Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

Encendido motor SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puerta matiz 32500 kms
Ayuda mi carro prende y dura 5 minuto prendido se apaga tengo esperar 30 minuto para despues encenderlo
adolfo de Venezuela hace 2 años  
AD
Mejor respuesta (según adolfo)
andres_vzla de Venezuela hace 2 años
Eso puede ser el rotor que esta malo o el distribuidor que al calentarse se le va la corriente y le vuelve cuando enfria,espero y te sirva,saludos.
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Jose de Chile hace 2 años
Que pasa cuando los 2 positivo del alternador pasa corriente gracias
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Santi de El Salvador hace 10 meses
En mi caso es algo diferente xq si me enciende pero de la nada si yo lo vuelvo a apagar ya no me arranca y x mas que intente ya no me da
ALEX de España hace 6 meses
Hola buenas a mí me pasa lo mismo solucionastes el problema??
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wilder enrique de Venezuela hace 5 meses
Buenas tarde tengo un daewoo matiz y me pasa lo mismo quien sabe para que me digan? que lo que pasa
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javy de México hace 5 meses
Cual es el orden de encendido del matiz 2007
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javy de México hace 5 meses
Mandeme el orden de encendido cual es la primera bujia para empezar el orden del encendido
vijulio de Venezuela hace un mes
1.3.2 en sentido de adentro hacia fuera osea contra reloj
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wilder enrique de Venezuela hace 5 meses
Buenas tarde amigo tengo lo mismo, le he cambiado de todo pero sigue el mismo problema, prende pisando el acelerado y cuando se lo quito se apaga, y trato de encenderlo y no prende mas le muevo el distribuidor y trata de prender y no prende, cual seria la solucion amigo se lo agradecerías mucho, GRACIAS.
Santi de El Salvador hace 5 meses
Si ya lo arregle el distribuidor le cambie
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nunzio de Venezuela hace 5 meses
Tengo un problema con un Matiz no me enciende y no manda corriente a la bujías que me indica que seria???
esteban de México hace un mes
Bobina o sensor del arbol de levas o un cable roto en uno de ellos
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Mauro de Argentina hace 5 meses
Hola te consulto, se me corto la correa (alternandor) se le cambio, pero el auto quedo como inmovilizado, da arranque, o sea batería tiene, pero no enciende... que puede ser?
nunzio de Venezuela hace 5 meses
El enciende en frío pero luego se apaga y deja de mandar chispa a las bujías quien me aconcejan
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nunzio de Venezuela hace 5 meses
Le llega corriente a los eschufle del distribuidor y el enchufle de la bobina pero no generan chispa quien me Acocejan
Arenas de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema ud si pudo solucionar necesito ayuda
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nunzio de Venezuela hace 4 meses
Lo mio fue el distribuidor hermano se lo cambie nuevo no llegaba corriente a las bujía
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Arenas de Venezuela hace 4 meses
Ok amigo lo voy a comprar gracias
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Arenas de Venezuela hace 4 meses
Me puede enviar orden del conector del distribuidor yo me confundi no se como van por favor amigo
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LEONARDO1983 de Venezuela hace 4 meses
Buenas tengo un problema que cuando el cuando mi matiz calienta deja de mandar aceite a la camara y tengo que apagarlo porque se me tranca que puede ser le agradeceria mucho una solucion por favor vor que no sea cambiar la bomba de aciet porque aqui en vzla es muy costosa
nunzio de Venezuela hace 4 meses
Eso debe ser la falla amigo bomba de aceite mandala a rescontroir
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Jose martinez de Venezuela hace 25 días
Buenas tengo un problemas mi matiz 2002 no enciende... un dia llegue a casa y al dia siguiente intente prenderlo pero reacciono... prende el tablero las luces y todo pero no hace nada para arrancar el motor ni suena ni nada... ayuda por favor q me aconcejan?
nunzio de Venezuela hace 23 días
Un relé si no da arraque no manda chispa
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Problemas para encender

Daewoo Matiz 2002 4 Puertas 250000 kms
Saludos estimados. Quisiera comentarles a ver si me ayudan. Tengo un matiz 2002 de un día a otro presenta problemas para encender luego de estar cliente. En frío prende de a toque. Sin embargo cuando lo ruedo 20min lo apago y lo intento encender debo dejar el swich pegado en arranque como 20 segundos hasta que logra encender con falla luego empareja. Comienza a temblar mucho bota humo negro y no aguanta el mínimo. En una oportunidad saque las bujías y estaban mojadas con gasolina. Se le cambio tps, map, sensor de oxigeno y continua la falla. Adicionalmente cuando voy en relanti y medio acelelero escucho como si pistoneara. Agradezco si me pueden orientar
Saludos...
Javier Ceballo de Venezuela hace 10 meses  
JA
wilfredo ruiz de Venezuela hace 9 meses
Tengo el mismo problema q pudo resolver
Javier Ceballo de Venezuela hace 9 meses
Aun nada amigo. En este momento se esta scaneando a ver
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jhesus de Venezuela hace 9 meses
Hermano, tuve el mismo problema que tu y cambien todos los sensores y la falla seguia, al final note que la manguera del sensor map estaba rota y alli encontre la solucion, saludos espero te ayude.
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Calibra válvulas matiz - cabeceo-tironeo-jaloneo-QUITA ESE PROBLEMA!

Daewoo Matiz 2000 matiz 155000 kms
Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos: Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 3 años  
AN
naudy colina de Venezuela hace 3 años
Que buena explicación amigo Andrés, mejor imposible !!! Gracias en nombre de todos quienes tenemos estos carritos y que nos duele salir de éllos. Es Naudy Colina , tu amigo de Acairigua Edo. Portuguesa, Venezuela. Feliz Navidad y próspero año 2015 para ti y toda tu familia ; igualmente para todos los que leemos estos interesantes comentarios y consejos
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Muchas gracias Señor Naudy, la verdad es que me costo mucho aprender estas cosas, ya que no soy mecánico pero si soy muy curioso y como dicen por ahi, lo que puedes hacer tu por tus cosas, no lo harán los demás, porque no es de ellos. Entonces invito a la gente a que tome cartas en el asunto y le invierta un poco de cariño y de tiempo a sus autos porque lo repito... el mecánico nunca lo hará con el cariño y el tiempo que tu le puedas dedicar al auto... saludos desde Colombia y que Dios nos bendiga!
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ALEXIS VARELA de Venezuela hace 3 años
Buen dia SR. andres gusto en saludarle...tengo un daewoo matiz 2000 el cual le anille el motor,le monte concha de biela y bancada ,rectifique el cigueñal,le coloque bujias nuevas ,cables,tapa de distribución...pero me presenta una falla que pierde fuerza subiendo y hasta se desmalla por completo, y sube la temperatura y hasta me a recalentado un par de vezes y en plano por mas que trato de acelerarlo de igual manera pierde fuerza y no revoluciona en lo absoluto...al igual que usted mi padre y yo hacemos nuestro trabajos y somos curiosos pero ya no sabemos como dar con esta falla...y e visto sus comentarios en esta pagina y me e dado cuenta que usted tiene mucho conocimientos con estos vehículos...y da muy buenas explicaciones...le agradecería de corazón si me pudiera ayudar...gracias. Feliz navidad y prospero año nuevo...
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
HolaDon Alexis, lo primero es medir la compresión de cada cilindro, si usted dice que le anillaron el auto entonces midiendo compresión con manómetro en mano en cada cilindro debería de tener una lectura aproximada de 150 psi, le podría decir que si posee buena compresión entonces verifique la posición del distribuidor que debe de estar un poco mas allá de la mitad hacia la cabina del conductor, si usted por casualidad cambio el árbol de levas me avisa ya que si lo hizo y no puso el original GM también da esta falla de falta de fuerza y calentamiento rápido (esto me paso a mi), si la compresión es muy baja entonces debería proceder a encamisar los cilindros por fuga de presión. También debe revisar como esta cada pistón ya que su desgaste también genera fuga de compresión. También rectifique la buena calibración de válvulas explicada en este post, pues esta le podrá dar mejor desempeño, las bujias para este auto deben de ser del siguiente tipo y marca: bosh WR8DCX de 1.1MM --- NGK BPR5EY11 de 1.1MM --- Champion RN9YC4 de 1.1MM ---AC Delco 93230927 de 1.1MM cualquiera de estos cuatro tipos te puede servir. Mira que el rotor no este en mal estado, este se ubica dentro de la tapa del distribuidor. Y POR ULTIMO debes de revisar el caudal que entrega y la presion de la gasolina por la bomba de gasolina o pila, con su regulador de presion ubicado en la misma bomba, es metalico y tiene forma como de sombrero en su parte superior... este elemento no lo pude conseguir como repuesto para matiz sino como regulador de presion de gasolina para chevrolet optra que es el mismo. Suerte!!
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ALEXIS VARELA de Venezuela hace 3 años
Buen dia sr.caicedo gusto en saludarle gracias por su respuesta en estos momentos voy a realizar la calibración de las val bulas. Porque justamente el día de ayer provee con otra pila y la falla persiste,saque tuberías y filtro y los sople con presion de aire, le metí aire con presión al regulador de gasolina y hace su función, saque los inyectores y le la continuidad de la resistencia y todos dan la misma lectura...le estoy informando luego que calibre las válvulas para ver como reacciona con la falla y se me olvido comentarle que cuando uno lo acelera se siente como si entrara mas aire por el cuerpo de aceleración que gasolina...gracias estaremos en contacto sr. caicedo.
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ALEXIS VARELA de Venezuela hace 3 años
Buenas noches sr andres mis saludos le comento que graduamos las válvulas al matiz y sube mejor con mas fuerza el problema que persiste es cuando se para el vehículo en una subida o pendiente hay que ponerle freno de mano y acelerarlo al máximo para que pueda subir o arrancar pero lo hace con mucha dificultad y perdida total de fuerza y de igual manera sigue subiendo mucho la temperatura e incluso estacionado sube mas de lo normal la temperatura y comienza a hervir el agua en el deposito de agua...cree usted que sea el árbol de levas que se lo cambio el anterior dueño porque ese carro se compro rodando con la maquina mala...gracias
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Hola Alexis, lo del arbol de levas es facilmente palpable si vez la posicion del distribuidor, ya que con un arbol de levas generico, hay que adelantar el distribuidor casi que todo hacia la cabina del conductor para que el auto tenga algo de fuerza, pero haciendo esto produce mas chispa generando mas calor en muy poco tiempo y aumentadno la temperatura, entonces si tu pones el distribuidor en la mitad o un poco mas alla de la mitad hacia la cabina del conductor que seria la posicion ideal, entonces si tu arbol es generico perdera aun mas fuerza y casi que ni conservara la minina y se apagara. Pero si es el original entonces en esta posicion trabajara bien... por lo de la temperatura te recomiendo que si tienes instalado un termostato entonces quitaselo para que no vayas a dañar la culata o su empaque por calentamiento, deja que el refrigerante circule libremente, quitando el termostato lo unico que se pierde es un mínimo de consumo de combustible. Osea va a consumir un poquitico mas... pero vale la pena el sacrificio por refrigerar EN ESTE CASO TU AUTO QUE PRESENTA ESTE INCONVENIENTE. Suerte!
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Se me olvidaba Don Alexis, el ponerle el freno de mano en una pendiente, tambien me toca hacerlo ami,, es necesario, por mas que creamos tener las maquinas al pelo, debemos de ser consientes que es un motor de 3 cilintros de 800 cc y con mas de 10 años encima!
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ameoba02 de Venezuela hace 3 años
Buenas veo las explicaciones muy objetivas y acertadas felicito al sr andres , al igual que ud tuve que aprender las pocas cosas de mi carrtio por mis medios para no caer el manos de gente que no hace las cosas con el mismo esmero q el dueño mismo, mi carro presenta una falla lo lleve a escanear me sale sensor de posición de leva , estos carros traen distribución quería consultar si alguien conoce de esta falla ya que el carro da avance y a veces se aguanta pero en alta anda perfecto, yo cambie cámara , empaques , coloque en tiempo ( carrito prende como yesquero) tiene fuerza aunque siento podría tener mas dezplace , presumo es la distribución ya que cambie el conector xq un cable de tierra se le quemo si alguien me puede asesor le agradezco éxitos...
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Hola ameoba02 gracias por sus palabras... cuando desee escanear usted mismo el auto escribame al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y con gusto le enviare la info para que usted mismo con sus propios medio lo pueda realizar...respecto al error que dice que le dijeron del árbol de levas...este sensor en el matiz se encuentra ubicado dentro del distribuidor de corriente como tambien lo estan el del cigueñal, el sensor optico y el sensor de golpe... tocaría pedir prestado uno para que ensayes haber como te va con otro distribuidor... suerte!!
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ALEXIS VARELA de Venezuela hace 3 años
Buenas noches sr. andres gusto en saludarle no le había escrito porque estado full trabajo. Y le comento que bueno aun continuo con la falla del vehículo y hoy me puse a revisar de nuevo el carro y cheque nuevamente los inyectores para probarlos y están bien,solté el catalizador del vehículo y lo provee y hace la misma falla no tiene fuerza subiendo.ni desplazando y sigue recalentando mucho igual...lo que me parece raro es que saque el filtro de aire y en la manguera del porta filtro que va al cuerpo de aceleración avía aceite de motor y se viene por la manguera que viene del tapa val bulas y no debiera porque ese carro esta recién anillado como yo le avía comentado y le medimos la compresión y en cada cilindro da 145 psi... porque cree usted que llegue ese aceite asta allí? le agradecería mucho su amable atención y respuesta sr...andres...y disculpe tanta molestia...gracias muchas gracias...
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Hola Don Alexis Varela, lo que usted dice de que el aceite sube por la manguera del tapavalvulas es casi normal ya que cuando usted enciende el carro los cilindros producen una succion o vacio cuando estan abajo, pero cuando suben el fenomeno es contrario y los gases producidos en el carter tambien suben por la manguera conectada al tapavalvulas o por cualquier otra manguera que conecte con el motor, por lo cual deberia cambiar la valvula PCV que esta conectada a la manguera PCV de tres boquillas conectada en el tapavalvulas, la funcion de esta manguera es permitir que solamente los gases circulen y se quemen de nuevo en las camaras pero sin dejar pasar el aceite que viene con los gases... comprala que es muy barata!!! suerte
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luis zabala de Venezuela hace 3 años
Buenas Sr andres tengo un matiz 2001 yo le hice el motor x completo rectificando el bloque del motor y el cugueñal el problema q tengo es q cuando lo acelero hecha humo para atras y bota humo x la varilla de medir el aceite pero si le abro la tapa de la tapavalvulas no sale humo a q se debe ese humo??? lo otro es q le cuesta subir se queda mucho pero no calienta, y en plano se comporta bien pero si quiero adelantar un carro me cuesta mucho espero me pueda ayudar muchisimas gracias de antemano!
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luis zabala de Venezuela hace 3 años
El humo es blanco como cuando esta botando compresion y las bujias estan secas no tienen rastros de aceite
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ALEXIS VARELA de Venezuela hace 3 años
Buenas noches sr. andres un cordial saludo espero se encuentre bien...le comento que bueno sigo con el mismo problema con mi matiz...y e llegado a la conclusión de que puede ser el SENSOR DE DETONACIÓN... le realice la prueba de golpearlo de manera muy mínima a un costado y no veo reacción ninguna...enciendo el vehículo y queda super acelerado lo golpeo un poco y baja la aceleración de golpe pero no empareja el minino y si le muevo la distribución hacia la cabina falla mucho mas cuando antes no lo hacia...y le veo la malla de tierra muy deteriorada y se me había olvidado comentarle que cuando voy en la autopista y paso de 80 km empieza el carro a vibrar por completo como un cascabeleo...que piensa usted de esto sr.andres...y muchas gracias como siempre por su colaboración u opinión...que el señor me le de mucha paz,salud,estabilidad y firmeza para que con su sabiduría siga ayudando a muchas personas que lo necesitan...dios lo bendiga es alexis varela. De caracas Venezuela...
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Don Alexis, lo de la celerada, pueden ser varias cosas, todo el cuerpo de aceleracion deteriorado que de alguna manera deja que pase mas aire y por ende el auto se acelera en combustion, tambien puede ser la valvula IAC, el tornillo de calibracion de la mariposa, calibrar el IAC pues se descalibra cuando la bateria se desconecta, este se calibra encendiendo todos los aparactos electricos del carro a maxima potencia durante un minuto despues vuelve y se apaga el carro 30 segundos y de nuevo se enciende todo otro minuto esto se hace 3 veces, si tiene aire acondicionado mucho mejor si tambien se enciende... se aceleara tambien si el distribuidor esta muy adelantado, y y puedes te sugiero que cambies todo el distribuidor de corriente si no los has hecho ya que aqui estan varios sensores encargados del buen funcionamiento del auto, y lo mas importante cerciorarte que el cable de tierra que esta conectado al alternador por la parte de abajo al chasis del auto este bien sujeto ya que todos los cables a tierra deben de estar bien sujetos pues si no el carro tambien fallara... y si como le decia antes el carro tiene un arbol de levas que no sea GENERAL MOTORS original para matiz tambien enloqueceria al carro porque la posicion y la apertura de las valvulas no podrian estar perfectamente sincronizadas... suerte!
