Problemas de GNC

Problemas destacados

La revolucion se cae y para el motor a gnc y nafta... SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 palio adventure 90000 kms
La revolucion se cae y para el maotor en dos situaciones primero en frio y despues en velocidad cuando paro en semoforo etc...lo hace a nafta o gnc. Si alguien me puede aconsejar cual puede ser la falla...muchas gracias
luis de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
Saludos Luis, los FIAT vinieron con dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, los que tienen cuerpo MOTORIZADO con pedal electrónico y los que tienen cuerpo accionado por cable de acero. (Los motorizados no requieren mantenimiento) Si su auto vino con cuerpo de aceleración que acciona la mariposa por CABLE de acero, es posible que requiera limpieza, ya que en el cuerpo vienen montados los sensores TPS (sensor de posición de mariposa) y el sensor IAC (paso a paso) que regula y mantiene encendido al motor en ralentí a 900 rpm, cuando está sucio el IAC el motor puede apagarse cuando está detenido en un semáforo y sus revoluciones no son estables en ralentí. Si se trata de APAGÓN del motor (es cuando el motor se apaga repentinamente cuando está RODANDO o circulando el auto a altas velocidades), pueden ser provocados por defecto o daño TÉRMICO de otros elementos como el sensor CKP o bomba de combustible. Avise si se trata de APAGÓN para poderle asesorar. Atte.
Gori de Argentina hace 6 años
Hola santiago yo tengo un palio 2006 1.8 nafta gnc... Y tmb me pasa así vas andando y de golpe se Para el auto que puede ser? Me Está volviendo loco
Saludos Gori, ocasionalmente algunos elementos electrónicos como el sensor CKP (que capta la rotación de la polea del cigüeñal permitiendo se produzca la INDUCCIÓN en la bobina para que se produzca el salto de la chispa de alto voltaje en las bujías) o la bomba de combustible, suelen dañarse de manera TÉRMICA, es decir mientras uno de astros elementos funciona y mientras esta FRÍO, sus contactos electrónicos internos permiten el flujo eléctrico y funcionan bien permitiendo que el motor del auto trabaje con normalidad, PERO por el daño térmico en el interior de sus contactos aumenta la temperatura de manera anormal y muy elevada, alcanzando una temperatura crítica que separa los contactos y suspende el flujo eléctrico ocasionando el peligroso APAGÓN repentino del motor.
También el apagón se puede producir cuando en el vehículo han instalado una alarma antirrobo con bloqueo ANTIATRACO y cuyo módulo tiene daño TÉRMICO o cuando sus cables NO tienen una buena UNIÓN o conexión electrica y se recalientan.
El daño térmico no siempre es detectado por el computador del auto, razón por la que no se enciende en el tablero de instrumentos la alarma luminosa "CHECK ENGINE" y por esta razón, tampoco un scanner puede encontrar almacenado en la memoria del computador códigos de falla, es por esta razón que resulta difícil a ciertos mecánicos encontrar el elemento defectuoso que ocasiona el apagón del motor.

Con lo explicado, y para DETECTAR si es el sensor CKP o la bomba de combustible el que tiene daño TÉRMICO, un mecánico debe instalar el manómetro de presión de combustible, con esta herramienta instalada en la línea de alimentación de combustible o en la rampa de inyectores, se debe rodar varios kilómetros con el auto, hasta que se produzca la falla o apagón del motor; en la ruta de prueba, la presión de la bomba de combustible JAMÁS debe disminuir de 40 libras, el manómetro debe estar pegado al parabrisas o en lugar visible para el conductor del auto, si en el trayecto el motor tiende a dejar de acelerar o se apaga y si se observa que la presión de combustible disminuye, entonces es AVISO que la BOMBA de nafta no sirve y es la que tiene daño TÉRMICO; si la presión de combustible NO disminuye pese al apagón del motor, significa que la bomba está BIEN, y el problema es posiblemente causado por daño térmico del sensor CKP.
Antes de proceder a sustituir este sensor y si el auto dispone de ALARMA, es necesario primero que un electricista desconecte provisionalmente el MÓDULO de la alarma y volver a la ruta hacer otra prueba para descartar un posible daño del modulo, si en la ruta pese a que el módulo está desconectado y se vuelve a apagar el motor, entonces existe la certeza que el sensor CKP es el averiado y debe ser sustituido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola mi nombre es hernan. Yo tengo un Fiat palio 2010 a gnc, y cuando el auto está parado en el semáforo y quiero arrancar hace una explosión y se apaga. Que puede ser?? Desde ya muchas gracias
Saludos Hernan, si el motor hace una explosión, un mecánico debe revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema. También debe comprobar el estado y funcionamiento correcto de bujías, sus cables y bobina.
Atte.
sergo de Argentina hace 5 años
Muy buena su explicación miles de gracias
Franco de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes,tengo un palio 2003 1.3 mpi ,lo compre hace 5 meses y es a gas y nafta. A nafta anda bien muy pocas veces parece que anda ahogado. El problema lo tengo aque gas,es unotro equipo de 4ta generacion,en frío anda bien,cuando levanta temperatura y paró en alguna esquina o semáforo se apaga y se pasa a nafta solo estando puesto a gas y cuando viajo pierde fuerza y empieza a desacelerarse hasta que se apaga y se vuelve a pasar a nafta. ¿Qué puede ser?muchas gracias espero respuesta
Jaime medina de El Salvador hace 8 años
Buenos días Luis solo quiero preguntar el mio es un seat.
Jaime medina de El Salvador hace 8 años
Tengo el mismo problema pero el mio es seat.
Marcela de Argentina hace 6 años
Hola buen dia tengo un palio 97 1.6 con gnc cuando pare en una estacion no prendio mas... lo lleve a un electricista y me lo hizo andar a gnc lo lleve a 3 lugares mas para q lo hagan andar a nafta y no lo pudieron solucionar! Ya no se q hacer cambie el paso a paso limpiaron los inyectores y ninguno lo puede arrancar a nafta...osea le das arranque a nafta y es como si quisiera pero no...a alguien le pado lo mismo??
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema tengo un palio 1.3 16v anda a gnc y nafta quiere arrancar pero no q puede ser? ?
Carlos de Argentina hace 5 años
Cristian...no tenes presión desde la bomba
Beto de Argentina hace 6 años
Tengo una consulta mi Palio modelo 2001 GNC prende lo más. Bien pero si dejo de acelerarlo se apaga el motor directamente que puedo hacer?? Puede que halla que regular el gas?? Si es así como se hace?
Carlos de Argentina hace 5 años
Están mal reguladas las válvulas
Matias de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Palio fire a NAFTA 1.3 2004 anda joya pero x ahy no acelera y lo apago y acelera y anda un rato y después me hace lo mismo es electronico
Saludos Matías, la falla mencionada es causada por OBSTRUCCION del sistema PCV. En varios artículos anteriores que escribí, informo cómo hacer el mantenimiento y limpieza de este sistema. Atte.
Matias de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias voy a ver o llevarlo al mecanico
Flavio de Argentina hace 6 años
Tengo Fiat Palio 1.4 fire con GNC de 5 generación noto el aumento de consumo de combustible de nafta eso que nunca me queda sin gas
Carlos de Argentina hace 5 años
Hay que ver si tiene algún aporte de nafta para que cuando aceleres tenga más reacción,visita al instalador de gnc y pregúntale...
Lucas de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un palio 1.3 16v el problema es que el auto anda a gas. Y cuando paso a nafta pasa a andar en 3 cilindros. Si alguien me puede ayudar. Muchas gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Si el equipo es de "cuarta" ( presión negativa) se quemó el emulador,hay que reemplazar
Pablopalio1129 de Argentina hace 5 años
Buenos días tengo un palio novo 2017 le colocaron el equipo de gnc de 5ta marca axis el auto no se queda pero a veces vengo andando y cuando do apretó el embrague como para que vaya con el envío las rpm bajan a 500 por 2 o 3 segundos y después se acomoda solo, que podrá ser? Ya lo lleve a varios talleres y no dan pie con bola. Gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Válvulas cerradas hay que darle 30 admisión 40 escape
Facu de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Palio we 1.4 fire 2008 y tengo el problema de que a nafta anda perfecto pro a gnc vas co marcha y o velocidad y se apaga y no me deja volver a arrancarlo tanto a gas como a nafta. Hasta después de más o menos 20 o 30 minutos
Carlos de Argentina hace 5 años
Es equipo de 5ta...?? Te quedan pasando gas por los inyectores de gas seguramente
emiliano de Argentina hace 5 años
Buenas noches le hago una preg tengo un palio mod 2017 con motor 1.4 fire evo tengo un problema cuando ando gnc cuando desalero se para el auto o se pasa nafta solo. Q problema sera????
Saludos Emiliano, el problema puede estar en elementos o partes adaptados para que el motor funcione a gnc, el motor del vehículo no está hecho para que funcione con ese tipo de gas, al combustionarse en las cámaras forma un hollín graso y pegajoso que se acumulará en las paredes internas de la culata, puede pegar o trabar los anillos de pistón en los canales del pistón, puede obstruir canalizaciones del sistema PCV o también llamado canister, engrasa sensores como MAP, TPS, SONDA LAMBDA, cuerpo de aceleración, múltiples de admisión y escape, en conclusión se hace una porquería el motor internamente y puede dar origen a muchos fallos ; el consumo de gasolina de un motor tan pequeño es insignificante por lo tanto no justifica hacer adaptación a gnc, el motor del auto no es una cocina, terminará engrasado u obstruyendo y dañando prematuramente el CATALIZADOR, el original en mi país es MUY costoso cuesta $970 dolares americanos, y los alternos que son mas baratos no duran, cada año tiene que cambiarlo, esta pieza es indispensable especialmente en países en donde autorizan la circulación del vehículo siempre y cuando APRUEBEN CONTROLES anti contaminación u OPACIDAD.

