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Problemas y fallas de Acelerador del Fiat Palio

hay 306 casos reportados (de los 1455 problemas del Palio)



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HoyChile
Fiat
Palio
1.3 8 v mpi sx
2004
0
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Temperatura inestable y se acelera al acelerarSolucionado

La temperatura de motor es inestable no se mantiene en 90 y gr ados sube 110 y despues baja a 40 sube y baja y al acelerarlo se acelera mas y no mantiene aceleracion y tiene un exceso gasto de bencina   -  chelo
Hace 7 díasArgentina
Fiat
Palio
1.4 8 V.
2010
0
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Falla regulando y tironea entre cambios o rebajesSolucionado

Hola, a ver si a alguien se le ocurre algo, tengo un palio 1.4 año 2010 con 32 mil km., con 2 millones de problemas de fabrica,,,,y el que hasta la fecha está igual, le hice el embrague 3 veces, reparación de computadora y otras cosas que no van al caso con la falla que tiene, tironea y falla regulando, ha !!!, también le cambie el cuerpo mariposa, pase por todos los talleres fiat y por un montón de talleres multimarca, lo estuve por vender, pero ahora es algo personal que tengo, quiero repararlo. Fiat argentina jamas me reconoció nada de los defectos de fabricación , (una verguenza). Saludos a todos!!!   -  victoriof
Hace 7 díasEcuador
Fiat
Palio
Weekend 1.8
2005
1
voto

Recalentamiento Fiat Palio Weekend 2005Solucionado

Tengo un FIAT PALIO 2005 motor 1.8, al encenderlo rodar una media hora esta en perfecto estado, pero al detenerme en alguna esquina por ejemplo dejándolo en neutro o velocidad se enciende la luz de "CHECK ENGINE" comienza a temblar el motor y se pierde la fuerza, acelerando hasta el fondo o llega a mas de 1500 revoluciones, obligándome a parar una hora aproximadamente hasta que se enfrié. La aguja de temperatura no pasa de más de la mitad y he notado que el electro ventilador no enciende siempre. Lo han chequeado pero no dan con la falla exacta. Alguien puede ayudarme?   -  Diego
Hace 8 díasVenezuela
Fiat
Palio
.weekend 4 puertas 1.8
2007
1
voto

Prende pero no acelera nadaSolucionado

Hola mi problema es que mi camioneta dejaba de acelerar en marcha, apagaba el carro volvia a prender y aceleraba de nuevo corria 5 km y dejaba de acelerar, a veces se prendia la luz de servicio igual aceleraba ahora no enciende ninguna luz, lo prendo y no acelera nada lo he mandado a escanear y no aparace nada, he probado el cuerpo de aceleracion y sensor de pedal en otro carro y estan bien, la pila manda 60 libras, las bujias estan bien, los inyectores estan limpios si me puede orientar que puede ser ya que no encuentro ya que revisar y me dicen ahora y que puede ser la computadora   -  JANY
Hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
4 puertas
2011
0
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Falla caja negraSolucionado

Falla la caja negra probaron en brasil y no anduvo. Mando especificaciones tècnica de la misma y donde se consigue. No arranca, no acelera. Magneti marelli EURO4EOBD bencina s/can
17872/3v1.4hpfire 8v cs. 9A9N75U2L 059/2011. Iaw adf sf. BC 0106959   -  nestor
Hace 12 díasChile
Fiat
Palio
palio elx1.6 16v
2002
0
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Cuerpo de aceleracionSolucionado

Tengo problemas con el cuerpo de inyección y en chile párese que el repuesto esta agotado e llamado a desarmadurias. Y a barias casas de fiat y nada algunos te venden algo diferente no entiendo por que un vehiculo del 2002 no tiene repuesto si alguien tuviera un dato gracias...   -  jose .valdivia
Hace 2 semanasArgentina
Fiat
Palio
weekend elx 1.4 8v
2007
2
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Problema ecelerera y desacelera hasta que se calienta normalizaSolucionado

Tengo problema con mi fíat palio weekend 2007 1.4 8v arranca bien pero unos cuanto segundo empieza a acelerar y desacelera así continuamente hasta que el motor se caliente y ya se normaliza - mario baez   -  mario baez
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Saludos Mario, debes hacer LIMPIEZA del sensor IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor se encarga de regular y estabilizar las revoluciones del motor en ralentí (900 rpm. ) posiblemente sólo con ésto encienda bien en FRÍO el motor, pero de volver a hacer la falla como lo mencionas, es posible que tengas que sustituir el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) (sensor de temperatura del refrigerante del motor) en varios países se lo conoce como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor se encarga de informarle a la computadora del auto, a qué temperatura se encuentra el motor y su refrigerante, mediante ésta información la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible requerida por el motor cuando su temperatura es fría, media y caliente; El ECT actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tienen los autos a carburador, su misión es proporcionar una mezcla (aire- combustible) más rica en combustible cuando el motor está frío, para facilitar que se encienda y rápidamente en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL de trabajo (90°C); conforme se va calentando, el sistema progresivamente proporciona menos combustible, haciendo la mezcla más pobre, hasta que el motor alcanza la temperatura ideal de trabajo. Con el tiempo, el ECT deja de trabajar correctamente y debe ser reemplazado cada 50.000 Km, su señal electrónica es de suma importancia para que la computadora pueda regular la dosificación correcta de combustible y exista economía en el consumo, pero éste sensor actúa correctamente siempre y cuando el motor tenga instalado su TERMOSTATO. El costo de éste sensor es económico, en mi país Ecuador aprox $35 dólares. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario baez, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
ATRACTIVE
2011
0
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Falla en frioSolucionado

Hola cuando enciendo por la mañana enciende barbaro pero a los 15 segundos se apaga lo que yo llamo y no se si es el nombre ¨el cebador automatico¨ y luego lo tengo que mantener acelerado con el pedal para que no se caiga en vueltas y se apague , como a los 2 minutos de funcionamiento ningun problema, que podra ser?   -  NIKO
0
Limpieza al cuerpo de aceleracio n...  - albertomendoza (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NIKO, el autor del problema) 
0
Y en 99000km nunca ,  - NIKO (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NIKO, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.6 base
1998
0
votos

Se enciende luz inyectorSolucionado

Se prende la luz del inyector en el tablero no se apaga y falla en frio queda en 3 cilindro y luego se normaliza en frio se acelera mucho   -  carlos morales
0
Limpieza al cuerpo de aceleracion , al iac... y los inyectores...  - albertomendoza (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos morales, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.6 elx nafta
2004
1
voto

Encendido de la luz del motor y corcoveaSolucionado

Buen Día. El problema que tengo es que se enciende la luz roja de chequeo del motor y el auto no se apaga casi nunca pero si voy andando me baja la velocidad y por mas que acelera no acelera casi nada y el motor suena raro; de repente se apaga la luz y sigue la marcha lo mas bien. Esto lo hacia antes y despues de cambiar las bujias. No le cambie los cables aun. Agradezco comentarios   -  ohio4089
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Saludos, antes de cambiar los cables debes determinar si están dañados y comprobar la bobina, ésto se lo puede hacer con uso de lámpara estroboscópica; Es necesario hacer control de presión de bomba de combustible ya que si está baja impide acelerar.
Es necesario el uso de scanner para determinar si hay falla de sensores como:
TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), CKP (sensor de posición del cigüeñal) ya que su señal el usada para que la computadora del auto ordene el trabajo de inyectores y se realice el salto oportuno de la chispa en las bujías , MAP (sensor de presión absoluta del múltiple), SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno) la falla de uno de los mencionados puede ocasionar mal trabajo del motor o impedir que acelere. Espero sea útil mi información. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ohio4089, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Fiat
Palio
1.3
2006
1
voto

No arranca no llega corriente ni se actiban los inyectoresSolucionado

Mi problema es que no tira chispa y no llega corriente tiene bobina buena sin problemas de corriente aprete boton debajo del acelerador donde esta boton cinerciado lo an visto mecanicos electricos revisaron el computadora y lo desbloquearon y no arranca por favor ayuda ya no se que hacer no esta fuera de punto   -  soledad
0
Saludos, comprobar el estado del sensor CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal) éste sensor permite que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, puede estar dañado, es el que está junto a la polea del cigüeñal. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
0
Estrella gracias pero lo cambie pensaba en la posibilidad que se aya averiado el boton que esta bajo el pedal es posible eso ya que no te imaginas todo lo que le he cambiado  - soledad (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
0
Saludos Soledad, muy raro lo que mencionas, nunca se daña el switch inercial a no ser que haya sido manipulado, (bloquea sistema de encendido y alimentación de combustible en caso de accidentes) va junto al pedal de embrague. Que lástima que la falta de capacidad de los mecánicos, haya causado gastos y cambio piezas infructuosamente, antes de cambiar o comprar un sensor o repuesto debe ser COMPROBADO su daño, parece que los mecánicos que te atendieron están aprendiendo o adivinando en tu auto. Acude al concesionario, te resultará más barato y quedará reparado en menos tiempo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
0
Estrella gracias buenas y malas noticias verifique el cable de captador de cigueñal y no estaba haciendo contacto ahora tengo chispa en las bujias pero los inyectores no inyectan bencina. Le tiro bencina en el cuerpo de aceleracion y parte hasta que se acaba la bencina y se para en todo caso tienes mucha razon en todo, de echo gracias a ti le he encontrado los problemas y me falta poco para que arranque espero tu respuesta  - antonio (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
0
Saludos Antonio, el sensor CKP es conocido como CAPTADOR, estamos hablando de lo mismo, el asunto que no llega combustible a los inyectores es porque la bomba no funciona, es necesario revisar los relés de color amarillo, son de la bomba y sus fusibles, están bajo el panel sobre los pedales, si están bien, es posible una desconexión del conector de cables de la bomba (pila) que está sobre el tanque de combustible, si éste estuviera bien, entonces hay que comprobar la pila que podría estar quemada. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
Hace 5 semanasChile
Fiat
Palio
4puertas ,1.3
2006
0
votos

No arrancoSolucionado

FIat palio no arranco y le cambie la bateria al hacerlo habia un ruido extraño y pense k se iba a ir y despues ponia prinera y no aceleraba solo alcance a andar 1/2 cuadra y andaba al tirones y ahora no se si es el acelerador electrico o computador o k¿¿ ayudaaa   -  lorena
Hace 5 semanasArgentina
Fiat
Palio
palio weekend 1.4 atractiv
2012
5
votos

Fallas varias en fiat PALIO WEEKEND 1.4 ATRACTIVE modelo 2012Solucionado

El auto a la fecha desde nuevo , 0 k , la agencia nunca me dio solución, por tal motivo renuncie a la garantía, fallas , consumo excesivo en ruta , a 4000 RPM y 110 K por hora en CUARTA velocidad , 4 personas sin carga condiciones atmosféricas optimas, 25L en 200 KL, en 5TA MACHA , lo mismo o peor , por otro lado es imposible llevarlo en 1RA marcha ya que se torna in manejable por tironeo , carece de elasticidad , combustible usado desde O K a la fecha Vp de Shell , por otro lado mi profesión es de inyeccion nafta y diesel y mecánica , lo conecte a mi escaner BOSCH 570 no da falla alguna , otra cosa el motor en proceso de aceleración es con cortes y no empuja nada de nada un motor chancho ,. Sin mas les agredeceria si se les ocurre algo que pueda ser , un abrazo Gustavo Madinier...   -  gustavo
-1
Hola te cuento que yo compre un palio 2010 1.4 fire Hermoso y la verdad es que me hace las misma fallas. Ya le cambio bujias correas de distribución y las fallas siguen y se toma todo  - valder (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 6 semanasMéxico
Fiat
Palio
sedan
2004
0
votos

Baja de revolucionesSolucionado

Mi carro se detiene de momento le doy arrancar y enciende de immediato pero dejo de acelerar y se apaga lo paro un rato y deja de presentar el problema incluso me lo hace de reversa como que se baja la aceleracion   -  jose
Hace 6 semanasVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2004
0
votos

Mi carro no enciende cuando se le da la ignicionSolucionado

Hola a todos mi carro cuando lo enciendo no prende hay que pisar el acelerador cuando le das ignicion por segunda ves me lo viene haciendo desde el sabado eh preguntado por alli algunas personas y me dicen que es el cuerpo de aceleracion que esta sucio no se realmente que es porque experiencia mecanica no tengo...espero sus mejores opiniones al respecto muchas gracias...
Y tambien desde hace dos semana me esta presentando falla el compresor del aire el trabaja enfria muy bien pero tiene la falla de que enciende y apaga no da margen de tiempo entre encender y apagar si pueden dar su opinion le agraesco muchas gracias por su atencion...   -  rojocar
0
Hola yo tengo el mismo problema lo e llevado a un servicio técnico fiat y me dijeron que tienen que cambiar el cuerpo de aceleracion y eso me sale 5500 el cuerpo de aceleracion sale 3000 y algo y lo otro que cobra es afinacion y mano de obra el mismo auto que vos tngo y el mismo modelo  - F2003 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
0
Buenas amigo ya le hice mantenimiento pregunten y lo hice es fácil el mantenimiento sacarlo limpiarlo con tiner o gasolina y compra limpia carburador y a medida que vayas usando el carro el se va a coplando y lo único que vas a gastar es el limpia carburador y tiempo...  - Rojocar (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
Hace 6 semanasVenezuela
Fiat
Palio
Palio HLX 1.8
2005
0
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Fuga interna del CalefactorSolucionado

Haces unos dias empezó una fuga (gotas) del refigerante y cae cerca del pedal de acelerar; revise y en efecto es un a fuga del calefactor; lamentablemente en Venezuela buscar repuestos o piezas de reemplazo nuevas es un dolor de cabeza por el tema: Situacion economica del pais... Quiera saber si alguien me indica si es posible condenar o eliminar el flujo de refrigerante o agua al calefactor; que efectos secunarios traeria al motor... Se me ocurre colocar dos tapones a los tubos que entra y sale al calefactor, y la manguera de retorno del calefactor conectarla a la entrada que llevaria agua al calector... es viable????? Gracias...   -  Leo Zerpa
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
elx
2007
0
votos

Me paso exactamente lo mismo y el problema era la bateria.Solucionado

Me olvide en contacto y se descargo la bateria , bueno. La hice cargar arme y no me aceleraba casi nada y aveces fallaba. Cambie de bateria y termino el problema.   -  matias
Hace 6 semanasArgentina
Fiat
Palio
HLX 1.8 (8v)
2005
0
votos

Se apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende normSolucionado

Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!   -  fede
Hace 7 semanasChile
Fiat
Palio
sporr, elx, fire 1.3 5 puertas
2005
1
voto

Problema intermitente derechoSolucionado

Tuve un problema con el intermitente derecho de mi fiat palio. Al activarlo la luz encendía bien, pero después de unos segundos el destello se aceleraba, se encendía la luz de falla del tablero y el intermitente dejaba de funcionar. Luego de visitar muchos eléctricos el veredicto final fue que la body computer estaba trabajando mal. Después de mucho tiempo (casi un año) y de dar muchas vueltas, finalmente conseguí una body una en una desarmaduria, la probé y efectivamente el problema del intermitente se corrigió. El problema que tengo ahora es a pesar de que la body que conseguí es de la misma...Leer completa   -  kike
-1
Hola desde Argentina deberias ir a un taller especializado y decirle que te hagan un emparejamiento con la nueva central.  - fede (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Fiat
Palio
atracctive 1.4
2013
0
votos

No aceleraSolucionado

Lo hice escanear...el mecánico reparo el cuerpo de mariposa y cambio el pedal de aceleración...funciono dos dias perfecto y volvio a fallar osea se quedo sin acelerador y ahora directamente no arranca. Lo lleve a controlar y dice que es nuevamente el pedal que esta en corto vino fallado. La pregunta es comprar un tercer pedal?? porque coloca el primero original y arranca pero no acelerara. Gracias   -  FIATT
-1
Te recomiendo que vallas con otro mecanico que tenga las herramientas para probar cuerpo de aceleracion y pedal asi salis de la duda y si llegaras a tener que cambiar nuevamente compra uno de buena calidad. Sino pide a tu mecanico que te retire el cuerpo de mariposa y pedal y lleva a que los prueben puede ser otra cosa. Luego de reparado el auto has que conecte el scanner y que lo pruebe andando por lo menos un kilometro haber si sale nuevamente la falla antes de entregartelo. Saludos!  - fede (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FIATT, el autor del problema) 
-1
Cambia de mecánico!!!  - Pequeño (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FIATT, el autor del problema) 
Hace 7 semanasChile
Fiat
Palio
4 1.8
2005
1
voto

Al acelerar y pasar los 30 kmrSolucionado

Al pasar los 30 khr se enciende una luz. Por lo que lei es una advertencia de que tiene un preblema no encontrado   -  cesar
0
Ve aun taller que cuente con scanner y que haga inyección electrónica  - fede (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Fiat
Palio
5 puerta
2003
0
votos

Mi palio no regula bienSolucionado

Hola! mi problema q tengo mi palio q no regula bien, cuando lo acelero anda bien pero cuando lo pongo en punto muerto el auto queda como acelerado y hace un ruido que no es normal. Y me gustaria saber si yo le cambio el paso a paso tengo que regularlo?   -  OSCAR
Hace 8 semanasChile
Fiat
Palio
FIRE
2007
0
votos

Problemas al arrancar y sonido de cascabeles al acelerarSolucionado

Hola por favor necesito ayuda, mi auto en frió no arranca cuesta que agarre... tengo que intentarlo como 10 veces para que arranque (rezando) para no quedar sin batería !!!! le revise los cables de bujía y las bujías... ningún problema, que otra cosa puede ser? Muchas Gracias,
Al acelerar suena como si tuviese cascabeles el auto como si chocara metal con metal, los mecanicos a los que lo he llevado, nadie me dice que puede ser... por favor ayuda con estas 2 cositas ya que me ocmpre el auto hace 1 mes y no se que más hacer. Gracias por su ayuda y tiempo.   -  Roberto González
2
Saludos Roberto, hay dos problemas en tu motor, el relacionado a la TARDANZA DE ENCENDER puede ser causado porque el motor está FUERA DE PUNTO, Y/O por defecto del sensor ECT (engine coolant temperatura) que lo conocen en varios países como sensor de temperatura de la inyección, es el trompo que tiene un conector eléctrico color verde Y tiene una toma plástica para la manguera de agua que va a la calefacción; El sensor mencionado está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión, su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km. ya que se va deteriorando progresivamente. Su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta ordene a los inyectores proporcionar más combustible cuando el motor esté frío y menos cuando está caliente, el sensor ECT, la UEC y los inyectores trabajan en conjunto SIMULANDO la función del estrangulador o ahogador que tenían los antiguos carburadores, su propósito era facilitar que encienda el motor en momentos FRÍOS. Para cambiar el ECT es necesario desmontar el múltiple de admisión.
El CASCABELEO es peligroso para el motor, puede ser el resultado de falla de los siguientes puntos;
1) Cuando el motor está fuera de PUNTO, es decir cuando su correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, no hay sincronización de la posición del árbol de levas respecto al cigüeñal, consecuentemente existe tardanza de encendido, falta de potencia, malas dosificaciones de combustible, aumento de temperatura, etc.
2) ERROR del GRADO TÉRMICO de las BUJÍAS para el tipo del motor, es decir cuando las bujías son más calientes que las sugeridas por el fabricante, las bujías correctas para un motor 1.3 FIRE son marca NGK BKR5E o la equivalente según catálogo de bujías, si la bujía es de otra marca. 3) Obstrucción de un INYECTOR, razón por la que puede existir una mezcla POBRE en uno de los cilindros del motor, causando demora en encender, falta de potencia del motor, elevación de temperatura anormal en las válvulas de admisión o escape en el cilindro con el inyector defectuoso.
4) Daño del KNOCK sensor (sensor de detonación-vibración del motor) para determinar si existe daño en su señal es necesario hacer análisis con un scanner. 5) Cuando la compresión del motor está muy alta, es decir cuando supera las 140 libras (PSI), ésta anomalía puede presentarse si alguna vez el cabezote fue CEPILLADO en exceso. Mide la compresión, avisa cuanto marca.
6) La acumulación de CARBONILLA causa elevación anormal y excesiva de compresión, la carbonilla queda en estado incandescente, causando el momento de explosión de forma anticipada, consecuentemente el cigüeñal PRETENDE girar en sentido contrario, ocasionando vibración o sacudidas de los pistones contra sus cilindros, generando el ruido característico del cascabeleo.
7) Defecto de REFRIGERACIÓN en el cabezote, es decir quedan superficies muy calientes en sus paredes, ésto puede ser causados por burbuja de aire en el motor si se cambió el refrigerante, o cuando existe OBSTRUCCIÓN en los orificios de circulación de agua o refrigerante de la JUNTA del cabezote. Para solucionar los inconvenientes citados en los numerales 5, 6 y 7 es necesario sacar la tapa de cilindros. Espero mi información sea útil y oportuna, avisa cómo va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto González, el autor del problema) 
1
8) Debes revisar que el sistema de REFRIGERACIÓN esté funcionando correctamente, el radiador no tenga obstrucción, con los años se acumulan depósitos de cal u oxidación; Revisa que la bomba no tenga fugas por su orificio inferior de desfogue, ya que una fuga hará que se pierda refrigerante y podría ser la causa de recalentamiento; Comprobar que el TERMOSTATO se ABRA completamente cuando el motor alcanza los 92°C. Éste trompo cuando se daña, puede abrirse PARCIALMENTE o no, sin permitir que circule por todo el interior del motor, el caudal SUFICIENTE y necesario para enfriarlo; El TERMO CONTACTO es el sensor que permite que el electro ventilador se prenda cuando el refrigerante alcanza entre los 90° a 92°C, debe permanecer encendido hasta que descienda la temperatura a los 87°C. Comprenderás que es de suma importancia revisar todo lo mencionado cuando existen inconvenientes de cascabeleo. Cabe mencionar que la falta de OCTANO en el combustible, es causante de cascabeleo o detonación interna en motores de ALTA compresión o potencial, por ésta razón, tienes los combustibles de diferente octano, los fabricantes de autos recomiendan el uso de combustible adecuado para cada motor, dependiendo de su potencia, en tu caso NO es la calidad de combustible que usas, el causante del cascabeleo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto González, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio firme 1.4 base
2007
1
voto

Cuando enciendo el vehículo , no regula ,se acelera y desacelera soloSolucionado

Hola quería hacerles una consulta, desde hace aproximadamente 2 meses mi auto cuando lo enciendo no regula como de costumbre, lo enciendo y se acelera y desacelera todo el tiempo solo, ya le cambie las bujías y lo sigue haciendo,que puede ser , ayudaaaaa   -  Betiana
1
Saludos Betiana, sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que en ésta pieza se encuentran los sensores TPS e IAC, éste último es el que se encarga de regular la estabilidad de las revoluciones del motor en 900 rpm. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Betiana, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
1.3 mpi
2004
0
votos

Mi fiat pega tirones al acelerarSolucionado

El carro enciende bien pero al momento de acelerar este empieza a pegar tirones muy fuertes es casi imposible andar y se enciende la luz del check. , lo lleve para hacerle un scanner y me arrojo voltaje de referencia 5 voltios-memoria. Parametro auto adaptable-memoria. Modulo de control-memoria. Sensor de posicion del cigueñal -memoria y 3.1.5.6 consulte manual 3.1.7.0 consulte manual , ya no se que hacer   -  Eduardo69
0
El sensor de cigueñal puede sensar erroneamente al hacer el cambio de la correa de los tiempos...en el peor de los casos el vehiculo no enciende, revisalo detenidamente que el puede ajsuatrse en la posicion y mejorar el funcionamiento... si logras la posicion correcta desaparece el toroneo...saludos...  - Jose  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo69, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 4 puertas
2003
0
votos

En frio arranca bien en caliente falla mucho y no quiere arrancarSolucionado

Hola les comento tengo un palio 1.3 mpi modelo 2003 y el problema es el siguiente, el auto en frio arranca bien no falla ni se apaga tanto a gas como a nafta el problema surge en caliente y a nafta, el auto no quiere arrancar y cuando lo hace arranca como en un cilindro sin nada de fuerza lo mantengo acelerado y al roto toma fuerza pero falla. Le cambie los inyectores dos veces y el mecánico me dice que como el dueño anterior se ve que lo usaba solo gas tiene que acomodarse. En enero me fui a córdoba y el auto bien en ruta solo cuando voy despacio falla y se quiere apagar, ahora me dijeron que...Leer completa   -  marcelo
1
Hola si yo tuve el mismo problema pensando que eran las bujías pero no, lo lleve a que me lo escanen pero no encontraron falla de ningún sensor y la otra que me queda es llevarlo a un servicio técnico fiat que creo que hay va a tener una solución definitiva  - f2003 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola regule las válvulas y sigue el problema,  - marcelo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola puede ser que el radiador tenga algo que ver con algún sensor, por que me pierde liquido, puede ser por eso??????  - marcelo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola yo tengo un Palio 98 1.6 16 válvulas el problema esq cuando calienta paro el motor y estando caliente quiero darle arranque y nada, tengo q esperar a q se enfríe y perfecto...q puede ser?  - Iván  (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Ya lo e llevado al servicio técnico fiat y me dijeron que es el el cuerpo de aceleración pero me cobra 5500 para cambiarlo porque me dijeron que hay que cambiarlo, yo lo que iba hacer es corroborar con otro mecánico a ver si puede ser eso  - F2003 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 r
2008
-1
votos

