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Problemas y fallas de Encendido motor del Fiat Palio

hay 505 casos reportados (de los 1889 problemas del Palio)



¿Problemas con un Palio?Compártelos

hace 16 horasEcuador
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.4 y 1.6
2007
0
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No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / se atranca / pierde potenciaSolucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causand...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Buenas noches Santiago...!! Acabo de realizar reparación de cámara porque se me rompió correa de tiempo pero me quedo el motor con vibración... A que se deberá esta condición...? de antemano muchas gracias...!!!  - Edwin  (hace 10 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Edwin, sin duda la falla de tu motor se debe a un error mecánico en el momento de armar la cámara. Hablas de vibración, y éste término es un asunto variable de diferente apreciación e interpretación, puede tratarse de vibraciones leves como las ocasionadas por roce de una metal con otro sólo por falta de ajuste de un perno O puede tratarse de una falla que causa mal funcionamiento del motor haciendo que se sacuda o tenga cabeceo y un sonido irregular en la salida de gases del escape. Si te referías a un cabeceo o falla que causa mucho movimiento del motor, puede ser causada por varias razones, pero en esencia el cabeceo se debe a que en uno de los pistones, cilindro o cámara no se produce la explosión o impulso con la MISMA intensidad o fuerza explosiva que en los otros, ésta anomalía causa diferencia de impulso en uno de los codos del cigüeñal, consecuentemente se produce movimiento o sacudidas del motor.
Los defectos que pueden causar cabeceo y diferencia de compresión son:
1) Mal asentamiento de una válvula, consecuentemente en un cilindro fuga la mezcla, (aire -combustible) el volumen succionado en un cilindro es menor que en los otros cilindros, la fuerza expansiva de los gases impulsa con menor fuerza a un pistón y el desequilibrio de fuerza, hace que el impulso aplicado en un codo del cigüeñal sea menor que en los otros tres, y la rotación del cigüeñal se realiza con irregularidad causando el cabeceo del motor. 2) Si el sistema de DISTRIBUCIÓN (Sistema que regula o sincroniza la apertura y cierre de válvulas) no fue bien calibrado o sincronizado en el momento de instalar la correa dentada, el motor pudo quedar fuera de PUNTO, éste error de sincronización provocaría diferencia de compresión en los cilindros. 3) Si la JUNTA de compresión tiene falla o si la superficie plana del cabezote tuvo deformación y no fue rectificada fugarán los gases de compresión de un cilindro, causando diferentes presiones o incluso contaminarse el aceite con agua. 4) El DEFECTO de una manguera de vacío, junta del múltiple de admisión o junta del cuerpo de aceleración pueden permitir ingreso de aire adicional NO deseado causando falla y cabeceo.
5) Una bujía o su cable, la bobina, un inyector, o un sensor con defecto o suciedad pueden causar mal funcionamiento o sacudidas del motor.
Espero haber contestado tu pergunta. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 7 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Buen día Amigo Santiago agradecido por tan amplia y clara explicación...!! ahora te explico que el motor presenta esta vibración y si tiene un sonido irregular en la salida de gases del escape pero me confunde que al andar siento bien el carro, no le noto perdida de fuerza.Al romper la correa de distribución se doblaron las 4 válvulas de escape, se monto junta nueva de la cámara y del multiple de admision se reemplazo un inyector que se rompio en el desarme. Ya verifique el Tiempo y esta perfecto.Me recomiendas volver a desarmar y verificar el asentamiento de las valvulas...?? Muchas gracias por su gran aporte...!! En Venezuela necesitamos Tecnicos como ud...!!!  - Edwin  (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
hace un díaVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, full, motor 1.8, Adventure
2006
2
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No encienden las luces del tablero ni las auxiliaresSolucionado

Cuando enciendo la luz para trancitar en horas nocturnas estas prenden normalmente pero el tablero no ilumina y no puedo visualizarlo a parte de eso las luces auxiliares , ni las luces antinieblas quieren encender. Ya revise los fusibles y estan bien.   -  luis225
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Saludos Luis225, abre la tapa del compartimiento de los fusibles ubicado en el lado izquierdo del panel, bajo la fusiblera existe el arnés de cables y tiene una etiqueta que dice cableado del tablero de instrumentos, éste ramal de cables tiene su conector y en él hay un seguro que debe ser impulsado hacia adelante para liberar el conector, examina los cables y sus contactos deben estar bien haciendo buen contacto y sin color u olor a quemado; Si los cables están bien.
Abre el capó, entre la batería y motor, hay una caja pequeña con tapa negra, ábrela y examina los fusibles grandes, uno de ellos comanda accesorios y luces del tablero. Si el fusible está bien, habrá que examinar los contactos internos del mando de palanca izquierda (cerebro) que enciende la luz del tablero y faros. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 21 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
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Saludos Santiago Estrella, muchas gracias por tu repuesta, precisamente los fusibles grandes no los he revisado. Tomare en cuenta tu sugerencia.  - luis225 (hace 33 minutos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis225, el autor del problema) 
hace 3 díasArgentina
Fiat
Palio
1.4
2010
0
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Luz de bomba inyectora prendidaSolucionado

Hola, se prendió la luz de la bomba imyectora y no se apaga, además el olor que sale del escape es muy fuerte y distinto a lo normal, el auto funciona normalmente, solo que no regula parejo tampo es muy evidente, no tiene gnc, que puede ser?   -  Aleoraffa
hace 7 díasMéxico
Fiat
Palio
2004
1
voto

Entro agua a caja de velocidadesSolucionado

A mi auto entro agua a caja de velocidades, llovia mucho y se inundo la cd pase por el agua cuando llegue a mi casa al siguiente dia vi que tiro agua con aceite al ver de donde venia la fuga salia de una de las espigas que sale de la caja de velocidades y el aceite que tiraba estaba mezclada con agua como color moztaza algo asi que tengo que hacer? no lo he movido ni encendido ya para no hacer mas grabe el problema solo es el cambio de aceite y como puedo hacerle y que tipo de aceite lleva ahi es algun aceite especial?   -  Angel Velazquez
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Hola Angel, ojalá no tengas daños mayores, es urgente cambiar el aceite de la caja de cambios, la densidad correcta es SAE 75/85. Atte.  - Santiago Estrella (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angel Velazquez, el autor del problema) 
hace 7 díasArgentina
Fiat
Palio
trekking 1.4
2010
2
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No enciende la luz de marcha atrásSolucionado

Hace un tiempo empezó,a veces prendía y otras no,con varios intentos prendía,ahora ya no prende nada.   -  Gabriel
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Saludos, en la parte delantera de la caja de cambios, existe un trompo y cuando mueves la palanca de cambios a la posición de retroceso, una horquilla interna de la caja pulsa un botón del trompo permitiendo que se enciendan las luces de reversa. Antes de sustituir el trompo, es necesario revisar que sus cables estén haciendo buen contacto o que los focos posteriores no estén quemados o haciendo mal contacto por oxidación en sus plaquetas de conexión de los faros posteriores. Atte.  - Santiago Estrella (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
hace 9 díasVenezuela
Fiat
Palio
Motor 1.8
2006
0
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Testigo de Boquilla FundidaSolucionado

El testigo no se apaga, reseteo el computador pero se me prende es a lo que paso los cocuyos por eso digo que el problema debe estar en esas luces, si alguien puede ayudarme muchas gracias.   -  Ylver
hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
PALIO
1998
0
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Cuando lo prendo queda aceleradoSolucionado

Cuando lo enciendo arranca en 1800 y no baja le revisamos el cablerio que va a la computadora ajustamos las conexiones y deja de acerlo pero pasando unos dias vueve que puede ser   -  DANIEL
hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
1.6 e-torq
2012
2
votos

Sensor de Arbol de levas Posicion "A"Solucionado

Lei varias experiencias con respecto a este problema , espero sirva :me sale la leyenda hacer controlar motor le conectamos la computadora y me da el código de error P0340 que es Sistema de encendido o Fallo de Encendido ISO / SAE Controlado - descripcion Arblo de Levas Sensor de Posición "A" Circuito Ubicación Banco 1 o Sensor Individual. Pasando los 120 es como que se pincha el motor y empiezan a bajar las revoluciones y quedan clavadas con el acelerador a fondo a 4000 rpm, apagando el auto varias veces se va. Un dolor de cabeza.ese sensor se encuentra del lado del acompañante van a ver una ...Leer completa   -  elborro
hace 13 díasArgentina
Fiat
Palio
palio EL 1.6 16v
2000
0
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Se apaga pisando el embragueSolucionado

El problema es el siguiente, frenando en tercera por ejemplo, suelto el acelerador, piso el embrague y antes de empezar a frenar el auto se apaga, lo enchufe a una computadora y me tiro falla de sonda lambda, la borre y lo empezo a hacer de nuevo, tendre que cambiarla? , gracias.   -  German
0
Y el sensor de sonda lambda te aperece de nuevo como error? podes testearla con un multimetro pero no creo que sea tu problema...limpiaste la valvula iac y el acelerador electronico?  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
0
Gracias por contestar, se limpio el paso a paso nada mas, no lo volvi a escanear,cual pensas que es el problema?  - germ (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
1
Limpia la mariposa fijate el filtro de aire como esta y trata de fijarte que no este chupando aire por algun lado...por cierto sobre la sonda podes checkearla y de paso fijate que la junta del multiple este bien sino tambien te fallaria la sonda...recorda soltar los bornes de bateria antes de desconectar un sensor sino te queda guardada en la memoria de la ecu... y asi no te perdes en el seguimiento de la falla  - gabyguardavidas (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
hace 13 díasArgentina
Fiat
Palio
3 puertas full 1.6
2000
1
voto

Problemas con el inyector palio 1.6 fullSolucionado

Hola tengo un palio modelo 2000 1.6 ful, tengo el gran problema que cuan do voy circulando se me apaga y me enciende el inyector en el tablero, y como que se escucha el ruido que hace al inyectar le doy arranque y enciende normalmente, si ando en ciudad es mas seguido el fallo, que puedo hacer!!! he llevado a varios talleres que supuesta mente se dedican a lo que es inyección y no me an podido solucionar el problema algun consejo????   -  daniel suar
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Amigo es bien simple saca tu mismo el o los inyectores es fácil no le tengas miedo y los limpias con liquido limpia inyeccion y se te acabara el problema a mi después de andar un rato también se me prendía el testigo del inyector y se paraba el motor ningún mecánico logro solucionarlo a si q busque vídeos en you tuve estudie un poco y lo hice y adivina santo remedio suerte  - Toto (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel suar, el autor del problema) 
hace 14 díasVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
0
votos

Se apaga cuando esta en minimoSolucionado

Ya hice el motor, cambie bomba de combustible, bujía y cable, válvula, cuerpo de aceleración, alternador y sigue igual   -  Antonio
0
Cuando cambiaste el cuerpo de aceleracion le hiciste un aprendizaje de mariposa...o sincronizar todo osea ecupedal y cuerpo de aceleracion?...por otro lado te diria que te fijes sino tiene una chupada de aire en la admision...viste el sensor map...tiene un oring...fijate como esta y si conseguis uno nuevo...a todo esto supongo que lo scaneaste previamente  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
hace 15 díasArgentina
Fiat
Palio
weekend motor 1.6
1999
4
votos

Falla al arrancarSolucionado

Hola les cuento tengo una palio weekend 99 naftera la lleve al taller a cambiar el multiple y le cambie la correa y despues de eso me prende una luz en el tablero del lado izquierdo que por lo que vi indica una falla o averia inyeccion o algo asi la cuestion es que queda prendida es luz no se apaga que sera?'   -  claumartinez
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La luz tiene algún dibujo, como por ejemplo es naranja con una llave y pone CODE?  - Pere (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claumartinez, el autor del problema) 
hace 16 díasVenezuela
Fiat
Palio
MOTOR 1.3 MPI
1998
0
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No enciende, no activa bomba de gasolinaSolucionado

Buenas quisiera su opinion, ayer cai en un huecooooo y el carro se apago desde alli, al pasar el switch no acciona la bomba de gasolina, ya probé la bomba directa y sirve, que sera????   -  EL CABRA
0
Después que cai en un MADRE HUECOOOO, el carro se me apago y no quiere cargar la bomba o prender o no c como se diga, paso el switch y no suena la bomba y despues de tantos segundo apaga la luz, ya probé la bomba directa y prende... hechenme el cuento que sera? y otros me dicen que ese carro no tiene sensor de impacto.  - EL CABRA (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EL CABRA, el autor del problema) 
0
Tienes que accionar el sensor de impacto arriba del pedal de croche  - Antonio (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EL CABRA, el autor del problema) 
hace 16 díasMéxico
Fiat
Palio
2008
0
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Mi palio no enciende, prendio con empujon pero se apago y ya no encienSolucionado

Ayer la estacione perfecto y hoy en la mañana no encendio parecia totalmente descargada, la sacamos con empujon y llegue hasta mi trabajo pero al estacionar se apago y ya no encendio de nuevo no pude ni subir los vidrios, en camino me di cuenta que los relojes de gasolina y temperatura se movian de vacio a nivel de carga y el otro de caliente a frio, por favor diganme que puedo hacer??   -  Adriana
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Revisar batería para ver si esta en corto o computadora  - Antonio (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adriana, el autor del problema) 
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Si cambie la bateria y las conexiones y hasta ahorita ah estado perfecta, muchas gracias!!!!  - Adriana (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adriana, el autor del problema) 
hace 19 díasMéxico
Fiat
Palio
Fiat 1.6 exl palio
2004
0
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No se mantiene estableSolucionado

Tengo un auto fiat palio exl 2004 lo mande a cambiar la banda de distribución y me lo entregan sin mantenerse estable en punto muerto ósea c apaga. Tengo que prender y acelerar meyer velicidades para que camine pero al hacer cambios de velocidad se apaga que puede ser. Mi mecánico ne dice que es el sensor map. Alguien tiene algún otra alternativa gracias   -  Gabis
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Las señales del map se pueden checkeear con un multimetro... el scanner tambien lo detecta...espero no le alla errado en la sincronia...arranca bien el auto o le cuesta  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabis, el autor del problema) 
hace 21 díasArgentina
Fiat
Palio
5 1.6 16v
1997
-1
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La aguja de temperaturaesta locaSolucionado

El electroventilador no me enciende y quiero ver en el reloj de temperatura y la aguja sube y baja o se da vuelta q puede ser   -  felix
hace un mesChile
Fiat
Palio
1.3
2005
0
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Símbolo de averia inyeccionSolucionado

Se enciende en el tablero el símbolo de avería de inyección y no se apaga , a la vez se va a cero la temperatura y consume mas combustible , q seria lo q causa esta anomalia.   -  hugo
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2008
0
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Se enciende la luz de un carro con candado y se apaga.Solucionado

Saludos, mi fiat palio 1.8 año 2008 presenta problemas para mantenerse encendido. Cuando va a cierta velocidad se enciende la luz de batería junto con la luz del carro con candado y se apaga inmediatamente. Enciende nuevamente dura un máximo de 10 minutos funcionando cuando se vuelve apagar y la luz del carro con candado se mantiene encendida impidiendo arrancar el carro. Lo lleve al mecánico y le realizó un escaneo, no le encontraron falla alguna. Cada vez que el carro se apaga y se enciende la luz del carro con candado a los 2 minutos deja de funcionar el volante, frenos. En fin alguien sabe cómo es que puedo solucionar éste problema. Les agradezco de antemano.   -  Dennys
hace un mesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas
2007
0
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Arranca y se apagaSolucionado

Hola que tal soy de mexico... Yo tengo un Fiat Panda 2007 automatico... y tengo el mismo problema... el auto en frio arranca a la perfeccion y llego hasta donde tengo que llegar pero apago y si lo quiero volver a encender ya no se puede... tengo que esperar unos 30 o 40 min para que encienda... ya revise la bateria y esta en perfectas condiciones... asi que no se cual sea la falla exactamente...
Esero me puedan ayudar   -  prax
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El cable que va para el arranque esta recalentado o el cable es muy fino  - Antonio (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según prax, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
weekend adventure full
2005
-1
voto

No encienden las luces de los comando del aireSolucionado

Tengo un palio weekend adventure y no encienden las luces de los comando del aire y calefaccion le cambie el fusible correspondiente y nada lo unico es que cuando apago las luces de posicion quedan encendidas   -  cesar
hace un mesChile
Fiat
Palio
1.3
2003
0
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Motor se apaga al encender el ventiladorSolucionado

Tengo el sigt problema, hace unas semanas atrás se cambio la culata al auto (Fiat Palio, motor 1,3 año 2003), al armarlo nos dimos cuenta q no estaba pasando agua por el radiador, se saco el termostato y si pasaba agua al radiador sin el, se probo el termostato con agua caliente y no se abría (conclusión: termostato malo), pero pasa q al empezar a calentarse el motor, justo cuando se prende el ventilador se apaga el motor, no hay problema de chispa por lo q se cree q se esta cortando el flujo de la bomba de bencina. La pregunta es: hay alguna relación entre el ventilador y la bomba de bencina?, si no es eso, q mas puede ser???   -  dani97
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Fijate cuantos volts te baja cuando enciende el electro puede ser que tengas un problema en el alternador si no le llega buena corriente a la computadora y a los sensores se te apaga el motor  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani97, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas
1997
0
votos

Recalentamiento de bujias y se apagaSolucionado

Hola. Buenos dias tengo un fiat palio dos puertas año 97 quisieea saber porque el carro prende y al andarlo se me recalienta las bujias y se me apaga de inmedito quisiera una ayuda a ver que puedo hacer por favor. Gracias   -  Johan
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Cambia las bujias seguro tiene bujias muy largas,y si no revisa los inyectores generalmente cuando se queman o funden las bujias es porque tenes una mezcla pobre de combustible  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Johan, el autor del problema) 
0
Hola amigo, soy amante de FIAT, tengo un Uno Mille del 92, lo compre desde cero Kms; en los últimos meses tuve padeciendo sobre recalentamiento y le hicieron un sin fin de pruebas y nada. Sin embargo hay un detalle importante que debes determinar el libre escape de tu motor, ósea es mejor que cambies todo el sistema de escape, que no haya obstrucción alguna; ya que esta se obstruye por el paso del tiempo y uso. Realice este cambio y mi motor esta Ok, haslo y me comentas como te fue. Para mi fue la madre de todos los problemas. Saludos.JLS  - Jose Luis (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Johan, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
young 2 puertas 1.3 8valvulas
2001
1
voto

Cuando lo prendo en caliente se ahoga y no aceleraSolucionado

Buenas, cuando prendo el carro en frio funciona bien no hay falla y me lleva a donde sea el problema viene cuando lo apago y lo vuelvo a encender con motor caliente aun! pierde fuerza y luego no acelera, se ahoga y se apaga. Y tarda unos minutos en volver a funcionar como debe! y no se que puede ser! si alguien tiene idea de que puede estar pasando le agradecería la ayuda!   -  yonathan
1
Pues estamos igual el carro mio un palio adventure 1,8 año 2007 anda fino hasta que consigo una cola, alli en bajas revoluciones prende la luz de servicio comienza a temblar y no acelera. Se soluciona si saco el borne por unos diez minutos, hasta que me consiga otra cola  - luipapa (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
0
Yonathan hace revisar la bobina o el cable captor o cable posicion del cigueñal no recuerdo tiene varios nombres...deberias escanearlo...y luipapa...lo tuyo es que las pistas del tps del acelerador electronico ya se gastaron comproba ficha y cableado...escanealo pero casi seguro tenes que comprar otro cuerpo de aceleracion  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
0
Baje el cuerpo de aceleracion y se lo di a un tipo que dijo probarlo le metio unos conectores a las patas tel cuerpo de aceleracion y supuestamente esta bueno, pero cuando le pasaron la computadora (escanearlo) dijo que estaba malo el cuerpo de aceleracion, bueno asi lo cargo, falla muy eventualmente y solo si dura mucho tiempo encendido en minimo, del resto no falla y mira que un cuerpo de aceleracion es carisimo, no me alcanza un año de mi trabajo  - luipapa (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
2
Luipapa te soy sincero...no sirve probar el potensiometro en frio... te va dar bien y no falla...la falla se produce cuando el auto calienta...se encendera a lo sumo 2 veces el electro y pafff check engine y sin pedal...te lo digo por que lo estudie mucho lo conozco de memoria...tengo el mismo auto...te queres sacar la duda desarmalo saca la tapa negra y seguis y llegas a ver el grafito desgastado...el problema es q con el calor en el vano motor la falla se hace evidente...la ecu solo pierde su señal una milesima de segundo...pero por el programa que la ecu tiene instalado enel acelerador en emergencia pasa eso y te deja sin acelerar...otro auto fallaria y sigue pero este no...si queres saca los cables arnes de inyeccion y testea la continuidad con cada uno de sus pines...pero es el tps amigo... yo con el mio llegaba a hacer 10km sin trafico y paf siempre lo mismo... pregunta si alguien repara las pistas del potenciometro...seria una solucion para muchos...un cuerpo de estos tiene una vida util mas menos de 100mi km.. . Saludos  - gabyguardavidas (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
4 Puertas, Motor 1.3
1998
2
votos

Recalentamiento del RadiadorSolucionado

Se cambio el envase de agua del carro, pero desde que se cambio el carro se recalienta, el motor permanece perfecto, pero lo que es el envase de agua y el radiador se recalientan, el electro ventilador funciona por si solo pero no se apaga solo por que trata de enfriar el carro pero aun así se recalienta y luego bota el agua. Por Favor el que me pueda ayudar se lo agradecería.   -  Edwar
0
Es posible que tengas una camisa rajada o la bomba de agua dañada circula el agua por el tambor? tambien fijate en el termostato puede ser que este trabado roto y no te deje circular el agua.  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edwar, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
edx
1997
0
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No prende el carro!!!Solucionado

Al carro hace tiempo le quitaron algo que lleva debajo del tablero q no deja q la llave pase cuando se apaga el carro, osea hay q darle hacia atras y despues pasarla de nuevo, eso se lo quiatron ya la llave pasa sin problema pero al yo pasar el switch aparecia la llavecita q sale en el tablero, tuve 3 meses parado el carro y ahora le doy y no me sale la llave y el carro no prende, yo lo prendo con una llave q mande a hacer xq las demas se partieron, pongo la llave y le pego la roja q tiene el chip y asi me prendia pero ahora el problema q tengo es ese q les digo no me aparece la llave en el tablero, sale luz d freno, bateria pero la d la llavecita no, tendran idea q puede ser, gracias q esten bien!!!   -  Chuo
0
Seria xq tenia problemas con el arranque y puse varias baterias!!!  - Chuo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chuo, el autor del problema) 
0
Revisa la fusilera quizas el fusible se fue de tanto cambiar la bateria.  - moises (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chuo, el autor del problema) 
hace un mesOTRO
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.3 16v
2006
0
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Enciendo la vias o pito y se apaga el tableroSolucionado

Bueno siempre que voy en marcha y pito hago cambio de luces o enciendo las luces se me apaga todo el tablero y solo queda encendida la luz de la reserva de la gasolina se enciende y se apaga queda parpadeando la luz de reserva de combustible me agradecería su ayuda   -  ochoa
0
Tienes un corto circuito hay q revisar q lo ocaciona.  - moises (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ochoa, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
Full
2014
-1
voto

