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Problemas y fallas del Citroën Berlingo
hay 325 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
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Arranque
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Aceite
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Tablero
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Luces
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Ruido
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Encendido motor
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Batería
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Acelerador
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Dirección
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Puerta
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Embrague
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Aire acondicionado
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Recalentamiento
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Fusibles
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Ruedas
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Velocímetro
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Bujías
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Correa de distribución
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Bobina
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Computadora
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Parabrisa
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Escape
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Inyección
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Filtro de combustible
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Alternador
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Caja de cambios
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Bomba de agua
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Filtro del aire
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Tironeos
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Suspensión
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Bomba Hidráulica
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Pedal
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Radio
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Tensor de correa
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Pintura
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Tren delantero
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Motor de arranque
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Filtro del aceite
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Bomba de combustible
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Catalizador
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Centralita
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Airbag
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Últimos problemas:

HoyArgentina
Citroën
Berlingo
berlingo hdi 1.6
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Service y camioneta una mierda!!!!!!!!!!Solucionado

La camioneta de 0 km me tiraba para la izquierda la lleve 5 veces al service de mar del plata en ruta 2 y constitución un desastre el servicio post venta, eso si cuando vas a comprar te prometen el mejor service y después no cumplen, no compren citroen   -  cristian
AyerArgentina
Citroën
Berlingo
furgon
2012
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Problema en la fuerza del motorSolucionado

Hola lleve a resetear la computadora de mi berlingo y parecen dos fallos uno con un numero P3007 y P2565. Queria saber que fallas serian ?. El problema que tiene es que cuando arranca no tiene fuerza el motor y cuando calienta anda normal como siempre.   -  ferdehne
Hace 4 díasArgentina
Citroën
Berlingo
berlingo
2004
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Jose luis cariSolucionado

Hola quiero saber es la camisa de culata o algo asi q nombraron ay el q tiene problemas con la temperatura ami me pasa igual y ya hice de todo y sigue q es lo de la camisa de culata me explican gracias y donde se encuentra x favor   -  jose
Hace 6 díasEspaña
Citroën
Berlingo
hdi 90
2011
-1
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Fallo electricoSolucionado

Le llevo al taller a cambiar el aceite y el filtro de aceite, vuelvo al taller al cabo de media hora u resulta que el hombre a quitado el borne positivo de la batería y ahora se enciende todo empiezan a temblar las abusas de velocidad,contrarrevoluciones deposito de gasoil y temperatura y ahora después de arrancarla con batería me la traigo a casa y me sale en la pantalla falo en el motor y bloqueo y el cierre centralizado no va y ahora después de andar 70 km del taller a casa le han temblado las abusas dos veces en el camino y la e parado y se enciende todo pero no arranca tiemblan las abujas   -  pelopincho
Hace 7 díasChile
Citroën
Berlingo
1.6
2008
-1
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Se eleva la temperatura de la camioneta y bota el aguaSolucionado

La falla se produce por 1 el termostato 2 radiador tapado 3 bulbo de temperatura 4 bomba de agua y lo ultimo es descartar que sea la empaquetadura de culata. Elimina el bulbo de temperatura si se sigue calentando la temperatura manda a embarillar el radiador si esto persiste chequea el bulbo de temperatura y si esto persiste cambia la bomba de agua y lo ultimo seria la empaquetadura de culata ,( por si acaso chequea que el deposito de agua no tenga aceite si es asi te recomiendo cambiar empaquetadura de culata y no gastar en otras cosas) ahh otra cosa si el radiador esta frio y el motor con la...Leer completa   -  carlos
Hace 7 díasChile
Citroën
Berlingo
1.6
2008
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Se eleva la temperatura de la camioneta y bota el aguaSolucionado

La falla se produce por 1 el termostato 2 radiador tapado 3 bulbo de temperatura 4 bomba de agua y lo ultimo es descartar que sea la empaquetadura de culata. Elimina el bulbo de temperatura si se sigue calentando la temperatura manda a embarillar el radiador si esto persiste chequea el bulbo de temperatura y si esto persiste cambia la bomba de agua y lo ultimo seria la empaquetadura de culata ,( por si acaso chequea que el deposito de agua no tenga aceite si es asi te recomiendo cambiar empaquetadura de culata y no gastar en otras cosas)   -  carlos
Hace 8 díasArgentina
Citroën
Berlingo
multispace
2004
0
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No llega gasoil a los inyectoresSolucionado