Problema aceleracionSolucionado

Bueno saque la batería y la fui a cargar paso aproximadamente 2 horas la co ecto y arranco pero el problema fue q al encenderlo se me desconfiguro la computadora. Prendia y apagaba las luces del levantavidrio y lo mas raro y q no le encuentro solucion es q no me acelera a mas de 20km. No pasa esa velocidad... espero me den ina respuesta ya q no puedo arreglarlo...   -  paisa
-1
La mariposa no es porque el mecanico ya la reviso y probo otra y esta perfecta  - paisa (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paisa, el autor del problema) 
-1
Las luces de las teclas es normal que suceda ya que hay que re-programar la central de los alzacristales. Debes subir uno por uno hasta que llegue al tope y mantenerlo por mas de 3 segundos y soltar la tecla. Las luces dejaran de parpadear cuando suban y bajen de un solo toque. Si siguen parpadeando es por que algún vidrio que no tomo el aprendizaje o esta dañada la central de alzacristales.
Por le caso de falta de aceleración, verifica si hay presencia de errores en la central de inyección realiza un aprendizaje de mariposa vía equipo de diagnosis.
  - Pequeño (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Proba desconectando durante 30 min la bateria y volvelo a conectar primero el borne positivo y luego el borne negativo, estaria bueno que comenten si han solucionado el problema y como lo hicieron tambien, gracias por este espacio. Saludos!  - fede (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1.3mpi
1999
2
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Acelera soloSolucionado

Hola, tengo un problema con mi palio 1.3 MPI 8v mod 99, le hice cambio de aros y el auto se me acelera solo estando en marcha... Que podría ser? Otra cosa q me paso es q andando se me apago x completo, pero el estéreo y la luz de la puerta me andaban pero lo demás nada, desconect la bateria y la volví a conectar y me arranco... Q puede ser? Desde ya muchas gracias y espero q me sepan responder. Gracias   -  gabriel
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Cuerpo de aceleracion con problemas...el motor trabaja inestablemente...al encender luces, aire acondicionado,,, etc facilmente se apaga...ese cuerpo de aceleracion es integrado (Iac mas TPS)... se daña es la IAC y no se puede desmontar individualmente... debes cambiar todo el cuerpo de aceleracion...suerte...  - Jose  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gracias jose, yo pensaba eso y los pude sacar el iac osea el paso a paso y el sensor tps pero resulta q parece q m esta andando a dos cilindro revise todo las bujías tiran chispa, esta bien a punto y vamos a ver las valvulas.  - gabriel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Amigo Gabriel, como hiciste para extraer la IAC...? debe hacerse externamente... si el eje es empujado se echa a perder y nunca funcionara bien...es decir todo el tiempo esta como dando un haloneo...En mi caso cambie el Cuerpo de aceleracion completo y se resolvió... Pero como tengo el malo queria ver si se puede reparar...saludos...  - Jose  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Lo saque con una pinza lo guire y guire hasta q después hice un poco de fuerza y salio  - gabriel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fiat Punto 1.8
2008
1
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Falla Motor en minino desconecta CompresorSolucionado

Se me Presenta esta falla en Fiat Punto 1.8. El carro me falla en mínimo. Y cuando enciendo el aire la falla se pone mas pronunciada. Hasta hace que el compresor de aire se apague y encienda. Y no enfría. Tengo acelerarlo para que arranque el compresor. Cuando el carro anda trabaja bien el compresor. Que podrá ser eso?   -  josemencia
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Saludos Josemencia, el problema es causado por suciedad o daño del sensor o válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor tiene la función de mantener estables las revoluciones del motor en 900 rpm, trabaja también como un compensador (acelerando el motor) cuando se enciende o funciona un accesorio que consume mucha energía y causa una carga de trabajo o una caída de voltaje, el IAC mantiene regulado para que no se apague el motor y los accesorios puedan trabajar correctamente y que la batería no sufra descargas violentas con pérdida de energía. Solución sacar el cuerpo de aceleración y lavar con líquido limpia carburadores (aerosol). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Saludos amigo santiago. Yo ya hice lo que usted me sugerio pero sigue igual la falla. Sera que estas malo mi cuerpo de aceleración. Hasta le compre un potencio-metro nuevo al cuerpo de aceleración? que otra solución o prueba puedo hacer?  - josemencia (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Saludos Josemencia, antes de pensar en daño del cuerpo de aceleración que es una pieza costosa, si ya hicieron la limpieza del IAC y persiste el inconveniente, es posible que el motor no esté a PUNTO, debe ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja o haya saltado unos dientes; Este trabajo lo debe realizar un mecánico que esté familiarizado y conozca la marca FIAT Y los PALIO, son motores construidos de manera especial o diferente comparado con motores de otras marcas, ya que en los fiat no existen marcas o referencias que guíen o ayuden al mecánico a sincronizar el motor, el trabajo es muy sencillo si se dispone de herramienta especial, facilita posicionar el árbol de levas y cigüeñal en sus puntos exactos para que el motor funcione correctamente. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.4, 8v
2010
2
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Modulo de encendido de inyecciónSolucionado

Hace dos meses atrás caí en pozo golpeando la rueda delantera derecha, luego comenzaron a fallarme luces de posición primero y giro después, me marcaba como problemas de inyección. Se cambió 3 fusibles y anduvo perfecto hasta ahora. Circulando comienza a salir humo blanco de la rejilla superior de ventilación, apago el aire y lo apago al auto, marcaba problema inyección. Espero 30 min y prendo pero no aceleraba y empezó el humo así q desconecté batería. El electricista me dice q se quemó el " módulo de encendido de inyección ", con eso así vi q enciende y acelera pero la luz del tablero queda encendida y el aire no arranca. Espero me puedan orientar. Muchas gracias.   -  Manuel
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Había sido q es la ECU, hay forma de testear para saber si está quemada? En teoría, cambiándola resuelvo el problema? Veo q el electricista está bastante perdido.  - Manuel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesEcuador
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.4 ELX
2005
7
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Cortes de aceleración / imposible acelerar / causas y comprobación /Solucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a las personas que buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, menciono los procesos a seguir para localizar la avería que imposibilita acelerar.
Lamentablemente en éstos casos de cortes de aceleración hay varias posibilidades de fallas y deben ser descartadas una a una, lógicamente se comienza por lo más sencillo, sugiero iniciar haciendo una revisión de bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con la ayuda...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Gracias, tengo un Palio modelo 97, y ha presentado problemas de aceleración, a veces jalonea y bota bombazos de aire por el exhosto, además de pérdida de potencia  - Rodolfo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hola Santiago, quería hacerte una consulta con respecto a este tema. Me queda claro que el sensor TPS del cuerpo de aceleracion no es remplazable, pero que pasa con la valvula IAC, esta si se puede remplazar?... Te lo pregunto por que mi auto parte bien en frio, pero despues de andarlo un par de metros y apagarlo, si intento volver a encenderlo el auto parte pero en cuestion de segundos las revoluciones bajan y el auto se apaga. Esto sigue ocurriendo a no ser que pise el acelerador y mantenga acelerado el carro por unos cuantos segundos, ahí las revoluciones suben casi a 1000, el auto no se apaga y sigue trabajando bien. Podría ser alguna falla de la valvula IAC?...y si fuera esto esta se podria remplazar, o tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Te agradezco si me pudieras orientar al respecto...  - kike (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Mi probpema con mi palio weekwnd 2005 1.8, es que se enciende una señal creo delcomputadopr e inmediatamente el motor como que se apaga pierde fuerza, me estaciono, apago completamente luego de un momento lo enciendo y todo bien , pero e notado que el motor calienta mucho, lo tengo en mi poder cerca de 7 años y no le eh cambiado los cables de bujias pero si recientemente las bujias y la bobina, pense que se habia reparado pero volvio el mismo problema y siempre cuando se recalienta, sera el cable que va a la bobina, ola correa de distribucion espero me orienten  - husaile29 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Saludos Kike, discúlpame porque no pude contestar oportunamente tu pregunta, comprenderás que mi trabajo no me deja tiempo para navegar en internet y sólo ocasionalmente ingreso a mi correo u Opinautos. Como lo mencioné, si se puede cambiar el IAC, tanto es así que lo venden como repuesto, pero ANTES de pensar en el daño de éste sensor, es indispensable verificar varios puntos que pueden afectar su correcto funcionamiento, primero debes comprobar que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado y que éste sistema esté perfectamente a PUNTO, luego verificar el estado correcto de los CABLES, bujías, bobinas y sus conectores, revisa que el conector y los cables que contactan en el IAC estén limpios en buen estado y libres de corto circuito; Hacer limpieza de la válvula IAC, verificar que no existan penetraciones de aire adicional (no deseado) por juntas (empaques) deterioradas del múltiple de admisión y cuerpo de aceleración; También es importante verificar que los inyectores estén limpios y comprobar su correcto funcionamiento. Si tu auto tiene o tuvo instalada una alarma no original, es necesario revisar que sus módulos e instalaciones estén bien realizadas, y si la alarma está suspendida o inutilizada, deben ser sacados sus elementos y sus cables, es decir dejar el arnés de cables propios del auto en buenas condiciones y conectados como originalmente vinieron, deben estar libres de malos contactos. Todo lo que te mencioné pueden causar inconvenientes de trabajo del sensor IAC, luego de comprobar lo mencionado y si no se encuentra ninguna falla, entonces se puede sospechar de daño en el IAC y será necesario confirmar midiendo su resistencia o mediante un scanner. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Saludos Husaile29, aparentemente tienes dos problemas diferentes, el primero se relaciona con la alarma posiblemente del CHCK ENGINE, ésta se ilumina en el tablero de instrumentos cuando el motor tiene malas COMBUSTIONES que pueden ser causadas por defecto de CABLES, bujías, bobinas, filtro de aire sucio, sistema de DISTRIBUCIÓN fuera de punto, es necesario verificar lo mencionado.
Respecto al siguiente punto que mencionas de un aparente recalentamiento de motor, para poderte ayudar y sugerir soluciones, es necesario que estes seguro y verificar si tiene o No éste daño.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Gracias por contestar Santiago, este tipo de vehiculo trabaja con alta temperatura asi que descarto mi mala impresion de recalentamiento , el motivo por el cual cambien la bobina es que esta tenia fuga estaba rajada en la parte trasera, mi duda es que aun no he cambiado los cables de bujias , ahora, hace 4 años cambie la la correa de distribucion la reemplazaron pero no vi ningun testeo o algo que normalmente se hace cuando se cambia este repuesto, me dijo el mecánico que ella sola busca el punto, cuando termino el trabajo el carro arranco bien pero no recuerdo si luego de esa reparación comenzó mi problema. Tiene filtro de gasolina nuevo , filtro del aire, lo unico que no le hice fue limpieza d eintyectores , pero se nota que no trabaja fuera de punto el motor  - husaile29 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Buenas tardes amigo, podrias indicarme el procedimiento para verificar el tiempo (por medio lampara) de un motor de una mazda Bt50?
Gracias
  - Jose Angel (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Tengo problema con mi fíat palio weekend 2007 1.4 8v arranca bien pero unos cuanto segundo empieza a acelerar y desacelera así continuamente hasta que el motor se caliente y ya se normaliza  - mario baez (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Saludos Maro Baez, es necesario hacer limpieza del sensor IAC, conocido en varios países con el nombre de "sensor de mínima" o "sensor paso a paso" es el que regula y permite que las revoluciones del motor se mantengan en ralentí, estables en 900 rpm, está ubicado en el cuerpo de aceleración, la suciedad no permite que éste actúe como lo debe hacer. Informas que con el motor FRÍO tienes oscilaciones en el ralentí, es posible el daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene la función de informar constantemente a la computadora del auto, la temperatura en la que se encuentra el refrigerante y motor, (actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador), su misión es facilitar el encendido del motor, cuando está frío, tibio y caliente, dependiendo de la temperatura la computadora ordena el trabajo de los inyectores, proporcionando mayor cantidad de combustible cuando el motor está frío y menos en caliente, la computadora recibe todo el tiempo su información y ésta puede dosificar la cantidad IDEAL de combustible para todas las temperaturas de trabajo del motor. Cuando falla el ECT, la computadora se vuelve loca no puede controlar la cantidad de combustible que ingresa a las cámaras de combustión, consecuentemente no mantiene ralentí y aumenta el consumo de combustible. El costo del sensor mencionado es módico, debe ser reemplazado con repuesto de buena calidad "ORIGINAL" se cambia cada 50.000 Km. ya que progresivamente se deteriora; Está ubicado en la esquina inferior (lado del conductor) en el múltiple de admisión y conecta su toma de agua en una de las mangueras que entran al sistema de calefacción de la cabina, el color de su toma eléctrica es verde claro.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 14 días) Denunciar comentario
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Gracias Santiago por responder la pregunta pero sigo teniendo problema con mi fiat a pesar de hacer todo la limpeza de la mariposa y cuando enciendo el aire acondicionado es peor conecta el compresor y desconecta cuando prendes un axesorio como el aire el motor deberias acelerar un poco pero este queda en los 900 rpm  - mario baez (Hace 5 días) Denunciar comentario
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Saludos cordiales amigo Santiago Estrella, mi vehículo Fiat Palio Weekend 1.8 del 2005 con 175000 km. Arranca normalmente y rueda sin problemas durante un tiempo pero de pronto al parar en un semáforo y arrancar nuevamente se enciende el testigo de check engine y el motor pierde fuerza y no permite acelerar, me estacionó lo apagó espero unos minutos lo enciendo nuevamente y todo bien por cierto tiempo hasta que vuelve a presentar la falla, lo han chequeado pero no dan con la falla y me han sugerido cambiar la bomba de combustible y el cuerpo de aceleración electrónico para ver si se arregla la falla, pero no creo que sea ese el problema y mi consulta es si usted me puede dar alguna luz sobre el origen de esta falla o algún comentario para solucionarla? o de pronto tiene su taller ya que yo soy de Quito Ecuador. Gracias
Gracias y disculpe mi abuso
  - Diego (Hace 3 días) Denunciar comentario
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Saludos Diego, cuando un motor funciona bien, repentinamente se apaga y vuelve a funcionar como si nada ocurriera, es posible que (si el auto tiene instalado una alarma con sistema de bloqueo de encendido o alimentación) tenga una mala instalación de sus cables, pueden estar haciendo falsos contactos y/o su módulo por falla causa el inconveniente ésto es uno de los puntos que deben ser revisados antes de sacar un diagnóstico. También existe la posibilidad que el sensor CKP, bomba de combustible, sensor TPS (que va instalado en el cuerpo de aceleración y que no es reemplazable, en caso de falla hay que sustituir el cuerpo completo) tengan daño TÉRMICO, cuando existe éste tipo de daño, la localización de la avería se hace dificultosa, se requiere de tiempo (indefinido) y varias pruebas en ruta, ya que no siempre se almacena en la memoria de la computadora del auto, registro o códigos de falla, razón por la que el scanner NO detecta el causante de la falla, o puede acusar FALSO de daño de sensores que están en buenas condiciones.
Muchas veces es necesario hacer una revisión del CABLEADO de la fusiblera, vano motor y del arnés de cables, ya que un corto circuito, falta de masa, defecto de un relé o malas conexiones pueden causar los apagones, puede tratarse incluso de una falla en la UEC (computador).
Por lo mencionado, NO es buena estrategia cambiar los repuestos que le han sugerido si no se realizan pruebas y se confirma el daño, hay varias posibilidades del apagón.
Espero mi información sea útil y oportuna, si requiere de mayor información me puede escribir a mi correo santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
  - Santiago Estrella (Ayer) Denunciar comentario
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Hola amigo tengo un adventure 1.8 del 2006 y da problemas al arrancar solo baja las revoluciones al punto de casi apagarse pero no lo hace , se calienta un poco y ya no bajan tanto las revoluciones pero si como pequeñas explosiones ( pequeñas ) osea el motor en realnti no anda parejo, no se detiene ni nada solo anda disparejo El problema se presenta al querer sacarlo en primera hay que acelerarlo mas de la cuenta , mi vehiculo cuenta con alarma y cierre central no original ( pienso puede ser el problema por tus comentarios) Compre liquido y limpie el IAC sin desmontar ni nada no mejoro en absoluto es posible que dieras con que empezarias tu para dar con el problema Aca en Chile lo primero que realizan es el scanner ( esta bien eso ) o es mejor ir descartando y revisando sensores o es lo mismo que meterlo al scanner. -
Gracias por darte el tiempo para responder a todos los que no tenemos idea o muy baja idea de como funcionan nuestros vehiculos
Saludos y nuevamente gracias por tu comentario y respuestas que ya tengo alguna nocion de lo que puede estar ocurriendo con mi vehiculo , el problema es que algunos mecanicos no les gusta que le dijan nada de como realizar su trabajo solo esta listo y pague
  - TodoPlay.Cco (Hoy) Denunciar comentario
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Saludos Todoplay, en tu caso el asunto de la alarma no es la que causa el inconveniente, respecto a tu otra pregunta, no se puede decir si ES o NO correcto usar un scanner, sin hacer primero revisión, limpieza de conectores y sensores, ésto depende de la manera de trabajar del técnico, a veces el scanner pude detectar inmediatamente la avería de un sensor dañado, ( puede estar fallando únicamente por suciedad y no por daño verdadero), pero otras veces no arroja ningún error o arroja acusaciones FALSAS de daño de sensores que en realidad están buenos, cuando ocurre lo que menciono, lamentablemente toca hacer la revisión y comprobación de cada sensor o elemento uno a uno como lo mencioné al comienzo; Cabe informar que un scanner puede detectar ÚNICAMENTE fallas ELECTRÓNICAS, (NO mecánicas), puede detectar mal funcionamiento de sensores, bobinas, cables de bujías, bomba de combustible e inyectores. Respecto a la falla de no mantener un ralentí estable en 900 rpm, la manera correcta de hacer limpieza del IAC es desmontando el cuerpo de aceleración ya que por su parte posterior se accede y se observa la cavidad o cámara de la IAC en la que se acumula carbonilla, sólo proyectando abundantemente líquido limpia carburadores por ésta cámara habrá la certeza de lograr una buena limpieza, volver a instalar y encender el motor. Si no se corrige la falla de las revoluciones de mínima, hay que esperar que el motor se caliente un poco y logre estabilizar lo más posible su ralentí, luego rociar un poco de líquido limpia carburadores por las uniones entre el múltiple de admisión y el cabezote (tapa de cilindros) si el motor cambia el sonido de funcionamiento o varían sus revoluciones, es aviso que existen penetraciones de AIRE ADICIONAL no deseado por rotura o daño de las JUNTAS de caucho que hermetizan o sellan el múltiple con el cabezote, de existir ésta falla hay que cambiar el juego de juntas, también te sugiero rociar líquido en la unión del sensor MAF (en el que existe un Oring que puede estar defectuoso), y cuerpo de aceleración, revisa también que la manguera delgada de aire que conecta en el múltiple no esté rota o desconectada.
Si no hay penetraciones de aire adicional y continúa la falla, hay que revisar el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que su correa dentada haya saltado, originándose un daño mecánico (no detectado por scanner) y dejó fuera de punto al motor. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
5 puertas, full, 1.4
2006
0
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Problema luz intermitente derechoSolucionado

Estimados, e detectado un problema en mi intermitente derecho, resulta que al momento de señalizar para el lado derecho comienza haciéndolo en forma normal luego de un par de destellos se acelera la repetición y se enciende la luz que indica una luz defectuosa, el punto es que al acelerarse no enciende el intermitente, cambie las 2 ampolletas en referencia pero el problema persiste...parte funcionando bien pero a los pocos destellos se sigue acelerando...agradeceré su ayuda   -  Freddy
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A mi me paso exactamente lo mismo con el intermitente del mismo lado. Luego de visitar muchos eléctricos el veredicto final fue que la body computer estaba trabajando mal. El problema es que esas unidades en modelos como el mio 2005, son super dificiles de conseguir. Yo consegui una en una desarmaduria, la probé y efectivamente el problema del intermitente se corrigió. El problema que tengo ahora es a pesar de que la body que conseguí tiene los mismos códigos de la originar del auto, el auto no parte. Al parecer hay que desbloquearla. Ojala no sea eso amigo por que el tema sale salado. La body de segunda me costó 90 lukas y la desbloqueada la averigué y sale 90 lukas aprox. Ojo que para conseguir la body me demoré un año y como te comento, me toco en desarmaduría.  - kike (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hola yo tuve el mismo problema, pregunté un montón y me indicaron que era el computador y que tenía que cambiarlo, después por fortuna encontré a una persona que le paso lo mismo y me indicó que eran los reles electrónicos de la computadora, por fortuna el los había importado desde china y me los regalo, me los cambió un conocido que le pegaba a la soldadura gratis, el tema es que cada rele en china valen 500 pesos chilenos, son cuatro y van en la computadora que esta junto a la caja de fusibles bajo el tablero.  - guto (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Guto, y podrias pasarme los datos o la referencia de los reles electronicos para importarlos por favor... amigo mira que aun tengo plazo de devolver la unidad y me ahorraria miles de lukas. O por ultimo si a tu conocido le quedan algunos reles, yo se los compro... ojala me puedas ayudar.  - kike (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hola kike, lamentablemente he perdido el contacto de la persona que me dio los relés, te puedo enviar una foto de los malos para que veas si es posible comprarlo acá o si te pueden ayudar a ubicarlo fuera. Otra idea que se me ocurre es que podrías sacarlos de la placa que compraste y colocárselos a la tuya si no puedes conseguirlos nuevos, por lo menos te ahorrarías la plata de la configuración del body.  - guto (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Guto...nos ayudarias a todos puedas enviar la foto de los reles ya que segun todas las preguntas a electricos me dicen que devo de cambiar el body...  - Freddy (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Perfecto Guto, mi correo es deepth@hotmail.com, si me puedes ayudar con las fotos seria genial. Te agradezco amigo.  - kike (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Kike te mandaré hoy las foto del relé que reemplazaron a tu mail espero te sirva para sacar algún código y poderlo comprar.  - guto (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Guto...mi correo es rgfproduccionessaudiovisuales@gmail. Com...te agradecere me puedas enviar las fotografias...  - Freddy (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Guto, recibí tu correo, muchas gracias, voy a buscar los reles y después les cuento como me fue...  - kike (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hola chicos, yo tengo el mismo problema será posible me envíen la foto de los relés. Mi correo latinancy@gmail.com
Muchas gracias
Nancy
  - nramirez (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Estimados, les cuento que busqué los reles y no los pude encontrar por ninguna parte. Aparentemente como dice Guto, hay que importarlos desde China. Si bien son muy baratos, el envió gratis a Chile demora casi dos meses. Ahora si uno prefiere hacerlos llegar en menos tiempo, el costo sube considerablemente. Por mi parte, desistí de la idea de importarlos ya que había comprado una body computer de segunda y necesitaba dejarla instalada y probada en máximo 15 días para poder hacer valer la garantía en caso de que no funcionara. Por fortuna ya pude solucionar el inconveniente. Como les comenté anteriormente la body me costo 80 lukas y el desbloqueo de la body otras 80 lukas. Instalaron la unidad y asunto arreglado. Ahora los intermitentes y otras cositas del carro que estaban molestando funcionan muy bien. Yo igual decidí hacer la inversión por que el auto me gusta mucho. Bueno espero les sirva mi experiencia. En todo caso si no hay apuro, les recomiendo importar los reles y probar. Si funciona el tema podrían ahorrarse casi 150 lukas.  - kike (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hola me llamo juan tengo el mismo problema del intermitentes del lado izquierdo al señalisar la luz no prenden y suena el reley muy rapido y si señaliso hacia el lado derecho funciona bien si a alguien le pasa lo mismo por favor me ayuden para poder repararlo  - juan (Hace 4 días) Denunciar comentario
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Por favor me podrian mandar algunas fotos de los reley al pareser es el mismo problena de los intermitentes mi problema es en el lado izquierdo del auto por favor amigos se me aproxcima la revisión del auto por fa juan  - juan (Hace 4 días) Denunciar comentario
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Juan yo te puedo mandar las fotos pero necesito tu correo.  - kike (Hace 4 días) Denunciar comentario
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Gracias por responderme mi correo es el siguiente juanhuichacuraq@gmail.com te agradecería mucho tu ayuda kike tenimos el problema en el lado izquierdo no funciona el intermitente del auto  - juan (Hace 4 días) Denunciar comentario
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Me gustaria saber cual es el body y donde se encuentra ese aparato en el auto y si el relay q tu comentas se cuentra dentro del body ono  - juan (Hace 4 días) Denunciar comentario
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Estimados, tengo el mismo problema con luz intermitente derecha, se acelera su funcionamiento y enciende luz de check amarilla, me podrían dar la ubicación y fotos de los reles que estarían fallando, gracias  - ghvergara0 (Ayer) Denunciar comentario
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Estimados, hay una persona identificada como KIKE, favor enviame toda la información que tengas con relación a la falla antes aludida, mi correo es ghvergara0@gmail.com
Gracias
  - ghvergara0 (Ayer) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v EL
1998
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Falla y pierde fuerza, en dias de lluviaSolucionado

