Problemas de Botadores o punterías

Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Sonido de taquetes SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2002 motor 1.6 16v 200000 kms
Buenas noches soy de Caracas, Vnzla. Tengo un palio Weekend(Aventura) modelo 2002 lo compre usado en diciembre y estaba en perfeto estado solo tenia un pequeño bote de aceite por la empacadura de la leva de admision, antes de desarmar marque los puntos en el piñon de la leva, desarmamos, montamos empacaduras nuevas, correas y tensores. Pusimos los tiempos colocanco las levas con la respectiva herramienta (Sin aflojar los piñones) y nos dimos cuenta q las marcas q hicimos en los piñones no coinsidian con los que marcamos antes de desarmar( Recuerden q el carro estaba perfecto), a pezar de ello… Leer completa
Arthur1967 de Venezuela hace 10 años  
AR
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arthur1967)
MECATRONICA de Colombia hace 10 años
Pueden estar sucediendo varias fallas- primera a lo que usted llama tanqueta creo que quieres decir impulsador y estos de por si son hidráulicos y deben de cargar al poco tiempo de encendido el vehículo, si no lo hace requiere de cambio- segundo ya pueden haber algunas levas con desgaste y lo mismo requiere que las cambies y revise el eje de levas haber si esta en buen estado, espero que este comentario le sirva de algo me cuenta
Victor Durán de Venezuela hace un año
Feliz día tengo un fiat palio 1.8 después de cambiarle el aceite, al prender en motor en la mañana me suenan los taquetes en frio, despues que el carro se calienta deja de sonar. Que puede estar pasando?
Arthur1967 de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches le cambie las valvulas a la camara, al momento de armar... pregunto: Los impulsadores (Taquetes Hidraulicos) se montan cargados o descargados??? Gracias
Nico Espindola de Argentina hace 2 años
Se coloca descargados. Saludos
Martin de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta se le puede colocar botadore hidraulicos al palio mpi 1.3
Mariano quiroga de Argentina hace un año
Buenas le hice tapa al palio 1.3 16v y me suena un montón sería como que está trabajando en seco
Gabriel de Argentina hace un año
Me está pasando lo mismo. Pudiste solucionarlo
Loreto de Chile hace un mes
Hola donde va ubicado el árbol de elevas en un citroen c4 cactus
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Casquetes de lubricación o taquetes, puesta a tiempo

Fiat Palio 2005 4 1.3 16 válvulas  250000 kms
Buenas noches si me puedes ayudar por favor!! Tengo un Fiat palio 1.3 16v. Se me reventó la correa de tiempo la cual me doblo las 16 válvulas. Se las cambié las acente les hice su prueba con gasolina todo perfecto. Al momento de colocar el tapa válvulas para manterner los taquetes arriba para que no se me cayeran les puse un poco de grasa, luego lo puse a tiempo y cuando lo prendí hace un ruido de golpeteo ahora mi pregunta es si por colocarle grasa a los taquetes puede que le tape el orificio por donde lubrica el aceite o puede haber problema de puesta a punto del tiempo del carro
Jose Ramírez de Venezuela hace 6 años  
JO
2 casos 
Saludos José, con grasa se mantienen los botadores o propulsores en su lugar pero hay que evitar poner cerca de los orificios de carga, con un poco de calor del motor se derrite y es arrastrada por el aceite; es conveniente hacer funcionar el motor por aproximadamente 45 minutos para que se carguen de aceite los propulsores, conforme el motor funciona desaparece el ruido de golpeteo SIEMPRE Y CUANDO este bien sincronizada la distribución. Después que el motor haya funcionado el tiempo mencionado y si persiste el ruido, la manera de comprobar si es causado por mala sincronización de distribución es Midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO de DESFASE o mala sincronización de la distribución. Atte.
Jose Ramírez de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias x la respuesta voy revisar y le estaré comentando 👍🏼
juanlam7 de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema con mi palio de ese mismo motor. Pudo resolver??
medicendiego de Argentina hace 6 años
Tenes que dejarlo un rato en marcha hasta que se carguen los botadores
juanlam7 de Venezuela hace 5 años
Presento ese mismo problema en mi palio del mismo motor 1.3 16v. Necesito ayuda!
Saludos Juanlam, si los botadores o propulsores comenzaron hacer ruido SOLOS, es decir, sin haber realizado ningún trabajo o sin haber desarmado o cambiado la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, obliga a revisar que el nivel y presión de aceite del motor sean los CORRECTOS, si lo mencionado esta bien, un especialista en motores FIAT debe comprobar que la correa dentada de los tiempos NO haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema de distribución o motor, si este sistema está BIEN sincronizado, el técnico debe desmontar el porta árboles para comprobar no exista daño o desgaste en las LEVAS, si las levas están bien, es posible que los BOTADORES (propulsores) ya no tienen la CAPACIDAD de mantener aceite en su interior por DESGASTE y se descargan generando ruido, en este caso la solución es CAMBIAR botadores.
PERO, Cabe informar, Si su motor se RECALENTÓ, entonces el problema puede ser más GRAVE ; existe la posibilidad que se haya TORCIDO en BLOQUE la CÁMARA (tapa de cilindros, culata o cabezote), es decir puede deformarse su parte SUPERIOR en forma de ARCO, consecuentemente no podría asentar de forma PLANA el porta árboles sobre la culata torcida, esto ocasionaría un GOLPETEO de las levas sobre los botadores mientras funciona el motor y giran los árboles, en este caso, el ESPECIALISTA en motores FIAT tendría que desmontar la CULATA y en una rectificadora comprobar su parte Superior (en donde asienta el porta árboles, en este caso el rectificador tendría que DETERMINAR si es o no factible su REPARACIÓN, cabe advertir que este daño es pocas veces REPARABLE y se presenta SIEMPRE Y CUANDO el motor se ha RECALENTADO, en caso de este DAÑO, existe el 80% de probabilidades que tenga que reemplazar la culata y botadores nuevos.
Atte.
David Álvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas. Si el daño existe por recalentamiento la solución completa es reemplazar la culata y botadores?? Agradecido con su respuesta
Saludos David, no se puede dar una respuesta exacta a su consulta, cuando el recalentamiento del motor no fue muy fuerte, pudo ocasionar torcedura LEVE de la culata y la solución sería que en una rectificadora realicen una prueba hidraulica para comprobar no existan fisuras en el metal de la culata, luego tienen que comprobar que el porta árboles o el árbol de levas asiente plano sobre ella y al final cepillar para dejar perfecta su superficie plana; PERO, si el recalentamiento del motor fue de magnitud media fuerte, puede torcer la culata en forma de arco, es decir, deformando incluso su parte superior y no podría asentar bien el porta árboles o árbol ( si su motor es de 8 válvulas tendrá sólo un árbol, si es de 16 válvulas tendrá el porta árboles con sus 2 árboles) y si la torcedura de la parte superior en donde asienta el árbol es muy pronunciada y no permite rectificar, tendría que sustituir e instalar una culata nueva; pero el problema es que el recalentamiento de magnitud media fuerte, también afecta a los ANILLOS de pistón y pierden su elesticidad, consecuentemente no se abren dentro del cilindro y si en estas condiciones y así se instalara la nueva culata, la compresión o el aceite se filtrarian a través de los anillos de pistón y podría quemar aceite o perder potencia, es decir, un recalentamiento medio fuerte, puede obligar incluso a tener que reparar completamente un motor si el intenso calor deformó un cilindro, y cuando el recalentamiento es alto fuerte o extremo puede FUNDIR el motor y quedar irreparable o inservible; todo depende de la MAGNITUD del calor que tuvo que soportar el MOTOR. Respecto a los botadores el mecánico debe comprobar si aún sirven o se remordieron, rayaron o dañaron por el intenso calor. Atte.
David Álvarez de Venezuela hace 4 años
Muy agradecido con su amplia respuesta y con buena conclusión. Mi pregunta estaría ahora en un recalentamiento del carro level a que temperatura se genera? Y a un calentamiento fuerte que pueda dañar gravemente el motor que temperatura llegaría?? Muy agradecido con su respuesta
La temperatura ideal o de régimen y normal de funcionamiento de un motor es entre los 87 a 90°C; Se considera como recalentamiento leve desde los 95 a 100 °C que comenzaría a burbujear o hervir el agua e incluso se escucharía o se observararía burbujeo en el recipiente de carga auxiliar del radiador, comenzaría la expulsión de vapor y líquido, esta magnitud de temperatura sería SUFICIENTE para causar soplo o quema de la junta de compresión, incluso a veces contaminación del aceite con agua o lo contrario y afectaría deformando la superficie plana de la culata y si el conductor no se diera cuenta de esta anomalía y no apagara el motor inmediatamente, la temperatura alcanzaría en pocos minutos una temperatura de magnitud media alta, esta temperatura sería suficiente para recalentar anillos de pistón e incluso los cilindros del block comenzarían a adquirir un tono o viso azulado, esta tonalidad ya sería un indicativo que los anillos de pistón se cristalizaron perdiendo su elasticidad y quedan flojos dentro de los cilindros, es decir, dejarian que la compresión fugue hacia el cárter o que el aceite ascienda a las cámaras de combustión y comience a consumir o quemar aceite, en este caso ya sería necesario desarmar el motor, llevar a la rectificadora para que comprueben el estado de los cilindros mediante un micrómetro de interiores ; de existir deformación u ovalizacion en uno o más cilindros, tendrían que ser rectificados, esto ya significa reparación completa del motor ; la magnitud siguiente es recalentamiento alto, significaría fundición de motor quedando inutilizable o irreparable.
Atte.
David Álvarez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias. Perfecto agradecido con sus respuesta claras y precisas. Saludos cordiales.
Chichi de Venezuela hace 4 años
Alguien me puede ayudar tengo un Fiat Siena 2007 1.4 8v duró 5 meses sin prender, luego al. Prenderlo tienen un traqueteo que podría ser eso?
Nahuel Marín de Argentina hace 4 años
Tengo un palio 1.4 8v fire, y hace cascaveleo del lado de admisión, no indica falta de presión aceite, está bien sincronizado, que puede ser?
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Ruidos de botadores