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luisfer de Colombia hace 3 años
Señor Andres es usted un excelente mecánico de verdad lo felicito una persona sin egoísmos soy mecánico ajustador de motores hace 30 años mis respeto quiero anexarle a sus comentarios bastante técnicos si me lo permite que también la correa de repartición si no esta en tiempo correcto el matix pierde fuerza subiendo poseo dos taxis ya 10 años daewo matix 2002 y 2003 en la actualidad buenos carros muy económicos gracias por su tiempo luisfer Bogota Colombia mi correo luisfjt.movies@gmail.com
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Gracias por la sugerencia señor Luisfer, muy agradecido.
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rosendo de Argentina hace 3 años
Hola necesitaría el numero de pieza original de la valavula tps de daewoo matiz modelo 2000 por que en Internet me piden el numero de pieza y se ve que mi vehículo no tiene el original saludos espero una ayudita de alguien que me pase el numero de pieza de el suyo
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
El original sencillamente es el que cubre todo el orificio cuando tu pones el tps ya que el generico solo lo cubre a la mitad es muy facil darse cuenta. Eso es todo.
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rosendo de Argentina hace 3 años
Hola muchachos necesito ayuda que alguno me pase el numero de pieaa del tps y map fijense que tiene un código grabado que se ve en cada pieza necesitaría esonúmeros para poder pedirlos al distribuidor de repuestos ya que sin esos codigos no sabe cual es saludoa si algunoe ayuda y me pasa la numeracion del suyo se lo agradecería
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kathy de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, mi carro bota demasiado humo negro, le cambiamos la camara y le graduaron las valvulas y mecanico me dijo que la diatribucion estaba dañada yv por ende seguiria botando humo negro, el carro tiwn fuerza, no recalienta incluso tiene fuerza pero aun asi bota demasiado humo, busque otra opinion, giraron la distribucion y al carro se le quito un poco la falla que medio corcobiaba... Pero el humo sigue alli, que podra ser... Agradezco su ayuda!! Kathykar22@hotmail.com
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
El humo negro es una consecuencia de exceso de combustible en el proceso de detonacion, puede ser por un inyector goteando de mas , o un sensor de oxigeno en mal estado, o un regulador de presion de gasolina el cual esta ubicado en la bomba de gasolina en mal estado... en fin el humo negro dice de exceso de gasolina en la combustion.
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edward_arenas de Venezuela hace 3 años
Hola amigo andres buenas noches, de antemano le agradezco en nombre de todos los miembros de esta pagina por sus valiosos conocimientos, yo poseo un matiz 2001 al mismo se le hico el motor, encamisado, cigueñal, pistones, valvulas, anillos, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, sensores tps e map, valvula iac todo nuevo pero el mismo anda con una falla que el motor tiembla en algunos momentos falla como si no le llegara gasolina esto sucede cuando se tiene q hacer un cambio de velocidad, ejemplo de 1era a 2da es decir cuando suben las revoluciones, prende la luz de falla pero luego de hacer el cambio se apaga, lo escanearon y marca la valvula EGR aun no la he cambiado, el dia de ayer iba rodando normal hasta q note q el carro se jaloneaba y no aceleraba bien al mismo tiempo el indicador de gasolina y bajando hasta marcar completamente vacio me detuve pero al intertar arrancar no tenia fuerza y se apagaba si aceleraba al maximo igual no tenia la fuerza para arrancar, hoy verifique la bomba y esta mandando saque las bujias y su color es el correcto asi como algo blanco y gris, no se si sera alguna falla electrica pero me tiene loco, espero opinion gracias...
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Don edward... Lo de la falla del EGR es una gran mentira ya que este sensor en la mayoria de los casos la gente lo anula para no cambiarlo este sensor lo unico que hace es recircular algunos gases toxicos y volverlos a quemar en las camaras de combustion... el problema tuyo podria ser algo similiar a lo que me paso ami en este caso era el ARBOL DE LEVAS ya que posee un acople en uno de sus extremos con un diente que encaja en el distribuidor si ese acople no esta en una correcta posicion entonces surgen muchos problemas ya que se debe adelantar el distribuidor ya que en la mitad donde deberia de estar no funciona bien o se apaga. Si este es el caso pues ojala encuentres uno original GM y si no toca girar ese acople en una prensa... tambien mira los terminales de tierra hay uno ubicado debajo del alternador que es escencial que este conectado al chasis del carro ya que si no es asi tendras muchos problemas... suerte
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edward_arenas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, ya el problema fue solucionado el tiempo estaba atrasado y no estaba haciendo buena chispa las bujias ademas la numero dos estaba mala, ya el vehiculo anda bien lo unico es el indicador de gasolina que baja cuando se consume 1/4 de tanque puede ser que este dañado el medidor... Gracias
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emanuel de Guatemala hace 3 años
Buen dia señor, tengo un daewo matiz, el me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por otro lado ya le cambie el empaque de culata hecha mucho humo blanco, perdio fuerza no mucho jala en pequeñas cuestas, el aceite en el deposito de agua es color a chocolate o color liquido mercucio, gracias espero su respuesta
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emanuel de Guatemala hace 3 años
Gracias estaré a la expectativa del mismo
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emanuel de Guatemala hace 3 años
Buen dia, tengo un daewo matiz pero me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por oro lado ya le cambie el empaque de culata pero quedo igual ahora hecha mucho humo color blanco y perdio demasiada la fuerza y calienta mucho en q ue consiste esero que me pueda ayudar para saber que hacer mil gracias
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Señor Emanuel antes de cambiar el empaque de culata se debe verificar en una rectificadora que la culata este perfectamente recta, ya que si no, asi usted cambie el empaque de nada servira y se seguira mezclando el agua y la gasolina y perdera compresion el motor por fuga y por ende la falta de fuerza... deberia revisar la culata para ver si se debe rectificar... suerte!
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elias de Venezuela hace 3 años
Buenas mi carro es un matiz 99 y tengo el siguiente problema estaba todo bien y repente empezó hacer como explosiones por la cámara y el filtro de aire y perdió toda la fuerza yo pensé que era una bujía las cambie todas y procedí a prender el carro y no prendió estaba como inundado entonces procedí aprenderlo rodado y prendió pero corcoveaba mucho y hacia ruidos mu fuertes por el filtro de aire como un helicóptero y no tenia fuerza lo ponía en neutro y medio emparejaba pero cuando meto el cambio no arranca y se apaga y luego no puedo prenderlo por favor ayúdenme si alguien sabe que sera gracias de antemano
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david de Venezuela hace 3 años
Buenas señor andres que pasa cuando las valvulas quedan muy ajustadas o en su defecto desajustadas que efecto tiene el carro
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Señor David, creo que se equivoca de termino ya que claro que las valvulas deben estar muy bien sujetas y ajustadas, tal vez usted se refiera a si estan calibradas o descalibradas, si es asi pues si estan descalibradas entonces haran mucho ruido, consumira mas combustible, bajara el rendimiento en potencia y muchas otras cosas mas...
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delmar de Venezuela hace 3 años
Buenas noches!! sr andres le cuento mi problema !! tengo una daewoo tico 97, cuando voy en una avenida en 2da y acelero bota humo blanco por el tubo de escape, que sera? y ayer me dejo botada no me subia la cuesta! me toco subirlo en 1ra y medio tocando el acelerador ya q si lo presionaba mucho se apagaba, por lo q veo creo q puede ser las bujias, pero no tenian mucho de haberlas cambiado, las quite y esta una negra y las otras dos limpias, le agradeceria mucho q me orientara ya q es mi primer carro y no se mucho
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hector de Venezuela hace 3 años
Buenas noches sr. andres tengo un matiz 2001 el cual se me apago y no arranca, tiene chispa la bomba de combustible esta bien le agradezco la ayuda.
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john de Ecuador hace 2 años
Hola andres me gusta mucho tus comentarios y me gustaría ver si me puedes ayudar con algo. Veraz yo compre un daewoo matiz año 2001 motor 800cc pero el carro lo compre usado ya lo tengo en mi poder mas de un año y lo que me pasa ya hace 8 meses es que la caja siempre se me daña osea a veces no entra la tercera ni la quinta y en ocasiones suena horrible y la bajo y resulta que se daña el disco de embrague y el rulemán también ya lo e comprado nuevo y se lo e puesto asi me funciona un mes o menos y otra vez empieza a sonar y resulta que es el mismo daño y esto lo e cambiado una vez x mes y ningún mecánico me da un arreglo permanente y con tu experiencia lo cual me resulta fantástico me gustaría que me ayudes con algún dato para ver que esta mal y arreglar bien mi carro q tanto e gastado y no ahora lo tengo arrumado en el garaje porque no se q hacer y e aprendido a bajar yo mismo la caja para que me salga mas barato y me cobren menos por la bajada pero como le dije ya no se que hacer. Mil felicitaciones la ayuda incondicional que da aquellos quienes la necesitamos.
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Cris de Chile hace 2 años
Estimado Don Andrés, lo felicito por su apoyo y sus comentario que son de mucha ayuda para todos nosotros. Tengo un matiz 2002 el cual necesitaba un ajuste de motor ya que la compresión esta baja en los 3 cilindros y estuvo votado 2 años el auto. Se ajusto por completo el motor y se cambio culata por una nueva y tambien las valvulas pero no el eje de levas. El auto parte bien y rapido ( no le cuesta partir) pero presenta serios problemas de inestabilidad de RPM haciendo que el motor falle en ralenti y a medida que toma temperatura es mas notoria la falla y el auto se apaga.

No hay fugas de vacio ( todas las mangueras estan en buen estado),tiene sintomas de MissFire tanto en frio como en caliente. Y rescatando los datos en tiempo real podemos Notar que estando en ralenti los valores son los siguientes:

-MAP 1.4-1.6 V
-TPS 0.5v
-ECT 78°C aprox. -SO2 fijo en 998mv aprox (mezcla muy rica)
-RPM 1500 aprox. -Tiempo de Inyección 4.5 ms y muy variable

En este momento todo los datos de los sensores estan dentro del rango normal de funcionamiento y aun así el tiempo de inyeccíon es muy elevado y se ve reflejado en el sensor de oxigeno.
Se puede notar variaciones en el sensor MAP el cual varia 1.8- 2.3 -3.5v sin pisar el acelerador (0.5v constante) y en este momento SI TINEMOS UN AUMENTO EXAGERADO DEL TIEMPO DE INYECCION LLEGANDO A 8 Y 10 ms ES EVIDENTE QUE FALLE Y SE APAGUE.
*el sensor de oxigeno si reacciona al desconectar la manguera de vacio del servofreno indicando mezcla pobre.
Si gusta me deja su correo por que tengo un video de los datos en tiempo real con el scanner para que pueda entender bien el problema. Saludos
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Hola Cris... por lo que cuenta yo le diria segun mi experiencia con las fallas del auto que revise la posicion de 10 grados del distribuidor, pues si esta adelantado para que funcione mas o menos bien le aseguro que es la leva y su acople en la distribucion pues cuando el acople de la leva no esta en el lugar adecuado para que al colocar el distribuidor no se deba de adelantar y que funcione bien en la mitad o un poquitico mas alla, entonces las valvulas van a cerrar mal y cuando estas se dilaten porque el motor entra en temperatura la apertura y cierra sera peor provocando un ralenti totalmente inestable y finalmente apagado del auto. ---si su IAC esta bien y el cuerpo de aceleracion no esta con alguna fisura, le podria asegurar en un 90 porciento segun mi experiencia que el problema no es electrico ni electronico... es mecanico y se encuentra dentro de la culata... ya se arbol de levas, valvulas mal acentadas, guias de valvulas, obturadores, valvulas en general y su calibracion, en fin... si queria una opinion esa es la mia pues me paso algo muy, muy similar y casi que me falto cambiar el chasis para encontrar la solucion al problema pues inverti mucho dinero cambiando de todo... y el problema era ese la leva... se calentaba el auto se dilataban las valvulas y comenzaba el martirio de las RPM inestables y la apagadera junto con mas problemas... SUERTE!!!
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ALEXANDRA de Venezuela hace 2 años
Sr. Andrés mi matiz 2001 actualmente al encenderlo no acelera si no que hace detonaciones y he observado que por el escape no bota los gases es como que estuviera tapado. Por favor orienteme. Gracias
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Alexandra debe revisar el filtro catalizador y la tuberia de escape de gases pues cuando la tuberia esta perforada y el filtro catalizador esta defectuoso regularmente pasa lo que a usted.
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dany de Venezuela hace 2 años
Buen dia exelentes comentarios,felicidades sr.Andres y agradecido por la ayuda que le brinda a tanta gente a nivel mundial. Tengo un matiz 2001 y presenta falla en minimo tiene aire y la falla que presenta es descontrol en minimo osea acelera y baja a minimo acelera y baja a minimo sin parar y cuando prendo el aire se acelera y lo apago y vuelve al sube y baja que sera hermano?gracias de antemano
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exser de Venezuela hace 2 años
Buenas noches senor caicedo... tengo un matiz 2.002 sin el aire y sin las luces anda perfecto con fuerza y no se ahoga ni nada... al encender el aire y luces agarra mucho minimo y tiempla... pierde fuerza. Al acelerar se ahoga... que podra ser? Enrique-cruz1@hotmail.com ayudeme por favor... otra cosa... al instalar un iac hay que graduarlo manualmente? Gracias...
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Carolina de Venezuela hace 2 años
Buenos dias... amigo he estado leyendo todas las recomendaciones, acudo a esta página ya que mi vehículo tiene aproximadamente seis meses en manos de mecánicos... y el carro sigue con falla aun cuando le he cambiado lo wur me dicen, lo último fue cambiarle la cámara, el mecánico me dijo que comprara una cámara de tico wur es igual a la del matiz 2001, pense que con eso iba a acabarse el problema. Resulta que el carro anda bien y de pronto prende la luz del check y se acelera solo hasta q le doy varias veces al acelerador y medio vuelve a emparejar, mi pregunta es... no hay q hacerle algo adicional para que el vehículo pueda reconocer esa camara de tico que esta usando?... por favor le agradecería su valiosa opinion y colaboracion
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exser de Venezuela hace 2 años
Senor andres... le cambie el tps,, y mi carro se le corrigio el problema del inimo... ahora es que prende y solo se matiene encendido si lo acelero duro... si le quito el acelerador se apaga... mientras lo mantenga acelerado esta bien... lo escanie y tiene todos los sensores buenos... que podra ser... por favor ayudaaaaaaaaa enrique-cruz1@hotmail.com
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naudy colina de Venezuela hace 2 años
Hola exser, después que cambiaste la tps debes recetear la computadora. Pasa la llave sin encender el carro, déjalo 30 segundos y quitas la llave. Haz esta maniobra tres veces y en la cuarta ocasión le das arranque. Espero haberte útil
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exser de Venezuela hace 2 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check??
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exser de Venezuela hace 2 años
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check...
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naudy colina de Venezuela hace 2 años
Exser yo te sugiero que le escribas directamente al correo de Andrés Caicedo... andrescaicedo0310@gmail.com y le explicas bien detallado cuál es el problema que presenta tu carro ;
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exser de Venezuela hace 2 años
Gracias naudy, una pregunta el te ha respondido?? ya le he escrito varios correos hace varios dias... y nada... por aca tambien lo menciona y nada que me responde... tu eres de venezuela? sabes si abdres es de aca de venezuela tambien...
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naudy colina de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Exser. Andrés es de Colombia. Yo soy de Acarigua Edo. Portuguesa mi número de celular es 04121675894 y 04168530755. Puedes llamarme cuando quieras. Estoy a tu orden
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exser de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias naudy... tienes wapsat?? esta manana volvi a encender el matiz y ahora si se mantiene enendido pero quitanole la manguerita del map, y ese sensor es nuevo, y en e escaner sale bien... 04167660917
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GregorySarcos de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo andres yo calibre las valvulas de mi matiz con esta guia desconecte el tpc para probar el vehiculo pero me sigue haciendo un jaloneo de ves en cuando cuando voy en la via y en el escape se escuchan unas explosiones pequeñas ya le hice servicio a inyectores y todo ya no se que mas hacer si me podrias ayudar te lo agradezco hermano
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Luis de Ecuador hace 2 años
Muy buenos dias espero puedan ayudarme con toda la experiencia en Matiz tengo un problema que el velocimetro me marca hasta 80 km/h y conectando elñ scanner en el arroja 150km/h ayudemne x favor que cuando llega a esa velocidad el auto se jalonea y deja de acelerar no entiendo porque en el velocimetro marca una velocidad y en la computadora otra gracias espero sus respuestas les dejo mi correo chiflesluis@hotmail.com
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edgar garduño de México hace 2 años
Muy buena explicación gracias
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edward_arenas de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, hice la calibracion de las valvulas tal cual como indica, lo que siento o mejor dicho escucho es q suenan mucho las valvulas como si fuese un motor diesel. Mi pregunta es: deberia de ser ese el sonido normal con las medidas que se calibraron las valvulas?
