Chrysler Neon 2000 SE 2.0L 35000000 kms
Que tal amigos me podrían ayudar con mi problema. Explico tengo un Neón 2000 y no inyecta gasolina hacia el riel de inyeccion el mecánico comenta que es la bomba , pero ya la cambie es nueva , los filtros se encuentran bien fusible y reley también , incluso cuando coloco la llave se escucha que la bomba entra , pero no inyecta presión , que puede ser , vi un comentario que decía que probablemente sea la carcaza de la bomba se queda vacia , esa carcaza como se puede revisar o checar ? Ayuda por favor , saludos desde Coahuila, Mexico
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
La verda no se que puede ser ,quiza algun sensor del cuerpo de aceleracion o algun otro no??
La marcha atras funciona perfecto , pasa de P a D y R sin ningun problema ,andan en 2 y 3 , pero cuando salgo y acelero se frena de golpe sin ningun ruido ni nada , caen la vueltas como si frenara con el pedal de freno de golpe !!!
gbueti2002@gmial.com ( me mandas manual de reparacion si lo tenes )
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P1193 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0508 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Motor de control de aire inactivo (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor del control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica deficiente
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De cualquier manera Ricardo , vos creer que el tema que se frena cuando salgo en D y acelero es por ello ?? o sera un tema de la caja automatica ??