Fiat Palio 2004 5puertas 1.3 16v mpi 125000 kms
Hac unos meses compre el autito fiat palio 1.3 16v mpi y procure de hacerle distribucion completa y sevi el mismo dia q lo compre... despues de 4 meses usandolo nunca un drama... los ultimos 15 dias en las mañanas en frio se sentia q golpeteaba muchisimo (solo en frio) tipo botadores o valvulas... cada ves empezo a hacerlo mas seguido...pense q por ahi al usarlo 4 meses y a 40 km/h solo en ciudad estaria algo carbonizado... lo saq a la ruta previeniendo calentarlo bien no pasarlo de vueltas ni nada y lo puse a 200... fueron unos 15 seg... cuando de golpe largo un olor a qmado... paro y cuando… Leer completa
JAVIER de Argentina hace 10 años  
JA
3 casos 
matias de Argentina hace 10 años
Hola amigo, tengo el mismo auto y tuve el mismo problema parecia un gasolero mi mecanico lo desarmo por completo y me cambio los metales de bancada y del cigueñal (creo que era de cigueñal uno) le cambie el aceite no le puse mas el selenia le puse elaion 5 40 para que suba el aceite mas rapido en frio y santo remedio, consultalo y espero que te sirva saludos
Marcelo de Argentina hace 8 años
Tengo el kismo problema. Encontraste sokucion?
Roberto rnr de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat palio 1.6 8v y tengo el mismo problema el mecanico saco la tapa de varbula donde se encuentra el arvol de leva y me explico que los botadores tienen guejo y lo va a desarmar y me va a cambiar los botadores de mano de obra me cobra 2500 y en lo otro no se pero mas omeno cuanto me puedo gastar espero su repuestas chobeto_54@hotmail.com
Daniela Franco de Argentina hace un año
Hola tengo un Fiat Palio 1.4 atractive comenzó a marcar el aceite y aceite tiene luego un ruido que me dicen son los botadores...es problema de motor? francodaniela093@gmail.com gracias
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Me golpea un botador en frío

Fiat Palio 2014 nuevo palio 1.4  53000 kms
Me golpea un botador cuando le doy arranque en frío en 3 o 4 minutos se le va el ruido , es grave eso ? Se le registra válvulas a ese modelo ?
gerardo de Argentina hace 8 años  
GE
4 casos 
matias de Argentina hace 8 años
Hola a mi tambien me hace un taca-taca-taca pero cuando pasa 4 a 5 dias que no uso el auto de un dia para otro no. A vos como te lo hace? segun el mecanico es normal pero no se
Ñancu de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un palio top mpi 1.3 también me pasa los mismo y le hice cambio de tapa y válvula e igual lo sigue haciendo... ahora me pasa que le cuesta arrancar y no se porque...
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola buenos días, como estas?, les comento creo que tengo el mismo problema en mi fiat, lo lleve del mecánico y me dijo que en realidad pueden ser bujías que ya esta para el cambio por el modelo que es 2014 y los km 41000, pero en realidad desconfió por que es un ruido metálico, taca taca, en frió por unos segundos hasta que llega a temperatura normal y lo deja de hacer, alguien soluciono esto? pueden ser las bujías?dato importante y no menor, siempre cargo nafta super la mas económica de sell espero alguien me pueda ayudar, les mando un saludos desde argentina!!!
emiliano de Argentina hace 5 años
Hola gente a mi me pasa de un día para el otro cuando está frío cuando le doy arranque me hace buya a borradores x unos segundos que puede ser???
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Le hice el motor y los taquetes no me cargan

