Problemas de Encendido motor del Daewoo Matiz




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Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 4 puerta matiz · 32500 kms
Ayuda mi carro prende y dura 5 minuto prendido se apaga tengo esperar 30 minuto para despues encenderlo
AD
adolfoVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso puede ser el rotor que esta malo o el distribuidor que al calentarse se le va la corriente y le vuelve cuando enfria,espero y te sirva,saludos.
hace un año
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
Que pasa cuando los 2 positivo del alternador pasa corriente gracias
hace un año
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
En mi caso es algo diferente xq si me enciende pero de la nada si yo lo vuelvo a apagar ya no me arranca y x mas que intente ya no me da
hace 2 meses
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 

Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 4 Puertas · 250000 kms
Saludos estimados. Quisiera comentarles a ver si me ayudan. Tengo un matiz 2002 de un día a otro presenta problemas para encender luego de estar cliente. En frío prende de a toque. Sin embargo cuando lo ruedo 20min lo apago y lo intento encender debo dejar el swich pegado en arranque como 20 segundos hasta que logra encender con falla luego empareja. Comienza a temblar mucho bota humo negro y no aguanta el mínimo. En una oportunidad saque las bujías y estaban mojadas con gasolina. Se le cambio tps, map, sensor de oxigeno y continua la falla. Adicionalmente cuando voy en relanti y medio acelelero escucho como si pistoneara. Agradezco si me pueden orientar
Saludos...
JA
Javier CeballoVenezuela
hace 2 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema q pudo resolver
hace un mes
Javier CeballoAun nada amigo. En este momento se esta scaneando a ver
hace un mes
Mejor solución  (según Javier Ceballo, el autor del problema) 
jhesusHermano, tuve el mismo problema que tu y cambien todos los sensores y la falla seguia, al final note que la manguera del sensor map estaba rota y alli encontre la solucion, saludos espero te ayude.
hace un mes
Mejor solución  (según Javier Ceballo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javier Ceballo, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · matiz · 155000 kms
Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos: Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p…Leer completa
AN
ANdres caicedoColombia
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
22
Que buena explicación amigo Andrés, mejor imposible !!! Gracias en nombre de todos quienes tenemos estos carritos y que nos duele salir de éllos. Es Naudy Colina , tu amigo de Acairigua Edo. Portuguesa, Venezuela. Feliz Navidad y próspero año 2015 para ti y toda tu familia ; igualmente para todos los que leemos estos interesantes comentarios y consejos
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Muchas gracias Señor Naudy, la verdad es que me costo mucho aprender estas cosas, ya que no soy mecánico pero si soy muy curioso y como dicen por ahi, lo que puedes hacer tu por tus cosas, no lo harán los demás, porque no es de ellos. Entonces invito a la gente a que tome cartas en el asunto y le invierta un poco de cariño y de tiempo a sus autos porque lo repito... el mecánico nunca lo hará con el cariño y el tiempo que tu le puedas dedicar al auto... saludos desde Colombia y que Dios nos bendiga!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
-1
Buen dia SR. andres gusto en saludarle...tengo un daewoo matiz 2000 el cual le anille el motor,le monte concha de biela y bancada ,rectifique el cigueñal,le coloque bujias nuevas ,cables,tapa de distribución...pero me presenta una falla que pierde fuerza subiendo y hasta se desmalla por completo, y sube la temperatura y hasta me a recalentado un par de vezes y en plano por mas que trato de acelerarlo de igual manera pierde fuerza y no revoluciona en lo absoluto...al igual que usted mi padre y yo hacemos nuestro trabajos y somos curiosos pero ya no sabemos como dar con esta falla...y e visto sus comentarios en esta pagina y me e dado cuenta que usted tiene mucho conocimientos con estos vehículos...y da muy buenas explicaciones...le agradecería de corazón si me pudiera ayudar...gracias. Feliz navidad y prospero año nuevo...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
HolaDon Alexis, lo primero es medir la compresión de cada cilindro, si usted dice que le anillaron el auto entonces midiendo compresión con manómetro en mano en cada cilindro debería de tener una lectura aproximada de 150 psi, le podría decir que si posee buena compresión entonces verifique la posición del distribuidor que debe de estar un poco mas allá de la mitad hacia la cabina del conductor, si usted por casualidad cambio el árbol de levas me avisa ya que si lo hizo y no puso el original GM también da esta falla de falta de fuerza y calentamiento rápido (esto me paso a mi), si la compresión es muy baja entonces debería proceder a encamisar los cilindros por fuga de presión. También debe revisar como esta cada pistón ya que su desgaste también genera fuga de compresión. También rectifique la buena calibración de válvulas explicada en este post, pues esta le podrá dar mejor desempeño, las bujias para este auto deben de ser del siguiente tipo y marca: bosh WR8DCX de 1.1MM --- NGK BPR5EY11 de 1.1MM --- Champion RN9YC4 de 1.1MM ---AC Delco 93230927 de 1.1MM cualquiera de estos cuatro tipos te puede servir. Mira que el rotor no este en mal estado, este se ubica dentro de la tapa del distribuidor. Y POR ULTIMO debes de revisar el caudal que entrega y la presion de la gasolina por la bomba de gasolina o pila, con su regulador de presion ubicado en la misma bomba, es metalico y tiene forma como de sombrero en su parte superior... este elemento no lo pude conseguir como repuesto para matiz sino como regulador de presion de gasolina para chevrolet optra que es el mismo. Suerte!!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
-3
Buen dia sr.caicedo gusto en saludarle gracias por su respuesta en estos momentos voy a realizar la calibración de las val bulas. Porque justamente el día de ayer provee con otra pila y la falla persiste,saque tuberías y filtro y los sople con presion de aire, le metí aire con presión al regulador de gasolina y hace su función, saque los inyectores y le la continuidad de la resistencia y todos dan la misma lectura...le estoy informando luego que calibre las válvulas para ver como reacciona con la falla y se me olvido comentarle que cuando uno lo acelera se siente como si entrara mas aire por el cuerpo de aceleración que gasolina...gracias estaremos en contacto sr. caicedo.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
-1
Buenas noches sr andres mis saludos le comento que graduamos las válvulas al matiz y sube mejor con mas fuerza el problema que persiste es cuando se para el vehículo en una subida o pendiente hay que ponerle freno de mano y acelerarlo al máximo para que pueda subir o arrancar pero lo hace con mucha dificultad y perdida total de fuerza y de igual manera sigue subiendo mucho la temperatura e incluso estacionado sube mas de lo normal la temperatura y comienza a hervir el agua en el deposito de agua...cree usted que sea el árbol de levas que se lo cambio el anterior dueño porque ese carro se compro rodando con la maquina mala...gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola Alexis, lo del arbol de levas es facilmente palpable si vez la posicion del distribuidor, ya que con un arbol de levas generico, hay que adelantar el distribuidor casi que todo hacia la cabina del conductor para que el auto tenga algo de fuerza, pero haciendo esto produce mas chispa generando mas calor en muy poco tiempo y aumentadno la temperatura, entonces si tu pones el distribuidor en la mitad o un poco mas alla de la mitad hacia la cabina del conductor que seria la posicion ideal, entonces si tu arbol es generico perdera aun mas fuerza y casi que ni conservara la minina y se apagara. Pero si es el original entonces en esta posicion trabajara bien... por lo de la temperatura te recomiendo que si tienes instalado un termostato entonces quitaselo para que no vayas a dañar la culata o su empaque por calentamiento, deja que el refrigerante circule libremente, quitando el termostato lo unico que se pierde es un mínimo de consumo de combustible. Osea va a consumir un poquitico mas... pero vale la pena el sacrificio por refrigerar EN ESTE CASO TU AUTO QUE PRESENTA ESTE INCONVENIENTE. Suerte!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Se me olvidaba Don Alexis, el ponerle el freno de mano en una pendiente, tambien me toca hacerlo ami,, es necesario, por mas que creamos tener las maquinas al pelo, debemos de ser consientes que es un motor de 3 cilintros de 800 cc y con mas de 10 años encima!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
-1
Buenas veo las explicaciones muy objetivas y acertadas felicito al sr andres , al igual que ud tuve que aprender las pocas cosas de mi carrtio por mis medios para no caer el manos de gente que no hace las cosas con el mismo esmero q el dueño mismo, mi carro presenta una falla lo lleve a escanear me sale sensor de posición de leva , estos carros traen distribución quería consultar si alguien conoce de esta falla ya que el carro da avance y a veces se aguanta pero en alta anda perfecto, yo cambie cámara , empaques , coloque en tiempo ( carrito prende como yesquero) tiene fuerza aunque siento podría tener mas dezplace , presumo es la distribución ya que cambie el conector xq un cable de tierra se le quemo si alguien me puede asesor le agradezco éxitos...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola ameoba02 gracias por sus palabras... cuando desee escanear usted mismo el auto escribame al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y con gusto le enviare la info para que usted mismo con sus propios medio lo pueda realizar...respecto al error que dice que le dijeron del árbol de levas...este sensor en el matiz se encuentra ubicado dentro del distribuidor de corriente como tambien lo estan el del cigueñal, el sensor optico y el sensor de golpe... tocaría pedir prestado uno para que ensayes haber como te va con otro distribuidor... suerte!!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas noches sr. andres gusto en saludarle no le había escrito porque estado full trabajo. Y le comento que bueno aun continuo con la falla del vehículo y hoy me puse a revisar de nuevo el carro y cheque nuevamente los inyectores para probarlos y están bien,solté el catalizador del vehículo y lo provee y hace la misma falla no tiene fuerza subiendo.ni desplazando y sigue recalentando mucho igual...lo que me parece raro es que saque el filtro de aire y en la manguera del porta filtro que va al cuerpo de aceleración avía aceite de motor y se viene por la manguera que viene del tapa val bulas y no debiera porque ese carro esta recién anillado como yo le avía comentado y le medimos la compresión y en cada cilindro da 145 psi... porque cree usted que llegue ese aceite asta allí? le agradecería mucho su amable atención y respuesta sr...andres...y disculpe tanta molestia...gracias muchas gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
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Hola Don Alexis Varela, lo que usted dice de que el aceite sube por la manguera del tapavalvulas es casi normal ya que cuando usted enciende el carro los cilindros producen una succion o vacio cuando estan abajo, pero cuando suben el fenomeno es contrario y los gases producidos en el carter tambien suben por la manguera conectada al tapavalvulas o por cualquier otra manguera que conecte con el motor, por lo cual deberia cambiar la valvula PCV que esta conectada a la manguera PCV de tres boquillas conectada en el tapavalvulas, la funcion de esta manguera es permitir que solamente los gases circulen y se quemen de nuevo en las camaras pero sin dejar pasar el aceite que viene con los gases... comprala que es muy barata!!! suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas Sr andres tengo un matiz 2001 yo le hice el motor x completo rectificando el bloque del motor y el cugueñal el problema q tengo es q cuando lo acelero hecha humo para atras y bota humo x la varilla de medir el aceite pero si le abro la tapa de la tapavalvulas no sale humo a q se debe ese humo??? lo otro es q le cuesta subir se queda mucho pero no calienta, y en plano se comporta bien pero si quiero adelantar un carro me cuesta mucho espero me pueda ayudar muchisimas gracias de antemano!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
El humo es blanco como cuando esta botando compresion y las bujias estan secas no tienen rastros de aceite
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas noches sr. andres un cordial saludo espero se encuentre bien...le comento que bueno sigo con el mismo problema con mi matiz...y e llegado a la conclusión de que puede ser el SENSOR DE DETONACIÓN... le realice la prueba de golpearlo de manera muy mínima a un costado y no veo reacción ninguna...enciendo el vehículo y queda super acelerado lo golpeo un poco y baja la aceleración de golpe pero no empareja el minino y si le muevo la distribución hacia la cabina falla mucho mas cuando antes no lo hacia...y le veo la malla de tierra muy deteriorada y se me había olvidado comentarle que cuando voy en la autopista y paso de 80 km empieza el carro a vibrar por completo como un cascabeleo...que piensa usted de esto sr.andres...y muchas gracias como siempre por su colaboración u opinión...que el señor me le de mucha paz,salud,estabilidad y firmeza para que con su sabiduría siga ayudando a muchas personas que lo necesitan...dios lo bendiga es alexis varela. De caracas Venezuela...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Don Alexis, lo de la celerada, pueden ser varias cosas, todo el cuerpo de aceleracion deteriorado que de alguna manera deja que pase mas aire y por ende el auto se acelera en combustion, tambien puede ser la valvula IAC, el tornillo de calibracion de la mariposa, calibrar el IAC pues se descalibra cuando la bateria se desconecta, este se calibra encendiendo todos los aparactos electricos del carro a maxima potencia durante un minuto despues vuelve y se apaga el carro 30 segundos y de nuevo se enciende todo otro minuto esto se hace 3 veces, si tiene aire acondicionado mucho mejor si tambien se enciende... se aceleara tambien si el distribuidor esta muy adelantado, y y puedes te sugiero que cambies todo el distribuidor de corriente si no los has hecho ya que aqui estan varios sensores encargados del buen funcionamiento del auto, y lo mas importante cerciorarte que el cable de tierra que esta conectado al alternador por la parte de abajo al chasis del auto este bien sujeto ya que todos los cables a tierra deben de estar bien sujetos pues si no el carro tambien fallara... y si como le decia antes el carro tiene un arbol de levas que no sea GENERAL MOTORS original para matiz tambien enloqueceria al carro porque la posicion y la apertura de las valvulas no podrian estar perfectamente sincronizadas... suerte!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Señor Andres es usted un excelente mecánico de verdad lo felicito una persona sin egoísmos soy mecánico ajustador de motores hace 30 años mis respeto quiero anexarle a sus comentarios bastante técnicos si me lo permite que también la correa de repartición si no esta en tiempo correcto el matix pierde fuerza subiendo poseo dos taxis ya 10 años daewo matix 2002 y 2003 en la actualidad buenos carros muy económicos gracias por su tiempo luisfer Bogota Colombia mi correo luisfjt.movies@gmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Gracias por la sugerencia señor Luisfer, muy agradecido.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola necesitaría el numero de pieza original de la valavula tps de daewoo matiz modelo 2000 por que en Internet me piden el numero de pieza y se ve que mi vehículo no tiene el original saludos espero una ayudita de alguien que me pase el numero de pieza de el suyo
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
El original sencillamente es el que cubre todo el orificio cuando tu pones el tps ya que el generico solo lo cubre a la mitad es muy facil darse cuenta. Eso es todo.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola muchachos necesito ayuda que alguno me pase el numero de pieaa del tps y map fijense que tiene un código grabado que se ve en cada pieza necesitaría esonúmeros para poder pedirlos al distribuidor de repuestos ya que sin esos codigos no sabe cual es saludoa si algunoe ayuda y me pasa la numeracion del suyo se lo agradecería
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo, mi carro bota demasiado humo negro, le cambiamos la camara y le graduaron las valvulas y mecanico me dijo que la diatribucion estaba dañada yv por ende seguiria botando humo negro, el carro tiwn fuerza, no recalienta incluso tiene fuerza pero aun asi bota demasiado humo, busque otra opinion, giraron la distribucion y al carro se le quito un poco la falla que medio corcobiaba... Pero el humo sigue alli, que podra ser... Agradezco su ayuda!! Kathykar22@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
El humo negro es una consecuencia de exceso de combustible en el proceso de detonacion, puede ser por un inyector goteando de mas , o un sensor de oxigeno en mal estado, o un regulador de presion de gasolina el cual esta ubicado en la bomba de gasolina en mal estado... en fin el humo negro dice de exceso de gasolina en la combustion.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola amigo andres buenas noches, de antemano le agradezco en nombre de todos los miembros de esta pagina por sus valiosos conocimientos, yo poseo un matiz 2001 al mismo se le hico el motor, encamisado, cigueñal, pistones, valvulas, anillos, bujias, cables de bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, sensores tps e map, valvula iac todo nuevo pero el mismo anda con una falla que el motor tiembla en algunos momentos falla como si no le llegara gasolina esto sucede cuando se tiene q hacer un cambio de velocidad, ejemplo de 1era a 2da es decir cuando suben las revoluciones, prende la luz de falla pero luego de hacer el cambio se apaga, lo escanearon y marca la valvula EGR aun no la he cambiado, el dia de ayer iba rodando normal hasta q note q el carro se jaloneaba y no aceleraba bien al mismo tiempo el indicador de gasolina y bajando hasta marcar completamente vacio me detuve pero al intertar arrancar no tenia fuerza y se apagaba si aceleraba al maximo igual no tenia la fuerza para arrancar, hoy verifique la bomba y esta mandando saque las bujias y su color es el correcto asi como algo blanco y gris, no se si sera alguna falla electrica pero me tiene loco, espero opinion gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Don edward... Lo de la falla del EGR es una gran mentira ya que este sensor en la mayoria de los casos la gente lo anula para no cambiarlo este sensor lo unico que hace es recircular algunos gases toxicos y volverlos a quemar en las camaras de combustion... el problema tuyo podria ser algo similiar a lo que me paso ami en este caso era el ARBOL DE LEVAS ya que posee un acople en uno de sus extremos con un diente que encaja en el distribuidor si ese acople no esta en una correcta posicion entonces surgen muchos problemas ya que se debe adelantar el distribuidor ya que en la mitad donde deberia de estar no funciona bien o se apaga. Si este es el caso pues ojala encuentres uno original GM y si no toca girar ese acople en una prensa... tambien mira los terminales de tierra hay uno ubicado debajo del alternador que es escencial que este conectado al chasis del carro ya que si no es asi tendras muchos problemas... suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas tardes, ya el problema fue solucionado el tiempo estaba atrasado y no estaba haciendo buena chispa las bujias ademas la numero dos estaba mala, ya el vehiculo anda bien lo unico es el indicador de gasolina que baja cuando se consume 1/4 de tanque puede ser que este dañado el medidor... Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buen dia señor, tengo un daewo matiz, el me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por otro lado ya le cambie el empaque de culata hecha mucho humo blanco, perdio fuerza no mucho jala en pequeñas cuestas, el aceite en el deposito de agua es color a chocolate o color liquido mercucio, gracias espero su respuesta
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Gracias estaré a la expectativa del mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buen dia, tengo un daewo matiz pero me esta fallando demasiado me esta tirando aceite en el deposito de agua e igual manera le esta entrando agua al motor en que consiste esto le pregunto ya que tiene mucha experiencia en el tema, y por oro lado ya le cambie el empaque de culata pero quedo igual ahora hecha mucho humo color blanco y perdio demasiada la fuerza y calienta mucho en q ue consiste esero que me pueda ayudar para saber que hacer mil gracias
hace 2 años
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Señor Emanuel antes de cambiar el empaque de culata se debe verificar en una rectificadora que la culata este perfectamente recta, ya que si no, asi usted cambie el empaque de nada servira y se seguira mezclando el agua y la gasolina y perdera compresion el motor por fuga y por ende la falta de fuerza... deberia revisar la culata para ver si se debe rectificar... suerte!
