Problemas y fallas del Chrysler PT Cruiser
hay 1422 casos reportados



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Problemas por categoría

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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2007 · 4 puertas  · 14 kms
El problema es que se dadño el sensor del velocimetro pero no encuentro el conector solo trae el cable morado con raya blanca
VI
victorMéxico
hace 18 horas
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2007 · 14000 kms
Hola buenos dias elproblema q tengo es q el sensor d del belosimetro n encuentro el conector el sen sor esta roto y nada más beo u cable
VI
victorMéxico
hace 18 horas
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2003 · 150000 kms
Tengo una PT 03... De principio aveces enciende bien y en otras ocasiones no... tiembla hasta apagarse... en marcha puede andar días bien y muchos mal empieza a temblar y se apaga... la dejo enfriar y enciende y aveces sigue temblando... en el tablero a marcado hasta 14 códigos...
Ya cambie Batería,alternador, catalizador lavado de sistema de combustión... revisaron la computadora y me dicen que esta en perfectas condiciones... no tiene fugas de nada yyyyyy ya no se que mas hacerle...ah la probaron con otra computadora y anda bien pero no se apaga el check...ayuda por favor...
Gracias
AR
ArmandoMéxico
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
Ya se cambio la valvula iac, es la que regula el ralenti del motor para que no se apague.
hace 18 horas
ArmandoYa se cambie... junto con la manguera y algo sigue dando lata
hace 17 horas
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
ricardoReseteala : desconecta el oplo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Usala normalmente y autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registyradas en la computadora.
hace 14 horas
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2009 · 145000 kms
Hola!!! Mi pt cruiser 2009 motor 2.4 automática al encenderla y mover la palanca a reversa o algún cambio el carro no sale!!! Como si no le entraran los cambios!!! He notado de un tiempo acá que el auto tiene la palanca de velocidades muy dura. Agradecería puedan orientarme
VA
Vane gonzalezMéxico
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ?
hace 2 días
Mejor solución  (según Vane gonzalez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 5 ptas · 100500 kms
Mi pt cruiser es estándar en frio entran un poco se batalla las velocidades pero ya con el tiempo unos 15 - 30 min empieza batallar mas sobre todo con la 1era y 2 da y ya después no quiere entrar ninguna lo pongo en neutral y luego intento otra vez y a la fuerza entra otra vez la 1era o la que se deje
Será el clutch, el aceite de transmisión o el chicote de embrague ya que repare los ojuelos de hule por el desgaste
RE
reneMéxico
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
Revisa los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades estan abajo de la bateria, de ser afirmativo los consigues por internet en mercado libre ,los chicotes completos salen muy caros. Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
hace 2 días
Mejor solución  (según rene, el autor del problema) 
Los hules del chicote se los mande hacer en un torno ya hace tiempo eh estado checado unos problemas parecidos y es lo k voy hacer cambiar el aceite xk ya tiene cm 50000 o menos que se lo cambie
hace 10 horas
Mejor solución  (según rene, el autor del problema) 

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · 4 puertas limited edition · 150500 kms
Mi pt Cruiser 2001 no se apaga el aire acondicionado , y pienso que por eso gasta mas gasolina
CH
ChelyMéxico
hace 3 días
Respuestas de la comunidad
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Puede estar defectuoso (pegado)el reele del compresor
hace 2 días
Mejor solución  (según Chely, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2004 · 105 kms
Quiero saber si una cajita electrica tiene que ver con la emergencia. Ya que no quiere encajar. ?
CH
CheoPuerto Rico
hace 5 días
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2008 · 2.4 · 120000 kms
Hola, tengo una pequeña falla con mi auto. He notado que cuando voy en carretera no puedo subir la velocidad a más de 90 km, no entra el cambio, no llega a las 3mil revoluciones. No se qué ocurre pues mi carro tiene todos los servicios al día. ;( ayuuuda plis
FL
FLORMéxico
hace 6 días
Respuestas de la comunidad
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
hace 5 días
FLORNo pude lograr sacar ningún código. Hice lo que me dijo. No he hecho cambio de aceite pero al revisarlo esta limpio, esta de color rosa
hace 5 días
Mejor solución  (según FLOR, el autor del problema) 
Mejor solución  (según FLOR, el autor del problema) 
Mejor solución  (según FLOR, el autor del problema) 
Ya tengo los códigos C43.1. L42.9. 1313 cf.9. 520.0. Me puedes ayudar por favor. ;(
hace 5 días
Mejor solución  (según FLOR, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · Motor 2.0 · 0 kms
Cada vez que lo enciendo y bajo la palanca de freno de emergencia igual se mantiene la señal en el tablero encendida. Gracias a todos por su ayuda!
MA
Maricruz89México
hace 7 días
Respuestas de la comunidad
En la parte baja de la palanca esta el interruptor del freno de mano, puede estar pegandose nada mas
hace 6 días
Mejor solución  (según Maricruz89, el autor del problema) 

