Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Palio Adventure ya se reportaron 44 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Que tal comunidad. Ojala me puedan ayudar. Mi palio adventure esta en buenas condiciones solo que despues de ir en la autopista (15 minutos) entre 110 y 120 km/h. Se prende el check engine y aunque baje la velocidad este sigue prendido hasta que me estaciono y lo apago por unos 2 minutos, otra vez regresa a la normalidad. Que puede ser. Apenas se le hiso su afinacion, alineacion y balanceo y todo esta en "orden" en el motor. Gracias
Saludos Leonardo, dices que se le realizó una afinación de motor, y que todo está en orden, en el proceso se les escapó realizar o comprobar algo. Por la falla que describes es necesario revisar el estado y trabajo de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, la separación de los electrodos de las bujías, limpieza de CONECTORES Y/O de bobinas y sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, éste sensor y los dientes de la polea deben estar limpios. Con el tiempo, en el TANQUE de combustible suele acumularse AGUA que queda en el fondo, y ocasionalmente puede ser succionada por la bomba (pila), al llegar combustible contaminado a los inyectores, el agua no pasa a través de sus puntas de inyección, y los inyectores no pueden trabajar correctamente causando atranques del motor; Falta de limpieza o mal contacto de un cable de sensor, penetraciones de aire adicional por deformación o daño de una junta en el cuerpo de aceleración o en el múltiple de admisión, pueden causar perturbación en el trabajo de sensores, cualquier anomalía de las que te menciono y sólo fallas de dispositivos eléctricos o electrónicos activan la alarma de check engine.
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
Hola Santiago te hago esta pregunta porque me doy cuenta q sabes mucho sobre Palio mi pregunta es. Tengo una Palio strada aventure año 2006 152.000 km el problema q me presenta es q cuando ando a 20km por un trayecto de 500 metros algo más o menos me enciende la luz engine el carro llega a 2000rpm con una leve falla pero no deja acelerar más y lo apagó enciendo y normal pero al pasar 1 minuto vuelve a presentar la falla. Solo lo hace a baja velocidad si paso los 50km no present amas la falla
@LeandroSaludos, sugiero primero que un mecánico especialista en vehículos Fiat compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente calibrado , de lo contrario si esta mal regulada así sea con solo 1 diente de desfase y que se trata de una falla de tipo mecánica, no permitirá que sensores , cuerpo de aceleración y elementos electrónicos funcionen correctamente así esten en perfectas condiciones ; comprobará que no exista obstrucción en el sistema PCV o canister y que su valvula eléctrica funcione y se encienda oportunamente ; revisará el filtro de gasolina y no exista contaminación del combustible con agua; comprobará que funcionen correctamente las bujías, sus cables,, bobina , sensores CKP , oxigeno (sonda lambda) y bulbo de temperatura ECT; cuando haya confirmado el correcto estado de todos estos elementos , instalará en el auto un manómetro de presión de combustible y el sanner , con estos aparatos instalados debe hacer un recorrido de varios kilómetros y en la ruta irá MONITOREANDO el trabajo de los potenciometros y presión de la bomba de combustible y que no se pierda la señal electrónica del cuerpo de aceleración y del pedal acelerador; en los Palio existe un potenciometro integrado en el cuerpo de aceleración y otro en el pedal acelerador si se perdiera en algún momento en el recorrido la señal electrónica del potenciometro del cuerpo o del pedal , significaría daño electrónico de tipo TÉRMICO en uno de los dos elementos , el que pierda la señal es el averiado y debe ser sustituido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
A mi pasaba algo similar, palio adventure 1.8 lt, la camioneta cuando acelerabas o ibas arriba de 80km x hora se me comenzo a parar, perdia potencia y pisaba el acelerador y no respondia, tenia que apagarla y volverla a encender, arrancaba y despues de un rato me hacia los mismo, la afine, lave el cuerpo de aceleracion y nada, la solucion fue cambiar la manguera que sale del cuerpo de aceleracion hacia la tapa del motor, estaba tapada, toda llena de aceite y como polvo, la cambie y desde entonces no me ha fallado mas. Suerte
Hola, tengo ese problema en mi adventure pero lo hace cuando uso el aire... ponele que a los 15 minutos de que lo enciendo. Se prende el check y queda el auto sin respuesta.
Que tal, pude solucionarlo, solo se escaneo el auto y saieron 3 fallas, en una de esas fue el sensor de velocidad que ya esta fallando. Me decia el mecanico que no lo estaba detectando bien por lo tanto la computadora mandaba un registro de que no tenia marcha y se prendoa el check engine. La solucion fue cambiar en mi caso el sensor de velocidad y quedo al 100. Saludos
Amigo! Me sucede éso que comenta el amigo en la. Publicación, enciendo mi carro Fiat Adventure 1.8 y si acelero mucho enciende la luz, y apago el carro y enciende con normalidad pero si apago el aire no lo hace más, esa prueba la hice y noté éso que cree puede ser? Y le comento la tapa del tanque del combustible donde está la Bomba esta un poco floja por un tornillo que esta su rosca aislada, cual será el problema!? Gracias por sus comentarios!
Buenos dias tengo una palio adventure 2013 1.6-16 valv el tema es que cuando ando unos 60 km aproccimados me comienza una falla salta la aguja del cuenta vuelta se viene a cero los cambios quedan puesto pero es como si estubira en punto meurto , redusco la velocidad vastante y recien logro meter un cabio para que reaccine nuevamente a los pocos km salta de nuevo. Primero crei que era la caja sobretodo la 5 se la cambie completa ,cambie aceite de caja ,aceite motor limpie mariposa todo y lo probe , me volvio a pasar lo mismo le puse escaner y no salta nada
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, hay que hacer pruebas y observaciones bajo el vehículo para encontrar la falla, podria tratarse de daño en el embrague ; homocinetica o punta o eje que se desacopla o DESCONECTA sin permitir tracción a las ruedas por desplazamiento o por tener demasiado juego por mal trabajo de enderazada o afectación del COMPACTO como consecuencia de algún accidente ; podría tratarse de rotura de dientes en el diferencial (cono - corona) ; podria segur mencionando varias y no ser ninguna , no es asunto de ADIVINAR el técnico esta en capacidad de encontrar el daño y solucionarlo, el inexperto le hará gastar dinero reemplazando repuestos o realizando trabajos innecesarios. Atte.
