Hola hace 9 meses compre una citroen Berlingoo 2002 motor 1.8 todo comenzo a las pocas semanas en la ciudad cuando escuche un pipp y se prendió la luz de stop en el tablero el cual lo mir y vi que la aguja de temperatura se disparo al máximo, enseguida frene y se normalizo. Seguí andando y todo bien pasaron unos días y lo mismo. Miro el agua del radiador normal, los electros prenden bien. El tema es que no lo hace siempre cada tanto 2 o 3 veces freno y se acomoda la aguja. Lo lleve a un electricista y me dice que pueden ser 2 opciones o el bulbo de temperatura o el problema esta en el tablero. Alguien tiene idea cual puede ser el motivo? Desde ya muchas gracias. Saludos juan
El termostato no tiene nada que ver. Es el sensor de temperatura. Tiene dos. Es el de la derecha. Ese le manda información de la temperatura al tablero.
A mi me paso lo mismo hace aproximadamente 4 mese cambie la caja de agua completa con bulbo y termostato y nada no había solución hasta que se me soplo la junta hasta que hablando con un amigo que tubo una hace un tiempo me dijo que tenia el mismo problema y me dijo que le revisara la manguerita que va desde el radiador hacia el tacho de agua y revisando esa manguera me di cuenta que estaba tapada lleve a lavar el radiador y volví a armar de vuelta ahora la camioneta trabaja 80°--90°
Me pasa exactamente lo mismo, a las pocas cuadras de salir, con el motor recontra frio me prende el stop del tablero y la aguja de la temperatura se dispara al maximo por uno o dos segundos y luego vuelve a marcar frio, no tengo la menor idea asi que pido lo mismo si alguno sabe que nos ayude. La berlingo la compre 0km en el 2007 y tiene 45.000km, nunca le cambie el refrigerante original es que ni baja agua, lo primero que tengo pensado hacer ya que esta en el tiempo para el cambio de aceite filtros etc, es cambiar el refrigerante y limpiar el circuito de enfriamiento. Si se soluciona aviso aunque la veo dificil
Es el sensor de temperatura esta puesto en el radiador con 2 cable me pasa lo mismo ando la aguja se bota a frio y de pues se dispara a rojo el agua no esta hirviendo sigo andando y vuelve a la normalidad al rato se bota a frio de nuevo y luego a rojo cambié el bulbo y se arreglo compra con el mismo gradio que no te pasen uno mas bajo o muy alto
Lo primero que le voy hacer es cambiarle el bulbo de temperatura. Pero si me sigue jodiendo lo llevare a que revisen el tablero. La verdad que ya no se que hacer...También me dicen que puede ser que algún cable este haciendo masa.
Hoy un electromecanico me dijo lo mismo que es algun cable a masa o mal conectado, le reviso los bornes de la bateria, me dijo que primero se la lleve a alguno con scanner para ver si en la computadora hay algun registro del problema. Estoy tranquilo porque ni bien la pongo en marcha en donde doblo o hago alguna maniobra brusca ahi salta o sea se que el motor esta helado, tambien observé que salta, me hace prender el electro con el motor frio, y al segundo se arregla y apaga el electro. Por lo que vi en la web casi todas las fichas son a que es el bulbo del sensor de temperatura. Primero se la voy a llevar a un amigo con el scanner y luego veo, el sensor vale 300$ mas o menos el tema es saber que es eso y no empezar a cambiar repuestos al pedo que hoy todo vale caro.
Si seguro, yo la lleve para ver si saltaba algo en el scanner y esta todo ok. Lo que no entiendo es que quizás aveces la uso una semana y no hace nada y quizás agarra un día al otro día no, y me preocupa por que tengo miedo que se pueda romper algo.
Sisi a mi tambien, no es que salta todos los dias, y de hecho es raro que nunca lo hizo con temperatura normal del motor, siempre en frio. Hoy note que primero escuche el electro y al toque sono el stop, es el bulbo o el electro en corto o algun cable como nos dijeron. Asi que bueno estamos en contacto ni bien alguno lo encuentra le comenta al otro.
Dale hoy lo llevo al mecánico que me cambie el bulbo de temperatura y luego veo si sigue jodiendo.La tuya también es una berlingoo motor 1.8?Ahh si queres pasame si tenes facebook o mail asi por las dudas estamos mas en contacto. Abrazos...juan
Esperemos que sea como dice Sergio, por que lo lleve a cambiar el bulbo y sigue, se lo lleve a un instrumentista por que me dijeron que el problema podía estar en el tablero y nada sigue todo igual, un bajon...
