Problemas de Echa humo blanco

Problemas destacados

Humo Blanco SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 8v 415000 kms
Amigos mi problema es complejo yo mande a calibrar las lochas y dejaron una valvula pisada el carro no trabajaba bien y comenzo a fallar por bujias en ese sitio el mecanico me dijo que el motor estaba malo lo lleve a otro sitio me confirmo que habian dejado la valvula pisada y calibro nuevamente el carro emparejo algo pero quedo humeando blanco y las bujias las llena de aceite me dicen que se partio un anillo y que debo anillar o hacer motor nuevamente. Quisiera ayuda orientacion unas clases de mecanica o algo parecido no es justo que venda mi siena por eso... Graciasss
Pier de Venezuela hace 9 años  
PI
3 casos 
jcba de Venezuela hace 9 años
De que parte de venezuela es usted
Saludos Pier, el primer paso consiste en desarmar la parte superior del motor, sacando el cabezote (tapa de cilindros) y examinar la JUNTA, cuando se ha soplado (dañado) por los años o si recalentó alguna vez el motor, puede consumir agua Y/O aceite, se mojan las bujías, consecuentemente pierde potencia o no puede funcionar correctamente. Pero debo advertir que es necesario estar preparado con el dinero ya que pueden tener razón los mecánicos que examinaron el motor, es posible si el kilometraje del auto es muy alto superior a 250.000 Km. que tengan desgaste o daño de anillos o deformación de cilindros, lo que obliga a realizar una reparación completa del motor. Atte.
Pier de Venezuela hace 9 años
Santiago como estas?? Bien pero el mecanico me dice que con anillar puedo resolver por unos 3 meses mas o menos ahora ben cuando se calibran las lochas puede quedar na valvula tapada y eso a su vez dañe un cilindro??
Pier de Venezuela hace 9 años
Soy de Barquisimeto jcba
Solucionado
Mejor respuesta (según Pier)
Hola Pier, de nada sirve en tu caso (por los 415.000 Km. recorridos) ANILLAR el motor, es un kilometraje muy alto que exige REPARACIÓN TOTAL. El mecánico que te sugiere ANILLAR, está muy vivo, te engaña cuando te dice que el motor durará por un período de 3 meses o más, ésto es cierto, pero el va a cobrar dos veces, la una por el anillado y en poco tiempo más tendrás que pagarle nuevamente al realizar la reparación total del motor, te va hacer gastar mucho más dinero. Cambia de mecánico, busca un profesional, éste opinará de la misma manera como te menciono. Atte.
german de Argentina hace 8 años
Hola que tal,quería sabersi me pueden ayudar agarrando un pozo rompi donde va la bomba de nafta ,y echo toda la aceite,el mecanico dice que tengo que sacar el soporte donde va el aire acondicionado y la dicha bomba de aceite,el tema es que el soporte solo me sale7.000 pesos argentinos,el mecanico me cobra 3.000 por que dice q tiene q sacar bomba inyectora ,etc,mi aito es un fiat palio 97 y vale 35.000 pesos,y no se que hacer x que es mucho,yo quería saber si alguien en este foro"me puede orientar un poco si es que el mecanico tiene que hacer todo ese trabajo que dice,desde ya muchísimas gracias!!!
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Mi auto perdió potencia y botó humo blanco por el escape y motor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas m.p.i  150000 kms
Buenas tardes estimado, le comento que el pasado sabado estuve usando mi carro por circuitos cortos dentro de la ciudad donde vivo y se comportóde manera normal, luego decidí salir a otra ciudad y en el momento que mi vehiculo entró en alta revolución luego de circular 10 kms empezó a perder fuerza, lo detuve y se me apago en lo que lo encendi pise al acelerador y empezó a botar humo blanco por el escape y por el mutiple de admisión, lo raro que que no me incrementó la temperatura y tampoco bajo el nivel del deposito del anticongelante, como para descartar que se quemo la empacadura de la cámara. Saludos desde Venezuela, un fuerte abrazo
@wladfranc de Venezuela hace 4 años  
@W
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según @wladfranc)
Saludos, sí el motor NO tuvo nunca ningún recalentamiento no es posible que se queme la junta (empaque de compresión o de culata), si el humo blanco olía a combustible, es posible que un inyector no funciona bien por suciedad o daño y permanece abierto ahogando el motor, en este caso es necesario comprobar en máquina los inyectores ; otra posibilidad de falla como Ud lo explica es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, se haya aflojando y saltaron dientes, ésto podría causar pérdida de potencia por falta de compresión y causar malas combustiones ocasionando la salida de humo blanco (por combustible sin quemar) por el tubo de escape; sugiero un mecánico revise o compruebe que este sistema de DISTRIBUCIÓN esté correctamente sincronizado, evite que las válvulas se doblen, NO encienda el motor hasta que no se compruebe lo mencionado...

Solo en el caso que alguna vez se haya recalentado el motor, podría haber quedado parcialmente quemada la junta de compresión y ahora casualmente en un momento de acelerar terminó por romperse y permitió que pequeñas cantidades de agua o refrigerante se FILTRE e ingrese a una de las cámaras de combustión, ésto moja la bujía, consecuentemente no saltará chispa, el cilindro dejaría de trabajar, el motor pierde potencia y sería la causa de salida de VAPOR de agua; la manera de COMPROBAR si lo mencionado ocurrió en su motor, es extrayendo las bujías y revise si los electrodos están mojados o con oxido, luego con una linterna observe el interior de los cilindros por los orificios en donde entran las bujías, si Ud observa agua o refrigerante sobre uno de los pistones, se habrá confirmado el daño de la junta de compresión o de culata; en este caso tendrá que desmontar la culata, llevarla a inspeccionar en una rectificadora y hacer los correctivos necesarios, luego instalar una nueva junta de compresión que sea confeccionada con material de amianto, en la rectificadora le tendrían que decir qué grosor, altura o sobremedida debe tener la junta de compresión para que sea confeccionada a medida y según la cantidad de material que rebajaron si fue necesario cepillar o rectificar la superficie plana de la culata. Atte.
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Bota humo blanco por el escape SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 Palio Fire 1.3 16V 98000 kms
Últimamente veo con algo de frecuencia que cuando voy a prender el carro bota humo blanco, antes era sólo en la mañana, ahora se ha hecho más seguido. Algunos me preguntan cuantos litro de aceite le echo y les digo que siempre ha sido 3 Lts el Castrol. Me dicen que eso es imposible. De verdad estoy confundida. Por favor aclareme son 3 o 4 lts y el porque del humo
Moraima de Venezuela hace 9 años  
MO
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moraima)
Leonardo de Argentina hace 9 años
Por lo que describes, al parecer tienes un desgaste en los cilindros. Llevalo a que lo vea un mecánico, posiblemente haya que abrir el motor para cambiar aros y rectificar cilindros. Cuantos kilometros tiene el coche?
Moraima de Venezuela hace 9 años
Gracias Leonardo por tu información el carro tiene 98000 Km
Leonardo de Argentina hace 9 años
Ummm, no son tantos pero habría que hacer un diagnostico mas específico, recomiendale al mecánico que regule la apertura de válvulas y mida la compresión de los cilindros ántes de hacer otra cosa. Suerte con eso
angelcielo2001 de Venezuela hace 9 años
Lo normal son 4 litros de aceite en ese tipo de motores no puedes poner un litro de mas y menos que le falte 1 litro
dariborto@gmail.com de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina hace unos días le hice motor,tapa y cambio de aro y echa humo blanco y el mecánico me dice se tiene que acomodar el aro puedes eso que alguien me accesore
Alberto de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un Fiat palio 1.3 mpi le cambié las bujías cable filtro nafta inyectores no levanta más de 130 cómo que no regula bien y cuando lo paras hay olor a nafta y tiene poquito oyin negro en la salida del escape que podría ser gracias
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Humo blanco

Fiat Palio 2002 4 puertas 100 kms
Hice el motor hace 10 dias estaba todo bn pero despues empezo a botar humo blanco y se siente lento le realice la limpieza de los inyectores y aun continua asi q puede ser
luisfigueredo de Venezuela hace 6 años  
LU
6 respuestas 
Jonathan de Argentina hace 6 años
Pone la mano en el caño escape si se tiñe de negro, es problema de bujías (Mala conbustion) revisa cables de las mismas y que todas hagan chispa.
luisfigueredo de Venezuela hace 6 años
El prende pero anda con una falla tremenda cuando intento acelerar no avanza
Saludos Luis, varias son las posibles fallas que pueden causar los problemas o mal funcionamiento del motor como lo comenta, obviamente se supone que luego de realizar una reparación completa del motor no deberían existir fallas; Sugiero revise que todos los cables que conectan en las bujías y bobina estén bien introducidos o enchufados; Revise que los O´RINGS o anillos de goma que van en la base de los inyectores NO tengan fugas de combustible; Revise que los bornes de la batería estén limpios y bien ajustados; Revise que todos los conectores (fichas) de SENSORES y de los INYECTORES estén bien conectados; De existir CONTAMINACIÓN del combustible con AGUA en el interior del tanque de combustible, puede ser otra de las causas de mal funcionamiento del motor, en éste caso será necesario hacer limpieza del tanque de combustible, mantenimiento que se lo debe realizar cada 80.000 Km.