Sacamos todo el motor y caja completo, lo volvimos a colocar. Llevamos al electricista para que funcione todo de nuevo. Ahora al dar marcha no llega gasoil a los inyectores. Si llega gasoil del filtro a la bomba.
Ya probamos darle arranque y pulsando el purgador del filtro de gasoil y nada
La probamos arrancando sin selenoide, y con un selenoide comun y nada...
Llevamos la bomba a revisar y el bombista nos dijo que tira bien el gasoil
Hay esta todo conectado solo nos falta el sensor del filtro de aire que no lo tenemos pero no creo que ese sea problema para que no encienda...   -  alejoimpa
Hace 9 díasArgentina
Citroën
Berlingo
hdi1.6
2012
0
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Se sacude palanca de camvisSolucionado

Cuando esta el aire conectado y viniendo a 100 mas o menos saco el cambio y freno se sacude la palanca de cambios y el motor. Hasta se me a llegado a parar.si aprieto el embrague deja de sacudirse ,las patas de motor estan bien.si aguien me puede dar una respuests. Gracias   -  tano
Hace 10 díasChile
Citroën
Berlingo
4 puertas motor 1.9
2006
0
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Motor no arranca,posible falla bomba inyeccionSolucionado

No arranco mas ,tiene 190000 km. mecanico dice que se debe reparar bomba de inyeccion diesel, logro arrancarla aplicando silicona spray en toma de aire. Cual es la vida util de la bomba   -  leandro
Hace 11 díasArgentina
Citroën
Berlingo
Diesel
2003
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No enciende de la luz del tablero.Solucionado

Además de al darle contacto encender solo la luz de aceite y air bag, no enciende la luz del tablero al poner las luces de posición o bajas no funcionan los instrumentos (cuenta Km, cuenta revoluciones, nivel de combustible, temperatura del agua) y no marca hora ni kilometraje en el panel digital. Probé con los fusibles y no pasó nada. Tendrá alguna otra solución. Gracias.   -  Horacio
Hace 12 díasArgentina
Citroën
Berlingo
1.4 multispace
2009
0
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Me tiene podridoSolucionado

La compre con 30 mil km. Y hasta ahora siempre el mismo problema. Tiene gas.ya cambie todo. La bobina , el cable zona y hasta un relee múltiple marrón. Y sigue con falla de electricidad. Tiende a fallar. Se ahoga o apaga. Del gas no es. Ya cambie hasta la computadora del equipo. Qué
Eessss???   -  Roman
Hace 14 díasArgentina
Citroën
Berlingo
Multispace 1.9 D
2006
0
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Se quema Maxifusible de 40 A. Nº16 del compartimiento del motorSolucionado