Me aparece en el tablero -24dSolucionado

Buenos dias ya van dos veces que el auto se apaga y aparece -24 d al lado de una llavecita en el tablero. Gracias   -  Fabricio
0
Hola Fabricio, a mi me paso lo mismo el 24-d y la llave significa que quedan 24 dias para la primera mantención programada. Cuando llegue a 0 dias la llave permanecera encendida por unos dias y luego se apagara. Espero que te ayude!!!
Saludos
  - Pedro (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
adventure
2007
0
votos

Bulbo de presion de aceiteSolucionado

Queda encendido el marcador de presion de aceite.   -  nelson
0
Queda encendido el bulbo de aceite  - nelson (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nelson, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
el
1998
1
voto

Cuando freno se apagaSolucionado

Hola,tengo un problema cuando freno el auto se apaga, pero si apreto el embrague con el freno no se apaga. Que sera?   -  alo77
1
Siempre que frenes tienes que embragar primero,de lo contrario se apaga el motor si vas a baja velocidad,asi funcionan todos los autos,esto te lo enseñan cuando te enseñan a manejar.  - cloevel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alo77, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi
1998
0
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Se calienta la bateria y apaga mi carro con el aire prendidoSolucionado

Cuando prendo el aire acondicionado trabaja bn pero luego de media hora se apaga el carro comienza a vibrar el motor como falta de corriente se recalientan los bornes de la bateria y la misma bateria se pone caliente al tratar de prender el carro asi ya no prende debo dejar q se enfrie la bateria para que prenda de nuevo es fiat palio 1.3mpi año 1998   -  Lenin
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
1.6 wekeen
1999
0
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No me arrancaSolucionado

Hola antes de arrancar mi auto (palio wekenn1.6)cuando lo pones en contacto hace un ruidito y prende le luz de la llave, luego cuando esa luz se apaga lo arrancas lo mas bien pero... ahora no hace ese ruido yprende la llave pero no me arranca!. El motor, la bateria y el burro estan en perfecto funcionamiento. Me podrian ayudar!!!!! por favor!!!gracias   -  jimena
0
Hola tengo un fiat uno y le doy burro y no arranca, la batería y el burro están en perfect. Estado será que no le pasa nafta al carburado O que puede ser?  - martin Holmann (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jimena, el autor del problema) 
0
Mi problema eroa la bomoba de nafta! suerte!  - jimena (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jimena, el autor del problema) 
0
Hola, en mi experiencia el ruido que se escucha antes de arrancar el auto es la bomba de nafta. Tenes que ver primero que llegue nafta al motor. Si no podes desconectar la manguera porque tiene un sistema medio raro fijate el filtro de nafta, que esta abjo del auto a la altura de los asientos traseros del lado del acompañante, que si no anda la bomba el filtro va a estar seco. La bomba esta adentro del tanque, para acceder tenes que levantar el asiento y cortar la alfombra de goma que vas a ver, SI, cortas o desarmas medio auto como quieras, ahi vas a ver una tapa con 6 tornillos, los sacas y tenes tu bomba para cambiarla
Espero te sirva si es a vos a alguien mas
Saludos!
  - mariano (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jimena, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 8 valvulas
2004
0
votos

Falla con temperatura y encendido de carroSolucionado

Buenas tardes, mi palio tiene problemas con la temperatura, al encenderlo sube inmediatamente hasta caliente, se apaga el carro y luego no prende. Al parecer la valvula de temperatura esta mala, pero no la consigo. Puedo usar algun paleativo? El problema es que aca en venezuela no hay repuestos, por eso pregunto si puedo usar otra alternativa. Gracias   -  fernando
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
G3 1.4 fire 8 v
2011
1
voto

Se apaga al rebajarSolucionado

Buenas noches. Al venir en segunda y soltar el acelerador, cuando oprimo el embrague a 1500 rpm se apaga el motor. Si suelto el embrague o le doy arranque, vuelve a funcionar bien, salvando lo descripto. Sucede solo en segunda en forma mas frecuente, casi nunca en otros cambios, y no prende la luz de inyección nunca. A alguien le pasó? El cuerpo mariposa está limpio. Saludos!!!   -  Germán
-1
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán , el autor del problema) 
0
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán , el autor del problema) 
0
Tal cual twngo un palio 2015 le pasa lo mismo ahora ,también agarra dejar de acelerar no se que hacer nadie le soluciona el problema tiene gas hace dos meses  - Gisela (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán , el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
Strada 1.8
2006
1
voto

Suplico ayuda en falla desconocidaSolucionado

Tengo una Fiat Strada 1.8, el vehículo en muchas ocasiones me falla, pareciera que se ahogara, incluso en algunas otras se me apaga así vaya en la 5 velocidad, si la apago ya enciendo, funciona a la perfección hasta que vuelve a fallar he reemplazado dos veces el cuerpo de aceleración, la bomba de la gasolina completa, la correa del tiempo y el tensor, las bujias, un inyector, el mecánico le ha pasado el scanner (computadora) y dice que no arroja ninguna otra falla. POR FAVOR ayudenme a solucionarlo, estoy a punto de tirar la camioneta por un barranco, no logro dar con la falla y en Venezuela los repuestos son excesivamente costosos y dicho sea de paso no se consiguen. Mi correo electrónico es operaciones operaciones@grupoyanzan.com y mi tlf +584140386925   -  WohR
0
Hola buenas noches... haz hecho de todo, pero te pregunto... han sacado los conectores de la ECU?? y los han limpiado con limpia contacto??... por otro lado parece un problema de tierra... verifica la continuidad de los cables de tierra de la carrocería... tu problemas es eléctrico...  - Javier Troncoso (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
0
Amigo la próxima semana iré al electricista a revisar esas dos posibilidades en concreto. En cuanto tenga alguna respuesta les aviso.  - WohR (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
0
Amigo yo tuve una falla parecida ala tuya el auto no partía y revisandolo llegue ala conclusión k era el sensor map k estaba fallando es un sensor k no lo reconoce. El escaner  - Puntosx92@gmail.com  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
0
Hola amigo ya revisaste tu sensor map salida de 5 volts tambien pude estar mal una line de aceleracion en la computadora la bobina tiene modulo integrado tiende a fallar cuando se calienta  - morfeo  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
1
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
1
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas,full, 1.6 16v
1998
0
votos

No enciende el electro x si solo...Solucionado

Hola, hace unos dias le cambie el radiador a mi auto y descubrí que no tiene ficha para conectar en el bulbo de Temperatura q esta en el radiador, el tablero marca la temperatura pero no arranca el electroventilador por si solo... tuve que colocarle Provisoriamente una llave tecla para hacerlo andar... desde ya muchas gracias   -  palio 1.6 16v torque
0
Estimado tuve el mismo problema y fundi motor una vez reparado no pudieron dar con el problema cansado de recorrer talleres fui al electricista, gaste $ 400 en total le colocaron bulbo temperatura universal de dos patas conexion un relai de 70 amper y un porta fusible. Una instacion muy sencilla, mis saludos. Rene  - RENE (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según palio 1.6 16v torque, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
palio
1999
-1
voto

Se me apago el carro y no prendeSolucionado

En el tablero me sale la llave code y el carro no me quiere prender le desconecte los bornes y nada q se apaga la llave en el tablero   -  BETO
0
Es necesario escanear el carro... tienes problemas con el code...si tienes la llave roja que entregan con las azules en el concesionario, prueba con esa... podría haberse averiado el chip de la llave...  - Javier Troncoso (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi
1997
0
votos

Mi palio1.3 mpi no enciendeSolucionado

Buenas tengo el siguiente problema cuando le doy a encender prende el tablero normal espero que se apaguen la luz de la llave code paso la llave y el carro no enciende y la llavecita de code se enciende y queda encendida y al rato de 2 minutos se apaga pareciera que fuera batería pero no es ella tiene carga... espero pronta ayuda gracias   -  a1900car
1
Ya resolvi era la bateria esta defectuosa  - a1900car (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según a1900car, el autor del problema) 
hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
fire
2005
0
votos

Problemas aguja temperaturaSolucionado

Al encender el auto pasan alrededor de 10 a 20 min. Para que la aguja de la temperatura se eleve, en ese transcurso se enciende el check engine. Cuando se eleva el check se apaga. Hace una semana le realice un scanner el cual me salio sin problemas.
Quisiera saber a que podría deberse tal problema. Hace 1 semana me esta ocurriendo esto.   -  Sol Santanaa
0
Tienes que cambiar el termostato! Saludos!  - Paliochile (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sol Santanaa, el autor del problema) 
0
Hola Sol, me podrias contactar ya que tengo el mismo problema, al encender el motor pasan App 15 mnts y se eleva el marcador de la T° y se apaga el CH. Engine,,pero salgo a carretera y se baja la T° y vuelve a encenderse el CH. Engine... mi cel 71380298  - Cristian (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sol Santanaa, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio wekin
2005
0
votos

Explosion x el escape y bota humo negroSolucionado

Hola tengo un fiat palio 1.8 2005 wekin el carro me falla y me enciende la luz de servicio y hace mucha explosion x el escape y me bota mucho negro y huele a gasolina queri a q alguien me ayude   -  ronald
0
Hola amigo si no has resuelto el problema de tu vehiculo es el sensor de o2 o sonda lambda... debes escanearlo... a la orden...  - Javier Troncoso (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ronald, el autor del problema) 
hace 2 mesesColombia
Fiat
Palio
4 puertas
1999
0
votos

Mi auto en la mañana presenta problemas para encenderSolucionado

Cuando el auto esta frió presenta problemas para encender, enciende y funciona bien pero con dificultad a veces se descarga la batería de tanto intentar encenderlo , el start funciona bien. Quien me puede ayudar   -  julian
hace 2 mesesPerú
Fiat
Palio
Alto adventure 4x2 motor 1.6
2016
0
votos

Gotea agua bajo el centro del autoSolucionado

Iba a recogerlo de la concesionaria pero goteaba agua cuando el auto estaba encendido, no solo desde el tubo de escape sino desde el eje central del carro tambien, a la altura del final (empezando de atras hacia adelante) de las llantas posteriores Estoy seguro que es agua, pero no creo que sea normal asi que opte por no llevarme el auto. Por favor opinen.   -  FernandoC
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 16v
2013
1
voto

Luz de averias de motor encendidaSolucionado

Hola, tengo el Nuevo Fiat Palio es modelo 2013, tiene 20.000 kms y hace unos meses me salta ese problema, se enciende la luz amarilla luego se apaga, se prende a ratos, asi sigue funcionando. Lo saque a andar en ruta y no levanta mas de 100 kms, se queda como sin fuerzas. Los lleve al mecánico a hacer el service de los 20.000 Kms y me dijo que esa falla es porque hay que cambiar el (SENSOR DE PUNTO MUERTO), todavía no lo hice. Si alguien sabe algo como para solucionar ese problema por favor. Gracias   -  PEDRO
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas 1.4 v8
2007
-1
voto

Enciende la luz de servicio en el tableroSolucionado

El carro me baja las revoluciones y anda muy lento casi llega a los 40 km/h quisiera saber porque sucede eso si es por inyectores cuerpo de aceleración o se mojo la pedalear por un servicio que le hice ? Gracias por sus respuestas   -  Jesus
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
HLX 1.8
2007
-1
voto

Problema con el tablero y luces de cruceSolucionado

Cuando prendo el carro el tablero las luces de la misma se ponen intermitente y cada ves que enciando el carro el reloj se resetea.
Las luces de cruce no prenden pero en el tablero se encienden pero se repite con mucha intensidad o sea mas rapido   -  Ross
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 PUERTAS , FULL MOTOR 1.6 16V
1998
0
votos

Se me apagaSolucionado

Hola , el auto anda bien hasta que se acelera a 2500rpm o 3000 rpm , pero también bajan las rpm desde 200 a 100 rpm y se apaga el motor , le puse todo nuevo paso a paso bobina cables bujías , el auto tiene gnc hace 4 meses pero la falla me la hace con los dos combustibles , no saben que decirme los mecanicos , si ahi alguien que me pueda ayudar desde ya mil gracias   -  JUAN
hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
1.3
2006
0
votos

Baja la temperatura en carretera a 0Solucionado

En carretera se baja la temperatura a 0 y se enciende el check engine, ya le cambie sensor de temperatura y de oxigeno y nada, sigue igual, a alguien le a pasado?, como lo solucionaron?, en mi caso debo poner 3° soltar embrague y se para el motor y esta luz se apaga, pero si sigo en carretera a los 5 minutos se enciende nuevamente, en ciudad ningun problema. Espero alguien se apiade de mi!   -  sand
0
A mi me paso con mi palio fire...la falla era el termostato, lo cambie por uno original y problema solucionado!!!
Espero que te sirva y me cuentas el resultado.
  - CERG (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sand, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6 elx
2004
2
votos

AceleracionSolucionado

Hola tengo un problema con mi auto palio 2004 motor 1.6 se apaga cuando no tiene aceleracion... en carretera y en quinta velocidad jala perfecto, pero cuando freno o pierde fuerza se apaga, es constante cada que me paro por un tope o boya o al estacionarme, este se apaga...ademas que esta gastanto gasolina en exceso, ya le hice su servicio me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion, si alguien tuvo el mismo problema como lo soluciono gracias...   -  KRATOS
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio
2007
1
voto

Luces en el tableroSolucionado

Tengo luces encendido en el tablero: 1) luz de bombillas quemados y todas están buena y no se quita por nada. 2) luces de air basa y otra creo q es de sinturon de seguridad. Tampoco me la quitan del tablero   -  mara
0
Buenas noches tenia el mismo problema y era que los bombillos de los cocuyos que puse eran de 3W y debes ponerle de 5w. Revisa los bombillos originales y ponle del mismo consumo si no nunca se te apagara la luz que indica bombillo quemado  - ARMANDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mara, el autor del problema) 
0
Resetealo ) desconecta unos 20 segundo la bateria y luego conectala y solucionado a mi me funciono  - eric (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mara, el autor del problema) 
0
Buenas noches, se te quito cambiando los bombillos de 3w por los de 5w? me faltan solo revisar lo de los cocuyos de atras.  - Ylver (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mara, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v 5 puertas
2006
2
votos

Averia en el sistema de inyeccionSolucionado

Hola amigos como estan, tengo un palio 1.3 16v del 2006, hace 3 dias le hice mantenimiento (aceite selenia 5w40, filtros de nafta, aire y aceite originales) y me recomendaron que le ponga un limpia inyectores al cual me vendieron uno marca WHURT de 300ml, esa misma noche le cargue $300 pesos de nafta infinia y le puse toda la lata del limpia inyectores (por que asi me lo recomendaron) la cuenstion es que al dia siguiente me lvanto a las 5 am como todos los dias para ir al trabajo hacia muchisimo frio, lo prendo y ningun drama regulo super nomal lo calente bien y sali para el trabajo a las poca...Leer completa   -  matias
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Tengo exactamente el mismo problema, con un Palio 05 16. Agrego, cuando se enciende este indicadorde inyección, se desactiva el medidor de temparatura del tablero (se viene a cero). Agradecería cualquier tipo de ayuda.  - Jorge (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
Hola buenas noche. Tengo una palio wiqueen 2002 1.6 16v elx. Quisiera saber si es la mia o son todas iguales q tengan poca reacción de abajo osea después de las 3.500 rpm. Es un misil. O cual puede ser el problema. A y también muy de ves en cuando en frio me queda en tres cilindro al arrancarlo y a los trecientos metros de marcha se empareja ya le cambie bujías cables hice revisar la bobina y nada sigue jodiendo, desde ya si alguno me puede ayudar con alguna opinion. Gracias  - alejandro (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
Hola revisa los cables de las bujías la bobina y bujías estoy seguro que es la bobina saludos  - matias (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
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Buenas noches tengo un paliot adventury 2005 en la mañana al primer entendido prende s la primera pero ya durante el día para entenderlo tengo k darle un pidoton la acelerador para k arraque que puede ser  - gerol (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas motor fire 1.4 palio weekend
2012
0
votos

En ruta me baja la temperatura a 0Solucionado

Hola mi problema es que solo en ruta la temperatura me baja a 0 (cero) ahí me tira la falla de avería de motor y el electro continúa encendido apago el motor lo vuelvo a encender y ahí funciona bien.que puede ser? Ya le cambie el relay de electro pero el problema continua   -  Eber
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX Fire 1.3 16 V
2006
2
votos

Pierde la AceleraciónSolucionado

Posiblemente ya haya sido descrito el problema pero quiero mecionar el menor detalle para ver si alguien tiene una pista del problema. Hasta hace unas 4-5 semanas mi palio estaba funcionando de maravilla, al llevarlo al servicio de lavado se me ocurrió utilizar un aditivo limpia inyectores en la gasolina y cuatro dias después (no se si ese fue el motivo de la falla realmente) mi palio comenzó a presentar el problema de que perdía la aceleración o como si no le llegara gasolina cuando presione el pedal del acelerador, el auto no se apaga, si me detengo el queda encendido y en neutro puedo acele...Leer completa   -  ddjtorom
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Mi fiat palio pierde aceleración , cuando presnde anda bien y al cabo de un rato empieza la falla ya le cambie, inyectores,bujias,bomba,filtros,valvula tps, y no cuantas cosas mas y la flaa sigue que hago???  - glori (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Hola mi palio le pasa lo mismo si lo solucionaste te pido me des una mano gracias  - Gusta (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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No vale todavía estoy en eso no encuentran la falla de hecho lo llevaré al concesionario para ver si me atudan  - glori (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Mi palio presenta la misma falla y presumo que pueda ser el regulador de combustible sucio o obtruido!  - Lsls (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Puede ser que tengas tapado el filtro de nafta o que la bobina este media jodida podes llevarla a revisar fácilmente es gratis en algunos comercios de repuestos. Tambien podes fijarte en el escape puede estar tapado el catalizador ;)  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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El problema sin los filtros de la bomba de combustible, la solución es es sustituirlos o lavarlos, al igual que desmontar el tanque de combustible ya que se encuentra sucio y hay que limpiarlo! El problema se presenta más que todo cuando vamos a la estación de servicio a surtir combustible y se coloca el surtidor al máximo, eso provoca que todo el sucio que esta en el tanque se mueva por todos lados hasta que se deposita en el envase de la bomba y se tapen los filtros!  - Lsls (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Hasta ahora sigo con en mismo problema. El problema es que aca en Venezuela los repuestos o estan muy escasos o están muy costosos entonces se me dificulta probar por sustitución. Y en el concesionario donde lo llevé no dan con la falla.  - ddjtorom (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Saca la bomba y limpiale los filtros, tanto de la pila como la del envase! Ese es el problema! Ya lo solucione! Y si no le has cambiado el filtro de gasolina aprovecha de una vez! La bomba esta debajo del asiento to trasero!  - Lsls (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Hola a todos ,me pasaba lo mismo, hasta que me dijo el del caño de escape que. Seguro se tapó el catalizador( este se encuentra en el centro del caño de escape) Lo sacó y efectivamente estaba completamente tapado.Es un filtro que se hace como una piedra, x eso el auto se quedaba sin fuerza.Lo reemplazó x un caño y solucionó el problema!  - vivi (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
3ptas base motor 1.6
1998
2
votos

No arranca se corta la corrienteSolucionado

El motor gira al darle arraque pero no enciende supuestamente la copu no manda la orden de encendido ya que el auto inyecta nafta pero no llega corriente   -  archy
hace 2 mesesGuatemala
Fiat
Palio
Fire 1.6 cuatro puertas
2004
0
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Olor extraño al estar arrancado paradoSolucionado

Cuando enciendo y estoy detenido pero motor en marcha emana un olor de debajo del carro que pareciera una mezcla de refrigerante y el olor normal del escape incluso como ha aceite. Esto desde hace como un mes. El olor es cada vez mas intenso y al conducir ya me ha provocado dolor de cabeza y nausea. Que podra ser y lo principal que reparacion necesita. Lo lleve al taller y me dicen que esta bien que de seguro es el sensor de oxigeno y que debo cambiar todo el escape sensor y catalizador. Que hago gracias   -  Deydennis
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
PALIO WEEKEND STILE
1998
0
votos

Encendido prendio en el tablero aparecio una llave abajo y un logo arrSolucionado

Hola luego de aparecer la llave luminosa en el tablero central se fue pàrando el auto hasta que no arranco mas y siempre la llave luminosa. Lo lleve al mecanico y arranca pero le anularon la bocina y en caliente le cuesta arrancar piso el acelerador y arranca al rato. Desde ya muchas gracias saludos atte...luego de eso no me anduvo el aire y la calefaccion quedo anulada. Gracias por su tiempo prestado el auto me encanta es hermoso confortable es una lastima recien lo compramos y no queremos dejarlo...saludos   -  TONY
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Me pasa lo mismo pero anda todo bien me gustaria saber que es... me comentaron cobustible malo ypf puede ser  - carlos  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TONY, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
elx 1.4
2008
0
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Mi palio 1.4 elx rateaSolucionado

Hola tengo problema con mi fia palio elx 1.4 2008. Se acelera y desacelera solo, cuando pongo en cambio para salir comienza a ratear y pierde fuerza y se apaga lo tengo que tener acelerado a 2000 vueltas para que no se apague una vez que deja de ratear recien puedo acelerar. Si alguien me puede ayudar. Gracias   -  matias20
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa. -
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias20, el autor del problema) 
0
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias20, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Fiat
Palio
5 puertas 1.8
2015
1
voto

No enciende la alarmaSolucionado

Se desconfiguro, al parecer se quedo en modo valet, pero no encuentro la forma de volverla a la normalidad en donde la alarma se active una vez cerrada.   -  rocio
0
Me paso igual pudiste solucionarlo!??  - MAXX (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rocio, el autor del problema) 
hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
fiat palio edx 2
2001
0
votos

Esta trabajando disparejoSolucionado

Le e cambiado las bujias y limpiado los inyectores, tambien cambie la bomba y el filtro, y aun asi me trabaja mal, y se apaga...despues de un rato acelerandolo se mantiene prendido pero trabajando igual disparejo...   -  Victor
2
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...  - albertomendoza (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
0
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...  - albertomendoza (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
0
Hola te consulto, cual fue la solucion? porque tengo un problema similar  - Dego Hl 1.6 16v (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio Fire
2007
-1
voto

Se apaga cuando bajo la velocidadSolucionado

Se me apaga cuando bajo la velocidad (ej al llegar al final de una autopista, un peaje o un simple semaforo). Si estoy en velocidad pongo 3ra, apreto a fondo el acelerador y con un poco de suerte vuelve a arrancar, pero la mayoria de las veces, debo acercarlo a la banquina y volver a arrancar. Pasaba con GNC al principio, pero ahora lo hace con nafta tambien. Puede ser algo sencillo como limpiar inyectores o cambiar el filtro de aire? Tengo que llevarlo a un taller de GNC, a un Mecanico, a un electricista??? No sé por donde empezar... Me preocupa que me pase en medio de una autopista, es peligroso que se apague en cualquier lado...   -  Marina
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Hola buenaa tengo un palio y tengo el mismo problema y no se q hacer vos pudiste solucionarlo?  - matias (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Todavia no, tengo que llevarlo a un taller de GNC, pero el equipo es Bugatti de 3ra generacion y no encuentro ninguno salvo la central en la calle Eva Peron. Por el momento le cambie el filtro de aire y le puse el limpia inyectorees, se para un poco menos que antes, pero voy a tener que llevarlo a Eva Peron si sigue igual...  - Marina (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas. Me sucede lo mismo. Tengo un Palio Fire 2008 gnc de 4ta y como te sucedio a vos también el problema empezo con gn y ahora sucede tmb a nafta. Pudiste solucuonarlo?  - Faabrici00 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Lo lleve a la central de Bugatti, me dijeron que el problema no era del equipo sino que habia que revisar las valvulas y limpiar el cuerpo de la mariposa, ahora estoy buscando un taller que haga ese trabajo, ya que no todos lo hacen...  - Marina (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
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hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
faire
2006
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La aguja de temperatura sube de repente al máximo y baja se apaga carrSolucionado

