Problemas de Consumo de aceite alto

Problemas destacados

Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 4 puertas motor 1.3 mpi 8v 220000 kms
Buenas tardes amigo el problema es lo siguiente hice el motor de mi palio young 1.3 mpi se le coloco a la cámara gomas de válvula nueva los asientos de las válvulas guías de las válvulas y baño químico aparte de eso se coloco los anillos debido a que era un consejo que me dieron como para que no m desgastara los anillos por eso se anillo de una vez el daño en si era las guías de válvula pero bueno se hizo todo eso pasaron 5 días luego de sacarlo del taller y le hice un viaje corto de 128klm y el carro cuando medí aceite le hacia falta como medio litro el carro no tiene bote de aceite y se me h… Leer completa
herman ron de Venezuela hace 6 años  
HE
2 casos 
Saludos Herman, si disminuye el nivel de aceite y no existen fugas, es porque definitivamente el motor consume o quema aceite; sugiero retorne al taller donde reparó el motor, solicite en primera instancia al "mecánico" revise que los SELLOS o gomas que van montadas sobre las GUÍAS de válvulas estén bien introducidas y ninguna de ellas esté dañada o rota por error de ensamble.

Si los sellos NO presentan daño y están bien colocados, entonces el problema es GRAVE, el motor quema aceite porque el "mecánico" cometió ERROR en el montaje, armado o introducción de los ANILLOS de aceite en los pistones, los anillos de aceite tienen un EXPANSOR y si éste elemento no fue bien introducido o sus puntas quedaron montadas, los anillos de aceite no se expanden y no se ajustan contra los cilindros, por lo tanto no cumplen con la función de RETENER, limpiar y hacer que retorne el aceite excesivo que se adhiere en los cilindros al cárter, por lo tanto el aceite asciende o se filtra a través de los anillos a las cámaras de combustión ocasionando el consumo o quema de aceite; De ser éste el caso, para solucionar el problema, el "mecánico" tendría que asumir los gastos que implique desarmar nuevamente TODO el motor y corregir el ERROR o falla de montaje de los anillos de aceite que es responsabilidad absoluta del mecánico. También es error del mecánico que cuando desarmó el motor no haya llevado el block a la rectificadora (así haya realizado sólo el anillado) ya que de fábrica, los cilindros del block no vienen avellanados de manera cónica como para facilitar la introducción de los pistones con sus anillos, los cilindros vienen de fábrica con sus BORDES superiores rectos y afilados, es decir los cilindros tienen una ARISTA y si no se los pule a 45°, se corre el riesgo de romper o trizar los anillos de pistón en el momento de introducirlos en los cilindros, así esté bien ajustada la herramienta que sirve para COMPRIMIR los anillos, deslizar y facilitar la introducción de los pistones en el interior de los cilindros; en caso de rotura de uno de los anillos de pistón, habrá que adquirir un nuevo juego.

Cualquier falla, en el montaje de los anillos es por negligencia o ignorancia del "mecánico", antes de montarlos en los pistones, debía leer el instructivo que viene en la caja de los nuevos anillos, sin duda, el error es responsabilidad del individuo que anilló su motor. Sugiero inmediatamente realice el reclamo pertinente al mecánico, ya que de estar mal montados los anillos o rotos, corre el riesgo de causar RAYONES en los cilindros y ésto implicaría la rectificación de los mismos y tener que adquirir pistones y anillos SOBRE MEDIDA.

Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Amigo santiago le comento algo que fue lo que me dijo el mecanico que tiene que crear carbon la camara ya que se le quito todo eso con el baño quimico el carro como le dije se le monto todo lo que le dije y los anillos solamente como decimos aqui se monto un anillo volao claro los anillos se montaron supuestamente xq como la camara iba a quedar nueva con compresion bastante xq se le hizo praticamente todo a la camara por esa razon se monto los anillos entonces el mecanico m dice que tenga calma que el carro tiene que crear carbon pero es dificil irce por esa via xq aqui en venezuela el aceite esta extremadamente caro y la otra razon xq bueno no quiero que pasen daños mayores por seguirlo rodando para que cree el carbon que supuestamente debe crear que me dices de eso debido a su experiencia?
herman ron de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo bueno hoy le complete su aceite nuevamente y viaje y efectivamente cuando sali estaba completo y cuando llegue luego que el carro se enfrio medi y le faltaba tendre que ir a donde el mecanico luego que chequeen t aviso muchas gracias
herman ron de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo bueno hoy le complete su aceite nuevamente y viaje y efectivamente cuando sali estaba completo y cuando llegue luego que el carro se enfrio medi y le faltaba tendre que ir a donde el mecanico luego que chequeen t aviso muchas gracias
Hernan, mi participación en este foro, tiene por objeto enseñar o asesorar a las personas con o sin conocimientos de mecánica; Y en su caso, el individuo que DESARMÓ su motor y al que no lo puedo calificar como un mecánico profesional, le engañó diciéndole que luego de cepillar la culata "DEBÍA ANILLAR", esto es FALSO y se aprovecho de su desconocimiento para cobrar más dinero indebido, haciendo un trabajo que no era indispensable, lo cierto es que al vivo de su "mecánico" le salió el tiro por la culata, ahora por sapo y deshonesto le toca desarmar nuevamente el motor.

A Ud. le está mintiendo cuando le dice que el motor tiene que formar carbonilla para que deje de consumir aceite, el individuo ignorante esta tratando de evitar desarmar el motor y no afrontar con responsabilidad su ERROR. Cuando un motor es bien reparado o cambiados sus anillos, debe encender con facilidad, funcionar correctamente desarrollando potencia y NO CONSUMIR ACEITE.
SI no me cree, consulte otro mecánico de su ciudad.
Yo soy técnico y me dedico a la reparación de motores, tengo muchos años de experiencia y doy asesoría mecánica a abogados cuando tienen que defender al consumidor o cuando existen litigios con talleres. SI no hace el reclamo inmediato, a Ud. le costará nuevamente otra reparación en corto tiempo y le tocara buscar un mecánico PROFESIONAL. Un motor bien reparado NO quema, No consume aceite, en pocos días Ud me dará la razón.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Santiago muy buenos días muchas gracias por su ayuda y bueno como poco se de eso m asesoro con los que saben para poder reclamar con base ya pare el carro no lo seguí rodando para evitar daños mayores voy a destapar nuevamente a ver que pudo a ver ocurrido y bueno aunque no m crea o le parezca mentira le tengo mucha fe a este medio x acá x Internet m han dado soluciones que en los talleres no la dan agradecido 100% luego que desarme y se vea que fue lo que paso le comunico por acá para darle noticias muchas gracias que tenga un buen día amigo santiago
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo santiago mira se desarmo el motor nuevamente y se pudo observar que los cilindros estaban ovalados lo llevamos a la rectificadora y pss si estaba ovalado muy poco pero por allí consumía el aceite en la rectificadora me dicen que con los anillos viejos no lo acia porque ya habían creado la forma como dicen su cama entonces me dicen que tengo que rectificar pero debido que aquí en Venezuela eso de rectificar comprar pistones y anillos a otra medida hay que ser millonario y lo ovalado de los cilindros es poco decidí meterle un anillo sobre medida espero y pueda quedar bien pero de verdad que la situación en el país no permite a reparar 100% bien las cosas gracias por tu colaboración y orientación...
Saludos Hernan, Otra vez están mintiendo los de la rectificadora y el mecánico, si bien es cierto, la ovalizacion de los cilindros causa problemas y deberían ser rectificados en el caso de una reparación completa y bien hecha del motor, PERO si tu motor NO CONSUMÍA aceite ANTES de desarmar, NO lo debe hacer luego de cambiados sus anillos nuevos.

El PROBLEMA es que el "mecanico" no SABE instalar los anillos en el pistón, y a la rectificadora le CONVIENE cobrar por la rectificación; Si antes el motor no consumía, significa que la ovalizacion todavía NO era GRAVE como para ya rectificar.

El problema de tu motor es que el "mecánico" no introdujo, no CORTÓ como es debido los anillos sobremedida en el pistón, el ERROR está en que el EXPANSOR de los anillos de ACEITE está mal INSTALADO, estos anillos no están ASENTÁNDOSE O ABRIÉNDOSE Y AJUSTÁNDOSE al cilindro, no retienen ni rascan el aceite en el cilindro, sólo porque están MAL montados en los pistones y NADA tiene que ver con la ovalizacion de cilindros.

Te aseguro si buscas un mecánico profesional, el te soluciona el consumo excesivo de aceite del motor y SIN rectificar. Consulta un mecánico especialista en la marca FIAT de tu ciudad, y contrátarlo si te dice lo MISMO o coincidimos en lo que yo te expliqué, dile al nuevo mecánico que el motor antes de ser desarmado ya tenia pequeña ovalizacion en cilindros y sin embargo NO consumía aceite, si el nuevo mecánico SABE, te dirá que los anillos están mal montados. CABE advertir si cambiaron de SELLOS O GOMAS que van instaladas sobre las GUIAS de válvulas y si uno de ellos fue mal montado, se rompió o se levantó de la guía, el motor CONSUME aceite.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo santiago le comento lo q sucedio m busque otro mecanico y el se pudo dar cuenta que los anillos viejos eran sobremedida mi carro marca en pisto 4 decimas y andaba a 6 decimas claro que cuando le montamos anillos a 4 decimas quedaban una separacion muy grande el nuevo mecanico me dijo como aqui todo es costoso y no se puede rectificar por el presupuesto montarle unos anillos nuevo pero igual a 6 decimas para que siga sobre medida ya lo estan armando de echo o salieron a probarlo y surgio otro detalle inesperado el carro luego de armar prendio fino y cuando arranco el carro se apago y lo prendieron y prendio con falla el cilindro 4 no esta trabajando el mecanico me dice que posiblemeten se doblo una valvula de ese cilindro el cuando lo prendieron prendio con un taqueteo muy duro pero era el tiempo y lo acomo y prendio fino nuevamente luego que arranca surge esto el me dice que puede ser una valvula doblada pero lo estraño que despues que prendio sonando le corrigieron el tiempo y prendio fino duro como una hora prendido en perfecto estado luego que hacen arrancarlo se apaga y prende con la falla de que un cilindro no esta trabajando y pues el mecanico me dice que pudo a ver doblado una valvula de admision o escape que me puedes decir de eso estoy agotado y los repuesto estan carisimos y no acurro a un mecanico fiat xq aqui en venezuela son escasos y donde yo vivo no hay ni uno especialista espero de su ayuda santiago
Saludos Hernan, varias pueden ser las causas que pueden ocasionar la falla como lo menciona en su motor, esto exige la COMPROBACIÓN de elementos o sistemas que a continuación mencionsre:
Por lo pronto dudo que exista daño o torcedura de válvulas, (ya que no es posible que el motor en principio funcione mal y luego se corrija, con daño de válvulas esto no es posible; Pero si existe duda de torcedura de válvulas, mida la compresión, debe ser igual en los 4 cilindros, si al medir la compresión se nota que NO hay compresión en absoluto, o el compresiometro marca menos de 50 libras en uno de ellos, es AVISO de torcedura de válvulas; PERO si existe DIFERENCIA de compresión en varios CILINDROS y todos marcan SOBRE 60 libras pero diferentes libras, es AVISO que no esta bien sincronizada la distribución.

