Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Carro recalienta SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 10000 kms
Buenos Días ya me ha sucedido varias veces, estoy yendo para mi trabajo o para el mercado, y la aguja pasa a la mitad y luego sube poco a poco, me coloco en el ombrillo, y empieza a bajar la aguja a menos de la mitad, mande a que me revisaran el carro yle hiceron una limpieza al sistema, pero está mañana volvio a ocurrir.
Ferdi de Venezuela hace 9 años  
FE
4 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Si el auto tiene termostato, entonces esta defectuoso y se debe remplazar o en su defecto quitar... si el distribuidor esta muy adelantado hacia la cabina del conductor se debe de retrasar un poco casi llegando a la mitad de su posicion...
alexisdar27 de Ecuador hace 9 años
Amigo a mi me sucedió que por tener las conexiones flojas de las mangueras mi Matiz también calentaba igual como te paso a ti. Revisa que no estén goteando o este rota alguna manguera porque esto hará que tu auto recaliente.
Jesús Briceño de Venezuela hace 9 años
Amigo andres, por favor necesito comunicarme con usted jabg2011@gmail. Com... mi carro no enciende, probe con otro distribuidor y lo logre encender por unos minutos y se me apago, luego prendio 3 veces mas con lo mismo. El distribuidor que le puse abre la bomba de gasolina y trabajan los inyectores, pero no hay chispa. Ayudaaaaaaa por favorrrrr
Lisbeth de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes, tengo un matiz año dos mil y mi dolor de cabeza de todos los dias es que me recalienta ya no se que hacer, no ha pasado ni 20 minutos desde que salgo de casa y ya la aguja comienza a dispararse y se consume toda la agua, ya le han hecho motor, le coloque el electroventilador directo y nada...quien me ayuda
semz75 de Ecuador hace 5 años
Solucionastes?? que tengo el mismo problema
Jesús Briceño de Venezuela hace 9 años
Revisa la tapa del refrigerante, o una manguera rota. Espero pueda ayudarte.
Lisbeth de Venezuela hace 9 años
Ya le cambie el evase y la tapa varias veces
Jesús Briceño de Venezuela hace 9 años
Lleva a que revisen la posición del Distribuidor. Es lo que puedo yo ayudarte en opiniones, si quieres espera otras opiniones del foro. Saludos y de nuevo, espero poder ayudarte
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferdi)
Ferdi de Venezuela hace 9 años
Hola Lisbeth yo tenia tambien ese problema y el mecanico me quito el termostato y santo remedio
Lisbeth de Venezuela hace 9 años
Hay dios quiera sea eso...mañana mismo lo llevo para que se lo quiten porque de verdad he gastando cantidad de dinero en mecanicos y me dejan la misma falla y es tanto lo q se calienta q me revienta la manguera q va del envase de agua a la pinpina
Lisbeth de Venezuela hace 9 años
Le lleve el carro a un amigo para quitarle el termostato y el carro no lo tiene, osea ya esta descartado q por eso no es el recalentamiento...Tambien me informo que le paso agua a la camara, cuando hace un mes le habia hecho el motor.
Liliana de Venezuela hace 9 años
Hola lisbet, oye cuentame has podido resolver tu con tu carro? yo tengo un corsa y me esta pasando casi igual, yo le cambie el envase de agua y desde ese dia me sube la tempreratura, tambien me ah roto varias veces la manguera y los mecanicos no saben que desirme :(
martha de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un pontiac matiz del 2004 se me calienta hasta hervir el agua en el deposito,,,, ya no se q hacer le acaban de hacer anillada al motor y ahora q me lo entregaron se calienta alguien que me pueda ayudar
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Carro mantiene la temperatura alta pero no recalienta

Daewoo Matiz 2000 1.0 148000 kms
Bnas amigos de este foro, les cuento lo siguiente, tengo un Matiz año 2000 al cual le compre cámara nueva hace un año, válvulas y kit de empacaduras, radiador nuevo, lo cual todo se le puso, la temperatura empezó a mantenerse mas baja de lo normal hasta q por mala instalación de la bomba de agua en un incidente q tuve con el cambio de el alternador me perdió el agua y me recalentó quemando la empacadura de la cámara, lo lleve al taller donde se le cambio solo las empacaduras nuevamente, hasta q en una subida perdió fuerza y empezó la tembladera en el motor los tornillos del tapa valvula los te… Leer completa
Enrique de Venezuela hace 9 años  
EN
4 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
La temperatura ideal, debe de ser esa, la cual es que este un poquito debajo de la mitad, eso se debe a que el termostato se cierra cuando el auto esta en condiciones frias provocando que el auto se caliente mas rapido para asi ahorrar un poquito de gasolina en la calentada, si le quitas el termostato posiblemente la aguja bajara un poquito nada mas... pero no te preocupes esa es la temperatura ideal de operacion!!
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años
Andres Caicedo mi carro le cambie radiador nuevo la temperatura esta normal apenas por debajo de la mitad...pero al encender las luces la pluma se dispara hacia arriba mas de la mitad y al pisar el freno la pluma tiende a subir un poco aflojo el freno baja...luego apago las luces vuelve a la mitad la pluma... mi carro es el matiz 2002...3 cilind...
HUAYAMAVE DAVID de Ecuador hace 6 años
Buenos dias lo mismo me sucede a mi carro y es el mismo modelo que el suyo
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Revise los 2 conectores de temperatura parceiese que es problema de contacto electrico ya que las luces ni el freno nada tienen que ver con la temperatura del refrigerante, lo que calienta el refrigerante es el calor producido en las camaras de combustion en los cilindros por donde pasa el liquido y vuleve al radiador para ser refrigerado.
Rogelio de Venezuela hace 9 años
Buenas a todos, mi carro tiene una falla de corriente como si fuera de bujías, pero no es bujías, cuando le muevo los relejes de la fusilera q esta en el capo se le quita, al rato de haber hecho recorrido me vuelve a fallar.
bdmtrfckr de México hace 6 años
Puede ser la bobina o los cables de las bujias...a mi m paso...tengo un matiz 2004. Suerte
malucita de Colombia hace 9 años
Hola, buenos días, mi matiz 200o está desocupando el agua del recipiente, que puede pasar, gracias
many de Venezuela hace 9 años
Que le pase cuando el recipiende agua
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Malucita, si no resolviste el problema puedes escribirme al mail
andrescaicedo0310@gmail.com para enviarte fotos de que se debe hacer... suerte!
JANDEL66 de Venezuela hace 9 años
Buenas a todos, quisiera que me ayuden con un problema de calentamiento que tiene mi matiz 2001 ya le he cambiado de todo y ya no se que hacer para q no caliente ya que le compre radiador nuevo, tapa de envase nueva y las mangueras nueva, le quite el termostato y ese problema de temperatura yo pensaba que era xq habia que hacerle el motor pero ya lo hice y el problema persiste ya que la aguja sube mas de la mitad
semz75 de Ecuador hace 5 años
Resolvistes el problema? que tengo el mismo problema
dora de Venezuela hace 8 años
Buenas el matiz 2000 recien hecha la camara ,la temperatura un poquito mas bajo de la mitad cuando el carro corre pero al estar parado sube a la mitad no mas de alli y luego al correr vuelve a bajar eso es normal??? gracias
agaporni 10 de México hace 7 años
Hola a todos yo solo quiero saber si alguien me puede ayudar a decirme como cambiar o por que parte del motor le puedo llegar a la toma de agua ya que presenta fuga ya la ubique solo que por todos lados esta super incomodo me podran decir si tengo que quitar alguna pierza del motor para llegar hasta la toma de agua???? gracias por leer mi comentario espero respustas saludos a todos
jorge gonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola agaporni tienes que bajar el arranque por la parte de abajo por ahi le llegas si es en una foza mejor o levantas el carro
anniel de Venezuela hace 7 años
1 comprueba la correa y el tensor
2 comprueba el nivel del refrigerante
3 comprueba la suciedad exterior de los radiadores
4 comprueba que el electro-ventilador y/o viscoso funcionan
5 comprueba que el termostato abre
6 comprueba pérdidas o fugas
7comprueba si la bomba tiene holgura axial o longitudinal
Sobre la bomba del agua, la turbina se puede girar sobre su eje y no mandar el caudal de agua suficiente. Este problema es difícil de detectar hasta que se produce un excesivo desgaste http://bombasdeaguavenezuela.blogspot.…
Andrés cova de Venezuela hace 5 años
Amigo bueno días tengo un matiz 2002 el carro bota el agua del envase. El electro trabaja bien. Y otra falla del carro tarda mucho para prender y hay momento que el carro prende rápido. Que puede ser amigos ayudemen por favor
Jesus de México hace 5 años
Mi matiz abienta el anticongelante por el depocito note que hierve el anticongelante, el ventilador entra bien ya le mande hacer su limpieza al radiador ayudenme
José salazar de Venezuela hace 4 años
Saludos me podrían indicar cuál es el sensor del filtro de aire, ?
jonani de Chile hace 2 años
El sensor se encuentra donde esta el filtro
Oscar de México hace 4 años
Amigos buenas tardes acabo de dar mantenimiento aun matiz que tiraba el anticongelante por el deposito con lución le cambie el tapón y el bulbo de temperatura y asunto arreglado y por supuesto le cambie el anticongelante por el orijinal
Mafer.2 de México hace 3 años
Buenas tarde, tengo un matiz 2013 y se calienta mucho ya le cambiaron todo lo del motor y no le solucionan nada, me podrían ayudar?
Josue de México hace 3 años
Tengo un matiz 2008 la temperatura normal de uso sin el aire acondicionado encendido es se 89 a 94 grados, con el aire encendido la temperatura sube a los 103 grados, será normal?
Dario de México hace 2 años
Tengo la misma pregunta?
Dario de México hace 2 años
Cuanto es lo maximo que debe llegar la temperatura de matiz con clima?
Josue de México hace 2 años
Ahora tengo un scanner de Bluetooth que me sirve para monitorear la temporada del motor. El motor ahora no trae el termostato, la temperatura sin aire acondicionado es de 86 a 95 grados con el aire acondicionado llega a los 97 grados. Aclaro ahora no trae termostato mi Matiz
Manuelvf de Colombia hace 2 años
@JosueAmigo resolvistes tu problema tengo el mismo problema la bomba de agua esta buena, la tapa del tanque de agua se la cambie el sensor de temperatura igual , le hice mantenimiento al rayador pero sigue igual cuando enciendo el aire empieza a subir la temperatura
igmar de Panamá hace 23 días
@ManuelvfA mí me estaba pasando eso, y que descubrí, que la presion en psi del aire acondicionado esa muy alta a lo cual se acumula caloren el condensador y este se pasa al radiador, provocando así que la temperatura del koolant se eleve. Para eso revisa si es el mismo caso y si es así, darle mantenimiento al aire acondicionado, posiblemente tenga filtro tapado
Poncho de México hace un año
Tengo el mismo problema, tu lo resolviste ? Donde consigo el recuperador original y su tapón ? Creo ese es mi problema, ya cambie 2 y este último igual no resistió y ya reparé la junta que no era el problema pero empezaba a dañarse ayuuuuudaa!
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Problemas con recalentamiento.

Daewoo Matiz 2001 4 puertas motor 1.0 20000 kms
Tengo problemas con mi matiz 2001 se le hizo motor se le monto guia a la camara todos los sensores son nuevo y la computadora solo marca codigo de falla 1100 que no logro averiguar que indica este codigo se le ha movido el tiempo y el marcha bien en la ciudad responde bien pero si tengo que recorrer tramos de 1 kilometro subiendo pendientes se recalienta tengo que parar dejar que enfrie y continuar pero cuando estoy en pares planas pocas pendientes anda bien alguien me puede ayudar...
wilmer de Venezuela hace 9 años  
WI
1 caso 
Pedro de Venezuela hace 9 años
Mi pana, segun el manual el codigo de falla que muestras es "Air/Fuel Correction"
juan gonzalez de Chile hace 9 años
Mi daewoo se calienta y el agua hierve y no responde en ventilador.
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Amigo juan revisa los reles que activan el ventilador o la valvula de temperatura,alli podría estar la falla.
arturodiaz91283 de Venezuela hace 8 años
Revisale el tiempo puede ser q esta un punto atrasado
will de Venezuela hace 8 años
Amigo tuve un problema similar con un spark que vendria siendo el miso mtiz, de echo en la ciudad el carro no recalentaba solo cuando aumentaba la velocidad en autopista, en dos ocasiones tuve que bajar la camara para cambiar las empacadura, una porque pasaba aceite al agua y la otra por pasaba agua para la camara producto de esa falla, lidie con esto como 6 meses sin conseguir solución, y un dia por curiosida baje el radiador y estaba roto y muy sucio por dentro decidí monta uno nuevo y la falla desaparcio por completo, de echo mas bien ahora se enfria mas de lo normal pero es mjor que se enfrie a que se recaliente, hay le dejo es anecdota
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Mi matiz recalienta

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 800cc 200000 kms
Hola a todos, mi matiz esta recalentando, y bota el agua del envase, debo colocarle agua a cada rato porque la aguja empieza a subir, que podra ser esto, ya baje el radiador y con una solucion de 30/70 (acido ara lavar aires acondicionados y agua) limpie el radiador por fuera y quedo nene y por dentro lo lavamos con agua a resion y fino pero todavia el mismo problema, el electro funciona bien, me pregunto si saben de algo.
Edward de Venezuela hace 10 años  
ED
1 caso 
franklin venezuela de Venezuela hace 10 años
Buen dia:1 Revisa el termostato pueda ser que este dañado, y si lo cambia y da la misma falla burbujea el agua en el tanque ES LA CAMARA
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Deberias cambiar la tapa del recipiente,ya que esta posee una valvula de presion y si esta mala podria darte esta fuga, no la dejes tan floja ni muy apretada...
Edward de Venezuela hace 10 años
Gracias hermano lo voy a revisar si no cambio la tapa
bastian de Venezuela hace 9 años
Prende el carro sin la tapa del envase si ves quel agua hace burbujitas o se ve aceitosa es la empacadura de la camara. Por otra parte si notas que no tiene nada de lo mencionado anteriormente solo cambia la tapa y verifica que el relej del electro esta haciendo buen contacto
Vicente Campos de México hace 5 años
O algo tan sencillo como que no este bien purgado. Chacalo.
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Recalentamiento

