Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas de Motor del Fiat Palio

hay 311 casos reportados (de los 1148 problemas del Palio)



¿Problemas con un Palio? Compártelos

HoyVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas 1.6 16v
1998
0
votos

Explosion en cuerpo de aceleracion,Solucionado

Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr...Leer completa   -  jcag
HoyVenezuela
Fiat
Palio
mpi 1.3
2001
0
votos

Acabo de anillar motor y rectificar la camaraSolucionado

Anille y rectifique la camara y al momento de armar todo ya listo para prender no prende, se le reviso el tiempo las bujias, las chispas de corriente y aparentemente todo bien y aun asi el carro no prende que podria ser ?   -  gregory
Hace 5 díasArgentina
Fiat
Palio
palio adventure
2006
0
votos

Perdida de reaccionSolucionado

Hola tengo un palio adventure 2006 no reacciona con nafta y gas ni en baja ni en alta. Es como si el motor estuviera atrasado o algo obstruido que no permite que el motor levante vueltas. Agradecería una opinion.   -  claudio
HoyVenezuela
Fiat
Palio
palio fase 3 1.8r
2007
0
votos

No acelera a más de 4 mil rpmSolucionado

Hola acabo de hacer el motor de mi palio 1.8r fase 3 al encender todo trabaja muy bien todo fino con el pequeño detalle que al acelerar limita en 4 mil rpm no me prende luz de servicio y no falla el motor simplemente no pasa de 4 mil rpm ni rodando ni estacionado si alguien me puede ayudar o sabe lo que tiene por favor díganme graciass!!!   -  luis2007
Hace 5 díasVenezuela
Fiat
Palio
ELX L4 1.4l 8V
2007
0
votos

Extraño caso de goteo de aceite desde la cámaraSolucionado

Buenas noches,
Estimados, quiero compartir un caso muy peculiar con mi Fiat Palio 1.4 ELX 2007:
Después de un cambio de aceite se formó una especie de gelatina en el carter el cual taponeó la bomba de aceite, esto evidentemente fue trágico pues, destrozó el motor. Bueno, encamizar el motor fue la opción que seguí, pistones nuevos std, reemplazo de un par de vielas (una de las cuales se partió y la otra se fundió con una concha) Válvulas nuevas, guías de cámara, rectificación del cigueñal... Después de todo este proceso, el motor quedó como recién sacado de agencia, encendido parece apagado, en...Leer completa   -  Joel Santos
Hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
Motor 1.4 fire
2007
0
votos

Problema misteriosoSolucionado

Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.   -  Fede
1
Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!  - Fede (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Hace 5 díasVenezuela
Fiat
Palio
1.3 fire
2006
0
votos

Le hice el motor y los taquetes no me carganSolucionado

Le hice el motor a mi fiat fire 1.3 todo nuevo le rectifique los cilindros... pero cuando lo prendo tiene un ruido y son los taques que me cargan... los compre todos nuevos pero no se le quita el sonido como hago??   -  joseph
Hace 12 díasChile
Fiat
Palio
1.2
2007
0
votos

Prende la luz del motor en el tableroSolucionado

Hola se me prende la luz del motor en el tablero empieza a perder fuerza cuando lo vuelvo e encender da partida pero se acelera sin ke mantenga presionado el acelerador   -  KATTY
0
Saludos Katty, hay que hacer limpieza del CUERPO DE ACELERACIÓN, en ésta pieza existen dos sensores el uno es el TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y el otro es el IAC (sensor que regula la velocidad de mínima o ralentí en 900 Rpm. ) Cuando el último sensor se ensucia, se traba, ocasionando que se acelere el motor sin que pises el pedal. Revisar si no hay mangueras pequeñas de vacío que estén succionando aire por rotura o por que están desconectadas. Una junta rota en el múltiple de admisión o en el cuerpo de aceleración permitiría penetración de aire adicional no deseado, provocando aceleración del motor.
Existe la posibilidad (ojala NO) que haya daño en el sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración y deba ser sustituido el cuerpo completo, lo que resulta costoso. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KATTY, el autor del problema) 
Hace 10 díasMéxico
Fiat
Palio
Adventure 1.8 5
2007
0
votos

Drenar tanque de gasolinaSolucionado

Buenas tardes, mi problema es el siguiente: Le llene el tanque de gasolina a mi camioneta, lo curioso empieza casi instantáneamente cuando dejo la gasolinera... El motor empieza a perder fuerza se jalonea, no se apaga, pero si pierde fuerza. Pero la apago y la enciendo de nuevo y no ha problema hasta unos cuantos minutos. Sospecho que es la gasolina, y hoy en la tarde me metí debajo del auto, busque un tapón de drenado en el tanque de la gasolina pero no encontré nada.
Ustedes saben donde lo tiene? O como le puedo hacer para drenar mi tanque completamente?
Gracias.   -  Adrian Torres
0
Compa ami me pasa lo mismo saca la bencina dnde se saca la bomba ye echo otoas cosas y no cambia pero la bencina no la e cambiado ni la bomba la e oribado  - ivan piskola (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian Torres, el autor del problema) 
Hace 2 semanasChile
Fiat
Palio
4
2004
0
votos

Cambio de correaSolucionado

Bueno tengo un problema en mi motor cambie las correa de distribución, me di cuanta que no tenia marca para dejar a punto. Bueno diseñe una marca donde se encontraba ya, luego solté el tensor, luego cambie la correa, también aproveche de cambiar las bujías cables de bujías di arranque y nada y hasta hoy nada y yebo tres dias sin poder encontrar la solucion y darle arranque espero su respuesta   -  antonio
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
Palio Weekend fire 1.4
2010
0
votos

Pedal EmbragueSolucionado

Hola Como estan? En los ultimos dias me esta sucediendo lo siguiente. Antes de poner en marcha el motor, apreto el embrague para verificar que se encuentre en punto muerto, con mucha dificultad ya que esta pesado (Como cuando el cable se esta por cortar) aunque entiendo que es hidraulico. Cuando finalmente lo pongo en marcha se pone mas liviano, pero al llegar al fondo hace un ruido...
Que podra ser?? Gracias por los datos...
Saludos   -  Adrian
0
Hola Adrian, cuando pisas el pedal de embrague y está duro, es por deterioro de los resortes en forma de abanico del PLATO de embrague, con el tiempo o cuando se ha recalentado o quemado embrague, los resortes mencionados pierden su elasticidad o flexibilidad y transmiten su dureza al pedal, lo que puede causar rotura de la horquilla (palanca) de accionamiento del embrague o rotura del rodamiento y lesión en la rodilla del conductor. La solución es sacar la caja de cambios para sustituir el CONJUNTO de embrague (plato, disco y rodamiento), luego de cambiar el kit notarás la diferencia. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
xxx
2012
0
votos

Sandero : Una verdadera basuraSolucionado

Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas.
Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año.
A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u...Leer completa   -  NuncaunSandero
Hace 12 díasArgentina
Fiat
Palio
essence 1.6 16v
2012
0
votos

Falla de electroventilador con aire aondicionado ,compresor acopladoSolucionado

Las presiones de acoplamiento de aire acondic,son de 30psi,baja,y 150 psi alta, pero no siento acople de electroventilador,por consecuencia no enfria,y yya tiene su temperatura de 90grados motor y las presiones suben hasta que aopla la max veloc de electrov,y no enfrianada   -  alberto
Hace 2 semanasChile
Fiat
Palio
1.300
2002
1
voto

Falla la aceleracion, bencina o inyeccion?Solucionado

Hola amigos, soy de chile tengo un fiat palio young 2002 , anduve como 3 dias con poca nafta y cuando llene el estanque con 93 optanos, al rato empezó que en 1 marcha aceleraba poco como sintomas que no llegara bencina ala inyeccion, paso ala segunda marcha y pasa lo mismo acelera poco despues de unos 10 minutos el auto se estabiliza y tira bien pero lo paro y apago el motor vuelvo a encender y pasa lo mismo asta 10 minutos mas, cambie el filtro de nafta, revize la bomba de bencina y el estanque se ve todo limpio y en orden, con un compresor sople las cañerias de la bencina desde el estanque a...Leer completa   -  ivan piskola
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
4puertas, motor 1.4
2013
0
votos

Caja de cambiosSolucionado

No entran bien los cambio cuando hago un viaje lejos y se calienta el motor ahí me enpieza a fallar q puede ser??   -  leonardo
1
Saludos amigo, primero revisa el nivel de aceite de la caja de cambios, si está correcto, revisa que no haya aire en las canalizaciones de embrague, si luego de purgar el aire persiste el inconveniente, entonces el problema es en el conjunto de embrague que no desacopla bien del motor y endurece los cambios. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
0
Gracias amigo, saludo le controles el aceite de la caja y esta bien, de lo otro me matas cero idea como se hace eso de las canalizacion desde ya mucha gracias  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire
2006
0
votos

Aparece simbolo mantenimiento de motor y se para en plena rutaSolucionado

Vamos circulando lo más bien y de repente aparece un simbolo rojo (segun tengo entendido significa que al motor le hace falta mantenimiento) y se para. Nos tiramos a la banquina, giramos la llave y luego damos arranque y sale sin ningún problema. Ya lo hizo varias veces. ¿Que puede ser?   -  Gabriela
-1
Hace cuántos kilómetros le cambiaste el aceite y que viscosidad le pusiste  - Carlitos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
attractive 1.4
2014
2
votos

Sonido raro de la bomba de combustible...Solucionado

Comento lo que sucede en mi palio. Algunas veces cuando voy a darle marcha con el motor frió la bomba de combustible realiza un ruido no habitual o por lo menos antes no lo había escuchado, siempre soy de ponerlo en contacto esperar que se apaguen algunas luces del tablero y recién ahí le doy marcha es ahí donde hace un sonido como de un motor que esta pagado y luego suelta. Llame a la garantía y me dijeron que es por que el circuito de combustible pierde presión entonces la bomba debe llenar nuevamente, hable con un mecanico y me dijo lo mismo, cabe aclarar que el auto funciona bien no tiene ningun problema. Comparto lo que me sucede para saber si a alguien le pasa lo mismo y me cuenta su experiencia saludos...   -  matias
0
Hola Matias tengo un Palio Fire con 13.000km y me pasa algo similiar, a diferencia que yo siento que el auto en frio noto te no tiene la misma reaccion,no le encuentro buena respuesta de aceleracion a bajas vueltas como que le cuesta salir en 2da y 3ra... Para mi esta pequeña falla es de la bomba de combustible.  - Juan Cruz (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias , el autor del problema) 
Hace 2 semanasRepública Dominicana
Fiat
Palio
Palio 16valvulas, motor 1.3
2005
0
votos

Consulta de cambio del manual de usuario y serviciosSolucionado

Hola alguien sabe donde puedo conseguir en digital el manual de usuario y servicios del fiat palio 2005, motor fire 16 válvulas.   -  Eduardo
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
Fire 1.3 16v 4 puertas
2001
0
votos

Consulta sobre cambio de aros en un fire 1.3 16v naftaSolucionado

Hola queria sacarme una duda con respecto al motor de mi palio. Dias atras fui al mecanico para que lo chequee, le comente que consumia aceite y le pregunte que podia ser. Me dijo que solo se podia solucionar con rectificacion completa me lo tazo a la abartola unos $25000. Ahora mi pregunta, puede hacerse cambio de aros a estos motores y que queden bien y no consuma mas? Este mecanico me dijo que no era recomendable para estos autos, que quedaba peor o igual. Saludos espero su RTA pronto.   -  Dachu
0
Saludos Dachu, es importante saber con qué recorrido está tu auto, si es superior a los 250.000 Km. es posible que se requiera hacer rectificación de cilindros, lo que conlleva a reparar por completo el motor. Para poder determinar si el motor requiere ser rectificado o si quedaría bien sólo cambiando segmentos, es necesario sacar el cabezote (tapa de cilindros) y si se observa en la parte interna superior de los cilindros (hasta donde llegan los anillos cuando el pistón alcanza el punto más alto de su recorrido o punto muerto superior) un canal superior a 0,3 mm es aviso de que los cilindros están cónicos y deben ser rectificados. Si instalaras anillos nuevos sin rectificar los cilindros, sus puntas pueden quedar muy separadas en las partes altas del cilindro y más cerradas en las partes bajas, con el trabajo del motor al abrirse y cerrarse los segmentos podrían romperse, bombearían aceite del cárter hacia las cámaras de combustión y como te dijo el mecánico, el resultado puede ser peor y que el motor queme más aceite.
Normalmente un motor que ha sido bien tratado con cambio de aceite oportuno puede durar un recorrido mayor a los 350.000 Km sin que haya sido rectificado o reparado, la quema de aceite de un motor puede ser causado simplemente por cristalización de sellos (cauchos) de válvulas, debido al calor del motor y/o desgaste de guías; Si el kilometraje del motor es alto es mejor que estés preparado con el presupuesto necesario para reparar antes de desarmar;
Para determinar si el motor requiere ser rectificado, lo ideal es sacar el cabezote y solicitar a una rectificadora que que acudan al taller en donde está el auto sin el cabezote y midan el ALESAJE (diámetro interno) de los cilindros, si el resultado es que el desgaste es alto, hay que reparar por completo todo el motor. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dachu, el autor del problema) 
0
Muchisimas gracias por la info voy a tenerlo en cuenta.  - Dachu (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dachu, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 2 puertas
2000
0
votos

Cuando regula se acelera y desaceleraSolucionado

Cuando regula se acelera y desaacelera solo hasta q lo aceleras y queda normal hasta q soltas el acelerador, y comienza de nuevo. Me dijeron q era el motor paso a paso pero mi mecanico me dijo q se cambiaba todo el cuerpo mariposa completo, y veo q no es asi pero no se como se uede sacar pq no tiene tor4nillos ni traba...saludos y muchas gracias   -  OSKAR
1
Antes de desarmar, fijate si no hay una manguera de vacío rota o desconectada.  - Carlitos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
0
Hola gracias por tu respuesta, me voy a fijar pq encontre una manguera floja pero es la q trae el gas desde el equipo hasta la toma de aire capaz sea eso...muchas gracias, igual compre el paso a paso y me voy a arriesgar a cambiarlo, pero antes veo lo de las mangueras gracias  - OSKAR (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
full sx
2003
0
votos

Se apaga al arrancarSolucionado

Despues de un viaje llego a mi casa y se apago solo sin regular, volvi a encender el motor y se apaga. Despues de varios intentos ratea unos segundos y se apaga. Luego sali a dar una vuelta para probarlo y ademas d ratear se apaga al frenar o bajar de cambio. Y luego la aguja de nafta marca medio tanque de repente marca vacio. Espero que puedan ofrecer una ayuda desde ya gracias. Tengo el presentimiento que es una pavada pero quiero evitar el mecanico y que me arregle algo que no es saludos   -  maxi
0
Cuando cambiaste el filtro de nafta?  - Carlitos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
Fase II Weekend
2007
0
votos

Problemas con la aceleracionSolucionado

Hola amigos, tengo un Palio Weekend, tuve problemas con el cuerpo de aceleracion, se lo cambien porque comenzo a sonar, por lo cual me encendia el motorcito en el tablero y no desarrollaba su velocidad normal. Ahora sigo con el mismo problema, por lo cual me dijeron que era el conector del cuerpo de aceleracion y continua con la falla, ahora despues de scanearlo arroja error en el pedal de aceleracion, que debo hacer ahora?.   -  fcoguatemala
0
Explica mejor cual es el problema que presenta, tiembla sube y baja las revoluciones?  - pechymovil (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
0
Al encender la figura del motor en el tablero, las revoluciones aumentan pero la aceleración disminuye, por lo que el desplazamiento inmediatamente baja al no poder acelerar normalmente. Así mismo lo apago y le enciendo pero no todo el tiempo se normaliza, hay oportunidades en la que al apagar y encender el carro se normaliza, pero en ocasiones no, que son la mayoría de las veces.  - fcoguatemala (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
0
El error que arroja al escanearlo es 1221 Potenciometro del pedal del acelerador.  - fcoguatemala (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
0
Estoy en la misma situacion! ayuda!!! mi fiat idea adventure sin razon pierde potencia, corcovea, aumentan las revoluciones pero no acelera, debo apagarlo aun en marcha y encenderlo, luego funciona normal hasta unos segundos despues, lo hace sin razon, antes parecia haber una relacion directa cuando le quedaba 1/4 de tanque pero ahora lo hace a cada momento, ya le he cambiado de todo y aun nadie da con la falla.  - FiatMaracay (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Fiat
Palio
adventure
2004
0
votos

Despues de andar un rato en la autopista se prende check engineSolucionado

Ojala me puedan ayudar. Mi palio adventure esta en buenas condiciones solo que despues de ir en la autopista (15 minutos) entre 110 y 120 km/h. Se prende el check engine y aunque baje la velocidad este sigue prendido hasta que me estaciono y lo apago por unos 2 minutos, otra vez regresa a la normalidad. Que puede ser. Apenas se le hiso su afinacion, alineacion y balanceo y todo esta en "orden" en el motor. Gracias   -  leonardo
0
Saludos Leonardo, dices que se le realizó una afinación de motor, y que todo está en orden, en el proceso se les escapó realizar o comprobar algo. Por la falla que describes es necesario revisar el estado y trabajo de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, la separación de los electrodos de las bujías, limpieza de CONECTORES Y/O de bobinas y sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, éste sensor y los dientes de la polea deben estar limpios. Con el tiempo, en el TANQUE de combustible suele acumularse AGUA que queda en el fondo, y ocasionalmente puede ser succionada por la bomba (pila), al llegar combustible contaminado a los inyectores, el agua no pasa a través de sus puntas de inyección, y los inyectores no pueden trabajar correctamente causando atranques del motor; Falta de limpieza o mal contacto de un cable de sensor, penetraciones de aire adicional por deformación o daño de una junta en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión, pueden causar perturbación en el trabajo de sensores, cualquier anomalía de las que te menciono y sólo fallas de dispositivos eléctricos o electrónicos activan la alarma de check engine.
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 PUERTAS FULL MOTOR 1.3
2003
0
votos

Calentamiento del motorSolucionado

Alllegar del trabajo veo la muy elevada la temperatura del motor cuando abro el capo para mirar veo que el tacho de agua estaba pinchado y que el agua esta sucia. Pense que era por eso que estaba levantando temperatura. Lo llevo al mecanico para que le haga todo el servis de (cambio de aceite y filtro) y que le cambie el tacho rot y al ahcer todo esto el noto que le seguia levantando temperatura
Reviso fusiles y el electro y no encontro nada. Puede ser que este soplada la junta???   -  laly
Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2005
0
votos

No quiere encender despues de un tiempo y marca AVERIA MOTORSolucionado

Buenas tardes, tengo un FIAT PALIO 2005, tengo poco que lo compré y me salió mal ya que al momento de prender prende excelente todo, despues de un tiempo se apaga, prenden todos los indicadores en el tablero y ya no funciona, lo enciendo, prende muy bien pero 5 segundos despues se apaga, lo he llevado a dos electricos y los dos me han dicho que es la computadora y que necesita una nueva, segun me comentó que al usar el scanner los números que aparecen no corresponden por lo cual ya no sirve la computadora, será esto correcto o la computadora no tiene nada que ver?, ya ando un poco desesperado porque no se soluciona el problema, alguien puede ayudarme? que podrá ser?   -  Eduardo
0
Hola Eduardo, no se puede determinar tan fácilmente el daño de la UEC, así que no les creas a los electricistas, te sugiero que revises el filtro de combustible, puede estar taponado y no permite el paso de gasolina a los inyectores, si el filtro está bien, midan la presión de combustible, la bomba (pila) puede estar dañada, jamás debe bajar la presión de 50 libras, si marca menos no sirve la pila. Si la presión es buena, hay que hacer limpieza del CUERPO de aceleración ya que en él se encuentran dos sensores, el superior es el IAC y el inferior es el TPS que deben estar limpios, el que mantiene funcionando el motor al ralentí es el sensor IAC. , si luego de hacer la limpieza no enciende el motor, mide la COMPRESIÓN, en los cuatro cilindros debe marcar 130 libras si no marca ésta presión puede estar fuera de sincronización el sistema de DISTRIBUCIÓN hay que revisar su correa dentada, si saltaron o se rompieron algunos dientes , el motor quedó fuera de PUNTO y pueden estar torcidas las válvulas. Avisa como va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasVenezuela
Fiat
Palio
montana
2007
0
votos

Saludos tengo una montana 1.8 2007 es el mismo motor del palio.Solucionado

Problema con el motor. Consume aceite pero demasiado le hice motor la cámara como nueva no tiene bote de aceite bota humo en ocasiones no todo el tiempo hago un recorrido de 60km y consume medio litro en 3500 RPM si voy en menos revoluciones consume menos. Mi camioneta es chevrolet montana motor 1.8 2007,
El motor.
Se rectifico el bloque a 0.20. Se colocaron aros nuevos. Aros y conchas nuevas. Cigüeñal estándar es nuevo
Tapa de compresión se ISO nueva guías de válvulas, válvulas de admisión y escape nuevas gomas y se asentó.
Ya el mecánico a desarmado el motor 2 veces y le ha bajado la tapa...Leer completa   -  eduardo
1
Saludos Eduardo, el error está en el mecánico o rectificadora. Puede ser que los sellos (retenedores de caucho) de válvulas no son los correctos (son muy anchos para el diámetro de las válvulas o no ajustan bien en las guías) O están mal metidos en sus guías. Puede haber rotura de una GUÍA de válvula si se moja UNA sola bujía. Otra posibilidad es que los SEGMENTOS de aceite (anillos de aceite de pistón) tienen mucho juego en el CANAL de los pistones, O sus puntas tienen una luz (separación) mayor a 0,03 mm. , O fueron mal colocados sus anillos expansores, O sus puntas están alineadas cualquier defecto mencionado puede permitir que suba a las cámaras de combustión el aceite del motor y quemar. NO es garantía que hayas comprado juego original de aros como lo mencionas, a veces en los juegos por error de fábrica vienen aros de aceite o de compresión con diferente diámetro, el mecánico y rectificadora debían COMPROBAR y asegurarse que los anillos al ser introducidos en los cilindros (ANTES de ser montados en los pistones) ajusten perfectamente en los cilindros y tengan en sus puntas la misma separación y menor o igual a la que te mencioné (0,02 a 0,03 mm. ) Lo dicho por la rectificadora o mecánico respecto a CRISTALIZACIÓN de anillos NO EXISTE, es FALSO un invento para tapar uno de los errores que te menciono concernientes a los anillos.
No hay otra posibilidad, lamentablemente tendrán que desarmar nuevamente para corregir el error y no deben cobrar ni un centavo, la quema de aceite en tu motor es consecuencia de mal trabajo, ignorancia o negligencia. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Saludos santiago gracias por responder tomando en cuenta tus sugerencias cuando mande a medir el blokc lo hice en otra rectificadora osea una segunda opinión y hay me dijeron que el blokc estaba perfecto de medida y le presentaron los aros solos y con los pistones tambien es decir que me inclino a la posibilidad de los segmentos de aceite o que una o dos... guías estén rota que se aya figurado cuando la metieron pero ellos usan vacum de vació cuando terminan de asentar y de armar la tapa por otro lado santiago un mecánico amigo me menciono la posibilidad de que el aceite no este bajando al cartel adecuadamente y se este yendo por la admisión , por que quema el aceite después de las 3500 rpm. Es decir que en baja revolucion no humea. Por los momentos ando a baja velocidad espero desarmar el motor en 2 semanas. Tambien me dicen tambien que cambie los inyectores por que no son los originales le puse otros parecidos a los originales por que no los ayee pero fue lo mismo.  - eduardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Hola Eduardo, te hago varias aclaraciones, existe un poco de confusión en tu explicación y lo comprendo, así se aprende, tu amigo mecánico te dijo que el aceite no está bajando adecuadamente al cárter, error no existe ésta posibilidad, te dijo que el aceite posiblemente se esté yendo a la admisión, correcto comparto con ésta opinión y es debido a lo que te mencioné al comienzo, una FISURA de guía de válvula (puede ser guía de admisión o escape) (fisura se debe a error de rectificadora) o sellos de válvulas mal introducidos o no adecuados para tu motor permitirían que pase por la "ADMISIÓN" (se refiere a que el aceite está pasando por las válvulas de admisión) al interior de las cámaras de combustión. Mencionas también que en la rectificadora usan vacum al terminar de armar la tapa de cilindros, te aclaro que el vacum sirve únicamente para comprobar el cierre, asentamiento o hermeticidad de las válvulas en SUS ASIENTOS, no controla una posible fisura en una guía de válvula o cabezote (tapa de cilindros) para comprobar fisuras hay que solicitar en la rectificadora PRUEBA HIDRÁULICA ésto nada tiene que ver con vacun.
Mencionas "quema el aceite pasadas las 3.500 rpm". Puede ser causado por lo que te acabo de mencionar y también por anillos de pistón mal puestos, rotos, excesiva separación en las puntas de anillos o alineación de puntas de anillos por terciar mal; Cualquiera de éstas fallas son error mecánico. No cabe duda que el consumo de aceite de tu motor se debe a una o varias causas de las que te explique en mi primera respuesta. Respecto a la sustitución de inyectores, es mejor que sean los originales para tu auto, pero si el consumo de combustible con los que tienes instalados es aceptable y no salen humos negros ni falla el motor no los cambies. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago Como tu mencionas así se aprende. Cuando lo mande a desarmar te comento.  - eduardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hace 5 semanasEcuador
Fiat
Palio
5 puertas, motor 1.3 fire 1.6v
2004
0
votos

