Hola... después de tanto tiempo pude solucionar el problema.se tapo la respiración del tanque de nafta y con el calor hizo presión y tenia que salir por algún lado. Lo destapo el mecanico y por ahora no tuve mas problemas
Hola, mi Berlingo 1.6 le instalé gnc de 5a y no le dan en el clavo con la regulación, la saco bien y al otro día empieza a fallar, en baja o al soltar el acelerador, en ruta a medida que baja el nivel pierde fuerza, en nafta anda perfecto
Hola pudiste solucionar me pasa lo mismo no hay forma q me lo soluciones le cambie la rampa la computadora bujías capuchones no se q mas hacer a nafta anda bien
Despues de andar a nafta y pasarse a gnc empieza a fallar hasta ponerse en 3 cilindros, perdiendo potencia hasta que se detiene.
Limpie la mariposa de admision de combustible y anduvo barbaro un tiempo, luego le cambié las bujias (Denso ) y volvio a fallar.
Limpie los capuchones y les puse un poco de DW40 pero aun asi sigue con el mismo problema.
A nafta no presenta ningun inconveniente.
Alguien me podria dar una mano?
Llevé la camioneta y le cambiaron la rampa de inyectores de gnc y mas o menos se solucionó. Porque ahora anda a gas pero en alguna curva o salida desde cero el motor pierde potencia y luego sigue normalmente.
Hola tengo una berlingo 1.4 y le coloque gnc de 4ta generacion y falla como si le faltara gas... cuando esta a gas y en nafta igual... al arrancar en frio (arranca en nafta) arranca y se para hay que ,mantenerla a altas rpm para que no se pare... gracias al que me pueda ayudar...
Por las dudas movele los cables cerca de la inyección es típico que se toquen cables por la vibracion se gastan y se tocan a veces en la kangoo sucede mucho. Revisalo por las dudas move los cables en marcha
Hola Jorge, pudiste arreglarlo? yo tengo una berlingo 1.4 con gnc de 5ta y cuando la paso a gas se me pasa a tres cilindros y a nafta anda sin ningun problema. Limpie los capuchones de la bobina con dw40 y cambie las bujias. Tambien limpie la mariposa de admision de combustible y mejoró bastante pero de nuevo empezó a fallar al punto que se para.
Yo probe con 3 bobinas y me sigue fallando, cambie bujias, cambie capuchones de bobina, limpie la mariposa, cambie filtros y la falla esta cuando toma temperatura, en frio anda bien.
Hola! Tengo hace 2 semanas una berlingo 1.4 nafta con GNC de 5ta y hay momentos en que acelero y sale muy fuerte o dejo de acelerar y baja de golpe y se mueve todo el vehiculo (Zapatea) eso me preocupa mucho fuera de que tambien empezo a consumir demasiado gnc y nafta, y hay momentos en que el velocímetro anda y x ahi ni se mueve! Si me ayudan con el zapateo x favor!
Falla queda sin potencia y arranca el electro :hola mi berlingo 1.4 2015 gnc tiene esa falla te comento limpie cuerpo mariposa y la resetie la computadora y funciono bien poco tiempo. Note que cuando pongo enmarcha la camioneta la mariposa hace un ruido como que si nunca se posesionara el motor ase un reeeeeeeeeeeeeeeee
Ahora lo que hice es en el sensor de aire que se encuentra en la admisión es conectar todos los cables como van por que la salida del sensor esta pasando por emulador del gas y vuelve a la ecu de la chata , y acomodando eso dejo de fallar la mariposa y arranca bien a nafta como a gas y no se paro voy a probar la potencia ya que en ruta no me pasaba los 100km lo unico que note es que la regulacion en gas me queda en 500 rpm un poquito bajo en la semana voy a emular la tension de salida del sensor que es de 2.00vcc para la regulacion de 700 rpm les aviso que paso despues saludos
Hola que tal franco. Tu berlingo tiene equipo a gnc para empezar. Despues de varias mediciones y pruebas encontre que el emulador de gas cuando pasa a gas tiene que variar la tension del sensor maps para que regule bien el motor y en ese momento es que la computadora de la camioneta recibe la orden del pequeño corte y realiza esa falla
Ese sensor maneja unos 4.90 volt y una frecuencia de 20khz lo que hay que hacer es sacar los cables que estan en serie con el sensor colocar dos diodos de electronica comun 1n4007 en serie para que baje la tension 1.2 volts y regule bien la cmioneta y listo si es a gas no falla mas ya lo hice y funciona hace tiempo
Tengo una berlingo 1.4 con gnc de 5ta generación y comenzo hace dos dias a fallar el sistema de aceleracion dado que no tiene fuerza y el motor acelera solamente hasta 5 mil rpm. Yo la detuve la marcha y la puse en marcha nuevamente y la falla se fue pero el dia de hoy la falla no se va persiste permanentemente y no sobrepasa los 110 kmph. Alguien podria decirme cuanl podria ser la falla. Muchas gracias
Hola, tendrías que conectarle el scanner a ver que falla indica, yo me inclinaría que te esta fallando el cuerpo de la mariposa. Conta como lo te fue con la falla. Saludos.
