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Problemas y fallas de Acelerador del Fiat Palio

hay 369 casos reportados (de los 1889 problemas del Palio)



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hace un díaEcuador
Fiat
Palio
4 puertas motor 1.4 y 1.6
2007
0
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No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / se atranca / pierde potenciaSolucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causand...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Buenas noches Santiago...!! Acabo de realizar reparación de cámara porque se me rompió correa de tiempo pero me quedo el motor con vibración... A que se deberá esta condición...? de antemano muchas gracias...!!!  - Edwin  (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Edwin, sin duda la falla de tu motor se debe a un error mecánico en el momento de armar la cámara. Hablas de vibración, y éste término es un asunto variable de diferente apreciación e interpretación, puede tratarse de vibraciones leves como las ocasionadas por roce de una metal con otro sólo por falta de ajuste de un perno O puede tratarse de una falla que causa mal funcionamiento del motor haciendo que se sacuda o tenga cabeceo y un sonido irregular en la salida de gases del escape. Si te referías a un cabeceo o falla que causa mucho movimiento del motor, puede ser causada por varias razones, pero en esencia el cabeceo se debe a que en uno de los pistones, cilindro o cámara no se produce la explosión o impulso con la MISMA intensidad o fuerza explosiva que en los otros, ésta anomalía causa diferencia de impulso en uno de los codos del cigüeñal, consecuentemente se produce movimiento o sacudidas del motor.
Los defectos que pueden causar cabeceo y diferencia de compresión son:
1) Mal asentamiento de una válvula, consecuentemente en un cilindro fuga la mezcla, (aire -combustible) el volumen succionado en un cilindro es menor que en los otros cilindros, la fuerza expansiva de los gases impulsa con menor fuerza a un pistón y el desequilibrio de fuerza, hace que el impulso aplicado en un codo del cigüeñal sea menor que en los otros tres, y la rotación del cigüeñal se realiza con irregularidad causando el cabeceo del motor. 2) Si el sistema de DISTRIBUCIÓN (Sistema que regula o sincroniza la apertura y cierre de válvulas) no fue bien calibrado o sincronizado en el momento de instalar la correa dentada, el motor pudo quedar fuera de PUNTO, éste error de sincronización provocaría diferencia de compresión en los cilindros. 3) Si la JUNTA de compresión tiene falla o si la superficie plana del cabezote tuvo deformación y no fue rectificada fugarán los gases de compresión de un cilindro, causando diferentes presiones o incluso contaminarse el aceite con agua. 4) El DEFECTO de una manguera de vacío, junta del múltiple de admisión o junta del cuerpo de aceleración pueden permitir ingreso de aire adicional NO deseado causando falla y cabeceo.
5) Una bujía o su cable, la bobina, un inyector, o un sensor con defecto o suciedad pueden causar mal funcionamiento o sacudidas del motor.
Espero haber contestado tu pergunta. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 21 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Buen día Amigo Santiago agradecido por tan amplia y clara explicación...!! ahora te explico que el motor presenta esta vibración y si tiene un sonido irregular en la salida de gases del escape pero me confunde que al andar siento bien el carro, no le noto perdida de fuerza.Al romper la correa de distribución se doblaron las 4 válvulas de escape, se monto junta nueva de la cámara y del multiple de admision se reemplazo un inyector que se rompio en el desarme. Ya verifique el Tiempo y esta perfecto.Me recomiendas volver a desarmar y verificar el asentamiento de las valvulas...?? Muchas gracias por su gran aporte...!! En Venezuela necesitamos Tecnicos como ud...!!!  - Edwin  (hace 14 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
Fire
2015
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No acelera marcha regulando prende luz sheekSolucionado

Ke doy arranque anda a nafta marcha poquito y deja de acelerar prende la luz del sheck y no apago mas le puse gas hace dos meses siempre tenia muy buena reaccion ahora ya ni a nadta anda a nafta reguka horrible y a gas no anda.el mecanico dice que al ponerle gas podria haberse salido o corrido un punto y el otro dice que puede aer la mariposa que la wncontarin que al ponerle el gas la pe perforaron ellos tapan esa perdoracion y el auto funciona acabo de salir del mecánico no llegue a mi casa me dejo sin acelerar me preocuoa tiene 7 meses de uso el auto esta 0 km solo 7500 km alguien q ayude plis   -  Gisela
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gisela, el autor del problema) 
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Habría que chequear el estado de los engranajes. Cuando el auto tiene gas, se pueden producir unas contra explosiones que pueden llegar a dañar los engranajes que lleva el cuerpo mariposa. Si el mecánico tiene el cuerpo, puede chequear el interior para comprobar el estado de los engranajes. Muchas veces ocurre que escanean al auto y no chequean donde esta el problema. Saludos !  - TDMRamos (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gisela, el autor del problema) 
hace 9 díasArgentina
Fiat
Palio
4 puertas,full motor1.8 adventur
2006
0
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Porque me prende error de sensor de estacionamientoSolucionado

Porque me prende error de sensor de estacionamiento como puedo arreglarlo y cuando lo paso a gas no me regula tengo que ter apretado el acelerador   -  luiscarni1
hace 8 díasArgentina
Fiat
Palio
Palio fire 1.4
2015
1
voto

Ayuda!!!no acelera,a gas no funciona a nafta no reaccionaSolucionado

Hola muchachos les consultó tengo un palio 2015 le puse gas hace unos dos meses.con los fríos le costaba salir prendia la luz des sheeck y apaga lo prendia la luz desaparecia hasta que un día no apago mas. Empezo a trabajar ahogado lo segui usando un dia no arrancó mas lo dejo dos di vuelvo a probar arranca sale pasa a gas y falla la luz jamas apago lo paso a nafta marcha fallando y deha de funcionar el acelerador reguka llego a destino y haci quedó valmotors todavia no lo vio el del gas dice que tiene un punto corrido él mecánico dice que tapa la mariposa digamos un agujero que hicieron en la mariposa para poner el gas tapandolo aada. Pero ya no se que haxer tiene 5 mesew el auto que hago gente??   -  Gisela
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Hola. Proba quitando el negativo de la bateria por 2 minutos. Luego conectalo y proba arrancadolo a nafta y no lo pases a gas. Si asi funciona bien, el problema lo tenes en el emulador del equipo de gas. Muchas veces pasa que en la computadora del auto se graban datos erroneos cuando lo haces funcionar a gnc y cuando lo pasas a nafta no anda. Probalo y decime como te fue. Saludos  - Matata Power (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gisela, el autor del problema) 
hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
PALIO
1998
0
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Cuando lo prendo queda aceleradoSolucionado

Cuando lo enciendo arranca en 1800 y no baja le revisamos el cablerio que va a la computadora ajustamos las conexiones y deja de acerlo pero pasando unos dias vueve que puede ser   -  DANIEL
hace 10 díasArgentina
Fiat
Palio
weequen 1.8
2007
0
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La mariposa esta trabada y no arrancaSolucionado

Cuando le saco las manguera de aire arranca pero no acelera y veo que la mariposa no se mueve alguien sabe como destravarla   -  marcelo
hace 11 díasArgentina
Fiat
Palio
1.6 e-torq
2012
2
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Sensor de Arbol de levas Posicion "A"Solucionado

Lei varias experiencias con respecto a este problema , espero sirva :me sale la leyenda hacer controlar motor le conectamos la computadora y me da el código de error P0340 que es Sistema de encendido o Fallo de Encendido ISO / SAE Controlado - descripcion Arblo de Levas Sensor de Posición "A" Circuito Ubicación Banco 1 o Sensor Individual. Pasando los 120 es como que se pincha el motor y empiezan a bajar las revoluciones y quedan clavadas con el acelerador a fondo a 4000 rpm, apagando el auto varias veces se va. Un dolor de cabeza.ese sensor se encuentra del lado del acompañante van a ver una ...Leer completa   -  elborro
hace 11 díasVenezuela
Fiat
Palio
fire 1.3 16v
2006
0
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Sensor del ciguenalSolucionado

Mi carro me presento una falla la cual el carro se apago y no prende en el tablero presenta que como si la computadora no activara no prende la luz de presión de aceite ni la luz de la temperatura ni sube la aguja no activa ni el cuerpo de aceleración entonces ya hace días me estaba presentando fallas el sensor del cigueñal puede ser que eso sea lo causante de esa falla que se quemo y no le manda la señal a la computadora   -  spetale
hace 13 díasArgentina
Fiat
Palio
palio EL 1.6 16v
2000
0
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Se apaga pisando el embragueSolucionado

El problema es el siguiente, frenando en tercera por ejemplo, suelto el acelerador, piso el embrague y antes de empezar a frenar el auto se apaga, lo enchufe a una computadora y me tiro falla de sonda lambda, la borre y lo empezo a hacer de nuevo, tendre que cambiarla? , gracias.   -  German
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Y el sensor de sonda lambda te aperece de nuevo como error? podes testearla con un multimetro pero no creo que sea tu problema...limpiaste la valvula iac y el acelerador electronico?  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
0
Gracias por contestar, se limpio el paso a paso nada mas, no lo volvi a escanear,cual pensas que es el problema?  - germ (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
1
Limpia la mariposa fijate el filtro de aire como esta y trata de fijarte que no este chupando aire por algun lado...por cierto sobre la sonda podes checkearla y de paso fijate que la junta del multiple este bien sino tambien te fallaria la sonda...recorda soltar los bornes de bateria antes de desconectar un sensor sino te queda guardada en la memoria de la ecu... y asi no te perdes en el seguimiento de la falla  - gabyguardavidas (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según German, el autor del problema) 
hace 14 díasVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
0
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Se apaga cuando esta en minimoSolucionado

Ya hice el motor, cambie bomba de combustible, bujía y cable, válvula, cuerpo de aceleración, alternador y sigue igual   -  Antonio
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Cuando cambiaste el cuerpo de aceleracion le hiciste un aprendizaje de mariposa...o sincronizar todo osea ecupedal y cuerpo de aceleracion?...por otro lado te diria que te fijes sino tiene una chupada de aire en la admision...viste el sensor map...tiene un oring...fijate como esta y si conseguis uno nuevo...a todo esto supongo que lo scaneaste previamente  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
hace 18 díasVenezuela
Fiat
Palio
Dos puerta motor 1.3
1997
1
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Ruido en lacajaSolucionado

Cambie el embrague nuevo y cuando baje la caja se boto todo el aceite le coloque aceite nuevo 80-90 una ves que estoy en marcha y suelto el acelerador hace un ruido y cuando piso el acelerador se le quita que podrá ser eso   -  Oscar
hace 19 díasMéxico
Fiat
Palio
Fiat 1.6 exl palio
2004
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No se mantiene estableSolucionado

Tengo un auto fiat palio exl 2004 lo mande a cambiar la banda de distribución y me lo entregan sin mantenerse estable en punto muerto ósea c apaga. Tengo que prender y acelerar meyer velicidades para que camine pero al hacer cambios de velocidad se apaga que puede ser. Mi mecánico ne dice que es el sensor map. Alguien tiene algún otra alternativa gracias   -  Gabis
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Las señales del map se pueden checkeear con un multimetro... el scanner tambien lo detecta...espero no le alla errado en la sincronia...arranca bien el auto o le cuesta  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabis, el autor del problema) 
hace 21 díasArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v
2000
-1
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Falla a nafta se paraSolucionado

Hola que tal palio 2001 g1 el auto tiene gnc , la falla la solo a nafta,a veces arranca de una y la mayoria de las veces se ahoga , y segunda falla que la hace solo a nafta se para cuando esta regulando o cuando venis acelerando y frenas ahi a veces se para, el mecanico lo escaneo y no le podemos sacar esa falla...con gnc el auto no falla arranca perfecto y no se para...nunca
Cambiamos bujias ,cables , paso a paso, sensores,bobinas,se controlo la presion de la bomba de nafta todo ok...   -  mroperto
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
5puertas 1.6
2015
0
votos

Poca reaccionSolucionado

Manejando en ruta cusndo el auto esta en cuarta voy a 100 quiero pasar a un camion piso el acelerador y el auto no reacciona   -  pana
1
A mi pasaba lo mismo y era el catalizador estaba tapado  - chalma (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pana, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
siena 5 puertas
2007
0
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Prende pero no aceleraSolucionado

Hola tengo un fiat siena que se le ha cambiado cuerpo mariposa a nuevo sensor tps se le iso motor y se llevo a revisar la computadora y esta todo en perfecto estado hasta la bujías nuevas empezó con un problema que aceleraba o reaccionaba lentamente cuando accionaba el acelerador y no tenia fuerza empese por si era la bobina pero no... despues de un tiempo paso que prende pero no acelera podra ser que sea el pedal electrónico? como puedo probar con el multimetro a ver si esta en condiciones? el acelerador manda señal a la computadora y de la computadora a el cuerpo mariposa e inyectores?   -  erich
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erich, el autor del problema) 
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erich, el autor del problema) 
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erich, el autor del problema) 
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Alguien puede decir algo que no sea publicidad  - erich (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erich, el autor del problema) 
0
El mayor problema del cuerpo de aceleracion es la lamina de grafito del potensiometro...soo en algunos casos se desgastan los primeros dientes del cuerpo de aceleracion y eso podes comprobarlo quitando la tapa negra del cuerpo de aceleracion...el pedal envia la señal a la ecu y la ecu al cuerpo...si se puede testear...se te prende el check? o no? y sabes el estado de tu embrague?  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erich, el autor del problema) 
0
Tiene el cuerpo mariposa nuevo ya le puse el pedal de aceleracion nuevo y tampoco, lo que noto es que cuando le saco la ficha del sensor map sigue funcionando de la misma manera (solo regula) me fije si podia ser la presion de combustible le puse 40 libras con el compresor con la manguera cubierta de nafta y hace lo mismo la verdad ya no se que puede se se habran jodido todos los inyectores por igual?  - erich (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erich, el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
young 2 puertas 1.3 8valvulas
2001
1
voto

Cuando lo prendo en caliente se ahoga y no aceleraSolucionado

Buenas, cuando prendo el carro en frio funciona bien no hay falla y me lleva a donde sea el problema viene cuando lo apago y lo vuelvo a encender con motor caliente aun! pierde fuerza y luego no acelera, se ahoga y se apaga. Y tarda unos minutos en volver a funcionar como debe! y no se que puede ser! si alguien tiene idea de que puede estar pasando le agradecería la ayuda!   -  yonathan
1
Pues estamos igual el carro mio un palio adventure 1,8 año 2007 anda fino hasta que consigo una cola, alli en bajas revoluciones prende la luz de servicio comienza a temblar y no acelera. Se soluciona si saco el borne por unos diez minutos, hasta que me consiga otra cola  - luipapa (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
0
Yonathan hace revisar la bobina o el cable captor o cable posicion del cigueñal no recuerdo tiene varios nombres...deberias escanearlo...y luipapa...lo tuyo es que las pistas del tps del acelerador electronico ya se gastaron comproba ficha y cableado...escanealo pero casi seguro tenes que comprar otro cuerpo de aceleracion  - gabyguardavidas (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
0
Baje el cuerpo de aceleracion y se lo di a un tipo que dijo probarlo le metio unos conectores a las patas tel cuerpo de aceleracion y supuestamente esta bueno, pero cuando le pasaron la computadora (escanearlo) dijo que estaba malo el cuerpo de aceleracion, bueno asi lo cargo, falla muy eventualmente y solo si dura mucho tiempo encendido en minimo, del resto no falla y mira que un cuerpo de aceleracion es carisimo, no me alcanza un año de mi trabajo  - luipapa (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
2
Luipapa te soy sincero...no sirve probar el potensiometro en frio... te va dar bien y no falla...la falla se produce cuando el auto calienta...se encendera a lo sumo 2 veces el electro y pafff check engine y sin pedal...te lo digo por que lo estudie mucho lo conozco de memoria...tengo el mismo auto...te queres sacar la duda desarmalo saca la tapa negra y seguis y llegas a ver el grafito desgastado...el problema es q con el calor en el vano motor la falla se hace evidente...la ecu solo pierde su señal una milesima de segundo...pero por el programa que la ecu tiene instalado enel acelerador en emergencia pasa eso y te deja sin acelerar...otro auto fallaria y sigue pero este no...si queres saca los cables arnes de inyeccion y testea la continuidad con cada uno de sus pines...pero es el tps amigo... yo con el mio llegaba a hacer 10km sin trafico y paf siempre lo mismo... pregunta si alguien repara las pistas del potenciometro...seria una solucion para muchos...un cuerpo de estos tiene una vida util mas menos de 100mi km.. . Saludos  - gabyguardavidas (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
hace un mesUruguay
Fiat
Palio
4 puertas 1.3
1998
0
votos

Humo blanco x el caño de escape y olor a nafta !Solucionado

Hola buenas noches ! Tengo un Fiat Palio del 98. Cuando lo prendo en frio y calentar empieza a salir humo blanco con olor a nafta. Y x otra parte cuando dejo de acelerar queda una moderación acelerada , habra alguna solución para este problema. ? Gracias...   -  Alvaro
hace un mesUruguay
Fiat
Palio
4 puertas 1.3 standar
1998
0
votos

Humo blanco x el caño de escape y olor a nafta !Solucionado

Hola buenas noches ! Tengo un Fiat Palio del 98. Cuando lo prendo en frio y calentar empieza a salir humo blanco con olor a nafta. Y x otra parte cuando dejo de acelerar queda una moderación acelerada , habra alguna solución para este problema. ? Gracias...   -  Alvaro
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
G3 1.4 fire 8 v
2011
1
voto

Se apaga al rebajarSolucionado

Buenas noches. Al venir en segunda y soltar el acelerador, cuando oprimo el embrague a 1500 rpm se apaga el motor. Si suelto el embrague o le doy arranque, vuelve a funcionar bien, salvando lo descripto. Sucede solo en segunda en forma mas frecuente, casi nunca en otros cambios, y no prende la luz de inyección nunca. A alguien le pasó? El cuerpo mariposa está limpio. Saludos!!!   -  Germán
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán , el autor del problema) 
0
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán , el autor del problema) 
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Tal cual twngo un palio 2015 le pasa lo mismo ahora ,también agarra dejar de acelerar no se que hacer nadie le soluciona el problema tiene gas hace dos meses  - Gisela (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán , el autor del problema) 
hace un mesVenezuela
Fiat
Palio
Strada 1.8
2006
1
voto

Suplico ayuda en falla desconocidaSolucionado

Tengo una Fiat Strada 1.8, el vehículo en muchas ocasiones me falla, pareciera que se ahogara, incluso en algunas otras se me apaga así vaya en la 5 velocidad, si la apago ya enciendo, funciona a la perfección hasta que vuelve a fallar he reemplazado dos veces el cuerpo de aceleración, la bomba de la gasolina completa, la correa del tiempo y el tensor, las bujias, un inyector, el mecánico le ha pasado el scanner (computadora) y dice que no arroja ninguna otra falla. POR FAVOR ayudenme a solucionarlo, estoy a punto de tirar la camioneta por un barranco, no logro dar con la falla y en Venezuela los repuestos son excesivamente costosos y dicho sea de paso no se consiguen. Mi correo electrónico es operaciones operaciones@grupoyanzan.com y mi tlf +584140386925   -  WohR
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Hola buenas noches... haz hecho de todo, pero te pregunto... han sacado los conectores de la ECU?? y los han limpiado con limpia contacto??... por otro lado parece un problema de tierra... verifica la continuidad de los cables de tierra de la carrocería... tu problemas es eléctrico...  - Javier Troncoso (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
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Amigo la próxima semana iré al electricista a revisar esas dos posibilidades en concreto. En cuanto tenga alguna respuesta les aviso.  - WohR (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
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Amigo yo tuve una falla parecida ala tuya el auto no partía y revisandolo llegue ala conclusión k era el sensor map k estaba fallando es un sensor k no lo reconoce. El escaner  - Puntosx92@gmail.com  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
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Hola amigo ya revisaste tu sensor map salida de 5 volts tambien pude estar mal una line de aceleracion en la computadora la bobina tiene modulo integrado tiende a fallar cuando se calienta  - morfeo  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WohR, el autor del problema) 
hace un mesChile
Fiat
Palio
palio ex fire 1.3 16v full
2007
0
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Revoluciones bajan lentamente y ademas tirones en frioSolucionado

Hola, mi auto es un fiat palio ex fire 2007 con unos 128000 km, actualmente ha presentado estos problemas: en frio, cuando voy acelerando progresivamente va dando tirones en todas las marchas, hasta que ya alcanza una cierta temperatura, luego de esto se normaliza. Ya cuando la temperatura esta en lo normal, las revoluciones luego de sacar la marcha e irme en neutro (con el vuelo) estas bajan rapidamente hasta aprox 1500 y de ahi bajan muy lentamente hasta aprox los 900 ralenti normal. A que se puede deber estas dos cosas????
Se le ha hecho: cambio de sensor de o2, sensor map, bujias, limpieza de cuerpo de aceleracion. Este auto no posee valvula IAC ya que tiene acelerador electronico y la mariposa regula el regimen de minimo.
Gracias   -  DAJC
hace un mesArgentina
Fiat
Palio
1.4 fire 5p
2010
0
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Falla en el ralentiSolucionado

Hola gente, compre mi palio hace poco con una falla en el ralenti, con el motor frio arrancaba un poquito acelerado hasta ahi todo normal y despues comenzaba a fallar (caian las revoluciones) en todo momento y no llegaba a alcanzar la temperatura indicada segun manual, quedaba un poquito abajo. Le hice limpieza en el cuerpo mariposa y el auto mejoro mucho, pero aun falla, pero ahora a la inversa a medida que levanta temperatura falla menos hasta que se serena. Probe con limpiainyectores y nada tampoco. Alguno que me pueda orientar un poco o que le pase algo parecido se lo agradeceria mucho, gracias   -  gallego
0
Si la falla es que no regula bien puede ser el paso a paso que esté andando mal  - Leonardo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gallego, el autor del problema) 
hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
palio sx
2003
0
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Chillido en correa de distribuciónSolucionado

Hace una semana me toco manejar con mucha lluvia, y desde ese dia hay una especie de chillido el la correa de distribución, que aumenta al acelerar el motor, el cambio de correa lo hice en enero de este año, asi que esta relativamente con poco uso porque ocupo el vehículo solamente para ir al trabajo, esperando puedan ayudarme gracias...   -  josue
0
La k suena debe ser la dealternador le debe faltar tensión  - Puntosx92@gmail.com  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josue , el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.6 16v 2 puertas
1998
-1
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Falla para acelerarSolucionado

Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr...Leer completa   -  coolmint
0
Si se le cambio la ecu ahi esta el problema el mio hace lo mismo si tenes escaner mira el sensor tps en ves de marcar 0 en ralenti marca mas y eso te lo ahoga el tema que no se como hacer para resetear la ecu para que vuelva a adaptarse si conseguis eso seguro que se arregla  - daniel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según coolmint, el autor del problema) 
0
Buenas daniel, lo que sucede es que cuando pisa el acelerador, comienza a ahogarse pero si en el cuerpo de aceleracion pone un pano con gasolina empareja es como si no llegara gasolina y tengo un mes en eso aun y nada con la falla :(  - coolmint (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según coolmint, el autor del problema) 
0
Hola gente como estan? Espero alguno me ouesa ayudar...a mi palio 1.3 mpi de 8 valvulas le dejo de funcionar la bomba...la desarme le di corriente y anda...mire los fusibles y estan bien pero como q no le llega corriente...alguno sabria q puede llehar a ser...gracias  - Gyrosorinter (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según coolmint, el autor del problema) 
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Te falto cambiar la rampa de inyectores, suelen fisurarse y el regulador de presion no cumple su funcion, prueba con una pinza estrangular la manguera de retorno de combustible y acelera a ver si falla, coloca un reloj de presion de combustible deberia tener al menos 45 psi  - charly (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según coolmint, el autor del problema) 
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Buenas noches tengo un palio 1.3 mpi año 99, mi problema es que funde las bujías y pierde la fuerza progresivamente hasta que se apaga tampoco aguanta mínimo  - QUINTERO (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según coolmint, el autor del problema) 
0
Saludos, Tengo un fiat palio 1.3 mpi y me sucede igual que a coolmint y quintero, han tenido respuestas de algo sobre eso?? ya no se que hacerle  - digracom (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según coolmint, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas 1.4 v8
2007
-1
voto

