Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Se tironea en 2500 RPM PT 2005 manual 5 vel SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4L trasmicion manual 5 vel. 163200 kms
Tengo un PT 2005 transmisión manual de 5 velocidades, de repente me prendio el motor de check engine y al mismo tiempo empezo a tironearse en cada cambio al llegar a las 2500 RPM. Me pueden ayudar a solucionar este error por favor.
Lic. Mendez de México hace 8 años  
LI
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Raul de México hace 4 años
Hola tengo un problema mi pt cruiser enciende bien pero de repente como que quiere apagarse como si no inyectara gasolina.me podrían ayudar?
ricardo de México hace 4 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado
Lic. Mendez de México hace 8 años
Como hago eso si la llave no sale cuando el switch esta abierto?
Intente solo abriendo y cerrando el switch y nada, ya dejo de hacer la falla y se apago el check engine. Es probable que la falla vuelva.
Que puede ser?
Lic. Mendez de México hace 8 años
Efectivamente hoy que volvi a utilizar mi auto al momento en que el motor llego a su temperatura maxima volvió a prender el check engine y la falla regreso en cada cambio se jaloneaba di llegaba a las 2500 RPM. Que puede ser?
Ayudaaa!
joshua rodriguez de Estados Unidos hace 4 años
Es cirto al mio tambien le paso hace un año llegue a m i casa y se calento entonses pense que se habia descompesto el motor ace unos dias me di cuenta que el abanico estaba quemado y lo repare y si jalo lo cale como unas 30 millas 60km yn jalo bien pero cuando lo iba a calar mi esposa empezo hacer eso alas 60 millas se revoluciono todo y lo lleve a un mecanico y me digo que eraal filtrom de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Lic. Mendez)
Lic. Mendez de México hace 8 años
Lo lleve a escanear y salio codigo P0344, falla en sensor de posicion de arbol de levas. Se lo cambie por uno nuevo y asunto arreglado ya llevo 2 dias y sin fallas. Gracias a todos
Lic. Vargas de México hace 8 años
Lo mismo, cambiè sensor de cigueñal y àrbol de levas...y sigue con el mismo problema...comentarios??
Leslie de México hace 2 años
Hola lleba dos le cambio Los dos sensores ?
ricardo de México hace 8 años
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

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El sensor que se le puso es original MOPAR ?
Lic. Mendez de México hace 8 años
El mio ya no falló probablemente tengas q llevarlo con un electrico para que te revise el arnes ya q traes un falso.
Adriana zuñiga espinosa de México hace 6 años
Tengo una pt cruisier clasica 2003 le cambiaron la bomba de gasolina y de ahi con la falla estoy paeada y empieza a tironearse cono que quiere dar explisiones
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge vega de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una pt cruiser 2006 turbo, funciona bien pero he notado que al hacer el priner cambio es decir de 0 a 20 kilo metros mas o menos se jalonea un poco casi imperceptible pero si se nota, que falla sera o sera una posoble falla q se deba corregir, agradeceria sus consejos y opiniones
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Jorge vega de México hace 4 años
Gracias por la inf. Pero qria saber si es normal qbhaga eso o que si esta por fallar, es automatico
Miguel cruz de Estados Unidos hace 3 años
Posiblemente sea el sensor de ignición del árbol de leva que tienes que cambiarlo
Felipe ibarra de México hace 4 años
Tengo un problema pt 2008 de un tiempo para ak mi carro se jalonea de reversa y para adelante le cuesta trabajo avanzar yo supongo que es la transmisión si le cambio el aceite podrá ser esa la solucion
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un problema con la transmisión de jetta 2004 me dicen que es el arnés de la transmisión camina y pero no avienta los cambios alguien me podría decir que es
Noely de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un pt Crucer 206 primero se pone loco las agujas suben y bajan y después hace ese jalón y el tablero se pone rojo todo
Martha de Estados Unidos hace 3 años
Bt tengo un pt cruse 2000 no alcanza velocidad solo llega hasta 30 km/h que será?
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Suben y bajan revoluciones en relati y se tironea al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 4 cilindros automatico 169000 kms
Tengo meces con este problema, ya se cambiaron inyectores, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, computadora, radiador, sensor tps, iac, cigüeñal, map. El problema que al encenderlo en relati(parking) empieza a escucharse como si se fuera apagar, suben y bajan las revoluciones 500-900, y en drive al acelerar se arrana un poco, ya corriendo funciona todo excelente. Ya ban varios mecanicos y nadie encuentra la falla...hoy le meti la computadora y me arrojo los sig. Códigos. P0172,PO132,P0138 Y P0442. , necesito ayuda,pt cruiser 2005, automatico 2.4
comanche de México hace 6 años  
CO
17 casos 
benny de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema las rpm suben y bajan...tengo que esperar hasta que la revolucion se mantenga constante...ya le cambie la valvula iac y el tps...pero aun me sigue fallando...que podria ser? podrian ayudarme por favor este es mi correo benny151215@gmail.com
comanche de México hace 5 años
Que tal benny cambie e lsensor tps y se mantuvieron un poco mejor las rpm, pero a un me sigue la falla.
Castillo de México hace 4 años
Mi PT hace lo mismo es 2008
Solucionado
Mejor respuesta (según comanche)
comanche de México hace 4 años
Hola de nuevo, haciendo varias cosas, finamente arregle el problema, ajuste una terminal que va al motor...anexo foto...espero les funcione
1
2
ALEX de México hace 3 años
Hola, en que parte del motor va conectado ese cable no se distingue bien...
Victor de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa Comanche, con el ajuste de esa terminal ya no te ha dado problemas, o tuviste que hacer después alguna otra reparación para solucionarlo. Me gustaría conocer tu experiencia con esto, gracias….
Cristob de Estados Unidos hace 2 años
@VictorEse cable es el que esta por un lado del motor del lado derecho?
acantev2 de México hace 2 años
Brooo disculpa como lo hiciste puedes pasarnos un video tengo el mismo detalle del sensor dos y me dicen que tengo que cambiar la computadora
comanche de México hace 4 años
Si me pudieran decir que parte es? Es sensor?
Tyrone de Puerto Rico hace 2 años
Es la cablería de los espares
juanjose Guzmán t de México hace 2 años
Xq mi carro se revoluciona solo y de repente se apaga como sile activará el cruis control aque se debe no se si sea la válvula iAc
martin espinoza de México hace 2 años
Buenas tardes, checa los cables del sensor de temperatura de refrigerante , estaban pegando uno con otro se aislaron y quedo
Vicente de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, me podrían ayudar, mi pt crusier se acelera y se apaga ya le cambié vario sensores y no queda necesito ayuda
Lopez de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un pt crusier 2003 que al momento de hacer un alto en el semáforo se quiere jalonear, no es siempre solo de vez en cuando, me podrían ayudar?
Pedro Velásquez de México hace un año
Buenos días tengo una pity ala hora de querer encenderlo nomás ase unas explosiones ya le checaron la chispa si ay si ay gasolina ya checaron la compresión de los cilindros está bien el tiempo también quita las bujillas y salen yenas de gasolina Fusibles están bien relays y no enciende alguien ya le pasó esa falla
Mike de México hace 7 meses
Checa el sensor del arbol de levas ami me pasaba solo lo quite limpieee y listo enciende ala primera
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Perdida de potencia ,tirones. 0301 0340 y 0551 SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005  150000 kms
Buenas tardes desde España
Hace tiempo mi pt cruiser 1.6 da tirones y ha perdido potencia. Primero rompió el radiador y aproveche para cambiar bujías en el taller,si no recuerdo mal ahí empezó todo. Volvió a reventar el radiador y lo sustitui de nuevo. He desatendido el coche durante largo tiempo, no ha entrado al taller. El coche va bastante mal últimamente, se enciende la luz de avería, tras andar unos km, y eventualmente se enciende la de la válvula de mariposa, cosa que se soluciona encendiendo una o dos veces de nuevo. Cambie la válvula por una de segunda mano y limpieza el caudalimetro y sigue igual. Hoy mire los errores ,me dio 0301 0340 0551 ,podéis ayudarme? SALUDOS!!
Juan de España hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Enchufe defectuoso chispa 1 - obstruida o defectuosa inyector de combustible 1 - bobina de encendido defectuoso 1 - combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito - inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica - Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito - Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión - cilindro de compresión insuficiente 1 - presión de combustible incorrecta - fuga de aire de admisión