Buen dia... ayer intente usar mi carro como siempre y luego de prenderlo en la mañana note que le quedo la luz del Check Engine prendida y no aceleraba al accionar el pedal... apague y prendi el carro varias veces hasta que se normalizó... he leido que puede ser el cuerpo de aceleración... y quisiera saber como podría resolverlo. !!
Buen dia... el mio ( palio fire 2006) le sucede lo mismo y he revsado el cuerpo de aceleracion y nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno. Pero no consigo quien de con la solucion.
Si ya resolví... por recomendación de un pana... me compre un limpia contacto electrónico SQ y saque todos los sensores del cuerpo de aceleración y de aire... los limpie, los coloqué nuevamente y el carro quedo como un Ferrari 2020...
Puede ser que por el combustible se te carbonice la mariposa y pase eso. Tuve ese problema fui a la agencia y me la escanearon pero me borraron la falla de la computadora pero la falla en el motor siguió y tuve que hacerla limpiar con un mecánico. En la agencia Fiat me recomendaron no usar infinia.
Hola, mira a mi me recomendaron usar Shell la premium o la super o la de economía la que esso antes, menos infinia. Ahora estoy usando Shell pero todavía no puedo decir nada de esta.
Si no llega corriente a bujia revise el sensor de la polea de cigueñal... Y primero desconecte la bateria... Para que la ecu deje de recibir pulsos negativos... Dejela sin carga un dia... Suerte
Proba con esto desconecta un borne de la bateria por 4 horas aprox osea hacelo a la noche y conectala de vuelta a la mañana y se corrige sino hacelo escanear
Mi fiat palio adventure motor 1.8 lo compre ahora con ese problema aparece en el tablero luz del tablero un motor y deja de acelerar quito y paso el suicher y se pone en marcha pero al pasar un policia acostado que tengo que frenar y dejo de acelrar vuelve la falla... Que sera??
Sintomas que me paso en mi palio 2010 1,8 motor chevrolet, ralenteaba en el arranque (suben y bajan las rpm), fallaba en marcha como a 80 km|h tenia que bajar las rpm y mantenerme a una velocidad que no me afectara la marcha, si no hacia esto, tironeaba. ,despues se empezo a parar y por ultimo se prendia la luz y la computadora me marcaba averia de motor, despues de investigar un poco de a ver ido al taller oficial que me cobraron para colocar el escaner mas una limpieza del cuerpo mariposa, la solucion fue cambiar el cuerpo mariposa, esto sucedio con 30000 km, no puse un repuesto fiat por el valor de ese momento, viendo el chevrolet celta de mi mujer la ecu era la misma (famar fueguina) el cuerpo mariposa que use es el de la chevrolet meriva que es el mismo motor, hoy con casi 100000 km no tuve ese problema por ahora pero trato de conseguir un sensor tps por separado, lo que sufre el desgaste es este sensor (TPS) y una limpieza del pedal de aceleracion que es electronico y limpiar este sensor que marca la posición del ralenti a la ecu de esta manera acelera si falla o indica mal a la ecu te va a fallar o pararse, cuando pasa esto el motor se clava en aproximadamente 1500 vueltas y no acelera mas, espero te sirva este comentario pero un escaneo y te marca la falla.
Me sucede igual. Hermano. Ya limpie el cuerpo de aceleración y nada chequee cables de bujías. Limpieza de inyectores y anda igual que podrá ser? Auxilio. Gracias...
Despues de haberle realizado cambio de cámara, por recalentamiento, comenzo a encenderse la luz check engine, el varro de queda sin aceleraron, lo apago y vuelve a prender desapareciendo la luz, pero lo esta haciendo muy continuo
Necesito sacar esta ficha , es solo tirarla para atrás o tiene alguna traba? Cuando compre mí adventure no traía las luces bajas colocadas, logré colocar una, cuando quice cambiar la otra vi que había un cable verde desconectado suelto y no pude cambiar. Y necesito sacar para volver a conectar ese cable. Si alguien me indica por favor
Hola como están , tengo el siguiente problema se me prendio el check engine y el auto empezó a tiritar y no acelera , me pasa solo cuando estoy en trafico , lo apago unos minutos y al encender vuelve a la normalidad , pero al avanzar unas cuadras vuelve el problema , cambie filtros, sensor de oxigeno , bujias , cables , hice afinamiento completo y limpieza de cuerpo de aceleración , kit de distribución , bomba de agua y aun sigue el problema , si me pueden ayudar se loa agradecería saludos
Prende la falla del check lis y mi carro deja de acelerar un poco ando unos minutos con el carro funcionando asi, despues lo apago y lo enciendo se desborra del tablero la falla del check lis y funciona muy bien el carro,.