Si NO se observa ninguna anomalía en los puntos mencionados, lleve el auto al taller para que el mecánico que reparó el motor COMPRUEBE que los CABLES de MASA o tierra estén bien ajustados en el block del motor y haciendo buen contacto, de lo contrario, la falta de masa puede causar mal funcionamiento de sensores.
El mecánico debe COMPROBAR el AJUSTE o torque de los PERNOS que fijan la tapa de cilindros al block motor, es posible que después de la reparación y con el recorrido realizado, se haya ASENTADO la JUNTA de compresión que va instalada entre la tapa de cilindros y block, y por ésta razón se aflojaron los pernos, perdiendo HERMETICIDAD y permitiendo que parte de compresión o pequeñas cantidades de agua fuguen entre cilindros, mojando las bujías y causando mal funcionamiento del motor, en éste caso la solución puede estar sólo en el REAJUSTE de la tapa de cilindros.

Otra posibilidad es que se produjo un DESFASE o se perdió la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que la CORREA que regula los tiempos se movió de su sitio, esto puede ocurrir si el mecánico NO ajustó a 50 libras de torque el PERNO central que fija la polea de la distribución contra el árbol de levas, consecuentemente el motor queda FUERA de PUNTO y falla mucho, en éste caso el mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT debe volver a SINCRONIZAR el sistema de distribución.

Si el mecánico se olvidó de hacer LIMPIEZA o DESOBSTRUCCIÓN de las canalizaciones que conforman el sistema PCV, el motor NO podrá ACELERAR o levantar sus revoluciones así Ud. mantenga pisado a fondo el pedal del acelerador; También es posible que la presión de la bomba de combustible sea DEFICIENTE por vejez, y no esté enviando el combustible con la presión adecuada para el buen funcionamiento de los inyectores.
Compruebe que sensores como MAP y SONDA LAMBDA estén en perfectas condiciones, la suciedad o falla de uno de ellos será causa de mal funcionamiento del motor. Atte.
luisfigueredo de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias por su comentario el problema era q unos de los cable de las bujias estaba dañano, el otro detalle era que unos de los conectores de los inyectores no estaba haciendo conctacto y es por eso q no inyectaba el combustible , los pistones estan sanos y gracias a dios mi fiat estab funcionando el unico detalle q siento es que el a la hora del desplaze lo siento como algo lento
Saludos Luis, entonces lo que fallaba en su auto era lo que mencioné en mi respuesta, y si siente DÉBIL o LENTO el motor, acuda al mecanico que lo reparó para que revise el ajuste de pernos de la culata y la sincronización del sistema de DISTRIBUCION como lo mencioné en mi respuesta anterior. Atte.
luisfigueredo de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo
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Humo blanco del motor

Fiat Palio 2003 1.3 16v 4 puertas 210000 kms
Por que cuando el auto quema aceite sale humo blanco en vez de negro??
Hector de Chile hace 8 años  
HE
2 casos 
daniel de Argentina hace 8 años
Porque el aceite quemado se evapora en color blanco azulado, cuando sale humo blanco blanco es debido a la humedad de la nafta y la notas cuando hace frio, pero si sale humo blanco cuando hace calor es porque tu junta de cilindro esta quemandose y parte del agua pasa a la camara de combustion y es vapor de agua lo que sale por el escape. El humo negro es cuando en tu combustion (aire y nafta o gasoil) hay execeso de combustible, osea tu mezcla esta enriquesida en combustible, osea hace una mala combustion y sale humo negro.
elis de Venezuela hace 8 años
Tengo un corsa cuando lo enciendo bota humo azul después de estar en marcha desaparece el humo y queda normal pero he notado que después de recorrer unos 200 kilómetros le falta como un cuarto litro de aceite, que puede ser?
Christian de Uruguay hace 4 años
Si el humo es solo al arrancar son los sellos de valvulas
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Toda via saca humo blanco

Fiat Palio 2004 4 puertas  300000 kms
Buen día mi nombre es Byron tengo un Fíat palio m. P. I 2004 lo made a reglar de anillos le compre empaque de culata y made a rectificar la culata le cambiaron los sellos pero me siguio sacando humo cual seria el problema y los anillos son nuevos que pudo hacer
carro de Guatemala hace 6 años  
CA
7 respuestas 
Saludos amigo, para ayudarle necesito saber lo siguiente:
1) ¿Cual fue la razón inicial por la que le mandó a rectificar la culata y sustituir los anillos?
2) ¿Acaso se recalentó el motor y luego de ésto contaminó el aceite con agua o refrigerante?
Atte.
rufian de Chile hace 5 años
Santiago, buen día. Agradeceré tu consejo. Al igual que Carro y muchos otros casos con un palio 1.3, 16v 2007. Rectifique culata, se cambio empaquetaduras original, sellos de la marca, guias, etc.. . Pero el problema inicial, de vaporizacion por el escape y consumo de refrigerante continua. Torques según manual de fabrica ( 3 kg/m + 90° + 90° en orden). Que puede ser que estemos pasando por alto...? desde ya, muchas gracias.
Saludos Rufian, ¿en la rectificadora debían hacer una prueba hidráulica para comprobar no existan fisuras en el metal de la culata, hay casos de fisuras que a simple vista no se pueden observar y que sí se detectan al inyectar agua con tinta a 30 libras de presión, para esto es la prueba mencionada.
SI la culata no fue cepillada podría estar deformada si el motor recalentó , consecuentemente esta arqueada en el centro y no sella, no ajusta la junta de compresión.

Por lo que explicas, vas a tener que desmontar otra vez la culata, el ERROR estuvo en comprar el repuesto original e instalar la JUNTA de COMPRESIÓN o de culata laminada, esta junta se utiliza sólo cuando la culata es nueva, cuando se ha rectificado o cepillado la culata, en su superficie plana quedan unas minúsculas rayaduras o estrías que deja o traza el diamante de la cuchilla de rectificación, estas rayas o canales permiten se filtre el refrigerante hacia las cámaras de combustión, y el material muy delgado de la junta original no SELLA, NO hermétiza, debían instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA con material de AMIANTO y cuyo espesor sea de 1,0 mm, el ajuste se lo hace en tres fases hasta conseguir 60 libras/pie. El mecánico debe asegurarse que los pernos y orificios del block motor estén perfectamente limpios sin residuos de aceite o tierra y que no estén alargadas o debilitadas sus roscas, de existir daño en los pernos o de no alcanzar las 60 libras de torque, deberan ser sustituidos por nuevos. Atte.
rufian de Chile hace 5 años
Santiago, muchas gracias por tu respuesta. Te comento que culata se fue de nuevo a rectificadora por garantía, se realizara nuevamente la prueba hidráulica. Dependiendo de ello veremos que pasa. Cabe la opción de que culata ya haya sido trabajada a rebajada antes y quizás los pernos son largos hoy. La empaquetadura era original, pero no se encuentran otras en comercio. Se verificara y te comento.
La empaquetadura o junta de culata se manda a CONFECCIONAR con material de amianto, existen establecimientos que realizan juntas o empaques para todas las marcas de vehículos, es posible si preguntas en una rectificadora o mecánico den información, además si ha sido cepillada la culata puedes solicitar una junta de la robustes o grosor que se necesite para evitar que la compresión quede muy alta. SI el mecánico no se dio cuenta que los pernos quedaban flojos o no ajustaban la culata, es por falta de experiencia, busque un ESPECIALISTA en motores FIAT, el inexperto no tendrá buenos resultados al tratar de sincronizar la distribución si no conoce la posición exacta de los árboles, cigüeñal y no sigue procedimientos ordenados para la tensión de la correa dentada. Cabe advertir que muchos mecánicos creen que al realizar sus trazos o marcas que les sirvan de guía para sincronizar o montar la correa de distribución se EQUIVOCAN , no les servirá en el momento de tensar y el motor o sistema no quedarán en su PUNTO exacto.
Atte.
rufian de Chile hace 5 años
Se reviso culata ayer con prueba hidraulica con contraste en mi presencia y no presenta fugas (esta impecable). El punto quedo impeque por que lo instale yo. Que opinas de revisar el block tambien?
Saludos Rufian, Solo y solo si en el caso de haber cometido el error de ADICIONAR agua o refrigerante cuando el motor estuvo MUY caliente luego de sufrir el recalentamiento, podría fisurar o trizar un cilindro o camisa de agua, PERO de existir este daño se contaminaria el aceite con refrigerante, si no existe contaminación del lubricante, opino que en su caso, se filtro agua solo por el error de haber instalado la JUNTA laminada o repuesto original de COMPRESIÓN, lo que si recomendaría es comprobar con una regla de acero o de rectificadora, que la superficie plana superior del block en donde asienta la culata, este perfectamente plana, de no ser así, habría que cepillar el block ; revise que las dos GUÍAS cilíndricas pequeñas que fijan la posición de la culata y evitan que la junta de compresión se mueva en el momento de ensamblar la culata no se remuerdan o impidan que la culata se asiente perfectamente sobre el block; si lo mencionado esta bien, entonces yo opino que la filtración de agua se presentó (cuando ya estuvo Rectificada la culata) solo por NO utilizar la JUNTA sobremedida y CONFECCIONADA con material de amianto y/o por ajuste INDEBIDO de los pernos de la culata ; el ajuste de estos pernos debe ser realizado en tres fases de 20 libras hasta alcanzar 60 libras/pie...
Atte.
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Humo blanco en cantidades cuando se calienta