Muy buenas tardes tengo un palio faire 2006 y me a presentado la falla de repente la aguja de la temperatura sube al máximo y baja de una vez haciendo en algunos casos que se apaga por completo y en otro no, esto a sucedido cuando estando frío y estando caliente, y a veces sucede cuando hago cambio de luces. Si saben cual es el problema les agradezco me digan q puede ser pq me tiene preocupado esta falla.   -  José
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Fire 1.4
2010
-2
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Luz de avería y fallaSolucionado

Hola Aquí de nuevo, después de verificar algunas cosas sin hacer nada raro, salí a probar el auto y le di un poco de paliza a ver como se comportaba y de repente comenzó fallar como en 3 cilindros, se encendió la luz de falla y por mas que lo acelerara no pasaba las 2500 vueltas, luego lo apague y lo volví a encender y funcionaba normal pero no se apaga la luz de avería, ya me paso hace unos dias pero la luz luego se apagó. Esto me pasa solo cuando lo ando rápido en 1° 2° y 3°, alguna idea de que puede ser?   -  Victoriof166
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Hola amigo, yo tengo un Fiat Palio 1.6 - 16v Modelo 2013, a mi pasa exactamente lo mismo, lo lleve a hacer el service de los 2.000 Kms y me dijo el mecánico que se enciende esa luz amarilla y salta el error (revisar motor), en ruta no puedo superar los 100 kms, acelerador a fondo y nada sigue a esa velocidad, ahora bien el mecanico me dijo que tengo que cambiar el (sensor de punto puerto), y me fije en internet y eso sale $ 370. Todavia no lo hice cambiar. Gracias ojala te sirva mi comentario  - PEDRO (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gracias Pedro por el dato, ya cambie el cuerpo mariposa ($ 5.000) que era el problema, viene defectuoso de fábrica, ahora solo me queda descubrir una pequeña falla cuando regula, que también viene de fábrica. Gracias. Saludos.  - Victoriof166 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola amigos, aqui estoy de nuevo, luego de unos dias volvió la falla nuevamente, la misma, el mecánico no tiene ni idea de que puede ser ya le cambiaron el cuerpo mariposa, realmente estoy en problemas y muy decepcionado con la marca fiat. Volví al princiopio, y ademas aún tampoco me solucionaron la falla cuando regula (viene de fabrica). Leí que los cables y bujías de origen brasilero pueden ocacionar estos desperfectos, esto es así?, que marca me recomiendan?, estoy en Argentina. Bueno muchas gracias por vuestra ayuda.  - Victoriof166 (hace 12 días) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
rural 5 puertas TD lux
1998
0
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No arranca cuando hace mucho fríoSolucionado

A la mañana muy temprano no arranca cuando hace mucho frío. Ya le cambiaron las bujías de encendido, aunque estaban bien (pero para probar) y tampoco arranca. Puede ser que el aceite afecte el encendido?, ya que para mí comenzó el problema cuando le hicieron el cambio de aceite.   -  Vana
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Hola, tengo un Palio weekend 2009 1.4...siempre lo llevaba a la concesionaria para sus mantenimientos hasta que a los 60,000 kms decidí que le cambien el aceite en un taller X, y allí comenzó el problema de encendido...en la mañana, cuando lo enciendo debo darle doble arranque...osea, lo arranco y enciende temblando, en ese momento lo apago. Inmediatamente vuelvo a encender y arranca normal...si lo enciendo nuevamente durante el día no me presenta fallas...tiene GLP instalado hace 1 año...ahora, si lo llevo a la concesionaria, me temo que me van a venir con mañas...  - Richi (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vana, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 HLX
2004
1
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No puedo hacer que funcionen los faros auxiliares.Solucionado

No son los fusibles ya que el boton enciende el testigo en el tablero pero no enciende los faros. Alguien sabe si tiene relay y donde esta ubicado?   -  JUAN PABLO
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio fire 13 16v
2007
0
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Se calienta los cables de la pilaSolucionado

Buenas necesito ayuda por fa le cambie la pila vieja y le coloque una nueva a mi carro para prevenir q me dejara accidentado por la cantidad de tiempo en uso! pero a unos menses estaba todo bien pero despues empezo con una falla revise la pila y vi los cables quemados se los cambie debe ser por mal contacto seguramente ya esta todo en orden otra vez pero sigue calentando y se apaga le puse dos pilas nuevas no se que mas hacer lo otro ceria el reled pero no se donde esta ? ayudaaaaaaaaaa   -  henry
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Amigo a mi me pasa lo mismo, lograste solucionar el problema?? yo ando sin saber que es... ayudame  - edgar vzla (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
1998
1
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Motor aceleradoSolucionado

Buenas noches, mi carro hace poco comenzo acelerarse solo, es decir, apenas lo enciendo el motor suena acelerado y no baja las revoluciones, no se que pueda ser, esto daña el motor si no lo arreglo? que tan grave es el problema? gracias...   -  Rodrigo
hace 3 mesesUruguay
Fiat
Palio
1.7 td
2005
4
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Señal de calentadorSolucionado

Hola cuando le doy arranque la luz del testigo de el calentador no se apaga si no que queda parpadeando por 1 minuto ,el motor funciona perfectamente. Antes dependiendo de la temperatura de el motor demoraba mas o menos tiempo en apagar. Supongo que es un aviso de algun mal funcionamiento.Si me pueden dar alguna idea les agradezco mucho.   -  aligio
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi base
1999
0
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Reloj Hora del auto queda encendido aun con el auto apagadoSolucionado

El reloj que da la hora en el coche me queda encendido aun si lo apago. Quería saber si es normal porque estoy preocupado por la batería. Un saludo.   -  Luis
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Attractive 1.4 5p
2014
0
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¿Conviene dejar siempre las lucers encendidas?Solucionado

Para no olvidarme de encender la luces bajas, y evitar multas pensaba dejarlas siempre encendidas. Quería recibir sus opiniones sobre si es conveniente o no, dejarlas siempre encendidas. Duran menos las lámparas, o duran más así?, sé que en informática, es mas desgastante el encendido y apagado del pc, y a la larga se daña antes.
Gracias por sus comentarios.   -  Maico
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
2007
0
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Falla con el electroSolucionado

Buenas amigo tengo una falla la cual es que mi electro se prende estando el carro en frío antes de dar arranque y se queda pegado adelanto que el carro yo tiene el termostato no se si tendrá algo que ver pero esta me tiene loco activa a cada rato y cuando enciendo el aire acondicionado me falla también el airea y tanto el electro como el compresor comienzan a encender y apagar y sus relays tanto el del aire como el del electro comienzan a sonar como si entraran el corto les pido por favor ayuda ya que no quisiera mas daños en mi vehículo mil gracias a todos por adelantados espero sus comentarios   -  jesus
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Saludos jesusu x casualidad ya cambiaste la valvula...yo tenia algo similar y era eso  - jose gregorio (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus , el autor del problema) 
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Hola jose gracias por responder la que e cambiado es la de temperatura una sola ves por la original que también me daba la misma falla pero me paso después que quite el termostato la que si no e cambiado es la presostatica del aire acondicionado lo que no entiendo es porque los relata del aire y del electro se ponen como en corto los dos y prende y apagan el electro y el cpresor  - jesus  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus , el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 MPI Top 5 pts
2002
0
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Apagon en marchaSolucionado

Hola tengo un problema con el auto, tiene GNC de primera generacion, por la mañana arranco perfectamente; lo anduve sin calentar ya que solo funciona con este , y al levantar temperatura se paro luego de escuchar el habitual ruido de la correa que hace al precalentar y no logre encenderlo ni a empujones. Aparentemente la bateria funciona bien, estereo bien y luces bien.
Estuve leyendo y tengo una duda, sera el alternador que no cargo la bateria, y esta no tiene la suficiente energia? o podra ser que el mal funcionamiento de la correa halla dejado el auto fuera de punto o en su peor caso dobla...Leer completa   -  zamo
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Yo tengo el mismo auto solo que 1999. La falla te la hace todo el tiempo o solo los dias de frio? Lo hace cuando venis en velocidad y disminuís la marcha? Porque si es eso puede que este fallando el equipo de GNC, a mi me pasa eso y consulte, me dijeron que puede ser que se congele "La torta" de GNC. Andandolo a nafta tenes el mismo problema?  - strummerSG (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zamo, el autor del problema) 
0
Hola! el problema se resolvio, no tenia chispa uno de los cilindros y fue la bomba hidraulica q se clavo e hizo forzar la correa multivia. Supongo que con "torta" se referian al regulador?. . . No se ,como sea muchas gracias por comentar y suerte con tu palio!!  - zamo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zamo, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
MPI 1.3
2000
0
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El limpia luneta se enciende soloSolucionado

Si bien cambie el conjunto de llaves que controla las luces, limpia parabrisas y limpia luneta, el problema persiste ya que el limpia lunetas continua encendiéndose solo, le saco el fusible que corresponde a esa sección y luego al reconectarlo al poco tiempo se vuelve a encender, alguien que me pueda ayudar?   -  Ruso
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Hola, fijate en los cables que entran por el flexible de goma que esta ubicado al lado de la bisagra de la puerta del baul se pelan y aveces se cortan y hace funcionar el limpia lunetas solo  - JUAN PABLO (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
1
Gracias Juan, me fijo y después lo comento, saludos!  - Ruso (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas
2004
0
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Mi palio adventure no enciendeSolucionado

Hace poco le arregle el clutch a mi palio y una semana despues ya no quiso encender, le coloco la llave y no hace nada, mi esposo lo a hechado andar de puche y el mecanico no le encuentra la falla. Que puede ser?   -  Paty Flandes
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Que no funciona el arranque  - walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paty Flandes, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8R
2008
0
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Luz de mantenimiento del motor a alta velocidadSolucionado

Mi carro función perfecto, en cuanto le doy velocidad se me prende la luz del motor y aparece en la computadora avería de motor y así permanece hasta que lo apago, luego lo enciendo después de que esta frió el motor y la luz del motor ya no prende mas, pero esto se repite casa vez que acelero el carro por largos periodos. Que podria ser?? solo un sensor o deberia revisar algo mas???   -  Juan
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weeken
2007
1
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Se acelera al poner desempañador y aire accSolucionado

En macha se acelera cada vez mas a medida que utilizo mas prestaciones, con las luces bajas y el aire encendido en primer punto va bien y a medida que voy encendiendo mas servicios ce acelera entre las 2500 y 3000 vueltas ,enseguida suena una alarma y se enciende averia motor dejando de acelerar , para que vuelva a funcionar tengo que parar el motor apagar lo que esta usando y chau problema ,la joda va ser en invierno, todos los meccanicos no pudieron encontrar la falla,aun escaniando! desde ya muchísimas gracias   -  Carlos de merlo
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Batería en mal estado comprueba liquido. O puede ser el regulador del alternador  - Alfredd  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos de merlo, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8 5p
2005
0
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Luces en el tableroSolucionado

Iba en marcha y se mebajo de repente la aguja del combustible y me prendia y apagaba la luz de reserva,. . . Y cuando estoy en marcha se me prende el testigo del freno de mano y se apaga cada vez que acelero   -  juanchote
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La luz de testigo de freno es por falta de liquido de freno en la bomba  - fabian  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juanchote, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Attractive 1.4, 5puertas
2012
-1
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Embrague se endurece y chilla en transito pesado y en calienteSolucionado

El problema es el siguiente: cuando se enciende el auto, motor frio, el embrague y caja funcionan OK. Pero después de que el motor alcanza temperatura normal de funcionamiento y mas aun cuando el transito es pesado, el embrague se pone pesado, chilla y en algunos casos el pedal queda trancado, no vuelve. La caja siempre funciona bien. Hice el reclamo en la concesionaria y no lo arreglan. No es un problema de pedalera. El problema aparentemente esta en la caja de cambios del auto. Aclaro que con el motor apagado, el ruido es el mismo. El problema se insinuo a los 20000 kms y empezo a agudizarse a los 30000 kms.
Ademas tambien aclaro que la caja perdio un poco de aceite por el buje de la varilla de cambios. Agradecere cualquier tipo de ayuda.   -  Pal1.4-2012
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Hola puedes tener problemas con el bombín de embrague, se debe kedar atascado o pesado al dilatarce, o bien ya es problema de disco de embrague!! la caja no creo q sea, y eso q pierde o traspira aceite la caja x la varilla de cambios te comento q es por donde respira la caja de cambios. Suerte  - adriel (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias!. Tiempo atrás lo reviso un mecánico, engraso algo la conexión del
Embrague a la caja y mejoro. Después lo lleve al concesionario y quedo peor. No se si es disco de embrague o que, porque el chillido del pedal solo lo hace en caliente.
  - Pal1.4-2012 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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No es el embrague tenes problema en cilindro del embrague cuando pisas el embrague queda trancado, queda haciendo fuerza y el disco queda patinando por eso chilla, revisa puede ser la bomba del pedal le esta haciendo presión y el liquido no vuelve. Cuando el pedal queda libre sácale el caño de la bomba la presión se suelta y el pedal vuelve a la normalidad es la bomba si sigue igual es porque es el cilindro chau  - walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pal1.4-2012, el autor del problema) 
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Gracias Walter, voy a tratar por ese lado. El chillido tiene pinta a ruido de plásticos engranados, sin lubricación, pero los mecánicos me dicen la caja, no se, me fijo la bomba y posteo si hubo solución.  - Pal1.4-2012 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pal1.4-2012, el autor del problema) 
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Hola, tuviste alguna solucion? estoy con el mismo problema. Mi mecanico dice que puede ser el plato del embrague...estoy esperando que cuentes a ver si lo pudiste solucionar!!!
Saludos.
  - Santiago (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pal1.4-2012, el autor del problema) 
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El embrague es hidráulico o de maroma (de lingas de acero) o esta para cortarse, que se tranca en el forro y el disco del embrague queda flojo y patina por ese motivo la mayoría trae maromas en el embrague  - walter (hace un mes) Denunciar comentario
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Bueno, les cuento que con mi mecanico cambiamos el bombin de embrague (el del pedal) y anda perfecto. Aparentemente el mismo estaba reseco y con el calor se empezaba a trabar y a hacer un chillido. Espero les sea util!  - Santiago (hace un mes) Denunciar comentario
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Asi es, Santiago, hoy me confirmaron en el service FIAT que es un problema de lubricacion del vastago del bombin. No es caja ni placa de embrague. Dado que lubricar soluciona parcialmente el problema, la unica solucion es cambiar la bomba completa (600$ respuestos+400$ mano de obra). El problema lo tienen la mayoria de los nuevos Palio (linea 2012), los cuales, a diferencia del UNO Evo, vienen con embrague hidraulico. La fabrica FIAT aun no tiene una solucion al definitiva al problema. Saludos y gracias!  - Pal1.4-2012 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pal1.4-2012, el autor del problema) 
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Hace dos meses te dije y no lo hiciste revísalo al mensaje que te había mandado No es el embrague tenes problema en cilindro del embrague cuando pisas el embrague queda trancado, queda haciendo fuerza y el disco queda patinando por eso chilla, revisa puede ser la bomba del pedal le esta haciendo presión y el liquido no vuelve. Cuando el pedal queda libre sácale el caño de la bomba la presión se suelta y el pedal vuelve a la normalidad es la bomba si sigue igual es porque es el cilindro chau  - walter (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pal1.4-2012, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 1.8
2006
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Se prende la luz check y pierde fuerzaSolucionado

Hola espero puedas ayudarme mi palio enciende la luz check y el carro pierde fuerza acelero y corre sin fuerza, luego lo apago y vuelvo a encender y arranca normal. Y luego sucede lo mismo.   -  petter
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Es el t ps que esta en el cuerpo dde mariposa si es electrico que lo vea un mecanico competente se traba por suciedad si anda con gas jose  - jose otto (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Estimado esa falla puede ser el cuerpo de aceleración que se esta quedando pegado si es asi seguirá empeorando hasta estará en minima revolución aunque tengas el acelerador hasta el fondo  - winston (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Por eso mi estimado hay que limpiarlo bien ya que se puede quedar pegado debido a la susiedad de las particulas del asufre que tiene el gas un abrazo jose otto  - jose otto (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Como estas del servís estas bien de filtros de aire, combustible, la bomba, la batería como esta de tiempo  - walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola a todos he escaneado dos veces el carro con scanner diferente y no arroja fallas en el cuerpo de aceleracion. Me dicen que puede ser algun sensor o cable dañado  - petter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Te queda revisar el potenciómetro del acelerador (resistencia variable), lo otro que podes revisar es el caudalimetro de aire revisar la resistencia, revisa fichas, mal conectadas  - walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
HL 1.6 16V
1998
-1
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Luz de inyectores en tableroSolucionado

Hola hoy saque el auto del taller, tuve la mala suerte de barrer correa de distribucion, tuve que cambiar las 16 valvulas completas, juntas de motor, de tapa, de descarbonizacion, etc,,,el tema que se me enciende la luz de inyeccion que antes no lo hacia y falla al andar,,no hace explosiones...que podria ser   -  leobeja23
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Amigo a mi me pasa lo mismo pero no le cambie nada de un momento a otro apareció los inyectores y ya los mande a limpiar y todo y aun nada y el motor suena raro como si se quedara atascado y después si acelera bien  - arley (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leobeja23, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Attractive 1.4 5p
2014
2
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Quité lampara luz baja y no arrancabaSolucionado

Buen día, se me quemó la lampara de la luz baja, como dice el manual, antes revisé el fusible y estaba bien, entonces procedí a sacar la lampara para llevarla en mano y mostrarle al vendedor para que me traiga el repuesto igual, pero le dí arranque tres veces y no encedía el motor, entonces pensé habré puesto mal el fusible?, o será que necesita que ponga la lampara para que encienda?. Opté por poner la lampara rota de nuevo y el motor encendió normalmente!. Y me fui a la casa de repuestos. Pare el motor, saque la lampara y la compré. Le comenté al repuestero y me dijo que eso no tendria que c...Leer completa   -  Maico
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2006
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Se apaga a veces andando y me prende la luz de mantenimiento del motorSolucionado

Prendo mi carrro salgo en el se me apaga y prendo el carro prende la luz de manteniento del motor y arranco y el carro no acelera y la bomba esta bien le meti el scanner y dice q el sensor map esta malo el mecanico desconecto el sensor y dijo que el carro iba a trabajar bien pero no iba responder al acelerarlo como deberia ser pero luego me fui del mecanico con el sensor desconectado e igual se apago otra vez lo prendi y aparecio la vendita luz de mantenimiento del motor e igual el carro no aceleraba y quiero saber que puede ser por q. El sensor map ya no creo q sea y el cuerpo de aceleracion ...Leer completa   -  jorge
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Hermano yo tengo una falla igual estuve preguntando y me dijeron q era un cable q va directo a la computadora el mismo es muy delgado y se recalienta me recomendaron un electroauto apenas lo lleve te escribo a ver q tal... saludos  - jose (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Tuve la misma falla en mi palio 2005, le cambie el cuerpo de aceleracion y el sensor del catalizador y hasta el momento ya no me lo hace  - lobra (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
0
Hola buenas noches, tengo un palio 1.8 2006. Me hace una falla. Voy andando y se corta la corriente ,se apaga, le doy arranque y arranca rapido y esa falla tamb. Lo hace si queda regulando se para, tiene alarma ya se la desconete y sigue la falla, si alguno podria ayudarme con este tema. Gracias saludos...  - tano (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Ya resolvi el problema gracias era las bujias yo le habia puesto unas bujias acdelco y no mandaba la corriente q necesitaba el carro y debido a eso mandaba la nformacion a la computadora y se apagaba por seguridad le puses las bujias originales ngk y listo santo remedio  - jorge (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure
2009
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El estéreo me dice programming bodycompSolucionado

Buenas, posiblemente alguien pueda darme una mano, el estéreo de mi palio AdventureQuest cuando la enciendo dice: programming bodycomp y se pone en una cuenta regresiva de 4 horas. Una vez que llegue a cero me pidió el código de la radio, lo puse y luego el tiempo de la cuenta regresiva se duplico...
Saben que puede ser??   -  pablo
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
s
2000
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Por favor ayuda...Se me ahoga y no arrancaSolucionado

Buenas...tengo un palio 2000 y mi problema es este...en algunos momentos andando me fallaba es decir parecia como que te quedabas sin nafta pero le aflojabas el acelerador y volvia a funcionar bien...hasta que una mañana lo arranque y al rato se me paro y no arranco mas...le cambiaron el inyector le controlaron la ECU, le cambiaron el sensor blanco grande que esta atras de la bateria. Le cambia los cables de las bujias, le cambie las 4 bujias nuevas y nada...Se ahoga revise las bujias estan llenas de nafta...la bomba al aprecer marcha bien al darle contacto con la llave del auto entonces agarr...Leer completa   -  sebastian22367
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He cambiado todos los sensores hasta el cuerpo de aceleracion y el carro todavia prende la luz de servicio se cambiaron las bujias y los cables nadie ha podido decirme que es en realidad que decepcion  - brinco (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian22367, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
attractive
2012
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Se prenden y se apagan las luces de los levanta vidriosSolucionado

Desde ya buenas noche, les paso a contar el problema del auto, al tiempo q compre el auto la puerta delantera derecha se baja solo el vidrio y se sube y el boton deja de funcionar y se acomoda solo y se prenden y se apagan las luces de los botones de los levanta vidrios no se que puede ser   -  cachin6585
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Yo tuve el mismo problema, y era porque la bateria estaba en las ultimas. Tuve que arreglar el alternador y cambiar la bateria y todo volvio a la normalidad  - Kilily (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cachin6585, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas motor mpi 1.3 16v
2004
0
votos

La luz del CHECK no se apagaSolucionado

Quería saber que es el check y que problemas trae y como hago para solucionarlo y si el problema es serio o que tan grave puede ser   -  Agustin
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
five
2007
0
votos

Me queda sin aceleración en via recta o después de girar derechaSolucionado

El carro prende bien dura como una hora en la ciudad lo pruebas en una vía rápida y se queda sin aceleración o después de cruzar a la derecha lo dejas solo y se apaga prende pero no se desplaza mas de cuarenta con el tanque full y luego retoma su normalidad me dicen que es la valvula de posición del sigueñas se la compre y lo mismo tendre que hacerle lo de los otros compañeros sensor tps limpiar el tanque revisar la pila de la bomba pero al darle encendido suena duro oyes la bomba el sonido   -  zagon
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 MPI
2000
0
votos

Se enciende el limpia luneta trasero solo.Solucionado

Se trata de un Fiat Palio Mod. 2000, el tema es que se rompió la llave que comanda los limpia parabrisas y el limpia luneta, concretamente se desprendió el centro de la llave quedando el limpia luneta en funcionamiento continuo, ahora bien conseguí la llave correspondiente sobre la cual me indicaron que pusiera solo la original, marca "KOSTAL", ni bien cambie la llave el problema quedo resuelto. A los pocos días comenzó a funcionar nuevamente el limpia luneta independientemente del interruptor, solo se detiene si se le quita el fusible o se desconecta la ficha del motorcito, luego de algunos minutos al reconectarlo se corrige, esto ya me paso dos o tres veces... alguien me puede orientar sobre como solucionarlo!   -  Ruso
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
0
votos