Llame para llevarla a citroen al concesionario oficial... pero me quieren arrancar la cabeza con la consulta nomas. Estoy averiguando por otros lados a ver que podemos hacer. Un abrazo
Si, en ambos casos. Es insoportable. Y no lo hace siempre. De hecho, las primeras veces me duraba aprox 5 segundos... y ahora me dura entre 2 o 3seg y a veces es de 1 segundo. Siento q se prende el electro y automaticamente empieza con el pipp.
A todos nos pasa exactamente lo mismo se ve que es error de citroen lo gracioso es que te quieran cobrar 500 mangos la consulta cuando saben de memoria cual es el problema
No se como es el nombre, creo que es la que llaman ecu
Esta detras de la caja de fusibles, y seria lo que llaman la computadora, que en este caso no es computadora, vale 1800 nueva es marca bosh y es por donde pasa toda la informacion del vehiculo. No es necesario reemplazarla solo chequearla. Si tenes a alguien que la revise y comentanos.
Quiero contarles que resolvi el problema...por ahora... todo anda bien.
Lo lleve a un electricista... mollo hnos en gascon y el salvador en capital. Me cobraron 780 en efvo. Con tarjeta sale un 10% mas. Lo hicieron de un dia para el otro y todo marcha bien
Se enciende luz de stop y temperatura al maximo
Me sucedió montones de veces y la temperatura real era normal, lo consulte con un amigo que trabaja en concesionaria peugeot y me respondió que es normal, empieza a fallar el bulbo de temperatura, es de color azul (si mal no recuerdo tiene 4 contactos) y esta atrás del filtro de gasoil (viendo de frente), lo remplace y santo remedio, nunca mas se fue la aguja de temp. Al máximo ni se prendió el stop por ese motivo. Espero haber sido util. Saludos, Jorge - bigote04
Hola martín, cual es el problema que te ase puntualmente? Mira yo tuve el problema durante 8 meses lo primero que hice fue cambiar el bulbo de temperatura, y nada, luego calibraron el tablero más precisamente la aguja de temperatura y nada. El tema que que cada 2 o 3 días jodía en caliente subía la aguja al máximo marcaba stop y luego se acomodaba normalmente. Hace 3 semanas hice un cambio por otro problema que era del catalizador de la camioneta y no me digas por que? Pero hasta ahora no jodió más. Espero que te sirva lo que te comente. Saludos
Bueno al fin me hice el tiempo para llevarla de un amigo. Sabia que este tema no era para caer en un electricista o en alguien de NO-CONFIANZA, porque te podian salir con cualquier cosa y terminar gastando fortunas. Destapen la tapa de plastico del motor, mirando de frente hacia abajo a la derecha se van a encontrar con los dos bulbos, uno azul (4 pines) y otro verde (2 pines), desenchufen con cuidado de no romper el plastico y limpien bien esos 6 contactos, de ser posible con una limita de uñas y si tienen algun liquido para conectores, mejor. Listo, problema resuelto.
Ya lo lleve de un electricista me cambio el bulbo azul y nada lo lleve de otro y me lo escaneo y me cambio el bulbo de vuelta porque decía que se equivoco el otro y a la semana lo mismo fui re caliente y me dijo si queres le saco la campanita para que no joda casi lo mato al forro son un desastre los electricista y la de la limita no va ahora me dijeron que puede ser la caja bitron
Los cables de pvc son de baja calidad, el pvc vence a los 8-10 años, si vos desenchufas el bulbo azul, el electro se enciende y si lo enchufas se apaga, yo los bulbos no los cambie (aun), a mi se me prendia solo el electro en frio o sea o era el bulbo o era el cablerio, uno solo de esos cables en mal estado te hace masa, te prende la luz, suena la alarma y se prende el electro. Si es la caja que te dicen vale 20.000, o sea..., comprate un limpia conectores bueno, desenchufa ambos bulbos ponele a los contactos, y revisa el cablerio de esos mismos contactos, si es necesario por las dudas ponele cinta aunque sea para ver si te deja de joder unas semanas ya sabes que es eso y te enfocas solo ahi. Porque pagar 20 lucas mas mano de obra para cambiar la caja... yo la pongo en venta y con esa dif busco algo mejor si me dicen que es eso
Acuerdo absolutamente, yo tuve el mismo problema, tengo una Berlingo 1.6 HDI 2015. Me puse a revisar para ver si lo podia solucionar. Me encontré que el tubo de la toma de aire, cuando el motor estaba en marcha rozaba contra el mazo de cables que pasa justo debajo. Como resultado, se cortó el cable que va hacia el bulbo de temperatura generando la alarma. Solución: solde con estaño un pedacito de cable, lo aislé con funda termocontraíble y listo, problema solucionado. Por eso, aconsejo, antes de ir a un electricista (que tenes que tener bastante suerte para encontrar alguno que no sea una chanta) o mecánico con scanner; revisen bien los cables y los conectores. Saludos!
