Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas de Motor del Fiat Palio

hay 352 casos reportados (de los 1334 problemas del Palio)



¿Problemas con un Palio? Compártelos

HoyArgentina
Fiat
Palio
HLX 1.8 (8v)
2005
0
votos

Se apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende normSolucionado

Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!   -  fede
Hace 3 díasVenezuela
Fiat
Palio
4
1998
0
votos

Tengo un fiat palio 98 y siento que no tiene fuerzaSolucionado

Tengo un Fiat palio 98 y tengo que hacer el cambio de velocidades muy rápido. Porque siento q el motor va trabajando forzado. Y noto que el carro no alcanza la velocidad que debería.   -  leo
Hace 4 díasArgentina
Fiat
Palio
1.3 fire top
2005
0
votos

No Arranca MasSolucionado

Hola que tal soy nuevo por aca, Me compre este palio hace 1 semana, nuevo impecable, La cuestion es que esta lloviendo mucho aca en cordoba y lo estuve usando, ningun problema, hasta que ayer cuando lo guarde en casa, a la mañana no me arranco, El auto tiene GNC de 4ta generacion, arranca a nafta y se pasa a gas, yo lo que noto es que se queda prendida la luz de motor, y no apaga, la de los inyectores segun el manual.
Desarme para ver si las bujías tienen chispa y si estan bien, revise los fusibles y estan bien, lo que yo noto es como si no llegara la nafta, como cuando te quedas sin nafta y el motor gira loco, igual. Alguien que me pueda ayudar! muchas gracias!!   -  NicoR
0
Hola tendrias que ver dejalo secar quizas sea el emulador del GNC podrias quitar el emulador y pasarle secador de pelo o pistola de calor una vez desarmada o armada ponla en calor, de ultima llama a un especialista con scanner y equipo para inyeccion electronica.  - fede (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NicoR, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Fiat
Palio
fire 1.4 8v
2010
0
votos

Q marca de correa de distribución es la originalSolucionado

Hola a todos andaba averiguando si alguno sabe q marca de correa de distribución es la original para este motor ya q cuando lo compre me dijeron q a los 50000km se la cambiaron pero... me quiero asegurarár y cambiársela   -  leito
Hace 6 díasMéxico
Fiat
Palio
5 puertas, 1.6 hatchback
2004
0
votos

Se me apagó el motorSolucionado

Buenas tardes, hoy por la mañana al ir en mi fiat palio, en un cruce de avenida se me apagó el motor y por más que volvía a encenderlo, al sacar el embrague para iniciar marcha se volvía a apagar y me costó mucho trabajo ponerlo en marcha de nuevo, alguien podría decirme que pudiera estarle pasando.
Saludos   -  Morocko
Hace 8 díasUruguay
Fiat
Palio
4 puertas, 1.4 full
2009
0
votos

Aceite en tanque de aguaSolucionado

Hola buenas tardes, el problema radica en el tanque de agua, esta lleno de aceite!!!
Le revisamos cada 3 días maso, el aceite, agua y demás, y en una de las oportunidades, medimos la varilla y esta seca, hablamos con el mecánico, y nos menciona dejarlo parado por que se podía fundir el motor, lo llevamos al otro día y dice que nos faltaba 1.5 lts, cuando no debería porque hacia un par de meses se le había hecho el servicio!!! que le controlaramos mas seguido simplemente, de eso pasaron muchos días y sin problema, hasta que en una oportunidad le abrimos el tanque y había una capa espesa de casi...Leer completa   -  Monica
0
Bueno, vamos por parte; aceite en el agua o agua en el aceite son sintomas comunes que se quemo la junta de tapa de cilindros, solucion, simple solo cambiar dicha junta no hay que tocar nada del motor. Pone el auto en marcha, lógico controla si tiene aceite, abrí el deposito de expansión y controla si burbujea, si pasa eso, si o si es junta de tapa de cilindros. Una reparación no muy costosa.  - lolo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Monica, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
4 puertas HLX motor 1.8
2006
-1
votos

Problemas en el arranqueSolucionado

El problema con mi Palio es que muchas veces falla al darle arranque, tanto en frio como en caliente. El motor se queda sin chispa, puede tardar de unos minutos a horas y de repente recupera la chispa. Lo extraño es que al empujarlo enseguida arranca...así que tendría que ser un corte de corriente en el preciso instante del arranque... hemos cambiado el cable captor, bobina, tambor y zocalo de la llave, anulamos la alarma, paso por 4 talleres y nadie sabe que decirme porque la falla dura pocos segundos a veces...pero evidentemente algo no esta bien!!! si alguien me diera alguna idea distinta de las que ya verificamos seria de mucha ayuda!!!   -  Alexis
Hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
palio hl
1998
0
votos

Arranca en frio y en caliente noSolucionado

Hola miren ten un palio 1.6 16v motor torque.en frio me arranca bien en caliente el auto queda como sin bateria y no arranca. Y lo dejs media hora y arranca como si nada y le saco las bujas y el motor gira bien en caliente pero se las pongo y el motor no gira mas. Ya probé burro, alternador,cable de maza,la compresión todo lo q hay q provar y ta todo bien y l verdad no se q es   -  joaquin
0
Has probado que el punto muerto superior coincida con el impulso del captor?. Aveces el problema esta en al bobina del burro de arranque deberian probarlo con un inductometro aveces al dilatarse da corto, o por los bujes.  - fede (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joaquin, el autor del problema) 
0
Ha me olvidaba deberias chequear tambien la bateria la carga que tiene no solo con el voltimetro tambien con el amperimetro aveces arranca bien pero es hasta que recupera amperaje la bateria  - fede (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joaquin, el autor del problema) 
Hace 11 díasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas elx fase 2
2007
0
votos

Las luces del tablero se descontrolaron y ahora no enciendeSolucionado

El carro funcionaba perfecto pero de repente la luz de servicio(la de motor amarilla) empezo a titilar y cuando lo apague la luz de servicio no encendio y el carro no prendio... posteriormente a los 2 dias saque la bateria y encendio el carro, de regreso a mi casa la luz de servicio volvio a titilar con mas frecuencia y las agujas de rpm y temperatura subian y bajaban como locas, al rato la aguja de la gasolina se fue a cero y no encendian las luces del tablero, cuando llegue a la casa el carro no encendio mas y tiene 3 semanas parado. Hoy en dia cuando intento encender, no aparece la luz de servicio y por logica el candadito queda activado   -  avilawilly
0
Buenas mi pana a mi me pasa lo mismo cuentame que hisiste para solucionar el problema  - alejandrocarpio (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.8 td
1998
0
votos

Al arrancarlo en frio larga mucho humoSolucionado

Hola espero me ayuden mi palio arranca en frio sin problemas pero le sale mucho humo y el motor suena como un rastrojero al andarlo pasando unos 2 o 3 minutos de marcha del motor deja de salir el humo y el motor regula normalmente y ningun mecanico me sabe decir bien cual es el posible problema gracias   -  Quique
0
Me suena a que son los sellos de válvulas, durante la noche gotea levemente aceite dentro de los cilindros y en frío lo quema, pero no es tanto como para que lo haga constantemente.  - Comar (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
0
Si el problema es que constantemente lo hace y le controlo el aceite constantemente y no quema nada esta siempre en el mismo nivel  - Quique (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
hl 1.6 16v
1999
0
votos

Necesito ayudaSolucionado

Ayer a la tarde le puse medio equipo de silens, y hoy a la mañana lo quise poner en marcha y no me arranca, el motor gira lo mas bien, pero como que no tiene explosion, el motor gira gira pero no arranca,,   -  alan rodriguez
Hace 12 díasCosta Rica
Fiat
Palio
1.3
2003
0
votos

Marcador de temperaturaSolucionado

Hace unos días el marcador de temperatura de mi auto se volvió loco, comenzó a subir y bajar abruptamente, hasta que encendió la luz de motor y la de temperatura y la aguja quedó abajo, cambié el sensor de temperatura del coolant y todo volvió a la normalidad, pero al día siguiente luego de unos 10 minutos la aguja volvió a bajar por completo y se prendió la luz de motor (mas no la de temperatura) pero al cabo de 2 minutos volvió a la normalidad, no volvió a pasar pero me preocupa que haya un problema más grave detrás de esa falla extraña, a alguno le ha pasado o tiene una explicacion?   -  Comar
Hace 2 semanasVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.3 mpi
1997
0
votos

Al dar marcha en primera suena un golpeSolucionado

Buenas, me ocurre el siguiente problema, tengo un fiat palio 1.3 año 97, al colocar primera y arrancar el auto suena un golpe Que practicamente mueve todo el auto. Al igual que cuando coloco segunda Y acelero o suelto el croche. Cambie la bases del motor y caja, ademas repare por completo el tren delantero pero el problema persiste. Agradeceria su ayuda.   -  Rafael Leon
0
Hola probablemente podria ser que este desbalanceado el volante del disco de embrague.  - dj palio (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael Leon, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Fiat
Palio
palio fase 2 motor 1.8
2007
0
votos

Perdió fuerza y suena como q no le trabaja un cilindro y bota humoSolucionado

Buenas tardes tengo un palio fase 2 motor 1.8 el carro perdió fuerza y suena como q un cilindro no le trabajara y humea mucho ya le e cambiado bujías y cables y m sigue igual el mecánico le puso el escáner y le arroja q la válvula d oxigeno esta dañada el carro estaba bien todo empezó a raíz de una recalentada le cambiaron la empacadura de la cámara y dsd allí ya no c q mas hacerle x favor les agradezco respuesta   -  carlos enrique
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
Fíat palio 1.3 16v fire 4 puertas
2001
-1
votos

Problemas electricidadSolucionado

Mi problema es que se me prende y apaga constantemente el tablero y eso hace no regule bien y se apague como que no le pasa corriente al motor...eso me pasa también cuando quiero prenderlo...el auto por momentos anda bien pero cuando prendo las luces o algo se apaga...también me queda encindida la luz de la llave code no se por que   -  murunga
0
Es un corto circuito en el tablero, llévalo a un electromecánico, se te puede ir a la porra la ECU  - Comar (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según murunga, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
1999
3
votos

Cuando esta frio prende bien cuando calienta no quiere prenderSolucionado

Buenas tengo un Fiat palio 98. Y cuándo el motor está frio el prende muy bien al primer pase y fino no se apaga ni nada puedo ir a cualquier lugar y no se apaga pero apenas yo lo apago he intento volver a prenderlo no prende y tengo q esperar que enfríe el motor nuevamente y no se está recolectando solo con la temperatura normal del carro   -  leo
1
Hola,,, las bobinas que energizan las bujias estan de cambio, el aislante interno esta defectuoso y al calentarse debes esperar que se enfrie. Eso no es normal...Debes cambiarla...Compra las dos nuevas.  - Jose  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
0
Muchas gracias amigo saludos  - leo  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
0
Cuando existe una o varias bobinas defectuosas, éstas "saltan la chispa " y no llega a las bujías. Lo puedes visualizar mejor en la obscuridad, cuando intentes encenderlo y también si existe algún cable de bujías que tenga fuga y "salte" la chispa. Es probable también que alguna de las bobinas se "abra", internamente, y deje de funcionar. Puedes probarlas con un tester o polímetro, cuando estén calientes. Suerte!  - Iván  (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
1
Hola...quisiera saber si pudo encontrar la falla al final?a mi me pasa lo mismo en frio arranca lo mas bien pero en caliente no en caliente piso el acelerador a fondo y ahi si arranca pero no tiene que arrancar asi  - f2003 (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
1
Sí amigo di con la falla hice lo q me recomendo el amigo José " q fue la primera persona que respondió mi pregunta" y dejo de fallar  - leo  (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
0
Sí amigo di con la falla hice lo q me recomendo el amigo José " q fue la primera persona que respondió mi pregunta" y dejo de fallar  - leo  (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
0
Bueno Leo ,,, me alegra que se resolvió...saludos...  - Jose  (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
1
Que bueno!muchas gracias por responder  - f2003 (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
sedan, 5ptas motor 1.6
2001
1
voto

Hace un zumbido la caja de cambio al levantar la velocidadSolucionado

Hola espero que puedan ayudarme, hace poco me compre un sedan 5ptas modelo 2001, motor, 1.6 y me hace un zumbido extraño al levantar la velocidad, me dijeron que puede ser la caja de cambio... alguien me puede aconsejar que es lo que puede llegar a tener?
Mañana tengo turno en el lubrisentro para que le realicen el cambio de aceite en la caja   -  monica
0
En las cajas manuales el desgaste en los piñones genera el zumbido...cuando el vehiculo es nuevo se debe cambiar el aceite o valvulina a cada 60mil KM.. . Usa aceite sintetico...Si la caja ha sido reparada, dificilmente desaparece el zumbido...saludos...  - Jose  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
1
Hola muchas gracias el antiguo dueño me dio el ruleman de empuje para q lo cambie... espero que sea eso...
Ahora me marca una falla en el motor, estando en marcha a un llegado momento comienza a funcionar en 3 cilindros... ya le cambie el paso a paso y los cables de la bujias al igual que le realice cambio de aceite,filtro y aire... pero sigue el problema que podra ser? (Cuando aparece el error acelero y se normaliza pero luego aparece)
  - monica (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
1
Hazle servicio de mantenimiento con ultrasonido a los inyectores,,, cambia el filtro de la gasolina,,,y que limpien el sensor MAP...suerte...  - Jose  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
FIRE 1.4 -sedan 5 P.
2010
0
votos

Enciendo el aire acondicionado y se para el motorSolucionado

Buenos dias, queria ver si alguien me puede ayudar para solucionar este problema, cuando vengo a velocidad minima y pongo el aire acondicionado despues de circular unos cuantos metros el auto se para, tengo que hacer un viaje largo y quisiera solucionarlo antes. Desde ya muchas gracias por sus comentarios   -  Caro
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.8
2007
-1
votos

Buenas tardes...tengo un fiat palio 2007 con motor 1.8Solucionado

La verdad que mi carrito nunca habia presentado ninguna falla es una carrito que solo uso opara llevar las niñas al coley sus actividades extracurriculares, es decir no es un carro q este rosqueado...ayer maneje normalmente como por 30 ,minutos llegue a casa y al salir despues de una hora fuia aprender nuevamente el carro y pasaba el switch y para encenderlo parecia q encenderia y luego se apagaba...parecia q era la pila de la bomba de la gasolina...se la cambie el carro rodo unos 2 minutos y luego se apago y todavia tiene la misma falla...parece q le faltara fuerza para prender...quien me podra decir mas o menos q sera lo q tiene...gracias   -  maribel
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v
2000
0
votos

Se apago en la autopista y no arrancó másSolucionado

Venia andando por la autopista normal... tipo 100km/h y de repente se apago el motor... ya en la banquina al intentar re encenderlo se nota como que el burro no gira... hace 1/4 de vuelta tipo chacotazo y ahi queda... ni atina a arrancar... bateria ok, nafta ok... la bujias estan bien (no medi la chispa) pero si el burro no gira de poco sirve que haya chispa... creo! Espero puedan ayudarme porque los mecanicos de la zona me estan tirando cualquiera... uno $5000 que se corto la cadena de distribucion seguro (ni lo abrio al auto)... y el otro desarmo el carter y me dice $16000... cosa rara no? Espero comentarios. Saludos y gracias   -  AlexLofredo
1
Saludos Alex, Tienes que medir la carga eléctrica de batería, revisar si hay sulfato o un mal contacto de sus bornes ya que podrían causar que el motor de ARRANQUE o dispositivos electrónicos como sensores no funcionen (posible causa del apagón), una descarga progresiva de la batería causada por falla del alternador o rotura de su correa causarían la descarga de la batería y el APAGÓN del motor, pero lo raro es que normalmente cuando hay fallas de carga del alternador debe encender la luz (alarma) en el tablero de instrumentos. Es fundamental para los motores de inyección que el alternador y batería estén bien, como lo dices, de nada sirve revisar otros puntos si el motor de arranque no funciona, una falla mecánica del motor del auto no dañaría el arranque; Revisa el ALTERNADOR, los cables de la batería y un diagnóstico para saber si la batería tiene o no la CAPACIDAD de almacenar energía o mantener la carga. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AlexLofredo, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago! hoy consulte con un mecanico amigo y me dice que puede ser la correa de distribucion (que aunque la vi que no esta cortada) se le pueden haber volado los dientes... y me dijo que tambien puede ser lo que dijo el otro mecanico al desarmar el carter y que se hayan agarrado los metales... Ahora estoy peor que antes porque veo que cualquiera de los 2 puede tener razon... solo que el de $16000 desarmo y miro! y el de $5000 parece que tiene la bola de cristal... el tema es que si hace lo de $5000 y despues no es te vienen con que ademas tenia oooootra cosa y te sale $x :( Decime si es correcto lo que dice mi amigo :) Gracias y Saludos  - AlexLofredo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AlexLofredo, el autor del problema) 
0
Alex, hubo confusión por mi parte, comprendí que el motor de arranque no funcionaba y te sugerí que revises lo mencionado, al volver a leer entendí mejor lo que ocurrió; Si, en efecto, una rotura de correa o un salto de dientes habrían causado golpe y doblando válvulas, al tratar de rotar la polea del cigüeñal con una llave se podría sentir que algo lo atranca y se opone al giro. En efecto, es necesario revisar la distribución en principio, si hay daño en las válvulas será necesario sacar el cabezote (tapa de cilindros) hacer trabajo de rectificadora para sustituir guías si están dañadas o asentar válvulas nuevas, pero no creo que el daño vaya mas allá ya que las válvulas en éstos motores no perforan o rompen los pistones, en mi país el costo de reparación del CABEZOTE mano de obra con repuestos y rectificadora sale $450 dólares americanos. Si el daño fuera más grave, de reparar el motor por rotura de algún pistón, mano de obra, trabajos de rectificadora y todos los repuestos nuevos tendría un costo muy aproximado a $ 1.300 Dolares americanos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AlexLofredo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6, 16 válvulas
2004
1
voto

No quiere encenderSolucionado

Mi auto comenzó con una falla en un balero de la distribución se le cambiaron los baleros y bandas, se sincronizo y no encendió, después el mecánico dijo que eran las válvulas por lo que se le cambiaron todas y se rectifico la cabeza del motor, se armo se sincronizo y no quiso encender, después dijo el mecánico que eran los buzos y las punterías por lo que reviso vació los buzos y se cambiaron dos, se volvió a armar a sincronizar y encendió pero solo 5 minutos, se volvió a intentar y encendió otros 5 minutos y se apago y dijo el mecánico que era la base del sensor del cigueñal porque estaba ro...Leer completa   -  raul
0
Saludos Raul, sólo por tres razones no puede encender un motor:
1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores.
2) NO hay CHISPA en las bujías.
3) falla mecánica.
1) La primera es por que no llega COMBUSTIBLE a los inyectores, no importa si el tanque de combustible tiene nafta (gasolina) lo que hay que verificar es si la bomba (pila) está funcionando y enviando combustible a presión hacia los inyectores.
2) La segunda es por daño ELÉCTRICO no salta chispa eléctrica a las bujías, ésto hay que comprobar, no importa que la batería tenga toda la carga, si hay un defecto de conexión del sensor CKP, en las bobinas o cables de bujías, no permita que se produzca la chispa en las bujías, y no encenderá el motor.
3) La tercera causa es cuando hay una falla MECÁNICA, como pérdida del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando se afloja un perno de una de las POLEAS de los árboles de levas o del cigüeñal, el motor queda fuera de PUNTO y no puede encender.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
4puertas 1.6
2005
1
voto

Se apago en marchaSolucionado

Quien me puede ayudar a diagnosticar el problema de mi Fíat 1.6 2005 Ya que de repente se apago en marcha y ya no quiso encender, días antes después de circular por 30 minutos se prendía el aviso de falla en motor me detenía lo apagaba volvía a encender y desaparecía el aviso y seguía circulando sin problemas pero el día que se apago ya no encendió y si da marcha pero ya no arranca ya cheque chispa y si ay ya cheque la bomba de gasolina y si se escucha cuando enciende y se detiene pero no arranca, agradecería mucho sus comentarios para evitar gastos innecesarios.   -  Antonio
0
Fijate en la parte de los pedales del coche, se encuentra una ficha q une lo los comando del motor con los del tablero, esa ficha se encuentra floja, x eso es q se para en marcha, x la vibracion asi q trata de ajustarla yfin del problema  - carlosss (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
0
Me pues apoyar diciéndome como es esa ficha  - Antonio  (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
0
Hola espero me sigan apoyando en mi problema y leyendo los comentarios me percato q Santiago estrella tiene u
Mucho conocimiento sobre los problemas de Fíat por lo que me gustaría q me apoyara en relación a mi Fíat por lo q eh estado investigando es muy probable q sea problema de compresión pero me gustaría cerciorarme antes de realizar el gasto ,espero me ayudes santigo
  - Antonio  (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
-1
Saludos Antonio, gracias por el comentario, hay varios puntos que deben ser revisados y que pueden causar dificultad de encender el motor y mantenerlo funcionando a ralentí (mínima), la mayoría de veces las fallas se solucionan simplemente con limpieza, pero otras puede ser daño de un sensor o elemento electrónico Y/O falla mecánica, a continuación te nombro las posibilidades:
1) filtros de aire y combustible revisar que estén limpios.
2) cuerpo de aceleración. Con el uso del auto ésta pieza mecánica y electrónica está expuesta a la suciedad, en ésta pieza están montados dos sensores el uno es el TPS y el otro es el IAC, éste último es el que se encarga de mantener en ralentí el motor y cuando está sucio o con falla, el motor se apaga constantemente o sus revoluciones aumentan, disminuyen y no quedan estables en 900 rpm. Solución hay que sacar el cuerpo de aceleración para que sea lavado con Líquido (aerosol) limpiador de contactos electrónicos.
3) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de temperatura del sistema de inyección", éste sensor tiene varias funciones y entre ellas es proporcionar a la computadora información constante de la temperatura del motor para que ésta a través de los inyectores proporcione la cantidad correcta de combustible para FACILITAR el encendido del motor. (Se podría decir de cierta manera que ACTÚA como el antiguo ESTRANGULADOR O CHOQUE que tenían los motores provistos de carburador). El costo del sensor mencionado es módico, su función muy importante ya que de él depende (de cierta manera) el consumo de combustible del motor, su deterioro es progresivo y es recomendable la sustitución con uno nuevo ORIGINAL cada 50.000 Km.
4) INYECTORES sucios, con goteo o dañados, Solución sacar para hacer limpieza con máquina ultra sonido, luego realizar una prueba de simulación de trabajo con máquina, si están bien instalar, si hay uno dañado sustituir.
5) BUJÍAS Y/O CABLES comprobar que estén bien. Te recomiendo que los cables sean comprobados con lámpara estroboscópica. 6) DISTRIBUCIÓN y su correa dentada fuera de sincronización, cuando ocurre esto se dice que el motor está fuera de PUNTO, y cuando ésto ocurre, la compresión del motor puede verse disminuida, consecuentemente afecta la potencia del motor, produce elevación de temperatura anormal, varios sensores no pueden trabajar adecuadamente y el motor falla. Solución revisar y sincronizar o regular el sistema de distribución. Es recomendable que éste trabajo lo realice un especialista de FIAT si tu motor es de doble árbol ya que se requiere de herramienta especial para dejar en posición correcta los árboles y cigüeñal para que el sincronismo de encendido. Inyección, apertura y cierre de válvulas se den en el momento oportuno y preciso. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
Hace 4 semanasVenezuela
Fiat
Palio
Fiat Punto 1.8
2008
1
voto