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Hola,
Si le vio mejoría a la andada en el auto entonces, las calibro bien, ya lo del ruido puede ser desgaste de las partes tanto de culata, valvulas guias etc. pues si quiere que suene menos tendría que calibrar a otra medida por lo cual generalmente perderia potencia, por estar calibradas a otra medida no real al fabricante. Osea unas por otras... suerte!
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jose angel de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes necesito un accesoria miento con respecto a un matiz que me esta presentando una falla de exceso de humo negro y ya le hemos cambiado el sensor tps. La valvula iac, y el sensor map, junto con las bujias. De igual manera le hicimos servicio a los inyectores, y a la bomba de gasolina y el vehiculo no deja humear ese humo negro
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rensy leal de Venezuela hace 2 años
Mi matiz 2002 prende bien no falla arranca bien solo q avaces se le da un corcobeo jaloneo y tengo q soltar el acelerador y darle de nuevo para q se le quite aveces se le persiste con mucha frecuencia ya cambie inyectores filtro bomba gasolina bujias cables tps iac , me va volver loco el motor tiene un mes reparado
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Jose angel el problema posiblemente radica en que esta quemando mas gasolina, ya sea porque exista un inyector goteando, o que el sensor de oxigeno este fallando, o que el sensor de temperatura del refrigerante este malo o fallando pues si falla le ordenara a la computadora que inyecte mas gasolina porque digamos que el motor esta muy frio pues la temperatura del liquido no llega a su tope.
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Rensy leal tu mismo has dado con el problema pero no te diste cuenta... dices que se le quita con la celeracion, el jaloneo, entonces alli radica el problema es que tienes un tps generico el cual posee otra resistencia que provoca el tironeo con al aceleracion en princio y se quita con una desaceleracion y aceleacion. Debes de comprar el original que encaja perfectamente en el habitaculo del tps pues el generico queda a medio tapar deja al descubierto parte del habitaculo circular del tps. Desconecta el sensor y veras alguna mejoria minima en este problema y te daras cuenta que ese es el inconveniente. Solo desconectalo para hacer esta prueba despues reconectalo y busca el original u otro que pueda servir.
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juan de México hace 2 años
X lo regular no hago comentarios, soy mecanico y esta muy bien esplicado esto, de las valvulas, felicitades ,1000 likes amigo. Gracias
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Juan R de Venezuela hace 2 años
Andrés ante todo un gran saludo, muy útiles y acertados sus consejos muchas gracias, quisiera saber si es conveniente eliminar la válvula EGR
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ALEXIS VARELA de Venezuela hace 2 años
Buenas noches sr.andres como a estado es alexis varela de venezuela mi saludo hermano y deseandole mil bendiciones...le comento tengo un problema con un daewoo matiz despues que calienta el motor lo apago y le doy aprender nuevamente y no enciende, le llega corriente a las bujias y le llega buena presion de gasolina... que cree usted que pueda ser sr. andres...gracias por su ayuda y respuesta...
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Si la valvula EGR esta trabajando bien con su soneloide y sus mangueras bien puestas, pues se debe dejar como biene de fabrica, lo que pasa es que si se anula aumentara los niveles de gases toxicos y puedes reprobar en el control de gases de tu vehiculo.
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el zapa de Argentina hace 2 años
Muchachos si regulan valvulas va a quedar miy ruidoso y lento la luz es 8 y 12
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Con todo el respeto el comentario de el zapa es equivocado, debe leer el manual de fabricante... este manual se hizo con base en el lo de 8 y 12 es un concepto de mecánico herrado pues quedara menos ruidoso pero sin la potencia máxima otorgada por el ajuste de válvulas equivocado... el porque queda ruidoso... pues porque las válvulas, las guias, el cabezote o culata y demás componentes, tienen un uso en algunos ya de 15 años, y si los han cambiando pues nunca serán como el original... por eso la mayoría de mecánicos lo hace a 8 para tener menor ruido y de paso a un motor tan pequeño sacrificar la potencia máxima por un ruido de nada... yo personalmente e subido cuestas muy inclinadas con cupo lleno y bodega con el matiz bien ajustado en todas sus lineas, a 50-60 km/h obviamente con acelerador a fondo y previamente impulsado... cuando recibí por primera vez mi matiz precisamente se recalentó subiendo porque tenia que estar entre primera y segunda velocidad por falta de potencia... ASÍ QUE LES ANIMO A QUE SIGAN AJUSTANDO SUS VÁLVULAS CON ESTA GUÍA... NO POR ALGO TIENE 35 VOTOS A FAVOR Y TODOS LOS COMENTARIOS POSITIVOS EXCEPTO EL DEL MENCIONADO...Y REITERO... TODO LO AQUI ESCRITO ESTA EN EL MANUAL DE SERVICIO USTED MISMO LO PUEDE COMPROBAR... MUCHAS GRACIAS !!
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leovalep de Venezuela hace 2 años
Saludos y mis respetos a todos! Sr. Andres lo felicito por este foro que creo con su iniciativa de ayuda llena de paciencia! bueno... les comento mi problema con mi matiz a ver quien se presta en mi ayuda con solucion acertiva! mi matiz parece una maquina de coser Singer de las viejas ya que las valvulas estan a 0,15 y 0,30 como aconsejan aqui y rueda excelente!... ahora... pasa muuucho gasolina boa humo negro el aceite se consume rapido! es decir hago cambio de aceite un lunes en la mañana el carro rueda por un promedio de 10 horas en el dia ya para el jueves le falta 1 pote aceite y al revisar la varilla del aceite se ve en la punta de la varilla un aceite negro y mas arriba normal clarito el carro humea negro y presienyo que la gasolina esta mezclandose con el aceite por eso es el consume exagerado de aceite a que al sacar las bujias se notan negras con olor a gasolina y el puente encima del electrodo de color blanco! ya cambie sensor Map, tps, temp, iac, servicio inyectores, oxigeno ora falla que presenta es que se tira peos o explosiones al mismo tiempo que intenta desmayarse ya casi como no que quiere andar sobre todo al encenderlo! quien sabe aqui de esto? alguien que me ayude por favor se los agradezco !!!!
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Leovalep, mira si tienes los repuestos viejos, entonces ponle el map y el tps que no tienen que ver con este problema, y tal vez los nuevos si son genericos te dan mas dolores de cabeza, lo del aceite pueden ser varias cosas: que se lo este consumiendo en las camaras de combustion mezclando la gasolina y el aire con el aceite por anillos en mal estado, retenes de valvulas malos, junta de culata mala, o exceso de aceite en el motor. El color del humo en este caso deberia de ser azulado cuando se mezcla con la gasolina...
Encambio el humo negro indica que hay exceso de combustible en las camaras que no se quema totalmente y por eso sale casi crudo de forma humo negro. Se da cuando existe un inyector en mal estado... goteando, , un sensor de oxigeno en mal estado, o un sensor de temperatura malo y de igual manera todo su ramal electrico. Por eso hay que escanearlo. Tambien el humo negro se podria producir cuando el regulador de combustible ubicado en la bomba este malo y deje pasar mas gasolina de la que se debe, y por ende el carro se ahoga por el exceso de combustible que empapa las bujias y se hace imposible la andada. Suerte!!
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lapo de Venezuela hace 2 años
Amigo andres buenas tardes mi matiz presenta la siguiente falla... en las mañanas lo enciendo y tiene tembladera y a los pocos minutos se apaga, lo vuelvo a encender y despues que calienta se le quita pero despues que arranca al poquito tiempo corcobea y me hace explosion en el cuerpo de aceleracion, me detengo y desconecto la manguerita que esta conectada del sensor MAP al cuerpo de aceleracion y se normaliza corre durisimo y empareja fiiino pero me bota humo por el escape con olor a gasolina al parecer no me quema bien la gasolina, luego conecto nuevamente la manguerita del sensor MAP y vuelve la falla entonces e optado por cargarlo con esa manguerita desconectada... es la unica manera de que mi carro ande bien. !... hermano le agradezco por favor una sugerencia al respecto... esa falla me tiene loco...
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Wilson de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes sr andres yo tambien soy mecanico lo felicito y me da mucha alegria de ver su experiencia que dios le dio y el apoyo tan grande que nosda estamos a la orden mi nombre es wilson gracias
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GregorySarcos de Venezuela hace 2 años
Buenas yo tengo un daewoo matiz 2001 ps desde hace un tiempo me viene corcovea en 3era velocidad ps me dijeron que era el tps le coloque uno original se fue un poco la falla pero sigue corcoveando que mas puede ser sera el tiempo eso me lo esta haciendo desde que le cambie la correa del tiempo yo mismo revise los puntos sin quitar la correa y todos esta bien pero el rotor del distribuidor no queda mirando a la salida del cable del piston 1 espero me puedan ayudar espero su respuesta
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Bravello de México hace 2 años
Hola buen dia me resulto interesante este punto, por que he tenido problemas con un chevy 1.4 mphi, donde ya se anillo, las camisas estaban en buen estado, cambie todos los sensores, y solo duro 3 semanas para que empezara a cascabelear en pendientes o en los cambios 3 y 4 al acelerar, note que mi banda se aflojaba, ya le di tension girando la bomba de agua, me dura 1 dia y vuelve el problema...
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Rehimyn de Venezuela hace 2 años
Buen di señor andrés mi problema es el siguiente: a mi carro se le fue la correa de tiempo doblo las válvulas le hizo el cambio de válvulas correa y tensor, el problema esta es q el carro a veces prende y cuando lo hace no tiene fuerza. Esta en punto, sale chispa de la bobina pero del disyribuidor no sale chispa y cuando sale la chispa no es constante q usted cree q pueda ser esa falla
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Turco de Argentina hace 2 años
Hola, hace poco adquirí un Daewoo Matiz 2001, del cual estoy muy contento. Tengo un problemita, leí en los foros, algo medio común, que tengo un ralenti medio inestable desde la transición de acelerado en frío hasta el ralenti en caliente, hay un ventana de tiempo en la que oscila buscando un equilibrio, hasta que se regulariza. Ya le realicé: regulación de válvulas, cambio de bujías, limpieza del distribuidor, los cables de bujías están en buen estado, desarme y limpieza del cuerpo de la mariposa (estaba muy sucio), desarme y limpieza del iac (acá le decimos motor paso a paso), el mismo funciona Ok, avance de encendido: 10°, y me faltaría, para mi gusto, regular la tensión de ralenti del TPS. He buscado por todos lados y no veo a que tensión de trabajo tengo que dejar la regulación de la mariposa, con motor regulando, para que la computadora lea como óptima la posición de la mariposa. La misma tiene un tornillo para regular. Si desajusto este tornillo, y la mariposa no hace tope con nada, el motor sigue regulando, muy bajito, pero regula parejo y estable, si muevo un poquito la mariposa con el tornillo, se acelera un poco. En ambos casos, la inestabilidad se presenta. Me comentaron que la regulación en ralenti es fundamental para el funcionamiento en el resto del régimen del motor. De hecho, tengo una fallita más, que es un pequeño tironeo en 2da y 3ra marcha, al acelerar despacito, desde bajas vueltas, y para mi gusto, un poco elevado el consumo de combustible. Le agradecería, por favor, si Usted tiene el valor de tensión de dicha calibración.
Muchas gracias !!!!!

Saludos.
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Turco de Argentina hace 2 años
Me olvidé de comentarles que el motor anda y empuja muy bien, me sorprendió la reacción de este motor. Empuja muy parejo en todas las revoluciones. Saludos.
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Jean de Ecuador hace un año
Hola, necesito que me ayuden con un dato, cuantos litros de aceite caben en el motor Daewoo Matiz 2001?
Porque hice el cambio y me pusieron 3.5 litros y el auto se puso como pesado, si esta demas cuales son los efectos?
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oswaldo de Venezuela hace un año
Hola buen dia, les agradezco la ayuda, tengo un matiz 2002, tengo alrededor de 3 meses con el mi prolema es que arranca bien y se desplaza bien en plano, pero en subida despues que llego a tercera lo acelero se siente el motor acelerado pero no revoluciona, se achanta, tengo que ir acelerandolo poco a poco para que revolucione!!!!
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AndresR de México hace un año
Hola buen dia, me intereso la calibración de válvulas, mi inquietud es que yo tengo un matiz modelo 2006 de cuatro cilindros, mi pregunta es aplicaria la misma medida de calibración o ya seria diferente, ?? Le pido ayuda por favor para que pueda calibrar mis valvulas de manera correcta
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edward_arenas de Venezuela hace un año
Buenos dias quiero hacer la calibracion de las valvulas pero tengo una duda con el calibrador de hojas no se como tomar las pedidas ya que cada hoja tiene dos numeros es decir aparece .020 y debajo de este .508mm si me pueden explicar les agradezo
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ANdres caicedo de Colombia hace un año
Es que las hojas tienen dos medidas... la primera esta en pulgadas y la otra estan en milimetros eso es todo
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AndresR de México hace un año
ANdres caicedo mi duda es si podría aplicar la misma calibración en mi matiz, el detalle es q el mio es 4 cilindros y no de 3 como en tu descripción. Anteriormente clalibraron mis valvular en 8 y 12. Queria calibrarlas así como en tu descripción, pero quisiera ver si por favor me explicaras como hacerlo en el mio porque lleva mas valvulas, te lo agradecería mucho
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ANdres caicedo de Colombia hace un año
Esto es solo para el matiz de 3 cilindros de los otros no conozco del tema...
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ANTONIO LUNA de México hace un año
Tengo un matiz 2006 daewo, soy de mexico aki entro atravez de pontiac, actualmente su distribuidor es GM, pues bien resulta que se me calentó y se le cambio la junta de la cabeza, pero a la ora de armarlo se despogramo el cuerpo de aceleración, se le metio el scanner pero aun asi hace la siguiente falla: cuando el vehículo se enciende arranca con 1300RP y comienza a subir hasta 2000 RP, de tal manera que es inestable sube y baja las revoluciones, cuando lo correcto debe ser unas 900 a 1000 RP, podría damer algún consejo, ya que se han checado algún paso de aire , pero sigue igual, me advierten que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración, pero es demasiado caro, y pues el scanner no me marca algún daño ahí, de hecho no me vota códigos de error, por otro lado cuando se re programa el cuerpo de aceleración este acepta la reprogramacion, pero la falla contionua.
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jhonnatta de Venezuela hace un año
Mi matiz tenia un gran problema ,asi q decidi hacer el motor pistones conchas cigüeñal las valvulas solo las acente, bujias cable valvula iac, sensor map, sensor tps pila de gasolina nueva , regulador de gasolina bien marcaba de 30 a 40psi en fin todo era nuevo y el proble seguia igual al prenderlo se aceleraba mucho y luego bajaba , pero despues q bajaba subia y bajaba y nada q se le quitaba movi el tiempo unas mil veces y nada , me di cuenta q en el cuerpo de aceleracion chupaba aire (exactamente x dond sale la manguera al pulpon del freno el cuerpo tenia una fisura x dond se une) le heche pega tanque y ya no se aceleraba mucho pero igual se aceleraba y bajaba y subia las rpm , decidi quitarle el tornillo del minimo el q le hace tope a la chapaleta y asunto arreglado quedo parejito
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Se apaga y no enciende si no espero un lapso de tiempo SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 20000 kms
Buenas amigos, mi matiz tiene ya 2 semanas presentando el siguiente problema: - Primero se me apagaba como si se le cortaran la gasolina, le daba a encender y prendía pero se apagaba instantaneamente. Luego de probar varias veces en una de esas encendía y andaba bien, pero sin previo aviso volvía a fallar igual, se apagaba y tenía que intentar varias veces hasta que se estabilizara y volviera a funcionar. - El jueves salí de la casa y a unos mts se me apagó el carro, esta vez intenté prenderlo y nada. Moví cablería, cables de bujias, relec, muchas cosas, desconectaba el borne y así intenté var… Leer completa
xlfranlx de Venezuela hace 3 años  
XL
fernando de Venezuela hace 3 años
Prueba con la valvula de temperatura amigo
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victor de Chile hace 3 años
Me trajeron el daewo matiz 2001 lo enciendo pero despues de apagarlo no enciende ,iva a mi trabajo y se qedo sinfuerza y se apago me dicen que es el termostato. Pero no se
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fernando de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un matiz del 99... el carro en la mañana prende de toque pero despues que el carro calienta y lo apagaba por cualquier cosa el carro no encendia mas hasta que se enfriara... hace unos dias atras un mecanico me dijo que le cambiara la valvula de temperatura y santo remedio... el carro esta fino
Cristian de Chile hace un año
Hola amigito k tapa de temperatura le cambio de su auto porfabor
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Carlos José de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo problemas con el matiz 2001 tiene un problema de ahogo como si le cortara la gasolina al rato se acomoda le puso el coche y la aguja de temperatura se mueve como loca le cambie pila de gasolina filtro inyectores válvula de temperatura y le sigue la falla aveces al acelerar se apaga no rueda le desconecto la batería por varias horas y vuelve a la normalidad y a los días la falla que será me puedes ayudar
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xlfranlx de Venezuela hace 3 años
Fernando, pero tu carro al apagarse se quedaba sin chispa? Osea la valvula de temperatura te cortaba la chispa? Al mio le sucede así, se queda sin chispa y a veces así no halla rodado, osea aun estando frio en ocasiones presenta la falla.
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Mejor respuesta (según xlfranlx)
xlfranlx de Venezuela hace 3 años
Amigos resultó ser el conector del distribuidor, creo que es por donde se alimenta la bobina captadora, esta flojo y pierde contacto por eso se va la chispa, lo ajustamos con un tirrac de momento hacia la tapa y no se ha vuelto a apagar, ya consguí otro distribuidor lo cambiaré y luego dejaré este como la solución a mi problema al menos.
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Richardq de Venezuela hace 3 años
Tengo un matiz 2001 le baje la caja para quitarle el bote de aceite x la estopera vuelvo almar el carro km estaba montando el arranque iso circuito el positivo con la carroceria xq se me olvidó quitarle el borne ala batería... desde hay para acá el carro no me a querido prender la falla es q la bobina no me da chispas revise fusiles réflex cables... Y todo se ve bien... que me dicen ustedes q sea...
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Andres de Venezuela hace 3 años
Tengo un matiz 2001 lo prendo en la mañana y cuando calienta se apaga pense q era la bobina de encendido osea la q esta arriba se la cambie y sigue con lo mismo limpieza de unyectores aceleracion bujias q sera eso? El matiz usa bobina captadora dentro del distribuidor xq se queda sin chispa
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andres_vzla de Venezuela hace 3 años
Andres yo tenia ese problema,prendia el carro y se apagaba cuando calentaba,cambie la distribucion y listo quedo fino,era la captadora que se habia dañado.
crisyara de Venezuela hace un año
Andres vzla dame tu correo o numero tlf por favor
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crisyara de Venezuela hace un año
Tengo el siguiente problema andres, el carro al encederlo tiembla un poquito se acelera un poquito y desacelera al bajar el minimo se produce la tembladera como para apagarse se estabiliza y vuelve nuevament, lo escanie me dijeron que eran 2 cosas, una el sensor tps y otra problemas con el distribuidor, cambie el tps la luz de servicio ahora me prende y se apaga dura rato o dias y vuelve a prender y se vuelve apagar, me dice el electroauto que puede ser en la distribucion el problema con el rotor, sensor optico o tapa que de repent el tps le llega poca corrient y prende la luz y luego al estabilizarse se apaga, medi el alternador y esta bien en 14, claro cuando hace la falla baja como a 13 mismo valor da cuando prende el electro 13, otro señor de electroauto, me dice que puede ser el alternador la diodera o regulador, que dices hermano
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crisyara de Venezuela hace un año
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jesus de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo necesito me ayuden con este problema q etstoy ostinado. Mi carrro lo apago y ya no prende porque se le va la chispa. Luego de unos minutos enciende nuevamente...
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xlfranlx de Venezuela hace 3 años
Jesus revisa que el distribuidor esté en correcto estado, la bobina captadora que trae adentro genera este problema. A mi me sucedió lo mismo y ese era el problema.
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LA NEGRA de Venezuela hace 3 años
Hola, buenas noches, mi carro tiene una falla para encender, le doy y doy varias veces a la suichera, da arranque, tiene chispa, tiene gasolina, pero enciende cuando le da la gana, meto el acelerador a fondo para bombearle la gasolina, pareciera que no le llega o se ahoga, no se, entonces lo llevamos al taller, se le cambio la pila de la bomba de la gasolina, le hicieron mantenimiento a los inyectores, cambio de filtro, cambio de cables de bujías, había uno roto y segun eso también hace que se interrumpiera la corriente, o tratara de a veces como apagarse o corcobeaba, bueno, el mecanico encendió el carro y lo hizo de toque, buenisimo, nos vinimos contentos, rode un rato, me estacioné, luego lo encendí y bien, de a toque lo hizo, pues fui a echarle gasolina al tanque y cuando iba a encender para salir de la estación de servicio no quizo prender, por nada, intentamos varias veces, decidimos empujarlo y encenderlo en 2da y sí prendió, me vine sin aire ni radio a guardarlo en el estacionamiento de la casa, lo apague y trate de encender repetidas veces, para probar, pues si le bombeo gasolina prende, me parece como si se ahogara o no seeeeeeee ya que creer, obviamente la luz de cheq se ha mantenodo prendida...que creen uds pueda ser? si algún inyector está dañado arrojaría esa falla? y hace como si gimiera, no es parejo sino hasta que enciendo el aire, allí enpareja mas y bien...ayudenme por favor, dinero, tiempo, rabias, se le compra lo que nos dicen pero Dios ya está pero cangrejo esto...Gracias...
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LA NEGRA de Venezuela hace 3 años
Ah bueno y la aguja de la temperatura se mueve descontrolada a ratos, tiembla y sube siempre hasta la mitad, eso es normal?. . .
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emerson de Venezuela hace 3 años
Hola buenas por favor necesito ayuda tengo un daewoo matiz año 2000 lo acabo de sacar del talle por que el carro me prende bien ruedo como 3 km voy rodando y luego el carro se me ahoga y se apaga espero un rato como 1 hora y prende otra ves pero con falla espero que se enfrie bien y luego prende bien luego ruedo otra ves y se me apaga que sera ayuda por favor ya tengo como un mes con esa falla se lo agradezco
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Yuliska! de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo un matiz 2001, el carro le hice motor y le monte una cámara nueva, le cambie hasta los cables de las bujias, pero el carro cuando lo acelero mucho o voy por una media subidita se ahoga, esta botando humo, le compre el sensor de oxigeno pero sigue con lo mismo! la bomba de gasolina esta mandando 60 de presión, los inyectores están en perfecto estado, esa falla podria estar relacionada con el sensor map?
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Jesús Briceño de Venezuela hace 2 años
Este tema aun genera mas dudas. Mi Matiz presenta la falla del amigo y tocayo Jesus. Mi carro a primera hora de la mañana frio totalmente prende de a toque, puedo viajar distancias largas (Viaje de 2 hrs) o incluso al trabajo sin problema. Cuando toma su temperatura de trabajo, y lo apago. No hay forma de encenderlo hasta no esperar un lapso de tiempo de 5 a 10 minutos. Si espero el tiempo indicado, solo de tocarlo enciende. No puedo hacer paradas rapidas (Panaderia) por que me toca esperar a que el enfrie para prender. Hace un mes tuve problemas con el distribuidor. Fue "Reparada la captadora", se cambio la bobina y cables de corriente. Que creen o me aconsejan que revise.
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Martinalfredo de Venezuela hace 2 años
Saludos...mi Matiz 2002 ya tiene 5 meses con una falla que lo enciendo y dura una hora y hasta 2 andando bien, pero de repente se apaga y da arranque pero no enciende al cabo de unas tres horas o mas que se deja en reposos y luego arranca perfecto. He cambiado, batería, bobina, alternador, arranque, bujías, cables de bujias, relay y fusibles y sigue con el mismo problema, que otra opción podría utilizar en este caso? Gracias y espero sus comentarios.
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Jesús Briceño de Venezuela hace 2 años
Martinalfredo= Amigo y el distribuidor?; a mi se me apagaba asi en viaje y fue eso. Y ayer descubri mi falla, y era un Reley que se le habia colocado con un amperaje mayor al debido (El de ignicion) Saludos.
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jaime muñoz de Chile hace 2 años
Amigos tengo un matiz 2001 parte bien pero luego se detiene , sucede varias ocasiones y he notado que cuando levanta temperatura normal el motor no se detiene, por favor su ayuda
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ismael guedez de Venezuela hace 2 años
Pana cambia la distribución al calentar deja d funcionar por eso es q después d enfriarce vuelve a encender pude una prestada y as la prueba suerte
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franco rojas de Perú hace 2 años
Hola tengo un opel que presenta el problema ; cuando lo enciendo el mañana prende normal luego se apaga como si no pasara gasolina y no quiere acelerar y lo vuelvo a prender y nada tengo que esperar un lapso de tiempo para volver a prenderlo , ya hice limpieza de inyectores cambio de bomba de gasolina filtro de gasolina , hasta le cambie el sensor de eje de eva y nada , no se si puedan ayudarme con este problema , les agradeceria muchisimo
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nelkys de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra 2006, le instalaron los anillos y empacaduras de motor despues de esta instalacion el carro prende dura tres horas prendido y despues de apagar no enciende mas hasta el otro dia
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Hearca de México hace un año
Hola!! Tengo un matiz 2015 y hace apenas unos días empezó a apagarse ,da marcha pero el suichs no enciende , espero un rato y ya arranca la verdad es desesperante alguien sabe a que se debe?
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Jesús Briceño de Venezuela hace un año
Revisa, distribuidor, relay de la fusilera. Una vez coloque un relay y en frio encendia normalmente, pero si hacia una parada rapida debia esperar no menos de 20 minutos para que pudiese volver a encender.
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Goyo de Venezuela hace un año
Buenos tardes, tengo el mismo problema con mi matiz, año 2000, 3 cilindros, cuando esta frió, prende de inmediato, cuando calienta se ahoga y se apaga,no tiene chispa, la bomba de gasolina deja de funcionar en algunas oportunidades, lo dejo enfriar y vuelve a encender. Le cambie la pila de la bomba, todas las válvulas, bujías y cables, los relea y sus conectores. Sinceramente ya no se que hacer, si alguien tiene una idea de que pueda ser se lo agradecería.
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Jesús Briceño de Venezuela hace un año
El distribuidor envia la señal a los inyectores, si te esta fallando el mismo. Se te apagara.
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Jesús Briceño de Venezuela hace un año
Revisa tambien la bobina que envia la chispa al distribuidor
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Carmen de México hace un año
Tengo un matiz en el taller estaba funcionando bien y de repente ya no desarrollo igual luego lo enciendo y se apaga el mecánico me dijo que era la bobina la conmpre y no funciona ahora me dice que puede ser la computadora pero no esta seguro no se que hacer alguien me puede dar un consejo
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carlos de Honduras hace un año
Mi daewoo nubira año 2001 no me enciende le desconecto la computadora y la vu3lvo a conectar y enciende de toque alguien me puede ayudar me dicen que cambie de computadora pero no estoy seguro ayuda por favor estoy desesperado
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Wiil de Venezuela hace un año
Amigo revise a ver si es el conector de la distribucion yo tenia una falla parecida pero era solo el conector que lleva la corriente a la distribucion que estaba floja y producia la falla
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ilustre de Venezuela hace un año
Buenas tenga amigo, tengo un honda legend 91 sedan, resulta que al encenderlo en la mañana , prende perfectamente , a los 15 minutos lo apague y no quiso encender mas , eso me ha pasado en varias oportunidades, usted que me recomienda
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albert de Venezuela hace 5 meses
Yo tengo un matiz del 99... el carro en la mañana prende de toque pero despues que el carro calienta o lo prendo en la mañana q esta frio y lo apago de una vez por cualquier cosa el carro no enciende mas hasta que se enfria o hasta el otro dia que sera? espero sus respuesta gracias
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albert de Venezuela hace 5 meses
Asi el carro este frio no prende mas prende una sola vez
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alejandro uribe de Venezuela hace un mes
Buenas tardes a todos, Sr andres Saludos, Sigo sus comentarios desde hace algun tiempo desde que compre mi Matiz de antemano Felicitaciones por sus conocimiento, Tengo el siguiente problema, mi matiz se encontraba bien, hasta que me fue la correa de tiempo, doblo una valuvla, desarme y repare todo, Al prender prenfio fino todos sus colindros trabajando, Pero como a la media hora el carro empezo a temblar y se apago, intente mas no quise encender, el dia siguiente al estar frio le dio a prender y prendio bien pero luego de 10 munutos agarro la misma falla, El carro se apaga pero tiene gasolina y corriente, de la bobina al distribuidor y distribuidor a las bujias, Note que moja las bujias de gasolina, no se que hacer tengo un mes con esa falla, los inyectores mandan su pulso, trabajan bien.
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alejandro uribe de Venezuela hace un mes
Sr andres, El carro tiene corriente y manda gasolina a los inyectores, Moja las bujias de gasolina y las pones negra, mande a limpiar los inyectores y cambie tapa del distribuidor, el carro esta en tiempo, necesito que me ayude, toda esta falla fue luego que arme la camara porque se me habia ido la correa de tiempo
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Jalonea se apaga y esta desforzado SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 2000 144000 kms
Hola tengo un gran problema con mi matiz 2000, ya que se le cambio culata,valvulas,obturadores,filtros de todo tipo, bomba de gasolina, sensores, tps, iac,distribuidor optico, bujias, cables de alta, arbol de levas,correas de todo tipo, mangueras, se anillo tambien, presenta buena compresion un promedio de 160 libras pero esta desforzado los tiempos estan perfectos pero ya lo he llevado a tres mecanicos y nada, no reporta ni siquiera un codigo, el carro llega a temperatura de trabajo y las revoluciones suben y bajan generando baja presion de aceite y algunas veces se apaga el auto,esto obiamen… Leer completa
ANdres caicedo de Colombia hace 4 años  
AN
Erwin de Venezuela hace 4 años
Tuve una experiencia parecida a la tuya y el problema radicaba en que colocaron mal las juntas axiales del cigueñal
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mhpc30 de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo ese problema con mi matiz 2001 y mi mecanico se dio ya no sabe que hacer pero la falla persiste mas con el aire prendido sin el aire acondicionada anda mucho mejor casi ni jalonea la cuestion es como cuando se le exije un poco de esfuerzo al motor si consiguea solucion a la falla avisas...
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Mejor respuesta (según ANdres caicedo)
ANdres caicedo de Colombia hace 4 años
Después de querer botarlo a la basura, Gracias aDios, la solución a este acertijo rompecabezas fue la siguiente: resulta que el árbol de levas en uno de sus extremos lleva como una especie de acople y esta parte posee un pin o diente que se ve sin mayor esfuerzo, pues en mi afán de cambiarle de todo al auto, también cambie el árbol de levas, y me compre uno idéntico a simple vista pero no era igual ya que me vendieron el eje de leva de un Daewoo tico porque para los vendedores es el mismo , pero vaya sorpresa !!! El pin del eje de levas del tico no tenía la misma posición que el pin del árbol de levas desgastado que aún conservaba cuando los compare son idénticos pero la posición de este pin es diferente , el mecánico me sugirió que podíamos girar esta pieza en una prensa hidráulica y dejarla en la posición del eje de levas viejo, pero me decidí por comprar el original de matiz y efectivamente tenía el pin en la misma posición que el desgastado que aproposito si no lo hubiese conservado hoy no sabría que sería de este fantástico y hermoso auto. Después de esto quedo de maravilla!!! Algo que olvide comentar es que cuando mi auto tenía el problema había que adelantar mucho o retrasar mucho el distribuidor de corriente para tener algo de fuerza pero esto muy peligroso porque se sobrecalentaba en un instante tanto así que el termostato aún no se abría y la temperatura llegaba al nivel rojo en unos 4 o 5 minutos conduciendo el auto, pero ya todo esto es pasado y vivo dándole gracias a Dios por que siempre me ilumina cuando no se ve nada!!!
Holmer de Venezuela hace 9 meses
Amigo no probaste en mover el acople del arbol te leva? me imagino que todo lo demas es igual. Yo tengo el mismo problema tengo que poner todo el distribuidor de un lado o del otro para que me agarre algo de fuerza, siempre tiene falla el motor se calienta y en pocos instantes me imagino que por el sobrecalentamiento empieza a marcar el sensor de aceite. Por favor si puedes mandame foto de: como va el acople. Puedes tomarla del arbol de levas viejito para saber exactamente como va. Escribe a mi correo: Morfeohec@hotmail.com
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Holmer de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes amigo Andres caicedo, por favor responde lo del acople del arbol de leva, si puedes, enviame las fotos para mirar la posicion exacta del acople, por favor, una pregunta sobre el volante (cremallera) el tiene una posicion especifica, ya que mi daewoo matiz del 99 no tiene mueca como demuestre que solo tiene una posicion, es decir, puedo rodar la cremallera y colocarlo de diferentes maneras. Interno a es sol tiene como un hueco. Que quiere decir esta marca? en que posicion debo colocarlo? por favor respondeme aqui o mejor escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
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gerald2k_ de Venezuela hace 4 meses
El rotor del distribuidor debe quedar apuntando hacia arriba, si queda un poquito arrimado hacia adelante cuando pones la marca del tiempo en el damper y la polea del arbol de levas esta mala la posicion del pin
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pinguino de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noche quisiera q m ayudaras, con mi matiz 2002 se le partio el aclope del arbol de levas donde encaja el distribuidor
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Debes de comprar uno y no botar el que se te partio ya que si el que compras no tiene la posicion del acople debes de rotarlo en una prensa hidraulica hasta que quede en la posicion del que se te partio para despues no tener dolores de cabeza como lo tuve yo con la posicion de este acople... suerte!!
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Jesus Alfonzo de Venezuela hace 2 años
El matiz mio es 2002 edición especial el ce jalone en mínimo tiene el tornillo del cuerpo de aceleración todo pasado y acelera muy poco le cambie los sensores y sigue igual me falta limpiarle los inyectores que me pueden aconsejar de antemano muchas gracias
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Holmer de Venezuela hace 9 meses
Buenas amigo Andres Caicedo, oye a mi me esta pasando lo mismo que tu. El carro le he movido el distribuidor para todos lados y no empareja, tu compraste uno original y lo cambiaste ahora mi pregunta es: no moviste el acople del otro que compraste? el acople es lo unico diferente del arbol de leva? por favor me podrias mandar foto de el arbol de leva viejito, con el que te diste cuenta que estaba mal situado el nuevo? ya en otro tema tambien te escribi por favor responde. Escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
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Se Apaga rodando SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000  3000 kms
Buenas Tardes tengo un carro matiz año 2000, la cual presenta las siguientes fallas, cuando esta rodando jalones y se apaga y cuando voy a prender no prende tiene corriente solo prende acelerándolo y prende con una falla y vibrando el motor como si no trabajara un cilindro pero si trabajan porque los probamos,luego se empareja el motor pero acelerándolo varias veces, arranca bien y se le quita la falla prendo las luces y el aire se apaga lo llevo al electricista me le coloco un rele aparte para la pila de gasolina con un cable desde la fusilera hasta la pila mide amperaje y queda en 12 amp mon… Leer completa
Elio Vidal de Venezuela hace 3 años  
EL
ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Ya probaste cambiando el sensor MAP que da esta falla?
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Rurik de Chile hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo, cambie de todo, pero seguia, al final era problema de distribuidor, intenta cambiandolo

Saludos
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Mejor respuesta (según Elio Vidal)
Elio Vidal de Venezuela hace 3 años
Buenas problema resuelto era el regulador de gasolina
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merideo de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo cual es el regulador de la gasolina?? donde esta ubicado?
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Hola, el regulador esta ubicado en la bomba de gasolina y se parece a un sombrero metalico
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wiliam bermudez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes... Elio Vidal donde consiguio el regulador??? avisame x fa... wiljosber01@gmail.com agradecido de antemano...
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Elio Vidal de Venezuela hace 2 años
Buenas le coloque uno de optra le realice una adaptacion quedo bien el sr andres caicedo me sujerio eso...
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Jesus de Venezuela hace un año
Buenas amigo tengo un matiz el prende fino pero lo acelero a fondo y se queda como ogado y tira explosiones
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pedro montaña de Venezuela hace 2 meses
Amigo saludos tengo un matiz 2001 prende bien al rato se apaga solo lo vuelvo aprender y prende también lo acelero y y se embucha y se apaga chequeamos el distribuidor le puse otro sigue con la falla le pusimos otro sensor maf y sigue la falla si me puedes ayudar pedro montaña correo montanapedro@hotmail.com vzla
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pedro montaña de Venezuela hace 2 meses
Amigo saludos tengo un matiz 2001 prende bien al rato se apaga solo lo vuelvo aprender y prende también lo acelero y y se embucha y se apaga chequeamos el distribuidor le puse otro sigue con la falla le pusimos otro sensor maf y sigue la falla si me puedes ayudar pedro montaña correo montanapedro@hotmail.com vzla
merideo de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigo lo escaneaste??
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Dagne de Venezuela hace un mes
Buenos días amigos tengo un matiz 2002 lo compre usado, los primeros 7 meses no presentó ninguna falla todo excelente hasta que un día dejo de prender, lo lleve en grúa al un electroauto y le compre la tapa del distribuidor, el rotor, el módulo del distribuidor y el carro prende solo cuando esta frio. Pero al calentar ya no prende le probamos la bobina y nada. Le probamos la pila de la gasolina y nada, le probamos la compresión y nada... alguien puede ayudarme por favor??? Ya no se que hacer.
merideo de Venezuela hace un mes
Amigo compre el distribuidor completo eso me pasaba a mi prendia y al calentarse se apagaba el carro y cambie el distribuidor y santo remedio...
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Mi matiz no le llega corriente de la bobina SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002  200000 kms
Mi matiz no tiene corriente de la bobina al distribuidor y la cambie por una nueva y también le cambie el distribuidor y nada también le cambie todos los fusibles y los reles y nada y me di cuenta que cuando le doy para prender no activa la bomba de gasolina y me imagino que no le llega señal de la computadora y no creo que se me allá dañado porque el esta bien y lo apague y cuando le di para prender quedo así sin corriente y ya no se que hacerle sera que alguien me puede ayudar. Gracias!
freddy de Venezuela hace 3 años  
FR
ElektroEli de Venezuela hace 3 años
Conecta un cable del positivo de bateria al pisitivo de la bobina y dale arranque avisame x aqui si te enciende para darte los pasos a seguir
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hernan de Venezuela hace 3 años
Ayuda a mi tambioen y ha sucedido lo mismo y ese eso y me prendio que tengo que hacer
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robert de Venezuela hace 3 años
Hola amigo me sucede lo mismo con mi matiz año 2000 y ya hice la prueba que dices y prendio que tengo que hacer ahora
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hernan de Venezuela hace 3 años
Esperemos que nos responda para que solucionemos y demos el siguiente paso
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ElektroEli de Venezuela hace 3 años
Buenas noches ahora revisa el fusible ef4 que esta en la fusilera del motor sacalo pasa switch y verifica que le este llegando corriente donde va conectado ese fusible para que estes mas seguro destornilla la fusilera y revisala por debajo y verifica que los cables rojos con amarillo tengan corriente, antes de hacer esto quita el cable q conectaste de la bateria a la bobina
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eltio60 de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un mismo problema, el cable q viene del fusible ef4 tiene corrient el otro cables es el q no activa y no se d dond viene alguien me podria ayudar
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Mejor respuesta (según freddy)
freddy de Venezuela hace 3 años
Buenos días ya resolví el problema era los dos fusible que van en la fusilera del motor que activan la bomba de gasolina y estaban sulfatado y no pasaba la corriente pero revise todos los fusibles por abajo puentiandolos con un cable
Daniel de Venezuela hace 5 meses
Hola Fredy cómo hiciste eso gracias
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Daniel de Venezuela hace 8 meses
Amigos buenas necesito ayuda. Mi carro Daewo matiz 2001 no enciende, solo llegué de hacer mis cosas dos días sin encender y nada , todos los fusibles están bien. Que podría ser. ? Gracias Venezuela
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Daniel de Venezuela hace 5 meses
Alguien podría ayudarme gracias
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No tengo chispa de la bobina al distribuidor. SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas 290000 kms
Mi problema con mi matiz es que en 3 semanas no lo podía encender, pero al lograrlo encender durante la prueba al encender las luces de carretera se desaceleraba y se apagaga, el alternador marcaba 14 voltaje al estar solo encendido y en ocasiones bajaba a 13 voltaje al día siguiente al salir a probarlo en un momento hizo a apagarse y a poco mas de 300 metros se apago y no mando mas chispa desde la bobina hacia el distribuidor, pero tengo corriente en el conetor en elcable rojo que es el positivo hay corriente al momento no que se apagó al día siguiente al povar no tenia. Cambie captadora pobe… Leer completa
#JoseMontero de Venezuela hace 2 años  
#J
ismael guedez de Venezuela hace 2 años
Cambia el distribuidor suerte
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#JoseMontero de Venezuela hace 2 años
Gracias. Alguien sabe donde consigo la bobina captadora o el óptico de la distribución.
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andres_vzla de Venezuela hace 2 años
Jose montero asi es dificil que la consigas,es mejor que compres el distribuidor completo que sale en casi lo mismo,saludos.
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Cesar A Botero de Colombia hace 2 años
Señores, un respetuoso saludo, yo tengo el mismo problema con mi matiz y ya le he cambiado el distribuidor dos veces, la primera le puse uno chino y no mejoró ahora le puse uno original y tampoco mejoró. Ahora prende pero si lo apago me cuesta mucha dificultad volverlo a encender. También le cambie la bobina y el sensor de O2. Ahí estoy varado. Me gustaría saber si a estos carros se les puede adaptar otro distribuidor que no moleste tanto. Gracias
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#JoseMontero de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigos. Sigo con el problema de mi carro, le monte un distribuidor nuevo y sigue sin encender, que me aconsejan.
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Cesar A Botero de Colombia hace 2 años
Amigos, un eléctrico me solucionó el problema. Primero cambio el sensor MAP, cambiamos el filtro catalizador de gasolina, los inyectores aunque ya los había cambiado, me dijo que tocaba cambiarlos nuevamente lo mismo que las bujías y llevo solo 20 kilómetros de recorrido pero se ve la diferencia, ya lo apago y no tengo problemas de encendido, yo les estoy informando cualquier cambio. Suerte con el de ustedes. Buen dia.
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Mejor respuesta (según #JoseMontero)
#JoseMontero de Venezuela hace 2 años
Gracias pana. Lo lograron prender, el electricista me dijo que era un cable en el conector de la computadora que estaba sulfatad, logro que estaba el bombillo del cheker que quedo encendido al estar encendido el carro, ya que hace varios años que dejo de encender ese indicador, pero el bombillo de la batería no enciende y quedo digamos que regular ya que anduve de noche y al encender las luces se busca a apagar lo tuve que acelerar un poco el electricista me dijo que eso es la válvula tos que me produce esa falla. Quien me puede asesorar que sensor o valvula me pueda estar produciendo esa falla. Gracias de antemano
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oscman de Venezuela hace 2 años
Amigo mueve los cables de laos reles a lo mejor por eso no te llega corriente, puede ser que uno de esos terminales este suelto
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WILSON TOAPANTA de Ecuador hace 2 años
Saludos amigos me pueden ayudar con el deagrama de la entrada del arnes asia la computadora del daiwoo matiz gracias antemano
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Walter Bechara de Venezuela hace 2 años
Hola amigos, mi matiz 2001 estaba rodando normalmente y luego de apagarlo no me quiso prender, revise y no hay corriente de la bobina a la distribución, saque la bobina (pensando que era el problema) y la probé en otro matiz y esta perfecta. Que pudiera causar me esa falla? Me dijeron que revisará el conmutador pero no se como es el asunto con esos cables. Agradezco su ayuda. Saludos
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alejandro de Venezuela hace 2 años
Revisa el distribuidor ya que este le da la señal a la bobina para que emita la chispa, pruebalo afuera. Suerte
edgardo de Venezuela hace 4 meses
Como se prueba el distribuidor afuera quien me podria ayudar
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lencho de Venezuela hace 4 meses
Buenas, amigo revisa el cable negativo(negro) que esta pegado a la base del alternador, ese es el cable negativo de la computadora.
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francesco nignogna de Venezuela hace 5 meses
Mi matiz presenta falla del distribuidor ya le e montado dos le puedo adaptar otro distribuidor poniendolo a trbajar con corriente aparte que no tenga nada que ver con la computadora
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Falla electrica presenta intermitencia en los reles de encendido SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas 425000 kms
El carro rodaba bien no tenia fallas, venia rodando y las luces del tablero hacian intermitencia a la vez que el motor se intentaba apagar, ahora no enciende, al conectar la bateria se queda sonando intermitentemente un rele que creo es el de encendido, al darle arranque presenta la misma intermitencia intenta prender pero no lo hace. Que puedo revisar? Gracias.
Marco de Venezuela hace 2 años  
MA
williams de Venezuela hace 2 años
Cambie ese rele a ver y si no es eso ve si no es algun cable del alternador o este mismo no esta mandando y t descarga la bateria...
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Marco de Venezuela hace 2 años
Aun persiste la falla, cambie los 3 reles, y aun se mantienen activandose intermitentemente y el carro no enciende.
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ElektroEli de Venezuela hace 2 años
Revisa el cable de tierra de la computadora es uno negro q va en el alternador
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eduardo de Argentina hace 2 años
Desarma el volante puede ser el tanque de la llave de encendido son plasticos de mala calidad con contactos de bronce/cobre que se gastan parece que puede ser el central color marron que lleva los 12 volt a todos los bornes segun posicion de llave, puedes medir con un multimetro si llegan bien 13 volt a ese cable y si al darle encendido llegan al cable amarillo que es el que va al burro ( motor de arranque)
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darwin de Venezuela hace 2 años
También puedes revisar uno de los cables del distribuidor que no este haciendo tierra o un falso contacto.
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Marco de Venezuela hace 2 años
Que tal amigos, primero quiero agradecer las respuestas de todos, esta semana lleve el auto a un electricista y mi sospecha siempre fue un enchife haciendo mal contacto, revise los enchufes internos cercanos a la computadora, pero la falla estaba en el enchufe del lado del motor justo detras de la bateria, resulta que se sulfatan los contactos y comienza a tener problemas de encendido (los internos tambien se sulfatan y recomiendo revisarlos) el electricista coloco algunos contactos directamente y resuelto el problema esa area debe estar bien tapada con teipe y aislante. Saludos.
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cquerales caroreño de Venezuela hace 2 años
Revisa el cable a tierra que esta fijado en la base del alternador
TitoReyes de Venezuela hace 7 meses
Hermano me podrias indicar a donde va ese cable de la base del alternador? me han dicho que es una tierra de la computadora, pero quisiera estar seguro
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Jose de Venezuela hace un año
Amigo tengo el mismo problema ayer prendió bien y hoy en la mañana le pasa lo mismo paso el switch y hace en el rele de afuera c queda intermitente no enciende ayuda gracias espero su respuesta
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Hay chispa y gasolina pero no enciende

Daewoo Matiz 2001  123028 kms
Saludos, les comento que compre un matiz que habia sido chocado y reparado y el motor no encendia, ya tenia tiempo parado sin usar el carro. Reviso tapa de distribuidor, rotor, bobina, bomba de gasolina, hago cambio de aceite y listo el carro encendio, al revisar no tenia conectado el sensor map y el iac esta dañado tampoco tiene la pcv pero igual encendio. Luego me estaba costando para encender, pedal a fondo y mucho arranque y prendia pero una falla como si trabajara solo 2 pistones, al rato de tenerlo acelerado a fondo emparejaba y anda normal, en una de esas lo apago le doy arranque y no e… Leer completa
ReynnierM de Venezuela hace 4 años  
RE
oliver de Colombia hace 4 años
Te esta fallando el distribuidor.de encendido. Cambielo
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jack de Venezuela hace 4 años
Amigo creo que deberia ser que no le llega corriente a la computadora as chequeado eso...
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ReynnierM de Venezuela hace 4 años
Les comento, el distribuidor no me parece que fallara ya que le manda los pulsos a la bobina, la computadora funciona ya que los inyectores hacen su pulso de inyeccion, que me recomiendan revisar? O hacer?
Gustavo de Venezuela hace un año
Y por fin que era lo que tenía tu carro?
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padrino de Venezuela hace 4 años
Hermano vi que pusistes que tenia desconectado el sensor map si este sensor no lo tiene no te va a prender de ninguna manera e incluso no se como te prendió conecta le sus cables y veras que te prende suerte la válvula iac si no importa mucho en el encendido
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MORFO de Venezuela hace 4 años
Revisa el rilay o rele de encendido que esta en la fusilera de afuera y el fucil que va a dentro debajo del tablero,alomejor esta reventodo por algun corto...en esos dos esta el problema...suerte
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felipe de Guatemala hace 3 años
Tengo un renault clio 2007, funcionaba al 100 y hoy al encenderlo no arranca, yo pense que era bateria, me pasaron corriente y sigue igual, al dar el estarte para encender enciende el tablero y luego se apaga y nada mas encienden los intermitentes y se quedan encendidos, que sera que tiene mi auto. Ayuda por favor.
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velosss.. de Perú hace 3 años
Yo tengo un un daewoo matiz yno meenciende en gasolina pero. En. Gnv siprende normal que podria. Selr a. Bomba filtro. De. Gsolina o inyectores
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freddy caracas de Venezuela hace 3 años
Tengo una lumina vans 92 tiene chispa y la presión de la bomba de gasolina es buena pero aun así no enciende porque los inyectores no expulsan gasolina, que puedo hacer
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arracadas de México hace 3 años
Tengo un concorde 94 no arranca si llega la chispa es lo único ke e checado y como checo si llega gasolina
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Jesús Briceño de Venezuela hace 2 años
Si el sensor map esta dañado, el distribuidor igual debe hacer chispa correcto? mi matiz se me apago y no daba chispa. Probe con otro distribuidor sin montarlo y me daba chispa, Lo monte y el carro me prendio pero se me apago, eso lo hice 4 veces y ahora chequeo de nuevo y se perdio la chispa otra vez... Ayudenme por favor
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Chirgo de México hace 2 años
Tengo un problema con una nissan murano. Hay chispa, y hay pulsos en los inyectores y gasolina también. El problema es que no arranca y moja las bujias de gasolina. El testigo del check engine no aparece en el tablero.
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rafa de Colombia hace 2 años
Tengo un chevrolet esteem pero se me apago de repente y lo revisamos y era que la bobina captadora se daño la reemplazamos pero el no encendió la bobina tiene el pulso bueno a los cables de bujía les llega corrientes y tienen chispa el motor intenta encender pero no lo hace revisamos los fusibles y estan bien que podra ser ayuda gracias
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Santiago de México hace 2 años
Tengo una 94 chevy astro motor 4.3 que no prende tiene chispa y buena presión de gasolina que puede ser
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javier de México hace 2 años
Tengo un saturn, tengo gasolina y chispa en bujias pero no prende ni ase el intento de prender que podra ser
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warrior de México hace 2 años
Tengo una troca chevrolet lumina 94 motor 3.1 y no quiere encender pero hay chispa y gasolina que puedo hacer ? en estos casos
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marisel de Venezuela hace 2 años
Hay. Q darle varias veces al la suichera para q prenda
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fabio de Venezuela hace un año
Tengo una wagon r que no me quiere encender llega chispa a las bujías pero no prende el habia prendido bien pero le falto colocarle los orrines de la tapa valvula y se lleno las bujías de aceite hasta arriba y lo unico que hice baje la tapavalvula. Coloque los orrines pero ahora no enciende. Por favor que debo hacer.
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HUMBERTO de Venezuela hace un año
Tengo un aveo 2012 el carro estaba encendido y se apago solo como si le faltara gasolina. Bomba de gasolina bien bobina bien valvula bien solo se activo el gas y no prende con el gas ni gasolina y tiene ambos combustibles solo da por arranque y si se le coloca spray por la entrada del aire si enciende el motor se le cerro la entrada de gas y nada que sugerencia me pueden dar. Gracias
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el morro de México hace un año
Tengo una vue saturn 2007 me chocaron de frente y ya no prendeo no mas estarea que puede ser me dijeron la cadena de tiempo pero lo dudo
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el morro de México hace un año
Alguien me puede ayudar por favor
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Danr de Ecuador hace un año
Tengo una Toyota previa del 96 tiene chispa pulso y gasolina ore no enciende solo da arenque intenta prender pero no lo hace por favor necesito ayuda
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arturodiaz91283 de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es arturodiaz91283@hotmail.com y mi numero es 04126705428.
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Ayuda urgente SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001  350000 kms
Mi matiz presenta fallas al encender todas las mañanas de la siguiente manera primero no quiere encender luego enciende pero por pocos segundos, luego de quue logro encenderlo a duras penas este se apaga al pisar un poco o mucho el acelerador y ademas descarga la bateria por que dura mucho para encender ayudenme por favor ya he hecho el motor completo, cambie bujias con cables, bobina nueva, distribucion nueva, bomba de gasolina nueva completa, limpie ya todos los inyectores con cambio de micro-filtros y su respectivo orrin, limpie la flauta de los inyectores, cambie el filtro de aire, cambie… Leer completa
franco de Venezuela hace 3 años  
FR
Mejor respuesta (según franco)
blindado matiz de Venezuela hace 3 años
Hermano... llameme mas o menos x lo q explicas y as cambiado c q puede ser , 04246193605
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franco de Venezuela hace 3 años
Hermano se me dificulta llamarte por favor explicame por este medio agradezco tu enorme colaboracion
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franco de Venezuela hace 3 años
Excelente hermano la falla se soluciono por completo al cambiar la capsula de temperatura un millon de gracias por su ayuda
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dieguin de Venezuela hace 3 años
Amigo yo tengo el mismo problema, pero ya el carro no me prendio mas y tiene 3semanas en el taller, le cambie hasta los aires de los cauchos con eso le digo todo si pueden ayudenme gracias
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jac007 de Venezuela hace 3 años
Hola amigo, puede ser el Sensor de detonación o golpeteo.
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blindado matiz de Venezuela hace 3 años
Hermano si me llaman los ayudo sin ningun problema
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daadd de Venezuela hace 3 años
Buen dia mi carro presenta casi la misma falla::: cual es ese sensor de golpeteo? donde esta ubicado?
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jeac de Venezuela hace 3 años
Buenas una pregunta cada cuanto tiempo se deveria cambiar la correa del tiempo y que aceite es recomendado para colocarle al motor
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franco de Venezuela hace 3 años
Amigo la correa de tiempo viene para un maximo de 50mil KMS yo la cambio cada 40mil o cada 4 meses lo que pase primero y sobre el aceite yo uso 15w40 pero eso depende del estado de tu motor si esta optimo usa el mismo que yo pero si tiene alto recorrido osea mas de 100.000 es mejor utilizar 20w50 espero te sirva
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No arranca, no enciende tablero, no tiene chispa en las bujias SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2006 G2 20000 kms
Hice un lavado de motor al carro lo deje secar por 3 horas y luego lo quise encender y da marcha pero no arranca, revise todos los fusibles y estan bien, revise el sensor de estado del cigueñal y funciona, no se que mas revisar, no le llega señal a la bobina de las bujias, ni tampoco le enciende la luz check, revise tambien todos los fusibles del interior y estan bien, el scanner no se escucha el zumbido en el capo que se escucha al abrir el switch. Alguien que me pueda ayudar????
dharius de México hace 2 años  
DH
Al Floverdi de México hace 2 años
Le tienen que revisar la computadora, es muy probable que le haya entrado agua y no manda corriente a la bobina y a todo el sistema. Cheque usted bien que este conectada la computadora o el cable de la bobina de los cables de las bujias.
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dharius de México hace 2 años
Me puede decir donde esta ubicada la computadora ???
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denis de Venezuela hace 2 años
Buenas noches la computadora esta dentro del vehículo lado del chófer (izquierdo debajo del volante), pero considero que lo mas probable es la fuciblera revise bien fusibles y rele son los que le mandan la señal a la computadora e igual ai distribuidor espero le sea útil la información
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jose yaguarin de Venezuela hace 2 años
Amigo si lavaste el motor y no hay chispa se debe a que le cayo agua a la parte interna del distribuidor y toda la corriente se va a tierra debes sacar el distribuidor y limpiarlo solplarlo con un compresor, tambien debes probarlo con un probador de led para ver si no se daño el circuito del optico que en realidad es un encendido electronico.
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jose yaguarin de Venezuela hace 2 años
Revisa el conmutador (suichera se deaña bastante. ), la fusilera externa los fusibles y reles e interna.
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dharius de México hace 2 años
Gracias a todos... Era un fusible. El que esta al lado de las luces.
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denis de Venezuela hace 2 años
Es correcto se encuentra en la fusiblera externa normalmente se sulfatan al lavar el motor o en temporada de lluvia y lo mas probable es que no tengas la tapa de la fusiblera así que aprovecha y revisa todos los contactos para que después no le presente la falla de nuevo u otra nueva saludos y a la orden
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yohel de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo la computadora del matiz esta debajo de la guantera
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Gisbe de Venezuela hace 2 años
Hola chicos, soy mujer y como comprenderan no se mucho de mecanica, tengo un matiz 2001 y no quiere encender, tiene chispa pero los inyectores no abren para hacer su funcion y esto me tiene de cabeza, el carro prende pero no arranca les agradeceria su ayuda
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jose yaguarin de Venezuela hace 2 años
Hola revisa si le llega el pulso a los inyectores, es sensillo con un tester lo colocas en voltaje de corriente directa le dices a alguien que le de al switch i veras que el voltaje de la pantalla del tester variara. Si lo hace son los inyectores que estan dañados o tapados.
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arturodiaz91283 de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es arturodiaz91283@hotmail.com y mi numero es 04126705428.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas motor 0.8 1234 kms
El carro se apago y no quiso encender mas se le reviso la bobina esta fina el modulo se le cambio la corriente llega bien al conector del distribuidor pero nada que enciende si alguien me puede ayudar se lo agradezco
JON17 de Venezuela hace 3 años  
JO
ElektroEli de Venezuela hace 3 años
Revisa si le llega corriente al conector de la bobina
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JON17 de Venezuela hace 3 años
Viejo se reviso todo y tiene corriente pero se pierde en el distribuidor
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dieguin de Venezuela hace 3 años
Pana estamos iguales, yo lo he llevado a 3 lelctricistas, tiene toda su corriente bien, tiene sus pulsos bien en los inyectores, tambien la bomba manda bien su gasolina, la distribucion esta nueva y probada en otro matiz, la bobina esta nueva,, el motor esta en tiempo, la compression del motor excelente esta en 130, las bujias llega su corriente por cantidad, y depaso estan nuevas,,, si lo arreglas me avisas,, o si yo lo llego a prender te aviso igual,
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ElektroEli de Venezuela hace 3 años
El cable que sale de la bobina hacia el distribuidor tiene corriente el que parece de bujia? si es asi cambia el rotor es muy economico...
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ElektroEli de Venezuela hace 3 años
Dieguin verificaste q los cables del distribuidor esten en orden?
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luisreygc de México hace 3 años
Hola alguna vez me paso que no arrancaba, aunque hacia el intento, y al final estaba tapado el catalizados o escape, espero te sirva, saludos
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JON17 de Venezuela hace 3 años
Elektroeli el cable no tiene corriente
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JON17 de Venezuela hace 3 años
Que mas dieguin como te fue con el conmutador ?
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Mejor respuesta (según JON17)
JON17 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes por fin logre encender el auto despues de verificar que la computadora el distribuidor y la bobina estaban finas comenzaron a verificar la corrientes de todos los sensores y resulto que al sensor map no le llegaba suficiente corriente y se le hizo un seguimiento a dichos cables y resulto que estaba haciendo corto con el sensor tps y el problema era ese. Dieguin manda a revisar bien el ramal a ver si por esa parte tienes el problema
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armando de Venezuela hace 3 años
Ya revisas tes el cable de negativo de la computadora esta conectado en la base del alternador
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YOSVER de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos, tengo el mismo problema, mi carro no enciende, ya probé la bobina y esta bien, al principio no enviaba corriente a los inyectores, ni a la bobina, saque la computadora y la meti otra vez y volvio a llegar corriente. Pero igual aun no me enciende. El da arranque pero no prende. No se si es la computadora o el modulo...
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Despues que cambie disco y plato embrague. El auto no enciende SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 4 puertas 110 kms
Hola buen dia, tengo en matiz daewoo que estaba perfecto sin falla, venía por la autopista y cuando intente recortar velocidad de quinta a cuarta sonó algo extraño y la palanca se tranco. Tuve que llevarlo con grúa. Un mecánico lo reviso y reguló la guaya del embrague y funcionó, a los días la palanca de los cambios se hacía cuesta arriba agarrar primera y sentía presión en el pedal como si tuviera aire el carro rebotaba y en subida temblaba. Le cambie el disco y el plato a ver antes prendia sin problemas, pero al cambiarle el disco y plato y cambiarle unas stoperas en el ciguenal y el árbol d… Leer completa
Marciana de Venezuela hace 3 años  
MA
reinaldo de Venezuela hace 3 años
Debes reiniciar la computadora déjalo sin el borner negativo una noche para que reinicie la computadora
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Mejor respuesta (según Marciana)
Marciana de Venezuela hace 3 años
Solucione. El problema era el conector de una bujia en el distribuidor. Estaba conectado incorrectamente. Logré encenderlo pero ahora zapatea en retroceso con un ruido terrible. No entiendo si el crochet es nuevo que sera?
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jack de Venezuela hace 2 años
La caja tiene los tornillos flojos apreta todos
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jack de Venezuela hace 2 años
O tambien puede ser que hallan dejado los tornillos flojos del plato de presion...revisa todo eso hermano te aseguro que es eso
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carlos. t de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo yo le monte el croche nuevo y me quedo con esta falla. Cuando meto primera para arrancar que estoy pisando el croche para arrancar el carro zapate , tengo q acelerarlo para que deje de temblar. Al empezar a rodar se quita
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adriano de Venezuela hace 2 años
Amigos me ha pasado lo mismo q a ustedes con la diferencia q al mio se me le han partido dos discos y collarines
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emilio de Venezuela hace 2 años
Buenos Días algo similar le esta pasando a mi matiz , le mande a montar plato ,disco y collarín nuevo y funciono un solo día volvió a sonar horrible ! Ayuda por favor ! Lo apague y lo guarde.
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luis benitez de Venezuela hace 8 meses
Tengo un matiz 2002,,un dia empezo a sonar extraño la caja,,y chirrido como 2 laminas metalicas,,,rozando,,un sobrino sabe de mecanica me dijo k era el collarin ke no me preocupara k siguiera corriendo el carro asi,,paso como 1 mes y el ruido se agrabo hasta ke ya no entraron las velocidades solamente apgado si entran encendido nada de nada,consulte un mecanico y me dijo lo mismo es el collarin,,,les agradeceria informacion al respecto,,si es el collarin o todo el kit hay k cambiarlo,,gracias por la ayuda k me puedan ofrecer,,
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arturodiaz91283 de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es arturodiaz91283@hotmail.com y mi numero es 04126705428.
robert de Venezuela hace 2 meses
Revisa la conexión del sensor de cigueñal llamado aqui el avioncito. Es eso.
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robert de Venezuela hace 2 meses
Ese chupón esta arriba donde termina la flauta de los inyectiores
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No me enciende el vehiculo matiz 2000 SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas motor 1.0 240000 kms
Tengo problemas con mi vehiculo le hice motor y caja monte conecte toda las instalaciones correctamente como estaba pero ahora no me quiere encender da arranque si , me estoy fijando no hay chispa en los cables de la bujia ya probe con otro carro la bobina y funciona en el otro carro , y no me quiere activar la bomba de la gasolina no suena en la parte trasera del asiento ya la probe directa y funciona podria alguien por favor ayudarme gracias...
alfredo de Venezuela hace 2 años  
AL
andres_vzla de Venezuela hace 2 años
Revisa el cable de tierra que va por debajo del alternador,puede ser que este desconectado,saludos.
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alfredo de Venezuela hace 2 años
Ese cable lo revise y que esta pegado a la carcasa de la caja y esta bien apretado hasta lo movi de posicion a ver si asi contacto bien de otra manera pero sigue la falla
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alfredo de Venezuela hace 2 años
Quiero saber es si por casualidad sabe aparte de las dos fallas que tiene donde se encuentra o lleva un fusible o rele que controle la bomba de la gasolina gracias espero su respuesta...saludos ,, venezuela
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ElektroEli de Venezuela hace 2 años
Para empezar coloca un cable de positivo de bateria a positivo de bobina q es un cable rojo con amarillo si enciende m avisas para darte los pasos a seguir
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andres_vzla de Venezuela hace 2 años
El rele que controla la pila esta en la fusilera que esta en el motor,es uno de los grandes que son de color gris,es el del medio,los fusibles de corriente son dos,en los horizontales de derecha a izquierda es el numero 3 y de arriba hacia abajo es el fusible numero 2,revisa el conector de la distribucion por si no esta mal conectado,espero y te sirva,saludos.
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kamal de España hace 2 años
Si fuera por falta de shispa nada mas podria ser del captador de revoluciones o sensor de posición del piston. Que no lo hayas enchufado. Pero como la bomba de en el deposito no funciona tampoco eso puede ser inmovilizador estara activado. O el rele de gestion de motor. Aunque no tiene porque sino has tocado ahi.
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Mejor respuesta (según alfredo)
alfredo de Venezuela hace 2 años
Mis saludos contactos ayer lo logre prender por medio de un electricistas reviso todo el ramal completo tanto que sale de la computadora como el de la bomba y habia cables invertidos y manguera de gasolina tapada...
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alfredo de Venezuela hace 2 años
Hola saludos , el vehiculo me esta presentando otras fallas alguien que me pueda ayudar para encenderlo lo estoy dando arranque directo con un cable al positivo de la bateria no da por el switch o puede ser la suichera que esta mala o el conector pero estaba enciendo anteriormente. A lo que lo enciendo se acelera solo que tengo que movilizarlo rapido para que se baje la aceleracion pero ahora no me tiene fuerza para arrancar sale muy suave de donde lo guardo que es uina vereda y no es tan inclinada. Si los cables de las bujias estan pasando corriente por fuera en la noche abri el capo y se ve los cables como un arbolito de navidad... espero que me ayuden gracias...
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Sos super falla de matiz ayuda SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 1.0 4 pta  22222 kms
Buenas, les comento. Yo le realice el motor y la camara a mi matiz 2002, el carro quedo con el detalle de que se aceleraba y se desaceleraba. Luego de escaneralo me dijeron que tenia malo el Map y el TPS... Cambien ambos sensores y el carro comenzo a quemar las bujias y perdia fuerza, posterior me dijeron que era el sensor de oxigeno... (En esa fecha le habia cambiado ya 4 veces el juego de bujias xq se dañaban) Bueno no conseguia el sensor de oxigeno y a la verdad pare el carro y lo predia fallando solo para calentarlo de vez en cuando... Ayer compre el sensor de oxigeno y el iac para tene… Leer completa
gesurincones de Venezuela hace 3 años  
GE
ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Si reparaste el motor y te cambiaron el arbol de levas... lo mas seguro es que este sea el problema ya que el generico genera todas estas fallas que has comentado, a mi me paso y solo lo solucione cuando compre el arbol de levas GM. Suerte!
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Delyud de Venezuela hace 3 años
Revisa los inyectores puede ser que esten dañados
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bellman de Venezuela hace 3 años
Buen dia , pueda que tengas desgraduada las Entradas de aire, a mi me sucedió y era el cuerpo de aceleración abierto , no hay otra. Porque estan mojando las bujias
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Mejor respuesta (según gesurincones)
gesurincones de Venezuela hace 3 años
Al final eran Mil cosas juntas, desde un corto en la fusilera hasta un problema con una bendita pieza de arbol donde encaja el distribuidro
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casi campeon de México hace 3 años
Hace 8 meses me repararon un matiz 2009 de todo pistones metales biela,de bancada bomba aceite y otras cosas y hace 1 mes empezo a temblar mucho el motor ,le cambie bobina,cables y bujias. - el cable de la bujia 1 no saca chispa y la 2a.3a. Y 4a. Si da chispa pero sigue temblando mucho el motor ,le quite la tapa de punterias y me dijo un mecanico que el arbol de levas no sirve, como se si esto es verdad. Por favor me pueden ayudar
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matiz de Venezuela hace 9 meses
Le hice el carro al motor y ahora pende y se apaga y cuesta mucho para prender se queda pegado y pende y parece una caballo corcoveando y se acelera solo
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Randy de Venezuela hace 7 meses
Tengo el mismo problema del amigo tengo un matiz 2002 y me esta quemando las bujias ya le e cambiado mas de 10 bujias de diferentes marcas y sigue igual quien me prodria ayudar
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Mi matiz 2002 no tiene chispa SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 matiz se 154000 kms
Mi matiz estaba trabajando perfecto y luego no encendió mas, no tiene chispa en las bujías, yo había notado que la chispa estaba disminuyendo pero ahora ya no enciende, la bobina esta bien, el rotor también y su tapa del distribuidor también, saque el cable de la bobina que va al distribuidor y le di arranque solo dio una pequeña chispa al comienzo y otra al final, ya segui todos los cables hasta la computadora y se ven bien lo único es que unos se estaban yendo a tierra pero ya los arregle y nada, algunos me dicen que era la bobina compre una nueva y nada lo mismo, otros dicen que es el modul… Leer completa
Jaynuer de Venezuela hace 9 meses  
JA
Riobueno de Venezuela hace 9 meses
Buenas amigo, revisa el distribuidor.
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luis_matiz99 de Venezuela hace 8 meses
Amigo esa es la bobina captadora, la que esta dentro del distribuidor me paso lo mismo
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Mejor respuesta (según Jaynuer)
Jaynuer de Venezuela hace 8 meses
Gracias por sus respuestas era en el distribuidor el modulo del distribuidor que se quemo
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LANSCRUISER de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches amigos disculpen pero tengo un problema en mi matiz año 99. Los dos cables que le llegan a la bobina les hago prueba y a los dos le llega señal positiva y creo que solo deberia llegarle a uno y el otro titilar al darle encendido. Le coloque bibina nueva, le monte el modulo nuevo y nada, bujias y cables y nada de nada. Me extraña es esa corriente positiva en los dos cables que le llega a la bobina, por favor quien me podria ayudar con esa falla ya que no han dado con eso.
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LANSCRUISER de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches amigos disculpen pero tengo un problema en mi matiz año 99. Los dos cables que le llegan a la bobina les hago prueba y a los dos le llega señal positiva y creo que solo deberia llegarle a uno y el otro titilar al darle encendido. Le coloque bibina nueva, le monte el modulo nuevo y nada, bujias y cables y nada de nada. Me extraña es esa corriente positiva en los dos cables que le llega a la bobina, por favor quien me podria ayudar con esa falla ya que no han dado con eso.
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Falla a medida que avanza el día. SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 sedan 20000 kms
Hola, el carro comienza la marcha en la mañana sin problemas, ya al mediodia presenta una falla: es como que no responde al acelerador, lo piso y en vez de acelerar comienza a detenerse y al contrario, si lo suelto tiende a salir, asi hasta apagarse el motor. Motor nuevo incluidas bujias, cables de bujias, sensor TPS, valvula IAC, pila de la bomba de gasolina, bobina de encendido y bateria recien comprados hace dos meses. Lo someti a un escaner y no da falla. Le mido con un multimetro directo a la bateria encendido y emite un voltaje de 14.2, pero varia bajando hasta 1 y 3, (lei en un manual q… Leer completa
dannierfleites de Venezuela hace 3 años  
DA
ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
PROBABLEMENTE EL SENSOR TPS QUE COMPRASTE NO ES EL ORIGINAL... si esto es asi prueba desconectando el sensor tps y anda tu auto aver que pasa y me cuentas... al desconectar el sensor la computadora toma un valor nominal standard de fabrica y te enciende el check... pero no te preocupes se apagara cuando lo vuelvas a conectar...
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cataca de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo al parecer tu problema es la pila de la bomba que se caliente por desgaste, tambien es probable que sea la bobina que al calentar pierde potencia en la chispa, sacala y llevala a alguna venta de repuestos que te la prueben
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nineliz de Venezuela hace 3 años
Senor andres caicedo como se diferencia el arbol de leva generico del orinal
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
El arbol de levas original se diferencia con el generico porque en uno de sus extremos ambos llevan como una especie de acople circular con un diente o pin que sobresale... la diferencia entre los dos radica en la posicion de este pin ya que influye esta posición para que al instalar el distribuidor se haga correctamente sin necesidad de adelantar o atrazar... la diferencia se ve al ojo ,, pero claro para saber si es original o no debiste haber guardado el arbol viejo original para comparar la posicion de pines, de lo contrario ve a una tienda de repuestos y que te vendan el Arbol de levas GM para matiz y no para tico... EL PROBLEMA ES GIGANTESCO cuando se instala el generico, las revoluciones inestables el cabeceo del auto el recalentamiento y sin numero de problemas... ya me paso y lo solucuone cambiandolo... quedo perfecto!
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nineliz de Venezuela hace 3 años
Ok muchas gracias el problema es que no lo consigo e andado a muchas venta de repuestos y nada yo soy de barquisimeto aca no lo consigo alguna idea de cuanto puede costar me estan vendiendo 1 pero tiene partido un pedaso donde acopla el distribuidor el sr tiene el pedaso me dice que eso lo soldan me pide 2000 es usado no se que hacer
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Si es el original entonces lo que puedes hacer es coger el que compraste generico y compararlo para ubicar el pin en la misma posición con una prensa hidráulica girar ese acople con el diente, hasta la posicion del original... esa fue la idea que me dio el mecanico para no gastar mas dinero y no comprar la original. Suerte!!
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Mejor respuesta (según dannierfleites)
dannierfleites de Venezuela hace 3 años
Hermanos, agradecido por toda su colaboracion, me sirvio mucho toda la informacion que me dieron. Les cuento que la falla era una manguerita de combustible, que sale de la bomba de gasolina, originalmente viene en forma de un codo plastico, pero se partio y fue colocado en su lugar una manguera, que parece con el tiempo se debilito y se abrio por donde aspiraba aire y ma daba la falla, le coloque una manguera nueva porque no aparece el codo plastico que sale de la bomba, aparece es la bomba completa, pero al ponerle esa manguera nueva se le quito todo fallo. He realizado ya viajes largos y nada de fallo. Muchisimas gracias para andres caicedo y cataca.
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julio de Perú hace 3 años
Rebisar el modolo del distribuidor
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Mi matiz no enciende SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas 700000 kms
Buenas noches mi matiz no me enciende el problema es que cuando llueve y paso por un charco de agua me falla mucho asta que se apaga ya me ha pasado 3 veces con esta y des pues de algunos días de revisar los sensores y las conexiones me prende esta ves le revise tiene corriente la bomba de la gasolina esta bien la tapa del distribuidor esta seca cual podría ser el problema lo estaba conduciendo y empezó a tironear fue perdiendo fuerza y se apago busca encender y nada
derwi de Venezuela hace 2 años  
DE
carlosrb de México hace 2 años
Eso es normal cualdo se moja tu alternador, y hata se puede quedar acelerado, posteriormente es mejor apagarlo y dejarlo secar, si no, no encendera, lo mismo me pasaba con el mio
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andres_vzla de Venezuela hace 2 años
Revisa el sensor map que puede ser que se quemo cuando le cayo agua,revisa si manda chispa el rotor a las bujias,saludos.
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Mejor respuesta (según derwi)
derwi de Venezuela hace 2 años
Gracias por su repuesta la verdad no medi cuenta que era despues de varios dia encendio
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exser de Venezuela hace 2 años
Buenas andres... mi matiz 2.002 solo enciende empujado... no por el switch... le llega corriente buena a las bujias... a vecesssssss prende por switch pero no siempre... y las bujias las moja de gasolina... y a veces bota por el escape gasolina...
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Falla de encendido matiz 2001, se limpio la tapa del distribuidor SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 Puertas 1501 kms
Le retire la tapa del distribuidor para secarla ya que le entra agua cuando llueve,ia seque, limpie el rotor. Volvi a colocar la tapa y el carro no quiso prender mas, hace el intento, sale la chipa de la bobina al distribuidaor. Lega debil a los cables ,antes prendia normal y de toque , le agadesco si me puedenayudar en estacaso gracias de anta mano.
juan ramos de Venezuela hace un año  
JU
Mejor respuesta (según juan ramos)
juan ramos de Venezuela hace un año
Le cambie la empacadura de la tapa del distribuidor, seque el agua que se condesaba, coloque los cables, hay corriente de la bobina haca el distribuidor, trata de encnder pero no enciende, que podria ser.
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Mi matiz enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 0 8 157000 kms
Buenas tardes amigos por favor ayuda urgente, mi daewoo matiz lo enciendo y Se apaga al calentarse,esta perdiendo aceite por el distribuidor, después que se apaga no vuelve a encender al tiro hay que esperar mínimo 1 hora,que estará pasando amigos estoy preocupado
Jorge de Chile hace 2 años  
JO
naudy colina de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Jorge , creo que debes cambiar el orrín ( arandela de goma que va cerca de la punta del distribuidor ) Prueba a ver como te vá. . . Exitos !!!
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Mejor respuesta (según Jorge)
ismael guedez de Venezuela hace 2 años
Pana prueba cambiando el distribuidor deb estar averiado al calentar no manda yo tuve un problema así con mi matiz suerte
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Jorge de Chile hace 2 años
Muchas gracias mis panas realmente me tiene loco,,,la última pregunta puede ser la que la válvula ica se allá dañado ,,por que cuando lo enciendo en frío suben y bajan las revoluciones hasta que se calienta el matiz,,debo aclarar que para que se estabilice debo encender los artículos eléctricos del coche es como si se estuviera calibrado la valvula
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maria de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo sintomas de esa fallas son bomba de gasolina linea de tierra sulfatada y x ultimo distribuidor
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Jorge de Chile hace 2 años
Y donde es que va la línea de tierra para revisarla existe algún procedimiento para chequear la bomba De gasolina
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JuandeDios de Costa Rica hace 2 años
Revisa sensor del mínimo en el. Cuerpo de aceleración o válvula iac
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Cuija de México hace 2 años
Tambiem puede ser posible que el termostato este pegado o sulfatado eso ocasiona ocxilacion en la aceleracion recalentamiento y si se elimina gasta un poco mas de combustible lo mejor es cambiarlo y lavar los inyectores o ponerle un aditivo ala gasolonina de lavado de inyectores y cambiar el filtro de gasolina y reparar la fuja de aceite el motor es posible que se apague porque el sensor manda la señal de una falla y proteje el vehiculo enciende despues de 1hora porque al abrir el zuichs reinicia el recorrido la computadora asta encontrar nuevamente la falla y buelbe a apagarce
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Jorge de Chile hace un año
Gracias era el distribuidor lo cambie y ahora está bien
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arturodiaz91283 de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es arturodiaz91283@hotmail.com y mi numero es 04126705428.
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Cuesta Encenderlo SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2001 4 puertas Se Sinc 185000 kms
Saludos,

He solucionado ya varios problemas de mi matiz, pero tengo uno persistente, y es que luego de ponerlo a calentar por un rato se apaga y cuesta volver a encenderlo en ocasiones debo mantenerlo acelerado hasta que calienta y logro arrancar. Ya cambie bujías, cables, tapa de distribuidor, limpie inyectores. No se que mas podrá ser.
Ayudenme Gracias...
betaniamr de Venezuela hace 2 años  
BE
Mejor respuesta (según betaniamr)
betaniamr de Venezuela hace 2 años
El distribuidor y el arbol de levas estaban a destiempo, y la bobina estaba botando la chispa y por eso se apagaba
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No enciende SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas 4444 kms
Enciende la luz de servicio(check) y se acciona también la bomba con normalidad pero no le llega corriente a la distribución. Ya se reviso el ramal a ver si todo tenia continuidad, y si todo se encontró bien...
La verdad que ya he revisado casi todo y no le encuentro el por que no me enciende. ! Ayuda.
Junior de Venezuela hace 2 años  
JU
darwin de Venezuela hace 2 años
A mi me paso y era un cable del conector del distribuidor.
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Revise los cables que conectan van a tierra o masa, hay uno en el alternador que dee ir conectado al chasis, hay otro que sale del negativo de la bateria al chasis estos dos son muy importantes. Y si le enciende la luz check debe escanear el porque le enciende, Cuando el auto se apaga, verifica si la luz de check amarilla se enciende, pues si es asi entonces seria un problema electrico en algun sensor... si es el caso escribeme al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y te enviare la info para que usted mismo lo escanee sin necesidad de escaner... suerte!
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Junior de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias, ya resolví el problema. Fueron muy útiles sus comentarios.
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ANdres caicedo de Colombia hace 2 años
Hola, cuando resulevas el problema por favor no olvides comentar como lo hiciste, pues muchos se pueden favorecer de ello, asi como comentaste y tuviste tiempo de comentar el problema, pues de sugiero que hagas lo mismo con las solución.
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El auto se apaga y prende con falla y enciende la luz de check SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4 puertas motor 1.3 156000 kms
Mi matiz se apaga al calentarlo en la mañana y prende la luz del check y queda con una falla lo acelero y se apaga... en viaje también me lo hace de pronto se desmaya como si no llegara gasolina al motor...ya le corrigieron el tiempo, le puse la bomba de la gasolina nueva tiene de presión 45 libras, la coloque la bobina seca, también el tps el conector del tps y el iac... el escaner registro falla en el sensor de mariposa osea el tps aunque ya le coloque todo eso nuevo sigue la falla...ayudenme que puede ser xq el sensor map trabaja bien
Juan Vergel de Venezuela hace 2 años  
JU
Juan Vergel de Venezuela hace 2 años
Tambien le hice servicio de inyectores y cuerpo de aceleracion y filtro en linea nuevo
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Pedro de Venezuela hace 2 años
Puede ser el conector del TPS o los cables del conector, con el tiempo tiende a tostarse el plastico que los recubre y algunas veces se parte el cable pero no el plastico y da la falla. Revisa con cuidado los cables. Esa puede ser el origen de la falla. A mi ya me paso una vez, cambien el tps y la falla siguio y era el conector que no hacia buen contacto.