Daewoo Matiz 2001  140000 kms
Buenas tardes mi daewoo matiz hace unas semanas rompió la tapa del refrigerante pero no recalentó, le compre la tapa y al colocarla note que el carro hacia unas pequeñas oscilasciones de temperatura y me di cuenta que la manguera de la calefacción estaba rota. Procedí a cambiar la manguera y ahora el carro me sube la temperatura a más de la mitad y vuelve a su estado normal y vuelve a subir, en algunas ocasiones el agua se consume y en otras cuando apago el carro y abro el contenedor el agua está hirviendo y las líneas de agua están llenas de aire. En las mañanas al encender el carro por el tu… Leer completa
Tosti de Venezuela hace 7 años  
TO
4 casos 
Humberto de Venezuela hace 7 años
El envase se me rompió y compre uno me partió la tapa y compre otra me votaba el vapor por la tapa y compre la otra cambie unas manguera le monte las empacadura nuevas pero todavía me recalienta y vota el vapor por la tapa
Cucho de Chile hace 7 años
Puede ser la bomba de agua
Trata de que la revisen
Tosti de Venezuela hace 6 años
Era el termostatoque va en la entrada de la camara que estaba malo, ya solucione
Jesus de México hace 5 años
Tengo un matiz 2008 el cual precenta problemas de calentamiento ya van 2 depocitos de anticongelante q le cambio bota presión de anticongelante por la tapa del depocito y cuando lo uso mucho tiempo es cuando mas bota anticongelante la otra es cuando tambien lo apago bota Nticongelante por la tapa del depocito, y e notado q hierve el anticongelante por la maguera del radiador la que va en la bomba de agua se siente como burbujea
Diego Muñoz de Colombia hace 4 años
Tengo un Daewoo Lanos por error humano no revise los niveles de agua me desplaze al menos 3 kilómetros prácticamente sin agua en el depósito el carro no echo humo no nada hasta que hice la parada espere que que enfriará y le volvía a echar refri. Pero ahora el vehículo me todos los días se me está consumiendo prácticamente un depósito lleno de refrigerante, que me pueden aconsejar y posibles daños de mi carro...
Juan de España hace 4 años
Revisar la culata, junta, etc. La broma saldrá cara
Alexander Cabrera de Venezuela hace 2 años
Mira lomas probable fue que le hechaste el refrigerante con el carro recalentado y apagado esto quema la empacadura de la camara automáticamente por encontrarse las 2 temperatura diferente en el motor. Hay que prender el carro y luego hecharle el refrigerante. Si te lo consume quemaste la empacadura.
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Mi matiz recalienta

Daewoo Matiz 2002  50000 kms
Mi matiz presenta desde q lo anille y le repare el motor cambiaron guias y valvulas me calienta mucho e hierve el agua y al a pagarlo me botaba el agua por el recipiente y antes de hacer todo eso no me consumía ni una gota de agua... que puede ser ?''''''''??? ya lo revisaron y no tiene termostato... agradezco su ayuda ya no se que hacer
Adrianav de Venezuela hace 8 años  
AD
4 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Puede ser que este muy adelantada la distribución o el carro esta fuera de tiempo en la correa,espero y te sirva,saludos.
abegnego de Venezuela hace 8 años
Realizale un matenimiento al radiador de tu vehiculo ya que es muy frecuente que se tapen, revisa la bomba de agua que este sirculando el agua, si la tapa del embase de agua esta dañada esto tambien produce recalentamiento, revisa los tiempos del carro quizás no esten bien
Perfect de España hace 8 años
A mi me paso eso justo antes de reventar el radiador. Hervía el agua.
niky de Venezuela hace 8 años
Amigo o es la tapa del deposito del agua no aguanta la presión
arturodiaz91283 de Venezuela hace 8 años
Puede ser tambien la empacadura de la camara que la pasaron de torque y se halla quemado eso produce esa falla
cquerales caroreño de Venezuela hace 6 años
También puede ser el electro ventilador no esta funcionando correctamente me paso y era eso
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RARO Recalentamiento

Daewoo Matiz 2002 2002 222222 kms
Tengo un raro recalentamiento... El carro tiene la camara nueva y el electro directo, mas el carro sube un poco la temperatura RODANDO, pero cuando esta totalmente estatico ENCENDIDO pero estatico, osea en un semaforo por ejemplo, el carro baja la temperatura bastante.
gesurincones de Venezuela hace 9 años  
GE
6 respuestas 
Richardq de Venezuela hace 9 años
Que tanto te sube la temperatura... lo normal son 90 grados ósea un poquito antes de la mitad de la raya del medio yo tengo carro así y el electro lo puse original cuando calienta más de la mita activa el electro
gesurincones de Venezuela hace 9 años
Amigo no mucho, lo raro de la situacion es que el carro deberia subir la temperatura un poco cuando esta parado osea un semaforo por ejempli y bajarla cuando rueda... pero en este caso es al contrario
Richardq de Venezuela hace 9 años
Yo cuando le hice las cámaras al mío siempre me subía la temperatura a 90 grados parejo yo le tenía el electro directo km el tuyo en el pueblo siempre andaba a 45 grados mi mecánico me dijo q esos carro no se pueden cargar tan frío y con el electro directo el carro tiene q andar con un poco antes de los 90 grados siempre y cuando no se pase esta bn
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Revisa si posee termostato, si es asi cambialo o suprimelo
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Podria ser la valvula que manda la señal de temperatura al tablero que este mala,pues tal vez el motor esta normal y en el tablero te marca alta temperatura.
JANDEL66 de Venezuela hace 9 años
Yo tenia la misma falla y le cambie el radiador y xfin ya no aumento la temperatura
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Se recalienta

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 205000 kms
Cuando prendo el aire no rueda ni 10km y se calienta. Ya se cambio todas las mangueras, bomba de agua, recipiente del refrigerante, cambio de empacadura de camara, correa del tiempo. EL motor está fuerte, pero el agua o refrigerante se está desapareciendo por algún sitio...
He leído que puede ser varias cosas:
1. - Termostato. 2. - Termoventilador, aunque creo que está funcionando. 3. - Radiador. 4. - Múltiple de admisión, por donde podría escaparse el agua.
5. - Distribuidor adelantado? No se que significa esto.
Según los síntomas que describo, cual podría ser el problema? Gracias!!!
Matiz2002 de Venezuela hace 10 años  
MA
4 respuestas 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Posiblemente se rompio uno de los extremos del multiple de admision por su lado trasero en donde acienta en el motor ya que es de pasta esto pasa generalmente en este vehiculo... hay quines le mandan hacer una platina y cortan la esquina... este fue mi caso y quedo perfecto... o hay quienes compran el multiple de admision... no te das cuenta facilmente ya que unicamente cuando arranca el electroventilador el liquido corre por este lugar y por ende a ti se te consume y se evapora por el alto grado de calor en el auto... suerte. DISTRIBUIDOR ADELANTADO: el distribuidor es aquella parte en donde estan conectados los cables de alta y de la bobina a las bujias adelantado significa que se a flojado los 2 tornillos que tiene el distribuidos para moverlo un poco hacia la cabina del conductor para no dejarlo en el centro
Matiz2002 de Venezuela hace 10 años
Gracias ANdres Caicedo! Le diré esta información al mecánico. Saludos.
Luis Ramírez de Colombia hace 5 años
Buenas noches, tengo un Daewoo tico y hace un par de días le mande a asentar valvulas, resulta que lleno el depósito de agua lo ando un rato y cuando lo paro se consume el agua del depósito, no se ven fugas pero pierde todo el agua del depósito.
Yolis de Colombia hace un año
Algo parecido me esta sucediendo alguien que me pueda dar una luz a cual es el problema. Gracias
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El daewoo matiz se recalienta, bota el agua hirviendo por el tanque...

Daewoo Matiz 2000  100000 kms
Se recalienta y bota toda el agua hirviendo por el tanque del agua y tambien le pasa el agua al carter.
aldrey de Cuba hace 6 años  
AL
1 caso 
Darwin jesus de México hace 6 años
Hola buenas noches saludos desde México tengo un matiz 2010 se me calienta mucho el agua hasta de la misma presión busca donde salir ya le cabie 3 depósitos porque se fisuran que me aconsejan por fa 7831166551dj@gmail.com espero me puedan ayudar
Vicente Campos de México hace 5 años
Lo mas posible es que el empaque de la cabeza este dañado por eso se sobre calienta. Y el paso de agua al carter su sede cuando el auto esta sin moverse. En frio la gota de gaua se mina por la fisura del empaque cae al piston y cae al carter. O que se pase la gota de agua por la fisura del empaque a una vena de lubricacion de aceite
O tu cabeza este fisurada.
victor de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria ayudarme mi matiz 2006 ,se calienta mucho y hierve el anticongelante ,ya le cambie termostato , bomba de agua ,deposito de anticongelante , tapon original , le quite la caveza del motor y la rectificaron ,se coloco empaques nuevos y la falla sigue hirbiendo el anticongelante ,alguna solucion
Vicente Campos de México hace 3 años
Trata de cambiar el radiador, posiblemente este tapado. Retira el dadidor tapa un lado y por el otro coloca agua lo mas que puedas y Checa que tanta cantidad de agua entra. Ya que este lleno el radiador quita el tapón que colocaste en el otro extremo para ver la cantidad de flojo que tiene si es poca agua la que sale el radiador es la falla.
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Se me recalienta a medio dia

Daewoo Matiz 2000  499000 kms
Hola buenas tardes mi matiz tiene un problema que me recalienta desde que le puse el aire y eso que le puse un electro adicional suele suceder a medio día tiene el radiador nuevo y todas las mangueras están bien y tiene su termostato funcionando sus electros funcionan bien ojala puedan ayudarme ya no se que hacer y hasta su tiempo esta bien gracias
padrino de Venezuela hace 10 años  
PA
4 respuestas 
shinta de Venezuela hace 10 años
Suele suceder lo mismo con el fiesta power ese mismo problema muchos mecanicos solucionan el problema desconectando la calefaccion, tambien suele pasar que la tapa del deposito de agua ya esta vencida y el vapor se escapa perdiendo agua y subiendo la temperatura, muchas beses tambien es el deposito de agua la rosca se daña y la tapa no calsa bien aunque paresca enroscar.
caypache de Venezuela hace 10 años
Hola amigo no se si las margueras son nuevas. Pero si no lo son revisa si no se están chupando. Porque suele suceder que cuando esta bien caliente se ponen mas flexibles y se aplastan impidiendo el paso normal del agua. Espero te sirva suerte tócalas cuando te caliente si están muy flexible reemplazalas
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Observa la posición de distribuidor, que no este ni muy adelantado, ni muy atrasado, ya que este genera que la temperatura se eleva puesto que la chispa tiende hacer mas continua y fuerte, y tal vez no veias este cambio sin aire, pero con el aire encendido el motor se revoluciona mas para poner a trabajar el piston de aire y esto suma mayor nivel de temperatura.
JANDEL66 de Venezuela hace 9 años
Amigo andres caicedo cual posicion seria del distribuidor para q no recaliente? xq tengo un problema de tiempo y no se como va
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El carro se recalienta demasiado...

Daewoo Matiz 2002 5 puertas 800cc 335645 kms
Andres ayudame al carro cambie radiador mangueras el tamquesito de abastecimiento...el electrovent...funciona bien...pero el carro sube 3/4...aveces al limite los cables q van del distrib al las bujias se calientan demasiado...no consume agua...el agua burbujea en el reservorio... que sera el termostato o bomba de agua por favor ayudame...ahh... los trompos de temperaturas los cambie...y nada
Williams Pilay de Ecuador hace 9 años  
WI
3 respuestas 
Pedro de Venezuela hace 9 años
Saludos Amigo, Puedes desmontar el termostato y probar que este funcione correctamente, para ello colocas una olla con agua en la cocina y sumerges alli el termostato, mucho antes de que el agua hierva, debes ver que este se abre, en ese momento apagas la cocina y veras que al irse enfraindo el agua este debe cerrarse nuevamente. Si te puedes ayudar con un termometro de tipo ambiental que vaya en su escala por encima de los cien grados seria mejor, ya que asi podrias verficar a que temperatura abre y cierra el termostato. Con referncia a la bomba de agua, debes verficar que haya flujo de agua en el envase (tanquesito) de abastecimiento. Esto puedes verificarlo con el carro frio, abres la tapa del tanquesito y enciendes el motor, debes ver como fluye el agua, Ten mucho cuidado de no intentarlo con el carro caliente ya que podrias resultar lesionado y con quemaduras peligrosas. Espero haber sido de ayuda
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Mira que el distribuidor no este demasiado adelantado, osea que este en la mitad y un poquito mas hacia la cabina del conductor, ya que esto genera que la chizpa se adelante con mas frecuencia y por ende se produce mucho pero mucho mas calor, preferiblemente quitale el termostato pues no es lo mejor en cuanto a un poquito de combustible mas que se gaste pero debes de cuidar el motor y verificar quitando la tapa de llenado del aceite que el aceite no este color chocolate pues entonces abrías dañado el empaque de culata y de pondro algo mas...

En cuanto a la tapa amarilla de llenado del refrigerante esta debe de estar bien apretada para evitar que los gases se escapen por este lugar y quitar el burbujeo de este sitio por esta manera.
Por ultimo como dices tu también revisa la bomba de agua que esta cerca de la correa de distribución. Suerte!
giozam1511@gmail.com de Costa Rica hace 4 años
Ok eso creo que sea porque yo le cambie el distribuidor
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Recalentamiento y maguera del agua quemada

Daewoo Matiz 2002 4 PUERTAS, GRIS 5000 kms
Buenas tardes a todos les comento que tengo un carrito DEWOO MATIZ 2002, y hce tres dias se me esta recalentando y cuando me detengo a revisarlo noto que la manguera del tanque de agua esta quemada, le pusieron un codo porque la manguera anterior se habia quemado por tocar el radiador, pero hoy por la mañana paso lo mismo y ahora del todo no me encendio...lo llevo mi esposo al mecanico y le dice que puede ser Recalentamiento de la culata. Serà que tenga algo mas despues del cambio de la manguera? Porque ya le puse uns en forma de S para que no se queme y esta bien pero ahora no me enciende...agradezco su ayuda.
Maya de Nicaragua hace 8 años  
MA
3 respuestas 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Es la empacadura de la camara que se quemo y perdio compresion,saludos.
Maya de Nicaragua hace 8 años
Gracias Andres, ahora lo que me falla es el disco de closh que suena terrible cuando meto closh pero lo extraño es que solo en primera, anoche sucedia que sonaba cuando retrocedia.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola maya,revisa que la caja este pegada con el motor pues podria tener los tornillos flojos y estar abierta,sino es asi asegurate si es la caja o el disco que este partido los resortes.
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Recalienta

Daewoo Matiz 1999  223580 kms
Mi problema es el siguiente el carro recalentó y se daño un tanque de el mismo le compre uno pero de espar m dijeron q es el mismo y el cara después de 80 km sube la temperatura y recalienta quien m puede ayudar
Luid de Venezuela hace 8 años  
LU
2 respuestas 
Luid de Venezuela hace 8 años
El radiador de espar es igual q el de matiz ?
jose luis vzla de Venezuela hace 7 años
El radiador de spark es similar al del matiz solo cambia la posicion del conector de la manguera de abajo que en el radiador del matiz es recto y en el del spark es curvo de todas formas el radiador si le sirve al matiz solo hay que comprar la manguera del spark la de abajo y todo encaja perfecto
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Mi matiz se recalienta al subir a más de 80 kilometros

Daewoo Matiz 1999 daewoo matix 4398 kms
Hace poco le isieron el motor a mi auto pero ahora está dando falla de recalentamiento Ya se le reviso el cabezote y la bomba de agua es nueva pero continúa con el recalentamiento al subir la velocidad más de 80
ericka de Panamá hace 8 años  
ER
2 respuestas 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa si esta adelantado en la correa de tiempo o el distribuidor,podria ser eso,saludos.
Chapapaes de México hace 7 años
Checa el termostato que no esté pegado
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Calentamiento