Falla Motor en minino desconecta CompresorSolucionado

Se me Presenta esta falla en Fiat Punto 1.8. El carro me falla en mínimo. Y cuando enciendo el aire la falla se pone mas pronunciada. Hasta hace que el compresor de aire se apague y encienda. Y no enfría. Tengo acelerarlo para que arranque el compresor. Cuando el carro anda trabaja bien el compresor. Que podrá ser eso?   -  josemencia
1
Saludos Josemencia, el problema es causado por suciedad o daño del sensor o válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor tiene la función de mantener estables las revoluciones del motor en 900 rpm, trabaja también como un compensador (acelerando el motor) cuando se enciende o funciona un accesorio que consume mucha energía y causa una carga de trabajo o una caída de voltaje, el IAC mantiene regulado para que no se apague el motor y los accesorios puedan trabajar correctamente y que la batería no sufra descargas violentas con pérdida de energía. Solución sacar el cuerpo de aceleración y lavar con líquido limpia carburadores (aerosol). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
0
Saludos amigo santiago. Yo ya hice lo que usted me sugerio pero sigue igual la falla. Sera que estas malo mi cuerpo de aceleración. Hasta le compre un potencio-metro nuevo al cuerpo de aceleración? que otra solución o prueba puedo hacer?  - josemencia (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
0
Saludos Josemencia, antes de pensar en daño del cuerpo de aceleración que es una pieza costosa, si ya hicieron la limpieza del IAC y persiste el inconveniente, es posible que el motor no esté a PUNTO, debe ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja o haya saltado unos dientes; Este trabajo lo debe realizar un mecánico que esté familiarizado y conozca la marca FIAT Y los PALIO, son motores construidos de manera especial o diferente comparado con motores de otras marcas, ya que en los fiat no existen marcas o referencias que guíen o ayuden al mecánico a sincronizar el motor, el trabajo es muy sencillo si se dispone de herramienta especial, facilita posicionar el árbol de levas y cigüeñal en sus puntos exactos para que el motor funcione correctamente. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire 1.3 mpi
2006
1
voto

Problemas RPMSolucionado

Hola tengo un Fiat Palio Fire 1.3 mpi, la falla es la siguiente, vengo andando lo mas bien 130 a 150km/h en ruta, despues de hacer unos 200km con una temperatura de casi 30 grados centigrados, se me caen las RMP como si me estuviese quedando sin nafta. Lo raro es que el auto queda regulando, no se apaga, para solucionarlo lo apague, esperé 20 segundos y lo encendi nuevamente, y volvio a correr como siempre, a los 10 minutos vuelve a fallar, lo raro es que no lo hace siempre, creo que me lo hace despues de mantenerlo fijo a una velocidad, durante bastante tiempo. Desarme el auto y encontre los ...Leer completa   -  Juancho de Ramos
0
El problema puede ser el sensor de cigûeñal que se recalienta y falla, ocasionando una baja en las RPM, espero te ayude, saludos  - Lupox (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Lo voy a probar con un secador de pelo a ver que pasa, y te comento, gracias  - Juancho de Ramos (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Saludos Juancho Ramos, por lo que mencionas en tu exposición, sobre el problema del motor, jamás debes preocuparte o pensar que la temperatura AMBIENTAL, fuera causante de fallas o influyera en el comportamiento del motor de un auto, los motores actuales están construidos para que funcionen sin inconvenientes en ambientes rigurosos con extremos fríos o calores, la temperatura ambiental no se considera en aspectos mecánicos.
Éste artículo lo escribí para localizar posibles averías que causan CORTES o imposibilidad en la aceleración de un motor, lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda de lámpara estroboscópica ya que en todos los países de América del Sur, se distribuyeron en almacenes cables para FIAT procedentes del Brasil de diferentes marcas, con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, varios de mis clientes devolvieron en los almacenes en donde los adquirieron; Si luego de realizar la comprobación se determina que tienen falla, la alternativa para solucionar éste inconveniente es comprar cables japoneses o americanos, resultaron buenos unos marca NIKEN de color AMARILLO fabricados para las camionetas Mazda BT 50, Antes de adquirir recomiendo llevar el cable más largo del motor como muestra y COMPARAR los terminales que entran en las bujías, los NIKEN son un poco mas cortos pero funcionaron muy bien, los terminales que se enchufan en las bobinas son rectos a diferencia de los del FIAT que son curvos, pero ésto no afecta en nada. Si luego de realizar lo sugerido y al rodar varios kilómetros con el auto persistiera la falla en la aceleración, hay que proseguir con la siguiente comprobación:

Revise el filtro de combustible que no esté obstruido y en su interior no existan partículas de AGUA, ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen sin poder suministrar la gasolina necesaria, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua.
Si el tanque estuviera limpio, la siguiente comprobación es solicitar a un mecánico que monte o instale en el auto el medidor de presión de combustible y lo coloque en el parabrisas, de manera que el conductor pueda ver la lectura de ésta herramienta, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia y tratando de provocar la falla, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración observa el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 60 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Cabe mencionar que la bomba original para los PALIO es de 6 BARES equivale mas o menos a 90 libras o PSI;
Si en la prueba se produce el corte de aceleración y la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
El siguiente paso no es aplicable en tu caso ya que mencionas que la falla en tu motor se corrige cuando lo apagas, y después, cuando se calienta vuelve a reaparecer, pero no está por demás, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc. Si el sistema de distribución estuviera bien proseguir con el siguiente punto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores y consecuentemente atranques, vacío o imposibilidad de acelerar. En el cuerpo están instalados dos sensores, el uno es la válvula IAC que tiene varias funciones, su principal es regular el ralentí o velocidad de mínima en 900 rpm. (Permitiendo que el motor se mantenga encendido sin que sea acelerado y la caja de cambios en la posición NEUTRAL), el segundo sensor es el TPS, éste sensor capta la posición de la válvula de mariposa o de aceleración, (es decir capta la posición del pié del conductor en el pedal del acelerador), envía su señal a la computadora del auto para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y suministren la cantidad adecuada de combustible, de manera que si el conductor pisa poco el acelerador los inyectores proporcionan poco combustible y si pisa el pedal a fondo, los inyectores suministran más combustible.
Rodar nuevamente y si se presenta nuevamente la falla, hay que montar un scanner y con ésta herramienta instalada en al auto hacer otro recorrido, si el daño estuviera en el sensor mencionado y se produce nuevamente el corte de aceleración se registrará como sensor averiado en el scanner e irremediablemente tendrá que sustituir el CUERPO de aceleración ya que el sensor TPS no es reemplazable.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Tengo un fiat uno novo, y cuando voy andando comienza hacer un sonido como una corneta en el lado derecho trasero, fui a Fiat taller y me dijeron que era la tapa de la nafta, la cambiaron y el ruido persiste, lo lleve nuevamente y esta vez me dijeron que era la bomba de nafta, también la cambiaron y el sonido lo hace mas seguido y mas fuerte. He notado que lo emite cuando hace mucho calor y por lo general cuando paso de segunda a tercera.  - Patricia (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
1
Saludos Patricia, los tanques de combustible de los autos tienen mangueras de carga, alimentación,retorno y cauchos que funcionan como juntas o empaques para evitar la fuga del combustible, también disponen de dos mangueras, cada una con una válvula CHEG que permite evacuación de gases y la penetración de aire (para que no se produzca vacío, ya que impediría que el combustible sea succionado por la bomba y llegue a los inyectores), en conclusión, las válvulas cheg permiten que el tanque "RESPIRE" cuando existe obstrucción en las mangueras o sus válvulas, los gases no pueden ser expulsados y se COMPRIMEN por el calor sofocante del ambiente, buscan desesperados por donde salir (por la compresión en el tanque) y lo hacen por los cauchos que ponen menos resistencia, la fuga causa ruido como el de un pito fino o trompetilla. La solución es revisar que no exista obstrucción y que el tanque respire, puede ser necesario sacar el tanque. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Patricia, has que el taller fiat o concesionaria verifique una válvula que esta ubicada en la cañería de carga de combustible.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
1
Me parece alto el valor de presión de trabajo de la bomba informada, tengo entendido que es de 3,5 bares. La bomba de nafta es una opción a controlar ante esta falla, no solo se debe controlar la presión, si no también el caudal que no son la misma cosa. Otra cosa es el sensor de RPM o PMS, indicado por Lupox. Este sensor inductivo es una bobina con un imán, puede que el calor del vano motor genere falla (se despege y tenga movimientos el iman) internamente. Lo puedes cambiar directamente ante la duda.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Saludos Pequeño, ojo, la bomba de combustible del V. W Gol 1.8 es de 6 bares que son aproximadamente 90 libras, no de 3.5 como lo mencionas. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
La bomba correcta u original para el FIAT PALIO es similar a la del Gol igual de 6 bares, lo mismo utiliza el FIAT UNO FIRE 1.3 8V. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Estimado Estrella, paso a explicar para que no se enoje y sepa que estoy tratando de ayudar a la gente con problemas. En argentina el Palio se comercializo con dos motorizaciones: un 1.3 8v con inyección Magneti Marelli 1G7 (no Fire y no es el mismo del uno/fiorino ) y un motor 1.3 16V Fire.con inyeccion Bosch Me 7.3. H4. En el manual que tengo del sistema 1G7 dice lo siguiente: "La electrobomba posee una válvula limitadora que conecta el envío con la admisión, si la presión del circuito de envío supera los 5 bares, evitando el recalentamiento del motor eléctrico. El caudal nominal del electrobomba varia en función de la velocidad angular del rotor y consecuentemente, de la tensión de alimentación: con tensión de 12V, el caudal es de aproximadamente de 120L/H. Por este motivo es que me pareció alto el valor de 6 bares de presion de trabajo. Ahora bien para el sistema Bosch la presion de combustible de trabajo es de 3.50 +\- 0,05 bares. Donde este valor se encuentra grabado en el regulador de presión dentro del conjunto bomba/indicador de combustible. Saludos.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Saludos Pequeño, en éste momento leo tu comentario, las primeras palabras que escribes están por demás, no tienes que advertirme que no me enoje, ni mi mujer ha logrado cambiarme el genio. Ja ja ja. Te sugiero recibir mas información o investigar, tú al igual que yo, tratamos de ayudar a la gente. Tengo la madurez, para seguir aprendiendo, enseñar,asesorar, discrepar y aceptar si cometo algún error.
Estoy de acuerdo con PARTE de la información (ya que está incompleta) que copiaste del manual o de Wikipedia, es básica y elemental.
El problema está en la falta de información que tienes, por ésto SUPONES, lo que no está escrito en TU manual.
En el manual técnico de taller informa lo siguiente: La bomba (pila) tiene una presión de "" 6 bares"", necesaria para los momentos de máxima aceleración o exigencia de todo el potencial del motor; Con el fin de evitar que la bomba (pila) se dañe por exceso de presión y recalentamiento, cuando el motor del auto funciona en ralentí, se instaló una válvula de alivio (limitadora) instalada en el cuerpo del flotador-bomba, que se conecta con las canalizaciones de envío de combustible hacia los inyectores y posee un mecanismo de retorno de combustible al tanque, cuando la presión de la bomba ""exceda los 5 bares"". Aquí está tu confusión, razón por la que te pareció alto el valor que inicialmente mencioné. Espero que no nos enojemos, y que mi información te sea útil. Atte.
Cuando el motor esté funcionando con toda su carga de trabajo y aceleración total, la presión en la limitadora decrecerá, cerrando su válvula de retorno de combustible para que la bomba, otorgue la presión.
SI en en los momentos que el motor está en mínima regulador de presión " por éste motivo es lo que me PARECIÓ alto el valor de 6 bares" punto que tú mencionas respecto a que el sistema de la electrobomba
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Santiago, no es mi manual, no es wikipedia, JAJAJA, Es el manual de Fiat que envío a los concesionarios o dieron el curso del modelo. Esta muy completo! lastima que no puedo pegar imagenes en la pantalla
Disculpa pero no te entiendo, esta indicando que en ralenti tenes una presión y cuando aceleras hay otra?
La presión es única y constante en el sistema de inyección. Si varia en aceleración esto es una falla. Saludos.
  - Pequeño (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Hola Pequeño, como lo mencionas "la presión es única y constante en el sistema de inyección" Correcto y estoy de acuerdo con lo que dices, pero la confusión es porque tú suponías que los FIAT usan una bomba de 3,5 bares, yo insisto que la bomba correcta es de 6 bares; Son dos bombas diferentes, y COMPARANDO la una con la otra no trabajan a la misma presión y no suministran el mismo caudal de combustible.
Parte de lo que tú escribiste es verdad, mencionaste que "la bomba proporciona un caudal de 120 L/h" yo sostengo que Sí, y sólo si se trata de la pila de 6 bares.
Mencionaste "que tiene una válvula que alivia la presión cuando ésta alcanza los 5 bares", también es verdad, con el fin de evitar que la pila se recaliente. Contestando tu última pregunta, sobre si la presión en ralentí o cuando aceleras es diferente, La respuesta es NO, la presión es la misma en ralentí o en las máximas exigencias, PERO la CANTIDAD de combustible que suministra una bomba de 3,5 es menor respecto a la cantidad que proporciona una de 6 bares. En conclusión una bomba de 3,5 bares NO proporciona los 120 L/h, ni la cantidad suficiente de gasolina que requiere el motor que tiene los sistemas mencionados cuando trabaja a su máxima potencia, el motor se retendría por falta de combustible, se "aplasta". Espero haber contestado tu pregunta. Saludos.
  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Estimado, explíqueme como es que saca la cantidad de combustible en base la presión?
Saludos.
  - Pequeño (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Me parece que hay otro que esta errado????: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-539266155-bomba-nafta-fiat-uno-palio-siena-con-regulador-he258-_JM  - Pequeño (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.7 TD eld
1998
0
votos

Problema arranque, code prende luz y no enciende motorSolucionado

Buenas tardes, Hace una semana voy a dar arranque y la luz del code se quedo prendida. No arrancaba hasta que a la 12ava ves prendio. Luego anduvo bien toda la semana ruta y ciudad hace unos dias me dejo a pata dos dias probando si arrancaba y no habia forma de hacerle nada. Lo lleve a un electricista automotor y me dio la antena del arranque que "podia ser eso" bueno compre nueva se cambio pague y me fui con el auto andando de nuevo viaje y y al volver a la ciudad arranco a la mañana y a las 3 hs lo voy a arrancar y nada de nuevo. A las 2 hs paso por el lugar y pruebo de nuevo y el muy desgra...Leer completa   -  gabriel 1,7td 98
0
Estimado te sugiero anular el code. Cuando levanta temperatura el motor se desconecta la alimentación de la bomba. Al quitar la central de la bomba ,quedara un terminal que es el que alimenta el selenoide de la bomba,te sugiero colocarle el positivo bajo llave que viene de los 3 cables hacia central code de la bomba. Si se hace correctamente el trabajo, el vehículo funcionara correctamente, lo que si te quedara la luz de code titilando... este trabajo es conocido encentre los bombistas, de paso revisas la perdida de combustible que mencionas.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel 1,7td 98, el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Fiat
Palio
hatchback
2004
2
votos

Cambie la junta y la banda del tiempo ala hora de armar ya no prendeSolucionado

Que tal amigos del foro e buscado informacion x todas partes y nadie me a podido ayudar , el problema es que se calento el carro y tuve q cambiar la junta o empaque de la cabeza y la banda del tiempo y las poleas, ya se a armado el motor y checado todos los sensores incluido el de el cigüeñal y hasta desactivado el sensor inercial o de choque, pero aun sigue sin prender solo da marcha pero no pasa de ahi e visto que varios tiene el mismo problema y no lo pueden resolver , de antemano agradezco akien me pueda ayudar ya q e gastado ya mucho dinero en el auto y no tengo mas ,. . .
Si alguien tiene el telefono de Santiago Estrella para q nos oriente o donde mas lo podemos contactar creo el es el q tiene mas conosimientos amigo ayuda estoy desesperado.   -  menterock89
0
Saludos Mentefock89, da la causalidad que en éste foro hay dos participantes con problemas que no logran encender sus motores y la respuesta es la misma para solucionar el inconveniente y a continuación te la expongo:
Sólo por tres razones no puede encender un motor:
1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores.
2) NO hay CHISPA en las bujías.
3) falla mecánica.
1) La primera es por que no llega COMBUSTIBLE a los inyectores, no importa si el tanque de combustible tiene nafta (gasolina) lo que hay que verificar es si la bomba (pila) está funcionando y enviando combustible a presión hacia los inyectores.
2) La segunda es por daño ELÉCTRICO no salta chispa eléctrica a las bujías, ésto hay que comprobar, no importa que la batería tenga toda la carga, si hay un defecto de conexión del sensor CKP, en las bobinas o cables de bujías, no permita que se produzca la chispa en las bujías, y no encenderá el motor.
3) La tercera causa es cuando hay una falla MECÁNICA, como pérdida del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando se afloja un perno de una de las POLEAS de los árboles de levas o del cigüeñal, el motor queda fuera de PUNTO y no puede encender. Si requieres de mayor información AVISA, si alguna vez necesitas, mi correo es santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según menterock89, el autor del problema) 
1
Que tal Santiago, agradezco mucho que me ayas contestado, te expongo el problema para que si me hases favor ayudes a determinar cual de estas tres causas es el problema, los sensores se han checado y me comenta el mecanico que esta en buen estado y que esta limpio, desactivamos el sensor inercial, se checo compresion en los pistones y da 150, en el piston 1 y el 4, y 170 en el 2 y 3, la bomba se escucha que funciona, en estos dias dava chispa en las bujias pero se ha buelto a perder la chispa, me dice el mecanico que perdio el codigo la computadora que x eso no arranca y hoy van a pasar el scanner para resetearla, supuestamente, alguna idea que pueda ser en que se enfoca mas la falla? de antemano te agradezco te tomes el tiempo para contestar  - menterock89 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según menterock89, el autor del problema) 
2
Saludos Menterock, con lo que mencionas confirmo que tu motor tiene falla MECÁNICA y el "mecánico" que te está arreglando está perdido, una compresión de 20 libras de diferencia entre cilindros es ANORMAL, es aviso que existen problemas en la DISTRIBUCIÓN, o mal asentamiento de las VÁLVULAS.
Cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN esta mal regulado, cuando su correa dentada ha saltado, es igual a decir que el motor está fuera de PUNTO, cuando ésto sucede, se presentan diferencias de compresión.
En los FIAT no existen marcas o REFERENCIAS que les sirvan de guía a un mecánico que no es especialista, si no está familiarizado con éste sistema no podrá poner a punto el motor. FIAT construyo los motores de ésta forma, mejorando su tecnología, haciendo mas fácil sincronizar el motor siempre y cuando el técnico disponga de la herramienta especial para éste trabajo, procurando sea negocio del concesionario, las POLEAS del árbol o cigüeñal NO tienen chavetas o seguros, pueden girar independientemente (motores de otras marcas si tienen chavetas y marcas lo que hace fácil poner a punto) cuando el inexperto afloja los pernos centrales de las poleas, o retira la correa vieja para cambiar por una nueva, o al desarmar el cabezote, el árbol de levas gira por acción de los resortes de las válvulas, la polea por no tener chaveta pierde su posición respecto a la del árbol y a la del cigüeñal, consecuentemente el mecánico PIERDE y no sabrá las posiciones precisas, así haya realizado sus marcas propias para cuando quiera armar, no le servirán.
La polea del cigüeñal tiene dientes o salientes que interrumpen el campo magnético del sensor CKP, éste sensor es el que envía su señal al computador, avisando en qué posición está el cigüeñal y las revoluciones de giro, gracias a ésta información la computadora puede administrar los momentos oportunos para producir la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores.
Si el árbol de levas no esta en posición correcta no se producirá la apertura o cierre de válvulas en los momentos correctos, consecuentemente el motor NO respira bien, no logra llenar sus 4 cilindros con la misma cantidad de aire (por ésta razón tiene diferente compresión en los cilindros) y si se lograra encender el motor trabajará mal y falto de potencia.
TODO falla si la distribución está mal regulada, un inexperto te ocasionará gastos infructuosos, posiblemente acusará de daño en sensores o computador cuando en realidad están bien. Por lo que mencionas sobre la pérdida del código de la computadora (UEC), DETÉN EL TRABAJO no sacarán nada con el scanner, y se nota ignorancia o te quieren sacar dinero. Busca un buen mecánico familiarizado con los motores FIAT. Si requieres más ayuda AVISA. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según menterock89, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.7 TURBO DIESEL
1998
0
votos

Recalentamiento por termostatoSolucionado

A mi me pasaba lo mismo,tome la determinación de tirar el cuerpo termostato y modifique el circuito de agua,le coloque el compenso de agua arriba sobre de el nivel de la tapa de cilindros,para asegurarme que nunca le falte agua a la tapa y de la salida del radiador de la manguera chica,la envié al compenso con un pico que le adapte,para que retorne la sobre circulación de agua que pudiera generarse,básicamente quedo como un circuito,completamente abierto sin ningún tipo de obstrucción,anda en invierno a 70 grados como máximo,y la calefacción de 10 y a 85 máximo en verano. Para ese tipo de motor y en la zonas templadas mas que bien,el 1.7 diésel duna - palio - siena, son motorasos reeee motor - el único defecto es el cuerpo termostato,que te puede hacer un desastre en cualquier momento.   -  ADRIAN
1
Manda fotos de la reforma que tengo el mismo problema gracias  - juanpe (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ADRIAN, el autor del problema) 
0
Hola juan, te pregunto vos tenes el mismo motor diesel 1.7 duna-palio-siena-etc es el motor que trae el cuerpo termostato hermetico,es decir que hay que cambiar la pieza completa???  - ADRIAN (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ADRIAN, el autor del problema) 
1
Hola tengo un problema se me calienta el motor del fiat siena 1.7 diesel pero el agua del radiador queda fria solo el motor y el agua del tacho se calientan podra ser el cuerpo del termostato  - nestor (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ADRIAN, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire 1.4
2011
1
voto

Gasto excesivo de aceiteSolucionado

A partir de los 70.000km el auto empezó a consumir mayor cantidad de aceite. Lo tengo desde 0 km siempre utilizando aceite Selenia 15w40 y haciendo los service programados cada 10.000km. No encuentro perdidas bajo el carter ni por caño de escape. Despues del ultimo cambio de aceite, consumió 1lt en menos de 4000km. Me recomendaron probar con un aceite mas pesado tipo 20w50 antes de pensar en abrir el motor y ver si es algo mas.
Necesito asesoramiento. Desde ya muchas gracias.
Saludos.   -  Nico
1
Saludos Nico, el consumo de un litro en 4.000 Km, es NORMAL.
Respecto a lo que mencionas del aceite, la densidad de un 15W40 comparada con la de un 20W50 es MÍNIMA e insignificante, es marketing, cabe mencionar que la mayoría de motores de diversas marcas y los FIAT en mi país, nuevos 1.4, con 16 válvulas, usan sin ningún problema, ni va a causar desgaste prematuro el SAE 20W50. Lo GRAVE y el error está en lo que comentas, que estés haciendo los cambios de aceite y filtro del motor cada 10.000 Km, es un intervalo muy largo, estás agotando las cualidades y sobrepasando las características lubricantes y de resistencia del aceite, yo sé que éstas instrucciones provienen de los concesionarios, pero éstas "recomendaciones" tienden a favorecer a la empresa y no al usuario, ya que cuando hayas superado los 120.000 Km, tendrás desgaste prematuro del motor, estarás fuera de garantía y la casa hará buen negocio, venderá con mayor frecuencia repuestos y mano de obra en reparaciones de motores desgastados.
Un motor actual debe superar los 350.000 Km. de recorrido para luego de sobrepasar éste kilometraje sea reparado, ésto se consigue cambiado el aceite y filtro con intervalos técnicos muy bien analizados de máximo cada 4.000 Km.
Espero mi información te sirva. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico, el autor del problema) 
0
Perfecto Santiago, te agradezco la atención, y voy a tener en cuenta el consejo. Crees que puedo tener algun tipo de problemas por haber hecho los service cada 10.000km? seguí al pie de la letra el manual de fiat con los service programados segun ellos, para que me cubriera la garantia.  - Nico (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico, el autor del problema) 
0
Santiago, te consulto, aca en el manual de fiat me recomienda utilizar un aceite sintetico tipo Selenia K Pure Energy 5w30. Lo has usado?  - Nico (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico, el autor del problema) 
1
Saludos Nico, si el fabricante dice que uses SAE 5W30 es el grado de DENSIDAD es el dato IMPORTANTE y debe ser RESPETADO, respecto a la marca del aceite, puede ser sustituida sin que cause ningún daño al motor, es decir puedes adquirir la que tú escojas, siempre y cuando cumpla con la DENSIDAD y con las normas técnicas de calidad reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (si pasan rigurosos controles de calidad) a las fábricas de los lubricantes, de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están garantizados sobre la calidad y eficacia de lubricación. La marca SELENIA al igual que muchas marcas de lubricantes que LEGALMENTE están autorizadas y comercializan, tiene control de calidad API, si en tu país es distribuido en exclusiva por concesionario, puede ser costoso y si te conviene, puedes cambiar de marca y tipo (MINERAL), que lubricará de igual manera que el sintético con menor costo. La fama del sintético, es que tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto cuesta más), pero un aceite mineral tiene los aditivos necesarios y suficientes para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al mismo deterioro por contaminación y pérdida de sus características. El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan residuos, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc. son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van contaminando y deteriorando su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando (conforme se contamina) el riesgo por defectos de lubricación, por lo mencionado está comprobado que cada cambio debe ser a los 4.000 Km.
Espero haber contestado tu pregunta. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico, el autor del problema) 
0
Un lujo Santiago, te agradezco la atencion y el detalle en tu respuesta! Tendré en cuanta tus consejos. Saludos.  - Nico (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
5puertas, motor 1.4 fire
2012
0
votos