El carro enciende perfecto al conducirlo unos pocos km (llega a la temperatura de trabajo) prende la señal de chect engine y el carro se pone en modo recoveri no acelera ni responde nada lo apago por unos segundos vuelvo a encender y funciona bien unos metros mas y vuelve a fallar la pila de gasolina es nueva los cables de las bujias y las bujias son nuevas se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion y de inyectores en diciembre la el sensor de oxigeno se le cambio en diciembre y funciono a la perfeccion (lo compre usado) hasta hace una semana que me esta presentando la falla
Cuando va aproximadamente 15km se preñde el check y pierde la aceleración mucho olor a combustible dentro del auto hay que parar el motor y volver a arrancar, ya se limpio todos la parte de inyección pero sigue el problema, anteriormente no tenia ese problema, mande a cepillar la tapa del motor,tenia problema de medidor de combustible también se tocó el tanque, y despues de eso sale el problema, alguien si puede ayudarme por favor
Cuando va aproximadamente 15km se preñde el check y pierde la aceleración mucho olor a combustible dentro del auto hay que parar el motor y volver a arrancar, ya se limpio todos la parte de inyección pero sigue el problema, anteriormente no tenia ese problema, mande a cepillar la tapa del motor,tenia problema de medidor de combustible también se tocó el tanque, y despues de eso sale el problema, alguien si puede ayudarme por favor mi cel.0986454907
El carro enciende bien sin ningún problema. Después de 1:30 hora de estar en trafico pesado con 0 kilómetro de velocidad, se enciende la luz de Check Engine. Apagando y encendiendo el carro en ese momento lo hace por alrededor de 5 veces y no aparece mas el problema hasta que vuelva a estar en trafico pesado. Según el concesionario el problema es el Throttle body. Lo que eh notado es que el carro solo le gusta carretera abierta y la velocidad.
Buenas tardes, se encendió la luz de avería de motor (estuvo 2 semanas que se prendía y luego se apagaba hasta que ya no se apago mas). Aclaro que en ningún momento note una falla en el andar ni ningún otro tipo de falla. Lo lleve al mecánico para que revise y escanee por las dudas. El auto tiene 42mil KM y nunca se le hizo más que los cambios de aceite-filtros. El mecánico lo escaneo y salió falla P0106 aparentemente relacionada con el sensor MAP, por lo que procedió a realizarle una limpieza, revisar las conexiones, también reemplazo las bujías originales y realizo una limpieza de inyectores… Leer completa
Buenos días. Este problema lo tengo hace rato. Se enciende el indicador de avería de motor. Luego puede fuerza y queda regulando en 1500 revoluciones. El acelerador no responde. Apagó el motor, vuelvo a encenderlo y funciona nuevamente hasta que se para de nuevo. Cambié ya sonda lambda, cambié ya cuerpo mariposa y sigue igual. A pesar de esto la computadora cuando la escanean sigue dando error en el cuerpo mariposa. Necesito orientación con este problema. Desde ya muy agradecido.
Si lo escaneas y te da el codigo P-1500 tu falla es la centralita de inyeccion, es la modelo Delphi y salieron muy defectuosas, si tienes el codigo P-1120 o P-1220 se refiere al cuerpo de aceleracion y tambien hay que reemplazar, cuando solo acelera hasta 1500 rpms es que esta entrando el modo recovery y es para que puedas llegar a casa o al taller, lento pero llegas. Y para que cambiaste la sonda lambda, te arrojo ese codigo o te gusta tirar el dinero?
Gracias Alejandro. En realidad fui haciendo lo que me dijeron dos mecánicos diferentes que escaneaban el auto. Según ellos les daba código de error procedente con cambiar estás piezas. Igual continúo con el problema, aunque de manera más eventual. Me sirve muchísimo tu info para plantearle al mecánico esto. Muchas gracias.
A mi me toco cambiar muchas centralitas y cuerpos de aceleracion al por mayor, recuerda que si escaneas y tienes el codigo p-1500 es la centralita y ya no hay nada que hacer y debes reemplazarla y te comento que debe ser nueva, una usada de otro vehiculo no te servira ya que tiene programada la configuracion del inmobilizador y no va encender el motor ok
Si vas a cambiar centralita de inyeccion de otro vehiculo para que funcione en el tuyo tambien tendrias que poner el body computer y cilindro con la llave del mismo vehiculo, de otra manera no va encender y va prender el testigo del inmobilizador que es el candado, la antena no es necesaria ya que no va configurada y esa si se puede poner la de otro vehiculo
Ya está solucionado. Era un driver de la computadora. Lo cambiaron y quedó bien. Ya no quedaba nada más por hacer. Es el cuarto mecánico que ve mi auto. Mi consejo es que primero lo lleven a una verificación electrónica a fondo después sigan con la mecanica
Alejandro Fiat la central de la hablas es la que está arriba de la bomba de freno por qué tengo el mismo problema con una Fiat aventure 2007 y ya me trae loco con la misma falla!