No mantiene el minimoSolucionado

Buenos dias mi nombre es gabriel, tuve que cambiar la leva del carro ya presentaba desgaste y desde ese momento el carro no mantiene el minimo se apaga cundo lo dejo de acelerar y vibrar mucho   -  gabriel
0
Mano pudiste resolver el problema? mi carro presenta la misma falla  - j.mzambrano. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2007
-1
voto

Fusilera del MotorSolucionado

Buen día, Sres. Tengo la necesidad de una fusilera del motor para un Palio 1.8 ELX año 2007 ya que el integrado internamente esta muy afectado, tanto así que por sobre calentamiento derritió la primera placa a la altura del fusible que da función a la bomba de gasolina he internamente esta desprendido, lo que produce falso contacto y en oportunidades el vehículo no enciende por no trabajar la bomba.
Tengo que hacer un puente para enviarle corriente directa pero no puedo estar bajo esta situación por temor a cualquier afectación sobre la computadora.
Agradezco sus comentarios de existir alguna solución que no sea la compra de la fusilera o el contacto con el cual puedo conseguir esta pieza.
Me urgente dar solución a esta afección de mi vehículo.   -  Oscar
0
Disculpa la molestia pero donde esta el fusible de la bomba de gasolina ,y el relee de la bomba del mismo palio  - massimo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
fiat fiorino 1.5
1999
0
votos

Luces de estacionamientoSolucionado

Pasa quas luces de estacionamiento funcionan solo con motor encendido   -  luis alvarado
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.3
2000
0
votos

Problema con guiñesSolucionado

Lo que pasa es que mi aut al apretar los frenos los guiñes se apagan y las balizas se apagan   -  eduardo.b
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2007
0
votos

El vehiculo no aguanta aceleracionSolucionado

Buenas tardes,
Tengo un palio año 2007 mototr 1.8 que presenta una falla muy extraña, el vehículo enciende mas sin embargo al pasar al menos unos 10 segundo la bomba de gasolina deja de funcionar y evidentemente se apaga.
Agradezco sus comentarios al respecto.   -  Oscar
0
Hola Oscar, existen tres posibilidades que causan la falla mencionada:
1) Relé o fusibles de bomba recalentados o haciendo mal contacto, revisar. 2) Si en tu auto instalaron alguna vez una alarma de las que se venden en auto lujos, puede estar causando interferencia por malas conexiones o falla de su módulo, hay que revisar sus instalaciones y su módulo. 3) Revisar cables y conectores que alimentan de electricidad a la bomba, una falta de contacto puede causar problema de funcionamiento, si todo lo mencionado está bien, es posible que la bomba tenga daño TÉRMICO, es decir cuando está fría funciona, al calentarse se apaga, en éste caso hay que medir presión de combustible y con la herramienta instalada observar si la presión de combustible baja de 30 libras en el momento que se apaga el motor, si baja la presión NO sirve la bomba (pila). Espero mi explicación te ayude.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Buen día Santiago, gracias por tu explicación ahora bien te señalo lo que le hicieron.
Eliminaron el regulador de presión de la bomba, condenado el retorno de gasolina mas sin embargo tengo dudas sobre alguna repercusión que pueda tener esta solución, quedo mandando solamente la pila.
  - Oscar (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola Oscar, Noooo me explico, el problema de tu auto es que la bomba o motor del auto se apaga, nada tiene que ver el regulador ya que éste elemento NO se obstruye, PERO si por error intercambiaron las mangueras y conectaron mal, es decir la de salida que debe alimentar a los inyectores en el retorno de combustible al tanque y a la del retorno en la salida, SÍ afecta, por éste error no existiría presión suficiente para que trabajen los inyectores, no se podrá mantener encendido el motor. El regulador de presión no debe ser suprimido, estabiliza el trabajo de la bomba manteniendo una presión constante regular y cuando apagas el motor, debe quedar presión en las cañerías para que en el momento de encender, la presión almacenada permita que trabajen los inyectores inicialmente, especialmente cuando está FRÍO, tardará mucho (asta que la bomba mande presión) en suministrar el combustible para el funcionamiento inicial del motor, además el regulador evita que se forme el VAPORLOOCK (aire en las cañerías de combustible por calor). El retorno es fundamental para la conservación de la bomba, evita que se acumule mucha presión y se recaliente la bomba y su impeler que es sumamente delicado se verá afectado en corto plazo. No me explico lo que están haciendo, ¿es mecánico el que hace el trabajo? La cápsula de regulador de presión en mi país se vende por $12 dólares, si tuvieras dificultad de encontrarla en almacenes FIAT, no recuerdo exactamente, pero creo que la del Volckswagen GOL era similar, lleva la muestra para comparar. Vuelvan a instalar todo como es original. Si al "mecánico" le resulta difícil encontrar la falla, dile que luego de instalar el regulador y retorno como deben estar, (para comprobar si el problema está en la bomba, relé y/o cableado) DESCONECTE el ramal de cables y conector propios del auto que alimentan de electricidad al cuerpo de bomba en el tanque, COMO PRUEBA conecte dos cables directos desde los bornes de la batería, al conector de entrada eléctrica sobre el tanque, pero que se asegure de conectar en los PINES correctamente los positivos y negativos de alimentación a la bomba, OJO no al cableado del medidor de combustible, te informo ésto porque si la conexión la hace errada, la bomba trabajará en sentido contrario, enviando presión por la canalización de RETORNO en vez de mandar presión por la de SALIDA hacia los inyectores. Luego enciende el motor, con ésta instalación no debería apagarse la bomba ni el motor, si se apagara, el daño es de bomba. Avisa cómo va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola, podrian por favor informar cuales son los fusibles y relays a verificar de la bomba de nafta? en donde se encuentran especificamente y cuales son? no me informa eso el manual. Gracias  - madmax (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
mpi
1999
0
votos

Se aoga a naftaSolucionado

Compre un auto palio y como venia con la llave de paso de gnc rota la cambie para que funcione automatico(encienda a nafta y se pace a gnc)pero allí comenzó el problema. El auto a gnc anda perfecto , para que no falle yo lo paso a gnc o a nafta. Del mecánico sale perfecto pero a los 2 días mas o menos arranca ahogado ,ya se le cambiaron los inyectores,los cables de bujía , las 2 bobinas , cables de bujía ya no se que hacerle repito selo falla a nafta no en gnc alguien me puede orientar   -  gaston
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, 1.4
2008
1
voto

Siempre esta encendido las balizasSolucionado

Hace 2 dias no para de titilar la baliza. No Se que pasa. Ahora lo trabo con un pedaso de papel con el boton hacia abajo ja. Es mi primer auto y no entiendo casi nada pero si es "algo simple" quisiera arreglarlo yo mismo asi se mas sobre el auto que tengo y en un futuro si me vuelve a pasar pueda solucionarlo yo mismo. Gracias.   -  Jorge Lopez
hace 4 mesesColombia
Fiat
Palio
paliot weekend
2008
2
votos

Mi Fiat funciona bien los primeros 20 minutos luego pierde acekeracionSolucionado

Hola, desde hace unos meses se enciende un testigo en el tablero inmediatamente el carro pierde fuerza y no me deja acelerar mucho, ya he estoy cansada lo lleve a la Fiat, y a otros mecánicos, la Fiat me dice q debo cambiar el cuerpo de aceleracion pero los otros mecánicos han revisado y hecho pruebas y me dicen q el cuerpo de aceleración esta bien, me sugirieron q puede ser e
La computadora, llevo tanto revisando y revisando y ya no se que hacet   -  claudia
hace 4 mesesGuatemala
Fiat
Palio
adventure
2006
-1
voto

Falla y humo negroSolucionado

Yo tengo un fiat palio adventure, en marcha minima tiene fallon como de cilindros y al acelerar saca por el escape humo negro, y entre veces se apaga, en an algunas ocasiones cuando se apaga cuesta que vuelva a encender, le cambie el sensor de oxigeno porque me di cuenta que al desconectarlo el motor se estabilizaba. Lo cambie y funciono bien por una hora mas o menos, pero regreso la falla. Alguien que haya resuelto este problema??   -  be7o
0
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!  - j.mzambrano. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según be7o, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
weeken
1999
0
votos

No funciona el limpiaparabrisas traseroSolucionado

Enciendo el limpiaparabrisas y no funciona hace tiempo funcionaba paro dejo de funcionar al igual que los guiños avece funcionan a ves no   -  cara de loco
hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
PALIO EX FIRE
2005
1
voto

Enganchado en bajada larga comienza a bajar la temperaturaSolucionado

En bajada largas comienza a bajara la temperatura hasta que se enciende el chekingin y se enciende el electroventilador y comienza el vehiculo a tirones y sin fuerza... no se apaga el motor pero tengo que estacionar y esperar que se caliente para volver a andar   -  MIGUEL
1
Saludos Miguel, una vez que se calentó el motor y en descenso prolongado baja la temperatura, significa que el TERMOSTATO no está instalado en el motor o por daño se queda abierto, es necesario instalar o sustituir, revisa el trompo PALPADOR es el que hace trabajar al puntero del indicador de temperatura del tablero. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIGUEL, el autor del problema) 
0
Me lo acaban de llevar a un scanner y en el scanner salio que tenia falla el sensor de temperatura de agua... ¿podria ser eso tambien?  - miguel (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIGUEL, el autor del problema) 
1
Es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté bien, de ésto depende que los sensores ECT y el bulbo de temperatura funcionen correctamente, si el termostato no cierra por falla de forma oportuna, sin lograr estabilizar y alcanzar la temperatura IDEAL 90°C, cuando se instala un scanner puede por error informar que otros sensores fallan. Cuando el scanner detecta que el sensor de temperatura de agua ECT (sensor de temperatura de la inyección) tiene falla, entonces Sí, es posible y verdadero el dato del scanner. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIGUEL, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
EL TD 1.7
2011
0
votos

Motor se apaga - Palio 2001Solucionado

Estos ultimos dias se me apago el auto estando en frio. Al primer encendido lo hace sin problemas, pero ya habiendo hecho unas 10 cuadras el motor se detiene y cuesta arrancarlo y siento que al acelerarlo no acelera lo que debe (siempre por las mañanas). Tiene las 4 bujias de precalentamiento nuevas, marca Bosch.   -  Miri
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
2001
0
votos

No me marca bien el reloj del tanque de naftaSolucionado

Hola buenas tardes tengo un problema con mi palio 3 puertas modelo 2001 le cambie el tanque de nafta debido a que se me pincho pero el mecanico al armarlo igual no me marcaba la cantidad de nafta que contenia el reloj quedaba como si no hubiera nafta teniendo en el mismo 20 litros le cambiamos el flotante y lo unico era que ya no fabrica el mismo encastre pero el q me dieron entraba igual solo cambiaba de color pero ahora teniendo los 20 litros me marcaba 3/4 de tanque y no bajaba entonces el auto se apaga como que si no tuviera nafta le cargamos el tanque lleno y ahi subio la aguja del marcador pero llega a 3/4 y se apaga segun el mecanico me dijo que era pq no era el mismo flotante es asi o puede ser otra falla   -  hugo
0
Hola Hugo, el flotador o boya sólo tiene la misión de medir la cantidad de combustible que hay en el tanque, el flotador esta sujeto en el un extremo a una varilla acerada y el otro extremo de la varilla se introduce en el interior de la caja plástica, comandando o accionando unos contactos eléctricos que rozan en una escala de potenciómetro; Al estar el flotador o boya en su PUNTO de reposo inferior, que es un tope plástico en la caja del flotador, el puntero del instrumento del tablero debe marca 0 combustible, al estar el flotador en el medio de su recorrido debe marcar el puntero del instrumento a la mitad y el flotador arriba haciendo tope en su PUNTO límite superior, el instrumento debe marcar full. Por lo que comentas el "maestro" que está haciendo el trabajo no sabe calibrar la varilla del flotador, debe sacar la gasolina del tanque y calibrar la posición de la varilla conforme la existencia de gasolina, es sólo cuestión de torcer un poco la varilla y regular. Nada tiene que ver el flotador con su potenciómetro, con que se apague el motor del auto, es posible que un cable de la bomba (pila) no está haciendo buen contacto o por ERROR el "mecánico" confundió la posición de las mangueras, puso la que es de retorno de combustible en el lugar que es de salida hacia los inyectores y por ésto no llega suficiente gasolina a los inyectores, razón por la que se apaga el motor. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.7TD
1997
0
votos

Temporizador y bomba gasoil no enciendeSolucionado

Hola les quería contar el problema que tuve esta tarde. Se me corto el cable de embrague lo cambie quedo bien creería yo por q no llegue a probarlo ya q tuve la mala suerte de encontrarme que al encender el auto no me prendía ni el temporizador ni la bomba inyectora de gasoil. Mi pregunta es que se me podria haber desconectado para que esto suceda o en mas desgracia q se puede haber dañado ? muchas gracias
P:D : Por las dudas lo tire con otro auto para ver si arrancaba y claro no le va gasoil hay fue cuando comprobe q tampoco me prende la bomba. Gracias   -  joako
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Pana puede ser que activo el boton de seguridad que corta la corriente de la bomba de gasolina ya que ese esta abajo del pedal de embrague  - jose (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joako, el autor del problema) 
hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
young
2003
1
voto

Si no acelero se apaga el autoSolucionado

Hola Buenas espero me ayuden, tengo un palio 2003 young. Resulta que luego de un viaje a la playa el auto comenzó a apagarse en ralanti y la unica manera que tengo para que no se apague es mantenerlo constantemente acelerado. Que puede ser???   -  mauricio6907
0
Saludos Mauricio, hay que hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que suciedad puede causar apagones del motor cuando está en ralentí, luego saca el filtro de combustible, evitando que la gasolina que está en su interior se riegue, sacude el filtro tapando sus dos orificios y vierte el combustible en un envase transparente soplando por un extremo del filtro y observa en el fondo del envase transparente, que el combustible que salió del filtro NO esté contaminado con AGUA, ocasionalmente en las gasolineras de las carreteras los empleados no hacen el mantenimiento de las cisternas en donde almacenan el combustible, suele acumularse agua que al ser succionada por los surtidores de carga, transfieren al tanque de los autos el agua que ocasionará fallas o apagones en el motor. Si la gasolina del recipiente está contaminada, será necesario limpiar el tanque del auto. Avisa qué ocurre o si sigue el inconveniente en tu motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mauricio6907, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
votos

Falla cuando calientaSolucionado

Amigos mi Fiat palio falla cuando enciende el electro al llegar al punto de encender el motor tiembla y se apaga lo más extraño de la falla es que aveces pasa y a veces no   -  moreno
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Hermano ami me pasa lo miemo,, entontraste la falla???  - seergi (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
0
Aún no amigo estoy todavía con esa falla  - moreno (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
0
Un par de opciones...si tenes como medir la batería medila cuando prende el electro para ver hasta que valores cae, podes tener un problema con el regulador del alternador por ejemplo y cuando prende el electro no le alcanza la tensión (recorda que si cae mucho la tensión el auto se apaga). Tambien puede ser un corto en el electro pero me inclino mas por el alternador! Saludos y comenta si se arregla :)  - Nico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
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Gracias amigo por la idea hoy lo mandare a chequear a ver que valores da al encender gracias. Y posteriormente estaré informando  - moreno (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
0
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!  - j.mzambrano. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
1
Amigos ya resolví el problema un domingo me levante con ánimos y me puse a chequear todos los conectores de los sensores que llevan el motor me percate que algunos estaban sufaltados los limpie con limpia carburador le instale un cable más de tierra xq los que tenía los vi muy delgados saque reles y fusibles los limpie desarme los bornes saque la pila de la gasolina y le mande a probar la presión mandaba 40 libras compre una nueva y la probaron y manda 110 libras instale todo sople la tubería de gasolina instale un filtro cónico arme y desde que hice todo eso el carro cambio un 100% fui a cuyagua e estado en las megas colas de caracas y no me a echó la falla espero que les sirva de algo mi experiencia dirán que me volví lobo pero en verdad desarme todo eso y probé y chequie fue xq esa falla me cargaba loco saludos...  - moreno (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moreno, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertasfull
1997
1
voto

Hace corte de corrienteSolucionado

Hola,el problema que tengo es que a veces hace un corte de corriente por unos segundo,si voy andando se apaga y vuelve a arrancar,lerevisamos todos los cables y esta todo bien,sera el socalo del tambor?   -  osvaldo
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, full. 1.6 8v
1998
0
votos

Se apaga la caja negra del gncSolucionado

Tengo problemas con el arranque de mi auto, le doy marcha y resulta qee se apaga la caja negra del gnc, vuelvo a intentarlo y noto que la caja no se vuelve a apagar pero el motor de arranque se pone pesado y asi siempre, no me queda otra que empujar pero ya estoy cansado de empujarlo todos los dias ayudaaaaaa   -  jony
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8
2010
1
voto

Salta en el tablero averia de motorSolucionado

Los cambios entan perfecto, enciende bien, no lo puedo acelerar hace como ruido a metal en las partes donde estan las correas, hace 5 meses le hice servis completo correas, correa pili v, filtros, bujias, cables, tensores, desde ese momento me a rateado la marcha era como si se cortara la corriente, con el scanner no saltaba nada, estaba a punto y ahora esto que puede ser. -   -  Nestor Fabian
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
siena 1.4
2008
1
voto

Se apaga a cada momento y no aceleraSolucionado

Saludos mi 1.4 se apaga andando y en minimo tambien le pongo el acelerador a fondo y no reaponde ya le cambie el sensor de posicion la bobina bujias piñon de cigueñal la pila el regulador de gasolina... mande a probar la computadora el cuerpo de aceleracion. Me dicen q es una falla electrica pero como detectarla o por donde comenzar... gracias de antemano   -  siena20081.4
0
Saludos amigo, limpia el sensor IAC que es el que se encarga de mantener encendido el motor en ralentí, luego revisa los relés y conectores eléctricos de la bomba de combustible (pila) aparentemente hay ocasionalmente una desconexión de uno de sus cables y el motor se apaga por no tener combustible. Revisa en el cableado que está sobre los pedales, bajo el panel si existe o tuvo alguna vez un módulo de alarma, muchos problemas de apagones de motor se presentan por defecto de módulos dañados o instalaciones mal realizadas. Finalmente los apagones y fallas pueden ser causados por un sensor de oxígeno en mal estado. Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté correcto ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
0
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
0
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio
2014
1
voto

Arreglo de alternador y ahora no anda el aireSolucionado

No enciende el compresor del aire... el mecanico lo unico que hizo es sacar alternador   -  jjss
-1
Se te vació el gas, cuando está vacío no arranca el compresor. Se debe haber pinchado algo, hay que hacerle la prueba de presión. Suerte  - Leonardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jjss, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
2000
0
votos

Mucho ruido en motor de arranqueSolucionado

Hola a todos. Se rompió tapa de impulsor de arranque y como corona de arranque estaba gastada la cambie junto con el impulsor y la tapa pero cuando se armo todo en taller el motor empezó a hacer un ruido como si se encimaran los dientes de corona e impulsor. Yacambie la tapa por otra pensando que estaba equivocada pero sigue el ruido al darle contacto. Que puede ser?   -  vale929
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 r 2 puertas full
2007
0
votos

Problemas con la temperaturaSolucionado

Resulta, que el enciendo el auto y sin usarlo estando frio, la temperatura se me va a las nubes, la computadora me dice que apague el motor, pero ni lo use todabía, tiene agua esta todo en condiciones, que puede estar pasando? gracias   -  maxi
1
Saludos Maxi, aparentemente hay defecto de conexión, circuito o masa del cable que conecta en el TROMPO DE TEMPERATURA (el que permite trabaje el instrumento del tablero). Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend full 16 v
1998
2
votos

No entran los cambiosSolucionado

Hola. Durante un periodo de 2 meses, 3 veces me paso de arrancar en un semaforo y que no entre la primera. Hoy estaba andando y empezó a hacer un ruido raro cuando pisaba el embrague. A las dos cuadras ya no pude meter mas los cambios. Tanto la palanca como el pedal estan como siempre (no los noto mas flojos ni nada). No puedo meter los cambios, es como si no estuviese apretando el embrague. Con el motor apagado, pude meter reversa pero hace mucho rudio cuando lo enciendo. Tienen idea que puede ser? Gracias.   -  nico
0
Fijate la paca y disco de embrague, seguramente ya no tenes embrague o bien lo que te puede de haber pasado es que se te halla bolado el tope del cable y al ser hidraulico lo vas a sentir siempre igual solo que no podras meter los cambios saludos  - miki  (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
ATRACTIV
2013
1
voto

Mensaje de hacer controlar el motorSolucionado

Consulto sobre mensaje en el tablero. Luego de andar normalmente durante la mañana en una parada que hice, al dar arranque nuevamente en el tablero me suena alarma y mensaje que dice hacer controlar motor y queda encendido el dibujo del motor, pero desde ahí en el trayecto a mi casa no le detecte falla ni ruido alguno. Que puede que se deba esto.   -  MARIO
0
Yo lo llevaria a que lo controlen con la computadora asi te quedas tranquilo es nuevito como el mio, 2013 espero no me pase...  - claudia893 (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARIO, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1300 mpi
1999
0
votos

(poca energia) 5 volt en bomba de nafta tps paso a pasoSolucionado

Resulta q le hice el motor al auto 0km coloco el motor en el auto lo pongo en marcha lo uso unas hora para probarlo y me encuentro con q despues de un tiempo el auto me sacava mas acelerador asta llego a un punto q regulaba y se apago despues arraca y se apaga   -  beto loko
hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1300
1999
2
votos

Tiene problemas al encender frio o calienteSolucionado

Yo compre el carro de segunda y ya tenia la falla, consiste en que cuando lo enciendo en la mañana tengo que darle arranque varias veces porque se apaga, luego el funciona normal pero cuando calienta el motor un rato se apaga y no enciede a la primera tengo que esperar unos cinco minutos y enciende normal , el problema es recurrente al detenerse en una cola , le he limpiado el tanque de gasolina le cambie la bomba de combustible los filtros las bobinas los cables las bujias el sensor de temperatura y mande a bajar la camara y la mande a sepillar pero la falla persiste, otra cosa la luz de servicio en el tablero se enciede cuando las revoluciones estan bajas lo he llevado a escanear y solo le limpian los inyectores y dicen que to esta bien   -  gregori
0
Tengo el mismo drama como lo solucionaste  - genaro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregori, el autor del problema) 
1
Le cambie el filtro de gasolina que estaba obstruido y le cambie las bujías x unas de calidad y ya no tiene la falla  - gregori (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gregori, el autor del problema) 
hace 5 mesesEcuador
Fiat
Palio
Weekend 1.8
2005
2
votos

Recalentamiento Fiat Palio Weekend 2005Solucionado

Tengo un FIAT PALIO 2005 motor 1.8, al encenderlo rodar una media hora esta en perfecto estado, pero al detenerme en alguna esquina por ejemplo dejándolo en neutro o velocidad se enciende la luz de "CHECK ENGINE" comienza a temblar el motor y se pierde la fuerza, acelerando hasta el fondo o llega a mas de 1500 revoluciones, obligándome a parar una hora aproximadamente hasta que se enfrié. La aguja de temperatura no pasa de más de la mitad y he notado que el electro ventilador no enciende siempre. Lo han chequeado pero no dan con la falla exacta. Alguien puede ayudarme?   -  Diego
1
Yo tengo esxactamente el mismo problema quisiera saber si lograste arreglarlo y si me podrías decir como te lo solucionaron gracias por tu ayuda.  - Angel (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
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Revisar termotato y electro ventilador revisar la potencia  - Antonio (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3
2007
0
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La luz del tablero no enciendeSolucionado

