Problemas y fallas del Chrysler PT Cruiser
hay 911 casos reportados



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Problemas por categoría

Últimos problemas

Chrysler
PT Cruiser
2005
0
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Burbujea y eventualmente se recalienta.Solucionado

Burbujea, a veces expulsa el refrigerante, como sin fondo, lo relleno y funciona bien varios meses. Cambie tapa radiador, termostato y por ultimo he bajado el ventilador, chequeando directo, solo activa una velocidad, no se si el motor tiene 2 velocidades o 1 sola, son tres cables, el negro negativo, amarillo y verde. Gracias por su ayuda, buen viento y buena mar.
Escrito hace una hora por JogeEstados Unidos
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Chrysler
PT Cruiser

touring edicion
2005
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Falla al prender como tironeoSolucionado

Nunca habia dado problemas le cambio el aceite cada 4500 km, y ala transmisión cada 20000
Escrito hace 13 horas por MAC VILLEYMéxico
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Chrysler
PT Cruiser

4 Puertas, Motor 2.4L
2006
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Crontol remote de seguros no respondeSolucionado

El problema esta asi, hace unos 6 dias mi pila del carro (no estaba muy buena ya) fallo perdia la carga y decidi quitarle la bateria al control del seguro para que cuando lo aplastaran no jalara y prendieran las luces y se descargara la pila, acabo de comprar una pila nueva y decidi ponerle la bateria al control, pero el control no respondio creo que al no tener bateria se desprogramo por el tiempo que duro. Alguien me puede decir si es esto posible o es otra cosa que no tiene que ver con eso ??
Escrito hace un día por Humberto1801México

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Inserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
Quitale la pila ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray y dejalo secar bien. Si no hace contacto reprogramalo con el procedimiento indicado.
  - ricardo (hace 20 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Humberto1801, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

4 PUERTAS 2002
2002
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No estarea ni da marchaSolucionado

Hace unos días lo saque del taller mecánico porque disque estaba fallando el sensor del cigüeñal anterior mente cuando me fallo si estareaba hacia el típico sonido tic tic, pero hoy por la tarde camino hacia el trabajo pase unas bollas y empezó a cascabelear, pasaron unos 5 metros y se apago el carro pero el detalle es que ya ni siquiera estarea cuando pongo la llave que problema podra tener alguna ayuda por favor...
Escrito hace un día por KILO641México

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Hay que revisar el motor de arranque , deben de estar gastados los carbones o dañado el solenoide  - ricardo (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KILO641, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2006
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Se calienta y ya no entran los camvios de velocidadSolucionado

Al encenderlo por la manana funciona muy vien y entran todas las velocidades pero cuando lo apago y lo vuelvo a encender si camina pero ya no entran las velocidades solo la primera y reversa
Escrito hace 2 días por gabrielMéxico

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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 

Chrysler
PT Cruiser
2003
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Tira aceiteSolucionado

Mi carro tira aceite de una parte que se encuentra debajo de la fascia al parecer es como un radiador pequeño que es
Escrito hace 2 días por LupitaMéxico

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Es un enfriador de aceite , si tien fuga ,hay que cambiarlo. Revisa niveles de aceite no se vaya a desbielar. Si es de motor, si es aceite rojo es de la transmision.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lupita, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2004
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Se calienta y herve el agua...pero no la tira.Solucionado

Mi pt Cruiser 2004 se empezó a calentar sube más de la mitad, y se escucha que el agua hierve pero al apagarlo no tira el agua... hoy lo prendí por la mañana y mi cuenta que cuando le quitas el tapón del radiador esta como carcomido y el agua burbujea y lo acelere la temperatura volvió a subir acelere y bajo y subió...