Enciende la luz de servicio en el tableroSolucionado

El carro me baja las revoluciones y anda muy lento casi llega a los 40 km/h quisiera saber porque sucede eso si es por inyectores cuerpo de aceleración o se mojo la pedalear por un servicio que le hice ? Gracias por sus respuestas   -  Jesus
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 ptas, weekend stile 1.6 16v
1999
0
votos

Baja regulaciònSolucionado

Regula por debajo de las 1000 rpm al encenderse electro se para motor, por mtos acelera y desacelera solo, se cambio paso a paso, mariposa aceleraciòn el problema continua, por favor alguin podria darme una orientacion cual puede ser el problema, gracias   -  RENE
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Como estás? Hoy tengo el mismo problema que vos... lo pudiste solucionar? Fui varias veces al taller pero nada, cambié de todo y encima no pueden entrar a la computadora... encontraste una solución?  - Gabriel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RENE, el autor del problema) 
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Hola Gabriel al dia de la fecha sigo esperando la respuesta y continuo con el problema pese haber cambiado de todo como vos en cuanto tenga alguna novedad por supuesto lo compartire, saludos  - RENE (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RENE, el autor del problema) 
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Pude encontrar alguien que me scanee la computadora pero por ahora sigue el problema. Es un dolor de cabeza!  - Gabriel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RENE, el autor del problema) 
-1
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RENE, el autor del problema) 
-1
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RENE, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 PUERTAS , FULL MOTOR 1.6 16V
1998
0
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Se me apagaSolucionado

Hola , el auto anda bien hasta que se acelera a 2500rpm o 3000 rpm , pero también bajan las rpm desde 200 a 100 rpm y se apaga el motor , le puse todo nuevo paso a paso bobina cables bujías , el auto tiene gnc hace 4 meses pero la falla me la hace con los dos combustibles , no saben que decirme los mecanicos , si ahi alguien que me pueda ayudar desde ya mil gracias   -  JUAN
hace 2 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6 elx
2004
2
votos

AceleracionSolucionado

Hola tengo un problema con mi auto palio 2004 motor 1.6 se apaga cuando no tiene aceleracion... en carretera y en quinta velocidad jala perfecto, pero cuando freno o pierde fuerza se apaga, es constante cada que me paro por un tope o boya o al estacionarme, este se apaga...ademas que esta gastanto gasolina en exceso, ya le hice su servicio me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion, si alguien tuvo el mismo problema como lo soluciono gracias...   -  KRATOS
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v 5 puertas
2006
2
votos

Averia en el sistema de inyeccionSolucionado

Hola amigos como estan, tengo un palio 1.3 16v del 2006, hace 3 dias le hice mantenimiento (aceite selenia 5w40, filtros de nafta, aire y aceite originales) y me recomendaron que le ponga un limpia inyectores al cual me vendieron uno marca WHURT de 300ml, esa misma noche le cargue $300 pesos de nafta infinia y le puse toda la lata del limpia inyectores (por que asi me lo recomendaron) la cuenstion es que al dia siguiente me lvanto a las 5 am como todos los dias para ir al trabajo hacia muchisimo frio, lo prendo y ningun drama regulo super nomal lo calente bien y sali para el trabajo a las poca...Leer completa   -  matias
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Tengo exactamente el mismo problema, con un Palio 05 16. Agrego, cuando se enciende este indicadorde inyección, se desactiva el medidor de temparatura del tablero (se viene a cero). Agradecería cualquier tipo de ayuda.  - Jorge (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
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Hola buenas noche. Tengo una palio wiqueen 2002 1.6 16v elx. Quisiera saber si es la mia o son todas iguales q tengan poca reacción de abajo osea después de las 3.500 rpm. Es un misil. O cual puede ser el problema. A y también muy de ves en cuando en frio me queda en tres cilindro al arrancarlo y a los trecientos metros de marcha se empareja ya le cambie bujías cables hice revisar la bobina y nada sigue jodiendo, desde ya si alguno me puede ayudar con alguna opinion. Gracias  - alejandro (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
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Hola revisa los cables de las bujías la bobina y bujías estoy seguro que es la bobina saludos  - matias (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
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Buenas noches tengo un paliot adventury 2005 en la mañana al primer entendido prende s la primera pero ya durante el día para entenderlo tengo k darle un pidoton la acelerador para k arraque que puede ser  - gerol (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
Palio edx 2
2001
0
votos

Cuerpo de aceleracionSolucionado

Tengo una duda sobre el cuerpo de aceleracion, y es q quiero saber si se puede desarmar y sacar los sensores...o viene todo completo????   -  Vito
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Eso tiene solo un engranaje y un motor dinamo  - Antonio (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vito, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
ELX Fire 1.3 16 V
2006
2
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Pierde la AceleraciónSolucionado

Posiblemente ya haya sido descrito el problema pero quiero mecionar el menor detalle para ver si alguien tiene una pista del problema. Hasta hace unas 4-5 semanas mi palio estaba funcionando de maravilla, al llevarlo al servicio de lavado se me ocurrió utilizar un aditivo limpia inyectores en la gasolina y cuatro dias después (no se si ese fue el motivo de la falla realmente) mi palio comenzó a presentar el problema de que perdía la aceleración o como si no le llegara gasolina cuando presione el pedal del acelerador, el auto no se apaga, si me detengo el queda encendido y en neutro puedo acele...Leer completa   -  ddjtorom
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Mi fiat palio pierde aceleración , cuando presnde anda bien y al cabo de un rato empieza la falla ya le cambie, inyectores,bujias,bomba,filtros,valvula tps, y no cuantas cosas mas y la flaa sigue que hago???  - glori (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Hola mi palio le pasa lo mismo si lo solucionaste te pido me des una mano gracias  - Gusta (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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No vale todavía estoy en eso no encuentran la falla de hecho lo llevaré al concesionario para ver si me atudan  - glori (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Mi palio presenta la misma falla y presumo que pueda ser el regulador de combustible sucio o obtruido!  - Lsls (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Puede ser que tengas tapado el filtro de nafta o que la bobina este media jodida podes llevarla a revisar fácilmente es gratis en algunos comercios de repuestos. Tambien podes fijarte en el escape puede estar tapado el catalizador ;)  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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El problema sin los filtros de la bomba de combustible, la solución es es sustituirlos o lavarlos, al igual que desmontar el tanque de combustible ya que se encuentra sucio y hay que limpiarlo! El problema se presenta más que todo cuando vamos a la estación de servicio a surtir combustible y se coloca el surtidor al máximo, eso provoca que todo el sucio que esta en el tanque se mueva por todos lados hasta que se deposita en el envase de la bomba y se tapen los filtros!  - Lsls (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Hasta ahora sigo con en mismo problema. El problema es que aca en Venezuela los repuestos o estan muy escasos o están muy costosos entonces se me dificulta probar por sustitución. Y en el concesionario donde lo llevé no dan con la falla.  - ddjtorom (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Saca la bomba y limpiale los filtros, tanto de la pila como la del envase! Ese es el problema! Ya lo solucione! Y si no le has cambiado el filtro de gasolina aprovecha de una vez! La bomba esta debajo del asiento to trasero!  - Lsls (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
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Hola a todos ,me pasaba lo mismo, hasta que me dijo el del caño de escape que. Seguro se tapó el catalizador( este se encuentra en el centro del caño de escape) Lo sacó y efectivamente estaba completamente tapado.Es un filtro que se hace como una piedra, x eso el auto se quedaba sin fuerza.Lo reemplazó x un caño y solucionó el problema!  - vivi (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ddjtorom, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
1998
1
voto

Aceleración del carroSolucionado

Cambie el cuerpo de aceleración y el carro se acelera solo desconecto la válvula tps y agarra el minimo otra vez   -  carlos ruiz
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La batería se esta descargando esto se ve afectado por la baja carga de la batería, sera que manda una señal a la computadora y genera este problema  - carlos ruiz (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos ruiz, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
PALIO WEEKEND STILE
1998
0
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Encendido prendio en el tablero aparecio una llave abajo y un logo arrSolucionado

Hola luego de aparecer la llave luminosa en el tablero central se fue pàrando el auto hasta que no arranco mas y siempre la llave luminosa. Lo lleve al mecanico y arranca pero le anularon la bocina y en caliente le cuesta arrancar piso el acelerador y arranca al rato. Desde ya muchas gracias saludos atte...luego de eso no me anduvo el aire y la calefaccion quedo anulada. Gracias por su tiempo prestado el auto me encanta es hermoso confortable es una lastima recien lo compramos y no queremos dejarlo...saludos   -  TONY
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Me pasa lo mismo pero anda todo bien me gustaria saber que es... me comentaron cobustible malo ypf puede ser  - carlos  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TONY, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
elx 1.4
2008
0
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Mi palio 1.4 elx rateaSolucionado

Hola tengo problema con mi fia palio elx 1.4 2008. Se acelera y desacelera solo, cuando pongo en cambio para salir comienza a ratear y pierde fuerza y se apaga lo tengo que tener acelerado a 2000 vueltas para que no se apague una vez que deja de ratear recien puedo acelerar. Si alguien me puede ayudar. Gracias   -  matias20
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa. -
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias20, el autor del problema) 
0
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias20, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Fiat
Palio
1.6 16v AC Stándar
2004
0
votos

Fuga de anticongelanteSolucionado

Hola,
Les escribo porque en mi país a poco conocimiento de la mecánica de mi auto. Mi coche está tirando anticongelante de lado del copiloto pero la fuga no era considerable, cada mes reponía lo perdido. Primero, me cambiaron la manguera de la gasolina, lo cual solicito me indiquen si lleva manguera o tubo en la línea que va sobre el motor al cuerpo de aceleración. Reparado lo anterior, hace dos días subió la temperatura tanto que tuve que parar, la fuga de anticongelante fue más evidente y al querer arrancarlo nuevamente una vez medio frío, comenzó a tirar gasolina también ¿Hay relación con el tema de la manguera de gasolina reparada?. Ahora traigo una fuga mas severa de anticongelante a parte me di cuenta que no está conectado el AC pero ya no tira gasolina. ¿Alguna recomendación?   -  Dinard
hace 2 mesesChile
Fiat
Palio
fiat palio edx 2
2001
0
votos

Esta trabajando disparejoSolucionado

Le e cambiado las bujias y limpiado los inyectores, tambien cambie la bomba y el filtro, y aun asi me trabaja mal, y se apaga...despues de un rato acelerandolo se mantiene prendido pero trabajando igual disparejo...   -  Victor
2
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...  - albertomendoza (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
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Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...  - albertomendoza (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
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Hola te consulto, cual fue la solucion? porque tengo un problema similar  - Dego Hl 1.6 16v (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Palio Fire
2007
-1
voto

Se apaga cuando bajo la velocidadSolucionado

Se me apaga cuando bajo la velocidad (ej al llegar al final de una autopista, un peaje o un simple semaforo). Si estoy en velocidad pongo 3ra, apreto a fondo el acelerador y con un poco de suerte vuelve a arrancar, pero la mayoria de las veces, debo acercarlo a la banquina y volver a arrancar. Pasaba con GNC al principio, pero ahora lo hace con nafta tambien. Puede ser algo sencillo como limpiar inyectores o cambiar el filtro de aire? Tengo que llevarlo a un taller de GNC, a un Mecanico, a un electricista??? No sé por donde empezar... Me preocupa que me pase en medio de una autopista, es peligroso que se apague en cualquier lado...   -  Marina
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Hola buenaa tengo un palio y tengo el mismo problema y no se q hacer vos pudiste solucionarlo?  - matias (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marina, el autor del problema) 
0
Todavia no, tengo que llevarlo a un taller de GNC, pero el equipo es Bugatti de 3ra generacion y no encuentro ninguno salvo la central en la calle Eva Peron. Por el momento le cambie el filtro de aire y le puse el limpia inyectorees, se para un poco menos que antes, pero voy a tener que llevarlo a Eva Peron si sigue igual...  - Marina (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marina, el autor del problema) 
0
Buenas. Me sucede lo mismo. Tengo un Palio Fire 2008 gnc de 4ta y como te sucedio a vos también el problema empezo con gn y ahora sucede tmb a nafta. Pudiste solucuonarlo?  - Faabrici00 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marina, el autor del problema) 
0
Lo lleve a la central de Bugatti, me dijeron que el problema no era del equipo sino que habia que revisar las valvulas y limpiar el cuerpo de la mariposa, ahora estoy buscando un taller que haga ese trabajo, ya que no todos lo hacen...  - Marina (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marina, el autor del problema) 
0
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marina, el autor del problema) 
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marina, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Fiat
Palio
Hl stile 1.6 16v
1999
0
votos

Funcionamiento al arranqueSolucionado

Hola q tal buenas noche ase unos días hice cambio Dr correas y la disyribucion...La cuestión es q cuando le doy arranque ya con el auto en caliente tiende a arrancar pero se detiene en un instante osea lo tenés q ayudar con el acelerador para arrancarloo lo vuelvo a para y poner en marcha tiende apararce y baja las rpm como q corcovea y vuelve ala normalidad... No Se si tocaron algo q pero m tiene loco   -  Javy
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Javy:
Hola, quizá la no sincronizaron bien el punto en la distribución. Si el punto esta bien. Chequea la válvula de control de ralentí (IAC) y como se encuentra el cuerpo de aceleración.
  - sebastián (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javy, el autor del problema) 
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Mira ya lo escaniaron un montón de veces no tira ninguna falla el punto esta bien se fijaron conector por conector ahora le iban a revisar cablecito por cablesito pero no cheaquiaron válvulas este un palio hl stile1.6 16v  - Javy (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javy, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Hl 1.6 16v motor torque
1998
3
votos

Problema a la mañana!!Solucionado

Buen día necesito ayuda. A la mañana cuando lo arranco en frío... Arranca y regula normal en 1400 rpm. Hasta que calienta un poco y baja aló normal. El problema es que aceleras como para salir y cuando solas el acelerador... Baja muchísimo las rpm hasta el punto de pararse. Aceleras y baja por de bajo de 500... Lo apagas... Esperas hasta que suene el paso a paso... Y le das arranque y se estabiliza normalmente... Y no hace más esa falla... Se mantiene el relanti normal y rpm. Durante todo el día... Ya no se que mas pueda ser. Cambie en último service todo... Ya que lo compre usado... Sondas y sensores... Necesito una idea de puede ser... Gracias...   -  Roberto Ariel Muñoz
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Buen dia, me pasaba algo similar, checa la valvula que regula la entrada de gas que llega al cuerpo de aceleracion, generalmente es la falla de todos los Fiat y siempre gastamos cambiando los sensosres, esta valvula es barata, tambien checa el sensor del catalizador, son las fallas por la que no combina bien el oxigeno con lagasolinina.  - lobra (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto Ariel Muñoz , el autor del problema) 
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Gracias voy a revisar eso. El cuerpo de la mariposas lo limpie. Completo. En el último service me cambiaron la sonda lambda. Pero no vi que lo hayan echo. Tendría que medirla en frío aver si arroja los parámetros pero mi coche usado no tiene catalizador...  - Roberto Ariel Muñoz  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto Ariel Muñoz , el autor del problema) 
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Ah ok son problemas de combinacion con el oxigeno , cambia el filtro de aire  - lobra (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto Ariel Muñoz , el autor del problema) 
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La cambie... Limpie la. Mariposas de nuevo y mejoró... Pero de nuevo lo hace... Prende... Y Cúando. Aceleras baja un segundo y acelera... Se corrige si apagas el auto... Esperas que se acomode el paso a paso y encender de nuevo... Es algo de no entender  - Roberto Ariel Muñoz  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto Ariel Muñoz , el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas
2000
0
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Motor aceleradoSolucionado

Buen dia, los molesto porque tengo un palio 1.3 año 2000 a nafta y el motor se encuentra muy acelerado, en un principio pense que era por causa de las bajas temperaturas pero en todo momento se encuentra acelerado. Me podrian ayudar? cual puede ser el motivo???? muchas gracias   -  cristian
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
Fire 1.4
2010
-2
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Luz de avería y fallaSolucionado

Hola Aquí de nuevo, después de verificar algunas cosas sin hacer nada raro, salí a probar el auto y le di un poco de paliza a ver como se comportaba y de repente comenzó fallar como en 3 cilindros, se encendió la luz de falla y por mas que lo acelerara no pasaba las 2500 vueltas, luego lo apague y lo volví a encender y funcionaba normal pero no se apaga la luz de avería, ya me paso hace unos dias pero la luz luego se apagó. Esto me pasa solo cuando lo ando rápido en 1° 2° y 3°, alguna idea de que puede ser?   -  Victoriof166
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Hola amigo, yo tengo un Fiat Palio 1.6 - 16v Modelo 2013, a mi pasa exactamente lo mismo, lo lleve a hacer el service de los 2.000 Kms y me dijo el mecánico que se enciende esa luz amarilla y salta el error (revisar motor), en ruta no puedo superar los 100 kms, acelerador a fondo y nada sigue a esa velocidad, ahora bien el mecanico me dijo que tengo que cambiar el (sensor de punto puerto), y me fije en internet y eso sale $ 370. Todavia no lo hice cambiar. Gracias ojala te sirva mi comentario  - PEDRO (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victoriof166, el autor del problema) 
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Gracias Pedro por el dato, ya cambie el cuerpo mariposa ($ 5.000) que era el problema, viene defectuoso de fábrica, ahora solo me queda descubrir una pequeña falla cuando regula, que también viene de fábrica. Gracias. Saludos.  - Victoriof166 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victoriof166, el autor del problema) 
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Hola amigos, aqui estoy de nuevo, luego de unos dias volvió la falla nuevamente, la misma, el mecánico no tiene ni idea de que puede ser ya le cambiaron el cuerpo mariposa, realmente estoy en problemas y muy decepcionado con la marca fiat. Volví al princiopio, y ademas aún tampoco me solucionaron la falla cuando regula (viene de fabrica). Leí que los cables y bujías de origen brasilero pueden ocacionar estos desperfectos, esto es así?, que marca me recomiendan?, estoy en Argentina. Bueno muchas gracias por vuestra ayuda.  - Victoriof166 (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victoriof166, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3 mpi
2000
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Cambio de la correa de distribuciónSolucionado

El vehiculo no tiene fuerza en subida y tiene ruido en en el cuerpo de aceleracion como fuga de aire no se que pasa   -  Romulo
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas elx 1.4
2010
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Falla de velocidadSolucionado

Hola a todos...! la falla de mi Palio es que cuando se inicia la marcha...no supera los 20 km por hora...y cuando intento acelerar, las revoluciones suben pero el auto no aumenta de velocidad.Es como si estuviera embragado. Lo cambio de marcha a segunda o tercera velocidad y no supera los 20 kms por hora, si lo exijo...tironea sino mantiene esa marcha tope...alguien sabe que puede ser este problema...? aguardo sus comentarios, gracias !   -  Gustavito
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Hola, Amigo, si resolviste tu problema, por que me pasa lo mismo con mi fiat, si lo resolviste que fue lo que le hiciste? o alguien del foro que pueda responder. Saludos.  - Memo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavito, el autor del problema) 
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavito, el autor del problema) 
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavito, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 PUERTAS MOTOR 1.40
1999
1
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Ruido al acelerar y desacelerarSolucionado

Hola queria consultar mi fiat palio hace un ruido muy parecido al de valvula cuando acelero y largo el acelerador , pero cuando esta moderando no se escucha ese ruidito , seran valvulas? algunos me dijeron que tiene que ver con el desgaste de algun piston   -  SEBASTIAN
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Buena mi pana tienes q tener cuidado porque si el sonido aumenta cuando acelera y cuando desaceleras normalisa es un golpe de biela si fuera una valvula fuera constante manito y si fuera de taquetes fuera tambien constante en alta y baja  - henry (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según SEBASTIAN, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas
1998
1
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Motor aceleradoSolucionado

Buenas noches, mi carro hace poco comenzo acelerarse solo, es decir, apenas lo enciendo el motor suena acelerado y no baja las revoluciones, no se que pueda ser, esto daña el motor si no lo arreglo? que tan grave es el problema? gracias...   -  Rodrigo
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.3, 16 v
2007
-1
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Prende la luz de check engine y deja de acelerarSolucionado

Mi palio tiene un defecto que prende la luz de check y deja de acelerar, lo apago y prendo y nuevamente acelera y apaga la luz pero lo continua haciendo, me dijeron que es el cuerpo de aceleracion sucio, lo mande a limpiar y lo programaron pero unos días después nuevamente comenzó con la falla, lo lleve al taller por la garantía de trabajo, revisaron el cuerpo dicen que no tiene nada lo programaron y todo bien pero nuevamente esta haciendo la falla la cual la continuo quitando apagando y prendiendo el carro.   -  Javier
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
0
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Al acelerar a 30000 revoluciones para cambiar velocidad pierde fuerzaSolucionado

Cuando llega la 30000 revoluciones y voy a cambiar de velocidad de tercera a cuarta de cuarta a quita el motor pierde fuerza y pareciera que se va a detener , bajo la velocidad a segunda y asi pude llegar a casa, sin pasar de 30000 revoluciones que podrá ser... Gracias.   -  grlg18
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Revisa la bomba de combustible y filtros  - walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según grlg18, el autor del problema) 
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Hola esta falla me permitirá llegar al taller?? O debo llevarlo en grúa??!!  - grlg18 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según grlg18, el autor del problema) 
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Asegúrate te puedes quedar en el camino  - walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según grlg18, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weeken
2007
1
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Se acelera al poner desempañador y aire accSolucionado

En macha se acelera cada vez mas a medida que utilizo mas prestaciones, con las luces bajas y el aire encendido en primer punto va bien y a medida que voy encendiendo mas servicios ce acelera entre las 2500 y 3000 vueltas ,enseguida suena una alarma y se enciende averia motor dejando de acelerar , para que vuelva a funcionar tengo que parar el motor apagar lo que esta usando y chau problema ,la joda va ser en invierno, todos los meccanicos no pudieron encontrar la falla,aun escaniando! desde ya muchísimas gracias   -  Carlos de merlo
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Batería en mal estado comprueba liquido. O puede ser el regulador del alternador  - Alfredd  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos de merlo, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2006
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Se apaga a veces andando y me prende la luz de mantenimiento del motorSolucionado

Prendo mi carrro salgo en el se me apaga y prendo el carro prende la luz de manteniento del motor y arranco y el carro no acelera y la bomba esta bien le meti el scanner y dice q el sensor map esta malo el mecanico desconecto el sensor y dijo que el carro iba a trabajar bien pero no iba responder al acelerarlo como deberia ser pero luego me fui del mecanico con el sensor desconectado e igual se apago otra vez lo prendi y aparecio la vendita luz de mantenimiento del motor e igual el carro no aceleraba y quiero saber que puede ser por q. El sensor map ya no creo q sea y el cuerpo de aceleracion ...Leer completa   -  jorge
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Hermano yo tengo una falla igual estuve preguntando y me dijeron q era un cable q va directo a la computadora el mismo es muy delgado y se recalienta me recomendaron un electroauto apenas lo lleve te escribo a ver q tal... saludos  - jose (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Tuve la misma falla en mi palio 2005, le cambie el cuerpo de aceleracion y el sensor del catalizador y hasta el momento ya no me lo hace  - lobra (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Hola buenas noches, tengo un palio 1.8 2006. Me hace una falla. Voy andando y se corta la corriente ,se apaga, le doy arranque y arranca rapido y esa falla tamb. Lo hace si queda regulando se para, tiene alarma ya se la desconete y sigue la falla, si alguno podria ayudarme con este tema. Gracias saludos...  - tano (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Ya resolvi el problema gracias era las bujias yo le habia puesto unas bujias acdelco y no mandaba la corriente q necesitaba el carro y debido a eso mandaba la nformacion a la computadora y se apagaba por seguridad le puses las bujias originales ngk y listo santo remedio  - jorge (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
s
2000
0
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Por favor ayuda...Se me ahoga y no arrancaSolucionado

