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No prenden los ventiladores en automatico

Chrysler Neon 1998 2 puertas  150500 kms
Tengo un problema con mi neon 98... los ventiladores no prenden en automatico al llegar la temperetura a la mitad como normalmente debe ser,,,,cambie sensor de refrigerante y nada,luego cambie el relay de estado solido y nada...los ventis entran casi a 3/4 ,,,consegui un relay usado bueno original y nada,consegui uno nuevo y lo mismo... nota: si desconecto el sensor de temperatura prenden ,si prendo el clima prenden,,,,el arnes del relay solido y el relay trabajan ya que si lo desconecto se apagan y si lo conecto prenden... los ventiladores en modo directo prenden...lei que alguien soluciono este problema cambiando el ventilador derecho xq lleva un diodo o algo asi si alguien ya paso x eso espero pueda ayudarme
max rodriguez de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
El sensor de refrigerante que se le puso es generico con otro rango de operacion , consigue el original mopar.
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Mi carro no mantiene el minimo

Chrysler Neon 2006  245000 kms
Tengo un neón y no mantiene el mínimo para arrancarlo tengo que sacarlo acelerado y corriendo se arregla el mínimo, me salió el código p0016 y quedó fijo que puedo hacer
Yoel de Venezuela hace 4 años  
YO
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La valvula iac debe estar mala , consigue la original mopar
Yoel de Venezuela hace 4 años
Me la calibraron trabajo bien dos semanas y volvió la falla, le monta otra trabajo bien un día y volvió la fallq
Yoel de Venezuela hace 4 años
Tengo un neón trabaja unos días bien y cdo menos esperamos le entra la garrotera y no mantiene el mínimo hay que sacarlo acelerado, a los días se vuelve a normalizar y trabaja anda bien y solo aparece el código 0016 ya no hallo que hacer nada mas me falta es llevárselo a un brujo
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Tira anticongelante SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 Se 4 puertas 2.0 lt automatico 170000 kms
Buenas tardes. Espero y me puedan ayudar mi neón 2005 tira anticongelante de un tubo que se encuentra abajo al término de la manguera
Jorge de México hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
ricardo de México hace 4 años
Revisa si esta suelta la abrazadera o es el tubo o manguera fisurada
Sandoval de Panamá hace 4 años
Aprieda la abrasadera si sigue la molestia sacala y ala manguera metele silicicoy la buelves a a pretar
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Falla en mi neon

Chrysler Neon 2001 se, motor 2.0, standar 216500 kms
Mi neon 2001, presenta los siguientes problemas: Al encenderlo por la mañana tarda un poco en hacerlo y se siente muy acelerado; al ponerlo en marcha y hacer un cambio de velocidad el motor se queda acelerado y hasta soltar el embrague y se sincroniza la transmisión se normalizan las revoluciones del motor; al ir avanzando y ponerlo en neutral el motor se queda acelerado y solamente hasta que se para totalmente se normalizan las revoluciones; el motor tarda mucho en agarrar temperatura (mas de 10 minutos, incluso con el vehículo en marcha); en marcha de repente da jalones y en relenty como qu… Leer completa
bond09 de México hace 4 años  
BO
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Sandoval de Panamá hace 4 años
Chequea la manguera de la adamision si esta rota o el buster de freno puede estar dañado
Luis david de México hace 4 años
Tengo un neon 2001y se queda acelerado cuando avanza sin velocidades y tarda en encender tengo q acelerarlo cuando le doy marchas
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Computadora

Chrysler Neon 2000 4 puertas 258000 kms
Al parecer despues de escanearlo para buscar las fallas el escaner indico q es una computadora de un neon 2001 y por eso me esta dando multiples fallas sera posible q esta computadora se configure para mi neon 2000 o debo comprar una nueva o esa me sive?
kevin de Venezuela hace 4 años  
KE
3 respuestas 
Sandoval de Panamá hace 4 años
Es la misma en ambos año
kevin de Venezuela hace 4 años
Per el carro me sigue prrsentando falla lo que me quieres decir es que esa computadora me sirve configurada al año 2001 o debo reemplar?
kevin de Venezuela hace 4 años
Sigo con la Falla ahora voy a buscar el 3 tecnico electrico para que me digas una sola persona me dijo que era la computadora en verda estoy desconcertado si es la mima computadora para ambos años que falla puede ser que me descontrola el carro en la combustion
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Me aparece codigos p0601, p1281, p0141, p0700, p1684

Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0  179300 kms
Me podrías decir que significa y como reparar estos códigos detalladamente te lo agradecería mucho gracias
Pokoyo de México hace 4 años  
PO
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de potencia

P0601 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería

P1281 CHRYSLER - El motor está frío demasiado tiempo 0 comentarios | Agregar comentario P1281 CHRYSLER Causas posibles Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso

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P0141 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 rendimiento del calentador 0 comentarios | Agregar comentario P0141 CHRYSLER Causas posibles Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…

P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario P1684 CHRYSLER Causas posibles La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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Pokoyo de México hace 4 años
Muchas gracias ricardo por la información
mecamigo de México hace 3 años
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se apaga en viaje

Chrysler Neon 1998 4 puertas 22225000 kms
Buenos dias tengo problemas con mi neon 98, se apaga en viaje, el enciende normal despues que se apaga, pero llega un momento cuando ya baja de los 15 o 20 litros de gasolina de apaga y no enciende, tengo que desconectar el cable de la bateria haciendo un reset, lo enciendo con pedal a fondo y enciende con falla y despues empareja, ayudenme por favor quisiera una opinion
ergali de Venezuela hace 4 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado.
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Necesito la computadora del neón milenium 99 automático llave negra mi

Chrysler Neon 1999 Lx 230000 kms
Quien tenga para la venta una computadora neón milenium automático 1999 llave negra , enchufe gris en la zona de Caracas-guarenas - guatire, aquí mi número 04122734979
Hdanielg1174 de Venezuela hace 4 años  
HD

Manual de usuario neon 2002

Chrysler Neon 2002 4 puerta motor 2.0  178500 kms
Alguien que me pueda pasar el manual de un neón 2002 automático 4 cil. 2.0 versión le 4 puertas jlsans@hotmail.com
Pokoyo de México hace 4 años  
PO
6 casos 
Pokoyo de México hace 4 años
Muchas gracias ricardo por enviarme manual de neon
Jesus Ponce de México hace 3 años
Me podrías mandar el manual del neon 2002 parfa
victor maurera de Venezuela hace 3 años
Buenas quien me podria pasar el manual dedel neon
ricardo de México hace 3 años
Esta arriba en azul desde hace un año
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Se jalonea

Chrysler Neon 2000 4 puertas.se estandar motor 2.o 2165879 kms
Me aparecen estos codigos...
P1684
P0304
P0551
P0171
P1391
P1193
Espero me puedas ayudar... Te comento se jalonea vastante al ir andando fuerte o despacio. Aparte esta gastando vastante gas y esta acelerado
Francisco Javier lopez avila de México hace 4 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario P1684 CHRYSLER Causas posibles La batería se desconectó recientemente. El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

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P0304 CHRYSLER - Falla de falla de encendido del cilindro detectada 5 comentarios | Agregar comentario P0304 CHRYSLER Causas posibles Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuitos mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuitos mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 4 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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P0551 CHRYSLER - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida

P0551 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión de la dirección asistida conexión eléctrica deficiente

P0171 CHRYSLER - Sistema de combustible 1/1 Lean 6 comentarios | Agregar comentario P0171 CHRYSLER Causas posibles Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

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P1391 CHRYSLER - Condición intermitente de señal CMP o CKP 6 comentarios | Agregar comentario P1391 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP), conexión eléctrica deficiente Correa de distribución o cadena estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente.
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P1193 - Sistema electrónico del acelerador Limp Inicio - RPM bajas

P1193 Causas posibles
Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
Sistema de acelerador electrónico defectuoso (ETS)
Unidad del sistema de acelerador electrónico (ETS)
El arnés del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sistema de acelerador electrónico (ETS), mala conexión eléctrica
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Cuando lleno el tanque de Gasolina y el carro se apaga

Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 full injection 252000 kms
Cuando el carro está full de gasolina y voy en desplazamiento lento se apaga también se siente un olor a gasolina dentro del carro luego que el carro recorre una distancia y se consume la gasolina se le quita la falla baje el tanque lo limpie y limpie el filtro q está conectado en la bomba, limpie los inyectores y las bujías y continua la falla por favor solicito su ayuda Gracias de antemano
Alexxjandro de Venezuela hace 4 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa valvula de purga canister debe estar sucia o defectuosa
Alexxjandro de Venezuela hace 4 años
Hola ok esa dónde está ubicada por favor?
ricardo de México hace 4 años
A la derecha atras del motor esta la valvula conectada a unas mangueras del sistema de emisiones de gases
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No tengo los recursos

