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Problemas y fallas de Bomba de combustible del Fiat Palio

hay 52 casos reportados (de los 1327 problemas del Palio)



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Hace 5 díasArgentina
Fiat
Palio
Fire 1.4
2011
0
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Se ahoga cuando lo arrancoSolucionado

Hola. Cuando el auto esta parado unas cuantas horas y quiero arrancarlo el auto se ahoga, como que corcovea sin andarlo y hasta llega a pararse... Osea no regula bien. Después de un minuto de regular... Se acomoda y anda perfecto!
Cambie filtro de aire, bomba de nafta, puse limpia inyectores y mejore la calidad de la nafta. Pero el problema sigue...
Que puede ser? Gracias!   -  maxi
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Deberias chequear quitando y poniendo el contacto durante 5 segundos unas tres o cuatro veces luego arrancar y falto aclarar si es que tienes GNC porque aveces queda andando solo el GNC por lo que demorara en arrancar y fallara aveces en baja, tambien la válvula iac, te recomiento que busques un mecanico con scanner y equipo para inyeccion electronica  - fede (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
nuevo palio
2013
0
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Zumbido en el tanque de nafta como trompetaSolucionado

Buenas soy nuevita en Fiat la verdad estoy preocupada por mi Palio ya que es nuevito hace un año que lo tengo de OKM y desde que lo compre hace como un zumbido intermitente en el tanque de nafta sobre todo en dias de calor.Hoy lo lleve al serice oficial en Cordoba, y el empleado que lo recibió minimizó el problema diciendo ah ! es la válvula de alivio, y que lo va a seguir haciendo. Faltó que dijera ES NORMAL... grrr...sin embargo yo he leido comentarios que eso es una falla y hasta puede estar funcionando mal la bomba de nafta. Espero sus comentarios s a alguien le paso. Saludos.   -  claudia893
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
palio
1998
0
votos

No injecta la bomba de naftaSolucionado

HoLA tengo un palio. 1.6 monopunto 8 v ,mi problemA es q dejo de andar la bomba de nafta queria saber el motivo y si se puede reparar   -  roge
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Saludos Roge, hay que verificar si la bomba está dañada y si requiere ser o no sustituida, para comprobar, examina su conector eléctrico, sus pines, revisa si hay corriente en sus cables con un multímetro al poner la llave en contacto, luego revisa el relé que una falla en cualquier punto de los nombrados podría impedir que funcione, Si todo hasta aquí está bien, no es posible su reparación interna, entonces debes sustituir la bomba, llamada en varios países como PILA. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roge, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Fiat
Palio
4puertas 1.6
2005
1
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Se apago en marchaSolucionado

Quien me puede ayudar a diagnosticar el problema de mi Fíat 1.6 2005 Ya que de repente se apago en marcha y ya no quiso encender, días antes después de circular por 30 minutos se prendía el aviso de falla en motor me detenía lo apagaba volvía a encender y desaparecía el aviso y seguía circulando sin problemas pero el día que se apago ya no encendió y si da marcha pero ya no arranca ya cheque chispa y si ay ya cheque la bomba de gasolina y si se escucha cuando enciende y se detiene pero no arranca, agradecería mucho sus comentarios para evitar gastos innecesarios.   -  Antonio
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Fijate en la parte de los pedales del coche, se encuentra una ficha q une lo los comando del motor con los del tablero, esa ficha se encuentra floja, x eso es q se para en marcha, x la vibracion asi q trata de ajustarla yfin del problema  - carlosss (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
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Me pues apoyar diciéndome como es esa ficha  - Antonio  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
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Hola espero me sigan apoyando en mi problema y leyendo los comentarios me percato q Santiago estrella tiene u
Mucho conocimiento sobre los problemas de Fíat por lo que me gustaría q me apoyara en relación a mi Fíat por lo q eh estado investigando es muy probable q sea problema de compresión pero me gustaría cerciorarme antes de realizar el gasto ,espero me ayudes santigo
  - Antonio  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
-1
Saludos Antonio, gracias por el comentario, hay varios puntos que deben ser revisados y que pueden causar dificultad de encender el motor y mantenerlo funcionando a ralentí (mínima), la mayoría de veces las fallas se solucionan simplemente con limpieza, pero otras puede ser daño de un sensor o elemento electrónico Y/O falla mecánica, a continuación te nombro las posibilidades:
1) filtros de aire y combustible revisar que estén limpios.
2) cuerpo de aceleración. Con el uso del auto ésta pieza mecánica y electrónica está expuesta a la suciedad, en ésta pieza están montados dos sensores el uno es el TPS y el otro es el IAC, éste último es el que se encarga de mantener en ralentí el motor y cuando está sucio o con falla, el motor se apaga constantemente o sus revoluciones aumentan, disminuyen y no quedan estables en 900 rpm. Solución hay que sacar el cuerpo de aceleración para que sea lavado con Líquido (aerosol) limpiador de contactos electrónicos.
3) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de temperatura del sistema de inyección", éste sensor tiene varias funciones y entre ellas es proporcionar a la computadora información constante de la temperatura del motor para que ésta a través de los inyectores proporcione la cantidad correcta de combustible para FACILITAR el encendido del motor. (Se podría decir de cierta manera que ACTÚA como el antiguo ESTRANGULADOR O CHOQUE que tenían los motores provistos de carburador). El costo del sensor mencionado es módico, su función muy importante ya que de él depende (de cierta manera) el consumo de combustible del motor, su deterioro es progresivo y es recomendable la sustitución con uno nuevo ORIGINAL cada 50.000 Km.
4) INYECTORES sucios, con goteo o dañados, Solución sacar para hacer limpieza con máquina ultra sonido, luego realizar una prueba de simulación de trabajo con máquina, si están bien instalar, si hay uno dañado sustituir.
5) BUJÍAS Y/O CABLES comprobar que estén bien. Te recomiendo que los cables sean comprobados con lámpara estroboscópica. 6) DISTRIBUCIÓN y su correa dentada fuera de sincronización, cuando ocurre esto se dice que el motor está fuera de PUNTO, y cuando ésto ocurre, la compresión del motor puede verse disminuida, consecuentemente afecta la potencia del motor, produce elevación de temperatura anormal, varios sensores no pueden trabajar adecuadamente y el motor falla. Solución revisar y sincronizar o regular el sistema de distribución. Es recomendable que éste trabajo lo realice un especialista de FIAT si tu motor es de doble árbol ya que se requiere de herramienta especial para dejar en posición correcta los árboles y cigüeñal para que el sincronismo de encendido. Inyección, apertura y cierre de válvulas se den en el momento oportuno y preciso. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi
1997
1
voto

Problemas en encenderSolucionado

Hola, la consulta tengo un fiat palio 1.3 mpi año 97, y de repente se apago y no a querido encender, cambie bujias, cambie bomba de gasolina, bobinas ambas envian señal, hay chispa en las bujias, en los inyectores llega el combustible, los inyectores reciben señal y activan ya que los probe uno a uno desmontados, le he quitado el sensor iac y limpiarlo solo me queda cambiarlo y el tps. Es posible que de repente halla quedado sin compresion, lo digo por que asi me sucedio hace dos meses que cambie la empacadura de la camara y acentaron valvulas y cuando armaron no quedaron bien acentadas las valvulas y no queria prender, tuve que bajar la camara y acentar de nuevo las valvulas y asi fue que encendio, no se que otra cosa puede hacer. Gracias   -  digracom
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Saludos amigo, casualmente tienes el mismo problema que Raul, así que te expongo la misma solución:
Sólo por tres razones no puede encender un motor:
1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores.
2) NO hay CHISPA en las bujías.
3) falla mecánica.
1) La primera es por que no llega COMBUSTIBLE a los inyectores, no importa si el tanque de combustible tiene nafta (gasolina) lo que hay que verificar es si la bomba (pila) está funcionando y enviando combustible a presión hacia los inyectores.
2) La segunda es por daño ELÉCTRICO no salta chispa eléctrica a las bujías, ésto hay que comprobar, no importa que la batería tenga toda la carga, si hay un defecto de conexión del sensor CKP, en las bobinas o cables de bujías, no permita que se produzca la chispa en las bujías, y no encenderá el motor.
3) La tercera causa es cuando hay una falla MECÁNICA, como pérdida del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando se afloja un perno de una de las POLEAS de los árboles de levas o del cigüeñal, el motor queda fuera de PUNTO y no puede encender.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según digracom, el autor del problema) 
0
Hola, el combustible llega a los inyectores, y hay chispa en en las bujias, chequeare el tercer punto verificare el tiempo (yo lo hago piston 1 arriba y el la leva hay una guia y por alli sincronizo) lo chequeo y comento. Gracias  - digracom (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según digracom, el autor del problema) 
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Hola amigo, te voy a ayudar, tienes ERROR y por lo que mencionas, ya sé por qué no se enciende tu motor; Dices que "lo haces con pistón 1 arriba" y como es lógico por la forma de construcción del cigüeñal el pistón 4 también quedara arriba, en punto muerto superior (PMS). PERO, aquí viene el DETALLE, en éstos motores se sincroniza el sistema de DISTRIBUCIÓN poniendo el pistón 4 en punto muerto superior o coronado, PERO en el momento de explosión = levas arriba cilindro 4, mientras que las levas del cilindro 1 quedan hacia abajo en posición de SOLAPO perfecto, de lo contrario queda DESFASADO el orden de encendido, es decir saltan las chispas en las bujías pero FUERA DE TIEMPO, en momentos no adecuados, sin sincronizar o hacer la explosión de la mezcla. Espero mi información te sea útil y oportuna, si necesitas más información o ayuda AVISA. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según digracom, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
fire 1.3 mpi
2006
1
voto

