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Problemas y fallas de Alternador del Fiat Palio

hay 24 casos reportados (de los 1478 problemas del Palio)



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Hace 5 díasArgentina
Fiat
Palio
palio
2014
-1
votos

Arreglo de alternador y ahora no anda el aireSolucionado

No enciende el compresor del aire... el mecanico lo unico que hizo es sacar alternador   -  jjss
Hace 11 díasEcuador
Fiat
Palio
weekend 1.8
2006
2
votos

Recalentamiento del motorSolucionado

El problema inicio cuando por cambiar una manguera que tenia una pequeña fuga de agua, ( tenia que colocar cada 2 semanas un poco de agua en el reservorio), 1 mes antes había cambiado el tanque reservorio de agua junto con la tapa, la bomba de agua, el radiador, aparentemente "todo bien", excepto por la pequeña fuga de agua que presentaba ocasionalmente por lo que lo rellenaba cada 2 semanas. Le lleve al mecánico y encontramos que la fuga era por una abrazadera floja que se conectaba con el radiador en la parte inferior izquierda... ese día antes de cerrar el capo se cayo una pequeña racha al ...Leer completa   -  franmuzcre
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Saludos Franmuzcre, Un scanner está construido para detectar ÚNICAMENTE averías ELECTRÓNICAS como las que se presentan en sensores, cables de bujías, bobinas, bomba de combustible e inyectores, NUNCA podrá detectar averías MECÁNICAS o ELÉCTRICAS, los problemas de recalentamiento de un motor se pueden presentar por falla ELÉCTRICA o daño MECÁNICO. Por lo que te explico, te darás cuenta que el mecánico que instalo en tu auto un scanner pata tratar de localizar una avería de recalentamiento o es ignorante o es muy vivo y te cobró dinero por diagnóstico con scanner.
Por tu comentario, determino que tienes problemas en el TERMO CONTACTO, que hace funcionar el electro ventilador (si lo cambiaste, no tiene el grado térmico correcto para tu motor o tiene falla eléctrica que no será detectada por scanner), no está trabajando bien ya que mencionas que el ventilador se enciende a los 100°C , DEBE ENCENDER a los 92°C para que no hierva el agua del radiador, no se produzca elevación de temperatura del motor y no exista presión de vapor en las canalizaciones internas del motor y mangueras. Es necesario revisar lo que te menciono, pero antes debes estar seguro que en el sistema de refrigeración no haya falta de agua o refrigerante y no tenga burbuja de aire en el motor.
Adjunto la información que escribí para ayudar a las personas que tienen problemas de recalentamiento en sus motores, cuando la termines de leer sabrás cómo funciona el sistema de refrigeración y posiblemente tengas una mejor idea de cómo solucionar el inconveniente en tu motor.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franmuzcre, el autor del problema) 
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Buen día, disculpen la molestia , la pregunta es la siguiente, la junta de tapa de cilindro del motor 1.3 mpi de la fiorino se le pone sellador de alta temperatura color ambar ?  - oscar (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franmuzcre, el autor del problema) 
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Saludos Oscar, jamás se usa ningún sellador en la junta del cabezote (tapa de cilindros) antes de instalar la junta nueva, es indispensable verificar que la cara plana del cabezote no esté deformada, ésto lo hacen en una rectificadora, si hubiera deformación, la rectificadora tendrá que cepillar, si hay deformación y no se corrige ésta falla, por más que se use un sellador, no se evitaran inconvenientes de contaminación de aceite con agua o lo contrario, tampoco se evitará que hayan fugas de compresión; Luego de comprobar lo sugerido, sería bueno hacer una prueba hidráulica del cabezote para descartar la posibilidad que existan fisuras, con mayor razón si hubo recalentamiento del motor, luego para instalar la junta se la embarra con abundante grasa (la que se usa para rodamientos) y se procede a instalar sobre ella el cabezote realizando el ajuste de sus pernos desde el centro hacia afuera progresivamente hasta alcanzar las 55 libras/pie con un torcómetro. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franmuzcre, el autor del problema) 
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Muchas gracias x responderme, la tapa la hice arreglar , xque se rompió las válvulas quedo como nueva , pregunte lo de la cepillada , me dijo que siempre lo verifican para evitar problemas a futuro, pero yo no sabia si iba sellador o no ,, anoche estuve leyendo a los muchachos y aprendí cosas ,muy interesante la pagina, la tengo como favorito, gracias de nuevo, Atte oscar  - oscar (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franmuzcre, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio hl
1998
1
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Arranca en frio y en caliente noSolucionado

