Problemas de Fusibles


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 Fiat Palio  2013 · 1.4 · 31000 kms
Hola amigos, me pueden indicar como cambiar el fusible del encendedor (mechero) del auto ?. La fusilera será la de abajo del volante o la del motor?. Saben cual es?. Para que no tengo el manual y necesito arreglarlo para usar el gps. Muchas gracias
LE
Leo32Argentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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11
Hola tengo el mismo problema. Te contestaron tu consulta?
hace un año
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Lamentablemete tengo el mismo problema no tengo energia en el encendedor por ende no puedo utilizar el gps en viajes largos alguien sabe que numero de fusible es asi pruebo de cambiarlo?
hace un año
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Alguien podra responder? Gracias
hace 10 meses
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Yo tuve el mismo problema cambie el fusible y seguía sin andar. Y ayer compre un encendedor nuevo $140 y anda lo más bien
hace 7 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 3 puertas base 1.4 · 122000 kms
Hace unos dias me dejo de andar el electro... entonces me empezo a levantar temperatura!! ahora cambie el fusible y se quema igual... cada 10 quilometros tengo que hacerle un puente para que me prenda... que puede ser el problema
CH
chAPUArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo, primero debes estar seguro que el fusible que se quema es del amperaje correcto ya que si es menor al que requiere el sistema eléctrico del motor del ventilador se quemara constantemente, Si el fusible tiene el amperaje correcto y se quema, es necesario revisar haciendo seguimiento el cableado y el motor del electro ventilador, la explicación de la quema de fusible es debido a una sobre carga eléctrica causada por corto circuito y se requiere de un electricista. Atte.
hace 2 años
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 Fiat Palio  2001 · Base 2001  · 80000 kms
Hola como están, hace rato que Estoy luchando con las luces del torpedo encendedor y demás instrumentos. Puedo cambiar todos los fusibles? ?
Así terminó con el problema?
Aveces golpeó el torpedo y arrancan. No se. La caja esta al lado de la batería no?
Gracias. Saludos
PA
PabloArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Para mi tenés problemas en alguna ficha de alimentación ya que sale desde la llave de luces para alimentar a todo el circuito. Si optás por reemplazar fusibles comprá el kit original y repetá el amperaje de cada uno. Hay una fusilera dentro del habitáculo a la izquierda del volante.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Ok,voy a intentar eso. Gracias por responder. Saludos
hace 9 meses
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Hola, tengo un palio 98 y desarme el tablero completo. Mi problema es que no me encienden las luces donde se ubican las perillas del aire y calefacción. Lo demás anda regio. Que puede ser?
hace 7 meses
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La lámparas tienen un determinado tiempo de vida útil, hay que reemplazarlas, pero te recomiendo que coloques lámparas de marca reconocida porque su reemplazo lleva trabajo.
hace 7 meses
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 Fiat Palio  2010 · 1.4 · 80000 kms
El fusible nº8 que tiene relación con luces de posición (del. Derecha y tras. Izq) se apagan al quemarse el mismo. También se apagan los "antiniebla". A veces produce este defecto y otras no. Pero cuando vibra el auto por un salto o desnivel, quema el fusible. He revisado por casi todo el recorrido y no he encontrado la falla. Me faltaría acceder al tablero principal, cosa que no quisiera hacer. Agradexco alguna orientación.
LU
Luyis de los SantosArgentina
hace 3 años
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Tuve el mismo problema. Gracias a tu comentario, cambié el fusible 8 y funcionaron luz de posición delantera derecha, luz de posición trasera izquierda y ambos antiniebla. Un abrazo y seguiré el problema por si se vuelve a quemar el fusible.
hace 3 años
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Hola estoy con el mismo problema pero con las luces al revés. Me falla la delantera izquierda y trasera derecha. Que fusible podría ser. ?
hace 8 meses
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 Fiat Palio  1998 · siena · 1111111 kms
Hola compre un estereo y me di cuenta que el fusible del ventilador del aire y el encendedor estaban derretido asi que le puse uno mas chico y se me quema el tema es sera por el estereo o el ventilador y el encendedor estan en corto?antes de poner el estereo funciona bien todo
SE
sergioArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Fijate q el de contacto del stereo es el mismo q el del forzador o ventilador y encendedor... fijate q este bien aislado...y si esta derretido cambialo... fijate q entre durito el fusible...seguro es eso!! si esta derretido en el porta fisible lo ideal es agregarle una fusiblerita aparte...nos vemos
hace 2 años
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Gracias voy a probar pero puede ser que el forsador esté dañado porque pongo la velocidad máxima y se quema pero cuando anda en mínima solo calienta un poco
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 

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 Fiat Palio  1998 · 1.6 spi · 20000 kms
Desconecte un cable de bujia cn el motor en marcha para saber q cilindro fallaba,al hacerlo este me dio la corriente como bien sabemos, lo solte y fui a para el motor(con el cable desconectado)cuando le fui a sar arranque no lo iso, mas bien iso tilllililili y no arranco como si no le llegara chispa a las bujias alguien sabe si la bobina o arranque llevan un fusible o algun truco?
LE
leo parisArgentina
hace 3 años
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Hola, no es la manera correcta de revisar bobina y cilindro. Te explico como
Enciende el carro y déjalo unos 3 min a que tome ritmo, una vez hecho esto, desconecta el cable de bujías que tu quieras checar (lo común es llevar el orden de izquierda a derecha) al momento de tu desconectar el cable de bujías, vas a notar que el motor pierde un poco de fuerza, esto es correcto y te indica que el cilindro estaba trabajando, ahora bien acerca un poco el cable al chasis o al block del motor y veraz un arco eléctrico mas o menos fuerte, esto es signo de que tu bobina trabaja, si sucede lo contrario, es decir desconectas el cable de bujía y el motor no parece fallar, entonces tienes un problema en el cilindro, ya sea en cable o bobina y si el arco eléctrico al acercar el cable al chasis es débil, esta fallando la bobina. Nunca trates de encender el coche con un cable de bujías suelto, por un lado el motor no tendrá la fuerza suficiente para arrancar y por esos escuchas ese ruidito tan característico y por el otro, si no esta bien aislado el cable suelto puedes provocar un corto que te podría afectar otros elementos de la electrónica el auto. Para encontrar el fusible correcto checa tu manual de propietario, allí debe venir, si no lo tienes mañana te paso el numero, no lo tengo a la mano. Saludos y suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según leo paris, el autor del problema) 
Hola hector muchas gracias po su respuesta, lamentablemente no cuento cn el manual de propietario estaria bueno q me facilite el nro del q me hablo. Y una pregunta mas sabes donde se encuentra el modulo... desde ya muchas gracias otra vez
hace 3 años
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 Fiat Palio  2000 · 2 puertas s · 170000 kms
Desconecte el motor de limpia parabrisas delantero y trasero y sigue el problema
Con una lampara en serie remplazando el fusible funciona el limpia parabrisas y laas bombas de los sapitos que sera???????????
Que puedo probar para encontrar la faalla
AL
alejandroArgentina
hace un año
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-1
Saludos a todos y a todas! Mi Fiat Palio Weekend 2006 empieza a solicitar mantenimiento. Se lo iré comentando, O:K:
hace un año
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Pudiste arreglarlo?? Xq me pasa lo mismo
hace 8 meses
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2003 · 4 PUERTAS. 1.3 MPI · 300000 kms
Buenas quisiera una asesoría de como solucionar el problema que presenta el carro, el vehículo cuando enciendo el aire acondicionado es decir el soplador del aire, comienza a calentar el cable del fusible al punto que se derrite el fusible por el calor que se genera y comienza a oler a quemado, en todas las velocidades se calienta pero en la ultima velocidad llega al punto de derretir la fusiblera entonces lo uso has ta la velocidad 3 de 4 que tiene el soplador hay calienta bastante pero aguanta aunque interdiario se apaga el soplador y toco el fusible o lo cambio por otro fusible y funciona bien hasta que se derrite el fusible espero una recomendacion
JO
JORGECVenezuela
hace 2 años
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Hola jorge primero que nada chequea tu manual y ve en la parte de fusibles el amperaje que lleva ese, quizaaas el que pones es chico, de persistir el problema deberias ir a un electricista, quizas sea la resistencia del motor el que maneja las velocidades
hace 2 años
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
Donde queda ubicado el fusible del aire acondicionado palio adventure 2007
hace 2 años
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
Buenas primero un saludo amigo primero ve en tu manual apara ver que numero de fusible trabaja de vería ser 30 o 40 segundo limpia los contacto del soplador conectores y de fusible por mal contacto Adrià un mayor consumo y origina calentamiento y el cable se sulfata por dentro y calentamiento PRA EL PANA DE LA ADVENTURED el fusible de la adventure esta al lado de la batería creo que es el T14 EL RELEX del calefator del mismo y aire esta por donde esta el filtro del aire acondicionado debajo de la guantera
hace un año
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  1999 · weekend diesel  · 100000 kms
Ya van dos veces que cambio fusible grandes que van en al costado de la bateria, que puede ser ??? y no me arranca
PA
PaamArgentina
hace 9 meses
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 Fiat Palio  2013 · 5 puertas ful motor 1.8 · 54321 kms
Necesito sabes donde estan los fusibles de los levanta cristales de atras
LE
leandroArgentina
hace 2 años
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 Fiat Palio  2003 · 4 puertas,full,motor 1.7 · 100000 kms
La aguja de gasoil se pone loca cuando lo pongo en contacto se va como si estuviera lleno
PA
patriciaArgentina
hace un año
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Probablemente reostato del flotante averiado. Levanta asiento trasero quita tapa debajo esta un hueco que te da justo al tanque quita la pieza flotante succion gasoil y verificalo probablemente debas reemplazar o quiza tenes suerte y con maña lo reparas.
hace un año
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 Fiat Palio  1999 · stile 3p 1.6 16v · 180000 kms
Tengo un palio stile 1999 1.6 16v. Quisiera saber cual es el fusible de los iodos antiniebla ya que hizo un corto y no tengo el manual para verlo.
GU
guilleArgentina
hace 2 años
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Hola! Fijate que tenes el detalle de los fusibles en la misma tapa de la fusiblera segun recuerdo! el grafico es el mismo de la tecla de los auxiliares. Saludos
hace 2 años
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 Fiat Palio  2011 · 90000 kms
Salto el fusible de alimentacion de la bomba de combustible lo cambie y no anda ,tiene un rele ? donde se encuentra ? raul
RA
raulArgentina
hace un mes
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 Fiat Palio  2013 · 4 puertas · 3500 kms
Hola que tal amigos tengo un fiat grand siena 2013 muy bien auto hace poco el desempañador dejo de 0render la tecla no marca en el tablero y no fonciona lo hice escanear y no sale falla. El electricista constato q no hay fusibles quemados pero ko enciende hay algun relay o una caja del lado del acompañante q comande o no deje funcionar por algo gracias
MA
Marianodj2007Argentina
hace un mes
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 Fiat Palio  1998 · 4 puertas full motor 16v 1.6 motor torke · 147234 kms
Me quemo el fusible del cierre centraisado ahora le puse otro nolo quemo pero ahora nome funciona y no tengo la llave original para cerrarlo unicamente con el control de la alarma lo cierro pero bueno alguno si sabe si lleva otro fusible x hay o un relay si me podria decir seria de mucha ayuda gracias x el espacio amigos
CH
ChuliArgentina
hace un mes
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 Fiat Palio  2005 · fire 1.3 · 190000 kms
Le saque el conmutador a mi fiat palio fire 2005 y lo estaba prendiendo dándole al conmutador y lo tenia así desde ase una semana pero ayer se apago todo y trate de prenderlo y el tablero no tenia corriente revise y no encontré la falla revise la fusilera y el fusible F03 se avía quemado pero le compre uno se lo puse y me volvió a prender todo en el tablero pero cuando lo pase a encendido volvió a quemar el fusible alguien me puede ayudar por favor
IS
isaacVenezuela
hace 2 meses
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 Fiat Palio  2001 · palio · 0 kms
Buenas quien me ayuda donde puedo conseguir el fusible q me enciende el scanner ya q le pongo el scanner y no me lo enciende estuve buscando y no lo encuentro
WI
williamsVenezuela
hace 7 meses
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 Fiat Palio  1997 · 1.6 16v full · 230000 kms
Se me quemo un cable negro q es del el ramal debajo de los fusibles el primero q es un enchufe es el unico cable negro y no se q es porque el. Auto anda pero se quemo
MA
maxiArgentina
hace un año
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 Fiat Palio  2006 · Palio fire 5 puertas full 1.3 16v · 125000 kms
Ayer volvia con mi auto a casa y de pronto dejo de funcionar el aire acondicionado. Se apago por completo. Revise la fusilera interior y descubri un fusible quemado. Lo sustituye por otro similar y volvio a funcionar correctamento. Pero al usarlo pocas cuadras el a/c volvio a quemar el fusible y dejo de funcionar. Que puede ser q provoque esto?
TI
TinchoArgentina
hace un año
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 Fiat Palio  1998 · palio weekend · 253000 kms
Buenas! me pasa lo mismo, no levanta el cristal de la puerta del acompañante , pero solo sucede a veces, veo q es por como se cierra la puerta, muy fuerte y deja de funcionar, luego hay veces q vuelve a cerar como si no hubiese pasado nada... luego sucede lo mismo... revise fusibles y no es ya q probe con los q andaban y nada... no se si sera alguna cable suelto o que,,, estoy por abrir panel de la puerta, si es q nadie me sabe decir cual puede ser el problea! saludos y gracias!
