Problemas de Aire acondicionado del Fiat Palio




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Solucionado
 Fiat Palio  2009 · adventure locker · 107999 kms
Cuando prendo el aire acondicionado empieza a tirar agua asia adentro del auto ,,,,,
CO
coloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
11
Alguna ayuda de como solucinar el tema ,,,,
hace un año
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Hola entre aqui por que ayer se me planto el aire del palio y no se si el fusible es el nº 19 de la fusilera interna o esta cerca de la bateria pero creo que ese es del electroventilador igual eso no lo voy a probar voy a probar con el nº 19 con fusible de 30 amp. Tengo tu respuesta para la perdida de agua en el interior cuando prendes el aire y debe ser debajo del lado de pierna derecha es que tenes que cambiar el grifo de la calefaccion es de plastico y debe estar roto
hace un año
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Hola: amigo ya lo solucione era que tenia la salida de agua tapada con tierra , algo simple que si lo llevamos a el mecanico te cobran una guasada y solo esta tapada
hace un año
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
-1
Hola amigo colo me alegro por la solucion yo tambien y era el fusible nº 19 estaba achicharrado el pastico donde entra el fusible lo cambie y anda perfecto hasta ahora , en tu caso me habia pasado que cuando prendia el aire me perdia agua en el interior lado derecho y tenia el grifo de calefaccion roto me lo cambiaron y no perdio mas, en tu caso parece que era la salida tapada con tierra mejor saludos jose
hace un año
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2011 · weekend attractive 1.4 · 89500 kms
Buenas. Tengo un Palio Weekend attractive. El problema con el aire es que cuando lo enciendo con el motor regulando a 900 vueltas enseguida empieza a desacoplar y acoplar cada 10 segundos. Tira aire frío. Si lo acelero un poco ya deja de hacerlo y anda bien, lo mismo que en velocidad. Aunque también noto que con el aire encendido en velocidad "tironea el motor". Lo llevé a un mecánico pero me sanateó con la carga de aire y quedó igual. Cualquier ayuda es bienvenida. Gracias y saludos.
JA
JaviArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Q midan la presión q manda el compresor. Si sube la presión a mas de 50 esta el compresor dañado o mala refrigeración entre electro radiador y/o condensador
hace un año
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
La solucion a tu problema es muy sencillo , tenes que hacer limpiar el cuerpo mariposa del motor para que regula en las revoluciones normales , cuando esta regulando regula un poco bajo y la computadora hace desacoplar el compresor luego de unos segundos acopla de nuevo y desacopla de nuevo , hace la prueba de acelerarlo un poco con el pie en el acelerador y no lo hace , solucion limpieza del cuerpo mariposa
hace un año
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Muchas gracias por las respuestas. Fui a ver a un mecánico de refrigeración y me mandó a que le vean el motor, como dijo Carlos 68. Le limpiaron el cuerpo mariposa y le cambiaron bujías y cables. Mejoró, pero no quedó como antes. Tampoco está regulando bien. Y el electro también anda raro. Con el aire prendido arranca y para, arranca y para... Ahora se lo tengo que llevar para que le regule las válvulas. Gasté $1700 y sigo dando vueltas.
hace un año
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Amigo lea lo q le escribí en la primera etapa. M
hace un año
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Al lado del soporte de bateria y debajo del bidon de refrigerante hay una cajita negra con dos tornillitos de 10 mm, adentro se encuentran el relay del compresor del aire que es uno negro el mas grande y los otros dos son mas chicos que son del electro ,de la velocidad alta y baja. Controla todos si estan bien , en el lugar que estan toman mucha temperatura del motor y el calor del electro. Para sacar la tapa de la cajita tenes que sacar la bateria suerte
hace un año
eduarvillMi pana yo tengo el problema que el carro parado no enfria. Me di cuenta que al prender el aire acopla en compresor pero no el electro... puede ser ese fusible que dices y otra pregunta un palio 1.3 solo trae un electro?? agradezco tu respuesta y gracias por el comentario
hace 3 meses
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
-1
Man el problema a ser la resistencia que lleva el electro en la parte d abajo cuando uno enciende el aire acondicionado no debe apagarse el electro al contrario trabaja en la primera velocidad y cyando la temperatura es muy caliente enciende la segunda
Velocidad
hace 9 meses
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2009 · adventure · 87000 kms
Quisiera saber que tipo de gas, se usa para el modelo en cuestión. Lo cargué hace un año pero no enfrío después de un tiempo. Que otra cosa podría ser sino? Muchas gracias
CR
Cristian VArgentina
hace un año
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Hola como estas? Nos paso lo mismo y era el filtro del aire acondicionado q nunca se le habia cambiado.
hace un año
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
Gas tipo r12. El r134 ya no se usa porque es contaminante.
hace un año
arielNo estas equivocado r134 es el que se usa
hace 3 meses
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cristian V, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · motor 1.5 puertas 5 · 30000 kms
Andando el aire funciona perfectamente pero regulando entra y sale cada 10 segundo en mi nota no puse que el aire funcionara mal pasa lo siguiente enciendo el motor sin partir coloco el aire y comienza bien al rato comienza a salir y entrar si parto con el motor a mas vueltas se normaliza paro para darle pazo a otro auto y el motor regulando sale y entra continuamente parto y el motor a mas vueltas se soluciona el defecto si alguien puede darme una mano agradecido desde ya !!!!
DA
darioArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema en un fiat siena 2009
hace 10 meses
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
El aire funciona correctamente pero deja olor a tierra en la ropa aun cambiandole el filtro
hace 10 meses
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
Dario solucione yo el problema puse un acumulador de 12 vol 50 Amp y se termino la falla de todo modo gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 88000 kms
Buenas noche tengo un palio fase 3 año 2008 motor 1.4 al prender el aire acondicionado todo el carro comienza a temblar cuando ruedo tiembla y cuando esta detenido sigue temblando. Me dijeron que podía la base del motor lo lleve al servicio lo revisaron y nada aún sigue la falla, si alguien le pasa lo mismo por favor comente.
JE
JeikerVenezuela
hace 3 años
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Hermano manda a lavar el cuerpo de aceleracion y manda a revisar la valvula tps si esta fallando...
hace 3 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Buenas amigo... cámbiale los cables de la bujía y las bujías... metele bujías buenas no seas pichirre, si es posible bujías ngk... y hazle una limpiada a los inyectores, si te sigue la falla revisa el sistema eléctrico, algún cable te esta dando tierra, yo tengo un fiat palio 1.3 16... y ando mas duro que el aveo, claro le modifique el motor, y le meti unos jugueticos weber y ando super veloz
hace 3 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Ya cambie todo mi pana cables y bujias todas las correas ya le hice todo el servicio.
hace 3 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Conchale amigo si te sigue la falla, es que tienes algún cable pelado... y si no es cable puede ser una válvula o como dice el pana el cuerpo de aceleración... que eso es la vida del carro... a lo mejor esta sucio... limpiale el cuerpo de aceleración haber... porque si es unicamente cuando prendes el aire puede ser falla electrica por el consumo de energia
hace 3 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Y si te tiembla que jode no es base de motor... porque yo e tenido jodia la base del motor y el carro no tiembla casi... lo que hace es traquiar un poco el motor cuando haces los cambio porque la misma base que esta deslizando y no hay presión.
hace 3 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 
Ami me pasaba exactamente lo mismo, le hice una limpieza al cuerpo de la mariposa (algo muy facil de hacer), y dejo de temblar cuando prendia el aire... mi palio tambien es 1.4 2008 y con 40000 km estaba muy sucio el cuerpo de la mariposa, esa fue toda la solucion y no jodio mas
hace 3 años
Mejor solución  (según Jeiker, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2007 · WEEKEND 1.8 · 165000 kms
El panel del aire acondicionado no tiene iluminación,
JA
JAvierVenezuela
hace 3 años
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A mi me paso lo mismo, y es un trabajo costoso, pero tenes que desarmar todo el panel frontal, primero sacas el plastico que cubre la palanca de cambio y asi vas desmontando para arriba, lleva 2 lamparitas que cuesta mucho sacar, te dejo este video que demuestra mas o menos como hacerlo https://www.youtube.com/watch?v=fwBF2f…
hace 2 años
Mejor solución  (según JAvier, el autor del problema) 
Gracias dejame intentar ya vi el video
hace 2 años
Mejor solución  (según JAvier, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.3 16v fire · 112000 kms
En varias oportunidades me han recomendado que para que el A/A enfrie con más potencia debo ponerle un ELECTROVENTILADOR (Universal) adicional por la parte de afuera del radaiador del aire acondicionado. Qué me aconsejan?. Gracias!
BS
BSOVIETVenezuela
hace 2 años
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Saludos BSOVIET, no justifica el gasto de dinero en el ventilador adicional, no verás resultados satisfactorios, si quieres obtener mayor volumen de aire frío o caliente en el interior de la cabina, saca el filtro de polen que está dentro de la calefacción, debe estar obstruido o saturado de polvo. Tienes acceso al filtro por el lado del copiloto, si te acuestas en el piso del auto y observa la caja negra de la calefacción, en su costado, cerca a las mangueras hay una tapa plástica negra alargada con tres tornillos (cola de pato) en su interior está el filtro que es como de fieltro extrae o suprime, limpia la tierra o basura y vuelves a tapar, al encender la calefacción o A/ acond. Notarás la diferencia y más poder. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según BSOVIET, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · Stile 1.6 16v · 20000 kms
Estando en pocas rpm (1000) cuando enciende el electroventilador o el a/a el motor comienza a bajar las rpm hasta apagarse totalmente. Como puedo solucionarlo. Ya q hace unos días no tenía ese problema.
PA
PabloArgentina
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Saludos... tengo el mismo problema... enciendo mi palio, cuando encienden los electroventiladores bajan las RPM y cuando enciendo el A/C bajan aun mas hasta casi apagarse...
hace 2 meses
pablodEnle un poco mas d e aceleracion !!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
walterSuele ser la válvula IAC sucia. Falla en relenti se apaga o se acelera solo cuando prendes el aire
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
En ralentí funciona bien. Sólo baja mucho las rpm cada ves q acopla el compresor del a/a y se apaga el motor.
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
De donde se da más aceleración? Pero es q mientras no encienda el a/a el motor regula bien en 900 rpm y sin fallas. Sería una pena q qede más acelerado.
hace un mes
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · palio sx 1.3 mpi · 250000 kms
Buenas tengo un palio y recientemente le coloque el gas al aire y trabaja muy bien, pero cuando el carro esta estacionado al pasar un rato el carro empieza a temblequear y se apaga solo. Luego hay que esperar hasta que se enfrie el motor... quisiera saber que puedo hacer...
LE
leonelr16Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola amigos ya resolvi a la final tenia un huequito en el radiador y ala encender el aire el carro calienta mas y me recalentaba hasta que se apagaba... mande a reparar el radiador y mas nunca se apago...
hace 10 meses
Mejor solución  (según leonelr16, el autor del problema) 

Solucionado
 Fiat Palio  2001 · fire · 165000 kms
Buenas amigos. Tengo un palio fire 2001 5p, tengo una falla que cuando acelero con el aire apagado se queda y va acelerando poco a poco a medida que aumenta las revoluciones, pero si enciendo el aire acondicionado aumenta la falla y a veces hasta se apaga. Medí la corriente que sale del alternador y me marca esto. Con el carro apagado 11 v, con el carro encendido 12v , con luces y aire encendido varia entre 11 y 12 voltios. Alguien que me ayude y me diga si la falla podría ser la poca corriente que sale del alternador o otra cosa.
OS
oscarVenezuela
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hola buen dia compadre tengo un fiat palio 2001 1.6 16 v 2001 creo que puedo ayudarte con tu probema! primero al hacer mediciones de bateria con multimetro tiene que estar entre 12.7 y 13.7 v que nos quiere decir que esta en perfectas condiciones nuestra bateria si es mas bajo tocaria mandarla a cargar ! cuando utilizas el aire acondicionado el carro necesita mucha mas energia del alternador y va a trabajar mucho mas forzado que lo normal esto pasa en todo carro, pero despues de tanto investigar e ir a donde un buen electrico el problemita lo soluciono facilmente y es que los fiat tienen muchos problemas de masas y tendrias que mirar si tu auto tiene masa al motor sino lo tiene ponsela porque tu alternador puede que este trabajando bien pero no esta cargando la bateria y la energia que deberia devolver el alternador hacia la bateria se esta perdiendo espero te haya sido de mucha ayuda !!
hace 6 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Como es el procedimiento comprar un metro de cable # 8 para automovil y dos terminales de ojo !! conectar una punta al polo negativo de la bateria y la otra punta al motor asi toda la energia generada por el alternador se ira derechito a la bateria el carro queda como nuevo mucho mas agil y rapido !! prueba haber si es esto sino avisame
hace 6 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.8 · 208000 kms
Para que arranque el aire acondicionado, tengo que darle unos golpes al tablero, y de esa manera arranca, al principio le daba un golpe y arrancaba, luego de un mes pasado, tengo que darle varios golpes fuertes al tablero para que arranque, y he notado que ha variado el enfriamiento, para que se sienta mas o menos el frío, tengo que colocarlo a la velocidad 3, y ha estado presentando otra falla, que de momento el aire acondicionado tiende a apagarse, como si perdiera fuerza y le vuelve de nuevo, ayuda por favor, gracias...
WA
WalterVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Al parecer es el mismo poblema que tengo, el motor soplador, hay que cambiarle los carbones, ya el mio no endencio mas y espero que no halla dañado el inducido si no es triste porque los precios de esos motores estan por las nubes
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Resolví el problema, el técnico desde un principio me indico que eso era el motor soplador, que ya se estaba dañando que se tenía que reemplazar, el mismo técnico me estaba vendiendo un motor soplador a un precio muy alto y de paso no era el original, entonces me dedique averiguar precios por otra parte, hasta que conseguí el original que es marca Bosch a un mejor precio más bajo del que me estaba ofreciendo el técnico, pues lleve el carro al mismo técnico para que me cambiara el motor soplador por el que yo compre, pues se lo lleve una mañana bien temprano y en horas de la tarde se comunicó conmigo informándome que el motor que yo le lleve estaba dañado que no arrancaba, me fui al taller y me encontré con que la resistencia del aire acondicionado también estaba dañada, el técnico dejo visible fuera del tablero la resistencia, pues me fije que la resistencia estaba sulfatarte, ósea tenía en los contactos un poco de óxido, pues ese día me lleve mi carro a casa ya que era viernes, quedamos en que se lo llevaría el lunes a ver que pasaba, pues yo lo que hice con respecto a la resistencia fue colocarle liquido anti óxido, este líquido lo limpio por completo, luego como acordamos le lleve de nuevo el carro, el técnico conecto de nuevo donde va la resistencia y el motor soplador arranco, pues fíjense que el motor que supuestamente estaba dañado que ya lo había montado en el carro por el que yo compre, pues estaba bueno yo lo pobre directamente con la batería del carro y el mismo arranco, ósea que lo que estaba causando que el motor no arrancará era los pines de la resistencia que estaban con un poco de óxido, (los pines son lo que llaman conectores que por donde pasa la corriente), fíjense este técnico me hizo gastar dinero de mas, monto el motor soplador que yo compre y el viejo que esta bueno pues lo venderé... Con respecto al comentario del amigo Tony es cierto muchas veces es que se desgasta los carbones, y con cambiarlos basta para que el motor vuelva a funcionar, entonces amigos ay que ir a buenos técnicos que chequen todo, por que fíjense al final fui yo quien le hizo el trabajo al técnico, espero le ayude mi experiencia...
