Problemas de Se escucha chillido

Problemas destacados

Rechinido en Suspensión

Chrysler PT Cruiser 2010 5 puertas, 2.4 Limited Aut. 50000 kms
B. Días. Solicito me puedan orientar sobre el problema de mi PT, resulta que cuando paso un tope, vado y/o bache la suspensión delantera hace un rechinido como si frotaras dos pedazos de unicel, me comentaron que era por resequedad, que enviando a lavar el chasis se le quitaría a lo cual no fue así. Agradezco su atención.
Arias63 de México hace 8 años  
AR
5 casos 
Salvador de México hace 8 años
Hola espero me puedan ayudar tengo una pt cruiser 2001 touring... por unos minutos cuando esta fria me ase bien los cambios pasa un rato y ya no los hace espero y me puedan orientar en cual podria ser el problema se los agradeceria
JADR de México hace 7 años
Es el clutch, de preferencia compra el repset de luck y no el sachs, el de luck es reforzado y dura mas, saludos
Isai de México hace 7 años
Hola me pt cruzier 2009 al acelerar y aveces al frenar se escucha horrible!! Que es??
Ramon de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un pt cruiser turbo 2004 nomas que le suena como un tipo banda de ruido lla lollebe con un mecánico lo reviso polea bomba del agua tensor válvula PSC algo así i no le en cuenta es mínimo el ruido cuando acelero creo que sekita que podrá ser
carlos de México hace 6 años
Porque hace ruido las
Juntas homocineticas
Martin de México hace 5 años
Buenas noches mi pt cruiser tengo un problema voy andando de repente se jalar al lado del chófer cual pde ser el problema n será la orquilla
Ivonne de México hace 4 años
Hola que tal quiero comprar un pt cruiser 2005 pero tiene detalle de suspensión me saldría muy caro arreglarlo?
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Rechina al mover el volante

Chrysler PT Cruiser 2003  90000 kms
Buen dia, tengo un detalle con mi PT estaba funcionando muy bien pero hace unos dias por la noche al llegar a estacionarlo y querer reversear para acomodarlo estado estacionado muevo el volante y se escucha un rechinido como en las llantas este ruido solo lo hace al estar estacionado y mover el volante, me comentaron que era el liquido de la direccion hidraulica pero ya le puse y sigue escuchandose el ruido que podria ser?
Judith de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si suena cuando llego al limite de giro las llantas es normal ,porque aumenta la presion de la bomba hidraulica ,se esta forzando.
Judith de México hace 7 años
Pero anteriormente no se escuchaba ese rechinido, entonces es normal? Me dijeron que tal vez la bomba este dañada
ricardo de México hace 7 años
Si el deposito de aceite esta completo el nivel, la banda acciona la bomba del hiraulico y suena permanentemente , LA BOMBA ESTA DAÑADA.
Judith de México hace 7 años
Lo lleve al taller y me comentaron que se barrió la polea y que por eso se escucha el rechinido por que la banda no aprieta bien.
Abraham de México hace 6 años
Buenos días se escucha un ruido en mi Pt Cruzier al avanzar en primera y tarda en entrar la segunda pero en lis demás cambios avanza bien es un Pt Cruzier 2003 tauring
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Marisol de México hace 5 años
Ya no entendí el aceite de transmisión de debe cambiar cada 40000 km o cada 100000km. Y cuál es el aceite recomendable? Mil gracias por la ayuda
ricardo de México hace 5 años
En el caso concreto de CHRYSLER AL USAR ACEITE MOPAR ATF + 4 100% SINTETICO se debe cambiar cada 100,000 km,. Maximo.
Eaad910707@gmail.com de México hace 4 años
Haber chavos alguien que me ayude con esta falla que me trae loco la transmisión (estandar)
Suena cuando el carro está frío y cuando meto el clutch deja de hacer ruido ayuda por favor que puede ser gracias
Sergio Ramírez de México hace 2 años
Lleve mi Pt 2002 a alinear, pero cuando el vehículo va a baja velocidad el volante de repente se tira hacia la izquierda, ese movimiento se siente en las llantas como ajusta su dirección. Espero puedan ayudarme.
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Dirección que rechina