La caja bitron vale eso??????????? estas seguro si hoy able con otro y me dijo de cambiar la ficha del bulbo el problema mas que seguro esta hay ahora el tema es conseguirla no debe ser cara
Hola soy de mendoza tengo una berlingo 2008 1,9d y tengo el mismo problema, ya cambie la caja bitron que controla los electros me salio 600 pero al pedo por que me lo sigue haciendo, tambien cambie el sensor de temperatura y el termostato y nada. Ya no c que hacer es un embole.
Yo desde que les dije que hice no me lo volvio a hacer, llevo 2 meses sin problemas, mas o menos. En su caso probaria reemplazando el cablerio que va desde los contactos de los bulbos verde y azul (este primero) hacia la caja, los cables de pvc vencen a los 10 años o menos, uno de ellos que se ponga a masa, enciende el electro primero y a los pocos segundos se prende la luz del tablero.
Si la idea mia es cambiar la ficha del sensor azul ya que si desenchufas este sensor con el vehículo en marcha arrancan los electros a maxima velocidad, ya cambie el sensor y nada tal vez la ficha del sensor azul este jodiendo. Hoy también la escanee con un amigo que tiene escaner bosch y me largo la falla 004a temperatura refrigerante señal no plausible, si alguien sabe que significa que me avise.
Si pero si vos desenchufas prenden los electros y la aguja de temperatura cae como si estuviera frió tendría que tender a bajar la aguja no a subir va que se yo un misterio loco aparte los días que hace mucho calor me lo tira peor el muy puto hoy ya refresco y nada
Si vos desenchufas el bulbo azul, prende el electro. Pero si uno de esos 4 cables o los 2 del verde o los mismos conectores (flojos) estan a masa, te tira un error, el electro prende como si estuviese desenchufado y te salta la luz de stop, cosa muy normal. Mucho misterio no es. La luz prende porque hay un error y lo mas probable es que ese error sea un cable de pvc vencido haciendo masa en algun lado. O sea somos un monton con este mismo problema, leí que cambiaron desde los sensores, bulbos hasta la caja y hasta han revisado el tablero, aun no lei a nadie que haya cambiado solo los cables
Hoy probé con la camioneta andando y mi hija mirando el reloj de temperatura y luz de stop y yo moviendo y quebrando los cables de los dos sensores( verde y azul) y nada ni fallo...
Por experiencia propia, yo tenia un 306, funcionamiento similar, fijense si encienden los dos electros o solo uno al momento que les enciende la luz de STOP en el tablero. Pueden revisar los 3 relays de la trompa o los dos fusibles de los electro del compartimento que esta en el motor. En mi caso se encendia la luz de STOP al momento que se encendian los electro, era un fusible con una patita cortada y solo encendia 1 electro. En su caso puede ser solo un falso contacto. Exitos
Tenia el mismo problema , cambie bulbo azul(original) $ 310 y termostato y ese problema se me fue,ahora veo que estaba un fusible quemado y era el del electro en velocidad baja, lo reemplace x uno nuevo y ahora no corta, cuando enciende nopara mas , esto en marcha en el taller lo voy a probar andando en la calle y comento
Hola Palo, se te encienden en baja o alta velocidad? Si se enciende en alta revisaria el bulbo que comanda los electros, sino quiza se quedo pegado algun rele de la trompa, detras de la parrilla.