El Maxifusible Nº16 de 40 A,aparece en el manual pero no dice que es, aparentemente es de uno de los electroventiladores, el que corresponde a refrigerar el radiador. Si no uso el aire acondicionado, no se quema, en cuanto arranco el AC salta quedando funcionando un solo electroventilador y en caso de no usarlo levanta temperatura el refrigerante. Con el Maxifusible quemado, el AC funciona alternativamenta, parece que cuanto más caliente el motor menos funciona (esto solo parece). Alguien tuvo un problema similar, estuve siguiendo algunos hilos parecidos pero no encontré la solución. Desde ya muchas gracias   -  Tavitos
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Hola en el fusible. Tiene 2 contactos uno entrada de corriente. Mide con un tester que tengas tension estable y la salida hacia donde va lo que esta petando el fusible. Con el fusible sacado y el tester en ohms. Puedes saber donde te va el cable. Si tienes 2 ventiladores iguales puedes comparar uno con otro midiendo resistencias. Han de ser igual. Tambien a veces hay unos termocontactos que van en el radiador que excitan primero a uno y luego a otro. Puedes mirar que no este derivado. Un saludo.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tavitos, el autor del problema) 
0
Ante todo, gracias miki por la respuesta
Les comento que hace 1 semana que estoy usando la camioneta sin el Aire y el fusible no se quema, el electroventilador de la izquierda (visto de frente al capot) funciona correctamente.
Al encender el aire se quema el fusible y para que arranque el otro electro tiene que estar encendido el aire, por lo que al no usarlo el motor levanta temperatura. Pareciera que al accionar el Aire a ese circuito se le suma otra cosa al electroventilador que quema el fusible. Alguien con algún manual de Berlingo Diesel 2006? Gracias
  - Tavitos (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tavitos, el autor del problema) 
1
Hola tavitos. Has comprovado que el electroventilador que no te va no este clavado. En principio lo que mas consume es el electroventilador. Prueba a desconectarlo un momento y provar a ver si te salta el fusible. Puedes desconectar tambien el compresor del aire lleva un conector pequeñito que lo excita. Y probar el ventilador interior del coche.con la calefaccion y ver que te sale aire. En principio esa tres cosas son las que suelen colgar de ese fusible. Tambien puedes mirar el rele de ese ventilador no este mal. Un saludo.  - miki (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tavitos, el autor del problema) 
0
Nuevamente Miki, gracias por seguir el hilo. Aporto algo más,los dos electroventiladores funcionan aparentemente correctamente. No se si el consumo inicial del Electroventilador es un poco más elevado de lo que soporta el maxifusible cuando le agregamos el aire. Te comento que cuando la camioneta regula y esta conectado el aire (con el fusible ya volado y también lo hacia antes de empezar a quemar el fuse), este se conecta desconecta intermitentemente (se escucha un click click insistentemente) bajando considerablemente las vueltas del motor, cosa que aparenta desaparecer cuando se acelera el motor. Pase por un mecánico que sabe de Aire y me dice que el problema puede estar en el aire (le conecto los relojes y el sistema tiene carga, no le gustaron la presiones), que enfría cuando el motor esta con mas vueltas y en algunos casos deja de enfriar. Espero sus consideraciones, creo que no tengo más síntomas que agregarles. Gracias  - Tavitos (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tavitos, el autor del problema) 
0
Si escuchas click click y baja de vueltas. Es el compresor que esta entrando y saliendo. Este fallo se puede manifestar por poco liquido refrigerante. Sensor en el radiador del aire acondicionado mal. Puentea en conector del mismo para provar. O ya un problema interior del compresor. Pero primero prueba lo del sensor antes de vaciar el gas y todo el rollo que conlleva. Suerte y un saludo.  - miki (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tavitos, el autor del problema) 
Hace 14 díasEspaña
Citroën
Berlingo
citroen Berlingo 1.4 hdi
2013
0
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Bajada de intensidad en luces al girar el volanteSolucionado