Fiat Palio 2003 sx 2199997 kms
Empezó con humo blanco en cantidades cuando se calienta o cuando se produce fuerza como en una subida y bota el agua por el deposito al estar abierto lo mande a encamisar los cilindros le cambie anillos pistones empaquetadura de culata le puse otra culata y la falla sigue igual sigue botando agua por el deposito ya no se que mas cambiarle
camilo de Chile hace 8 años  
CA
3 casos 
Hola Camilo, es una falla de la rectificadora y del mecánico por no haber corregido y solucionado el problema inicial.
Si el motor fue ENCAMISADO, se debía hacer PRUEBA HIDRÁULICA al block, para verificar que no exista mal asentamiento de las camisas en la base del block del motor, la misma prueba se tenía que hacer en la culata (tapa de cilindros) para verificar que no tenga fisuras su metal o que una de sus guías de válvulas no esté rota, debía ser examinada la superficie plana y de ser necesario RECTIFICADA o cepillada, ya que una leve torcedura de su planicie y así instales juntas nuevas, permitirá que pase o filtre agua al interior de las cámaras de combustión y salga a modo de vapor o humo blanco por el escape. La compresión que NO es retenida por la junta de la culata (por su torcedura o deformación de la superficie plana) pasa a las canalizaciones de agua e INFLAN o EXPULSAN el refrigerante del recipiente auxiliar del radiador.
Cabe advertir si el ajuste de los pernos de la culata no fue el suficiente (60 libras/pie) la culata estaría floja y pasaría agua al interior de las cámaras o compresión a las canalizaciones de agua expulsando la contenida en el recipiente auxiliar. Si una de las camisas no asienta bien o no queda exactamente al nivel de la superficie plana del block (en donde asienta la culata), no permitirá que la junta SELLE así esté bien ajustados los pernos de la culata.
Atte.
camilo de Chile hace 8 años
Ok muchas gracias la culata o tapa de cilindros fue rectificada tambien lo que no se realizo fue la prueba hidráulica pero se le puso otra culata y la falla continua lo y el mecánico me informa que las camisas están bien a nivel. Se agradece su respuesta sera de mucha a ayuda para poder solucionar el poblema
rufian de Chile hace 5 años
Camilo, buen día. Agradeceré me cuentes cual era la causa del problema, ya que tengo un palio con exactamente el mismo síntoma ( se rectifico block y culata, se cambio nueva, se torqueo por manual de taller, etc ) pero continua vaporizando agua por el escape... ? agradeceré mucho tu ayuda. Gracias. !!
Camilo, una culata nueva en mi país cuesta $2600 dólares americanos, si la culata que instalaron es de segunda mano, tenías que comprar con garantía, pagar su valor luego de ser comprobada mediante prueba hidráulica, y si NO presentaba fisuras de su metal, entonces se podía cepillar o rectificar, Ojalá tengas suerte y no te hayan vendido una dañada. Atte.
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Humo blanco oliendo a aceite quemado y falta de potencia

Fiat Palio 2005 FIAT PALIO 1.6 140 kms
Buen día sucede que le cambiaron válvulas dobladas y correa de tiempo ,lo utilizo un mes y empezó a bajar la potencia y humear demasiado,lo acaban de checar. Y trae buena compresión me comenta el mecánico que es una válvula que está dañada. Alguien que me pueda dar una sugerencia. Gracias
el tigre de México hace 3 años  
EL
7 respuestas 
Nelson Duarte de Venezuela hace 3 años
Podría ser los anillos del motor, ya que cuando le hacen mantenimiento a la camara ella envía más compresión al Motor y los anillos se dañan. Por lo cual hy que cambiarlos
el tigre de México hace 3 años
Que tal Nelson mira el mecánico checo la compresión y me comentó que estaba bien que no eran los anillos.
el tigre de México hace 3 años
Gracias por tu opinión Nelson.
Nelson Duarte de Venezuela hace 3 años
Y las guías de las válvulas?
el tigre de México hace 3 años
No abrio el motor solamente lo checo por fuera,según trae un código que marca falla en correa de distribución que está mal el tiempo.
Nelson Duarte de Venezuela hace 3 años
Cuando bota humo, pueden ser las gomas de las válvulas o las guías. El escáner no te avisa esa falla. Te lo digo porque es uno de los problemas que llegan a la rectificadora. De motores dónde trabajo.
Dalia Silveriz de Venezuela hace 9 meses
Hola buenas tardes tengo un Fiat palio young 2001 1.3 mpi 8 V quiero saber si este dobla válvula otra consulta sería el carro estaba funcionando bien llame al mecánico me hizo lavado de tanque hice inyectores cambie pila filtro todo fui eche gasolina fino pero como a los dos días hizo una explosión y boto el IAC lo volví a colocar bien y fino no lo volvió hacer más que pasaría en ese caso luego de eso me doy cuenta q tengo un mínimo bote de aceite x una de las estoperas que no tiene ni dos meses que hice motor completo todo nuevo fino el mecánico estaba cambiando la estopera y allí tiene q bajar las dos correas prendió el carro todo bien lo moví y de regreso me partió la correa de los tiempos no se xq ya q eso también estaba recién puesto la polea fina el tensor fino ok le montamos la correa nueva el carro encendió bien llegue a mi ksa lo volví a mover en la noche y bien en la mañana lo prendí y no le sonaba nada pero apenas arranque unos cuantos metros tuve q pararme y revisar y tenían un sonido extra extraño como taca taca igual seguí movilizando el vehículo hubo momento después q ya tenía como 10 minutos manejando dejo de sonar llegue a mi trabajo y 3 horas después volví ah encender el vehículo prendió bien pero hizo lo mismo al momento no suena al rato si y después Sele quita osea como q si empezará a sonar ya cuando tiene un poquito de tiempo encendido usted que opinan q creen q sea ayuda x favor
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Tira mucho humo blanco por el escape y vente a mucho que puedo hacer

Fiat Palio 1998 3 puerta motor 1.7 6389 kms
Tira mucho humo blanco por escape
Claudio de Argentina hace 6 años  
CL
6 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Podrías poner mas detalles si sos tan amable: tipo de motor (naftero o diesel), si la falla la hace en frío y después desaparece, si la falla continúa estando el motor con temperatura. Si hay consumo de refrigerante y de aceite. Espero tu respuesta.
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Como se podria estar quemando o consumiendo freon si no hay comunicación o te confundiste con anticongelante Y que por cierto el anticongelante tiene una alarma que se activa con la temperatura y comienza a humear oliendp a miel de maple es como el gas propano que es inoloro pero se le pone el desodorante que el el olor que conocemos y que se le aplica para distinguir o para avisar que hay fuga funciona como una alarma !
octavio navarro21@Gmail.com de México hace 6 años
5,6 nissan titan cuando la priendo y acelero fuertemente me avienta mucho humo blanco
Hugo Roa de Chile hace 5 años
Bencinero o nastero y cuando está con temperaturas se para
Hugo Roa de Chile hace 5 años
No hay consumo de refrigerate y de aceite que puede ser la pana que se anda parado
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
QUISISTE DECIR inflamada en vez de parada la pana me fefiero
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Larga humo blanco y me gasta el arranque el burro ayuda