El carro enciende normal, pero la luz del tablero no enciende...(lo que marca las revolciones, y la velocidad) al parecer es un cortocircuito que encierra en el, el aire acondicionado ya que solo enciende en las velocidades 1,2 y 4. Y la tercera el aire se apaga.   -  Victor
hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
.weekend 4 puertas 1.8
2007
3
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Prende pero no acelera nadaSolucionado

Hola mi problema es que mi camioneta dejaba de acelerar en marcha, apagaba el carro volvia a prender y aceleraba de nuevo corria 5 km y dejaba de acelerar, a veces se prendia la luz de servicio igual aceleraba ahora no enciende ninguna luz, lo prendo y no acelera nada lo he mandado a escanear y no aparace nada, he probado el cuerpo de aceleracion y sensor de pedal en otro carro y estan bien, la pila manda 60 libras, las bujias estan bien, los inyectores estan limpios si me puede orientar que puede ser ya que no encuentro ya que revisar y me dicen ahora y que puede ser la computadora   -  JANY
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Hola, por favor cuando tencas oportunidad de responderme te agradezco, mande a revisar, la computadora, esta bien igual la probaron en eoto carro y prende y acelera perfectamente.en el mio continua el candado por lo cual el carro no prende que puede ser?  - jany (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JANY, el autor del problema) 
1
Es decir aparece un candadito en la pantalla por lo cual me dicen que esta bloqueado, pero en otro carro la computadora funciona perfectamente  - jany (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JANY, el autor del problema) 
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Em mira el computador tiene una cofiguracion con la llave del vehículo puede ser que tengas que reprogamar el computador para que encienda con la llave  - algien (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JANY, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.8
2006
1
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Arranca andan un par de kilometros y se paraSolucionado

El auto arranca circulo un para de cuadras hasta que prende una luz amarillla (averia del motor) y se enciende otra luz de problema de inyeccion, el motor queda regulando
Trato de volver a encenderlo pero tengo que esperar que esa luz quede titilando( parpadeando) y ahi puedo volver a arrancarlo pero el auto queda sin fuerza.   -  jorge
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Amigo puede ser el cuerpo de aceleracion... recisalo limpialo.  - Pichi (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, full, motor 1.4
2011
1
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Problemas en el encendidoSolucionado

Cada vez q arranco el auto por la manana o luego de estar parado unas 3a4 hs. Doy arranq y falla, regula mal.en oportunidades se apaga, pero cuando enciendo nuevamente, arranca, regulando lento, limp inyect, mariposa, y cambie bujias... pero sigue igual   -  Hernan
1
Saludos Hernan, es necesario verificar que haya sido bien lavado el cuerpo de aceleración, especialmente el sensor IAC y sus orificios ya que éste sensor regula y estabiliza las revoluciones del motor en ralentí a 900 rpm, Si está bien la limpieza y continúa la falla, es posible que el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de la temperatura del refrigerante del motor, conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" tenga FALLA, gracias a éste sensor la computadora del auto puede dosificar la cantidad correcta e IDEAL de combustible que deben suministrar los inyectores para facilitar el encendido del motor en todas las temperaturas que se encuentre (frío, medio y caliente) de éste sensor depende el consumo de combustible. El ECT está sujeto a deterioro progresivo y debe ser sustituido cada 50.000 Km. Su costo es módico y cumple una función muy importante. Sugiero revisar que la correa dentada de la distribución no haya saltado y el sistema no esté desfasado ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Todos los inconvenientes mencionados pueden causar la tardanza para encender el motor. Existe la posibilidad que en ciertos momentos (cuando el motor no quiere encender) que la bomba de combustible (pila) esté fallando sin proporcionar la presión adecuada, consecuentemente los inyectores no pueden suministrar el combustible necesario para facilitar el encendido del motor, será necesario hacer una medición de presión de combustible. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weejend 16v mpi
1998
2
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Problemas con el encendidoSolucionado

El problema que tengo ea que en frio arranca bien despues cuando lo paro y lo hago arrancar no arranca el burro se siente pesado lo dejo 15 minutos o mas y arranca al toque y le cambie la bobina y modulo y me sigue haciendo el mismo problema, lo lleve hacer revisar el arranque y dice que lo limpio y supuestamente lo arreglo pero me sigue haciendo lo mismo   -  jorge
0
Que tal, a mi me pasaba lo mismo, en frio arrancaba sin problemas pero despues de unos pocos km lo paraba y no arrancaba, despues de 10 o 15 min arrancaba normal, le cambie bujes y carbones, pero seguia igual, hasta que encontre el problema, cambie la bobina del arranque. Hasta el dia de hoy no tuve mas problemas, espero te aya servido.  - migue (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas ELX 1.3mpi
1998
2
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Problema de arranqueSolucionado

Anduve con mi carro muy bien en la noche lo guarde y al otro día no arrancó, chequee la batería y tiene carga incluso use la de un vecino, bajamos el arranque y se le cambio el automático, se pasa la llave y hay corriente y enciende la bomba de gasolina, pero al pasar a on no hay respuesta del arranque. Pensando que era el conmutador de encendido de la suichera se cambió y aun no enciende. Quien me ayuda? Es un palio 1.3 mpi ELX a gasolina   -  Jose Manuel
1
Saludos Jose Manuel, el defecto está en la falta de contacto de uno de los CARBONES o se desoldó uno de sus cables que hacen contacto para que gire el rotor del motor, cuando lo desarmaron para cambiar el automático, antes de instalar en el motor del auto debían probar haciendo contacto directo de la batería al arranque. Tienen que desarmar nuevamente y revisar lo mencionado. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Manuel , el autor del problema) 
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Santiago se probó directamente con la batería (se pientio) y todo funciona. Los carbones están bien porque se cheqiearon. El problema está en el punto de marcha en el momento de encendido  - Jose Manuel  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Manuel , el autor del problema) 
1
Revisa con un multímetro si hay señal eléctrica en el cable (DELGADO) que conecta en le arranque, al girar el switch debe pasar electricidad y cierra el circuito para que funcione.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Manuel , el autor del problema) 
0
Muchas gracias eso haré más tarde. Porque tenía pensado que es el switch que se habla dañado aunque lo descarto porque lo cambie hace 2 meses que se me había dañado...  - Jose Manuel  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Manuel , el autor del problema) 
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Me pasó lo mismo y al llevarlo al taller había deficiencia de corriente en el cable delgado del automático y el electricista lo cambió e inclusive le adaptó un relay  - Juan (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Manuel , el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, full, 1.6
1997
0
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No enciende el autoSolucionado

Buenas, tengo el problema de que no me enciende más el auto, iba manejando y se quedo de golpe, pensé que era la bateria, le di carga como para poder volver a casa pero no hubo caso. Me dijeron que puede ser la cadena de distribucion, pero la bateria ya no tiene más carga, ni para la luz de la alarma me sirve. Ahora mi pregunta puede ser que se rompa todo de golpe? la bateria y la cadena de distribucion??? no es que desconfie del mecanico pero hay ,muchos chantas y no estoy para poder pagar de mas.   -  Diego
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Cuando se te apagó al intentar encenderlo sonaba igual? Porque al romperse la correa de tiempo puede ser andando y uno piensa que es otra cosa pero al intentar encenderlo el motor suena distinto.  - Jose Manuel  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young 1.3 MPI
1999
2
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Se apaga en oportunidades y cuesta encenderSolucionado

Hola, soy de venezuela; tengo un palio young 1.3 MPI año 99, anoche iba en el vehiculo y se me empezo apagar mientras andaba, le daba a encender y prendía, luego eche andar nuevamente y se volvio a apagar, revise la conexion del cable sensor del cigueñal y tenia aceite debido a una manguera qie esta rota, lo pude medio limpiar, lo volvi a conectar; saque los fusible que estan al lado de la bateria los limpie y cuando le di a encender prendio, pero a veces vuelve a presentarse el problema, sera la fusilera que no hacen bien contacto o sera la suciedad del clabe sensor? necesito saber el motivo de apagado y problema para encender, gracias.   -  caao123
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Chequea el rele doble te puede estar fallando  - jose (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según caao123, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend adventure locker 1.8 8v.
2010
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Luz encendida de eld en el tablero y fallas en la brujulaSolucionado

La luz indicadora de eld amarilla de tablero queda constantemente encendida. Antes marcaba avería eld y se apagaba. Además comprobé en el día de la fecha que la brújula que está al lado de los inclinometros marca dirección sur, suroeste o sureste aunque el vehículo se dirija hacia el norte. No sé si esto tendrá alguna relación entre ambas fallas. Si alguien tuvo el mismo problema me gustaría conocer cual fué la solución si ya lo arregló. Mil gracias a todos por participar de este foro.   -  Carlos
1
Yo estoy teniendo una falla en los inclinometros, mi auto es un palio adventure 1.8 loker, la falla consta de inclinación constante hacia la derecha del auto. Quería saber si tubieste alguna solución con la falla que te hacia la brujula ? para ver si es lo mismo que me anda pasando ami. Segun el manual de fabrica dice que se regula encendiendo la luz de posicion por 3 veces en un lapso de 15 segundo para calibrarla pero la verdad que ami no me a funcionado.  - palio loker 2009 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
ATRACTIVE
2011
0
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Falla en frioSolucionado

Hola cuando enciendo por la mañana enciende barbaro pero a los 15 segundos se apaga lo que yo llamo y no se si es el nombre ¨el cebador automatico¨ y luego lo tengo que mantener acelerado con el pedal para que no se caiga en vueltas y se apague , como a los 2 minutos de funcionamiento ningun problema, que podra ser?   -  NIKO
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Limpieza al cuerpo de aceleracio n...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NIKO, el autor del problema) 
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Y en 99000km nunca ,  - NIKO (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NIKO, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 locker
2009
3
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No enciendeSolucionado

Buenas noches. Al poner en contacto dice test en curso, pero no aparece: "Test ok".
Da vueltas el motor, pero no enciende. En el tablero luces de inyecciòn y candado estàn encendidas. Al dar marcha sólo se apaga la de inyección. Probé con la otra llave y tampoco arranca. El vehículo tiene GNC-
Muchas gracias   -  Patry
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 p base 1.3mpi
1999
2
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Falla en caliente si lo apago y vuelvo a encenderloSolucionado

Hola mi fiat palio 1.3mpi arranca buen en frio casi siempre el problema es cuando lo uso lo apago y lo vuelvo a encender. Falla si no lo acelero se apaga pierde fuerza casi no la tiene pareciera q funcionace en 3 cilindros por q corcobea y si lo dejo q se enfrie vuelve a encender bien o lo llevo un rato asi y se anormaliza pero son varuas cuadras y cambien todoslos sensores dela mariposa y tambien el map   -  emmanuel
1
Saludos Emmanuel, hay varias posibilidades causantes de la falla como lo mencionas, es necesario revisar lo siguiente:
1) Es indispensable que sea revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN es posible que su correa dentada haya saltado y el motor quedó fuera de PUNTO. 2) Debe estar limpio el sensor IAC que está en el cuerpo de aceleración, su conector de cables haciendo buen contacto, éste sensor se encarga de mantener las revoluciones de mínima (ralentí) estables en 900 rpm.
3) Pueden estar fallando la(s) BOBINA(s) y los CABLES de bujías, si son viejos cambia, te sugiero que sean repuestos marca MAGNETIC MARELLI.
4) ¿Cambiaron el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, llamado y conocido en varios países como "sensor de temperatura del sistema de la inyección"? cuando falla éste sensor, especialmente cuando el motor está CALIENTE, la computadora del auto no sabe a qué temperatura se encuentra el motor, consecuentemente se vuelve loca y no puede administrar correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible que deben proporcionar. El costo de éste sensor es económico y debe ser cambiado cada 50.000 Km ya que su deterioro es progresivo y es indispensable para el buen trabajo del computador. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
hace 5 mesesMéxico
Fiat
Palio
sedan
2004
0
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Falla indicador temperatura motoventiladorSolucionado

Al encender el carro normal los indicadores cuando llega a la temperatura para q trabaje el motoventilador se enciende y el indicador d temperatura se muere y prende el chik engin luego se normalisa y nuevamente prende el motoventilador y se muere la aguja d temperatura i prende el chik engin y asi susesivamente y lo q he notafo q ahora tarda mas en normalizarse y no c q sea.   -  guillo
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 atractive
2013
0
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Encienden las luces de posicion, y luego se apaganSolucionado

Hola, mi auto es el nuevo palio, el tema es el siguiente, me supo quemar las lamparas de atras de posicion, la de estacionamiento como la de freno, al cambiarlas note que encienden un segundo y luego se apagan, incluida la luz de posicion delantera del mismo lado (derecho), es un fusible? lo raro q encienda y luego apague, al parecer en modo proteccion , desde ya gracias   -  gonzalo
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
2puertasfull diesel
1997
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El motor se detieneSolucionado

El auto anda bien pero desp de masomenos una hora se para es como si se ahogara. Y espero uno o dos minuto lo enciendo y anda normal. Es turbo diesel.
97   -  oscar
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 base
1998
-1
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Se enciende luz inyectorSolucionado

Se prende la luz del inyector en el tablero no se apaga y falla en frio queda en 3 cilindro y luego se normaliza en frio se acelera mucho   -  carlos morales
1
Limpieza al cuerpo de aceleracion , al iac... y los inyectores...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos morales, el autor del problema) 
hace 5 mesesEcuador
Fiat
Palio
5 puertas 1.8
2007
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Se enciende el check engine y luego se detieneSolucionado

Bueno, pues mi auto presenta un problema, se enciende el check engine así sin más y luego pierde potencia y se detiene súbitamente, ¿que problema puede ser?   -  Pablo
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Scanner es lo indicado...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1.6 16v
1997
1
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No enciendeSolucionado

Enciende el motor mientras le das arranque, soltas la llave y se para, tiene chispa y llega nafta.   -  Daniel
0
Tengo un fiat palio Young el otro dia lo choque adelante al motor no le paso nada pero ahora intento echarlo a andar y no parte que puede ser ?  - andres (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
hace 5 mesesMéxico
Fiat
Palio
adventure 1.6 5 ptas.
2005
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No marca el velocimetro y algunas veces se apagaSolucionado

Sobre la marcha se apaga el carro y mas frecuentemente al llegar a un tope y se puede encender inmediatamente. Y el velocimetro no marca nada   -  El cejas
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.6 elx nafta
2004
2
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Encendido de la luz del motor y corcoveaSolucionado

Buen Día. El problema que tengo es que se enciende la luz roja de chequeo del motor y el auto no se apaga casi nunca pero si voy andando me baja la velocidad y por mas que acelera no acelera casi nada y el motor suena raro; de repente se apaga la luz y sigue la marcha lo mas bien. Esto lo hacia antes y despues de cambiar las bujias. No le cambie los cables aun. Agradezco comentarios   -  ohio4089
1
Saludos, antes de cambiar los cables debes determinar si están dañados y comprobar la bobina, ésto se lo puede hacer con uso de lámpara estroboscópica; Es necesario hacer control de presión de bomba de combustible ya que si está baja impide acelerar.
Es necesario el uso de scanner para determinar si hay falla de sensores como:
TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), CKP (sensor de posición del cigüeñal) ya que su señal el usada para que la computadora del auto ordene el trabajo de inyectores y se realice el salto oportuno de la chispa en las bujías , MAP (sensor de presión absoluta del múltiple), SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno) la falla de uno de los mencionados puede ocasionar mal trabajo del motor o impedir que acelere. Espero sea útil mi información. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ohio4089, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.3 MPI
1999
0
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Falla en el arranque en calienteSolucionado

Hola que tal, tengo un Palio '99 1.3 MPI a gas y nafta, tengo el problema de que en frio, arranca hasta 2 veces digamos, si se para a la 1º y le doy arranque, enciende bien, el tema es cuando por ejemplo lo anduve 40 o 50 minutos, y lo paro para bajar en cualquier lado, y en menos de 5 minutos quiero encenderlo, el motor gira como si no tuviese bateria, es decir, el motor de arranque gira excesivamente lento y no le alcanza para arrancar, hay dos caminos, o lo empujas y arranca, o aguardas entre 5 y 20 minutos, y luego el motor de arranque gira normal. Aclaro, el motor siempre enciende a nafta...Leer completa   -  Bestiun
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Boludo!!!, el burro anda bien!!  - papa (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
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Saludos Bestiun, por lo que comentas, tienes dos problemas diferentes. 1) Sugiero revisar la carga de la batería, es indispensable que marque 12,5 V. Y esté en perfectas condiciones. Si está bien, entonces para determinar porqué no trabaja rápido el motor de arranque, debes hacer una medición de compresión del motor del auto, estoy seguro que su compresión está mas alta de lo normal y supera las 130 libras, es la causa que hace LENTO el trabajo del motor de arranque, especialmente cuando el motor del auto ya está caliente, el exceso de compresión se debe a rectificación o cepillado en exceso del cabezote, hace dura la rotación del motor del vehículo. Es necesario corregir el exceso de compresión colocando una junta nueva de cabezote, debe ser de amianto de fabricación sobre medida. (Avisa cuanto marca la compresión, para sugerirte la altura de junta que debes instalar)
Cabe mencionar que una compresión alta, causa imposibilidad de buen funcionamiento de sensores, consecuentemente el motor falla y pueden presentarse problemas de CASCABELEO lo que es muy peligroso ya que puede romper el cigüeñal. 2) Respecto a lo mencionado sobre la TARDANZA o dificultad que tiene el motor para encender hay dos posibilidades:
A) Examinar la compresión, filtros que no tengan obstrucción, comprobar que los inyectores no tengan goteo o estén sucios, revisar que el sistema de la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén a PUNTO.
B) Si se hace difícil que funcione el motor cuando está FRÍO es posible se requieras sustituir el sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) éste sensor capta la temperatura del refrigerante (agua), su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca la temperatura del motor y pueda administrar el trabajo y cantidad de combustible que será introducido por los inyectores, el sensor mencionado actúa o es comparable su trabajo al antiguo ESTRANGULADOR (ahogador) que tenían los autos a carburador, su función facilitar encienda rápidamente el motor, proporcionando una dosis mayor de combustible y menos aire, es decir ENRIQUECIENDO la mezcla (aire combustible) en momentos fríos; En los actuales sistemas de inyección la UEC recibe constante información del ECT y cuando falla, dificulta el encendido del motor en frío o caliente, el deterioro del sensor mencionado es progresivo, debe ser sustituido cada 50.000 Km. y su costo es módico. Si requieres mayor información avisa, espero que lo mencionado te sea útil y oportuno. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
2
Se me olvido mencionar que es de suma importancia que el TERMOSTATO esté instalado para que el motor a inyección electrónica funcione correctamente.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
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Muchas gracias Santiago, en cuanto pueda voy a comprobar la compresion de los cilindros y te lo voy a comunicar! Fuiste de gran ayuda, saludos!  - Bestiun (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
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Hola que tal, encontre esto porque tengo exactamente el mismo problema en un fiat uno 1.3 mpi modelo 2000. A diferencia del chico que escribio su duda, yo solo lo uso con nafta, pero el problema es el mismo. Normalmente en frio arranca bien, pero cuando quiero arrancarlo con el motor caliente es como si no tuviese bateria. Mañana voy a comprobar la carga de la bateria.
Consulta, el sensor que nombraron que puede ser causante de la falla, es del cuerpo mariposa?
  - Cristhian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
1
Hola Cristhian, digamos que lo tengo solucionado de esta forma, comence por cambiar la bateria, no puse una nueva, sino que tenia una usada que funcionaba bien, en 2º lugar al motor lo paro a nafta, y lo arranco solo a nafta sin posibilidad de que se mezclen el GNC con la nafta y el motor arranca de 10. El sensor de rotacion evidentemente no era, y este esta colocado en la tapa de la correa de distribucion apuntando perpendicularmente a la polea del cigüeñal. Proba con una buena bateria a ver como te va, mi problema en ese sentido esta resuelto y quiza era la bateria, te cuento que viajo de Cordoba a Buenos Aires y viceversa cada 15 dias aprox y no es nada lindo parar cada 100 KM y hacerlo arrancar a los empujones al auto jajajaja. Saludos ojala se te resuelva! Saludos.  - Bestiun (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
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Buenisimo gracias por tomarte el tiempo para contestarme. Yo tambien te cuento, hoy puse la bateria en un cargador de baterias y me lleve la sorpresa de que estaba casi muerta, no tenia nada de carga. Ahora quedo cargada y en frio me arranca perfecto, me falta probarlo en caliente. Despues comento que tal quedo. La verdad que si es muy molesto empujar cada vez que paras el auto jaja ojala se haya solucionado.  - Cristhian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
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Hola que tal soy de mexico... Yo tengo un Fiat Panda 2007 automatico... y tengo el mismo problema... el auto en frio arranca a la perfeccion y llego hasta donde tengo que llegar pero apago y si lo quiero volver a encender ya no se puede... tengo que esperar unos 30 o 40 min para que encienda... ya revise la bateria y esta en perfectas condiciones... asi que no se cual sea la falla exactamente...
Esero me puedan ayudar
Saludos
  - prax (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
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Hola Prax, Es necesario que un mecánico revise que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no hayan saltado sus dientes dejando fuera de punto al motor ya que ésta falla puede ocasionar tardanza en el encendido del motor.
En los motores FIAT como mantenimiento normal, cada 50.000 Km. se debe cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países con el nombre de "sensor del la temperatura de la inyección" , su costo es módico, cuando tiene falla hace que el motor tarde en encender, también interviene o está relacionado de cierta manera con el consumo de combustible del motor, pero, para que el ECT funcione bien, es necesario que en el motor esté instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO. Recomiendo realizar limpieza de INYECTORES, comprobar el estado de cada uno haciendo una simulación de su trabajo en máquina, ya que suciedad o falla permitirían que GOTEE combustible en el interior de las cámaras, causando ahogo y consecuentemente tardanza de encender el motor, especialmente cuando el motor está CALIENTE. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bestiun, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
ELX 1.4 3 puertas FULL NAFTA
2008
1
voto

Balizas encienden solas y no las puedo apagarSolucionado

Hola, estoy teniendo el inconveniente de que las balizas de mi Palio se encienden solas estando el vehiculo parado, logro apagarlas luego de un tiempo de estar presionando reiteradas veces el pulsador de encendido de balizas que se encuentra tras el volante. Dos días antes de que ocurra esto dejó de funcionar el comando de giros, al accionarlo no encendían ninguno de los dos; no se si tendrá que ver pero puede ser un dato que ayude. Alguno tuvo el mismo inconveniente? podrían decirme como solucionarlo? Gracias.   -  Federico Lopez y Fernandez
2
Saludos Federico, aparentemente el daño está en el relé de intermitencia, éste elemento eléctrico permite que las luces de giro y las balizas actúen con intermitencia, cuando el relé se daña ocurre lo que comentas. Existe la posibilidad que el botón que enciende las luces balizas tenga daño y no permite accionar o apagar. Atte.  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico Lopez y Fernandez, el autor del problema) 
hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2002
0
votos