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Buenas tardes estimado walter, tengo el mismo problema en mi Fíat palio 1.8 año 2006. El mismo estaba funcionando de manera normal y lo deje estacionado en mi casa por 3 días y cuando salí en el carro hacia mi trabajo el aire no quiso encender, me estoy imaginando que sea el soplador que este averiado. Quisiera saber como hago para ubicar la resistencia a la cual haces referencia?
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Buenas alguno de ustedes saben si es cierto que hay que sacarle el gas al aire para cambiar el soplador del palio fire 2006
hace 9 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Buenas tardes orlando, eso no es necesario el soplador no tiene nada que ver con el gas, al menos que tengan que desconectar una tuberia del gas para llegarle al soplador, pero lo dudo!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · sx full 1.3 mpi  · 200000 kms
A mi me pasa q el aire acondicionado anda intermitente cuando está parado y andando en ruta funciona bien. , q podría ser
MA
mario Argentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo ami me pasa lo mismo que ati cuando el carro rieda enfria pero en cola no enfria y ahora dejo de enfriar por completo y tiene gas no tiene fugas si lograste resolver por favor ayudame
hace un año
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2010 · FIRE 1.4 -sedan 5 P.  · 70000 kms
Buenos dias, queria ver si alguien me puede ayudar para solucionar este problema, cuando vengo a velocidad minima y pongo el aire acondicionado despues de circular unos cuantos metros el auto se para, tengo que hacer un viaje largo y quisiera solucionarlo antes. Desde ya muchas gracias por sus comentarios
CA
CaroArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un problema del aire acondicionado de mi fiat palio año 1998, el problema es el siguiente: cuando esta en marcha el auto, y enciendo el aire acondicionado para el auto, por fa si me puede ayudar con eso, algo a tener en cuenta el aire enfria super bien
hace 2 años
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · essence · 6500 kms
Hola tengo un palio que tiene 1 año y dos meses, usé el aire 4 veces el verano pasado.
En el día de ayer me llevé una gran sorpresa cuando venía en viaje y quise encender el aire y no funcionaba. Comenzó realizando un ruido suave pero extraño y largaba aire pero como si tuviera solo encendido el ventilador, nunca me refrigeró el aire, estoy muy preocupada, porque no se que puede ser lo que le pasó. Si alguien me puede ayudar, se lo voy a agradecer.
MA
MarianaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me pasó lo mismo con un Nuevo Palio. Llevé al service y dicen que se quebró un caño por la vibración del motor y que es común que ocurra en el fiat. Hay que hacerle una soldadura y volver a cargar gas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mariana, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · 4 puertas, ful equipo, motor 1.3 m.p.i., sx · 158000 kms
El problema que presenta es que el aire acondicionado enfria en temperaturas bajas pero en pleno 1/2 día le cuesta enfriar y si el carro tiene cuatro pasajeros mas le cuesta
JO
joelachoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Compañero a mi me pasaba lo mismo resulta que el compresor donde esta la tapa del mismo la sacaron le remplazaron una arandela que estaba desgastada y listo acopla perfecto. Es por desgaste y no hace presión. Espero que lo solucione
hace 2 años
Mejor solución  (según joelacho, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · Young · 230000 kms
Buenas tardes, recién repare el motor y cámara, funciona bien el carro, solo a lo que enciendo el AA comienza a subir la temperatura debo apagarlo ya que no deja de subir. Ya estoy buscando el termostato que el anterior dueño se lo elimino, los electros funcionan perfectamente y le hice mantenimiento a el radiador que esta nuevo lo tengo con agua, la bomba del agua esta nueva y todas las mangueras en muy buen estado... Un mecanico me dijo que por haber reparado ya un par de veces la camara debo colocarle a esta doble empaque y que eso puede evitar el recalentamiento, quisiera saber si eso es cierto?? O tambien saber que es lo que puede estar ocasionandome ese recalentamiento???
RE
RebeVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Manda a purgar el radiador si este queda con aire el carra te recalienta.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rebe, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · motor 1.3 mpi · 167000 kms
Buenas tarde, tengo un problema con el ac en un fiat palio 1.3 mpi la falla es la siguiente: cuando enciende el aire anda perfecto, el problema es que hay dias que directamente no prende, otros que prende y despues de un rato deja de andar y me suele pasar que hay dias en el que lo prendo todo el dia y funciona a la perfeccion. Yo me volcaria mas a un tema electrico, si a alguno le paso y puedo ayudarme se lo voy a agradecer.
FE
federicoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo de desgasto el boton de encendido en la consola...cuando lo undes para energizar el compresor internamente se desliza en una pista de cobre, cerrando el circuito electrico...el desgaste por los años de uso, disminuyen el cierre o contacto...por eso avece si, aveces no...ese repuesto es dificil de conseguir... suerte...
hace 2 años
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo problema con mi palio 99, no consigo el mando de aire acondicionado de repuesto; existe alguna forma de reparalo o adaptarle otro mando?
hace 2 años
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
Buenas tardes, mi palio 99 mpi tenía el mismo problema, yo desarme el panel de mando del A/A y entrada de aire externo, revise la pistas y los botones y efectivamente estaban desgastados, como lo reparé? facil hice un seguimiento de la pista de cada uno hasta el conector que manda la corriente, luego con mucho cuidado comencé a soldar cables fino con estaño de un lado a otro (recuerden que tienen que seguir la pista de cada uno) sin colocarle mucho estaño para no dañar el circuito ni las resistencias, prueban en el carro arman todo de nuevo y listo A/A para rato. Espero que les ayude a solucionar el problema de encendido del A/A del palio- siena mpi
hace un año
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 2 puertas 1.3 mpi · 340000 kms
Les cuento que el a/a de mi palio me esta dando dolores de cabeza. Resulta que venia funcionando bien, luego comenzó a con una falla que el soplador dejaba de funcionar y luego de cierto tiempo funcionaba bien eso duro como 20 días ahora no ha querido funcionar nuevamente ya tiene 10 días que no quiere nada al parecer no le llega corriente al reléx y el fusible esta bien. Si alguien tiene el esquema eléctrico del a/a de este carro por favor publiquelo o hagamelo llegar en un mensaje mucho sabre agradecerlo.
RA
ragar13Venezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debes chequear los carbones que usa el soplador puede ser que ya estén desgatado.
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Enciendelo y golpea si golpea la consola en la esquina derecha sobre la radio, fuerte y con ganas,si son los carbones esto tiene q hacerlo arrancar,para cambiar el motor tienes q sacar todo el tablero con volante incluido
hace 2 años
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Revisa continuidad del cable que va del conector del boton de mando al relay
hace un año
Mejor solución  (según ragar13, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · 1.3 Mpi · 200000 kms
Buenas, espero alguien pueda ayudarme, el problema es el siguiente le tenia un electroventilador de palio que me parecia no funcionaba bien, ya que con el carro normal nunca recalentaba ahora cuando le encendia el A/A el carro tardaba pero igual subia la temperatura mas arriba de la mitad, solo de subida o en colas. Debido a esto le coloque un motor de electroventilador de fiesta/ecosport y este si tiene demasiada potencia, lo estuve probando unos dias con el aire a full y estuvo bien, hasta que un dia :/ subio la temperatura mas de la mitad y apague el A/A y despues de 15seg la temperatura ma…Leer completa
DA
DaViDLTVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Pueden ser varias cosas:1- las recalentadas te dañaron la cámara y debes enviarla a rectificar 2-el condensador del A/A está tapado y necesita reemplazo 3-hay mucha presión de gas en el A/A y denes chequearlo, si tiene mucho debes sacarle porque eso eleva la presión y recalienta 4-el radiador necesita limpieza o debes reemplazarlo, luego de eso usa refrigerante gastrol. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
Gracias... Probaré primero lo de la presión del gas... La cámara estoy seguro que esta bien ya que hace poco se la hice... Y eh sido cuidadoso con eso... El condensador también lo chequear... Muchas gracias... Si soluciono les diré... Ahorita ando normal pero lo purgo una vez a la semana no me recalienta solo sube unos mm de la mitad...
hace 2 años
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
Pana el mismo problema tuve yo con mi fiat palio 16v luxur del 99, estos carros vinieron con un defecto de fabrica en el cuerpo de aceleracion y los sensores de presion,(se ponen intermitentes) yo los cambie y se arreglo... pero lo que tiene que ver con el aire acondicionado yo probe TODO y no lo he solucionado, al parecer es un problema electronico o de cables, ando por el foro en busca de ayuda, si alguien sabe de algo, por favor comente
hace 2 años
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · EL 3 P.DH.FULL.AACC. · 151000 kms
Hola soy cuculi en un viaje de 1/2 hora de ida y hasta la fecha anduvo bien el aire y a la vuelta quize prenderlo y no me funciono y no hace ningun ruido pido ayuda ya que tuve un infarto con colocacion de 2 stend y no puedo viajar sin el aire mi 1º pregunta es si el fusible del aire esta en el habitaculo en la fusilera de la izquierda y si puede ser el nº 19 ya que le saque el fusible y el plastico donde se conecta esta como quemado chamuscado por el calor pero no se si es de ahora y el fusible parece que esta sano y igual le puse como pude uno nuevo pero el aire no anda o el fusible esta en la fusilera que dicen esta cerca de la bateria y que no puedo saber cual es gracias y pido solo un popco de ayuda gracias cucu
CU
cuculiArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cuculi. A mi me paso lo mismo. Tenia un cable en corto. Un electricista te lo soluciona en el dia y no es caro. Una fusilera esta en el torpedo y la que no encontras esta entre la bateria y el gurdabarro. Una especie de caja de plastico negra.
hace 10 meses
Mejor solución  (según cuculi, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · palio · 200000 kms
Tengo un palio año 1999 en venezuela, que pasa? bueno cuando ando con el aire apagado la temperatura esta muy bien, por debajo de la mitad... ok luego q enciendo el ac sube mas de la mitad, y tengo el electro directo y aun asi la sube ayuda urgente...ya le hice servicio al radiador, tiene refrigerante, no tiene fugas y el agua dentro del embase esta tranquila no devuelve el agua tambie cambie el condensador y sigue igual...
AL
alejandroVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
ME han dicho que hay que cepillar la camara, me pasa ese mismo problema ya le cambie tooooodo, radiador nuevo electro nuevo refrigerante, el sistema esta original, solo me falta cepillar camaras, sino le instalo otro electro adicional...
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · 3 puertas 1.6 full · 7000 kms
Hola amigos, cuando enciendo el aire acondicionado, comienzo a sentir olor a gasolina desde el interior del vehículo
CA
CarolaArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo es una fuga de gasolina revisa las conexiones de las mangueras
hace 3 años
Mejor solución  (según Carola, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 5 puertas fire 1.4 · 97000 kms
Arranca normalmente, enfría bien y a los 4 minutos se corta y arranca esto lo hace 7 u 8 veces y luego arranca de nuevo normalmente y luego corta y arranca y así sucesivamente ¿que podrá ser?
GU
GuilleArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Problablemente tu auto esta pasado de carga de refrigerante. El ruido que sentis es por que el compresor corta por sobrepresion,
hace 3 años
Mejor solución  (según Guille, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · EL 1.6 · 180000 kms
Gente les cuento, año 2000 mi auto, palio el 1.6, y luego de 16 años me empezo a hacer ruido el forzador de la ventilacion/calefa, dicen que hay que desarmar todo el tablero para llegar el, es asi?, a lo mejor este sucio, o carbones, o la cague cuando le tire un aerosol para limpiar bacterias (producto importado bastante caro por cierto), tal vez se empasto, alguna recomendacion porque no me puede andar el forzador? gracias.
DI
DIEGUITOArgentina
hace 5 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Naaa , se habran gatsdo los carbones del colector, si no anda nada fuiste ya me paso, sacarel tablero y si tiene aire ponele gas te sale 3500 aprox con la reparacion. Si hace ruido quisa s sea el variador d e velocidad este es ma s facil esta en el costado del acompaniante se puentea y eso es barato de arreglar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según DIEGUITO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.8 · 174000 kms
Hace poco se me partió el aspa del electroventilador,no consegui la original y opte por montarle un aspa de corsa pero empezo con la falla que cuando hay mucha cola empieza a subir la temperatura (sin a/a), el electro pende en sus dos velocidades...e inclusive prendo el a/a en colas y tambien sube la temperatura...por favor agradeceria asesoria. Gracias. Nota: el agua esta normal en la medida, el electro prende, hace poco le cambie termostato, el agua en el embase no hierve, el carro rodando no sube la temperatura mas de lo normal. Solo cuando hay cola y clima alto.
OS
oswaldoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Oswaldo, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente ayuda.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:

1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según oswaldo, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  1998 · 1.6 spi 8v · 19500 kms
Hola si tengo mi fiat palio 1.6 8válvulas el problema qué tengo es co el airé acondicionado q cuando lo prendo el auto pierde revoluciónes empieza a cabesiar falla no modera pero arriba andando en ruta mejora mucho que puede ser?
JU
juanArgentina
hace 3 años
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 Fiat Palio  2007 · Hlx 1.8  · 162000 kms
Mi problema es el siguiente, el aire acondicionado enfría bien desde 0 hasta 80km y deja de enfríar cuando acelero mas de 90 y 100km en adelante...
KA
KarlaVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Si tiene completa la carga de gas entonces lo mas seguro es que el compresor este deficiente, el tecnico te da el diagnostico al medir la carga de gas con los manometros.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Karla, el autor del problema) 
Proba anulandole la ficha termica DEL COMPRESOR un electricista te lo hace. A mi me paso... estaba mal la ficha se la anule y no me lo corto mas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Karla, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2004 · 4 puertas básico 1.3 · 138 kms
Hola amigos me compre un fiat palio básico y me gusta mucho pero me gustaría si le puedo instalar aire acondicionado si alguien me puede ayudar se lo agradecería de antemano muchísimas gracias
PA
PachecoChile
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuesta carisimo y es muy delicado de instalar , !!! no pierdas tiempo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pacheco, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  1998 · TD weekwnd  · 250000 kms
Buen día! Les cuento que tengo un Palio TD 98, y ayer me pasó que lo saque del taller donde le cambiaron el contactor y me encontré con que el aire tiraba mucho calor, la perilla estaba en frío, lo apague del botón y siguió tirando calor. Que podrá ser?? puede ser grave o afectarlo?? Hace apenas 20 días lo tengo y no lo conozco muy bien...