Chrysler Neon 2001  230000 kms
Que bujes de otro carro puedo adaptarle a mi neon Chrysler 2001
Rosiiiv de Venezuela hace 4 años  
RO

Cambie buzos (punterias) e hice cambio de aceite

Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 16v 170000 kms
Buenas tardes, me salio el detalle que mi auto no quiere encender luego de que cambie buzos ( punterias) ya que sonaban al destapar el motor me di cuenta que una punteria no funiconadaba por lo cual decidi cambiar solo puras punterias 1 un balancin completo ya que se habia madreado... antes de eso el auto jalaba muy bien pero estuvo parado por 15 dias aproximadamente, al hacer cambio por buzos nuevos, los coloque tal cual vienen en su empaque, y realice el cambio de aceite al dar marcha el auto no quiere arrancar... da marcha pero no arranca y pues no tengo idea de que puede ser, saque codigos con la llave y me marcaba uno de P1684 pero luego se le quito y solo marca "Done"
Anthony de México hace 4 años  
AN
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¿ Podrias poner una foto del balancín que le cambiaste? y Si es posible también una foto de los " Buzos" Que le Cambiaste y si puedes ser un poco mas especificó en lo que para ti significa " Punteria " ¡ Por favor !
Fernando de México hace 3 años
Cómo le hago para poder remplazar los buzos de mi neon 1995??
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Esta demasiado Acelerado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 4 pts motor 2.0 aut 5000 kms
Al encenderlo se acelera y no baja de las 2 revoluciones ,ademas en el motor se escucha como si hubiera fuga de aire
Jacob espinoza de México hace 4 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si esta bien puesta o rota la manguera de aceleracion gruesa anillada de la garganta de aceleracion
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob espinoza)
max rodriguez de México hace 4 años
Tienes un vacio desconctado revisa las 2 mangueras en el multiple de admision y las del bosster
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Se acelera cuando freno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0, 4 puertas 194730 kms
Buen día, tengo un neon 2000, 4 cilindros Motor 2.0, hace un par de semanas le hice el cambio de la bomba de agua, pero me surgió una falla, al inicio cuando enciendo el auto todo bien, pero pasan los minutos, y llego a un semáforo o a un alto, se acelera, inclusive si no tengo presionado el freno hasta el fondo avanza, ya le limpié la válvula iac, revise el ducto intake para ver si había alguna fisura pero no, y sigo teniendo el problema, algún consejo, de ante mano muchas gracias
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa si esta bien puesta o rota la manguera de aceleracion gruesa anillada de la garganta de aceleracion
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Gracias, si estaba un poco floja la manguera de aceleracion, pero ahorita tengo otro problema, al momento de arrancar el carro, todo va bien, si le acelero tantito, empieza a avanzar y solo se va acelerando, hasta que lo frene de nuevo, ya no se jalonea, pero si avanza solito y va subiendo de velocidad solo, podrias ayudarme??
ricardo de México hace 4 años
Deben de estar altas las rpm en ralenti. Deben de estar en 850 rpm.
AlbertoRodriguez1329 de México hace 4 años
Podrias ayudarme en como le puedo hacer para ajustar las revoluciones, mi auto es automatico y no tengo idea de como ajustarlo, muchas gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según AlbertoRodriguez1329)
ricardo de México hace 4 años
Esa funcion la hace la valvula iac que esta a la izquierda del filtro de aire , tiene que ser original mopar.
OaaO de México hace 4 años
Tengo una quest 93 automatica en un semáforo pisando freno sube y bajan las revoluciones en parking se estabiliza,cambio a driver de nuevo falla en las revoluciones arranca tira humo blanco ,si enciendo el clima el fallo es mayor casi se quiere parar,apago el clima y deja el fallo fuerte,tambuen he notado que se escucha fuga de aire cuando puso el freno,ya se cambiaron cables ,rotor ,bobina ,en reversa es mayor el fallo de las revoluciones,por el boster dañado puede ser el fallo
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Problemas en la caja

Chrysler Neon 2006 motor 2.0 152000 kms
Podrias enviarme el manual del neon dodge atomatico 2006 ami correo jorhens9317@gmail.com

Mi neon aplica los cambio pero no da marcha la caja se le coloco todo los respestos nevos y filtro ya qe antes se habia qemado los dicos , al encender aplica camio pero se detiene en reversa da marcha hacia adelante en drive da marcha adelante en netro no da marcha esta trancado me dicen q son los tripoidoes o triceta o caja de new q me dices t
jorh17 de Venezuela hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
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Entra la reversa pero no avanza hacia el frente y hace un ruido

