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Problemas y fallas del Dodge ATTITUDE
hay 60 casos reportados



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Últimos problemas:

Hace 7 díasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4,4 puuertas
2008
0
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problemo epsSolucionado

quisiera su opinion de cambiar la direccion electrica por una hidraulica del verna de antemano gracias por sus comentarios   -  diegogon
Hace 9 díasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4L gl
2008
0
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FALLA DEL EPSSolucionado

Tengo un attitude 2008 todo marchaba exelente de uso como taxi, despues de 2 años como a los 140mil kilometros empezo a fallar poniendose dura la direccion, lo tengo que apagar y prender para que me dure un ratito funcionando bien, despues vuelve hacer lo mismo, asi varias veces al dia, unas 20 veces o mas ya me fastidie de esto, busco una reparacion economica, si alguien sabe de algun taller se lo agradecere mucho,¿ alguien sabe si lo compre en el 2008 de agencia todavia me lo reparan?   -  GAMIÑUZ
Hace 10 díasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4
2007
0
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Problemas con el EPSSolucionado

Hola tengo un atitude 2007 standar y ya tengo una semana que se enciende el EPS y es imposible maniobrar el problema de todo que el EPS se enciende con más frecuencia. que es lo que origina esta falla y cuanto cuesta la reparción?   -  Vega
Hace 2 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 puertas 1.6 aut
2007
0
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falla al arrancarSolucionado

Estimados compañeros tengo un attitude 2007 le cuesta muchi arrancar hay veces que arranca a la primera y aveces a la 6 vez el otro dia de plano no arranco llame al mecanico y dijo que en el escaner salio q era el sensor de posicionamiento de arbol de levas, un dia antes perdia potencia y tambien note ese dia q no arrancaba no tenia prendido el foquito de la bateria, pense que habia fallado el arternador, me comento el mecanico que se habia descargado x que se habia ido a tierra x q esta fallando el sensor que mencione, quisiera saber lo que opinan al respecto, el auto consume gasolina normal no pierde potencia solo ese dia q mencione, hoy en la mañana arranco a la 5 vez y no tiene ningun testigo de check engine encendido. Gracias x su aprtaciones   -  Arturo
Hace 2 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.6 automatico
2007
0
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foco fel tablero PfSolucionado

La direcion hidráulica se puso dura.
, apagué y volvi a encender y se borro el codigo   -  Manuel
Hace 2 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
automatico
2006
0
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DA MARCHA PERO NO ARRANCASolucionado

El dia anterior funcionaba lo estacione y el dia de hoy simplemente no arranco, si tiene bateria, gasolina las bujias y todo estan en buen estado, en el tablero enciende el check engine, pero cual es la falla en concreto   -  JAVIERS
Hace 3 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4
2008
0
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Problema con encendidoSolucionado

Tengo un attitude 2008 el día de ayer no quiso encender, me percate que no aparecía el sensor del carrito con la llave, minutos después intente de nuevo y si apareció el indicador antes mencionado. Le di marcha y si arranco. Ahora solo esta encendiendo cuando aparece dicho sensor en el tablero, al encender el sensor se apaga desaparece como siempre. Me dicen q se esta desconfigurando el chip de la llave y que es el inmovilizador que esta mal que puedo hacer.   -  Kitaro
0
Ese problema viene desde los 2006. El mío llegó un momento en que de plano ya no encendió nunca el indicador de la llave. Se tuvo que cambiar la computadora (Chip en llave y en motor). Después de eso ya encendía el indicador en todo momento, sin embargo, hay veces que no lo hace a la primera... No sé que sea, pero al menos la computadora no es todo el problema, hay algo más...  - Charly (Hace 4 días)
Mejor solución  (según Kitaro, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 puertas 1.6
2011
0
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Problema con inmolivizadorSolucionado

Tengo un attitude 2011 el problema que tiene es que el carro prende y funciona todo al 100 solo que el foco de ionmovilizador destella inclusive hay veces que al apagar el carro el foco de inmovilizador se queda prendido pero muy tenue, quisiera saber donde pudiera ser el problema ya que tengo dos llaves y con cualquiera de las dos me hace el mismo problema   -  Odair Tamez
Hace 3 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 puertas
2011
1
voto

se apago de repente y no quiere encender Solucionado

Mi carrito al ir circulando se me apago , me espere una media hora y volvio a arrancar , al sig dia me hizo lo mismo, y al 3 dia ya no quizo volver a encender , me lo escanearon y me dijeron que era el sensor del cigueñal , lo cambiaron , pero sigue sin querer prender , me dicen que no tiene chispa y lo estan checando , que otra cosa puede ser por favor alguien que me pueda asesorar !!!!!   -  katty
1
Llévalo al eléctrico, lo más seguro es que sea el relevador que te cuesta con todo y mano de obra aproximadamente $350.  - Silvy (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según katty , el autor del problema) 
1
checa tu llave, fijate si aparece el carrito con la llave en el tablero antes de encender.....yo dure una semana sin orenderlo y era el control remoto que se me habia caido y se descompuso.  - Luis (Hace 11 días)
Mejor solución  (según katty , el autor del problema) 
0
mil gracias silvy y luis , pero resulto ser que se habia tronado la bateria, despues de 15 en el taller se tuvo que cambiar la bateria y el problema se soluciono favorablemente , mil gracias por su ayuda .
hasta pronto =)
katty  - katty  (Hace 9 días)
Mejor solución  (según katty , el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
LUJO
2008
0
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FALLA TRANSMISIONSolucionado