Desde ya muchas gracias!
NA
NataliaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Natalia, si estando la perilla SELECTORA de temperatura del mando de la CALEFACCIÓN en la posición de FRÍO, sigue saliendo aire CALIENTE al interior de la cabina, significa que la VÁLVULA DE AGUA del sistema de la calefacción no está trabajando, ésta válvula es como una llave de paso de agua, al estar la perilla en posición FRÍO a través de un cable acerado mueve la válvula CERRANDO el paso de agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno en la calefacción, por lo tanto, en ésta posición NO debe haber aire caliente en el interior de la cabina. Es posible que el CABLE de accionamiento de la válvula esté SUELTO O ROTO en uno de sus dos extremos en la perilla o en la válvula, hay que revisar. Otra posibilidad es que esté penetrando aire caliente al interior de la cabina, sofocando al conductor si está roto o no existe el tapón grande de caucho entre el piso del conductor y el tubo de la columna de la dirección. Revisar. Atte.

Impide el paso de agua y al abrir permite que el agua proveniente del motor circule y entre en el radiador de la calefacción que está dentro de la cabina, la válvula mencionada es accionada por un cable acerado que está DESENGANCHADO el cable acerado que comanda su apertura o cierre de paso de agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción, ésta válvula debe CERRAR el paso de agua caliente e impedir que ingrese al radiador de la calefacción cuando la perilla selectora está en la posición FRÍO, es necesario que el mecánico revise el cable mencionado.
hace un año
Mejor solución  (según Natalia, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2002 · young · 238000 kms
Tengo un problema con mi palio 2002, cada vez que prendo el aire acondicionado empieza a fallar , como si se quiciera apagar , y con el aire apagado , no es estable el minimo. Que sera ?
EL
el manVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Amigo tienes que hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion
hace 2 años
Mejor solución  (según el man, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2014 · 4 puertas · 15000 kms
Me dejo de funcionar , solo funciona la tercer velocidad.
NI
nitoxArgentina
hace un año
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 Fiat Palio  2007 · 4 PUERTAS 1.4 · 160000 kms
Mi palio presentaba la misma falla y eran los engranajes del cuerpo de aceleraccion que estaban resecos el mecanico los lubrico y asunto resuelto no falla al encender el aire acondicionado
CH
CHINOVenezuela
hace 3 años
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 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 96000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado a veces deja de soplar enfria y funciona todo parece un problema como que fuera un cable pero en realidad no se
AL
alexander_dasilvaVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Me pasa exactamente lo mismo tengo un fiat palio 2008 como vos. Supiste como arreglarlo?
hace 2 años
Mejor solución  (según alexander_dasilva, el autor del problema) 
-1
Amigo Alexander_dasilva, eso puede ser algun cable de corriente que no este haciendo bien contacto, mandolo a chequear con un experto en electricidad de carro, alguien de confianza ya que existen muchos estafadores, eso puedes ser que algún conector de corriente este sulfurado o con óxido, en los conectores lleva unos pines que son de metal eso con el tiempo tiende a sulfatarse o a oxidarse, lo cual impide una buena conexión, impidiendo hacer buen contacto, y por eso la falla de que a veces le llegue bien la corriente, y otra falla puede ser, que el motor soplador del aire acondicionado se le estén gastando los carbones y eso es normal por el uso diario que se le da al mismo, no olvides de llevarlo a un buen técnico, déjale saber sobre este comentario que dejo acá, espero te sirva de ayuda,,,,,
hace un año
Mejor solución  (según alexander_dasilva, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2007 · ELX, 1.4
Yo tuve esa falla y le cambie el cuerpo de aceleracion y volvio la falla. Se lo volvi a cambiar y ahora no ha vuelto la falla. Esos cuerpos de aceleracion han salido muy malos. Pero es el que causa la falla. No son las bujias ni los inyectores. Es el cuerpo de aceleracion, es cuestion de tener suerte al comprarlo.
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 8 años
Respuestas de la comunidad
Amigo de que marca los compro
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2012 · palio atractive · 82000 kms
Cuando el auto esta en funcionamiento, el embrague está perfecto los cambies bien, pero cuando enciendo el aire acondicionado el embrague empieza a ponerse duro los cambies entran bien no se quepuede ser ayuda por favor gracias
AL
alberto230900Argentina
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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 Fiat Palio  1997 · mpi 1.3 · 228000 kms
Se me partio la base del mando del aire acondicionado,y no encuentro la pieza. Sera que le puedo colocar otra de otro modelo similar??
DA
david Venezuela
hace 7 meses
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 Fiat Palio  2008 · 4 pertas motor 1.4 · 197230 kms
No encuentro la Válvula de expansión para el fiat siena 1.4 2008, desde el mes de diciembre estoy recorriendo el comercio en busca de la misma y no hay disponibilidad; hay algún otra válvua que se le pueda adaptar.
NO
Noel MendezVenezuela
hace un año
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 Fiat Palio  2008 · adventure · 90000 kms
Hace 3 dias le cambie las luces de posicion que lleva de fabrica x unas de led , y ahora no me etira aire frio el A/A y me tira error en las luces la computadora , sera x el cambio de lamparitas ?? desde ya muchas gracias a todos !! que tengan un buen dia !
MO
moskyArgentina
hace 2 años
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 Fiat Palio  2008 · punto hlx · 200000 kms
Dejo de enfriar de repente, lo mande a revisar y estaba partido el croche y la rolinera estaba sonando.
MI
mi chinaVenezuela
hace 2 años
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 Fiat Palio  2003 · 4 puertas, ful equipo, motor 1.3 m.p.i., sx · 158000 kms
El problema que presenta es que el aire acondicionado enfria en temperaturas bajas pero en pleno 1/2 día le cuesta enriar y si el carro tiene cuatro pasajeros mas le cuesta
JO
joelachoVenezuela
hace 3 años
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 Fiat Palio  2008 · ELX
Tiene 30.000Km y empezo a fallar cuando ponia el aire acondicionado ahora falla en rallebty aun no lo lleve al taller aun pero veo que esto es tipico.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 7 años
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 Fiat Palio  2005 · 1.3 16v  · 260000 kms
Mandale a chequear la libras de presión que lleva y veras que te va a solucionar el problema y cambiale el relex del electro
GU
guayoVenezuela
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Fiat Palio  2011 · 4puertas · 30000 kms
Quería saber si se puede instalar aire acondicionado en un fiat palio fire
RO
roxsolArgentina
hace 2 años
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 Fiat Palio  2007 · 1.4 · 90000 kms
No funciona el Soplador del AA, antes de dejar de funcionar tenia fallas que se apagaba, luego dejo de funcionar, el compresor enciende y enfría ya que cuando pongo que entre aire de la calle y voy a una velocidad media sale aire frio, vi los fusibles u al parecer ninguno esta quemado si alguien me puede ayudar o decir que puede ser que dejo de funcionar
AL
AlfredoVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
El soplador ya expiro los carbones y el colector ya se desgastaron lo mejor es cambiarlo, para ello hay que deamontar el equipo de aire que va en el interoor del vehiculo
hace 9 meses
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Cuando me dices lo de los carbones y el colector te refieres a que debo cambiar todo el soldador motor o que sería? Porque el soplador o motor es bastante costoso
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Aqui en barquisimeto hay sitios donde los reparan, le cambian los carbones y el colector, pero siempre quedan con un ruido un poco molesto
hace 7 meses
LEONARDOBuenos días que parte de bqmeto lo reparan? por favor
hace 3 meses
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edwin algaraCalle 41 entre carreras 24 y 25 no recuerdo el nombre del establecimiento.
hace 2 meses
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Debes aseguararte de que en realidad este danado el soplador. Debajo de la guantera hay un conector que es del equipo del aire alli vas a encontrar los cables del soplador, debes probar que llegue corriente alli para descartar alguna otra falla.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Debes aseguararte de que en realidad este danado el soplador. Debajo de la guantera hay un conector que es del equipo del aire alli vas a encontrar los cables del soplador, debes probar que llegue corriente alli para descartar alguna otra falla.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Los cables del soplador son uno de color verde y otro de color gris con una raya roja
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Dale si va gracias voy a chequear y aviso, otra consulta el filtro tapado pudiera ser otra cusa que no funcione o eso no afecta?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Si se escucha el soplador funcionando y casi no ventila puede ser que el filtro anti polen este sucio. Si esta sucio debes cambiarlo por uno original porque también venden unos que son artesanales pero no sirven para nada.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
El único problema que puede causar un filtro sucio es bajar el flujo de aire, pero que valla afectar el funcionamiento del soplador no.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Hay días que no enciende el soplador del aire acondicionado.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Pude solventar el problema, era un conector que va al soplador (ventilador) no llegaba la corriente por eso no funcionaba, lo malo fue que ti}uve que bajar todo el tablero porque el conecto va justo en el soplador.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Gracias Alfredo haré la prueba, voy a buscar ese conector
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2009 · Weekend elx 1.4 · 60000 kms
Hola, comento problema y consulto: el agua de lluvia entra por la toma de aire exterior que esta entre el capot y el parabrisas y se filtra por el tubo de entrada de aire de calefaccion / aire acondicionado. Ya me tire debajo del auto y destape el desague que es un caño de plastico naranja que sobresale (raro porque no solo tenia barro sino que tambien estaba ahorcado contra la chapa por un cañito que deberia pasar por drtras del mismo pero estaba por delante aprisionandolo) y sigue entrando el agua al habitaculo. En menor medida pero continua entrando... a alguien se le ocurre otra cosa que m…Leer completa
SE
SebastianArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola Sebastian , a mi me pasa los mismo, cada vez que llueve , pudiste solucionarlo, si es asi, por favor compartilo por que estoy desorientado mal, jaja. Saludos ''
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola tate, seria bueno saber que modelo y version de palio tenes... ya limpiaste el cañito de desgue que mencione, no? Y sacaste la rejilla para limpiar ahi??? Primero tenes que hacer eso para ver si se resuelve el pro lema me parece... y si ya lo hiciste, pudiste ver lo que comento: tiene un solo agujero de drenaje o dos (uno de cada lado)? Y la chapa tiene parches rectangulares agregados, pegados o soldados a la plancha de chapa??? Te agradeceria el comentario al respecto. En tu caso identificaste, como yo, que el agua caiga en los pies de conductor y acompañante desde el centro del torpedo, o no sabes de donde viene?? Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Bueno, completo comentarios x si a alguien le sirve: 1) efectivsmente compare con otro palio week 2009 y la canaleta que hay bajo la rejilla entre parabrisas y capot tiene un solo drenaje del lado del conductor, asique no se sorprendan usuarios de palii si despues de lluvia o lavar el coche, sobre todo si esta un poco inclinado a la derecha, escuchan como una ola de agua en cuanto lo mueven. 2) despues de investigar vi que podia ser el filtro y drenaje del aire acondicionado, por lo que procedi a cambiar el filtro de habitaculo que estaba recontra lleno de mugre y hojas tambien; y por ahi abajo, encastrado en el plastico, hay una mangurita que va al piso, que es el drenaje dal aire. La separe del encastre y tambien estaba llena de agua y mugre. Le pase un pasacable y cayo mucho barro tambien de ahi. Y finalmente destape esto tambien. (Esta manguera la habia buscado desde abaji del coche pero no la habia encontrado: al oasar el pasacable desde arriba me di cuente del porque: viendo el coche desde abajo la tapa una barra del chasis que pasa justo ahi y la manguerita sale por arriba de esta, como escondida. Ahora solo espero la proxima lluvia para ver si estas destapaciones surtieron efecto y domentare los resultados
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola, me pasa lo mismo también Palio Weekend elx 1.4 2009, cada vez que llueve el piso del acompañante se llena de agua, si pudiste solucionarlo Sebastian por favor confirmalo para realizar el mismo trabajo que hicistes vos, nunca pude ver por donde entra solo encuentro el piso lleno de agua, saludos...
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola chicos a mi me paso lo mismo hasta que encontré una especie de tapones en todas las puertas en la parte de abajo que los tenes que correr!!!