Chrysler Neon 2001 4 puertas automatico 246000 kms
Entra La reversa pero cuando entra está hace un ruido como que cascabelea y no avanza hacia el frente ya se escaneo y me marca selenoide de torsión me puedes ayudar por favor
1
Alfredo Balderas de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo 1 comentarios | Agregar comentario P0508 CHRYSLER Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…

P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par

P0743 CHRYSLER Causas posibles
Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Se me paró y no quiere arrancar

Chrysler Neon 1997 4 puertas,motor 2000 250000 kms
Hola espero me puedan ayudar,yo tengo un Chrysler neon 97,venía lo más bien y pase por un lomo de burro y el auto se me paró y no me quiere arrancar alguien que me pueda ayudar,gracias
El Neon 97 de Argentina hace 4 años  
EL
3 respuestas 
El Neon 97 de Argentina hace 4 años
Ah y también le cambié bobina,cables,bujías y sensor de cigűeñal
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que el sensor de cigueñal NO ES ORIGINAL MOPAR
Andres MARTINEZ de Venezuela hace 4 años
Saludos hermano en una oportunidsd me paso y era el ramal que llega al senson de cigueñal tenia un cable partido
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No desboca el auto

Chrysler Neon 2004  100000 kms
Tengo una falla intermitente en mi neón 2004. Cuando arranco de un semáforo piso el acelerador pero el coche no desboca como debería se siente pesado y lento, después de unos segundos se siente como se corrige y acelera de forma correcta. De igual forma me pasa en ocasiones en las subidas se siente el coche torpe.
Monarvi de México hace 4 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque hay que bajarlo para el cambio.
Daniel Garcia de México hace 7 meses
Que tal buen día amigo tengo duda en saber si ya solucionaste ese problema que presentó tu neón?
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Ruido en motor

Chrysler Neon 2003  200000 kms
Resulta k tengo como de dos meses para aca ke hace un tac tac tac el motor pero desde hace mas de un año no se le hace cambio de aceite sera eso lo k resuelva el problema o ke sera saludos
Edgar de México hace 4 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Despues de 2 meses que suena y mas de un años sin cambiarle el aceite piensas si con cambiarlo se soluciona ?
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Neon no da marcha ni con puentes

Chrysler Neon 2000 2.0 automatico 130000 kms
Hace unos dias fui de compras y mi neon ya no dio marcha, he estado revisandolo, ya hice pruebas con la marcha fuera del vehiculo, y funciona sin problemas, el motor no esta amarrado, he notado que al girar la llave encienden todos los indicadores normales del tablero, es decir no enciende en check engine ni el punto rojo del inmovilizador, pero cuadno se gira al start la pantalla del radio se apaga y se enciende cuando regresa, revisé ya todos los fusibles y relevadores, y todos estan funcionando sin problemas, en el tablero aparecen los codigos p1684 y p0743, espero puedan ayudarme
DAHEM de México hace 4 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere una bateria nueva lth hi tec 26 r 500
DAHEM de México hace 4 años
La batería ya se cargó y se le ha pasado corriente con otros autos, no ha funcionado
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El tacometro se vuelve loco

Chrysler Neon 1996 Aut 4 puertas 200030 kms
El tacometro se vuelve loco y se apaga de repente
Soffii de México hace 4 años  
SO
1 caso 
Sandoval de Panamá hace 4 años
Si son las agujas saca el tablero para poder soldarle las entradas con estaño es pasa xq se rajas las soldadura y no ase buen contacto
Eloy Pineda de Venezuela hace 8 meses
Una pregunta que pin de la computadora arroja los RPM quiero colocar un tacometro deportivo
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Se me encendió el check y me aparece no bus

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 200000 kms
Ala hora de encender las luces se me apaga el vehículo y se me enciende el check y me aparece no bus
Gustavo de México hace 4 años  
GU
1 caso 
Carlos González de México hace 4 años
Hola amigo ami me pasa igual con mi carro de repente se apagó y ahora hace eso de ke arranca después de varios intentos y ala hora de prenderlas luces se me apaga y prende el check ¿Cómo lo solucionaste ?
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Pito o bocina

Chrysler Neon 1998  5000000 kms
Compré un neon año 98 pero el pito o bocina no funciona y no se dónde se ubica para saber si tiene o está desconectado quien me ayuda por fis
Iris de Venezuela hace 4 años  
IR
2 casos 
Sandoval de Panamá hace 4 años
Primero empieza x el relay q se encuentra en la caja de fusible delantera saca la tapa dice honor pon a alguien q toq en el timon y toca el relay para ver si activa
Neida pulido de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema compre un neon chysler año 2002 pero no le suena la corneta o pito donde puedo revisar para ver si esta desconectado algo?
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Problemas de aceleraciones...