Hola, mi attitude esta fallando de la transmision, sucede que cuando lo enciendo en las mañanas y lo uso por unos 5 kilometros empieza una a fallar como que si se queda solo en segunda, lo parqueo y luego lo pongo en delante y se da un jalon, y se pone muy burro para arrancar. llego al trabajo y lo dejo estacionado y cuando lo agarro de nuevo no falla, hasta que avanza de nuevo unos 5 kilometros, siempre es la misma. a alguien le a pazado???.   -  Hersycelmiguel
0
prueba cambiando el aceite de la transmision si es que tiene de 80 a 100 mil km...puede que ya haya perdido bizcocidad  - saul (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según Hersycelmiguel, el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.6
2011
0
votos

jalonea al acelerar o al arrancarSolucionado

El auto sale malo de las bobinas es bien latoso al parecer les entra agua muy facil o son defectuosas no duran yo le cambie una y me duro apenas tres meses por ponerle generica pero nimodo asi salió, que mal.   -  richard
Hace 4 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
automatico 1.6
2011
0
votos

help se jalonea y aparte cuesta mucho trabajo el cambio de velocidadSolucionado

El auto se jalonea y ademas lo lleve a autozone a escannear y medijeron codigo u 0101 eso que significa   -  Laura
0
el codigo al cual te refires significa que tu carro en este caso esta perdiendo comunicacion BUS Probablemente sea continuidad en los cables de BUS o asi en extremo la computadora de trasmision lo que te recomiendo es buscar el diagrama para este coche e ir con un electrico para que te cheque el cableado linea por linea para descartar falsos contactos o perdida de corrientes o tierras
Saludos!  - Odair Tamez (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Hace 5 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
attitude
2009
0
votos

ocupo ayuda para saver como se llama una parte de mi attitudeSolucionado

Me gustaria saver si alguna persona me pudiera ayudar p[ara saver como se llama la pieza que agarra el arbol de levas es un engrane pero al mismo tiempo es como una bombita de aceite va en el lado de la cadenita del motor es redonda y creo es un engrane inteligente vvt algo a si pero quisiera saver su nombre original y si es posible su numero de parte ya que en tijuana va uno ala agencia y no tienen sistema   -  victor
Hace 5 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 ptas, 1.6Lts
2006
0
votos

Falla el encendidoSolucionado

Tengo un attitude 2006, y de unos meses para aca esta teniedo problemas al arrancar, abro el switch y no da marca y ya despues de varias veces de abrir y cerrar el swtich ya por fin arranca, hace unos dias me di cuenta al abrir el switch que no encendia el testigo del inmovilizador y el carro no encendia, al cerrarlo y abrirlo nuevamente aparece el testigo y ya enciende el carro, a alguien le ha pasado? y lo ha podido solucionar? si es asi me gustaria saber que solucion le dieron.

saludos desde Queretaro.   -  Mark_Qro
Hace 5 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
C1.6
2011
0
votos

Ruido de motorSolucionado

Desde hace 2 semanas, en frío (particularmente por las mañanas) presenta un similar al de una válvula que no carga el buzo o actuador hidráulico (no sé si los lleve). Al poco tiempo el ruido desaparece; vuelve a aparecer una vez se enfría el auto o se deja en reposo algunas horas.
El servicio de 35,000 km se realizó en agencia y no presentaba la falla en ese entonces.
El vehículo se fabrica en Corea y se comercializa en México por Dodge.   -  Deutcher
0
me pasaba lo mismo fui a un buen mecanico y me le cambio la bobina en la bujia 4 y fin del problema cuando una bobina esta quemada esa es la falla con 3 trabaja muy mal y asta qe se calienta empieza a jalar bn cambiasela y veras la diferiencia  - marcos (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Deutcher, el autor del problema) 
Hace 5 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.6
2007
0
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una falla de chispa cerca de la polea de ciguñalSolucionado

Se rompio la banda del aire acc y empezo con un chispazo justo en la polea de cigueñal y no e podido encontrar la falla y que pasara con el tiempo asi lo muevo   -  luisitesm
Hace 7 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4
2006
-1
votos

Falla de potenciaSolucionado

El carro anda pero no revulociona le quitaron los cables y ahora no saben como van y una bujía no trabaja y los frenos se pusieron duros.   -  ivan
-1
Se que va a sonar absurdo, pero llevalo a la agencia o con un verdadero mecanico, todo parece indicar que le han estado metiendo mano a lo p...y quieren adivinar fallas quitando y poniendo cosas, cualquier mecanico o entendido de el funcionamiento de un motor de 4 cilindros sabe perfectamente el orden de encendido y como sacar el orden correcto en los cables, no es una ciencia pero si requiere de conocimientos, al igual del motivo de el pedal del freno duro, quiere decir que dejaron inoperante en reforzador de frenos.

Te podria indicar como hacer las cosas, pero para esto necesitas SABER como funcionan las cosas, de lo contrario solo causaras mas desperfectos, quitate de cosas y lleva el auto a un profesional, y si te gusta la mecanica,y quieres hacer las cosas tu mismo es simple... hay que estudiar!  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Hace 7 semanasMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4
2007
0
votos