Fiat Palio 2000 D y td 2583 kms
Hola me llamo sandra mi auto larga humo blanco y para arrancarlo tengo q calentarle 3 veces por ese motivo me gasto los carbones del burro ya lo arregle pero sigue largando humo y cuesta en arrancar me dijeron q puede ser q unos de los inyectores no este funcionando bien, necesito orientacion.
Sandu de Argentina hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Saludos Sandra, es verdad que la falla de uno de los inyectores por suciedad o daño puede causar humo blanco de olor PICANTE o a combustible mal quemado, la falla del inyector que NO cierra bien su punta puede causar AHOGO y dificultad de encender el motor; Pero también puede ser que la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN haya saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor, consecuentemente NO se produce el funcionamiento oportuno de los inyectores y se pueden realizar MALAS combustiones que también dificultan el encendido del motor y además causan la pérdida de potencia y un consumo ELEVADO de combustible. Cabe informar que el trabajo de sincronización de la distribución la tiene que realizar sólo un ESPECIALISTA en la marca FIAT, de lo contrario un mecánico que no esté familiarizado con ésta marca de vehículos NO podrá realizar la sincronización de manera CORRECTA, le hará perder tiempo y dinero en la adquisición de repuestos o mano de obra INFRUCTUOSAMENTE.
Si el humo blanco es VAPOR de agua y si existe consumo o tiene que estar ADICIONANDO agua en el recipiente auxiliar del radiador, es posible que como CONSECUENCIA de un RECALENTAMIENTO del motor se haya SOPLADO o quemado la JUNTA de compresión que va instalada entre el block motor y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) Para poderle ayudar, es necesario que INFORME si su motor se recalentó. Atte.
Sandu de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por laninformacion, anda lo más bien ahora ,nunca levanta temperatura tampoco me gaste el agua del radiador. El humo blanco sigue y para arrancar dos a tres veces caliento para q arranque ,estaba por llevarlo hacer una chequeo computarizado.
Sandu, en su caso NO le recomiendo sacar un DIAGNÓSTICO con scanner si NO se ha ENCENDIDO la alarma luminosa CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, un scanner detecta sólamente daños de tipo eléctrico o electrónico en el vehículo SIEMPRE Y CUANDO en la memoria de la computadora se haya almacenado códigos de falla, PERO, los códigos de falla se grabarán o almacenan en la memoria del computador SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido CHECK ENGINE y si NO se ha encendido ésta alarma, al conectar un scanner NO encontrará almacenada la información de falla en la memoria del computador y Ud. pagará dinero infructuosamente por la utilización del equipo sin resultados positivos; En la pantalla del scanner aparecerá información FALSA acusando de daño de varios sensores que en la realidad se encuentran en perfectas condiciones; El scanner NO detecta fallas de tipo MECÁNICO, pero una falla mecánica NO permite que sensores que están en buenas condiciones trabajen bien y por ésta razón aparecerá en la pantalla del scanner reportes falsos de daño de sensores. Con lo explicado, Ud comprenderá la razón por la que le SUGIERO que PRIMERO acuda a un especialista de la marca FIAT para que compruebe que el sistema MECÁNICO del motor esté perfectamente sincronizado luego el mismo especialista y si requiere hará un diagnóstico con el scanner apropiado para la marca de su vehículo. Atte.
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Empezó a largar humo blanco y olor de gases muy fuetes

Fiat Palio 1999 3puertas 1.6 base mono punto 190000 kms
LargA mucho olor fuerte por el caño escape y tiende ahogarse lo lleve al mecanico y me dijo que era la sonda lambda
sergio de Argentina hace 8 años  
SE
3 respuestas 
pochito de Argentina hace 8 años
Hola sergio como t va?yo tengo un 16v del 97 y un dia me dio el problema q no regulaba?sabes lo q hice le desconecte la sonda lambda y se termino el problema...xq no recuerdo donde lei q si vs desconectas la sonda lambda la computadora detecta q no esta pero no t indica ninguna falla en el tablero lo unico q si t va a pasar q puede llegar a gastar un poco mas d combustible ya q esa es la funcion d la sombda lambda en buen funcionamiento o sea dar una señal a la ecu para dar tanta entrada d nafta segun los gases d escape o algo asi...proba d desconectarla dudo q pase algo malo a mi no me paso nada es mas hasta el dia d hoy q lleva un año y medio sin sonda jaja un abrazo y suerte!
eldavid de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo esa misma falla cuando dices desconectar sonda a q te refieres ? soy de venezuela esa falla es la misma q tiene mi palio 1.3
eldavid de Venezuela hace 8 años
Pero el mio tambien moja las bujias
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Cuando freno comienza a salir humo blanco con olor a liga de freno.

Fiat Palio 2002 4puertas,full 122345 kms
Hola buenas tardes, tengo problema con mi palio. Lo que presenta mi vehiculo es que cuando lo ensiendo esta normal luego que comiezo a frenar comienza a salir humo blanco con olor a liga por el tubo de escape. No encuentro una falla y quisiera saber si alguien me puede ayudar.
dannys serrano de Venezuela hace 7 años  
DA
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Como está el nivel del líquido de frenos en el depósito, le estás agregando continuamente?
dannys serrano de Venezuela hace 7 años
Si a perdido liga de frenos. Y todavia no consigo una fuga.
********************** de Andorra hace 7 años
Es el retén trasero de la bomba y el líquido de frenos se está metiendo dentro del servofrenos
dannys serrano de Venezuela hace 7 años
Ok muchisimas gracias ya revisare
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Humo blanco x el caño de escape y olor a nafta !

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3  160 kms
Hola buenas noches ! Tengo un Fiat Palio del 98. Cuando lo prendo en frio y calentar empieza a salir humo blanco con olor a nafta. Y x otra parte cuando dejo de acelerar queda una moderación acelerada , habra alguna solución para este problema. ? Gracias...
Alvaro de Uruguay hace 9 años  
AL
3 casos 
Marcello de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo!!!!
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Hecha humo blanco.

Fiat Palio 2006 4 puertas 1.3 16v 500000 kms
Corto Correa. Le hicieron tapa 16v nuevas. Armaron y ahora echa humo blanco. Antes de cortar nada de humo. Recorrí mecánico buscando opiniones y volvieron a revisar la tapa. Sigue echando humo. Y se llena de aceite los pistones. ?
Mario de Argentina hace 4 años  
MA
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Mario de Argentina hace 4 años
Hola. Volví a sacar la tapa y lleve al rapero. Le cambiaron las guías de válvulas a nuevo de bronce porque le pareció que estaban bien.
Mario de Argentina hace 4 años
El tapero comentó que podía ser aros. Le hice sacar los pistones y estaban bien los aros. Le hice cambiar aros nuevos. Se armó y vuelve a echar poco humo blanco por caño escape. Me dijeron que podía ser el crudo que quedó en el escape. Voy a trabajar una semana y aviso que pasó.
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Hecha humo blanco.

Fiat Palio 2006 4 puertas 1.3 16v 500000 kms
Corto Correa. Le hicieron tapa 16v nuevas. Armaron y ahora echa humo blanco. Antes de cortar nada de humo. Recorrí mecánico buscando opiniones y volvieron a revisar la tapa. Sigue echando humo. Y se llena de aceite los pistones. ?
Mario de Argentina hace 4 años  
MA
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Mario de Argentina hace 4 años
No aún no. Sigue echando humo. Pero menos que antes. Se le cambio aros y tapa a fondo. Mal me siento. 😔
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Humo blanco exesivo despues de la perdida de todo el aceite

Fiat Palio 1999 3 puertas full 1.7 td 311346 kms
Les cuento que con una loma de burro quebre a la mitad el radiador de aceite de mi palio. Como podran persivir perdi absolutamente todo el aceite... tarde una semana en colocarle un nuevo radiador y 4 litros de aceite
Despues de aver cargado la bateria todo... le di arranqe lo mas bien lo qe me pasa es qe tira mucho humo blanco exesivo... y al estar parado osea encendido pero sin rodar escucho un peqeño golpeteo por debajo de mis pies... una lastima antes de todo esto era tan sereno ni molestava 😭
1
Nicolas de Argentina hace 6 años  
NI
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Nicolas de Argentina hace 6 años
Che alguien lo piede ayudar a este hijo de mil puta
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Tira humo blanco/azul y olor a nafta

Fiat Palio 2004 3puertas, full 198300 kms
Hola, tengo mi palio 2004 1.3fire 16v andando a nafta y GNC, le hice limpieza de inyectores (cambio de filtro y orrins) a gnc funciona perfecto sin fallas, ya en nafta me tira humo blanco a veces medio azul y mucho olor a nafta regula bien y responde bien , a veces cuando lo enciendo y acelero no responde pero después sin problemas. Verifique los emuladores de gnc y funcionan bien, no consume aceite (cuando lo ando a nafta un poco) me tiene loco no se que es porque a gnc levanta 140 sin problemas y anda muy bien
Alejandr0suarez de Argentina hace 5 años  
AL
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Gustavo1984 de Argentina hace 5 años
Hola soy gustavo tengo un palio 2018 evo se apaga andando tanto a gas como a nafta lo lleve a escanear como 5 veces y me dijeron que puede ser la bobina se la cambie pero sigue ygual si alguien me puede dar un dato
ivan de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo le cambie la bobina y me sigue fallando... pudiste encontrar la solucion
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Me humea blanco y espeso