Que puedo hacer
Escrito hace 2 días por ErikaMéxico

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1
Hay que cambiar el tapon del radiador no esta sellando y fuga presion de anticongelante, consiguelo en marca gates , de la misma capacidad de libras de presion del original  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
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Gracias ya lo arreglaron. Quitaron el termostato y me recomendaron cambiar el tapón  - Erika (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Erika, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

2.4L automatico
2005
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Falla electricaSolucionado

Lleve a lavar la carroceria (NO SE LAVO EL MOTOR), y al recibir el auto dejo de funcionar las luces del tablero y el cuenta vueltas , velocimetro ya no marca ni indica nada, el cierra puerta y la luz interior. El resto funciona todo Alguien sabe que podra ser??? Slds
Escrito hace 2 días por Fernanda 01Argentina

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Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión estan en la transmision,puede ser un falseo  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda 01, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2002
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Cundo lo pongo en la d se apagaSolucionado

Tengo un chrysler pt Iva coriedo Vien de relente se apago de reversa corre pero le pongo en la d para q corral I se apaga
Escrito hace 3 días por JoseOTRO

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1
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 

Chrysler
PT Cruiser

2.4 l manual sin aire
2006
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Sensores de oxigenoSolucionado

Tengo un problema con los sensores de oxigeno (1 y 2) me indican que no los reconoce la computadora, la misma ya se cambió, posterior a esto, existe poco ampere solo envía 3, por este motivo envía demasiada gasolina lo que provoca tirones al conducir después de unos minutos (15 aproximadamente), es que esto se compone.
Escrito hace 3 días por irakMéxico

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0
Deben ser sensores genericos de autozone, traen otro rango de funcionamiento. Consigue los originales mopar.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según irak, el autor del problema) 
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De hecho los compre y son mopar, de hecho tengo los tickets, y los cambie ya dos veces por lo mismo al final los de la reaccionaria me dijeron que viera si no es otra cosa porque sus sensores si funcionan de manera correcta.  - irak (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según irak, el autor del problema) 
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De hecho los compre y son mopar, tengo los tickets, los cambie ya dos veces por lo mismo al final los de la reaccionaria me dijeron que viera si no es otra cosa porque sus sensores funcionan de manera correcta.  - irak (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según irak, el autor del problema) 
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Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según irak, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

2.4 automático
2003
1
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No enciende el motorSolucionado

El modelo de mi pt es 2003 se le realizo ajuste completo de motor y ya no quiso arrancar, da marcha pero no arranca el motor, me podrían ayudar, ya se cambio el sensor de árbol de levas y cigüeñal y sigue igual
Escrito hace 3 días por DavidMéxico

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Hay que revisar si quedo a tiempo la banda de distribucion ,con un diente que se salte ,no enciende.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2006
0
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Amanece sin anticongelanteSolucionado

Hola buen día tengo desde hace un mes una pt 2006, bueno al inicio cheque niveles motor etc y todo bien solo de una semana para aca cuando la apagó se escucha que hierve el agua, m estaba subiendo la temperatura y le cambiaron el termostato le pongo anticongelante y a la siguiente mañana amanece seco me podrían ayudar
Escrito hace 3 días por JeesMéxico

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Revisa con la varilla de medicion si no esta pasando al aceite y esta lechoso, si no tiene fuga alguna manguera, o es un anticongelante que no es concentrado y se evapora.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jees, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2006
0
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Prendo se acelera a 3000 rpm y se apagaSolucionado

Prendo el auto y se acelera a 3000-3500 rpm y se apaga, lo tengo que controlar con el acelerador para que no se apague, en la computadora me salieron el codigo p0508 y p0509 y al parecer era la valvula IAC, la compre nueva y sigue con la falla. Cheque el alambrado y esta correctamente conectado, alguna recomendacion?
Escrito hace 3 días por manuelMéxico

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P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja cuota 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del control de aire de ralentí (IAC) - la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito - control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0508_chrysle…
  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
1
P0509 - Idle Air Control System Circuito de alta cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Dirty cuerpo del acelerador - actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado - Defecto del actuador de control del regulador eléctrico - Fuga de aire de admisión - La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)

Read more: http://www.autocodes.com/p0509.html
Hay que revisar el sensor de la garganta de aceleracion.
  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