Hola, tengo un palio 1.6 8v mod. 98, y en dias soleados o que no llueve, el auto anda perfecto, pero en dias de lluvia empieza a fallar, pierde fuerza pero si presiono el embrague y lo acelero acelera bien, hasta que suelto el embrague y empieza a fallar. Pero cuando deja de llover ya empieza a andar normalmente. Hace un mes me pasaba lo mismo hasta que se me quemo la bomba de nafta, la reemplaze pero el problema persiste. Tambien si paso algun charco o laguna profunda, hace el mismo problema. No creo que sea suciedad, ya que anda perfecto en das soleados.
Gracias   -  esteban
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Hola yo tengo un palio igual con el mismo problema, sospecho de la sonda lambda, que sensa los gases resultantes de la combustión para regular el motor, esta debajo del auto en el multiple de escape, no se si hace falta cambiarla (es cara), tal vez sea un falso contacto en el conector de dicha sonda, o un tema de ver como evitar que se moje. Por el momento no tuve tiempo de comprobar mis sospechas :s.  - sergio (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 HLX
2005
0
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Cuerpo de mariposaSolucionado

Tengo un palio 2005 1.8 HLX... me pasaba lo mismo, cuando estaba en baja velocidad o regulando mucho tiempo (ejemplo, embotellamientos, trafico pesado) se me encendia el check engine y perdia reaccion... hice limpiar el cuerpod e mariposa, mejoro un poco, pero seguia pasando... me pasaron el scanner un tecnico de mucha confianza, y salto que fallaba el cuerpo de mariposa... resumen: tuve que cambiarlo y santo remedio... eso si, sale un huevo y medio   -  omar
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Amigo una pregunta y cuando le montaste el cuerpo nuevo te dijeron que tenias que escaniarlo de nuevo para borrarles los errores  - luis  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2004
1
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Quema el aceite y no acelera bienSolucionado

Que tal grupo, tengo un fiat palio adventure 2004, apenas hace unos dias en un viaje de 700 kms. quemo 4 litros de aceite, hasta que lo note con el testigo de aceite y dias despues al ir en la carretera aceleraba pero no da la potencia que tenia, en subidas se vence el motor y se va como si fuera un carrito de menor capacidad. Que creen que pueda ser. Ya que el mecanico me asegura que hay que hacerle una anillada y medio ajuste de motor. Espero me puedan ayudar. Gracias   -  leonardo
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Saludos Leonardo, cuando el motor tiene un alto recorrido superior a los 280.000 km, puede consumir aceite por desgaste interno de guías de válvulas, sus sellos, anillos y/o cilindros, cuando ésto ha ocurrido, el aceite moja una o varias bujías, consecuentemente no salta la chispa para que se realice la explosión o inflamación de la mezcla combustible, trabajan menos cilindros y disminuye el potencial del motor. Si el kilometraje es alto, de nada sirve hacer sólo el anillado, puede haber desgaste en los cilindros y estar cónicos, ésto significa rectificación del motor y tendrás que realizar una reparación total, antes de desarmar debes estar preparado económicamente para gastos de repuestos, rectificadora y mano de obra, en mi país todo el costo llega a $900 dólares. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio wedkeen elx 1.8
2005
-1
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Se prende la luz de cheken y el auto no aceleraSolucionado

Se prende la luz de cheken y el auto no acelera. Lo escanee y saltaba cuerpo mariposa. Le puse uno nuevo original magneti marelli. Y funciono 2 meses bien. Ahora hace el mismo error. Lo vuelvo a escanerar y me dice potenciometro mariposa/ mariposa pista 1. Aguien sabe que puede ser?   -  hernan
Hace 3 mesesCosta Rica
Fiat
Palio
1800 adventure
2006
0
votos

Prende luz check engineSolucionado

Enciende la luz se check, no se apaga el auto pero pierde toda la fuerza yo lo apagó y al encender de nuevo el problema desaparece pero luego vuelve otra vez, ya se limpió el cuerpo de aceleración y sigue igual, también es muy difícil llenar de combustible ya que dispara la pistola de la gasolinera   -  Dennis Fernández
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Disculpa lo pudiste solucionar a mi tambien me paso lo mismo , y cambiamos bobina bujias y el sensor del cigueñal pero sigue igual...  - mauro (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dennis Fernández , el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, motor 1.4
2013
0
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Despues de un recorrido, al intentar encenderlo, no prendeSolucionado

Buenas tardes amigos, Hace un tiempo vengo con problemas que despues de un recorrido paro el auto, pasados unos minutos le doy arranque y no prende. Hace dias ,Se me paro totalmente y el auxilio mecanico me cambio la bateria, pero sigue haciendo lo mismo, para prenderlo lo tengo que acelerar (cuando el auto esta caliente). El auto tiene todos los service en fiat hechos.
Espero puedan ayudarme!!!
Saludos   -  Mirian
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Adaptación de mariposa ,mariposa sucia o rota, al taller si o si Mirian!!  - Esteban (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mirian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puerta 1.3 qued
2002
0
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Queda aceleradoSolucionado

Queda acelerado no mantiene el minimo   -  alejandro
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.8. 8 valvulas hlx
2005
0
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No aceleraSolucionado

Iba bien manejando normal y de repente dejo de acelerar regula en 1000 rpm y solo acekera a fondo a 2000 rpm a lo primero desconecte la bateria y se soluciono y abdaba normal al otro dia me hace lo mismo y salta unos errores en el escaner de. Algo sobre lapresion de aceite y lo de la mariposa. Que puede ser ya q presión de aceite tiene normal?   -   mariano
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Hola Mariano tengo el mismo auto nada mas es modelo 2004 y por lo que vi en opinautos hay muchos que tienen el mismo problema lo único vas a tener q conseguir un experto en fiat yo aun no lo consigo no lo encuentro dejo mi correo franco10563@hotmail.com por si alguno conoce de alguien le pido por favor q me pase la direccion o numero de tel desde ya muchísimas gracias  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Me voy al cuerpo de aceleración  - juancarlosg77 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Ok avisame los resultados  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
0
Si tiene mariposa electrónica el sensor de mariposa es doble pista o sea que tiene 2 valores de referencia cuando los valores no coinciden se pone en falla ( no pasa las 2000) desarma y limpia las pistas , si no es la bomba de nafta de cajón !! se queda pobre en alta y lo manda a modo falla  - Esteban (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Gracias esteban por comentar una pregunta sos mecanico o tuviste problemas con tu auto y te explicaron?  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Técnico electrónico ,Mecánico ,usuario de ecu programable megasquirt... contesto en lineas generales, pueden ser mil cosas mas en ese motor / auto... cinta del tablero en corto se pone en falla esa es una falla conocida de este modelo. Lo mejor es meterle la cumpu para ver el código de falla.  - Esteban (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Le cambie el sensor de aceite y anda sin. Problemas y no salto mas el error se ve q este tipo de motor la computadora tomaba como q no. Tenia aceite o algo asi y lo protegia  - mariano (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Solucionado al fin encontre a un experto en fiat en menos de 2 horas me soluciono todo conecto la computadora y le salto el codigo de la falla y era la mariposa un poco saladito el arreglo pero bue quedo de diez  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Por lo general se rompen o gastan los engranajes de plastico,eso hace que el auto no acelere o se limite en 2000 rpm, a mi me lo arreglaron la gente de tdm en tablada ,si les sirve les dejo el te 4441 7434 saludos juan  - miguel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.8 R
2006
0
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Falla al acelerarlo de golpeSolucionado

Arranca bien y acelerarndolo lento el auto va bien pero si lo acelero con con intensidad es como que hace un corte de corriente se pagan todas las luces del tablero. Y ademas me marca en el tablero luces de posicion falla y falla en motor   -  luis
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Es un simple fusible de 5pesos y por no saber me han visto la cara cambialo tu mismo  - CLAUDIA (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
1
Haga revisar su bateria.  - goshe (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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Cable de masa o positivo de los gruesos digamos... Flojo !! por eso con el movimiento brusco del motor hace falso contacto , revisa los que van al burro a la batería y al alternador  - Esteban (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
PALIO
2007
1
voto

Daño del Cuerpo de AceleraciónSolucionado

Buenas tardes Gusto en saludarlo, quería comentarle que tengo el mismo problema que Katty…. Yo tengo una duda, hace unos días me informaron que los Cuerpos de Aceleración de los FIAT no se pueden limpiar por que se dañan, debido a que son electrónicos………………………………. En un taller Mecánico me hicieron la limpieza de los inyectores y del cuerpo de aceleración, y desde allí mi carro ha tenido falla con la aceleración, me dijeron que al parecer tengo que comprar un nuevo cuerpo de aceleración y son muy costoso. Que Puedo Hacer??   -  Carlos
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Saludos Carlos, cuando está sucio el cuerpo de aceleración es necesario hacer limpieza, lavar con líquido aerosol no lo daña, es un trabajo de mantenimiento normal, pero hay que tener cuidado de no abrir con los dedos la mariposa de aceleración cuando es MOTORIZADA (cuando no tiene CABLE); Antes de comprar el CUERPO debe ser CONFIRMADO que tiene daño.
Mencionas que sacaron el cuerpo e inyectores para limpiar, sugiero sacar nuevamente los inyectores y examinar los cables que proveen de electricidad con sus conectores, puede estar uno desconectado o defectuoso. Los inyectores tienen un "POSTE" plásticos o toma eléctrica (en donde entra el conector de cables del motor) y son muy delicados, suelen trizarse al halar desde ellos al intentar sacar o introducir los inyectores en la flauta que los soporta y provee de combustible (si el mecánico no tuvo cuidado), también se los puede comprobar con máquina, cuando se ha roto el poste, no hay conexión eléctrica y no trabaja el inyector, ocasiona falla en el motor como si hubiera dejado de trabajar una bujía o un cilindro, le falta fuerza, no acelera rápido. Si hay daño en uno de los postes, tienes que sustituir el inyector averiado. Espero la información te sirva. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2006
0
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Prende la luz de inyectores andando y luego agarra unafallaSolucionado

Mi carro cuando esta rodando y lleva como media hora rodando de repente prende la luz de servicio de inyectore y agarra una falla que no quiere acelerar luego apago y prendo el carro y se le quita como si nada   -  jcba
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A mi me pasa lo mismo, pero solo cuando hay trafico donde el carro esta acelerando y parando. El problema es la mariposa. Te recomiendo que en tu proximo servicio le den una limpiada, pero ese problema siempre lo vas a tener cada ves que haya trafico.  - Isaac L. (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcba, el autor del problema) 
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Yo le compre el cuerpo de mariposa nuevo y se le habia quitado pero eso es nuevo que se le pego y tu como solucionaste  - jcba (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcba, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, full, motor 1.8 8v
2005
1
voto

Problema sin solucionSolucionado

Buenas estimados;
Recurro a ustds, xq los mecanicos no le encuentran la vuelta a este problema. El palio, no regula casi nunca pero en alta es un caño. Lo ponen en la computadora y le tira una cosa diferentes cada vez que lo hacen. Se le limpiaron los inyectores, se probo con un cuerpo de mariposa nuevo. Se probo en otra computadora y nada todo sigue igual. A veces es imposilble usarlo y hay a veces q anda y regula de diez. Alguien me podra ayudar? a alguien le ocurrio lo mismo?   -  Quintana Diego
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Saludos Diego, sugiero que revisen el sistema de DISTRIBUCIÓN es decir, la sincronización de la posición del árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal, puede ser que su correa dentada haya saltado y el motor quedó fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
1
Santiago estimado;
Me parece que por ahi esta el problema. Hoy con un mecánico amigo descubrimos con la prueba del papel a la salida del escape, que en un momento el auto chupa para adentro. Eso seria una válvula dilatada o en corto... Puede ser? Xq ya pasa a un problema mecánico y no electrónico me parece. Xq cada vez que lo escanean tira falla diferentes. Sinceramente quiero solucionar el problema de una buena vez,
Que sea válvula, fuera de punto lo que sea pero que se arregle. Santiago muy amable. Próximamente comento si tuvo solución. Saludos.
  - Quintana Diego (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
1
Saludos Diego, cuando hay problemas de SINCRONISMO en los tiempos de apretura y cierre de válvulas, que es una falla MECÁNICA del sistema de distribución por estar fuera de punto, no se realizan buenas combustiones, hay falta de llenado de los cilindros, disminución de potencial y falta de vacío o fuerza de succión, consecuentemente ésta falla mecánica interfiere en el aspecto electrónico, ya que NO PERMITE que los sensores, dispositivos electrónicos trabajen correctamente y al utilizar un scanner (herramienta que sólo detecta daños ELECTRÓNICOS no mecánicos), acusa FALSAMENTE de daño de diferentes sensores, sin que tengan problemas; Esta es la razón por la que sugerí inicialmente, la revisión de la distribución.
Una manera de comprobar si el sistema está fuera de punto es midiendo la compresión, en un motor afinado y sin desgaste interno, los cuatro cilindros deben marcar IGUAL presión entre 125 a 130 libras (PSI).
Es imposible el daño que mencionas de una válvula con dilatación, ésto podría ocurrir únicamente si el motor se hubiera recalentado al punto de fundición, antes de que ocurra algo así, se habría soplado o quemado la junta del cabezote (tapa de cilindros) y el motor se habría APAGADO sin la posibilidad de encender nuevamente, se habría contaminado el aceite con agua o lo contrario, se habrían remordido el cigüeñal, el árbol de levas etc. causando un verdadero desastre.
Te recomiendo que el sistema de distribución sea calibrado por un especialista en FIAT, ya que éstos motores son especiales y carecen de puntos de referencia o marcas (lo que dificulta que un mecánico que no es experto en la marca tenga éxito en la afinación) como las que suelen venir de fábrica en motores de otras marcas, además las poleas en los PALIO no vienen con chavetas de seguridad, son locas o flotantes, al aflojar sus perno central pueden girar libremente en el árbol de levas y en el cigüeñal, (lo que no ocurre en otras marcas) complicando aún más el trabajo de un inexperto. Estoy convencido que el experto te hará gastar menos dinero y quedará solucionado el problema. Avisa cómo va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
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Hola Santiago Estrella tengo el mismo problema que diego solo que en un palio 1.8 hlx 2004 solo me encantaría saber donde puedo conseguir si conoces algún mecánico experto en fiat si me podes pasar la dirección para poder contactarme con uno yo soy de villa maria Cordoba te dejo mi coreo franco10563@hotmail.com  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puerta motor 1.3 base
1999
4
votos

Problema de inyeccionSolucionado

Venia bajando un cerro y empezó ser un corte de nafta le cambie filtro de nafta y respuesto de la inyector arranca y se para no me deja ni acelerar   -  marcelo
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 1.4
2007
1
voto

Se apago en marcha y no prendioSolucionado

Fiat Palio 2007 1.4 en marcha se apago y no quiso prender mas, tenia encendidda la luz de aceite, le cambie la valvula de presion de aceite y continuo encendida, tenia un ruido de varios dias como de taquetes (TACATACATACA) pero igual andaba bien, si notaba que manchaba de aceite el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion, lo tengo en un taller pero no me han dado respuesta.   -  Antonio Gutierrez
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Saludos Antonio, ¿cuantos kilómetros recorridos tiene el auto? Si supera los 250.000 y hay presencia de aceite en el depurador o filtro de aire es aviso que hay desgaste de SEGMENTOS de ACEITE de pistón, y puede ser necesario reparar completamente el motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio Gutierrez, el autor del problema) 
0
Gracias,pregunto si el carro no presentaba falla porque no prende, podria ser electrico el problema, el mecanico no ha encontrado la falla, me imagino que tendra que desarmar la camara y verificar los pistones y anillos del motor y revisar el desgaste, lo que no entiendo es que se apago en marcha, igual gracias y si puedes responder se lo agradeceria.  - Antonio Gutierrez (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio Gutierrez, el autor del problema) 
1
Hola Antonio, por tres fallas puede apagarse un motor, falla ELÉCTRICA, MECÁNICA o de COMBUSTIBLE. Como lo mencionas el apagón del motor pudo producirse por un problema eléctrico, puede ser que el CAPTADOR no esté trabajando, es el sensor que está junto a la polea del cigüeñal, cuando deja de captar no permite que se realice la inducción lo que impide que las bobinas funcionen y no salta chispa a las bujías, pero también existe la posibilidad que sea un problema de COMBUSTIBLE que no llega a los inyectores, puede ser causado por obstrucción de filtro o dejó de funcionar la bomba de gasolina, finalmente un apagón del motor puede producirse por un aspecto MECÁNICO por ejemplo, si el sistema de DISTRIBUCIÓN quedó fuera de punto, ésto ocurre cuando la correa dentada salta o cuando una de las poleas del cigüeñal o del árbol de levas se movió de su posición por falta de ajuste de su perno central. Mencionas que el mecánico no encuentra la falla que ocasionó el apagón, ésto demuestra falta de conocimiento, un experto puede detectar con procedimientos de comprobación la causa, te sugiero cambiar de mecánico. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio Gutierrez, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas 1.6 16v
1998
0
votos

Explosion en cuerpo de aceleracion,Solucionado

Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr...Leer completa   -  jcag
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Buenas amigo ya que te hicieron gastar todo eso y nada deberías demandar a alguien. Bueno debes de tener una válvula doblada o corroída o dañada, me refiero a las que van en la cámara, debe de ser una válvula de admisión o de escape. Suerte  - neses (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
-1
Ya se le midio la compresion y todos los cilindros arrojaron la misma medida, 195 PSI. De hecho el prende muy bien y esta muy sereno y estable el motor. El problema es al acelerar, es una locura hermano.  - jcag (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
-1
Rele duplo papa eso es problema de corriente  - christian (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
0
Hermano si es el rele grande blanco que va detras de la bateria tambien fue cambiado. Gracias pana.  - jcag (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
1
Catalizador seguro a mi me hace lo mismo  - malcon (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
1.3
2000
1
voto

Se sale el agua por la tapa y al encender chilla un pocoSolucionado

Hola tengo un fiat palio 1.3 año 2000 m y se sube el agua por la tapa, le cambie la tapa dejo de subir pero ahora sube un poco mas la temperatura. Lo otro es que al encender tiene un sonido como un silvido o chillido luego de un minuto se pasa pero al apretar el acelerador suena nuevamente, al andar deja de sonar. Lo he llevado a varios mecanicos y aun no le pueden pillar la pana, por favor su ayuda   -  MACARENA
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Hola!! puede ser la junta de la tapa de cilindros o la tapa de cilindro picada.  - PABLO (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MACARENA, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
SX 1.3 mpi
2003
0
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Ruido al acelerarSolucionado

Me compre un palio hace muy poquito, detecte un ruido que solo suena cuando saco embrague y acelero... es una especia de golpeteo de metales... suena como debajo del auto... El auto en si no pierde fuerza ni nada, tampoco humea... si en las mañanas he sentido harto olor que emana del tubo de escape. Si uno no revoluciona ni fuerza el auto, practicamente no suena, es solo cuando se revoluciona o aplico acelaradas repentinas.   -  Cristian F.
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Hola disculpa pudiste solucionar lo del ruido por que tengo el mismo palio y me hace lo mismo pero no le encuentro solucion  - emanuel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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No todavia... esta semana se va al mecanico...  - Cristian F. (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema con un fiat idea 2007 pero no le parado mucho si saben algo me avisan  - Yarlis Rafael (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Tengo el mismo porblema si lo resolviste avisame por favor  - EZEQUIEL CAMACHO (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Tenia ese proble y le desarmaron todo pero el unico problema fue los lubricantes es decir aceite de caja que habia perdido viscosidad, basto con cambiarlos.
Ojala y sea el mismo problema y se ahorren la mano de obra que al final fue innecesario desarmar todo.
  - Gonzalo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.3
1999
0
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Problema de batería y aceleraciónSolucionado

Buenas tardes! Prendo el auto y la luz de la batería permanece encendida, la cambie, pero continua el problema. Por otro lado el auto esta demasiado acelerado y me prende la luz de los inyectores en funcionamiento.   -  Gustavo
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Deberías medir la carga del alternador, puede ser eso, el regulador de voltaje o bien que esté patinando la correa  - Leonardo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesMéxico
Fiat
Palio
5 puertas, 1.6v
2004
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El auto acelera demasiado, aún estando en alto total y en neutralSolucionado

Tengo un problema con mi FIAT Palio 2004, se suben las revoluciones de mi auto aún estando en alto total y teniendo la velocidad netral, que problema puede tener, me dijeron que sería el cuerpo de aceleración.   -  Victor Hernandez
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio fase 3 1.8r
2007
0
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No acelera a más de 4 mil rpmSolucionado

Hola acabo de hacer el motor de mi palio 1.8r fase 3 al encender todo trabaja muy bien todo fino con el pequeño detalle que al acelerar limita en 4 mil rpm no me prende luz de servicio y no falla el motor simplemente no pasa de 4 mil rpm ni rodando ni estacionado si alguien me puede ayudar o sabe lo que tiene por favor díganme graciass!!!   -  luis2007
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Revisa si tiene sensor de fase  - Pequeño (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis2007, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8
2005
0
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Se acelera y pierde fuerzaSolucionado

A ver si alguien sabe que le pasa a mi palio el cuenta vuelta se va Hasta las 2500 vueltas y pierde fuerza no acelera nada pero lo apago y lo enciendo de nuevo anda normalmente mi mecánico me dijo que compre un cuerpo de aceleración nuevo(cuerpo mariposa) pero me parece que puede ser otra cosa que opinan uds ah y también se enciende la luz de los inyectores en el tablero   -  lucas
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Yo tuve que comprar cuerpo mariposa. Y hasta ahora anda bien  - juan (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Sabes que si pero también depende que parte de la pieza se jode la electrónica o la mecánica en mi caso se desgastaron los engranajes y eso según averigüe tiene solución  - lucas (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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En si tiene 3 partes lo que es la mariposa la computadora y el acelarador. Lo que se rompe siempre es los engranajes que es manejado por la computadora. Yo tuve que comprar, lo colocaron y ya anda lo mas bien. Desarme el cuerpo dañado y vi como le faltan los dientes de los engranajes ya que son de plastico  - juan (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Si también desarme la pieza y note eso y preguntando tiene reparación, consiste en remplazar el engranaje gastado y colocar uno de aluminio todavía no lo hice pero apenas lo haga comentó como me fue y si a alguien le interesa el trabajo sale $800  - lucas (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Al final compre uno nuevo y hasta ahora no tubo más problema  - lucas (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Lucas te dejo mi correo para hacerte unas preguntas sobre el arreglo franco10563@hotmail.com  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Que tal franco qie necesitabas saber sobre la reparacion del cuerpo de aceleración  - lucas (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Hola lucas me gustaria saber donde lo puedo hacer areglar q me pases direccion y otra pregunta mi mecanico no esta seguro q sea el cuerpo de la mariposa cree q puede ser el pedal del acelerador el quiere conseguir otro palio para hacer cambios de repuestos para no hacer gastos en vano  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Pero por lo q veo el podria sacar y desarmar el cuerpo de la mariposa y ver si no le falta ningun diente ? Y si esta sano volverlo armar volverlo colocar? Y descalificar q sea el cuerpo de la mariposa? Para vos q es mas cinveniente ?  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Mira franco yo consulte con este muchacho y el me dijo que le lleve la pieza no el auto q el la revisa sin compromiso y te dice si son los engranajes o la parte electronica si es lo primero el lo repara y si es la parte electronica te vende un repuesto reparado el muchacho es de villa dominico avellaneda el telefono es 4206-8760 esta publicado en mercado libre como reparacion de cuerpo de aceleracion igual si tu mecanico lo desarma u ve q los engranajes tienen desgaste como tenía el mio es seguro q sea eso bueno franco espero que te sirva de algo cualquier duda que tengas pregunta nomas que somos bastantes los que renegamos este probrema saludos  - lucas (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Muchusimas gracias lucas por toda tu informacion lo unico se me complica un poquito por la distancia q estamos... voy a ver q logra mi mecanico... seguimos en contacto... un abrazo!!  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Hola lucas al fin encontre un experto en fiat y en menos de 2 horas me soluciono todo medio saladito el arreglo pero quedo de diez al final era el cuerpo de la mariposa, el si tenia exclusivamente los programa de pc para fiat, bueno un abrazo y si necesitan algo pregunten y seguimos en contacto  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Buenísimo franco me podrias dar algun dato del tecnico  - lucas (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Si maestro si tenes Facebook agregalo "Repuestos piccolini villa nueva " sino buscalo en Google este paso los numero 3534911481 o 3534910449 cualquier cosa avisame si no te pudiste comunicar  - Franco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Ok gracias Franco despues comento como me fue  - lucas (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
Motor 1.4 fire
2007
1
voto

Problema misteriosoSolucionado

Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.   -  Fede
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Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!  - Fede (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
1
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
1.2
2007
2
votos

Prende la luz del motor en el tableroSolucionado

Hola se me prende la luz del motor en el tablero empieza a perder fuerza cuando lo vuelvo e encender da partida pero se acelera sin ke mantenga presionado el acelerador   -  KATTY
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Saludos Katty, hay que hacer limpieza del CUERPO DE ACELERACIÓN, en ésta pieza existen dos sensores el uno es el TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y el otro es el IAC (sensor que regula la velocidad de mínima o ralentí en 900 Rpm. ) Cuando el último sensor se ensucia, se traba, ocasionando que se acelere el motor sin que pises el pedal. Revisar si no hay mangueras pequeñas de vacío que estén succionando aire por rotura o por que están desconectadas. Una junta rota en el múltiple de admisión o en el cuerpo de aceleración permitiría penetración de aire adicional no deseado, provocando aceleración del motor.
Existe la posibilidad (ojala NO) que haya daño en el sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración y deba ser sustituido el cuerpo completo, lo que resulta costoso. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KATTY, el autor del problema) 
Hace 4 mesesGuatemala
Fiat
Palio
fiat palio fire 1.3mpr
2004
1
voto