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
. Hola en el caso de palio mod 2004 encontré un receptáculo de plastico metiendo la mano por el motor debajo de toma de aire tiene una ranura por donde sale el agua abriendo dicha ranura empesara a caer agua y metiendo el dedo notaran que esta llena de hojas , largue agua y movi hasta que salga la suciedad y asunto solucionado, cada vez que llovía tenia que sacar agua espero que ya no , espero que les sirva
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola,mi auto palio,entra agua,y la boca de pato esta como suelta,está bien??,o le falta algo por dentro?.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola! en mi caso el asunto fue solucionado con lo que conté mas arriba. En mi auto esa "boca de pato" tambien esta como suelta... pero todo bien, igual deberia drenar bien por ahi. Fijate tambien lo que comente del drenaje del aire acondicionado
hace 8 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola! en mi caso el asunto fue solucionado con lo que conté mas arriba. En mi auto esa "boca de pato" tambien esta como suelta... pero todo bien, igual deberia drenar bien por ahi. Fijate tambien lo que comente del drenaje del aire acondicionado
hace 8 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Buenas noches de Rosario. Palio locker adventure 2009 con el mismo problema hace 3 meses. Saque y limpié drenaje aire acondicionado y selle por abajo la manguera pico de pato o boca de pez con la chapa. Desarmé el frente la canaleta estaba limpia y encontré esos rectángulos que parecen chapa soldada que en realidad es como una membrana asfáltica con algunos bordes levemente despegados y sellé todo con silicona de la buena 3 M. Felíz que se seco todo el lado DERECHO (pude levantar la alfombra del acompañante) pero como esta acá lloviendo a baldes vi que viendo la puerta trasera derecha desde adentro en el ángulo inferior más cercano al parante central el panel de la puerta estaba mojado como si chorreara de la puerta hacia adentro. ?????. Pero atrás en el piso y adelante fácil 1 litro de agua. Por dónde entra el agua?? tapones abajo no veo. Pasa ruedas picado?? Parabrisas?? el filtro del habitáculo sucio pero no tanto no lo cambié. Hoy anduve con el aire pero casí nada. Ya hice más o menos todo lo que leí más arriba. A quién recurro?? Service me arranca la cabeza. Chapero? Parabrisas? Aire acondicionado???. La semana que viene va al cerrajero que de paso ve la cerradura ve si hay algo suelto que hace que el agua escurra hacia el panel. Un gusto compartir estos problemas con ustedes. Saludos a todos y gracias. P.D. Si quieren enviarme algo al mail no hay problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola¡¡¡ me compre un palio hace 2 meses y primera lluvia quedo la caga dentro del auto gracias por los consejos¡¡¡¡
hace 8 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola, tengo un palio 5 puertas 2011. El mismo problema, solo que el agua se acumula en las alfombras de atrás, sobre todo si llueve fuerte y si el auto quedaba estacionado inclinado a la derecha. Después de revisar los burletes de todas las puertas y constatar que estaban normal, revisé las gomitas que cubren el desagüe de las 4 puertas y pude ver que se tapan de barro, tierra etc y si el agua no puede salir se acumula en la puerta y termina saliendo x el panel de puerta hacia dentro. No tuve otra que quitar esas gomas que solo obstaculizan el drenaje de agua porque el barro se acumula en ellas y x ahora dio resultado. Igual aconsejo que nunca debe quedar inclinado el auto al estacionar xq si llueve fuerte solo trabajaría el drenaje de las puertas que estan inclinadas hacia arriba
hace 5 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Buenas amigos quisiera saber donde están todos esos drenajes osea por la parte del motor ya que me meto debajo del carro y no veo nada para limpiarlos tengo el mismo problema cada vez que llueve se mete el agua y tengo que estar secando la alfombra... tengo un fiat siena fase 2
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola Rafael, tienes que abrir las 4 puertas y debajo de cada puerta tienes 2 gomitas que tienes que correrlas hacia adentro o hacia afuera de modo que destapes el drenaje y salga el agua acumulada y fijate si tiene barro o basura. Esas gomitas cumplen la función de que cuando entres en una calle inundada no te entre agua dentro de las puertas. Yo quite esas gomitas porque solo acumula barro y no drena el agua. Cada puerta tiene 2 gomitas, una en cada extremo inferior de la puerta. Para darte cuenta, también puedes mover las puertas y escuchar como hace ruido el agua acumulada. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola Fabio ! Eso ya lo sabia yo digo es por la parte del motor que hay supuestamente un drenaje del aire acindicinado y no lo veo... Si alguien tiene la solución por favor ayúdeme que en mi ciudad está lloviendo mucho y se mete el agua siempre...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola, rafael. Or favor lee bien desde el principio que esta explicado donde esta cada drenaje
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Igual te vuelvo a comentar: el de la rejilla entre el parabrisas y el capot esta justo en el centro y entre el arallama y el motor, pero desde arriba no llegas, tenes que tirarte debajo del auto y estirar el brazo entre los caños del motor... vas a encontrar una especie de embudo que termina en una boca de plastico (es la que le usimos "boca de pato" que esta como suelta)... si apretas esa boca vas a ver como empieza a caer barro. Y el drenaje del aire es una manguerita que se encastra en el piso del habitaculo del lado de los ies del acompañante bien adelante... la desencastras y le pasas un pasacable (o alambre o lo que sea). De ahi tambien puede caer barro. El de las puertas ya te lo describieron bien. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Gracias amigo Sebastián intentare hacerlo lo más pronto posible... 👍🏻
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola hace una semana me compre un palio modelo 2000, cuando lo estaba lavando y aspirando por dentro me doy cuenta que debajo de la alfombra del auto el tapizado del piso digamos por dentro esta mojado y como si fuese un moho o algo asi. A alguein le paso? como lo soluciono? Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Hola. Me compre un palio fire okm hace 10dias. La primera lluvia se me lleno de agua la afombra de bajo del conductor , y la verda no tengo ideas lo que es, si alguien me puedes ayudar gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · Palio Emotion · 95000 kms
Hola, tengo un palio emotion, 8 válvulas y noto que cuando se encuentra detenido (por ejemplo en un semáforo) desacelera y acelera y vuelve a hacer el mismo ciclo. Siento que baja las revoluciones y vuelve a subirlas (no tanto). Creo que está asociado al aire acondicionado. Porque al menos me hizo cuando lo tenía encendido, ya sea en frío o en calor. Como no lo hace frecuentemente, no pude constatar si pasa lo mismo con el aire apagado. No creo que tenga mucho que ver, pero tengo que cambiarle la correa de distribución y hacerle un service a los 100000 kms.. . A qué se puede deber?
Muchas gracias!
JE
JeremiasArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Jeremías. Limpia el cuerpo de aceleración, o mariposa, ya que eso suele pasar cuando tiene mucho sucio; utiliza un limpia carburador en spray, y no toques la mariposa con los dedos ya que se descalibra, recuerda que nuestros carros la mariposa la controla el TPS. Revisa que no tengas un hueco en la succión que esté by-passeando el filtro de aire. Espero te ayude
Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jeremias, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.7 · 350000 kms
Hola buenas noches. Pregunto quien sabe como cambiar el radiador de la calefaccion sin tratar de desarmar todo el torpedo y sobre todo sin que se pierda el gas del aire acondicionado. Espero alguna respuesta, gracias
RO
robertoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Roberto, si la necesidad de sacar el radiador de la calefacción es por FUGA de agua, recomiendo primero revisar la válvula que es accionada por un cable de acero desde las perillas de la consola de mandos de la calefacción, ya que la válvula se daña con más regularidad que un radiador, la válvula está ubicada en el lado derecho de la caja de calefacción y tienes acceso a ella, recostándote en el piso del lado del copiloto ; Si la fuga NO es por la válvula y se confirma que es por el radiador, yo he reparado perforaciones y fugas de agua sin necesidad de sacar el radiador y sin desarmar todo el torpedo.
SOLUCIÓN: En los almacenes de repuestos o de radiadores, venden en frascos plásticos pequeños SUELDA EN POLVO para radiadores, su aspecto y color es parecido a la pólvora, y el costo de cada frasco en mi país es de $ 2,00 dólares, compra dos frascos, cuando el motor del auto esté FRÍO, destapa el recipiente auxiliar del radiador, el nivel del agua debe estar en el MEDIO del recipiente no más ni menos, vierte en él, todo el contenido de un frasco de suelda y cierra el recipiente, mueve el mando de la calefacción a posición de CALIENTE (no es necesario que prendas la calefacción) enciende el motor del auto hasta que se caliente dando aceleraciones hasta 3.000 rpm. De vez en cuando, resulta mucho mejor si usas el vehículo recorriendo varios kilómetros, lo importante es que el motor debe funcionar por lo menos 1/2 hora continua para que el agua o refrigerante circule arrastrando la suelda y ésta selle las perforaciones o roturas pequeñas del radiador, poco a poco verás que deja de fugar agua de la calefacción, la suelda en polvo dura muchos años, si la fuga no cesara por completo, nuevamente cuando el motor esté FRÍO vierte el otro frasco de suelda y procede como te informé. No hay forma de sacar el radiador de la calefacción sin desarmar todo el torpedo y consola. Cabe mencionar que los radiadores se perforan cuando se ha utilizado refrigerante puro, es decir sin diluir en agua, las sustancias del refrigerante son abrasivas y muy fuertes para el metal de cañerías y radiadores; Es suficiente utilizar sólo 1 LITRO de refrigerante para todo el sistema de refrigeración completando lo necesario con agua, mejor si es destilada. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
hace un año
diegoHola roberto, me aparecio una unica vez un poco de liquido refrigerante en el piso del copiloto (era verde) el tema es que me agache y me parecio que la manguera de la valvula que nombras, estaba floja la abrazadera. Calculo que es eso o la valvula, pero de o ser asi, como te das cuenta que viene del radiador de calefaccion? saludos y gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Hola Santiago. Buenas noches. Muchas gracias por toda esta informacion. Ni bien consiga el producto lo probare como me has indicado. Desde ya muchisimas gracias. Te envio mis saludos
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Hola buenas tardes. Pudistes solucionar el problema ?
hace un año
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Hola buenas noches Santiago. Si pude solucionar el problema. Lamentablemente tuve que cambiar el radiador. Tuve la suerte de conocer una persona que me enseño a cambiarlo por debajo del torpedo sin sacar los caños del aire acondicionado. Muchas gracias por tu preocupación. Saludos
hace 3 meses
maxiRoberto da una breve o completa explicacion de como lo hiciste sin sacar el torpedo, y si es dificil hacerlo o el tiempo que te demoro hacerlo. Gracias, ya que me pasa lo mismo y no me da para echarle aditivos al refrigerante.
hace 2 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Hola buenas noches Maxi. Primero tenes que sacar todo refrigerante del vehículo o al menos los que circular por las mangueras que entran al radiador de calefacción como para que al momento de desarmar el mismo no te caiga todo dentro del habitáculo. Para eso tenes que ubicar las dos mangueras que van al mismo y que están ubicadas entre el espacio que queda entre la batería y la caja de cambio. Ahí vas a ver dos mangueritas ubicadas de forma en que una esta casi sobre la otra, las cuales tienen una abrazadera cada una. Cuando lo desarmes fíjate cual va arriba y cual abajo. Con esas dos mangueras si se te pincha alguna vez el radiador y como para no dejarte en la calle o en la ruta con un codo de plástico si las unís se anula la calefacción y podes seguir circulando. Sacas las dos mangueras y quedan al descubierto dos cañitos de aluminio que van hasta el radiador. Lo que no puedo recordar es si los cañitos de aluminio están sujetos al algo porque cuando los desarmes desde adentro se tienen que mover un poco como para permitir sacar el radiador. Una vez de adentro tenes que mover tu butaca bien hasta atrás y acostarte boca arriba. Te vas a encontrar con los cañitos que entran al radiador. Para sacarlos tiene un tornillo en el medio que sostiene con una traba de metal los dos caños. Hay que sacarlo y sacar la traba, Por las dudas tene algún trapo o algo que cubra tu alfombra porque algo de liquido va a caer. Después tenes que correr los caños de manera que te dejen sacar el radiador. Para eso tenes tambien que sacar el tornillo estrella que tiene el torpedo de ese lado como para que puedas moverlo un poco en caso de ser necesario. Acto seguido sacas el radiador. Te va a costar un poco porque parece que no sale pero tenes que buscarle la forma que sale. La ultima parte para que salga el radiador se te va a abollar un poco. No te asustes es normal. Para meter el nuevo es mas fácil. Una vez afuera pones el nuevo y listo. Coloca bien los cañito y apreta bien el tornillo de la traba para que no pierda refrigerante. Ponete una almohada en la zona de la cintura porque te va a quedar a la miseria. Después seguí con todo lo que sacastes del otro lado y listo. Te dejo mi numero de celu por las dudas. Es 0221 555 5594. Llamame despues de las 1900 que seguro me encontras. En mas o menos 2 horas tenes que cambiarlo. Suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2013 · attractive · 20000 kms
Mi Palio tiene 20000 km y no le funcionan las luces de las perillas de aire acondicionado y calefaccion. Quisiera saber si es falla de fusibles u otra cosa. Gracias
PA
parisotArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Es un problema tipico desde hace 10 años. Las lamparitas(ampollas) y sus porta lamparas tienen contactos muy pequeños y suelen fallar. Puede se mal contacto o que se queme la bombilla por mal contacto y recalentamiento. Asegurate de tener un buen contacto en el portalampara.
hace 2 años
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Me paso lo mismo con mi palio attractive
Lo pudiste solucionar?
Era un fusile?
hace un año
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Me pasó igual, como lo solucionaron?
hace 5 meses
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
En mi caso sólo se habían quemado los foquitos. Asi que los cambié y listo. Suerte !!
hace 5 meses
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Me pasó lo mismo. Cómo hiciste para cambiarlos?
Muchas gracias!
hace 4 meses
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Me lo cambiaron cuando fui a hacer el service...era una lamparita quemada
hace 4 meses
Mejor solución  (según parisot, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 elx  · 165 kms
Buenas noches amigos, mi palio esta presentando una falla q cuando prendo el aire acondicionado el mínimo sube y baja Y no lo mantiene Que podría ser La falla ?
EB
ebrahimVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Ebrahim, debes hacer limpieza con líquido limpia carburadores (aerosol) el cuerpo de aceleración prestar especial atención de limpieza en los ductos y válvula IAC que está montada en el cuerpo, cuando la válvula IAC está sucia, el motor tiene alteraciones en sus revoluciones, son inestables y no se mantiene el ralentí en 900 rpm. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Hola, tengo la misma falla en un palio elx 2007, oscila el ralentí, muy mínimo, al encender el aire se nota mas la oscilación, como que lo tendría que acelerar mas y que sea estable las rpm.
hace 2 años
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Saludos Chrisfx, recomiendo realices las siguientes comprobaciones:
1) Hacer la limpieza del sensor IAC, sacando el cuerpo de aceleración.
2) Medir la carga eléctrica del ALTERNADOR para determinar cómo está su regulador. 3) Limpiar los bornes de batería y comprobar si aún tiene capacidad de almacenar carga eléctrica. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Hola Santiago, no localizo el sensor iac, puede ser que este motor no lo traiga y haga todo la mariposa? De todas formas hoy limpie el cuerpo de la mariposa estaba bastante sucio, chequee los bornes y estaban bien. Me falta controlar la corriente del alternador. La bateria, esta ok.
hace 2 años
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Me falto decir que con la limpieza del cuerpo de la mariposa aparentente se fue la oscilación, hasta ahora no siento nada raro.
hace 2 años
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
https://imageshack.com/i/idPzlad2j
Foto del cuerpo de mariposa.
hace 2 años
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Que pasó al final? Tengo la misma falla en mi Palio weekend, revisé todos los sensores y esta todo ok. Hoy por casualidad encontré una manguera que sale del multiple de admsión a una cajita negra (Creo que es del aire acondicionado). La reparé y hasta ahora no falló. Voy a esperar un poco. Lo tuyo que era?
hace 8 meses
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Hola, la falla me la sigue haciendo a mi, no detecto que es, me parece que la ECU viene con esa falla, podrías mandar una foto de la manguera que mencionas?
hace 8 meses
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Si, después le saco una foto. La falla continua, pero hay algún problema relacionado con el aire acondicionado. Porque cuando empieza a fallar prendo el aire y deja de fallar. Hay que investigar por ese lado. Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según ebrahim, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 1.3 mpi 2 puertas · 110000009000099000 kms
Primero no prendia se arreglo boton de encendido y compresor empezo a acoplar el auto tenia muy poco gas voy a una distribuidora compro un tapa fugas con 134a y el vendedor me recomienda recargar mo49 que segun el es compatible con 134a hago recarga a 25 psi ponemos en marcha y el resultado no enfria las preciones son 25 psi en baja y en alta 350 estas preciones son normales o en algun lado puede estar obtruido por que caño de baja se enfria pero dentro del abitaculo sale aire caliente.
MI
mianlusArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Por favor no le cargues mo49 porque es igual o reemplazo del r12 solo le puedes colocar 134a
hace un año
Mejor solución  (según mianlus, el autor del problema) 
Gracias jalper ahora tengo que hacer limpieza del sistema o le saco todo el gas mo 49 y le hago vacio y cargo 134a y me podrias decir donde esta filtro abitaculo un amigo me dijo que esta del lado del acompañante bajo la guantera ahi me encontre con radiador de calefaccion y llave de paso te agradezco por tu ayuda
hace un año
Mejor solución  (según mianlus, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.8R · 133000 kms
Al encender el aire acondicionado, soplador no sopla y se encienden las luces como si encendiera los cocuyos. Es un corto en algun cable pero alguien sabe el por que de la falla?