Buenas...tengo un palio 2000 y mi problema es este...en algunos momentos andando me fallaba es decir parecia como que te quedabas sin nafta pero le aflojabas el acelerador y volvia a funcionar bien...hasta que una mañana lo arranque y al rato se me paro y no arranco mas...le cambiaron el inyector le controlaron la ECU, le cambiaron el sensor blanco grande que esta atras de la bateria. Le cambia los cables de las bujias, le cambie las 4 bujias nuevas y nada...Se ahoga revise las bujias estan llenas de nafta...la bomba al aprecer marcha bien al darle contacto con la llave del auto entonces agarr...Leer completa   -  sebastian22367
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He cambiado todos los sensores hasta el cuerpo de aceleracion y el carro todavia prende la luz de servicio se cambiaron las bujias y los cables nadie ha podido decirme que es en realidad que decepcion  - brinco (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian22367, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Fiat
Palio
EL TD
1999
2
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El auto me zapateaSolucionado

Hola tengo un fiat palio diesel hace poco ,el auto regula bien pero al momento de acelerarlo un poco o ponerlo en marcha ya sea en primera o marcha atras empieza a zapatear y a vibrar todo el auto ,al igual cuando me paro en algun semaforo y quiero salir al acelerar vibra un poco,que problema tendre es motor o embrague   -  pupeitor
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Se te rompio el embrague  - kekagaso (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pupeitor, el autor del problema) 
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Revisa los soportes de caja y motor  - jonn (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pupeitor, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
five
2007
0
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Me queda sin aceleración en via recta o después de girar derechaSolucionado

El carro prende bien dura como una hora en la ciudad lo pruebas en una vía rápida y se queda sin aceleración o después de cruzar a la derecha lo dejas solo y se apaga prende pero no se desplaza mas de cuarenta con el tanque full y luego retoma su normalidad me dicen que es la valvula de posición del sigueñas se la compre y lo mismo tendre que hacerle lo de los otros compañeros sensor tps limpiar el tanque revisar la pila de la bomba pero al darle encendido suena duro oyes la bomba el sonido   -  zagon
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
El 1.6 8v, 5 puertas
1999
0
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Ruido de liquido al acelerarSolucionado

Buenos días, quería comentarles que tengo un Fiat Palio El, 1.6, 8 v, modelo 99 y que hace poco estoy escuchando un ruido parecido al de agua correr por una tubería en la parte del conductor justo donde está la gaveta. Esto sucede cuando lo arranco en frío y cada vez que acelero se escucha bastante liquido moverse. Por otra parte el agua del tachito se consume y debo agregarle un poco cada día, no se si eso tendrá algo que ver. Por favor si alguien sabe que puede llegar a ser porque me tiene bastante preocupada.   -  Roxana
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Roxana, fíjate si tenes el selector de calefacción accionado si es asi, cerralo y ponelo en marcha, si el ruido de agua circulando paro, debería de haber sido la circulación de agua por el circuito de calefacción haciendo ruido en el radiador q esta en el habitáculo, por otro lado el circuito de agua es cerrado y no tendría q consumir agua todos los días, de ves en cuando se verifica el nivel de agua, pero si tenes q agregar agua continuamente debes tener una pequeña perdida. Suerte  - david (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roxana, el autor del problema) 
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Muchas gracias David. Probé hacer lo que dijiste y el ruido ya no está! Saludos!  - Roxana (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roxana, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
hlx 1.8
2007
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No mantiene el minimoSolucionado

Buenos dias mi nombre es gabriel, tuve que cambiar la leva del carro ya presentaba desgaste y desde ese momento el carro no mantiene el minimo se apaga cundo lo dejo de acelerar y vibrar mucho   -  gabriel
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Mano pudiste resolver el problema? mi carro presenta la misma falla  - j.mzambrano. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2007
0
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El vehiculo no aguanta aceleracionSolucionado

Buenas tardes,
Tengo un palio año 2007 mototr 1.8 que presenta una falla muy extraña, el vehículo enciende mas sin embargo al pasar al menos unos 10 segundo la bomba de gasolina deja de funcionar y evidentemente se apaga.
Agradezco sus comentarios al respecto.   -  Oscar
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Hola Oscar, existen tres posibilidades que causan la falla mencionada:
1) Relé o fusibles de bomba recalentados o haciendo mal contacto, revisar. 2) Si en tu auto instalaron alguna vez una alarma de las que se venden en auto lujos, puede estar causando interferencia por malas conexiones o falla de su módulo, hay que revisar sus instalaciones y su módulo. 3) Revisar cables y conectores que alimentan de electricidad a la bomba, una falta de contacto puede causar problema de funcionamiento, si todo lo mencionado está bien, es posible que la bomba tenga daño TÉRMICO, es decir cuando está fría funciona, al calentarse se apaga, en éste caso hay que medir presión de combustible y con la herramienta instalada observar si la presión de combustible baja de 30 libras en el momento que se apaga el motor, si baja la presión NO sirve la bomba (pila). Espero mi explicación te ayude.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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Buen día Santiago, gracias por tu explicación ahora bien te señalo lo que le hicieron.
Eliminaron el regulador de presión de la bomba, condenado el retorno de gasolina mas sin embargo tengo dudas sobre alguna repercusión que pueda tener esta solución, quedo mandando solamente la pila.
  - Oscar (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola Oscar, Noooo me explico, el problema de tu auto es que la bomba o motor del auto se apaga, nada tiene que ver el regulador ya que éste elemento NO se obstruye, PERO si por error intercambiaron las mangueras y conectaron mal, es decir la de salida que debe alimentar a los inyectores en el retorno de combustible al tanque y a la del retorno en la salida, SÍ afecta, por éste error no existiría presión suficiente para que trabajen los inyectores, no se podrá mantener encendido el motor. El regulador de presión no debe ser suprimido, estabiliza el trabajo de la bomba manteniendo una presión constante regular y cuando apagas el motor, debe quedar presión en las cañerías para que en el momento de encender, la presión almacenada permita que trabajen los inyectores inicialmente, especialmente cuando está FRÍO, tardará mucho (asta que la bomba mande presión) en suministrar el combustible para el funcionamiento inicial del motor, además el regulador evita que se forme el VAPORLOOCK (aire en las cañerías de combustible por calor). El retorno es fundamental para la conservación de la bomba, evita que se acumule mucha presión y se recaliente la bomba y su impeler que es sumamente delicado se verá afectado en corto plazo. No me explico lo que están haciendo, ¿es mecánico el que hace el trabajo? La cápsula de regulador de presión en mi país se vende por $12 dólares, si tuvieras dificultad de encontrarla en almacenes FIAT, no recuerdo exactamente, pero creo que la del Volckswagen GOL era similar, lleva la muestra para comparar. Vuelvan a instalar todo como es original. Si al "mecánico" le resulta difícil encontrar la falla, dile que luego de instalar el regulador y retorno como deben estar, (para comprobar si el problema está en la bomba, relé y/o cableado) DESCONECTE el ramal de cables y conector propios del auto que alimentan de electricidad al cuerpo de bomba en el tanque, COMO PRUEBA conecte dos cables directos desde los bornes de la batería, al conector de entrada eléctrica sobre el tanque, pero que se asegure de conectar en los PINES correctamente los positivos y negativos de alimentación a la bomba, OJO no al cableado del medidor de combustible, te informo ésto porque si la conexión la hace errada, la bomba trabajará en sentido contrario, enviando presión por la canalización de RETORNO en vez de mandar presión por la de SALIDA hacia los inyectores. Luego enciende el motor, con ésta instalación no debería apagarse la bomba ni el motor, si se apagara, el daño es de bomba. Avisa cómo va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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Hola, podrian por favor informar cuales son los fusibles y relays a verificar de la bomba de nafta? en donde se encuentran especificamente y cuales son? no me informa eso el manual. Gracias  - madmax (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
hace 4 mesesColombia
Fiat
Palio
paliot weekend
2008
2
votos

Mi Fiat funciona bien los primeros 20 minutos luego pierde acekeracionSolucionado

Hola, desde hace unos meses se enciende un testigo en el tablero inmediatamente el carro pierde fuerza y no me deja acelerar mucho, ya he estoy cansada lo lleve a la Fiat, y a otros mecánicos, la Fiat me dice q debo cambiar el cuerpo de aceleracion pero los otros mecánicos han revisado y hecho pruebas y me dicen q el cuerpo de aceleración esta bien, me sugirieron q puede ser e
La computadora, llevo tanto revisando y revisando y ya no se que hacet   -  claudia
hace 4 mesesGuatemala
Fiat
Palio
adventure
2006
-1
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Falla y humo negroSolucionado

Yo tengo un fiat palio adventure, en marcha minima tiene fallon como de cilindros y al acelerar saca por el escape humo negro, y entre veces se apaga, en an algunas ocasiones cuando se apaga cuesta que vuelva a encender, le cambie el sensor de oxigeno porque me di cuenta que al desconectarlo el motor se estabilizaba. Lo cambie y funciono bien por una hora mas o menos, pero regreso la falla. Alguien que haya resuelto este problema??   -  be7o
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Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!  - j.mzambrano. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según be7o, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
EL TD 1.7
2011
0
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Motor se apaga - Palio 2001Solucionado

Estos ultimos dias se me apago el auto estando en frio. Al primer encendido lo hace sin problemas, pero ya habiendo hecho unas 10 cuadras el motor se detiene y cuesta arrancarlo y siento que al acelerarlo no acelera lo que debe (siempre por las mañanas). Tiene las 4 bujias de precalentamiento nuevas, marca Bosch.   -  Miri
hace 4 mesesChile
Fiat
Palio
young
2003
1
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Si no acelero se apaga el autoSolucionado

Hola Buenas espero me ayuden, tengo un palio 2003 young. Resulta que luego de un viaje a la playa el auto comenzó a apagarse en ralanti y la unica manera que tengo para que no se apague es mantenerlo constantemente acelerado. Que puede ser???   -  mauricio6907
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Saludos Mauricio, hay que hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que suciedad puede causar apagones del motor cuando está en ralentí, luego saca el filtro de combustible, evitando que la gasolina que está en su interior se riegue, sacude el filtro tapando sus dos orificios y vierte el combustible en un envase transparente soplando por un extremo del filtro y observa en el fondo del envase transparente, que el combustible que salió del filtro NO esté contaminado con AGUA, ocasionalmente en las gasolineras de las carreteras los empleados no hacen el mantenimiento de las cisternas en donde almacenan el combustible, suele acumularse agua que al ser succionada por los surtidores de carga, transfieren al tanque de los autos el agua que ocasionará fallas o apagones en el motor. Si la gasolina del recipiente está contaminada, será necesario limpiar el tanque del auto. Avisa qué ocurre o si sigue el inconveniente en tu motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mauricio6907, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weekend 1.6 8v
1998
1
voto

Falla de aceleraciónSolucionado

Hola a todos mi nombre es juan les cuento que mi palio andaba perfecto por un tiempo lo use poco y ahora falla cuando lo quiero apurar osea de 0 en primera lo saco apurado y se queda
O tironea limpie el paso a paso y el cuerpo mariposa cambie bujías, cables sigue ídem larga mucho olor a nafta y consume bastante e notado que en contacto con el motor parado emite un zumbido que antes no hacia y no detecto de donde es !!!!! ayuda !!!!!   -  juan bargas
3
Sonda Lambda probaste? Puede ser que este fallando la medición y te genera una mezcla muy rica, cuando lo apuras se ahoga y se queda!  - Nico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
-1
Gracias por responder nico es lo único que me falta cambiar ayer le cambie el filtro de nafta también voy a probar la sonda y luego te cuento  - juan bargas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Hola hermano tengo exactamente la misma falla me ha vuelto loco lograste resolverla  - santiago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Hola Santiago, que probaste hasta ahora? Limpiaste paso a paso? Mariposa?  - Nico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Mira le puse bujia sonda filtros nuevo y el termostato el sensor de temperatura no porque no lo conseguí empezó a fallar de golpe andaba bien pero quemaba un poco negro no me importaba que humeara porque andaba muy bien pero empezó a fallar hace la falla típica de los carburadores cuando están Pijoteros  - santiago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Cuando va a una velocidad constante se lo escucha como pa pa pa se entiende?  - santiago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Se escuchan como tiros por el escape? A ese ruido te referis?  - Nico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Si... como cuando aceleras una moto al corte ese tipo de ruidos pero no tan seguido y acentuados más  - santiago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Saludos Juan, Existen tres posibles causas de la falla en tu motor:
1) Por lo que mencionas que existen explosiones en el escape, revisa la CORREA dentada de DISTRIBUCIÓN si saltó quedo fuera de punto el motor. 2) Revisa sensor MAP. Una falla de éste sensor causaría similares síntomas de falla del motor. 3) Mide presión de bomba (pila) de combustible, puede estar fallando la bomba y cuando ésto sucede, no puedes acelerar correctamente y causa el zumbido que escuchas, suele provenir del tanque de combustible. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
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Se me olvidó mencionar otra posibilidad adicional a las que te informé, revisa como lo mencionó Nico, el sensor de oxígeno o sonda LAMBDA. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Bueno les cuento que sigo igual la falla es intermitente creo que no es fuera de punto por que si no la falla seria continua no??? saque la sonda y la limpie me gustaria saber si alguien tiene idea de como medirla soy tecnico en electronica pero no se que mediciones me tendria que dar desde ya muchas gracias nico y santi  - juan bargas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
0
Eureka descubrí el problema corran la vos después de cambiar todo lo ´posible y gastar unos cuantos pesos encontré una mangue-rita piojosa que va del múltiple de admisión a la centralita de la sonda lambda rajada y zas salio andando al pelo ojo revisar que el agujerito que tiene las pipa este destapado solo la corte unos milímetros y listo ma caches en la manguerita espero les sirva desde ya mil gracias a todos  - juan bargas (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan bargas, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8
2010
1
voto

Salta en el tablero averia de motorSolucionado

Los cambios entan perfecto, enciende bien, no lo puedo acelerar hace como ruido a metal en las partes donde estan las correas, hace 5 meses le hice servis completo correas, correa pili v, filtros, bujias, cables, tensores, desde ese momento me a rateado la marcha era como si se cortara la corriente, con el scanner no saltaba nada, estaba a punto y ahora esto que puede ser. -   -  Nestor Fabian
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
el
1999
-1
voto

Fallas cuando aceleraSolucionado

El problema es el siguiente en mi palio 1,6 8v de 1999 con nafta y gnc a gas funciona normal pero cuando anda A nafta arranca todo bien pero cuando acelera está como si le faltara nafta Petardea diríamos que mientras va acelerando hace papa pa y no lo deja sacar toda la potencia el inyector es nuevo y las bujias también no tiene termostato Pero aun bien caliente la falla es la misma le saque una bujia están negra mucha nafta   -  santiago
hace 4 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, 1.3 8 valv
1998
1
voto

Correa de tiempoSolucionado

Buenas noches, hace poco baje el motor del carro para reparar el block, luego lo volvimos a montar y en ningun momento abrimos la camara ni tocamos el tiempo del carro, luego cuando lo puse a rodar nos dimos cuenta que el carro esta lento, es decir,hay que llevarlo acelerado y si le metes 3ra o 4ta el carro no pasa de 40km/h no entiendo que pudo ser? se habra dañado la correa de tiempo? casualmente yo se la cambie hace poco para que no me dañara el motor, el carro lo encendi solo para confirmar que no se han doblado las valvulas y que el motor sirve, ahora quisiera saber cual puede ser el problema, gracias.   -  Rodrigo
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Saludos Rodrigo, mencionas que repararon en block y que no abrieron la cámara, ésto es lo que no comprendo, ¿cómo rectificaron el block sin sacar el cabezote (tapa de cilindros o cámara) ya que la rectificadora de cilindros los mecaniza por la parte superior del cilindro en donde se monta la cámara; Cómo desarmaron el motor sin sacar la correa dentada del sistema de distribución?
De todas maneras te informo cómo se calibra la DISTRIBUCIÓN, pero debo advertirte que es un trabajo delicado y se requiere conocimientos técnicos para hacerlo, éste trabajo lo debe realizar un mecánico experto, ya que él sabrá qué PRECAUCIONES tomar para estar seguro que los pistones alcanzaron sus carreras más altas y bajas o lo que se llaman los PUNTOS MUERTOS SUPERIOR E INFERIOR, él sabe cómo sacar la correa dentada y no torcer válvulas cuando tenga que mover el árbol y cigüeñal.
Procedimiento. - Poner en punto muerto superior (PMS) los cilindros 1 y 4, ( por construcción y forma del cigüeñal, los cilindros 2 y 3 se encontrarán abajo en el punto muerto inferior (PMI)) Se debe mover el árbol de levas (cuidando que no choquen las válvulas contra los pistones ya que se pueden torcer) y colocar las válvulas del cilindro 1 en posición de SOLAPO (cruce o balance) EXACTO, es decir las dos levas del árbol hacia abajo, atacando las dos válvulas del cilindro 1, ésto significa que culminó el tiempo de escape y comenzó el tiempo de admisión; Por la forma de construcción del árbol, las levas del cilindro 4 quedarán hacia arriba, sin atacar las válvulas de éste cilindro, lo que significa que terminó el tiempo de compresión, saltó la chispa en la bujía y está realizando la explosión, ésta es la posición en la que debe quedar el árbol sin que se haya movido el cigüeñal de 0° o PMS de los cilindros 1 y 4, en ésta posición debe montar la correa dentada, CONSIDERANDO que el árbol de levas no tiene chaveta guía y no se puede mantener una posición fija de la polea en el árbol, es decir al AFLOJAR el perno central que fija la polea al árbol, la polea puede girar independiente del árbol. Cabe advertir que en éstos motores NO existen señales o puntos (como en motores de otras marcas) que sirvan de guía para que el mecánico calibre correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Fiat
Palio
siena 1.4
2008
1
voto

Se apaga a cada momento y no aceleraSolucionado

Saludos mi 1.4 se apaga andando y en minimo tambien le pongo el acelerador a fondo y no reaponde ya le cambie el sensor de posicion la bobina bujias piñon de cigueñal la pila el regulador de gasolina... mande a probar la computadora el cuerpo de aceleracion. Me dicen q es una falla electrica pero como detectarla o por donde comenzar... gracias de antemano   -  siena20081.4
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Saludos amigo, limpia el sensor IAC que es el que se encarga de mantener encendido el motor en ralentí, luego revisa los relés y conectores eléctricos de la bomba de combustible (pila) aparentemente hay ocasionalmente una desconexión de uno de sus cables y el motor se apaga por no tener combustible. Revisa en el cableado que está sobre los pedales, bajo el panel si existe o tuvo alguna vez un módulo de alarma, muchos problemas de apagones de motor se presentan por defecto de módulos dañados o instalaciones mal realizadas. Finalmente los apagones y fallas pueden ser causados por un sensor de oxígeno en mal estado. Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté correcto ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
0
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
0
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según siena20081.4, el autor del problema) 
hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
1.3 8 v mpi sx
2004
0
votos

Temperatura inestable y se acelera al acelerarSolucionado

La temperatura de motor es inestable no se mantiene en 90 y gr ados sube 110 y despues baja a 40 sube y baja y al acelerarlo se acelera mas y no mantiene aceleracion y tiene un exceso gasto de bencina
Ya solucione el tema de temperatura era el bulbo que va en el radiador tuve que comprar el de Fíat 147 y funciona ala perfección si me pueden ayudar con el temade aaceleración   -  chelo
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.4 8 V.
2010
0
votos

Falla regulando y tironea entre cambios o rebajesSolucionado

Hola, a ver si a alguien se le ocurre algo, tengo un palio 1.4 año 2010 con 32 mil km., con 2 millones de problemas de fabrica,,,,y el que hasta la fecha está igual, le hice el embrague 3 veces, reparación de computadora y otras cosas que no van al caso con la falla que tiene, tironea y falla regulando, ha !!!, también le cambie el cuerpo mariposa, pase por todos los talleres fiat y por un montón de talleres multimarca, lo estuve por vender, pero ahora es algo personal que tengo, quiero repararlo. Fiat argentina jamas me reconoció nada de los defectos de fabricación , (una verguenza). Saludos a todos!!!   -  victoriof
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Revisa el filtro catalizador del escape, puede estar tapado o defectuoso. Saludos!  - Edgar (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
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  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
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hace 5 mesesEcuador
Fiat
Palio
Weekend 1.8
2005
2
votos

Recalentamiento Fiat Palio Weekend 2005Solucionado

Tengo un FIAT PALIO 2005 motor 1.8, al encenderlo rodar una media hora esta en perfecto estado, pero al detenerme en alguna esquina por ejemplo dejándolo en neutro o velocidad se enciende la luz de "CHECK ENGINE" comienza a temblar el motor y se pierde la fuerza, acelerando hasta el fondo o llega a mas de 1500 revoluciones, obligándome a parar una hora aproximadamente hasta que se enfrié. La aguja de temperatura no pasa de más de la mitad y he notado que el electro ventilador no enciende siempre. Lo han chequeado pero no dan con la falla exacta. Alguien puede ayudarme?   -  Diego
1
Yo tengo esxactamente el mismo problema quisiera saber si lograste arreglarlo y si me podrías decir como te lo solucionaron gracias por tu ayuda.  - Angel (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
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Revisar termotato y electro ventilador revisar la potencia  - Antonio (hace 14 días) Denunciar comentario
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hace 5 mesesVenezuela
Fiat
Palio
.weekend 4 puertas 1.8
2007
3
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Prende pero no acelera nadaSolucionado

Hola mi problema es que mi camioneta dejaba de acelerar en marcha, apagaba el carro volvia a prender y aceleraba de nuevo corria 5 km y dejaba de acelerar, a veces se prendia la luz de servicio igual aceleraba ahora no enciende ninguna luz, lo prendo y no acelera nada lo he mandado a escanear y no aparace nada, he probado el cuerpo de aceleracion y sensor de pedal en otro carro y estan bien, la pila manda 60 libras, las bujias estan bien, los inyectores estan limpios si me puede orientar que puede ser ya que no encuentro ya que revisar y me dicen ahora y que puede ser la computadora   -  JANY
0
Hola, por favor cuando tencas oportunidad de responderme te agradezco, mande a revisar, la computadora, esta bien igual la probaron en eoto carro y prende y acelera perfectamente.en el mio continua el candado por lo cual el carro no prende que puede ser?  - jany (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JANY, el autor del problema) 
1
Es decir aparece un candadito en la pantalla por lo cual me dicen que esta bloqueado, pero en otro carro la computadora funciona perfectamente  - jany (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JANY, el autor del problema) 
0
Em mira el computador tiene una cofiguracion con la llave del vehículo puede ser que tengas que reprogamar el computador para que encienda con la llave  - algien (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JANY, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas
2011
0
votos

Falla caja negraSolucionado

Falla la caja negra probaron en brasil y no anduvo. Mando especificaciones tècnica de la misma y donde se consigue. No arranca, no acelera. Magneti marelli EURO4EOBD bencina s/can
17872/3v1.4hpfire 8v cs. 9A9N75U2L 059/2011. Iaw adf sf. BC 0106959   -  nestor
hace 5 mesesChile
Fiat
Palio
palio elx1.6 16v
2002
0
votos

Cuerpo de aceleracionSolucionado

Tengo problemas con el cuerpo de inyección y en chile párese que el repuesto esta agotado e llamado a desarmadurias. Y a barias casas de fiat y nada algunos te venden algo diferente no entiendo por que un vehiculo del 2002 no tiene repuesto si alguien tuviera un dato gracias...   -  jose .valdivia
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend elx 1.4 8v
2007
2
votos

Problema ecelerera y desacelera hasta que se calienta normalizaSolucionado

Tengo problema con mi fíat palio weekend 2007 1.4 8v arranca bien pero unos cuanto segundo empieza a acelerar y desacelera así continuamente hasta que el motor se caliente y ya se normaliza - mario baez   -  mario baez
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Saludos Mario, debes hacer LIMPIEZA del sensor IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor se encarga de regular y estabilizar las revoluciones del motor en ralentí (900 rpm. ) posiblemente sólo con ésto encienda bien en FRÍO el motor, pero de volver a hacer la falla como lo mencionas, es posible que tengas que sustituir el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) (sensor de temperatura del refrigerante del motor) en varios países se lo conoce como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor se encarga de informarle a la computadora del auto, a qué temperatura se encuentra el motor y su refrigerante, mediante ésta información la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible requerida por el motor cuando su temperatura es fría, media y caliente; El ECT actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tienen los autos a carburador, su misión es proporcionar una mezcla (aire- combustible) más rica en combustible cuando el motor está frío, para facilitar que se encienda y rápidamente en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL de trabajo (90°C); conforme se va calentando, el sistema progresivamente proporciona menos combustible, haciendo la mezcla más pobre, hasta que el motor alcanza la temperatura ideal de trabajo. Con el tiempo, el ECT deja de trabajar correctamente y debe ser reemplazado cada 50.000 Km, su señal electrónica es de suma importancia para que la computadora pueda regular la dosificación correcta de combustible y exista economía en el consumo, pero éste sensor actúa correctamente siempre y cuando el motor tenga instalado su TERMOSTATO. El costo de éste sensor es económico, en mi país Ecuador aprox $35 dólares. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario baez, el autor del problema) 
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario baez, el autor del problema) 
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P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario baez, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
ATRACTIVE
2011
0
votos