Está en la pared de fuego y es cuadrada y de aluminio con dos conectores, está tiene que ser nueva ya que si montas una de uso ya que tú auto no va encender por la cuestión del inmovilizador o chip de la llave, saludos
Tiene que ser en agencia, y casi todas te van a manejar el mismo precio, pero mira primero deberías escanear el auto y se reemplaza a menos que tengas el código p-1500 error interno en centralita, si no es ese normalmente es cuerpo de aceleración y esesi lo puedes comprar en agencias Chevrolet ya que lo lleva el corsa y tornado para el mismo motor 1.8 y es más barato que en la FIAT
Tengo un palio 2007 1.3 fase 3, el carro enciende normal y llega a mínimo normalmente pero al momento de acelerar llega hasta 2000 rpm y cae luego hasta 1500rpm y se queda en esa revoluciones bloqueada, lo esnaee y arroja falla P1500, el mecánico me dice que es el cuerpo de aceleración
Ese código es falla de la computadora, cuando es el cuerpo de aceleración es el p 1120 y p 1121, cuando está fallando el cuerpo de aceleración es la misma falla que deja de acelerar y solo da 1500 Roma, pero si lo apagas y enciendes a acelera normalmente hasta que repite la falla, y cuando es computadora o centralita aunque lo apagues ya no vuelve a acelerar
Si correcto, el carro acelera hasta 2000 rpm luego se bloquea y baja 1500 rpm, al apagar y encender nuevamente el carro se queda en mínimo y acelera hasta 2000 rpm y se vuelve a bloquear
@Alejandro FIATAlejandro saludos, tengo un problema con un fiat palio adventure 2006, igual cuando calienta no acelera y lo apaga enciendo de nuevo y acelera sin problemas hasta que vuelve a dar la falla
@Emora25Por el sintoma que tienes en la falla de aceleración normalmente se acelera solo y sube hasta 1500 rpm y sirve para que puedas tener un poco de aceleración y llegues a tu casa o al taller, en ell lenguaje de Fiat se dice que entra en modo Recovery " y normalmente es el cuerpo de aceleración, en algunos casos se daña un engrane interno pero ese es otro síntoma diferente y en ese caso no se restablece al apagar y volver a encender el motor, lo tuyo sería ya una falla eléctrica de la mariposa de aceleración y se tiene que reemplazar. Y sobre el tema de que el escáner no se comunica con el vehículo tendrías que ver que haya compatibilidad con tu vehículo y no sea un escáner muy básico, y la otra opción es que guiándote con el manual del propietario busques en la sección de fusibles el que alimenta la toma de diagnóstico y revisarlo y en caso de estar fundido al reemplazarlo ya tendría que entrar el escáner y puedas ver los códigos de falla, no olvides calificar lmi respuesta en caso que te sea útil, pura vida ! 😉
@Alejandro FIATMuchas graciasbAlejandro, el scanner es un autel maxisiys 808 se sipone que conecta con cualquiee protocolo, exactamente como tu lo dices entra en modo recover, tengo alimentacion al scanner en el conector obd2 pero no comunicacion
@Emora25Así el escáner si enciende al conectarlo entonces el problema serías alguna línea abierta de las líneas trenzadas de comunicación que van del DLC al Body Computar y ahí le llega a alguno de sus conectores, tendrías que seguir las líneas desde el conector de diagnóstico y ya que ubiques el otro extremo verifica la continuidad en las 2 líneas, o también puedes desconectar y conectar los arneses que llegan al BCM o body Computar para descartar un falso contacto, si te fue útil la respuesta no dudes en calificarla, saludos
@Emora25Te respondí en 2 ocasiones con respuestas bien detalladas con información técnica que es difícil encontrarla , invertí tiempo, y te pedí que si te fue útil la información la calificarse, y como no ocurrió tal vez no te sirvió o no aprecias el tiempo de los demás. Suerte con tu auto 😉
Mi estimado alejandro fiat. Tengo un problema con mi fiat palio adventur 2012 si apago el sistema de a/c y hago un alto el motor se apaga mientras no lo apague no hace la falla de apagarse ya se le cambio el cuerpo de aceleración y sigue igual
Es el motor 1.6 etorque? Se enciende el check engine? Mira en modelos ram 700 que tienen ese motor les ha estado fallando los sensores de oxigeno y como síntoma deja de enfríar el a/c y check engine encendido, escanea y ve si tiene códigos de sensor de oxigeno
El problema no es el aire , si apago el aire en cualquier alto o semáforo se apagó el auto mientras este prendido el aire lo se apaga el auto sabrás algo de esa falla
Puedes confirmar que sea el motor que te comenté??? Puedes confirmar si ha encendido el check engine mientras trabaja el motor?? Te recomiendo escanear el módulo de la inyección, llegué a cambiar varios sensores de cigüeñal pero no es la falla que comentas
Estimado... Saque el cuerpo de acdleracion y limpielo con algun desengrasante... Cuando lo saque se va a dar cuenta pque... No acelera se hace un bodoque de mugre... Eso antes de gastar dinero en cada cosa que le dicen. Si asi no responde. El modelo delphi unicamente saca dos tornillitos que tiene en su costadoy cambie el tps que es barato y un trabajo sencillo...suerte
Me gustaria que el banco de datos de las soluciones de distintas fallas se pudieran remarcar para poder identificarlas mejor asiendo que sea mas dinamico gracias
(es un gran grupo Mui util
La forma más común de que detectes una buena respuesta es si tiene bastantes likes o que lo marquen como mejor respuesta, pero también mucha gente no califica así que te toca leer un rato 😉
A los 20.000 kilometros luego del cambio de aceite me prendia la luz de averia de motor. , lo lleve al concesionario...y me dijeron que era por la nafta de mala calidad...cada tanto me seguia haciendo lo mismo. , pero se apagaba sola...hace un dos meces atras...comenzo de nuevo...mas seguido...y luego no se apago mas...anduve dos semanas asi...cambie de estaciones de servicio...pero igual seguia...no tenia esa reaccion...de fuerza...consumia un poco mas de combustible...y en ruta...le faltaba fuerza...lo lleve a un taller recomendado...de un amigo y lo scanearon a fondo...y aparecio que era el… Leer completa
Hola yo tengo una 2008 y es un fierro,a todos lados me fui la mía es 1.8 con GNC,ahora la quiero vender para aspirar a algo más nuevo pero me va a costar desprenderme de ella!!!!!
Hola!! hoy se me encendió en el tablero la luces de AVERÍA DE MOTOR y estaba 2 km de mi casa, el motor cuando lo aceleraba no tenia reacción, y la luz permanecía encendida... que me recomienda para este caso?
Hola a todos, posiblemente compre un fiat palio Adventure año 2012 me pueden informar si tiene algun problema que provenga de fabrica ? o algun daño muy comun en este vehiculo. Tambien me gustaria saber como es su consumo de combustible, es gaston, normal o ahorrador. Mil gracias.
Hola me voy a comprar un palio adventure loker 1.8 fui a probarlo y hace un ruido como un gasolero pero no muy fuerte me dijo el dueño que son los botadores y que es normal en estos motores alguien sabe si es asi y si cuesta muy caro repararlo
Buenos dias a todos , tengo un palio adventure 1.8 2006 , ya tengo con el 2 años y el principal roblema que tiene y es prk me molesta es k se disparan ls seguros , un tip ta tip ta , abre y cierra hasta cuand voy en marcha y cuando lo guardo le descnept la bateria y manual lo cierro , quien me ayuda con esto '?