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ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

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ricardo de México hace 8 años
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida - arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto - circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica

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Juan de España hace 8 años
Muchas gracias Ricardo , alguna sugerencia por donde empezar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de España hace 8 años
Tenia pensado sustituir cables y bujias ,cambiar batería y limpiar el conector de la dirección asistida
ricardo de México hace 8 años
Hay que empezar por el sensor de arbol de levas y su arnes , y sus causas posibles
solsari de Puerto Rico hace 6 años
Hola ricardo necesito assrte una pregunta mi pt cruiser no acelera osea no tiene fuerza ue hago please thanks
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Marcos de México hace 6 años
Ese mismo problema tengo le acelero se apaga
Juan de España hace 8 años
Lo sustituyo por uno nuevo?
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión si hay algun falseo , si esta bien , puede ser que ya empezo con fallas intermitentes, se debe de cambiar a los 160,000 km,maximo segun el fabricante.
Andrés cuevas de México hace 4 años
Cuál arnes es el que se debe cambiar
antonio toni de México hace 7 años
Hola soy antonio lara
Tengo un pt cruicer 2007 me carbonisa las bujias muy pronto
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio la valvula PCV (valvula de venmtilacion del carter) ? esta en la tapa de punterias. Si esta defectuosa acumula presion interna , subiendo el aceite a la camara de combustion quemandolo.
Pedro de México hace 7 años
Hola tengo un pt cruiser 2006 ya le cambie el sensor del oxígeno, y le cambie las bujías,aceite y filtro, Pero a un tengo el problema de que se jalonea por favor si alguien me pudiera ayudar
Pedro de México hace 7 años
En qué parte va la válvula EGR
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema cruier 2007 se rompió banda de tiempo y 4 válvulas de escape de cuanto es el estimado?
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Pt cruiser classic 2.4 manual se jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001  150000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar, mi auto es un pt cruiser manual anterior mente ya hacia este problema se escaneo y no se le prendia el check,pensando que era por que ya no tenia mucha pastas el clutch y no arroja otro codigo que no se al de la bateria, le acaban de cambiar el sistema de embrague nuevo porque ya no cortaba ,compre el kit de clutch nuevo Todo bien con el clutch hace sus cambios limpios,pero ahora note a los dias de uso se volvioa jalonear en cualquier velocidad que valla y el velocímetro se dispara se agarra como loco de 0 hasta el tope 200 kmph o de plano no marca valla a… Leer completa
Alex Montaño de México hace 7 años  
AL
Rank 10
8 casos 
Alex Montaño de México hace 7 años
Hola que tal espero me puedan ayudar
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad está en la transmision
Alex Montaño de México hace 7 años
Le desconecte el sensor de velocidad, por ahora no se ha jaloneado
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Montaño)
Alex Montaño de México hace 7 años
Espero que mi caso les haya ayudado le cambie el sensor de velocidad y ya no se tironeo
Minato de México hace 6 años
Onde se uvica el sensor de velocidad
Alex de México hace 7 años
Tengo problema con el control dela alarma no enllava pero si le desconecto los cables dela pila y los concto alrato funciona el control pero si lo prendo deja de funcionar el control remeto dela llave así los seguros dela puerta lo que quisiera saber si las piezas del volante de un proceso cruzer 2002 es compatible con uno del 2006
ricardo de México hace 7 años
Si son del mismo # de parte
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Mi carro es un 2001 or cruiser manual tengo problemas con los cambios entran forzados cuando el carro calienta no sé que hacer
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Es el mismo de la autoamtica
jose de Estados Unidos hace 7 años
Cambia la computadora de la transmisión
Alex Montaño de México hace 7 años
Podrias empezar revisando si el cilindro esclavo o la bomba del clutch no pierden presión cuando el carro se calienta
Consuelo morales de México hace 7 años
Mi cruiser 2003 seme tironea pero no se apaga alguien me puede ayudar notengo idea k pueda ser
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Nena de México hace 6 años
Como la conecto le doy encender o como es q no entendí bien la respuesta y mi carro quiero escanearlo
Miguel cruz de Estados Unidos hace 3 años
Sensor de ignición árbol de leva
david torre de México hace 6 años
Tarda mucho en entrar la velocidad, es automático, antes entraba a las 3000 revoluciones y ahora entra hasta las 4000 u 4500
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
david torre de México hace 6 años
No, ese pudiera ser motivo?
Mario de México hace 6 años
Saludos tengo una pt 2006 automática al llegar a 2 mil revoluciones no pasa de ahí y se tironea alguna sugerencia mil gracias por su atención.
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo(filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio
Mario de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo lo checare hoy mismo
Silvia Gutiérrez Sánchez de México hace 6 años
Tengo una pregunta 2001 y después de caminar aprox una hora se empieza a tirones y se apaga y a veces no enciende que puedo hacer por más que le buscó y busco no doy
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,está en la transmision
Manuel de México hace 5 años
Buen día a todos
Tengo un pt Cruzier 2001
El problema es k se me anda jaloneando y en ocasiones se apaga aparte cuando está frío le cuesta trabajo encender tengo k estar bombeando el acelerador. Ya le cambiaron el sensor de la cabeza del motor y el del cigüeñal le cambiaron cables d bujías y la bobina escanearon la computadora revisaron los cables d arnés d sensores y la falla aún sigue podrían ayudarme o recomendarme un buen eléctrico k si pueda encontrar la falla soy d Puebla
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
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Se tironea y se apaga