Falla en frioSolucionado

Hola cuando enciendo por la mañana enciende barbaro pero a los 15 segundos se apaga lo que yo llamo y no se si es el nombre ¨el cebador automatico¨ y luego lo tengo que mantener acelerado con el pedal para que no se caiga en vueltas y se apague , como a los 2 minutos de funcionamiento ningun problema, que podra ser?   -  NIKO
0
Limpieza al cuerpo de aceleracio n...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NIKO, el autor del problema) 
0
Y en 99000km nunca ,  - NIKO (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NIKO, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 base
1998
-1
voto

Se enciende luz inyectorSolucionado

Se prende la luz del inyector en el tablero no se apaga y falla en frio queda en 3 cilindro y luego se normaliza en frio se acelera mucho   -  carlos morales
1
Limpieza al cuerpo de aceleracion , al iac... y los inyectores...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos morales, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
weekend 1.6 elx nafta
2004
2
votos

Encendido de la luz del motor y corcoveaSolucionado

Buen Día. El problema que tengo es que se enciende la luz roja de chequeo del motor y el auto no se apaga casi nunca pero si voy andando me baja la velocidad y por mas que acelera no acelera casi nada y el motor suena raro; de repente se apaga la luz y sigue la marcha lo mas bien. Esto lo hacia antes y despues de cambiar las bujias. No le cambie los cables aun. Agradezco comentarios   -  ohio4089
1
Saludos, antes de cambiar los cables debes determinar si están dañados y comprobar la bobina, ésto se lo puede hacer con uso de lámpara estroboscópica; Es necesario hacer control de presión de bomba de combustible ya que si está baja impide acelerar.
Es necesario el uso de scanner para determinar si hay falla de sensores como:
TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración), CKP (sensor de posición del cigüeñal) ya que su señal el usada para que la computadora del auto ordene el trabajo de inyectores y se realice el salto oportuno de la chispa en las bujías , MAP (sensor de presión absoluta del múltiple), SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno) la falla de uno de los mencionados puede ocasionar mal trabajo del motor o impedir que acelere. Espero sea útil mi información. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ohio4089, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3
2006
1
voto

No arranca no llega corriente ni se actiban los inyectoresSolucionado

Mi problema es que no tira chispa y no llega corriente tiene bobina buena sin problemas de corriente aprete boton debajo del acelerador donde esta boton cinerciado lo an visto mecanicos electricos revisaron el computadora y lo desbloquearon y no arranca por favor ayuda ya no se que hacer no esta fuera de punto   -  soledad
1
Saludos, comprobar el estado del sensor CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal) éste sensor permite que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, puede estar dañado, es el que está junto a la polea del cigüeñal. Atte.  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
0
Estrella gracias pero lo cambie pensaba en la posibilidad que se aya averiado el boton que esta bajo el pedal es posible eso ya que no te imaginas todo lo que le he cambiado  - soledad (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
1
Saludos Soledad, muy raro lo que mencionas, nunca se daña el switch inercial a no ser que haya sido manipulado, (bloquea sistema de encendido y alimentación de combustible en caso de accidentes) va junto al pedal de embrague. Que lástima que la falta de capacidad de los mecánicos, haya causado gastos y cambio piezas infructuosamente, antes de cambiar o comprar un sensor o repuesto debe ser COMPROBADO su daño, parece que los mecánicos que te atendieron están aprendiendo o adivinando en tu auto. Acude al concesionario, te resultará más barato y quedará reparado en menos tiempo. Atte.  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
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Estrella gracias buenas y malas noticias verifique el cable de captador de cigueñal y no estaba haciendo contacto ahora tengo chispa en las bujias pero los inyectores no inyectan bencina. Le tiro bencina en el cuerpo de aceleracion y parte hasta que se acaba la bencina y se para en todo caso tienes mucha razon en todo, de echo gracias a ti le he encontrado los problemas y me falta poco para que arranque espero tu respuesta  - antonio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
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Saludos Antonio, el sensor CKP es conocido como CAPTADOR, estamos hablando de lo mismo, el asunto que no llega combustible a los inyectores es porque la bomba no funciona, es necesario revisar los relés de color amarillo, son de la bomba y sus fusibles, están bajo el panel sobre los pedales, si están bien, es posible una desconexión del conector de cables de la bomba (pila) que está sobre el tanque de combustible, si éste estuviera bien, entonces hay que comprobar la pila que podría estar quemada. Atte.  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
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Santiago estrella aver si nos puede ayudar nustro palio año 2000 a la mañana no arranca ase como si estuviera pesado el arrance pero lo empujas y arranco, despuesno arranca todo el dia probamos con otra bateria y la bateria no es , el arrance esta echo a nuevo y el electrisista da pie con bola y el motor esta bueno el elctrisista dice que no es problema del arrance pero en frio no arranca ¿Cual puede ser el problema? o sera el burro del elctrisista gracias :)  - el negro daniel de necochea  (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
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Hola amigo, dices que probaron con otra batería, sin embargo para estar seguros es necesario medir el voltaje de la batería con multímetro que debe marcar 12,5 V. Si luego de confirmar que la carga de la batería es correcta y el voltaje es el indicado, entonces revisa que los bornes estén libres de sulfato, revisa que el cable NEGATIVO de batería esté haciendo buena masa en la lata de la carrocería, a veces la lata se oxida impidiendo que haya buen contacto eléctrico, si está bien la lata, mide la compresión del motor, en cada cilindro debe marcar igual presión entre 120 a 130 libras, si marca más de lo indicado, AVISA ya que el exceso de compresión le hace duro al giro del motor del auto y puede ocasionar que el motor de arranque funcione lento o pesado, si la compresión está bien, hay que sacar el arranque, luego de retirarlo es necesario poner en neutro la caja de cambios, que otra persona gire despacio a mano la polea del cigüeñal mientras otra abajo del auto observa que la corona del volante no esté torcida o deformada ya que ésto podría remorder el giro del arranque, si la cinta corona está bien sin deformación, revisa que el piñón BENDIX en el motor de arranque no esté duro o remordido, si gira suave, el problema esta en el mismo motor de arranque por mala reparación. NO existen mas posibilidades para que se remuerda o esté lento el arranque. Tendrías que reclamar por mal trabajo al electricista. Atte.  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
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Eso es él rele del ECM  - carmen (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
4puertas ,1.3
2006
0
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No arrancoSolucionado

FIat palio no arranco y le cambie la bateria al hacerlo habia un ruido extraño y pense k se iba a ir y despues ponia prinera y no aceleraba solo alcance a andar 1/2 cuadra y andaba al tirones y ahora no se si es el acelerador electrico o computador o k¿¿ ayudaaa   -  lorena
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio weekend 1.4 atractiv
2012
4
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Fallas varias en fiat PALIO WEEKEND 1.4 ATRACTIVE modelo 2012Solucionado

El auto a la fecha desde nuevo , 0 k , la agencia nunca me dio solución, por tal motivo renuncie a la garantía, fallas , consumo excesivo en ruta , a 4000 RPM y 110 K por hora en CUARTA velocidad , 4 personas sin carga condiciones atmosféricas optimas, 25L en 200 KL, en 5TA MACHA , lo mismo o peor , por otro lado es imposible llevarlo en 1RA marcha ya que se torna in manejable por tironeo , carece de elasticidad , combustible usado desde O K a la fecha Vp de Shell , por otro lado mi profesión es de inyeccion nafta y diesel y mecánica , lo conecte a mi escaner BOSCH 570 no da falla alguna , otra cosa el motor en proceso de aceleración es con cortes y no empuja nada de nada un motor chancho ,. Sin mas les agredeceria si se les ocurre algo que pueda ser , un abrazo Gustavo Madinier...   -  gustavo
2
Hola te cuento que yo compre un palio 2010 1.4 fire Hermoso y la verdad es que me hace las misma fallas. Ya le cambio bujias correas de distribución y las fallas siguen y se toma todo  - valder (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
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Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :
Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)
Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)
BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.
Hacemos envíos a todo el país.
Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
  - TDMRamos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Fiat
Palio
sedan
2004
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Baja de revolucionesSolucionado

Mi carro se detiene de momento le doy arrancar y enciende de immediato pero dejo de acelerar y se apaga lo paro un rato y deja de presentar el problema incluso me lo hace de reversa como que se baja la aceleracion   -  jose
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.3
2004
0
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Mi carro no enciende cuando se le da la ignicionSolucionado

Hola a todos mi carro cuando lo enciendo no prende hay que pisar el acelerador cuando le das ignicion por segunda ves me lo viene haciendo desde el sabado eh preguntado por alli algunas personas y me dicen que es el cuerpo de aceleracion que esta sucio no se realmente que es porque experiencia mecanica no tengo...espero sus mejores opiniones al respecto muchas gracias...
Y tambien desde hace dos semana me esta presentando falla el compresor del aire el trabaja enfria muy bien pero tiene la falla de que enciende y apaga no da margen de tiempo entre encender y apagar si pueden dar su opinion le agraesco muchas gracias por su atencion...   -  rojocar
0
Hola yo tengo el mismo problema lo e llevado a un servicio técnico fiat y me dijeron que tienen que cambiar el cuerpo de aceleracion y eso me sale 5500 el cuerpo de aceleracion sale 3000 y algo y lo otro que cobra es afinacion y mano de obra el mismo auto que vos tngo y el mismo modelo  - F2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
0
Buenas amigo ya le hice mantenimiento pregunten y lo hice es fácil el mantenimiento sacarlo limpiarlo con tiner o gasolina y compra limpia carburador y a medida que vayas usando el carro el se va a coplando y lo único que vas a gastar es el limpia carburador y tiempo...  - Rojocar (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rojocar, el autor del problema) 
hace 6 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Palio HLX 1.8
2005
0
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Fuga interna del CalefactorSolucionado

Haces unos dias empezó una fuga (gotas) del refigerante y cae cerca del pedal de acelerar; revise y en efecto es un a fuga del calefactor; lamentablemente en Venezuela buscar repuestos o piezas de reemplazo nuevas es un dolor de cabeza por el tema: Situacion economica del pais... Quiera saber si alguien me indica si es posible condenar o eliminar el flujo de refrigerante o agua al calefactor; que efectos secunarios traeria al motor... Se me ocurre colocar dos tapones a los tubos que entra y sale al calefactor, y la manguera de retorno del calefactor conectarla a la entrada que llevaria agua al calector... es viable????? Gracias...   -  Leo Zerpa
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
elx
2007
0
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Me paso exactamente lo mismo y el problema era la bateria.Solucionado

Me olvide en contacto y se descargo la bateria , bueno. La hice cargar arme y no me aceleraba casi nada y aveces fallaba. Cambie de bateria y termino el problema.   -  matias
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
HLX 1.8 (8v)
2005
0
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Se apaga el motor en caliente al dejarlo regulando luego enciende normSolucionado

Hola gente! haber si alguien puede serme de ayuda tengo un fiat palio 1.8 8v hlx 2005 con GNC 5ta, el problema esta en que al detenerme en un semaforo el motor se detiene una vez caliente ya se le hizo conexion del scanner saltaron fallas se las repararon y no queda ninguna(aclaro se repararon cambiando pedal de acelerador y limpieza de cuerpo mariposa) solo anda mas sereno y no se acelera solo, ahora solo se detiene luego le doy arranque y todo perfecto hasta el proximo semaforo o dejarlo regulando en ruta no se detiene, desde ya gracias por leer, saludos!   -  fede
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Tenes que cambiarle el sensor lambda y posiblemente el tps  - erich (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
sporr, elx, fire 1.3 5 puertas
2005
1
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Problema intermitente derechoSolucionado

Tuve un problema con el intermitente derecho de mi fiat palio. Al activarlo la luz encendía bien, pero después de unos segundos el destello se aceleraba, se encendía la luz de falla del tablero y el intermitente dejaba de funcionar. Luego de visitar muchos eléctricos el veredicto final fue que la body computer estaba trabajando mal. Después de mucho tiempo (casi un año) y de dar muchas vueltas, finalmente conseguí una body una en una desarmaduria, la probé y efectivamente el problema del intermitente se corrigió. El problema que tengo ahora es a pesar de que la body que conseguí es de la misma...Leer completa   -  kike
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Hola desde Argentina deberias ir a un taller especializado y decirle que te hagan un emparejamiento con la nueva central.  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
atracctive 1.4
2013
0
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No aceleraSolucionado

Lo hice escanear...el mecánico reparo el cuerpo de mariposa y cambio el pedal de aceleración...funciono dos dias perfecto y volvio a fallar osea se quedo sin acelerador y ahora directamente no arranca. Lo lleve a controlar y dice que es nuevamente el pedal que esta en corto vino fallado. La pregunta es comprar un tercer pedal?? porque coloca el primero original y arranca pero no acelerara. Gracias   -  FIATT
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Te recomiendo que vallas con otro mecanico que tenga las herramientas para probar cuerpo de aceleracion y pedal asi salis de la duda y si llegaras a tener que cambiar nuevamente compra uno de buena calidad. Sino pide a tu mecanico que te retire el cuerpo de mariposa y pedal y lleva a que los prueben puede ser otra cosa. Luego de reparado el auto has que conecte el scanner y que lo pruebe andando por lo menos un kilometro haber si sale nuevamente la falla antes de entregartelo. Saludos!  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FIATT, el autor del problema) 
-1
Cambia de mecánico!!!  - Pequeño (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FIATT, el autor del problema) 
hace 6 mesesChile
Fiat
Palio
4 1.8
2005
1
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Al acelerar y pasar los 30 kmrSolucionado

Al pasar los 30 khr se enciende una luz. Por lo que lei es una advertencia de que tiene un preblema no encontrado   -  cesar
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Ve aun taller que cuente con scanner y que haga inyección electrónica  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puerta
2003
0
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Mi palio no regula bienSolucionado

Hola! mi problema q tengo mi palio q no regula bien, cuando lo acelero anda bien pero cuando lo pongo en punto muerto el auto queda como acelerado y hace un ruido que no es normal. Y me gustaria saber si yo le cambio el paso a paso tengo que regularlo?   -  OSCAR
hace 7 mesesChile
Fiat
Palio
FIRE
2007
0
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Problemas al arrancar y sonido de cascabeles al acelerarSolucionado

Hola por favor necesito ayuda, mi auto en frió no arranca cuesta que agarre... tengo que intentarlo como 10 veces para que arranque (rezando) para no quedar sin batería !!!! le revise los cables de bujía y las bujías... ningún problema, que otra cosa puede ser? Muchas Gracias,
Al acelerar suena como si tuviese cascabeles el auto como si chocara metal con metal, los mecanicos a los que lo he llevado, nadie me dice que puede ser... por favor ayuda con estas 2 cositas ya que me ocmpre el auto hace 1 mes y no se que más hacer. Gracias por su ayuda y tiempo.   -  Roberto González
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Saludos Roberto, hay dos problemas en tu motor, el relacionado a la TARDANZA DE ENCENDER puede ser causado porque el motor está FUERA DE PUNTO, Y/O por defecto del sensor ECT (engine coolant temperatura) que lo conocen en varios países como sensor de temperatura de la inyección, es el trompo que tiene un conector eléctrico color verde Y tiene una toma plástica para la manguera de agua que va a la calefacción; El sensor mencionado está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión, su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km. ya que se va deteriorando progresivamente. Su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta ordene a los inyectores proporcionar más combustible cuando el motor esté frío y menos cuando está caliente, el sensor ECT, la UEC y los inyectores trabajan en conjunto SIMULANDO la función del estrangulador o ahogador que tenían los antiguos carburadores, su propósito era facilitar que encienda el motor en momentos FRÍOS. Para cambiar el ECT es necesario desmontar el múltiple de admisión.
El CASCABELEO es peligroso para el motor, puede ser el resultado de falla de los siguientes puntos;
1) Cuando el motor está fuera de PUNTO, es decir cuando su correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, no hay sincronización de la posición del árbol de levas respecto al cigüeñal, consecuentemente existe tardanza de encendido, falta de potencia, malas dosificaciones de combustible, aumento de temperatura, etc.
2) ERROR del GRADO TÉRMICO de las BUJÍAS para el tipo del motor, es decir cuando las bujías son más calientes que las sugeridas por el fabricante, las bujías correctas para un motor 1.3 FIRE son marca NGK BKR5E o la equivalente según catálogo de bujías, si la bujía es de otra marca. 3) Obstrucción de un INYECTOR, razón por la que puede existir una mezcla POBRE en uno de los cilindros del motor, causando demora en encender, falta de potencia del motor, elevación de temperatura anormal en las válvulas de admisión o escape en el cilindro con el inyector defectuoso.
4) Daño del KNOCK sensor (sensor de detonación-vibración del motor) para determinar si existe daño en su señal es necesario hacer análisis con un scanner. 5) Cuando la compresión del motor está muy alta, es decir cuando supera las 140 libras (PSI), ésta anomalía puede presentarse si alguna vez el cabezote fue CEPILLADO en exceso. Mide la compresión, avisa cuanto marca.
6) La acumulación de CARBONILLA causa elevación anormal y excesiva de compresión, la carbonilla queda en estado incandescente, causando el momento de explosión de forma anticipada, consecuentemente el cigüeñal PRETENDE girar en sentido contrario, ocasionando vibración o sacudidas de los pistones contra sus cilindros, generando el ruido característico del cascabeleo.
7) Defecto de REFRIGERACIÓN en el cabezote, es decir quedan superficies muy calientes en sus paredes, ésto puede ser causados por burbuja de aire en el motor si se cambió el refrigerante, o cuando existe OBSTRUCCIÓN en los orificios de circulación de agua o refrigerante de la JUNTA del cabezote. Para solucionar los inconvenientes citados en los numerales 5, 6 y 7 es necesario sacar la tapa de cilindros. Espero mi información sea útil y oportuna, avisa cómo va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto González, el autor del problema) 
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8) Debes revisar que el sistema de REFRIGERACIÓN esté funcionando correctamente, el radiador no tenga obstrucción, con los años se acumulan depósitos de cal u oxidación; Revisa que la bomba no tenga fugas por su orificio inferior de desfogue, ya que una fuga hará que se pierda refrigerante y podría ser la causa de recalentamiento; Comprobar que el TERMOSTATO se ABRA completamente cuando el motor alcanza los 92°C. Éste trompo cuando se daña, puede abrirse PARCIALMENTE o no, sin permitir que circule por todo el interior del motor, el caudal SUFICIENTE y necesario para enfriarlo; El TERMO CONTACTO es el sensor que permite que el electro ventilador se prenda cuando el refrigerante alcanza entre los 90° a 92°C, debe permanecer encendido hasta que descienda la temperatura a los 87°C. Comprenderás que es de suma importancia revisar todo lo mencionado cuando existen inconvenientes de cascabeleo. Cabe mencionar que la falta de OCTANO en el combustible, es causante de cascabeleo o detonación interna en motores de ALTA compresión o potencial, por ésta razón, tienes los combustibles de diferente octano, los fabricantes de autos recomiendan el uso de combustible adecuado para cada motor, dependiendo de su potencia, en tu caso NO es la calidad de combustible que usas, el causante del cascabeleo. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto González, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio firme 1.4 base
2007
1
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Cuando enciendo el vehículo , no regula ,se acelera y desacelera soloSolucionado

Hola quería hacerles una consulta, desde hace aproximadamente 2 meses mi auto cuando lo enciendo no regula como de costumbre, lo enciendo y se acelera y desacelera todo el tiempo solo, ya le cambie las bujías y lo sigue haciendo,que puede ser , ayudaaaaa   -  Betiana
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Saludos Betiana, sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración, ya que en ésta pieza se encuentran los sensores TPS e IAC, éste último es el que se encarga de regular la estabilidad de las revoluciones del motor en 900 rpm. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Betiana, el autor del problema) 
hace 7 mesesChile
Fiat
Palio
1.3 mpi
2004
0
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Mi fiat pega tirones al acelerarSolucionado

El carro enciende bien pero al momento de acelerar este empieza a pegar tirones muy fuertes es casi imposible andar y se enciende la luz del check. , lo lleve para hacerle un scanner y me arrojo voltaje de referencia 5 voltios-memoria. Parametro auto adaptable-memoria. Modulo de control-memoria. Sensor de posicion del cigueñal -memoria y 3.1.5.6 consulte manual 3.1.7.0 consulte manual , ya no se que hacer   -  Eduardo69
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El sensor de cigueñal puede sensar erroneamente al hacer el cambio de la correa de los tiempos...en el peor de los casos el vehiculo no enciende, revisalo detenidamente que el puede ajsuatrse en la posicion y mejorar el funcionamiento... si logras la posicion correcta desaparece el toroneo...saludos...  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo69, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 4 puertas
2003
0
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En frio arranca bien en caliente falla mucho y no quiere arrancarSolucionado

Hola les comento tengo un palio 1.3 mpi modelo 2003 y el problema es el siguiente, el auto en frio arranca bien no falla ni se apaga tanto a gas como a nafta el problema surge en caliente y a nafta, el auto no quiere arrancar y cuando lo hace arranca como en un cilindro sin nada de fuerza lo mantengo acelerado y al roto toma fuerza pero falla. Le cambie los inyectores dos veces y el mecánico me dice que como el dueño anterior se ve que lo usaba solo gas tiene que acomodarse. En enero me fui a córdoba y el auto bien en ruta solo cuando voy despacio falla y se quiere apagar, ahora me dijeron que...Leer completa   -  marcelo
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Hola si yo tuve el mismo problema pensando que eran las bujías pero no, lo lleve a que me lo escanen pero no encontraron falla de ningún sensor y la otra que me queda es llevarlo a un servicio técnico fiat que creo que hay va a tener una solución definitiva  - f2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola regule las válvulas y sigue el problema,  - marcelo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola puede ser que el radiador tenga algo que ver con algún sensor, por que me pierde liquido, puede ser por eso??????  - marcelo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola yo tengo un Palio 98 1.6 16 válvulas el problema esq cuando calienta paro el motor y estando caliente quiero darle arranque y nada, tengo q esperar a q se enfríe y perfecto...q puede ser?  - Iván  (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Ya lo e llevado al servicio técnico fiat y me dijeron que es el el cuerpo de aceleración pero me cobra 5500 para cambiarlo porque me dijeron que hay que cambiarlo, yo lo que iba hacer es corroborar con otro mecánico a ver si puede ser eso  - F2003 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Hola tengo un fiat uno 1.3mpi , y tengo exactamente el mismo problema , le cambie sonda lambda , paso a paso , limpie inyectores , y sigue igual , el escaner no me tira ninguna falla, pudiste solucionar el problema? contame que hiciste porque me esta volviendo loco,  - mauro (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 r
2008
-1
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Problema aceleracionSolucionado

Bueno saque la batería y la fui a cargar paso aproximadamente 2 horas la co ecto y arranco pero el problema fue q al encenderlo se me desconfiguro la computadora. Prendia y apagaba las luces del levantavidrio y lo mas raro y q no le encuentro solucion es q no me acelera a mas de 20km. No pasa esa velocidad... espero me den ina respuesta ya q no puedo arreglarlo...   -  paisa
-1
La mariposa no es porque el mecanico ya la reviso y probo otra y esta perfecta  - paisa (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paisa, el autor del problema) 
-1
Las luces de las teclas es normal que suceda ya que hay que re-programar la central de los alzacristales. Debes subir uno por uno hasta que llegue al tope y mantenerlo por mas de 3 segundos y soltar la tecla. Las luces dejaran de parpadear cuando suban y bajen de un solo toque. Si siguen parpadeando es por que algún vidrio que no tomo el aprendizaje o esta dañada la central de alzacristales.
Por le caso de falta de aceleración, verifica si hay presencia de errores en la central de inyección realiza un aprendizaje de mariposa vía equipo de diagnosis.
  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paisa, el autor del problema) 
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Proba desconectando durante 30 min la bateria y volvelo a conectar primero el borne positivo y luego el borne negativo, estaria bueno que comenten si han solucionado el problema y como lo hicieron tambien, gracias por este espacio. Saludos!  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paisa, el autor del problema) 
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Quisiera ayuda(palio Adventure 2008), anoche la estaciones perfecto sin problema pero hoy en la mañana no encendia ni siquiera el radio o los vidrios, la empujamos y arranco pero en el camino a mi trabajo el reloj de la gasolina y del agua(frio -caliente) se movian y cuando llegue se me apago y ya no encendio de nuevo, ojala mepuedan ayudar se los agradecere mucho  - Adriana (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paisa, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio 1.3mpi
1999
2
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Acelera soloSolucionado

