Problemas de Direccion hidráulica

Direccion hidráulica
Direccion hidráulica: Sistema de asistencia a la dirección. Reduce la fuerza necesaria para girar el volante.
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Falla en la Direccion Hidraulica

Dodge JOURNEY 2015 7 pasajeros 800 kms
Buen día. Les comento, me chocaron mi camioneta Jouney 2015, 7 pax de lado del conductor por una camioneta HICE de la Honda. Del fuerte impacto mi camioneta impacta del lado del copiloto a un automóvil compacto, y este a su vez a un agente de transito. Afortunadamente y gracias a Dios, nadie salió lesionado de gravedad. La camioneta ingresa a la Agencia, a los 2 meses me la entregan con la garantía que la unidad esta como nueva y no le falla nada. Pero al probarla el carro tira hacía la derecha, desde velocidades de 30 km x hra, hasta en velocidades mayores. La he probado en diferentes tipos d… Leer completa
Ricardo. de México hace 8 años  
RI
1 caso 
Darío G de México hace 8 años
Acude a un taller de suspensiones a que te den un diagnóstico, posiblemente haya quedado chueco del chasis en el peor de los casos y en el mejor de los casos que se necesite una alineación y balanceo.
Ricardo. de México hace 8 años
Vodkit, gracias por su comentarios, de echo en la misma agencia es la tercera vez que dicen alinear y ajustar el vehículo, y cada vez que la sacamos a prueba de manejo no queda alineada. Por ahora lleva el vehículo en la agencia 2 semanas, ya que supuestamente llamarán un experto para que de un diagnostico. ¿hay alguna manera de verificar que el chasis este checo?, saludos y agradezco tus comentarios
Pedro de México hace 6 años
Tengo una Journey 2009 motor 2.4, presenta el problema de la dirección se forza al girar pero es una falla que no se presenta todo el tiempo solo de forma esporádica. Se reviso la bomba y funciona bien. Alguien me puede orientar sobre esta falla??
Gracias
Jafran de Colombia hace 6 años
Hola soy Jairo, tengo una Journey 2.4 modelo 2.014 de 7 puestos y me pasa que después de un rato de tener en vehículo en marcha se me pone la dirección dura, y cuando hago los cruces no regresa como normalmente debe ser, quien me puede decir que será ya que la hago revisar y no saben qué es, le hice cambiar el líquido lubricante y nada
Alberto de México hace 3 años
Buenas tardes, alguien podria ayudarme, tengo una journey 2014 desde nueva y hace 1 año empezo a chirriar al girar volante a cualesquier total extremo , le remplazaron aceite original por LUCAS y se compuso al 90 % pero al pasrar por hoyos ligeros se siente que la direccion tuviera pequeños brincos, alguien puede ilustrarme por favor.
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Cantidad líquido de frenos y fluido dirección hidráulica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 SE 5P 2.4 63000 kms
En el último servicio me recomendaron ir pensando en el cambio de fluido de la dirección hidráulica. En el manual encuentro la referencia de los fluidos que debo utilizar pero no las cantidades para realizar la compra. Adicionalmente cómo puedo saber que estos fluidos en efecto requieren cambio?
DIEGO S de Colombia hace 4 años  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según DIEGO S)
ricardo de México hace 4 años
Con ese km. la recomendacion del concesionario es COMERCIAL. No lo requiere tu vehiculo.
Eider de Colombia hace 4 años
Y una dodge journey 2015, con 120.125 kilometraje, requiere un cambio de liquido de frenos y dirección hidráulica?
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Necesito la correa de la dirección hidráulica

Dodge JOURNEY 2011 Rt 2.7 full 114000 kms
Buen día , cómo les va? Necesito la correa de la dirección hidráulica de la journey 2.7, soy de argentina, por ahora no la encuentro, o si me orientan con otra y que número de correa, muchas gracias!!!
Ariel Ricardo de Argentina hace 6 años  
AR
Rank 6

Transmisión

Dodge JOURNEY 2010 6 cilindros LL  160000 kms
En carretera al aumentar la velocidad de 80 millas a 95 millas en ese Inter se siente pesada (batalla para levantar la velocidad). Además al prender se oye un zumbido como cuando le falta aceite a la dirección hidráulica ( no tira aceite ni de dirección ni de transmisión
Juan José Barrios González de México hace 5 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
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Sacar bomba hidraulica

Dodge JOURNEY 2011 Rt 170000 kms
Necesito sacar la bomba de dirección hidraulica para poder sacar tensor de cadena si alguien la sacó por favor me explique en realidad es desprenderla para poder trabajar en el lugar
Nestor462002@yahoo.com.ar de Argentina hace 6 meses  
NE
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