Ruido al levantar la velocidadSolucionado

Cuando levanto mas de 90kms empieza a hacer un ruido en la parte de abajo del auto, como si se embolsara el viento, ya le revisaron los rulemanes, le hice alineacion y balanceo, pero sigue haciendo el ruido. Me dijeron que pruebe poniendo un chapon por debajo del motor o que rellene con goma espuma en en un hueco que tiene el auto desde adelante hasta atras. Alguno le paso algo parecido??? como lo pudo solucionar??   -  sebastian
Hace 5 semanasEcuador
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.4 ELX
2005
6
votos

Cortes de aceleración / imposible acelerar / causas y comprobación /Solucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a las personas que buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, menciono los procesos a seguir para localizar la avería que imposibilita acelerar.
Lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda...Leer completa   -  Santiago Estrella
0
Gracias, tengo un Palio modelo 97, y ha presentado problemas de aceleración, a veces jalonea y bota bombazos de aire por el exhosto, además de pérdida de potencia  - Rodolfo (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, quería hacerte una consulta con respecto a este tema. Me queda claro que el sensor TPS del cuerpo de aceleracion no es remplazable, pero que pasa con la valvula IAC, esta si se puede remplazar?... Te lo pregunto por que mi auto parte bien en frio, pero despues de andarlo un par de metros y apagarlo, si intento volver a encenderlo el auto parte pero en cuestion de segundos las revoluciones bajan y el auto se apaga. Esto sigue ocurriendo a no ser que pise el acelerador y mantenga acelerado el carro por unos cuantos segundos, ahí las revoluciones suben casi a 1000, el auto no se apaga y sigue trabajando bien. Podría ser alguna falla de la valvula IAC?...y si fuera esto esta se podria remplazar, o tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Te agradezco si me pudieras orientar al respecto...  - kike (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Mi probpema con mi palio weekwnd 2005 1.8, es que se enciende una señal creo delcomputadopr e inmediatamente el motor como que se apaga pierde fuerza, me estaciono, apago completamente luego de un momento lo enciendo y todo bien , pero e notado que el motor calienta mucho, lo tengo en mi poder cerca de 7 años y no le eh cambiado los cables de bujias pero si recientemente las bujias y la bobina, pense que se habia reparado pero volvio el mismo problema y siempre cuando se recalienta, sera el cable que va a la bobina, ola correa de distribucion espero me orienten  - husaile29 (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 5 semanasVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3 16v
2007
1
voto

Falla de cilindro 2Solucionado

El motor tiembla muccho en 1ra y 2da   -  elvis
0
Saludos Elvis, primero revisa las bujías que sus puntas o electrodos estén en buenas condiciones y no estén mojados con residuos de aceite, AVISA si la bujía del cilindro 2 tiene aceite. Si la bujía está seca, tienes que comprobar con lámpara estroboscópica el buen funcionamiento de los CABLES y que no tengan cortes eléctricos, si están malos debes cambiar el juego, si luego de cambiarlos persiste la falla, debes usar un scanner y detectar cual de las bobinas tiene falla para sustituir. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según elvis, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Fiat
Palio
atractive
2012
1
voto

Tuve q cambiar el embrague y ahora hace ruidoSolucionado

Un dia de lluvia saque el auto y tuve que pasar por un charco de agua, cuando llegue a mi casa el auto quedo estacionado varias horas, volví a dar marcha arranco pero no entraban los cambios. Lo lleve al mecánico cambio placa disco y rulemán, pero ahora hace ruido, despúes de estar un rato encendido, o sea con el motor caliente. Pero el auto anda fenómeno,el ruido es como si a un rodamiento le faltara lubricación   -  cachin6585
0
Saludos amigo, hay dos posibilidades: 1) Revisa por la parte baja del motor la lata o protector anti tierra que va bajo la campana (carcasa) de la caja de cambios (entre el motor y la caja) puede estar deformada rozando contra el volante motor y se la puede enderezar haciendo palanca con un destornillador. 2) Posiblemente cuando cambiaron el conjunto del embrague al mecánico se le olvidó lubricar el casquillo o rodamiento que va en la parte posterior del CIGÜEÑAL, en donde entra la punta del motriz de la caja de cambios, cuando el casquillo o rodamiento están resecos o dañados causan ruido y para solucionar éste inconveniente hay que sacar nuevamente la caja de cambios. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cachin6585, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire
2007
1
voto

No se donde estan las bujias para cambiarlasSolucionado

Tengo un problema en el auto y necesito cambiarle las bujias pero no se donde estan en el motor.   -  miguel
Hace 7 semanasVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2007
1
voto

Falla en motorSolucionado

Buenas tardes. Problema :1 Cuando voy a velocidad se siente que el motor presenta una falla que es que se siente como si no tuviera fuerza y siento como que se va a apagar. Problema 2: cuando desacelero de forma rápida el motor se apaga.   -  BSOVIET
1
Saludos Bsoviet, Lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda de lámpara estroboscópica ya que en todos los países de América del Sur, se distribuyeron en almacenes cables para FIAT procedentes del Brasil de diferentes marcas, con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, varios de mis clientes devolvieron en los almacenes en donde los adquirieron; Si luego de realizar la comprobación se determina que tienen falla, la alternativa para solucionar éste inconveniente es comprar cables japoneses o americanos, resultaron buenos unos marca NIKEN de color AMARILLO fabricados para las camionetas Mazda BT 50, Antes de adquirir recomiendo llevar el cable más largo del motor como muestra y COMPARAR los terminales que entran en las bujías, los NIKEN son un poco mas cortos pero funcionaron muy bien, los terminales que se enchufan en las bobinas son rectos a diferencia de los del FIAT que son curvos, pero ésto no afecta en nada. Si luego de realizar lo sugerido y al rodar varios kilómetros con el auto persistiera la falla en la aceleración, hay que proseguir con la siguiente comprobación.
Revise el filtro de combustible que no esté obstruido y en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores no pueden suministrar la gasolina necesaria, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua.
Si el tanque estuviera limpio, la siguiente comprobación es solicitar a un mecánico que monte o instale en el auto el medidor de presión de combustible y lo coloque en el parabrisas, de manera que el conductor pueda ver la lectura de ésta herramienta, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia y tratando de provocar la falla, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración observa el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 60 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Cabe mencionar que la bomba original para los PALIO es de 6 BARES equivale mas o menos a 90 libras o PSI;
Si en la prueba se produce el corte de aceleración y la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
El siguiente paso, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc. Si el sistema de distribución estuviera bien proseguir con el siguiente punto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores y consecuentemente atranques, vacío o imposibilidad de acelerar. En el cuerpo están instalados dos sensores, el uno es la válvula IAC que tiene varias funciones, su principal es regular el ralentí o velocidad de mínima en 900 rpm. (Permitiendo que el motor se mantenga encendido sin que sea acelerado y la caja de cambios en la posición NEUTRAL), el segundo sensor es el TPS, éste sensor capta la posición de la válvula de mariposa o de aceleración, (es decir capta la posición del pié del conductor en el pedal del acelerador), envía su señal a la computadora del auto para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y suministren la cantidad adecuada de combustible, de manera que si el conductor pisa poco el acelerador los inyectores proporcionan poco combustible y si pisa el pedal a fondo, los inyectores suministran más combustible.
Rodar nuevamente pocos kilómetros y si se presenta nuevamente la falla, hay que montar un scanner y con ésta herramienta instalada en al auto hacer otro recorrido, si el daño estuviera en el sensor mencionado y se produce nuevamente el corte de aceleración se registrará como sensor averiado en el scanner e irremediablemente tendrá que sustituir el cuerpo de aceleración ya que el sensor TPS no es reemplazable.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BSOVIET, el autor del problema) 
Hace 7 semanasMéxico
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2004
0
votos

Quema el aceite y no acelera bienSolucionado

Que tal grupo, tengo un fiat palio adventure 2004, apenas hace unos dias en un viaje de 700 kms. quemo 4 litros de aceite, hasta que lo note con el testigo de aceite y dias despues al ir en la carretera aceleraba pero no da la potencia que tenia, en subidas se vence el motor y se va como si fuera un carrito de menor capacidad. Que creen que pueda ser. Ya que el mecanico me asegura que hay que hacerle una anillada y medio ajuste de motor. Espero me puedan ayudar. Gracias   -  leonardo
0
Saludos Leonardo, cuando el motor tiene un alto recorrido superior a los 280.000 km, puede consumir aceite por desgaste interno de guías de válvulas, sus sellos, anillos y/o cilindros, cuando ésto ha ocurrido, el aceite moja una o varias bujías, consecuentemente no salta la chispa para que se realice la explosión o inflamación de la mezcla combustible, trabajan menos cilindros y disminuye el potencial del motor. Si el kilometraje es alto, de nada sirve hacer sólo el anillado, puede haber desgaste en los cilindros y estar cónicos, ésto significa rectificación del motor y tendrás que realizar una reparación total, antes de desarmar debes estar preparado económicamente para gastos de repuestos, rectificadora y mano de obra, en mi país todo el costo llega a $900 dólares. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 7 semanasMéxico
Fiat
Palio
4 puertas full motor 1.6
2005
1
voto

No hay chispa en la bobinaSolucionado

El auto entro funcionando al taller, se desarmo el motor para anillarlo, ya reparado y listo para funcionar, no emite chispa alguna en las bujias y después de aver revisado el sensor de posición de cigueñal se encontró que daba 1.5 volts en el que deberia de dar 12 volts que que es el cable de la corriente de la computadora al sensor. Que me romendarian hacer   -  tito
0
Amigo a mi me pasa lo mismo ya lo solucionaste ?
Pasame tu numero para que me platikes xfas
  - menterock89 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito , el autor del problema) 
0
Saludos Tito, el problema se presenta por mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN,el motor está fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito , el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fiat siena fire 1.3 16v
2006
1
voto

Perdio fuerza ya no enciende y ahora los inyectores no funcionanSolucionado

El carro tiene el motor nuevo, a los 8 días empezó a perder fuerza cuando empezó una subida lo apague para revisar y ahora no enciende según el mecánico que los inyectores no están trabajando tiene buena chispa en bujías y corriente pero los inyectores no se activan ahora no se que hacer porque me dice que es un problema de la computadora pero tampoco esta muy seguro   -  jans510
0
Saludos amigo, por tres fallas puede apagarse un motor, falla ELÉCTRICA, MECÁNICA o de COMBUSTIBLE.
1) Problema eléctrico. - Puede ser que el CAPTADOR no esté trabajando, es el sensor que está junto a la polea del cigüeñal, cuando deja de captar no permite que se realice la inducción lo que impide que las bobinas funcionen y no salta chispa a las bujías, pero también existe la posibilidad que sea un problema eléctrico en la BOMBA de COMBUSTIBLE que no llega a los inyectores, puede ser causado por obstrucción de filtro o dejó de funcionar la bomba de gasolina, finalmente un apagón del motor puede producirse por un aspecto MECÁNICO por ejemplo, si el sistema de DISTRIBUCIÓN quedó fuera de punto, ésto ocurre cuando la correa dentada salta o cuando una de las poleas del cigüeñal o del árbol de levas se movió de su posición por falta de ajuste de su perno central. Lo que mencionas que los inyectores dejaron de trabajar es raro, normalmente falla uno y no todos a la vez, si el mecánico tiene dudas es porque no tiene el conocimiento necesario y te sugiero buscar un profesional. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jans510, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3
2000
1
voto

Pasa agua en el aceiteSolucionado

Hola q tal?tnego problemas con la temperatura prende las luz en el tablero cambie el bulbo sensor d temperatura q va al radiador y no era xq no prende el electro lo puenteo con un cablesito y ahí anda el electro, cambie la pipeta con el termostato ( viene juntos) encontré un cablesito cortado del sensor q va a la pipeta tambien lo reparare los fusibles están todos bien , las mangueras y radiador estan bien,cambie la bomba d agua , las bujías y cables xq x el ruido del motor parece q anduviera en 3 cilindros, hasta mucha agua aprox 2 litros en 15 o 20 minutos al andar, ahora me pasa agua al aceite q puede ser?gracias   -  Oscar
0
Tienes que mandar a bajar la cámara ya que por un recalentamiento se quemo la empacadora de la misma y mandar a cepillar la cámara para ver si no esta doblad  - juancarlosg77 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4PUERTAS FULL 1.3MPI
1999
0
votos

Se mezcla el aceite del motor con la gasolina y lo bota por el respiraSolucionado

Saludos. Tengo un palio del 99 y mezcla la gasolina con el aceite del motor y ademas la bota a chorro por el respiradero si me pueden dar su opinion se los agradezco de antemano soy devenezuela   -  ERODRIQUEZ
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.8 R
2006
0
votos

Falla al acelerarlo de golpeSolucionado

Arranca bien y acelerarndolo lento el auto va bien pero si lo acelero con con intensidad es como que hace un corte de corriente se pagan todas las luces del tablero. Y ademas me marca en el tablero luces de posicion falla y falla en motor   -  luis
0
Es un simple fusible de 5pesos y por no saber me han visto la cara cambialo tu mismo  - CLAUDIA (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
1
Haga revisar su bateria.  - goshe (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Cable de masa o positivo de los gruesos digamos... Flojo !! por eso con el movimiento brusco del motor hace falso contacto , revisa los que van al burro a la batería y al alternador  - Esteban (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi 8v
1998
0
votos

Humo BlancoSolucionado

Amigos mi problema es complejo yo mande a calibrar las lochas y dejaron una valvula pisada el carro no trabajaba bien y comenzo a fallar por bujias en ese sitio el mecanico me dijo que el motor estaba malo lo lleve a otro sitio me confirmo que habian dejado la valvula pisada y calibro nuevamente el carro emparejo algo pero quedo humeando blanco y las bujias las llena de aceite me dicen que se partio un anillo y que debo anillar o hacer motor nuevamente. Quisiera ayuda orientacion unas clases de mecanica o algo parecido no es justo que venda mi siena por eso... Graciasss   -  Pier
0
De que parte de venezuela es usted  - jcba (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pier, el autor del problema) 
0
Saludos Pier, el primer paso consiste en desarmar la parte superior del motor, sacando el cabezote (tapa de cilindros) y examinar la JUNTA, cuando se ha soplado (dañado) por los años o si recalentó alguna vez el motor, puede consumir agua Y/O aceite, se mojan las bujías, consecuentemente pierde potencia o no puede funcionar correctamente. Pero debo advertir que es necesario estar preparado con el dinero ya que pueden tener razón los mecánicos que examinaron el motor, es posible si el kilometraje del auto es muy alto superior a 250.000 Km. que tengan desgaste o daño de anillos o deformación de cilindros, lo que obliga a realizar una reparación completa del motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pier, el autor del problema) 
0
Santiago como estas?? Bien pero el mecanico me dice que con anillar puedo resolver por unos 3 meses mas o menos ahora ben cuando se calibran las lochas puede quedar na valvula tapada y eso a su vez dañe un cilindro??  - Pier (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pier, el autor del problema) 
0
Soy de Barquisimeto jcba  - Pier (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pier, el autor del problema) 
1
Hola Pier, de nada sirve en tu caso (por los 415.000 Km. recorridos) ANILLAR el motor, es un kilometraje muy alto que exige REPARACIÓN TOTAL. El mecánico que te sugiere ANILLAR, está muy vivo, te engaña cuando te dice que el motor durará por un período de 3 meses o más, ésto es cierto, pero el va a cobrar dos veces, la una por el anillado y en poco tiempo más tendrás que pagarle nuevamente al realizar la reparación total del motor, te va hacer gastar mucho más dinero. Cambia de mecánico, busca un profesional, éste opinará de la misma manera como te menciono. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pier, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas 1.6 16v
1998
-1
votos

Explosion en cuerpo de aceleracion,Solucionado

Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr...Leer completa   -  jcag
1
Buenas amigo ya que te hicieron gastar todo eso y nada deberías demandar a alguien. Bueno debes de tener una válvula doblada o corroída o dañada, me refiero a las que van en la cámara, debe de ser una válvula de admisión o de escape. Suerte  - neses (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
0
Ya se le midio la compresion y todos los cilindros arrojaron la misma medida, 195 PSI. De hecho el prende muy bien y esta muy sereno y estable el motor. El problema es al acelerar, es una locura hermano.  - jcag (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
0
Rele duplo papa eso es problema de corriente  - christian (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
0
Hermano si es el rele grande blanco que va detras de la bateria tambien fue cambiado. Gracias pana.  - jcag (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
mpi 1.3
2001
-1
votos

Acabo de anillar motor y rectificar la camaraSolucionado

Anille y rectifique la camara y al momento de armar todo ya listo para prender no prende, se le reviso el tiempo las bujias, las chispas de corriente y aparentemente todo bien y aun asi el carro no prende que podria ser ?   -  gregory
0
Buenas amigo yo necesito anillar pero que criterios tomaste para hacerlo?  - Pier (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregory, el autor del problema) 
0
Saludos Gregory, mide la compresión del motor, si marca menos de 130 libras en uno de los pistones puede estar mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada saltó y el motor está fuera de punto, otra posibilidad es que el motor no fue correctamente armado. Avisa cuanto mide de compresión. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregory, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio adventure
2006
0
votos

Perdida de reaccionSolucionado

Hola tengo un palio adventure 2006 no reacciona con nafta y gas ni en baja ni en alta. Es como si el motor estuviera atrasado o algo obstruido que no permite que el motor levante vueltas. Agradecería una opinion.   -  claudio
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio fase 3 1.8r
2007
0
votos

No acelera a más de 4 mil rpmSolucionado

Hola acabo de hacer el motor de mi palio 1.8r fase 3 al encender todo trabaja muy bien todo fino con el pequeño detalle que al acelerar limita en 4 mil rpm no me prende luz de servicio y no falla el motor simplemente no pasa de 4 mil rpm ni rodando ni estacionado si alguien me puede ayudar o sabe lo que tiene por favor díganme graciass!!!   -  luis2007
0
Revisa si tiene sensor de fase  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis2007, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX L4 1.4l 8V
2007
0
votos

Extraño caso de goteo de aceite desde la cámaraSolucionado

Buenas noches,
Estimados, quiero compartir un caso muy peculiar con mi Fiat Palio 1.4 ELX 2007:
Después de un cambio de aceite se formó una especie de gelatina en el carter el cual taponeó la bomba de aceite, esto evidentemente fue trágico pues, destrozó el motor. Bueno, encamizar el motor fue la opción que seguí, pistones nuevos std, reemplazo de un par de vielas (una de las cuales se partió y la otra se fundió con una concha) Válvulas nuevas, guías de cámara, rectificación del cigueñal... Después de todo este proceso, el motor quedó como recién sacado de agencia, encendido parece apagado, en...Leer completa   -  Joel Santos
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Motor 1.4 fire
2007
0
votos

Problema misteriosoSolucionado

Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.   -  Fede
1
Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!  - Fede (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 fire
2006
-1
votos

Le hice el motor y los taquetes no me carganSolucionado

Le hice el motor a mi fiat fire 1.3 todo nuevo le rectifique los cilindros... pero cuando lo prendo tiene un ruido y son los taques que me cargan... los compre todos nuevos pero no se le quita el sonido como hago??   -  joseph
0
Amigo es posible que la empacadura que le allas ouesto no sea la indicada. Tal ves dejaste tapado el ducto que sube el aceiite.  - julio (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
1.2
2007
1
voto

Prende la luz del motor en el tableroSolucionado

Hola se me prende la luz del motor en el tablero empieza a perder fuerza cuando lo vuelvo e encender da partida pero se acelera sin ke mantenga presionado el acelerador   -  KATTY
0
Saludos Katty, hay que hacer limpieza del CUERPO DE ACELERACIÓN, en ésta pieza existen dos sensores el uno es el TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y el otro es el IAC (sensor que regula la velocidad de mínima o ralentí en 900 Rpm. ) Cuando el último sensor se ensucia, se traba, ocasionando que se acelere el motor sin que pises el pedal. Revisar si no hay mangueras pequeñas de vacío que estén succionando aire por rotura o por que están desconectadas. Una junta rota en el múltiple de admisión o en el cuerpo de aceleración permitiría penetración de aire adicional no deseado, provocando aceleración del motor.
Existe la posibilidad (ojala NO) que haya daño en el sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración y deba ser sustituido el cuerpo completo, lo que resulta costoso. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KATTY, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Fiat
Palio
Adventure 1.8 5
2007
0
votos

Drenar tanque de gasolinaSolucionado

Buenas tardes, mi problema es el siguiente: Le llene el tanque de gasolina a mi camioneta, lo curioso empieza casi instantáneamente cuando dejo la gasolinera... El motor empieza a perder fuerza se jalonea, no se apaga, pero si pierde fuerza. Pero la apago y la enciendo de nuevo y no ha problema hasta unos cuantos minutos. Sospecho que es la gasolina, y hoy en la tarde me metí debajo del auto, busque un tapón de drenado en el tanque de la gasolina pero no encontré nada.
Ustedes saben donde lo tiene? O como le puedo hacer para drenar mi tanque completamente?
Gracias.   -  Adrian Torres
0
Compa ami me pasa lo mismo saca la bencina dnde se saca la bomba ye echo otoas cosas y no cambia pero la bencina no la e cambiado ni la bomba la e oribado  - ivan piskola (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian Torres, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
4
2004
0
votos

Cambio de correaSolucionado

Bueno tengo un problema en mi motor cambie las correa de distribución, me di cuanta que no tenia marca para dejar a punto. Bueno diseñe una marca donde se encontraba ya, luego solté el tensor, luego cambie la correa, también aproveche de cambiar las bujías cables de bujías di arranque y nada y hasta hoy nada y yebo tres dias sin poder encontrar la solucion y darle arranque espero su respuesta   -  antonio
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio Weekend fire 1.4
2010
0
votos

Pedal EmbragueSolucionado

Hola Como estan? En los ultimos dias me esta sucediendo lo siguiente. Antes de poner en marcha el motor, apreto el embrague para verificar que se encuentre en punto muerto, con mucha dificultad ya que esta pesado (Como cuando el cable se esta por cortar) aunque entiendo que es hidraulico. Cuando finalmente lo pongo en marcha se pone mas liviano, pero al llegar al fondo hace un ruido...
Que podra ser?? Gracias por los datos...
Saludos   -  Adrian
0
Hola Adrian, cuando pisas el pedal de embrague y está duro, es por deterioro de los resortes en forma de abanico del PLATO de embrague, con el tiempo o cuando se ha recalentado o quemado embrague, los resortes mencionados pierden su elasticidad o flexibilidad y transmiten su dureza al pedal, lo que puede causar rotura de la horquilla (palanca) de accionamiento del embrague o rotura del rodamiento y lesión en la rodilla del conductor. La solución es sacar la caja de cambios para sustituir el CONJUNTO de embrague (plato, disco y rodamiento), luego de cambiar el kit notarás la diferencia. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
xxx
2012
1
voto

