Problemas y fallas del Chrysler PT Cruiser
hay 1511 casos reportados



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Problemas por categoría

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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2003 · 5 puertas PT/YBB9/L · 110000 kms
PT CRUISER Limite 2.0 gasolina 141 cv

Empezó haciendo ruido con la 1ª velocidad del cambio automatico. Y finalmente me dejo en la carretera. Roto. Quiero encontrar una caja usada es decir de desguace, pero quiero sabe si la referencia tienen que
Ser iguales pongo imagen encontre una...-
1
TR
Tramontana34España
hace un día
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 4 ptas automatico · 135000 kms
Mi auto no enciende ya lo reviso un auto eléctrico y dice que es el chip de la llave, la reviso un cerrajero y dice que el chip esta bien, trato de accesar a los códigos de la computadora como comentas y después de 4 intentos no me aparece ningún código.
TE
TenzzoMéxico
hace 4 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mejor solución  (según Tenzzo, el autor del problema) 
Gracias, lo intentare
hace un día
Mejor solución  (según Tenzzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 120000 kms
Tengo un problema con mi auto por Cruiser me marca los codigosFL0007. Ee18. Bl01 me pueden ayudar no enciende
RO
Román de la rosaMéxico
hace 5 días
Respuestas de la comunidad
Esos no son codigos de falla del sistema obd 2
hace 4 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
El auto estaba en marcha de repente se apago se cambio el repuesto de la bomba d gasolina pero no arranca y solo me aparesenesos codigos q podra ser...ricardo,gracias
hace 4 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
Me marca los codigos p0340 p0031 p0037 q significa
hace 4 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
hace 4 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 arnés está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0031_chrysl…
hace 4 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja Posibles causas Defectuoso sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0037_chr…
hace 4 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
Q tal pues yacambie el sensor del arbol y todo sigue igual me sigue dando los mismos codigos dondepuede estar la falla...saludos
hace 3 días
ricardoY los sensores de oxigeno?
hace 3 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 
No...esperaba q encendiera para poder moverloa mi domicilio.es nesesario los de oxigeno le desconecte el sensor del arbol y lo volvi a conectar y lo escaneo y no me marca el sensor del arbol pero le doy marcha y me vuelve a apareser el codigo de falla
hace 2 días
Mejor solución  (según Román de la rosa, el autor del problema) 

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 4 PUERTAS MOTOR 2.4 · 134981 kms
Despues que hago el recorido de mi casa al trabajo y lo apago se escuchan pequeñas burbujas y no marca temperatura todo esta en lo normal, ya se cambio la bomba, el tapon y se limpiaron las cabezas del radiador y aun asi sigo escuchando esas pequeñas burbujas que puede ser normal?
MI
MIRANDAMéxico
hace 7 días
Respuestas de la comunidad
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
hace 6 días
Mejor solución  (según MIRANDA, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2008 · 122363 kms
Buenas mi PT hay momentos que no agarra la segunda velocidad, pero si lo apago y lo prendo de nuevo puede ser que responda, me tiene desesperada ya que no se que hacer
NA
NayiVenezuela
hace 8 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya se cambio el aceite a la transmision
hace 6 días
Mejor solución  (según Nayi, el autor del problema) 

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 60585 kms
Hola cuando a pago mi carro tengo que yompiarlo para volverlo a prender y en el tablero me presenta las luz de la bacteria y esta generando a 14.3
MI
michelle reynosoRepública Dominicana
hace 8 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de temperatura de bateria ,esta abajo de la base de la bateria , debe estar defectuoso.
hace 8 días
Mejor solución  (según michelle reynoso, el autor del problema) 
Gracias lo voy a chequear a ver
Gracias ricardo cualquier cosa le dejo saber por que e gastado mucho dinero areglandolo y cambiandole cosas a la pt crusier pero no la quiero vender por que me gusta mi carro }
hace 8 días
Mejor solución  (según michelle reynoso, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 113215 kms
Cuando esta en avance y acelero vibra como si tuviera alguna llanta boluda. Pero suelto el acelerador y la vibracion se quita %2C es decir si fuera las llantas%2C la vibracion seria constante%2C ojala pudieran ayudarme a identificar el origen del problema%2C gracias. Saludos
AN
antonio vegaMéxico
hace 9 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 2.0 classic manual · 134000 kms
Hola, les comento tengo un pt cruiser 2.0 manual, hoy viajando en la ruta para probarlo acelere hasta 150km/h a unas 3500rpm y a partir de ahi el auto dejo de acelerar como si tuviera limitador de velocidad, no marco nada en el tablero solo dejo de acelerar, luego acelere nuevamente lo lleve a 140km/h y cono si nada pero cuando volvi a llegar a los 150km/h me hizo lo mismo, me podran orientar que puede ser? Gracias.
