Problemas de Inestabilidad

Problemas destacados

Pt cruiser inestable

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4l Man Gasolina 4puertas quema cocos estándar eléctrica  260600 kms
Buenas noches tengo una pt 2001 estándar estaba funcionando muy bien solo q para prenderla tenia q dar 2 o 3 marchas os pero en peso a estar acelerada y inestable y me dijeron q era la valvula iac la cambie y siguió igual me dijeron q era la tps la cambie y igual y ahora le cambie el repuesto de la bomba y le di una vuelta y jalo muy bien muy recio pero al llegar otra ves fallo y esta inestable no prende el ventilador y me manda estos códigos 0304,0118,1684,0123,y 0108 igual muy inestable no se puede manejar nada no camina
Lobon rodriguez de México hace 3 años  
LO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato del refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0108 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Hola buenas noches a la fecha no puedo echar a andar mi pt le tuve q cambiar la bomba de gasolina también y prendió bien le di una vuelta y jalo bien hasta muy fuerte pero al llegar a mi casa al dar vuelta se me apago y ya no la puedo encender para nada
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Ahorita no arroja ninguno pero no enciende anteriormente encendía pero no se mantenía y ahora no enciende
ricardo de México hace 3 años
Puede ser la bateria ,si ya tiene mas de año y medio de uso
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Le he estado pasando corriente con una camioneta pero no se si le sirva igual
ricardo de México hace 3 años
Requiere una bateria nueva lth 26 r 500
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Si da marcha y se escucha fuerte la marcha pero como si no inyectar a gasolina si crees q sea la batería amigo Ricardo para comprar una
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el sensor de arbol de levas original mopar ?
Lobon rodriguez de México hace 3 años
No ese no lo he cambiado el q acabo de sacar es el del cigüeñal y se mira raspadillo de un lado como si rosara le perjudica??
ricardo de México hace 3 años
Si no se atienden las posibles causas de CODIGOS de falla registradas en la computadora JAMAS FUNCIONARA DE NUEVO
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Me prende en el tablero el ABS, un carrito derrapandose.

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas motor 2.4 automatica 123154 kms
Me prende en el tablero el ABS, un carrito derrapandose. Cuándo esto ocurre la caja de velocidades se bloquea y ya no entra la 3era velocidad,tengo que apagar y prender el carro varias veces asta que se desaparezcan los códigos y sólo así vuelve a funcionar la caja de velocidades normal
Rolas de México hace 7 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite MOPAR ATF + 4 CON SU FILTRO , para que no se dañe el modulo de solenoides.
Rolas de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por la información,de echo ya le cambiaron la caja de selonoides por que están totalmente sucia y obstruida,trabajo normal durante un periodo de 2 semanas y de nuevo me empezó hacer las mismas fallas,me arroja el código P0700 y 1603 DONE en el tablero de la PT crusier
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsision , ve el video anexo
ricardo de México hace 7 años
P1603 CHRYSLER - No PCM interno de doble puerto Comunicación 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz (PCM) fusionado circuito interruptor de encendido PCM defectuoso mazo del PCM está abierto o en cortocircuito circuito PCM mala conexión eléctrica

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Jorge de México hace 2 años
Amigo pudiste solucionar tu problema
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Problemas de estabilidad del motor en baja

Chrysler PT Cruiser 2005 touring  100000 kms
Hola les cuento lo siguiente, estuve batallando por 1 año 4 meses sobre este tema y la verdad que busque demasiado, que me dio por averiguarlo yo mismo, desmonte tolvas, defensa, radiador y a si pude tener mejor visibilidad para el motor, yo solo tenia pensado cambiar la correa que ba del cigueñal, compresor, bomba hidraulica y tensor; cuando me percate de que las guias de la polea de el compresor, por la cual pasa la correa estaba dañana, como si le hubieran dado un golpe con una piedra muy fuerte. Pero la verdad es que es casi increible que llegue una piedra hasta esa parte del motor ya que… Leer completa
Gastelum de México hace 9 años  
GA
1 caso 
melvoh de Puerto Rico hace 9 años
Mi pt pues cnd llego a los semaforos se me apaga y corriendola da unos jalones como si se quisiera apagar le paso a usted y yo pienso que tiene que ver con las poleas sera algo similar?
agueromj de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema cuando freno o llego a un semaforo, empieza como a regular desparejo, como que tiembla, como que tiende a pararse, pensaba en las bujias y cables, pero parece que no es eso. Gracias por tu comentario. Pt cruiser 2.4 classis 2006
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Velocímetro , abs , control cruiser y estabilidad

Chrysler PT Cruiser 2010 Limited automatico 118000 kms
Hola me dejo de funcionar velocímetro , control cruiser , se me prendieron luces abs , control estabilidad y freno en el tablero , código de fallas de tablero indican u0121, u1120 , p0581 alguien tuvo algo similar
Cheche de Argentina hace 2 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
U0121 código CHRYSLER posibles causas Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso El arnés del módulo ABS está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo ABS Módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM) no configurado correctamente Módulo de alimentación totalmente integrado (TIPM) defectuoso