Daewoo Matiz 1999 daewoo nubia 1789501 kms
Buenos dias tengo un daewoo Nubira,
El problema es que calienta demasiado y le hecho agua al recipiente pero a los 5 km o menos comienza la aguja de calentamiento a subir y cuando reviso el recipiente del agua esta totalmente seco las mangueras estan nuevas y no tiene nununa otra fuga de agua
Bvalenzuela de Guatemala hace 8 años  
BV
1 respuesta 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Revisa la empacadura de la cámara pues puede ser que este quemada y se este consumiendo el agua.
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Problemas de recalentamiento

Daewoo Matiz 1999 5 puetas 65000 kms
El carro matis 1999 se recalienta, al desconectar la valvula de temparatura el ventilador prende y queda directo,,,, cambie el sensor y nada... despues me dijeron que era el cable que va al sensor lo acomodaron y ahora prende el ventilador despues de la mitad... entonces me dijeron que era la bomba de agua y sigue igual... el ventilador prende pero despues de la mitad ya el antes no llegaba ni a la mitad...ayuna no se que puede ser...
franco de Venezuela hace 9 años  
FR
2 respuestas 
elisaul de Venezuela hace 9 años
Si la temperatura llega la mitad esta bien de todas maneras revisa la valvula de temperatura a ver de cuanto es si es muy alta le pones una mas baja por eso te llega a la mitad. Otra cosa el cable esta perfecto porque si tu desconectabas la valvula y predia el ventilador era porque le llegaba la señal perfecto eso es la valvula que esta mala si le pusiste otra a lo mejor es mas alta y por eso te llega a la mitad y presnde ponle una de 60-90
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Si tiene el termostato pueda ser que este pegado y no deje correr el refrigerante libremente... observa que el consumo del refrigerante o agua no sea excesivo ya que si es asi debes de tener una fuga
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Calentamiento

Daewoo Matiz 2014 1.0L 250000 kms
Mi matiz se calienta llega a los 120grados y yo creo q más ya rectifique la cabeza cambie el termostato, el sensor de temperatura y nada voy en autopista y la temperatura sigue subiendo y el ventilador prendido. No baja la temperatura de 98grados. Que podrá ser
Erwin ayala de México hace un año  
ER
2 casos 
ornella de Argentina hace 8 meses
Tambien se me calentaba, tuve que cambiar todas las mangueras porque estaban rotas. Luego tambien me perdia por la tapa del tanque de agua porque al recalentarse evaporaba y me rompio la tapita, tambien tuve que cambiarla
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Recalentamiento

Daewoo Matiz 2005  175000 kms
Esta recalentando que podría ser, el electro ventilador no se activa...pero está bueno porque ya se probó...alguien que me ayude por favor
Aixa de Chile hace un año  
AI
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 4 meses
Tengo un matiz 2001, y lo prendí sin moverlo a esperar q calenté y prenda el ventilador, y pasan más d 10 minutos y no enciende, y lo dejo hasta q ya va a comenzar escapar vapor por la tapa del depósito del refrigerante y no prende, ya le he cambiado 2 veces la válvula d temperatura, y nada q arranca el ventilador, me dijeron q podría ser q las válvulas q he montado, son d un honmeaje muy alto, y por eso no manda la señal a la computadora para q active el rele y encienda el ventilador. El ventilador está en perfecto estado, el rele del ventilador es nuevo también, d echo, al tu desconectar la válvula d temperatura, el ventilador enciende perfectamente, ya se hicieron todas esas pruebas.
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Recalentamiento del motor

Daewoo Matiz 2002  410976 kms
Buenos días compre este carro y esta recalentando le cambie el envase del refrigerante y coloque refrigerante nuevos y sigue igual
Zeniel Morillo de Venezuela hace 5 años  
ZE
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jose andres perez de Venezuela hace 5 años
Amigo manda a limpiar el radiador , seguro esta tapado
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Mi Daewoo Matiz Recalienta y se le cambio casi todo

Daewoo Matiz 2001 daewoo matiz 2001 a/c 162000 kms
Buenas a todos, quisiera que me ayuden con un problema de calentamiento que tiene mi matiz 2001 ya le he cambiado de todo y ya no se que hacer para q no caliente ya que le compre radiador nuevo, tapa de envase nueva y las mangueras nueva, le quite el termostato y ese problema de temperatura yo pensaba que era xq habia que hacerle el motor pero ya lo hice y el problema persiste ya que la aguja sube mas de la mitad
semz75 de Ecuador hace 5 años  
SE

Se recalienta y se apaga

Daewoo Matiz 2002 5 puertas 5000 kms
Al recalentarse empieza a hervir el agua y temo forzarlo a seguir avanzando y opto por apagarlo
Xiomara de Venezuela hace 6 años  
XI
1 caso 

Recalentamiento

Daewoo Matiz 2009  220000 kms
Mi matiz ya fué rectificado y desde antes me ha reventado 4 radiadores, ya le cambie: bulbo d temperatura, radiador, se le desarmo el cabezote y ahora lo q hace es q despues d un rato encendido si le acelero enciende el ventilador pero solo dura encendido el tiempo q lo mantengo acelerado, si dejo d acelerar se apaga el ventilador y se rebosa el depósito del anticongelante
Aiam de México hace 7 años  
AI
5 casos 

Pérdida de fuerza y calentamiento del motor

Daewoo Matiz 2004  40000 kms
De repente empezó a perder potencia, subirse la temperatura, lo llevé a que lo escanearan y marcaba que la válvura EGR (recuperadora de gases estaba dañada), tambien que la válvula de detonación (golpeteo) estaba dañada, pero en algun momento el mecanico percibió que el motor al trabajar un rato, empezaba a oler mal (olor a azufre) y me sugirió que podría ser que estaba taponeado el convertidor catalítico, lo cual resultó cierto, aunado a eso, la bobina de arranque ya no estaba funcionado en su totalidad (esto provocó que se dañara el sensor de velocidad), al parecer dos de las cuatro salidas… Leer completa
jmgarcial de México hace 8 años  
JM
10 casos 

Falla de calentamiento

Daewoo Matiz 2008 Matiz 2008 1.0  10400 kms
Tengo mi matiz 2008 es el equipAdo con aire acondicionado electrico bueno la falla que presenta mi coche es que ya le compre el resipiente el botecito recuperador y tapon le cambie su termo tato y el sensor de temperatura lo que note que mi coche como que saco algo de sarro negro como occido bueno el carro lo pongo a nivel del agua refrigerante ya que entra temperatura y se activa el ventilador tira agua o refigerante por el recuperador no se calienta que puede ser el radiador o que alguien alludeme
Jose de México hace 8 años  
JO
7 casos 

Problemas de sobrecalentamiento, Daewoo Tico

Daewoo Matiz 1998 sedan, 4 puertas 400000 kms
Buenas, no conozco mucho de vehiculos, este es mi primer vehiculo y lo compre usadito en buenas condiciones, tengo problemas con el recalentamiento, el carro tenia adaptado otro indicador de temperatura que no es el original, a veces ni se mueve, y lo apago por un momento y luego al encenderlo, esta la temperatuura por las nubes, no veo figas de agua ni por el radiador ni por el reservorio de agua, pero se calienta mucho y tengo que apagarlo y esperar a que se enfrie, los electro ventiladores encienden normal, que podria ser?
Hector69mx de Venezuela hace 10 años  
HE
3 casos 