JU
juanchoArgentina
hace un año
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Revisar el conector del motor elevavidrios.
hace un año
Mejor solución  (según juancho, el autor del problema) 
Revise, pero no funciona, deje pasar un tiempo hasta q enfríe el motor, y luego verifique y subió como si nada... Estuve leyendo y al parecer cuando enfreia vuelve a funcionar, según lo que leí, es que hay q cambiar un relay que estoy averiguando cual es y donde esta!!!! Jaja
hace un año
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Los releh están junto a la fusilera.
hace un año
Mejor solución  (según juancho, el autor del problema) 
Sos un maestro ruso!!! Gracias!!
hace un año
Mejor solución  (según juancho, el autor del problema) 
De nada amigo, fui director de club palio venezuela durante 4 anos y aprendi muchisimo del carro. Estamos a la orden.
hace 10 meses
Mejor solución  (según juancho, el autor del problema) 
13
Amigo me pasa algo inusual, prenden y apagan (tintinean) las luces de los botoncitos del levantacristales e incluso cuando lo levanto se corta y tengo q apretar varias veces para subir el vidrios sube en tandas digamos! m podes ayudar ! gracias bro
hace 10 meses
PabloYo tengo el mismo problema en un palio adventure. Que podrá ser ?
hace 12 días
Mejor solución  (según juancho, el autor del problema) 
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.4 · 90000 kms
No funciona el Soplador del AA, antes de dejar de funcionar tenia fallas que se apagaba, luego dejo de funcionar, el compresor enciende y enfría ya que cuando pongo que entre aire de la calle y voy a una velocidad media sale aire frio, vi los fusibles u al parecer ninguno esta quemado si alguien me puede ayudar o decir que puede ser que dejo de funcionar
AL
AlfredoVenezuela
hace 9 meses
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El soplador ya expiro los carbones y el colector ya se desgastaron lo mejor es cambiarlo, para ello hay que deamontar el equipo de aire que va en el interoor del vehiculo
hace 9 meses
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Cuando me dices lo de los carbones y el colector te refieres a que debo cambiar todo el soldador motor o que sería? Porque el soplador o motor es bastante costoso
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Aqui en barquisimeto hay sitios donde los reparan, le cambian los carbones y el colector, pero siempre quedan con un ruido un poco molesto
hace 7 meses
LEONARDOBuenos días que parte de bqmeto lo reparan? por favor
hace 3 meses
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edwin algaraCalle 41 entre carreras 24 y 25 no recuerdo el nombre del establecimiento.
hace 2 meses
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Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Debes aseguararte de que en realidad este danado el soplador. Debajo de la guantera hay un conector que es del equipo del aire alli vas a encontrar los cables del soplador, debes probar que llegue corriente alli para descartar alguna otra falla.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Debes aseguararte de que en realidad este danado el soplador. Debajo de la guantera hay un conector que es del equipo del aire alli vas a encontrar los cables del soplador, debes probar que llegue corriente alli para descartar alguna otra falla.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Los cables del soplador son uno de color verde y otro de color gris con una raya roja
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Dale si va gracias voy a chequear y aviso, otra consulta el filtro tapado pudiera ser otra cusa que no funcione o eso no afecta?
hace 7 meses
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Si se escucha el soplador funcionando y casi no ventila puede ser que el filtro anti polen este sucio. Si esta sucio debes cambiarlo por uno original porque también venden unos que son artesanales pero no sirven para nada.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
El único problema que puede causar un filtro sucio es bajar el flujo de aire, pero que valla afectar el funcionamiento del soplador no.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Hay días que no enciende el soplador del aire acondicionado.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Pude solventar el problema, era un conector que va al soplador (ventilador) no llegaba la corriente por eso no funcionaba, lo malo fue que ti}uve que bajar todo el tablero porque el conecto va justo en el soplador.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Gracias Alfredo haré la prueba, voy a buscar ese conector
hace 3 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2012 · 4ptas full · 35000 kms
Hola a todos les comento que se me quedo el vidrio a medio subir, del lado del conductor en el panel tiene el comando para los vidrios de las puertas delanteras, ninguno de los 2 responde, pero el del lado del acompañante funciona perfecto. Le controle los fusibles y estan bien, desarme el panel del lado del conducrtor y todo se ve normal, pero el vidrio quedo a mitad de camino, si alguien sabe del tema escucho opiniones. (alguien sabe si se pueden haber quemado los dos botones o comandos ?)
AL
ALEJOMOSQUEArgentina
hace 2 años
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Hola si ya quitaste el panel de la puerta en el cual no funciona te recomiendo que probes con una bateria de 12v desconecta el motor del lev cristal y dale toques la ficha que va hacia el motor aclaro ahi veras la polaridad para subirlo y si es que no anda el problema esta en el motor y ya lo tendras diagnosticado tu mismo, de funcionar sigues el cable (fijate los colores y el grosor) que van hacia dentro del auto y chequeas relays. Cuentame que tal te fue, saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJOMOSQUE, el autor del problema) 
Fede gracias por tu respuesta, por suerte mi mecánico de confianza lo soluciono. Les comento q el palio 2012 tiene en la puerta del conductor el comando de ambas puertas delanteras, al abrir la puerta se puede ver como un caño corrugado (que en realidad es una ficha ) al girar la misma funcionaron perfectamente, por suerte no era nada complicado pero te aseguro que si lo llevaba al agente oficial "SEGURAMENTE ME COBRABAN HASTA PARA RESPIRAR" todavía quedan algunos honestos, y con unas facturas y mates aunque no lo creas lo soluionamos.
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJOMOSQUE, el autor del problema) 
Hola que tal! segui lo que escribio ALEJOMOSQUE y listo! Tema solucionado. Gracias alejomosque
hace 9 meses
Mejor solución  (según ALEJOMOSQUE, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 3 puertas base, naftero 1.6 monopunto · 250000 kms
El auto es un palio 1.6 nafta-GNC, el problema es el siguiente:el auto arranca normal, cuando anda unos kilometros por ciudad o ruta y tengo que estacionar o parar el auto para realizar algun tramite, y enciendo el auto para arrancar no arranca, se produce contacto y todo pero no enciende hay que esperar unos 10 minutos con el auto parado ahi enciende, veo que se produce mas este desperfecto cuando el auto esta caliente, no aumento de temperatura de agua, si no me refiero a temperatura del mismo motor por su funcionamiento. A veces saco un tiempo los cuatros fusibles que estan al lado de la bateria unos minutos y luego los coloco nuevamente y enciende. La verdad si alguien me puede ayudar, no se que puede ser si es la computadora,la fusilera o las bobinas. Saludos
DI
diegoteArgentina
hace 3 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Alguna solución? Tengo el mismo problema. Por Favoor!
hace 2 meses
Mejor solución  (según diegote, el autor del problema) 
Saludos Diegote y amigo Ferpalio, sólo por dos razones deja de encender un motor, A) NO salta chispa en las bujías y B) NO llega combustible al interior de los cilindros; A veces se produce daño TÉRMICO en el sensor CKP y/o el la bomba de combustible (pila), éste tipo de daño permite que cuando el sensor ckp o pila están FRÍOS funcionen bien y el motor enciende sin problema, pero por la falla de tipo TÉRMICO, conforme el motor funciona uno de los dos elementos mencionados se va calentando ANORMALMENTE y la temperatura de sus circuito interno llega a ser tan alta que CORTA, no fluye la electricidad y se produce el apagón del motor o impide que éste encienda luego de ser apagado; Después de transcurridos varios segundos o minutos con el motor del auto sin funcionar, la temperatura del circuito interno del ckp o de la bomba de combustible DESCIENDE y nuevamente su circuito interno al enfriarse REANUDA el flujo eléctrico, consecuentemente al encender el motor del auto los elementos vuelven a funcionar como si nada ocurriera.

Este tipo de daño NO se registra en la memoria del computador del auto y por ésta razón tampoco puede ser localizada su avería o falla por un scanner y a veces para un mecánico resulta difícil localizar el elemento dañado. El CKP es el sensor que está junto a la polea del cigüeñal, de éste sensor depende que se produzca el salto de la chispa en las bujías, comprenderán que si éste sensor falla, el motor no encenderá y lo mismo ocurre si deja de funcionar la bomba de combustible (pila).

Para determinar cual de los dos elementos tiene daño térmico, es necesario instalar en el auto la herramienta o medidor de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta instalada en el auto hay que recorrer varios kilómetros, mientras se recorre el puntero del medidor JAMÁS debe marcar una presión menor a 40 libras, si en el recorrido del auto el motor se atrancara o se apaga, o si a propósito lo apagamos pero dejando en CONTACTO la llave y luego tratamos de encender nuevamente el motor del auto y si el medidor indica una presión MENOR a la mencionada, es aviso de DAÑO de bomba de combustible, si en el recorrido pese a que el motor del auto fallara, se apagara o si al apagar no quiere volver a encender y NO BAJA LA PRESIÓN de combustible, significa que la bomba o pila está BIEN y si el motor no quiere volver a encender, es aviso que existe daño del sensor CKP que deberá ser reemplazado.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según diegote, el autor del problema) 
Muchas gracias por la info, saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según diegote, el autor del problema) 
En mi caso parece ser el burro o motor de arranque, el auto tiene un año y meses... 😤
hace 2 meses
Mejor solución  (según diegote, el autor del problema) 
Gracias por la información de todas formas
hace 2 meses
Mejor solución  (según diegote, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 4 puertas · 45515 kms
Ando loco tengo un fiat palio 1.3 año 99 ya le e cambiado todo bobinas cables bujia sensor del cigueñal fusibles los 4 inyectores rele multifuncional bomba de gasolina todoo e revisado aun asi no enciende bateria nueva pero el encendio un dia cuando le mante el sensor de cigueñal nuevo encendio muy bien todo fino al dia siguente nadaaano tiene chispa en las bobinas quesera no creo que se halla dañado el sensor de cigueñal nueva mente
DA
danielVenezuela
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Daniel, si en el auto instalaron alguna vez una alarma NO original ANTI ATRACO, y si sus conexiones eléctricas no fueron bien realizadas o si su módulo tiene falla, puede suspender el flujo eléctrico para que se produzca la INDUCCIÓN anulando el flujo eléctrico del CKP (sensor del cigüeñal) o de la bobina y no permitirá que encienda el motor; Sugiero MEDIR la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL si hubiera diferencias de compresión es necesario revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o que el perno central de la polea del árbol de levas no se haya aflojado dejando en DESFASE éste sistema que equivale a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Cabe advertir que las computadoras de los FIAT fueron construidas de manera especial para que sea un negocio rentable para la concesionaria y para que rechacen o anulen la señal electrónica de sensores como el CKP si NO es repuesto original, si instalaste un repuesto alterno, dejará de funcionar en poco tiempo por lo mencionado.
Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Sii era eso que el repuesto (sensor de cigueñal) no era original y dejor de leerlo ya compre el original tengo una dias ya con el carro en optimo funcionamiento
hace un mes
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Soy hugo tengo una fiat fiorino año 2002 com motor mpi solo se le cambio la empaquetadura de culata y la camioneta no parte no me esta llegando corriente a las bobinas, yno parte solo gira y tira bencina los inyectores
hace un mes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Hugo, revisa que el conector y cables del sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal hacen buen contacto eléctrico, también revisa el estado de éste sensor, su falla no permite que salte chispa en los electrodos de las bujías; También debes revisar el estado de los cables que conectan en la bobina, si en tu auto instalaron una alarma y no están bien realizadas sus instalaciones eléctricas o tiene falla su módulo, CORTARÁ el flujo de corriente en el CKP o BOBINA y el motor NO podrá encender. Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.4 · 146000 kms
Estimados, ayer, en mi palio dejo de funcionar el trp mode y el boton que esta en la palanca de la activación del limpia parabrisas. Simplemente se quedo en los KM totales del vehiculo y no puedo cambiar nada, ni la hora, ni ver el consumo ni la distanicia recorrida. Envienden los botones, mode y las flechas de movimiento, pero no funcionan, he visto un manual por internet y no logro saber si hay algun fusible relacionado solo con eso. Todo lo demas funciona perfectamente. Espero la ayuda de un noble colaborador
SA
sandChile
hace 6 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo la solución a esto, la encontre con la gentil ayuda de un electronico de esos buen corazon que escacean en este mundo.
hace 6 meses
EdgardoBuenas tardes¿como es el tema?
hace 4 días
Mejor solución  (según sand, el autor del problema) 
Mejor solución  (según sand, el autor del problema) 
¿y como se soluciona?
hace 4 días
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Saca batería espera 1 hora, conecta nuevamente, dale contacto al auto sin hacerlo andar, apagar y luego encender el auto, luego apagar lo, finalmente dale contacto de nuevo, y esta listo, ahora todo funciona de lujo
hace 4 días
Mejor solución  (según sand, el autor del problema) 
Bueno gracias por la ayuda, pero ni dope anduvo no sirvió para nada, la intensidad de luz joya pero el menú de visualización ni de dope. O sea el botón mode no anda.
hace 4 días
Mejor solución  (según sand, el autor del problema) 
¿apagar es sacarle el contacto? las secuencia es así (me imagino) traduzco: pone contacto, esperas el test, le sacas el contacto, pones contacto haces arrancar el motor, lo paras, pone contacto termina el test y supuestamente todo funciona, ¿es así?.
hace 4 días
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Ya está ya lo arregle era un simple falso contacto en el botón mode
hace 3 días
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Agradezco mucho tu ayuda, muy amable. Saludos.
hace 3 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2005 · fire 16v · 102000 kms
Buenas!!, les dejo una consulta, ayer estaba sacando el auto, arranco perfecto, pero cuando lo estaba moviendo se paro y se apago el tablero. Ahora al darle contacto solo prenden las luces de posición y en el tablero solo la luz testigo de las mismas. Ademas el arranque funciona pero el auto no arranca... controle los fusibles y estan bien... a alguien le ha pasado?