Sube el pedal de aceleraciòn y piso del copilotoSolucionado

Hola necesito ayuda tengo el problema que al estar parado en vehìculo y lo pongo en marcha al serlir del algun parqueo ò estacionamiento , al girarlo a la derecha sube el piso del copiloto y lo giro a la izquierza suben los pedales que estan por lògica en la izquiera y el timon se pone duro pero el carro esta arrancado y en marcha ,me sorprende mucho pues lohe llevado a varios centros de alineaciòn y talleres y no le encuentran nada y el tren delantero esta en perfecto estado no hay ruidos ni nada, espero ayuda estoy preocupado que lo haga a velocidad y se suba el pedal y se ponga duro el volante y no me responsa, saludos.   -  Cesarin
1
Saludos Cesarin, si los pisos se mueven al girar la dirección, es indicio que está rota la estructura de la carrocería o compacto, es posible que las sueldas estén rotas o las estructuras tengan ataque de oxidación, es peligroso y debe ser revisado el auto en un centro de colisiones o por un maestro enderezador. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
3P 1.3mpi full palio sx
2003
0
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Falla la regulacionSolucionado

Hola quería saber si me pueden ayudar , en frío tiene desniveles de regulación y en caliente pierde como fuerza y aveces no regula sereno , si no que el reloj de aceite sisaguea y la aceleración también. Que podrá ser ????? Desde ya gracias !!!!   -  Juan
Hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
1.300
2002
1
voto

Falla la aceleracion, bencina o inyeccion?Solucionado

Hola amigos, soy de chile tengo un fiat palio young 2002 , anduve como 3 dias con poca nafta y cuando llene el estanque con 93 optanos, al rato empezó que en 1 marcha aceleraba poco como sintomas que no llegara bencina ala inyeccion, paso ala segunda marcha y pasa lo mismo acelera poco despues de unos 10 minutos el auto se estabiliza y tira bien pero lo paro y apago el motor vuelvo a encender y pasa lo mismo asta 10 minutos mas, cambie el filtro de nafta, revize la bomba de bencina y el estanque se ve todo limpio y en orden, con un compresor sople las cañerias de la bencina desde el estanque a...Leer completa   -  ivan piskola
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Tengo el mismo Problema, aun no lo logro solucionar, pudiste??? me dicen qeu puede ser filtro de bencina o el cuerpo mariposa.  - Alejo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan piskola, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young
2002
-1
votos

Falla de aceleracionSolucionado

Buenas tardes tengo un fiat palio young 2002 1.3 mpi, su problema es el siguiente , siempre tiene prendida la luz de inyección en el tablero, en frió el prende bien, todo comienza cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad, la luz del tablero comienza a encenderse y a apagarse, y da como tirones de aceleración, cuando la luz se queda fija prendida se estabiliza, y luego la falla es la siguiente , no tiene fuerza en subida, y le doy al acelerador y no acelera hasta luego de unos segundos, se apaga repentinamente, y luego cuesta para que prenda ,y cuando lo hace da explosiones, me he quedado botado muchas veces y tengo q esperar a q se enfrie un poco para seguir, alguien q me ayude por favor   -  jaramillovnzl
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Ami me esta pasando lo mismo pero tengo algo de conocimiento y realice algunos ajustes, tengo el mismo auto, saque el asiento trasero y desmonte la bomba de bencina y verifique que estaba limpia y el estanque igual, facil de sacar, con un compresor sople las calerias de bencina que van hacia delante desconectando adelante para que el aire verifiqye que no esten tapada, cambie el filtro bencina, en el motor hay una mangueras de retorno que sale desde la manguera de toma aire en la rntrada del cuerpo de aceleracion, va hacia abajo es un retorno de gases con aceite bien sucia, saque todo eso asta un recipiente negro que pasa el retorno y todo estaba tapado con ollin aceite quemado y reseco, limpie todo, ademas cambie bujias. El auto mejoro pero sigue la falla, asique estos dias voy a limiar inyectores y te cuento como me fue.  - ivan piskola (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
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Resolvi el problema del carr, con lo siguiente desconecte todo el ramal electrico del motor, y compre un spray limpia contactos y limpie todos los conectores que hay en el, volvi a conectar todo y ya no tengo la falla, igual tengo que llevar a escanear para salir de dudas si es un sensor o simplemente fue una falla electrica por mal contacto...  - jaramillovnzl (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
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Hola, yo tengo un palio fire 2011 1.4 8v, a mi me pasa lo mismo me hace unos cortos terribles y en gas aún peor voy a hacer lo mismo que jaramillovnzl y les cuento. Gracias  - guille (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
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Amigos les cuento mi experiencia de 12 años con un palio 1.3 mpi...cuando la luz de los Inyectores se enciende es porque tienen que limpiar los inyectores con ultrasonido...no utilicen el aditivo de la gasolina...a la larga se queman los inyectores...revisen si el filtro de la gasolina esta tapado ya que tumba la presion de la bomba y se enciende la luz tambien...otro sintoma es de las bobinas de chispa de las bujias...espero les ayude...saludos...  - Jose  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
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Gracias jose voy a verificar eso. Abrazo  - guille (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v fire
2004
0
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Andaba bien a gas, cuando lo cambie a nafta empezó a fallarSolucionado

Andaba a gas bien cuando lo cambie a nafta empezó a fallar como que andaba en tres cilindros cuando lo aceleraba tardaba en responder llegaba a las 3000 rpm y ahí no fallaba. Cuando lo quise encender en la mañana no arranco.lo cambie a gas quiso como arrancar y se paro. (no le debe quedar nada de gas) ahora hice algunas pruebas le cambie el filtro, le llega nafta.lo puse en contacto y acelere y la mariposa no se mueve aveces abre un poquito. Espero que me den una idea como seguir gracias   -  diecosta
Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 PUERTAS, MOTOR 1.4
2007
1
voto

Falla al acelerarSolucionado

Al arrancar el carro presenta por un instante un corte en la aceleración quedándose y luego continua acelerando, es como un corte mínimo en la aceleración, osea no es continua.   -  ELCURA
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Saludos amigo, revisa lo siguiente:
1) Sistema de distribución, que la posición de árboles y tensión de la correa dentada estén sincronizados. 2) Revisa el estado de bujías y haz la prueba de sus cables con lámpara estroboscópica. 3) Limpieza de inyectores y revisión de filtros de combustible y aire
4) Medir presión de combustible, la bomba o pila debe tener siempre una presión constante superior a 50 PSI. 5) Hacer limpieza del cuerpo de aceleración. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELCURA, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8 8v MPI
2007
2
votos

Alto consumo 7,5 km x litroSolucionado

Hace una semana adquirí este vehículo de 2da. Mano en muy buen estado, muy cuidada. El tema es el consumo 7,5 km x litro en ciudad!!!!! es normal, algo que revisar Gracias El Acelerador electrónico es MUY POCO PRÁCTICO, todo lo demás EXCELENTE. Slds   -  belgranoceleste
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Saludos amigo, que curioso, ¿cómo obtuviste el promedio para llegar a ésta cifra? 7,5 Km / Litro, es lo NORMAL en tránsito y aproximado a lo correcto, para sacar un PROMEDIO de consumo depende de varias pruebas y parámetros que no son fáciles que se repitan o coincidan en diferentes días. En tu caso, sólo revisa el filtro de aire, parece estar bien sincronizado el motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
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El consumo lo marca la computadora del mismo vehículo y mis propios cálculos viendo el cuenta km. y el tanque de combustible. Cambié aceite y filtros. De donde sacaste que 7,5 km x litro es normal? la mayoría habla de un consumo en ciudad de 11 a 13 km x litro. Trabajo con el vehículo, hago 70 km/día aprox. (no entendí lo de parámetros que se repitan, el que se repite seguro es que todos los días la uso para trabajar) No comprendo tu aporte.  - belgranoceleste (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
1
Saludos amigo, aparentemente no expresé correctamente lo que quise decir y aclaro lo siguiente; En el manual técnico de mantenimiento de éstos motores FIAT 1,8 8v. Informa que el consumo normal es de 13,5 Km/L, al igual que en el manual de un VW. GOL 1.8. Pero éstos parámetros de consumo, más son publicidad de los concesionarios, y fueron obtenidos cuando los constructores y fabricantes de las marcas, realizaron pruebas en condiciones excepcionales o extraordinarias, es decir pista plana, presión atmosférica a nivel del mar, combustible con octanos adecuados, conducción con aceleraciones progresivas, suaves y sostenidas a 80 Km/h, presión de neumáticos el labrado de su banda de rodadura y tamaño adecuados , roce o fricción de frenos nula, motor nuevo con todos sus sensores, sistema de escape y admisión libres por completo de obstrucción, etc.
En la práctica cuando circulamos en las carreteras nos encontramos expuestos a condiciones adversas, frente a las condiciones de prueba de los constructores, y para sacar una cifra o estadística de consumo de un motor, se requieren muchas pruebas e instrumentos especiales de medición (razón por la que me pareció curioso cómo obtuviste el promedio de 7,5 que mencionaste), ya que no se puede sacar el parámetro o promedio de consumo de un motor sólo con la conducción cotidiana, difícilmente se vuelven a repetir las mismas condiciones de transito, y todas las variables mencionadas de un día a otro.
Mi aporte tiene por objeto informarte que el consumo es relativo y depende de las condiciones mecánicas de tu motor y de muchas variantes como las que mencioné. Por experiencia y tiempo que llevo haciendo mantenimiento de vehículos conozco que el consumo de tu motor está mas o menos normal, considerando los 130.000 Km de recorrido, el desgaste de sus partes (como puntas de inyectores, deterioro del ECT, MAP, cuerpo de aceleración y mariposa, obstrucción de catalizador y silenciadores etc.)
Con un equipo de medición de gases puedes hacer la comprobación de dosificación y cuando está en los volúmenes adecuados el consumo normal de combustible resulta ser entre 7 a 8 Km/ lit. Dependiendo de la densidad de tránsito, aceleración y todas las condiciones mencionadas, en rutas libres puede disminuir el consumo y subir el recorrido aproximadamente a 10 Km/lts.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 2 puertas
2000
0
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Cuando regula se acelera y desaceleraSolucionado

Cuando regula se acelera y desaacelera solo hasta q lo aceleras y queda normal hasta q soltas el acelerador, y comienza de nuevo. Me dijeron q era el motor paso a paso pero mi mecanico me dijo q se cambiaba todo el cuerpo mariposa completo, y veo q no es asi pero no se como se uede sacar pq no tiene tor4nillos ni traba...saludos y muchas gracias   -  OSKAR
1
Antes de desarmar, fijate si no hay una manguera de vacío rota o desconectada.  - Carlitos (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola gracias por tu respuesta, me voy a fijar pq encontre una manguera floja pero es la q trae el gas desde el equipo hasta la toma de aire capaz sea eso...muchas gracias, igual compre el paso a paso y me voy a arriesgar a cambiarlo, pero antes veo lo de las mangueras gracias  - OSKAR (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fase II Weekend
2007
1
voto

Problemas con la aceleracionSolucionado

Hola amigos, tengo un Palio Weekend, tuve problemas con el cuerpo de aceleracion, se lo cambien porque comenzo a sonar, por lo cual me encendia el motorcito en el tablero y no desarrollaba su velocidad normal. Ahora sigo con el mismo problema, por lo cual me dijeron que era el conector del cuerpo de aceleracion y continua con la falla, ahora despues de scanearlo arroja error en el pedal de aceleracion, que debo hacer ahora?.   -  fcoguatemala
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Explica mejor cual es el problema que presenta, tiembla sube y baja las revoluciones?  - pechymovil (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Al encender la figura del motor en el tablero, las revoluciones aumentan pero la aceleración disminuye, por lo que el desplazamiento inmediatamente baja al no poder acelerar normalmente. Así mismo lo apago y le enciendo pero no todo el tiempo se normaliza, hay oportunidades en la que al apagar y encender el carro se normaliza, pero en ocasiones no, que son la mayoría de las veces.  - fcoguatemala (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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El error que arroja al escanearlo es 1221 Potenciometro del pedal del acelerador.  - fcoguatemala (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Estoy en la misma situacion! ayuda!!! mi fiat idea adventure sin razon pierde potencia, corcovea, aumentan las revoluciones pero no acelera, debo apagarlo aun en marcha y encenderlo, luego funciona normal hasta unos segundos despues, lo hace sin razon, antes parecia haber una relacion directa cuando le quedaba 1/4 de tanque pero ahora lo hace a cada momento, ya le he cambiado de todo y aun nadie da con la falla.  - FiatMaracay (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6, HLX
1998
1
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Se apaga de repenteSolucionado

El carro va rodando normalmente, de repente enciende la luz del inyector le comienza una falla como de inyección de gasolina y se apaga, enciende nuevamente bien pero se apaga inmediatamente como si no le funcionara la valvula de minimo. Luego de dejarlo un rato vuelve a funcionar como si nada. Sucede tambien que encendido y andando mantiene la aceleración como si se ahogara pero no sigue acelerando luego viene la falla nuevamente. Luego que pasa dias sin usarse enciende y pasa dias normal perfecto como si nunca existió la falla   -  Kike
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Revisa que no tenga fuga de gasolina en la regleta de inyectores, revisa el filtro de gasolina que no este tapado  - pechymovil (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hay un sensor a mano derecha, cerca de la bateria, en mi caso cuando me ha ocurrido esa falla es que ese sensor se afloja del conector  - Gaudy (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Ok le he revisado todo exceptolo dela regleta del inyector gracias por su sugerencia  - Kike (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas, donde puedo comprar un sensor MAP para mi siena 1.6 año 98 HLX 16 valvulas aca en venezuela no se consigue  - Kike (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puerta full motor 1.4 8v
2008
0
votos

No me acelera el palioSolucionado

Pido ayuda por este medio ya que mi palio ha pasado por 5 mecanicos 2 electricistas 2 brujos y 3 chamanes he cambido muchos repuestos nuevos cambie la computadora por la de uno del mismo modelo que esta operativo y siguio igual descarte que sea la computadora he cambiado cuerpo de aceleración sensor del encendido bujias bomba de gasolina inyectores nuevos correa distribucion suichera del encendido pedal de aceleración y el auto sigue con la misma falla suena como un tractor y no acelera pierde fuerza le desconecto la computadora y dura bien sereno unas 5 horas al rato vuelve a dañarse queeee hago me tiene locoo y he gastado mucho dinero en piezas nuevas ayuda ya lo han escaneado y borrado las fallas ayudaaaaa   -  tano222
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Hola Tano222, revisa el estado de filtros, mide presión de combustible con manómetro, la presión de la bomba o pila no debe ser menor a 50 libras, si marca menos no sirve. Revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado ya que pudo quedar fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola santiago estrella, ya probé todo lo que decís y sigue igual lo único que me queda es cambiarle el combustible si no esta malo. Muchas gracias por contestarme  - tano222 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tano222, el autor del problema) 
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Amigo revisa las bobinas, es probable q este trabajando con 3 cilindros y es por eso de la perdida de fuerza y porque tiembla  - pechymovil (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola pechymovil ya la revise la bobina y esta perfecta le llega bien chispas a las bujías la verdad ya no se mas que revisarle porque ya probe todo el circuito de inyección mos los sensores el map y ect. Y estan correcto ya no se que mas puede ser  - tano222 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
FIRE 1.3, 4 PUERTAS
2006
1
voto

El carro de desacelera de repenteSolucionado

Buen dia, el problema con el carro se presento hace seis meses, que al ir rodando el carro de repente no acelera, comienza a disminuir la velocidad sin prender ningula luz en tablero. Al pararme y apagar el carro y luego volver a encender rueda normalmente. Lo lleve al taller y lo escanearon y la computadora no arrojo ningun error. Se limpio el cuerpo de aceleracion. A los dias volvio la falla. Por precaucion le cambie el cuerpo de aceleracion... al tiempo volvio la falla. Lleve nuevamente al mecanico y la computadora no arroja ningun error. Se limpio nuevamente el cuerpo de aceleracion nuevo....Leer completa   -  PABLOLOPES
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Saludos Pablo hay tres posibles causantes de la falla como mencionas:
1) Daño del sensor TPS que viene montado en el cuerpo de aceleración dices que es nuevo entonces descarta el daño de éste sensor. 2) Suciedad de filtro de gasolina o combustible contaminado con agua, saca el filtro sin que se riegue de su interior la gasolina, una vez afuera sacude tapando su entrada y salida, vierte el combustible (soplando por la toma de salida del filtro) en un recipiente transparente, observa el fondo del recipiente, si se ve agua, hay que hacer limpieza del tanque. 3) Daño térmico en la bomba de combustible (pila), por falla o daño se calienta, baja repentinamente la presión de combustible con la imposibilidad de acelerar , el motor permanece encendido y al pisas el acelerador no levanta las revoluciones, al apagar el motor en breves segundos se enfría el contacto interno de la pila (bomba) y reanuda su funcionamiento normal sin causar inconvenientes de aceleración, luego se repite el problema cuando se calienta. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
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Buen dia... gracias por tu ayuda... pero no he podido resolver. Si le cambie la pila a la bomba pero sigue la falla. El dia de hoy decidi cambiar la bomba completa. Tendre que esperar como queda.  - PABLOLOPES (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
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Adicionalmente se me olvido comentar que me di cuenta que la falla se hace mas cuando el tanque de la gasolina esta por la mitad o menos... sera la bomba??  - PABLOLOPES (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
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Saludos Pablo, Es muy importante lo que acabas de mencionar, que el problema se hace mayor cuando está en medio tanque el combustible, ANTES de cambiar la bomba (pila) es necesario que hagas una prueba, consume el combustible hasta que llegue a 1/4 de tanque, lleva el auto a un lugar plano como una cancha, haz una conducción, imaginando una pista RECTANGULAR, realizando curvas un poco rápidas y cerradas, primero en sentido izquierdo y luego a derechas, ésta prueba tiene el propósito de DETERMINAR si alguna vez sacaron el cuerpo que contiene la bomba de combustible y INSTALARON MAL, o si sacaron el CONTENEDOR del tanque (es un recipiente dentro del tanque que contiene el cuerpo de bomba) cumple la función de un RECOLECTOR O CISTERNA que NO permite que la bomba se quede sin combustible, al dar curvas rápidas, al moverse la gasolina a los lados del tanque, succionaría aire y ésto ocasionaría que el motor se apague o que se quede un momento sin aceleración hasta que el combustible retorne al fondo del tanque y vuelva a succionar la bomba. Avisa se es ésto lo que está sucediendo en tu auto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
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Buen dia tengo un grave problema con mi palio 1.4 2007 un dia se le prendio la luz que indica problema de inyeccion y dejo de acelerar me dijeron que era el cuerpo de aceleracion y le cambiaron los engranajes funciono bien 1 mes y volvio a presentar la falla, le cambie el cuerpo de aceleracion nuevo original y funciono bien dos meses ya no se que pueda ser lo curioso es que cuando se enfria anda bien pero vuelve a presentar el problema  - PATTY (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PABLOLOPES, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3
2003
1
voto

Se Prende luz aceite cuando desaceleroSolucionado

Que tal gente, tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi y hace menos de un mes le realice el cambio de aceite. Resulta que venia de la ruta y todo estaba bien hasta que entre a la ciudad en cuanto desaceleraba se me prendía la luz del aceite. Inmediatamente me detuve en una estación de servicio donde con ayuda de un chico observamos y de aceite estaba perfecto. Tuve que venir para el trabajo y ,me siguió pasando lo mismo cuando frenaba para el semáforo se me volvia prender la luz del aceite y si lo aceleraba se apagaba. Alguien sabe que me podría estar pasando???. Muchísimas gracias, saludos   -  Vanu
1
Saludos Vanu, es posible que esté flojo el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o tiene daño el trompo. Por seguridad es mejor hacer medir la presión con un mecánico, ya que puede disminuir si hay daños en cojinetes de biela, bancada, cigüeñal, árbol de levas, bomba de aceite, daño de JUNTA de cabezote, etc.
Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vanu, el autor del problema) 
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Vanu si las revoluciones de ralentí del motor caen a menos de 900 rpm. Puede bajar la presión de aceite y encenderse la alarma del tablero. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vanu, el autor del problema) 
1
Hola vanu a lo mejor ya has resuelto tu problema pero igual me gustaría responder a tu problema. Esa falla que presenta tu carro es porque tienes problema con la válvula de presión de aceite  - leo  (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vanu, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
montana
2007
2
votos

Saludos tengo una montana 1.8 2007 es el mismo motor del palio.Solucionado

Problema con el motor. Consume aceite pero demasiado le hice motor la cámara como nueva no tiene bote de aceite bota humo en ocasiones no todo el tiempo hago un recorrido de 60km y consume medio litro en 3500 RPM si voy en menos revoluciones consume menos. Mi camioneta es chevrolet montana motor 1.8 2007,
El motor.
Se rectifico el bloque a 0.20. Se colocaron aros nuevos. Aros y conchas nuevas. Cigüeñal estándar es nuevo
Tapa de compresión se ISO nueva guías de válvulas, válvulas de admisión y escape nuevas gomas y se asentó.
Ya el mecánico a desarmado el motor 2 veces y le ha bajado la tapa...Leer completa   -  eduardo
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Saludos Eduardo, el error está en el mecánico o rectificadora. Puede ser que los sellos (retenedores de caucho) de válvulas no son los correctos (son muy anchos para el diámetro de las válvulas o no ajustan bien en las guías) O están mal metidos en sus guías. Puede haber rotura de una GUÍA de válvula si se moja UNA sola bujía. Otra posibilidad es que los SEGMENTOS de aceite (anillos de aceite de pistón) tienen mucho juego en el CANAL de los pistones, O sus puntas tienen una luz (separación) mayor a 0,03 mm. , O fueron mal colocados sus anillos expansores, O sus puntas están alineadas cualquier defecto mencionado puede permitir que suba a las cámaras de combustión el aceite del motor y quemar. NO es garantía que hayas comprado juego original de aros como lo mencionas, a veces en los juegos por error de fábrica vienen aros de aceite o de compresión con diferente diámetro, el mecánico y rectificadora debían COMPROBAR y asegurarse que los anillos al ser introducidos en los cilindros (ANTES de ser montados en los pistones) ajusten perfectamente en los cilindros y tengan en sus puntas la misma separación y menor o igual a la que te mencioné (0,02 a 0,03 mm. ) Lo dicho por la rectificadora o mecánico respecto a CRISTALIZACIÓN de anillos NO EXISTE, es FALSO un invento para tapar uno de los errores que te menciono concernientes a los anillos.
No hay otra posibilidad, lamentablemente tendrán que desarmar nuevamente para corregir el error y no deben cobrar ni un centavo, la quema de aceite en tu motor es consecuencia de mal trabajo, ignorancia o negligencia. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos santiago gracias por responder tomando en cuenta tus sugerencias cuando mande a medir el blokc lo hice en otra rectificadora osea una segunda opinión y hay me dijeron que el blokc estaba perfecto de medida y le presentaron los aros solos y con los pistones tambien es decir que me inclino a la posibilidad de los segmentos de aceite o que una o dos... guías estén rota que se aya figurado cuando la metieron pero ellos usan vacum de vació cuando terminan de asentar y de armar la tapa por otro lado santiago un mecánico amigo me menciono la posibilidad de que el aceite no este bajando al cartel adecuadamente y se este yendo por la admisión , por que quema el aceite después de las 3500 rpm. Es decir que en baja revolucion no humea. Por los momentos ando a baja velocidad espero desarmar el motor en 2 semanas. Tambien me dicen tambien que cambie los inyectores por que no son los originales le puse otros parecidos a los originales por que no los ayee pero fue lo mismo.  - eduardo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
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Hola Eduardo, te hago varias aclaraciones, existe un poco de confusión en tu explicación y lo comprendo, así se aprende, tu amigo mecánico te dijo que el aceite no está bajando adecuadamente al cárter, error no existe ésta posibilidad, te dijo que el aceite posiblemente se esté yendo a la admisión, correcto comparto con ésta opinión y es debido a lo que te mencioné al comienzo, una FISURA de guía de válvula (puede ser guía de admisión o escape) (fisura se debe a error de rectificadora) o sellos de válvulas mal introducidos o no adecuados para tu motor permitirían que pase por la "ADMISIÓN" (se refiere a que el aceite está pasando por las válvulas de admisión) al interior de las cámaras de combustión. Mencionas también que en la rectificadora usan vacum al terminar de armar la tapa de cilindros, te aclaro que el vacum sirve únicamente para comprobar el cierre, asentamiento o hermeticidad de las válvulas en SUS ASIENTOS, no controla una posible fisura en una guía de válvula o cabezote (tapa de cilindros) para comprobar fisuras hay que solicitar en la rectificadora PRUEBA HIDRÁULICA ésto nada tiene que ver con vacun.
Mencionas "quema el aceite pasadas las 3.500 rpm". Puede ser causado por lo que te acabo de mencionar y también por anillos de pistón mal puestos, rotos, excesiva separación en las puntas de anillos o alineación de puntas de anillos por terciar mal; Cualquiera de éstas fallas son error mecánico. No cabe duda que el consumo de aceite de tu motor se debe a una o varias causas de las que te explique en mi primera respuesta. Respecto a la sustitución de inyectores, es mejor que sean los originales para tu auto, pero si el consumo de combustible con los que tienes instalados es aceptable y no salen humos negros ni falla el motor no los cambies. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias Santiago Como tu mencionas así se aprende. Cuando lo mande a desarmar te comento.  - eduardo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, base, motor 1.6
1999
2
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Al querer levantar la velocidad, el auto no responde por unos segundosSolucionado