Hola miren ten un palio 1.6 16v motor torque.en frio me arranca bien en caliente el auto queda como sin bateria y no arranca. Y lo dejs media hora y arranca como si nada y le saco las bujas y el motor gira bien en caliente pero se las pongo y el motor no gira mas. Ya probé burro, alternador,cable de maza,la compresión todo lo q hay q provar y ta todo bien y l verdad no se q es   -  joaquin
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Has probado que el punto muerto superior coincida con el impulso del captor?. Aveces el problema esta en al bobina del burro de arranque deberian probarlo con un inductometro aveces al dilatarse da corto, o por los bujes.  - fede (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joaquin, el autor del problema) 
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Ha me olvidaba deberias chequear tambien la bateria la carga que tiene no solo con el voltimetro tambien con el amperimetro aveces arranca bien pero es hasta que recupera amperaje la bateria  - fede (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joaquin, el autor del problema) 
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Cambia los cables de masa y si podes ponele una un cable de masa directo de la bateria al burro de arranque, si no pasa nada proba tambien sacandole la manguera que de venteo del carter que va a la admisión (la manguera del gaceador) y si decis que si le sacas la bujias y gira bien tambien puede ser un problema de valvulas o botadores.  - gabriel  (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joaquin, el autor del problema) 
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Hola, amigo tengo el mismo problema con el mismo modelo de palio, has podido resolver el problema?
Seria de gran ayuda para mi.
  - elgeorge88 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joaquin, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 ptas full motor 1.6 v nafta -gas
1998
0
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Falla al darle arranqueSolucionado

Hola tengo un palio mod 98 1.6 nafta-gas. Tiene fallas al arrancar en un principio tenia una perdida de corriente que generaba q por las noches debia desconectarle un borner de la bateria xq de otro modo la agotaba por completo. Este inconveniente lo solucionamos anulando la alarma, el alternador cargaba perfectamente y la bateria estaba en buen estado. Despues de unas semanas volvio a fallar y no arrancaba solo empujandolo, hasta que quedo muerto pensamos que era el burro o la bobina perono. Se le cambiaron los carbones y prob solucionado segun me dijo el electricista; no tengo conocimiento y...Leer completa   -  NERYNHA
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire
2006
0
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Se gasta la bateríaSolucionado

Se me gasta la batería en dos semanas. La puse nueva y me pasa lo mismo. Cuanto debería cargar el alternador el mío carga 13,6v pero el vendedor de batería me dijo que tendría que cargar 14,4v. El testigo se apaga al prender el auto. Gracias
Es un fiat uno fite 2006.   -  marcelo
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Prende las luces y el aire acondicionado y mide el voltaje de la bateria si te baja menos de los 13.5 y no sube es el alternador posibleblente el regulador de voltaje o la calbonera desgastada  - ERODRIQUEZ (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
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Si amigo el alternador en buen estado debe mandar 14.3 que pasa si manda menos de 14 cuando prendes luz y aire aumenta el consumo ya me paso eso en el día bien pero cuando viajaba de noche 4 y 6 el otro día estaba muerta  - juancarlosg77 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
xxx
2012
1
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Sandero : Una verdadera basuraSolucionado

Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas.
Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año.
A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u...Leer completa   -  NuncaunSandero
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.7 pack extreme
2008
0
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Las luces fallan de las puertas y el vidrio baja despacioSolucionado

El probema empezo a surgir cuando el alternador empezo a fallar...lo cambie pero el problema en las puertas sigue... es decir las luces parpadean y tarde en bajar el vidrio y tambien en subir al apretar los botones...es urgente la respuesta por favoooorrrrrr   -  lorena
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La batería es la original o fue reemplazada. Si fue reemplazada y tiene poco tiempo han reparado mal el alternador.  - Carlitos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lorena, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 Puertas, Base, Motor 1.6 con GNC
2001
1
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Problemas con calentamiento de agua e icono de bateria en el tableroSolucionado