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Andres alvarez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes,, alguien me podria ayudar con el envio de un conector tps a bogota colombia,, gracias,, tengo un serio problema electrico en general,, no se que hacer,, mi correo es andresalvarezponal@hotmail.com
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Juan Vergel de Venezuela hace 2 años
Ya le cambie el conector del tps original y la falla sigue... lo enciendo en las mañanas y se apaga en 30 segundos y lo vuelvo a prender y sigue la falla con la luz de check encendida ya no hallo que hacer...
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andres_vzla de Venezuela hace 2 años
Prueba la distribución a ver,podria ser que se este dañando y se le va la señal,saludos.
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Juan Vergel de Venezuela hace 2 años
Amigos ya se encontro la falla era el sensor map...gracias por sus opiniones
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Matiz no enciende SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 1999 4 puertas  250000 kms
Buenas tardes compañeros de grupo... quisiera que me echen una mano con mi carro... el dia de ayer sali con mi carro lo apague porque necesitaba averiguar algo y cuando fui a encenderlo la primera vez trato de arrancar pero fallo... le di suicher nuevamente y nada el carro no muestra ninguna señal de querer arrancar... la bateria esta buena, tiene cable de bujias nuevos y bobina... ayúdenme por favor.
fernando de Venezuela hace 3 años  
FE
andres_vzla de Venezuela hace 3 años
Revisa a ver si le llega chispa a las bujias y si te prende una luz amarilla en el tablero.
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andres_vzla de Venezuela hace 3 años
Si la luz del tablero no prende es un fusible quemado en la fusilera que esta en el motor,revisa tambien la correa del tiempo.
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fernando de Venezuela hace 3 años
Cuando paso el suicher enciende dos luces la del freno de mano y check... mas nada
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andres_vzla de Venezuela hace 3 años
Bueno si hay corriente porque prende el check,revisa la correa de tiempo,si esta bien chequea la chispa de las bujias sacando el cable y dandole arranque,si no sale chispa revisa el cable de la bobina a la distribucion,si sale chispa entonces podria ser el rotor dañado,si no hay chispa puede ser la bobina o la distribucion,ah tambien hay un cable de tierra debajo del alternador que va a la distribucion,espero y te sirva de ayuda,saludos.
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fernando de Venezuela hace 3 años
Resolvi el problema estaba malo la carbonera del arranque mas el conmutador... pero sucede lo siguiente ahora sali a probar el carro dure como una hora patiando la calle y cuando regrese a la casa fui a apagar el carro y nada q apaga por la suichera, saque el cilindro luego el conmutador para q apagara forzado y nada... el carro esta como directo. Prende pero no apaga.
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andres_vzla de Venezuela hace 3 años
Revisa los cables del alternador es un conector con dos cables,o manda a chequear el cableado del conmutador pues es extraño que no apague pues si te bajaron el arranque algun cable quedo rozando o posiblemente no conectaron el cable positivo de la bateria al alternador.
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fernando de Venezuela hace 3 años
Buena tardes compañeros de grupo... aqui estoy nuevamente por la falla que persiste en mi matiz 99. El carro despues de estar caliente no enciende. El dia de ayer lo escanee y arrojo que tiene el lente optico dañado... el distribuidor como tal. Como hago para comprobar que realmente sea el distribuidor antes de comprarlo ya que aqui vale una millonada un distribuidor.
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exser de Venezuela hace 2 años
Buenas andres... mi matiz 2.002 solo enciende empujado... no por el switch... le llega corriente buena a las bujias... a vecesssssss prende por switch pero no siempre... y las bujias las moja de gasolina... y a veces bota por el escape gasolina...
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JPINEDA de Venezuela hace un año
Mi matiz no enciende, la cambie la bomba de gasolina, revise fusibles y cables. Enciende cuando le coloco gasolina directo por el cuerpo de aceleracion, pero al consumirse la gasolina se apaga. La bomba esta accionando bien. Que podria ser?
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arturodiaz91283 de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas tardes mi hermano como esta? disculpe necesito escanear mi matiz del año 1998 sin escanearlo me entiende verdad, ya que lo anille, le puse su correa nueva y sus estoperas y empacaduras, lo puse en tiempo arriba y abajo, le di varias vueltas al cigueñal en neutro para asegurarme de que este en tiempo, el carro luego le di a encenderlo y nada que enciende, le llega chispa a las tres bujias, le llega gasolina al motor, le medi la compresion al motor y marca 150 en el piston 1, 150 en el piston 2 y 160 en el piston 3, revise los fusibles y relex y todavia no enciende mi carro ya no se que hacer me podria ayudar con la falla gracias,. . . Soy de venezuela mi correo es arturodiaz91283@hotmail.com y mi numero es 04126705428.
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Problema con la bomba de gasolina no le llega corriente

Daewoo Matiz 2001 SE 1.0 2050000 kms
Buenas noches amigos tengo un matiz 2001 tiene problema para encender , al momento de pasar el switch no se escucha ese sonido que manda la bombba de gasolina , pense que era la bomba cambie la pila y no lo es , sigue la misma falla , no enciende mi carro. Agradezco a alguien su ayuda...tambien agradeceria si alguien tiene la imagen de la tapa de la fusilera de un matiz 2001...pueden enviarla a mi correo tovar,jimmy@gmail.com. Esa falla comenzo con unos jaloneos que daba andando el carro , despues un avez por la autopista el carro desmayo y empezo a titilar la luz del check engine , despues de… Leer completa
jimalb de Venezuela hace un año  
JI
Carlos de Venezuela hace un año
La bomba de gasolina la controla la fusilera q va cerca de la bateria, ahi esta un rele que controla la bomba, sacalo y revisa a ver si se daño, cualquier cosa escribeme a upatadiesel@hotmail.com y te paso la imagen del diagrama q trae la tapa de la fusilera.
merideo de Venezuela hace un año
Amigo carlos usted conoce bastante de los matiz?
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Carlos de Venezuela hace un año
Tengo uno y me pasaron tantas cosas con el cuando lo compre q ya lo conozco bastante.
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jimalb de Venezuela hace un año
Amigo Carlos recuerde enviarme la imagen del diagrama que va en la tapa de la fusilera del matiz a mi correo tovar.jimmy@gmail.com es que la necesito para saber cual es el rele de la boma de gasolina...hoy quiero revisar eso
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bethoben de Venezuela hace un año
Buen día amigo Carlos, tengo un matiz 2002 hace dos meses que lo compre pero me esta fallando full, ahora me esta recalentando y me rompió el envase del refrigerante lo mande a revisar por que no encendía los electro ventiladores, según lo arreglaron pero sigue recalentando , no encienden de nuevo los electros, se apaga, ya le cambie el bendy, carbonera, valvula IAC , valvula TPS, tensor de correa de tiempo (ESTA DAÑADA) si puedes ayudarme mi correo es bethobenchili@Hotmail.com... gracias Marta feliz dia
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bethoben de Venezuela hace un año
Amigo carlos. Si puede enviarme el diagrama se lo agradecería... mil gracias Marta
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bethoben de Venezuela hace un año
Mi otro correo es bethobenchili@gmail.com
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arenas1 de Venezuela hace un año
Por favor Puede enviarme el Diagrama tengo al misma falla davidson.arenas1@gmail.com lo agradecería mucho
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gerald2k_ de Venezuela hace 8 meses
Ese fusible de la bomba es de 20 amp es amarillo
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Skifli de México hace un año
Amigo tengo un matiz 2010...mi problema es que le llega corriente pero no enciende y se escucha como si estuviera ahogado. Lo arranqué y saco humo negro. Ayuda
bethoben de Venezuela hace un año
Igual me pasa a mi bota demasiado humo azul y a veces siento que el carro huele a gasolina
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Skifli de México hace un año
Tira el montón de aire negro.se mojan mis bujias de gasolina y prende al 3 llavazo ya se limpió los inyectores y todo el cablerio ya se arregló pero de vez en cuanto no quiere arrancar. Siento que el motor ya dio lo que tenía que dar
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gordo de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un Matiz 2001 mi carro andaba bien perfecto me puse a cambiar la estopera que lleva dentro del distribuidor y de hay para acá no a querido emparejar compre un distribuidor nuevo prende y a la media hora se vuelve a pagar AYUDA
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Isabel de Colombia hace un año
Hola buenos días tengo un Daewoo matiz modelo 2000 mi problema es que cuando el carcho esta en marcha de repente se apaga, quisiera saber si solo es cambiar la batería oes otra cosa?
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vera de Venezuela hace un año
Tengo un matiz del año 2002 y el motor cuando agarra temperatura y lo apago cuando lo quiero nueva mente encender cuesta no prende al tiro quien me podria dar informacion
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Doti de El Salvador hace un año
Hola buenas tardes me pasa lo mismo que a Isabel tengo una matiz 2000, al principio me dijeron que era una limpieza de empaques de culata y etc ya que tiraba agua por el escape algo que no es normal, se le hizo el cambio y nada el problema de encendido seguia igual, un mecanico le reviso la bateria y dijo que estaba bien y también el alternador. Últimamente esta dando el mismo problema que me da star pero cuesta para que encienda pero hay momento que se descarga la bateria de tanto intentar y luego hasta que le pasan carga enciende bien... alguien tiene idea de lo que le puede estar pasando??? gracias
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Kelvin Zepeda de El Salvador hace 5 meses
Buenos dias, pues yo tengo el mismo problema del amigo al principio de este foro, tengo un matiz 2001, el cual en ocasiones se enciende el led del check y al momento de acelerar no acelera, despues al rato se le quita; o lo que hago en ocasiones es apagarlo y volverlo a encender en marcha...
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edit de Venezuela hace 2 meses
Amigos buenos dias mi carro presenta una falla q es cuando m toka frenar y me paro el carro se desmalla y pierde estabilidad. Tengo q acelerar y eseperar unos minutos para q vuelva a su normalida quien m podriar decir q es eso
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Falla de tiempo entonacion SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002 matiz 22222 kms
Luego de hacer motor, camara y cambiar todooooos los sensores mi matiz no entra en tiempo. Mi mecánico y yo hemos puesto el tiempo muchas veces y queda bien, "entre ojos", porque siemprequeda antrasado. El distribuidor hay que enviarlo al fondo, osea adelantarlo para que encienda y con falla. Un "mecanico de daewo (ESPECIALISTA)" dice que es una pienza (CONICA COMO UNA BOCINA QUE ENTRA A PRESION EN LA LEVA ), donde cae el distribuidror, el dice que esa pieza hay que rotarla para darle pa posicion indicada... Alguien sabe si es verdad y como se llama esta pieza Aqui una imagen http://s2.sub… Leer completa
gesurincones de Venezuela hace 3 años  
GE
ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
La pieza a la que te refieres es una especie de balinera con un diente o pin que esta en uno de los extremos del eje de levas, el eje de levas que tiene puesto tiene mal calibrado el angulo de posicion de este pin por lo que deves adelantarlo todo para que el auto tenga fuerza esto es peligroso pues el motor tiende a calentarse el doble y de todas formas no anda bien lo mas aconsejable es voltear por todos los talleres posilbes para encontrar una leva original GM o en su defecto una leva de segunda mano no para comprarla sino para copiar la posicion del pin, esto seria factible ya que si vez que esta en la misma posicion del que tienes actualmente pues lo descartas, y si no entonces copia esta posicion para el tuyo. Pues si te pones a ensayar seria perder el tiempo y la paciencia pues nunca se estaria seguro de que funcionara en el lugar ideal... si sacas laleva y el distribuidor completo observaras su aclopamiento pero al ojo no te podria asegurar que funcionara si vas a probar correrlo un poquito y otro poquito... suerte!!!
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Mejor respuesta (según gesurincones)
ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
Pon a punto todo el motor, dejalo adelantado en donde el auto porlomenos trabaja mas o menos bien, saca el distribuidor y no muevas la posición en donde esta parte que se acopla con la leva y que tiene como dos muelas para hacer el empalme. Y quita la bateria para que puedas meter la cabeza por ese lado y observar esas dos ranuras en donde calza exacatamente el distribuidor, entonces la solucion seria observar esa parte que te dije del distribuidor que no movieras y hacer de cuenta que entrara bien derechito osea en todo el medio, en este momento mueve esa parte del distribuidor y ese mismo giro tendrias que aplicar a el extremo del arbol de levas en la prensa para que dentre el distribuidor y se ubique exactamente en la mitad... suerte... no es facil pero tampoco imposible!!
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gesurincones de Venezuela hace 3 años
Gracias, ya lo hice y logre dar con el asunto gracias a Dios quedo excelente... MUCHAAA paciencia y dedicación, pero al fin lo logramos
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gesurincones de Venezuela hace 3 años
Por otro lado, le hable a un compañero de trabajo de esta pagina porque el tiene un Matiz, pero no es muy diestro con la internet...

Les hago esta consulta... el tiene un matiz que se le daño la camara... la misma ya no acepta más plano (rectificacion) porque esta muy baja... esta pensando en colocarle doble empacadura... esto es factible con los Matiz, funciona?
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ANdres caicedo de Colombia hace 3 años
El doble empaque es una solucion a medias pues tiene a escapar presion, perder algo de fuerza y en cualquier otro momento volverse a quemar...
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cesar de Perú hace 3 años
Mira lo que puedes hacer es rellenar toda la superficie de la culata y luego lo sepillas a la altura que desees
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Carburadoooo SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2002  250000 kms
Hola mis compañeros les escribo para contarles que acabo de poner mi matiz carburado y santo remedio... me dejaba en todas partes se apagaba,fallaba,sensores a cada rato y pare usted de contar fabrique yo mismo mi manifold y adapte un carburador de fiat uno con distribuidor de tico y listo... mas nunca me fallo anda muy bien podría decir que mejor que a inyección se los recomiendo si pueden conseguir las piezas del tico háganlo... lastima que no puedo subir imágenes pero no me arrepiento de lo que hice fácil de reparar a la hora de que falle cualquiera lo repara y mas económico de lo que ya es... cualquier duda estoy a la orden... saludos!!!!
Ruben de Venezuela hace un año  
RU
jose luis vzla de Venezuela hace un año
En cuanto te salio la conversion a carburado
Ruben de Venezuela hace 9 meses
Amigo gaste como 200 mil bs
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merideo de Venezuela hace un año
Buenas amigo y anda bien con aire acondicionado??
Ruben de Venezuela hace 9 meses
Si amigo normal siempre se desmayan un pelo pero andan bien
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Davacar de Venezuela hace un año
Saludos eso me dijo un mecánico y dice que es santo remedio
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Roberth ruiz de Venezuela hace 10 meses
Eso hace que el carro pierda valor no hay nada como inyeccion y mas en esos carro que su motor es pequeño
Ruben de Venezuela hace 9 meses
Tienes razon amigo pero cuando ya han sido tocados por varios mecanicos te vuelves loco eres tu y en nuestro pais como esta la situacioin los sensores son costosos y nunca son originales
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davi de Venezuela hace 8 meses
Buenos dia yo tengo ese problema este es mi numero 04267406094 para que me envie fotos por favor para hacer lo mismo gracias estare agradecido
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Caro de Venezuela hace 10 meses
HolA amigo tengo ese mismo problema t dejo mi. Nro psra me envia un mensaj le llamo 04166867575
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WILMER de Venezuela hace 10 meses
Amigo quiero hacerle eso el mio pero me dicen q tengo cambiarle la bomba de gasolina si me puedes asesorar este es mi numero 0412 7652860 quiero hacerte una preguntas
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antonio de Venezuela hace 9 meses
Me puedes orientar este es mi numero 04166515701
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wilfredo ruiz de Venezuela hace 9 meses
Podras enviarme por favor informacion al wjruizr@gmail.com
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gerald2k_ de Venezuela hace 8 meses
Saludos. Te agradeceria me enviaras imagenes al gerald2kmonrroy@gamail,com
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gerald2k_ de Venezuela hace 8 meses
Tambien por whatsapp me las puedes enviar 04242382132
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No enciende mi matiz 2000...!! SolucionadoSolucionado

Daewoo Matiz 2000 4ptas 240000 kms
Buenas... acabo de rehacer el motor de mi matiz 2000. Al darle encendido por primera vez el carro no enciende, falta corriente en los cilindros, se probo la (bobina) y esta buena, pero no le llega corriente negativa solo positiva. Y el "rele de la bomba de gasolina" se cierra y abre continuamente se detiene si se le coloca corriente negativa a la bobina directa de la batería. Se revisaron los (fusibles) y todos están buenos. El carro esta en (tiempo). Algo le esta quitando la (corriente) en algún punto. "ayuda".
EDDYMATIZ de Venezuela hace 3 años  
ED
Mejor respuesta (según EDDYMATIZ)