Las primeras 10 cuadras que hago al salir de casa no tengo ningún problema, manejo perfectamente. Sin embargo, luego de que el auto se calienta comienza a funcionar mal. Voy manejando a 40 km y tengo que bajar un poco la velocidad para pasar un loma, la paso y al querer subir la velocidad otra vez apretando el acelerador,el auto no responde por unos segundos (da la sensación de que tiembla o cómo que hay algo trabado). Qué puede llegar a ser?   -  Soledad
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Saludos Soledad, hay varias posibilidades de falla como informa y es necesario primero hacer todas las comprobaciones y en el orden que le mencionaré ANTES de comprar o sustituir repuestos y son las siguientes:
1) Falta de limpieza de filtros de aire y/o combustible, revisar que la nafta contenida en el filtro no tenga contaminación con agua, si hubiera presencia de agua sería necesario hacer limpieza del tanque de combustible del auto. 2) Medir presión de combustible de la bomba (PILA) la herramienta o manómetro no debe marcar una presión menor a 60 libras, si marca menos es aviso que la bomba (pila) no sirve, para su auto la correcta es de 6 bares de presión. 3) Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén sincronizados y que el motor NO esté fuera de PUNTO. 4) Hacer limpieza del CUERPO de mariposa de aceleración ya que en él están instalados o ensamblados los sensores IAC y TPS, éste último es el que debe estar sucio y tiene la función de permitir que el motor acelere, si luego de hacer la limpieza del cuerpo de aceleración, persiste la falla, habría que sacar diagnóstico con scanner porque puede tener daño el TPS y si se confirma el daño, exigiría la sustitución del cuerpo de aceleración, lo que resulta un repuesto costoso. Espero mi información le ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Soledad, el autor del problema) 
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Yo buscaría si no existe una entrada indebida de aire, para ello hay que controlar todas las mangueras de vacio que no se encuentren sueltas, flojas en sus boquillas, cuarteadas o rotas.  - Carlitos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias a ambos!!! Solucioné el problema cambiando el filtro del aire. En mi descripción omití el detalle de que mi auto tiene equipo a gas y previamente había hecho explosiones. Según me dijeron, eso fue lo que provocó que la caja del filtro de aire también se rompiera.  - Soledad (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
2 puertas, 1.3
2002
0
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El auto tironea en 1era, 2da, y 3era.Solucionado

El auto empezó con problemas de gases y luego al retirarlo del mecánico empezó con los tioneos, a soltar el acelerador y le e cambiado todo solo falta en sensor del cigueñal y el conjunto mariposa por favor ayuda.   -  gonza
Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
1.3 mpi
2004
1
voto

Problema de aceleracionSolucionado

Holas, Si alguien sabe que puede estar pasando se lo agradeceria mucho
He cambiado el cuerpo de aceleracion nuevo original y continua el problema que en relenti se mantiene acelerado y el mecanico dice que ya no puede bajarlo mas... no se por donde comenzar a cambiar cosas... ya el cuerpo de aceleracion costo caro...
Esto se hizo en un taller de Fiat
Gracias   -  urve
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Saludos amigo, puede ser taller de FIAT pero no es técnico el que te atendió ya que te hizo comprar infructuosamente el cuerpo de aceleración; Te sugiero revisar que no esté una manguera de VACÍO rota o que una JUNTA (empaque) del múltiple de admisión esté rota o selle mal, tienes que sacar el múltiple y revisar los cauchos o gomas que lo sellan contra el cabezote (tapa de cilindros). Existen 4 posibilidades por las que un motor se acelera, la primera es por daño del sensor IAC, la segunda por daño del TPS los dos sensores mencionados van instalados en el cuerpo que cambiaste, la tercera es por penetraciones de aire ADICIONAL o NO deseado, y la cuarta es cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN está mal regulado, pudo saltar dientes de su correa dentada y el motor quedó fuera de PUNTO. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Estimado Santiago, agradezco tu respuesta a el problemita de aceleracion...lamentablemente ninguna de la 4 soluciones funciono, sigue el problema, a veces arranca bien el relenti y lo anda un poco y vuelve a quedar acelerado en relenti...
Estan con signo de ???? a los de Fiat
Gracias
  - urve (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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1
Hola Urve, hay que revisar el IAC éste sensor o válvula tiene una punta cónica (macho) que debe asentar correctamente en su base, cuando queda levantada (por falla) en su asiento cónico hembra (en el cuerpo de aceleración) las revoluciones del motor repentinamente suben. No informas si tu motor tiene cuerpo de aceleración MOTORIZADO, si lo tiene es posible que un piñón plástico esté averiado y ocasionalmente traba la mariposa de aceleración quedando abierta, consecuentemente se revoluciona el motor.
Mencionas que ya han revisado los cuatro puntos que te sugerí al inicio, cabe informar que para revisar el sistema de DISTRIBUCIÓN (que es el que comanda la apretura y cierre de válvulas por medio de la correa dentada) es necesario el uso de HERRAMIENTA ESPECIAL que posiciona correctamente los árboles de levas, necesito saber si ésta comprobación se realizó con la herramienta que te menciono y si fue un especialista de FIAT el que reguló o comprobó el sistema.
Avisa como va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.7 td
1999
0
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A 120km comienza a regularSolucionado

Andando en ruta o autopista, cuando exijo a mi fiat palio 1.7 TD, comienza a regular... osea,... si quisiera pasar a alguien me pego el palo de mi vida, xq el auto queda regulando, sin reaccion alguna, no acelera, larga humo blanco y tengo q cortar el contacto del tambor, darle nuevamente y ponerlo en 3ra para acerlo andar nuevamente.
Jamas m paso y ahora m lo hace hasta en primera...
Ya cambie el filtro d gasoik, cambie el filtro d aire, le puse limpia inyectores, cambie las manguras q van a los inyectores. Que puede ser???   -  sabry
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fire 1.3
2006
1
voto

Bujias DensoSolucionado

Buenos Días, le compre a mi Palio Fire 1.3 unas bujias DENSO, el mecánico me dijo que esa marca a la larga le causan problemas en el cuerpo de aceleración al Palio. Que mejor son las NGK, el problema es que no consigo las NGK. Que saben ustedes de esto? las BUJÍAS DENSO NO LE VAN AL PALIO?   -  ricardo910
Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, 1.6 16v, mpi
2004
0
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Bamba hidráulicaSolucionado

Hola, repare la bomba hidráulica y hace un ruido que acompaña la aceleración y es muy molesto tapa la regulación del motor y la dirección esta un poco mas dura, alguien que me pueda ayudar le agradecería.   -  Walter
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Amigotengo un fiat palio 1.8 2007; igual me daba un ruido como q la bomba no tenia aceite verifique el envase y estaba lleno pero si observe q el aceita estaba muy negro osea como quemado, me sugirieron q cambiara el aceite y lavara con gasolina su envase, gracias a dios ese ruido desaparecio, hazlo a ver como ta vas solo vas a usar un pote de aceite hidraulico, Euclides nadales Vzla.  - euclides (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
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Gracias amigo lo voy hacer y después comento que paso  - Walter (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesBolivia
Fiat
Palio
1.6v
1997
0
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Se acelera y desacelera frecuentementeSolucionado

Este problema me pasa a veces, se acelera fuerte y de golpe baja las revoluciones hasta el minimo y vuelve a subir. Unas veces baja tanto que se apaga en la desaceleracion. Que tengo mal. ? Gracias.   -  jose
1
Es probable que esté fallando la valvula IAC conocido también como motor paso a paso, es el que regula la entrada de aire en baja y mantiene las revoluciones en ralentí.  - Leonardo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
ex fire 1.3
2002
0
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Se Enciende Check engine y se ahoga vehículoSolucionado

Hola... hace una semana mi vehículo presenta el siguiente problema: se enciende el check engine, se caen los instrumentos (tacómetro y temperatura) y se ahoga. En algunas oportunidades el auto queda encendido pero no puedo acelerar. Lo llevé al taller y le hicieron un scanner, el cual arrojó que tenía un problema con el cuerpo de aceleración y el sensor de temperatura. Me aconsejaron cambiar el sensor de t° y el termostato y que le hiciera una limpieza al cuerpo de mariposa. Lo hice pero sigue igual... ahora lo llevé a un scanner pero el computadora del auto no grabó ninguna falla. Dice que está todo normal. Ahora en ralentí también caen los instrumentos. De antemano muchas gracias por su amable y desinteresado comentario.   -  carlosB
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Saludos Carlos, antes de pensar en cambiar ningún elemento electrónico, hay que revisar el ajuste de terminales y sus cables, tu auto tiene el inconveniente que mencionas por falta de ajuste en un CONECTOR de cables, revisar lo siguiente:
1) BORNES de batería flojos o sucios. 2) Cable de tierra de motor a carrocería flojo. Conector o ficha mal embonado. 3) Soltar los seguros y sacar el conector del arnés de cables que conectan en la computadora, revisar que sus pines estén limpios y volver a conectar. 4) Sacar el tablero de instrumentos y revisar su conector posterior, si alguna vez los sacaron pudieron dejar flojo o sin seguro. 5) Revisar cables que conectan en el switch de la llave. Avisa como va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
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Hola Santiago, primero que todo muchas gracias por tu comentario. Te comento 1. - Bornes revisados, 3. - hecho... revisé y limpié el conector de la computadora (que son 2 conectores con muchos pines) también limpié el cuerpo de mariposa. De los otros puntos (2, 4 y 5) pueden causar que el motor se ahogue (se chupe) y se apague o incluso quede encendido pero no pueda acelerar? De todos modos voy a revisar todo eso y te cuento. Muchas gracias  - carlosB (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
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Hola Santiago, revisé todos los puntos que me comentaste y todo parece estar ok :( ya no sé qué más hacer :( voy a sacar el cuerpo de aceleración y veré si lo pueden revisar... yo no sé si hay alguna parte donde lo revisen. Muchas gracias por tus comentarios  - carlosB (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
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Saludos CarlosB, en tu comentario de ayer me consultas si los puntos 2,3 y 5 ¿pueden causar ahogo, se chupe y se apague el motor? La respuesta es NO, pero en tu primera exposición expresaste que se enciende CHECK y CAEN los instrumentos (TACÓMETRO Y TEMPERATURA), NO ACELERA. Por éstas fallas, SÍ tienes que revisar los puntos 2,4 y 5.
Los mecánicos entendemos por "ahogo" al exceso de combustible que moja las bujías y se llena de gasolina la cámara de combustión, Tú desde el comienzo mencionas ahogo ¿te consta que la falla de tu motor es causada por exceso de combustible? la falla de tu motor puede ser causada por lo contrario FALTA DE COMBUSTIBLE, y fallar del mismo modo, es decir, el motor no reaccione inmediatamente al acelerar, se chupe y se apague; por lo que te explico debes revisar los puntos mencionados ya que una falla de contacto de un cable eléctrico puede impedir que en ciertos momentos la bomba (pila) no mande presión o no trabaje correctamente, o que se bloquee ocasionalmente la IGNICIÓN y no exista suficiente chispa en las bujías; o falle el MAP que te sugiero lavar y verificar su funcionamiento.
Revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, aparentemente tu motor está fuera de PUNTO, y cuando esto sucede, se pierde el trabajo armónico de inyectores y producción de chispa, puede existir diferencias de compresión, malas combustiones, apagones del motor, tardanza en la reacción de aceleración. Ésta falla MECÁNICA no tiene nada que ver con la falla de los instrumentos del tablero.
Si LUEGO de revisar TODO lo mencionado persisten los inconvenientes, entonces SÍ hay que sospechar del daño del TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), el daño en éste sensor obligaría a sustituir el cuerpo de aceleración que es costoso y debe ser confirmado su daño con scanner, de todas maneras te sugiero hacer la PRUEBA con un cuerpo de aceleración PRESTADO de otro auto similar. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
HLX
2007
1
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Falla desconocida !Solucionado

Buenas noches tengo un palio HLX 1.8 2007 y me esta fallando luego de limpiarle los inyectores cuerpo de aceleracion que estaba bueno antes de limpiarlo y todavia lo esta y cambie las bujias y cables y les coloque cables y bujias ngk, tambien su filtro de gasolina nuevo , pero el carro me presenta a veces una falla con el aire encendio no me revoluciona bien y se queda como pegado o ahogado que podra ser eso amigos ???   -  Daniel
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Hola que tal, y ya te lo escanearon ?, puede ser el Sensor MAP que también te controla el mínimo  - Carlos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Daniel, comparto con lo dicho por Carlos, pero adicionalmente tienes que comprobar los cables de bujías, los NUEVOS que estén funcionando correctamente, deben comprobarlos con lámpara estroboscópica, lamentablemente se vendieron en países de América cables con falla de fábrica, pueden ser causantes de atrancones, también revisa que en el tanque de combustible no haya contaminación con agua. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
adventure 1.8 8v
2006
0
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Palio adventure 2006 se apaga en plena marchaSolucionado

Hola tengo un palio adventure 2006 motor 1.8 8v, soy nuevo con fiat me parece un buen auto pero de un tiempo para aca me lleva por el camino de la perdicion el auto en plena marcha se apaga pero lo mas grave es que luego de eso queda en minimo no acelera tiembla mucho hace explosiones hasta apagarse nuevamente, al encender de nuevo lo hace sin problemas avanza bien unos segundos y luego vuelve a pasar hasta llegar el momento en que gracias a dios llego a mi casa y lo guardo e estado a punto de que me atropelle con todo y auto un camion de 16 ruedas por esta falla agradeceria su ayuda amigos del foro!!!   -  Daniel F
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Hola se te apaga o queda regulando y se te prende una figura amarilla en el tablero ?  - leonardo 41 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Actualmente no se apaga solo que tarda en acelerar cuando toca parar y reanudar marcha en subidassolo aplico clutch acelero y suelto y avanza  - Daniel F (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio luxur 1.6 16 valvulas
1998
-1
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Cuesta para encenderSolucionado

Buenos dias mi problema es que mi palio cuesta mucho para encender hasta 10 veces tengo que darle switch para que encienda aparte acelerandolo luego de esto se apaga, tiene los inyectores nuevos, sensor de temperatur de agua, bujias, iac, filtro de gasolina, se limpio el tanque de gasolina, y nada... cuando compre el carro tenia 2 inyectores de gol y 2 de fiesta y encendia bien ahora que tiene los originales magnetti marelli no enciende, no obstante conecto la manguera de presion absoluta (CREO ASI SE LLAMA) y el carro falla tenga o no la manguera conectada. Aparte acelero el carro en neutro c...Leer completa   -  endry castellanos
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Tiene paso a paso ese acelerador????  - gabyguardavidas (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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No te sabria explicar porque de verdad sobre palio vengo medio conociendo ahorita, por lo menos hoy encendio de una vez teniendolo acelerado pero al acelerarlo en neutro las revoluciones bajan a 0 y vuelve a subir a 10 pero intenta apagarse , podrias explicarme como identificar si el acelerador tiene paso a paso? gracias  - endry castellanos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Llevalo a enchufar, porque por lo que explicas seria el paso a paso pero en la explicacio tambien decis que cambiaste la valvula iac que es lo mismo, no se si cambiaste el map  - palio98 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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El map aun no lo he cambiado porque en realidad no se si funciona aunque ayer y hoy encendio de una vez pero teniendolo acelerado y con la manguera map desconectada a veces se acelera y deshacelera solo pero es solo cuestion de algunos minutos... si conecto la manguera que va al map el carro empieza acelerarse y deshacelerarse y no se quita hasta que le desconecte la manguera...como podria probar el map para saber si funciona?  - endry castellanos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Y si efectivamente la iac esta nueva  - endry castellanos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Listo logre dar con el problema y era la bomba de la gasolina la pila no enviaba suficiente presion ya prende y funciona un 90% mejor mi mecanico me recomendo cambiar tambien el regulador y el relee de la gasolina mil gracias a todos por intentar ayudarme!  - endry castellanos (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx emotion 1.8 8v
2005
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Falla 1220 cuerpo de aceleracionSolucionado

Hola me llamo gabriel
Mi problema es que despues de hacer cambiar la correa dentada del palio motor GM powertrain...
El auto en frio anda bien yo tengo instalado gnc... cuando el auto llega a temperatura de funcionamiento. Enciende 2 o 3 veces el electro y luego me salta una falla referida al cuerpo de aceleracion y enciende el check engine...y queda sin acelerar en estado de emergencia...se que el electro prende en primera a 97 grados...el check se prende a 90 grados mas o menos   -  gabyguardavidas
Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2006
1
voto

Cuerpo de AceleracionSolucionado

Buenas no ches... tengo un problema... me robaron el cuerpo de aceleracion de mi Fiat Palio Weekend /1.8 2006, me dijeron que es fase 2. Cuando se lo llevaron reventaron los cables y el mecanico no encuentra el orden real para conectarlos, hay forma de encontrar algun diagrama para conectar precisamente el cuerpo de aceleracion? otra cosa el catalizador (desaogo tubo de escape) aparentemente esta obstruido, me han recomendado eliminarlo y dejarlo directo... es recomendable? me dicen que pueden taparse mucho.   -  Jose perez
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Saludos Jose, puedes solicitar por escrito al jefe de taller del concesionario una copia de la instalación eléctrica del cuerpo de aceleración, no pueden negar. Un catalizador es muy costoso, hay que verificar si tiene daño, OJO con quien te dice que está obstruido, en mi país el distribuidor autorizado de repuestos vende en $ 630 dólares americanos. El catalizador o convertidor catalítico tiene la función de evitar que los gases expulsados al medio ambiente sean nocivos, si lo eliminas, no causará inconvenientes en el aspecto mecánico, el motor va a ganar un 15% de mayor rendimiento. Pero si en tu país hay control anti contaminación, es indispensable el catalizador; Hay almacenes que venden los catalizadores marca "diversa y dudosa calidad" te dicen que son importados de USA, Colombia, Brasil, etc. o que son muy buenos y baratos, te advierto NINGUNO DURA, sólo sirven para pasar el momento de una revisión técnica. Si quieres un buen repuesto tienes que comprar en concesionario ORIGINAL. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias hermano... lleve al carro a un centro de tubos de escape y me dijeron que ya le habían quitado el catalizador. Y no tiene obstrucción. , a un no se por que se puso colorado el comienzo del tubo de escape... mas abajo del multiple. Gracias a dios el mecánico consiguió la correcta posición de los cables del cuerpo de aceleración.  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ahhh aquí no supervisan los los gases expulsados por los vehículos... por desgracia.  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Jose, mencionas que se puso colorado el múltiple de escape, ¿acaso te refieres que se puso al rojo por temperatura de gases que salen del tubo? ésto es un aviso que el motor está fuera de PUNTO, o que sus válvulas están mal asentadas, aparentemente está mal regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN tiene que ser revisado, puede ser que su correa dentada esté floja y saltó varios dientes, es peligroso ya que se pueden torcer válvulas, la falta de regulación o sincronismo del sistema mencionado causa falta de potencia al motor, puede haber sido el origen del comentario que te hicieron de eliminar el catalizador. Para regular éste sistema se requiere de herramienta especial que pone en posición correcta los árboles de levas y cigüeñal, tienes que contratar un mecánico especialista de FIAT que tenga la herramienta. Espero mi informe te ayude.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ok. Muchas gracias... si... yo vi cuando se puso colorado el tubo de escape, fue mas abajo del multple, ya cuando se une todo a un solo tubo. Un pregunta ese tipo de cosas no se ve atraves del scanner? de la cimputadora, el mecenico segun se la poso y todo estaba bien segun el. De todos modos le voy a cambiar cadena de tiempo, tersor en fin mantenimiento general. Pero voy a tratar de verificar lo que me comentas. Por que eso puede ser trajico. Una pregunta que tipo de aceite debe usar ese sedan? 20 50, 15 40?  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Cabe destacar que no hay explicacion aparentemente, sobre el tubo colorado, segun lo que me dijo el mecanico y el del tubo de escape... solo tengo la gran informacion que me proporcionas. Otra cosa, el sedan estuvo parado casi 2 meses despues del robo del cuerpo de aceleracion y se puso colorado en la primeraprendida. Se puede deber a eso tambien? muchas gracias de antemano.  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola Jose, la única razón por la que se pone al rojo vivo el escape es por la salida de gases mal combustionados, que salen incandescentes del motor y actúan como una suelda (de carburo y oxígeno) que recalientan el tubo.
Como te mencioné, ésto se debe a que la DISTRIBUCIÓN está mal regulada, consecuentemente el motor está fuera de PUNTO.
Respondiendo a tu pregunta, te informo que un scanner no detecta fallas mecánicas como la falta de sincronización de la DISTRIBUCIÓN, el scanner detecta fallas ELECTRÓNICAS. Sólo el mecánico especialista de FIAT puede sincronizar éste sistema ya que se necesita la herramienta especial, perderás tiempo y dinero si hace éste trabajo un mecánico general de otras marcas de autos, no confíes aún que te digan que SI pueden; Yo soy técnico con muchos años de experiencia, he reparado muchos motores de marcas diferentes, sé de lo que se trata, la herramienta es tan importante que yo tuve que comprarla, antes de comprar ésta herramienta yo traté de dejar bien regulado éstos motores, haciendo mis propias referencias y no se puede. Los FIAT son magníficos autos pero los construyeron de manera especial para que los propietarios no tengan más alternativa que hacer los mantenimientos en talleres concesionarios, éstos motores vienen sin marcas ni guías que indiquen la posición PRECISA de los árboles de levas y cigüeñal, no tienen chavetas las poleas y éstas pueden girar libres independientes de los árboles o cigüeñal al aflojar uno de los pernos centrales que las sujetan o al aflojar el tensor de la correa dentada, ésto es lo que causa imposibilidad de calibrar sin la herramienta. Una advertencia final, un mecánico normal sólo puede APROXIMAR la posición de los árboles a una posición correcta, pero NO es la posición EXACTA, la potencia del motor puede quedar APARENTEMENTE bien si conduce el usuario el auto, pero JAMÁS funcionara como debe y tendrás problemas posteriores; Cuando un mecánico común trate de arreglar fallas de motor, te informará por error de daños inexistentes de sensores. Mi deseo es asesorar y ayudar, espero mi información te evite pérdida de tiempo y gastos infructuosos. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose perez, el autor del problema) 
1
Se me olvidaba responder tu consulta del aceite, la densidad para éstos motores es 20W50 cualquier marca aprobada por API, y los cambios de aceite y filtro de motor debes hacerlos cada 3.000 km. (es los IDEAL), máximo 3.500 Km. No dejes pasar más tiempo, aún que en las concesionarias ("recomiendan") hacer el cambio a los 5.000 Km. Ésto causa desgaste prematuro en el motor, y tendrás que reparar cuando el motor esté por los 160.000 Km, cuando deberían durar o superar los 350.000 Km. La "recomendación" de los talleres autorizados, es buen negocio para las agencias, ya que reparan motores desgastados prematuramente y venden repuestos más seguido. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose perez, el autor del problema) 
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Hola santiago...quiero hacerte unas preguntas sobre el cuerpo de aceleracion...tienes mail?  - gabyguardavidas (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola Gabyguardavidas, con todo gusto responderé tus consultas, mi correo es santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ok hermano muchas gracias... muy importante tu aporte. Santiago Estrella... hola gabyguardavidas, lo del correo es conmigo? no soy mecanico... debe ser con Santiago Estrella, de todos modos mi correo es jose_ptar@cantv.net a la orden.  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola jose te iba pasar el diagrama de cableado pero vi q ya lo resolviste...supongo es el mismo q el mio...no se cual es tu motor si de chevrolet o fiat pero la conexión de la mariposa a la ecu tal ves es la misma 1.8 8v m marelli 4sf  - gabyguardavidas (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola buenas...gabyguardavidas el motor según es chevrolet y según parece esta trabajando bien... el mecánico fue el que consigui algo e instalo el cuerpo de aceleracion. Yo no puede conseguir nada, a un que a veces le escucho un pequeño ruido... así como un tick, tick cada cierto tiempo y como una falla mínima aparentemente en el cuerpo de aceleración. Estoy buscando algún mecánico especializado por acá y no he conseguido. Ya que en el estado donde vivo no hay concesionario fiat. Santiago Estrella me comento sobre una herramienta para llegar al tiempo exacto del carro. Pero no he dado con ello.  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ok dejame tu mail...q te mando unos planos de instalacion...q te pueden ser utiles a futuro...que bueno no tengas falla de cuerpo de aceleracion...es el talon de aquiles de este auto  - gabyguardavidas (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola mi correo es jose_ptar@cantv. Net... una pregunta adicional, ayer al momento de realizar un cambio de velocidad aceleraba y el carro perdió potencia, inmediatamente prendió una luz amarilla en forma de lampara mágica de los cuentos jejeje. En lo que puede me pare a revisar y no logre ver nada relevante. Apague y prendí el carro y se le quito. Que información me puedes brindar al respecto. Y gracias de antemano por la preocupación.  - Jose perez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Se prende el check engine...y queda en modo de emergencia...no te permite acelerar...ya que cambiaste el cuerpo de mariposa debe sincronizar con el pedal del acelerador ya q los dos funcionan con potenciometros que le dan informacion a la computadora...debes borrar la falla sino queda almacenada en la memoria de la ecu...puede ser por diversas razones pero si cambiaste la mariposa...por ahi viene...saludos  - gabyguardavidas (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi
2002
1
voto