Automática
2005
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Que significa los siguientes códigosSolucionado

Me aparecen estas fallas 0031 y 0037
Escrito hace 4 días por Samuel México

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P0031 - HO2S calentador de control del circuito de baja Banco 1 Sensor 1 cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 1 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en corto a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica - sensor de oxígeno calentado (H2OS ) Banco 1 sensor 1 fusible del circuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0031.html
  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Samuel , el autor del problema) 
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P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0037_chrysle…
  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Samuel , el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

4 puertas
2002
0
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Tironea el carroSolucionado

El carro prende muy bien al estar parado pero al momento de meter el cambio en directa empieza a tironear lo malo que en reverasa no presenta esta falla que podra ser.
Escrito hace 4 días por LicenciadoMéxico

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Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.  - ricardo (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Licenciado, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

motor 2.4
2010
0
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Falla de motorSolucionado

El motor acelerando en bacio llega a las 3500 vueltas , y teniendo el acelerador afondo no levanta mas vueltas, queda limitado , gracias
Escrito hace 4 días por LuisArgentina

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Es un sistema de seguridad para el motor, para no revolucionarlo en vacio de mas y dañarlo  - ricardo (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
0
Hola Ricardo, gracias por la respuesta. El auto rodando anda perfecto.  - Luis (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2005
-1
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No enciende solo da marchaSolucionado

Iba corriendo y se apago me orille lo volvi a prender y solo daba marcha ya le cambie el cram shap y cam y nada
Escrito hace 4 días por Mario floresMéxico

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0
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.  - ricardo (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario flores, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2002
0
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No cambia de velocidadesSolucionado

Hola buen dia tengo un pt 2002 y despues de unas ciertas horas de trabajo mi carro solo se queda en una sola velocidad ya no hace ni gun cambii ya le realizaron ajuste de la caja de velocidades ya le cambiaron los dos sensores de velocidad entrada y salida y sigue igual ahora hasta empieza a aventar el aceite por el deposito alguien me peude apoyar con este problema
Escrito hace 4 días por AlainMéxico

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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?  - ricardo (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
0
Ya pero tienes meses que lo hice  - Alain (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alain, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

2.4 Turbo
2003
0
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Cruise ControlSolucionado

Este sistema en mi PT me dejo de funcionar,lo raro es que antes me funcionaba a la perfeccion,solo lo activaba en carreteras...alguien que sepa a que se debera? Si tiene algun fusible o algun cable suelto...
Escrito hace 5 días por TurboMéxico
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Chrysler
PT Cruiser
2007
0
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Tengo un punto rojo intermitente en mi tablero y no me arranca el carSolucionado

Buenos días mi chrysler pt año 2007 le fregue el motor como siempre solía aserlo pero esta vez con jabón líquido y agua a presión y de pronto me empezó a encender las luces y en el tablero me enciende un punto rojo parpadeando y no apaga el indicador de las brekas ni el indicador de la carga y le doy al arranque y no ase nada...ya saque la caja de los fusible y la desarme la limpie full y nada por favor alguien sabe que puede ser muchas gracias
Escrito hace 5 días por CarlosEstados Unidos

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4
Esta activado el inmovilizador de motor (sistema de seguridad antirobo) los motores no se lavan ,  - ricardo (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
1
Gracias pero que hago entonces  - Carlos (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

turbo
2003
0
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Direccionales eintermitentesSolucionado

Las direccionales eintermitentes dejaron de funcionar repentina mente y no an buelto a funcionarya revise todos los fusibles y relebadores y todos estan vien el unico que no se o no encuentro es el relebador de estos quien me pude decir donde lo encuentro gracias
Escrito hace 7 días por el perro negroMéxico

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Algunos modelos lo traen en el interruptor de las luces de emergencia.  - ricardo (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el perro negro, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

5 puertas
2002
1
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Sobrecalentamiento.Solucionado