Problemas con el embragueSolucionado

El Cilindro del embrague (el que esta junto a la caja de cambio), se rompio, se rego el liquido de freno, cambie el cilindro por uno nuevo, y de inmediato se rompio nuevamnte al accionar el embrague, desidio el mecanico cambiar todo el kit del embregue, disco, plato y rulemán, asi como el cilindro, aparentemente quedo bien, pero luego de rodar un poco y que el motor empiezLeer completa   -  vhespinoza
0
Tengo un fiat palio weekeng treenking. Necesito sacar la caja de cambio...Para ello. ¿es necesario sacar el motor?  - Indio (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vhespinoza, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, 1.6 16v, mpi
2004
0
votos

Bamba hidráulicaSolucionado

Hola, repare la bomba hidráulica y hace un ruido que acompaña la aceleración y es muy molesto tapa la regulación del motor y la dirección esta un poco mas dura, alguien que me pueda ayudar le agradecería.   -  Walter
0
Amigotengo un fiat palio 1.8 2007; igual me daba un ruido como q la bomba no tenia aceite verifique el envase y estaba lleno pero si observe q el aceita estaba muy negro osea como quemado, me sugirieron q cambiara el aceite y lavara con gasolina su envase, gracias a dios ese ruido desaparecio, hazlo a ver como ta vas solo vas a usar un pote de aceite hidraulico, Euclides nadales Vzla.  - euclides (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
0
Gracias amigo lo voy hacer y después comento que paso  - Walter (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace 5 semanasChile
Fiat
Palio
1,6 4 puertas
2007
0
votos

Se sale el aceite hidraulicoSolucionado

Cuando enciendo el motor el liquido del estanque del aceite hidráulico comienza a saltar y sale por la tapa del estanque.   -  JOSE
Hace 5 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, 1.4 ELX
2008
-1
votos

Los seguros de puertas al ser desbloqueados, en seguida de bloquean.Solucionado

Buenas noches! Tengo un fiat palio 1.4 ELX 2008 fase 3. Conduciendo mi vehiculo, observo que se me apago el soplador del aire acondicionado, el reproductor, las agujas del velocimetro y rpm cayo a cero, la luz amarilla del candadito quedo encendida, la iluminacion del instrumento del clouster tambien quedo encendida y el motor del vehiculo quedo encendido. Ahora los seguros quedaron que cuando saca el seguro, en seguida se meten o se devuelven. Revise todos seguros de las puertas y estan perfectas, de hecho, compre las cerraduras nuevas y todavia la falla, se bloquean los seguros. En fin tuve ...Leer completa   -  Angel
Hace 5 semanasArgentina
Fiat
Palio
motor 1.3
2004
0
votos

Perdida de aceite en el motorSolucionado

Le realice cambio de aros y luego que me lo entregaron empezó a perder aceite por la parte del frente del motor a la altura de la 1º bujía, me esta consumiendo litro a litro y medio a los 300 km, tirando humo blanco por el escape: quisiera saber como se puede solucionar el problema   -  Luis Diaz
0
Saludos Luis Diaz, el mecánico que armó el motor no puso correctamente la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cabezote) o no tuvo la precaución de hacer una comprobación de la superficie plana del cabezote y una prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras; Será necesario desarmar nuevamente el cabezote ya que por daño o defectos como los mencionados puede pasar agua de las canalizaciones de refrigeración a la cámara de combustión, esto causa que salga (humo blanco) vapor de agua por el escape, lo peligroso es que se puede contaminar el aceite del motor con agua. El consumo del aceite se puede producir si esta mal colocada la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) o si éste no asentó bien en el block del motor. Ojalá el maestro haya colocado correctamente los anillos o aros en el pistón ya que por error, los anillos pueden estar sus puntas alineadas, consecuentemente permiten que suba el aceite del cárter al interior de la cámara de combustión, en éste caso habría que desarmar nuevamente todo el motor.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Diaz, el autor del problema) 
0
Se me olvidó mencionar que es necesario ANTES de sacar el cabezote, revisar que se haya dado el torque (ajuste) de 65 libras pie en los pernos que ajustan el cabezote contra el block del motor, con mayor razón si el cabezote fue rectificado, hay que ver si por exceso de cepillado, los pernos quedaron muy largos y no pueden ajustar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Diaz, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 Puertas, Base, Motor 1.6 con GNC
2001
1
voto

Problemas con calentamiento de agua e icono de bateria en el tableroSolucionado

Hola, les escribo por que tengo una duda y un problema hace 4, en mi palio comenzó a aparecer el icono de la batería en el tablero y ese día también levanto temperatura, después de ese día todos los días el auto se me descarga, y cuando lo cargo con , el cargador de baterías me aparece permanentemente el icono de la batería, al mirar el motor, note que la correa del alternador esta floja, pero antes de meter manos quería asegurarme de que mi teoría podría ser cierta. Alguna sugerencia, de si podría ser eso ? Gracias !   -  Pedro
1
Seguramente, y no recuerdo bien pero creo que la misma correa es la que hace funcionar la bomba de agua.  - Leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
0
Hola escribo mi solución a todo ese problema, por si a alguien le sirve ! :
Como pensé lo que hacía calentar mi auto era un problema en el tensor de la correa del alternador. Ya que estaba dañado, y causaba el mal funcionamiento de la correa del alternador, y eso a su vez causaba que la bomba de agua no funcione correctamente, y que se me agote la batería. Cambie el tensor, y todo volvió a funcionar a la perfección. Paso a indicar como cambié el tensador paso a paso, por si a alguien le sirve !.
1- Desmonte la rueda del lado del acompañante.
2- desafloje un tornillo, que sostiene a un soporte del tensor. 3- El tensor tiene dos tornillos a sus lados, los destornille. 4- Retire el Tensor.
Muchas gracias por su ayuda, y espero que si alguien tiene mi problema, esto le sea de utilidad, saludos enorme !
Bruno Bais.
  - Pedro (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
0
Hola, pedro después que hiciste esto que indicas, se le quito el icono de la batería en el tablero Saludos  - Ronny (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
0
Si señor ! primero me fije como estaba la correa, pero ojo si no es eso, seguro es el alternador que esta fallando. Saludos  - Pedro (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hace 5 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.8
2007
0
votos

Inconveniente para encenderSolucionado

Buenos días soy de Venezuela
Tengo un Palio 2007 motor 1.8 que no enciende por el suite, el arranque esta bien al igual que la bateria, al pasar el switch no da arranque.
Por ser un vehiculo sincronico prende empujado, acudo a este foro para aclarar mi situación y espero contar con sus comentarios   -  Oscar
Hace 6 semanasPerú
Fiat
Palio
Palio adventure
2010
0
votos

Pierde fuerza en subida, traquetea, requiere mas aceleracionSolucionado

El carro pierde fuerza en 1era y 2da, asimismo esta consumiendo mas combustible de lo normal se esta casi duplicando y el recorrido diario es lo mismo 60Km
El sonido del motor es de traqueteo(como ahogándose)
Agradeceria cualquier información   -  Cesar B.
0
A mi me pasa lo mismo. Cada ves que hago el cambio y acelero empieza a traquetear y después de un rato de acelerar recien esta normal. Es posible que sea un problema de CABLES DE BUJIA???  - Isaac L. (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar B., el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.7 TD
1998
0
votos

Queda pegado el motor de arranqueSolucionado

Cuando conecto la llave en giro la llave para pre-calentar el motor, arranca directamente, lo que necesito que me ayuden es poder saber como son los contactos de la llave para poder realizar un "ARRANQUE MANUAL" Hasta que pueda compra el tambor. Vivo en Argentina y soy Jubilado. Desde ya, muchas gracias.   -  lepo01
Hace 6 semanasUruguay
Fiat
Palio
1.9 diesel
2000
0
votos

Arranca y se cortaSolucionado

Hola , tengo una palio diesel que al levantar temperatura se apaga el motor , pero no tira el agua por sobre calentamiento
La escanee y no dio mucho datos , mi duda es si puede ser algún problema de la bomba inyectora   -  deiso yubert
Hace 6 semanasVenezuela
Fiat
Palio
adventure 1.8 8v
2006
0
votos

Palio adventure 2006 se apaga en plena marchaSolucionado

Hola tengo un palio adventure 2006 motor 1.8 8v, soy nuevo con fiat me parece un buen auto pero de un tiempo para aca me lleva por el camino de la perdicion el auto en plena marcha se apaga pero lo mas grave es que luego de eso queda en minimo no acelera tiembla mucho hace explosiones hasta apagarse nuevamente, al encender de nuevo lo hace sin problemas avanza bien unos segundos y luego vuelve a pasar hasta llegar el momento en que gracias a dios llego a mi casa y lo guardo e estado a punto de que me atropelle con todo y auto un camion de 16 ruedas por esta falla agradeceria su ayuda amigos del foro!!!   -  Daniel F
0
Hola se te apaga o queda regulando y se te prende una figura amarilla en el tablero ?  - leonardo 41 (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel F, el autor del problema) 
0
Actualmente no se apaga solo que tarda en acelerar cuando toca parar y reanudar marcha en subidassolo aplico clutch acelero y suelto y avanza  - Daniel F (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel F, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Fiat
Palio
essence 1.6 16v
2014
0
votos

Recalienta en marcha cuando esa paradoSolucionado

Hola vivo en el chaco ciudad con altas temperaturas, temperaturas que en esta epoca del año van de los 40 a 47 grados, lo que me pasa con el auto es que despues de estar regulando con el aire prendido por 10 minutos la temperatura del motor aumenta mas de lo normal y tengo que salir a dar la vuelta para que se normalice, queria saber si con estas temp. Es normal que caliente o por un problema de termostato o electro. Muchas gracias   -  martin
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
hlx emotion 1.8 8v
2005
0
votos

Falla 1220 cuerpo de aceleracionSolucionado

Hola me llamo gabriel
Mi problema es que despues de hacer cambiar la correa dentada del palio motor GM powertrain...
El auto en frio anda bien yo tengo instalado gnc... cuando el auto llega a temperatura de funcionamiento. Enciende 2 o 3 veces el electro y luego me salta una falla referida al cuerpo de aceleracion y enciende el check engine...y queda sin acelerar en estado de emergencia...se que el electro prende en primera a 97 grados...el check se prende a 90 grados mas o menos   -  gabyguardavidas
Hace 8 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas motor fire 1.3
2005
1
voto

Marcador de kilómetros y reloj quedan intermitenteSolucionado

Buenas noches tengo un palio 2005 1.3 motor fire estuvo un tiempo parado sin uso ya que tengo 2 carros mas y la batería cuando intente prenderlo estaba descargada y la alarma se desconfiguro
Y le coloque una batería nueva al carro y de allí en adelante el indicador de kilometraje y el reloj quedaron parpadeando y no se le quita el parpadeo les agradeceria si me pueden ayudar saludos Alejandro guzman   -  alejandro guzman
0
Saludos Alejandro, es raro lo que cuentas, es posible que por error invertiste la posición de los cables de la batería o se produjo un chispazo (corto circuito), que pudo dañar el tablero de instrumentos, Si no se produjo corto circuito revisa el CONECTOR en la parte posterior del tablero, tiene un seguro que no permite que se suelte, pero si sacaron alguna vez el tablero lo pueden haber dejado mal conectado. Si estuviera bien conectado, para descartar el daño, tienes que borrar todos los códigos de error almacenados en la computadora del auto con scanner. Si no se arregla, antes de reparar con electricista tienes que comprobar tu tablero instalando en otro auto similar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro guzman, el autor del problema) 
Hace 7 semanasChile
Fiat
Palio
Fire, 1.3
2004
2
votos

Ruido de golpe metalico al acelerarSolucionado

Hola amigos
Tengo un Fiat Palio Fire 1.3 del año 2004. Todo bien, pero hace unos meses apareció un ruido como el golpeteo de 2 metales. Este ruido solo aparece cuando acelero y cuando el motor esta caliente se escucha mas fuerte. Me pueden guiar para saber lo que puede ser? Desde ya muchas gracias amigos
Pd: el ruido se genera en la parte superior del motor, cerca del inyector. Pensando que era esto el problema, le coloque un limpia inyector. Mejoro el rendimiento del auto pero el ruido persiste. Y no pierde fuerza el auto por si acaso
Gracias   -  NovatoEnMecanica
0
Saludos Novato, varias cosas pueden originar ruidos anormales, no especificas mas o menos de donde proviene el ruido, si es por el compartimiento del motor, sugiero revisar las tres BASES QUE SOPORTAN EL MOTOR Y CAJA, cuando se rompe el caucho de una de ellas, su perno central choca contra la carrocería, causando ruido y si hay una base rota tienes que cambiar. Si el ruido es por abajo del auto debes revisar bujes de mesas, rótulas de suspensión, ajuste y cauchos de amortiguadores, soportes del tubo de escape, soportes de la cremallera de dirección, ajuste de rodamientos y tuercas de puntas de ejes y ruedas. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NovatoEnMecanica, el autor del problema) 
Hace 2 mesesPanamá
Fiat
Palio
ADVENTURE
2006
0
votos

Iba Andando y Se Apago El MotorSolucionado

Conducía normal, cuando de repente alumbro la alerta de aceite, la aguja de temperatura se elevo al máximo y el motor se apago y no quiso encender mas, el nivel de aceite esta bien y el nivel de coolant también.   -  Ramiro Aristizabal
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
HL 1.7 TD
1998
0
votos

Indicador de temperatura rebasa el maximoSolucionado

Hola!! Soy Guido, tengo un Fiat Palio HL TD 5 puertas full del año 1998. Y el problema que tengo es que pongo en marcha el motor y el indicador de temperatura sube hasta rebasar el maximo del idicador, siendo que el motor esta frio. ¿cual es el problema? Gracias!!!   -  guidoguidi
0
Hay que revisar si el cable que llega al sensor de temperatura no se desconectó.  - Carlitos (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guidoguidi, el autor del problema) 
0
Gracias Carlitos!!!! Estuve mirando detenidamente y con tiempo el recorrido del cable, y descubrí que estaba cortado un cable. Lo uní y funciona perfecto. Muchas gracias!!!!!!!!  - guidoguidi (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guidoguidi, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
luxur 16v 1.6
1998
1
voto

No enciende mi autoSolucionado

Llegue en el auto a un un campo abierto (estacionamiento), funcionaba excelente, cuando me voy paso switch para encender y el carro hace el movimiento mecanico completo del motor pero no enciende, reviso la chispa de las bujias y no llega, revise la manguera de gasolina al motor y no llegaba, al dia siguiente mando a chequear cableado completo del carro, computadoras, sensor de posición del cigüeñal, scannear todos los sensores del carro. Resulto todo excelente... por ultimo cambie la suichera del carro completa y aun asi nada... ya no se que mas hacer... si alguien puede ayudarme le agradeceria. Buenas tardes   -  feiser10
0
Tengo un problema muy parecido no me enciende la bomba de combustible ni el testigo de inyector en el tablero cuando se intenta prender el vehiculo lograste solucionar el problema  - miyelo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según feiser10, el autor del problema) 
0
Tengo un problema muy parecido no me enciende la bomba de combustible ni el testigo de inyector en el tablero cuando se intenta prender el vehículo lograste solucionar el problema  - miyelo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según feiser10, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8v. Hlx
2006
2
votos

Me marca averia de motor y no acelera masSolucionado

Mi palio me marca averia de motor y no acelera mas. Lo paro y vuelvo a arrancar y vuelve a la normalidad. Lo escanie y me marca. Circuito d captador de velocidad A intermitente. P0500
Señal de posicion de mariposa incorrecta. P1220. Intermitente
Q puede ser gracias.
Queda regulando y no acelera   -  Pablo
1
Saludos Pablo, el daño está en el TPS ( sensor de posición de mariposa de aceleración). Sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración, medir presión de combustible y sincronizar la posición del sistema de distribución, si luego de realizar éstas comprobaciones persiste la falla, antes de comprar un nuevo cuerpo de aceleración (es costoso) solicita a un mecánico especialista Fiat que prueben el de otro auto similar al tuyo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Solucionado era el cuerpo de mariposa. Q tenia los engranajes plasticos rotos. Le faltaban unos dientes. Gracias santiago  - Pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Saludos Pablo me complace haberte ayudado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Buenos dias, tengo la misma falla, el escáner me dice que es sensor de oxigeno, es la unica falla que arroja, quizas es la bomba de gasolina mal instalada??? le envie un correo Sr Santiago, a ver si puede ayudarme con esto Gracias de antemano  - GiovRod (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Saludos GiovRod, Sí es posible que haya daño del sensor de oxígeno, pero ANTES de comprar uno nuevo, DEBE ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, INYECTORES, FILTRO DE AIRE, BUJÍAS Y SUS CABLES cuando el motor está fuera de punto, o hay falla en uno de los puntos mencionados, y si se hiciera un diagnóstico con un scanner, por error puede acusar FALSAMENTE de daño al sensor de oxígeno.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola tengo un palio adventure 1.8 es el mismo problema. Tambien lo lleve a escanear y es el cuerpo mariposa...se puede medir con multimetro el tps para saber si ese es el problema,?desde ya muchas gracias.  - marcos (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.8 8 valvulas
2005
0
votos

Falla con la temperatura del motor palio weekend 1.8Solucionado

El reloj de temperatura no marca, en el tablero se quedo encendido el check de motor y el electroventilador enciende al maximo y no corta en enero le cambiaron el termostato de agua x que se habia roto y levanto temperatura. Quisiera saber si nuevamente hay que cambiar el termostato de agua o a que depende ls falla   -  luchomania
Hace 2 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.6, 1.4
2002
3
votos

Recalentamiento del motor /causas y soluciones.Solucionado

Saludos amigos, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente ayuda.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la T...Leer completa   -  Santiago Estrella
0
Hola Santiago. Veo que la tenes muy clara, te invito a que veas mi problema a ver si me das una mano. Muchas gracias. http://www.opinautos.com/fiat/palio/defectos/57242/problema-misterioso  - Fede (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 2 mesesBolivia
Fiat
Palio
1.6 cc 16 valvulas
2000
0
votos

Motor rectificado cuesta que arranqueSolucionado

Buen día, tengo un problema, me rectificaron el motor del Fiat Palio 1.6 cc. 16 valvulas, le cambiaron las válvulas, la correa dentada, una vez armado en el coche no arranca, hice revisar los inyectores todo bien, la bomba de gasolina esta perfecta, le ponen gasolina directa al motor y arranca, aparte ya me revisaro las lineas de paso de combustible, los filtros y nada... por favor si alguien puede ayudarme se le agradece...   -  Pablo
2
Saludos Pablo, si el motor enciende cuando ponen directamente combustible y si han medido la presión de la bomba que debe ser superior a 50 PSI (libras) o 4 bares, entonces el problema está en que no llega corriente a la bomba, puede haber daño en su conector, en uno de sus cables eléctricos, relé o en el cableado del switch de la llave ; Para comprobar ésto dile al maestro que haga una instalación (de prueba) directa de la batería a la bomba, arranca el motor y si queda encendido hay que revisar los puntos eléctricos mencionados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
2
Se me olvido mencionar si sacaron la bomba de combustible el mecánico pudo conectar mal las cañerías desde la bomba, por error intercambió la de retorno con la de alimentación. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, muchas gracias por la respuesta, ya se soluciono, intercambio las mangueras de retorno de la bomba... Y reemplazaron el conector de corriente que no pasaba corriente, Gracias, saludos...  - Pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,motor 1.6 16v. nafta
1998
-1
votos

Se acelera soloSolucionado

El auto se acelera solo cuando levanta temperatura, cuando piso el embrague acelera más, muy pocas veces se normaliza y desacelera, ya le cambiaron el motor paso a paso, y permanentemente tiene encendida la luz del inyector (de color rojo) a la izquierda del tablero y eso nunca descubrieron que era. Me pueden ayudar, Gracias!!   -  Gabriela
0
Saludos Gabriela, soy técnico en ésta y otras marcas de autos, éste motor es ESPECIAL y muy potente, son una maravilla los FIAT. Por lo que mencionas, sé que tu motor está fuera de PUNTO, hazme caso ya que sólo un mecánico especialista o el concesionario puede CALIBRAR tu motor, yo tuve que comprar la HERRAMIENTA ESPECIAL que sirve para dejar a punto el motor, solicita que cambien la correa dentada y su rodamiento tensor. No pierdas tiempo ni dinero en otros talleres, te harán gastar INFRUCTUOSAMENTE diciendo que hay daño de sensores, cuerpo de aceleración, catalizador etc. y pese a los que te hagan gastar o cambiar seguirá el problema. Espero mi explicación sea oportuna y te ayede. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
0
Hhola me paso lo mismo con un palio solo tenes q cambiarle los inyectores no es problema de q el motos este atrasado o abansado debe aber por lo mens dos inyectores q no deben anda  - marcos (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
0
Fiat Uno 1.3 mpi, tuve exactamente la misma falla, me dio muchos dolores de cabeza hasta que finalmente se descubrió que era...simplemente era el sensor de temperatura, se cambio y nunca mas dio esa falla.  - Jorge (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio fire 1.3 16v
2005
0
votos

Gira el motor loco.Solucionado

Levante la tapa de mi Fíat xq se había engranado una leva...anteriormente le hice cambio de aros. Ahora Cdo volví armarlo con botadores nuevos no arranca...gira de la misma manera a cuando se en grano la leva... Y me tira la compresión x la admisión en lugar de absorber aire...que puede ser?????? Ya no x donde buscarle mas...   -  silvio
0
Saludos, el problema es que perdiste el Punto o salto la correa de la distribución, ten mucho cuidado no hay referencias o marcas de fábrica, las poleas no tienen chaveta y al aflojar su perno central pueden girar locas, debes tener cuidado de sostener los árboles en su posición para que no se muevan al ajustar el tensor de la correa ya que se pueden torcer las válvulas. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Top 5 puertas 1.3
2004
0
votos