Lamentablemente en su caso, para localizar la falla de su motor tendrán que hacer limpieza de todos los elementos que estarán engrasados o con carbonilla pastosa por la combustión del gas, es posible que sólo con la limpieza de todo lo mencionado y que equivale a hacer y pagar una mano de obra de un AFINAMIENTO COMPLETO del motor se solucione la falla; PERO, si ésta PERSISTIERA, entonces habría que localizar el repuesto o pieza dañada, mediante uso del scanner o con procedimientos ordenados de comprobación.
Atte.
Gaston de Argentina hace 5 años
Disculpen que me meta, el sistema de GNC te lo está cantando, se pasa solo a gnc. Una mala conexión del cableado del GNC, hay algo que está haciendo un cortocircuito y está haciendote salta el fusible y por eso se pasa solo a gnc.
emiliano de Argentina hace 5 años
Pero tiene 17000km está nuevo el auto puede ser q este sucio???
Aunque el recorrido es poco, es posible que estén sucios sensores y ésta sea la causa de falla del motor, el gas combustionado produce hollín pastoso y puede impedir que sensores o cuerpo de aceleración por suciedad fallen; también podría tratarse de una falla de instalación del sistema de gas. Por lo explicado es conveniente que busque un mecánico especialista en motores FIAT o acuda al establecimiento en donde adaptaron el sistema a gnc.
Atte.
Dario de Argentina hace 4 años
Buen día pregunta... se me mezclan los combustibles gas y nafta de un palio 2.000 1.4 puede ser la bobina
Saludos Dario, la bobina solo se encarga de ORIGINAR la CHISPAde alto voltaje y que salta entre los electrodos de las bujías para que se produzca la quema del combustible en el interior de las cámaras de combustión en el ciclo o tiempo de explosión, NADA tiene que ver con la mezcla de los dos combustibles. ¿Cómo comprobó que se mezclan los dos combustibles en su vehículo?
Si ésta fuera la falla confirmada en su auto, un mecánico debe revisar el dispositivo SELECTOR, el que Ud mueve para seleccionar el combustible que desea utilizar. Atte.
Antonio de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Podras repetirlo tengo el mismo problema, te agradecería
Bandera2006 de Argentina hace 4 años
Tengo un Fiat Palio Adventure 1.6 2011 en nafta anda perfecto pero en GNC a veces se para solo y otras no quiere pasar de nafta a gnc. Lo compré con 5ta. Generación colocado, solo hicimos prueba hidráulica y lo cargamos
No encuentran porque falla al pasar a GNC y porque estando en GNC se pasa solo a nafta varias veces como si tuviera hipo y recién ahí se queda
Helen de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat palio fire 1.4 2015 le puedo poner gnc 3ra generación ???
O afecta al motor o al arranq o no pasa nada...
Desde ya muchas gracias
Gam. de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo auto. No se que gnc ponerle. Alguna sugerencia?
gonzalo de Argentina hace 3 años
Hola... una pregunta. Tengo una fiat strada adventure 1.6 q falla a nafta y a gas... mayormente al mover en primera. Le limpie el cuerpo de la mariposa, cambie bujias y cables. Sigue fallando. Q pude ser
Mauricio Nuñez de Argentina hace 2 años
Hola,buenas tardes,tengo un Palio 1.3 mpi,mod 2000,lo tengo a NAFTA y GNC con un equipo de cuarta generación axis,y inyectores colocados hace 8 meses,el auto me anda bien tanto a NAFTA como a gas...el tema es q cuando lo paso de NAFTA a gas me sigue consumiendo NAFTA,,no falla ni nada pero lo eh comprobado viajando y me gasta los 2 combustibles a la vez...o sea...la bomba de NAFTA sigue trabajando aún andando a gas y sigue pasando NAFTA...pero no falla...es raro pero tengo doble gasto...si alguien me puede orientar cnnesto se lo agradecería x que no le pueden dar cn la tecla. Gracias
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Regula mal y se para en gnc quiero limpiar la valvula IAC