HOLA NELS ,la probe en la calle como dije y sin problemas,se soluciono el tema de la alarma en STOP y ya no enciende el electro en frio. Ahora cuando arranca el electro no para mas hasta que apago la camioneta ,(arranca en velocidad lenta el electro ) lei x ahi de una resistencia o algo asi
Hola gente!!! encontre en uno de los cables que enchufa al bulbo azul ,que alguien metio mano !!! cortaron uno de los cables y pusieron una resistencia tipo de electronica. Estoy averiguando para que puede ser ,la voy a puentear , ya que puse bulbo orginal y termostato tambien , despues comento
Hola Juan, me paso exactamente lo mismo y en mi caso resulto ser las fichas de los dos bulbos de temperatura, los limpie con limpia contacto y chau problema
Hola tengo una citroen berlingo 1.6 año 2013 se prende todas las luces del tablero y titila la luz de stop y la del combustible y deja de funcionar todos los intrumentales como jiros valisas y el contador de kilometros se pone todo con guiones y si detengo la marcha no arranca hasta q se enfrie despues de dos horas
A mi me pasaba al abrir el portón trasero de mi berlingo. Con el contacto quitado todas las luces del cuadro se encendían, algunas parpadeando y salían guiones en el cuentakilómetros. Además se encendían las luces de carretera. Era un corto en el mazo de cables que va hacia el portón trasero y la luz de la zona de carga. Sacudiendo los cables se solucionó.
Tengo una berlingo 2007 es una joya pero de repente empezó a marcar la luz de stop en el tablero y a sonar el bip /bip y la aguja de temperatura irse al fondo, con el electro al mángo, no se si será fácil solucionarlo...!!
Me hace lo mismo antes prendia el stop y la aguja subia al maximo y despues se normalizaba solo, y ahora prende el stop en frio solo en contacto sin ponerla en marcha. Le cambie 2 veces los bulbos y sigue igual. Uno dice catalizador otro dice caja detras de fusibles me inclino x una de esas 2 voy a revisar. X que el cambio de bulbo no sirve. Y la limpieza con lima y aerosol tampoco. Si alguien soluciono quie me avise x fa.
Hola. Eso pasa. Por que el. Sistema de enfriamiento. Tiene aire. En las mangueras del agua. Tienen que sacar el aire. En la parte más alta de las mangueras que entran a la calefa trae uno tornillos. Pará sacar el aire. A mi me paso lo mismo 2002 saque el aire y se arreglo
Se prende cada tanto la luz de stop y el bip del tablero se dispara la temperatura al máximo pero al revisar esta todo normal prende bien los electros. Para y después lo hace un par de veces más. No siempre. Ya cambié el bulbo de temperatura y lo sigue haciendo. Que puede ser?? Alguno tiene referencia la mía es berlingo 2008. Si me ayudan gracias.
Hola tengo una Berlingo hdi 1.6 16 valves con motor echo nuevo y tengo problema de temperatura trabaja en 97 más o menos y antes de meter mano prefiero asesorarme q me Dicen gracias
Algunas berlingo tienes que hacerlo con la furgoneta apagada, ok. Y tecleas la tecla Menú/ personalizacion-configuración/confirmación de pantalla/Reglaje de fecha y Hora. Un saludo
Hola Martín, lo hace si dejo la llave colocada, aún estando sin contacto, al abrir la puerta se enciende el tablero como si estuviera en contacto, me dijeron que puede ser la alarma, del cierre centralizado, así que ahora saco la llave, porque dejar el vehículo para que investiguen, no me alcanza el sueldo de jubilado, De todas maneras intentaré lo tuyo a ver que pasa
Gracias Martín
Huaico
Hola Martín, no funcionó lo de los cables, hice revisar la alarma y está bien, el taller me manda a un especialista, a 60 km. de donde vivo para que me revise la central electrónica, pero como no ando bien de salud, sigo esperando, la falla sigue con vida, ahora lo hace sin la llave, al abrir la puerta se enciende la luz del tablero y marca el combustible y stop por unos 7 o 8 segundos, le doy contacto pero no funciona hasta que se apaga el tablero y puedo arrancar, después funciona todo bien, me comentaron que podía ser unos cables sulfatados, pero no se que cables. Saludos
Hola agradezco a todos, los que me contestaron con el afán de ayudarme, les cuento que la solución fue a raíz de otro inconveniente que al arrancar se detenía el motor después de estar varias horas parado, publiqué la falla y un miembro Facu, dio en el clavo, al cambiar todos los filtros y fluidos, y re programar los km. para el próximo servicio, desapareció la falla. Buenísimo este sitio y excelentes miembros que lo componen
Abrazos
En el tablero no me dice que temperatura tiene o yo no me doy cuenta donde está si marca temperatura de ambiente me podrían ayudar si no trae o si está en donde yo no sé gracias
Hola le pido me disculpé, pero no entendí dónde está el de temperatura en la foto que puse se ve a la derecha abajo la temperatura de ambiente pero temperatura del motor no me marca no se en donde esta
@PabloHola Pablo...todos los vehiculos del mundo mundial tiene un libro llamado MANUAL DE INSTRUCCIONES...tu vehiculo tambien lo tiene en la guantera...echale un vistazo...para ver la temperatura del motor tienes una pequeña pantalla en el centro de cuadro de mandos y tambien tienes unos pequeños botones de menu...pulsa esos botones y la pantalla va cambiando de opciones...hay encontraras la temperatura del motor...espero haberte ayudado...un saludo
@XIMOPor cierto , he visto la foto y la temperatura que te marca en la pantalla es la temperatura ambiente...y otra cosa mas, ese cuadro digital es diferente al de los coches europeos...pero su funcion es la misma.