Problemas RPMSolucionado

Hola tengo un Fiat Palio Fire 1.3 mpi, la falla es la siguiente, vengo andando lo mas bien 130 a 150km/h en ruta, despues de hacer unos 200km con una temperatura de casi 30 grados centigrados, se me caen las RMP como si me estuviese quedando sin nafta. Lo raro es que el auto queda regulando, no se apaga, para solucionarlo lo apague, esperé 20 segundos y lo encendi nuevamente, y volvio a correr como siempre, a los 10 minutos vuelve a fallar, lo raro es que no lo hace siempre, creo que me lo hace despues de mantenerlo fijo a una velocidad, durante bastante tiempo. Desarme el auto y encontre los ...Leer completa   -  Juancho de Ramos
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El problema puede ser el sensor de cigûeñal que se recalienta y falla, ocasionando una baja en las RPM, espero te ayude, saludos  - Lupox (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Lo voy a probar con un secador de pelo a ver que pasa, y te comento, gracias  - Juancho de Ramos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Juancho Ramos, por lo que mencionas en tu exposición, sobre el problema del motor, jamás debes preocuparte o pensar que la temperatura AMBIENTAL, fuera causante de fallas o influyera en el comportamiento del motor de un auto, los motores actuales están construidos para que funcionen sin inconvenientes en ambientes rigurosos con extremos fríos o calores, la temperatura ambiental no se considera en aspectos mecánicos.
Éste artículo lo escribí para localizar posibles averías que causan CORTES o imposibilidad en la aceleración de un motor, lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda de lámpara estroboscópica ya que en todos los países de América del Sur, se distribuyeron en almacenes cables para FIAT procedentes del Brasil de diferentes marcas, con falla de fábrica, son una verdadera calamidad, varios de mis clientes devolvieron en los almacenes en donde los adquirieron; Si luego de realizar la comprobación se determina que tienen falla, la alternativa para solucionar éste inconveniente es comprar cables japoneses o americanos, resultaron buenos unos marca NIKEN de color AMARILLO fabricados para las camionetas Mazda BT 50, Antes de adquirir recomiendo llevar el cable más largo del motor como muestra y COMPARAR los terminales que entran en las bujías, los NIKEN son un poco mas cortos pero funcionaron muy bien, los terminales que se enchufan en las bobinas son rectos a diferencia de los del FIAT que son curvos, pero ésto no afecta en nada. Si luego de realizar lo sugerido y al rodar varios kilómetros con el auto persistiera la falla en la aceleración, hay que proseguir con la siguiente comprobación:

Revise el filtro de combustible que no esté obstruido y en su interior no existan partículas de AGUA, ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen sin poder suministrar la gasolina necesaria, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua.
Si el tanque estuviera limpio, la siguiente comprobación es solicitar a un mecánico que monte o instale en el auto el medidor de presión de combustible y lo coloque en el parabrisas, de manera que el conductor pueda ver la lectura de ésta herramienta, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia y tratando de provocar la falla, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración observa el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 60 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Cabe mencionar que la bomba original para los PALIO es de 6 BARES equivale mas o menos a 90 libras o PSI;
Si en la prueba se produce el corte de aceleración y la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena.
El siguiente paso no es aplicable en tu caso ya que mencionas que la falla en tu motor se corrige cuando lo apagas, y después, cuando se calienta vuelve a reaparecer, pero no está por demás, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc. Si el sistema de distribución estuviera bien proseguir con el siguiente punto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores y consecuentemente atranques, vacío o imposibilidad de acelerar. En el cuerpo están instalados dos sensores, el uno es la válvula IAC que tiene varias funciones, su principal es regular el ralentí o velocidad de mínima en 900 rpm. (Permitiendo que el motor se mantenga encendido sin que sea acelerado y la caja de cambios en la posición NEUTRAL), el segundo sensor es el TPS, éste sensor capta la posición de la válvula de mariposa o de aceleración, (es decir capta la posición del pié del conductor en el pedal del acelerador), envía su señal a la computadora del auto para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y suministren la cantidad adecuada de combustible, de manera que si el conductor pisa poco el acelerador los inyectores proporcionan poco combustible y si pisa el pedal a fondo, los inyectores suministran más combustible.
Rodar nuevamente y si se presenta nuevamente la falla, hay que montar un scanner y con ésta herramienta instalada en al auto hacer otro recorrido, si el daño estuviera en el sensor mencionado y se produce nuevamente el corte de aceleración se registrará como sensor averiado en el scanner e irremediablemente tendrá que sustituir el CUERPO de aceleración ya que el sensor TPS no es reemplazable.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Tengo un fiat uno novo, y cuando voy andando comienza hacer un sonido como una corneta en el lado derecho trasero, fui a Fiat taller y me dijeron que era la tapa de la nafta, la cambiaron y el ruido persiste, lo lleve nuevamente y esta vez me dijeron que era la bomba de nafta, también la cambiaron y el sonido lo hace mas seguido y mas fuerte. He notado que lo emite cuando hace mucho calor y por lo general cuando paso de segunda a tercera.  - Patricia (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
1
Saludos Patricia, los tanques de combustible de los autos tienen mangueras de carga, alimentación,retorno y cauchos que funcionan como juntas o empaques para evitar la fuga del combustible, también disponen de dos mangueras, cada una con una válvula CHEG que permite evacuación de gases y la penetración de aire (para que no se produzca vacío, ya que impediría que el combustible sea succionado por la bomba y llegue a los inyectores), en conclusión, las válvulas cheg permiten que el tanque "RESPIRE" cuando existe obstrucción en las mangueras o sus válvulas, los gases no pueden ser expulsados y se COMPRIMEN por el calor sofocante del ambiente, buscan desesperados por donde salir (por la compresión en el tanque) y lo hacen por los cauchos que ponen menos resistencia, la fuga causa ruido como el de un pito fino o trompetilla. La solución es revisar que no exista obstrucción y que el tanque respire, puede ser necesario sacar el tanque. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Patricia, has que el taller fiat o concesionaria verifique una válvula que esta ubicada en la cañería de carga de combustible.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
1
Me parece alto el valor de presión de trabajo de la bomba informada, tengo entendido que es de 3,5 bares. La bomba de nafta es una opción a controlar ante esta falla, no solo se debe controlar la presión, si no también el caudal que no son la misma cosa. Otra cosa es el sensor de RPM o PMS, indicado por Lupox. Este sensor inductivo es una bobina con un imán, puede que el calor del vano motor genere falla (se despege y tenga movimientos el iman) internamente. Lo puedes cambiar directamente ante la duda.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Pequeño, ojo, la bomba de combustible del V. W Gol 1.8 es de 6 bares que son aproximadamente 90 libras, no de 3.5 como lo mencionas. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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La bomba correcta u original para el FIAT PALIO es similar a la del Gol igual de 6 bares, lo mismo utiliza el FIAT UNO FIRE 1.3 8V. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Estimado Estrella, paso a explicar para que no se enoje y sepa que estoy tratando de ayudar a la gente con problemas. En argentina el Palio se comercializo con dos motorizaciones: un 1.3 8v con inyección Magneti Marelli 1G7 (no Fire y no es el mismo del uno/fiorino ) y un motor 1.3 16V Fire.con inyeccion Bosch Me 7.3. H4. En el manual que tengo del sistema 1G7 dice lo siguiente: "La electrobomba posee una válvula limitadora que conecta el envío con la admisión, si la presión del circuito de envío supera los 5 bares, evitando el recalentamiento del motor eléctrico. El caudal nominal del electrobomba varia en función de la velocidad angular del rotor y consecuentemente, de la tensión de alimentación: con tensión de 12V, el caudal es de aproximadamente de 120L/H. Por este motivo es que me pareció alto el valor de 6 bares de presion de trabajo. Ahora bien para el sistema Bosch la presion de combustible de trabajo es de 3.50 +\- 0,05 bares. Donde este valor se encuentra grabado en el regulador de presión dentro del conjunto bomba/indicador de combustible. Saludos.  - Pequeño (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Saludos Pequeño, en éste momento leo tu comentario, las primeras palabras que escribes están por demás, no tienes que advertirme que no me enoje, ni mi mujer ha logrado cambiarme el genio. Ja ja ja. Te sugiero recibir mas información o investigar, tú al igual que yo, tratamos de ayudar a la gente. Tengo la madurez, para seguir aprendiendo, enseñar,asesorar, discrepar y aceptar si cometo algún error.
Estoy de acuerdo con PARTE de la información (ya que está incompleta) que copiaste del manual o de Wikipedia, es básica y elemental.
El problema está en la falta de información que tienes, por ésto SUPONES, lo que no está escrito en TU manual.
En el manual técnico de taller informa lo siguiente: La bomba (pila) tiene una presión de "" 6 bares"", necesaria para los momentos de máxima aceleración o exigencia de todo el potencial del motor; Con el fin de evitar que la bomba (pila) se dañe por exceso de presión y recalentamiento, cuando el motor del auto funciona en ralentí, se instaló una válvula de alivio (limitadora) instalada en el cuerpo del flotador-bomba, que se conecta con las canalizaciones de envío de combustible hacia los inyectores y posee un mecanismo de retorno de combustible al tanque, cuando la presión de la bomba ""exceda los 5 bares"". Aquí está tu confusión, razón por la que te pareció alto el valor que inicialmente mencioné. Espero que no nos enojemos, y que mi información te sea útil. Atte.
Cuando el motor esté funcionando con toda su carga de trabajo y aceleración total, la presión en la limitadora decrecerá, cerrando su válvula de retorno de combustible para que la bomba, otorgue la presión.
SI en en los momentos que el motor está en mínima regulador de presión " por éste motivo es lo que me PARECIÓ alto el valor de 6 bares" punto que tú mencionas respecto a que el sistema de la electrobomba
  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
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Santiago, no es mi manual, no es wikipedia, JAJAJA, Es el manual de Fiat que envío a los concesionarios o dieron el curso del modelo. Esta muy completo! lastima que no puedo pegar imagenes en la pantalla
Disculpa pero no te entiendo, esta indicando que en ralenti tenes una presión y cuando aceleras hay otra?
La presión es única y constante en el sistema de inyección. Si varia en aceleración esto es una falla. Saludos.
  - Pequeño (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Hola Pequeño, como lo mencionas "la presión es única y constante en el sistema de inyección" Correcto y estoy de acuerdo con lo que dices, pero la confusión es porque tú suponías que los FIAT usan una bomba de 3,5 bares, yo insisto que la bomba correcta es de 6 bares; Son dos bombas diferentes, y COMPARANDO la una con la otra no trabajan a la misma presión y no suministran el mismo caudal de combustible.
Parte de lo que tú escribiste es verdad, mencionaste que "la bomba proporciona un caudal de 120 L/h" yo sostengo que Sí, y sólo si se trata de la pila de 6 bares.
Mencionaste "que tiene una válvula que alivia la presión cuando ésta alcanza los 5 bares", también es verdad, con el fin de evitar que la pila se recaliente. Contestando tu última pregunta, sobre si la presión en ralentí o cuando aceleras es diferente, La respuesta es NO, la presión es la misma en ralentí o en las máximas exigencias, PERO la CANTIDAD de combustible que suministra una bomba de 3,5 es menor respecto a la cantidad que proporciona una de 6 bares. En conclusión una bomba de 3,5 bares NO proporciona los 120 L/h, ni la cantidad suficiente de gasolina que requiere el motor que tiene los sistemas mencionados cuando trabaja a su máxima potencia, el motor se retendría por falta de combustible, se "aplasta". Espero haber contestado tu pregunta. Saludos.
  - Santiago Estrella (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Estimado, explíqueme como es que saca la cantidad de combustible en base la presión?
Saludos.
  - Pequeño (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
0
Me parece que hay otro que esta errado????: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-539266155-bomba-nafta-fiat-uno-palio-siena-con-regulador-he258-_JM  - Pequeño (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho de Ramos, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
3 puetas motor 1.3 mpi
1999
0
votos