Chrysler PT Cruiser 2001  119109 kms
Hace 3 semanas se trono la banda del tiempo, el mecánico se la reparó todo estuvo bien pero se empezó a escuchar un rechinado en el volante como si le faltara aceite, en efecto lo tiraba por la manguera de dirección que está por debajo del motor, el mismo mecánico la cambio y también la banda accesoria.
Me entrega el carro y sigue rechinando al girar y al dar vuelta hacia la derecha se pone un poco duro, cuando el carro se enciende en las mañanas se escucha como si hicieran fricciono fierro si lubricar, dice que es normal por la banda nueva.
Esos son los dos problema que tengo, el aire de la dirección creo yo ya se lo saque pero sigue haciendo lo mismo y lo bota aceite por la tapa del depósito. Antes de que pasara todo esto de las bandas y manguera no hacía nada de esto.
Andres de México hace 6 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se elimino todo el aire del sistema , hace ruido y rebosa el deposito la bomba del hidraulico esta defectuosa ,hay que cambiarla.
alvaro de Chile hace 6 años
Cuando se cambian las correas por nuevas, siempre hay que volver a tensar manual,ente después de algunos kms recorridos...si se reutilizó la misma que tenía, lo más seguro es que tenga cristales de cuarzo entre los surcos de la correa...es probable que la bomba esté dañada, pero primero descarta lo más barato...saludos!!!
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Chillido en banda del tiempo

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 turbo 170000 kms
Buenas a todos alguien le a pasado algo similar que cuando enciendo el carro. Se oye un chillido en la banda del tiempo y al acelerar se ollé más alguien que me allude por favor estoy muy preocupado...
victoryperla2@gmail.com de México hace 6 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la bomba de agua esta mala , con ese KM. requiere cambiar el kit completo de distribucion : banda ,polea tensora y bomba de agua , si lo consigues en marca gates mejor.
victoryperla2@gmail.com de México hace 6 años
Le acabo de cambiar todo bandas poleas y todo el distribuidor no sé si le hagan dejado algo mal... pero bueno AKI lo más raro es que se me calentó y empezó a ocurrir esos ruidos...
ricardo de México hace 6 años
Regresalo donde se le hizo el servicio. Algo no quedo bien
victoryperla2@gmail.com de México hace 6 años
Pues. CReo que es lo que voy hacer gracias saludos.
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Rechina el clutch cuando se calienta

Chrysler PT Cruiser 2009 5 puertas, standard  70000 kms
Hola, mi pt cuando se calienta empieza a rechinar el pedal del clutch, y la palanca de velocidades se traba al hacer los cambios, saben que podría ser???
Kiishee de México hace 7 años  
KI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el clutch puede estar mal calibrado
Karina de Argentina hace 4 años
Hola, cuanto me sale el embrague de un auto pt Cruiser 2009
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Rechina muy fuerte Al subir cuestas

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas, 2.4 210000 kms
Mi pt Cruiser 2002, rechina apenitas al subir la 2da velocidad, y se quita ,ya con buena velocidad no tiene este problema, solo al arrancaar y brincar la primer velocidad, y a parte rechina o truena muy feo al subir cuestas, hasta que llega a plano deja de hacerlo, e incluso cuando está fría, al poner reversa lo hace, eso un crujir
Leos de México hace 9 meses  
LE
1 caso 

La rueda gira chueca y van rechinan las baratas de lado piloto

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 128020 kms
Le cambiaron el balero doble
Pepe de México hace 2 años  
PE