De repente se apagaSolucionado

Que tal tengo mi attitude la verdad muy contento con el auto, pero hoy me hizo un problema circulando de repente se apago, tenia marcha pero no arrancaba empecé a revisar fusibles de encendido, conexión de sensores y todo al parecer bien después de un rato unos 15 min le intente dar marcha y arranco, ya me fui y en unos 25 min volvió hacer lo mismo, lo deje unos 5 min volvió a encender, y asi consecutivamente unas 2 veces ya llegue a casa lo deje mas tiempo apagado lo volvi a agarrar ya no c apago. Alguien sabe que podrá ser me dicen que tal vez sea el sensor del cigüeñal, o la bomba de gasolina pero esa como se checa.   -  kasper
1
A mi me pasa exactamente lo mismo que a ti, y justo hoy me dijo el mecánico que es el sensor del Cigüeñal. Ya se lo cambiaron pero aun están haciendo pruebas, mañana me lo entregan y podre comprobar si se trataba de eso o no.  - Regis (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según kasper, el autor del problema) 
0
La unica manera de saber si la falla es en la bomba de combustible es utilizando un manometro de presion y monitorear la presion de combustible, la bomba de combustible se daña al utilizar el auto con un nivel inferior a 1/4 del tanque de combustible y es mas propensa a fallar en tiempo de calor, ya que cuando hay poco combustible, es propenso a vaporizarse dentro del tanque, disminuyendo aun mas el nivel, si eres de las personas que cuidan no bajar el nivel a menos de 1/4, tu falla probablemente sera el inmovilizador, la llave del auto cuenta con un chip codificado en cierta frecuencia, la cual debe ser detectada por el captador que se encuentra en el swich de encendido y de ahi es procesada por el modulo inmovilizador, que a su vez manda una señal a la computadora del auto permitiendo el encendido del motor.
Al insertar la llave y al abrir el switch, en el tablero debe encender un testigo, que es un cochecito amarillo con una llave adentro, si no sucede esto, es que el inmovilizador no ha detectado la llave y el auto dara marcha pero no encendera, desarma la cubierta de la columna de direccion con cuidado y mira el switch, veras que hay una pieza que lo rodea, esta es la antena del inmovilizador, de esa pieza salen si mal no recuerdo 2 o 3 cables que van a un conector, verifica que no hayan falsos contactos, quita y vuelve a poner el conector y abre el switch, te debera de aparecer el testigo del inmovilizador y ahora si encendera el auto, limpia bien los conectores y procura dejarlos bien fijos en su lugar, ya que el movimiento de los cables sueltos ocasionan la falla, espero que esto te sirva, saludos  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según kasper, el autor del problema) 
2
Lo mio si fue el sensor del cigüeñal, y ya quedo reparado.  - Regis (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según kasper, el autor del problema) 
0
El sensor del cigueñal, me salio en 702 pesos meicanos en una refaccionara llamada Rolcar en monterrey , en Autozone no la tenian..por lo que dices que hace es casi seguro que eso es.  - Luis (Hace 11 días)
Mejor solución  (según kasper, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 puertas , motor 1.6
2006
0
votos

No funcionan las luces de frenoSolucionado

Hola, mi falla es que al momento de frenar no encienden las luces del freno ni la de arriba ni das traseras normales   -  jzze
0
Tienes un problema con el switch del pedal, del freno, en ocasiones se queda pegado cuando duras mucho tiempo sin usar el auto, solo hay que desmontarlo, limpiarlo con silijet y despues aplicar un poco de wd-40, es sencillo de resover  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según jzze, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4 std basico 4 puertas
2008
1
voto

Problema con la direccion eléctrica asistida de attitude 2008Solucionado

Que al igual que todos tengo un attitude 2008 el problema de el eps e checado por internet y e visto una agencia que me llamo la atención llamada DIHMEX alguien sabe algo de esta o alguien a probado los productos por su tencion gracias   -  Diegogon
0
Hola que tal, esta empresa esta en Torreon, yo compre con ellos la columna lleva un año el carro con la pieza que les compre y sin problemas, te dan 18 meses de garantia, sin queja hasta el momento.  - Mark_Qro (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Diegogon, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 puertas
2007
1
voto

Testigo de advertencia de temperaturaSolucionado

Al encender mi attitude 2007, en el tablero, el Testigo de advertencia de temperatura
del motor tarda en apagarse como 3 a 5 minutos, eso que indica?   -  Amanda
0
podría ser que el termostato tiene errumbre y solo hay que cambiarlo  - ROSCO (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Amanda, el autor del problema) 
0
Es completamente normal, no es por herrumbre ni termostatos dañados, siempre y cuando sea el testigo de color azul, esto viene bien explicado en el manual del propietario, los testigos en color azul y verde son informativos, los de color amarillo son advertencia y los de color rojo son precaución, en el modelo que no cuenta con indicador de temperatura con aguja, utiliza testigos de color, el azul te indica que el motor esta frio, debes de esperar un minuto para dejarlo lubricar lo suficiente antes de emprender la marcha, pasado el minuto puedes empezar a caminar aunque el testigo azul siga encendido solo evitar dar acelerones bruscos o a fondo, una vez que se apague puedes conducir normalmente.

Caso contrario, si se enciende el testigo de temperatura color rojo, debes detenerte inmediatamente ya que el motor se ha sobrecalentado y hay que ver que esta provocando esto, espero haberte despejado la duda.  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Amanda, el autor del problema) 
0
Lo que comenta aqui LObo, es completamente cierto en ese carro  - rosco (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Amanda, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
DODGE ATTITUDE motor 1.4 standar con clima
2006
0
votos