Anda en 3 cilindros?Solucionado

Hola! Primero quiero disculparme porque no entiendo nada de mecánica! Lo que me pasó fue que el auto me dejó en la calle por primera vez en 10 años! El motor empezó como a vibrar, y de repente se apagó. Lo encendía y cuando soltaba el acelerador, se volvía a apagar. Lo llevé a un mecánico y me cambió las 4 bujías, los cables y 2 inyectores, y aunque el auto ahora no se para, según el mecánico en caliente pasa a andar en 3 cilindros. Mi consulta es si puede ser otra cosa o si tengo que abrir la tapa de cilindros si o si? Pasa algo si ando el auto en 3 cilindros? Ahora lo tengo parado hasta encontrar otro mecánico, pero necesito usarlo! Gracias y de nuevo perdón por mi ignorancia.   -  Joymipalio
0
10 años? creo que ya es hora de hacerle la maquina  - profefisica (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Joymipalio, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
1
voto

Se prende la luz del alternadorSolucionado

Se prende la luz del alternador cuando tengo rato manejando y se calienta el motor. Cuando eso sucede se neutraliza el carro. Y no me acelera. Entonces tengo que pagar el carro y prender para que vuelva a su normalidad   -  carlos velarde
0
Tengo un auto igual, y con el mismo problema como lo solucionaste  - daniel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos velarde, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v
1998
3
votos

Desinmobilice la ECU pero sigue sin arrancarSolucionado

La luz de la llavecita en el tablero no se apaga cuando pongo contacto,(prenden las luces, inyecta gas) le doy arranque, gira el motor pero no arranca...me dijeron que se habia inmobilizado la ecu, lo llevo al especialista, la coloco pero sigue igual, sin arrancar...que otra cosa puede ser??   -  gaby_01
0
Hola una vez me paso eso y era el chip de la llave. Puesto que habia extraviado la original y estaba intentando con la copia ( que solo abre las puertas y da a encender pero no arranca)  - Solettrj (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaby_01, el autor del problema) 
0
Mira proba mirando que el sensor de bloqueo estén las fichas bien encastrada , al sensor de bloqueo esta debajo de la tapa del volante el cual regula la altura ese lleva 3 tornillos por lo general son alen una ves echo esto mira en la barra que baja el volante i te encontras con una cajita negra con dos fichas una de dos cables i otra con varios la de 2 cable van al botón de bloqueo que se encuentra por debajo de la fusilera que es de color negro estilo pulsador, eso por un lado y sino desconéctalo que el auto arranca igual pero te quedas sin bloqueador anti robo ,la caja negra que te digo dice IMM001, MARCA MAGNETI, espero que te sirva, saludo después  - pela2 (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaby_01, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
sport 1.8, 3 puertas
2006
0
votos

Motor InestableSolucionado

Estimados, tengo un palio sport 1,8 año 2006, hace un par de meses empezó con el motor inestable en ralenti, vibra mucho, cuando freno para un rojo, el motor tiende a pararse, cuando paso cambio ya sea pasa salir o subir a segunda marcha, el auto pega un tiron, se pasa el interior a gasolina y por tanto gasta mucho combustible. No me acusa ninguna falla en el tablero. Por esto lo lleve al concesionario Estafa Bruno Fritsh y le cambiaron bujias, cables y sensor de oxigeno, con este cambio el auto anduvo bien 2 meses y volvio a lo mismo, lo lleve a otro mecánico y me cambio nuevamente el sensor ...Leer completa   -  Luvalenz
Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
2
2004
3
votos

Hago contacto para partir pero no arrancar el motor de partidaSolucionado

Al intentar hacerlo partir enciende el tablero luces todo , pero suena como el motor de partida con poca fuerza!! hasta que después no parte!!   -  carlos
Hace 2 mesesCosta Rica
Fiat
Palio
4 puertas
2004
1
voto

Calienta motor palio fire1.0Solucionado

Al hacer cambio de junta se me desprendieron los taques y no se su orden en que estaba ,los puse con mañas y al arrancar se oye un ruido como de taques y pierde fuerzas al salir en primera lo probé y calienta ,lo puse en tiempo con las herramientas en 1 y 2 y la ranuras del árbol pero hasta ahí ,ah le elimine el termostato ok gracias   -  tucan
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx
2007
0
votos

No marca la temperaturaSolucionado

Mi palio 1.8 empezó con falla en la aguja de la temperatura que empezaba a bajar lo lleve al taller le realizaron mantenimiento al cuerpo de aceleración pasaron 3 días y ahora NO MARCA LA TEMPERATURA me prende la luz amarilla de un motorcito,   -  Mari
1
Revisa la valvula de temperatura q este conectada o este buena  - yobavenezuela (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mari, el autor del problema) 
0
Cambia el bulbo o sensor de temperatura que esta en el motor debajo de la bobina  - MAQ-TOOLS (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mari, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire
2002
-1
votos

Problema con filtro de aceite instaladoque no correspondía al vehículoSolucionado

Hola, me cambiaron el aceite y empezó a encender el indicador de aceite del panel. Empezó a sonar un ruido en el motor, este sonido era intermitente, se prendía y apagaba el indicador de aceite. Sonaba como vehículo petrolero. Hasta que finalmente se detuvo el auto y no anduvo más. Revisé el filtro de aceite que le instalaron y no correspondía al vehículo. Le cambié el filtro, le cambié el aceite, y aunque el vehículo ahora enciende, el problema persiste, se enciende el indicador de aceite y suena un golpeteo horrible. Como un tarro con piedras.   -  carlosB
2
Por lo que veo , te tumbaron(o timaron ) y debido a eso y por la fuga de aceite, el motor al parecer se fundio.  - william (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Fiat
Palio
palio
1998
2
votos

Al abrir contacto me muestra el simbolo del inyector y suena un clickSolucionado

Al abrir contacto me suena un click en el motor y me muestra el simbolo del inyector...luego no da arranque.el motor de arranque no gira.   -  ricardo
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
ELX 1.4
2006
0
votos

Se para el motor c/ el aire prendido y el motor regulandoSolucionado

Lo compré hace un año, con 120 mil Km. El verano pasado empezó a pararse el motor regulando (parado en un semáforo, por Ej. ) con el A/A prendido, Le hice hacer un chequeo electronico y tira un error en la válvula de presión del A/A. La cambiamos, pero sigue igual. Si no se para el motor, marcha como un camión del 80, todo esto con el A/A prendido. Sin conectar el Aire regula bien. También noté algún defecto en el acelerador, cuando marcha en baja ó cuando comenzas a marchar. Pareciera, por lo que leo, es un problema del palio, por lo menos de esta versión. Si puedo solucionarlo dejaré mi comentario.   -  turco
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
elx 1.4
2008
0
votos

Se para en velocidadSolucionado

Cuando voy andando de golpe se para el motor se prende la luz de contacto le vuelvo a dar arranque y vuelve a arrancar sin problemas alguien ¿ sabe que puede ser?   -  aqrchipioto
0
Me paso lo mismo y lo tenia desconectado , mira si esta bien conectado el senson mpi.  - armandula (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según aqrchipioto, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
adveture 1.6 24 valvulas
2004
1
voto

Encendio el engine y no tienen potencia el motorSolucionado

Hola amigos tengo palio adventure 2004 , de pronto se encendio el foco engine y perdio potencia el motor como si trabajaran solo 2 o 3 cilindros, no se apaga el motor y enciende sin problemas. Si alguien tuvo un problema similar les agradeceria por su informacion
Gracias, saludos   -  PIJIJI
Hace 3 mesesRepública Dominicana
Fiat
Palio
1.3 fire,
2006
2
votos

Mi vehiculo esta bloqueado y no quiere encenderSolucionado

Estuve conduciendo mi palio y note que el medidor de la temperatura bajo a cero(al minimo) y encendio la señal del check in, apague el vehiculo para ver si era algun fallo y cuando intente encenderlo me salio el simbolo de bloqueo de motor...he llevado el vehiculo en grua a donde varios mecanicos y los escaneres no quieren conectarse com la computadora de este, las llaves estan programadas me dicen pero no se desbloquea ni quiere arrancar...el vehiculo intenta encender pero no arranca...estoy cansado de buscar soluciones y nada de nada...que puedo hacer?   -  nelson
0
Estimado... yo tuve el mismo problema y la falla se originaba en el termostato... al cambiarlo el auto no me ha vuelto a fallar más.  - Roberto R. (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nelson, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v fire
2001
0
votos

Pierde aguaSolucionado

Pierde agua y cuando miro por donde, es como si cayera del motor... que puede ser???   -  Jonathan
0
Si es del lado de las correas, es la bomba de agua.  - kekagaso (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
0
Si es del lado del motor es el tubo de agua que lleva por debajo del maniford que se corroe con el tiempo  - Solettrj (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Fiat
Palio
4 puertas 1.3
2008
0
votos

Revienta el filtro de aceiteSolucionado

Hola se reparo el motor , rectificado , cambio de pistones etc , pero al arrancar el motor revienta el filtro por el sello de goma , se cambio el filtro pero sigue el problema. Agradeceré su ayuda.   -  victor
-1
Quedo fuera de punto...  - dakar (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
-1
Hola me puedes explicar. El que este fuera de punto con que reviente el filtro , gracias.  - victor (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Hola, pregunta... que filtro revienta???? el de aceite motor???? Si es este el caso debes revisar el grado del aceite que ocupaste cuando se reparo el motor... por ej, si usaste un 20w50 es demasiado grueso... generalmente estos palios llevan 10w40. Algunos mecanicos usan el 20w50 despues de los ajustes para darle "rodaje". El filtro es el original???? con esto me refiero si es de igual medida...
Espero te sirva la ayuda, saludos.
  - dakar (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
-2
Eso sin lugar a dudas es el fitro de aceite DE MALA CALIDAD, ya lo he visto muchas veces, coloca un filtro de marca reconocida.  - kekagaso (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
2
Hola. Sin dudas que lo que te pasa es que se tranco la valvula de retorno de presión  - jorge (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Hola , el problema era la bomba de aceite alternativa ( tienen problemas en la válvula de presión ) , se instalo la bomba original , y todo ok.  - victor (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Que bien, aprendimos otra cosa , gracias.  - kekagaso (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, medio,1.4
2013
3
votos

Hace ruido en la rueda de adelante del lado derechoSolucionado

Yo iba doblando en una calle y empezó hacer ruido la rueda así como si llevara algo arrastrando pero me fije y no tiene nada y el motor anda bien... y cuando ando fuerte es como que deja de hacer un poco de ruido pero cuando freno así empieza hacer mucho ruidoo   -  luuu
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.7 turbo diesel
1997
0
votos

Tapa de cilindroSolucionado

Hola gente quiero saber si alguien me puede decir cuanto me va a salir cambiar junta de tapa de cilindro , quiero saber lo que sale desarmar un motor de esa marca , y si de paso algo puede surgir ya sea grave o no?? gracias...   -  piojero
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio adventure
2006
1
voto

Se apaga con frecuencia incluso en marchaSolucionado

Tengo una Palio Adventure Año 2006, comenzó a apagarse aun en marcha pero cuando baja la revolución por colas o cemafaros,, cambié filtro de gasolina, limpiè inyectores y cuerpo de aceleración, pero la falla se agudizo, cuando està el motor en marcha pero el vehiculo parado también falla de la misma manera pero pude ver que el motor salta de pronto se oye el sonido como de taquetes y se detiene. Por favor si alguien esta familiarizado con este tipo de falla que pueda orientarme. Gracias.   -  Leòn
0
Hermano eso puede ser la bobina q te este fallando as la prueba con otra  - BETO (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leòn, el autor del problema) 
0
A mi me paso algo parecido y compre la bobina y el problema siguio y por ultimo cambie cables y bujia y problema resulto  - ELPERROKING (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leòn, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX 1.8
2008
3
votos

Problemas con la temperaturaSolucionado

Buenas noches, amigos voy a narrar lo que me le esta pasado a mi palio 1.8 tengo ya 7 años con el de agencia de verdad que no he tenido quejas, sin embargo desde hace aproximadamente 2 meses el indicador de la temperatura me pasa la mitad hasta llegar a lo máximo a la primera raya, la primera vez que me paso esto el carro estaba parado prendido con A/A cuando vi esto apague el motor y el electroventilador quedo encendido por un rato cosa que no me había hecho antes, es de acotar que las pocas veces que me ha hecho esto me he percatado que al apagar el aire acondicionado la temperatura vuelve a...Leer completa   -  jaspelavado
0
Buenas noches amigo, por lo que he leido en tu comentario, me parece bien que mandes a chequear el radiador, si el problema continua puede ser la bomba del agua, a mi me pasaba casi lo mismo  - benp (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Gracias amigo mi hermano me lo va a bajar para limpiarlo a ver que pasa, porque llevarlo aun taller aqui en venezuela bueno es una locura actualmente.  - jaspelavado (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola lacabo de leer tu problema el radiador no puede ser amenos que notes fugas si notas que solo la temperatura sube al accionar el aire puede ser que tengas aire en el sistema de refrigeracion del vehiculo ocea le falte coolant i i otra cosa si quieres cuidar tu auto nunca le heches agua de casa a tu auto lo estas matando.  - GermainFernando (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola a mi palio le pasaba lo mismo de que se calentaba y la aguja subia a lo maximo y bajaba a la mitad cuando lo apagaba se escuchaba que se quedaba encendido el abanico un rato y lo lleve a la agencia y me dijeron que estaba bien no salio en el scanner y un mecanico solo lo escucho y me dijo es el termostato se lo cambio y se compuso  - Yuliet Cantu (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Yo tengo un problema de temperatura en mi palio mod 99 1.68v,me quema los bulbos del radiador ya cambie 3 en 3 dias,ya no se para donde correr!!!!  - ruben (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola, si pudieron solucionar sus problemas, los invito a que intenten darme una mano. Gracias!http://www.opinautos.com/fiat/palio/defectos/57242/problema-misterioso  - Fede (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire 16v
2001
0
votos

Encendio checkin ingeSolucionado

Aveces marca temperatura ,otras no, motor anda como en tres cilindros, se encendio el check inge y se apago , cuando no marca temp. Se enciende el check inge   -  alesan
0
Compa lo mas probable el motor ya esta malo si sufrio un calenton el palio rompe facil empaquetadura por dentro i entra agua al cilindro i se siente que funciona a tres cilindros cuesta dar partida i tira arto vapor por el tubo de escape i si te enciende el check engine podria estar provocandoce un daño peor i mas caro de lo qie podria salir asta ahora sin contar el sobreprecio que cobran aca en chile espero ayudar  - GermainFernando (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alesan, el autor del problema) 
Hace 3 mesesBolivia
Fiat
Palio
MOTOR FLEX
2006
0
votos

Arranca bien y se para a gasolinaSolucionado

Tengo un palio con motor fire 1,0 flx y arranca perfecto a gasolina ,funciona un par de minutos y se detiene como se se quedara sin combustible, cheke la bomba y tira bien, en gnc anda perfectamente bien, solo sucede a gasolina, a veces anda mas tiempo 10 minutos y se para, descarte lo de la temperatura porque estoy circulando a gnc normalmente. Gracias   -  RICARDO
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.3
2000
-1
votos

Problema de motorSolucionado

Hola buenos dias, tengo un fiat palio 2000, motor 1.3, 8 valvulas, gnc, el tema es el sig: NO REGULA, me dijeron que podia ser problema de inyeccion, mas que nada para saber si es eso, desde ya gracias   -  pablo
0
Fijate que debes tener sucio el sistema de carburacion y es por la mala caliad de la nafta, se junta la combustion, solo sacalo y limpialo con solvente y un trapo  - juanet17 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 4 puertas
2013
1
voto

Marca el check in del motor todo el tiempoSolucionado

Mi auto de un dia para otro , me empezo a marcar el dibujo del motor en el tablero, y acusa q lo revise, el auto tiene gnc, pero al parecer no es la sonda lambda por q lo hace cuando ando a nafta tambien, todo el tiempo queda encendido, hace 5 dias le lave el motor por primera vez, se habra sulfatado alguna ficha o algo? el auto anda bien , solo cuando modera baja y sube las revoluciones pero minimamente, sera una bujia con 20 mil km??? saludos   -  LOCOSXELPALIOCBA
1
Mira por lo que decis aparentemente puede ser el paso a paso o hace limpiar el cuerpo de la mariposa alli puede estar la falla
Espero te sirva saludos desde san luis
  - mario furlotti (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LOCOSXELPALIOCBA, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1989
0
votos

Tengo un fía palio año 1988 q cuando le exijo bota humoSolucionado

Muy buenas tarde mi carro presenta la siguiente falla a poco velocidad anda tranquilo pero cuando voy a alta velocidad q le exijo empieza a sonar algo al motor y bota humo al revisar el motor se ve q sube aceite por el filtro de aire y de ay lo manda para el escape pensé q era anillo le miedo la presión y está. Bien dígame q ató no se q pueda tener si tiene alguna válvula tapada o algo en verdad espero q me alludem   -  rojo
0
Amigo tengo un fiat palio 1.3 año 99 perdio la fuerza le limpie las bujias tres estaban blanquitas y la primera estaba un poco emchunbada despues se me apago en viaje no quiso prender lo logre pender con falla pero esta subiendo el aceite por el filtro de aire y bota mucho humo por el escape le quite la tapa del aceite del motor y sube la compresion por ahi  - danilo duarte (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojo, el autor del problema) 
0
Amigos cambio de anillos perdieron la compresión por eso pasa el aceite i tira humo blanco es aceite quemado  - GermainFernando (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojo, el autor del problema) 
0
Buenas noches la solucion es cambiar el filtro quema gases ese va en una manguera que sale del motor y se conecta con la entradas de aire al cuerpo de aceleracion el trabajo de ese filtro es detener el aceite y devolverlo al motor y solo premitir salir presion de aire o en su defecto algun humo  - david (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8 hlx
2006
2
votos

El carro enciende pero no aceleraSolucionado

Les cuento amogos el carro un dia hibamos rodando y se apago y no quiso encender mas lo llevamos al mecanico y se dio la reduccion que la computadora se habia quemado la cambiamos x un reseteada y le hicimos el motor le compramos cuerpo de aceleracion nuevo bujias nuevas practicamente muchas cosas nuevas hasta la intalacion y los inyectores y nada aun el carro enciente y se mantiene estable si pero no acerlera y no hace nada se queda en minimo y quisiera ayuda de alguien que sepan que me ayude ya tengo 7 meses con el carro parado en la casa x es solo lo prendo y lo apago al rato porque el no acelera no lo puedo sacar psss ayuda por favor gracias   -  luigy
3
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ayuda  - jorman (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luigy, el autor del problema) 
0
Hola amigo Luigy, yo tenia ese mismo problema con mi carro, es un palio fire 2006 1.3 16v elx. El primer problema que me presento fue que no quiso prender mas lo lleve a un taller y me le cambiaron la computadora, se la compre y la que compre la mande a liberar o chispear, el carro prende pero no acelera , contacte a otro técnico que tiene un carro igual al mío, le monto su computadora a mi carro lo prendió y acelera bien, dio con que la falla es la computadora que compre, se la llevo y en estos momento me la esta reparando, me dijo que era el integrado de aceleración. Eso también puede ser el problema que tu tienes, en lo que me traiga la mía te escribo a ver si soluciono el problema de mi computadora.  - carlos  (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luigy, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas ,full ,1.4 , naftero
2009
2
votos

Motor q golpeteaSolucionado

El motor golpetea es como si estuviese andando con 3 cilindros cuales pueden ser los posibles problemas   -  alfredo
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
HLX
2005
7
votos

No mantiene el mínimo del motorSolucionado

Amigos les cuento que mi Palio 2005 HLX comenzó por apagarse de repente ahora después de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración, limpiar los inyectores y cambiar las bujías no mantiene el mínimo y se apaga, el scanner reporto falsa señal del pedal de croche y falla del sensor MAP, se cambio la válvula del pedal de croche y el sensor Map, la luz de servicio se apago pero continua la falla. Les cuento que cuando desconecto el sensor Map la falla se quita pero el motor consume mucho combustible, eso lo presumo por el fuerte olor a combustible. Quisiera si alguien que le haya pasado algo similar me informe por favor.   -  Edgar Aquiles
0
Tal vez quedó mal caibrado el cuerpode aceleración busca a laguien que lo pueda calibrar...y prueba que no sea el sensor IAC que es el sensor del minimo...saludos  - angarita (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Aquiles, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio
2007
1
voto

Se queda encendido el simbolo de candado amarillo en el tableroSolucionado

Buenos dias, luego de hacer el motor de mi palio 1.4 se armo y monto nuevamente al hacer el encendido de este, gira normal, da accion de encender pero no arranca, de inmediato se queda el simbolo de candado amarillo encendido en el tablero, aparte se queda encendida la bomba de gasolina a pesar de que retiro la llave de encender...   -  Angel
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fiat siena exl 1.4
2007
2
votos

El vehico no se siente entonadoSolucionado

Buenos dias desde Guarenas Venezuela,tengo un fiat siena 2007 exl 1.4,tengo el siguiente problema, el carro arranca, en alta tanda bien el problema esta cuando estoy detenido, no se mantiene estable cono sin entoinacion pero no se apaga, tiende a temblar. Le mande a limpiar los inyectores, le puse bujias nuevas,se le hacen sus cambios de aceite y filtros a tiempo, y de vez en cuando mas que todo en las cola se prende la luz del motor,pero son milesimas de segundo,se le habia roto la manguera del ducto del aire y se la puse nueva,que podra ser?le voy a limpiar el cuerpo de acelacion a ver ?gracias por su atencion   -  amigo de la vida
0
Me pas igul que lograste resolver tu  - jpdm (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amigo de la vida, el autor del problema) 
0
Hola tengo el mismo problema, en realidad varias veces , el problema es que se ensucia el cuerpo de aceleracion , se limpia y listo anda perfecto, lo hago cada 6 meses y listo  - jorge (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amigo de la vida, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.6 16v torque
1998
1
voto

En frio arranca bien, luego de 20 min se apagaSolucionado

Hola, tengo un palio familiar, con motor 1.6 de 16v, es el motor torque. Mi problema es que lo enciendo y anda perfecto, es un motor maravilloso. Pero al cabo de unos minutos donde levanto temperatura normal del motor se apaga y no quiere saber mas nada. Intento arrancarlo de nuevo y no se mueve para nada. Es como que se queda sin bateria. Pero no es asi, por que la bateria es nueva. Debo esperar unos 15 min y arranca como si nada hubiera pasado. Si alguien paso por esto y lo soluciono espero su respuesta. Gracias.   -  pipo
0
Mira a mi me esta pasando lo mismo con mi mecanico nos volvimos locos le cambie casi todos los sensores y la bobina del arranque,con cables de bujía y al burro le cambie los carbones , el bendi. La bobina del burro que le puse de recambio y nada , pusimos otro burro y el auto anda perfecto en caliente o en frio , por lo tanto le cambiamos la bobina del burro y ahora si pusimos  - pela2 (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas hlx 1.8
2007
1
voto