Una pregunta quiero instalar un tablero digital ami Berlingo modelo 2012 y reemplazar la antigua que tiene ,quisiera saber si se puede o tiene alguna diferencia para conectar cable o algo para instalar el tablero digital. , ????
Hola eso significa que si por cualquier motivo falla el sensor de temperatura, adiós motor...no habrá forma ni digital ni analógica de saber que temperatura tiene el motor en todo momento... Hay que dar las gracias a los ingeniero de Citröen...
En mi Berligo la cosa cambia y mucho en cuanto a información de todo lo que pasa en el motor por todos los sensores del motor medan toda la información a tiempo real en mi pantalla multimedia ademas del cuadro de mandos...y mi pregunta es...Porque cambiar algo que funciona muy bien como es tener la información del lo que pasa en el motor...no lo entiendo...saludos
Sin el Contacto puesto, apretas el boton de la isquierda, sostenelo apretado, y pone en contacto y veras una cuenta regresiva, cuando este en cero, solta el boton, saca el contacto, esto para la llavecita.
En cuanto a la hora, coloca en contacto y motor sin poner en marcha, se apreta el boton de la derecha por mas de 3/4 segundos, titila la hora, breve apoyo en el mismo boton cambias las horas, si no apretas el boton luego de 5 segundos la hora queda registrada, para los segundos, igual, apreta el boton nuevamente y cambia a los segundos, breve apoyo y cambian los segundos, como nota de color, la hora se activa con la puerta del conductor, / llave de luces encendidas, al apagar se apaga la hora, con la puerta del conductor abierta a los 10 minutos mas o menos se vuelve a apagar, espero sea util la info...
Hola pongo la hora y la fecha que corresponde y hasta ese momento todo bien luego apago el motor y lo vuelvo aprender y se cambia la hora y la fecha alguien que me pueda explicar
Es porque le quedan 4400km para el cambio de aceite y filtros, cada vez que circule con el vehículo irán bajando estos km hasta que llegue a cero entonces toca Hacer el mantenimiento y volver a resetear para que te vuelva a avisar
Se me prende la luz de STOP del tablero , alguien sabe cual puede ser el motivo ??? Hoy se prendió, titilo un par de veces y apague y encendi el vehículo y no marco por un rato... Estoy viajando y necesitó que me den una mano así no rompo nada. Gracias
Me paso lo mismo. Funciona buen el coche pero me aparece y desaparece el indicador de stop y aceite. Lo controle y tienecasi completo el aceite. Será el equipo de gas??tb voy viajando y no se q hacer
Significa que tienes que hacerle el service. Ya cumplió con los kilómetros y que ya es hora de hacerle los servicios según el kilometraje. Cambio de filtros, aceite, pastillas de freno, correa, etc etc
Si eso pensé yo le ice los de aceite y filtro y las correas me dijeron que la cambiaron a los 128000 y hora tiene 134659 me faltaría cambiar las pastillas de freno... Pero mi pregunta es esa llave se a ir del tablero
Para sacar la llave darle contacto con el botón izquierdo del tablero apretado y sin soltar va a aparecer un contador. Esperar hasta que el contador termine y luego si soltar el botón.
Un día yendo en ella, se apagaron todas las funciones del tablero, le saque y puse el contacto y se normalizo, eso me lo hizo dos veces mas, hasta que no anduvo más. Las agujas quedaron tintineando.La lleve al electricista y me dijo que se había quemado el tablero.Se cambio y en dos semanas volvió el problema la lleve nuevamente y no le encontró nada, seguí andando en ella, cuando me lo hizo nuevamente con la particularidad de que al volver a poner el contacto el reloj del tanque, quedaba en reserva permanentemente. La lleve y le encontraron el reloj quemado y que la razón es por estática, aun no le encuentran la razón de ella, hace dos semanas que esta en el taller, espero respuesta por algún dato !!