No funciona a naftaSolucionado

Hola el problema es es siguiente cuando lo pongo a nafta no arranca ni una explosión nada la vomba funciona excelente nafta ata la manguera de la rampa de inyectores llega pero es como si no la dejase entra problema en algun relay o sensor el dibujo de la bomba de nafta en el tablero pewnde se apaga y cuando le doy marcha vuelve a prenderce como si nonle llegara nafta lo uso a gnc y anda lo mas bien   -  hernan
0
Hola, vos sabes q yo tengo el mismo auto y me pasa exactamente lo mismo. Podría llegar a ser el paso a paso o el sensor q esta junto a el...?  - gabriel (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan , el autor del problema) 
Hace 4 semanasEcuador
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.4 ELX
2005
6
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Cortes de aceleración / imposible acelerar / causas y comprobación /Solucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a las personas que buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, menciono los procesos a seguir para localizar la avería que imposibilita acelerar.
Lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Gracias, tengo un Palio modelo 97, y ha presentado problemas de aceleración, a veces jalonea y bota bombazos de aire por el exhosto, además de pérdida de potencia  - Rodolfo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, quería hacerte una consulta con respecto a este tema. Me queda claro que el sensor TPS del cuerpo de aceleracion no es remplazable, pero que pasa con la valvula IAC, esta si se puede remplazar?... Te lo pregunto por que mi auto parte bien en frio, pero despues de andarlo un par de metros y apagarlo, si intento volver a encenderlo el auto parte pero en cuestion de segundos las revoluciones bajan y el auto se apaga. Esto sigue ocurriendo a no ser que pise el acelerador y mantenga acelerado el carro por unos cuantos segundos, ahí las revoluciones suben casi a 1000, el auto no se apaga y sigue trabajando bien. Podría ser alguna falla de la valvula IAC?...y si fuera esto esta se podria remplazar, o tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Te agradezco si me pudieras orientar al respecto...  - kike (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v EL
1998
0
votos

Falla y pierde fuerza, en dias de lluviaSolucionado

Hola, tengo un palio 1.6 8v mod. 98, y en dias soleados o que no llueve, el auto anda perfecto, pero en dias de lluvia empieza a fallar, pierde fuerza pero si presiono el embrague y lo acelero acelera bien, hasta que suelto el embrague y empieza a fallar. Pero cuando deja de llover ya empieza a andar normalmente. Hace un mes me pasaba lo mismo hasta que se me quemo la bomba de nafta, la reemplaze pero el problema persiste. Tambien si paso algun charco o laguna profunda, hace el mismo problema. No creo que sea suciedad, ya que anda perfecto en das soleados.
Gracias   -  esteban
0
Hola yo tengo un palio igual con el mismo problema, sospecho de la sonda lambda, que sensa los gases resultantes de la combustión para regular el motor, esta debajo del auto en el multiple de escape, no se si hace falta cambiarla (es cara), tal vez sea un falso contacto en el conector de dicha sonda, o un tema de ver como evitar que se moje. Por el momento no tuve tiempo de comprobar mis sospechas :s.  - sergio (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.3
2006
1
voto

Mi palio anda bien a gas pero se para cuando lo paso a naftaSolucionado

Hola, mi palio no pasa a nafta, lo llevé al mecánico y me dice que la bomba de nafta no es, qué puedo hacer para que me funcione a nafta porque necesito hacer un viaje largo.   -  JOANA
Hace 8 semanasVenezuela
Fiat
Palio
aventure
2008
0
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Se apago todo en el vehículo y ahora no prendeSolucionado

Yo iba bien en la noche de repente se apagaron las luces todas asta el tablero apegue el carro y desde ese momento no puedo prenderlo de nuevo. E probado todos los fusibles ay corriente en los que note una corriente a tierra osea invertida fue en los f19 ,f20, y f22 que son de la luz de servicio. No tiene chispa en las bobinas no funciona la bomba de combustible ni las luces tampoco prende el escaner.   -  inyetor alejandro
1
Controla los las salidas de la batería y la ECU.  - Víctor (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según inyetor alejandro, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas 1.6 16v
1998
-1
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Explosion en cuerpo de aceleracion,Solucionado

Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr...Leer completa   -  jcag
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Buenas amigo ya que te hicieron gastar todo eso y nada deberías demandar a alguien. Bueno debes de tener una válvula doblada o corroída o dañada, me refiero a las que van en la cámara, debe de ser una válvula de admisión o de escape. Suerte  - neses (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Ya se le midio la compresion y todos los cilindros arrojaron la misma medida, 195 PSI. De hecho el prende muy bien y esta muy sereno y estable el motor. El problema es al acelerar, es una locura hermano.  - jcag (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Rele duplo papa eso es problema de corriente  - christian (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hermano si es el rele grande blanco que va detras de la bateria tambien fue cambiado. Gracias pana.  - jcag (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
attractive 1.4
2014
2
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Sonido raro de la bomba de combustible...Solucionado

Comento lo que sucede en mi palio. Algunas veces cuando voy a darle marcha con el motor frió la bomba de combustible realiza un ruido no habitual o por lo menos antes no lo había escuchado, siempre soy de ponerlo en contacto esperar que se apaguen algunas luces del tablero y recién ahí le doy marcha es ahí donde hace un sonido como de un motor que esta pagado y luego suelta. Llame a la garantía y me dijeron que es por que el circuito de combustible pierde presión entonces la bomba debe llenar nuevamente, hable con un mecanico y me dijo lo mismo, cabe aclarar que el auto funciona bien no tiene ningun problema. Comparto lo que me sucede para saber si a alguien le pasa lo mismo y me cuenta su experiencia saludos...   -  matias
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Hola Matias tengo un Palio Fire con 13.000km y me pasa algo similiar, a diferencia que yo siento que el auto en frio noto te no tiene la misma reaccion,no le encuentro buena respuesta de aceleracion a bajas vueltas como que le cuesta salir en 2da y 3ra... Para mi esta pequeña falla es de la bomba de combustible.  - Juan Cruz (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
palio
2004
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No hay chispa ni gasolina en mi fiat aplioSolucionado

Buenas tardes espero me puedan ayudar mi fiat palio no arranca ase poco se rompió la correa de tiempo y se molestaron las válvulas se le cambiaron y quedo todo nuevo otra vez pero ala hora que de iba a encender no arranco se escucha la bomba de combustible pero no se escucha que inyecte al igual la chispa de la bobina no ahi   -  planta vitalizadora g
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Chequea el sensor del cigüeñal sin eso no hay chispa ni pulso a los inyectores  - fayan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hermano en el momento de darle arranque que sea con el damper del ciguenal puesto porque sino el sensor no manda la señal. Suerte  - perucho (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 4 mesesBolivia
Fiat
Palio
1.6 cc 16 valvulas
2000
2
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Motor rectificado cuesta que arranqueSolucionado

Buen día, tengo un problema, me rectificaron el motor del Fiat Palio 1.6 cc. 16 valvulas, le cambiaron las válvulas, la correa dentada, una vez armado en el coche no arranca, hice revisar los inyectores todo bien, la bomba de gasolina esta perfecta, le ponen gasolina directa al motor y arranca, aparte ya me revisaro las lineas de paso de combustible, los filtros y nada... por favor si alguien puede ayudarme se le agradece...   -  Pablo
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Saludos Pablo, si el motor enciende cuando ponen directamente combustible y si han medido la presión de la bomba que debe ser superior a 50 PSI (libras) o 4 bares, entonces el problema está en que no llega corriente a la bomba, puede haber daño en su conector, en uno de sus cables eléctricos, relé o en el cableado del switch de la llave ; Para comprobar ésto dile al maestro que haga una instalación (de prueba) directa de la batería a la bomba, arranca el motor y si queda encendido hay que revisar los puntos eléctricos mencionados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Se me olvido mencionar si sacaron la bomba de combustible el mecánico pudo conectar mal las cañerías desde la bomba, por error intercambió la de retorno con la de alimentación. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Santiago, muchas gracias por la respuesta, ya se soluciono, intercambio las mangueras de retorno de la bomba... Y reemplazaron el conector de corriente que no pasaba corriente, Gracias, saludos...  - Pablo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas, 1.8 R
2007
1
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Se ahoga el carro cuando paso a 160 kilometros x horaSolucionado

Prendo el carro, arranco y al llegar a 3000 revoluciones se ahoga el carro; cuando la velocidad llega 140 y trato de pasar a otra velocidad se ahoga el carro, trato de acelerar y no hace nada, tengo que parar el carro y apagarlo, volver a encenderlo para poder avanzar. Y continua la falla. Ya le he cambiado: cuerpo de aceleración, bujía, cable de bujía, bobina, pila bomba de gasolina, sonda lambda, limpieza de inyectores. Y la falla continua. Que solución pueden facilitarme. Muchas gracias de ante mano.   -  INDER
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Saludos Inder, primero tienes que estar seguro que el motor y sistema de DISTRIBUCIÓN estén a PUNTO, que su correa dentada no haya saltado, ésto debe ser comprobado con herramienta especial.
Otra posibilidad es que el sensor CKP puede tener daño térmico que es difícil de ser detectado, no registra falla en un scanner que no tenga el software para FIAT, con la señal de éste sensor la UEC (computadora) puede sincronizar el trabajo de los inyectores y la producción o salto de chispa para que se realice la combustión.
El daño térmico permite que el CKP funcione bien mientras está FRÍO o mientras su conexión electrónica interna no alcance (por daño) una temperatura crítica que hace que se abra o se interrumpa su circuito interno electrónico, una vez que se produjo la interrupción de su señal (momento del apagón del motor) transcurridos breves segundos se enfría reanudando su conexión electrónica y vuelve a funcionar sin problema. Por las razones que menciono sugiero contrates un especialista en la marca.
Espero mi información te ayude
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Que significa o que es el ckp  - inder (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos Inder, el CKP (caranksahft position sensro) es el sensor de posición del cigüeñal, lo conocen en varios paises como "captador" su función es captar la rotación del cigüeñal, mantener a la computadora (UEC) informada de las revoluciones a la que gira el motor y ésta pueda sincronizar los momentos oportunos para que se produzca el salto de la chispa en las bujías y de cierta manera regula el trabajo de los inyectores, está ubicado junto a la polea del cigüeñal. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Yo tengo un palio 1.3 16v 2006, y me paso algo parecido, voy a 140 o 150 y de repente se me empiezan a caer las rpm, lo raro es que no se apaga y queda regulando, lo apago 10 segundos y al volverlo a encender funciona bien por 10 minutos y vuelve a fallar, las dos veces que me paso esto eran dias muy soleados de 30grados centigrados de temperatura y fallo constantemente, el tema es que la falla me la hace despues de andar al menos 100km con el auto, por lo que al llevarlo al mecanico no pueden ver la falla y no la logran detectar con el scanner. Saludos Juan de Ramos  - Juancho de Ramos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio
2007
1
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Se queda encendido el simbolo de candado amarillo en el tableroSolucionado

Buenos dias, luego de hacer el motor de mi palio 1.4 se armo y monto nuevamente al hacer el encendido de este, gira normal, da accion de encender pero no arranca, de inmediato se queda el simbolo de candado amarillo encendido en el tablero, aparte se queda encendida la bomba de gasolina a pesar de que retiro la llave de encender...   -  Angel
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 nafta
1999
1
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No arranca la luz que prende normalmente cuando le das contacto titilaSolucionado

Cuando le quiero dar arranque la luz de la bomba titila y no se apaga y no arranca y me hace un tak tak tak q viene de una relay de la fusilera podra ser solo el relay o la bomba de nafta? ayuda por favoooooor   -  maxi
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Falta de masa ami me paso lo mismo!!!  - kuku (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puerta, motor 1.6
2000
0
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No se amdomde esta la bomba de nafta,y no me funcioma la mismaSolucionado

No se adonde esta la bomba de nafta,y no funciona   -  jose cuello
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Abajo del asiento trasero  - matute (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose cuello, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend adventure 1.6 16v
2014
1
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Funcionamiento mal del indicador de comnustibleSolucionado