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas motor 2.4 195000 kms
Se tironea y se apaga al hacer un alto no le salen fallas puesto el scanner y luego vuelve a prender
charly de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Rafa de México hace 9 años
Que escaner han usado? yo tengo uno muy bueno 5545423444
charly de México hace 9 años
Un snapon 7214 actualizado hasta 2015
Rafa de México hace 9 años
Yo tengo un innova 3230mx... si te interesa
charly de México hace 9 años
La verdad este scanner que tengo esta bien bueno pero lo dejamos pendiente para alguien que lo ocupe cuanto$$$
Rafa de México hace 9 años
No vendo mi scanner, mas bien realizo los scaneos por 200 pesos
charly de México hace 9 años
Y como lo haces ???? yo estoy en chihuahua
Rafa de México hace 9 años
Perdon solo es en el df y area metropolitana no sabia tu ubicacion.
Antonio de México hace 9 años
Hola! me pasaba exactamente lo mismo, seguramente dentro de poco el auto no encenderá al menos que lo aceleres a más de 3mil revoluciones, te tengo una excelente noticia, es algo súper sencillo y es un problema muy común en ésta línea, lo único que tienen que hacer es que te laven la válvula de paso del combustible, no sale en scanner pues no es un problema eléctrico, seguramente por el desgaste tengas que cambiar un par de mangueras de alimentación porque se secan y se "chupan", no creo que gastes más de $350
Joseisabelmg@gmail.com de México hace 5 años
Hola buenas tardes ke mangueras ay ke cambiar mira a mi se me jalonea y pierde fuerza pero no se apaga. Esto me lo izo despues que le heche etanol segun me dijeron ke era como. Para limpiar los inyectores y subia el octanaje
el flako de México hace 9 años
Hola... quetal buen dia... ami tambien me pasa lo mismo con mi pt crusier 2001 temgo que acelerar hasta las 3mil para que agarre bien la aceleración y corra bien o responda bien checare el detalle que comentan de las mangueras y el lavado de la valvula de paso del combustible...gracias por el dato...
Saludos...
Eryca de Argentina hace 9 años
Hola a mi me sucede lo mismo!!! Donde esta la valvula de combustible??? tengo un pt cruiser clasic 2.4 2006 auomatico.
juan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un pt cruiser 2.4 classic manual año 2005.la camioneta funciona bien pero de un momento para otro se caen las agujas del instrumental menos la del combustible y se prende la luz del freno de mano y la de los airbag y despues de un rato empieza a fallar y se apaga,la vuelvo a arrancar y arranca todo normalmente ,no lo hace siempre pero cuando le agarra no para mas. El tema q fui a barios talleres le cambiaron la bobina los cables de bujias las bujias y el sensor de cigüeñal la camioneta sigue con el problema y nadie sabe decirme cual es el problema. Hice lo q dicen q hay q hacer para q te aparescan los codigos de falla y me aparece P0513 DESPUES APARECE 110C y por ultimo aparece P0031 y P0037. Alguien me podra decir q es todo eso. Gracias
Araceli García de México hace 7 años
Me pasa lo mismo :( espero alguien nos pueda ayudar
Julio baray de México hace 6 años
Me pasa lo mismo y ya estoy hasta la chingada de esta camionrta esta muy bonita pero no le ayo
Miguel cruz de Estados Unidos hace 3 años
Tienes que cambiar el sensor de ignición del árbol de leva
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Se tironea mi estratus SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas 145000 kms
Lo enciendo despues de 2 minutos empieza a bajarse las rpm se vuelven a subir a 1000rpm y asi anda lo apago lo vuelvo a encender y trabaja mejor
Luis de Andorra hace 6 años  
LU
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luis de Andorra hace 6 años
Ok ya esta me aparece codigo P0032 y P0037 sensores de oxigeno ya cambie bomba de gasolina sensor de cigueñal y detonacion. Afinacion completa y sigue la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
ricardo de México hace 6 años
P0032 CHRYSLER - Sensor de O2 1/1 Circuito de calentador alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 arnés abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM) ¿Q

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Se le puso el sensor original mopar ?
Luis de Andorra hace 6 años
Falso en conector del sensor tps se checo cableado tierras sensores computadora y nos percatamos que al esncender el auto se movia un poco el arnes de tps se puso un sincho y se corrigio se dejo una semana ok se puso nuevo sensor con conector
ricardo de México hace 6 años
P0037 CHRYSLER - Circuito del calentador 1/2 del sensor O2 bajo Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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El carro iva jalando bien y se tironeo al pasar las dos mil revolucion

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas, 113000 kms
El escáner me sugirió cambiar sensores de cigüeñal y árbol de levas y revisar el arnés lo cual se realizó y se cambio la bobina de distribución, se reseteo la computadora y se acomodo el tiempo. Trabajo bien dos meses y la falla regreso ya no se q hacer
Roberto de México hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Roberto de México hace 8 años
La verdad es q no. Ya que aparece el del check engine de repente aveces al brincar un bordo o asta solo pero si lo tomare en cuenta la enviaré a q se le remplace y ya les platicare si hubo mejoría tambien le instalaran el ventilador original ya q fallo la velocidad del clima y ay me di cuenta q se lo adaptaron
Roberto de México hace 8 años
Ricardo viendo otros comentarios la auto escanie y me aparecieron P 063A,P10344 y al ultimo sale una leyenda q dice -done- sabrás algo a q se refiere te lo agradecería mucho
ricardo de México hace 8 años
P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito

Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html#ix…
ricardo de México hace 8 años
P0134 - 02 Sensor de circuito No se detecta actividad (para sensores Banco 1)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0134
Copyright OBD-Codes.com
Roberto de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, llevare esta información al mecánico y les platico como me fue
erik de México hace 8 años
Ya solucionaron el problema???
Kris de México hace 8 años
Me pasa tal cual exactamente lo mismo y en el scanner de la computadora me marca el sensor del cigueñal y arbol de levas ya se los cambiaron y nada de repente se apaga el foco de check como si nada pasara y de la nada se prende despues de dias y se me jalonea igual que ati ya no se que hacerle, ahorita de plano no tiene chispa el carro ya no prendio, ayudaaa en cuanto lo arregle lo vendo me salio malisimo es un pt crusier 06
Yoooo de México hace 8 años
Prueba cambiando el iman qe va en el arbol de levas
Luis de Estados Unidos hace 8 años
A mi me paso lo mismo y nada mas le cambiaron que un sensor que va p9r debajo de la cadena de tiempo y un sensor mas y que do muy bien
Luis Pantera de México hace 2 años
Buenos dias a todos realmente muy interesante todo lo comentado, en mi caso he tenido problemas ya que las luces bajas suelen fundirse ahora me dice el mecanico que hay que cambiar la computara la verdad se me hace un remedio bastante radical ya que todo lo demas funciona correctamente... mi PT Cruiser es 2006
Camacho de México hace un año
Trate de cambiar todos los fusibles uno por uno y solucionará el problema si fuera la computadora no encendiera nunca pero que te el cable se la pila 5 minutos y encenderá luego aparecerá un código si no se soluciona pero seaolucionara confíes y los fusibles valen a peso salu
Dos
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Jaloneo/tironeo 3 velocidad caja automática SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 160000 kms
Hola Ricardo y comunidad, luego de hacerle un mantenimiento completo a la transmision automatica de mi caja, me hace un tironeo o jaloneo cuando pasa de 2da a 3er velocidad, el mantenimiento que se le hizo fue: - bomba de transmisión nueva - discos de caja nuevos - cuerpo de solenoides nuevos - sensores de entrada y salida nuevos - sensores de cuerpo de valvulas nuevos (2) - fusilera nueva - ecu programada a nuevo - atf+4 nuevo Despues de todo eso funciona (antes tiraba codigos y quedaba en tercera) pero sigue haciendo un tironeo en el paso de marchas, alguien sabe que puede ser (ya cambie to… Leer completa
Pablogerminario de Argentina hace 3 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
Los soportes de motor y transmision pieden hacer que cuando “acople” la tercera haga un tironeo? Personalmente siento que cuando el auto lo acelero fuerte y pasa de 2da. A 3ra. No tironea...es cuando voy mas despacio, osea cuando el auto se va acelerando despacio y pasa de 2 a 3 hace el tiron...que otra cosa puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
El problema de la transmisión (se quedaba en 3ra velocidad y no se movia) se resolvio cambiando los 2 sensores del cuerpo de valvulas (sobretodo el que va inmantado...alli se juntan los restos metalicos del desgaste de los discos internos de la caja y entra en corto)
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Se jalonea al acelerar

Chrysler PT Cruiser 2006  100914 kms
Lo lleve a checar computadora y sale codigo P0340
Sensor de posicion arbol de levas
Jorge de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Turbo de México hace 8 años
Cambiaselo,a mi me pasaba lo mismo con mi pt y asunto arreglado!!
Si no sabes donde se ubica en youtube busca camshaft sensor pt cruiser y ahi sale como cambiarlo!!!
Jorge de México hace 8 años
Ok gracias lo vio a cambiar y luego les digo que paso
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir 6 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0340_chrysle…
Hay que revisar si no es falseo de arnes de conexión del sensor y las demas causas posibles. Se debe cambiar ese sensor a los 160,000 km. segun el fabricante.
miguel de México hace 4 años
Hola alguien me podria ayudar tengo una pt 2003 solo que al acelerar se tironea como sino entrara bien la velocidad pero despues agarra su ritmo. Ademas de que en subida pierde fuerza y se escucha como forzada la maquina al ir en subida me podrian decir que puede ser o si se necesita cambiar algun sensaor
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Ivansolis de México hace 3 años
Buenas tardes,al empezar a correr el Pt cruiser 2006 en un tramo de periférico se calienta y empieza a tironearse,le cambié el empaque de la cabeza del motor,por posible filtración o mal salida del agua,pero se sigue tironeando
Edgar de México hace un año
Yo tengo un PC crucier standards 2003 y le cambié el motor pero se sigue jaloneando pensé k cambiando el motor la falla se iba a quitar
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Mi pt se jalonea y de repente se apaga solo