JA
Javi OArgentina
hace 9 días
Respuestas de la comunidad
La computadora por proteccion evita mayor aceleracion
hace 9 días
Mejor solución  (según Javi O, el autor del problema) 
Pero que puede ser? Por dnd puedo encarar la solucion
hace 7 días
ricardoAutoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
hace 7 días
Mejor solución  (según Javi O, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javi O, el autor del problema) 

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2002 · 250000 kms
Lo que pasa es que ayer carge mi carro con su respectivo enfriador me cargo y todo verdad pero después que llegue a mi destino apague el carro pero lo raro fue k escuchaba un ruido que salían de las ventanillas del aire y se escuchaba como una fuga de aire saliendo de las ventanillas no le puse importancia al volver al carro me doy cuenta que el aire acondicionado ya no enfría que me recomiendan hacer porqué se escucha el ruido de la fuga adentro del carro...
MA
ManuelEstados Unidos
hace 9 días
Respuestas de la comunidad
El evaporador del clima tiene fuga, llevalo a un taller especializado en climas , hay que bajar todo el tablero para el cambio.
hace 9 días
Mejor solución  (según Manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2009 · 98000 kms
Al momento de ponerlo en D se tarda como tres sgundos y luego ya entra el cambio
TA
TatoMéxico
hace 9 días
Respuestas de la comunidad
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite MOPAR ATF + 4 CON SU FILTRO , para que no se dañe el modulo de solenoides.
hace 9 días
Mejor solución  (según Tato, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2003 · 12000 kms
Cambien sensor de posicion y la falla desaparecio suerte !
HE
Hernan vzlaMéxico
hace 10 días
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 4 puertas motor 2.4 automatica · 123154 kms
Me prende en el tablero el ABS, un carrito derrapandose. Cuándo esto ocurre la caja de velocidades se bloquea y ya no entra la 3era velocidad,tengo que apagar y prender el carro varias veces asta que se desaparezcan los códigos y sólo así vuelve a funcionar la caja de velocidades normal
RO
RolasMéxico
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite MOPAR ATF + 4 CON SU FILTRO , para que no se dañe el modulo de solenoides.
hace 9 días
Mejor solución  (según Rolas, el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo por la información,de echo ya le cambiaron la caja de selonoides por que están totalmente sucia y obstruida,trabajo normal durante un periodo de 2 semanas y de nuevo me empezó hacer las mismas fallas,me arroja el código P0700 y 1603 DONE en el tablero de la PT crusier
hace 11 horas
Mejor solución  (según Rolas, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2004 · 2.4 touring · 204000 kms
Mi pt corres alguna distancia aprox de 20km o 30km y corre perfecto, quieres volver a correr mas distancia y empieza a fallar, por inicio se apaga y con suerte prende de nuevo a la primera pero prende fallando , tiembla y en ocasiones se vuelve a pagar y tengo que esperar como 15 minutos para que vuela a prender pero fallando , tiene que pasar algunas 2 hrs para que encenderlo de nuevo y corra bien otra vez la misma distancia antes mencionada y se repite el ciclo, ya se le ah cambiado de todo, la tapa de donde van los cables de la bujia, alternador, sensores, un inyector y nada a quitado el problema, en la computadora en escaneo no sale ninguna informacion que haya solucionado el problema, alguien con algo parecido que haya solucionado el problema?
JO
JonathanMéxico
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
hace 9 días
JonathanEn el mío y lo hice pero no sale nada , lo llevaré a escanear
hace 8 días
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jonathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 153335 kms
Mi carro es 2006 prende y camina pero no entran los cambios al estar en alto como que se jalonea neutral bien ya le hicieron el servicio al motor y sigie me marva el scanner falla en el. Control del transeje%0D%0AAlguien que me oriente gracias
AL
AlmaMéxico
hace 11 días
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar aft+ 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
hace 11 días
AlmaGracias tiene cita el lunes al taller para el cambio le aviso
hace 11 días
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Buenos dias si eran dos conectores en la transmision se los cambiaron y listo anda bien hasta hoy y su cambio de aceite a la transmision saludos y gracias
hace un día
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 

Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · Full · 173000 kms
Buenas dias. No puedo conectar mi auto al scanner spc max por que tiene comunicacion tambien intente autodiagnosticarlo con la llave y tampoco puedo. Mi consulta si existe otra manera de extraer los codigos el auto tiene caja manual no se si influje en algo. Saludos
MA
MartinArgentina
hace 11 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2006 · 4 puertas · 295326 kms
Mi carro despuesdehaberle reparado la cabeza, la bomba de agua y el alternador, este ultimo hizo que el foco rojo de la bateria se quede prendido aunque si carga, pues resulta que el mecanico mque me lo dizque compuso me lo da y ahora se tironea al primer encendido osea prende bien, da marcha pero al llegar a la primera velocidad se tironea lo apago lo vuelvo a prender y no hace eso, me duce el mismo mecanico que no es ni el motor ni tramsmision pero que no le encuentra la falla , que sera?