Hola, tengo un problema con mi palio 1.3 MPI 8v mod 99, le hice cambio de aros y el auto se me acelera solo estando en marcha... Que podría ser? Otra cosa q me paso es q andando se me apago x completo, pero el estéreo y la luz de la puerta me andaban pero lo demás nada, desconect la bateria y la volví a conectar y me arranco... Q puede ser? Desde ya muchas gracias y espero q me sepan responder. Gracias   -  gabriel
2
Cuerpo de aceleracion con problemas...el motor trabaja inestablemente...al encender luces, aire acondicionado,,, etc facilmente se apaga...ese cuerpo de aceleracion es integrado (Iac mas TPS)... se daña es la IAC y no se puede desmontar individualmente... debes cambiar todo el cuerpo de aceleracion...suerte...  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
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Gracias jose, yo pensaba eso y los pude sacar el iac osea el paso a paso y el sensor tps pero resulta q parece q m esta andando a dos cilindro revise todo las bujías tiran chispa, esta bien a punto y vamos a ver las valvulas.  - gabriel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
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Amigo Gabriel, como hiciste para extraer la IAC...? debe hacerse externamente... si el eje es empujado se echa a perder y nunca funcionara bien...es decir todo el tiempo esta como dando un haloneo...En mi caso cambie el Cuerpo de aceleracion completo y se resolvió... Pero como tengo el malo queria ver si se puede reparar...saludos...  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
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Lo saque con una pinza lo guire y guire hasta q después hice un poco de fuerza y salio  - gabriel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
hace 7 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fiat Punto 1.8
2008
0
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Falla Motor en minino desconecta CompresorSolucionado

Se me Presenta esta falla en Fiat Punto 1.8. El carro me falla en mínimo. Y cuando enciendo el aire la falla se pone mas pronunciada. Hasta hace que el compresor de aire se apague y encienda. Y no enfría. Tengo acelerarlo para que arranque el compresor. Cuando el carro anda trabaja bien el compresor. Que podrá ser eso?   -  josemencia
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Saludos Josemencia, el problema es causado por suciedad o daño del sensor o válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración, éste sensor tiene la función de mantener estables las revoluciones del motor en 900 rpm, trabaja también como un compensador (acelerando el motor) cuando se enciende o funciona un accesorio que consume mucha energía y causa una carga de trabajo o una caída de voltaje, el IAC mantiene regulado para que no se apague el motor y los accesorios puedan trabajar correctamente y que la batería no sufra descargas violentas con pérdida de energía. Solución sacar el cuerpo de aceleración y lavar con líquido limpia carburadores (aerosol). Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
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Saludos amigo santiago. Yo ya hice lo que usted me sugerio pero sigue igual la falla. Sera que estas malo mi cuerpo de aceleración. Hasta le compre un potencio-metro nuevo al cuerpo de aceleración? que otra solución o prueba puedo hacer?  - josemencia (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
1
Saludos Josemencia, antes de pensar en daño del cuerpo de aceleración que es una pieza costosa, si ya hicieron la limpieza del IAC y persiste el inconveniente, es posible que el motor no esté a PUNTO, debe ser revisado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja o haya saltado unos dientes; Este trabajo lo debe realizar un mecánico que esté familiarizado y conozca la marca FIAT Y los PALIO, son motores construidos de manera especial o diferente comparado con motores de otras marcas, ya que en los fiat no existen marcas o referencias que guíen o ayuden al mecánico a sincronizar el motor, el trabajo es muy sencillo si se dispone de herramienta especial, facilita posicionar el árbol de levas y cigüeñal en sus puntos exactos para que el motor funcione correctamente. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josemencia, el autor del problema) 
hace 7 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.4, 8v
2010
3
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Modulo de encendido de inyecciónSolucionado

Hace dos meses atrás caí en pozo golpeando la rueda delantera derecha, luego comenzaron a fallarme luces de posición primero y giro después, me marcaba como problemas de inyección. Se cambió 3 fusibles y anduvo perfecto hasta ahora. Circulando comienza a salir humo blanco de la rejilla superior de ventilación, apago el aire y lo apago al auto, marcaba problema inyección. Espero 30 min y prendo pero no aceleraba y empezó el humo así q desconecté batería. El electricista me dice q se quemó el " módulo de encendido de inyección ", con eso así vi q enciende y acelera pero la luz del tablero queda encendida y el aire no arranca. Espero me puedan orientar. Muchas gracias.   -  Manuel
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Había sido q es la ECU, hay forma de testear para saber si está quemada? En teoría, cambiándola resuelvo el problema? Veo q el electricista está bastante perdido.  - Manuel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
hace 7 mesesEcuador
Fiat
Palio
5 puertas motor 1.4 ELX
2005
7
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Cortes de aceleración / imposible acelerar / causas y comprobación /Solucionado

Saludos amigos del foro, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes tienen conocimientos de mecánica y buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.500 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los scanner usados para detectar averías y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando ma...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Gracias, tengo un Palio modelo 97, y ha presentado problemas de aceleración, a veces jalonea y bota bombazos de aire por el exhosto, además de pérdida de potencia  - Rodolfo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Santiago, quería hacerte una consulta con respecto a este tema. Me queda claro que el sensor TPS del cuerpo de aceleracion no es remplazable, pero que pasa con la valvula IAC, esta si se puede remplazar?... Te lo pregunto por que mi auto parte bien en frio, pero despues de andarlo un par de metros y apagarlo, si intento volver a encenderlo el auto parte pero en cuestion de segundos las revoluciones bajan y el auto se apaga. Esto sigue ocurriendo a no ser que pise el acelerador y mantenga acelerado el carro por unos cuantos segundos, ahí las revoluciones suben casi a 1000, el auto no se apaga y sigue trabajando bien. Podría ser alguna falla de la valvula IAC?...y si fuera esto esta se podria remplazar, o tengo que cambiar el cuerpo de aceleración. Te agradezco si me pudieras orientar al respecto...  - kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Mi probpema con mi palio weekwnd 2005 1.8, es que se enciende una señal creo delcomputadopr e inmediatamente el motor como que se apaga pierde fuerza, me estaciono, apago completamente luego de un momento lo enciendo y todo bien , pero e notado que el motor calienta mucho, lo tengo en mi poder cerca de 7 años y no le eh cambiado los cables de bujias pero si recientemente las bujias y la bobina, pense que se habia reparado pero volvio el mismo problema y siempre cuando se recalienta, sera el cable que va a la bobina, ola correa de distribucion espero me orienten  - husaile29 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Kike, discúlpame porque no pude contestar oportunamente tu pregunta, comprenderás que mi trabajo no me deja tiempo para navegar en internet y sólo ocasionalmente ingreso a mi correo u Opinautos. Como lo mencioné, si se puede cambiar el IAC, tanto es así que lo venden como repuesto, pero ANTES de pensar en el daño de éste sensor, es indispensable verificar varios puntos que pueden afectar su correcto funcionamiento, primero debes comprobar que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado y que éste sistema esté perfectamente a PUNTO, luego verificar el estado correcto de los CABLES, bujías, bobinas y sus conectores, revisa que el conector y los cables que contactan en el IAC estén limpios en buen estado y libres de corto circuito; Hacer limpieza de la válvula IAC, verificar que no existan penetraciones de aire adicional (no deseado) por juntas (empaques) deterioradas del múltiple de admisión y cuerpo de aceleración; También es importante verificar que los inyectores estén limpios y comprobar su correcto funcionamiento. Si tu auto tiene o tuvo instalada una alarma no original, es necesario revisar que sus módulos e instalaciones estén bien realizadas, y si la alarma está suspendida o inutilizada, deben ser sacados sus elementos y sus cables, es decir dejar el arnés de cables propios del auto en buenas condiciones y conectados como originalmente vinieron, deben estar libres de malos contactos. Todo lo que te mencioné pueden causar inconvenientes de trabajo del sensor IAC, luego de comprobar lo mencionado y si no se encuentra ninguna falla, entonces se puede sospechar de daño en el IAC y será necesario confirmar midiendo su resistencia o mediante un scanner. Atte.  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Husaile29, aparentemente tienes dos problemas diferentes, el primero se relaciona con la alarma posiblemente del CHCK ENGINE, ésta se ilumina en el tablero de instrumentos cuando el motor tiene malas COMBUSTIONES que pueden ser causadas por defecto de CABLES, bujías, bobinas, filtro de aire sucio, sistema de DISTRIBUCIÓN fuera de punto, es necesario verificar lo mencionado.
Respecto al siguiente punto que mencionas de un aparente recalentamiento de motor, para poderte ayudar y sugerir soluciones, es necesario que estes seguro y verificar si tiene o No éste daño.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Gracias por contestar Santiago, este tipo de vehiculo trabaja con alta temperatura asi que descarto mi mala impresion de recalentamiento , el motivo por el cual cambien la bobina es que esta tenia fuga estaba rajada en la parte trasera, mi duda es que aun no he cambiado los cables de bujias , ahora, hace 4 años cambie la la correa de distribucion la reemplazaron pero no vi ningun testeo o algo que normalmente se hace cuando se cambia este repuesto, me dijo el mecánico que ella sola busca el punto, cuando termino el trabajo el carro arranco bien pero no recuerdo si luego de esa reparación comenzó mi problema. Tiene filtro de gasolina nuevo , filtro del aire, lo unico que no le hice fue limpieza d eintyectores , pero se nota que no trabaja fuera de punto el motor  - husaile29 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Buenas tardes amigo, podrias indicarme el procedimiento para verificar el tiempo (por medio lampara) de un motor de una mazda Bt50?
Gracias
  - Jose Angel (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Tengo problema con mi fíat palio weekend 2007 1.4 8v arranca bien pero unos cuanto segundo empieza a acelerar y desacelera así continuamente hasta que el motor se caliente y ya se normaliza  - mario baez (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Maro Baez, es necesario hacer limpieza del sensor IAC, conocido en varios países con el nombre de "sensor de mínima" o "sensor paso a paso" es el que regula y permite que las revoluciones del motor se mantengan en ralentí, estables en 900 rpm, está ubicado en el cuerpo de aceleración, la suciedad no permite que éste actúe como lo debe hacer. Informas que con el motor FRÍO tienes oscilaciones en el ralentí, es posible el daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene la función de informar constantemente a la computadora del auto, la temperatura en la que se encuentra el refrigerante y motor, (actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador), su misión es facilitar el encendido del motor, cuando está frío, tibio y caliente, dependiendo de la temperatura la computadora ordena el trabajo de los inyectores, proporcionando mayor cantidad de combustible cuando el motor está frío y menos en caliente, la computadora recibe todo el tiempo su información y ésta puede dosificar la cantidad IDEAL de combustible para todas las temperaturas de trabajo del motor. Cuando falla el ECT, la computadora se vuelve loca no puede controlar la cantidad de combustible que ingresa a las cámaras de combustión, consecuentemente no mantiene ralentí y aumenta el consumo de combustible. El costo del sensor mencionado es módico, debe ser reemplazado con repuesto de buena calidad "ORIGINAL" se cambia cada 50.000 Km. ya que progresivamente se deteriora; Está ubicado en la esquina inferior (lado del conductor) en el múltiple de admisión y conecta su toma de agua en una de las mangueras que entran al sistema de calefacción de la cabina, el color de su toma eléctrica es verde claro.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Gracias Santiago por responder la pregunta pero sigo teniendo problema con mi fiat a pesar de hacer todo la limpeza de la mariposa y cuando enciendo el aire acondicionado es peor conecta el compresor y desconecta cuando prendes un axesorio como el aire el motor deberias acelerar un poco pero este queda en los 900 rpm  - mario baez (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos cordiales amigo Santiago Estrella, mi vehículo Fiat Palio Weekend 1.8 del 2005 con 175000 km. Arranca normalmente y rueda sin problemas durante un tiempo pero de pronto al parar en un semáforo y arrancar nuevamente se enciende el testigo de check engine y el motor pierde fuerza y no permite acelerar, me estacionó lo apagó espero unos minutos lo enciendo nuevamente y todo bien por cierto tiempo hasta que vuelve a presentar la falla, lo han chequeado pero no dan con la falla y me han sugerido cambiar la bomba de combustible y el cuerpo de aceleración electrónico para ver si se arregla la falla, pero no creo que sea ese el problema y mi consulta es si usted me puede dar alguna luz sobre el origen de esta falla o algún comentario para solucionarla? o de pronto tiene su taller ya que yo soy de Quito Ecuador. Gracias
Gracias y disculpe mi abuso
  - Diego (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Diego, cuando un motor funciona bien, repentinamente se apaga y vuelve a funcionar como si nada ocurriera, es posible que (si el auto tiene instalado una alarma con sistema de bloqueo de encendido o alimentación) tenga una mala instalación de sus cables, pueden estar haciendo falsos contactos y/o su módulo por falla causa el inconveniente ésto es uno de los puntos que deben ser revisados antes de sacar un diagnóstico. También existe la posibilidad que el sensor CKP, bomba de combustible, sensor TPS (que va instalado en el cuerpo de aceleración y que no es reemplazable, en caso de falla hay que sustituir el cuerpo completo) tengan daño TÉRMICO, cuando existe éste tipo de daño, la localización de la avería se hace dificultosa, se requiere de tiempo (indefinido) y varias pruebas en ruta, ya que no siempre se almacena en la memoria de la computadora del auto, registro o códigos de falla, razón por la que el scanner NO detecta el causante de la falla, o puede acusar FALSO de daño de sensores que están en buenas condiciones.
Muchas veces es necesario hacer una revisión del CABLEADO de la fusiblera, vano motor y del arnés de cables, ya que un corto circuito, falta de masa, defecto de un relé o malas conexiones pueden causar los apagones, puede tratarse incluso de una falla en la UEC (computador).
Por lo mencionado, NO es buena estrategia cambiar los repuestos que le han sugerido si no se realizan pruebas y se confirma el daño, hay varias posibilidades del apagón.
Espero mi información sea útil y oportuna, si requiere de mayor información me puede escribir a mi correo santiagoestrella@hotmail.com
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola amigo tengo un adventure 1.8 del 2006 y da problemas al arrancar solo baja las revoluciones al punto de casi apagarse pero no lo hace , se calienta un poco y ya no bajan tanto las revoluciones pero si como pequeñas explosiones ( pequeñas ) osea el motor en realnti no anda parejo, no se detiene ni nada solo anda disparejo El problema se presenta al querer sacarlo en primera hay que acelerarlo mas de la cuenta , mi vehiculo cuenta con alarma y cierre central no original ( pienso puede ser el problema por tus comentarios) Compre liquido y limpie el IAC sin desmontar ni nada no mejoro en absoluto es posible que dieras con que empezarias tu para dar con el problema Aca en Chile lo primero que realizan es el scanner ( esta bien eso ) o es mejor ir descartando y revisando sensores o es lo mismo que meterlo al scanner. -
Gracias por darte el tiempo para responder a todos los que no tenemos idea o muy baja idea de como funcionan nuestros vehiculos
Saludos y nuevamente gracias por tu comentario y respuestas que ya tengo alguna nocion de lo que puede estar ocurriendo con mi vehiculo , el problema es que algunos mecanicos no les gusta que le dijan nada de como realizar su trabajo solo esta listo y pague
  - TodoPlay.Cco (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Todoplay, en tu caso el asunto de la alarma no es la que causa el inconveniente, respecto a tu otra pregunta, no se puede decir si ES o NO correcto usar un scanner, sin hacer primero revisión, limpieza de conectores y sensores, ésto depende de la manera de trabajar del técnico, a veces el scanner pude detectar inmediatamente la avería de un sensor dañado, ( puede estar fallando únicamente por suciedad y no por daño verdadero), pero otras veces no arroja ningún error o arroja acusaciones FALSAS de daño de sensores que en realidad están buenos, cuando ocurre lo que menciono, lamentablemente toca hacer la revisión y comprobación de cada sensor o elemento uno a uno como lo mencioné al comienzo; Cabe informar que un scanner puede detectar ÚNICAMENTE fallas ELECTRÓNICAS, (NO mecánicas), puede detectar mal funcionamiento de sensores, bobinas, cables de bujías, bomba de combustible e inyectores. Respecto a la falla de no mantener un ralentí estable en 900 rpm, la manera correcta de hacer limpieza del IAC es desmontando el cuerpo de aceleración ya que por su parte posterior se accede y se observa la cavidad o cámara de la IAC en la que se acumula carbonilla, sólo proyectando abundantemente líquido limpia carburadores por ésta cámara habrá la certeza de lograr una buena limpieza, volver a instalar y encender el motor. Si no se corrige la falla de las revoluciones de mínima, hay que esperar que el motor se caliente un poco y logre estabilizar lo más posible su ralentí, luego rociar un poco de líquido limpia carburadores por las uniones entre el múltiple de admisión y el cabezote (tapa de cilindros) si el motor cambia el sonido de funcionamiento o varían sus revoluciones, es aviso que existen penetraciones de AIRE ADICIONAL no deseado por rotura o daño de las JUNTAS de caucho que hermetizan o sellan el múltiple con el cabezote, de existir ésta falla hay que cambiar el juego de juntas, también te sugiero rociar líquido en la unión del sensor MAF (en el que existe un Oring que puede estar defectuoso), y cuerpo de aceleración, revisa también que la manguera delgada de aire que conecta en el múltiple no esté rota o desconectada.
Si no hay penetraciones de aire adicional y continúa la falla, hay que revisar el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que su correa dentada haya saltado, originándose un daño mecánico (no detectado por scanner) y dejó fuera de punto al motor. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola y gracias por tu respuesta Santiago Estrella , hare saber al mecanico lo que acabas de decirme para ampliar las posibles fallos antes de cambiar el cuerpo mariposa , que no es nada barato. -
Ayer pase donde un mecanico amigo ( estudio mecanica y toda su vida en vehiculos tanto camiones con su padre y ahora con taller mecanico y tunnig ) en el cual confio que realice todos los procedimientos y ademas tomo de buena manera las recomdaciones que lleve anotadas en un papel El lunes se lo llevo y se lo dejo para realizar el trabajo y/o chequeos
Aprovechandome de tu buena voluntad y esperando sirva a alguien mas mis preguntas me gustaria realizarte otra pregunta respecto al cuerpo de aceleración
Se puede sacar y limpiar fuera o solo se puede realizar estando puesto y echarle liquido hacia adentro ? , pregunto esto ya que me dijeron que si se sacaba habria que volver a reprogamarlo porque el vehiculo tiraria error y no partiria y que solo con escaner para reprogramarlo el vehiculo se podria volver hacer andar. ¿ Es verdad esto ? o se puede sacar limpiar , cambiar juntas y volver a montar sin ningun tipo de problemas que el vehiculo no lo reconozca o ¿ se recalibra solo ?
Desde ya muchas gracias y un abrazo desde Curico ,Chile
  - TodoPlay.Cco (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos, SÍ se saca el cuerpo de aceleración para hacer limpieza, lo que hay que tener cuidado es no tocar o empujar la mariposa de aceleración, ya que podría desfasar su posición con la del sensor TPS. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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TodoPlay, si tu Palio viene dotado de cuerpo de aceleración MOTORIZADO, NO deben sacar el cuerpo, en efecto como lo dijo tu mecánico, se requerirá configurar con scanner, a mi país llegaron Palios con dos tipos de cuerpos de aceleración, los de tipo mecánico que tienen sensores IAC y TPS y los que tienen cuerpo motorizado con sensor en el pedal de aceleración, éste último se lo limpia instalado. Atte.  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola Santiago me llamo Gabriel y quería saber si me podías ayudar. Tengo un fiat palio 1.4 fire 8v la falla que tiene es que cuando te detenes en un semáforo se apaga, pero le das arranque y lo hace sin problemas. Salvo esa falla el auto anda bien, no tironea, no corta. He probado con cambiar el cable captor o sensor de revoluciones, el cuerpo mariposa, bujías originales, cables y bobinas, probé también con el sensor MAP, regule válvulas del motor, revisé las masas de la ECU y demás masas del motor; Saque el catalizador porque parecía que se estaba tapando. Conecte un scanner y la única falla que me mostró es de un bulbo de freno que no andaba bien, el auto mientras se hizo el escaneo no falló, así que no pude saber si el scanner podía detectar la falla. Lo que me llama la atención es que en el tablero nunca acusa falla. La falla se produce esporádicamente cuando el auto está en ralenti. Todos los repuestos que usé son originales de fabrica del auto de mi hermano que tiene un siena fire 1.4. Podrías orientarme que otra cosa puede ser? Muchas gracias. Espero tu respuesta.  - GABI (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Saludos Gabriel, para ayudarte tengo varias preguntas:
1) ¿Cual fué la razón del cambio de todos los elementos mencionados?
2) ¿Tu auto tiene instalado una alarma no original de módulo con sistema anti atraco con bloqueo de motor?
3) ¿Tu auto tiene el cuerpo de aceleración motorizado y sensor en el pedal acelerador O la mariposa es mecánica accionada por cable?
4) Hace qué tiempo cambiaste el cuerpo?
5) ¿El motor en ralentí se apaga cuando está aún frío o cuando está caliente?
6) ¿ Comprobaron en máquina si uno de los inyectores tiene fuga o gotea por suciedad o daño?
7) Revisaron la DISTRIBUCIÓN, que la posición del árbol de levas esté sincronizado con la del cigüeñal? Ya que una pequeño defecto de sincronización permite que funcione relativamente "bien" el motor pero puede ocasionar apagones esporádicos o temblores. 8) Revisaron con motor funcionando y rociando líquido jabonoso o limpia carburadores, que no hayan penetraciones de aire adicional no deseado por las JUNTAS, entre el múltiple de admisión con el cabezote (tapa de cilindros) y la junta del múltiple con el cuerpo de aceleración?
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola buen día gracias por contestar. Ahora contesto tus preguntas,
1- fui probando si algunos de estos elementos le ocasionaban la falla pero al parecer ninguno se la sacaba,entonces decidí instalar nuevamente los elementos originales del palio.
2- su alarma es original. Es la que viene la llave y aparte el control azul que dice fiat. Pero tiene instalado gnc de 5ta generación el cual fue revisado en el taller que lo instaló y dicen que todos los componentes están en perfecto estado. Este taller es muy prestigioso y cuenta con herramientas de ultima generación en lo que hacen y me dijeron que el problema esta en otro lado porque lo hace con nafta también. El problema apareció mucho después de la instalación del gnc. Lo que quiero decir es que el problema no apareció cuando le instalamos el gnc sino mucho después
3-todo es electrónico y el pedal de acelerador también, no existe ningún cable de acero si es eso a lo que te referís.
4- en este ultimo mes pero al no ver cambios reinstale nuevamente los componentes en el siena y le devolví al palio los suyos. 5- no le noto un patrón, es impredecible. Te lo hace en cualquier momento,mi papá lo usa para trabajar de taxi así que normalmente esta caliente ,pero a la mañana antes de salir también lo hace. 6- No la verdad que no. Pero cuando esta funcionando a nafta si un inyector hiciera lo que me decis xq la falla es de vez en cuando?
7-no se me ocurrio nada de esto asi que voy a poner manos a la obra y tabien voy hacer limpiar con ultra sonido los inyectores. Es lo mismo si uso WD40 para rociar ?si todo esto esta bien,tenes alguna otra idea que podria ser ? Muchas gracias. Espero tu respuesta.
  - GABI (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola una consulta tengo problemas con un Fiat Brava 97 que cuando esta frío parte con el arranque y al cabo de calentarse el motor ya no enciende con el arranque solo empujándolo, ademas de que cuando enciende el motor tirita demasiado y no se mantiene andando solo y cuando lo ando es como si estuviera atorado pero después de las 2mil revoluciones tira bien es en baja el problema ojala me pudieran ayudar con mi problema que ya no encuentro solución.  - Roberto (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Gabriel, es indispensable verificar lo referente a los inyectores, no es lo mismo usar aceite WD 40, deben ser lavados con ultra sonido, éste sistema de limpieza rompe la carbonilla acumulada en las puntas de los inyectores facilitando su salida, el aceite no tiene las posibilidades de pulverizar la carbonilla, también debes comprobar en máquina que no goteen.
Revisar el sincronismo de la DISTRIBUCIÓN.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Saludos Roberto, revisa el estado de los CABLES de las bujías y bobina, si son viejos, debes sustituir con buena calidad de repuestos, recomiendo MAGNETIC MARELLY, con otras marcas, he tenido problemas ya que tienen fallas de fábrica.
Limpiar el cuerpo de aceleración, verificar el sincronismo de la distribución, que su correa dentada no haya saltado ya que el motor puede estar fuera de punto. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola, como comentario a mi pregunta ( en relanti anda disparejo ) Adventure 2006 1.8 se realizo limpieza de cuerpo de aceleración , mi mecanico me dijo que lo habia limpiado el IAC lo desprendio del cuerpo de aceleración , ( esto es por lo poco que entiendo ) sin desconectarlo o desenchufarlo , arranco bien una vez , aunque en relanti sigue disparejo. Volvio el problema al otro dia en la mañana con bajas notables al encerdenlo , no se apaga el motor , luego toma temperatura y se normaliza pero igual con relanti algo disparejo
Ahora voy a comprar sensor de culata, correa distribucion, tensor distribucion , correa accesorios y rodamiento accesorios una vez realizado esto comentare que sucede
No lo he scaneado aun
Saludos
  - TodoPlay.Cco (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Saludos TodoPlay, muchos de los problemas en el motor se deben a desfase del sistema de la DISTRIBUCIÓN y su correa con el templador deben ser sustituidos cada 60.000 Km. ten en cuenta que en éstos autos existe el sensor ECT (Engine coolant temperatura) en varios países lo conocen con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste sensor es importante y su costo es módico, se lo debe cambiar cada 60.000 Km. está ubicado junto al múltiple de admisión en el lado del conductor, su trabajo es constantemente, envía su señal a la computadora del auto para informarla a qué temperatura se encuentra el refrigerante o agua del motor y motor, con ésta información la computadora puede administrar y dosificar la cantidad ideal de combustible que proporcionarán los inyectores en todos los parámetros de temperatura en las que trabaja el motor, de éste sensor depende de cierta manera el consumo de combustible, además gracias al sensor mencionado, la computadora permite actuar a los inyectores como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los autos a carburador, es decir dotando de más combustible al motor en los momentos FRÍOS (para facilitar su encendido) y menos conforme alcanza mayor temperatura; Si éste sensor no actúa correctamente por falla o vejez, el motor tendrá dificultad de encender y estabilizar el ralentí, el sensor IAC trabaja en coordinación con la información que le envía al computador el ECT; Cabe mencionar que es de suma importancia para que todos los sensores trabajen correctamente, que el trompo TERMOSTATO esté instalado en tu motor, si ha sido suprimido, nunca se logrará el trabajo y la dosificación óptima del motor.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola gabriel si le colocaste gnc llevalo a regular nuevamente, posiblemente le este sobrando un poco de alimentacion por lo que al detenerte o quedar en ralenti se traduce en una detencion de tu vehiculo. Saludos  - marcos (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Amigo esa llllamada es el cuerpo de aceleración y que te le borren los de terror es de la computadora  - carmen (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola, tengo un Palio 1.4 8 V. Con 32 mil km. con problemas de fabricación, tiene una falla cuando regula, tironeos en la salida, y a veces al acelerar pierde potencia, ya pace por varios talleres, le hice el embrague, reparación y modificación de la computadora, y cambio de cuerpo mariposa, con todo eso sigue igual, alguna sugerencia?. Saludos.  - Victoriof166 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos Victoriof166, como técnico con conocimientos profesionales en mecánica, te puedo decir que éstos autos son magníficos, sus motores tienen una construcción especial, diferente a los motores de otras marcas de vehículos, los FIAT PALIO Y SIENA no tienen señales, marcas o guías (como en otros motores) que sirvan de referencia a un mecánico que desconoce de la marca, el mecánico común, no podrá calibrar el motor si no está familiarizado con ésta tecnología; A éstos autos los fabricaron así, para que sean negocio del concesionario. Mencionas que modificaron la computadora, ésto es malo, debió ser sugerido por algún sapo vivo que quiso sacarte dinero o un ignorante; La sustitución de las piezas mencionadas me da la idea que los sitios que llevaste tu auto no son buenos talleres y se han aprovechado de ti, un técnico de verdad cambia un repuesto o elemento electrónico si comprueba que tiene daño, por lo visto te han estafado. Es posible que el origen de la dificultad de aceleración haya sido causado por falla del sensor de OXÍGENO, falta de presión de la bomba de combustible o mala regulación del sistema de distribución. Te sugiero acudir a un buen taller en donde el maestro sea un profesional. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buenas tengo fiat siena elx 1.4 atractive lo prendo y el ratito mas o menos 4 min me prende la luz de avería de inyección lo raro es que si lo aceleró la luz se apaga y cuando desacelero vuelve a prender!!! que puede ser.  - Alexis (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Saludos Alexis, es indispensable para el buen funcionamiento de sensores y motor, que la carga de batería esté bien, suelta los bornes, si tienen sulfato limpia con lija broca y COCA COLA, luego lava con agua y lubrica con vaselina. Luego mide la carga de la batería con motor funcionando debe marcar el multímetro 13,5V.
Avisa si se solucionó el problema. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola, tengo una consulta, hace tiempo vengo con una falla en el motor de mi fiat palio 1.8 8v y mi mecánico no le encuentra la vuelta, el problema es que en caliente se prende el check y se pone en emergencia, y no permite acelerarlo a mas de 1800 rpm, se pone inestable y se sacude el motor. Desde que empezó todo esta falla, ante todo se cambio cables y bujías (por mantenimiento), bobina (tenia una falla en baja el auto, cuando se reemplazo la bobina la falla desapareció), cuerpo mariposa motorizado completo (ya que se lo escaneo y decía que la posición del cuerpo mariposa era incorrecta), después se vuelve a escanear y tiro que había filtración de aire por admisión (se cambio juntas de admisión y cuerpo mariposa, y orrings de inyectores), y ahora resulta que vuelve a lo mismo, la falla que tira es "posición de la mariposa incorrecta" (o algo así), la falla siempre la hace en caliente el motor, nunca en frio, si se apaga el motor y se lo vuelve a encender la falla desparece por unos segundos o minutos y despues vuelve a reaparecer. Espero que alguien pueda ayudarme! ya que valoro el auto por como es, y realmente quiero arreglarlo como corresponde. Muchas gracias por su ayuda!  - Norberto (hace 15 días) Denunciar comentario
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Saludos Norberto, ¿Comprobaron el sensor de oxígeno (sonda lambda)? hay que comprobar su resistencia con un multímetro y con un osciloscopio su frecuencia, puede ser que tenga falla y sea el causante de la molestia como lo mencionas, recomiendo comprobar también el sensor MAP. Atte.  - Santiago Estrella (hace 10 días) Denunciar comentario
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Hola Norberto, no sé si ya solucionaste el problema en tu auto, pero comento lo siguiente para orientarte o ayudar a otras personas:
La semana pasada solucioné el daño de dos autos con IMPOSIBILIDAD DE ACELERAR o pasar de 3500 rpm, ATRANQUES, PERDIDA DE POTENCIA, sus dueños estaban decepcionados, habían gastado mucho dinero sustituyendo repuestos y pagando mano de obra infructuosa en otros talleres, nadie daba con el daño; (En ninguno de los dos auto se encendió la alarma CHECK ENGINE) pese a ésto, realicé diagnóstico con scanner, en su pantalla aparecía una serie de fallas, acusando de daños en inyectores, bobinas, map, catalizador, cuerpo de aceleración y sensor ect, por supuesto tuve que comprobar cada elemento y determiné que el scanner estuvo ERRADO, arrojaba FALSAMENTE daño de sensores que estaban en buen estado, después de revisar varios puntos en cada auto, coincidió que en los dos, la falla del motor fue causada por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) en varios países lo conocen con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" es el sensor ubicado en la esquina izquierda (lado del conductor) del múltiple de admisión, su trompo es de color verde, se vende o viene (como un solo cuerpo) con la toma de agua para la manguera de la calefacción, su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km. A los dos autos les cambié éste sensor y se acabó el problema, gané dos clientes que quedaron satisfechos. Cabe mencionar que es requisito indispensable para el buen funcionamiento del sensor ECT que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y en buenas condiciones.
La función del ECT es mantener constantemente informada a la computadora (UEC) del auto, "a qué temperatura está el refrigerante", con ésta información la UEC puede administrar el trabajo de los inyectores para que proporcionen la cantidad IDEAL de combustible para cada instante de trabajo del motor.
El ECT en los motores a inyección FACILITA el encendido del motor, (actúa como el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR que tenían los motores a carburador, con la finalidad de disminuir la cantidad de aire y se ejerza mayor succión de combustible para facilitar el encendido del motor fundamentalmente cuando aún estaba frío) de éste sensor depende el CONSUMO de combustible.
Cuando el ECT tiene falla, la UEC se vuelve LOCA, no puede administrar la dosificación de combustible, no administra el trabajo de inyectores ni el momento correcto de realizar la inyección, corta o anula de forma intermitente o repentinamente el salto de la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se atranca, no acelera, se aplasta, pierde potencia o sube lento en cuestas. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 2 días) Denunciar comentario
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Hola Santiago, agradezco tu respuesta, la sonda lambda se comprobó con un multímetro y a la vez con el scanner (spc max), se comprobó que oscilaba bien, dentro de valores correspondientes, el sensor MAP nunca se reviso ya que al escanearlo no arroja ninguna falla, habrá algún método para saber de su funcionamiento? muchísimas gracias por tu tiempo y dedicación Santiago, saludos  - Norberto (hace 2 días) Denunciar comentario
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Hola Norberto, un buen electricista puede hace la comprobación del sensor LAMBDA (oxígeno) debe medir resistencia con un multímetro y su frecuencia con osciloscopio también el scanner puede comprobar la frecuencia de sus impulsos. Pero la falla del sensor ECT causa fallas del motor similares a cuando falla el sensor de oxígeno, o a la falla que causa una bujía o bobina defectuosa, incluso es similar la falla de bomba o inyectores de combustible, sugiero revises o cambies el sensor ECT si tu auto tiene más de 50.000 Km.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace un día) Denunciar comentario
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hace 8 mesesChile
Fiat
Palio
5 puertas, full, 1.4
2006
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Problema luz intermitente derechoSolucionado