Fiat Palio 2006 1.3 fire 260000 kms
Le hice el motor a mi fiat fire 1.3 todo nuevo le rectifique los cilindros... pero cuando lo prendo tiene un ruido y son los taques que me cargan... los compre todos nuevos pero no se le quita el sonido como hago??
joseph de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
julio de Venezuela hace 9 años
Amigo es posible que la empacadura que le allas ouesto no sea la indicada. Tal ves dejaste tapado el ducto que sube el aceiite.
Astor de Venezuela hace 5 meses
Buenas noche es lo siguiente le hice el motor hace un mes el carro recalento paso agua a los cilindros cambie empacadura de la cámara y mande a pulir la cámara. Arme de nuevo y trabajo bien una semana y ahora tiene falla en los cilindros...que me recomiendan...palio fire1.3 16 válvula
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Problema con los botadores

Fiat Palio 2008 1800 20000 kms
Cambie los botadores y hay 2 que no cargan
tucho de Argentina hace 11 años  
TU
1 caso 
Hola amigo, pueden estar con falla, rayados su superficie o el orificio cilíndrico en el que se aloja, remordidos por suciedad, saca y carga manualmente, si no cargan, tienes que solicitar dos nuevos. Atentamente:
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No lubrica los taquetes, y taquetea muy fuerte

Fiat Palio 2007 adventure 1.8 8v 70000 kms
Resulta que mi palio adventure se recalentaba, cambie bomba de agua, baquetie el radiador, cambie válvula de temperatura, el electro funciona muy bien, los mecánicos me dijeron que era la empacadura se le cambio dejo el recalentamiento pero ahora no lubrica los taquetes y suena muy fuerte ayuda por favor!!
Victorgoyo de Venezuela hace 7 años  
VI
1 caso 
Saludos Victorgoyo, ¿cómo llegaste a la conclusión o por qué afirmas que los taqués no están lubricando? ¿Acaso se encendió la alarma del tablero que avisa que existe una disminución de presión?
Debo informarte que los taqués o válvulas pueden hacer RUIDO anormal cuando no está bien instalada la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor, la correa forma parte del sistema de distribución y si éste sistema no quedó bien sincronizado cuando instalaron su correa, entonces hacen ruido los taqués y las válvulas. Cabe informa si el mecánico que cambió la JUNTA (empacadura) NO es un especialista de motores FIAT y si no sabe cual es la posición exacta que debe tener el árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal, NO podrá dejar bien sincronizada la distribución, consecuentemente los taqués harán ruido avisando que el motor está fuera de PUNTO y NO necesariamente significa que los taqués NO lubrican.
Atte.
LUY de Argentina hace 7 años
Buenas victor te cuento compre un palio que a los dos dueños anteriores les pasaba lo mismo y asi llego a mi revise todo el sistema de refrigeración y les pregunte que era lo que mas se rompía y era el deposito de agua y note que tambien se pincho el que tenia fui y compre otro nuevo lo puse y al calentar comenzó a vibrar con el típico ruido de hervor enfrie el motor y saque el deposito y lo revise y tenia uno de los agujeros tapados osea sin terminar de perforar y es que lleva la manguera mas chica que va al termostato asi que fijate si circula el agua bien sino se queda trabado el termostato y no abre el paso para que entre el agua que esta en el radiador ya enfriada espero que te sirva saludos. -
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Ruido a botador al encender

Fiat Palio 2015 Atractivo 20000 kms
En frío hace ruido por segundos hasta que sube el aceite al botador que puede ser o es normal gracias cambie el aceite i empezaron los Tarapacá gaste que se calma en segundos
miguel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Pudiste encontrar solución ? es normal, tengo el mismo problema
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Ruido a botadores nuevo palio 1.4 8v 10.000km

Fiat Palio 2016 atractive pak top 1.4 8v 10000 kms
Hola, les cuento que hice el 1er service oficial de los 10.000 km y estoy escuchando ruido en los botadores. Cdo arranca el auto regula a unas 1200/1300 rpm y al cabo de unos minutos de uso se normaliza y regula a unas 900 rpm a esas vueltas se escucha un ruido a botadores que me preocupa por que me da a se que vacían y se quedan trabajando en seco lo que terminaría por romperlos, si acelero un poco, como para que regule a 1000 rpm, el ruido desaparece. No se si hacer que le toquen la computadora un poco para que regule un poco mas alto? Por las dudas aclaro que el aceite que le pusieron es el… Leer completa
Ksquit de Argentina hace 7 años  
KS
1 respuesta 
francisco de Argentina hace 2 años
Una pregunta ,el motor cuando lo acelero es un ruido (suave) como un botador...es Normal ?
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Suenan las punterías

Fiat Palio 2005 4 puertas 1.6 16v 86200 kms
Afine mi auto, cambie bujías, filtro de gasolina y filtro de aire retire el cuerpo de aceleración para su limpieza lo limpie con liquido especial para este caso arme y probe el auto y todo bien al día siguiente empezó con un ruido fuerte como de punterías me podrías ayudar por favor gracias
Hector de México hace 8 años  
HE
1 caso 

Rotura de botadores

Fiat Palio 2006 1.8 naftero 170000 kms
Se abrio el motor por rotura de botador y en 2 meses se volvio a originar el mismo problema con otro botador roto y sigue acusando en el tablero averia de motor. Los botadores que se han roto son los de escape ¿cual sera el problema''?
MARTA de Argentina hace 9 años  
MA

Golpe y ruido de botadores o válvula.

Fiat Palio 2010 Palio Adventure, 5 puertas, motor 1.8 30000 kms
Mi problema esta en el ruido de botadores. Me sorprende que haya empezado tan prematuramente el golpe. Se produce después de quedar el motor regulando, luego de venir en la ruta a una velocidad importante. Cuando se licua el aceite empieza el golpeteo de los botadores. ¿Por que sucede? ¿Como lo puedo solucionar?.
Hugo de Argentina hace 10 años  
HU
7 casos 

Ruido a botadores

Fiat Palio 2006 1.3 fire 16v 192000 kms
Cepille la tapa porque soplo junta. Cambié junta y ahora cuando arranca parece un Rastrojero. Parece que no cargan. Botadores. Ayuda por favor
Gabriel de Argentina hace un año  
GA

Suenan los taquetes

Fiat Palio 2006 Palio HXL 166750 kms
Feliz día tengo un fiat palio 1.8 después de cambiarle el aceite, al prender el motor en la mañana me suenan los taquetes en frio, despues que el carro se calienta deja de sonar. Que puede estar pasando?
Victor Durán de Venezuela hace un año  
VI
1 caso 

El motor tiene un ruido y cuesta para prender, seran los taquetes?