Fiat Palio 2010 Palio atracvtive 4 puertas aire direcc 224000 kms
Donde se encuentra la IAC en el palio fire 1.4 8valv 2010 , la quiero sacat pata limpiarla
Juan carlos de Argentina hace 3 años  
JU
8 respuestas 
Saludos Juan, aunque se demore un poquito mas escribiendo, saludar es una norma básica de cortesía y respeto a la comunidad y fundamental para el inicio de la comunicación, lo cortés no quita lo valiente.

En los Palio 1.4 vinieron 2 tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el de tipo MECÁNICO que la apertura de L mariposa de aceleración es accionada por CABLE acerado , en este cuerpo la válvula IAC viene integrada, no se puede sacar y para limpiarla hay que desmontar el cuerpo del múltiple de admisión, este tipo de cuerpo requiere mantenimiento con cierta frecuencia ; los Palio también vinieron con cuerpos de aceleración ELECTRÓNICO su mariposa de aceleración es accionada por un pequeño motor eléctrico que se encarga de abrirla o cerrarla mediante el envío de una señal electrónica proveniente desde un POTENCIÓMETRO ubicado en el pedal acelerador, en este cuerpo no existe válvula IAC.

Al parecer y por su consulta, su motor se está apagando, si en el suyo vino el cuerpo mecánico realice la limpieza y si persiste la falla o imposibilidad de mantener el ralenti estable en 900 rpm significa que están desconectadas o rotas las mangueras delgadas u obstruidas las tomas de vacío, o quemada la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. Otra posibilidad es que este ingresando aire adicional NO DESEADO por deterioro o rotura de unos anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), de comprobarse esta averia, para sustituir estos anillos que hacen la función de Hermetizar como un empaque hay que desmontar el múltiple de admisión. Cabe advertir que si un mecánico inexperto cambio la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y si no SINCRONIZÓ correctamente este sistema, las revoluciones de RALENTÍ no se mantienen, o son inestables, el motor vibra, produce humo negro por el escape debido a que se realizan combustiones incompletas dentro de las cámaras de combustión, y el motor no podrá desarrollar toda su potencia ; si éste fuera el caso, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice cualquiera de estos trabajos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Juan carlos de Argentina hace 3 años
Buenas tardes Santiago, en ningun momento quise ser descortes, pero le agradezco su observación al respecto
En cuanto a todo lo que usted menciona que puede ser lo que origine el problema de mi palio, lo haré revisar hasta encontrar la causa. Le cuento que el cuerpo de aceleración de mi auto electrónico, entonces segun interpreté , no tiene valvula iac. Y por último, un mecanico conocido(no es especialista en fiat) me dice que el origen del problema que tiene mi palio es que nunca regulé o calibré las valvulas, puede ser?.
Bien, tomaré en cuenta todo lo que usted detalla y responderé del resultado. Muchas gracias
@Juan carlosEl mecánico está errado, en los Palio las válvulas no se regulan, tienen botadores hidráulicos que se auto regulan por presión de aceite, si existiera una mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, podría ocasionar irregularidad o inestabilidad en el RALENTÍ, acompañada de ruido o golpeteo de válvulas y una sensible perdida de potencia, en su caso, por tratarse de cuerpo de aceleración electrónico, el origen de inestabilidad del ralenti puede ser por uno de los defectos explicados en mi respuesta anterior, concernientes a desconexión de mangueras o fallas en el sistema PCV, o daño en los anillos de goma en el múltiple de admisión, mala calibración del sistema de distribución, o defecto en sensores como el MAP y/o en el de oxígeno. Cabe advertir que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional según la temperatura en la que vaya a funcionar o se encuentre funcionando el motor, la falla de este bulbo haría que en ciertos momentos la cantidad de combustible sea excesivo o escasa y contraria a las necesidades del motor, podrían causar ahogo e inestabilidad del RALENTÍ.
Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales de fabrica en su sistema de distribución que le ayuden o le sirvan de GUÍA a un inexperto si decidiera sustituir la correa dentada o realizar la sincronización de este sistema, el menor error de calibración causará problemas en su motor, razón por la que sugiero DELEGUE el mantenimiento de su auto a un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Juan carlos de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias Santiago, en el dia de hoy buscaré el especialista en fiat para solucionar definitivamente el problema y estaré respondiendo de los resultados para que si es positivo le sirva a alguien de la comunidad por si tienen problemas similares
Es de destacar lo claro de toda su explicación, estoy muy agradecido
Saludos
Juan carlos de Argentina hace 3 años
@Juan carlosBuen dia Santiago y a toda la comunidad. He solucionado el problema de mi palio. Ante la insistencia del mecánico que a mi palio se le podian regular válvulas y que podia ser el motivo de la falla que tenia , opté por que se haga el trabajo. Él me explicó que algunos fiat vienen con válvulas y botadores hidráulicos y otros con válvulas y botadores mecánicos y el mio es este último caso por suerte, sino habría que sacar la tapa de cilindros. Las válvulas o botadores estaban fuera de calibre. Mejoró todo un 90%. Finalmente yo en un "acto de arrojo " limpié toda manguera y caño que pasa aire y recuperacion de gases que finalmente van al cuerpo de aceleracion. El auto quedó de 10, regula perfecto y no se paró más. Aclaro que el mayor problema lo tenía cuando funcionaba a gas. Espero que sirva a la comunidad mi experiencia y agradecer a todos x sus aportes individuales y a Santiago especialmente x sus consejos. Gracias
Jose marin de Venezuela hace 2 años
Amigo mi carro precenta una falla que lo prendo se acelera a 20 mil revolución y dura 5 minutos prendido y luego se apaga solo
Juan Pacheco de Argentina hace 2 años
Buenas noches mi nombre es Juan tengo un fiat punto 1.4 fire 2010 lo lleve al mecánico le hiso tapa de cilindro y anillado coginete andaba bien hasta que empezó a consumir aceite y encontraba aceite en el filtró de aire como en el cuerpo mariposa hasta hoy sigue pasando lo mismo pero ahora el motor empezó a fallar como que anda en tres cilindro ya cambie cables y bujias y nada no tira humo pero sigue el consumo si alguien puede diagnosticar que puede ser me serviría mucho gracias
Saludos Juan, el problema es que Ud delegó la reparación del motor a un inexperto en vez de buscar un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat, es posible que su mecánico cometió error en la instalación o rompió los sellos (retenedores de goma) de válvulas que van instalados sobre las guías de válvulas, o armo mal los anillos de pistón, solo una de las dos posibilidades de error pueden causar el ascenso y consumo de aceite desde el cárter o parte superior de la culata a la cámara de combustión, mojando la bujía e impidiendo que salte la chispa entre sus electrodos y ocasionando la pérdida de potencia o falla del motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que corrija el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Tarda mucho en pasar a gnc