Buenas noches. A ver si alguien puede echarme una mano o le pasa lo mismo.Al tener la luz de cruce o larga,si giro el volante del coche se nota como baja la intensidad de dichas luces. Esto lo hace con motor parado e incluso con el motor en marcha. Dicho problema se acrecenta si giro el volante a tope a cualquiera de los sentidos derecha o izquierda.He llevado el coche al taller donde lo compré y alli me dicen que eso es normal,que al ser la direccion electro-hidraulica por el mismo consumo es muy normal que lo haga.   -  josema
0
Hola a mi me pasaba algo parecido. Cuando le daba a los elevalunas. Las luces se amorraban. Y el problema se soluciono con cambio de bateria y regulador que cargaba cuando queria. Si carga bien la tensiin son 14.4 voltios. Un saludo.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
0
Muchas gracias.Voy a comprobar la tension de la bateria y te comento.  - josema (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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Cuando comprueves tension. Que alguien toque la asistida elevalunas etc.todo lo electrico mientras tu mides. Mide la bateria tambien en parado. A ver que te da.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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Tambien piensa que un alternador da una tension alterna. Lo que te hace de condensador o filtraje para que lo tengas en continua es la bateria. Si esta justita. Te puede hacer cosas raras lo electrico. Si decides cambiar bateria mira una bosch es un consejo y la mas grande que te entre el el soporte de la bateria. Sin que la bateria quede colgando fuera del soporte. Un saludo.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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Despues de una noche y parte de la tarde parado el coche, la tension de la bateria es:12,82v. Con el motor arrancado ,luces y elevalunas funcionando es de 14,26v  - josema (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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El tema de todo esto es que el coche tiene solo año y medio y el concesionario me dice que es normal.La verdad es que manda narices  - josema (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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De nuevo te lo hacia. Tambien hay asistidas electricas que han dado problemas. Y supongo que si no funcionan bien gastan mas.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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Puedes calcular consumos de asistida. Y resto de cosas. Multiplicando los amperios que pasan por los cables con una pinza amperimetrica por los voltios. Voltios × amperios= watios. Asi sabras si te esta trabajando bien. Tambien las medidas las puedes comparar con las de algun colega  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
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Cuando compré el coche no me di cuenta.Fue hace unas semanas,al llegar al trabajo. Sobre una pared y de noche,fue al girar el volante a tope a uno de los lados,es cuando se nota mas. Pero girandolo el volante solo un poco,tambien se nota algo de bajada en la intensidad de las luces.Ya he preguntado a algunos amigos que tienen la misma a ver si pueden mirarla.  - josema (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
0
Muchas gracias Miki. Estamos en contacto a ver que voy viendo y te comento  - josema (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josema, el autor del problema) 
Hace 14 díasArgentina
Citroën
Berlingo
1.9
2004
0
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Post calentamiento me derrite los cablesSolucionado

Hola buenas tardes, mi problema aparece cuando le cambie los calentadores que no funcionaban solamente uno estaba bueno y cambie 3, resulta que el post calentamiento es demasiado y empieza a sobrecalenrar los cables y tengo que desconectar los, quisiera anular el post calentamiento como lo podría hacer?   -  Roberto
0
Si anulad calentadores y es una diesel bomba inyector normal. Te costara arrancar. Si es comon rail no tanto. Sustituye la pequeña centralita a donde van los cuatro cables de los calentadores. A veces cascan. Un saludo.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
Berlingo 1.6 hdi
2013
0
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Problema con el aire acondicionado de mi berlingo 1.6 hdiSolucionado

Tengo una berlingo 1.6 hdi 2013 y me surgio un problema con el aire acondicionado no larga buen frio lo hcimos cargar por que pensamos que le faltaba gas y cundo lo probamos sigue igual que puede ser ?   -  franco
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Hola en el radiador del aire acondicionado,que esta delante del del radiador del coche normalmente hay un sensor de presion que si no tiene presion de gas no te deja arrancar el aire acondicionado o si falla tampoco te deja ,mira de puentearlo con un cable si es el sensor que esta mal ,para cambiarlo se ha de vaciar el gas ,un profesional.si hecho esto del sensor sigue sin ir mira en el conector del compresor de aire ,si llegan 12v ,y no entra compresor mal ,si va bien cuando entra pega un clack. Supongo que el fusible del aire lo has comprovado , Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
3 puertas full motor 1.9
1999
0
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Sacudida de carroceríaSolucionado

Ola mi problema es que cuando voi a 90 km hora y suelto el acelerador se sacude todo el chasis como si fuera un taco del motor pero ya se los cambie y sigue igual lo mismo ase cuando la aseleras para pasar a otro vehículo.   -  jose
0
Hola Jose , aparte de los soportes de la derecha lado distribucion ,izquierda el que aguanta la caja de de cambio ,tiene uno debajo central por detras ,el tubo de escape le pasa por debajo por hacerte una idea ,miralo puedes comprovar el juego cogiendo el carter del coche con una mano y meneandolo. No ha de tener juego.no te metas debajo si estas a nivel de suelo o hazlo con cuidado solo metiendo el brazo.si lo has de cambiar foso o un elevador. Tambien puedes tener tornillos flojos en la suspension o cuna del motor , busca pares de apriete y repasalos , Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
MULTI 2PLC AA
2004
0
votos