Fiat Palio 2008 palio weekend  270477 kms
El ruido es como traca traca traca
RUDITH FLORES de Venezuela hace 2 años  
RU
2 casos 

No se cargan 2 botadores

Fiat Palio 2005 Hlx 3 puertas 1.8 165000 kms
Empezó a hacer ruido lo lleve al mecánico y me dijo que eran 2 botadores los que hacían rudio, compré nuevos los dos botadores y ahora no se llegan a cargar del todo y sigue con el mismo ruido. Cuál puede ser el problema? Tengo un palio 1.8 2005 nafta y gnc
Melina de Argentina hace 3 años  
ME
1 caso 

Ruido en botadores

Fiat Palio 2008 5 puertas Nafta 1.4 Fire 125000 kms
Hice el cambio de aceite por un elaion f10 15/40 y empezo en caliente a escucharse un golpeteo arriba como si fueran botadores y persiste, muchas gracias
Eveviola de Argentina hace 3 años  
EV
1 caso 

Falta de fuerza y sonido en taquetes.

Fiat Palio 2005 4 puestas 1.3 313000 kms
Buenos días estimado, mi Palio 1.3 es poco lento en la arrancada, pues ya en alta velocidad me rinde, adicional a esto suenan los taquetes, una que otras veces le suenan los pistones al arrancar... Que me recomienda, fui. Aún mecánico y me dijo que fuéramos descartando poco a poco, ya que al estar fuera de tiempo el se pone lento y muchas veces causa el sonido de los taquetes o martillo, no recuerdo que fue lo que me dijo si fue taquetes o martillos. Que será eso?
Jesús Pinto de Venezuela hace 4 años  
JE
1 caso 

Botadores y ruido

Fiat Palio 2006 3 p motor 1.8 8 v 180000 kms
Hola el motor de mi Palio 1.8 hace un ruido que arriba de las 2500 vueltas desaparece pero cuando regula vuelve,el mecánico me dice que son dos borradores y me quiere poner 2 usados que sacó de otro auto que también le fallaban solo cuatro,que hago se los cambio? O pongo los ocho nuevos ?en este momento no cuento con mucho dinero para gastarle al auto
Carlitos de Argentina hace 5 años  
CA

Ruido a botador al encender

Fiat Palio 2015 Atractivo 20000 kms
En frío hace ruido por segundos hasta que sube el aceite al botador que puede ser o es normal gracias cambie el aceite i empezaron los Tarapacá gaste que se calma en segundos
miguel de Argentina hace 7 años  
MI

Ruido a botadores y luz de aceite

Fiat Palio 1998 1.6 16 v 90000 kms
Hola espero q me alluden mi auto empezó con ruidos a botadores despues de cortar correa hice tapa completa con botadores incluidos y todo pero me hacia mucho ruido el mecanico dijo q los botadores avian fallado cambiamos de nuevo todos los botadores y sigue igual un dia solo duro el no hacer ruido y al segundo es como si no los ubiera cambiado y me larga humo negro por el escape q puede ser y tengo una pequeña fuga por q titilea la luz de aceite cambie bomba bulbo ya no se q hacer espero q me ayuden gracias el aceite q utilice es un 10.40 de elaion semi sintetico
Emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
4 casos 

Ruido de botadores

Fiat Palio 1997 Hl 1.6 16v 200000 kms
Buenas, tengo el problema de que cuando calienta el motor empieza a hacer ruidos los botadores, ya le cambie la bomba de aceite, le puse otro aceite 20w50 y sigue. En frio no lo hace, tendre que cambiarlos nomas?
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 

Ruido de botadores al arrancar.

Fiat Palio 2006 FULL 1.8 ADVENTURE 150000 kms
Hola antes que nada , muchas gracias , mi palio adventure empezo hacer ruido al arrancar pero solo en la mañana luego en el dia es normal , aunque se siente un pequeño tiqui tiqui cuando regula , estoy usando aceite multigrado elaion de y p f semi sintetico , como soluciono el problema rapido ya que trabajo con el vehiculo , gracias , abrazo y suerte. Daniel , (el pollo ) me olvide de decir que tiene g n c hace 6 años.
POLLO de Argentina hace 10 años  
PO
3 casos 