hace 2 años
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Buenas mi carro es un matiz 99 y tengo el siguiente problema estaba todo bien y repente empezó hacer como explosiones por la cámara y el filtro de aire y perdió toda la fuerza yo pensé que era una bujía las cambie todas y procedí a prender el carro y no prendió estaba como inundado entonces procedí aprenderlo rodado y prendió pero corcoveaba mucho y hacia ruidos mu fuertes por el filtro de aire como un helicóptero y no tenia fuerza lo ponía en neutro y medio emparejaba pero cuando meto el cambio no arranca y se apaga y luego no puedo prenderlo por favor ayúdenme si alguien sabe que sera gracias de antemano
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas señor andres que pasa cuando las valvulas quedan muy ajustadas o en su defecto desajustadas que efecto tiene el carro
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Señor David, creo que se equivoca de termino ya que claro que las valvulas deben estar muy bien sujetas y ajustadas, tal vez usted se refiera a si estan calibradas o descalibradas, si es asi pues si estan descalibradas entonces haran mucho ruido, consumira mas combustible, bajara el rendimiento en potencia y muchas otras cosas mas...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas noches!! sr andres le cuento mi problema !! tengo una daewoo tico 97, cuando voy en una avenida en 2da y acelero bota humo blanco por el tubo de escape, que sera? y ayer me dejo botada no me subia la cuesta! me toco subirlo en 1ra y medio tocando el acelerador ya q si lo presionaba mucho se apagaba, por lo q veo creo q puede ser las bujias, pero no tenian mucho de haberlas cambiado, las quite y esta una negra y las otras dos limpias, le agradeceria mucho q me orientara ya q es mi primer carro y no se mucho
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
-1
Buenas noches sr. andres tengo un matiz 2001 el cual se me apago y no arranca, tiene chispa la bomba de combustible esta bien le agradezco la ayuda.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola andres me gusta mucho tus comentarios y me gustaría ver si me puedes ayudar con algo. Veraz yo compre un daewoo matiz año 2001 motor 800cc pero el carro lo compre usado ya lo tengo en mi poder mas de un año y lo que me pasa ya hace 8 meses es que la caja siempre se me daña osea a veces no entra la tercera ni la quinta y en ocasiones suena horrible y la bajo y resulta que se daña el disco de embrague y el rulemán también ya lo e comprado nuevo y se lo e puesto asi me funciona un mes o menos y otra vez empieza a sonar y resulta que es el mismo daño y esto lo e cambiado una vez x mes y ningún mecánico me da un arreglo permanente y con tu experiencia lo cual me resulta fantástico me gustaría que me ayudes con algún dato para ver que esta mal y arreglar bien mi carro q tanto e gastado y no ahora lo tengo arrumado en el garaje porque no se q hacer y e aprendido a bajar yo mismo la caja para que me salga mas barato y me cobren menos por la bajada pero como le dije ya no se que hacer. Mil felicitaciones la ayuda incondicional que da aquellos quienes la necesitamos.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
-1
Estimado Don Andrés, lo felicito por su apoyo y sus comentario que son de mucha ayuda para todos nosotros. Tengo un matiz 2002 el cual necesitaba un ajuste de motor ya que la compresión esta baja en los 3 cilindros y estuvo votado 2 años el auto. Se ajusto por completo el motor y se cambio culata por una nueva y tambien las valvulas pero no el eje de levas. El auto parte bien y rapido ( no le cuesta partir) pero presenta serios problemas de inestabilidad de RPM haciendo que el motor falle en ralenti y a medida que toma temperatura es mas notoria la falla y el auto se apaga.

No hay fugas de vacio ( todas las mangueras estan en buen estado),tiene sintomas de MissFire tanto en frio como en caliente. Y rescatando los datos en tiempo real podemos Notar que estando en ralenti los valores son los siguientes:

-MAP 1.4-1.6 V
-TPS 0.5v
-ECT 78°C aprox. -SO2 fijo en 998mv aprox (mezcla muy rica)
-RPM 1500 aprox. -Tiempo de Inyección 4.5 ms y muy variable

En este momento todo los datos de los sensores estan dentro del rango normal de funcionamiento y aun así el tiempo de inyeccíon es muy elevado y se ve reflejado en el sensor de oxigeno.
Se puede notar variaciones en el sensor MAP el cual varia 1.8- 2.3 -3.5v sin pisar el acelerador (0.5v constante) y en este momento SI TINEMOS UN AUMENTO EXAGERADO DEL TIEMPO DE INYECCION LLEGANDO A 8 Y 10 ms ES EVIDENTE QUE FALLE Y SE APAGUE.
*el sensor de oxigeno si reacciona al desconectar la manguera de vacio del servofreno indicando mezcla pobre.
Si gusta me deja su correo por que tengo un video de los datos en tiempo real con el scanner para que pueda entender bien el problema. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola Cris... por lo que cuenta yo le diria segun mi experiencia con las fallas del auto que revise la posicion de 10 grados del distribuidor, pues si esta adelantado para que funcione mas o menos bien le aseguro que es la leva y su acople en la distribucion pues cuando el acople de la leva no esta en el lugar adecuado para que al colocar el distribuidor no se deba de adelantar y que funcione bien en la mitad o un poquitico mas alla, entonces las valvulas van a cerrar mal y cuando estas se dilaten porque el motor entra en temperatura la apertura y cierra sera peor provocando un ralenti totalmente inestable y finalmente apagado del auto. ---si su IAC esta bien y el cuerpo de aceleracion no esta con alguna fisura, le podria asegurar en un 90 porciento segun mi experiencia que el problema no es electrico ni electronico... es mecanico y se encuentra dentro de la culata... ya se arbol de levas, valvulas mal acentadas, guias de valvulas, obturadores, valvulas en general y su calibracion, en fin... si queria una opinion esa es la mia pues me paso algo muy, muy similar y casi que me falto cambiar el chasis para encontrar la solucion al problema pues inverti mucho dinero cambiando de todo... y el problema era ese la leva... se calentaba el auto se dilataban las valvulas y comenzaba el martirio de las RPM inestables y la apagadera junto con mas problemas... SUERTE!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Sr. Andrés mi matiz 2001 actualmente al encenderlo no acelera si no que hace detonaciones y he observado que por el escape no bota los gases es como que estuviera tapado. Por favor orienteme. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Alexandra debe revisar el filtro catalizador y la tuberia de escape de gases pues cuando la tuberia esta perforada y el filtro catalizador esta defectuoso regularmente pasa lo que a usted.
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buen dia exelentes comentarios,felicidades sr.Andres y agradecido por la ayuda que le brinda a tanta gente a nivel mundial. Tengo un matiz 2001 y presenta falla en minimo tiene aire y la falla que presenta es descontrol en minimo osea acelera y baja a minimo acelera y baja a minimo sin parar y cuando prendo el aire se acelera y lo apago y vuelve al sube y baja que sera hermano?gracias de antemano
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas noches senor caicedo... tengo un matiz 2.002 sin el aire y sin las luces anda perfecto con fuerza y no se ahoga ni nada... al encender el aire y luces agarra mucho minimo y tiempla... pierde fuerza. Al acelerar se ahoga... que podra ser? Enrique-cruz1@hotmail.com ayudeme por favor... otra cosa... al instalar un iac hay que graduarlo manualmente? Gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenos dias... amigo he estado leyendo todas las recomendaciones, acudo a esta página ya que mi vehículo tiene aproximadamente seis meses en manos de mecánicos... y el carro sigue con falla aun cuando le he cambiado lo wur me dicen, lo último fue cambiarle la cámara, el mecánico me dijo que comprara una cámara de tico wur es igual a la del matiz 2001, pense que con eso iba a acabarse el problema. Resulta que el carro anda bien y de pronto prende la luz del check y se acelera solo hasta q le doy varias veces al acelerador y medio vuelve a emparejar, mi pregunta es... no hay q hacerle algo adicional para que el vehículo pueda reconocer esa camara de tico que esta usando?... por favor le agradecería su valiosa opinion y colaboracion
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Senor andres... le cambie el tps,, y mi carro se le corrigio el problema del inimo... ahora es que prende y solo se matiene encendido si lo acelero duro... si le quito el acelerador se apaga... mientras lo mantenga acelerado esta bien... lo escanie y tiene todos los sensores buenos... que podra ser... por favor ayudaaaaaaaaa enrique-cruz1@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola exser, después que cambiaste la tps debes recetear la computadora. Pasa la llave sin encender el carro, déjalo 30 segundos y quitas la llave. Haz esta maniobra tres veces y en la cuarta ocasión le das arranque. Espero haberte útil
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check??
hace 2 años
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Hola naudy ya lo hice... hasta le quite los cables de la bateria... toda la noche... y nada... ya ni acelerandolo duro se mantiene... esta un ratoo encendido y se le va yendo la potencia hasta que se apaga... es como si le cortara la gasolina... sabes si cuando esta mala la bomba enciende la luz del check...
hace 2 años
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Exser yo te sugiero que le escribas directamente al correo de Andrés Caicedo... andrescaicedo0310@gmail.com y le explicas bien detallado cuál es el problema que presenta tu carro ;
hace 2 años
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Gracias naudy, una pregunta el te ha respondido?? ya le he escrito varios correos hace varios dias... y nada... por aca tambien lo menciona y nada que me responde... tu eres de venezuela? sabes si abdres es de aca de venezuela tambien...
hace 2 años
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Buenos dias Exser. Andrés es de Colombia. Yo soy de Acarigua Edo. Portuguesa mi número de celular es 04121675894 y 04168530755. Puedes llamarme cuando quieras. Estoy a tu orden
hace 2 años
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Muchas gracias naudy... tienes wapsat?? esta manana volvi a encender el matiz y ahora si se mantiene enendido pero quitanole la manguerita del map, y ese sensor es nuevo, y en e escaner sale bien... 04167660917
hace 2 años
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Buenas amigo andres yo calibre las valvulas de mi matiz con esta guia desconecte el tpc para probar el vehiculo pero me sigue haciendo un jaloneo de ves en cuando cuando voy en la via y en el escape se escuchan unas explosiones pequeñas ya le hice servicio a inyectores y todo ya no se que mas hacer si me podrias ayudar te lo agradezco hermano
hace 2 años
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Muy buenos dias espero puedan ayudarme con toda la experiencia en Matiz tengo un problema que el velocimetro me marca hasta 80 km/h y conectando elñ scanner en el arroja 150km/h ayudemne x favor que cuando llega a esa velocidad el auto se jalonea y deja de acelerar no entiendo porque en el velocimetro marca una velocidad y en la computadora otra gracias espero sus respuestas les dejo mi correo chiflesluis@hotmail.com
hace 2 años
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Muy buena explicación gracias
hace un año
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Buenos dias, hice la calibracion de las valvulas tal cual como indica, lo que siento o mejor dicho escucho es q suenan mucho las valvulas como si fuese un motor diesel. Mi pregunta es: deberia de ser ese el sonido normal con las medidas que se calibraron las valvulas?
hace un año
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Hola,
Si le vio mejoría a la andada en el auto entonces, las calibro bien, ya lo del ruido puede ser desgaste de las partes tanto de culata, valvulas guias etc. pues si quiere que suene menos tendría que calibrar a otra medida por lo cual generalmente perderia potencia, por estar calibradas a otra medida no real al fabricante. Osea unas por otras... suerte!
hace un año
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Buenas tardes necesito un accesoria miento con respecto a un matiz que me esta presentando una falla de exceso de humo negro y ya le hemos cambiado el sensor tps. La valvula iac, y el sensor map, junto con las bujias. De igual manera le hicimos servicio a los inyectores, y a la bomba de gasolina y el vehiculo no deja humear ese humo negro
hace un año
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Mi matiz 2002 prende bien no falla arranca bien solo q avaces se le da un corcobeo jaloneo y tengo q soltar el acelerador y darle de nuevo para q se le quite aveces se le persiste con mucha frecuencia ya cambie inyectores filtro bomba gasolina bujias cables tps iac , me va volver loco el motor tiene un mes reparado
hace un año
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Jose angel el problema posiblemente radica en que esta quemando mas gasolina, ya sea porque exista un inyector goteando, o que el sensor de oxigeno este fallando, o que el sensor de temperatura del refrigerante este malo o fallando pues si falla le ordenara a la computadora que inyecte mas gasolina porque digamos que el motor esta muy frio pues la temperatura del liquido no llega a su tope.
hace un año
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Rensy leal tu mismo has dado con el problema pero no te diste cuenta... dices que se le quita con la celeracion, el jaloneo, entonces alli radica el problema es que tienes un tps generico el cual posee otra resistencia que provoca el tironeo con al aceleracion en princio y se quita con una desaceleracion y aceleacion. Debes de comprar el original que encaja perfectamente en el habitaculo del tps pues el generico queda a medio tapar deja al descubierto parte del habitaculo circular del tps. Desconecta el sensor y veras alguna mejoria minima en este problema y te daras cuenta que ese es el inconveniente. Solo desconectalo para hacer esta prueba despues reconectalo y busca el original u otro que pueda servir.
hace un año
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X lo regular no hago comentarios, soy mecanico y esta muy bien esplicado esto, de las valvulas, felicitades ,1000 likes amigo. Gracias
hace un año
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Andrés ante todo un gran saludo, muy útiles y acertados sus consejos muchas gracias, quisiera saber si es conveniente eliminar la válvula EGR
hace un año
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Buenas noches sr.andres como a estado es alexis varela de venezuela mi saludo hermano y deseandole mil bendiciones...le comento tengo un problema con un daewoo matiz despues que calienta el motor lo apago y le doy aprender nuevamente y no enciende, le llega corriente a las bujias y le llega buena presion de gasolina... que cree usted que pueda ser sr. andres...gracias por su ayuda y respuesta...
hace un año
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Si la valvula EGR esta trabajando bien con su soneloide y sus mangueras bien puestas, pues se debe dejar como biene de fabrica, lo que pasa es que si se anula aumentara los niveles de gases toxicos y puedes reprobar en el control de gases de tu vehiculo.
hace un año
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-1
Muchachos si regulan valvulas va a quedar miy ruidoso y lento la luz es 8 y 12
hace un año
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Con todo el respeto el comentario de el zapa es equivocado, debe leer el manual de fabricante... este manual se hizo con base en el lo de 8 y 12 es un concepto de mecánico herrado pues quedara menos ruidoso pero sin la potencia máxima otorgada por el ajuste de válvulas equivocado... el porque queda ruidoso... pues porque las válvulas, las guias, el cabezote o culata y demás componentes, tienen un uso en algunos ya de 15 años, y si los han cambiando pues nunca serán como el original... por eso la mayoría de mecánicos lo hace a 8 para tener menor ruido y de paso a un motor tan pequeño sacrificar la potencia máxima por un ruido de nada... yo personalmente e subido cuestas muy inclinadas con cupo lleno y bodega con el matiz bien ajustado en todas sus lineas, a 50-60 km/h obviamente con acelerador a fondo y previamente impulsado... cuando recibí por primera vez mi matiz precisamente se recalentó subiendo porque tenia que estar entre primera y segunda velocidad por falta de potencia... ASÍ QUE LES ANIMO A QUE SIGAN AJUSTANDO SUS VÁLVULAS CON ESTA GUÍA... NO POR ALGO TIENE 35 VOTOS A FAVOR Y TODOS LOS COMENTARIOS POSITIVOS EXCEPTO EL DEL MENCIONADO...Y REITERO... TODO LO AQUI ESCRITO ESTA EN EL MANUAL DE SERVICIO USTED MISMO LO PUEDE COMPROBAR... MUCHAS GRACIAS !!
hace un año
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Saludos y mis respetos a todos! Sr. Andres lo felicito por este foro que creo con su iniciativa de ayuda llena de paciencia! bueno... les comento mi problema con mi matiz a ver quien se presta en mi ayuda con solucion acertiva! mi matiz parece una maquina de coser Singer de las viejas ya que las valvulas estan a 0,15 y 0,30 como aconsejan aqui y rueda excelente!... ahora... pasa muuucho gasolina boa humo negro el aceite se consume rapido! es decir hago cambio de aceite un lunes en la mañana el carro rueda por un promedio de 10 horas en el dia ya para el jueves le falta 1 pote aceite y al revisar la varilla del aceite se ve en la punta de la varilla un aceite negro y mas arriba normal clarito el carro humea negro y presienyo que la gasolina esta mezclandose con el aceite por eso es el consume exagerado de aceite a que al sacar las bujias se notan negras con olor a gasolina y el puente encima del electrodo de color blanco! ya cambie sensor Map, tps, temp, iac, servicio inyectores, oxigeno ora falla que presenta es que se tira peos o explosiones al mismo tiempo que intenta desmayarse ya casi como no que quiere andar sobre todo al encenderlo! quien sabe aqui de esto? alguien que me ayude por favor se los agradezco !!!!
hace un año
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Leovalep, mira si tienes los repuestos viejos, entonces ponle el map y el tps que no tienen que ver con este problema, y tal vez los nuevos si son genericos te dan mas dolores de cabeza, lo del aceite pueden ser varias cosas: que se lo este consumiendo en las camaras de combustion mezclando la gasolina y el aire con el aceite por anillos en mal estado, retenes de valvulas malos, junta de culata mala, o exceso de aceite en el motor. El color del humo en este caso deberia de ser azulado cuando se mezcla con la gasolina...