Fiat Palio 2013 Palio  135000 kms
Buenas que tal les cuento mi problema. Arranco a la mañana como también a la tarde al salir de mi trabajo y tarda mucho en hacer el cambio de nafta a gnc. En estos días empezó a suceder. Tengo un palio fire 1.4 8v con un equipo de 5ta generación. Lo que noto es que llega a la temperatura normal y no se pasa y después baja y a los 15 mío recién se pasa a gnc alguien podría ayudarme por favor? Gracias
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
16 casos 
Alejandro de Argentina hace 5 años
Les cuento que ya eh resuelto el problema. Estaba tapada unas mangueras. Del agua, del retorno. Le cambió las mangueras y empezó a funcionar bien.
Carlos de Argentina hace 5 años
Recomiendo usar paraflu como líquido refrigerante o anticongelante,mantiene el circuito limpio y no se tapan las mangueras con sarro
Alejandro de Argentina hace 5 años
Gracias Carlos también uso paraflu muchas gracias igualmente por el dato
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Que tal Alejandro, le realizaste un cambio de agua y con eso ya estuvo?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 206 mi auto empezó a demorar mucho en arrancar sinole toco el punto que sale para fuera en donde esta la caja de paso a gnc o Anastasia no arranca como que no se ese ruidito que ase cundo abre el gnc sinolo toco que será gracias
Jorge Daniel manzella de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat Palio 99 naffta gas equipo viejo pase automático a gas pero me tarda mucho para pasar a gas. Tengo que pasarlo de vuelta para que pase
Juan de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes soy juan tengo un fiat palio 1.8 2006. Estuvo andando perfecto a nasfta y fallaba a gas hice arreglar me cambiaron el cuerpo de aceleracion. Y. Plaqueta del pedal y ahora anda a gas y falla a nasfta arranca a nafta se pasa a gas lo mas bien pero a nasfta cuando frenas se para
quetekuu09 de Argentina hace 8 meses
Vos sabes que me esta pasando lo mismo, pero solo en el primer arranque. Ya después pasa un poco más rápido, tengo de 5ta tambien y 1.4 fire. Que manguera le cámbiaste? para tener una idea y fijarme cómo está
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Regula a NAFTA y gnc pero al frenar baja revoluciones. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 5 puertas 1.8 215000 kms
Buenas tengo un Fiat Palio weekend anda y regula perfecto a NAFTA y GNC el tema es cuando voy andando y freno me bajan las revoluciones y tira a querer pararse , ya limpie cuerpo mariposa , bujías nuevas limpie sensor paso a paso y ya no se q Hacer , alguien me podría ayudar a NAFTA lo ase muy de ves en cuando lo de bajar las revoluciones , pero solo me pasa cuando freno después el auto anda perfecto y regula bien en 1000 vueltas.
wallyboquita2014@hotmail.com de Argentina hace un año  
WA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según wallyboquita2014@hotmail.com)
wallyboquita2014@hotmail.com de Argentina hace un año
Por suerte lo pude solucionar , era un sensor del pedal del embrague q estaba trabado se destrabó se borró la falla y quedó perfecto.
Ivo tarantino de Argentina hace 5 meses
Hola cómo estás? Tengo el mismo problema, me podrías decir más detalle de como lo solucionaste? Dónde se encuentra el sensor o como se llama?
cortzar1971@outlook.com de México hace 9 meses
Cambia el sensor de velocidad. Cuesta alrededor de 500 pesos mexicanos
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Problema con equipo gnc... SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 WEEKEND MPI 170000 kms
A nafta anda perfecto... a gas me regula en 800 rpm y cuando prende el electro me baja las revoluciones y se me apaga... le limpie el cuerpo de la mariposa y le cambie el sensor k tava roto tambien el paso a paso pero me lo sigue haciendo...
MARIANITOO de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANITOO)
Saludos Marianitoo, ¿Revisaste que la correa dentada y sistema de DISTRIBUCIÓN estén sincronizados? es posible que el motor está fuera de PUNTO, cuando ocurre ésto, así cambies la válvula IAC (que es el sensor o válvula que controla y mantiene funcionando el motor en ralentí a 900 rpm) seguirá apagándose, no podrás obtener buen potencial del motor y varios de los sensores estando en buenas condiciones no pueden trabajar adecuadamente. Sugiero también que revises que no existan penetraciones de aire adicional por daño de mangueras pequeñas de aire o JUNTAS en mal estado del múltiple de admisión o cuerpo de aceleración, revisa la manguera y la válvula de vacío del SERVO FRENO, ya que una penetración de aire no deseado, causa fallas en el motor. Atte.
Carlos de Argentina hace 5 años
Marianito está flojo de encendido cambiar cables y bujias,a lo mejor bobina con poco rendimiento
Miguel Salinas de Argentina hace 3 años
Hola tengo un palio98 1.6 mi problema es que cuando ando un largo trecho le piso el embrague y se para llego a una esquina para rebaje y se para. Solo anda a gnc... espero un rato y vuelve arrancar. Cuando ando en trechos cortos anda bien...
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Se queda acelarado en gnc

Fiat Palio 2008 5puertas,full,motor1.4 135000 kms
Cuando lo pongo en marcha se queda acelerado y luego de unos segundos se desacelera,lo hace en gnc,ya se le reparo el cuerpo mariposa,el sensor de velocidad se le cambio,el scanner tira que tiene problemas el sensor de velocidad ya no se mas que hacerle,me podrian orientar.
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 
Alan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Tambien le cambie la mariposa y sigue igual. Le cuesta tener reaccion al momento de andar a gas. A nafta anda perfecto. A lo primero el auto esta todo normal, pero en cierto momento prende en el tablero como si fallara la bomba de nafta, y nafta tiene.
fabian de Argentina hace 8 años
Sigo con el mismo problema de aceleracion ahora me cambiaron el cistema de gnc,emulador ,llave etc y sigue igual se acelera y se para el coche,podrian recomendarme algun taller gnc en moron.
fabian de Argentina hace 8 años
Quiero sacarle el equipo de gnc tengo que modificarle algo para que ande a gnc.
Carlos de Argentina hace 5 años
Que motor tiene y que modelo es ??? Puede estar mal el mezclador de gnc o fuera de punto el engranaje de la leva,fijarse bien,el gas no permite margen de error
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Le coloque gnc y no funciona