Calentamiento de motor y expulsion de agua a alta temperaturaSolucionado

Tengo una berlingo, mi problema es que el agua levanta temperatura y sale expulsada de adentro del motor hacia el deposito de agua hacia afuera   -  Pedro
0
Hola casi seguro que tienes mal el termostato,prueba de cambiarlo , puede ser la bomba de agua que tenga el eje roto,aunque es raro, el tapon del baso de espansion a veces da algun problema ,tambien que los electroventiladores no entren , cuidado con el agua en caliente deja que se enfrie antes de manipular ,el agua solo destilada para provar ,prohibido del grifo y luego ya la tratada con anticolante cuando tengas la averia solucionada. Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Citroën
Berlingo
hdi 1.6
2009
0
votos

Mi camioneta no tiene fuerza. Esta chanchitaSolucionado

Mi camioneta citroen hdi 1.6 no tiene potencia.le cambie el turbo. Limpie conductos de aire se cambiaeon filtros petrolioy aire interxuler en buen estado se limpio la egr y los inyectores. Turbo se activa pero no tira. Aparte ddespues de las 2500 revoluciones pega tirones en alta. Y esta tirando un poco de humo negro solo un poco.   -  sebastian
0
Hola puede ser un sensor que te esta volviendo loca la inyección ,tiene varios el del catalizador ,el de entrada del aire el de temperatura de aire el de presion de soplado del turbo ,el del volante de inercia el del pms, y uno en el volante de la polea de accesorios , los tendras que comprovar con un tester o osciloscopio , hay informacion por internet, Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Hace 3 semanasEspaña
Citroën
Berlingo
2.0hdi sx 90cv
2003
0
votos

Chivato motor con perdida de potenciaSolucionado

Al arrancar la furgoneta y empezar a circular no tiene ningun chivato pero si asi en frio de aprietas hasta mas de 3000rpm salta el chivato motor hasta que bajas revoluciones y desaparece. A medida que va cogiendo temperatura,al llegar a 50 grados aproximadamente se enciende el testigo de motor,ya no se quita y pierde toda la potencia.He probado a anular la egr y tambien a cambiar el filtro de gasoil.En la cuba del filtro he encontrado restos de viruta metalica y la maquina lo unico que me ha dado es caudal incorrecto en la Egr,lo borras y no da mas averias pero el chivato sigue encendido.   -  Blanco
0
Hola Tavitos, yo creo que tenes algún problema con el electro que hace saltar el fusible, ami me pasa cuando agarro alguna zona inundada y el agua llega al electro, y saltan los dos fusibles, se los cambio y ya está, funciona siempre, por eso yo miraría el electro si esta todo bien, todo depende cuanto uso tiene el aire acondicionado porque el electro funciona en ese momento al máximo y creo que la vida útil del mismo sería menor saludos  - Roberto  (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Blanco, el autor del problema) 
Hace 3 semanasEspaña
Citroën
Berlingo
1.400
1999
1
voto

Problemas de goteoSolucionado

Comentarles que mi Berlingo nunca ha tenido una averia salvo los cambios lógicos por el desgaste, lo llevo una ves al año a mi mecanico y el me va diciendo se le cambio la distribución 2 veces ya, el radiador, batería parte trasera del escape y una barra estabilizadora que Yo me acuerde, hace un tiempo veía alguna gota de aceite en el suelo, después de revisarlo mi mecanico me dijo que es la junta de culata y me aconsejo no repararle ya que la perdida es muy poca y la reparación es muy cara,¿que opinan ustedes?, estoy muy contento con el coche y me va muy bien, por eso me gustaría alargar la vida útil de este todo lo que pueda   -  Cristo
0
Es gasolina o diesel. Si es diesel seguramente le puedas hacer mas kilometros. Si es poquisimo veslo limpiando. Todos los coches sudan cuando son viejos. Si ya empieza a perder pues 2000 euros supongo o asi. Entre juntas. Culata a planear cambio de retenes y mano de obra. A lo mejor puedes encontrar por 400 euros un motor con pocos km. Valora tu si el vehiculo esta bien por dentro asientos. Amortiguacion. Frenos. Tubo de escape y cosillas que pueda tener mal. Haz una lista y creo que tu mismo tendras la respuesta. Espero te sirva. Un saludo.  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristo, el autor del problema) 
0
Gracias por contestar amigo miki, casualmente el goteo fue a mas y ya lo lleve a arreglar, el aceite se estaba mezclando con el agua, el mecanico me mostro la tapa del agua llena de una pasta blanca que era aceite, como bien dices hubo que llevar la culata el tornero y le puso segmentos y retenes nuevos, además de cambiar el agua y el aceite me dijo que tengo que llevárselo dentro de 1000 kl, para volver a cambiar agua, aceite y filtro además de volver a regular las válvulas, pues me dijo que siempre quedan residuos, me cobro en total 340€ pero la verdad que se nota el motor suena mejor y noto algo mas de potencia, vamos a ver como evoluciona ya que me lo dieron el Viernes, nuevamente gracias y un saludo:
Cristo.
  - Cristo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
multispace diesel
2007
0
votos