PA
paliorusoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
-2
Soluxionado el conector interno del aire tiene un cable de señal que trabajan varios componentes como luces y limpiaparabrisas. Al cambiar el conector de 5 cables que se daña se solventa el problema. Esta detrás de la guantera pequeña o airbag derecho dependiendo del modelo pegado al baúl del aire acondicionado dentro del tablero
hace un año
Mejor solución  (según palioruso, el autor del problema) 
Buen dia amigos, tengo el mismo problema que el amigo palioruso, quisiera saber excatamente como es el conector y donde podria estar para identificarlo, mi palio es un 1.8 hlx 2007. Mil gracias por su ayuda. Amigo palio ruso pudieras decirme si corregiste el problema y como ? mil gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según palioruso, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · Fire 1.3 16v 2005 · 103000 kms
Buenas tardes, tengo un Fiat Palio Fire 1.3 16v 2005 y cuando el carro llega a los 20 km se activan los bloqueos de puerta e inmediatamente se activa el check engine y pierde potencia el carro. Se llevo al taller se cambio bujias, cable de alta, filtro de combustible y limpieza de cuerpo de aceleracion. Pero aun no se quita, a veces desaparece pero cuando aparece el primer check engine, hasta con activar el aire acondicionado se activa el check engine. A veces cuando bloqueo las puertas manual antes de arrancar el carro no se me activa el check engine. Gracias de antemano a quien tenga el mismo problema
AL
alexjuraColombia
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Alexjura, es NORMAL que a los 20 km. por hora se accionen los seguros de las puertas y éste mecanismo de seguridad NO tiene ninguna relación con la activación de la alarma CHECK ENGINE y falla del motor, es sólo COINCIDENCIA.
Cuando se enciende CHECK ENGINE es cuando la computadora del vehículo ha detectado y almacenado en su memoria una falla de TIPO eléctrico o electrónico como por ejemplo: Cables de / o bujías en mal estado, bomba de combustible defectuosa que no envía la presión adecuada de combustible para que trabajen correctamente los inyectores, uno de los inyectores pueden tener suciedad o falla electrónica, uno de los sensores existentes en el motor puede estar trabajando de manera anormal por suciedad o daño.

Por la falla que mencionas tiene tu motor, recomiendo que busques un mecánico familiarizado o especialista en motores FIAT, para que primero realice un AFINAMIENTO completo del motor que consiste en la revisión de lo elemental como bujías, sus cables, revisión de filtros, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión de la SINCRONIZACIÓN del sistema de DISTRIBUCIÓN (en éstos motores que son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, se requiere experiencia, conocimiento y herramienta adecuada para calibrar correctamente éste sistema), chequeo del estado y tensión de su correa dentada.

Luego de haber realizado el afinamiento del motor, es posible que las causas de encendido de la alarma CHECK ENGINE o falla del motor se hayan solucionado, PERO si la falla del motor PERSISTIERA, será necesario hacer un diagnóstico con scanner; Cabe advertir que NO siempre es preciso o acertado el diagnóstico arrojado por el scanner, éste puede presentar en su pantalla una FALSA acusación de daño de un sensor que en la realidad se encuentra en perfectas condiciones de funcionamiento, y en éstas circunstancias el mecánico debe estar CAPACITADO para determinar la razón por la que el scanner informa de un daño inexistente de un sensor o dispositivo electrónico. El scanner está construído para detectar ÚNICAMENTE fallas de tipo eléctrico o electrónico, NO puede detectar fallas de tipo MECÁNICO como por ejemplo, cuando ha saltado la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que abre o cierra las válvulas del motor en sus momentos oportunos por intermediación de su correa dentada) dejando fuera de PUNTO el sistema mencionado o motor. PERO es necesario informar que una falla de tipo mecánico como el DESFASE o falta de sincronización del sistema de distribución, NO PERMITIRÁ que sensores o elementos electrónicos que están en perfectas condiciones puedan funcionar correctamente. Esta advertencia la hago porque si en la pantalla del scanner se desplegara un aviso de FALLA de cualquier sensor o elemento electrónico, ANTES de comprar uno nuevo y realizar la sustitución del mismo, el mecánico o electricista debe primero COMPROBAR su avería midiendo su resistencia (con un multímetro) o su señal con un osciloscopio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 3 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Alexjura, no sé si ya hayas solucionado el problema de aceleración en tu vehículo, pero éste inconveniente se presenta aparte de lo que te mencioné, también cuando los gases o vapores de aceite del cárter no tienen por dónde salir, NO son evacuados NI succionados en el múltiple de ADMISIÓN, como en el mismo múltiple de admisión está montado el cuerpo de aceleración, los vapores de aceite del cárter se comprimen en el múltiple y causan resistencia para que la MARIPOSA de aceleración (que está montada en el cuerpo de aceleración) pueda abrirse en su totalidad cuando pisas el pedal acelerador. En tu motor no se abre en su totalidad la mariposa por OBSTRUCCIÓN de la válvula o cañerías del sistema de evacuación positiva de gases del cárter (sistema PCV) y para solucionar el inconveniente debes hacer lo siguiente:
Saca el cobertor o tapa de plástico que cubre el motor, observa en la tapa válvulas existe una toma metálica o respiradero cercano a la tapa de llenado de aceite del motor, ésta toma sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable presionando con las puntas de dos destornilladores pequeños las vínchas ubicadas en la parte interna de un canal que forma parte del múltiple de admisión y halando la válvula PCV hacia afuera, la válvula en su punta tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, sacar, soplar o revisar que la cañería plástica rígida que conecta el un extremo a la manguera ACODADA (que conecta en la toma de la tapa válvulas y manguera del DEPURADOR) y su otro extremo en la toma plástica de la válvula PCV NO esté OBSTRUIDA, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión, la válvula PCV y rejilla del interior de la manguera ACODADA con líquido limpia carburadores asegurándose que no tengan suciedad, la OBSTRUCCIÓN causa que no acelere o quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. El motor pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
Muchas gracias santiago, mira revisaron y era un corto eléctrico por eso cuando generaba consumo eléctrico se disparaba, el check engine pero aún cuando género un consumo eléctrico alto como luces aire y parabrisas se Activa, vamos revisar todo el cableado eléctrico, pero ya que comentas lo de la aceleración lo tendré en cuenta en primera se siente un poco de frenado en esos rango de resoluciones 2500 y 3000
hace 3 meses
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
-1
Alexjura, la alarma Check Engine se está encendiendo en tu motor porque la sonda lambda (sensor de oxigeno) detecta en los gases que salen por el escape malas combustiones debidas a la falta de apertura de la mariposa de aceleración. Mencionas que al hacer funcionar un dispositivo eléctrico de alto consumo se enciende check Engine, esto es causado por la misma falla de obstrucción del sistema PCV en tu caso el cuerpo de aceleración no compensa las revoluciones del motor para que el alternador genere más trabajo y no se produzca una caída de voltaje. Aunque no lo creas, toda la falla en tu motor se está presentando por lo que te informé que es obstrucción del sistema PCV.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
Voy a hablarlo en el taller, te agradezco demasiado santiago
hace 3 meses
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
Alexjura, ¿tu viste el cortocircuito que supuestamente generaba consumo eléctrico? si el mecánico o electricista es la persona que te dijo o informó del cortocircuito y sugirió hacer la revisión de todo el cableado eléctrico, presiento que no debes confiar en él, busca otro taller para que realicen lo que te he sugerido.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
Listo, pero si yo lo vi pero eso es lo raro, por ahora después de haberlo cambiado ya es muy raro que aparezca solo cuando enciendo varios componentes al carro si aparece
hace 3 meses
Mejor solución  (según alexjura, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · palio adventure 1.8 · 300000 kms
Buenos días, el motor del soplador del aire acondicionado no enciende, al activar el interruptor se apaga las luces del tablero donde estan los controles de mando del aire, saqué el motor del soplador pensando que estaba en corto lo probé y este funciona correctamente.
FA
FabioVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Donde esta el soplador
hace un año
Mejor solución  (según Fabio, el autor del problema) 
El soplador esta atrás del evaporador, pero el problema ya esta resuelto era un cable sulfatado que va al relay...
hace un año
Mejor solución  (según Fabio, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · Motor 1.4 fire  · 100000 kms
Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.
FE
FedeArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!
hace 2 años
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · nuevo Attractive · 21000 kms
Hola ! tengo un Fiat Nuevo Palio Attractive 1.4 modelo 2012 que tiene solo 21000 km. Y ya me falló el aire acondicionado!!...lo llevé al service oficial y después de 3 visitas en las que me cobraron la recarga de gas, cambio de un filtro de aceite y una supuesta gomita de retén del circuito aire, recién hoy me confirman que falla el "compresor" (sic !!! )...llamé a fábrica para reclamar pero el auto ya pasó la garantía de 1 año !!!!...no es una estafa??? si bien no tengo "garantía extendida, el auto es nuevo!!! , lo saué yo de fábrica y está impecable..."...Yo sostengo que s falla de fábrica,…Leer completa
MA
MaraArgentina
hace 3 años
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A mi m paso lo mismo,el auto lo saque hace un año,tiene 9.000 km y de repente dejo de enfriar el aire...,pienso llevarlo al service pero la garantia ya me vencio,asi q si tengo q pagar 4300 pesos estoy en el horno...(Ramon Frasq. )
hace 3 años
Mejor solución  (según Mara, el autor del problema) 
Hola Ramón ! mi problema con el aire acondicionado siguió !!! te cuento que me cambiaron el compresor y me salió $ 6000 !!!! ya que hasta que me lo consiguieron en fábrica "AUMENTO" ( DE $4300 A $6000)...!!!!... no solo eso, lo cambiaron el 28 de Enero 2014 y me fui de vacaciones al sur EL DÍA 1RO. /02/2014 y volvió a fallar!!!...Viajamos sin aire acondicionado , pero estábamos a 1500 k. Asi es que no pudimos resolver el tema hasta el regreso...volvimos el sábado el 15/1 a la noche, ergo, pude ir a italcar la plata recién el lunes 17/1...me dieron turno el jueves siguiente y me dijeron que ahora había sido un tema de "falla humana o técnica" (sic) ! supuestamente ajustaron mal algo, una válvula, tuerca, o no se qué , entre el compresor ( nuevo !!! y que me costo $6000 !!!) y el condensador !!!!...te cuento que inicie una demanda a través de defensa al consumidor en la plata , a la fabrica fiat y al servicio técnico x inoperantes...y tenemos audiencia el dia 20 de marzo...luego te contaré como me fue pero estos tipos y la fábrica, son totalmente impunes...y los damnificados somos nosotros, los usuarios...cómo nos van a indemnizar tantos perjuicios???...demandalos ya ! y tienen que pagar, se tienen que hacer cargo de los autos que fallan , sus repuestos , y de la atención adecuada de post-venta...
hace 3 años
Mejor solución  (según Mara, el autor del problema) 
Con mi palio adventure 2011, pasa lo mismo a menos de un año deja de enfriar. Tiene 18km hoy el auto y estolo hace desde 0KM. Cada vez que lo lleve al concesionario oficial decián "ya esta" pero lo que hacian simplemente era cargar el gas. Así que todos los años fui a que le cargen el gas. La última vez no quería reconocer la carga porque estaba fuera de garantia. Le mande una carta a fiat hace unos 7 meses y me indicaron que lo lleve a un service fiat que elija el que queria. Elegí Novo que es donde lo compré, de fiat le mandaron un mail a novo para que lo arreglen, supuestamente lo arreglaron, hasta hace un mes que dejo de enfriar, despues de pelear con el concesionario lo volvieron a aceptar, le pusieron un gas con colorante para que se vea donde esta la fuga. Lo use 1 mes en invierno con el aire prendido para que circule ese gas. Anteayer fui a la agencia y me lo devolvieron ayer. "si pierde el gas no saben por donde" es decir no tienen idea. Ahora me estoy peleando para que me den un papel que diga que todos los veranos me van a cargar el gas del AA gratis, dado que no pueden resolver la falla desde 0km. Logico no quieren, esa es mi lucha.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mara, el autor del problema) 
Soy de corrientes capital , me dedico a la refrigeración y calefacción del automotor. Hace 5 años que estoy en este rubro y la mayoría de los clientes no quiere saber nada con las consesionarias. Supuestamente se capacitan
hace 4 meses
Mejor solución  (según Mara, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas, motor 1.3 · 250000 kms
El carro enciende normal, pero la luz del tablero no enciende...(lo que marca las revolciones, y la velocidad) al parecer es un cortocircuito que encierra en el, el aire acondicionado ya que solo enciende en las velocidades 1,2 y 4. Y la tercera el aire se apaga.
VI
VictorVenezuela
hace 2 años
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No enciende la luz del tablero, no marca el velocimetro y el medidor de combustible siempre esta en cero, auque este lleno el tanque. Cual puede ser el problema.
hace un año
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
No me enciende el marcador de revoluciones ni la temperatura ni el marcador de bencina pero el motor funciona
hace 6 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2008 · Fiat Punto 1.8 · 127000 kms
Se me Presenta esta falla en Fiat Punto 1.8. El carro me falla en mínimo. Y cuando enciendo el aire la falla se pone mas pronunciada. Hasta hace que el compresor de aire se apague y encienda. Y no enfría. Tengo acelerarlo para que arranque el compresor. Cuando el carro anda trabaja bien el compresor. Que podrá ser eso?
JO
josemenciaVenezuela
hace 2 años
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Saludos Josemencia, el problema es causado por suciedad o daño del sensor o válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor tiene la función de mantener estables las revoluciones del motor en 900 rpm, trabaja también como un compensador (acelerando el motor) cuando se enciende o funciona un accesorio que consume mucha energía y causa una carga de trabajo o una caída de voltaje, el IAC mantiene regulado para que no se apague el motor y los accesorios puedan trabajar correctamente y que la batería no sufra descargas violentas con pérdida de energía. Solución sacar el cuerpo de aceleración y lavar con líquido limpia carburadores (aerosol). Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
Saludos amigo santiago. Yo ya hice lo que usted me sugerio pero sigue igual la falla. Sera que estas malo mi cuerpo de aceleración. Hasta le compre un potencio-metro nuevo al cuerpo de aceleración? que otra solución o prueba puedo hacer?
hace 2 años
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
Saludos Josemencia, antes de pensar en daño del cuerpo de aceleración que es una pieza costosa, si ya hicieron la limpieza del IAC y persiste el inconveniente, es posible que el motor no esté a PUNTO, debe ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja o haya saltado unos dientes; Este trabajo lo debe realizar un mecánico que esté familiarizado y conozca la marca FIAT Y los PALIO, son motores construidos de manera especial o diferente comparado con motores de otras marcas, ya que en los fiat no existen marcas o referencias que guíen o ayuden al mecánico a sincronizar el motor, el trabajo es muy sencillo si se dispone de herramienta especial, facilita posicionar el árbol de levas y cigüeñal en sus puntos exactos para que el motor funcione correctamente. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2012 · atractive 1,4  · 27000 kms
Hola a todos! todo normal hasta que cuando prendo el aire acondicionado, al rato el pedal del embrague empieza a hacer un chillido cuando apireto y largo (como una puerta sin aceite en las bisagras) no se pone duro ni nada, solo el chillido muuuuy molesto! si no prendo el aire, todo bien. Alguien sabe que puede ser? graciass!!