El motor tiene un sonido de golpeteo constante en la baja acelerasionSolucionado

Acabo de comprar este coche dodge attitude y mo tenia ese sonido el dia que lo compre. lo que pasa es que ese día lo camine para unas vueltas y se le prendió el testigo de la batería, era de noche y no pude chequearlo hasta el día siguiente y lo camine poco y no me marco que estuviera caliente ni siquiera el sheck prendió, hasta ese punto el motor no tenia ruido, en la mañana del día siguiente lo lleve al mecánico y le cambio la banda del generador que se había rompido y le cambiaren filtro y aceite. después de eso empeso el sonido muy levemente aun que en el manejo se le silencia y responde m...Leer completa   -  ricardo
1
yo le hice -lavado interno del motor- (muchos productos) 5 minutos, y le cambie inmediatamente otra vez el aceite y filtro, podría ser la suciedad interna pegada ,que dificulta subida de aceite nuevo.  - ROSCO (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
1
hola rosco, gracias por contestar. y precisamente la noche de ayer miércoles 12 de febrero le realice el lavado interno de motor y inmediatamente después el cambio de aceite , no se le a quitado el sonido sino que al contrario mas ruido en ese momento, pero lo camine poco y ahora veremos con la marcha de hoy si se quita el ruido, porque dijo el mecánico probablemente con un poco de uso se le quite , pero si no que baya cotizando la refacción de la reparación. yo tengo esperanzas en que se quite el ruido. lo caminare y luego subo los resultados. asta pronto. saludos..  - ricardo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
1
Yo le puse "motor flush" 5 minutos antes del cambiarle aceite nuevo, y dejarlo trabajar en ralenti ese tiempo. ya con el cambio y limpieza se le quito,cierto que manejandolo unos dias normalmente, espero asisea sludos  - rosco (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
hola, pues ya an pasado algunos días que lave el motor con flush y no sele quito el ruido, y lo tuve que llevar a reparar con el mecánico el cual al desarmarlo se dio cuenta de que el sonido del tacataca que traía el motor era debido al juego que tenia uno de los cilindros , se tenia que reparar , pero abría que encamisar el motor porque en esta zona (cd, obregon sonora mexico) no existían piezas en medidas de a 0.20 o 0.30 . el presupuesto se elevo demasiado pero la esperanza que tengo es que según el mecánico quedara nuevo el motor. sera cierto eso rosco? . el carro ya esta en el taller y próximamente me lo entregaran.  - ricardo (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
1
Hola Ricardo, se me hace grande,la idea que si un cilindro este flojo(anillos) haga ese ruido,pues solo perderia potencia ,aun estuvieran rotos,suguiero revision de "busos" y al mucho final de bielas , claro que al poner camisas a cilindros,tambien debe cambiarse lo que comento, pero es un trabajo de "hacer nuevo" el motor y claro sale carito,, lastima esta en taller, pues pide opinion en otros talleres, si le "inyectan al cilindro,aceite por orificio de bujia,y se pone la bujia, ya no debe hacer ruido se acaso es lo que comentas, mientras hace "sello" el aceite, y a los 5 minutos de marcha regresa el ruido, entonces podria pensar en cambiar anillos. saludos.  - rosco (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
rosco, tengo noticias, hoy fui a ver como va el trabajo , y me han podido conseguir pistones nuevos y anillos en 0.30 sin necesidad de encamisar, pude ver el brillo de los metales nuevos , en 2 días mas me lo entregan ya que mandaron la cabeza a limpiar al torno, saludos  - ricardo (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
Hola Ricardo, espero que con el cambio de pistones se arregle el problema, suerte.  - rosco (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
No haces mención del kilometraje del coche ni del año y tipo de motor que trae, si tu auto trae el 1.6 VVT te tengo malas noticias si ya tu "mecanico" te "reparo" el motor a causa del ruido... para no darte mucho rollo del funcionamiento del sistema VVT, checa los videos que hay en youtube para que entiendas el funcionamiento del mismo.

Una recomendacion para aquellos aficionados a los aditivos "milagrosos" que limpian el motor, no utilicen estos productos en motores de este tipo, sea Honda, hyundai, nissan, etc, es verdad que estos productos limpian sedimentos dejados por el aceite, pueden ser usados en motores "de la vieja escuela" como los v8 y v6 con arbol de levas central y varillas de empuje, mas aun si se sabe que ya tienen mucho kilometraje y se sospecha que les cambiaban el aceite cada navidad...aqui lo importante es saber la causa del sedimento de aceite!

Los sedimentos de aceite acumulados en el interior de un motor indican que el propietario no cambia el aceite regularmente o que utiliza aceites muy baratos que se degradan rapidamente o que el motor ha estado sometido continuamente a sobrecalentamientos o...una combinacion de todos los factores anteriores.

Para evitar esto solo hay que ser cuidadoso en la constancia del cambio de aceite, utilizar lubricantes de buena calidad y en el rango recomendado por el fabricante, en estos motores NUNCA debe utilizarse aceite monogrado...ni siquiera para rellenar al nivel, ademas de utilizar una buena marca de filtro de aceite, lo barato a la larga sale MUY caro y es comun caer en las "ofertas" de refaccionarias que venden aceite y filtros economicos, el aceite es la sangre del motor, utilizar productos economicos solo reduciran la vida util del mismo y ruidos y problemas con retenes y empaques dañados que provocaran fugas tempranas.

En el motor 1.6 VVT el aceite es primordial para el funcionamiento del mismo, al utilizar un grado de viscosidad mayor causara ese golpeteo en frio y a bajas revoluciones, el cual desaparece al acelerar y al elevarse la temperatura del motor, si se utilizo un aceite de buena calidad, no habra ningun problema y al cambiarlo despues de 4 o 5 mil klometros con reponerlo con uno de viscosidad y grado adecuado desaparecera el problema, te doy el pesame por haber sido victima de un mecanico sin escrupulos que se aprovecho de tu desconocimiento del funcionamiento de tu auto, investiguen antes de caer con este tipo de sinverguenzas!  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
1
Hola lobo5, el auto contaba con 170000 klm recorridos motor 1.4 y también quemaba aceite 1 lt cada 2mil kilometros aprox, y aunque ya le avía realizado el cambio de aceite el que recomienda en las espesificasiones y le realice el lavado que me recomendó rosco no se le quitaba el ruido al contrario aumentaba, y lo camine pero tampoco se le quito, en efecto el carro ya fue reparado. y pues se agradece tu comentario, tienes rason ya no se puede confiar en mecánicos sin escrúpulos porque de que los hay los hay,  - ricardo (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
1.4 standard
2011
0
votos

Al acelerar se jalonea tienes que compensar con el acelerador o bajarSolucionado

El auto presenta una falla cuando aceleras se jalonea el cualquier velocidad pero el tablero no indica ninguna falla   -  gabriel pinzon
0
posiblemente el foco del testigo este fundido, ami me paso igual cuando no le calibran bien las bujías, o no son las adecuadas para tu auto, se empieza a tironear sobretodo cuando aceleras, compre unas bujías Bosch y las calibre tal y como dice en el cofre del auto y se quito el problema espero te sirva la información salu2.  - GAMIÑUZ (Hace 9 días)
Mejor solución  (según gabriel pinzon, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
std, 4 puertas 1.4
2007
1
voto

Falla de la dieccion electroasistida, y clutchSolucionado

Usuarios hay que informarse de las ventajas y desventaqjas de los modelos de autos, ya que todos los vendedores or vender te lo ocultan y despues es imposible que nos los garanticen.   -  all blues
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
Gl
2006
3
votos