DA
Daniel123Argentina
hace 5 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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17
Che ya descubrí donde estaba el problema, comento por si a alguien le pasa... era el tambor de arranque...saludos
hace 5 meses
2323jesBuenas con ese problema te prendía el sistema de inncion?
hace 10 días
Mejor solución  (según Daniel123, el autor del problema) 
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-2
Amigo podrias ayudarme, mi palio Fire 1.3 16v, tiene un caso similar, el auto encedio normal, luego se apago y ahora no enciende, el tablero dejo de funcionar, pero al pasar la llave suena la bomba de gasolina pero el auto no enciende.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Daniel123, el autor del problema) 
Amigo podrias ayudarme, mi palio Fire 1.3 16v, tiene un caso similar, el auto encedio normal, luego se apago y ahora no enciende, el tablero dejo de funcionar, pero al pasar la llave suena la bomba de gasolina pero el auto no enciende.
hace 4 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2006 · top 1.3 16v full · 133000 kms
Llega a la temperatura correcta y no enciende el electro; Las pruebas que realice hasta el momento son: a) Fusibles y estaban bien, b) luego desconecte el electro y probé de alimentarlo directamente y resultado ENCIENDE BIEN, luego me fije con un termómetro y un tester y compare los valores obtenidos con los de un bulbo nuevo y eran correctos. Para esto probé el circuito desde la caja de fusibles y al levantar levemente el relay y darle alimentación directa ala bobina del relay arrancaba lo mas bien el electro, así que pienso que el problema esta entre la ecu y el electro. Quería que me confir…Leer completa
AN
Anibal T.D.F.Argentina
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Saludos amigo prueba purgar el sistema... Tal vez no hay la presion correcta de agua en las tuberias y x eso no enciende el electro,
hace 3 años
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Hola tengo una fiorino 1.7 99. Le cambie bulbo del block y el q va en el radiador y la resistencia y relay y no enciende el electroventilador y si le hago puente con masa arranca ¿ q puede ser
hace 7 meses
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-1
Hola temgo inconvenientes Cn mi auto Ya Que el electro No ebciende y levanta temperatura... queria saber si alguien Me puede decir...el Amper es el Fusible del electro Urgencia... gracias
hace 6 meses
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Hay que purgar el sistema que no haya aire en las cañerias. Hay un purgador en la manguera donde va el bulbo
hace 18 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2002 · 1.3 · 250000 kms
Mis amigos mi MPI no tiene corriente en las bobinas ni le llega a la bomba de gasolina compre el relé multifunción nuevo y marca en el tablero la luz de inyector así q la computadora no creó q sea xq esta mandando la señal al tablero si alguien sabe gracias ya revise fusibles cables
EL
eldavidVenezuela
hace 6 meses
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13
Buenas tardes, como resolvieron también tengo el mismo problema
hace 6 meses
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Aun nada mano me tiene loco
hace 6 meses
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-3
Esa falla es el relé multifuncional de la bomba de la gasolina e ignición amigos mios. Tengo la misma falla. Y el relé vale 60.000 BsF NUEVO. Cualquier cosa me avisa. Ahh ese relé esta abajo del sensor mal al lado de la computadora del palio. Debería ser de color Verde. Saludos y suerte.
hace 5 meses
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Fijense en sensor del cigueñal. Este tiene una ficha q tiende a desconectarse y deja sin corriente.
hace 4 meses
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Ese rele ya lo compre tengo dos y los dos no le quitaron esa falla el carro sigue igual lo escanearon y solo dio un error de llave programed mas nada no se que es eso
hace 4 meses
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El sensor del damper puede ser, cambialo rotalo y limpialo porque yo tenia esa falla que no llegaba corriente a las bobinas y era eso
hace 3 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2013 · attractive · 20000 kms
Mi Palio tiene 20000 km y no le funcionan las luces de las perillas de aire acondicionado y calefaccion. Quisiera saber si es falla de fusibles u otra cosa. Gracias
PA
parisotArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Es un problema tipico desde hace 10 años. Las lamparitas(ampollas) y sus porta lamparas tienen contactos muy pequeños y suelen fallar. Puede se mal contacto o que se queme la bombilla por mal contacto y recalentamiento. Asegurate de tener un buen contacto en el portalampara.
hace 2 años
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Me paso lo mismo con mi palio attractive
Lo pudiste solucionar?
Era un fusile?
hace un año
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Me pasó igual, como lo solucionaron?
hace 5 meses
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
En mi caso sólo se habían quemado los foquitos. Asi que los cambié y listo. Suerte !!
hace 5 meses
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Me pasó lo mismo. Cómo hiciste para cambiarlos?
Muchas gracias!
hace 4 meses
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Me lo cambiaron cuando fui a hacer el service...era una lamparita quemada
hace 4 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2001 · 4 puertas diesel · 0 kms
El tablero instrumental no me funciona nasa ninguno reloj, luces y símbolos nada esta muerto queda apagada no enciende nada que puede ser algún fusible?
AR
ArielArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Las agujas de la temperatura y de revolución estas inversas después que fue auxiliado que hago
hace 2 años
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Saludos manda a rebisar la valvula de temperatura
hace 2 años
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Posiblemente un fusible se quemo. Revisa en la caja de fusibles que esta en el motor, uno que diga "service" al parecer es de 20 amperes
hace 2 años
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Cambio el fusible del instrumental y se quema automaticamente, que puede ser? Revise los cables y no hay ninguno derretido o pelado
hace un año
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Si era el fusible. Pero se me quema cada tanto le había puesto un fusible de 30 y empezó a salir humo del tablero. También me quedaba el tablero como
Un ruido de una chichara y cuando abría el baúl se iba y cuando lo cerraba volvía después se iba si lo cerraba un poco fuerte al baúl.
hace un año
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · Weekend Adventure · 23000 kms
De repente me dejaron de andar las luces de giro y las balizas pero debe ser algo de un fusible o el relee porque cuando cierro el auto o lo abro las luces se encienden. Busque en el manual del auto y no me aparece que tenga fusibles. Alguien me podrá ayudar?
LU
LuchoArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay un fusible, con el dibujo de un triangulo. Fijate si esta bien ese fusible y cambialo
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
Hola no me andan las balizas y los giros como que se quedan trabados y no titilan que puede ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
Lo lleve a Fiat y me resetearon la computadora de abordo.
hace 3 meses
MigueNoc si tendrá computadora es un palio 98 monopunto 8 valvulas
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
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No me anda las luces de giro pero si las balizas, que puede ser?
hace 24 días
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Solucionado
 Fiat Palio  2013 · Nuevo palio 1.4 atractive · 35000 kms
Buenas les comento que la luz de giro trasera derecha titila muy baja y hasta llega a hacer que se prenda y apague las luces de stop. A veces en el tablero me salta controlar luz de giro. Los focos no son porque andan todos, quisiera saber si puede llegar a ser un fusible o que este haciendo corto o el mismo destellador. Si es el destellador podrian decirme donde se encuentra exactamente porque desarme todo y no lo encuentro. Saludos
JO
JonatanArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Pudiste solucionar el tema? me está pasando lo mismo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jonatan, el autor del problema) 
Me parece que el problema lo podes tener en que no hace buena masa, fijate si al apretar el freno no se apaga del todo, limpia bien los contactos de la luz de giro
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jonatan, el autor del problema) 
Hola, el problema era que la ficha que conecta los cables a la plaqueta de las luces estaba derretido, lo raspe con un destornillador y funciona. Lo que si recomiendo es cambiar la ficha. Saludos
hace 6 meses
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 Fiat Palio  2008 · ADVENTURE 1.8 · 61000 kms
De golpe dejo de funcionar los cuatros levanta vidrios electricos, estan las luces de todos los comandos de ellas apagados. Me fije los 4 fusibles de 20a y el de 15a creyendo que eso es el problema y no, los fusibles estan bien. Espero que alguien pueda decirme cual es el problema si a alguno ya le paso. Saludos.
SE
SERGIOArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Tengo tu misma falla, los fusibles estan ok!, pudiste resolverlo?
hace 3 años
Mejor solución  (según SERGIO, el autor del problema) 
Hola tengo una Palio Adventure modelo 2008 motor diesel turbo 1.7 y ayer de improviso dejaron de funcionar los cuatro levanta vidrios eléctricos, revise la fusilera y está bien, si me podes dar una idea de la solución, te lo agradeacere
hace 2 años
Mejor solución  (según SERGIO, el autor del problema) 
Hola! No me anda levanta vidrios izquierdo, quiero saber si tiene relays y donde.
hace 10 meses
Mejor solución  (según SERGIO, el autor del problema) 
Yo tambien tengo el mismo problema y se suma que no me funciona ademas el comando de los espejos retrovisores electricos, todavía no pude solucionarlo
hace 5 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2004 · fire 1.3 16v · 165000 kms
Dejaron d funcionar y no encuentro ni el fusible ni el bulbo d marcha atrás!!
AR
ArielArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Desconecta el bulbo de reversa que va montado en la transmision, coloca un cable puente entre las 2 cavidades del arnes, abre el switch y mete reversa y debe encender las luces de reversa, de ser asi reemplaza el bulbo de reversa
hace un año
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Muchas gracias x tu tiempo. Ya lo solucione encontré el bulbo y tnia un cable cortado.
hace un año
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
-1
Que bueno que ya resolviste el problema, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Hola! Tengo el mismo problema y no se donde está el bulbo... alguien me podría ayudar? Alguna foto? Muchas gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
No tengo foto ahora pero si t paras d frente al auto sta a la derecha en la caja d cambio mas o menos arriba del tapon para controlar el aceite d caja. Si lo encontras avísame sino veo si le puedo sacar una foto
hace un año
JorgeGrande ariel gracias a tu comentario pude saber dónde se encuentra el bulbo de reversa tenía el mismo problema ahora solucionado el problema te mando un abrazo amigo
hace 11 días
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · novo 1.4 full · 50000 kms
El delantero anda perfecto al igual q los chorros de agua delanteros y traseros... Que puede ser o cual es el fusible?
MA
MatiasArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Matias!! pude ser fusible quemado o el motorcito quemado que esta debajo de la luneta!!
hace un año
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Hace ruido el motor? si no hace absolutamente nada podria ser un fusible verifica en el manual cual corresponde. Otra es el rele. El motor es lo ultimo que se me ocurriria lo que si podes verificar es que este conectada la ficha o bien el cable que pasa desde la caroceria al porton quiza sufrio algun choqe en algun momento o algo asi. Si en cambio hace ruido verifica la tuerquita que agarra al brazo del limpialuneta es decir en el eje de salida al exterior. A veces se afloja la tuerca y el brazo no se mueve pero el motor esta andando
hace un año
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Revisa que este conectado el motor del limpav. Que el conector le llegue corriente al activar.
hace un año
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Suelen cortarse los cables dentro del fuelle que está entre la carrocería y el portón trasero, esta en la esquina superior izquierda del marco del portón.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Alguien me puede decir como debe aparecer el voltaje en los contactos de la puerta trasera? el motorcito del limpia luneta está sano y anda, el fusible está bien porque es el mismo del limpia parabrisas delantero, pero a mi auto le han toqueteado las conexiones, por eso supongo que no le llega la corriente o no está bien conectado el circuito
hace 9 meses
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 1.3 mpi · 142713 kms
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Me gustaria que me pudieran ayudar, estoy desesperado. El auto estaba andando, cada tanto hacia cortes y si no estaba acelerado se paraba. Hasta que la ultima vez que lo hice arrancar arranco acelerandolo, y se paro, nunca mas arranco, lleve a probar las bobinas y estan bien, puse el sensor de posicion nuevo, revise la instalacion electrica de la ecu, fusibles y todo tiene continuidad. Lo que si note que el rele doble no hace arrancar la bomba de combustible, no llega corriente a las bobinas, inyectores y sonda de oxigeno, Al rele llegan los 12 volt, la Ecu…Leer completa
JO
Jose B.Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Los rele doble fallan mucho mas de lo que debe ser , ya cambie varios, puede que sea, lo simple: busca un amigo que te permita probar tu rele en el auto de el y sabras si es o no el rele, no afecta a la ecu.
hace 3 años
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
Hola amigos. Al final era problema de la ecu que no activaba el rele doble. Ahora ya la revisaron y arranco el auto, con la falla que tenia en un principio... arrancaba acelerandolo o hay que darle al arranque hasta que arranca tardio solo, pero todo el tiempo hace cortes hasta que de una se para... Comproble: la bomba tiene la presion que corresponde, las bobinas no se quedan sin rorriente, el sensor de temperatura esta bien, Puede ser el sensor MAP? Mientras esta en vueltas no falla casi o falla muy poco, pero regulando se para de una, lo noto un poco acelerado, a los cortes hasta que se para. Como puedo comprobar el Map? por que tiene 4 cables... Si me pueden ayudar, se los agradeceria...
hace 3 años
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
Hola me pasa exactamente lo mismo, Me podrias decir que hiciste? ningun mecanico o electricista da en la tecla! el auto no arranca.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
Hola, yo tengo un fiat palio fire 1.3 nuevo mod.2014 con solo 6 meses no me arrancaba, lo lleve a fiat me le cambiaron la bateria , ahora no arranca nuevamente después de dos meses de verse ido el problema, no arranca y parpadean las perillas del levantacristal,,, que puede ser , por favor si tienen alguna idea, porque ni fiat central da en la tecla. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
No hay nadie en el foro que brinde respuestas! Donde estas Santiago Estrella!
hace un año
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · fire 1.4 l/09 top · 59000 kms
Hola se me quedo sin bateria llame al auxilio mecanico me cargo la bateria y me dijo q esta ya no tenia pila o carga y q la cambiara, cosa q ya hice. Pero ahora no funcionan las luces antiniebla , el estereo y el desempañador de la luneta trasera me fije los fusibles y estan bien. Que podra ser?
Muchas gracias.