Estimados, e detectado un problema en mi intermitente derecho, resulta que al momento de señalizar para el lado derecho comienza haciéndolo en forma normal luego de un par de destellos se acelera la repetición y se enciende la luz que indica una luz defectuosa, el punto es que al acelerarse no enciende el intermitente, cambie las 2 ampolletas en referencia pero el problema persiste...parte funcionando bien pero a los pocos destellos se sigue acelerando...agradeceré su ayuda   -  Freddy
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A mi me paso exactamente lo mismo con el intermitente del mismo lado. Luego de visitar muchos eléctricos el veredicto final fue que la body computer estaba trabajando mal. El problema es que esas unidades en modelos como el mio 2005, son super dificiles de conseguir. Yo consegui una en una desarmaduria, la probé y efectivamente el problema del intermitente se corrigió. El problema que tengo ahora es a pesar de que la body que conseguí tiene los mismos códigos de la originar del auto, el auto no parte. Al parecer hay que desbloquearla. Ojala no sea eso amigo por que el tema sale salado. La body de segunda me costó 90 lukas y la desbloqueada la averigué y sale 90 lukas aprox. Ojo que para conseguir la body me demoré un año y como te comento, me toco en desarmaduría.  - kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola yo tuve el mismo problema, pregunté un montón y me indicaron que era el computador y que tenía que cambiarlo, después por fortuna encontré a una persona que le paso lo mismo y me indicó que eran los reles electrónicos de la computadora, por fortuna el los había importado desde china y me los regalo, me los cambió un conocido que le pegaba a la soldadura gratis, el tema es que cada rele en china valen 500 pesos chilenos, son cuatro y van en la computadora que esta junto a la caja de fusibles bajo el tablero.  - guto (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Guto, y podrias pasarme los datos o la referencia de los reles electronicos para importarlos por favor... amigo mira que aun tengo plazo de devolver la unidad y me ahorraria miles de lukas. O por ultimo si a tu conocido le quedan algunos reles, yo se los compro... ojala me puedas ayudar.  - kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola kike, lamentablemente he perdido el contacto de la persona que me dio los relés, te puedo enviar una foto de los malos para que veas si es posible comprarlo acá o si te pueden ayudar a ubicarlo fuera. Otra idea que se me ocurre es que podrías sacarlos de la placa que compraste y colocárselos a la tuya si no puedes conseguirlos nuevos, por lo menos te ahorrarías la plata de la configuración del body.  - guto (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Guto...nos ayudarias a todos puedas enviar la foto de los reles ya que segun todas las preguntas a electricos me dicen que devo de cambiar el body...  - Freddy (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Perfecto Guto, mi correo es deepth@hotmail.com, si me puedes ayudar con las fotos seria genial. Te agradezco amigo.  - kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Kike te mandaré hoy las foto del relé que reemplazaron a tu mail espero te sirva para sacar algún código y poderlo comprar.  - guto (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Guto...mi correo es rgfproduccionessaudiovisuales@gmail. Com...te agradecere me puedas enviar las fotografias...  - Freddy (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Guto, recibí tu correo, muchas gracias, voy a buscar los reles y después les cuento como me fue...  - kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola chicos, yo tengo el mismo problema será posible me envíen la foto de los relés. Mi correo latinancy@gmail.com
Muchas gracias
Nancy
  - nramirez (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Estimados, les cuento que busqué los reles y no los pude encontrar por ninguna parte. Aparentemente como dice Guto, hay que importarlos desde China. Si bien son muy baratos, el envió gratis a Chile demora casi dos meses. Ahora si uno prefiere hacerlos llegar en menos tiempo, el costo sube considerablemente. Por mi parte, desistí de la idea de importarlos ya que había comprado una body computer de segunda y necesitaba dejarla instalada y probada en máximo 15 días para poder hacer valer la garantía en caso de que no funcionara. Por fortuna ya pude solucionar el inconveniente. Como les comenté anteriormente la body me costo 80 lukas y el desbloqueo de la body otras 80 lukas. Instalaron la unidad y asunto arreglado. Ahora los intermitentes y otras cositas del carro que estaban molestando funcionan muy bien. Yo igual decidí hacer la inversión por que el auto me gusta mucho. Bueno espero les sirva mi experiencia. En todo caso si no hay apuro, les recomiendo importar los reles y probar. Si funciona el tema podrían ahorrarse casi 150 lukas.  - kike (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola me llamo juan tengo el mismo problema del intermitentes del lado izquierdo al señalisar la luz no prenden y suena el reley muy rapido y si señaliso hacia el lado derecho funciona bien si a alguien le pasa lo mismo por favor me ayuden para poder repararlo  - juan (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Por favor me podrian mandar algunas fotos de los reley al pareser es el mismo problena de los intermitentes mi problema es en el lado izquierdo del auto por favor amigos se me aproxcima la revisión del auto por fa juan  - juan (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Juan yo te puedo mandar las fotos pero necesito tu correo.  - kike (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracias por responderme mi correo es el siguiente juanhuichacuraq@gmail.com te agradecería mucho tu ayuda kike tenimos el problema en el lado izquierdo no funciona el intermitente del auto  - juan (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Me gustaria saber cual es el body y donde se encuentra ese aparato en el auto y si el relay q tu comentas se cuentra dentro del body ono  - juan (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Estimados, tengo el mismo problema con luz intermitente derecha, se acelera su funcionamiento y enciende luz de check amarilla, me podrían dar la ubicación y fotos de los reles que estarían fallando, gracias  - ghvergara0 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Estimados, hay una persona identificada como KIKE, favor enviame toda la información que tengas con relación a la falla antes aludida, mi correo es ghvergara0@gmail.com
Gracias
  - ghvergara0 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Estimados segun lo que indican tengo el mismo problema me pueden enviar las fotos de los reles y si tienen las fotos de computador trabajo en un taller y quiero ver si lo logro reparar si es asi les comento como hacerlo. Saludos
andrescelisdvx@hotmail.com
  - cristian (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Cristian, te acabo de enviar las fotos, si tienes novedades te agradeceré nos puedas indicar.  - Freddy (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Ami me paso lo mismo con el intermitente el eléctrico la desarmo y saco el relé que estaba malo para ver si lo encuentro y revisando los intermitentes se arreglaron pero no me funciona el cierre centralizado. Tengo que buscar ese relé como se puede importar necesito la pagina si alguien la tiene por FA.  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Yo ya importe los relay me llegan como en 20 días me salieron 17 dólares por dos relay cuando los conecte les cuento como me fue...  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Pablo, gracias de igual forma te agradeceré nos puedas indicar como los solicitaste y en que pagina, como para ir avanzando en caso que te funcione.  - Freddy (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Pablo vamos a estar esperando buenas noticias...nos das el dato como conseguir los reles te dejo mi correo andrescelisdvx@hotmail.com  - cristian (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Pablo, Kike por favor podrían dar el dato para importar los dichosos relay
Muchas gracias
Pd. Puchas!!! si ven que hay varias personas con el mismo problema pongan los datos para que el resto y los que que vengan solucionen el problema (lo digo sin mala onda)
  - nramirez (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Hola a todos, les dejo un link en donde esta la descripción de los reles, los pueden encontrar en cualquier pagina de esas en donde se importan artículos chinos, como en aliexpress o alibaba o cualquiera de esas. Ojala les sirva, el link es: http://www.hongfa.com/pro/pdf/HFKW_en.pdf Eso si, el primero que resuelva el problema cambiando los reles que avise. Saludos.  - kike (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Hola a todos la pagina donde compre los relay es aliexpress la puedes bajar por Play store. Y en buscador ponen relay nais cf2-12 v. Yo compre 2 unidades que salen como 17 dolares y se demoran mas menos 25 días. Bueno a esperar que llegue y que todo salga bien...  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Bueno les dejo por donde baje los relay. Se llama aliexpress y ponen en el buscador relay nais cf2-12v...la placa lleva dos más ,mas o menos salen como 17 dolares y de demoran como 25 días...ojala les sirva...  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Hola al auto paso lo mismo abrimos el modulo y sacamos el relay y un elestrico le yso un cambio de relay comunes esto a funcionado bien un poco pero en unos dia le encendieron una luz q aparece una llave se buelbe a sacar yse buelbe a conecta de nuevo y funciona bien pero el relox de la temperatura del motor dejo de marcar bueno estos dia a funcionado bien pero sera nesesario canbiar el modulo o ay q cambiar los relay este modulo solo tenia un relay nomos para loa intermitente el auto es del año 2004 modelo fere palio  - juan (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Quien tiene un relay q pueda comprar para ese modelo de auto q es un fiat palio fere 1.3 año 2004 este modelo tenia un relay hojala espero respuesta  - juan (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Nosotros dejamos de sufrir, fuimos a un taller eléctrico, sacaron todos los cables que correspondían a la luz de los virajes, y la del interminente (triangulo rojo), y los adaptaron a un flash relé. Y se acabó el problema.  - nramirez (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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NRAMIREZ nos indicas que taller te hizo el trabajo y cuanto te cobraron somos de chile.  - cristian (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
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Cristian, Electricidad automotriz "Mapocho"
El dueño don Wladimir Leal
wladyleal@live.cl
Fono 27861986
Mapocho 6880
A nosotros nos cobró $40.000 y el auto estuvo todo el dia (lo dejamos en la mañana, y lo fuimos a buscar en la tarde)
Super recomendable!!!!
  - nramirez (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Freddy, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.6 8v EL
1998
0
votos

Falla y pierde fuerza, en dias de lluviaSolucionado

Hola, tengo un palio 1.6 8v mod. 98, y en dias soleados o que no llueve, el auto anda perfecto, pero en dias de lluvia empieza a fallar, pierde fuerza pero si presiono el embrague y lo acelero acelera bien, hasta que suelto el embrague y empieza a fallar. Pero cuando deja de llover ya empieza a andar normalmente. Hace un mes me pasaba lo mismo hasta que se me quemo la bomba de nafta, la reemplaze pero el problema persiste. Tambien si paso algun charco o laguna profunda, hace el mismo problema. No creo que sea suciedad, ya que anda perfecto en das soleados.
Gracias   -  esteban
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Hola yo tengo un palio igual con el mismo problema, sospecho de la sonda lambda, que sensa los gases resultantes de la combustión para regular el motor, esta debajo del auto en el multiple de escape, no se si hace falta cambiarla (es cara), tal vez sea un falso contacto en el conector de dicha sonda, o un tema de ver como evitar que se moje. Por el momento no tuve tiempo de comprobar mis sospechas :s.  - sergio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.8 HLX
2005
0
votos

Cuerpo de mariposaSolucionado

Tengo un palio 2005 1.8 HLX... me pasaba lo mismo, cuando estaba en baja velocidad o regulando mucho tiempo (ejemplo, embotellamientos, trafico pesado) se me encendia el check engine y perdia reaccion... hice limpiar el cuerpod e mariposa, mejoro un poco, pero seguia pasando... me pasaron el scanner un tecnico de mucha confianza, y salto que fallaba el cuerpo de mariposa... resumen: tuve que cambiarlo y santo remedio... eso si, sale un huevo y medio   -  omar
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Amigo una pregunta y cuando le montaste el cuerpo nuevo te dijeron que tenias que escaniarlo de nuevo para borrarles los errores  - luis  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
hace 8 mesesMéxico
Fiat
Palio
4 puertas 1.6
2004
1
voto

Quema el aceite y no acelera bienSolucionado

Que tal grupo, tengo un fiat palio adventure 2004, apenas hace unos dias en un viaje de 700 kms. quemo 4 litros de aceite, hasta que lo note con el testigo de aceite y dias despues al ir en la carretera aceleraba pero no da la potencia que tenia, en subidas se vence el motor y se va como si fuera un carrito de menor capacidad. Que creen que pueda ser. Ya que el mecanico me asegura que hay que hacerle una anillada y medio ajuste de motor. Espero me puedan ayudar. Gracias   -  leonardo
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Saludos Leonardo, cuando el motor tiene un alto recorrido superior a los 280.000 km, puede consumir aceite por desgaste interno de guías de válvulas, sus sellos, anillos y/o cilindros, cuando ésto ha ocurrido, el aceite moja una o varias bujías, consecuentemente no salta la chispa para que se realice la explosión o inflamación de la mezcla combustible, trabajan menos cilindros y disminuye el potencial del motor. Si el kilometraje es alto, de nada sirve hacer sólo el anillado, puede haber desgaste en los cilindros y estar cónicos, ésto significa rectificación del motor y tendrás que realizar una reparación total, antes de desarmar debes estar preparado económicamente para gastos de repuestos, rectificadora y mano de obra, en mi país todo el costo llega a $900 dólares. Atte.  - Santiago Estrella (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
palio wedkeen elx 1.8
2005
-1
voto

Se prende la luz de cheken y el auto no aceleraSolucionado

Se prende la luz de cheken y el auto no acelera. Lo escanee y saltaba cuerpo mariposa. Le puse uno nuevo original magneti marelli. Y funciono 2 meses bien. Ahora hace el mismo error. Lo vuelvo a escanerar y me dice potenciometro mariposa/ mariposa pista 1. Aguien sabe que puede ser?   -  hernan
hace 8 mesesCosta Rica
Fiat
Palio
1800 adventure
2006
0
votos

