil Kms en Nepa Motors en Maracay el carro no ha trabajado correctamente y se le quedo una falla que el carro se apaga se enciende la luz del motor en el tablero y queda como inhibido, es decir pierde fuerza y no va a mas de 30 Kms por hora hay que apagarlo y encenderlo de nuevo y la falla siempre persiste.   -  Anónimo
Hace más de 6 añosArgentina
Fiat
Palio
hlx
2005
0
votos

Cuerpo de mariposaSolucionado

Hace un mes compre este auto, a las 2 semanas, se me prendia la luz del motor y se caia en vueltas, de lo bien que estaba regulando, se paraba, ya lo lleve al taller oficial me cobraron $600 por el repuesto nuevo hoy me aparece lo mismo, no si se cagarlo a trompada al mecanico o ponerle una bomba a la fiat.   -  Anónimo
Hace más de 6 añosArgentina
Fiat
Palio
1.8 HLX
2004
0
votos

Problemas de InyecciónSolucionado

Soy el infeliz poseedor de un Palio 1.8, cuando se anda despacio se prende en el tablero la luz de inyección y el motor queda moderando a 1300 vueltas, hay que pararlo y volver a arrancarlo. Ya le cambié el cuerpo de la mariposa de la inyección en un Conc. Oficial, pero la falla persiste.
A los 90000 km golpeaba una biela, al desarmar una estaba mal armada (porque tiene bielas partidas) y al ajustalas en su armado se hermanaron mal.   -  Anónimo
Hace más de 6 añosArgentina
Fiat
Palio
2002
3
votos

Falla con nafta al desacelerarSolucionado

Todo funciona bien cuando esta con GNC, al pasarlo a nafta funciona en forma correcta mientras acelero, pero cuando lo desacelero empieza a tironear, no llegando a detenerse el motor.   -  Anónimo
1
a mi me pasa lo mismo lo paso a nafta y no regula tengo un palio top 2003 que puede ser amigo  - titi (Hace 9 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 6 añosArgentina
Fiat
Palio
ELX 18 V Torque
2002
1
voto

Bobina inyectoresSolucionado

Tuve problemas similares al descripto anteriormente (desaceleración, no va a más de 50 km por hora, la luz de falla de motor aparece encendida)Se cambiaron las bobinas del inyector (una pieza que vale 300 pesos) y el problema se soluciono.   -  Anónimo
Hace más de 7 añosChile
Fiat
Palio
Fire Ex
2002
2
votos

Tirones en marcha.Solucionado

A mi tambien me pasaba que el auto se le prendia la luz de inyeccion, daba tirones y se detenia el motor; hasta que por una de esas casualidades me dio por cambiar de octanaje de 97 a 95 y el problema se solucionó; a veces se prende la luz de inyeccion pero no se detiene ni nada el motor, pero creo que puede ser que le falte una limpieza de inyectores que no la he hecho.   -  Anónimo
Hace más de 8 añosArgentina
Fiat
Palio
1998
4
votos

No arranca con motor calienteSolucionado

Tengo serios inconvenientes para volver a arrancarlo cuando el motor está caliente. Cuando está frio no hay problemas. El arranque esta revisado. Bien el alternador. Bien bateria. No se. Me parece que el problema está dentro del motor.   -  Anónimo
Hace más de 8 añosMexico
Fiat
Palio
2004
1
voto

Cuerpo de aceleraciónSolucionado

Mi auto tiene 27000 km y no me había fallado hasta que un día empezó a jalonearse casi como si se me fuera a apagar el motor, también se prendió el foco de falla en el motor y la velocidad máxima que alcanza es de 50 km por hora. Ya lo llevé a dos agencias autorizadas y no encuentran el problema, ya que el escáner no detecta ninguna falla. Quisiera saber si a alguien más le ha pasado lo mismo, para saber cual es el posible problema.   -  Anónimo
0
chamo tengo el mismo problema con mi carro cayo en desgracia con eso de la aceleracion no corre nada en la autopista y el la subida no tiene vida cambie el cuerpo de aceleracion limpie los inyectores y nada y hay una bendita liz en el tablero que se apaga es desconectando la bateria ya no allo que hacer con el pedazo de carro es un fiat palio año 99 el edx y los mecanicos aprovechandose de uno claro ellos tampoco dan con la falla si tienes la solucion ayudame saludos  - jose (Hace 10 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
1
Hola , tengo el mismo problema con mi palio 1.8 2005, en la agencia no pueden dar con el problema. Me podrias informar por favor en donde te solucionaron el problema  - Vladimir (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 9 añosArgentina
Fiat
Palio
S
1999
2
votos

Destruccion de motorSolucionado

Tengo un fiat palio con 45.000 Km, hasta ese momento sin ninguna queja, el auto se comportaba muy bien. Un buen dia y sin previo aviso se desprende la cabeza de una valvula y provoca la rotura del block, debido a la magnitud no tiene reparacion y tuve que comprar un block nuevo. Estuve varios meses hasta que por fin despues de caminar arduo consegui un block nuevo con un macho cortado en alojamiento de bulon y faltante de terminaciones en el mecanizado, las consecionarias oficiales no tenian este repuesto ni tampoco habia disponibilidad en fabrica, insolito no!!!. Me hize cargo de la reparacio...Leer completa   -  Anónimo
¿Problemas con un Palio? Compartalos
Es la firma que verán el resto de los usuarios.
Es para manejar su usuario en el sitio y avisarle cuando otro usuarios le responde o le hace una pregunta.
Enviar comentario  Cancelar
Comentarios sobre el sitio?