Sandero : Una verdadera basuraSolucionado

Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas.
Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año.
A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u...Leer completa   -  NuncaunSandero
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
essence 1.6 16v
2012
0
votos

Falla de electroventilador con aire aondicionado ,compresor acopladoSolucionado

Las presiones de acoplamiento de aire acondic,son de 30psi,baja,y 150 psi alta, pero no siento acople de electroventilador,por consecuencia no enfria,y yya tiene su temperatura de 90grados motor y las presiones suben hasta que aopla la max veloc de electrov,y no enfrianada   -  alberto
Hace 3 mesesChile
Fiat
Palio
1.300
2002
1
voto

Falla la aceleracion, bencina o inyeccion?Solucionado

Hola amigos, soy de chile tengo un fiat palio young 2002 , anduve como 3 dias con poca nafta y cuando llene el estanque con 93 optanos, al rato empezó que en 1 marcha aceleraba poco como sintomas que no llegara bencina ala inyeccion, paso ala segunda marcha y pasa lo mismo acelera poco despues de unos 10 minutos el auto se estabiliza y tira bien pero lo paro y apago el motor vuelvo a encender y pasa lo mismo asta 10 minutos mas, cambie el filtro de nafta, revize la bomba de bencina y el estanque se ve todo limpio y en orden, con un compresor sople las cañerias de la bencina desde el estanque a...Leer completa   -  ivan piskola
0
Tengo el mismo Problema, aun no lo logro solucionar, pudiste??? me dicen qeu puede ser filtro de bencina o el cuerpo mariposa.  - Alejo (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan piskola, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
4puertas, motor 1.4
2013
1
voto

Caja de cambiosSolucionado

No entran bien los cambio cuando hago un viaje lejos y se calienta el motor ahí me enpieza a fallar q puede ser??   -  leonardo
1
Saludos amigo, primero revisa el nivel de aceite de la caja de cambios, si está correcto, revisa que no haya aire en las canalizaciones de embrague, si luego de purgar el aire persiste el inconveniente, entonces el problema es en el conjunto de embrague que no desacopla bien del motor y endurece los cambios. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
0
Gracias amigo, saludo le controles el aceite de la caja y esta bien, de lo otro me matas cero idea como se hace eso de las canalizacion desde ya mucha gracias  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire
2006
0
votos

Aparece simbolo mantenimiento de motor y se para en plena rutaSolucionado

Vamos circulando lo más bien y de repente aparece un simbolo rojo (segun tengo entendido significa que al motor le hace falta mantenimiento) y se para. Nos tiramos a la banquina, giramos la llave y luego damos arranque y sale sin ningún problema. Ya lo hizo varias veces. ¿Que puede ser?   -  Gabriela
-1
Hace cuántos kilómetros le cambiaste el aceite y que viscosidad le pusiste  - Carlitos (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
attractive 1.4
2014
2
votos

Sonido raro de la bomba de combustible...Solucionado

Comento lo que sucede en mi palio. Algunas veces cuando voy a darle marcha con el motor frió la bomba de combustible realiza un ruido no habitual o por lo menos antes no lo había escuchado, siempre soy de ponerlo en contacto esperar que se apaguen algunas luces del tablero y recién ahí le doy marcha es ahí donde hace un sonido como de un motor que esta pagado y luego suelta. Llame a la garantía y me dijeron que es por que el circuito de combustible pierde presión entonces la bomba debe llenar nuevamente, hable con un mecanico y me dijo lo mismo, cabe aclarar que el auto funciona bien no tiene ningun problema. Comparto lo que me sucede para saber si a alguien le pasa lo mismo y me cuenta su experiencia saludos...   -  matias
0
Hola Matias tengo un Palio Fire con 13.000km y me pasa algo similiar, a diferencia que yo siento que el auto en frio noto te no tiene la misma reaccion,no le encuentro buena respuesta de aceleracion a bajas vueltas como que le cuesta salir en 2da y 3ra... Para mi esta pequeña falla es de la bomba de combustible.  - Juan Cruz (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias , el autor del problema) 
Hace 3 mesesRepública Dominicana
Fiat
Palio
Palio 16valvulas, motor 1.3
2005
0
votos

Consulta de cambio del manual de usuario y serviciosSolucionado

Hola alguien sabe donde puedo conseguir en digital el manual de usuario y servicios del fiat palio 2005, motor fire 16 válvulas.   -  Eduardo
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Fire 1.3 16v 4 puertas
2001
0
votos

Consulta sobre cambio de aros en un fire 1.3 16v naftaSolucionado

Hola queria sacarme una duda con respecto al motor de mi palio. Dias atras fui al mecanico para que lo chequee, le comente que consumia aceite y le pregunte que podia ser. Me dijo que solo se podia solucionar con rectificacion completa me lo tazo a la abartola unos $25000. Ahora mi pregunta, puede hacerse cambio de aros a estos motores y que queden bien y no consuma mas? Este mecanico me dijo que no era recomendable para estos autos, que quedaba peor o igual. Saludos espero su RTA pronto.   -  Dachu
0
Saludos Dachu, es importante saber con qué recorrido está tu auto, si es superior a los 250.000 Km. es posible que se requiera hacer rectificación de cilindros, lo que conlleva a reparar por completo el motor. Para poder determinar si el motor requiere ser rectificado o si quedaría bien sólo cambiando segmentos, es necesario sacar el cabezote (tapa de cilindros) y si se observa en la parte interna superior de los cilindros (hasta donde llegan los anillos cuando el pistón alcanza el punto más alto de su recorrido o punto muerto superior) un canal superior a 0,3 mm es aviso de que los cilindros están cónicos y deben ser rectificados. Si instalaras anillos nuevos sin rectificar los cilindros, sus puntas pueden quedar muy separadas en las partes altas del cilindro y más cerradas en las partes bajas, con el trabajo del motor al abrirse y cerrarse los segmentos podrían romperse, bombearían aceite del cárter hacia las cámaras de combustión y como te dijo el mecánico, el resultado puede ser peor y que el motor queme más aceite.
Normalmente un motor que ha sido bien tratado con cambio de aceite oportuno puede durar un recorrido mayor a los 350.000 Km sin que haya sido rectificado o reparado, la quema de aceite de un motor puede ser causado simplemente por cristalización de sellos (cauchos) de válvulas, debido al calor del motor y/o desgaste de guías; Si el kilometraje del motor es alto es mejor que estés preparado con el presupuesto necesario para reparar antes de desarmar;
Para determinar si el motor requiere ser rectificado, lo ideal es sacar el cabezote y solicitar a una rectificadora que que acudan al taller en donde está el auto sin el cabezote y midan el ALESAJE (diámetro interno) de los cilindros, si el resultado es que el desgaste es alto, hay que reparar por completo todo el motor. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dachu, el autor del problema) 
0
Muchisimas gracias por la info voy a tenerlo en cuenta.  - Dachu (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dachu, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 2 puertas
2000
0
votos

Cuando regula se acelera y desaceleraSolucionado

Cuando regula se acelera y desaacelera solo hasta q lo aceleras y queda normal hasta q soltas el acelerador, y comienza de nuevo. Me dijeron q era el motor paso a paso pero mi mecanico me dijo q se cambiaba todo el cuerpo mariposa completo, y veo q no es asi pero no se como se uede sacar pq no tiene tor4nillos ni traba...saludos y muchas gracias   -  OSKAR
1
Antes de desarmar, fijate si no hay una manguera de vacío rota o desconectada.  - Carlitos (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
0
Hola gracias por tu respuesta, me voy a fijar pq encontre una manguera floja pero es la q trae el gas desde el equipo hasta la toma de aire capaz sea eso...muchas gracias, igual compre el paso a paso y me voy a arriesgar a cambiarlo, pero antes veo lo de las mangueras gracias  - OSKAR (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
full sx
2003
1
voto

Se apaga al arrancarSolucionado

Despues de un viaje llego a mi casa y se apago solo sin regular, volvi a encender el motor y se apaga. Despues de varios intentos ratea unos segundos y se apaga. Luego sali a dar una vuelta para probarlo y ademas d ratear se apaga al frenar o bajar de cambio. Y luego la aguja de nafta marca medio tanque de repente marca vacio. Espero que puedan ofrecer una ayuda desde ya gracias. Tengo el presentimiento que es una pavada pero quiero evitar el mecanico y que me arregle algo que no es saludos   -  maxi
0
Cuando cambiaste el filtro de nafta?  - Carlitos (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fase II Weekend
2007
1
voto

Problemas con la aceleracionSolucionado

Hola amigos, tengo un Palio Weekend, tuve problemas con el cuerpo de aceleracion, se lo cambien porque comenzo a sonar, por lo cual me encendia el motorcito en el tablero y no desarrollaba su velocidad normal. Ahora sigo con el mismo problema, por lo cual me dijeron que era el conector del cuerpo de aceleracion y continua con la falla, ahora despues de scanearlo arroja error en el pedal de aceleracion, que debo hacer ahora?.   -  fcoguatemala
0
Explica mejor cual es el problema que presenta, tiembla sube y baja las revoluciones?  - pechymovil (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
0
Al encender la figura del motor en el tablero, las revoluciones aumentan pero la aceleración disminuye, por lo que el desplazamiento inmediatamente baja al no poder acelerar normalmente. Así mismo lo apago y le enciendo pero no todo el tiempo se normaliza, hay oportunidades en la que al apagar y encender el carro se normaliza, pero en ocasiones no, que son la mayoría de las veces.  - fcoguatemala (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
0
El error que arroja al escanearlo es 1221 Potenciometro del pedal del acelerador.  - fcoguatemala (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
0
Estoy en la misma situacion! ayuda!!! mi fiat idea adventure sin razon pierde potencia, corcovea, aumentan las revoluciones pero no acelera, debo apagarlo aun en marcha y encenderlo, luego funciona normal hasta unos segundos despues, lo hace sin razon, antes parecia haber una relacion directa cuando le quedaba 1/4 de tanque pero ahora lo hace a cada momento, ya le he cambiado de todo y aun nadie da con la falla.  - FiatMaracay (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
adventure
2004
1
voto

Despues de andar un rato en la autopista se prende check engineSolucionado

Ojala me puedan ayudar. Mi palio adventure esta en buenas condiciones solo que despues de ir en la autopista (15 minutos) entre 110 y 120 km/h. Se prende el check engine y aunque baje la velocidad este sigue prendido hasta que me estaciono y lo apago por unos 2 minutos, otra vez regresa a la normalidad. Que puede ser. Apenas se le hiso su afinacion, alineacion y balanceo y todo esta en "orden" en el motor. Gracias   -  leonardo
0
Saludos Leonardo, dices que se le realizó una afinación de motor, y que todo está en orden, en el proceso se les escapó realizar o comprobar algo. Por la falla que describes es necesario revisar el estado y trabajo de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, la separación de los electrodos de las bujías, limpieza de CONECTORES Y/O de bobinas y sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, éste sensor y los dientes de la polea deben estar limpios. Con el tiempo, en el TANQUE de combustible suele acumularse AGUA que queda en el fondo, y ocasionalmente puede ser succionada por la bomba (pila), al llegar combustible contaminado a los inyectores, el agua no pasa a través de sus puntas de inyección, y los inyectores no pueden trabajar correctamente causando atranques del motor; Falta de limpieza o mal contacto de un cable de sensor, penetraciones de aire adicional por deformación o daño de una junta en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión, pueden causar perturbación en el trabajo de sensores, cualquier anomalía de las que te menciono y sólo fallas de dispositivos eléctricos o electrónicos activan la alarma de check engine.
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 PUERTAS FULL MOTOR 1.3
2003
0
votos

Calentamiento del motorSolucionado

Alllegar del trabajo veo la muy elevada la temperatura del motor cuando abro el capo para mirar veo que el tacho de agua estaba pinchado y que el agua esta sucia. Pense que era por eso que estaba levantando temperatura. Lo llevo al mecanico para que le haga todo el servis de (cambio de aceite y filtro) y que le cambie el tacho rot y al ahcer todo esto el noto que le seguia levantando temperatura
Reviso fusiles y el electro y no encontro nada. Puede ser que este soplada la junta???   -  laly
Hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2005
0
votos

No quiere encender despues de un tiempo y marca AVERIA MOTORSolucionado

Buenas tardes, tengo un FIAT PALIO 2005, tengo poco que lo compré y me salió mal ya que al momento de prender prende excelente todo, despues de un tiempo se apaga, prenden todos los indicadores en el tablero y ya no funciona, lo enciendo, prende muy bien pero 5 segundos despues se apaga, lo he llevado a dos electricos y los dos me han dicho que es la computadora y que necesita una nueva, segun me comentó que al usar el scanner los números que aparecen no corresponden por lo cual ya no sirve la computadora, será esto correcto o la computadora no tiene nada que ver?, ya ando un poco desesperado porque no se soluciona el problema, alguien puede ayudarme? que podrá ser?   -  Eduardo
0
Hola Eduardo, no se puede determinar tan fácilmente el daño de la UEC, así que no les creas a los electricistas, te sugiero que revises el filtro de combustible, puede estar taponado y no permite el paso de gasolina a los inyectores, si el filtro está bien, midan la presión de combustible, la bomba (pila) puede estar dañada, jamás debe bajar la presión de 50 libras, si marca menos no sirve la pila. Si la presión es buena, hay que hacer limpieza del CUERPO de aceleración ya que en él se encuentran dos sensores, el superior es el IAC y el inferior es el TPS que deben estar limpios, el que mantiene funcionando el motor al ralentí es el sensor IAC. , si luego de hacer la limpieza no enciende el motor, mide la COMPRESIÓN, en los cuatro cilindros debe marcar 130 libras si no marca ésta presión puede estar fuera de sincronización el sistema de DISTRIBUCIÓN hay que revisar su correa dentada, si saltaron o se rompieron algunos dientes , el motor quedó fuera de PUNTO y pueden estar torcidas las válvulas. Avisa como va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
montana
2007
1
voto

Saludos tengo una montana 1.8 2007 es el mismo motor del palio.Solucionado

Problema con el motor. Consume aceite pero demasiado le hice motor la cámara como nueva no tiene bote de aceite bota humo en ocasiones no todo el tiempo hago un recorrido de 60km y consume medio litro en 3500 RPM si voy en menos revoluciones consume menos. Mi camioneta es chevrolet montana motor 1.8 2007,
El motor.
Se rectifico el bloque a 0.20. Se colocaron aros nuevos. Aros y conchas nuevas. Cigüeñal estándar es nuevo
Tapa de compresión se ISO nueva guías de válvulas, válvulas de admisión y escape nuevas gomas y se asentó.
Ya el mecánico a desarmado el motor 2 veces y le ha bajado la tapa...Leer completa   -  eduardo
1
Saludos Eduardo, el error está en el mecánico o rectificadora. Puede ser que los sellos (retenedores de caucho) de válvulas no son los correctos (son muy anchos para el diámetro de las válvulas o no ajustan bien en las guías) O están mal metidos en sus guías. Puede haber rotura de una GUÍA de válvula si se moja UNA sola bujía. Otra posibilidad es que los SEGMENTOS de aceite (anillos de aceite de pistón) tienen mucho juego en el CANAL de los pistones, O sus puntas tienen una luz (separación) mayor a 0,03 mm. , O fueron mal colocados sus anillos expansores, O sus puntas están alineadas cualquier defecto mencionado puede permitir que suba a las cámaras de combustión el aceite del motor y quemar. NO es garantía que hayas comprado juego original de aros como lo mencionas, a veces en los juegos por error de fábrica vienen aros de aceite o de compresión con diferente diámetro, el mecánico y rectificadora debían COMPROBAR y asegurarse que los anillos al ser introducidos en los cilindros (ANTES de ser montados en los pistones) ajusten perfectamente en los cilindros y tengan en sus puntas la misma separación y menor o igual a la que te mencioné (0,02 a 0,03 mm. ) Lo dicho por la rectificadora o mecánico respecto a CRISTALIZACIÓN de anillos NO EXISTE, es FALSO un invento para tapar uno de los errores que te menciono concernientes a los anillos.
No hay otra posibilidad, lamentablemente tendrán que desarmar nuevamente para corregir el error y no deben cobrar ni un centavo, la quema de aceite en tu motor es consecuencia de mal trabajo, ignorancia o negligencia. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Saludos santiago gracias por responder tomando en cuenta tus sugerencias cuando mande a medir el blokc lo hice en otra rectificadora osea una segunda opinión y hay me dijeron que el blokc estaba perfecto de medida y le presentaron los aros solos y con los pistones tambien es decir que me inclino a la posibilidad de los segmentos de aceite o que una o dos... guías estén rota que se aya figurado cuando la metieron pero ellos usan vacum de vació cuando terminan de asentar y de armar la tapa por otro lado santiago un mecánico amigo me menciono la posibilidad de que el aceite no este bajando al cartel adecuadamente y se este yendo por la admisión , por que quema el aceite después de las 3500 rpm. Es decir que en baja revolucion no humea. Por los momentos ando a baja velocidad espero desarmar el motor en 2 semanas. Tambien me dicen tambien que cambie los inyectores por que no son los originales le puse otros parecidos a los originales por que no los ayee pero fue lo mismo.  - eduardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Hola Eduardo, te hago varias aclaraciones, existe un poco de confusión en tu explicación y lo comprendo, así se aprende, tu amigo mecánico te dijo que el aceite no está bajando adecuadamente al cárter, error no existe ésta posibilidad, te dijo que el aceite posiblemente se esté yendo a la admisión, correcto comparto con ésta opinión y es debido a lo que te mencioné al comienzo, una FISURA de guía de válvula (puede ser guía de admisión o escape) (fisura se debe a error de rectificadora) o sellos de válvulas mal introducidos o no adecuados para tu motor permitirían que pase por la "ADMISIÓN" (se refiere a que el aceite está pasando por las válvulas de admisión) al interior de las cámaras de combustión. Mencionas también que en la rectificadora usan vacum al terminar de armar la tapa de cilindros, te aclaro que el vacum sirve únicamente para comprobar el cierre, asentamiento o hermeticidad de las válvulas en SUS ASIENTOS, no controla una posible fisura en una guía de válvula o cabezote (tapa de cilindros) para comprobar fisuras hay que solicitar en la rectificadora PRUEBA HIDRÁULICA ésto nada tiene que ver con vacun.
Mencionas "quema el aceite pasadas las 3.500 rpm". Puede ser causado por lo que te acabo de mencionar y también por anillos de pistón mal puestos, rotos, excesiva separación en las puntas de anillos o alineación de puntas de anillos por terciar mal; Cualquiera de éstas fallas son error mecánico. No cabe duda que el consumo de aceite de tu motor se debe a una o varias causas de las que te explique en mi primera respuesta. Respecto a la sustitución de inyectores, es mejor que sean los originales para tu auto, pero si el consumo de combustible con los que tienes instalados es aceptable y no salen humos negros ni falla el motor no los cambies. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago Como tu mencionas así se aprende. Cuando lo mande a desarmar te comento.  - eduardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesEcuador
Fiat
Palio
5 puertas, motor 1.3 fire 1.6v
2004
0
votos

Problemas con el embragueSolucionado

El Cilindro del embrague (el que esta junto a la caja de cambio), se rompio, se rego el liquido de freno, cambie el cilindro por uno nuevo, y de inmediato se rompio nuevamnte al accionar el embrague, desidio el mecanico cambiar todo el kit del embregue, disco, plato y rulemán, asi como el cilindro, aparentemente quedo bien, pero luego de rodar un poco y que el motor empiezLeer completa   -  vhespinoza
0
Tengo un fiat palio weekeng treenking. Necesito sacar la caja de cambio...Para ello. ¿es necesario sacar el motor?  - Indio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vhespinoza, el autor del problema) 
0
Hola, tengo un problema,mi auto es un palio 2000,hace 15dias le cambié el kit de embrague,,aparentemente funcionaba todo bien, hace dos dias,salgo de mi casa, primera,segunda, y noto que el auto se iba solo,sin acelerar y sin cambio,hice dos cuadras,,cuando llego a la esquina frené paradoblar y frenó,puede ser que el auto ande dos cuadras sin apretar el acelerador?por momentos siento como qe está muy acelerado y por momento baja las revoluciones,me pueden ayudar?muchas gracias.  - griselda (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vhespinoza, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, 1.6 16v, mpi
2004
0
votos

Bamba hidráulicaSolucionado

Hola, repare la bomba hidráulica y hace un ruido que acompaña la aceleración y es muy molesto tapa la regulación del motor y la dirección esta un poco mas dura, alguien que me pueda ayudar le agradecería.   -  Walter
0
Amigotengo un fiat palio 1.8 2007; igual me daba un ruido como q la bomba no tenia aceite verifique el envase y estaba lleno pero si observe q el aceita estaba muy negro osea como quemado, me sugirieron q cambiara el aceite y lavara con gasolina su envase, gracias a dios ese ruido desaparecio, hazlo a ver como ta vas solo vas a usar un pote de aceite hidraulico, Euclides nadales Vzla.  - euclides (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
0
Gracias amigo lo voy hacer y después comento que paso  - Walter (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Fiat
Palio
1,6 4 puertas
2007
-1
votos

Se sale el aceite hidraulicoSolucionado

Cuando enciendo el motor el liquido del estanque del aceite hidráulico comienza a saltar y sale por la tapa del estanque.   -  JOSE
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, 1.4 ELX
2008
-1
votos

Los seguros de puertas al ser desbloqueados, en seguida de bloquean.Solucionado

Buenas noches! Tengo un fiat palio 1.4 ELX 2008 fase 3. Conduciendo mi vehiculo, observo que se me apago el soplador del aire acondicionado, el reproductor, las agujas del velocimetro y rpm cayo a cero, la luz amarilla del candadito quedo encendida, la iluminacion del instrumento del clouster tambien quedo encendida y el motor del vehiculo quedo encendido. Ahora los seguros quedaron que cuando saca el seguro, en seguida se meten o se devuelven. Revise todos seguros de las puertas y estan perfectas, de hecho, compre las cerraduras nuevas y todavia la falla, se bloquean los seguros. En fin tuve ...Leer completa   -  Angel
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.3
2004
1
voto

Perdida de aceite en el motorSolucionado

Le realice cambio de aros y luego que me lo entregaron empezó a perder aceite por la parte del frente del motor a la altura de la 1º bujía, me esta consumiendo litro a litro y medio a los 300 km, tirando humo blanco por el escape: quisiera saber como se puede solucionar el problema   -  Luis Diaz
0
Saludos Luis Diaz, el mecánico que armó el motor no puso correctamente la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cabezote) o no tuvo la precaución de hacer una comprobación de la superficie plana del cabezote y una prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras; Será necesario desarmar nuevamente el cabezote ya que por daño o defectos como los mencionados puede pasar agua de las canalizaciones de refrigeración a la cámara de combustión, esto causa que salga (humo blanco) vapor de agua por el escape, lo peligroso es que se puede contaminar el aceite del motor con agua. El consumo del aceite se puede producir si esta mal colocada la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) o si éste no asentó bien en el block del motor. Ojalá el maestro haya colocado correctamente los anillos o aros en el pistón ya que por error, los anillos pueden estar sus puntas alineadas, consecuentemente permiten que suba el aceite del cárter al interior de la cámara de combustión, en éste caso habría que desarmar nuevamente todo el motor.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Diaz, el autor del problema) 
0
Se me olvidó mencionar que es necesario ANTES de sacar el cabezote, revisar que se haya dado el torque (ajuste) de 65 libras pie en los pernos que ajustan el cabezote contra el block del motor, con mayor razón si el cabezote fue rectificado, hay que ver si por exceso de cepillado, los pernos quedaron muy largos y no pueden ajustar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis Diaz, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 Puertas, Base, Motor 1.6 con GNC
2001
1
voto