Si la compresión es IGUAL en los 4 cilindros es AVISO que las válvulas y la calibración del sistema de distribución están BIEN, en este caso la falla del motor puede ser por:
1) suciedad en uno de los inyectores que causan Ahogo del motor.
2) falla de bujias, sus cables o bobina.
3) falla el sensor MAP o de OXÍGENO.
4) penetracion de aire adicional NO DESEADO si al armar la culata y al instalar en ella el múltiple de admisión, una de las JUNTAS de GOMA de color anaranjado tiene daño o no hermétiza bien.
5)una de las mangueras pequeñas de toma de VACÍO esta desconectada o rota.
6) Polea del cigüeñal FLOJA o con desgaste de su chaveta o seguro que retrasa o avanza su movimiento rotación al con respecto a la posición del sensor CKP que capta la posición del cigüeñal.
Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buenas noches santiago se desarmo la cámara del carro y efectivamente era la válvula de escape del cilindro 4 que se doblo un poco y no acentaba bien ya se compro y para armar nuevamente al prender el carro y ver como queda le notifico como quedo esperemos ya no quede mas inconvenientes
herman ron de Venezuela hace 6 años
Agotado al 100 % amigo ya no se si sea el mecanico y eso que cambie de mecanico o sea el carro montaron la valvula nueva y el carro prende pero tiene una botadera de humo osea bota la compresion mucho x un quemador de gases que esta por la pare de fuego que sale del motor y mientras mas calienta mas bota humo ya no se que hacer estoy casi rendido
Saludos Hernan, en mecánica no existe daño o falla que no pueda ser reparada, el problema de su motor está en la ignorancia de los mecánicos que lo revisaron.
Los motores FIAT son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos, en este motor no existen chavetas de seguridad en la polea del árbol de levas, por lo tanto cuando se ha AFLOJADO el perno central de esta polea dentada, puede girar independiente del árbol de levas PERDIÉNDOSE la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o que equivale a decir que se pierde el PUNTO, tampoco existen marcas, trazos o referencias que le sirvan de GUÍA al mecánico COMÚN o que NO está FAMILIARIZADO con motores FIAT, para poder sincronizar correctamente el sistema de distribución y que forma parte de este sistema la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor, si un mecánico INEXPERTO hace sus trazos o señales antes de sacar la correa mencionada, NO le servirán de NADA, ya que en el momento de TENSAR la correa se mueven las posiciones del cigüeñal y árbol de levas, por lo tanto este sistema o motor quedarán FUERA de PUNTO, y es posible que por esta razón uno de los mecánicos inexpertos doblaron válvulas. Usted debe buscar un ESPECIALISTA o mecánico que se dedique a reparar motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos le causarán pérdida de tiempo, daños o gastos infructuosos. Solo el especialista podrá dejar bien sincronizado y sin fallas su motor.
Atte.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Okey entiendo amigo bueno esperare que este mecanico termine de armar el carro y esperare a ver como queda al entregarme el carro le verifico como queda muchas gracias amigo santiago
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo santiago le comento que no pude hacer nada con los mecánicos y me toco mandar a rectificar el bloque poner bocinas de la leva comprar pistones y anillos nuevos para armar ahora si tiene todo hasta la empacadura de cámara nueva tan pronto lo arme le notifico como quedo
Team Palio de Venezuela hace 6 años
Esta historia esta interesante, espero puedas resolver todo este problema... Si en algo puedo ayudarte te aconsejo que TE ARRECHES y formes PEO PANA... Yo también estoy en Venezuela y entiendo por lo que estas pasando... 1) Cuando retires el bloque del motor de la rectificadora EXIGE GARANTÍA DEL TRABAJO, pregunta todo lo necesario, hasta el nombre del tecnico que hizo el trabajo... verifica eso bien, llevate al mecánico para ese taller y que el mismo verifique el trabajo. 2) Aprovecha y montale sus gomas de válvulas nuevas a la cámara, y VERIFICA QUE LE PONGAN LAS GOMAS NUEVAS QUE TU ESTAS COMPRANDO, pues resulta que los estafadores no se las ponen y se las quedan, y te das cuenta es cuando ya has armado todo que nunca cambiaron las gomas... Si acaso el mecánico te las va a cambiar el mismo, pues que lo haga EN TU PRESENCIA... y si lo vas a llevar a una rectificadora, pídele al mecanico que desarme y te entregue las gomas viejas, de manera que en el taller se vean obligados a montarles las nuevas que tu les vas a entregar... 3) El dia que vayan a anillar el carro trata de estar presente amigo, no importa lo que digan tu puedes estar presente para eso estas pagando... asesorate por YOUTUBE como es este asunto de montar anillos,, es fácil, lo puedes aprender, hay muchos videos sobre la materia, de esta manera tu puedes observar y saber lo que el mecanico esta haciendo al montar los anillos y si tienes alguna duda PARA ESA VAINA Y PREGUNTA, recuerda que es tu dinero y tienes derecho... PONTE FASTIDIOSO PANA... CUANDO TENGAS LOS ANILLOS NUEVOS EN TUS MANOS OBSERVALOS Y VERAS QUE DEBEN IR COLOCADOS EN UNAS POSICIONES INDICADAS todo llevan su lugar especifico en el pistón... de esta manera estarás seguro del trabajo, porque el amigo del foro que te esta ayudando te esta diciendo la verdad... pero como estamos en Venezuela aquí las cosas se tienen que hacer a LO ARRECHO... otra cosa, cuando saquen los anillos viejos quitaselos al mecanico, si estas tu alli presente mejor... y que te los entregue en tus manos y le das los nuevos... JODER PANA PONGASE LAS PILAS QUE ME CORTO UNA BOLA SI NO ESTAN JODIENDO ESTOS MECANICOS... SUPERVISA TU TRABAJO, SI SE ARRECHARON MALA LECHE... FORMA PEO. Pero ese carro tiene que quedar bien porque si... y POR ULTIMO, asesorate de como se monta la correa de tiempo, averigua sobre el punto muerto del motor y la posicion (marca) que debe llevar la polea dentada del arbol de leva, PORQUE ME HUELE QUE EL 2DO MECANICO NO SUPO PONER EN TIEMPO ESA CORREA Y ESO DOBLO LA VALVULA... asegurate de que cuando la monten quede bien en su punto, EL MECANICO DEBE GIRAR EL CIGUEÑAL ANTES DE DARLE A PRENDER DE ESTA MANERA SE PUEDE PERCATAR DE QUE NADA ESTE CHOCANDO O PEGANDO DENTRO DEL MOTOR, quiero decir las valvulas y los pistones... de esta manera puedes estar seguro de prender y que no vayas a doblar nada.
herman ron de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo muchas gracias por tu opinión y bueno tu mas que nadie entiendes la lucura que estamos viviendo ya tuve que quitarle el carro al segundo mecánico no logro hacer nada el carro prendió pero no parejo al 100% ya se lo quite xq nojoda ya m tiene arrecho y se lo entregue a un tercer mecánico me dice que no m preocupe que el m resuelve debido a q no hay explicación de que este todo nuevo y prenda así el piensa que quedo algo mal sincronizado fuera de tiempo mal acentada las válvulas pero que el m resuelve y si estoy seguro de que los repuesto si son los nuevos osea lo que montaron xq bueno hice así tal cual le quite los viejos después que este mecánico m termine el carro te cuento como quedo gracias mi pana
Solucionado
Mejor respuesta (según herman ron)
herman ron de Venezuela hace 6 años
Al final me toco hacer el motor con todas la de la ley y bueno ya lleva 3 días andando y fino gracias a dios gracias por sus ayudas amigo santiago de ecuador y al pana del team venezuela gracias por sus orientaciones
Te deseo mucha suerte Hernan, saludos.
frank de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi problema es que a mi fiat 1.3 inyeccion se le hizo servicio completo a la tapa se le colocaron los anillos nuevos sin rectificar porque no habia mucho desgaste el carro prendio bien y todo pero al segundo dia comenzo a gastar aceite y me mojo una bujia , se le midio la compresion y la tiene en 200 un mecanico me dice que es la tapa que quedo mal reparada y otro me dice que son las aros de aceite digame usted que podra ser
Saludos Frank, solo existen 2 posibilidades para que el motor consuma aceite:
1) En la tapa de cilindros (culata) están las VÁLVULAS introducidas y se deslizan en el interior de unos delgados tubos llamados GUÍAS de válvulas , sobre cada guía se instala un pequeño capuchón de goma llamado SELLO de válvula, su función es retener o evitar que el lubricante ingrese o se filtre a través del espacio existente entre la guía y la válvula al interior de las cámaras de combustión, es decir el SELLO de válvula evita que el aceite sea consumido o quemado en las cámaras de combustión; Si el mecánico no instaló correctamente el SELLO sobre la guía de la válvula el sello está levantado o se rompió o es de mala calidad y permite ingresé aceite a las cámaras de combustión y se queme o consuma aceite, esto es lo primero que debe revisar el mecánico. Cabe informar si las GUIAS tenían desgaste, y no fueron sustituidas en la rectificadora, así instale los SELLOS de excelente calidad, no podrán evitar que el aceite ingrese al interior de las cámaras de combustión.

2) Si el mecánico antes de montar la culata sobre el motor, no tuvo la PRECAUCIÓN de cubrir con algodón los espacios o separaciones existentes entre los cilindros y pistones cuando hizo la limpieza o raspado de la carbonilla de los pistones, y si esta carbonilla cayó alojándose en estos espacios, pudo REMORDER los anillos o segmentos de pistón, los segmentos van instalados en unos canales que tienen los pistones y si la suciedad o carbonilla ingresó en estos canales, los anillos quedan remordidos o simplemente se rompen y el motor comienza a perder compresión o permite que el aceite del cárter ascienda a través de los anillos rotos o remordidos hacia las cámaras de combustión,
Si este fuera el caso, por NEGLIGENCIA del mecánico, sería necesario desarmar el motor para lavar los pistones e instalar anillos nuevos.