Soportes de Motor AyuDA!!!!! SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 165000 kms
Le hice el cambio de los soportes del motor y transmisión y cuando se encendió el carro despues del cambio hizo un "rechinido" muy fuerte, y disminuyo despues; posterior a eso como una semana despues de haberle hecho el cambio de los soportes; se le rompio la banda del tiempo y pues ya se la cambiaron y tambien un soporte que sujeta la banda del tiempo; pero cuando acelero el carro sigo escuchando el chillido al acelerar y la verdad no se que es y me preocupa que se pueda dañar el motor o sea algo de la transmision o no se la verdad espero me puedan ayudar!!!!
Iris Moreno de México hace 7 años  
IR
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Iris Moreno)
ricardo de México hace 7 años
Por el kilometraje debe ser la bomba de agua , se debio cambiar con la banda de distribucion y la polea tensora.
Iris Moreno de México hace 7 años
Sabe como cuanto sale la bomba del agua? Es que el mecánico me lo Está chocando porque piensa que son las poleas podría ser eso?
ricardo de México hace 7 años
Si el chillido es agudo es de bandas, si es zumbido o rasposo debe ser la bomba , con un tramo de manguera se usa como estetoscopio para determinar si el ruido es la bomba de agua o tambien puede ser balero de alternador. El precio de la bomba de agua no es alto dependiendo de la calidad +- de $ 500.00 a $800.00
Iris Moreno de México hace 7 años
Muchas gracias si era la bomba del agua :)
rene de México hace 7 años
Si se te rompió la banda del tiempo tienes que cambiar todo comprar el kit que trae todo la polea las poleas y otra pieza que no me acuerdo muy bien a mi me paso lo mismo le cambie solo la polea pero zumbaba y lo volvi a mandar a checar y resulto k la pieza que no me acuerdo el nombre era la falla tenia una leve dobles casi impersistible
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Un probable Calentamiento

Chrysler PT Cruiser 2002 5 puertas automatico motor 4 cilindros 148000 kms
Hace 2 semanas compre mi carro y se reviso bien el carro con mecánico, el aceite esta bien, enciende el ventilador, no hace ningún ruido, se mantiene serenito, al acelerar no avienta humo raro, pero nos dimos cuenta que le quitaron el termostato y no subia la temperatura, pero en estos dias empezo a subir hasta la mitad que es lo normal, tenemos entendido, pero lo que me saca de onda es a penas si arranco unosmetros o kilometros y sube muy rapido la temperatura lo que me indica que tal vez por esa razon le quitaron el termostato algo que me aconseje, la banda esta rechinando lo que quiere decir que pronto se rompera acaso es por eso la elevacion de temperatura, quedo en espera de sus comentarios y esperando haya sido clara...
lilian de México hace 8 años  
LI
4 casos 
Suker de Argentina hace 8 años
Para empezar ponele el termostato y te va mejorar.
Jesús de México hace 7 años
Ya encontraste el problema del calentamiento lilian, me pasa lo mismo, en cuestión de segundos sube la temperatura de la mitad hasta el máximo.
Jose antonio de México hace 3 años
Por k mi pt cruzer a veces tarda para prender y a veces ala primera y prende como ahogada fallenta y se arana cuando le piso el acelerador le suelto y avienta vien los canvios
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Comparto lo que tenia mi pt

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas motor 2.4 106000 kms
Hola buenos dias a la comunidad, me tome un momento para leer un poco de los comentarios q an subido y nos an compartido ya q mi duda era como cambiar el relay del ventilador y solucione mi duda les comparto algo de lo que tenia mi pt yaq tengo mes y medio con ella y le e tenido que invertir un poco: seme estaba calentando y mele agustaron el termostato y quedo, tenia un rudio a un lado del motor del lado del copilto como si rechinara y le cambien tres poleas y quedo solucionado, al acelerar y ir a mas de 80 por un momento se enpesava a tironear acudi con el mecanico y le agusto el tienpo y quedo de maravilla ultimamente lae corrido asta los 140 o mas y no a hecho ningun estraño...espero y les sirva de algo mis comentarios. "loq les comento mea generado un costo de 1800 pesos"
chicolena de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
petdesesperado de México hace 9 años
Hola disculpa dónde vives o me podrías dar la dirección de tu Mecánico y ta gaste mucho estoy desesperado
Matias de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes
Mi aire dejo de andar le cambie el presostato y le arreglaron la 2 velocidad del elctro y de repente dejo de andar? Tiene gas no se que puede ser
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Palabra error tablero pt criser