EPS dirección se pone duraSolucionado

Hola alguien me pudiera decir que onda con la falla de la dirección?? En dónde se puede reparar y más o menos cuanto me sale??
Gracias..   -  Víctor
0
El a;o pasado yo lo lleve a la dodge y me la pusieron gratis porque estaba una campa;a porque habia salido mala la columna es un trabajo que sale alrededor de los 30000 pesos pero me lo pusieron gratis.  - Jezus (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Víctor, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
4 PUERTAS
2008
3
votos

Falla en EPS y encendido de indicadores de inmovilizador y bateria.Solucionado

Se activa luz del testigo y la dirección se pone muy dura y peligra la seguridad del conductor y los pasajeros, solo lo hace en la ciudad y de repente, sin motivo que lo identifique, también se prenden indicadores de inmovilización, bacteria y se apaga, gracias.   -  octager21
0
Ya verificaste el estado de tu bateria y sus terminales? ya checaste las condiciones de tu alternador y su banda? recuerda que tu direccion es electro asistida y depende de un buena alimentacion de corriente.

Si la bateria ya esta cerca del fin de su vida util o tiene montada una inadecuada, esto te causara problemas, al igual si las terminales de la bateria estan flojas, sulfatadas o corroidas, en este caso limpialas o reeplazalas con unas de buena calidad.

Tambien es importante el estado y tension de la banda del alternador, si esta esta desgastada o floja, te dara problemas de alimentacion de voltaje  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según octager21, el autor del problema) 
0
Me falto agregar otro detalle que aunque no lo parezca, es importante, si se instalo algun amplificador de audio alimentado directamente de la bateria, este puede darte fallas si fue instalado de manera inadecuada, un amplificador utilizado para subwoofer demanda mucho voltaje, de manera constante y en picos, mas aun si se añadio el famoso epicentro. utilizar cables de calibre inadecuado, no montar una buena tierra o dejar algun falso contacto hara que el amplificador demande mucha mas corriente, provocando sobrecalentamientos y forzando la bateria, el alternador y todos los sistemas alimentados electricamente, mas aun la direccion electroasistida, si asi es el caso verificar la istalacion y montar una bateria de mayor capacidad para evitar inconvenientes  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según octager21, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
actitud
2009
0
votos

Tengo problemas con el actitudSolucionado

Hola?. tengo un carro actitud 2009, y despues que ya lo avance cuando acelero empieza a escucharse un ruido tipo cmo avista ya le cambiaron polea loca, baleros ya cambiaron alternador marcha y la calefaccion. hasta la banda de distribuicion y se sigue escuchando el ruido alguin puede ayudarme   -  estudio 82
0
Checale las punterias q te las calibren es eso  - alex (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según estudio 82, el autor del problema) 
0
pudieras decirme ,que es un "ruido como avista" ? y asi pudiera a lo mejor darte mi comentario. saludos  - ROSCO (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según estudio 82, el autor del problema) 
0
Son tus llantas, alguna esta chueca del piso, es probable que sean unidireccionales y estén girando al revés  - Mario (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según estudio 82, el autor del problema) 
0
Es la bomva de agua se oye como un zumbido y la banda del tiempo junto los tensores es lo que le paso al mio  - more (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según estudio 82, el autor del problema) 
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Si lo hace estando estacionado y cuando aceleras se escucha mas algo así como un "SSSSSSSSS" puede ser que este tomando aire de algún otro lado, a bomba de agua normalmente rechina cuando el balero ya esta desgastado, pero puedes probar colocando un mendaz o de madera (palo de escoba), colocando un extremo en la bomba y otro en tu oído escucharas fácilmente los ruidos y podrás identificar el origen.  - Mario (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según estudio 82, el autor del problema) 
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I puede ser que sea un balero, cualquier "rueda" externa del motor, .  - rosco (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según estudio 82, el autor del problema) 
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Normalmente la banda del tiempo es de "hule" y el material no hace ruido, es mas facil algo de baleritos como poleas.  - rosco (Hace 2 meses)
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Hace 3 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
Automático 1.6 gl
2011
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Jaloneo leveSolucionado

Cuando le pongo drive y me quedo en un semáforo hace un leve jaloneo y baja un poco la revolución igual al usar reversa es como un brinquito   -  Laura
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Probablemente una buena afinación con limpieza de inyectores,componga eso saludos rosco  - ROSCO (Hace 3 meses)
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Puede ser el cuerpo de válvulas de la caja, intenta ponerle un aditivo para cajas automáticas marca LUCAS, es excelente, libera válvulas y los cambios son suaves.  - Mario (Hace 2 meses)
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Es normal, al seleccionar un cambio el cuerpo de valvulas electronico opera asi, la baja de revoluciones indica que ya esta aplicado el cambio, si al seleccionar un cambio el accionamiento es muy lento, erratico o muy brusco, deberas llevarlo a darle mantenimiento a la transmision, no indicas el kilometraje de tu auto, si ya es elevado, hay que lllevarlo a que cambien el aceite y el filtro de la transmision, ademas de ajustar los parametros de operacion con el scanner, no utilices aditivos, antiespumantes y el sinfin de productos "milagrosos" y "quita fallas" en un auto de ese modelo, eso dejalo para autos correteados y viejos que aun utilizan transmisiones automaticas convencionales, los autos con transmisiones automaticas de control electronico son muy sensibles con la viscosidad y tipo de aceite que utilizan, incluso pueden fallar si se les pone un aceite incorrecto, llevalo con un especialista siempre y cuando te presente las fallas que arriba mencione.  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
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Hace 3 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
acttitude
2006
0
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Problema de arranqueSolucionado

Me da trabajo que arranque el motor, después de tres intentos arranca, ahorita, ya no arranco y el mecánico desarmo la bomba de gasolina, ahora ya no encuentro refacción de la bomba, que puedo hacer????   -  Incredula
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haber,abre el swtch sin darle marcha unos 5 segundos, y dale marcha,  - ROSCO (Hace 3 meses)
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Checa que le den un servicio a la marcha y que verifique las conexiones del alternador, yo le cabie alternador y di mantenimiento a la marcha y fueron como 600 pesos  - Oscar Cr14 (Hace 7 semanas)
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Estimada incredula, tu problema no se debe ni a la marcha, ni al alternador ni a la bomba de combustible, el problema es el inmovilizador, estos autos cuentan con una llave con chip, si el inmovilizador no detecta la llave, el auto no arranca, ahora, como sabemos que el inmovilizador detecto la llave?