No arranca, no tiene compresion SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2004 4 puertas 200000 kms
Hola tengo un siena 2004 1.3 fire lo q me sucede es q empezo andar en tres cilindros. Luego en dos y lo pare. Volvi a encenderlo y sigue con el mismo problema, cambie bobina cables y bujias todo de excelente calidad y ahora ni arranca. Los cables estan bien como van de fabrica, lleve al mecanico cambio junta q estaba quemada, armo, no comprime, desarmo cambio botadores, los descargo y cargo como dice el manual de fiat, armo y sigue sin comrpesion piston 3 y 4 en 30 o 15 cuando deberia estar en 120 de compresion, reviso todo y nada, las valvulas son nuevas y la puesta a punto la hizo con la herramienta adecuda q viene para ese motor. Ya hace 3 semanas q laburan en el y nada, tiene chispa tira cambustible bien. Alguien sabe q puede ser?
Cresedlp2 de Argentina hace 7 años  
CR
3 casos 
Saludos Cresedlp2, el único problema es que los "mecánicos" INEXPERTOS, no saben calibrar el sistema de distribución o no localizan el inconveniente que causa una baja compresión, y peor aún se complicarán más si no saben utilizar la herramienta especial para sincronizar la distribución. Para ayudarte y darte las instrucciones de cómo se calibra el sistema de distribución, necesito que subas o publiques tres fotografías tomadas de distintos ángulos de la parte superior del motor, para que yo pueda identificar qué tipo de motor y culata tiene tu auto. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cresedlp2)
Cresedlp2 de Argentina hace 7 años
Gracias santiago. Ahi desarmaron todo el motor y resulta q los aros eran alambres q desde arriba se veian bien pero estaban muy gastados, tambien tuvieron q cambiar cojinetes. Bueo en fin luego lo volvio a poner a punto y solucionado el inconveniente. Gracias igual.
Stella Gleitas de Argentina hace 3 años
No comprimen las válvula
Saludos Estela, por lo visto en su foto, su mecánico no sabe calibrar el sistema de distribución y si gira el cigüeñal sin la correa instalada torcerá las válvulas ; pero cabe informar si su motor se apagó y no volvió a encender por rotura de dientes de la correa de distribución, no dude que se torcieron las válvulas en el preciso momento que saltaron más de 6 dientes de la correa. Si su motor no tiene compresión, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, tendrá que desmontar la culata para que la revisen en una rectificadora y sustituyan válvulas o realicen las correcciones que se requieran, el mecánico inexperto puede cometer errores y volver a torcer las valvulas nuevas si no esta familiarizado con los procedimientos para sincronizar e instalar la correa dentada y su sistema de distribución. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Sonido irregular en el motor SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.3 fire 16V 5 puertas 92540 kms
Este sonido comenzó desde el último cambio de aceite, le puse aceite ultralub semisintético 20W50, ya que el 15W40 lo evapora muy rapido. Luego de 3 meses de uso el auto andaba bien, hasta que de la nada empezó con un sonido constante como el de una polea desajustada. Le cambié nuevamente el aceite, 3 dias estuvo sin ruido, pero al 4to dia siguió con el mismo problema. El ruido persiste en revoluciones superiores a 2500, luego cuando el vehiculo esta encendido pero en reposo lentamente disminuye la intensidad del ruido hasta quitarse por completo, vuelvo a ponerme en 1era marcha para andar y e… Leer completa
Marcars de Venezuela hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcars)
Saludos Marcars, el cambio del aceite no tiene nada que ver con el problema del ruido, además no existe la posibilidad que el aceite se evapore como Ud erradamente lo manifiesta, y tampoco Ud debia variar o cambiar el grado térmico del lubricante , Ud debia mantener el SAE 15W40 ; cuando el aceite se CONSUME en un motor que tiene un recorrido como el de su auto es por resequedad o perdida de elasticidad de los SELLOS de válvulas (pequeños retenedores, estoperas de goma que evitan que el lubricante se consuma y van instalados sobre las GUÍAS de válvulas) su motor requiere nuevos sellos, o posiblemente su motor está bien PERO el intervalo de recorrido en el que Ud esta realizando el cambio del aceite es muy prolongado, es decir, cambia el aceite con un recorrido superior a 4.000 km que es cuando Ud debe cambiar el aceite, de lo contrario bajar su nivel y esto es normal. Respecto al ruido anormal, es posible que se produzca si un mecánico inexperto cambió la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y no la instaló correctamente dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Por lo explicado, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar que la distribución esté bien sincronizada y de comprobarse que existe CONSUMO de aceite en su motor debe cambiar los SELLOS. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
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Se me prende la señal de falta presión del aceite del motor e inyector

Fiat Palio 2010 1.4 fire 80000 kms
Les comento ojalá puedan ayudarme, hace días le cambió la correa dentada de los tiempos y la bomba de agua, al día siguiente al desplazar como 15km se me recalienta el palio y se apaga el carro lo lleve a un mecánico y me comenta que las empacaduras de las cámaras a raíz del calentamiento se quemaron se desmonto la cámara se mandó a planar y se cambiaron las empacaduras, se montó pero los taquetes de la cámara suenan, y cuesta para prender, posteriormente el radiador tenía una fuga lo arreglé pero continúa costando para prender y suenan los taquetes, me comentaron que hay que mandarlos a gradu… Leer completa
Jonathan de Venezuela hace 10 años  
JO
2 casos 
Hola Jonathan, todo inicia a raíz del cambio de la correa dentada de distribución, no la dejaron bien sincronizada y por ésto se recalentó y tuviste que cambiar empaques. Para calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN, se requiere de herramienta especial, si no se posee ésta herramienta, por más que el mecánico haya hecho sus marcas propias para señalar los puntos de distribución, jamás podrá calibrar. Tienes que llevar el auto a expertos que lo pongan a punto. Atte.
Henry de Venezuela hace 10 años
Buenos días amigo, es obvio que el mecánica que te realizo el trabajo no tiene idea de lo que estaba haciendo, los motores 1.4 8valvulas y 16valvulas fire, te explico los pasas para la puesta a punto. Paso desmonta la tapa correo. Paso 2 desmonta la correa de la bomba de dirección, esta esta sujetado con un tornillos de trece Mm y una llave alhen de 7Mm, Paso 3- desmontas la bobina de inicio y sacas la base de aluminio vas a ver la culata del árbol de leva, la ranura que tiene el árbol de leva tiene que coincidir con la guía del porta levas, en este punto ya tienes el árbol de leva en posición, Paso 4- con un dado 15Mn, trabas la polea de la leva y aflojas esta no tiene guía por lo tanto puedes girar el cigüeñal, sin que la leva se mueva, Paso 5 -con un dado de 13Mm desmonta la polea del cigüeñal esta tiene tres tornillos, Paso 6- sacas la bujía Nª 1, con un destornillador lo introduces por la abertura don va la bujía, asta hacer contacto con el pistón, colócale un velocidad en la caja preferible la quinta, así podrá darle vuelta al motor y colocar el pisto en la parte superior , en posición de explosión, tu vas a ver cuando el destornillador que colocaste comienza a subir hasta el tope, en este punto ya tienes el cigüeñal y árbol de leva en punto, procedes a colocar tu correa de tiempo ajustas el tensor y luego aprietas la polea del árbol de leva trabándola con una extinción de 1/2 para que no se mueva y ya esta a punto tu motor, por otro lado si se te daño la empacadura de las cámaras y tienen que aplanar las cámara no coloque empacadura de lata original, tienes que colocar las de amianto que vienen sobre medida y es muy importante, tienes que reemplazar los tornillos de la cámara, ya que estos tienden a perder su elasticidad y se aflojan solos, los ajustas des de adentro hacia fuera, 1 ajustas 90 grados, 2 los aflojas 90 grados, 3 ajustas 90 grados todos, 4 los vuelves ajustar 90 grados y luego los ajusta 45 grados. Con respecto a los taquetes mecánicos que son los que tienen las arandelas de graduación, si el mecánico los cambio de posición, si tienes que llevar la cámara a una rectificadora que te gradúen las válvulas, este es el procedimiento estándar para los motores Fiat Palio o Siena Fire I II, 1,4 8v y 1.3, 16v. En lo general te recomiendo que si no puedes hacer tu mismo este trabajo, busca a un mecánico con mucha experiencia en Fiat, no chapuceros y te ahorraras mucha plata y te evitaras dolores de cabeza,
Carolina de Venezuela hace 8 años
Tengo un palio 99 la luz del aceite se enciende me han dicho que es la valvula de presion es recomendable rodar el carro asi me podrian ayudar
Saludos Carolina, ¿VÁLVULA O TROMPO de presión de aceite? son dos piezas diferentes. ACLARACIÓN, tú mencionas que el mecánico informó de daño en la (("VÁLVULA")) de presión, si éste es el problema NO enciendas el motor es PELIGROSO, se trata de daño de la "válvula de alivio" que forma parte de la BOMBA de aceite y debe ser cambiada inmediatamente. PERO es posible que tú te hayas equivocado diciendo VÁLVULA en vez de TROMPO, la luz del tablero puede iluminarse simplemente por falta de contacto o ajuste del CABLE eléctrico que conecta en el TROMPO de presión de aceite o está dañado, la solución en éste caso es SUSTITUIR. El mecánico debe medir con herramienta la presión y si él confirma que está bien, se puede utilizar el auto sin causar daño, pero hay que sustituir el trompo en el menor tiempo posible. Atte.
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En caliente se pone pesado