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 280000 kms
Mi neon año 2000 tiene un problema es sincrónico en neutro acelera excelente pero cuando colocó una velocidad se siente pesado y no avanza correctamente... Quien puede ayudarme... Aparte con el crochet a fondo solo acelera a 4000 rpm... Pasenme comentarios al correo y manual por favor oficialcartas@gmail.com
Jesucartas de Venezuela hace 4 años  
JE
4 respuestas 
Monarvi de México hace 4 años
Tengo un problema muy parecido el coche al arrancar de un semáforo el coche se siente lento y pesado, después de unos segundos se corrige y acelera bien, de igual forma me pasa en las subidas. Pudiste solucionarlo ?
Jacob espinoza de México hace 4 años
Alguien podria decirme a que se debe la aceleracion en mi neon 2005
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac que es la que controla las rpm del motor en ralenti
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No bus en el tablero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001  2000000 kms
Ese no bus a veces se quita ay dias y semana q no se ve y de repente llega de nuevo q podra ser
Sandoval de Panamá hace 4 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandoval)
ricardo de México hace 4 años
No bus. No hay comunicacion , revisa cableado electrico algun falso contacto lo esta ocasionando
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No se activa el compresor y directo si funciona SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1995 4 puertas neón 95 2.0  123000 kms
No se activa el compresor del aire acondicionado y si lo conectas directamente si se activa pero se tiene k activar solo me podrían ayudar
Carlos de México hace 4 años  
CA
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
En una de las mangueras gruesas,las que van del compresor al Condensador de freon tiene un bulbo que tiene dos cables ,ese es el termo actor desconectalo y pon un puente entre las 2 terminales y ahi debe de prender y apagar normal ,si asi pasa ,remplaza el sensor !
1
Carlos de México hace 4 años
Okey lo voy hacer muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Sandoval de Panamá hace 4 años
El termostato esta dañado va a dentro donde va el ventilador lo puedes ver si quitas las guantera son tres cables q se meter en una tapadera de plastico es te ase q arranque también el aire ponle uno universal
Carlos de México hace 4 años
Y también le eche el gas refrigerante y se escucha ke tira en los pies del eco piloto por hay se escucha k tira k podrá ser??
Sandoval de Panamá hace 4 años
Q año es el carro pero no te tira el aire el la ventilasion adelante
ricardo de México hace 4 años
El evaporador tiene fuga. Llevalo a un taller de climas. Hay que desmontar el tablero para el cambio, si no tiene 35 lbs. De gas no enciende el sistema.
Carlos de México hace 4 años
Okey muchas gracias por su ayuda
Duilio de México hace 2 años
Cuál Hera la falla????????
Duilio de México hace 2 años
Me podrías decir cuál Hera la falla, por favor
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Problemas con los frenos

Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 200000 kms
Le cambie el kit de gomas de la bomba de frenos de 4 salidas a mi neón 2002 y a las días se me fueron los frenos tengo que bombear tres veces para que vuelva agarrar y se van al fondo
Samir harfaoui de Venezuela hace 4 años  
SA
1 respuesta 
Sandoval de Panamá hace 4 años
Puede ser la bomba de freno
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Caja automatica

Chrysler Neon 2001 2.0 at  250000 kms
Cuando arranco en directa sale bien , pero cuando esta por pasar de marcha , se frena de golpe como su apretara el freno , t cuando bajan las revolucios no pasa , obviamenta no puedo andar a 20 jaja pero si acelero se frena de golpe
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU

Caja automatica

Chrysler Neon 2001  250000 kms
Cuando arranco en directa sale bien , pero cuando esta por pasar de marcha , se frena de golpe como su apretara el freno , t cuando bajan las revolucios no pasa , obviamenta no puedo andar a 20 jaja pero si acelero se frena de golpe
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Nunca encontre la falla , voy a tener que llevarlo a escanear , aunque en el auto check no tira ningun error el la transmision automatica !!
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