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 35000 kms
Después de andar un tiempo, sobre todo en tránsito pesado (frenar y meter primera) la palanca comienza a ponerse dura y cuesta trabajo meter las velocidades, el aceite de la caja aparentemente esta bien, pero ayer cuando me estaba estacionando la palanca como que se soltó y no entraba ninguna velocidad, apagué el vehículo y lo volví a encender y entró la primera y lo estacioné. Realicé mis compras y pensé que ya no entrarían las velocidades pero volvieron a entrar sin problema. Tengo el auto guardado, alguien sabrá que puede ser?
MI
MikeMéxico
hace 7 días
Respuestas de la comunidad
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria ,cuando se rompen ocasiona esa falla, de ser afirmativo ,manda hacer los bujes , los chicotes completos son muy caros
hace 7 días
MikeGracias por el consejo eso harè, dònde podrè hacer los bujes?
hace 5 días
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
ricardoSe hacen de hule al torno
hace 5 días
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
MikeOk muchas gracias... consultè y el buje para varillaje lo fabrica hules rivera en Guadalajara y lo tienen en mercado libre en 150 pesos, yo creo que ahí lo voy a pedir, gracias Ricardo...
hace 5 días
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 58340 kms
Pierde fuerza en subidas no desarrolla
FR
franz Bolivia
hace 9 días
Respuestas de la comunidad
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ve el video anexo.
hace 8 días
Mejor solución  (según franz , el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2008 · 4puertas motor 2.4 turbo · 142489 kms
No enfria adentro. Pero la compresora si entra...se me calento de repente ya le abiamos arreglado el turbo
BE
BetoEstados Unidos
hace 9 días
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2008 · 4puertas motor 2.4 turbo · 142489 kms
No enfria adentro. Pero la compresora si entra...se me calento de repente ya le abiamos arreglado el turbo
BE
BetoEstados Unidos
hace 9 días
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2004 · 190000 kms
Hola, tengo un problema con mi pt cruiser 2004, de repente dejan de prender las luces bajas y altas, y a veces no prende una direccional, al otro día que quiero que lo chequen prenden como si no tuviera nada, por dentro todo prende, tablero, y luces de adentro, nada más las luces de adelante noo... Alguien me puede ayudar?? Se los agradezco mucho gracias...
RE
Rey10México
hace 10 días
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · Full 2.4 · 94000 kms
Buenas gente, ayer el carro empezó a fallar, resulta que encendió el check, el código de error es 1698, no hace las marchas ( es caja automática), extrañamente el velocímetro no funciona no si si hay relación entre una cosa y la otra, alguno que le haya pasado o que pueda orientarme?
WI
WillCosta Rica
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Mientras no funcione el velocimetro ,la transmision no hara los cambios correctamente, revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision
hace 11 días
Mejor solución  (según Will, el autor del problema) 
Amigos el problema era el arnés, lo quité, lo limpié, lo puse y ya funciona
hace 3 días
Mejor solución  (según Will, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 290000 kms
Hola buen dia
Mi auto cuenta con revoluciones inestables, ya le cambie dos sensores y sigue igual. Yo creo que puede ser la valvula iac. Me ayudan...
JO
Jordan FraustoMéxico
hace 12 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe estra sucia la iac o el arnes de conexión tiene un falso contacto
hace 11 días
Mejor solución  (según Jordan Frausto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2007 · Clásicc  · 10000 kms
Aceleró en vacío la tengo acelerada y se corta y vuelta acelerar llega a dos mil vueltas y se corta siempre teniendo el pedal a fondo y si aceleró despacio no pasa las 1500 vueltas la paro la vuelvo arrancar y acelera bien unos minutos y vuelta a lo mismo ¡¡¡ alguien que me pueda ayudar gracias
CR
CristianArgentina
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Nunca hay que acelerar a fondo en vacio , los vehiculos modernos los proteje la computadora cortando la aceleracion para evitar daños mayores.
hace 11 días
CristianPerdón Ricardo me exprese mal voy andando y empieza a fallar lo aceleró y a las 2000 vueltas se corta si no pasa esas revoluciones anda bien ahora me marca código p0340 me dicen que es el sensor del árbol de levas puede ser
hace 10 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
ricardoEfectivamente ese codigo es mal funcionamiento del sensor del arbol de levas, revisa el arnes de conexión por algun falso contacto ,si esta bien ,el sensor debe estar defectuoso ,consigue el original mopar ,los genericos no sirven
hace 10 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · 4 puertas standar · 9000 kms
Mi pt se tironea y baja la velocidad me dijeron k era el árbol de levas y se lo cambie y sigue igual me salio el código 0340 y 1391 cada mecánico me dice algo diferente alguien me podría ayudar
PE
PerlaMéxico
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
El sensor que se le puso es original MOPAR ? los genericos no sirven
hace 12 días
Mejor solución  (según Perla, el autor del problema) 
P1391 CHRYSLER - CMP o la señal de CKP intermitente Condición Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) Sensor de posición del cigüeñal (CKP) arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal (CKP) del circuito mala conexión eléctrica Correa de distribución o de la cadena estirada o saltado Defectuoso del árbol de levas de posición (CMP) Sensor Árbol de levas Posición arnés (CMP) del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas de circuito (CMP) del sensor mala conexión eléctrica.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1391_chr…
hace 12 días
Mejor solución  (según Perla, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 126 kms
El tablero enciende cuando se le quita el polo negativo y en segundo se paga de nuevo todo las luces de el tablero y las luces de las puertas ayuda por favor...SE LE CAMBIO PCM DE LA COMPUTADORA Y SIGUE CON LO MISMO QUE PUEDE SER...AYUDA AAAAAAAAAAAAAA
NI
NICOLPerú
hace 13 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ese modelo trae un defecto de fabrica de la caja de fusibles ocasionando infinidad de fallas. No es la computadora.
hace 13 días
Mejor solución  (según NICOL, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 125000 kms
Hola tengo un pt crusier 2006 ase como 5 meses se me quemola computadora todo jalaba viencompre una usada y apartir de ay de repente entraban vien las velocodades y de repente arrancaba en segunda y tenia q apagar el carro y prenderlo y si queria entraban y si no no y tenia q apagarlo de nuevo y prenderlo hasta q entraran esta computadora me duro 5 meses nada más y se quemo ya me checaron el cableado y dicen q todo esta vien quiero saber porque no entraban vien las velocidades y porque se me quemo la computadora
JE
jeanMéxico
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
Ese modelo trajo un defecto de fabrica de la caja de fusibles ,que ocasiona todo tipo de fallas de funcionamiento
hace 14 días
Mejor solución  (según jean, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · motor 2.4 · 188000 kms
AL vehículo viene de una reparación de transmisión. Golpeaba el regresar en segunda. Le cambiaron turbina solenoides cuerpo de válvulas y discos al final resulto ser la TCM.