Problemas con calentamiento de agua e icono de bateria en el tableroSolucionado

Hola, les escribo por que tengo una duda y un problema hace 4, en mi palio comenzó a aparecer el icono de la batería en el tablero y ese día también levanto temperatura, después de ese día todos los días el auto se me descarga, y cuando lo cargo con , el cargador de baterías me aparece permanentemente el icono de la batería, al mirar el motor, note que la correa del alternador esta floja, pero antes de meter manos quería asegurarme de que mi teoría podría ser cierta. Alguna sugerencia, de si podría ser eso ? Gracias !   -  Pedro
1
Seguramente, y no recuerdo bien pero creo que la misma correa es la que hace funcionar la bomba de agua.  - Leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
0
Hola escribo mi solución a todo ese problema, por si a alguien le sirve ! :
Como pensé lo que hacía calentar mi auto era un problema en el tensor de la correa del alternador. Ya que estaba dañado, y causaba el mal funcionamiento de la correa del alternador, y eso a su vez causaba que la bomba de agua no funcione correctamente, y que se me agote la batería. Cambie el tensor, y todo volvió a funcionar a la perfección. Paso a indicar como cambié el tensador paso a paso, por si a alguien le sirve !.
1- Desmonte la rueda del lado del acompañante.
2- desafloje un tornillo, que sostiene a un soporte del tensor. 3- El tensor tiene dos tornillos a sus lados, los destornille. 4- Retire el Tensor.
Muchas gracias por su ayuda, y espero que si alguien tiene mi problema, esto le sea de utilidad, saludos enorme !
Bruno Bais.
  - Pedro (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
0
Hola, pedro después que hiciste esto que indicas, se le quito el icono de la batería en el tablero Saludos  - Ronny (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
0
Si señor ! primero me fije como estaba la correa, pero ojo si no es eso, seguro es el alternador que esta fallando. Saludos  - Pedro (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.8
2007
0
votos

Inconveniente para encenderSolucionado

Buenos días soy de Venezuela
Tengo un Palio 2007 motor 1.8 que no enciende por el suite, el arranque esta bien al igual que la bateria, al pasar el switch no da arranque.
Por ser un vehiculo sincronico prende empujado, acudo a este foro para aclarar mi situación y espero contar con sus comentarios   -  Oscar
Hace 3 mesesPerú
Fiat
Palio
Palio adventure
2010
0
votos

Pierde fuerza en subida, traquetea, requiere mas aceleracionSolucionado

El carro pierde fuerza en 1era y 2da, asimismo esta consumiendo mas combustible de lo normal se esta casi duplicando y el recorrido diario es lo mismo 60Km
El sonido del motor es de traqueteo(como ahogándose)
Agradeceria cualquier información   -  Cesar B.
0
A mi me pasa lo mismo. Cada ves que hago el cambio y acelero empieza a traquetear y después de un rato de acelerar recien esta normal. Es posible que sea un problema de CABLES DE BUJIA???  - Isaac L. (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar B., el autor del problema) 
0
Correcto me paso lo mismo cambie los cables de bujia y desaparecio el desperfecto.  - Ulises (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar B., el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.7 TD
1998
0
votos

Queda pegado el motor de arranqueSolucionado

Cuando conecto la llave en giro la llave para pre-calentar el motor, arranca directamente, lo que necesito que me ayuden es poder saber como son los contactos de la llave para poder realizar un "ARRANQUE MANUAL" Hasta que pueda compra el tambor. Vivo en Argentina y soy Jubilado. Desde ya, muchas gracias.   -  lepo01
Hace 4 mesesUruguay
Fiat
Palio
1.9 diesel
2000
0
votos

Arranca y se cortaSolucionado

Hola , tengo una palio diesel que al levantar temperatura se apaga el motor , pero no tira el agua por sobre calentamiento
La escanee y no dio mucho datos , mi duda es si puede ser algún problema de la bomba inyectora   -  deiso yubert
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
adventure 1.8 8v
2006
0
votos

Palio adventure 2006 se apaga en plena marchaSolucionado

Hola tengo un palio adventure 2006 motor 1.8 8v, soy nuevo con fiat me parece un buen auto pero de un tiempo para aca me lleva por el camino de la perdicion el auto en plena marcha se apaga pero lo mas grave es que luego de eso queda en minimo no acelera tiembla mucho hace explosiones hasta apagarse nuevamente, al encender de nuevo lo hace sin problemas avanza bien unos segundos y luego vuelve a pasar hasta llegar el momento en que gracias a dios llego a mi casa y lo guardo e estado a punto de que me atropelle con todo y auto un camion de 16 ruedas por esta falla agradeceria su ayuda amigos del foro!!!   -  Daniel F
0
Hola se te apaga o queda regulando y se te prende una figura amarilla en el tablero ?  - leonardo 41 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel F, el autor del problema) 
0
Actualmente no se apaga solo que tarda en acelerar cuando toca parar y reanudar marcha en subidassolo aplico clutch acelero y suelto y avanza  - Daniel F (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel F, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
essence 1.6 16v
2014
0
votos

Recalienta en marcha cuando esa paradoSolucionado

Hola vivo en el chaco ciudad con altas temperaturas, temperaturas que en esta epoca del año van de los 40 a 47 grados, lo que me pasa con el auto es que despues de estar regulando con el aire prendido por 10 minutos la temperatura del motor aumenta mas de lo normal y tengo que salir a dar la vuelta para que se normalice, queria saber si con estas temp. Es normal que caliente o por un problema de termostato o electro. Muchas gracias   -  martin
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx emotion 1.8 8v
2005
0
votos

Falla 1220 cuerpo de aceleracionSolucionado

Hola me llamo gabriel
Mi problema es que despues de hacer cambiar la correa dentada del palio motor GM powertrain...
El auto en frio anda bien yo tengo instalado gnc... cuando el auto llega a temperatura de funcionamiento. Enciende 2 o 3 veces el electro y luego me salta una falla referida al cuerpo de aceleracion y enciende el check engine...y queda sin acelerar en estado de emergencia...se que el electro prende en primera a 97 grados...el check se prende a 90 grados mas o menos   -  gabyguardavidas
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas motor fire 1.3
2005
1
voto

Marcador de kilómetros y reloj quedan intermitenteSolucionado

Buenas noches tengo un palio 2005 1.3 motor fire estuvo un tiempo parado sin uso ya que tengo 2 carros mas y la batería cuando intente prenderlo estaba descargada y la alarma se desconfiguro
Y le coloque una batería nueva al carro y de allí en adelante el indicador de kilometraje y el reloj quedaron parpadeando y no se le quita el parpadeo les agradeceria si me pueden ayudar saludos Alejandro guzman   -  alejandro guzman
0
Saludos Alejandro, es raro lo que cuentas, es posible que por error invertiste la posición de los cables de la batería o se produjo un chispazo (corto circuito), que pudo dañar el tablero de instrumentos, Si no se produjo corto circuito revisa el CONECTOR en la parte posterior del tablero, tiene un seguro que no permite que se suelte, pero si sacaron alguna vez el tablero lo pueden haber dejado mal conectado. Si estuviera bien conectado, para descartar el daño, tienes que borrar todos los códigos de error almacenados en la computadora del auto con scanner. Si no se arregla, antes de reparar con electricista tienes que comprobar tu tablero instalando en otro auto similar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro guzman, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
Fire, 1.3
2004
2
votos

Ruido de golpe metalico al acelerarSolucionado

Hola amigos
Tengo un Fiat Palio Fire 1.3 del año 2004. Todo bien, pero hace unos meses apareció un ruido como el golpeteo de 2 metales. Este ruido solo aparece cuando acelero y cuando el motor esta caliente se escucha mas fuerte. Me pueden guiar para saber lo que puede ser? Desde ya muchas gracias amigos
Pd: el ruido se genera en la parte superior del motor, cerca del inyector. Pensando que era esto el problema, le coloque un limpia inyector. Mejoro el rendimiento del auto pero el ruido persiste. Y no pierde fuerza el auto por si acaso
Gracias   -  NovatoEnMecanica
0
Saludos Novato, varias cosas pueden originar ruidos anormales, no especificas mas o menos de donde proviene el ruido, si es por el compartimiento del motor, sugiero revisar las tres BASES QUE SOPORTAN EL MOTOR Y CAJA, cuando se rompe el caucho de una de ellas, su perno central choca contra la carrocería, causando ruido y si hay una base rota tienes que cambiar. Si el ruido es por abajo del auto debes revisar bujes de mesas, rótulas de suspensión, ajuste y cauchos de amortiguadores, soportes del tubo de escape, soportes de la cremallera de dirección, ajuste de rodamientos y tuercas de puntas de ejes y ruedas. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NovatoEnMecanica, el autor del problema) 
Hace 4 mesesPanamá
Fiat
Palio
ADVENTURE
2006
0
votos

Iba Andando y Se Apago El MotorSolucionado

Conducía normal, cuando de repente alumbro la alerta de aceite, la aguja de temperatura se elevo al máximo y el motor se apago y no quiso encender mas, el nivel de aceite esta bien y el nivel de coolant también.   -  Ramiro Aristizabal
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
HL 1.7 TD
1998
0
votos

Indicador de temperatura rebasa el maximoSolucionado

Hola!! Soy Guido, tengo un Fiat Palio HL TD 5 puertas full del año 1998. Y el problema que tengo es que pongo en marcha el motor y el indicador de temperatura sube hasta rebasar el maximo del idicador, siendo que el motor esta frio. ¿cual es el problema? Gracias!!!   -  guidoguidi
0
Hay que revisar si el cable que llega al sensor de temperatura no se desconectó.  - Carlitos (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guidoguidi, el autor del problema) 
0
Gracias Carlitos!!!! Estuve mirando detenidamente y con tiempo el recorrido del cable, y descubrí que estaba cortado un cable. Lo uní y funciona perfecto. Muchas gracias!!!!!!!!  - guidoguidi (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según guidoguidi, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
luxur 16v 1.6
1998
1
voto

No enciende mi autoSolucionado

Llegue en el auto a un un campo abierto (estacionamiento), funcionaba excelente, cuando me voy paso switch para encender y el carro hace el movimiento mecanico completo del motor pero no enciende, reviso la chispa de las bujias y no llega, revise la manguera de gasolina al motor y no llegaba, al dia siguiente mando a chequear cableado completo del carro, computadoras, sensor de posición del cigüeñal, scannear todos los sensores del carro. Resulto todo excelente... por ultimo cambie la suichera del carro completa y aun asi nada... ya no se que mas hacer... si alguien puede ayudarme le agradeceria. Buenas tardes   -  feiser10
1
Tengo un problema muy parecido no me enciende la bomba de combustible ni el testigo de inyector en el tablero cuando se intenta prender el vehiculo lograste solucionar el problema  - miyelo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según feiser10, el autor del problema) 
0
Tengo un problema muy parecido no me enciende la bomba de combustible ni el testigo de inyector en el tablero cuando se intenta prender el vehículo lograste solucionar el problema  - miyelo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según feiser10, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8v. Hlx
2006
2
votos

Me marca averia de motor y no acelera masSolucionado

Mi palio me marca averia de motor y no acelera mas. Lo paro y vuelvo a arrancar y vuelve a la normalidad. Lo escanie y me marca. Circuito d captador de velocidad A intermitente. P0500
Señal de posicion de mariposa incorrecta. P1220. Intermitente
Q puede ser gracias.
Queda regulando y no acelera   -  Pablo
1
Saludos Pablo, el daño está en el TPS ( sensor de posición de mariposa de aceleración). Sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración, medir presión de combustible y sincronizar la posición del sistema de distribución, si luego de realizar éstas comprobaciones persiste la falla, antes de comprar un nuevo cuerpo de aceleración (es costoso) solicita a un mecánico especialista Fiat que prueben el de otro auto similar al tuyo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Solucionado era el cuerpo de mariposa. Q tenia los engranajes plasticos rotos. Le faltaban unos dientes. Gracias santiago  - Pablo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Saludos Pablo me complace haberte ayudado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Buenos dias, tengo la misma falla, el escáner me dice que es sensor de oxigeno, es la unica falla que arroja, quizas es la bomba de gasolina mal instalada??? le envie un correo Sr Santiago, a ver si puede ayudarme con esto Gracias de antemano  - GiovRod (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Saludos GiovRod, Sí es posible que haya daño del sensor de oxígeno, pero ANTES de comprar uno nuevo, DEBE ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, INYECTORES, FILTRO DE AIRE, BUJÍAS Y SUS CABLES cuando el motor está fuera de punto, o hay falla en uno de los puntos mencionados, y si se hiciera un diagnóstico con un scanner, por error puede acusar FALSAMENTE de daño al sensor de oxígeno.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola tengo un palio adventure 1.8 es el mismo problema. Tambien lo lleve a escanear y es el cuerpo mariposa...se puede medir con multimetro el tps para saber si ese es el problema,?desde ya muchas gracias.  - marcos (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.8 8 valvulas
2005
0
votos

Falla con la temperatura del motor palio weekend 1.8Solucionado

El reloj de temperatura no marca, en el tablero se quedo encendido el check de motor y el electroventilador enciende al maximo y no corta en enero le cambiaron el termostato de agua x que se habia roto y levanto temperatura. Quisiera saber si nuevamente hay que cambiar el termostato de agua o a que depende ls falla   -  luchomania
Hace 5 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.6, 1.4
2002
7
votos

Recalentamiento del motor /causas y soluciones.Solucionado

Saludos amigos, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente ayuda.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la T...Leer completa   -  Santiago Estrella
1
Hola Santiago. Veo que la tenes muy clara, te invito a que veas mi problema a ver si me das una mano. Muchas gracias. http://www.opinautos.com/fiat/palio/defectos/57242/problema-misterioso  - Fede (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 5 mesesBolivia
Fiat
Palio
1.6 cc 16 valvulas
2000
2
votos

Motor rectificado cuesta que arranqueSolucionado

Buen día, tengo un problema, me rectificaron el motor del Fiat Palio 1.6 cc. 16 valvulas, le cambiaron las válvulas, la correa dentada, una vez armado en el coche no arranca, hice revisar los inyectores todo bien, la bomba de gasolina esta perfecta, le ponen gasolina directa al motor y arranca, aparte ya me revisaro las lineas de paso de combustible, los filtros y nada... por favor si alguien puede ayudarme se le agradece...   -  Pablo
2
Saludos Pablo, si el motor enciende cuando ponen directamente combustible y si han medido la presión de la bomba que debe ser superior a 50 PSI (libras) o 4 bares, entonces el problema está en que no llega corriente a la bomba, puede haber daño en su conector, en uno de sus cables eléctricos, relé o en el cableado del switch de la llave ; Para comprobar ésto dile al maestro que haga una instalación (de prueba) directa de la batería a la bomba, arranca el motor y si queda encendido hay que revisar los puntos eléctricos mencionados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
2
Se me olvido mencionar si sacaron la bomba de combustible el mecánico pudo conectar mal las cañerías desde la bomba, por error intercambió la de retorno con la de alimentación. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, muchas gracias por la respuesta, ya se soluciono, intercambio las mangueras de retorno de la bomba... Y reemplazaron el conector de corriente que no pasaba corriente, Gracias, saludos...  - Pablo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,motor 1.6 16v. nafta
1998
-1
votos

Se acelera soloSolucionado

El auto se acelera solo cuando levanta temperatura, cuando piso el embrague acelera más, muy pocas veces se normaliza y desacelera, ya le cambiaron el motor paso a paso, y permanentemente tiene encendida la luz del inyector (de color rojo) a la izquierda del tablero y eso nunca descubrieron que era. Me pueden ayudar, Gracias!!   -  Gabriela
0
Saludos Gabriela, soy técnico en ésta y otras marcas de autos, éste motor es ESPECIAL y muy potente, son una maravilla los FIAT. Por lo que mencionas, sé que tu motor está fuera de PUNTO, hazme caso ya que sólo un mecánico especialista o el concesionario puede CALIBRAR tu motor, yo tuve que comprar la HERRAMIENTA ESPECIAL que sirve para dejar a punto el motor, solicita que cambien la correa dentada y su rodamiento tensor. No pierdas tiempo ni dinero en otros talleres, te harán gastar INFRUCTUOSAMENTE diciendo que hay daño de sensores, cuerpo de aceleración, catalizador etc. y pese a los que te hagan gastar o cambiar seguirá el problema. Espero mi explicación sea oportuna y te ayede. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
-1
Hhola me paso lo mismo con un palio solo tenes q cambiarle los inyectores no es problema de q el motos este atrasado o abansado debe aber por lo mens dos inyectores q no deben anda  - marcos (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
-1
Fiat Uno 1.3 mpi, tuve exactamente la misma falla, me dio muchos dolores de cabeza hasta que finalmente se descubrió que era...simplemente era el sensor de temperatura, se cambio y nunca mas dio esa falla.  - Jorge (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio fire 1.3 16v
2005
1
voto

Gira el motor loco.Solucionado

Levante la tapa de mi Fíat xq se había engranado una leva...anteriormente le hice cambio de aros. Ahora Cdo volví armarlo con botadores nuevos no arranca...gira de la misma manera a cuando se en grano la leva... Y me tira la compresión x la admisión en lugar de absorber aire...que puede ser?????? Ya no x donde buscarle mas...   -  silvio
0
Saludos, el problema es que perdiste el Punto o salto la correa de la distribución, ten mucho cuidado no hay referencias o marcas de fábrica, las poleas no tienen chaveta y al aflojar su perno central pueden girar locas, debes tener cuidado de sostener los árboles en su posición para que no se muevan al ajustar el tensor de la correa ya que se pueden torcer las válvulas. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
Top 5 puertas 1.3
2004
0
votos

Anda en 3 cilindros?Solucionado

Hola! Primero quiero disculparme porque no entiendo nada de mecánica! Lo que me pasó fue que el auto me dejó en la calle por primera vez en 10 años! El motor empezó como a vibrar, y de repente se apagó. Lo encendía y cuando soltaba el acelerador, se volvía a apagar. Lo llevé a un mecánico y me cambió las 4 bujías, los cables y 2 inyectores, y aunque el auto ahora no se para, según el mecánico en caliente pasa a andar en 3 cilindros. Mi consulta es si puede ser otra cosa o si tengo que abrir la tapa de cilindros si o si? Pasa algo si ando el auto en 3 cilindros? Ahora lo tengo parado hasta encontrar otro mecánico, pero necesito usarlo! Gracias y de nuevo perdón por mi ignorancia.   -  Joymipalio
0
10 años? creo que ya es hora de hacerle la maquina  - profefisica (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Joymipalio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
1
voto

Se prende la luz del alternadorSolucionado

Se prende la luz del alternador cuando tengo rato manejando y se calienta el motor. Cuando eso sucede se neutraliza el carro. Y no me acelera. Entonces tengo que pagar el carro y prender para que vuelva a su normalidad   -  carlos velarde
0
Tengo un auto igual, y con el mismo problema como lo solucionaste  - daniel (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos velarde, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v
1998
3
votos

Desinmobilice la ECU pero sigue sin arrancarSolucionado

La luz de la llavecita en el tablero no se apaga cuando pongo contacto,(prenden las luces, inyecta gas) le doy arranque, gira el motor pero no arranca...me dijeron que se habia inmobilizado la ecu, lo llevo al especialista, la coloco pero sigue igual, sin arrancar...que otra cosa puede ser??   -  gaby_01
0
Hola una vez me paso eso y era el chip de la llave. Puesto que habia extraviado la original y estaba intentando con la copia ( que solo abre las puertas y da a encender pero no arranca)  - Solettrj (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaby_01, el autor del problema) 
2
Mira proba mirando que el sensor de bloqueo estén las fichas bien encastrada , al sensor de bloqueo esta debajo de la tapa del volante el cual regula la altura ese lleva 3 tornillos por lo general son alen una ves echo esto mira en la barra que baja el volante i te encontras con una cajita negra con dos fichas una de dos cables i otra con varios la de 2 cable van al botón de bloqueo que se encuentra por debajo de la fusilera que es de color negro estilo pulsador, eso por un lado y sino desconéctalo que el auto arranca igual pero te quedas sin bloqueador anti robo ,la caja negra que te digo dice IMM001, MARCA MAGNETI, espero que te sirva, saludo después  - pela2 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaby_01, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
sport 1.8, 3 puertas
2006
0
votos

Motor InestableSolucionado

Estimados, tengo un palio sport 1,8 año 2006, hace un par de meses empezó con el motor inestable en ralenti, vibra mucho, cuando freno para un rojo, el motor tiende a pararse, cuando paso cambio ya sea pasa salir o subir a segunda marcha, el auto pega un tiron, se pasa el interior a gasolina y por tanto gasta mucho combustible. No me acusa ninguna falla en el tablero. Por esto lo lleve al concesionario Estafa Bruno Fritsh y le cambiaron bujias, cables y sensor de oxigeno, con este cambio el auto anduvo bien 2 meses y volvio a lo mismo, lo lleve a otro mecánico y me cambio nuevamente el sensor ...Leer completa   -  Luvalenz
0
Estimado me gustaria saber si encontro el problema, ya que me pasa lo mismo con mi fiat strada adventure  - stif_25 (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luvalenz, el autor del problema) 
0
No, ninguna solucion, finalmente opte por vender mi vehiculo...  - Luvalenz (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luvalenz, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
2
2004
3
votos

Hago contacto para partir pero no arrancar el motor de partidaSolucionado

Al intentar hacerlo partir enciende el tablero luces todo , pero suena como el motor de partida con poca fuerza!! hasta que después no parte!!   -  carlos
Hace 5 mesesCosta Rica
Fiat
Palio
4 puertas
2004
1
voto

Calienta motor palio fire1.0Solucionado

Al hacer cambio de junta se me desprendieron los taques y no se su orden en que estaba ,los puse con mañas y al arrancar se oye un ruido como de taques y pierde fuerzas al salir en primera lo probé y calienta ,lo puse en tiempo con las herramientas en 1 y 2 y la ranuras del árbol pero hasta ahí ,ah le elimine el termostato ok gracias   -  tucan
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx
2007
0
votos

No marca la temperaturaSolucionado

Mi palio 1.8 empezó con falla en la aguja de la temperatura que empezaba a bajar lo lleve al taller le realizaron mantenimiento al cuerpo de aceleración pasaron 3 días y ahora NO MARCA LA TEMPERATURA me prende la luz amarilla de un motorcito,   -  Mari
1
Revisa la valvula de temperatura q este conectada o este buena  - yobavenezuela (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mari, el autor del problema) 
0
Cambia el bulbo o sensor de temperatura que esta en el motor debajo de la bobina  - MAQ-TOOLS (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mari, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire
2002
-2
votos

Problema con filtro de aceite instaladoque no correspondía al vehículoSolucionado

Hola, me cambiaron el aceite y empezó a encender el indicador de aceite del panel. Empezó a sonar un ruido en el motor, este sonido era intermitente, se prendía y apagaba el indicador de aceite. Sonaba como vehículo petrolero. Hasta que finalmente se detuvo el auto y no anduvo más. Revisé el filtro de aceite que le instalaron y no correspondía al vehículo. Le cambié el filtro, le cambié el aceite, y aunque el vehículo ahora enciende, el problema persiste, se enciende el indicador de aceite y suena un golpeteo horrible. Como un tarro con piedras.   -  carlosB
2
Por lo que veo , te tumbaron(o timaron ) y debido a eso y por la fuga de aceite, el motor al parecer se fundio.  - william (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
0
Tengo la misma falla en mi fiat palio, seria ideal que indicaras "que es" o "si, solucionaste el problema" indicar "como" lo arreglaste. Gracias.  - SebaD (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
0
Finalmente, el motor estaba fundido. Pero aún cuando se ajustó por completo, el problema persistía. Solucioné el problema vendiendo el auto. :P la verdad gasté mucho dinero en arreglarlo y la falla seguía. Nadie pudo encontrar la falla. Un taller me dijo que eventualmente era un problema eléctrico. Había que chequear todo el cableado del auto.  - carlosB (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
0
Mmmmmm... el mio tiene el sonido de petrolero. Pero el mecanico que lo vio no dijo nada sobre que el motor se habia fundido. Gracias de todas maneras.  - SebaD (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
0
Ese sonido pueden ser los taquí, según me dijeron, también tuvieron que cambiarlos, porque hay que usar aceite 15w40 para ese motor, si usaste uno más grueso puede que se hayan dañado.  - carlosB (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
palio
1998
2
votos