Al abrir el switch, se encienden varios testigos o focos en el tablero, entre ellos, hay uno de un carrito color amarillo con una llave adentro, si al abrir el switch no aparece dicho testigo, quiere decir que el sistema inmovilizador no ha detectado el chip de la llave de encendido, ROSCO aqui te menciono una forma de hacer que el sistema detecte la llave, esperar 5 segundos, si no lo hace hay que revisar la antena del inmoivilizador que se encuentra en la columna,de direccion, casi siempre es un falso contacto debido a que el conector de la antena esta suelto y el movimiento genera falsos contactos.

Comenta esto con tu mecanico, pero es casi probable que desconozca como funciona el sistema, ya que se fue inmediatamente por la bomba sin antes verificar que hay voltaje de operacion, tu bomba de combustible no esta dañada y si esta buscando el "repuesto" se dara cuenta que no lo hay, solo la bomba completa. nueva y original ($$$$), aunque la cambie el problema persistirá.

Te recomiendo que lleves tu auto con un especialista y tambien que en la primer oportunidad leas tu manual del propietario, asi entenderas el funcionamiento de tu auto y evitaras ser victima de charlatanes o mecanicos aficionados de fin de semana que solo andan adivinando fallas cuando no estan capacitados, espero haber sido de ayuda  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
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LO de abrir el swich es cierto en varios carros ,como Mercedes tambien , y es el tiempo para detectar y/o hacer la computadora detecte el codigo de tu llave, pudiera ser solo cambiar la bateria en tu llave, saludos  - rosco (Hace 6 semanas)
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Rosco aqui comento un detalle importante y que si seria pertinente aclarar, el control de alarma y el chip emisor o transponder del inmovilizador son dos cosas distintas aunque ambas partes se encuentran dentro de la llave, muchas personas creen que al debilitarse la bateria el transponder tambien fallara y no es asi, la bateria en la llave unicamente sirve para el modulo de alarma y activacion de seguros, esta puede agotarse totalmente y aun asi, el chip del inmovilizador funcionara para arrancar el auto  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
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Muy cierto, lo del transponder(emisor de ondas)pero en 3 carros iguales (sitio) siempre paso que al cambiar la bateria de la llave, se acabo el problema,y tambien solo cuento casos personales, no soy ni trabajo en ningun taller, ni vendo refacciones originales, solo es mi escasa experiencia y sencilla opinion que a mi si me ha funcionado.  - rosco (Hace 6 semanas)
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Hola Lobo5, aprovechando que veo que sabes mucho, mi attitude es 2009, eso de que le cueste arrancar constantemente pasa, pero solo van dos veces que no suena ni el arranque, ni siquiera reaccionan los seguros con elcontrol de la llave, imagino que es por lo que comentas...pero esto va de la mano, con que cada que pasa esto, se desprograma el radio y el reloj y además la guía no está en su posición, es decir, para que el carro vaya en línea recta, el volante debe estar inclinado, me habían comentado que era la pieza que conectaba las llantas delanteras con la guía (la verdad no sé mucho de carros) pero ahora que comentas lo del chip, ya me crea la duda...  - Skgragiie (Hace 4 semanas)
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Estimado Skgragiie , tu problema es muy sencillo de resolver, por los síntomas que estas mencionando todo indica que vas a traer problemas con tus terminales de batería que deben estar sulfatadas o flojas o tu batería ya anda en las ultimas, estos coches traen unas terminales de batería muy delgadas y pequeñas, cuando estas se sulfatan es indicativo que la batería se dañara pronto, ya que el acido se esta empezando a evaporar en alguna celda gastada

Hay que lavar muy bien las terminales y la batería para que no queden rastros de ácido , una vez limpia la terminal te podrás dar cuenta del daño ocasionado por corrosión y lo mas recomendable es cambiar la terminal de la batería, si no tiene daños aparentes, con apretarla sera mas que suficiente, empieza a considerar adquirir una nueva batería, ya que pronto la necesitaras.

Respecto a la alineacion de las ruedas, pueden ser varios factores, desde una llanta con un nivel de aire incorrecto (baja) diferencia en el tamaño de las llantas delanteras, o problemas con algún componente de la dirección, en mi caso particular, cuando esto sucede casi siempre es una llanta a la que le falta aire y se corrige nivelando la presion de todas las llantas al mismo nivel (30-35 lbs)

También afecta el traer llantas de tamaño diferente, te pongo un ejemplo:

Si usas en el tren delantero una llanta 245/60R14 y otra 265/60R14, esto te dará problemas de alineación, la dirección se cargara del lado donde la llanta mas pequeña este instalada, los primeros 3 dígitos corresponden al tamaño de la llanta entre el rin y el piso de la llanta, los siguientes 2 dígitos corresponden al ancho de la llanta, y los últimos 3 corresponden al tamaño del rin.