Fiat Palio 1998 3 puertas  80000 kms
Hola tengo un palio 1.6 16v andaba perfecto hasta q se me quedo sin embralle bueno lo desarme completo lo hice de 0 todo nuevo bomba aceite,cojinetes tenía los de fabrica,aros,juntas,16 botadores nuevos,tapa completa se le pulieron los conductos y cielos no se la bajo,burro nuevo (campos,bobina, carbones,bujes)bomba de agua,etc,ahora cuando le das arranque en frío arranca de una pero cuando calienta se pone pesado q puede ser?? veo q todos tienen el mismo problema será de fabrica o nadie le da con la tecla si alguien sabe por favor dígame q puede ser gracias... Miguel22xt@Hotmail.com
No arranca en caliente de Argentina hace 8 años  
NO
4 casos 
Leandro de Argentina hace 8 años
Estoy teniendo el mismo problema con un 8 válvulas y me están diciendo que es un tema de la tapa que me fijesi esta bien ajustada o bien puesto a punto...apenas tenga la solución te digo q pudo ser, y si encontrás la solución xfa avisame
rep1122 de Argentina hace 8 años
Hola, solucionaste? tengo el mismo problema
Howard de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos le recomiendo cambiar el bombín que es es q va pegado al pedal del croché eso pasa cuando el sistema tiene alguna filtración de aire y la liquido (liga) se pone elástico y no funciona como es o está falta de pulgar el sistema para sacar todo el aire retenido también verifica si tiene algún pequeño vote de liga x el bombín si es así te recomiendo remplazarlo
rep1122 de Argentina hace 8 años
Hola Howard, mi auto es nafta/gnc no entiendo a que bombin te refieres. Gracias por tu respuesta (aun sigo con el problema)
Abel de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo que puede ser??
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No quiere encender

Fiat Palio 2004 4 puertas, motor 1.6, 16 válvulas 187000 kms
Mi auto comenzó con una falla en un balero de la distribución se le cambiaron los baleros y bandas, se sincronizo y no encendió, después el mecánico dijo que eran las válvulas por lo que se le cambiaron todas y se rectifico la cabeza del motor, se armo se sincronizo y no quiso encender, después dijo el mecánico que eran los buzos y las punterías por lo que reviso vació los buzos y se cambiaron dos, se volvió a armar a sincronizar y encendió pero solo 5 minutos, se volvió a intentar y encendió otros 5 minutos y se apago y dijo el mecánico que era la base del sensor del cigueñal porque estaba ro… Leer completa
raul de México hace 9 años  
RA
3 respuestas 
Saludos Raul, sólo por tres razones no puede encender un motor:
1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores.
2) NO hay CHISPA en las bujías.
3) falla mecánica.
1) La primera es por que no llega COMBUSTIBLE a los inyectores, no importa si el tanque de combustible tiene nafta (gasolina) lo que hay que verificar es si la bomba (pila) está funcionando y enviando combustible a presión hacia los inyectores.
2) La segunda es por daño ELÉCTRICO no salta chispa eléctrica a las bujías, ésto hay que comprobar, no importa que la batería tenga toda la carga, si hay un defecto de conexión del sensor CKP, en las bobinas o cables de bujías, no permita que se produzca la chispa en las bujías, y no encenderá el motor.
3) La tercera causa es cuando hay una falla MECÁNICA, como pérdida del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando se afloja un perno de una de las POLEAS de los árboles de levas o del cigüeñal, el motor queda fuera de PUNTO y no puede encender.
Atte.
ramiro de Argentina hace 9 años
Necesito ayuda con encontrar el numero de motor del palio young td 2002 podrían ayudarme porfabor perdonen por meter y cortar otra conversación
Victor Hernandez de México hace 9 años
Y si es por perdida de sincronia, tengo más o menos el mismo problema, y creo que más bien mi mecánico no ha sabido poner a punto el motor para poder arrancarlo, ya que cuándo da marcha, se escuchan cómo explosiones, pero el motor no arranca. Podrían ayudarme
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Se apaga con frecuencia incluso en marcha

Fiat Palio 2006 palio adventure 350000 kms
Tengo una Palio Adventure Año 2006, comenzó a apagarse aun en marcha pero cuando baja la revolución por colas o cemafaros,, cambié filtro de gasolina, limpiè inyectores y cuerpo de aceleración, pero la falla se agudizo, cuando està el motor en marcha pero el vehiculo parado también falla de la misma manera pero pude ver que el motor salta de pronto se oye el sonido como de taquetes y se detiene. Por favor si alguien esta familiarizado con este tipo de falla que pueda orientarme. Gracias.
Leòn de Venezuela hace 10 años  
LE
2 casos 
BETO de Venezuela hace 10 años
Hermano eso puede ser la bobina q te este fallando as la prueba con otra
ELPERROKING de Venezuela hace 10 años
A mi me paso algo parecido y compre la bobina y el problema siguio y por ultimo cambie cables y bujia y problema resulto
Jesús quijada de Venezuela hace 3 años
Buenos días mano yo le cambie la válvula tps de Fíat palio MPI y le aproveche de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración y a los inyectores y el carro prende y se queda acelerado profundo que pudo pasar allí por favor
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Espero puedan ayudarme tengo un palio motor 1.8 le cambié el árbol

Fiat Palio 2005 1.8 2000000 kms
El carro funcionaba perfecto, tenía un ruido en los taquetes. Y Le cambié el árbol de levas martillos y taquetes, luego de eso quedó encendida la luz del motor y cuesta para encender, aparte lo acelero y no acelera o acelera tarde cuesta para acelerar... no responde o responde tarde... por favor espero me puedan ayudar muchas gracias
Eduar palio motor 1.8 de Venezuela hace 3 años  
ED
2 respuestas 
Saludos Eduar, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe que un inexperto no haya torcido las válvulas al instalar el nuevo árbol de levas o calibre, SINCRONICE correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, al parecer su sistema de distribución o motor quedó fuera de PUNTO. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Eduar palio motor 1.8 de Venezuela hace 3 años
Muchísimas gracias!! Al parecer el problema era un cable con un cable lo lleve a escanear y arrojaba falla en una pista le mismo día lo solucionó!! Muchísimas gracias por su respuesta
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Problema por inyeccion de combustible