LU
luisArgentina
hace un año
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Rodamiento de compresor dañado o tensor de correa dañada
hace un año
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Cambie kit de embrague a los 65000 km en un fiat fire 1,4;coloque un origibal y ayer con 3 meses de uso se desintegro literalmente.
hace 10 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
El mismo problema tuve amigo, con el mismo modelo q tu auto e hice el cambio del kit de embrague y no se solucionó. La solución era muchísimo más barato, es el bombin de embrague (el q va debajo d la caja), me salió $600 y $200 la mano de obra. Probalo y vas a ver q se soluciona el problema.
hace 9 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 1.3 · 214000 kms
Hola mi problema es que el aire acondicionado de mi carro enciende solo en la velocidad numero 4 en las otras tres se siente cuandl arranca el compresor pero no enciendole el electro ventilador
GU
gualex89Venezuela
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Me paso lo mismo y era una resistencia dañada debajo del tablero lado copiloto.
hace 7 meses
Mejor solución  (según gualex89, el autor del problema) 
Exactamente, era ka resistencia ya lo habia mandado a reparar y eso fue lo que repararon muchas gracias igual
hace 7 meses
Mejor solución  (según gualex89, el autor del problema) 
Hola señores, será que me pueden explicar mejor la solución me está pasando lo mismo y no he podido saber como arreglarlo... gracias
hace 7 meses
HowardBuenas amigo les recomiendo q verifique. Los relays de la fusilera del motor uno de esos relays estaba malo y no me funcionaban esas velocidades se lo cambie y listo es 20 ah si no me equibovo
hace 3 meses
Mejor solución  (según gualex89, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gualex89, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2008 · ELX 1.8 · 77800 kms
Buenas noches, amigos voy a narrar lo que me le esta pasado a mi palio 1.8 tengo ya 7 años con el de agencia de verdad que no he tenido quejas, sin embargo desde hace aproximadamente 2 meses el indicador de la temperatura me pasa la mitad hasta llegar a lo máximo a la primera raya, la primera vez que me paso esto el carro estaba parado prendido con A/A cuando vi esto apague el motor y el electroventilador quedo encendido por un rato cosa que no me había hecho antes, es de acotar que las pocas veces que me ha hecho esto me he percatado que al apagar el aire acondicionado la temperatura vuelve a…Leer completa
JA
jaspelavadoVenezuela
hace 2 años
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Buenas noches amigo, por lo que he leido en tu comentario, me parece bien que mandes a chequear el radiador, si el problema continua puede ser la bomba del agua, a mi me pasaba casi lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Gracias amigo mi hermano me lo va a bajar para limpiarlo a ver que pasa, porque llevarlo aun taller aqui en venezuela bueno es una locura actualmente.
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hola lacabo de leer tu problema el radiador no puede ser amenos que notes fugas si notas que solo la temperatura sube al accionar el aire puede ser que tengas aire en el sistema de refrigeracion del vehiculo ocea le falte coolant i i otra cosa si quieres cuidar tu auto nunca le heches agua de casa a tu auto lo estas matando.
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hola a mi palio le pasaba lo mismo de que se calentaba y la aguja subia a lo maximo y bajaba a la mitad cuando lo apagaba se escuchaba que se quedaba encendido el abanico un rato y lo lleve a la agencia y me dijeron que estaba bien no salio en el scanner y un mecanico solo lo escucho y me dijo es el termostato se lo cambio y se compuso
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Yo tengo un problema de temperatura en mi palio mod 99 1.68v,me quema los bulbos del radiador ya cambie 3 en 3 dias,ya no se para donde correr!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hola, si pudieron solucionar sus problemas, los invito a que intenten darme una mano. Gracias!http://www.opinautos.com/fiat/palio/de…
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hola,tengo un palio 98 1.6 16v cambiaron junta y tapa,ahora se consume rapido el agua, no pierde ,no hay mangueras que esten perdiendo,alguien podra decirme que puede ser? gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hola, tengo un palio 99 td y al volver de un viaje por ruta, la temperatura estaba un poco mas abajo que la marca del medio(90º) a 80 Km/H pero cuando lo pisaba a 100Km/h llegaba a los 90º, tendré el radiador tapado?
hace 2 años
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Hola, tengo un palio 98 1.7 TD, levanta temperatura y el mecanico le cambio el bulbo del electro ventilador y le hizo dosaujeritos al termostato porque probo de todo y no bajaba la temperatura... pero el reloj sigue pasando la mitad osea los 90 grados... tambien noto que no se apaga la calefaccion por suerte aca hace frio pero no se que puede ser todos me dicen cosas distintas. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Amigo a mi me paso lo mismo y era el termostato, no lo condenes cambialo para que quede original y listo. Cuando agarraba subidas que el motor trabajaba mas pues mas me subia la temperatura.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jaspelavado, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · top motor mpi 1.3 · 98000 kms
Mi auto no prende el compresor del aire y mire los fusibles que tiene de vajo del tablero y estan todos bien, queria saber si aparte de ese tiene algun otro en otra parte por del auto por revisar?
KI
KitinArgentina
hace 3 años
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Hola Kitin. Soy técnico automotriz y espero ayudarte.
1) Asegúrate que esté cargado el sistema con gas ya que si está con baja presión o falta cargar de FREÓN, no se activa ni trabaja el compresor. 2) Suele quemarse la bobina del compresor, y puede estar con circuito, hazla examinar por un electricista. Si estuviera quemada hay la posibilidad de cambiar su embobinado y repararla, para lo cual deben sacar el compresor. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según Kitin, el autor del problema) 
Hola santiago! probe con un cable del positivo de l bateria a l ficha que sale del compresor y prendio! quiere decir que el compresor anda pero revice los fusibles y esta todo bien. Lo voy a tener que hacer ver con alguien que sepa del asunto para no hacer macanas, Muchas gracias Santiago!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Kitin, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2005 · elx 1.6 · 134000 kms
Hola a todos. EN agosto compre un fiat palio elx 1.6 2005 y el a/c no andaba. Lo lleve al taller para que le checaran el problema y en ese momento me dijeron que era que el compresor o evaporador (francamente no recuerdo cual era) que ya no era posible limpiarlo y que lo tendrian que cambiar, ademas de darle el mantenimiento. El auto anduvo bien un mes y despues dejo de funcionar. Lo lleve nuevamente y me dijeron que era un pequeño pivote que esta justo en el lugar por donde le cargan gas. El muchacho me dijo que estaba dañado y tenia que reemplazarlo y así lo hizo. El aire acondicionado funci…Leer completa
JO
JonathanPanamá
hace 3 años
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Hola ! tengo un Fiat Nuevo Palio Attractive 1.4 modelo 2012 que tiene solo 21000 km. Y ya me falló el aire acondicionado!!...lo llevé al service oficial y después de 3 visitas en las que me cobraron la recarga de gas, cambio de un filtro de aceite y una supuesta gomita de retén del circuito aire, recién hoy me confirman que falla el "compresor" (sic !!! )...llamé a fábrica para reclamar pero el auto ya pasó la garantía de 1 año !!!!...no es una estafa??? si bien no tengo "garantía extendida, el auto es nuevo!!! , lo saué yo de fábrica y está impecable..."...Yo sostengo que s falla de fábrica, o me equivoco ??? cómo puede fallar el compresor de u auto "niuevo"... ( aunque alguien me dijo que puede ser un condensador que salió mal de fábrica en algunos modelos...=)No es una "estafa" y debiera hacerse cargo la empresa???? estoy furiosa , xqe encima me dicen que no hay en stock y que sale ( cuando llegue !) $4300 !!!! Me podeés oreintar en el tema ? desconozco las cuestiones técnicas, pero entiendo que me están estafando !!!! voy a defensa del consumidor mañana mismo!!! Gracias!!! Marisa
hace 3 años
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2007 · motor 1.4 · 185000 kms
Con en carro encendido en minimo y con el aire acondicionado prendido, se apaga y enciende el compresor del aire acondicionado, generado una tembladera del carro
HU
hugoVenezuela
hace 4 años
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Chequear los relay que están en el frente del coche del electro, falso contacto o relay defectuoso prococa q se encienda y se apague el compresor cada 30 seg, sustituir si es necesario. Sino relay de AA o caja bitron.
hace 3 años
Mejor solución  (según hugo, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2012 · 1.6 16v sporting · 30000 kms
El ventilador y la calefaccion funcionan, no acopla el compresor. Se le hizo dos cargas de gas, la primera la perdio, la segundo le hizo un chequeo con maquinas, no arrojo perdida ni fallo el test, pero el aire funciono ese dia, al dia siguiente no enfria ni acopla.
MA
MARTINArgentina
hace 2 años
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O está fallando el preostato o es el embrague del compresor. El forzador funciona bien?
hace 2 años
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
Tengo la misma falla como lo solucionaron
hace 6 meses
Mejor solución  (según MARTIN, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2000 · Full · 200000 kms
Hola. Mi Palio cuando uso el aire acondicionado tira agua para adentro del habitaculo. Se que hay q limpiar una manguera pero no se cual es. Alguien me podria decir donde esta ubicada?
AN
AndresArgentina
hace 10 meses
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Hola tengo un problema con el aire del auto, es un palio weekend. Prendo el aire y empieza hacer un ruido en el motor del aire gira para arrancar y se para. Me pueden atudar
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2004 · 2puertas 1.3 mpi  · 99000 kms
Hola a todos compresor no acoplaba se reparo llave de encendido ahora enciende pero en distribuidora me recomiendan poner gas mo49 que jalper me dijo que no era lo correcto que use 134a ahora tengo que hacer barrido o hago vacio y pongo 134a. Otra pregunta donde esta filtro de abitaculo un mecanico me dijo que esta bajo guantera pero ahi me encontre con llave paso de agua al calefactor puede estar en otro lugar. Gracias.
MI
mianlusArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola necesito si me pueden ayudar con mi problema me urge repararlo
hace un año
Mejor solución  (según mianlus, el autor del problema) 
Buenas a todos no han respondido a mi problema si alguien de opinautos.com me puede ayudar estare agradecido.
hace un año
Mejor solución  (según mianlus, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · 4 ptas full motor1.300 16 v · 169568 kms
El carro presenta un problema con el a/c que de repente no enfrio mas lo mande a cargar y chequearon de alguna fuga pero no tenia nada y cargaron pero el aire enfriaba en carretera en colas no enfria y de repente quedo sin enfriar
LU
luchoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
BUENA AMIGO intenta esto prende tu carro le das a prender el aire vas a acelerar suave hasta 2500 lo dejas uno segundo para ver si enfría inténtalo cuatro veces necesita a alguien que te diga si prende el compresor si prende el compresor o tarda son dos rasones pero primero lo primero intenta si prende y no enfría me avisa puede ser la válvula presotatica
hace un año
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2005 · 4 puertas 1.3 · 138000 kms
Hola,tengo un Fiat Palio 2005,el aire acondiconado funciona,pero cuando la temperatura ambiente pasa de 20 grados siento que no enfria nada,le hice recargar gas y anduvo mejor un mes,luego empezo a enfriar cada vez menos,la semana pasada lo lleve a un taller especializado en aire acondiconado,el primer dia no dio fallas,el 2do. Dia dejo de enfriar(enfriaba solo hasta 18 grados medidos con termometro en la rejilla de salida del aire ac). El tecnico me dijo que el circuito NO pierde gas,que para el estaba sucio o tenia basura dentro del compresor,le hizo un barrido o venteo y nueva recarga de ga…Leer completa
CL
cloevelArgentina
hace un año
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Tengo palio 1.3 mpi 2003 y quiero saber donde se aloja el filtro del aire acondicionado...
hace un año
Mejor solución  (según cloevel, el autor del problema) 
Tengo palio 1.3 mpi mod 2003... quiero saber donde se aloja el deposito del filtro del aire acondicionado...
hace un año
Mejor solución  (según cloevel, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2007 · 4 puestas 1.8 · 190000 kms
Buenas a todos y saludos amigos tengo la siguiente falla les comento que quite el termostato de mi carro hace mas de un año cuando logre reparar el ac duro tres días funcionando perfecto después de esos 3 días comenzó a prender y a apagar el compresor me di cuenta que el electro se activa en frío y en ocasiones se queda pegado estando en marcha mi sorpresa es que cuando prendo el aire comienza como un corto entre el relé del aire y el del electro los dos entran como en conflicto y saltan haciendo que el compresor prenda y apague en ese proceso al igual que el electro hice una prueba puentiando…Leer completa
JE
jesus Venezuela
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola quisiera saber donde se encuentra el relay del aire acondicionado del fiat palio 99 td. Graciad a todos
hace 3 meses
Mejor solución  (según jesus , el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2006 · 4 puertas,motor 1.3 fire · 136000 kms
Dejo de soplar aire,, el compresor se activa y el electro trabaja, me pueden decir como puedo probar y donde estan los relee de la turbina ventilador no se q nombre tiene específicamente
UL
ulisesVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Del lado del acompañante, hacia la izzquierda y hacia arriba tenes los cable de alimentacion del motor del forzador y de la resistencia que regula las velocidades, a veces se suele cortan la resistencia o se quema el diodo que lleva. Y no anda el forzador interior
hace 3 años
Mejor solución  (según ulises, el autor del problema) 
Amigo ulises, también puede ser que los carbones del motor soplador se hayan gastado, tendrías que desmontarlo y que le cambien los carbones, mándalo a chequear con un experto en aire acondicionado, mosca con los chapuseros...
hace un año
Mejor solución  (según ulises, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2008
Soy de venezuela estado zulia , tengo un fiat palio 1.4 2008 me habia presentado varias veces el problema con cuerpo de aceleracion een vista de eso me hice una pregunta ¿en que estoy graduado ?porsupuesto tecnologia automotris,. Entoce yo mismo empece aindagar en mi vehiculo ya comensando de nuevo la falla y todo me llevo a revisar el sistema de aire acondicionado en la revision con los manometros puesto y el aire acondionado encendido note que oxilavan las presiones al igual que las RPM DEL MOTOR , DESARME TODO EL EQUIPO DEL SISTEMA DE AIRE ACON Y ME DI CUENTA ¿QUE LA VALVULA DE EXPANCION SE…Leer completa
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 8 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un palio 1.3 fire 2006 y presenta un falla de aceleración en ocasiones se pone muy pesado al arrancar al encenderlo vibra mucho el moto por un rato mucho mínimo lo escanee y salió falla en en sensor de oxigeno podría ser???