Chrysler PT Cruiser 2006  152257 kms
Empezó a jalonearse al ir andando a un mas si subia una pendiente,si acelerabab se jaloneaba mas si bajaba la velocidad se controlaba, estando detenido en un semaforo baja tanto la revolucion que de repente hasta se apaga...y cuando va andando aun que lo revolucione asta 3000 no entra el cambio de una, y ahora esta teniendo problemas al encender da marcha pero no prende. Que puede ser,,, ???? algunos dicen que la bomba de gasolina puede ser
nataly de México hace 8 años  
NA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
AUTOESCANEALA: CONECTA LA LLAVE 3 VECES SEGUIDAS EN ON (sin arrancar) a la cuarta vez aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora. Puede estar sucia la valvula EGR del motor son los sintomas
caritodx de Argentina hace 5 años
Hola! Lo pudiste solucionar? tengo un modelo de pt cruiser 2006, y me pasa que voy andando y empieza a perder velocidad, no acelera, y de repente se va apagando. Lo lleve al mecánico, me solucionó un tema de cableado que va al motor y después la manguera de la bomba de combustible que tenía una filtración, PERO AÚN SIGUE FALLANDO. Alguien por favor que sepa cómo solucionarlo que ya me desespera. Gracias
Marjo de Guatemala hace 5 años
Asi estaba al mio, se cambió sensor de levasy se solucionó el problems, espero no sea tarde mi respuesta
Luis Heredia de México hace 3 años
Mi pt crusier la prendes y se mantiene encendido y al acelerar se apaga
Paulina de Chile hace un año
Hola tengo un PT 2004 y necesito comprar las cazoletas alguien sabe donde las encuentro en Chile por favor
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Se jalonea, motor se sofoca

Chrysler PT Cruiser 2005 Turbo motor 2.4 Lt triptonic 190000 kms
Pt cruiser turbo 2005 tiptronic, al empezar a acelerar el motor se sofoca como que se quiere apagar, de repente acelera o a veces tengo que pisar el acelerador a fondo y de repente arranca de un jalon o se jalonea, al ir en carretera y subir las rpm a 3500 empieza como a cortar o jalonearse y ya no pasa de ahi...
aajep de México hace 5 años  
AA
8 respuestas 
Carolina de México hace 5 años
Tengo un problema similar, al acelerar se jalonea y en ocasiones hasta se apaga, ayer decidí no moverlo hasta no solucionar eso por que en una trayectoria de algunos 5 km se me apagó 8 veces. Cada que hacía un alto o semáforo al acelerar se me jalonea y como dices de repente acelera de jalon o se apaga.
aajep de México hace 5 años
Ayer lo saque del taller, pues ya no arrancaba, ya arranca y se estabiliza bien las rpm en bajas, hoy al echarlo a andar por la mañana, arranca pero se acelera hasta 4000 rpm y no baja asi que lo tengo que apagar de inmediato, le hice el auto scan con la llave de ignicion y me aparece el codigo p2074, segun debo cambiar el sensor de posición del acelerador y en un comentario de este foro recomiendan cambiar sensor de posición de arbol de levas
Elsa de México hace 5 años
A mi me pasaba eso y era la bomba de la gasolina
aajep de México hace 5 años
Muchas gracias plr su ayuda, pero ya le cambie la bomba de la gas la semana pasada, hoy cheque el sensor de posición del acelerador con un voltimetro y se brinca de 1.25 a.0.98 y de ahi brinca a 1.27 volts parece que ahi hay una falla del sensor
aajep de México hace 5 años
Esta es la sugerencia que me dan
1
Carolina de México hace 5 años
Mi Pt Cruiser necesitaba un cambio de bujias y ya se lo hice, mejoró un poco el problema pero ocasionalmente se vuelve a jalonea pero ya no es tan seguido, tengo que cambiar la banda del alternador, chilla mucho y me dijeron que ya es vieja y que falta ajustarla pero lo mejor es cambiarla, puede estar influyendo eso?
Cuando recién lo prendo primera vez en el día Y lo quiero dejar un poco así antes de moverlo se siente como si se fuera a apagar y no es hasta que gira la banda que se estabiliza pero se escucha muy esforzada la banda y hace mucho ruido, ya andando en camino se estabiliza y no se jalonea nada, pero es lo mismo cuando hago una parada y prendo de nuevo, pasa lo mismo.
aajep de México hace 5 años
En lo que me he dado cuenta, el sensor como dije anteriormente, al checarlo con el voltimetro se brinca de 1.25 a 0.98 ese es un rango cuando empiezas a acelerar, por lo tanto cuando acelero procuro no llegar a mas de 1800 rpm y no se jalonea mi carro, tal vez sea coincidencia pero es el mismo rango donde se brinca el voltaje del sensor tps,
Supongo entonces que cuando aceleras normal, pasas el rango del brinco de voltaje y el carro se empieza a jalonear y falla por errores de lectura de la computadora debido al sensor, eso supongo, ya llego el nuevo sensor y lo instalare y vere que sucede... (el sensor tps es un potenciometro y sufre desgaste en los rangos de voltaje que mas opera. )
aajep de México hace 5 años
Son mis conclusiones espero solucionar la falla pronto
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En alto total ,Arranco y se jalonea y aveces se me apaga

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puerta , 2.4 , 4 cilindros 0 kms
Buenas amigos

Al hacer Alto total o en un semaforo acelero y se empieza a jalonear leve y agarra su ritmo,pero aveces se apaga y cuando arranco y tiembla pero no se apaga ya con vuelo agarra bien.
Ys se le cambio sensor tps, arbol del levas ,y del cigueñal y nadaa!!
Enrique berlanga de México hace un año  
EN
6 respuestas 
andy de Argentina hace un año
Hola, fíjate la Válvula Pcv la mía estaba rota se la cambie y ahora anda bien fíjate si no esta rota o sucia
andy de Argentina hace un año
Esta es la Válvula Pcv
1
Enrique berlanga de México hace un año
Gracias reviso y regreso con comentarios
Enrique berlanga de México hace un año
Aún persiste el problema amigo ya revise mi válvula pcv y está buena y ya la cambie y sigue el fallo
Darex de México hace un año
A mí me pasaba y le dimos una limpiada a la válvula IAC y al cuerpo de aceleración y se arreglo
Enrique berlanga de México hace un año
Buenas tardes DAREX ya lo hice y sigue igual
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Se jalonea al acelerar

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 137000 kms
Tengo un pt Cruiser 2005 2.4 sin turbo. Reparamos el motor, y al acelerar llega a las 3500 revoluciones y se jalonea. Pensé que era el sensor de árbol de levas, lo cambie por uno de AutoZone y hace la misma falla solo que se revoluciona a 2500 y cuando pongo el sensor de AutoZone me arroja el código p0344 qué es el sensor de árbol de levas. Alguna ayuda?
Samuel Castellanos de México hace 5 años  
SA
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Consigue el sensor de arbol de levas original mopar y se soluciona
Samuel Castellanos de México hace 5 años
Lo compraré pero puedes informarme de las diferencias entre el genérico de AutoZone y el mopar.
ricardo de México hace 5 años
Sencillamente "los rangos de operacion y la calidad"
Samuel Castellanos de México hace 5 años
Cambié el sensor por uno original, sigue haciendo la misma falla, qué puedo hacer ahora?
Samuel de México hace 4 años
Tengo una pt crusier 2006 que no hace cambios al acelerar y por eso se forsa el motor y se calienta que puede ser
ricardo de México hace 4 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica en elmodulo tipm (caja de fusibles) que lo revisa un buen electricista automotriz
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Pt crusier si tironea