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U1120 DODGE código posibles causas Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso El arnés del módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS)

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P0581 CHRYSLER código posibles causas Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del interruptor multifunción del control de crucero

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Cheche de Argentina hace 2 años
Hola viejo muchas gracias , ya sabía que significan los códigos , quería saber si alguien había tenido el mismo problema y lo había solsucionado , estoy probando los 4 sensores de abs de las ruedas , ya cambie los sensores de entrada y salida de la caja , ahora me queda seguir revisando el arnés hasta el módulo picm para saber si hay algún cable cortado , se ve una falla bastante compleja ya q Nadie lo pudo solucionar por lo q leí en este foro , muchas gracias saludos
Cheche de Argentina hace 2 años
@ChecheMódulo tipm quise decir
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Sensor de derrapes

Chrysler PT Cruiser 2006  81000 kms
Hola buen día, mi pt cruisier tiene un problema que al encender se le acciona un sensor y me aparece en el tablero un carro con una carretera en curvas y se activa la atracción y no hace sus cambios y al forzar la maquina se calienta.
Si me puedes ayudar por favor??
el desesperado de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Defoe de México hace 8 años
Justo estoy en lo mismo amigo la mía es 2006 turbo hay veces en las que se queda en primera y no cambia yo lo que hago es activo y desactivo la alarma y la enciendo sin si quiera abrir switch sino me to la llave y directo la enciendo y se le quita solo que aveces patea ya la scanearon y parece ser que es la computadora espero te sirva mi info saludos
el desesperado de México hace 8 años
Ok, gracias.
Ya me escanearon la mía y según no le sale nada, también lo que puedes hacer es abrir el switch y si te aparece en el tablero un carro y una carretera en curvas cierra el switch y ábrelo unas 4 o 5 veces y hasta que desaparece dicho carro en el tablero ya lo enciendes y también me ha funcionado eso
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
el desesperado de México hace 8 años
Como ?? meto mi llave abro el switch 3 veces seguidas y ala 4 ya me aparece el código ??
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , ademas revisa la caja de fusibles , trae un defecto de fabrica ese modelo que ocasiona innumerables fallas.
Juan de México hace 5 años
Cual es el defecto que tiene. En la caja de fusibles
Jorge glez de México hace 6 años
Buenas tardes alguien me podría decir por q mi cruiser no saca loa cambios
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Mi pt esta inestable

Chrysler PT Cruiser 2007 Automático 4 puestas  135000 kms
Esta muy inestable y se apaga en reversa tiene revoluciones de 600 en alto, la metí a escaner y reporta fayo en el cilindro 4. Le sacan la bujía y esta con Gasolina, un mecánico me dice que es el inyector y otro que es la cabeza. Cabe señalar que hace 7 meses le hice medio ajuste porque pasó agua al motor. En su Experiencia que puede ser.
Rene orzuna de México hace 3 años  
RE
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0304 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente del cilindro 4 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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Falla de inestabilidad

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 2.4 22550 kms
Mi pt arranca muy bien pero después en pieza atemblar como si fuera cables o bujías ya selas cambie y también bien me marca el sensor de cigueñal y el del árbol de levas ya volví checar el tiempo y esta bien en sus marcas
Carlos torres de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Revoluciones inestables

Chrysler PT Cruiser 2005  290000 kms
Hola buen dia
Mi auto cuenta con revoluciones inestables, ya le cambie dos sensores y sigue igual. Yo creo que puede ser la valvula iac. Me ayudan...
Jordan Frausto de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe estra sucia la iac o el arnes de conexión tiene un falso contacto
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Código P0068 sensor Map SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2008 Automatico 115000 kms
Se encendió el check engine, y es inestable en aceleración
Cómo puedo diagnosticar que está causando que aparezca este código?
Eden de México hace 4 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0068 DODGE - Sensor de presión absoluta del colector / flujo de masa de aire - Correlación de posición del acelerador 25 comentarios | Agregar comentario P0068 DODGE Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Flujo de aire masivo (MAF) mala conexión eléctrica Presión absoluta del múltiple (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de presión absoluta del múltiple defectuoso (MAP) El sensor de TP no está asentado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso

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Eden de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo, se verifico con escáner, y si hay actividad en sensores Maf y Map el sensor TPS no muestra actividad, voy a checar arnés, cableado y por último el sensor,
Alguna recomendación?
Solucionado
Mejor respuesta (según Eden)
Eden de México hace 4 años
Finalmente cambié el sensor TPS y hasta el momento todo va bien
Edgar de México hace 4 años
Ami me marco que el sensor map no funcionaba se lo puse nuevo y paso lo mismo
Akim de México hace 3 años
Antes, tienes que verificar con el escaner, en datos en vivo, para leer los datos, o bien directamente checando voltaje. A veces los codigos de falla, suelen ser algo engañosos
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Caja de cambios automática trabada en Emergencia

Chrysler PT Cruiser 2008 motor 2.4 Caja Automática 130000 kms
A veces hace este problema. A veces si; a veces no. Solo cuando el motor está caliente por haber funcionado. Al poner la llave en contacto, antes de arrancar, queda prendida la luz del auto derrapando o traccion o estabilidad y al arrancar el motor queda trabada la caja de cambios automática en Emergencia y al estar trabada no hace los cambios. Cuando el motor está frío, de mañana, anda todo bien y no hace ningún problema. Solo sucede cuando apago el motor caliente y pongo la llave nuevamentre en contacto. O sea este problema me sucede con solo poner la llave en contacto, antes de arrancar el motor.
Víctor Sánchez de Argentina hace 3 años  
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Víctor Sánchez de Argentina hace 3 años
Ya le he cambiado aceite y filtro
Braian de Argentina hace 2 años
Hola victor tengo el mismo problema pudiste solucionar?
Isidro de Venezuela hace un año
Hola Victor solucionaste el problema y como
Marianela de Argentina hace 11 días
Buenos días tengo una pt Cruiser 2001 que se le cambiaron los cambios de lugar osea en parque está la reversa, en la reversa queda neutro y en neutro queda para andar normal
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Se jalonea y se apaga

Chrysler PT Cruiser 2007 5 puertas, ac ta 150000 kms
Hola, desde hace un tiempo par a acá el carro ha empezado a dar tirones como si relinchara un caballo. Una vez que me estaciono y lo apago, a la hora de volver a prenderlo no prende. Tarda como 3 intentos y se siente muy inestable cuando prende. El mecánico dice que puede ser el sensor de levas ya que s le acaba de hacer la afinación y no encuentra otro problema. Alguien tiene idea de que otra cosa pueda ser?
Aklix de México hace 4 años  
AK
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Aklix de México hace 4 años
Lo hice y hasta lo llevé a que la escanearan los códigos en autozone salieron :

P0340 y P0499 que creo que sí indican algo de las levas pero no estoy segura de si esto vaya a solucionarlo.
ricardo de México hace 4 años
P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 18Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de sistema de arranque Batería muerta (débil)

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Aklix de México hace 4 años
Entonces sí podría ser el árbol de levas que cuando se cambie quede resuelto? Suena a que sí es un problema de levas y no de la válvula de gasolina.
ricardo de México hace 4 años
P0499 - Circuito de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa alto

P0499 Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuosa (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Circuito de válvula cerrada del bote Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Luces ABS luego de cambiar bateria

Chrysler PT Cruiser 2010 Pt Cruiser 88000 kms
Resulta que mi pt cruiser con apenas 88 mil km, nunca tuvo problemas , apenas lo uso, hace un mes le hice un diagnostico general , me dio todo ok, hace 3 dìas se quedò sin baterìa, hoy vino un mecanico y le puso una nueva, y a la media hora de andarlo, se encendiò la luz de abs y el indicador del auto como derrapando, no creo que sea una falla del abs porque hace un mes lo revisaron y dio bien, que puede ser?
fede blinder de Argentina hace 5 años  
FE
3 casos 
Pablo de Chile hace 3 años
Como lo solucionaste, hoy saque una rueda para ver el desgaste de las pastillas de freno y luego se encendio la luz ABS y derrapeo, no se toco el sensor
fede blinder de Argentina hace 3 años
No lo solucione, lo lleve a un mecánico y me dijo que tenía que "cambiarle todo el módulo de ABS", pero otras personas me dicen que es solamente un tema del sensor, ya que frena perfectamente. Hace poco se agrego la luz de freno de mano encendida, por lo cual lo voy a llevar a alguien que sepa de PT Cruiser pero sea de confianza. Ahora frenar y las demás funciones las cumple perfectamente.
Pablo de Chile hace 3 años
Voy a limpiar los 4 sensores si sigue la falla voy al mecanico te cuento
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P1336codigo malibu ¹⁹⁹⁸

Chrysler PT Cruiser 2008  241000 kms
Marca código, se cambia sensor de cigüeñal, sigue inestable en baja, y ventiladores no encienden o lo hacen con poca intensidad.
JAIME Morquecho de México hace 2 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P1336 CHEVROLET?
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal
La placa de señal puede estar dañada
JAIME Morquecho de México hace 2 años
Ya cambié el sensor, verifique y cerré las terminales, pero me falta checar el cable, y ver a dónde llega,
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Me marca el código p- 138

Chrysler PT Cruiser 2006  0 kms
Inestabilidad de el motor gasta mucha gasolina y me dijo el mecánico que los sensores de oxigeno están en corto circuito y trabajan abiertos todo el tiempo sera ese el problema ayudame TERRA
Angel de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
P0138 CHRYSLER - sensor de O2 1/2 circuito alto 6 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de oxígeno calentado por la parte posterior 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Fugas de aire de admisión Escapes de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos

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No funciona velocím. C cruiser , luz de abs control de estabilidad

Chrysler PT Cruiser 2010 Limited automatico 118000 kms
No funciona velocímetro , control crucero , trabas de puertas no bajan automáticamente , luces abs , control estabilidad , de freno encendidas
Cheche de Argentina hace 2 años  
CH
1 caso 
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