Cuando prendo el clima se calienta hasta el punto de ebullision que hasta las mangueras se inchan y bota hasta el tapon del recuperador del anticongelante. Ya me checaron radiador,sensor de temp. Bomba de agua,termostato y ventilador esta todo perfecto al pareser... y en que rango se debe activar el ventilador porque este se activa a la mitad
Escrito hace 9 días por ServantesMéxico

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Regularmente el sensor de temperatura conecta el ventilador en 1/4. Si tuvo un calenton fuerte , debe ser que se quemo el empaque de cabeza y fuga compresion al sistema de refrigeracion  - ricardo (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Servantes, el autor del problema) 
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Gracias por la respuesta! Pero El problema solo era el ventilador que jiraba a pocas revoluciones y no dava basto a enfriar el radiador y el condensador del clima...espero que les sirva esta informacion a otros.  - Servantes (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Servantes, el autor del problema) 
0
El pt cruiser 2002 en el sistema de refrigeracion o enfriamiento cuantoa sensores lleva...y en donde  - Servantes (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Servantes, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

Clasic automatico
2009
0
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Correa de distribuciónSolucionado

Buen día ! Les quisiera preguntar a los cuanto kilómetros le tengo que cambiar la correa de distribución ya que no quisiera que se me corte algunos mecánico me dice a los 80 y otros a los 120 ya que hay mucha diferencia de una a otro
Escrito hace 9 días por Juan pabloArgentina

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Lo recomendable es a los 80,000 km.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan pablo, el autor del problema) 
0
Gracias Ricardo te agradezco  - Juan pablo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan pablo, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

4 Puertas, Motor 2.4L
2006
0
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No enciendeSolucionado

Lo prendi por la mañana y mire algo raro en el tablero las luces tildaron mas de lo normal, lo movi unos metros lo apague, a los 10 min lo volvi a prender y no quizo arrancar, lo intente 4 veces mas y nada, hace un ruido al intentar prendenlo, no es la bateria la testee y marca el voltaje 14v, si alguien me puede echar la mano se los agradeceria.
Escrito hace 9 días por Humberto1801México

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2
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Humberto1801, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2008
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Códigos arrojados P0420 - P0340 - P0335Solucionado

Le realice el escaneo al PT y me arroja los siguientes códigos P0420 - P0340 - P0335 alguien podría ayudarme y decirme que significan?
Escrito hace 10 días por Ramón GómezArgentina

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P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1 Compartir Posibles causas - De tres vías convertidor catalítico Banco 1 - tubo de escape - fugas de aire de admisión - Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos - fugas del inyector de combustible - Las bujías de encendido puede estar defectuoso - indebido tiempo de encendido - Módulo de control del motor (ECM)

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0420_chry…
Copyright Engine-Codes.com
  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramón Gómez, el autor del problema) 
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P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Copyright Engine-Codes.com
  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramón Gómez, el autor del problema) 
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P0335 CHRYSLER - Posición del sensor del cigüeñal

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Posibles causas
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica
- placa de la señal puede ser el daño
- Motor de arranque puede estar defectuoso
- A partir del circuito del sistema
- Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0335_chrysle…
  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramón Gómez, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2006
0
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No avienta los cambios...Solucionado

Corriendo el carro prendió foco de el check engine y dejo de aventar los cambios, solo se queda en un cambio y la maquina se revoluciona al no aventar los siguientes cambios la transmisión, quisiera saber que puede ser ya le cambiaron la computadora y no hace nada, ya le hice la llave para adelante 3 veces y a la 4 me salen puras rayitas (----------------) y despues -done- alguien sabe cual es el problema ???
Escrito hace 10 días por robertMéxico

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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
0
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
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PT Cruiser
2008
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Se quma el fusibleSolucionado

Cambie el fusibe y prede bien el electro pero después lo qma El fusible q puede ser ???
Escrito hace 10 días por gastonArgentina

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Debe tener un corto circuito el cableado , el reele o el ventilador.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser
2005
0
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Se pagó de repente peroSolucionado