Chrysler PT Cruiser 2005 4 cilindros automatico 165 kms
Tengo un pt 4 cilindros automatico el problema es que cuando lo enciendo se escucha el motor como si perdiera potencia o se quisiera apagar y al avanzar no acelera se arrana hasta despues ee unos 20 metros se normalisa...lo apago y hace lo mismo...todo surgio a raiz de que se le cambiaron los 2 sensores de oxigeno...ya lo revisaron 5 mecanicos...le cambie inyectores, bomba de gas,sensor sigueñal...y sigue la falla
comanche de México hace 7 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que se le puso sensores genericos ,no originales mopar.
comanche de México hace 7 años
Gracias Ricardo checare eso
comanche de México hace 7 años
Sigo con el mismo problema se arrana (se tironea unos metros) ya reemplazaron los 2 sensores de oxigeno, conseguí los originales, pero sigue la fallita, que probabilidades habrá que sea la computadora. ,
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
comanche de México hace 7 años
Se le realizó una afinacion hace un mes aproximadamente con aceites quaker state multigrado
comanche de México hace 7 años
Pregunta en cuantas revoluciones debe de estar un pt en parking?1000 o 1500
comanche de México hace 7 años
Este carro no mas no quiere quedar, ya se le cambio la computadora y solo duro 5 dias funcionando al 100, la falla ya la hace mucho mas poco solo a veces al despegar, como que se jalonea y despues sale un poco acelerado...ya no se que mas hacerle...solo me falta la valvula iac. Necesito ayuda
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map puede estar sucio.
comanche de México hace 7 años
Y cuando se le pone el escaner no sale ningun codigo. , al menos que la falla se presente.
Deivid de México hace 7 años
Hola amigos, les comento. Yo tenia un problema similar. Mi camioneta es una pt cruiser 2004 normal. Desde que le cambie los 4 soportes me empezó con las fallas de jaloneos y inestavilidad en las revoluciones. Le hice su afinacion y nada, cambie sensor maf, map, valvula iac, valvula canister, tps, sensores de oxigeno, sensor de temperatura, junta de cabeza y por ultimo repararon la caja y nada. Y curiosamente de todo lo que cheque resulto ser que los jaloneos eran por los 2 sensores de velocidad y las bajas revoluciones las ocasionaba el sensor de detonación. Y de ahi asunto arreglado. Espero y les sea de ayuda. Ojo el problema de los sensores de oxigeno de que aveces trabajan y aveces no, surje supuestamente de una falla de fabrica de unos puntos de soldadura de la computadora, es lo que me comentaba un ingeniero. En automatico no se nota el cambio cuando trabajan y cuando no, solo consume mas gasolina y en estandar se a comentado que sufren de jaloneos...
Luis Guillermo de México hace 6 años
Deivid, sabes donde recosntruyen o venden computadoras para el PT?
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Se jalonea y tironea

Chrysler PT Cruiser 2001 clasicc 11200 kms
Buenos dias tengo un problema la camioneta se tironea, y jalonea, aveces se apaga y echa explosiones y se vuelve locas las revolucione, ya limpie la iaac y cambie el sensor de arbol de levas alguien tiene una solucion,, algo mas tiene adaptado el ventilador de enfriamiento y siempre esta funcionando, oseae nunca se calienta a temperatura ambiente, he llegado a pensar que eso afecte pero el problema es que despues se le quita y anda sin problemas solo es cuando la apago y descanza un poco y lo vuelve hacer,
erik de México hace 8 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,la computadora no recibe señal del sensor de tempetratura para encender el ventilador , a su ves presenta fallas y jaloneos para que sea correjida.
Marily de Estados Unidos hace 7 años
La mía cuando pasa de 60 o en ocasiones en menos comienza a tirar explosiones luego de haberla corrido unos 40 minutos y hace unos jaloneos y esos sonidos que podría ser gracias!!! marilyiaguiar@gmail.com
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron bujias , puede ser la bobina de encendido
Marily de Estados Unidos hace 7 años
Gracias voy a ir verificando todo y les comento
Marily de Estados Unidos hace 7 años
Sabes Ricardo también observé que la temperatura se baja se pone loca la aguja no sé si esto indique o tenga importancia y cuando la apago y la prendo nuevamente cae en tiempo 🤔🤔🤔🤔
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura y su arnes de conexión por algun falseo. Si tiene mucha importancia ese sensor controla el encendido en frio para acelerar el motor y calentarlo, por lo que influye a la computadora tambien en el rendimiento de combustibles , el sensor ETC es vital para el buen funcionamiento del motor no solo controla la temperatura
Chicachama de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos vamos a ver quien sigue viendo estas notificaciones. Compre hace poco un pt cruiser 2006. Cuando lo maneje la primera vez a los 20 min aprox encendio la luz del motor luego suena el sensor del cinturon de seguridad del copiloto asi este puesto pero solo si alguien se sienta alli. Lo interesante es que hoy apenas saliendo de mi casa al mercado como 2 cuadras lo acelere fuerte para pasar un carro y repentinamente dejo de acelerar hasta que se detuvo pero el carro nunca se apago. Le cambiamos la valvula del cigueñal y la otra que mencionan por alli y nada. Enciende luces todo revisamos todo nada malo aparente y suena si lo trato de prender pero no arranca. Que puedo hacer. Ayuda :(
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Fall despues de andar como 30 minutos se jalonea pierde potencia asta SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 5 puerta motor 2.4 250000 kms
Falla nueva ahora me aaparecieron varios codigos nuevos p 0420 p 0440 p0300 y p2302 atee robert de torreon coah agredesere su ayuda gracias de antemano
Roberto lugo de México hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto lugo)
ricardo de México hace 6 años
P0420 CHRYSLER - Catalyst System Efficiency Bank 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_chrysl…
ricardo de México hace 6 años
P0440 CHRYSLER - Error general del sistema EVAP 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Frasco de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga

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ricardo de México hace 6 años
P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros Aleatorios 10 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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ricardo de México hace 6 años
P2302 - Circuito secundario 'A' de bobina de encendido Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'A' El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica de la bobina de encendido 'A' pobre

Read more: https://www.engine-codes.com/p2302.html
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A/C Jaloneo haciendo alto SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 4 Pts, 2.4 L 160000 kms
Con el A/C encendido y haciendo alto en luz roja, al querer avenzar de vuelta se jaloneo.
Esquer de México hace 8 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esquer)
ricardo de México hace 8 años
Deben de estar sucios los sensores maf y map ,por filtro de aire sucio, aplicales limpiador de sensores.
Esquer de México hace 8 años
Muchas gracias..... Asi lo hare, y les estare compartiendo el resultado....
VIC3 de Estados Unidos hace 5 años
Mi Pt Cruiser 2004 hace algo parecido, pero con el Ac prendido se aceleran las rpm, la aguja sube y baja y cuando llego a un stop tengo que pisar mas fuerte el freno para que no avance por lo acelerado, Que puede ser??
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Se jalonea y ya la checo el eléctrico y mecanico

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 lt std  220000 kms
Ola buenas tardes tengo un problema con mi pt 2001 la e llevado con varias personas y asta el día d oy q entre a este foro hice un auto escaneo y me aparecieron los siguientes códigos p0320 p1391 p1685 p1684 la falla es q cuando ando circulando de repente sejalonea y se mueve la aguja de la rpm solamente desalselero y se quita la falla pero ay veces q no ayuda
Raul 1205 de México hace 8 años  
RA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor

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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 8 años
P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición

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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
Read more: http://www.autocodes.com/p1391_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.

P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.

P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.