SI Ud se refiere a que cambiaron anillos de pistón sin necesidad de rectificar cilindros, el mecánico debía hacer CÓNICO el borde o arista superior de los cilindros, de lo contrario, en el momento que el mecánico introdujo los pistones en los cilindros y al no estar cónico el borde superior del cilindro, los anillos de aceite o su expansor chocaron y se rompieron en este borde y filo del cilindro, consecuentemente por la rotura de los anillos su motor quema o consume aceite.
Todo es causado por negligencia e irresponsabilidad del mecanico.
Atte.
frank de Venezuela hace 5 años
Disculpe mi ignorancia pero para explicarle al mecanico digame que le tiene que hacer al block
Frank, el problema de su motor y la causa de consumo del aceite se presenta porque el mecánico no tiene la experiencia o conocimiento suficientes para haber realizado los trabajos de armada o reparación del motor; no es posible que Ud tenga que decirle a un profesional cómo o cuáles son los trabajos que tiene que realizar en su motor. Busque otro mecánico que sea un verdadero profesional,
El nuevo mecánico tiene que revisar que los SELLOS de las válvulas estén bien colocados o bien introducidos en las guías de las válvulas, y si los anillos de pistón se rompieron, tendrá que desarmar todo el motor para nuevamente comprar y cambiar los anillos de los pistones, y para que los nuevos anillos no se ROMPAN otra vez y una vez que estén colocados en los pistones, y con la finalidad de que entren con facilidad en los cilindros, el nuevo mecánico tiene que desarmar todo el motor y llevar el block a la rectificadora, y solicitar que mediante máquinas hagan CÓNICOS los bordes o filos superiores de los cilindros para facilitar la introducción de los pistones con los anillos en el interior de los cilindros. Atte.
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Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998  400000 kms
Saludos amigos de opinautos quesiera me ayudaran, tengo un palio 98 1.3 mpi edx, le acabo de hacer el motor, le detalle el trabajo que le realizo el mecanico se encamiso el bloque a estandar, se colocaron los anillos nuevos, conchas de biela, se le cambiaron las gomas, se acentaron y calibraron las valvulas, sin embargo he notado que el nivel de aceite me esta bajando medio litro semanalmente, el carro no tiene bote de aceite ni hecha uno, el mecanico dice que pueden los aceites. Si alguno me puede ayudar a determinar cual o cuales pueden se las causas de esto???'
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años  
YO
18 respuestas 
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 5 años
Si el carro ni tiene bote de aceite ni le sale humo azul por el escape es porque lo evapora, le estas colocando un aceite muy liviano, porque en ninguna parte llegue leer que el carro te trabaja a una temperatura elevada ni algo parecido. Pero eso es el aceite, en venezuela se esta vendiendo muchos aceites brasileros y vine mezclados con gasoil y tambien se vende mucho de tambor. Recomiendo ponerle sellado no importa que sea nacional.
Team Palio de Venezuela hace 5 años
Lo que dice el amigo Gregory es verdad, tienes que tener cuidado con los aceites, preferiblemente comprarlo sellado... te aconsejo le pongas un aditivo. Si continuas consumiendo aceite de esa manera, deberás hablar con el mecánico. Te cuento que Hace como 1 año y medio hice lo mismo que Tu, ancamise, pistones nuevos, anillos nuevos y camara hecha todo standar... y sin embargo el carro quedo consumiendo... Yo deje esa vaina así, hasta ahora, hace 2 semanas, anille el carro... el bloque estaba intacto, se reviso las paredes y todo estaba bien, solo tuve que montar anillos nuevos standar marca "MAHLE"... ya después de 2 semanas el carro no consume aceite, todos los días lo reviso antes de salir de casa y nada, cero consumo y cero humo... No se que paso allí, pareciera que los anillos que se montaron hace 1 año y medio no estaban bien, estaban desgastados cuando se sacaron esta vez... el mecánico me demostró ese desgaste al presentarlos en los orificios donde van los pistones y se podía apreciar una luz grande comparado con los nuevos que le monte en esta ocasión... Ahora sacando hipótesis y vainas locas, tambien me crea la sospecha de las camisas que se le ponen al motor, pienso que esas camisas deben ser de muy buena marca, o estar muy bien pulidoas y hechas, porque creo que esas camisas recien montadas desgastan rapidamente los anillos... y despues de algun tiempo si se cambian los anillos entonces todo queda bien ajustado, porque las paredes de las camisas ya asentaron bien contra los anillos... (no se pienso yo, buscando explicaciones), Lo cierto del caso es que ese consumo de aceite después de el trabajo que hiciste, no se justifica, o es evaporamiento a causa de la calidad de los aceites (ponle aceite sellado y colocale un aditivo) que estas usando, ó son los anillos, o son las gomas de las valvulas. Espero puedas resolver tu problema.
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por su respuesta, la verdad, que esto me tiene como dicen cabezon, por que el aceite que se le esta hechando es sellado y aun asi sigue bajando el nivel de aceite, ya he consultado con varios mecanicos, y bueno algunos dicen que es el aceite, otros los anillos, otros las guias, voy a pobrar colocando el aditivo para ver si disminuye el consumo.
Saludos Yourbintimaure, si los SELLOS de válvulas no fueron bien colocados, o si las GUIAS de válvulas tenían desgaste y no fueron cambiadas o si el mecánico no es un experto en motores FIAT y armo o monto mal en los pistones los anillos EXPANSORES de los anillos de aceite el motor consume AUNQUE no se vea salir humo azul por el escape. Un motor reparado NO debe consumir aceite y este daño es por ERROR y responsabilidad absoluta del mecánico que lo reparo; NADA tiene que ver la densidad, o espesura del aceite con el consumo de su motor, NO dude en hacer el reclamo oportuno al mecánico, antes que se haga el loco y no le solucione el problema, es posible si no hay falla en los SELLOS de válvulas y/o guías, que tenga que desarmar nuevamente todo el motor y corregir el problema por los anillos mal montados en los pistones o porque en el momento de introducirlos en los cilindros los anillos se rompieron.
Atte.
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias por su respuesta, la verdad, que esto me tiene como dicen cabezon, por que el aceite que se le esta hechando es sellado y aun asi sigue bajando el nivel de aceite, sin embargo estuve revisando el filtro quemador de gases (se ve con aceite en la parte exterior del cuerpo , si este esta malo tambien puede ocasionar que se produzca dicho consumo??
Solucionado
Mejor respuesta (según yorbintimaure)
El aceite normal para los motores FIAT es de grado 10W30, si su motor consume, es por lo que le mencione en mi respuesta anterior; el daño de la válvula PCV a la que Ud le llama "filtro quemador" no permitiría la evacuación de VAPORES de aceite del carter y en consecuencia se acumularian causando alta presión y terminaría expulsando retenedores de aceite del cigüeñal o árbol de levas, PERO, el daño de esta válvula, jamás sería causante del CONSUMO de aceite.

En su caso, lamentablemente a reparación del motor fue un fracaso y pérdida de dinero, ahora un mecánico especialista en FIAT debe comprobar el estado o instalación de los sellos de valvulas, el desgaste de las guías de válvulas y si lo mencionado estuviera bien, tendrá que desarmar nuevamente el motor para reemplazar nuevos ANILLOS (segmentos) de pistón, solo de existir en las piezas mencionadas daños o desgastes, el aceite del motor será consumido o quemado.

Cabe informar que así Ud pusiera un aceite de mayor grado, más espeso, NO evitará que el motor consuma aceite y mientras no sean corregidos los daños o desgaste en las piezas que mencioné.
Atte.
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años
Amigo una consulta la valvula pcv en que parte del motor va montada, ya que varias personas me dicen que solo usa el filtro separador de gases y que este es el que hace la funcion de dicha valvula pcv
Amigo, si ud se para frente al motor, observe por la esquina izquierda (lado copiloto) ingresa al compartimiento motor una canalización plástica de color AZUL, luego esta se bifurca y se une con otras canalizaciones, haga el seguimiento de cada una y verá que un extremo se conecta al canister, otro extremo va a las tomas de vacío o de succión del múltiple de admisión y otro extremo se conecta a la válvula eléctrica PCV que está en las proximidades del cuerpo de aceleración o en el túnel del múltiple de admisión; a veces la ubicación de esta válvula puede variar según año, modelo o país de ensamble del vehículo, hay que también considerar que en algunos vehículos FIAT se montaron motores similares a los CORSA, y en otros autos vinieron con motores brasileños FIAT, pero todos los Fiat disponen de la válvula PCV y la manera más fácil de encontrarla es solo haciendo el seguimiento de la canalización azul y sus derivaciones o bifurcaciones. Atte.
endis gut de Venezuela hace 5 años
Mi palio bota aceite por el escape que puede sar
Saludos Endis Gut, es normal que por el escape salga un poco de agua mezclada con hollín y ésto no constituye daño alguno, PERO si en efecto y si Ud confirma que se trata de aceite lo que sale por el escape, existen sólo dos posibilidades:
A) pusieron mucho aceite en el cárter del motor, superando el nivel máximo admisible; la solución es sacar el exceso.
B) el motor tiene rotura o desgaste de ANILLOS (segmentos de pistón), me refiero a los de aceite; en este caso la solución es REPARAR el motor.
Atte.
yorbintimaure de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes santiago tengo un palio 1.3 año 98 EDX, el problema actual es el siguiente veo que el aceite sube por las mangueras que vienen del filtro de desahogo de gases del motor,, pasa por un filtro y llega hasta el cuerpo de aceleración,, debo cambiar el filtro o sera que esta tapado o debo limpiarlo y lo otro es que me indiques cual de los 2 filtro que aca anexo es el que corresponde
1
2
Saludos Yorbin, ya respondí su consulta a su correo electrónico.
josegmartinez647 de Venezuela hace 7 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos dias amigo andres saludos desde venezuela

Le escribo por lo siguinte

Tengo un palio 1.3 mpi de lochas

Hice motor completo, muy buena compresion por encima de 140 psi cada cilindro
Cambie cables, bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, regulador de presion de gasolina,

Medi la presion de combustible con el carro prendido, marca bien, 3 bar

Servicio de inyectores,

Medi los valores de los sensores y todos madan la señal que deben,

Mi problema es el siguiente:
La camara me la calibraron en la rectificadora,
Y quedo sonando

He recopilado informacion y la he puesto en practica

Las medidas de la luz o la galga estan dentro de lo especificado, 0.30mm admision 0.40 mm en escape +-0.05

Pero me se comio una de las levas especificamente la del cilindro 2 valvula de escape,

Compre otro arbol de levas y lo monte y nuevamente se lo volvio a comer en la misma valvula,

Es desgaste es catastrofico de 38mm que mide la cresta lo dejo en 34.5mm ambos,

De verdad que no se que esta pasando porque las lochas quedan con la tolerancia correspondiente,
Pense que estaba muy apretada y cambie esa locha de esa valvula de ese cildro por una 0.05 mas delgada

Y lo volvio a dañar,

Lo que dedusco que la cresta del arbol de levas esta rozando con el taquete y no con la locha ? no se si este equivocado

De verdad agradezco de antemano que pudiera usted aconsejarme, ya que nuevamente debo comprar otro arbol de levas, pero lo volvera a dañar si no hago nada en ese sito