Tengo un pt. Cruiser 2005 iba andando el carro de repente se apago trae batería nueva, sensores nuevos, abro 3 veces la yabe para ke me salga los códigos en el tablero y nada le use la computadora de escaneo y no sale nada alguien me puede ayudar.
Escrito hace 10 días por LuisMéxico
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Chrysler
PT Cruiser

4 puertas
2006
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No se que le pasa a mi auto ayuda!!!!!!!!!!!!Solucionado

Hola tengo un pt crusier 2006 todo andaba bien hace 2 meses le hice el cambio de aceite y bujias, filtro del aire, etc.. . Pero esta semana el domingo para ser exactos lo encendi en un desnivel y se me enciende el sensor de la presion del aceite, lo apago y se quita ya le revise el nivel del aceite y lo trae bien, no anda tirando aceite. Alguien me puede decir que tengo que hacer!!! por fasssss
Escrito hace 10 días por IrixMéxico

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Que aceite se le puso al motor, debe llevar 20w 50 si es CASTROL mejor.  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Irix, el autor del problema) 
0
Le puse de ese precisamente hace 2 meses le hice el cambio.  - Irix (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Irix, el autor del problema) 
1
Revisa el sensor de presion de aceite , puede estar defectuoso o falseando el arnes de conexión  - ricardo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Irix, el autor del problema) 
Chrysler
PT Cruiser

2.4 lt std
2001
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Se jalonea y ya la checo el eléctrico y mecanicoSolucionado

Ola buenas tardes tengo un problema con mi pt 2001 la e llevado con varias personas y asta el día d oy q entre a este foro hice un auto escaneo y me aparecieron los siguientes códigos p0320 p1391 p1685 p1684 la falla es q cuando ando circulando de repente sejalonea y se mueve la aguja de la rpm solamente desalselero y se quita la falla pero ay veces q no ayuda
Escrito hace 11 días por Raul 1205México

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P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor

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Posibles causas
- Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito
- Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica
- Carga de batería baja
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Raul 1205, el autor del problema) 
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P1391 CHRYSLER - CMP o CKP señal intermitente Condición

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Posibles causas
- Correa dentada o cadena estiran o se saltaron
- sensor defectuoso del árbol de levas de posición (CMP)
- Posición del árbol de levas (CMP) de mazo del sensor está abierto o en corto
- circuito del árbol de levas Posición mala conexión eléctrica (CMP) del sensor.
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  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Raul 1205, el autor del problema) 
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P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.

P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.

P1685 descremada Clave no válida - El controlador del motor ha recibido una clave no válida desde el SKIM. Yo no me metería con el SKIM. El problema con el SKIM puede estar vinculada a la medicina tradicional china defectuosa. El TCM está integrado en un módulo, llamado el PCM. SKIM Operación Cuando el interruptor de encendido se mueve a la posición RUN, el SKIM transmite una señal de RF en el transpondedor de la llave de encendido. El SKIM espera entonces a una señal de RF respuesta del transpondedor de la llave. Si la respuesta recibida identifica la clave válida, el SKIM envía un mensaje de "llave válida" al PCM a través del bus PCI. Si la respuesta recibida identifica la clave como válida o no se recibe ninguna respuesta del transpondedor de la llave de encendido, el SKIM envía un mensaje de "clave no válida" al PCM. El PCM activar o desactivar el funcionamiento del motor en base al estado de los mensajes descremada. Es importante tener en cuenta que la condición predeterminada en el PCM es "clave no válida. " Por lo tanto, si no se recibe respuesta por el PCM, el motor será inmovilizado después de dos (2) segundos de funcionamiento. No creo que sea el transpondedor llave. Cuando se sustituye el defectuoso TCM / PCM puede muy bien resolver el problema con el SKIM. Si el problema persiste después de la instalación del distribuidor deberá solucionar con una herramienta de exploración DRB III.

Codigo 1685. - no identifica el chip de la llave el transponder. Prueba con el duplicado.
  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica

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  - ricardo (hace 10 días) Denunciar comentario
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