CA
carlitosArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
En cuanto al desempañador si no son los fusibles no tengo idea, pero el estéreo puede ser los fusibles que trae detrás del mismo (no son los que están en la fusilera) o tal vez sea a código y necesitas llevarlo a un taller de audio car que te los desbloqueen y las luces antinieblas pueden haberse quemado (mas si non xenon)
hace 7 meses
Mejor solución  (según carlitos, el autor del problema) 
Hola Pablo tenias razón el estéreo se le qumo el fusible. Y en el desempañador se qiemo una plaqueta q tiene en conjunto con la tecla de las luces. Muchas gracias por tu ayuda
hace 7 meses
Mejor solución  (según carlitos, el autor del problema) 
Buen dia... perdon... no me funciona el desempañador de la luneta... corriente le llega... como que no andara la tecla... porque no me prende a luz en el tablero... la desarme todo y anda... mi consulta es si puede ser la de la plaqueta se haya quemado solo esa parte?? las demas teclas y todo anda de diez... es un palio 2013 de los nuevos... sporting
hace 4 meses
Mejor solución  (según carlitos, el autor del problema) 
Seguramente el problema sea de la plaquta a mi lo q me sucedió fue que se quemo una línea del recorrido de la alimentación de las teclas. Se le hizo un puente y qudo solucionado
hace 4 meses
Mejor solución  (según carlitos, el autor del problema) 
Gracias... voy a probar eso... y comento el resultado...
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según carlitos, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 5 puertas, full, motor 1.6 16v. · 148000 kms
Hola, hace varias semanas que me falla el auto, voy marchando lo más normal y el auto se para y me enciende las luces en el tablero de inyección y la del código de la llave, y a veces se quiere apagar y me prende las mismas luces y no se para pero tironea, ya le revisaron la llave, la inyección, los fusibles, la bomba de nafta, le revisaron el inmobilizador, el relay de ignición, el paso a paso, lo escanearon y nada, le revisaron la computadora y nada todo sin fallas, la verdad que ya no se que hacer y el auto sigue fallando, agradecería mucho si me pudieran dar una mano. Muchas Gracias.
MA
MauroArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Pudiste saber que era? consto con el mismo problema...
hace un año
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 1.3 top five 16v · 162000 kms
Tengo un palio 2005 y quisiera saber porque las luces del tablero no prenden y las agujas no andan si el auto lo pongo en marcha y enciende perfectamente la pregunta es si es fusible o es mayor el problema
JA
javiArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puede ser el fusible del tablero o falso contacto en la ficha de conexión al tablero.
hace 8 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Yo al tablero lo desarme integro y todos las fichas estan bien colocadas a la placa del tablero lo hice revisar y esta correctamente, lo que me llama la atencion es que debes en cuando, cuando prendo el desempañados de la luneta trasera y aprieto el freno las agujas de tablero vuelve a lo normal y la luz del tablero enciende pero cuando lo suelto al freno las agujas siguen funcionando correctamente y las luces del tablero se apagan
hace 8 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
-1
Bien, ahora hay que revisar las masas, tanto del tablero como de la carrocería, son varios los lugares de puntos de masa en todo el auto, especialmente la del tablero y la del torpedo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Ya lo revisamos todo el auto enciende correctamente las luces prenden todas tanto estacionamiento luz baja, alta, luces giratorias y balizas pero lo que no prende es la luz de tablero y agujas
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
La masa del tablero te decía de controlar, en muchos casos se conecta junto con la masa del estereo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Pudiste solucionarlo? yo tengo el mismo problema desde ayer...
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
-1
Parece que lo solucionó, pero se olvidó de nosotros.
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
No muchachos no me olvide de ustedes tuve otro inconveniente mayor y por el problema que tenia en el tablero todavia no lo pude solucionar
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
La familia esta primero
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Ok, Javi, esperemos que todo el problema Familiar se haya solucionado, cuando puedas seguimos conversando. Un Abrazo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según javi, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.3 16v ELX · 217936 kms
Mi palio comenzo a fallar al subir el vidrio hasta que dejo de hacerlo. Controle los fusibles pero estan bien, de hecho los relex suenan cuando le doy a subir o bajar. Tuve que bajar el panel de la puerta he invertir los cables del motor para poder subir el vidrio. Donde estan los relex de los levanta vidrios?
MI
MisaelVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Me pàso una vez...es cuestion de sacar el cervo del levantavidrios y limpiarlo bien ,tambien lubricarlo y solucion,,espero q te sirva
hace un año
Mejor solución  (según Misael, el autor del problema) 
-1
Se daño el modulop eleva vidrios que esta debajo de la guantera
hace un año
Mejor solución  (según Misael, el autor del problema) 
Ya lo repare cambie relex ak módulo y listo
hace 6 meses
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Solucionado
 Fiat Palio  2014 · palio sporting · 35000 kms
Pongo la luz de giro... y apenas se nota la luz de giro mientras tanto parpadean las de stop y lo mismo hace cuando cuando pongo baliza... el tablero me acusa...revisar luz de estacionamiento y luz de freno... ya le cambie los focos pero sigue igual...mi pregunta seria es posible que sea un fusible... no sabría identificar cual seria...si son tan amables de ayudarme... se los agradeceré...atte. sebastian
SE
sebaArgentina
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola, me saltan fallas airbag, revisar el motor y abs, esta todo perfecto ahora como hago para que deje de mostrar las mismas, saqué la batería y otra vez, gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Mi auto es un fiat punto essense 1.6 2011
hace 6 meses
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · auto 5 puertas · 15000 kms
No me anda nada del tablero no funciona el velocimetro el indicador del gasoil nada nada estaba quemado el fusible del f 37 y se volvio a quemar q puede ser
AL
albertoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola tengo problemas en el tablero se me apago las luces y los indicadores del tablero por ejemplo el del gasoil el de la temperatura el velocimetro ect cambie un fusible f 37 y se volvio a quemar lo volvi a ser y se me volvio a quemar que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Quiero saber si obtuviste alguna solución yo tengo el mismo problema y no se que hacer no me marca nada en mi tablero hace casi dos meses estoy deseperado
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Se me quema el fusible del tablero, hay algo en corto y no se que es, alguna ayuda?
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · atractive · 55000 kms
Hola. Estaba manejando lo mas bien, cuando coloco las balizas para estacionar y luego termino de hacer todas las maniobras, y noto q no se apagaban. Termine sacando el fusible q alimenta a las balizas (en conjunto a las luces de giro) con lo cual ando sin ellas. Aparentemente es problema del boton de bailizas q se encuentra entre el tablero y el volante, ya que no traba y destraba al presionarlo. La consulta es, ¿Se puede arreglar solo la tecla o hay q hacer un arreglo mayor?
MA
Mauroherrera70Argentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
De seguro se puede pero tenes que desmontar todo el marco para sacarlo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Mauroherrera70, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas motor 1.4 · 580000 kms
Hola no se me prenden las luces en el tableros y los limpia para brisa no funcionan ni los guiños e baliza y en la fusilera conecto un fusible al 1 y al 2 y se corta nce q podría ser necesitó ayuda gracias
FE
Fernando A..Argentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisá el relé principal que trabaja con la llave de contacto
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fernando A.., el autor del problema) 
Fernando si colocas un fusible y se vuelve a quemar debes ubicar en el manual que elementos funcionan con ese fusible,luego revisar por ejemplo las luces de giro uno por una a ver donde esta el corto asi trabaja un electrisita bueno a meter mano y seguro que lo arreglas
hace 6 días
Mejor solución  (según Fernando A.., el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · weekend adventure full · 97000 kms
Tengo un palio weekend adventure y no encienden las luces de los comando del aire y calefaccion le cambie el fusible correspondiente y nada lo unico es que cuando apago las luces de posicion quedan encendidas
CE
cesarArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
No encienden las luces d comandos del aire/calefacción (las 3. Si funcionan los sistemas, cual es el fusible a reemplazar en elPalio Trekking 1.4 2012?, NO lo encuentro en el manual de fábricagracias
hace un año
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola Cesar, me pasa exactamente lo mismo, el fusible es el T20? Porque no encuentro las especificaciones en ningún lado, saludos y gracias!!!!
hace un año
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
A mi me figura como F 51
hace un año
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · palio mpi 1.4 2 puertas , con gnc · 1735698 kms
Salgo hago unas cuadras se para y no quiso arrancar mas bueno me pongo a ver que podia ser el problema y detecto que la bomba de combustible no estaba funcionando , compro una nueva la cambio y cuando pongo todo no seguia tirando enpiezo a leer el manual y veo que podia ser un fusible que esta alado de la bateria bien era eso de 30 A lo cambio y ahora no quiere arrancar ni a gas ni a nafta , me dicen que puede ser la computadora algo de la pata 38 puede ser?

Perdon el motor es el 1.3 mpi
LE
leitooArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema desde hace mas de 2 semanas les agradezco, nos ayuden,
Mi versión es que cuando se cambia el fusible de 30A enciende unos segundos y vuelve apagar quemando el fusible nuevamente, al remplazar el fusible nuevamente la bomba de combustible no manda (Fiat Palio 1.3)
hace 3 años
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Amigo Conseguí la Solución como mencione anteriormente tengo la misma falla que usted, si le cambiaste el fusible y no manda la bomba es el Sensor del Cigueñal también conocido como PMS (Punto Muerto Superior), como doy con esa falla, en vista de lo antes mencionado me dieron sugerencia que probara si hay corriente en las bujías y como no daba chispa me dijeron que revisara ese sensor lo que hice fue sacarlo, agarre un poco de gasolina con un cepillo dental, lo limpie bien y lo coloque nuevamente, y todo marcho con normalidad... para mas visibilidad al sensor quita el filtro de aire
hace 3 años
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Amigo Gekido una pregunta soy mujer y no tengo mucha experiencia en manejar un vehiculo mucho menos en fallas mi pregunta es el sensor del cigueñal es el mismo sensor del damper?
hace 2 años
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2001 · 5 puertas full,motor 1.6 · 155000 kms
La verdad no se q es lo que tiene se apago de repente todas las luces del tablero prende y se apagan perfectamente al meter el suicher todos los fusibles stan perfecto pero medi cuenta es q no le llega corriente a la bobina y no sale chispa de los cables de las bujias ni a los inyectores quisiera q me ayudaran x favor...el carro no me prende x falta de corriente ha y otra cosa q vi es q dos cabes de un inyector staban pelados y pegados pero lo despegue y sigue igual no se si eso quemaría la computadora...
LA
latinoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser el rele doble, que esta al lado de la bateria detras de una tapa plastica, en esos modelos se aflojaban los contactos debajo de los cuatro fusibles que estan al lado de la bateria
hace 3 años
Mejor solución  (según latino, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · Fire · 62000 kms
Pleno dia de lluvia el parabrisas dejo de funcionar. Ya intente cambiando los fusibles pero aun asi no arrancan. Donde mas puede estar el problema?
SE
SebaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola,yo tuve q cambiar todo el juego completo.me dijo el mecanico q estaban gastados los dientes y solo se conseguia el juego completo...gaste unos 1100$
hace un año
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Hola... fijate si las varilla interna no se salio de lugar. Adentro tiene un mecanismo que hace que gire todo sincronizado si se te salio una de esas rotulas deja de girar u se quema el motor. A mi se me quemo el motor del limpiaparabrisas...una de las varillas internas se salio y el motor quedo andando y se quemo...gaste $1600.
hace un año
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
También revisa conector q entra en el motor
hace un año
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Hola, le saque el motor limpiaparabrisas completo y aun así se sigue quemando el fusible. Lo raro que de a ratos funciona y cuando le doy nuevamente contacto me quema el fusible. Cual puede ser la falla. Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · EXL · 176000 kms
Lo acabo de comprar, y me dijo el señor cuando ya me lo llevaba (Que era un alambrito que tenia suelto) el cual yo no le entendi. Y cuando lo busque pues cual alambrito?????? no veo nada... inclusive no funcionaba el aire, el limpiador trasero aun no funciona, y una luz izquierda tampoco. ¿Que puede ser? ya cheque todos los fusibles y estan bien los reelevadores cambie algunos y resolvi lo del aire... sera el sensor de velocidad?
FR
FriasMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Fíjate que de tras del la óptica hay un bulón seguro esta flojo y te esta haciendo masa
hace 2 años
Mejor solución  (según Frias, el autor del problema) 
A mi palio adventure 2005 le pasa lo mismo. Perdón, pero que es bulón; y a que parte se refieren con la óptica?
hace 2 años
Mejor solución  (según Frias, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 3 puertas motor 1.6 · 130000 kms
De repente dejo de funcionar las luces de giro el indicador de temperatura y indicador de nivel de combustible ,por lo visto deben funcionar estos elementos con un mismo fusible no se si esto es original o fue alterado ,ya que las balizas andan perfectamente ,el tema es que revise la fusilera y los fusibles estan todos bien ,la verdad no se que puede ser ,agradeceria una orientacion gracias
EL
el tanoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Aunque parezca que están bien cambialos puede que estén fisurados
hace 3 años
Mejor solución  (según el tano, el autor del problema) 
Es el fusible de service de 15 amp
hace 2 años
Mejor solución  (según el tano, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · adventure 1.8 full · 80000 kms
El motor se detiene cuando lo dejas regulando y en el tablero queda caída la aguja de temperatura y apagada la de la presión de aceite si le doy arranaue arranque de vuelta sin ningun problema la falla solo la hace cuando esta fría cuando tomo bien temperatura desaparece los día de mucho frió te vuelve loco pero en el verano desaparece si saco el fusible 18 de la fusiblera que esta en el motor aparece esa falla o sea queda el tablero marcando de esa forma y el motor se detiene el manual dice que es del modulo de inyeccion el escáner no tira ninguna falla yo le pusse en el fusible un tester a ver si se corta la corriente en el fusible 18 y no se corta si alguien tubo una experiencia así por favor que hizo para solucionarla desde ya le agradezco toda informacion
AL
albertoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Saludos Alberto, limpia el cuerpo de aceleración si su mariposa o válvula es accionada con cable de acero, si es cuerpo de aceleración motorizado no requiere mantenimiento. Si el cuerpo mecánico de aceleración fue lavado y persiste la falla, es necesario cambiar el sensor ECT
(engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre se "sensor de temperatura de la inyección". Atte.