Fiat Palio 2004 3 puertas 1.6 100000 kms
Hola, cambie todas la valvulas, la guias no tienen problema, los aros y pistones nuevos y sigue humeando que puede llegar a ser
Kevin de Argentina hace 6 años  
KE
2 respuestas 
Saludos Kevin, estos motores son especiales y deben ser reparados por un ESPECIALISTA en marca FIAT; Si el mecanico que reparo tu motor no esta familiarizado con la marca, es posible instalo MAL los SELLOS de válvulas o uno de ellos se rompió, o no instaló correctamente los anillos (segmentos) de piston; sólo un ERROR en la armada de los elementos mencionados hace que el motor queme aceite luego de ser reparado en rectificadora; la responsabilidad es del mecánico que armó el motor. Si el problema no está en los sellos de válvulas, lamentablemente el mecánico debe desarmar nuevamente el motor y corregir la posicion de los anillos de pistón.
rufian de Chile hace 5 años
Kevin, agradeceré me cuentes cual fue finalmente la causa del problema. Al igual que tú , cambiamos todo y el problema persiste. Agradeceré tus comentarios. Gracias.
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Humo blanco solo a gnc

Fiat Palio 2011 Fire 1.4  230000 kms
Tiene 1 semana de reparación, rectificación de tapa y valvula y cambio de aros , el auto anda perfecto a nafta y gnc. Pero solo a gnc después de un semaforo o salir en primera sale humo blanco
Pedro de Argentina hace 2 meses  
PE
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Saludos, el humo blanco es vapor de agua , retorne al taller , debe tener garantía de reparación, tendran que comprobar el ajuste ovtorque de los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) si el problema no se corrige ajustando estos pernos , tendran que desmontar el cabezote para examinar donde esta el error del mecánico que armo mal ; lo cierto es que el vapor arrojado por el tubo de escape, AVISA que se está filtrando parte de refrigerante hacia las cámaras de combustión. Atte.
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Bota humo blanco

Fiat Palio 2002 4 puertas, sencillo, 1.3 mpi 250000 kms
Buenas, mi Fiat palio 1.3 mpi young le hice el motor hace 6 meses TODO nuevo y comenzó a consumir aceite y botar poco humo al tiempo reventó la correa y dobló las válvulas, compre válvulas nuevas y sus gomas nuevas y después de esa reparación que carro consume mucho aceite y bota humo blanco bastante necesito ayuda
José Miguel Garcia de Venezuela hace 4 años  
JO
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Saludos José, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, su mantenimiento preventivo o correctivo lo debe realizar un mecánico especialista de la marca, el inexperto que reparo su motor no lo hizo bien o posiblemente no realizó el trabajo de rectificadora completo, el CONSUMO de ACEITE se presenta por tres posibilidades:
1) Mala instalación de SELLOS o retenedores (estoperas) de válvulas.
2) Si en la rectificadora no cambiaron GUIAS desgastadas de válvulas.
3) Si el INEXPERTO ROMPIÓ uno de los anillos de aceite o de compresión en el momento de introducir los pistones en los cilindros del block motor, o no armo bien los EXPANSORES de los anillos de aceite, o cometió el error de instalar en los pistones ALINEADAS las aberturas o separaciones de de los anillos de aceite y/o de compresión.

Lamentablemente la rotura de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada o se lo hizo con excesiva tensión ocasionando su rotura y consecuentemente se doblaron las válvulas, y si luego de cambiar las válvulas el inexperto cometió el error de instalar la junta (empaque) de compresión que normalmente se vende en almacenes de repuestos y que resulta ser muy delgada (laminada) y NO apropiada cuando ha sido RECTIFICADA o cepillada la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) NO será capaz de HERMETIZAR (la culata con el motor) esto permitiría que exista una comunicación NO DESEADA de canalizaciones de agua existentes en el block motor o en la culata con uno de los cilindros, lo CORRECTO era que el inexperto instale una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, es decir más gruesa, más alta que la vendida como repuesto normal y CONSTRUIDA en uno de los establecimientos que confeccionan juntas para todas las marcas de motores.

También es lamentable que Ud cayó y contrato delegando la reparación de su motor a un ignorante, no apto para realizar la reparación de su motor, por lo tanto, a Ud no le queda más alternativa que buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que desarme por completo el motor y vuelva a armar corrigiendo fallas o errores cometidos por el inexperto que reparo MAL su motor, obviamente esto significará una pérdida de dinero considerable, si yo estuviera en su caso, por medios legales o con un abogado haría que me devuelva o afronte todos los gastos al ignorante que le perjudicó.
Atte.
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No acelera bien ,humea blanco , y tira explosiones x el caño de escapr

Fiat Palio 2010 Fire 141000 kms
Hola buenos días. Les comento. Ayer hice limpieza de catalizador y soldaron el caño de escape , cuestión. Q el auto antes de llegar se achancho y quedó sin FUERZA.
Después de hacer la reparación el vehículo empezó a gastar el triple de combustible hice 35 km y me consumió 8 litros. Cuál sería la causa nunca le cambie bujias desde febrero q lo compre y se vio un Manchón de aceite en el motor ? Q harían primero iría. X las bujias o inyectores ? El auto esta pesado y las explosiones no creo q sean x la limpieza del catalizador graciaS
Omaf de Argentina hace 4 años  
OM
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cesar-ivo de Argentina hace 4 años
Hola como estas...mira ami me pasaba que estaba consumiendo demasiado con combustible le cambie las ondas lan y las bujías y me bajo un montón el consumo...
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Mi fiac palio 1.3 8v me crecalento y me vota humo blanco por el escape

Fiat Palio 2003 4 puertas motor mpi 2500 kms
Mi fiat palio 1,3 mpi se me recalento y empezó a votar humo blanco y aceite por donde bota los gasees para luego quemarlos eso queda detras del motor
Alguien me puede ayudar
frank carlos de Venezuela hace 6 años  
FR
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Saludos Frank, el humo blanco que menciona es VAPOR DE AGUA y si ésta falla comenzó a partir del recalentamiento del motor, significa que se quemó la JUNTA de compresión que va instalada entre la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) y block motor. La solución es desmontar la culata, hacer una prueba hidráulica para comprobar que no exista fisura o rotura de su metal, y de existir deformación de la superficie plana tendrá que ser CEPILLADA, luego debe instalar una nueva junta CONFECCIONADA con material de amianto, la altura o grosor de la junta debe ser de 1 mm y solicite al fabricante que AGRANDE los orificios de la junta que permiten la circulación de agua. Estas juntas se las compra en los establecimientos en donde fabrican juntas para motores de todas las marcas. Cabe advertir que si hace el cepillado de la culata y Ud instala una junta de repuesto NORMAL u original (es laminada su espesor o grosor es apenas 0,5 mm y el diámetro de los orificios de circulación de agua muy reducidos y NO es apta para instalar en un motor cuando es rectificada la culata), la compresión del motor quedará muy alta y puede producir CASCABELEO o dificultades de funcionamiento o recalentamiento. Atte.
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Humo Blanco

Fiat Palio 2005 Top fire 1.3 176000 kms
Buenas tardes, les comento que me esta sucediendo. Cuando dejo en marcha el auto larga humo blanco del caño de escape, este en frio o en caliente, asi mismo tambien larga olor bastante peculiar. Quisiera saber si me puede decir que es, si es el catalizador o que... Muchas gracias.
Lucas de Argentina hace 7 años  
LU
4 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Tienes que ver si no esta pasando la liga de freno para la bombona del hidrovac. Cuando la estopeda del piston de la bomba del freno se vence, la liga o fluido de freno pasa a la bombona y este es succionado por el carburador o tbi y es quemado junto a la gasolina, dando lugar a un humo blanco y un olor caracteristico al fluido de frenos. Tambien tienes que revisar el deposito de la bomba de freno para asegurarte de que no haya disminuido mucho el fluido y corras el riesgo de quedarte sin freno.
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Humo blanco

Fiat Palio 2004 1.3 sx 175000 kms
Empezó a fallar el seguro de inyector se cambio el inyector completo original
Ahora empezó a salir mucho humo blanco no para parece tractory prendio la luz del aceite
Arranca excelente anda super bien buen pique pero no para el humo con olor aceite. El agua esta bien y el mecanico no puede dar con la pana
Anterior pase x mucha agua hasta las puertas pero nunca se paro
nicolas de Chile hace 10 años  
NI
1 respuesta 
ALEX de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat palio año 98 tenia una falla con un inyector se lo cambie coloque el nuevo y ahora el carro esta votando humo blanco
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Humo blanco x el caño de escape y olor a nafta !