Codigo 1685. - no identifica el chip de la llave el transponder. Prueba con el duplicado.
ricardo de México hace 8 años
P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica

Read more at: http://www.engine-codes.com/p1684_dodg…
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Baja velocidad y se tironea

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 standar 148306 kms
Salí a un viaje de dos horas después de hora y media empezó a fallar se bajaba la velocidad y se me empezaba a tironear cambiaba a neutral y lo apaga y volvia a encender y voliva a a acelerar normal así me lo fui llegando hasta llegar, de regreso me vine mas despacio y casi hasta llegar empezó hacer lo mismo y tenia que ponerlo en neutral y apagarlo muchas veces que podrá ser ????
karlos de México hace 9 años  
KA
3 respuestas 
GASCAV de México hace 9 años
El filtro de gasolina puede estar tapado, revisa si el tironeo es justo al llegar a las 2,500 RPM, cambia de velocidad antes de eso. En todo caso la solución sera cambiar el filtro de gasolina.
METAFI de México hace 9 años
Hola la falla comun en los tironeos no es la bomba de gasolina pierde aceleracion y revisas la presion se encuentra bien checas compresión se encuentra bien la chispa esta bien la señal de los enyectores y el resultado es que todos los sintomas son falla de falso contacto pero no incluso cambie el sensor map por uno nuevo y la falla persisitia ok la solucion fue instalar un sensor map de chevrolet soy tec en mecanica y electronica ES MAS ECONOMICO MEJOR RESPUESTA
Franco de México hace 8 años
De que auto es el map que colocaste y funciona también en la Pt turbo porque exactamente a las2400 se jalonea apago y prendo y funciona normal espero puedan ayudar saludos
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Frefno agarra el freno y se jalonea

Chrysler PT Cruiser 2003  140000 kms
Hola tengo una pt cruiser 2003 el problema es con los frenos de repente no agarra el freno primero me dijeron q podia ser la bomba luego q el booster revisaron todo esto cambiaron la bomba le cambiaron balatas y segun el booster esta bien pero sigue teniendo la falla y no saben q es aparte de q de repente se jalonea y se acelera aun cuando estoy parada digamos en un semaforo se acelera y da el jalon me preocupa mucho el freno por q se pone duro por un momento y no frena ya lo escanearon pero segun no tiene falla
Magy de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar la manguera del booster,puede estar agrietada y perder vacio , al recibir la señal el mal funcionamiento del freno la computadora por seguridad ocasiona las demas fallas para que sea llevado a servicio.
Diego de Argentina hace 8 años
El mio Se apago y n iraqi arranco mas esto son los codigo p 1684 p1685 p0640
ricardo de México hace 8 años
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P1685 El código es una cuestión clave. No pasó reconize puntos clave de lo que puede tener un bloqueo de seguridad. El código de error ODBCII P1685... Smart Key Módulo de inmovilizador ha recibido una clave no válida
Prueba con el duplicado o ve a un cerrajero automotriz a ver si puede reprogramar el chip de la llave
ricardo de México hace 8 años
P0640 - colector de admisión de aire del calentador Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del calentador de admisión de aire - Ingesta arnés calentador de aire está abierto o en corto - circuito de admisión de aire del calentador mala conexión eléctrica ¿Qué significa esto? Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia) P0640 Descripción El (IA) calentador de aire de admisión está situado en el tubo de entrada de aire y se usa para calentar el aire de entrada para ayudar a arrancar el motor y para la combustión del cilindro apropiado. El módulo de control de las bujías de incandescencia (G PCM ) comandará el calentador IA ON cuando la temperatura del refrigerante del motor está por debajo de 40 C (104 F). La potencia al calentador IA es suministrada por el circuito de voltaje positivo de la batería.
Read more: http://www.autocodes.com/p0640.html
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Porque cuando meto los cambios se jalonea el carro SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt cruiser minivans automatico 5 puertas 145000 kms
Cuando meto los cambios aplasto el freno y cuando meto reversa se jalonea o cualquier otro cambio que meto cuando esta detenido el carro alguien que me pueda orientar por favor
Lerma027@gmail.com de México hace 3 años  
LE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lerma027@gmail.com)
ricardo de México hace 3 años
El clutch ya esta dañado
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Problema de que se apaga ñen marcha y se jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 Pt crusier Motor 2.4 turbo 126999 kms
Se jalonea y se apaga en marcha cuando pasa un tope o se en frena y no hace cambios de velocidades
Julio orozco de México hace 4 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio orozco)
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Cuando paso en secuencial o automatica de 2 a 3 pega un tironeo

Chrysler PT Cruiser 2010 touring atx, 2.4 71000 kms
Sigo con el problema DE HACE MAS DE 15. OOO KMS , nadie me soluciona nada... MI AUTO TIENE 71.000 KMS al pasar de velocidad de 2 a 3 , tironea por ahi lo hace por alli no, en el concesionario oficial se lavaron las mano y NI BOLA , me arrancaron los ojos y nada... cambie patas de motor por docena, finalmente me puse a verlo yo mismo y me da la sensacion que debe ser un problema de computadora o sensores ALGUIEN ME PUEDE DAR UNA MANO YA QUE LA COMPUTADORA NO TIRA FALLAS COLOQUE LA LLAVE EN ON 3 VECES Y NADA agradecere al que me allude...sino me queda esperar que explote y me deje tirado cerca de un fachinal...gracias
ETERNAUTICO de Argentina hace 7 años  
ET
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm. Caja de fusibles que en algunos casos repercute en el mal funcionmiento de la transmision
ETERNAUTICO de Argentina hace 7 años
Ricardo entonces q deberia escanear? El modulo tipm?
ricardo de México hace 7 años
Se escanea la transmision para ver si tiene algun fallo si esta bien revisa el tipm con un buen electricista
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Al prender el a/c el carro se calienta y empieza a jalonerse

Chrysler PT Cruiser 2008 4 cil  93042 kms
El carro se calienta al encender el aire
Ramon de México hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Juan de México hace 8 años
Mi carro se calienta al prender la refrijeracion y tira toda la agua por el tanque de reserva. Anillaron el motor y rectifi caron cabeza. Joniaron radiador. Cambiaron bomba del agua nueva. Termostato tapon y se sigue calentando.
Abgel de México hace 9 meses
Buen día alguien sabe si al momento que uno enciende el clima de pt crucier debe de prender el ventilador
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Se jalones después de las 3000 revoluciones

Chrysler PT Cruiser 2006  97000 kms
Acabo de comprar una pt cruiaer 2006 2.4 litros la camioneta anda bien en baja pero trato de rebasar alas 3000 rpm y se jalones no se apaga que puede ser le apareció un código que es 00016 y meseñala q es el sensor del árbol de levas y del cigüeñal real mente si sera este el peoblema
Flako de México hace 7 años  
FL
9 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0016 CHRYSLER - Cigüeñal árbol de levas-Timing desalineación Banco 1 Sensor 1 14 | Agregar comentario Posibles causas engranaje de distribución desalineado sensor de posición del cigüeñal defectuoso sensor de posición del árbol de levas defectuoso aceite de motor sucio viscosidad motor incorrecta el circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0016_chrysl…
Flako de México hace 7 años
Ya compre el sensor del árbol de levas pero primero tengo que borrarle el código y después ponerle el sensor o no importa sino lo borro
ricardo de México hace 7 años
Despues del servicio ,hay que borrar el codigo
Flako de México hace 7 años
Como lo borro desconectando la batería o se yeva a escanear
ricardo de México hace 7 años
Es mas sencillo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Flako de México hace 7 años
Ok gracias pero si le instalo el sensor del árbol de levas nuevo
Flako de México hace 7 años
Sigo con mi problema que se jalones ya le cambie los sensores que me indicaron pero sigue igual
Jesús Reyes de México hace 5 años
Amigo tengo ese problema ya cambié los sensores tú lo pudiste arreglar que fue
Monita de México hace 5 años
Solucionaste a tu problema es exactamente lo que le pasa a mi carto😑😑
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Se jalonea