Al abrir contacto me muestra el simbolo del inyector y suena un clickSolucionado

Al abrir contacto me suena un click en el motor y me muestra el simbolo del inyector...luego no da arranque.el motor de arranque no gira.   -  ricardo
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
ELX 1.4
2006
0
votos

Se para el motor c/ el aire prendido y el motor regulandoSolucionado

Lo compré hace un año, con 120 mil Km. El verano pasado empezó a pararse el motor regulando (parado en un semáforo, por Ej. ) con el A/A prendido, Le hice hacer un chequeo electronico y tira un error en la válvula de presión del A/A. La cambiamos, pero sigue igual. Si no se para el motor, marcha como un camión del 80, todo esto con el A/A prendido. Sin conectar el Aire regula bien. También noté algún defecto en el acelerador, cuando marcha en baja ó cuando comenzas a marchar. Pareciera, por lo que leo, es un problema del palio, por lo menos de esta versión. Si puedo solucionarlo dejaré mi comentario.   -  turco
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
elx 1.4
2008
0
votos

Se para en velocidadSolucionado

Cuando voy andando de golpe se para el motor se prende la luz de contacto le vuelvo a dar arranque y vuelve a arrancar sin problemas alguien ¿ sabe que puede ser?   -  aqrchipioto
0
Me paso lo mismo y lo tenia desconectado , mira si esta bien conectado el senson mpi.  - armandula (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según aqrchipioto, el autor del problema) 
Hace 5 mesesMéxico
Fiat
Palio
adveture 1.6 24 valvulas
2004
1
voto

Encendio el engine y no tienen potencia el motorSolucionado

Hola amigos tengo palio adventure 2004 , de pronto se encendio el foco engine y perdio potencia el motor como si trabajaran solo 2 o 3 cilindros, no se apaga el motor y enciende sin problemas. Si alguien tuvo un problema similar les agradeceria por su informacion
Gracias, saludos   -  PIJIJI
Hace 5 mesesRepública Dominicana
Fiat
Palio
1.3 fire,
2006
2
votos

Mi vehiculo esta bloqueado y no quiere encenderSolucionado

Estuve conduciendo mi palio y note que el medidor de la temperatura bajo a cero(al minimo) y encendio la señal del check in, apague el vehiculo para ver si era algun fallo y cuando intente encenderlo me salio el simbolo de bloqueo de motor...he llevado el vehiculo en grua a donde varios mecanicos y los escaneres no quieren conectarse com la computadora de este, las llaves estan programadas me dicen pero no se desbloquea ni quiere arrancar...el vehiculo intenta encender pero no arranca...estoy cansado de buscar soluciones y nada de nada...que puedo hacer?   -  nelson
0
Estimado... yo tuve el mismo problema y la falla se originaba en el termostato... al cambiarlo el auto no me ha vuelto a fallar más.  - Roberto R. (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nelson, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v fire
2001
0
votos

Pierde aguaSolucionado

Pierde agua y cuando miro por donde, es como si cayera del motor... que puede ser???   -  Jonathan
0
Si es del lado de las correas, es la bomba de agua.  - kekagaso (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
0
Si es del lado del motor es el tubo de agua que lleva por debajo del maniford que se corroe con el tiempo  - Solettrj (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
4 puertas 1.3
2008
0
votos

Revienta el filtro de aceiteSolucionado

Hola se reparo el motor , rectificado , cambio de pistones etc , pero al arrancar el motor revienta el filtro por el sello de goma , se cambio el filtro pero sigue el problema. Agradeceré su ayuda.   -  victor
-1
Quedo fuera de punto...  - dakar (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
-1
Hola me puedes explicar. El que este fuera de punto con que reviente el filtro , gracias.  - victor (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Hola, pregunta... que filtro revienta???? el de aceite motor???? Si es este el caso debes revisar el grado del aceite que ocupaste cuando se reparo el motor... por ej, si usaste un 20w50 es demasiado grueso... generalmente estos palios llevan 10w40. Algunos mecanicos usan el 20w50 despues de los ajustes para darle "rodaje". El filtro es el original???? con esto me refiero si es de igual medida...
Espero te sirva la ayuda, saludos.
  - dakar (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
-2
Eso sin lugar a dudas es el fitro de aceite DE MALA CALIDAD, ya lo he visto muchas veces, coloca un filtro de marca reconocida.  - kekagaso (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
2
Hola. Sin dudas que lo que te pasa es que se tranco la valvula de retorno de presión  - jorge (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Hola , el problema era la bomba de aceite alternativa ( tienen problemas en la válvula de presión ) , se instalo la bomba original , y todo ok.  - victor (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Que bien, aprendimos otra cosa , gracias.  - kekagaso (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, medio,1.4
2013
3
votos

Hace ruido en la rueda de adelante del lado derechoSolucionado

Yo iba doblando en una calle y empezó hacer ruido la rueda así como si llevara algo arrastrando pero me fije y no tiene nada y el motor anda bien... y cuando ando fuerte es como que deja de hacer un poco de ruido pero cuando freno así empieza hacer mucho ruidoo   -  luuu
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.7 turbo diesel
1997
0
votos

Tapa de cilindroSolucionado

Hola gente quiero saber si alguien me puede decir cuanto me va a salir cambiar junta de tapa de cilindro , quiero saber lo que sale desarmar un motor de esa marca , y si de paso algo puede surgir ya sea grave o no?? gracias...   -  piojero
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio adventure
2006
1
voto

Se apaga con frecuencia incluso en marchaSolucionado

Tengo una Palio Adventure Año 2006, comenzó a apagarse aun en marcha pero cuando baja la revolución por colas o cemafaros,, cambié filtro de gasolina, limpiè inyectores y cuerpo de aceleración, pero la falla se agudizo, cuando està el motor en marcha pero el vehiculo parado también falla de la misma manera pero pude ver que el motor salta de pronto se oye el sonido como de taquetes y se detiene. Por favor si alguien esta familiarizado con este tipo de falla que pueda orientarme. Gracias.   -  Leòn
0
Hermano eso puede ser la bobina q te este fallando as la prueba con otra  - BETO (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leòn, el autor del problema) 
0
A mi me paso algo parecido y compre la bobina y el problema siguio y por ultimo cambie cables y bujia y problema resulto  - ELPERROKING (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leòn, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX 1.8
2008
3
votos

Problemas con la temperaturaSolucionado

Buenas noches, amigos voy a narrar lo que me le esta pasado a mi palio 1.8 tengo ya 7 años con el de agencia de verdad que no he tenido quejas, sin embargo desde hace aproximadamente 2 meses el indicador de la temperatura me pasa la mitad hasta llegar a lo máximo a la primera raya, la primera vez que me paso esto el carro estaba parado prendido con A/A cuando vi esto apague el motor y el electroventilador quedo encendido por un rato cosa que no me había hecho antes, es de acotar que las pocas veces que me ha hecho esto me he percatado que al apagar el aire acondicionado la temperatura vuelve a...Leer completa   -  jaspelavado
0
Buenas noches amigo, por lo que he leido en tu comentario, me parece bien que mandes a chequear el radiador, si el problema continua puede ser la bomba del agua, a mi me pasaba casi lo mismo  - benp (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Gracias amigo mi hermano me lo va a bajar para limpiarlo a ver que pasa, porque llevarlo aun taller aqui en venezuela bueno es una locura actualmente.  - jaspelavado (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola lacabo de leer tu problema el radiador no puede ser amenos que notes fugas si notas que solo la temperatura sube al accionar el aire puede ser que tengas aire en el sistema de refrigeracion del vehiculo ocea le falte coolant i i otra cosa si quieres cuidar tu auto nunca le heches agua de casa a tu auto lo estas matando.  - GermainFernando (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola a mi palio le pasaba lo mismo de que se calentaba y la aguja subia a lo maximo y bajaba a la mitad cuando lo apagaba se escuchaba que se quedaba encendido el abanico un rato y lo lleve a la agencia y me dijeron que estaba bien no salio en el scanner y un mecanico solo lo escucho y me dijo es el termostato se lo cambio y se compuso  - Yuliet Cantu (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Yo tengo un problema de temperatura en mi palio mod 99 1.68v,me quema los bulbos del radiador ya cambie 3 en 3 dias,ya no se para donde correr!!!!  - ruben (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola, si pudieron solucionar sus problemas, los invito a que intenten darme una mano. Gracias!http://www.opinautos.com/fiat/palio/defectos/57242/problema-misterioso  - Fede (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola,tengo un palio 98 1.6 16v cambiaron junta y tapa,ahora se consume rapido el agua, no pierde ,no hay mangueras que esten perdiendo,alguien podra decirme que puede ser? gracias.  - paola (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
0
Hola, tengo un palio 99 td y al volver de un viaje por ruta, la temperatura estaba un poco mas abajo que la marca del medio(90º) a 80 Km/H pero cuando lo pisaba a 100Km/h llegaba a los 90º, tendré el radiador tapado?  - Eric (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire 16v
2001
0
votos

Encendio checkin ingeSolucionado

Aveces marca temperatura ,otras no, motor anda como en tres cilindros, se encendio el check inge y se apago , cuando no marca temp. Se enciende el check inge   -  alesan
0
Compa lo mas probable el motor ya esta malo si sufrio un calenton el palio rompe facil empaquetadura por dentro i entra agua al cilindro i se siente que funciona a tres cilindros cuesta dar partida i tira arto vapor por el tubo de escape i si te enciende el check engine podria estar provocandoce un daño peor i mas caro de lo qie podria salir asta ahora sin contar el sobreprecio que cobran aca en chile espero ayudar  - GermainFernando (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alesan, el autor del problema) 
Hace 6 mesesBolivia
Fiat
Palio
MOTOR FLEX
2006
0
votos

Arranca bien y se para a gasolinaSolucionado

Tengo un palio con motor fire 1,0 flx y arranca perfecto a gasolina ,funciona un par de minutos y se detiene como se se quedara sin combustible, cheke la bomba y tira bien, en gnc anda perfectamente bien, solo sucede a gasolina, a veces anda mas tiempo 10 minutos y se para, descarte lo de la temperatura porque estoy circulando a gnc normalmente. Gracias   -  RICARDO
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.3
2000
0
votos

Problema de motorSolucionado

Hola buenos dias, tengo un fiat palio 2000, motor 1.3, 8 valvulas, gnc, el tema es el sig: NO REGULA, me dijeron que podia ser problema de inyeccion, mas que nada para saber si es eso, desde ya gracias   -  pablo
0
Fijate que debes tener sucio el sistema de carburacion y es por la mala caliad de la nafta, se junta la combustion, solo sacalo y limpialo con solvente y un trapo  - juanet17 (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 4 puertas
2013
1
voto

Marca el check in del motor todo el tiempoSolucionado

Mi auto de un dia para otro , me empezo a marcar el dibujo del motor en el tablero, y acusa q lo revise, el auto tiene gnc, pero al parecer no es la sonda lambda por q lo hace cuando ando a nafta tambien, todo el tiempo queda encendido, hace 5 dias le lave el motor por primera vez, se habra sulfatado alguna ficha o algo? el auto anda bien , solo cuando modera baja y sube las revoluciones pero minimamente, sera una bujia con 20 mil km??? saludos   -  LOCOSXELPALIOCBA
1
Mira por lo que decis aparentemente puede ser el paso a paso o hace limpiar el cuerpo de la mariposa alli puede estar la falla
Espero te sirva saludos desde san luis
  - mario furlotti (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LOCOSXELPALIOCBA, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1989
0
votos

Tengo un fía palio año 1988 q cuando le exijo bota humoSolucionado

Muy buenas tarde mi carro presenta la siguiente falla a poco velocidad anda tranquilo pero cuando voy a alta velocidad q le exijo empieza a sonar algo al motor y bota humo al revisar el motor se ve q sube aceite por el filtro de aire y de ay lo manda para el escape pensé q era anillo le miedo la presión y está. Bien dígame q ató no se q pueda tener si tiene alguna válvula tapada o algo en verdad espero q me alludem   -  rojo
0
Amigo tengo un fiat palio 1.3 año 99 perdio la fuerza le limpie las bujias tres estaban blanquitas y la primera estaba un poco emchunbada despues se me apago en viaje no quiso prender lo logre pender con falla pero esta subiendo el aceite por el filtro de aire y bota mucho humo por el escape le quite la tapa del aceite del motor y sube la compresion por ahi  - danilo duarte (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojo, el autor del problema) 
0
Amigos cambio de anillos perdieron la compresión por eso pasa el aceite i tira humo blanco es aceite quemado  - GermainFernando (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojo, el autor del problema) 
0
Buenas noches la solucion es cambiar el filtro quema gases ese va en una manguera que sale del motor y se conecta con la entradas de aire al cuerpo de aceleracion el trabajo de ese filtro es detener el aceite y devolverlo al motor y solo premitir salir presion de aire o en su defecto algun humo  - david (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8 hlx
2006
2
votos

El carro enciende pero no aceleraSolucionado

Les cuento amogos el carro un dia hibamos rodando y se apago y no quiso encender mas lo llevamos al mecanico y se dio la reduccion que la computadora se habia quemado la cambiamos x un reseteada y le hicimos el motor le compramos cuerpo de aceleracion nuevo bujias nuevas practicamente muchas cosas nuevas hasta la intalacion y los inyectores y nada aun el carro enciente y se mantiene estable si pero no acerlera y no hace nada se queda en minimo y quisiera ayuda de alguien que sepan que me ayude ya tengo 7 meses con el carro parado en la casa x es solo lo prendo y lo apago al rato porque el no acelera no lo puedo sacar psss ayuda por favor gracias   -  luigy
3
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ayuda  - jorman (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luigy, el autor del problema) 
0
Hola amigo Luigy, yo tenia ese mismo problema con mi carro, es un palio fire 2006 1.3 16v elx. El primer problema que me presento fue que no quiso prender mas lo lleve a un taller y me le cambiaron la computadora, se la compre y la que compre la mande a liberar o chispear, el carro prende pero no acelera , contacte a otro técnico que tiene un carro igual al mío, le monto su computadora a mi carro lo prendió y acelera bien, dio con que la falla es la computadora que compre, se la llevo y en estos momento me la esta reparando, me dijo que era el integrado de aceleración. Eso también puede ser el problema que tu tienes, en lo que me traiga la mía te escribo a ver si soluciono el problema de mi computadora.  - carlos  (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luigy, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas ,full ,1.4 , naftero
2009
2
votos

Motor q golpeteaSolucionado

El motor golpetea es como si estuviese andando con 3 cilindros cuales pueden ser los posibles problemas   -  alfredo
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
HLX
2005
7
votos

No mantiene el mínimo del motorSolucionado

Amigos les cuento que mi Palio 2005 HLX comenzó por apagarse de repente ahora después de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración, limpiar los inyectores y cambiar las bujías no mantiene el mínimo y se apaga, el scanner reporto falsa señal del pedal de croche y falla del sensor MAP, se cambio la válvula del pedal de croche y el sensor Map, la luz de servicio se apago pero continua la falla. Les cuento que cuando desconecto el sensor Map la falla se quita pero el motor consume mucho combustible, eso lo presumo por el fuerte olor a combustible. Quisiera si alguien que le haya pasado algo similar me informe por favor.   -  Edgar Aquiles
1
Tal vez quedó mal caibrado el cuerpode aceleración busca a laguien que lo pueda calibrar...y prueba que no sea el sensor IAC que es el sensor del minimo...saludos  - angarita (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Aquiles, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio
2007
1
voto

Se queda encendido el simbolo de candado amarillo en el tableroSolucionado

Buenos dias, luego de hacer el motor de mi palio 1.4 se armo y monto nuevamente al hacer el encendido de este, gira normal, da accion de encender pero no arranca, de inmediato se queda el simbolo de candado amarillo encendido en el tablero, aparte se queda encendida la bomba de gasolina a pesar de que retiro la llave de encender...   -  Angel
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fiat siena exl 1.4
2007
2
votos

El vehico no se siente entonadoSolucionado

Buenos dias desde Guarenas Venezuela,tengo un fiat siena 2007 exl 1.4,tengo el siguiente problema, el carro arranca, en alta tanda bien el problema esta cuando estoy detenido, no se mantiene estable cono sin entoinacion pero no se apaga, tiende a temblar. Le mande a limpiar los inyectores, le puse bujias nuevas,se le hacen sus cambios de aceite y filtros a tiempo, y de vez en cuando mas que todo en las cola se prende la luz del motor,pero son milesimas de segundo,se le habia roto la manguera del ducto del aire y se la puse nueva,que podra ser?le voy a limpiar el cuerpo de acelacion a ver ?gracias por su atencion   -  amigo de la vida
0
Me pas igul que lograste resolver tu  - jpdm (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amigo de la vida, el autor del problema) 
0
Hola tengo el mismo problema, en realidad varias veces , el problema es que se ensucia el cuerpo de aceleracion , se limpia y listo anda perfecto, lo hago cada 6 meses y listo  - jorge (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amigo de la vida, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.6 16v torque
1998
1
voto

En frio arranca bien, luego de 20 min se apagaSolucionado

Hola, tengo un palio familiar, con motor 1.6 de 16v, es el motor torque. Mi problema es que lo enciendo y anda perfecto, es un motor maravilloso. Pero al cabo de unos minutos donde levanto temperatura normal del motor se apaga y no quiere saber mas nada. Intento arrancarlo de nuevo y no se mueve para nada. Es como que se queda sin bateria. Pero no es asi, por que la bateria es nueva. Debo esperar unos 15 min y arranca como si nada hubiera pasado. Si alguien paso por esto y lo soluciono espero su respuesta. Gracias.   -  pipo
0
Mira a mi me esta pasando lo mismo con mi mecanico nos volvimos locos le cambie casi todos los sensores y la bobina del arranque,con cables de bujía y al burro le cambie los carbones , el bendi. La bobina del burro que le puse de recambio y nada , pusimos otro burro y el auto anda perfecto en caliente o en frio , por lo tanto le cambiamos la bobina del burro y ahora si pusimos  - pela2 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipo, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas hlx 1.8
2007
1
voto

Luz del indicador de combustibleSolucionado

Tengo un fiat palio hlx motor 1.8 quisiera que alguien me indicara que tipo de falla indica la luz de reserva de combustible cuando la misma apaga y enciende constantemente y el indicador de combustible indica que esta vacio. Busco en el manual y dice un mal funcionamiento pero no dice de que? de ante mano gracias   -  franli diaz
0
Amigo la luz amarilla indica que estas en el nivel de reserva y pones en peligro la bomba de gasolina, la puedes quemar: Establezca como norma agregar gasolina cuando el indicador del flotante llegue a 1/4 del tanque. Ahora si el tanque tiene gasolina (ejemplo 1/2 tanque) y enciende la luz , significa que el sensor dentro del tanque se esta dañando o ha perdido la calibracion. Evalua si el sensor es el original, es decir ya con 7 años de uso puede estar pidiendo cambio... espero te oriente en algo...  - Jose  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franli diaz, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
3puetas, motor 1.3mpi
1998
5
votos

No tiene fuerza para las subidasSolucionado

Amigos ayudemen mi fiat presenta problema que no tiene fuerza para las subidas o pendientes inclinadas, cambie cables de bujias, bujias, bobinas, coloque en tiempo el motor y nada sigue sin tenwer fuerza en la subidas pregunto el arbol de leva si tiene degaste pueda que se presente esta falla   -  manuel
1
Hola Manuel,, verificaste la presion de la Bomba y el filtro de gasolina. Asegurate que las bujias sean ngk doble electrodo y esten bien calibradas...otra cosa, revisa el retorno de los gases de recirculacion no este obstruido... y por ultimo el catalizador... (por ser 98 no creo que aun lo tengas) saludos...  - Jose  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
0
No se debera a un problema con el enchufe de bobina de ignicion? ya que el mio le sucede lo mismo no sube con fuerza y a la final se apaga yo cambien el enchufe y mas bien se apago y no quiso prender mas y me prende todas las luces del tablero y el de la alarma parpadeante aunque el switch no este pasado... a que se debera eso? tambien le coloque como nuevo las bujias las dos bobinas la bomba de gasolina e inyectores  - arturo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
0
A mi me pasa igual me dijeron que habia que calibrar las lochas porque hace q la leva no toque bien las valvulas lo hice y noc sigue el sonido como de martilleo en el motor el mecanico me dice que parece ser una biela golpeando bueno ahora tengo una falla que no trabaja un piston pero si tiene chispa la bobina. Quisiera ayuda estos palio 1.3 mpi tienen mas trucos alguien que ayudeeeee  - Pier (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas 1.3 16v
2004
0
votos

Lave el motor completo con una hidro y ahora zapatea al salirSolucionado

Hace unos dias lave el motor con una hidro y agua caliente el motor por q tenia una perdida de aceite que me dejo el motor muy sucio... el tema es q despues de lavarlo ( con el motor prendido ) me subo para correrlo y cuando lo quiero correr zapateo de repente... doy una vuelta y cada ves q qria salir zapateaba bruscamente... probe de dejarlo prendido una hora completa esperando q si se mojo algo se seque pero nada... sigue tironeando... que podra ser?   -  JAVIER
0
Es el embrague, me pasó lo mismo cuando me meti en el agua, se moja el disco...  - Cristian (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 1.4
2007
-1
votos

Partio una bielaSolucionado

El motor tiene 3 dias que lo reconstruyeron totalmente, pero al encerderlo para probrarlo se escuchaba un ruido leve de chaca chaca,, segun el mecanico es que estaba acentandose...lubrica bien pero se enciende y parpadea la luz de bomba de aceite... al ir a 80 km/ph se escucho un ruido mas fuerte y empieza a temblar el carro hasta que se apago...
Cuando revisan bajan el carte se encontro que partio una biela. Que pudo haberlo provocado?   -  Anngel
0
Problamente sea un problema con la rectificacion de la bancada de la biela en el caso de que lo tubieras q rectificara 0.10, y hallas tenido un problema de luz entre el cojinete y la bancada de una centecimas de milimetros, si lo instalaron estandard y no hubo nesesidad de pasarlo a .010 probablemente halla sido un desgaste en la muñequilla de la biena en el cigueñal q pasaron por alrto  - roberto O. Micalizzi (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anngel, el autor del problema) 
0
A mi me paso algo similar no se si te sirve pero en mi zafira arme todo el motor le puse aceite a nivel y se me prendia la luz del aceite por las dudas decidi desarmar y los metales del primer cilindro se habian agarrado no parti una biela pero por suerte saque la bomba de aceite la lleve a cobntrolar a una rectificadora y no servia mas... controla la presion de aceite que tira saludos.  - ruben (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anngel, el autor del problema) 
Hace 7 mesesColombia
Fiat
Palio
1.3 elx
2006
3
votos

Se apaga al prender motor en frioSolucionado

Cuando voy a prender el motor en las mañanas y esta frio empieza a atemblar y se apaga, toca acelerarlo un poco. Ya el resto de dia con el motor caliente prende perfecto.   -  sebas
1
Tiene paso a paso en el cuerpo de aceleracion????si es asi limpialo es el q regula el auto en baja  - gabyguardavidas (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3 16 v
2005
-1
votos