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola antes de todo te agradezco que te hayas tomado la molestia de contestarme el cuerpo de mariposa es eléctrico y lo limpiamos pero lo que me queda en dudas es la forma en que se detiene el motor es como cuando lo paras de la llave a veces e intentado que arranque nuevamente poniéndole un cambio cuando esta en movimiento pero no arranca. Si haces el puente al motor de arranque con un cable al motor arranca porque si queres darle arranque con la llave tenes que volver a cero y cuando le das contacto la falla en el tablero desaparece la pregunta es el cuerpo de mariposa o el sensor de temperatura puede causar esta falla tan puntual te lo digo de la ignorancia e tratado de hacer todas las pruebas posibles para llegar a una solución y no lo e logrado lo que si no hice fue cambiar el sensor de temperatura lo voy a hacer y veremos que pasa desde ya muchísimas gracias por tu ayuda y si te aparece otra idea para ayudarme con mucho gusto la recibiré saludos
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Saludos Alberto, ahora está más claro la falla que tiene tu motor y te explico lo siguiente: Los apagones repentinos de un motor pueden darse por falla de varios elementos, a veces resulta difícil la localización del sensor averiado si no se registra la falla encendiéndose la alarma en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE, o cuando un scanner no detecta el daño del sensor o dispositivo defectuoso; Pero con mayor frecuencia los responsables DIRECTOS del APAGÓN del motor son 3 puntos a revisar:
1) Sensor CKP, que está junto a la polea del cigüeñal, su función es captar la rotación del cigüeñal para que se genere la chispa en las bujías y el trabajo oportuno de los inyectores, una falla de éste sensor apaga el motor en cualquier momento o marcha del vehículo, antes de sustituir un sensor debe ser confirmada su falla mediante scanner o midiendo su resistencia con un multímetro y su frecuencia o señal con un osciloscopio.
2) Una falla o defecto de bomba de combustible (pila) si se recalienta, puede causar corte eléctrico de su conexión interna, consecuentemente apaga el motor el rato menos pensado. 3) Si en tu auto alguna vez instalaron una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, puede ser que su MÓDULO tenga falla o que su conexión eléctrica no fue bien realizada, cualquier defecto de los mencionados causa apagón repentino del motor, Si el auto tiene o tuvo alarma ésto es lo primero que debe ser revisado por un electricista ya que puede causar la ANULACIÓN, corte eléctrico o interferencia en el trabajo de los dispositivos mencionados. Aclaración: En tu exposición inicial su título dice que se apaga el motor cuando está REGULANDO, mi interpretación de la palabra regulando, es cuando el motor está encendido en RALENTÍ. También informas que la falla del motor (se apaga) sólo cuando está FRÍO, en caliente no lo hace. Cuando sucede ésto el responsable directo es el sensor ECT, PERO éste sensor cuando tiene falla NO causa APAGÓN del motor cuando estás acelerando o en pleno recorrido en una vía o autopista, puede apagar el motor sólo cuando está en RALENTÍ (regulando) y cuando el motor está FRÍO. Espero mi información te ayude. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola quiero darte las gracias por tu ayuda e información tiene alarma original y la desconectamos pero la falla persiste así que pienso que la alarma no es. En cuanto a tus explicaciones referidas al sensor de temperatura es la descripción exacta de la falla que tiene el auto así que voy a apuntarle a esto y estaré escribiendo como me fue desde ya te agradezco tu información que por supuesto ayuda mucho saludos cordiales
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Alberto, si el apagón es repentino y cuando el auto está rodando con potencia el apagón del motor se dará por falla del CKP O BOMBA de combustible, aclaro ésto porque en tu última exposición mencionas que apuntarás o darás especial atención al sensor de temperatura ECT, como lo dije, éste sensor apaga el motor pero sólo cuando el motor está en RALENTÍ. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola Santiago si el motor solo se para cuando esta en ralenti y frió después no tiene otro problema lo que si cuando hace días de frió te vuelve loco se para a cada rato hasta que levanta temperatura en los días de calor la falla prácticamente no existe. La falla hace 2 años que la hace pero antes era muy poco frecuente ahora ya es constante Agradezco que te preocupes pero se que este tipo de fallas son complicadas mas cuando uno no tiene el conocimiento ni los elementos Así que veremos que sucede cuando lo cambie y te informo muchas gracias por todo y un gran saludo
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
-1
Alberto, Respecto a lo que mencionas del clima, detecto OTRO inconveniente en tu motor, El CLIMA del medio ambiente NO DEBE afectar el funcionamiento del motor cuando todos sus sensores o elementos están en buenas condiciones, los motores fueron fabricados para encender y funcionar con facilidad en cualquier parte y clima del mundo SIN IMPORTAR que el clima sea riguroso de extremo frío o calor; En tu caso, ADEMÁS del sensor CKP que facilita el encendido del motor en las mañanas y controla el consumo de combustible, es necesario que también CAMBIES el TERMOSTATO, se queda abierto o NO es del grado térmico correcto para tu motor o fue eliminado, es requisito indispensable para que el motor caliente en el menor tiempo posible alcanzando su temperatura de trabajo IDEAL (92°C) y puedan funcionar correctamente todos los sensores. Llego a ésta conclusión porque mencionas que el clima del medio ambiente cuando está muy FRÍO causa inconvenientes de trabajo a tu motor. Cuando compres los dos elementos que he mencionado deben ser repuestos ORIGINALES, son más caros que los universales pero advierto, si no utilizas sensores FIAT originales, la computadora del auto fue construida especialmente para rechazar o anular al poco tiempo, el funcionamiento de un sensor que no es original.
Espero mi información te ayude. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola Santiago el termostato no es el original porque este fiat tiene motor chevrolet y para cambiar el termostato original tenes que desarmar toda la distribución o sea la correa dentada mas engranajes y plásticos un buen rato de trabajo entonces para prevenir futuros problemas con el termostato acá se hace esa reforma que cumpliría el remplazo del original y es mas fácil cambiarlo porque el termostato lo ponemos en la manguera pero podría ponerle el original no habría problema. Lo que yo me refiero cuando esta el tiempo frió es que la falla se presenta mas veces ejemplo en invierno el auto tarda mas o menos 5 minutos en calentarse totalmente y la falla aparece unas 4 o 5 veces en pleno verano la falla prácticamente no aparece y en cuanto a tu información me ayuda y mucho por eso te lo agradezco saludos cordiales
hace un año
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Mi fiat palio 1.8 hlx 8v le pasa lo mismo, cuando presenta la falla, la aguja de la temperatura se va a cero y luego que enciendo nuevamente el motor sube poco a poco, lo cierto es que ya he cambiando, el sensor de cigueñal, temperatura, cuerpo de aceleración tres veces, ya consegui otra computador para probar, de verdad ya no c a donde ir...Gracias por su ayuda¡¡¡¡¡¡
hace 10 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola lamento no poder ayudarte pero yo solo tengo el problema en invierno y acá estamos en pleno verano haci que la falla no aparece no tengo problema cuando venga el invierno te comento saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · Sedan 1.6L 16 válvulas · 87000 kms
Des pués de encender y calentar el motor 5 min. Emprendí la marcha normalmente, a los 3 minutos de recorrido se apagó y ya no quiso arrancar, probé bobina, sensor de cigüeñal, sensores de oxígeno, sensor de detonación, relay de bomba de gasolina, presión de bomba de gasolina, correa dentada, bujías, cables de bujías, fusibles relacionados y sigue sin arrancar...mi pregunta se que hay un relay para el ECM, PCM, Módulo de Poder etc, etc. (en que parte lo encuentro)
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!
GO
gonrivaMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Problema encontrado, fué el relee ó relay del ECM ya no funcionaba...saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según gonriva, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · Palio 1,8 · 145000 kms
Hola tengo problema que no anda la calefacción y el fusible esta bien
PA
PalioArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa la ficha que está del lado del acompañante engachada al costado del calefactor esta re incómoda. Movela con el calefactor encendido y puesto en contacto para saber si arranca.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Palio, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · weehend 1.6 naf , gnc · 230000 kms
Lo arranque a nafta y gas y anduve en la ruta a gas unos 30 km , llego a mi casa y lo paro , a las tres hora vuelvo a encenderlo a gas y nada , ni a nafta ni gas nada limpie el inyector, lo provamos y le cambie las regillas,onring, le cambie el diafragma de nafta ,nada me fije losfusibles perfecto y no me arranca bateria tiene no se que mas acerle me darian unas sugerencia por favor gracias alberto polaco
AL
alberto polacoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Verificaste si tenes chispa en las bujías?
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto polaco, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · Novo Palio Sporting · 17000 kms
Por alguna razón las luces de patente no encienden de manera caprichosa (a veces si, a veces no) cuando arranca el auto, un falso contacto parece. Me gustaría que me orienten donde buscar la falla. Ya cambié ambas luces y revisando con un amigo me encontré que el fusible que corresponde maneja varias lámparas, con las otras no he tenido problemas. En el service oficial lo vieron y me dijeron que estaban sucias, las limpiaron, pero después de un tiempo la falla volvió. . .
FE
FernandoArgentina
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Fernando, hay que limpiar las boquillas en donde entran los focos y los contactos de los conectores, si el auto tuvo un choque en la parte posterior es posible que existan pequeñas penetracones de agua por mal asentamiento de los faros contra la lata y el agua puede penetrar a los contactos eléctricos de los faros y oxidarlos. Si el auto no fuera chocado, de todas maneras hay que hacer la limpieza sugerida y revisar el switch tipo pulsor ubicado en la parte alta del pedal de freno, puede ser que sus cables eléctricos no hagan buen contacto o que le switch tenga falla interna.
Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Muchas gracias Santiago, veré esas cosas a ver si por fin le encuentro la falla!!!
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · top motor mpi 1.3 · 98000 kms
Mi auto no prende el compresor del aire y mire los fusibles que tiene de vajo del tablero y estan todos bien, queria saber si aparte de ese tiene algun otro en otra parte por del auto por revisar?
KI
KitinArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Kitin. Soy técnico automotriz y espero ayudarte.
1) Asegúrate que esté cargado el sistema con gas ya que si está con baja presión o falta cargar de FREÓN, no se activa ni trabaja el compresor. 2) Suele quemarse la bobina del compresor, y puede estar con circuito, hazla examinar por un electricista. Si estuviera quemada hay la posibilidad de cambiar su embobinado y repararla, para lo cual deben sacar el compresor. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según Kitin, el autor del problema) 
Hola santiago! probe con un cable del positivo de l bateria a l ficha que sale del compresor y prendio! quiere decir que el compresor anda pero revice los fusibles y esta todo bien. Lo voy a tener que hacer ver con alguien que sepa del asunto para no hacer macanas, Muchas gracias Santiago!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Kitin, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · 1.6 16v · 20000 kms
Hola, tengo el Nuevo Fiat Palio mod 2013, no me funciona el desempañador de la luneta trasera, revise los fusible los cambie y nada. Alguien me puede decir que puede ser. Gracias.
PE
PEDROArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Mismo problema. Alguna soluc4on?
hace 8 meses
rauduHola, si al presionar el botón no se siente el relé ubicado en la caja de fusibles puede y no se enciende la señal en el tablero, entonces puede ser un problema en la placa de circuito integrado, es dónde está el botón de encendido, debe tener una pista quemada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según PEDRO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según PEDRO, el autor del problema) 
Como llego a la placa ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según PEDRO, el autor del problema) 
Hola, he solucionado el problema del desempañador de la luneta trasera y el indicador de revisar motor (Luz amarilla), ambos solucionado: Procedí a desconectar la batería borne (+ positivo solamente), durante 12 horas, lo conecte y funciono todo, es como que se reseteo. Muchas gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según PEDRO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · td  · 240000 kms
Hola, tengo un palio TD 98, ya le cambie el bulbo del electro, el termostato, el bulbo del termostato, el fusible grande que esta detrás de la bateria (creo que es del electro), limpie el radiador purgue las manguera y me sigue calentando, el electro prende cuando se le canta, ya no se que hacer, me estoy volviendo loco
CR
cristianArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola a mi me paso lo mismo me dijo el mecanico que puede ser que la bateria esta en mal estado y hace que funcione el electro a una temperatura mas alta voy a hacer otra consulta y veo que pasa pero es lo mismo que te paso a vos
hace 2 años
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hola, yo tuve ese problema y era el relay que esta en la fusilera de abajo, hay 4 el que jode no es uno comun es de mas amperes que el resto y es de patas mas gruesas, lo cambie y listo eso de que prende cuando quiere.
hace 2 años
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas, full, motor 1.8, Adventure · 2400000 kms
Cuando enciendo la luz para trancitar en horas nocturnas estas prenden normalmente pero el tablero no ilumina y no puedo visualizarlo a parte de eso las luces auxiliares , ni las luces antinieblas quieren encender. Ya revise los fusibles y estan bien.
LU
luis225Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Saludos Luis225, abre la tapa del compartimiento de los fusibles ubicado en el lado izquierdo del panel, bajo la fusiblera existe el arnés de cables y tiene una etiqueta que dice cableado del tablero de instrumentos, éste ramal de cables tiene su conector y en él hay un seguro que debe ser impulsado hacia adelante para liberar el conector, examina los cables y sus contactos deben estar bien haciendo buen contacto y sin color u olor a quemado; Si los cables están bien.