Hola, les escribo por que tengo una duda y un problema hace 4, en mi palio comenzó a aparecer el icono de la batería en el tablero y ese día también levanto temperatura, después de ese día todos los días el auto se me descarga, y cuando lo cargo con , el cargador de baterías me aparece permanentemente el icono de la batería, al mirar el motor, note que la correa del alternador esta floja, pero antes de meter manos quería asegurarme de que mi teoría podría ser cierta. Alguna sugerencia, de si podría ser eso ? Gracias !   -  Pedro
1
Seguramente, y no recuerdo bien pero creo que la misma correa es la que hace funcionar la bomba de agua.  - Leonardo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
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Hola escribo mi solución a todo ese problema, por si a alguien le sirve ! :
Como pensé lo que hacía calentar mi auto era un problema en el tensor de la correa del alternador. Ya que estaba dañado, y causaba el mal funcionamiento de la correa del alternador, y eso a su vez causaba que la bomba de agua no funcione correctamente, y que se me agote la batería. Cambie el tensor, y todo volvió a funcionar a la perfección. Paso a indicar como cambié el tensador paso a paso, por si a alguien le sirve !.
1- Desmonte la rueda del lado del acompañante.
2- desafloje un tornillo, que sostiene a un soporte del tensor. 3- El tensor tiene dos tornillos a sus lados, los destornille. 4- Retire el Tensor.
Muchas gracias por su ayuda, y espero que si alguien tiene mi problema, esto le sea de utilidad, saludos enorme !
Bruno Bais.
  - Pedro (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
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Hola, pedro después que hiciste esto que indicas, se le quito el icono de la batería en el tablero Saludos  - Ronny (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
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Si señor ! primero me fije como estaba la correa, pero ojo si no es eso, seguro es el alternador que esta fallando. Saludos  - Pedro (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
1
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Se prende la luz del alternadorSolucionado

Se prende la luz del alternador cuando tengo rato manejando y se calienta el motor. Cuando eso sucede se neutraliza el carro. Y no me acelera. Entonces tengo que pagar el carro y prender para que vuelva a su normalidad   -  carlos velarde
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Tengo un auto igual, y con el mismo problema como lo solucionaste  - daniel (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos velarde, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
uno fire
2006
1
voto

Cuesta arrancar cundo es de un dia al otroSolucionado

Últimamente cada vez que vuelvo del trabajo ,y cuando al otro dia lo pongo en marcha no quiere arrancar,tiene batería nueva de 3 meses,el alternador gira con fuerza da la sensación que faltaría una pequeña explosión para que arranque. Esto ocurre cuando el auto tiene ganas   -  yiyi
3
Hola!! mantenimiento al sistema de mezcla de combustible, filtro de nafta y presion de bomba... calibra las bujias y limpieza con ulltrasonido de los inyectores... ahhh no olvides el filtro de aire al motor... suerte...  - Jose  (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yiyi, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor de fiat marea 1.6 16 valvulas
1998
2
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Luz de inyectores encendida permanenteSolucionado

Hace unas semanas le cambiaron los 4 inyectores, y todo bien, hace una semana se le daño el regulador del alternador y se lo cambiaron, pero desde ese momento el carro le queda encendida la luz de inyectores... No se por que si los inyectores están nuevos y que relacion tiene con el alternador.   -  jana
Hace 12 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4puertas, 1.3 , edx
1999
-2
votos

No enciende al estar calienteSolucionado

Después de estar más de media hora conduciendo, si me detengo y quiero volver a encender el auto, este no enciende, no se queda como muerto, hace todo lo que hace al encender , pero sin lograr esto último, es como si algo recalentara, ya que al esperar unos 15mins. Vuelve y enciende como si nada, aveces lo he tenido que encender empujado y enciende, ya le cambie una de las bobinas, la pila de la bomba de la gasolina, alternador, y sigue la falla, les agradezco su ayuda.
Gracias.   -  GilbertoS
1
Y la bateria ????. . .  - kekagaso (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
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Mi pana no cambies cosas por cambiar, revisa una cosa el voltaje de la bateria en frio, al arrancar, cuando esta prendido y si todo perfecto entonces revisa el automatico del arranque o los relee de ignición y si nada esta mal escanea a ver.  - carlosxxx (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
0
Revise el voltaje de la bateria con el auto encendido tiene que dar 13.9 o 14voltios si la lectura es inferior es decir 12v significa que el alternador no esta cargando la baeriahay un contacto suelto,  - sebas (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
0
Hermano buenas tardes, estoy presetando relativamente la misma falla, en la mañana el carro enciende muy de solo meter la llave pero luego de haber calentado para prenderlo es muy dificil. Quisiera saber que fue lo tena tu vehiculo. Gracias  - cesarrios (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
0
Revisa si no es tu bobina de encendido.  - Hugo (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
0
Te cuento mi fiat tiene el mismo problema es un palio 2005, después que la temperatura llega a la mitad se apaga y despues no arranca, tengo que dejarlo enfriar unos 20 minutos para encenderlo esto me esta volviendo loco si encuentran una solucion favor de publicarla, sebas, disculpa donde quedan los relee de ignición  - chato (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
2
Chato los reles quedan al lado derecho de la bateria, destapa una caja de tapa negra y alli los encuentra  - sebas (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GilbertoS, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
1.4 fire
2010
0
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Falla de aceleracion o reaccionSolucionado