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 290000 kms
Buenas noches amigos el problema con mi palio es el siguiente: primero tiene falla en minimo y mas con el a/a encendido, posteriormente el carro al estar en marcha tiene problemas al acelerarlo entre velocidades no acelera normarmente en ascenso sino que se pisa el acelerador y titubea y luego al final de mantenerlo en marcha un rato se detiene y se deja encendido se trata nuevamente de arrancan y al meterle segunda y acelerar, el motor se chupa hasta que se apaga solo, se le quita el switch y se enciende y se le quita,,,, a que se debe esto por favor ayudar
JO
jose torrealbaVenezuela
hace 3 años
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Eso es problema con la computadora de tu vehículo... LLevala a chequear con gente especializada y verás que solucionas...!! Suerte!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según jose torrealba, el autor del problema) 
Hola Jose, cambia los cables de bujías, tienen falla hazlos comprobar con lámpara estroboscópica. Atte.
hace 3 años
Mejor solución  (según jose torrealba, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 1.3, 4 ptas. Venezuela · 198000 kms
Cambié radiador, electro ventilador, y válvula (testigo tablero), lo ùnico que no tiene es termostato. El carro anda muy bien y mantiene la aguja en la mitad, eventualmente en tráfico o parado la aguja sube hasta, casi, la marca roja. Reviso el motor y el nivel de refrigerante está perfecto, no burbujea el envase, las mangueras las puedes tocar sin problemas, y nunca baja el caudal de frío del aire acondicionado. Qué podría ser ? Les agradezco mucho cualquier ayuda. Saludos.
MO
Mosquera46Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso con un siena diesel, le cambie el termostato y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según Mosquera46, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · ELX, 1.4
Tengo un Fiat Palio Elx 1.4 año 2007 y a los 60.000km presento una falla, que al encender el aire hace que se acelere y el compresor se activa y se desactiva, originando el problema y cuando lo acelero se le quita la falla y arranca el compresor normalmente, despues de un rato que el compresor quiere volver a prender se vuelve a presentar la falla. Ya estoy al borde con este problema. Lo he llevado a la agencia y no me han podido solucionar el problema, hasta llegue a cambiarle el cuerpo de aceleracion, he cambiado bujias, cables, limpiado lo inyectores, incluso hace poco le elimine el cataliz…Leer completa
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 8 años
Respuestas de la comunidad
Mi fiat palio falla al encender el aire
hace un año
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 589 kms
El compresor del aire no arranca, ya han probado todos los fusibles y todo esta bien ninguno quemado los cables estan bien conectados pero no le llega electricidad o corriente como decimos aqui en Venezuela, no quiero ir a otro electricista porque es muy capaza que me cobren un dineral y a lo mejor puede ser algo que pueda resolver aqui con la comunidad... Un amigo Lo puenteo con cable como dicen aqui conectandolo directamente a la bateria y el mismo arranca y empieza a enfriar mi carro, pero no he podido solucionar el mismo y no lo puedo tener de forma directa no se vaya a dañar o quemar. Espero puedadn ayudarme con este problema. Saludos.
EL
el apureñoVenezuela
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Te recomiendo que lo lleves donde Miguel el veterano por la maria nieves ese señor sabe bastante soy de apure de san fernando lo más seguro es un rele o que el cable esta picado a la mitad en un sitio donde no se ve ahí están sus muchachos si el no está sus trabajadores te dirán amigo tiene es esto ahí está jimmy y guelmi
hace 4 meses
el apureñoGracias hermano por tu asesoria
hace 3 meses
Mejor solución  (según el apureño, el autor del problema) 
Mejor solución  (según el apureño, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 4 puertas, modelo 1.8 hlx · 250000 kms
Buenas tardes a todos, tengo un palio 1.8 el cual desde hace dos semanas me esta botando agua dentro de la cabina por el lado del acelerador. Revise la tuberia por donde bota y esta bien ajustada, destape el desague del aire acondicionado y esta bien sin obstruccion. El bote de agua ocurre cuando el vehiculo esta encendido en neutro. Luego que se enfria por ejemplo: de un dia para otro. No hay bote de agua.
A que se debera este bote de agua.
Gracias por sus comentarios, saludos!
ED
eduardoVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola eso es el sistema de calefacción del aire acondicionado que hace que el aire salga caliente en paises tropicales no tiene ninguna utilidad como el nuestro puedes ir a un taller especializado fiat y te eliminan la entrada del agua del motor hacia la cabina y listo
hace 8 meses
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
-1
Gracias mi pana. Logre resolverlo pero como no tenia bateria no podia probar si habia quedado bien. Le puse un puente entre las tuberias de la calefaccion. Y el tornillo tipo T para pulgarbel sistema lo puse en otro lado y hasta los momentos ha funcionado bien sin problemas.
Gracias de todas maneras por tu consejo
hace 8 meses
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas · 19000 kms
Buenas amigo tengo una falla la cual es que mi electro se prende estando el carro en frío antes de dar arranque y se queda pegado adelanto que el carro yo tiene el termostato no se si tendrá algo que ver pero esta me tiene loco activa a cada rato y cuando enciendo el aire acondicionado me falla también el airea y tanto el electro como el compresor comienzan a encender y apagar y sus relays tanto el del aire como el del electro comienzan a sonar como si entraran el corto les pido por favor ayuda ya que no quisiera mas daños en mi vehículo mil gracias a todos por adelantados espero sus comentarios
JE
jesus Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos jesusu x casualidad ya cambiaste la valvula...yo tenia algo similar y era eso
hace 2 años
Mejor solución  (según jesus , el autor del problema) 
Hola jose gracias por responder la que e cambiado es la de temperatura una sola ves por la original que también me daba la misma falla pero me paso después que quite el termostato la que si no e cambiado es la presostatica del aire acondicionado lo que no entiendo es porque los relata del aire y del electro se ponen como en corto los dos y prende y apagan el electro y el cpresor
hace 2 años
Mejor solución  (según jesus , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · hlx 1.8 · 200 kms
Hola buenas tardes amigo tengo un problema cuando prendo el aire acondicionado en cola se me suve la temperatura casi asta la luz roja apago el aire y vuelve al sitio normal ya me revento varias mangueras no tiene termostato yo se lo quite tiene el electroventilador nuevo le agradezco su a lluda muchas gracias
JO
joseVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo josé, yo tengo un Palio 1.8 fase 3, me pasaba lo mismo, la solución fue mandarle hacer mantenimiento al radiador por fuera y por dentro, y el problema desapareció totalmente, recuerda que el radiador tiene que estar libre de sucio, lo que llaman colmenas se tapan y esto obstruye el flujo de agua, mosca que no vayan abrir el radiador ya que este viene cerrado con unas grapas que lo hace una maquina especial de fabrica, si lo abren corres el riesgo de que quede con fuga de agua, ah y te recomiendo que le coloques de nuevo su termostato,,, me cuentas como te fue...
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Saludos Jose, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.3 fire 16v · 18000 kms
Buenas noches tengo un fiat palio fire 1.3 16v año 2007 el carro prende bien a veces ando normal de repente me paro en semáforo y el carro se apaga y me prende la luz de servicio y prendo el aire acondicionado y igual hace apagarse como si la bomba dejara de mandar tengo que esperar como 5 segundo para que vuelva a prender nuevamente me mandaron a cambiar los relex ya lo cambie cambie la fusilera de inyección y me continua la misma falla.
JO
jorgeVenezuela
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa la bobina, mi Siena tenía esa falla y no sale en el escaner
hace 5 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1998 · 1.3 mpi · 326000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado trabaja bn pero luego de media hora se apaga el carro comienza a vibrar el motor como falta de corriente se recalientan los bornes de la bateria y la misma bateria se pone caliente al tratar de prender el carro asi ya no prende debo dejar q se enfrie la bateria para que prenda de nuevo es fiat palio 1.3mpi año 1998
LE
LeninVenezuela
hace un año
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Revisa el radiador tenia la misma falla y tenia una mini fuga en el radiador, el carro me andaba bien sin el aire pero al encender el aire al los 10 min empezaba a temblar y se apagaba y no queria prender...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lenin, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · motor 1.6 esence · 55000 kms
No siento q acople el compresor drl aire y no me enfria !!! Queria saber como me fijo si anda el compresor, los fusibles estan bien !!
MA
mauroelhuracanArgentina
hace 2 años
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Saludos amigo, es indispensable confirmar que existe carga, presión suficiente de gas y se haya realizado una purga del sistema, para que puedan funcionar dispositivos mecánicos y electrónicos del sistema. Tienes que acudir a un especialista para que con equipos te de un diagnóstico correcto. Se pueden nombrar varias posibles causas que impiden que funcione el aire acondicionado, pero no acertar en ninguna mientras no se confirme y se haga lo sugerido. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según mauroelhuracan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2003 · 4 PUERTAS. 1.3 MPI · 300000 kms
Buenas quisiera una asesoría de como solucionar el problema que presenta el carro, el vehículo cuando enciendo el aire acondicionado es decir el soplador del aire, comienza a calentar el cable del fusible al punto que se derrite el fusible por el calor que se genera y comienza a oler a quemado, en todas las velocidades se calienta pero en la ultima velocidad llega al punto de derretir la fusiblera entonces lo uso has ta la velocidad 3 de 4 que tiene el soplador hay calienta bastante pero aguanta aunque interdiario se apaga el soplador y toco el fusible o lo cambio por otro fusible y funciona bien hasta que se derrite el fusible espero una recomendacion
JO
JORGECVenezuela
hace 2 años
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Hola jorge primero que nada chequea tu manual y ve en la parte de fusibles el amperaje que lleva ese, quizaaas el que pones es chico, de persistir el problema deberias ir a un electricista, quizas sea la resistencia del motor el que maneja las velocidades
hace 2 años
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
Donde queda ubicado el fusible del aire acondicionado palio adventure 2007
hace 2 años
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
Buenas primero un saludo amigo primero ve en tu manual apara ver que numero de fusible trabaja de vería ser 30 o 40 segundo limpia los contacto del soplador conectores y de fusible por mal contacto Adrià un mayor consumo y origina calentamiento y el cable se sulfata por dentro y calentamiento PRA EL PANA DE LA ADVENTURED el fusible de la adventure esta al lado de la batería creo que es el T14 EL RELEX del calefator del mismo y aire esta por donde esta el filtro del aire acondicionado debajo de la guantera
hace un año
Mejor solución  (según JORGEC, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2004 · PALIO FIRE  · 1420 kms
Prendo en punto 1 la calefacción y no me anda el ventilador pero me prende las luces de posicion y la resistencia anda por que tira calor con el viento de afuera... esa misma perilla prende el aire acondicionado pero no prende tampoco que puede ser
PA
PABLO Argentina
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me pasa que quedan encendidas las luces de posicion traseras izquierdas y no me funciona el ventilador del aire y al desarmar la fusilera o bodi computer me encontre con lá plaqueta quemada a sustituirla seria la que va unida a la fusiblera la de color gris mi auto es un fire 1. 4 palio weekend 2007 8v
hace 5 meses
Mejor solución  (según PABLO , el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2011 · ADVETURE LOCKER 1.6 · 84000 kms
La perilla de posicion del aire acondicionado quedo trabada... gira con dificultad haciendole fuerza y no llega al último punto de posicion... y esta muy dura al querer moverla. Como se desarma para ver sino son las estrias que contiene quedaron trabadas.
Agradeceria pronta respuesta para poder usar el aire acondicionado
BE
BEATRIZArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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La perilla de selector de posicion no cambia pregunto como se desarma para ver que paso
hace 2 meses
Mejor solución  (según BEATRIZ, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2004 · 1.3 mpi · 180000 kms
Hola buenos días les paso a comentar mi auto espeso a tener problemas para arrancarlo a gas así q solo encendia a nafta pero desde hace 2 días arranca solo una vez en frio y luego no le cambie bobinas de arranque bujías cable y nada hace lo mismo y cuando arranca es como que tira mucho olor a nafta la verdad que no se q puede tener y el mecánico una semana me dijo de demora para recibirmelo aa si lo empujo arranca al toque le compre la batería nueva xq pense q era eso y nada el burro gira y gira y como que tira a arranca pero no
CH
chelosanchezArgentina
hace un año
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Puede estar fuera de punto.
hace un año
Mejor solución  (según chelosanchez, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2014 · palio · 20000 kms
No enciende el compresor del aire... el mecanico lo unico que hizo es sacar alternador
JJ
jjssArgentina
hace 2 años
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-1
Se te vació el gas, cuando está vacío no arranca el compresor. Se debe haber pinchado algo, hay que hacerle la prueba de presión. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según jjss, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2007 · siena 1.4 fire
Yo tuve la misma falla al encender el aire acondicionado,este se encendia y cortaba. Tenes que desarmar el cuerpo de mariposa y limpiarlo con nafta,luego tenes que hacer la desconeccion de la bateria durante 2 minutos y conectarla de nuevo,esperar que se reposisione la mariposa del acelerador y luego dar marcha normal. Ya esta.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 8 años
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Hola esa falla es del cuerpo de la aceleracion es cuando te marca averia de motor mira mi el cuerpo de aceleracion del mio es un sedan 2007 estaba mega sucio tu creees q limpiandolo y desconectando 2 horas la bateria se le quite la falla te dejo mi correo mario_c4u@hotmail.com gracias espero tu respuesta
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Fiat Palio  2007 · hlx motor 1.8 · 179000 kms
Saludo mi gente tengo un palio hlx 1.8 2007, mi problema es con el encendido del A/A la fuerza del motor baja considerablemente no acelera igual a cuando lo tengo apagado, mientras esta apagado el A/A acelera como dios manda no se a que se debe este problema espero y me ayuden.
JR
jrjoseVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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 Fiat Palio  2015 · full 5 puertas · 45000 kms
Anda la perilla del aire en la cabina del auto, el compresor dándole corriente directa arranca y enfria, relay, el número 19, de fábrica no está, así que no se cual cambiar o si es algún relay! Que puede ser? El compresor anda perfecto, carga tiene, la perilla y la luz andan perfecto, el tema, no llega corriente al compresor y no acopla, osea, no arranca! Es 2015, el auto es nuevo, 45000 kms! Lo cuido en todo! Fíat palio fire, no el nuevo palio, que es como el punto, sino el palio fire que es más chico y simple!
DA
daniel roncatiArgentina
hace un mes
y otras 11 personas con el mismo problema
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Hola tengo un palio 2006, lo compre hace unos dias y lo mismo funcionaba y enfriaba bien, ahora no prende, funciona la luz pero el ventilador no tira viento que puede ser? también empezó con olor a nafta en el habitaculo
hace un mes
Mejor solución  (según daniel roncati, el autor del problema) 
Dejo de acoplar prende la luz de la selectora el ventilador funciona todas las velocidades hasta bien i no llega corriente al compresor palio fire 1.4 2008
hace 2 días
Mejor solución  (según daniel roncati, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · Weekend 1.6 16v · 180000 kms
Cuando enciendo el a/c se bajan las revoluciones y se apaga
MA
Mario ReneGuatemala
hace 4 meses
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Facil rene la valvula del minimo esta dañada o el cuerpo de aceleracion esta dañado lo cual es muy frecuente en los fiat
hace 4 meses
Mejor solución  (según Mario Rene, el autor del problema) 
Buenas tarde tengo un problema. El aire econdicionado enfria cuando eta en marcha y se apaga cuando freno o en semaforos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mario Rene, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2002 · weekend motor 1,6 4 puertas  · 275500 kms
Por las mañanas en frío el motor arranca. Pero tardado, el resto del día arranca normal.