Falla en la aceleracionSolucionado

Buenas noches amigos tengo un fiat palio 1.3 mpi tengo una falla que cuando lo acelero el carro me corcobea como sai seme ahogara y con el aire encendido cuando me paro en un semaforo seme apaga el carro pero yo le hice limpieza a los inyectores linpiaron el cuerpo de aceleracion le puse bujias nuevas y cables nuevos y le puse la pila a la bomba nueva espero que me ayuden con esta falla que de verdad no se que es gracias espero su ayudas lo mas pronto por favor...   -  luiscarlos_1831
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Saludos amigo, por lo que comentas en tu caso hay tres posibles causantes de la falla, la mas común es que el motor está fuera de PUNTO, la otra es que el sensor TPS está fallando y podría ser necesario sustituir el cuerpo de aceleración. Pero antes te sugiero que le digas al mecánico que te cambió todo los repuestos que mencionas, que compruebe con lámpara estroboscópica el estado de los CABLES de bujías NUEVOS, ya que los fabricados en el BRASIL vinieron con FALLA de fábrica y se distribuyeron en América.
Los motores Palio son magníficos pero especiales, los construyeron con ciertas características técnicas para que los propietarios tengan que realizar los mantenimientos exclusivamente en las concesionarias.
Debo advertirte como técnico, que éstos motores NO tienen marcas o referencias de fábrica que sirvan de guía para un mecánico común, que pretenda sincronizar el sistema de DISTRIBUCIÓN, cambiar su correa dentada o afinar el motor, además las poleas de los árboles y cigüeñal NO tienen chavetas y pueden girar al aflojar sus pernos centrales, independientemente de los árboles o cigüeñal y por ésto se requiere la herramienta que yo tuve que comprar.
Tienes que contratar un técnico especialista en FIAT, ya que se requiere de HERRAMIENTA ESPECIAL para COMPROBAR o sincronizar la distribución y dejar a PUNTO el motor. Luego de sincronizada la distribución si persistiera la falla, el especialista puede usar un scanner con el software exacto para FIAT y determinar qué sensor falla, si hay o no daño del TPS y si tienes o NO que comprar el cuerpo de aceleración.
Si contratas al especialista te ahorrarás mucho tiempo y dinero. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luiscarlos_1831, el autor del problema) 
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Luis, se me olvidaba mencionar que una falla en el conector, cable del sensor CKP que capta el giro del cigüeñal y que está junto a la polea, puede causar atrancones. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias voy a revisar todo eso para ver como me fue despues les cuento gracias  - luiscarlos_1831 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 16v luxor
2000
1
voto

Al acelerar se ahogaSolucionado

Buanas amigos tengo un palio 1.6 16v luxor 4 puertas... el presenta la siguiente falla, cuando lo voy a acelerar o arrancar se queda y se ahoga y siempre sucede solo cuando acelero cuando esta andando to por lo que ya esta revolucionando... le eh revisado muchas cosas y nada no logro dar con el mal si alguien me pudiese ayudar agradecería...   -  yobavenezuela
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Saludos Yobavenezuela, Es muy importante para ayudarte,que cuentes exactamente CÓMO FALLA EL MOTOR mencionas la palabra "AHOGO" los mecánicos entendemos con ésta palabra que está pasando mucho combustible, se mojan las bujías, sale humo negro por el escape y no puede funcionar bien el motor. ¿Por qué dices que el motor se AHOGA? ¿Cómo sabes que por AHOGO falla tu motor? ¿Revisaste si las bujías están mojadas y se produce derrame de combustible? te hago estas preguntas para que confirmes, ya que un motor puede fallar por FALTA de combustible que es lo contrario a ahogo. Espero tu respuesta. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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BUENAS NOCHES AMIGO SANTIAGO ESTRELLA... la verdad le he revisado por inyectores... le cambie lo que le llaman la pila de la bomba de gasolina se la puse original, no hecha humo negro, antes si pero se soluciono al cambiar el regulador de presion que va en la flauta de los inyectores... segun le midieron la presion de la bomba y manda bien los 4bart... le hice motor por otras razones y quedo con la misma falla. Yo estoy detenido y al acelerar de golpe el se queda... es como si se ahogara... en realidad ya no se que pueda ser. Compresion no es... ya lo he medido. Le he colocado la scanner y nada todo perfecto... no me prende ninguna fun del tablero... las bujias si he notado que salen un poco negras cuando le hago mantenimiento. Imagino que debe ser normal... le cambien el sensor map, el del cigueñal, el de oxigeno todos prácticamente nuevos, lo que si nunca he he chequeado es la bomba de gasolina como tal... nunca he probado con otra para descartar seria lo ultimo que en realidad me haga falta... pero de verdad que ya no se ni a quien llevarselo ni que hacerle... te agradeceria mucho tu aporte y conocimiento que me ayuden... cabe decir que el se queda es arrancando luego en alta no me falla... al menos que recorte velocidad y bajen las revoluciones... gracias santiago  - yobavenezuela (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Yobavenezuela, originalmente la bomba de combustible para éste motor es "OJO" de 6 bares, no de 4 como lo manifiestas, Y por tu comentario deduzco que el motor está fuera de PUNTO, tienes que poner en posición exacta los árboles de levas, los especialistas usan herramienta especial para calar exactamente la distribución. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yobavenezuela, el autor del problema) 
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Gracias amigo santiago estrella. Probare en buscar la bomba de gasolina que me dices... porque el punto del motor no creo que sea ya que el mecanico pesee las herramientas para ello... gracias de verdad... hare esa prueba luego te comentare... saludos att yobavenezuela  - yobavenezuela (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yobavenezuela, el autor del problema) 
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Saludos Yobavenezuela, es muy importante revisar los puntos anteriores que te comenté, el error de muchas personas es "CREER" que no esté fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN (conjunto de piezas que regulan la apretura y cierre de válvulas del motor sincronizando el trabajo para que se realice la inyección de combustible y la chispa de encendido de las bujías de manera oportuna) éste sistema es delicado y puede PERDER su sincronización cuando uno de los pernos de las POLEAS o del TEMPLADOR de la correa dentada se aflojan, o cuando se ha tratado de encender el motor (por descarga de batería o falla del motor de arranque) empujándolo y en reversa. Hay que revisar la posición de los árboles de levas para estar seguro y DESCARTAR la posibilidad de que ésta falla esté causando inconvenientes de funcionamiento del motor.
También debe ser revisado el fondo del tanque de combustible, con los años suele acumularse agua, que entra al tanque del auto por los surtidores de las gasolineras, (los empleados de las estaciones de servicio (gasolineras) tienen la obligación de succionar cada cierto tiempo, el agua que se acumula en los depósitos de las gasolineras, cada vez que los camiones cisterna cargan el combustible en la estación, muchas veces el personal no lo hace, transfiriendo y contaminando el tanque de los autos por ésta negligencia) cuando hay agua en el tanque de gasolina del auto, la bomba (pila) succiona el combustible contaminado, que es enviado a los inyectores, sin que de ellos pueda salir causando ligera obstrucción, consecuentemente se producen atranques o cortes ocasionales en los momentos de rodar o acelerar.
Otra posibilidad es que haya CORTES de continuidad y funcionamiento de los CABLES de bujías, así sean nuevos DEBEN ser revisados con lámpara estroboscópica, ya que en varios países de América se vendieron juegos de cables defectuosos, que al calentarse por trabajo, interrumpen el flujo eléctrico a las bujías y ésta falla causa atranque en momentos de acelerar o mientras funciona el motor. Espero mi información te ayude.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
Fire, 1.3
2004
2
votos

Ruido de golpe metalico al acelerarSolucionado

Hola amigos
Tengo un Fiat Palio Fire 1.3 del año 2004. Todo bien, pero hace unos meses apareció un ruido como el golpeteo de 2 metales. Este ruido solo aparece cuando acelero y cuando el motor esta caliente se escucha mas fuerte. Me pueden guiar para saber lo que puede ser? Desde ya muchas gracias amigos
Pd: el ruido se genera en la parte superior del motor, cerca del inyector. Pensando que era esto el problema, le coloque un limpia inyector. Mejoro el rendimiento del auto pero el ruido persiste. Y no pierde fuerza el auto por si acaso
Gracias   -  NovatoEnMecanica
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Saludos Novato, varias cosas pueden originar ruidos anormales, no especificas mas o menos de donde proviene el ruido, si es por el compartimiento del motor, sugiero revisar las tres BASES QUE SOPORTAN EL MOTOR Y CAJA, cuando se rompe el caucho de una de ellas, su perno central choca contra la carrocería, causando ruido y si hay una base rota tienes que cambiar. Si el ruido es por abajo del auto debes revisar bujes de mesas, rótulas de suspensión, ajuste y cauchos de amortiguadores, soportes del tubo de escape, soportes de la cremallera de dirección, ajuste de rodamientos y tuercas de puntas de ejes y ruedas. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
fiat palio hl ,3 puertas, full ,motor 1.6 16 valvulas. naftero
1998
1
voto

Problemas de computadora.Solucionado

Hola , me surge un inconveniente con el auto, al encenderlo se me prende un tipo de enchufe en el tablero y a la vez es como que se acelera y queda sin regule, tambien pareciera que hace como que detonaba. Desconecte la bateria para recetear la computadora pero sigue fallando. Pd: quisiera una respuesta, gracias.   -  romina
1
Saludos Romina, mi afán es asesorar a quien busca ayuda, te sugiero NO afirmar que existe daño de tu computadora (UEC) es muy costosa, para determinar su daño hay que hacer una serie de pruebas y deben ser realizadas por un profesional y honrado, ya que puedes toparte con un sapito.
Cabe informar que una UEC está construida con elementos electrónicos de alta calidad, para que dure más de 1'500.000 Km. sin que importe el tiempo, a no ser que se le haya causado daño por circuito o si un inexperto metió mano.
Estás cometiendo error al igual que muchas personas que comentan, afirman o sugieren por desconocimiento, que al desconectar un borne o cable de batería se borran los códigos de falla almacenados en la memoria del la UEC. FALSO, NO ES VERDAD, para borrar se necesita scanner. Ocasionalmente en los autos se enciende la alarma de CHECK ENGINE (dibujo de motor) en el tablero de instrumentos, sirve para alertar al conductor de que algo anormal está sucediendo, pero ésto no siempre significa que exista daño; Puede iluminarse o aparecer ésta alarma cuando la carrocería del auto se cargó con ESTÁTICA, ésto sucede por muchas razones, pero las más frecuentes son cuando el cielo está cargado de nubes de tormenta, rayos, fricción del aire, lluvia que moja la carrocería, forros de los asientos que se cargan de estática cuando los ocupantes friccionan su ropa en ellos, te puedes dar cuenta de ésto cuando al bajarte del auto recibes un desagradable choque eléctrico. Sólo para liberar la estática, se acostumbra a desconectar el borne negativo, y el cable negro debe ser conectado a una varilla de bronce enterrada en el piso para que se libere ésta carga, y se requiere tan solo 1 segundo. La alarma en mención también se enciende cuando hay algún problema o falla en un sensor o elemento electrónico del motor y cuando se trata de daño, debe ser corregido para que pueda ser borrado el código de falla de la memoria de la UEC, sólo se borra con scanner.
Respondiendo a tu consulta, con mucha frecuencia se presentan fallas como la que mencionas, pueden ser causadas por varias razones que deben ser comprobadas y nombro a continuación:
1) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que un diente de la correa dentada, de las poleas de los árboles de levas o cigüeñal haya saltado y el motor quedó fuera de PUNTO. Para comprobar ésta falla se requiere HERRAMIENTA ESPECIAL.
2) Otra posibilidad es que el sensor TPS tenga falla, ésto hay que comprobar ya que si está dañado tendrías que comprar el cuerpo de aceleración que es costoso, para comprobar se requiere un scanner con el software para FIAT, 3) Suciedad de la válvula o sensor IAC. - Éste sensor se encarga de regular la marcha mínima o ralentí en 900 rpm. Cuando está sucio o dañado puede causar apagones del motor pero no es el causante de detonaciones. 4) Cables Y/O bujías con falla. - Ésto hace que el motor falle y se apague, puede causar las detonaciones que mencionas e igual el motor detona si esta fuera de punto.
Como técnico te sugiero que contrates un especialista de FIAT, ya que él debe disponer de herramienta y equipo para realizar todas las comprobaciones sugeridas, te ahorrará tiempo, dinero y el diagnóstico será el correcto. Espero mi información te sirva. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según romina, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1.8r
2007
1
voto

Falla el arrranque y no aceleraSolucionado

Venia de Tandil lo mas bien a 140 km /h cuando bajo la velocidad y freno en un peaje cuando lo acelero para salir el auto empezó a fallar y no aceleraba después de unos segundos se volvió a la normalidad hice unos 25 km mas y volvió a fallar y ya no acelero mas, me vinieron a buscar con un remolque y cuando llegamos a casa nos dimos cuenta q se aflojo la polea del cigüeñal puede ser por eso q no aceleraba o no tiene nada q ver disculpen mi ignorancia!   -  vanesa
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Saludos Vanesa, sí influye el que se haya aflojado la polea, el motor queda fuera de PUNTO, ojalá no hayas torcido válvulas, ya que el sistema de distribución y su correa dentada son accionados por la rotación de la polea en mención.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vanesa, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
fire 1.3
2003
0
votos

Falla encender y aceleradaSolucionado

Mi fiat palio debo darle arranque diez veces como mínimo para poder encender. Y luego al ir conduciendo el pedal de acelerado deja de funcionar.   -  Panxo
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8v. Hlx
2006
2
votos

Me marca averia de motor y no acelera masSolucionado

Mi palio me marca averia de motor y no acelera mas. Lo paro y vuelvo a arrancar y vuelve a la normalidad. Lo escanie y me marca. Circuito d captador de velocidad A intermitente. P0500
Señal de posicion de mariposa incorrecta. P1220. Intermitente
Q puede ser gracias.
Queda regulando y no acelera   -  Pablo
1
Saludos Pablo, el daño está en el TPS ( sensor de posición de mariposa de aceleración). Sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración, medir presión de combustible y sincronizar la posición del sistema de distribución, si luego de realizar éstas comprobaciones persiste la falla, antes de comprar un nuevo cuerpo de aceleración (es costoso) solicita a un mecánico especialista Fiat que prueben el de otro auto similar al tuyo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Solucionado era el cuerpo de mariposa. Q tenia los engranajes plasticos rotos. Le faltaban unos dientes. Gracias santiago  - Pablo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Saludos Pablo me complace haberte ayudado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Buenos dias, tengo la misma falla, el escáner me dice que es sensor de oxigeno, es la unica falla que arroja, quizas es la bomba de gasolina mal instalada??? le envie un correo Sr Santiago, a ver si puede ayudarme con esto Gracias de antemano  - GiovRod (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Saludos GiovRod, Sí es posible que haya daño del sensor de oxígeno, pero ANTES de comprar uno nuevo, DEBE ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, INYECTORES, FILTRO DE AIRE, BUJÍAS Y SUS CABLES cuando el motor está fuera de punto, o hay falla en uno de los puntos mencionados, y si se hiciera un diagnóstico con un scanner, por error puede acusar FALSAMENTE de daño al sensor de oxígeno.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Hola tengo un palio adventure 1.8 es el mismo problema. Tambien lo lleve a escanear y es el cuerpo mariposa...se puede medir con multimetro el tps para saber si ese es el problema,?desde ya muchas gracias.  - marcos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio wekken trekking 1.4
2010
1
voto

Baja las rpmSolucionado

BD a todos los fierreros de Fiat...les comento que el auto arranca bien pero al cabo un minuto empieza a moderar las rpm en baja y algunas veces empieza a cabecear el auto; despues lo acelero un rato pasando las 1500 rpm y se normaliza. Me podrian decir si es las bujias, cables, cuerpo de mariposa, algun sensor...no c. Gracias   -  robert
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
elx
2009
1
voto

No acelera nada despues de una lluviaSolucionado

Hola gente, tengo un palio elx 1.4 y hace unos dias estaba lloviendo a baldes y pasé por una calle que tenia agua de cordón a cordón, quizas un poco más. Anduvo dos cuadras más y no aceleró más, no supera las mil vueltas con el pedal a fondo, y si lo suelto se apaga. Lo lleve al mecanico y no le encuentra la falla, con el escaner le da cuerpo de mariposa y da la casualidad que en el taller tenia un fiat punto, entonces se lo saca y se lo pone al palio y la falla sigue. Estuve leyendo otras opiniones y me parece acertada una que nombra un sensor de presion de aire que va en el multiple, porque lo que me pasó fue por algun daño que haya echo el agua. Alguna opinion por favor.   -  lucascba
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Mano q revisen el sensor de posicion o cigueñal alomejor quedo mojado o sucio  - jpdm (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Al final lo lleve al mecánico y encontró que la correa dentada se había movido un punto, dice que con el agua y la aceleración pasó eso. Como yo no entiendo nada y me soluciono el problema, feliz!!  - lucascba (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucascba, el autor del problema) 
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Lucas solo me gustaria saber si me podrias pasar en numero o direccion del mecanico que te encontro la falla  - Franco (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucascba, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas
2000
2
votos

El problema es que acelera y no sale y empieza a salir olor a embragueSolucionado

Hola mi problema es que cuando quiero salir en primera con mi palio mod 2000
Acelera pero no sale y empieza a salir olor a embrague quemado y no avanza
O aveces sale despasito y cuando sale anda lo mas bien en las otras marchas.
Necesito una solucion urgente d:   -  jorge
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Te has quedado sin disco de embrague, tendrás que reemplazar el conjunto completo y revisar el estado de la superficie donde apoya el disco de embrague sobre el volante.  - Carlitos (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,base,motor 1.4
2008
0
votos

Problemas de regulacionSolucionado

Al vehículo le cuesta arrancar,falla se acelera y como que se quiere parar y se siente un ruido como a aire que chupa. Desde ya muchas gracias   -  lucia
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Seguramente está reseca la maguerita de vacío del regulador de presión que se encuentra conectada entre en uno de los extremos de la rampa de inyección y el múltiple de admisión. También hay otra manguerita que conecta el múltiple de admisión y el sensor Map que está alojado sobre el torpedo.  - Carlitos (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucia, el autor del problema) 
Hace 6 mesesEcuador
Fiat
Palio
motor 1.6, 1.4
2002
7
votos

Recalentamiento del motor /causas y soluciones.Solucionado

Saludos amigos, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo la siguiente ayuda.
Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la T...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Hola Santiago. Veo que la tenes muy clara, te invito a que veas mi problema a ver si me das una mano. Muchas gracias. http://www.opinautos.com/fiat/palio/defectos/57242/problema-misterioso  - Fede (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Tengo un palio 97 motor 1.6 8 válvulas el marcador de temperatura casi llega a lo rojo ,pero toco el deposito de agua y el radiador y no esta tan caliente cual seria el problema  - miguel angel (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Miguel, si no tienes mucho conocimiento de mecánica, lo recomendable es hacer inspeccionar por un experto para que determine si existe o no problemas de recalentamiento del motor, es peligroso y puede ocasionar graves daños. Lo primero que debes hacer con motor completamente FRÍO,es verificar y completar el nivel del refrigerante del motor, destapa el depósito auxiliar del radiador, pon en posición de CALIENTE la perilla o mando de la calefacción y adiciona agua en el recipiente contenedor del refrigerante sólo si es necesario, debes respetar el nivel máximo marcado en el envase plástico y NUNCA saturar, luego tapar y encender el motor hasta que el puntero del instrumento del tablero llegue a la mitad (92°C); (Mientras se calienta el motor, NO es necesario encender el motor de la calefacción). Si el puntero sobrepasara el medio del instrumento de temperatura del tablero, es aviso de que el trompo que permite su funcionamiento está averiado.
El trompo PALPADOR es el sensor que detecta la temperatura del refrigerante del motor, envía su señal y la recibe el instrumento del tablero, es decir el palpador permite que el instrumento del tablero marque la temperatura del refrigerante del motor; Con el tiempo y uso éste trompo suele dañarse y envía una información errada al instrumento causando alerta o falsa alarma; La solución es sustituir el sensor con repuesto de buena calidad y original.
Debes estar seguro que no hierve el agua en el radiador ni en el depósito de agua, que no se escuche ruido de ebullición en el motor cuando está caliente, que las mangueras no estén duras cuando las presionas y que el termo contacto encienda oportunamente al electro-ventilador, que debe activarse a los 92°C. O cuando el puntero esté en el instrumento en el medio. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Santiago Estrella, tengo un problema de recalentamiento del motor, recientemente cambie el reservorio de agua, el radiador, la bomba de agua, algunas mangueras, la tapa, pero he vuelto a tener el problema de recalentamiento, el electroventilador enciende de manera adecuada a los 97°C aprox. Funcionan las dos velocidades... Algo extrano es que al topar el radiador se encuentra comoletamente frio... Le realice un scan y no da codigo de fallos... Ayudame con un comentario o si puedes una forma de contactarte para que me ayudes revisandole personalmente po favor. Y gracias de antemano.  - franmuzcre (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,motor 1.6 16v. nafta
1998
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votos

Se acelera soloSolucionado

El auto se acelera solo cuando levanta temperatura, cuando piso el embrague acelera más, muy pocas veces se normaliza y desacelera, ya le cambiaron el motor paso a paso, y permanentemente tiene encendida la luz del inyector (de color rojo) a la izquierda del tablero y eso nunca descubrieron que era. Me pueden ayudar, Gracias!!   -  Gabriela
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Saludos Gabriela, soy técnico en ésta y otras marcas de autos, éste motor es ESPECIAL y muy potente, son una maravilla los FIAT. Por lo que mencionas, sé que tu motor está fuera de PUNTO, hazme caso ya que sólo un mecánico especialista o el concesionario puede CALIBRAR tu motor, yo tuve que comprar la HERRAMIENTA ESPECIAL que sirve para dejar a punto el motor, solicita que cambien la correa dentada y su rodamiento tensor. No pierdas tiempo ni dinero en otros talleres, te harán gastar INFRUCTUOSAMENTE diciendo que hay daño de sensores, cuerpo de aceleración, catalizador etc. y pese a los que te hagan gastar o cambiar seguirá el problema. Espero mi explicación sea oportuna y te ayede. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
-1
Hhola me paso lo mismo con un palio solo tenes q cambiarle los inyectores no es problema de q el motos este atrasado o abansado debe aber por lo mens dos inyectores q no deben anda  - marcos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
-1
Fiat Uno 1.3 mpi, tuve exactamente la misma falla, me dio muchos dolores de cabeza hasta que finalmente se descubrió que era...simplemente era el sensor de temperatura, se cambio y nunca mas dio esa falla.  - Jorge (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriela, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
Top 5 puertas 1.3
2004
0
votos

Anda en 3 cilindros?Solucionado

Hola! Primero quiero disculparme porque no entiendo nada de mecánica! Lo que me pasó fue que el auto me dejó en la calle por primera vez en 10 años! El motor empezó como a vibrar, y de repente se apagó. Lo encendía y cuando soltaba el acelerador, se volvía a apagar. Lo llevé a un mecánico y me cambió las 4 bujías, los cables y 2 inyectores, y aunque el auto ahora no se para, según el mecánico en caliente pasa a andar en 3 cilindros. Mi consulta es si puede ser otra cosa o si tengo que abrir la tapa de cilindros si o si? Pasa algo si ando el auto en 3 cilindros? Ahora lo tengo parado hasta encontrar otro mecánico, pero necesito usarlo! Gracias y de nuevo perdón por mi ignorancia.   -  Joymipalio
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10 años? creo que ya es hora de hacerle la maquina  - profefisica (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Joymipalio, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
1
voto

Se prende la luz del alternadorSolucionado

Se prende la luz del alternador cuando tengo rato manejando y se calienta el motor. Cuando eso sucede se neutraliza el carro. Y no me acelera. Entonces tengo que pagar el carro y prender para que vuelva a su normalidad   -  carlos velarde
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Tengo un auto igual, y con el mismo problema como lo solucionaste  - daniel (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos velarde, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 8 valvulas
2003
0
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Falla a nafta no modera.Solucionado

A gas anda perfecto modera un relojito pero cuando pasa a nafta no modera y queda como en tres cilindros se controlo cuerpo mariposa se cambiaron sensores,paso a paso se controlo inyectores se escaneo y esta todo perfecto no marca fallas,desconectaron los sensores y el escaner sigue emitiendo señal ya lo lleve a tres talleres y me lo devuelven x que no le encuentran la falla...   -  gonzalo z
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx
2007
0
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No marca la temperaturaSolucionado