Luz del indicador de combustibleSolucionado

Tengo un fiat palio hlx motor 1.8 quisiera que alguien me indicara que tipo de falla indica la luz de reserva de combustible cuando la misma apaga y enciende constantemente y el indicador de combustible indica que esta vacio. Busco en el manual y dice un mal funcionamiento pero no dice de que? de ante mano gracias   -  franli diaz
0
Amigo la luz amarilla indica que estas en el nivel de reserva y pones en peligro la bomba de gasolina, la puedes quemar: Establezca como norma agregar gasolina cuando el indicador del flotante llegue a 1/4 del tanque. Ahora si el tanque tiene gasolina (ejemplo 1/2 tanque) y enciende la luz , significa que el sensor dentro del tanque se esta dañando o ha perdido la calibracion. Evalua si el sensor es el original, es decir ya con 7 años de uso puede estar pidiendo cambio... espero te oriente en algo...  - Jose  (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franli diaz, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
3puetas, motor 1.3mpi
1998
5
votos

No tiene fuerza para las subidasSolucionado

Amigos ayudemen mi fiat presenta problema que no tiene fuerza para las subidas o pendientes inclinadas, cambie cables de bujias, bujias, bobinas, coloque en tiempo el motor y nada sigue sin tenwer fuerza en la subidas pregunto el arbol de leva si tiene degaste pueda que se presente esta falla   -  manuel
1
Hola Manuel,, verificaste la presion de la Bomba y el filtro de gasolina. Asegurate que las bujias sean ngk doble electrodo y esten bien calibradas...otra cosa, revisa el retorno de los gases de recirculacion no este obstruido... y por ultimo el catalizador... (por ser 98 no creo que aun lo tengas) saludos...  - Jose  (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
0
No se debera a un problema con el enchufe de bobina de ignicion? ya que el mio le sucede lo mismo no sube con fuerza y a la final se apaga yo cambien el enchufe y mas bien se apago y no quiso prender mas y me prende todas las luces del tablero y el de la alarma parpadeante aunque el switch no este pasado... a que se debera eso? tambien le coloque como nuevo las bujias las dos bobinas la bomba de gasolina e inyectores  - arturo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
0
A mi me pasa igual me dijeron que habia que calibrar las lochas porque hace q la leva no toque bien las valvulas lo hice y noc sigue el sonido como de martilleo en el motor el mecanico me dice que parece ser una biela golpeando bueno ahora tengo una falla que no trabaja un piston pero si tiene chispa la bobina. Quisiera ayuda estos palio 1.3 mpi tienen mas trucos alguien que ayudeeeee  - Pier (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas 1.3 16v
2004
0
votos

Lave el motor completo con una hidro y ahora zapatea al salirSolucionado

Hace unos dias lave el motor con una hidro y agua caliente el motor por q tenia una perdida de aceite que me dejo el motor muy sucio... el tema es q despues de lavarlo ( con el motor prendido ) me subo para correrlo y cuando lo quiero correr zapateo de repente... doy una vuelta y cada ves q qria salir zapateaba bruscamente... probe de dejarlo prendido una hora completa esperando q si se mojo algo se seque pero nada... sigue tironeando... que podra ser?   -  JAVIER
0
Es el embrague, me pasó lo mismo cuando me meti en el agua, se moja el disco...  - Cristian (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 1.4
2007
-1
votos

Partio una bielaSolucionado

El motor tiene 3 dias que lo reconstruyeron totalmente, pero al encerderlo para probrarlo se escuchaba un ruido leve de chaca chaca,, segun el mecanico es que estaba acentandose...lubrica bien pero se enciende y parpadea la luz de bomba de aceite... al ir a 80 km/ph se escucho un ruido mas fuerte y empieza a temblar el carro hasta que se apago...
Cuando revisan bajan el carte se encontro que partio una biela. Que pudo haberlo provocado?   -  Anngel
0
Problamente sea un problema con la rectificacion de la bancada de la biela en el caso de que lo tubieras q rectificara 0.10, y hallas tenido un problema de luz entre el cojinete y la bancada de una centecimas de milimetros, si lo instalaron estandard y no hubo nesesidad de pasarlo a .010 probablemente halla sido un desgaste en la muñequilla de la biena en el cigueñal q pasaron por alrto  - roberto O. Micalizzi (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anngel, el autor del problema) 
0
A mi me paso algo similar no se si te sirve pero en mi zafira arme todo el motor le puse aceite a nivel y se me prendia la luz del aceite por las dudas decidi desarmar y los metales del primer cilindro se habian agarrado no parti una biela pero por suerte saque la bomba de aceite la lleve a cobntrolar a una rectificadora y no servia mas... controla la presion de aceite que tira saludos.  - ruben (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anngel, el autor del problema) 
Hace 5 mesesColombia
Fiat
Palio
1.3 elx
2006
3
votos

Se apaga al prender motor en frioSolucionado

Cuando voy a prender el motor en las mañanas y esta frio empieza a atemblar y se apaga, toca acelerarlo un poco. Ya el resto de dia con el motor caliente prende perfecto.   -  sebas
1
Tiene paso a paso en el cuerpo de aceleracion????si es asi limpialo es el q regula el auto en baja  - gabyguardavidas (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3 16 v
2005
-1
votos

Ruido extraño asociado con humoSolucionado

Buenas noches le espongo la falla tengo un palio 2005 1.3 16v el anda bien y todo pero hace tiempo para aca cuando ando es carretera cuando ando corriendo y paso de 2 a 3era o de 3era a 4 o de 4 a 5ta bien sea el cambio que acelero el me suena en laparte del motor algo asi como especie de cli cli cli cli y seguido miro por el retrovisor y sale humo solo en ese momento que produce el ruido des resto no bota nada de humo que podria ser eso. ¡?? y obvio cuando recorro muchos km y hago cambios cada vez en esa botadera de humo me consume aceite. Cuando limpio bujia ellas estan blanquitas sin resto ...Leer completa   -  miguel Mendoza
0
Amigo Miguel... tuve de agencia un palio 1.3 , 16 valvulas, tambien brasileño...siempre le aplique selenia hasta los 100 mil KM. luego cambie a castroll semisintetico15w40 y excelente, lo vendi el año pasado con 193 mil km y ni una gota de humo...pero el tuyo con 260 mil km esta proximo a rectificarse, asi lo sienta bien ,cada cambio de velocidad que haces es una variacion en el torque al motor y este la muestra con humo azul, esto es , desgaste en las guias de las valvulas de la camara-culata; igualmente los anillos de presion y aceite ya estan dejando pasar aceite...estas a tiempo para preparar repuestos de recambio y poner la primera repotenciada a tu motor... Fiat es una marca muy buena; pero nuestras decisiones se deben tomar a tiempo evitar contratiempos... saludos.  - Jose  (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel Mendoza, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
nuevo palio
2014
1
voto

Las luces de estacionamiento del lado izquierdo no se apagan.Solucionado

Hola que tal queria saber si a alguien le ha pasado que las luces de estacionamiento no se apagan( lado izquierdo). Ya he probado con apagar todas las luces antes de para el motor y nada. La unica forma que le encontre para que no me consumiera la bateria fue sacándole el borne negativo de la bateria...alguien sabe algo del tema.   -  fede gomez
1
Hola. Ami me paso lo mismo. Si aun esta en garantia llevalo a la concesionaria tenes un problema con la computadora del auto. -  - Marcelo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
1
Una vez me sucedio algo igual y fue el relex que se quedo pegado  - miguel Mendoza (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
2
Mira en mi caso es la Body computer. -  - Marcelo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
0
Gracias por responder lo lleve a la garantía y me dijeron que era el body computer (falla de fabrica). . . Ya mandaron a pedir el repuesto a fiat y en 15 dias me lo cambian!. Mientras tanto para apagar las luces tengo que desconectarle una ficha de la fusilera!  - fede gomez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 3 puetas, motor 1.8
2005
1
voto

Problemas de aceleracionSolucionado

Buenos día a mi me paso lo siguiente el carro tenia un problema con el mínimo había momentos que se apagaba se lo lleve a un mecánico para que lo revisara el hecho fue que cuando lo fui a retirar tenia la luz de de servicio (como un motor amarillo) y no aceleraba revisando me percaté que había un inyector partido y la valvula map también se los cambie y sigue con la falla le hice mantto a los inyectores y nada hablando con el mecánico me dijo que el había sacado el cuerpo de aceleracion y le puso otro para descartar que esa era la falla y desde allí el carro esta así, lo scanie y la única falla que sale es una de la valvula de presión de aceite, será que alguien me puede ayudar   -  javierlhb
0
Javierlhb poseo el mismo vehiculo y por experiencia se que la falla proviene del xuerpo de aceleracion dile al mecanico qie te devuelva el que tu tenias y en mercado libre esta alguien que los repara es de guanare te lorecomiendo...  - juaner (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javierlhb, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3
1997
2
votos

Registro de temperatura altaSolucionado

Tengo un palio año 97 y me esta pasando que la aguja de la temperatura me marca mucho mas arriba de la mitad unicamente cuando prendo el aire lo cual me lleva a revisar en el motor y observo que el agua del embase esta perfecta no burbujea y todo el sistema esta trabajando normal osea no esta recalentado ojo solo me pasa cuando enciendo el aire; me registra como una falsa temperatura... me podrian ayudar   -  desi
0
Asegurate que el electroventilador tenga operativa la velocidad alta, es la que debe activarse cuando enciendes el Compresor...
Para sacar el calor del radiador del motor utiliza la baja velocidad,, para sacar el calor del refrigerante del acondicionador de aire utiliza la alta velocidad. Si no esta asi, pues,, los " mecanicos electricos" te alteraron la instalación original...
  - Jose  (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según desi, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 HLX 8V. 5P MULTIPUNTO
2006
0
votos

Tablero endemoniado - a veces no arrancaSolucionado

Hola gente... tengo un palio 1.8 06´ (motor gm) me surgio de la nada una falla o no se que. El problema es que de vez en cuando arranca, de vez en cuando no quiere saber nada... accesorios andan todos!! cuando arranca las agujas, las luces del tablero, y toooodas las luces testigos parecen endemoniadas. Prenden, apagan, suben, bajan. El reloj se vuelve a cero, los kilometros parciales (trip) se vuelve a cero. Lo apago y lo quiero volver a encender y el motor gira, pero nada... dejo pasar un rato (media hora + -) le doy arranque yyyy... arranca!!! lo dejo que regule hasta que prenda el electro,...Leer completa   -  gringo
1
Hola gringo. Es conveniente que no insistas por que seguramente algo esta en corto o algo esta fuera de sus funciones y podrías causar algún daño a la computadora. Y eso si que es caro. Te conviene llevarlo a algún taller donde te puedan escanear la computadora y así ves el problema de una. Saludos  - pipo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gringo, el autor del problema) 
Hace 5 mesesMéxico
Fiat
Palio
elx 4puertas 1.4
2004
0
votos

Trabando bien el motor sube y baja aceleracionSolucionado

Se revento la correa del tiempo se repuso, se
Maquino cabeza se cambiaron juntas Es un sensor ¿es el tiempo? ¿como se pone a tiemp? trabaja bien en calle una media hora pero de pronto al estar en una señal de alto o detener sube y baja la aceleracion como si yo estuviera pisando y soltando el acelerador al continuar la mercha sigue bien Gracias mil d antemano   -  ernesto
0
Me pasa exactamente lo mismo, también tengo un Fiat palio 2004 1.6 ELX sedan, ya le cambie, bujías, cables, válvula IAC, limpie el cuerpo de aceleración y aun así siguió igual, según parece ser que podria ser el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) El que esta junto a la IAC, pero donde lo consigo y como lo pongo/quito. El carro anda bien pero el problema es que mientras mas caliente el auto mas loco se pone estando detenido en un alto. Otra cuestión que problemas se pueden derivar de esta situación aparte del obvio consumo de gasolina excedente? gracias  - AngelC2099 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ernesto, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas 1.3 16v
2006
1
voto

No prende el motor.Solucionado

Le doy el primer pase a la llave para encender el carro, en el tablero no marca la señal del motor , no marca la de la temperatura y no descodifica la llave. Debido a eso no prende el carro. Si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería. Gracias.   -  carlos
1
Amigo no se desde cuando esta escrito el problema, a mi parecer no tienes energía eléctrica puede ser la bateria (verifica estado general ,el contacto entre bornes y terminales. Otra puede ser el zócalo o contacto que es lo que sigue a la llave de contacto - Interruptor de Ignición. Me estoy iniciando en tema informática,es por ello que utilizo el correo de mi Esposa.  - Pedro Luis Granado (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
mpi
1999
0
votos

Cuando acelero se me ahogaSolucionado

Hola amigo,tengo un palio mpi 99... mande a soldar el tanque , y una ves armado , el auto se me ahoga cada ves que acelero , y el motor no tiene fuerza ,y aveces me hace una explosión en el motor ,,,si alguien me pude ayudar ,,,,lo escanie mas de 5 veces y no me salta la falla,,,gracias   -  lemu14
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3 fire
2005
1
voto

Recalienta el motorSolucionado

Buenos dias, todo funciona normal , solo cuando estaciono el carro que lo apago luego de hacer recorrido pasados unos minutos se siente que esta recalentando y paso la llave y observo que el indicador de la temperatura el muy alto, enciendo el carro y se enciende el electro ventilador la temperatura vuelve a baja... que puede ser. Estando el carro apagado no se deberia encender al ventilador...
Gracias por su ayuda   -  enrique
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3, 4 ptas. Venezuela
1998
3
votos

La aguja de la temperatura sube, pero el carro no recalienta !!!Solucionado

Cambié radiador, electro ventilador, y válvula (testigo tablero), lo ùnico que no tiene es termostato. El carro anda muy bien y mantiene la aguja en la mitad, eventualmente en tráfico o parado la aguja sube hasta, casi, la marca roja. Reviso el motor y el nivel de refrigerante está perfecto, no burbujea el envase, las mangueras las puedes tocar sin problemas, y nunca baja el caudal de frío del aire acondicionado. Qué podría ser ? Les agradezco mucho cualquier ayuda. Saludos.   -  Mosquera46
0
A mi me paso con un siena diesel, le cambie el termostato y listo  - diego (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mosquera46, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1600 loked
2010
0
votos

Computadora de aabordoSolucionado

Me aparece un cartel q dice min. Liq. Frenos...apagar motor...el tema es q el auto frena bien   -  omare
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire 1.3 8v
2006
0
votos

No aaranca a naftaSolucionado

Hola soy diego compre un auto usado le hice el motor nuevo y no arranca cocnete todo lleve a limpiar los inyecores larga la chispa bien lo puse a punto 0 5 10 grado larga una buena chispa pero no arranca no se que puede ser. Gracias.
Tambien quisiera consultar sin el tubo lubricador del arbol de leva es necesario ponerlo   -  diego
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire 1.3
2003
0
votos

Fuga en filtro de aceiteSolucionado

Hola, les cuento que tengo un fiat palio ex fire 1.3 del 2003 y la cosa es que hace poco tuve que desarmar el motor por que se me fundió un pistón, bueno la cosa es que todo bien cambie todo el aceite, bomba de aceite y filtro de aceite, partió excelente, pero me di cuenta que por el filtro de aceite tiene un fuga bastante grande, y entro perfecto el filtro sin ningún problema, luego lo cambie por otro por que pensé que podía tener alguna falla, pero nada, botaba mucho aceite, luego lo cambie por el que tenia antes en puesto y paso lo mismo, entonces trate de buscarle una solución y nada, he consultado a todo el mundo y nadie sabe porque pasa eso, alguien sabe que podría ser?
Porfavoooor!, gracias   -  diegobeya
0
No puedo ayudarte pero leyendo tu consulta quizás me ayudes tu a mi , dices que has cambiado el filtro varias veces, ¿ se puede cambiar el filtro sin cambiar el aceite? ya que ayer me cambiaron el aceite y no el filtro¡¡¡ Ojala soluciones tu problema , gracias.  - Andre (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
0
Si se puede cambiar el filtro, si es porque piensas que se puede caer el aceite, trata de cambiarlo cada vez que cambies el aceite, el aceote se estanca en el carter y el filtro en casi todos los casos esta mas arriba, asi que no hay problema  - diegobeya (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
0
Hola me pasa algo parecido , lo rectificamos ,se cambio todo nuevo , y ahora cuando arranca el motor revienta el filtro de aceite por el lado del sello de goma , si alguien me puede ayudar. Gracias  - victor (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
1
Victor, te cuento que lo arregle era por una falla rn la bomba de aceite nueva que habia comprado, tiraba mucha presion de aceite por cual reventaba en donde es mas debil por la goma del filtro de aceite, ojala sea eso, me paso por comprar una bomba de aceite no original, saludos, suerte  - diegobeya (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
0
Diegobeya gracias por la ayuda , tengo otras consultas es posible que me des un correo de contacto , gracias.  - victor (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2004
0
votos

Se para el motorSolucionado

Se para el motor al soltar el acelerador para frenar o pasar cambio , al principio lo hacia en gas ahora lo hace en nafta y gas , aveces regula bien y aveces falla , le cambie parte del equipodel gnc porque era dondemas se notaba la falla pero ahora es un desastre , gracias   -  Indio
0
Le tenes que cambiar el sentido del agua a la torta de gnc , te esta congelando la torta y x eso no regula...llevalo a una casa de gnc y pedi que te cambien el sentido del agua, son dos mangueras y 5 min  - mecdef (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
0
Revisaste el paso a paso?  - Pablo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 Mpi
1999
0
votos

Recalentamiento solo con A/ASolucionado

Buenas, espero alguien pueda ayudarme, el problema es el siguiente le tenia un electroventilador de palio que me parecia no funcionaba bien, ya que con el carro normal nunca recalentaba ahora cuando le encendia el A/A el carro tardaba pero igual subia la temperatura mas arriba de la mitad, solo de subida o en colas. Debido a esto le coloque un motor de electroventilador de fiesta/ecosport y este si tiene demasiada potencia, lo estuve probando unos dias con el aire a full y estuvo bien, hasta que un dia :/ subio la temperatura mas de la mitad y apague el A/A y despues de 15seg la temperatura ma...Leer completa   -  DaViDLT
0
Pueden ser varias cosas:1- las recalentadas te dañaron la cámara y debes enviarla a rectificar 2-el condensador del A/A está tapado y necesita reemplazo 3-hay mucha presión de gas en el A/A y denes chequearlo, si tiene mucho debes sacarle porque eso eleva la presión y recalienta 4-el radiador necesita limpieza o debes reemplazarlo, luego de eso usa refrigerante gastrol. Saludos.  - Max75 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
0
Gracias... Probaré primero lo de la presión del gas... La cámara estoy seguro que esta bien ya que hace poco se la hice... Y eh sido cuidadoso con eso... El condensador también lo chequear... Muchas gracias... Si soluciono les diré... Ahorita ando normal pero lo purgo una vez a la semana no me recalienta solo sube unos mm de la mitad...  - DaViDLT (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
0
Pana el mismo problema tuve yo con mi fiat palio 16v luxur del 99, estos carros vinieron con un defecto de fabrica en el cuerpo de aceleracion y los sensores de presion,(se ponen intermitentes) yo los cambie y se arreglo... pero lo que tiene que ver con el aire acondicionado yo probe TODO y no lo he solucionado, al parecer es un problema electronico o de cables, ando por el foro en busca de ayuda, si alguien sabe de algo, por favor comente  - angel (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
Hace 6 mesesUruguay
Fiat
Palio
5 puertas extra full
2010
1
voto

Termostato no funciona?Solucionado

La aguja de temperatura sube hasta la temperatura normal y cuano sigo andando sin apagar el motor se baja y luego se pone al nivel normal y asi todo el tiempo   -  jpalio
-1
Y donde está el problema????  - kekagaso (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jpalio, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
1.4 EVO ELX
2014
2
votos

Arranque de motor y se detieneSolucionado

Hola!! tengo un palio atractive evo 1.4 2014 con 900 km. y lo que le pasa es que al momento de arrarcar el vehiculo se enciende y se detiene, como que pierde potencia se intenta nuevamente arrancar y enciende pero funciona como bajo y tirita mucho. Esto me ha pasado en varias oportunidades y estoy preocupado, si alguien me pude ayudar se lo agradeceria.
Saludos   -  Pedro
0
A mi me pasa lo mismo, no le encontrado la falla, la unica es acelerarlo un poco tengo un palio 2006 con 120milkm, si alguien conoce la solucion hacerla conocer  - sebas (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio torque16v
1998
1
voto

Avanzado cuando le doy arrnaqueSolucionado

Hola gente tengo un palio hl motor torque. Yle hice la tapa a punto estan las levas pero cuando le doy marcha se frena como que estuviera avanzado el encendido. Aguien tiene una idea para compartir o sepa el problema. ? muchas gracias   -  markitos125
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.3
2005
1
voto

Le hice el motor y se recalentóSolucionado

Yo tengo un vehículo fiat palio 1.3 fire resulta que le hice el motor y ahora el carro se me recalentó y me está botando aceite por el tapa válvula   -  ramón rodriguez
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio el 1.7 td
1997
-1
votos

Quiero que me ayuden que hacerSolucionado

Mi palio me esta humeando humo celeste y negro , quiero saber que tengo que hacer si es problema de motor o los inyectores , y dondese coloca el aceite de la dirección hidráulica , gracias   -  piojero
0
Cuantos km tiene... y si lo han reparado alguna vez que le hicieron  - kekagaso (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojero, el autor del problema) 
0
Que pasa cuando tira aceite por el escape, son los aros que hay que cambiarlos ?? y si se puede andar o es mejor pararlo para mayor seguridad ,??  - piojero (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojero, el autor del problema) 
0
Se gasto el motor, no tiene mas aros y las camisas se ovalaron, se es que es turbo diesel cuando te falte aceite en el carter el turbo empezara a aspirar lo que queda y lo usara como combustible embalandose el motor tendiendo a subir las revoluciones hasta el infinito o hasta se despedace y se rompa las bielas, block, etc.  - kekagaso (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojero, el autor del problema) 
Hace 6 mesesColombia
Fiat
Palio
Palio EDX 1.3L
1998
2
votos

Testigo encendido en el tableroSolucionado

Se enciende un testigo (inyector) en el tablero. El motor se apaga de pronto,y enciende nuevamente bien.al rato sucede lo mismo.   -  Albertico
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
3 puertas 1.3
2003
0
votos

Se me ha subido la temperaturaSolucionado

Se me sube la temperatura del motor y el electro no funciona , probe conectando directo el electro a la bateria y con un interruptor pero al encender , el motor trabaja de manera distinta y como que quiere parar... A que se devera ?? Que problema seraa ??   -  Luis
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3, 16 valvulas
2005
1
voto

Problemas con marcador de temperatura y estanque de agua.Solucionado

Hola a todos, muy buena pagina, paso a contarles q mi fiat no marca el aguja de la temperatura en forma normal, cuesta mucho q llegue a la mitad y a veces no sube y se enciende la luz del motor. Tambien el estanque de agua siempre esta bajo los niveles a pesar q le pongo, reviso por abajo y no se ve filtracion. Agradezco de antemano cualquier consejo, muchas gracias   -  omar
1
Me pasa lo mismo, salvo lo del agua. Debes revisar el sistema electrico, realizandole un scanner, o bien hablando especificamente es un problema del Sensor de Temperatura, Lo mas recomendable es lo 1ro ;) Saludos  - Kanon (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio mpi 1.4 2 puertas , con gnc
2003
0
votos