Abre el capó, entre la batería y motor, hay una caja pequeña con tapa negra, ábrela y examina los fusibles grandes, uno de ellos comanda accesorios y luces del tablero. Si el fusible está bien, habrá que examinar los contactos internos del mando de palanca izquierda (cerebro) que enciende la luz del tablero y faros. Atte.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
Saludos Santiago Estrella, muchas gracias por tu repuesta, precisamente los fusibles grandes no los he revisado. Tomare en cuenta tu sugerencia.
hace un año
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
Bueno amigos les cuento que hice todo lo que me recomendo Santiago y nada. Creo que pueda ser un rele!!!
hace un año
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
-1
Los rele de las luces estan en el vano motor y fusible si las luces encienden y el tablero no...para mi que es la body computer...con un escaneo de la body lo deberias ver
hace un año
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
Lograste solucionarlo? A mi me pasa igual
hace un año
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · 3 puertas · 11111 kms
Quisiera saber los pasos a seguir para desbloquear revise los fusibles tambien de di corriente directa a la bomba y funciona desde ya muschas gracias
AG
agustin Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Dertás del pedal de embrague, sobre sobre el piso hay un interruptor inercial, ante una coolision tiene un dispositivo que corta la alimentacion electrica a la bomba, presioná fuerte sobre la parte superior del interruptor y se recompondra la corriente electrica del circuito que alimenta la bomba de combustible
hace 3 años
Mejor solución  (según agustin , el autor del problema) 
Hola, tengo un TD 99 y no arranca como si no tuviera combustible y si lo tiene, por favor habra alguna foto para poder encontrar a este interruptor?
Gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según agustin , el autor del problema) 
En el diesel tambien lo tiene, si no te duele la cintura agachate y fijate , lo vas a ver, pero tal vez puede ser en el diesel la electrovalvula de la bomba, el filtro de gasoil de mala calidad y toma aire, algun caño roto o flojo, el chupador del sensor de tenque fisurado, filtro de combustible tapado, entrada de gasoil en la bomba tapada por desprendimientos del filtro si es de mala calidad, agua en el combustible, juego en el eje de la bomba inyectora y toma aire por el mismo, bujias de precalentamiento inoperante, rele de pre calentamiento inoperante, cable de alimentacion de la electrovalvula cortado, motor de arranque defectuoso.
hace 3 años
Mejor solución  (según agustin , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · motor 1.4 · 200 kms
Otra cosa me podrian indicar donde esta ubicado el relay o fusible de la bomba de gasolina
MI
miguelVenezuela
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Donde esta el rele de la bomba de combustible del palio 1.4 2011
hace un mes
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · MPI 1.3 · 130000 kms
Si bien cambie el conjunto de llaves que controla las luces, limpia parabrisas y limpia luneta, el problema persiste ya que el limpia lunetas continua encendiéndose solo, le saco el fusible que corresponde a esa sección y luego al reconectarlo al poco tiempo se vuelve a encender, alguien que me pueda ayudar?
RU
RusoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, fijate en los cables que entran por el flexible de goma que esta ubicado al lado de la bisagra de la puerta del baul se pelan y aveces se cortan y hace funcionar el limpia lunetas solo
hace un año
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
Gracias Juan, me fijo y después lo comento, saludos!
hace un año
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · weekend · 200000 kms
Hola, como estàn? Les cuento mi problema... el auto hace una variaciòn de aceleraciòn cuando regula. Estuve viendo varias cosas y estoy entre el sensor de posiciòn de mariposa y la sonda lambda. El sensor TPS parece funcionar bien pero el rango inferior esta un poco elevado, me da 0,83v en vez de ubicarse entre 0,55 y 0,75v, y llega a apetura total a 4,53V (dentro del paràmetro), los 5V de alimentaciòn llegan perfectamente. Hoy revise la sonda lambda, tiene 4 cables, la resistencia del precalentamiento me indica 5 Ohm y los otros dos me entregan una señal que va de 0,3mv a 0,5mv muy estable. Y…Leer completa
RI
ricky751Argentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Localizè el fusible, es de 15A y esta al lado de la bateria en una caja fusilera. Tengo continuidad entre el fusible y la ficha de conexiòn de la sonda. Pero lo pongo en contacto y mido entre la entrada de fusible y el negativo de la bateria y no tengo tensiòn. Ser`s problema de la ECU? que mas puedo chequear? Alguien tiene el diagrama de la ECU? gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
-1
Aparentemente la sonda esta ok, el TPS ok, Inyector OK, bomba OK, lo mande a limpiar OK. Hoy encontre una manguera que sale del multiple de admisión pinchada. Voy a probar a ver si era eso. Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Hola como te va... Tngo un palio 2000 full y me hace lo mismo cuand lo enciendo hace una variacion de se busca parar lo hace 2 o 3 veces hasta q se para... Que puede ser? Encontrast tu problema? Ya que mas o menos lo mismo?
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
-2
Hola Nahuel, todavía no, eh revisado casi todo. Ahora descubrí que cuando está fallando si prendo el aire acondicionado deja de hacer esta falla por un tiempo. Indudablemente hay algún dato que le esta llengando mal a la ECU o esta esta rota. Me falta revisar el circuito de vacío del multiple de admisión. En estos días se lo dejo al mecánico por un tiempo a ver si lo descubre ya que es muy dificil hasta para el. Estamos en contacto. Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Dale muchas por tu tiempo... Nos mantenems en contacto...
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
T hago una consulta...tenes idea de como llegar al ventilador del aire acondicionado...? Xq tiraron algo por el conducto y se siente que toca...
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Vos sabès que nunca lo desarme. Solo el panel frontal que lo encontré en youtube. Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Hola tengo un fiat palio 2005,hoy en la tarde le di arranque y las agujas del tablero se volvieron locos y el auto no aceleraba. Que puede ser? necesito ayuda gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Hola. Tengo un palio 2000 1.6 16v y me pasa lo mismo d la aceleracion variable. Le compre un paso a paso para cambiarlo a ver q pasa. Alguien sabe si tengo q regular el nuevo paso a paso? Gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema en mi palio 2001, cambie el paso a paso y la ficha electrica, y sigue igual. Pudieron solucionar el problema?
hace 2 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Mirá. Sigo con el mismo problema, pero el macánico me cambió la sonda lambda y un paso a paso usada (rota) y mejoro muchisimo casi sin problemas. Ahora voy a poner una nueva. Yo diría de cambiar la sonda-.
hace 2 meses
Mejor solución  (según ricky751, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · aventure · 27500 kms
Yo iba bien en la noche de repente se apagaron las luces todas asta el tablero apegue el carro y desde ese momento no puedo prenderlo de nuevo. E probado todos los fusibles ay corriente en los que note una corriente a tierra osea invertida fue en los f19 ,f20, y f22 que son de la luz de servicio. No tiene chispa en las bobinas no funciona la bomba de combustible ni las luces tampoco prende el escaner.
IN
inyetor alejandroVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Controla los las salidas de la batería y la ECU.
hace 2 años
Mejor solución  (según inyetor alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · Wekend ELX 1.4 fire · 160000 kms
Necesito comentario o sugerencia sobre:El levanta cristal derecho delantero comenzó a fallar hasta que no subió más, quedo abajo, controlé fusibles, abrí panel de puerta, retiré el motor de la máquina y al activarlo desde cualquiera de los dos comandos (lado conductor o acompañante) solo gira en un sentido "hacia abajo", invertí los cables que llegan al motor y se invierte el giro haciendo subir e vidrio, el problema es que no debería estar girando los cables cada vez que quiera bajar o subir;,,, que puede ser? será la central donde se alojan los relay?
LG
LGRIO3Argentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mi caso es identico, realice los mismos pasos, incluso desrme la central ubicada debajo de la guantera pero no encontré nada anormal, puede que se haya dañado algún relay pero no se como comprobarlo, por ahora desonecte los cables y el vidrio me quedó levantado
hace 9 meses
NFSSPara probar si realmente funciona tendras que sacarlo de la placa y probarlo afuera haciendo algunas conexiones
hace un mes
Mejor solución  (según LGRIO3, el autor del problema) 
Mejor solución  (según LGRIO3, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 4 puertas , semi full , motor 1.3 · 125500 kms
La radio y la luz interior del techo dejaron de funcionar de un biaje,y ahora en ocasiones queda prendido el chequen , podra ser un fusible o no.
PR
priscyChile
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola ,el check engine se enciende cuando hay una anomalia en el sistema de inyeccion llevalo a escanear que debe tener un codigo de fallas guardado en la memoria de la ecu, saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según priscy, el autor del problema) 
Si, fijate el fusible... Ambos radio y luz interna funcionan por el mismo circuito
hace 3 meses
Mejor solución  (según priscy, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · fiat palio weekend diesel  · 146000 kms
El tablero de mi palio no funciona nada. Ningún instrumental funciona. Solo las luces. Alguien me puede decir que puede ser??? O q cable puedo revisar xq ya revisé computadora, fusibles etc. Entiendo que tiene que ser un cable de alimentación pero alguien me puede orientar ???
PA
pabloArgentina
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Saludos Pablo, ¿revisaste el cableado y conector de la parte Posterior del tablero que estén sanos y el seguro del conector (ficha) bien enganchado?
Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Revisé y están bien. Cuando giro la llave se mueven las agujas pero vuelven a cero
hace un mes
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Desconecta los bornes de la batería, limpia con lija y lubrica con vaselina, a veces la Estática puede interferir en el trabajo de elementos electrónicos, al volver a conectar es posible que todo vuelva a funcionar normalmente.
Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Mandé a probar el tablero y funciona bien me dijeron y controlé todo pero no encuentro nada. Debe ser un cable en corto o pelado ? Esto me pasó cuando se me rompió el regulador de voltaje. Alguna otra idea de lo que puede ser??? Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · adventure extreme · 170000 kms
Al apretar boton del tablero las luces antinieblas de la linea baja encienden pero al apretar el boton de las luces antinieblas superior no encienden,las lámparas estan buenos.no se cuales son los fusibles
OR
orlyArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Quizás una pregunta tonta de mi parte, pero los antinieblas superiores solo encienden si enciendes la luz alta, probaste así?
hace 2 años
Mejor solución  (según orly, el autor del problema) 
No,me dijeron que se tienen que prender las 4 luces antinieblas a la vez,quizas tengan algún relé o algo que trabajen juntas y se haya quemado algo. Probé lo que me pusistes pero no ,no es así. Tienen que prender independientes de las luces altas.
hace 2 años
Mejor solución  (según orly, el autor del problema) 
Las luces superiores antinieblas se encienden solo con la luz alta encendida, esas son luces de profundidad, en realidad los antinieblas son los de abajo, que se encuenden una vez puestas las luces de posicion
hace un año
Mejor solución  (según orly, el autor del problema) 
Muchas gracias,por la explicacion,tenias razón,encienden con las luces altas. Sinó no. Solucionado mi problema. Nuevamente gracias.
hace un año
Mejor solución  (según orly, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2008 · 4 puertas full motor 1.4 · 162300 kms
Al utilizar balizas o guiño desde sus respectivas llaves de encendido no funcionan y al activar la alarma si funcionan, verifique fusibles y no hay ninguno quemado
MA
María luzArgentina
hace 5 meses
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Tengo una strada y me paso. Desconecta el terminal negativo de la batería conta 15 segundos volvelo a conectar. Fíjate que quede bien asegurado, pone el auto en contacto pero sin prenderlo durante otros 15 segundos, volve la llave a la posición de apagado y despues prende ela auto. Esto recetea la computadora que maneja los intermitentes ya que estos modelos no traen más reelay.
Suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según María luz, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1997 · 1.6 16v · 20000 kms
Hola tengo un palio 97, el problema es que me empezó a marcar la luz falla del inyector y después de un rato se apaga por completo, y el fusible del cpu esta muy caliente, al enfriarse arranca pero a las cuadras vuelve a pasar lo mismo. Alguien me puede orientar con el problema
DA
danielArgentina
hace un año
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Bobina de encendido. Donde van puestas las bujías
hace un año
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · atractive 1.4 · 19800 kms
No encienden las luces bajas, las lamparas no estaban quemadas, y los fusibles tampoco, alguien sabe cual es el problema.
NI
NicolasArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Saludos Nicolas, si revisaste que los focos estén bien, revisa el cableado y conectores que están en la parte posterior de los faros que estén haciendo buen contacto; Revisa los relés que están bajo una tapa negra ubicada entre la batería y parte posterior baja del faro delantero IZQUIERDO (lado del conductor) en el larguero del compacto. Si los relés están bien, chequea el cableado que entra a la fusiblera del panel, si están bien, es posible que el daño esté por desoldarse un cable o contacto en el cerebro de la palanca de mando de las luces. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2008 · 4 puerta ,full ,motor 1.4 elx · 87 kms
El sapito dejó de funcionar. Me fije en la fusilera y no hay ningún fusible quemado , pero el motor del sapito no anda , ni el de atrás ni los de adelante. Quisiera saber que puede ser. Gracias.
GU
Guillermo Argentina
hace un año
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Poné una lámpara de prueba en los contactos del sapito a ver si llega corriente. Podría ser el interruptor.
hace un año
Mejor solución  (según Guillermo , el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2004 · Palio 1.3 16v · 1800000 kms
El mío también falla se pone como en tres cilindros hice limpiar inyectores cambie bujías cables el cable q va al cigueñal, se lo rezeteo la ecu y ahora dejó de funcionar la bomba de nafta la remplace por una nueva y tampoco funciona será q tiene algún fusible x si entra en corto la bomba
WI
WillycbaArgentina
hace un año
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Revisa si le llega corriente al cable positivo de la bomba si le llega revisa la tierra
hace un año
Mejor solución  (según Willycba, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2010 · 4 puertas, motor 1.4, 8v · 60000 kms
Hace dos meses atrás caí en pozo golpeando la rueda delantera derecha, luego comenzaron a fallarme luces de posición primero y giro después, me marcaba como problemas de inyección. Se cambió 3 fusibles y anduvo perfecto hasta ahora. Circulando comienza a salir humo blanco de la rejilla superior de ventilación, apago el aire y lo apago al auto, marcaba problema inyección. Espero 30 min y prendo pero no aceleraba y empezó el humo así q desconecté batería. El electricista me dice q se quemó el " módulo de encendido de inyección ", con eso así vi q enciende y acelera pero la luz del tablero queda encendida y el aire no arranca. Espero me puedan orientar. Muchas gracias.