Hechale un vistazo a los fusibles del compartimento de motor y a el rele temporizador que esya cerca de los fusibles, es ina caja negra mas o menos como un paquete de yabaco con dos cables medianos y varios finos
Se enciende en el tablero una luz con la imagen parecida a una olla hirviendo, la primera vez que ocurrió he llevado al taller para que verifiquen si no había levantado temperatura o algo, pero los mecánicos siguen diciéndome que tanto los niveles del líquido refrigerante y temperaturas están correctas, ahora desde ayer es constante esa luz. Como no poseo el manual no se a dónde recurrir para poder saber de qué se trata esa luz en el tablero. Si pueden responderme se los agradecería. Saludos Alicia
Hola, si es como una hoya en color roja y con olas, es el aviso en el tablero de la falta o nivel bajo de liquido refrigerante, el bulbo en cuestión esta en el vaso del liquido refrigerante, es cuadradito, fijate que este bien conectado, si el nivel de liquido es correcto, entonce reemplazalo girando hacia uno u otro lado 1/4 y lo extraes hacia afuera y sale, de la misma forma colocas el nuevo y listo. Espero haberte sido útil
Tengo una berlingo 2008 y se prendio una luz en el tablero ,seria de la pantalla del medio miramdolo de frente la de la izquierda ,queria saber que es gracias
Hola soy marcelo,mi problema es que el tablero dejo de funcionar. Cuando pongo la llave y lo prendo arranca lo mas bien,pero el tablero no anda,no prende no me marca nada ni la bateria,ni el calentador. Y cuando esta apagada prende el tamblero pero solo las luces. ¿Que puede ser? Que este causando este problema.
Hola! dejo esta info general para el que necesite saber qué significa cada símbolo. Aplica a cualquier tablero. Saludos! espero sea útil
Simbolos tablero de control
Here are key symbols that should be on your fingertips
1. Indicator to push the clutch
2. Indicator to push the brake pedal
3. Locked steering-wheel
4. Full beam turned on
5. Low tire pressure
6. Sidelights on
7. Problems with headlight / tail-lights / signals bulbs
8. Problems with brake lights
9. Winter mode
10. Info indicator
11. The diesel auxiliary heater
12. Ice warning
13. Starting system problems
14. The key is not in the car
15. Key low battery
16. Warning distance to another car
17. Service warning light
18. Adaptive headlights turned on
19. Headlight angle adjustment
20. Problems with the variable rear spoiler
21. Problems in triggering electric roof
22. Front airbag is switched off
23. Handbrake is on
24. Front fog lights turned on
25. Power steering system problems
26. Rear fog lights switched on
27. Low level of windscreen fluid
28. Worn brake pads
29. Cruise control is activated
30. Signal indicators
31. Trouble on the light sensor or rain sensor
32. Water in the fuel filter
33. Airbag switched off
34. Mechanical problem or electrical error
35. Dipped headlights turned on
36. Dirty air filter requires replacement
37. Parking sensors turned on
38. Problems with the diesel particulate filter (DPF)
39. Error – disconnection of the plug from the trailer
40. Air suspension problems
41. Warning for leaving your lane with lane assist system active
42. Problems with catalytic converter
43. Seatbelt warning
44. Warning parking light
45. Alternator or battery problems
46. ECO mode turned on
47. Downhill assist on
48. Cooling system problems
49. Problem with ABS
50. Problems with the fuel filter
51. Open door
52. Open bonnet
53. Fuel tank on reserve, need to fill the tank
54. Automatic gearbox problems
55. Speed limiter is active
56. Suspension problems
57. Front window defroster
58. Electronic Stability Program (ESP) is off
59. Open boot
60. Low oil pressure
61. The automatic windscreen wiper
62. Engine problems or hazards
63. Rain sensor
64. Rear window defroster
Hola. Dejo esta info. Es general. Sirve para cualquier tablero. Saludos! espero les sea útil. Adjunto imagen y acá van las referencias:
Here are key symbols that should be on your fingertips
1. Indicator to push the clutch
2. Indicator to push the brake pedal
3. Locked steering-wheel
4. Full beam turned on
5. Low tire pressure
6. Sidelights on
7. Problems with headlight / tail-lights / signals bulbs
8. Problems with brake lights
9. Winter mode
10. Info indicator
11. The diesel auxiliary heater
12. Ice warning
13. Starting system problems
14. The key is not in the car
15. Key low battery
16. Warning distance to another car
17. Service warning light
18. Adaptive headlights turned on
19. Headlight angle adjustment
20. Problems with the variable rear spoiler
21. Problems in triggering electric roof