Calibra válvulas matiz - cabeceo-tironeo-jaloneo-QUITA ESE PROBLEMA! SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 matiz 155000 kms
Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos: Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años  
AN
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naudy colina de Venezuela hace 9 años
Que buena explicación amigo Andrés, mejor imposible !!! Gracias en nombre de todos quienes tenemos estos carritos y que nos duele salir de éllos. Es Naudy Colina , tu amigo de Acairigua Edo. Portuguesa, Venezuela. Feliz Navidad y próspero año 2015 para ti y toda tu familia ; igualmente para todos los que leemos estos interesantes comentarios y consejos
Solucionado
Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Muchas gracias Señor Naudy, la verdad es que me costo mucho aprender estas cosas, ya que no soy mecánico pero si soy muy curioso y como dicen por ahi, lo que puedes hacer tu por tus cosas, no lo harán los demás, porque no es de ellos. Entonces invito a la gente a que tome cartas en el asunto y le invierta un poco de cariño y de tiempo a sus autos porque lo repito... el mecánico nunca lo hará con el cariño y el tiempo que tu le puedas dedicar al auto... saludos desde Colombia y que Dios nos bendiga!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buen dia SR. andres gusto en saludarle...tengo un daewoo matiz 2000 el cual le anille el motor,le monte concha de biela y bancada ,rectifique el cigueñal,le coloque bujias nuevas ,cables,tapa de distribución...pero me presenta una falla que pierde fuerza subiendo y hasta se desmalla por completo, y sube la temperatura y hasta me a recalentado un par de vezes y en plano por mas que trato de acelerarlo de igual manera pierde fuerza y no revoluciona en lo absoluto...al igual que usted mi padre y yo hacemos nuestro trabajos y somos curiosos pero ya no sabemos como dar con esta falla...y e visto sus comentarios en esta pagina y me e dado cuenta que usted tiene mucho conocimientos con estos vehículos...y da muy buenas explicaciones...le agradecería de corazón si me pudiera ayudar...gracias. Feliz navidad y prospero año nuevo...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
HolaDon Alexis, lo primero es medir la compresión de cada cilindro, si usted dice que le anillaron el auto entonces midiendo compresión con manómetro en mano en cada cilindro debería de tener una lectura aproximada de 150 psi, le podría decir que si posee buena compresión entonces verifique la posición del distribuidor que debe de estar un poco mas allá de la mitad hacia la cabina del conductor, si usted por casualidad cambio el árbol de levas me avisa ya que si lo hizo y no puso el original GM también da esta falla de falta de fuerza y calentamiento rápido (esto me paso a mi), si la compresión es muy baja entonces debería proceder a encamisar los cilindros por fuga de presión. También debe revisar como esta cada pistón ya que su desgaste también genera fuga de compresión. También rectifique la buena calibración de válvulas explicada en este post, pues esta le podrá dar mejor desempeño, las bujias para este auto deben de ser del siguiente tipo y marca: bosh WR8DCX de 1.1MM --- NGK BPR5EY11 de 1.1MM --- Champion RN9YC4 de 1.1MM ---AC Delco 93230927 de 1.1MM cualquiera de estos cuatro tipos te puede servir. Mira que el rotor no este en mal estado, este se ubica dentro de la tapa del distribuidor. Y POR ULTIMO debes de revisar el caudal que entrega y la presion de la gasolina por la bomba de gasolina o pila, con su regulador de presion ubicado en la misma bomba, es metalico y tiene forma como de sombrero en su parte superior... este elemento no lo pude conseguir como repuesto para matiz sino como regulador de presion de gasolina para chevrolet optra que es el mismo. Suerte!!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buen dia sr.caicedo gusto en saludarle gracias por su respuesta en estos momentos voy a realizar la calibración de las val bulas. Porque justamente el día de ayer provee con otra pila y la falla persiste,saque tuberías y filtro y los sople con presion de aire, le metí aire con presión al regulador de gasolina y hace su función, saque los inyectores y le la continuidad de la resistencia y todos dan la misma lectura...le estoy informando luego que calibre las válvulas para ver como reacciona con la falla y se me olvido comentarle que cuando uno lo acelera se siente como si entrara mas aire por el cuerpo de aceleración que gasolina...gracias estaremos en contacto sr. caicedo.
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr andres mis saludos le comento que graduamos las válvulas al matiz y sube mejor con mas fuerza el problema que persiste es cuando se para el vehículo en una subida o pendiente hay que ponerle freno de mano y acelerarlo al máximo para que pueda subir o arrancar pero lo hace con mucha dificultad y perdida total de fuerza y de igual manera sigue subiendo mucho la temperatura e incluso estacionado sube mas de lo normal la temperatura y comienza a hervir el agua en el deposito de agua...cree usted que sea el árbol de levas que se lo cambio el anterior dueño porque ese carro se compro rodando con la maquina mala...gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Alexis, lo del arbol de levas es facilmente palpable si vez la posicion del distribuidor, ya que con un arbol de levas generico, hay que adelantar el distribuidor casi que todo hacia la cabina del conductor para que el auto tenga algo de fuerza, pero haciendo esto produce mas chispa generando mas calor en muy poco tiempo y aumentadno la temperatura, entonces si tu pones el distribuidor en la mitad o un poco mas alla de la mitad hacia la cabina del conductor que seria la posicion ideal, entonces si tu arbol es generico perdera aun mas fuerza y casi que ni conservara la minina y se apagara. Pero si es el original entonces en esta posicion trabajara bien... por lo de la temperatura te recomiendo que si tienes instalado un termostato entonces quitaselo para que no vayas a dañar la culata o su empaque por calentamiento, deja que el refrigerante circule libremente, quitando el termostato lo unico que se pierde es un mínimo de consumo de combustible. Osea va a consumir un poquitico mas... pero vale la pena el sacrificio por refrigerar EN ESTE CASO TU AUTO QUE PRESENTA ESTE INCONVENIENTE. Suerte!
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Se me olvidaba Don Alexis, el ponerle el freno de mano en una pendiente, tambien me toca hacerlo ami,, es necesario, por mas que creamos tener las maquinas al pelo, debemos de ser consientes que es un motor de 3 cilintros de 800 cc y con mas de 10 años encima!
ameoba02 de Venezuela hace 9 años
Buenas veo las explicaciones muy objetivas y acertadas felicito al sr andres , al igual que ud tuve que aprender las pocas cosas de mi carrtio por mis medios para no caer el manos de gente que no hace las cosas con el mismo esmero q el dueño mismo, mi carro presenta una falla lo lleve a escanear me sale sensor de posición de leva , estos carros traen distribución quería consultar si alguien conoce de esta falla ya que el carro da avance y a veces se aguanta pero en alta anda perfecto, yo cambie cámara , empaques , coloque en tiempo ( carrito prende como yesquero) tiene fuerza aunque siento podría tener mas dezplace , presumo es la distribución ya que cambie el conector xq un cable de tierra se le quemo si alguien me puede asesor le agradezco éxitos...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola ameoba02 gracias por sus palabras... cuando desee escanear usted mismo el auto escribame al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y con gusto le enviare la info para que usted mismo con sus propios medio lo pueda realizar...respecto al error que dice que le dijeron del árbol de levas...este sensor en el matiz se encuentra ubicado dentro del distribuidor de corriente como tambien lo estan el del cigueñal, el sensor optico y el sensor de golpe... tocaría pedir prestado uno para que ensayes haber como te va con otro distribuidor... suerte!!
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres gusto en saludarle no le había escrito porque estado full trabajo. Y le comento que bueno aun continuo con la falla del vehículo y hoy me puse a revisar de nuevo el carro y cheque nuevamente los inyectores para probarlos y están bien,solté el catalizador del vehículo y lo provee y hace la misma falla no tiene fuerza subiendo.ni desplazando y sigue recalentando mucho igual...lo que me parece raro es que saque el filtro de aire y en la manguera del porta filtro que va al cuerpo de aceleración avía aceite de motor y se viene por la manguera que viene del tapa val bulas y no debiera porque ese carro esta recién anillado como yo le avía comentado y le medimos la compresión y en cada cilindro da 145 psi... porque cree usted que llegue ese aceite asta allí? le agradecería mucho su amable atención y respuesta sr...andres...y disculpe tanta molestia...gracias muchas gracias...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Don Alexis Varela, lo que usted dice de que el aceite sube por la manguera del tapavalvulas es casi normal ya que cuando usted enciende el carro los cilindros producen una succion o vacio cuando estan abajo, pero cuando suben el fenomeno es contrario y los gases producidos en el carter tambien suben por la manguera conectada al tapavalvulas o por cualquier otra manguera que conecte con el motor, por lo cual deberia cambiar la valvula PCV que esta conectada a la manguera PCV de tres boquillas conectada en el tapavalvulas, la funcion de esta manguera es permitir que solamente los gases circulen y se quemen de nuevo en las camaras pero sin dejar pasar el aceite que viene con los gases... comprala que es muy barata!!! suerte
luis zabala de Venezuela hace 9 años
Buenas Sr andres tengo un matiz 2001 yo le hice el motor x completo rectificando el bloque del motor y el cugueñal el problema q tengo es q cuando lo acelero hecha humo para atras y bota humo x la varilla de medir el aceite pero si le abro la tapa de la tapavalvulas no sale humo a q se debe ese humo??? lo otro es q le cuesta subir se queda mucho pero no calienta, y en plano se comporta bien pero si quiero adelantar un carro me cuesta mucho espero me pueda ayudar muchisimas gracias de antemano!
luis zabala de Venezuela hace 9 años
El humo es blanco como cuando esta botando compresion y las bujias estan secas no tienen rastros de aceite
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres un cordial saludo espero se encuentre bien...le comento que bueno sigo con el mismo problema con mi matiz...y e llegado a la conclusión de que puede ser el SENSOR DE DETONACIÓN... le realice la prueba de golpearlo de manera muy mínima a un costado y no veo reacción ninguna...enciendo el vehículo y queda super acelerado lo golpeo un poco y baja la aceleración de golpe pero no empareja el minino y si le muevo la distribución hacia la cabina falla mucho mas cuando antes no lo hacia...y le veo la malla de tierra muy deteriorada y se me había olvidado comentarle que cuando voy en la autopista y paso de 80 km empieza el carro a vibrar por completo como un cascabeleo...que piensa usted de esto sr.andres...y muchas gracias como siempre por su colaboración u opinión...que el señor me le de mucha paz,salud,estabilidad y firmeza para que con su sabiduría siga ayudando a muchas personas que lo necesitan...dios lo bendiga es alexis varela. De caracas Venezuela...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Don Alexis, lo de la celerada, pueden ser varias cosas, todo el cuerpo de aceleracion deteriorado que de alguna manera deja que pase mas aire y por ende el auto se acelera en combustion, tambien puede ser la valvula IAC, el tornillo de calibracion de la mariposa, calibrar el IAC pues se descalibra cuando la bateria se desconecta, este se calibra encendiendo todos los aparactos electricos del carro a maxima potencia durante un minuto despues vuelve y se apaga el carro 30 segundos y de nuevo se enciende todo otro minuto esto se hace 3 veces, si tiene aire acondicionado mucho mejor si tambien se enciende... se aceleara tambien si el distribuidor esta muy adelantado, y y puedes te sugiero que cambies todo el distribuidor de corriente si no los has hecho ya que aqui estan varios sensores encargados del buen funcionamiento del auto, y lo mas importante cerciorarte que el cable de tierra que esta conectado al alternador por la parte de abajo al chasis del auto este bien sujeto ya que todos los cables a tierra deben de estar bien sujetos pues si no el carro tambien fallara... y si como le decia antes el carro tiene un arbol de levas que no sea GENERAL MOTORS original para matiz tambien enloqueceria al carro porque la posicion y la apertura de las valvulas no podrian estar perfectamente sincronizadas... suerte!
luisfer de Colombia hace 9 años
Señor Andres es usted un excelente mecánico de verdad lo felicito una persona sin egoísmos soy mecánico ajustador de motores hace 30 años mis respeto quiero anexarle a sus comentarios bastante técnicos si me lo permite que también la correa de repartición si no esta en tiempo correcto el matix pierde fuerza subiendo poseo dos taxis ya 10 años daewo matix 2002 y 2003 en la actualidad buenos carros muy económicos gracias por su tiempo luisfer Bogota Colombia mi correo luisfjt.movies@gmail.com
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Gracias por la sugerencia señor Luisfer, muy agradecido.
rosendo de Argentina hace 9 años
Hola necesitaría el numero de pieza original de la valavula tps de daewoo matiz modelo 2000 por que en Internet me piden el numero de pieza y se ve que mi vehículo no tiene el original saludos espero una ayudita de alguien que me pase el numero de pieza de el suyo
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El original sencillamente es el que cubre todo el orificio cuando tu pones el tps ya que el generico solo lo cubre a la mitad es muy facil darse cuenta. Eso es todo.
rosendo de Argentina hace 9 años
Hola muchachos necesito ayuda que alguno me pase el numero de pieaa del tps y map fijense que tiene un código grabado que se ve en cada pieza necesitaría esonúmeros para poder pedirlos al distribuidor de repuestos ya que sin esos codigos no sabe cual es saludoa si algunoe ayuda y me pasa la numeracion del suyo se lo agradecería
kathy de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, mi carro bota demasiado humo negro, le cambiamos la camara y le graduaron las valvulas y mecanico me dijo que la diatribucion estaba dañada yv por ende seguiria botando humo negro, el carro tiwn fuerza, no recalienta incluso tiene fuerza pero aun asi bota demasiado humo, busque otra opinion, giraron la distribucion y al carro se le quito un poco la falla que medio corcobiaba... Pero el humo sigue alli, que podra ser... Agradezco su ayuda!! Kathykar22@hotmail.com
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
El humo negro es una consecuencia de exceso de combustible en el proceso de detonacion, puede ser por un inyector goteando de mas , o un sensor de oxigeno en mal estado, o un regulador de presion de gasolina el cual esta ubicado en la bomba de gasolina en mal estado... en fin el humo negro dice de exceso de gasolina en la combustion.
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Hola amigo andres buenas noches, de antemano le agradezco en nombre de todos los miembros de esta pagina por sus valiosos conocimientos, yo poseo un matiz 2001 al mismo se le hico el motor, encamisado, cigueñal, pistones, valvulas, anillos, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, sensores tps e map, valvula iac todo nuevo pero el mismo anda con una falla que el motor tiembla en algunos momentos falla como si no le llegara gasolina esto sucede cuando se tiene q hacer un cambio de velocidad, ejemplo de 1era a 2da es decir cuando suben las revoluciones, prende la luz de falla pero luego de hacer el cambio se apaga, lo escanearon y marca la valvula EGR aun no la he cambiado, el dia de ayer iba rodando normal hasta q note q el carro se jaloneaba y no aceleraba bien al mismo tiempo el indicador de gasolina y bajando hasta marcar completamente vacio me detuve pero al intertar arrancar no tenia fuerza y se apagaba si aceleraba al maximo igual no tenia la fuerza para arrancar, hoy verifique la bomba y esta mandando saque las bujias y su color es el correcto asi como algo blanco y gris, no se si sera alguna falla electrica pero me tiene loco, espero opinion gracias...
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Don edward... Lo de la falla del EGR es una gran mentira ya que este sensor en la mayoria de los casos la gente lo anula para no cambiarlo este sensor lo unico que hace es recircular algunos gases toxicos y volverlos a quemar en las camaras de combustion... el problema tuyo podria ser algo similiar a lo que me paso ami en este caso era el ARBOL DE LEVAS ya que posee un acople en uno de sus extremos con un diente que encaja en el distribuidor si ese acople no esta en una correcta posicion entonces surgen muchos problemas ya que se debe adelantar el distribuidor ya que en la mitad donde deberia de estar no funciona bien o se apaga. Si este es el caso pues ojala encuentres uno original GM y si no toca girar ese acople en una prensa... tambien mira los terminales de tierra hay uno ubicado debajo del alternador que es escencial que este conectado al chasis del carro ya que si no es asi tendras muchos problemas... suerte
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, ya el problema fue solucionado el tiempo estaba atrasado y no estaba haciendo buena chispa las bujias ademas la numero dos estaba mala, ya el vehiculo anda bien lo unico es el indicador de gasolina que baja cuando se consume 1/4 de tanque puede ser que este dañado el medidor... Gracias
emanuel de Guatemala hace 9 años
Buen dia señor, tengo un daewo matiz, el me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por otro lado ya le cambie el empaque de culata hecha mucho humo blanco, perdio fuerza no mucho jala en pequeñas cuestas, el aceite en el deposito de agua es color a chocolate o color liquido mercucio, gracias espero su respuesta
emanuel de Guatemala hace 9 años
Gracias estaré a la expectativa del mismo
emanuel de Guatemala hace 9 años
Buen dia, tengo un daewo matiz pero me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por oro lado ya le cambie el empaque de culata pero quedo igual ahora hecha mucho humo color blanco y perdio demasiada la fuerza y calienta mucho en q ue consiste esero que me pueda ayudar para saber que hacer mil gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Señor Emanuel antes de cambiar el empaque de culata se debe verificar en una rectificadora que la culata este perfectamente recta, ya que si no, asi usted cambie el empaque de nada servira y se seguira mezclando el agua y la gasolina y perdera compresion el motor por fuga y por ende la falta de fuerza... deberia revisar la culata para ver si se debe rectificar... suerte!
elias de Venezuela hace 9 años
Buenas mi carro es un matiz 99 y tengo el siguiente problema estaba todo bien y repente empezó hacer como explosiones por la cámara y el filtro de aire y perdió toda la fuerza yo pensé que era una bujía las cambie todas y procedí a prender el carro y no prendió estaba como inundado entonces procedí aprenderlo rodado y prendió pero corcoveaba mucho y hacia ruidos mu fuertes por el filtro de aire como un helicóptero y no tenia fuerza lo ponía en neutro y medio emparejaba pero cuando meto el cambio no arranca y se apaga y luego no puedo prenderlo por favor ayúdenme si alguien sabe que sera gracias de antemano
david de Venezuela hace 9 años
Buenas señor andres que pasa cuando las valvulas quedan muy ajustadas o en su defecto desajustadas que efecto tiene el carro
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Señor David, creo que se equivoca de termino ya que claro que las valvulas deben estar muy bien sujetas y ajustadas, tal vez usted se refiera a si estan calibradas o descalibradas, si es asi pues si estan descalibradas entonces haran mucho ruido, consumira mas combustible, bajara el rendimiento en potencia y muchas otras cosas mas...
delmar de Venezuela hace 9 años
Buenas noches!! sr andres le cuento mi problema !! tengo una daewoo tico 97, cuando voy en una avenida en 2da y acelero bota humo blanco por el tubo de escape, que sera? y ayer me dejo botada no me subia la cuesta! me toco subirlo en 1ra y medio tocando el acelerador ya q si lo presionaba mucho se apagaba, por lo q veo creo q puede ser las bujias, pero no tenian mucho de haberlas cambiado, las quite y esta una negra y las otras dos limpias, le agradeceria mucho q me orientara ya q es mi primer carro y no se mucho
hector de Venezuela hace 9 años
Buenas noches sr. andres tengo un matiz 2001 el cual se me apago y no arranca, tiene chispa la bomba de combustible esta bien le agradezco la ayuda.
john de Ecuador hace 9 años
Hola andres me gusta mucho tus comentarios y me gustaría ver si me puedes ayudar con algo. Veraz yo compre un daewoo matiz año 2001 motor 800cc pero el carro lo compre usado ya lo tengo en mi poder mas de un año y lo que me pasa ya hace 8 meses es que la caja siempre se me daña osea a veces no entra la tercera ni la quinta y en ocasiones suena horrible y la bajo y resulta que se daña el disco de embrague y el rulemán también ya lo e comprado nuevo y se lo e puesto asi me funciona un mes o menos y otra vez empieza a sonar y resulta que es el mismo daño y esto lo e cambiado una vez x mes y ningún mecánico me da un arreglo permanente y con tu experiencia lo cual me resulta fantástico me gustaría que me ayudes con algún dato para ver que esta mal y arreglar bien mi carro q tanto e gastado y no ahora lo tengo arrumado en el garaje porque no se q hacer y e aprendido a bajar yo mismo la caja para que me salga mas barato y me cobren menos por la bajada pero como le dije ya no se que hacer. Mil felicitaciones la ayuda incondicional que da aquellos quienes la necesitamos.
Cris de Chile hace 9 años
Estimado Don Andrés, lo felicito por su apoyo y sus comentario que son de mucha ayuda para todos nosotros. Tengo un matiz 2002 el cual necesitaba un ajuste de motor ya que la compresión esta baja en los 3 cilindros y estuvo votado 2 años el auto. Se ajusto por completo el motor y se cambio culata por una nueva y tambien las valvulas pero no el eje de levas. El auto parte bien y rapido ( no le cuesta partir) pero presenta serios problemas de inestabilidad de RPM haciendo que el motor falle en ralenti y a medida que toma temperatura es mas notoria la falla y el auto se apaga.

No hay fugas de vacio ( todas las mangueras estan en buen estado),tiene sintomas de MissFire tanto en frio como en caliente. Y rescatando los datos en tiempo real podemos Notar que estando en ralenti los valores son los siguientes:

-MAP 1.4-1.6 V
-TPS 0.5v
-ECT 78°C aprox. -SO2 fijo en 998mv aprox (mezcla muy rica)
-RPM 1500 aprox. -Tiempo de Inyección 4.5 ms y muy variable

En este momento todo los datos de los sensores estan dentro del rango normal de funcionamiento y aun así el tiempo de inyeccíon es muy elevado y se ve reflejado en el sensor de oxigeno.
Se puede notar variaciones en el sensor MAP el cual varia 1.8- 2.3 -3.5v sin pisar el acelerador (0.5v constante) y en este momento SI TINEMOS UN AUMENTO EXAGERADO DEL TIEMPO DE INYECCION LLEGANDO A 8 Y 10 ms ES EVIDENTE QUE FALLE Y SE APAGUE.
*el sensor de oxigeno si reacciona al desconectar la manguera de vacio del servofreno indicando mezcla pobre.
Si gusta me deja su correo por que tengo un video de los datos en tiempo real con el scanner para que pueda entender bien el problema. Saludos
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola Cris... por lo que cuenta yo le diria segun mi experiencia con las fallas del auto que revise la posicion de 10 grados del distribuidor, pues si esta adelantado para que funcione mas o menos bien le aseguro que es la leva y su acople en la distribucion pues cuando el acople de la leva no esta en el lugar adecuado para que al colocar el distribuidor no se deba de adelantar y que funcione bien en la mitad o un poquitico mas alla, entonces las valvulas van a cerrar mal y cuando estas se dilaten porque el motor entra en temperatura la apertura y cierra sera peor provocando un ralenti totalmente inestable y finalmente apagado del auto. ---si su IAC esta bien y el cuerpo de aceleracion no esta con alguna fisura, le podria asegurar en un 90 porciento segun mi experiencia que el problema no es electrico ni electronico... es mecanico y se encuentra dentro de la culata... ya se arbol de levas, valvulas mal acentadas, guias de valvulas, obturadores, valvulas en general y su calibracion, en fin... si queria una opinion esa es la mia pues me paso algo muy, muy similar y casi que me falto cambiar el chasis para encontrar la solucion al problema pues inverti mucho dinero cambiando de todo... y el problema era ese la leva... se calentaba el auto se dilataban las valvulas y comenzaba el martirio de las RPM inestables y la apagadera junto con mas problemas... SUERTE!!!
ALEXANDRA de Venezuela hace 9 años
Sr. Andrés mi matiz 2001 actualmente al encenderlo no acelera si no que hace detonaciones y he observado que por el escape no bota los gases es como que estuviera tapado. Por favor orienteme. Gracias
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Alexandra debe revisar el filtro catalizador y la tuberia de escape de gases pues cuando la tuberia esta perforada y el filtro catalizador esta defectuoso regularmente pasa lo que a usted.
dany de Venezuela hace 9 años
Buen dia exelentes comentarios,felicidades sr.Andres y agradecido por la ayuda que le brinda a tanta gente a nivel mundial. Tengo un matiz 2001 y presenta falla en minimo tiene aire y la falla que presenta es descontrol en minimo osea acelera y baja a minimo acelera y baja a minimo sin parar y cuando prendo el aire se acelera y lo apago y vuelve al sube y baja que sera hermano?gracias de antemano
exser de Venezuela hace 9 años
Buenas noches senor caicedo... tengo un matiz 2.002 sin el aire y sin las luces anda perfecto con fuerza y no se ahoga ni nada... al encender el aire y luces agarra mucho minimo y tiempla... pierde fuerza. Al acelerar se ahoga... que podra ser? Enrique-cruz1@hotmail.com ayudeme por favor... otra cosa... al instalar un iac hay que graduarlo manualmente? Gracias...
Carolina de Venezuela hace 9 años
Buenos dias... amigo he estado leyendo todas las recomendaciones, acudo a esta página ya que mi vehículo tiene aproximadamente seis meses en manos de mecánicos... y el carro sigue con falla aun cuando le he cambiado lo wur me dicen, lo último fue cambiarle la cámara, el mecánico me dijo que comprara una cámara de tico wur es igual a la del matiz 2001, pense que con eso iba a acabarse el problema. Resulta que el carro anda bien y de pronto prende la luz del check y se acelera solo hasta q le doy varias veces al acelerador y medio vuelve a emparejar, mi pregunta es... no hay q hacerle algo adicional para que el vehículo pueda reconocer esa camara de tico que esta usando?... por favor le agradecería su valiosa opinion y colaboracion
exser de Venezuela hace 9 años
Senor andres... le cambie el tps,, y mi carro se le corrigio el problema del inimo... ahora es que prende y solo se matiene encendido si lo acelero duro... si le quito el acelerador se apaga... mientras lo mantenga acelerado esta bien... lo escanie y tiene todos los sensores buenos... que podra ser... por favor ayudaaaaaaaaa enrique-cruz1@hotmail.com
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Hola exser, después que cambiaste la tps debes recetear la computadora. Pasa la llave sin encender el carro, déjalo 30 segundos y quitas la llave. Haz esta maniobra tres veces y en la cuarta ocasión le das arranque. Espero haberte útil
exser de Venezuela hace 9 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check??
exser de Venezuela hace 9 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check...
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Exser yo te sugiero que le escribas directamente al correo de Andrés Caicedo... andrescaicedo0310@gmail.com y le explicas bien detallado cuál es el problema que presenta tu carro ;
exser de Venezuela hace 9 años
Gracias naudy, una pregunta el te ha respondido?? ya le he escrito varios correos hace varios dias... y nada... por aca tambien lo menciona y nada que me responde... tu eres de venezuela? sabes si abdres es de aca de venezuela tambien...
naudy colina de Venezuela hace 9 años
Buenos dias Exser. Andrés es de Colombia. Yo soy de Acarigua Edo. Portuguesa mi número de celular es 04121675894 y 04168530755. Puedes llamarme cuando quieras. Estoy a tu orden
exser de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias naudy... tienes wapsat?? esta manana volvi a encender el matiz y ahora si se mantiene enendido pero quitanole la manguerita del map, y ese sensor es nuevo, y en e escaner sale bien... 04167660917
GregorySarcos de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo andres yo calibre las valvulas de mi matiz con esta guia desconecte el tpc para probar el vehiculo pero me sigue haciendo un jaloneo de ves en cuando cuando voy en la via y en el escape se escuchan unas explosiones pequeñas ya le hice servicio a inyectores y todo ya no se que mas hacer si me podrias ayudar te lo agradezco hermano
Luis de Ecuador hace 9 años
Muy buenos dias espero puedan ayudarme con toda la experiencia en Matiz tengo un problema que el velocimetro me marca hasta 80 km/h y conectando elñ scanner en el arroja 150km/h ayudemne x favor que cuando llega a esa velocidad el auto se jalonea y deja de acelerar no entiendo porque en el velocimetro marca una velocidad y en la computadora otra gracias espero sus respuestas les dejo mi correo chiflesluis@hotmail.com
edgar garduño de México hace 8 años
Muy buena explicación gracias
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, hice la calibracion de las valvulas tal cual como indica, lo que siento o mejor dicho escucho es q suenan mucho las valvulas como si fuese un motor diesel. Mi pregunta es: deberia de ser ese el sonido normal con las medidas que se calibraron las valvulas?
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Hola,
Si le vio mejoría a la andada en el auto entonces, las calibro bien, ya lo del ruido puede ser desgaste de las partes tanto de culata, valvulas guias etc. pues si quiere que suene menos tendría que calibrar a otra medida por lo cual generalmente perderia potencia, por estar calibradas a otra medida no real al fabricante. Osea unas por otras... suerte!
jose angel de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes necesito un accesoria miento con respecto a un matiz que me esta presentando una falla de exceso de humo negro y ya le hemos cambiado el sensor tps. La valvula iac, y el sensor map, junto con las bujias. De igual manera le hicimos servicio a los inyectores, y a la bomba de gasolina y el vehiculo no deja humear ese humo negro
rensy leal de Venezuela hace 8 años
Mi matiz 2002 prende bien no falla arranca bien solo q avaces se le da un corcobeo jaloneo y tengo q soltar el acelerador y darle de nuevo para q se le quite aveces se le persiste con mucha frecuencia ya cambie inyectores filtro bomba gasolina bujias cables tps iac , me va volver loco el motor tiene un mes reparado
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Jose angel el problema posiblemente radica en que esta quemando mas gasolina, ya sea porque exista un inyector goteando, o que el sensor de oxigeno este fallando, o que el sensor de temperatura del refrigerante este malo o fallando pues si falla le ordenara a la computadora que inyecte mas gasolina porque digamos que el motor esta muy frio pues la temperatura del liquido no llega a su tope.
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Rensy leal tu mismo has dado con el problema pero no te diste cuenta... dices que se le quita con la celeracion, el jaloneo, entonces alli radica el problema es que tienes un tps generico el cual posee otra resistencia que provoca el tironeo con al aceleracion en princio y se quita con una desaceleracion y aceleacion. Debes de comprar el original que encaja perfectamente en el habitaculo del tps pues el generico queda a medio tapar deja al descubierto parte del habitaculo circular del tps. Desconecta el sensor y veras alguna mejoria minima en este problema y te daras cuenta que ese es el inconveniente. Solo desconectalo para hacer esta prueba despues reconectalo y busca el original u otro que pueda servir.
juan de México hace 8 años
X lo regular no hago comentarios, soy mecanico y esta muy bien esplicado esto, de las valvulas, felicitades ,1000 likes amigo. Gracias
Juan R de Venezuela hace 8 años
Andrés ante todo un gran saludo, muy útiles y acertados sus consejos muchas gracias, quisiera saber si es conveniente eliminar la válvula EGR
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr.andres como a estado es alexis varela de venezuela mi saludo hermano y deseandole mil bendiciones...le comento tengo un problema con un daewoo matiz despues que calienta el motor lo apago y le doy aprender nuevamente y no enciende, le llega corriente a las bujias y le llega buena presion de gasolina... que cree usted que pueda ser sr. andres...gracias por su ayuda y respuesta...
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Si la valvula EGR esta trabajando bien con su soneloide y sus mangueras bien puestas, pues se debe dejar como biene de fabrica, lo que pasa es que si se anula aumentara los niveles de gases toxicos y puedes reprobar en el control de gases de tu vehiculo.
el zapa de Argentina hace 8 años
Muchachos si regulan valvulas va a quedar miy ruidoso y lento la luz es 8 y 12
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Con todo el respeto el comentario de el zapa es equivocado, debe leer el manual de fabricante... este manual se hizo con base en el lo de 8 y 12 es un concepto de mecánico herrado pues quedara menos ruidoso pero sin la potencia máxima otorgada por el ajuste de válvulas equivocado... el porque queda ruidoso... pues porque las válvulas, las guias, el cabezote o culata y demás componentes, tienen un uso en algunos ya de 15 años, y si los han cambiando pues nunca serán como el original... por eso la mayoría de mecánicos lo hace a 8 para tener menor ruido y de paso a un motor tan pequeño sacrificar la potencia máxima por un ruido de nada... yo personalmente e subido cuestas muy inclinadas con cupo lleno y bodega con el matiz bien ajustado en todas sus lineas, a 50-60 km/h obviamente con acelerador a fondo y previamente impulsado... cuando recibí por primera vez mi matiz precisamente se recalentó subiendo porque tenia que estar entre primera y segunda velocidad por falta de potencia... ASÍ QUE LES ANIMO A QUE SIGAN AJUSTANDO SUS VÁLVULAS CON ESTA GUÍA... NO POR ALGO TIENE 35 VOTOS A FAVOR Y TODOS LOS COMENTARIOS POSITIVOS EXCEPTO EL DEL MENCIONADO...Y REITERO... TODO LO AQUI ESCRITO ESTA EN EL MANUAL DE SERVICIO USTED MISMO LO PUEDE COMPROBAR... MUCHAS GRACIAS !!
leovalep de Venezuela hace 8 años
Saludos y mis respetos a todos! Sr. Andres lo felicito por este foro que creo con su iniciativa de ayuda llena de paciencia! bueno... les comento mi problema con mi matiz a ver quien se presta en mi ayuda con solucion acertiva! mi matiz parece una maquina de coser Singer de las viejas ya que las valvulas estan a 0,15 y 0,30 como aconsejan aqui y rueda excelente!... ahora... pasa muuucho gasolina boa humo negro el aceite se consume rapido! es decir hago cambio de aceite un lunes en la mañana el carro rueda por un promedio de 10 horas en el dia ya para el jueves le falta 1 pote aceite y al revisar la varilla del aceite se ve en la punta de la varilla un aceite negro y mas arriba normal clarito el carro humea negro y presienyo que la gasolina esta mezclandose con el aceite por eso es el consume exagerado de aceite a que al sacar las bujias se notan negras con olor a gasolina y el puente encima del electrodo de color blanco! ya cambie sensor Map, tps, temp, iac, servicio inyectores, oxigeno ora falla que presenta es que se tira peos o explosiones al mismo tiempo que intenta desmayarse ya casi como no que quiere andar sobre todo al encenderlo! quien sabe aqui de esto? alguien que me ayude por favor se los agradezco !!!!
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Leovalep, mira si tienes los repuestos viejos, entonces ponle el map y el tps que no tienen que ver con este problema, y tal vez los nuevos si son genericos te dan mas dolores de cabeza, lo del aceite pueden ser varias cosas: que se lo este consumiendo en las camaras de combustion mezclando la gasolina y el aire con el aceite por anillos en mal estado, retenes de valvulas malos, junta de culata mala, o exceso de aceite en el motor. El color del humo en este caso deberia de ser azulado cuando se mezcla con la gasolina...
Encambio el humo negro indica que hay exceso de combustible en las camaras que no se quema totalmente y por eso sale casi crudo de forma humo negro. Se da cuando existe un inyector en mal estado... goteando, , un sensor de oxigeno en mal estado, o un sensor de temperatura malo y de igual manera todo su ramal electrico. Por eso hay que escanearlo. Tambien el humo negro se podria producir cuando el regulador de combustible ubicado en la bomba este malo y deje pasar mas gasolina de la que se debe, y por ende el carro se ahoga por el exceso de combustible que empapa las bujias y se hace imposible la andada. Suerte!!
lapo de Venezuela hace 8 años
Amigo andres buenas tardes mi matiz presenta la siguiente falla... en las mañanas lo enciendo y tiene tembladera y a los pocos minutos se apaga, lo vuelvo a encender y despues que calienta se le quita pero despues que arranca al poquito tiempo corcobea y me hace explosion en el cuerpo de aceleracion, me detengo y desconecto la manguerita que esta conectada del sensor MAP al cuerpo de aceleracion y se normaliza corre durisimo y empareja fiiino pero me bota humo por el escape con olor a gasolina al parecer no me quema bien la gasolina, luego conecto nuevamente la manguerita del sensor MAP y vuelve la falla entonces e optado por cargarlo con esa manguerita desconectada... es la unica manera de que mi carro ande bien. !... hermano le agradezco por favor una sugerencia al respecto... esa falla me tiene loco...
Wilson de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes sr andres yo tambien soy mecanico lo felicito y me da mucha alegria de ver su experiencia que dios le dio y el apoyo tan grande que nosda estamos a la orden mi nombre es wilson gracias
GregorySarcos de Venezuela hace 8 años
Buenas yo tengo un daewoo matiz 2001 ps desde hace un tiempo me viene corcovea en 3era velocidad ps me dijeron que era el tps le coloque uno original se fue un poco la falla pero sigue corcoveando que mas puede ser sera el tiempo eso me lo esta haciendo desde que le cambie la correa del tiempo yo mismo revise los puntos sin quitar la correa y todos esta bien pero el rotor del distribuidor no queda mirando a la salida del cable del piston 1 espero me puedan ayudar espero su respuesta
Bravello de México hace 8 años
Hola buen dia me resulto interesante este punto, por que he tenido problemas con un chevy 1.4 mphi, donde ya se anillo, las camisas estaban en buen estado, cambie todos los sensores, y solo duro 3 semanas para que empezara a cascabelear en pendientes o en los cambios 3 y 4 al acelerar, note que mi banda se aflojaba, ya le di tension girando la bomba de agua, me dura 1 dia y vuelve el problema...
Rehimyn de Venezuela hace 8 años
Buen di señor andrés mi problema es el siguiente: a mi carro se le fue la correa de tiempo doblo las válvulas le hizo el cambio de válvulas correa y tensor, el problema esta es q el carro a veces prende y cuando lo hace no tiene fuerza. Esta en punto, sale chispa de la bobina pero del disyribuidor no sale chispa y cuando sale la chispa no es constante q usted cree q pueda ser esa falla
Turco de Argentina hace 8 años
Hola, hace poco adquirí un Daewoo Matiz 2001, del cual estoy muy contento. Tengo un problemita, leí en los foros, algo medio común, que tengo un ralenti medio inestable desde la transición de acelerado en frío hasta el ralenti en caliente, hay un ventana de tiempo en la que oscila buscando un equilibrio, hasta que se regulariza. Ya le realicé: regulación de válvulas, cambio de bujías, limpieza del distribuidor, los cables de bujías están en buen estado, desarme y limpieza del cuerpo de la mariposa (estaba muy sucio), desarme y limpieza del iac (acá le decimos motor paso a paso), el mismo funciona Ok, avance de encendido: 10°, y me faltaría, para mi gusto, regular la tensión de ralenti del TPS. He buscado por todos lados y no veo a que tensión de trabajo tengo que dejar la regulación de la mariposa, con motor regulando, para que la computadora lea como óptima la posición de la mariposa. La misma tiene un tornillo para regular. Si desajusto este tornillo, y la mariposa no hace tope con nada, el motor sigue regulando, muy bajito, pero regula parejo y estable, si muevo un poquito la mariposa con el tornillo, se acelera un poco. En ambos casos, la inestabilidad se presenta. Me comentaron que la regulación en ralenti es fundamental para el funcionamiento en el resto del régimen del motor. De hecho, tengo una fallita más, que es un pequeño tironeo en 2da y 3ra marcha, al acelerar despacito, desde bajas vueltas, y para mi gusto, un poco elevado el consumo de combustible. Le agradecería, por favor, si Usted tiene el valor de tensión de dicha calibración.
Muchas gracias !!!!!

Saludos.
Turco de Argentina hace 8 años
Me olvidé de comentarles que el motor anda y empuja muy bien, me sorprendió la reacción de este motor. Empuja muy parejo en todas las revoluciones. Saludos.
Jean de Ecuador hace 8 años
Hola, necesito que me ayuden con un dato, cuantos litros de aceite caben en el motor Daewoo Matiz 2001?
Porque hice el cambio y me pusieron 3.5 litros y el auto se puso como pesado, si esta demas cuales son los efectos?
oswaldo de Venezuela hace 8 años
Hola buen dia, les agradezco la ayuda, tengo un matiz 2002, tengo alrededor de 3 meses con el mi prolema es que arranca bien y se desplaza bien en plano, pero en subida despues que llego a tercera lo acelero se siente el motor acelerado pero no revoluciona, se achanta, tengo que ir acelerandolo poco a poco para que revolucione!!!!
AndresR de México hace 8 años
Hola buen dia, me intereso la calibración de válvulas, mi inquietud es que yo tengo un matiz modelo 2006 de cuatro cilindros, mi pregunta es aplicaria la misma medida de calibración o ya seria diferente, ?? Le pido ayuda por favor para que pueda calibrar mis valvulas de manera correcta
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Buenos dias quiero hacer la calibracion de las valvulas pero tengo una duda con el calibrador de hojas no se como tomar las pedidas ya que cada hoja tiene dos numeros es decir aparece .020 y debajo de este .508mm si me pueden explicar les agradezo
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Es que las hojas tienen dos medidas... la primera esta en pulgadas y la otra estan en milimetros eso es todo
AndresR de México hace 8 años
ANdres caicedo mi duda es si podría aplicar la misma calibración en mi matiz, el detalle es q el mio es 4 cilindros y no de 3 como en tu descripción. Anteriormente clalibraron mis valvular en 8 y 12. Queria calibrarlas así como en tu descripción, pero quisiera ver si por favor me explicaras como hacerlo en el mio porque lleva mas valvulas, te lo agradecería mucho
ANdres caicedo de Colombia hace 8 años
Esto es solo para el matiz de 3 cilindros de los otros no conozco del tema...
ANTONIO LUNA de México hace 8 años
Tengo un matiz 2006 daewo, soy de mexico aki entro atravez de pontiac, actualmente su distribuidor es GM, pues bien resulta que se me calentó y se le cambio la junta de la cabeza, pero a la ora de armarlo se despogramo el cuerpo de aceleración, se le metio el scanner pero aun asi hace la siguiente falla: cuando el vehículo se enciende arranca con 1300RP y comienza a subir hasta 2000 RP, de tal manera que es inestable sube y baja las revoluciones, cuando lo correcto debe ser unas 900 a 1000 RP, podría damer algún consejo, ya que se han checado algún paso de aire , pero sigue igual, me advierten que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración, pero es demasiado caro, y pues el scanner no me marca algún daño ahí, de hecho no me vota códigos de error, por otro lado cuando se re programa el cuerpo de aceleración este acepta la reprogramacion, pero la falla contionua.
jhonnatta de Venezuela hace 8 años
Mi matiz tenia un gran problema ,asi q decidi hacer el motor pistones conchas cigüeñal las valvulas solo las acente, bujias cable valvula iac, sensor map, sensor tps pila de gasolina nueva , regulador de gasolina bien marcaba de 30 a 40psi en fin todo era nuevo y el proble seguia igual al prenderlo se aceleraba mucho y luego bajaba , pero despues q bajaba subia y bajaba y nada q se le quitaba movi el tiempo unas mil veces y nada , me di cuenta q en el cuerpo de aceleracion chupaba aire (exactamente x dond sale la manguera al pulpon del freno el cuerpo tenia una fisura x dond se une) le heche pega tanque y ya no se aceleraba mucho pero igual se aceleraba y bajaba y subia las rpm , decidi quitarle el tornillo del minimo el q le hace tope a la chapaleta y asunto arreglado quedo parejito

Motor partes del motor bujias aceite SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 1999 18235 kms
Buen dia paso por acá ha hacer una pregunta y que me recomiendan mande a medir la. Compresión del motor de mi matiz y según el. Mecánico esta sobre 150 acudí a otro mecánico por q el motor esta muy tembloroso y midió la. Compresión y me salio con que uno de los cilindros esta en 80 eso con dos semanas de diferencia uno de los cilindros mojo un poco la bujía de aceite y entonces el. Mecánico me recomendó montarle una torre pues bien el punto es que no se en si si el motor este bien o mal? Cada mecánico arroja sus resultados ya que otro me recomendó destapar la cámara y cambiar las gomas de las… Leer completa
daadd de Venezuela hace 8 años  
DA
5 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches daadd,primero revisa con el motor prendido si por la varilla de medir el aceite o por donde se le echa aceite bota humo,si es asi son los anillos que ya tienen desgaste,por eso es que esta un poco baja la compresion de uno de los cilindros y te moja de aceite la bujia,las gomas de valvulas cuando estan dañadas bota humo al prender el carro en las mañanas y despues se le quita,aunque no estaria de mas que si vas a desarmar el motor le cambies las gomas de una vez.
daadd de Venezuela hace 8 años
Buen dia andres si bota humo? que me recomendarías hacer? es que quiero pedir asesoría a través de aquí porque he corrido con mucha mala suerte con los mecánicos y siempre me hacen botar plata innecesariamente agradecería todas las recomendaciones que me puedas dar
daadd de Venezuela hace 8 años
Y si te puedo decir que al prender el carro en la mañana bota humo poco pero bota en el trascurso que calienta se le quita eso es lo unico que me he fijado
juan de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes mi carro le ice el motor pero quedo con un ruido como si fuera taquete y no ce la quiere quiar y ya le e echo varias cosas ala camara y nada
juan de Venezuela hace 8 años
Mi carro es un matiz le ice el motor y aveces se me apaga que puede cer eso
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches daad si bota humo por la varilla de medir el aceite te recomiendo que lo anilles y le cambies las gomas de valvulas,lo que tienes que comprar son los anillos,concha de bielas,la empacadura de la camara,los gorros de valvulas,aceite y filtro,eso es lo que yo te recomiendo que compres y no gastes mas de lo necesario.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches juan,por lo que me explicas debe ser que los martillos estan pegando de los resortes,especificamente donde van las media lunas,si es asi rebaja los martillos por la parte de abajo donde pegan con la pieza,asegurate que no sea un pasador de piston o golpe de bielas,lo de que se apaga puede ser fallas con el minimo,limpiale el cuerpo de aceleracion y la valvula iac que tal vez puede que esten sucios.
heissy de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Sr Andrés mi carro le hice el motor y quedo consumiendo aceite se le bajo la cámara montaron guía de nuevo cambiaron gomas empacadoras todo nuevo y sigue consumiendo aceite las bujías están bien no mancha aceite no bota humo tiene buena fuerza cambie la válvula quen va en la cámara y sigue con el mismo mal que puedo hacer me imagino que lo evapora ayuda por favor mi correo Roosma_1981@ hotmail.com
daadd de Venezuela hace 8 años
Efectivamente andres si bota humo por la varilla del aceite ya lo revize es por eso que la compresión de el motor de uno de los cilindros esta baja? ire comprando las cosas para hacerle eso imagino que por eso el carro vibra mucho en minimo y se le va quitando inmediatamente va calentando
daadd de Venezuela hace 8 años
Andres para hacer ese trabajo habria que rectificar el motor o algo? cual seria el procedimiento y disculpa que te pregunte tanto es que me interesa saber los detalles ya que puedo ir estimando el costo y el tiempo que me va llevar gracias nunca he hecho nada al motor por ello quisiera saber todo al respecto para que no me vayan a embarcar
Solucionado
Mejor respuesta (según daadd)
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Bueno si tiene rebarba en los cilindros es mejor rectificarlo para que quede bien,ahi si tendrias que comprar el juego de empacaduras,concha de biela y bancada,los axiales,anillos,pistones,silicon gris si el mecanico te lo pide,aceite,filtro,si las guias de las valvulas estan buenas lo que hay q hacer es asentar valvulas y colocar las gomas a las guias,eso es lo que yo te recomiendo para que te quede bien el motor,cualquier duda me avisas por este medio,saludos.
daadd de Venezuela hace 8 años
Muchisimas gracias andres por tu asesoria ire buscando precios para ir comprando las cosas feliz dia
Jesús de Venezuela hace 8 años
Hola,tengo un problemita con mi matiz hace como un mes me empezó a calentar un poco y no se xq sera el nunca me había calentado desde q lo compre hace como 4 años hasta ahora ya le cambie las mangueras y nada
Jesús de Venezuela hace 8 años
El nunca me pasaba de la primera ralla y áhora me pasa. Y hace 2 días coloque directo los electro para verificar q estén bien pero me sigue calentando auq no me pasa de la primera ralla sera q es el electro q esta deficiente?? Espero y me puedan ayudar
luicho de Venezuela hace 8 años
Andres_vzla soy luis oliveros de valencia tengo un matiz 2001 que presenta la siguiente falla, al acelerar pierde fuerza y empiezar a tirar explosiones por el resonador o por el escape no se, las bujias y los cables estan bien, no pasa aceite, se le cambio el lector optico de la distribucion y nada la iac estaba chupando aire y se la cambie y nada sigue con la misma falla. Por el escape se siente un olor a gasolina no bota humo espeso sino apenas se ve un humito blanco. Tiene clutch nuevo, no tiene bote de aceite. Que me recomiendas hacer??? ya me tiene loco!!!
luicho de Venezuela hace 8 años
Andres_vzla soy luis oliveros de valencia tengo un matiz 2001 que presenta la siguiente falla, al acelerar pierde fuerza y empiezar a tirar explosiones por el resonador o por el escape no se, las bujias y los cables estan bien, no pasa aceite, se le cambio el lector optico de la distribucion y nada la iac estaba chupando aire y se la cambie y nada sigue con la misma falla. Por el escape se siente un olor a gasolina no bota humo espeso sino apenas se ve un humito blanco. Tiene clutch nuevo, no tiene bote de aceite. Que me recomiendas hacer??? ya me tiene loco!!!
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches jesus,podria ser el electro. Pero veo que dices que son 2 electros,no creo que recaliente por eso a menos que esten defientes,que piensas tu,giran muy lento?revisa si tiene el termostato que esta por la manguera debajo de la distribucion,si no lo tiene manda a baquetear el radiador y revisa que no tenga botes de agua,tambien chequea la tapa del envase,saludos.
Richard monsalve de Venezuela hace 3 años
Cambia el sensor de oxígeno cabía el distribuidor y manda a revisar inyectores con fe amigo y cambio del sensor mapa
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches luicho,ya te respondi en la otra pregunta que tienes en esta misma pagina,saludos.
Jose de México hace 7 años
Hola Andres_vzla tengo un matiz cuando lo prendo en las mañanas tiene un ruido extraño como un taquete o un punteria y cuando calienta le dismuye este sonido, cuando se acelera se escucha pero muy poco no me afecta en la aceleracion del vehiculo solo es el ruido extraño que no es normal que no lo tenia. En los ultimos dias por la mañana ya cuesta mas trabajo al prenderlo necesita mas marcha de lo normal que antes. No hecha humo, lo unico que le noto es un cable de una bujia mas negro de los normal y un poco mas flojo en la parte de la bujia que los demas, las bujias estan bien no tienen problemas. Que puede ser?
edwar de Colombia hace 7 años
Tengo un daeeoolanosmodelo 2002 loanille pero me sigue botando mas humo de lo que estaba
joao de Venezuela hace 6 años
Buenos días amigos tengo un problema con mi matiz las bujías se dañan muy rápida al parecer se calientan mucho y pierden el electrodo ademas los cables se queman también que puede ser eso por favor necesito asesoría
sergio molleja de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un daewo leganza y me ahuma las 4 bujias que sera
Richard monsalve de Venezuela hace 3 años
Cambia distribución completa amigo
YASMIN de Venezuela hace 2 años
Buenos dias que puedo hacer mi matiz año 2002 esta quemando las bujias demasiado rapido ya mande a la rectificadora la camara limpie los inyectores y sigue la falla se apaga no tiene fuerza cambie la tapa del distribuidor y la falla continua
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Inyeccion y electroventilador SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002  200000 kms
La primera falla es que le tengo la valvula del electroventilador desconectada ya que el electro no enciende cuando el carro llega a temperatura, hace como si fuera a encender pero no arranca por completo,ni en minimo ni en alta, por esta razon el carro me ha recalentado en dos oportunidades, por eso tuve que desconectar dicha valvula. Le cambie la valvula por una nueva y continua la falla. Con la valvula desconectada el electro trabaja directo y no recalienta el carro asi tengo 2 meses sin problemas. Los rele trabajan sin problemas. El otro inconveniente supongo que es de inyeccion, el motor… Leer completa
Eliecer de Venezuela hace 10 años  
EL
3 casos 
Edward de Venezuela hace 10 años
Hola eliecer, saludos cordiales, esa falla no se a presentado en el matiz que tengo, pero si en el corsa que tuve, lo de acelerar y falla, debes bajar la bomba de envio de gasolina y realizar el debido mantenimiento, es muy facil, te compras 2 potes de limpiacarburador y con un cepillo de dientes limias muy bien los filtros que trae el componente que aloja la bomba de envio de gasolina, luego de esto cambia el filtro de gasolina(por si las moscas) y luego veras que la presion es constante, te puedes meter en una pagina del club corsa venezuela y alli esta todo descrito en el foro hagalo usted mismo, espero te sirva eso, saludos.
lapo de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema con mi matiz exactamente el mismo... te agradezco si ya solucionaste tu problema por favor dame tu opinion para ver que soluciono te sabre agradecer anticipandote las gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eliecer)
Eliecer de Venezuela hace 10 años
Cual de las dos Fallas? la del cabeceo del carro, creo que es un falla de aceleración ocacionada por la valvula TPS que esta ubicada justo debajo de la valvula IAC. Puedes rodar el carro sin esa valvula (TPS) conectada a ver como te va. Si la falla se le quita puedes probar comprar una nueva que no sea genérica, sólo original. Yo le quite la valvula y el carro no me hace la falla, aun no le he comprado la nueva. Si no mejora quitandole esta valvula, prueba bajarle la bomba de la gasolina y limpiala toda con limpia carburador, y cambias el filtro de la gasolina. La falla del electro aun no la encuentro, pero me comentaron mandar a recetear la computadora y deberia emparejar.
Si encuentras la solucion me comentas tambien me interesaria la soluci{on
lapo de Venezuela hace 10 años
Hermano eliecer buenas tardes revise la bomba de la gasolina y le saque el regulador y lo revise, pues resulta que tenia los orrin todos reventados y aprisionado, eso era como una pelota de chicle horrible... le cambie el regulador por uno nuevo y caso resuelto ya dejo de cabecear y mejoro la velocidad lo que pide es carretera... lo unico que si le quedo es que se acelera continuamente y revise y si es la valvula que me dices pero no encuentro la original... le voy a tener que montar la energica, no queda de otra mientras tanto. En cuanto a tu problema con el electro no tiene nada que ver con la computadora porque todo el trabajo lo hace la valvula... cuando yo compre mi matiz de 2da mano traia el electro directo y asi duro un laaaaaargo tiempo hasta que un dia me dieron una opinion, corte un pedazo de tubo de aprox 10cm agarre un taladro y le abri un hueco en el centro y ahi le adacte la valvula bien soldadita con bronce por la orillita al rededor de la valvula luego pique la manguera del radiador y la adacte con 2 abrasadera y listo asunto arreglado... acuerdate que la valvula trabaja con la temperatura del agua y al subir la temperatura ella se dispara sola automaticamente e igual se apaga automaticamente y asi sucesivamente... ese trabajo me lo hiso un guaro loco electricista amigo mio y me funciono y mi carrito anda fino es lo mejor que te puedo aconsejar y asi no te enrrollas con esa puta computadora... nooooo ni la toques dejela quietecita... bueno amigo espero te funcione, acuerdate q aveces echando a perder es q se aprende... en cuanto a tu opinion mil gracias amigo me sirvio de mucho... AGRADECIDO SIEMPRE...!
Angel de Ecuador hace 6 años
No puedes mandar una foto de lo q le hizo al vehículo
jaime de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes tengo un matiz 2002. Me esta presentando el siguiente problema me esta mandando mas gasolina de lo normal por los inyectores se los cambie y trabajo bien 2 dias pero despues siguio el mismo problema. Diganme por favor que puedo hacer,, jaime
Jesus de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un matiz lo que pasa es lo siguiente mi carro no le entra el ventilador del motor desconecto el conector del sensor de temperatura y entra se supone que la falla es el sensor ya le cambié tres y sigue la misma falla quién me puede a pollar también ya purgue las líneas solo entran los ventiladores si prendo el clima
Victor de México hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema y no encuentro la falla si lograste corregir tu falla te ruego me de su tu solución gracias buen dia
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No hay chispa en la bobina

Daewoo Matiz 2002 4 Puertas 155000 kms
Saludos estimados. A ver si me pueden ayudar. Despues de un largo recorrido estacione y apague el motor de mi vehiculo y al intentar encender el motor no encendia. Lo intentè por varias veces hasta que prendiò pero con una falla tremenda. Asi mismo logre arrancar hasta llegar al estacionamiento de mi casa. En cuanto llego me doy cuenta que esta recalentado hasta el tope del indicador de temperatura!! claro que rompio empacadura de la camara. Se reemplazo y se monto la camara nuevamente, se coloco todo en tiempo pero el carro no prende. Revisando me doy cuenta que no hay chispa en la bobina. Ca… Leer completa
Javier Ceballo de Venezuela hace 9 años  
JA
7 casos 
derwi de Venezuela hace 9 años
Pera verificar la falla tienes que usar un probador de corriente si no has uno casero con un bombillo de 12 voltio y puedes comprarse un teste es bueno tenerlo para medir la corriente de la bobina con el probador en los dos cables deben tener corriente el cable de la resistencia es tierra con el probador revisa los fusibles de la fusilera de afuera prueba si te funciona te seguiré ayudando
Javier Ceballo de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo derwi gracias por responder. Tengo un tester digital medi voltaje en el conector que entra en la bobina con el switch pasado y no marca voltaje. Revisé todos los fusibles y están bien. Adicional revisé el aterramiento que esta por el arranque.
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Realiza una conexion con un cable entre el positivo de la bobina y el positivo de la bateria y mide continuidad entre el negativo de la bobina y el negativo de la bateria, y dale arranque a ver que pasa!
Jesús Briceño de Venezuela hace 9 años
Andres. Tengo el mismo problema. Logre que hiciera chispa la nobina e imcluso logre prender el carro. Pero medio toco los cables y el carro se apaga. Ayudame por favor mi correo es jabg2011@gmail.com. cambie el distribuidor y la bobina. Ahora esto. En los conectores me llega señal de corriente. Pero no se por que a escasos minutos se apaga o al mover los cables.
carlos pacheco de Venezuela hace 9 años
Buenas noches... corte el cable de la bobina para cambiarlo y de alli en adelante mi matiz, no ha querido prender... la bobina no distribuye la corriente
wilfredo ruiz de Venezuela hace 9 años
Cual cable corto? son dos uno rojo/amarillo y otro verde/negro
Muguel rojas de Venezuela hace 6 años
Buen ia en q posicion van lod cables de la bobina
Tolonguino de Venezuela hace 8 años
Saludos, si alguien puede ayudarme. Tengo un matiz 2000 no da chispa en la bobina. Pero llega corriente al conector de la bobina y al conector del distribuidor. Ya no se que mas probar tengo un mes con el carro parado!
douglas de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor mat eso es
hernando insignares de Venezuela hace 5 años
Hernando insignares de venezuela barquisimeto revisa la tierra de la computadora por debajo de tu matiz del lado del alternador o limpia el contacto
Jesús Briceño de Venezuela hace 8 años
Probaste con otra bobina. Revisa los rele. Un cable ido a tierra puede ser del conector de la bobina a mi me paso eso
Carlos querales de Venezuela hace 2 años
Hola amigo soy Carlos querales de barquisimeto-Venezuela mi matiz no enciende, la bobina no manda chispa la probé y esta en buen estado, probé corriente en el conector que llega a la bobina, a lo que paso el shuiche, me marca 10y baja, y al dar a prender me mide 7, ¿¿que hago,,, ayúdame por fa
Maikel de Chile hace 8 años
Hola,tengo un kia clarus año 98, cambiamos el embrague y prensa, volvimos a conectar todo y al dar arranque el vehículo no parte,hemos revisado la cableria y nada aun. Probe las bobinas de encendido y no llega corriente,los relé los probé y están buenos, cambie el sensor dw giro y aun así no tengo chispa en las bujías, pero si llega corriente a las bujías,alguien podría ayudarme
javier castro de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un matiz y la bobina seca bota mucha corriente por todos lados y el carro pierde fuerza sera q hay q cambiar la bobina
yedi de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un matiz que no me enciende le llega corriente a la distribucion pero la bobina no da chispa cuando desconecto el cable azul de la distribucion y lo conecto a tierra echa chispa ayudenme por favor este es mi correo EDDERICKROJAS78@gmail.com
gegar de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema la bobina no bota corriente al distribuidor, cambie la bobina de un tiko que es igua?? o no?? necesito ayuda gracias
wilfredo ruiz de Venezuela hace 7 años
Vea el cable de tierra q va debajo del alternador se agarra de una base del alternador y motor
Elvis gutierrez de Venezuela hace 5 años
De que color es ese cable tierra amigo gracias. Xq abajo me guinda un cable amarillo con un aro
Ramon Pedroza de Venezuela hace 7 años
Tengo ese mismo problema ayuda por favor
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos. Tengo el mismo problema no le llega corriente a la bujías, solo la bobinamande a revisar el distribuidor y esta bueno, ya tengo 3 semanas sin encender. Carro ayuda por favor gracias
jose martinez de Venezuela hace 6 años
Saludos tengo un matiz 2002 tenia dos anos parado decidi acerle el motor al terminar ya estando todo listo para darle marcha al motor ubo un momento en q le llegaba la chispa pero al volver a intentar de prender una vez mas ya no avia hispa he probado todo y nada la bobina esta buena distribuidor igual lo q veo extrano es q al cable de la bobina llega 12v pero no hace nada xfa kien me puede ayudar con esto gracias
jhon fernandes de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un matiz año 2000 la bobina esta buena y el distribuidor. A veces cuando por arte de magia logra prender ando todo el dia prende y apaga normal llego en la noche a mi casa y al dia siguiente la bobina no manda chispa pero la pruebo con el probador y llega su corriente pero al darle al encendido no manda chispa probe poniendo el cable de la bobina al chasis para ver la chispa y nada como hago ? antes con un destornillador y poniendolo en hierro del multiple de escape lograba prenderlo pero a ora nada da resultado
jose reales de Colombia hace 6 años
Tengo un matiz 2001 probe los dos cable que le llegan a la bobina y no hay corriente el carro hace para arrancar pero nada solo dandole descargo la bateria por ayuda gracias
jose reales de Colombia hace 6 años
Ya no se que hacer ayuda
alex de El Salvador hace 6 años
Saludo me pueden ayudar a identificar los cables negativo y positivo de la bobina de encendido (verde/negro y rojo/amarillo) de in daewoo matiz 2001
José Godoy de Venezuela hace 6 años
Rojo/amarillo es positivo y verde/negro negativo
Magicvl85 de México hace 6 años
Olo tengo un matiz 2015 que no me da chispa en la bobina de las bujias, realice prueba cruzada con otra bobina de otro matiz del mismo año y nada, reemplace la pcm y nada, intercambio los sensores de posición del árbol de levas y el de cigüeñal y nada, revise la correa de distribución y nada, igual el porta fusibles y nailas, nada que pe ayuda please
Maikel de Chile hace 6 años
Cuando no llega corriente a la bobina es el sensor de giro. Simplemente se saca y limpia el iman y si aun asi no ay corriente es problema de un fusible principal del arranque.es facil probarlos. Tienen que identificar el fusible o rele correspondiente
javier523 de Venezuela hace 5 años
Hermano estacione el matiz y luego no enciende ,no sale chispa de la bobina pero si hay en el cable que le llega a ella
Elvis gutierrez de Venezuela hace 5 años
Amigo de que color es es cable de tierra? Y donde va pegado
Robinson martinez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias grupo tengo un matiz que me descargaba todas las baterias q le montaba y le compre el alternador nuevo, desde ahi el carro no me ha querido prender me dijeron que era el distribuidor y se lo monte nuevo y nada, el caso es que le llega corriente a la bobina y no sale la corriente al distribuidor y probe con otro cable de la bobina y no llega la chispa, probe con otra bobina y es lo mismo, ya verifique la suichera y llega corriente y sale de la misma, alguna persona de este grupo me puede orientar y gracias
Flacoman de México hace 3 años
Buenas noches tengo un matiz 2007 no da chispa si le llega corriente al conector de la bobina me podran ayudar por favor
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Consumo agua refrigerante SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 800 123000 kms
Buena tarde, tengo un Daewo Matiz 2001 estaba consumiendo el liquido refrigerante, se recalentó y cepillaron la culata, posterior continuo igual. Hice reparar el motor hace 5 días, aun veo que consume refrigerante porque aunque lo dejo en máximo siempre baja. Es normal o que se debe hacer. Físicamente no se ve ninguna marguera perforada o fuga del liquido. Solicito ayuda para aclarar esta situación. Gracias
anonimo de Colombia hace 10 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según anonimo)
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Posiblemente se rompio uno de los extremos del multiple de admision por su lado trasero en donde acienta en el motor ya que es de pasta esto pasa generalmente en este vehiculo... hay quines le mandan hacer una platina y cortan la esquina... este fue mi caso y quedo perfecto... o hay quienes compran el multiple de admision... no te das cuenta facilmente ya que unicamente cuando arranca el electroventilador el liquido corre por este lugar y por ende a ti se te consume y se evapora por el alto grado de calor en el auto... suerte
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Falla del croche SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 s 145000 kms
Buenas noches amigos, el dia de hoy hice un viaje largo en mi carrito todo perfecto sin recalentamiento ni nada, solo me paso lo siguiente, al regresar pude notar que el croche estaba un extraño cuando lo metia para colocar primera la palanca estaba algo dura habia que hacerle fuerza para que entrara y al sacarlo el carro brincaba, me paso igual para retroceder, hace poco sali y funciono normal pero al rodar unos 30min volvio el mismo problema... Bueno ahora me quede sin croche, el carro apagado entran las velocidades pero si lo enciendo y trato de poner primera no me deja esta muy dura, como me dejo botado lo q hice fue apagarlo ponerlo en segunda y prender sin pisar el pedal del croche, ya encendido y rodando piso el croche y el carro zapatea...
edward_arenas de Venezuela hace 9 años  
ED
Rank 8
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según edward_arenas)
edward_arenas de Venezuela hace 9 años
Hoy revice el carro y el problema estaba que la caja estaba separada del motor, los tornillos estaban flojos los aprete bien y listo se soluciono el problema...
edross de Venezuela hace 7 años
Amigos mi matiz hoy se quedo sin croche la guaya se quedo metida pensé que se había partido pero esta completa ahora si lo pongo en neutro suena feo y no agarra velocidad es mas no prende agradezco comentarios antes estaba un poco dura para entrar primera y retroceso
Alejandro flores de México hace 5 años
Me podrían decir cómo va el resorte del clutches del matiz 2004
israel de México hace 5 años
Explica que resorte estas ablando
Johnny de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo el embrague está muy duro el cual me genera que no me aplica las velocidades me puedes ayudar. ?
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Sube el agua del liquido refrigerante y baja cuando lo paro SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 motor0.8 150000 kms
Se rompio la tapa del bido de liquido refrigerante y la cambie, compre una original de gm, y lo que he notado que no habia pasado nunca es que el agua sube hasta arriba del bidon, el auto no levanta temperatura y hace nada raro y cuando lo para y me fijo lo veo ir bajando hasta quedar por ensima del maximo apenas un poquito ¿es normal esto? jamas vi que lo hiciera siempre mantuvo el nivel normal
Matias de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Debes de apretar un poco mas la tapa... ya que se esta escapando la presion del refrigerante por la boca de la tapa por no estar bien sujeta... eso es todo!!!!
César de México hace 6 años
Saben que refrigerante lleva un matiz 2014
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Pasa agua al motor SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas full motor 1.8 450270 kms
Buen día espero que me puedan ayudar. Mi motor no se a recalentado lo suficiente pero paso agua al motor, fui al mecánico y recomendó hacer el asiento de válvula y cambio de empacadura y mantenimiento a la culata. Se hizo todo lo sugerido por el mecanico. Despues de toto los ajuste y reparaciones aun así el agua sigue pasando al motor ¿que otro problema podría ser, ya que no se a recalentado tanto así para causar graves daño.
Gracias por todo lo que me puedan ayudar
franklin venezuela de Venezuela hace 10 años  
FR
1 caso 
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
A que te refieres conque pasa agua al motor, pues por el motor debe pasar agua por sus venas... osea pasa agua pero ala culata o cabezal y se mezcla con el aceite?????
franklin venezuela de Venezuela hace 10 años
Buenas noches. Si pasa agua a la culata y se mezcla con el aceite... A la parte interna del motor
ANdres caicedo de Colombia hace 10 años
Debes de llevar la culata a una rectificadora para que te digan si aun sirve... pues esta dejando pasar agua, si hay que rectificarla quedara otra vez plana para que no de lugar a fugas... algunas personas colocan un doble empaque de culata pero esto no es muy duradero! suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según franklin venezuela)
franklin venezuela de Venezuela hace 10 años
Buenas noche. Ya pude aya la falla de la culata, se le hizo la prueba de presión de agua y era un sello que estaba podrido. La prueba se hizo montada al motor Gracias por todo
mayer de México hace 5 años
Que sello era ? de los q van debajo del arbol de levas ?
joel de Venezuela hace 4 años
Saluos tengo problma con mi matiz paso agua al motor donde usa esos tapones de agua
Guza de Venezuela hace 4 años
Yo tambien quiero Saber donde van
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Matiz no enciende, se quedó sin agua SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2005  188000 kms
Mi mati no enciende, desde hace unos días ví que me marcaba sobrecalentamiento pero no le puse atención, hace dos días lo dejé parqueado y se me olvidó apagar las luces, me avisaron luego de unas horas, las pague y no revisé nada más, como a las dos horas que salí del trabajo quise encender y no arrancó, sólo arrancó empujado, lo rodé un buen rato según yo para recargar la batería, pero al pagarlo no volvió a encender. Lo encendí empujado dos veces más, pero al apagarlo y encenderlo no enciende. Revisé el deposito de anticongelante y estaba seco, supongo que la falla viene de ahí, le heche agua hasta su nivel pero sigue sin encender. Alguien podría ayudarme?
DarkEinst de México hace 7 años  
DA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DarkEinst)
DarkEinst de México hace 7 años
Solucionado, era un sensor de los que está debajo del tablero
wilder enrique de Venezuela hace 7 años
Saludo amigo que sensor es ese, esta debajo del tablero como se llama y que función hace ese sensor? Gracias.
DarkEinst de México hace 7 años
Sinceramente no sé, lo llevé con un eléctrico, es la caja de fusibles está debajo del volante, fue cosa de checar uno por uno hasta encontrar el que fallaba en mi caso
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No quiere encender tengo