Saludos desde venezuela, un fuerte abrazo
@josegmartinez647Saludos Jose, por favor suba 2 fotografías tomadas de diferentes ángulo de su motor y sin la tapa o cobertor plástico si lo tiene para identificarlo ya que en los Fiat vinieron motores similares al Corsa o con motores Fiat italianos o del Brasil. Si pudiera subir 1 foto para ver cómo es el daño de la leva. También aclárame a qué le llaman "lochas" en su país, y requiero saber a qué altura con relación al nivel del mar se encuentra su ciudad o en la que realizaron la medición de compresión del motor y cuyo resultado fue de 140 libras. Necesito saber si la necesidad de tener que reparar su motor fue por consumo de aceite por desgaste y alto recorrido, O por daños causados como consecuencia de un fuerte recalentamiento. Atte.
josegmartinez647 de Venezuela hace 7 meses
Buenos dias, muchas gracias por reporder,
Las lochas son las monedas o discos de acero reemplazables que van arriba de los taquetes, botadores o buzos como se les llame

Es motor es 1.3 mpi 4 fuel inyections, 8v.
La reparacion del motor se hizo por desgaste,alto kilometraje, ya botaba el aceite pero no enchumbaba de aceite las bujias, tenia mucha fuerza antes de hacerlo, pero consumia aceite porque lo botaba por todos lados.
La altura de la ciudad donde vivo es de 100 msnm

A mi no se me ha recalentado nunca, pero no puede decir si al dueño anterior si,
En la rectificadora cuando mande a hacer todo me dijeron que la camara estab perfecta, ellos midieron planicidad, asentaron valvulas y lo demas que le hacen, ya que todo ese servicio me lo cobraron.
Estoy casi seguro que le motor es brasilero porque dice brasil por todos lados,
Y magneti marelli
josegmartinez647 de Venezuela hace 7 meses
He de mencionar que niguna de las bujias se llena de aceite, y todas estan blancas, tampoco hay derrame de aceite ni humo por el escape, el carro prende, y anda, pero tiene el sonido de la camara, y tiene un brinquito fastidioso. Por lo que pienso que dbe estar relacionada a esa valvula que no esta trabajando bien.
Saludos José, si se gasta solo 1 leva es posible que este deformado en forma de arco la parte superior de la tapa de cilindros como consecuencia de algún recalentamiento del motor y por esta razón el arbol de levas no asienta plano en todos sus apoyos o cojinetes o esta deformado el pozo en donde va introducido el propulsor hidráulico y se atasca; o en la rectificadora introdujeron mal la GUÍA de válvula dejándola de costado ; o el botador o buzo hidráulico se atasca en su compartimiento cilindrico impulsando de costado la "locha" o a la válvula ; o el buzo de la leva que se daña tiene obstrucción o defecto. Esto es lo que debe revisar un mecánico especialista en vehículos Fiat para determinar exactamente y con certeza la causa del desgaste solo de una leva. Existen casos que si hay daño o deformación en la tapa de cilindros o en sus pozos en donde van los botadores hidráulicos, no exista posibilidad de reparar o rectificar y tenga que sustituir con una nueva tapa de cilindros. Atte
josegmartinez647 de Venezuela hace 7 meses
Muchas gracias, lo que hare sera organizarme y mandar a cambiar la cabeza completa, le aviso como resulta todo, subire las fotos apenas desarmen
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Consume mucho aceite

Fiat Palio 2012 1.6 16 v full essen 83500 kms
Qué pasa ke consume mucha aceite
Abrigo de Argentina hace 7 años  
AB
3 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Podes tener desgaste de guías de válvulas. El auto tiene GNC? espero tu respuesta
Abrigo de Argentina hace 7 años
No mí auto es a nafta...le hicimos cambio de aceite usando el aceite del manual y gasta mucho
Carlin de Argentina hace 7 años
Sigo con la misma respuesta, desgaste de guías de válvulas.
Abrigo de Argentina hace 7 años
Y otra consulta que pasa cuando hacen mucho ruido los botadores los podes cambiar y no hace más o sigue con el ruido
Carlin de Argentina hace 7 años
Al cambiarlos desaparece el ruido, pero la viscosidad del aceite depende de la temperatura ambiente.
Saludos Abrigo, un motor con apenas 83.500 Km de recorrido, NO puede tener desgaste de Guías o SELLOS de válvulas, si existe consumo de aceite es más probable que sea porque los INTERVALOS DE RECORRIDO para realizar el cambio de aceite son MUY PROLONGADOS, y gastaron prematuramente las guías de válvulas, lamentablemente en las concesionarias sugieren y realizan el cambio del aceite del motor con recorridos de 10.000 Km.

Sugiero si en su motor utilizas aceite de tipo SINTÉTICO SAE 5W30 0 5W40, realices el cambio de aceite y filtro cada máximo 7.000 Km de recorrido, y COMPROBAR el nivel cada 3.000 Km. si fuera necesario completar lo que falte o lo que se haya consumido.
Si en tu motor utilizas aceite de tipo MINERAL, el adecuado para el PALIO es SAE 10W30 y debe ser cambiado como prevención al desgaste del motor cada 4.000 km de recorrido aunque en su recipiente este escrito que dura 5.000 km.. .

Cabe informar que un motor tiene problemas VERDADEROS de consumo de aceite, CUANDO al acelerar sale por el tubo de escape HUMO AZUL, o cuando ha bajado el nivel en la varilla de medición más abajo de la MITAD O EL MEDIO de las marcas MÍNIMO Y MÁXIMO Y luego de recorrer 4.000 Km. sólo en éstas circunstancias se puede considerar que el motor tiene DESGASTE o consumo.

Respecto al RUIDO realizado por los botadores o propulsores HIDRÁULICOS, la mayor parte de veces en los motores FIAT se presenta por mala instalación o SALTO de dientes de la CORREA que regula los tiempos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando la correa salta, o si un mecánico INEXPERTO realizó el cambio de la correa del sistema de distribución y dejó MAL SINCRONIZADO , el motor no podrá desarrollar toda su potencia y se producirá el RUIDO de los botadores. La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema de distribución está en DESFASE (equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO), es MIDIENDO la compresión del motor, cuando la distribución está bien regulada la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO inequívoco que el sistema está DESFASADO o que el mecánico cometió ERROR al sustituir la correa o al sincronizar la distribución.

Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
MARCELO ACOSTA de Argentina hace 6 años
Mi fiat palio consume mucha aceite , pero no larga humo ,no tiene perdidas no tiene ni una macha de aceite y no se por donde lo pierde no se que puede ser si alguien me ayuda se los voy a gradecer
Camilo de Uruguay hace 4 años
El mio tiene Lo mismo
Pablo de Argentina hace 3 años
El mio tambien,tengo un palio fire 2016
Saludos Pablo, ¿cada qué intervalo de recorrido esta cambiando el aceite de su motor, y qué recorrido tiene su auto?
Atte.
Valeria de Argentina hace 2 años
Mi palio 2014 con 130000 km consume 1 litro cada 1000 km. Que debo hacer?
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Me consume bastante aceite y no me anda el turbo...

Fiat Palio 1998 Sedan 5 puertas 219396 kms
Hola gente... mi problema es q mi fiat palio 98 me consume bastante aceite es Extravida 15 w 40... Hace poco se quedó sin aceite no me marcaba nada en la varilla y le coloque un aceite de segunda. Le afecta al auto?... y mi otra consulta es q no me anda el turbo... Que me recomiendan?
Angelo de Argentina hace 7 años  
AN
5 casos 
Angelo de Argentina hace 7 años
El turbo no me funciona... Afecta al motor?
Tuchi de Argentina hace 6 años
Hola si no funciona el turno lo mas probable es que te rompa el motor x que se filtran los gases de escape y pasan a lo s cilindros.
Daniel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un siena turbo hice tapa bomba de agua todo ok al andarlo no levanto mas de 100 kilometros de velocidad y alos 20 kilometros de andarlo se me recalento el motor se fundio no arranca mas... desis que es x el turbo ??? 2284 665571 watsapp
Juan Francisco de Argentina hace 3 años
Hola chicos, tengo un palio 98 TD, pero tiene un fuga de aceite y salpica toda la caja. Luego cuando se acelera levanta temperatura.
Consulta de Argentina hace 2 años
Hola queria saber que marca de central turbo me recomiendan para mí Fiat Strada 1.7
Villegas de Estados Unidos hace 2 años
Hola queria saber por que mi f250 6.7 costume mucho aceite se le termina en un trascurso de 5 o 6 horas corriendo
Marcela de Cuba hace un año
Tengo una chebrolet 2.0 del 2009 diésel bota aceite por el turbo quiero saber cual es la causa y que se debe hacer
Manuel de Chile hace 6 meses
Tengo un citroen c elysee 2018 y me está consumiendo bastante aceite de motor, no umea anda parejo, consumo de aceite está bien, no tiene fuga
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Problema en consumo de aceite y sensores TPS y IAC