Mi palio lo adoro y gracias a dios yo mismo le rsuelvo ciertas cositas k le surgen pero ya esto es electrico y delicado , lo recomiendo y es muy economico
Hola tengo un adventure locker 1.6 16v etoeq 2012 y me prendió la luz amarillas en tablero de avería motor pero no me falla para nada anda de diez pero me consume nafta en ciudad a alguno le paso o le pasa me puede ayudar ? gracias
Oscar
Hola tengo un adventure 1.8 16v 2007 y me prendió la luz amarillas en tablero de avería motor, pero no me falla para nada anda de diez, alguien me puede decir como soluciono y cuanto es el consumo cada 100 km?
Hola tengo un adventure 1. 6 16v 2014 y me prendió la luz amarillas en tablero de avería motor pero me anda bien y ya me da cagaso nunca m dejo tirado ni iso nada q puede ser
Tengo un palio Adveture 2013 locker con 27000km nunca fallo pero esta mañana empezo a encenderse la luz testigo de motor... el auto anda bien...supongo debe ser el sensor. Que me dicen??
Me paso lo mismo, lo lleve al taller que me instalo el GNC y me dijeron que el sensor de combustion detecta que no emite los gases correctamente... Despues me fui a un taller amigo me lo enchufaron al scanner y funcionaba perfectamente y la luz de averia motor seguia igual. Cuando lo ando mucho tiempo a nafta (casi un tanque de corrido) se apaga, lo paso a GNC y en menos de 50 km se vuelve a prender.
Tengo el mismo problema q vos con el gnc a la semana m salta el error d motor. Ya lo hice programar 2 veces al gnc y no le dan con la tecla. Hasta m dijeron q era la bobina pero si lo ando a nafta 500km desaparece el error
Tengo un palio Adveture 2013 locker 1.6 , nunca fallo pero hace un tiempo empezo a encenderse la luz testigo de motor y luego de un dia se apaga, a la semana se vuelve a encender y al dia se apaga. Ya lo scanee y le limpiaron la mariposa, le cambiaron las bujias y a los dos dias volvio a encenderse y a apagarse, asi sucesivamente... el auto anda bien. Que me dicen??
Hola. Revisa la tapa del combistible y enrroscala hasta antes del primer zafe. Puede ser el o ring de goma, ingresa aire al sistema presurizado de combistible y la sonda detecta gases irregulares de combustion. Tal vez sea eso. A mi me pasó.
Tengo una Fiat idea aventura. El problema es que de un tiempo para acá se quedó como si estuviera gobernada en 2da no pasa de 60 en tercera de 80 cuarta de 100 y q
5ta no pasa de 120 km/ h y no esta activo el bloqueo. Agradezco alguna información
Hola. Tengo un Palio adventure x-treme 205 1.6 locker, Varias veces despues de andar en ruta unos 30 a 40 minutos se enciende la alarma de averia de motor y se muere el motor. Lo he llevado al Service oficial,primero me dijeron que utilizara limpiainyectores al cargar combustible y lo fondeara un poco. Esto no solucionó el problema. Luego resetearon la computadora del auto y tampoco solucionó el tema el auto tiene 29.000 Kms. y ya me dejo tirada en la ruta mas de tres veces. Alguien puede orientarme sobre cual es la solución e. El service autorizado no dan en la tecla. Gladys
Pide que te cambien todos los sensores, ya que ellos proporcionan información a la computadora. Según esa información la computadora toma la decisión y detiene el auto. Digo todos los sensores, porque debe estar en garantía.
Hola. Yo tengola palio weeken adventure. 2014 motor 1.6 hoy cuando le di arranque me salio aberia. Abb. Que quiere decir. Pero despues de q e lo iso dos o tres beses no me lo iso mas qu puede ser ? Es pero me puedan ayudar.
Hola tengo un palio adventure 1.8 siempre me prendió el averia de motor y no acelera lo apago y anda bien y alas cuadras lo vuelve hacer le puse gnc de 4ta generación y cada tanto lo hacia le cambie un inyector que me dijo el mecánico y a los pocos días empezó de nuevo ahora le cambie bujías y cables y el plastico de arriba no lo coloque i anduvo bien al otros día se lo coloque i empezó de nuevo la avería una pregunta será que el plastico hace calentar mucho el motor
Buenas tardes, se encendio la luz de averia de motor, lo hice escanear y salio falla P0106 aparentemente relacionada con el sensor MAP, en ningun momento el auto hace algun tipo de falla, si noto que consume bastante combustible y que no tiena la reaccion en la acelarecion que creo deberia tener, se cambiaron bujias y limpiaron tambien los inyectores. Con esto se apago la luz de averia y hasta ahora todo bien pero sigo notando eso, consume bastante y y no tiene esa aceleracion inmediata que tenia cuando una pisaba el acelerador de una. Alguno le paso?. Saludos. Fiat adventure locker 1.6 16v 2014 con 42mil KM.
Tengo un palio attractive 2011 1.4 , se prendió el testigo y deja de acelerar , Lo prendo unas 4 veces y se apaga la luz del testigo. Pero ando un rato y vuelve a suceder. Ya cambie el cuerpo de mariposa y le puse otro original pero sigue la falla , revisaron la bomba de nafta pero esta bien Y sigue el error , alguien me puede ayudar ?
Hola tengo una palio aventure 2013 se me prende el averíaotor y cuando iba a Córdoba después de hacer unos 50 km me empezó a saltar a los 3500 vuelta y después menos asta la 3000 me saltaba pero los cambios quedaban puesto le vage la caja cambié la 5 entera aceite , nafta aceite motor bomba de agua y lo probé y volvió a saltar no se que hacer
Saludos amigos de OPINAUTOS, varios participantes consultan las causas por las que un motor se apaga repentinamente y de manera peligrosa cuando está RODANDO o circulando y en plena aceleración, y luego al dar arranque el motor vuelve a funcionar sin ningún problema como si nada ocurriera, con el fin de responder esta consulta escribí este artículo que espero les ayude.