Ahora. Al seleccionar drive se siente un golpe, en veces suave pero otras mas muy duro y se observa en el cofre como se mueve el motor... Al seleccionar REVERSA se siente algo leve.
Ya reemplace soportes.

Marca el código p1193. No se si eso afecte?

El resto de las funciones las hace correctas
AN
andresMéxico
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Buenos días perdón m podrían ayudar a saber q significan estos códigos de una pt crusier 2005 automática son 0128,0420 0031,0037 de antemano gracias
hace 15 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Cualquier fallo en el motor repercute en la transmision
hace 15 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
P0128 CHRYSLER - La racionalidad del termostato Posibles causas Fugas o pegado termostato abierto bajo nivel de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0128_chr…
hace 15 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
P0420 CHRYSLER - Catalizador Eficiencia del Sistema Banco 1 Posibles causas Tres vías convertidor catalítico Banco 1 tubo de escape las fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos fugas del inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosos tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0420_chr…
hace 15 días
MonzMil gracias por la atención
hace 15 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 arnés está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0031_chr…
hace 15 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja Posibles causas Defectuoso sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0037_chr…
hace 15 días
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 141000 kms
Hace dos meses me falló la transmisión no desarrollaba ningún cambio me paraba lo apagaba y volvía a encender y desarrollaba ya todos los cambios lo lleve al mecánico cambio selenoides y a los tres días volvió la misma falla lo volví a llevar cambio sensor de la temperatura dela transmisión y a los tres días volvió hacer la misma falla hasta ya no desarrollar ningún cambio aún apagando lo sé lo volví a llevas y le cambio la computadora y a los siete días posteriores me volvió hacer la misma falla que hacer
AL
AlbertoMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F), el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 16 días
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
Gracias por el comentario durante la revisión del mecánico bajo caja de válvulas para llegar al sensor de la temperatura para reemplazarlo y cambio liquido de atf
hace 16 días
ricardoLas cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Solo puede usar aceite mopar atf + 4 la transmision , ese le pusieron ?
hace 16 días
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
AlbertoLa verdad no se que aceite le pusieron hoy lo lleve a una especialista en transmisiones automáticas y me dice que hay que cambiar la caja de fusibles
hace 12 días
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
ricardoLa caja de fusibles es un defecto de fabrica en ese modelo que ocasiona muchas fallas incluyendo la transmision
hace 12 días
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2002 · 5 puertas estándar  · 115000 kms
Según el manual debería dar 10km por litro en la ciudad y a lo mucho me da 7 km lo cual es un gasto muy fuerte
AR
ArturdMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
El rendimiento de un vehiculo depende de varios factores : gasolina de bajo octanaje, bujias de cobre comerciales. Filtros sucios, aceite inadecuado del motor, llantas con la presion inadecuada, revision del sistema de frenos ,topografia y altitud de la localidad, , forma de conduccion.
Sugerencias para mejorar el rendimiento : usar gasolina premiun, ponerle bujias equivalentes en marca ngk de iriudium ,que son de alto rendimiento, usar aceite multigrado castrol , filtros fram, poner hidrogeno a 35 lbs, las llantas, hacer los cambios de velocidad en el rango de 2000 a 2500 rpm. Y evitar los acelerones innecesarios
hace 16 días
Mejor solución  (según Arturd, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · Touring · 107976 kms
Y no se donde se ubica para cambiarlo
MA
MauricioMéxico
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conecccion estan en la transmision.
hace 16 días
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2008 · 150000 kms
Buena tarde!! El interior del pt huele a anticongelante, incluso el parabrisas se empaña por el vapor que ingresa por el tablero. La temperatura aumenta, pero se estabiliza cuando conduzco en autopista. En ciudad, el auto queda sin anticongelante en el depósito; no detecto algún punto de escurrimiento.