Salgo y hago unas cuadras se paro el motor no quiso arrancar mas.Solucionado

Salgo hago unas cuadras se para y no quiso arrancar mas bueno me pongo a ver que podia ser el problema y detecto que la bomba de combustible no estaba funcionando , compro una nueva la cambio y cuando pongo todo no seguia tirando enpiezo a leer el manual y veo que podia ser un fusible que esta alado de la bateria bien era eso de 30 A lo cambio y ahora no quiere arrancar ni a gas ni a nafta , me dicen que puede ser la computadora algo de la pata 38 puede ser?
Perdon el motor es el 1.3 mpi   -  leitoo
0
Tengo el mismo problema desde hace mas de 2 semanas les agradezco, nos ayuden,
Mi versión es que cuando se cambia el fusible de 30A enciende unos segundos y vuelve apagar quemando el fusible nuevamente, al remplazar el fusible nuevamente la bomba de combustible no manda (Fiat Palio 1.3)
  - Gekido (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
2
Amigo Conseguí la Solución como mencione anteriormente tengo la misma falla que usted, si le cambiaste el fusible y no manda la bomba es el Sensor del Cigueñal también conocido como PMS (Punto Muerto Superior), como doy con esa falla, en vista de lo antes mencionado me dieron sugerencia que probara si hay corriente en las bujías y como no daba chispa me dijeron que revisara ese sensor lo que hice fue sacarlo, agarre un poco de gasolina con un cepillo dental, lo limpie bien y lo coloque nuevamente, y todo marcho con normalidad... para mas visibilidad al sensor quita el filtro de aire  - Gekido (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
0
Amigo Gekido una pregunta soy mujer y no tengo mucha experiencia en manejar un vehiculo mucho menos en fallas mi pregunta es el sensor del cigueñal es el mismo sensor del damper?  - celiis (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3mpi
1999
7
votos

No acelera ni tiene fuerza el motorSolucionado

No acelera el motor ni llega a los 60km de velocidad...lo lleve al gas y me dijo q eso no es el problema le cambie las bujías y cables,pero por rato anda de 10 y por rato anda mal necesito ayuda para saber q puede ser el mecanico me dijo q puede ser q no ande un cilindro pero si anda bien por rato quiere decir q ahí algo q hace q no ande...   -  claudio
1
Hola claudio yo tengo el mismo problema con mi palio te consulto si pudiste solucionarlo???? y si es asi por favor decime que era???? yo no supero los 40 km por hora. Espero respuesta gracias!!!  - javmdq (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Adventure 1.8
2007
2
votos

Problemas en minimoSolucionado

Hola buen día, mi problema es que el carro cuando el motor calienta se apaga no aguanta el mínimo, y cuando ando no le siento fuerza, ya le cambie cuerpo de aceleración, la sonda lambda, tiene empacaduras y anillado nuevo del motor, ya no se que hacerle tengo mucho tiempo ya con este problema, gracias de antemano por sus comentarios y ayuda.   -  kgonzalez
1
Buenas noches tu carro se le enciende la luz del inyector en el tablero y se queda encendida todo el tiempo?
HoyVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
Votos
Falla del sensor de temperatura
Mi carro presento una falla con la luz del inyector,se quedaba encendida y el carro se apagaba chequeando descubri que se enciende por falla en el sensor de temperatura del refrigerante en mi caso el conector estaba defectuoso solo tuve que reponerlo este sensor se encuentra fijado en el bloque chequealo no esta de mas - DAVID MEDINA
  - DAVID MEDINA (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kgonzalez, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
el
1999
-1
votos

Gasta aceiteSolucionado

Chicos, saquenme una duda, mi palio motor 1. 6 8 v, con gnc, gasta mucho aceite pero no humea y lo que pierde son gotitas minimas, como para que en un mes me haya gastado tres listros puede ser ???? que sera ayudaaaaaaaaa   -  Rusa Lan
1
Si no humea y gasta aceite, repará la tapa de cilindros  - kekagaso (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rusa Lan, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX 1.4 Fire
2007
0
votos

No Funcionan los InyectoresSolucionado

Ninguno de los 4 inyectores funciona, el scan tool presenta los siguientes DTC's P0201, P0202, P0203 Y P0204 que corresponden a cada inyector, estos no abren con la puesta en marcha del motor ya que en prueba no llegan los pulsos de la ECU (aunque hay tensión de voltaje en el conector + de cada uno), también presenta error en el Cánister. ¿Alguien tiene la identificación de los pines terminales de los conectores? (Son 2, uno de 28 pines y otro de 52) la ECU es una Magneti Marelli IAW 4SFG. Agradezco de antemano la info que me puedan suministrar.   -  Lendy Bermudez
0
Prueba las masas o negativos, por lo general un sistema electronico de un vehiculo funciona con pulsos negativos, alguna tierra esta fallando  - MECATRONICA (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lendy Bermudez, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4puertas, 1,8
2006
0
votos

Falla ElectroventiladorSolucionado

Buen dia amigo mi problema es el siguiente, el carro (palio weekend) estaba funcionando normalmente, de repente encendio la luz del motor y subio la temperatura, revisando vi que el rele de electroventilador (fan 2) estaba quemado lo remplace y cuando empieza a calentar se disparar, mande a revisar y cambiamos el electroventilador, rodando el nuevo electro rompio el aspa, montamoa el aspa del motor viejo en el nuevo, arranca bien pero dispara el mismo fusible que fallaba con el motor viejo. Que podra ser?   -  jermaine
Hace 7 mesesMéxico
Fiat
Palio
Palio Adventure
2004
2
votos

Pasando agua al aceite del motorSolucionado

"Hola, quien me puede ayudar tengo problemas con mi auto, es una Palio Adventure 2004, esta pasando agua al aceite del motor, que reparaciones tengo que hacerle. "   -  Edgar
0
Usted dejo recalentar el vehículo, debe cambiar empaque de culata, pero antes debe mandarla a revisar para verificar que no se haya pandeado  - MECATRONICA (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
0
Si es que nunca se le ha sacado la tapa tal vez se pueda haber corroido la misma y pasa agua al aceite, o la junta de la tapa se puede haber roto o picado y te hace lo mismo, o como dice el amigo MECATRONICA, se te recalento y deformo la superficie de la culata  - kekagaso (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
0
Ok, amigo gracias, por tu respuesta solo quisiera saber si debo reemplazar adicional-mente algo mas como el termostato y/o bulbo de la temperatura??. . .  - Eddy (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio fire
2006
-2
votos

El motor anda pero la caja de cambios noSolucionado

No se que paso pero para mi es la caja de cambios o embraje estos dias me vibraba en primera hoy a la mañana se me paro el auto. Si a alguien le paso esto deje una respuesta. Gracias por su ayuda   -  felipe rodriguez
Hace 7 mesesMéxico
Fiat
Palio
motor 1.8
2009
4
votos

Cuerpo de aceleraciónSolucionado

Hooa tengo un FIAT Albea 2009, creo que es el siena 2008 en Brasil, a los 18000 Km se me presentó problemas con el cuerpo de aceleración y aplicó garantía, pero ahora a los 54000 km el escáner marca problema del TPS del cuerpo de aceleración, el auto en primera a los 15000 rpm se cortaba la aceleración. Limpié el cuerpo de aceleración y sensor de oxígeno, ahora el auto al llegar a las 25000 rpm y en tercera, se corta la aceleración. Para no cambiar el cuerpo, compré el TPS y el cual concuerda con las características del Corsa de GM, lo cambié y de nuevo se presentó el problema, no sé, si al momento de cambiarse, se deba reprogramar para que la computadora lo reconozca o el problema se encuentra en otra parte del sistema de control del motor?.   -  Israel Lucas
0
Amigo sin duda debes reproggramar el nuevo cuerpo de aceleracion  - zorroperro (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Israel Lucas, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2005
2
votos

Regula mal a bajas vueltas y tironea al salir en 1raSolucionado

Hola. Tengo un fiat palio 2005 1.8 hlx. Tengo una falla que no la he podido encontrar de ya hace tiempo. Enciendo el auto en frio o en caliente hace exactamente la misma falla , pisando muy suabe el acelerador sin que supere las 1500 rpm el motor trepida y se ratona mucho si lo mantego entre nivel de rpm de a poquito se estabiliza y llega a las 1500 rmp. Aclaro el auto no precenta ninguna falla estando regulando y luego acelerarlo a medio pedal o mas de una. Luego es muy brusca la salida del primer cambio ejemplo. Parado en un semaforo da un golpe muy brusco como si soltara el embrague primero y luego acelerar. La verdad me esta volviendo loco. Si me pueden ayudar gracias...   -  claudiourko
1
Buenas, tengo un Palio 2006 1.8, con la misma falla ya le llevo cambiado el conjunto mariposa y NO lo solucione, reseteo de la computadora a cero osea desde adentro y NO del tablero y NO funciono, ahora voy por el tanque de combustible y inyectores ya que sumado a lo que ya tenemos de falla simila un microcortes de combustible. Seguimos en contacto  - carlos (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudiourko, el autor del problema) 
0
Y el scanner que dijo?  - kekagaso (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudiourko, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young
1998
3
votos

Falla de aceleracionSolucionado

Buenas noches tengo un palio 98 motor 1.3 8valvulas y presenta un problema de aceleracion , cuando hundo el pedal para ponerlo en marcha lo siento ahogado y lento tengo q sacarle un poco el acelerador para q responda y avance mas rapido , ya le limpie los inyactores y cambie el filtro de gasolina y sigue igual de quedado y lento , el motor tiene poco de haber sido reparado , agradezco a alguien q me pueda ayudar a resolver esta falla x favor... gracias   -  jcastro
0
Buenos dias amigo cambia el sensor de oxigeno el que va en el tubo de escape esa es la que quema la emicion de gases deberia quitarsele esa falla me avisas como te quedo  - edinson leon  (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
0
Buenos dias amigo cambia el sensor de oxigeno el que va en el tubo de escape esa es la que quema la emicion de gases deberia quitarsele esa falla me avisas como te quedo  - edinson leon  (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
0
Buenos días, tengo un Fiat Palio 98, motor 1.3 y ante el problema que presenta el carro , el mecánico "no da pie con bola" la falla ahora es de combustión, el motor está fuera de tiempo. ¿Será la correa del tiempo mal colocada?Filtro de gasolina sucio?Ya le limpiaron los inyectores y uno lo colocaron nuevo por dañado.Por favor alguna persona podrá ilustrarme al respecto. Gracias  - Lucy (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,full,motor 1.4 fire
2010
1
voto

Baja intensidad de la luz bajaSolucionado

Cuando enciendo el auto ala mañana luego prendo la luz de posiciona posterior la baja y observo q disminuye la intensidad d la luz baja y tb es como que quiere pararse el motor se esfuerza un poco. Intente acelerando un poco para ver si aumentaba la intensidad de la luz baja para saber si era el regulador de voltaje pero en ese sentido no hubo ninguna variacion en la luz baja espero puedan ayudarme desde ya muchas gracias.   -  martin
0
Manda a revisar alternador y batería, por el tiempo lo mas seguro es que tengas que cambiar batería y por la falla requiere que cambies el regulador que va en el alternador, me cuentas  - MECATRONICA (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 7 mesesChile
Fiat
Palio
Adventure 1.8
2007
2
votos

Baja mucho la mínima y se para el motorSolucionado

Ayer fui al super, un viaje aprox. De 15 kilómetros y al llegar al destino en un semáforo mi Adventure 1.8 Bencinero 2007, bajo mucho la mínima y el motor se apagó, le di arranque nuevamente y ningún problemas hasta el viaje de vuelta, nuevamente la misma situación. Desde hace algunos días que noto que el motor trabaja bajo las 1000 rpm en mínima y el motor trabaja inestable casi al punto de apagarse. Otro problema es que al encender el aire para desempañar el vidrio, el aire no sale por las ranuras que corresponde según la indicación, esto lo soluciono provisoria mente con un paño con un poco...Leer completa   -  Marcos
3
Realiza mantenimiento al cuerpo de mariposa,, en el esta incorporado válvula IAC, realiza mantenimiento cambio de bujías, sensor de oxigeno  - MECATRONICA (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcos, el autor del problema) 
Hace 7 mesesUruguay
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.6 Diesel
2001
1
voto

Mi Fiat Palio vibra en primera o marcha atrásSolucionado

Hola a todos; les cuento que tengo un Palio 1.6 Diésel del 2001. El auto esta muy bien, el motor funciona de maravillas, lo único que me esta pasando, es que cuando arranco en primera vibra un poco. Pasa lo mismo con la marcha atrás.
Estoy viendo en varios foros que puede ser el embrague, o que el motor no esta bien sostenido. La verdad que no se que puede ser. Hay veces que en frío lo hace mas, y es un poco molesto ya que vibra hasta que la velocidad aumenta. En otras marchas no lo hace mas.
Que puedo hacer, es algo malo para el auto? Muchas gracias a todos desde ya.   -  Alejandra
3
A mi me pasaba lo mismo, resulta que un mecanico que no sabia de fiat le dejo la correa de reparticion un poco suelta y en las mañanas cuando el motor estaba frio espesaba a vibrar hasta la carrocería, le recomiendo que lo lleve a un mecanico rapidamente, por que si es este daño en cualquier momento que el carro sea esforzado se puede saltar un diente de la correa y poderse chocar las valvulas con los pistones y consecuencia doblarcen y daño grave porque toca reparar el motor que implica bastante dinero y paciencia , saludos  - sebas (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandra, el autor del problema) 
Hace 7 mesesEcuador
Fiat
Palio
1,3 V16
2006
0
votos

Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpmSolucionado

Esta con un Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm cuando marcha muerta o con el embrague aplastado, no tienen perdida de fuerza y funciona bien pero el sonido es preocupante y un mecánico me dijo que puede ser el un propulsor dañado. El síntoma antes que suene fue una salida torpe en primera marcha se trababa a las mismas revoluciones y volvía a tomar fuerza. Creen que sea lo que dijo el mecanico?? porque pasa esto, como evitarlo?   -  Alejo Palio 1,3 V16
3
Amigo a mi me pasaba lo mismo, resulta que dure con ese cascabeleo por casi un año despues de comprar el auto de segunda, nadie daba con la falla ningun mecanico, hasta que uno muy honesto me dijo " MIRE QUE LE DEJARON LA CORREA DE REPARTICION UN POCO SUELTA " el mismo tensiono la correa con el tensor que trae el carro ( tan vez ya sea hora de cambiar la correa, el tensor y la bomba del agua ) y problema solucionado, resulta que si la correa esta suelta los ejes de levas tambien quedan algo sueltos y lo que vibra son estos ejes, espero que esto ayude saludos  - sebas (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Amigos llevo 6 meses con el mismo problema traquetea entre las 2000 y 2500 cuando acelera y desacelera es lo mismo gracias por sus comentarios voy a mandar a tensionar bien la correa a ver que pasa  - jeffer palio 2005 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Estimados, efectivamente se resolvio ajustando la bande la distribucion, muchas gracias por el amigo del primero comentario, y amigo del segundo haslo con total seguridad se resuelve, hasta la salida lenta que tenia quedo mas potente jeje... te sugiero de paso cambiar la banda recuerda que es recomendable cada 25.000 km.. . Que buen carro es este fiat palio... saludos.  - Alejo Palio 1,3 V16 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Amigos lleve el carro al taller porque me rompio el tensor de la correa de distribucion el ruido no radicaba en la correa distencionada sino que el antiguo dueño mando a colocar la correa en un taller de poca monta y tenia pasado un diente en uno de los engranajes los mecanicos volvieron a cuadrar todo el tiempo del motor esto pasa porque el fiat palio no tiene marcas para evitar que se descuadre el tiempo de la correa en fin solucione el problema despues de 8 meses del ruidito y 300 dolares gastados recomendacion llevar el carro a los talleres autorizados por fiat donde sepan tratar estos excelentes autos  - jeffer palio 2005 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Amigo jeffer, tal vez se rompio el tensor porque dejaron demasiada tensionada la correa, esta tiene un limite, o porque el tensor ya estaba para cambio, cuando se reemplaza la correa de reparticion hay que cambiar tambien el tensor, la bomba de agua por maximo a los 40mil kilometros, un mecanico de poca monta como usted dice me reviso inicialmente el motor y me dijo el ruido del cascabeleo eran las valvulas que tocaba reemplazarlas, me hizo cambiarlas, anillar el motor, costo 400 dolares, despues de esto seguia con el mismo cascabeleo, luego de 3 meses cayo una tuerca que el habia dejado suelta dentro de la campana del embrague, quede varado, solucion grua, desmontar caja, valor 150 dolares, despues de seis meses en una pendiente el motor se ahoga y se apaga, aparcece check enginee en el tablero, a 250 km de distancia de la ciudad, daño: habian dejado el tren de levas de admision un poco flojo , al esforzar el auto se alcanzo a girar y chocaron las valvulas con los pistones, doblandose estas, solucion grua, cambio de valvulas nuevamente, pero ya con un mecanico que sabe de fiat y es honesto, valor 200 dolares la grua, reparacion250 dolares, MORALEJA:. No lleves tu fiat a cualquier mecanico si no al concesionario o uno que sea especializado en fiat, cuando sea asunto del motor " esto lo digo para que a los demas no les pase lo que me paso a mi " despues de esta reparada a funcionado como relojito, saludos  - sebas (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx motor 1.8
2007
3
votos

Problemas al encender el aireSolucionado

Saludo mi gente tengo un palio hlx 1.8 2007, mi problema es con el encendido del A/A la fuerza del motor baja considerablemente no acelera igual a cuando lo tengo apagado, mientras esta apagado el A/A acelera como dios manda no se a que se debe este problema espero y me ayuden.   -  jrjose
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
edx
1997
1
voto

Motor no enciendeSolucionado

Buenas,estoy con un problema estaba rodando fino en el carro cuando de repente se apago el vehiculo,yo revise el sistema electrico,los fusible la computadora y cuando le doy a encender el marca todo fino el code de la computadora se apaga y todo el sistema electrco prende menos el que le pasa la señal a las bobinas a se me olvidava cuando revise el sensor de encendido estaba flojo. Agradeciendo los consejo que me puedas dar gracias de antemano   -  lunar
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 ptas full 1.4 emotion
2007
1
voto

Se prende un candado en el tablero y no arranca.Solucionado

Hola, cambie el stereo y cuando termine, le di arranque al auto y nunca mas arranco, el motor gira perfecto pero se enciende una luz en el tablero de un candado y no arranca...Slds!!!   -  Facundo
1
Mándalo a escanear para diagnosticar falla  - MECATRONICA (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
0
Pueden ser fusibles. A mi me paso.  - Barlarva (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
0
Saludos, lograste solucionar? tengo la misma falla y no se que hacer  - Rogerbeto (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure
2006
0
votos

Averia motorSolucionado

Por momentos estoy andando y en el tablero me tira la alarmita y me dici averia motor a la vez la aguja de la temperatura se baja y no vuelve subir hasta que el dibujito del canito amarillo desaparezca que puede ser?   -  oscar
0
Hacele revisar el cuerpo de mariposa! ami me pasaba lo mismo y estaba sucio, a tal punto q se rompieron los engranajes y tuve q cambiar todo  - ariel (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi 8 valvulas
2003
0
votos

Encendido de luz de servicioSolucionado

Buenas amigos tengo un palio 2003 motor 1.3 mpi 8 valvulas, el carro falla mayormente en frio se enciende la luz de servicio, y se produce una falla a nivel de aceleracion el carro pierde fuerza y si no se le acelera empieza a corcovear hasta que se apaga la luz, si se pisa el freno en el momento de la falla se apaga el carro y asi sucesivamente hasta que la aguja de temperatura llega a la mitad (temperatura normal) y deja de fallar...
Hay que acotar que solo lo hace en frio.   -  leonelr16
1
Tal vez tengas alguna entrada de aire en la admision o roto el servo freno  - kekagaso (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonelr16, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire
2008
-1
votos

Problema con el motor forzadorSolucionado

En la mañana cuando esta frio el carro enciende el motor forzador y funciona bien, pero una vez que esta caliente no enciende   -  yhonny
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas , full , motor 1.61998
1998
0
votos

No enciende el motorSolucionado

Hola gente tengo el siguiente problena ase unos dias me chocaron la parte de la optica izquierda del auto por lo que se rompio toda la optica despues del choque el auto siguio andando unas cuadras asta que que en la optica rota iso un chispaso como un corto ahi el motor se paro y no arranco mas si alguien pudiera ayudarme. Gracias   -  mario
Hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
elx
2004
1
voto

Necesito torques de cabeza y arbolSolucionado

Estoy ajustando motor y armando pero necesito tabla de torques por favor   -  casador mex
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.7 td
2007
1
voto

Lave el motor y reloj de temperatura y de rpm no funcionanSolucionado

Hace unos dias lave el motor y empece con problemas en los indicadores del tablero, no prende el temporizador, el reloj d temperatura por momentos no funciona y cuando lo hace se va a tope y prende la luz roja estando frio el auto ademas prende normalmente el electro y el indicador de las revoluciones no levanta.
Alguien me podria decir que hago? gracias   -  manuel
1
Bulbo de la temperatura o la resistencia que va atrás del reloj de la temperatura aya sobre calentado. Fíjate esas dos cosas. Sdo  - polo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v 4 puertas
2005
1
voto

No enciende el palioSolucionado

El carro le cambien la en pacadura de la camara y a tratar de encenderlo no en ciende todo le funciona bien da arranque pero no prende el motor   -  jose goncalves
1
Cordial saludo. Por favor revisa sensor de posición de cigüeñal  - MECATRONICA (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose goncalves, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 s 3p
2000
1
voto

Se enciende el indicador de temperaturaSolucionado

El indicador de temperatura se enciende, lo lleve a controlar con el scanner y la temperatura del motor se mantiene enttre 93 y 97 ºC(eso esta bien?). Pero la luz de temperatura sigue encendida, primero comienza tenue y luego comienza aumentar la intensidad.   -  oscar
0
Fíjate bulbo temperatura o la resistencia que esta atrás en el reloj de la temperatura este sobre calentada. Sdo  - polo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
0
Le cambie el bulbo, con esto se soluciono el problema. Gracias  - oscar (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
1.6lts
2005
-1
votos

Prende el check engine y baja revolucionesSolucionado

Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat Palio
Cuando lo arranco todo bien, pero despues de un rato ya cuando esta caliente, voy normal y de repente enciende el CHECK ENGINE y como q se frena el motor, bajan revoluciones y tengo q acelerar para levantar la velocidad, solo q le cuesta mucho trabajo. De repente se apaga el CHECK ENGINE y funciona normal.
Alguien me puede ayudar?   -  Hugo
0
Cordial saludo. Primero que todo mándalo ha escáner, si pasa de los 80.000km requiere cambiar sensor de oxigeno, realizar mantenimiento al cuerpo de mariposa, cambio bujías e instalación de alta  - MECATRONICA (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
Me pasa algo parecido, con un Palio Adventure 2007 y tiene 84000 KM, lo he llevado a Fiat y me dicen que no hay problema y no se que ocurre. Lo que he notado que los medidores de temperatura y gasolina se bajan como si no marcaran cuando se normaliza, vuelven a las posiciones normales, alguien me pude indicar que realizar.  - Carlos Lopez (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
El sensor de oxigeno puede ser la unica opcion que provoque que pase la gasolina? porque cuando me pasa la falla se siente como si faltara gasolina y esto genera que acelere mas a fondo. Ya lave el sistema de la mariposa pero me comentan que pudiera ser el sensor del cigueñal, esto es correcto?  - Hugo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
El sensor de oxigeno puede ser la unica opcion que provoque que pase la gasolina? porque cuando me pasa la falla se siente como si faltara gasolina y esto genera que acelere mas a fondo. Ya lave el sistema de la mariposa pero me comentan que pudiera ser el sensor del cigueñal, esto es correcto? Cómo puedo revisar o serciorarme que las eñales tanto del sensor de oxigeno como el del cigueñal son las adecuadas? porque cuando se calienta el carro despues de unos 40 min o 1 hr aprox es cuando comienza a marcar la falla, me da la impresion de que algun componente electrónico se calentara y saliera de los parámetros normales de trabajo.  - Hugo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
Hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
adventure 1.6 16v
2004
0
votos