Problema de encendidoSolucionado

Buenas tardes. Bueno mi Fiat palio young 2002 lo encendí en la mañana para ir a trabajar le encendí la calefacción lo saque para cerrar el portón y se apago lo quiero echar a andar ASE como q va a encender pero se baja y no arranca por favor algui n q me allude   -  jairo
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas,fire,motor 1.3
2006
1
voto

No arranca mi palioSolucionado

Porque al poner la llave no se apaga la luz de codigo del tablero y no arranca   -  antonio
1
Saludos Antonio, posiblemente el chip interno que tiene la llave está desprendido o se dañó, cuando existe deformación, suciedad o se mojó la llave, el sistema anti robo que viene instalado en la computadora del auto no reconoce la llave y bloquea automáticamente el encendido del motor. Intenta encender el motor con la copia o duplicado de la llave, si no enciende con la copia, es posible que tengas que ingresar nuevamente el código, que es un número secreto o clave que te proporciona con una tarjeta el concesionario cuando compras el auto, para la introducción del código es necesario el uso de scanner.
También existe la posibilidad que si el auto tuvo una colisión, impacto o caída en un hueco en la vía, se haya activado el bloqueo de seguridad contra accidentes, éste dispositivo es un switch que está ubicado junto al pedal del embrague parte alta, tiene un botón que hay que presionar para conectar nuevamente el flujo eléctrico de encendido del motor. Espero mi información te sirva. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
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No arranca bobina probada al tocar el computadora con lata tira chispa no llega corriente a la bobona  - soledad (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Fiat
Palio
sedan
2004
0
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Baja de revolucionesSolucionado

Mi carro se detiene de momento le doy arrancar y enciende de immediato pero dejo de acelerar y se apaga lo paro un rato y deja de presentar el problema incluso me lo hace de reversa como que se baja la aceleracion   -  jose
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
2006
0
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Falla en minimo consumo de gasolina en excesoSolucionado

Tengo un fiat palio adventure 2006 falla en minimo (se apaga ) bota humo blanco y un polvillo negro por el escape le cambie los cables de bujías, bujías, sensor de oxigeno servicio a inyectores y nada continua la falla quien me ayuda por favor   -  leonel
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Tengo el mismo problema, con el mismo carro. Ya se resolvió tu problema?  - be7o (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!  - j.mzambrano. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2004
0
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Mi carro no enciende cuando se le da la ignicionSolucionado

Hola a todos mi carro cuando lo enciendo no prende hay que pisar el acelerador cuando le das ignicion por segunda ves me lo viene haciendo desde el sabado eh preguntado por alli algunas personas y me dicen que es el cuerpo de aceleracion que esta sucio no se realmente que es porque experiencia mecanica no tengo...espero sus mejores opiniones al respecto muchas gracias...
Y tambien desde hace dos semana me esta presentando falla el compresor del aire el trabaja enfria muy bien pero tiene la falla de que enciende y apaga no da margen de tiempo entre encender y apagar si pueden dar su opinion le agraesco muchas gracias por su atencion...   -  rojocar
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Hola yo tengo el mismo problema lo e llevado a un servicio técnico fiat y me dijeron que tienen que cambiar el cuerpo de aceleracion y eso me sale 5500 el cuerpo de aceleracion sale 3000 y algo y lo otro que cobra es afinacion y mano de obra el mismo auto que vos tngo y el mismo modelo  - F2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
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Buenas amigo ya le hice mantenimiento pregunten y lo hice es fácil el mantenimiento sacarlo limpiarlo con tiner o gasolina y compra limpia carburador y a medida que vayas usando el carro el se va a coplando y lo único que vas a gastar es el limpia carburador y tiempo...  - Rojocar (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Fiat
Palio
adventure
2004
0
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No enciendeSolucionado

Hola a todos y gracias por la ayuda les comento que mi Fíat tiene un problema no se que pasa de pronto empezó a no dar marcha ya le cheque los relevadores y están bien de repente da marcha y de repente no no se que puede ser me imagino que puede ser la pastilla de encendido por favor alguien que la haya pasado lo mismo y me pueda ayudar se los agradecere   -  toño
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
HLX 1.8 (8v)
2005
0
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Se apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende normSolucionado

Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!   -  fede
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Tenes que cambiarle el sensor lambda y posiblemente el tps  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16 valvulas
2000
0
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Las revoluciones se bajan solas y el carro se apagaSolucionado

Las revoluciones no suben mas de 7 o 8 y hay veces en que el carro comienza con una falla cuando esta encendido en pare las revoluciones comienzan a bajar y a subir solas y no pasan de 7 y cuando bajan mucho se apaga el carro   -  hugo
-1
Chequea cables de bujias y bujias, ve de que todas tengan chispa y que sea rica, saludos!  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
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Ya cambie bobina, bujias y cables y sigue con la misma falla  - hugo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
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Hermano chequea que la válvula de mínimo o paso paso o sino puede ser la válvula mariposa. Esa falla me la presentó mi carro y cambie la válvula paso paso y adiós falla  - Jose Manuel  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6
1999
0
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No enciendeSolucionado

Buenas, mi fiat palio año 99 1.6 16v me recalento... se le cambio la empacadura de la camara, cepillaron la camara y le puse su correa del tiempo... se puso en punto pero de manera manual, o sea sin las herramientas necesarias y nunca prendio, luego se coloco en tiempo asi como debe ser y presenta la misma falla... en el primer intento parece q prendiera pero no es asi... y al seguir intentando pues no prende, como se si doblo valvulas o q fue lo q le paso   -  leobal
hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
sporr, elx, fire 1.3 5 puertas
2005
1
voto

Problema intermitente derechoSolucionado

Tuve un problema con el intermitente derecho de mi fiat palio. Al activarlo la luz encendía bien, pero después de unos segundos el destello se aceleraba, se encendía la luz de falla del tablero y el intermitente dejaba de funcionar. Luego de visitar muchos eléctricos el veredicto final fue que la body computer estaba trabajando mal. Después de mucho tiempo (casi un año) y de dar muchas vueltas, finalmente conseguí una body una en una desarmaduria, la probé y efectivamente el problema del intermitente se corrigió. El problema que tengo ahora es a pesar de que la body que conseguí es de la misma...Leer completa   -  kike
-1
Hola desde Argentina deberias ir a un taller especializado y decirle que te hagan un emparejamiento con la nueva central.  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 PUERTAS. 1.3 MPI
2003
0
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Fusible del soplador de aire se calientaSolucionado

Buenas quisiera una asesoría de como solucionar el problema que presenta el carro, el vehículo cuando enciendo el aire acondicionado es decir el soplador del aire, comienza a calentar el cable del fusible al punto que se derrite el fusible por el calor que se genera y comienza a oler a quemado, en todas las velocidades se calienta pero en la ultima velocidad llega al punto de derretir la fusiblera entonces lo uso has ta la velocidad 3 de 4 que tiene el soplador hay calienta bastante pero aguanta aunque interdiario se apaga el soplador y toco el fusible o lo cambio por otro fusible y funciona bien hasta que se derrite el fusible espero una recomendacion   -  JORGEC
0
Hola jorge primero que nada chequea tu manual y ve en la parte de fusibles el amperaje que lleva ese, quizaaas el que pones es chico, de persistir el problema deberias ir a un electricista, quizas sea la resistencia del motor el que maneja las velocidades  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
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Donde queda ubicado el fusible del aire acondicionado palio adventure 2007  - pepe (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
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Buenas primero un saludo amigo primero ve en tu manual apara ver que numero de fusible trabaja de vería ser 30 o 40 segundo limpia los contacto del soplador conectores y de fusible por mal contacto Adrià un mayor consumo y origina calentamiento y el cable se sulfata por dentro y calentamiento PRA EL PANA DE LA ADVENTURED el fusible de la adventure esta al lado de la batería creo que es el T14 EL RELEX del calefator del mismo y aire esta por donde esta el filtro del aire acondicionado debajo de la guantera  - juancarlosg77 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas, motor 1.3 mpi
1997
0
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No me enciende mi fiat palio 1.3 mpiSolucionado

Iba rodando cuando de repente se apaga el carro y trate de prenderlo empujado y nada, luego empece a probar si tenia corriente y nada revise las bobinas y nada los fusibles y nada si alguien podria ayudarme en algo se lo agradeceria... gracias   -  MARTI
hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
4 1.8
2005
1
voto

Al acelerar y pasar los 30 kmrSolucionado

Al pasar los 30 khr se enciende una luz. Por lo que lei es una advertencia de que tiene un preblema no encontrado   -  cesar
0
Ve aun taller que cuente con scanner y que haga inyección electrónica  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
SX 1.3, 5PTAS,FIRE FULL
2005
2
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El limpiaparabrisas prende solo y no se apagaSolucionado

Hola, alguien sabria el problema este? Se prende solo el limpiaparabrisas cuando el auto esta encendido, cuando uno aveces pone la luz de giro o balizas, tambien se prende cuando tiras agua del sapito y no hay manera de apagarlo, Solo cuando apagas el auto y lo volves a encender. Lo lleve al electricista y no sabe bien cual es el problema, el me dijo que podria ser la llave de luz. Alguien tiene alguna sugerencia? Muchas gracias   -  Rodrigo
-1
Me animo a decir que la falla esta en la llave de luz. Saludos  - Pequeño (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
0
Quizas alguien toco algo en el vehiculo y hay una mala conexión bajo el volante, chequealo, sino ve a un taller que cuente con scanner.  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
2
Tengo un fiat siena elx td 2002 full, tengo problemas con el limpia parabrisas, lo activo y queda encendido, y no se apaga solo cuando le saco el fusible, que puede ser, y en donde se encuentra el relay para cambiarlo gracias  - mario (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
0
Deberias chequear los contactos en el motor del limpia parabrisas y el rele del mismo.  - fede (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas elx fase 2
2007
0
votos

Las luces del tablero se descontrolaron y ahora no enciendeSolucionado

El carro funcionaba perfecto pero de repente la luz de servicio(la de motor amarilla) empezo a titilar y cuando lo apague la luz de servicio no encendio y el carro no prendio... posteriormente a los 2 dias saque la bateria y encendio el carro, de regreso a mi casa la luz de servicio volvio a titilar con mas frecuencia y las agujas de rpm y temperatura subian y bajaban como locas, al rato la aguja de la gasolina se fue a cero y no encendian las luces del tablero, cuando llegue a la casa el carro no encendio mas y tiene 3 semanas parado. Hoy en dia cuando intento encender, no aparece la luz de servicio y por logica el candadito queda activado   -  avilawilly
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Buenas mi pana a mi me pasa lo mismo cuentame que hisiste para solucionar el problema  - alejandrocarpio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema ahora. Me paso exactamente lo mismo, tengo un Palio HLX 2006. Alguno me puede decir como lo soluciono?  - Fede (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
0
Buenas tardes me sucede exactamente lo mismo con mi fiat palio 1.4 2007, pudiste dar con la falla? alguien tiene respuesta que pueda ayudarme con mi problema.  - Carlucho (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
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Le cambie la batería y listo!  - fede (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
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Lo lleve a la Fíat y según es el clouster  - avilawilly (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
0
Para prenderlo de saco los chupones de la fusilera y de la computadora y enciende al volverlos a conectar...claro primero desconectas la bateria  - avilawilly (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
0
La falla es el clouster o el tablero, tacometro... como le quieran decir desconectalo y veras que el carro enciende de una vez... yo lo cambie y listo  - avilawilly (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según avilawilly, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
2007
1
voto

No me enciendeSolucionado

Cuando trato de prenderujas el fiat palio me enciende la luz del tablero suben las agujas y se prende una luz aparece la llavecita y se quita y se queda aparece el dibujo de la bateria y la del aceite el cual no se quitan del tablero sera que me robaron el arranque , este sale por debajo del carro gracias   -  amex
0
Saludos eso no es arranque seguramente te esta fallando el alternador o tienes la correa muy floja  - jesus  (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amex, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio firme 1.4 base
2007
1
voto

Cuando enciendo el vehículo , no regula ,se acelera y desacelera soloSolucionado

Hola quería hacerles una consulta, desde hace aproximadamente 2 meses mi auto cuando lo enciendo no regula como de costumbre, lo enciendo y se acelera y desacelera todo el tiempo solo, ya le cambie las bujías y lo sigue haciendo,que puede ser , ayudaaaaa   -  Betiana
2
Saludos Betiana, sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que en ésta pieza se encuentran los sensores TPS e IAC, éste último es el que se encarga de regular la estabilidad de las revoluciones del motor en 900 rpm. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Betiana, el autor del problema) 
hace 7 mesesChile
Fiat
Palio
1.3 mpi
2004
0
votos

Mi fiat pega tirones al acelerarSolucionado

El carro enciende bien pero al momento de acelerar este empieza a pegar tirones muy fuertes es casi imposible andar y se enciende la luz del check. , lo lleve para hacerle un scanner y me arrojo voltaje de referencia 5 voltios-memoria. Parametro auto adaptable-memoria. Modulo de control-memoria. Sensor de posicion del cigueñal -memoria y 3.1.5.6 consulte manual 3.1.7.0 consulte manual , ya no se que hacer   -  Eduardo69
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El sensor de cigueñal puede sensar erroneamente al hacer el cambio de la correa de los tiempos...en el peor de los casos el vehiculo no enciende, revisalo detenidamente que el puede ajsuatrse en la posicion y mejorar el funcionamiento... si logras la posicion correcta desaparece el toroneo...saludos...  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo69, el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
luxury
1998
2
votos

Quien puede ayudarme con esta falla de un palio 1.6 16vSolucionado

El cuesta para encender y cuando enciende emite un olor a gasolina fuerte, produce explosión y al encender bota bastante humo con olor a gasolina, también mientras está encendido se apaga de repente, le chequearon la bobina, cambie bujías, quien puede ayudarme?   -  Harry
1
Saludos Harry, en éste momento leo tu consulta, lo primero que debes revisar es el sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando ha saltado unos dientes de su correa dentada, el motor queda fuera de PUNTO y causa todos los inconvenientes que mencionas. Avisa como va el asunto o si ya lo reparaste. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Harry, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
Fíat palio 1.3 16v fire 4 puertas
2001
-1
voto

Problemas electricidadSolucionado

Mi problema es que se me prende y apaga constantemente el tablero y eso hace no regule bien y se apague como que no le pasa corriente al motor...eso me pasa también cuando quiero prenderlo...el auto por momentos anda bien pero cuando prendo las luces o algo se apaga...también me queda encindida la luz de la llave code no se por que   -  murunga
-1
Es un corto circuito en el tablero, llévalo a un electromecánico, se te puede ir a la porra la ECU  - Comar (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según murunga, el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
1999
3
votos

Cuando esta frio prende bien cuando calienta no quiere prenderSolucionado

Buenas tengo un Fiat palio 98. Y cuándo el motor está frio el prende muy bien al primer pase y fino no se apaga ni nada puedo ir a cualquier lugar y no se apaga pero apenas yo lo apago he intento volver a prenderlo no prende y tengo q esperar que enfríe el motor nuevamente y no se está recolectando solo con la temperatura normal del carro   -  leo
0
Hola,,, las bobinas que energizan las bujias estan de cambio, el aislante interno esta defectuoso y al calentarse debes esperar que se enfrie. Eso no es normal...Debes cambiarla...Compra las dos nuevas.  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
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Muchas gracias amigo saludos  - leo  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
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Cuando existe una o varias bobinas defectuosas, éstas "saltan la chispa " y no llega a las bujías. Lo puedes visualizar mejor en la obscuridad, cuando intentes encenderlo y también si existe algún cable de bujías que tenga fuga y "salte" la chispa. Es probable también que alguna de las bobinas se "abra", internamente, y deje de funcionar. Puedes probarlas con un tester o polímetro, cuando estén calientes. Suerte!  - Iván  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
1
Hola...quisiera saber si pudo encontrar la falla al final?a mi me pasa lo mismo en frio arranca lo mas bien pero en caliente no en caliente piso el acelerador a fondo y ahi si arranca pero no tiene que arrancar asi  - f2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
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Sí amigo di con la falla hice lo q me recomendo el amigo José " q fue la primera persona que respondió mi pregunta" y dejo de fallar  - leo  (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
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Sí amigo di con la falla hice lo q me recomendo el amigo José " q fue la primera persona que respondió mi pregunta" y dejo de fallar  - leo  (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
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Bueno Leo ,,, me alegra que se resolvió...saludos...  - Richard (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
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Que bueno!muchas gracias por responder  - f2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo , el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 4 puertas
2003
0
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En frio arranca bien en caliente falla mucho y no quiere arrancarSolucionado

Hola les comento tengo un palio 1.3 mpi modelo 2003 y el problema es el siguiente, el auto en frio arranca bien no falla ni se apaga tanto a gas como a nafta el problema surge en caliente y a nafta, el auto no quiere arrancar y cuando lo hace arranca como en un cilindro sin nada de fuerza lo mantengo acelerado y al roto toma fuerza pero falla. Le cambie los inyectores dos veces y el mecánico me dice que como el dueño anterior se ve que lo usaba solo gas tiene que acomodarse. En enero me fui a córdoba y el auto bien en ruta solo cuando voy despacio falla y se quiere apagar, ahora me dijeron que...Leer completa   -  marcelo
2
Hola si yo tuve el mismo problema pensando que eran las bujías pero no, lo lleve a que me lo escanen pero no encontraron falla de ningún sensor y la otra que me queda es llevarlo a un servicio técnico fiat que creo que hay va a tener una solución definitiva  - f2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
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Hola regule las válvulas y sigue el problema,  - marcelo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
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Hola puede ser que el radiador tenga algo que ver con algún sensor, por que me pierde liquido, puede ser por eso??????  - marcelo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
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Hola yo tengo un Palio 98 1.6 16 válvulas el problema esq cuando calienta paro el motor y estando caliente quiero darle arranque y nada, tengo q esperar a q se enfríe y perfecto...q puede ser?  - Iván  (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
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Ya lo e llevado al servicio técnico fiat y me dijeron que es el el cuerpo de aceleración pero me cobra 5500 para cambiarlo porque me dijeron que hay que cambiarlo, yo lo que iba hacer es corroborar con otro mecánico a ver si puede ser eso  - F2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola tengo un fiat uno 1.3mpi , y tengo exactamente el mismo problema , le cambie sonda lambda , paso a paso , limpie inyectores , y sigue igual , el escaner no me tira ninguna falla, pudiste solucionar el problema? contame que hiciste porque me esta volviendo loco,  - mauro (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas 1.3 fire 16v
2001
0
votos

Electro ventiladorSolucionado

Buenas el problema que tengo es que el electro ventilador enciende demasiado tarde ya cambie la válvula de la temperatura tiene la bomba de agua nueva también el radiador. El carro no llega a recalentar pero el electro enciende luego de que el refrigerante en el deposito comienza a desbordarse una vez encendido baja la presión en el deposito del agua pero ya la cantidad de refrigerante es considerable   -  jose17
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Amigo, asegurate que la valvula de temperatura sea la correcta,, hay 2 tipos ,, la de alta temperatura y la de baja... buscate la de baja...revisa tambien el termostato, si esta trancado retarda el arranque del electroventilador...y por ultimo asegurate que la tapa este regulando correctamente la presion...suerte !!  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose17, el autor del problema) 
-2
Estimado sumo a las indicaciones de Jose de realizar un un purgado al sistema de refrigeración del motor, da la sensación que hubiera aire en el sistema. Saludos  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose17, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
FIRE 1.4 -sedan 5 P.
2010
1
voto

Enciendo el aire acondicionado y se para el motorSolucionado

Buenos dias, queria ver si alguien me puede ayudar para solucionar este problema, cuando vengo a velocidad minima y pongo el aire acondicionado despues de circular unos cuantos metros el auto se para, tengo que hacer un viaje largo y quisiera solucionarlo antes. Desde ya muchas gracias por sus comentarios   -  Caro
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Tengo un problema del aire acondicionado de mi fiat palio año 1998, el problema es el siguiente: cuando esta en marcha el auto, y enciendo el aire acondicionado para el auto, por fa si me puede ayudar con eso, algo a tener en cuenta el aire enfria super bien  - artime (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.3 mpi
1999
2
votos

Anda pero aveces no enciende aire acondicionadoSolucionado

Buenas tarde, tengo un problema con el ac en un fiat palio 1.3 mpi la falla es la siguiente: cuando enciende el aire anda perfecto, el problema es que hay dias que directamente no prende, otros que prende y despues de un rato deja de andar y me suele pasar que hay dias en el que lo prendo todo el dia y funciona a la perfeccion. Yo me volcaria mas a un tema electrico, si a alguno le paso y puedo ayudarme se lo voy a agradecer.   -  federico
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Amigo de desgasto el boton de encendido en la consola...cuando lo undes para energizar el compresor internamente se desliza en una pista de cobre, cerrando el circuito electrico...el desgaste por los años de uso, disminuyen el cierre o contacto...por eso avece si, aveces no...ese repuesto es dificil de conseguir... suerte...  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
1
Amigo tengo el mismo problema con mi palio 99, no consigo el mando de aire acondicionado de repuesto; existe alguna forma de reparalo o adaptarle otro mando?  - caao123 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
0
Buenas tardes, mi palio 99 mpi tenía el mismo problema, yo desarme el panel de mando del A/A y entrada de aire externo, revise la pistas y los botones y efectivamente estaban desgastados, como lo reparé? facil hice un seguimiento de la pista de cada uno hasta el conector que manda la corriente, luego con mucho cuidado comencé a soldar cables fino con estaño de un lado a otro (recuerden que tienen que seguir la pista de cada uno) sin colocarle mucho estaño para no dañar el circuito ni las resistencias, prueban en el carro arman todo de nuevo y listo A/A para rato. Espero que les ayude a solucionar el problema de encendido del A/A del palio- siena mpi  - Odlan (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.8
2007
-1
voto

Buenas tardes...tengo un fiat palio 2007 con motor 1.8Solucionado

La verdad que mi carrito nunca habia presentado ninguna falla es una carrito que solo uso opara llevar las niñas al coley sus actividades extracurriculares, es decir no es un carro q este rosqueado...ayer maneje normalmente como por 30 ,minutos llegue a casa y al salir despues de una hora fuia aprender nuevamente el carro y pasaba el switch y para encenderlo parecia q encenderia y luego se apagaba...parecia q era la pila de la bomba de la gasolina...se la cambie el carro rodo unos 2 minutos y luego se apago y todavia tiene la misma falla...parece q le faltara fuerza para prender...quien me podra decir mas o menos q sera lo q tiene...gracias   -  maribel
hace 7 mesesChile
Fiat
Palio
palio sport 5 puetas motor 1.6
2006
0
votos

No encienden las luces altasSolucionado

Hace unos dias atra relice un viaje de como 3 horas al ir en la noche prendi los focos de luces altas y no encendian como puedo repar revise las ampoyetas y estan bien todas las otras luces funsionan correctamente solo la luz alta no como puedo solucionar ese probelma   -  jgscre
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Saludos, en la caja de fusibles hay fusibles independientes para las luces de ALTAS (intensas) o bajas, tienes que revisar que no esté quemado uno de ellos, si los focos o ampolletas fueron cambiados por unos de más watts que los originales hay más carga eléctrica razón por la que debes colocar un fusible de mayor capacidad, si el fusible está bien, revisa cables y conectores en la parte posterior de los faros que estén haciendo buen contacto, finalmente el relé de luces intensas. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jgscre, el autor del problema) 
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Estimado revisa en la fusilera dentro de vano motor los fusibles de luces altas y el rele, Te puedes guiar por la nomenclatura que tiene grabada la tapa o por el manual de usuario. Si todo esto esta correcto, vas a tener que llegarte a un taller fiat para que revise la central multiplexada con equipo de diagnosis, dentro del habitáculo y así comprobar si el problema esta a la salida de esta central o en llave de las luces.  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jgscre, el autor del problema) 
hace 7 mesesMéxico
Fiat
Palio
4puertas 1.6
2005
1
voto