AL
Alexzs102México
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Ese modelo trajo un defecto de fabrica de la caja de fusibles ocasionando esas fallas
hace 11 días
Alexzs102Y que puedo hacer ante ese problema, cambiar piezas?
hace 11 días
Mejor solución  (según Alexzs102, el autor del problema) 
ricardoHay que revisarla para ver si eso esta haciendo la falla. %0D%0Aya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf %2B 4 a la transmision
hace 11 días
Mejor solución  (según Alexzs102, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alexzs102, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 4 cilindros automatico · 165 kms
Tengo un pt 4 cilindros automatico el problema es que cuando lo enciendo se escucha el motor como si perdiera potencia o se quisiera apagar y al avanzar no acelera se arrana hasta despues ee unos 20 metros se normalisa...lo apago y hace lo mismo...todo surgio a raiz de que se le cambiaron los 2 sensores de oxigeno...ya lo revisaron 5 mecanicos...le cambie inyectores%2C bomba de gas%2Csensor sigue%C3%B1al...y sigue la falla
CO
comancheMéxico
hace 12 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser que se le puso sensores genericos ,no originales mopar.
hace 12 días
Mejor solución  (según comanche, el autor del problema) 
Gracias Ricardo checare eso
hace 12 días
Mejor solución  (según comanche, el autor del problema) 
Sigo con el mismo problema se arrana (se tironea unos metros) ya reemplazaron los 2 sensores de oxigeno, conseguí los originales, pero sigue la fallita, que probabilidades habrá que sea la computadora. ,
hace 8 días
ricardoYa se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
hace 8 días
Mejor solución  (según comanche, el autor del problema) 
comancheSe le realizó una afinacion hace un mes aproximadamente con aceites quaker state multigrado
hace 7 días
Mejor solución  (según comanche, el autor del problema) 
Mejor solución  (según comanche, el autor del problema) 
Pregunta en cuantas revoluciones debe de estar un pt en parking?1000 o 1500
hace 7 días
Mejor solución  (según comanche, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2003 · 50000 kms
Me podran ayudar ya que al momento de encender el aire acondicionado se calienta el auto aneriormente se le habia cambiado el ventilador y jalo bien ahora al momento de encender el aire acondicionado se calienta
RA
ramiroMéxico
hace 14 días
Respuestas de la comunidad
El ventilador es original mopar ?
hace 13 días
ramiroEl ventilador es marca ECONOMICA
hace 12 días
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
ricardoLo barato sale caro. Los repuestos genericos traen otros rangos de operacion
hace 12 días
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ramiro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2005 · 5 puertas  · 230286 kms
Buenas tarde la transmisión de mi auto jala vien pero de repente se jalonea ya le cambie los sensores de velocidad la computadota de la transmisión. %0D%0APero sin querer le quite los tornillos de muestra en la foto son los 6 tornillos q ban devajo de la computadora les llaman (pressure tap ports) y quiciera saber q funcion hacen y si los aprieto asta el fondo %0D%0AO q puedo hacer agradezco su atencion y rrspuesta
1
FA
FabianMéxico
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Entra a youtube hay tutoriales
hace 14 días
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
Son los puertos para probar la presion de aceite de cada velocidad 2/4 L/R etc son para probar el estado de la ransmision y sin problema aprietalos
hace 12 días
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2012 · 2.4 Touring · 71000 kms
Estimados: Me uno al grupo con mi nuevo y flamante PT Cruiser 2.4 Touring con caja automática del año 2011 que solo tiene 71000km, un solo dueño. Tengo cuatro problemas que me estan volviendo loco: 1- Estando el auto en frio, al acelerar y saliendo se siente, hace un ruido de algo que este como raspando, rozando, tocando, solo lo hace al acelerar y en frío. Cuando al auto calienta se va yendo de a poco y a veces sigue pero hay que acelerarlo mas. Lo hace cuando la amortiguación actúa también como haciendo un panzazo... Al principio pensé que era tren delantero y/o soportes de motor y como el a…Leer completa
MA
martinsamArgentina
hace 16 días
Respuestas de la comunidad
Debe estar roto el soporte de motor que esta oculto en el guarada barro derecho que dices que hay que bajas el motor, no precisamente hay que bajarlo, se descuelga y se hace a un lado para hacer el cambio. Hay que cambiar tambien el de transmision por eso suena a fierros raspando al funcionar desalinada, el termostato no esta abriendo correctamente ,las mangueras denen de estar a la misma temperatura cuando abre correctamente. La correa de distribucion se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
hace 16 días
Mejor solución  (según martinsam, el autor del problema) 
Gracias Ricardo! Lo raro es que hemos chequeado el soporte de transmisión y no se ve mal, creo que tiene el de fabrica, a no ser que no se pueda ver a simple chequeo convencional. Al soporte de motor es difícil de comprobar. Lo más loco de todo esto es que al ruido lo hace en frio y luego disminuye o se va ese sonido/ruido...