Prende luz check engineSolucionado

Enciende la luz se check, no se apaga el auto pero pierde toda la fuerza yo lo apagó y al encender de nuevo el problema desaparece pero luego vuelve otra vez, ya se limpió el cuerpo de aceleración y sigue igual, también es muy difícil llenar de combustible ya que dispara la pistola de la gasolinera   -  Dennis Fernández
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Disculpa lo pudiste solucionar a mi tambien me paso lo mismo , y cambiamos bobina bujias y el sensor del cigueñal pero sigue igual...  - mauro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dennis Fernández , el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
5 puertas, motor 1.4
2013
0
votos

Despues de un recorrido, al intentar encenderlo, no prendeSolucionado

Buenas tardes amigos, Hace un tiempo vengo con problemas que despues de un recorrido paro el auto, pasados unos minutos le doy arranque y no prende. Hace dias ,Se me paro totalmente y el auxilio mecanico me cambio la bateria, pero sigue haciendo lo mismo, para prenderlo lo tengo que acelerar (cuando el auto esta caliente). El auto tiene todos los service en fiat hechos.
Espero puedan ayudarme!!!
Saludos   -  Mirian
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Adaptación de mariposa ,mariposa sucia o rota, al taller si o si Mirian!!  - Esteban (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mirian, el autor del problema) 
hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puerta 1.3 qued
2002
0
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Queda aceleradoSolucionado

Queda acelerado no mantiene el minimo   -  alejandro
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.8. 8 valvulas hlx
2005
0
votos

No aceleraSolucionado

Iba bien manejando normal y de repente dejo de acelerar regula en 1000 rpm y solo acekera a fondo a 2000 rpm a lo primero desconecte la bateria y se soluciono y abdaba normal al otro dia me hace lo mismo y salta unos errores en el escaner de. Algo sobre lapresion de aceite y lo de la mariposa. Que puede ser ya q presión de aceite tiene normal?   -   mariano
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Hola Mariano tengo el mismo auto nada mas es modelo 2004 y por lo que vi en opinautos hay muchos que tienen el mismo problema lo único vas a tener q conseguir un experto en fiat yo aun no lo consigo no lo encuentro dejo mi correo franco10563@hotmail.com por si alguno conoce de alguien le pido por favor q me pase la direccion o numero de tel desde ya muchísimas gracias  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Me voy al cuerpo de aceleración  - juancarlosg77 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Ok avisame los resultados  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Si tiene mariposa electrónica el sensor de mariposa es doble pista o sea que tiene 2 valores de referencia cuando los valores no coinciden se pone en falla ( no pasa las 2000) desarma y limpia las pistas , si no es la bomba de nafta de cajón !! se queda pobre en alta y lo manda a modo falla  - Esteban (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Gracias esteban por comentar una pregunta sos mecanico o tuviste problemas con tu auto y te explicaron?  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Técnico electrónico ,Mecánico ,usuario de ecu programable megasquirt... contesto en lineas generales, pueden ser mil cosas mas en ese motor / auto... cinta del tablero en corto se pone en falla esa es una falla conocida de este modelo. Lo mejor es meterle la cumpu para ver el código de falla.  - Esteban (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Le cambie el sensor de aceite y anda sin. Problemas y no salto mas el error se ve q este tipo de motor la computadora tomaba como q no. Tenia aceite o algo asi y lo protegia  - mariano (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Solucionado al fin encontre a un experto en fiat en menos de 2 horas me soluciono todo conecto la computadora y le salto el codigo de la falla y era la mariposa un poco saladito el arreglo pero bue quedo de diez  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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Por lo general se rompen o gastan los engranajes de plastico,eso hace que el auto no acelere o se limite en 2000 rpm, a mi me lo arreglaron la gente de tdm en tablada ,si les sirve les dejo el te 4441 7434 saludos juan  - miguel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puertas 1.8 R
2006
0
votos

Falla al acelerarlo de golpeSolucionado

Arranca bien y acelerarndolo lento el auto va bien pero si lo acelero con con intensidad es como que hace un corte de corriente se pagan todas las luces del tablero. Y ademas me marca en el tablero luces de posicion falla y falla en motor   -  luis
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Es un simple fusible de 5pesos y por no saber me han visto la cara cambialo tu mismo  - CLAUDIA (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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Haga revisar su bateria.  - goshe (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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Cable de masa o positivo de los gruesos digamos... Flojo !! por eso con el movimiento brusco del motor hace falso contacto , revisa los que van al burro a la batería y al alternador  - Esteban (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
PALIO
2007
1
voto

Daño del Cuerpo de AceleraciónSolucionado

Buenas tardes Gusto en saludarlo, quería comentarle que tengo el mismo problema que Katty…. Yo tengo una duda, hace unos días me informaron que los Cuerpos de Aceleración de los FIAT no se pueden limpiar por que se dañan, debido a que son electrónicos………………………………. En un taller Mecánico me hicieron la limpieza de los inyectores y del cuerpo de aceleración, y desde allí mi carro ha tenido falla con la aceleración, me dijeron que al parecer tengo que comprar un nuevo cuerpo de aceleración y son muy costoso. Que Puedo Hacer??   -  Carlos
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Saludos Carlos, cuando está sucio el cuerpo de aceleración es necesario hacer limpieza, lavar con líquido aerosol no lo daña, es un trabajo de mantenimiento normal, pero hay que tener cuidado de no abrir con los dedos la mariposa de aceleración cuando es MOTORIZADA (cuando no tiene CABLE); Antes de comprar el CUERPO debe ser CONFIRMADO que tiene daño.
Mencionas que sacaron el cuerpo e inyectores para limpiar, sugiero sacar nuevamente los inyectores y examinar los cables que proveen de electricidad con sus conectores, puede estar uno desconectado o defectuoso. Los inyectores tienen un "POSTE" plásticos o toma eléctrica (en donde entra el conector de cables del motor) y son muy delicados, suelen trizarse al halar desde ellos al intentar sacar o introducir los inyectores en la flauta que los soporta y provee de combustible (si el mecánico no tuvo cuidado), también se los puede comprobar con máquina, cuando se ha roto el poste, no hay conexión eléctrica y no trabaja el inyector, ocasiona falla en el motor como si hubiera dejado de trabajar una bujía o un cilindro, le falta fuerza, no acelera rápido. Si hay daño en uno de los postes, tienes que sustituir el inyector averiado. Espero la información te sirva. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
hace 8 mesesVenezuela
Fiat
Palio
1.8
2006
0
votos

Prende la luz de inyectores andando y luego agarra unafallaSolucionado

Mi carro cuando esta rodando y lleva como media hora rodando de repente prende la luz de servicio de inyectore y agarra una falla que no quiere acelerar luego apago y prendo el carro y se le quita como si nada   -  jcba
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A mi me pasa lo mismo, pero solo cuando hay trafico donde el carro esta acelerando y parando. El problema es la mariposa. Te recomiendo que en tu proximo servicio le den una limpiada, pero ese problema siempre lo vas a tener cada ves que haya trafico.  - Isaac L. (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcba, el autor del problema) 
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Yo le compre el cuerpo de mariposa nuevo y se le habia quitado pero eso es nuevo que se le pego y tu como solucionaste  - jcba (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcba, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puertas, full, motor 1.8 8v
2005
1
voto

Problema sin solucionSolucionado

Buenas estimados;
Recurro a ustds, xq los mecanicos no le encuentran la vuelta a este problema. El palio, no regula casi nunca pero en alta es un caño. Lo ponen en la computadora y le tira una cosa diferentes cada vez que lo hacen. Se le limpiaron los inyectores, se probo con un cuerpo de mariposa nuevo. Se probo en otra computadora y nada todo sigue igual. A veces es imposilble usarlo y hay a veces q anda y regula de diez. Alguien me podra ayudar? a alguien le ocurrio lo mismo?   -  Quintana Diego
2
Saludos Diego, sugiero que revisen el sistema de DISTRIBUCIÓN es decir, la sincronización de la posición del árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal, puede ser que su correa dentada haya saltado y el motor quedó fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
1
Santiago estimado;
Me parece que por ahi esta el problema. Hoy con un mecánico amigo descubrimos con la prueba del papel a la salida del escape, que en un momento el auto chupa para adentro. Eso seria una válvula dilatada o en corto... Puede ser? Xq ya pasa a un problema mecánico y no electrónico me parece. Xq cada vez que lo escanean tira falla diferentes. Sinceramente quiero solucionar el problema de una buena vez,
Que sea válvula, fuera de punto lo que sea pero que se arregle. Santiago muy amable. Próximamente comento si tuvo solución. Saludos.
  - Quintana Diego (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
1
Saludos Diego, cuando hay problemas de SINCRONISMO en los tiempos de apretura y cierre de válvulas, que es una falla MECÁNICA del sistema de distribución por estar fuera de punto, no se realizan buenas combustiones, hay falta de llenado de los cilindros, disminución de potencial y falta de vacío o fuerza de succión, consecuentemente ésta falla mecánica interfiere en el aspecto electrónico, ya que NO PERMITE que los sensores, dispositivos electrónicos trabajen correctamente y al utilizar un scanner (herramienta que sólo detecta daños ELECTRÓNICOS no mecánicos), acusa FALSAMENTE de daño de diferentes sensores, sin que tengan problemas; Esta es la razón por la que sugerí inicialmente, la revisión de la distribución.
Una manera de comprobar si el sistema está fuera de punto es midiendo la compresión, en un motor afinado y sin desgaste interno, los cuatro cilindros deben marcar IGUAL presión entre 125 a 130 libras (PSI).
Es imposible el daño que mencionas de una válvula con dilatación, ésto podría ocurrir únicamente si el motor se hubiera recalentado al punto de fundición, antes de que ocurra algo así, se habría soplado o quemado la junta del cabezote (tapa de cilindros) y el motor se habría APAGADO sin la posibilidad de encender nuevamente, se habría contaminado el aceite con agua o lo contrario, se habrían remordido el cigüeñal, el árbol de levas etc. causando un verdadero desastre.
Te recomiendo que el sistema de distribución sea calibrado por un especialista en FIAT, ya que éstos motores son especiales y carecen de puntos de referencia o marcas (lo que dificulta que un mecánico que no es experto en la marca tenga éxito en la afinación) como las que suelen venir de fábrica en motores de otras marcas, además las poleas en los PALIO no vienen con chavetas de seguridad, son locas o flotantes, al aflojar sus perno central pueden girar libremente en el árbol de levas y en el cigüeñal, (lo que no ocurre en otras marcas) complicando aún más el trabajo de un inexperto. Estoy convencido que el experto te hará gastar menos dinero y quedará solucionado el problema. Avisa cómo va el asunto. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
0
Hola Santiago Estrella tengo el mismo problema que diego solo que en un palio 1.8 hlx 2004 solo me encantaría saber donde puedo conseguir si conoces algún mecánico experto en fiat si me podes pasar la dirección para poder contactarme con uno yo soy de villa maria Cordoba te dejo mi coreo franco10563@hotmail.com  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Quintana Diego, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Fiat
Palio
3 puerta motor 1.3 base
1999
4
votos

Problema de inyeccionSolucionado

Venia bajando un cerro y empezó ser un corte de nafta le cambie filtro de nafta y respuesto de la inyector arranca y se para no me deja ni acelerar   -  marcelo
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio 1.4
2007
1
voto

Se apago en marcha y no prendioSolucionado

Fiat Palio 2007 1.4 en marcha se apago y no quiso prender mas, tenia encendidda la luz de aceite, le cambie la valvula de presion de aceite y continuo encendida, tenia un ruido de varios dias como de taquetes (TACATACATACA) pero igual andaba bien, si notaba que manchaba de aceite el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion, lo tengo en un taller pero no me han dado respuesta.   -  Antonio Gutierrez
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Saludos Antonio, ¿cuantos kilómetros recorridos tiene el auto? Si supera los 250.000 y hay presencia de aceite en el depurador o filtro de aire es aviso que hay desgaste de SEGMENTOS de ACEITE de pistón, y puede ser necesario reparar completamente el motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio Gutierrez, el autor del problema) 
0
Gracias,pregunto si el carro no presentaba falla porque no prende, podria ser electrico el problema, el mecanico no ha encontrado la falla, me imagino que tendra que desarmar la camara y verificar los pistones y anillos del motor y revisar el desgaste, lo que no entiendo es que se apago en marcha, igual gracias y si puedes responder se lo agradeceria.  - Antonio Gutierrez (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio Gutierrez, el autor del problema) 
1
Hola Antonio, por tres fallas puede apagarse un motor, falla ELÉCTRICA, MECÁNICA o de COMBUSTIBLE. Como lo mencionas el apagón del motor pudo producirse por un problema eléctrico, puede ser que el CAPTADOR no esté trabajando, es el sensor que está junto a la polea del cigüeñal, cuando deja de captar no permite que se realice la inducción lo que impide que las bobinas funcionen y no salta chispa a las bujías, pero también existe la posibilidad que sea un problema de COMBUSTIBLE que no llega a los inyectores, puede ser causado por obstrucción de filtro o dejó de funcionar la bomba de gasolina, finalmente un apagón del motor puede producirse por un aspecto MECÁNICO por ejemplo, si el sistema de DISTRIBUCIÓN quedó fuera de punto, ésto ocurre cuando la correa dentada salta o cuando una de las poleas del cigüeñal o del árbol de levas se movió de su posición por falta de ajuste de su perno central. Mencionas que el mecánico no encuentra la falla que ocasionó el apagón, ésto demuestra falta de conocimiento, un experto puede detectar con procedimientos de comprobación la causa, te sugiero cambiar de mecánico. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio Gutierrez, el autor del problema) 
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
2 puertas 1.6 16v
1998
0
votos

Explosion en cuerpo de aceleracion,Solucionado

Mi Palio es 1.6 16v año 98. Les cuento que al acelerar o arrancar se ahoga y hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y huele muy fuerte a gasolina. Se le cambio la computadora, la bomba de gasolina, el regulador de presion de gasolina, los inyectores, sensor de leva, sensor de cigueñal, motor paso a paso (IAC), sensor mariposa (TPS), sombda lambda, sensores de temperatura del liquido refrigerante y de aire en la admision, sensor de presion absoluta, bujias, cables de bujias, bobina, filtro de gasolina,se chequeo el tiempo de motor con las herramientas especiales indicadas (traba levas, tr...Leer completa   -  jcag
1
Buenas amigo ya que te hicieron gastar todo eso y nada deberías demandar a alguien. Bueno debes de tener una válvula doblada o corroída o dañada, me refiero a las que van en la cámara, debe de ser una válvula de admisión o de escape. Suerte  - neses (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
-1
Ya se le midio la compresion y todos los cilindros arrojaron la misma medida, 195 PSI. De hecho el prende muy bien y esta muy sereno y estable el motor. El problema es al acelerar, es una locura hermano.  - jcag (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
-1
Rele duplo papa eso es problema de corriente  - christian (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
0
Hermano si es el rele grande blanco que va detras de la bateria tambien fue cambiado. Gracias pana.  - jcag (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
2
Catalizador seguro a mi me hace lo mismo  - malcon (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
-1
Amigo aun tienes esa falla a mi me sucede lo mismo y no doy tambien soy de venezuela y es el mismo modelo de palio  - coolmint (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
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A mi también por favor una solución  - Chimbo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jcag, el autor del problema) 
hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
1.3
2000
1
voto

Se sale el agua por la tapa y al encender chilla un pocoSolucionado

Hola tengo un fiat palio 1.3 año 2000 m y se sube el agua por la tapa, le cambie la tapa dejo de subir pero ahora sube un poco mas la temperatura. Lo otro es que al encender tiene un sonido como un silvido o chillido luego de un minuto se pasa pero al apretar el acelerador suena nuevamente, al andar deja de sonar. Lo he llevado a varios mecanicos y aun no le pueden pillar la pana, por favor su ayuda   -  MACARENA
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Hola!! puede ser la junta de la tapa de cilindros o la tapa de cilindro picada.  - PABLO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MACARENA, el autor del problema) 
hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
SX 1.3 mpi
2003
1
voto

Ruido al acelerarSolucionado

Me compre un palio hace muy poquito, detecte un ruido que solo suena cuando saco embrague y acelero... es una especia de golpeteo de metales... suena como debajo del auto... El auto en si no pierde fuerza ni nada, tampoco humea... si en las mañanas he sentido harto olor que emana del tubo de escape. Si uno no revoluciona ni fuerza el auto, practicamente no suena, es solo cuando se revoluciona o aplico acelaradas repentinas.   -  Cristian F.
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Hola disculpa pudiste solucionar lo del ruido por que tengo el mismo palio y me hace lo mismo pero no le encuentro solucion  - emanuel (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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No todavia... esta semana se va al mecanico...  - Cristian F. (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema con un fiat idea 2007 pero no le parado mucho si saben algo me avisan  - Yarlis Rafael (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Tengo el mismo porblema si lo resolviste avisame por favor  - EZEQUIEL CAMACHO (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Tenia ese proble y le desarmaron todo pero el unico problema fue los lubricantes es decir aceite de caja que habia perdido viscosidad, basto con cambiarlos.
Ojala y sea el mismo problema y se ahorren la mano de obra que al final fue innecesario desarmar todo.
  - Gonzalo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Si el ruido es al acelerar y suena como cascabeleo, yo tambien tenia ese problema y se soluciono cambiando el flexible  - carlos (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
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Cual flexible hermano  - jose (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian F., el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
motor 1.3
1999
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Problema de batería y aceleraciónSolucionado

Buenas tardes! Prendo el auto y la luz de la batería permanece encendida, la cambie, pero continua el problema. Por otro lado el auto esta demasiado acelerado y me prende la luz de los inyectores en funcionamiento.   -  Gustavo
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Deberías medir la carga del alternador, puede ser eso, el regulador de voltaje o bien que esté patinando la correa  - Leonardo (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
hace 9 mesesMéxico
Fiat
Palio
5 puertas, 1.6v
2004
0
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El auto acelera demasiado, aún estando en alto total y en neutralSolucionado

Tengo un problema con mi FIAT Palio 2004, se suben las revoluciones de mi auto aún estando en alto total y teniendo la velocidad netral, que problema puede tener, me dijeron que sería el cuerpo de aceleración.   -  Victor Hernandez
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
palio fase 3 1.8r
2007
0
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No acelera a más de 4 mil rpmSolucionado

Hola acabo de hacer el motor de mi palio 1.8r fase 3 al encender todo trabaja muy bien todo fino con el pequeño detalle que al acelerar limita en 4 mil rpm no me prende luz de servicio y no falla el motor simplemente no pasa de 4 mil rpm ni rodando ni estacionado si alguien me puede ayudar o sabe lo que tiene por favor díganme graciass!!!   -  luis2007
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Revisa si tiene sensor de fase  - Pequeño (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis2007, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8
2005
-1
voto

Se acelera y pierde fuerzaSolucionado

A ver si alguien sabe que le pasa a mi palio el cuenta vuelta se va Hasta las 2500 vueltas y pierde fuerza no acelera nada pero lo apago y lo enciendo de nuevo anda normalmente mi mecánico me dijo que compre un cuerpo de aceleración nuevo(cuerpo mariposa) pero me parece que puede ser otra cosa que opinan uds ah y también se enciende la luz de los inyectores en el tablero   -  lucas
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Yo tuve que comprar cuerpo mariposa. Y hasta ahora anda bien  - juan (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Sabes que si pero también depende que parte de la pieza se jode la electrónica o la mecánica en mi caso se desgastaron los engranajes y eso según averigüe tiene solución  - lucas (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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En si tiene 3 partes lo que es la mariposa la computadora y el acelarador. Lo que se rompe siempre es los engranajes que es manejado por la computadora. Yo tuve que comprar, lo colocaron y ya anda lo mas bien. Desarme el cuerpo dañado y vi como le faltan los dientes de los engranajes ya que son de plastico  - juan (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Si también desarme la pieza y note eso y preguntando tiene reparación, consiste en remplazar el engranaje gastado y colocar uno de aluminio todavía no lo hice pero apenas lo haga comentó como me fue y si a alguien le interesa el trabajo sale $800  - lucas (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Al final compre uno nuevo y hasta ahora no tubo más problema  - lucas (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Lucas te dejo mi correo para hacerte unas preguntas sobre el arreglo franco10563@hotmail.com  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Que tal franco qie necesitabas saber sobre la reparacion del cuerpo de aceleración  - lucas (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Hola lucas me gustaria saber donde lo puedo hacer areglar q me pases direccion y otra pregunta mi mecanico no esta seguro q sea el cuerpo de la mariposa cree q puede ser el pedal del acelerador el quiere conseguir otro palio para hacer cambios de repuestos para no hacer gastos en vano  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Pero por lo q veo el podria sacar y desarmar el cuerpo de la mariposa y ver si no le falta ningun diente ? Y si esta sano volverlo armar volverlo colocar? Y descalificar q sea el cuerpo de la mariposa? Para vos q es mas cinveniente ?  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Mira franco yo consulte con este muchacho y el me dijo que le lleve la pieza no el auto q el la revisa sin compromiso y te dice si son los engranajes o la parte electronica si es lo primero el lo repara y si es la parte electronica te vende un repuesto reparado el muchacho es de villa dominico avellaneda el telefono es 4206-8760 esta publicado en mercado libre como reparacion de cuerpo de aceleracion igual si tu mecanico lo desarma u ve q los engranajes tienen desgaste como tenía el mio es seguro q sea eso bueno franco espero que te sirva de algo cualquier duda que tengas pregunta nomas que somos bastantes los que renegamos este probrema saludos  - lucas (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Muchusimas gracias lucas por toda tu informacion lo unico se me complica un poquito por la distancia q estamos... voy a ver q logra mi mecanico... seguimos en contacto... un abrazo!!  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
1
Hola lucas al fin encontre un experto en fiat y en menos de 2 horas me soluciono todo medio saladito el arreglo pero quedo de diez al final era el cuerpo de la mariposa, el si tenia exclusivamente los programa de pc para fiat, bueno un abrazo y si necesitan algo pregunten y seguimos en contacto  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Buenísimo franco me podrias dar algun dato del tecnico  - lucas (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Si maestro si tenes Facebook agregalo "Repuestos piccolini villa nueva " sino buscalo en Google este paso los numero 3534911481 o 3534910449 cualquier cosa avisame si no te pudiste comunicar  - Franco (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Ok gracias Franco despues comento como me fue  - lucas (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
Motor 1.4 fire
2007
1
voto