22. Front airbag is switched off
23. Handbrake is on
24. Front fog lights turned on
25. Power steering system problems
26. Rear fog lights switched on
27. Low level of windscreen fluid
28. Worn brake pads
29. Cruise control is activated
30. Signal indicators
31. Trouble on the light sensor or rain sensor
32. Water in the fuel filter
33. Airbag switched off
34. Mechanical problem or electrical error
35. Dipped headlights turned on
36. Dirty air filter requires replacement
37. Parking sensors turned on
38. Problems with the diesel particulate filter (DPF)
39. Error – disconnection of the plug from the trailer
40. Air suspension problems
41. Warning for leaving your lane with lane assist system active
42. Problems with catalytic converter
43. Seatbelt warning
44. Warning parking light
45. Alternator or battery problems
46. ECO mode turned on
47. Downhill assist on
48. Cooling system problems
49. Problem with ABS
50. Problems with the fuel filter
51. Open door
52. Open bonnet
53. Fuel tank on reserve, need to fill the tank
54. Automatic gearbox problems
55. Speed limiter is active
56. Suspension problems
57. Front window defroster
58. Electronic Stability Program (ESP) is off
59. Open boot
60. Low oil pressure
61. The automatic windscreen wiper
62. Engine problems or hazards
63. Rain sensor
64. Rear window defroster
Veo que aumentò el consumo de combustible (diesel) según lo que marca el tablero y además controlándolo. No noto ningún ruido. Lo único que hice hace 5000 km fue agregarle un limpiainyectores y cambiarle el filtro de combustible antes de viajar a Brasil. Ahora lo scanearon y arroja la siguiente falla:P2265 sensor del separador agua/combustible (problema de rendimiento permanente). Alguien sabe algo? Espero sus sugerencias. Gracias
Para controlar el consumo debes llenar a full el tanque y poner el odometro en cero. Luego observa que cuando la aguja halla bajado una rayita el odometro te estara marcando 150 km, en la 2da raya 250 y 3ra 350. Ese es el rendimiento optimo de ese vehiculo. Cambia regularmente el filtro de aire y en el peor de los casos(por lo caro) se cambia el catalizador o se saca rompiendo la piedra. Si el testigo amarillo(silueta motor)no se apaga desconecta los 2 terminales de bateria por espacio de varias horas y prueba resultado. Suerte
Hola mi problema es q mi berlingo diesel con 28000 km en la computadora me aparece 9999 y una flecha hacia arriba aún me faltan 4600 km para el cambio de aceite
Hola te go una berlingo nafta 1.6, con el tablero digital y no encuentro el odometro,
Otra tema es que le puse gnc y el indicador de combustible no marca lo real. Existe algo para colocarle para el cuenta km?
Si llevas dos botones en el tablero, uno es para resetear la pantalla de funcionas y el otro te quedas apretando lo y verás que en 6 o 8 segundos las luces del tablero empezarán a subir y bajar, sueltas el botón cuando esté en la intensidad que deseas
Esa es la luz del control de tracción ,se prende cuando hay algún problema con los sensores de abs o cuando se rompe el anillo de giro del volante y no puede leer el ángulo en el que está,lo mejor sería a escanearlo y indicará que es lo que falla exactamente ,también hay un botón para quitarlo y ponerlo ,asegúrate de que no lo hayas pulsador sin querer pero al apagar el vehículo debería de volver a activarse si no hay ningún problema
Cuando se apaga el motor o deja de girar baja la presión de aceite y por eso te lo indica en el tablero ya que está el contacto dado ,también se debería haber prendido la luz de batería,esto es lo normal y al volver a poner el motor en marcha si todo está bien se apagan ,ya que no hay ninguna averia
Me paso lo mismo hace una semana, desconecta los cables de debajo del asiento conductor y copiloto con el contacto quitado, luego conectalos y luego arranca el coche.
Hola, esa herramienta indica que te faltan 3200 km para realizarle el service, si el numero baja es lo que falta, si el numero sube es que te pasaste los km que indique. Cuando le hagas el service, recoda resetear este contador. Suerte, slds.
Hola yo tengo una Citroën berlingo y me paso que cuando le quise conectar la radio que estaba desconectada me puso la luz de stop y se me apagaron todas las funciones del tablero igual anda no se tranco si a alguien le paso ayuda gracias
Yo ya lo puse solucionar no es la bci como dicen. Son 2 cables rojos que van al estéreo y se juntan en la ficha. Volvemos a unir entre sí y te va a volver a andar el tablero. Al parecer al estar unidos los cables le mandan alguna señal al tablero. Saludos Ajala les sirva.