Ruido extraño asociado con humoSolucionado

Buenas noches le espongo la falla tengo un palio 2005 1.3 16v el anda bien y todo pero hace tiempo para aca cuando ando es carretera cuando ando corriendo y paso de 2 a 3era o de 3era a 4 o de 4 a 5ta bien sea el cambio que acelero el me suena en laparte del motor algo asi como especie de cli cli cli cli y seguido miro por el retrovisor y sale humo solo en ese momento que produce el ruido des resto no bota nada de humo que podria ser eso. ¡?? y obvio cuando recorro muchos km y hago cambios cada vez en esa botadera de humo me consume aceite. Cuando limpio bujia ellas estan blanquitas sin resto ...Leer completa   -  miguel Mendoza
0
Amigo Miguel... tuve de agencia un palio 1.3 , 16 valvulas, tambien brasileño...siempre le aplique selenia hasta los 100 mil KM. luego cambie a castroll semisintetico15w40 y excelente, lo vendi el año pasado con 193 mil km y ni una gota de humo...pero el tuyo con 260 mil km esta proximo a rectificarse, asi lo sienta bien ,cada cambio de velocidad que haces es una variacion en el torque al motor y este la muestra con humo azul, esto es , desgaste en las guias de las valvulas de la camara-culata; igualmente los anillos de presion y aceite ya estan dejando pasar aceite...estas a tiempo para preparar repuestos de recambio y poner la primera repotenciada a tu motor... Fiat es una marca muy buena; pero nuestras decisiones se deben tomar a tiempo evitar contratiempos... saludos.  - Jose  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel Mendoza, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
nuevo palio
2014
1
voto

Las luces de estacionamiento del lado izquierdo no se apagan.Solucionado

Hola que tal queria saber si a alguien le ha pasado que las luces de estacionamiento no se apagan( lado izquierdo). Ya he probado con apagar todas las luces antes de para el motor y nada. La unica forma que le encontre para que no me consumiera la bateria fue sacándole el borne negativo de la bateria...alguien sabe algo del tema.   -  fede gomez
1
Hola. Ami me paso lo mismo. Si aun esta en garantia llevalo a la concesionaria tenes un problema con la computadora del auto. -  - Marcelo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
1
Una vez me sucedio algo igual y fue el relex que se quedo pegado  - miguel Mendoza (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
2
Mira en mi caso es la Body computer. -  - Marcelo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
0
Gracias por responder lo lleve a la garantía y me dijeron que era el body computer (falla de fabrica). . . Ya mandaron a pedir el repuesto a fiat y en 15 dias me lo cambian!. Mientras tanto para apagar las luces tengo que desconectarle una ficha de la fusilera!  - fede gomez (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede gomez, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 3 puetas, motor 1.8
2005
1
voto

Problemas de aceleracionSolucionado

Buenos día a mi me paso lo siguiente el carro tenia un problema con el mínimo había momentos que se apagaba se lo lleve a un mecánico para que lo revisara el hecho fue que cuando lo fui a retirar tenia la luz de de servicio (como un motor amarillo) y no aceleraba revisando me percaté que había un inyector partido y la valvula map también se los cambie y sigue con la falla le hice mantto a los inyectores y nada hablando con el mecánico me dijo que el había sacado el cuerpo de aceleracion y le puso otro para descartar que esa era la falla y desde allí el carro esta así, lo scanie y la única falla que sale es una de la valvula de presión de aceite, será que alguien me puede ayudar   -  javierlhb
0
Javierlhb poseo el mismo vehiculo y por experiencia se que la falla proviene del xuerpo de aceleracion dile al mecanico qie te devuelva el que tu tenias y en mercado libre esta alguien que los repara es de guanare te lorecomiendo...  - juaner (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javierlhb, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3
1997
2
votos

Registro de temperatura altaSolucionado

Tengo un palio año 97 y me esta pasando que la aguja de la temperatura me marca mucho mas arriba de la mitad unicamente cuando prendo el aire lo cual me lleva a revisar en el motor y observo que el agua del embase esta perfecta no burbujea y todo el sistema esta trabajando normal osea no esta recalentado ojo solo me pasa cuando enciendo el aire; me registra como una falsa temperatura... me podrian ayudar   -  desi
0
Asegurate que el electroventilador tenga operativa la velocidad alta, es la que debe activarse cuando enciendes el Compresor...
Para sacar el calor del radiador del motor utiliza la baja velocidad,, para sacar el calor del refrigerante del acondicionador de aire utiliza la alta velocidad. Si no esta asi, pues,, los " mecanicos electricos" te alteraron la instalación original...
  - Jose  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según desi, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 HLX 8V. 5P MULTIPUNTO
2006
0
votos

Tablero endemoniado - a veces no arrancaSolucionado

Hola gente... tengo un palio 1.8 06´ (motor gm) me surgio de la nada una falla o no se que. El problema es que de vez en cuando arranca, de vez en cuando no quiere saber nada... accesorios andan todos!! cuando arranca las agujas, las luces del tablero, y toooodas las luces testigos parecen endemoniadas. Prenden, apagan, suben, bajan. El reloj se vuelve a cero, los kilometros parciales (trip) se vuelve a cero. Lo apago y lo quiero volver a encender y el motor gira, pero nada... dejo pasar un rato (media hora + -) le doy arranque yyyy... arranca!!! lo dejo que regule hasta que prenda el electro,...Leer completa   -  gringo
1
Hola gringo. Es conveniente que no insistas por que seguramente algo esta en corto o algo esta fuera de sus funciones y podrías causar algún daño a la computadora. Y eso si que es caro. Te conviene llevarlo a algún taller donde te puedan escanear la computadora y así ves el problema de una. Saludos  - pipo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gringo, el autor del problema) 
Hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
elx 4puertas 1.4
2004
0
votos

Trabando bien el motor sube y baja aceleracionSolucionado

Se revento la correa del tiempo se repuso, se
Maquino cabeza se cambiaron juntas Es un sensor ¿es el tiempo? ¿como se pone a tiemp? trabaja bien en calle una media hora pero de pronto al estar en una señal de alto o detener sube y baja la aceleracion como si yo estuviera pisando y soltando el acelerador al continuar la mercha sigue bien Gracias mil d antemano   -  ernesto
0
Me pasa exactamente lo mismo, también tengo un Fiat palio 2004 1.6 ELX sedan, ya le cambie, bujías, cables, válvula IAC, limpie el cuerpo de aceleración y aun así siguió igual, según parece ser que podria ser el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) El que esta junto a la IAC, pero donde lo consigo y como lo pongo/quito. El carro anda bien pero el problema es que mientras mas caliente el auto mas loco se pone estando detenido en un alto. Otra cuestión que problemas se pueden derivar de esta situación aparte del obvio consumo de gasolina excedente? gracias  - AngelC2099 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ernesto, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas 1.3 16v
2006
1
voto

No prende el motor.Solucionado

Le doy el primer pase a la llave para encender el carro, en el tablero no marca la señal del motor , no marca la de la temperatura y no descodifica la llave. Debido a eso no prende el carro. Si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería. Gracias.   -  carlos
1
Amigo no se desde cuando esta escrito el problema, a mi parecer no tienes energía eléctrica puede ser la bateria (verifica estado general ,el contacto entre bornes y terminales. Otra puede ser el zócalo o contacto que es lo que sigue a la llave de contacto - Interruptor de Ignición. Me estoy iniciando en tema informática,es por ello que utilizo el correo de mi Esposa.  - Pedro Luis Granado (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
mpi
1999
0
votos

Cuando acelero se me ahogaSolucionado

Hola amigo,tengo un palio mpi 99... mande a soldar el tanque , y una ves armado , el auto se me ahoga cada ves que acelero , y el motor no tiene fuerza ,y aveces me hace una explosión en el motor ,,,si alguien me pude ayudar ,,,,lo escanie mas de 5 veces y no me salta la falla,,,gracias   -  lemu14
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3 fire
2005
1
voto

Recalienta el motorSolucionado

Buenos dias, todo funciona normal , solo cuando estaciono el carro que lo apago luego de hacer recorrido pasados unos minutos se siente que esta recalentando y paso la llave y observo que el indicador de la temperatura el muy alto, enciendo el carro y se enciende el electro ventilador la temperatura vuelve a baja... que puede ser. Estando el carro apagado no se deberia encender al ventilador...
Gracias por su ayuda   -  enrique
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3, 4 ptas. Venezuela
1998
3
votos

La aguja de la temperatura sube, pero el carro no recalienta !!!Solucionado

Cambié radiador, electro ventilador, y válvula (testigo tablero), lo ùnico que no tiene es termostato. El carro anda muy bien y mantiene la aguja en la mitad, eventualmente en tráfico o parado la aguja sube hasta, casi, la marca roja. Reviso el motor y el nivel de refrigerante está perfecto, no burbujea el envase, las mangueras las puedes tocar sin problemas, y nunca baja el caudal de frío del aire acondicionado. Qué podría ser ? Les agradezco mucho cualquier ayuda. Saludos.   -  Mosquera46
0
A mi me paso con un siena diesel, le cambie el termostato y listo  - diego (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mosquera46, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1600 loked
2010
0
votos

Computadora de aabordoSolucionado

Me aparece un cartel q dice min. Liq. Frenos...apagar motor...el tema es q el auto frena bien   -  omare
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire 1.3 8v
2006
0
votos

No aaranca a naftaSolucionado

Hola soy diego compre un auto usado le hice el motor nuevo y no arranca cocnete todo lleve a limpiar los inyecores larga la chispa bien lo puse a punto 0 5 10 grado larga una buena chispa pero no arranca no se que puede ser. Gracias.
Tambien quisiera consultar sin el tubo lubricador del arbol de leva es necesario ponerlo   -  diego
Hace 8 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire 1.3
2003
0
votos

Fuga en filtro de aceiteSolucionado

Hola, les cuento que tengo un fiat palio ex fire 1.3 del 2003 y la cosa es que hace poco tuve que desarmar el motor por que se me fundió un pistón, bueno la cosa es que todo bien cambie todo el aceite, bomba de aceite y filtro de aceite, partió excelente, pero me di cuenta que por el filtro de aceite tiene un fuga bastante grande, y entro perfecto el filtro sin ningún problema, luego lo cambie por otro por que pensé que podía tener alguna falla, pero nada, botaba mucho aceite, luego lo cambie por el que tenia antes en puesto y paso lo mismo, entonces trate de buscarle una solución y nada, he consultado a todo el mundo y nadie sabe porque pasa eso, alguien sabe que podría ser?
Porfavoooor!, gracias   -  diegobeya
0
No puedo ayudarte pero leyendo tu consulta quizás me ayudes tu a mi , dices que has cambiado el filtro varias veces, ¿ se puede cambiar el filtro sin cambiar el aceite? ya que ayer me cambiaron el aceite y no el filtro¡¡¡ Ojala soluciones tu problema , gracias.  - Andre (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
0
Si se puede cambiar el filtro, si es porque piensas que se puede caer el aceite, trata de cambiarlo cada vez que cambies el aceite, el aceote se estanca en el carter y el filtro en casi todos los casos esta mas arriba, asi que no hay problema  - diegobeya (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
0
Hola me pasa algo parecido , lo rectificamos ,se cambio todo nuevo , y ahora cuando arranca el motor revienta el filtro de aceite por el lado del sello de goma , si alguien me puede ayudar. Gracias  - victor (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
1
Victor, te cuento que lo arregle era por una falla rn la bomba de aceite nueva que habia comprado, tiraba mucha presion de aceite por cual reventaba en donde es mas debil por la goma del filtro de aceite, ojala sea eso, me paso por comprar una bomba de aceite no original, saludos, suerte  - diegobeya (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
0
Diegobeya gracias por la ayuda , tengo otras consultas es posible que me des un correo de contacto , gracias.  - victor (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegobeya, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2004
0
votos

Se para el motorSolucionado

Se para el motor al soltar el acelerador para frenar o pasar cambio , al principio lo hacia en gas ahora lo hace en nafta y gas , aveces regula bien y aveces falla , le cambie parte del equipodel gnc porque era dondemas se notaba la falla pero ahora es un desastre , gracias   -  Indio
0
Le tenes que cambiar el sentido del agua a la torta de gnc , te esta congelando la torta y x eso no regula...llevalo a una casa de gnc y pedi que te cambien el sentido del agua, son dos mangueras y 5 min  - mecdef (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
0
Revisaste el paso a paso?  - Pablo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 Mpi
1999
0
votos

Recalentamiento solo con A/ASolucionado

Buenas, espero alguien pueda ayudarme, el problema es el siguiente le tenia un electroventilador de palio que me parecia no funcionaba bien, ya que con el carro normal nunca recalentaba ahora cuando le encendia el A/A el carro tardaba pero igual subia la temperatura mas arriba de la mitad, solo de subida o en colas. Debido a esto le coloque un motor de electroventilador de fiesta/ecosport y este si tiene demasiada potencia, lo estuve probando unos dias con el aire a full y estuvo bien, hasta que un dia :/ subio la temperatura mas de la mitad y apague el A/A y despues de 15seg la temperatura ma...Leer completa   -  DaViDLT
0
Pueden ser varias cosas:1- las recalentadas te dañaron la cámara y debes enviarla a rectificar 2-el condensador del A/A está tapado y necesita reemplazo 3-hay mucha presión de gas en el A/A y denes chequearlo, si tiene mucho debes sacarle porque eso eleva la presión y recalienta 4-el radiador necesita limpieza o debes reemplazarlo, luego de eso usa refrigerante gastrol. Saludos.  - Max75 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
0
Gracias... Probaré primero lo de la presión del gas... La cámara estoy seguro que esta bien ya que hace poco se la hice... Y eh sido cuidadoso con eso... El condensador también lo chequear... Muchas gracias... Si soluciono les diré... Ahorita ando normal pero lo purgo una vez a la semana no me recalienta solo sube unos mm de la mitad...  - DaViDLT (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
0
Pana el mismo problema tuve yo con mi fiat palio 16v luxur del 99, estos carros vinieron con un defecto de fabrica en el cuerpo de aceleracion y los sensores de presion,(se ponen intermitentes) yo los cambie y se arreglo... pero lo que tiene que ver con el aire acondicionado yo probe TODO y no lo he solucionado, al parecer es un problema electronico o de cables, ando por el foro en busca de ayuda, si alguien sabe de algo, por favor comente  - angel (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
Hace 8 mesesUruguay
Fiat
Palio
5 puertas extra full
2010
1
voto

Termostato no funciona?Solucionado

La aguja de temperatura sube hasta la temperatura normal y cuano sigo andando sin apagar el motor se baja y luego se pone al nivel normal y asi todo el tiempo   -  jpalio
-1
Y donde está el problema????  - kekagaso (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jpalio, el autor del problema) 
Hace 8 mesesChile
Fiat
Palio
1.4 EVO ELX
2014
2
votos

Arranque de motor y se detieneSolucionado

Hola!! tengo un palio atractive evo 1.4 2014 con 900 km. y lo que le pasa es que al momento de arrarcar el vehiculo se enciende y se detiene, como que pierde potencia se intenta nuevamente arrancar y enciende pero funciona como bajo y tirita mucho. Esto me ha pasado en varias oportunidades y estoy preocupado, si alguien me pude ayudar se lo agradeceria.
Saludos   -  Pedro
0
A mi me pasa lo mismo, no le encontrado la falla, la unica es acelerarlo un poco tengo un palio 2006 con 120milkm, si alguien conoce la solucion hacerla conocer  - sebas (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio torque16v
1998
1
voto

Avanzado cuando le doy arrnaqueSolucionado

Hola gente tengo un palio hl motor torque. Yle hice la tapa a punto estan las levas pero cuando le doy marcha se frena como que estuviera avanzado el encendido. Aguien tiene una idea para compartir o sepa el problema. ? muchas gracias   -  markitos125
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.3
2005
1
voto

Le hice el motor y se recalentóSolucionado

Yo tengo un vehículo fiat palio 1.3 fire resulta que le hice el motor y ahora el carro se me recalentó y me está botando aceite por el tapa válvula   -  ramón rodriguez
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio el 1.7 td
1997
-1
votos

Quiero que me ayuden que hacerSolucionado

Mi palio me esta humeando humo celeste y negro , quiero saber que tengo que hacer si es problema de motor o los inyectores , y dondese coloca el aceite de la dirección hidráulica , gracias   -  piojero
0
Cuantos km tiene... y si lo han reparado alguna vez que le hicieron  - kekagaso (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojero, el autor del problema) 
0
Que pasa cuando tira aceite por el escape, son los aros que hay que cambiarlos ?? y si se puede andar o es mejor pararlo para mayor seguridad ,??  - piojero (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojero, el autor del problema) 
0
Se gasto el motor, no tiene mas aros y las camisas se ovalaron, se es que es turbo diesel cuando te falte aceite en el carter el turbo empezara a aspirar lo que queda y lo usara como combustible embalandose el motor tendiendo a subir las revoluciones hasta el infinito o hasta se despedace y se rompa las bielas, block, etc.  - kekagaso (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojero, el autor del problema) 
Hace 8 mesesColombia
Fiat
Palio
Palio EDX 1.3L
1998
2
votos

Testigo encendido en el tableroSolucionado

Se enciende un testigo (inyector) en el tablero. El motor se apaga de pronto,y enciende nuevamente bien.al rato sucede lo mismo.   -  Albertico
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
3 puertas 1.3
2003
0
votos

Se me ha subido la temperaturaSolucionado

Se me sube la temperatura del motor y el electro no funciona , probe conectando directo el electro a la bateria y con un interruptor pero al encender , el motor trabaja de manera distinta y como que quiere parar... A que se devera ?? Que problema seraa ??   -  Luis
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3, 16 valvulas
2005
1
voto

Problemas con marcador de temperatura y estanque de agua.Solucionado

Hola a todos, muy buena pagina, paso a contarles q mi fiat no marca el aguja de la temperatura en forma normal, cuesta mucho q llegue a la mitad y a veces no sube y se enciende la luz del motor. Tambien el estanque de agua siempre esta bajo los niveles a pesar q le pongo, reviso por abajo y no se ve filtracion. Agradezco de antemano cualquier consejo, muchas gracias   -  omar
1
Me pasa lo mismo, salvo lo del agua. Debes revisar el sistema electrico, realizandole un scanner, o bien hablando especificamente es un problema del Sensor de Temperatura, Lo mas recomendable es lo 1ro ;) Saludos  - Kanon (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio mpi 1.4 2 puertas , con gnc
2003
0
votos

Salgo y hago unas cuadras se paro el motor no quiso arrancar mas.Solucionado

Salgo hago unas cuadras se para y no quiso arrancar mas bueno me pongo a ver que podia ser el problema y detecto que la bomba de combustible no estaba funcionando , compro una nueva la cambio y cuando pongo todo no seguia tirando enpiezo a leer el manual y veo que podia ser un fusible que esta alado de la bateria bien era eso de 30 A lo cambio y ahora no quiere arrancar ni a gas ni a nafta , me dicen que puede ser la computadora algo de la pata 38 puede ser?
Perdon el motor es el 1.3 mpi   -  leitoo
0
Tengo el mismo problema desde hace mas de 2 semanas les agradezco, nos ayuden,
Mi versión es que cuando se cambia el fusible de 30A enciende unos segundos y vuelve apagar quemando el fusible nuevamente, al remplazar el fusible nuevamente la bomba de combustible no manda (Fiat Palio 1.3)
  - Gekido (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
2
Amigo Conseguí la Solución como mencione anteriormente tengo la misma falla que usted, si le cambiaste el fusible y no manda la bomba es el Sensor del Cigueñal también conocido como PMS (Punto Muerto Superior), como doy con esa falla, en vista de lo antes mencionado me dieron sugerencia que probara si hay corriente en las bujías y como no daba chispa me dijeron que revisara ese sensor lo que hice fue sacarlo, agarre un poco de gasolina con un cepillo dental, lo limpie bien y lo coloque nuevamente, y todo marcho con normalidad... para mas visibilidad al sensor quita el filtro de aire  - Gekido (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
1
Amigo Gekido una pregunta soy mujer y no tengo mucha experiencia en manejar un vehiculo mucho menos en fallas mi pregunta es el sensor del cigueñal es el mismo sensor del damper?  - celiis (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3mpi
1999
7
votos

No acelera ni tiene fuerza el motorSolucionado

No acelera el motor ni llega a los 60km de velocidad...lo lleve al gas y me dijo q eso no es el problema le cambie las bujías y cables,pero por rato anda de 10 y por rato anda mal necesito ayuda para saber q puede ser el mecanico me dijo q puede ser q no ande un cilindro pero si anda bien por rato quiere decir q ahí algo q hace q no ande...   -  claudio
1
Hola claudio yo tengo el mismo problema con mi palio te consulto si pudiste solucionarlo???? y si es asi por favor decime que era???? yo no supero los 40 km por hora. Espero respuesta gracias!!!  - javmdq (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Adventure 1.8
2007
2
votos

Problemas en minimoSolucionado

Hola buen día, mi problema es que el carro cuando el motor calienta se apaga no aguanta el mínimo, y cuando ando no le siento fuerza, ya le cambie cuerpo de aceleración, la sonda lambda, tiene empacaduras y anillado nuevo del motor, ya no se que hacerle tengo mucho tiempo ya con este problema, gracias de antemano por sus comentarios y ayuda.   -  kgonzalez
1
Buenas noches tu carro se le enciende la luz del inyector en el tablero y se queda encendida todo el tiempo?
HoyVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
Votos
Falla del sensor de temperatura
Mi carro presento una falla con la luz del inyector,se quedaba encendida y el carro se apagaba chequeando descubri que se enciende por falla en el sensor de temperatura del refrigerante en mi caso el conector estaba defectuoso solo tuve que reponerlo este sensor se encuentra fijado en el bloque chequealo no esta de mas - DAVID MEDINA
  - DAVID MEDINA (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kgonzalez, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
el
1999
-1
votos

Gasta aceiteSolucionado

Chicos, saquenme una duda, mi palio motor 1. 6 8 v, con gnc, gasta mucho aceite pero no humea y lo que pierde son gotitas minimas, como para que en un mes me haya gastado tres listros puede ser ???? que sera ayudaaaaaaaaa   -  Rusa Lan
1
Si no humea y gasta aceite, repará la tapa de cilindros  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rusa Lan, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX 1.4 Fire
2007
0
votos

No Funcionan los InyectoresSolucionado

Ninguno de los 4 inyectores funciona, el scan tool presenta los siguientes DTC's P0201, P0202, P0203 Y P0204 que corresponden a cada inyector, estos no abren con la puesta en marcha del motor ya que en prueba no llegan los pulsos de la ECU (aunque hay tensión de voltaje en el conector + de cada uno), también presenta error en el Cánister. ¿Alguien tiene la identificación de los pines terminales de los conectores? (Son 2, uno de 28 pines y otro de 52) la ECU es una Magneti Marelli IAW 4SFG. Agradezco de antemano la info que me puedan suministrar.   -  Lendy Bermudez
0
Prueba las masas o negativos, por lo general un sistema electronico de un vehiculo funciona con pulsos negativos, alguna tierra esta fallando  - MECATRONICA (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lendy Bermudez, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4puertas, 1,8
2006
0
votos

Falla ElectroventiladorSolucionado

Buen dia amigo mi problema es el siguiente, el carro (palio weekend) estaba funcionando normalmente, de repente encendio la luz del motor y subio la temperatura, revisando vi que el rele de electroventilador (fan 2) estaba quemado lo remplace y cuando empieza a calentar se disparar, mande a revisar y cambiamos el electroventilador, rodando el nuevo electro rompio el aspa, montamoa el aspa del motor viejo en el nuevo, arranca bien pero dispara el mismo fusible que fallaba con el motor viejo. Que podra ser?   -  jermaine
Hace 9 mesesMéxico
Fiat
Palio
Palio Adventure
2004
2
votos