Chrysler PT Cruiser 2005  160000 kms
Se jalonea y empieza a perder potencia ya le cambie el sensor de arbol de elevas pero la Falla sigue
Maicold de México hace 8 años  
MA
5 respuestas 
Simu de México hace 8 años
Pide que cambien el arnés del sensor del cigüeñal ya q por donde se encuentra se calienta demasiado el cable y fuga corriente.
Jc bernal de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo y también me cambiaron el arnés y funciona muy bien
cise0407 de México hace 8 años
Oigan el mio le pása algo similar marcaba 2 codigos por lo que cambie sensor de arbol de levas y de cigueñal,
Checaron la computadora y no tenia nada, voy a intentar con lo que me dicen la pregunta es donde esta ese arnes??? Les agradeceria, ya que por lo que dicen sería mejor llevarlo con un electrico. O como se checa para verificarlo?
damito037 de Argentina hace 8 años
Cambien el sensor de rpm es el sensor de cigueñal
Leonardo de Argentina hace 6 años
Si no arroja codigos puede ser la bomba de nafta
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Transicion de cambios larga y tironeo

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 158000 kms
Antes y despues de hacer el cambio de correa de distribución (tiempo) el auto hace los cambios en baja largos osea tarda en hacer los cambios y a veces tironea en la transición de cambios, los ultimos arreglos que hice (si ayuda en la solución) fueron:
- cambio de correa de distribución (tiempo), tensores y bomba de agua, estaba un diente corrido y mi mecanico lo dejo alineado
- cambio de ecu ecm nueva
- cambio de fusilera Nueva
- cambio de aceite y filtro de caja automatica atf + 4 (valvoline)

Si alguien (ricardo) me puede ayudar a saber que puede ocacionar los tironeos en los cambios y las transiciones largas de cambios (en baja 1 a 2) se los agradezco

Grs
Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales mopar , se programaron , autoescanealo con la llave , la transmision lleva aceite mopar atf + 4 , NO VALVOLINE. Despues de cambiarlo escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuosos o el modulo de solenoides dañado
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Entonces me recomendas que vaya directo a chrysler? Te digo porque ya estoy medio harto de ir y venir de mecanicos que no saben trabajar con estos autos, el auto en este momento no tira ninguna falla (solo me tironea en la transición de cambios y lo noto “raro” como si tuviese que manejar con cuidado de no romper algo me explico? No la uso normal como debería ser), aunque no tire falla puedo llevarla a escanear a chrysler? Sabrán si tiene algo que no funciona y porque me tironea? Te pregunto porque habitualmente si el auto no tira ninguna falla no hacen nada, espero haber sido claro, te adjunto la foto de mi auto el que conservo 100% original (excepto que le puse valvoline y no mopar🤦🏼‍♂️, me sugeris volver a cambiar todo el aceite de la transmisión?
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Roland de México hace 4 años
Cambio se sensor camshaft. Instalar en posición correcta.
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Tironea en segunda

Chrysler PT Cruiser 2009 4ptas motor 2.4 160000 kms
Hola cuando pongo segunda tironea. El mecanico me dijo que al tener la falla del bulbo de aceite da como problema electrico que hay que cambiar el bulbo de aceite y recetearlo... puede ser eso? Xq le hice tdo nuevo correa distribucion bujiad bateria termostato del agua y en la computadora no da ninguna falla...
Lucio de Argentina hace 9 años  
LU
3 respuestas 
David de Argentina hace 9 años
Si la computadora no arroja error, no cambiaria nada electrico (sensores). Podrías hacer revisar el embrague, depende del kilometraje q tenga o el uso que le des.
Lucio de Argentina hace 9 años
Siii igual. Tiene 160mil km le han. Cambiado valvulas. Bujias filtros termotasto correa distribucion y tengo el bulbo aceite original para poner
charlie de Argentina hace 7 años
Es el bulbo del freno al cual apreta el pedal que no apreta lo suficiente el bulbito, tirate abajo del volante y lo ves ponele un adicional como una moneda pegada para que lo apreté bien el pedal al volver a posición de no apretado, en el embtague es igual, lo que sucede que al partear el freno la computadora tiene un lazo de control que cortaq el combustible para ayudar al frenado, simplemente chequea que enciendan las luces de stop al agregarle el espaciador adicional, pégalo nada mas al tope de siliconas, lo vas a ver, y el embrague hace lo mismo asi no tenes el pie apoyado todo el tiempo.
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Pt Cruiser se jalonea,tironea

Chrysler PT Cruiser 2007 MTX 5 velocidades 2.4 DOHC 115000 kms
Pt Cruiser se jalonea en 1ra al iniciar la marcha y después al soltar el pedal y volverlo a pisar se vuelve a jalonear en cualquier velocidad corriendo ,ya se le cambio bobina,bujías( 3 veces ) ,cables bujías,soportes motor ,se lavo válvula IAC,PCV,cuerpo de aceleración, inyectores se revisó presión de la bomba de gasolina y sigue igual no mejora ,el escáner no marca nada ,no prende check, como dato extra cuando prendo el A/C se queda acelerada y no le funciona el velocímetro está roto el engrane que va dentro de la caja. Ayuda por favor nadie la puede arreglar...
Eduardo Minor de México hace 5 años  
ED
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Todas esa fallas son porque la computadora no recibe la señal del sensor de velocidad
aajep de México hace 5 años
El mio hace lo mismo pero no tengo problema con el a/c
Eduardo Minor de México hace 5 años
Ya le puse el engrane del velocímetro ya funciona ,sin embargo sigue igual o hasta creo que empeoró ,ahora siento que gasta gasolina... ayuda por favor ya no se que hacer...
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Se jalonea y se apaga

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 100 kms
Tengo un pt cruiser 2001 el detalle es q empieza a jalonearse cuando voy despacio llego a un alto y se apaga le doy a alta velocidad y desaparece la falla un mecánico le cambio la bomba de gasolina y siguió en las mismas
Rodrigo herrera de México hace 8 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima9 es la que regula el ralenti del motor para que no se apague. Se lava con carbuclean , si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Jesús de México hace 7 años
Mismo problema hice afinación general. Cambio de acumulador y terminales del acumulador. El mecánico de confianza me dijo q tenía q cambiar la válvula IAC. Y la cambie por una usada sigo con el problema ahorita estoy usando el pt con válvula IAC desconectada. Cambie sensores map. Sensor de temperatura ya lo he escaneado y no me Han podido borrar los códigos aparece sensor de map y temperatura??? Que hago??? Consejos. También me lavaron inyectores checaron compresión todo bn checaron presión bomba de gasolina. Todo bn.
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se bora la memoria de la computadora.
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Se jalonea y prende el check y suena el tono de aviso

Chrysler PT Cruiser 2008 Chrysler PT Cruiser 5p LX MTX 2.4L 5vel R-15 68000 kms
Al arrancar cuando cambia la luz verde del semáforo se jalonea y no acelera, se le prende el check y el tono de aviso. Apago el motor y prende normal, sin embargo se le queda el check encendido.
raul de México hace 10 años  
RA
1 caso 
tana de Estados Unidos hace 9 años
Hola al mio le pasaba lo mismo pero cuando estaba caliente el carro, no todo el tiempo y lo que resulto ser es un sensor de temperatura.
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Se jalonea al hacer cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2008  65000 kms
Resulta que tengo poco tiempo con mi PT pero desde que lo adquiri tiene el problema que en diferentes velocidades al ir circulando y cuando hace los cambios se siente como si se ahogara el motor y se fuera a apagar o perdiera por un lapso breve la potencia, le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes códigos: 0480 y 0481 la verda requiero urgente de su ayuda ya que quiero que mi auto sea confiable y no tenga que gastar en adivinar que es la falla, espero su valioso apoyo y lo agradezco de antemano.
EL TOTO de México hace 9 años  
EL
1 caso 
chicolena de México hace 9 años
Hola buenos dias toto mira yo tengo tambien una pt la mia es 2006, presentava algo similar a la tuya acudi con mi mecanico y anda funcionando al 100 lo q le iso fue ponerla a tienpo ya q esta fuera del mismo no se si te sirva mi comentaria pero de ante mano aqui esta...
lulu gzz de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una pt cuissier 2006 automatica , le cambiaron la computadora y repararon la caja de fusibles , pero ahora cuando va rodando al entrar cada cambio entra con un tiron muy marcado
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Se jalonea al acelerar