Fiat Palio 2006 hlx 1.8 3 ptas 95000 kms
La consulta es la siguiente le coloque un equipo de gnc de 4ta generacion y el coche funciona bien hasta que tengo que frenar y se para , en la computadora no salta falla y el que le coloco el gnc ya no sabe que decir. Si alguien sabe de alguien que lo pueda poner a punto , gracias
dante de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
jose07pi de Argentina hace 10 años
Yo tenía problema similar. Lo llevé a regular la entrada de GNC y se solucionó. Tengo Palio Fire 1.4 2009 con GNC 4ta generación. También hay que tener en cuenta en la conducción que cuando andas en GNC el motor cae de vueltas más rápido que a nafta por tanto al embraguear hay que hacerlo de manera que no caiga desde muchas RPM. ¿me explico? Saludos
dante de Argentina hace 10 años
Dale gracias te agradezco. Voy a seguir intentando
Carlos de Argentina hace 5 años
Dante hay que regular válvulas
30 admisión
40 escape
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Que aceite hay que ponerle si lo convertis a GNC

Fiat Palio 2010 Palio fire 1.4 8v Emotion 120000 kms
Buenas a todos,desde ya gracias por el apoyo. Que aceite me recomiendan para un motor 1.4 8v. Fire. Gnc.
Lucho de Argentina hace 5 años  
LU
6 respuestas 
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite o SAE, el correcto para su motor es 10W30, no conveniente utilizar gas en su motor, el gas está bien para la cocina, además el gas cuando se combustiona o se quema produce un hollín GRASOSO y PEGAJOSO que hace una porquería el interior del motor, obstruye el sistema PCV, se acumula en las paredes de las cámaras de combustión elevando la compresión y haciendo que el motor CASCABELEE , además puede pegar o remorder los ANILLOS de PISTÓN en los canales consecuentemente tener pérdidas de compresión o consumo de aceite; el hollín le ocasionará gastos o visitas más frecuentes en mecánicas para que realicen limpieza de sensores, cuerpo de aceleración, múltiple de admisión e inyectores, el hollín terminará obstruyendo y destruyendo prematuramente el catalizador y sensor de oxígeno. Estas son las razones por las que no se debe, no es recomendable, sale mucho más caro reparar que la aparente economía de combustible; no conviene adaptar gnc.
Atte.
Lucho de Argentina hace 5 años
Gracias por tus comentarios.
geronimo de Argentina hace 4 años
Hola santiago...acabo de hacer un comentario en el foro...y leyendo...encuentro esta respuesta tuya !!! Pareceria que me lo estas respondiendo a mi. Muchas gracias !!! La verdad estoy muy preocupado por el estado de mi Palio. Espero que no me salga muyyyy caro. Dejarlo como tendría que ir.
Dioljuan de Venezuela hace 5 años
Buen dia santiago quiero saber si el fiat siena motor 1.8 dobla valvulas al momento de correrse la correa de tiempo o reventarse
Saludos Dioljuan, sin duda, ningún motor de Fiat se libra de torcer válvulas si la correa se rompe, es suficiente solo un salto de 3 dientes de la correa para que se tuerzan valvulas, el 99% de casos de rotura de correa causan daño en válvulas.
Atte.
Gringo de Argentina hace 2 años
Cada cuantos kilómetros se le realiza el cambio de correa dentada al fiat palio 1.4 2.010, el mio tiene 218.500 kilometros y es con GNC
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Central comando gnc

Fiat Palio 1998 3 puertas 1.6 8v 178000 kms
Buenas, tengo un problema con la central de comando de gnc, a nafta anda mas o menos bien ya que me esta quemando mal y larga olor a nafta cruda, cuando lo paso a gas empieza a fallar y se apaga, al mirar en el motor noto que la central de comando de gnc no esta conectada, quiero suponer que por esp falla pero no veo que es lo que va conectado ahi, alguno sabe??
Gracias
German de Argentina hace 6 años  
GE
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Es una ficha múltiple la que lleva, buscala cerca de la central porque nunca le colocan cables muy largos.
German de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias... Voy a ver si la encuentro, porque encontre una que estaba desconectada y no era la misma ficha que la central del gnc
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GNC 5ta generación no prende ninguna luz

Fiat Palio 2010 1.6 160000 kms
Buenas tengo un Palio 2010 con equipo de 5ta generación y hace un tiempo que de la nada se estaban apagando las luces del gnc, es decir el circulo con las 5 luces que indican el nivel del tubo de gas, y cuando esta vacía se ve la primera luz roja nada mas. Bueno lo que ocurre es que no se prende ninguna luz, y a veces sucede que al ratito que lo prendo (2min) se prenden estas luces, duran unos segundos y luego se vuelven a apagar. Además logre ver que las luces se van apagando de a poquito como si se quedaran sin fuerza. Me dijeron que puede ser la computadora y al ser de 5ta generación ya no se arregla sino que conviene poner otro equipo de gas. Alguien me puede ayudar??
joacopalio420 de Argentina hace 2 meses  
JO
1 respuesta 
joacopalio420 de Argentina hace 2 meses
Aclaración: el auto anda bien y nunca se apaga el motor ni nada, solo es que el equipo de gas nunca mas arranco.
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Falla a gnc y no arranca a nafta

Fiat Palio 2000 3 puertas  191000 kms
Hola! A ver si alguien nos puede ayudar!! El auto andaba perferto a nafta, y a gnc, solo que como venia gastando mucha nafta, lo dejamos en gnc directo. Y empezo a fallar hacer explosiones, a peder fuerza, intentamos pasarlo a nafta nuevamente y ni siquiera arranca.
NELA de Argentina hace 6 años  
NE
1 caso 
NELA de Argentina hace 6 años
Hola! Se habia quemado la bomba de nafta, y tenia un inyector roto!
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GNC no bajan las vueltas