Problema misteriosoSolucionado

Hola, les cuento un poco, el auto recalentó en determinadas situaciones, días de calor húmedo donde esta usando el aire acondicionado (desde hace 1 año y medio ocurrió solamente 3 veces) y el rele del aire acondicionado empieza a saltar, sin superar la temperatura normal de funcionamiento del motor, este empieza a saltar continuamente hasta que lo desacopla y empieza a subir la temperatura del motor. Lo Más extraño es que si se acelera el auto la temperatura empieza a bajar. Estoy bastante perdido, y a causa de que lo hace en determinadas ocasiones, cuando lo lleve al mecánico no encontraba nada porque al problema no lo hacia el auto. Cualquier consejo va a ser agradecido.   -  Fede
2
Saludos Fede, NO existe ningún problema misterioso, en mecánica todo es lógica, el único problema que has tenido es no haber encontrado el mecánico adecuado, en tu caso hay dos problemas:
1) Falla del sistema de REFRIGERACIÓN del motor, 2) Falla eléctrica del sistema de A/acondicionado. Son dos daños diferentes pero tienen RELACIÓN, cuando ENCIENDES el A/Acondicionado, el motor tiene que realizar un trabajo adicional y MAYOR al arrastrar la polea del compresor, éste esfuerzo produce MÁS trabajo y consecuentemente un AUMENTO de temperatura del motor.
Cuando el sistema de refrigeración del motor tiene OBSTRUCCIÓN PARCIAL, el POCO caudal de agua que circula por el interior de sus cámaras de refrigeración TODAVÍA logra mantener el motor a temperatura normal cuando está al ralentí (sin encender el compresor), cuando aceleras el refrigerante es impulsado por la bomba de agua a mayor presión y caudal conforme aumenta la rotación del motor, cuando enciendes el compresor y el motor está en mínima el caudal de agua ya no es suficiente y por ésta razón te recalentó el motor, al acelerar bajo su temperatura porque la bomba de agua envió más caudal al girar más rápido. OJO ""tienes que sacar el CABEZOTE para cambiar su JUNTA ya que están parcialmente obstruidos sus orificios"" con el tiempo, el óxido y los minerales del agua crean obstrucción, también debes hacer limpieza del radiador o comprobar que no tenga taponadas sus celdillas internas.
El daño eléctrico que hace que salte o se queme el relé, es por falta de AJUSTE o mal contacto de terminales eléctricos que causan SOBRE CARGA y recalientan el relé Y/O hay un corto circuito posiblemente en la BOBINA DEL COMPRESOR (que ACOPLA o le permite anclar a la polea del compresor del A/acondicionado. Necesitas un electricista para que haga seguimiento de los cables y localice la avería. Espero mi explicación te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Santiago, un millón de gracias por responder. Te hago una pregunta, el termostato queda descartado entonces?. Vos sabes que hoy estaba viendo el auto mientras cortaba continuamente el rele del aire acondicionado al haberlo prendido y al estar la temperatura de operación normal (aunque no espere a que se pasara de temperatura) que la manguera de salida de líquido refrigerante estaba mucho mas caliente que la temperatura de la manguera por la que retorno (creo que era la del retorno,cuando lleve en una ocasión el auto al mecánico me dijo que chequeara esas dos mangueras cuando me pasara el problema para tratar de identificar el problema). Eso que te comente me llamo mucho la atención y creo que me voy a guiar por lo que me comentaste arriba, acerca de una obstrucción parcial. Mil gracias de verdad por tomarte el tiempo de contestarme, un abrazo grande!  - Fede (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
1
Hola Fede, respondiendo a tu pregunta, si hubiera falla de TERMOSTATO el recalentamiento del motor sería CONSTANTE y sin que funcione el compresor de aire acondicionado, la diferencia de temperatura de las mangueras que salen del radiador es normal, la de arriba es más caliente porque por ella retorna agua proveniente del motor y pasa a ser enfriada en el radiador, por la manquera inferior pasa el agua que ya fue enfriada en el radiador a refrigerar el motor. Por la explicación sobre la obstrucción parcial en la junta, el agua proveniente del motor está más caliente de lo normal, razón por la que calentará más la manguera superior del radiador. Es prudente pero no significa que tenga daño cambiar el termostato viejo con uno nuevo, pero el repuesto debe ser del mismo grado térmico que viene marcado en el metal del repuesto viejo y debe ser de buena calidad es preferible adquirirlo en concesionario, ya que una falla por falta de calidad puede ocasionar daños serios al motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
1.2
2007
2
votos

Prende la luz del motor en el tableroSolucionado

Hola se me prende la luz del motor en el tablero empieza a perder fuerza cuando lo vuelvo e encender da partida pero se acelera sin ke mantenga presionado el acelerador   -  KATTY
1
Saludos Katty, hay que hacer limpieza del CUERPO DE ACELERACIÓN, en ésta pieza existen dos sensores el uno es el TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y el otro es el IAC (sensor que regula la velocidad de mínima o ralentí en 900 Rpm. ) Cuando el último sensor se ensucia, se traba, ocasionando que se acelere el motor sin que pises el pedal. Revisar si no hay mangueras pequeñas de vacío que estén succionando aire por rotura o por que están desconectadas. Una junta rota en el múltiple de admisión o en el cuerpo de aceleración permitiría penetración de aire adicional no deseado, provocando aceleración del motor.
Existe la posibilidad (ojala NO) que haya daño en el sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración y deba ser sustituido el cuerpo completo, lo que resulta costoso. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KATTY, el autor del problema) 
hace 9 mesesGuatemala
Fiat
Palio
fiat palio fire 1.3mpr
2004
0
votos

Sube el pedal de aceleraciòn y piso del copilotoSolucionado

Hola necesito ayuda tengo el problema que al estar parado en vehìculo y lo pongo en marcha al serlir del algun parqueo ò estacionamiento , al girarlo a la derecha sube el piso del copiloto y lo giro a la izquierza suben los pedales que estan por lògica en la izquiera y el timon se pone duro pero el carro esta arrancado y en marcha ,me sorprende mucho pues lohe llevado a varios centros de alineaciòn y talleres y no le encuentran nada y el tren delantero esta en perfecto estado no hay ruidos ni nada, espero ayuda estoy preocupado que lo haga a velocidad y se suba el pedal y se ponga duro el volante y no me responsa, saludos.   -  Cesarin
1
Saludos Cesarin, si los pisos se mueven al girar la dirección, es indicio que está rota la estructura de la carrocería o compacto, es posible que las sueldas estén rotas o las estructuras tengan ataque de oxidación, es peligroso y debe ser revisado el auto en un centro de colisiones o por un maestro enderezador. Atte.  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesarin, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
3P 1.3mpi full palio sx
2003
0
votos

Falla la regulacionSolucionado

Hola quería saber si me pueden ayudar , en frío tiene desniveles de regulación y en caliente pierde como fuerza y aveces no regula sereno , si no que el reloj de aceite sisaguea y la aceleración también. Que podrá ser ????? Desde ya gracias !!!!   -  Juan
hace 9 mesesChile
Fiat
Palio
1.300
2002
2
votos

Falla la aceleracion, bencina o inyeccion?Solucionado

Hola amigos, soy de chile tengo un fiat palio young 2002 , anduve como 3 dias con poca nafta y cuando llene el estanque con 93 optanos, al rato empezó que en 1 marcha aceleraba poco como sintomas que no llegara bencina ala inyeccion, paso ala segunda marcha y pasa lo mismo acelera poco despues de unos 10 minutos el auto se estabiliza y tira bien pero lo paro y apago el motor vuelvo a encender y pasa lo mismo asta 10 minutos mas, cambie el filtro de nafta, revize la bomba de bencina y el estanque se ve todo limpio y en orden, con un compresor sople las cañerias de la bencina desde el estanque a...Leer completa   -  ivan piskola
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Tengo el mismo Problema, aun no lo logro solucionar, pudiste??? me dicen qeu puede ser filtro de bencina o el cuerpo mariposa.  - Alejo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan piskola, el autor del problema) 
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
young
2002
0
votos

Falla de aceleracionSolucionado

Buenas tardes tengo un fiat palio young 2002 1.3 mpi, su problema es el siguiente , siempre tiene prendida la luz de inyección en el tablero, en frió el prende bien, todo comienza cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad, la luz del tablero comienza a encenderse y a apagarse, y da como tirones de aceleración, cuando la luz se queda fija prendida se estabiliza, y luego la falla es la siguiente , no tiene fuerza en subida, y le doy al acelerador y no acelera hasta luego de unos segundos, se apaga repentinamente, y luego cuesta para que prenda ,y cuando lo hace da explosiones, me he quedado botado muchas veces y tengo q esperar a q se enfrie un poco para seguir, alguien q me ayude por favor   -  jaramillovnzl
1
Ami me esta pasando lo mismo pero tengo algo de conocimiento y realice algunos ajustes, tengo el mismo auto, saque el asiento trasero y desmonte la bomba de bencina y verifique que estaba limpia y el estanque igual, facil de sacar, con un compresor sople las calerias de bencina que van hacia delante desconectando adelante para que el aire verifiqye que no esten tapada, cambie el filtro bencina, en el motor hay una mangueras de retorno que sale desde la manguera de toma aire en la rntrada del cuerpo de aceleracion, va hacia abajo es un retorno de gases con aceite bien sucia, saque todo eso asta un recipiente negro que pasa el retorno y todo estaba tapado con ollin aceite quemado y reseco, limpie todo, ademas cambie bujias. El auto mejoro pero sigue la falla, asique estos dias voy a limiar inyectores y te cuento como me fue.  - ivan piskola (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
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Resolvi el problema del carr, con lo siguiente desconecte todo el ramal electrico del motor, y compre un spray limpia contactos y limpie todos los conectores que hay en el, volvi a conectar todo y ya no tengo la falla, igual tengo que llevar a escanear para salir de dudas si es un sensor o simplemente fue una falla electrica por mal contacto...  - jaramillovnzl (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
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Hola, yo tengo un palio fire 2011 1.4 8v, a mi me pasa lo mismo me hace unos cortos terribles y en gas aún peor voy a hacer lo mismo que jaramillovnzl y les cuento. Gracias  - guille (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
1
Amigos les cuento mi experiencia de 12 años con un palio 1.3 mpi...cuando la luz de los Inyectores se enciende es porque tienen que limpiar los inyectores con ultrasonido...no utilicen el aditivo de la gasolina...a la larga se queman los inyectores...revisen si el filtro de la gasolina esta tapado ya que tumba la presion de la bomba y se enciende la luz tambien...otro sintoma es de las bobinas de chispa de las bujias...espero les ayude...saludos...  - Richard (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
0
Gracias jose voy a verificar eso. Abrazo  - guille (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaramillovnzl, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 16v fire
2004
0
votos

Andaba bien a gas, cuando lo cambie a nafta empezó a fallarSolucionado

Andaba a gas bien cuando lo cambie a nafta empezó a fallar como que andaba en tres cilindros cuando lo aceleraba tardaba en responder llegaba a las 3000 rpm y ahí no fallaba. Cuando lo quise encender en la mañana no arranco.lo cambie a gas quiso como arrancar y se paro. (no le debe quedar nada de gas) ahora hice algunas pruebas le cambie el filtro, le llega nafta.lo puse en contacto y acelere y la mariposa no se mueve aveces abre un poquito. Espero que me den una idea como seguir gracias   -  diecosta
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 PUERTAS, MOTOR 1.4
2007
1
voto

Falla al acelerarSolucionado

Al arrancar el carro presenta por un instante un corte en la aceleración quedándose y luego continua acelerando, es como un corte mínimo en la aceleración, osea no es continua.   -  ELCURA
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Saludos amigo, revisa lo siguiente:
1) Sistema de distribución, que la posición de árboles y tensión de la correa dentada estén sincronizados. 2) Revisa el estado de bujías y haz la prueba de sus cables con lámpara estroboscópica. 3) Limpieza de inyectores y revisión de filtros de combustible y aire
4) Medir presión de combustible, la bomba o pila debe tener siempre una presión constante superior a 50 PSI. 5) Hacer limpieza del cuerpo de aceleración. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ELCURA, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
adventure 1.8 8v MPI
2007
2
votos

Alto consumo 7,5 km x litroSolucionado

Hace una semana adquirí este vehículo de 2da. Mano en muy buen estado, muy cuidada. El tema es el consumo 7,5 km x litro en ciudad!!!!! es normal, algo que revisar Gracias El Acelerador electrónico es MUY POCO PRÁCTICO, todo lo demás EXCELENTE. Slds   -  belgranoceleste
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Saludos amigo, que curioso, ¿cómo obtuviste el promedio para llegar a ésta cifra? 7,5 Km / Litro, es lo NORMAL en tránsito y aproximado a lo correcto, para sacar un PROMEDIO de consumo depende de varias pruebas y parámetros que no son fáciles que se repitan o coincidan en diferentes días. En tu caso, sólo revisa el filtro de aire, parece estar bien sincronizado el motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
1
El consumo lo marca la computadora del mismo vehículo y mis propios cálculos viendo el cuenta km. y el tanque de combustible. Cambié aceite y filtros. De donde sacaste que 7,5 km x litro es normal? la mayoría habla de un consumo en ciudad de 11 a 13 km x litro. Trabajo con el vehículo, hago 70 km/día aprox. (no entendí lo de parámetros que se repitan, el que se repite seguro es que todos los días la uso para trabajar) No comprendo tu aporte.  - belgranoceleste (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
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Saludos amigo, aparentemente no expresé correctamente lo que quise decir y aclaro lo siguiente; En el manual técnico de mantenimiento de éstos motores FIAT 1,8 8v. Informa que el consumo normal es de 13,5 Km/L, al igual que en el manual de un VW. GOL 1.8. Pero éstos parámetros de consumo, más son publicidad de los concesionarios, y fueron obtenidos cuando los constructores y fabricantes de las marcas, realizaron pruebas en condiciones excepcionales o extraordinarias, es decir pista plana, presión atmosférica a nivel del mar, combustible con octanos adecuados, conducción con aceleraciones progresivas, suaves y sostenidas a 80 Km/h, presión de neumáticos el labrado de su banda de rodadura y tamaño adecuados , roce o fricción de frenos nula, motor nuevo con todos sus sensores, sistema de escape y admisión libres por completo de obstrucción, etc.
En la práctica cuando circulamos en las carreteras nos encontramos expuestos a condiciones adversas, frente a las condiciones de prueba de los constructores, y para sacar una cifra o estadística de consumo de un motor, se requieren muchas pruebas e instrumentos especiales de medición (razón por la que me pareció curioso cómo obtuviste el promedio de 7,5 que mencionaste), ya que no se puede sacar el parámetro o promedio de consumo de un motor sólo con la conducción cotidiana, difícilmente se vuelven a repetir las mismas condiciones de transito, y todas las variables mencionadas de un día a otro.
Mi aporte tiene por objeto informarte que el consumo es relativo y depende de las condiciones mecánicas de tu motor y de muchas variantes como las que mencioné. Por experiencia y tiempo que llevo haciendo mantenimiento de vehículos conozco que el consumo de tu motor está mas o menos normal, considerando los 130.000 Km de recorrido, el desgaste de sus partes (como puntas de inyectores, deterioro del ECT, MAP, cuerpo de aceleración y mariposa, obstrucción de catalizador y silenciadores etc.)
Con un equipo de medición de gases puedes hacer la comprobación de dosificación y cuando está en los volúmenes adecuados el consumo normal de combustible resulta ser entre 7 a 8 Km/ lit. Dependiendo de la densidad de tránsito, aceleración y todas las condiciones mencionadas, en rutas libres puede disminuir el consumo y subir el recorrido aproximadamente a 10 Km/lts.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según belgranoceleste, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3 mpi 2 puertas
2000
0
votos

Cuando regula se acelera y desaceleraSolucionado

Cuando regula se acelera y desaacelera solo hasta q lo aceleras y queda normal hasta q soltas el acelerador, y comienza de nuevo. Me dijeron q era el motor paso a paso pero mi mecanico me dijo q se cambiaba todo el cuerpo mariposa completo, y veo q no es asi pero no se como se uede sacar pq no tiene tor4nillos ni traba...saludos y muchas gracias   -  OSKAR
1
Antes de desarmar, fijate si no hay una manguera de vacío rota o desconectada.  - Carlitos (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
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Hola gracias por tu respuesta, me voy a fijar pq encontre una manguera floja pero es la q trae el gas desde el equipo hasta la toma de aire capaz sea eso...muchas gracias, igual compre el paso a paso y me voy a arriesgar a cambiarlo, pero antes veo lo de las mangueras gracias  - OSKAR (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OSKAR, el autor del problema) 
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
Fase II Weekend
2007
1
voto

Problemas con la aceleracionSolucionado

Hola amigos, tengo un Palio Weekend, tuve problemas con el cuerpo de aceleracion, se lo cambien porque comenzo a sonar, por lo cual me encendia el motorcito en el tablero y no desarrollaba su velocidad normal. Ahora sigo con el mismo problema, por lo cual me dijeron que era el conector del cuerpo de aceleracion y continua con la falla, ahora despues de scanearlo arroja error en el pedal de aceleracion, que debo hacer ahora?.   -  fcoguatemala
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Explica mejor cual es el problema que presenta, tiembla sube y baja las revoluciones?  - pechymovil (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
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Al encender la figura del motor en el tablero, las revoluciones aumentan pero la aceleración disminuye, por lo que el desplazamiento inmediatamente baja al no poder acelerar normalmente. Así mismo lo apago y le enciendo pero no todo el tiempo se normaliza, hay oportunidades en la que al apagar y encender el carro se normaliza, pero en ocasiones no, que son la mayoría de las veces.  - fcoguatemala (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
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El error que arroja al escanearlo es 1221 Potenciometro del pedal del acelerador.  - fcoguatemala (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
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Estoy en la misma situacion! ayuda!!! mi fiat idea adventure sin razon pierde potencia, corcovea, aumentan las revoluciones pero no acelera, debo apagarlo aun en marcha y encenderlo, luego funciona normal hasta unos segundos despues, lo hace sin razon, antes parecia haber una relacion directa cuando le quedaba 1/4 de tanque pero ahora lo hace a cada momento, ya le he cambiado de todo y aun nadie da con la falla.  - FiatMaracay (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fcoguatemala, el autor del problema) 
hace 9 mesesVenezuela
Fiat
Palio
4 puertas, motor 1.6, HLX
1998
1
voto

Se apaga de repenteSolucionado

El carro va rodando normalmente, de repente enciende la luz del inyector le comienza una falla como de inyección de gasolina y se apaga, enciende nuevamente bien pero se apaga inmediatamente como si no le funcionara la valvula de minimo. Luego de dejarlo un rato vuelve a funcionar como si nada. Sucede tambien que encendido y andando mantiene la aceleración como si se ahogara pero no sigue acelerando luego viene la falla nuevamente. Luego que pasa dias sin usarse enciende y pasa dias normal perfecto como si nunca existió la falla   -  Kike
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Revisa que no tenga fuga de gasolina en la regleta de inyectores, revisa el filtro de gasolina que no este tapado  - pechymovil (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
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Hay un sensor a mano derecha, cerca de la bateria, en mi caso cuando me ha ocurrido esa falla es que ese sensor se afloja del conector  - Gaudy (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
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Ok le he revisado todo exceptolo dela regleta del inyector gracias por su sugerencia  - Kike (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
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Buenas, donde puedo comprar un sensor MAP para mi siena 1.6 año 98 HLX 16 valvulas aca en venezuela no se consigue  - Kike (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kike, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Fiat
Palio
4 puerta full motor 1.4 8v
2008
0
votos

No me acelera el palioSolucionado

Pido ayuda por este medio ya que mi palio ha pasado por 5 mecanicos 2 electricistas 2 brujos y 3 chamanes he cambido muchos repuestos nuevos cambie la computadora por la de uno del mismo modelo que esta operativo y siguio igual descarte que sea la computadora he cambiado cuerpo de aceleración sensor del encendido bujias bomba de gasolina inyectores nuevos correa distribucion suichera del encendido pedal de aceleración y el auto sigue con la misma falla suena como un tractor y no acelera pierde fuerza le desconecto la computadora y dura bien sereno unas 5 horas al rato vuelve a dañarse queeee hago me tiene locoo y he gastado mucho dinero en piezas nuevas ayuda ya lo han escaneado y borrado las fallas ayudaaaaa   -  tano222
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Hola Tano222, revisa el estado de filtros, mide presión de combustible con manómetro, la presión de la bomba o pila no debe ser menor a 50 libras, si marca menos no sirve. Revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado ya que pudo quedar fuera de PUNTO. Atte.  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tano222, el autor del problema) 
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Hola santiago estrella, ya probé todo lo que decís y sigue igual lo único que me queda es cambiarle el combustible si no esta malo. Muchas gracias por contestarme  - tano222 (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Amigo revisa las bobinas, es probable q este trabajando con 3 cilindros y es por eso de la perdida de fuerza y porque tiembla  - pechymovil (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Hola pechymovil ya la revise la bobina y esta perfecta le llega bien chispas a las bujías la verdad ya no se mas que revisarle porque ya probe todo el circuito de inyección mos los sensores el map y ect. Y estan correcto ya no se que mas puede ser  - tano222 (hace 9 meses) Denunciar comentario
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hace 10 mesesVenezuela
Fiat
Palio
FIRE 1.3, 4 PUERTAS
2006
1
voto

El carro de desacelera de repenteSolucionado

Buen dia, el problema con el carro se presento hace seis meses, que al ir rodando el carro de repente no acelera, comienza a disminuir la velocidad sin prender ningula luz en tablero. Al pararme y apagar el carro y luego volver a encender rueda normalmente. Lo lleve al taller y lo escanearon y la computadora no arrojo ningun error. Se limpio el cuerpo de aceleracion. A los dias volvio la falla. Por precaucion le cambie el cuerpo de aceleracion... al tiempo volvio la falla. Lleve nuevamente al mecanico y la computadora no arroja ningun error. Se limpio nuevamente el cuerpo de aceleracion nuevo....Leer completa   -  PABLOLOPES
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Saludos Pablo hay tres posibles causantes de la falla como mencionas:
1) Daño del sensor TPS que viene montado en el cuerpo de aceleración dices que es nuevo entonces descarta el daño de éste sensor. 2) Suciedad de filtro de gasolina o combustible contaminado con agua, saca el filtro sin que se riegue de su interior la gasolina, una vez afuera sacude tapando su entrada y salida, vierte el combustible (soplando por la toma de salida del filtro) en un recipiente transparente, observa el fondo del recipiente, si se ve agua, hay que hacer limpieza del tanque. 3) Daño térmico en la bomba de combustible (pila), por falla o daño se calienta, baja repentinamente la presión de combustible con la imposibilidad de acelerar , el motor permanece encendido y al pisas el acelerador no levanta las revoluciones, al apagar el motor en breves segundos se enfría el contacto interno de la pila (bomba) y reanuda su funcionamiento normal sin causar inconvenientes de aceleración, luego se repite el problema cuando se calienta. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Buen dia... gracias por tu ayuda... pero no he podido resolver. Si le cambie la pila a la bomba pero sigue la falla. El dia de hoy decidi cambiar la bomba completa. Tendre que esperar como queda.  - PABLOLOPES (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Adicionalmente se me olvido comentar que me di cuenta que la falla se hace mas cuando el tanque de la gasolina esta por la mitad o menos... sera la bomba??  - PABLOLOPES (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Saludos Pablo, Es muy importante lo que acabas de mencionar, que el problema se hace mayor cuando está en medio tanque el combustible, ANTES de cambiar la bomba (pila) es necesario que hagas una prueba, consume el combustible hasta que llegue a 1/4 de tanque, lleva el auto a un lugar plano como una cancha, haz una conducción, imaginando una pista RECTANGULAR, realizando curvas un poco rápidas y cerradas, primero en sentido izquierdo y luego a derechas, ésta prueba tiene el propósito de DETERMINAR si alguna vez sacaron el cuerpo que contiene la bomba de combustible y INSTALARON MAL, o si sacaron el CONTENEDOR del tanque (es un recipiente dentro del tanque que contiene el cuerpo de bomba) cumple la función de un RECOLECTOR O CISTERNA que NO permite que la bomba se quede sin combustible, al dar curvas rápidas, al moverse la gasolina a los lados del tanque, succionaría aire y ésto ocasionaría que el motor se apague o que se quede un momento sin aceleración hasta que el combustible retorne al fondo del tanque y vuelva a succionar la bomba. Avisa se es ésto lo que está sucediendo en tu auto. Atte.  - Santiago Estrella (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Buen dia tengo un grave problema con mi palio 1.4 2007 un dia se le prendio la luz que indica problema de inyeccion y dejo de acelerar me dijeron que era el cuerpo de aceleracion y le cambiaron los engranajes funciono bien 1 mes y volvio a presentar la falla, le cambie el cuerpo de aceleracion nuevo original y funciono bien dos meses ya no se que pueda ser lo curioso es que cuando se enfria anda bien pero vuelve a presentar el problema  - PATTY (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Me pasa lo mismo con mi palio fire 2011.lo lleve a varios mecánicos. Le cambiaron el cuerpo mariposa también una bobina y los cables y sigue fallando que puede ser. Por favor ayúdenme.  - Sandra (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos Sandra, es posible que la falla en tu motor y si éste presenta atrancones, sean causados por daño o defecto del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 10 mesesArgentina
Fiat
Palio
1.3
2003
1
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Se Prende luz aceite cuando desaceleroSolucionado

Que tal gente, tengo un fiat palio 2003 1.3 mpi y hace menos de un mes le realice el cambio de aceite. Resulta que venia de la ruta y todo estaba bien hasta que entre a la ciudad en cuanto desaceleraba se me prendía la luz del aceite. Inmediatamente me detuve en una estación de servicio donde con ayuda de un chico observamos y de aceite estaba perfecto. Tuve que venir para el trabajo y ,me siguió pasando lo mismo cuando frenaba para el semáforo se me volvia prender la luz del aceite y si lo aceleraba se apagaba. Alguien sabe que me podría estar pasando???. Muchísimas gracias, saludos   -  Vanu
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Saludos Vanu, es posible que esté flojo el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite o tiene daño el trompo. Por seguridad es mejor hacer medir la presión con un mecánico, ya que puede disminuir si hay daños en cojinetes de biela, bancada, cigüeñal, árbol de levas, bomba de aceite, daño de JUNTA de cabezote, etc.
Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 10 meses)