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.3 standar  160 kms
Hola buenas noches ! Tengo un Fiat Palio del 98. Cuando lo prendo en frio y calentar empieza a salir humo blanco con olor a nafta. Y x otra parte cuando dejo de acelerar queda una moderación acelerada , habra alguna solución para este problema. ? Gracias...
Alvaro de Uruguay hace 9 años  
AL

Larga humo blanco cuando paso a quinta en velocidad

Fiat Palio 1998 3 PUERTAS 50000 kms
Hola consulta mi auto cuando lo uso en cuarta o en quinta ,lo apuro y empieza a largar mucho humo blanco. Solo cuando circulo a velocidad despues funciona normal. El auto tiene fuerza,comprension y anda bien
DIEGO9779 de Argentina hace 9 años  
DI
3 casos 

Bota humo blanco por el tubo de escape

Fiat Palio 2002 1.3l Gasolina 4 puertas yuong  300 kms
Hola buen día, el Fiat Palio young año 2002 1.3 mpi está botando humo blanco por el tubo de escape, anteriormente a eso estaba como disparejo al encender es decir cómo sin fuerza... Ya en últimas instancias se le reviso y cambio bujías, inyectores, bomba de gasolina y algunos cables pero ahora arroja ese inconveniente del humo blanco por el tubo de escape y se enchunban unas bujías de aceite, que puede ser?
Daisy de Venezuela hace 2 años  
DA
2 casos 

Humo blanco

Fiat Palio 1998 Aut Gasolina 1.3l 5000 kms
Hecha humo blanco por el tubo de escape es como si la gasolina pasará cruda
Gabriela de Venezuela hace 3 años  
GA

Humo blanco

Fiat Palio 2006 4 puertas 230000 kms
Mi fiat palio fire 1.3 16v le hice el motor cambien anillos vomchas y las gomas de válvula. Y quedo echando humo blanco
jose herrera de Venezuela hace 3 años  
JO

Hecha humo blanco-azul

Fiat Palio 2002 5p 141000 kms
Hola, Mil gracias por escuchar mi problema...

Tengo un Fiat Palio 2002 Fire ex, 16 v motor 1.3, resulta que en las mañanas me hecha mucho humo "blanco azul", pero durante el recorrido reduce considerablemente. El recorrido que hago es de 19 kms, finalmente cuando estaciono ya no sale nada. Cuando voy en pendiente y acelerado hecha un poco. Podrían darme consejos, una luz ,,, ando cabiz bajo, el resto el carro es muy bueno. Cordial saludo...
Marloz Pelaez de Colombia hace 5 años  
MA

Hace un cascabeleo y humea blancoazulado

Fiat Palio 1999 Wekeend 2600000 kms
Hola gente!! Comento q rompi el radiador del aceite y fundi motor! A raiz de eso hice motor nuevo pero no quedo bien. El mecanico ahora me dice q es el turbo. Hace un cascabeleo o chiyido ensordesedor!! Cuando llega a las 2300/2500 vueltas es como q pierde presion y es como q se ahogara y empieza a humear blanco azulado. Solo llega a 80km/hr. Q puede ser?? Ya estoy cansado de gastar plata!!
Jorge l de Argentina hace 6 años  
JO

Saca humo blanco.

Fiat Palio 2004 1.6, 16 v, 4 puertas 160000 kms
Hola ojala me pudieran ayudar, hoy despues de andar todo el dia en el carro empezó a prender el signo del aceite pero solo al dejar de acelerar, al estar sobre la marcha la luz se apagaba, el motor no hace ruidos extraños y prende perfecto, crei que le hacia falta y le puse aprox 3.5 litros aprox, cuando prendi el carro empezo a sacar muchisimo humo blanco, el carro camina pero ya no lo moví pues pierde fuerza, un mecanico de clutch y otras personas me dijeron que me pase de aceite y que solo se lo tirara y limpiara las bujias y con eso queda, de hecho el de la grua en la que me lo lleve y un ing mecanico me dijeron lo mismo, ustedes que opinan, agradezco su ayuda, gracias.
Forsa de México hace 6 años  
FO

Humo blanco por el escape en encendido

Fiat Palio 1997  22000 kms
Holas, al momento de encender mi vehículo cuando las temperaturas están bajas, sale humo blanco del escape, si alguien me puede ayudar mi vehículos es adaptado a carburador
Sergio22 de Bolivia hace 8 años  
SE
4 casos 

Tira mucho humo blanco

Fiat Palio 2009 4puertas,full,motor1.4 100 kms
Cuando ando a gas y lo paso a nafta me larga mucho humo blanco con nafta
juan de Argentina hace 9 años  
JU

Problema arranque, code prende luz y no enciende motor

Fiat Palio 1998 1.7 TD eld 144700 kms
Buenas tardes, Hace una semana voy a dar arranque y la luz del code se quedo prendida. No arrancaba hasta que a la 12ava ves prendio. Luego anduvo bien toda la semana ruta y ciudad hace unos dias me dejo a pata dos dias probando si arrancaba y no habia forma de hacerle nada. Lo lleve a un electricista automotor y me dio la antena del arranque que "podia ser eso" bueno compre nueva se cambio pague y me fui con el auto andando de nuevo viaje y y al volver a la ciudad arranco a la mañana y a las 3 hs lo voy a arrancar y nada de nuevo. A las 2 hs paso por el lugar y pruebo de nuevo y el muy desgra… Leer completa
gabriel 1,7td 98 de Argentina hace 9 años  
GA
6 casos 
Pequeño de Argentina hace 9 años
Estimado te sugiero anular el code. Cuando levanta temperatura el motor se desconecta la alimentación de la bomba. Al quitar la central de la bomba ,quedara un terminal que es el que alimenta el selenoide de la bomba,te sugiero colocarle el positivo bajo llave que viene de los 3 cables hacia central code de la bomba. Si se hace correctamente el trabajo, el vehículo funcionara correctamente, lo que si te quedara la luz de code titilando... este trabajo es conocido encentre los bombistas, de paso revisas la perdida de combustible que mencionas.
marelo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes disculpen las molestias, tengo un fiat palio weekend mod 98 spi. Al auto le hice tapa de cilindro cambio de aroz, anduvo unos dias. Luego de eso aas volvio a arrancar, revisamos con un mecanico amigo si se habria salido de punto pero no. Estaba bien. Combustible le llega y chispa alas bujias tambien. Le saco las bujias y estan llenas de nafta las vuelbo a poner y nada. Lo mismo. Ahora la luz dep inyector ya no me enciende y el inyector es nuevo. Alguien me podria guiar para saber que es? Se lps agradeceria mucho
Giovanni de Chile hace 7 años
Hola tengo un fiat brava y tengo una sola llave y en el panel me aparece una llave y dice code como puedo hacerlo para k parta el vehiculo ya k desconecte el inmovilisador y desaparece la llave pero no anda como puedo hacerlo andar
Nidis de Chile hace 7 años
Hola tengo un fiat paleo año 2005 16 v se me perdieron las llaves y no tengo Fíat code como puedo hacer para recuperar el código o encenderlo de otra manera.
Iramar moreira de Uruguay hace 7 años
Hola tengo fiat palio año 98 y me prende luz cod en tablero y no arranca el motor que puede ser ? Es nafta motor 1.0
Santiago de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat palio 98 naftero que antenoche choque y se me doblo el travesaño donde va el radiador por ende se partieron las patas del radiador, lo lleve a arreglar y se lo colocaron nuevo ala radiador y le enderezaron el soporte y lo arrancaron y se les apagó y después no volvió a arrancar más y lo empujamos y no había caso, puede ser que sea el arranque ?
Pequeño de Argentina hace 6 años
Hola Santiago
Fíjate si se escucha funcionar la bomba de combustible
Si no funciona puede que se haya activado el interruptor inercial de la bomba. En ese modelo ese interruptor esta al lado del pedal del embrague. Hay que apretarlo. Saludos
Markj de Guatemala hace 6 años
Buenas tardes, yo tengo el mismo problema pero al desconectar la beteria unos 5 segundos y volver a conectarlo enciende, luedo al apagarlo despues de 5 minutos ya no arranca, hay que hacer lo mismo
Santi de Argentina hace 6 años
Donde puedo comprar una antena code? se me rompió la q tiene original alguien sabe gracias
Tutu de Argentina hace 5 años
Se rompió el chip de la llave de arranque de un Fiat Palio fire 2005 cómo puedo hacer para anular el code!!
Jesus de Venezuela hace 5 años
Tengo un fía siena fire 1.3 16 válvulas y le hice el motor nuevo y en vehículo no me enciende porque la luz de code me enciende en el tablero que puedo hacer?
FTom de Argentina hace 5 años
Hola gente les quería comentar que tengo un Siena td mod 98 y me aparece code más la llave en mi caso arranca anda pero no tengo luz en el instrumental y me da no se que seguir usándolo alguna respuesta de ayuda gracias
Werner rendo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un siena 1998 me enciende la luz code y la luz de la bomba tampoco prende en el tablero el carro no arranca por favor que sera
Argenis perez de Venezuela hace 3 años
Tengo fiat palio fire 2005 1.3 16 valvula y prende la luz del code y no arranca como hago para eliminar ese code vale por favor tengo 2 dias sin poder prenderlo
DANIEL de Argentina hace 3 años
Hola, desde ya muchas cracias por la oportunidad de aprender de todos. En un apuro se saco el fusible del code 2 pero estaba la llave en el tambor y se anulo la señal, se puede anular desde la fichita de la antena , o como abilitar la bomva y el arranque, no cuento con aparatos de diagnostico, les AGRADEZCO.
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No arranca, parece ahogado. Larga olor a nafta y tiene chispa SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3 16v  160000 kms
Buenas tardes amigos, Tengo un problema con mi palio fire 1.3 16v Hace un par de dias, al darle arranque en frio le costaba y a veces encendia en 3 cilindros. Tiraba un poco de humo blanco espeso con olor a quemado, solo cinco segundos al arrancar, y seguia en 3 cilindros. Luego de dos minutos volvia a la normalidad y no presentaba ninguna falla (ni en bajas rpm ni en altas rpm). Ayer por la tarde, quiero encender el motor y no "engancha" parecia ahogado, olor a nafta y nada. Compruebo la bateria... normal, bujias... les llega chispa ok. El motor mueve pero nunca logra encender. Lo deje 24… Leer completa
Simon de Argentina hace 6 años  
SI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Simon)
Simon de Argentina hace 6 años
Lamentablemente se quemo la junta entre el block y la tapa de cilindros.
A desarmar y cambiar
Aguilera Germán de Argentina hace 3 años
Hola simon Que era al final mi palio hace lo. Mismo
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Se ahoga y esta trabando 1 solo cilindro