Fiat Palio 2005 3ptas Nafta 1.3 16v Fire con GNC 175000 kms
Hola grupo. Fiat Palio 1.3 16val. Fire. No bajan las vueltas. En ralenti quedan en 1500/2000 vueltas. Falla y tironea cuando va marchando. A nafta hace la misma falla. Lo he llevado a varios talleres de GNC y todos dicen algo diferente, pero el coche sigue haciendo lo mismo. Alguien me puede ayudar ?
Gracias Amigos. Un abrazo para todos. !!!
Jorge Oscar de Argentina hace 2 años  
JO
5 respuestas 
Jorge Oscar de Argentina hace 2 años
Hola grupo. Todavía no pude solucionar mi problema. Alguien me puede ayudar ?
Gracias
Brian de Argentina hace 8 meses
Podrá ser la bobina? Me esta pasando lo mismo. Desconecte los cables de la bobina de a uno. Con Los primeros 3 se quiso apagar el auto. Con el 4to apenas vibró un poco. Será la a bobina con una fuga de alta tensión?
Jorge Oscar de Argentina hace 8 meses
Muchas gracias Brian. Es lo último que me falta verificar.
Brian de Argentina hace 8 meses
Hola Jorge. Yo fui al electricista ( cables, bujías,bobina) al gasista (conf. Mapa acel. , Varios chequeos) al mecánico ( revisión gral), al taller de inyección , en el scanner dice falsa explosión aleatoria. Todos estos lugares de "confianza". Yo creo que tiene mal el acelerador electrónico porque falla con los dos combustibles, se queda sin fuerza, por unos segundos está acelerado, tironea, se apaga. Pero cuando les digo esto los profesionales me miran con cara de deja de decir pavadas. Jaja pienso que no quieren dedicarle tiempo, yo lo veo obvio. Si la mariposa por momentos no sabe dónde está, es lógico que haga estás fallas. Pero no soy ni mecánico ni gasista ni tecnico ni mariposero ni nada que tenga que ver con esto. Me tiene loco. Por el momento deje de gastar plata y tiempo y lo uso a NAFTA que casi no falla.
Jorge Oscar de Argentina hace 8 meses
Hola Brian. Me cambiaron el regulador de GNC y hasta ahora anda bien. Dijeron que tenía una figa de gas y se meclaba el gas con la nafta. Pero me la hicieron peor. Lo probaron sin ponerle agua y me quemaron la junta. Me dijo sale un humito raro. Le comenté que siempre habia andado bien. Llegué a casa y le tuve que piner 5 lts. De agua. Obviamente se lavaron lad manos. Gracias. Soy de Bahia Blanca. Argentina.
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Se apaga a GNC

Fiat Palio 2010 weekend trekking 140000 kms
Hola. Tengo una palio weekend 2010 1.4. Vengo andando a GNC y cuando bajo la velocidad de golpe y. Freno se apaga. Si lo voy frenando despacio y saco el cambio justo antes de frenar.no se apaga. Pero si baja la velocidad de golpe. Si se apaga. A veces, al sacar el cambio tiende como a apagarse y noto que bajan las revoluciones (a 500) y amaga apagarse. Cuando engancha de nuevo sigue sino muere. Que podrá ser? Gracias
chaguoro de Argentina hace 4 años  
CH
2 casos 
eduardo de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema de gnc. Contame como lo solucionaste tengo el mismo problema gracias saludo
guspetor de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con la palio y no se q hacer , me ayudan soy gustavo
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No arranca a nafta y gnc

Fiat Palio 2015  81000 kms
Hola tengo un Palio 2015 con gas de 5 generacion. Esta mañana note que me marcaba la reserva y arranque el auto a gas luego le cargue nafta y no arrancó mas ni a nafta tampoco gnc
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
4 respuestas 
miguel de Argentina hace 4 años
Bueno les cuento yo tengo un fiat palio fire 1.4 2014 con gnc de 5 generacion ayer me fui a san miguel en el auto y iva a 120 kilom pero de pronto se empezó a bajar la velocidad y no tenia fuerza me hice al costado me fije pero estaba normal todo me volvi pero empezó a reaccionar de vuelta y despues volvio a hacer lo mismo peor porque no tenia fuerza que sera.
3547506539 de Argentina hace 3 días
Hola buen día tengo un Fiat Palio 2013 se me paro y no me arranco más ,tiene batería da arranque pero no arranca q puede ser
Gustavo de Argentina hace 4 años
Era la bomba el problema
Alexis de Argentina hace 2 años
Hola que tal les quería hacer una consulta tengo un Fiat palio 2015 con gnc de 3ra lo que me paso es que lo hice arrancar a gnc solo unos días y luego lo quise volver para que arranque a nafta y luego pase a gas y no volvío a arrancar a nafta que podría ser gracias
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Le puse GNC. Y junta presión. En el tacho de agua

Fiat Palio 2018 Attractive 10000 kms
Hola no sé si a alguien le pasó o sabe el porqué le puse GNC a mí auto y me modificaron las mangueras originales del agua... resolví todas las pérdidas que me dejaron... pero veo que el tacho de agua se eleva el nivel y el auto frío lo destapó al otro día y larga mucha presión y me pasa todos los días...agradecería su ayuda... saludos
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
3 respuestas 
AngelQ de Argentina hace 5 años
Creo que la tapa del bidón de agua tiene una válvula que abre cuando tiene presión. Probá de cambiarla
Diego de Argentina hace 5 años
Le cambie la tapa y lo purgue con la calefaccion encendida sigo teniendo el problema pero menor presion ya no es tanta... no se que mas hacerle
Carlos de Argentina hace 5 años
Fijate si el equipo no le pasa la presión a la cámara de agua a través de las mangueras de calefaccionamiento del equipo
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Tironea en nafta y gnc

Fiat Palio 1998 weekend, base, motor 1.6 8v 0 kms
Cuando acelero el auto empieza a tironear primero empezo el problema cdo andaba a gas y a nafta funcionaba bien, pero luego se complico por que tironea con los dos combustibles. Le cambie las bujias y en vez de mejorar se empeoro. No se cual es la falla
LUCHO de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
Agustin de Argentina hace 8 años
El filtro de nafta... inyectores... la bomba de nafta pueden ser muchas cosas... lo llevaste ya al mecanico
Agustin de Argentina hace 8 años
La puesta a punto tambien... el paso a paso...
Agustin de Argentina hace 8 años
Yo tengo un palio 1.6 mod 2000 naftero y mepasa lo mismo q vos... le cambie el inyector de nafta el filtro bujias cables... y sigue igual tironea mucho y por ahi cuesta darle arranque... a veced hace explosiones en el escape cuando le doy arranque en frio... esta semana voy a ver si es la bomba o el sensor de oxigeno del escape... fijate eso tambien yo ya fui descartando cosas pero por ahora no encuentro solucion
Maxi de Argentina hace 8 años
La bobina puede ser o bujías o cables
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Ayuda con gnc de 4ta genereracion.