Fallo en baja, tiembla motorSolucionado

Al momento de acelerar, le cuesta trabajo revolucionar se apaga en baja.   -  meka
1
Cordial saludo. Revisa el cuerpo de mariposa, que los piñones estén completos, que no haya ninguno roto de sus dientes, realiza mantenimiento con limpiador electrónico, si tiene mas de 80.000 cambia sensor de oxigeno, bujías e instalación de alta  - MECATRONICA (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según meka, el autor del problema) 
1
Me pasaba lo mismo en mi palio adventure locker 1.8, y me saltaba el testigo de averia motor cada dos por tres! y y en algun tiempo no pasaba nada, le cambie bujias, cables y bateria, y dejo de joder, al año empezo de nuevo y hace lo mismo q comentas vos, al final era el cuerpo de mariposa que le faltaban dos dientes al engranaje interno  - ariel (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según meka, el autor del problema) 
Hace 8 mesesUruguay
Fiat
Palio
el
1997
0
votos

Recalentamiento del motorSolucionado

Se tranco el termostato y después de cambiado el motor esta trabajando a mayor temperatura
En el punto medio del indicador de temperatura   -  Adolfo Losa
Hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
palio 1.6 16v
2004
1
voto

Se acelera cuando entra el moto ventiladorSolucionado

Buenas tardes, soy técnico y me llego un palio que en ralentí cuando entra el ventilador, estando el motor caliente y se enciende el ventilador las revoluciones del motor se elevan a 1500rpm y se ajusta cuando se apaga el ventilador, solo lo hace después de un rato de andar.
Ya le pobre con una cuerpo de aceleración nuevo junto con la centralita de inyección. No tengo chupetes de aire en el múltiple de admisión. Cabe mencionar que remplace el bulbo de temperatura y el sensor de precio atmosférica. Tienen idea de que puede estar pasando? ojala y me puedan ayudar gracias   -  jose luis
0
Ayuda por favor lo mismo le pasa al mio!!! Y alguien me podrá decir donde esta el caíste de este mismo coche gracias  - arturo ortiz (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas mpi 1.3 16v
2004
0
votos

Se prende el elctro con el motor en frioSolucionado

Compre un fiat palio mpi 1.3 16v y tiene el problema de que se prende el electro cuando el motor esta en frio y en cualquier momento y no se detiene...pero lo raro q hay dias q anda normal... q tendra??   -  JAVIER
Hace 8 mesesChile
Fiat
Palio
edx
2000
0
votos

Blow off en un palio? sin turbo????Solucionado

Una pregunta... como mierd...puso esa valvula blow off ahi!!!!! se puede hacer? no afectara en algo al motor? porque suena boniiitoooo...
Veanloooo...
http://www.youtube.com/watch?v=5Dk474OVFeI   -  luis
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio Adventure, 5 puertas, motor 1.8
2010
0
votos

Golpe y ruido de botadores o válvula.Solucionado

Mi problema esta en el ruido de botadores. Me sorprende que haya empezado tan prematuramente el golpe. Se produce después de quedar el motor regulando, luego de venir en la ruta a una velocidad importante. Cuando se licua el aceite empieza el golpeteo de los botadores. ¿Por que sucede? ¿Como lo puedo solucionar?.   -  Hugo
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1580 cm3
1998
2
votos

No enciendo electroventilador, y recalienta motor, doblo tapa cilindroSolucionado

Hola a todos. Quisiera contarles que cambien el agua del radiador por oxido, y cuando sali a la ruta, se recalento el motor y queme junta tapa cilindros. Desarme, cambie y rectifique tapa de cilindros porque se doblo 0,3 de milimetro en el centro. Cuando vuelvo a cargar liquido refrigerante, tampoco enciende electro ventilador. Medi bulbo del mismo con tester, en continuidad bajo agua caliente casi hirviendo, y cerro circuito, o sea que funciono. Mande el electro directo a la batería, y funcionó. La aguja del tablero marcaba menos de la mitad. No sabia que estaba pasando. Hasta purgue con agua...Leer completa   -  AQUILES
3
Te cuento mi experiencia al colocar un bulbo en corto arranco el electro y cuando le pongo uno nuevo no anda  - hugo (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AQUILES, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
siena 1.4 8valv
2007
1
voto

Catalizador tapadoSolucionado

Al taparse catalizador m jodio motor dice el mecanico. Ahora le cambio aros y quedo muy ruidoso arriba en la tapa. Cual es la causa ?tiene q ver el catalizador?si se lo saco le perjudica en algo?   -  ismael
0
No le hace nada, y decile que regule valvaulas, y si se recalento y hace ruido puede ser que los pistones se rayaron y eso provoca ruido metalico que tiende a desapareccer cuando se calienta, pero sigue haciendo ruido, que tengas suerte.  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, full full motor 1.4 ,16 valbula
2004
1
voto

No responde bienSolucionado

Cuando lo acelero no tiene salida. Lo pongo en segunda y lo pido a fondo y adelanto media cuadra y el motor se escucha bien fuerte... me gustaria que me dijieran que puede ser por favor...   -  sole
0
No tenes mas embrague, te patina y se va en vueltas y sin fuerza  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sole, el autor del problema) 
0
A mi me pasaba lo mismo cuando la compré. En realidad a los 2.000 km se "ablandó" un poco y mejoró. Pero lo que tenía era que "detonaba" o sea cuando el motor hace fuerza (al poner un cambio con revoluciones bajas) se siente un triqui-triqui proveniente del motor (bajá el vidrio para oírlo). Esto ME LO SOLUCIONARON (o si queda algo del ruido ese es muy poco) haciéndome una "recarga" del software de la computadora, poniéndome la última versión disponible. Ese software controla la admisión, etc, y ahora se comporta (en cuanto al pique) como un auto normal (no es un gran pique como el chevrolet classic que tenía antes pero anda...). Saludos.  - alfredo (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sole, el autor del problema) 
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
EXFIRE
2004
1
voto

Tirones posterior al cambio de bujias en relanti y con cambios pasadosSolucionado

Hola, tengo un fiat palio fire 16 v y resulta que le realice un cambio de bujias + filtro de aire y al encenderlo en relanti el sonido no es como el de costumbre debido que ahora tira como a apagarse el motor lo mismo me sucede en carretera si no lo mantengo acelerado comienza a dar tirones. -
Todo eesto comenzo cuando fui a la revisión tecnica y me rechazaron por gases altos co/hc y me recomendaron cambiar bujias + filtro de aire , pero ahora tengo este problema que me ha hecho andar de mecanico en mecanico gastando mucho dinero   -  CRISTIAN
0
Ese problema es que una bujia se este yendo a masa y si no cambiaste lo cables te recomiento que los cambies si es que lo llevase o sino revisa los chicotes de la bobina  - ing.mecanico.duocuc (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
0
Hermano cambiele el sensor de posicion del cigueñal y verifique la bobina, puede ser eso. Saludos desde venezuela  - peter (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
0
Compra las bujias que sean de doble punta masa es decir las originales los fiat son muy delicados por tres cosas sistema de enfriamiento, electricidad y puesta a punto  - juan (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
0
Me pasaba lo mismo, fui al mecanico y se revisaron las bujias, una de estas estaba humeda, la secamos e instalamos...y se termino el problema.  - Javier (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CRISTIAN, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8 ( 5 puertas)
2007
-1
votos

Quiero tumbar el carter pero no sale,Solucionado

Aun despues de quitar todos los tornillos que estan pegados a el carter, no cae, ye he hecho presion hacia abajo y nada, el lado de la bomba de aceite si esta suelto pero la parte que esta hacia el motor... nada esta como soldadoi... que sera?????? por favor.   -  alvaro
0
Tiene tornillos entre la caja y el motor  - caracortada (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas mpi motor 1300
1998
1
voto

Falla al acelerar en mínimo y al soltar el aceleradorSolucionado

Al encender y luego de calentar el motor, al acelerar para ponerlo en marcha tiende a apagarse por lo que debo acelerarlo mas. Luego cuando voy en marcha a alta revolución se desplaza sin problemas, pero al soltar el acelerador el carro da como unos pequeños saltos. Ahora bien el mecánico me ha hecho cambiar los sensores de mínimo, aceleración, mat (no se si esta bien escrito), bujías y cables, filtros de aire y gasolina, pila de la bomba de gasolina y limpiar los inyectores. Con todo estos cambios no se ha podido solucionar el problema. Mucho sabria agradecer su ayuda. Atte. Rómulo.   -  ragar13
0
Por favor al mio le pasa lo mismo ayuda  - palio (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Puede que los impulsadores no carguen bien es mejor que los cambies rapidamente o puede hacer daño en diferentes piezas del motor ya que pueden que esten trabajando la mitad de los impulsadores y por eso los saltos y caida de revoluciones espero te sirva !!  - Rondamon (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo palio adventur 2005, me puedes ayudar, como lo solucionaste, según me dicen que es el cuerpo de aceleración, una pregunta esos son electrónicos o mecánicos, según veo en unos videos veo engranes dientes, asi será el mio, no se la vdd.  - jorge saltillo (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Hola, les cuento que analizando todo lo que le realizado al palio, llegue a la conclusión de que el problema es del sistema eléctrico porque comencé a mover el ramal de cables y la falla desaprecio. Salí a dar una vuelta y luego de cierto rato la falla reapareció. He intentado conseguir el cableado original y no lo consigo. Si alguien sabe donde lo puedo encontrar se lo sabría agradecer.  - ragar13 (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Eso es falla electrica, si da prensones es que corta la corriente, puede ser los conectores sucios aunque no lo crean eso presenta ese tuipo de fallas, recomiendo limpien los sensores con limpiadores especial electronico, deja secar un poco y vuelva a conectar, luego verifique los sensores si estan partidos algunos cables.  - peter (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Revisen el conector que suministra energía a la pila de la bomba de gasolina, yo tenia esa misma falla y casi vendo el palio pensé que hasta estaba poseído!! limpie inyectores, conductos, cambie pila, revise presión y nada hasta que di con el problema: el conector estaba dañado en uno de sus pines y encendía y apagaba arbitrariamente la bomba con el vehículo en marcha con la vibración, al principio es imperceptible pero luego se torna grave y quema la pila sustituyanlo!!!. . . Nada pierden con probar  - Johhan (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8R. 3 puertas
2007
2
votos

No ecelera, arranca perfecto y mantiene revoluciones bajasSolucionado

Prendo el auto y la computadora me marca ( AVERIA A MOTOR) lo acelero y muy bien, y en punto deja de acelerar, lo apago y prendo para lo cual volvio a andar normalmente. Al otro dia lo prendo y el caño de escape largaba mucho olor a combustible. El mecanico lo conecto a la computadora y decia que le saltaban varias fallas, una de los 4 inyectores, otra del combustible y demas, queria hacerle un service de inyección, voy al trabajo y en un punto deja de acelerar, manteniendo revoluciones bajas y permitiendo andar a no más de 30km por hora. Arranca perfecto, pero no acelera a mas de 30km por hora. Me estoy volviendo loco y quisiera saber si alguien me podria salvar de esta engualichada en la que estoy metido jajaja. Saludos y muchas gracias.   -  Agustin
2
Alguien que nos ayude!!! es lo mismo que le pasa al mio. Gracias! griselda  - Griselda (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
1
No entiendo mucho del tema pero creo q es el cuerpo de mariposa espero q te sirva saludos  - ezequiel (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
2
Hola les comento que al mio le sucedia lo mismo y el mecanico le cambio el cuerpo de mariposa completo y se soluciono el problema.  - javier (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
0
Saludos Agustin, por lo expuesto en la narración del problema de tu auto, hay que hacer unas comprobaciones para determinar que elemento electrónico hace que falle el motor, a continuación te los nombro.
1) Bomba de combustible. - Es típica la falla del motor que no se puede acelerar cuando la bomba está con falla, solicita al mecánico que instale un medidor de presión de combustible, que lo coloque en el parabrisas y sal a rodar unos kilómetros; JAMAS debe bajar su puntero de 30 PSI (libras) si la presión es menor o baja de ésta cifra es que NO SIRVE la bomba y debe ser cambiada.
2) Sensor CKP, es el sensor que capta la rotación del cigüeñal, está ubicado junto a la polea, cuando la punta de éste sensor está sucia con grasa o tierra, causa malas combustiones, no permiten que las bujías proporcionen la chispa fuerte y adecuada a veces dificulta el encendido del motor y otras no permite buenas aceleraciones o las hace con dificultad.
Solución dile al mecánico que limpie su punta y su piñón de dientes con líquido limpia carburadores, también que revise su cable que no esté lastimado o pelado y su conector que esté limpio sin sulfato o agua, si el cable tuviera daño hay que cambiar el sensor.
3) Filtros de aire y combustible, deben ser cambiados si están saturados o sucios, en el un caso el motor no puede aspirar aire suficiente y no puede desarrollar potencia, en el otro caso el combustible no pasa a los inyectores con la presión debida por obstrucción.
4) Limpieza de inyectores, cuando están sucios con carbonilla, no pueden abrir o cerrar el paso de combustible, Y permiten que el combustible gotee al interior del motor, pasando más nafta de la necesaria, lo que produce ahogo, olores fuertes a combustible y fallas del motor.
Solución lavar inyectores y hacer prueba de simulación de trabajo con máquina ultra sonido.
5) CABLES de bujías, comprobar su funcionamiento y buen estado con la ayuda de lámpara estroboscópica. (Pistola de tiempo)
6) CORREA dentada de distribución, revisar que no esté floja o haya saltado y que el sistema esté a PUNTO.
Lo mencionado en los 6 numerales pueden causar la falla como narraste, y se requiere hacer la revisión de cada uno. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
0
Si luego de realizadas éstas comprobaciones persiste la falla, es posible el daño del cuerpo de aceleración y si la falla está en éste elemento habría que comprobar con scanner y determinar si el cuerpo debe o no ser cambiado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago Estrella, lo imprimi y se lo llevo esta atrde a mi mecánico  - Griselda (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
palio weeked 1.8
2005
0
votos

Se calienta el motorSolucionado

Buenas se calienta el motor cuando ando en subida solamente lecambie la bomba de agua y nada me dicen que se pudo aber enchuecado la culata   -  marco jonas
0
Hola Marco, cuando te dicen que la culata se ha torcido, es fácil comprobar, sólo fíjate en la tapa y varilla de aceite si están con una pasta color beige espumosa, también observa si el recipiente o bombona de agua tiene contaminación de aceite, si NO observas nada de lo que te menciono, NO les creas a los que dicen que se torció la culata.
Respecto a que te sube la temperatura del motor te sugiero leer el artículo que escribí en paginas anteriores su título es POR QUE UN MOTOR RECALIENTA CAUSAS Y SOLUCIONES. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco jonas, el autor del problema) 
0
O radiador tapado o sistema de escape tapado, tal vez el catalizador si es que lo tiene todavia este tapado  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco jonas, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
MOTOR 1.3 16V
2006
0
votos

Estopera delantera del ciguenal.Solucionado

Buenas tardes Amigos. Les cuento que desde que repare el motor se rompe la estopera del ciguenal solo dura como 800km. Como he aprendido a cambiarla ( 3 veces ) he observado que algunas veces a girado y salido y otras veces se ha roto al parecer es por mucha presion. Les agradeceria sus comentarios y sugerencias...   -  Jose S
0
Coloca uno de buena calidad y aseguráte de colocar un sellador también de buena calidad( loctite) sobre el exterior del mismo, deja que seque el sellador unas 12 horas, antes de colocar en reten engrasa el labio interior y el eje del cigueñal,  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose S, el autor del problema) 
0
Los engranajes de las levas lleva como un rache el aceite se vuelve una pasta y se tranca y salta la correa desarmalo y limpialo cuando montes la correa veras que oxila el tensor mas suave  - rafael milena (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose S, el autor del problema) 
0
Gracias por sus respuestas ya tengo 2 semanas y le he metido como 2000 km a mi Super Palio jejeje. Les cuento la ultima vez que le cambie la estopera lo hice normal y con lotite como siempre pero llegando a mi casa le cambie el Filtro de aceite y Santo Remedio al parecer estaba Tapado de fabrica y la bomba acumulaba mucha presion hay abajo y la reventaba o votaba.  - Jose S (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose S, el autor del problema) 
Hace 10 mesesColombia
Fiat
Palio
MPI
1998
-1
votos

Elmotor pierde presion se baja a ceroSolucionado

El motor se reparo se mando rectificar se le cambiaron todos sus accedotios pero no sabemos que puede estar pasando porque pierde la presion cundo se calienta   -  PARTICULAR
0
Seguro esta filtrando revisa el medidor de aceite que no tenga agua o el radiador que no tenga aceite de tenerlo tienes que revisar el bloc que esta fisurado o la empacadura de la culata dañada o quemada  - juan (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PARTICULAR, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas motor 1.3 m.p.i
1999
0
votos

Regulacion de valvulas palio 1.3 m. P. ISolucionado

Hola quisiera saber cuanto lleva de regulacion las valvulas de motor 1.3 m. P. I   -  matias
0
Este vehículo viene con la válvulas debajo del árbol de levas sus taquetes son hidráulicos se auto ajustan solos con la presión de aceite y presentan solamente fallas cuando un taquete se descarga o cuando el árbol de levas tiene desgaste y hay que remplazarlos  - juan (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias , el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
weenken1.6 16v 4 puerta
1997
5
votos

Arranca en frio pero cuando calienta se apaga y no es bobinaSolucionado

Se a provado de todo cuando se calienta el motor se apaga y avese cuando queda regulndo el contavuelta se eloquese y no es el paso a paso ni el avance que puede ser por favor necesito una respuesta rapida a disculpe me olvide ase contra explosión y no esta fuera de punti y lo que es esendido se cambio todo desde lla mucha gracias   -  JOSE
0
Hola m hace lo mismo ,lo pudiste solucionar'?  - matute (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOSE, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend trekking 1.4
2011
0
votos

Lave el motor y no arrancaSolucionado

Cometì el error de lavar el motor. Luego de lavar el motor arranque el motor para correrlo y guardarlo, estuvo 1 minuto encendido y se apago solo. Intente varias veces en arrancarlo y no funciono. Por las dudas seque las 2 fichas de la computadora y la ficha de la bobina. También controle si llegaba corriente a la bujía y no pasaba nada. Quien me podrá decir cuales el error? Gracias!   -  Julio_Gabriel
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
weenkend Trekking 1.4
2011
0
votos

Lave el motor del auto y no arranca.Solucionado

Hola! este es mi primer Post y espero recibir ayuda de ustedes.   -  Julio_Gabriel
0
Puede ser que le haya caido agua a la cumputadora y se sulfató, hay que limpiar los contactos en el arnes de entrada de la misma  - Williams (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julio_Gabriel, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v full
2000
1
voto

Se me prende la luz de la bateriaSolucionado

Lave el motor de mi palio 1.6 y empeze a andar unas cuadras y se me prendio la luz de la bateria. Antes de lavarlo andaba bien pero ahora se prende la luz q puede ser   -  apolo
0
Secalo bien antes de prender si no se quemo el alternador o el regulador de voltaje  - luciano (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según apolo, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio wekeend
2006
0
votos

El motor no arranca no llega suficiente corriente al motorSolucionado

Hola quien podra ayudarme tengo un fiat palio wekeend año 2006 el carro no prende hace el sistema de encendido pero no llega suficiente eletricidad al motor el tablero me muestra una figurita como un candado que pueda ser o quien me podra ayudar para prenderlo   -  francisco
0
Amigo ami me paso lo mismo y era la bobina de corriente probe y abia corriente pero muy poca y la compre y la monte y prendio perfecta mente pruba con una bobina prestada y beras  - argenis (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francisco , el autor del problema) 
Hace 10 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.3 - 1.4- 1.6- 1.8
2004
6
votos