En frio lo pones en marcha a gnc y no acelera si le das arranque varias veces y lo bombias al acelerador empíeza a acelerar muy lento o muy achanchado y no tira ni en vacio ni hablar traccionando y se para por favor si alguien ya a renegado con esto una ayudita todo esto surgio cuando saque el alternador para cambiar los carbones por que se quedo sin bateria le enchufe el escaner y me dice falta de masa o bobina ya hice ambas y sigue igual revisamos el equipo de gas hasta cambiamos la torta y nada limpie el cuerpo de la mariposa el sensor de puesta a punto del cigueñal esta como atrasado y no tiene variador de avance este equipo de gas pero siempre anduvo bien AYUDAAAAAAA   -  juan pereyra
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
FULL MOTOR 1.6
1998
1
voto

Arregle mi problema de bateriaSolucionado

Si se acuerda me quedaba sin bateria ,,,, era el alternador... El regulador el mal parido cargaba pero a su vez cuando apagaba el encendido se descargaba la bateria... Tema solucionado despues de todo un dia buscando dicho fuga de corriente... Con la famosa lampara... Jajaj   -  DIEGO FREDES
0
Hola cuanto te carga con el alternador reparado. Gracias  - marcelo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO FREDES , el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
weeken full 1.6
1998
0
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Me quedo sin bateriaSolucionado

Cambie la bateria , me midieron el alternador y carga bien 13.67 ,13.70 esta bien durante el dia arranca bien pero cuando llega la noche y lo guardo al otro dia la bateria esta muerta... ???...y fue despues que cambie la correa de sujeta el alternador , la direccion hidraulica y la bomba de agua... y me di cuenta que el alternador calienta... tendra algo que ver eso...   -  DIEGO FREDES
1
Puede ser q tenga un robo d corriente por algun cable mal conectado. Revisa bien los cables  - franklin  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO FREDES , el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
top fire
2006
1
voto

Se enciende la luz roja de la bateriaSolucionado

Cuando lo pongo en marcha se enciende todos los testigos al segundo se apagan todos menos la luz roja de la batería en el manual dice que esa falla es del alternador yo ya lo mande a arrelar y me sigue haciendo lo mismo si lo escaneo se me va la falla gracias   -  walter
2
Hola amigo, puede estar fallando el el contacto del cable que conecta con el regulador de carga del alternador o éste elemento electrónico está fallando y cuando repararon el alternador como lo informas, el electricista debió hacer la comprobación de su funcionamiento, otra posibilidad para que se encienda la alarma de batería es debido a que la correa de accesorios puede estar floja y no permite que gire el alternador a las revoluciones adecuadas para que genere carga suficiente, las revoluciones del motor deben estar siempre estables entre 850 y 900 RPM, el agua de la batería o electrolito debe estar a nivel, los bornes de la batería deben estar limpios sin sulfato. Atte.  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
fire 5 puerta full 1.3
2006
2
votos

Prende la luz roja bateria prende y se apaga constantementeSolucionado

L pongo en marcha el coche yen el tablero aparecen todos los testigos después de unos segundos se apagan todos menos de la batería me dijeron que era por el alternador ya lo arregle y no se va la falla si lo escaneo se va la falla   -  walter
1
Hola amigo, puede estar fallando el el contacto del cable que conecta con el regulador de carga del alternador o éste elemento electrónico está fallando y cuando repararon el alternador como lo informas, el electricista debió hacer la comprobación de su funcionamiento, otra posibilidad para que se encienda la alarma de batería es debido a que la correa de accesorios puede estar floja y no permite que gire el alternador a las revoluciones adecuadas para que genere carga suficiente, las revoluciones del motor deben estar siempre estables entre 850 y 900 RPM, el agua de la batería o electrolito debe estar a nivel, los bornes de la batería deben estar limpios sin sulfato.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
palio fire
2007
1
voto

Falla corriente tableroSolucionado

1. -no me prende las luces cuando voy a prender el carro(la del alternador,gasolina,aceite)
2. - se me borra el km y el principal marca ful todo los digitos.   -  memo
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas motor 1.6
1998
2
votos