Chrysler PT Cruiser 2006  100383 kms
Resultsa que mi pt cruiser hiso un ruido raro en las bandas como un chillido y aparecio la palabra error en el tablero y descarga la bateria ya de se reemplaso las bandas y el alternador y la falla sigue. Descarga la bateria y continua la palabra error algun amable que me pueda ayudar al meter el scanner obd2 no aparece nada de informacion gracias saludos
marti ss de México hace 4 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gioo de Estados Unidos hace 4 años
Los hice y solo sale la palabra done
Erika de México hace 4 años
Tengo un pt cruiser 2001 lo escanie y me salieron estos códigos p1684,p0340,p0601,p0403 me podrían ayudar
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Compartir: P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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P0340 CHRYSLER - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 19Comentarios | Agregar comentario Compartir: P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

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P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia

P0601 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería

P0403 CHRYSLER - Circuito de control de recirculación de gases de escape abierto 8 comentarios | Agregar comentario Compartir: P0403 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Válvula solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de control de volumen EGR, mala conexión eléctrica Sensor de temperatura EGR y circuito

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Hector de México hace 2 años
Mi pt no enciende si da marcha pero solo eso hace ya lo autoescanie y solo sale la palabra done
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Rumba al encender urgeee!!!!

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 165000 kms
Hola, mi problema es con un pt crusier 2006 el cual ya le cambie soportes de motor y transmision, se rompio la banda de distribucion se la cambie, asi un rechinido era la bomba del agua ya se la cambie, pero al encender ahora sigue rumbando (ya me esta desesperando) no se ahora que es, estaba leyendo y creo que podria ser la polea tensora esa no se la cambiaron; lo que se tambien se quebro fue la base tensora o algo asi me dijeron que se llama y esa se le cambio, alguien que me pueda ayudar por favor!!!!!!!!!!!!!!!
Iris Moreno de México hace 7 años  
IR
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que esta suelta la banda del alternador , patina y chilla al encender el motor , trae un tornillo de 9/16 " en el alternador para tensar la banda.
Iris Moreno de México hace 7 años
Como podria ajustar la banda???
ricardo de México hace 7 años
En la parte de atras del alternador esta el tornillo donde se tensa la banda ,con una llave estria de 9/16" va girando en sentido contrario a las manecillas del reloj para que se tense la banda y deje de chillar.
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Gasta aceite de motor

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l turbo 130000 kms
Primero tiene un chillido cuando anda a mayor velocidad al parecer creo que podrían ser los templadores de la correa de distribución que marca recomiendan y lo otro es que me consume aceite de motor que me recomiendan y que marcas son buenas es de transmisión mecanica gracias
jose de Perú hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Un kit de correa de distribucion y polea tensora en marca gates americana , es mejor. En cuanto al aceite debe de llevar uno especial para motor turbo los mejores son americanos , el maximo es royal purple ,envase morado.
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Me costaba meterle las velocidades

Chrysler PT Cruiser 2006 clasico 95000 kms
Cuando lo ensiendo esta normal pero derato empieza ha estar duro el pedal de el clous y las velocidades no quiern entrar fasilmente a hora el pedal empieza a rechinar
lorenzo de México hace 10 años  
LO
2 respuestas 
Emmanuel de México hace 10 años
Revisa bien la bomba del clutch y que a la caja de velocidades no le falte aceite ahorita yo estoy intentando purga la bomba de la transmision
nicolas de Argentina hace 10 años
A mi me pasó lo mismo y a muchos otros también con el PT Cruiser. Tenés que desaflojar una tuerquita que tiene el pedal de embrague, darle un poco más de ataque (tirarlo para arriba) y santo remedio. Ya voy un año y medio sin problemas, y antes no podía poner ningún cambio. Fijate en internet le pasó a muchos. Ojalá que sea eso
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Prende ABS en tablero y brake