Fiat Palio 1998 EL 3 Puertas 170000 kms
Necesito si alguien me pasa un diagrama eléctrico de la intalacion/conexión eléctrica. El emulador estuvo desconectado y mo se como van los cables
leosantillan de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
leosantillan de Argentina hace 7 años
Por favor... Alguien se apiade!
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Humo blanco solo a gnc

Fiat Palio 2011 Fire 1.4  230000 kms
Tiene 1 semana de reparación, rectificación de tapa y valvula y cambio de aros , el auto anda perfecto a nafta y gnc. Pero solo a gnc después de un semaforo o salir en primera sale humo blanco
Pedro de Argentina hace 2 meses  
PE
1 respuesta 
Saludos, el humo blanco es vapor de agua , retorne al taller , debe tener garantía de reparación, tendran que comprobar el ajuste ovtorque de los pernos de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) si el problema no se corrige ajustando estos pernos , tendran que desmontar el cabezote para examinar donde esta el error del mecánico que armo mal ; lo cierto es que el vapor arrojado por el tubo de escape, AVISA que se está filtrando parte de refrigerante hacia las cámaras de combustión. Atte.
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Regula mal y se para en gnc

Fiat Palio 2010 Palio atracvtive 4 puertas aire direcc 224000 kms
Limpié cuerpo mariposa y cambié cables y bujias (sigue igual). El mecánico me dice que hay que regular valvulas ya que nunca lo hice. Se para en los semáforos solo a gnc, a nafta no se para
Juan carlos de Argentina hace 3 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Juan, se olvidó de la elemental norma de cortesía y respeto a la comunidad, el SALUDO aunque se demore un poquito más escribiendo. Atte.
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Hola tengo un Palio 98 GNC 1.6 9v

Fiat Palio 1998 3 puertas  280000 kms
Hola tengo un Palio 1.6 8v GNC , paso que el auto se recalentó xq estaba desconectado el electro , después de unos días me di cuenta q me consume el agua y tengo q cargarle día por medio no pierde x ningún lado quería saber que podía ser el problema ya q tres mecánicos me dicen cosas diferentes muchas gracias
Noe36arg de Argentina hace 4 años  
NO
1 respuesta 
Saludos Noe, la JUNTA (empaque) de compresión va INTERPUESTO entre el block motor y cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) su función es HERMETIZAR las canalizaciones de agua, aceite y cámaras de combustión, esta junta es muy sensible y se daña o se quema de manera parcial dejando de ser hermética, es decir, NO sella y permite una comunicación NO deseada entre canalizaciones y cámaras de combustión, este daño ocurre cuando el motor se RECALIENTA y si su temperatura fue muy alta, incluso se tuerce el cabezote. SI su motor no tiene fuga de agua, revise que la TAPA del recipiente de CARGA del refrigerante cierre hermético, de lo contrario puede expulsar agua o permitir su evaporación, sustituya si no se ve en buenas condiciones su empaque de goma ; si no se observa fuga alguna, entonces significa que existe CONSUMO de agua, esto quiere decir que por daño parcial de la junta de compresión o torcedura del cabezote está pasando agua al interior de uno de los cilindros y el agua es expulsada a modo de VAPOR por el tubo de escape.

SI a Ud se le recalentó el motor y se consume el agua o refrigerante, NO tenga la menor duda que un mecánico tiene que desmontar el cabezote para que sea inspeccionado en una rectificadora, hacer una prueba hidraulica para asegurarse que no se haya fisurado su metal y tendrá que ser CEPILLADO si esta DEFORMADA su superficie plana ; una vez rectificado, el mecánico debe instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de amianto y su grosor o altura de 1 mm. Una vez realizado este trabajo su motor dejará de consumir el refrigerante. En el caso de seguir utilizando el motor con el daño del cabezote o su empaque, el consumo de agua aumentara y podrá contaminar el agua con el aceite o lo contrario, incluso podrá ingresar agua al cilindro mojando una de las bujías y se notará una pérdida de potencia del motor ; además la contaminación del aceite con agua podrá ocasionar daños graves en piezas internas del motor por deterioro del aceite. Atte.
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Tengo GNC 5ta Gen. Y me marca que tengo poca nafta y tengo

Fiat Palio 2014 Palio 5 puertas 111000 kms
Tengo GNC 5ta generación y me marca que NO tengo nafta y si tengo
Elibou de Argentina hace 5 años  
EL
1 respuesta 
jasmar08 de Argentina hace 5 años
Tenes problemas con el reset de combustible, si es que lo hiciste colocar, si no lo instalaron hacelo porque siempre vas a tener ese problema.
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El auto se para a gnc

Fiat Palio 2011 palio weekend 110 kms
El cuando para en los semaforos el auto se para cuando esta a gnc me podrian ayudar x favo
litto´_63 de Argentina hace 10 años  
LI
1 respuesta 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Y que equipo de gnc tiene???
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Falla a gnc y nafta

Fiat Palio 1998 4 puertas 1.6 16v nafta gnc 1780000 kms
El auto parado mas de 1 hora lo arranco a nafta anda de 10 lo ando y joya lo paso a gnc y en gnc no me regula en baja lo paso a nafta y me anda en 3 cilindros q puede sr
gonzalo de Argentina hace 10 años  
GO
1 caso 
Walter de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes...alguien m podría ayudar...tengo un fiat palio 1.4 16vb nafta y gnc...hace 5 meses. Hoy m empezó a fallar...lo entiendo y regula mal a nafta...es como si carcomida...lo saque para pasarlo para ver si era alguna basurita q obtruyera el pase nafta...pero m di cuenta q tarda levantar velocidad...lo mismo a gas...desde ya muchísimas gracias...y disculpas si no m expresé bien
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No arranca a gnc ni nafta

Fiat Palio 1998 1.6 5 puertas 216000 kms
Dejo de arrancar a nafta y gnc, según me dicen es el chip de la computadora como hago para solucionarlo y que se economico, ya que en mi ciudad no se hace y hay que mandar todo a Bs As y me va a salir muchisimo, gracias. -
PABLO de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
kekagaso de Argentina hace 10 años
Buscate un amigo que tenga un palio o siena y proba con el sensor de la polea dentada, esta del lado de la distribucion, lo sacas con una llave allen.
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Me marca el encendido de la bomba de nafta cuando lo ando a GNC

Fiat Palio 2000  174000 kms
Gente como andan!!?? Consulta haber si a alguien le paso! Instale un equipo de gnc en mi palio 2000, la cuestion es que andando a gas me prende a cada rato la luz del tablero como que esta inyectando la bomba de nafta! es normal esto? me puede dañar la bomba?
Aleroma de Argentina hace un año  
AL

Llave de GNC

Fiat Palio 2004 1.3 MPI 260000 kms
Hola, vengo buscando ayuda.
Mi auto es a nafta y gas, la llave conmutadora desde ayer que esta funcionando mal.
Siempre fue que puesta hacia la izquierda (y se prendia la luz verde) funcionaba a gas, y en el medio, a nafta (si estaba acá ya no había luces, eso es normal)

Resulta que ahora en el medio queda como si fuera a nafta pero se enciende la luz del gas.
También cuando lo paso a gas hacia la izquierda, hace el ruido del cambio, pero me doy cuenta que sigue estando a nafta. A lo mejor consumirá nafta y gas a la vez?