Se apago en marchaSolucionado

Quien me puede ayudar a diagnosticar el problema de mi Fíat 1.6 2005 Ya que de repente se apago en marcha y ya no quiso encender, días antes después de circular por 30 minutos se prendía el aviso de falla en motor me detenía lo apagaba volvía a encender y desaparecía el aviso y seguía circulando sin problemas pero el día que se apago ya no encendió y si da marcha pero ya no arranca ya cheque chispa y si ay ya cheque la bomba de gasolina y si se escucha cuando enciende y se detiene pero no arranca, agradecería mucho sus comentarios para evitar gastos innecesarios.   -  Antonio
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Fijate en la parte de los pedales del coche, se encuentra una ficha q une lo los comando del motor con los del tablero, esa ficha se encuentra floja, x eso es q se para en marcha, x la vibracion asi q trata de ajustarla yfin del problema  - carlosss (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
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Me pues apoyar diciéndome como es esa ficha  - Antonio  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
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Hola espero me sigan apoyando en mi problema y leyendo los comentarios me percato q Santiago estrella tiene u
Mucho conocimiento sobre los problemas de Fíat por lo que me gustaría q me apoyara en relación a mi Fíat por lo q eh estado investigando es muy probable q sea problema de compresión pero me gustaría cerciorarme antes de realizar el gasto ,espero me ayudes santigo
  - Antonio  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
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Saludos Antonio, gracias por el comentario, hay varios puntos que deben ser revisados y que pueden causar dificultad de encender el motor y mantenerlo funcionando a ralentí (mínima), la mayoría de veces las fallas se solucionan simplemente con limpieza, pero otras puede ser daño de un sensor o elemento electrónico Y/O falla mecánica, a continuación te nombro las posibilidades:
1) filtros de aire y combustible revisar que estén limpios.
2) cuerpo de aceleración. Con el uso del auto ésta pieza mecánica y electrónica está expuesta a la suciedad, en ésta pieza están montados dos sensores el uno es el TPS y el otro es el IAC, éste último es el que se encarga de mantener en ralentí el motor y cuando está sucio o con falla, el motor se apaga constantemente o sus revoluciones aumentan, disminuyen y no quedan estables en 900 rpm. Solución hay que sacar el cuerpo de aceleración para que sea lavado con Líquido (aerosol) limpiador de contactos electrónicos.
3) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de temperatura del sistema de inyección", éste sensor tiene varias funciones y entre ellas es proporcionar a la computadora información constante de la temperatura del motor para que ésta a través de los inyectores proporcione la cantidad correcta de combustible para FACILITAR el encendido del motor. (Se podría decir de cierta manera que ACTÚA como el antiguo ESTRANGULADOR O CHOQUE que tenían los motores provistos de carburador). El costo del sensor mencionado es módico, su función muy importante ya que de él depende (de cierta manera) el consumo de combustible del motor, su deterioro es progresivo y es recomendable la sustitución con uno nuevo ORIGINAL cada 50.000 Km.
4) INYECTORES sucios, con goteo o dañados, Solución sacar para hacer limpieza con máquina ultra sonido, luego realizar una prueba de simulación de trabajo con máquina, si están bien instalar, si hay uno dañado sustituir.
5) BUJÍAS Y/O CABLES comprobar que estén bien. Te recomiendo que los cables sean comprobados con lámpara estroboscópica. 6) DISTRIBUCIÓN y su correa dentada fuera de sincronización, cuando ocurre esto se dice que el motor está fuera de PUNTO, y cuando ésto ocurre, la compresión del motor puede verse disminuida, consecuentemente afecta la potencia del motor, produce elevación de temperatura anormal, varios sensores no pueden trabajar adecuadamente y el motor falla. Solución revisar y sincronizar o regular el sistema de distribución. Es recomendable que éste trabajo lo realice un especialista de FIAT si tu motor es de doble árbol ya que se requiere de herramienta especial para dejar en posición correcta los árboles y cigüeñal para que el sincronismo de encendido. Inyección, apertura y cierre de válvulas se den en el momento oportuno y preciso. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fiat Punto 1.8
2008
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Falla Motor en minino desconecta CompresorSolucionado

Se me Presenta esta falla en Fiat Punto 1.8. El carro me falla en mínimo. Y cuando enciendo el aire la falla se pone mas pronunciada. Hasta hace que el compresor de aire se apague y encienda. Y no enfría. Tengo acelerarlo para que arranque el compresor. Cuando el carro anda trabaja bien el compresor. Que podrá ser eso?   -  josemencia
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Saludos Josemencia, el problema es causado por suciedad o daño del sensor o válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor tiene la función de mantener estables las revoluciones del motor en 900 rpm, trabaja también como un compensador (acelerando el motor) cuando se enciende o funciona un accesorio que consume mucha energía y causa una carga de trabajo o una caída de voltaje, el IAC mantiene regulado para que no se apague el motor y los accesorios puedan trabajar correctamente y que la batería no sufra descargas violentas con pérdida de energía. Solución sacar el cuerpo de aceleración y lavar con líquido limpia carburadores (aerosol). Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
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Saludos amigo santiago. Yo ya hice lo que usted me sugerio pero sigue igual la falla. Sera que estas malo mi cuerpo de aceleración. Hasta le compre un potencio-metro nuevo al cuerpo de aceleración? que otra solución o prueba puedo hacer?  - josemencia (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
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Saludos Josemencia, antes de pensar en daño del cuerpo de aceleración que es una pieza costosa, si ya hicieron la limpieza del IAC y persiste el inconveniente, es posible que el motor no esté a PUNTO, debe ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja o haya saltado unos dientes; Este trabajo lo debe realizar un mecánico que esté familiarizado y conozca la marca FIAT Y los PALIO, son motores construidos de manera especial o diferente comparado con motores de otras marcas, ya que en los fiat no existen marcas o referencias que guíen o ayuden al mecánico a sincronizar el motor, el trabajo es muy sencillo si se dispone de herramienta especial, facilita posicionar el árbol de levas y cigüeñal en sus puntos exactos para que el motor funcione correctamente. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire 1.3 mpi
2006
1
voto

Problemas RPMSolucionado

Hola tengo un Fiat Palio Fire 1.3 mpi, la falla es la siguiente, vengo andando lo mas bien 130 a 150km/h en ruta, despues de hacer unos 200km con una temperatura de casi 30 grados centigrados, se me caen las RMP como si me estuviese quedando sin nafta. Lo raro es que el auto queda regulando, no se apaga, para solucionarlo lo apague, esperé 20 segundos y lo encendi nuevamente, y volvio a correr como siempre, a los 10 minutos vuelve a fallar, lo raro es que no lo hace siempre, creo que me lo hace despues de mantenerlo fijo a una velocidad, durante bastante tiempo. Desarme el auto y encontre los ...Leer completa   -  Juancho de Ramos
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El problema puede ser el sensor de cigûeñal que se recalienta y falla, ocasionando una baja en las RPM, espero te ayude, saludos  - Lupox (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Lo voy a probar con un secador de pelo a ver que pasa, y te comento, gracias  - Juancho de Ramos (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Juancho Ramos, por lo que mencionas en tu exposición, sobre el problema del motor, jamás debes preocuparte o pensar que la temperatura AMBIENTAL, fuera causante de fallas o influyera en el comportamiento del motor de un auto, los motores actuales están construidos para que funcionen sin inconvenientes en ambientes rigurosos con extremos fríos o calores, la temperatura ambiental no se considera en aspectos mecánicos.
Éste artículo lo escribí para localizar posibles averías que causan CORTES o imposibilidad en la aceleración de un motor, lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda de lámpara estroboscópica ya que en todos los países de América del Sur, se distribuyeron en almacenes cables para FIAT procedentes del Brasil de diferentes marcas, con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, varios de mis clientes devolvieron en los almacenes en donde los adquirieron; Si luego de realizar la comprobación se determina que tienen falla, la alternativa para solucionar éste inconveniente es comprar cables japoneses o americanos, resultaron buenos unos marca NIKEN de color AMARILLO fabricados para las camionetas Mazda BT 50, Antes de adquirir recomiendo llevar el cable más largo del motor como muestra y COMPARAR los terminales que entran en las bujías, los NIKEN son un poco mas cortos pero funcionaron muy bien, los terminales que se enchufan en las bobinas son rectos a diferencia de los del FIAT que son curvos, pero ésto no afecta en nada. Si luego de realizar lo sugerido y al rodar varios kilómetros con el auto persistiera la falla en la aceleración, hay que proseguir con la siguiente comprobación:

Revise el filtro de combustible que no esté obstruido y en su interior no existan partículas de AGUA, ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen sin poder suministrar la gasolina necesaria, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua.
Si el tanque estuviera limpio, la siguiente comprobación es solicitar a un mecánico que monte o instale en el auto el medidor de presión de combustible y lo coloque en el parabrisas, de manera que el conductor pueda ver la lectura de ésta herramienta, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia y tratando de provocar la falla, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración observa el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 60 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Cabe mencionar que la bomba original para los PALIO es de 6 BARES equivale mas o menos a 90 libras o PSI;
Si en la prueba se produce el corte de aceleración y la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
El siguiente paso no es aplicable en tu caso ya que mencionas que la falla en tu motor se corrige cuando lo apagas, y después, cuando se calienta vuelve a reaparecer, pero no está por demás, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc. Si el sistema de distribución estuviera bien proseguir con el siguiente punto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores y consecuentemente atranques, vacío o imposibilidad de acelerar. En el cuerpo están instalados dos sensores, el uno es la válvula IAC que tiene varias funciones, su principal es regular el ralentí o velocidad de mínima en 900 rpm. (Permitiendo que el motor se mantenga encendido sin que sea acelerado y la caja de cambios en la posición NEUTRAL), el segundo sensor es el TPS, éste sensor capta la posición de la válvula de mariposa o de aceleración, (es decir capta la posición del pié del conductor en el pedal del acelerador), envía su señal a la computadora del auto para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y suministren la cantidad adecuada de combustible, de manera que si el conductor pisa poco el acelerador los inyectores proporcionan poco combustible y si pisa el pedal a fondo, los inyectores suministran más combustible.
Rodar nuevamente y si se presenta nuevamente la falla, hay que montar un scanner y con ésta herramienta instalada en al auto hacer otro recorrido, si el daño estuviera en el sensor mencionado y se produce nuevamente el corte de aceleración se registrará como sensor averiado en el scanner e irremediablemente tendrá que sustituir el CUERPO de aceleración ya que el sensor TPS no es reemplazable.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Tengo un fiat uno novo, y cuando voy andando comienza hacer un sonido como una corneta en el lado derecho trasero, fui a Fiat taller y me dijeron que era la tapa de la nafta, la cambiaron y el ruido persiste, lo lleve nuevamente y esta vez me dijeron que era la bomba de nafta, también la cambiaron y el sonido lo hace mas seguido y mas fuerte. He notado que lo emite cuando hace mucho calor y por lo general cuando paso de segunda a tercera.  - Patricia (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Patricia, los tanques de combustible de los autos tienen mangueras de carga, alimentación,retorno y cauchos que funcionan como juntas o empaques para evitar la fuga del combustible, también disponen de dos mangueras, cada una con una válvula CHEG que permite evacuación de gases y la penetración de aire (para que no se produzca vacío, ya que impediría que el combustible sea succionado por la bomba y llegue a los inyectores), en conclusión, las válvulas cheg permiten que el tanque "RESPIRE" cuando existe obstrucción en las mangueras o sus válvulas, los gases no pueden ser expulsados y se COMPRIMEN por el calor sofocante del ambiente, buscan desesperados por donde salir (por la compresión en el tanque) y lo hacen por los cauchos que ponen menos resistencia, la fuga causa ruido como el de un pito fino o trompetilla. La solución es revisar que no exista obstrucción y que el tanque respire, puede ser necesario sacar el tanque. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Patricia, has que el taller fiat o concesionaria verifique una válvula que esta ubicada en la cañería de carga de combustible.  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Me parece alto el valor de presión de trabajo de la bomba informada, tengo entendido que es de 3,5 bares. La bomba de nafta es una opción a controlar ante esta falla, no solo se debe controlar la presión, si no también el caudal que no son la misma cosa. Otra cosa es el sensor de RPM o PMS, indicado por Lupox. Este sensor inductivo es una bobina con un imán, puede que el calor del vano motor genere falla (se despege y tenga movimientos el iman) internamente. Lo puedes cambiar directamente ante la duda.  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Pequeño, ojo, la bomba de combustible del V. W Gol 1.8 es de 6 bares que son aproximadamente 90 libras, no de 3.5 como lo mencionas. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
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La bomba correcta u original para el FIAT PALIO es similar a la del Gol igual de 6 bares, lo mismo utiliza el FIAT UNO FIRE 1.3 8V. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Estimado Estrella, paso a explicar para que no se enoje y sepa que estoy tratando de ayudar a la gente con problemas. En argentina el Palio se comercializo con dos motorizaciones: un 1.3 8v con inyección Magneti Marelli 1G7 (no Fire y no es el mismo del uno/fiorino ) y un motor 1.3 16V Fire.con inyeccion Bosch Me 7.3. H4. En el manual que tengo del sistema 1G7 dice lo siguiente: "La electrobomba posee una válvula limitadora que conecta el envío con la admisión, si la presión del circuito de envío supera los 5 bares, evitando el recalentamiento del motor eléctrico. El caudal nominal del electrobomba varia en función de la velocidad angular del rotor y consecuentemente, de la tensión de alimentación: con tensión de 12V, el caudal es de aproximadamente de 120L/H. Por este motivo es que me pareció alto el valor de 6 bares de presion de trabajo. Ahora bien para el sistema Bosch la presion de combustible de trabajo es de 3.50 +\- 0,05 bares. Donde este valor se encuentra grabado en el regulador de presión dentro del conjunto bomba/indicador de combustible. Saludos.  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Pequeño, en éste momento leo tu comentario, las primeras palabras que escribes están por demás, no tienes que advertirme que no me enoje, ni mi mujer ha logrado cambiarme el genio. Ja ja ja. Te sugiero recibir mas información o investigar, tú al igual que yo, tratamos de ayudar a la gente. Tengo la madurez, para seguir aprendiendo, enseñar,asesorar, discrepar y aceptar si cometo algún error.
Estoy de acuerdo con PARTE de la información (ya que está incompleta) que copiaste del manual o de Wikipedia, es básica y elemental.
El problema está en la falta de información que tienes, por ésto SUPONES, lo que no está escrito en TU manual.
En el manual técnico de taller informa lo siguiente: La bomba (pila) tiene una presión de "" 6 bares"", necesaria para los momentos de máxima aceleración o exigencia de todo el potencial del motor; Con el fin de evitar que la bomba (pila) se dañe por exceso de presión y recalentamiento, cuando el motor del auto funciona en ralentí, se instaló una válvula de alivio (limitadora) instalada en el cuerpo del flotador-bomba, que se conecta con las canalizaciones de envío de combustible hacia los inyectores y posee un mecanismo de retorno de combustible al tanque, cuando la presión de la bomba ""exceda los 5 bares"". Aquí está tu confusión, razón por la que te pareció alto el valor que inicialmente mencioné. Espero que no nos enojemos, y que mi información te sea útil. Atte.
Cuando el motor esté funcionando con toda su carga de trabajo y aceleración total, la presión en la limitadora decrecerá, cerrando su válvula de retorno de combustible para que la bomba, otorgue la presión.
SI en en los momentos que el motor está en mínima regulador de presión " por éste motivo es lo que me PARECIÓ alto el valor de 6 bares" punto que tú mencionas respecto a que el sistema de la electrobomba
  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Santiago, no es mi manual, no es wikipedia, JAJAJA, Es el manual de Fiat que envío a los concesionarios o dieron el curso del modelo. Esta muy completo! lastima que no puedo pegar imagenes en la pantalla
Disculpa pero no te entiendo, esta indicando que en ralenti tenes una presión y cuando aceleras hay otra?
La presión es única y constante en el sistema de inyección. Si varia en aceleración esto es una falla. Saludos.
  - Pequeño (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Hola Pequeño, como lo mencionas "la presión es única y constante en el sistema de inyección" Correcto y estoy de acuerdo con lo que dices, pero la confusión es porque tú suponías que los FIAT usan una bomba de 3,5 bares, yo insisto que la bomba correcta es de 6 bares; Son dos bombas diferentes, y COMPARANDO la una con la otra no trabajan a la misma presión y no suministran el mismo caudal de combustible.
Parte de lo que tú escribiste es verdad, mencionaste que "la bomba proporciona un caudal de 120 L/h" yo sostengo que Sí, y sólo si se trata de la pila de 6 bares.
Mencionaste "que tiene una válvula que alivia la presión cuando ésta alcanza los 5 bares", también es verdad, con el fin de evitar que la pila se recaliente. Contestando tu última pregunta, sobre si la presión en ralentí o cuando aceleras es diferente, La respuesta es NO, la presión es la misma en ralentí o en las máximas exigencias, PERO la CANTIDAD de combustible que suministra una bomba de 3,5 es menor respecto a la cantidad que proporciona una de 6 bares. En conclusión una bomba de 3,5 bares NO proporciona los 120 L/h, ni la cantidad suficiente de gasolina que requiere el motor que tiene los sistemas mencionados cuando trabaja a su máxima potencia, el motor se retendría por falta de combustible, se "aplasta". Espero haber contestado tu pregunta. Saludos.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Estimado, explíqueme como es que saca la cantidad de combustible en base la presión?
Saludos.
  - Pequeño (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Me parece que hay otro que esta errado????: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-539266155-bomba-nafta-fiat-uno-palio-siena-con-regulador-he258-_JM  - Pequeño (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Hola tengo un palio 1.6 16v hl se me quemo la bomba de combustible y me quedo una falla es como se me ahoga y lo aceleras limpia y anda lo paro y lo trato de encerder y no arranca espero un rato arranca fallando limpia y anda  - pollo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.7 TD eld
1998
0
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Problema arranque, code prende luz y no enciende motorSolucionado

Buenas tardes, Hace una semana voy a dar arranque y la luz del code se quedo prendida. No arrancaba hasta que a la 12ava ves prendio. Luego anduvo bien toda la semana ruta y ciudad hace unos dias me dejo a pata dos dias probando si arrancaba y no habia forma de hacerle nada. Lo lleve a un electricista automotor y me dio la antena del arranque que "podia ser eso" bueno compre nueva se cambio pague y me fui con el auto andando de nuevo viaje y y al volver a la ciudad arranco a la mañana y a las 3 hs lo voy a arrancar y nada de nuevo. A las 2 hs paso por el lugar y pruebo de nuevo y el muy desgra...Leer completa   -  gabriel 1,7td 98
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Estimado te sugiero anular el code. Cuando levanta temperatura el motor se desconecta la alimentación de la bomba. Al quitar la central de la bomba ,quedara un terminal que es el que alimenta el selenoide de la bomba,te sugiero colocarle el positivo bajo llave que viene de los 3 cables hacia central code de la bomba. Si se hace correctamente el trabajo, el vehículo funcionara correctamente, lo que si te quedara la luz de code titilando... este trabajo es conocido encentre los bombistas, de paso revisas la perdida de combustible que mencionas.  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel 1,7td 98, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.4, 8v
2010
3
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Modulo de encendido de inyecciónSolucionado

Hace dos meses atrás caí en pozo golpeando la rueda delantera derecha, luego comenzaron a fallarme luces de posición primero y giro después, me marcaba como problemas de inyección. Se cambió 3 fusibles y anduvo perfecto hasta ahora. Circulando comienza a salir humo blanco de la rejilla superior de ventilación, apago el aire y lo apago al auto, marcaba problema inyección. Espero 30 min y prendo pero no aceleraba y empezó el humo así q desconecté batería. El electricista me dice q se quemó el " módulo de encendido de inyección ", con eso así vi q enciende y acelera pero la luz del tablero queda encendida y el aire no arranca. Espero me puedan orientar. Muchas gracias.   -  Manuel
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Había sido q es la ECU, hay forma de testear para saber si está quemada? En teoría, cambiándola resuelvo el problema? Veo q el electricista está bastante perdido.  - Manuel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puetas motor 1.3 mpi
1999
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No funciona a naftaSolucionado

Hola el problema es es siguiente cuando lo pongo a nafta no arranca ni una explosión nada la vomba funciona excelente nafta ata la manguera de la rampa de inyectores llega pero es como si no la dejase entra problema en algun relay o sensor el dibujo de la bomba de nafta en el tablero pewnde se apaga y cuando le doy marcha vuelve a prenderce como si nonle llegara nafta lo uso a gnc y anda lo mas bien   -  hernan
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Hola, vos sabes q yo tengo el mismo auto y me pasa exactamente lo mismo. Podría llegar a ser el paso a paso o el sensor q esta junto a el...?  - gabriel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan , el autor del problema) 
hace 7 mesesColombia
Fiat
Palio
4 purtyssd
1999
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El carro no enciendeSolucionado

El problema es que el carro enciende perfectamente, pero cuando ya ha andado bastante y se detiene uno en algún lugar y quiere encenderlo de nuevo no arranca, el tablero prende normalmente pero no da arranque y se ha llevado al mecánico muchas veces pero el problema continúa, se le cambia las bujias la pila de la gasolina en fin muchas cosas si alguien puede colaborarme   -  Cotty
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Hola fijate que puede ser el captor, es un cable con un electro iman  - charlyfer (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cotty, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.6
2000
2
votos

