SolucionadoSolucionado

No se mantiene en ralenti

Fiat Palio 2004 adventure 5 puertas motor 1.6 16v 100000 kms
Lo que paso es que se reventó la banda dentada de tiempo y por consecuensia se doblaron las válvulas en fin ya repare ese problema pero ahora que lo puse en marcha no se mantiene en marcha mínima pero le acelero y se mantiene no falla pero le suelto el acelerador y se apaga que puedo ha ser necesito ayuda ya que es la primer ves que reparo uno de estos autos
HERSA de México hace 9 años  
HE
6 respuestas 
Saludos HERSA, No está bien regulado el sistema de DISTRIBUCIÓN, la posición de los árboles de levas no están bien y el motor está fuera de PUNTO, hacer limpieza del cuerpo de la mariposa de aceleración, en ésta pieza están ensamblados dos sensores, el superior es el sensor IAC que actúa regulando el ralentí del motor en 900 rpm y cuando está sucio el motor se apaga, el otro sensor el que está abajo es el TPS que le informa a la computadora del auto cual es la posición de la mariposa de aceleración, sirve para acelerar el motor.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según HERSA)
HERSA de México hace 9 años
Muchas gracias mi amigo Santiago estrella ya solucione el problemita me toco volver a poner a punto y pues ya estuvo se mantiene en ralentí muchas gracias
Saludos HERSA, me complace haber ayudado. Atte
jorge de Argentina hace 6 años
Buen dia, tengo un fiat palio 2008 elx 1.4 8v, mi problema es que cuando el motor esta en frio varia las vueltas y vibra,pero luego de 3 min aprox se normaliza, no le falta fuerza ni mucho menos, lo eh echo escanear y no sale ninguna falla en la computadora, han revisado el sensor map y funciona bien,cambie el sensor de temperatura,bujias,cables,filtro de aire y nada sigue con la falla,
Saludos Jorge, debe estar seguro que hayan cambiado el bulbo de temperatura ECT, ubicado en la parte posterior izquierda del múltiple de admisión y que posee una toma de agua en la que se conecta una de las mangueras de la calefacción; Si al cambiar este bulbo, persiste la vibración o inestabilidad del motor, entonces es necesario COMPROBAR que NO existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o quema de las juntas de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros, o existe rotura de la JUNTA de la Unión entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración. Cabe advertir que de existir un pequeño DESFASE en el sistema de DISTRIBUCION el motor puede vibrar en ralentí a cualquier temperatura de funcionamiento.
Rickyrguez1 de México hace 8 años
Hola hersa. Tengo el mismo problema Exactamente se revento la banda de distribucion y se dañaron valvulas ya se reparo. Pero al pone banda y encenderlo no se mantiene la marcha si suelto el acelerador se apaga. Lo pusiste a tiempo con el kit o fue con una Guía. ? soy de puebla.
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