Daewoo Matiz 2001  96000 kms
Tengo un matiz 2001 q luego de recalentarse se le hizo el motor pero no ha querido encender,le llega corriente a la bobina, a la bobina se activa la bomba de gasolina pero se le va la corriente a los inyectores ya q un rele de la fusilera se activa y se desactiva y se va la corriente de los inyectores , cuando este se desactiva,xfa ayudenme le agradezco
Aurilis de Venezuela hace 8 años  
AU
2 casos 
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa el cable de tierra que esta debajo del alternador,puede que este suelto y no le llega corriente constante a los inyectores.
daniel de Argentina hace 8 años
Ese mismo cable que se conecta a los inyectores la maya tipo masa esta cortada...pero esta bien que quede abulonada en el bkock donde se encuentra el alternador?
daniel de Argentina hace 8 años
Estimado andres. Tengo un chicote´{aparte de los 2cables sueltos¨] con una ficha de tres pines. Que la conecte en el ramal de los inyectores,ese chicote con un cable negro el otro amarillo y por fuera una maya tipo maza. ,la cual termina con una arandela de tipo buge de espesor como una unidad sellada con un orificio en el medio para colocar un bulon pasante...esto no lo conecte. Soy daniel
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Que mas daniel,ese es el sensor de detonacion,el mismo va atornillado detras del bloque por donde esta el distribuidor de agua,y todavia no has conseguido conectar los otros cables?yo creo que te conteste en otro comentario que tienes hace varios dias.
daniel de Argentina hace 8 años
Gracias andres...lo que pasa con este matiz 3cilindros me descoloco. Mañana voy a revisar y controlar todo y te comento,gracias.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Buenas noches andres tengo un matiz 2001 y me presenta falla al prender el aire acondicionado, baja las revoluciones hasta casi apagarse, le cambié la iac y sigue igual. El escáner no arrojó fallas me podrías ayudar? Gracias
daniel de Argentina hace 8 años
Como estas andres,sou daniel de Bs. As. Como puedo ver mediante mi pc. Las conexiones en ambas partes del motor. Osea,,,,fichas y terminales para (ej) alternador,motor de arranque. Etc,
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Que mas daniel,bueno tendrias que buscar esquema electrico de matiz o ramal exerior a ver si aparece lo que buscas,y que paso aun no has logrado prender el carro?lo otro seria que consultes un electroauto para que lo prendas.
Dhacks de Venezuela hace 8 años
Saludos a todos, andres_vzla, por casualidad ya que veo tu gran experiencia en matiz... no tendras el diagrama electrico del daewoo matiz 2001 ya que los que he conseguido son del matiz 2003 y trabajan con el ecu siemens d3 y necesito el diagrama electrico con el ecu siemens k1150000002g... ya que unos ratones volvieron trizas las conexines... gracias me seria de gra utilidad hermano!!
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Que tal Dhacks bueno dejame revisar un manual que tengo a ver si es el mismo y te estaria avisando para enviartelo por correo,saludos.
xlfranlx de Venezuela hace 8 años
Andres_vzla, hola amigo un saludo. Tengo un daewoo matiz y esta ultima semana empezó a fallar, cuando voy rodando se le corta la aceleración, intento acelerar pero el carro no responde si no que busca como a hacer explosiones, luego me di cuenta que cortaba la corriente y volvía a pasar el encendido y el carro volvía a responder, así rodaba otro rato y volvía a suceder lo mismo. Este problema antes no era tan frecuente, es decir rodaba un buen rato, fallaba apagaba y prendía y volvía a funcionar, pero ahora es mas seguido de hecho prendo el vehiculo, dura unos 15 seg y se apaga, si lo acelero busca apagarse y hace como explosiones. Que crees que pueda ser? Ya le cambié la bomba de gasolina, que estaba mandando 110 de caudal y 30 psi, pero igual continua. He leído por ahí que tal vez el sensor map genere esto, e incluso dañe otros componentes, te ha sucedido algo similar? Lograste solucionarlo? Espero puedas ayudarme hermano, saludos desde puerto ordaz, edo bolívar.
JPINEDA de Venezuela hace 7 años
Mi matiz del 99 tiene la misma falla, no le llega corriente a los inyectores, lo enciendo colocandole gasolina directo por el cuerpo de aceleracion pero al consumirla se apaga. Que podria ser?
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Gomas de las valvulas SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002  80000 kms
Inicialmente queria destacar que mi matiz es del año 2002 motor 3 cilindros creo es 800cc le desarme la camara porque recalento para acentarlas y no vi que tuviese gomas en las valvulas, pero me dicen que las llevan inclusive busque en mercadolibre a ver si vendian el juego de 6 gomas que son las que deberia llevar por tener 6 valvulas y si las venden, alguien me podria decir si las lleva en donde van puestas porque mi carro no las tenia ya anteriormente un mecanico habia desarmado esa camara
klever de Venezuela hace 6 años  
KL
2 respuestas 
Jose ignacio garzon de Colombia hace 6 años
Si lleva 6 gomas o obturadores van en las valvulas donde esta los resortes y sirven para que no baje aceite alas camaras,y no queme aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según klever)
klever de Venezuela hace 6 años
Amigo muchisimas gracias por prestarme su apoyo la verdad ya no sabia que hacer en algun lado se conseguira un diagrama de la posicion de las gomas y disculpe la molestia
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Falla con la luz de aceite

Daewoo Matiz 2002 4 puerta  150000 kms
Buenos dias tengo un matiz 2002 el problema que presente es que recientemente se le hizo cambio de aceite, cambie empacadura y bueno todo esos detalles, ahora bien cuando el carro calienta la luz de aceite o servicio no se como se llama enciende pero no en todo momento sino cuando estoy parada, y otra cosa siento que el carro huele mucho a gasolina y tiende a botar humo negro cuando estoy igualmente parada. He revisado el agua y afortunadamente no se ha recalentado... quien podria ayudarme por favor
Rosita de Venezuela hace 9 años  
RO
1 caso 
dario maracay de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, el problema que esta presentando se debe al cambio de aceite, consulte y revise el tipo de aceite, cambie el aceite.
andres_vzla de Venezuela hace 9 años
Hola rosita si puede ser el aceite como dice el amigo dario,seguro que cuando limpiaron los restos de empacadura cayeron en el carter y se tapa la bomba de aceite,mande a tumbar el carter para que lo limpien,lo del humo puede ser que el carro no esta sincronizada la correa de tiempo o el sensor de oxigeno o el sensor map estan dañados,espero y te sirva,saludos.
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Observa lo mas logico... el nivel... si esta en medio de los los puntos de la varilla entonces adiciona un poco mas hasta ponerlo a tope... eso es todo si es el caso...!!
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola es importante saber que aceite le pusieron, en mi caso me paso algo similar cuando calentaba me encendia la luz del aceite. Le realice yo mismo un cambio de aceite que recomiendan para el matiz 5w30 y se me acabo el problema
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Corcobea cuando lo acelero

Daewoo Matiz 2000 4 puertas 265455 kms
Para empezar el carro comenzo a corcobear cuando lo aceleras y vas en movimiento en cualquier velocidad se opto por limpiar inyectores, filtro de la pila y luego filtro de la gasolina la falla desaparecio por algunas horas y regreso luego se probo la bobina de otro matiz y se elimino la falla se le compro la bobina luego de 15 dias el jaloneo volvio es decir el bendito corcobeo, se le cambiaron los cables de bujias y prosiguio el problemas luego se reviso la correa de tiempo y tenia um diente adelante se coloco en tiempo correspondiente y duro una semana bien y le volvio de nuevo ahora se le a… Leer completa
Joseph de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
Alfredorocky de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso algo parecido con un daewoo nubira ,limpie varias veces la valvula IAC y todo , pero habian 2 cosas q tenia mal
1 era el sensor de oxigeno q va al disctibuidor ( motivo por el cual el auto e aceleraba en relenti) y lo otro aunque no lo creas era una pavada , estaban cruzadas 2 mangueritas de oxigeno , eso corrigio los pequeños tirncitos q me daba el auto , no es el mismo modelo pero espero q te sirva
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Este problema en un 95% en estos vehiculos tiene nombre propio:

Tps, debes de cambiarlo, preferiblemente por el original pues el sensor internamente maneja resistencias con sus propias tolerancias, lo que instalando un generico puede que falle. Si te fijas el lugar donde va el tps es circular y por lo general la gente vende solo el que viene casi a la mitad... ese es el generico... el original tapa todo su habitaculo. Realice una prueba sencilla , desconecte el tps y maneje el vehiculo, si le ve alguna mejoria entonces efectivamente debe de cambiar el sensor... suerte!!
Martin de Argentina hace 9 años
Perdón por la ignorancia: a qué llama TPS?? Tengo un Tico 99 y me hace algo parecido: corcovea al acelerar. Y cuando está detenido, tiende a apagarse al acelerarlo y se recupera. Gracias
jack de Venezuela hace 8 años
Tengo un matis 2002 y cuando la aguja llega antes de la mita empieza a tironear y se apaga y prende la luz de che y se apaga y se prende ayúdeme que puede ser
Neysama de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un matiz 2001 el carro enciende bien pero cuando voy arrancar el carro corcobea muchisimo inunda las dos primera bujías de gasolina se le revisaron los inyectores y nada se le cambio el distribuidor y nada se probo la bobina y nada se le desconecta el tps creo q es lo mismo q la valvula del acelerador y nada sigue igual el motor esta recien echo ya no se q mas hacerle por favor necesito ayuda alguien q me recomiende q hacerle al carro me tiene estresada esto ya
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Valvula de temperatura

Daewoo Matiz 1999 sencillo 9352633 kms
Buen dia me di cuenta que en el tablero de mi matiz no esta subiendo la agujita que marca la temperatura me podrian decir que tengo que revisar¿?? urgente ya que esa es una funcion muy importante que me va indicar si el carro esta recalentando o nop
daadd de Venezuela hace 9 años  
DA
2 respuestas 
Intruder de Venezuela hace 9 años
Hay una valvula de temperatura que usa un solo cable. Posiblemente este despegado. Suerte
daadd de Venezuela hace 9 años
Cierto se despego el cable de la valvula imgino que se tosto por lo caliente muchas gracias
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Bota agua por el envase de reserva

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 240000 kms
Buen dia mi matiz estaba recalentando un poco cuando prendia el aire acondicionado, por lo que decidi lavar el radiador, todo bien ya no recalienta pero ahora al rato de rodar me bota agua por el envase de reserva que podra ser??
carlosluigi50 de Venezuela hace 10 años  
CA
1 caso 
williams de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano tienes q ver si no pusiste bien las conexiones y una manguera esta mal puesta o sta roto el envase de reserva...t recomiendo q comienses viendo todas las coneciones hermano saludos...
jonny)) de Perú hace 10 años
Buenas yo tenia ese problema y por mas q cambie el termosuich siempre me hervia el agua del tanque. Loq se sucede es q el ventilador no se activa y el motor recalienta. Solucion adaptarle el termosuich en una de las mangueras del radiador en internet ahy fotos de como hacerlo lo tienes q ayudar con un relay. Ahora mismo estoy por hacer adaptaciones al carro como convertirlo carburado como el tico santo remedio para todos los problemas del matiz
JOSE GREGORIO de Venezuela hace 10 años
Buenas si aun no solucionas tu problema estoy seguro de que eso lo causa el termostato debes eliminar parte de el ya que lleva una tapa con un resorte que con el tiempo deja de funcinar y ocurre eso aunado a que los orificios de circulacion del bloque y la camara de compresion debe estar reducidos pero revisa primero el termostato cualquier cosa estoy ala orden en venezuela mi numero de contacto es 04166468911 jose mi nombr
wladimir de Venezuela hace 10 años
Mi matiz presenta eso mismo desde q lo anille y le repare la cámara me calienta mucho e hierve el agua y al a pagarlo me botaba el agua por el recipiente y antes de hacer todo eso no me consumía ni una gota de agua... que puede ser ?''''''''???
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si el termostato del que hablan está dentro de la manguera y es como una válvula con un resorte, elimínaselo. Este termostato viene de fábrica y está indicado sólo para países con clima frío, donde cuesta un poco arrancar el motor por las mañanas o cuando hace mucho frío. Acá en Venezuela, con este clima, no hace falta. Tuve el mismo problema hace un tiempo con un Malibú. Suerte!
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