Mi palio 1.8 empezó con falla en la aguja de la temperatura que empezaba a bajar lo lleve al taller le realizaron mantenimiento al cuerpo de aceleración pasaron 3 días y ahora NO MARCA LA TEMPERATURA me prende la luz amarilla de un motorcito,   -  Mari
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Revisa la valvula de temperatura q este conectada o este buena  - yobavenezuela (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mari, el autor del problema) 
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Cambia el bulbo o sensor de temperatura que esta en el motor debajo de la bobina  - MAQ-TOOLS (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mari, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas, 1.8 R
2007
1
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Se ahoga el carro cuando paso a 160 kilometros x horaSolucionado

Prendo el carro, arranco y al llegar a 3000 revoluciones se ahoga el carro; cuando la velocidad llega 140 y trato de pasar a otra velocidad se ahoga el carro, trato de acelerar y no hace nada, tengo que parar el carro y apagarlo, volver a encenderlo para poder avanzar. Y continua la falla. Ya le he cambiado: cuerpo de aceleración, bujía, cable de bujía, bobina, pila bomba de gasolina, sonda lambda, limpieza de inyectores. Y la falla continua. Que solución pueden facilitarme. Muchas gracias de ante mano.   -  INDER
1
Saludos Inder, primero tienes que estar seguro que el motor y sistema de DISTRIBUCIÓN estén a PUNTO, que su correa dentada no haya saltado, ésto debe ser comprobado con herramienta especial.
Otra posibilidad es que el sensor CKP puede tener daño térmico que es difícil de ser detectado, no registra falla en un scanner que no tenga el software para FIAT, con la señal de éste sensor la UEC (computadora) puede sincronizar el trabajo de los inyectores y la producción o salto de chispa para que se realice la combustión.
El daño térmico permite que el CKP funcione bien mientras está FRÍO o mientras su conexión electrónica interna no alcance (por daño) una temperatura crítica que hace que se abra o se interrumpa su circuito interno electrónico, una vez que se produjo la interrupción de su señal (momento del apagón del motor) transcurridos breves segundos se enfría reanudando su conexión electrónica y vuelve a funcionar sin problema. Por las razones que menciono sugiero contrates un especialista en la marca.
Espero mi información te ayude
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según INDER, el autor del problema) 
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Que significa o que es el ckp  - inder (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según INDER, el autor del problema) 
1
Saludos Inder, el CKP (caranksahft position sensro) es el sensor de posición del cigüeñal, lo conocen en varios paises como "captador" su función es captar la rotación del cigüeñal, mantener a la computadora (UEC) informada de las revoluciones a la que gira el motor y ésta pueda sincronizar los momentos oportunos para que se produzca el salto de la chispa en las bujías y de cierta manera regula el trabajo de los inyectores, está ubicado junto a la polea del cigüeñal. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según INDER, el autor del problema) 
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Yo tengo un palio 1.3 16v 2006, y me paso algo parecido, voy a 140 o 150 y de repente se me empiezan a caer las rpm, lo raro es que no se apaga y queda regulando, lo apago 10 segundos y al volverlo a encender funciona bien por 10 minutos y vuelve a fallar, las dos veces que me paso esto eran dias muy soleados de 30grados centigrados de temperatura y fallo constantemente, el tema es que la falla me la hace despues de andar al menos 100km con el auto, por lo que al llevarlo al mecanico no pueden ver la falla y no la logran detectar con el scanner. Saludos Juan de Ramos  - Juancho de Ramos (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según INDER, el autor del problema) 
Hace 7 mesesParaguay
Fiat
Palio
brasilera
1996
0
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Falla al acelerar.Solucionado

Buenas amigos, me pasa lo siguiente, tengo un fiat palio que al pisar un poco mas de la mitad del acelerador empieza a variar, es como si yo acelerara y desacelerara a proposito y no es asi, yo no saco el pie del acelerador.   -  marckhos
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Tengo el mismo problema desde hace años y no he dado con el... es solo cuando acelero en minimo andando no, por lo que va revolucionando... si sabes o corriges la avería avísame gracias  - yobavenezuela (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marckhos, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
ELX 1.4
2006
0
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Se para el motor c/ el aire prendido y el motor regulandoSolucionado

Lo compré hace un año, con 120 mil Km. El verano pasado empezó a pararse el motor regulando (parado en un semáforo, por Ej. ) con el A/A prendido, Le hice hacer un chequeo electronico y tira un error en la válvula de presión del A/A. La cambiamos, pero sigue igual. Si no se para el motor, marcha como un camión del 80, todo esto con el A/A prendido. Sin conectar el Aire regula bien. También noté algún defecto en el acelerador, cuando marcha en baja ó cuando comenzas a marchar. Pareciera, por lo que leo, es un problema del palio, por lo menos de esta versión. Si puedo solucionarlo dejaré mi comentario.   -  turco
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8 valvulas
2010
1
voto

Fallas al acelerar en bajas revolucionesSolucionado

Circulando en cambios bajos y a aproximadamente 1200 rev. ,al querer acelerar suavemente lo hace de golpe produciendo una reaccion muy brusca provocando asi un andar brioso y desagradable.me gustaria saber si la falla se puede reparar o hay q cambiar pieza en el encendido o la inyeccion. Desde ya agradecido por permitirme la consulta   -  marcelo
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Malas noticias maestro, yo tuve el mismo auto y es un problema con el cuerpo de mariposa que lo unico que lo disminuye temporalemnte es una limpieza pero al poco tiempo lo vuelve a hacer...  - GabyLopez (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 7 mesesChile
Fiat
Palio
motor 1.3
2004
0
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Problemas de aceleracionSolucionado

El problema es que no sobre pasa las 5000 rpm si lo acelero a fondo, si acelero de apoco llega al final pero al llegar a tope se baja a las 5000 rpm de nuevo y no tiene fuerza al acelerar suena como q estuviera al maximo y no es asi.
Gracias.   -  fernando M
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire
2007
1
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No aceleraSolucionado

Tengo un palio fire 1.4 2007... y tiene un problea que cuando lo acelero se bloquea y no acelera el queda encendido pero no acelera y tengo que apagarlo y encendderlo de nuevo para que pueda andar ya le cambien la pila limpieza inyectores filtros y nada le metimos el escaner y sale que es el pedal de aceleracion... el mecanico me dice que puede ser la computadura me tiene loco   -  miguel angel
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Yo también tengo el mismo problema y le cambie las bujías los cables y el filtro e gasolina, al pasar el scan resulta que estos carros no usan cables para la aceleración, en cambio utilizan dos sensores uno en el pedal y otro en el motor pues según los técnicos es normal después de un tiempo y hay que determinar cual de los dos sensores es el que falla si es el del pedal parece que no es muy caro pero según me informaron si es el del motor hay que pedirlo a la fabrica y es caro hablo de aproximadamente unos 750 dolares aproximadamente. Ahora estoy en pruebas para determinar cual es el sensor dañado, así que te comparto mi experiencia y espero te sirva de algo.  - Pablo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel angel, el autor del problema) 
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Manda a revisar los engranajes del cuerpo de aceleracion quizás esten roto y ello asi producen esa falla  - jpdm (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel angel, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Palio 1,8 R 5 puertas
2008
3
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Falla aceleracion y corte de inyeccionSolucionado

Alguin que me ayude... voy acelerando normal en una carretera y de repente el carro pierde reaccion en el acelerador y comienza a acelerar muy lento y casi sin fuerza y enciende la luz de servicio. Adicionalmente el carro hay veces que corta la inyeccion a 4 mil RPM. Mis inyectores estan bien realice las camaras completas y las bujias y los cables estan nuevos... Por lo que he leido en el foro parece que pueden ser 2 cosas... o la computadora o el sensor del cuerpo de aceleracion... voy a mandar a revisarlo y aviso cualquier cosa... si logran solucionar por favor tambien escriban por aqui... e...Leer completa   -  Freddy
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Y la presion de combustible ??????  - kekagaso (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Me pasa lo mismo. Me dijeron que podria ser la computadora o el cuerpo de aceleracion. Y todo estos problemas luego del cambio de tapa junta que me hicieron.  - Faustino (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
1
Tuve el mismo problema con el detalle que ya no quiso arrancar lo solucione cambiando el sensor del cigüeñal espero te sirva el comentario  - juanchis (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Proba limpiar el cuerpo mariposa,hay tutoriales en Internet no es difícil , puede que sea eso.  - ElCiclon (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.4 fire
2008
1
voto

La valvula de servicioSolucionado

Hola buenas tardes, enciendo el vehiculo y por momentos me pierde la aceleracion, ya le cambien el pedal de aceleracion, cuerpo de aceleracion, y me persiste la falla que puede ser
Gracias   -  juan luis
Hace 7 mesesMéxico
Fiat
Palio
adventure
2005
-1
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Problemas d encendidoSolucionado

Hola a ver si alguien me puede ayudar tengo un fiat adventure 2005 de repente vengo andando y se vagan las revoluciones o cuando llego a algún alto el carro se apaga de lo enciendo y como si nada también ultima mente me cuesta trabajo encenderlo por las mañanas y tengo a acelerarlo y no me marca ninguna alarma en tablero   -  richi
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Revisale el paso a paso... yo se lo cambié y nunca más se me apagó  - Pablo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según richi, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
fire 1.3 16v
2006
2
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Falla en marcha y luego no quiere encenderSolucionado

Buenas se me ha presentado un problema con mi vehiculo, la falla es cuando estoy en marcha de pronto se prende la luz de servicio de la bateria y el aceite y hace como si corcobeara y comienza a perder aceleracion hasta que se apaga, luego prende la luz de los inyectores y no prende, le cambie la pila de la bomba le limpie los inyectores y el cuerpo de aceleracion, luego de hacer esto el carro trabajo una semana pero ya vuelve hacer la misma falla. Quisiera saber si alguien me puede orientar con esta falla gracias   -  jonathanael
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young 1.3 mpi
2002
2
votos

Problemas de aceleraciónSolucionado

Saludos, mi carro presenta una falla, primero enciende la luz del tablero y pasaba mucha gasolina, aparantemente era el sensor MAP, se le cambió, se le hizo el servicio de ilmpieza de inyectores, cambio de bujias, filtro de gasolina, filtro de aire y se puso peor...ahora no acelera...
Se queda el minimo acelerado en 2000rpm y al yo pisar el acelerador solo sube un poco...pero no es suficien te para rodar...si alguién me puede decir...gracias   -  angarita
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Estimado, quizás te falta resetear, nada más. Sácale los bornes a la batería un par de minutos y vuelve a conectar. Saludos.  - Jorge (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angarita, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio adventure
2006
1
voto

Se apaga con frecuencia incluso en marchaSolucionado

Tengo una Palio Adventure Año 2006, comenzó a apagarse aun en marcha pero cuando baja la revolución por colas o cemafaros,, cambié filtro de gasolina, limpiè inyectores y cuerpo de aceleración, pero la falla se agudizo, cuando està el motor en marcha pero el vehiculo parado también falla de la misma manera pero pude ver que el motor salta de pronto se oye el sonido como de taquetes y se detiene. Por favor si alguien esta familiarizado con este tipo de falla que pueda orientarme. Gracias.   -  Leòn
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Hermano eso puede ser la bobina q te este fallando as la prueba con otra  - BETO (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leòn, el autor del problema) 
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A mi me paso algo parecido y compre la bobina y el problema siguio y por ultimo cambie cables y bujia y problema resulto  - ELPERROKING (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leòn, el autor del problema) 
Hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
5 puertas motor, 1.3 16v
2006
1
voto

Prende pero no acelera.Solucionado

Hola amigos del foro. Les cuento mi caso. Cambie la computadora, la que compre la chipiaron o liberaron, se la monte al carro le di a encender y fino prendió el carro pero cuando fui acelerar no hizo nada el pedal se fue a fondo y nada que acelera las revoluciones se mantienen en 10 mil cuando trato de acelerar la revolución trata de subir pero no pasa de un aproximado de 10.500 por favor alguien que me ayude.   -  carlos
1
Yo tengo un palio 2002, y me pasa lo mismo...lo llevé a un taller para que le reemplazaran el sensor MAP que estaba malo y me lo entregaron peor, tiene la misma falla que el tuyo...no acelera...he leìdo que puede ser el sensor (mariposa) que es el de aceleracion...pero no estoy seguro y no consigo un buen mecánico que haga el trabajo...si tienes quien lo scanee a ver...si solucionas tu prblema avisas a ver...saludos y suerte  - angarita (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
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Hola angarita espero te encuentres bien. Bueno te cuento que conseguí un técnico que tiene un carro como el mio PALIO FIRE 1.3 16V 2005 ese usa la misma computadora que el mio que es 2006, bueno el caso es que el le monto la computadora de su carro al mio la cual la tiene liberada para prender a cualquier carro que use la misma computadora. Con esa computadora prendio mi carro y acelera bien, es decir que la falla es la computadora que compre, el se la llevo para cambiarle el integrado de aceleración que es el que manda la señal, espero que esa sea la falla de mi carro de ser así te volveré a escribir para que intentes probar con otra computadora o la mandes a revisar a ver si tiene ese mismo problema...  - carlos  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
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Buenas noche amigo... mi carro presentaba esa misma falla... prendía excelente. Mas no aceleraba varios técnico me mandaron a comprar el cuerpo de acelacion, el pedal... hasta que fui a un técnico que me recomendaron. Fui a el... y de tanto revisar dio con la falla en media hora... y era un rele que no hacia contacto... tan solo eso... excelente tecnico...si desean de su servicio tel 0416 419 95 99 luis  - paul (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio Emotion
2007
0
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Mi auto desacelera y acelera por si sólo cuando se encuentra detenidoSolucionado

Hola, tengo un palio emotion, 8 válvulas y noto que cuando se encuentra detenido (por ejemplo en un semáforo) desacelera y acelera y vuelve a hacer el mismo ciclo. Siento que baja las revoluciones y vuelve a subirlas (no tanto). Creo que está asociado al aire acondicionado. Porque al menos me hizo cuando lo tenía encendido, ya sea en frío o en calor. Como no lo hace frecuentemente, no pude constatar si pasa lo mismo con el aire apagado. No creo que tenga mucho que ver, pero tengo que cambiarle la correa de distribución y hacerle un service a los 100000 kms.. . A qué se puede deber?
Muchas gracias!   -  Jeremias
0
Hola Jeremías. Limpia el cuerpo de aceleración, o mariposa, ya que eso suele pasar cuando tiene mucho sucio; utiliza un limpia carburador en spray, y no toques la mariposa con los dedos ya que se descalibra, recuerda que nuestros carros la mariposa la controla el TPS. Revisa que no tengas un hueco en la succión que esté by-passeando el filtro de aire. Espero te ayude
Saludos.
  - Ignacio-Venezuela (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jeremias, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
wekeend
1998
1
voto

No acelera cuando lo paso a nafta pero queda regulandoSolucionado

Cambiaron la rampa inyectora y la bomba y no me anda a nafta ,cuando lo paso de gnc a nafta queda regulando pero acelero y se apaga que puede ser. Gracias   -  MNM1989
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas, base, motor fire 1.3 16v
2002
0
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Sacar radiador de la calefaccionSolucionado

Hola como va tengo un fiat palio fire 2002 1.3 16v base me pierde agua justo sobre el pedal del acelerador queria saber si es el problema del radiador de la calefaccion y ¿como se saca el radiador de la calefaccion? Desde ya muchas gracias   -  Lucas
1
Es muy facil... saca el plastico q esta abajo del volante q tiene unos tornillos creo q son 3...una ves q saques ese plastico veras q a mano derecha (abajo del panel frontal donde esta el estereo) veras el radiador que contiene dos caños color plata... tiene dos tornillitos de fijacion el radiador y encima de los dos caños tiene una chapa q aprieta los caños contra el radiador... sacala y los caños salen hacia arriba con SUMO CUIDADO YA Q SI LOS ROMPES ES UN TREMENDO QUILOMBO ARREGLARLOS !!...una ves q salieron qda nada mas q tirar el radiador hacia la izquierda con direccion al volante...no te asustes si no sale dale fuerte y en direccion izquiera y derecho y saldra... es como q estuvieses sacando un estereo de su fosa es lo mismo... saludos  - JAVIER (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
-1
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Falla de aceleracionSolucionado

Tengo un palio 1.3 el carro prende bien pero no acelera me podrian ayudar   -  jairo
0
Me pasó lo mismo, debe ser el cuerpo de aceleración, manda a revisar con personal especializado en fiat, los pines y el conector del cuerpo de aceleración  - Luis Payara (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jairo, el autor del problema) 
0
Mi carro tiene la misma falla...puede ser el sensor mariposa...o el cuerpo de aceleración...no estoy seguro...el problema es conseguir un mecánico serio y responsable que detecte y corrija la falla...suerte con eso...  - angarita (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jairo, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8 hlx
2006
-1
votos

No marca temperatura y no acelera luz de servicio activaSolucionado

Mi palio 1.8 NO MARCA LA TEMPERATURA me prende la luz de servicio quedando fija el dia siguiente estaba bien prende perfectamente y no acelera nada   -  jorman
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8 hlx
2006
2
votos

El carro enciende pero no aceleraSolucionado

Les cuento amogos el carro un dia hibamos rodando y se apago y no quiso encender mas lo llevamos al mecanico y se dio la reduccion que la computadora se habia quemado la cambiamos x un reseteada y le hicimos el motor le compramos cuerpo de aceleracion nuevo bujias nuevas practicamente muchas cosas nuevas hasta la intalacion y los inyectores y nada aun el carro enciente y se mantiene estable si pero no acerlera y no hace nada se queda en minimo y quisiera ayuda de alguien que sepan que me ayude ya tengo 7 meses con el carro parado en la casa x es solo lo prendo y lo apago al rato porque el no acelera no lo puedo sacar psss ayuda por favor gracias   -  luigy
3
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ayuda  - jorman (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luigy, el autor del problema) 
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Hola amigo Luigy, yo tenia ese mismo problema con mi carro, es un palio fire 2006 1.3 16v elx. El primer problema que me presento fue que no quiso prender mas lo lleve a un taller y me le cambiaron la computadora, se la compre y la que compre la mande a liberar o chispear, el carro prende pero no acelera , contacte a otro técnico que tiene un carro igual al mío, le monto su computadora a mi carro lo prendió y acelera bien, dio con que la falla es la computadora que compre, se la llevo y en estos momento me la esta reparando, me dijo que era el integrado de aceleración. Eso también puede ser el problema que tu tienes, en lo que me traiga la mía te escribo a ver si soluciono el problema de mi computadora.  - carlos  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luigy, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
HLX
2005
7
votos

No mantiene el mínimo del motorSolucionado

Amigos les cuento que mi Palio 2005 HLX comenzó por apagarse de repente ahora después de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración, limpiar los inyectores y cambiar las bujías no mantiene el mínimo y se apaga, el scanner reporto falsa señal del pedal de croche y falla del sensor MAP, se cambio la válvula del pedal de croche y el sensor Map, la luz de servicio se apago pero continua la falla. Les cuento que cuando desconecto el sensor Map la falla se quita pero el motor consume mucho combustible, eso lo presumo por el fuerte olor a combustible. Quisiera si alguien que le haya pasado algo similar me informe por favor.   -  Edgar Aquiles
1
Tal vez quedó mal caibrado el cuerpode aceleración busca a laguien que lo pueda calibrar...y prueba que no sea el sensor IAC que es el sensor del minimo...saludos  - angarita (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Aquiles, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8
2005
0
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No quiere arrancar , lo empujas un toke y arranca ahi nomas.Solucionado

Hola , mi palio adventure de ves en cuando no quiere arrancar , la empujo y arranca ahí nomas y larga un olor como si estuviese ahogada. Cosas que le hice , le saque el filtro de gaces que esta en el escape anduvo bien un tiempo y luego empezó a fallar de nuevo , le cambie y limpie los inyectores , todos los filtros , aire , nafta. Le limpie el cuerpo de aceleracion...eh cambiado de nafta , super , premiun , marcas...me tiene las bolas por el piso !!!!!
Algún consejo o experiencia????!!!!   -  Alfredo
0
A mi me pasa lo mismo desde hace 2 años y no encuentro solucion  - Pablo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
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Busque mas en Internet y encontré una persona que le pasaba lo mismo y , dice que es el sensor de rotación , se encuentra debajo del cigüeñal al lado de la rueda del acompañante , yo lo saque lo limpie y estuvo un buen tiempo sin fallar (no se lo cambie) hasta que volvió a fallar ahora voy a probar con ponerlo nuevo dicen que lo que esta cerca de la rueda se ensucia mucho y jode.  - Alfredo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
16v
2004
0
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Ayuda con mi palio me pueden audarSolucionado

A la hora de prender mi palio prende bien pero cuando la aguga de la temperatura empieza a subir como un 50% empieza a acelerar y desacelerar y cuando llega a 60 o 70% voy a una velocidad y meto neutro y se empieza a acelerar a 30000 revoluciones y gasta mas gasolina de lo normal ayuda por favor a estas preguntas   -  HECTOR
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio 1.4 Weekend
2009
2
votos

Hace falsa explosiónSolucionado

Lo tengo a gas. Desde el principio tengo problemas ya que cuando dejo de acelerarlo se apaga cuando voy a altas velocidades (esto solo me pasa con el gas, con nafta no se para). Ahora cuando meto un cambio alto para las revoluciones y/o no acelero mucho para que salga hace una explosion y hasta se apaga algunas veces. Que me recomiendan?cambio de bujias?sistema de encendido?ha tambien se me prende el check engine pero cuando calienta nomas creo que es xq le falta refrigerante.   -  Barlarva
1
Hola a mi tambien me pasa lomismo, me comentron que puede ser porque cundo vas aalta velocidad le entra aire al carburador y por eso se apaga , bueno de todas formas si solucionaste el problema me avisas  - rodrigo (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Barlarva, el autor del problema) 
2
Son motores q trabajan a demaciadatemperatura y con el gas tiende a hacer contraesplosiones...revisa bujias limpia cuerpo de hacereracion...y fijate si tu modelo tiene sensor de aire o paso a paso en el cuerpo de aceleracio...si no mejora revisa cables de bujias  - gabyguardavidas (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Barlarva, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
ELX 1.7 TD EMOTION II
2006
0
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Falla al minuto de arrancarSolucionado

Hola, tengo un palio Elx 1.7TD y sucede que arranca normalmente en frío y, a los 60 segundos aprox. Comienza a fallar y largar humo por el escape, como si funcionara en 3 cilindros, luego de acelerar un par de veces, el problema desaparece, solo lo hace cuando está frío y durante 1 o 2 minutos o hasta que lo acelero hasta 1500 rpm... Pueden ser los calentadores? O algún inyector? Si fuese este último, no debería fallar siempre? Muchas gracias por su ayuda!   -  Christian
Hace 9 mesesColombia
Fiat
Palio
1.3 elx
2006
3
votos

Se apaga al prender motor en frioSolucionado

Cuando voy a prender el motor en las mañanas y esta frio empieza a atemblar y se apaga, toca acelerarlo un poco. Ya el resto de dia con el motor caliente prende perfecto.   -  sebas
1
Tiene paso a paso en el cuerpo de aceleracion????si es asi limpialo es el q regula el auto en baja  - gabyguardavidas (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Hace 9 mesesMéxico
Fiat
Palio
palio
2004
2
votos

Problema de sensoresSolucionado

Me pasa esto el carro de repente como que se ahoga o pierde la fuerza y se apaga y batallo para prenderlo ya le cambie el sensor de temperatura y el map con el map mejoro un poco pero sigue apagandoce de repente y sigue muy burro incluso le quite el catalizador y nada y ya estoy decesperado ya le lave el cuerpo de aceleración le hice la afinación y nada espero y me ayuden con esto   -  edgar el boti
1
Reeteaste la computadora o borraste la falla de l ecu...o almenos desconestacte la bateria toda la noche????  - gabyguardavidas (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgar el boti, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
el
2000
1
voto

Se me queda aceleradoSolucionado

Hola buen dia, tengo un palio modelos 2000 1.6 8 v, no tengo equipo gas ni nada. Desde q lo tengo el auto se me acelera y desacelera, ya este ultimo tiempo se me queda acelerado. Le cabien el paso a paso, sensor de la mariposa, lo me hicieron la limpieza de ultra sonido. Les juro q ya no se q hacer lo lleve a 3 taller distintos y nadie le puedo encontrar la falla me esta volviendo loco.   -  alexis
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8 ELX
2008
1
voto

No aguanta mínimo.Solucionado

Tengo un problema con mi palio de Venezuela. El carro no aguanta mínimo en alta anda en perfectas condiciones pero cuando quito la aceleración se apaga. Eso sucedió después que le bajaron la cámara debido a que me recalentó y tuve que mandar a repararlo luego de eso quedo con la falla. Mande a escanearlo y me sale sensores de oxigeno pero ya mi carro tenia eliminado los sensores de oxigeno hace mucho tiempo. Ya lo e llevado a escanear en varias partes y aun no dan con la falla. Si alguien sabe que puede ser por favor le agradezco de antemano su ayuda.   -  ernesto214
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Revisa tanto la Válvula de pasos (o motor IAC) como el sensor TPS (o de la mariposa) que se encuentran en el cuerpo de aceleración, hace un año me pasaba lo mismo, los cambié y resuelto el problema. Verifica que los terminales esten bien, sino cambialos y asegurate de soldarlos bien, evita unirlos con cinta negra ya que al pasar el tiempo pueden tener falso contacto  - dublanb (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ernesto214, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
motor 1.8 HLX
2006
0
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No acelera bienSolucionado