Chrysler PT Cruiser 2002 Motor 2.4 17435 kms
Al frenar rechina y como que truena el pedal del freno al avanzar empieza a pitar y prende la luz del brake y ABS y al avanzar se jalonea ya se le cambio balatas,bujes ,terminales ,hules de barra estabilizadora
Rosalba Arriaga de México hace 5 años  
RO
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa sensores de freno del abs. Al cambiar balatas se movio o daño.
Rosalba Arriaga de México hace 5 años
Ya prendían esas luces desde antes de cambiar las balatas y todo el trabajo de suspensiónque se le hizo también el chillido de pedal al frenar y me decían era por bujes pero se le cambiaron y siguió el mismo problema de luces y chillido de pedal
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Rosalba Arriaga de México hace 5 años
Como se autoescanea con llave de encender el carro?? que macanicos arreglan ABC??
alvaro de Chile hace 5 años
Rosalba...si está "tronando" el pedal es que el sistema ABS está trabajando...obvio que esto es normal sólo en condiciones de camino que no permitan un "agarre" parejo al frenar (en una parte del camino con arena suelta)...si la sensación de vibración es permanente en cualquier frenado, es que hay al menos un sensor de ABS que no está trabajando bien...en las masas existe una rueda dentada que "lee" por medio de un sensor las vueltas de cada rueda al momento de frenar...si una rueda no gira a la misma velocidad en el frenado, se activa el ABS para corregir y emparejar...sólo queda volver a chequear el sistema de fenos...suerte!!!
gerardo01 de México hace 5 años
Mi pregunta si alguien me puede ayudar...ami tambien me prenden en el tablero el abs y el brake , pero hace dias les cambiamos las 4 balatas y el filtro de gasolina las bujias y el aceite. Que pasaria si las dejo asi
alvaro de Chile hace 5 años
Gerardo...si enciende código de falla por frenos es que algo no quedó bien instalado (o se dañó en la operación)...siendo frenos un tema de seguridad importante, sugiero que vuelvas a revisar...suerte!!!
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Se me rompe la banda del power

Chrysler PT Cruiser 2007 2 puertas, convertible 160000 kms
Hola,
Cuando enciendo el aire condicionado de mi coche, se me rompe la banda del power, se oye un chillido (como cuando la banda resbala) y luego ya mi volante se pone duro. Van dos veces que me pasa eso y el " super" mecánico me dijo de no encender el aire. Alguien sabe a qué se debe?
Johann Coupe de México hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Se daño el compresor del clima y esta amarrado ,al no girar la polea rompe la banda de servicios, hay que cambiarlo o no conectarlo.
josin de España hace 6 años
Cambia las bombillas intermitente notes si una se fundécima pasa esoes la correa de servicio que esta floja o partida as de apretarla o cambiarla
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Falla de frenos

Chrysler PT Cruiser 2001  159540 kms
Buena tarde. Quisiera saber si me pueden ayudar lo que pasa al momento de frenar rechina el carro ya se le cambiaron discos y balatas que podria ser?
lalo de México hace 8 años  
LA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Depende de la calidad de las balatas, las hay de asbesto, semi-metalicas ,metalicas y de ceramica. En este mismo orden son la calidad y precio. Las mejores son de ceramica.
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 Pt cruiser 187077 kms
Iva manegando mi carro y empezo ah hacer un sonido como rechinar y luego ya no camino ni para enfrente ni para atras des pues de tratar muy buen rato no camina menos de 2 metros y luego sigue igual sabran que puede ser
Dicen que moje las bujías porque pase por un charco medio grande
Lo quise testiar yo misma. Y salen los codigos
P 0551
P0700
P0403
P 0403
P 0456
Perla de Estados Unidos hace 8 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento

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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica

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ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito

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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR

Read more: http://www.engine-codes.com/p0403.html…
ricardo de México hace 8 años
P0456 - Sistema de Control de EVAP Fuga detectada fuga muy pequeña

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Posibles causas
- La tapa de combustible que falta o suelta
- incorrecta tapón del depósito de combustible usado
- tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra
- Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible
- emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas
- emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de
- depósito de combustible con fugas

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mecamigo de México hace 3 años
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Mi dirección hidraulica avienta el liquido por la tapa