Bueno tengo una palio adventure 1.6 16 v 2014 la ultima- tengo un problema que espero lo solucionen en fiat zanet de quilmes p. B. A. Ahi mismo estan los talleres y el vehiculo esta en garantia hasta cumplir el año, y recien lo tengo hace un mes y medio. El proble es el siguiente lleno el tanque de combustible. Indica perfecto la aguja al mango. , bien a los 50 kilometros baja a la primer linea , hasta ahi perfecto, la primer linea les informo a todos que segun como manejaron el vehiculo esta en un gasto de 5 a 6 litros de combustble. Al apagar el vehiculo y encenderlo nuevamente la aguja, que...Leer completa   -  rbedacarratz
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Tengo un drama igual pero a mi la aguja me marca cero como q no tengo nafta cuando esta apagado y pasa un rato lo prendo y y la aguja marca que tiene nafta a mi me lo escanearon y salto como q la parte de la bolla en el tanque hay una parte electrónica ahí q se había roto y tenia que poner todo nuevo resulta q hice todo nuevo q me salio carisimo anduve un mes y medio y empezó a fallar de nuevo o me re cagaron o este fiat es una cagada de verdad aparte tiene un consumo de nafta que es terrible 11k por litro creo q lo prendo fuego a mi fiat es 1.3  - martin (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rbedacarratz, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4puertas motor 1.8
2005
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Pido ayuda a algun tecnico en fiat o un injeniro de fiatSolucionado

Pido ayuda por este medio ya que mi palio ha pasado por 5 mecanicos 2 electricistas 2 brujos y 3 chamanes he cambido muchos repuestos nuevos cambie la computadora por la de uno del mismo modelo que esta operativo y siguio igual descarte que sea la computadora he cambiado cuerpo de aceleración sensor del encendido bujias bomba de gasolina inyectores nuevos correa del tiempo suichera del encendido pedal de aceleración y el carro sigue con la misma falla suena como un tractor y no acelera pierde fuerza le desconecto la computadora y dura bien sereno unas 5 horas al rato vuelve a dañarse queeee hago me tiene locoo y he gastado mucho dinero en piezas nuevas ayuda ya lo han escaneado y borrado las fallas ayudaaaaa   -  samir79
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Mira te doy un consejo, el unico que va a encontrar ese problema que tenes, son los talleres oficiales de FIAT- no hay ningun mecanico ninguna computadora que te de en la tecla, que no sea la de FIAT. Haceme caso-  - rbedacarratz (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según samir79, el autor del problema) 
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Amigo ya cambiaste la cableria  - el negro (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según samir79, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio
2007
0
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No aceleraSolucionado

Voy andando en el auto y se queda sin aceleracion no anda la bomba de nafta me anda a gas   -  pato
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Tengo el mismo problema¡¡ es la bomba de nafta seguro te quedaste sin nafta y andabas a gas ¡¡¡ nunca dejes vacio el tanue  - rodrigo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
3p. motor 1.6 8v
2000
2
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Consumo alto de combustibleSolucionado

Hola tengo un palio 1.6 8v del año 2000, con 67000 km, El auto me hace 7 km por litro. Aprox. O 30 lts cada 200 km aprox. Ya controle bomba de nafta, cambie sonda, filtros, agua, sensor de temperatura y cuando se lo conecta a la computadora da valores normales, el auto no humea pero el larga un fuerte olor a nafta, desde 0 km regula medio alto y cuando lo intento llevar a paso de hombre tironea aunque esta en marchas bajas.   -  dardolr3
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Hola Tengo una Palio Weekend Adventure 1.8 8v MPI 2007 con 113.000 Km, la compré hace una semana, funciona todo muy bien...peeeeero consume 7,5 km x litro (urbano) Es normal?, algo que revisar?, juego a la lotería? Gracias.  - belgranoceleste (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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Hola, yo tenia el mismo problema, me consumia 12.5 litros los 100 Km. Revisa el estado de bujias, el cable de las mismas y la sonda de escape.
En mi caso luego de cambiar 2 bujias el consumo volvio a ser normal
  - Carlosv32 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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Me pasa lo mismo. Pudiste saber q es?  - gasty (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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Hola gasty. Ya cambié bujías, cables de bujías, limpié sonda lambda y cuerpo de mariposa. + batería nueva Todo esto para colocarle el GNC (equipo de 3ra gen. Y tubo de 80 lts. ) El consumo sigue igual. Yo trabajo con el vehículo en una zona de tránsito complicado. Ya me dijeron todos los mecánicos, que el consumo es así en estos motores. Un día que llevé a mis hijos a Ezeiza por autopista, el consumo fué de 13 Km por litro. Pero en el centro con el tráfico vuelve a 7 ó 7,5 Km por litro.  - belgranoceleste (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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El mío esta gastando 7, 7.5 kms x litro. Me parece muchísimo para un 1.6 8v spi. Estaba x cambiar el inyector q es lo único q me falta a ver si mejora un poco  - gasty (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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Ahhhh, perdón, sí, para un 1.6 es mucho consumo (el mío es 1.8 y 8v) Algunos me dijeron: sonda lambda limpia, xque sino en los gases la computadora interpreta que falta combustible y manda de mas, Otra es limpieza de inyectores x ultrasonido y cambio de filtro de nafta y el de aire, limpiar la bendita mariposa, y lo último (polémico) los ahorradores de combustible ( imanes de neodimio, que permitirían ahorrar de un 10 a 20% de combustible) Yo de cabeza paso al GNC por los costos, pero fuera de eso el auto es ESPECTACULAR, no me puedo quejar de nada.  - belgranoceleste (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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Soy la persona que hizo el primer post. Y sigo en la misma... lo único que me queda por hacer es cambiar el inyector... hace poco hable con un mecánico y me dijo que era común de los autos monopunto que empiece a fallar el inyector y varie el caudal de nafta y por esa razón consuma tanto...  - dardolr3 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Gasty si conseguis y cambias el inyector avisa si te resulto... gracias.  - dardolr3 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Dardolr3 una duda, cual era elo consumo que tenías antes de este de 7km x litro? Limpiaste el cuerpo de mariposa? Gracias.  - belgranoceleste (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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El auto lo tengo desde 0km. Mira lo lleve a que lo limpien tdo. Y despues lo lleve a varios mecánicos... y nadie sabe por q consume... salvo este ultimo q sin verlo m aseguro que es el inyector... el consumo anterior no lo se porque era de mi viejo y no lo usaba casi nada... es mas estuvo varios años guardado...  - dardolr3 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Le cambie todos los filtros, aceite, nafta y aire. La sonda. El paso a paso.el aceite. Bujías. Cables. Bobinas de encendido. Sensor de mariposa. Temperatura. Y me sigue gastando 7, 7.5 x litro. El auto anda re bien pero la caganel consumo. Esta semana cambio el inyector y comentó resultados  - gasty (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Yo el jueves coloco el GNC y después tbn comento (calculo que va a tener alto el consumo pero es mas barato y... VOY A PRENDERRRRRRRRRRRR EL AIRE. Lo del cambiar el inyector, no sé, puede ser, yo vería en algun lugar bueno de inyeccion, no se. Cualquier novedad comento aquí. Slds  - belgranoceleste (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Me olvidaba. También limpie el cuerpo de mariposa  - gasty (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Espero q con el inyector nuevo mejore. En la semana comento las novedades. Gracias.  - gasty (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Saludos para "dardolr3" y para "gasty". Había quedado en comentar como me fué con el GNC ( palio w. Adv. 1.8 8v MPI 2007) Coloqué Equipo de 3ra gen. Con tubo de 80 lts, colocado en SITEC (q´pone a los FIAT GNC de fábrica), "después de encontrar el mezclador correcto para este vehículo (creo q los confundió el hecho de que este Fiat lleva motor de GMC- Chevrolet) Anduvo todo 10 puntos, el auto funciona muy bien, incluso con aire ac. , Pasé de cargar un tanque de nafta súper cada 4/5 días ($450), a cargar 19 mts 3 de GNC cada 3/4 dìas ($57) Con respecto a la prestación, le sobra fuerza a este motor (a nafta es una "nave") y a GNC me responde muy bien, para el uso que yo le doy (cada vez mas estoy manejando como una viejita, igual en la zona que me muevo el tráfico es muy denso). . . Slds y a las órdenes.  - belgranoceleste (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
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Q suerte! Yo comentó q cambie el inyector x uno de marca alternativa y empeoro. Así q mande a limpiar el original. Mejoro un poco pero no demasiado. Lo lleve a escanear y salio q tengo jodido el sensor de temperatura de aire aspirado y la sonda lambda. Los voy a cambiar y comentó los resultados. Saludos  - gasty (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dardolr3, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas motor 1.3
1998
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La bomba de Gasolina no prendeSolucionado

Buenos dias amigos, mi problema es el siguiente:
Hace unos dias se me rompio la guaya del croche! se a compre y la monte... luego le doy a encender el vehiculo y no me prende! (el carro prendia muy bien) me dijeron que era la bomba de gasolina, se la compre y la monte y nada... revise y si le llega corriente a los conectores, pero cuando conecto a la bomba ella no me prende...no suena la pila...   -  gavilan
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Revisa el reles que queda al lado de la computadora. A mi me pasaba lo mismo. Ese relex es el que manda la corriente a la pila - yo se lo cambie. Y todo fino  - ramon (Hace 7 meses) Denunciar comentario
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Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas
2000
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Choco y se desactivo la bomba de combustibleSolucionado