hace 16 días
Mejor solución  (según martinsam, el autor del problema) 
Ricardo, según el mecánico tanto el problema del Toc-Toc como la vibración viene de ese soporte hidráulico. Espero el repuesto importado. El tema correas, gracias y lo de la temperatura me dice el mecánico está bien...iremos viendo...
Ahora prendo el "control crucero" y no anda...que puede ser si de repente dejo de funcionar???
Recién empiezo y no entiendo nada...
Gracias de cualquier forma.
hace 6 días
Mejor solución  (según martinsam, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2002 · Pt Cruser Sport · 180000 kms
Tengo un Pt Cruser sport 2002 & tengo rato q veo q se esta calentando, pasa de la mitad & el agua empieza a oirse como gorgorea & cuando apago el motor tira el agua al destapar no tiene nada de agua y solo sale musho vapor!! Ya sondearon el radiador & me cambisron el ventilador y lo pusieron directo el cual funciono por un buen rato pero despoes de eso seme empezó a calentar nuevamente y me dijero q le pusiera el termostato, le esho anticongelante y eso ayuda un poco a q no se caliente pero despoes de la media ora de correrlo aun asi se calienta y me empieza a perdee fuerza el carro lo apago le esho agua & vuelve a caminar!! Me dicen q es la bomba de agua y otroa q son las cabezas!!

Por favor si puderan ayudarme se los agradecería musho!!!
DA
DavidMéxico
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Si tiene la bomba de agua original de fabrica , ya debe estar gastada. Consigue el kit de distribucion marca gates americana (banda, polea tensora y bomba de agua ) ya debe tener fuga de aceite los retenes de cigueñal y arbol de levas , de ser afirmativo hay que cambiarlos en ese servicio
hace 17 días
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Si es necesario revisar la bomba de agua primero
hace 12 días
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2002 · 105000 kms
Hola buen dia a todos. Bueno mi problema es que este es mi primer vehiculo y pues se deconecto un cable de la marcha quisiera ayuda para saber en donde va ya que tiene una entrada y ya lo intente pero no enciende.
AL
AlfredoMéxico
hace 18 días
Respuestas de la comunidad
El motor de arranque trae una conexión de cable rojo grueso que viene del polo positivo de la bateria y uno mas delgado que va al solenoide de arranque que esta encima del motor de arranque con una entrada plana. Si no funciona requiere servicio de un electricista automotriz
hace 17 días
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · 3000000 kms
Ayer por la mañana quise prender mi pt crusier 2001 pero no arranco, al principio pense que era la bateria y la probè y esta en perfectas condiciones, despues pense en la marcha, la quite y la probe y esta en perfectas condiciones, pense que era el inmovilizador, lo escanee y con el encendido de dar 3 vueltas a la llave y me marco dos codigos pero no tienen nada que ver con el encendido, meti el escaner y no me marco mas que una falla con el enfriamiento cosa que ya solucione y mi carro sigue sin arrancar solo se escucha un clic al querer prenderlo que puede ser ??
PI
pipisMéxico
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El switch trae un actuador que hace los contactos para el encendido, puede ser que se daño.
hace 18 días
Mejor solución  (según pipis, el autor del problema) 
hace 18 días
pipisNo%2C el cable que va de la bater%C3%ADa al motor de arranque estaba da%C3%B1ado lleno de sarro lo cambie y listo ya mi pt anda al 100 y le correg%C3%AD todos los c%C3%B3digos %2C me quedo como nueva
hace 18 días
Mejor solución  (según pipis, el autor del problema) 
Mejor solución  (según pipis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2004 · 106000 kms
PT cruiser 2004 manual 2.0, el vehículo funciona perfecto, funcionan todos los accesorios(aire, ventilador, calefacción, levantavidrios, luces todas, etc) cuando conecto llave no encienden luces tablero luces interiores, todos los indicadores del tablero) desconecte borne negativo y nada, desarme tablero, limpie, lubrique y nada, revise todos los fusible y están todos bien. Alguien puede ayudarme. Gracias Leonardo.