OS
OscarMéxico
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
El sistema de calefaccion esta dañado y fuga vapor al interior consumiendo el anticongelante
hace 17 días
OscarRicardo, toque la alfombra de la base del conductor y esta húmeda. La fuga está en el interior. El problema es el sistema de calefacción. Gracias!!!!
hace 17 días
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2008 · 120000 kms
Hola por favor ayúdenme tengo una pt 2008 automática cuando llega a 100km se jalonea no puedo pasar de esa velocidad esto pasa a veces si y a veces no que puede ser?
RI
RickMéxico
hace 18 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
hace 17 días
Mejor solución  (según Rick, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2002 · 4 puertas  · 700000 kms
De un momento a otro dejaron de funcionar las luces del tablero de mi pt cruiser
JO
Jose de jesus México
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
Revisa fusibles del tablero ,puede ser un falso contacto
hace 18 días
Mejor solución  (según Jose de jesus , el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 2,4, A/C, Automático · 115000 kms
Antes de encenderle fuego a mi PT, quiero saber como solucionar estos códigos de falla. Lo que se muestra como falla es que sólo se puede andar a 60 km/h a pesar de seleccionar "D". Además en forma aleatoria aparce en el atblero seleccionado PRND3 al mismo tiempo y parpadeando. El escaneo mostró los códigos anteriores pero no tengo seguridad en que hacer. He visto muchos post con comentarios de solucionado pero con respuesta poco claras de como se hizo.
Agradeceré su ayuda
AL
alvaroChile
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
P0562 CHRYSLER - Sistema de Bajo Voltaje Posibles causas Carga de batería baja batería defectuosa correa del alternador suelta o faltante alternador defectuoso circuito de voltaje de sistema abierto o cortocircuito

Read more: https://www.engine-codes.com/p0562_chr…
hace 22 días
alvaroOk...gracias...seguro es código almacenado por cambio de batería...
hace 22 días
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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Ve el video anexo.
hace 22 días
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
P0765 CHRYSLER - submarcha circuito de falla solenoide 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia válvula de solenoide UD defectuoso arnés válvula de solenoide UD está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula solenoide de UD pobre conexión eléctrica

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hace 22 días
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
P0522 CHRYSLER - motor El sensor de presión de aceite / interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica sensor de presión de aceite defectuosa arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Sensor de presión de aceite del circuito mala conexión eléctrica

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hace 22 días
alvaroOK...gracias...seguro es código almacenado...me descuidé con el nivel de aceite...debo agregar que sólo se debe usar 5W30 semi o síntetico...cualquier otro produce falla de lectura del sensor de levas...COMPROBADO!!!!!
hace 22 días
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según alvaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2007 · Clásicc  · 100000 kms
Mi pt 2007 voy en ruta y prende el electro ventilador está más tiempo prendido que apagado y tarda mucho en bajar la temperatura y en ciudad se prende y prácticamente apaga muy poco puede ser el radiador tapado
CR
CristianArgentina
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el termostato , puede no esta abriendo correctamente
hace 23 días
CristianMuchas gracias Ricardo¡¡ era el termostato lo saque y anda perfecto. Soy de Argentina y no lo puedo conseguir lo voy a encargar por Internet... si alguien conoce algún lugar se lo agradecería
hace 23 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2009 · 5 puertas, standard  · 70000 kms
Hola, mi pt cuando se calienta empieza a rechinar el pedal del clutch, y la palanca de velocidades se traba al hacer los cambios, saben que podría ser???
KI
KiisheeMéxico
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hay que revisar el clutch puede estar mal calibrado
hace 23 días
Mejor solución  (según Kiishee, el autor del problema) 


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