Cambio de aceiteSolucionado

Hola alguien me podria decir que aceite lleva porque tenia total y cambie a shell y ahora me empezo a valvulear y se me prende la luz del aceite como que no hay presion puede ser aceite o bomba gracias   -  pipe
0
En el libro de mantenimiento te sale el sae que es. Si tiene fap cuidado. Que no la puedes meter cualquier aceite. Un saludo  - miki (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pipe, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
FURGON
2007
0
votos

De un dia para otro no me arrancoSolucionado

Le saque los precalentadores y me encontré que el primero y el tercero estaban quemados y con costras de aceite como si tuvieran barro con aceite ALGUIEN ME PUEDE DECIR PORQUE PUEDE PASA ESO   -  GUSTAVO
Hace 4 semanasChile
Citroën
Berlingo
BERLINGO B9 HDI 1.6
2013
0
votos

Ruido al dar arranqueSolucionado

Hola... al dar arranque a la berlingo se siente un ruido como si algo estuviera suelto dentro del tablero... que podrá ser?
Saludos   -  cosaloca28
Hace 4 semanasChile
Citroën
Berlingo
berlingo B9 HDI 1.6
2013
-1
votos

El electro ventilador para después de 10 mintosSolucionado

Hola me compre una berlingo 2013 hace unos días, mi duda es que una vez que detengo el motor el electro ventilador sigue funcionando por 10 minutos mas... es normal?   -  cosaloca28
0
Hola diez minutos no lo veo normal , un par de minutos si , te trabaja bien la temperatura o esta alta , Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cosaloca28, el autor del problema) 
0
Si tiene filtro de particulas puede ser que este haciendo una regeneración  - Blanco (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cosaloca28, el autor del problema) 
0
Te refieres al fap. Ese filtro funciona con el coche en marcha. Lo que hace es retener las particulas de hollin que puedan salir por la combustion. Y cuando le das caña al coche se queman. Por eso de vez en cuando. Hay que poner el coche por autopista y pisarle. No creo que tenga relacion. Puede ser tambien que el sensor de temperatura del radiador este defectuoso. Las rallas en la temperatura estan ok ?. Pregunta a alguien que tenga el mismo coche y motor que tu para saber si esta trabajando bien. O alta o baja de temperatura. Un Saludo.  - miki (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cosaloca28, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
4 puertas, 1.8 nafta
2002
0
votos

Problemas electricoSolucionado

Tengo un problema electrico en mi Berlingo, voy andando y dejan de funcionar los levanta cristales y baja la potencia, la paro, pongo contacto y anda todo, la hago arrancar y vuelve a pasar, no siempre es asi, hay veces que anda bien y otras que es imposible andar, que puede ser? alguien me puede ayudar?   -  ABEL
0
Hola Nafta puedes provar con las luces encendidas y darles a subir y bajar ventanillas hasta el final de recorrido si la luz se amorra o baja de intensidad seguramente tengas un problema de carga en el alternador, normalmente es el regulador que se le gastan las escobillas ,si no bajan de intensidad al hacer la prueba es algun contacto de un rele o un contacto de fusible,tendras que tirar de tester. La prueba hazla al anochecer para ver el efecto ,si te carga bien la tension de el coche sin encender en bateria 12-13v ,encendido alrededor de 14,4 ,Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ABEL, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
multispace
2011
0
votos