LE
LeonardoArgentina
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el conmutador de luces de la palanca de encendido.
hace 19 días
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
No sale mi respuesta...trato y no sale mi respuesta
hace 3 días
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · 165000 kms
Alguien q me oriente mi crusier 2001 falla al acelerar de primera a segunda se jalonea un poco asta q agarra su paso luego en alta parece no fallar pero al llegar a un tope y jalarme de nuevo lo hace no c q sea. Al arracarla falla hay q mantener un rato acelerada para q empareje ojala me puedan ayudar para saber q es
DI
DiegoMéxico
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina%2Cagregale antes un limpiador de inyectores marca restore %2Cva a limpiar todo el sistema de inyeccion%2C ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina%2Cmejorando encendido%2Cpotencia y rendimiento. Lo consigues en aurera%2C walmart%2Cautozone cuesta %2B- %24160.00. Si esto se lo pones 1 vez al a%C3%B1o %2Cno volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
hace 19 días
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2007 · touring edition · 93000 kms
Buenos dias cuando toco el claxon algunas veces se queda pegado y tengo que bajarme para desconectarlo alguien me podra ayudar a solucionar el problema mi auto es un pt cruiser 2007 touring edition gracias por su atencion
JO
JorgeMéxico
hace 21 días
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Revisa el reele del claxon esta en la caja de fusibles
hace 20 días
JorgeBuenos dias Ricardo gracias por responder eso hare y veremos que sucede yo comunicare mi resultado buen dia para todos
hace 20 días
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Buenas tardes no habia tenido oportunidad de comentar que resolvi el problema de claxon que se quedaba pegado cambie el relay del claxon y asunto sollucionado gracias a Ricardo por el tip de checar el relay y ese era el problema ahora lo toco y el claxon no se queda pegado todo normal
hace 13 días
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2009 · 69000 kms
Cuando enciendo el auto y pongo el aire este empieza a vibrar algo pero cuando lo pongo en directo y estoy parado en un stop o semaforo la vibracion es mucha que se hace insoportable y cuando echo a andar deja de hacerlo
RO
robertEstados Unidos
hace 21 días
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor map debe de estar sucio o defectuoso
hace 21 días
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2003 · 200000 kms
3 cylindro falla no se si es electrico o mecanico el problema
Cambie el Camshaft sensor
Ahora solo hace miss fire #3 cylindro
1
BR
BrunoEstados Unidos
hace 22 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
P0303 CHRYSLER - fallo de encendido Cilindro de fallo detectado 6 | Agregar comentario Posibles causas bujía de encendido defectuosa 3 Obstruido o defectuoso del inyector de combustible 3 bobina de encendido defectuosa 3 Inyector de combustible 3 arnés es abierto o en cortocircuito inyector de combustible 3 circuitos mala conexión eléctrica Bobina de encendido 3 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 de circuito pobre conexión eléctrica cilindro insuficiente 3 de compresión presión de combustible incorrecta fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0303_chrysl…
hace 22 días
BrunoMi bujia estaba bastante vieja ,la persona que vendio el auto era mujer y hacia pobre mantenimiento los cables son bastante viejos tambien y agregue limpiador de inyectores chevron con teckron problema resuelto
hace 21 días
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
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Mil gracias por su ayuda mientras yo tenga en mi posesion este auto ,cuenten conmigo para saber que funciona bien y que no
hace 21 días
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
Tambien existe otro problema en otro auto modelo Jeep Liberty 2008 a veces al girar la llave solo hace ,Click" y no prende ya se le ha cambiado el motor de arranque 2 veces...cual sera el problema
hace 21 días
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
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Revisa el switch de encendido ,internamente lleva una pieza de plastico que se rompe y deja de hacer contacto.
hace 21 días
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Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2003 · 200000 kms
3 cylindro falla no se si es electrico o mecanico el problema
BR
BrunoEstados Unidos
hace 22 días
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chrysler PT Cruiser  2001 · 78000 kms
El problema es que chocamos el carro, y ahora que lo queremos echar andar no arranca, me dicen que tiene un sensor que se activa para no dejar pasar la gasolina, pero no sé dónde wsta
TU
TuryMéxico
hace 23 días
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Enciendelo con la llave de repuesto
hace 14 días
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