Problemas de aceleracion y encendidoSolucionado

Buenos dias amigos les cuento, tengo un fiat palio 98 1.6 el carro me estaba fallando al acelerar entonces fui al taller y le cambie cables de bujia, bujias, bobina de encendido, pila de gasolina y su mantenimiento normal filtros y aceite para tenerlo todo fino, eso fue hace 4 dias el carro estaba bien pero ayer se uqedaba sin fuerza al acelerar y se me apagaba totalmente rodando mientras iba rodando lo puse en seguneda y lo prendi y fue acelerando poco a poco hasta que se mantuvo, esto me paso 2 veces como si no le llegase corriente suficiente, el alternador es nuevo, me dicen que pueden ser los sensores que controlan los gases, la bateria es nueva, hasta pense en el sensor del cigueñal, por favor ayuda que necesito el carro   -  elcofla
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Buenos días amigo, el problema que tu carro tiene es el filtro de gasolina, el que esta colocado en la pila los mecánicos por lo general cambian el filtro que va por la parte exterior del tanque de gasolina, y solo limpian en que se encuentra dentro del tanque, compra el filtro que viene para corsa 1.4 que es semi redondo y lo reemplazas por el original de fiat, si te cambiaron la pila o bomba de gasolina, colócale la Bosch original no imitación, las bombas de gasolina Bosch originales trabajan con 7000rpm, las A/C Delco y NPPN japonesas o las Chinas trabajan con 4500rpm, esto produce burbujas de aire en el riel de inyección, y produce fallas y cuesta para prender,  - Henry (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según elcofla, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Fiat
Palio
fiat palio fire 1.3 16v 2002
2002
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Apague mi vehiculo y despues de quince minutos no encendio masSolucionado

Verifique fusilera del motor e interna del vehiculo todo esta bien. La bomba del vehiculo esta en buen estado y manda combustible como debe ser, limpei los inyectores, cuerpo de aceleracion, y el carro sigue sin encender, el alternador tiene que ver con que el carro no encienda   -  ender
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Posiblemente tengas problemas con el sensor del cigueñalgallego  - gallego (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ender, el autor del problema) 
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Pregunta algo choco con los parachoques, si fuese así revisa en el pedal de aceleración hay un cortador de combustible es como una bolita en el interior es un sistema de seguridad.  - guzman (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ender, el autor del problema) 
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Buenas tardes yo tengo un palio fire 1.3 año 2006 y me presenta la misma , cuando llego a mi casa huela a gasolina por debajo alrededor del tanque de gasolina e incluso me ha pasado que se devuelve la gasolina por el orificio de llenado  - sosa (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ender, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Fiat
Palio
palio s 1.6 8v
2000
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Bateria se descargaSolucionado

Buenos días paso a comunicarles que tengo un palio y tengo problema con la batería la cambie 2 veces y le hice el alternador nuevo el arranque nuevo y lo que me pasa es que después de 3 o 4 meses se me descarga y no me arranca como que estando parado queda algún reley pegado o algo que la agota
He comprobado que desconectandola no tengo ese problema y cargar carga bien saludos walter   -  walter
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Buenas tardes amigo, no se como serán las baterías en tu país pero la de vzuela duran 6 meses , están saliendo de mala calidad por otra parte revisa bien el alternador es posible que este demandando mucha corriente y te la consuma de la batería. Saludos  - brandon (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Fiat
Palio
palio, 4 puertas
2004
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La batería o la fuente de inyecciónSolucionado

Primero me fallo la batería y le compre una nueva, aún me aparecía la luz de tablero, me dijeron que era el alternador, no tenia dinero para repararlo y lo deje parado, después de unos días decidí llevarlo al taller, pero ahora marcaba en el tablero la luz de inyección, el mecánico me dijo que sólo era un cable, pero ahora ya no prende y me marca tanto la luz de batería como la luz de inyección, por favor ayuda, que puede tener, estoy muy desesperada.   -  tefy
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Hola para mi tiene algun problema electrico si el auto no te falla es por que esta andando bien fijate de acercarte de algun electricista que tenga el sofward electrico y te va ha encontrar la falla es mi opinion espero te sirva  - fran (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tefy, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Fiat
Palio
sedan
2004
0
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No sirve el alternador ni lo que regula la temperaturaSolucionado

El alternador solo me descarga la batería y cuando quiere se para , por otro lado lo de la temperatura sube y baja en un trayecto de 10min.   -  erika
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Erika tu alternador te van a sugerir que lo cambies es bueno , pero si pudieras que le checaran los carbonos a tu alternador comprarías el regulador que viene en la parte de arriba del alternador y listo te saldría mas barato. Y la temperatura muy probable es por que la junta de las cabezas deja que se filtre agua , hay que abrir para poder ver que es.  - Tony (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
Hace más de 9 añosArgentina
Fiat
Palio
1998
3
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No arranca con motor calienteSolucionado

Tengo serios inconvenientes para volver a arrancarlo cuando el motor está caliente. Cuando está frio no hay problemas. El arranque esta revisado. Bien el alternador. Bien bateria. No se. Me parece que el problema está dentro del motor.   -  Anónimo
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