Hola, tengo una berlingo 1.4i y a nafta falla y humea y en GNC anda lo mas bien, y de vez en cuando de la nada empieza a andar bien y despues vuelve a fallar, en el tablero no me marca la falla.
Hola. La camioneta en frio arranca a la perfeccion con nafta o gnc, solo corta un poco al andar. Ahora cuando la paro y la quiero arrancar de nuevo se pone pesada y no enciende por nada del mundo. Bien, el arranque esta a nuevo (burro) el equipo de gnc 1 año, reciente cambio de juntas, bujias y cables nuevos. Me comentaban qu podia ser la bobina de arranque caliente entra en corto, creo que es electronica no se bien.
El mismo probllema lo tenia con mi berlingo , hacia unos moses que avia reparado el burro de arranque y tambien pensava que se ponia en corto por la temperatura del motor y no era nada de eso el problema ERA LA BATERIA saludos
Hola espero que me puedan ayudar, tengo una citroen berlingo, la uso para mi trabajo, tiene el equipo de GNC, y en cualquier momento se detiene el motor, espero unos quince minutos y vuelve a encender... hace un monton de tiempo que me pasa este problema, no se mas que hacer, por favor si alguien me puede dar una respuesta se lo voy a agradecer...
Es el eje del cabezal de la bomba de combustible es el que toma la polea(rueda), correa distribución en su parte superior, el cabezal consta de 2 partes: Eje y cabezal propiamente tal que tiene la función de dosificar el combustible enviándolo a los Inyectores, este eje se raya por efecto del agua y petroleo sucio: Solución embiar bomba a taller y solicitar reparación o cambio del eje y no del cabezal que cuesta $ 600.000 + iva. En Chile + mano de obra. Si alguien puede corregirme por favor que lo haga, que yo estoy con el mismo problema y tratando de pagar lo que corresponde por reparación y no que me digan cambio de cabezal y empaquetaduras, cuando hay fugas de petroleo solo requiere cambio de empaquetaduras y no todas las empaquetaduras, en youtube hay tutorial donde arman y desarman bomba con explicación lujo de detalles. Espero que los que tienen esta pagina difundan tal cual esta escrito. Saludos y gracias.
A mi me pasa lo mismo. Cuando la pongo en contacto enciend3e todo menos el reloj de temperatura y se enciende el testigo de la sonda lander. Me hicieron de todo y no encuentro la falla. Es 1.4 nafta y luego con gas el mismo drama. Avisame si encontras la falla.
Arranca lo más bien salís andar y no tiene fuerza tiene motor tapa y embrague nuevo es 1.8 nafta con gnc me lo hace en ambos combustibles no se que hacerle ya hasta la ecu lleve a blanquear y esta bien no se que más hacerle
Hola buenas noches. Para mi Citroen y no arranco mas. Tiene gnc de 5ta. El burro tira bien. Empujando tampoco. Creo q es algo electrónico. Me ayudan. Gracias
Buen dia muchachos
Tengo una berlingo multispace 1.6i 16v mod 2014 nafta. Estoy teniendo un problema desde que la compre (hace poco) cuando la uso a gnc me baja el nivel del tanque de combustible.
Y cuando le cargo combustible , no importa si poco o mucho , es como que se resetea y marca el nivel real del tanque.
A alguien mas le paso??
Gracias de antemano.
A mi me paso en la berlingo y la kangoo es la la computadora k se confunde a no bajar el nivel de nafta y ver k recorre kilometros cuando cargas nafta vuelve a leerlo normal
Hola tengo una berlingo con GNC 5 generacion y cuando quiero salir andar se me ahoga pero no se apaga despues de eso anda perfecta (sucede solo a nafta)... Osea en alta anda 10 puntos el problema es en baja al momento de empezar andar... Gracias
Hola gente, a ver si me pueden orientar , tengo una berlingo casi nueva 1014 con 14oook furgón motor 1.4 con gnc, desde ya hace una semana que salimos de viaje, a la vuelta, comenzó a hacer un pequeño golpe seco en la parte derecha delantera debajo del capo. Esto lo hace cuando aceleras y dejas de hacerlo.
Revisa si tienes los separadores de la pata superior. Del motor que es de aluminio estas están entre medios son las que hacen fuerza al colocar las velocidades
Hola tengo una citroen berlingo 0km motor 1.6 nafta le coloque GNC de quinta generación y ahora me parpadea la luz de combustible como que si no tuviera pero tiene el tanque lleno
Hola tengo una berlingo con GNC 5 generacion y cuando quiero salir andar se me ahoga pero no se apaga despues de eso anda perfecta (sucede solo a nafta)... Osea en alta anda 10 puntos el problema es en baja al momento de empezar andar... Gracias