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 137000 kms
Tengo un pt Cruiser 2005 2.4 sin turbo. Reparamos el motor, y al acelerar llega a las 3500 revoluciones y se jalonea. Pensé que era el sensor de árbol de levas, lo cambie por uno de AutoZone y hacia la misma falla pero con 2500 revoluciones, compré un sensor original mopar y sigue haciendo la misma falla, se jalonea a las 3500, qué podrá ser?
Ya lo he escaneado pero no arroja Ningún código, tanto con mi scanner como girando la llave
Samuel Castellanos de México hace 5 años  
SA
3 respuestas 
tenzzo de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema y lo resolví limpiando los sensores de oxigeno
Samuel Castellanos de México hace 5 años
Disculpa como lo hiciste?
tenzzo de México hace 5 años
El mecanico limpio los sensores de oxigeno y el problema se resolvio, pero me comenta q necesito cambiarlos por que es modelo 2005
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Mi pt se jalonea

Chrysler PT Cruiser 2005  92000 kms
Ola ojala alguien m pueda ayudar...mi ptcruiser se apaga de repente...la vuelvo a encender y avanza pero se empieza a jalonear hasta k se apaga...ya le cambie el sensor map...
monica de México hace 9 años  
MO
1 caso 
Guadalupe de México hace 8 años
Hola Mónica a la mía le pasa lo mismo pero no damos q es tu ya encontraste la falla?
Jc bernal de México hace 8 años
Es un arnés que lleva en el cigüeñal ya que se calienta y fuga corriente lo mismo me paso a mi, lo cambiaron y funciona muy bien
Guadalupe de México hace 8 años
Gracias
Otra pregunta se cambio completo el arnés desde la computadora o solo fue el conector donde va el cigüeñal
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Tironeo en directa automatica

Chrysler PT Cruiser 2010 touring atx, 2.4 73000 kms
Hola mi pt cruiser lo lleve a reparar la transmisión automatica le cambiaron supuestamente un disco gastado y gomas interiores pero SIGUE EL TIRONEO EN DIRECTA DE 2 A 3 AUNQUE EN MENOR ESCALA COMO UN RETROSESO DE MARCHA me dijeron puede ser el modulo selenoides pero no da fallas en el tablero ni la computadora, TAMPOCO ME DAN GARANTIA es mostruosa la guita y perdida de tiempo llevo gastado en el auto EN CONCESIONARIO OFICIAL MENDOZA ARGENTINA ME COBRARON Y NO ME DIERON SOLUCIONES AYUDA POR FAVOR
ETERNAUTICO de Argentina hace 7 años  
ET
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Le cambiaron el filtro y el aceite mopar atf + 4.
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Se jalonea alas 2500 revolución

Chrysler PT Cruiser 2005  1420 kms
Mi carro es std pero se jalonea alas 2500 revoluciónes ya cambié la bomba de gasolina y no
Corral de México hace 7 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
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Se jalonea tiende adar brincos

Chrysler PT Cruiser 2003 Ptcrusier  13550 kms
Tiende adar brincos y como de ahoga al arrancar y llega ala temperatura media y se estabiliza
Jesús de México hace 6 años  
JE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jesús de México hace 6 años
Hola buen día ya solucioné mi problema gracias por su apoyo buen día
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Se jalonea al hacer el primer cambio

Chrysler PT Cruiser 2002 Clásic edition 145000 kms
Tengo un pt cruisier modelo 2002 automático y empezó a jalonearse al entrar al primer cambio los demás cambios entran bien y corre bien solo noto q pierde fuerza en la reversa.
Guti de México hace 7 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision?
Guti de México hace 7 años
El aceite de la transmisión se le cambio hace ya como un año junto con el filtro
Guti de México hace 7 años
Me marca los códigos p 1684 y p 0141
ricardo de México hace 7 años
P 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 7 años
P0141 - Sensor de O2 Mal funcionamiento del circuito del calentador Banco 1 Sensor 2 12 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuitos de fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor de circuito 2 abierta en cortocircuito a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El sensor 2 de circuito mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0141.html
Guti de México hace 7 años
Está falla puede provocar el jaloneo al hacer el primer cambio y la pérdida de fuerza en la reversa
ricardo de México hace 7 años
Al fallar el sensor de oxigeno , se pierde potencia , aumenta el consumo de combustible y mal funcionamiento.
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Se jalones al acelerar rápido y no pasá de 80 km

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 automática 160000 kms
Se jalonea al acelerar rápido y no pasá de 80 km
Rodolfo Rodríguez Ruiz de México hace 3 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
6561699941 de México hace 2 años
P0344 y P00038 y P063A
ricardo de México hace 2 años
P0344 CHRYSLER código posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería agotada (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0344_chrysl…

¿Cuáles son las posibles causas del código P0038 CHRYSLER?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

P063A CHRYSLER codigo posibles causas Alternador defectuoso El arnés del alternador está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del alternador Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p063a_chrysl…
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Tironeo cuando enciendo el clima

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas , automatico 200000 kms
Hola buenas tardes a todos , tengo el siguiente problema : Hace dos dias fui a que le inyectaran el gas para que enfrié el clima, cuando terminaron el servicio , salí del taller y en un semáforo sentí que el motor al estar en parking (encendido ) da unos tirones (como cuando las bujías fallan) al día siguiente temprano voy con mi mecánico de confianza (el cual le hizo afinación completa no mas de dos días atrás)y me dice que tal ves se pasaron con las libras de gas y que tal vez por eso se tironea solo al prender el clima y estar en parking (encendido) regreso con las personas que inyectan el… Leer completa
hernandez de México hace 9 años  
HE
5 casos 
Diego de Argentina hace 9 años
Asesoramiento. Gente buenas tardes. Estoy interesado en comparme una pt cruiser modelo 2008/2009 manual 2.4. Pero en argentina la opiñon de los mecánicos me hace dudar. Me informan que es una auto con repuestos caros de conseguir (en argentina), y que consume demasiado (algo lógico por el motor). Mi consulta concreta es tanto se rompen estos autos que debo tener tanto cuidado. Da la sensación que compro un usado, que desconozco la procedencia, y me estoy comprando un super problema. Es un auto de alta gama. Agradezco los comentarios que puedan brindarme.
JAVOO de Argentina hace 9 años
Hola diego, no hagas caso a los mecánicos es un auto super fiable, robusto y muy buena relación precio calidad, soy de bariloche aca las cosas son mas dificiles de consegir pero por mercadolibre conseguis de todo y en las chrysler tienen todos los repuestos y no son mas caros que los de un astra o un Bora... en cuanto al consumo, tiene tanto torque que si lo usas a pocas vueltas consume 11litros los 100km, obvio si queres escucharlo y lo pisas se va a 13 o 14... con un tanque lleno de infinia 700pesos recorres unos 500km y aca en bariloche tengo subidas y bajadas asique calcula algo menos!...
Cuando compres hace 3 veces on off con la llave y te hace un chequeo, el display deberia no arrojarte ningun error y decir -----done-----
No la dudes, saludos!
anonymous de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo pero me dijeron los de la agencia que debo cambiarle el ventilador del aire acondicionado por eso ya mejor ni prendo el aire.
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