Perdio potencia y ya no arrancaSolucionado

Ayer en la costanera tuve que forzar elmotor asi no me encajaba, y note que en un momento perdio potencia, no aceleraba como antes, hoy la fui a encencer y no me arrancaba, la aceleraba cuando hacia el intento de prender y se me apaga, tiene prendia la luz de STOP. Mi citroen es una berlingo multispace 2011   -  gaston
0
Revisa el catalizador podria estar tapado no duran mas de 100.000 kms  - teddy (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
furgon
2009
2
votos

Direccion pesadaSolucionado

Desde hace poco la direccion hidraulica se puso cada vez mas pesada,sin embargo note con la ultima lluvia que aparentemente se lubrico y luego de unos dias volvio endurecerce. Sospecho problemas de lubricacion. Agradeceria informacion.   -  loboval
0
Controla si tenes liquido hidraulico y si no te lo pierde  - GUSTAVO (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loboval, el autor del problema) 
Hace 6 semanasEspaña
Citroën
Berlingo
1.9
2001
0
votos

Cambio de aceiteSolucionado

Mira le fui a cambiar el aceite y en lugar de sacar el tapon de aceite le saque el de caja de cambios como lo puedo solucionar. Gracias   -  checho
0
Hola, las cajas de cambio suelen tener 2 tapones, uno que esta abajo que es el que habras quitado, y otro de costado que es el que se usa para medir el nivel por ese mismo hay que agregarle el aceite pesado para caja, suerte  - Roberto  (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
0
Hola ,hay cajas de cambio que no tienen de llenado solo de vaciado, pero el llenado lo puedes hacer por un tapon que lleva de ventilacion con un embudo largo con la punta fina y flexible , lo suelen vender en gasolineras y vale 4 euros ,si el aceite que has sacado de la caja de cambio tiene mas de 120000km cambialo , le ira bien yo uso el motul gearbox ,para cajas de cambio mira cual le va bien a tu cambio de marchas , un saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
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Hola el tapon de ventilacion esta al lado del sensor de luces de marcha atras situado en la parte de arriba de la caja de cambio ,lo mismo algun tubo te molesta apartalo, si no consigues meter bien el embudo saca el sensor de marcha atras y se lo metes el aceite por ahi,Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
2010
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Problemas con el giro isquierdoSolucionado

Hola, tengo una berlingo 2010. Le hice hacer la conexión para una casilla rodante y luego de unos días dejaron de funcionar los giros del lado izquierdo. Puede que se aya roto la fusilera?   -  cristian
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Hay una teoria que no suele fallar , si antes iba bien , lo ultimo que que se ha hecho o tocado hay esta el fallo , comprueva el que el pinout de la conexion del remolque y el coche sean correctos, no hallan pelillos tocandose , comprueva las luces de atras ya que suelen sacar los cables de ahi para el conexionado, y los fusibles estan para proteger ,petan es lo primero,sino se quemarian los cables , pilla el manual del coche y ha cambiarlos , Un Saludo.  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Citroën
Berlingo
Furgon 1.9
2007
-2
votos

Falla en la direccion asistidaSolucionado

Venia andando y de repente siento dura la direccion,no le di bola y llegue hasta mi casa y hay le revise el deposito de aceite hidraulico y veo que no tenia nada,le agrege aceite(anteriormente la habia llevado para que le cambien el aceite a la direccion),bueno una vez que le puse aceite no jodio mas,pero al tiempo se volvio dura y veo que el deposito estaba vacio,busque alguna perdida de aceite pero no hay,lo unico que vi es que hay una manguera que es la de la bomba hidraulica(la mas chica que sale...)y sigo el recorrido y veo que donde termina la manguera encuentro una gomita que note con l...Leer completa   -  Agustin
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Limpialo bien y veras por donde suda , normalmente o es como dices tu gomas agrietadas o en la union de trozos de tubo metalicos con goma ,si pierde en esas uniones para que no te pierda has de vaciar todo el hidraulico. Secar bien la goma por dentro y el tubo metalico por fuera conectarlos y apretar la brida metalica , Un saludo  - miki (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 


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