En ciertos elementos eléctricos o electrónicos se produce ocasionalmente el daño de tipo TÉRMICO, este daño NO es detectado por el computador (razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y al hacer un diagnóstico co… Leer completa
Hola buen dia tengo exactamente el mismo problema de APAGON PELIGROSO, tengo un fiat palio adventure 2005, y en reiteradas oportunidades y sin motivo aparente cuando llego a un semaforo o bajo velocidad en lomadas se bajan las revoluciones y se apaga. Lo lleve al taller oficial de córdoba , me cambiaron bujías cableados, cuerpo mariposa me dijeron que era eso llegue al semáforo después de 5 km y se apago el motor. Encendí nuevamente el motor y le costo tuve que acelerarlo y en cada semáforo lo mismo. Luego entre en ruta y funcionó bien. Hoy quise salir le di arranque pero no tiene fuerza y le tuve que apretar el acelerardo pero no mantiene constante las revoluciones tengo q acelerarlo pero despues de un tiempo en esa situación me marca la avería de motor. Y hasta ahi llegue lo que comento santiago me ayuda.
Saludos Pepe, lamento que haya realuzado gastos INFRUCTUOSOS en la sustitucion de repuestos innecesarios y que no han solucionado la falla de su motor.
Deduzco por su descripción del problema que en su caso, la falla se presenta por OBSTRUCCION o daño en UNO de los INYECTORES; por lo tanto, sugiero hacer LIMPIEZA mediante ultrasonido y COMPROBACION con máquina de inyectores.
Cuando los inyectores están sucios, la carbonilla acumulada NO permite que las agujas conicas internas del inyector CIERREN de forma hermética, permitiendo que el combustible GOTEE en el interior de las camaras de combustión AHOGANDO el motor, razón por la que no estabiliza el RALENTÍ, o causa dificultad para encender el motor, obligándole en ciertos momentos al conductor del auto a ACELERAR para que el motor encienda. Una vez realizada la limpieza y COMPROBACION de los inyectores, si persistiera el problema del motor, entonces será necesario cambiar el bulbo sensor ECT (bulbo de temperatura del motor) cuando existe daño en este bulbo, la computadora del auto NO puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores NI la cantidad de combustible que suministran, este bulbo debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal; su costo es módico y su funcion MUY importante; Además su daño NO es detectado por el computador del auto (razón por la que NO enciende CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y TAMPOCO su falla es detectada por scanner; PERO para el correcto funcionamiento de este bulbo ECT y todos los sensores del motor, DEBE estar instalado y en perfectas condiciones el TERMOSTATO del sistema de refrigeración del motor. Atte.
Atte.
Hola buenas tengo un fiat palio adventure 1.8 y pasa lo mismo se para cuando ando en marcha o en un semaforo las revoluciones bajan y se para tengo que mantenerlo hacelerabdo un poco para que bo bajen las revoluciones le cambiamos bujias filtro de bencina y bomba pero sigue igual y lo quieren llevear a un escaner pero dices que no lo detecta le cambiare el bulbo dtec para ver si es eso si no no se que mas hacer :(
Tengo el mismo modelo de fiat. Empezó con esos síntomas y después de unos meses el motor perdió potencia y a la fecha no dan con la solución. Cambié el obturador, bujías, sensores, etc. el escáner no detecta fallo. Si en Lima hubiera un conocedor que me ayude lo agradecería
Hola tengo un palio adventure 1.8 año 2006 y tiene el mismo problema en marcha se apaga...o cuando llego a un semáforo...no todo el tiempo pero se apaga???
Hola cambiarle la polea del cigueñal la que trae la rueda fonica viene montada sobre un manchón de goma antibibratorio y se gira y después el motor no le da con el avance electronico y se detiene el motor
Hola tengo problema de que se para y cortas el contacto le das marcha y arranca de nuevo. Pero cuando se para pierdo conexión con la ecu. Es una fiat adventur 1.8
Hola mi nombre es Sergio soy de argentina. Tengo una palio adventure 1.8 8v 2005 en frio anda perfecto pero cuando llega a temperatura normal de funcuonamiento se enciende la luz amarilla del check engine y deja de acelerar giro el switch de ignicon rápido sin que se llegue a apagar el motor y puedo acelerar nuevamente, pero de ahi en mas lo tengo que hacer a cada rato y solo es cuando suelto el acelerador y baja de las 1500rpm es imposible andar asi, si lo paro y se enfria por completo vuelve a funcionar perfecto, alguien tuevo ese problema y lo pudo solucionar ? Agradeceria me puedan ayudar
Hola ,por suerte puse solucionar mi problema,en principio saque cuerpo mariposa, todas las fichas de conexión sensores fichas en la fusilera del motor y limpie con limpiacontactos y ahuste terminales que vi medios flojos e igualmente no se solucionó nada, hasta que hoy volvi a sacar el curoo mariposa y limpie los contactos del TPS y limpie en potenciometro cual fue mi sorpresa que las patitas de metal que hacen contacto se le habia formado como una especie de carbón en la parte donde hace contacto con un flex ,limpie el flex con muchisimo cuidado, limpié las 6 patitas 3 de un lado y 3 de otro, lamentablemente no tome ninguna foto pq me caia la noche (no es complicado,solo hay que sacar como un seguro de aluminio estilo corona con mucho cuidado ,saque con una pinza de punta una pieza de plastico negro que es donde engancha el eje del cuerpo mariposa ese es el que trae los metalcitos esos donde se formo el carbón) armé
Todo ,cambie la junta del cuerpo mariposa, arranque el auto lo deje llegar a temperstura de funcionamiento ,sali a probarlo en el transito y listo no se me volvió a prender el check engine y en ningun momento me dejo de acelerar , hasta ayer lo encencia y los 30 segundos se me ponia en emergencia y tenia que sacar y poner contacto rapido para que no se pare el motor, era imposible manejar asi. Bueno eso es lonque hice para solucionarlo espero les sirva a alguno de los que tenemos este problema se que hay muchas causas y a no todos les servirá pero bueh queria dejar mi experiencia. Un abrazo desde Buenos Aires ,Argentina.