Chrysler PT Cruiser 2004  30000 kms
Hola tengo un PT 2004 cuando lo compre el q era dueño m lo vendió sin banda del power yo la compre y la puse y a los dias la expulsaba mi papa lo revisó y era q la polea del power estaba un poco suelto lo ajusto y ya todo super bien hace unos dias empezó a rechinar y le heche liquido y cuando lo ensendi empezó a aventar el liquido x la tapa y no se x donde tiro tooodo el liquido y ahora esta super duro el volante si alguien puede ayudarme se lo agradecería muchísimo... este carro a salido suoer malo ya le cambiaron la banda del tiempo la bomba de la gasolina la toma del agua del radiador la araña del aire el alternador de no ser xq me gusta mucho lo tiraba a la basura...
Rocio de México hace 8 años  
RO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
La bomba del hidraulico ya no funciona correctamente, pierde presion en el deposito por eso rebosa, puede ser que se quedo sin aceite ,rechino al no tener lubricacion ,hay que cambiarla, de preferencia consigue la original.
lunilla de México hace 8 años
El deposito de aceite hidraulico tiene un sedaso y se tapa ,no le llega suficiente aceite ala bomba de direccion, es la causa del rechinar y calentamiento. Tienes que quitar el deposito del aceite hidraulico,ponerle desengrasante,, dejalo remojar media hora lo enjuagas con agua y detergente sopletea con aire,
julio cesar de Estados Unidos hace 4 años
Graxias xtu ayuda si arregle mi problema
renzo de Argentina hace 5 años
Hola una consulta venia andando en mi carro un crysler pt cruiser 2008 y de repente quedo libre me fije se corto la corra de distribucion que daño le provoca al moto me dijeron que se doblan las valvulas
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No se que le pasa a mi carro Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 200000 kms
Ya le arreglaron la transmisión y sigue rechinando micho
Alex de México hace 6 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas o sindronicas manuales de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Aztek497_02@hotmail.com de México hace 6 años
Ricardo...mi pt es 2006...tiene 70000 kms.. . Es necesario cambiar el liquido de la caja de velocidades...es automatica...ya q cada año...pase lo q pase...le hago su cambio de aceite sintetico 5w30...al motor?????
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 , cada 100,000 KM. en los chrysler
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Palanca de velocidades de pt crusier automático se solto

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas  142176 kms
La palanca de mi pt crusier comenzó a tornarse dura con el tiempo se safo y ya no hace cambios quisiera saber si lleva un chirrion por donde puedo cambiarlo gracias
Steve coronado de México hace 6 años  
ST
2 respuestas 
freddy de México hace 6 años
Cheque debajo de la bateria quite la base de la bateria y por ahi hay una palanca que va conectado a la palanca de cambios lleva un empaque tal vez se solto
Paco2u de México hace 6 años
Buenas tardes My pt crusier está igual alguien sabe si función de manera electrónica o algo asi
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Código p1604

Chrysler PT Cruiser 2005  163580 kms
Mi carro rechina una banda y no responde le aceleró y se mata lo. Pongo en parking y lo enciendo sin problema llegó a un semáforo y se mata al parecer es el. Codigo p 1604 ayuda no se. Ke. Hacer
Ivan6325 de México hace 7 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P1604 CHRYSLER - PCM Internal Dual-Port RAM Error de integridad de lectura / escritura 0 | Agregar comentario Posibles causas Circuito conmutador de ignición con fusible del módulo de control del tren de potencia (PCM) PCM defectuoso El arnés del PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p1604_chrysl…
Osiel de México hace 5 años
Encontraste el problema a tu carro?
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Bocinas dejaron de sonar

Chrysler PT Cruiser 2006 4 cilindros motor 2.4l automatico 159000 kms
Dejaron de escucharse las bocinas del estereo sólo se escucha una y cuando muevo los balances las del tablero empiezan a ser un chillidos nomas que falla podría presentar
eduardolerma027@gmail.com de México hace 2 años  
ED

Problemas con la suspension

Chrysler PT Cruiser 2006 limited edition 14515400 kms
Sonaba la barra estabilizadora y me dijeron que eran las gomas, entonces tome la desicion de cambiar de uan vez todos los bujes de las horquillas ya que estaba desarmado el coche, pero ahora tiene mes y medio que rechina al pasar un desnivel de la carretera la girar hacai cualquier costado y al frenar ¿que le sucede?
jairo de México hace 5 años  
JA

Se detiene en marcha

Chrysler PT Cruiser 2007  91000 kms
Se detuvo mi auto hago el escaneo interno y me aparecen estos codigos P063A, P6522, Y P034 al momento de querer encenderlo el tablero se vuelve loco y suena un chillido creo yo es la marcha
Ivan de México hace 7 años  
IV
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