Quisiera saber los pasos a seguir para desbloquear revise los fusibles tambien de di corriente directa a la bomba y funciona desde ya muschas gracias   -  agustin
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Dertás del pedal de embrague, sobre sobre el piso hay un interruptor inercial, ante una coolision tiene un dispositivo que corta la alimentacion electrica a la bomba, presioná fuerte sobre la parte superior del interruptor y se recompondra la corriente electrica del circuito que alimenta la bomba de combustible  - kekagaso (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin , el autor del problema) 
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Hola, tengo un TD 99 y no arranca como si no tuviera combustible y si lo tiene, por favor habra alguna foto para poder encontrar a este interruptor?
Gracias
  - Carlos (Hace 8 meses) Denunciar comentario
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En el diesel tambien lo tiene, si no te duele la cintura agachate y fijate , lo vas a ver, pero tal vez puede ser en el diesel la electrovalvula de la bomba, el filtro de gasoil de mala calidad y toma aire, algun caño roto o flojo, el chupador del sensor de tenque fisurado, filtro de combustible tapado, entrada de gasoil en la bomba tapada por desprendimientos del filtro si es de mala calidad, agua en el combustible, juego en el eje de la bomba inyectora y toma aire por el mismo, bujias de precalentamiento inoperante, rele de pre calentamiento inoperante, cable de alimentacion de la electrovalvula cortado, motor de arranque defectuoso.  - kekagaso (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin , el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio mpi 1.4 2 puertas , con gnc
2003
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Salgo y hago unas cuadras se paro el motor no quiso arrancar mas.Solucionado

Salgo hago unas cuadras se para y no quiso arrancar mas bueno me pongo a ver que podia ser el problema y detecto que la bomba de combustible no estaba funcionando , compro una nueva la cambio y cuando pongo todo no seguia tirando enpiezo a leer el manual y veo que podia ser un fusible que esta alado de la bateria bien era eso de 30 A lo cambio y ahora no quiere arrancar ni a gas ni a nafta , me dicen que puede ser la computadora algo de la pata 38 puede ser?
Perdon el motor es el 1.3 mpi   -  leitoo
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Tengo el mismo problema desde hace mas de 2 semanas les agradezco, nos ayuden,
Mi versión es que cuando se cambia el fusible de 30A enciende unos segundos y vuelve apagar quemando el fusible nuevamente, al remplazar el fusible nuevamente la bomba de combustible no manda (Fiat Palio 1.3)
  - Gekido (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
2
Amigo Conseguí la Solución como mencione anteriormente tengo la misma falla que usted, si le cambiaste el fusible y no manda la bomba es el Sensor del Cigueñal también conocido como PMS (Punto Muerto Superior), como doy con esa falla, en vista de lo antes mencionado me dieron sugerencia que probara si hay corriente en las bujías y como no daba chispa me dijeron que revisara ese sensor lo que hice fue sacarlo, agarre un poco de gasolina con un cepillo dental, lo limpie bien y lo coloque nuevamente, y todo marcho con normalidad... para mas visibilidad al sensor quita el filtro de aire  - Gekido (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
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Amigo Gekido una pregunta soy mujer y no tengo mucha experiencia en manejar un vehiculo mucho menos en fallas mi pregunta es el sensor del cigueñal es el mismo sensor del damper?  - celiis (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leitoo, el autor del problema) 
Hace 9 mesesColombia
Fiat
Palio
elx
2006
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Falla en bomba de gasolinaSolucionado

Mi fiat palio, a veces no prende cuando esta parqueado, pero me fije que no sonaba la bomba antes de prenderlo, la desconecto del conector de 12v pruebo voltaje y si hay alimentacion, la conecto nuevamente y funciona perfecto, Pero a veces se repite la falla despues de estar parqueado. Cabe anotar que con el carro en marcha nunca se apaga ni empieza a jalonear, funciona perfecto, la bomba esta nueva, y ya aprete los conctores descartando que fuera un mal contacto, pero la falla persiste. ¡ cual sera la falla?   -  sebas
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Amigo yo tenia el mismo problema, el problema es el conector que esta dañado, al probar voltaje si funciona pero al conectarlo no hace buen contacto.  - cesar (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
0
Hola mi problema es el siguiente tengo un fiat palio adventure, resulte que me quede, se sintio un olor a quemado y se quemo la bomba pero ahora no me llega corriente. Ya revise instalacion, fusible y relay pero igual no hay forma de que llegue la corriente. Puede ser que sea la fusilera.  - eugenia (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young 1.3 mpi
2002
0
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Adaptación Bomba de Gasolina (Pila) Corsa para PalioSolucionado

Revisando la red en busca de algunos repuestos, me encuentro constantemente con sitios donde manifiestan que la pila o bomba del Chevrolet Corsa funciona igualmente en el Fiat Palio, ahora bien, físicamente son diferentes, y sus filtros de malla también difieren notablemente. Puede alguien decirme si realmente se puede hacer esta adaptación y como????   -  Johhan
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas 1.6el
1998
1
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No arranca ayuda por favorSolucionado

Hola que tal, arranco mi palio para sacarlo marcha atras y todo ok, hago unos metros y se apaga, cuando intento darle contacto de nuevo noto que en el tablero la luz de la bomba de nafta prende y apaga y empieza a hacer un ruido secuencial, TAK, Tak, tak. Si a alguien le susedio lo mismo seria de gran ayuda que me respondiese   -  Agustin
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Puede ser que la bomba no este absobiendo gasolina, cambia o pruebala primero esto lo hace un electricista automotriz  - sebas (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
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Hola a mi me paso lo mismo fijate lo mio era un problema de masa en la admision hay un tornillo que ajusta un terminal con cables que son de masa de la ecu estaba flojo. Eso era todo  - andres (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
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Tengo el mismo proble y no encuentro la masa mi bomba nueva motor nuevo , de repente no arranco ayudaaaaaaa  - charkyman  (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.4
2007
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Se desaceleró en la viaSolucionado

El auto enciende pero no pasa de 5 rpm, ya he probado el pedal y el cuerpo de aceleración y no doy con la falla. Podria ser la bomba de gasolina?   -  cruz
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Se suele romper o aflojar el engranaje que esta dentro del cuerpo mariposa, ya he reparado algunos de estos y quedan bien, se gasta o se rompe un diente del engranaje que mueve la mariposa por lo tanto no acelera, lo puedes comprobar antes de desarmarlo con solo acelerar y fijarte si se mueve la mariposa en relacion con lo que aceleras, es mas lo he hecho esta comprobacion yo solo, colocando un espejo en la boca del cuerpo mariposa. Por acá el poxipol $ 10 cuerpo mariposa $ 2.500, vale la pena probar no?  - kekagaso (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cruz, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6
2000
0
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Bomba de nafta sin corrienteSolucionado

Es un palio 2000 no hace el zumbido con contacto, probé la bomba con corriente directa y anda bien pero al colocarla como va ya no funciona...alguien que me ayude?   -  leonardo
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En esos modelos se aflojan los pines de contacto en la fusiblera, tendras que desenganchar la fusiblera desconectar las fichas que van hacia la parte de atrás del auto y revisar los pines de contacto, hasta las luces traseras suelen fallar por este motivo  - kekagaso (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi
2000
3
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Se paro y no arranco masSolucionado

Hola a todos, soy nuevo en el foro. Me gustaria que me pudieran ayudar, estoy desesperado.El auto estaba andando, cada tanto hacia cortes y si no estaba acelerado se paraba. Hasta que la ultima vez que lo hice arrancar arranco acelerandolo, y se paro, nunca mas arranco, lleve a probar las bobinas y estan bien, puse el sensor de posicion nuevo, revise la instalacion electrica de la ecu, fusibles y todo tiene continuidad. Lo que si note que el rele doble no hace arrancar la bomba de combustible, no llega corriente a las bobinas, inyectores y sonda de oxigeno, Al rele llegan los 12 volt, la Ecu e...Leer completa   -  Jose B.
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Los rele doble fallan mucho mas de lo que debe ser , ya cambie varios, puede que sea, lo simple: busca un amigo que te permita probar tu rele en el auto de el y sabras si es o no el rele, no afecta a la ecu.  - kekagaso (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
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Hola amigos. Al final era problema de la ecu que no activaba el rele doble. Ahora ya la revisaron y arranco el auto, con la falla que tenia en un principio... arrancaba acelerandolo o hay que darle al arranque hasta que arranca tardio solo, pero todo el tiempo hace cortes hasta que de una se para... Comproble: la bomba tiene la presion que corresponde, las bobinas no se quedan sin rorriente, el sensor de temperatura esta bien, Puede ser el sensor MAP? Mientras esta en vueltas no falla casi o falla muy poco, pero regulando se para de una, lo noto un poco acelerado, a los cortes hasta que se para. Como puedo comprobar el Map? por que tiene 4 cables... Si me pueden ayudar, se los agradeceria...  - Jose B. (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
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Hola me pasa exactamente lo mismo, Me podrias decir que hiciste? ningun mecanico o electricista da en la tecla! el auto no arranca.  - Jorge Plaza (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose B., el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.3 mpi
1998
0
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No avanza en subidaSolucionado