Como detallo arriba la aguja del tablero de temperatura sube y baja y a veces como a las 10 segundos estando frio se prende el ventilador y me marca en el tablero falla y enciende check y asi es mientras sube a su temperatura normal... y ya estando caliente se conserva a la mitad... nunca se sube mas de la mitad y si prenden los ventiladores en su tiempo normal y se pagan normalmente... nada mas me trae inquieto esa falla visual de la aguja de temperatura del tablero... me han comenta que problamente sea una falla en el tablero... espero algunas sugerencias... gracias
Amigo me paso lo mismo llegue a cambiar el computadora del auto y seguia igual luego cambie la bateria y quedo perfecto le aconsejo qie antes de hacer algo pruebe cambiando la bateria de su auto
Gracias... saludos de leon, guanajuato mexico lo acabo de solucionar el fin de semana simplemente cambie el sensor de temperatura y se acabo el problema... me salio economico el problema $450 pesos
Hola el mío es un Fiat Palio ecen 2013 lecanbie el famoso riñón el depósito dónde se pone el aniconlelant yseguia igual le cambié eltapon y sigue igual sunemas delamita latenperatura y entra el ventilador k pideaser
Mi coche no enciende por las mañanas cuando hace frío, una vez que la temperatura se eleva arranca sin problemas; Se le enciende un testigo de bloqueo de motor y tengo que estar cerrando y abriendo el Switch hasta que se quita y entonces ya arranca sin problemas. Una vez que arranca por primera vez ya lo puedo apagar y funciona al 100, arranca al llavazo el resto del día
Descubrí que no era necesario estar cerrando y abriendo el Switch sino solo dejarlo abierto por unos minutos, el problema que con el paso del tiempo ya eran 20 minutos, luego 30 y hasta una hora para que arrancará, hasta que un día no quizo encender (nunca se le quitó el testigo).
Un hace llaves le hizo un IMM OFF y ya quedó al 100 https://youtu.be/iI59p_xZ6s8
Me apareció de repente, nunca un problema en tres años y como les decía se prende la luz y AVERIA MOTOR en el tablero !! consulte en foros como este y otros, manual y la conclusión es La Inyección ( la mariposa ) Pero soy metido o metemano y le saqué el filtro de aire para ver si hay algo flojo o algo !! y si por debajo del filtro y contra un orificio de aire UNA HOJA SECA !! como llegó hasta ahí no se pero el problema fue solucionado ( el filtro lo cambié en YPF y yo estaba delante del técnico y no creo que a el se le haya escapado ese detalle y por otro lado no se como puede ser subsionada ni por donde pueda entrar ) pero por ahora la luz se apago. Para tener en cuenta Gente !
Hay que limpiar el cuerpo de aceleracion con un limpiador de carburador. En ypu yibe hay un video ee una idea locker. Y despues no dejar en menos de un cuarto el tanque de combustible
Voy andando me prende la luz de falla motor y pierdo el acelerador. Lo lleve a escanear y me dijeron que hay que cambiarle el cuerpo de mariposa que sale $3500 el repuesto... me tienen harta los mecanicos de mie*** garc*s. Recientemente le hice la tapa nuevaaaa bomba de agua, correa de distribucion... ya me hubiera comprado un cero hace rato...meta ponerle plata a este auto del or...**
Hola, si te dijeron que es el cuerpo mariposa puede ser verdad pero el repuesto fiat sale bastante caro, yo despues de idas y vueltas entre talleres y me dijeron lo mismo, invetigue un poco y descubri que el motor de mi fiat palio adventure 2010 lo fabricaba chevrolet, saque el cuerpo mariposa lo lleve a una casa de encendido y me dieron el que lleva la chevrolet meriva y mirando con atencion un auto chevrolet con motor mas chico usaba un cuerpo igual pero leve diferencia de tamaño la ecu o computadora d encendido era la misma de marca famar fueguina el cuerpo mariposa chevrolet funciona de perfectamente y para tener en cuenta en su momento salia 2800 y el repuesto chevrolet me salio 800, tambien usa el mismo motor el chevrolet corsa con colita 1.8, en realidad lo que se rompe es el sensor TPS que algunos lo consiguen solo sin cal biar todo el sistema y tiene que rondar los 600 a 800 pesos si buscas por mercado libre encontras seguro. Saludos
Por Favor el mío es Fiat Palio aventure 1.8 2006 y me tiene verde el sensor del motor hace que me neutralice el carro sin poder acelerar apagandose , m dijeron q debía adaptarle el cuerpo de aceleración del del Fiat Siena
Con el escaneo tal vez puedan arreglarte la falla en el cuerpo de la mariposa... A mí no me. Resulto tuve que comptar el repuesto y llevarlo al mecánico a cambiar.
Mién tras lo usaba con la falla un andando se me animaba el acelerador y ahí mismo con el envion lo apagaba y lo prendía girando la llave y retomaba el acelerador. Así hasta que ya lo tenía que hacer cada dos minutos y tuve que gastar mucha plata y cambiarlo
Hola, si lo escanearon y tiro el error es por que el sensor tps esta gastado o roto la pista funciona como un potenciometro del volumen, trata de conseguir el sensor tps del cuerpo mariposa fiat y lo cambias y listo, en mi palio 2010 use el cuerpo mariposa de la meriva por que el motor es chevrolet, saludos.