MA
ManuelArgentina
hace 2 años
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Había sido q es la ECU, hay forma de testear para saber si está quemada? En teoría, cambiándola resuelvo el problema? Veo q el electricista está bastante perdido.
hace 2 años
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2005 · palio 1.3 fire · 28000 kms
De un dia para otro me empezo a fallar la luz señalizadora derecha. Verifique las ampolletas de atras y delanteras estan buenas. Fusibles tambien. Telecomando tambien. Creo que es un problema de integrados algun amigo me puede ayudar ya que no puedo circular sin luces señalizadoras.
GU
GuillermoChile
hace 3 años
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Tengo el mismo problema lo solucionaste '??
hace 3 años
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  1998 · 2 puertas 1.3 mpi · 340000 kms
Les cuento que el a/a de mi palio me esta dando dolores de cabeza. Resulta que venia funcionando bien, luego comenzó a con una falla que el soplador dejaba de funcionar y luego de cierto tiempo funcionaba bien eso duro como 20 días ahora no ha querido funcionar nuevamente ya tiene 10 días que no quiere nada al parecer no le llega corriente al reléx y el fusible esta bien. Si alguien tiene el esquema eléctrico del a/a de este carro por favor publiquelo o hagamelo llegar en un mensaje mucho sabre agradecerlo.
RA
ragar13Venezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Debes chequear los carbones que usa el soplador puede ser que ya estén desgatado.
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Enciendelo y golpea si golpea la consola en la esquina derecha sobre la radio, fuerte y con ganas,si son los carbones esto tiene q hacerlo arrancar,para cambiar el motor tienes q sacar todo el tablero con volante incluido
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Revisa continuidad del cable que va del conector del boton de mando al relay
hace un año
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2002 · 4 puertas, motor 1.3 young · 50000 kms
Hola, mi palio se recalento leve ya q no encendio el electroventilador por falla en el fusible de este, luego de apagarlo lo encendi normalmente y al transcurso de unos 2 min se apago y ahora al pasar la llave no da señal de activación de la bomba de gasolina, reseteo la computadora y hace la revision de permisivos normalmente pero al dar arranque no da chispa ni activa el relé de la bomba de gasolina, luego de retirar la llave intento repetir la operación y esta vez no da la revisión de permisivos, y hay un rele q se encuentra al lado del de la bomba q permanece activado, gracias por la ayuda q puedan darme...
EL
el orientalVenezuela
hace 3 años
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-1
Te dieron solucion a tu problema? tengo el mismo problema que tienes tu, exactamente igual primero se recalento y ahora no activa la bomba de gasolina y no le llega corriente a las bobinas, si solucionastes me podrias informar como lo solucionastes por favor
hace 3 años
Mejor solución  (según el oriental, el autor del problema) 
-1
Revisen los fusibles de muela grande ubicados al lado de la batería
hace 3 años
Mejor solución  (según el oriental, el autor del problema) 
Amigo resolviste ese problema dime tengo un año con el carro malo x esa falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según el oriental, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · Sedan · 87000 kms
Des pués de encender y calentar el motor 5 min emprendí la marcha normalmente, a los 3 minutos de recorrido se apagó y ya no quiso arrancar, probé bobina, sensor de cigüeñal, sensores de oxígeno, sensor de detonación, relay de bomba de gasolina, presión de bomba de gasolina, correa dentada, fusibles relacionados y sigue sin arrancar...mi pregunta se que hay un relay para el ECM, PCM, Módulo de Poder etc, etc. (en que parte lo encuentro)
Gracias por sus apoyos, saludos desde México!!!
GO
gonrivaMéxico
hace 2 años
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No llega corriente ala bomba
hace 2 años
Mejor solución  (según gonriva, el autor del problema) 
Si salio humo de la fusilera y se paro n0 llega ni ala bomba ni a los calentadores
hace 2 años
Mejor solución  (según gonriva, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2000 · EL 3 P.DH.FULL.AACC. · 151000 kms
Hola soy cuculi en un viaje de 1/2 hora de ida y hasta la fecha anduvo bien el aire y a la vuelta quize prenderlo y no me funciono y no hace ningun ruido pido ayuda ya que tuve un infarto con colocacion de 2 stend y no puedo viajar sin el aire mi 1º pregunta es si el fusible del aire esta en el habitaculo en la fusilera de la izquierda y si puede ser el nº 19 ya que le saque el fusible y el plastico donde se conecta esta como quemado chamuscado por el calor pero no se si es de ahora y el fusible parece que esta sano y igual le puse como pude uno nuevo pero el aire no anda o el fusible esta en la fusilera que dicen esta cerca de la bateria y que no puedo saber cual es gracias y pido solo un popco de ayuda gracias cucu
CU
cuculiArgentina
hace un año
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Cuculi. A mi me paso lo mismo. Tenia un cable en corto. Un electricista te lo soluciona en el dia y no es caro. Una fusilera esta en el torpedo y la que no encontras esta entre la bateria y el gurdabarro. Una especie de caja de plastico negra.
hace 10 meses
Mejor solución  (según cuculi, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 1.8 HLX · 144000 kms
No son los fusibles ya que el boton enciende el testigo en el tablero pero no enciende los faros. Alguien sabe si tiene relay y donde esta ubicado?
JU
JUAN PABLOArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Lo pudiste solucionar yo tengo el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según JUAN PABLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.8 · 190000 kms
Buen día, Sres. Tengo la necesidad de una fusilera del motor para un Palio 1.8 ELX año 2007 ya que el integrado internamente esta muy afectado, tanto así que por sobre calentamiento derritió la primera placa a la altura del fusible que da función a la bomba de gasolina he internamente esta desprendido, lo que produce falso contacto y en oportunidades el vehículo no enciende por no trabajar la bomba.
Tengo que hacer un puente para enviarle corriente directa pero no puedo estar bajo esta situación por temor a cualquier afectación sobre la computadora.
Agradezco sus comentarios de existir alguna solución que no sea la compra de la fusilera o el contacto con el cual puedo conseguir esta pieza.
Me urgente dar solución a esta afección de mi vehículo.
OS
OscarVenezuela
hace 2 años
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Disculpa la molestia pero donde esta el fusible de la bomba de gasolina ,y el relee de la bomba del mismo palio
hace 2 años
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · hatcback · 177000 kms
Estaba conectando el ampli a mi fiat y toco el estereo dos canciones y de repente todo se apago pense se fundio un fusible y nada al darle marcha se encendio un simbolo de una llave y no quiere arrancar que puedo hacer alguine me ayuda estoy barado en la carretera gracias
LU
luis inexpertoMéxico
hace 3 años
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Hola, el problema puede ser que el chip de la llave se pudo haber quemado por eso sale el símbolo de la llave eso se llama fiat code. Ese puede ser el problema.
hace 3 años
Mejor solución  (según luis inexperto, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · hlx 1.8 · 166000 kms
Un saludo a todos los fiateros, el problema de mi palio hlx 1.8 es, que al principio después de recorrer unos 20 a 25 min. Desaceleraba y debia apagarlo reposarlo y luego al encender motor todo fino, me dijeron era cuerpo de aceleración evidentemente comprobado el mecanico cambio ese repuesto por uno de el y lo probe por un tiempo y el carro se porto bien, luego el mismo mecanico lo retiro puso el malo y empezo falla otra vez al punto que lo reemplazamos por uno nuevo. Ahora cuando lo prendo se enciende pero no mantiene aceleracion se apaga a los 3 seg. , el escaner dice que es la sonda del damper y lambda mi duda no sera una falla electrica o fusible tambien lo que origina esta situación? le cambie el sensor del damper y persiste la misma falla
KI
kiskaVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola Kiska, puede estar con suciedad en el IAC que va en el cuerpo de aceleración, así sea nuevo, no deja de estar expuesto al ambiente y contaminación. La IAC puede trabarse repentinamente por polvo o tierra, y esto no permitiría que se mantenga encendido el motor a 850 revoluciones o ralentí. Hay que sacar el cuerpo de aceleración y limpiar esta válvula con abundante líquido en aerosol. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según kiska, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2009 · Fire 1.4 · 65000 kms
Buenas amigos, hace mucho tiempo que tengo que completar el refrigerante cada 2 semanas aprox. En éstos días decidí hacerle una limpieza al sistema de refrigeración y para mi sorpresa, cuando lo probé, me doy con que calienta tanto que empieza a demarrar líquido por la tapa y en ese momento enciende el electro a toda velocidad durante 1' aprox y luego se apaga. Ese ciclo se repite constantemente. He cambiado el termostato, el cual acciona a los 87º, asi que imagino que en ese momento es cuando debería encender el electro a baja velocidad. He probado la resistencia del electro y está bien. Tamb…Leer completa
DJ
DJ-ASArgentina
hace un año
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-1
Saludos DJ-AS, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL, NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) TERMOSTATO - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador. - Obstruido o roto, verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero que mi explicación te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según DJ-AS, el autor del problema) 
-1
Tengo un Fiat Palio 1.6 16v nafta (motor torque) modelo 98. Tengo un problema con la temperatura del motor, luego de un viaje de 1000 km aprox. (sin novedades), se me rajó el depósito de agua, lo cambié y ahora anda bien, pero de buenas a primera comienza a levantar temperatura, (no enciende el electro), paro, lo enfrío y continúo viaje con la sorpresa de que el electro vuelve a funcionar ok. Me tiré abajo y me encontré con la sorpresa de que el bulbo de temperatura ha sido puenteado (yo hace poco más de un mes que tengo este auto). . . Lo extraño es que al poner en contacto no enciende el electro, entendiendo que si está cerrado el circuito tendría que encender continuo. Ahora la pregunta, ¿Cómo es que sensa la temperatura para que encienda el electro en los momentos en que anda bien?. . . ¿Tiene algún otro sensor y el bulbo habrá sido anulado?. . . Espero una respuesta, Gracias!
hace 10 meses
Mejor solución  (según DJ-AS, el autor del problema) 
Saludos Opala, en respuesta a tu consulta te explico lo siguiente: Existen 3 elementos llamados TROMPOS en un sistema de refrigeración de motor, pero también existe un sensor que es tipo trompo y es el sensor ECT éste no forma parte del sistema de refrigeración pero trabaja gracias a la temperatura y censando el refrigerante o agua del motor.
Cada TROMPO tienen diferentes funciones pero trabajan con el mismo principio físico que es de exponerlos al calor para contraer (encoger) o dilatar (expandir) dos láminas unidas entre sí de diferente material y que cada lámina adquiere o tiene un movimiento CONTRARIO a la otra y el movimiento es mayor o menor y proporcional a la temperatura del líquido a ser censado, aprovechando éstas propiedades físicas de los metales se realiza la construcción de trompos que tendrán diferentes funciones, por ejemplo: El trompo TERMO CONTACTO (que comanda el encendido o apagado del electro ventilador) moverá dos contactos eléctricos internos que progresivamente se unirán conforme se calienta el agua del motor hasta que se TOPEN o hagan contacto y cerrarán su circuito permitiendo el paso de electricidad para que se encienda o funcione el electro ventilador, conforme el agua descienda de temperatura las láminas ejercerán un movimiento contrario separando los dos contactos eléctricos e interrumpiendo la circulación de electricidad consecuentemente se apagará el electro ventilador.
El trompo PALPADOR (que permite el trabajo del instrumento medidor de temperatura del tablero, trabaja del mismo modo que el anterior pero la diferencia es que moverá un potenciómetro y cuando el refrigerante esté FRÍO, su señal eléctrica será baja, consecuentemente el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos marcará frío, conforme la temperatura del agua ascienda la intensidad eléctrica será mayor y el puntero del instrumento subirá conforme al voltaje proporcional a la temperatura del agua del motor. De igual manera trabaja el SENSOR tipo trompo ECT (sensor o trompo de temperatura de la inyección) éste sensor no forma parte del sistema de refrigeración PERO trabaja censando la temperatura del agua o refrigerante, su construcción interna permite que trabaje como un potenciómetro y su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que conozca a qué temperatura está el motor constantemente y pueda administrar la cantidad adecuada de combustible y variable según la temperatura del motor, es decir, cuando MENOR sea la temperatura de trabajo del motor MAYOR será la cantidad de combustible ordenado por el computador y suministrado por los inyectores Y cuando MAYOR sea la temperatura del motor MENOR será la cantidad de combustible inyectado. El trompo TERMOSTATO que se encarga de regular y mantener una temperatura constante interna del motor, sirve para que todos los sensores y trompos puedan trabajar correctamente también su función es para que NO se produzcan oscilaciones térmicas bruscas que pueden ocasionar dilataciones o contracciones violentas a los metales de construcción del motor, sin el termostato las variaciones de temperatura serían rápidas y podrían romper o trizar el metal del block o culata (tapa de cilindros o cabezote). Espero que mi información sea clara y oportuna. Atte.
hace 10 meses
Mejor solución  (según DJ-AS, el autor del problema) 
Hola tengo un problema de refrigeración de un motor 1.7 td modelo 1999 diésel se calienta mucho aveces asta me rompe las mangueras eso me pasa cuando acelero mucho.
hace 7 meses
Mejor solución  (según DJ-AS, el autor del problema) 
Saludos Grover, si el electroventilador se enciende oportunamente a los 90°C significa que el TERMO CONTACTO (que es el trompo o sensor que enciende o apaga el electroventilador) está bien, si una vez que ha calentado el motor el trompo TERMOSTATO mantiene regular o estable la temperatura en 90°C cuando el auto sube cuestas o transita en descensos prolongados sin que la temperatura del motor suba o baje de los 90°C significa que el trompo termostato está bien, PERO como mencionas que al exigirle velocidad o trabajo al motor la temperatura sube razón por la que se revientan mangueras, existe la posibilidad de que esté abriendo parcialmente el termostato, puede ser que tenga daño y debes cambiar, si después de cambiar el termostato persiste el recalentamiento del motor, el daño está en la JUNTA de compresión del cabezote o tapa de cilindros, con los años de trabajo, los orificios de la junta se obstruyen o se cierran con residuos calizos u oxidación, habría que desmontar el cabezote y cambiar la junta. Como en varios países se distribuyeron JUNTAS con defecto de fábrica (orificios de circulación de agua muy pequeños) sugiero antes de instalar, OBSERVAR los orificios de agua, deben ser casi del tamaño de los orificios del cabezote. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según DJ-AS, el autor del problema) 
-1
Cambia la tapa del reservorio de agua hermano
hace 7 meses
Mejor solución  (según DJ-AS, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 589 kms
El compresor del aire no arranca, ya han probado todos los fusibles y todo esta bien ninguno quemado los cables estan bien conectados pero no le llega electricidad o corriente como decimos aqui en Venezuela, no quiero ir a otro electricista porque es muy capaza que me cobren un dineral y a lo mejor puede ser algo que pueda resolver aqui con la comunidad... Un amigo Lo puenteo con cable como dicen aqui conectandolo directamente a la bateria y el mismo arranca y empieza a enfriar mi carro, pero no he podido solucionar el mismo y no lo puedo tener de forma directa no se vaya a dañar o quemar. Espero puedadn ayudarme con este problema. Saludos.