Saludos. Tengo un fiat palio 1.3 mpi.
Cada vez que viajo a montañas el carro en las subidas pierde fuerza, no avanza pierde fuerza, se ahoga, y comienza a calentar. Ya le hice revisión con scanner, tenia un sensor dañado y lo cambié. Tambien cambíe la bomba de gasolina, los filtros, y la correa de tiempo en tres oportunidades. Y el problema persiste. En la ciudad no hay problema , solo cuando comienza a subir.   -  Luis
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Me paso igual, aunque hayas cambiado la Pila de la bomba. En mi caso ese fue el problema. Rectifica la pila pues quizás no esta enviando la presión apropiada. Y por eso falla en subida.  - Mauricio Bulsara (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hace 11 mesesMéxico
Fiat
Palio
1.8r
2007
0
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Bomba de gasolina; Termostato.Solucionado

Un saludo a esta comunidad, mi problema con el Fiat es saber como le bajo la bomba de gasolina ya que después de andar unos 50 Km. en carretera se me comienza a bloquear el suministro de combustible tengo que apagar el auto esperar un rato que enfrié y después continuar mi camino, se soluciona unos cuantos minutos y se repite el fallo. ¿Donde trae el termostato?; También me da problemas de calentamiento...Saludos   -  Manuel Sanabia
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas mpi motor 1300
1998
1
voto

Falla al acelerar en mínimo y al soltar el aceleradorSolucionado

Al encender y luego de calentar el motor, al acelerar para ponerlo en marcha tiende a apagarse por lo que debo acelerarlo mas. Luego cuando voy en marcha a alta revolución se desplaza sin problemas, pero al soltar el acelerador el carro da como unos pequeños saltos. Ahora bien el mecánico me ha hecho cambiar los sensores de mínimo, aceleración, mat (no se si esta bien escrito), bujías y cables, filtros de aire y gasolina, pila de la bomba de gasolina y limpiar los inyectores. Con todo estos cambios no se ha podido solucionar el problema. Mucho sabria agradecer su ayuda. Atte. Rómulo.   -  ragar13
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Por favor al mio le pasa lo mismo ayuda  - palio (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
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Puede que los impulsadores no carguen bien es mejor que los cambies rapidamente o puede hacer daño en diferentes piezas del motor ya que pueden que esten trabajando la mitad de los impulsadores y por eso los saltos y caida de revoluciones espero te sirva !!  - Rondamon (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
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A mi me pasa lo mismo palio adventur 2005, me puedes ayudar, como lo solucionaste, según me dicen que es el cuerpo de aceleración, una pregunta esos son electrónicos o mecánicos, según veo en unos videos veo engranes dientes, asi será el mio, no se la vdd.  - jorge saltillo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
0
Hola, les cuento que analizando todo lo que le realizado al palio, llegue a la conclusión de que el problema es del sistema eléctrico porque comencé a mover el ramal de cables y la falla desaprecio. Salí a dar una vuelta y luego de cierto rato la falla reapareció. He intentado conseguir el cableado original y no lo consigo. Si alguien sabe donde lo puedo encontrar se lo sabría agradecer.  - ragar13 (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
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Eso es falla electrica, si da prensones es que corta la corriente, puede ser los conectores sucios aunque no lo crean eso presenta ese tuipo de fallas, recomiendo limpien los sensores con limpiadores especial electronico, deja secar un poco y vuelva a conectar, luego verifique los sensores si estan partidos algunos cables.  - peter (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
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Revisen el conector que suministra energía a la pila de la bomba de gasolina, yo tenia esa misma falla y casi vendo el palio pensé que hasta estaba poseído!! limpie inyectores, conductos, cambie pila, revise presión y nada hasta que di con el problema: el conector estaba dañado en uno de sus pines y encendía y apagaba arbitrariamente la bomba con el vehículo en marcha con la vibración, al principio es imperceptible pero luego se torna grave y quema la pila sustituyanlo!!!. . . Nada pierden con probar  - Johhan (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
2 puertas hlx 1.8
2004
0
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Da burro y no arrancaSolucionado

Hola tengo un problema con el palio q una semana anda bien y un dia de la otra el da burro y burro y no arranca me pasaba antes de cambiar la bobina en cuerpo de mariposa cables y bujia en el momento de la falla controle la ficha de la bobina y le llega corriente pero no da chispa y la bobina es nueva.la bomba de combustible anda en el tablero no acusa ninguna luz mientras uno le da burro desde ya muchas gracias   -  ezequiel
Hace más de 1 añoMéxico
Fiat
Palio
adventure
2005
0
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Falla al encenderSolucionado

Le tengo que dar mucho rato marcha tanto que si mi pila no fuera nueva no aguantaria hasta que prendiera
Quisiera saber que presión debe llevar en la bomba de gasolina?   -  AQUILES
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2000
1
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No funcionan 2 inyectores, el primero y el cuartoSolucionado

Buenos días, quisiera compartir mi problema haber si alguien me ayuda, ya que me tiene loca el carro, se le acaba de hacer el motor, se rectifico cámara, se cambiaron inyectores, bomba de gasolina y demás. Pero el carro prende, pero con mucha falla, y se apaga de una vez, 2 inyectores no mandan no les llega nada de corriente. Por favor si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería. Gracias   -  yalis
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Hola Yalis, posiblemente en el momento de instalar los inyectores en la faluta, el mecánico los presionó en sus terminales eléctricos (en donde se conectan sus cables) se rompieron accidentalmente ya que son plásticos muy delicados. Saca los inyectores que fallan y examina el poste de contacto eléctrico, es posible que esté desprendido o roto, solución comprar nuevos inyectores.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yalis, el autor del problema) 
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Tambien puede ser la bujias  - moises (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yalis, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoColombia
Fiat
Palio
1.3 mpi
1997
3
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Se queda sin fuerza al acelerarSolucionado

Tengo un problema con mi palio 97 al salir a carretera en zona de cumbre en algunas zonas se debe mantener sostenido el cambio en 2° marcha a 3000 rpm para poder adelantar a otro auto, al adelantar y subir a 3° marcha y acelerar el auto se quedo sin fuerza y debí devolverlo a 2° marcha en esta acelero y nuevamente al pasar a 3° volvio a suceder lo mismo, sin embargo esto solo sucede cuando se debe mantener revolucionado o subir de revoluciones en alguna cumbre para adelantar en ciudad a regimen normal no presenta la falla. Sera problema de bomba de gasolina o de alguna bobina. Agradezco su orientacion   -  Paulo
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Manda a revisar la presión de la bomba de combustible  - MECATRONICA (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paulo, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
Sx 1.3 16V
2003
1
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Al calentar se paraSolucionado

Hola gente por favor ayudenme , tengo un palio sx 2003 1.3 16v y tengo el problema de cuando lo ando mucho en el dia de la nada empieza a fallar y queda como en 3 cilindros y se para y no arranca mas , y tengo que esperar 15 minutos aprox que se enfrie y vuelve a arrancar de la nada y asi !! como si fuera una falla de la bobina pero se la puse nueva y sigue el problema , me dijeron q era el filtro de nafta y tampoco!! ahora me queda cambiar la bomba de nafta! me pueden decir que es el problema este por q me eh gastado mucha plata y sigo renegando y me deja a pata !!   -  Maximiliano
1
Antes de cambiar Bomba de Nafta manda a medir presión de esta, posiblemente a perdido presión por tiempo de uso o porque acostumbras a andar con poquito gasolina, recuerda que el combustible es el refrigerante de la pila de la bomba  - MECATRONICA (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
1
Ya le medi la presion y esta perfecta la bomba!! ya me cago a baile este auto , que puede ser?  - Maximiliano (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v
1998
0
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Se apaga constantementeSolucionado