Que podrá ser? Gracias
Lisandro de Argentina hace un año  
LI

Queda acelerado a gnc cuando freno

Fiat Palio 2004 Palio Fire 1.3 16v  39000 kms
Tengo un fiat palio1.3 16v 2004 y a gnc me wueda acelerado cuando freno y después anda normal
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA

No modera en gnc

Fiat Palio 1997 4 puertas 1.6 34500 kms
Hola mi nombre es adrian, tengo un fiat palio 97, el problema es q no modera a gnc. Cuando paro en un semaforo se para el motor, en frio modera pero cuando calienta ronronea y busca a pararce y cuando ya estoy en el semaforo se para y a nafta ronronea pero no se para x lo q esta adando a nafta.
Adrián de Argentina hace 2 años  
AD
1 caso 

A GNC funciona bien, a nafta me da tirones.

Fiat Palio 2010 4 puertas, attractive active, 1.4. GNC de 4ta. 83667 kms
Hola, tengo un Palio 1.4, mod. 2010 con GNC de 4ta, hace tiempo que me viene fallando sólo a nafta, me da tirones. Cuando lo ando un tiempo sólo a nafta se soluciona el inconveniente o lo hace con menos frecuencia, pero si vuelvo a andarlo a nafta después de usarlo a GNC se potencia el problema. Además de los tirones, anda mal hasta las 2000 rpm, como que pierde potencia, desaceleró y vuelvo a acelerar y es como se a veces se acomoda, XD). Ya no sé qué puede ser...Cabe aclarar que el scanner no me tira error, se le limpió cuerpo mariposa, inyectores con ultrasonido, se cambió filtro de nafta, bujías y cables nuevos. No sé si pensar en la bomba de nafta o una mala emulación de GNC. Si alguien me ayuda a guiarme de qué puede ser. Gracias.
FacundoAb de Argentina hace 2 años  
FA
3 casos 

Palio 1.3 16v con GNC purga refrigerante?

Fiat Palio 2006  186000 kms
Hola, cambie el termostato, no encuentro ninguna válvula para purgar, calienta el motor, no calienta el agua del recipiente, no arranca el ventilador
osvaldo de Argentina hace 2 años  
OS

Me regula muy bajo y en baja está muy pesado m lo ase con el gnc

Fiat Palio 2010 Weekend Trekking 5p 1.4 211000 kms
Regula muy bajo y cuando lo acelero está pesado y aveces se apaga me lo ase cuando lo uso a gas podrá ser q me serraron mucho el pase d gas gracias
maximilianoalbertobrito@gmail.com de Argentina hace 4 años  
MA
3 casos 

Fiat palio 1.3 fire 16V (nafta GNC) Andando a gnc la bomba no para

Fiat Palio 2004 3ptas Nafta 1.3 16v Fire 203000 kms
Hola buen día, tengo un fiat palio 1.3 fire 16v andando a nafta y gnc, cuando el auto anda a gnc la bomba de nafta sigue funcionando cuando debería parar supongo, me dijeron que podria ser el Relé de ma bomba de nafta pero creo que este modelo no lleva relé, tambien llegue a pensar que el simulador del gnc no esta funcionando bien. Gracias a todos.
Alejandr0suarez de Argentina hace 4 años  
AL
2 casos 

Falla a nafta y gnc un poco!

Fiat Palio 2005 5 puertas top fire 200000 kms
Hola muchachos tengo un Palio 1.3 fire 16 v nafta GNC el problema que tengo es que me falla a nafta está como ahogado no tiene fuerza en baja en 1ra lo aceleró y sale a los cabezazos y tironeando ya le cambié bujías cables bobina sensor de temperatura todo y sigue igual me dijeron que podría ser el variador de avance pero ya no quiero gastar más un peso !!!! Ayudaaa
Damián zoloaga de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 

Colocación de GNC 5 generación

Fiat Palio 2015 5 puertas palio attrative 1.4 8v 75000 kms
Hola quería saber si funciona bien con gas de 5 generación es que quiero colocarle un equipo y que recomendaciones hay que tener cordialmente jose
jose de Argentina hace 4 años  
JO

Sigue inyectando nafta aun cuando lo paso a gnc sno se que podra ser'?

Fiat Palio 2004 fiat palio 1.3 16 valvulas  200015 kms
Hola
Cuando voy andando a nafta esta todo bien ahora cuando lo paso a gnc sigue inyectando nafta y me falla
dario nicolas de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 

No cambia a GNC

Fiat Palio 2014 4 puertas 1.4 fire comfort  130000 kms
Hola quería compartir el problema que tiene mi Fiat palio y saber si tenes la solution. Funciona bien a nafta pero cuando debería cambiar a GNC no lo hace. Suele cambia cuando calienta un poco el motor pero se fue alargando el lapso de tiempo y empezó a cambiar a los 10 km y llegó a un punto en qué no cambia más a GNC ¿qué podra ser?
Ciri de Argentina hace 5 años  
CI
7 casos 

Equipo gnc a colocar

Fiat Palio 2017 Motor 1.4 300000 kms
Hola a todos queria saber si alguien me recomienda que equipo a gnc deberia colocar a mi fiat palio. 1.4 2017
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
4 casos 

Falla en gnc

Fiat Palio 2008 5 puertas elx active 326000 kms
Mientras el auto esta detenido y regulando las revoluciones van a 0 y vuelven repentinamente y luego repite la acción o se apaga el motor...no tiene ese problema en nafta. Que problema tiene? Hace tiempo estoy con esto! SALUDOS!
martinleanza69@gmail.com de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 

Regula mal en nafta y gnc

Fiat Palio 2005 5 puertas full  1770000 kms
Tengo un Fiat Palio fire modelo 2005 con GNC de cuarta y noto que regula mal tanto a GNC como a nafta lo hace de vez en cuando pero es medio molesto todavía no le encuentro el problema ya que cuando lo llevo al mecánico regula bien y cuando me lo traigo hace lo mismo a alguien le pasó lo mismo,? Ya cambié bujías cables y hace lo mismo
Damián zoloaga de Argentina hace 5 años  
DA
2 casos 

Falla. En baja a gnc

Fiat Palio 2012 Motor 1.6 16 valvulas  145000 kms
Me falla a gnc en baja cuando esta regulando tiene un corte... Cuando salgo no falla, solamente regulando y a gnc. Lo hace cuando el motor esta en caliente
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
1 caso 


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