Fiat Palio 2007  200000 kms
Me empezo a presentar un problema me hacia explosiones y una falla que fue empeorando ahora como que pasa la gasolina directa echa humo negro y el olor es a pura gasolina y las bujias las pone negra y una falla que no empareja hay que desconectar el sensor map y mejora un poquito no acelera bien el tanque de gasolina le dura como una hora y media nada mas se le reviso los inyrctores en maquinas y aparentemente estan bien y suena en el motor un sonido como de taquetes ya no se que hacer ya me lo han revisado y nada por favor ayudenme con una respuesta
yovani espinoza de Venezuela hace 7 años  
YO
5 casos 
Saludos Yovani, todos los problemas que mencionas son causados por DESFASE del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando la CORREA dentada del sistema de distribución ha saltado dientes o cuando se ha aflojado el perno central que ajusta la polea del árbol de levas. El trabajo de sincronización de éste sistema lo tiene que realizar un mecánico familiarizado o que conozca bien éstos motores FIAT que son especiales, Carecen de marcas o señales que le ayuden a un mecánico a montar bien su correa o sincronizar correctamente éste sistema. Un mecánico común de otras marcas de vehículos NO podrá sincronizar correctamente éste sistema en el motor Fiat. Atte.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Palio modelo 98 1.6 16v y mi problema es el siguiente. Le cambiaron los 4 inyectores nuevos y ahora le cuesta arrancar más que cuando tenía los viejos y cuando estaba con los inyectores viejos arrancaba como en 2 vueltas y con los nuevos da como 6 o 7 vueltas y es como si no tuviera fuerza para arrancar
Luis de Venezuela hace 3 años
Tengo fiat uno 2001 a veces cuesta para aprender osea para hacer combustion
Luis de Venezuela hace un año
Amigo,puede ser que el regulador de combustible no esta,regulado la gasolina
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Se apago en marcha y no prendio

Fiat Palio 2007 palio 1.4 250000 kms
Fiat Palio 2007 1.4 en marcha se apago y no quiso prender mas, tenia encendidda la luz de aceite, le cambie la valvula de presion de aceite y continuo encendida, tenia un ruido de varios dias como de taquetes (TACATACATACA) pero igual andaba bien, si notaba que manchaba de aceite el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion, lo tengo en un taller pero no me han dado respuesta.
Antonio Gutierrez de Venezuela hace 9 años  
AN
3 respuestas 
Saludos Antonio, ¿cuantos kilómetros recorridos tiene el auto? Si supera los 250.000 y hay presencia de aceite en el depurador o filtro de aire es aviso que hay desgaste de SEGMENTOS de ACEITE de pistón, y puede ser necesario reparar completamente el motor. Atte.
Antonio Gutierrez de Venezuela hace 9 años
Gracias,pregunto si el carro no presentaba falla porque no prende, podria ser electrico el problema, el mecanico no ha encontrado la falla, me imagino que tendra que desarmar la camara y verificar los pistones y anillos del motor y revisar el desgaste, lo que no entiendo es que se apago en marcha, igual gracias y si puedes responder se lo agradeceria.
Hola Antonio, por tres fallas puede apagarse un motor, falla ELÉCTRICA, MECÁNICA o de COMBUSTIBLE. Como lo mencionas el apagón del motor pudo producirse por un problema eléctrico, puede ser que el CAPTADOR no esté trabajando, es el sensor que está junto a la polea del cigüeñal, cuando deja de captar no permite que se realice la inducción lo que impide que las bobinas funcionen y no salta chispa a las bujías, pero también existe la posibilidad que sea un problema de COMBUSTIBLE que no llega a los inyectores, puede ser causado por obstrucción de filtro o dejó de funcionar la bomba de gasolina, finalmente un apagón del motor puede producirse por un aspecto MECÁNICO por ejemplo, si el sistema de DISTRIBUCIÓN quedó fuera de punto, ésto ocurre cuando la correa dentada salta o cuando una de las poleas del cigüeñal o del árbol de levas se movió de su posición por falta de ajuste de su perno central. Mencionas que el mecánico no encuentra la falla que ocasionó el apagón, ésto demuestra falta de conocimiento, un experto puede detectar con procedimientos de comprobación la causa, te sugiero cambiar de mecánico. Atte.
Atte.
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Golpeteo interno del motor en marcha.

Fiat Palio 2007 palio weekend 250000 kms
El motor tiene un sonido como de golpeteo de metal contra metal. Marcha sin falla aparente pero con ese sonido que parece un taquete o un martillo...Esto lo hizo a partir de una prolongada parada de varios meses sin uso. Al tercer día de estar en uso nuevamente comenzó a hacer este ruido.
Duque de Venezuela hace 7 años  
DU
1 respuesta 
Saludos Duque, mencionas que existe un ruido, pero cuando se trata de ruidos extraños no se te puede ayudar, yo sólo lo puedo IMAGINAR según tu explicación, pero NO sé con exactitud de donde proviene, podria nombrar muchas piezas que pueden ocasionar ruido y ninguna de ellas ser la que lo origina o lo causa; Cuando en un motor existen ruidos extraños, es necesario que un mecánico escuche y determine con exactitud qué lo causa. Atte.
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El auto no regula y pierde revoluciones y se apaga el motor

Fiat Palio 2006 1.8 HLX 164000 kms
Hola, la falla que hace el auto es la siguiente, se le cambio botadores, zapatitos y arbol de leva mas cuerpo mariposa, todo es nuevo, el arobol de levas no es el original, el auto funciona lo mas bien, pero cuando esta regulando tira a bajar las revoluciones y se apaga el motor. Ya lo lleve a varios, me dijeron que lo periferico estaba todo bien, osea sensores y demas, me dijeron que puede ser el arbol de levas a no ser el original, quisiera saber si esto puede ser asi o si alguien le paso lo mismo. Saludos.
claudio1258 de Argentina hace 7 años  
CL
2 respuestas 
Saludos Claudio, lo primero que se debe hacer es medir la compresión del motor que en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si es diferente en uno o más cilindros es necesario que un mecánico experto en motores FIAT revise la SINCRONIZACION del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando este sistema está DESFASADO el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente falla, recalienta y pierde potencia. No importa que el árbol de levas no sea el original, ya que en almacenes venden de otras marcas que cuestan la tercera parte y funcionan muy bien, es más probable que los mecánicos que han revisado tu motor NO sepan calibrar la distribución, de nada sirve que a tu motor lo revisen muchos mecánicos si NO son expertos en FIAT. Estos motores son especiales y diferentes a otras marcas de vehículos, además para sincronizar la distribución se requiere de herramienta especia que facilita esta calibración o trabajo. Atte.
Claudio, ¿solucionaste la falla?
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Cuando calienta no me arranca y por hay modera mal