Verifica que los dígitos de ambos neumáticos delanteros sean los mismos, si hay diferencia en el tamaño, ese es el problema, en caso de que sean iguales, verifica la presión de aire, debe ser la misma principalmente en las llantas delanteras, si ambas cosas están correctas tendrás que llevar el auto a que revisen la suspensión delantera, no haces mención de ruidos o traqueteos. quizás con una simple alineación y balanceo se corrija el problema y no sera nada costoso de resolver, espero haber sido de ayuda, Saludos!  - Lobo5 (Hace 4 semanas)
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Muchas Gracias Lobo5!! aunque efectivamente, se me olvidó comentar, que al momento de girar el volante suena, como una pieza floja o suelta...incluso en una ocasión, el volante estaba volteado 180 grados e iba derecho el carro....está muy raro, pero definitivo, a reparación, quién crees que sea el indicado para revisarlo, me queda claro que no cualquier mecánico lo puede ver  - Skgragiie (Hace 4 semanas)
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Probablemente el problema este en la cremallera de dirección, cualquier especialista en suspensiones puede revisar y en su caso reparar, la agencia seria la opción adecuada para la reparacion pero no es muy recomendable por la cuestión de los costos, seria conveniente que vayas a 2 o 3 lugares para que veas presupuestos y ver si coinciden respecto al diagnostico y a un costo y garantia del trabajo  - Lobo5 (Hace 4 semanas)
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Estimados compañeros tengo un attitude 2007 le cuesta muchi arrancar hay veces que arranca a la primera y aveces a la 6 vez el otro dia de plano no arranco llame al mecanico y dijo que en el escaner salio q era el sensor de posicionamiento de arbol de levas, un dia antes perdia potencia y tambien note ese dia q no arrancaba no tenia prendido el foquito de la bateria, pense que habia fallado el arternador, me comento el mecanico que se habia descargado x que se habia ido a tierra x q esta fallando el sensor que mencione, quisiera saber lo que opinan al respecto, el auto consume gasolina normal no pierde potencia solo ese dia q mencione, hoy en la mañana arranco a la 5 vez y no tiene ningun testigo de check engine encendido. Gracias x su aprtaciones  - Arturo (Hace 2 semanas)
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es raro que sea eso. del arbol de levas..pero pu. que te lo ede pasar ya que es doble en esos coches y a lo mejor solo hay que sincronizar ambos arboles 1-2 , pero puedes probar ademas ese sensor(arriba a la derecha del motor), y puede que falle pero no el encendido. que te coordinen los arboles (facil) y ya veremos. ajala y funcione.  - rosco (Hace 2 semanas)
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Estimado Arturo, es probable que si tengas un problema con el sensor de árbol de levas siempre y cuando el código de falla sea persistente, la manera de saberlo es borrando códigos de falla con el scanner, trabajar el auto hasta que presente la falla y verificar nuevamente si aparece el mismo código.

En caso contrario verifica si al insertar la llave de encendido y al abrir el switch sin dar marcha enciende el testigo de funcionamiento del inmovilizador, que como ya mencione por aquí, es un cochecito de color amarillo con una figura de llave dentro de el, si no aparece encendido este testigo el auto no arrancara por que el inmovilizador no ha detectado el chip de la llave, casi siempre esta falla se debe a un falso contacto en la antena receptora, tal como ya explique por aquí, el problema no se debe a una mala sincronía de los arboles de leva, si así fuera ya hubieras hecho pedazos los pistones y las válvulas, así que no te preocupes por eso, checa lo que te recomiendo y veras que no es tan grave.

Preocúpate si tu mecánico sale con que es la bomba...,que el alternador...la computadora...que se "descompresiona"...o la típica "estos carros salieron malitos", eso es indicio de que no conoce mucho respecto al funcionamiento de los sistemas de los autos Hyundai y que no tiene un scanner adecuado o actualizado, no te bases en una sola opinión, busca 2 o 3 tecnicos y que te revisen la falla.  - Lobo5 (Hace 2 semanas)
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Desde ayer he checado lo del testigo de la llavecita y para mi buena o mala suerte je arranca a la primera y si aparece, voy a seguir probando haber que sucede, t comento que el carro anda muy bien, si sigue fallando y veo que no es el inmovilizador, creo si le cambiare el sensor, el mecanico m dijo que es uno en forma de cilindro mi carro es un motor 1.6 aut attitude y esta justo al centro del motor abajito de la tapa de punterias viendolo de frente, compañero lobo, tu crees q sea complicado cambiarlo ? En la agencia sale en 1800 solo la refaccion y otra pregunta okala puedas ayudarme, es verdad que por que el sensor se fue a tierra se haya descargado la bateria ? X q no tenia el foquito verde prendido esa unica vez que ya de plano no quiso arrancar, eso dijo el mecanico, lo que si me dio cuz cuz je fue que dijo que me iba a salir en 5 mil o mas q x q era un carro moderno, ahi si dude x eso es q ando por aqui ilustrandome con personas q conocen ;) saludos y gracias  - Arturo (Hace 2 semanas)
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Arturo a mis coches de sitio de esa marca, alguna vez le paso, y el sensor de arbol de le
vas , NO va al centro del motor, VA A LA DERECHA bajo la tapa punterias es un cilindrito con untornillo que lo fija a su lugar, ,si el banco 1 y el banco 2 de el motor no estan cordinados las cadenas interiores, me paso una vez y hasta que se arreglo la sincronia, (facil no ha vuelto a fallar con el mismo, sensor. pero si lo quieres cambiar, debe costar como 600 esos en -la casa del sensor- es solo una opinion .  - rosco (Hace 2 semanas)
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Hola rosco, mira la imagen, me dijo el mecanico que la pieza a cambiar es un cilindro que en la foto se ve, esta entre la tapa de aceite del motor y la manguera superior, es un cilindro de metal. http://images01.olx-st.com/ui/19/36/58/1391817305_584532858_4-Dodge-attitude-2007-nacional-4-ptas-ac-16-motor-autom-Automoviles.jpg es el que mencionas ?  - Arturo (Hace 2 semanas)
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Arturo, si es un cilindro con plastico y metal, con una oreja para un solo tornillo de cabeza exagonal, que nos indica si las dos arbol de levas estan alineadas, y a un lado esta (bajo la tapa de punterias al lado derecho( el "actuador" hidraulico que tensa la cadena,y puede que este tenga aceite quemado pegado y sea la causa, , yo lo limpiaria (ambor( y despues de sincronizar los (dos( arbol de levas, con aceite limpio, probaria, ya que puede ser que el "actador "hidraulico ,este -fallando-por aceite pegado y quemado, -ambos estan del lado dereco, pajo la tapa de punterias-es solo una opinion en lo que a mi se compuso perfectamente,pues si un "actuador" o tensor de la cadena no -sube- por la presion de aceite, puede hacer mas difcil el encendido. ojala te sirva esta sola opinion.  - rosco (Hace 2 semanas)
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Hola rosco agradezco tu ayuda, disculpa mira hace poco cambie el aceite y al parecer costo un poco menos de trabajo el arranque, lo q yo quisiera es sacar ese sensor y limpiarlo con un trapo, para sacarlo solo es quitandole el tornillo sujetador y lo saco hacia afuera ? Gracias x la ayuda brindada.  - Arturo (Hace 2 semanas)
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ARTURO, si es facilicimo sacar ese sensor, como te decia esta bajo la tapa de punterias del lado derecho viendoel coche de frente(lado del volante,es una sola cabeza exagonal, lo sacas de la unica orejita que tiene, ,no pasa nada,y ese detecta si estan sicronizados los dos engranes del arbol de levas,y como es hidraulico,veces ,con el mismo cuchambre del aceite no pulsa bien, no pega en nada ni va atorado en nada, sacas verticsl, igual lo vuelves a meter, aprietas la cabeza del tornillo anterior, pero tambien limpia los contactos del extremo del oro lado del los cables para que hagan buen contacto, espero te ayude, saludos.  - rosco (Hace 13 días)
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Hola rosco, ya cheque bien y al parecer si es el inmovilizador hoy si me hizo la falla y estuve metiendo varias veces la llave y varias la deje adentro con el swch abierto y despues de 10 min la leyo, arranco luego de que apareciese, hablan de un sensor que esta enbla columna de la direccion, me gustaria saber que decirle al electrico q arregle de forma q no suene caro, je, o si yo mismo podria desarmar y ajustar se que doy mucha lata, pero soy como ustedes me apasiona arreglar aunque heche a perder y prefiero regarla y aprender a no saber ni x q me cobran, gracias x todas las atenciones :)  - Arturo (Hace 13 días)
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Hola Arturo, lo que hiciste a la llave de meter un rato,es posible que los contactos dentro delswitch esten sucios y descastados,es mejor llevarlo con uno que sepa sacar el cilindro de la llave y limpiar los contactos ,pero puedes probar hechandolo "limpia contactos dielectrico" a travez de la entreda de la llave, ya que pudiera ser aceite con cochambre, de todos modos no pasa nada si pruebas, pues el sensor esta por dentro del contacto,y casi sellado y veces a mi me sucedio en un sitio,y se limpio, el botecito en cualquier super o tienda de carros es barato. no pasa que gastes unos 40 pesos, ojala y ayude.saludos  - rosco (Hace 13 días)
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Gracias compañero, voy a checar eso y comentare posteriormente como quedo, fue de gran ayuda ty aportacion y la de lobo, saludos y q tengan exlent semana.  - Arturo (Hace 12 días)
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Hace 3 mesesMéxico
Dodge
ATTITUDE
gl
2006
1
voto

RUIDO EXCESIVO EN DIRECCIONSolucionado

Al circular por cualquier hoyo, bache o inconsistencia de las calles (muchas por cierto), parece que están golpeando toda la suspensión, ya cambie amortiguadores y bases del mismo y no se solucionó nada....
Lo llevaré de nuevo a la agencia para que revisen todo el sistema de la dirección...   -  HERNAN
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Ya revisaste la cremallera, es común que se desgasten los bujes por donde corre la cremallera, lo que provoca un ruido o golpeteo en la suspensión al pasar por caminos con baches o empedrados, es mas intenso el ruido en el lado del copiloto.  - George (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
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a mi me pasa lo mismo y me dijeron que tengo que cambiar la cremallera, más estas no se pueden recostruir o si?  - Alex (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
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Tal y como te comento George, el ruido proviene de la cremallera y sus bujes gastados, para verificarlo es muy simple, hay que meterse abajo del auto y con la mano golpea suavemente las terminales de direccion, entre la rueda y la cremallera, de inmediato escucharas el golpe seco o ruido que has escuchado.

Si llevas el auto a la agencia, te diran que hay que remplazar la cremallera completa, la razon: porque que los bujes de la cremallera no se surten como refacción y esto te saldría carisimo, tu cremallera no tiene desperfectos mas que un desgaste en un componente.

La otra opción es llevarlo con un especialista de suspensiones o de reparacion de cremalleras, ellos pueden quitar los bujes dañados y mandarlos hacer con un tornero, aqui hay 2 detalles, hacer los bujes de bronce o bujes de nylamid.

Los de bronce son mas caros, y de cierta manera muy aguantadores, el único inconveniente es que, al estar muy cerca del calor del escape, estos bujes se expanden, tendrás absolutamente 0 ruidos provenientes de la cremallera, pero la dirección se endurecerá conforme el motor se caliente, dejando una dirección con una sensación imprecisa y al paso del tiempo, falla del EPS al forzar la dirección al realizar maniobras de estacionamiento, el costo de la reparacion con bujes de bronce anda alrededor de los 2500 a 3000 pesos.

La otra opcion y desde mi punto de vista la mejor, son los bujes de Nylamid, la razón? es el mismo material del que esta fabricado el original, es muy aguantador, no se quiebra ni se agrieta, no se expande como el de bronce y no endurece la dirección, solo se desgastara igual que el original, el costo de la reparación con bujes de Nylamid anda alrededor de los 1000 a 1500 pesos.

Para conservarlos por mucho tiempo, solo hay que tener cuidado con los baches y no pasar volando por calles maltratadas, de lo contrario el cambio de bujes sera constante, la duración dependerá del trato del dueño con el coche.  - Lobo5 (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
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los bujes los consegui en 30 pesos en auto kim lopez portillo tultitlan la cremayera la tienen en 2000 aprox orijinal y completa son espesialistas en coches corianos  - cometa (Hace 9 días)
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 


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