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 racing hlx 300000 kms
Buenas tardes,Tengo un problema con mi fiat palio 1.8 Racing hlx El carro prende y al acelerar se ahoga y se apaga y no mantiene mínimo y igual solo con encenderlo se apaga y bota mucho humo blanco Le cambie la válvula canister, el regulador de la gasolina, la pila y el filtro de gasolina y sigue el problema, y le baje las bujias y estaba trabajando 2 cilindros y probe los inyectores y cuando los monte cambio la falla de los cilindros ya no era 2 y 4 si no 2 y 3 que trabajaban y luego como a los 3 dias que lo prendi solo esta trabajando 1 solo cilindro y es el 3 El motor tiene buena compresión… Leer completa
Carlos de Venezuela hace 3 años  
CA
9 respuestas 
Saludos Fiat, Ud no informa si las bujías salen mojadas con agua, gasolina o aceite, con esta información se facilitaría determinar los posibles daños, que no son más que ERRORES cometidos por el mecánico inexperto que reparo su motor.

Los posibles errores son los siguientes: NO cepillo la superficie plana de la tapa de cilindros que podría haberse torcido como consecuencia de recalentamiento del motor, o no comprobó la superficie plana del block que también suele deformarse por recalentamiento, o no instaló una junta (empaque) de compresión confeccionado con material de amianto y sobremedida, o los PERNOS de la tapa de cilindros quedaron muy largos y no dan el ajuste o torque correcto luego de haber cepillado la tapa o culata, por lo tanto, cualquiera de estos defectos podrían hacer que filtre agua desde las canalizaciones del sistema de refrigeración hacia las cámaras de combustión causando la salida de HUMO blanco o vapor de agua por el escape, todo ESTO si las bujías salen mojadas con AGUA o refrigerante ; PERO, si las bujías salen mojadas con COMBUSTIBLE , entonces significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada, es decir, este sistema está fuera de PUNTO y causa AHOGO del motor o existe falla de fábrica en los cables de bujías o bobina ; Si las bujías salen mojadas de ACEITE, entonces significa que el mecánico instaló MAL los anillos de pistón, me refiero a los anillos EXPANSORES o rascadores de aceite , si este fuera su caso, tendría que volver a desarmar el motor para sustituir los anillos de pistón, la falla de estos anillos se presenta por ROTURA en el momento de introducir en los cilindros por falta de EXPERIENCIA del mecánico o si armo o montó mal sus anillos EXPANSORES de los segmentos rascadores.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe cual de los posibles daños que yo he mencionado es el que se está presentando en su motor.

Cabe informar que así Ud haya medido la COMPRESIÓN, así este aparentemente bien, el daño de los anillos rascadores no afecta o disminuye la compresión, PERO permite que el aceite ascienda desde el cárter hacia las cámaras de combustión y al mojar las bujías no salta la chispa entre sus electrodos, consecuentemente el motor no puede funcionar bien ; el mecánico también debe comprobar el correcto funcionamiento de los CABLES de bujías y la bobina.

Sin duda, el mal funcionamiento de su motor es el resultado de ERROR del mecánico que lo armó.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Carlos de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias amigo me sirvió a ver leido eso lo pondre a prueba, y otra cosa las bujias las llena full de gasolina y solo 1 se pone negra
Lo mas seguro es que el problema este es en el tiempo del carro por que la otra vez se atrasó, ya que el piñon del cigüeñal se le partio la cuña y pues el cigüeñal se tiene que rectificar también
Y cuando el tiempo se atraso dejo de trabajar un cilindro y hacia muchas explicaciones
Que me dices tu en ese caso? El tiempo se adelanto? El carro se ahoga y no hace explosiones y de repente dejo de trabajar 2 cilindros, hasta que quedó trabajando 1 solo
@CarlosCuando reparó el motor el mecánico debía SOLUCIONAR con la rectificadora el problema del seguro o chaveta de la punta del cigüeñal ya que el menor movimiento o juego de la polea del cigüeñal causará mucha descalibracion o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ya sea adelantando o retrasando la posición de la polea, esta falla NO permitirá que el sensor CKP trabaje correctamente y en consecuencia los inyectores no suministran la cantidad adecuada de combustible (unas veces inyectan mucho o poco y la cantidad de gasolina es contraria a las necesidades del motor) ; tampoco se produce el salto de la chispa en las bujías de manera oportuna y se producen malas combustiones o el motor se AHOGA ; las válvulas no se abrirán ni se cerrarán en los momentos exactos causando detonaciones, explosiones, pérdida de compresión o potencia y mal funcionamiento del motor. Con esta falla en la polea del cigüeñal tampoco podrán trabajar bien los sensores trabajar correctamente los sensores y el mal funcionamiento del motor será generalizado. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija o sincronice correctamente este sistema de DISTRIBUCIÓN, el cigüeñal o su polea. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Carlos de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas tardes amigo Santiago,me sirvio aver leido lo que me dijiste, repare el motor y resulta que sigue con la misma falla echa humo blanco y se ahoga en mínimo no lo aguanta y si lo acelero al pasar de 3mil rmp es que acelera bien y lo dejo caer y se ahoga, cuando lo mantengo en 3mil rpm y mas el carro prende la luz de servicio y se apaga automáticamente era lo mismo que tenía antes de hacerle el motor otra vez, no se que hacer, una pregunta yo le puse 4 inyectores de fiesta balita y el carro me ando bien 4 dias y luego empezo con es falla, el chamo me escaneo el carro y sigue igual y los inyectores estan en perfecto estado sera esa la falla? Este es mi número 04247838166 me serviría su ayuda le puedo pasar video, gracias
@CarlosSaludos Carlos, el humo blanco puede ser combustible sin quemar o vapor de agua y es necesario DETERMINAR si este humo es agua o combustible, PERO al parecer y según todo lo que Ud explica, el problema del motor lo está CAUSANDO un ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, las válvulas no se están abriendo y cerrando oportunamente ; Lo primero que debe realizar para comprobar de manera más rápida y sencilla de determinar si este sistema está mal o bien calibrado es Midiendo la COMPRESIÓN, cuando está bien la distribución, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros , si la distribución esta mal calibrada , la compresión será DIFERENTE entre cilindros o incluso deficiente ; cave advertir cuando esta mal calibrada la distribución que resulta ser un daño o error de tipo mecánico, no permitirá que elementos electrónicos como sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar correctamente. Para poder ayudarle necesito informe cuanto midió el manómetro de compresión en cada cilindro y la altura con relación al nivel del mar que está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos no disponen de marcas o señales de referencia que le ayuden a un mecánico inexperto a sincronizar correctamente este sistema, por esta razón sugerí en mi respuesta anterior conseguir y delegar la reparación a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, además so motor podria tener mala compresión si el mecánico que lo armó no desarmó y DESCARGÓ el aceite del interior de los PROPULSORES o buzos hidráulicos, cuando no se descarga el aceite, las válvulas pueden quedar abiertas y no cerrarse y afectar la compresión así estuviera bien calibrada la distribución ; además el especialista tendría que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y el de OXÍGENO mediante el uso de un scanner APROPIADO para su motor ; en mi respuesta anterior le ADVERTÍ que los inexpertos cometerán errores y le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla de su motor.
Espero su información para ayudarle.
Atte.
Carlos de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092El que lo armo es un señor especialista en fiat tiene como 30 años trabajando con motores fiat y me dice que el problema esta en los inyectores, por que los que tiene son de fiesta balita, pero me parece raro por que el carro me ando 4 fias con ellos, y sabe con el señor le quite el sensor map y el carro falla mas, lo pongo y el carro mejora,, quiere decir que est trabajando, pues sera cuestión de ponerle un scanner y ver que arroja, como le digo yo lo mantengo prendido medio acelerado para que no se apague y al rato prende la luz de servicio y se apaga automáticamente y pues el señor fue el que me armo la vez pasada el motor y el carro me ando normal, esos inyectores en el banco de inyectores mandan 65 todos, al momento que prendo el carro y si lo pongo en 3mil rpm el carro de ahi para arriba acelera bien y otras veces no, busca ahogarse, me podrias dar un número para mandarte los videos?
Carlos de Venezuela hace 2 años
@CarlosSabes que la otra vez la válvula pcv estaba tapada y la destape y boto carbonilla y el carro mejoro un poco pero volvio la falla y segui la manguera y baje el tatuco que lleva y le saque la cabonilla boto bastante y olía a gasolina, voy a ver si el dupto esta tapado, cuando destape esa válvula el carro me mejoró, que dice tu los inyectores tienen algo que ver con esa falla? Por que en si los puse y el carro ando bien y de repente se puso asi de galludo
Carlos de Venezuela hace 2 años
Prendi el carro y mejoro un 80% con eso que le hice, ya no se ahoga tanto y esta funcionando las 4 bujias bien no las enchunba, pero ya seria de ponerle scanner a ver que arroja, por que al estar prendido se tira la luz de servicio y se quedan sin acelera y se mantiene en minimo fallando
@CarlosSaludos Carlos, sin el afán de contradecir su opinión, mi intención es ayudarle , pero solo reflexione en lo que le diré :¿acaso Ud cree que si su mecánico fuera un buen técnico, un profesional verdadero con experiencia, Ud tendría que estar tratando de averiguar o buscando ayuda, asesoría por Internet porque su mecánico no da con la falla? el único problema de su auto es el inexperto al que Ud delegó su mantenimiento sin obtener buenos resultados.
¿Acaso Ud cree que un profesional permitiría que un inexperto en el tema de mecánica le diga qué es lo que tiene que hacer o corregir?