Buen día. Les comento que no prende el electroventilador del Palio 1.8(motor GM), el cual estuvo parado casi 8 meses. Previamente antes de ponerlo en marcha cambié el agua y purgue el circuito. El electro anda porque ya probé desmontando la carcasa del relé T07 y presionandolo acciona el electro. No prende automático por temperatura ni prendiendo el aire acondicionado. Ya revise todos los relé y los fusibles. El tablero aparentemente marca bien la temperatura y tengo prendida la luz de check(la cual encendió después de andar tocando todo).
Igualmente tengo turno para mañana para llevarlo a un… Leer completa
El problema es que estaba mal purgado, ahora prende bien el electroventilador. El electricista lo purgó con los manómetros. El electro no prende con el aire acondicionado porque está sin gas y por ende no acopla. Espero que sea de ayuda para los demás que tengan el mismo problema.
La pregunta es aparte que se le prenda averia de motor... Que falla tiene... Por lo general es la sonda lambda... Yo hice 2000km con la luz de tablero prendida y mingun problema
Ya resolvi el problema. Fue el sensor de velovidad. Compre el sensir en Mercado Libre me costo 300 pesos mexicanos y la instalacion en 300 igual. Quedo perfecto mi Fiat Palio Adventure Dualogic.
Hola en el tablero se empezó a prender las luces de AVERÍA DE MOTOR cuando lo acelero no tiene reacción. Hay veces q me lo hacía 1 vez lo apagaba y prendía y se iba. Ahora me lo hace más seguido no lo puedo usar xq pierde reacción. Que puede ser?
Hola a todos, recientemente adquiri un palio adventure 1.8, el carro tiene buena potencia, sin embargo noto algo de vibracion en ralenti, la aguja de las revoluciones no parece oscilar sino que se mantiene constante en casi 900rpm, el vehiculo enciende perfecto en frio, se le cambiaron bujias, cables y se limpiaron inyectores, a qué puede deberse esa vibracion? en marcha el vehiculo es silencioso y estable, el problema esta en ralenti, el check engine no aparece en el tablero por lo cual podria ser algun sensor que no indica fallo a traves del check engine o bien algo mecanico.
Buenos días tengo un problema parecido y quiero que me ayuden. El carro hay que mantenerlo acelerado para que no pierda fuerza y se apague, quien podría indicarme que puede ser es un fiat 1.8
Buenas. Hace 4 meses el cuerpo de aceleración me fastidiaba sobretodo en colas fuertes, se encendía la luz del tablero denominada engine y el carro perdía potencia, tanto que debía apagar el carro y encenderlo a los 5 minutos. Hace dos meses tuve que cambiar la bateria del carro y no se ha encendido mas la luz del engine y el carro no me ha fallado. ¿tendrá que ver algo de la bateria del carro que estaba el mal estado y eso influia a la falla?
Me paso igual , pero ese tipo de falla generalmente habla de que debes cambiar el cuerpo de aceleracion esa falla vuelvese resetea apagando el auto o quitando la bateria al inicio de la falla pero al tener tiempo fallando ya no funciona ese truco
La luz del check engine está prendida hace años. Ya lo escanee y era la sonda lambda pero despues que la arreglaron la luz sigue encendida. Hace como 10 días empezó a sonar una alarma, en 10 dias 4 veces. Pero el mensaje dura muy poco. Anoche llegue a leer min. Muchas gracias de antemano.
Fijate que puede decir Min Liq de Freno por que esta bajo el nivel de liquido de frenos y te da el mensaje cuando doblas o cuando el auto está en pendiente y se apaga rapidamente.
Empezo a fallar cuando aceleraba y a temblaba el motor. Golpea donde esta la tapa como ruido a lata lo apago y no arranco mas
Me salta el testigo averia de motor con los testigos de aceite y bateria...si alguien le paso lo mismo como solucionaron el problema.
Le prende la luz amarilla del motor pase por un charco de agua el carro paso bien y todo y nyo se apagó ni nada luego llegue a un citio lo apagué duré varias hora luego cuando lo fui a prender se perdió la luz y queda fija prendida pero el carro no me falla que será eso
Al encender el motor a los pocos segundos se enciende check engine. se enciende el electroventilador y la aguja no sube. Cuando alcanza la temperatura normal sube la aguja, se apaga el check y se apaga el electroventilador.
Me pasó que cuando Iba en marcha me perdió fuerza y se prendió la luz de check y cuando lo apagaba y volvía a arrancar se soluciona pero no desaparece la luz de check y vuelve a perder fuerza. Quisiera saber que puede ser.
Hola buen día!!
La aguja del tablero de temperatura sube y baja, marca en el tablero falla y enciende check y asi es mientras sube a su temperatura normal... y ya estando caliente se conserva a la mitad... nunca se sube mas de la mitad y si prenden los ventiladores en su tiempo normal y se a
Pagan normalmente. Espero algunas sugerencias... gracias
Buenos días, necesito su ayuda tengo un Fiat palio 2005 motor 1.8 el vehículo tenia una falla que dejaba de acelerar yo lo apagaba y al encenderlo si me aceleraba normal, en una de esas lo apague y al encenderlo, encendió con una falla que temblaba mucho y se apago no me encendió mas se me reflejo en el tablero la luz amarilla del check engine. Cuando trato de encenderlo suena como que le faltara combustible ya le cambie la bomba de gasolina, las bujias y nada
Hola a todos, espero me puedan ayudar tengo un Palio 2005 TOP 4 puertas, motor fire 1.3 y 16V. Me pasa una falla en los dias frios todas y cada vez que lo uso. El auto va andando con la temperatura fria del motor y de repente tira la falla del CHECK ENGINE (se prende esa luz roja) y automáticamente arranca el electro y la aguja se va mas abajo del mínimo, es como si se cayera la aguja ( como si apagara el auto). El electro no corta mas desde ese momento, la unica forma de que deje de joder es apagar el auto, esperar que el ventilador pare y volver a arrancar, asi reniego hasta que levanta una… Leer completa
Espero mi informe te ayude y encuentres lo que ocasiona el problema. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Rompe engranaje de polea...???