Me consume mucho gas y no puedo pasarlo a naftaSolucionado

Arranca muy bien... pero me consume el gas muy rapido y no puedo pasarlo a nafta... y cuando arranco la luz de stop se enciende por un par de cuadras... el parabrisas dice que tiene sistema catalitico pero no encuentr el filtro...   -  JOSE29
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Saludos Jose29, existe un poco de confusión en lo que mencionas y lo comprendo ya que no eres un experto en mecánica, entiendo que en tu auto tienes tres problemas diferentes pero es necesario que expliques de mejor manera cómo falla cada uno para poderte ayudar.
Respecto a que no cambia de gas a nafta, no mencionas que es lo que ocurre, ¿acaso presionas el botón y éste no activa el cambio? ¿acaso el motor se apaga?
1) Entiendo que hay consumo excesivo de gas y no puedes pasar a nafta, el consumo alto de gas puede presentarse por fuga y el consumo elevado de cualquiera de los combustibles puede ser causado por mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando su correa dentada ha saltado, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO, es necesario examinar éste sistema. También una falta de limpieza de filtro de aire, sistema de inyección, sensores y cuerpo de aceleración pueden causar consumos excesivos de combustible al igual que bujías o sus cables si están defectuosos, todo lo que te menciono requiere ser revisado.
2) Cuando se prenden los foco de STOP solos, es decir sin presionar el pedal de freno, es por falla o falta de regulación del switch que está en la parte alta del pedal. 3) Cuando se habla del sistema catalítico, quiere decir que el motor del auto tiene un dispositivo anti contaminación, el convertidor o catalizador está instalado en el tubo de escape, su apariencia física es como la de un silenciador y está ubicado normalmente bajo el múltiple de escape (bajo el motor), éste sistema NO tiene ningún FILTRO como lo mencionas, ni requiere de mantenimiento, su función es únicamente depurar los gases quemados haciéndolos menos tóxicos para el ambiente, se puede dañar si se golpea o deforma con piedras del camino, sólo una obstrucción o taponamiento podría afectar en el funcionamiento del motor ya que no se evacuarían los gases quemados de forma rápida por el escape. Si requieres de mayor información AVISA. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOSE29, el autor del problema) 
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Gracias santiago... ya esta en un mecanico... tengo que esperar que me llame para saber que tiene... gracias...  - JOSE29 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOSE29, el autor del problema) 
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Amigo Santiago Estrella e leido en todos los post y creo eres el que mas esperiencia tienes y te pido de favor que me ayudes ya que cambie la junta o empaque de mi carro y la banda y ya esta todo listo pero no pasa corriente en la bobina y no lo puedo arrancar e visto mas comentarios que son similares al mio que han tenido que cambiar algun componente del motor y se quedan sin chispa para poder encenderlo , el tiempo del motor creo yo quedo bien xq ya se reviso pero nada espero sepas la solucion gracias no se donde pueso contactarte x eso escrivo aki en el ultimo pos q has comentado gracias y espero me puedas ayudar  - menterock89 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOSE29, el autor del problema) 
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Saludos Menterock89, mi correo es santiagoestrella@hotmail.com soy ecuatoriano, comprenderás que la distancia sólo me permite guiarte para que puedas localizar la avería, requiero de mayor información y saber qué FIAT tienes, cilindrada, número de válvulas, año y su recorrido. Será un gusto ayudarte. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOSE29, el autor del problema) 
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Santiago, voy a escribirte. Sos una gran ayuda. Gracias desde ya. Saludos desde Argentina  - gabriel 1,7td 98 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOSE29, el autor del problema) 
hace 7 mesesEcuador
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.4 ELX
2005
7
votos

Cortes de aceleración / imposible acelerar / causas y comprobación /Solucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.500 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los scanner usados para detectar averías y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando ma...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Gracias, tengo un Palio modelo 97, y ha presentado problemas de aceleración, a veces jalonea y bota bombazos de aire por el exhosto, además de pérdida de potencia  - Rodolfo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Santiago, quería hacerte una consulta con respecto a este tema. Me queda claro que el sensor TPS del cuerpo de aceleracion no es remplazable, pero que pasa con la valvula IAC, esta si se puede remplazar?... Te lo pregunto por que mi auto parte bien en frio, pero despues de andarlo un par de metros y apagarlo, si intento volver a encenderlo el auto parte pero en cuestion de segundos las revoluciones bajan y el auto se apaga. Esto sigue ocurriendo a no ser que pise el acelerador y mantenga acelerado el carro por unos cuantos segundos, ahí las revoluciones suben casi a 1000, el auto no se apaga y sigue trabajando bien. Podría ser alguna falla de la valvula IAC?...y si fuera esto esta se podria remplazar, o tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Te agradezco si me pudieras orientar al respecto...  - kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Mi probpema con mi palio weekwnd 2005 1.8, es que se enciende una señal creo delcomputadopr e inmediatamente el motor como que se apaga pierde fuerza, me estaciono, apago completamente luego de un momento lo enciendo y todo bien , pero e notado que el motor calienta mucho, lo tengo en mi poder cerca de 7 años y no le eh cambiado los cables de bujias pero si recientemente las bujias y la bobina, pense que se habia reparado pero volvio el mismo problema y siempre cuando se recalienta, sera el cable que va a la bobina, ola correa de distribucion espero me orienten  - husaile29 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Kike, discúlpame porque no pude contestar oportunamente tu pregunta, comprenderás que mi trabajo no me deja tiempo para navegar en internet y sólo ocasionalmente ingreso a mi correo u Opinautos. Como lo mencioné, si se puede cambiar el IAC, tanto es así que lo venden como repuesto, pero ANTES de pensar en el daño de éste sensor, es indispensable verificar varios puntos que pueden afectar su correcto funcionamiento, primero debes comprobar que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado y que éste sistema esté perfectamente a PUNTO, luego verificar el estado correcto de los CABLES, bujías, bobinas y sus conectores, revisa que el conector y los cables que contactan en el IAC estén limpios en buen estado y libres de corto circuito; Hacer limpieza de la válvula IAC, verificar que no existan penetraciones de aire adicional (no deseado) por juntas (empaques) deterioradas del múltiple de admisión y cuerpo de aceleración; También es importante verificar que los inyectores estén limpios y comprobar su correcto funcionamiento. Si tu auto tiene o tuvo instalada una alarma no original, es necesario revisar que sus módulos e instalaciones estén bien realizadas, y si la alarma está suspendida o inutilizada, deben ser sacados sus elementos y sus cables, es decir dejar el arnés de cables propios del auto en buenas condiciones y conectados como originalmente vinieron, deben estar libres de malos contactos. Todo lo que te mencioné pueden causar inconvenientes de trabajo del sensor IAC, luego de comprobar lo mencionado y si no se encuentra ninguna falla, entonces se puede sospechar de daño en el IAC y será necesario confirmar midiendo su resistencia o mediante un scanner. Atte.  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Saludos Husaile29, aparentemente tienes dos problemas diferentes, el primero se relaciona con la alarma posiblemente del CHCK ENGINE, ésta se ilumina en el tablero de instrumentos cuando el motor tiene malas COMBUSTIONES que pueden ser causadas por defecto de CABLES, bujías, bobinas, filtro de aire sucio, sistema de DISTRIBUCIÓN fuera de punto, es necesario verificar lo mencionado.
Respecto al siguiente punto que mencionas de un aparente recalentamiento de motor, para poderte ayudar y sugerir soluciones, es necesario que estes seguro y verificar si tiene o No éste daño.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Gracias por contestar Santiago, este tipo de vehiculo trabaja con alta temperatura asi que descarto mi mala impresion de recalentamiento , el motivo por el cual cambien la bobina es que esta tenia fuga estaba rajada en la parte trasera, mi duda es que aun no he cambiado los cables de bujias , ahora, hace 4 años cambie la la correa de distribucion la reemplazaron pero no vi ningun testeo o algo que normalmente se hace cuando se cambia este repuesto, me dijo el mecánico que ella sola busca el punto, cuando termino el trabajo el carro arranco bien pero no recuerdo si luego de esa reparación comenzó mi problema. Tiene filtro de gasolina nuevo , filtro del aire, lo unico que no le hice fue limpieza d eintyectores , pero se nota que no trabaja fuera de punto el motor  - husaile29 (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Buenas tardes amigo, podrias indicarme el procedimiento para verificar el tiempo (por medio lampara) de un motor de una mazda Bt50?
Gracias
  - Jose Angel (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Tengo problema con mi fíat palio weekend 2007 1.4 8v arranca bien pero unos cuanto segundo empieza a acelerar y desacelera así continuamente hasta que el motor se caliente y ya se normaliza  - mario baez (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Maro Baez, es necesario hacer limpieza del sensor IAC, conocido en varios países con el nombre de "sensor de mínima" o "sensor paso a paso" es el que regula y permite que las revoluciones del motor se mantengan en ralentí, estables en 900 rpm, está ubicado en el cuerpo de aceleración, la suciedad no permite que éste actúe como lo debe hacer. Informas que con el motor FRÍO tienes oscilaciones en el ralentí, es posible el daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene la función de informar constantemente a la computadora del auto, la temperatura en la que se encuentra el refrigerante y motor, (actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador), su misión es facilitar el encendido del motor, cuando está frío, tibio y caliente, dependiendo de la temperatura la computadora ordena el trabajo de los inyectores, proporcionando mayor cantidad de combustible cuando el motor está frío y menos en caliente, la computadora recibe todo el tiempo su información y ésta puede dosificar la cantidad IDEAL de combustible para todas las temperaturas de trabajo del motor. Cuando falla el ECT, la computadora se vuelve loca no puede controlar la cantidad de combustible que ingresa a las cámaras de combustión, consecuentemente no mantiene ralentí y aumenta el consumo de combustible. El costo del sensor mencionado es módico, debe ser reemplazado con repuesto de buena calidad "ORIGINAL" se cambia cada 50.000 Km. ya que progresivamente se deteriora; Está ubicado en la esquina inferior (lado del conductor) en el múltiple de admisión y conecta su toma de agua en una de las mangueras que entran al sistema de calefacción de la cabina, el color de su toma eléctrica es verde claro.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias Santiago por responder la pregunta pero sigo teniendo problema con mi fiat a pesar de hacer todo la limpeza de la mariposa y cuando enciendo el aire acondicionado es peor conecta el compresor y desconecta cuando prendes un axesorio como el aire el motor deberias acelerar un poco pero este queda en los 900 rpm  - mario baez (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos cordiales amigo Santiago Estrella, mi vehículo Fiat Palio Weekend 1.8 del 2005 con 175000 km. Arranca normalmente y rueda sin problemas durante un tiempo pero de pronto al parar en un semáforo y arrancar nuevamente se enciende el testigo de check engine y el motor pierde fuerza y no permite acelerar, me estacionó lo apagó espero unos minutos lo enciendo nuevamente y todo bien por cierto tiempo hasta que vuelve a presentar la falla, lo han chequeado pero no dan con la falla y me han sugerido cambiar la bomba de combustible y el cuerpo de aceleración electrónico para ver si se arregla la falla, pero no creo que sea ese el problema y mi consulta es si usted me puede dar alguna luz sobre el origen de esta falla o algún comentario para solucionarla? o de pronto tiene su taller ya que yo soy de Quito Ecuador. Gracias
Gracias y disculpe mi abuso
  - Diego (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Diego, cuando un motor funciona bien, repentinamente se apaga y vuelve a funcionar como si nada ocurriera, es posible que (si el auto tiene instalado una alarma con sistema de bloqueo de encendido o alimentación) tenga una mala instalación de sus cables, pueden estar haciendo falsos contactos y/o su módulo por falla causa el inconveniente ésto es uno de los puntos que deben ser revisados antes de sacar un diagnóstico. También existe la posibilidad que el sensor CKP, bomba de combustible, sensor TPS (que va instalado en el cuerpo de aceleración y que no es reemplazable, en caso de falla hay que sustituir el cuerpo completo) tengan daño TÉRMICO, cuando existe éste tipo de daño, la localización de la avería se hace dificultosa, se requiere de tiempo (indefinido) y varias pruebas en ruta, ya que no siempre se almacena en la memoria de la computadora del auto, registro o códigos de falla, razón por la que el scanner NO detecta el causante de la falla, o puede acusar FALSO de daño de sensores que están en buenas condiciones.
Muchas veces es necesario hacer una revisión del CABLEADO de la fusiblera, vano motor y del arnés de cables, ya que un corto circuito, falta de masa, defecto de un relé o malas conexiones pueden causar los apagones, puede tratarse incluso de una falla en la UEC (computador).
Por lo mencionado, NO es buena estrategia cambiar los repuestos que le han sugerido si no se realizan pruebas y se confirma el daño, hay varias posibilidades del apagón.
Espero mi información sea útil y oportuna, si requiere de mayor información me puede escribir a mi correo santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola amigo tengo un adventure 1.8 del 2006 y da problemas al arrancar solo baja las revoluciones al punto de casi apagarse pero no lo hace , se calienta un poco y ya no bajan tanto las revoluciones pero si como pequeñas explosiones ( pequeñas ) osea el motor en realnti no anda parejo, no se detiene ni nada solo anda disparejo El problema se presenta al querer sacarlo en primera hay que acelerarlo mas de la cuenta , mi vehiculo cuenta con alarma y cierre central no original ( pienso puede ser el problema por tus comentarios) Compre liquido y limpie el IAC sin desmontar ni nada no mejoro en absoluto es posible que dieras con que empezarias tu para dar con el problema Aca en Chile lo primero que realizan es el scanner ( esta bien eso ) o es mejor ir descartando y revisando sensores o es lo mismo que meterlo al scanner. -
Gracias por darte el tiempo para responder a todos los que no tenemos idea o muy baja idea de como funcionan nuestros vehiculos
Saludos y nuevamente gracias por tu comentario y respuestas que ya tengo alguna nocion de lo que puede estar ocurriendo con mi vehiculo , el problema es que algunos mecanicos no les gusta que le dijan nada de como realizar su trabajo solo esta listo y pague
  - TodoPlay.Cco (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Todoplay, en tu caso el asunto de la alarma no es la que causa el inconveniente, respecto a tu otra pregunta, no se puede decir si ES o NO correcto usar un scanner, sin hacer primero revisión, limpieza de conectores y sensores, ésto depende de la manera de trabajar del técnico, a veces el scanner pude detectar inmediatamente la avería de un sensor dañado, ( puede estar fallando únicamente por suciedad y no por daño verdadero), pero otras veces no arroja ningún error o arroja acusaciones FALSAS de daño de sensores que en realidad están buenos, cuando ocurre lo que menciono, lamentablemente toca hacer la revisión y comprobación de cada sensor o elemento uno a uno como lo mencioné al comienzo; Cabe informar que un scanner puede detectar ÚNICAMENTE fallas ELECTRÓNICAS, (NO mecánicas), puede detectar mal funcionamiento de sensores, bobinas, cables de bujías, bomba de combustible e inyectores. Respecto a la falla de no mantener un ralentí estable en 900 rpm, la manera correcta de hacer limpieza del IAC es desmontando el cuerpo de aceleración ya que por su parte posterior se accede y se observa la cavidad o cámara de la IAC en la que se acumula carbonilla, sólo proyectando abundantemente líquido limpia carburadores por ésta cámara habrá la certeza de lograr una buena limpieza, volver a instalar y encender el motor. Si no se corrige la falla de las revoluciones de mínima, hay que esperar que el motor se caliente un poco y logre estabilizar lo más posible su ralentí, luego rociar un poco de líquido limpia carburadores por las uniones entre el múltiple de admisión y el cabezote (tapa de cilindros) si el motor cambia el sonido de funcionamiento o varían sus revoluciones, es aviso que existen penetraciones de AIRE ADICIONAL no deseado por rotura o daño de las JUNTAS de caucho que hermetizan o sellan el múltiple con el cabezote, de existir ésta falla hay que cambiar el juego de juntas, también te sugiero rociar líquido en la unión del sensor MAF (en el que existe un Oring que puede estar defectuoso), y cuerpo de aceleración, revisa también que la manguera delgada de aire que conecta en el múltiple no esté rota o desconectada.
Si no hay penetraciones de aire adicional y continúa la falla, hay que revisar el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que su correa dentada haya saltado, originándose un daño mecánico (no detectado por scanner) y dejó fuera de punto al motor. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola y gracias por tu respuesta Santiago Estrella , hare saber al mecanico lo que acabas de decirme para ampliar las posibles fallos antes de cambiar el cuerpo mariposa , que no es nada barato. -
Ayer pase donde un mecanico amigo ( estudio mecanica y toda su vida en vehiculos tanto camiones con su padre y ahora con taller mecanico y tunnig ) en el cual confio que realice todos los procedimientos y ademas tomo de buena manera las recomdaciones que lleve anotadas en un papel El lunes se lo llevo y se lo dejo para realizar el trabajo y/o chequeos
Aprovechandome de tu buena voluntad y esperando sirva a alguien mas mis preguntas me gustaria realizarte otra pregunta respecto al cuerpo de aceleración
Se puede sacar y limpiar fuera o solo se puede realizar estando puesto y echarle liquido hacia adentro ? , pregunto esto ya que me dijeron que si se sacaba habria que volver a reprogamarlo porque el vehiculo tiraria error y no partiria y que solo con escaner para reprogramarlo el vehiculo se podria volver hacer andar. ¿ Es verdad esto ? o se puede sacar limpiar , cambiar juntas y volver a montar sin ningun tipo de problemas que el vehiculo no lo reconozca o ¿ se recalibra solo ?
Desde ya muchas gracias y un abrazo desde Curico ,Chile
  - TodoPlay.Cco (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos, SÍ se saca el cuerpo de aceleración para hacer limpieza, lo que hay que tener cuidado es no tocar o empujar la mariposa de aceleración, ya que podría desfasar su posición con la del sensor TPS. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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TodoPlay, si tu Palio viene dotado de cuerpo de aceleración MOTORIZADO, NO deben sacar el cuerpo, en efecto como lo dijo tu mecánico, se requerirá configurar con scanner, a mi país llegaron Palios con dos tipos de cuerpos de aceleración, los de tipo mecánico que tienen sensores IAC y TPS y los que tienen cuerpo motorizado con sensor en el pedal de aceleración, éste último se lo limpia instalado. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola Santiago me llamo Gabriel y quería saber si me podías ayudar. Tengo un fiat palio 1.4 fire 8v la falla que tiene es que cuando te detenes en un semáforo se apaga, pero le das arranque y lo hace sin problemas. Salvo esa falla el auto anda bien, no tironea, no corta. He probado con cambiar el cable captor o sensor de revoluciones, el cuerpo mariposa, bujías originales, cables y bobinas, probé también con el sensor MAP, regule válvulas del motor, revisé las masas de la ECU y demás masas del motor; Saque el catalizador porque parecía que se estaba tapando. Conecte un scanner y la única falla que me mostró es de un bulbo de freno que no andaba bien, el auto mientras se hizo el escaneo no falló, así que no pude saber si el scanner podía detectar la falla. Lo que me llama la atención es que en el tablero nunca acusa falla. La falla se produce esporádicamente cuando el auto está en ralenti. Todos los repuestos que usé son originales de fabrica del auto de mi hermano que tiene un siena fire 1.4. Podrías orientarme que otra cosa puede ser? Muchas gracias. Espero tu respuesta.  - GABI (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Gabriel, para ayudarte tengo varias preguntas:
1) ¿Cual fué la razón del cambio de todos los elementos mencionados?
2) ¿Tu auto tiene instalado una alarma no original de módulo con sistema anti atraco con bloqueo de motor?
3) ¿Tu auto tiene el cuerpo de aceleración motorizado y sensor en el pedal acelerador O la mariposa es mecánica accionada por cable?
4) Hace qué tiempo cambiaste el cuerpo?
5) ¿El motor en ralentí se apaga cuando está aún frío o cuando está caliente?
6) ¿ Comprobaron en máquina si uno de los inyectores tiene fuga o gotea por suciedad o daño?
7) Revisaron la DISTRIBUCIÓN, que la posición del árbol de levas esté sincronizado con la del cigüeñal? Ya que una pequeño defecto de sincronización permite que funcione relativamente "bien" el motor pero puede ocasionar apagones esporádicos o temblores. 8) Revisaron con motor funcionando y rociando líquido jabonoso o limpia carburadores, que no hayan penetraciones de aire adicional no deseado por las JUNTAS, entre el múltiple de admisión con el cabezote (tapa de cilindros) y la junta del múltiple con el cuerpo de aceleración?
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola buen día gracias por contestar. Ahora contesto tus preguntas,
1- fui probando si algunos de estos elementos le ocasionaban la falla pero al parecer ninguno se la sacaba,entonces decidí instalar nuevamente los elementos originales del palio.
2- su alarma es original. Es la que viene la llave y aparte el control azul que dice fiat. Pero tiene instalado gnc de 5ta generación el cual fue revisado en el taller que lo instaló y dicen que todos los componentes están en perfecto estado. Este taller es muy prestigioso y cuenta con herramientas de ultima generación en lo que hacen y me dijeron que el problema esta en otro lado porque lo hace con nafta también. El problema apareció mucho después de la instalación del gnc. Lo que quiero decir es que el problema no apareció cuando le instalamos el gnc sino mucho después
3-todo es electrónico y el pedal de acelerador también, no existe ningún cable de acero si es eso a lo que te referís.
4- en este ultimo mes pero al no ver cambios reinstale nuevamente los componentes en el siena y le devolví al palio los suyos. 5- no le noto un patrón, es impredecible. Te lo hace en cualquier momento,mi papá lo usa para trabajar de taxi así que normalmente esta caliente ,pero a la mañana antes de salir también lo hace. 6- No la verdad que no. Pero cuando esta funcionando a nafta si un inyector hiciera lo que me decis xq la falla es de vez en cuando?
7-no se me ocurrio nada de esto asi que voy a poner manos a la obra y tabien voy hacer limpiar con ultra sonido los inyectores. Es lo mismo si uso WD40 para rociar ?si todo esto esta bien,tenes alguna otra idea que podria ser ? Muchas gracias. Espero tu respuesta.
  - GABI (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola una consulta tengo problemas con un Fiat Brava 97 que cuando esta frío parte con el arranque y al cabo de calentarse el motor ya no enciende con el arranque solo empujándolo, ademas de que cuando enciende el motor tirita demasiado y no se mantiene andando solo y cuando lo ando es como si estuviera atorado pero después de las 2mil revoluciones tira bien es en baja el problema ojala me pudieran ayudar con mi problema que ya no encuentro solución.  - Roberto (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Gabriel, es indispensable verificar lo referente a los inyectores, no es lo mismo usar aceite WD 40, deben ser lavados con ultra sonido, éste sistema de limpieza rompe la carbonilla acumulada en las puntas de los inyectores facilitando su salida, el aceite no tiene las posibilidades de pulverizar la carbonilla, también debes comprobar en máquina que no goteen.
Revisar el sincronismo de la DISTRIBUCIÓN.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Saludos Roberto, revisa el estado de los CABLES de las bujías y bobina, si son viejos, debes sustituir con buena calidad de repuestos, recomiendo MAGNETIC MARELLY, con otras marcas, he tenido problemas ya que tienen fallas de fábrica.
Limpiar el cuerpo de aceleración, verificar el sincronismo de la distribución, que su correa dentada no haya saltado ya que el motor puede estar fuera de punto. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola, como comentario a mi pregunta ( en relanti anda disparejo ) Adventure 2006 1.8 se realizo limpieza de cuerpo de aceleración , mi mecanico me dijo que lo habia limpiado el IAC lo desprendio del cuerpo de aceleración , ( esto es por lo poco que entiendo ) sin desconectarlo o desenchufarlo , arranco bien una vez , aunque en relanti sigue disparejo. Volvio el problema al otro dia en la mañana con bajas notables al encerdenlo , no se apaga el motor , luego toma temperatura y se normaliza pero igual con relanti algo disparejo
Ahora voy a comprar sensor de culata, correa distribucion, tensor distribucion , correa accesorios y rodamiento accesorios una vez realizado esto comentare que sucede
No lo he scaneado aun
Saludos
  - TodoPlay.Cco (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Saludos TodoPlay, muchos de los problemas en el motor se deben a desfase del sistema de la DISTRIBUCIÓN y su correa con el templador deben ser sustituidos cada 60.000 Km. ten en cuenta que en éstos autos existe el sensor ECT (Engine coolant temperatura) en varios países lo conocen con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste sensor es importante y su costo es módico, se lo debe cambiar cada 60.000 Km. está ubicado junto al múltiple de admisión en el lado del conductor, su trabajo es constantemente, envía su señal a la computadora del auto para informarla a qué temperatura se encuentra el refrigerante o agua del motor y motor, con ésta información la computadora puede administrar y dosificar la cantidad ideal de combustible que proporcionarán los inyectores en todos los parámetros de temperatura en las que trabaja el motor, de éste sensor depende de cierta manera el consumo de combustible, además gracias al sensor mencionado, la computadora permite actuar a los inyectores como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador, es decir dotando de más combustible al motor en los momentos FRÍOS (para facilitar su encendido) y menos conforme alcanza mayor temperatura; Si és