Por qué recalienta el motor? causas y soluciones para todos los fiat.Solucionado

Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) (Para motores que disponen de distribuidor) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, la mayor parte de mecánicos que no son técnicos...Leer completa   -  Santiago Estrella
0
Hola santiago tengo un fiat palio1.4 8v(2006) con 60000km fui al mecanico porque empezaba a subir levemente la aguja de temperartura del 1/2 a 3/4, lo vio en marcha y me dijo que estaba rota la junta de tapa de CILINDROS.LO raro es que el radiador esta frio y el auto nunca recalento. Es posible que con ese kilometraje de un dia para el otro pase esto? agradezco un comentario tuyo muchas gracias  - CUTULINO (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Catulino, elementos eléctricos como el BULBO DE TEMPERATURA que hace que funcione el medidor de temperatura del tablero, TERMO CONTACTO que hace que se encienda o apague OPORTUNAMENTE el electro ventilador, son dispositivos eléctricos que pueden dañarse repentinamente, y cuando fallan deben ser cambiados con repuesto ORIGINAL, del mismo grado térmico que viene marcado en el metal de éstos trompos.
En el motor existe adicional a los que te nombré otro trompo que es el TERMOSTATO, éste dispositivo es termo mecánico (no eléctrico) puede dañarse repentinamente (se atasca o traba) y se encarga de mantener la temperatura constante e IDEAL del motor y su refrigerante a 90°C (puntero del indicador de temperatura en la mitad). Cuando el termostato y/o termo contacto se dañan y el conductor no se da cuenta del aumento de temperatura del motor, pueden causar recalentamiento y consecuentemente dañar la junta del cabezote. Mencionas que el puntero subía levemente del medio hasta tres cuartos, comprendo que por prevención llevaste el auto a que revise el mecánico y que jamás hubo RECALENTAMIENTO.
Cuando el bulbo de temperatura tiene falla, el puntero del tablero puede dar una lectura falsa o variable, se mueve loco. Si no ocurre ésto en tu auto descarta la posibilidad de daño de éste bulbo.
Cuando el motor está caliente (funcionando) y el puntero del instrumento de temperatura comienza a superar la posición media como es tu caso, hay dos posibilidades:
1) El TERMO CONTACTO NO permite por falla que encienda el motor del ventilador OPORTUNAMENTE (enciende el ventilador más tarde o cuando el puntero supera la mitad del instrumento).
2) EL TERMOSTATO se abre parcialmente y no en su totalidad por falla, NO permite que el caudal necesario de refrigerante circule abundantemente por todas las canalizaciones internas del motor, el puntero pasa de su posición media y como lo informas una manguera del radiador queda caliente y otra fría, ÉSTE es el daño en tu motor.
Solución. - cambiar el termostato. OJO original y del mismo grado térmico del que vino instalado en el motor.
Lo que te ha mencionado el mecánico, que existe daño en la junta del cabezote tiene que haber sido comprobado, me parece una apreciación anticipada si no ha revisado el TERMOSTATO, además por kilometraje no puede haber una obstrucción por acumulación de óxido en orificios de circulación de agua de la junta.
Espero mi explicación te sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
1
SANTIAGO agradezco enormemente que hayas respondido mi inquietud y gracias a tu respuesta pude solucionar el problema tal cual como tu dijistes ,nuavamente gracias por volcar tus conocimientos en forma gratuita y solucionar problemas de mucha gente. Saludos desde Argentina  - CUTULINO (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
1
Hola Cutulino, me complace haberte ayudado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
1
Hola mi auto lo compre con la correa rota ,le rectifique la tapa ,se armo y al arrancar al toque calienta y se para es un diesel 1998,sabras decirme q podria ser?¿  - laura (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
-1
Saludos Laura, las causas de recalentamiento de un motor diesel son las mismas que la de un motor a nafta (gasolina) con la diferencia que tu motor, carece de distribuidor y no hay que regular el avance de encendido, otra diferencia es que posee una bomba de inyección diferente a los motores de nafta, se trata de una bomba mecánica de alta presión que debe ser revisada y/o regulada cada 50.000 Km. en un centro especializado en bombas de inyección diesel. Éstos centros tienen laboratorios con sofisticados equipos para la calibración, al igual los inyectores deben ser revisados ya que por suciedad o falla pueden tener problemas de goteo; Tanto una falla de bomba como la de los inyectores pueden proporcionar más combustible de lo normal, ésto puede recalentar un motor. El costo (en un laboratorio de bombas) de una comprobación del trabajo de la bomba de inyección no es costoso, pero la reparación o calibración Sí, así que sugiero, de ser necesario realizar éstos trabajos, dejarlo para el final.
Posiblemente el mecánico que desarmó el cabezote (tapa de cilindros), habrá ordenado a la rectificadora, hacer una prueba hidráulica antes de volver armar la tapa, para cerciorarse que no hayan fisuras.
Supongo que él, no tuvo la oportunidad de observar y escuchar el motor antes que se rompa la correa, por ésta razón, el mecánico, pensando que sólo se trataba de daño de la tapa como consecuencia de la rotura de la correa, no imaginó que el motor haya estado con problemas de recalentamiento, ahora él debe revisar el termostato, solicitar la inspección y/o calibración de la bomba e inyectores que mencioné (dejar para el final y si no se encontrara la causa de recalentamiento en otros puntos), revisar visualmente que no existan fugas de agua por mangueras, bomba de agua, radiador, tapa de radiador, ventilador y todo lo que mencioné en mi exposición inicial.
Por ésta razón, y ya que se requiere hacer una serie de comprobaciones NO puedo mencionar con exactitud, qué causa recalentamiento en tu motor, a distancia solo puedo informarte qué debe hacer y revisar el mecánico.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Buen dia amigo, tengo un palio 1.6 16v 1998, ocurre que cuando tengo el aire encendido y voy en cola o subiendo una pendiente me sube la temperatura mas de la mitad, al apagar el aire, la temperatura baja, estoy por cambiar la bomba de agua por ruido, adicionalmente mi electroventilador no tiene resistencia por lo que esta directo en 2 velocidad, si me pueden ayudar con esto lo agradeceria. Saludos.  - elgeorge88 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Elgeorge88, está bien que cambies la bomba si hace ruido o tiene fugas, un ventilador que funciona constantemente en directo mantiene la temperatura del agua (sólo) del radiador fría, el inconveniente es que con el tiempo dañará el motor del ventilador.
Para solucionar el problema de tu motor, sugiero revisar que el radiador no tenga obstrucción, para comprobar ésto, abre la tapa del radiador (motor FRÍO) suelta la manguera inferior del radiador, DEBE salir abundante y libremente el agua del motor, si sale con FACILIDAD no tienen problema las celdillas internas del radiador; Luego revisa por la parte externa su panel, debe estar libre sin que impida el paso del aire; Si todo hasta aquí está bien procede con las siguientes comprobaciones:
Sacar la correa que hace girar el a/acondicionado, girar a mano la polea del a/acondicionado, no debe existir resistencia al giro, debe rotar suave. Si se notara dureza en ciertas partes mientras giras la polea es aviso de que el compresor del a/acon. Requiere revisión; Si el giro es suave habrá que revisar y comprobar el TERMOSTATO, puede ser que no está abriendo en su TOTALIDAD, lo hace solo parcialmente; Se puede comprobar éste trompo poniendo agua en un recipiente al fuego, sumergir el termostato junto con un termómetro y el tapón del termostato tiene que estar totalmente abierto cuando la temperatura del agua alcance los 92°C en el termómetro, Si no queda totalmente abierto NO sirve el trompo.
Cabe mencionar que cuando el motor gira y arrastra la polea del aire, tiene que ejercer más fuerza o trabajo y al abrirse poco el termostato no permite que circule por el motor la cantidad suficiente de refrigerante (agua) ocasionando un ascenso de temperatura. Si el termostato está bien, entonces sugiero medir la COMPRESIÓN del motor, no debe superar las 135 PSI (Libras) y debe ser igual en todos los cilindros. Si la compresión NO estuviera en éste parámetro AVISA CUANTO MIDE.
Si la compresión esta bien, existe la posibilidad que por los años, los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote (tapa de cilindros) estén parcialmente obstruidos (residuos de cal y óxido) ésto también limita la circulación abundante del agua requerida por el motor cuando se le exige potencia. Espero mi informe te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puerta,full, motor 1.3
1998
1
voto

Hace dos semana le hice motor nuevo al carroSolucionado

Cuando lo fuimos a prender le costaba le mande a limpiar los inyectores le cambien los cables de bujía pero nada el carro cuando prende acelera fino pero llega un momento que pareciera que se fuera apagar y no acelera como que si no tuviera fuerza sera una bujía que me esta jodiendo   -  alberto
1
Hola Alberto, hay 5 puntos que pueden causar la falla como cuentas y habrá que revisarlos para ubicar en donde está el problema.
1) Cuando se repara un motor por regla general se cambian filtros y bujías nuevas.
2) Mencionas que cambiaste cables de bujías nuevos, debes comprobar el funcionamiento de éstos ya que a nivel de AMÉRICA los establecimientos de venta de repuestos importaron o recibieron cables defectuosos, incluso los ORIGINALES son un desastre; Te sugiero hacer la comprobación con ayuda de lámpara estroboscópica y si uno de ellos fallara tendrás que solicitar el cambio del que falla o el juego en el almacén por garantía, y por lo que te expliqué volver a comprobarlos.
3) Es posible que está fuera de punto el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada no quedo tensa y saltaron dientes, lo debe regular un mecánico de FIAT ya que se requiere de herramienta especial para posicionar los árboles en su punto correcto y el cigüeñal, ésta herramienta es indispensable para el sincronismo de distribución ya que no existen marcas de referencia en poleas ni en el block del motor, si el mecánico tuvo la precaución de marcar con tinta su posición cuando lo desarmó, al montar no va a quedar correcto ya que tiene cierto avance el cigüeñal y requieren ser aflojadas las poleas para templar la nueva correa, en éstos motores no se corona el primer pistón en punto muerto superior como es el caso de otras marcas de autos y que sí tienen puntos de calibración. 4) Revisa que el sensor CKP esté limpio al igual su conector y contactos, la punta magnética del sensor debe estar a la distancia correcta de los dientes de la polea del cigüeñal para que pueda captar el giro y sea enviada su señal a la UEC. 5) Revisa que la presión de bomba de combustible sea superior a 30 PSI (Libras) con un medidor de presión de combustible, si la presión marcada fuera menor, indica que la bomba (pila) no sirve. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 2 puertas motor 1.6 16v
2000
-1
votos

Encendido de motorSolucionado

Que tal amigos espero que alguien me pueda ayudar tengo un fiat palio 1.6 16v dos puerta el carro no enciende tengo chispa en las bujias señal positiva y y pulsaciones negativas en los inyectores y buena presión de gasolina y el carro no enciende la luz de servicio se queda encendida no apaga para que el carro encienda le tengo que poner señal negativa directa al rele duple en el cable numero 7 pero prende con falla   -  javier
4
Hola Javier, revisa la correa dentada, está fuera de punto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fire. 1.4
2007
-1
votos

Golpe seco al soltar el aceleradorSolucionado

Saludos, al soltar el acelerador suena un golpe seco en la parte delantera baja, no es en motor, principalmente se siente cuando esta en segunda, es constante, de tercera en adelante es muy raro que lo haga. Recientemente le cambié los rodamientos delanteros, pero venía bien y no creo que tenga relación.   -  guserrez
0
Te fijaste si es un soporte o pata de motor o de caja que este rota y al soltar el acelerador se produce el movimiento del motor o caja y se siente el golpe. Revisa eso. Saludos.  - Ulises (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guserrez, el autor del problema) 
0
Hola ami me golpea cuando va en pri,o en seg,me dijeron que es la caja con desgastes,tengo palio wekeend 98 td,le hice todo nuevo menos caja y embrague y el golpe sigue,gracias,abrazo  - horacio (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guserrez, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo ruido en la parte baja delantera, al cambiar de velocidad o al soltar el acelerador brúscamente  - gricci (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guserrez, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire
2005
1
voto

Se apaga soloSolucionado

Buenos dias amigo mi carro en cola, se apaga y prende la luz del motor y la de code, le metieron el scanner y no detecto ninguna falla, que podra ser?   -  Miguel06
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio S (5P)
1999
0
votos

No funciona el electro ventiladorSolucionado

Me calento el agua se pincho el bidon de agua y se recalento el motor funciona el motor cambie el bidon de de agua y el bulbo y no funciona el electroventilador hago puente al electroventilador y funciona bien con el bulbo nuevo o funciona   -  Manuel
0
Amigo manuel tu carro no prende el electro por que tienes que pulgar muy bien el sistema de enfriamiento si no lo haces jamas te encendera...  - juan (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Hace 10 mesesColombia
Fiat
Palio
sx
2004
0
votos

Andando se apago la radio luego el carro y no prendio, se recalentoSolucionado

Venia andando, primero se apago la radio, luego empezó a jaloniar hasta apagarse el carro, al revisarlo, el electroventilador no funcionaba y el motor se habia recalentado pero en el indicador de temperatura era mormal, lo volvia a prender y no respendio tampoco el pito, pasaron como 10 minutos le cabie la bateria y si prendio lo andé como 10 km y la temperatura en el motor era muy alta. ¿que puede ser? en un palio sx 2004. Gracias.   -  ANTONIO
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6 16v motor torque
1997
1
voto

Problemas de arranque cuando el motor tiene temperaturaSolucionado

Hola gente esto me esta volviendo loco llevo mucha plata gastada en mecanicos ya le hice el motor a nuevo pero sigue igual, cuando el motor esta frio no tiene absolutamente ningun problema en arrancar pero cuando lo uso un rato y lo paro no vuelve a arrancar, como si tuviera problemas en el burro o no tuviera bateria, pero lo dejo y pasando la media hora arranca como si nada, mi auto tiene gnc. Sera problema del sensor de temperatura??????? si podrian ayudarme se los agradeceria de corazon... desde ya mil gracias por su tiempo   -  gustavo
4
Hola yo tengo el mismo problema que voss ya le hice el burro completo y el bendii y sigueee haciendo lo mismoo ahora voy hacer la pureba con la bateria la voy a cambiar si solucionas la falla avisamee ok muchas graxias si yo lo resuelvo t aviso pasame tu email... mi email es Camimoncho15@gmail.com  - cami (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
Dale cami y te cuento que ya le cambie dos baterias... bajon cualquier cosa avisame, hice todo lo mismo que vos
Mi mail es elpirusao@hotmail.com
  - gustavo (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
2
Mira yo tambien tuve el mismo problema y la solucion (a mi me funciono) le cambie la caja reguladora y rodamientos del alternador, cambie bateria y se acabo el problema...  - kuxo (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
1
Hola que tal '. . . Yo tengo un fiat palio 2001 y tengo el mismo problema. El auto arranca perfecto frio pero una vez caliente se para solo y no arranca hasta no enfriarse. Sera la bobina q se calienta y no permite q el auto arranque'  - tincho (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
1
Hola tengo un palio adventure 1.7 td y me pasa lo mismo...tengo el testido de code prendido en el tablero pero hay que dejarlo como dos hs para volver a darle marcha, en frio arranca bien cuando esta caliente le ddas arranque y queda muerto! si alguien sabe x fvr aviseme slds  - El torito (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
1
A mi me paso lo mismo era el tps se me apagaba luego de un rato rodando  - fredj (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
1
PErdon que es el tps? gustavo yo tengo un diesel y me pasa lo mismo creo el gnc no tiene nada q ver  - El torito (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
Quisiera saber la solución del problema ya que tengo la misma falla en mi auto, cambie el Sensor Posición Cigüeñal, la válvula de Temperatura que va en el bloque, la batería, las bobinas, las bujías y sigue con el problema apaga al obtener un mínimo de temperatura  - Gekido (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 10 mesesColombia
Fiat
Palio
elx
2006
0
votos

Ruido de turbinaSolucionado

Ami me pasa lo mismo, tengo un fiat siena que es el mismo motor del palio 2006, lo compre a los 100mil km, y desde que lo tengo suena cuando acelero como turbina ruido muy molesto. Auque no lo he llevado al mecanico pero si alguien me puede orientar, saludos   -  sebas
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
8v 1.6
1998
1
voto

No funciona el electroventiladorSolucionado

El problema es que funcionaba el electroventilador y de golpe dejo de funcionar. Ahora el auto cuando ando en la ciudad se recalienta y levanta demasiada t° Y no lo uso por miedo a la alta t° q afecte el motor. En ruta el auto no levanta t°.
Que dejo de funcionar?   -  federico
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8 mpi
2005
0
votos

Avería de motorSolucionado

Luego de andarlo unos 30 minutos en ciudad, se empezo a prender el sensor avería de motor. ¿Que puede ser, el ventilador que no funciona bien; los inyectores; las bujías son nuevas; el auto tiene gnc?
¿Se puede relacionar con el aire acondicionado? Al momento de aparecer el sensor, el motor tironeaba un poco... Agradecería orientación...   -  violeta
0
Hola hace poco tuve un problema similar y resulto ser el sensor de presión de aceite. Chequea los niveles de aceite, y cambia esa pequeña válvula que no es muy cara, de no resolver así deberás acudir a tu mecanico de confianza para chequear la bomba de aceite.  - carloxmcy (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según violeta, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8v
2013
1
voto

Tironea entre las 2500 y las 3000Solucionado

El auto de mi madre tiene este problema, acelerando en 2da es cuando mas se nota. Con el pedal pisado a un 40% cuando llega a dicho regimen parece quedarse sin fuerza, luego de pasarlo anda bien. Tambien si se usa el 100% de pedal no pasa nada, no se nota. Ahora prendio la luz de "Chequear Motor" pero en el taller autorizado dicen que esta todo bien. Alguien paso por lo mismo?
Gracias.   -  Agucho
0
Desconecte la bateria por 5 segundos, tal vez se le borre la falla.  - sebas (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
2
Hola amigo, la falla está en los CABLES de bujías, cuando compres nuevos pide garantía, vienen con falla, son una calamidad, luego a los nuevos comprueba su funcionamiento con lámpara estroboscópica (pistola de tiempo) cuando están nuevos el motor no se atranca en los momentos de comenzar la aceleración, pero luego de unos días comienzan a fallar, te recomiendo comprar ORIGINALES para que tengas la opción de hacer reclamo si fallan. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
1
Santiago, los cables que tiene el auto son ORIGINALES, hace 4 meses que lo compramos, porque volveria a poner cables identicos? Tu aporte es muy bueno ya que si no me dan una solucion en el taller (por estar en garantia) voy a probar de poner los mejores cables que pueda comprar. Muchas Gracias.  - Agucho (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
2
Hola Agucho, por lo que comentaste en tu reporte y porque describiste cómo es la falla, te sugerí hacer la COMPROBACIÓN en primera instancia de los cables, pero hazlo con ayuda de la estroboscópica, a mi país llegaron cables importados originales con defectos, he tenido que hacer reclamos en almacenes en los que me vendieron juegos en cajas selladas y según vendedores que me conocen por años, aceptan que no soy la única persona que ha reclamado, a los vendedores les demostré la falla con la pistola estroboscópica, me han permitido devolver y probar otros juegos y de diferentes marcas, lamentablemente los que vienen del Brasil, todos tienen problema. De cualquier marca que compres, tienes que escoger los cables que trabajan bien. Sé que el inconveniente es a nivel de América. Si luego de hacer la comprobación de tus cables, resultara que no tienen problema, como segunda instancia, hay que comprobar la bobina, si la bobina está bien, tercera instancia hay que limpiar la punta magnética y conector del sensor CKP. Que es el que capta la posición del cigüeñal, permitiendo que se produzca la inducción y salto de chispa a las bujías. Espero mi información te sea útil y oportuna. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agucho, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2000
1
voto

No funcionan 2 inyectores, el primero y el cuartoSolucionado

Buenos días, quisiera compartir mi problema haber si alguien me ayuda, ya que me tiene loca el carro, se le acaba de hacer el motor, se rectifico cámara, se cambiaron inyectores, bomba de gasolina y demás. Pero el carro prende, pero con mucha falla, y se apaga de una vez, 2 inyectores no mandan no les llega nada de corriente. Por favor si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería. Gracias   -  yalis
1
Hola Yalis, posiblemente en el momento de instalar los inyectores en la faluta, el mecánico los presionó en sus terminales eléctricos (en donde se conectan sus cables) se rompieron accidentalmente ya que son plásticos muy delicados. Saca los inyectores que fallan y examina el poste de contacto eléctrico, es posible que esté desprendido o roto, solución comprar nuevos inyectores.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yalis, el autor del problema) 
-1
Tambien puede ser la bujias  - moises (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yalis, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.6
1998
1
voto

Las valvulas pegan con el pintonSolucionado

Buenas tardes amigo tengo un problema con mi fiat palio motor 1600 doble arbol de leva, la pregunta es por que me pegan los pitones con las válvulas y hace un taqueteo taca taca quiera me podria ayudar gracias espero su pronta respuesta...   -  manuel
1
Saludos Manuel, si estuviste rodando normalmente con el auto y repentinamente se apagó el motor, la causa del choque de válvulas contra pistones fue por rotura de correa dentada o salto de sus dientes por vejez de la correa o falta de tensión o si trataron de encender el motor empujándolo en reversa o retro. (Jamás se debe encender en reversa un auto).
Si estuvieron haciendo mantenimiento, encendieron el motor y chocaron las válvulas fue por:
1) DISTRIBUCIÓN Fuera de punto o salto de dientes de la correa dentada. 2) Haber girado los árboles sin su correa por error, cuando los pistones estaban en el punto muerto superior y no tuvieron la precaución de dejar los pistones en el medio de su carrera ANTES de mover los árboles.
3) Giraron por error la polea del cigüeñal, subieron los pistones cuando no estuvo colocada la correa dentada, y se torcieron válvulas por choque de pistón. 4) Cabezote (tapa de cilindros) muy rebajado o cepillado en rectificadora. 5) Válvulas no adecuadas para el motor. Si cambiaron válvulas, fueron más largos sus vástagos, haciendo que bajen más de lo normal y choquen contra el pistón. 6) Seguro de resorte de válvula que se soltó y cayó la válvula en el interior. 7) Pistones no adecuados para el motor si los cambiaron en el caso de estar reparando. 8) Si hubo el cambio de bielas o de cigüeñal, no son los adecuados para el motor. Todo lo que he mencionado son las posibles causas de choque de válvulas contra pistón. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 10 mesesMéxico
Fiat
Palio
palio fiat
2005
0
votos

El motor arranca pero el pedal del acelerador no funcionaSolucionado

Hola ! amigos a ver si alguien puede ayudarme tengo un palio 2005 motor 1.8
Todo empezo cuando el motor avibrar senti que tenia que hacerle el servicio cambio de aceite,bujia,cables, lavado de inyectores con voya, filtro de aire,aceite,gasolina lavador de cuerpo de aceleracion y lavado de motor. Al principio muy bien, pero al otro dia se paraba circulando y cuando estaba en alto. Le puse a la gasolina liquido de lavado de inyectores para ver si respondia y ya no se paraba tan seguido note que se esforzaba muy consumia un poco mas de gasolina de los avitual Quiero aclara que el lavado de cuerpo...Leer completa   -  gabriel
0
Es el acelerador electrónico el problema principal, las vibraciones pueden ser de los inyectores... se siente así cuando estos están malos o cuando recién colocás los nuevos, por varios minutos se escucha un cla cla cla medio feo hasta que se asientan.  - Jacks (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Gracias ! por tu comentarios, les cuento al dia siguiente despues de que se me paro el auto y no aceleraba
Me fui al cuerpo de aceleracion de nuevo lo estuve lavado con liquido especial, note que la maiposa estaba
Muy rigida o bien atorada, yo sabia que no se tenia que manipular porque se descalibra quedando muy aclearado y acelerado en lo minimo, bueno el chiste que estaba atorada y me puse a desarmar el cuerpo y
Me encontre con dos dientes de engrane rotos y el egranaje atorado por lo que no se podia moverla mariposa y mucho menos acelerar, Consegui un cuerpo de aceleracion y se lo colocaron el motor muy bien!!
Pero ahora mi auto separa constantemente cuando hay un alto, cuando paso un tope, cuando doy una vuelta separa como si se estuviera reseteando ya que al ir circulando la aguja se mantiene normal pero cuando se apaga el motor empieza de nuevo a medir la temperatura pero el auto ya tiene una temperatura
Me provoca que no entre el ventidor en el momento presiso Si alguien me pudiera ayudar... Gracias
  - gabriel (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
1
Puede ser que el circuito esté mal purgado y los relojes de temperatura y el electroventilador se salen del punto... Lo de las paradas consecutivas del motor en un auto como esté que no tiene paso a paso lo desconozco, me arriesgaría a ir de cabeza al acelerador electrónico. Suerte viejo!  - Jacks (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
MOTOR 1.3 MPI
2000
3
votos

Cuando calienta el motor comienza a funcionar como ruido a tractorSolucionado

Cuando el auto esta caliente empieza a perder fuerza y marchar mas quisiera ver si podrian darme una solucion de q puede llegar a tener!!" desde ya muchas gracias...   -  GUDI
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weekend
2003
3
votos

Ruido como un aTAca-TAca. -TAcaSolucionado

Buenas espero ser claro.le hice cambiar la correa dentada al palio... las bujias y los cables bujias porque estaban medio para atras... pero el hecho es que a la altura de la corra dentada hace un TAKA-TAKA- constante que me seca las bol... cuando ando hay veces que no se escucha ¿que puede ser? Otro tema cuando ensiendo el motor no llega a la revoluciones y se apaga y despues lo tengo que acelerar un poco... tengo GNC me dijeron que lo lleve a que lo regule puede ser alguna mala mezcla... necesito su opinones gracias...   -  ricardo
2
Hola Ricardo, definitivamente está mal sincronizado es sistema de DISTRIBUCIÓN, o su correa dentada ha saltado cuando la cambiaron, por éste inconveniente se presentó el ruido que describes (Taca Taca) posiblemente debido al golpeteo de las levas del árbol en las válvulas; Se requiere herramienta especial para hacer el cambio de la correa del sistema, éstos motores NO tienen señalados los puntos o referencias de distribución como en otras marcas de autos, sus poleas no tienen chavetas o seguros, pueden girar libres si se aflojan los pernos y cuando se saca la correa se mueven o giran por la acción de los resortes de las válvulas perdiendo su posición y el sincronismo del sistema, el mecánico falló al realizar el trabajo y perdió el punto exacto de sincronización. Te sugiero llevar el auto a un taller especialista en FIAT, disponen de la herramienta ideal para éste mantenimiento. No hagas caso a las personas que te han dicho que "hay que regular mala mezcla", por lo dicho, demuestran su escaso conocimiento de mecánica, ya que en los sistemas de inyección no se pueden regular las dosificaciones de aire o combustible (mezcla). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
Essence 1.6 16v E-Torq
2011
3
votos