Fiat Palio 1997 hl,1.6 16v 200000 kms
Hola chicos!! ami se me ropio el tensor de la correa de distribuccion y se salio la correa. Le hice hacer reparar la tapa, me hicieron cambiar casi toda la tapa (botadores, valvulas, gias, arbol de levas, reteness, etc.) y de hay empezó a fallar. Despues de eso cambie bulbo de temperatura, sensor de temperatura ETC, termostato, recipiente del agua, y casi todo relacionado con el temperatura. La temperatura quedo genial pero sigue haciendo lo mismo. Me hicieron hacer el burro nuevo con todo!! cambie la bateria y los cable positivo y negativo, bobina!! ya no se que cambiarle!! lo lleve a tres mecanico diferentes y ninguno sabe lo que tiene!! busque foros en internet y lo que me queda es que este fuera de punto. Algun consejo??
rama06 de Argentina hace 8 años  
RA
3 casos 
Exequiel de Argentina hace 8 años
Nadie te respondió y a mi me pasa lo mismo. Palio 00, 1.3 MPI 5 puertas.
rama06 de Argentina hace 8 años
No nadie me respondio!!!. . .
123l de Argentina hace 8 años
Es el sensor de temperatura de cuello azul q esta cerca al termostato...
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No regula y cae de vueltas

Fiat Palio 2006 4 puertas weekend ELX 1.8 160000 kms
Mi palio no regula bieny cae de vueltas es como la 5ta ves que le sacan la tapa y no le dan en la tecla, se le cambio valvulas, sapitos, botadores, arbol de leva y la cuna y no fuciona ni a nafta ni a gas. Y encima ahora me calento por quedarce sin agua. Soy de chascomus alguien me puede dar una solución o a donde puedo ir.
Loki de Argentina hace 9 años  
LO
2 respuestas 
fede de Argentina hace 9 años
Hola desde ya deberias cambiar de mecanicos, chequea el nivel de aceite y si es que este posee agua, y antes de sacarlo del mecanico tenlo encendido hasta que veas por ti mismo que el electroventilador funciona puede que halla estado hirviendo por los sintomas que dices
Loki de Argentina hace 9 años
Gracias Fede era la bba de agua la que se rompió pero lo del tema de la regulación sigue igual la verdad que no se que hacer. Tengo ganas de llevarlo a un taller oficial pero ya no tengo gira me han estafado.
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Luz de bulbo de aceite no se apaga del tablero

Fiat Palio 2001 siena 4 puertas 1.3 16v 211000 kms
Hola, tengo 2 problemas, uno es que de la nada muy esporadicamente el auto no acelera y se queda en 500rpm, lo apago y luego de varios intentos de encenderlo , acelera, ya cambie filtro y bomba completa de nafta, aclaro, el problema me lo hace muy esporadicamente, ahora el problema es que la luz del bulbo de aceite no se apaga, desenrosque la tapa de aceite desde donde se llena y salpica no mucho lo normal o sea que le llega aceite, su nivel esta en el maximo utilizo shell helix 20/50, cambie el bulbo de aceite y sigue sin apagarse, es un problema electrico? me comentaron que puede ser que el… Leer completa
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
3 casos 
Sergio de Argentina hace 8 años
Controle presion de aceite y esta normal, llega aceite a todo el motor por lo pronto me comentan que puede ser un error electrico dificil de detectar si tienen alguna ayuda extra se los voy a agradecer...
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Pregunta sobre inyectores urgente

Fiat Palio 2007 PALIO ADVENTURE 65000 kms
Amigos gracias por su atencion soy de mexico he hecho muchos lavados de inyectores mas leyendo el foro tengo dudas si puedo hacer el lavado o lo mando a la agencia, yo solo los quito y pongo y los mando al laboratorio los lavan y los conectan a una maquina simulando el auto supongo que alli los calibran creen que no tenga problemas con quitarlos y ponerlos? y otra la coraza de plastico que esta arribs de la tapa de punterias no la puedo quitar alguien sabe como puedo quitarla? tiene 2 tornillos y el tapon del aceite pero la tapa no sale tiene otro soporte que hay que quitar? gracias por su ayuda
DANIEL MORAN de México hace 9 años  
DA
1 respuesta 
Saludos amigo, no hay que calibrar los inyectores, sólo con la limpieza ultra sonido y con una simulación de trabajo en la máquina se puede determinar si están en buenas condiciones o no, no hay ninguna dificultad en que tú los saques y que los laven en otro establecimiento, pero ten mucho cuidado al desmontar o montar los inyectores de la flauta, de no halar o tocar el POSTE del inyector (lugar en donde entra el conector eléctrico) ya que son muy frágiles y poca presión en él rompe el plástico. Para quitar la tapa, saca todos los tornillos que la fijan y hala un poco duro hacia arriba, (la sostienen unos bujes de caucho) y ten cuidado de las mangueras que no se rompan. Atte.
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Gira el motor loco.

Fiat Palio 2005 palio fire 1.3 16v  200000 kms
Levante la tapa de mi Fíat xq se había engranado una leva...anteriormente le hice cambio de aros. Ahora Cdo volví armarlo con botadores nuevos no arranca...gira de la misma manera a cuando se en grano la leva... Y me tira la compresión x la admisión en lugar de absorber aire...que puede ser?????? Ya no x donde buscarle mas...
silvio de Argentina hace 9 años  
SI
1 caso 
Saludos, el problema es que perdiste el Punto o salto la correa de la distribución, ten mucho cuidado no hay referencias o marcas de fábrica, las poleas no tienen chaveta y al aflojar su perno central pueden girar locas, debes tener cuidado de sostener los árboles en su posición para que no se muevan al ajustar el tensor de la correa ya que se pueden torcer las válvulas. Atte.
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Comenzo con un ruido repentino como el de un tractor taka taka taka

Fiat Palio 1998 4 puerta 150000 kms
El cohe estaba andando bien lo pare para ir al mercado unos 40" y luego no me quizo arrancar,lo hago tirar pensando que era el burro, pero cuando arranco hacia un ruido a botadores vacios. -
mari de Argentina hace 10 años  
MA


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