Fiat Palio 2002 4 puertas, 1.3 mpi 204450 kms
Buen dia, desde hace 3 cambios de aceite estoy presentando fallas en la duracion del aceite, no me dura ni 3000 km, el carro no tiene bote alguno de aceite, siempre reviso donde lo estaciono, hice la prueba presionando el acelerador y a su vez observar y ponerle la mano en el tubo de escape, me quedan unos residuos en la mano, como salpicadas de algun liquido q no logro distinguir si es aceite o gasolina, el carro no me bota humo, me imagino que por el catalizador, cuando acelero el carro se intensifica las salpicadas, adicionalmente a eso tengo problemas con los sensores IAC y TPS, el no tene… Leer completa
nejologo de Venezuela hace 6 años  
NE
2 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Porque dices que no te dura ni 3000 Km el aceite, te lo consume, notas que baja el nivel? Cuando observas el líquido en el escape es en frío o en caliente, si es en caliente coloca en la salida del escape un papel blanco y que lo salpique, ahí te vas a dar cuenta que tipo de líquido es. Espero tu respuesta.
nejologo de Venezuela hace 6 años
Ok hermano, hare la prueba, si baja de nivel porque reviso a diario
Carlin de Argentina hace 6 años
Me está dando la pauta que el aceite se quema en la cámara de combustión por desgaste en las guías de válvulas y retenes. Además te recomiendo que le midas la compresión a los cilindros para descartar desgaste por aros.
alejandro gil de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi carro es un fiat uno mpi año 2002 le hice el motor completo lo mande a encamisar anillos nuevos conchas de bielas pistones nuevoscle mande hacer servicio ala camara sus gomas de valvulavtodo y el carro a un bota humo estoy preocupado me pueden ayudar con su opinion que puede ser
adrian de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, yo tambien e hecho el motor de mi palio 98 tres veces y siempre me queda humeando y nadie me sabe dar respuesta a eso,estoy buscando por este medio y creo que es el tps,pero lo estraño es que me consume aceite
adrian de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi carro es un fiat palio mpi año 1998 le hice el motor completo lo mande a encamisar anillos nuevos conchas de bielas pistones nuevos le mande hacer servicio a la camara sus valvulas y gomas de valvula y guias ,todo nuevo y el carro aun bota humo y me consume aceite, y nuevamente le monte anillos nuevos y gomas de valvulas y sigue humeando y me consume aceite,me tiene loco,necesito de su ayuda,soy de venezuela, que puede ser?
Char1989 de Venezuela hace 3 años
Amigos una vez me paso eso. Y en el carter lleva un tubo que es de gases uno metalico que es parecido al de medir aceite. Cuando no se lo colocan pasa eso. No Se porque. Pero si pasa. Incluso hice la prueba una vez porque se me olvido montarlo y me hizo esa falla que humea y consume. Luego volvia a desarmar y coloque y se quito el problema.
DAYANA de Venezuela hace 5 años
Estamos igual, he hecho el motor dos veces incluso he comprado anillos dos veces
adrian de Venezuela hace 5 años
Yo le monte anillos nuevos 2 veces y sigue consumiendo aceite y cuando acelero bota humo y hice motor nuevo encamisado y sigue igual y mande a hacer la camara 3 veces y sigue igual, ya no se que hacer ?cuando consigas la solucion a tu fiat me avisas por favor por que es lo mismo que presenta el mio
adrian de Venezuela hace 5 años
Yo le monte anillos nuevos 2 veces y sigue consumiendo aceite y cuando acelero bota humo y hice motor nuevo encamisado y sigue igual y mande a hacer la camara 3 veces y sigue igual, ya no se que hacer ?cuando consigas la solucion a tu fiat me avisas por favor por que es lo mismo que presenta el mio
DAYANA de Venezuela hace 5 años
Lo llevamos a un especialista en fiat y lo que dijo fue que los pistones tienen juego y que habia que rectificar el motor y todo lo propio, (anillos, pistones, conchas) ya que la camara fue arreglada
adrian de Venezuela hace 5 años
Yo tambien hice motor estandar con pistones usados y quedo botando humo y consumiendo aceite y a los 2 dias compre los pistones nuevos y los monte y quedo igual,ya tiene todo nuevo de paquete y sigue el mismo problema
DAYANA de Venezuela hace 5 años
A nosotros nos falta es hacer el motor porque solo rectificamos cigueñal que se llevo a 0.10 con conchas y bancadas al mismo numero pero dejamos los pistones y el bloque estandar CRASO ERROR segun el mecanico bueno hay que hacerle eso y se vera
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Consumo de Aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 4 puertas, motor 1.8 303000 kms
Buenas noches compañeros les daré una breve reseña de lo que ha venido ocurriendo con mi vehículo. En Septiembre 2017 le hice el motor completo porque se fundió el cigueñal, acá se tuvo que comprar pistones a nueva medida por el desgaste el bloque, bomba de agua, aceite, anillos, kit de tiempo, gomas de válvulas, bujías, etcétera Para el mes de Diciembre 2017 tuve que volver a destapar el motor porque botaba compresión esto fue producto del pasador en dos pistones se desajustaron de la biela y rayaron el bloque, aca encamise los dos cilindros, se le montaron sus anillos nuevos por precaucion… Leer completa
Oscar de Venezuela hace 6 años  
OS
10 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Dale tres aceleradas bruscas (acelera y soltá el acelerador) y mira el caño de escape, si salen tres bocanadas de humo denso de color gris azulado quiere decir que tenes problemas en las guías y retenes de válvulas. Si tuvieras problemas de aros el humo gris azulado denso sería constante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Venezuela hace 6 años
Ok amigo gracias, anillos no es porque el vehículo no humea en carretera y mucho menos parado, un consumo de aceite acá en Venezuela bajo la situación que vivimos es mucho dinero lo que se desembolsa por cada litro

Gracias por tu respuesta haré el ejercicio
Saludos Oscar, definitivamente el inconveniente de su motor es responsabilidad absoluta de su mecánico, y si NO es un especialista en la marca FIAT pudo cometer errores al armar el motor, además si fuera un experto en la reparación de motores, Ud no tendría inconvenientes y no tendría que solicitar ayuda o asesoría por éste medio, un mal montaje de los SELLOS (retenedores de guías y válvulas), o si en la rectificadora no comprobaron el desgaste de GUÍAS y no las sustituyeron, de nada servirá haber instalado sellos nuevos, si el mecánico al armar los anillos de pistón no los puso con sus marcas de fábrica hacia arriba, o si quedaron sus aberturas alineadas, o si uno de los EXPANSORES de los anillos de aceite no fue bien montado, definitivamente serán las causas del consumo de aceite.

Cabe informar que su teoría de descartar la posibilidad de un mal montaje de los anillos "porque en carretera no humea" es equivocada, ya que una instalación errada de uno de los expansores o anillos de aceite, indudablemente puede ser la causa de consumo, a veces la quema de aceite es leve mientras los anillos son nuevos y no apreciar el humo azul que salga por el tubo de escape, PERO es sólo cuestión de poco tiempo o recorrido y se hará notoria la quema de aceite y salida de humo azul por el escape.

En la caja de los pistones y en la de los anillos, suele venir un instructivo de cómo y en qué posición deben ser introducidos los anillos en el pistón, ya que en sus bordes tienen un perfil o corte que debe ir montado conforme el gráfico (dibujo) o con una señal marcada en ellos que debe ir hacia arriba, si se puso la señal hacia abajo, el perfil de los anillos no retendrá el aceite y será consumido en las cámaras de combustión; Si éste fuera el error, no queda más alternativa que desarmar nuevamente el motor y sustituir otra vez un nuevo juego de anillos o segmentos. Lamentablemente como en todas las profesiones existen buenos y malos elementos y son los inexpertos los causantes de pérdida de tiempo y dinero para sus clientes. Busque un especialista en la marca FIAT, de lo contrario el mecánico que armó su motor volverá a cometer errores. Atte.
Palio johan de Venezuela hace 6 años
Buenos días soy de Venezuela tengo un Fiat palio 1.3 mi carro recalentó y se le cambio la empacadura y estoperas y gomas de válvulas y resulta q ahora consume un litro cada 7 días y ahorita en Vnzl no hay aceite y se podrán imaginar la problemática cuando voy en carretera bota humo pero no es constante solo cuando aceleró bruscamente y parado no vota quisiera me ayudaran ya que estoy mal y no se que hcer gracias saludos
Saludos Johan, Cuando desmontaron la culata debían hacer la rectificación o CEPILLADA de su superficie plana y debían COMPROBAR el desgaste de las GUÍAS de válvulas, si las guías tienen desgaste debían ser cambiadas o de NADA servirá haber cambiado las gomas (sellos) de válvulas, el desgaste de GUÍAS causa consumo y quema de aceite. Atte.
Palio johan de Venezuela hace 6 años
La cámara se mando a cepillar y rectificar pero las guías q me dices están en la cámara ??
Palio johan de Venezuela hace 6 años
Ese carro cuando lo compre ya lo habían anillado pero tiene fuerza todo funciona perfecto execto ese consumo de aceite pero creo que las guías no se cambiaron ya q el mecánico no me dijo nada
Saludos Johan, comprendo que Ud. No es un experto en mecánica y por esta razón permitame explicarle y sacarle de su ERROR.
Las GUÍAS van instaladas en la Cámara y las válvulas van introducidas en las guías, las gomas o sellos (retenedores de aceite) van instalados sobre las guías, EVITANDO que el aceite penetre por el espacio existente entre las GUÍAS y las válvulas; Cuando existe MUCHO espacio o juego entre guías y válvulas por desgaste, los sellos NUEVOS NO retienen el aceite que pasa o se filtra a la cámara, consecuentemente el motor consume o quema aceite.

El mecánico fue negligente cuando desarmo la cámara, DEBIA solicitar en la rectificadora la revisión de las GUÍAS y sustitución si tenían desgaste mayor a la tolerancia técnica.
Lamentablemente muchos mecánicos deshonestos, realizan el trabajo de SÓLO cambiar los anillos de pistón (ANILLAR) sabiendo que esta "reparacion" durará muy poco recorrido o tiempo, de esta manera planifican cobrar DOBLE mano de obra cuando el motor vuelva a fallar y su dueño tenga que realizar la reparación total del motor.
Cuando el motor pierde fuerza o quema aceite, y cuando un motor ha superado los 300.000 km, se habrá producido desgaste en los anillos Y CILINDROS; los cilindros se desgastan de forma cónica, es decir, se desgastan MÁS en la parte SUPERIOR que en la parte inferior, por lo tanto los cilindros quedan CÓNICOS; y si en estas circunstancias un "mecánico" sunustituye SÓLO los anillos, cuando sube el pistón a la parte SUPERIOR del cilindro, se EXPANDEN o se ABREN y cuando el pistón desciende a la parte inferior del cilindro que sufre MENOR desgaste, los anillos se CONTRAEN o se cierran, con el trabajo constante del motor los pistones suben y bajan en el interior de los cilindros a gran velocidad, mientras los anillos se abren y se cierran, ésta ANOMALIA causa agotamiento del metal y ROTURA de los anillos de ACEITE en poco tiempo luego de realizar el famoso ANILLADO y es por esta razón también, que un motor puede CONSUMIR o quemar aceite; Así que el hecho que el motor tenga buena potencia como Ud. lo menciona, NO es GARANTÍA ni significa que no necesite la RECTIFICACIÓN de sus cilindros.

Cabe aclarar que en cada uno de los pistones, existen 2 anillos de COMPRESION y 2 anillos RASCADORES de aceite con su expansor, los anillos de COMPRESIÓN son los que permiten que el motor tenga fuerza y éstos anillos son MÁS gruesos y más resistentes que los 2 anillos rascadores del aceite cuya misión es EVITAR que el aceite SUBA a la cámara y se consuma o queme, y como estos anillos son MÁS delicados y débiles que los de COMPRESION , terminan rompiéndose con más facilidad si existe CONICIDAD en los cilindros.