Aceleración Rara o Discontinua.Solucionado

Hola. Me llamo Gabriel. Tengo un Fiat Palio 2011 1.6 16v E-Torq con 60.000km. Desde 0 kilómetro que el auto acelera como disparejo. Todos los service oficiales me dijeron que no es nada (y digo me dijeron, porque ya se venció la garantía, pero lo llevé siempre a service oficial). Pareciera que el motor zapatea para acelerar, o no encaja bien la caja de cambios, o quizás sea tema de un semieje. La sensación es como que acelera en "cuotas", sin embargo el motor se escucha bien y parejito. Para colmo ningún mecánico da en la tecla, y ya llevo gastado $12.000 solamente en armar y desarmar en el úl...Leer completa   -  Gabriel
0
Hola, tengo un Marea con motor E-Torq 1.6 16V te revisaron el sensor de posicion de mariposa y motor de paso a paso? Tal vez las desigualdades en las aceleraciones sea debido a eso, ami me pasó con mi auto, era el motor de paso a paso  - Lucas Rodriguez (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
Hola. Primero que nada, disculpá la tardanza. Resulta que meten el scanner en la ECU y yo mismo he visto que no acusa nada. Revisaron todos los sensores de inyectores, nafta, o2, etc... Y los valores son normales. O hay que desarmar ahí para ver qué pasa?  - Gabriel (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
Hola tengo un Palio Sporting con 1000 km y creo que me hace lo mismo...lo quiero sacar despacio y desp de las 1500 rpm se eleva a 2.000 rpm solo, aunque levante el pie del acelerador...Te cuento que habia tenido un Palio 1.4 desde 0km y me volvio loco los 3 años que lo tuve con ese problema...solo mejoraba cuando le hacia limpieza de cuerpo de mariposa pero duraba menos que un pedo en una canasta...asi que creo que estamos con la misma maldita falla de Fiat.  - GabyLopez (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio edx
2000
1
voto

Cuesta partir cuando está calienteSolucionado

Cuando está frío parte sin problemas. Cuando ya se ha andado un rato no parte y debo acelerarlo a fondo. Esto coincide con que el electroventilador se enciende cuando el marcador de temperatura del tablero marca la mitad (antes encendía en un cuarto). Hace poco cambié el sensor de temperatura del motor por recomendación de un scanner pero no lo he reseteado como recomiendan en algunos foros. ¿será este el problema? ¿debo resetearlo con un scanner? ya probé apagar-desconectar batería- esperar 2 minutos-volver a conectar. Pero no solucionó dicho problema. Espero confiado que me ayudarán, gracias.   -  Nolasco
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx
2007
4
votos

Problemas al encenderSolucionado

Buenas tardes, espero pueda ayudarme, tengo un palio y ha venido presentando varias fallas con las revoluciones y el encendido, al principio sucedía que cuando encendía las revoluciones variaban subían y bajaban solas hasta pasado unos minutos se estabilizan en mínimo normal... (esto sigue sucediendo). Ahora aunado a lo anterior cuando enciendo se apaga como si no llegara las revoluciones al mínimo, entonces para poder encenderlo debo acelerar y acelerar hasta que se estabiliza hasta el mínimo. Esto último sólo me ha ocurrido cuando el motor esta frio cuando lo enciendo con el motor caliente n...Leer completa   -  fiatcaracas
4
Sin dudas es el motor Paso a Paso o también llamado Válvula IAC. Se puede desarmar y limpiar (tiene su maña) o cambiar directamente.  - Facundo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
5
Ante todo me gustaría saber cuantos kilómetros tiene de recorrido su coche. Si pasa de los 80.000 kms es aconsejable cambies sensor de oxigeno y válvula IAC y caso solucionado  - MECATRONICA (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
2
Muchas gracias por sus repuestas , el ver que varias personas coinciden en la misma opinion me da un alicientes. En realidad tiene el auto apenas ha rrecorrido unos 54000 kilometros.
Por otra parte me gustaría saber si esta falla es detectable con el scanner ???
  - fiatcaracas (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
4
Es detectable con el escaner G-SCAN2, si miras en el voltaje del sensor de Oxigeno notaras que que oscila constante mente de 300 mili voltios a 800 milivoltios continuamente, mandando señales continuas al EUC y confundiendo la, lo que ocasiona que se acelere y desacelere continuamente  - MECATRONICA (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
3
Es la valvua IAC amigo ya que el sensor a funcinar mal no tienes el paso de aire necesario para que el auto pueda regular bien en relenti "la mezcla se hace muy floja o muy rica"  - erwin (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fiatcaracas, el autor del problema) 
Hace 11 mesesColombia
Fiat
Palio
palio 1.3 fire
2006
0
votos

Ruido extraño desde el interiorSolucionado

Buenas noches, tengo un fiat palio 5p 2006 1.3 tiene 66.000 km, de unos 20 dias para aca cuando el auto lo manejo rapido al apagarlo suena algo en el motor a traves del sistema de ventilacion como si algo hirviera y se derramara, pero no sale nada, niveles de agua y todo esta perfecto y no hay ninguna fuga,tampoco es el botellon del agua esta perfecto, no se que puede ser me pueden ayudar gracias   -  javi
Hace 11 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.3, 1.4, 1.6, 1.8
2004
3
votos

Falla de aceleración y de potencia en motores fiatSolucionado

Hola amigos, sin que importe la potencia o cilindrada del motor, muchos de ustedes se preguntan por qué el motor de su auto tiene fallas de aceleración, falta de potencia, dificultades de encendido, tirones del motor al exigir su potencial, muchas veces se debe al fallo de los CABLES que dan electricidad a las bujías. Me pasó con varios clientes y con juegos de cables de diferentes marcas y distintos establecimientos de venta de repuestos.
En mi país, están vendiendo cables para bujías con DEFECTO O FALLA de fábrica, los cables son una CALAMIDAD, les sugiero comprobar el funcionamiento corre...Leer completa   -  Santiago Estrella
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas 1.4 fire elx
2008
0
votos

Tironeo cuando suelto el acelerador con el cambio puestoSolucionado

Hola. Tengo un problema con mi palio elx 2008, tiene motor fire 1.4 y le puse gnc hace un mes y medio, lo que me pasa es que cuando suelto el acelerador mayormente con la tercera marcha pusta, me tironea muy feo, tambien me pasa con la segunda y la cuarta pero con menor frecuencia. A nafta tambien lo hace pero muy muy de vez en cuando, pero se puso muy molesto cuando le puse gas porque lo hace muy seguido. En la casa de gnc ya lo configuraron 4 veces, cambiaron cables y bujias (ngk brasil), limpiaron el cuerpo de la mariposa, lo lleve a otro taller a donde lo escanearon y salio todo bien, lo hice configurar en otro taller de gnc pero el problema sigue... si me pueden recomendar algo para hacer se los agradeceria, gracias   -  caceresmatias
1
Uno de los problemas cuando uno convierte el coche a GNV es el filtro, cuando lo acabas de cambiar funciona perfecto, pero si lo usas continuamente y en zonas contaminadas a los 10 dias empieza a molestar a presentar las fallas que comentas, mi recomendación reemplaza el filtro por una espuma de baja densidad y del mismo tamaño y así el vehículo molesta menos y puedes lavar la espuma cada 8 dias y la utilizas nuevamente  - MECATRONICA (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caceresmatias, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3, fi 16 valvulas fire
2005
0
votos

El motor sin reaccionSolucionado

El motor se atrasa cuando se lo exije al sacarlo en primera es como si se atrasaria y no responde esto lo hace tanto como a nafta o gnc si alguien me puede decir q puede tener ya q lo meten en la computadora y no salen fallas   -  eltano
0
Hola,si te cambiaron la correa,chequa el punto nuevamente. Puede que este 1o2 dientes corrido,seria uno de los problemas a solucionar...suerte.  - vectra.uy (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
Hola buenos dias gracias por la respuesta pero ya lo corrijieron el punto de la correa y sigue asiendo lo mismo ahora lo dejaron solo a nafta y hace lo mismo no habra otra cosa q pueda ser  - eltano (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
Hola,prueba desconectar el escape para ver si es el catalizador tapado,pero si se atrasa el punto tiene que ser la ecu...el embrague esta bien??. Bujias incorrectas?,avisanos si se soluciona. Saludos  - vectra.uy (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
Por el modelo del vehículo imagino que tiene mas de 80.000kms, debes realizar mantenimiento electrónico, cambia sensor de oxigeno, válvula IAC y válvula PCV, suerte amigo me comenta  - MECATRONICA (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
Puede que este resbalando el embrague!!! por mas que lo aceleres el auto no reacciona!  - erwin (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
0
Me paso lo mismo el carro estaba fuera de tiempo en mi caso es un palio 1.3 8 valvulas tuve que buscar informacion y colocarlo a punto como debe ser muchos mecanicos me dijeron que estaba en tiempo y resulto que no fue asi estaban varios dientes corridos http://forofiatvencom.crearforo.com/-temas66099.html  - fredj (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eltano, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
votos

Problemas al encender mi carroSolucionado

Al encender mi carro, prende por unos segundo y luego se apaga, despues de varios intentos, prende y rueda pero se siente la intermitencia del motor, algo con el minimo, se enciende en el tablero la señal de inyectores, ruedo y luego se apaga, ya cambie las bujias y se mantiene la falla,   -  tulio
1
Por el tipo de falla es válvula de IAC cámbiala y tema resuelto  - MECATRONICA (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tulio, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hxl 4 puertas motor 1.8
2005
0
votos

Problemas de motorSolucionado

Se me revento la manguera de agua q va ql motor ahoira no tiene fuerza en la primera enciende luz de aceite y moja 2 inyectores... agradezco ayuda urgente   -  iris
0
Con ese reventón de manguera te debe haber subido la temperatura, si has soplado junta se te está pasando el agua al aceite y esa es la pérdida de potencia... hacelo ver urgente.  - Jacks (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según iris, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1997
1
voto

RecalentamientoSolucionado

Buenas tardes... tengo un problema con mi palio 1. 3 año 97... esta recalentando... destapo el purge y veo que esa manguera que va del embase del refrigerante al motor no pasa nadaaa , ademas cuando el carro calienta zumba el agua como si setuviera hirviendo... de repente pasa por la manguera y despues deja de pasar que sera eso... me dicen que es la bomba , la empacadura , el radiador tapado. Me tienen loco... los mecanicos que podria ser esa falla... el carro prende fino y esta serenito , revise el aceite y no tiene agua para ver si es que es la empacadura. Orientenme por favor saludos desde venezuela...   -  johan pacheco
0
Fijate si cuando este caliente,las mangereas esten inchadas, o se punen duras, ya que x mas que este caliente el auto las mangueras de agua tienen q estar flojas , eso quiere decir que tienes problemas en el sistema de refrigeracion mangueras tapadas o radiador sucio. Chequea eso!  - erwin (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan pacheco, el autor del problema) 
1
Mi comp el carro mio tiene el mismo problema sera que es eso  - marcial el gran leon (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan pacheco, el autor del problema) 
0
Haz la sgte prueba dale encendido al auto en frio con la tapa del deposito de agua abierta y lo aceleras, cuando lo aceleres te daras cuenta de q el agua tiene q empezar a circular rapidamente, si n sucede eso es xq se pudo haber pegado el termostato "si es que lo tiene puesto" o tienes radiador o mangueras tapadas!!  - erwin (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan pacheco, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
5p 1.4
2008
7
votos

Problemas de arranque mayormente en calienteSolucionado

Hola... hace días que a mi auto le cuesta arrancar y sobre todo luego de haber funcionado un buen rato, es decir cuando el motor esta caliente, al girar la llave no se siente girar el motor de arranque, es como si estuviera muerto, lo dejo enfriar un rato y luego arranca como si nada, o sigue tirando fallas pero arranca después de unos intentos, hace casi 8 meses le hice el motor de arranque nuevo y no se que sera... agradecere cualquier ayuda muchas gracias...!   -  Walter
0
Hola Mi nombre es Gabriel y me pasa lo mismo. Hice poner un cable desde el automatico del burro hasta cerca de la bateria y cuando no arranca le acerco el cable al borne positivo de la bat y arranca. Me dijeron que la llave tiene unos contactos en la parte inferior que suelen fallar. A alguien le sucedio? Gracias  - Gabriel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace 11 mesesHonduras
Fiat
Palio
weekend
2007
1
voto

Alta temperatura del motorSolucionado

Hace dos semanas el carro ja calentado bastante sele cambio la ventiladora empaque de culata se desgasto la culata se cambio el bulbo de temperatura u no se sabe lo que le sucede tamvien la aguja del marcador de temperauta sube u baja varias veces u enciende la luz tampoco sanemoacuanto hay que ponerle de torque a las valvulas espero que nos ayuden attee jimy de hondutas   -  jiimy
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
3003
1
voto

Marca el sensor de temperatura estando frio el motorSolucionado

Desde ayer marca el sensor de temperatura como caliente pero el motor del auto esta frio y no prende el electro. Cual puede ser el problema. Ayuda por favor...   -  CLARA
0
A mi tambien me esta pasando lo mismo luego de hacer el cambio de kit de distribucion... cambien el bulbo sensor de temperatura y ahora solo enciende muy tenue la luz luego de 5 o 10 minutos  - DArio (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CLARA, el autor del problema) 
0
Cambia el bulbo de temperatura y solucionadoo!  - erwin (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CLARA, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v
2001
2
votos

Bota la Compresion por la AdmisionSolucionado

Hola amigos, tengo un grave problema con mi palio 1.6 16v, hace unos dias le mande hacer la correa de tiempo a mi carro, luego unos dias fue a encender y no quizo por nada por que le faltaba corriente a la bobina, revice y revice pero nada, hasta que di con un sensor que esta por la parte detras de la caja de cambios (supuestamente le dicen el avioncito) solo saque el chupon y lo meti y se me apago la luz de motor y le llego corriente a la bobina, en ese tiempo en dar con la falla le di a encender muchas veces, eso ocasiono que el tiempo saltara pero por el cigüeñal y no por los piñones de los...Leer completa   -  Andres
2
Hola Andres, si cometieron un error en el momento de colocar la banda y armar el sistema de distribución, pueden nuevamente haber torcido válvulas, otra posibilidad es que simplemente está fuera de punto, para calibrar éste sistema requieres herramienta especial, lleva el auto a un especialista de FIAT. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Hola amigos sobre todo amigo santigo, gracias por tu ayuda. Les cuento que mi palio al final desdepues de dos mecanicos prendio, el mecanico de dice que era la puesta a punto. Ahora el carro me quedo con dos detalles, una falla por que un inyector se daño cuando se estaba desarmando, mañana lo reemplazare pero este carro desde que lo tengo trajo inyector de dos huecos, todo el mundo dice que debo ponerle de 4 huecos que ese es el que supuestamente trae. El tema que aqui en venezuela no se consigue el de dos huecos, bueno eso por ahi, creo que comprando el inyector se deberia solucionar el tema es que queria aclarar que predio con una falla y haber si esta falla va depender con la siguiente falla que detallare a continuación. Una ves que llegue a mi casa, verifique parte del trabajo y observe que los cables de las bujías estaban invertido en la distribución, en ves de ir como debe ser, por ejemplo: cilindo (1) con el conector de la bobina (1) y asi sucesibamente hasta el (4). Ahora el mecanico me dice que la unica manera que pudo ponerlo en tiempo fue intercambiarlo la distribucion de las bujias quedando de la siguiente manera: cilindro (1) con el conector de la Bomina (2), cilindro (2) con el conector de la Bomina (1), cilindro (3) con el conector de la Bomina (4) y cilindro (4) con el conector de la Bomina (3). No entiendo que pudo haber pasado por que ante que sucediera el problema que tuvo su orden era como dios manda, ahora no se por que paso y que el mecanico tampoco sepa, mucho agradezco me ayuden a sulucionar este cuento que ya estoy que me vuelvo loco desde que me sucedio lo anterior desde los primeros dias de diciembre. Saludos y gracias de ante mano por su ayuda.  - Andres (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
1
Hola Andres, si se ha invertido el orden de encendido de los cables es debido a que está invertida la posición del árbol de levas, no es un problema significativo pero indica que no está bien calibrado el sistema de distribución, el motor va a funcionar pero no con todo el potencial, requieres llevar el auto a un mecánico especialista de Fiat. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
3
Andres, se me olvidaba hacerte una aclaración, tienes una pequeña confusión en lo que informas, cuando se habla del sistema de DISTRIBUCIÓN, es el sistema que regulariza los momentos de apertura y cierre de VÁLVULAS, parte de éste sistema son: Árbol de levas, balancines, taques, propulsores, piñones, templador con su correa dentada, cuando éste sistema no está perfectamente a punto (basta solo un diente de la correa que esté saltado fuera de punto, para que el motor no funcione con todo el potencial, afecta la compresión del motor, tiempo de aceleración, puede producir quema de válvulas, ruido de válvulas, atrancones en los momentos de partir o acelerar, consecuentemente elementos como sensores y momentos de inyección de combustible se verán afectados) también afecta el sistema de ENCENDIDO, por ésta razón debes conseguir el mecánico experto en la marca, el error que informas respecto al cambio de orden de ENCENDIDO (cables de bujías) delata que el mecánico que te hizo el trabajo no sabe calibrar o sincronizar el sistema de distribución del FIAT, es posible que tenga el conocimiento para calibrar o sincronizar distribuciones de otras marcas, pero no está bien calibrado tu motor. Muchas personas confunden el sistema de ENCENDIDO con el sistema de la DISTRIBUCIÓN, y el error es debido a que el encendido (que es el momento o sistema que permite que se produzca el salto de la chispa en las bujías) tiene que ver con los motores que tienen un delco o DISTRIBUIDOR, que es un elemento mecánico y eléctrico que permite repartir la electricidad a través de los cables a las bujías, elemento inexistente en los motores FIAT. Espero que ésta aclaración te ayude a comprender mejor los dos sistemas que son totalmente diferentes. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
1
Hola debes fijarte que los arboles de levas estén puestos correctamente si devuelve la compresión es que están invertidos el de escape en el de admisión y el de admisión en escape. Saludos.  - Alexander (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Tengo un palio fire 2005, le hice el motor hace 22 días, iba rodando bien y de repente se apago y no prende por nada del mundo, hay corriente hay gasolina, le midieron la compresión y el pistón 1 tiene 90 y el 2 120, el empaque no esta quemado de la cámara , que me pueden aconsejar que será la falla que hago,  - Joinerline (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Saludos Joinerline, mencionas que se apagó repentinamente el motor, mencionas que hay corriente y combustible, lo importante es determinar si hay salto de chispa en las bujías y si el combustible llega a la flauta de inyectores ¿Comprobaste lo que te menciono?
Respecto a tu siguiente comentario relacionado con la COMPRESIÓN, No es normal que después de haber realizado una reparación de motor, exista diferencia de compresión en un cilindro respecto a los demás; Todos deben medir IGUAL compresión y lo normal para tu motor es 130 libras. La diferencia de compresión en los cilindros se puede dar por varias razones: La más sencilla es por incorrecta posición de los árboles de levas, es decir cuando el motor está fuera de punto, (mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN).
La segunda posibilidad es que no ASIENTAN correctamente las válvulas, mencionas que estuvo funcionando bien el motor y repentinamente falló, puede haber saltado la correa de distribución por aflojarse un perno de una polea o tensor de la correa, consecuentemente se torció una o varias válvulas. La tercera posibilidad es que no esté bien un segmento (ANILLO) de pistón, puede que esté roto por algún error cuando armaron el motor. Avisa como va el asunto para poderte ayudar. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Si todo esta bien, tiene buena corriente, buena gasolina, yo viaje con el carro a Trujillo y se porto al pelo, no me fallo, desarmaron la cámara la lleve a la rectificadora no hay válvulas dobladas todo esta perfecto, de verdad que no se que hacer? Hace para prender pero no prende, que haaago. !!  - Joinerline (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Saludos Joinerline, sólo por tres razones no puede encender un motor: 1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores. 2) NO hay CHISPA en las bujías. 3) falla mecánica.
1) La primera es por que no llega COMBUSTIBLE a los inyectores, no importa si el tanque de combustible tiene nafta (gasolina) lo que hay que verificar es si la bomba (pila) está funcionando y enviando combustible a presión hacia los inyectores. 2) La segunda es por daño ELÉCTRICO no salta chispa eléctrica a las bujías, ésto hay que comprobar, no importa que la batería tenga toda la carga, si hay un defecto de conexión del sensor CKP, en las bobinas o cables de bujías, no permita que se produzca la chispa en las bujías, y no encenderá el motor. 3) La tercera causa es cuando hay una falla MECÁNICA, como pérdida del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando se afloja un perno de una de las POLEAS de los árboles de levas o del cigüeñal, el motor queda fuera de PUNTO y no puede encender.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
0
Gracias por el comentario mañana se lo haré saber al mecánico y estaré comentando  - Joinerline (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio
2000
3
votos

No llega electrcidad al motor y no arrancaSolucionado

Tengo un problema de encendido, el burro anda perfecto y los inyectores tambien pero el problema esta q cuando le doy arranque no le llega corriente al motor y no arranca   -  fernando
1
Hola Fernando, dices que no llega electricidad al motor, entonces no podrían trabajar los inyectores, ¿Quizás te refieres a que no llega electricidad a las bujías, No tienen chispa?
Limpia el sensor CKP su punta magnética, los dientes de la polea y su conector, éste sensor está junto a la polea del cigüeñal, otra posibilidad es desconexión de cable de bobina o quema de ésta. Otra posibilidad es que se haya activado el bloqueo de la alarma del auto, (si la tiene) debes desactivarla desde el botón secreto o desconecta la batería.
Para determinar un daño de sensor, debes hacer prueba con scanner. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hace 11 mesesMéxico
Fiat
Palio
ELX 4 puertas 1.6 16v
2004
4
votos

Pierde potencia, es decir no acelera y se escucha golpeteo en motor.Solucionado

Después de arrancar y andar unos minutos se prende la luz del "check engine" y el auto ya no acelera es decir pierde potencia, en ocasiones se apaga la luz del "check engine" y todo normal pero esta ultima vez se escucha un golpeteo en el motor. !Ayuda, por favor!.   -  advomex
Hace 12 mesesArgentina
Fiat
Palio
PALIO S 1.3 MPI 3PTAS
2000
2
votos

Golpe en el motorSolucionado

Hola les cuentos iba en el auto como si nada y de repente empezo a golpear el motor como ruido a piston o algo parecido... Alguien si me puede ayudar con alguna solucion o si sabe q puede ser gracias...   -  GABY
1
Hola Gaby, no enciendas el motor hasta que un mecánico experto revise el motor, es peligroso, puedes ocasionar daños serios si lo enciendes, a distancia y sin revisar nadie puede saber qué ocasiona el ruido. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
1
Gracias santiago ya hable con un mecanico para q lo revise y asi saber cual es el problema...gracias...  - GABY (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
faire 1.3 16v
2006
0
votos

Problema conencendidode l luz de tablero y el eectroventiladoSolucionado

Buenas anille motor le hice la cámara ahora me quedo el electro prendido y me enciende la luz del tablero indicándome recalentamiento y la luz del inyectores ,y la aguja de temperatura no me marca necesito para llévalo a un sitio de recomendación   -  joseh
3
1. - pùlga bien el deposito de refrigerante. 2. - recetea el computador
3. -
  - memo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseh, el autor del problema) 
Hace 12 mesesGuatemala
Fiat
Palio
fire
2006
1
voto

Me salio Code en tableroSolucionado

Buen día, me salió "Code" prendiendo la luz de una llave en el tablero y se prendió la luz de un motorcito. Se quedo sin acelerar, pero al apagarlo y prenderlo se normalizó pero solo quedo encendida la llave que dice Code. &nbs