Pone elvehiculo en marcha y apreta los dos botones del tablero a la vez y vas ver que las luces del tablero se bajan y luego vuelven a tener luz esto dura varios segundos...
Se me cambia sola la hora del reloj del tablero central, la coloco como debe ser y solo se cambia la hora, como lo desarmo? de donde se alimenta ese reloj?
Hola buenas el problema de mi berlingo es que funcionando el cuadro de mandos se vienen abajo las agujas y se encienden todas las luces e cambiado la bsi interior la centralita exterior (no la de motor) y también el cuadro y lo sigue haciendo mi pregunta es tiene algun rele para la carga del alternador?
No hay relé para carga del alternador ,lo que hay son fusibles en la caja del motor que son los que reparten la corriente a distintas partes del vehículo ,también puede estar fallando una de las masas del motor o chasis o que no están bien fijados los polos de la batería y por eso cae la tensión ,en algún caso también me ha pasado que es por estar la batería agotada o el motor de arranque en mal estado
Me aparece en el tablero escrito algo en italiano quiero arrancar la camioneta y se para y suena y me aparece algo escrito en ese idioma en el tablero ,tengo que empujar hasta que arranque
Buenas mi nombre es Pablo marin de costa Rica el problema es que cuando arranco el carro se queda encendidas las luces de Check batería freno le doy gas aveces funciona pero cae la aguja nuevamente
Si se prende la luz de batería en que el alternador no está cargando, es lo primero que de es de comprobar ya que las demás averías pueden venir de ahi
Hola les comento el problema q tengo , a ver si alguien me puede ayudar , apenas pongo en contacto la aguja de temperatura marca casi la mitad , ya cambie bulbo , no se q otra cosa puede ser , me esta volviendo loco jaja
Na me prenden las luces del tablero no anda el aire ,el limpia parabrisas, no me marca la velocidad. La hora y el nivel de combustible.
Pero el motor anda lo mas bien.
Hola tengo una berlingo 2001 diecel cuando bario km y dejo de acelerar empieza a pipiliar la luz de estock y se prende la luz de presión de aceite y lo acelero y se compone que puede cer
Buenas noches, habría que limpiar el caudalimetro con limpia contacto, revisar o cambiar el filtro de gasoil y comprobar si el ventilador del radiador salta.
Me pasa lo mismo, me dijeron que los leds se agotan, pero me llama la atención que se agoten todos, lleva como 14,voy a ir al mecánico para ver si es problema de masa
Hola muchachos les paso a contar que compre una berlingo 2007 y bueno el problema que tengo es que no me andan las luces del tablero, me dijeron que tengo que cambiar el tablero. Lo raro es que todo lo demás anda pero menos las luces del mismo. Que solución tengo ?
Hola
Las luces del tablero son led hay que desarmar, sacar agujas, conseguir los led y soldar
(para experto!! ) igual es raro que se quemen todas... mmm
Las que se rompen son las del reloj o las perillas de calefaccion las cuales son muy facieles de cambiar...
Hola buen dia. Tengo una Berlingo 1.4 nafta. Cuando pongo la camioneta en contacto estando completamente fría después de unos segundos la aguja de temperatura se va al máximo y se enciende la alarma de stop en el tablero. Y si le doy marcha arranca y encienden los electros pero sigue fria y no se apaga la alarma ni baja la aguja del tablero. Alguien sabe q puede ser?
Esta detras de la caja de fusibles, y seria lo que llaman la computadora, que en este caso no es computadora, vale 1800 nueva es marca bosh y es por donde pasa toda la informacion del vehiculo. No es necesario reemplazarla solo chequearla. Si tenes a alguien que la revise y comentanos.
Quiero contarles que resolvi el problema...por ahora... todo anda bien.
Lo lleve a un electricista... mollo hnos en gascon y el salvador en capital. Me cobraron 780 en efvo. Con tarjeta sale un 10% mas. Lo hicieron de un dia para el otro y todo marcha bien
Espero les sirva el dato.
Gran abrazo
Me sucedió montones de veces y la temperatura real era normal, lo consulte con un amigo que trabaja en concesionaria peugeot y me respondió que es normal, empieza a fallar el bulbo de temperatura, es de color azul (si mal no recuerdo tiene 4 contactos) y esta atrás del filtro de gasoil (viendo de frente), lo remplace y santo remedio, nunca mas se fue la aguja de temp. Al máximo ni se prendió el stop por ese motivo. Espero haber sido util. Saludos, Jorge - bigote04