Otra falla es con el a/a; lo conecto y trabaja pero el ventilador no tira el aire frío, ademas las luces del interruptor de encendido no encienden.
PO
POLOCosta Rica
hace 8 meses
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A ver tenes que especificar que tipo de motor es! i es diesel me lo mas seguro que tengas que cambiar las mal llamadas bujías para que se entieda... o en nombre tecnico pre y post calentadore... fijate si el rulito despues que el auto se enciende vuelve a prender... en caso de ser asi cambia temporizador y bujías
hace 8 meses
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Aclaro, mi vehículo es de motor gasolina. Tengo varios años de no hacerle limpieza de inyectores desmontandolos, solamente le he aplicado el "liquido limpiador de inyectores" al tanque de combustible cada seis meses, Uds. creen que eso pueda ser la falla.
hace 8 meses
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2000 · Palio 1.7td  · 208000 kms
Buenos días , tuve un problema medio extraño. El aire del palio funcionaba perfecto y enfriaba bastante hasta llegar al punto de tener que a pagarlo porque me congelaba, hasta que de un día para el otro dejo de funcionar. Lo llevo al mecánico del aire y me dice que en condensador estaba pinchado en tres partes y una manguera estaba pinchada. Me dijo que el gas lo perdió por la manguera. Joya lo hice reparar todo... cuestión que lo uso y no enfría como antes. Pongo el aire asomo las manos a la ventilación y sale frio pero en el compartiementó hace calor y hasta transpiro con el mismo prendido e…Leer completa
AU
Augu Argentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Augu. De qué provincia sos? Por lo de que te da aire caliente cuando no debiera, es que o se te trabó el grifo que deja pasar el agua al radiador de calefacción, y/o se rompió o zafó el cable comando de la primer rueda (temperatura)
hace 3 meses
Mejor solución  (según Augu , el autor del problema) 
Para mi le falta un toque ma s d e gas, igualment e el tipo te lo teniaque habe r probado bien con el amnometro y el relojito de temperatura que s e pone en las regillas... quizás tenga alguna fuga d e ga s y lo pierde un poco
hace 2 meses
Mejor solución  (según Augu , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  1999 · MPI 1.3 EDX · 200000 kms
He leído en varias oportunidades que el botón del A/A funciona de manera intermitente, acá la solución: 1- desmontar el panel de los botones del A/A y de entrada de aire exterior. 2- sacar el circuito con cuidado de no romper nada desconectando los cables que energizan el circuito. 3- verificar si hay soldaduras de estaño dañadas, soldar nuevamente (si esto no funciona) debes empezar a a seguir el circuito de cada Pin. 4- Con cables delgados debes comenzar a soldar con estaño cada uno en su debida pista para no tener equivocaciones, deben evitar el exceso de estaño ya que puede hacer contacto…Leer completa
OD
OdlanVenezuela
hace un año
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Amigo tengo un problema mi aire acondicionado enciende pero al apagarlo no lo hace. Tengo que apagar el carro y así es la única manera que apague. Y los electricistas no tienen paciencia. Mi carro es un palio fire
hace un año
Mejor solución  (según Odlan, el autor del problema) 
Zoly, debe ser el botón de encendido, aplica pero al querer apagarlo no tiene el retorno. Revisa el botón de encendido sin conectarlo en el auto.
hace un año
Mejor solución  (según Odlan, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · adveture,1,8 · 160000 kms
Dejo de funcionar el aire acondicionado no enfría
PE
pepeVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Necesito me digan donde esta el fusible de aire acondicionado del fiat palio aventure
hace 2 años
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
-1
Senor pepe ese carro tiene dos fusiblera una al lado de la bateria y otra en la parte de adentro a la altura de la rodilla izquierda cuando el chofer se sienta... no se si le sirva de algo esa informacion
hace 2 años
Mejor solución  (según pepe, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · 1.3 · 200000 kms
Hola a todos mi carro cuando lo enciendo no prende hay que pisar el acelerador cuando le das ignicion por segunda ves me lo viene haciendo desde el sabado eh preguntado por alli algunas personas y me dicen que es el cuerpo de aceleracion que esta sucio no se realmente que es porque experiencia mecanica no tengo...espero sus mejores opiniones al respecto muchas gracias...
Y tambien desde hace dos semana me esta presentando falla el compresor del aire el trabaja enfria muy bien pero tiene la falla de que enciende y apaga no da margen de tiempo entre encender y apagar si pueden dar su opinion le agraesco muchas gracias por su atencion...
RO
rojocarVenezuela
hace 2 años
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Hola yo tengo el mismo problema lo e llevado a un servicio técnico fiat y me dijeron que tienen que cambiar el cuerpo de aceleracion y eso me sale 5500 el cuerpo de aceleracion sale 3000 y algo y lo otro que cobra es afinacion y mano de obra el mismo auto que vos tngo y el mismo modelo
hace 2 años
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
Buenas amigo ya le hice mantenimiento pregunten y lo hice es fácil el mantenimiento sacarlo limpiarlo con tiner o gasolina y compra limpia carburador y a medida que vayas usando el carro el se va a coplando y lo único que vas a gastar es el limpia carburador y tiempo...
hace 2 años
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2004 · palio young 1.3 · 131000 kms
Hola Buenas Noches.
Les cuento , compre un palio young año 2004, direccion asistida, aire acondicionado. El problema es con la bencina. El otro día llene el estanque (48litros) y no habia recorrido 400 kilometros , y ya estaba el marcador en naranjo. Le cambie bujias , cables de bujias (originales) filtro de aire y bencina , pero nada. Si alguien me puede ayudar en el tema. Les agradezco de antemano.
SE
sebastiánChile
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Cambiale el sensor de oxigeno y problema resuelto, me cuenta
hace 3 años
Mejor solución  (según sebastián, el autor del problema) 
Hola Sebastian, hay varias causas aparte de los repuestos que cambiaste que pueden elevar el consumo de combustible del motor y hay que revisar todo lo que mencionaré para solucionar el problema:
1) Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no haya saltado dientes y el motor está fuera de PUNTO, basta que haya saltado 1 diente de la correa para que no se note falla de motor pero causa mucho consumo.
2) Cada 50.000 km se debe cambiar el sensor o trompo ECT conocido en tu país con el nombre de " sensor de temperatura de la inyección "
3) Hacer limpieza de INYECTORES y comprobar su trabajo en máquina, ya que un inyector que no cierra correctamente por suciedad o daño permite que el combustible gotee ahogando el motor o causa alto consumo.
4) Observa que la temperatura de trabajo del motor ALCANCE y se mantenga CONSTANTE y siempre en 90`C, Si la temperatura es mayor o menor a la indicada, es aviso de daño o defecto del TERMOSTATO y cuando el motor NO alcanza su temperatura IDEAL de trabajo el consumo de combustible es alto y es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor funcione correctamente para que TODOS los sensores del motor trabajen correctamente.
5) Busca un buen electricista y solicita que con un multímetro compruebe la resistencia del sensor de OXIGENO (sonda lambda) y con un osciloscopio compruebe su señal o frecuencia de trabajo para determinar si éste sensor tiene o NO daño.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según sebastián, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2012 · xxx · 1000 kms
Jamás se les ocurra comprar ese pseudo automóvil, una verdadera basura. Tuve la infeliz idea de decidirme ( que mal día ese!! ) por un Sandero. Alli empezaron los problemas. Un service de post venta inexistente, un motor ruidoso , una cabina completamente ruidosa y con unos detalles de terminación que avergonzarían a cualquier estudiante de ingeniería del primer año. A los 10000 km fallaron los frenos, lo llevé a esa parodia de taller mecánico que le dicen post venta y no le hicieron absolutamente nada , excepto perderme 4 días con el auto parado y la falla siguió hasta que lo hice ver por u…Leer completa
NU
NuncaunSanderoArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Fiat Palio  2013 · essence  · 1800 kms
Luego de que recargaran gas al aire acondicionado, al salir de taraborelli escucho un ruido que sale del tanque de nafta que no se escuchaba antes, es una especie de zumbido, este ruido lo hace con medio tanque, al llenarlo deja de hacerlo hasta que vuelve a bajar, abriendo l tapa del tanque deja de hacer por un rato me dijeron que puede ser la valvula canister otros la tapa del tanque. Que puede ser ?? ayuda
JO
jorgeArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.4 ELX
Compre un palio elx 2007 de agencia cero km. Resulta que a los 20. 000 km comenzó una falla en el motor al encender el aire acondicionado,de repente se acelera solo y se activa la valvula que enciende el compresor del aire acondicionado y vuelve a desactivarse este ciclo se repite varias veces hasta que lo acelero varias veces y se le quita pero vuelve a fallar al rato... Lo peor es que todavia lo estoy pagando y nadie da con la falla que porqueria y que tristeza da con esta gente tan irresponsable
AN
usuario anónimoVenezuela
hace 8 años
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Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 4 puertas full motor 1.8 8 valvulas · 226000 kms
Buenas tardes amigos tengo un palio 1.8 8v 2007 4 puertas y se presenta una falla q de repente voy normal y el carro se me ahuga y vota humo negro por el escape y me pone las bujias negras me dijeron q era la valvula reguladora de presión de gasolina la q va dentro de el tanque la cambie y sigue igual a y se me vae el minimo en lo q ensiendo el aire acondicionado q podra ser ya cambie la pila hace como dos meses
RV
RVILORIA Venezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Saludos Rviloria, es necesario comprobar el estado de los sensores MAP Y OXÍGENO (sonda lambda) la falla de uno de ellos puede ocasionar ahogo del motor, también es necesario hacer limpieza de los inyectores con ultra sonido y un análisis de su trabajo en máquina de comprobación de inyectores, ya que la suciedad impediría que uno de ellos cierre y permita el paso abundante de combustible que ahoga el motor y carboniza los electrodos de las bujías. También tiene que ser revisada la CORREA dentada del sistema de distribución, cuando varios dientes de la correa han saltado, causa DESFASE del sistema de distribución y ésto impide que se realicen buenas combustiones en el interior del motor, éste daño equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO o que el sistema que regula los tiempos del motor está en desfase o descalibrado. Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según RVILORIA , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · Hlx fase 2  · 167000 kms
Buenas tardes amigos usuarios, mi problema es con el aire acondicionado, pues al parecer todo indica que está bien en el taller de refrigeración pero cuando suben las revoluciones del motor, el compresor deja de trabajar y solo manda aire natural, deja de enfriar estando rodando mientras que enfría estando en 0km, me dicen que la bobina se recalienta pero no se donde puede estar la falla porque ya se revisaron todos los relee y fusibles para descartar alguno roto... AYUDA!
JO
Josemiguel3D Venezuela
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Creo que tu problema esta en la ficha termica del compresor , hay un aparato laser que mide la temperatura ,apuntale al compresor si esta es normal, no mas 80 grados anulale la ficha termica. Si lo medis y esta muy calienteesta mal la bobina
hace 3 meses
Mejor solución  (según Josemiguel3D , el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2006 · 1.8 wk · 1500008 kms
Hola a todos! Ayer cuando prendi el A/A empezo a caer agua sobre mi pie, es agua con refrigerante. Termina cayendo de un tornillo de una empaquetadura donde estan los dos caños de aluminio! Me podrian ayudar. Gracias
DI
Diego gastonArgentina
hace 10 meses
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En mi caso estaba tapada una manguera negra qué desagota la condensación qué produce el uso del aire. La terminación de esa manguera del lado de afuera del habitáculo tiene forma aplastada, como 2 labios cerrados, me imagino que es para q no entren cosas, pero se presta a bloquearse/pegarse con polvo. Yo desconecté la manguera del lado de adentro y le metí a presión una manguera de jardín de 1/2". Un buen chorro de agua limpio todo. Aprovecha tb para sopletear/cambiar el filtro de toma de aire exterior del sistema de calefacción/ac. Se accede agachado del lado del pasajero. Hay que sacar una tapa rectangular sacando 2 tornillos. El filtro sale para el costado agarrando las solapas de plástico q tiene arriba y abajo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Diego gaston, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2005 · fire · 225000 kms
Amigo necesito ayuda hace poc le cambie la pc a mi palio por problemas similares al que tengoahorita en estos momentos no me marca temperatura y el electroventilador esta directo debido a eso el AA no enfria bien y arranca solo en velocidad baja el electroventlador
RE
reinaldoVenezuela
hace un año
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Hola tal vez tenga que revisar sensor de te. Peratura rtc suerte
hace un año
Mejor solución  (según reinaldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2007 · 1.4 Fire · 200000 kms
El carro tiene dificultad para encender después que calienta, al encender el aire acondiconado que se activa el ventilador del motor del carro, el ventilador soplador del AA baja tratando de apagarse, cuando me paro en un semáforo trata de apagarse y le sube un poco la temperatura, se le cambio la correa de los tiempos, bateria, cables, mantenimiento al arranque, cambio de bujías y se verificó también el alternador y mandaba bien. Las luces titilan cuando se encienden y busca de apagarse. Agradecería sus comentarios. Gracias
FR
FranklinVenezuela
hace un año
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Cambia el cable que sale del borne al arranque y a su vez al alternador y problema resuelto
hace un año
Mejor solución  (según Franklin, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 4 puertas, 1.4 ELX · 172800 kms
Buenas noches! Tengo un fiat palio 1.4 ELX 2008 fase 3. Conduciendo mi vehiculo, observo que se me apago el soplador del aire acondicionado, el reproductor, las agujas del velocimetro y rpm cayo a cero, la luz amarilla del candadito quedo encendida, la iluminacion del instrumento del clouster tambien quedo encendida y el motor del vehiculo quedo encendido. Ahora los seguros quedaron que cuando saca el seguro, en seguida se meten o se devuelven. Revise todos seguros de las puertas y estan perfectas, de hecho, compre las cerraduras nuevas y todavia la falla, se bloquean los seguros. En fin tuve…Leer completa
AN
AngelVenezuela
hace 2 años
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Es un motor de cierre de puerta delantera... o derecha o izquierda
hace 2 años
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
Solucionado
 Fiat Palio  2008 · 1.4 · 100000 kms
Buenas Tardes amigos me gustaría saber si alguien sabe donde conseguir unos repuestos aquí en Venezuela, flotante de gasolina y rejillas de ventilación del aire acondicionado
JU
Julio C.Venezuela
hace 2 años
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Hola no se de que parte de Venezuela eres soy de caracas hay un sitio en san Bernardino que se llama repuesto rimauto teléfono 02125518893/5512749 llama y pregunta seguro que los tiene
hace 2 años