Encambio el humo negro indica que hay exceso de combustible en las camaras que no se quema totalmente y por eso sale casi crudo de forma humo negro. Se da cuando existe un inyector en mal estado... goteando, , un sensor de oxigeno en mal estado, o un sensor de temperatura malo y de igual manera todo su ramal electrico. Por eso hay que escanearlo. Tambien el humo negro se podria producir cuando el regulador de combustible ubicado en la bomba este malo y deje pasar mas gasolina de la que se debe, y por ende el carro se ahoga por el exceso de combustible que empapa las bujias y se hace imposible la andada. Suerte!!
hace un año
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Amigo andres buenas tardes mi matiz presenta la siguiente falla... en las mañanas lo enciendo y tiene tembladera y a los pocos minutos se apaga, lo vuelvo a encender y despues que calienta se le quita pero despues que arranca al poquito tiempo corcobea y me hace explosion en el cuerpo de aceleracion, me detengo y desconecto la manguerita que esta conectada del sensor MAP al cuerpo de aceleracion y se normaliza corre durisimo y empareja fiiino pero me bota humo por el escape con olor a gasolina al parecer no me quema bien la gasolina, luego conecto nuevamente la manguerita del sensor MAP y vuelve la falla entonces e optado por cargarlo con esa manguerita desconectada... es la unica manera de que mi carro ande bien. !... hermano le agradezco por favor una sugerencia al respecto... esa falla me tiene loco...
hace un año
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Buenas tardes sr andres yo tambien soy mecanico lo felicito y me da mucha alegria de ver su experiencia que dios le dio y el apoyo tan grande que nosda estamos a la orden mi nombre es wilson gracias
hace un año
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Buenas yo tengo un daewoo matiz 2001 ps desde hace un tiempo me viene corcovea en 3era velocidad ps me dijeron que era el tps le coloque uno original se fue un poco la falla pero sigue corcoveando que mas puede ser sera el tiempo eso me lo esta haciendo desde que le cambie la correa del tiempo yo mismo revise los puntos sin quitar la correa y todos esta bien pero el rotor del distribuidor no queda mirando a la salida del cable del piston 1 espero me puedan ayudar espero su respuesta
hace un año
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Hola buen dia me resulto interesante este punto, por que he tenido problemas con un chevy 1.4 mphi, donde ya se anillo, las camisas estaban en buen estado, cambie todos los sensores, y solo duro 3 semanas para que empezara a cascabelear en pendientes o en los cambios 3 y 4 al acelerar, note que mi banda se aflojaba, ya le di tension girando la bomba de agua, me dura 1 dia y vuelve el problema...
hace un año
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Buen di señor andrés mi problema es el siguiente: a mi carro se le fue la correa de tiempo doblo las válvulas le hizo el cambio de válvulas correa y tensor, el problema esta es q el carro a veces prende y cuando lo hace no tiene fuerza. Esta en punto, sale chispa de la bobina pero del disyribuidor no sale chispa y cuando sale la chispa no es constante q usted cree q pueda ser esa falla
hace un año
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Hola, hace poco adquirí un Daewoo Matiz 2001, del cual estoy muy contento. Tengo un problemita, leí en los foros, algo medio común, que tengo un ralenti medio inestable desde la transición de acelerado en frío hasta el ralenti en caliente, hay un ventana de tiempo en la que oscila buscando un equilibrio, hasta que se regulariza. Ya le realicé: regulación de válvulas, cambio de bujías, limpieza del distribuidor, los cables de bujías están en buen estado, desarme y limpieza del cuerpo de la mariposa (estaba muy sucio), desarme y limpieza del iac (acá le decimos motor paso a paso), el mismo funciona Ok, avance de encendido: 10°, y me faltaría, para mi gusto, regular la tensión de ralenti del TPS. He buscado por todos lados y no veo a que tensión de trabajo tengo que dejar la regulación de la mariposa, con motor regulando, para que la computadora lea como óptima la posición de la mariposa. La misma tiene un tornillo para regular. Si desajusto este tornillo, y la mariposa no hace tope con nada, el motor sigue regulando, muy bajito, pero regula parejo y estable, si muevo un poquito la mariposa con el tornillo, se acelera un poco. En ambos casos, la inestabilidad se presenta. Me comentaron que la regulación en ralenti es fundamental para el funcionamiento en el resto del régimen del motor. De hecho, tengo una fallita más, que es un pequeño tironeo en 2da y 3ra marcha, al acelerar despacito, desde bajas vueltas, y para mi gusto, un poco elevado el consumo de combustible. Le agradecería, por favor, si Usted tiene el valor de tensión de dicha calibración.
Muchas gracias !!!!!

Saludos.
hace un año
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Me olvidé de comentarles que el motor anda y empuja muy bien, me sorprendió la reacción de este motor. Empuja muy parejo en todas las revoluciones. Saludos.
hace un año
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Hola, necesito que me ayuden con un dato, cuantos litros de aceite caben en el motor Daewoo Matiz 2001?
Porque hice el cambio y me pusieron 3.5 litros y el auto se puso como pesado, si esta demas cuales son los efectos?
hace 10 meses
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Hola buen dia, les agradezco la ayuda, tengo un matiz 2002, tengo alrededor de 3 meses con el mi prolema es que arranca bien y se desplaza bien en plano, pero en subida despues que llego a tercera lo acelero se siente el motor acelerado pero no revoluciona, se achanta, tengo que ir acelerandolo poco a poco para que revolucione!!!!
hace 10 meses
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Hola buen dia, me intereso la calibración de válvulas, mi inquietud es que yo tengo un matiz modelo 2006 de cuatro cilindros, mi pregunta es aplicaria la misma medida de calibración o ya seria diferente, ?? Le pido ayuda por favor para que pueda calibrar mis valvulas de manera correcta
hace 9 meses
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Buenos dias quiero hacer la calibracion de las valvulas pero tengo una duda con el calibrador de hojas no se como tomar las pedidas ya que cada hoja tiene dos numeros es decir aparece .020 y debajo de este .508mm si me pueden explicar les agradezo
hace 8 meses
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Es que las hojas tienen dos medidas... la primera esta en pulgadas y la otra estan en milimetros eso es todo
hace 8 meses
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ANdres caicedo mi duda es si podría aplicar la misma calibración en mi matiz, el detalle es q el mio es 4 cilindros y no de 3 como en tu descripción. Anteriormente clalibraron mis valvular en 8 y 12. Queria calibrarlas así como en tu descripción, pero quisiera ver si por favor me explicaras como hacerlo en el mio porque lleva mas valvulas, te lo agradecería mucho
hace 8 meses
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Esto es solo para el matiz de 3 cilindros de los otros no conozco del tema...
hace 8 meses
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Tengo un matiz 2006 daewo, soy de mexico aki entro atravez de pontiac, actualmente su distribuidor es GM, pues bien resulta que se me calentó y se le cambio la junta de la cabeza, pero a la ora de armarlo se despogramo el cuerpo de aceleración, se le metio el scanner pero aun asi hace la siguiente falla: cuando el vehículo se enciende arranca con 1300RP y comienza a subir hasta 2000 RP, de tal manera que es inestable sube y baja las revoluciones, cuando lo correcto debe ser unas 900 a 1000 RP, podría damer algún consejo, ya que se han checado algún paso de aire , pero sigue igual, me advierten que tengo que cambiar el cuerpo de aceleración, pero es demasiado caro, y pues el scanner no me marca algún daño ahí, de hecho no me vota códigos de error, por otro lado cuando se re programa el cuerpo de aceleración este acepta la reprogramacion, pero la falla contionua.
hace 8 meses
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Mi matiz tenia un gran problema ,asi q decidi hacer el motor pistones conchas cigüeñal las valvulas solo las acente, bujias cable valvula iac, sensor map, sensor tps pila de gasolina nueva , regulador de gasolina bien marcaba de 30 a 40psi en fin todo era nuevo y el proble seguia igual al prenderlo se aceleraba mucho y luego bajaba , pero despues q bajaba subia y bajaba y nada q se le quitaba movi el tiempo unas mil veces y nada , me di cuenta q en el cuerpo de aceleracion chupaba aire (exactamente x dond sale la manguera al pulpon del freno el cuerpo tenia una fisura x dond se une) le heche pega tanque y ya no se aceleraba mucho pero igual se aceleraba y bajaba y subia las rpm , decidi quitarle el tornillo del minimo el q le hace tope a la chapaleta y asunto arreglado quedo parejito
hace 8 meses
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La conversación en este reporte está cerrada para nuevos comentarios.
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 4 puertas · 20000 kms
Buenas amigos, mi matiz tiene ya 2 semanas presentando el siguiente problema: - Primero se me apagaba como si se le cortaran la gasolina, le daba a encender y prendía pero se apagaba instantaneamente. Luego de probar varias veces en una de esas encendía y andaba bien, pero sin previo aviso volvía a fallar igual, se apagaba y tenía que intentar varias veces hasta que se estabilizara y volviera a funcionar. - El jueves salí de la casa y a unos mts se me apagó el carro, esta vez intenté prenderlo y nada. Moví cablería, cables de bujias, relec, muchas cosas, desconectaba el borne y así intenté var…Leer completa
XL
xlfranlxVenezuela
hace 2 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Prueba con la valvula de temperatura amigo
hace 2 años
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Me trajeron el daewo matiz 2001 lo enciendo pero despues de apagarlo no enciende ,iva a mi trabajo y se qedo sinfuerza y se apago me dicen que es el termostato. Pero no se
hace 2 años
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Yo tengo un matiz del 99... el carro en la mañana prende de toque pero despues que el carro calienta y lo apagaba por cualquier cosa el carro no encendia mas hasta que se enfriara... hace unos dias atras un mecanico me dijo que le cambiara la valvula de temperatura y santo remedio... el carro esta fino
hace 2 años
CristianHola amigito k tapa de temperatura le cambio de su auto porfabor
hace 5 meses
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Buenas amigo tengo problemas con el matiz 2001 tiene un problema de ahogo como si le cortara la gasolina al rato se acomoda le puso el coche y la aguja de temperatura se mueve como loca le cambie pila de gasolina filtro inyectores válvula de temperatura y le sigue la falla aveces al acelerar se apaga no rueda le desconecto la batería por varias horas y vuelve a la normalidad y a los días la falla que será me puedes ayudar
hace 2 años
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Fernando, pero tu carro al apagarse se quedaba sin chispa? Osea la valvula de temperatura te cortaba la chispa? Al mio le sucede así, se queda sin chispa y a veces así no halla rodado, osea aun estando frio en ocasiones presenta la falla.
hace 2 años
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Amigos resultó ser el conector del distribuidor, creo que es por donde se alimenta la bobina captadora, esta flojo y pierde contacto por eso se va la chispa, lo ajustamos con un tirrac de momento hacia la tapa y no se ha vuelto a apagar, ya consguí otro distribuidor lo cambiaré y luego dejaré este como la solución a mi problema al menos.
hace 2 años
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Tengo un matiz 2001 le baje la caja para quitarle el bote de aceite x la estopera vuelvo almar el carro km estaba montando el arranque iso circuito el positivo con la carroceria xq se me olvidó quitarle el borne ala batería... desde hay para acá el carro no me a querido prender la falla es q la bobina no me da chispas revise fusiles réflex cables... Y todo se ve bien... que me dicen ustedes q sea...
hace 2 años
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Tengo un matiz 2001 lo prendo en la mañana y cuando calienta se apaga pense q era la bobina de encendido osea la q esta arriba se la cambie y sigue con lo mismo limpieza de unyectores aceleracion bujias q sera eso? El matiz usa bobina captadora dentro del distribuidor xq se queda sin chispa
hace 2 años
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Andres yo tenia ese problema,prendia el carro y se apagaba cuando calentaba,cambie la distribucion y listo quedo fino,era la captadora que se habia dañado.
hace 2 años
crisyaraAndres vzla dame tu correo o numero tlf por favor
hace 4 meses
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crisyaraTengo el siguiente problema andres, el carro al encederlo tiembla un poquito se acelera un poquito y desacelera al bajar el minimo se produce la tembladera como para apagarse se estabiliza y vuelve nuevament, lo escanie me dijeron que eran 2 cosas, una el sensor tps y otra problemas con el distribuidor, cambie el tps la luz de servicio ahora me prende y se apaga dura rato o dias y vuelve a prender y se vuelve apagar, me dice el electroauto que puede ser en la distribucion el problema con el rotor, sensor optico o tapa que de repent el tps le llega poca corrient y prende la luz y luego al estabilizarse se apaga, medi el alternador y esta bien en 14, claro cuando hace la falla baja como a 13 mismo valor da cuando prende el electro 13, otro señor de electroauto, me dice que puede ser el alternador la diodera o regulador, que dices hermano
hace 4 meses
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hace 4 meses
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Buenas amigo necesito me ayuden con este problema q etstoy ostinado. Mi carrro lo apago y ya no prende porque se le va la chispa. Luego de unos minutos enciende nuevamente...
hace 2 años
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Jesus revisa que el distribuidor esté en correcto estado, la bobina captadora que trae adentro genera este problema. A mi me sucedió lo mismo y ese era el problema.
hace 2 años
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-1
Hola, buenas noches, mi carro tiene una falla para encender, le doy y doy varias veces a la suichera, da arranque, tiene chispa, tiene gasolina, pero enciende cuando le da la gana, meto el acelerador a fondo para bombearle la gasolina, pareciera que no le llega o se ahoga, no se, entonces lo llevamos al taller, se le cambio la pila de la bomba de la gasolina, le hicieron mantenimiento a los inyectores, cambio de filtro, cambio de cables de bujías, había uno roto y segun eso también hace que se interrumpiera la corriente, o tratara de a veces como apagarse o corcobeaba, bueno, el mecanico encendió el carro y lo hizo de toque, buenisimo, nos vinimos contentos, rode un rato, me estacioné, luego lo encendí y bien, de a toque lo hizo, pues fui a echarle gasolina al tanque y cuando iba a encender para salir de la estación de servicio no quizo prender, por nada, intentamos varias veces, decidimos empujarlo y encenderlo en 2da y sí prendió, me vine sin aire ni radio a guardarlo en el estacionamiento de la casa, lo apague y trate de encender repetidas veces, para probar, pues si le bombeo gasolina prende, me parece como si se ahogara o no seeeeeeee ya que creer, obviamente la luz de cheq se ha mantenodo prendida...que creen uds pueda ser? si algún inyector está dañado arrojaría esa falla? y hace como si gimiera, no es parejo sino hasta que enciendo el aire, allí enpareja mas y bien...ayudenme por favor, dinero, tiempo, rabias, se le compra lo que nos dicen pero Dios ya está pero cangrejo esto...Gracias...
hace 2 años
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Ah bueno y la aguja de la temperatura se mueve descontrolada a ratos, tiembla y sube siempre hasta la mitad, eso es normal?. . .
hace 2 años
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Hola buenas por favor necesito ayuda tengo un daewoo matiz año 2000 lo acabo de sacar del talle por que el carro me prende bien ruedo como 3 km voy rodando y luego el carro se me ahoga y se apaga espero un rato como 1 hora y prende otra ves pero con falla espero que se enfrie bien y luego prende bien luego ruedo otra ves y se me apaga que sera ayuda por favor ya tengo como un mes con esa falla se lo agradezco
hace 2 años
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-1
Buenas noches, tengo un matiz 2001, el carro le hice motor y le monte una cámara nueva, le cambie hasta los cables de las bujias, pero el carro cuando lo acelero mucho o voy por una media subidita se ahoga, esta botando humo, le compre el sensor de oxigeno pero sigue con lo mismo! la bomba de gasolina esta mandando 60 de presión, los inyectores están en perfecto estado, esa falla podria estar relacionada con el sensor map?
hace 2 años
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Este tema aun genera mas dudas. Mi Matiz presenta la falla del amigo y tocayo Jesus. Mi carro a primera hora de la mañana frio totalmente prende de a toque, puedo viajar distancias largas (Viaje de 2 hrs) o incluso al trabajo sin problema. Cuando toma su temperatura de trabajo, y lo apago. No hay forma de encenderlo hasta no esperar un lapso de tiempo de 5 a 10 minutos. Si espero el tiempo indicado, solo de tocarlo enciende. No puedo hacer paradas rapidas (Panaderia) por que me toca esperar a que el enfrie para prender. Hace un mes tuve problemas con el distribuidor. Fue "Reparada la captadora", se cambio la bobina y cables de corriente. Que creen o me aconsejan que revise.
hace 2 años
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Saludos...mi Matiz 2002 ya tiene 5 meses con una falla que lo enciendo y dura una hora y hasta 2 andando bien, pero de repente se apaga y da arranque pero no enciende al cabo de unas tres horas o mas que se deja en reposos y luego arranca perfecto. He cambiado, batería, bobina, alternador, arranque, bujías, cables de bujias, relay y fusibles y sigue con el mismo problema, que otra opción podría utilizar en este caso? Gracias y espero sus comentarios.
hace 2 años
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Martinalfredo= Amigo y el distribuidor?; a mi se me apagaba asi en viaje y fue eso. Y ayer descubri mi falla, y era un Reley que se le habia colocado con un amperaje mayor al debido (El de ignicion) Saludos.
hace 2 años
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Amigos tengo un matiz 2001 parte bien pero luego se detiene , sucede varias ocasiones y he notado que cuando levanta temperatura normal el motor no se detiene, por favor su ayuda
hace 2 años
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Pana cambia la distribución al calentar deja d funcionar por eso es q después d enfriarce vuelve a encender pude una prestada y as la prueba suerte
hace un año
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Hola tengo un opel que presenta el problema ; cuando lo enciendo el mañana prende normal luego se apaga como si no pasara gasolina y no quiere acelerar y lo vuelvo a prender y nada tengo que esperar un lapso de tiempo para volver a prenderlo , ya hice limpieza de inyectores cambio de bomba de gasolina filtro de gasolina , hasta le cambie el sensor de eje de eva y nada , no se si puedan ayudarme con este problema , les agradeceria muchisimo
hace un año
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Tengo un optra 2006, le instalaron los anillos y empacaduras de motor despues de esta instalacion el carro prende dura tres horas prendido y despues de apagar no enciende mas hasta el otro dia
hace un año
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Hola!! Tengo un matiz 2015 y hace apenas unos días empezó a apagarse ,da marcha pero el suichs no enciende , espero un rato y ya arranca la verdad es desesperante alguien sabe a que se debe?
hace 9 meses
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Revisa, distribuidor, relay de la fusilera. Una vez coloque un relay y en frio encendia normalmente, pero si hacia una parada rapida debia esperar no menos de 20 minutos para que pudiese volver a encender.
hace 9 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Buenos tardes, tengo el mismo problema con mi matiz, año 2000, 3 cilindros, cuando esta frió, prende de inmediato, cuando calienta se ahoga y se apaga,no tiene chispa, la bomba de gasolina deja de funcionar en algunas oportunidades, lo dejo enfriar y vuelve a encender. Le cambie la pila de la bomba, todas las válvulas, bujías y cables, los relea y sus conectores. Sinceramente ya no se que hacer, si alguien tiene una idea de que pueda ser se lo agradecería.
hace 9 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
El distribuidor envia la señal a los inyectores, si te esta fallando el mismo. Se te apagara.
hace 9 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Revisa tambien la bobina que envia la chispa al distribuidor
hace 9 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Tengo un matiz en el taller estaba funcionando bien y de repente ya no desarrollo igual luego lo enciendo y se apaga el mecánico me dijo que era la bobina la conmpre y no funciona ahora me dice que puede ser la computadora pero no esta seguro no se que hacer alguien me puede dar un consejo
hace 4 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Mi daewoo nubira año 2001 no me enciende le desconecto la computadora y la vu3lvo a conectar y enciende de toque alguien me puede ayudar me dicen que cambie de computadora pero no estoy seguro ayuda por favor estoy desesperado
hace 4 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Amigo revise a ver si es el conector de la distribucion yo tenia una falla parecida pero era solo el conector que lleva la corriente a la distribucion que estaba floja y producia la falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Buenas tenga amigo, tengo un honda legend 91 sedan, resulta que al encenderlo en la mañana , prende perfectamente , a los 15 minutos lo apague y no quiso encender mas , eso me ha pasado en varias oportunidades, usted que me recomienda
hace 3 meses
Mejor solución  (según xlfranlx, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 2000 · 144000 kms
Hola tengo un gran problema con mi matiz 2000, ya que se le cambio culata,valvulas,obturadores,filtros de todo tipo, bomba de gasolina, sensores, tps, iac,distribuidor optico, bujias, cables de alta, arbol de levas,correas de todo tipo, mangueras, se anillo tambien, presenta buena compresion un promedio de 160 libras pero esta desforzado los tiempos estan perfectos pero ya lo he llevado a tres mecanicos y nada, no reporta ni siquiera un codigo, el carro llega a temperatura de trabajo y las revoluciones suben y bajan generando baja presion de aceite y algunas veces se apaga el auto,esto obiamen…Leer completa
AN
ANdres caicedoColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tuve una experiencia parecida a la tuya y el problema radicaba en que colocaron mal las juntas axiales del cigueñal
hace 3 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Amigo tengo ese problema con mi matiz 2001 y mi mecanico se dio ya no sabe que hacer pero la falla persiste mas con el aire prendido sin el aire acondicionada anda mucho mejor casi ni jalonea la cuestion es como cuando se le exije un poco de esfuerzo al motor si consiguea solucion a la falla avisas...
hace 3 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Después de querer botarlo a la basura, Gracias aDios, la solución a este acertijo rompecabezas fue la siguiente: resulta que el árbol de levas en uno de sus extremos lleva como una especie de acople y esta parte posee un pin o diente que se ve sin mayor esfuerzo, pues en mi afán de cambiarle de todo al auto, también cambie el árbol de levas, y me compre uno idéntico a simple vista pero no era igual ya que me vendieron el eje de leva de un Daewoo tico porque para los vendedores es el mismo , pero vaya sorpresa !!! El pin del eje de levas del tico no tenía la misma posición que el pin del árbol de levas desgastado que aún conservaba cuando los compare son idénticos pero la posición de este pin es diferente , el mecánico me sugirió que podíamos girar esta pieza en una prensa hidráulica y dejarla en la posición del eje de levas viejo, pero me decidí por comprar el original de matiz y efectivamente tenía el pin en la misma posición que el desgastado que aproposito si no lo hubiese conservado hoy no sabría que sería de este fantástico y hermoso auto. Después de esto quedo de maravilla!!! Algo que olvide comentar es que cuando mi auto tenía el problema había que adelantar mucho o retrasar mucho el distribuidor de corriente para tener algo de fuerza pero esto muy peligroso porque se sobrecalentaba en un instante tanto así que el termostato aún no se abría y la temperatura llegaba al nivel rojo en unos 4 o 5 minutos conduciendo el auto, pero ya todo esto es pasado y vivo dándole gracias a Dios por que siempre me ilumina cuando no se ve nada!!!
hace 3 años
HolmerAmigo no probaste en mover el acople del arbol te leva? me imagino que todo lo demas es igual. Yo tengo el mismo problema tengo que poner todo el distribuidor de un lado o del otro para que me agarre algo de fuerza, siempre tiene falla el motor se calienta y en pocos instantes me imagino que por el sobrecalentamiento empieza a marcar el sensor de aceite. Por favor si puedes mandame foto de: como va el acople. Puedes tomarla del arbol de levas viejito para saber exactamente como va. Escribe a mi correo: Morfeohec@hotmail.com
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
HolmerBuenas tardes amigo Andres caicedo, por favor responde lo del acople del arbol de leva, si puedes, enviame las fotos para mirar la posicion exacta del acople, por favor, una pregunta sobre el volante (cremallera) el tiene una posicion especifica, ya que mi daewoo matiz del 99 no tiene mueca como demuestre que solo tiene una posicion, es decir, puedo rodar la cremallera y colocarlo de diferentes maneras. Interno a es sol tiene como un hueco. Que quiere decir esta marca? en que posicion debo colocarlo? por favor respondeme aqui o mejor escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Hola buenas noche quisiera q m ayudaras, con mi matiz 2002 se le partio el aclope del arbol de levas donde encaja el distribuidor
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Debes de comprar uno y no botar el que se te partio ya que si el que compras no tiene la posicion del acople debes de rotarlo en una prensa hidraulica hasta que quede en la posicion del que se te partio para despues no tener dolores de cabeza como lo tuve yo con la posicion de este acople... suerte!!
hace 2 años
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
El matiz mio es 2002 edición especial el ce jalone en mínimo tiene el tornillo del cuerpo de aceleración todo pasado y acelera muy poco le cambie los sensores y sigue igual me falta limpiarle los inyectores que me pueden aconsejar de antemano muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 
Buenas amigo Andres Caicedo, oye a mi me esta pasando lo mismo que tu. El carro le he movido el distribuidor para todos lados y no empareja, tu compraste uno original y lo cambiaste ahora mi pregunta es: no moviste el acople del otro que compraste? el acople es lo unico diferente del arbol de leva? por favor me podrias mandar foto de el arbol de leva viejito, con el que te diste cuenta que estaba mal situado el nuevo? ya en otro tema tambien te escribi por favor responde. Escribeme a mi correo: morfeohec@hotmail.com
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANdres caicedo, el autor del problema) 

Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 3000 kms
Buenas Tardes tengo un carro matiz año 2000, la cual presenta las siguientes fallas, cuando esta rodando jalones y se apaga y cuando voy a prender no prende tiene corriente solo prende acelerándolo y prende con una falla y vibrando el motor como si no trabajara un cilindro pero si trabajan porque los probamos,luego se empareja el motor pero acelerándolo varias veces, arranca bien y se le quita la falla prendo las luces y el aire se apaga lo llevo al electricista me le coloco un rele aparte para la pila de gasolina con un cable desde la fusilera hasta la pila mide amperaje y queda en 12 amp mon…Leer completa
EL
Elio VidalVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ya probaste cambiando el sensor MAP que da esta falla?
hace 2 años
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
A mi me pasaba lo mismo, cambie de todo, pero seguia, al final era problema de distribuidor, intenta cambiandolo

Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
Buenas problema resuelto era el regulador de gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
Buenas amigo cual es el regulador de la gasolina?? donde esta ubicado?
hace 2 años
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
Hola, el regulador esta ubicado en la bomba de gasolina y se parece a un sombrero metalico
hace 2 años
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
Buenas tardes... Elio Vidal donde consiguio el regulador??? avisame x fa... wiljosber01@gmail.com agradecido de antemano...
hace 2 años
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
Buenas le coloque uno de optra le realice una adaptacion quedo bien el sr andres caicedo me sujerio eso...
hace un año
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
-1
Buenas amigo tengo un matiz el prende fino pero lo acelero a fondo y se queda como ogado y tira explosiones
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elio Vidal, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · 4 puertas · 290000 kms
Mi problema con mi matiz es que en 3 semanas no lo podía encender, pero al lograrlo encender durante la prueba al encender las luces de carretera se desaceleraba y se apagaga, el alternador marcaba 14 voltaje al estar solo encendido y en ocasiones bajaba a 13 voltaje al día siguiente al salir a probarlo en un momento hizo a apagarse y a poco mas de 300 metros se apago y no mando mas chispa desde la bobina hacia el distribuidor, pero tengo corriente en el conetor en elcable rojo que es el positivo hay corriente al momento no que se apagó al día siguiente al povar no tenia. Cambie captadora pobe…Leer completa
#J
#JoseMonteroVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cambia el distribuidor suerte
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Gracias. Alguien sabe donde consigo la bobina captadora o el óptico de la distribución.
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Jose montero asi es dificil que la consigas,es mejor que compres el distribuidor completo que sale en casi lo mismo,saludos.
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Señores, un respetuoso saludo, yo tengo el mismo problema con mi matiz y ya le he cambiado el distribuidor dos veces, la primera le puse uno chino y no mejoró ahora le puse uno original y tampoco mejoró. Ahora prende pero si lo apago me cuesta mucha dificultad volverlo a encender. También le cambie la bobina y el sensor de O2. Ahí estoy varado. Me gustaría saber si a estos carros se les puede adaptar otro distribuidor que no moleste tanto. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Buenas noches amigos. Sigo con el problema de mi carro, le monte un distribuidor nuevo y sigue sin encender, que me aconsejan.
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Amigos, un eléctrico me solucionó el problema. Primero cambio el sensor MAP, cambiamos el filtro catalizador de gasolina, los inyectores aunque ya los había cambiado, me dijo que tocaba cambiarlos nuevamente lo mismo que las bujías y llevo solo 20 kilómetros de recorrido pero se ve la diferencia, ya lo apago y no tengo problemas de encendido, yo les estoy informando cualquier cambio. Suerte con el de ustedes. Buen dia.
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Gracias pana. Lo lograron prender, el electricista me dijo que era un cable en el conector de la computadora que estaba sulfatad, logro que estaba el bombillo del cheker que quedo encendido al estar encendido el carro, ya que hace varios años que dejo de encender ese indicador, pero el bombillo de la batería no enciende y quedo digamos que regular ya que anduve de noche y al encender las luces se busca a apagar lo tuve que acelerar un poco el electricista me dijo que eso es la válvula tos que me produce esa falla. Quien me puede asesorar que sensor o valvula me pueda estar produciendo esa falla. Gracias de antemano
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Amigo mueve los cables de laos reles a lo mejor por eso no te llega corriente, puede ser que uno de esos terminales este suelto
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Saludos amigos me pueden ayudar con el deagrama de la entrada del arnes asia la computadora del daiwoo matiz gracias antemano
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Hola amigos, mi matiz 2001 estaba rodando normalmente y luego de apagarlo no me quiso prender, revise y no hay corriente de la bobina a la distribución, saque la bobina (pensando que era el problema) y la probé en otro matiz y esta perfecta. Que pudiera causar me esa falla? Me dijeron que revisará el conmutador pero no se como es el asunto con esos cables. Agradezco su ayuda. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Revisa el distribuidor ya que este le da la señal a la bobina para que emita la chispa, pruebalo afuera. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según #JoseMontero, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  1999 · 4 puertas · 425000 kms
El carro rodaba bien no tenia fallas, venia rodando y las luces del tablero hacian intermitencia a la vez que el motor se intentaba apagar, ahora no enciende, al conectar la bateria se queda sonando intermitentemente un rele que creo es el de encendido, al darle arranque presenta la misma intermitencia intenta prender pero no lo hace. Que puedo revisar? Gracias.
MA
MarcoVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cambie ese rele a ver y si no es eso ve si no es algun cable del alternador o este mismo no esta mandando y t descarga la bateria...
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Aun persiste la falla, cambie los 3 reles, y aun se mantienen activandose intermitentemente y el carro no enciende.
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Revisa el cable de tierra de la computadora es uno negro q va en el alternador
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Desarma el volante puede ser el tanque de la llave de encendido son plasticos de mala calidad con contactos de bronce/cobre que se gastan parece que puede ser el central color marron que lleva los 12 volt a todos los bornes segun posicion de llave, puedes medir con un multimetro si llegan bien 13 volt a ese cable y si al darle encendido llegan al cable amarillo que es el que va al burro ( motor de arranque)
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
También puedes revisar uno de los cables del distribuidor que no este haciendo tierra o un falso contacto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Que tal amigos, primero quiero agradecer las respuestas de todos, esta semana lleve el auto a un electricista y mi sospecha siempre fue un enchife haciendo mal contacto, revise los enchufes internos cercanos a la computadora, pero la falla estaba en el enchufe del lado del motor justo detras de la bateria, resulta que se sulfatan los contactos y comienza a tener problemas de encendido (los internos tambien se sulfatan y recomiendo revisarlos) el electricista coloco algunos contactos directamente y resuelto el problema esa area debe estar bien tapada con teipe y aislante. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Revisa el cable a tierra que esta fijado en la base del alternador
hace 2 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo problema ayer prendió bien y hoy en la mañana le pasa lo mismo paso el switch y hace en el rele de afuera c queda intermitente no enciende ayuda gracias espero su respuesta
hace 8 meses
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · 350000 kms
Mi matiz presenta fallas al encender todas las mañanas de la siguiente manera primero no quiere encender luego enciende pero por pocos segundos, luego de quue logro encenderlo a duras penas este se apaga al pisar un poco o mucho el acelerador y ademas descarga la bateria por que dura mucho para encender ayudenme por favor ya he hecho el motor completo, cambie bujias con cables, bobina nueva, distribucion nueva, bomba de gasolina nueva completa, limpie ya todos los inyectores con cambio de micro-filtros y su respectivo orrin, limpie la flauta de los inyectores, cambie el filtro de aire, cambie…Leer completa
FR
francoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hermano... llameme mas o menos x lo q explicas y as cambiado c q puede ser , 04246193605
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hermano se me dificulta llamarte por favor explicame por este medio agradezco tu enorme colaboracion
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
-1
Excelente hermano la falla se soluciono por completo al cambiar la capsula de temperatura un millon de gracias por su ayuda
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Amigo yo tengo el mismo problema, pero ya el carro no me prendio mas y tiene 3semanas en el taller, le cambie hasta los aires de los cauchos con eso le digo todo si pueden ayudenme gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola amigo, puede ser el Sensor de detonación o golpeteo.
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hermano si me llaman los ayudo sin ningun problema
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Buen dia mi carro presenta casi la misma falla::: cual es ese sensor de golpeteo? donde esta ubicado?
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Buenas una pregunta cada cuanto tiempo se deveria cambiar la correa del tiempo y que aceite es recomendado para colocarle al motor
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Amigo la correa de tiempo viene para un maximo de 50mil KMS yo la cambio cada 40mil o cada 4 meses lo que pase primero y sobre el aceite yo uso 15w40 pero eso depende del estado de tu motor si esta optimo usa el mismo que yo pero si tiene alto recorrido osea mas de 100.000 es mejor utilizar 20w50 espero te sirva
hace 3 años
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 

Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · 123028 kms
Saludos, les comento que compre un matiz que habia sido chocado y reparado y el motor no encendia, ya tenia tiempo parado sin usar el carro. Reviso tapa de distribuidor, rotor, bobina, bomba de gasolina, hago cambio de aceite y listo el carro encendio, al revisar no tenia conectado el sensor map y el iac esta dañado tampoco tiene la pcv pero igual encendio. Luego me estaba costando para encender, pedal a fondo y mucho arranque y prendia pero una falla como si trabajara solo 2 pistones, al rato de tenerlo acelerado a fondo emparejaba y anda normal, en una de esas lo apago le doy arranque y no e…Leer completa
RE
ReynnierMVenezuela
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Te esta fallando el distribuidor.de encendido. Cambielo
hace 3 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Amigo creo que deberia ser que no le llega corriente a la computadora as chequeado eso...
hace 3 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
-1
Les comento, el distribuidor no me parece que fallara ya que le manda los pulsos a la bobina, la computadora funciona ya que los inyectores hacen su pulso de inyeccion, que me recomiendan revisar? O hacer?
hace 3 años
GustavoY por fin que era lo que tenía tu carro?
hace 7 meses
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Hermano vi que pusistes que tenia desconectado el sensor map si este sensor no lo tiene no te va a prender de ninguna manera e incluso no se como te prendió conecta le sus cables y veras que te prende suerte la válvula iac si no importa mucho en el encendido
hace 3 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Revisa el rilay o rele de encendido que esta en la fusilera de afuera y el fucil que va a dentro debajo del tablero,alomejor esta reventodo por algun corto...en esos dos esta el problema...suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo un renault clio 2007, funcionaba al 100 y hoy al encenderlo no arranca, yo pense que era bateria, me pasaron corriente y sigue igual, al dar el estarte para encender enciende el tablero y luego se apaga y nada mas encienden los intermitentes y se quedan encendidos, que sera que tiene mi auto. Ayuda por favor.
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
-1
Yo tengo un un daewoo matiz yno meenciende en gasolina pero. En. Gnv siprende normal que podria. Selr a. Bomba filtro. De. Gsolina o inyectores
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo una lumina vans 92 tiene chispa y la presión de la bomba de gasolina es buena pero aun así no enciende porque los inyectores no expulsan gasolina, que puedo hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo un concorde 94 no arranca si llega la chispa es lo único ke e checado y como checo si llega gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Si el sensor map esta dañado, el distribuidor igual debe hacer chispa correcto? mi matiz se me apago y no daba chispa. Probe con otro distribuidor sin montarlo y me daba chispa, Lo monte y el carro me prendio pero se me apago, eso lo hice 4 veces y ahora chequeo de nuevo y se perdio la chispa otra vez... Ayudenme por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo un problema con una nissan murano. Hay chispa, y hay pulsos en los inyectores y gasolina también. El problema es que no arranca y moja las bujias de gasolina. El testigo del check engine no aparece en el tablero.
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo un chevrolet esteem pero se me apago de repente y lo revisamos y era que la bobina captadora se daño la reemplazamos pero el no encendió la bobina tiene el pulso bueno a los cables de bujía les llega corrientes y tienen chispa el motor intenta encender pero no lo hace revisamos los fusibles y estan bien que podra ser ayuda gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo una 94 chevy astro motor 4.3 que no prende tiene chispa y buena presión de gasolina que puede ser
hace un año
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo un saturn, tengo gasolina y chispa en bujias pero no prende ni ase el intento de prender que podra ser
hace un año
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
-1
Tengo una troca chevrolet lumina 94 motor 3.1 y no quiere encender pero hay chispa y gasolina que puedo hacer ? en estos casos
hace un año
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
-3
Hay. Q darle varias veces al la suichera para q prenda
hace un año
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo una wagon r que no me quiere encender llega chispa a las bujías pero no prende el habia prendido bien pero le falto colocarle los orrines de la tapa valvula y se lleno las bujías de aceite hasta arriba y lo unico que hice baje la tapavalvula. Coloque los orrines pero ahora no enciende. Por favor que debo hacer.
hace 9 meses
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo un aveo 2012 el carro estaba encendido y se apago solo como si le faltara gasolina. Bomba de gasolina bien bobina bien valvula bien solo se activo el gas y no prende con el gas ni gasolina y tiene ambos combustibles solo da por arranque y si se le coloca spray por la entrada del aire si enciende el motor se le cerro la entrada de gas y nada que sugerencia me pueden dar. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo una vue saturn 2007 me chocaron de frente y ya no prendeo no mas estarea que puede ser me dijeron la cadena de tiempo pero lo dudo
hace 3 meses
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Alguien me puede ayudar por favor
hace 3 meses
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Tengo una Toyota previa del 96 tiene chispa pulso y gasolina ore no enciende solo da arenque intenta prender pero no lo hace por favor necesito ayuda
hace 3 meses
Mejor solución  (según ReynnierM, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · 4 puertas motor 0.8 · 1234 kms
El carro se apago y no quiso encender mas se le reviso la bobina esta fina el modulo se le cambio la corriente llega bien al conector del distribuidor pero nada que enciende si alguien me puede ayudar se lo agradezco
JO
JON17Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa si le llega corriente al conector de la bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Viejo se reviso todo y tiene corriente pero se pierde en el distribuidor
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Pana estamos iguales, yo lo he llevado a 3 lelctricistas, tiene toda su corriente bien, tiene sus pulsos bien en los inyectores, tambien la bomba manda bien su gasolina, la distribucion esta nueva y probada en otro matiz, la bobina esta nueva,, el motor esta en tiempo, la compression del motor excelente esta en 130, las bujias llega su corriente por cantidad, y depaso estan nuevas,,, si lo arreglas me avisas,, o si yo lo llego a prender te aviso igual,
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
El cable que sale de la bobina hacia el distribuidor tiene corriente el que parece de bujia? si es asi cambia el rotor es muy economico...
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Dieguin verificaste q los cables del distribuidor esten en orden?
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Hola alguna vez me paso que no arrancaba, aunque hacia el intento, y al final estaba tapado el catalizados o escape, espero te sirva, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Elektroeli el cable no tiene corriente
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Que mas dieguin como te fue con el conmutador ?
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Buenas tardes por fin logre encender el auto despues de verificar que la computadora el distribuidor y la bobina estaban finas comenzaron a verificar la corrientes de todos los sensores y resulto que al sensor map no le llegaba suficiente corriente y se le hizo un seguimiento a dichos cables y resulto que estaba haciendo corto con el sensor tps y el problema era ese. Dieguin manda a revisar bien el ramal a ver si por esa parte tienes el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Ya revisas tes el cable de negativo de la computadora esta conectado en la base del alternador
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos, tengo el mismo problema, mi carro no enciende, ya probé la bobina y esta bien, al principio no enviaba corriente a los inyectores, ni a la bobina, saque la computadora y la meti otra vez y volvio a llegar corriente. Pero igual aun no me enciende. El da arranque pero no prende. No se si es la computadora o el modulo...
hace 2 años
Mejor solución  (según JON17, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 200000 kms
Mi matiz no tiene corriente de la bobina al distribuidor y la cambie por una nueva y también le cambie el distribuidor y nada también le cambie todos los fusibles y los reles y nada y me di cuenta que cuando le doy para prender no activa la bomba de gasolina y me imagino que no le llega señal de la computadora y no creo que se me allá dañado porque el esta bien y lo apague y cuando le di para prender quedo así sin corriente y ya no se que hacerle sera que alguien me puede ayudar. Gracias!
FR
freddyVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Conecta un cable del positivo de bateria al pisitivo de la bobina y dale arranque avisame x aqui si te enciende para darte los pasos a seguir
hace 3 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Ayuda a mi tambioen y ha sucedido lo mismo y ese eso y me prendio que tengo que hacer
hace 3 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Hola amigo me sucede lo mismo con mi matiz año 2000 y ya hice la prueba que dices y prendio que tengo que hacer ahora
hace 3 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Esperemos que nos responda para que solucionemos y demos el siguiente paso
hace 3 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Buenas noches ahora revisa el fusible ef4 que esta en la fusilera del motor sacalo pasa switch y verifica que le este llegando corriente donde va conectado ese fusible para que estes mas seguro destornilla la fusilera y revisala por debajo y verifica que los cables rojos con amarillo tengan corriente, antes de hacer esto quita el cable q conectaste de la bateria a la bobina
hace 3 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Buenos dias tengo un mismo problema, el cable q viene del fusible ef4 tiene corrient el otro cables es el q no activa y no se d dond viene alguien me podria ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Buenos días ya resolví el problema era los dos fusible que van en la fusilera del motor que activan la bomba de gasolina y estaban sulfatado y no pasaba la corriente pero revise todos los fusibles por abajo puentiandolos con un cable
hace 2 años
Mejor solución  (según freddy, el autor del problema) 
Amigos buenas necesito ayuda. Mi carro Daewo matiz 2001 no enciende, solo llegué de hacer mis cosas dos días sin encender y nada , todos los fusibles están bien. Que podría ser. ? Gracias Venezuela
hace 8 días
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Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 4 puertas motor 1.0 · 240000 kms
Tengo problemas con mi vehiculo le hice motor y caja monte conecte toda las instalaciones correctamente como estaba pero ahora no me quiere encender da arranque si , me estoy fijando no hay chispa en los cables de la bujia ya probe con otro carro la bobina y funciona en el otro carro , y no me quiere activar la bomba de la gasolina no suena en la parte trasera del asiento ya la probe directa y funciona podria alguien por favor ayudarme gracias...
AL
alfredoVenezuela
hace un año
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Revisa el cable de tierra que va por debajo del alternador,puede ser que este desconectado,saludos.
hace un año
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Ese cable lo revise y que esta pegado a la carcasa de la caja y esta bien apretado hasta lo movi de posicion a ver si asi contacto bien de otra manera pero sigue la falla
hace un año
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
-1
Quiero saber es si por casualidad sabe aparte de las dos fallas que tiene donde se encuentra o lleva un fusible o rele que controle la bomba de la gasolina gracias espero su respuesta...saludos ,, venezuela
hace un año
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Para empezar coloca un cable de positivo de bateria a positivo de bobina q es un cable rojo con amarillo si enciende m avisas para darte los pasos a seguir
hace un año
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El rele que controla la pila esta en la fusilera que esta en el motor,es uno de los grandes que son de color gris,es el del medio,los fusibles de corriente son dos,en los horizontales de derecha a izquierda es el numero 3 y de arriba hacia abajo es el fusible numero 2,revisa el conector de la distribucion por si no esta mal conectado,espero y te sirva,saludos.
hace un año
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Si fuera por falta de shispa nada mas podria ser del captador de revoluciones o sensor de posición del piston. Que no lo hayas enchufado. Pero como la bomba de en el deposito no funciona tampoco eso puede ser inmovilizador estara activado. O el rele de gestion de motor. Aunque no tiene porque sino has tocado ahi.
hace un año
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Mis saludos contactos ayer lo logre prender por medio de un electricistas reviso todo el ramal completo tanto que sale de la computadora como el de la bomba y habia cables invertidos y manguera de gasolina tapada...
hace un año
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Hola saludos , el vehiculo me esta presentando otras fallas alguien que me pueda ayudar para encenderlo lo estoy dando arranque directo con un cable al positivo de la bateria no da por el switch o puede ser la suichera que esta mala o el conector pero estaba enciendo anteriormente. A lo que lo enciendo se acelera solo que tengo que movilizarlo rapido para que se baje la aceleracion pero ahora no me tiene fuerza para arrancar sale muy suave de donde lo guardo que es uina vereda y no es tan inclinada. Si los cables de las bujias estan pasando corriente por fuera en la noche abri el capo y se ve los cables como un arbolito de navidad... espero que me ayuden gracias...
hace un año
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 Daewoo Matiz  2001 · sedan · 20000 kms
Hola, el carro comienza la marcha en la mañana sin problemas, ya al mediodia presenta una falla: es como que no responde al acelerador, lo piso y en vez de acelerar comienza a detenerse y al contrario, si lo suelto tiende a salir, asi hasta apagarse el motor. Motor nuevo incluidas bujias, cables de bujias, sensor TPS, valvula IAC, pila de la bomba de gasolina, bobina de encendido y bateria recien comprados hace dos meses. Lo someti a un escaner y no da falla. Le mido con un multimetro directo a la bateria encendido y emite un voltaje de 14.2, pero varia bajando hasta 1 y 3, (lei en un manual q…Leer completa
DA
dannierfleitesVenezuela
hace 3 años
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PROBABLEMENTE EL SENSOR TPS QUE COMPRASTE NO ES EL ORIGINAL... si esto es asi prueba desconectando el sensor tps y anda tu auto aver que pasa y me cuentas... al desconectar el sensor la computadora toma un valor nominal standard de fabrica y te enciende el check... pero no te preocupes se apagara cuando lo vuelvas a conectar...
hace 3 años
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Buenas amigo al parecer tu problema es la pila de la bomba que se caliente por desgaste, tambien es probable que sea la bobina que al calentar pierde potencia en la chispa, sacala y llevala a alguna venta de repuestos que te la prueben
hace 3 años
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Senor andres caicedo como se diferencia el arbol de leva generico del orinal
hace 3 años
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El arbol de levas original se diferencia con el generico porque en uno de sus extremos ambos llevan como una especie de acople circular con un diente o pin que sobresale... la diferencia entre los dos radica en la posicion de este pin ya que influye esta posición para que al instalar el distribuidor se haga correctamente sin necesidad de adelantar o atrazar... la diferencia se ve al ojo ,, pero claro para saber si es original o no debiste haber guardado el arbol viejo original para comparar la posicion de pines, de lo contrario ve a una tienda de repuestos y que te vendan el Arbol de levas GM para matiz y no para tico... EL PROBLEMA ES GIGANTESCO cuando se instala el generico, las revoluciones inestables el cabeceo del auto el recalentamiento y sin numero de problemas... ya me paso y lo solucuone cambiandolo... quedo perfecto!
hace 3 años
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Ok muchas gracias el problema es que no lo consigo e andado a muchas venta de repuestos y nada yo soy de barquisimeto aca no lo consigo alguna idea de cuanto puede costar me estan vendiendo 1 pero tiene partido un pedaso donde acopla el distribuidor el sr tiene el pedaso me dice que eso lo soldan me pide 2000 es usado no se que hacer
hace 3 años
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Si es el original entonces lo que puedes hacer es coger el que compraste generico y compararlo para ubicar el pin en la misma posición con una prensa hidráulica girar ese acople con el diente, hasta la posicion del original... esa fue la idea que me dio el mecanico para no gastar mas dinero y no comprar la original. Suerte!!
hace 3 años
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Hermanos, agradecido por toda su colaboracion, me sirvio mucho toda la informacion que me dieron. Les cuento que la falla era una manguerita de combustible, que sale de la bomba de gasolina, originalmente viene en forma de un codo plastico, pero se partio y fue colocado en su lugar una manguera, que parece con el tiempo se debilito y se abrio por donde aspiraba aire y ma daba la falla, le coloque una manguera nueva porque no aparece el codo plastico que sale de la bomba, aparece es la bomba completa, pero al ponerle esa manguera nueva se le quito todo fallo. He realizado ya viajes largos y nada de fallo. Muchisimas gracias para andres caicedo y cataca.
hace 3 años
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Rebisar el modolo del distribuidor
hace 3 años
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 Daewoo Matiz  1999 · 4 puertas · 700000 kms
Buenas noches mi matiz no me enciende el problema es que cuando llueve y paso por un charco de agua me falla mucho asta que se apaga ya me ha pasado 3 veces con esta y des pues de algunos días de revisar los sensores y las conexiones me prende esta ves le revise tiene corriente la bomba de la gasolina esta bien la tapa del distribuidor esta seca cual podría ser el problema lo estaba conduciendo y empezó a tironear fue perdiendo fuerza y se apago busca encender y nada
DE
derwiVenezuela
hace 2 años
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Eso es normal cualdo se moja tu alternador, y hata se puede quedar acelerado, posteriormente es mejor apagarlo y dejarlo secar, si no, no encendera, lo mismo me pasaba con el mio
hace 2 años
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Revisa el sensor map que puede ser que se quemo cuando le cayo agua,revisa si manda chispa el rotor a las bujias,saludos.
hace 2 años
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Gracias por su repuesta la verdad no medi cuenta que era despues de varios dia encendio
hace 2 años
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Buenas andres... mi matiz 2.002 solo enciende empujado... no por el switch... le llega corriente buena a las bujias... a vecesssssss prende por switch pero no siempre... y las bujias las moja de gasolina... y a veces bota por el escape gasolina...
hace 2 años
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 Daewoo Matiz  2002 · 1.0 4 pta  · 22222 kms
Buenas, les comento. Yo le realice el motor y la camara a mi matiz 2002, el carro quedo con el detalle de que se aceleraba y se desaceleraba. Luego de escaneralo me dijeron que tenia malo el Map y el TPS... Cambien ambos sensores y el carro comenzo a quemar las bujias y perdia fuerza, posterior me dijeron que era el sensor de oxigeno... (En esa fecha le habia cambiado ya 4 veces el juego de bujias xq se dañaban) Bueno no conseguia el sensor de oxigeno y a la verdad pare el carro y lo predia fallando solo para calentarlo de vez en cuando... Ayer compre el sensor de oxigeno y el iac para tene…Leer completa
GE
gesurinconesVenezuela
hace 2 años
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Si reparaste el motor y te cambiaron el arbol de levas... lo mas seguro es que este sea el problema ya que el generico genera todas estas fallas que has comentado, a mi me paso y solo lo solucione cuando compre el arbol de levas GM. Suerte!
hace 2 años
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Revisa los inyectores puede ser que esten dañados
hace 2 años
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Buen dia , pueda que tengas desgraduada las Entradas de aire, a mi me sucedió y era el cuerpo de aceleración abierto , no hay otra. Porque estan mojando las bujias
hace 2 años
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Al final eran Mil cosas juntas, desde un corto en la fusilera hasta un problema con una bendita pieza de arbol donde encaja el distribuidro
hace 2 años
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Hace 8 meses me repararon un matiz 2009 de todo pistones metales biela,de bancada bomba aceite y otras cosas y hace 1 mes empezo a temblar mucho el motor ,le cambie bobina,cables y bujias. - el cable de la bujia 1 no saca chispa y la 2a.3a. Y 4a. Si da chispa pero sigue temblando mucho el motor ,le quite la tapa de punterias y me dijo un mecanico que el arbol de levas no sirve, como se si esto es verdad. Por favor me pueden ayudar
hace 2 años
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Le hice el carro al motor y ahora pende y se apaga y cuesta mucho para prender se queda pegado y pende y parece una caballo corcoveando y se acelera solo
hace 25 días
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 Daewoo Matiz  2001 · 4 puertas Se Sinc · 185000 kms
Saludos,

He solucionado ya varios problemas de mi matiz, pero tengo uno persistente, y es que luego de ponerlo a calentar por un rato se apaga y cuesta volver a encenderlo en ocasiones debo mantenerlo acelerado hasta que calienta y logro arrancar. Ya cambie bujías, cables, tapa de distribuidor, limpie inyectores. No se que mas podrá ser.
Ayudenme Gracias...
BE
betaniamrVenezuela
hace un año
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El distribuidor y el arbol de levas estaban a destiempo, y la bobina estaba botando la chispa y por eso se apagaba
hace 10 meses
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 Daewoo Matiz  2001 · 4 Puertas · 1501 kms
Le retire la tapa del distribuidor para secarla ya que le entra agua cuando llueve,ia seque, limpie el rotor. Volvi a colocar la tapa y el carro no quiso prender mas, hace el intento, sale la chipa de la bobina al distribuidaor. Lega debil a los cables ,antes prendia normal y de toque , le agadesco si me puedenayudar en estacaso gracias de anta mano.
JU
juan ramosVenezuela
hace 5 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Le cambie la empacadura de la tapa del distribuidor, seque el agua que se condesaba, coloque los cables, hay corriente de la bobina haca el distribuidor, trata de encnder pero no enciende, que podria ser.
hace 5 meses
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 Daewoo Matiz  2002 · 0 8 · 157000 kms
Buenas tardes amigos por favor ayuda urgente, mi daewoo matiz lo enciendo y Se apaga al calentarse,esta perdiendo aceite por el distribuidor, después que se apaga no vuelve a encender al tiro hay que esperar mínimo 1 hora,que estará pasando amigos estoy preocupado
JO
JorgeChile
hace un año
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Buenos dias Jorge , creo que debes cambiar el orrín ( arandela de goma que va cerca de la punta del distribuidor ) Prueba a ver como te vá. . . Exitos !!!
hace un año
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Pana prueba cambiando el distribuidor deb estar averiado al calentar no manda yo tuve un problema así con mi matiz suerte
hace un año
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Muchas gracias mis panas realmente me tiene loco,,,la última pregunta puede ser la que la válvula ica se allá dañado ,,por que cuando lo enciendo en frío suben y bajan las revoluciones hasta que se calienta el matiz,,debo aclarar que para que se estabilice debo encender los artículos eléctricos del coche es como si se estuviera calibrado la valvula
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Buenos dias amigo sintomas de esa fallas son bomba de gasolina linea de tierra sulfatada y x ultimo distribuidor
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Y donde es que va la línea de tierra para revisarla existe algún procedimiento para chequear la bomba De gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Revisa sensor del mínimo en el. Cuerpo de aceleración o válvula iac
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Tambiem puede ser posible que el termostato este pegado o sulfatado eso ocasiona ocxilacion en la aceleracion recalentamiento y si se elimina gasta un poco mas de combustible lo mejor es cambiarlo y lavar los inyectores o ponerle un aditivo ala gasolonina de lavado de inyectores y cambiar el filtro de gasolina y reparar la fuja de aceite el motor es posible que se apague porque el sensor manda la señal de una falla y proteje el vehiculo enciende despues de 1hora porque al abrir el zuichs reinicia el recorrido la computadora asta encontrar nuevamente la falla y buelbe a apagarce
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Gracias era el distribuidor lo cambie y ahora está bien
hace 4 meses
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 Daewoo Matiz  2002 · 4 puertas · 110 kms
Hola buen dia, tengo en matiz daewoo que estaba perfecto sin falla, venía por la autopista y cuando intente recortar velocidad de quinta a cuarta sonó algo extraño y la palanca se tranco. Tuve que llevarlo con grúa. Un mecánico lo reviso y reguló la guaya del embrague y funcionó, a los días la palanca de los cambios se hacía cuesta arriba agarrar primera y sentía presión en el pedal como si tuviera aire el carro rebotaba y en subida temblaba. Le cambie el disco y el plato a ver antes prendia sin problemas, pero al cambiarle el disco y plato y cambiarle unas stoperas en el ciguenal y el árbol d…Leer completa
MA
MarcianaVenezuela
hace 3 años
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Debes reiniciar la computadora déjalo sin el borner negativo una noche para que reinicie la computadora
hace 3 años
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
Solucione. El problema era el conector de una bujia en el distribuidor. Estaba conectado incorrectamente. Logré encenderlo pero ahora zapatea en retroceso con un ruido terrible. No entiendo si el crochet es nuevo que sera?
hace 3 años
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La caja tiene los tornillos flojos apreta todos
hace 2 años
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
O tambien puede ser que hallan dejado los tornillos flojos del plato de presion...revisa todo eso hermano te aseguro que es eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo yo le monte el croche nuevo y me quedo con esta falla. Cuando meto primera para arrancar que estoy pisando el croche para arrancar el carro zapate , tengo q acelerarlo para que deje de temblar. Al empezar a rodar se quita
hace un año
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
Amigos me ha pasado lo mismo q a ustedes con la diferencia q al mio se me le han partido dos discos y collarines
hace un año
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
Buenos Días algo similar le esta pasando a mi matiz , le mande a montar plato ,disco y collarín nuevo y funciono un solo día volvió a sonar horrible ! Ayuda por favor ! Lo apague y lo guarde.
hace un año
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
Tengo un matiz 2002,,un dia empezo a sonar extraño la caja,,y chirrido como 2 laminas metalicas,,,rozando,,un sobrino sabe de mecanica me dijo k era el collarin ke no me preocupara k siguiera corriendo el carro asi,,paso como 1 mes y el ruido se agrabo hasta ke ya no entraron las velocidades solamente apgado si entran encendido nada de nada,consulte un mecanico y me dijo lo mismo es el collarin,,,les agradeceria informacion al respecto,,si es el collarin o todo el kit hay k cambiarlo,,gracias por la ayuda k me puedan ofrecer,,
hace 2 días
Mejor solución  (según Marciana, el autor del problema) 
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 Daewoo Matiz  2001 · 4 puertas · 440000 kms
Desde hace un tiempo el carro me trae una falla que cuando voy en 2 o 3 velocidad hace como si saltara una chispa hace como un pequeño jalon y sigue y con poca fuerza ya le cambie bujias cables de bujias bobina TPS le hicieron servicio a los inyectores y todo pero nada le tomaron el tiempo pero el vehiculo sigue igual la bujia 1 y 3 cada ves que las saco estan llenas de gasolina y la 2 esta quemando bien pero acelero y bota humo por el escape con olor a gasolina si alguien me puede ayudar ya no se que mas hacerle al carro para quitarle esa falla
GR
GregorySarcosVenezuela
hace 2 años
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Buenas trata de investigar si los inyectores 1 y 2 estan pegados...
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Lleve el vehiculo al mecanico y era el TPS que compre estaba malo le pusieron otro y dejo de botar humo por el escape pero aun sigue haciendo como explosiones en el escape
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Bueno pila con el tiempo del carro
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
El mecanico me le tomo el tiempo y todo pero yo siento que el carro no tiene fuerza como si le costara caminar
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Revisa la pila de gasolina,puede ser q ya se este dañando.
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Amigo andres pero la pila es nueva y su presion esta bien ya comprobamos todo eso pero nada al problema
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Bueno revisa el sensor map,sensor de oxigeno y valvula de temperatura,ah y el tiempo en la distribución,al poner el piston 1 en punto muerto superior el rotor debe mirar hacia abajo,espero y te sirva Gregory,saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Mi carro estaba asi y tenia el piñon del arbol de leva movido el que va fijo en la parte de atras lo metieron bien y lo pusieron en tiempo y listo
hace un año
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Hermano y como hiciste para mover el piñon del arbol de levas? me pasa lo mismo que tu
hace un año
Mejor solución  (según GregorySarcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  1999 · 4 puertas · 4444 kms
Enciende la luz de servicio(check) y se acciona también la bomba con normalidad pero no le llega corriente a la distribución. Ya se reviso el ramal a ver si todo tenia continuidad, y si todo se encontró bien...
La verdad que ya he revisado casi todo y no le encuentro el por que no me enciende. ! Ayuda.
JU
JuniorVenezuela
hace 2 años
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A mi me paso y era un cable del conector del distribuidor.
hace 2 años
Mejor solución  (según Junior, el autor del problema) 
Revise los cables que conectan van a tierra o masa, hay uno en el alternador que dee ir conectado al chasis, hay otro que sale del negativo de la bateria al chasis estos dos son muy importantes. Y si le enciende la luz check debe escanear el porque le enciende, Cuando el auto se apaga, verifica si la luz de check amarilla se enciende, pues si es asi entonces seria un problema electrico en algun sensor... si es el caso escribeme al mail: andrescaicedo0310@gmail.com y te enviare la info para que usted mismo lo escanee sin necesidad de escaner... suerte!
hace 2 años
Mejor solución  (según Junior, el autor del problema) 
Muchas Gracias, ya resolví el problema. Fueron muy útiles sus comentarios.
hace 2 años
Mejor solución  (según Junior, el autor del problema) 
Hola, cuando resulevas el problema por favor no olvides comentar como lo hiciste, pues muchos se pueden favorecer de ello, asi como comentaste y tuviste tiempo de comentar el problema, pues de sugiero que hagas lo mismo con las solución.
hace 2 años
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 Daewoo Matiz  2006 · G2 · 20000 kms
Hice un lavado de motor al carro lo deje secar por 3 horas y luego lo quise encender y da marcha pero no arranca, revise todos los fusibles y estan bien, revise el sensor de estado del cigueñal y funciona, no se que mas revisar, no le llega señal a la bobina de las bujias, ni tampoco le enciende la luz check, revise tambien todos los fusibles del interior y estan bien, el scanner no se escucha el zumbido en el capo que se escucha al abrir el switch. Alguien que me pueda ayudar????
DH
dhariusMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Le tienen que revisar la computadora, es muy probable que le haya entrado agua y no manda corriente a la bobina y a todo el sistema. Cheque usted bien que este conectada la computadora o el cable de la bobina de los cables de las bujias.
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
Me puede decir donde esta ubicada la computadora ???
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
-1
Buenas noches la computadora esta dentro del vehículo lado del chófer (izquierdo debajo del volante), pero considero que lo mas probable es la fuciblera revise bien fusibles y rele son los que le mandan la señal a la computadora e igual ai distribuidor espero le sea útil la información
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
Amigo si lavaste el motor y no hay chispa se debe a que le cayo agua a la parte interna del distribuidor y toda la corriente se va a tierra debes sacar el distribuidor y limpiarlo solplarlo con un compresor, tambien debes probarlo con un probador de led para ver si no se daño el circuito del optico que en realidad es un encendido electronico.
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
Revisa el conmutador (suichera se deaña bastante. ), la fusilera externa los fusibles y reles e interna.
hace un año
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Gracias a todos... Era un fusible. El que esta al lado de las luces.
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
-1
Es correcto se encuentra en la fusiblera externa normalmente se sulfatan al lavar el motor o en temporada de lluvia y lo mas probable es que no tengas la tapa de la fusiblera así que aprovecha y revisa todos los contactos para que después no le presente la falla de nuevo u otra nueva saludos y a la orden
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
-2
Buenas tardes amigo la computadora del matiz esta debajo de la guantera
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
Hola chicos, soy mujer y como comprenderan no se mucho de mecanica, tengo un matiz 2001 y no quiere encender, tiene chispa pero los inyectores no abren para hacer su funcion y esto me tiene de cabeza, el carro prende pero no arranca les agradeceria su ayuda
hace un año
Mejor solución  (según dharius, el autor del problema) 
Hola revisa si le llega el pulso a los inyectores, es sensillo con un tester lo colocas en voltaje de corriente directa le dices a alguien que le de al switch i veras que el voltaje de la pantalla del tester variara. Si lo hace son los inyectores que estan dañados o tapados.
hace un año
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Solucionado
 Daewoo Matiz  1999 · 4 puertas  · 250000 kms
Buenas tardes compañeros de grupo... quisiera que me echen una mano con mi carro... el dia de ayer sali con mi carro lo apague porque necesitaba averiguar algo y cuando fui a encenderlo la primera vez trato de arrancar pero fallo... le di suicher nuevamente y nada el carro no muestra ninguna señal de querer arrancar... la bateria esta buena, tiene cable de bujias nuevos y bobina... ayúdenme por favor.
FE
fernandoVenezuela
hace 2 años
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Revisa a ver si le llega chispa a las bujias y si te prende una luz amarilla en el tablero.
hace 2 años
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Si la luz del tablero no prende es un fusible quemado en la fusilera que esta en el motor,revisa tambien la correa del tiempo.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Cuando paso el suicher enciende dos luces la del freno de mano y check... mas nada
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Bueno si hay corriente porque prende el check,revisa la correa de tiempo,si esta bien chequea la chispa de las bujias sacando el cable y dandole arranque,si no sale chispa revisa el cable de la bobina a la distribucion,si sale chispa entonces podria ser el rotor dañado,si no hay chispa puede ser la bobina o la distribucion,ah tambien hay un cable de tierra debajo del alternador que va a la distribucion,espero y te sirva de ayuda,saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Resolvi el problema estaba malo la carbonera del arranque mas el conmutador... pero sucede lo siguiente ahora sali a probar el carro dure como una hora patiando la calle y cuando regrese a la casa fui a apagar el carro y nada q apaga por la suichera, saque el cilindro luego el conmutador para q apagara forzado y nada... el carro esta como directo. Prende pero no apaga.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Revisa los cables del alternador es un conector con dos cables,o manda a chequear el cableado del conmutador pues es extraño que no apague pues si te bajaron el arranque algun cable quedo rozando o posiblemente no conectaron el cable positivo de la bateria al alternador.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Buena tardes compañeros de grupo... aqui estoy nuevamente por la falla que persiste en mi matiz 99. El carro despues de estar caliente no enciende. El dia de ayer lo escanee y arrojo que tiene el lente optico dañado... el distribuidor como tal. Como hago para comprobar que realmente sea el distribuidor antes de comprarlo ya que aqui vale una millonada un distribuidor.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Buenas andres... mi matiz 2.002 solo enciende empujado... no por el switch... le llega corriente buena a las bujias... a vecesssssss prende por switch pero no siempre... y las bujias las moja de gasolina... y a veces bota por el escape gasolina...
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Mi matiz no enciende, la cambie la bomba de gasolina, revise fusibles y cables. Enciende cuando le coloco gasolina directo por el cuerpo de aceleracion, pero al consumirse la gasolina se apaga. La bomba esta accionando bien. Que podria ser?
hace 6 meses
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Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · matiz · 22222 kms
Luego de hacer motor, camara y cambiar todooooos los sensores mi matiz no entra en tiempo. Mi mecánico y yo hemos puesto el tiempo muchas veces y queda bien, "entre ojos", porque siemprequeda antrasado. El distribuidor hay que enviarlo al fondo, osea adelantarlo para que encienda y con falla. Un "mecanico de daewo (ESPECIALISTA)" dice que es una pienza (CONICA COMO UNA BOCINA QUE ENTRA A PRESION EN LA LEVA ), donde cae el distribuidror, el dice que esa pieza hay que rotarla para darle pa posicion indicada... Alguien sabe si es verdad y como se llama esta pieza Aqui una imagen http://s2.sub…Leer completa
GE
gesurinconesVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
La pieza a la que te refieres es una especie de balinera con un diente o pin que esta en uno de los extremos del eje de levas, el eje de levas que tiene puesto tiene mal calibrado el angulo de posicion de este pin por lo que deves adelantarlo todo para que el auto tenga fuerza esto es peligroso pues el motor tiende a calentarse el doble y de todas formas no anda bien lo mas aconsejable es voltear por todos los talleres posilbes para encontrar una leva original GM o en su defecto una leva de segunda mano no para comprarla sino para copiar la posicion del pin, esto seria factible ya que si vez que esta en la misma posicion del que tienes actualmente pues lo descartas, y si no entonces copia esta posicion para el tuyo. Pues si te pones a ensayar seria perder el tiempo y la paciencia pues nunca se estaria seguro de que funcionara en el lugar ideal... si sacas laleva y el distribuidor completo observaras su aclopamiento pero al ojo no te podria asegurar que funcionara si vas a probar correrlo un poquito y otro poquito... suerte!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según gesurincones, el autor del problema) 
Pon a punto todo el motor, dejalo adelantado en donde el auto porlomenos trabaja mas o menos bien, saca el distribuidor y no muevas la posición en donde esta parte que se acopla con la leva y que tiene como dos muelas para hacer el empalme. Y quita la bateria para que puedas meter la cabeza por ese lado y observar esas dos ranuras en donde calza exacatamente el distribuidor, entonces la solucion seria observar esa parte que te dije del distribuidor que no movieras y hacer de cuenta que entrara bien derechito osea en todo el medio, en este momento mueve esa parte del distribuidor y ese mismo giro tendrias que aplicar a el extremo del arbol de levas en la prensa para que dentre el distribuidor y se ubique exactamente en la mitad... suerte... no es facil pero tampoco imposible!!
hace 2 años
Mejor solución  (según gesurincones, el autor del problema) 
Gracias, ya lo hice y logre dar con el asunto gracias a Dios quedo excelente... MUCHAAA paciencia y dedicación, pero al fin lo logramos
hace 2 años
Mejor solución  (según gesurincones, el autor del problema) 
Por otro lado, le hable a un compañero de trabajo de esta pagina porque el tiene un Matiz, pero no es muy diestro con la internet...

Les hago esta consulta... el tiene un matiz que se le daño la camara... la misma ya no acepta más plano (rectificacion) porque esta muy baja... esta pensando en colocarle doble empacadura... esto es factible con los Matiz, funciona?
hace 2 años
Mejor solución  (según gesurincones, el autor del problema) 
El doble empaque es una solucion a medias pues tiene a escapar presion, perder algo de fuerza y en cualquier otro momento volverse a quemar...
hace 2 años
Mejor solución  (según gesurincones, el autor del problema) 
Mira lo que puedes hacer es rellenar toda la superficie de la culata y luego lo sepillas a la altura que desees
hace 2 años
Mejor solución  (según gesurincones, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 250000 kms
Hola mis compañeros les escribo para contarles que acabo de poner mi matiz carburado y santo remedio... me dejaba en todas partes se apagaba,fallaba,sensores a cada rato y pare usted de contar fabrique yo mismo mi manifold y adapte un carburador de fiat uno con distribuidor de tico y listo... mas nunca me fallo anda muy bien podría decir que mejor que a inyección se los recomiendo si pueden conseguir las piezas del tico háganlo... lastima que no puedo subir imágenes pero no me arrepiento de lo que hice fácil de reparar a la hora de que falle cualquiera lo repara y mas económico de lo que ya es... cualquier duda estoy a la orden... saludos!!!!
RU
RubenVenezuela
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En cuanto te salio la conversion a carburado
hace 3 meses
RubenAmigo gaste como 200 mil bs
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
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Buenas amigo y anda bien con aire acondicionado??
hace 3 meses
RubenSi amigo normal siempre se desmayan un pelo pero andan bien
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
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Saludos eso me dijo un mecánico y dice que es santo remedio
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Eso hace que el carro pierda valor no hay nada como inyeccion y mas en esos carro que su motor es pequeño
hace 3 meses
RubenTienes razon amigo pero cuando ya han sido tocados por varios mecanicos te vuelves loco eres tu y en nuestro pais como esta la situacioin los sensores son costosos y nunca son originales
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
daviBuenos dia yo tengo ese problema este es mi numero 04267406094 para que me envie fotos por favor para hacer lo mismo gracias estare agradecido
hace 18 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
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HolA amigo tengo ese mismo problema t dejo mi. Nro psra me envia un mensaj le llamo 04166867575
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Amigo quiero hacerle eso el mio pero me dicen q tengo cambiarle la bomba de gasolina si me puedes asesorar este es mi numero 0412 7652860 quiero hacerte una preguntas
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Me puedes orientar este es mi numero 04166515701
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Podras enviarme por favor informacion al wjruizr@gmail.com
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Saludos. Te agradeceria me enviaras imagenes al gerald2kmonrroy@gamail,com
hace 16 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Tambien por whatsapp me las puedes enviar 04242382132
hace 16 días
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Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 4ptas · 240000 kms
Buenas... acabo de rehacer el motor de mi matiz 2000. Al darle encendido por primera vez el carro no enciende, falta corriente en los cilindros, se probo la (bobina) y esta buena, pero no le llega corriente negativa solo positiva. Y el "rele de la bomba de gasolina" se cierra y abre continuamente se detiene si se le coloca corriente negativa a la bobina directa de la batería. Se revisaron los (fusibles) y todos están buenos. El carro esta en (tiempo). Algo le esta quitando la (corriente) en algún punto. "ayuda".
ED
EDDYMATIZVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa el cable de tierra que esta debajo del alternador que ese le manda corriente negativa a la distribucion y tambien el cable negativo de la caja y carroceria a ver.
hace 2 años
Mejor solución  (según EDDYMATIZ, el autor del problema) 
Muchisiimas gracias andres... en menos de media hora encontré el cable. Lo habíamos dejado suelto. Y el carro encendió al instante... 7 millones de veces agradecido. No tuve que pagar un técnico ni nada.
hace 2 años
Mejor solución  (según EDDYMATIZ, el autor del problema) 
Ese cable llega a donde a la carrocería? Porque yo compré un motor y trajo el cable, pero no se a donde pegarlo. Aún así tengo casi 8 meses rodando.
hace 2 años
Mejor solución  (según EDDYMATIZ, el autor del problema) 
Depende de cual cable sea,si es el que esta debajo del alternador ese va a la distribucion y si es el grueso ese va al borne negativo de la bateria.
hace 2 años
Mejor solución  (según EDDYMATIZ, el autor del problema) 
Buenas Andres como te va. Tengo otro problemita con el carrito. Siento que le falta un poco de fuerza. Y al colocarlo en 5ta velocidad aun mas. Normalmente lo paso a quinta en 90 kmh y tiende como a dormierse el sigue avanzando pero le cuesta mucho. Que podría ser. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según EDDYMATIZ, el autor del problema) 
Que mas Eddy todo bien,podria ser que este atrasado el tiempo en la correa. Revisalo a ver,si el tiempo esta bien adelanta un poco la distribucion a ver si empareja,tambien revisa el tps a ver si es que esta malo,ese es el sensor de aceleracion,saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según EDDYMATIZ, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · 4 puertas · 180000 kms
Quisiera que me ayuden con este problema q me carga loco con mi matiz 2001, llevo varias semanas tratando de ver xq no llega corriente a adentro de mi matiz, no enciende nada es como si estuviera muerto ya que ni la luz de adentro prende, no se si es q se quemo la computadora o algun cable pero igual no tengo los recursos para llevarlo a un buen electro auto x eso me veo en esta necesidad de pedir ayuda x este medio. No se si sea algun cable que se partio pero he buscado y buscado algun cable quemado o sulfatado y nada solo espero q la computadora no se halla quemado. Vuelvo y repito no prendre nada en el tablero cuando paso el switch, no hay corriente en la fusilera de adentro y nada prende de adentro del carro, solo hay corriente en la fusilera de afuera del carro, soy de venezuela
JA
JANDEL66Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas noches jandel revisaste si el cable positivo del conmutador tiene corriente continua?es uno rojo grueso,la computadora no esta quemada pues asi este desconectada el sistema electrico tiene corriente normal,tu falla debe ser el cable de alimentacion que va adentro,revisa lo que te indique que en lo que revise la electricidad de un matiz que estoy reparando te dire que podria ser lo que te esta afectando a tu carro,saludos.
hace un año
Mejor solución  (según JANDEL66, el autor del problema) 
Buenas revisa la fusilera que esta debajo del tablero en la parte del chofer ahi tambien esta la computadora revisa todos los fusibles que ellos son los que alimentan al carro en la parte interna. Tambien revisa en la fusilera externa los reles grades esos alimentan todo el sistema. Puedes tambien revisar el conmutador sacas las tapas del volante en la parte izquierda del volante esta ese se daña bastante.
hace un año
Mejor solución  (según JANDEL66, el autor del problema) 
Gracias jose y andres me ayudaron mucho para conseguir la falla de mi matiz pero vuelvo a ustedes con otro problema grave de corriente y es que hace un mes mi matiz quemos el modulo del distribuidor y decidí comprar otro distribuidor entonces estuvo fino por un mes nada de fallas ni nada resulta que tuve que sacar la bateria para ponerle otra nueva y cuando lo enciendo y recorro como unos 2km se apago y no predio mas. No hay chispa en ningun lado y la unica manera que salga chispa es cuando pongo el probador de corriente en el cable amarillo del modulo del ditribuidor uno de los dos que va recubierto de una malla metalica el segundo de arriba a abajo, cuando pongo el probador ahi y giro manualmente el ditribuidor automaticamente sale chispa en todos lados y cuando lo quito esta muerto ya revise todos lo cables y los relays y nada no se que hacer por favor ayudenme porque este matiz me vuelve cada dias mas loco
hace 8 meses
Mejor solución  (según JANDEL66, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 200000 kms
Buenos días. Por favor quien podría Ayudarme mi problema es el siguiente, reventó la correa de tiempo dobló 4 valvulas se las cambiaron nuevas acentaron etc. Instale todo lo pongo a tiempo hay corriente llega gasolina pero no enciende no hace ni explosiones ni hace para prender y ya anteriormente le he montado la correa de tiempo creo estoy seguro esta en punto. Quien me ayuda
JO
José gregorioVenezuela
hace 4 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes amigo acuerdese del tiempo del distribuidor tengo el mismo problema espero mañana me solucione y quede mi carro bueno
hace 4 meses
José gregorioSi ta la distribución se ajustó se colocó de varias posiciones el mecánico me dice que hay corriente pero la chispa es deficiente que puedes ser la distribución pero hay que probar con otra no estoy seguro de comprar la y no sea eso
hace 4 meses
Mejor solución  (según José gregorio, el autor del problema) 
edgarBuenas tardes amigo hoy fui al taller le dije al mecanico que sacara el distribuidor y volviera agarrar el tiempo del mismo lo posiciono y ya me entrego mi carro gracias a dios
hace 4 meses
Mejor solución  (según José gregorio, el autor del problema) 
José gregorioSi a mi mañana me van a prestar una distribucion el mecánico probará el tiempo nuevamente espero sea también el mismo problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según José gregorio, el autor del problema) 
José gregorioHoy probé una bobina y distribución y no hay chispa no sale corriente de la bobina pero la toque y se calienta que podría ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según José gregorio, el autor del problema) 
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No esta a punto dodnde debe amigo ellos por ser tres cilindros tienen que estar exactos...
hace 3 meses
Mejor solución  (según José gregorio, el autor del problema) 
O en las mananas tengo q hacer de 2 a 3 intentos para q me arranque despues de eso ya cuando ando en marcha y lo apago y d ahi quiero arrancarlo ya no m enciende
hace 2 meses
Mejor solución  (según José gregorio, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · matiz se · 154000 kms
Mi matiz estaba trabajando perfecto y luego no encendió mas, no tiene chispa en las bujías, yo había notado que la chispa estaba disminuyendo pero ahora ya no enciende, la bobina esta bien, el rotor también y su tapa del distribuidor también, saque el cable de la bobina que va al distribuidor y le di arranque solo dio una pequeña chispa al comienzo y otra al final, ya segui todos los cables hasta la computadora y se ven bien lo único es que unos se estaban yendo a tierra pero ya los arregle y nada, algunos me dicen que era la bobina compre una nueva y nada lo mismo, otros dicen que es el modul…Leer completa
JA
JaynuerVenezuela
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buenas amigo, revisa el distribuidor.
hace un mes
Mejor solución  (según Jaynuer, el autor del problema) 
Amigo esa es la bobina captadora, la que esta dentro del distribuidor me paso lo mismo
hace 20 días
Mejor solución  (según Jaynuer, el autor del problema) 
Gracias por sus respuestas era en el distribuidor el modulo del distribuidor que se quemo
hace 7 días
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Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · SE 1.0 · 2050000 kms
Buenas noches amigos tengo un matiz 2001 tiene problema para encender , al momento de pasar el switch no se escucha ese sonido que manda la bombba de gasolina , pense que era la bomba cambie la pila y no lo es , sigue la misma falla , no enciende mi carro. Agradezco a alguien su ayuda...tambien agradeceria si alguien tiene la imagen de la tapa de la fusilera de un matiz 2001...pueden enviarla a mi correo tovar,jimmy@gmail.com. Esa falla comenzo con unos jaloneos que daba andando el carro , despues un avez por la autopista el carro desmayo y empezo a titilar la luz del check engine , despues de…Leer completa
JI
jimalbVenezuela
hace 7 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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La bomba de gasolina la controla la fusilera q va cerca de la bateria, ahi esta un rele que controla la bomba, sacalo y revisa a ver si se daño, cualquier cosa escribeme a upatadiesel@hotmail.com y te paso la imagen del diagrama q trae la tapa de la fusilera.
hace 7 meses
merideoAmigo carlos usted conoce bastante de los matiz?
hace 7 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
CarlosTengo uno y me pasaron tantas cosas con el cuando lo compre q ya lo conozco bastante.
hace 7 meses
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jimalbAmigo Carlos recuerde enviarme la imagen del diagrama que va en la tapa de la fusilera del matiz a mi correo tovar.jimmy@gmail.com es que la necesito para saber cual es el rele de la boma de gasolina...hoy quiero revisar eso
hace 7 meses
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bethobenBuen día amigo Carlos, tengo un matiz 2002 hace dos meses que lo compre pero me esta fallando full, ahora me esta recalentando y me rompió el envase del refrigerante lo mande a revisar por que no encendía los electro ventiladores, según lo arreglaron pero sigue recalentando , no encienden de nuevo los electros, se apaga, ya le cambie el bendy, carbonera, valvula IAC , valvula TPS, tensor de correa de tiempo (ESTA DAÑADA) si puedes ayudarme mi correo es bethobenchili@Hotmail.com... gracias Marta feliz dia
hace 7 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
bethobenAmigo carlos. Si puede enviarme el diagrama se lo agradecería... mil gracias Marta
hace 7 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
bethobenMi otro correo es bethobenchili@gmail.com
hace 7 meses
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arenas1Por favor Puede enviarme el Diagrama tengo al misma falla davidson.arenas1@gmail.com lo agradecería mucho
hace 6 meses
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gerald2k_Ese fusible de la bomba es de 20 amp es amarillo
hace 16 días
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Amigo tengo un matiz 2010...mi problema es que le llega corriente pero no enciende y se escucha como si estuviera ahogado. Lo arranqué y saco humo negro. Ayuda
hace 7 meses
bethobenIgual me pasa a mi bota demasiado humo azul y a veces siento que el carro huele a gasolina
hace 7 meses
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SkifliTira el montón de aire negro.se mojan mis bujias de gasolina y prende al 3 llavazo ya se limpió los inyectores y todo el cablerio ya se arregló pero de vez en cuanto no quiere arrancar. Siento que el motor ya dio lo que tenía que dar
hace 6 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
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Buenos días tengo un Matiz 2001 mi carro andaba bien perfecto me puse a cambiar la estopera que lleva dentro del distribuidor y de hay para acá no a querido emparejar compre un distribuidor nuevo prende y a la media hora se vuelve a pagar AYUDA
hace 7 meses
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Hola buenos días tengo un Daewoo matiz modelo 2000 mi problema es que cuando el carcho esta en marcha de repente se apaga, quisiera saber si solo es cambiar la batería oes otra cosa?
hace 7 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
Tengo un matiz del año 2002 y el motor cuando agarra temperatura y lo apago cuando lo quiero nueva mente encender cuesta no prende al tiro quien me podria dar informacion
hace 6 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
Hola buenas tardes me pasa lo mismo que a Isabel tengo una matiz 2000, al principio me dijeron que era una limpieza de empaques de culata y etc ya que tiraba agua por el escape algo que no es normal, se le hizo el cambio y nada el problema de encendido seguia igual, un mecanico le reviso la bateria y dijo que estaba bien y también el alternador. Últimamente esta dando el mismo problema que me da star pero cuesta para que encienda pero hay momento que se descarga la bateria de tanto intentar y luego hasta que le pasan carga enciende bien... alguien tiene idea de lo que le puede estar pasando??? gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según jimalb, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 242948 kms
Buen día donde puedo mandar a escanear mi matiz 2002 en Maracay??? se queda sin fuerza, tiene nuevo el IAC y el TPS bujías nuevas, pero cuando recorre unos cuantos kilómetros se queda sin nada de fuerza el motor, se apaga y no enciende sino después de varios minutos y lo llevo sin el aire acondicionando por que cuando lo enciendo se acelera o se paga mas rápido... díganme un sitio donde mandarlo a escanear apenas tengo un mes con el carro...
BE
bethobenVenezuela
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Me pasaba lo mismo en segunda se desmayada le cambie la bomba completa y por que quice bujías y cable y listo
hace 7 meses
bethobenAmigo cual bomba cambiaste???, me esta enchumbando las bujías a cada rato, y se apaga y no enciende... me di cuenta que el electro ventilador no esta enciendo
hace 7 meses
Mejor solución  (según bethoben, el autor del problema) 
leomarTengo ese mismo problema... no se como hacer para resolver ese problema... le cambiado cosas y sensor y sigue con eso...
hace 7 meses
Mejor solución  (según bethoben, el autor del problema) 
JashHola la pila de la gasolina esta dentro del tanque de gasolina eso también se llama bomba de gasolina viene la pila regulador de gasolina y su flotante osea x eso dije bomba completa y se me quito la falla de la pérdida de fuerza también le cambie las bujías por unas bosch y los cable de bujía y el filtro de gasolina todo lo último xq quise xq al cambiar la pila quedo bien bien
hace 7 meses
Mejor solución  (según bethoben, el autor del problema) 
Mejor solución  (según bethoben, el autor del problema) 
El que no prendan las cosas como el electro es la fusilera
hace 7 meses
Mejor solución  (según bethoben, el autor del problema) 
Según ele electromecánico reviso la fusilera y me arreglo electro ventilador y se me apaga por recalentamiento
hace 7 meses
Mejor solución  (según bethoben, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  1999 · 4 puertas · 300 kms
El carro se apago y no enciende la bomba de combustible, hay un relee que queda sonando cuando se pasa el switch por segunda vez. La pila de combustible suena igual (quedan en intermitente) ayúdame por favor
CQ
cquerales caroreñoVenezuela
hace 2 años
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Revisa si enciende la luz de check y el cable de tierra que esta debajo del alternador,es un cable negro delgado,espero y te sirva,saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según cquerales caroreño, el autor del problema) 
Gracias a esta comunidad y gracias a usted amigo "andres_vzla", tocayo, que jehova te siga bendiciendo ese era el problema, el cable tierra que llega a la base del alternador estaba colgando (estaba desconectado).
hace 2 años
Mejor solución  (según cquerales caroreño, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  1999 · 1 kms
Le cuento se me apago mi matiz año 99 y le revise la corriente y me di de cuenta que la bobina da chispa a la distribucion pero la misma no da la chispa a las bujias le cambie el rotor y cables y nada quien me puede orientar xfa
RO
rojasVenezuela
hace 6 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tapa de distribucion dañada
hace 6 meses
wilmerBuenas tarde guillermo este tengo un matiz este se me quedo sin gasolina pero le eche gasolina y ya no me prende noo tiene chispa y noo tiene señal de tierra en los inyectores que podra ser amigo ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
GuillermoJRuizRevisa los fusibles. Entre los fusibles 17 a 21, debe haber uno que diga ecm o Ecu. Ese es el problema. Ahí debe estar
hace 4 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
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-1
Guillermo gracias x tu aporte pero se me olvido comentar que tambien le monte la tapa nueva y nada
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Ok entonces el problema está en la sincroniza ion. Si es distribuidor de tapa baja el problema está entonces en la colocación del rotor que tiene 3 caídas posibles. Deberás poner el carro en punto muerto para que el pistón 1 quede arriba, quita la tapa del distribuidor y trata de colocar el el rotor de manera tal que coincida con el electrodo 1 de la tapa y seguir la secuencia de encendido 1-3-2. Ahí debe estar el problema. Es eso o no te está llegando gasolina a la flauta, deberías chequear la bomba y el regulador de gasolina que va en la línea de retorno al tanque en el conjunto bomba flotador. Sin una buena presión de gasolina olvida te va a funcionar el carro
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Olvide que no te daba chispa en las bujías, descarta lo de la bomba tu problema está en la colocación del rotor. Estoy casi seguro el tuyo es tapa baja y ese rotor cae en 3 posiciones distintas pero solo 1 te hará encienda el carro. Y claro luego la puesta a tiempo. Sigue el procedimiento que te explique
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Gracias pero la mia es tapa alta y el unico problema esq no me sulte las chispa a las bujias la bomba trabaja abren los inyectores y la bobina envia la chispa bien
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Yo probaría la tapa y el rotor viejo. Me paso con un cielo que tenía monte tapa y tu rotor nuevo y el rotor a los dos días se daño. Me daba esa falla, en apariencia el rotor estaba perfecto pero no tiraba chispa a las bujías. Tu falla es sin duda rotor o tapa en ese orden pues ese tipo de distribuidores tiene una sola caída en el rotor. Sin embargo puede que si desmontaste el distribuidor hayas acoplado al revés la cuña del distribuidor en la leva. Ahí tienes las 3 fallas posibles y en las que estoy 100% seguro esta tu problema.