Bien Dia a toda la comunidad soy nuevo por aqui les cuento tengo un palio1.8 HLX desde una semana me presenta la falla de que cuando piso el pedal de freno el carro no me acelera al sortarlo empieza a trabajar la aceleracion pero lenta lo mande a escanear y me sale sensor de pedal de aceleracion lo cambie y todavia me presenta la falla si alguien me puede ayudar gracias...   -  edgar borrero
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Amigo cambio la cableria  - el negro (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgar borrero, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo... voy acelerando normal en una carretera y de repente el carro pierde reaccion en el acelerador y comienza a acelerar muy lento y casi sin fuerza y enciende la luz de servicio. Adicionalmente el carro hay veces que corta la inyeccion a 4 mil RPM. Mis inyectores estan bien realice las camaras completas y las bujias y los cables estan nuevos... Por lo que he leido en el foro parece que pueden ser 2 cosas... o la computadora o el sensor del cuerpo de aceleracion... voy a mandar a revisarlo y aviso cualquier cosa... si logran solucionar por favor tambien escriban por aqui... esta falla ya me esta volviendo loco. He intentado tambien resetear la computadora sacando el borne de la bateria toda la noche... hay veces que esto funciona por momentos pero otras veces es inutil... alguna ayuda por favor  - Freddy (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgar borrero, el autor del problema) 
Hace 9 mesesUruguay
Fiat
Palio
1.3 mpi
1997
0
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Se acelera soloSolucionado

Es extraño lo que me pasa anda lo mas bien pero paro un momento, me cuesta para arrancar y luego que arranca parece que se acelera y desacelera solo no se lo que es al igual que de mañana no quiere arrancar   -  elkeke
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 3 puetas, motor 1.8
2005
1
voto

Problemas de aceleracionSolucionado

Buenos día a mi me paso lo siguiente el carro tenia un problema con el mínimo había momentos que se apagaba se lo lleve a un mecánico para que lo revisara el hecho fue que cuando lo fui a retirar tenia la luz de de servicio (como un motor amarillo) y no aceleraba revisando me percaté que había un inyector partido y la valvula map también se los cambie y sigue con la falla le hice mantto a los inyectores y nada hablando con el mecánico me dijo que el había sacado el cuerpo de aceleracion y le puso otro para descartar que esa era la falla y desde allí el carro esta así, lo scanie y la única falla que sale es una de la valvula de presión de aceite, será que alguien me puede ayudar   -  javierlhb
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Javierlhb poseo el mismo vehiculo y por experiencia se que la falla proviene del xuerpo de aceleracion dile al mecanico qie te devuelva el que tu tenias y en mercado libre esta alguien que los repara es de guanare te lorecomiendo...  - juaner (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javierlhb, el autor del problema) 
Hace 9 mesesMéxico
Fiat
Palio
elx 4puertas 1.4
2004
0
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Trabando bien el motor sube y baja aceleracionSolucionado

Se revento la correa del tiempo se repuso, se
Maquino cabeza se cambiaron juntas Es un sensor ¿es el tiempo? ¿como se pone a tiemp? trabaja bien en calle una media hora pero de pronto al estar en una señal de alto o detener sube y baja la aceleracion como si yo estuviera pisando y soltando el acelerador al continuar la mercha sigue bien Gracias mil d antemano   -  ernesto
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Me pasa exactamente lo mismo, también tengo un Fiat palio 2004 1.6 ELX sedan, ya le cambie, bujías, cables, válvula IAC, limpie el cuerpo de aceleración y aun así siguió igual, según parece ser que podria ser el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) El que esta junto a la IAC, pero donde lo consigo y como lo pongo/quito. El carro anda bien pero el problema es que mientras mas caliente el auto mas loco se pone estando detenido en un alto. Otra cuestión que problemas se pueden derivar de esta situación aparte del obvio consumo de gasolina excedente? gracias  - AngelC2099 (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ernesto, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
adventure motor 1.8
2008
0
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Cuerpo de aceleracionSolucionado

El auto empezo a fallar en cuanto aceleraba, hasta que deslizo el engranaje del cuerpo de aceleracion,y le monte otro de poco uso,y de alli el carro no se mantiene en minima. Solo cuando lo pongo en marcha anda bien estuve hasta unoa 140 km.para ver como funcionaba y todo bien hasta que me detube para ver si mantenia pero se sigue apagando...se le cambio cable,bujias,filtro de Gasolina. Y permanece igual, si me puede ayudar a aclarar este problema.de atemano. Gracias   -  Edgar Malpica
1
Posicionador de cigueñal  - edgar borrero (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Malpica, el autor del problema) 
1
Por favor puedes ser mas preciso, que no entiendo. Serà el sensor del cigueñal... Tengo conocimiento que si el no silve el carro no lograra prender , para descartar ya le hice mantenimiento , una limpieza completa...se le Agradece.  - Edgar Malpica (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Malpica, el autor del problema) 
0
A mi meso que el Carro esta encendido y de repente se apagaba e incluso me daño 2 cuerpo de aceleracion lleve el carro a muchos sitios y nada hasta que informandome llegue y cambie el sensor decigueñal y listo resolvi el problema que es lo que pasa ?? Bueno el sensor manda una señal pero al no enviar la señal adecuada se apaga claro el carro prende porque el sensor manda un voltaje pero no es el que necesita  - edgar borrero (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Malpica, el autor del problema) 
0
No Se si por este medio se puede mandar el numero de telefono para que me llames y te explico mejor soy de venezuela tambien  - edgar borrero (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Malpica, el autor del problema) 
0
Bueno amigo cambie el sensor del cigueñal y la falla continua...hice otro cambio del cuerpo de aceleracion y la minima no se mantiene al detenerme en un semafaro el carro se apaga...ya no encuentro que cambiar...puedes llama al 0416 6869672...Gracias...  - Edgar Malpica (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Malpica, el autor del problema) 
-1
Hola, a mi auto le paso lo mismo, le cambie la bomba de bencina y los filtros correspondientes y limpia inyectores y no tuve problemas despues slds  - manuel (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Malpica, el autor del problema) 
Hace 9 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas, standard 1.6l 16V
2005
3
votos

Problema de revoluciones y encendido de check engineSolucionado

Yo tuve un problema muy similar, despues de un rato encendido el carro y andando, se prendia el check engine y perdia revoluciones, por mas que trataba de acelerar no podia, estaba trabajando con 3 cilindros. El problema lo pude resolver cambiando la bobina de encendido debido a que cuando estaba frio, me daba en la alimentacion una resistencia de 0. 2 ohms pero cuando ya estaba la falla se iba a mega ohms por este motivo la tuve que cambiar. Espero les sirva de algo mi experiencia.   -  Hugo
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio
2007
0
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No aceleraSolucionado

Voy andando en el auto y se queda sin aceleracion no anda la bomba de nafta me anda a gas   -  pato
0
Tengo el mismo problema¡¡ es la bomba de nafta seguro te quedaste sin nafta y andabas a gas ¡¡¡ nunca dejes vacio el tanue  - rodrigo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pato, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio fire 1.3 16v
2004
0
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Se corta electricidad en el tablero y deja sin aceleradorSolucionado

Tengo un problema en mi fiat palio fire 1.3 16v modelo 2004. El tema es el siguiente, enciendo el auto en algunos determinados casos funciona bien un rato luego se bajan todas las agujas del tablero se apagan las luces y me deja sin acelerador. Y en otros casos es enseguida de encenderlo. Si alguien me podria ayudar para saber que tengo que revisar. Desde ya muchisimas gracias.   -  exequiel
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Hola disculpa pudiste solucionar el problema?A mi me pasa algo parecido... enciendo el motor y ya en dos ocasiones andando me parpadean las luces del tablero y se me apaga el motor,luego lo quiero encender y no enciende haciendo un ruido en el tambor saco las llaves y lo sigue haciendo... hasta que intento varias veces y por suerte arranca, me dijeron que podia ser el code (las llaves) Muchas gracias  - Hernan (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según exequiel, el autor del problema) 
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Hola. Todavía no. Claro en tu caso si puede ser que sea la llave. Lo que podrías hacer si tenes la otra llave probar encenderlo con la otra llave y ver que pasa. A mi el problema de mi auto ya me tiene loco debido a que no encuentro una solución. Hasta el tablero saque para ver. Espero lo puedas solucionar pronto  - exequiel (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según exequiel, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.4 8v
2008
3
votos

No aceleraSolucionado

Buenas mi carro es un palio 1.4 8v 2008 f II anoche salí en el cuando iba normal de repente prendió la luz de check y dejo de acelerar lo apague lo volví a encender y anduvo normal por otro rato y me volvió a hacer lo mismo hasta entonces, hoy lo prendí y empece a acelerarlo bruscamente y hace explosiones y si lo mantengo acelerado baja los rpm quisierame dieran alguna respuesta ya que el cuerpo de aceleracion aqui es muy costos (20.000bsf)   -  mecho
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Sensor knock o detonaciones o golpeteo, va debajo del multiple de admisión pegado al bloque, al dañarse manifiesta mas o menos esos síntomas. Saludos.  - mueleromix (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mecho, el autor del problema) 
0
Hola, me sucede eso mismo con el palio 1.8 8v 2006, también me dicen todos los mecánicos y lo que he leído por foros, que reemplace el cuerpo de aceleración, que ayer pregunte precio y esta en 28.000 bsf. He estado buscando la manera de esquivar la compra de todo ese aparato puesto que es costoso y no todas sus partes están dañadas, en mi caso es el llamado en idioma portugués brasileño "Potenciômetro Borboleta" que es el sensor TPS y es una parte de este llamado cuerpo de aceleración, que solo he visto que lo venden en Brasil, espero viajar pronto para traerlo y solucionar, ya que con cupos sale en unos 1.300 Bsf. !  - PalioGM (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mecho, el autor del problema) 
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Lo lleve al taller y me dijeron que era el sensor de presion absoluta... ya anda fino!!! es el que va a un lado del multiple de admisión o multipol  - mecho (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mecho, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
racing 1.8
2008
-2
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Falla y vibraciones en el mototr solo en minimo y mucho olor a gasolirSolucionado

Tengo ya una semana con este problema lo lleve a la agencia y se le hizo una prueba con otro cuerpo de aceleracion y siguio la falla , se la hizo tambien una orueba con otro sensor maf y continuo la falla y el scanner lo que indica es sensor de tamperatura dando una lectura anormal con una temeratura e aire de 160 grados por ecima de lo normal   -  juan carlos
1
Puede q o soplaste junta... fijate si te burbujea el tacho del agua  - pablo (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan carlos, el autor del problema) 
0
No entiendo la respuesta hermano me dices que me fije del colector de agua a que te refieres con junta  - juan carlos (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan carlos, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
racing 1.8
2008
0
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Falla en minimo segun scanner sensor mafSolucionado

Tengo ya una semana con este problema le hice una prueba en la ageecia fiat con otro cuerpo de aceleracion y no sirvio tambien se le cambio el sensor maf y sigue igual ya no se que hacer   -  juan carlos
Hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2004
0
votos

Se para el motorSolucionado

Se para el motor al soltar el acelerador para frenar o pasar cambio , al principio lo hacia en gas ahora lo hace en nafta y gas , aveces regula bien y aveces falla , le cambie parte del equipodel gnc porque era dondemas se notaba la falla pero ahora es un desastre , gracias   -  Indio
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Le tenes que cambiar el sentido del agua a la torta de gnc , te esta congelando la torta y x eso no regula...llevalo a una casa de gnc y pedi que te cambien el sentido del agua, son dos mangueras y 5 min  - mecdef (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
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Revisaste el paso a paso?  - Pablo (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Indio, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas 1.3 mpi
1998
1
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Se me apaga y cuesta para encenderSolucionado

Mi fiat palio le cuesta para encender me toca colocarle un poco de gasolina por el cuerpo de aceleracion para que encienda y si lo acelero se me apaga ayuda como resuelvo esa falla   -  leonardovegas
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1.4 8 valvulas
2010
3
votos

Problemas al acelerarSolucionado

Al circular en bajas vueltas y cambios bajos,aproximadamente a 1500rpm y querer acelerar lentamente ,el auto acelera bruscamente produciendo un andar muy desagradable,queria saber si esto se repara o hay q cambiar alguna pieza.   -  marcelo
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 Mpi
1999
0
votos

Recalentamiento solo con A/ASolucionado

Buenas, espero alguien pueda ayudarme, el problema es el siguiente le tenia un electroventilador de palio que me parecia no funcionaba bien, ya que con el carro normal nunca recalentaba ahora cuando le encendia el A/A el carro tardaba pero igual subia la temperatura mas arriba de la mitad, solo de subida o en colas. Debido a esto le coloque un motor de electroventilador de fiesta/ecosport y este si tiene demasiada potencia, lo estuve probando unos dias con el aire a full y estuvo bien, hasta que un dia :/ subio la temperatura mas de la mitad y apague el A/A y despues de 15seg la temperatura ma...Leer completa   -  DaViDLT
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Pueden ser varias cosas:1- las recalentadas te dañaron la cámara y debes enviarla a rectificar 2-el condensador del A/A está tapado y necesita reemplazo 3-hay mucha presión de gas en el A/A y denes chequearlo, si tiene mucho debes sacarle porque eso eleva la presión y recalienta 4-el radiador necesita limpieza o debes reemplazarlo, luego de eso usa refrigerante gastrol. Saludos.  - Max75 (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
0
Gracias... Probaré primero lo de la presión del gas... La cámara estoy seguro que esta bien ya que hace poco se la hice... Y eh sido cuidadoso con eso... El condensador también lo chequear... Muchas gracias... Si soluciono les diré... Ahorita ando normal pero lo purgo una vez a la semana no me recalienta solo sube unos mm de la mitad...  - DaViDLT (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
0
Pana el mismo problema tuve yo con mi fiat palio 16v luxur del 99, estos carros vinieron con un defecto de fabrica en el cuerpo de aceleracion y los sensores de presion,(se ponen intermitentes) yo los cambie y se arreglo... pero lo que tiene que ver con el aire acondicionado yo probe TODO y no lo he solucionado, al parecer es un problema electronico o de cables, ando por el foro en busca de ayuda, si alguien sabe de algo, por favor comente  - angel (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DaViDLT, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 ptas fiat 1.8
2005
1
voto

Tengo problema con mi fiatSolucionado

Buenas noche necesito ayuda con mi vehiculo hoy le limpie el cuerpo de aceleracion de mi carro lo monte y me tiene falla le mande a limpiar los inyectores y le cambie el filtro de gazolina y todavia sigue con la falla me prende el bombillito amarllo del tablero y me deja de acelerar anteriormente me hacia la falla pero muy raro hoy se le limpio el cuerpo de aceleracion y me agarro una falla horrible y me prende el bombillo amarillo del tablero quiero ayuda imediata   -  lewis
Hace 10 mesesChile
Fiat
Palio
1.3 16v
2002
0
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No acelera y tiende a pararseSolucionado

Hola me lamo antonio soy mecanico automotriz
En el taller tengo un fiat palio 2004 o 2002
Llego para pomerlo a punto lo realizamos pero ahora el problema es que no acelera nada e cambiado el cuerpo de aceleracion los body o fusileras o centralitas (interior exterior) y el computador
Ya no se que mas cambiar   -  antonio
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1.8 hlx
2006
0
votos

Se para de golpeSolucionado

El auto anda y se pada a contacto volviendo a girar la llave arranca y sigue un rato y lo mismo cuerpo mariposa y sensores nuevos que basura que me compre jamas un fiat mas   -  Walter
Hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3mpi
1999
7
votos

No acelera ni tiene fuerza el motorSolucionado

No acelera el motor ni llega a los 60km de velocidad...lo lleve al gas y me dijo q eso no es el problema le cambie las bujías y cables,pero por rato anda de 10 y por rato anda mal necesito ayuda para saber q puede ser el mecanico me dijo q puede ser q no ande un cilindro pero si anda bien por rato quiere decir q ahí algo q hace q no ande...   -  claudio
1
Hola claudio yo tengo el mismo problema con mi palio te consulto si pudiste solucionarlo???? y si es asi por favor decime que era???? yo no supero los 40 km por hora. Espero respuesta gracias!!!  - javmdq (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Adventure 1.8
2007
2
votos

Problemas en minimoSolucionado

Hola buen día, mi problema es que el carro cuando el motor calienta se apaga no aguanta el mínimo, y cuando ando no le siento fuerza, ya le cambie cuerpo de aceleración, la sonda lambda, tiene empacaduras y anillado nuevo del motor, ya no se que hacerle tengo mucho tiempo ya con este problema, gracias de antemano por sus comentarios y ayuda.   -  kgonzalez
1
Buenas noches tu carro se le enciende la luz del inyector en el tablero y se queda encendida todo el tiempo?
HoyVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
0
Votos
Falla del sensor de temperatura
Mi carro presento una falla con la luz del inyector,se quedaba encendida y el carro se apagaba chequeando descubri que se enciende por falla en el sensor de temperatura del refrigerante en mi caso el conector estaba defectuoso solo tuve que reponerlo este sensor se encuentra fijado en el bloque chequealo no esta de mas - DAVID MEDINA
  - DAVID MEDINA (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kgonzalez, el autor del problema) 
Hace 11 mesesMéxico
Fiat
Palio
motor 1.8
2009
4
votos

Cuerpo de aceleraciónSolucionado

Hooa tengo un FIAT Albea 2009, creo que es el siena 2008 en Brasil, a los 18000 Km se me presentó problemas con el cuerpo de aceleración y aplicó garantía, pero ahora a los 54000 km el escáner marca problema del TPS del cuerpo de aceleración, el auto en primera a los 15000 rpm se cortaba la aceleración. Limpié el cuerpo de aceleración y sensor de oxígeno, ahora el auto al llegar a las 25000 rpm y en tercera, se corta la aceleración. Para no cambiar el cuerpo, compré el TPS y el cual concuerda con las características del Corsa de GM, lo cambié y de nuevo se presentó el problema, no sé, si al momento de cambiarse, se deba reprogramar para que la computadora lo reconozca o el problema se encuentra en otra parte del sistema de control del motor?.   -  Israel Lucas
0
Amigo sin duda debes reproggramar el nuevo cuerpo de aceleracion  - zorroperro (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Israel Lucas, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
hlx 1.8
2005
3
votos

Regula mal a bajas vueltas y tironea al salir en 1raSolucionado

Hola. Tengo un fiat palio 2005 1.8 hlx. Tengo una falla que no la he podido encontrar de ya hace tiempo. Enciendo el auto en frio o en caliente hace exactamente la misma falla , pisando muy suabe el acelerador sin que supere las 1500 rpm el motor trepida y se ratona mucho si lo mantego entre nivel de rpm de a poquito se estabiliza y llega a las 1500 rmp. Aclaro el auto no precenta ninguna falla estando regulando y luego acelerarlo a medio pedal o mas de una. Luego es muy brusca la salida del primer cambio ejemplo. Parado en un semaforo da un golpe muy brusco como si soltara el embrague primero y luego acelerar. La verdad me esta volviendo loco. Si me pueden ayudar gracias...   -  claudiourko
1
Buenas, tengo un Palio 2006 1.8, con la misma falla ya le llevo cambiado el conjunto mariposa y NO lo solucione, reseteo de la computadora a cero osea desde adentro y NO del tablero y NO funciono, ahora voy por el tanque de combustible y inyectores ya que sumado a lo que ya tenemos de falla simila un microcortes de combustible. Seguimos en contacto  - carlos (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudiourko, el autor del problema) 
0
Y el scanner que dijo?  - kekagaso (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudiourko, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young
1998
3
votos

Falla de aceleracionSolucionado

Buenas noches tengo un palio 98 motor 1.3 8valvulas y presenta un problema de aceleracion , cuando hundo el pedal para ponerlo en marcha lo siento ahogado y lento tengo q sacarle un poco el acelerador para q responda y avance mas rapido , ya le limpie los inyactores y cambie el filtro de gasolina y sigue igual de quedado y lento , el motor tiene poco de haber sido reparado , agradezco a alguien q me pueda ayudar a resolver esta falla x favor... gracias   -  jcastro
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Buenos dias amigo cambia el sensor de oxigeno el que va en el tubo de escape esa es la que quema la emicion de gases deberia quitarsele esa falla me avisas como te quedo  - edinson leon  (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
0
Buenos dias amigo cambia el sensor de oxigeno el que va en el tubo de escape esa es la que quema la emicion de gases deberia quitarsele esa falla me avisas como te quedo  - edinson leon  (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
0
Buenos días, tengo un Fiat Palio 98, motor 1.3 y ante el problema que presenta el carro , el mecánico "no da pie con bola" la falla ahora es de combustión, el motor está fuera de tiempo. ¿Será la correa del tiempo mal colocada?Filtro de gasolina sucio?Ya le limpiaron los inyectores y uno lo colocaron nuevo por dañado.Por favor alguna persona podrá ilustrarme al respecto. Gracias  - Lucy (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcastro, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas,full,motor 1.4 fire
2010
1
voto

Baja intensidad de la luz bajaSolucionado

Cuando enciendo el auto ala mañana luego prendo la luz de posiciona posterior la baja y observo q disminuye la intensidad d la luz baja y tb es como que quiere pararse el motor se esfuerza un poco. Intente acelerando un poco para ver si aumentaba la intensidad de la luz baja para saber si era el regulador de voltaje pero en ese sentido no hubo ninguna variacion en la luz baja espero puedan ayudarme desde ya muchas gracias.   -  martin
0
Manda a revisar alternador y batería, por el tiempo lo mas seguro es que tengas que cambiar batería y por la falla requiere que cambies el regulador que va en el alternador, me cuentas  - MECATRONICA (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Fiat
Palio
fire 1.4 8 valv
2008
0
votos

Problema cuando salgo en primeraSolucionado

Tengo un problema cuando salgo en primera, ya no se como sacarlo... sale haciendo tirones chicos, a veces sale con todo y hay veces q salgo acelerando de a poco y es como q se corta la aceleracion y vuelve a acelerar... lo envhufe al sistema y me reprogramaron el cuerpo de aceleracion con exito, pero la falla sigue estando. Cual puede ser el problema...   -  colo
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx motor 1.8
2007
3
votos

Problemas al encender el aireSolucionado

Saludo mi gente tengo un palio hlx 1.8 2007, mi problema es con el encendido del A/A la fuerza del motor baja considerablemente no acelera igual a cuando lo tengo apagado, mientras esta apagado el A/A acelera como dios manda no se a que se debe este problema espero y me ayuden.   -  jrjose
Hace 11 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi 8 valvulas
2003
0
votos

Encendido de luz de servicioSolucionado

Buenas amigos tengo un palio 2003 motor 1.3 mpi 8 valvulas, el carro falla mayormente en frio se enciende la luz de servicio, y se produce una falla a nivel de aceleracion el carro pierde fuerza y si no se le acelera empieza a corcovear hasta que se apaga la luz, si se pisa el freno en el momento de la falla se apaga el carro y asi sucesivamente hasta que la aguja de temperatura llega a la mitad (temperatura normal) y deja de fallar...
Hay que acotar que solo lo hace en frio.   -  leonelr16
1
Tal vez tengas alguna entrada de aire en la admision o roto el servo freno  - kekagaso (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonelr16, el autor del problema) 
0
Bueno amigos despues de investigar nunca di con la falla... pero un dia desarme todo el cuerpo de aceleracion y lo limpie despues agarre todos los encenchufes de los sensores y los desarme y limpie cada conector cable por cable por que me di cuenta que que tenian como una especie de barro luego de eso arme de nuevo y ya va para un año sin volver a tener esa falla  - leonelr16 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonelr16, el autor del problema) 
Hace 11 mesesChile
Fiat
Palio
Fire 1.3
2004
0
votos

Sonido extraño bajo el autoSolucionado

Cuando acelero las primeras marchas se siente un sonido como un "campaneo " como si un metal topara a otro rapidamente, y al acelerar de 4ta hacia arriba se quita. Pero es la vibración la que provoca el sonido.
Y lo otro, ¡es verdad que al andar en ciudad, y me salto la 4ta, (pasando de 3ra a 5ta) no pasando las 2000 rpm ahorro combustible?
Agradecería la respuesta   -  Serengheti
0
Revisa la casoleta de los amortiguadores delanteros, y el otro aporte es falso la de saltarte las marchas estas forzando el motor al circular en una marcha alta a baja velocidad  - daniel chavez (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Serengheti, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Fiat
Palio
1.6lts
2005
-1
votos

Prende el check engine y baja revolucionesSolucionado

Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Fiat Palio
Cuando lo arranco todo bien, pero despues de un rato ya cuando esta caliente, voy normal y de repente enciende el CHECK ENGINE y como q se frena el motor, bajan revoluciones y tengo q acelerar para levantar la velocidad, solo q le cuesta mucho trabajo. De repente se apaga el CHECK ENGINE y funciona normal.
Alguien me puede ayudar?   -  Hugo
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Cordial saludo. Primero que todo mándalo ha escáner, si pasa de los 80.000km requiere cambiar sensor de oxigeno, realizar mantenimiento al cuerpo de mariposa, cambio bujías e instalación de alta  - MECATRONICA (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema)