Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Calibra válvulas matiz - cabeceo-tironeo-jaloneo-QUITA ESE PROBLEMA! SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 matiz 155000 kms
Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos: Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años  
AN
Rank 1
38 casos 
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Que buena explicación amigo Andrés, mejor imposible !!! Gracias en nombre de todos quienes tenemos estos carritos y que nos duele salir de éllos. Es Naudy Colina , tu amigo de Acairigua Edo. Portuguesa, Venezuela. Feliz Navidad y próspero año 2015 para ti y toda tu familia ; igualmente para todos los que leemos estos interesantes comentarios y consejos
Solucionado
Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Muchas gracias Señor Naudy, la verdad es que me costo mucho aprender estas cosas, ya que no soy mecánico pero si soy muy curioso y como dicen por ahi, lo que puedes hacer tu por tus cosas, no lo harán los demás, porque no es de ellos. Entonces invito a la gente a que tome cartas en el asunto y le invierta un poco de cariño y de tiempo a sus autos porque lo repito... el mecánico nunca lo hará con el cariño y el tiempo que tu le puedas dedicar al auto... saludos desde Colombia y que Dios nos bendiga!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buen dia SR. andres gusto en saludarle...tengo un daewoo matiz 2000 el cual le anille el motor,le monte concha de biela y bancada ,rectifique el cigueñal,le coloque bujias nuevas ,cables,tapa de distribución...pero me presenta una falla que pierde fuerza subiendo y hasta se desmalla por completo, y sube la temperatura y hasta me a recalentado un par de vezes y en plano por mas que trato de acelerarlo de igual manera pierde fuerza y no revoluciona en lo absoluto...al igual que usted mi padre y yo hacemos nuestro trabajos y somos curiosos pero ya no sabemos como dar con esta falla...y e visto sus comentarios en esta pagina y me e dado cuenta que usted tiene mucho conocimientos con estos vehículos...y da muy buenas explicaciones...le agradecería de corazón si me pudiera ayudar...gracias. Feliz navidad y prospero año nuevo...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
HolaDon Alexis, lo primero es medir la compresión de cada cilindro, si usted dice que le anillaron el auto entonces midiendo compresión con manómetro en mano en cada cilindro debería de tener una lectura aproximada de 150 psi, le podría decir que si posee buena compresión entonces verifique la posición del distribuidor que debe de estar un poco mas allá de la mitad hacia la cabina del conductor, si usted por casualidad cambio el árbol de levas me avisa ya que si lo hizo y no puso el original GM también da esta falla de falta de fuerza y calentamiento rápido (esto me paso a mi), si la compresión es muy baja entonces debería proceder a encamisar los cilindros por fuga de presión. También debe revisar como esta cada pistón ya que su desgaste también genera fuga de compresión. También rectifique la buena calibración de válvulas explicada en este post, pues esta le podrá dar mejor desempeño, las bujias para este auto deben de ser del siguiente tipo y marca: bosh WR8DCX de 1.1MM --- NGK BPR5EY11 de 1.1MM --- Champion RN9YC4 de 1.1MM ---AC Delco 93230927 de 1.1MM cualquiera de estos cuatro tipos te puede servir. Mira que el rotor no este en mal estado, este se ubica dentro de la tapa del distribuidor. Y POR ULTIMO debes de revisar el caudal que entrega y la presion de la gasolina por la bomba de gasolina o pila, con su regulador de presion ubicado en la misma bomba, es metalico y tiene forma como de sombrero en su parte superior... este elemento no lo pude conseguir como repuesto para matiz sino como regulador de presion de gasolina para chevrolet optra que es el mismo. Suerte!!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buen dia sr.caicedo gusto en saludarle gracias por su respuesta en estos momentos voy a realizar la calibración de las val bulas. Porque justamente el día de ayer provee con otra pila y la falla persiste,saque tuberías y filtro y los sople con presion de aire, le metí aire con presión al regulador de gasolina y hace su función, saque los inyectores y le la continuidad de la resistencia y todos dan la misma lectura...le estoy informando luego que calibre las válvulas para ver como reacciona con la falla y se me olvido comentarle que cuando uno lo acelera se siente como si entrara mas aire por el cuerpo de aceleración que gasolina...gracias estaremos en contacto sr. caicedo.
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr andres mis saludos le comento que graduamos las válvulas al matiz y sube mejor con mas fuerza el problema que persiste es cuando se para el vehículo en una subida o pendiente hay que ponerle freno de mano y acelerarlo al máximo para que pueda subir o arrancar pero lo hace con mucha dificultad y perdida total de fuerza y de igual manera sigue subiendo mucho la temperatura e incluso estacionado sube mas de lo normal la temperatura y comienza a hervir el agua en el deposito de agua...cree usted que sea el árbol de levas que se lo cambio el anterior dueño porque ese carro se compro rodando con la maquina mala...gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Alexis, lo del arbol de levas es facilmente palpable si vez la posicion del distribuidor, ya que con un arbol de levas generico, hay que adelantar el distribuidor casi que todo hacia la cabina del conductor para que el auto tenga algo de fuerza, pero haciendo esto produce mas chispa generando mas calor en muy poco tiempo y aumentadno la temperatura, entonces si tu pones el distribuidor en la mitad o un poco mas alla de la mitad hacia la cabina del conductor que seria la posicion ideal, entonces si tu arbol es generico perdera aun mas fuerza y casi que ni conservara la minina y se apagara. Pero si es el original entonces en esta posicion trabajara bien... por lo de la temperatura te recomiendo que si tienes instalado un termostato entonces quitaselo para que no vayas a dañar la culata o su empaque por calentamiento, deja que el refrigerante circule libremente, quitando el termostato lo unico que se pierde es un mínimo de consumo de combustible. Osea va a consumir un poquitico mas... pero vale la pena el sacrificio por refrigerar EN ESTE CASO TU AUTO QUE PRESENTA ESTE INCONVENIENTE. Suerte!
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Se me olvidaba Don Alexis, el ponerle el freno de mano en una pendiente, tambien me toca hacerlo ami,, es necesario, por mas que creamos tener las maquinas al pelo, debemos de ser consientes que es un motor de 3 cilintros de 800 cc y con mas de 10 años encima!
ameoba02 de Venezuela hace 9 años
Buenas veo las explicaciones muy objetivas y acertadas felicito al sr andres , al igual que ud tuve que aprender las pocas cosas de mi carrtio por mis medios para no caer el manos de gente que no hace las cosas con el mismo esmero q el dueño mismo, mi carro presenta una falla lo lleve a escanear me sale sensor de posición de leva , estos carros traen distribución quería consultar si alguien conoce de esta falla ya que el carro da avance y a veces se aguanta pero en alta anda perfecto, yo cambie cámara , empaques , coloque en tiempo ( carrito prende como yesquero) tiene fuerza aunque siento podría tener mas dezplace , presumo es la distribución ya que cambie el conector xq un cable de tierra se le quemo si alguien me puede asesor le agradezco éxitos...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola ameoba02 gracias por sus palabras... cuando desee escanear usted mismo el auto escribame al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y con gusto le enviare la info para que usted mismo con sus propios medio lo pueda realizar...respecto al error que dice que le dijeron del árbol de levas...este sensor en el matiz se encuentra ubicado dentro del distribuidor de corriente como tambien lo estan el del cigueñal, el sensor optico y el sensor de golpe... tocaría pedir prestado uno para que ensayes haber como te va con otro distribuidor... suerte!!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres gusto en saludarle no le había escrito porque estado full trabajo. Y le comento que bueno aun continuo con la falla del vehículo y hoy me puse a revisar de nuevo el carro y cheque nuevamente los inyectores para probarlos y están bien,solté el catalizador del vehículo y lo provee y hace la misma falla no tiene fuerza subiendo.ni desplazando y sigue recalentando mucho igual...lo que me parece raro es que saque el filtro de aire y en la manguera del porta filtro que va al cuerpo de aceleración avía aceite de motor y se viene por la manguera que viene del tapa val bulas y no debiera porque ese carro esta recién anillado como yo le avía comentado y le medimos la compresión y en cada cilindro da 145 psi... porque cree usted que llegue ese aceite asta allí? le agradecería mucho su amable atención y respuesta sr...andres...y disculpe tanta molestia...gracias muchas gracias...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Don Alexis Varela, lo que usted dice de que el aceite sube por la manguera del tapavalvulas es casi normal ya que cuando usted enciende el carro los cilindros producen una succion o vacio cuando estan abajo, pero cuando suben el fenomeno es contrario y los gases producidos en el carter tambien suben por la manguera conectada al tapavalvulas o por cualquier otra manguera que conecte con el motor, por lo cual deberia cambiar la valvula PCV que esta conectada a la manguera PCV de tres boquillas conectada en el tapavalvulas, la funcion de esta manguera es permitir que solamente los gases circulen y se quemen de nuevo en las camaras pero sin dejar pasar el aceite que viene con los gases... comprala que es muy barata!!! suerte
luis zabala de Venezuela hace 9 años
Buenas Sr andres tengo un matiz 2001 yo le hice el motor x completo rectificando el bloque del motor y el cugueñal el problema q tengo es q cuando lo acelero hecha humo para atras y bota humo x la varilla de medir el aceite pero si le abro la tapa de la tapavalvulas no sale humo a q se debe ese humo??? lo otro es q le cuesta subir se queda mucho pero no calienta, y en plano se comporta bien pero si quiero adelantar un carro me cuesta mucho espero me pueda ayudar muchisimas gracias de antemano!
luis zabala de Venezuela hace 9 años
El humo es blanco como cuando esta botando compresion y las bujias estan secas no tienen rastros de aceite
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres un cordial saludo espero se encuentre bien...le comento que bueno sigo con el mismo problema con mi matiz...y e llegado a la conclusión de que puede ser el SENSOR DE DETONACIÓN... le realice la prueba de golpearlo de manera muy mínima a un costado y no veo reacción ninguna...enciendo el vehículo y queda super acelerado lo golpeo un poco y baja la aceleración de golpe pero no empareja el minino y si le muevo la distribución hacia la cabina falla mucho mas cuando antes no lo hacia...y le veo la malla de tierra muy deteriorada y se me había olvidado comentarle que cuando voy en la autopista y paso de 80 km empieza el carro a vibrar por completo como un cascabeleo...que piensa usted de esto sr.andres...y muchas gracias como siempre por su colaboración u opinión...que el señor me le de mucha paz,salud,estabilidad y firmeza para que con su sabiduría siga ayudando a muchas personas que lo necesitan...dios lo bendiga es alexis varela. De caracas Venezuela...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Don Alexis, lo de la celerada, pueden ser varias cosas, todo el cuerpo de aceleracion deteriorado que de alguna manera deja que pase mas aire y por ende el auto se acelera en combustion, tambien puede ser la valvula IAC, el tornillo de calibracion de la mariposa, calibrar el IAC pues se descalibra cuando la bateria se desconecta, este se calibra encendiendo todos los aparactos electricos del carro a maxima potencia durante un minuto despues vuelve y se apaga el carro 30 segundos y de nuevo se enciende todo otro minuto esto se hace 3 veces, si tiene aire acondicionado mucho mejor si tambien se enciende... se aceleara tambien si el distribuidor esta muy adelantado, y y puedes te sugiero que cambies todo el distribuidor de corriente si no los has hecho ya que aqui estan varios sensores encargados del buen funcionamiento del auto, y lo mas importante cerciorarte que el cable de tierra que esta conectado al alternador por la parte de abajo al chasis del auto este bien sujeto ya que todos los cables a tierra deben de estar bien sujetos pues si no el carro tambien fallara... y si como le decia antes el carro tiene un arbol de levas que no sea GENERAL MOTORS original para matiz tambien enloqueceria al carro porque la posicion y la apertura de las valvulas no podrian estar perfectamente sincronizadas... suerte!
luisfer de Colombia hace 9 años
Señor Andres es usted un excelente mecánico de verdad lo felicito una persona sin egoísmos soy mecánico ajustador de motores hace 30 años mis respeto quiero anexarle a sus comentarios bastante técnicos si me lo permite que también la correa de repartición si no esta en tiempo correcto el matix pierde fuerza subiendo poseo dos taxis ya 10 años daewo matix 2002 y 2003 en la actualidad buenos carros muy económicos gracias por su tiempo luisfer Bogota Colombia mi correo luisfjt.movies@gmail.com
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Gracias por la sugerencia señor Luisfer, muy agradecido.
rosendo de Argentina hace 9 años
Hola necesitaría el numero de pieza original de la valavula tps de daewoo matiz modelo 2000 por que en Internet me piden el numero de pieza y se ve que mi vehículo no tiene el original saludos espero una ayudita de alguien que me pase el numero de pieza de el suyo
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El original sencillamente es el que cubre todo el orificio cuando tu pones el tps ya que el generico solo lo cubre a la mitad es muy facil darse cuenta. Eso es todo.
rosendo de Argentina hace 9 años
Hola muchachos necesito ayuda que alguno me pase el numero de pieaa del tps y map fijense que tiene un código grabado que se ve en cada pieza necesitaría esonúmeros para poder pedirlos al distribuidor de repuestos ya que sin esos codigos no sabe cual es saludoa si algunoe ayuda y me pasa la numeracion del suyo se lo agradecería
kathy de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, mi carro bota demasiado humo negro, le cambiamos la camara y le graduaron las valvulas y mecanico me dijo que la diatribucion estaba dañada yv por ende seguiria botando humo negro, el carro tiwn fuerza, no recalienta incluso tiene fuerza pero aun asi bota demasiado humo, busque otra opinion, giraron la distribucion y al carro se le quito un poco la falla que medio corcobiaba... Pero el humo sigue alli, que podra ser... Agradezco su ayuda!! Kathykar22@hotmail.com
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El humo negro es una consecuencia de exceso de combustible en el proceso de detonacion, puede ser por un inyector goteando de mas , o un sensor de oxigeno en mal estado, o un regulador de presion de gasolina el cual esta ubicado en la bomba de gasolina en mal estado... en fin el humo negro dice de exceso de gasolina en la combustion.
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Hola amigo andres buenas noches, de antemano le agradezco en nombre de todos los miembros de esta pagina por sus valiosos conocimientos, yo poseo un matiz 2001 al mismo se le hico el motor, encamisado, cigueñal, pistones, valvulas, anillos, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, sensores tps e map, valvula iac todo nuevo pero el mismo anda con una falla que el motor tiembla en algunos momentos falla como si no le llegara gasolina esto sucede cuando se tiene q hacer un cambio de velocidad, ejemplo de 1era a 2da es decir cuando suben las revoluciones, prende la luz de falla pero luego de hacer el cambio se apaga, lo escanearon y marca la valvula EGR aun no la he cambiado, el dia de ayer iba rodando normal hasta q note q el carro se jaloneaba y no aceleraba bien al mismo tiempo el indicador de gasolina y bajando hasta marcar completamente vacio me detuve pero al intertar arrancar no tenia fuerza y se apagaba si aceleraba al maximo igual no tenia la fuerza para arrancar, hoy verifique la bomba y esta mandando saque las bujias y su color es el correcto asi como algo blanco y gris, no se si sera alguna falla electrica pero me tiene loco, espero opinion gracias...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Don edward... Lo de la falla del EGR es una gran mentira ya que este sensor en la mayoria de los casos la gente lo anula para no cambiarlo este sensor lo unico que hace es recircular algunos gases toxicos y volverlos a quemar en las camaras de combustion... el problema tuyo podria ser algo similiar a lo que me paso ami en este caso era el ARBOL DE LEVAS ya que posee un acople en uno de sus extremos con un diente que encaja en el distribuidor si ese acople no esta en una correcta posicion entonces surgen muchos problemas ya que se debe adelantar el distribuidor ya que en la mitad donde deberia de estar no funciona bien o se apaga. Si este es el caso pues ojala encuentres uno original GM y si no toca girar ese acople en una prensa... tambien mira los terminales de tierra hay uno ubicado debajo del alternador que es escencial que este conectado al chasis del carro ya que si no es asi tendras muchos problemas... suerte
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, ya el problema fue solucionado el tiempo estaba atrasado y no estaba haciendo buena chispa las bujias ademas la numero dos estaba mala, ya el vehiculo anda bien lo unico es el indicador de gasolina que baja cuando se consume 1/4 de tanque puede ser que este dañado el medidor... Gracias
emanuel de Guatemala hace 9 años
Buen dia señor, tengo un daewo matiz, el me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por otro lado ya le cambie el empaque de culata hecha mucho humo blanco, perdio fuerza no mucho jala en pequeñas cuestas, el aceite en el deposito de agua es color a chocolate o color liquido mercucio, gracias espero su respuesta
emanuel de Guatemala hace 9 años
Gracias estaré a la expectativa del mismo
emanuel de Guatemala hace 9 años
Buen dia, tengo un daewo matiz pero me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por oro lado ya le cambie el empaque de culata pero quedo igual ahora hecha mucho humo color blanco y perdio demasiada la fuerza y calienta mucho en q ue consiste esero que me pueda ayudar para saber que hacer mil gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Señor Emanuel antes de cambiar el empaque de culata se debe verificar en una rectificadora que la culata este perfectamente recta, ya que si no, asi usted cambie el empaque de nada servira y se seguira mezclando el agua y la gasolina y perdera compresion el motor por fuga y por ende la falta de fuerza... deberia revisar la culata para ver si se debe rectificar... suerte!
elias de Venezuela hace 9 años
Buenas mi carro es un matiz 99 y tengo el siguiente problema estaba todo bien y repente empezó hacer como explosiones por la cámara y el filtro de aire y perdió toda la fuerza yo pensé que era una bujía las cambie todas y procedí a prender el carro y no prendió estaba como inundado entonces procedí aprenderlo rodado y prendió pero corcoveaba mucho y hacia ruidos mu fuertes por el filtro de aire como un helicóptero y no tenia fuerza lo ponía en neutro y medio emparejaba pero cuando meto el cambio no arranca y se apaga y luego no puedo prenderlo por favor ayúdenme si alguien sabe que sera gracias de antemano
david de Venezuela hace 9 años
Buenas señor andres que pasa cuando las valvulas quedan muy ajustadas o en su defecto desajustadas que efecto tiene el carro
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Señor David, creo que se equivoca de termino ya que claro que las valvulas deben estar muy bien sujetas y ajustadas, tal vez usted se refiera a si estan calibradas o descalibradas, si es asi pues si estan descalibradas entonces haran mucho ruido, consumira mas combustible, bajara el rendimiento en potencia y muchas otras cosas mas...
delmar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches!! sr andres le cuento mi problema !! tengo una daewoo tico 97, cuando voy en una avenida en 2da y acelero bota humo blanco por el tubo de escape, que sera? y ayer me dejo botada no me subia la cuesta! me toco subirlo en 1ra y medio tocando el acelerador ya q si lo presionaba mucho se apagaba, por lo q veo creo q puede ser las bujias, pero no tenian mucho de haberlas cambiado, las quite y esta una negra y las otras dos limpias, le agradeceria mucho q me orientara ya q es mi primer carro y no se mucho
hector de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres tengo un matiz 2001 el cual se me apago y no arranca, tiene chispa la bomba de combustible esta bien le agradezco la ayuda.
john de Ecuador hace 9 años
Hola andres me gusta mucho tus comentarios y me gustaría ver si me puedes ayudar con algo. Veraz yo compre un daewoo matiz año 2001 motor 800cc pero el carro lo compre usado ya lo tengo en mi poder mas de un año y lo que me pasa ya hace 8 meses es que la caja siempre se me daña osea a veces no entra la tercera ni la quinta y en ocasiones suena horrible y la bajo y resulta que se daña el disco de embrague y el rulemán también ya lo e comprado nuevo y se lo e puesto asi me funciona un mes o menos y otra vez empieza a sonar y resulta que es el mismo daño y esto lo e cambiado una vez x mes y ningún mecánico me da un arreglo permanente y con tu experiencia lo cual me resulta fantástico me gustaría que me ayudes con algún dato para ver que esta mal y arreglar bien mi carro q tanto e gastado y no ahora lo tengo arrumado en el garaje porque no se q hacer y e aprendido a bajar yo mismo la caja para que me salga mas barato y me cobren menos por la bajada pero como le dije ya no se que hacer. Mil felicitaciones la ayuda incondicional que da aquellos quienes la necesitamos.
Cris de Chile hace 9 años
Estimado Don Andrés, lo felicito por su apoyo y sus comentario que son de mucha ayuda para todos nosotros. Tengo un matiz 2002 el cual necesitaba un ajuste de motor ya que la compresión esta baja en los 3 cilindros y estuvo votado 2 años el auto. Se ajusto por completo el motor y se cambio culata por una nueva y tambien las valvulas pero no el eje de levas. El auto parte bien y rapido ( no le cuesta partir) pero presenta serios problemas de inestabilidad de RPM haciendo que el motor falle en ralenti y a medida que toma temperatura es mas notoria la falla y el auto se apaga.

No hay fugas de vacio ( todas las mangueras estan en buen estado),tiene sintomas de MissFire tanto en frio como en caliente. Y rescatando los datos en tiempo real podemos Notar que estando en ralenti los valores son los siguientes:

-MAP 1.4-1.6 V
-TPS 0.5v
-ECT 78°C aprox. -SO2 fijo en 998mv aprox (mezcla muy rica)
-RPM 1500 aprox. -Tiempo de Inyección 4.5 ms y muy variable

En este momento todo los datos de los sensores estan dentro del rango normal de funcionamiento y aun así el tiempo de inyeccíon es muy elevado y se ve reflejado en el sensor de oxigeno.
Se puede notar variaciones en el sensor MAP el cual varia 1.8- 2.3 -3.5v sin pisar el acelerador (0.5v constante) y en este momento SI TINEMOS UN AUMENTO EXAGERADO DEL TIEMPO DE INYECCION LLEGANDO A 8 Y 10 ms ES EVIDENTE QUE FALLE Y SE APAGUE.
*el sensor de oxigeno si reacciona al desconectar la manguera de vacio del servofreno indicando mezcla pobre.
Si gusta me deja su correo por que tengo un video de los datos en tiempo real con el scanner para que pueda entender bien el problema. Saludos
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Cris... por lo que cuenta yo le diria segun mi experiencia con las fallas del auto que revise la posicion de 10 grados del distribuidor, pues si esta adelantado para que funcione mas o menos bien le aseguro que es la leva y su acople en la distribucion pues cuando el acople de la leva no esta en el lugar adecuado para que al colocar el distribuidor no se deba de adelantar y que funcione bien en la mitad o un poquitico mas alla, entonces las valvulas van a cerrar mal y cuando estas se dilaten porque el motor entra en temperatura la apertura y cierra sera peor provocando un ralenti totalmente inestable y finalmente apagado del auto. ---si su IAC esta bien y el cuerpo de aceleracion no esta con alguna fisura, le podria asegurar en un 90 porciento segun mi experiencia que el problema no es electrico ni electronico... es mecanico y se encuentra dentro de la culata... ya se arbol de levas, valvulas mal acentadas, guias de valvulas, obturadores, valvulas en general y su calibracion, en fin... si queria una opinion esa es la mia pues me paso algo muy, muy similar y casi que me falto cambiar el chasis para encontrar la solucion al problema pues inverti mucho dinero cambiando de todo... y el problema era ese la leva... se calentaba el auto se dilataban las valvulas y comenzaba el martirio de las RPM inestables y la apagadera junto con mas problemas... SUERTE!!!
ALEXANDRA de Venezuela hace 9 años
Sr. Andrés mi matiz 2001 actualmente al encenderlo no acelera si no que hace detonaciones y he observado que por el escape no bota los gases es como que estuviera tapado. Por favor orienteme. Gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Alexandra debe revisar el filtro catalizador y la tuberia de escape de gases pues cuando la tuberia esta perforada y el filtro catalizador esta defectuoso regularmente pasa lo que a usted.
dany de Venezuela hace 9 años
Buen dia exelentes comentarios,felicidades sr.Andres y agradecido por la ayuda que le brinda a tanta gente a nivel mundial. Tengo un matiz 2001 y presenta falla en minimo tiene aire y la falla que presenta es descontrol en minimo osea acelera y baja a minimo acelera y baja a minimo sin parar y cuando prendo el aire se acelera y lo apago y vuelve al sube y baja que sera hermano?gracias de antemano
exser de Venezuela hace 9 años
Buenas noches senor caicedo... tengo un matiz 2.002 sin el aire y sin las luces anda perfecto con fuerza y no se ahoga ni nada... al encender el aire y luces agarra mucho minimo y tiempla... pierde fuerza. Al acelerar se ahoga... que podra ser? Enrique-cruz1@hotmail.com ayudeme por favor... otra cosa... al instalar un iac hay que graduarlo manualmente? Gracias...
Carolina de Venezuela hace 9 años
Buenos dias... amigo he estado leyendo todas las recomendaciones, acudo a esta página ya que mi vehículo tiene aproximadamente seis meses en manos de mecánicos... y el carro sigue con falla aun cuando le he cambiado lo wur me dicen, lo último fue cambiarle la cámara, el mecánico me dijo que comprara una cámara de tico wur es igual a la del matiz 2001, pense que con eso iba a acabarse el problema. Resulta que el carro anda bien y de pronto prende la luz del check y se acelera solo hasta q le doy varias veces al acelerador y medio vuelve a emparejar, mi pregunta es... no hay q hacerle algo adicional para que el vehículo pueda reconocer esa camara de tico que esta usando?... por favor le agradecería su valiosa opinion y colaboracion
exser de Venezuela hace 9 años
Senor andres... le cambie el tps,, y mi carro se le corrigio el problema del inimo... ahora es que prende y solo se matiene encendido si lo acelero duro... si le quito el acelerador se apaga... mientras lo mantenga acelerado esta bien... lo escanie y tiene todos los sensores buenos... que podra ser... por favor ayudaaaaaaaaa enrique-cruz1@hotmail.com
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Hola exser, después que cambiaste la tps debes recetear la computadora. Pasa la llave sin encender el carro, déjalo 30 segundos y quitas la llave. Haz esta maniobra tres veces y en la cuarta ocasión le das arranque. Espero haberte útil
exser de Venezuela hace 9 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check??
exser de Venezuela hace 9 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check...
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Exser yo te sugiero que le escribas directamente al correo de Andrés Caicedo... andrescaicedo0310@gmail.com y le explicas bien detallado cuál es el problema que presenta tu carro ;
exser de Venezuela hace 9 años
Gracias naudy, una pregunta el te ha respondido?? ya le he escrito varios correos hace varios dias... y nada... por aca tambien lo menciona y nada que me responde... tu eres de venezuela? sabes si abdres es de aca de venezuela tambien...
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Buenos dias Exser. Andrés es de Colombia. Yo soy de Acarigua Edo. Portuguesa mi número de celular es 04121675894 y 04168530755. Puedes llamarme cuando quieras. Estoy a tu orden
exser de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias naudy... tienes wapsat?? esta manana volvi a encender el matiz y ahora si se mantiene enendido pero quitanole la manguerita del map, y ese sensor es nuevo, y en e escaner sale bien... 04167660917
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo andres yo calibre las valvulas de mi matiz con esta guia desconecte el tpc para probar el vehiculo pero me sigue haciendo un jaloneo de ves en cuando cuando voy en la via y en el escape se escuchan unas explosiones pequeñas ya le hice servicio a inyectores y todo ya no se que mas hacer si me podrias ayudar te lo agradezco hermano
Luis de Ecuador hace 9 años
Muy buenos dias espero puedan ayudarme con toda la experiencia en Matiz tengo un problema que el velocimetro me marca hasta 80 km/h y conectando elñ scanner en el arroja 150km/h ayudemne x favor que cuando llega a esa velocidad el auto se jalonea y deja de acelerar no entiendo porque en el velocimetro marca una velocidad y en la computadora otra gracias espero sus respuestas les dejo mi correo chiflesluis@hotmail.com
edgar garduño de México hace 8 años
Muy buena explicación gracias
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, hice la calibracion de las valvulas tal cual como indica, lo que siento o mejor dicho escucho es q suenan mucho las valvulas como si fuese un motor diesel. Mi pregunta es: deberia de ser ese el sonido normal con las medidas que se calibraron las valvulas?
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Hola,
Si le vio mejoría a la andada en el auto entonces, las calibro bien, ya lo del ruido puede ser desgaste de las partes tanto de culata, valvulas guias etc. pues si quiere que suene menos tendría que calibrar a otra medida por lo cual generalmente perderia potencia, por estar calibradas a otra medida no real al fabricante. Osea unas por otras... suerte!
jose angel de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes necesito un accesoria miento con respecto a un matiz que me esta presentando una falla de exceso de humo negro y ya le hemos cambiado el sensor tps. La valvula iac, y el sensor map, junto con las bujias. De igual manera le hicimos servicio a los inyectores, y a la bomba de gasolina y el vehiculo no deja humear ese humo negro
rensy leal de Venezuela hace 8 años
Mi matiz 2002 prende bien no falla arranca bien solo q avaces se le da un corcobeo jaloneo y tengo q soltar el acelerador y darle de nuevo para q se le quite aveces se le persiste con mucha frecuencia ya cambie inyectores filtro bomba gasolina bujias cables tps iac , me va volver loco el motor tiene un mes reparado
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Jose angel el problema posiblemente radica en que esta quemando mas gasolina, ya sea porque exista un inyector goteando, o que el sensor de oxigeno este fallando, o que el sensor de temperatura del refrigerante este malo o fallando pues si falla le ordenara a la computadora que inyecte mas gasolina porque digamos que el motor esta muy frio pues la temperatura del liquido no llega a su tope.
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Rensy leal tu mismo has dado con el problema pero no te diste cuenta... dices que se le quita con la celeracion, el jaloneo, entonces alli radica el problema es que tienes un tps generico el cual posee otra resistencia que provoca el tironeo con al aceleracion en princio y se quita con una desaceleracion y aceleacion. Debes de comprar el original que encaja perfectamente en el habitaculo del tps pues el generico queda a medio tapar deja al descubierto parte del habitaculo circular del tps. Desconecta el sensor y veras alguna mejoria minima en este problema y te daras cuenta que ese es el inconveniente. Solo desconectalo para hacer esta prueba despues reconectalo y busca el original u otro que pueda servir.
juan de México hace 8 años
X lo regular no hago comentarios, soy mecanico y esta muy bien esplicado esto, de las valvulas, felicitades ,1000 likes amigo. Gracias
Juan R de Venezuela hace 8 años
Andrés ante todo un gran saludo, muy útiles y acertados sus consejos muchas gracias, quisiera saber si es conveniente eliminar la válvula EGR
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr.andres como a estado es alexis varela de venezuela mi saludo hermano y deseandole mil bendiciones...le comento tengo un problema con un daewoo matiz despues que calienta el motor lo apago y le doy aprender nuevamente y no enciende, le llega corriente a las bujias y le llega buena presion de gasolina... que cree usted que pueda ser sr. andres...gracias por su ayuda y respuesta...
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Si la valvula EGR esta trabajando bien con su soneloide y sus mangueras bien puestas, pues se debe dejar como biene de fabrica, lo que pasa es que si se anula aumentara los niveles de gases toxicos y puedes reprobar en el control de gases de tu vehiculo.
el zapa de Argentina hace 8 años
Muchachos si regulan valvulas va a quedar miy ruidoso y lento la luz es 8 y 12
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Con todo el respeto el comentario de el zapa es equivocado, debe leer el manual de fabricante... este manual se hizo con base en el lo de 8 y 12 es un concepto de mecánico herrado pues quedara menos ruidoso pero sin la potencia máxima otorgada por el ajuste de válvulas equivocado... el porque queda ruidoso... pues porque las válvulas, las guias, el cabezote o culata y demás componentes, tienen un uso en algunos ya de 15 años, y si los han cambiando pues nunca serán como el original... por eso la mayoría de mecánicos lo hace a 8 para tener menor ruido y de paso a un motor tan pequeño sacrificar la potencia máxima por un ruido de nada... yo personalmente e subido cuestas muy inclinadas con cupo lleno y bodega con el matiz bien ajustado en todas sus lineas, a 50-60 km/h obviamente con acelerador a fondo y previamente impulsado... cuando recibí por primera vez mi matiz precisamente se recalentó subiendo porque tenia que estar entre primera y segunda velocidad por falta de potencia... ASÍ QUE LES ANIMO A QUE SIGAN AJUSTANDO SUS VÁLVULAS CON ESTA GUÍA... NO POR ALGO TIENE 35 VOTOS A FAVOR Y TODOS LOS COMENTARIOS POSITIVOS EXCEPTO EL DEL MENCIONADO...Y REITERO... TODO LO AQUI ESCRITO ESTA EN EL MANUAL DE SERVICIO USTED MISMO LO PUEDE COMPROBAR... MUCHAS GRACIAS !!
leovalep de Venezuela hace 8 años
Saludos y mis respetos a todos! Sr. Andres lo felicito por este foro que creo con su iniciativa de ayuda llena de paciencia! bueno... les comento mi problema con mi matiz a ver quien se presta en mi ayuda con solucion acertiva! mi matiz parece una maquina de coser Singer de las viejas ya que las valvulas estan a 0,15 y 0,30 como aconsejan aqui y rueda excelente!... ahora... pasa muuucho gasolina boa humo negro el aceite se consume rapido! es decir hago cambio de aceite un lunes en la mañana el carro rueda por un promedio de 10 horas en el dia ya para el jueves le falta 1 pote aceite y al revisar la varilla del aceite se ve en la punta de la varilla un aceite negro y mas arriba normal clarito el carro humea negro y presienyo que la gasolina esta mezclandose con el aceite por eso es el consume exagerado de aceite a que al sacar las bujias se notan negras con olor a gasolina y el puente encima del electrodo de color blanco! ya cambie sensor Map, tps, temp, iac, servicio inyectores, oxigeno ora falla que presenta es que se tira peos o explosiones al mismo tiempo que intenta desmayarse ya casi como no que quiere andar sobre todo al encenderlo! quien sabe aqui de esto? alguien que me ayude por favor se los agradezco !!!!
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Leovalep, mira si tienes los repuestos viejos, entonces ponle el map y el tps que no tienen que ver con este problema, y tal vez los nuevos si son genericos te dan mas dolores de cabeza, lo del aceite pueden ser varias cosas: que se lo este consumiendo en las camaras de combustion mezclando la gasolina y el aire con el aceite por anillos en mal estado, retenes de valvulas malos, junta de culata mala, o exceso de aceite en el motor. El color del humo en este caso deberia de ser azulado cuando se mezcla con la gasolina...
Encambio el humo negro indica que hay exceso de combustible en las camaras que no se quema totalmente y por eso sale casi crudo de forma humo negro. Se da cuando existe un inyector en mal estado... goteando, , un sensor de oxigeno en mal estado, o un sensor de temperatura malo y de igual manera todo su ramal electrico. Por eso hay que escanearlo. Tambien el humo negro se podria producir cuando el regulador de combustible ubicado en la bomba este malo y deje pasar mas gasolina de la que se debe, y por ende el carro se ahoga por el exceso de combustible que empapa las bujias y se hace imposible la andada. Suerte!!
lapo de Venezuela hace 8 años
Amigo andres buenas tardes mi matiz presenta la siguiente falla... en las mañanas lo enciendo y tiene tembladera y a los pocos minutos se apaga, lo vuelvo a encender y despues que calienta se le quita pero despues que arranca al poquito tiempo corcobea y me hace explosion en el cuerpo de aceleracion, me detengo y desconecto la manguerita que esta conectada del sensor MAP al cuerpo de aceleracion y se normaliza corre durisimo y empareja fiiino pero me bota humo por el escape con olor a gasolina al parecer no me quema bien la gasolina, luego conecto nuevamente la manguerita del sensor MAP y vuelve la falla entonces e optado por cargarlo con esa manguerita desconectada... es la unica manera de que mi carro ande bien. !... hermano le agradezco por favor una sugerencia al respecto... esa falla me tiene loco...
Wilson de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes sr andres yo tambien soy mecanico lo felicito y me da mucha alegria de ver su experiencia que dios le dio y el apoyo tan grande que nosda estamos a la orden mi nombre es wilson gracias
GregorySarcos de Venezuela hace 8 años
Buenas yo tengo un daewoo matiz 2001 ps desde hace un tiempo me viene corcovea en 3era velocidad ps me dijeron que era el tps le coloque uno original se fue un poco la falla pero sigue corcoveando que mas puede ser sera el tiempo eso me lo esta haciendo desde que le cambie la correa del tiempo yo mismo revise los puntos sin quitar la correa y todos esta bien pero el rotor del distribuidor no queda mirando a la salida del cable del piston 1 espero me puedan ayudar espero su respuesta
Bravello de México hace 8 años
Hola buen dia me resulto interesante este punto, por que he tenido problemas con un chevy 1.4 mphi, donde ya se anillo, las camisas estaban en buen estado, cambie todos los sensores, y solo duro 3 semanas para que empezara a cascabelear en pendientes o en los cambios 3 y 4 al acelerar, note que mi banda se aflojaba, ya le di tension girando la bomba de agua, me dura 1 dia y vuelve el problema...
Rehimyn de Venezuela hace 8 años
Buen di señor andrés mi problema es el siguiente: a mi carro se le fue la correa de tiempo doblo las válvulas le hizo el cambio de válvulas correa y tensor, el problema esta es q el carro a veces prende y cuando lo hace no tiene fuerza. Esta en punto, sale chispa de la bobina pero del disyribuidor no sale chispa y cuando sale la chispa no es constante q usted cree q pueda ser esa falla
Turco de Argentina hace 8 años
Hola, hace poco adquirí un Daewoo Matiz 2001, del cual estoy muy contento. Tengo un problemita, leí en los foros, algo medio común, que tengo un ralenti medio inestable desde la transición de acelerado en frío hasta el ralenti en caliente, hay un ventana de tiempo en la que oscila buscando un equilibrio, hasta que se regulariza. Ya le realicé: regulación de válvulas, cambio de bujías, limpieza del distribuidor, los cables de bujías están en buen estado, desarme y limpieza del cuerpo de la mariposa (estaba muy sucio), desarme y limpieza del iac (acá le decimos motor paso a paso), el mismo funciona Ok, avance de encendido: 10°, y me faltaría, para mi gusto, regular la tensión de ralenti del TPS. He buscado por todos lados y no veo a que tensión de trabajo tengo que dejar la regulación de la mariposa, con motor regulando, para que la computadora lea como óptima la posición de la mariposa. La misma tiene un tornillo para regular. Si desajusto este tornillo, y la mariposa no hace tope con nada, el motor sigue regulando, muy bajito, pero regula parejo y estable, si muevo un poquito la mariposa con el tornillo, se acelera un poco. En ambos casos, la inestabilidad se presenta. Me comentaron que la regulación en ralenti es fundamental para el funcionamiento en el resto del régimen del motor. De hecho, tengo una fallita más, que es un pequeño tironeo en 2da y 3ra marcha, al acelerar despacito, desde bajas vueltas, y para mi gusto, un poco elevado el consumo de combustible. Le agradecería, por favor, si Usted tiene el valor de tensión de dicha calibración.
Muchas gracias !!!!!

Saludos.
Turco de Argentina hace 8 años
Me olvidé de comentarles que el motor anda y empuja muy bien, me sorprendió la reacción de este motor. Empuja muy parejo en todas las revoluciones. Saludos.
Jean de Ecuador hace 8 años
Hola, necesito que me ayuden con un dato, cuantos litros de aceite caben en el motor Daewoo Matiz 2001?
Porque hice el cambio y me pusieron 3.5 litros y el auto se puso como pesado, si esta demas cuales son los efectos?
oswaldo de Venezuela hace 8 años
Hola buen dia, les agradezco la ayuda, tengo un matiz 2002, tengo alrededor de 3 meses con el mi prolema es que arranca bien y se desplaza bien en plano, pero en subida despues que llego a tercera lo acelero se siente el motor acelerado pero no revoluciona, se achanta, tengo que ir acelerandolo poco a poco para que revolucione!!!!
AndresR de México hace 8 años
Hola buen dia, me intereso la calibración de válvulas, mi inquietud es que yo tengo un matiz modelo 2006 de cuatro cilindros, mi pregunta es aplicaria la misma medida de calibración o ya seria diferente, ?? Le pido ayuda por favor para que pueda calibrar mis valvulas de manera correcta
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Buenos dias quiero hacer la calibracion de las valvulas pero tengo una duda con el calibrador de hojas no se como tomar las pedidas ya que cada hoja tiene dos numeros es decir aparece .020 y debajo de este .508mm si me pueden explicar les agradezo
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Es que las hojas tienen dos medidas... la primera esta en pulgadas y la otra estan en milimetros eso es todo
AndresR de México hace 8 años
ANdres caicedo mi duda es si podría aplicar la misma calibración en mi matiz, el detalle es q el mio es 4 cilindros y no de 3 como en tu descripción. Anteriormente clalibraron mis valvular en 8 y 12. Queria calibrarlas así como en tu descripción, pero quisiera ver si por favor me explicaras como hacerlo en el mio porque lleva mas valvulas, te lo agradecería mucho
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Esto es solo para el matiz de 3 cilindros de los otros no conozco del tema...
ANTONIO LUNA de México hace 8 años
Tengo un matiz 2006 daewo, soy de mexico aki entro atravez de pontiac, actualmente su distribuidor es GM, pues bien resulta que se me calentó y se le cambio la junta de la cabeza, pero a la ora de armarlo se despogramo el cuerpo de aceleración, se le metio el scanner pero aun asi hace la siguiente falla: cuando el vehículo se enciende arranca con 1300RP y comienza a subir hasta 2000 RP, de tal manera que es inestable sube y baja las revoluciones, cuando lo correcto debe ser unas 900 a 1000 RP, podría damer algún consejo, ya que se han checado algún paso de aire , pero sigue igual, me advierten que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración, pero es demasiado caro, y pues el scanner no me marca algún daño ahí, de hecho no me vota códigos de error, por otro lado cuando se re programa el cuerpo de aceleración este acepta la reprogramacion, pero la falla contionua.
jhonnatta de Venezuela hace 8 años
Mi matiz tenia un gran problema ,asi q decidi hacer el motor pistones conchas cigüeñal las valvulas solo las acente, bujias cable valvula iac, sensor map, sensor tps pila de gasolina nueva , regulador de gasolina bien marcaba de 30 a 40psi en fin todo era nuevo y el proble seguia igual al prenderlo se aceleraba mucho y luego bajaba , pero despues q bajaba subia y bajaba y nada q se le quitaba movi el tiempo unas mil veces y nada , me di cuenta q en el cuerpo de aceleracion chupaba aire (exactamente x dond sale la manguera al pulpon del freno el cuerpo tenia una fisura x dond se une) le heche pega tanque y ya no se aceleraba mucho pero igual se aceleraba y bajaba y subia las rpm , decidi quitarle el tornillo del minimo el q le hace tope a la chapaleta y asunto arreglado quedo parejito

Jalonea se apaga y esta desforzado SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 2000 144000 kms
Hola tengo un gran problema con mi matiz 2000, ya que se le cambio culata,valvulas,obturadores,filtros de todo tipo, bomba de gasolina, sensores, tps, iac,distribuidor optico, bujias, cables de alta, arbol de levas,correas de todo tipo, mangueras, se anillo tambien, presenta buena compresion un promedio de 160 libras pero esta desforzado los tiempos estan perfectos pero ya lo he llevado a tres mecanicos y nada, no reporta ni siquiera un codigo, el carro llega a temperatura de trabajo y las revoluciones suben y bajan generando baja presion de aceite y algunas veces se apaga el auto,esto obiamen… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años  
AN
Rank 1
2 casos 
Erwin de Venezuela hace 10 años
Tuve una experiencia parecida a la tuya y el problema radicaba en que colocaron mal las juntas axiales del cigueñal
mhpc30 de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo ese problema con mi matiz 2001 y mi mecanico se dio ya no sabe que hacer pero la falla persiste mas con el aire prendido sin el aire acondicionada anda mucho mejor casi ni jalonea la cuestion es como cuando se le exije un poco de esfuerzo al motor si consiguea solucion a la falla avisas...
Solucionado
Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Después de querer botarlo a la basura, Gracias aDios, la solución a este acertijo rompecabezas fue la siguiente: resulta que el árbol de levas en uno de sus extremos lleva como una especie de acople y esta parte posee un pin o diente que se ve sin mayor esfuerzo, pues en mi afán de cambiarle de todo al auto, también cambie el árbol de levas, y me compre uno idéntico a simple vista pero no era igual ya que me vendieron el eje de leva de un Daewoo tico porque para los vendedores es el mismo , pero vaya sorpresa !!! El pin del eje de levas del tico no tenía la misma posición que el pin del árbol de levas desgastado que aún conservaba cuando los compare son idénticos pero la posición de este pin es diferente , el mecánico me sugirió que podíamos girar esta pieza en una prensa hidráulica y dejarla en la posición del eje de levas viejo, pero me decidí por comprar el original de matiz y efectivamente tenía el pin en la misma posición que el desgastado que aproposito si no lo hubiese conservado hoy no sabría que sería de este fantástico y hermoso auto. Después de esto quedo de maravilla!!! Algo que olvide comentar es que cuando mi auto tenía el problema había que adelantar mucho o retrasar mucho el distribuidor de corriente para tener algo de fuerza pero esto muy peligroso porque se sobrecalentaba en un instante tanto así que el termostato aún no se abría y la temperatura llegaba al nivel rojo en unos 4 o 5 minutos conduciendo el auto, pero ya todo esto es pasado y vivo dándole gracias a Dios por que siempre me ilumina cuando no se ve nada!!!
Holmer de Venezuela hace 7 años
Amigo no probaste en mover el acople del arbol te leva? me imagino que todo lo demas es igual. Yo tengo el mismo problema tengo que poner todo el distribuidor de un lado o del otro para que me agarre algo de fuerza, siempre tiene falla el motor se calienta y en pocos instantes me imagino que por el sobrecalentamiento empieza a marcar el sensor de aceite. Por favor si puedes mandame foto de: como va el acople. Puedes tomarla del arbol de levas viejito para saber exactamente como va. Escribe a mi correo: Morfeohec@hotmail.com
Holmer de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo Andres caicedo, por favor responde lo del acople del arbol de leva, si puedes, enviame las fotos para mirar la posicion exacta del acople, por favor, una pregunta sobre el volante (cremallera) el tiene una posicion especifica, ya que mi daewoo matiz del 99 no tiene mueca como demuestre que solo tiene una posicion, es decir, puedo rodar la cremallera y colocarlo de diferentes maneras. Interno a es sol tiene como un hueco. Que quiere decir esta marca? en que posicion debo colocarlo? por favor respondeme aqui o mejor escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
El rotor del distribuidor debe quedar apuntando hacia arriba, si queda un poquito arrimado hacia adelante cuando pones la marca del tiempo en el damper y la polea del arbol de levas esta mala la posicion del pin
pinguino de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noche quisiera q m ayudaras, con mi matiz 2002 se le partio el aclope del arbol de levas donde encaja el distribuidor
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Debes de comprar uno y no botar el que se te partio ya que si el que compras no tiene la posicion del acople debes de rotarlo en una prensa hidraulica hasta que quede en la posicion del que se te partio para despues no tener dolores de cabeza como lo tuve yo con la posicion de este acople... suerte!!
Jesus Alfonzo de Venezuela hace 8 años
El matiz mio es 2002 edición especial el ce jalone en mínimo tiene el tornillo del cuerpo de aceleración todo pasado y acelera muy poco le cambie los sensores y sigue igual me falta limpiarle los inyectores que me pueden aconsejar de antemano muchas gracias
Holmer de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Andres Caicedo, oye a mi me esta pasando lo mismo que tu. El carro le he movido el distribuidor para todos lados y no empareja, tu compraste uno original y lo cambiaste ahora mi pregunta es: no moviste el acople del otro que compraste? el acople es lo unico diferente del arbol de leva? por favor me podrias mandar foto de el arbol de leva viejito, con el que te diste cuenta que estaba mal situado el nuevo? ya en otro tema tambien te escribi por favor responde. Escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
Comentar

Jaloneo andando y se enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2005 hatch back 92000 kms
Al ir conduciendo mi automóvil aproximadamente unos 15km, mi auto da un jaloneo y enseguida se enciende el Check engine, llego a mi trabajo lo estaciono por unas 10 horas y vuelve a encender con normalidad ya sin el check engine encendido, esta fallita me la hace una vez a la semana. Ya tengo tiempo con esta falla y solo se me ha apagado andando el coche unas tres veces en 4 meses, ya lo lleve al mecánico y dice que es el sensor map, pero ya lo cheque yo con el multimetro y esta bueno el sensor.
SUSTO de México hace 10 años  
SU
5 casos 
xtu_gs de Venezuela hace 10 años
Puede que este bueno pero al colocarlo no lo reseteaste para que la computadora del carro lo reconozca. !
leon de Venezuela hace 10 años
Te puede estar pidiendo un mantenimiento...! o revisa los cables a mi me pasaba lo mismo y era el cable que va para la valvula de temperatura...! revisa todo los cables de los sensores
balaguera de Venezuela hace 4 años
Amigo como es eso del cable de temperatura? mi matiz da jaloneos echa humo negro y se apaga en ocasiones! yo reinicie la pc con scanner que lleve el carro pero aun nada
SUSTO de México hace 10 años
No solo lo probe sin quitarlo.
pablo de Venezuela hace 10 años
Mi problema es parecido, yo tengo un matiz 2000, el tiene una falla cuando lo prendo en las mañanas o cuando esta mucho tiempo estacionado, pasa lo siguiente, el prende muy bien y dura unos 10minutos prendido, de repente se apaga en seco...lo enciendo de nuevo y no aparece el Check, vuelvo a encender y sale el check y prende bien...todo eso pasa mientras la temperatura esta baja(frio), ya cuando la temperatura esta arriba no se apaga mas, asi que duro en las mañanas hasta 20minutos en ese proceso hasta que llega a temperatura y puedo salir tranquilo, que puede ser? por favor alguna explicacion...asi
carlos de Colombia hace 8 años
A este carro tiene que colocarle el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según SUSTO)
SUSTO de México hace 8 años
Excelente sitio, problema resuelto, efectivamente era el sensor MAP compré uno en una reaccionaria de partes usadas y que queda por tan solo 650 pesos mexicanos.
Hernán de Ecuador hace 6 años
El coche es de el 2004 motor 10000
Se queda encendido la luz de check engine estaba roto el tubo de escape está arreglado
Pero se agotó la batería recargable y apareció la luz de check se queda
Alguien me puede ayudar por favor
Comentar

Mi matiz se jalonea en baja velocidad y al tratar de recuperar SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2006 4puertas full motor1.0 93000 kms
Hola buen dia tengo un matiz 2006 y se jalonea estando en ralentí y a baja velocidad que podría ser
radamantiz de México hace 10 años  
RA
2 respuestas 
dario maracay de Venezuela hace 10 años
Buenas tarde amigo hágale mantenimiento al sistema de la bomba gasolina, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según radamantiz)
radamantiz de México hace 10 años
Muchas gracias ya por fin se a quitado el fallo le cambie los cables uno de ellos estaba trozado internamente y aproveche para cambiar filtro de gasolina aire y los 4 bujías saludos.
Comentar

Jalones o tirones SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001  225 kms
Buenas tardes tengo un matiz "2001" me comenzó a dar un pequeño brinco y poco frecuente... ahora parece un toro mecanico... le he cambiado la valvula TPS sensor IAC, MAP, la pila de la gasolina, calibre las valvulas de la camara o culata, sople la tuberia de la gasolina cambie el filtro de gasolina, baje el alternador, se cambio la bobina, el rotor y tapa del distribuidor. Los cables de bujias y las bujias, el lector optico de la distribucion, la distribucion completa y nada... ya tengo en esto 3 meses... ahhhhhhhhh y desconecte el sensor de oxigeno... tampoco es eso... HELPME PLIS
Jorge Paez de Venezuela hace 7 años  
JO
6 casos 
cezenri de México hace 7 años
Verifica que la manguera que va del cuadro donde esta el filtro0 de gasolina a el cuerpo de aceleración no este floja o tenga alguna fisura por donde entre oxigeno lleva 2 abrazaderas que aveces estan flojas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Paez)
Jorge Paez de Venezuela hace 7 años
Listo Amigos... era el sensor TPS. Le habia cambiado por 3 re-emplazos y persistia la falla, un señor mayor me comento o me aconsejo reemplzar por unn TPS ORIGINAL... y listo solucionado... los que habia puesto eran "tapa amarilla" o no original...
Comentar

Matiz jalonea SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 5 puertas 263255 kms
Saludos, mi matiz en frío o caliente y a cualquier velocidad de repente comienza a jalonear cómo si fuera falla de corriente, ya cambié cables de bujía, filtro gasolina, pila de gasolina y aún sigue igual
Juanpvzla de Venezuela hace 2 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanpvzla)
Juanpvzla de Venezuela hace 2 años
Saludos, gracias a Dios ya resolví el asunto, al principio compré un distribuidor nuevo marca Mota y salió malo y lo cambiaron 3 veces y seguía malo, al final en la tienda muy responsables por cierto me devolvieron el dinero y compré uno marca Enzo y listo se arregló todo.
Comentar

Jaloneos no mantiene minimo cuando enciendo el aire luces se apaga SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4puertas 198556 kms
Buen dia quisiera saber que le pasa a mi matiz del año 99 cuando le meto primera arranca muy bien cuando voy a segunda empieza a jalonear no se estabiliza aun lo paso a tercera y jalonea cuando llevo la chola pizada esto es por un rato pk luego se estabiliza el problema es que cuando enciendo el aire mantiene poco el minimo y se apaga o los jaloneos son mas constantes que tengo que apagar el aire... me podrian decir que pudiera ser???? agradeceria la ayuda
daadd de Venezuela hace 9 años  
DA
12 respuestas 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Los jaloneos posiblemente son culpa del sensor TPS que no es original y para que no se apague cuando enciende el aire solo adelante un poco el distribuidor hacia la cabina del conductor... suerte!
daadd de Venezuela hace 9 años
Muchas graciassss hare eso ha ver...y publicare si me sirvio
daadd de Venezuela hace 9 años
Es posible que no sea original y por eso de la falla ahorita porque esa falla no la tenia le salio reciente???
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Desconecta el sensor y si ves mejoria en el auto entonces compralo original
daadd de Venezuela hace 9 años
Funciona igual desconectado?? me puede afectar en algo?
daadd de Venezuela hace 9 años
Y disculpa que te pregunte tanto es que soy chica y sabes que los mecanicos por cualquier tonteria quieren cobrarnos demas por eso decidi unirme a esta pagina para que no me siguieran robando tanto
ANGIEE de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa lo mismo en 1ra anda normal pero al cambiar a segunda jalonea hasta q se estabiliza igual en 3ra, se que no es un gran mal pero podría ser una base del motor?
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Si no es el tps, entonces prueba calibrando las valvulas... Admision en 0.15mm
La de escape en 0.30 mm el motor debe de estar frio para hacer esto, el jaloneo tambien lo puede producir un filtro sucio de aire o gasolina, inyectores sucios...
Francisco de Venezuela hace 9 años
A mi me paso eso corrobore q era el TPS pero quisiera saber si puedo andar con el TPS desconectado y si trae alguna consecuencia ya q la falla es muy molesta! y por ahora no puedo cambiar el TPS
Solucionado
Mejor respuesta (según daadd)
daadd de Venezuela hace 9 años
Buen dia... ya solucione lo del jaloneo mi mecanico desconecto el sensor tps y los limpio y ya se le quito el jaloneo muchas gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Claro que si puede andar sin el tps conectado, ya que la computadora remplaza el dato que envia el tps por uno que tiene nominal cuando el sensor esta ausente... logicamente, no es lo ideal, ya que para un optimo desempeño se debe de conectar con su sensor original...
Alexander Gonzalez de Venezuela hace 7 años
Tengo un matiz año 99, enciende Bien pero despues de media hora se apaga, espero diez minutos sin tocar nada y el enciende, sigo rodando normal, pero la falla ahora es mas frecuente. Al revisar algunas veces no le llega corriente al distribuidor, obviamente no le llega corriente al cable ni a la bobina ¿Cual puede ser el problema?. Aparte, al escanearlo arroja este codigo: 0510 Main relay output GND/ Batt SHT. Quisiera saber cual es el problema del carro.
Comentar

Mi matiz zapatea y jalonea

Daewoo Matiz 2001 sedan 100000 kms
Buenas tardes a quien me pueda ayudar agradezco su consejo... tengo un matiz 2001, chulito, desde hace ya un tiempo comenzo a fallar prende bien y arranca al poco rato comienza a jalonear y pierde fuerza se ahoga le bajo el acelerador y poco a poco comienza a emparejar despues que agarra carretera desplaza bien pero cuando bajo la velocidad y vuelvo acelerar le vuelve a pegar la falla y haasta e tenido que estacionarme... lo apago, luego lo vuelvo a encender y vuelve a emparejar hasta que vuelvo a recortar velocidad... me detengo le desconecto la manguerita q va conectada del sensor MAP y anda… Leer completa
lapo de Venezuela hace 8 años  
LA
1 caso 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Debe ser el tps que esta dañado y no envia señal de aceleracion amigo.
josé de Venezuela hace 8 años
Hola. Posiblemente sea la válvula IAC o TPS. El mio tenia esa misma falla... tambien puede estar fuera de tiempo el distribuidor.
Eduardo Pérez de México hace 8 años
Buenos días, disculpe que es la válvula IAC? A mi matiz 2012 le sucede lo mismo.
Rafael Matiz Vzla de Venezuela hace 8 años
Si ya revisaste el TPS y el IAC, te recomiendo enfocate en el sistema de combustible, descarta obstruccion de los inyectores, filtro y bomba de gasolina. Recuerda la presion a la salida de la bomba debe estar a 55 psi aproximadamanete. Trata de no sacar el map tanto rato, ademas de ahumar las bujias, recalientas el motor por exceso de combustible.
emilio de Venezuela hace 8 años
Buenas noches mi matiz tiene el mismo problema que describe lapo :Buenas tardes a quien me pueda ayudar agradezco su consejo... tengo un matiz 2001, chulito, desde hace ya un tiempo comenzo a fallar prende bien y arranca al poco rato comienza a jalonear y pierde fuerza se ahoga le bajo el acelerador y poco a poco comienza a emparejar despues que agarra carretera desplaza bien pero cuando bajo la velocidad y vuelvo acelerar le vuelve a pegar la falla y haasta e tenido que estacionarme... lo apago, luego lo vuelvo a encender y vuelve a emparejar hasta que vuelvo a recortar velocidad... me detengo le desconecto la manguerita q va conectada del sensor MAP y anda fiiiino y con ful fuerza pero lo malo es q echa mucho humo con olor a gasolina y e optado por cargarlo asi... le agradezco quien me pueda ayudar con su opinion... tiene bujias nuevas, cableas nuevos y filtro de gasolina nuevo y de paso les hice mantenimiento a los inyectores... AYUDA POR FAVOR
Edwens de Venezuela hace 8 años
Pues les cuento que la válvula tps falla desde que prende cuando este mala. Nunca acelera parejo acelera con fallas cuando está válvula esta mala y el carro nunca empareja. Cuando el carro acelera bien y se ahogo es problema de tiempo o en su defecto de distribución saludos desde Venezuela
gabriel prado de Venezuela hace 8 años
Una pregunta cuando desconescto la valvula de minino de mi matiz no falla ni hace nada el motor sera normal eso?? o el carro deberia de fallar cuando la desconectan??
Fran de México hace 8 años
Buenas noches mi carro es matiz 2004 le rectificaron la cabeza y de hay en adelante empezó a fallar s atraganta no avanza tirones demasiado alguien q m pueda ayudar
Vaml de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, agradezco me puedan ayudar. Tengo un spark 2007. En las mañana cuando lo prendo y de la nada se apaga, para poderlo tener prendido para q pueda calentar tengo que acelerarlo lo suficiente, Sino de la nada se me apaga. Una vez q esta caliente, lo prendo y arranca normal. Que puede ser? Cuerpo de aceleracion esta nuevo, no esta en minimo. Bujias y cables nuevos.
Omar ortiz de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes sr Caicedo le escribo para hacerle una consulta sobre un Daewoo matiz 2002... resulta que el carro prende bien pero cuando calienta y ando conduciendo empieza a jalonear o da tirones y a veces se ahoga ya sea en primer segunda tercer cuarta o quinta... le cambie la pila de la gasolina el filtro de gasolina, los cables de bujía, las bujías y nada que mejora la falla persiste que pudiera ser... probé con otro sensor tps y nada tampoco se arregla
vangelio de Venezuela hace 3 años
Buenas acabo de comprar un matiz año 2002 y presenta la siguiente falla lo enciendo y queda acelerado luego lo arrancó y pierde fuerza luego empareja cuando recortó o freno busca apagarse
Comentar

Ralenti inestable, tirones SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertad 240000 kms
Buenas comunidad. Tengo el siguiente problema:
* ralenti inestable, suben y bajan rpm continuamente en frio y caliente. Se me ocurrio desconectar un inyector (cualquiera) y el ralenti se estabiliza cuando lo hago.
* eventualmente no siempre tironea el carro y no puedo pasar de 30 km cuando eso pasa porque la auto pega unos tirones graves. Cuando pasa si acelero a fondo se priva y de repente se le quita.
* el tps lo revise y envia los voltajes adecuados.

Cables de bujías nuevos% bujiass bien

Salvo cuando eso pasa la potencia es adecuada

Agradezco en lo que puedan guiarme.
Alexander Carvajal de Venezuela hace 7 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander Carvajal)
Alexander Carvajal de Venezuela hace 6 años
Se cambió tps y se ajustó el tiempo
Comentar

Mi carro jalonea muy fuerte SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 320000 kms
Mi problema es q mi matiz jalonea. Muy fuerte solo puedo controlarlo metiendo el croché y el otro problema es q tengo un mes q cambie el croché completo y siento q esta deslizando q puedo hacer????
arturo de Venezuela hace 9 años  
AR
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
tito de Venezuela hace 9 años
Hermano revisa el cable azul donde va el tps!... normalmente es el conector que se daña... mi carro tambien tenia la misma falla y es eso!
arturo de Venezuela hace 9 años
OK muchas gracias voy a revisar y te aviso
arturo de Venezuela hace 9 años
Si era el Cable azul del conector ya lo remplace gracias por tu ayuda
Romauro Aguilar de Venezuela hace 9 años
Disculpen a que le llaman uds jalonear ?
Comentar

El auto jalonea y pierde potencia al acelerar SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 Daewoo Matiz 152000 kms
Ya se reviso bujias, inyectores y bomba de combustible, alternador, bobina y sigue haciendo lo mismo
Leovaldo de Cuba hace 2 años  
LE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leovaldo)
Digmary de Venezuela hace 2 años
Hola me pasaba lo mismo, le cambié la tps y se le quitó la falla, espero te funcione
Comentar

Falla con jaloneos en que parte se encuentra el sensor del cigueñal

Daewoo Matiz 2001 4 puertas full motor 1.3 255000 kms
Amigo disculpa como por cuanto tiempo se le deja ese puente que dijo para escanear uno mismo...' y
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
2 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Se deja mientras estas copiando los codigos, despues se retira!
luis de Venezuela hace 10 años
Amigo disculpa en parte del motor va un tal sensor de golpeteo
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Desconecta el tps y recorre unos metros... Si el jaloneo mejora bastante entonces cambia el sensor tps por uno original
Joseline de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Tengo un matiz año 2000, hace 2 meses se le reventó la correa del tiempo doblo válvulas y lo mandé a reparar pero cuando me lo entregaron no dejaba de botar aceite y ahora se vive apagando en carro rondando. Que será? Ya que le colocaron todo nuevo al motor.
Comentar

TPS corcove

Daewoo Matiz 2000 4puertas 3 cilindros 150000 kms
Buenas ya corrobore que el TPS esta fallando ahora quiero saber puedo rodar y andar con el TPS desconectado esto me podria traer alguna consecuencia por favor quiero saber ya que la falla es muy molesta y por los momentos no puedo cambiarla
Francisco de Venezuela hace 9 años  
FR
6 casos 
ElektroEli de Venezuela hace 9 años
Si puedes andar asi pero es recomendable q lo cambies xq va a tener un bajo rendimiento
wilfredo ruiz de Venezuela hace 7 años
Como supiste que el tps estaba malo?
Jorge Morales de Nicaragua hace 6 años
Compre un supuesto sensor TPS para mi Matiz me costó conseguirlo y ahora resulta que da vuelta en sentido contrario al acelerados, que sucedería???
Comentar

Falla aceleración tirones SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4, puertas 270000 kms
Buenas tardes. Tengo el siguiente problema, para acelerar tengo que pisar casi a fondo el pedal. Será síntoma de map? Bomba de gasolina? Inyectores sucios? Después de que agarra velocidad no pasa solo en velocidades bajas. Igualmente tironea en 1 y 2da.
Alex_Carvajal de Venezuela hace 7 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex_Carvajal )
Alex_Carvajal de Venezuela hace 7 años
Limpieza de bomba de gasolina bujías y listo
Comentar

Jaloneo y perdida de velocidad SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2004  50000 kms
Despues de arrancar el auto al avanzar comienza a jalonearse como si no inyectara combustible por lo que se va deteniendo, pasado unos minutos, el carro se estabiliza y no da problemas hasta que lo apago y cuando lo vuelvo a encender hace lo mismo. He notado que cuando lo dejo encendido un rato despues de haberlo utilizado empieza a hacer pequeñas explosiones, le acelero y se estabiliza y ya puedo avanzar normalmente. Ya le cambiel la bomba de gasolina y sigue haciendo lo mismo. Tambien al motor le falta el sistema de filtro de aire no tiene.
ARTURO de México hace 7 años  
AR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ARTURO)
ARTURO de México hace 7 años
Se le cambiaron todas las mangueras del sistema de enfriamiento, se lavaron inyectores, se limpio valvula iac, el sensor de oxigeno,se cambiaron cables de bujia, bujias, bobina, se cambio el termostato del sistema de enfriamiento. Desaperecio la alarma de check engine y no ha fallado aun sin tener el sitema de filtro de aire.
Comentar

Ruidoso y se jalonea SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2014 con clima 3000 kms
Es muy ruidoso en su interior se oye que algo golpetea
En baja a empesado a jalonearse
libra69 de México hace 9 años  
LI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según libra69)
libra69 de México hace 9 años
Lo ajustaron en agencia y listo!!
Comentar

Falla jaloneo matiz

Daewoo Matiz 2001 4 514000 kms
Buenas amigo tengo un matiz 2001. El carro presenta esta falla la hace en cualquiera velocidad de repente hace unos jaloneo que tengo que neutralizar y lo acelero para que se le quite , tiene sensor del mínimo nuevo, válvula tps nueva, bomba de gasolina y filtro nueva lo lleve a un electro auto y me dice q los inyectores están limpios que posiblemente es la cámara que tiene desgaste que me dicen ustedes por favor ayuda
carlos. t de Venezuela hace 8 años  
CA
1 caso 
alejandro de Venezuela hace 8 años
Buen dia, estoy casi seguro q esa falla es la misma q presentaba el mio, y con seguridad te digo q le mandes a chequear la distribucion, es fastidiosa la falla, si le metes un scaneer posiblemente no reconozca la falla pero puede q la distribucion este fuera de tiempo, el mio tenia esa falla y cada vez era mas constante... Saludos.
jhernandez de Venezuela hace 8 años
Amigo mi matiz tenia el mismo problema, y simplemente era los cables de las bujias, los compre nuevo y listo.
carlos mayorga de Colombia hace 8 años
A mi me paso y era simplemente en relay de la computadora o de la pila son tres seguidos en la caja de fusibles, intercambialos y prueba. Listo dolor de cabeza fuera
EL DANGER de Venezuela hace 5 años
Hola amigo me podrias decir en donde queda la caja de fusibles cual es porque hay dos una que va alante y otra que va dentro del carro abajo del volante
Enrique de México hace 7 años
Ami únicamente se me apaga mucho en baja, y aparte aveces se ahoga, me podrían decir que es, porque si es molesto
Comentar

Jaloneos en tercera velocidad

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 480000 kms
Desde hace un tiempo mi matiz ah empezado ah hacer jaloneos al cambiarlo a tercera velocidad ya la verdad no se que hacerle pero sigue haciendolo y mientras hace el jaloneo la luz de check prende y apaga si alguien le a pasado y sabe mas o menos que puede ser si me puede ayudar se lo agradeceria
GregorySarcos de Venezuela hace 8 años  
GR
4 respuestas 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Amigo podria ser el tps que este dañado pues si prende la luz de servicio es un sensor defectuoso.
GregorySarcos de Venezuela hace 8 años
Si ya le e colocado 3 tps pero nada todo igual y en el scanner no sale nada
ruben de México hace 8 años
Mi matiz tiene el mismo sintoma tambien al encender por las mañanas tengo que acelerar un poco ya que si no lo hago enciende inestable. Estoy a punto de remplazar la bomba de gasolina ya que anteriormente tenia el mismo problema de encendido en una ford ranger
carlos mayorga de Colombia hace 8 años
A mi me paso y era simplemente en relay de la computadora o de la pila son tres seguidos en la caja de fusibles, intercambialos y prueba. Listo dolor de cabeza fuera
Comentar

Falla pequeños jaloneos en viaje y luz de check prende y apaga

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 440000 kms
Buenas amigos les vengo a solicitar su ayuda ya que tengo un matiz 2001 que me presenta la siguiente falla cuando esta en minimo todo bien pero se escuchan pequeñas explosiones en el escape y cuando voy en viaje hace como pequeños jaloneos y como si se ahogara y la luz del check prende y apaga cuando hace la falla si alguien me puede ayudar ya no se que hacerle le cambie bujias, cables, bobina, le hice servicio a inyectores y cuerpo de aceleracion pero nada espero su ayuda gracias
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años  
GR
14 respuestas 
Pedro de Venezuela hace 9 años
Lo primero que debes hacer es obtener el codigo de la falla que te generan la luz de check. Hay una forma de hacerlo colocando un pequeño cablecito a manera de puente en el conector que se encuentra justo debajo de la guantera del carro. Con ese codigo se busca en la tabla de fallas y puedes saber por donde empezar la revision.
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Y como puedo hacer ese puente amigo? si me pudieras ayudar mi correo es gregorysarcos1992@gmail.com
williams de Venezuela hace 9 años
Me gustaria saber q fue lo q tenia el carro ya q el mio le pasa lo mismo aqui mi correo williams-sangronis@hotmail.com o m escriben x aqui...
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Aun no resuelvo el problema mi mecanico dijo que le colocara el escaner pero con el vehiculo en carretera para que cuando prenda la luz de check salga el codigo de la falla pero aun no lo e llevado por falta de tiempo
Pedro de Venezuela hace 9 años
Hermano, el codigo aun cuando la luz se apague queda registrado en la memoria de la computadora a menos que desconectes la bateria del carro. Es decir que no hace falta conectarle el escaner en movimiento. (pienso yo). A mi me pasaba algo parecido hace un tiempo ya, y resulto ser el conector del sensor TPS que tenia un cable haciendo un falso contacto y la falla se presentaba esporadicamente y era mas frecuente cuando pasaba por superficies donde el asfalto estaba muy irregular (cosa normal aqui en venezuela) Si mal no recuerdo creo haberte enviado la forma de obtener los codigos de error. Revisa en tu correo busca tambien en la carpeta de "correo no deseado". Espero haber podido ayudarte.
darwin de Venezuela hace 9 años
Una vez me sucedió y era el cable del conector de la TPS que estaba roto solucione la falla al tiempo comenzó la falla de nuevo y esta vez era un cable del sensor de oxigeno prueba desconectando el sensor de oxigeno a ver si la falla persiste.
williams de Venezuela hace 9 años
Hermano yo tengo el mismo problema pero le desconecto el sensor del tps y sigue fallando mi pregunta es esta sera la bobina q esta dañada por al prender el carro en la mañana empieza a corcobiar y la luz de check apaga y prende y se le quita y cuando lo corro hace los mismo como si fuera falla de corriente que dicen ustedes que sea ?
darwin de Venezuela hace 9 años
Me comentaron que es posible pero antes verifica todo el cableado o prueba con otra bobina y nos indicas como te va.
williams de Venezuela hace 9 años
Probé con otra bobina y sigue la falla y examine el cableado y todos los sensores y estan bien pero m dijeron q podria ser la computadora q hay cierto en ello ?
Paul de Venezuela hace 9 años
A mi me pasó lo mismo lo llevé a escanear y arrojó que estaba dañado el sensor MAP lo compre nuevo y listo
LuisC de Argentina hace 9 años
Amigo, tengo el mismo problema con un Matiz 2001 y me gustaría que me pase la información como hacer el puente para ver el código que general la luz de check. Mi correo es lcuelle@gmail.com o me lo pasa por aquí mismo. Muchas gracias! Luis
nixon de Venezuela hace 9 años
Yo tengo ese mismo problema y le cambie sensor map valvula tps con sus conectores le compre el distribuidor la pila de gasolina. Le hice mantenimiento a los inyectores. Le probe la bobina y por ultimo vaje la camara i le cambie todas las valvulas me tiene loco q alguien me ayude por favor
wilmer de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo. Me ocurre exactamente lo mismo con mi matiz. Quisiera saber cómo es el procedimiento para obtener ese código mediante el puente. Saludos. Mi correo es wilmermatema514@gmail.com
gufgio de Venezuela hace 8 años
Buenas noches como es el procedimiento para obtener el codigo de falla porque mi matiz tiene la luz encendida y falla y e scanner no arroja nada hay le dejo mi correo giovanniguasti80@hotmail.com
Comentar

Al soltar el acelerador estando en 1era o 2da corcovea

Daewoo Matiz 2001 motor 0.8 367000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una cola a bajas revoluciones y ando en primera o segunda y suelto el acelerador el carro empieza como a dar brincos y se caen las revoluciones como que se frenara de golpe el motor y da brincos, tengo que peisar el clutch de una vez estando en esas velocidades por que si no hace esa falla.
melving78 de Argentina hace 8 años  
ME
3 casos 
ricardo4489 de Venezuela hace 8 años
Holaaa mi matiz en algun momento presento la misma falla y resulto ser el kit de croche cuando lo cambie y rectifique la cremallera se le quito...
melving78 de Venezuela hace 8 años
Yo ya le cambie el kit y sigue igual se caen las revoluciones de golpe
jose luis vzla de Venezuela hace 7 años
Debe rectificar volante de inercia es decir donde se conecta el croche
Ivienni de Venezuela hace 4 años
Buenas necesito que me ayuden urgente. Tengo una tacuma daewo ella avanza para detrás perfecto pero para adelante se pone pesada
Comentar

Jaloneeeos como si se apagara

Daewoo Matiz 2000 4puertas 2541258 kms
Tengo un problema con mi matiz el prende bien rueda bieeen peero cuando cambio a 3ra busca como a quedase y buelbe en si no se si sera la bobina xq la bobina tiene un problema q suena como con corto feo adentro como si la bobina estuviese ido a tierra xxxfaa agradecería su ayuda
javier de Venezuela hace 8 años  
JA
7 respuestas 
yhose de Venezuela hace 8 años
Que tal Javier? aquí lo que puedes o debes hacer primero es revisar cables de bujías y el cable que viene de la Bobina... puede ser una perdida de corriente. Espero que te sirva...
javier de Venezuela hace 8 años
Hermano y ese sonído q tiene la bobina
javier de Venezuela hace 8 años
No me dañara otra pieza ese sonido d la bobina
David de Chile hace 8 años
Amigo revisa el distribuidor si sus elementos , modulo de encendido este bien ,bobina captadora , rotor,y tapa del distribuidor no este gastada alomejor eso sea el problema
LUISMERCADO de Colombia hace 8 años
Buenas en que pueden ayudar es que mi matiz modelo 2002 tiene fallas cuando lo enciendo en las mañanas enciende enceguida se queda bien en minimo pero lo acelero y se ahoga hasta despues de 15 minutos de averlo encendido es que nueva mente normaliza
ruben de México hace 8 años
Mi matiz tiene el mismo sintoma en 3er veocidad, tambien al encender por las mañanas tengo que acelerar un poco ya que si no lo hago enciende inestable. Estoy a punto de remplazar la bomba de gasolina ya que anteriormente tenia el mismo problema de encendido en una ford ranger
Cuija de México hace 8 años
Puede ser termostato y calibracion de bujias a mi ya me paso el siguiente paso a seguir los cables les comento esto porque yo tengo un matiz 2007 lo meti al taxi y trabaja casi 20hrs diarias el carro y huuuf ya me paso casi de todo antes de cambiar sensores ay que revisar biem y checar otras obciones y lo mejor es comprar piezas marca acdelco
Comentar

Enciende acelerado y jalonea.

Daewoo Matiz 2000 0.8 200000 kms
Lo Prendo y queda acelerado le prendo el aire y desacelera un poco pero igual esta acelerado cuando voy en marcha de repente empieza a jalonear a brincar y se quiere como apagar no se q tiene el carro alguien q me ayude x favor. Toyo
Toyo. de Venezuela hace 8 años  
TO
1 caso 
Lacho de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo que sucede?
Felix rivas de Venezuela hace 3 años
El mio no prende nda le reparare el motor y no prende solo da arranque pero no enciende sera q se le puede escanear sin prenderlo para saber xq no enciende?
Comentar

Ronalserrano Jalonea cuando esta rodando

Daewoo Matiz 2001  230 kms
Buenas noche tengo un matiz 2001 solamente tengo un mes con el carrito hasta los momento me a salido bien el unico PROBLEMA es Jalonea cuando esta rodando de ven en cuando y a veces cuando voy en cola se me apaga no aguanta el minimo, lo que hago es apagarlo por unos 10 minutos y se estabiliza pero de igual forma continua con los jaloneo...¡Que podra ser?
ronal serrano de Venezuela hace 7 años  
RO
2 respuestas 
merideo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo puedes sensor tps o del minimo la de iac...
frank de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema amigos que podria ser
Comentar

Me jalonea como caballito

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 117000 kms
Mi daewoo matiz me jalonea cuando piso a fondo el acelerador noc q sera pero no se apaga
GOKU de Ecuador hace 9 años  
GO
6 respuestas 
JOSECHA de Venezuela hace 9 años
Ami me pasaba lo mismo y era el tpc el sensor que esta debajo de iac, revisa tambien los electrodos de las bujias
juan gonzalez de Chile hace 9 años
MI Daewoo matiz, tiene el siguiente problema: cuando esta en marcha al rededor de unos 15 minutos se enciende el check engine y comienza a tirones o cabezazos el mecánico me dijo que podría ser el óptico del distribuidor. Por favor quiero ayuda, no se que hacer muchas gracias.
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
LO DE LOS JALONEOS CASI QUE EL 80% DE LAS VECES LO PRODUCE EL SENSOR TPS... hay 2 razones la primera es que el cable azul del conector no este haciendo contacto por desgaste del conector, y la segunda es que el tps que esta montado sea generico el cual produce esta falla... para hacer una autoevaluacion solo desconecta el tps y camina el carro unos kilometros... si le ves mejoria ya sabes que es una de estas 2 opciones... suerte!
rafael de Venezuela hace 9 años
Andres a mi me pasa lo mismo pero cuando paso 80km le e quitado el tps pero al acelera se qda como acelerado cuando voy hacer un cambio de velocidad. Q tps o ica marava recomiendas? Gracias
beto manzo de México hace 9 años
Mi dakota 98 ASE lo mismo se jalones de repente...y cuando lo va a ser se oye un ruido detrás del tablero ya le cambie pompa del gas. Bujías la tapa del distribuidor y nada sigue igual...ke podrá a ser...
falconiano0 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo tengo un matiz 2002 y me pasa lo mismo al llegar 80 exactos no avanza piso acelerador y no responde solo falla pero no se apaga, desconecte tps y nada continua la misma falla que puede ser?
Comentar

Llena de gasolina las bujias y jalonea

Daewoo Matiz 2001 900cc 192000 kms
Cuando tengo unos 20 minutos corriendo en una vía a una aceleración constante empieza a perder fuerza y jalonar,debo pagarlo unos segundos y vuelve a correr normal y lo lo acelero muy duro o al máximo pasa lo mismo que puede ser?y las bujías se ponen negras y la pila es nueva y el distribuidor tambien
gregory de Venezuela hace 8 años  
GR
1 caso 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor tps,el sensor map y el de oxigeno,uno de ellos puede que este malo y te produzca esa falla,espero y te sirva,saludos.
jack de Venezuela hace 8 años
Una pregunta andre como se escanea estos matiz xq e ido mucho a los escanes y no tiene ese conector para matiz
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Jack el conector esta debajo del tablero por donde esta la guantera,si esta suelto debe estar guindado del soplador del aire acondicionado.
jack de Venezuela hace 8 años
Andre mi matiz cuando estoy en cola jalonea y se me apaga y a los cinco minuto lo choleo y prende me puedes ayudar
julian sulbaran de Venezuela hace 8 años
Tengo un modelo 99 y me produce esa falla se llenan las bujia de gasolina la cambio y vuelve a enparejar y al rato sucede lo mismo lo escanie y en el escaner arroja fallo voltaje en el sensor TPS cambie el TPS y sigue igual llenando la bujia de gasolina ojo el matiz 99 no usa sensor de oxigeno que me recomendarian
Comentar

Jalonea y pierde fuerzas cambiamos bujías bomba de gasolina TPS

Daewoo Matiz 2001 4puertas 280 kms
El carro se desmaya y jalonea pierde fuerzas tiene 3 días asi
Alfred78 de Venezuela hace 2 años  
AL
2 respuestas 
Alfred78 de Venezuela hace 2 años
Ayúdeme que ya nos lleva locos tantas cosas cambiada y nada y de paso un amigo dice que puede ser la computadora pero cuando se le hecha gasolina de le pasa que será?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Echale una revisada al conector de la computadora, si tiene cables flojos o sulfatados
Comentar

Tironea se enciende el check y se apaga

Daewoo Matiz 2000  250000 kms
Hola mi matiz es modelo 2000 cuando voy andando siento como si se quedara sin combustible y al rato prende el check y se apaga vuelvo a encender prende enseguida pero con falla y el check se queda encendido hasta despues de un rato se apaga y todo regresa a la normalidad dura un rato bien y vuelve la falla le revisaron la bomba de gasolina cambie bujias y nada lo escaneamos con el metodo del Sr Andres y sale sensor map. Necesito que por favor me orienten que puede ser este problema ,si debo cambiar este sensor o es alguna otra cosa
Muchas Gracias
luis11295 de Colombia hace 9 años  
LU
2 respuestas 
ElektroEli de Venezuela hace 9 años
Sensor MAP sin duda...
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Saludos llegaste a solucionar el problema? Gracias
Comentar

Jalonea mucho en 2 3 4

Daewoo Matiz 2000  200000 kms
Mi matiz jalonea demasiado en segunda tercera y cuarta, pero a medida que acelero no es tanto lo que jalonea ya he revisado el tps, el tiempo, los inyectores , y nada que dan con el problema. Ayuda por favor
JON17 de Venezuela hace 10 años  
JO
9 respuestas 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
No revises el TPS, solo desconectalo y pon en marcha tu auto... si le ves mejoría me cuentas!!! te dire que hacer despues!
JON17 de Venezuela hace 9 años
Desconecte el tps pero siguió la falla mi pana
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Si no es el TPS que es la falla mas común entonces debes revisar el Regulador de presión de gasolina ubicado en la misma bomba de gasolina, se ve a simple vista es parecido a un sombrero es metálico y esta ubicado a un costado de la bomba... si el regulador esta malo entonces la presión de gasolina no es la correcta cuando llega a los inyectores y por ende jalonea... esta es una de las varias posibilidades...ya que por esta causa tambien se debe revisar como pulveriza la gasolina cada inyector, cambiar el filtro de gasolina del auto, los cables de alta, las 3 bujias, el filtro de aire y que la tapa del distribuidor no este desgastada en su parte interio, ya que posee tres contactos que se desgastan junto con el rotor... todos estos componenentes tambien generan la falla del jaloneo cuando no funcionan correctamente... suerte!!
JON17 de Venezuela hace 9 años
Los cables y las bujias se las cambie revisare el regulador. Pero ahora ten un gran problema y es que no enciende el auto se apago de repente le revisaron la bobina le cambie la tapa del distribuidor la corriente llaga al conector del distribuidor todo eso pero hay chispa viejo si me puedes ayudar te lo agradezco
daadd de Venezuela hace 9 años
Donde se ubica ese sensor tps y para que sirve? al igual que donde se ubica el map? y para que sirve escucho que hablan mucho de ellos y quisiera saber?
daadd de Venezuela hace 9 años
Mi problema es parecido el del jaloneao si solucionas porfis dime que necesito ayuda tambien???
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El sensor tps esta en por fuera del cuerpo de aceleracion enseguida de la valvula iac cerca a la mariposa
rcolorado3 de Argentina hace 6 años
Por las dudas, revisa el IAC
Zays de Venezuela hace 2 años
Hola!! :( tengo el mismo problema ya hemos revisado y cambiado todo... Si soluciona agradecemos informacion acerca de que hicistes...
Comentar

El carro se apaga cuando uno frena, Jaloneo en alta

Daewoo Matiz 2001  100000 kms
Buenas tardes

Hace mes y medio compre un daewoo matiz 2001, el carro luce bastante bien pero tiene una falla que me esta volviendo loco y me arrepiento de haberlo comprado, cuando uno recorta para un policia acostado o frena de repente el carro se apaga, no mantiene el minimo, algunas veces lo hace otras no. Por otro lado cuando va en alta que uno lo acelera como para pedirle mas el carro tiene un jaloneo. Podrian ayudarme?
ealch301 de Venezuela hace 7 años  
EA
3 respuestas 
luicho de Venezuela hace 7 años
AMigo, eso es el sensor tps, ese que esta al lado del iac(mínimo) desconecta el sensor tps y ruedalo así a ver si sientes mejora! también prueba a ver si sientes mejora al desconectar el sensor MAP, de todas maneras hay una forma de escanear el carro uno mismo también para verificar las fallas! pasame un correo y te envio esa información. Espero te sirva mi respuesta. Saludos
ealch301 de Venezuela hace 7 años
Luicho mi correo es edwardl_34@hotmail.com. El carro lo escanearon y dio falla del sensor de velocidad motor (sensor óptico) asi decía, también salio el sensor de oxigeno el cual ya lave con limpia carburador
luicho de Venezuela hace 7 años
Listo amigo ya envie los archivos para escanear el matiz... espero te sirva. Saludos
Comentar

Se jalonea 1,2,3

Daewoo Matiz 2000 apertas 0.8 matiz 30000 kms
Tengo un matiz 2000 me tiene loco se jalonea 1,2,3 velocidad prende fino no seme apaga adelento y atraso el distribuidor lo pongo en tiempo nada esmas hasta lo anille y todavia ese coquito con esa falla por favor si alguien tiene conosimiento de algo le agradezco mucho
javier de Venezuela hace 10 años  
JA
5 respuestas 
jac007 de Venezuela hace 10 años
Hola, revisa el sensor de detonación o golpeteo, puede ser el cable que este partido. Ese esta por el arranque, pegado al bloque del motor. Saludos...
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Mira tu falla radica en algo muy sencillo... cambia el tps pero ponle el original te das cuenta porque en la circunferencia que tiene...esta esta completa... pero los genericos que venden vienen a la mitad osea media circunferencia y cuando lo instalas queda un hueco porque esta a la mitad... cambialo y disfruta de tu matiz!!!
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Una foto del sensor de posicion del acelerador... copia el siguiente link: es el unico que esta completo!!
https://www.google.com.co/search?q=tps…
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Se me olvidaba antes de comprarlo haz la siguiente prueba,,, desconecta el cable sensor TPS y anda el auto... si le siente mejoria pues entonces comprala yme cuentas!!
javier de Argentina hace 10 años
Muchas gracisa hermanos voy a hacer eso
Comentar

El Carro corcobea demasiado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 30000 kms
Buenas tardes, por favor alguien que sepa porque ya no se que mandar a revisar, el carrito corcobea demasiado no acelera lo que hace es corcobear, parece un caballito, puede ser...
Dionis de Venezuela hace 9 años  
DI
2 respuestas 
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Hola Dionis , lo primero que debes facer es probar sensores y valvulas uno por uno ( por descartes ) iac , tps , pcv , map , la iac y la tps esn en cuerpo de aceleración , la pcv va en la manguera que entra a cámara ( asegúrate que el anillo morado mire hacia la cámara ) la map va al lado de la bobina de encendido y la puedes probar quitando la manguerita que la une al cuerpo de aceleración ( al quitarla el carro debe apagarse ) Espero haberte ayudado. Avisa si te mejora el maticito
Dionis de Venezuela hace 9 años
Gracias haré lo que me dices, espero con eso resolver, muchas gracias amiga naudy colina, te mantendré informada.
Comentar

Prende arranca bie, y al rato comienza a corcobiar y se apaga.

Daewoo Matiz 1999  181654 kms
Soy elio de Venezuela tengo un matiz 1999, tengo poco tiempo y no se nada de carros, ayer iba a la iglesias y de repente mi carro comenzó a corcobiar pensé que era gasolina y comencé a bajar de velocidad para ver que pasaba, cuando estaba bajando de velocidad se apago el carro, lo volví a prender y cuando fui a arrancar; el predio pero cuando meti la primera comenzó a corcobiar otra ves y se apago. Lo deje que reposara como 4 horas. Lo volvia a prender y rodo como 12 kilometros se apago, siguio con la misma falla... que sera?
antonio de Venezuela hace 7 años  
AN
3 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 7 años
Puede ser el distribuidor que se esta dañando y al calentarse se le va la chispa,lo otro seria la pila de gasolina que tambien este con el mismo detalle que al calentarse no manda gasolina y al reposar funciona de nuevo,saludos.
gerald2k_ de Venezuela hace 7 años
Una pregunta a Andres, saludos de venezuela, parece que sabes bastante, me podrias decir si el matiz SE 1999 usa sensor de oxigeno? gracias
mari de Venezuela hace 7 años
Hola te cuento al mio le pasaba lo mismo lE cambiamos el distribuidor completo Y la falla desaparecio solo por una semana ahora no se que hacer cada vez q acelero se apaga y pierde la chispa, a veces prende de una otras no... Ya no se que hacer si alguien me ayuda gracias
jjcomprasrm de Colombia hace 7 años
Saludos, haz que le revisen la bomba de gasolina, que la saquen y le revisen la presión, puede tener rota una de las mangueras o la pila; el de mi esposa (Matiz Mod 2000) tenia una pequeña fisura en una de las mangueras y al hacer la prueba de presión botaba mucha gasolina por esta ranura lo que hacia que se apagara, principalmente cuando tenia todos los consumos activos (Aire principalmente). Para el problema de encendido seria bueno que sacaras uno a uno los fusibles y le lijes los contactos y los vuelvas a poner (cambia los que veas deteriorados igual son económicos)...Estas dos operaciones solucionaron el problema de apagado y demoras en el encendido. No esta demás el que le hagas una buena sincronizada al carro, donde le revisen el cuerpo de Aceleración (válvula IAC) Bujías, Cables de Alta, cambio de filtro de gasolina y una buena limpieza de los inyectores... Un buen mecánico te revisa eso y no es costoso.
PDT... Hace mas de 4 meses estaba buscándole la falla al vehículo y no la encontrábamos (se le había revisado alternador, Cambiado la cebolla de encendido, etc), Gracias a Dios con los procedimientos realizados descritos al inicio el carro esta funcionando bien.
Comentar

Jalonea en primera y segunda

Daewoo Matiz 2002  100000 kms
Hola mi problema es que el carro no empareja cuando se prende y jolonea cuando lo arranco en primera y segunda al rato de estar andando se va arreglando
Orlando cordero de Colombia hace 7 años  
OR
1 caso 
merideo de Venezuela hace 7 años
Amigo ese es sensor tps
ULIGB27 de Venezuela hace 7 años
Amigo merideo existe alguna causa para que se dañe tanto el tps? pq en lo q va de año se lo he cambiado 3 veces a mi matiz, al punto de cargarlo desconectado pq siento q anda mejor solo q aveces se le siente como un vacio en la arrancada o al hacer el cambio se queda un poquito acelerado
Comentar

Zapatea y corcovea

Daewoo Matiz 2000  160000 kms
Buenas amigos como están siempre he sido lector y fans de opinaautos por sus comentarios tan certeros hasta el punto de reparar mi matiz siempre con sus comentarios sin llegar a necesitar llevar mi querido matiz a un taller hay una sola falla q no he podido corregir y es que rodando con el nunca puedo quitarle el pie del croché porque comienza un corcoveo total y aun asi viajo mucho con el por toda Venezuela he graduado las válvulas como lo indica nuestro amigo andres Caicedo pero con todo y eso sigue igual pero tampoco me desespero porque asi puedo rodar largos trayectos si alguno de ustedes puede ayudarme se lo agradecería un monton
evensai de Venezuela hace 8 años  
EV
6 casos 
Rschumager de Venezuela hace 7 años
Rectifica el volante el q está detrás del disco del croché por eso corcovea
francisco de Venezuela hace 7 años
Amigo ami me paso igual y era que le faltaba un tornillo ala caja uno que esta por el arranque
Comentar

Jalonea en reversa pareciera que se desarma pensamos que era el tacón

Daewoo Matiz 2014 4 puertas motor 2.0 100387 kms
Mire buenos días lo que pasa que mi matiz le meto reversa Y se jalonea ya lo llevamos con mecánicos y nada más no le encuentran la falla eso lo hace sólo en reversa
Óscar Ortiz de México hace 5 años  
ÓS
1 caso 
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, su vehicular es de gasolina o diesel ?? En reserva se refiere usted a reserva de combustible ??
Comentar

Mi daewoo corcovea en las mañanas

Daewoo Matiz 2012 4 puertas 160000 kms
Tengo un daewoo mattiz del 2002 , el problema es que en las mañanas al momento de encender se enciende y se apaga ensegida, se lo vuelve a prender se estabiliza se lo acelera y se apaga ya cuando esta calente unos 10 min se estabiliza un poco, el problema de este vehiculo persiste cuandi la temperatura ambiente es fria, cuando la temperatura ambiente es caliente se estabiliza un poco, y cuando se sale corcovea, un poco, ya le he cambiado los sesores map, iac, tps, le ha cojido el tiempo, le han cambiado cables de bujias, y la verdad no se que hacer favor si alguien me ayude
William de Ecuador hace 8 años  
WI
1 respuesta 
Oscar de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un matiz modelo 2015 las revoluciones se subían solas en movimiento lo lleve que me calibraran el cuerpo de aceleración y según quedó bien pero ahora lo entiendo y se apaga tengo que acelerar quitó el pie del acelerador y se queda encendido les agradezco su ayuda
Comentar

Mi matiz jalonea

Daewoo Matiz 2002 4 purtas .8cc 130000 kms
Cuando voy a baja velocidad y acelero el carro jalonea y no responde bien eso lo hace mas que todo en primera o segunda
LUIS01 de Venezuela hace 9 años  
LU
5 respuestas 
dario maracay de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, el problema que esta presentando el tiempo esta adelantado, suerte feliz nche
Joseph de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo el mismo problema pero cuando voy rodando no acelera bieen sino como forzado con un jalon fuerte y no puedo ir a una velociadad constante sino siempre acelerandolo que podra ser? el distribuidor esta en la mitad y prende bien
LUIS01 de Venezuela hace 9 años
Gracias Dario lo que me dijiste que hiciera se le quito el jaloneo al carro pero creo otro problema es que se bajo mucho el mínimo y tiembla mucho el carro y se apaga mucho porque crees tu que esta pasando esto agradezco tu ayuda o la de otra persona que sepa cual es el problema hasta luego.
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Adelanta un poco el distribuidor de corriente hacia la cabina del conductor... eso es todo!
Joseph de Venezuela hace 9 años
Buenas sñor andres mi carro presenta una falla parecida comenzo conun jaloneo cada vez quelo acelerabayparecia ahogarse porlo cual procedi a limpiar los inyectores y cambiar elfiltro de la gasolina y quedo bien elcarro luegode dos horas rodando la falla volvio se probo la bobina de otro carro y se le quito y procedi a comprarla el carro quedo bien y duro 2 semanas asiluego se le cambiaron los cables de bujias, mas tarde rtevisando la correa del tiempo tenia un diente adelantado se coloco en el tiempo que debe ir y volvio a quedar bien señor andres pero a la semana volvio la falla el jaloneo cuando lo aceleras o cuando lo quieres mantener en una velocidad estandar ya sea a 40km o 80km empieza corcobear o a cual se, entonces el mecanico movio el distribuidor que estaba en la mitad hacia la cabina del conductor como adeantando la chispa y el carro volvioa quedar parejo pero a las 2 horas le volvio el corcobeo se lo volvio adelantar mas al maximo y no mejoro pero tampoco recalienta ni nda, ya no se que hacer se le calibraron las valvulas por favor si puede ayudarme :(
Comentar

Carro no mantiene y se jalonea andando

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 200000 kms
Tengo un matiz del año 2000 el presenta una falla que cuando esta en frío enciende Perfecto pero al cabo de unos minutos se apaga como s ahora y no mantiene el mínimo también cuando esta rodando en segunda velocidad el carro corcovea y se jalonea esto sele quita específicamente quitando el pie del acelerador pero al cabo de volver acelerar vuelve hacer lo mismo. También a penas frenas al llegar a un semáforo se apaga, toda esta falla se quita cuando el carro se calienta y pasa la aguja de la temperatura después de la primera raya, ya me he cambiado la válvula iac y la pila de la gasolina
Alfredo Romero de Venezuela hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Alfredo Romero de Venezuela hace 5 años
También le cambié el tps y todavía nada, cabe destacar que cuando desconecto el tps el carro se mantiene y no se apaga
Comentar

Anda a tirones

Daewoo Matiz 2000 Daewo matiz 148000 kms
Sera que están malos el tren delantero ,como cinética ,etc.. .
Francisco de Chile hace 8 años  
FR
2 respuestas 
Francisco de Chile hace 8 años
Sera por eso los tirones
Francisco de Chile hace 8 años
Y saben también quien sabe o quien me puede vender el foco trasero delantero del daewo matiz año 2000
Comentar

Jaloneo entre primera y segunda

Daewoo Matiz 2000  59000 kms
Buenos días, mi carro presenta un jaloneo entre la primera y segunda velocidad y empieza a perder fuerza cuando agarro segunda hasta que acelero a fondo y a veces se estabiliza, igualmente cuando agarro tercera trata de jalonear, esto tiene desde hace una año, ya le cambie el sensor tps el sensor óptico y no se cuantos mas sensores, ya le hicieron trabajo eléctrico se le cambio el ramal los conectores de los sensores, le cambie la pila, le limpie inyectores le cambie las bujías filtro de gasolina, y ahora siento que esta peor, alguien tiene una idea de cual puede ser la falla? ya el mecánico no sabe que hacer
Atca de Venezuela hace 5 años  
AT
3 respuestas 
avilchez1 de Venezuela hace 5 años
El jaloneo tiene varias causas de las cuales por lo general solo una o dos suelen presentarse al mismo tiempo, sin embargo no se si tu vehículo estaba bien y a raíz de algún trabajo está así o esa falla se ha ido presentando progresivamente. Lo cierto es que debes primero que nada ajustar las válvulas de admisión y escape en caliente a 0.25 admisión y 0.42 escape, luego verifica la calidad de los cables de bujias que compraste y que las mismas estén bien es decir que cuando las revises no estén negras o llenas de aceite o gasolina. En caso de ser así pues ya debes mandar a verificar las guias, gorros y valvulas de la cámara como decimos aquí en Venezuela. Te recomiendo que mandes a hacer estos trabajos de la cámara en un taller especializado de matiz ya que no todos los talleres mecánicos tienen buenos mecánicos y en vez de ayudarte lo que hacen es hacerte malgastar tu dinero. Saludos y Suerte amigo.
Mariale de Venezuela hace 3 años
Saludos, el detalle es que donde se consigue mecánicos que sepan sobre el matiz, a mi me han hecho gastar mucho dinero y tengo la misma falla.
avilchez1 de Venezuela hace 3 años
Si amigo, si estás en Venezuela es difícil conseguir hoy en día un mecánico bueno y analítico pero tú falla tiene tanto tiempo así? 2 años que reportó la falla es para que la misma se hubiera empeorado y te hubiera dado una buena señal de lo que está malo. Bueno no te desanimes en cualquier momento podrás conseguir un mecánico interesado en resolver. Saludos
Comentar


¿Problemas con un Matiz? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!