Buenas amigos, mi palio se apaga constantemente ya le he hecho limpieza de inyectores, le cambie filtros, le cambiaron la bomba de gasolina y aunque prende la luz de servicio cada vez que se apaga, el mecánico me comenta que el escaneo no detecta falla alguna... ya no se que pueda ser...
Si alguien puede ayudarme sería genial   -  oscar
1
No gastes mas dinero innecesariamente... Manda a chequear la computadora y veras que solucionas...!! Suerte!!!!  - chachas67 (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
0
Hola Oscar, revisa sistema de distribución con mecánico experto en Fiat, se requiere de herramienta especial, revisa bujías y cables de bujías, muchas veces se requiere hacer afinamiento completo de motor con limpieza de sensores y cuerpo de aceleración. Atte.  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
fire
2009
1
voto

Se apaga cuando levanta temperaturaSolucionado

El auto funciona con temperaturas baja sin problemas en el dia cuando hace calor se apaga y no enciende quisiera saber la ubicacion del rele de temperatura que trabaja conjuntamente con el motor del ventilador del radiador del fiat palio fire 1.4 mod 2009 para controlar y probar con cambiarlo evidentemente el termostato funciona por esa razon corta y no manda corriente a la bomba de nafta por eso no enciende en el perido de enfriamiento...   -  Dario
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1999
0
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Falla y encendido de la luz de inyectoresSolucionado

Tengo un problema con el carro, que cuando está en movimiento se me prende la luz de los inyectores, ya le limpié los inyectores y le cambié uno que estaba dañado. El carro cuando prende esa luz pierde fuerza y cuando se apaga el carro vuelve a su entonación normal. Ya le cambié el filtro de aire, las bobinas, los cables, la bomba de gasolina. Cuál podrá ser el problema?   -  Carlos
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Le hicistes muchas cosas pero lo ideal es escanearlo para saber cual es la falla que dice la computadora. Suerte  - chispita (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
palio
1998
1
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Falla con la bomba de gasolinaSolucionado

Tengo un problema con mi fiat palio año 98 no mantiene el minimo las bujia estan negra esta mandando mucho combustible a los inyectores quiero saber que presion maneja la pila de la gasolina   -  paliooo
0
Para una inyeccion multipunto 3 bares y monopunto 1,5 bares medido en la rampa de inyectores. Suerte  - chispita (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paliooo, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3 young
2002
2
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Se apago y no da chispa ni activación de bomba de gasolinaSolucionado

Hola, mi palio se recalento leve ya q no encendio el electroventilador por falla en el fusible de este, luego de apagarlo lo encendi normalmente y al transcurso de unos 2 min se apago y ahora al pasar la llave no da señal de activación de la bomba de gasolina, reseteo la computadora y hace la revision de permisivos normalmente pero al dar arranque no da chispa ni activa el relé de la bomba de gasolina, luego de retirar la llave intento repetir la operación y esta vez no da la revisión de permisivos, y hay un rele q se encuentra al lado del de la bomba q permanece activado, gracias por la ayuda q puedan darme...   -  el oriental
-1
Te dieron solucion a tu problema? tengo el mismo problema que tienes tu, exactamente igual primero se recalento y ahora no activa la bomba de gasolina y no le llega corriente a las bobinas, si solucionastes me podrias informar como lo solucionastes por favor  - guatarama (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el oriental, el autor del problema) 
0
Revisen los fusibles de muela grande ubicados al lado de la batería  - rogecare (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el oriental, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
3
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Tarda para prenderSolucionado

Buenas tardes hace poco se me quemo la bomba de gasolina (pila) la cambie por una un poquito mas gruesa marca bosch ahora después del cambio el carro tarda para prender, paso el switch varias veces para ver si es que no carga el sistema pero nada el carro tarda para prender. Que sera lo que esta pasando, cuando paso el switch se escucha que la bomba prende pero la otra que tenia se escuchaba mas duro esta se escucha menos. Saludos espero puedan ayudarme.   -  luis henriquez
Hace más de 1 añoMéxico
Fiat
Palio
4,puertas,full,motor1.6
2005
2
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Mi motor no enciende y si da marchaSolucionado

Hay chispa en los cables aunque es baja y trabaja la bomba de combustible si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho   -  Brian Eliel
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Hola Brian, 1) Si tiene alarma fíjate que no este activada bloqueando el encendido. 2) Revisa que no haya saltado la correa de distribución y que esté en sus puntos. 3) Comprueba que la flauta de inyectores tenga combustible. 4) Mide presión de combustible en la cañería. 5) Dices que hay chispa en las bujías pero es baja, comprueba el sensor CKP lo llaman también PMS, el que está junto a la polea del cigüeñal, limpia el sensor y la polea, revisa su conector que esté en buenas condiciones y que el alambre no esté cortado o magullado. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Brian Eliel , el autor del problema) 
1
Muchas gracias te lo agradezco  - Brian Eliel  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Brian Eliel , el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
4ptas motor 1.8
2008
2
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Falla de aceleracionSolucionado

Buenas soy de venezuela mi palio presenta la siguiente falla al prenderlo y tratarde arrancar no tiene la suficiente fuerza para subir si alguien me puede ayudar se lon agradezco me dijeron q era la pila de la bomba de gasolina y nada le elimine el filtro catiolico y nada ayudenme   -  oswaldo
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Hola Oswaldo, me llamo Santiago, espero ayudarte. Te sugiero hacer revisar puntos o sincronismo de la correa dentada de la distribución, el avance de encendido si tiene distribuidor tu motor, cables de bujías y bujías. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oswaldo, el autor del problema) 
0
Hola, el problema más común en la pérdida de fuerza es la falla de las bobinas, ya que si una de ellas se encuentra mala, estaria funcionando al 50%, lo mejor es cambiar ambas, puesto que si una fallo, la otra fallara pronto igual.  - Alejandro  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oswaldo, el autor del problema) 
0
Pero, ¿Cuantas bobinas tiene el palio?  - chachas67 (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oswaldo, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1997
9
votos

La bomba de gasolina de repente medeja de mandar gasolina y el carro se apagaSolucionado

El fiat palio año 97 1.3 que poseo anda bien pero de repente se desmaya y me aparece el indicador que es como una pila y el carro se me apaga y no quiere encender tengo que esperar un rato para que me encienda. Yo noto que cuando sucede esto la pila me deja de encender pero al rato me enciende y todo normal pero ya la falla es muy continua. Ayuda por favooooooooor.   -  hulk
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Ami me pasa lo mismo pero es cuando toma temperatura el electro anda y despues se para junto con el motor y tengo k esperar k la temperatura baje para k arranque de nuevo o cuando lo paro el motor me pasa lo mismo tengo k esperar k baje la temperatura para k arranque si solucionaste el problema me avisas k es para arreglar el mio por favor  - marcelo (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hulk, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
16 v
1998
2
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No prende ¡¡¡¡Solucionado

Escribo porque tengo un problema con mi palio y es que no prende ya le cambie la pila de la bomba de gasolina y nada, los mecánicos me dicen que es la bomba que hay que comprarla toda pero no termino de creerles, otro punto importante es que de vez en cuando con mucho esfuerzo prende y cuando dura unos 5 minutos en mínimo se apaga y no prende mas podrás ayudarme?   -  jesus
Hace más de 4 añosMéxico
Fiat
Palio
palio
2007
5
votos

Fallas en los palioSolucionado

Deseo saber por que razon, los palio presentan tantas fallas electronicoas y electricas, en mi empresa somos propietarios de tres palio, dos adventure 2007 y un hb 2006, y a los tres les hemos tenido que cambiar la bomba de gasolina, y dos nos han presentado fallas en el modulo de aceleracion. Esto a todas luces debe ser una falla de fabricacion o algo asi, con las bombas de gasolina nos diagnosticaron en el taller autorizado en veracruz, que son por tener poco combustible en el tanque, algo que es totalmente falso, ya que en el grupo tenemos dos gasolineras y nunca tenemos problemas de que lo...Leer completa   -  Anónimo
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No compres mas fiat!!!  - mix2009 (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hace más de 5 añosVenezuela
Fiat
Palio
1.8 HLX
2006
11
votos

Falla de AceleraciónSolucionado

Hace menos de un año comence con una falla en la cual cuando estaba en la ruta a más de 80Km/h el carro perdia fuerza y por mas que lo aceleraba no me subian las revoluciones. En el taller fiat me cambiaron el cuerpo de aceleración pero la falla continuó, limpie los inyectores y nada, hasta que el carro me dejo botado, lo lleve nuevamente al taller y era la pila de la bomba de gasolina. Pero ahora la falla es al reves el carro a 120Km/h va fino y pide más chola, pero cuando estoy en una vendita cola se me apaga a cada rato, ahora tengo que estar en una constante aceleración para que no se me apague el motor.   -  Anónimo
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Esa falla es el sensor de oxigeno  - juan (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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