Pasando agua al aceite del motorSolucionado

"Hola, quien me puede ayudar tengo problemas con mi auto, es una Palio Adventure 2004, esta pasando agua al aceite del motor, que reparaciones tengo que hacerle. "   -  Edgar
0
Usted dejo recalentar el vehículo, debe cambiar empaque de culata, pero antes debe mandarla a revisar para verificar que no se haya pandeado  - MECATRONICA (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
0
Si es que nunca se le ha sacado la tapa tal vez se pueda haber corroido la misma y pasa agua al aceite, o la junta de la tapa se puede haber roto o picado y te hace lo mismo, o como dice el amigo MECATRONICA, se te recalento y deformo la superficie de la culata  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
0
Ok, amigo gracias, por tu respuesta solo quisiera saber si debo reemplazar adicional-mente algo mas como el termostato y/o bulbo de la temperatura??. . .  - Eddy (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio fire
2006
-2
votos

El motor anda pero la caja de cambios noSolucionado

No se que paso pero para mi es la caja de cambios o embraje estos dias me vibraba en primera hoy a la mañana se me paro el auto. Si a alguien le paso esto deje una respuesta. Gracias por su ayuda   -  felipe rodriguez
Hace 9 mesesMéxico
Fiat
Palio
motor 1.8
2009
4
votos

Cuerpo de aceleraciónSolucionado

Hooa tengo un FIAT Albea 2009, creo que es el siena 2008 en Brasil, a los 18000 Km se me presentó problemas con el cuerpo de aceleración y aplicó garantía, pero ahora a los 54000 km el escáner marca problema del TPS del cuerpo de aceleración, el auto en primera a los 15000 rpm se cortaba la aceleración. Limpié el cuerpo de aceleración y sensor de oxígeno, ahora el auto al llegar a las 25000 rpm y en tercera, se corta la aceleración. Para no cambiar el cuerpo, compré el TPS y el cual concuerda con las características del Corsa de GM, lo cambié y de nuevo se presentó el problema, no sé, si al momento de cambiarse, se deba reprogramar para que la computadora lo reconozca o el problema se encuentra en otra parte del sistema de control del motor?.   -  Israel Lucas
0
Amigo sin duda debes reproggramar el nuevo cuerpo de aceleracion  - zorroperro (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Israel Lucas, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2005
3
votos

Regula mal a bajas vueltas y tironea al salir en 1raSolucionado

Hola. Tengo un fiat palio 2005 1.8 hlx. Tengo una falla que no la he podido encontrar de ya hace tiempo. Enciendo el auto en frio o en caliente hace exactamente la misma falla , pisando muy suabe el acelerador sin que supere las 1500 rpm el motor trepida y se ratona mucho si lo mantego entre nivel de rpm de a poquito se estabiliza y llega a las 1500 rmp. Aclaro el auto no precenta ninguna falla estando regulando y luego acelerarlo a medio pedal o mas de una. Luego es muy brusca la salida del primer cambio ejemplo. Parado en un semaforo da un golpe muy brusco como si soltara el embrague primero y luego acelerar. La verdad me esta volviendo loco. Si me pueden ayudar gracias...   -  claudiourko
1
Buenas, tengo un Palio 2006 1.8, con la misma falla ya le llevo cambiado el conjunto mariposa y NO lo solucione, reseteo de la computadora a cero osea desde adentro y NO del tablero y NO funciono, ahora voy por el tanque de combustible y inyectores ya que sumado a lo que ya tenemos de falla simila un microcortes de combustible. Seguimos en contacto  - carlos (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudiourko, el autor del problema) 
0
Y el scanner que dijo?  - kekagaso (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudiourko, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young
1998
3
votos

Falla de aceleracionSolucionado

Buenas noches tengo un palio 98 motor 1.3 8valvulas y presenta un problema de aceleracion , cuando hundo el pedal para ponerlo en marcha lo siento ahogado y lento tengo q sacarle un poco el acelerador para q responda y avance mas rapido , ya le limpie los inyactores y cambie el filtro de gasolina y sigue igual de quedado y lento , el motor tiene poco de haber sido reparado , agradezco a alguien q me pueda ayudar a resolver esta falla x favor... gracias   -  jcastro
0
Buenos dias amigo cambia el sensor de oxigeno el que va en el tubo de escape esa es la que quema la emicion de gases deberia quitarsele esa falla me avisas como te quedo  - edinson leon  (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
0
Buenos dias amigo cambia el sensor de oxigeno el que va en el tubo de escape esa es la que quema la emicion de gases deberia quitarsele esa falla me avisas como te quedo  - edinson leon  (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
0
Buenos días, tengo un Fiat Palio 98, motor 1.3 y ante el problema que presenta el carro , el mecánico "no da pie con bola" la falla ahora es de combustión, el motor está fuera de tiempo. ¿Será la correa del tiempo mal colocada?Filtro de gasolina sucio?Ya le limpiaron los inyectores y uno lo colocaron nuevo por dañado.Por favor alguna persona podrá ilustrarme al respecto. Gracias  - Lucy (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,full,motor 1.4 fire
2010
1
voto

Baja intensidad de la luz bajaSolucionado

Cuando enciendo el auto ala mañana luego prendo la luz de posiciona posterior la baja y observo q disminuye la intensidad d la luz baja y tb es como que quiere pararse el motor se esfuerza un poco. Intente acelerando un poco para ver si aumentaba la intensidad de la luz baja para saber si era el regulador de voltaje pero en ese sentido no hubo ninguna variacion en la luz baja espero puedan ayudarme desde ya muchas gracias.   -  martin
0
Manda a revisar alternador y batería, por el tiempo lo mas seguro es que tengas que cambiar batería y por la falla requiere que cambies el regulador que va en el alternador, me cuentas  - MECATRONICA (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
Adventure 1.8
2007
2
votos

Baja mucho la mínima y se para el motorSolucionado

Ayer fui al super, un viaje aprox. De 15 kilómetros y al llegar al destino en un semáforo mi Adventure 1.8 Bencinero 2007, bajo mucho la mínima y el motor se apagó, le di arranque nuevamente y ningún problemas hasta el viaje de vuelta, nuevamente la misma situación. Desde hace algunos días que noto que el motor trabaja bajo las 1000 rpm en mínima y el motor trabaja inestable casi al punto de apagarse. Otro problema es que al encender el aire para desempañar el vidrio, el aire no sale por las ranuras que corresponde según la indicación, esto lo soluciono provisoria mente con un paño con un poco...Leer completa   -  Marcos
4
Realiza mantenimiento al cuerpo de mariposa,, en el esta incorporado válvula IAC, realiza mantenimiento cambio de bujías, sensor de oxigeno  - MECATRONICA (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcos, el autor del problema) 
Hace 9 mesesUruguay
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.6 Diesel
2001
1
voto

Mi Fiat Palio vibra en primera o marcha atrásSolucionado

Hola a todos; les cuento que tengo un Palio 1.6 Diésel del 2001. El auto esta muy bien, el motor funciona de maravillas, lo único que me esta pasando, es que cuando arranco en primera vibra un poco. Pasa lo mismo con la marcha atrás.
Estoy viendo en varios foros que puede ser el embrague, o que el motor no esta bien sostenido. La verdad que no se que puede ser. Hay veces que en frío lo hace mas, y es un poco molesto ya que vibra hasta que la velocidad aumenta. En otras marchas no lo hace mas.
Que puedo hacer, es algo malo para el auto? Muchas gracias a todos desde ya.   -  Alejandra
3
A mi me pasaba lo mismo, resulta que un mecanico que no sabia de fiat le dejo la correa de reparticion un poco suelta y en las mañanas cuando el motor estaba frio espesaba a vibrar hasta la carrocería, le recomiendo que lo lleve a un mecanico rapidamente, por que si es este daño en cualquier momento que el carro sea esforzado se puede saltar un diente de la correa y poderse chocar las valvulas con los pistones y consecuencia doblarcen y daño grave porque toca reparar el motor que implica bastante dinero y paciencia , saludos  - sebas (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandra, el autor del problema) 
Hace 9 mesesEcuador
Fiat
Palio
1,3 V16
2006
0
votos

Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpmSolucionado

Esta con un Sonido extraño (cascabeleo) en motor en las 2000 y 2500 rpm cuando marcha muerta o con el embrague aplastado, no tienen perdida de fuerza y funciona bien pero el sonido es preocupante y un mecánico me dijo que puede ser el un propulsor dañado. El síntoma antes que suene fue una salida torpe en primera marcha se trababa a las mismas revoluciones y volvía a tomar fuerza. Creen que sea lo que dijo el mecanico?? porque pasa esto, como evitarlo?   -  Alejo Palio 1,3 V16
3
Amigo a mi me pasaba lo mismo, resulta que dure con ese cascabeleo por casi un año despues de comprar el auto de segunda, nadie daba con la falla ningun mecanico, hasta que uno muy honesto me dijo " MIRE QUE LE DEJARON LA CORREA DE REPARTICION UN POCO SUELTA " el mismo tensiono la correa con el tensor que trae el carro ( tan vez ya sea hora de cambiar la correa, el tensor y la bomba del agua ) y problema solucionado, resulta que si la correa esta suelta los ejes de levas tambien quedan algo sueltos y lo que vibra son estos ejes, espero que esto ayude saludos  - sebas (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Amigos llevo 6 meses con el mismo problema traquetea entre las 2000 y 2500 cuando acelera y desacelera es lo mismo gracias por sus comentarios voy a mandar a tensionar bien la correa a ver que pasa  - jeffer palio 2005 (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Estimados, efectivamente se resolvio ajustando la bande la distribucion, muchas gracias por el amigo del primero comentario, y amigo del segundo haslo con total seguridad se resuelve, hasta la salida lenta que tenia quedo mas potente jeje... te sugiero de paso cambiar la banda recuerda que es recomendable cada 25.000 km.. . Que buen carro es este fiat palio... saludos.  - Alejo Palio 1,3 V16 (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Amigos lleve el carro al taller porque me rompio el tensor de la correa de distribucion el ruido no radicaba en la correa distencionada sino que el antiguo dueño mando a colocar la correa en un taller de poca monta y tenia pasado un diente en uno de los engranajes los mecanicos volvieron a cuadrar todo el tiempo del motor esto pasa porque el fiat palio no tiene marcas para evitar que se descuadre el tiempo de la correa en fin solucione el problema despues de 8 meses del ruidito y 300 dolares gastados recomendacion llevar el carro a los talleres autorizados por fiat donde sepan tratar estos excelentes autos  - jeffer palio 2005 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
0
Amigo jeffer, tal vez se rompio el tensor porque dejaron demasiada tensionada la correa, esta tiene un limite, o porque el tensor ya estaba para cambio, cuando se reemplaza la correa de reparticion hay que cambiar tambien el tensor, la bomba de agua por maximo a los 40mil kilometros, un mecanico de poca monta como usted dice me reviso inicialmente el motor y me dijo el ruido del cascabeleo eran las valvulas que tocaba reemplazarlas, me hizo cambiarlas, anillar el motor, costo 400 dolares, despues de esto seguia con el mismo cascabeleo, luego de 3 meses cayo una tuerca que el habia dejado suelta dentro de la campana del embrague, quede varado, solucion grua, desmontar caja, valor 150 dolares, despues de seis meses en una pendiente el motor se ahoga y se apaga, aparcece check enginee en el tablero, a 250 km de distancia de la ciudad, daño: habian dejado el tren de levas de admision un poco flojo , al esforzar el auto se alcanzo a girar y chocaron las valvulas con los pistones, doblandose estas, solucion grua, cambio de valvulas nuevamente, pero ya con un mecanico que sabe de fiat y es honesto, valor 200 dolares la grua, reparacion250 dolares, MORALEJA:. No lleves tu fiat a cualquier mecanico si no al concesionario o uno que sea especializado en fiat, cuando sea asunto del motor " esto lo digo para que a los demas no les pase lo que me paso a mi " despues de esta reparada a funcionado como relojito, saludos  - sebas (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo Palio 1,3 V16, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx motor 1.8
2007
3
votos

Problemas al encender el aireSolucionado

Saludo mi gente tengo un palio hlx 1.8 2007, mi problema es con el encendido del A/A la fuerza del motor baja considerablemente no acelera igual a cuando lo tengo apagado, mientras esta apagado el A/A acelera como dios manda no se a que se debe este problema espero y me ayuden.   -  jrjose
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
edx
1997
1
voto

Motor no enciendeSolucionado

Buenas,estoy con un problema estaba rodando fino en el carro cuando de repente se apago el vehiculo,yo revise el sistema electrico,los fusible la computadora y cuando le doy a encender el marca todo fino el code de la computadora se apaga y todo el sistema electrco prende menos el que le pasa la señal a las bobinas a se me olvidava cuando revise el sensor de encendido estaba flojo. Agradeciendo los consejo que me puedas dar gracias de antemano   -  lunar
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 ptas full 1.4 emotion
2007
1
voto

Se prende un candado en el tablero y no arranca.Solucionado

Hola, cambie el stereo y cuando termine, le di arranque al auto y nunca mas arranco, el motor gira perfecto pero se enciende una luz en el tablero de un candado y no arranca...Slds!!!   -  Facundo
1
Mándalo a escanear para diagnosticar falla  - MECATRONICA (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
0
Pueden ser fusibles. A mi me paso.  - Barlarva (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
0
Saludos, lograste solucionar? tengo la misma falla y no se que hacer  - Rogerbeto (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure
2006
0
votos

Averia motorSolucionado

Por momentos estoy andando y en el tablero me tira la alarmita y me dici averia motor a la vez la aguja de la temperatura se baja y no vuelve subir hasta que el dibujito del canito amarillo desaparezca que puede ser?   -  oscar
0
Hacele revisar el cuerpo de mariposa! ami me pasaba lo mismo y estaba sucio, a tal punto q se rompieron los engranajes y tuve q cambiar todo  - ariel (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi 8 valvulas
2003
0
votos

Encendido de luz de servicioSolucionado

Buenas amigos tengo un palio 2003 motor 1.3 mpi 8 valvulas, el carro falla mayormente en frio se enciende la luz de servicio, y se produce una falla a nivel de aceleracion el carro pierde fuerza y si no se le acelera empieza a corcovear hasta que se apaga la luz, si se pisa el freno en el momento de la falla se apaga el carro y asi sucesivamente hasta que la aguja de temperatura llega a la mitad (temperatura normal) y deja de fallar...
Hay que acotar que solo lo hace en frio.   -  leonelr16
1
Tal vez tengas alguna entrada de aire en la admision o roto el servo freno  - kekagaso (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonelr16, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire
2008
-1
votos

Problema con el motor forzadorSolucionado

En la mañana cuando esta frio el carro enciende el motor forzador y funciona bien, pero una vez que esta caliente no enciende   -  yhonny
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas , full , motor 1.61998
1998
0
votos

No enciende el motorSolucionado

Hola gente tengo el siguiente problena ase unos dias me chocaron la parte de la optica izquierda del auto por lo que se rompio toda la optica despues del choque el auto siguio andando unas cuadras asta que que en la optica rota iso un chispaso como un corto ahi el motor se paro y no arranco mas si alguien pudiera ayudarme. Gracias   -  mario
Hace 10 mesesMéxico
Fiat
Palio
elx
2004
1
voto

Necesito torques de cabeza y arbolSolucionado

Estoy ajustando motor y armando pero necesito tabla de torques por favor   -  casador mex
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.7 td
2007
1
voto

Lave el motor y reloj de temperatura y de rpm no funcionanSolucionado

Hace unos dias lave el motor y empece con problemas en los indicadores del tablero, no prende el temporizador, el reloj d temperatura por momentos no funciona y cuando lo hace se va a tope y prende la luz roja estando frio el auto ademas prende normalmente el electro y el indicador de las revoluciones no levanta.
Alguien me podria decir que hago? gracias   -  manuel
1
Bulbo de la temperatura o la resistencia que va atrás del reloj de la temperatura aya sobre calentado. Fíjate esas dos cosas. Sdo  - polo (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v 4 puertas
2005
1
voto

No enciende el palioSolucionado

El carro le cambien la en pacadura de la camara y a tratar de encenderlo no en ciende todo le funciona bien da arranque pero no prende el motor   -  jose goncalves
1
Cordial saludo. Por favor revisa sensor de posición de cigüeñal  - MECATRONICA (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose goncalves, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 s 3p
2000
1
voto

Se enciende el indicador de temperaturaSolucionado

El indicador de temperatura se enciende, lo lleve a controlar con el scanner y la temperatura del motor se mantiene enttre 93 y 97 ºC(eso esta bien?). Pero la luz de temperatura sigue encendida, primero comienza tenue y luego comienza aumentar la intensidad.   -  oscar
0
Fíjate bulbo temperatura o la resistencia que esta atrás en el reloj de la temperatura este sobre calentada. Sdo  - polo (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
0
Le cambie el bulbo, con esto se soluciono el problema. Gracias  - oscar (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hace 10 mesesMéxico
Fiat
Palio
1.6lts
2005
-1
votos

Prende el check engine y baja revolucionesSolucionado

Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat Palio
Cuando lo arranco todo bien, pero despues de un rato ya cuando esta caliente, voy normal y de repente enciende el CHECK ENGINE y como q se frena el motor, bajan revoluciones y tengo q acelerar para levantar la velocidad, solo q le cuesta mucho trabajo. De repente se apaga el CHECK ENGINE y funciona normal.
Alguien me puede ayudar?   -  Hugo
0
Cordial saludo. Primero que todo mándalo ha escáner, si pasa de los 80.000km requiere cambiar sensor de oxigeno, realizar mantenimiento al cuerpo de mariposa, cambio bujías e instalación de alta  - MECATRONICA (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
Me pasa algo parecido, con un Palio Adventure 2007 y tiene 84000 KM, lo he llevado a Fiat y me dicen que no hay problema y no se que ocurre. Lo que he notado que los medidores de temperatura y gasolina se bajan como si no marcaran cuando se normaliza, vuelven a las posiciones normales, alguien me pude indicar que realizar.  - Carlos Lopez (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
El sensor de oxigeno puede ser la unica opcion que provoque que pase la gasolina? porque cuando me pasa la falla se siente como si faltara gasolina y esto genera que acelere mas a fondo. Ya lave el sistema de la mariposa pero me comentan que pudiera ser el sensor del cigueñal, esto es correcto?  - Hugo (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
El sensor de oxigeno puede ser la unica opcion que provoque que pase la gasolina? porque cuando me pasa la falla se siente como si faltara gasolina y esto genera que acelere mas a fondo. Ya lave el sistema de la mariposa pero me comentan que pudiera ser el sensor del cigueñal, esto es correcto? Cómo puedo revisar o serciorarme que las eñales tanto del sensor de oxigeno como el del cigueñal son las adecuadas? porque cuando se calienta el carro despues de unos 40 min o 1 hr aprox es cuando comienza a marcar la falla, me da la impresion de que algun componente electrónico se calentara y saliera de los parámetros normales de trabajo.  - Hugo (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
Hace 10 mesesMéxico
Fiat
Palio
adventure 1.6 16v
2004
0
votos

Fallo en baja, tiembla motorSolucionado

Al momento de acelerar, le cuesta trabajo revolucionar se apaga en baja.   -  meka
1
Cordial saludo. Revisa el cuerpo de mariposa, que los piñones estén completos, que no haya ninguno roto de sus dientes, realiza mantenimiento con limpiador electrónico, si tiene mas de 80.000 cambia sensor de oxigeno, bujías e instalación de alta  - MECATRONICA (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según meka, el autor del problema) 
1
Me pasaba lo mismo en mi palio adventure locker 1.8, y me saltaba el testigo de averia motor cada dos por tres! y y en algun tiempo no pasaba nada, le cambie bujias, cables y bateria, y dejo de joder, al año empezo de nuevo y hace lo mismo q comentas vos, al final era el cuerpo de mariposa que le faltaban dos dientes al engranaje interno  - ariel (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según meka, el autor del problema) 
Hace 10 mesesUruguay
Fiat
Palio
el
1997
1
voto

Recalentamiento del motorSolucionado

Se tranco el termostato y después de cambiado el motor esta trabajando a mayor temperatura
En el punto medio del indicador de temperatura   -  Adolfo Losa
Hace 11 mesesMéxico
Fiat
Palio
palio 1.6 16v
2004
1
voto

Se acelera cuando entra el moto ventiladorSolucionado

Buenas tardes, soy técnico y me llego un palio que en ralentí cuando entra el ventilador, estando el motor caliente y se enciende el ventilador las revoluciones del motor se elevan a 1500rpm y se ajusta cuando se apaga el ventilador, solo lo hace después de un rato de andar.
Ya le pobre con una cuerpo de aceleración nuevo junto con la centralita de inyección. No tengo chupetes de aire en el múltiple de admisión. Cabe mencionar que remplace el bulbo de temperatura y el sensor de precio atmosférica. Tienen idea de que puede estar pasando? ojala y me puedan ayudar gracias   -  jose luis
0
Ayuda por favor lo mismo le pasa al mio!!! Y alguien me podrá decir donde esta el caíste de este mismo coche gracias  - arturo ortiz (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas mpi 1.3 16v
2004
0
votos

Se prende el elctro con el motor en frioSolucionado

Compre un fiat palio mpi 1.3 16v y tiene el problema de que se prende el electro cuando el motor esta en frio y en cualquier momento y no se detiene...pero lo raro q hay dias q anda normal... q tendra??   -  JAVIER
Hace 11 mesesChile
Fiat
Palio
edx
2000
0
votos

Blow off en un palio? sin turbo????Solucionado

Una pregunta... como mierd...puso esa valvula blow off ahi!!!!! se puede hacer? no afectara en algo al motor? porque suena boniiitoooo...
Veanloooo...
http://www.youtube.com/watch?v=5Dk474OVFeI   -  luis
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio Adventure, 5 puertas, motor 1.8
2010
0
votos

Golpe y ruido de botadores o válvula.Solucionado

Mi problema esta en el ruido de botadores. Me sorprende que haya empezado tan prematuramente el golpe. Se produce después de quedar el motor regulando, luego de venir en la ruta a una velocidad importante. Cuando se licua el aceite empieza el golpeteo de los botadores. ¿Por que sucede? ¿Como lo puedo solucionar?.   -  Hugo
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1580 cm3
1998
2
votos

No enciendo electroventilador, y recalienta motor, doblo tapa cilindroSolucionado

Hola a todos. Quisiera contarles que cambien el agua del radiador por oxido, y cuando sali a la ruta, se recalento el motor y queme junta tapa cilindros. Desarme, cambie y rectifique tapa de cilindros porque se doblo 0,3 de milimetro en el centro. Cuando vuelvo a cargar liquido refrigerante, tampoco enciende electro ventilador. Medi bulbo del mismo con tester, en continuidad bajo agua caliente casi hirviendo, y cerro circuito, o sea que funciono. Mande el electro directo a la batería, y funcionó. La aguja del tablero marcaba menos de la mitad. No sabia que estaba pasando. Hasta purgue con agua...Leer completa   -  AQUILES
3
Te cuento mi experiencia al colocar un bulbo en corto arranco el electro y cuando le pongo uno nuevo no anda  - hugo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AQUILES, el autor del problema) 
0
Hola, tengo un palio adventure 1.8 levanta temperatura pero el radiador está frío. Le agrego agua y cuando la aguja pasa de 90º comienza a hervir. Arranca el electroventilador, pero se apaga enseguida. No sé que pueda ser... gracias. Ricardo  - Ricardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AQUILES, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
siena 1.4 8valv
2007
1
voto

Catalizador tapadoSolucionado

Al taparse catalizador m jodio motor dice el mecanico. Ahora le cambio aros y quedo muy ruidoso arriba en la tapa. Cual es la causa ?tiene q ver el catalizador?si se lo saco le perjudica en algo?   -  ismael
0
No le hace nada, y decile que regule valvaulas, y si se recalento y hace ruido puede ser que los pistones se rayaron y eso provoca ruido metalico que tiende a desapareccer cuando se calienta, pero sigue haciendo ruido, que tengas suerte.  - kekagaso (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ismael, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, full full motor 1.4 ,16 valbula
2004
1
voto