Con lo explicado Ud. comprenderá que si un motor CONSUME o quema aceite, y si los SELLOS fueron bien instalados, y si NO existe desgaste en las GUIAS de válvulas, entonces significa que el desgaste o daño está en los ANILLOS de ACEITE y en los CILINDROS (así el motor desarrolle buena potencia), consecuentemente será necesaria e inevitable la RECTIFICACIÓN de sus cilindros, ésto significa la reparación total del motor.
Atte.
Palio johan de Venezuela hace 6 años
Buenos días Santiago gracias x tu respuesta ahora el carro ya tiene más de 9 meses sin cambiar el aceite será que me afecta en algo xq no está bueno el aceite si no que está como agua gracias y disculpa tanta pregunta saludos
Johan, el aceite debe ser cambiado según el RECORRIDO y no por tiempo, Si utiliza aceite de tipo MINERAL se debe cambiar cada 4.000 km, sin que importe el tiempo en el que Ud. recorra este kilometraje; Pero si el auto no es muy utilizado y no recorre este kilometraje, debe ser cambiado al cumplirse un año; Si Ud. utiliza aceite de tipo SINTETICO su cambio se debe realizar cada 7.000 km, Pero controlando con cierta frecuencia su nivel (adicionar si fuera necesario para completar el nivel).
Respondiendo su consulta, la densidad del aceite normal para el PALIO es SAE 10W30 (mineral) y si su motor CONSUME, por cualquiera de las fallas mencionadas en mi respuesta anterior, NI así ponga el aceite nuevo o uno de mayor densidad (cosa que NO se debe hacer) el motor SEGUIRÁ CONSUMIENDO o quemando aceite MIENTRAS NO se corrija el daño mecánico que CAUSA el consumo. Es decir, la quema o consumo de aceite NO DEPENDE del grado de densidad del aceite, Ni de las condiciones en las que se encuentre, el motor mientras tenga desgaste o daño en uno de los elementos mencionados SEGUIRÁ consumiendo el aceite viejo o nuevo. Cuando existe consumo, NO hay más alternativa que corregir o reparar el daño, rectificando o sustituyendo las piezas desgastadas del motor. Atte.
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Consumo alto de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 3 puertas full tipo senda  200150 kms
Hola consulta mi auto tiene hecho el cambio de aceite hace un mes o menos y ayer controle el aceite y no marca ni el minimo que puede ser?
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
6 respuestas 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Desgaste en el motor que hace pasar aceite, o aceite de mala calidad que se evapora.
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Y que solucion se le daria a eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
palioruso de Venezuela hace 6 años
Si es motor hacerlo nuevo. Si es aceite cambiar el fabricante. Para darte respuesta más filtrada necesito información más detallada
Carlin de Argentina hace 6 años
Los aceites no se evaporan, se queman. Retirá la tapa de llenado de aceite y controlá el nivel después de 5 minutos y me comentás si la varilla marca nivel de aceite.
palioruso de Venezuela hace 6 años
Aquí en venezuela si se evaporan. Inclusive have años el texaco se evaporaba.
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Dale ahora compruebo
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Le saque el radiador del aceite y me consume mucho aceite y humea much SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 4 puertas turbo diesel 1.7 350000 kms
Saber si es por eso q le saque el radiador q consume mucho aceite
Hugo47 de Argentina hace 2 años  
HU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo47)
Hugo47 de Argentina hace 2 años
Ya lo resolvii el consumo de aceite era por el turbo ya lo anule y anda joya gracias
Néstor de Argentina hace 4 meses
Hola buenas tardes como se puede anular el radiador ya rompí dos en 4 meses
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Consumo de aceite y agua SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Palio Elx 1.4 196000 kms
Saludos. Les escribo porque mi Palio fase 3 motor FIRE 1.4, ultimamente esta consumiendo aceite y refrigerante, cada ciertos dias debo revisar los niveles de estos fluidos para rellenarlos. Actualmente cambie a un aceite de mayor densidad el 20w50. El asunto es que anda bien acelera normal y desarrolla velocidades altas. Mi preocupacion es que antes no tenia este consumo de aceite y el escape se mantenia limpio, hoy por hoy en ocasiones reviso el escape y esta negro. Es importante destacar que le coloque hace poco un Resonador(muffle) y he notado que ocasiones suena como una explosion (no se s… Leer completa
GaboLuque de Venezuela hace 8 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según GaboLuque)
GaboLuque de Venezuela hace 9 meses
El consumo de aceite esta en los parametros normales del fabricante, menos de 500ml entre cambios de aceite. El sonido por el escape efectivamente era el resonador.
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Consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 5 puertas 130000 kms
Es normal q consuma aceite medio litro cada 5000km o es mucho
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
de labarca de Argentina hace 3 años
Ese consumo, es casi insignificantecontrolalo pero que no te preocupe
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Consume aceite pero no humea y no tiene fugas por ningún lado

Fiat Palio 2002 4 puertas, sencillo, 1.3 mpi 250000 kms
Buenas me podrían ayudar con mi problema, le hice el motor a mi Palio 1.3 mpi y una semana rodando me consume un cuarto de litro de aceite, ayudenme
José Miguel Garcia de Venezuela hace 5 años  
JO
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si consume aceite es porque no quedaron los aros bien asentados o no se cambiron los retenes de valvulas
José Miguel Garcia de Venezuela hace 5 años
Amigo pero no humea nada, al parecer es por el filtro de los gases que lo está resumiendo
Elias28trop_@hotmail.com.ar de Argentina hace 5 años
Ami me pasa lo mismo pero son los retenes de valvula. No se nota mucho el humo tampoco
JesusFuenmayor de Venezuela hace 4 años
Amigo que tipo de aceite le estas echando? debido que los aceites que están llegando a Venezuela no son para ALTAS TEMPERATURAS y se consume mucho
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Se quema la bujia 4 y me consume aceite

Fiat Palio 2013 4 puertas 1.4 8v 85300 kms
Hola, mi problema es que me empezo a quemar la bujia 4 contando de izq a der. Le cambie los cables de bujia, cambie bobina y me sigue haciendo lo mismo, a la vez me consume demasiado aceite, cuando saco la bujia no queda manchada con aceite. El auto no humea por el escape, le agregue un alargador de bujia, le agregue aceite y a la semana me quemo la bujia 2. La verdad ya no se que hacer, el auto tiene 83.000 km, ya no se si seran las valvulas o no. No se si este modelo se puede regular solamente abriendo la tapa de valvulas o no. El auto funciona bastante bien y reacciona bien, no pierde potencia para nada. Hoy le cambie el filtro de venteo por que me salto la varilla del aceite estaba muy tapado. No se que diran o que puedo hacer... Saludos.
maxxy22 de Argentina hace 7 años  
MA
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
A que te referís con la palabra quemar la bujía?
El consumo de aceite se debe a desgaste en las guías de válvulas, el aceite entra en la cámara de combustión cada vez que generás una desaceleración para pasar un cambio. La solución en este caso es reacondicionar la tapa de cilindro, cambio de guías de válvulas, retenes de guía de válvulas y reacondicionamiento de los asientos de válvulas. Cuando se vuelve a instalar la tapa de cilindros nuevamente se deben colocar los tornillos nuevos y el ajuste se debe realizar con un torquímetro y con un medidor de torque angular.
Sergio de Argentina hace 6 años
Tengo un palio modelo 2014 con 69 mil kilómetros me consume mucho aceite. Me empasta la bujía del cilindro 1 solamente. Ahora esta con extinción de bujías. Pero me preocupa que puede ser la causa. Desde ya le agradezco la respuesta. También con la extencion me la expulso a la bujía y sslio al rojo vivo la bujía. Gracias
Carlin de Argentina hace 6 años
Puede ser desgaste de guías de válvulas o desgaste de aros. Para determinarlo hay que medir la compresión de los cilindros.
Alan de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un palio fire 1.4 año 2010. Y tengo un problema similar. Se me empasta la bujia y el auto me comienza a andar en 3 cilindros. Ya me habian hecho el cambio de aros, cambie 3 veces las bujias, me colocaron alargador, controlaron la bobina y los controlaron los inyectores y funcionan bien, Cambio de aceite y filtro. Y sigue sucediendo lo mismo. Que puede ser ? Cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2018 Atractive 1.4 65000 kms
Me consume aceite y me recomendaron probar con el aceite elaion 20w50 o moligraf 25w50. Aveces falla xq me empasta la bujia del cilindro 2. Siempre el mismo cilindro al fallar. Tengo nafta y gnc
Julian de Argentina hace un año  
JU
6 respuestas 
Julian de Argentina hace un año
Tuve q cambiar bujía pero aun no soluciono. Parece q voy camino a tener q abrirlo
Emilio Gonzalez de Argentina hace un año
La solución es cambiar aros llevar la tapa a rectificar , xq fiat tiene ese problema en la mayoría de los palio motores evo
Julian de Argentina hace un año
@Emilio GonzalezEse es mi miedo... q no sea tapa y sea motor pero siempre me falla,al comenzar la falla,el cilindro 2nla misma bujía. Mi fiat palio es 1.4 2018
Emilio Gonzalez de Argentina hace un año
Hola ,me pasa algo parecido ,tengo un palio fire , y de fabrica llevaba 5 w 30 sintético y cuando me empezó a consumir le puse aceite semi sintético 15w 40 pero sigue consumiendo pero menos , yo x cada cambio de aceite o 10km utilizo 10 litros de aceite.
Julian de Argentina hace un año
Bueno de fabrica q uso 15w40 ahora cambie a 20w50 consume un poco menos y perdura más andando bien antes q comience la falla. Tengo gnc tmb.
Julian de Argentina hace un año
Sigo sin solución... antes de abrirlo
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Consumo elevado Aceite de motor

Fiat Palio 1998 1.3 mpi 4puertas 350000 kms
Buenas tarde tengo un Fiat palio 1998 motor 1.3 he sido su unica dueña... Hace dos años se me rompió una de las estoperas del cigueñal... y el desastre... se rectifico una biela...cigueñal...cepillado de cámara...anillos nuevos...conchas de bancada y biela...bombas de agua y aceite nuevos. Aun asi siguió botando humo gris y consumo de aceite. Cada 500 km un litro de aceite...se cepillo la camara y se cambiaron los gorros de las valvulas...ya no se que hacer... el consumo de aceite es una renta mensual espantosa... Ayuda por favor
loissinette de Venezuela hace 6 años  
LO
4 respuestas 
JOSE FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Hola si no rectificaron los cilindros es posible que halla desgaste y si le pusieron los anillos STD no están haciendo su trabajo bien de compresión, si no lo rectificaron y anillaron sobre medida es posible que el mecanico le halla comido muchos a los anillos y haya fuga de presión, y si lo rectificaron y le pusiste sus pistones y anillos a medida tendrias que llevarlo a que le midan la compresion a cada cilindro y asi descartar que sean los anillos o las gomas de valvula, trate de corregir todas las fugas de aceite aunque estas fugas por grandes que sean no van a votar un litro de aceite cada 500 km, Suerte, Los fiat son muy buenos carros
loissinette de Venezuela hace 6 años
Gracias Jose Francisco...la medida de los anillos fue a 0.4 fue lo que me dijeron y no...no se rectificaron los cilindrindros... si hay que medirles la compresion, si es excelente carro... esta conmigo hace 20 años casi...
loissinette de Venezuela hace 6 años
Hoy va al taller para medir compresión
loissinette de Venezuela hace 6 años
La compresión de los anillos es buena según el taller...alguien que me de su opinion aparte del taller...seria gran ayuda gracias !
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Consumo de aceite, falla en los anillos

Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 283000 kms
Consume aceite, full humo blanco. Los mecanicos que he consultado me dicen que debo hacer el motor completo, porque ese motor 1.3 16v no se debe anillar porque en poco tiempo vuelve a fallar. Es cierto eso? segun su experiencia que recomiendan?
Jose A de Venezuela hace 2 meses  
JO
4 respuestas 
El único problema de su auto es que los "mecanicos" que lo revisan son inexpertos , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, él humo BLANCO que sale por el tubo de escape puede ser vapor de agua, esto ocurre si su motor se RECALENTÓ y quemó el empaque de compresión, si este fuera su caso habría que desmontar la tapa de cilindros para rectificar ; si el humo que sale por el tubo de escape es de color AZUL , significa que el motor consume aceite y este consumo puede ser causado solo por desgaste de GUIAS de válvulas y deterioro de los pequeños retenedores de aceite que van instalados sobre las guías, en este caso igual se desmonta la tapa de cilindros y en la rectificadora le cambian las guias desgastadas e instalan nuevos sellos , es posible que solo con este trabajo su motor DEJE de quemar o consumir aceite y NO REQUIERA reparar todo el motor como le informaron los inexpertos ; cabe informar que el humo blanco que sale por el tubo de escape sea producto de malas combustiones sintiéndose una disminución de la potencia del motor, esto puede suceder cuando esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y en este caso es solo asunto de corregir la CALIBRACION.
Cabe informar que generalmente un motor FIAT no requiere de reparación si no ha superado los 450.000 km de recorrido y el problema de consumos de agua o aceite pueden solucionarse solo reparando la tapa de cilindros (cabezote). Delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico especialista.
Atte.
Jose A de Venezuela hace 2 meses
Buen dia agradecido por la informacion, el motor tiene solo 288000km, el consumo de aceite es notorio, humo a veces blanco a veces gris, tiene bastante fuerza y responde bien en subida y rectas alcanza la velocidad correspondiente a las RPM. Recientemente le cambiaron la empacadura del tapa valvulas y cambiaron la correa de tiempos
@Jose AAsi Ud lo sienta potente , No esta bien realizado el trabajo de reparación o armado de la tapa de cilindros, busque un mecánico especialista para que a ud le demuestre realizando dos pruebas , si debe o no desmontar la culata, la salida de humo blanco es vapor de refrigerante o agua, el humo negro es el resultado de malas combustiones y su motor no esta desarrollando toda la potencia que debería así ud lo sienta bien.
Jose A de Venezuela hace 2 meses
Entiendo. Excelente informacion y recomendacion. Le comento la resolucion final del caso, muy agradecido
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2001 Young 1.3 mpi 455000 kms
Consume mucho aceite y veo que vota mucho humo por el filtro de gases del motor sera por eso
Luis valdez de Venezuela hace 6 años  
LU
3 respuestas 
rodri de Paraguay hace 6 años
Hola, seria bueno saber cuanto kilometraje tiene tu motor y si le has cambiado el aceite de motor.
Luis valdez de Venezuela hace 6 años
Si le cambie el aceite lo lleve al mecánico y dice que hay que anillar que esta mal anillado que hay una diferencia entre anillos porque hay unos fino grueso y otro grueso grueso que seguro tiene unos que tienen juego en el pistón y y Mr causa el problemas del consumo de aceite! Sera ese el problema
adrian de Venezuela hace 5 años
Yo le monte anillos nuevos 2 veces y sigue consumiendo aceite y cuando acelero bota humo y hice motor nuevo encamisado y sigue igual y mande a hacer la camara 3 veces y sigue igual, ya no se que hacer ?cuando consigas la solucion a tu fiat me avisas por favor por que es lo mismo que presenta el mio
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2008 4 puertas 1.4 214000 kms
Le cambié la empacadura de la cámara y del tapa válvula. Además le hice servicio al cuerpo de aceleración y quedó consumiendo aceite no tiene bote ni echa humo
Alan de Venezuela hace un año  
AL
2 respuestas 
Pablo a de Venezuela hace un año
Lo evapora ? Que tipo de aceite le estás colocando
Alan de Venezuela hace un año
Ultra lub 20 50 semi sintético
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Consumo de aceite y más

Fiat Palio 1998 Edx 2 puertas mpi 1.3 8v 315000 kms
Buenas noches grupo, amigos floristas tengo un palio modelo edx mpi 1.3, lo compre en abril, le hicieron la cámara, tenía un electroventilador universal que no lograba disminuir la temperatura al a tirarse, lo reemplacé por uno marca gauss, el dueño anterior no utilizaba refrigerante, recientemente le cambié el termo switch con un grado térmico de 77/82 y 82/88 grados, el electroventilador no tiene la resistencia en funcionamiento, luego de rodar y al subir la temperatura el ventilador se activa y hace su tarea de disminuir la misma, luego de funcionar 2 o 3 veces el carro se apaga y se compli… Leer completa
Jorge aguilera de Venezuela hace un año  
JO
1 respuesta 
Jorge aguilera de Venezuela hace un año
A la fecha parece ser la camara
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2008 1 4 135000 kms
Consume aceite tengo un punto 2008 1l en 750km. Que aceite le pongo o que hago?
Irene de Argentina hace 2 años  
IR
1 caso 
Irene de Argentina hace un año
Hola es que lo compre hace 5 meses. Mi mecánico me dijo por una manguera que sacamos que esta todo sucio y si lo vi de controles que esa misma suciedad esta en el motor que lo tuvieron mucho tiempo sin encender y que no le hicieron los cambios necesarios de aceite. Me embrome con la compra del auto o hay algún modo de" limpiar" el motor
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Consumo de aceite excesivo

Fiat Palio 2014 5 puertas fire 8v 75000 kms
Mi palio 2014 a partir de los 50000 km empezó a gastar aceite. Antes de eso siempre hice los cambios correspondientes yo mismo y no gastaba una gota. Paso de usar apenas 3 litros del bidón a gastar el bidón y un litro más. Hoy a los 75000 gasta hasta un litro cada 1500 km. No veo pérdidas visibles pero si noto algo cuando estando parado piso y suelto el acelerador. Lo cuido muchísimo, no lo corro y no entiendo el porqué del consumo. Es posible que pierda por las guías de válvulas? Hay forma de comprobarlo? No se ve pérdida de rendimiento, Anda como cuando era 0km. Aguardo sus aportes. Saludos
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
1 respuesta 
Javier de Argentina hace 5 años
El mecanico me dijo que prueve la compresion de los 4 cilindros para descartar que sean los aros y si el rendimiento es parejo seguramente sea un reten de las guias de valvulas
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2014 nuevo palio 7700 kms
Quiero saber si es normal que mi auto siendo nuevo, con un kilometraje de 7700 , consuma aceite?
laly de Argentina hace 9 años  
LA
1 respuesta 
matias de Argentina hace 9 años
Hola si es normal que consuma todo motor lo hace del maximo de la varilla hasta el minimo en 10000 km lo puede hacer
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Consume aceite y humea

Fiat Palio 2003 4 puertas 1.3 mpi 140000 kms
Buenas amigo tengo un Fiat palio año 2003 motor 1.3 mpi y de repente empezó a consumir aceite y a humear lo lleve al mecanismo y le midió la compresiony hay un pistón que tiene menos comprensión pero muy poca diferencia pero no pierde fuerza el mecánico me dice que puede ser un anillo pegado pero tiene muy poco km
luis cardenas de Venezuela hace 6 años  
LU
2 respuestas 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Amigo, si empezó a consumir aceite es que se juntaron los anillos o las gomas...el no va perder fuerza porque tal vez este muy reciente. Pero debes de estar atento de medir el aceite constantemente.
Saludos Luis, si su motor no ha superado los 300.000 km, no es factible que exista desgaste en anillos de pistón, es posible su motor consuma aceite sólo por desgaste o rotura de SELLOS de válvulas que son unos pequeños retenedores de aceite que van montados sobre las guías de válvulas; La solucion es desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y en una rectificadora revisen si existe desgaste de GUÍAS, si tuvieran desgaste, es sólo asunto de cambiar las guías e instalar nuevos sellos, al armar el motor dejará de consumir aceite. Sugiero realice los cambios de aceite y filtro cada 4.000 km como PREVENCIÓN al desgaste del motor; ADEMÁS si realiza los cambios con intervalos de recorrido más prolongados es normal se produzca un pequeño consumo y el nivel de aceite en la varilla de medición esté en el mínimo, sin que esto constituya desgaste o daño del motor. PERO si su motor supera los 400.000 km, es posible ya exista desgaste de todas sus piezas internas y requiera reparación total. Atte.
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2015 4 puertas  60000 kms
El vehículo desde los 20000km marco alto consumo de aceite. Fiat le cambió dos veces el motor y el problema persiste. Dicen q es normal el consumo q llega a los 250cc cada 1000 km. El motor nuevo tiene 10.000 y me consumió 2500cc. Eso es normal? Fiat me dijo que si, pero el primer motor se quedó en tres cilindros por usarlo así. No sé q más hacer.
Nazareno Molina de Argentina hace 6 años  
NA
2 respuestas 
Saludos Nazareno Molina; Es normal que un motor nuevo o usado (en buen estado) pueda consumir una PEQUEÑA cantidad de aceite que oscila entre 1/4 a 1/2 LITRO luego de un recorrido de 4.000 Km. Es posible que su motor NO tenga en realidad problemas de consumo de aceite, y es probable que los INTERVALOS de recorrido que están haciendo los cambios de aceite sean muy PROLONGADOS. Antes de que Ud. piense que su motor tiene daño, sugiero que lea la siguiente explicación y haga la prueba realizando el cambio de su aceite en el intervalo que le sugiero a continuación:

Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo MINERAL del motor, o recorridos superiores a los 7.000 Km para el cambio del aceite de tipo SEMISINTÉTICO, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente; PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, desapareciendo cuando les cuesta reparar el motor, los aceites minerales o sintéticos cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD (espesor) recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite que Ud decidiera utilizar, puede ser CUALQUIERA aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de FIAT es SELENIA que en calidad es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios; Cualquier persona puede cambiar de TIPO de aceite (mineral o sintético) en su motor el momento que decida sin causar ningún daño o desgaste prematuro en su motor, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada o especificada por el fabricante del motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permita que le engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. en aceites de tipo MINERAL y 7.000 Km para aceites de tipo SINTÉTICO, y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro.

Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, (en el cárter y filtro existen 3 litros) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Saludos Nazareno Molina, ignoro la razón de una calificación negativa a mi respuesta, mi intención fue ayudar con una información verdadera y oportuna, posiblemente no fui muy claro o no fue comprendida por UD. Estas páginas son un medio de consulta para muchas personas que buscan solucionar problemas en sus vehículos, OJALÁ tenga la cortesía de comentar cual fue la SOLUCIÓN de la falla en su vehículo. Atte.
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Consumo de aceite, paso de agua y no enciende por el switch

Fiat Palio 2007 4ptas,1.8,fase3.. 170000 kms
Mi palio le pasa agua y no se por donde siempre tiene mal olor por causa del agua. En las parte de polla pie siempre están mojado...
Aceite... Se le hace el cambio de aceite 20-50 a mi palio, y a la semana tengo que volver a completar el aceite...
Encendido: desde haces unas semana mi palio no enciende por el switch y a pesar que todos es nuevo... Como conmutador, swichera arranque. Se le agradece cualquier comentario...
mara de Venezuela hace 8 años  
MA
1 caso 

Consumo de aceite

Fiat Palio 2016 Palio motor fire 1.4 60000 kms
Pregunto si el consumo puede ser la densidad de la aceite
Ariel de Argentina hace un mes  
AR
1 respuesta 
RAD7 de Argentina hace un mes
Hola, puede ser. Tendrías que colocar el aceite de motor que esté especificado en el manual de usuario, tené en cuenta que entre cambio de aceite puede llegar a consumir 1 litro. Es normal
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Consumo excesivo de aceite en el. Motor

Fiat Palio 2002 1.3 mpi 200000 kms
Buenos días amigo tengo un fiat palio yong 2002 motor 1.3 mpi, , el motor rompió la correa del tiempo y dobló válvulas, se desarmo y se. Mando a reparar la cámara , para el momento el carro no pasaba ni ina. Linea de. Aceite, pero una vez desarmado, se procedió a desarmar los pistones para realizarle el mecanizado ala cabezas de los pistones y evitar doble válvulas a futuro por si.se volviese a reventar la correa, se midió el Block y el. Piston y estaban estándar y el block sanito sin rebaja o desgaste, se compraron los aros nuevos estándar, y se anillo para armar de nuevo , se armó. El motor… Leer completa
Joelm91@gmail.com de Venezuela hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Joel, ¿en qué manos fue a caer Ud y su auto? solo un verdadero ignorante, un cretino o un deshonesto que le haya querido perjudicar a Ud. pudo sugerir mecanizar la cabeza de los pistones, tendrían que ser MUY REBAJADOS para evitar que las válvulas cuando se quedan totalmente abiertas NO colisionen con los pistones, quedaría su metal muy delgado disminuyendo su resistencia y por el calor normal del motor se podrían poner incandescentes afectando el funcionamiento o recalentado el motor razón por la que fundió su motor ; todos los daños son responsabilidad del inepto que metió mano en su motor, y todos los comentarios que a Ud le han hecho o dicho sobre mecánica o referentes a estos motores provienen de ignorantes que a Ud le están desinformado y perjudicando los motores FIAT son especiales y magníficos, pero su mantenimiento requiere de profesionales, ESPECIALISTAS en esta marca, de lo contrario los mecánicos que no conocen estos motores, no podrán hacer una buena sincronizacion del sistema de distribución , PEOR si se trata de una "REPARACIÓN" ; si los GENIOS que diseñaron y fabricaron su motor escucharan su relato y lo que han hecho con sus pistones o motor , se jalarian de los pelos y llorarían de iras.

Cambie urgente de mecánica, son burros los que trabajan allí, delegue la reparación y busque a un ESPECIALISTA,
Ahora Ud tiene que comprar nuevos pistones y todos los repuestos para hacer una reparación completa y BIEN REALIZADA del motor. Atte.
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2007  215446 kms
Buen día, tenemos un Fiat palio 1.3 diré 16V que nos tiene al borde de la locura, lo han visto 4 mecánicos y ninguno acaba con el problema; el carro consume aceite se encamizo el bloque, se le cambiaron las válvulas, se rectifico la cámara le hicimos prácticamente todo el motor y sigue consumiendo aceite
Angelhymar de Venezuela hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Jrudas de Venezuela hace 4 años
CAmbiaro las vávulas, pero las guias de valvulas tambien las cambiaron?y los gorros de válvulas?.
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El auto consume aceite en ruta

Fiat Palio 2012 4 puertas, 1.4 motor evo 130000 kms
Tengo un Palio 2012 atractive con motor Evo 1.4, resulta que cuando lo uso en ciudad, no consume aceite, pero cuando lo uso en ruta, se nota el consumo. La última vez hice 450km y gasto aprox 150cc... Es normal?
Me fui a misiones y volví a buenos aires y gasto un poquito más de 1/4... No sé si esta dentro de los parámetros...
Espero sus respuestas. Gracias.
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 respuesta 
Saludos Cristian, NO es normal el consumo de aceite, ésto ocurre en su vehículo por resequedad, cristalización o pérdida de elasticidad de los SELLOS o pequeños retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas o incluso por desgaste de las GUÍAS de válvulas, en este caso es preferible desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora revisen si es o no necesario sustituir las guías y asentar válvulas instalando nuevos sellos, con este trabajo su motor dejará de consumir o quemar aceite. Atte.
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Consumo de aceite

Fiat Palio 2008  125000 kms
Hola, consume medio litro de aceite cada 1000 km y consume mucho combustible, al filtro del aire le llega aceite
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
1 caso 
Luis de Venezuela hace 2 años
Luis de Venezuela me pasa lo mismo
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Consume aceite

Fiat Palio 1999 2 puertas 100000 kms
Buenas mi gente tengo un problema a ver quien me puede ayudar aqui le echo el cuento... hace un año le hice el motor a mi palio, al cabo de unas semana de di cuenta de que consumia aceite fui con el mecanico que le hizo el motor y me dije a que esperar a que asentara todo... espere unas semanas mas e igual consumia aceite... me di cuanta que empezo un ruido fui a la rectificadora nuevamente por que estaba en garantia y por el ruido que les comente, baje la camara nuevamente y me dijeron que el arbol de lleva estaba desgastado, compre uno nuevo y se lo montaron... pero el ruido segui y el consu… Leer completa
sebas69 de Venezuela hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Saludos Sebas, el error está en mal montaje de los anillos de aceite en los pistones, están mal montados sus expansiones, toda la responsabilidad es del mecánico que armo mal el motor, esto ocurre lamentablemente por no contratar un mecánico profesional o especialista en motores FIAT, es necesario desarmar nuevamente todo el motor para corregir esta falla, al estar mal colocados los anillos de pistón el aceite del cárter sube o se filtra a las cámaras de combustión. Si no permites que el motor sea reparado por un especialista, los mecánicos comunes NO podrán solucionar el problema. Los anillos expansiones de los anillos de aceite tienen una forma precisa de ser montados.
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Exesecivo consumo de aceite

Fiat Palio 2006 Palio 1.8 r 170000 kms
Hola mi auto no tiene perdida de aceite no humea por escape ni gasea por varilla de aceite ando 4000 km y le tengo q agregar dos litros de aceite o más porque puede ser el consumo
Hp racing de Argentina hace 8 años  
HP
8 casos 
Francisco de Argentina hace 2 años
Me gasta 1 litro cada mil kilómetros es un Palio 1.8 r 2009. Es mucho?
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Mi carro consume mucho aceite

Fiat Palio 1997 2puertas mpi 1.3  450000 kms
Mi carro le cambie el aceite y filtro y luego de dos semanas humea y me consumio mas de tres litros de aceite no enchumba las bujias y el humo es blanco q puede ser.
alex de Venezuela hace 8 años  
AL
6 casos 

Cual es el consumo normal de aceite ?????

Fiat Palio 2000 EL 3 puertas 1.6 8v 129000 kms
Hola tengo hace un año un palio el 1.6 8v y me consume aceite a razon de 1 litro cada 1000km queria saber si alguien me puede decir si el consumo esta dentro de lo normal o no, y cual seria el consumo normal. De no ser nomal cual puede ser el problema. Gracias a todos.
el_sandro de Argentina hace 10 años  
EL
3 casos 
Rikhard de Venezuela hace 10 años
Amigo Sandro yo tuve un 1.3 16V mpi brasileño 2001 y en sus primeros 5 años consumia 500 cc cada 1000KM...tu vehiculo es 2000... y estamos en 2014 , te felicito tu carro esta muy bien !!! es decir con 14 años esta chamo (asi decimos en Venezuela) , Esta Normal tu auto hombre!!.
Gustavo de Argentina hace 9 años
Sandro yo tengo el mismo y me consume casi lo mismo. No se si es normal pero anda bien
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Consume aceite

Fiat Palio 2018 5 puertas full motor 1.4 171000 kms
El motor me consume aceite y no tiene perdidas pero tira algo de humo
Maxi de Argentina hace 5 meses  
MA

Consumo de aceite

Fiat Palio 2004 3 puertas  330000 kms
Hola como va, tengo un palio 2004 1.3 16v, hace mas de 10 años y con un kilometraje de 330000, siempre lo mantuve, cambio de aceite, correas, etc, de todas maneras me consume aceite por el desgaste por kilometraje, otro problema no tiene, la presion del aceite se mantiene normal, le puse un menometro de presion para controlarlo, cuanto me puede durar el motor ? se la bancara un viaje de 500 kilometros? , el auto anda muy bien pero tengo miedo que sople junta o que tenga algun problema por el desgaste de aros. Saludos
pablonm de Argentina hace un año  
PA

El palio consume mucho aceite AYUDAAAA!!!

Fiat Palio 2009 5 puertas 1.4 219000 kms
Hola gente! Resulta q lleve mi fiat palio fire 1.4 2009 a la inspección técnica itv, y me salia alto en medición de gases, y me aconsejaron limpiar catalizador, le compre el liquido moly que se echa al cuerpo de mariposa por Rocío, y desde ahí empezó a gastar aceite y tira humo por el escape! El auto anda perfecto pero me gasta mucho aceite, un litro cada 150km, será q el liquido limpia catalizador quemo algo? Serán retenes o aros? Alguien q me ayude por favor!!! hamed-vc@hotmail.com agradezco respuesta por la página o a mi correo gracias
hamed de Argentina hace 2 años  
HA
2 casos 

Consumo de aceite

Fiat Palio 2004 3ptas Nafta 1.3 16v Fire 189000 kms
Hola tengo un Palio mpi 2004 con 189000 , el auto no larga humo , responde super bien ,pero noto un consumo de aceite.
Claudio de Argentina hace 2 años  
CL

Consumo excesivo de aceite

Fiat Palio 2011 4 puertas. Essense. 1.6 143000 kms
Hola! Mi fiat palio consume excesivo aceite, cada 2000km debo recargarle 3 litros. En el service oficial primero me hicieron el service ellos y me dijeron que lo controle, luego volví a los 2mil km porque mi varilla marcaba casi nada de aceite, controlaron que no perdiera, que no lo queme por el escape o humo azul. Está todo perfecto, no encuentran el motivo de por qué consume tanto aceite. Ya le volví a cargar nuevamente 3litros
Tatiana de Argentina hace 3 años  
TA

Consume aceite

Fiat Palio 2006 1.3 16v  250000 kms
Le hice motor y cámara y no botaba humo de repente cuando aceleró bota humo (solo cuando aceleró a más de 3mil rpm) revise los sensores lap pcv etc la electrónica válvula a lo que activa se queda encendida y comienza a botar humo hasta que apaga la electrónica válvula la cambie y hace lo mismo y me consume aceite
julio de Venezuela hace 4 años  
JU

Consumo de aceite

Fiat Palio 2009 4 puertas full 1.4 175000 kms
Me consume un litro de aceite cada 9000 kilometros
Jorge jijena de Argentina hace 4 años  
JO


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