EL
el apureñoVenezuela
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo que lo lleves donde Miguel el veterano por la maria nieves ese señor sabe bastante soy de apure de san fernando lo más seguro es un rele o que el cable esta picado a la mitad en un sitio donde no se ve ahí están sus muchachos si el no está sus trabajadores te dirán amigo tiene es esto ahí está jimmy y guelmi
hace 4 meses
el apureñoGracias hermano por tu asesoria
hace 3 meses
Mejor solución  (según el apureño, el autor del problema) 
Mejor solución  (según el apureño, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  1999 · young 1.3 MPI · 130000 kms
Hola, soy de venezuela; tengo un palio young 1.3 MPI año 99, anoche iba en el vehiculo y se me empezo apagar mientras andaba, le daba a encender y prendía, luego eche andar nuevamente y se volvio a apagar, revise la conexion del cable sensor del cigueñal y tenia aceite debido a una manguera qie esta rota, lo pude medio limpiar, lo volvi a conectar; saque los fusible que estan al lado de la bateria los limpie y cuando le di a encender prendio, pero a veces vuelve a presentarse el problema, sera la fusilera que no hacen bien contacto o sera la suciedad del clabe sensor? necesito saber el motivo de apagado y problema para encender, gracias.
CA
caao123Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Chequea el rele doble te puede estar fallando
hace 2 años
Mejor solución  (según caao123, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2012 · motor 1.6 esence · 55000 kms
No siento q acople el compresor drl aire y no me enfria !!! Queria saber como me fijo si anda el compresor, los fusibles estan bien !!
MA
mauroelhuracanArgentina
hace 2 años
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Saludos amigo, es indispensable confirmar que existe carga, presión suficiente de gas y se haya realizado una purga del sistema, para que puedan funcionar dispositivos mecánicos y electrónicos del sistema. Tienes que acudir a un especialista para que con equipos te de un diagnóstico correcto. Se pueden nombrar varias posibles causas que impiden que funcione el aire acondicionado, pero no acertar en ninguna mientras no se confirme y se haga lo sugerido. Atte.
hace 2 años
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 Fiat Palio  2002 · 4 puertas, 1.3 mpi · 1000000 kms
Yo estaba utilizando el encendedor del carro con el cargador del telefono, sin utilizar el aire, para el momento que fui a encender el aire el soplador no funcionaba y el mismo es nuevo, pero funcionaba, trato de buscar si hay un fusible que le corresponda a este pero no se como ubicarlo, alguien me puede ayudar
HE
hectorVenezuela
hace 2 años
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Me paso lo mismo. Fijate q hay un fusible q es para encendedor y ventilador interno. Seguro se quemo.
hace 2 años
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En q parte esta??por favor graciass
hace un año
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Alguien me podria decir donde esta el fusible o que otra cosa podria ser... Gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Fijate abajo del volante a la izquierda está una tapa. Debajo de la tapa están los fusibles y relés. En la misma tapa está escrito cual es cada uno. Creo que es el 25.
hace 5 meses
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 Fiat Palio  1998 · 4 puertas motor tipo 1.6 8 valvulas · 230000 kms
Hola quisiera saber si alguin sabe q se me pudo aver desconectado xq tuve un golpe en la trompa del auto y no me quiere inyectar la bomba de nafta. Los fusibles estan bien pero no llega corrientes ala bomba por favor me ayuda alguno
AR
ArielArgentina
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Si es remis y cepi no te encontro el problema, llevalo al electricista jajajaja
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Hola yo también tuve un choque de frente y q fusible tengo q cambiar para q le vuelva a mandar corriente ?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Eso es el sensor de impacto es un boton grande x los pedales en el piso lo presiones y listo es un sistema de seguridad
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2013 · 3p top fire 1.4 · 49000 kms
Buenas... Me pasa q de la nada no enciende la luz de esas teclas...ni baja el vidrio. Saque el fusible rojo de 25 según manual y esta bien. Al colocarlo de nuevo empezó a andar. Luego de nuevo...ahora no funciona. Pero de vez en cuando enciende la luz y si presiono la tecla se apaga la luz pero el vidrio no sube. Que puede ser?? Gracias
JA
javier77Argentina
hace 5 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Como andas, te2un hl 97, s
El cristal del lado derecho sube y baja lento, lo tengo q ayudar... Q puede ser... Tenes el manual????
hace 3 meses
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 Fiat Palio  2006 · 1.8 · 126000 kms
Una tarde llegue y desconecte el borne negativo de la bateria por curiosidad y al volverlo a conectar el tablero quedo con la luz de fondo encendida pero las agujas del km revoluciones y gasolina asi como de la temperatura no marcan nada le he revisado todos los fusibles los cables del portalon trasero ya que lei que alli se parten los cables y eso tambien afecta pero nada nunca mas me volvio a funciionar y ningun electricista da con el chiste la radio el electroventiolador dispara bien las luces la radio las ventanas de la `puerta todo funciona bien es solo el tablero quedo como muerto solo marca como si tuviera el freno de mano activo y la reserva de gasolina el testigo prende y apaga pero gasolina tengo full quien me ayuda
GU
guaiparuVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Buenas tardes guaiparu, tengo exactamente el mismo problema, me paso desmontando el sensor de temperatura y tropezo el borde de la llave con el borne positivo, ademas estaba el switc pasado. No he conseguido la falla si tienes nueva data, favor compartela.
hace 3 años
Mejor solución  (según guaiparu, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2012 · attractive · 30000 kms
No prenden las luces de posicionamiento (que en Colombia llamamos "direccionales" ni el faro alto izquierdo. No he podido cambiar el fusible porque no sale fácil y temo dañar algo del carro. ¿Cómo saco los fusibles?
NA
NAPOLEON1973Colombia
hace 2 años
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 Fiat Palio  1997 · 4 puertas 1.7 td · 44200 kms
No llega corriente a la bomba ni a los precalentadores los fusibles bien llega corriente al tablero pero no al temporisador
RO
roberoArgentina
hace 2 años
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 Fiat Palio  2007 · elx emotion · 194000 kms
Me dejaron de funcionar las balizas y los giros, el ventilador de calefaccion anda y de a ratitos se para le golpeo la fusiblera y enciende revise todos los fusibles y estan bien
LA
laloArgentina
hace 2 años
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 Fiat Palio  2006 · Fire  · 100000 kms
Hola me podrían solucionar, tengo y palio 1.3 16v que le cambié el sensor de rpm, la bobina y la polea del cigueñal. Prende pero cuando lo ando un rato se apaga y tengo que desconectar el sensor y volverlo ponerlo 5veces en contacto y a la 6 le doy arranque y anda. Pero queda mal regulado y anda un ratito y se apaga. Que puede ser? No me marca check y según el escáner dice que el sensor del cigueñal esta mal. Le compré todo nuevo, los fusibles están bien. Puede ser por la ficha de la bobina? Eso le cambio mañana y no se. Cuando lo escanean le borran el error de la ecu y vuelve a aparecer. Alguna solución?
NI
NicolásArgentina
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Tengo casi el mismo problema siena 2001 16v 1.3 le hice todo el motor la caja le monte la correa las válvula todo el qui nevo ahora el carro se mantiene 15 minutos prendido y se apaga rodando porque parado no el mecanico me dice q es el sensor del cigüeñal ahora tengo gana de comprarlo manana pero no lo consigo original y vende uno q es universal y me dice q dura como tres meses q de sierto eso
hace un mes
Mejor solución  (según Nicolás, el autor del problema) 
Saludos Nicolás y amigo Cisneros, el sensor o válvula encargada de mantener las revoluciones de RALENTÍ estables en 900 rpm, y que permite que el motor se mantenga encendido mientras está sin rodar el auto o cuando está detenido en un semáforo es la válvula IAC, cabe advertir que la suciedad en éste sensor y en el cuerpo de aceleración puede hacer que se apague el motor, por ésta razón es conveniente hacer limpieza.
Si en tu vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo NO original, es necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que una falta de contacto en uno de sus cables o instalaciones eléctricas o la falla de su módulo, puede causar fallas o el apagón repentino del motor; Para comprobar si la alarma es la que causa la falla o el apagón, sería mejor desconectarla y unir los cables propios del auto como venía su instalación original y mientras se recorre varios kilómetros probando el auto determinar si la alarma era la causante o no del apagón. Si el motor deja de apagarse, es un aviso que la alarma causaba el inconveniente; Si el motor continúa apagándose pese a que fue eliminada la alarma, revisa lo siguiente:

Generalmente cuando se produce el APAGÓN repentino del motor existen dos posibilidades:
A) Cuando el motor está funcionando, repentinamente deja de producirse el salto de la chispa en las bujías, consecuentemente se apaga el motor, ésto puede ser causado por daño térmico del sensor CKP (sensor que está junto a la polea del cigüeñal Y capta su rotación permitiendo que se produzca la inducción en la bobina y luego el salto de la chispa en los electrodos de las bujías) y en los motores que disponen de distribuidor (delco) éste sensor va instalado dentro del distribuidor, su nombre cambia por CAPTADOR pero su misión es la misma que la del sensor CKP, cuando el sensor mencionado está afectado con daño TÉRMICO, significa que puede funcionar muy bien cuando está FRÍO, pero conforme trabaja, sus contactos internos se recalientan de manera anormal, llegando a ser su temperatura tan alta que en un instante CORTA repentinamente el flujo eléctrico produciendo el apagón del motor y luego de transcurridos varios segundos se enfría, sus contactos reanudan su conexión interna y al encender el motor, vuelve a funcionar como si nada ocurriera. (luego te explico cómo comprobar).

B) NO llega combustible a los inyectores por daño de la bomba de combustible (pila).
En los dos casos A y B están involucrados elementos eléctricos que pueden tener falla de tipo TÉRMICO, y éste tipo de daño es difícil para un mecánico detectar y la manera de comprobar cual es el que falla es al descarte con la siguiente prueba:

Instala el medidor de PRESIÓN de combustible, con ésta herramienta montada en el auto, rueda varios kilómetros, la presión de combustible jamás debe bajar de 40 libras, si en el rodaje del vehículo se presentara una disminución de la presión y de forma simultánea la falla o apagón del motor, es aviso de daño de bomba; Si la presión de la bomba NO baja, es muy probable que el daño sea del sensor CKP, para confirmar el daño de éste sensor se puede medir su resistencia con un multímetro y su frecuencia de señal con un osciloscopio, herramientas que dispone un buen taller de electricidad automotriz.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según Nicolás, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · Edx · 140000 kms
Hola. Tengo palio edx año 98. Me sucede que de un momento a otro tanto las balizas como las luces de giro dejan de funcionar. Verifique los fusibles y no están quemados. Lo cierto es que esto se repite constantemente. Tanto funcionan como al segundo ya no funcionan más. Me está volviendo loca. Alguna sugerencia de como solucionarlo?
LA
LauraUruguay
hace 4 meses
y otras 28 personas con el mismo problema
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Lo más rápido y barato es cambiar el relay intermitente del sistema.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Laura lo pudiste solucionar? Yo tengo un problema similar. De hecho cuando prendo las balizas las mismas no se prenden. Al poner el giro con el botón de balizas, las balizas funcionan correctamente. Si apago las balizas, queda funcionando el giro. Pero hace unos días pongo cualquiera de los dos giros y no prende, ergo, tampoco las balizas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2016 · 4900 kms
Fusible del aire no lo ubico
MA
marceloArgentina
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Tengo un Palio attractive 2013. El fusible del AA está al lado de la batería. Es el "algo" 19, ahora no recuerdo qué letra es "algo" pero en el manual figura. De todos modos, como te dije antes, ese fusible se encuentra en la caja que está al lado de la batería dentro del capó y no en la que esta dentro del habitáculo. Un abrazo y espero que sea el fusible!
hace 3 meses
SergioHola tengo el mismo problema pero el fusible tiene continuidad y no me funciona ni el forzador de la ventilacion ni el aire
hace 8 días
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 5 puertas · 1245000 kms
Se baja solo el vidrio lado conductor, en forma periodica, lo que se ha estado acentuando el ultimo tiempo. Cuando estaciono el auto, quedan todos vidrios arriba, y el vidrio lado del conductor se baja, revisare los fusibles si estan ok.
CA
cachoChile
hace un año
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