El mecánico es el que debe decirle a Ud o al propietario del vehículo, qué es lo que está fallando y cuáles son los trabajos a realizar para que quede el auto en perfectas condiciones, el profesional verdadero SOLUCIONA y deja PERFECTO su motor como si fuera nuevo, en mecánica no es normal que Ud tenga que decir que su motor "mejoró un poquito" o el 80%, no hay términos MEDIOS, queda BIEN o MAL , busque un especialista, el individuo que le revisa su auto tendrá 30 años de ser mecánico, pero no tiene conocimiento suficiente o no está familiarizado con los motores FIAT, esta ADIVINANDO

Si yo fuera su mecánico, Ud solo me entregaría el auto, luego lo recibiría funcionando como nuevo al 100 % bien solucionada cualquier falla, Ud no tendría que estar angustiado ni con la incertidumbre o preguntando cual es la falla que no permite que el motor trabaje bien, ni tendría que estar investigando o consultando por Internet. Atte.
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Se empastan las bujías y fallan los cilindros

Fiat Palio 2001 3puertas ex fire 16 v 194000 kms
El auto empezó a tirar humo blanco ,fallo primero el cilindro 1 y quedó en tres cilindros ,perdió fuerza al acelerar y suben mucho las revoluciones. Cambie la bujía del cilindro uno ,anduvo bien un día y luego la falla renuevo ,ahora revise las bujías 2 y 4 y estaban empastada con carbonilla negra ,la bujía 1 se empadronamiento con aceite. El auto falla y perdió fuerza ,q podría ser el problema o los problemas ? Guía de válvulas? Aros ? Me podrían ayudar
Juan medina de Argentina hace 5 años  
JU
2 casos 
Saludos Juan, la presencia de CARBONILLA u hollín en los electrodos de las bujías, es un AVISO que existen malas combustiones, es decir el combustible no se quema por completo en las cámaras, consecuentemente el motor pierde potencia, el salto de la chispa en los electrodos no se produce oportunamente; todos estos problemas pueden ser causados cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor; en este caso, busque en ESPECIALISTA en motores FIAT para que COMPRUEBE o sincronice correctamente la distribución.

Si las bujías se están mojando con aceite u hollin grasiento, significa que su motor está CONSUMIENDO o quemando aceite; es posible que por el kilometraje de su vehículo el problema del consumo o quema de aceite tenga su origen por desgaste de GUIAS de válvulas y sus retenedores de aceite (Sellos de válvulas) en este caso solo se necesita desmontar la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) para que en una rectificadora sustituyan nuevas guías (confeccionadas o adaptadas en la rectificadora), asienten las válvulas usadas e instalen nuevos SELLOS; es posible que sólo realizando estos trabajos, el motor funcione correctamante.

Cabe informar cuando la culata esté desmontada, se puede solicitar en la misma rectificadora, que un técnico acuda al taller para que con un micrómetro de interiores, MIDA el alesaje o compruebe el estado de los cilindros, con este instrumento de medición se puede COMPROBAR si los cilindros están cónicos, ovalados o si su desgaste obliga a reparar el motor; la decisión de reparar el motor DEPENDE de los resultados de esta medición.
Atte.
Juan medina de Argentina hace 5 años
Santiago Estrella muchísimas gracias x toda la información q me da y compartir su conocimiento ,seguiré los pasos a usted indica en su respuesta a mi problema. Sumamente agradecido x la respuesta y orientación
Juan medina de Argentina hace 3 años
Santiago Estrella. Muchas gracias por compartir su conocimiento ,estoy sumamente agradecido.
Wilkan moreno de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes necesito de sus grandes ayuda
Tengo un fiat palio 1.3 98 presenta que me enchumba una bujia de aceite y por el cuerpo de aceleracion me bota aceite y el carro en frio tarda en prender y en que agarre su estabilidad de aceleramiento. Que puede ser la falla de lo mencionado
Saludos Wilkan, busque un mecánico especialista en motores FIAT para que realice los trabajos siguientes ; si su vehículo no supera los 200.000 km de recorrido, existe posible daño en los retenedores (estoperas) de goma llamados SELLOS de válvulas que van instalados sobre las guías de las válvulas, también existirá desgaste en las GUÍAS y es lo que hace que un motor consuma aceite o ingrese a las cámaras de combustión y moje los electrodos de las bujías ; también en su caso, esta MAL instalada la correa DENTADA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, es la razón por la que el aceite que ingresa a la cámara de combustión sea expulsado hacia la admisión llegando hasta el múltiple y cuerpo de aceleración.

El mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) a una rectificadora y SOLICITE CONFECCIONEN nuevas GUÍAS para que no le cueste a Ud tener que comprar nuevo juego de válvulas y pueda utilizar las mismas de su motor solo ASENTÁNDOLAS en los asientos de la culata , una vez cambiadas las guías, asentadas las válvulas e instalados sellos nuevos y bien calibrado el sistema de distribución su motor dejará de consumir aceite o manchar el cuerpo de aceleración, una vez que el especialista haya montado la culata sobre el block motor y de una vez si esta VIEJA la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, adquiera una nueva que viene en kit con su rodamiento tensor nueva para que de una vez quede cambiada y evitarse en corto tiempo tener que pagar otra mano de obra para sustituir esta correa de distribución.

PERO, si su motor se RECALENTÓ fuertemente o si SUPERA los 300.000 km de recorrido o hubo descuido en los cambios oportunos del aceite y filtro, es posible que exista ovalamiento, deformación y desgaste de cilindros, esto lo podrá REVISAR el especialista cuando esté desmontada la culata y determinar cómo están sus cilindros o motor ; si en el borde superior de los cilindros se ha formado un canal sensible al tacto, es decir si al pasar el dedo se siente un canal y si su profundidad supera las 3 décimas de mm, sería la causa principal para que el aceite suba al múltiple de admisión y cuerpo de aceleración o se consuma y moje las bujías, si el canal es profundo y si supera 0,3 décimas de milímetro , su motor tendrá que ser REPARADO en su TOTALIDAD. Atte.
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Humo exagerado SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1.3 25000 kms
Mi Palio mpi 1.3 cada vez que lo prendo bota un humo blanco pero muchísimo...Que podrá ser?? Se le hizo cambio de pila de inyectores, y aún sigue la falla... Quien me pueda ayudar se lo agradecería... Gracias
Yeral de Venezuela hace 7 meses  
YE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yeral)
Yeral de Venezuela hace 7 meses
Le hice cambio del regulador de presión de gasolina...
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Falla en minimo consumo de gasolina en exceso

Fiat Palio 2006 4 puertas 340000 kms
Tengo un fiat palio adventure 2006 falla en minimo (se apaga ) bota humo blanco y un polvillo negro por el escape le cambie los cables de bujías, bujías, sensor de oxigeno servicio a inyectores y nada continua la falla quien me ayuda por favor
leonel de Venezuela hace 9 años  
LE
1 caso 
be7o de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema, con el mismo carro. Ya se resolvió tu problema?
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!
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