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Ya hice eso monte las viejas y nada y sobre la distribucion no la desmonte simplemente monte el rotor nuevo y la tapa pero sigue el problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Ok tu carro da chispa pero dado que la falla fue rodando cabe la posibilidad que se haya saltado la correa del tiempo. Se salto hay chispa en la bobina pero no sincroniza con las bujías. Revisa y no sigas dando no vayas a doblar válvulas.
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Eso puede ocasionar que deje de enviar chispa a las bujias el distribuidor
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Si porque al saltarse el tiempo uno o dos dientes de desfasa el rotor respecto a los electrodos de la tapa. Mi sugerencia es que verifiquen primero que nada que este a punto, saca cuentas cuanto tiempo tienes sin cambiar correa y tensor de tiempo. Si está muy estirada la correa puede saltarse o también el tensor ya tenga juego. En esos casos la chispa puede perderse en las bujías y puede doblar válvulas que es lo más costoso. No le sigas dando arranque verifica la sincronización de la correa. Espero esto solvente tu problema
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Ok amigo guillermo voy analizar eso y luego te comento mil gracias x tus repuestas
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Buenos dias amigo Guillermo te comentó cheque la correa y tensor del tiempo y todo esta en perfecto estado y todo esta sincronizado y en el distribuidor está en su punto
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Bueno en ese caso prueba con otra bobina. La chispa puede ser débil y no llegar a las bujías. No hay otra explicación. Tu falla es poco comun
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
La bobina deficiente
hace 6 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Buenas noche tengo un matiz 99 tengo un problema el distribuidor se calienta y se apaga revise el cableado del motor y esta bien se calienta tanto que al tocarlo con los dedo quema si alguien sabe ayudeme por favor
hace 5 meses
Mejor solución  (según rojas, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 0.9 · 240000 kms
Buenas noches, amigos necesito de su ayuda, a mi carro no le llega nada de corriente, ni a la bobina ni a los inyectores, revise todo el cableado y todo bien. Probé la bobina con otro carro y esta buena.
YO
YOSVERVenezuela
hace 2 años
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Verifica el distribuidor
hace 2 años
Mejor solución  (según YOSVER, el autor del problema) 
Cambia el rotor del distribuidor.
hace 2 años
Mejor solución  (según YOSVER, el autor del problema) 
Gracias amigos, resulto ser el modulo del distribuidor, compre completo el distribuidor y listo se arreglo la falla...
hace 2 años
Mejor solución  (según YOSVER, el autor del problema) 
Amigos mi carro no enciende, probe con otro distribuidor y lo logre encender por unos minutos y se me apago, luego prendio 3 veces mas con lo mismo. El distribuidor que le puse abre la bomba de gasolina y trabajan los inyectores, pero no hay chispa. Ayudaaaaaaa por favorrrrr
hace 2 años
Mejor solución  (según YOSVER, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2005 · 150 kms
Buenas tardes, tengo un matiz 2005, el problema es que un día a andar de pronto se apago y ya no quiso prender, noreque la bomba de gasolina no se escucha al poner el switch, hice un puente en donde está el rele de la bomba y está empezó a funcionar, pero no enciende el carro, cheque la línea para saber si llegaba combistible y si llega hasta la entrada de los inyectores pero no enciende. Y se vuelvo a poner el rele no enciende la bomba, al poner la llave no enciende el check engine. A alguien ya le pasó?
AL
alejoMéxico
hace 7 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Yo tengo ese problema ahortia
hace 7 meses
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
Buenas tardes...ubique un cable tierra que va debajo del motor de arranque debe estar partido o desconectado...eso es lo que le ocaciona su falla
hace 7 meses
yonathanBuen dia amigo yo tenia ese problema favor verificar el fusible tcn ya q es el que activa la mayoria del sistema electrico si ese esta quemado el auto no enciende y no activa la bomba revisar q los cales de tierra y corriente esten bn apretados
hace 7 meses
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
JANDEL66Buenas tardes en que parte se encuentra ese fusible amigo porque podria ser mi problema ya q mi matiz no quiere dar chispa, le compre un distribuidor porque se habia dañado el anterior y todo fue sacarle la bateria cuando se apago y no prendio mas el solo manda chispa cuando pongo el probador de corriente en el positivo y pongo la punta en el segundo cable del conector del distribuidor que es uno de señal ahi es cuando manualmente manda la corriente a las bujias pero cuando lo quiero prender por switch no manda chispa, llevo tiempo con este problema por favor si alguien sabe que podria ser ayudenme porque me estoy volviendo loco
hace 7 meses
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
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Bueno pues les cuento que después de que le hicieron algunas pruebas, el problema fue que el soporte trasero del motor está dañado y el movimiento del motor hizo que un cable que pasa por arriba de este hiciera corto y por eso no había corriente, bueno fue lo que me dijo la persona que le encontro la falla. Este cable sólo lo puso con sinta hacia otro lado y no a vuelto a presentar ni una sola falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
Hola, mi problema es el siguiente, cuando paso el switch enciende la luz amarilla sheck en el tablero y eso esta bien porque si no prende esa luz el carro no prende pero ahora dejo de funcionar la pila de la bomba de gasolina y cuando la hago funcionar bien sea colocando un puente en el relex o colocando la bomba con un cable directo em pieza a funciona la pila pero se apaga la luz amarilla check en el tablero y viceversa, es decir ambas no estan trabajando al mismo tiempo, cuando enciende la bomba se apaga la luz y el carro no prende y viceversa... quien sabe algo al respecto???
hace un mes
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
Juce87
Hola, mi problema es el siguiente, cuando paso el switch enciende la luz amarilla sheck en el tablero y eso esta bien porque si no prende esa luz el carro no prende pero ahora dejo de funcionar la pila de la bomba de gasolina y cuando la hago funcionar bien sea colocando un puente en el relex o colocando la bomba con un cable directo em pieza a funciona la pila pero se apaga la luz amarilla check en el tablero y viceversa, es decir ambas no estan trabajando al mismo tiempo, cuando enciende la bomba se apaga la luz y el carro no prende y viceversa... quien sabe algo al respecto???
hace un mes
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 4 puertas motor 1.3 · 156000 kms
Mi matiz se apaga al calentarlo en la mañana y prende la luz del check y queda con una falla lo acelero y se apaga... en viaje también me lo hace de pronto se desmaya como si no llegara gasolina al motor...ya le corrigieron el tiempo, le puse la bomba de la gasolina nueva tiene de presión 45 libras, la coloque la bobina seca, también el tps el conector del tps y el iac... el escaner registro falla en el sensor de mariposa osea el tps aunque ya le coloque todo eso nuevo sigue la falla...ayudenme que puede ser xq el sensor map trabaja bien
JU
Juan Vergel Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
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Tambien le hice servicio de inyectores y cuerpo de aceleracion y filtro en linea nuevo
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Vergel , el autor del problema) 
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Puede ser el conector del TPS o los cables del conector, con el tiempo tiende a tostarse el plastico que los recubre y algunas veces se parte el cable pero no el plastico y da la falla. Revisa con cuidado los cables. Esa puede ser el origen de la falla. A mi ya me paso una vez, cambien el tps y la falla siguio y era el conector que no hacia buen contacto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Vergel , el autor del problema) 
Buenas tardes,, alguien me podria ayudar con el envio de un conector tps a bogota colombia,, gracias,, tengo un serio problema electrico en general,, no se que hacer,, mi correo es andresalvarezponal@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Vergel , el autor del problema) 
Ya le cambie el conector del tps original y la falla sigue... lo enciendo en las mañanas y se apaga en 30 segundos y lo vuelvo a prender y sigue la falla con la luz de check encendida ya no hallo que hacer...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Vergel , el autor del problema) 
Prueba la distribución a ver,podria ser que se este dañando y se le va la señal,saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Vergel , el autor del problema) 
Amigos ya se encontro la falla era el sensor map...gracias por sus opiniones
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Vergel , el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 200000 kms
La primera falla es que le tengo la valvula del electroventilador desconectada ya que el electro no enciende cuando el carro llega a temperatura, hace como si fuera a encender pero no arranca por completo,ni en minimo ni en alta, por esta razon el carro me ha recalentado en dos oportunidades, por eso tuve que desconectar dicha valvula. Le cambie la valvula por una nueva y continua la falla. Con la valvula desconectada el electro trabaja directo y no recalienta el carro asi tengo 2 meses sin problemas. Los rele trabajan sin problemas. El otro inconveniente supongo que es de inyeccion, el motor…Leer completa
EL
EliecerVenezuela
hace 3 años
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Hola eliecer, saludos cordiales, esa falla no se a presentado en el matiz que tengo, pero si en el corsa que tuve, lo de acelerar y falla, debes bajar la bomba de envio de gasolina y realizar el debido mantenimiento, es muy facil, te compras 2 potes de limpiacarburador y con un cepillo de dientes limias muy bien los filtros que trae el componente que aloja la bomba de envio de gasolina, luego de esto cambia el filtro de gasolina(por si las moscas) y luego veras que la presion es constante, te puedes meter en una pagina del club corsa venezuela y alli esta todo descrito en el foro hagalo usted mismo, espero te sirva eso, saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Eliecer, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo problema con mi matiz exactamente el mismo... te agradezco si ya solucionaste tu problema por favor dame tu opinion para ver que soluciono te sabre agradecer anticipandote las gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Eliecer, el autor del problema) 
Cual de las dos Fallas? la del cabeceo del carro, creo que es un falla de aceleración ocacionada por la valvula TPS que esta ubicada justo debajo de la valvula IAC. Puedes rodar el carro sin esa valvula (TPS) conectada a ver como te va. Si la falla se le quita puedes probar comprar una nueva que no sea genérica, sólo original. Yo le quite la valvula y el carro no me hace la falla, aun no le he comprado la nueva. Si no mejora quitandole esta valvula, prueba bajarle la bomba de la gasolina y limpiala toda con limpia carburador, y cambias el filtro de la gasolina. La falla del electro aun no la encuentro, pero me comentaron mandar a recetear la computadora y deberia emparejar.
Si encuentras la solucion me comentas tambien me interesaria la soluci{on
hace 3 años
Mejor solución  (según Eliecer, el autor del problema) 
Hermano eliecer buenas tardes revise la bomba de la gasolina y le saque el regulador y lo revise, pues resulta que tenia los orrin todos reventados y aprisionado, eso era como una pelota de chicle horrible... le cambie el regulador por uno nuevo y caso resuelto ya dejo de cabecear y mejoro la velocidad lo que pide es carretera... lo unico que si le quedo es que se acelera continuamente y revise y si es la valvula que me dices pero no encuentro la original... le voy a tener que montar la energica, no queda de otra mientras tanto. En cuanto a tu problema con el electro no tiene nada que ver con la computadora porque todo el trabajo lo hace la valvula... cuando yo compre mi matiz de 2da mano traia el electro directo y asi duro un laaaaaargo tiempo hasta que un dia me dieron una opinion, corte un pedazo de tubo de aprox 10cm agarre un taladro y le abri un hueco en el centro y ahi le adacte la valvula bien soldadita con bronce por la orillita al rededor de la valvula luego pique la manguera del radiador y la adacte con 2 abrasadera y listo asunto arreglado... acuerdate que la valvula trabaja con la temperatura del agua y al subir la temperatura ella se dispara sola automaticamente e igual se apaga automaticamente y asi sucesivamente... ese trabajo me lo hiso un guaro loco electricista amigo mio y me funciono y mi carrito anda fino es lo mejor que te puedo aconsejar y asi no te enrrollas con esa puta computadora... nooooo ni la toques dejela quietecita... bueno amigo espero te funcione, acuerdate q aveces echando a perder es q se aprende... en cuanto a tu opinion mil gracias amigo me sirvio de mucho... AGRADECIDO SIEMPRE...!
hace 3 años
Mejor solución  (según Eliecer, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un matiz 2002. Me esta presentando el siguiente problema me esta mandando mas gasolina de lo normal por los inyectores se los cambie y trabajo bien 2 dias pero despues siguio el mismo problema. Diganme por favor que puedo hacer,, jaime
hace 2 años
Mejor solución  (según Eliecer, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2000 · 1.0 · 200000 kms
Amigos mi carro no enciende, probe con otro distribuidor y lo logre encender por unos minutos y se me apago, luego prendio 3 veces mas con lo mismo. El distribuidor que le puse abre la bomba de gasolina y trabajan los inyectores, pero no hay chispa. Ayudaaaaaaa por favorrrrr, ya probe con dos bobinas mas.
JE
Jesús BriceñoVenezuela
hace 2 años
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Era el distribuidor, la captadora dañada
hace 2 años
Mejor solución  (según Jesús Briceño, el autor del problema) 
Hola buenas tardes pana tu sabes donde esta , en que parte la fusilera del matiz 2001?
hace 2 años
Mejor solución  (según Jesús Briceño, el autor del problema) 
Esta dentro del distribuidor amigo. Al destaparlo veras unos discos y como unos opticos. Eso es la captadora. Espero pueda ayudarte
hace 2 años
Mejor solución  (según Jesús Briceño, el autor del problema) 
Solucionado
 Daewoo Matiz  2001 · 4puerta · 3100000 kms
Tengo un matiz 2001... se me dañó la escopeta de atrás ok. Bajo la caja para cambiarla... después de cambiarla armó todo en su sitio... montando el arranque el positivo iso chispa con la tierra de la carrocería xq se me olvidó quitar el borne de la batería... después de terminar el carro no me prende xq la bobina no da chispa revisé fusibles cables rélex... Y todo esta bn...aún no entiendo xq no da chispas la bobina la mandé a probar y esta buena... que de dicen q sea... fa...??
RI
RichardqVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Prueba la computadora en un banco de prueba, te recomiendo que la lleves a COSMOPRINTER (Caracas- La Florida).
hace 2 años
Mejor solución  (según Richardq, el autor del problema) 
Ya resolví mi pana lleve la computadora a aquel árabe en Barquisimeto. 38 con 19 y 20...
hace 2 años
Mejor solución  (según Richardq, el autor del problema) 
Mandé a revisar la computadora y Tenía una pieza dañada. Y la repararon. Pero el carro igual sigue sin chispas probé otra computadora de otro matiz y es lo mismo nada q prende... Q será??
hace 2 años
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Solucionado
 Daewoo Matiz  2002 · 4 puertas · 150000 kms
Hola, comparto lo que me paso,, quizas ayude a muchos... Venia rodando con mi carro,,, de pronto se apago... no quiso encender mas... revise, el distribuidor, la bobina captadora, compre una bobina seca... y nada,,, no habia chispa... luego de dar, buscar y pare de contar,, un amigo me comento que la bobina captadora manda la señal a la bobina seca. Y esta al distribuidor,, pues resulta que la señal sale de la captadora pero pasa primero por la computadora y luego llega a la bobina seca... bueno, me meti debajo de la pedalera y alli esta la computadora... resulta que se habia aflojado o medio…Leer completa
DJ
djacoVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Me puede decir en que parte se encuentra ese conector por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según djaco, el autor del problema) 
Buen día amigo tengo un Daewoo matiz año 2000 tiene un problema que se apaga estandoen mmínimo le compre la distribución nueva porque la anterior no mandaba corriente ahora el problema esta que no se como instalar los cables del conector que esta a un lado de la distribución por no haber llevado el orden de los cables.
hace 2 años
Mejor solución  (según djaco, el autor del problema) 
Viendo el motor de frente, es decir parado en el parachoque delantero viendo hacia atras, el 1 piston de la izquierda es el 1, lo coloca en el 1 de la tapa del distribuidor. Luego conecta el piston nro 3 y en la tapa el que le sigue al 1 y por ultimo conecta el piston 2 en el ultimo libre que le queda en la tapa del distribuidor. , guiandose por la flecha que trae la tapa, es decir. 123 en el motor y en la tapa arrancando desde el 1... el orden es; 1, 3, 2
hace 2 años
Mejor solución  (según djaco, el autor del problema)